高新区拓展区生态科技商业服务区道路路网施工组织设计方案（196页）.doc

1、第一章、编制依据一、编制思想施组策划目标：确保高新区拓展区生态科技商业服务区道路路网（L20路一期、L21路）工程2018年12月能够验收、移交、运行。施组策划内容：保证策划目标所需的人员、机械、材料、设备、资金等的调配，组织运行架构及技术、质量、安全保证措施。施组策划方针：以先进的施工技术为基础，以有战斗力的作业队伍和大型机械设备配套为保证，以科学管理、合理组织、强化调度指挥为手段，从而确保工程质量、安全、工期、效率、效益各项目标的实现。二、编制内容本施工组织设计编制内容主要包括：工程重点难点描述、项目组织管理机构设置、施工平面动态布置、施工进度网络计划、工程投入的主要物资和施工机械设备情况

2、、资金需求计划、主要施工方法、劳动力安排计划、确保工程质量的技术组织措施、确保工期的技术组织措施、保证安全生产的技术组织措施、确保文明施工及环境保护的技术组织措施等。三、编制依据1、高新区拓展区生态科技商业服务区道路路网（L20路一期、L21路）工程施工承包合同、招投标文件、施工设计图纸以及相关的标准图、参考图及地质勘察报告。 2、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求； 3、现场实地踏勘、调查所获取的相关资料和信息，当地地质、气候、水文、地形、地貌等自然地理特征。 4、结合公司现有机械设备状况、施工能力、技术力量以及施工同类工程的经验等。 5、中华人民共和国现行的市政桥梁工程基本建设法律

3、、法规，交通部现行的公路桥梁工程设计、施工及验收规范、规程、标准等。 6、国家、市及地方政府规定的施工环境保护与文明施工方面的标准。7、设计及施工承包合同中明示的现行设计规范、质量检验标准及其他有关规范、规程、标准如下：（1）、城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-2008（2）、建筑边坡工程技术规范 GB 50330-2013（3）、道路交通标线质量要求和检测方法 GB/T163112009（4）、道路交通标志和标线 GB 5768-2009（5）、公路工程抗震规范 JTG B02-2013（6）公路工程技术标准 JTG B01-2014（7）钢筋焊接及验收规程 JGJ 18-2012（

4、8）钢筋机械连接通用技术规程 JGJ 107-2010（9）、公路工程质量检验评定标准 JTJF80/1-2004（10）、城市道路工程施工质量验收规范 DBJ50-078-2008（11）市政工程边坡及挡护结构施工质量验收规范 DBJ 50-126-2011（12）、公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011（13）城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ 22008（14）、预应力筋用锚具、夹具和连接器 GB/T 14370-2015（15）、市市政基础设施工程预应力施工质量验收规范 DBJ50-134-2012（16）、给水排水管道工程施工及验收规范 GB 50268-2008（1

5、7）、污水排入城镇下水道水质标准 CJ 343-2010（18）、城市道路照明工程施工及验收规程 CJJ89-2012（19）、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 GB50169-2006（20）、道路交通标线质量要求和检测方法 GB/T163112009（21）、园林绿化工程施工及验收规范 CJJ82-2012（22）、城市工程管线综合规划规范 GB 50289-2016（23）、公路路基施工技术规范 JTG F10-2006（24）、市政工程边坡及挡护结构施工质量验收规范 DBJ 50-126-2011（25）、混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002（26）、混凝土强

6、度检验评定标准 GB/T 50107-2010（27）、工程测量规范 GB50026-2016（28）、给水排水工程构筑物工程施工及验收规范 GB50141-2008（29）、工程建设标准强制性条文（城镇建设部分） （2013年版）（30）、公路工程施工安全技术规程 JTG F90-2015（31）、建筑施工安全检查标准 JGJ59-2011（32）、建筑施工现场环境与卫生标准 JGJ 146-2013（33）、建设工程施工现场消防安全技术规范 GB50720-2011（34）、建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2012（35）、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-2005（36）

7、、建筑施工企业安全生产管理规范 GB50656-2011（37）、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2011（38）、建设部危险性较大的分部分项工程安全管理办法 建质200987号（39）、市道路交通管理设施设置规范 DB50/T 548.1-20148、国家、行业和市颁发的有关现行规范、规程、技术标准、验收标准，以及明兴建设集团的各项规章制度等。 9、综合我司的施工能力，机械设备实力、周转材料、施工技术力量、现场调查咨询资料及多年施工所积累的经验均是我们编制施工组织设计的依据。四、编制原则本着优质、高效、经济、合理的原则，以业主提供的招标文件和施工图纸作为依据，根据现场实际

8、情况，严格按照城镇市政工程有关施工规范，采用先进的施工技术，以机械化施工为主，人工为辅，编制切实可行的施工方案，科学管理、精心施工，确保工程质量合格、力争创优。 1、坚持按基本建设程序和建筑施工科学技术管理、充分应用现代网络技术，组织好人员和机械；利用好时间和空间；控制好施工图设计及施工质量以及工期、安全和文明施工，使本工程能优质、按时投入使用。 2、在仔细了解、熟悉工程实地，认真学习研究招标文件和有关规定的基础上，充分考虑本工程项目的特点和场地、设备、人员及气候等实际情况科学合理地组织施工。配备足够资源，确保按期按质量完成本项目工程。 3、建立健全质量体系，强化安全措施，使各项工作落到实处，

9、为本工程施工的顺利、高效进行，创造良好的条件。精心组织，科学施工，预防为主，确保本项目工程质量和施工安全。 4、建立健全质量管理制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。 5、充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 6、坚持成本最小化、效率最大化，贯彻节能降耗，实现低投入、高产出的目标。 7、坚持文明施工，注重环境和水土保持。 8、根据本工程的特点，本着精心组织、科学安排、加强管理、突出重点、保证

10、安全质量、确保工期、合理投入、安全文明的原则，编制施工组织总设计，以指导现场施工。 9、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。五、编制范围本施工组织设计编制范围为高新区拓展区生态科技商业服务区道路路网（L21路）工程，主要编制范围包括道路、桥梁、排水、照明、交通、绿化、电力、高边坡支护及附属工程。将本工程划分为三个区域作为一个整体统一布局、安排施工。具体划分区域如下：（1）、K0+000-K0+400段道路路网工程。（2）、K0+400-K0+518段桥梁工程。（3）、K

11、0+518-K1+152段道路路网工程。第二章、 工程概况一、工程概况根据高新区十二五规划纲要，到2015年，高新区主要经济指标领先西部，力争跻身全国高新区前列，建成“四高地两新区”，基本实现“全国一流、西部领先”战略目标。高新拓展区借此发展机遇，打造成自主创新集群、城市副中心组成部分和区域科技服务中心区。高新区拓展区生态科技商业服务区道路路网（L20路一期、L21路）工程地处市高新区含谷镇含湖村，位于西部槽谷片区的中部地带，西永微电子园南侧，主要包含含谷、金凤、白市驿、农业科技园四大片区；成渝高速公路东西穿越高新拓展西区，规划面积50平方公里。本次设计L21路为城市支路，采用双向2车道形式，

12、标准路幅宽度16m，设计时速为30km/h，起点接L20路一期，途经北侧的皇庭珠宝城，上跨新梧大道（K0+400.000-K0+518.000）需设置等截面预应力混凝土连续梁桥一座，紧邻御府香山，终点接新宏大道（含青路），道路全长1152.216m。高新区拓展区生态科技商业服务区道路路网L21路工程项目建设范围主要包括道路、桥梁、排水、照明、交通、绿化、电力、高边坡支护及附属工程。项目造价约为3200万元，施工总工期为360日历天。参建单位：建设单位：高新区开发投资集团有限公司设计单位：x国际工程咨询（中国）有限公司地勘单位：x集团设计研究院有限公司监理单位：x工程建设监理有限公司施工单位：建

13、设集团有限公司二、主要技术标准 1、道路工程设计采用的技术标准序号道路名称高新区拓展区L21路 1道路等级城市支路2设计年限交通量饱和设计年限15年，沥青砼路面结构设计年限10年3设计时速(km/h)304标准路幅宽度（m）16m，标准段双向2车道5道路长度（m）1152.2166停车视距（m）307路面结构设计荷载BZZ-100型标准车8支挡结构设计荷载城-B级9抗震设防标准抗震设防烈度为6度区；构造设防采用值规范值10最大纵坡（%）8.0一般值7%，极限值8%11最小纵坡（%）0.30.312最大坡长（m）233.313（纵坡4.9%）规范无要求13最小坡长（m）858514最小凸竖曲线半

14、径（m）1200一般值400，极限值25015最小凹竖曲线半径（m）1200一般值400，极限值25016最小圆曲线半径（m）100不设超高最小半径150；设超高最小半径一般值85，极限值4017 道路最小净高（m） 5.0 4.5 2、桥梁工程设计采用的技术标准（1）、设计车速：30km/h（2）、荷载等级：汽车荷载城-A级；人群荷载：3.5KN/m2.（3）、桥面标准宽度：3.0（人行道）+9.0（车行道）+3.0（人行道）=15.0m（4）、桥面横坡：车行道最大横坡1.5%;桥面纵坡：-4.9%（5）、桥下净空：5m（6）、整体温度：整体升温19、降温23（7）、梯度温度：桥面铺装为9c

15、m的沥青混凝土面层，竖向日照正温差按照公路桥涵设计通用规范(JTJ 工程区域地震基本烈度为6度，抗震措施为7度，抗震设计方法为B类D60-2004)表4.3.10-3取值T114，T25.5；竖向日照反温差为正温差乘以-0.5。（8）、抗震设计标准：拟建（9）、设计基准期：100年（10）、设计安全等级：一级（11）、环境类别：类（12）、设计使用年限：100年（13）、桥墩护栏防撞等级： SB级三、主要工程项目及数量 1、道路工程主要工程项目及数量道路主要工程数量表 序号工程项目名称 单位 工程量1路基工程1.1清表（清表30cm。运距暂按10km考虑）m374001.2清淤换填m36081

16、.3素填土翻挖、回填量（其中包含块片石3123m3）m3266081.4强夯m251301.5挖土石方量m3230231.6土石方回填方量m3413961.7缺方m3183732路面工程2.1沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层厚4cmm282562.2沥青砼AC-20C下面层厚6cm2.35.5%水泥稳定级配碎石基层厚20cmm286692.44%水泥稳定级配碎石上底基层厚20cmm29102 2.4现有水泥路面破除（以厚度40cm计算）m312953人行道及路缘3.1预制人行道透水砖20106cm m260323.2盲道块 m211773.31:3水泥砂浆粘结层厚2cm m272093.4现浇

17、C20混凝土厚10cm m23.5机制C30砼立式路缘（1540100cm） m16623.6机制C30砼路边石（1220100cm） m16523.7青石植树圈（1515130cm） m18304边坡防护4.1挖方段格架式锚杆挡墙支护 m2 28624.2填方段C20素混凝土网格护坡 m311554.3绿化面积 m247254.4植草护坡 m28725附属工程5.1截排水沟 m10815.2人行道栏杆 m8245.3防护网 m3145.4防撞护栏 m10205.5抗滑薄层 m26306支挡工程（本工程量表仅为理论计算值，实际工程量以现场收方为准） 6.1悬臂式挡墙混凝土m3976.2路肩重力

18、式挡墙混凝土m317116.3衡重式挡墙m345147排水管线加固7.1雨水口加固个数个717.2过街管线加固长度7.3雨污水检查井加固个数个18 2、桥梁工程主要工程项目及数量桥梁主要工程数量表 序号工程项目名称 单位 工程量1挖土石方量m321292土石方回填方量m351313钢筋T4814C50混凝土m31463.15C40混凝土m3866C30混凝土m315457C25片石混凝土m3531.88预应力钢绞线T379塑料波纹管m194510锚具套3611GPZ（2009）型盆式橡胶支座套1012涂装面积m22064.2 3、排水工程主要工程项目数量排水主要工程项目数量表 序号工程项目名称

19、 单位 工程量1污水管道1.1HDPE中空壁缠绕管SN8000N/m2m11001.2球墨铸铁管m201.3污水检查、跌水井座462雨水管道m3862.1国标级钢筋混凝土管m3302.2HDPE中空壁缠绕管SN8000N/m2m11062.3雨水检查、跌水及沉砂井等座472.4双箅雨水口座703排水箱涵3.1涵洞BXH=4.2mX1.5mm323.2涵洞检查井座 2 4、电力、照明工程主要工程项目数量电力、照明主要工程项目数量表 序号工程项目名称 单位 工程量1灯具、灯杆套402照明防盗手孔个403镀锌接地角钢m41284聚乙烯碳素螺旋管米33205铝合金单芯电缆m12000612孔电力排管m

20、12957工作井座278PVC双壁波纹管米1345四、工程建设地质条件 1、基础设施条件 高新拓展西区规划区域现状建成绕城高速、成渝高速、白彭路、赖白路，快速路一纵线；其中，赖白路、白彭路为主要南北向干道。道路建设区域内水、电、通信等设施已初具规模，便于接入，利于道路建设。快速路一纵线已建成，未通车，对该处道路建设影响较大，沿线其他位置无重要构筑物，多为耕地及低矮民房以及临时厂房，对道路建设没有较大影响。2、气象水文气温：多年平均气温18.3，月平均最高气温是8月为28.1，月平均最低气温在1月为5.7。极端最高气温43，出现日期：2006年8月15日；极端最低气温-1.8，出现日期：1955

21、年1月11日。湿度：年蒸发量1079.2mm；最大年蒸发量1347.3mm；年平均相对湿度79%；年平均绝对湿度17.7MPa；多年平均相对湿度79%左右，绝对湿度17.7hPa左右，最热月份相对湿度70%左右，最冷月份相对湿度81%左右。降水量：多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在59月，其降雨最高达746.1mm左右，日最大降雨量266.6mm(出现在2007年7月17日)，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达62.1mm。风：全年主导风向为北，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3m/s左右，最大风

22、速为26.7m/s。勘察区内无大的地表水体存在,仅在现状水沟、水塘等地形低洼地带有少量积水，为雨水汇积形成。 3、地形地貌场地属构造剥蚀浅丘地貌，地面高程286.39355.75m，相对高差69.36m，总体地势为北西侧高、南东侧低，地形总体上呈“波浪状”起伏，地面坡角多在525之间，局部基岩出露形成坡角3550的地形，以及极个别地带因为人类活动开挖形成65-85的陡坎。高新区拓展区生态科技商业服务区道路路网（L20路一期、L21路）位于市南岸区寨山坪东侧。由于人类工程活动，现状微地形地貌零乱，地形起伏较大，L20道路东侧在勘察期间正在进行场平工程。4、地层岩性据钻探揭露，路段区内地层主要为第

23、四系全新统人工素填土（Q4ml），第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）粉质粘土；下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2S）泥岩，侏罗系中统沙溪庙组（J2S）砂岩。其特征由新至老，由上至下分述如下：第四系全新统人工素填土（Q4ml ）：灰褐色，主要由砂岩、粉砂质泥岩碎、块石、角砾等组成，块石粒径一般200560mm，含量一般2346%，稍湿，松散，系临近道路及板房修建整平时回填，回填时间约12年。主要分布于新梧大道附近及已建板房周边地段。本次勘察钻探揭露厚度0.50m15.8m。第四系全新统残坡积（Q4el+dl ）粉质粘土：灰褐色，可塑状，含少量碎石角砾，干强度中等，韧性中等，稍有光泽，稍湿，无

24、摇震反应。本次勘察钻探揭露厚度0.20m18.1m。侏罗系中统沙溪庙组（J2S）泥岩：紫红色，泥质结构，中厚层状构造，主要由粘土矿物组成，局部含砂质条带或团块，具风干起裂纹之特征。本次勘察揭露最大厚度29.80m。强风化岩体：岩芯较完整，呈小碎块碎块状，裂隙发育。中等风化岩体：岩芯呈碎块状短柱，锤击声较清脆，轻微回弹，难击碎，为线路区的主要岩性，分布于整个场区。砂岩：灰白灰紫色，细中粒结构，中厚层状构造，主要由长石、石英等矿物组成，岩屑、云母次之，钙、泥质胶结。本次勘察揭露最大厚度9.85m。为线路区次要岩性。5、地质构造根据市构造纲要图，拟建场地构造上处于北碚向斜东翼，岩层呈单据斜产出，根现

25、场调查测绘，场地岩层产状为28813。根据区域地质资料，场区内及附近无断层通过。通过地表工程地质测绘，在勘察区基岩露头处量测基岩体内发育二组构造裂隙：、裂隙J1产状：9058，间距0.51.50m，隙宽0.22mm，延伸长1.804.50m，局部砂泥质充填物，裂隙面略起伏，结合差，属硬性结构面。、裂隙J2产状：21870，间距0.201.00m，隙宽16mm，局部泥质充填物，结构面结合差，属硬性结构面。泥岩岩层较平直光滑、略有起伏，闭合状，间距0.200.60m，沿岩层层面延伸，结构面结合很差，属软弱结构面。砂泥岩岩层较平直光滑、略有起伏，闭合状，间距0.201.0m，沿岩层层面延伸，结构面结

26、合很差，属软弱结构面。砂岩岩层较平直光滑、略有起伏，闭合状，间距0.301.2m，沿岩层层面延伸，结构面结合差，属硬性结构面。场地岩体属较完整岩体。根据实地地质调绘以及钻探揭露，岩体呈块状结构，基岩内裂隙较发育，岩体较完整。6、基岩面及基岩风化带特征（1）、基岩面特征据钻探揭露，场区范围内第四系全新统覆盖层厚度不均匀，在斜坡局部地段可见泥岩出露，场地基岩顶界埋深为0.00m18.1m。基岩面总体与原丘陵斜坡地形基本一致，纵横剖面上基岩面呈波状起伏，相邻钻孔间基岩面坡角一般为515，局部基岩面变化起伏较大，达到45。（2）、基岩风化带特征强风化带岩体：岩性主要为泥岩，砂岩分布较少。网状风化裂隙发

27、育，岩体呈散体结构，强度低，质软，岩芯多呈土状、碎块状块状，仅少量为短柱状，岩体较完整，手捏岩芯易碎散，差异性较小。中等风化带岩体：岩性主要为泥岩，砂岩分布较少。场地泥岩裂隙发育，岩芯局部较完整。场地砂岩裂隙发育，岩芯较完整。基岩面与上覆土层呈不整合接触。7、水文地质条件（1）、场地地表水根据地质调查与测绘可知，该场区地貌类型为溶蚀槽谷斜坡地貌，斜坡整体倾向东南，西高东低，地表水体较少，仅在道路L20分布有小水沟，主要为场地上部斜坡地带汇集。（2）、场地地下水场区地下水主要受大气降水补给，据调查分析，场区的地下水类型主要为第四系松散土层孔隙水及基岩裂隙水。、松散土层中的孔隙水该类地下水赋存于第

28、四系全新统人工填土层、残坡积层中，接受大气降雨补给，向地势较低的斜坡坡脚处排泄，由于该层孔隙率大，透水性好，厚度小，含水性差，水量贫乏，在暴雨后有短暂孔隙水存在。、基岩裂隙水基岩裂隙水主要赋存于岩石风化裂隙、构造裂隙中以及层间裂隙中。拟建场地内下伏基岩为泥岩和砂岩。砂岩有少量孔隙和裂隙，是相对含水层。由于补给能力差、补给量小，地下水迳流、排泄条件好，因此场区内基岩裂隙水含量小、埋藏深，分布局限。泥岩为相对隔水层，无地下水。钻孔水位观测表明，拟建场地内无统一、稳定的地下水位面，地下水埋藏较深，地下水不发育。勘察期间，通过钻孔内水位观察，钻孔内多无地下水。综上所述：勘察区地表水不发育，对岩土体的稳

29、定性影响小；地下水主要为基岩及岩溶裂隙水。经对场地内大部分钻孔的终孔简易水位观测，场地在施工期间钻探深度范围内未见地下水，场地内浅部地下水贫乏。局部存在上层滞水及少量地下水，水量受大气降雨影响而变化，施工中应加强地下水、地表水的抽排、拦截措施。（3）、场地水土腐蚀性评价据现场调查，拟建场地及周围无大型工矿、化工企业，无对水土有重度污染的污染源，按岩土工程勘察规范（GB50021-2001（2009版）附录G判定，场地环境类型为类；根据场地周边已有建筑现状和当地已有的工程经验，该场区地下水及地表水对混凝土结构和钢筋混凝土中钢筋具微腐蚀性。为判定场区土对建筑材料的腐蚀性，于场区取2组粉质粘土样送实

30、验室进行腐蚀性分析试验。取两组试样试验结果的平均值，土样腐蚀性测试成果据岩土工程勘察规范（GB50021-2001（2009版）第12.2条判定，对砼结构具微腐蚀性，钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。8、地震效应评价根据中国地震动参数区划图（GB18306-2015）及公路工程抗震设计规范（JTJ004-2013），本工程区地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，抗震设防烈度度,设计地震分组为第一组。拟建场地为抗震设防烈度6 度区，场地也不存在饱和砂土、粉土地基，可不考虑地震中岩土的液化影响；拟建场地L21道路起点存在浅层土质滑坡，按照拟建道路设计标高整平

31、后，浅层土质滑坡全部被清除，对拟建道路影响小，除该浅层土质滑坡外，无断层、滑坡、崩塌、泥石流、采空区等其它不良地质作用，原状坡度较陡的斜坡上修建填方路基，在地震作用下可能存在失稳可能，应加强支护处理。经过上述处理后，岩土地震稳定，适宜本工程建设。9、不良地质现象拟建线路场地属于构造剥蚀浅丘地貌，总体地势为北西侧高、南东侧低，通过搜集到的资料，本次勘察线路L21道路段终点存在一滑坡，为王家院子滑坡，滑坡变形不明显，根据市九龙坡区地质灾害普查调查资料成果、地形条件及钻探揭露的滑面推测滑坡范围，滑坡呈圈椅状，左边界为山脊，右边界为小凹槽，后缘出现约24m的土质陡坎。滑坡长约65m，宽约58m，主滑方

32、向为126，与线路走向小角度斜交。本次勘察过程中，现场未发现明显的滑坡要素及相关警示标志。根据搜集的相关资料，该小型土质滑坡对道路修建影响小。据调查和钻探揭示，拟建场区内及周边除滑坡外、未发现其它泥石流、危岩、地下采空区等不良地质作用，地表无开裂、变形迹象。五、工程施工环境1、交通运输（1）、铁路本项目毗邻高新区含谷镇含湖村，有成渝高铁通过，308国道还有多条公交线路从工地旁通过，交通极为方便。（2）、公路附近有内环高速、成渝高速、成渝环线高速、绕城高速等高速公路，从含谷立交、西永立交下道，可快捷到达工地，城市干道有建成未通车的一纵线、308国道直达工地。本项目交通较为便利，能够满足机械、材料

33、运输通行能力。2、当地资源（1）、砂、碎石：本项目位于市主城区，区内河流有嘉陵江、长江，出产一般工程用砂。市郊区碎石较多，可提供高性能、高标号混凝土用碎石。路面混凝土粗骨料可选用各卵石场出产级配卵石或采用卵石破碎而成各种级配卵碎石。（2）、钢材、水泥市钢材市场成熟，可方便地采购各厂家不同型号的钢材。有拉法基、科华等大型水泥厂，可大量提供各种优质水泥。（3）、燃料：工程所需燃油等从石油公司购买。六、工程特点1、工期紧，任务重土石方开挖完成后尚有桥梁等结构物以及大量的支挡结构、边坡支护及排水箱涵结构需施工，施工任务重，工期压力较大。2、高压电线电杆保护及恒大建设搭设的临时活动板房对施工影响极大，严

34、重制约工期。高压电线电杆基本上贯穿整条线路，且恒大建设搭设的临时活动板房长约500米也在施工路基范围内，前期需业主协调改迁高压电线电杆及临时活动板房的拆除。在此期间，其他地段土石方及结构物因高压电线电杆及临时活动板房的阻碍而无法施工，且工期难以保证按计划完成。3、K0+215-K0+266范围内存在两栋居民楼及一片柑桔林需拆迁，施工场地范围内种植了多处菜地。在K0+000-K0+400段有一条混凝土硬化道路通往山上，山上居住有一百多户人家从此道路进出。施工协调难度大、困难、交叉施工，安全文明施工要求高。4、交通运输组织难度大土石方及支挡结构同时实施，部分道路共同使用，为保证行车、居民出行安全和

35、施工顺利进行，交通运输组织极为关键。5、本工程结构物种类多、数量较大，施工班组之间干扰大，管理难度大。存在10m以上高边坡，高边坡支护施工安全隐患大。6、在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各1000米范围内，严禁采用爆破作业，对成渝高铁的保护要求高，对本工程土石方施工作业工期紧。7、本工程为市政工程，施工过程中需密切注意地下管道管线、高压电线电杆及成渝高铁的保护，确保安全。同时，环境保护、文明施工要求高。七、控制重难点工程的分析和对策1、控制工程的特点分析土石方开挖为控制工程，有如下特点和难点：（1）、工程量大且集中分布，约2.6万立方素填土需翻挖重填并碾压密实。（2）、工程范围

36、周边同时施工的工程项目多，有皇庭珠宝城工程、恒大御府香山，施工干扰大。（3）、通往山上的施工道路，与土石方及支挡结构同时施工作业，对交通运输组织、协调难度大。（4）、回填边坡高度在10多米，施工安全隐患大。（5）、非爆破开挖量土石方，设备配置和保障问题大。2、 控制工程施工的相应对策（1）、及时协调沟通，保障施工顺利进行。、加强与业主、监理、设计院和有关部门的联系，服从业主统一安排，积极做好外部关系协调，主动与相邻施工单位进行协商，合理解决场地利用、共用运输道路等问题，求得相互配合与支持。、注重与地方政府和当地居民搞好关系，开创良好的外部施工环境。协调好与周边单位和居民的关系，主动提供帮助及早

37、解决征地拆迁、改移道路、改迁高压电线电杆及拆除活动板房等工作，争取时间，尽快投入全面施工。、全面认真履行合同承诺，树立良好的信誉。切实做好安全文明施工，不给工程所在区域环境造成大的污染，影响当地居民的正常生活。（2）、加强组织协调,抽调技术熟练、具有长期类似工程施工操作经验、较强的技术素质和专业技能的技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干；安排有较强管理能力的人员组成一线管理队伍，对所有施工人员进行岗前培训，提高技术素质和工作效率。（3）、配备先进、适用且性能良好的机械设备，按照现场实际需要落实设备进场日期，严格执行机械设备岗位责任制，保证机械设备的完好率和使用率，以机械化施工保障施工进度。

38、在天气晴好的时候，特别是外围协调顺利、没有干扰的时候，进度能够冲得上去。（4）、做好安全基础工作，严防严控，确保安全施工。、非爆破施工、高边坡开挖都有很大的安全隐患，必须高度重视该工序的施工安全。从以下几个方面做好安全工作：1）采用机械开挖，控制有害效应。2）做好安民告示，向周围单位和居民通知。做好安全警戒工作，安全警戒应统一听从总指挥的指令，做到万无一失。3）按安全规程做好边坡防护，必要时及时施工挡护工程。、运渣车辆多，且路途远，必须高度重视行车安全。八、危险性较大的分部分项工程1、模板工程及支撑体系：含K0+400-K0+518段等截面预应力混凝土连续两桥梁，采用满堂钢管支撑进行桥梁现浇。

39、2、高边坡支护工程。第三章、施工部署一、施工总体部署高新区拓展区生态科技商业服务区道路路网（L20路一期、L21路）工程由我公司自行组织施工。我公司将履行好责职，确保工程进度、质量、安全管理。公司将委派具有丰富市政施工经验及相关桥梁、边坡支护施工经验的国家一级注册建造师担任本工程项目经理，公司授权项目经理对工程合同范围条约负全责。在公司总部统一部署、协调下，由项目经理代表企业法人，对工程质量、进度、安全、文明施工等全面负责。因工期较紧、障碍物较多，因此将工程组成单独施工区域，组成强有力的施工项目部，施工项目部配足相应的管理人员，组织技术力量强的施工队伍施工，施工机械、周转材料、劳动力均充分满足

40、施工需要。同时施工项目部在项目经理指挥下，其资源充足，相互促进、激励对提高工程质量、加快工程进度起到积极作用。二、工期目标本工程合同工期为360天，必须严格按合同工期完工。土石方、支挡结构及桥梁工程工期紧。因为根据我公司近年来承建相关土石方支挡结构及桥梁工程的施工经验，挖运及混凝土浇筑工作会受到诸多外部因素影响，如雨季、环卫部门干涉、周围居民阻工等，但我公司已经有成熟的施工经验，施工中上道工序（分项）未完成，下道工序（分项）穿插施工，以保证按时完工。本工程分段组织施工。强调计划的严肃性，每周把生产任务及时下达到班组，有布置、有落实，通过周进度计划保证月计划，通过月计划保证总进度计划。施工总进度

41、网络计划上的关键线路中的工作如发生延误，必须采取切实有效的措施予以弥补。三、质量目标工程质量必须符合国家和建设部有关标准、规范及设计文件要求，分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%，主体工程质量零缺陷。消灭工程质量大事故及以上事故发生，减少和避免一般事故的发生。在项目部内建立工程质量保证体系，落实各级人员的质量责任制；严格执行国家规范、业主和设计的要求，按我公司ISO9001质量体系要求组织施工。公司对本工程的实施予以全过程的关注，总工程师在开工前对工程进行总体技术交底，施工组织设计审批，及组织每月一次工程质量检查。工程技术部严格履行隐蔽工程验收和技术

42、复核及质量检查制度，执行三级检查和工序交接检查。实行施工部位挂牌制和分项工程样板制度。严把材料关，做好材料的检验和试验，严禁不合格材料用于工程。做好工程技术资料的收集和整理。四、工程造价目标1、工程款必须专款专用，专户存储和核算。2、按审定的建设单位用款计划，按合同约定支付。3、在确保工程质量的前提下，实现成本的最优化控制，按业主规定的造价目标完成本工程。五、安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生产安全事故。建立各项规章制度，包括三级安全教育制度、安全设施验收制度、消防管理制度、治安管理制度、场容场貌管理制度、职工宿舍、食堂管理制度等，加

43、大安全生产管理和安全设施投入力度。六、环保及文明施工目标1、实现环保零投诉。2、严格执行国家环、水保规定，符合国家批准的环水保各项要求，落实环、水保措施，环境监控达标。3、遵守法律、法规和有关工程建设的规定，自觉维护社会公共利益和人民群众的合法权益。不扰民、不损害公众利益。4、做到环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、生产均衡，争创文明施工样板工地。5、做好整个场地的排水网络，排水沟必须畅通，生活、生产废水通过专门的检查井，有组织地排放。6、建筑材料和周转材料严格按规定分类堆放，做到整齐清洁、堆放有序。建筑垃圾集中堆放，及时外运；生活垃圾一律装袋外运。7、现场专门成立清理小组，负责施工场地内

44、及门前三包范围内的清理、清扫，保持场内外道路清洁，营造一个环境整洁、管理有序的施工现场。第四章、总体施工组织安排一、施工组织机构设置为了顺利实施工程项目，根据其建设内容和特征，拟建立健全的项目建设管理组织机构，以业主利益至上为宗旨，坚持质量第一的原则，组建一个以项目经理为领导的项目管理部，项目管理部实行项目经理负责制，并与业主的管理最大程度地融为一体，保持与相关各方的密切联系，及时沟通合同执行中的重要信息，最大限度地发挥集团公司拥有的丰富的工程总承包建设和项目管理经验，充分利用集团自身专业齐全、技术力量雄厚的资源，实行科学管理，实现质量、进度、安全、投资三大控制目标。1、建设管理组织形式在集团

45、公司领导下，现场项目部全面履行项目合同的义务和责任。现场项目管理部由管理决策层系统、技术保障系统、现场操作实施层系统组成。管理决策层系统由公司负责人组成，现场项目部全面负责项目的质量策划和控制、进度审批和控制、投资签审和控制、安全管理与控制、合同信息管理和对外沟通、组织协调以及项目管理部的行政文秘工作。专家技术保障系统拟由道路、桥梁、高边坡支护、电气、排水、照明、交通、支挡等方面的技术管理人员组成，负责协助项目管理部解决工程项目出现的技术问题，是项目管理部的技术后盾，保障项目达到经济上可行，技术上先进可靠。现场操作实施层系统具体负责项目从施工图会审交底、设备材料采购供应、道路桥梁施工、综合管网

46、、环境工程施工、竣工验收全过程项目的质量、进度、投资、安全文明施工、合同和信息、现场协调等方面的具体控制管理和信息收集工作。项目经理部配备一批具有丰富的市政、桥梁、支挡工程施工经验的专业人员，应具有敬业精神好、工作责任心强、专业技术和管理业务水平高以及良好的组织协调沟通能力，对同类项目具有丰富的管理工作经验。2、施工组织的建立（1）、组建以项目经理为核心的项目经理部，在人、财、物的管理上赋予项目部更多的自主权，充分发挥项目部的独立性和主动性。（2）、项目经理部设以下职能小组：工程部、物设部、安质部、成本部、综合部、财务部、中心实验室，共同组成施工管理层，做到机构精简，管理高效。（3）、整个项目

47、部通过各职能部门逐级下延，施工作业层由各专业班组组成，各施工队均在项目部统一管理下，既分工又相互协作，完成整个工程的施工任务。（4）、在项目管理部内建立岗位责任制，做到职责明确，有章可循。建立目标责任制，制定进度分阶段目标、质量分部分项目标等。建立和完善一系列管理制度，如安全生产责任制、文明施工责任制、消防安全责任制、现场保卫责任制、宿舍和食堂管理制度等，做到制度齐全，责任到人，使整个施工过程始终处于完全受控状态。（5）、各级管理的落脚点是作业班组。选派技术素质好的基本班组进场施工。项目经理部必须加强对班组的各项管理，做好宣传教育、技术交底、检查监督、经济奖罚等各项工作，提高班组的生产积极性。

48、（6）、公司对本工程给予高度重视。每月一次对工程进行检查，从质量、进度、安全生产和文明施工诸方面对项目经理部进行考核。在公司范围内对劳动力、机械设备、周转材料进行平衡调配，保证满足本工程的施工需要。 3、项目部组织机构框图 2、职责分工（1）作业层1）作业层的主要职责4.2.2. 队伍部署和任务划分项目部组织机构框图4、项目经理部内外关系协调为保证本工程施工有序进行和合同条款能全面履行，项目经理部必须协调好各方面的关系，公司领导及职能管理部门积极协助配合。（1）、项目部内部：人与人之间，各职能小组之间，各施工阶段、各施工工序、各工作面之间的协调。其主要协调方法是：要完善管理制度，划清职责范围，

49、项目经理主持召开工作协调会。（2）、项目部与公司：人、财、物的调配，项目部与公司各职能部门之间的关系。其主要协调方法是：由公司总经理和分管副总经理负责协调。（3）、项目部与建设方：签订工程承包合同在履行过程中发生分歧；工程开工准备、水电供应。其主要协调方法是：首先我方全面履行合同，主动与建设方协调解决。（4）、项目部与监理：施工过程中的质量、进度、安全控制、施工管理等。其主要协调方法是：我方积极主动联系，互通信息，通过联系会协调解决。（5）、项目部与质监站：工程质量、阶段验收等。其主要协调方法是：项目部严把质量关，有问题即时整改，预约验收时间。（6）、项目部与设计单位：施工图纸中存在的问题，施

50、工中采取的技术措施，设计变更，材料代用等。其主要协调方法是：与设计单位主动联系，严格按图施工，严守工作程序，共同把好工程质量关。（7）、项目部与环卫、派出所、消防队、市政等：施工现场周围的环境卫生，噪音控制，社会治安、消防及道路运输等。其主要协调方法是：积极主动联系，自主协调解决，必要时请建设方配合。二、管理人员岗位职责 1、项目经理岗位职责和质量责任（1）、项目经理是集团公司在工程项目建设管理的授权代表，行使并承担工程建设管理的权利和义务,是项目管理部的领导人，对整个项目的实施管理和控制全面负责，是工程项目实施全过程的组织者。（2）、在工程项目中，项目经理代表集团公司与建设单位联系，管理协调

51、参建各方，在合同条款、授权范围内对工程的实施进行管理并全面负责，维护建设单位和集团公司的信誉和利益，严格履行合同和协议。 (3)、负责实施企业与业主签订的工程承包合同和企业内部的项目承包合同，确保合同目标的全面完成；承担工程承包合同条款规定的各项责任和义务，协调处理项目的外部关系，在实施过程中严格履行合同。 (4)、参与经营活动，负责项目工程施工全过程的组织、控制与管理工作。 (5)、对项目工程技术、质量、生产安全、文明施工负全责，认真贯彻国家和上级的质量工作方针目标，技术政策和法规，严格执行集团公司的质量体系程序文件及其他管理性文件，保证项目质量计划的实施，确保工程质量。 (6)、建立健全项

52、目质量保证体系，明确每个人员的岗位和责任分工，并加以考核。 (7)、认真履行总承包质量责任制，严格管理，组织协调内部关系，严格履行分承包合同，确保项目工程的质量。 (8)、组织图纸审查、施工图设计交底，参加编制质量计划或施工组织设计，正确处理质量、工期、进度、成本、安全等方面的相互关系，在布置落实施工任务时，同时布置质量、安全要求，并进行检查督促。 (9)、决定本工程项目拟采用的“四新技术”。 (10)、主持技术交流，组织全体技术人员，对施工图和质量计划、施工组织设计、重要施工方法和技术措施等，进行全面深入的讨论。 (11)、经常深入现场，检查重点项目和关键部位，检查施工操作，原料使用；检验报

53、告，工序搭接，施工质量和安全生产等方面的情况。对出现的问题、难点、薄弱环节，要及时提供给有关部门和人员研究处理。 (12)、根据施工实际情况，组织工程项目施工中的专题会议，及时处理工程中的疑难问题；牵头组织基础工程和主体工程的结构验收，积极主动配合公司有关部门组织工程的竣工验收工作和质量等级的评定和核定工作。 (13)、负责施工进度、质量安全以及成本等各专项费用，负责结算工作。 (14)、负责竣工的一切善后处理，参与所承建的工程的回访保修。 (15)、负责项目内施工作业人员的思想、教育和后勤生活保障工作，特别要做好质量、安全和文明施工的教育。负责处理现场所发生的纠纷，全面负责项目安全生产工作，

54、并认真贯彻公司质量体系程序文件和有关规定。 2、项目技术负责人岗位职责和质量责任(1)、所承担的工作对项日经理负责，接受项目经理的工作安排，协助项目经理搞好技术、质量等方面的工作。(2)、协助项目经理搞好工程施工准备工作。(3)、认真贯彻执行国家有关技术和质量法规、规范、标准和设计，对执行情况进行检查并作出相应的处理。(4)、主持工程图纸会审及图纸设计交底工作。(5)、负责组织编制工程的质量计划或施工组织设计，并将审查批准后的质量计划或施工组织设计进行交底实施。(6)、负责制定本工程所采用的“四新技术”的计划。(7)、负责重要过程和特殊过程的技术交底工作；编制特殊过程的质量控制方案，督促施工员

55、实施特殊过程控制，并及时检查，作好记录。(8)、督促检查项目工程的机械设备合理使用，维护保养。(9)、组织或参与隐蔽工程的验收和分项分部以及单位工程质量等级评定。(10)、负责做好竣工验收预验工作，组织有关人员进行竣工工程使用功能的试验。(11)、协助项目经理搞好基础和主体工程的结构验收工作，竣工工程验收工作。 (12)、负责具体指导工程技术资料的收集、整理、编目，装订，经审查合格后，报(集团)公司。(13)、主持月度质量分析会，制定纠正和预防措施。(14)、结合生产需要，组织学习规范规程、标准，技术措施，质量计划，施工组织设计以及与工程有关的“四新技术”等。(15)、对项目部的所有人员经常进

56、行质量教育，并认真组织贯彻执行公司质量体系程序文件的有关规定。 3、施工员岗位职责和质量责任(1)、所承担的工作对项目经理负责，接受项目经理的工作安排，负责分管工程的技术、质量、进度、安全、文明施工等管理工作。(2)、负责施工图、标准图及有关技术资料的收集、联系工作，参加图纸会审及设计交底，并协助项目经理、技术负责人搞好施工准备工作。(3)、参加编制质量计划、施工组织设计或专业施工方案，负责技术交底、检查、督促各班组贯彻执行；(4)、贯彻执行现场施工规范标准和安全技术操作规程，做好工程质量、安全生产工作，负责实施工序过程控制、过程标识和可追溯性控制。(5)、负责实施或参与实施过程检验和试验控制

57、以及过程检验和试验状态控制；负责对发生的工程质量和安全事故调查工作，坚持“四不放过原则”，分清责任提出补救方案和整改措施。(6)、深入施工现场调查研究，解决施工过程中发生的各种技术问题，及时向项目技术负责人汇报反映施工情况，参与解决工程在施工、质量、安全各方面存在的问题；参与不合格工序产品的分析评审，并负责整改。(7)、负责编制或协助技术内业编制专门的工程成品防护措施，并负责实施工程成品防护控制。(8)、正确处理好施工进度、质量、安全等方面的相互关系。(9)、按照国家规范、规程、验收标准和上级有关文件及施工图纸、施工组织设计、质量计划等组织工人施工，并按标准验收。(10)、积极配合业主、监理、

58、审计、设计、质检等单位在施工现场的有关工作。(11)、通知并督促试验工按有关规定对工序产品进行取样试(检)验，并认真审阅试验结果，并作好标识。(12)、负责形成本岗位施工过程记录资料，并及时将技术资料移交技术内业。5、质检员岗位职责和质量责任(1)、全面负责项目工程质量的监督、检查工作。(2)、随时检查工程质量，督促施工人员按规范、标准和上级有关文件及施工图纸、施工组织设汁、质量计划等要求组织施工，签发“整改通知单”，限期整改，并及时验证，做好有关质量记录。(3)、对原材料、半成品、构配件质量进行监督检查，制止使用不合格品。(4)、加强工序产品控制，认真执行隐蔽工程验收制度，严把工序交接关，防

59、止上道不合格工序流入下道工序。(5)、有义务和权利向公司反映项目施工过程中的违章行为。(6)、负责核定分项工程及分部工程的质量等级，负责形成分项工程质量抽查评定资料，并移交技术内业。(7)、参加竣工工程的使用功能试(检)验、预验和验收，参与单位工程质量等级的评定与核定。(8)、向项目技术负责人提供月度质量分析会所需的有关信息。(9)、 参与本人所管工程回访保修工作。6、安全员岗位职责和质量责任(1)、在项目经理的领导下，根据安全法规、规范，参加项目施工安全方案的编制，并负责实施。(2)、负责对新工人进行入场、上岗教育和有计划地对职工进行安全教育并作好记录。(3)、每天对施工现场的“三宝”和 “

60、临边”的防护进行检查，确保使用正确，防护完整，并认真检查各种防护用品的正确发放和使用，对违反安全操作规程现象要及时处理，遇有严重险情时，有权立即停止作业，撤出人员，并及时向项目经理汇报。(4)、参加公司对项目的安全专业检查，作好记录，对检查出的问题积极组织整改，完后书面向生产安全部汇报。 (5)、收集现场各班组安全学习及有关资料分类成册，随时备查。(6)、发生安全事故及时向项目经理汇报，并积极采取措施防止事态扩大，重大事故保护好现场，同时向生产安全部汇报，并参与事故调查、处理。7、造价员岗位职责和质量责任(1)、在项目经理领导下，全面负责施工项目的工程预决算工作，对项目经理负责。(2)、参加图

61、纸会审、设计交底及预(决)算审查会议，根据定额及有关文件规定配合解决预(决)算中的问题。(3)、认真贯彻执行公司施工图预(决)算管理办法。(4)、认真审核预(决)算会审纪要，对预(决)算中的定额换算，取费标准，材料价差进行复核，发现问题及时反映。(5)、对施工过程中因设计变更产生的工程量(预算未包括和未包干的)要及时准确的掌握，为工程提供结算调整资料。(6)、对在预决算工作中，发现有关施工图纸上的问题，应及时向技术负责人反映。（7）、对工程项目费用分解控制、变更及实际执行情况资料进行整理、归档。8、技术内业岗位职责和质量责任(1)、负责文件和资料的接收、登记、标识、复制、发放、保管等工作，并督

62、促有关人员编制责任范围内的各类应有资料。(2)、负责质量记录和质量体系运行情况及其有效性记录的收集、审查接收、分类、编目、标识、保管、汇编、归档等工作，并负责形成按规定由技术内业形成的质量记录，整理上报。(3)、负责项目有关仪器、计量器具、制图工具的管理工作。(4)、负责根据施工任务及工程进度提出“材料用料计划”。(5)、负责施工现场每日晴雨表的填写工作，填写应及时、准确。 (6)、负责提供有关技术质量评比资料。(7)、参与项目图纸会审、交底工作，参与施工组织设计或质量计划的编写工作。(8)、向项目技术负责人提供月度质量分析会所需的有关信息。(9)、定期或不定期清理、检查文件的有效性和受控状态

63、，确保与工程质量有关的人员使用的文件是有效版本并处于受控状态。(10)、在接收质量记录时，应严格把关，使质量记录、技术档案资料符合有关规范、标准和规定的要求。(11)、负责编制项目有关仪器、计量器具的检定计划和送检工作，确保使用的仪器、计量器具是检定合格的。9、材料员岗位职责和质量责任(1)、负责项目工程施工中所需物资(材料)的验收、保管、发放等管理工作。(2)、作好施工前的现场进料布置工作，按规定合理堆放施工材料。(3)、按计划进料，联系供应要及时，避免过失性停工待料，做到工完料清，余料及时退转，周转材料及时清理归还。(4)、收发退料帐要明细，及时准确向项目经理提供各种单据、记录和材料明细台

64、帐(5)、对施工现场的材料堆场清洁卫生、整齐、顺畅负责，要符合文明施工要求。(6)、指导并督促库管员搞好材料入库、出库、保管等日常工作。(7)、负责物资的验证、标识、贮存；负责通知并督促试件工对物资(材料，进行取样试(检)验并认真审阅试验结果：负责对物资(构料)的检验状态标识，确保用于工程上的物资(材料)是合格的。(8)、向项目技术负责人提供月度质量分析会所需的有关信息。(9)、负责形成与物资(材料)有关的各种质量记录。(10)、收集、保管好各种物资的质量证明资料及其他质量记录，并及时向有关部门和人员传递。10、人员保证（1）、组织机构必须落实并保持相对稳定，以利于施工技术管理的专业性、连续性

65、、一致性。（2）、现场施工管理系统中所有人员，开工后必须全部到位到岗，凡是组织机构体制图中所列各职能人员，均保持稳定，恪尽职守。（3）、所有管理人员要求思想、业务素质过硬，全部持证上岗。三、队伍部署及任务划分1、土石方施工队：部署在K1+150终点附近便道入口处红线内，清表平场后修建土石方临时设施。主要负责K0+518-K1+152段开挖土石方（约2.3万方）、K0+000-K0+400段回填土石方（约3.5万方）施工。2、桥梁施工队：部署在K0+420-K0+450段左侧红线外，加工场地及材料堆场部署在K0+430-K0+450段右侧红线内，清表平场后修建民工宿舍及现场施工临时设施。主要负责

66、下述主要结构物的施工（1）、K0+400-K0+518段预应力混凝土连续梁桥一座（25+33+25+25 m 连续箱梁）；（2）、K0+518-K0+550悬臂式挡墙长度约32米（3）、K1+110-K0+125 段B*H=4.2m*1.5m、L=32m的排水箱涵。3、综合施工队：前期因只有部分支挡结构开工，暂时部署在桥梁施工队临时设施范围内，后期待桥梁施工完毕人员拆除后部署在桥梁施工队红线外。主要负责：（1）、1号涵洞工程施工；（2）、支挡工程施工，包括各种衡重式挡墙、重力式挡墙、悬臂式挡墙、锚杆挡墙、护面墙、路肩墙、路堤墙等；（3）、排水工程施工，包括：雨污水管基底处理及管道安装、雨污水井

67、彻筑及砼浇筑、路面水蓖子安装、截排水沟等相关工作；（4）、附属工程施工，包括边坡支护、修整；道路路缘石、路边石和花带石预制及安装；人行道透水砖安装；人行道栏杆安装等工作。4、路面工程施工队：部署在土石方施工队（此时该队人员和设备退场）。主要负责路面工程施工，主要内容包括：上下底基层水泥稳定级配碎石、基层水泥稳定级配碎石及沥青砼面层等相关的工作。5、机电安装施工队：部署在项目部旁边。主要负责机电设备、电力、照明、交通工程等相关的施工作业。四、总体工期总工期：12个月；计划开工日期：2017年12月06日；计划竣工日期：2018年11月30日。实际开工时间以业主下发的开工时间为准。五、总体施工顺序

68、及施工进度计划1、总体施工顺序根据本工程工作内容多、面小点多、工期紧等特点，将本工程划分为五个施工队，即土石方施工队、桥梁施工队、综合施工队、路面工程施工队、机电安装施工队。五个施工队根据工期要求和工序衔接，采取陆续进场施工，同时作业或平行流水作业。土石方施工的进展是其他许多工程施工的前提，所以首先要从土石方施工取得突破。全线土石方重心放在K0+200K0+400段填方及K0+700-K1+110段挖方上，土石方施工从两个方向进行：（1）、从K0+440处材料加工场地处进入，沿已有的混凝土施工道路作为红线内施工通道，同时也作为施工K0+055-K0+215段挡墙通道。（2）、另一个方向从K1+

69、115终点已建成并通车的新宏大道进入红线，沿左侧打通红线内的施工便道到K0+520，同时施工1号排水箱涵及土石方开挖区域。（3）、从已建成但未通车的一纵线道路进入办公、生活区域，并对K0+400-K0+518段桥梁进行施工。土石方施工采取分段分层、平行流水作业，挖方整体均衡下降。先施工土石方、桥梁工程；其间根据工序要求穿插进行部分结构工程、挡护工程、1号排水箱涵结构施工，条件成熟时同时或依次进行排水、电力、照明、路面、机电、交通及附属工程等施工。2、总体施工进度计划详见： 施工总进度计划图（进度图附后）。六、施工专项方案编制计划序号方案名称备注1施工测量方案2环境保护专项施工方案3安全生产、文

70、明施工专项方案4施工扬尘控制方案5环境保护应急预案6临时用电专项施工方案7桥梁满堂支架安全专项施工方案8高边坡安全专项施工方案9路基土石方工程施工方案10挡土墙施工方案11机械旋挖桩施工方案12路基强夯专项施工方案13桥梁工程专项施工方案14管网工程施工专项方案15路面工程施工方案16防护工程施工方案根据结构形式的不同，分别编制方案17排水箱涵工程施工方案18应急预案火灾、高空坠落、物体打击、触电伤害、交通事故、食堂食物中毒、塌方事故、施工现场中暑第五章、施工现场平面布置及准备一、施工平面布置 1、施工现场条件项目部办公区、生活区、生产区和过渡工程及驻地与营房等小型临时设施设置经业主同意的位置

71、搭设活动板房来解决。其具体情况详见施工总平面布置示意图和临时设施平面布置图（附后）。 2、施工平面图的设置原则（1）、确保工程工期的原则。（2）、应与现场的地物地貌相结合，作到布局合理、工程量少、便于施工及使用，方便施工，提高设备利用率的原则。（3）、各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地的原则。（4）、临时排水、防洪设施，不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等的原则。（5）、在不影响市容、市政交通的情况下，满足文明施工现场要求的原则。二、施工现场布置1、现场临时建筑布置原则：(

72、1)、靠近交通路线，方便班组人员上下班及对外联系。(2)、不占正式工程位置。(3)、满足施工需要。2、生产区临时设施现场设置钢筋及木工加工棚、地方材料（砂、石、砖）及水泥、钢管堆场，小型仓库。水泥堆场采用脚手架搭设，石棉瓦屋面。3、办公设施及生活区布置经业主同意的位置布置施工管理办公室，业主及监理办公室，工具房，材料库，食堂，厕浴，职工宿舍、民工夜校等。生活、办公用房采用标准活动板房搭建，并满足消防要求。生产、生活区地面硬化标准：生产区场地采用C20砼，厚度20cm；生活办公区场地采用C20砼，厚度15cm。4、施工道路及场地排水本工程计划建三个进出口方能满足现场施工需要，进出口具体位置分别位

73、于：K0+440处进出口、K0+510处进出口、K0+115处终点进出口。K0+000-K0+400段利用现有道路到达施工现场，其余施工区域内设临时道路宽5m。先用反铲碾压路基，然后对场地进行土质改善处理，铺100厚碎石基层，再浇筑200厚C20混凝土面层。场内临时施工便道、施工场地的硬化情况详见施工临时设施平面布置图及安全文明施工方案。排水沟沿施工场地、生产区四周和临时道路一侧设置，以0.3%坡度经二次沉淀后排至指定市政管道。 5、施工供电供水供电电网为国家电力公司所辖电网。施工所在地区的供电部门为高新区供电局。（1）、生产及生活用电本工程施工用电在K0+440左侧一纵线人行道附近供电部门

74、指定的箱变搭接，需新架线路100m到办公、生活区，需新架线路300米进入本工程K0+020-K0+400段满足施工需要，在红线内架线350 m到达K0+50O-K0+700段可以满足施工需要。共新架线路750 m，需要电杆15根。并配备发电机作为备用电源和其余施工需要。（2）、生产和生活用水本工程施工用水可使用自来水、地下水或从沿线无污染的溪沟、水沟、水塘中提取，须经检验合格方可使用。生活用水使用自来水供水。局部施工用水采用移动储水设备供水。 6、现场维护整个现场生活区、生产区、办公区等区域实行封闭式管理，设一座大门，办公区及生活区维护采用2.2m高钢柱与砖2.2m彩色压型钢板围护。 7、施工

75、通讯地方移动、联通网络已覆盖，在施工现场配备对讲机作为通讯联络工具，每位施工管理人员人手一部移动通讯工具，以保证及时与业主及监理取得联系。三、施工准备1、现场准备 (1)、首先复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。及时开展接收工地及入场施工准备工作，进行路基土石方、桥梁、排水箱涵、支挡结构等工作的先期施工准备，我方根据其地质资料和现场实际地形情况按照设计施工图进行施工。(2)、接收工地后展开工程前，必须作以下工作：A、利用发包方给定的点用全站仪和水准仪确定路基土石方、桥梁的征地红线范围、场地内各构筑

76、物的位置及标高。B、及时确定提供临时用电电源和用水水源，检查是否满足施工要求。C、以上所述工作必须作好完整的记录，若发现有差异或错误，应立即通知业主。(3)、确定工程用地范围根据施工图纸和施工临时需要确定工程用地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是菜地或是小区范围等）、绘出地界、设立标志。(4)、清除现场障碍施工现场范围内的障碍物如构筑物、坟墓、水管、各种管线、道路、高压电线电杆、成渝高铁、活动板房、菜地、柑桔树、居民房等必须拆除或改建，以利于施工的全面展开。(5)、办妥有关手续上述占地、障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一

77、切手续后经业主同意后方可进行。(6)、做好现场规划施工单位按照施工总平面图搭设活动板房、库房及材料加工棚；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。(7)、道路安全畅通土石方、桥梁支挡结构、高边坡支护等施工需要许多大型车辆机械和设备进出现场，首先确定进场施工便道，保证道路安全畅通。2、技术准备(1)、组织图纸学习和会审，尽可能把设计图纸上的疑问解决在施工之前。如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，并请设计方给予解答。(2)、根据发包方给定的定位桩点及时进行工程的施工放线，及时进行轴线及标高报验工作，加密现场的平面和高程控制点，并且加以保护

78、。(3)、准备本工程需用的施工验收规范及技术标准及其标准图集。(4)、结合工程特点，编写技术管理办法、实施细则、作业指导书和施工技术交底。(5)、提出原材料计划、半成品加工计划。(6)、施工仪器及通讯设备，使用前必须对施工仪器进行检验校核。拟配备的试验和检测仪器设备详见附表。(7)、编制详细的施工组织设计以指导施工根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此必须作好该项工作。

79、(8)、施工前的技术交底施工单位应根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效办法，是技术管理工作的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由公司、项目、作业班组逐级组织进行。 (9)、有力的技术保障。对于施工难度大、技术要求高以及首次采用四新技术的工程，施工单位应根据工程特点，结合我司的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先进行试点，进行各类型试验，用事实说话，取得经验并经监理单位批准后推广。3、施工机械设备的准备路基土石方、桥梁

80、、支挡及高边坡支护工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常常因某一关键机械（或设备、机械、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，我司根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。4、劳动力进场的调配准备 目前工程施工劳动力多为农民工，组织民工队伍时做好以下工作： （1）、要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。

81、模板工、电工、钢筋工、焊工、混凝土工等技术工人，具有一定独立作业的能力。（2）、要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性。特别在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交代给大家，使大家心中有数。（3）、签订好施工合同。在时常经济条件下，民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可厚非的。要民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。（4）、桥梁结构、支挡结构、道路及综合管网施工需要一定数量的劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳动力来源，按计划适时组

82、织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。5、施工材料的准备路基土石方、桥梁结构、支挡结构、边坡支护、道路及综合管网工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材、混凝土等主要外购材料外，还有砂、石、碎石等大宗的地方材料，材料费比重较大，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。（1）、所有运至工地的外购材料，需具有出厂合格证和有关的试验报告，同时按规范要求进行抽样检查，经监理工程师批准后使用。（2）、所有加工材料的原料均按规范引用的材料标准和试验规程取样试验，合格并经监理工程师批准后正式加工和使

83、用。（3）、若由于某种客观原因采购不到规定规格的材料，替代材料的使用以满足工程设计和规范要求为准，并经监理工程师批准后进行。（4）、项目部和各施工队均设专业机构和专业人员，负责材料的采购和保管工作。（5）、原材料进场时间和进场数量根据施工具体的计划安排确定。（6）、进场后即开始进行外购材料的联系工作，保证供料及时。（7）、原材料进场后须按施工总平面布置图的位置进行分类堆放，并挂上标示标牌，标明材料的名称、规格多少、进场时间及验收时间等。四、施工阶段控制1、施工准备阶段 （1）、审查各项施工准备工作。 （2）、审查施工组织设计、施工技术方案和施工进度计划。 （3）、组织设计交底及图纸会审。 （4

84、）、审查分包工程项目及分包单位的资质。 （5）、负责完成报建和三通一平工作。2、材料物资供应 （1）、制订材料物资供应计划和相应的资金需求计划。 （2）、通过质量、价格、供货期、维修服务等条件的分析和比选，确定材料、设备等物资的供应厂家。重要设备尚应访问现有使用用户，并考察生产厂家的质量保证系统。 （3）、拟定并商签材料、设备的订货合同。3、施工阶段的质量控制（1）、与监理单位一道对原材料、半成品、设备的质量认定，审核出厂证明、技术合格证或质量证书、抽检试验、对新材料、制品的技术鉴定，到实地考察。（2）、主要分项工程施工前，将施工工艺，原材料使用，劳动力配置，质量保证措施等基本情况填写施工条件

85、准备表，报监理单位，监理单位应调查核实，经建设单位同意后方可开工。（3）、分项工程施工过程中，要求监理单位应对关键部位随时抽检，抽检不合格的应通知施工单位整改，并要做好复查和记录。（4）、所有分项工程施工过程，在自检合格后，填写分项工程报验申请表，并附上分项工程评定表报监理单位，监理单位提出工程质量评估报告。（5）、对隐蔽工程填隐检单报监理单位。监理工程师必须严格按每道工序进行检查。经检查合格的，签发分项工程认可书。不合格的下达监理通知，指明整改项目。（6）、严格按现行规范、规程、标准和设计要求施工，控制工程质量。（7）、及时完成未完工程尾项，维修工程出现的缺陷。（8）、计量监理工程师应进行已

86、完工程数量计量审核和有关工程变更事实审核签证。（9）、管理工程范围内的协调工作。 4、施工阶段进度控制（1）、审核编制的工程项目实施总进度计划。（2）、审核项目实施总进度计划，是对项目实施起控制作用的工期目标，提交的月施工计划的依据，也是确定材料设备供应进度、资金、资源计划是否协调的依据。（3）、审核施工进度计划。主要审核是否符合总工期控制目标的要求：审核施工进度计划与施工方案的协调性和合理性等。（4）、审核施工总平面图。（5）、审定供应材料、构配件及设备的采供计划。（6）、工程进度的检查，主要检查计划进度与实际进度的差异；形象进度、实物工程量与工作量指标完成情况的一致性。（7）、组织现场协调

87、会。（8）、分阶段协调施工进度计划，及时提出调整意见，控制工程进度。 5、施工阶段投资控制（1）、审核工程项目各阶段及各年、季，月度资金使用计划，并控制其执行。（2）、熟悉设计图纸、招标文件、合同造价，清单、分析合同价构成因素，找出工程费用最易突破的部分，从而明确投资控制的重点。（3）、预测工程风险及可能发生索赔的因素，制定防范对策。（4）、严格执行付款审核签认制度，及时进行工程投资实际值与计划值比较、分析。（5）、履行计量与支付程序；及时对质量合格工程进行计量；及时申报付款证书。（6）、工程洽商，设计单位的设计变更通知，应通知总承包单位，并及时核定费用及工期的增减，列入工程结算。（7）、严格

88、审核工程结算书。（8）、根据施工合同拟定的工程价款结算方式按已完成工程进度填制工程价款有关账单报送监理单位，由项目总监理工程师对已完工程的数量、质量核实签证后，送建设单位，作为支付价款的依据。（9）、按合同规定及时申请支付工程进度款。（10）、积极提出合理化建议及降低投资措施。（11）、事先积极向建设单位提出一切可能由于建设单位原因造成的索赔事宜。五、项目分包计划及沟通协调1、项目分包计划本工程的路基土石方、路面工程、桥梁工程、支挡结构、高边坡支护、排水、绿化、电气、照明、电力、交通及附属工程等所有工程均由我司自主完成。2、项目沟通协调方法（1）、采用计算机软件和网络系统进行信息管理。（2）、

89、定期召开协调会。（3）、阶段性召开协调会（4)、有重要工作时不定期召开协调会 (5)、与各单位通过工程联系单进行沟通协调。第六章、主要工程施工方案一、施工测量方案1、施工测量准备（1）、熟悉施工图纸资料，充分理解设计意图，并在此基础上进行现场踏勘，了解施工区域的地形地貌，为进行施工测量作好准备。（2）、检查所使用的仪器是否齐全，是否能满足测量施工的要求，是否经过年检，并且有合格证。（3）、对业主提供移交的平面、高程控制点进行复核检查，确定其准确无误且精度满足要求后，方可将此控制成果用于施工测量放线。2、技术要求（1）、执行的标准：平面控制和高程控制应符合GB 50026-2007工程测量规范的

90、标准。（2）、精度要求：应符合GB 50026-2007工程测量规范的精度要求进行测量的实施。（3）、复核要求：1）、水准点闭合差符合GB 50026-2007工程测量规范中四等水准测量技术要求往返校差20 mmL为往返测段，附合或环线的水准路线长度（Km）或6mm（n为测站数）；2、 一级导线技术要求：角度闭合差（）10，坐标相对闭合差1/15000；3）、相关要求：本工程测量中采用的技术方法和仪器应取得监理工程师的确认。3、测量组织和准备（1）、人员组织：施工测量组由1名测量工程师和2名技术员组成，承担本工程全部测量工作。（2）、测量仪器：本工程控制性测量采用国产多功能防水型电子全站仪，精

91、度+2、（2mm+2ppm.D）和DS3（编号026673）水准仪，施工放样辅以GPS-RTK和水准仪。测量全过程应取得监理工程师认可，会同监理踏勘现场找出沿线控制点（导线点由业主提供已知点）水准点的具体位置。4、施工控制测量（1）、测量步骤：采用先复测后控制，先整体后局部，先控制后分部的测量工作程序。（2）、基准点的复核1）、导线点复核测量：根据业主批复认可、市政设计院导线点，复测各控制点之间的距离，各导线边之间的夹角，其精度要求达到：角度10，坐标相对闭合差1/15000。2）、采用全站仪（已经检测中心进行检验校正）进行导线复测工作。（3）、水准点的复测测量 采用DS3型微倾水准仪，5米长

92、双面水准板尺和尺垫对业主提供的水准点进行复测，同时增补水准点，按要求进行四等水准往返测。四等水准仪器到尺子的距离不得超过80米，每一站仪器到前视尺距离和到后市尺距离不等差不得超过4米，前后视距离不等差在两水准点间累计不得超过10米，采用测站校核法观测时，四等水准一测站两次测得高差之差不得超过5mm，附合及闭合水准路线的高差闭合差容许值为： h=20mm或6mm。（4）、结合本工程的特点，在业主移交的平面、高程控制网的基础上，用全站仪，采用闭合导线测量方法，建立履盖整个施工区域的一级施工测量平面、高程控制网。导线网的选点应本着便于使用、安全、可长期保护的原则进行，导线网点的埋设参照下图进行回填土

93、 150 粗钢筋 混凝土测量控制点埋设标准图导线网的观测采用全圆测回法进行，导线网的平差采用严密平差法进行平差，导线网的测回数及测量限差应参照下表进行：测回数及测量限差的规定一览表仪器类别测角中仪器（）测回数半测回归误差（）测回中2C值变动范围（）各测回方向较差（）T342685T2 448128% 8281285、施工测量放线施工过程中各细部点的平面放线可采用支导线法，前方交会法，后方交会法进行，高程放线可采用往返闭合测量进行。由于连续箱梁桥及支挡结构，测量放线要求精度高。因此无论采用何种方法放线，都必须进行闭合测量，都必须有闭合条件，并坚持自检、互检、专检制度，确保测量施工放线的精度和正确

94、性。（1）、路基中线的测定1）、线路中线的恢复工作，在土石方开挖结束后进行。对移交的各桩点进行复查，路基中线全部由控制桩导线进行恢复，施工前根据设计要求精度，恢复中线均将附属构筑物（如涵洞、停车港等）的位置一并定出。2）、中线测定采用全站仪进行公路中线极坐标法放样，极坐标放样的优点，方便灵活，仪器架设测点可以是任意点，只要选择合适的测站点，则可以避开按传统测量作用方法可能成为路线上视线遮挡的障碍物，放线均为测站上架设仪器直接进行放样定位，则点与点之间互相独立，互不传递误差，从而可保证放样点有较高的精度，作业方法简单可靠。3）、测量步骤：根据复核的导线点做为全线的控制网点，测设时将仪器置于导线点

95、上，按中桩的坐标进行测设，把中桩位置逐个定出后，随即测出该桩的地面高程。4）、横断面测量横断面采用全站仪测高程和测距离，按轴线桩施测横断面时，中线处必须加测高程并注明，以备测绘中线纵断面图。（2）、测设临时施工控制桩（护桩）在施工中，路基中线上的桩和构筑物的轴线位置都要被挖掉或掩埋，为了施工中控制中线位置，就需在不受施工干扰，便于引用，易于保存桩位的地方测设施工控制桩和加密水准点，其资料一并进入测量成果表，护桩作法如下：平行线法；此法是在路基以外，距中线等远的地方设两排平行于中线的控制桩（护桩）延长线法：此法是将中心桩用延长线的方法及时恢复中心桩。 （3）、构筑物施工控制桩（护桩）采用控制中心

96、桩和中心线的方法:为了在施工中控制其位置，应测设施工控制桩，沿道路中心线方向定出道路中心桩，在道路中心线的垂线方向定出控制桩，便于随时恢复道路中心线位置，可采用全站仪或GPS-RTK仪从相互垂直的两个方向来定出道路的中心位置。6、竣工测量各项工程施工完毕后，为了如实反映施工成果，应及时进行竣工测量，整理并编制全面的竣工图。竣工图的实测，应在已有的施工控制点上进行，当控制点被破坏时，应进行恢复，同时应保证所施测细部点的精度，并应符合规范的规定。对已有资料应进行实地检测，其允许误差应符合国家现行有关施工验收规范的规定。7、测量注意事项（1）、测量工作是一项精心细致的工作，稍不慎就可能产生错误，一处

97、发生错误如未及时发现，即影响下一步，又影响到整个测量成果，造成推迟工程进度或返工浪费等损失，因此“错误”在测量成果中是绝对不允许的，测量人员必须坚持严肃认真的科学态度。（2）、认真做测量成果的复核工作，做到测算步步有校核，不合乎技术规定的成果一定查出原因，返工重测，以保证足够的精度。（3）、认真作好测量资料分析和记录工作，要做到内容真实，完善，书写清晰整洁，要保证记录的“原始性”，工作结束后及时上交技术部门保存。 （4）、测量标志是测量工作的重要依据，因此要做好标志的设置工作和保护工作，同时对布置控制桩应经常校核，以便及时发现问题，及时纠正。（5）、测量人员必须精心爱护和使用仪器，养成正确使用

98、仪器的良好习惯。二、道路工程施工方案本工程最大纵坡为8%，最小纵坡0.3%，最小凹竖曲线半径为1200m，最小凸竖曲线半径为1200m。道路整体坡度为西高东低。道路向东以3%、8%的下坡，再接3%缓坡接珠宝城出入口，继续往东以4.9%的下坡上跨新梧大道，往东以1.8%、3.8%继续下坡，以0.3%下坡平交规划1路，然后以3.5%下坡接顺御府香山消防通道，往东以1.5%上坡平接新宏大道。L21路为城市支路，标准路幅宽为16m，双向2车道，横断面布置如下：B=4m（人行道）+4m（机动车道）+4m（机动车道）+4m（人行道）16m。（一）、挖方路基施工方案1、工程概况根据地质勘查报告，L21路挖方

99、边坡从坡脚起按每阶8m分阶放坡，每级边坡设置2m平台，其中素填土按1：1. 75放坡，强风化基岩按1:1放坡处理，中风化基岩按1:0.75放坡处理。结合L21路地质勘查情况，拟建挖方边坡均按照1：1.75坡比进行放坡，每8m为一级，每级边坡之间设置2m宽马道，马道设2.0%向外倾斜坡度。挖方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡顶设截水沟。设置截水沟处，占地线距离坡脚线5m，截水沟紧贴占地线内侧设置。在路堑开挖前做好坡顶排水防渗工作。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。路基底若有超挖，超挖回填部分应填筑碎石或砂卵石。根据铁路运输安全保护条例，“

100、在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各1000米范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各1000米范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作业。”故本工程挖方路基只能采用机械开挖。土石方开挖进程须满足挡墙逆作法施工要求：锚杆挡墙的每级开挖高度为锚杆的竖向间距，完成该级锚杆施工后方可进行下一级土石方开挖。 2、施工方案（1）、施工方法1）、施工方法概述根据设计和结合现场情况，土石方开挖分区段进行，每区段土石方开挖均采用纵向分段，横向分区分层自上而下开挖法。石方开挖采取机械破岩开挖方式，挖掘机挖装，大型自卸汽车运输。土石方调配方法采用运距最短、综合费用最低的原则进行调配，满足填方需要，实际填方约4

101、.2万方，不可利用土石方采用外运弃置至业主指定弃土场，运距约9公里，翻挖、回填土石方约2.7万方，缺方约1.85万方。 2）、施工工艺施工场地较宽敞，施工机械有一定作业半径，大量集中的非爆土石方采用D11、D10等大功率推土机松动石方，用挖掘机配合汽车将石方装运至填土区域；施工场地较狭窄，大功率推土机无作业半径、结构物基坑以及边坡修整，采用液压破碎锤破岩方式进行石方开挖。 3）、开挖施工的技术措施：、深路堑开挖施工，应采取“逐级开挖，逐级整修，逐级防护”的方法。、路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。、对已开挖到位、且确认其防护方案不

102、发生变化的边坡，应尽早按设计图纸进行防护施工，有利于边坡的稳定。、根据设计要求，从下往上路堑高度每8米设置宽2.0m的边坡平台。对于硬质岩路堑，采用风镐辅助开挖，人工整修成型，防止出现超挖。、开挖过程中要加强安全防护，及时处理好边坡易坍方的软弱风化层及浮石、危石，同时，认真仔细地观察边坡土体的稳定性，如若土体不稳或有滑动迹象，对边坡进行及时的加固和防护措施，以保证施工安全。、路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护。路基底若有超挖，超挖回填部分应填筑与底基层同样材料，做到一次标准成型验收合格。、严格按公路路基

103、施工验收标准进行检查验收，合格才准进入下一道施工工序。4）、高边坡施工安全措施、边坡坡顶做好截、排水措施，及时排走地表水。坡顶防护栏杆高度不小于1.2米。、加强在施工过程中和施工后坡面坡顶截排水措施。、施工监测：施工过程和施工结束后，加强对边坡的监测，做好对边坡和邻近构筑物的变形和位移监测，一旦发现异常情况，应采取有效控制措施，并及时通知设计人员，避免工程事故的发生。、施工之前对坡顶已有建筑物进行调查，确定已有建筑物变形、裂纹和其它损坏情况的现状。在施工过程中对已有建筑物进行变形、已有裂缝监测，并形成监测记录资料。一旦发现有异常情况发生，应及时采取包括停止施工在内的有效措施，并通知监理、业主和

104、设计单位，形成必要的施工措施或者设计补充或更改。、边坡施工前，应调查清除边坡施工影响范围内是否有地下地下管道、地下管线等，防止土方及锚杆施工对其产生破坏。、边坡施工前应将各建筑物、管线位置精确定位，确保各建、构筑物(包括道路)、管线能正常建设后方可开工。（2）、施工步骤1）、施工准备进场后，立即汇同设计院、业主、监理进行全标段交接桩，并进行全标段贯通复测，贯通资料交监理工程师确认。 2）、场地清理及原始断面测绘场地清理前，作好施工现场的原始地貌测绘工作，并请业主、监理工程师予以确认后，进行施工场内的场地清理。3）、表面清理：施工前应在用地范围内清除30cm厚的地表腐植土，并清除路基范围内的树根

105、和草皮。所有场地清理采用挖掘机和人工分段清理、集堆，然后结合自卸汽车运输至指定地点堆放。4）、根据测设出的路基边线桩和截水沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟应尽量和截水沟相结合，以免重复开挖，并与原有的沟渠贯通 。路基施工同时可安排修筑截水沟。5）、采用挖掘机自上而下分层开挖，边坡采取人工挂线随挖随刷坡。边坡的施工应逐层采取机械与人工相配合的施工方法。对于道路两侧不考虑永久性支护的路堑边坡，采取分阶放坡处理（分阶高度不大于8m）措施，放坡坡率为：素填土按1：1.75放坡，强风化基岩按1.0:1.0放坡、中风化基岩按1：0.75放坡处理。6）、路槽达到设计标高后，整平，刮出路拱，并预留压实量，

106、最后用压路机压实，压实后采用灌砂法先行自检，自检合格后通知监理抽检压实度。 7）、路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护。路槽整理好，不要留孤石和超挖，做到一次标准成型验收合格。（3）、作业空间划分根据设计图纸和现场地形，将本项目土石方施工划分为二个区域。其中K0+020-K0+400段主要为填方区域，K0+760-K1+150段主要为挖方区域。（4）、机械设备配置方案土石方采用机械开挖，机械开挖采用液压破碎锤，其工作效率：按中等风化泥岩40m/小时，每天工作10小时，每月工作25天，则每月产量0.8万方；本项目共约

107、2.2万方需机械开挖，2个月内完成，则每月需完成1.6万方。现场拟配置液压破碎锤5台。挖出的土石方采用场内转运回填，暂时配置6台自卸汽车。根据施工进度计划，月挖装量1.6万方，采用挖掘机挖装，从挖掘机生产能力方面计算：一台挖机每天工作10小时，每天产量石方600800m3，土方8001000 m3，每月有效工作日2025天，则每月产量石方1.22.0万方，土方1.62.5万方；取中间值，则每月产量石方1.6万方，土方2.0万方。则需要配置共2台挖掘机。（5）、劳动及作业组织方式 1）、设备和人员配置土石方作业人员配置表序号名称单位数量备注1现场总指挥人12施工员人23安全员人24挖机司机人45

108、自卸汽车司机人6其中班长1人6电工人17维修工人12）、班组劳动组织管理、每天早上开工前，生产经理对施工员进行工作布置，然后由施工员组织作业班组开会，安全员、班组长及所有现场作业人员参加。主要讲明：工作任务、工序要点、安全注意事项等。施工过程中听从指挥，有突发情况必须及时逐级报告。、收工前，必须整理好机具、材料，经施工员检查同意后方可由班组长带领离开现场。3）、机械设备现场组织管理、所有大型设备都要张贴醒目的企业标志，并进行编号，土石方运输车辆编号与挖掘机编号配套管理。、路途上采取专人专车巡视和渣车驾驶员相互之间留意的方式。3、地下管线及成渝高铁的保护（1）、安全责任意识到位。、管线和成渝高铁

109、基础若受到破坏则后果不堪设想，必须确保管线和成渝高铁的安全。、现场施工人员及管理人员要认真学习熟悉管线和高铁保护方案，服从管线产权单位人员的管理，保证管线和高铁保护措施和应急预案可以执行到位。、管理人员要与现场直接操作人员交底到位，一定要将管线和高铁保护的重要性贯穿到每一个现场施工人员。、严格现场监管，如因管理不善，措施不当而造成事故的有关人员，项目部将进行严格处理，严防施工机械破坏管线造成不必要的事故。（2）、探明管线的位置。根据设计图纸指出的管道位置，并积极主动与其他管理单位作好协调，现场确认各类管道的具体走向，并做好标记。采用人工保护性开挖的方式挖出管道，挖出管道在管道左右两侧各加宽50

110、cm处做好标记，然后回填，并对其进行保护。（3）、沿管道线路设立明显的警示标志，施工期间设专人指挥维护安全。（4）、必须将改迁的地下管道改迁完成后，才进行后续施工。在改迁前需要平场的，按规定进行机械物理开挖。4、加强观测和监控量测。（1）、在施工期间进行连续位移观测，频率为每周二次，需要时适当加密，如发现特殊情况及时停止施工，在查明原因及采取措施后才能继续施工。（2）、施工中如发现地下管线、成渝高铁及高压电线电杆等有异常现象或差异时，可能对管线安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与产权相关部门联系，落实保护措施后方可继续施工。（3）、施工监控量测的各类数据均及时绘制成时态曲线，对监测结果进

111、行回归分析。（4）、管线允许位移值10mm，位移平均速率控制值连续3天2mm/d，位移最大速率控制值连续3天2mm/d。5、交通运输组织（1）、交通组织方案。1）、成立交通组织管理机构。项目部成立交通组织管理领导小组，加强交通运输的管理组织，土石方施工队成立专门的出渣车运输管理队，设队长1名，交通协管员各1名。在使用的运输线路上由施工队具体负责交通管理。在其它共用运输线路上，由项目部交通组织管理领导小组统一指挥，各施工队分段负责。要求既能保证顺利施工，又减少对当地居民的正常生活影响，保证原有道路的社会车辆不受到很大影响。2）、做好场区道路规划。3）、完成交通标志的设置工作。在车辆上道前三天，完

112、成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。4）、做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前，对全体施工人员进行交通安全教育。通过会议宣传、粘贴交通事故宣传案例等多种形式，提高事故人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。5）、加强现场指挥，强化现场管控。所有车辆统一编号，并设队长一名，进行有效的统一管理。车辆按统一编号登记相关资料，按编号进行施工记录和管理。6）、利用科技手段，强化信息化管理。在关键路口、路段设自动监控系统，在场区内设置监控值班室，实时监控交通情况，便于及时发现异常情况，及时疏解。（2）、交

113、通维护组织措施：1）、严格执行市高新区公安交通管理部门的有关规定。2）、危险地段悬挂警示标志。夜间配有安全警示灯。3）、路口：各路口均保证两个以上的直行车道。便道与城市干道连接部位设立标志标线，且只能右进右出。4）、在主要通道、路口、临时道路两侧设立交通标志或交通设施，并派专人维护。5）、配合交管部门设置临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门做好交通管理。（3）、行车安全管理措施1）、坡陡或弯急地段设混凝土防护桩，桩身刷红白相间油漆，部分路段采用安全挡板围护，材料采用50mm钢管骨架，2m高彩钢瓦。2）、作好日常道路养护，避免路面积水，冬天防止结冰。3）、控制车速（雨天20公里以下），保持车

114、距（雨雾天气50米以上）。4）、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等。5）、注意休息，保证充足睡眠，不疲劳驾驶。（4）、出渣车管理措施1）、项目部在出渣队伍的选取上采取严格的考察制度，选取证照齐全有效，施工经验丰富、专业的施工队伍来承担本工程的出渣施工。对于出渣车司机的聘用，项目部要经过严格审查，选取经验丰富、驾驶技术娴熟、资质合格的司机。驾驶员在上岗之前必须接受相关文件的学习和培训。2）、每辆自卸车均严格按照交通部门的规定办齐各类手续证件；对违章车辆进行处罚。3）、自卸车在驶出工区前必须冲洗，轮胎不得带有污泥，并按照规定做好车辆保洁，规范使用保洁设施，每辆

115、自卸车驶出工区必须确保外观整洁干净，轮胎不带污泥，不会污染市内交通道路。4）、每辆出渣车辆在投入生产之前必须确定车辆的完好性，检查车辆车厢挡板是否封闭良好，出渣车辆必须用帆布等软覆盖密闭，装渣时必须严格控制渣量，不得超载。项目部安排专人负责出渣车的清洗和覆盖，防止在运输过程中出现渣土撒漏、扬尘等污染城市交通的现象发生；5）、自卸车驾驶员必须严格遵守交通规则安全驾驶，不得出现超速、超载、占道、闯红灯等违规行为，一旦出现交通违规行为经项目部查实，立即更换驾驶员， 6）、驾驶员在出渣运输中必须按照规定的时间、规定的路线将渣土运输到指定的渣场，中途不得随意弃渣、随意更换路线，一旦出现上述行为立即更换驾

116、驶员；7）、每辆自卸车在停止出渣后，必须按照项目部的规定在指定的地方停放，且停放要整齐，车厢内的余土残渣必须倒在指定区域，不得随意乱倒。8）、项目部建立出渣车施工管理处罚条例，一旦发现违规行为，立即给予制止并按照条例给予相应处罚。（二）、路基填方施工方案填方边坡每8m为一级，第一级边坡坡比为1：1.5，第二级边坡坡比为1:1.75，每级边坡之间设置2m宽马道，马道设2.0%向外倾斜坡度。填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设排水沟。设置排水沟处，占地线距离坡脚线5m，排水沟紧贴占地线内侧设置。部分填方边坡坡脚已进入周边地块的建筑红线，根据现有的地块方案设计资料显示，该部分的地块建筑平场标高高

117、于填方坡脚设计标高，故该填方边坡不影响周边地块发开。1、施工工艺流程基底处理测量放线画方格倒土推平压实整平检测验收2、施工方法和技术措施（1）、施工准备1）、设备人员准备 同开挖路基人员、设备配置一样。2）、施工技术准备之路基压实试验为了确定回填碾压的摊铺厚度，碾压遍数，碾压机具行进速度，最佳含水量等技术指针，用于指导日后回填碾压的施工，应对回填碾压进行试验。场地选择：长50米，宽30米，场地一块。碾压机具选择：20T振动压路机层厚选择：场地回填厚度在0.3m 以内选择。碾压遍数选择：场地碾压6遍取样一次，再增加碾压2遍即碾压8遍再取样一次。最后，根据试验结果，确定最优的松铺厚度、碾压遍数等技

118、术参数，以指导日后的回填碾压施工。注意：试验正式实施时，应先确定试验方案，并呈报现场监理及业主审批，试验结束后形成试验报告，其参数的选择必须经由有关单位审批后才能用于指导施工。3）、施工技术准备之测量放线（2）、基底处理路堤修筑前，原地面的坑、洞等应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应小于90。当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理。当填方路段的地面自然纵坡大于12%或横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于2.0m，并向内倾斜2%-4%的台阶,并用小型夯实机

119、加以夯实后方可进行分层碾压。对稻田、池塘及河沟地段的淤泥深度大于2.0m，采用抛片块石挤淤的施工方法，以提高地基的强度，片、块石排淤层应高于水面或淤泥层0.5m，且应碾压密实；片、块石短边尺寸不得小于30cm；抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度60cm，再进行填土分层碾压。对稻田、池塘及河沟地段的淤泥深度小于2.0m时，采用先清淤后填筑的方式处理。即先排干道路区水田及鱼塘里地表水，清除掉地表上覆松软土层和地形低洼处水田和鱼塘里表层流塑软塑状土层，并保持适当干燥，接着逐层回填路基、逐层碾压。对于稻田、池塘及河沟

120、地段附近的潮湿土情况，先清除掉地表上覆的潮湿土，接着逐层回填路基、逐层碾压。道路终点处，存在一处淤泥质的特殊路基处理，平均深度4m，该处新建一涵洞，结合涵洞底标高，该处淤泥采用清淤换填的处理方式。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5（干土质量的百分比）的生石灰后再辗压。（3）、素填土处理根据地勘资料，该场地内特殊土层为人工填土和粉质粘土。其中人工填土是场地整平堆填而成，回填时间约1-2年，填土主要成分为粉质粘土夹砂泥岩块石，钻孔揭露最大厚度为15.8m，该土层密实度为松散，不均匀，稍湿；粉质粘土为黑褐色

121、，整体松散，局部呈团块状，局部可见植物纤维。无摇振反应，稍有光滑，干强度低，韧性低，稍有腐味。针对场地内的素填土，应采取以下处理原则：1）、对素填土较厚处（大于7m），先翻挖3m，再表层强夯，后分层回填碾压密实，附近有重大建筑物的路段不得强夯，未强夯地段，其路基填筑需达到相关技术标准的检测要求方可进行下一步施工。2）、对素填土较薄处（小于3m），采取全部翻挖，后分层回填碾压密实。翻挖后压实填土地基承载力基本允许值达到200kPa，方可进行回填、分层碾压。3）、针对场地内的粉质粘土，翻挖后，需先回填压实两层片石（总厚度不小于1m，片石粒径30-80cm），之后分层回填小粒径填料，碾压密实。（4）

122、、强夯处理强夯时，根据锤重及能量的不同，布置2个强夯试验区，每一夯点夯击次数按照现场试夯得到的夯击次数与夯沉量关系曲线确定，应符合土体竖向位移最大而侧向位移最小的原则。所有强夯区域的有效加固深度均确定为7m，每一次的单击夯击能3000KNm，夯击间距5m5m，呈梅花型布置，共夯三遍，进行试夯确定夯击次数。试夯时要求第n次检验贯入度是否与第n-1次贯入度之差小于5cm，且周围土体隆起高度10cm，则n为每一点的夯击次数。对所有强夯区域，第一遍夯完后，用新土将夯坑填平，再进行下一遍夯击，最后一遍连续夯击的能量500KNm，采用满夯，锤印彼此搭接。施工过程中，强夯区域可根据现场实际情况适当调整。强夯

123、完成后，现场检测采用开挖深坑后实测压实度的方法，7米深度范围内要求达到路基填筑压实要求。检测频率可按照1-2处/1000m2进行控制。素填土路基开挖过程中，如遇现状管线等构筑物，必须采取措施进行保护或迁改。根据经验，强夯水平影响范围约15米，在15米范围外，对建筑物的影响较小。临时排水管及涵洞两侧及正上方15m范围内，禁止强夯。K0+300-K0+400段现状素填土比较厚，为保证路基的承载能力，采用先表层翻挖3m，再强夯一层的处理措施，结合桥台施工，因此该段采用先翻挖强夯处理，再开挖桥梁下部结构的施工方式。该段为高填方路基，在K0+300-K0+375段设计标高以下1.5m强夯一层。K0+40

124、0-K0+518上跨新梧大道，南侧紧邻成渝高铁，故强夯施工时，需设置隔震沟，且要注意观察周边建筑物的稳定和安全，以免冲击波对其造成破坏。（5）路基填筑1）、回填碾压开始前，应将基底交验隐蔽，待基底碾压处理交验合格后，才能进行回填碾压。正式填筑前，先做实验段取得各项参数，填筑时，按试验室取得的各项参数进行全断面水平分层填筑。2）、分区标示。路堤填筑按“四区段、八流程”施工，把施工区划分为填筑区、平整区、压实区、检测区，并在各区作出明显标牌显示。3）、倒土整平。路基填筑采用分层填筑，分层厚度为30cm，一般情况下不大于40cm，松铺厚度由试验确定。分层时，按路基面平行线分层控制填土标高。填筑宽度较

125、设计每侧各加宽50cm，以保证路堤边坡的压实度。土方的挖、装、运均采用机械化施工，挖装机械配备自卸汽车运土，推土机把土摊开，整平，形成八字横坡。4）、碾压。选择的压路机振力不小于18t。振动压路机碾压时，行驶速度先慢后快，最大速度不超过4Km/h，碾压时先静压一遍，弱振动两遍。直线段由两侧向中间碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行碾压，行与行的轮迹重叠为后轮宽度的1/2。横向同层接头处重叠0.40.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.01.5m，上下两层填筑接头错开3m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。5）、边坡整修。每层填筑完成后，采用人工进行挂线初次刷坡（保留加宽50cm），刷坡土上翻至路基

126、边缘形成拦水堤埂（每20m留一泄水孔），以防雨水冲刷边坡。必要时采用边坡夯实机械夯实边坡，边坡填筑尽量采用粒径较小的填料。对于边坡加宽回填部分，在层层回填碾压每达到3米左右高时，进行一次放线收坡，用挖土机将超出50cm以外多余的回填土料挖到回填区，并初步形成填方边坡，填方施工达到设计标高后，再用人工进一步对边坡进行清理，使边坡达到设计要求，并且平整、顺直、美观，如下图所示： 边坡整修示意图 0.5米 每达到约3米高用挖土机收坡， 加 最后由人工整理成型。回填碾压区 宽设计边坡线 填 筑 坡脚排水沟6）、路基整形及交工验收当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合推土机对路基进行修整，然后进行最终压

127、实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基填筑工程进行验收（6）、技术措施1）、层厚填筑控制：每层填筑前均恢复中线及边界桩，并将下一层填筑标高用红油漆刻划在中桩及填土边界桩上，边界桩除油漆刻划外，还采用挂线控制。测放界桩时，每20m一个断面。2）、卸土控制：根据每车土量，计算出填筑的面积，在路基面上采用白石粉划出方格网（每车卸料一方格）,现场派专人指挥卸土。3）、当路基填土含水量大于最佳含水量时，可在路基外晾、晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳

128、含水量的要求，确保达到压实度标准。每层碾压完成后，及时通知试验室自检，达到设计要求后，及时通知监理工程师复检，复检合格后才可以进下一层的填筑否则必须查明原因，采取措施进行补压。4）、填料发生变化时，及时对填料进行试验，以确定填筑的各项参数，同层填筑只能使用同种填料，且该层同种填料的填筑厚度不小于50cm。5）、半填半挖路基和填挖交界处的路基应设反向台阶，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。6）、路基填筑区的排水：路拱面采用平地机整平并形成24%的排水坡，路面不得有凹凸大于5cm的坑凹处

129、，以免积水浸泡路基。路基左右边坡面上每隔20m（拦水埂缺口处）对称设置一条排流槽，其尺寸为30cm20cm，排流槽与路基坡脚外11.5m处的纵向排水沟连通。排流槽随路基填高而增高。当路堤填筑达到设计标高时，且上无预压土及超载预压土时，为保护路堤不受雨水冲刷，则在路肩边沿顺路堤方向左右均采用拦水埂拦水，并将水引入排流槽内，此种方法对保护路基不受雨水冲刷最为有效。挖方路基边坡外地面坡度与挖方边坡同向时，边坡顶部外5m内设截水沟，填方路基边坡外地面坡度与填方边坡反向时，边坡底部外5m内设排水沟。填挖方边坡截排水沟采用BxH=1.0x0.8m，挡墙一侧采用BxH=0.4x0.4m。截排水沟的修筑材料统

130、一为M7.5水泥砂浆砌Mu30片石。路基施工区域的地面水往外排放，必须合理安排排水路线， 充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。设置临时排水设施，所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。7）、雨季施工：雨季施工时，不在雨中或连绵雨天施工。路堤施工的每一层压实层面均应平整无凹坑，且排水系统畅通无阻。收工前，将松铺的土层压实完毕，重新填筑前，局部采用人工疏排后才可进行。 8）、桥涵、管道沟槽、检查井、雨水井等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实，填土材料宜采用砂砾等适水性材料或石灰土。管径顶面填土厚度必须大于30CM，方能上压路机辗压。9）、桥台和路基接合部

131、，应分层仔细压实，层松铺厚度不得大于20CM，路床顶以下2.5m以内应采用碎石土填筑，碎石含量应大于70%。其压实度不得低于填土规定的数值。3、质量控制（1）、质量标准土质路基经压实后，不得有松散、软弹、翻浆起皮及表面不平整现象，土、石路床必须用12-15t振动压路机碾压检验，轮迹不得大于5mm,土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。路基压实度标准（重型击实标准）如下表项 目 分 类路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基上路床下路床上路堤下路堤03030-8080150150以下95959492零填及挖方路基03030-809595说明：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原

132、地面以下0-30cm 范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。 路基允许偏差需满足城市道路工程施工质量验收规范DBJ50-078-2008、城镇道路工程施工质量与验收规范CJJ 1-2008的规定。土质路基允许偏差：纵断高程：+10mm，-15mm中线偏位：不大于30mm道路宽度：不小于设计要求+B，B为施工时的必要附加宽度路床平整度：不大于15mm横坡：0.3%，且不反坡边坡：不陡于设计规定挖石方路基允许偏差：纵断高程：+10mm，-20mm中线偏位：不大于30mm道路宽度：不小于设计要求+B，B为施工时的必要附加宽度边坡：不陡于设计规定路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0要求如下表：路

133、基回弹模量和弯沉值标准分类回弹模量E0弯沉值（0.01mm）一般中湿、潮湿一般干燥土质路基30MPa288245石质路基40Mpa225回填碾压采用不小于18T级振动压路机压实，严格控制层厚及碾压遍数，对于部分高填方区域按设计图要求进行强夯处理。（2）、填料要求路基填土不得使用腐殖土、弹簧土、淤泥、生活垃圾土，不得含有杂草、树根等杂物，粒径超过15cm的土块应打碎。应优先选用级配较好的砂类土作为填料。若选用细粒土做填料时，土的含水量应接近最佳含水量，当含水量过高时，应采取换填、晾晒或掺入石灰、水泥、粉煤灰等材料进行处治。如果路基填料中要使用砂岩作为路基填料，即路基填方为土石混和料时，所使用的砂

134、岩必须混和土质填料共同使用，并且土石混和料只能用于路床标高2米以下的范围，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚23，当石料强度小于15MPa，石料最大粒径不得超过压实层厚。膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不得直接用于路基填筑。石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合设计和现行规范的要求。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表。路基填料最小强度和最大粒径标准一览表项 目 分 类路面底面以下深度（CM）填料最小强度（CBR）（）填料最大粒径（CM）填方路基上路床下路床上路堤下路堤030308080150150以下533210101515零填及路堑路床03

135、030-80531010液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料，路基土质应均匀、密实、强度高。根据施工规范要求层厚在300mm左右，根据我司经验选取200300mm，最终通过回填碾压试验确定摊铺厚度，碾压遍数，最佳含水率等技术指针。该工程填料禁止使用有机土，种植土和渗有树根、杂草的土进行回填。所选取的填料确保其在最佳含水量时压实且满足级配要求。（3）、填筑粒径的控制：在挖运作业时，挖掘机将粒径不合格的石料放在一边，用推土机借助自重进行碾压破碎。若仍有粒径不合格品，采用人工进行破碎，严禁粒径不合格的石料进入回填区域。（4）、路堤填筑时必须按路面平行线分层控制填土标高。填方

136、作业分层平行摊铺，摊铺宽度不得小于设计的加宽要求，不同土质的填料分层填筑，每层填料总厚度不小于50cm，土方路堤填筑到路床顶面最后一层的厚度不小于10cm。（5）、路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应全部清除或翻挖后再回填分层压实。（6）、填土路堤相邻段交接处不在同一时间填筑时，则将先填段按1:1坡度分层留台阶，且台阶压实达到路基密实度标准。两相邻段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。反压护道与路堤一并填筑，不分开填筑，各项填筑参数与路堤相同。（7）、为了便于控制铺料厚度，采用边运边铺料的方法。回填区周围设高程控

137、制点进行高程控制，铺料应平整，压实后没有任何松散的材料和软弱点。振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。每层均采用20t振动压路机，先静压一遍，弱振动碾压两遍，后强振动碾压34遍。在碾压过程中，如发现土料过干，表层松散，应适当洒水；如土过湿，采用摊开晾晒或添加干料拌和等方法；发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒或换土措施进行处理。压实后取样检验应达到规范和设计要求，才能进行下一层回填施工。（8）、在稳定斜坡上填方，对清除表土的基底，应事先进行基底碾压，经监理验收合格方能回填。坡度陡于1：5时，或在填方与挖方区域相互搭接时，应将搭接处用推土机推成坡度向内倾斜

138、的台阶，层层搭接层层加宽碾压，以确保其碾压搭接处的碾压密实度。（9）、在回填碾压过程中，严格控制填料料源，不合格料源严禁进入回填碾压施工区域，每层填方表面做成2%的泻水坡度，让雨水从地表流走，以免填方区集水，影响回填质量。（10）、路堤修筑内，原地面的坑、洞、墓穴等应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应小于90。当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理。4、路基试验检测（1）、按土工试验规程（G

139、B/T50123-99）进行检测工作。（2）、在填筑前，填方材料应每5000m3以或在土质变化时取样，进行一次颗粒分析，液（塑）限、有机质含量及重型击实试验。（3）、施工中每层填土的压实度控制试验，含水量试验采用烘干法，容重试验采用灌砂法。取样点应符合规范要求1000m2取3点，并由现场监理指定取点位置，试验人员常住现场，随压随取孔做试验，确保工程进度。（4）、取土做重型击实试验和每层回填碾压试验都必须通知监理工程师，在监理工程师的监督和指导下工作，且试验资料及时报送监理工程师。路基施工中必须严格执行城市道路路基施工及验收规范（CJJ44-91）公路路基施工技术规范（JTJ033-95）及各有

140、关现行施工规程与验收规范。（三）、支挡工程1、工程概况本工程支挡结构形式有：衡重式挡墙、悬臂式挡墙、格架式锚杆挡墙，重力式挡墙等四种。具体设置位置如下：衡重式挡墙：K0+055-K0+210段左侧，1号挡墙高7-14米，长度155米。悬臂式挡墙：K0+518K0+550段左侧，2号挡墙高4-5米，长度32米。路肩重力式挡墙：K0+550-K0+685段左侧，3号挡墙高4-6米，长度135米；墙高小于7m的路段，采用重力式挡墙；墙高大于7m的路段，采用衡重式挡墙。格架式锚杆挡墙：高度大于2.5米的挖方边坡采用格架式锚杆挡墙护坡，有K0+720-K0+840段及K1+000-K1+100段，其长度

141、为220米。2、施工方法（1）、悬臂式挡墙K0+518-K0+550段左侧边坡采用悬臂式挡墙支护，挡墙高4-5米。1）、基坑开挖基坑采用机械、人工配合机械进行开挖施工。挡墙段落较长时，基坑开挖过程中必须采用跳槽开挖、及时分段浇筑的办法施工，不得全段开挖，分段长度约为1015m。根据土质情况，边坡采用自然放坡（土层按1.0：1.0、岩层按1.0：0.5放坡开挖），特殊部位视具体情况采用木桩或砂袋等进行临时防护。基坑开挖后在坑边设置截水沟，防止施工用水及雨水冲刷边坡引起边坡坍塌。2）、基底处理悬臂式挡墙基底保证襟边宽度3m条件下，埋置深度不得小于1米。挡墙基底1m范围内采用级配碎石换填，范围宽出挡

142、墙基础外0.5米，换填坡率1.0：1.0，换填后地基承载力应满足设计要求。基坑开挖或基底处理后及时浇捣砼垫层，避免基坑被浸泡和防止边坡坍塌。垫层混凝土强度等级：C20。垫层厚度100mm，两边各伸出挡墙底100mm。3）、支架侧墙采用四排架搭设，立柱间距为0.6m，水平横杆步距为1m，斜撑为剪刀撑每四排设一道，间距1.0M，纵向连续设置。4）、钢筋加工和绑扎、钢筋进场后必须按不同型号、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，并应插标志牌以便识别。钢筋运输、存放应避免锈蚀、污染，露天堆放时要垫高并加以遮盖。钢筋表面有严重锈蚀麻坑、裂纹、夹砂和夹层等缺陷时，严禁使用。 、钢筋必须在

143、监理工程师认可的试验室进行屈服点、抗拉强度、延伸量、冷弯试验及焊接性能试验合格后方可使用。、钢筋经调直除锈后，严格按设计图纸和有关规范要求下料。、钢筋加工可选在场内进行，加工棚设在基坑的一侧。、底板钢筋绑扎顺序：底层主筋分布筋支撑筋顶层主筋顶层分布筋、所有受力钢筋采用HRB400级钢筋，非受力钢筋用HPB300，直径大于22的钢筋应采用直螺纹套筒机械连接，机械连接接头等级级。纵向受力钢筋的机械连接接头应相互错开。、由于侧墙高度较高（45m）, 在绑扎底板钢筋时预埋一段侧墙钢筋主筋，待底板砼三天强度后搭设支架，再绑扎侧墙钢筋，主筋与预埋主筋按规定连接好。、钢筋绑扎完成后，必须报经质检、业主、设计

144、院、监理等验收合格后方可进行砼浇筑作业。5）、模板模板采用定型模板，采用610cm木方制成模板骨架，2cm厚竹胶板面层，要求表面平整，不变形，不翘曲，在拼装过程中随时检校垂直度，保证模板拼缝严密不漏浆。侧模安装时采用M16对拉杆（间距50cm50cm）。6）、混凝土、挡墙砼分两次浇捣（底板一次、侧墙一次），采用C30钢筋混凝土现浇。本工程挡墙砼均采用商品砼，砼浇筑前必须进行配合比规定的预备试验并报经监理工程师批准后方可使用。 、砼浇筑前对所有支架、模板、钢筋预埋件按图纸进行检查，清理干净模内杂物，并使之不得有滞水、锯木、施工碎片及其它附属物，未经监理工程师同意不得进行砼浇筑作业。、施工期间，做

145、好基坑排水工作，开挖排水沟及集水坑，使地下水面低于施工面500mm，严防地下砼强度降低。、浇筑砼的自落高度不得超过2米，否则采用串筒或斜槽卸料，以防产生石堆积、砼离析等现象，从而影响砼质量。、浇筑砼时经常观察模板、支架、钢筋的情况，当发现有变形移位时，立即停止浇筑，并在已浇筑的砼初凝前修整完好。、砼施工采用机械振捣，达到表面平整泛浆、无气泡排出为止。插点间距350mm，严防漏振、欠振、过振；底板砼采用退浇法，采用插入式和平板式振动器振捣相结合，进行二次振捣，以提高砼的密实度。墙体采用斜面分层推进浇捣。、砼的养护。常温下砼浇筑4小时后覆盖并浇水养护，3天内每天浇水46次，3天后每天浇水23次，养

146、护时间不少于半个月。7）、泄水孔和沉降缝。墙身设置泄水孔，其间距为2.5 m，外斜5%，采用100PVC管预埋成孔。泄水孔后作厚度不小于300 mm的级配碎石反滤层。墙身设置沉降缝，缝宽2.5cm，设置间距不大于15m，遇地质突变处增设沉降缝。中间采用浸透沥青的木板或沥青麻丝填塞，填塞深度100150毫米。8）、墙背回填需待墙身强度达到90%以上，方可回填墙背填料.墙背填料应满足设计要求，并做到分层填筑，分层夯实，压实度同路基回填要求。墙背填料应采用砂夹石等透水性良好材料，填土的内摩擦角不小于35，基底摩擦系数考虑为0.300.35。挡土墙墙身应设置泄水孔，其间距为2m，外斜5%，采用DN10

147、0PVC管预埋成孔。泄水孔后应作厚度不小于300毫米的级配碎石反滤层。100弹簧透水管和DN100PVC管采用三通管连接。（2）、格架式锚杆挡墙1）、锚杆施工本工程在锚杆施工前，在设计的锚杆位置处做基本试验，以确定锚固体与岩土层间的粘接强度特征值、锚杆设计参数和施工工艺及锚杆的极限抗拉承载力。试验要求及步骤按GB50330-2002附录C.2的要求进行；锚杆为25 HRB400钢筋，锚杆竖向间距为2.5m，水平间距为2.5m，布置于竖向格架和横向格架交点，锚杆锚入稳定基岩长度不小于3.5米，端头弯折段长度大于0.6米，锚孔长度为4米。施工方法如下：、脚手架搭设锚杆施工面积大且高度较高，属高边坡

148、作业。锚杆施工时应按规范要求构筑双排外脚手架和操作平台。脚手架的搭设要求：立杆纵距2.0m，大横杆间距1.8m，小横杆1.5m，锚杆钻孔脚手架小横杆间距为0.3左右，便于钻机上面移动，模板脚手架小横杆间距1.2 m，剪刀撑沿脚手架纵向两端和转角处起，每8m设一组，斜杆与地面成45夹角，沿全高布置脚手架上。、锚杆施工程序A、钻机就位，钻机提升采用八柱井提升至工作面。立杆对准孔位后，用架管、扣件把钻机底座与脚手架紧固在起，并校正钻孔倾角。B、钻孔采用普通硬质合金回转钻进工艺成孔。锚孔水平方向孔距误差不应大于20mm，垂直方向孔距误差不应大于20mm；锚杆孔深不应小于设计长度；宜超过设计长度0.5m

149、；锚孔宜一次性钻至设计长度，确保锚固段进入稳定中等风化岩层；钻孔后应将孔清理干净，并用压风机吹干，成孔后及时放置锚杆、灌浆，间隔时间不得大于6天； 锚杆成孔建议采用干作法施工。竖向伸缩缝在经过锚孔时，应该避开锚孔。C、清孔，成孔后用高压风吹孔，将孔内岩屑清理干净，以保证砂浆与岩石的可靠粘结。D、锚杆制作。锚杆在现场预先制作，按孔深准确下料制作。锚杆钢筋应平直，距底端0.5米开始上定位支架6.51.5m，锚杆钢筋接头采用锥缧纹连接，并作力学性能试验。E、锚杆组装与安放组装前，钢筋应除油污、去锈，严格按设计尺寸下料，每根钢筋长度误差不应大于50mm；钢筋应按一定规律平直排列，沿杆体轴线方向每隔2m

150、设一定位支架；钢筋接长按施工规范焊接或机械连接；安放锚杆体时应防止杆体扭转、弯曲，杆体放入角度与钻孔角度保持一致；杆体插入孔内深度不应小于锚杆设计长度的95%，杆体安放后不能随意敲击、插拔，不得悬挂重物；F、灌浆水泥砂浆强度M30，砂浆掺适量UEA-H膨胀剂。灌浆时灌浆管离孔底距离孔底距离不大于30cm，并随浆液的上升逐渐外拔灌浆管，灌浆压力0.5Mpa，第一遍灌浆完成后，依次进行二、三次补浆，直至锚头满浆为止。留置砂浆试件，送质检站作强度试验。G、锚头锚固，将锚杆弯成75度角，锚入锚头内。、锚杆施工要求A、根据地层软硬和破碎等情况，分别采用不同类型并能做斜孔钻进的钻机。B、所有锚杆施工完并达

151、到设计强度后，应随机抽检做锚杆验收试验，以检验施工质量是否达到设计要求。其试验要求及步骤按GB50330-2002附录C.3要求进行，验收试验锚杆的数量取锚杆总数的3%，且不得少于5根。锚杆验收试验荷载值及试验根数要求见下表。锚杆验收试验要求项目锚杆类型试验荷载值(KN)试验根数1根25 HRB400135该类型锚杆总数的3%，且不少于5根C、锚孔灌浆是影响锚固能力的主要因素之一，灌浆前采用高压风将孔中的碎渣岩粉清除干净，保持孔内干燥及孔壁干净粗糙。D、在成孔过程中，为了保证锚杆锚锢段的长度，按规范应预留50cm沉砂段，也就是说将设计锚杆长度应增加50cm，在清孔时作为沉砂段，保证锚杆锚锢段长

152、度。E、钻孔中如有地下水及孔壁渗水不易排干时，将灌浆管送入孔底，随着灌浆液挤出孔中水，并逐步抽拔灌浆管。在灌浆过程中注意排气孔不被堵塞，待灌满后拔出灌浆管，封闭排气孔及灌浆孔。F、杆体插到孔内预定位置后即可注浆。采用M30水泥砂浆，水泥宜用普通硅酸盐水泥，其强度不低于42.5MPa，不得使用高铝水泥，其水灰比按现场试验确定，砂子粒径不宜大于2MM，过大时易沉积堵塞管路。如需提高砂浆早期强度，加快进度，可掺适量外加剂。采用水泥净浆时，水灰比为0.40.5。灌浆采用压浆泵，通常为一次常压灌浆，压力不可过大。在锚固段和非锚固段之间加设止浆塞，注浆压力0.5Mpa，使浆液在受压状态下凝固。G、钢筋除锈

153、后，锚杆采用M30环氧树脂水泥浆全部封闭，施工中应使锚杆位于锚孔中部；如钢筋位于土层，则采用沥青船底漆、沥青玻纤布缠裹，缠裹层数不少于2层，再外套4mm厚100mm钢管的防护措施。2)、格架A、格架钢筋混凝土均采用20，混凝土浇筑前，应按设计配合比做混凝土试块进行抗压强度试验，其强度满足规范要求后，方可按设计的配合比拌制混凝土进行浇筑。格架混凝土保护层厚度为30mm。 B、本边坡为永久性边坡，竖向格架及横向格架宽30厘米、厚为40厘米，在现有边坡上开槽后，可根据实际情况采用C20混凝土现浇，格架须嵌入岩层内不小于0.1米。C、边坡支护每20米应设置变形缝，缝宽20mm，缝内灌注沥青玛蹄脂。D、

154、施工过程格架不得完全悬空。（3）、衡重式（重力式）挡墙衡重（重力）式挡墙为C20混凝土结构。基底保证襟边宽度3m条件下，埋深不小于1m，且应满足襟边宽度下置于中风化基岩下0.5m。挡墙坡脚设置排水沟。挡墙墙顶设置护栏。挡墙台背设置0.5m碎石反滤层，泄水孔间距2.5m*2.5m，梅花形布置，第一排泄水孔距外侧地面高度0.3m，外倾5%。 挡墙开挖坡比为土层1:1，岩层1:0.5（衡重式挡墙墙背原槽开挖）。挡墙顶设置栏杆，人行道栏杆高度不小于1.2m。1）、挡墙施工挡墙施工工序为：施工准备开挖基底检查验收关模砼浇筑养生。A、施工准备：基坑开挖前精确测量定位，牢固设立轴线护桩和水准基点。B、重力式

155、挡土墙和衡重式挡土墙均采用C20混凝土现浇；挡土墙在施工前做好地面排水工作，清除挡土墙后背坡面全部土层，保持基坑侧壁和边坡坡面干燥。重力式挡墙基底需置于中风化基岩上，衡重式挡墙基底需置于中风化基岩下0.5m。C、开挖：挡土墙基坑开挖施工必须跳槽开挖，每段不能大于15m，施工时严禁超挖，挖至满足设计要求基底标高后必须及时用10cm厚C20细石砼垫层封闭。开挖至距基底0.150.20m，经监理工程师检查，在将要浇筑砼前人工突击挖至设计高程，并及时封闭基底。开挖过程中，根据开挖揭露的边坡地质情况，采取相应的临时支护措施；雨季施工时应注意基坑排水，集水坑设置在基坑范围外。D基底;挡土墙基底纵坡i不宜大

156、于5%。当大于5%时，应在纵向将基础做成台阶式。地基承载力应满足衡重式挡土墙大样图中的设计要求。E、基底检查验收：基坑底在挖至近设计标高时，按设计和规范要求必须请监理工程师初验，检查基底地质情况和承载力是否与图纸相符，检查基底平面位置、尺寸、基底标高等是否符合设计要求，检查基底处理和排水情况是否符合规范要求，必要时还应进行土壤分析试验和承载力试验。在基础浇筑砼前还应请监理工程师终验。只有在各项技术指标均符合设计及规范要求后，方可浇筑砼。F、模板采用定型模板，采用610cm木方制成模板骨架，2cm厚竹胶板面层。利用脚手架、扣件等固定模板位置，并用斜撑加固。采用12的对拉丝杆，用以加固防止爆模。G

157、、砼施工：砼浇筑采用砼泵车送砼入模，振捣采用插入式振捣器。砼分层浇筑，控制每次浇注高度（12m），并作好施工缝的处理。水平施工缝可采用橡胶止水条。砼浇注过程中应随砼面的升高而拆除浇筑导管或串筒，砼终凝后在浇筑上层。H、泄水孔：挡土墙墙背设置通长透水管，并通过横向泄水孔排出。重力式挡墙在挡墙最下方各设置一排，排泄水孔应高出地面300mm以上;衡重式挡墙泄水孔间距为2.0x2.0m，最低排泄水孔应高出地面300mm以上。泄水孔外斜5%，采用DN100PVC管预埋成孔，墙背透水管后应设置反滤层，管口设置隔水层。通常透水管间距3.0m。I、砼浇筑完成后，立即用草袋覆盖，并洒水养生，始终保持砼面潮湿，养

158、生时间不得少于7天。2）、台背回填结构物台背回填，采用水平分层、两侧对称填筑，分层厚度控制在15cm以内。结构物处的回填配备18t以上大型压路机及电动打夯机两种压实机具；回填施工时尽可能使用大型压路机，在边、角处及靠近结构物墙体(约80cm)的位置，可采用电动打夯机进行夯实，对施工机械不能到达的地方，人工配合小型冲击夯夯实，做到无漏角、无死角。回填同路基填方同步协调进行。为保证回填质量，在填筑中，对以下几个方面加以控制：、待强度达100%以上后，才能回填墙背填料，并分层夯实，压实度不小于94%。墙后填料采用砂夹石，且满足墙背填料计算内摩擦角不小于30。回填须逐层夯实，夯实时应注意勿使墙身受较大

159、冲击影响，当墙后地面横坡陡于1:5时，应先在坡面挖台阶，台阶宽度不小于2m，呈5%反坡，然后再回填。、回填严格按照设计要求的尺寸范围进行。每层表面平整，路拱合适；并在台背后用醒目颜色划好线、注明层次，底面长度不小于2M，顶面长度不小于台高加2M，拱桥不小于台高的34倍；回填施工应对称回填压实并保持结构物完好无损。结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。、严格控制回填的分层填筑厚度和压实度，施工前，用红油漆分左右标明层厚。台背填料压实度要求从构造物基础顶面至下路床顶面的压实度不得小于95%，基坑回填压实度不小于94%。、为保证结构物完好无损，机械碾压时，机械与结构物之间保持

160、一定的距离，以免碰撞结构物，造成结构物的损坏。（四）、附属工程1、缘石、路边石（1）、施工方法1）、平面位置及高程控制放线时应按道路的路线方向进行放线，仪器采用全站仪。对于直线段每10m设一个控制桩，曲线段每隔5m设一个控制桩用以挂线控制路缘石的平面位置。同时根据图纸计算出中桩及边桩路缘石、路边石顶面高程，用水平仪在控制桩上涂红油漆标定，作为路缘石、路边石安装的标高控制点。2）、排砌施工方法根据路缘石、路边石的平面位置，提前在基底上撒上一层石粉以整平基底。然后在基层座上水泥砂浆，两节间采用1：3水泥砂浆安装并勾缝，缝宽0.5cm。经校核边线及高程无误后，固定路缘石，然后向前安装。（2）、质量控

161、制1）、预制路缘石不得低于C30，路边石及植树圈路缘不得低于C30。路缘石及路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。2）、安装路缘石和路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。3）、洒水养护3天，养生期间禁止一切车辆通行，防止行人踩踏。2、人行道预制透水砖人行道透水方砖表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，方砖必须表面平整，色彩均匀线路清晰、棱角整齐。人行道方块采用挤浆法安砌，不得有翘动现象，不得有积水现象。三、路面工程施工方案路面工程工作内容包括已完成并经监理工程师验收合格的路基上铺筑水泥稳定级配碎石底基层、基层和沥青混凝土面层；人行道施工、路缘石设置以及修

162、筑路面附属设施等有关工作。1、水泥稳定级配碎石底基层路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为4。（1）、质量标准压实度： 不小于6 平整度： 不大于15mm中线高程：+5，-20mm横坡度：0.5%厚度容许偏差：不大于20mm宽度：不小于设计要求7天无侧限浸水抗压强度：2.0Mpa弯沉值： 80（0.01mm）。（2）、主要材料及性能要求水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%，32.5级普通水泥、硅酸盐水泥均可使用，但应选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。水应洁净，不含有害物质。级配碎石应选用质坚干净的粒料，

163、并具有足够的强度和耐磨耗性，其最大粒径应小于37.5mm，均匀系数应大于10，其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，不得含有软质岩石和其它杂质，级配组成应在下表所列级配范围内：底基层材料级配组成一览表通过下列筛孔(mm)的重量百分率（%）液限（%）塑性指数37.5100小于28小于931.5901001967909.545684.7529502.3618380.68220.07507集料中0.5mm 以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不应超过5%；细粒土无塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不应超过7%。水泥稳定级配碎石底基层中集料压碎值不大于40%。 2、水泥稳定级配碎

164、石基层底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为5.5%。（1）、质量标准压实度： 不小于97平整度： 不大于12mm中线高程：+5，-15mm横坡度：0.5%厚度容许偏差：不大于15mm宽度：不小于设计规定7天无侧限浸水强度：3.0-4.0Mpa 弯沉值：40（ 0.01mm）（2）、主要材料及性能要求水泥稳定级配碎石基层的水泥掺量为5.5%，水泥材料要求同底基层，碎石应选择质坚干净的粒料，其最大粒径宜小于31.5mm，并具有足够的强度和耐磨耗性，级配组成如下表：基层材料级配组成一览表通过下列筛孔（mm）的重量百分率(%)31.51002690-100197289

165、9.547674.7529492.3617350.68220.07507集料中0.5mm 以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不应超过5%；细粒土无塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不应超过7%。水泥稳定级配碎石基层中集料压碎值不大于35%。（3）、底基层、基层施工方法本工程水稳层为两道分别为：5.5水泥稳定级配碎石基层，厚20cm；4水泥稳定级配碎石底基层，厚20cm。采用购买商品水泥稳定级配碎石，由运输车辆运至现场，机械摊铺，压路机碾压密实。1）、施工工艺 路面水稳层施工工艺流程图摊铺前清扫生产配合比商品水稳层拌和商品水稳层运输混合料摊铺辗压成型养生2）、拌合水稳

166、层料在搅拌站集中拌合，拌好后用运输车运至施工段摊铺。碎石、石粉、水、水泥按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌合料达到最佳含水量。3）、摊铺对路基验收合格后进行水稳层摊铺，摊铺时气温在+5以上和非雨天才进行施工。施工前根据水稳层设计厚度用边桩拉横断面线分层摊铺，摊铺采用人工散料找平，在井四周等地方用蛙式打夯机夯实。4）、碾压碾压用1820t压路机碾压，每层压实厚度不应超过20cm，碾压遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，并在水泥终凝前完成。先对其进行稳压2遍，再用18t压路机碾压6-8遍，至表面无明显轮迹为止。压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，每层压实厚度不小于10cm

167、。碾压速度先慢后快，头两遍的碾压速度为1.5-1.7km/h，后6-8遍为2.0-2.5km/h。相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。碾压的顺序由两侧向路中推进，先压路边2-3遍后逐渐移向中心，并检测横断面及纵断面高程。碾压过程从稳压至碾压成型，设置施工警示牌，禁止一切车辆进入施工场地。若碾压中局部有“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晒干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度和抗压强度不得小于设计规定值。需分段进行施工时，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路基垂直，再进行下一段摊

168、铺，或预留50cm不碾压，待重新连接铺筑后一并压实。5）、养护施工时，最低气温要求5以上，压实后必须保湿养生。摊铺完压实度达到要求后，即采用保湿养生。需分两层摊铺时，底层碾压完成后洒水养护24小时，再铺筑上层水稳层。整个基层完成后，养护7天，期间禁止车辆驶入。（4）、底基层、基层施工要求1、）不得随意改变材料的来源，未经批准的材料不得用于工程，各种材料必须在使用前56d选定。应将具有代表性的样品，委托试验室按规定进行材料的标准试验或混合料配合比设计，试验结果提交监理工程师审批，未经批准的材料不得使用，未经批准的混合料配合比设计不能施工。2）、材料选择必须经监理工程师批准。料场应依照试验室提供的

169、集料组成设计指定的各种集料规格进行开采作业。并应经常检验材质的变化情况，随时向监理工程师报告。3）、合格的集料应分等级堆放在硬化、无污染场地上；4）、在垫层或基层施工之前，完工的路基顶面或垫层，应根据监理工程师的指示始终保持合格的状态。在雨季期间，路基或垫层不允许车辆通行。5）、水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压；水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。6）、基层、底基层施工中严格执行公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）。3、稀浆封层（1）、材料1）、改性乳化沥青：改性乳化沥青需满足下表技术要求：改性乳化沥青技术要求一览表指 标要求试验方法1.1

170、8mm筛上剩余量 %不大于0.1T 0652常温贮存稳定性 (5d)不大于5T 0655道路标准粘度 C25.3（秒）825T 0621恩格拉粘度计E251-10T0621残留分含量%不小于50T 0651蒸发残留物性质针入度 25 0.1mm50300T 0604延 度15cm不小于20T 0605软化点 不小于97.5T 0606与粗集料的粘附性。裹附面积不小于2/32）、石料需满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)及城市道路工程施工质量验收规范（DBJ50-078-2008）中有关技术要求（石料、级配等）。（2）、性能要求改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下性能要求改性

171、乳化沥青稀浆封层混合料性能要求一览表技 术 指 标要 求试验方法可拌和时间120s手工拌和磨耗值（湿轮磨耗试验）WTAT 浸水1h800g/m2T 0725粘附砂量（负荷轮碾压试验）LWT450g/m2T 0755稠 度2cm3cmT 0751粘聚力试验30min（初凝时间）60min（开放交通时间）1.2N.m2.0N.m按国家现行规范、规程执行（3）、施工技术要求1）、稀浆封层应使用改性乳化沥青,且改性乳化沥青宜现场制备。2）、为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加23%的32.5级的普通硅酸盐水泥。3）、稀浆封层的配合比需经反复试验确定。4）、稀浆封层的施工可采用国产

172、或进口稀浆封层机铺筑，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。5）、稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。6）、混合料铺筑后宜采用810T轮胎压路机连续碾压48遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。7）、稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、碾压成型后即可开放交通。4、面层面层设计为SMA沥青砼路面，路面施工前必须先对基层、稀浆封层进行验收，达到要求后方可施工面层。（1）、质量标准、材料组成及性能要求1）、质量标准压实度：试验室标准密度的98%平整度：不大于2.5mm，IRI不大于3.3m/Km厚度容

173、许偏差：面层总厚设计值的-10%，上面层厚设计值的-5%中线高程：20mm横坡度：0.5% ，10mm 。 宽度：30mm 抗滑构造深度（砂铺法）：不小于0.55mm.抗滑横向力系数：SFC6054弯沉值：30（ 0.01mm）2）、材料、沥青应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合建设部颁发的城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)技术要求，如下表所示:试 验 项 目单位等级A级70号试验方法针入度(25，100g，5s)0.1mm6080按国家现行规范、规程执行适用的气候分区14针入度指数PIA-1.5+1.0B-1.8+1.0软化点(R&B)，不小于A46B4460动力粘度

174、，不小于Pa.sA18010延度，不小于cmA15按国家现行规范、规程执行B1015延度，不小于cmA、B100醋含量（蒸馏法），不大于%A2.2B3.0闪点，不小于260溶解度，不小于%99.5密度（15）G/cm3实测记录TFOT(或RTFOT)后质量变化，不大于%残留针入度比，不小于%A0.8B61残留延度，（10）不小于cmA6B4应用于路面上面层沥青混合料SMA-13的改性沥青应满足城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)中的技术要求。改性沥青中改性剂剂量以内掺法计量为准。改性沥青混凝土沥青材料采用SBS改性沥青（96AH-70石油沥青+ 4SBS改性剂）。改性沥青的技

175、术指标见下表：技 术 指 标SBS改性沥青试验方法针入度（25，100g，5s），0.1mm30-60T 0604针入度指数PI，不小于0T 0604延度（5，5cm/min），cm20T 0605软化点 (TR&B)，60T 0606运动粘度135，Pa.s3T0625，T 0619闪点，230T 0611溶解度，%99T 0607弹性恢复2575离析，48h软化点差，2.5T 0661旋转薄膜试验(1635h)质量损失，%T 0610T 0610针入度比25，%T 0604T 0604延度5，cmT 0605T 0605应用于沥青混凝土层间粘层的改性乳化沥青应达到以下技术要求：指 标要求试

176、验方法1.18mm筛上剩余量(%)不大于0.1T 0652贮存稳定性 (CH5)5T 0655粘度 C25，3(秒)825T 0621蒸发残留物含量(%)50T 0651、石料根据市内道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面中下面层沥青混合料所用集料，卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合料所用集料，所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求：指 标单位支路试验方法石料压碎值，不大于%30T 0316洛杉矶磨耗损失，不大于%35T 0317表观相对密度，不小于-2.450T 0304针片状颗粒含量，不大于%20T 0312坚固性，不大于%-T 0314吸水率，不大于%3.0T 0304水洗

177、法0.075mm颗粒含量，不大于%1T 0310软石含量，不大于%5T 0320上面层沥青混凝土所用石料为保证路面表面的抗滑能力和沥青混合料中骨料的嵌挤，拟选用卵石破碎石料作为面层沥青混合料SMA-13所用石料，粗集料应满足上表所示的技术要求，细集料需满足城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)中的技术要求表8.1.7-8的技术要求。路面面层沥青混合料SMA-13所用石料的级配组成需满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7对应于一级公路石料的分级要求。石料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采

178、用鄂式破碎机破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎）。 在路面SMA13中，拟采用三种规格要求的破碎集料：（1）510mm、（2）35mm、（3）03mm；其颗粒级配组成应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中S12、S14和S16的集料分级要求。其中03mm可采用石灰石集料。、矿粉采用符合城市道路工程施工质量验收规范（DBJ50-078-2008）中表8.1.7-11技术要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。、纤维路面表层SMA-13沥青混合料采用木质素纤维，需满足城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)中的技术要求表8.1

179、.7-8的技术要求。、抗剥落剂为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在石料与沥青的粘附达不到4级或4级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。3）、沥青混合料级配组成及性能要求、沥青混合料的级配路面沥青混合料的级配需满足下表的要求：混合料类型SMA-13AC-20备注筛孔(mm)通过率 %26.510019.09010016.0100789213.29010062809.5507550724.75203426562.36152616441.18142412330.61220824

180、0.310165170.159154130.07581237根据公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)的要求，AC-20C级配的关键性筛孔为4.75mm，其通过率应小于45%。注：用于SMA路面的木质素纤维不宜少于0.3，矿物纤维不宜少于0.4%。、混合料性能要求沥青玛蹄脂碎石SMA-13和沥青砼AC-20的性能应满足下表所列要求：技术指标技 术 要 求沥青混合料类型SMA-13AC-20试验方法马歇尔稳定度，KN6.05.0T 0709流值，mm-2.04.5T 0709空隙率VV，%3.04.036T 0708矿料间隙率，VMA %17.01115T 0708沥青饱和度，VF

181、A %75856575T 0708马歇尔残留稳定度，%8080T 0790冻融劈裂试验残留强度比，%8075T 0729谢伦堡沥青试验的结合料损失，%不大于0.1 T 0732肯塔堡飞散试验的混合料损失，%不大于15 T 0733动稳定度（次/mm），不小于3000不小于1000T 0719低温弯曲破坏应变(),不小于2500不小于2000T 0728渗水系数（ml/min），不大于80不大于120T 0730击实次数，次两面各50两面各50T 07024）、沥青其它添加剂的性能要求路面中下面层中加入JTJ-130抗车辙剂，掺量为沥青混凝土重量的0.4%，即每吨混合料掺加4公斤。JTJ-130

182、抗车辙剂应符合下表所列的技术要求：指 标要 求粒径4mm密度1.00.1g/cm3软化点130熔融指数8g/10min添加抗车辙剂的沥青混凝土动稳定度6000次/mm、施工方案和技术措施（2）、沥青面层施工1）、施工方法本工程由4cm厚沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层，粘层油、6cm厚沥青混凝土AC-20C下面层，0.6cm厚的稀浆封层组成。拟采用1台LTL4000混合料摊铺机（4m）进行摊铺。沥青混凝土搅拌采用商品沥青混凝土。、摊铺摊铺作业前，首先要把摊铺机调整好，并按所铺路段的宽度、厚度、拱度等施工要求，调整好摊铺机各有关机构和装置，使其处于“整装待发”状态；装运沥青混合料的自卸车在距摊铺

183、机料10cm左右的地方停车，由摊铺机向前顶靠住汽车后轮，汽车挂空档，由摊铺机顶推其运行，同时自卸车车箱徐徐升起，将混合料缓缓卸入摊铺机的接收料斗，位于接收料斗底部的刮板输送器在动力系统的驱动下以一定的转速运转，将料斗内混合料连续均匀地向后输送到螺旋摊铺器前通道内的下承层上，螺旋摊铺器将这些混合料沿摊铺机的整个摊铺宽度向左右横向输送，摊铺在下承层上。摊铺好的混合料铺层经熨平装置的振捣梁初步捣实而成为一条平整的有一定密实度的铺层。在此摊铺过程中，自卸车一直挂空档由摊铺机顶推着同步运行，直至车内混合料全部卸完才走开。另一辆运料自卸车立即驶来，重复上述作业，继续给摊铺机供料，使摊铺机不停地进行摊铺作业

184、。摊铺机的自动找平时采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度方式控制。沥青混合料必须缓慢、均匀连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机施工时，设专人指挥运输车辆调头、倒车，不得撞坏测量标高桩，不得在倒车时撞击摊铺机。在摊铺机摊铺前，在底基层表面洒水，洒水车由专人指挥，施工中基层表面不能太干燥，也不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参照水泥配合比及作业时的气候条件控制洒水量，以水泥稳定碎石最佳含水量为标准调整含水量。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其是。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平

185、整度，保证摊铺路面合格。、碾压沥青砼面层的沥青混合料的压料按初压、复压、终压三个阶段进行。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，用YZ8G压路机慢速均匀碾压2遍。碾压温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，并符合规范要求。初压后使混合料得到初步稳定，并不得产生推移、开裂。初压后应检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。复压应紧接着初压进行，采用YZ18振动压路机碾压，碾压遍数应经试压确定，但不宜少于4-6遍，且达到要求的压实度，并无明显轮迹。复压是达到规定密实度的主要阶段，相邻碾压带重迭宽度约为10-20cm。终压应紧接在复压后进行，采用YZ8G压路机碾压，不宜少

186、于2遍。终压应消除碾压过程中产生的轮迹和确保路面的良好平整度。碾压过程如有混合料粘碾压轮现象，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等待。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用小型平板振动夯压实，对雨水井与各种检查井的边缘还应用烘热的铁夯板人工夯实，热烙铁烫平。、施工缝的处理为了确保施工时车辆畅通，只能进行半幅施工，纵缝采用热接缝，宜加设档板。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时应重迭在已铺层上5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面

187、的混合料铲走。碾压时在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10-15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。横向接缝采用平接缝，横缝应尽量与路中线垂直，做成垂直的平头缝，即平接，铺筑接缝时在已压实的部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。摊铺碾压结束后，用三米直尺沿纵向位置在摊铺段端部使直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出切缝位置，用切割机割齐后铲除，并尽快冲洗干净，涂上少量粘层沥青。摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压前用双钢轮压路机横向碾压，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺路面。横向施工缝离开梁的毛勒缝至少20m，确保毛勒缝两边路面

188、表面的平顺。干接缝应做到紧密粘结，初分压实，连接平顺。接缝处应清扫干净，切齐，边缘深粘层沥青，并在其压实后，用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。、质量控制要点严格控制石油沥青、路面玄武岩、石灰岩及矿粉的质量符合规范要求，并得到监理工程师的认可。具备有较好的进口拌和设备、严格的操作规程、熟练的操作技术。正确控制和掌握配合比、生产配合比，确定最佳油石比，并得到监理工程师的认可。 。严格控制混合料的出厂温度、到场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度，准确确定拌和时间，保证混合料有较好的外观质量。严格控制好厚度、平整度、横坡、高程及压实度。严格控制施工现场的环境污染影响路面施工质

189、量。级配设计、最佳油石比、平整度、结构厚度施工温度和压实度是路面施工质量的控制要素。、开放交通及其它沥青混凝土表层路面应待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时，才可开放交通。2）、沥青混凝土施工技术要求、沥青透层油、稀浆封层及粘层油在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。 A、沥青透层油 a、在路面基层上洒布透层油，以保证各界面层结合良好。透层油采用煤沥青，相关技术标准参照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表4.5.1。沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。b、透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化

190、的情况下洒布。透层沥青洒布量0.71.0L/m2。c、洒布透层沥青前应清扫路面，遮挡防护路缘石和人工构造物避免污染，透层油必须撒布均应。d、基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补；待满足相关要求后铺筑稀浆封层和沥青砼下面层。B、稀浆封层透层油与稀浆封层不能相互替代，基层上应先布洒透油层，在透层油晒布满足要求后再铺筑稀浆封层。C、沥青粘层油在沥青砼层间洒布粘层油，粘层油使用改性乳化沥青，相关技术标准参照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表4.7.1-2。a、沥青混凝土下面层验

191、收合格后，即可进行粘层油的洒布，粘层沥青洒布量为0.30.6L/m2。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。b、粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。气温低于10不得喷洒粘层油。c、喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和人行通过。d、粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，确保不受污染。、上、下面层A、透层油洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺

192、筑；粘层油洒布完毕并完全固化后，立即铺筑上面层沥青混凝土。B、沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。C、沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。D、沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。E、沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。F、沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度

193、降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实(压实沥青混合料的压实度不小于98%，以室内马歇尔试件密实度为准)。G、已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。H、当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。I、压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机的重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分

194、之一。J、沥青混合料拌合、运输、摊铺、碾压等各环节的控制温度参照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表5.2.2-2及表5.2.2-3相关要求。施工完毕后路面应在24小时内禁止一切车辆通行。5、 薄层抗滑层（1）、材料组成及性能要求薄层抗滑层材料的原材料是由A、B两种液体基料、填料和耐磨碎石组成。A、B液体基料和填料按一定比例混合并搅拌，摊铺并撒上耐磨碎石，待其完全固化后即得到薄层抗滑层路面。A、B两种材料技术要求详见设计图。（2）、填料及耐磨碎石的技术要求作为薄层抗滑层材料的内部骨料，填料的粒径一般为0.6mm以下，可以是人工砂，也可以是天然砂；耐磨石料不直接与A、B组分混合

195、，而是在混合物摊铺均匀后将它撒在薄层抗滑层表面，靠它的自重嵌入混合物中，待薄层抗滑层材料固化后，作为抗滑表面，这种粗集料的粒径为35 mm，非酸性石料。（3）、施工技术要求1）、 对天气及气温的要求施工时的天气必须是晴天或阴天，气温必须在5以上。2）、 对基面的要求施工前，使基面具有一定的粗糙度，且基面一定要保持干燥。3）、薄层抗滑层材料施工工艺及技术要求在沥青砼路面上加铺一层薄层抗滑层材料，厚度控制在7左右。施工之前先将需要铺装薄层抗滑层的沥青砼面层清理干净，再涂刷一层环氧型结构胶，最后铺装薄层抗滑层材料。A、B组分在规定的容器中混合并搅拌，搅拌的时间为24分钟，不能超过5分钟；立即添加填料

196、，搅拌的时间为35分钟，不能超过7分钟；马上进行薄层抗滑层材料的摊铺，薄层抗滑层材料的施工时间一般不能超过10分钟，并且薄层抗滑层材料施工完毕之后，须马上撒上耐磨碎石，撒满为止。当一段时间之后，对于部分泛油的地方，需补撒耐磨碎石，直到不再有泛油现象发生为止。4）、施工验收技术要求施工完毕48小时之后，薄层抗滑层与沥青混凝土基面的粘接强度2.0MPa,纹理深度2.0,摩擦系数60。四、桥梁工程施工方案 1、工程概况（1）、桥型布置根据桥梁所处位置实际地形、地质情况等情况，全桥共一联，桥跨布置为25+33+25+25m（道路中线长度）,桥全长108m，单幅桥。桥梁上部结构采用预应力钢筋混凝土连续箱

197、梁，单箱双室结构，全宽14.8m，梁高1.7m。下部结构桥墩采用钢筋混凝土矩形桥墩接承台桩基础。桥台采用重力式桥台接桩基的结构形式。车行道桥面横坡根据道路超高相应设置。在主梁与桥台衔接处各设一道80型伸缩缝。桥梁起点桩号K0+400，道路设计标高308.765米；终点桩号K0+518，全长118米，全宽14.8米，桥梁纵坡为4.9%。（2）、主梁构造上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，为A类预应力混凝土构件；主梁顶板宽为14.8m，底板宽为10.0m，两侧翼缘各外挑2.0m；结构均采用斜腹式单箱双室等截面箱梁，梁高1.7m。箱梁顶板厚25cm，底板厚25cm，腹板厚60cm。靠近端横梁和中横梁位

198、置采用渐变加宽设计，顶底板由25cm渐变为45cm，腹板由60cm渐变为90cm。桥梁处于平面S形反弯曲线上，在跨中设置一道50cm厚的横隔板增强结构的抗扭性能。主梁通过结构整体旋转找坡。（3）、预应力钢束布置箱梁按A类预应力混凝土构件设计，设纵向通长预应力钢束，预应力钢绞线采用高强度低松弛（级松弛）七股型钢绞线。钢束布置有竖弯、平弯形式，所有弯曲均采用圆弧曲线。预应力管道采用与锚具相对应的塑料波纹管道，并采用真空辅助压浆技术，以保证压浆质量，提高预应力钢束的耐久性。（4）、桥面铺装桥面铺装采用17cm等厚铺装，双层铺装结构。基层为8cm厚C40钢筋混凝土整平层，面层为9cm沥青混凝土（上层4

199、cmSMA-13+下层5cmAC-16）。在整平层和面层间设置柔性防水涂料，涂料应具有耐热、冷柔、防渗、耐腐、粘结、抗碾压等性能。桥面防水施工工艺与防水材料要求相匹配。A0墩、A4桥台各设置80型三维位移止水型伸缩缝一道。桥梁使用GPZ(2009)型盆式橡胶支座，各支座安装必须水平。（5）、预应力混凝土主梁均采用C50混凝土，桥墩墩身采用C40混凝土，承台及桩基均采用C30混凝土，桥台台身采用C25片石混凝土。（6）、本桥梁工程采用HPB300热轧光圆钢筋，HRB400热轧带肋钢筋。外直径22mm的钢筋采用机械连接，接头连接等级为I级，连接区段内的接头率不大于50%，并满足钢筋机械连接用套筒（

200、JG/T163-2013）要求。（7）、下部结构构造A0、A4桥台采用重力式桥台接群桩基础，重力式桥台台身采用C25片石混凝土砌筑，台帽采用C30钢筋混凝土, 台后设置30cm厚级配碎石反滤层，并应设置封水层及排水盲沟。桥台桩基按嵌岩桩设计，桥台基础采用直径1.5m钻孔灌注桩。桥墩形式采用双柱矩形墩，下接承台桩基的形式。为增加桥墩之间的横向整体性，在承台位置设置横向地系梁，下接桩基；P1、P3墩设置支座，矩形桥墩截面横桥向宽1.5m，顺桥向宽1.2m，设置0.20.2m的倒角；桥梁纵坡较大，为4.9%，且桥梁位于平面反弯曲线上，在靠近中间位置的P2墩位置设置固结墩，矩形桥墩截面尺寸1.51.5

201、m，设置0.30.3m的倒角；桥墩承台尺寸均为长宽高：3.03.02.2m，承台间地系梁尺寸宽高：1.61.8m，桥墩中间间距7m。桥墩桩基采用单桩接单柱的结构形式，桩基直径1.8m，按嵌岩桩设计，采用机械成孔工艺。桩基础应嵌入完整的中风化层深度不小于3D(D为桩基直径）。同时应满足基底持力层岩石抗压强度要求。（8）、为了封闭由于混凝土收缩产生的表面的空隙，增强混凝土外表面的抗水性、抗腐蚀性，增强结构的使用寿命，同时增加桥梁结构外侧的美观，在主梁、桥台、悬挑车行道结构及挡墙外表面涂刷外保护涂料。2、 施工计划桥梁施工计划安排6个月内完工，计划于2018年1月1日开工，2017年6月30日完工，

202、详见施工总进度计划图。3、人员和设备配置（1）、作业班组及人员安排1）、钢筋班20人，承担该桥桩基、墩台、箱梁及小型构件的钢制作安装，预应力钢绞线的制作安装。2）、模板班共20人，承担桥台、墩柱及箱梁的模板支拆施工任务。3）、混凝土班共15人，承担所有混凝土的浇筑、养护。4）、张拉灌浆班8人，5）、辅助配合工人共10人包括材料转运、看护、机械维修、水电维护等。（2）、机械设备配置为保证按时保质保量的完成桥梁施工任务，特配置如下的机械设备。桥梁工程拟投入的主要施工机械如下表。机械装备名称型号功率、吨位、容积单位数量备注挖机PC2651.0m3台1钻机XR220、250/ CZ-6D1m2.5m台

203、1砼泵车3040m台1砼输送车台4预应力张拉设备套2压浆设备套2发电机100KW台1备用钢筋调直机GT4/101钢筋切割机CQ40-3台1钢筋弯曲机GW40台1钢筋车丝机5KW1交流电焊机BXE-300台3插入式振动器VD-3台650木工机械套1钢筋直螺纹连接设备套2汽车起重机QY250-125T台1三辊轴振动整平机39m个14、主要分部分项工程施工方法（1）、桩基施工方法及技术措施桩基采用机械钻孔成孔，钢筋笼采取现场制作和绑扎。主筋用等强度剥肋滚轧直螺纹连接方式连接，混凝土采用商品砼泵送的方式进行混凝土的浇注。1）、场地准备：开钻前场地应完成三通一平，即路通、水通、电通、场地平整（达到平场标

204、高）。场地平整采用挖机平整，人工配合。旋挖钻机作业场地平整尺寸为10米10米，平整后用挖机进行碾压，地基不好处对作业面换填处理，压路机碾压，以满足钻孔设备的稳定性要求。桥梁位于高填方路段，桥台施工应采用先填后挖的施工要求，在回填平场完成、土体压实、主要沉降基本完成稳定后方可进行桩基钻孔施工、桥台承台开挖等施工工序，需避免出现因不对称回填、土体不均匀、土体变位等影响桥梁结构安全。2）、测量控制、开孔前，桩位应定位准确，在桩位外设置定位龙门桩。、施工前应对各部分尺寸、标高、坐标等进行核实，如发现问题，应及时通知设计单位研究解决。、桩位轴线采取在地面设十字控制网和基准点。钻机就位时，确保垂直度偏差不

205、大于1%。3）、配制泥浆、由委托的试验确定泥浆配合比，通过试验确定泥浆配合比。、计算桩孔体积，挖2倍桩孔体积的泥浆池；、根据泥浆配合比，在泥浆池中加入水、粘土、膨润土，用挖掘机搅拌至均匀。、通知试验室，检测泥浆相对密度、粘度、含砂率、胶体率、PH各项指标，合格后方可使用。、注意事项：泥浆配制前在泥浆池底部和四周铺设塑料布，防止泥浆渗漏。钻孔过程中每进尺510米时测定泥浆各项技术指标，不满足要求时及时调整，保持各项指标符合要求。4）、护筒的制作与埋设、护筒采用钢质护筒，4m以内的护筒，采用厚不小于5mm后的钢板制作，制作时钢护筒的内径比桩径大200 -400mm。顶部、中部和底部加焊5mm厚15

206、cm高加强圈；长度大于4m的钢护筒，采用厚不小于6mm厚钢板制作，顶部、中部和底部分别加焊6mm厚15cm高加强圈，护筒钢板接头焊接密实、饱满，不得漏浆。、埋设护筒：A、埋设护筒采用挖坑法，由吊车安放。B、测量队对要埋设护筒的桩位进行放样，现场技术人员复核，旋挖钻机钻头中心对准桩位中心挖孔扩孔，所挖孔直径为护筒直径加40cm，挖孔深度为护筒长度。C、在孔内回填3050cm粘土，并用旋挖钻钻头夯击密实。D、利用护桩拉线绳定出桩位中心，再用线锤将桩位中心点引至孔底。E、用吊车吊放护筒至孔内，用线绳连接护筒顶部，吊垂线，用吊车挪动护筒，使护筒中心基本与桩位中心重合，其偏差不大于3cm。F、护筒位置确

207、定后，吊垂线，用钢卷尺量测护筒顶部、中部、底部距离垂线的距离，检查护筒的竖直度。护筒斜度不大于1。G、符合要求后在护筒周围对称填土，对称夯实。I、四周夯填完成后，再次检测护筒的中心位置和竖直度。J、测量护筒顶高程，根据桩顶设计高，计算桩孔需挖的深度。5）、钻机就位及钻孔、确定钻机位置，在钻机位置四周洒白灰线标记。、标记位置，定位。将旋挖钻机开至白灰线标记位置，不再挪动。、护桩、拉十字线调整钻头中心对准桩位中心。通过钻机自身的仪器设备调整好钻杆、桅杆的竖直度并锁定。、开始钻孔作业，钻进时应先慢后快，开始每次进尺为40-50cm，确认地下是否不利地层，进尺5米后如钻进正常，可适当加大进尺，每次控制

208、在70-90cm。、钻孔过程中钻机操作要领和注意事项：A、在钻进过程中应时刻注意钻机仪表，如仪表显示竖直度有变化，应及时进行调整，调整后钻进。B、钻孔过程中每进尺510米时测定泥浆各项技术指标，不满足要求时及时调整。C、钻进过程中生成的泥浆，导入泥浆沉淀池，沉淀后循环使用，施工完成后用泥浆车将其运至指定地点以防对环境造成污染。D、钻进过程中注意孔内水压差。E、钻进时记录每次的进尺深度并及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班的注意事项。F、因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻头留在孔内，以防埋钻。同时保持孔内有规定的水头（即应高于地下水位或孔外水位1.0-2.0m）和要求的泥浆浓度、粘度

209、，以防坍孔。H、旋挖钻孔应超挖30cm，以保证桩长，同排桩超挖深度应基本一致，要控制在5cm以内。嵌岩桩桩底沉渣厚度不大于5cm，不得以加深钻孔深度的方式代替桩基清底要求，桩基混凝土灌注充盈系数应不小于1.05。I、在钻进过程中，设专人对地质状况进行检查。J、在钻进过程中，要根据地质情况调整钻机的钻进速度。在粘土层内，钻机的进尺控制在80-90cm/次旋挖，在砂土层中，钻机的进尺控制在40-50cm/次旋挖。K、在钻进过程中，钻杆的提升速度控制在0.4米/s。L、桩基终孔原则按照嵌入完整中风化岩层不小于3倍桩径确定，地层无较大出入的情况同时还应满足设计桩长要求。6）、成孔、成孔检查、成孔达到设

210、计标高后，对孔深、孔径、孔壁垂直度、沉淀厚度等进行检查，检测前准备好检测工具，测绳、检孔器等。检孔器应按如下要求制作：检孔器的外径D为钢筋笼直径加10cm，长度为6D（D为孔径，检孔器的加工执行钢筋加工及安装作业指导书）。、标定测绳，测绳采用钢丝测绳，20米以内测锤重2Kg，20米以上测锤重3Kg。 、测量护筒顶标高，根据桩顶设计标高计算孔深。以护筒顶面为基准面，用测绳测量孔深并记录，测量时测量五处（中心一处，四周对应护桩各测量一处）孔深按最小测量值，当最小测量值小于设计孔深时继续钻进。现场技术人员应严格控制孔深，不得用超钻代替钻渣沉淀。、用检孔器检测孔径和孔的竖直度，检孔器对中后在孔内靠自重

211、下沉，不借助其他外力顺利下至孔底，不停顿，证明钻孔符合规范及设计要求，如不能顺利下至孔底时，用钻机进行扩孔处理。、检测标准：孔深、孔径不小于设计规定；钻孔倾斜度误差不大于1；沉渣厚度符合设计规定：对于直径1.5m的桩，300mm；对于直径1.5m的桩或桩长40m或土质较差的桩，500mm。桩位误差不大于50mm。7）、清孔、孔底清理紧接终孔检查后进行。钻到预定孔深后，必须在原深处进行空转清土（10转/分钟），然后停止转动，提起钻杆。、注意在空转清土时不得加深钻进,提钻时不得回转钻杆。、调整泥浆指标，试验室试验人员检测成孔后泥浆比重、粘度、含砂率，是否符合灌注水下混凝土要求。（泥浆相对密度1.0

212、31.1；粘度1720Pa.s；含砂率：2%；胶体率：98%），如不符合要求则下导管，将泥浆泵与导管连接，通过导管由孔底注入符合要求的稀释泥浆，进行循环。、灌注前试验人员再次检测泥浆指标，其比重、粘度、含砂率符合灌注混凝土标准时清孔结束。、清孔后，用测绳检测孔深。8）、钢筋笼制作与安装、钢筋笼及声测管的制作钢筋笼的制作执行钢筋加工及安装作业指导书。声测管按设计要求预埋3-4根声测管，采用 D48圆柱状无缝钢管 , 壁厚为3.5 mm。声测管连接应光滑过渡 ,连接方式采用螺纹套筒连接。套筒为生产厂家提供 ,其长度为5.2cm,两端各有1.6cm的内丝牙螺纹。声测管外丝牙螺纹为现场加工。其规格:外

213、丝牙长度1.61.8cm,丝距0.2 cm,车丝数一般为 89个。声测管防渗漏 ,即防止灌筑混凝土时有水泥浆渗入管内 ,造成堵管。声测管螺纹接头与套筒连接之前 ,声测管两端接头应包裹防水胶带。在钢筋笼加工时声测管的一端就提前包裹防水胶带,然后把该端接头的套筒安装到接头上 ,用钳管拧紧。为在满足检测要求的同时节约材料 ,声测管的下料以满足桩基在混凝土灌筑结束后 ,能及时疏通为宜 ,一般为管口低于护筒顶 10cm,管底离实际孔底10cm为宜。若护筒高程为 A,实际钻孔高程为B ,接头长度为5.2-0.8=4.4cm,接头个数为 N =(A - B )/6, N取整数部分。单根声测管下料长度为d=A

214、-B-4.4N-20。、钢筋笼的运输、安装及声测管安装A、钢筋笼运输采用拖车运输，吊车安放。对钢筋笼加焊加强筋，防止在运输安装过程中钢筋笼变形。B、钢筋笼采用吊车安放，起吊钢筋笼时，吊钩处用滑轮和钢丝绳连接钢扁担，勾挂钢筋笼。起吊用双吊点，第一吊点设在骨架的上部，使用主钩起吊。第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。起吊时，先起吊第一吊点，将骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第二吊点停止起吊并松钢丝绳，直到骨架与地面垂直后第一吊点停止起吊，解除第二吊点钢丝绳。C、缓慢移动钢筋笼，将钢筋笼吊到孔位上方，对准孔位、扶稳，缓慢下放，依靠第一吊点的滑轮和钢筋笼自重，眼观使钢筋笼中心和钻孔

215、的中心一致。D、以护筒顶面为基准面，量测钢筋笼，当钢筋笼到达设计位置时，焊吊筋固定。当钢筋笼需接长时，先将第一节钢筋笼利用架立筋临时固定在护筒部位，然后吊起第二节钢筋笼，对准位置用焊接或套筒连接。焊接时可以使用多台电焊机同时焊接。E、钢筋笼安放完成后，在钢筋笼对称钢筋上帮十字线，连接单桩护桩，拉十字线，用吊垂检查两十字交叉点是否重合。不符合要求时，应调整钢筋笼吊筋,使之重合。F、钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距10mm；螺旋筋间距10mm；骨架外径l0mm；骨架倾斜度0.5；骨架保护层厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程+20mm，骨架底面高程50mm。G、声测管安装

216、前应检查其管内是否有异物等堵塞 ,同时必须检查管身是否有裂纹、弯曲或压扁等情况。声测管在加工场安装时 ,按钢筋笼分节定位声测管,四根声测管按 90均匀布设 ,声测管捆扎在钢筋的内侧 ,声测管之间互相平行 ,并用防滑钩固定其位置 ,防止在安装钢筋笼时滑落。声测管的最下端一节应封闭。封口方式:声测管底口与 6 cm6 cm的钢板封盖焊接 ,底口与封盖处应焊满 ,确保不漏水。底节声测管固定采用圆环钢筋箍住底节声测管 ,并与主筋焊接牢固 ,其中圆环钢筋与声测管点焊两处 ,与主筋接触位置满焊。声测管顶端口应到低于护筒顶 10 cm处。声测管安装完毕后 ,应将管灌满水 ,顶端应加塑料盖保护 ,防止异物落入

217、。安装完声测管之后应进行保护。在安装导管灌筑过程中应特别注意 ,应尽量保证导管居中 ,防止导管撞断声测管。混凝土灌筑完毕后 ,应检查声测管顶端封盖 ,并用铅丝把塑料封盖在管顶绑紧。若混凝土灌筑结束后 ,立即用自制探头进行管道检查 ,防止管节接头处有水泥浆渗入 ,造成堵塞。若发生堵塞 ,应采用加重探锤并利用惯性下落冲击 ,辅以高压水管冲洗方法 ,进行疏通 ,并做好记录。9）、安放导管砼采用导管灌注，导管内径为200-300mm，螺丝扣连接。、导管使用前使用气泵进行水密承压试验。试压前将导管一头封闭，从另一端将导管内注满水，用带有进气管的导管封闭端头将导管封闭，将气泵气管与导管进气管连接，加压至0

218、.6Mpa（压力不小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍，按40米水深压力进行试压，试压压力为0.6Mpa。）。持压2分钟，观察导管有无漏水现象。、检查导管外观，导管内壁应圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸。局部沾有灰浆处应清理干净，有局部凸凹的导管不予使用。、导管试拼、编号根据护筒顶标高，孔底标高，考虑垫木高度，计算导管所需长度对导管进行试拼（标准导管长度一般为4m、3m、2.5m、2m、1m、0.5m），符合长度要求后，对导管进行编号。试拼时最上端导管用单节长度较短的导管（0.5m），最底节导管采用单节长度较长的导管（4.0m）。、导管采用吊车

219、配合人工安装，导管安放时，眼观，人工配合扶稳使位置居钢筋笼中心，然后稳步沉放、防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。安装时用吊车先将导管放至孔底，然后再将导管提起40cm，使导管底距孔底40cm。、导管高度确定后，用枕木调整导管卡盘高度，用卡盘将导管卡住。10）、水下砼的拌合、运输、混凝土拌合由商品砼公司进行。、混凝土拌合坍落度控制在180220mm。混凝土出站时，试验室人员须在运输单上填写出站时间，出站时坍落度，若为冬季施工时，还需填写混凝土的出站温度。 、混凝土运输采用罐车运输，在运输过程中保持罐车一直处于缓慢匀速转动搅拌状态。11）、灌注水下混凝土、每车混凝土灌注前检测混凝土出场、入模的坍落度和出

220、场、入模温度，坍落度应在180-220mm之间，温度应在5度以上。 、混凝土由罐车运至现场后，采用吊车吊储料斗运进行灌注。为确保灌注的顺利进行，砼灌注前要首先准确计算出首批砼方量，埋置深度（1.0m）和填充导管底部的需要。首批砼的数量按下式确定： VD2（H1+H2）/4 式中：V灌注首批混凝土所需数量（m3）； D桩孔直径（m） 1桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m； 2导管初次埋置深度（m）；、首批混凝土灌注后，灌注砼由砼运输车溜槽直接对料斗放料进行灌注。、灌注中，每车混凝土灌注完成或预计拔导管前量测孔内砼面位置，以便及时调整导管埋深。导管埋深一般控制在26m之间。、在灌注将近结束时，核

221、对砼的灌入数量，以确定所测砼的灌注高度是否正确。灌注完的桩顶标高应比设计标高高出0.51.0m，高出部分在砼强度达到80%以上后凿除，凿除时防止损毁桩身。、灌注完毕后，拔出护筒。、控制要点：A、灌注开始后，应连续地进行，准备好导管拆卸机具，缩短拆除导管的时间间隔，防止塌孔。B、开始灌注时，砼面高度将至钢筋笼底部时要放慢灌注速度，当孔内混凝土顶面距钢筋笼底部1m时，混凝土灌注速度应控制在0.2 m/min左右，并仔细量测砼表面高度，以防钢筋笼上浮，当混凝土拌和物上升到钢筋笼底口4m以上时，提升、拆除导管，使混凝土灌注导管底口高于钢筋笼底部2m以上，恢复0.5m/min左右的正常灌注速度。C、钻孔

222、灌注桩施工全过程中，现场技术员应真实可靠地做好记录，记录结果应经监理工程师认可，如钻孔记录、终孔检查记录、砼灌注记录。12）、钻孔灌注桩浇注完成后，可在砼初凝后终凝前及时清理桩头超灌注部分，清理至桩顶设计高程以上30cm左右为准。清理完成后，不应再扰动桩基砼。13）、技术措施、桩尖沉淀厚度控制：为确保桩底沉淀厚度不超标，除要求泥浆性能好之外，施工过程还需控制不同地层的钻进速度，特别是进入粉砂层时，每次旋挖不能太多，以防止砂子从钻头顶口冒出进入泥浆；遇到特殊情况如砼不能及时灌注而导致沉淀超标，可以用吊车吊起钢筋笼，然后用旋挖钻将沉淀取出，再进行灌注。、特殊地层的成孔措施：对容易缩径的地层，钻进时

223、需放慢速度，每次进尺保证在3040cm左右，反复扫孔，直至达标。、塌孔在钻进过程中塌孔：如果是轻微塌孔，不影响正常钻进可以不处理；如果塌孔严重不能再继续钻进，则需要回填土待自然沉实时机成熟后再钻进。在灌注过程中塌孔：在保证孔内水头的同时，应采用吸泥机吸出踏入孔中的泥土，如不再继续塌孔，可恢复灌注，如仍塌孔不停止，则需要拔出导管钢筋笼，回填土待自然沉实时机成熟后再钻进。当旋挖钻在易塌孔地区作业时，首先要保证配制的泥浆各项指标均符合要求，再次在钻进过程中，尽量做到慢进尺，尽量避免钻进过程中钻头对孔壁的碰撞，破环护壁泥皮，同时应减少钻头内钻渣掉入孔内破坏泥浆的配合比。、导管进水由于首盘混凝土封底失败

224、或者灌注过程中导管接头不密封导致导管进水，或者灌注过程中将导管拔脱进水。当封底失败时，应及时将导管、钢筋笼拔出，用旋挖钻将孔底混凝土掏出，重新安装钢筋笼、导管，清孔合格后重新灌注。导管接头不密封需要换合格导管灌注，换导管和导管拔脱都需要在继续灌注之前，用捞浆桶或者泥浆泵等将二次安装的导管内的泥浆清除干净，注意精确计算好导管埋深，确保再灌注的顺利。灌注前应检查好导管的密封性，安装导管时要检查密封圈是否垫好，确保导管密封性良好。严格计算好首盘封底的混凝土方量，确保有足够的混凝土封底，灌注过程中准确测量导管埋深，避免导管拔脱。、砼堵管处理用吊车将料斗连同导管一起吊起，在50cm范围内小幅度上下提升三

225、次，应注意的是且不可把导管提出砼面以外。为避免此类事故发生，应严格要求做到：导管要牢固不漏水；砼和易性坍落度要好；砼浇注必须要在初凝前完成，导管埋深控制在26m。并严格控制导管埋深。、卡管处理在混凝土灌注过程中，混凝土在导管中下不去，首先应借用吊车的吊绳抖动导管，或者安装附着式振捣器使导管中混凝土下落。以上方法均不起作用时，则应该将导管拔出，清理导管内堵塞的混凝土后重新安装导管，清理干净导管内的泥浆后重新灌注。灌注过程中要求严格控制好混凝土的和易性、坍落度来避免卡管。、钢筋笼上浮预防措施A、砼底面接近钢筋骨架时，放慢砼浇注速度，浇筑速度控制在0.2m/min左右；B、砼底面接近钢筋骨架时，导管

226、保持较大埋深，导管底口与钢筋骨架底端尽量保持较大距离；C、砼表面进入钢筋骨架一定深度后，提升导管使导管底口高于钢筋骨架底端一定距离。D、在保证钢筋笼中心位置不变的情况下，通过四根定位钢筋将钢筋笼固定在钢护筒上。、质量检测A、钻孔桩成孔质量标准钻孔桩成孔质量标准一览表项 目允 许 偏 差孔的中心位置（mm）群桩：100；单排桩：50孔径（mm）不小于设计直径倾斜度小于1%孔深摩擦桩：不小于设计规定；支撑桩：比设计深度超深不小于50mm沉淀厚度（mm）摩擦桩：符合设计要求，当设计无要求时，对于直径1.5m的桩，300mm；对于直径1.5m的桩或桩长40m或土质较差的桩，500mm；支撑桩：不大于设

227、计规定清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10；粘度：1720pa.s；含砂率：2%；胶体率：98%；B、钻孔灌注桩实测项目钻孔灌注桩实测项目一览表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内试件大于等于10组时，按数理统计方法评定；试件小于10组时，按非统计方法评定；2桩位（mm）群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查排架桩允许50极值1003孔深（m）不小于设计测绳：每桩量测4孔径（m）不小于设计探孔器：每桩量测5钻孔倾斜度（mm）1%桩长，且不大于500探孔器：每桩检查6沉淀厚度（mm）摩擦桩符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求测绳量测：每桩检查支撑桩不大

228、于设计规定7钢筋骨架底面高程（mm）50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算(2)、墩柱施工方法及技术措施墩柱模板采用光面竹胶板，碗扣式脚手架支撑，钢筋在现场绑扎，主筋用等强度剥肋滚轧直螺纹连接方式连接，混凝土采用商品砼泵送的方式进行浇注。1）、脚手架墩身施工需搭设“井”字型双排碗扣式钢管脚手架，作为绑扎钢筋、立模、混凝土浇筑的施工平台。脚手架高度随墩柱钢筋绑扎、混凝土浇筑需要逐层加高。脚手架钢管采用直径为48mm，壁厚3.0mm的空心钢管。对墩柱附近地基进行平整并夯实，在脚手架四周地基上开挖水沟，防止雨水将脚手架地基泡软。脚手架内排钢管位置为各墩柱尺寸外移50cm，按照立杆纵横向间距铺1515c

229、m方木，然后在其上搭设钢管脚手架。脚手架在结构上采用双排布置，方木顶面以上20cm处安装纵横向扫地杆，以上部分脚手架按照步距为1.2m，立杆纵横向间距1.2m进行搭设，脚手架栏杆应高出模板高度1.2m。还应在脚手架四周设置剪刀撑，在横桥向设置两排，纵桥向设置一排，竖直方向上设置两层。脚手板采用50mm厚的木板，脚手板搭接铺设时，接头必须支在横向水平杆上，搭接长度应大于200mm，其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm，木板两端用8铁丝与横杆捆绑牢固。2）、墩柱钢筋制作与安装墩台钢筋在钢筋加工场集中制作，保证钢筋制作的精度，要求现场施工员必须随时抽检已加工的钢筋尺寸，加工好的钢筋分类存放，挂牌

230、标识。标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不符合要求的材料做好标识，防止误用，现场绑扎成形。在浇筑承台混凝土之前，应安装好墩台身预埋钢筋。承台钢筋与墩台身钢筋之间的接地钢筋连接按综合接地要求办理。、钢筋的制作与绑扎：各钢筋的尺寸严格按照设计图纸加工，主筋接长采用机械连接，机械接头需作破坏试验。主筋与箍筋，以及拉钩筋的固定使用扎丝绑扎，墩柱的主筋箍筋采用搭接，搭接长度符合桥梁施工规范要求。当钢筋竖直长度超过6m时，应将其临时支撑固定在脚手架上，以防钢筋倾斜不垂直。、钢筋的焊接要求：焊接接头错开布置，两接头间距不小于35d；在焊接接头中心至35d长并不小于50cm区段内，同一钢筋不得有两接头

231、；在该区段内有接头的受力钢筋截面面积不应超过主筋的50%；钢筋焊接的搭接长度满足：双面焊不小于5d、单面焊不小于10d。、钢筋保护层的设置：保护层必须满足设计图纸和规范要求，最外层钢筋净保护层为4cm，不大于4.5cm。采用与墩身砼同标号垫块控制保护层厚度，其纵横向间距11m，梅花形布置。、墩身横向宽度较宽，钢筋横向刚度大。绑扎钢筋时，在纵向按每层高度5.0m设置缆风绳，增强纵向的稳定性。、墩台钢筋制作、安装允许偏差如下表：钢筋加工的允许偏差序号名称允许偏差检验方法1受力钢筋全长10mm尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3mm 钢筋安装的允许偏差序号名称允许偏差检验方法1受力钢筋排距5

232、mm尺量两端、中间各1处2同排中受力钢筋间距10mm3分布钢筋间距20mm尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架20mm焊接骨架10mm5弯起点位置30mm（加工偏差20包括在内）尺量6钢筋保护层厚度cc35mm+10-5尺量两端、中间各2处35c25mm+5-2c25mm+3-13）、墩柱模板墩柱模板采用定型钢模板制作拼装，每节模板高度为1.2米；墩柱最大高度为8.6m。墩柱模板组拼和拆除采用25t汽车吊机进行吊装。由于墩身单块模板尺寸较大，采用单块吊装组拼逐节加高，按照模板设计要求的安装和拆除顺序，逐件安装和拆除模板。模板在安装过程中，必须设置缆风绳，防止倾覆，当每一节段安装完成后在墩柱模板外按每

233、间阁0.8米设置一道柱箍，柱箍采用80的槽钢制成。砼浇注前采用四道缆风钢绳对拉，以控制墩柱稳定性，并在地面或墩身设观测点，挂吊锤在混凝土浇筑过程中随时检查墩柱是否发生倾斜。同时在施工平台顶面（脚手架）的周边设立防护拦杆，并挂立牢固的安全网。当墩柱较高一次不能浇注到墩柱顶设计高程时，在混凝土强度达到10 MPa后，拆除最上节模板以下模板并将模板表面清理干净、涂上脱模剂后，用25T吊车将其提升至最上一节模板上，此时全部施工荷载由已硬化并具有一定强度的墩身混凝土传至基顶。依此循环，形成提升脚手架钢筋接长绑扎拆模、清理模板提升模板、组拼模板中线与标高测量灌注混凝土和养生的循环作业，直至达到设计高度。制

234、作安装过程中，严格控制上下板接口尺寸以及模板接口本身的平整度，以保证接缝密贴平整不漏浆，从而确保墩身混凝土的外观质量。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝2000mm时加串筒下料或将砼输送泵布料管直接伸入模板内下料。、砼浇注时，应采用先浇跨中后两侧，逐渐向支点靠拢的施工顺序。砼每浇筑一层，必须立即振捣密实；振捣上层砼时，振捣棒应插入下层砼内50mm。振捣棒的移动间距，不大于振捣器作用半径的1.5倍；振捣器与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍。浇注过程中应注意支座垫石、挡块预埋钢筋的位置是否偏移，若发生偏移及时将其扶正。、砼浇筑过程中，随时观察模板、支架情况，发现有变形、移位时，及时采取措施进行

235、处理、砼试件及养护：砼浇注过程中随机抽取3组试块，2组作为自检，1组作为监理抽检使用。砼浇筑完毕后在砼终凝后对砼加以覆盖和浇水养护，浇水次数应能保持砼处于湿润状态，养护时间14d。、台背回填：桥台台后填土采用砂砾石，砂砾石进行分层夯实回填，以确保成型后的桥台填土不沉降、不跳车。（4）、支座垫石施工方法及技术措施1）、施工准备测量定线：在桥台及墩柱施工完毕并在养护3天后用仪器定出各支座中心线，将各支座的准确平面位置定在桥台及墩柱的相对平面上。2）、模板用厚5cm宽20cm的木板按支座垫石的尺寸钉成方框并加固。将各方框平放在各支座相对应的平面上，用水准仪定出各支座相对应的标高，并标示清楚。3）、砼

236、浇筑支座垫石采用C40细石混凝土，并采用商品砼用输送泵一次性将同一个桥台或墩柱上的支座垫石全部浇筑完成。4）、砼试件及养护 砼浇注过程中随机抽取2组试块，1组作为自检，1组作为监理抽检使用。砼浇筑完毕后在砼终凝后对砼加以覆盖和浇水养护，浇水次数应能保持砼处于湿润状态，养护时间14d。（5）、箱梁施工方法及技术措施1）、施工方案本工程连续箱梁均采用落地式满堂碗扣支架预压后钢筋制作安装及砼连续现浇施工。碗扣支架上搭设纵横方木，支架基础需进行处理，支架强度、刚度、稳定性需进行验算，支架搭设完毕后进行支架预压，预压荷载为浇注重量的120%倍进行，通过预压消除支架基础不均匀沉降和支架非弹性变形及找出支架

237、弹性变形规律。外模采用桥梁高强光面竹胶板，内模采用定型竹胶板模板，混凝土采取泵送的方式，分两次浇注，第一次浇注至箱梁底板和侧墙，第二次浇注箱梁顶板，待混凝土达到95%强度后按照施工流程进行预应力张拉。施工中垂直运输采用25T轮胎起重机1台。2）、施工工序流程地基处理摆底托立钢管放置顶托搭设方木支底模预压绑底板钢筋浇底板支内模绑顶板钢筋浇筑顶板砼张拉灌浆拆架。3）、地基处理支架塔设前必须对原地基进行加固处理，对有坡度的原地面开挖成台阶，确保地基承载力、变形在允许范围内。原地面做好排水，设纵向排水沟，将雨水和养生水引排至施工范围以外，以免地基受浸泡后变形沉降，造成支架失稳。4）、支架、支架设计和验

238、算采用碗扣支架，碗扣支架钢管为48、t=3.5mm，材质为A3钢，轴向容许应力0=140 MPa，详细数据查表7.3.2-8“碗扣支架钢管截面特性表”。 分配梁横桥向搭设在支架顶托上，碗口支架横桥向间距布置为：在翼缘板下间距为0.9m，底板下间距0.9m，腹板下间距0.6m，纵桥向间距为0.6m，垂直向的横杆步距为1.2m。支架顶口和底口分别设置顶调和底调，水平和高度方向分别采用钢管加设水平连接杆和竖向剪刀撑。 碗扣支架钢管截面特性表外径d(mm)壁厚t(mm)截面积A(mm2)惯性矩I(mm4)抵抗矩W(mm3)回转半径i（mm）每米长自重（N）483.54.89*1021.219*1055

239、.08*10315.7838.4、支架搭设A、测量放样地基处理完成后,由测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架立杆位置。B、搭设要求根据对支架体系进行设计，计算其强度、刚度和稳定性，为满足施工及结构承重要求。箱梁底模现浇支架采用碗扣式脚手架进行搭设，支架搭设高度根据现场情况确定，水平杆步距1200mm，立杆上下分别为可调上下支撑，现浇支架搭设宽度为箱梁宽度每侧各加1.2m工作面。立杆底设可调底托,立杆上设可调顶托，顶托上方设木枋作为顶托梁，顶托梁如下：底板下采用100100

240、mm木枋（杉木）6090cm，腹板处采用100100mm木枋（杉木）6060cm，翼缘板采用100100mm木枋（杉木）9090cm。顶托梁上纵向腹板下铺设10050mm间距250mm的方木作为支撑木枋，其余的顶托梁上纵向铺设10050mm间距400mm的方木作为支撑木枋。施工中设置剪刀撑以保证脚手架具有足够的稳定性。安装纵横方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。杆件进场后，由质检员、材料员、施工员对杆件进行检查，发现有明显弯曲、压扁、开裂、脱焊或严重锈蚀的杆件，不得使用。C、碗扣支架安装箱梁施工采用碗扣钢管支架浇筑施工，支架在施工过

241、程中承受箱梁自重荷载、支架自身荷载及各种施工荷载等，合理的支架布局对整个现浇箱梁施工起到决定性作用。支架搭设时，按测量人员的精确放样位置布置支架，间距应满足方案设计要求。根据控制轴线和排架加密情况确定排架立杆位置，进行安装底托，用水准仪测定排架底托高程，根据图纸设计高程，调整排架立杆高度，搭设排架。当立杆间距不能为标准间距时，利用同直径的钢管连接。拼装时应随时检查横杆水平度和立杆垂直度，还应该随时注意水平杆的直角度，不至于支架偏扭，立杆垂直度偏差小于0.5%。搭设顺序是：立杆底座立杆横杆接头锁紧脚手板上层立杆立杆连接销横杆。D、安装立杆、横杆 为了便于控制标高，立杆布置通常以设计中心线为准，左

242、右对称布置，放样时以纵横线为控制线，确定立杆纵横向位置。根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。E、斜杆安装 为了保证碗扣支架的稳定性，必须按设计要求安装斜撑杆，安装时尽量布置在节点上，且用扣件连接牢固。F、顶托安装 根据梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，横向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托的伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。 支架安装好后，对于箱梁板底部，在可调顶

243、托上纵向铺设1010cm的木枋（底板两端各悬出30cm）。然后在其上铺设横向400105cm的木枋（10cm面竖放，竖放的目的增加刚度），按间距25cm铺设。对于翼墙部份，根据翼墙底板坡面将木枋加工成楔型。支架底模铺设后，测放底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变形（前期施工误差的调整量），来控制底模立模。可调顶托的调整高度符合相关标准规范要求，不大于20cm。G、拼装注意事项支架搭设时应严格按照方案施工,并应特别注意以下几点：a、脚手架搭设前，工程技术负责人应按本规程和施工组织设计要求向搭设的使用人员做技术和安全作业要求的交底；b、对支架、配件、加固件应按规范要

244、求进行检查、验收；严禁使用不合格的支架、配件；c、基础上应先弹出支架立杆位置线，垫板、底座安放位置应准确；d、支架安装应自一端向另一端延伸，并逐层改变搭设方向，不得相对进行。搭完一步架后，应按规范要求检查并调整其水平度与垂直度；e、纵横支撑应紧随支架立杆的安装及时设置，随后搭设剪刀撑。f、六级及六级以上大风和雾、雨天应停止脚手架作业。g、搭设支撑架时，施工操作层应铺设脚手板，工人必须系好安全带。5）、施工马道施工人员上下脚手架必须在专门的马道上行走，不准攀爬脚手架。马道为“一”字形，设置于箱梁脚手架的较矮处。设置在侧向，宽度1m。坡度为1:3。马道上搭设踏板，脚手板顺铺时，接头采用搭接，下面板

245、压住上面板。每隔30cm设一道防滑条；马道两侧搭设护身栏杆，高度为1.2m。整个马道进行密目网全封闭。防护栏杆由上、下两道横杆及立柱构成。上横杆距地1.2米 ，下横杆距地0.6米，立柱间距应小于2米。栏杆的最下部应设置18cm高的挡脚板，并用安全网封闭。6）、支架预压、预压的目的A、检查支架的安全性、稳定怕，确保施工安全。B、消除支架基础不均匀沉降、地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。C、为检查地基承载力及支架承受梁体荷载的能力，减少和消除支架产生的非弹性变形、方木间的间隙、地基瞬时沉降等并获取支架预压沉降观测值用来做设置预拱值的参考数据。、加载方法支架搭设完毕、底板模板

246、铺设完毕之后进行加载预压。拟采用人工装满砂袋，用25t汽车吊吊装，按要求的位置和高度人工配合堆码，预压重量为设计重量的1.2倍。堆码混凝土预制块、砂袋、水袋或钢筋的加载方法对现浇支架进行预压。预压分两级进行，第一级荷载控制在总荷载的2/3左右。第一次加载后，荷载维持一天进行观测，第二天，进行最后一级荷载加载。最后一级维持时间根据预压沉降观测值确定，每隔12个小时测一次，直至24小时内排架变形量不超过设计要求的变形量即可卸载。预压过程中应对支架沉降进行连续观测。、观测点设置及观测频率 A、观测点设置：根据受力分析可知在跨中的弯矩最大，因此布点选择在跨中，每跨布置三点（三点分布在箱梁的中间以及两侧

247、1/4跨径处）。B、沉降观测频率a、每级荷载添加前观测一次；b、每级荷载添加完毕观测一次；c、荷载的全部已加上后第一天4小时观测一次，其余每天至少观测一次；d、卸载前观测一次；e、卸载后观测一次。C、观测注意事项 ：a、观测频率和时间按上述规定外，可根据实际情况适当增加。b、箱梁浇注前在底板位置与预压对应位置设置观测点，观测混凝土施工过程中的支架沉降。c、每次观测得到的数据认真记录在沉降量观测专用表格内。D、数据整理分析及预拱度的设置观测结束对测量数据进行处理，根据总沉降值和卸载后观测值计算弹性变形量。根据试验所测得的数据进行分析，对本工程所设计的模板支架进行砼浇筑时产生的变形进行有效的控制。

248、可依据变形量调整底标高，实现砼浇筑完成后能达到设计所要求的梁底标高。如发现立柱下沉比较明显，需对地基处理进行加强。预拱度的设置，确定预拱度时考虑下列因素：支架在荷载作用下的总变形量，支架在荷载作用下的弹性压缩，支架在荷载作用下的非弹性压缩；设计反拱度，根据设计院提供。根据梁的拱度值线形变化，其它各点的预拱度值，应以中间点为最高值，以梁的两端为零，按二次抛物线进行分配。7）、支架拆除支架拆除待箱梁砼强度达到设计强度的100%，预应力张拉及灌浆完成后且强度达到设计要求后方可进行拆除，拆除由跨中向支点方向对称拆除，先拆纵、横梁及顶撑后拆碗扣支架。、拆除顺序：护栏脚手板剪刀撑横杆立杆件；支架拆除时，应

249、按多点、对称、缓慢、均匀的原则进行，必须遵循先拆中跨，后拆边跨；先拆支点，后拆跨中的顺序进行。、拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；、拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；、拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。、脚手架安全措施：A、禁止任意改变构架结构及其尺寸；B、禁止架体倾斜或连接点松驰；C、禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；D、搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；E、禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；不得在架上搬运重物；F、不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备；G、不

250、得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；H、脚手架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用；I、在脚手架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；J、搭拆脚手架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；K、脚手架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。8）、支架施工安全及防护措施、坚持施工队伍的安全教育制度；认真做好分部分项工程安全技术书面交底工作，详细说明施工工艺流程、施工过程中应注意的安全事项及质量标准，交底人和被交底人、安全员三方签字。特种作业人员必须经培训考试合格后持证上岗, 操作证必须按期复审, 不得超期使用。切实做好现场

251、安全检查。、必须严格按设计方案进行支架搭设，支架搭设所用钢管上严禁打孔。、剪刀撑、横向斜撑等要同钢管立柱同步搭设。立柱的垂直度，按规定无论从何种角度测量，必须达到50mm以内，且总高度的偏差不得大于100mm。、搭设及拆除时现场必须设警戒区域，张挂醒目警戒标志。警戒区域内严禁非操作人员通行或在排架下方继续组织施工。地面监护人员必须履行职责。、在进行临边作业时，必须设置牢固可行的安全防护设施，不同的临边作业场所、需设置不同的防护设施。为防止坠物伤人，在钢管支架底部及侧面张挂安全网、立警示牌，钢管桩周边布防撞设施；、斜道楼梯和梯段边，必须安装临时防护栏杆，箱梁顶板处要随工程结构的进度安装正式栏杆或

252、者临时护栏。梯段旁边也应设置一道扶手，作为临时栏杆。、作业人员处于高处危险施工全过程，必须佩戴安全带，保险钩宜高挂低用并扣在牢固部位。、如遇强风、雨等特殊气候，不进行支架搭设或拆除作业。夜间作业，要具备良好的照明设备。、支架滞后一孔拆除，由跨中向两端头对称拆除翼缘板部位支撑、支架由跨中向两端头对称拆除底、腹板部位支撑、支架顺序进行。绝对禁止未拆完内模竖向支撑即拆支架、未拆完翼缘板部分支撑支架即拆底腹板部位支撑支架，以防结构在体系转换时产生破坏性荷载拉裂梁体。落架时先敲松木楔，再用撬棍将底模与砼分离，最后取出底模以及方木。、拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。施工前将所有垃圾清理干净

253、，防止石子等溅落伤人。拆除顺序严格按照从上往下，后搭先拆、先搭后拆的顺序，拆除从内向外拆除，各种构配件严禁抛掷至地面。9）、模板工程为保证现浇箱梁的外观质量光洁度、表面平整度和线形，加快施工进度，本工程箱梁底模、外模、内模均采用优质竹胶板铺设。模板拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石腊密封。在铺设底模前先放置好支座，并在支座位置处根据梁底的楔块尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底楔块的模板，楔块的底模根据预埋钢板的尺寸开孔，预埋钢板与楔块的底模用高强砂浆密封。 、底模：箱梁底模采用优质竹胶板，模板加工时应根据箱梁线形及宽度将模板分段（按顺桥向每5m为一段考虑）制作，将每一段视为直线段，即分段用折线代

254、替圆曲线，从而提高了模板的使用效率。竹胶板存放时板面不得与地面接触，要下垫方木，边角对齐堆放，保持通风良好，防止日晒雨淋，并定期检查。当一联砼浇筑完成后，等强度达到95%且达到相应的龄期后，方可进行张拉并及时进行压浆。待预应力管道内净浆强度达到设计强度的100%后，方可将底模板下的可调顶托下降，将木枋和底模拆除。、内模：箱梁内模采用优质竹胶板，木枋顺向布置。为施工方便，内模分块加工成几种型号，并确保同一类型号的模板能够互用；加工时，将面板和木枋通过铁钉加工成整体。为便于内模从箱梁内取出，在每一跨箱梁顶板上预留三个100（纵向）80（横向）的人洞，人孔分布在每跨离桥墩6米处；每联箱梁钢束张拉、压

255、浆及封锚完成后，将人孔浇注砼封闭。箱梁内模支撑采用钢管做横支撑和竖支撑形成组合“”字排架，立柱支撑在底模顶面上，顺桥向按0.9米设置一排,且每排均需设置纵、横水平撑，以增加支架的整体稳定性，防止内模胀模，内模支架的搭设原理及方式与满堂脚手架的搭设原理及方式基本相同；立柱支撑点必须与横桥向底模下的木枋位置对应，而且立柱不可直接支撑在底模顶，两者间须垫设混凝土垫块。浇注砼之后，等强度达到设计强度的30%后方可进行拆除内模。如果拆模时间过早，容易造成箱梁顶板砼下饶、开裂，粘模、甚至坍塌；如果拆模时间过晚，将增大了拆模难度，造成拆模时间长且容易损坏模板。具体拆模时间由现场技术人员视现场砼的凝固情况把握

256、好。、外侧模板和翼缘模板为确保模板整体不向外滑移，翼缘模板下方的木枋与底板下方的横向木枋连接在一起，如此一来，浇注砼时两侧腹板砼向外的胀力可以相互抵消。施工时必须保证模板支架的强度与刚度，箱梁侧模与翼板底模须连成一体。为保证侧模稳固在箱梁主筋和腹箍筋上，设置一定数量的定位钢筋。准确确定模板位置。首跨外侧模板及翼缘模板安装时，采用25t汽车吊起吊。模板起吊前，要将相应的丝杆和横向木枋联接好，在模板就位时，要将模板上的横向木枋与底模板下的横向木枋位置对齐。由于每块模板面板均为平面，没有按照箱梁平曲线设置弧面，故安装模板时，确保模板与模板之间留有15mm左右的间隙，以此来调出箱梁的平曲线（实际为若干

257、折线）。模板之间的间隙通过木板条和玻璃胶进行堵塞，不留缝隙。 当砼强度达到设计强度的70%后，方可脱离外侧模板和翼缘模板。、在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。10）、钢筋工程、钢筋绑扎施工方法A、钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按支架的计算挠度所设的预拱度，依据设计图纸设置预拱度，经测量无误后进行钢筋绑扎。B、现浇箱梁钢筋加工及安装的特点是钢筋密、预埋件多、弯

258、曲钢筋多，施工要求高。钢筋绑扎时，可在底模边用油漆标出位置，这样既保证质量，又方便施工。钢筋布置按设计图纸，在底模上先绑扎底板钢筋，再绑扎腹板钢筋，最后绑扎顶板及翼板钢筋。C、按施工图纸要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋加工形状、尺寸应严格按设计图纸执行，标准弯钩应严格执行规范。钢筋绑扎过程中对规格、数量、间距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行严格检查，确保符合规范要求。D、为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置砂浆垫块，垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。箱梁施工底板采用花岗岩垫块，腹板底垫块采用钢筋或花岗岩垫块。E、梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行

259、加工；纵向通长钢筋采用搭接焊焊接，焊接接头应符合钢筋焊接及验收规程的要求。钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，减少断头废料和焊接量。钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求，设计无规定时，按规范办理。F、箱梁钢筋现场绑扎时,顶板、底板、腹板内有大量的预埋预应力管道，为了不使预应力波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，确保预应力筋管道位置准确。若无法避开需要切断钢筋，应当再次连接。连接时必须符合焊接接头的相关规定。调整钢筋时必须保证混凝土保护层厚度。G、通长受力主筋的连接22的采用直螺纹连接，22以下采用搭接焊。接头处的钢筋轴

260、线偏移不大于0.1d，并不得大于2mm，接头处不得有横向裂纹，弯折不得大于4。构造钢筋的连接可采用绑扎，绑扎长度不小于35d，且不小于300mm。从事对焊、电焊的操作人员要有上岗合格证。电焊时要根据钢筋的材质选用相应的焊条，不得随意滥用H、受力主筋焊接或构造钢筋的绑扎接头应设置在内力较小处。对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度，接头错开布置。接头面积百分率为：受拉区25%，受压区50%。对于焊接接头，在接头长度区段内（35D且不小于500mm）同一根钢筋不得有两个接头。接头面积百分比为：受拉区50%。受压区不限制。、钢筋施工技术要求A、检验。进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证，并按

261、照规范要求进行原材料力学性能试验，对直径大于12mm的钢筋要进行可焊性性能试验。并进行外观检查。各项试验合格后方可用于工程。 B、保管。进场钢筋应分类分规格存放，存放区要高于地面30cm，同时要覆盖进行防雨防锈蚀。保管过程中做到钢筋表面应清洁，平顺无局部弯折。 C、加工。钢筋制作时严格按照设计及规范要求下料,钢筋的型号、规格、质量、数量等应满足设计要求。a、钢筋的除锈钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已

262、伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。b、钢筋的调直对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。钢筋调直普遍使用卷扬机拉直和用调直机调直。在缺乏设备时，可采用弯曲机、平直锤或人工锤击矫直粗钢筋和用绞磨拉直细钢筋。用卷扬机拉直钢筋时，应注意控制冷拉率：级钢筋不宜大于4%；级钢筋及不准采用冷拉钢筋的结构不宜大于1%。用调直机调直钢筋和用锤击法平直粗钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5%以上。调直后的钢筋应平直、无局部曲折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。应当注意：冷拔低碳钢丝经调直机调直后，其抗拉强度一般要降低1015%，使用前要加强检查，按调直后的抗拉强度选用。c、钢筋的切

263、割钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行。在缺乏设备时，可用断丝钳（剪断钢丝）、手动液压切断（切断不大于16mm钢筋），对40mm以上钢筋，可用氧乙炔焰割断。应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应在工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除。切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象，钢筋长度偏差不应小于10mm。d、钢筋的弯曲成型钢筋的弯曲成型多用弯曲机进行，在缺乏设备或少量钢筋加工时，可用手工弯曲成型，系在成型台上用手摇扳

264、子每次弯48根8mm以下钢筋，或用扳柱铁扳和扳子，可弯32mm以下钢筋，当弯直径28mm以下钢筋时，可用两个扳柱加不同厚度钢套，钢筋扳子口直径应比钢筋直径大2mm。曲线钢筋成型，可在原钢筋弯曲机的工作中央，放置一个十字架和钢套，另在工作盘四个孔内插上短轴和成型钢套与中央钢套相切，钢套尺寸根据钢筋曲线形状选用，成型时钢套起顶弯作用，十字架则协助推进。钢筋弯曲时应将各弯曲点位置划出，划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值。划线应在工作台上进行，如无划线台而直接以尺度量划线时，应使用长度适当的木尺，不宜用短尺（木折尺）接量，以防发生差错。第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表进行复核，符合

265、要求后再成批加工。成型后的钢筋要求形状正确，平面上无凹曲，弯点处无裂缝。其尺寸允许偏差为：全长10mm，弯起钢筋起弯点位移20mm，弯起钢筋的起弯高度5mm，箍筋边长5mm。钢筋加工应符合设计要求，设计未提出要求时，应符合下列规定：受拉热轧光圆钢筋的末端应作180弯钩，其弯曲半径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段；受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，其直钩的弯曲半径不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。、钢筋绑扎、安装钢筋接头绑扎在同一截面上错开长度应满足规范要求，绑扎钢筋搭接长度不小于 37.5d （d=钢筋直径），

266、在同一截面上绑扎钢筋数量不应大于 50 ；钢筋与模板之间的保护层垫块至少 4 个/m，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内，与钢筋绑扎牢固，不得松动导致模板就位过程中导致垫块失效。双排钢筋的上排与下排钢筋间距允许偏差为5 mm；分布钢筋间距的允许偏差为20mm；箍筋间距允许偏差为20 mm；钢筋保护层厚度间距允许偏差为10、5mm；同一排受力钢筋水平间距在拱部10mm，边墙20mm。11）、混凝土浇筑与振捣 、混凝土供应混凝土由商品砼拌合站集中拌合，并准确控制水灰比及用水量，为提高混凝土强度及增加混凝土和易性，应掺入外加剂。拌和时间1.5min。冬季搅拌混凝土时，骨料中不得带有冰雪和冻结团块

267、。投料前先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，搅拌时间不小于2.5分钟。混凝土的出盘温度不得低于10，入模时温度不得低于5。经常测试混凝土坍落度，不符合质量要求的混凝土绝对不准入模。、混凝土入模与振捣A、混凝土浇筑前应对模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。浇注砼为C50泵送砼，为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，应及时养护。浇筑过程中底板腹板用插入式振捣器振捣，顶板部分采用平板式振捣器配合插入式振动器振捣，箱梁砼浇注前，必须进行全面检查，经自检和监理检查确认后，方可进行浇筑。B、每联箱梁砼分两次浇筑，第一次浇筑底腹板，第二次浇筑顶板部

268、分及翼缘板，砼浇筑采用砼泵车泵送砼，砼的坍落度控制在140160mm。C、第一次浇筑砼的总体顺序为：由低处向高处方向斜向分层浇筑振捣，浇筑顺序按照先浇注底板再浇注腹板，浇注腹板时纵向分段、水平分层浇向另一端，逐孔进行。底板砼一次布料一次振捣，腹板砼分两次布料两次振捣。每层浇注厚度不超过30cm，两侧腹板内下料要均衡，避免内模偏心受压引起位移而导致腹板混凝土厚度不均，下层混凝土未振捣密实，严禁再下注混凝土。混凝土振捣以机械振捣为主、人工振捣为辅相互结合的方法。插入式振动器不得振动钢束锚垫板，不得碰撞模板钢筋、振捣时不得损伤预应力管道等。钢束靠近模板的地方和锚垫板处钢筋密集，下料振捣都有困难，要采

269、取随下料随振捣的方法，除使用30mm插入式振动器正确振捣外，对下料空隙较小的地方加强振捣。混凝土应振到混凝土表面停止下沉，不冒气泡，表面泛浆为止。D、混凝土浇注过程中应安排专人分片负责对混凝土振捣质量进行检查，以防漏灌及漏振，发现问题及时解决，并制定奖优罚劣的办法，以加强施工人员的责任心。E、待砼初凝后，对腹板顶及横梁顶进行拉毛作业。在二次浇筑前，将该面用水冲洗干净，浇洒水泥净浆，增加其与二次浇筑砼的粘结性。F、第二次浇筑的总体顺序为由低处向该处纵向平行浇筑翼缘板及顶板。浇注砼前在模板纵横5m测设标高控制点，保证梁面横向坡度符合要求，表面平整。砼初凝后终凝前及时做拉毛处理，确保桥面铺装砼与梁面

270、的结合面牢固。浇筑混凝土前需将模板内的污物洗、吹干净，但表面不得有积水。浇注混凝土时，翼板腹板面尽量避免水泥浆溅在模板上，影响混凝土的质量和美观。不合格的混凝土绝对不能入模。砼浇筑时，派专人负责检查支架稳定和模板的加固情况，并检查是否有漏浆现象，并及时采取措施。G、箱梁砼浇注过程中注意预留通气孔、泄水孔（外边缘）、伸缩缝预留钢筋及护栏预埋钢筋等预埋件，并确保位置准确。H、浇筑时需注意在每室的1/4处留出人孔，待内模拆出后，室内建筑垃圾清理出后，经监理工程师同意后，补上钢筋，用铁丝吊住底板，补上人孔混凝土的浇筑。用于控制拆模，落架的混凝土强度试压块放置在箱梁室内，与之同条件进行养生。I、在混凝土

271、浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用土工布或其他物品覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为7天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。冬季养护采用三层覆盖养生，并保持砼表面湿润。J、在养护期内，要严禁利用将桥面作为施工场地或堆放原材料。、夏季施工保证措施A、夏季施工时混凝土出料温度不宜大于30，规定混凝土内外温差不超过20。B、严格规定夏季箱梁浇筑时间，宜放在每天早晨6点前和下午5点以后。C、对现场混凝土配制，拌和过程、骨料计量增加检测力度。根据砂、石含水量及时调整施工配合比，尽量缩短浇筑时间。D、严格控制砂石含泥量，改善砂石级配，尽量控制好塌落度单位用水量、水灰比。E、提高

272、混凝土的密实度，做到振捣工艺技术合理，采用插入式的振捣方法。顶板用平板振捣器将梁顶浇平，保证混凝土质地密实，同时，多向骨料堆洒水，进行蒸发冷却骨料，以降低混凝土搅拌温度。控制每层浇筑高度不超过30cm，既利于振捣密实，又加快热量散失，避免产生温度裂缝。F、加强混凝土养护工作，浇筑后立即用土工布其它覆盖物覆盖养护，避免曝晒，建立专人养护。前7天必须洒水保持湿润，经常连续养护，并坚持时段经常养护，后14天内做到间断养生，使结构逐渐干燥。12）、预应力张拉前的准备工作、张拉前的工作A、预应力钢材及预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管。按有关规定对每批钢绞线抽检强度、硬度、弹性模量、截面积

273、和延伸量，对不合格产品严禁使用。B、预应力锚具和预应力张拉设备应配套使用，应按锚具说明书上的型号采用千斤顶型号。预应力张拉设备定期进行标定和检修，不合格的设备必须更换。C、张拉前需要完成安装锚垫板，穿束和安装工作锚及工作夹片，张拉机具设备的准备工作。、波纹管的安装A、波纹管的位置应严格符合设计要求并采用1 0“#”架钢筋焊接在箱梁骨架钢筋上进行固定；不容许铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮，不变位，管道位置容许偏差不得大于0.5cm。切忌振捣棒碰穿孔道和在钢筋施工时损伤孔道。B、当波纹管位置与普通钢筋发生矛盾时，可适当调整普通钢筋的位置。C、波纹管在安装过程中随时检查其密实性，防止出现沙眼

274、、缺口等现象。D、对于波纹管间的接头处和波纹管与锚垫板的接头处采用透明胶缠裹三道，外缠三道电工胶布，确保接头的密实性。、安装锚垫板A、锚垫板的位置必须符合设计要求，采用螺栓固定在端模上。B、锚垫板处的弹簧钢筋及加强钢筋的位置应与锚垫板紧密结合。C、锚垫板上的灌浆孔开口向上，在浇筑混凝土之前采用塑料泡沫封闭灌浆孔和锚孔。D、锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心要对准管道中心。钢束管道与锚具端头的连接必须妥善处理，严禁管道伸入锚孔内、钢绞线制作A、钢绞线下料，按设计孔道长度加张拉设备长度，并余留锚外不少于100mm的总长度下料，下料应用砂轮机平放切割。断后平放在地面上，采取措施防止钢绞

275、线散头。B、钢绞线切割完后按各束理顺，并间隔1.5m用铁丝捆扎编束。同一束钢绞线保证顺畅不扭结。同一孔道穿束需整束整穿。C、所有预应力钢材不允许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予以切除，不许使用。切割钢绞线不得采用电焊或气焊切割，应采用圆盘机械切割。、穿束A、穿束之前全面检查锚垫板的位置和孔道的畅通。B、每束钢铰线穿孔时先用黑胶布缠裹两头，以防止在穿束时刺破波纹管，并且采用小型扎丝每隔5米绑扎一道，以防止乱丝。C、为防止波纹管损坏，而引起孔道堵塞现象，采用先穿钢绞线的方式，在浇注过程中，应抽动钢绞线束，确保管道的通畅。注意保护好埋设的波纹管，防止压扁变形，接头处应防止漏浆和卷口，焊接时钢花避

276、免溅落在波纹管上。D、钢绞线采用钢绞线穿束机或其他机械进行穿束，将钢绞线端头戴上子弹头形护帽，从孔道的一端快速地推送入孔道，必要时采用卷扬机牵引穿束，并配备特制牵头。负弯筋预留孔的位置必须精确，保证负弯筋的对位准确，线形顺畅。E、在混凝土浇筑期间及浇筑完毕后在初凝之前，两端应对钢铰线间隔1小时进行来回拉动，以免混凝土进入波纹管内影响张拉。、安装工作锚及工作夹片A、安装的工作锚及工作夹片必须与锚垫板配套并且属于合格产品。B、工作锚的安装面必须与孔道中心线垂直，工作夹片的中心线必须与孔道中心线会合。夹片在安装时用直径2cm的钢管将夹片轻轻的打入锚环，完毕后安装限位板、千斤顶及工具锚，安装工具锚时，

277、用2cm的钢管均匀打入工具锚，作业时注意孔道、锚具和千斤顶三者之间轴线相吻合。C、在工作锚安装前，先凿除锚垫板上的混凝土渣及灌浆孔内的泡沫条，同时刷掉钢铰线上的杂质，保证工作夹片在安装时不得受污染及机械损伤。、张拉机具设备的准备工作A、采用自锚穿心式双作用千斤顶及相应高压油泵，额定张拉吨位约为张拉力的1.5倍。张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且横向张拉不超过200次张拉作业，纵向张拉不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。B、压力表选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.52.0倍，精度不低于1.0级，校正有效期为一周。当用0.

278、4级时，校正有效期可为一个月。压力表与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。C、将已校核的张拉机具运到现场，注意防晒、防雨，并要求安装位置平稳。D、张拉机具设备的位置不准放置在钢铰线轴心范围内，以防在张拉时弹出伤人。E、应配备喊话筒及记录张拉原始数据的本子，确保两端张拉的同时性和原始记录的准确性。13）、预应力束张拉、预应力束张拉施工方案。A、张拉时混凝土强度要达到设计强度的95%以上，且龄期不少于14天，方可张拉预应力钢束。施工前，应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定。B、预应力钢束张拉时采用张拉力和伸长量同时控制，以张拉力为主，以伸长量为辅进行校核

279、，要求实测伸长量与设计计算伸长量两者误差在6%以内。C、张拉时应在初始张拉力（一般可取设计张拉吨位的10）状态下注出标记，以便直接测定各钢绞线的引伸量，对引伸量不足的应查明原因并采取补张拉等相应措施。D、预应力钢束张拉程序如下：0初应力con持荷5分钟锚固。E、预应力钢束采用单根钢绞线公称直径j15.2mm,公称面积140mm2高强II低松弛钢铰线，fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95*105Mpa。F、预应力应采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不能超过1束，张拉顺序按先腹板束，后顶、底板束，从外到内左右对称进行。同一节段预应力筋张拉按纵-横-竖的顺序进行，并及时压浆。两

280、端张拉的预应力钢丝束在预应力过程中保持两端的伸长基本一致。、张拉操作工艺A、按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达0.1k时停止供油。检查夹片情况完好后，画线作标记。B、向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，理论伸长量以设计要求提供为准。在实际中引伸量的量测应测定钢绞线直接伸长值，不宜测千斤顶油缸的变位；先调整到初始应力状态，然后测定出自初始应力至张拉应力的伸长值Ll。然后根据相邻等级推算初始应力状态下的伸长值L2，则实际伸长值L=LI+L2，将L与理论伸长量相比较，误差在6的钢绞

281、线的伸长值符合设计要求，每端锚具回缩量应控制在6mm以内。C、油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并持荷5分钟，测量钢绞线伸长量加以校核。在保持5分钟以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好记录。全梁断丝，滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。后张预应力断丝、滑移限制数值表类别检查项目控制数钢丝束和钢绞线束每束钢丝断丝或滑丝1根每束钢绞线断丝或滑丝1丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数1%单根钢筋断筋或滑移不容许D、对同一张拉截面，断丝率不得大于1%，每束钢绞线断丝、滑丝不得超过一根，不允许整股钢绞

282、线拉断。在张拉过程中，如果张拉时同一截面断丝率大于l，或油压系统油封损坏，漏油严重，或油压表指针不能退回零点，以及中途更换油压表均应停止张拉，并对张拉设备重新校核。E、张拉时，两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作应在两端同时进行。F、千斤顶给油，回油工序一般均应缓慢平稳进行。特别是要避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动，易发生滑丝。G、张拉工艺要求采用张拉应力和钢绞线的伸长值双控质量体系，两者必须符合设计要求，方可确认张拉结束合格。张拉时将实际伸长值与理论伸长值进行校核，其误差控制在6以内，否则需查明原因。H、在张拉过程中，应随时观察梁体变位，发现异常及时向设计

283、、监理、业主方通报。预应力钢束张拉完成后，应测定回缩量和锚具变形量，检查是否有断丝、滑丝现象，在征得监理工程师认可后，才可割断露头。I、安全操作注意事项：a、张拉现场应有明显标志，注意安全，作业时应有专业人员负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞预应力筋，在测量伸长量时，应停止开动千斤顶。b、张拉或退工具夹片时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。c、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，支架牢固，以免支架不稳或重力不均倾倒伤人。d、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。e、已张拉完而尚未压浆的箱梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。f、钢束张拉完毕，严

284、禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余的长度应用切割机切割，切割的方式和切割后留下的长度应按施工规范处理。14）、孔道压浆、封端、孔道压浆技术要求A、预应力管道在钢束张拉完成后24小时内尽早采用真空辅助压浆工艺完成压浆。压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，然后再压浆，管道压浆要求密实，应等压浆料强度达到100%方可落架。压浆时及压浆后48h内，梁体及环境温度不得低于5。B、采用真空辅助压浆工艺。抽真空时真空度控制在-0.06-0.1MPa之间。压浆前管道内应清除砂石、积水、混凝土块及其它杂物，保持畅通；C、采用专用真空压浆添加剂后的特种浆体。压浆用水泥应为强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐

285、水泥，掺加代替水泥用量8的6NA抗裂微膨胀剂；水胶比不超过0.35，且不得泌水，流动度应为184s，抗压强度大于C50；压入管道的水泥浆应饱满密实，体积收缩率应小于2。初凝时间应大于3h，终凝时间应小于10h，压浆时浆体温度应不超过35。 D、在正式实施之前应进行稀浆混合料配合比试验和真空压浆工艺试验。、压浆施工真空辅助压浆必须按规范进行操作，以保证水泥浆填满孔道，确保压浆质量。A、张拉施工完成之后，切除外露的钢绞线（外露量在30mm50mm），清水冲洗，高压风吹干，然后采用无收缩水泥砂浆进行封锚；B、清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅；C、确定抽真空端及灌浆端，安装引出管、球阀和接头等，

286、检查其功能；D、搅拌水泥浆使其水胶比、流动度、泌水性达到技术要求的各项指标；E、启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06-0.1MPa并保持稳定；F、启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆；G、灌浆过程中，水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min，真空泵保持连续工作；H、待抽真空端的透明网纹管中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀。当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀；I、灌浆泵继续工作，在0.6-0.7MPa下，持压2分钟；J、关闭灌浆泵及灌浆端阀门，完成灌浆；K、拆卸外接

287、管路、附件，清洗空气滤清器及阀门等；L、完成当日灌浆后，必须将所有沾有水泥浆的施工设备清洗干净；安装在压浆端及出浆端的球阀，应在灌浆后5小时内拆除并清理完毕。M、水泥浆试块用70.770.770.7模型，常温下24h后拆模标养。N、注意事项a、施工人员要求坚守工作岗位，严格履行工作职责，按规范操作，确保施工安全。b、保持真空泵水箱中的指示水位，水温45。c、启动真空泵前先开水阀，停泵时先关闭水阀。d、完成抽真空工作时，要及时排空泵内余水。e.、确保水泥浆不得进入真空泵内，如果发生，应立即停机处理。f、负压容器内水泥浆不得超过其器皿的50。g、灌浆按先下后上顺序进行，施工时自底处向高处灌浆。、混

288、凝土封端A、孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，使水泥浆强度达到桥涵施工规范要求方可采用切割机切割掉，预留端不能低于30mm。浇筑梁体封端混凝土之前，先将锚垫板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，对锚圈与锚垫板之间的交接缝应用聚氨酯防水涂料进行防水处理，同时检查确认无漏压的管道后，再浇筑封端混凝土。为保证混凝土接缝处接合良好，应将原混凝土表面凿毛，并焊上钢筋网片，检查确认无漏压浆的管道后，浇筑封端混凝土；B、封端混凝土采用无收缩混凝土，强度等级为C50；浇筑时采用30小型振动棒认真振捣，务必使锚具处的混凝土密实。C、封端混凝土一次浇筑成型，并应具有良好的密实度。封端混凝土采用自然养护；

289、D、封端混凝土养护结束后，采用聚氨酯防水涂料对封端新老混凝土之间的交接缝进行防水处理；E、试验室随机制作封端混凝土试件，用以检查其质量。（6）、桥面系及附属工程施工方法及技术措施桥面系施工主要有伸缩缝安装、8cm厚C40钢筋砼整平层、现浇人行道缘石、预制栏杆安装、人行道板预制安装、桥面排水等。、伸缩缝A、施工顺序：伸缩缝预埋筋留设伸缩缝处嵌泡沫、灌沙桥面混凝土铺装桥面沥青铺装伸缩缝位置放线伸缩缝处沥青砼、铺装砼切割清理黄沙和泡沫伸缩缝型钢焊接、安装伸缩缝两侧浇混凝土伸缩缝嵌橡胶。B、桥梁两端及分联处各设置80型三维位移止水型伸缩缝一个，需满足公路桥梁伸缩装置（JT/T 327-2004）要求。

290、伸缩缝的初始缝宽需根据安装时的常温进行反算及预设固定。C、人行道为简易伸缩缝，采用304不锈钢材质。桥面伸缩缝由钢梁及V型橡胶带组成。安装温度为1525。D、伸缩缝安装前清理槽口，凿毛顶面混凝土，并进行冲洗，然后根据伸缩缝安装要求选择适宜的温度条件下进行安装，安装在厂家技术人员的指导下进行。E、桥面伸缩缝安装在桥面沥青砼完成后才能进行，铺桥面沥青之前先用砂子将伸缩缝槽填满，再进行桥面沥青砼摊铺，待桥面沥青砼摊铺完成后挖开伸缩缝槽再进行伸缩缝安装，伸缩缝安装完成后采用C40钢纤维砼（钢纤维含量40kg/m3）填充至桥面标高并与已摊铺的沥青砼顺接平整。F、人行道伸缩缝安装在给水管安装完成浇筑C30

291、砼后进行，先采用伸缩缝粘合剂涂刷伸缩缝两侧壁并用苯板填充伸缩缝，填充高度不低于10cm，再用厚6mm，宽200mm的支承封头板及钢盖板1806mm将伸缩缝盖密实，最后在上面采用弹性材料粘合剂和填料填平人行道方砖并接顺。G、安装注意事项a、伸缩缝在安装前一旦碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。b、安装要求严格，一定要精心操作。边梁平整度误差3mm 。由于现场不易调整，所以成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。c、安装前，要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再稳放入预留槽。d、桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带

292、混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。e、保护带混凝土浇筑后，前七天一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。、人行道板预制、安装A、人行板预制本工程拟先用方木作出定型模具，然后用橡胶粘贴在模具内侧，利用橡胶不粘捻、耐用等优点，使用模具就不用涂刷脱模剂，这样就可以节约成本，且效率也提高了很多。为方便拆模，将木模的挡头制成活动端，用钢筋和螺栓连结。B、人行道预制板在人行道枕梁施工完成并达到设计强度后进行安装，人行预制板在安装过程中，先将人行板的纵缝和横缝调整齐，然后用1：3水泥砂浆垫平，再用2cm厚的1：3水泥砂浆找平后在上面安装6cm厚人行道透

293、水砖，并使全桥人行道透水砖的安装笔直、平顺，显得格外美观。在有伸缩缝的地方按伸缩缝宽度预留出来以便伸缩缝安装。C、人行板在安装过程中，先将人行板的纵缝和横缝调整齐，然后用沥青砂胶垫平，使全桥人行道板的安装笔直、平顺，显得格外美观。、桥面排水在施工箱梁时将泄水孔位置准确定位后预留孔洞，待桥面铺装完成后用人工对预留孔洞进行必要的修整后再行安装泄水管等排水设施。、桥面铺装施工A、铺装工艺流程如下：绑扎铺装钢筋网放出防撞墙（栏杆）和人行道边线安放混凝土铺装侧模在钢筋网片上设置混凝土标高控制点浇筑混凝土（控制横向和纵向坡度曲线圆滑）B、施工前按设计施工规程的有关规定进行混凝土配合比设计，试验选定配合比和

294、符合要求的骨料，并报监理工程师批准。为使面层铺装与梁顶面紧密结合，梁顶面必须粗糙。浇筑混凝土前，清除面层杂物，凿除面层浮浆层，使板顶面粗糙、并保证不超高。在面层铺装前用高压水冲洗干净，并用水润湿顶面，以防止接触面水分丧失过多影响新老混凝土的接合。C、按设计要求铺设面层钢筋网，用厂制专用垫块支垫，保证钢筋保护层厚度。在每次面层铺装段的两侧和前端均按设计要求设置模板，模板拟选用槽钢。在模板顶上布设施工测量控制点，控制点按12m间距布设，严格控制混凝土的标高、横坡和纵坡，使其符合设计要求。用水准仪确定导轨（即槽钢模板）标高后，及时固定导轨。D、混凝土摊铺要均匀，严禁用混凝土振捣棒赶平。施工时，在面层

295、安设纵横向跳板，避免施工人员及机具直接踩踏在钢筋网上。E、面层混凝土浇筑时，先用插入式振捣器振捣，再用平板式振动器和振动梁联合振捣密实。混凝土面层要做到顺直、平整，并严格控制混凝土面标高。振动梁要有足够的刚度，并在梁中适当预拱，在使用过程中注意校正。 F、面层混凝土初凝后要特别加强养护，防止混凝土表面开裂。认真作好混凝土的早期养护，面层养护采用覆盖潮湿养护，为确保潮湿养护的质量，并及时覆盖薄膜保湿。 G、施工前与气象部门联系，掌握天气变化情况，避免雨天及气温过高、过低时进行混凝土浇筑。H、按设计图要求准确预留伸缩缝预留槽，伸缩缝按照要求在梁端或台端预埋伸缩缝锚筋，并注意预留槽口，混凝土浇完后及

296、时凿毛,以便安装伸缩缝。、支墩梁及路缘石施工A、钢筋在车间加工制作，运输至现场绑扎。首先由测量放出支墩梁及路缘石的位置和高程，然后挂线进行钢筋的绑扎、焊接。钢筋绑扎精度应满足规范和设计要求。B、支墩梁及路缘石模板全部采用精制钢模板，拟在专业厂家生产，以保证支墩梁及路缘石设计的形状、尺寸的准确、外观光洁、线条顺直。模板使用前进行检查、处理，确保表面光洁、平整，涂刷脱模剂保护。模板组装、拼合紧固严密，接缝处用橡胶止浆条塞紧，保证不漏浆。浇筑混凝土前测量调整线型，使线型平顺，满足设计要求。C、混凝土浇筑前仔细检查预埋件数量和位置，同时检查钢筋保护层是否符合要求，避免出现露筋或保护层不足的现象。模板拆

297、除时不能用撬棍或其他工具猛撬和击砸边角，避免损伤混凝土。D、支墩梁及路缘石施工时，不但要保证其内在质量，而且还要保证其外观质量、线形平顺。E、路缘石在遇有桥面伸缩缝处时按伸缩缝的宽度进行隔断，以便伸缩缝的安装。、栏杆A、每次施工桥梁一侧尽量长的防撞护栏及人行道护栏基础，以求栏杆基础外形美观。B、栏杆基础钢筋在车间加工制作，运输至现场绑扎。首先由测量放出护栏的位置和高程，然后挂线进行钢筋的绑扎、焊接。钢筋绑扎精度应满足规范和设计要求。C、护栏模板全部采用精制钢模板，拟在专业厂家生产，以保证护栏设计的形状、尺寸的准确、外观光洁、线条顺直。模板使用前进行检查、处理，确保表面光洁、平整，涂刷脱模剂保护

298、。模板组装、拼合紧固严密，接缝处用橡胶止浆条塞紧，保证不漏浆。浇筑混凝土前测量调整线型，使线型平顺，满足设计要求。D、混凝土浇筑前仔细检查预埋件数量和位置，同时检查钢筋保护层是否符合要求，避免出现露筋或保护层不足的现象。模板拆除时不能用撬棍或其他工具猛撬和击砸边角，避免损伤混凝土。E、护栏施工时，不但要保证其内在质量，而且还要保证其外观质量。F、防撞护栏及人行道护栏均在加工厂加工成型，并经检查合格后运至施工现场安装。G、每次安装桥梁一侧尽量长的防撞护栏及人行道护栏，栏杆安装后线型应平顺、挺直，细节饰面要符合图纸要求。以求栏杆外形美观。H、栏杆扶手施工是个重点，栏杆扶手安装完毕后的线型直接影响全

299、桥线型和外观的质量，因此栏杆扶手的预埋件位置必须准确。5、桥梁工程质量通病及预防措施（1）、砼工程1）、质量通病：砼和易性不良，主要表现为拌合物松散，坍落度不符合要求，砼离析。预防措施：控制水泥标号与砼强度等级之间的合理比值，严格遵守施工规定的最大水灰比的最小水泥用量。严格按试验确定的配合比施工。配料准确，并保证足够的搅拌时间。选用正确运输方法，控制运输时间。测定拌制地点和浇筑处的坍落度，控制后者的数值符合施工规范的规定。2）、质量通病：砼表面蜂窝麻面。预防措施：控制砼配合比和搅拌时间。防止运输中漏浆、离析和运输时间长。控制浇筑时砼的坍落度。采用合适的浇筑顺序和方法，控制自由下落高度不超过2m

300、。浇筑分层进行，分层厚度根据捣实方法按施工规范要求确定。采用正确的振捣方法，防止漏振和过度振捣。随时检查模板及支架的变形情况，尤其防止漏浆。3）、质量通病：混凝土结构缺棱掉角。预防措施:拆模不过早，非承重模宜在砼强度达到2.5Mpa后拆除。模板支撑和拆除方法正确。加强成品保护，防止碰撞早龄期的砼。采用优质脱模剂，使脱模方便，不死拉硬撬。4）、质量通病：砼表面裂缝。预防措施：检查水泥出厂合格证，进场抽检报告单。砂、石料质量符合有关标准规定，石子含泥量高时冲洗，不采用细砂。对温度影响的裂缝采用低热水泥，合理选用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加强养生。5）、质量通病：砼颜色不一。预防措施：采用同一厂家生产，同品种、同标号的水泥。同一结构部位尽量采用同一料场的同规格、同性质的砂子或碎（卵）石。采用同一配合比拌制砼。采用同一厂家、同一品种的脱模剂。（2）、钢筋工程1）、质量