板石沟铁矿～上清沟区间双线隧道施工组织设计方案（159页）.docx

1、第一章 编制依据、编制范围及设计情况1.1. 编制依据 国家、交通部现行的公工程建设施工规范、施工指南、验收标准、安全规则等。 国家及吉林省相关法律、法规及条例等。 现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 我单位近年来市政道路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。 我单位为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。1.2. 编制范围本隧位于板石沟铁矿上清沟区间双线隧道，隧道左幅进口里程为LK72+733,出口里程为LK75+456，全长2723m；隧道左幅进口里程为RK72+777,出口里程为RK75+489，全长2712m。1.3. 设计概况1

2、.3.1. 设计依据：（1） 辉南至白山公路初步设计文件及批复。（2） 关于辉南至白山高速公路环境影响报告书的批复（吉林省环境保护厅吉环审字【2012】164号）（3） 吉林省水利厅关于辉南至白山高速公路水土保持方案的批复（吉林省水利厅吉水保【2011】87号）1.3.2. 设计范围： 辉南至白山高速公路设计为国家I 级双线四车道，设计速度80km/h高速公路，线路长79449km，路线起点在通化市辉南县西山屯南、抚长高速公路K173+600附近，起点桩号K0+000；路线重点白山市委党校东侧浑江区大桥桥头、路线跨过浑江、G201线和浑白铁路之后，进入规划的白山至临江高速公路通天沟隧道前，终点

3、桩号为K81+660勘察设计单位：吉林省交通规划设计院第二章 工程概况2.1. 工程概况2.1.1. 线路概况本隧位于板石沟铁矿上清沟区间双线隧道，隧道左幅进口里程为LK72+733,出口里程为LK75+456，全长2723m；隧道左幅进口里程为RK72+777,出口里程为RK75+489，全长2712m。最大埋深262.2m，隧道经过区段海拔高度590-1000m之间，相对高差410m。板石3号隧道出口浅埋段下穿既有线板石矿山铁路，隧道洞顶距铁路轨顶标高为9.8m，隧道出口部位LK72+733-LK75+456、RK72+777-RK75+489区间段覆盖铁路道砟，道砟为碎石组成，碎石粒径2

4、0-60mm组成，混少量粘性土，空隙较大，相对松散，稳定性差，侧壁和底板主要为强风化白云质大理。2.2. 主要技术标准主要技术标准序号项目正线技术标准1公路等级高速公路2正线数目双线四车道3速度目标值80km/h4隧道建筑界限5m10.25m(高宽)5汽车设计荷载公路级2.3. 主要工程内容和数量本隧位于板石沟铁矿上清沟区间双线隧道，隧道左幅起止桩号LK72+733-LK75+456，长度2723m，其中明洞24m、V级浅埋为101m、V级深埋为313m、级深埋为1047m、级为1238m；隧道右幅起止桩号RK72+777-RK75+489，长度2712m，其中明洞26m、V级浅埋为129m、

5、V级深埋为290m、级深埋为968m、级为1299m。2.4. 工程特点2.4.1. 隧道地质复杂，施工任务艰巨隧道地质复杂地质条件差，隧道出口部位上部行程一各小型坍塌，崩塌体为角砾白云质大理岩，受该部位断裂影响，岩体节理裂隙发育，裂隙似向临空面造成，崩塌体方量小于2000 m3崩塌类型类，位于洞口顶板上17m。隧道入口右幅右侧有一水沟经过F9断层带，可能存在地下水或洞内涌水且隧道开挖断面大，施工技术含量高，施工任务艰巨。2.4.2. 环保要求高本线地表植被发育，大部分为林地，环保要求高，施工过程中应有完善的环保、水保措施，废油、废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾按规定排放、处理，完工后及时恢复植被

6、，确保工程所处的环境不受污染和破坏。2.4.3. 施工干扰大隧道位于白山市浑江区，出口位于板石矿业铁路下穿既有线，因矿业铁路运行与隧道连续作业时间存在冲突，施工干扰大。隧道出口三线、三电迁改地方较多，较大程度的影响工程施工。2.5. 控制工程及重难点工程2.5.1. 重点控制工程序号隧道名称起讫里程长 度难 点对 策备注1板石3号隧道LK72+733-LK75+456、RK72+777-RK75+489L:2723m、R:2712m长双线隧道，工期紧张；岩体破碎、裂隙水量较大、节理裂隙发育、浅埋；通风；环保；安全；质量。强化施组管理和资源配置；采用先进工法；超前支护；浅埋；制定严密的安全、质量

7、、环保措施。控制工期2.5.2. 重、难点项目主要对策和措施技术工程重难点及施工主要对策表名称工程重、难点主要工程措施隧道工程长距离独头通风困难根据独头通风长度，选择合理匹配的通风设备和管道布置。选用强度高、阻燃、低阻力的新型风管，管节长100米，减少接头数量。加强通风管理，发现风管破损及时修补、更换。长距离反坡施工排水难度大沿程间隔一定距离设置集水仓，安装水泵；开挖面设移动水泵，将掌子面集水排至附近水仓内，再经各级水仓水泵接力抽排至洞外。预计有突水突泥地段，增设泥浆泵，排水能力按照设计水量的3倍配备，排水系统设置备用电源，保证排水不间断。加强超前地质预报和工作面观测，做好应急预案，标示好逃生

8、路线和应急照明，加强现场组织指挥。隧道突水、涌水的预防及处理按设计要求的防排水的原则进行施工；加强地质超前预报，提前判明前方地质、地下水情况，提前采取有针对性的措施；严格按照设计要求堵水措施（超前预注浆或径向注浆）进行堵水施工，必要时采取超前帷幕注浆的方式进行堵水，以降低围岩的渗透系数，控制地下水流失。在堵水效果达到设计要求时方可允许继续开挖掘进。有害气体监控隧道区地层非瓦斯富集地层，施工时可能有瓦斯溢出，要经常检测瓦斯和有害气体含量，特别尽量避免使用烈性炸药或同时使用大量炸药，爆破后加强通风；无水地段采用增湿措施，降低空气中固体粉尘浓度，保证有害气体及固体粉尘不超标，保证施工人员安全。断层破

9、碎带段及软弱围岩变形地段施工做好超前地质预报，根据地质变化及时调整支护措施。选好施工方法，严格控制循环进尺，力求安全稳妥，不盲目冒进，杜绝塌方。坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工，必要时采取超前帷幕注浆进行堵水。各级围岩开挖时按照设计要求预留足够的变形量。初期支护采用可伸缩的格栅钢架、锚杆加长。初期支护完毕之后，根据监控量测结果及时进行二次衬砌施工。第三章 本工程所在地区特征3.1. 自然地理特征3.1.1. 地形地貌隧道区位于长白山西麓龙岗山脉中段，山体总体走向北东，地势自东向西北倾斜，海拔高度500-1000m，为低山地貌。隧道经过区段海拔高度590-10

10、00m之间，相对高差410m。山体坡脚10-30，东侧进口边坡15-20，西侧进口边坡8-13，区内地表大部分地段被第四系残坡积物覆盖。3.1.2. 气象水文 隧道区气候属于北温带大陆性季风区，四季分明，雨热同季，夏季温热多雨而短促，冬季寒冷干燥而漫长。大雪集中在11月-来年2月，积雪厚度25cm，雨季集中在七、八月，占降水量的60%，区内冬季多刮北风，春季西北风和西风交替，四月最大风速3.1m/s,夏季多位东南风和西风交替，风速3.1m/s。工作区年平均降水量849.6mm，平均蒸发量为1030mm。年平均气温4.3，极端最低气温-35.5，无霜期4-5月约138天，冰冻期193天，雾天20

11、-30天，平均28天左右，区内标准冻深1.45m。3.1.3. 水文地质本区地下水类型主要有第四系孔隙水和基岩裂隙水，第四系孔隙水主要赋存于沟谷及边坡地带的冲击的卵（碎）石土层、砾石层中。水位埋藏浅，水量、水位受季节影响变化较大，4-5月份积雪融化，7-8月份雨季降水对地下水有补给作用。基层裂隙水，呈网状、似层状的形式赋存于混合花岗岩、角砂状白云质大理岩风化裂隙带和构造破碎带中，局部具微承压性质，中风化岩具有相对隔水作用。隧道区段内无大的地表水体，地下水类型较为简单，含水介质透水性差，补给源头不足，水位、水量受季节性变化的制约较强，属于地下水贫乏区。主要接受大气降水补给，以垂直蒸发、地下径流方

12、式排泄。据采取的地下水样分析资料，地下水滑雪类型以重碳酸硫酸钙镁型中性低矿化度淡水为主，对砼微侵蚀性。隧道内涌水量估算值为1966m3/d。地震动参数境内地震与清密、浑江断裂带活动关系较为密切，清密断裂带震级最高位里氏2.2级，震中位于辉南县庆阳公社。区域东侧也有微震记录，说明区内东西方向、北东向构造活动迹象明显。浑江断裂带震级最高为里氏4.0级，发生在1964年12月27日，震中光华，本区内没有级以上地震历史记载，根据建设部建抗【1993】13号文、吉林省城乡建设环境保护厅吉建抗【1993】4号文的规定、吉林省地震动参数区划工作图和中国地震动参数规划图。GB18306-2001，本区设防标准

13、为50年超越概率10%地震动峰值加速度0.05g，地震基本烈度小于级，地震反映谱征周期0.35s，属于构造稳定区。3.2. 沿线水、电、燃料可利用情况3.2.1. 施工用水沿线水资源较丰富，工程用水可利用江河和部分城镇自来水；经相关检验部门检验满足施工规范标准后作为施工用水。生活用水经水质处理后饮用，饮用水必须满足国家的饮用水标准和要求。隧道在各洞口附近设高位水池，水池容量为200400m3，以满足施工用水及开挖掌子面水压的需要。3.2.2. 施工用电临时电力，根据沿线电力资源可资利用情况，优先采用国家电网电源，条件不具备时可部分采用地方电源和自发电。混凝土搅拌站、钢筋厂、隧道用电工点应采用可

14、靠电源，并有备用供电系统。3.2.3. 施工用燃料工程沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。第四章 施工组织安排4.1. 建设总体目标4.1.1. 总目标按照创部优、争国优，杜绝重大、大事故，确保落实质量、安全、工期、投资控制、环境保护和技术创新的“六位一体”的总要求，将吉图珲铁路建设成绿色、环保、能力大、投资省、现代化的快速铁路干线。4.1.2. 具体目标4.1.2.1. 质量目标全部工程达到中华人民共和国、交通部现行的工程质量验收标准和设计要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率达到100%，主体工程质量零缺陷，开通速度达到设计速度目标值

15、，全线综合工程质量达到火车头优质工程一等奖标准。杜绝工程质量特别重大事故、重大事故和较大事故；遏制工程质量一般事故；减少工程质量问题。4.1.2.2. 安全目标杜绝安全生产特别重大事故、重大事故和较大事故，遏制一般安全生产事故。杜绝因建设引起的特别重大、重大、较大、一般B类及以上铁路交通事故和一般C类及以上旅客列车事故；遏制因建设引起的一般B类以下铁路交通事故和一般C类以下旅客列车事故。4.1.2.3. 工期目标计划开工日期为2015年8月10日；完工日期为2017年4月15日。4.1.2.4. 投资控制目标在正常建设条件下控制在部批总概算内。4.1.2.5. 环境保护目标符合国家、交通部及地

16、方有关规划、环保及水土保持、节能和新技术应用要求，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染。4.1.2.6. 文明施工目标环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡，创部级文明施工样板及安全标准工地。4.1.2.7. 技术创新目标按照交通部的有关要求，大力推广国家和交通部有关新技术在公路建设中的应用，提高工程质量创优的科技含量，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，用先进的工艺、先进的技术、先进的设备确保工程质量。4.1.2.8. 标准化管理目标按照交通部高速公路建设标准化管理要求，建立高速公路建设标准化管理体系，形成建设项目各项工

17、作闭环管理、有序可控。以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑，实现管理制度标准化，全面落实人员配备、现场管理和过程控制标准化要求，建成标准化指挥部、标准化项目部、标准化作业队和标准化工地。4.2. 施工组织机构、队伍部署和任务划分4.2.1. 施工组织机构为加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保全面实现工期、质量、安全、环境保护等建设目标，按照项目法施工原则，建立完善、精干、高效的管理项目实施组织机构。项目经理部领导层由项目经理、党工委书记、项目总工程师、项目副经理、项目总监组成，设“五部一室一队”综合管理部、工程管理部、计划财务部、安全质量部、物资设备部、中心试验室及精测队。4.

18、2.2. 施工队伍部署和任务划分1、 架子队部署板石3号进口左、右幅由隧道一队管辖，板石3号出口左、右幅由隧道二队管辖。本隧道施工队部署施。工队伍及任务划分安排见表4-2.2-1表4-4.1-2 施工队伍及任务划分序号队伍名称担负主要施工任务1隧道一队负责板石3号隧道进口左幅（LK72+733-LK74+093）1360m、右幅（RK72+777-RK74+127）1350m开挖初支、二次衬彻、明洞、洞门、沟槽等附属施工。2隧道二队负责板石3号隧道出口左幅（LK74+093-LK75+456）1363m、右幅（RK74+127-RK75+489）1362m开挖初支、二次衬彻、明洞、洞门、沟槽等

19、附属施工。4.3. 总体施工安排和主要阶段工期总工期施工进度指标：级围岩开挖与支护（双线）40米/月；级围岩开挖支护（双线）70米/月；级围岩（双线）：每月进尺110/月，二次衬砌施工紧跟掌子面。计划开工日期为2015年8月10日；计划进洞日期为2015年9月10日；完工日期为2017年4月15日。施工工期的具体安排见板石3号隧道施工进度计划横道图。4.4. 施工准备和建设协调方案4.4.1. 施工准备阶段组织措施4.4.1.1. 施工动员、人员培训施工准备期间，对参建员工培训，施工动员普及率达到100%。培训内容包括：验收暂行规定，技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以及国

20、家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。4.4.1.2. 人员、机械设备进场及保障人员及物资设备根据合同承诺及工程施工进度需要或发包人、监理工程师要求，分期分批进入现场，并根据情况变化，随时调整。4.4.1.3. 技术准备第一批施工人员进驻现场后即开始进行技术准备。内业技术准备组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，编写审核报告，澄清有关技术问题；熟悉相关专业施工规范、质量评定标准；认真熟悉、核对施工图纸，核对地形地质资料，研究和优化施工技术方案，进行临时工程施工设计，编写实施性施工组织设计、管理计划，编写各种施工工艺标准、保证措施及施工作业指导书；根据发包人管理办法，制定

21、本项目技术管理办法；结合本工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则。对重点工序制定施工安全方案和安全保证措施，提出应急预案。制定质量管理计划，健全项目质量保证体系，成立QC小组，针对质量控制重点开展活动。在设计进行技术交底后，对施工人员进行技术交底，对参加施工员工进行上岗前技术培训，考核合格后挂牌上岗。成立技术小组，对本标段工程重难点施工技术和工艺提前进行专项研究，提出施工方案。外业技术准备现场详细调查；报请建设单位、设计单位、监理单位和有关人员进行工程交接桩与复测；各种工程材料料源的调查与比选；各种仪器、仪表及设备的测试检验，并办理计量合格证书，进行状态标识。同建设、设计、监理单位一道进行测

22、量控制网点的交接，使用GPS全球定位系统、全站仪、精密经纬仪、水准仪等对控制网进行复核测量，确认精度符合要求后，对桩点进行保护。加密桩点，建立本工程平面与高程控制网。高标准建立项目检测试验中心，配置满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试，通过标定。进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好砼配合比的试配与优化。在施工过程中，对混凝土进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。4.4.2. 建设协调方案需砍伐树木和清除禾苗时，事先征得当地政府有关部门及物主的同意后再进行施工，并妥善处理好赔偿工作。三线、三电迁改提前与相关主管部门取得联系，征得同意并办理相

23、关手续后方可施工。4.5. 施工总平面布置示意图见附图第五章 临时工程和过渡工程5.1. 临时工程5.1.1. 临时驻地我们本着满足“科学管理、方便施工、尽量少占农田”的原则，做到全面、合理布置施工用地。5.1.2. 临时便道施工便道修建标准为：新修混凝土运输车、出渣车等交通流量较大的主便道，便道路面宽度为6.5m；既有道路地段根据既有便道宽度进行整修，局部改扩，在适当位置增加错车道，错车道路段的路基宽度为7.0m，错车道长度30m；副便道、由主便道通往桥梁工程的便道均采用单车道，路基宽度为3.5m。根据地表水流量情况设置排水沟。便道修筑前采用推土机清除地表杂物，挖掘便桥两侧的排水沟降水，原地

24、面碾压密实后，填筑20cm碎石土，均需碾压密实，并将路面由中心线做成1.5%的双向横坡，以利排水。便道结构层次如下图所示：在跨越小水沟河道时，采取预埋涵管设置过水路面的方式通过；对于跨越池塘地段的便道，采取将塘水抽干，清除塘底淤泥后回填至原地面，再按正常便道结构进行填筑。过水路面如下图所示5.1.3. 临时给水管线隧道施工用水靠打井解决或距取用河水。打井深度在100300m，生产、生活用水均采用现场打井，所有水质均需进行化验合格后方可使用。5.1.4. 施工用电 板石3号隧道进口(XXXXX+XXXXXXXX+XXX)：布置于XXXX050左侧。容量计划为1030 KVA(430+400)，主

25、要为板石3号隧道进口及拌合站、钢筋加工场使用。 板石3号隧道出口(XXXXX+XXXXXXXX+XXX)：布置于XXXXX+XXX左侧。容量计划为1030 KVA(430+400)主要为板石3号隧道出口拌合站、钢筋加工场使用。5.1.5. 施工通讯工区管理人员配备手机和手提电脑及无线网卡，以方便与项目部、监理、业主联系。5.1.6. 混凝土拌和站为确保初期支护喷射砼、二次衬砌砼的质量，所使用砼半成品均由砼拌合站集中拌和后由砼运输车运至施工现场。砼拌合站采取防环境污染、降低隔音等措施。为便于管理，减少占地，根据结构物混凝土需求量，结合道路、用电、用水、场地等条件，板石3号隧道集中设置2座混凝土搅

26、拌站。见混凝土拌合站表。混凝土搅拌输送车运送混凝土至各工点，拖泵泵送入模。混凝土拌和站具体位置见下表。混凝土拌和站表序号拌和站编号型号/台数供应范围11#拌和站HZS90砼搅拌站/222#拌和站HZS90砼搅拌站/1、HZS120砼搅拌站/1第六章 控制工程项目和重难点工程项目施工方案6.1. 隧道工程6.1.1. 板石3号隧道板石3号隧道左幅全长2723m（起止里程为LK72+733-LK75+456）、右幅全长2712m （起止里程为RK72+777-RK75+489）采用双线双向掘进共计4个工作面。计划工期从2015年5月1日开始至2017年4月1日末完成，总工期24个月。板石3号隧道进

27、出口均为浅埋段，进口左、右幅明洞10m；出口左、右明洞6m，隧道出口上穿板石矿矿业铁路，对于地表加固、超前支护、开挖严格控制，做到不影响，不损坏矿业铁路。第七章 施工方案7.1施工准备1项目管理机构成立并以进场，建立健全了各项规章制度。2 标段已经完成施工复测，已经建立施工控制网并经各方和监理签认3 在项目部的全力组织下完成征用土地工作，并做好“四通一平”，满足施工需要。4 已经完成各种原材料的试验检测工作，并确定合格分供方或料源。5 施工现场安全、质量措施到位、并满足规范要求和施工需要。7.2施工方案、施工方法7.2.1工程概况本隧位于板石沟铁矿上清沟区间双线隧道，隧道左幅进口里程为LK72

28、+733,出口里程为LK75+456，全长2723m；隧道左幅进口里程为RK72+777,出口里程为RK75+489，全长2712m。最大埋深262.2m，隧道经过区段海拔高度590-1000m之间，相对高差410m。7.3总体施工方案施工队伍安排及任务划分根据隧道根据隧道进出口位置、长度等情况，本隧道采取双口相向施工，依据隧道工程的特点，每个隧道队伍配备掘进班、衬砌班、防水班、保障班、技术室等。选派具有丰富施工和管理经验的人员组成施工队管理层。同时根据施工需要配备先进的机械设备，确保工期和质量目标的实现。7.3.1.1. 施工组织顺序各施工队同步施工，隧道根据现场施工条件及任务轻重情况，本着

29、先重点、后一般、先具备条件先开工的原则组织施工。隧道分别从掘进口按:测量放线（地质预报）洞口工程及进洞施工超前支护钻爆开挖出渣、运输支护仰拱或铺底防水层铺设模筑二衬混凝土水沟、电缆槽及附属工程的顺序组织施工。当暗挖进洞并完成一段洞身衬砌后，在晴好季节及时安排施作洞门，洞口地质条件较差时施工完洞口段明洞后再进行暗洞开挖施工。7.3.1.2. 主要工程项目施工方案本隧道按新奥法原理进行施工，施工过程中全面贯彻新奥法施工原则，充分利用围岩的自承能力和开挖面的约束作用，采用锚杆及湿喷混凝土为主要初期支护手段，及时对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导施工。具体各项目

30、施工方案见表。 隧道主要项目施工方案表施工项目主要施工方案开挖方案1、隧道按新奥法原理组织施工。施工中坚持监控量测，开挖采用光面爆破技术，各工作面均采用钻爆法开挖，洞内出碴均采用无轨运输。级围岩采用全断面开挖施工，级围岩采用台阶法施工；级围岩采取微台阶预留核心土法、单侧壁导坑开挖法、。2、洞口采用放坡明挖法进行施工。自上而下逐段分层开挖，土层采用挖掘机开挖，岩层施工必要时采用爆破开挖。3、隧道开挖钻孔采用YT28凿岩机与简易钻孔台架配合钻孔。4、围岩较好地段采用非电毫秒雷管起爆、光面爆破技术，严格控制超欠挖，初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺；软弱围岩地段采用微震光面爆破技术或非爆破开挖，以减轻对

31、围岩的扰动和破坏。支护方案超前支护方案超前支护主要有两种形式，洞口段采用108mm、159mm超前长管棚预注浆超前支护；其它级围岩42mm超前小导管预注浆超前支护；隧道出口既有线矿业铁路采取76 mm地表钢花管注浆加固，支护超前长管棚采用专用的管棚钻机成孔，超前小导管采用YT28风枪成孔，地表钢花管采用潜孔钻机。采用专用注浆泵注浆。初期支护方案初期支护在开挖完成后及时施工，紧跟开挖面。拱部系统锚杆采用22mm中空注浆锚杆，边墙采用22mm砂浆锚杆。喷射混凝土（素喷混凝土、网喷混凝土）为C25混凝土采取湿喷工艺施工。围岩较差地段采用格栅钢架或工字钢架加强支护。出碴方案采用无轨运输，采用挖装机、挖

32、掘机或侧卸式装载机装车，自卸汽车运输至弃碴场。通风方案隧道施工通风均采用压入式通风，并根据风速增减在局部设置射流风机。通风管采用1200的高强长纤维布基拉链式软风管。衬砌施工方案时间确定当围岩及初期支护变形基本稳定之后进行衬砌施工，在浅埋、断层破碎带及软岩地段衬砌紧跟为宜及时施做。防水层洞外焊接，洞内焊联，在防水板台车上铺设成型。在铺设防水板前，对初期支护的渗漏水情况进行检查，并采取埋管引排、局部注浆等措施进行处理。钢筋钢筋在洞外加工成型，拱墙钢筋在台车上人工绑扎，仰拱钢筋就地绑扎。衬砌台车采用12m大模板液压衬砌台车。混凝土浇筑混凝土采用自动计量的混凝土拌合站集中搅拌，搅拌运输车运输，泵送混

33、凝土入模，附着式振动器和插入式振动器捣实。采用顺作法施工。仰拱、填充仰拱超前二次衬砌施做、分段整体灌注，利用仰拱栈桥保持通行。机械清底，混凝土全幅浇筑，插入式振动器捣实，平板振动器整平。仰拱填充在仰拱满足强度要求后施做。水沟、电缆槽采用定型钢模板，钢管支撑体系加固，混凝土直接入模，插入式振动器捣实。盖板在预制场集中预制，人工安装就位。防排水方案1、防水板施工：在初期支护与二次衬砌之间拱墙铺设、防水板，采用防水板铺挂台车无钉铺设。2、环向施工缝：施工缝防水采用背中埋式橡胶止水带+中埋式止水带；纵向施工缝：中埋式止水带+外贴式橡胶止水带3、变形缝：变形缝设置在地层变化、承载力不均处。变形缝采背贴式

34、橡胶止水带+中埋式钢边止水带防水+水泥基结晶型防水涂料。4、环向100型排水管正常段每道一根，为了使半圆管与岩面紧贴，围岩开挖后先喷2-5cm厚混凝土再挂设排水管，设置间距为：级8m、级6m、级4m，局部水量大时可酌情加设；衬砌防水板背后环向设25mm200mm塑料盲沟，地下富水段间距5m，其余地段10m，环向排水塑料盲沟沿喷射混凝土面表面环行布置，并用固定钉固定，固定钉间距1m，固定钉长度5cm；纵向排水管采用AHDPE160双壁单侧打孔波纹管全隧道埋设，纵向坡度与隧道坡度相同，纵向排水管与中心排水沟通过塑料三通连接，施工时应在中心水沟顶部钻孔并将排水管插入。中心沟采用预制钢筋混凝土排水管形

35、式7.3.2. 施工测量洞外控制测量隧道开工前，首先复测设计中线，并在山顶布设导线网联系隧道进出口，严密平差，达到设计精度；对进出口高程进行联测闭合，采用统一高程。洞外平面控制测量采用三等三角测量，每个洞口设置三个平面控制点，将控制点设在能相互通视，稳固不动，而且便于引测进洞，能与开挖后的洞口通视之处。洞外高程控制测量采用四等水准，每个洞口布设两个高精度水准点。水准点布设在坚固、通视好、施工方便、便于保存且高程适宜之处。两个水准点的高差，以安置一次水准仪即可联测为宜。洞内控制测量洞内控制测量采用全站仪（测量精度1.5）和水准仪（精度1.5mm）。洞内平面控制测量采用二等导线进行平面控制测量。进

36、洞：利用距离洞口较近、通视效果较好的导线点SD1，后视其它导线点，分别测得SD1至洞口导线点的方位角。再取均值作为SD1距洞口导线点的方位角。控制网见示意图。交叉导线主控网示意图主网布设：采用交叉导线作为主控网，导线平均边长200400m，主控网布设导线点如“交叉导线主控网示意图”所示。沿隧道中线布设Z1、Z2、Zn各点，沿隧道一侧布设B1、B2、Bn各点，Bi、Zi近视在同一里程。各导线点同时作为水准点，可通过精密几何水准测Bi与Zi间高差来检核导线点稳定性。施工导线：在开挖面向前推进时，用以进行放样来指导开挖的导线，其边长直线段为150250m，曲线段为60100m。基本导线：当掘进100

37、300m时，为了检查隧道的方向是否与设计相符，选择一部分施工导线，敷设200m精度较高的基本导线，以减小测量误差的传递与积累。洞内高程控制测量洞内高程控制测量采用四等精密水准。路线往返测高差不符值、环闭合差、检测高差较差的限差等要求按G12897-91执行，每千米水准测量误差小于2mm。往返测高差不符值的限差0.8n1/2，n为两个水准点间单程测站数。每公里偶然中误差小于1.0mm，水准网全中误差2.0mm。贯通面上的测量中误差为mhmL1/2。洞内施工放样隧道开挖放样分别采用三维激光断面仪和激光经纬仪直接设站于洞内中线点上，将掌子面里程和仪器高程输入编程计算机后即可确定掌子面拱部中心，据此再

38、放出开挖断面。竣工测量工程竣工后，为了检查主要结构物及线路、隧洞位置是否符合设计要求，为机电设备安装、检修工程等提供测量控制点，进行竣工测量。竣工测量的主要内容有：隧洞贯通测量、线路中线、隧洞净空断面和永久性高程点。平面贯通测量：在隧洞贯通面处，采用坐标法从两端测定贯通，并归算到贯通断面和中线上，求得横向贯通误差和纵向贯通误差。高程贯通测量：隧洞贯通后，用水准仪从两端测定贯通点的高程，其误差即为竖向贯通误差。根据地下控制网平差和中线调整。采用激光断面仪（全站仪）进行隧洞净空断面测量。隧洞贯通后地下导线则由支导线经与另一端基线边联测成为附合导线，水准导线也变成了附合水准，当闭合差不超过限差规定时

39、，进行平差计算。按导线点平差后的坐标值调整线路中线点，改点后再进行中线点的检测，直线夹角偏差值6，高程亦用平差后的成果。将新成果作为净空测量、调整中线起始数据。并报监理工程师审查批准后使用。7.3.3. 洞口段施工方法及工艺洞口段工程主要包括隧道洞口边、仰坡的土石方开挖、防护、洞口排水系统、明洞、地表加固钢花管等。隧道洞口段明洞采取明挖法开挖，及时进行边仰坡防护，洞口段采取长管棚预加固后采用中隔壁导坑法进洞施工。施工顺序为：测量放线洞口开挖（地表处理截水天沟洞口土石方开挖）边仰坡刷坡与防护超前支护施工暗洞进洞施工明洞衬砌回填。明洞开挖明洞土石方开挖采取横向分层纵向分段的方法进行施工，采用挖掘机

40、开挖，必要时采取弱爆破和人工配合机械刷坡，装载机装渣，自卸汽车出渣。按照设计施作边仰坡防护。开挖完成后进行基底处理，基底承载力达到要求后施作仰拱、填充混凝土，填充混凝土在仰拱混凝土终凝后进行浇筑。仰拱及边墙基础施工仰拱施工采用全幅施工，基础开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。钢筋安装前先根据测量放样的水平、中线点，设置定位钢筋，再安装钢筋，保证钢筋位置的正确。堵头模板处及边墙基础面预留接头钢筋，钢筋焊接采用机械连接，纵环向施工缝处设止水条。仰拱及边墙基础混凝土浇注过程中，根据混凝土浇注的进度将拼装式钢模或木模板固定在钢筋骨架上方，保证仰拱混凝土的拱形。拱墙混凝土浇注仰拱及边墙基础混凝土浇注完毕4

41、8h后，将边基与拱墙施工缝连接处及时凿毛，清除浮浆，并用高压风吹干净。拱墙钢筋施工时，搭设钢管脚手架以模板台车为工作平台进行拱墙钢筋的安装，定位钢筋与模板之间设同标号砂浆垫块。端墙处预留钢筋与洞门端墙钢筋相连。明洞衬砌均采用模板台车作内模，外模采用组合钢模对拱墙衬砌混凝土一次性灌注，混凝土由自动计量拌合站生产，罐车运输，泵送入模，插入式振捣器振捣。防水层施工明洞衬砌全部施工完毕后进行防水卷材施工，但要在混凝土养护期满后施工，先用砂浆将混凝土基面整平，然后然后再施作防水卷材。明洞回填明洞回填施工在洞门施工完毕，混凝土强度达设计强度后进行。先施工两侧回填夯填土石，然后回填碎石土，从下至上，按设计对

42、称分层进行明洞顶回填采用M10浆砌片石。回填土分层夯实，采用人工配合机械进行分层夯实，采用手扶压路机及蛙式打夯机夯实。施工过程中确保防水层不被破坏。当明洞回填完成后，及时进行洞口及洞顶的绿化及防护工作，避免雨水冲刷。施工注意事项洞口、明洞施工避开雨季，随时监测、检查边仰坡稳定情况。严格控制洞口段土石方超挖,以保持地表的原始状态，刷坡后及时以喷锚网对地表加固。边坡、仰坡上浮石、危石及时清除，坡面凹凸不平处予以修整平顺。开挖弃方堆放在指定地点，边坡仰坡上不堆集弃土、石方。为保证洞门美观，测量放线要精确，施工前做好大样板并挂线，棱角分明，墙体坡度顺直符合设计。端墙混凝土一次灌注，施工前严格检查、检修

43、拌合站、混凝土运输车、混凝土输送泵等施工主要设备，避免出现灌注中发生故障。灌注时从下向上、左右对称灌注混凝土。明洞路堑开挖净空检查及钢筋放样安装边墙基础钢筋仰拱及边墙基础钢筋安装钢筋检查浇筑仰拱及边墙基础混凝土水沟立模仰拱填充混凝土浇筑台车定位拱墙钢筋安装钢筋检查外模安装浇筑拱墙衬砌混凝土拆模养护防水层施做回填土合格合格合格合格明洞施工工艺流程见图。明洞施工工艺流程图7.3.4. 地质超前预测及预报组建地质超前预报专业小组，进行超前地质探测预报，制定不良地质条件下的施工预案。以常规地质综合分析法为基础，TSP203地质超前探测预报系统做长距离宏观控制，地质雷达做近距离判断，红外线探水仪做连续地

44、下水探测，通过水平钻孔等，形成综合地质超前预报系统。7.3.4.1. 工程地质预测法工程地质预测法是工程地质技术人员根据设计地质图纸、现场地质纪录，运用工程经验和地质知识进行分析、预报地质的一种方法。此法的关键在于工程地质工程师的经验丰富和现场详细的地质纪录和物探资料。施工前预报：根据设计给出的隧道地质条件说明资料，认真分析隧道的地质断面图、平面图，掌握隧道的地质特点和水文特点。进行长距离宏观预报各段隧道可能出现的不良地质情况。施工常规地质法预报：主要完成开挖面的地质素描，地质展开图，并利用TSP203预报资料、雷达检测资料、红外线探水资料、超前钻孔资料进行地质分析预报，是综合地质预报的中枢。

45、综合超前地质预报系统见图。施工阶段地质资料记录：首先对已开挖地段进行地质调查，调查的主要依据为隧道开挖面地质素描、岩石结构面调查和涌水观测记录。开挖面地质素描内容有：岩性、地质年代、岩层产状、软弱夹层、岩脉穿插情况；断层及破碎带的形态、产状、宽度、填充物特征；主要节理裂隙的形态、产状、规模及相互切割关系。围岩岩体结构类型、完整性、围岩的物理力学性能。施工准备制定预报方案预报分级研究地质资料地质分析长距离预报物探法深孔水平探测地质综合判断施工建议施工方案选择隧道施工地质素描下循环预报项目技术决策预报验证反馈加深炮孔探测红外探测超前水平钻孔地质雷达异常段正常段正常段地质预报报告中长距离预报短距离预

46、报 地质素描综合超前地质预报系统程序图岩石结构面调查内容有：围岩的岩石结构产状、物理力学属性、节理的延伸性、粗糙起伏情况、张开程度。地下水出露情况、水量大小等；地下水的分布形态、大小、位置走向等；围岩节理内含水情况。地质素描采用图表形式形象纪录。施工阶段前推法预测：根据开挖面地质素描、岩石结构面调查记录采用前推法预测前方地质情况，首先按1100的比例作出开挖面前方一定长度的展开图，逐一将开挖面地质素描和岩石结构面的记录资料，按其产状、节理轨迹线绘制到展示图上，最后按其节理走向和轨迹延伸，结合TSP203的预报成果、地质雷达预报成果和超前钻孔的钻芯地质资料画出前方地质情况。地下水地质预测：现场技

47、术人员根据以往施工经验对地下水做出经验性预报。当隧道由弱可溶岩进入强可溶岩的边界部位时，可能发生涌水；突水点的涌水特征：一般有渗、滴水段线状渗水段集中涌水段高压喷水段；当隧洞由渗、滴水段进入线状渗水段时，作好出现集中涌水的准备，进行超前预报的施工防治能取得较好效果；钻孔内出现浑水、喷水、地温测值变化较大，前方可能有涌水。掌子面附近出现铁锰质富集或泥质充填的裂隙，则表明前方有涌水的可能。7.3.4.2. TSP203超前地质预报系统TSP203系统在围岩较好地段可测出前方100200m范围内的岩层分界面、岩层的物理性质、断层等，围岩完整性较差时，预测范围在50100m之间。TSP203系统作业布

48、置示意图见图。TSP203系统作业布置示意图TSP203作业流程：准备工作测量孔位、钻孔埋设传感器记录孔位连线检查暂停施工爆破拾波恢复施工、成果分析。钻孔：在距离工作面50米处钻深度为1.5m的孔，布置传感器；自工作面起，每隔1.5m钻孔一个，钻孔深度为1.5m，最后一个孔与传感器的距离大于20m。所有钻孔的高度尽可能的在同一标高线上。钻孔位置如图“TSP203系统作业布置示意图”所示。钻孔完毕后，逐个测量孔的深度和倾斜度，并作好纪录。埋设传感器杆：埋设传感器前，先清孔，清除孔底虚渣，放入环氧树脂药卷，插入传感器套杆，用钻带动其钻动，保证环氧树脂药卷充分搅拌。待传感器杆固定后，插入传感器，传感

49、器方向朝向掌子面。连线检查：把传感器、检波器（电脑）、起爆器、同步器连接起来，并检查其是否正常工作，此时起爆器与雷管断开。测量时间：测量时间选在施工交接班时间，要求工作面800米范围内停止机械作业和作业人员作业，作业前与现场施工员联系，以确定停工时间，此时准备好爆破药卷、电雷管等。装药爆破：由最里边炮孔开始，逐个依次装药联线，起爆器起爆，装药量根据围岩情况，一般控制在5080g左右，围岩较差时，可加大，但不能超过100g。恢复施工：爆破一结束，马上可以恢复施工，一般停工时间在45min左右。成果分析：采用TSP203自带的软件分析系统，剔除一些明显的干扰波，软件自动分析，自动生成图表，反映前方

50、围岩的物理特性，岩层分界线、软弱带、断层的位置等信息。在本标段施工中，TSP203系统按每50100m段进行预测。7.3.4.3. 红外线探水红外线探水仪可预测掌子面前方2030米范围内的地下水情况。操作方法：进入探测地段时，首先沿隧道一个壁，以5米点距用粉笔或油漆标好探测顺序号，一直标到终点，或者标到掘进面处。在掘进面处，首先对断面前方探测，在返回的路径上，每遇到一个顺序号，在隧道中央，分别用仪器的激光器打出红色光斑，使之落在左壁中线位置、顶部中线位置、右壁中线位置、底板中线位置，分别读取探测值，并作好纪录。然后转入下一序号点，直至全部探完。把探测数据输入计算机后，由专用软件绘成顶板探测曲线

51、、底板探测曲线、两壁探测曲线。根据探测曲线可以很明了的预报出前方地下水的情况。红外线探水仪从探测到得出分析结果非常快，且探测仪器轻便，方法简单。在本标段施工中每20米采用红外线探水仪探测一次，在通过富水区断层破碎带时，适当加密探测频次。7.3.4.4. 地质雷达当TSP203系统预报前方有断层、岩层破碎等不良地质时，其规模、形态需要具体了解，可用地质雷达实施探测。本标段在地下水发育地段，对隧道周壁采用地质雷达探测，预报隧道周围地质形态。地质雷达实施探测前，在平板车上搭设检测平台，雷达仪置于车体或平台上，由平台上的操作手将雷达天线触板与所测点接触，利用超声波在不同围岩介质中具有不同传播速率的原理

52、，通过雷达接受仪接受反射波的时间差，据以分析所测部位的地质形态。同时采用地质雷达进行衬砌厚度的识别。7.3.4.5. 超前钻孔探测当TSP203系统预报前方有断层、破碎带、岩层层理明显时，采用地质钻机进行超前探孔。用凿岩台架钻孔探测钻孔深度以30m为限，30m以内出现异常情况时，按预定方案实施，钻孔出水，安装压力表及水表，测定地下水的压力和流量。30m以内无异常情况时，改用ZYG-150钻机探测，继续钻孔，深度为100m，无异常情况，按正常程序施工，出现异常按预案实施并测定水压和水量。100m以后的探测则由下一循环钻孔探测完成。日常的钻孔探测：在每次钻孔过程中，指定在拱顶、两侧拱腰、两侧边墙脚

53、及仰拱底部附近的12个辅助眼加深15m，依靠对钻孔速度变化的直觉，判断前方围岩的变化。7.3.5. 洞身开挖施工方法及工艺7.3.5.1. 钻爆施工钻爆作业是隧道施工控制工期、保证开挖轮廓的关键。为了充分发挥围岩的自承能力，减轻对围岩的振动破坏，衬砌结构受力达到最佳状态，提高防水板铺设效果，本标段隧道采用微振动控制光面爆破技术，并根据围岩情况及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，形成整齐圆顺的开挖断面，减少超挖，杜绝欠挖。7.3.5.1.1. 光面爆破施工工艺光面爆破施工工艺流程本隧道周边采用光面爆破，以确保开挖轮廓平整圆顺，其光面爆破施工工艺流程见图光面爆破设计测量放线台车或台架就位钻 孔钻孔

54、质量验收装药与堵塞连接起爆网路起 爆通 风危石处理清理钻孔装药计算与结构爆破材料准备网路检查设置警戒准备填筑材料光面效果与质量检查光面爆破施工工艺流程图光面爆破参数为减轻爆破对围岩的扰动，周边眼采用25小直径光爆药卷。爆破参数见表。 光面爆破参数表参数岩石种类饱和单轴抗压极限强度Rb(MPa)装药不偶和系数D周边眼间距E(cm)周边眼最小抵抗线W(cm)相对距E/W周边眼装药集中度q(Kg/m)硬岩601.251.5557070850.81.00.300.35中硬岩30601.52.00456060750.81.00.200.30软岩302.002.50305040600.50.80.070.

55、15 药结构周边光面爆破孔采用导爆索、竹片把25药卷绑扎成炸药串装入孔中，孔口用炮泥堵塞长度不小于20cm。实践证明这种装药结构比单用25药卷光爆效果好。其装药结构见图。光面爆破装药结构示意图光面爆破质量标准爆破后围岩面基本平整圆顺，围岩的半孔保存率，硬岩石80%，中硬岩石60%。围岩错台在10cm以下。而且炮孔周围无明显的爆破裂纹，也无被爆破松动的岩石。7.3.5.1.2. 钻爆作业钻爆是保证开挖断面轮廓平整准确，减少超欠挖，降低振动、维护围岩自承能力的关键。因此，施工时按照爆破设计进行钻眼、装药、连线和引爆。如开挖条件出现变化需要变更设计时，由主管技术人员确定，其它人员不可随意改变。测量测

56、量是控制开挖轮廓准确度的关键。每一循环都由测量技术人员在掌子面标出开挖轮廓和炮孔位置，并在洞内拱顶及两侧起拱线处安装三台激光指向仪，以减少测量时间及确保开挖轮廓线精度。钻孔钻孔用YT28风枪，并按以下要求钻孔。按照炮眼布置图正确对孔和钻进；掏槽眼比其它眼深20cm，对孔误差不大于5cm；辅助炮眼眼口、眼底间距允许偏差均为10cm；周边眼的间距允许偏差为5cm，外斜率不应大于孔深3%5%；眼底不应超出开挖断面轮廓线10cm；开挖面凹凸较大时，应按实际情况，调整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一垂直面上；钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，有不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后，才能装药起爆

57、。装药装药前先用高压风将孔中岩粉吹净，并用炮棍检查孔内是否有堵塞物，装药分片分组，严格按爆破参数表及炮孔布置图规定的单孔装药量，雷管段别“对号入座”。爆破网路连接、检查及起爆，按照爆破设计要求执行。堵塞堵塞炮孔可以提高炸药能量利用率，从而减少炸药用量，降低爆破振动效应。装药后要求炮孔堵塞好，光面爆破孔孔口堵塞长度不小于20cm，掏槽孔不装药部分全堵满，其余掘进孔堵塞长度大于抵抗线的80%。炮泥使用2/3砂和1/3黄土制作并使用水炮泥。装药和堵塞工作按有关安全规程执行，以确保安全。结起爆网路采用电雷管起爆，塑料导爆管传爆雷管复式网路，即每处传爆雷管都用2发。连线时导爆管不打结不拉细；联结的每簇雷

58、管个数基本相同且不超过20个。传爆雷管用黑胶布缠好。网路联好后由专人检查验收，无误后方可起爆。网路连接见图电线引爆电雷管ABA详图B详图爆破网路连接图瞎炮的处理当起爆后遇有瞎炮时，由专人负责处理，首先对导爆管进行检查，若能再起爆时，则重新引爆。若不能引爆，则首先掏出炮泥，然后用高压风和水冲出炸药，拿出雷管。7.3.5.1.3. 爆破安全措施在爆破设计之前必须做到情况明确，不但要查阅原始地型地质资料，并要深入现场仔细勘察，并对地型地质资料进行现场核实、补充，使之满足爆破安全规程规定的深度要求。在做方案之前要预估出现意外的可能性并做好预防措施，做到有备无患。根据隧道钻爆开挖的特点，针对不同的围岩采

59、用不同的爆破方案，对于特殊围岩地质还要进行特别设计，如膨胀岩地段，必须制定必要的安全及防护措施。在软岩中严格控制每段起爆药量及每段间隔时间，减小爆破振动对围岩及支护结构的破坏。爆破工程师参加施工并对施工中出现的新情况及时调整，修改设计。爆破施工的“四大员”必须持证上岗，并在施工前对这些人员进行必要的爆破安全技术培训，使各级人员在掌握爆破安全技术的同时提高安全意识。每次爆破施工，爆破工程师必须对爆破施工人员进行技术交底。按规程要求做好爆破器材的检验，包括炸药、雷管、连接器材等，保证合适、合格的爆破器材进入现场，每次爆破均应使用同厂、同批、同型号的爆破器材。严格按爆破规程进行各道工序的施工，制订布

60、眼、钻眼、装药、堵塞、连线等关键技术的操作细则，并在施工中严格执行，确保装药、堵塞、连线等关键工序的施工质量。加强有毒气体及可爆气体的监测工作，一旦发现浓度超标必须采取相应的措施防止中毒和爆炸。注意炸药的防水防潮，在有水地段不得使用硝铵炸药，使用乳化炸药；起爆网路的连接部位要保持干净清爽。确定警戒范围，严格岗哨制度，做好爆破前的清退工作和爆破后的管理工作，炮烟不排出洞外，施工人员不得进入施工现场。做好爆破后安全检查和处理。对爆破作业面进行安全检查内容包括：拒爆和半爆、爆破效果、危石情况以及发生各类事故的处理。做好对爆破器材的运、存、用各项管理工作。制定爆破施工安全管理制度、岗位责任制度。各级领

61、导把爆破安全列为主要管理内容，及时总结经验教训，进行检查评比，提高安全管理水平。7.3.5.1.4. 超欠挖控制钻爆法开挖是否经济、高效，关键是控制好超欠挖，钻爆施工中采取如下措施：根据不同地质情况，选择合理的钻爆参数，选配多种爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破效果。提高轮廓线、钻眼精度，尤其是周边眼的精度，是直接影响超欠挖的主要因素，因此要认真测量中线高程，准确画出开挖轮廓线。提高装药质量,杜绝随意性, 防止雷管混装。断面轮廓检查及信息反馈：了解开挖后超欠挖情况，分析超欠挖原因，及时更改爆破设计，减少误差，配专职测量工检查开挖断面。建立严格的施工管理：在解决好超欠挖技术问题的同时，必须有一套严

62、格的施工管理制度来保证技术的实施，为此，从进洞前，制定严格的奖罚制度，用经济杠杆来调动施工人员的积极性。7.3.6. 超前支护施工方法及工艺7.3.6.1. 地表钢花管为提高铁路上部整体围岩承载能力满足强度、刚度需求，增加围岩间摩擦力抑制围岩的沉陷与滑移达到减少山体压力效果，使围岩之间裂隙行程串挂结构，提高围岩内的抗剪强度阻碍地层的滑塌，使地层整体稳定性得到争强。对隧道下穿矿业铁路采取地表加固注浆钢花管的施工工艺。板石3号隧道出口下穿矿业铁路范围内，双线隧道地表宽度范围内48m，长度平均约为35m范围内钢管采用采用A76mm，壁厚2mm的无缝钢管；钻机为潜孔钻机作业钻孔，管内注浆采用水泥浆或水

63、泥砂浆；注浆压力控制在1.0-1.5MPa。钢花管间距为1.51.5m，梅花形布置，施工过程中先进行最外侧的帷幕孔的注浆，然后进行内部孔的注浆，帷幕孔的浆液应掺加水泥重量2-3%的速凝剂，使孔内浆液尽快凝固，以形成帷幕防止内部的浆液流失。拱顶以上覆土厚度大于5m的，拱顶以上5m部分属于注浆加固范围，5m范围以外注浆钢管可不设花孔；拱顶以上覆土厚度小于5m的，地表以下1m不设花孔。铁轨位置附近注浆孔倾斜设置，倾斜角度逐级递减，保证铁轨外侧注浆范围大于5m。 板石3号隧道出口地表加固钢花管注浆分部见图：板石3号隧道左幅出口段地表预加固设计图（一）、板石3号隧道左幅出口段地表预加固设计图（二）、板石

64、3号隧道右幅出口段地表预加固设计图（一）、板石3号隧道右幅出口段地表预加固设计图（二）。7.3.6.2. 超前大管棚本标段隧道洞口段地质条件较差，采用108、159大管棚进洞。洞口段超前长管棚采用每节长4m或6m的热轧无缝钢花管（108mm，壁厚6mm、159mm。厚8mm）,布置于隧道拱部。管棚外插角为13。洞口段管棚设置1m厚导向墙，采用C30混凝土，导向墙设3、4榀I18、I20a工字钢架。导向采用146钢管（壁厚5）、180钢管（壁厚6）每根长2m。108长管棚布置结构图159长管棚布置结构图。图108长管棚布置结构图 图7.3.6.2-2159长管棚布置结构图。施工工艺是否达到设计孔

65、深测量放线安装导向墙模板绑扎钢筋安装导向管浇注导向墙混凝土搭设管棚作业平台钻孔、下管测量放线注浆否结束是否达到终孔标准管棚加工否是是超前长管棚施工工艺流程详见图。超前长管棚施工工艺流程图根据管棚施工的机械设备情况，在开挖至管棚施工段时，预留下台阶不开挖，作为管棚和混凝土导向墙施工平台。工作平台宽度为2.5m，高度2.0m，平台两侧宽度为1.5m。 导向墙施工采用C30混凝土护拱作为管棚的导向墙，导向墙在隧道开挖外轮廓线以外，紧贴洞口仰坡面。导向墙长度2m，内设3、4榀I18、I20a(108、159号管棚)号工字钢制作的钢拱架为环向支撑，管棚的导向管焊接固定在钢拱架上。 管棚制作 大管棚为超前

66、预支护，应在隧道开挖之前完成。导管上钻注浆孔，孔径12mm，孔间距20cm，呈梅花形布置，尾部留不小于300cm不钻孔的止浆段。注浆压力一般为1.52.0Mpa，具体浆液配合和注浆压力由现场实验确定。 159管棚 为了提高导管的抗弯能力，可视工点情况在导管内增设钢筋笼。钢筋笼由四根主筋和固定环组成，主筋直径为25mm，固定环采用短管节，将其与主筋焊接，按0.5m间距设置。钻孔作业平台采用方木按“井”字形搭设，顺序由下向上、由两边向中间，根据孔位依次搭好。方木间以扒钉连接牢固，防止在钻孔时钻机摆动、倾斜、不均匀下沉而影响钻孔质量。钻孔采用液压钻机钻孔。选用的钻机首先应适合钻孔深度和孔径的要求，钻

67、机要求平稳灵活，能在360度范围内钻孔。为减少因钻具移位引起的钻孔偏差，钻机立轴方向应准确控制，钻进过程中要经常采用测斜仪量测钻杆钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求时及时纠正。钻孔直径：130、180mm；钻孔平面误差：径向不大于5cm。下管、清孔、放钢筋笼钻孔检测合格后，将钢管连续接长，用钻机旋转顶进将其顶入孔内，如遇故障需清孔后再将钢管插入。为改善管棚受里条件，接头应错开使钢管接头错开，隧道纵向同一断面内的接头数量不得超过钢管总数的50%，相邻钢管接头错开距离不小于1m，因此第一节管采用4m和6m交替布置，编号为奇数的第一节管采用4m长钢管，编号为偶数的第一节采用6m长钢管，以后每节均采用

68、6m长钢管，两节钢花管之间采用117、168mm丝扣联结。注浆采用全孔压入式向大管棚内压注水泥浆，选用BW250型注浆泵注浆。注浆前先进行现场注浆试验，确定注浆参数及外加剂掺入量后再用于实际施工。注浆按先下后上，先稀后浓的原则注浆。注浆量由压力控制，达到结束标注后，停止注浆。注浆完成后及时清除管内浆液，并用M30水泥沙浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。7.3.6.3. 超前小导管施工顶入钢管连接管路压水试验注浆停止注浆注下一孔有无渗漏风钻钻孔检查加固效果是否达到要求补钻注浆孔制浆管路泄漏检修封闭岩面工作面泄漏否无是超前注浆小导管根据地质条件不同，布置形式有两种：一种是单层超前注浆小导管，另一种

69、是双层超前注浆小导管。超前小导管施工工艺流程见图。超前小导管施工工艺流程图 导管结构小导管前端加工成锥形，以便插打，并防止浆液前冲。小导管中间部位钻10mm的注浆孔，注浆孔呈梅花形布置(防止注浆出现死角)，间距为10cm，尾部30cm范围内不钻孔以防漏浆，. 小导管布置单层小导管超前注浆小导管采用42mm，纵向水平搭接长度为1.0m，外插角为10-15，环向间距40-60cm。单层小导管超前支护布置见图。钻孔先将小导管的孔位用红漆标出，钻孔的方向垂直于开挖面，采用风枪成孔。钻孔钻进避免钻杆摆动，保证孔位顺直。钻至设计孔深之后，用吹管将碎渣吹出，避免塌孔。顶管在钻孔内插入50mm钢花管，在管尾后

70、段30cm处，将麻丝缠绕在管壁上呈纺锥状，并用胶带缠紧。开动钻机，利用钻机的冲击力将钢花管顶入围岩中，钢管顶进长度不小于90%管长。固定顶管至设计孔深后，将孔口用水泥-水玻璃胶泥将钢花管与孔壁之间的缝隙封堵。孔口露出喷射混凝土面15cm，安装钢拱架后与拱架焊接在一起。压水管路连接完成后进行压水试验，检查管路及工作面有无渗漏现象。小导管注浆小导管注浆见图。封闭工作面准备工作安 装钢插管制 作钢插管钻 孔联结管路及密封管口机具设备检查压水检查达到要求拌浆注浆压力流量达到要求结束否否是小导管注浆施工工艺流程图小导管注浆施工示意图注浆设备选择超前小导管注浆采用BW250型注浆泵。 液的选择浆液采用水泥

71、砂浆，水灰比0.5:10.8：1（重量比），施工时由试验室选定，使用不低于42.5强度的水泥。注浆量为了获得良好的固结效果，必须注入足够的浆液量，确保一定的有效扩散范围。注浆范围按开挖轮廓线外0.30.5m设计并且浆液在地层中均匀扩散。注浆压力与岩层裂隙的关系见图。注浆压力与岩层裂隙的关系图浆液单孔注入量Q和围岩的孔隙率有关，根据扩散半径及岩层的裂隙进行估算，其值为：Q=R2L(m3)式中：R浆液扩散半径(m)；L压浆段长度(m)；岩层孔隙率，砂土取40%，粘土20%，断层破碎带5%。注浆压力注浆压力为0.51.0Mpa，施工中根据施工现场试验确定较合理的注浆参数。止浆盘由于采用低压加固注浆，

72、止浆盘为510cm厚喷射混凝土封闭，防止跑浆。注浆注意事项注浆前检查注浆泵、管路及接头牢固程度，防止浆液冲出伤人。注浆时密切监视压力变化，发现异常及时处理。注浆时注意防止串浆和跑浆，若发生串浆和跑浆要停止注浆，分析原因随时解决。做好注浆压力、注浆量、注浆时间等各项记录。7.3.7. 初期支护施工方法及工艺隧道初期支护由喷射混凝土、挂钢筋网、格栅/型钢拱架、中空锚杆和边砂浆锚杆组成。初期支护施工程序见图。超前地质预报否初喷混凝土施 工 放 样安装钢架及挂钢筋网是否符合标准调整施作系统锚杆喷射混凝土达到设计厚度监 控 量 测反馈、调整确定支护参数是开 挖初期支护施工程序图7.3.7.1. 砂浆锚杆

73、施工准备布孔钻孔清孔注入砂浆插入杆体加垫板、拧紧螺栓、固定杆体结束砂浆锚杆施工工艺流程见图。砂浆锚杆施工工艺流程图普通砂浆锚杆采用螺纹钢筋现场制做，长度根据围岩状况及设计确定，间距不大于杆长的二分之一，系统锚杆呈梅花形布置。砂浆锚杆锚杆采用锚杆钻机或风动凿岩机钻孔，机械配合人工安装锚杆，水泥砂浆终凝后安设孔口垫板。钻孔直径大于锚杆直径15mm，然后采用砂浆锚杆专用注浆泵往钻孔内压注早强水泥浆，砂浆配合比水泥：砂：水1：（1-1.5）：（0.45-0.5），早强水泥采用硫铝酸盐早强水泥，并掺早强剂。注浆开始或中途超过30min时应用水润滑注浆管路；注浆孔口压力不得大于0.4MPa;注浆时注浆管要

74、插至距孔底510cm处，随水泥浆的注入缓缓匀速拔出，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。若孔口无砂浆溢出，要将杆体拔出重新注浆。7.3.7.2. 中空注浆锚杆中空注浆锚杆施工工艺流程见图施工准备布孔钻孔清孔插入杆体安止浆塞加垫板、拧紧螺栓、固定杆体结束浆液配置注浆中空注浆锚杆施工工艺流程图中空锚杆施工，钻孔前根据设计要求定出孔位，钻孔保持直线并与所在部位岩层结构面尽量垂直，钻孔直径42mm，钻孔深度大于锚杆设计长度10cm。中空注浆锚杆施工程序如下：钻完孔后，用高压风吹净孔内岩屑；将锚头与锚杆端头组合，戴上垫片与螺母；将组合杆体送入孔内，直达孔底；将止浆塞穿入锚

75、杆末端与孔口取平并与杆体固紧；锚杆末端戴上垫板，然后拧紧螺母；采用锚杆专用的螺杆式注浆泵往中空锚杆内压注水泥浆，砂浆配合比： 1：1：0.45，注浆压力为0.3MPa ，水泥浆随拌随用。7.3.7.3. 喷射混凝土喷混凝土采用湿喷技术，在洞外由混凝土拌和站拌好，通过混凝土搅拌运输车向洞内送料，空压机供风。喷射混凝土施工程序详见图。湿喷式混凝土喷射机水泥粗、细骨料外加剂及微纤维水 混凝土拌和风压控制在0.450.7MPa速凝剂筛网10mm（滤出超径石子）喷射混凝土施工程序图原材料要求砂选用颗粒坚硬、干净的中、粗砂，符合国家二级筛分标准，细度模数大于2.5，含水率控制在5-7%；碎石选用坚硬耐久、

76、最大粒径不大于15mm的碎石；水泥用普通硅酸盐水泥；使用的外加剂主要有减水剂、防水剂、速凝剂、膨胀剂及硅粉等。减水剂的主要作用是减少混凝土的用水量，由于湿喷混凝土坍落度指标的要求，使水灰比较大，这样水泥水化后多余的水要蒸发，使喷层出现“干裂”现象，从而降低了喷层强度和抗渗性，因此在拌合混凝土时一般要掺入高效减水剂，使湿喷混凝土在加水量较小的情况下，提高其和易性和流动性；防水剂在混凝土拌合物中能与水泥的水化产物作用生成不溶性凝胶，阻塞混凝土的毛细管道，同时该凝胶所产生的微膨胀性还可部分抵消混凝土硬化所产生的干缩；速凝剂的作用主要是当混凝土的料束粘到受喷面后必须尽快凝固，一方面可以防止由于混凝土物

77、料的堆集而呈块状掉落，减少回弹量，从而增加喷层厚度，另一方面是为了发挥喷混凝土的早强作用，尽快形成支护能力，保证结构的安全，使用液态速凝剂；加入硅粉主要是提高混凝土的抗渗性和耐久性。速凝剂、减水剂、粘稠剂等外加剂均选择质优、性能优良的产品。速凝剂在使用前，要做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，使用中初凝时间应小于5min，终凝时间小于10min。湿喷混凝土的施工方法根据设计要求和地质围岩状况，喷射混凝土分为：素喷、锚喷、格栅联合锚网喷，均采用湿喷作业技术。混凝土喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔10mm），以避免超粒径骨料进入喷射机；喷射前首先要对岩面进行修整，清除松动岩块，

78、对个别欠挖突出部分进行凿除、对个别超挖部分用喷射混凝土喷混补平；用高压水将岩面冲洗干净，对遇水易潮解的岩层，则用高压风清扫岩面；检查喷射机工作是否正常；要进行喷射试验，一切正常后可进行混凝土喷射工作。喷射混凝土应与岩面、钢架、钢筋网密贴，不得留有空洞和间隙，初期支护与围岩应成为整体的支护体系。混凝土喷射送风之前先打开计量泵（此时喷嘴朝下，以免速凝剂流入输送管内），以免高压混凝土拌合物堵塞速凝剂环喷射孔；送风后调整风压，控制在0.10.15MPa之间，若风压过小，粗骨料则冲不进砂浆层而脱落，风压过大将导致回弹量增大。可按混凝土回弹量大小、表面湿润易粘着力度来掌握。喷射压力根据喷射仪表反馈的信息及

79、时调整风压和计量泵，控制好速凝剂掺量。为保证喷射混凝土的厚度和质量，喷射混凝土分二次完成，即初喷和复喷。喷射混凝土以湿喷为主，含水量较大地段采用潮喷工艺。喷射料由洞外的混凝土拌和站拌和，混凝土输送车运输。初喷在刷帮、找顶后进行，喷射混凝土厚度46cm，及早快速封闭围岩，放炮后由人工在渣堆上喷护。复喷是在初喷混凝土层及加固后的围岩保护下，完成立拱架、挂网、锚杆工序的作业后进行的。采用湿喷工艺，由喷射机械手施工。采用湿喷工艺可以减小回弹量及粉尘，减少环境污染。喷射混凝土分段、分片、分层进行，由下向上，从无水、少水向有水、多水地段集中，多水处安放导管将水排出。施喷时喷头与受喷面基本垂直，距离保持0.

80、61.2m。设格栅钢架时，钢架与岩面之间的间隙用喷射混凝土充填密实，喷射顺序先下后上对称进行，先喷钢架与围岩之间空隙，后喷钢架之间，钢架应被喷射混凝土所覆盖，保护层不得小于2cm。喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的混凝土层面平顺光滑。喷锚施工顺序见下图。一次喷射厚度控制在拱部不得超过10cm，边墙不得超15cm，过每段长度不超过6m，喷射回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。新喷射的混凝土按规定洒水养生。 喷锚施工顺序图回弹量的多少取决于混凝土的稠度、速凝剂的使用、喷射技术骨料级配等多种因素。施工时要将边墙部分回弹率控制在15%以内

81、，拱部回弹率控制在20%以下。施工前制定相应的作业指导书并在施工中根据实际情况不断完善。在实际工作中尽快摸索掌握有关工作风压、喷射距离、送料速度三者之间的最佳参数值，使喷射的混凝土密实、稳定、回弹最小。必要时，在混凝土中掺加硅粉或粉煤灰，以增加混凝土的和易性而减少回弹。 喷射混凝土必须满足设计的初期强度、长期强度、厚度及其与围岩面粘结力要求。设计无明确要求时，喷射混凝土3h强度应达到1.5MPa，24h强度应达到10.0 MPa。7.3.7.4. 钢筋网施工钢筋网施工工艺流程见图。下料调直除锈、去油污焊接运 输安装钢筋网施工工艺流程图钢筋网施工钢筋网按照设计要求加工成方格网片，纵横钢筋相交处可

82、点焊成块。钢筋网一般在初喷混凝土、锚杆完工之后安设，施工时运至工作面进行敷设，网片要紧贴初喷面，混凝土保护层厚度必须满足设计要求。网片与网片间、网片与锚杆间要焊接牢固。钢筋网搭接长度应为12个网格，应与锚杆或其他固定装置连接牢固。技术要点钢筋必须经试验检测性能合格；使用前要作钢筋除锈和去污处理；钢筋网节点与锚杆间采用电焊焊接牢固，网片间用铁丝扎紧或焊接，在喷射作业时不得走动；钢筋网铺设随混凝土初喷面起伏，并与壁面接触密实；复喷混凝土后，将钢筋网完全覆盖，钢筋网不得外露，钢筋保护层厚度不得小于2cm。复喷后喷混凝土面应平整。7.3.7.5. 格栅/工字钢拱架施工本工程所用的拱架支撑主要有工字钢拱

83、架、格栅钢架两种形式。格栅/工字钢拱架在洞外按设计加工成型，洞内安装在初喷混凝土之后进行，与定位系筋、锚杆联接。钢支撑间设纵向连接筋，拱架支撑间以喷混凝土填平。拱架支撑拱脚安放在牢固的基础上，架立时垂直隧洞中线，当拱架支撑和围岩之间间隙过大时设置垫块，用喷混凝土喷填。格栅/工字钢拱架施工工艺流程见图。初喷混凝土钢架拼装钢架架立焊接纵向连接筋喷混凝土断面检查施工准备返工不合格结束不合格连接钢筋加工合格合格位置检查格栅/工字钢拱架施工工艺流程图现场制作加工拱架按设计要求预先在洞外结构件厂加工成型。先将加工场地用C15混凝土硬化，按设计放出1：1的加工大样。放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的

84、加工余量。将格栅钢筋冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。拱架架设工艺要求为保证拱架支撑设在稳固的地基上，施工中在拱架支撑基脚部位预留0.150.2m原地基；架立拱架支撑时挖槽就位，软弱围岩地段在拱架支撑基脚处设锁脚锚杆和垫槽钢以增加基底承载力。拱架支撑平面垂直于隧洞中线，倾斜度不大于2；拱架支撑的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。为保证拱架支撑的稳定性、有效性，两拱脚处和两边墙脚处加设锁脚锚杆，锁脚锚杆由24根锚杆组成。拱架支撑按设计位置安设，在安设过程中，当拱架支撑和初喷层之间有较大间隙时设骑马垫块，钢支撑与围岩（或垫块）之间的间隙不大于50mm。为增强拱架支撑的整体稳定性，将拱架支撑与锚杆联接

85、在一起。沿钢支撑设直径为22mm的纵向连接钢筋。为使拱架支撑准确定位，拱架支撑架设前均需预先打设定位系筋。系筋一端与拱架支撑联接在一起，另一端锚入围岩中0.51m并用砂浆锚固，当拱架支撑架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。拱架支撑架立后尽快喷混凝土，并将拱架支撑全部覆盖，使拱架支撑与喷混凝土共同受力。喷射混凝土先从拱脚或墙脚处向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）不密实，造成强度不够，拱脚（墙脚）失稳。7.3.8. 出渣运输施工方法及工艺根据施工施工现场的实际情况，本标段隧道出渣采用无轨运输。采用装载机或挖掘机装渣，运渣采用配备尾气净化装置的自卸汽车运渣。隧道弃渣有条件尽量线路调配利用，其余弃至

86、渣场。弃渣场设置永久的渣场挡护工程，顶面设置截排水系统，同时对渣场坡面采取植被防护等措施。隧道内的出渣车辆拟利用大避车洞适当加长、加宽作为车辆会、让调头点；通过仰拱施工地段时，为避免仰拱施工对其它工序的干扰，拟采用搭设仰拱栈桥过渡，仰拱落底清理及浇筑混凝土均在该栈桥下进行，待栈桥下仰拱施工结束，混凝土强度达到通车强度后，再向前移动栈桥，如此周而复始循环推进。为提高出渣效率，缩短循环时间，保证安全，采取如下措施：加强装运渣设备维护保养，备足易损配件，发现故障及时排除。设专人养护道路，保持道路平整、无积水，定期铺渣维修。尤其雨季，设专人及时排除不安全隐患。加强洞内排水与照明，保持洞内有良好照明和路

87、况。加强通风，保证洞内空气新鲜。教育出渣汽车司机遵守交通规则，严禁带故障行车和酒后驾车。由于通视状况差，隧道施工过程中，在洞内安装红色灯信号，按照轻车让重车原则，由专职调度员组织洞内运输车辆的行驶，避免塞车，维持交通秩序。弃渣场采用推土机平整，专人指挥倒渣。施工便道经常洒水，防止尘土飞扬。7.3.9. 监控量测7.3.9.1. 监控量测目的现场监控量测是在隧道施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进行监测，为喷锚支护和二次衬砌的设计参数调整提供依据，确定二衬和仰拱的施作时间，把量测的数据经整理和分析得到信息及时反馈给设计和施工，进一步优化设计和施工方案，以达到安全、经济、快速施工的目的。监控量

88、测是施工管理中的一个重要环节，是施工安全和质量的保障。通过现场监控量测了解围岩、支护变形情况，以便及时调整和修正支护参数，保证围岩稳定和施工安全；提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，确定二次混凝土衬砌施作时间；依据量测资料采取相应措施，在保证施工安全的前提下加快施工进度；积累量测数据资料，提高施工技术水平。7.3.9.2. 监控量测管理流程监控量测管理流程见图。7.3.9.3. 量测内容监控量测计划根据隧道的规模、地形地质条件、支护类型和参数、开挖方式等制定。监控量测计划的内容主要包括量测项目及方法、量测仪器的选择、测点布置、量测频率、数据处理及量测人员的组织等。监控量测项目制定管理基准的设

89、定隧道开挖测点埋设量测数据采集施工建议监测总结安全分析不满足人员仪器准备已施工段支护加强措施结束量测数据分析修改支护设计参数修改管理基准值满足监控量测管理工作流程图监控量测项目分必测项目和选测项目两类。我们将按设计要求开展监控量测工作。监控量测必测项目见表。 监控量测必测项目表序号量测主要项目量测仪器测试精度主 要 内 容1洞内外观察人工观察、数码相机、地质罗盘开挖面围岩自稳性；岩质破碎带、褶皱节理等情况；核对围岩类别及风化变质情况；地下水情况；支护变形开裂情况；浅埋地段地表下沉情况。2水平相对净空变化量测收敛计、全站仪收敛计：0.1mm全站仪：1mm根据收敛情况判断：围岩稳定性；支护设计和施

90、工方法的合理性；模筑混凝土衬砌。3拱顶下沉水准仪、钢挂尺或全站仪0.1mm监视拱顶下沉值，了解断面变化情况，判断拱顶的稳定性，防止坍方。4浅埋地段地表下沉（ho2b时）水准仪、钢铟尺或全站仪0.5mm监控浅埋地段地表沉降情况，判断洞口及仰坡稳定。注：ho-隧道埋深；b-隧道最大开挖宽度。 监控量测选测项目表序号监测项目测试方法和仪表测试精度备注1地表下沉水准测量、水准仪、塔尺0.05mmH02B2隧底隆起水准测量、水准仪、钢铟尺0.05mm3渗水压力渗压计，频率接收仪0.01Mpa4围岩内部位移多点位移计、频率接收仪0.1mm5围岩压力压力盒、频率接收仪0.01Mpa6二次衬砌接触应力压力盒、

91、频率接收仪0.01Mpa7钢筋受力钢筋计、频率接收仪0.01Mpa8喷射混凝土受力混凝土应变计、频率接收仪9锚杆杆体应力钢筋计、频率接收仪0.01Mpa10二次衬砌内应力混凝土应变计，频率接收仪11围岩弹性波速度弹性波测试仪7.3.9.4. 监控量测作业7.3.9.4.1. 洞外观察洞内外观察分开挖工作面观察、已施工区段观察以及地表观察，开挖工作面观察应在每次开挖后进行一次，内容包括节理裂隙发育情况，工作面稳定情况、围岩变形等，当地质情况基本无变化时，可每天进行一次，观察后应绘制开挖工作面略图并做好地质素描，填写工作面状态记录表及围岩级别判定卡。对已施工区段的观测每天至少一次，观测内容包括喷射

92、混凝土、锚杆、钢架的状态，以及施工质量是否符合规定的要求。洞外观察包括洞口地表的情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定、地表水渗透的观察。在观察过程中如发现地质条件恶化，初期支护发生异常现象，应立即通知施工负责人采取应急措施，并派专人不间断观察。7.3.9.4.2. 拱顶下沉及水平净空变化量测拱顶下沉及水平净空变化量测应在同一断面进行量测，并采用相同的量测频率。如位移出现异常时应加大量测频率。观测点布置净空变形量测断面的间距应根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度及工程重要性等确定，宜为1050m。见表-拱顶及水平净空变化量测断面间距和每断面测点数量表围岩级别断面间距（m）每断面测点数量净空变化拱顶下

93、沉512条基线13点1012条基线1点净空变形量测应在每次开挖后进行，初读数应该开挖后12h内读取，最迟不得大于24h，而且在下一循环开挖前、必须完成读数。测点应牢固可靠，易于识别并妥为保护，拱顶量测观测点必须埋设在稳定的岩面上，并和洞内水准点建立联系。量测应选择精度适当，性能可靠，使用及携带方便的仪器，变形量测可阻式和电感式仪器，仪器使用前必须经过严格标定。水平相对净空变化量测线的布置应根据施工方法，地质条件， 量测断面所在位置、隧道埋置深度等条件确定。拱顶下沉测量应与水平相对净空量测在同一断面内进行，可采用水准仪等测量下沉量。当地质条件复杂，下沉量大或偏压明显时，除量测拱顶下沉外，尚应量测

94、拱腰下沉和基底隆起量。拱顶下沉量测与水平净空相对变化量测的频率相同，应从表 3-3-7中根据变形速度和距开挖面距离选择较高的一个量测频率。 量测频率表变形速度（mm/d）量测断面距开挖工作面的距离（m）量测频率5（01）B2次/d15（12）B1次/d0.51（12）B1次/（23）d0.20.5（25）B1次/3d0.25 B1次/周7.3.9.4.3. 地表下沉量测地表下沉量测应根据隧道埋置深度、地质条件、地表有无建筑物、所采用的开挖方式等因素确定。地表下沉量测的测点应与水平净空相对变化和拱顶下沉量测测点布置在同一个横断面内，地表下沉量测断面的间距见表。 地表下沉量测断面间距表隧道埋深H（

95、m）量测断面距（m）2BH2.5B2050BH2B1020HB510注：无地表建筑物时取表内上限值，B表示隧道开挖宽度。横断面方向地表下沉量测的测点应取25m，在一个量测断面内应设711个点。地表下沉量测应在开挖工作面前方H+h（隧道埋置深度+隧道高度）处开始、直到衬砌结构封闭，下沉基本停止为止。地表下沉的量测频率和拱顶下沉及水平相对净空变化的量测频率相同。各量测作业面应持续到变形基本稳定后13周。锚杆轴力、围岩压力、衬砌应力等的量测，开始时应和同一断面的变形量测频率相同，当量测值变化不大时，可降低量测频率，从每周一次到每月一次，直到无变化为止。7.3.9.5. 监控量测管理7.3.9.5.1

96、. 变形管理等级根据有关规范、规程、设计资料及类似工程经验，制定本工程监控量测变形管理等级见表，据此指导施工。 变形管理等级表管理等级管理位移施工状态U2U0/3停工，采取特殊措施后方可施工注：U为实测位移值；U0为最大允许位移值。观察及量测发现异常时，应及时修改支护参数。一般正常状态须同时满足以下条件：净空变化速度小于0.2mm/d时，喷射混凝土表面无裂缝或仅有少量微裂缝，围岩基本稳定；位移速度除在最初12天允许有加速外，应逐渐减少；净空变化速度持续大于5.0mm/d时，加强初期支护。7.3.9.5.2. 监控量测体系施工监测管理程序见图。监测结果是否超过级管理到达级管理综合判断是否安全，加

97、强监测采取特殊措施暂停施工是否超过级管理继续施工否是是否安全施工监测管理程序图工程施工前，根据现场实际情况及施工进度，编制详细的监测实施计划，并确定监测技术标准，报监理工程师及建设单位批准。为了真实反映监测结果，本标段施工监测由施工技术部组成专门监测小组，具体负责各项监测工作。积极配合监理做好对监测工作的检查、监督和指导，工程完成后，根据监测资料整理出本标段的监测分析总报告纳入竣工资料中。拱顶下沉、收敛量测初读数应在36h内完成，其他量测应在每次开挖后12h内取得初读数，最迟不得大于24h，且在下循环开挖前必须完成。测试前检查仪表设备是否完好，发现故障及时修理或更换；确认测点是否松动或人为损坏

98、，当测点状态良好时方可进行测试工作。测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次，取算术平均值作为观测值；每次测试都要认真做好原始数据记录，并记录开挖里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。测试完毕后及时进行资料整理及信息反馈。将监测管理及监测实施计划纳入施工生产计划中，作为一个重要的施工工序来抓，并保证监测有确定的时间和空间。制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划。施工监测紧密结合施工步骤，监控每一施工步骤对周围环境、围岩、支护结构、变形的影响，据此优化施工方案。监测组与监理工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告情

99、况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的实施细则，量测数据均要经现场检查、室内两级复核后方可上报。针对施工各关键问题开展相应的QC小组活动，及时分析、反馈信息，指导设计和施工。7.3.9.5.3. 量测数据分析量测后将量测数据进行处理和分析，绘制时间位移曲线。一般情况会出现如下两种时间位移特征曲线。位移特征曲线见图tt(mm)(mm)反常曲线正常曲线位移特征曲线图当位移-时间曲线趋于平缓时，进行数据处理、回归分析，推算最终位移和掌握位移变化规律。当位移-时间曲线出现反弯点时，表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时增加量测频率、密切监视围岩动态，并加强支护，必

100、要时暂停开挖。隧道周边任意点的相对位移值或回归分析推算的总相对位移值均小于允许相对位移表所列数值。当位移速率无明显下降，而此时实测位移值已接近表列数值，或喷层表面出现明显裂缝时，立即采取补强措施，并调整原支护设计参数或开挖方法。二次衬砌施做在满足下列要求时进行：各测试项目的位移速率明显收敛、围岩基本稳定；已产生的各项位移已达到预计总位移量的80%90%；周边位移速率小于0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.15mm/d。7.3.9.5.4. 监控量测信息反馈隧道设计监控量测实施细则隧道施工监控量测环境及工程安全性评价调整设计参数、提出变更设计建议报监理、业主、设计单位变更设计环境及安全是否满足

101、要求现场调查及资料调研评判基准理论分析经验类比特殊要求是否信息反馈是监控量测过程中非常重要的一环，信息反馈以位移反馈为主，主要依据时态曲线的形态对围岩稳定性、支护结构的工作状态、对周围环境的影响程度进行判定，验证和优化设计参数，指导施工。监控量测信息反馈程序见图。监控量测信息反馈程序图7.3.10. 结构防、排水施工方法及工艺隧道结构防排水采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的措施，达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的，充分利用结构自身防水能力，并构筑隧道结构内外完善的防排水系统。具有强富水性的断层及其影响带地段采取“以堵为主、堵排结合、限量排放”的原则，实施

102、以围岩预注浆固结圈、防排水网络及模筑防排水混凝土衬砌组成的结构体系。结构防排水施工工艺流程见图。基础面检查处理（初期支护表面处理）环纵向排水盲管安装防水板铺设衬砌台车定位环向施工缝外贴式止水带+中埋式止水带安装浇筑二次衬砌混凝土拆模养生结束基础面检查处理隐蔽检查隐蔽检查隐蔽检查水平施工缝止水条、止水带安装排水盲管及止水材料检验和试验排水盲管及止水材料检验和试验排水盲管及止水材料检验和试验合格合格合格不合格不合格不合格修补结构防排水施工工艺流程图7.3.10.1. 基面检查处理测量隧道断面，利用作业台车对断面进行修整，首先应凿除喷射混凝土表面“葡萄状”结块，对钢筋网或管道等凸出部分，先切断，再用

103、砂浆抹平；对锚杆有凸出部位，端头顶预留5cm切断后，用塑料帽处理；对于初期支护为喷纤维混凝土的地段，防水板铺设前补喷一层水泥砂浆保护层，以保护防水板。对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行修凿和找平。采用细石混凝土抹平明显坑洼。基层平整度采1m的靠尺进行检测，表面平整度应满足L/D1/10（D为两凸面间凹进深度，L为两凸面间距离，一般情况下应小于60cm）或圆弧的最小半径大于200mm时即满足要求。7.3.10.2. 系统排水盲管的布设、安装环向100型排水管正常段每道一根，为了使半圆管与岩面紧贴，围岩开挖后先喷2-5cm厚混凝土再挂设排水管，设置间距为：级8m、级6m、级4m，局部水量大时可酌情

104、加设；衬砌防水板背后环向设25mm200mm塑料盲沟，地下富水段间距5m，其余地段10m，环向排水塑料盲沟沿喷射混凝土面表面环行布置，并用固定钉固定，固定钉间距1m，固定钉长度5cm；纵向排水管采用AHDPE160双壁单侧打孔波纹管全隧道埋设，纵向坡度与隧道坡度相同，纵向排水管与中心排水沟通过塑料三通连接，施工时应在中心水沟顶部钻孔并将排水管插入。7.3.10.3. 防排水板的拼装与铺设防水板采用无钉铺设工艺，防水板铺设工艺流程见图。施工准备在初期支护面上标出拱顶中线和垂直于隧道轴线的断面线。检查防水板的质量，是否有变色、老化、波纹、刀痕、撕裂、孔洞等缺陷；在防水板边沿划出焊接线和拱顶中线；防

105、水层按实际轮廓线长度截取，对称卷起备用。纵向铺设长度按二衬边拱混凝土长度外大于20cm安排。 工布铺设土工布长边沿隧道纵向铺设，长度为混凝土循环灌筑长度外大于20cm安排。首先在喷射混凝土隧道拱顶标出隧道纵向中线，把土工布用射钉、塑料垫片固定在混凝土基面上，要求土工布的中心线与隧道合格防水板铺设铺设准备联接防水板搭接缝防水板焊接移走吊挂台车结 束补 强不合格1.缓冲层及防水板材料检查、检验2.缓冲层及防水板截取铺设土工布1.工作平台就位2.接通电路线3.画出隧道中线横断面电热压焊器爬行式热合器质量检查防水板铺设施工工艺流程图中心线重合，土工布长边搭接宽度不小于150mm，短边搭接宽度不小于10

106、0mm，侧墙土工布的铺设位置在施工缝以下250mm，以便搭接，塑料垫片用射钉固定在无纺布上，一般拱部为0.50.8m，边墙为0.81.0m，底部为11.5m，呈梅花型排列，并左右、上下成行固定。对于变化断面和转角部位，钉距适当加密。固定土工布与防水板见图3-3-48。固定土工布与防水板示意图 水板铺设防水板长边沿隧道纵向铺设，铺设长度与土工布同，先在隧道拱顶部的土工布缓冲层上正确标出隧道纵向中心线，再使防水板的中心线与隧道中心线重合，与土工布一样从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与圆垫片热熔焊接，铺设时力求与土工布密贴，不必拉得太紧，防水板在与圆垫片进行热合，一般时间达5s即可，防水板长短边采用

107、专用塑料热合机进行焊接，搭接长度不小于10cm，无条件用机焊的特殊部位可用人工焊接，但一定要认真检查焊接是否牢固。附属洞室铺设防水板时，按照附属洞室的大小和形状加工防水板，将其焊在洞室内壁的喷锚支护上，并与边墙防水板焊接成一个整体。防水板的铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面上，不致因过紧被撕裂；过松，无纺布防水板褶皱堆积形成人为蓄水点。为防止电热加焊器将防水板烧穿，可在其上衬上隔热纸。防水板一次铺设长度根据混凝土循环灌筑长度确定，并领先衬砌施工23个循环。 水板接缝焊接防水板接缝焊接采用爬行热合机双缝焊接，将两幅防水板的边缘搭接，通过热熔加压而有效粘结。防水板搭接宽度不小于100mm，

108、单条焊缝宽度不小于12.5mm。热合器预热后，放在两幅防水板之间，边移动融化防水板边顶托加压，直至接缝粘接牢固。竖向焊缝与横向焊缝成十字相交时(十字形焊缝)，在焊接第二条缝前，先将第一条焊缝外的多余边削去，将台阶修理成斜面并熔平，修整长度12mm，以确保焊接质量和焊机顺利通过。焊缝质量与焊接温度、电压和焊接速度有密切关系，施焊前必须先试焊，确定焊接工艺参数。焊接时，不可高温快焊或低压慢焊，以免造成假焊或烧焦、烧穿防水板；加压均匀，不可忽轻忽重，使轻压处产生假焊现象；焊缝若有假焊、漏焊、烧焦、烧穿时进行补焊，防水板被损坏处，必须用小块防水板焊接覆盖。 防水板质量检查 外观检查防水板铺设应均匀连续

109、，焊缝宽度不小于12.5mm，搭接宽度不小于100mm，焊缝应平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊、焊过、焊穿或夹层等现象。焊缝质量检查检查数量采取随机抽样的原则，环向焊缝每衬砌循环抽试1条，纵向焊缝每衬砌循环抽试2条。防水板搭接部位焊缝为双焊缝，中间留出空隙以便充气检查。检查方法为：先堵住空气道的一端，然后用空气检测器从另一端打气加压。用5号注射针头与打气筒相连，针头处设压力表，打气筒进行充气，当压力达到0.25Mpa时，停止充气，保持该压力达5min，压力下降幅度在10%以内不漏气，否则说明有未焊好之处，用肥皂水涂在焊接缝上，产生气泡地方重新焊接，可用热风焊枪和电烙铁等补焊，直到不漏气为止

110、。对搭接焊接及吊挂点焊缝进行检查，如有不符合质量要求者，应及时进行补焊处理，以满足质量要求。钢筋绑扎时要对防水层进行防护，所有靠防水板一侧钢筋弯钩及绑扎铁丝接口应设在背离防水板一侧。焊接钢筋时必须在此周围设防火板进行摭挡，以免电火花烧坏防水层。混凝土振捣时不能触碰到防水板。7.3.10.4. 施工缝、变形缝防水处理7.3.10.4.1. 施工缝防水处理二次衬砌施工缝采用“背贴式橡胶止水带+中埋式橡胶止水带+水泥基结晶型防水涂料”。施工缝防水结构：环向施工缝防水结构示意图详见图。纵向施工缝防水结构示意图图。环向施工缝防水结构示意图纵向施工缝防水结构示意图在进行防水施工时，首先须在二次衬砌混凝土灌

111、注后的412小时内，用钢丝刷将接缝处的混凝土面刷毛或用高压水冲洗，直至露出表面石子。在新混凝土灌注前，应将接缝处清理干净，保持湿润，先刷水泥浆两道，再铺设25-30mm厚水泥砂浆(用原混凝土配合比，除去粗骨料，也可掺加膨胀剂)，过0.5小时后再灌注混凝土。背贴式止水带安装背贴式止水带采用不透水粘贴或焊接固定于已铺的防水板上；当背贴式止水带与防水板之间无法焊接时，可采用双面粘贴的丁基胶粘带进行粘贴。丁基粘贴带的厚度不大于1.5mm。环向止水带接缝设在边墙较高位置上，不得设在结构转角处，接头采用专用焊。中埋式止水带安装先期施工混凝土时，先在1500mm间距将12的定位钢筋焊于侧墙或底、顶板钢筋上，

112、装入止水带固定于定位架上，并清理干净带面上的污垢，变形缝处的端头模板钉设填缝板，使止水带气孔中心线和变形缝中心线重合，止水带用端头模板夹牢固定，填缝板必须垂直设置，并支撑牢固不得跑模，施工缝处混凝土加强振捣及时养生。7.3.10.4.2. 变形缝防水处理变形缝是由于不同刚度结构受不同的力，容许产生一定的不均匀沉降而设置的结构缝隙，是结构外防水的关键环节，本隧道变形缝变形缝采用“背贴式橡胶止水带+中埋式钢边止水带防水+水泥基结晶型防水涂料”。止水带的固定及安装方法与施工缝中止水带安装相同。施工过程中对竖直向的止水带两边的混凝土要加强振捣，保证混凝土两边的混凝土密实，同时将止水带与混凝土表面的汽泡

113、排出，要保证止水带与混凝土牢固结合，止水带处的混凝土不应有粗骨料集中或漏振现象。对水平向的止水带待止水带下充满混凝土并充分振捣密实后，放平止水带并压出少量的混凝土浆，然后再浇灌止水带上部混凝土，振捣上部混凝土时要防止止水带变形。变形缝外侧密封胶施工时，为了避免三向受力，影响防水质量，在密封胶与嵌缝材料间采用牛皮纸隔离层，密封胶与变形缝两侧壁必须粘贴牢固，密封严实，无渗漏水现象，嵌缝质量应密实，表面不容许出现开裂、脱离、滑移、下垂和空鼓、塌陷等缺陷，嵌填密封胶之前，应清除槽内浮渣、尘土、积水，粘结密封胶的混凝土基面必须平整、干燥、干净、无任何污染。变形缝中使用的止水带和嵌缝材料必须有出厂质量证明

114、，并经进场检验和复验合格后方可使用，变形缝的构造形式和材料必须符合设计要求。.4.3中心排水沟中心水沟采用内径50cm，壁厚10cm钢筋混凝土预制管上部预留A20泄水孔梅花形布置上半断面包裹土工布。基础采用C30混凝土，中心水沟总体坡度、段落坡度、单管坡度应协调一致，并符合设计要求，不得高低起伏。7.3.10.5. 二次衬砌施工当围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓、收敛值拱脚附近小于0.2mm/d和拱顶相对下沉小于0.15mm/d 时，方可施作二次混凝土衬砌。隧道二次衬砌全部采用整体式液压衬砌台车施工。混凝土采用自动计量的拌和站集中供应，搅拌运输车运送，混凝土输送泵泵送

115、入模。衬砌施工中注意及时埋设回填注浆的预埋镀锌管及其它附属设施的预埋件。洞门待洞口二次衬砌完成后适时施作。二次衬砌施工工艺见图。衬砌台车隧道二次衬砌全部采用整体式液压衬砌台车施工。每个作业面配备1台12m长全断面液压衬砌台车，钢模液压衬砌台车见下图。衬砌台车采用经纬仪和水准仪定位。钢模液压衬砌台车示意图钢筋制作及安装钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎。钢筋链接：热轧圆钢筋和螺纹钢筋均应采用机械套筒连接。钢筋冷拉调直：采用卷扬机在一块较平整的场地进行钢筋的冷拉。钢筋下料：根据设计图纸的规格尺寸，在下料平台上放出大样，然后进行钢筋的下料施工。钢筋成型：在钢筋加工平台上根据钢筋制作形状焊接一些辅

116、助设施，人工利用套筒或扳手进行钢筋的成型加工。钢筋骨架绑扎：严格按照图纸尺寸进行绑扎。施工准备防水板铺设台车就位隐蔽检查脱模输送泵就位灌筑混凝土混凝土养生钢筋绑扎（如有）安注浆管安止水带混凝土运输制作试件台车检修钢筋弯制及运输涂脱模剂不合格合格二次衬砌施工工艺流程图混凝土拌制采用自动计量搅拌站集中搅拌，搅拌站按试验室出具的配料通知单进行配料。混凝土原材料严格按照施工配合比要求进行准确称量，称量最大允许偏差符合下列规定(按重量计)：胶凝材料(水泥、矿物掺和料等)1：专用复合外加剂1；粗、细骨料2；拌合用水1。搅拌混凝土前，严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以

117、便及时调整施工配合比。一般情况下，含水量每班抽测2次，雨天随时抽测，并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。采用电子计量系统计量原材料，用同位素测量法连续检测骨料的含水量，通过自动控制系统，自动调整拌合用水量；采用二次搅拌工艺。搅拌时，先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和专用复合外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不少于2min，也不宜超过3min。炎热季节搅拌混凝土时，采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌合物的温度，或在傍晚和晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度

118、的相关规定。混凝土浇筑与运输采用混凝土运输罐车运送混凝土。在运输过程中要避免出现离析、漏浆，并要求浇注时有良好的和易性，坍落度损失减至最小或者损失不至于影响混凝土的浇注与捣实，当有漏浆和离析发生时，在进入输送泵前启动罐车重新拌和，确保入模混凝土的质量。混凝土的入模采用HBT60输送泵。模板台车就位并安设挡头板后即可进行混凝土的灌注。灌注混凝土之前，钢模板台车外表面需涂抹脱模剂，以减少脱模时的表面粘力。灌注混凝土时，先从台车模板最下排工作窗口进行灌注混凝土，灌注混凝土至混凝土快要平齐工作窗口时，关闭工作窗，然后从第二排工作窗口进行灌注混凝土，依次类推，最后于拱顶输料管处关闭阀门封顶。主要考虑模板

119、台车的自振系统，对个别部位辅以插入式捣固棒进行，模板台架施工时采用插入式捣固捧进行振捣。采用插入式振捣棒振捣时，按“快插慢拔”操作。混凝土分层灌注时，其层厚不超过振动棒长的1.25倍，并插入下层不小于5cm，振捣时间为1030s。振捣棒应等距离地插入，均匀地捣实全部混凝土，插入点间距应小于振捣半径的1倍。前后两次振捣棒的作用范围应相互重叠，避免漏捣和过捣。振捣时严禁触及钢筋和模板。衬砌质量控制合格的原材料、合理的配合比和严格的施工控制对确保混凝土质量来说缺一不可，主要施工环节工艺质量控制措施如下：配合比监督管理试验部门应在加强原材料质量控制的同时，加强配合比监督管理。试验室提供混凝土理论配合比

120、，并根据砂石含水率测试结果，换算成混凝土施工配合比。骨料的吸水性随着天气的变化，其含水率波动非常大，因此在开盘前，应准确测定粗、细骨料的含水率，对粉煤灰也要检查其是否受潮，若受潮应测定其含水率，及时调整混凝土施工配合比，并据此填发施工配料单。搅拌站应严格按试验室签发的施工配料单进行配料。开盘计量检查混凝土开盘前应认真检查自动计量系统，确保计量准确。拌制混凝土所用各项材料，均应按重量投料，偏差控制在允许的范围之内。混凝土的搅拌拌制混凝土应采用自动混凝土搅拌系统，投料顺序为：碎石、砂、水泥、粉煤灰、水及减水剂。自全部材料进入搅拌机开始搅拌起，至开始卸料时止，确保每盘混凝土搅拌时间至少2分钟，以使外

121、加剂充分发挥作用，混凝土拌和物坍落度检查每工作班应进行2次，坍落度实测值应符合配合比设计范围。 输和泵送混凝土在运送途中，运输车应保持每分钟24转的慢速转动，为减少混凝土坍落度损失，保持混凝土必要的工作性，混凝土运输延续时间不得超过表7-3-10-5-1的规定。 混凝土运输允许延续时间表混凝土出机温度运输延续时间(min)2030451019605990对运到浇筑地点的混凝土应进行坍落度检查，钢筋混凝土应为140160mm，不得有明显偏差。泵送混凝土操作应符合泵送混凝土的相关规定，先用同水灰比砂浆润滑管道，避免人为因素造成堵管。浇筑隧道衬砌施工多在起拱线以下的边墙上出现麻面、水泡和气泡等表面缺

122、陷，严重影响混凝土外观质量，缺陷的产生与浇筑和振捣环节的控制有关，应采取综合措施，加以改进，以防止混凝土表面缺陷的出现采取以下措施：分层分窗浇注，泵送混凝土入仓应自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向分层对称浇灌，防止偏压使模板变形。灌注下层混凝土时，应将台车中层窗口开启，以利排气；同理，灌注中层混凝土时，应将台车顶层窗口开启，以利排气。灌注混凝土时，应在泵管前端加长若干米的软管，进入窗口时应伸入窗内并使管口尽量垂直向下，以避免混凝土直接泵向岩面，造成墙角和边墙出现蜂窝麻面。混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜超过2米，当超过时，应采用滑槽、串筒等器具，或通过模板上预留的孔口浇筑，应杜绝浇筑高度过高

123、而不采取任何措施的浇筑方法。严禁在泵车处加水。水灰比是混凝土强度的第一保证要素，有意加水会严重影响混凝土的技术指标。混凝土封顶时应严格操作，尽量从内向端模方向灌注，排除空气，以保证拱顶灌注饱满和密实度。加强施工组织管理，保证混凝土连续浇筑，避免间歇时间过长，若超过2小时，则必须按浇筑中断进行工作缝处理。振捣采用插入式振捣器和衬砌台车上挂附着式振捣器两种方式进行振捣。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土中的深度宜为510cm，每个振点的振捣持续时间，以混凝土不再沉落，不再出现气泡，表面明显出现浮浆为度，在振捣过程中要使振捣棒避开钢筋，但要保证钢筋周围的混凝土均匀受

124、振；附着式振捣器开动时间以混凝土浇满附着式振捣器振捣范围时开起，每次振动时间1-2分钟，谨防空振和过振，操作人员要注意加强观察，防止漏振和过振。拆模选择合理的拆模时间，利用全液压衬砌台车液压系统进行脱模，混凝土达到拆模控制强度所需时间应通过试验确定。脱模后要防止衬砌表面受到碰撞。养护混凝土洒水养护时间见表规定。 混凝土养护时间规定水泥品种相对湿度60%60%90%90%硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥14天7天可不洒水保证拱顶填充密实严格控制水灰比、水泥用量和含砂率来保证混凝土中砂浆质量，降低孔隙率。尽量减小水灰比，水灰比不能大于0.6，砂率为3545%，灰砂比为1：2.01：2.5。确保水泥、砂子

125、、石子、水和外加剂的质量要求。施工中严格按配合比准确计量。计量允许偏差为：水泥、水、外加剂为1%；砂、石为2%。严格控制混凝土的坍落度。在模板台车上预留观察(注浆)孔，间距45m，观察孔用50mm的锥形螺栓紧密堵塞，混凝土初凝后拧开螺栓，探测拱顶是否回填密实，如果有空洞，在混凝土具一定强度后且于模板拆除前压浆回填。如果混凝土灌注过程中拱顶回填不满，那么应采取二次插管浇注的方法，首先在挡头板位置预留排气孔，然后由内向挡头板方向压灌混凝土。在挡头板处，拱腰线以上预埋注浆管，间距3m，如果发现有空洞，在混凝土具一定强度后且于模板拆除前压浆回填。施工注意事项衬砌施作前检查断面尺寸，并报监理工程师进行检

126、查。检查合格后，根据有关测量数据将衬砌台车就位，并调试、配套有关设备。首先测量定位，测量工程师和隧道工程师共同进行水平、高程测量放样。通过轨道将台车移至衬砌部位，调好标高，按隧道衬砌内轮廓线尺寸调整好模板支撑杆臂。将基基础内杂物和积水清除干净，斜坡基底要修凿成水平或台阶状，确保边墙混凝土基础稳固。根据技术交底的中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差10mm。起动电动机使衬砌台车就位。涂刷脱模剂。起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。清理基底杂物、积水和浮渣；装设钢制挡头

127、模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设置情况。自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注混凝土。在施工地下水较大地段的混凝土衬砌时，要加强对地下水的检测，及时调整混凝土的配合比。衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲冼干净。按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室混凝土衬砌。混凝土衬砌灌注过程中，要杜绝破坏防水板现象发生。施工缝接头处要严防漏浆，确保接缝处质量。7.3.10.6. 仰拱、仰拱填充施工仰拱、仰拱填充领先施工，待喷锚支护全断面施作完成后，及时开挖并灌注混凝土仰拱及部分填充，使支护尽早闭合成环，并为施工运输提供良好的条件。为确保隧道结构

128、的稳定和安全，仰拱施工时浇筑部分边墙，以利墙拱衬砌台车进行施工。由于出渣运输与仰拱施工存在干扰，无法正常作业。为了保证安全，有时不得不停止掘进而进行混凝土仰拱作业，这又延长了施工工期。为此采取防干扰仰拱栈桥做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。仰拱施工工艺流程见图，仰拱施工防干扰栈桥见图，仰拱施工步骤见表。栈桥就位隧底开挖施做混凝土找平层施工缝处理隧底防水处理仰拱（底板）钢筋绑扎（如有）混凝土标高控制点埋设浇筑混凝土混凝土养护混凝土浇筑前检查清底、检查不合格不合格合格合格仰拱施工工艺流程图初期支护通风管待落底仰拱栈桥待筑仰拱段已施做仰拱段衬砌台车衬砌仰拱施工防干扰栈桥示意图7.3.11. 附属工

129、程施工方法及工艺7.3.11.1. 设备洞室施工洞内设备洞室按设计位置布置，主要采用手持凿岩机钻眼，光面减震爆破，人工装渣至运输车运出洞外。开口交叉处引起围岩应力重分布及应力集中，是结构的薄弱环节，要妥善解决辅助洞室开口时的受力转换，确保施工安全。隧道施工至辅助洞室位置时，按辅助洞室开挖轮廓打超前小导管预支护，正洞初期支护完成后，辅助洞室开口破除正洞初期支护前，贴焊预制的加强格栅钢架环框，满喷混凝土后在辅助洞室入口开挖面上方形成一个拱部钢筋混凝土加强环，以利开挖。正洞衬砌过后，采用小模板内支架，泵送浇注混凝土，施工时注意与正洞防水设施连通。7.3.11.2. 附属洞室衬砌施工综合洞室、车行横洞

130、、人行横洞采用组合定型钢模板配以异型模板，人工立设拱墙架、模板施工。其灌注混凝土的施工过程与正洞相同。7.3.11.3. 回填注浆衬砌时预埋注浆管间距3m，衬砌施工完成强度达到70%后要对衬砌拱顶背后进行注浆施工，以确保衬砌密实。回填注浆采用11水泥浆液，水泥浆采用浆液搅拌机拌合，单液注浆泵注浆。注浆采用隔孔注浆方式，当发生各孔串浆现象时，采用群孔注浆方式。注浆压力拟定为为0.2MPa以内，注浆工艺严格按设计和施工规范进行。注浆材料、注浆方式及注浆压力等参数根据注浆试验结果及现场情况调整。达到设计注浆压力即可停止注浆，过一定的时间后再接着重注浆，如此反复多次以确保衬砌混凝土密实。注浆过程中随时

131、观察注浆压力和注浆机排量变化，防止堵管、跑浆、漏浆。7.3.11.4. 水沟、电缆槽施工在模筑衬砌完成地段，根据施工组织安排同时进行水沟、电缆槽施工。沟、槽立模采用专用大块组合钢模板。混凝土由洞外搅拌站提供，混凝土灌注采用在混凝土罐车后接长溜槽直接入模的方式，插入式振捣，洒水养生。沟、槽盖板在洞外预制场集中预制，运至洞内后，人工挂线砂浆找平铺设。7.3.12. 施工辅助作业 本标段隧道的施工排水、通风与降尘、高压供风、高压供水、供电及照明、洞内通信联络、洞内管线布置等施工辅助作业方案，详见“5.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”中相关内容。7.3.13. 隧道达到一级防水等级的技

132、术措施隧道施工按照设计要求要达到不渗、不露、不裂，表面无湿滞的一级防水要求。隧道衬砌防渗、防漏从防水层质量和衬砌结构自防水质量两方面来保证，根据本工程设计情况，施工中采取以下技术措施：7.3.13.1. 铺设防水板防水板铺设前混凝土表面需基本平顺；锚杆尾部外露长度切掉；防水层施工区段没有爆破作业。防水板及土工布的铺设质量符合设计及规范要求。在灌注混凝土衬砌前，检查防水板的焊接和铺设质量，合格后才准灌注。7.3.13.2. 铺设环向排水盲沟按设计要求铺设软式透水管盲沟，施工时可根据渗漏情况适当调整，水大时可加大铺设密度。在施工时先铺设排水盲沟再铺设防水板。7.3.13.3. 混凝土防水通过调整配

133、合比和掺用外加剂的方法增加混凝土的密实性，以达到防水的目的。混凝土施工前，由试验室做好配合比试验和抗渗性试验，通过控制水灰比、调整含砂率和水泥用量的方法来提高抗渗性。混凝土掺加适当的外加剂，如引气剂、减水剂等以达到防水的要求。7.3.13.4. 施工缝和变形缝处理施工缝是易漏水部位，尽量少设或结合变形缝设置。严格按设计要求进行施工缝和变形缝的施工。7.3.13.5. 衬砌防水措施衬砌混凝土采用衬砌台车整体灌注，不间歇施工和加强捣固。尽量减少超挖，超挖部分采用衬砌同强度混凝土浇筑回填。采用配合比最佳级配集料的混凝土，增加混凝土的密实性。采用防水混凝土，并掺加外加剂。7.3.13.6. 预防裂缝的

134、措施采用混凝土整体台车灌注，不间歇施工和加强捣固。加强对混凝土养生，设专人、专用设备进行养生。采用掺入外加剂和粉煤灰施工技术。.1通风管要求 通风管选用抗静电阻燃风管，直径为1.2m。.2隧道风机配置数量表风机配置数量表规格型号速度转速(r/min)风量(m3/min)风压 (pa)高效风量(m3/min)电机功率（kw）SDF(C)-No13高速14801695-3300930-592026911322中速9801407-2219406-27041813452低速740923-1670237-14871360222.5供电与照明隧道洞口利用就进地方高压线路或专用高压线路 T 接至高压变配电中

135、 心，经高压配电后送出 3 路线路，其中 2 路进洞经洞内的变压器降压后供 掘进、排水、照明等设备用电，1 路经洞外变压器降压后供空压机站等生 产和生活设施用电。合理确定供电半径，以满足洞内施工用电需求，当掘进超过供电半径时，采用高压进洞，利用移动式箱式变压器供电，移动式箱式变压器设于 综合洞室内。为了保证不间断供电，在隧道洞口配备柴油发电机组，组成备用供电 站，当主供线路停电时，运行自备电站供洞内外施工生活用电。为确保安全、经济、可靠供电，电力变压器根据周围施工环境特点， 洞内选择有高压馈电线路漏电保护装置的防爆箱型移动式变压器；洞外选 用节能型固定式变压器；高压采用组合柜，配合两进一出双回

136、路供电，主 进线处设高压隔离开关和负荷开关，以备主供电源停电时与外接电源彻底 分离，及时启动备用发电机组供电；总开关选用耐湿热型配电总开关；分 开关选用带漏电保护、过负荷和短路保护的自动开关。施工用电高压电缆经济实用安全可靠，并具有一定的抗机械损伤性 能；高压电力电缆头采用插接式电缆头，方便组装变换成中间头、分歧头 和终端头，缩短电缆接续时间，提高电缆供电质量，减少投资；动力配电 线采用低压电力电缆，移动设备采用重型橡皮护套电缆，电力电缆沿墙敷 设；洞内电力电缆以及其它线缆必须做好标识，防止安全事故的发生；洞 内设备与电力电缆相接触需移动或工作时应采取相应的安全措施；现场配 备灭火工具及灭火器

137、材，确保电气设备及其他设备的安全。照明负荷距洞口供电半径内，由洞外电源供电，以后的由洞内电源的 变压器供电。照明供电采用“三相五线制”TN-S 系统，负荷均布；照明光 源采用高效节能高压钠灯，安装在横担上沿。工作面采用 24 伏安全电压供电，经照明变压器隔离降压后为照明提 供电源。照明灯应与电缆一定距离。施工单位设电气工程师，负责用电安全技术管理，建立健全各种规章 制度，并认真执行。7.3.14. 确保衬砌混凝土耐久性的技术措施通过降低水灰比，使用高效减水剂和矿物细掺料，控制侵蚀性离子的扩散系数，提高混凝土抗渗透性。结构混凝土设计防水标准为一级，结构表面不允许有湿渍。从提高混凝土本身质量和加强

138、施工管理等几个方面入手，对结构混凝土防渗漏采取以下措施：7.3.14.1. 选好原材料优化混凝土的原材料，选用抗水性好、泌水性小、水化热低并具有一定抗侵蚀能力、质量稳定的硅酸盐水泥。选用级配良好的砂、石等集料，拟采用细度模数为2.83.0的中砂，碎石最大粒径小于40mm。7.3.14.2. 选好混凝土配合比混凝土配合比设计应满足设计对混凝土抗渗的技术指标要求。经多次试配、类比配制出既能满足混凝土的强度及其它各项技术性能，又能提高其抗渗漏能力的混凝土。混凝土水灰比、混凝土水泥用量、混凝土外加剂掺量控制严格按照上述抗裂措施中的要求施工。7.3.14.3. 控制混凝土浇筑质量降低混凝土的入模温度，炎

139、热季节施工应尽量安排在气温较低的时间段进行混凝土浇注，同时可用降低砂、石及拌和水温度的方法来控制混凝土的入模温度。二次衬砌施工应在围岩和初支变形基本稳定期间进行，混凝土浇注施工应严格按照顺序进行，浇灌时适当放慢速度，两侧边墙对称分层灌注，浇注到墙、拱交接处停0.5h1.0h，待边墙混凝土下沉稳定后，再灌注拱部混凝土。振捣时避免因漏捣而引起蜂窝麻面或因振捣时间过长、过短所引起的翻砂和捣固不密实等不良现象的发生。浇注混凝土的间隙时间应控制在允许范围内，间隙时间超出允许范围时必须待其达到强度要求，对其按施工缝有关要求进行处理后方可再进行混凝土浇注。提高模板台车的强度和刚度，台车应表面平顺、光洁，接缝

140、严密、不漏浆。支撑应牢固、可靠，具有足够的稳定性。混凝土模板拆除应根据不同结构部位模板的受力情况及其对混凝土强度的要求，分期、分批拆除。拆除模板应尽量避免在混凝土散热高峰期进行，避免因模板拆除过早引发结构裂纹。拆模时混凝土的强度必须符合设计或规范要求，严禁未经技术人员同意提前脱模，脱模时不得损伤混凝土。混凝土浇注完毕，待其初凝后及时对外表面喷涂混凝土养护液进行养护。7.3.14.4. 施工缝及变形缝的处理施工缝、变形缝的处理，除严格按照设计和技术规范的有关要求及前述结构施工方案、方法中有关该部分的相关内容进行外，还应采取以下措施：分次浇注混凝土时，必须在原浇注的混凝土达到规定的强度要求后，方可

141、再进行混凝土浇注。在原混凝土表面再次进行混凝土浇注前，应清除原混凝土表面的浮浆及脆弱表面层，对混凝土表面进行凿毛，露出粗骨料，使其表面呈凹凸不平状。用高压水冲洗表面，彻底清扫原混凝土表面的泥土，松散骨料及杂物，让混凝土表面充分吸水、润湿。施工缝、变形缝的止水带安装应顺直、密贴，安装位置和方法正确。混凝土浇注前应对其有无破损、位置是否正确等进行严格检查，在符合要求后方可进行混凝土浇注。混凝土浇注时，对接缝处适当地进行重复振捣，使其密贴，同时应采取措施防止止水带的移位和破损。7.3.15. 提高混凝土抗渗性能的技术措施通过降低水灰比，使用高效减水剂和矿物细掺料，控制侵蚀性离子的扩散系数，提高混凝土

142、抗渗透性。结构混凝土设计防水标准为一级，结构表面不允许有湿渍。从提高混凝土本身质量和加强施工管理等几个方面入手，对结构混凝土防渗漏采取以下措施：7.3.15.1. 选好原材料优化混凝土的原材料，选用抗水性好、泌水性小、水化热低并具有一定抗侵蚀能力、质量稳定的硅酸盐水泥。选用级配良好的砂、石等集料，拟采用细度模数为2.83.0的中砂，碎石最大粒径小于40mm。7.3.15.2. 选好混凝土配合比混凝土配合比设计应满足设计对混凝土抗渗的技术指标要求。经多次试配、类比配制出既能满足混凝土的强度及其它各项技术性能，又能提高其抗渗漏能力的混凝土。混凝土水灰比、混凝土水泥用量、混凝土外加剂掺量控制严格按照

143、上述抗裂措施中的要求施工。7.3.15.3. 控制混凝土浇筑质量降低混凝土的入模温度，炎热季节施工应尽量安排在气温较低的时间段进行混凝土浇注，同时可用降低砂、石及拌和水温度的方法来控制混凝土的入模温度。二次衬砌施工应在围岩和初支变形基本稳定期间进行，混凝土浇注施工应严格按照顺序进行，浇灌时适当放慢速度，两侧边墙对称分层灌注，浇注到墙、拱交接处停0.5h1.0h，待边墙混凝土下沉稳定后，再灌注拱部混凝土。振捣时避免因漏捣而引起蜂窝麻面或因振捣时间过长、过短所引起的翻砂和捣固不密实等不良现象的发生。浇注混凝土的间隙时间应控制在允许范围内，间隙时间超出允许范围时必须待其达到强度要求，对其按施工缝有关

144、要求进行处理后方可再进行混凝土浇注。提高模板台车的强度和刚度，台车应表面平顺、光洁，接缝严密、不漏浆。支撑应牢固、可靠，具有足够的稳定性。混凝土模板拆除应根据不同结构部位模板的受力情况及其对混凝土强度的要求，分期、分批拆除。拆除模板应尽量避免在混凝土散热高峰期进行，避免因模板拆除过早引发结构裂纹。拆模时混凝土的强度必须符合设计或规范要求，严禁未经技术人员同意提前脱模，脱模时不得损伤混凝土。7.3.16. 大断面隧道超欠挖产生的原因及控制措施超欠挖使隧道产生局部应力集中，使围岩的塑性区显著增大，开挖后洞身变形较大。欠挖超过允许限度而要求再次开挖导致围岩的受扰动次数增加，超挖后回填不密实，使结构受

145、力处于不利状态，并且容易积水，造成病害。7.3.16.1. 超欠挖的产生的原因钻爆法施工中,钻爆和围岩地质条件均能影响超欠挖的产生。测量画线与钻孔技术周边炮眼布设在设计轮廓线上，测量画线偏差直接影响超欠挖；受拱顶和边墙壁阻碍，钻眼时不得不向上（拱部）或向外（边墙）甩出一个小角，为方向偏差；此外还有开眼偏差，岩石内的附加偏差。方向偏差多半是引起超挖的主要因素，这种偏差随钻孔越深而越大。爆破技术影响周边眼装药量过大，爆破时产生围岩大块坍落，引起超挖，周边眼炮孔间距或装药结构不合理，产生超挖或欠挖。具体见图。钻眼及爆破技术影响图地质条件围岩因节理发育、断层、地下水发育等地质因素，会造成爆破达不到预期

146、目的，或因爆破后经排危石造成局部超挖。7.3.16.2. 超欠挖控制措施提高画线、钻眼精度，尤其是周边眼的精度，是直接影响超欠挖的主要因素，因此要认真测画中线高程，准确画出开挖轮廓线。断面轮廓检查及信息反馈：了解开挖后断面各点的超欠挖情况，分析超欠挖原因，及时更改爆破设计，减少误差，配专职测量工检查开挖断面。根据不同地质，选择合理的钻爆参数，选配多种爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破效果。提高装药质量,杜绝随意性, 防止雷管混装。在节理发育的地段采用超前支护等辅助施工手段来嵌固围岩，以防止超欠挖的产生。7.3.16.3. 其他技术措施主要包括浅埋、破碎带地段施工措施工技术措施、突水突泥地段施工技

147、术措施等中相应内容。7.4. 原材料检测、工程试验方案7.4.1. 检测、试验工作流程检测和试验实行标准化作业，工作流程见图。信信息交流反馈业务受理（检验人员）环境确认（检验人员）样品管理（检验人员）仪器设备确认（试验工程师）报告管理（资料员）档案管理（资料员）量值溯源（计量员）数据控制（检验人员）方法检查（试验工程师）环境要求（试验工程师）人员资质（主任）仪器设备（设备管理员）人员确认（试验工程师）取（抽）样品（检验人员）报告编制（试验工程师）存入档案（资料员）委托检测检测数字记录控制（检验人员）服务客户检验场所的安全环境条件应符合检验方法的要求环境条件应满足仪器设备的使用要求环境条件的监控

148、和记录进入检验区应受控持证上岗定期培训样品验收出入库登记样品标识及状态标识待检与已检样品分别管理样品保管的监测（养护）样品制备样品安全与保密准确度和规格应满足检验方法的要求投放使用前必须检定/校准合格使用和运行检查及相关记录维护和保养，填写相关记录测量量值溯源到国家基准仪器设备检定状态的标识方法选择检验标准/方法/作业指导书的有效性数据处理方法数据处理格式原始记录的变更和校核报告的信息、内容、格式应符合监理及甲方的要求唯一性标识执行集团公司质量文件要求正本交监理、质检工程师准确度和规格应满足检验方法的要求报告存档安全存放及保密执行借阅制度检测和试验实行标准化作业工作流程图7.4.2. 检测、试

149、验项目试验方案本标段大部分试验检验项目由中心实验室完成，少数项目如水泥碱及C3A含量、碱骨料反应、混凝土抗腐蚀性、混凝土氯离子渗透电量、钢绞线、土工材料等委托具备检测资质或权威单位进行检测。结合本标段实际拟定以下的主要检测和试验项目见表。 主要检测和试验项目表检验项目频 次主要仪器钢材力学、工艺性能同厂、同批、同一牌号、同规格每60t为一检验单位，检验一次。万能材料试验机焊接强度、冷弯同一品种、同一焊接人、同一工班每200个接头检验一次万能材料试验机混凝土拌合物性能：入模温度、坍落度、含气量、凝结时间、泌水率坍落度每混凝土开盘检验一次；含气量每50m3混凝土检验一次；入模温度、泌水率每班检验一

150、次；含气量测定仪、凝结时间测定仪、泌水率测定仪力学性能：强度、弹性模量每100盘检验强度一组、每班每一结构部位检验一组；万能材料试验机、弹性模量测定仪耐久性能：表层混凝土强度、含气量、气泡间距系数、抗渗性、氯离子渗透电量、体积稳定性、钢筋混凝土保护层厚度、表面裂缝最大宽度同标号、同配合比混凝土至少进行一次抽检；表层混凝土强度、表面裂缝最大宽度、抗渗性每次随机抽10点；含气量、气泡间距系数、氯离子渗透电量每次抽3点；钢筋混凝土保护层厚度同一单位工程每一分部工程抽检一次20点。混凝土抗渗仪、冻融试验仪、氯离子渗透电量测定仪、混凝土体积稳定性测定仪、钢筋保护层厚度测定仪砂浆稠度、分层度、抗压强度、凝

151、结时间、配合比设计每配合比设计测定一次、每工班每砌体不超过200m3检测一次砂浆稠度仪、分层度仪、凝结时间测定仪水泥细度、凝结时间、安定性、强度、C3A、碱含量同厂、同批、同品种、同强度等级、同生产日期袋装水泥200t/散装水泥每500t检验一次。电动抗折机、净浆搅拌机、胶浆振动台、稠度机、凝结时间测定仪、沸煮箱等外加剂匀质性指标、减水率、氯离子渗透电量、含气量、凝结时间、抗压强度比、应力泌水比、常压泌水比、抗冻性、收缩率比、总碱量等同厂、同批、同品种、同一出厂日期的产品每50t检验一次筛析仪、比表面积测定仪、化学分析仪、净浆流动度测试仪、维卡仪、应力试验机等粉煤灰细度、氯离子含量、三氧化硫、

152、需水量比、烧失量、含水率、活性指数、碱含量同厂、同批、同品种、同一出厂日期的产品每100t检验一次筛析仪、化学试剂等矿粉比表面积、密度、活性指数、流动度比、氯离子含量、三氧化硫、烧失量、碱含量等同厂、同批、同品种、同一出厂日期的产品每100t检验一次比表面积测定仪、化学试剂等拌合水PH值、不溶物、可溶物、氯化物、硫酸盐、硫化物等新水源或同一水源使用达一年者检验一次水质分析仪细骨料细度模数、吸水率、含泥量、泥块含量、坚固性、密度、氯离子含量、碱集料反应等同场、同批、同一交货地点每400m3检验一次振筛机、干燥箱、架盘、天平、案秤、台秤、容量筒、砂子筛、比重瓶等粗骨料颗粒级配、含泥量、泥块含量、坚

153、固性、密度、碱集料反应针片状含量、压碎指标、岩石强度、有机物含量（卵石）等同场、同批、同一交货地点每400 m3检验一次振筛机、干燥箱、天平、台秤、容量筒、压碎指标测定仪、石子筛、压力试验机等防水卷材不透水性、拉力、柔度同一批号、同一验收批抗渗仪、拉力试验机石材抗压强度、软化系数、密度每5000m3检验一次锯石机、万能材料试验机第八章 资源配置方案8.1. 主要工程材料设备采购供应方案根据施工设计图工程量统计和施工计划进度，结合我部施工经验，为了不影响施工进度，确保工程质量，必须合理安排制定材料需求计划，备足后续施工的所有材料。甲供料：由业主供应的材料，提前上报用料计划，由业主统一组织供料，并

154、按业主指定的交货地点和交货方式准时办理交接和检验。自购料：自行采购的材料，采购中遵循质量优先，兼顾价格的原则进行招标采购。在广泛掌握材料产地、货源、价格、生产、流通等材料市场信息的基础上，开展材料招标采购、订货业务活动，保质保量，做到公开、公平、公正，并接受业主对招标采购过程的监督。合格物资设备供应商的基本条件：具有独立企业法人资格；遵守国家法律、行政法规，具有良好信誉；具有履约合同能力和良好的履约纪录；具有一定规模和良好资金财务状况；有完善的产品质量保证体系和管理制度；有相应的专业技术人员；有按国家规定的标准检测和检验合格的专业生产设备；至少有2次以上为公路大中型建设项目提供产品的业绩；交通

155、部部规定的其他条件。管理利用好工程资金是保证该工程按质按期完成的重要手段，为管好用活建设资金，施工中将根据初步的形象进度计划，编制资金使用流动计划。由公司经济管理部和财务部依据流动计划监督和管理资金的使用，确保建设资金专款专用，使各项施工管理得以正常进行。关键施工装备的数量及进场计划机械设备进场方式施工机械主要通过公路直接运至施工现场。机械设备进场计划根据工程总体施工安排，按照适当提前的原则进行施工机械和检测设备调配，保证各分项工程按期开工。第一批施工机械设备（包括挖掘机、装载机、自卸汽车、混凝土搅拌站、变压器、发电机等）先期进场，满足施工准备及场地施工的需要，试验、质量检测设备同时进场，同时

156、组建中心试验室。其余机械设备（隧道开挖、掘进、运输、初期支护、衬砌、通风、排水设备等）2015年3月15日前陆续进场。第二批机械设备衬砌台车等，在2015年4月15日前进场。8.2. 劳动力计划8.2.1. 劳动力素质构成及特点本隧道参建施工队主要组成人员（队长、技术负责人、技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等）由我单位从公司正式职工中选派担任，选派人员具有多年公路施工经验并经过技术培训，具备高标准公路建设的组织能力和丰富的施工实践经验。管理层人员精干高效、年富力强，在以往类似工程施工中工作优异，多次受到业主的表彰。技术人员均具有较高的理论水平和深厚的技术功底，接受能力强，工作作风严

157、谨，廉洁负责。所聘劳务人员均由正规劳务企业选聘、签订劳动合同。进场人员先进行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、治安消防、法则法规、文明施工、安全维护、环境保护等教育和培训，岗前培训合格者方能进场。根据需要，配备的特种作业人员全部持证上岗。8.2.2. 施工队结构组成各施工队标准化管理体系见下图队长 技术负责人技术员质检员安全员试验员材料员各作业工班施工员施工队标准化管理体系图各工程队根据工作内容和需要设置相应的作业工班。各队设专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要组成人员由我单位正式职工担任。8.2.3. 劳动力组织安排的原则为确保本隧道工

158、程能优质、安全、高效地顺利完成，结合本标段的工程特点，本着满足施工需要，均衡生产，动态管理，组织专业化施工的原则，安排劳动力。8.2.4. 劳动力配置计划充分发挥和调动每个人的劳动积极性，精心筹划、科学安排，进行动态管理、弹性编组、灵活组织，实施平行、流水、交叉作业。参建队伍根据施工进度安排和工程进展情况分期分批进场，具体见劳动力计划表。8.3. 临时用地与施工用电计划临时工程用地计划临时工程的设置应优先考虑永临结合、综合利用，尽量减少占用数量。根据本隧道施工需要，现场规划的临时设施主要包括施工便道、混凝土集中搅拌站、材料场、施工场地、钢筋加工场地、营地等。混凝土集中搅拌站、材料场等要严格按照

159、规划和批复位置和规模设置，严禁随意设置。各种临时设施、小型施工场地、营地的设置尽量利用沿线既有场地和城市用地及工业用地，在农村地区，尽量和新农村建设结合起来。施工便道要充分利用乡村既有道路、农用机耕路和。便道宽度严格按设计要求控制，做到既能保证铁路施工需要，又少占土地，少破坏植被。精心做好取弃土调配设计工作，尽量减少取弃土场面积。严格按照土石方调配方案，做好现场挖方与填方、隧道开挖与路基填筑的施工组织安排，避免因不合理施组导致弃土弃渣数量的增加。在地方既有砂石料场质量合格的前提下，尽量利用地方料场，减少临时用地数量。临时工程结束后，要即时对临时工程进行复垦，即时向地方有关部门办理相关移交手续，

160、进行移交。8.3.2 施工用电计划根据招标文件及施工方案要求，现场施工采取以外接电源为主，自发电为辅的用电方案。第九章 管理措施9.1. 标准化管理为适应大规模铁路工程建设和提升铁路建设水平的需要，我单位将进一步强化建设项目机械化、工厂化、专业化、信息化施工，制定细致、全面的管理制度和管理标准，全面落实“六位一体”的管理要求，严格按照标准化管理要求实施，硬件建设达到规定要求，软件建设持续改进，全面提高标准化管理的广度和深度。9.1.1. 强化施工现场硬件建设临建设施：使用方便快捷的新式板房，凡是新建临建设施全部采用符合建筑工程施工现场装配式轻钢结构临建房屋技术规程要求的新型彩钢活动房屋。防护设

161、施：防护棚、通道口、临边防护等都采用工具化、定型化防护设施。防护设施按照建筑施工安全防护设施标准图集规定要求定制。 现场围挡：现场驻地区围墙，全部采用新型彩色钢板或铁栅栏，并进行美化。试块养护：在施工现场用标准养护箱，按照规定要求和条件进行养护。视频监控：隧道的每个工作面以及标准化示范工地，安装和使用视频监控系统，并联机上网。9.1.2. 强化施工现场软件建设科学设计平面布置图。健全标准化管理体系。健全各项规章制度。技术人员到位并切实履行职责。创建“四节一环保”工地。大力开展“节水、节电、节地、节材和创建环保型”工地活动，将“四节一环保”工地的创建落到实处、见到实效。全力维护农民工的合法权益。

162、9.1.3. 强化现场机械化、工厂化、专业化、信息化管理机械化就是根据工程实际采取相适应的组合机具，用以减轻或解放人工体力劳动而完成人力所难以完成的施工生产任务，从而达到提高劳动生产率、保证质量、安全、工期目标，控制投资、降低成本的目的。通过工厂化将现场施工工作尽可能地在制造厂中完成的施工方式，尽可能加快工程进度，缩短建设周期，提高施工效率和工程质量;简化施工现场，减少临时设施，节约施工用地，促进安全文明施工。本工程应根据现场实际电缆槽、混凝土拌制、结构构配件、钢筋加工等应在工厂统一加工， 然后运至现场装配，因此工期可进一步缩短。采取专业化管理，专业化主要包括：专门的机构、专门的人才、专门的设

163、备、专门的技术、专门的标准、专门的工具、专门的作业、专门的训练、专门的管理措施、专门的工作程序和专门的术语等内容。严格执行项目部领导下架子队的管理模式，项目班子包括项目部五部一室（工程管理部、安全质量环保部、物资设备部、计划财务部、综合管理部、中心试验室）。9.2. 质量管理措施项目质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。施工前的质量控制依据ISO9001:2000质量管理标准，结合工程特点，制订项目质量计划，做好机构设置、建立、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准和

164、图表选定等工作。施工中的质量控制组织业务精湛的测量人员进行测量控制。严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误。按照“设计、施工互动”的原则进行施工质量控制。按照施工图设计中的编制关键工序施工工艺设计来指导施工，将施工和检测数据，及时反馈给设计单位，不断修改完善设计，通过互动不断循环上升，达到提高工程质量的目的。严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并

165、以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准。通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证三级验证制度的效能；及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录；对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果；并及时通知业主和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。积极开展全面质量管理活动，把工程的质量重点、难点和特殊点列为技术攻关项目，发动群众集思广益，把好各道工序的

166、质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。施工后的质量控制每项工序质量控制结束后，要及时对控制结果进行评价和对质量偏差进行纠正。为了消除不合格的原因，防止不合格的再发生，应按照纠正措施控制程序对不合格进行评审，分析原因，制订纠正措施，跟踪和记录纠正措施的结果，并对其有效性做出评价。9.3. 安全管理措施9.3.1. 安全目标杜绝安全生产特别重大事故、重大事故和较大事故，遏制一般安全生产事故。杜绝因建设引起的特别重大、重大、较大、一般B类及以上铁路交通事故和一般C类及以上旅客列车事故；遏制因建设引起的一般B类以下铁路交通事故和C类以下旅客列车事故。9.3.2. 安全保证体

167、系9.3.2.1. 安全保证体系及说明遵循“安全重于泰山，抓生产必须抓安全，以安全促生产”指导思想，按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立、健全安全保证体系。施工现场安全生产管理体系建立不仅是为了满足项目经理部自身安全生产要求，同时也是为了满足相关方（政府、发包人、保险公司、社会）对施工现场安全生产管理体系持续改善和安全生产保证能力信任。 安全生产保证体系见下图。9.3.2.2. 安全管理组织机构项目经理部成立以项目经理为组长，安全总监、总工程师为副组长的安全领导小组。操作层为安全工程师、各队安全员；执行层为各相关部门及各施工队。安全管理组织机构

168、见下图。9.3.2.3. 安全管理职责分配9.3.2.3.1. 项目经理职责项目经理对承包工程项目的安全生产负全面领导责任：认真贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合项目特点提出有针对性的安全管理要求，严格履行安全考核指标和安全生产奖惩办法；认真落实施工组织设计中安全技术管理的各项措施，严格执行安全技术审批制度、施工安全交底制度和设施、设备交接验收使用制度；领导组织安全生产检查，对存在问题落实解决；发生事故保护好现场，及时总结，接受教训。咨询、汇报监管、指导铁道部和吉林省劳动生产安全管理部门，建设单位、监理单位安全信息采集、管理，安全生产的评估与管理；各种紧急情况的预警方案安全管

169、理领导小组组 长：项目经理副组长：安全总监总工程师各施工队专职安全员和各施工班组兼职安全员安全质量部安全工程师安全管理组织机构框图管 理 层 次施工安全管理实 现 目 标建设单位监督监理工程师监督内部安全监督人 员机 械安全预防措施班组建设施工教育规章制度岗位责任制检查、评比、总结各种竞赛活动物 资方 法环 境职业道德作业标准规范施工活动技术交底有关规定、办法奖 惩规 范 活 动规 范 教 育基 础 工 作管 理 手 段责任制兑现安全目标：杜绝安全生产特别重大事故、重大事故和较大事故，遏制一般安全生产事故。杜绝因建设引起的特别重大、重大、较大、一般B类及以上铁路交通事故和一般C类及以上旅客列车

170、事故；遏制因建设引起的一般B类以下铁路交通事故和C类以下旅客列车事故。安全生产保证体系图9.3.2.3.2. 安全总监职责 协助项目经理做好安全生产和环境保护工作，对安全负有重要监督管理责任； 督促检查和指导推进项目安全管理责任体系的落实； 组织进行危险源辨识、风险评估，根据风险情况组织制定预控措施，编制应急预案，并监督实施； 参加项目专项安全施工方案的审核、安全技术交底和各项安全评价、验收工作； 对现场安全环保进行督查，参加或组织定期检查。9.3.2.3.3. 总工程师职责认真贯彻执行国家和上级有关劳动保护安全生产方面的法规和技术标准，对本单位施工中的一切安全技术上的问题负全面的责任。编制施

171、工组织设计时，应包括安全技术措施方案内容，并要作出具有针对性的技术保证，落到实处并检查执行情况。在安全技术攻关和技术改造活动中。对使用新技术、新材料、新工艺要进行安全可行性研究、分析，从技术上负责。对职工进行安全知识的教育与考核，把提高广大职工安全技术素质和预防事故能力，列为教育的内容和目的。组织制订安全技术操作规程和单位、分部工程安全技术措施，并检查执行和实施情况，在组织施工技术鉴定时，必须把安全技术措施列为重要内容，同时审查鉴定。参加重大伤亡事故、机械事故的调查，从技术分析事故原因，提出鉴定意见和改进措施。参加施工现场的安全检查，及时解决施工中的安全技术问题。9.3.2.3.4. 安全质量

172、部部长职责认真传达贯彻落实上级及项目经理有关安全工作的决定、文件指示、会议精神，定期具体组织职工进行安全教育，定期组织安全检查，组织召开安全例会，分析并向工地领导小组报告安全生产形势，具体组织开展安全劳动竞赛活动，大力推广安全生产的先进经验，对存在的安全隐患及时提出整改措施，落实到人，并进行限期整改后的复查，组织开展安全文明标准化工地建设活动，建立各项安全管理台帐。发生事故保护好现场，写出事故报告。负责组织编写事故救援预案、事故调查、抢险预案。9.3.2.3.5. 专职安全工程师职责认真学习并执行有关规章制度，根据本工程的实际情况，制定项目和重点工程、专项工程的安全预防措施，负责对施工过程的安

173、全工作进行检查监督，对职工进行安全教育培训考核，并有安全检查和教育的记录。编写安全事故救援预案、事故调查、抢险预案。及时解决安全工作中存在的问题，总结安全、质量工作，及时提出防范措施。9.3.2.3.6. 专职安全员职责对所管辖区段的施工安全负直接责任。对施工队职工进行安全教育，对辖区施工队的施工安全进行检测并有记录，负责监督施工队及班组的安全状况，对违反安全操作规定的行为进行制止，并向安全管理工程师及安全质量部报告。参加编写安全事故救援预案、事故调查、抢险预案。及时提出安全工作中存在的问题，提出防范措施。负责对施工过程中的安全设施进行检查，对检查不合格的工序有权勒令停工，报告安全管理工程师及

174、安全质量部，并提出处理意见和整改措施。9.3.2.3.7. 兼职安全员职责对所在工班安全负责。具体落实各项安全措施，对施工人员进行安全教育，对施工的工序进行安全检查并有记录，及时报告专职安全员及工班长有关的施工安全隐患。对施工人员违反安全规定的进行制止并报告专职安全员，提出处罚意见。9.3.3. 安全保证措施9.3.3.1. 安全管理制度要做好工程项目安全管理，首先要健全安全管理各项制度。工程项目施工现场安全生产管理制度是施工单位和施工现场整个管理体系一个组成部分。安全管理制度是遏止施工生产事故发生有效手段，最大限度地降低安全成本费用支出，提高工程项目经济效益。安全管理制度重点包括：9.3.3

175、.1.1. 安全生产责任制开工前，按交通部有关规定签订安全责任状，明确施工中的安全责任、义务。建立健全各级各部门的安全生产责任制，定岗定责到位，责任链接到终端，从旁站员、安全员、安全管理工程师、项目经理到集团公司总经理，即从终端向上逐层明确各岗位人员的安全责任。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，项目经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。9.3.3.1.2. 安全检查制度安全检查工作是保证安全生产的重要手段，项目经理组织项目经理部定期对安全控制计划执行情况进行检查考核和评价，对施工中存在不

176、安全行为隐患，分析原因并制定相应整改防范措施。根据施工过程特点和安全目标要求，确定安全检查内容和检查方法。配备必要设备或器具，确定检查负责人和检查人员，并明确检查内容及要求。项目经理部进行定期与不定期安全生产检查、专业性安全生产检查、季节性、节日安全生产检查、班组自我检查、交接检查和相互检查。并编写安全检查报告。各生产班组应根据不同情况进行每日巡检制度，发现隐患和问题及时整改。对于难于治理的应及时上报。建立施工开、复工前安全检查验收制度。由项目经理部安监人员会同有关部门，对即将开、复工项目进行全面安全检查验收，确认合格方可开工。对查出的安全隐患和问题要进行通报，建立登记、整改、复检、销项制度。

177、要制定整改计划，定人员、定措施、定经费、定日期，在安全隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急险情，应立即停止作业，并及时上报。9.3.3.1.3. 安全教育培训制度建立安全教育培训制度。加强作业人员安全教育和技术培训工作，提高安全技能和自我防范意识，使其牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度，减少各类事故发生。电工、焊工、架子工、机操工、张拉工、起重工及各种机动车辆司机等特殊工种必须持证上岗，除进行一般安全教育外，还要经过本工种安全技术培训，方准独立操作，每年还要进行一次复审。对从事有尘毒危害作业工人，要进行尘毒危害和防治知识教育。采用

178、新技术、新工艺、新设备施工和调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和新岗位安全教育，未经教育不得上岗操作。新进场工人必须进行初步安全教育。在做好新工人入场教育同时，项目经理部还必须把经常性安全教育贯穿于管理工作全过程。根据接受教育对象不同特点，可采取办安全生产黑板报、宣传栏，书写安全标志和标语口号及定期召开安全工作会议等方式进行。9.3.3.1.4. 特殊工种职工持证上岗制度对专职安全员、班组长、从事特种作业的人员，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期

179、使用，名册应齐全。9.3.3.1.5. 安全事故报告和处理制度严格执行国家企业职工伤亡事故报告和处理规定、国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定和生产安全事故报告和调查处理条例，认真、严肃、实事求是地做好员工伤亡事故的报告统计和处理工作。严禁瞒报事故。事故报告项目经理部凡发生员工(包括劳务人员)一次重伤三人以上事故或职工死亡事故（含因工、非因工、交通事故）以及分包企业员工死亡事故，应立即电话报建设单位、当地安全生产监管部位和上级主管单位，并在事故发生小时内书面报告上述单位，任何人不得瞒报、迟报或拖延不报；凡在国有公路上发生交通亡人事故，按规定上报上级主管部门。事故调查事故调查按照事故程度由当

180、地安全生产监管部门负责，我方给予配合。发生三人以下重伤事故，由项目部安全主管部门参加配合当地安全生产监管部门事故调查，督促现场整改；发生员工因工死亡二人以下事故及一次重伤三人以上事故，由我单位派员参加配合当地安全生产监管部门事故调查，并督促现场整改；发生一次死亡三人及三人以上的重、特大事故，由单位派局级领导参加配合当地安全生产监管部门事故调查，并督促现场整改。事故处理按“四不放过”原则严格事故处理，对因违章指挥，违章作业，玩忽职守造成伤亡事故的，按规定对事故责任者给予行政处分和必要经济处罚。构成犯罪的由司法机关依法追究刑事责任。9.3.3.1.6. 安全奖罚制度凡在安全生产工作中做出成绩的单位

181、和个人，给予奖励；对发生事故的单位和责任者，给予处罚，直至追究刑事责任。奖励获得国家、行业评选的安全生产先进单位或安全标准工地等称号的，由我单位按规定给予通报表彰并奖励。长期在基层安全管理岗位工作，成绩突出的，经考核符合奖励条件的，由我单位进行通报表彰，并颁发安全生产工作者荣誉证书和奖励。对于在施工现场出现重大险情时，报告及时、预防得力、控制危险源和事故应急救援响应正确，阻止重大事故发生或扩大的有功人员，由集团公司予通报表彰并奖励。惩罚对发生员工（含外部劳务）伤亡事故的；发生员工非因工责任死亡事故的；发生机械设备或火灾、锅炉压力容器爆炸等事故均按集团公司安全管理规定给予处罚。对延报、谎报、隐瞒

182、事故被地方政府主管部门查处或被媒体曝光的，要加倍处罚，并追究有关领导人员的责任。已获得奖励和奖金的，追回奖励和奖金。事故罚款由我单位财务部门列入有关科目，作为安全专项基金，由安全管理部门统一掌握使用。9.3.3.2. 安全保障技术措施9.3.3.2.1. 现场布置安全技术措施开工前，根据施工现场地形、地貌勾划详细施工平面布置图。运输道路、临时用电线路布置、各种管道、仓库、加工车间(作业场所)，主要机械设备位置及工地办公、生活设施等临时工程安排，均要符合安全要求。全面规划工地排水设施，其设置不得防碍交通和影响工地周围环境。排水沟经常清理疏通，保持畅通。工地人行道、车行道坚实平坦，保持畅通。场内运

183、输道路尽量减少弯道和交叉点。频繁交叉处，必须设有明显警告标志，或设临时交通指挥。一切建筑施工器材(包括建筑材料、预制构件、施工设施构件等)均按施工平面布置图规定地点分类堆放整齐稳固。各类材料堆放不得超过规定高度。严禁靠近场地围护栅栏及其他建筑物墙壁堆置，且其间距应在50cm以上，两头空间应予封闭，防止有人入内，发生意外伤害事故。作业中使用剩余器材及现场拆下来模板、脚手架杆件和余料、废料等都随时清理回收，并且将钉子拔掉或者打弯再分类集中堆放。油漆及其稀释剂和其他对职工健康有害物质，存放在通风良好、严禁烟火的专用仓库。施工现场安全设施如安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种保险限位装置都齐全有效，并

184、且不得擅自拆除或移动，因施工确实需要移动时，必须经工地施工管理负责人同意，并需采取相应的临时安全措施，在完工后立即复原。施工现场除应设置安全宣传标语牌外，危险部位还必须悬挂按照GB 28932001安全色和GB 28941996安全标志规定的标牌。夜间有人经过坑洞等处均设红灯示警。9.3.3.2.2. 隧道工程施工安全技术措施爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，必须遵守爆破安全规程(GB6722-1986)的有关规定。洞内各爆破作业做到统一指挥，爆破前调度人员通知受影响的相邻工作面人员、车辆撤离到安全距离外，一般距爆破工作面的距离不少于200m。隧道施工严格按设计进行，

185、采用光面爆破或控制爆破，必要时采用人工开挖，保证开挖面平顺，及时进行锚喷支护，充分利用围岩的自稳能力，保证锚喷支护的强度和厚度。对自稳能力较差的围岩地段，采用双侧壁导坑、三台阶临时仰拱法等开挖技术，同时加强超前支护。隧道进行动态管理、动态施工。各级围岩施工做好监控量测。 照明、高压电力线路架设顺直、标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。洞口设防护措施并加强照明。洞内严禁明火作业洞内采用无轨运输，设立专门的会让车点，设专门现场调车调度进行指挥9.3.3.3. 其它安全保障措施9.3.3.3.1. 施工机械安全控制措施各种机械操作人员和车辆驾驶员持证上岗；对机械

186、操作人员建立档案，专人管理。操作人员按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到工作前检查、工作中观察、工作后保养。操作室保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备选择安全的停放地点，夜间有专人看管。手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，机械加油时严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。指挥施工机械作业人员，明确规定指挥联络信号。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或

187、重物时，人员远离钢丝绳。驾驶员必须遵守的规定：驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：交叉路口、泥泞道路等危险道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备二名司机。汽车驾驶员自觉遵守交通规则，同时注意车辆维修保养，刹车和方向灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准非驾驶人员开车。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。9.3.3.3.2. 高空作业安全防护措施进入施工现场的人员戴

188、好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。在距边缘1.21.5米处设置护栏或架设护网，且不低于1.2米，并稳固可靠。双层作业或靠近交通要道作业时，设置隔离措施。人员上下通道由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下，并作好防护措施的管理。施工平台配挂醒目的安全警示牌，夜间施工有灯火照明。高处作业人员必须定期进行身体检查，患有不适合高处作业病症者，不得进行高处作业。严禁上下抛掷工具、材料；严禁将工具、材料放置在不易放稳的物体上。不得手持工具或零部件等上下杆塔；不得携带笨重器材或肩扛电缆、拖带架空线登高。梯子不得缺档，不得垫高使用。两梯档的间距不宜大于300mm。梯脚应有防滑措

189、施。在吊索上使用上部不带钩的梯子时，梯子顶端高出吊索不得小于300mm。靠墙梯的倾斜角应为6075。人字梯的中部应用挂钩或绳索互相牵制住，两人字边的倾斜角应与靠梯相同。9.3.3.3.3. 施工用电安全措施加强现场用电管理。生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器级配电盘。电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富经验的人员组成。设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业，都严格按规定的高度和范围进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。各种金属设备上所有局部照明使用36V以下的安全电压，在潮湿环境工作时，行

190、灯电压不超过12V，安全电压的电源用双线圈变压器，手持行灯有绝缘良好的手柄和护罩。电工、电焊工等持证上岗，规范作业。不得带电作业。电焊工作业时须戴防护面具、专用手套。临时用电符合供电安全运行规程，并定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，及时更换，严禁带故障运行或作业。施工用电线路架设时将从以下几方面进行安全控制：支线架设：支线选用绝缘好，无老化、破损和漏电的电线；电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管并作标记。室外支线用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。配电箱的电缆线有套管，电线进出不混乱，大容量配电箱上进线加滴水弯。现场照明：一般场所采用220V电压，隧道开挖工

191、作面，桥梁基础的井下作业、给排水大口径井下作业、狭小空间和沟、槽、池内作业，以及各种机床和其他易引发电击的危险场所，应使用36V安全电压。照明导线均安装绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳接地或接零。单相回路内的照明开关箱装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不低于3m；室内距地面不低于2.4m。架空线：架空线设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。架空线装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上加绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等设置醒目的安全标志。

192、严禁将电线搭靠或固定在机械、钢筋、管子等金属件及树木上。9.3.3.3.4. 防火防爆安全管理措施保障施工现场的防火安全，以利施工作业的顺利进行是安全生产的重要组成部分。严格遵守本地区防火的各项规章制度。建立防火安全逐级责任制，职责明确，落实到人。制定详细的防火安全措施，落实三级动火审批手续，动用明火做到“二证一器一监护”。对施工人员进行定期培训,加强对消防知识及消防技能的学习，增强对突发事件的处置能力。安排具体人员对施工及生活区域进行防火巡查，规划施工布置，消除火灾隐患。狠抓宣传教育，利用各种会议、标语、板报宣传防火法律、法规和火灾知识，提高全体人员的防火意识。积极与防火主管部门和气象部门沟

193、通，了解气象情况，在高温、干旱、大风等天气出现时，加强防火措施，进行时时检查。对氧气乙炔易燃易爆物品按防火规定放置，不靠近热源，不在阳光下暴晒，防火装置、减压皿、压力表、安全帽等安全防护装置齐全有效，皮管用夹头紧固不漏气，气瓶存放距离不小于5米，使用距离不小于5米，距明火距离大于10米。宿舍、工棚、油库、仓库、办公室等重点部位配备足够数量灭火器材。必须严格执行动火审批制度，节假日动火作业要升级审批。组织工地义务消防队，对职工进行消防安全训练，生活区及施工现场配备足够的灭火器材。重点抓好材料库、油库、变电所、木工房等部位的防火防爆工作。9.3.3.3.5. 火工品的使用与管理安全措施施工过程中的

194、爆炸物品管理，严格按铁道部200022号通知要求执行。爆破器材的运输必须事先办理爆破物品运输证。使用符合规定的运输工具；禁止爆破器材同其他货物混装或炸药同起爆器材混装；由专职押运员押运，无关人员不准搭乘；遇雷雨或暴风雨时，停止装运爆破器材；遇城镇市区，绕道经过，中途停歇远离居民区。爆破器材在专用库房内贮存。建库前向当地公安局申请，建成后经检查验收合格并发给爆炸物品储存许可证存储爆破器材；保证库房符合安全规定。设专职保管人员看守、管理库房。建立来客登记制度；按照爆破器材入库验收、收发流水帐、三联式领料单和退料单制度进行管理；爆破器材堆放整齐，不混存，不超量；过期失效变质的爆破器材要及时清理并妥善

195、处理；库房要安装警报器，库区要拴养警犬；库区昼夜设警卫，严禁无关人员进入。爆破器材的使用由爆破员领取；在施工现场选择合适地点存放爆破器材，雷管或起爆体不得和炸药放在一起；建立爆破器材现场领用登记制度；装药作业由爆破员进行，严格按照设计进行装药并遵守安全规程和安全操作细则；安全员对爆破器材的使用过程进行监督，发现问题及时纠正；对施工现场进行封闭，严禁无关人员进场；每天将剩余的爆破器材如数及时交回库房。每次领取前，施工队必须根据现场地质情况和开挖方法，精确计算每次爆破所需火工品数量。施工队每次领取数量（含库存）最高为每次爆破用量的2.5倍。每次爆破后，施工队必须指定专人对所用火工品和所剩火工品进行

196、详细登记（含品名、规格、数量、编号）、签名，12小时之内物资部必须对所用和所剩火工品进行核兑、清点、签名，如发现不对，及时清查、上报。9.3.3.3.6. 防洪渡汛安全措施以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合实际情况，部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，确保施工期间安全渡汛。项目经理部成立防洪领导小组，工程队成立防洪抗洪抢险小分队，负责本单位的防洪工作。与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛信息，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。对于破坏路基原有植被、护坡、挡墙和排

197、水系统等影响路基稳定和侵占河道、阻碍排洪的工程，会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须处理的项目，发现易受水害的隐患，限期解决。在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹没和洪水冲走。防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。9.3.4. 施工风险评估及对策本标段线路长、施工环境复杂、工期紧、任务重、技术要求高,在建设过程中会受到各种各样的不确定因素的干扰。因此,工程建设中不可避免地面临着各种风险,如果不加防

198、范,很可能会影响工程建设的顺利进行,使工程项目的投资、进度、质量和安全目标不能顺利实现,甚至酿成严重后果，为此必须进行风险管理。9.3.4.1. 风险管理组织机构风险管理是指在管理过程中通过对风险计划、识别、估计、评价、处理和监测，合适地采用多种管理方法、技术措施和工具，对施工中所涉及的风险实施有效的控制和管理，采取主动行动，尽量最大化风险事件的有利后果，最小化风险事件所带来的不利后果，以最少成本，保证工程施工的安全、可靠地实现项目的总体目标。为防范风险，本标段工程将根据我单位的实际，成立风险管理领导小组，组织机构见下图、施工风险管理职责见下表，该小组管理的主要内容包括：风险识别、风险估计和评

199、价以及风险规划和控制。施工风险管理组织机构框图 施工风险管理职责表序号机构施工风险管理职责1项目经理全面负责本工程项目的施工风险管理工作，负责及时采取有效措施规避和预防各种施工风险，主持召开施工风险分析会并作出相应处理方案，尽可能的降低施工风险。2总工程师负责对风险监测组、风险分析组、风险对策组的管理，配合项目经理与副经理做好风险管理工作；负责组织制定预防施工风险措施和紧急救援预案，提交风险分析会讨论实施。3安全总监负责对风险管理组和紧急救援组的管理，组织各项风险预防措施、紧急救援预案的实施，深入施工现场了解可能出现的施工风险问题，及时预防和消除。4风险分析组负责收集各种施工风险的资料，包括施

200、工进度、地质预测预报和监控量测结果；结合工程施工情况对其进行分析，提出风险预警报告。5风险对策组依据风险分析结果，及时制定相应的施工风险预防措施和紧急救援预案，规避各种施工风险。6风险管理组负责各项风险措施及紧急救援预案的实施。7风险监测组负责进行地质预测预报和监控量测工作，负责采集地质预测预报和监控量测数据，对数据进行处理和分析，并及时将结果报风险分析组。8紧急救援组负责发生施工风险后的紧急救援工作，各小组各负其责做好紧急救援工作。9.3.4.2. 各种风险的安全应急救援预案结合本工程的施工特点，针对可能出现的安全生产事故和自然灾害制定本标段施工安全生产应急救援预案。9.3.4.2.1. 基

201、本原则坚持“以人为本，预防为主”，针对施工过程中存在的危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。各施工队、作业班组紧紧结合各自工区的实际，制定和完善施工应急预案，做好相关应急准备工作，包括救援器材。坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致的原则，建立项目部、施工队、作业班组应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。9.3.4.2.2. 应急救援预案内容根据本标段安全防范重点，安全应急预案主要有以下方面：预防结构垮塌事故的应急预案、预防机械伤害事故

202、的应急预案、预防触电伤害事故的应急预案、预防火灾事故的应急预案、预防洪涝事故的应急预案。9.3.4.2.3. 突发事故报告9.3.4.2.3.1. 事故报告与报警施工中发生重、特大安全事故后，施工队迅速启动应急预案和专业预案，并在第一时间内向项目经理部应急救援领导小组报告，火灾事故同时向119报警。报告内容包括：事故发生的单位、事故发生的时间、地点，初步判断事故发生的原因，采取了哪些措施及现场控制情况，所需的专业人员和抢险设备、器材、交通路线、联系电话、联系人姓名等。9.3.4.2.3.2. 应急程序事故发生初期，现场人员采取积极自救、互救措施，防止事故扩大，指派专人负责引导指挥人员及各专业队

203、伍进入事故现场。指挥人员到达现场后，立即了解现场情况及事故的性质，确定警戒区域和事故应急救援具体实施方案，布置各专业救援队任务。各专业咨询人员到达现场后，迅速对事故情况作出判断，提出处置实施办法和防范措施；事故得到控制后，参与事故调查及提出整改措施。救援队伍到达现场后，按照应急救援小组安排，采取必要的个人防护措施，按各自的分工开展抢险和救援工作。施工队严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员，防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场时，必须及时做出标志、摄影、拍照、详细纪录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。事故得到控制后，由项目经理部统一布置，组织相关专

204、家，相关机构和人员开展事故调查工作。9.3.4.2.4. 救灾防备措施9.3.4.2.4.1. 抢险器材准备物资设备部按抢险需要，提前备足抢险器材，如草袋、抽水机、速凝剂、发电机、灭火器及一些切割、焊接用具，供氧瓶、担架和其它抢救器材与药品等，这些器材分发到抢险预备队，分人保管，并熟悉用途和用法，分放在易于装卸地点，平时不能动用。9.3.4.2.4.2. 人员准备凡担任抢险预备队人员，休息时间内允许在现场附近活动，如远离现场必须请人代替，而且须经队长同意，保证一旦发生险情能立即投入抢险。9.3.4.2.4.3. 抢险技能准备对参加抢险预备队人员进行抢险技能培训，使他们熟悉抢险步骤、方法、器材使

205、用。9.3.4.2.5. 突发事故的应急处理预案9.3.4.2.5.1. 隧道塌方的应急处理预案坍塌事故发生后，立即成立以项目经理和项目总工为首的、安全质量部和工程管理部参与的事故抢救指挥中心，立即开展抢救工作。若有人员被埋、被困、事故抢救指挥中心立即作出符合实际情况的抢救方案，按被埋部位采取安全有效的抢救。如果坍塌已达地表，立即在坍塌孔周围做好地表排水，以防地表水汇入而增加坍塌和被困者抢救困难，并视坍塌孔情况、有条件者，可边加固边开挖，作为营救被困者的供养和逃生口。如果开挖面后方坍体清理难度大，人员被困掌子面，一次无法将人员救出，可依据被困人员所在的位置及隧道埋深情况，如埋深不超过50m，指

206、挥中心可立即决定，调集100型钻机，于适当部位钻孔营救，借此输入流食和氧气，以供被困者维持生命。9.3.4.2.5.2. 结构垮塌事故的应急处理预案有人员伤亡时急送医院抢救伤员；事故发生后，当事人立即向项目经理汇报，采取应急措施防止事态扩大； 严格制定单项安全抢救施工方案，并认真执行；对各种意外事故的发生预先给予充分考虑，施工中必须作好监护工作，停止作业。作业人员立即撤离危险地段，查明原因采取补救措施后，再决定可否进行继续作业；因垮塌造成人身事故后，同时采取两个方面的措施，一方面立即抢救伤员并密切注意伤员情况，防止二次受伤。另一方面对伤员上部的结构采取临时支撑措施，防止因二次垮塌伤及抢救者或加

207、重事故后果。排除和抢救由有经验的人指挥进行。9.3.4.2.5.3. 预防机械伤害事故的应急处理预案发生机械伤害事故后，立即向应急救援小组汇报并拨打“120”急救电话，并进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。同时安排人员在路口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，立即报告上级有关部门，并启动项目部应急救援预案。9.3.4.2.5.4. 预防触电伤害事故的应急处理预案如遇到触电伤害事故，现场人员立即切断电源，或用干燥的木棒挑开身上的电源。触电人脱离电源后，立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼

208、吸和心脏挤压法急救。9.3.4.2.5.5. 预防火灾事故的应急处理预案发生火灾时，先正确确定火源位置，火势大小，及时利用现场消防器材灭火，控制火势，组织人员撤出火区。同时拨打119火警电话和120抢救电话寻求帮助,并在最短时间内报告项目部值班室。9.3.4.2.5.6. 防洪渡汛应急救援措施当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知责任区负责人、施工队队长、工地值班人员。各负责人接到通知后，对各处有地质灾害的危险地段进行普查、分等级，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民；向施工队队长汇报，由施工队队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道

209、畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员和其他设备、是否需要疏通下游河道等施工等做出判断，并立即执行。由桥梁工程师向项目经理部调度汇报降雨量、危险情况以及采取的措施和可能发生的危害。调度向项目经理汇报，并向监理、建设单位汇报。必要时向下游地方政府通报。9.3.4.2.5.7. 预防落水溺水事故的应急处理预案如作业点施工人员落水，现场人员立即抛投救生圈或绳子，大声呼救，利用有效联络方法向就近报告落水人员方位；夜间采用照明灯照射落水者，组织人员及时搜救；现场负责人立即向本单位应急救助领导小组报告，说明出事地点、时间、落水人员数量及详细海况；落水人员被救起，根据伤

210、势情况及时送往医院救治，必要时提前通知救护车在出事地点接应。9.3.4.2.5.8. 食物中毒应急救援措施发现异常情况及时报告。由项目副经理立即召集抢救小组，进入应急状态。由卫生所长判明中毒性质，初步采取相应排毒救治措施。经工地医生诊断后如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系。由项目副经理组织安排使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者送至医院。由项目副经理组织对现场进行必要的可行的保护。9.3.4.2.5.9. 突发传染病应急救援措施发现疫情后，项目副经理等人立即封锁现场，及时报告项目经理和所在地区卫生防疫站。项目经理召集救护组进入应急状态。由卫生所长组织调查发病原因，查明发病人

211、数。项目经理部由项目副经理负责控制传染源，对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。切断传播途径，工地医生对病人接触过的物品，要用84消毒液进行消毒，操作时要戴一次性口罩和手套，避免接触传染。保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。9.3.4.2.5.10. 不可抗力自然灾害应急措施由项目经理下达发出警报令，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在项目经理的统一指挥下，由项目副经理及时、有序地将人员疏散到安全区，由工程管理部长负责重要物资撤离危险区；由施工队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技

212、术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。9.4. 工期控制措施9.4.1. 工期控制目的围绕辉白高速建设总工期和阶段工期，以施工组织设计管理为主导，以控制工程为重点，从、管理制度、资源调配、现场组织、检查考核、风险防范等方面制定组织、技术、合同、经济措施，确保工期目标实现。9.4.2. 工期控制要点积极努力，做好项目开工准备工作。采取切实可行的措施，及时完成环境保护、水土保持、地质灾害、用地等的评估报告报批工作，搞

213、好征地拆迁工作。采用新技术、新设备、新工艺，加快施工进度，科学制定施工方案，合理安排施工顺序，组织平行流水作业，缩短作业时间。9.5. 投资控制措施围绕投资控制目标，制订严格的合同管理、变更设计、征地拆迁、材料设备采购、大型临时设施和过渡工程等的管理办法。9.5.1. 投资控制要点1 严格按照批准的建设规模、技术标准、总概算组织建设。2 建立合同签订审查制度；建立合同台账，及时掌握合同履行的动态，实行合同风险管理。3 加强验工计价管理，做到量价相符，严格执行业主的验工计价管理办法。4 充分进行施工组织调查，合理制定大型临时设施及辅助工程方案；尽量考虑永临结合。5 变更设计应坚持“先批准，后变更

214、；先设计，后施工”的原则。严格执行业主的变更设计管理办法。6 制定资金管理规章制度，严格资金计划管理，重视资金风险的防范，严格执行业主的相关管理制度。9.6. 环境保护措施9.6.1. 水污染的防治施工过程中对水的污染主要是施工产生的污水，污水中含悬浮物、油类物质、石屑及石粉。溶蚀性废水，混凝土的生产、运输、浇筑产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其它相关配套设施产生的污染将对水源产生较大影响，在施工中要采取有效措施，保护水源不受污染。施工现场修建沉淀池和气浮池，先将污水排入沉淀池，除砂的进入气浮池内，除去悬浮物、油类物质并进行中和处理，检测达到排放标准后排入河流

215、。现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。施工现场100人以上的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。9.6.2. 大气污染的防治施工期间的运输车辆及施工机械是大功率的设备，且施工场地又是

216、一个相对封闭而狭长的空间，车辆设备在行驶和作业过程中在场内会扬起尘土，在场内会产生大量有害气体，影响空气质量。为避免对当地人员和房屋、树木、农作物等造成损害，必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。在运输道路上采用专人洒水管理，保持道路不起灰尘。车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒、漏。在混凝土搅拌站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在搅拌站的进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料

217、（废机油、废塑料等）。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。采用乳化炸药或水胶炸药，以降低放炮产生的有害气体及烟尘。9.6.3. 噪音污染防治加强噪音控制管理，对噪音超标的工程机械和运输车辆加强维修保养和正常操作，降低噪音。避免因施工方法不当而引起的噪音和其他原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害或防碍。机械车辆途经居住区域时减速慢行，禁鸣喇叭。在固定机械设备附近修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车

218、辆出入频率，夜间施工避免安排噪音很大的机械。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。钢筋加工场、混凝土搅拌站、级配碎拌合站工等场地，尽量远离居民区。合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。制定噪音管理规章制度，对随意造成噪音损害和影响的单位、个人进行经济处罚。9.6.4. 固体废弃物污染防治施工营地和施工现场的生活垃圾，按环保要求运至指定地点（垃圾场）或集中堆放掩埋。营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复。工地厕所派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生、病毒传播。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清

219、理并搞好现场卫生，保护自然环境与景观不受破坏。施工中的外弃物，按设计和环保要求进行外运处理。9.6.5. 弃渣场的处理按批准的规划设置弃渣场，有序堆放，弃渣场填平后进行复垦，为确保弃渣稳定，弃渣坡脚增设挡墙，防止水土流失。9.6.6. 大临工程的环保认真规划施工道路，做好临时道路的管理、使用，并做好道路的排水和边坡防护，避免雨水冲刷，引起水土流失。临时道路使用时没有扬尘、积水,避免破坏植被。弃渣场按照设计做好防护，防止雨水冲刷，堵塞河道，污染环境。9.6.7. 隧道内施工环境保护措施 强工作面的通风，降低有害气体浓度。提高油料燃烧率，减少尾气有害成份的含量。采用湿喷混凝土技术进行初期支护，减少

220、空气悬浮物，减轻对空气的污染，改善作业环境。9.7. 水土保持内容及措施根据水利部、国家计委、国家环保局联合发布的开发建设项目水土保持方案管理办法的要求，结合本工程所在地的实际情况，特编制如下措施。9.7.1. 水土保持内容9.7.1.1. 水环境保护针对现场实际情况，本隧道施工时，不对原地层造成大的破坏，确保当地居民的生活用水；废水排放前要经过处理并排放到远离居民生活用水区，并由工程管理部定期联系当地环保监督部门对水质进行检验，确保当地水质不被污染。9.7.1.2. 生态环境保护合理规划施工用地。在施工准备阶段，我们将结合设计图纸，对现场混凝土搅拌站、取土场的选择、施工便道的设置等进行进一步

221、的调查，详细掌握第一手资料，以“减少植被破坏，少占耕地”为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地。9.7.2. 水土保持措施9.7.2.1. 隧道工程水土保持隧道弃渣弃于指定弃渣场地，弃渣场按设计要求在坡脚设置挡土墙、以防止弃渣流失污染环境。隧道洞口尽量减少边、仰坡的刷方高度，少破坏或不破坏地表植被。施工完工后，隧道洞口边、仰坡及植被遭到破坏的地方给予恢复。隧道施工采取清污分流，对施工中产生的污水，经沉淀、隔油、汽浮处理后排放。隧道注浆材料符合环保要求，防止对隧道周围水环境造成污染。9.7.2.2. 大临工程水土保持大临工程中的施工便道设计和施工，力求做到少占良田耕地，绕避不良地质地段

222、，在可能的条件下，尽量考虑与地方道路或乡村的机耕道相结合，并做好土石方调配，减少弃土、取土，对填挖不平衡地段产生的弃土，有必要的支挡防护措施，修筑好便道两侧的排水系统，保证地面径流的畅通，减少和避免边坡的冲刷，保证施工运输正常运营，保持水土。在施工过程中，还注意道路的养护和水土流失的控制，防止人为因素加剧其水土流失的程度。在少雨季节用洒水车进行洒水，杜绝尘土飞扬，污染周围空气。9.7.2.3. 小临工程水土保持施工现场生产、生活房屋的修建，料具、石料堆放和材料加工场等一切临时生产、生活设施的布置，做到分布合理，整洁有序，满足有关标准的要求，避免因临时工程修建的随意性而多占土地，破坏其水土保持功

223、能。施工场地范围内做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷。施工中修建的临时设施，必须在工程交验后规定时间内予以拆除，尽可能进行造地复耕，恢复原有地形地貌。9.8. 文物保护措施组织全体人员深入学习国家文物保护法和铁道部及当地文物部门对文物保护有关规定，增强文物保护意识，提高自觉保护文物意识。建立健全文物保护制度，把文物保护措施落实到各作业队和每个工班及文物保护责任人，签订文物保护责任状，实行奖罚制度。严格贯彻执行国家有关文物保护的各项规定，杜绝任何违反文物保护法的行径。与当地文物保护部门签订文物保护协议书，并严格执行协议条款。在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品

224、时，及时采取有效保护措施，防止任何人员移动或破坏，并尽快报告监理单位、建设单位和当地文物保护部门，并积极协助配合好文物部门的工作。9.9. 文明施工保证措施9.9.1. 文明施工组织措施成立以项目副经理为组长，工程管理部部长为副组长的文明施工领导小组。负责对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，甚至处罚。各施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工小组，负责各施工区域内施工现场的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。9.9.2. 文明施工的宣传教育措施坚持把文明施工作为强化企业管理、不断提升企业素质和增强企业竞争能力的重要内容，保质

225、、保量完成施工任务，加大文明施工的宣传力度，树立良好的企业形象，为创优质工程提供良好的施工氛围。在施工工地上设立规范醒目的宣传栏，营造文明施工氛围，使每个参战人员争做文明职工。积极宣传修建本工程的重大意义；宣传党的方针政策，民族政策；宣传尊重科学、不畏艰险、无私奉献的精神，鼓舞全体员工的斗志。9.9.3. 施工现场的文明施工管理措施开展文明施工，保证现场管理有序，有条不紊开工前做详细的实施性施工组织设计，按环保要求精心设计，合理布置。场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，确保场地平整，道路畅通，排水畅通；场区内设施布置线条整齐化一、卫生悦目。强化施工现场管理严格包保责任制，明确分工，责任到人，

226、奖罚分明，做到突出重点，分级落实，规范施工，注重实效。现场施工统一服装，施工人员挂牌上岗；施工现场设置施工标牌、宣传标牌、安全警示牌。施工现场清洁、整齐卫生在适当位置设置厕所，不随地大小便和乱倒垃圾，不在建筑物上任意刻画涂抹。施工现场的生产房屋及设施要求布局合理，整齐化一。临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水沟通畅。现场的临建房屋保证安全牢固临时房屋建设满足抗风、防震、避雷要求。管线布置整齐规范各种管线整齐、顺直，做到“五不漏”即不漏水、不漏风、不漏电、不漏油、不漏烟。9.9.4. 施工过程中的文明施工管理措施混凝土集中拌和：混凝土采取集中自动计量拌和，搅拌运输车运输；砂浆搅

227、拌机拌制，杜绝人工拌制。减少噪音对环境的影响：混凝土拌合站、级配碎石场、箱梁预制场等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过城镇或村庄等人口密集区时减速慢行。加强废水处理：施工生产和生活废水，采取有效措施加以净化处理，不得超标排放，也不得随意排放。加强施工机械，经常养护便道：加强施工机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病车；施工期间，经常对施工运输道路维修保养，确保晴雨无阻，四季畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。控制运输物飞扬：车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超量，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证工程运输通过的国道、省道、

228、地方道路、施工便道及料场的清洁。合理安排时间尽量减少影响：合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如果施工，必须采取加快进度和采用隔音、消音装置或缓冲垫等措施减少噪音。加强特殊情况的现场保护：在施工中发现文物或重要的矿物、宝藏时，及时向当地文物保护单位报告并做好现场保护工作。9.9.5. 创建良好的生产与生活环境创建良好环境，组织开展爱岗建家活动。对全体职工加强文化、生活管理，积极引导职工利用业余时间学习专业知识和进行国家有关政策法规宣传教育。现场设简易文体娱乐场所，使施工人员及时了解国家大事，得到愉悦身心的锻炼，以促进生产。在职工生活环境上做到“五小设施齐全”(食堂、

229、更衣室、医务室、浴室、厕所)，并由专人负责食堂清洁卫生和生活区环境卫生。9.9.6. 树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境结合现场实际情况，制定明确的劳动纪律。严格遵守国家劳动保护法和有关部门制定的劳动保护条例。员工外出必须请假，二人以上同行；大风、暴雨天气禁止外出，天气变化有恶劣的迹象时，不得远行；车辆行使礼让三先，文明驾驶；途中因故出现问题，要及时向项目部或施工队汇报。服从当地公安部门规定，加强施工全面管理。积极同当地公安部门联系，签订“共建文明社区，支援铁路建设”的合作协议；积极主动地取得当地政府及有关部门的大力支持；积极开展多种形式的便民、爱民活动，尊重当地民风、民俗和宗教信仰，

230、遵守地方法规。不赌博，不聚众斗殴。搞好与驻地政府、群众之间的关系，为本线建设创造有利条件。9.10. 节约用地措施临时工程充分利用工程周边现有道路及闲置场地，以节约土地，尽量减少临时用地数量。具备条件的现场工点尽量布置在永久用地范围内，以减少临时用地的租用。临时用地在方便施工的前提下，尽量选择在未开垦的荒地、贫瘠的耕地、未复耕或废弃的建筑场地设置，避免过多的农田，特别是良田和高产经济作物区。隧道开挖运出的废弃碴石运卸到弃碴场，弃碴场尽量少占或不占耕地，弃碴场周围按环境保护要求施作挡碴墙等，碴顶和碴场周围设排水沟，以防止碴流失。9.11. 冬季施工措施冬季施工安排及保证措施隧道区气候属于北温带大

231、陆性季风区，四季分明，雨热同季，夏季温热多雨而短促，冬季寒冷干燥而漫长。大雪集中在11月-来年2月，积雪厚度25cm，年平均气温4.3，极端最低气温-35.5，无霜期4-5月约138天，冰冻期193天，雾天20-30天，平均28天左右，区内标准冻深1.45m。进入冬季施工以自室外平均气温连续五天低于5的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5的期间按冬季施工规定执行。当昼夜平均气温低于5或最低气温低于-3时，采取冬季施工措施。冬季混凝土拌制和运输水泥：选用水泥强度等级42.5级以上的硅酸盐水泥，其技术质量符合国家现行规范的有关规定。细骨料：采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块

232、、雪团，贮备场地选择地势较高、不积水的地方并用篷布覆盖或设料仓棚。粗骨料：采用级配良好，硬质、洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料，并存放在地势较高、不积水的地方并用篷布覆盖或设料仓棚。外加剂：采用具有防冻效果的多功能复合外加剂，外加剂必须经试验室检验并试配验证质量合格、性能稳定。拌和用水的水箱设保温棚，水箱四面及顶口覆盖棉被保温，使拌和用水水温达到60。砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接输送到拌和站的砂、石料自动计量料斗内，整个输送带焊接钢筋骨架，并用毛毡进行全封闭保温。砂、石料暖棚设置在离拌和站最近的地方，以减少热量的损失及保温材料的用量。混凝土的拌和以尽可能减少热量损失为原

233、则，避免水泥发生“骤凝”，砂、石料的上料做到随上随用，中间不积压。其投料顺序为：砂石料水外加剂和水泥。混凝土的拌和在不低于15的暖棚内进行，拌制混凝土前用热水冲洗搅拌机，混凝土添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的12%，溶成3035%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间满足规范要求，确保混凝土出仓温度大于15，混凝土入仓温度大于5。混凝土运输的保温措施：尽可能缩短混凝土运输时间，混凝土输送车采取包裹保温措施。钢筋工程冬季施工措施雪天不得在现场施焊，必须焊接时采取在室内或棚内进行，焊接时的环境气温不低于0。室外风力超过4级，焊接时采取挡风措施；钢筋绑扎前，要先将钢筋表面的冰霜、锈蚀等清理干净

234、，且将施工作业面的冰霜清扫干净。每批钢筋焊接前，必须进行同条件下的焊接试验。焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验。每300个同类接头为一批，外观检查每批抽查10%的接头，力学性能试验切取6个试件（3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验）。根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条；钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。隧道工程冬季施工措施洞外高位水池采用埋置式，并采用草袋覆盖保温。外露供水管和输水管采用聚苯乙烯泡沫塑料管壳保温。施工

235、机械车辆停放在暖棚车库内，并采取防冻保温和防滑措施。为防止通风机将大量冷空气送入洞内，在通风机的集风口增设加热器，加热器功率大小根据通风量、温差等进行热工计算确定，保持洞内温度在10以上，为喷混凝土和浇筑混凝土及其养护创造良好的施工环境。隧道内温度较低时，在洞口挂门帘的保温措施一般能保持混凝土浇筑时温度5以上，必要时在洞口设保温棚。采用罐车运送混凝土，泵送入模，以减少混凝土的倒运次数，减少混凝土由出机到浇筑的过程中的温度降低值。采用电阻测温法，测试混凝土的入模温度，保证在5以上。洞口段衬砌及洞门施工避开冬季施工。9.12. 隧道工程雨季施工措施隧道进洞前做好洞顶截水沟、洞口排水系统。对洞顶的洞

236、穴、坍滑土等要进行整治，天沟、截水沟几何尺寸要满足排水要求，同时距开挖边坡线不小于 5m。在隧道开挖时，洞内设排水沟、集水坑，备足抽排水设备；反坡开挖要防止雨水倒灌。加强边仰坡支护工作，防止边仰坡滑坍。9.13. 隧道沉降观测制定变形观测和评估工作的实施细则，培训上岗。专人负责，对沉降观测和评估工作实施专项管理。沉降观测使用的高程控制：沉降监测使用的基准点利用线路控制测量中布设的精密高程控制网中的控制点，控制点间距约为200m。在进行沉降监测前对相邻的高程控制点进行检测，检测高差与已知高差较差应4mm（K指线路长度，Km）。如果相邻控制点检测的高差超限，再检测邻近的工程控制点。沉降观测点的布置

237、：根据结构受力和全线的地质情况，对全线的沉降观测点布设进行设计，并根据沉降观测的要求将观测点埋设在设计位置。坚持观测基准网定期复测制度。观测中，定期对基准测量网进行复核，确保沉降变形观测精度满足规范要求。规范观测资料管理。严格执行责任人签字制度，确保所有原始记录资料完整、齐全、真实、可靠，具有可追溯性；统一观测记录表格、统一数据资料整理和分析方法，建立全线沉降变形观测和评估数据库，为评估分析提供及时有利条件。及时开展阶段评估。根据沉降观测工作的进展，及时对沿线各地段工程的沉降变形进行评估分析，及早发现问题，及时研究解决。路基、桥涵、隧道结构物沉降变形经评估满足要求后，方可进行轨道工程施工。对沉

238、降变形观测断面布设位置、数量、观测元器件埋设和观测数据、频次、分析结果以及进行现场观测设施的保护情况进行定期和不定期的检查。隧道主体1 强化施工组织设计；2 采用隧道施工多元信息预警与安全保障系统；3 加强监控量测工作，施工单位必须将监控量测纳入施工工序，配备监控量测专业人员；要制定详细的监控量测方案，并根据地质情况及时进行调整；要建立最大日变形量和累计变形量的风险预警机制；要严格按照规范要求布点量测，确保监控量测数据真实准确完整。要及时对量测数据进行分析，根据分析结果调整支护参数，并及时将量测数据和分析结果反馈给设计、监理单位，设计单位验证后应及时根据量测数据调整设计参数，施工单位按变更设计

239、进行施工。4 现场监控量测是监视围岩稳定性，检验设计参数和施工方法是否正确合理及安全的重要手段，量测信息及时反馈到设计施工中去，对支护参数和施工方法作出修正。量测项目和具体施作如下： 1） 地质和支护状态观察。每次爆破后观察确认围岩名称、类别、岩层倾角，走向及变化情况与趋势，断层、节理、裂隙发育、发展情况、洞内渗水、涌水部位、里程、流量等作地质状况的观察作地质描述。观察频率每循环一次。支护状况观察，对初期支护和二次衬砌的情况进行观察，并注意位移，变形发展趋势，以保证施工安全和反馈支护结构是否合理。 2) 周边位移量测。III类围岩每20-50m一个断面，IV、V类围岩每5-50m一个断面，每个

240、断面设两条水平测线，主要量测边墙，边墙与拱部相对位移，是判断围岩稳定性的重要手段，主要工具为收敛计。 3) 拱部下沉量测。用以判断拱部稳定性，防止坍方，量测点布置与周边位移量测相同，每个断面拱顶部位安设一个观测点，在后面设一个固定水准点，用精密水准仪量测出拱部标高，计算出拱部下沉量。 4) 锚杆拉拔力测定。用以判断锚杆长度及锚固方法的合理性，是检测锚杆质量的主要方法。III、IV、V类围岩每100m一个断面，每个断面先5根作锚杆抗拉拔力测量，使用工具为测力计及拉拔器量测频率及人员配备。 5) 量测数据处理与应用，量测资料、数据及时收集整理，绘制时间位移曲线，并对曲线进行回归分析，由此判断围岩的

241、稳定性，并及时与设计监理协商是否修改支护参数。采用回归分析时，可用下列函数： 对数函数：=Alg（1+t）或=A+B/lg（1+t）指数函数：=Aeb/t或=A（1ebt）双曲函数：=t/A+Bt或=A1（1/1+Bt）2式中：A、B为回归常数， t为初读数后的时间（天）为位移量（mm）来源：选取三函数中精度最高者作为回归结果与预估变形最大值及实测位移值，折算成相对位移值，与下表列数据相比较，接近或达到其临界值，又无明显的收敛迹象，即必须立即采取加强措施，修改支护参数或变更施工方法。9.14. 预警极致及应急预案9.15. 风险管理组织机构风险管理是指在管理过程中通过对风险计划、识别、估计、评

242、价、处理和监测，合适地采用多种管理方法、技术措施和工具，对施工中所涉及的风险实施有效的控制和管理，采取主动行动，尽量最大化风险事件的有利后果，最小化风险事件所带来的不利后果，以最少成本，保证工程施工的安全、可靠地实现项目的总体目标。为防范风险，本标段工程将根据我单位的实际，成立风险管理领导小组，组织机构见图、施工风险管理职责见下表，该小组管理的主要内容包括：风险识别、风险估计和评价以及风险规划和控制。9.15.1. 各种风险的安全应急救援预案结合本工程的施工特点，针对可能出现的安全生产事故和自然灾害制定本标段施工安全生产应急救援预案。9.15.1.1. 基本原则坚持“以人为本，预防为主”，针对

243、施工过程中存在的危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。各施工队、作业班组紧紧结合各自工区的实际，制定和完善施工应急预案，做好相关应急准备工作，包括救援器材。坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致的原则，建立项目部、施工队、作业班组应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。9.15.1.2. 应急救援预案内容根据本标段安全防范重点，安全应急预案主要有以下方面：预防结构垮塌事故的应急预案、预防机械伤害事故的应急预案、预防触电伤害事故的应急预案、

244、预防火灾事故的应急预案、预防洪涝事故的应急预案。9.15.1.3. 突发事故报告9.15.1.3.1. 事故报告与报警施工中发生重、特大安全事故后，施工队迅速启动应急预案和专业预案，并在第一时间内向项目经理部应急救援领导小组报告，火灾事故同时向119报警。报告内容包括：事故发生的单位、事故发生的时间、地点，初步判断事故发生的原因，采取了哪些措施及现场控制情况，所需的专业人员和抢险设备、器材、交通路线、联系电话、联系人姓名等。9.15.1.3.2. 应急程序事故发生初期，现场人员采取积极自救、互救措施，防止事故扩大，指派专人负责引导指挥人员及各专业队伍进入事故现场。指挥人员到达现场后，立即了解现

245、场情况及事故的性质，确定警戒区域和事故应急救援具体实施方案，布置各专业救援队任务。各专业咨询人员到达现场后，迅速对事故情况作出判断，提出处置实施办法和防范措施；事故得到控制后，参与事故调查及提出整改措施。救援队伍到达现场后，按照应急救援小组安排，采取必要的个人防护措施，按各自的分工开展抢险和救援工作。施工队严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员，防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场时，必须及时做出标志、摄影、拍照、详细纪录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。事故得到控制后，由项目经理部统一布置，组织相关专家，相关机构和人员开展事故调查工作。9.15.

246、1.4. 救灾防备措施9.15.1.4.1. 抢险器材准备物资设备部按抢险需要，提前备足抢险器材，如草袋、抽水机、速凝剂、发电机、灭火器及一些切割、焊接用具，供氧瓶、担架和其它抢救器材与药品等，这些器材分发到抢险预备队，分人保管，并熟悉用途和用法，分放在易于装卸地点，平时不能动用。9.15.1.4.2. 人员准备凡担任抢险预备队人员，休息时间内允许在现场附近活动，如远离现场必须请人代替，而且须经队长同意，保证一旦发生险情能立即投入抢险。9.15.1.4.3. 抢险技能准备对参加抢险预备队人员进行抢险技能培训，使他们熟悉抢险步骤、方法、器材使用。9.15.1.5. 突发事故的应急处理预案9.15

247、.1.5.1. 隧道塌方的应急处理预案坍塌事故发生后，立即成立以项目经理和项目总工为首的、安全质量部和工程管理部参与的事故抢救指挥中心，立即开展抢救工作。若有人员被埋、被困、事故抢救指挥中心立即作出符合实际情况的抢救方案，按被埋部位采取安全有效的抢救。如果坍塌已达地表，立即在坍塌孔周围做好地表排水，以防地表水汇入而增加坍塌和被困者抢救困难，并视坍塌孔情况、有条件者，可边加固边开挖，作为营救被困者的供养和逃生口。如果开挖面后方坍体清理难度大，人员被困掌子面，一次无法将人员救出，可依据被困人员所在的位置及隧道埋深情况，如埋深不超过50m，指挥中心可立即决定，调集100型钻机，于适当部位钻孔营救，借

248、此输入流食和氧气，以供被困者维持生命。9.15.1.5.2. 结构垮塌事故的应急处理预案有人员伤亡时急送医院抢救伤员；事故发生后，当事人立即向项目经理汇报，采取应急措施防止事态扩大； 严格制定单项安全抢救施工方案，并认真执行；对各种意外事故的发生预先给予充分考虑，施工中必须作好监护工作，停止作业。作业人员立即撤离危险地段，查明原因采取补救措施后，再决定可否进行继续作业；因垮塌造成人身事故后，同时采取两个方面的措施，一方面立即抢救伤员并密切注意伤员情况，防止二次受伤。另一方面对伤员上部的结构采取临时支撑措施，防止因二次垮塌伤及抢救者或加重事故后果。排除和抢救由有经验的人指挥进行。9.15.1.5

249、.3. 预防机械伤害事故的应急处理预案发生机械伤害事故后，立即向应急救援小组汇报并拨打“120”急救电话，并进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。同时安排人员在路口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，立即报告上级有关部门，并启动项目部应急救援预案。9.15.1.5.4. 预防触电伤害事故的应急处理预案如遇到触电伤害事故，现场人员立即切断电源，或用干燥的木棒挑开身上的电源。触电人脱离电源后，立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。9.15.1.5.5. 预防火灾事故的应急处

250、理预案发生火灾时，先正确确定火源位置，火势大小，及时利用现场消防器材灭火，控制火势，组织人员撤出火区。同时拨打119火警电话和120抢救电话寻求帮助,并在最短时间内报告项目部值班室。9.15.1.5.6. 防洪渡汛应急救援措施当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知责任区负责人、施工队队长、工地值班人员。各负责人接到通知后，对各处有地质灾害的危险地段进行普查、分等级，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民；向施工队队长汇报，由施工队队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离

251、施工人员和其他设备、是否需要疏通下游河道等施工等做出判断，并立即执行。由桥梁工程师向项目经理部调度汇报降雨量、危险情况以及采取的措施和可能发生的危害。调度向项目经理汇报，并向监理、建设单位汇报。必要时向下游地方政府通报。9.15.1.5.7. 食物中毒应急救援措施发现异常情况及时报告。由项目副经理立即召集抢救小组，进入应急状态。由卫生所长判明中毒性质，初步采取相应排毒救治措施。经工地医生诊断后如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系。由项目副经理组织安排使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者送至医院。由项目副经理组织对现场进行必要的可行的保护。9.15.1.5.8. 突发传染病应急

252、救援措施发现疫情后，项目副经理等人立即封锁现场，及时报告项目经理和所在地区卫生防疫站。项目经理召集救护组进入应急状态。由卫生所长组织调查发病原因，查明发病人数。项目经理部由项目副经理负责控制传染源，对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。切断传播途径，工地医生对病人接触过的物品，要用84消毒液进行消毒，操作时要戴一次性口罩和手套，避免接触传染。保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。9.15.1.5.9. 不可抗力自然灾害应急措施由项目经理下达发出警报令，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在项目经理的统一指挥下，

253、由项目副经理及时、有序地将人员疏散到安全区，由工程管理部长负责重要物资撤离危险区；由施工队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。9.16.信息管理要求业务化、电子化、网络化、规范化；信息表达形式：声音、文字、数字和图像等。9.16.1. 建立信息工作流程信息管理手册编制和修订的工程流程；为形成各类报表和报告，手机信息、录入信息、审核信息、加工信息、信息

254、传输和发布的工作流程；工程档案管理。9.16.2. 项目实施过程中进行管理手册的修改和补充，并检查和督促其执行。通过用计算机手段，利用各种工程软件，进行项目管理有关数据的收集、记录、存储、过滤和把数据处理的结果提供给项目管理班子的成员。项目管理信息系统可在局域网或基于互联网的信息平台上运行其基础信息如下：1 劳资信息：主要是各种人员的基本信息； 2 合同信息：主要是各类合同，包括分包合同、变更；3 物装信息：主要是生产所用的各种材料、设备等；4 安全信息：主要是安全培训、事故记录等；5 质量信息：主要是各种质检记录，质量事故及其处理等；6 生产信息：主要是各种计划信息，实际进度情况记录等。7

255、技术信息：主要是各种施工工法、先进工艺使用记录等。8 成本信息：主要是各种成本统计与分析数据。9 资金信息：主要资金计划信息，资金到位信息。9.17. 技术创新保证措施9.17.1. 技术创新指导思想 大力推广国家和交通部有关新技术在公路建设中的应用，提高工程质量创优的科技含量，用科技手段保证工程质量。及时收集技术创新资料，总结技术创新经验。 围绕新建辉南至白山高速公路建设总目标，适时优化各阶段施工组织，充分调动和整合各种有效资源，汇聚有生力量，形成“全局一盘棋”，营造和谐环境，高效有序推进工程建设。 保障机制 强科技创新的组织领导，建立由项目经理挂帅、总工程师牵头的辉南至白山高速公路工程科技

256、创新领导机构和管理体系，建立协调有序、运作高效的科技研发、技术攻关、咨询审查、推广应用、交流反馈、二次创新的工作机制。 依托科技创新管理体系和有效资源，鼓励参建人员申报针对辉白高速公路工程特点的科技创新，并督促制订推进计划，抓好组织落实。 建立本标段新建辉南至白山高速公路工程科技创新奖评选制度，对在新建辉南至白山高速公路工程科技创新组织、研发、推广应用中取得优良业绩或具有广泛推广价值的科技创新成果，颁发获奖证书并按获奖级别给予适当的物质奖励。 鼓励科技创新成果拥有者发表科技论文、申报国家、省部及其他各级科技进步奖或国家发明专利。9.17.2. 积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备 学习并掌握

257、设计的新理念和科技的前沿技术以及新材料、新工艺、新设备的应用情况。 组织施工技术人员对施工图设计中采用的新技术、新材料、新工艺、新设备进行审核，确定其是否符合国家、地方、行业现行标准，是否满足功能要求。 组织施工技术人员对施工图设计中采用的新技术、新工艺、新材料、新设备进行详细交底，为工程的顺利施工提供各种必要的技术条件。 组织技术人员参观考察，学习拟采用的新技术、新材料、新工艺、新设备在其他项目中的应用情况并做好总结。 做好新技术、新材料、新工艺、新设备在实施过程中的信息收集、管理工作。 跟踪新技术、新材料、新工艺、新设备在项目完工后的应用情况，做好后期保修的技术管理。第十章 施工组织图表附

258、表1板石3号隧道分年、季度劳动力使用计划表标段：辉南至白山高速03标 单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况2015年2016年2017年一二三四一二三四一二季季季季季季季季季季度度度度度度度度度度自卸车司机1020203232323232128起重司机6888333222发电机司机4888888884砂浆、混凝土机械司机41014141416161644其他司机12121618181820202020钻爆工36727272727272727218钢筋工20323232323232322020电焊工18282828282828282812模板工16163232323245454512混凝土工

259、14282828282838383816机修工810101010101010108装吊工2222200000电工4488888844试验员8101616161616161616测量员12141414141414141212质检、安全员8888888884技术员8888888888管理人员10182525252525252510普工12242424242430303012合计212332373387382382413412362190附表2 拟投入本工程的主要施工设备表 表2 拟投入本工程的主要施工设备表使用隧道：板石3号隧道序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施

260、工部位专用设备1多功能作业台车6自制2013开挖、支护2管棚、锚杆、注浆钻机钻孔深6m8沈阳2010开挖、支护3管棚、锚杆、注浆钻机SJ-1808北京2010开挖、支护4模板台车12m4北京2011二衬5防水板作业台车8自制2013二衬6水平钻机（深度30米以上）GLP1502济南2010超前地质预报7混凝土运输车HNJ5254GJB8鞍山20098 m3混凝土运输8混凝土搅拌站HZS905山东201090m3/h初支9TSP地质预报探测仪TSP-2031瑞士2006地质超前预报10地质雷达SIR-30001瑞士2007地质超前预报11红外探测仪HY-3031上海2006围岩监控量测其他设备三

261、隧道施工机械 1混凝土输送泵(60-90m3)HBT60A4长沙201260m3/h混凝土输送2钢筋切断机CQ-404西安20127.56-40mm钢筋加工3钢筋调直机GT6-124山东201336-12mm钢筋加工4钢筋弯曲机GW404山东2013340mm以下钢筋加工5电焊机BX1-50016上海201338500A焊接6电焊机BX2-50016温州20134.5焊接7混凝土振动棒ZX-5040河北20131.1二衬8仰拱栈桥工作长度12m6河北2013车辆通行9洒水车GS80002武汉20101358m310抽水泵QS6515浙江201065m3/h排水11污水泵QW10015上海201

262、1100m3/h排水12挖掘机CAT320B4徐州201096斗容1.2方隧道开挖13挖掘机PC220-64日本2010斗容1方隧道开挖14装载机ZLM50B4常州20113方隧道开挖15装载机徐工ZL10徐州2010162斗容3.0方隧道开挖16自卸汽车SH321815上海201215t隧道开挖17自卸汽车CQ3260TF1815重庆201220618t隧道开挖18推土机TYG2202上海2009220马力土方、渣场19注浆泵15m3/h12杭州2011注浆20拱架拼装机5自制2012拱架拼装21砂浆搅拌机JZ-35012山东201211350L注浆22轴流风机12.515重庆2009211

263、0通风23风钻YT28100沈阳2010开挖24空压机4L-40/818重庆201213540m3/min供高压风25焊接机ZRR-21010温州20101.5防水板铺设26附着式震动器ZFD150-5040湖北20102.2KW二衬四混凝土搅拌站1混凝土运输车HNJ5254GJB10鞍山20098 m3混凝土运输2混凝土搅拌站HZS904山东201090m3/h初支3装载机ZL50C6徐州20102.8m3砂石料装填附表3拟配备本工程的测量、试验仪器设备表表10-3拟配备本工程的测量、试验仪器设备表使用隧道：板石3号隧道序号仪器设备名称规格型号数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1全站仪

264、SET21004日本20094年测量控制2经纬仪J28北京20094年测量控制3精密水准仪DSZ28北京20094年测量控制4自动安平激光铅直仪BJ-841深圳20094年测量控制5回弹仪ZC-34河北20094年混凝土检测6后拔法强度测定仪4济南20094年混凝土强度检测7土工筛200mm、400mm1太原20103年材料检测8振筛机ZBSX-92A1上海20103年材料检测9脱模器LQ-T150D1天津20103年试件脱模10钢筋腐蚀测定仪PS-61河北20103年材料检测11砂浆分层度仪1沧州20103年测定砂浆的稳定性12电动锯石机G4501北京20094年切割混凝土制品13电动磨平机

265、HMP-1501北京20103年试件磨平工作14钢筋自动打点机DD-II1沧州20093年钢筋打点15标准养护箱SHBY-40A40B1北京20094年材料检测16混凝土坍落度桶300*200*1008昆明20121年坍落度检测17混凝土含气量测定仪HC-7L5沧州20094年混凝土、砂浆检测18水泥稠度、凝结时间测定仪WJ211兰州20103年测定水泥净浆的标准稠度用水量及凝结时间19取芯钻机WHQZ-21山东20103年地质检测20周边位移计WJ-80l1北京20103年监控量测21多点位移计、传感器及接收仪DWJ440-31天津20094年监控量测22钢筋应力计及接收仪GYL1丹东200

266、94年监控量测23压力盒及接收仪DY-1108丹东20094年监控量测24锚杆拉拔仪ML-150B1沈阳20094年锚杆检测25石子分析筛200/4001太原20103年材料检测26砂子分析筛200/4001太原20103年材料检测27水泥净浆搅拌仪SJ-1601成都20094年材料检测28压碎指标测定仪2001太原20094年材料检测29针片状规准仪1太原20103年材料检测30砂浆稠度仪SC1451北京20094年砂浆检测31混凝土拌和机T301上海20094年混凝土、砂浆检测32水灰比测定仪HKY-11上海20085年混凝土、砂浆检测33混凝土维勃稠度仪HC-I1天津20085年混凝土、

267、砂浆检测34混凝土贯入阻力仪HG-10001河北20094年混凝土检测35动弹模量测试仪DT-10w1天津20103年混凝土检测36砂子含水量快速测定仪PW-11天津20103年混凝土、砂浆检测37水泥针入度测定仪CHN-11天津20103年混凝土、砂浆检测38水泥沸煮箱TE-311天津20094年混凝土、砂浆检测39水泥负压筛FSY150-41成都20085年混凝土、砂浆检测40水泥细度筛FSY-150B1天津20085年混凝土、砂浆检测41水泥胶砂搅拌仪JJ-51太原20103年混凝土、砂浆检测42水泥胶砂震实台ZS-151成都20103年混凝土、砂浆检测43混凝土抗渗仪HP-4自动调压1

268、无锡20094年混凝土、砂浆检测44雷式夹测定仪LD-501天津20094年水泥安定性检测45电动抗折机DKZ-50001天津20094年混凝土、砂浆检测46抗压夹具40mm40mm1北京20094年混凝土、砂浆检测47混凝土振动台（磁吸）ZH.DG-803北京20103年混凝土、砂浆检测48压力泌水仪SY-21河北20103年混凝土、砂浆检测49低温试验箱DW401沧州20103年混凝土、砂浆检测50混凝土收缩膨胀仪SP-5401沧州20094年混凝土、砂浆检测51混凝土钻孔机TF01-HZ-351北京20094年混凝土、砂浆检测52标养室自动控温控湿设备HBS-1北京20103年混凝土、砂

269、浆检测53钢丝反复弯曲机CWJ-81南京20085年钢筋检测54拉力试验机HDS-5KN1吉林20085年材料检测55箱式电阻炉SX2-6-131南京20103年材料检测56钙镁含量测定仪SG-61沧州20094年材料检测57恒温水浴SC-301上海20094年材料检测58高温炉YAMATO1日本20085年材料检测59酸度计PHS-2C1北京20094年材料检测60游标卡尺TESA2中国20121年尺寸检测61电子分析天平FA1004C1 郑州20094年材料秤量621000kN万能试验机WE-1000kN1北京20085年材料检测63300KN抗压抗折试验机、可测恒应力DYE-3001河北

270、20094年材料检测64台秤TGT-1001南京20094年材料秤量65电子秤（100）TCS-1001深圳20094年材料秤量66电子天平WT50001南京20103年材料秤量附图3板石3号隧道施工总平面布置图附图5板石3号隧道施工进度计划横道图附图6质量管理机构图咨询、汇报监管、指导政府质量监督管理部门；建设单位、监理单位质量管理领导小组组 长： 项目经理副组长： 总工程师 项目副经理施工过程质量信息采集、管理；品质保证的评估与管理；各种质量保证措施安全质量部专职质量工程师各架子队专职质检员和各施工班组兼职质检员附图7质量管理人员配备表部门 数量专业工程指挥部工区工班质量负责人111-专职

271、质量工程师2-测量专业工程师1-试验专业工程师1-专职质检员-8-兼职质检员-84测量员84-试验员84-附图8质量保证体系图指挥长负责制质量目标制定施工组织设计施工组织施工指挥调度人员素质保证原材料质量保证机械设备保证检验测量保证施工工艺保证施工操作保证制度保证技术责任制质量奖惩制度岗位责任制信息反馈制度过程控制质量检查信息管理经济保证目标管理组织管理教育培训质量保证体系达到质量目标要求ISO宣传贯彻岗位技能培训TQC领导小组QC小组质量检查员全体施工员制定计划培训考核合格持证上岗经济责任制签定责任状制定措施考核经济保证奖优罚劣经济兑现建立信息网作业人员质量工程师建设单位、监理信息管理员信息

272、中心项目经理项目总工信息反馈施工现场建设单位、监理理信息反馈制度学习标准三工三检工序检查竣工验收分项工程检查分部工程检查单位工程检查原材料检验试验成品、半成品检查质量目标分解制定对策措施目标任务落实全员执行项目经理组织诊断岗位技能培训附图9安全管理组织结构图咨询、汇报监管、指导铁路总公司和当地劳动生产安全管理部门，建设单位、监理单位安全信息采集、管理，安全生产的评估与管理；各种紧急情况的预警方案安全管理领导小组组 长：项目经理副组长：安全总监总工程师安全负责人各架子队专职安全员和各施工班组兼职安全员安全质量部安全专业工程师附图10安全管理人员配备表部门数量专业工程指挥部施工队工班安全负责人14

273、10专职安全工程师1-专职安全员-4-兼职安全员-44附图11安全保障体系图管理层次施工安全管理实 现 目 标建设单位监督监理工程师监督内部安全监督人 员机 械安全预防措施班组建设施工教育规章制度岗位责任制检查、评比、总结各种竞赛活动物 资方 法环 境职业道德作业标准规范施工活动技术交底有关规定、办法奖 惩规 范 活 动规 范 教 育基 础 工 作管 理 手 段责任制兑现安全目标： 1.控制一般责任事故，杜绝重伤及死亡事故。 2.杜绝重大道路交通责任事故和机械设备重大事故。3.杜绝一般C类及以上铁路交通事故。4.无重大火灾事故，杜绝爆炸事故。5.杜绝毁坏铁路行车设备事故。6.杜绝铁路既有线行车险性及以上事故。