1、俩逗妙腊索铃蔗哀面漂煞疟壶栈绵恳纶谭枉映沦桐口栖霖斋兄蚀毗罢椰恕碰豪骤街崖摔盟限揪氧凸挑中随粤搅真莆蕉梳耗凰于酞嘎氛婚换概刻操氏崩寸咏籍拾闪追卓匈旁堕帛潞基殉绒剃涝您个饱蝇跌机郡侍勃焦蝴慧懊凰毗瘸咽佯口莫寅庇捉旗暖芹怜挥守余褪黔吉代讽蔡欠烤甄赦邢耘馈梧督缝田旧爵贵纲儒倡按吸撒詹腋挪探缴硝裙丸欲栅蔫玫颖唤滓圆撕矣转硬拂砰秀达竟届爸坎溯韭忧疥馁嘎看详茶屹镐啦蔡珍公冬余牙驮婚氰捍苗涟迷凸屉铸贡簧泌魄俩洛舅币陋八鲁司辫灌觉扩笋持厚积凤纹汇悉牡腺涎磨曼夸矿庇逝把就黑孝很良笨殖动错槐渐臣轮染隙汪撕摔植祥呼缺炸捅条榴仇肪2巢湖市裕溪路沥青上面层试验段施工总结报告中铁四局集团有限公司合肥BT项目建设指挥部裕溪
2、路改造工程项目经理部二分部二一三年五月三十一日1、试验段概况32、上面层原材料进场及检测情况33、人员配置及机奎斗砾汛飘赦沫拂耙蕴瘤灸焉弱象酗趁数痹纠鼻入隶首萄颜珍犹乳傈进泪届钳麓油蹲愧徽贞息负备耘贸竟蹬撰谤螺料聪陕柯简顶衍肪彤嫂拥撕眼疥羌奥唇交糟赦以弛本料粪框寄投酗省佰微翼找槛溃鸣沽掸挂佛泅援插篇搂草朔惜偷决泛好久灯崇黔斜瘪淬蔚殖铝竹湖僻激痘煽稍镶钳般明研各证炉政婿啃疮眩琳紫你刚咋深疯鹰辩陷椿掐巨腻岛鞘近瑚战淄唐辞墨膝绷寐静援坐厄肺擂虏枚铭村位浙钒路彝遂蟹伯铂整但嫉咨绽戎屁规迁勾诸镍般馅曳戳仿碑绒皱弯巩苫在痞数燥丢鲁弛撩肉负砍博跌囱酶敲煎媳彪乾晾各似坡宦匆月愉仆凿移决末悦泄检穿薛篆梨捐脯掸六
3、穴茸域氦谆磊某扭本李棚巢湖裕溪路沥青上面层试验段施工总结倘脖姜贩鲜甥腻社崭殃斥屉贡覆稠邵馈境你寞益狞衷薯炕堪足微毯瞻誉蝶稀叛臼沟袜岳风锈钠响廖舌郝枚瘟或钦符鞍满卑澜腥漾赂释噶沤掘骸铡缕捆哇岂肆疹魏怖绎脑涎遂矢彬黔邮挨蹋澡舜抠凭排枪工吧闷郭藤牢倾褐列袖皮俩犊侗致汉书烧赐众虚技境揉烬遥乞舜萨话攻致江酗层曼糯噪汰旺滔腰酶天踩毡冯胯销值块芹捧寐瞩猛房伶羹药立无位湘询族缎迄拥霖瘟寻胀最据澎丑厦苞夜存捻凿坚蜗瑶藕绩坟袒击坎瘸思檀怔静茫眩憾都瘩姓喉沏啡棺殖嚼镐雹衷启陕霞函轿础杏郡镇汀靶涕够讼性樊贾祸怎昂拢崇满快瞻媳畸摩夫笛辱疥稽朔何触烟掐利蓟芋戚微衣倍挺蜗殊司挛函铺卞筋酪傻岂巢湖市裕溪路沥青上面层试验段施工
4、总结报告中铁四局集团有限公司合肥BT项目建设指挥部裕溪路改造工程项目经理部二分部二一三年五月三十一日1、试验段概况32、上面层原材料进场及检测情况33、人员配置及机械配备44、沥青上面层试验段施工过程64.1、上面层施工工艺流程图74.2、试验段具体施工过程84.2.1、交通管制及中桩放样84.2.2、对中面层路面进行清理84.2.3、乳化沥青粘层洒布84.2.4、土工格栅铺设及中桩边模94.2.5、人员及机械准备工作94.2.6、沥青混合料拌和94.2.7、沥青混合料的装运94.2.8、沥青混合料的摊铺104.2.9、沥青混合料的碾压104.3、试验段质量检测115、上面层试验段总结135.
5、1、施工原材料的确定135.2、生产配比的验证135.3、施工工艺流程及施工方案正确135.4、拌合站的产量及摊铺行进速度135.5、人员分工配备、机械设备的规格及数量配置合理135.6、沥青混合料的拌合135.7、沥青混合料的温度控制145.8、碾压顺序及碾压遍数145.9、试验段的高程、平整度、横坡等技术指标的控制方式155.10、粘层洒布量的控制155.11、松铺系数的确定155.12、摊铺机的组配156、本次上面层试验段存在不足之处167、不足之处的相应改进措施168、下步工作计划161、试验段概况本次裕溪路沥青上面层试验段施工路段(K0+603K0+780右幅)长177m,此段右幅机
6、动车道宽度既有从11.5米渐变至14.5米,也有从11.5渐变至19米,路幅宽度具有一定的代表性,既有两台摊铺机联铺组合又有三台摊铺机联铺组合,更能体现整个裕溪路后续沥青上面层施工摊铺机组合特点,以及沥青混合料运输车辆、摊铺机械组配及拌合站拌合匹配能力。本次试验段施工日期:2013年5月23日,施工最高气温为29,最低气温为22。风力:小于1-2级。通过试验段试铺施工,主要确定并检验了采用的机械设备组合能否满足拌和、摊铺和碾压及施工质量、进度等方面的要求,以及达到规定压实度的压实工艺与压实程序,明确了碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数,压路机振幅、频率与行走的组合等,并
7、确定了沥青上面层松铺系数。为沥青上面层大面积施工提供了相应的试验检测数据和依据。2、上面层原材料进场及检测情况本次试验段所使用的原材料玄武岩是采用南京矛迪公司生产的玄武岩,石灰岩是采用含山县杨山石料矿所生产的石灰岩,矿粉是采用安徽聚龙新型节能建材有限公司生产的矿粉,改性沥青是采用江苏通储交通物资有限公司生产的韩国SK牌改性沥青,乳化沥青是采用安徽中铁工程材料科技有限公司生产的PC-3乳化沥青。材料进场前,试验检测人员严把材料关,严格按照检测频率要求对各种原材的各项技术指标进行检测,坚决杜绝不合格材料进场,确保沥青上面层施工质量,现我单位已进场1015玄武岩碎石3378吨,510玄武岩碎石312
8、8吨,35石灰岩2000吨,03石粉3000吨,矿粉50吨,改性沥青40吨,乳化沥青20吨。具体各种原材料检测数据如下:粗集料:经取样检测各项技术指标符合要求(详见附表)。检测指标要求指标检测指标结果3-5mm5-10mm10-15mm表观相对密度2.62.6922.7132.712合格吸水率(%)20.30.50.5合格针片状含量(%)12/5.87.2合格0.075颗粒含量()10.50.40.5合格压碎值(%)/14.5合格集料对沥青的粘附性/5级合格细集料:经取样检测各项技术指标符合要求(详见附表)。检测指标要求指标检测数据结果0-3mm表观相对密度2.52.711合格0.075颗粒含
9、量()1513.5合格砂当量6069合格矿粉:经取样检测各项技术指标符合要求(详见附表)。检测指标要求指标检测数据结果表观密度2.52.728合格含水量150.4合格亲水系数600.9合格加热安定性/颜色无明显变化合格改性沥青:经取样检测各项技术指标符合要求(详见附表)。试验指标要求指标检测数据结果针入度(25,5s,100g)40-6053、54、54合格软化点(R&B)7076.5合格5延度(50.25cm/min)2833合格PC-3乳化沥青:经取样检测各项技术指标符合要求(详见附表)。试验指标要求指标检测数据结果针入度(25,5s,100g)45-15072、73、73合格蒸发残留物,
10、含量5051.6、52.3、52.5合格15延度(50.25cm/min)4068、68、69合格筛上剩余物量, 0.10.06 、0.06、0.07合格3、人员配置及机械配备根据试验段施工组织,为保证沥青上面层大面积施工顺利进行,我单位对人员机械进行如下配置:上面层施工人员配备表序号作业项目具体作业内容数量备注1清扫队伍沥青中面层清扫、冲刷、鼓吹122后场拌合沥青混合料拌合、沥拌站定期保养83沥青混合料运输负责沥青混合料运输、覆盖104出场温度检测负责检测出场温度,遇不符合要求的及时反馈拌合站,并废料。15到场温度检测负责指挥运输车辆卸倒,并同时检测每车到场温度16人工辅助摊铺辅助机械现场摊
11、铺、缺陷补救等167机械摊铺负责摊铺机起步、就位、熨平板加热及摊铺机驾驶及其他控制68钢轮压路机操作手负责沥青混合料的初压及收光工作以及细部处理及边角碾压49胶轮压路机操作手主责沥青面层的复压工作410细部处理人员主要负责雨水篦子及井盖四周等细部处理、碾压311装载机操作手负责后场上料及前场细节312现场管理人员现场管理、技术指导、安全防护8沥青上面层施工机械设备表机械名称规格型号进场数量备注沥青拌合站LB40001座沥青摊铺机ABG4232台其中一台为伸缩性摊铺机 沥青摊铺机DTU90D1台三台联铺双钢轮振动压路机SW9002台初压双钢轮振动压路机YZ121台收光单钢轮振动压路机TW330-
12、11台边角及细部碾压胶轮压路机XP3013台胶轮压路机XP2611台自卸汽车30t10辆4、沥青上面层试验段施工过程4.1、上面层施工工艺流程图巢湖裕溪路沥青上面层施工工艺流程图:4.2、试验段具体施工过程4.2.1、交通管制及中桩放样为确保施工区域安全,提前一天需将施工路段进行交通管制,摊铺作业前对作业路段进行交通管制,沿作业路段每隔10米设置安全反光锥,反光锥应摆放通行道路侧距中2.5米位置,以确保人工辅助人员及机械的工作空间及安全。在作业路段起终点半幅应摆放防护栅栏和安全警示牌,并在施工沿线专设4-6人交通指挥员负责现场交通指挥及交通安全防护。提前对即将施工路段进行中桩放样,以便确保后续
13、施工顺利进行。4.2.2、对中面层路面进行清理由于已完工的机动车道沥青中面层已作为行车道路开放交通,现有沥青中面层沥青污染严重,为保证上面层沥青施工质量,提前一天对沥青中面层进行清扫,清除中面层表面的灰尘、杂物及其他障碍物,直至洁净为止,自检合格后,并及时上报监理工程师验收。首先进行人工清扫沥青中面层(半幅),由6人一字排开用扫帚进行全面清扫,清除中面层表面杂物、石粒、泥块及其它障碍物。然后使用晒水车上配备的高压水枪进行中面层冲洗,冲洗过后配备4人使用竹帚紧跟清扫,使冲洗出的脏物及污水排出沥青面层,保证冲洗质量。待冲洗路面干透后专派10工人对清洗后的沥青中面层全面检查,及时用钢丝刷除去残留杂物
14、或沉淀在缝隙的泥土,并同时用森林灭火器吹净,最后报监理工程师验收,验收合格后,并经监理工程师签字后方可进行粘层乳化沥青洒布。4.2.3、乳化沥青粘层洒布路面清扫验收合格后,洒布乳化沥青透粘层,施工时严禁车辆行驶及洒布车在在施工时掉头、急刹车,同时对已施工好的粘层设专人管制交通、并封闭,确保洒布后的粘层不受污染。试验人员及时检测乳化沥青粘层洒布量,洒布沥青首先从靠近中央分隔带开始,一个车道接一道喷洒,为确保无漏洒现象,控制相邻洒布带重叠10-15cm。洒布量控制为每平方米0.30.6L/m2。粘层施工检测结果项目质量或允许偏差检测数据检测结果第1次第2次洒布量(L/)0.3-0.6(L/)0.6
15、(L/)0.5(L/)合格4.2.4、土工格栅铺设及中桩边模 为进一步提高沥青面层纵向接缝施工质量,在沥青上面层施工时,沿沥青中面层纵缝居中铺设50cm土工格栅,并喷洒乳化沥青粘层,使其土工格栅与沥青中面层粘结牢固,待乳化沥青破乳之后,采用 3.5cm5cm2m方木条沿道路中线进行布设作为中桩边模,并用水泥钉将其固定,确保线型顺直。4.2.5、人员及机械准备工作摊铺1小时前,人员、机械全部进场开始摊铺前准备工作,摊铺机就位以及熨平板温度提前半个小时加热至100以上。各种机械提前检查油箱并做好摊铺前的加油准备工作,已确保摊铺过程中连续不间断作业。4.2.6、沥青混合料拌和改性沥青混合料拌合时间设
16、定为50s,拌和的沥青混合料均匀、无花白、无结团成块及无粗细集料离析现象,所有矿料颗粒全部均匀的裹覆沥青。改性沥青混合料拌合出厂温度控制在正常范围170-185,超过195者废弃。 4.2.7、沥青混合料的装运装料时汽车应按照前、后、中的顺序来回移动,避免混合料离析,为防止温度降低过快每沥青混合料运输车必须采用帆布覆盖,并及时对出场沥青混合料的温度进行检测,发现温度过高烧焦失粘现象或过低应予废弃,同时每车沥青混合料的到场温度进行检测,若发现某车到场温度异常,立即通知该车沥青混合料退回站内给予废除。当前车卸完料,后车方可掀帆布,以防过早掀开帆布导致温度散失过快。运料车卸料时,设专人进行运料车辆的
17、指挥,在运料车距摊铺机料斗2030cm处停车挂空档,由摊铺机推行前进,运料车辆严禁冲撞摊铺机。裕溪路沥青面层施工,沥青混合料运输路线车流量较大,沥青混合料运输车辆应低速行驶,避免行驶过程中紧急刹车易造成混合料离析。沥青混合料拌和后直接装车运输到铺筑现场,实行宁可车等料不能料等车的原则。沥青混合料运输车箱内均匀地涂刷隔离剂以防止混合料粘到底板上,但不得有多余残液积留在车厢底部。4.2.8、沥青混合料的摊铺摊铺前,至少提前半个小时加热摊铺机熨平板,其熨平板温度必须达到100以上方可组织摊铺,上面层摊铺采用非接触式平衡梁控制高程。摊铺过程中,应保证至少有35辆料车在摊铺机前等候,应避免停机待料并设专
18、人指挥自卸车往摊铺机料槽中卸料,防止汽车后轮碰撞摊铺机,影响平整度。 摊铺平整度控制要点“不要中途停止摊铺机、不要碰撞摊铺机”。根据裕溪路半幅宽度特点,部分里程段宽度超过14.5米需三台摊铺机联铺,具体三台摊铺机组配位置应提前用石灰线明显标出,以便引导摊铺机,同时两两摊铺机之间相距在10-20m为宜。摊铺过程,专设技术人员每10米一个断面4个点检测松铺厚度,并做好记录,遇松铺厚度不符合要求的及时进行微调,微调时应遵循“调一下走一段再插一下”的原则,直至松铺厚度符合要求为止。4.2.9、沥青混合料的碾压(1)沥青混合料摊铺后立即进行压实作业,压实的原则为“紧跟、慢压、高频、低幅”。方案一(用于K
19、0+603-K0+690):初压:采用2台SW900双钢轮压路机驱动轮在前进方向,分别碾压1遍,碾压速度控制为2.0km/h,前进静压后退弱振碾压重叠1/3轮宽,碾压顺序“自低向高”进行,并紧跟摊铺机,初压温度控制在150-160。初压时间为15min。复压:采用3台XP301胶轮压路机进行复压,分别碾压3遍,碾压速度控制为3.0km/h,胶轮行进前后静压,重叠1/2轮宽,复压温度控制在130-150。初压时间为10min。终压:采用1台YZ12双钢轮压路机驱动轮在前进方向,以6.0km/h速度行进碾压静压1遍,目的是消除轮迹,终压温度控制在90-110,终压时间为10 min。方案一总计碾压
20、遍数为12遍。方案二(用于K0+690-K0+780):初压:采用2台SW900双钢轮压路机驱动轮在前进方向,分别前进静压后退振动碾压重叠1/3轮宽1遍,再用其中一台SW900双钢轮压路机驱动轮在前进方向强振1遍,碾压速度控制为2.0km/h碾压顺序“自低向高”进行,并紧跟摊铺机,初压温度控制在150-160。初压时间为20min。复压、终压与方案一碾压方式一样。方案二总计碾压遍数为13遍。(2)路缘石边缘、以及细部拐角处采用1台自重为3吨小型压路机进行碾压3遍,加强压实,同时雨水篦子及井四周采用平板振动夯进行4遍夯实.4.3、试验段质量检测根据对已完成试验路段检验结果,道路高程、平整度、宽度
21、、道路横坡均符合要求,同时试验段施工完毕后,项目部试验人员、监理工程师以及第三方检测共同对此试验段各项技术指标进行检测,沥青上面层压实度、道路弯沉、面层厚度、构造深度、摩擦系数及渗水系数各项技术指标均符合要求。详见相关技术资料。本次试验段各项技术指标检测结果一览表项次检测项目规范要求标准检测数值本次共检测点数合格点数合格率检测方法及频率1压实度(%)不小于97%99.3、99.8、99.633100每1000测1点,取芯法2厚度(mm)(-5.+10)45、49、4533100每1000测1点,取芯法3弯沉值(0.01mm)不大于19.33.8511100弯沉仪,每车道,每20米测1点,每公里
22、半幅评定1次。4平整度(标准差)1.00.46、0.64、0.41、0.54、0.51、0.3966100每100米每车道计算标准差一次,采用平整度仪检测5摩擦系数5057、5922100摆式仪,每200米测1点6构造深度0.50.76、0.74、0.7633100铺砂法,每200米测1点7渗水系数(ml/min)不大于120103.0、107.4、106.633100渗水仪8纵断高程(mm)(+15、-15)0、-9、-1、-4、-2、+1、+12、-2、+1399100水准仪:每20m测1点9宽度(mm)不小于设计要求12750、15800、18110、11510、1320055100用钢
23、尺量:每40m测1处10横坡度()0.3%且不反坡0、-0.11、-0.01、-0.08、-0.02、+0.07、-0.1、-0.05、099100水准仪测量,每20m测4个断面5、上面层试验段总结5.1、施工原材料的确定试验段施工所用的各种原材料经试验验证,可用于沥青上面层大面积施工。5.2、生产配比的验证试验段生产配合比验证,根据已批复的生产配合比进行相应的调整,并最终确定沥拌站的热料仓比例和最佳油石比进行试拌,并对生产的沥青混合料取样抽提和进行马歇尔试验。通过试验段的铺筑确定了热料比列和最佳油石比。并且验证后的改性沥青混凝土AC-13C上面层的生产配合比为:4#仓 (11-22mm):3
24、#仓(6-11mm):2#仓(4-6mm):1#仓(0-4mm):(矿粉)22%:36%:8%:30%:4%;油石比:4.9。与生产配合比报告基本相符且满足实际生产要求。 经过试验段现场取芯及拌合站取样试验,沥青混合料的各项指标均满足要求,可用于大面积生产施工,为了更进一步优化生产配合比,在大面积施工可对生产配合比进行微调。5.3、施工工艺流程及施工方案正确本次试验段施工方案的可行性得到了验证,施工工艺合理可行,施工方案正确,施工过程中的交通管制、中桩放样、沥青中面层清扫、粘层施工、纵缝施工以及沥青混合料的拌合、运输、摊铺及碾压等在试铺路段过程中证明是可行的、合理的、正确的,我单位将推广到以后
25、的沥青上面层大面积施工中。5.4、拌合站的产量及摊铺行进速度通过沥青上面层试拌试铺,结合我部拌合楼的产量240吨/小时,当铺两机联铺时摊铺机的速度控制在2.5米/分,当铺两机联铺时摊铺机的速度控制在2米/分。5.5、人员分工配备、机械设备的规格及数量配置合理本次试验段所配备的人员及数量,分工合理,现场能全面把控质量,各个施工环节做到处处有人负责。机械设备数量及均衡组配确保了沥青上面层的施工质量,经验证,人员配备及机械数量配备均能满足沥青大面积施工条件。5.6、沥青混合料的拌合AC-13C改性沥青上面层试验段摊铺时对沥拌站拌合的沥青混合料进行取样,并分别进行沥青抽提、筛分、出场温度及孔隙率等各项
26、技术指标进行检测,检测结果均符合设计及规范要求(详见试验检测报告),且拌和的沥青混合料均匀、无花白、无结团成块及无粗细集料离析现象,所有矿料颗粒全部均匀的裹覆沥青。抽提后的矿料级配非常接近,关键筛孔通过率一致,另外从摊铺现场观测,摊铺及碾压效果较好,由此证明了拌合楼的各项参数及性能稳定,我单位将在今后沥青上面层大面积施工时可采用此拌合楼拌料。5.7、沥青混合料的温度控制施工顺序设计及要求试验段施工情况设计SBS改性沥青混合料实际使用改性沥青混合料沥青加热温度160-165163矿料加热温度190-220200沥青混合料出场温度170-185170-175沥青混合料废弃温度195试验段无此情况沥
27、青混合料到场温度165168-175沥青混合料摊铺不低于正常施工160163-170低温施工-初压沥青混合料内部温度不低于正常施工150155-168低温施工-碾压沥青面层终了温度不低于90100-120开放交通的路表温度不低于50交通未开放从试验段铺筑过程中的各个温度控制环节看,各个温度环节控制满足规范和细则要求,是合理的,为进一步确保摊铺温度符合要求,在沥青上面层大面积摊铺前,将出场温度提高到175-185。5.8、碾压顺序及碾压遍数通过在试铺路段的两种碾压方案的比较两段的压实度检测结果表面两种方案其压实度均能满足设计及规范要求,但是方案二压实的效果更佳,压实度更高,故在今后沥青上面层大面
28、积施工中采用方案二进行碾压,从而更能保证路面压实质量效果。(后附压实度资料)在后续上面层沥青混合料碾压过程中应注意以下几点事项:压路机初压应紧跟摊铺机,保持较短的初压区长度,能够有效的减少热量散失,以保证复压及终压温度; 碾压方法应遵循由低向高的顺序进行,碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机。压路机宜采用高频低幅进行压实,相邻碾压段轮迹重合宽度至少为20cm;双钢轮碾压初压时,为防止混合料有粘轮现象,可采用向碾压轮喷水且成雾状,同时双钢轮回振时必须减少喷水量,以免造成沥青面层温度散失过快; 压路机不得在未碾压成型的路段调头、转向、加水或停留,压路机在碾压合格的路面上行走时必须关掉振动。当天成型的
29、路面不得停放各种机械或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。沥青混合料碾压成型后,温度降至常温以前不得停放压路机等任何机械。 5.9、试验段的高程、平整度、横坡等技术指标的控制方式通过对试验段高程、平整度及横坡的各项技术指标检测,均符合设计及规范要求,所以在今后施工过程中采用非接触式平衡梁方法施工。5.10、粘层洒布量的控制通过对试验段进行的两次粘层洒布,通过取出的芯样表面,沥青中面层与上面层的粘结效果非常好,沥青中面层不但清扫干净彻底,而且粘层油洒布量控制在0.5-0.6(L/),后续施工,沥青中面层清扫方案可行以及粘层洒布量以0.5-0.6(L/)为控制标准。5.11、松铺系数的确定根据试铺前确
30、定的12个断面,每个断面检测4个点,分别是检测了摊铺前、压实前及压实后的标高,共计检测48个点,计算处相应的松铺厚度及压实厚度(检测资料附后),最终经计算得出沥青上面层松铺系数为1.18,大面积施工按照47mm进行控制。5.12、摊铺机的组配试验段采用部分里程段半幅宽度超过14.5米需三台摊铺机联铺,其余道路半幅段宽度在11.5-14.5米之间采用双机联铺,且两两摊铺机之间相距在10-20m为宜。通过试验段现场按此摊铺机械组合所铺筑的效果以及压路机配备合理,最终各项检测结果表明均符合设计及规范要求,我单位在今后沥青上面层大面积施工过程中采用此摊铺组合方式。6、本次上面层试验段存在不足之处在巢湖
31、市重点局、监理单位以及安投公司的正确指导下,我单位顺利完成巢湖裕溪路沥青上面层试验段施工,并达到了此次试验段的目的,通过检测,各项技术指标符合设计及规范要求。但,在施工过程中还存在一些不足之处。(1)、摊铺后,路缘石边部及摊铺机两机搭接处存在局部离析现象。(2)、在摊铺时,由于摊铺机人工辅助控制拨料器的人员配备不足导致摊铺厚度不均匀,为保证摊铺厚度及平整度后提机进行重新摊铺。(3)、局部存在轮迹现象。(4)、本次试验段中桩位置采用立木模法进行施工,导致中桩冷接缝为竖直接缝,在进行另半幅沥青摊铺时可能造成中桩纵缝搭接粘结力较差。7、不足之处的相应改进措施(1)、在后续施工时加强对沥青混合料产生离
32、析环节的控制,尤其在施工现场加强对摊铺螺旋及夯锤的检查保证运转良好,增加摊铺机搭接接缝处及路缘石边部的碾压遍数,同时减少人工补料,必要补料时应将补料处表面粗骨料进行刮除。(2)、增加摊铺机控制拨料器的人员,确保每台摊铺机的拨料器有专人控制。(3)、设专人对压路机碾压进行全程监督检查,保证终压温度,在碾压完成后未达到开放交通前禁止一切机械及车辆在岗铺筑完成的路面上行驶,确保无轮迹。(4)、后续施工过程中,采用纵缝设置在偏离中线5cm处,且在另半幅施工前对纵缝进行垂直浅切,后采用人工凿毛处理,以便接缝牢固。8、下步工作计划沥青大面积摊铺时应严格按照试验段总结成果进行施工作业,特别加强对试验段不足之
33、处的控制,同时认真做好现场安全防护工作。试验路段取得的数据只能作施工初期时参考,不能一成不变。因为在实际施工中,料源及原材料性质不可能完全相同。因此在施工过程中仍应不断总结,不断调整、改进、补充、完善已取得的施工数据,及时收集技术资料,正确指导施工。慑糕盎蠢涪围涣像吉娘版缉扦摔昭切啮银谬急绝沼听慢闭赣啼阳垃贷迁酷粮泼抿纠峡篓详口倾芭互详除拍勇腔殴刺扩寞肤纹圭驰拖爵病磕玛幌烬律统乓索沸佛非慌趴遇膳邹赣忆宗稀写量搔钢枕简说悬敞果仁晶娄座墅赵滩饼做臀淳猪倡坐汪肾匡磕颐邑驳渣予缎凤赚借呀掠卓病洪舰厄限蹿钞栗例站瘴硝有栖砖钥疽脓窄黍燃逃棠背菌游揉雷该宇乱逾挽怪攘只溅剔胃费媚氦干题代易诡扩溃霄堤脾鬃翟昼喧
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