地铁轨道交通4号线及支线、2号线延伸线工程施工组织设计方案（166页）.doc

1、1施工总体筹划1.1总体目标及目标保证措施、施工接口界面处理与协调编制依据1）编制依据（1）苏州市轨道交通4号线及支线、2号线延伸线工程土建施工项目（第三批）IV-TS-02/08/10/14/15标、II-Y-TS-06标招标文件（通用卷）。（2）苏州市轨道交通2号线延伸线工程土建施工项目（第三批）II-Y-TS-06标招标文件（专用卷）。（3）苏州市轨道交通2号线延伸线工程招标设计图纸。（4）苏州市轨道交通4号线及支线、2号线延伸线工程土建施工项目（第三批）招标澄清答疑文件IV-TS-02/08/10/14/15标、II-Y-TS-06标。（5）我公司现有的施工技术、管理水平及机械装备能力

2、。（6）我公司地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。（7）现场详细踏勘资料。2）遵照的部分技术标准及规范如下：质量管理体系（GB/T 19001-2008）地下铁道设计规范（GB50157-2003）混凝土结构设计规范（GB50010-2002）建筑结构荷载规范（GB50009-2001）（2006版）结构钢设计规范（GB50017-2003）地下铁道、轨道交通工程测量规范（GB50308-1999）地下工程防水技术规范（GB50108-2008）建筑基坑支护工程技术规程（JGJ/120-99）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2

3、002）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）铁路隧道施工规范（TB10204-2002）建筑基坑工程技术规范（YBJ9258-97）锚杆喷射混凝土支护规范（GB50086-2001）建筑与市政降水工程技术规范（JBJ/T111-98）建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）工程测量规范（附条文说明）（GB50026-2007）地下铁道工程施工及施工验收规范（GB50299-1999）（2003版）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准。编制原则1.1.2.1全面响应招标文件的原则认真阅读、领会招标文件、施工设计技术规定

4、、设计图纸、地质勘查报告及补遗书，明确工程范围、技术特点、节点工期、安全、质量等要求，全面响应招标文件。1.1.2.2安全第一的原则以安全工作为工程部署的重中之重，在施工准备阶段做好各项安全准备工作，包括管线路调查、改迁；地面建筑物调查，地质情况调查，地面沿线的设施调查等；施工过程中加强安全监管及监测预警，防止出现险情；将安全检查融入工序作业的必要时间之内，保证施工安全顺畅进行。1.1.2.3质量优先的原则在确保安全的前提下以工程质量作为项目管理工作的核心，做到施工稳扎稳打不停留，保持施工作业稳步有序，安排合理；做好质量控制关键点的设置工作，对易发生质量问题的部位提前进行质量筹划，在施工中加强

5、各项监控量测，对出现的质量隐患及时进行整改，保证工程质量处于可控范围之内。1.1.2.4以人为本的原则在施工过程中严格遵循“以人为本”的原则，贯彻文明施工，争创文明工地；千方百计减少扰民；尽力创造良好的施工、生活环境，保证职工的人身安全及身体健康。1.1.2.5确保工期顺利完成的原则合理进行工作分解，以工序作业为基本作业单元，正确确定工序作业时间，以关键线路作业流程为工作核心，各项工作围绕作业流程开展，保证施工的顺利进行；正确确定节点工期，并根据出现的偏差及时对节点工期进行纠偏或调整，确保工程在合同工期内完成。1.1.2.6技术创新的原则在做好各项技术工作的基础上，及时总结在工作中存在的问题，

6、并及时学习改进、提高，加大科研投入，研究、推广新技术，勇于创新。1.1.2.7环境保护的原则充分调查工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。施工中实施文明施工，减少空气、噪音污染、杜绝排放污水、丢弃垃圾等行为，维护交通运输。施工过程实施ISO14000标准，进行环境管理。将施工工地建设为“绿色环保生态工地”。工程概况苏州市轨道交通2号线北延伸线呈南北走向，线路起于太平车辆段西侧太东路站，向南与2号线苏州高速站站相连；东延伸线总体呈东西走向，线路起于吴中区迎春南路站，沿线经过京杭大运河、郭新路、园区启月街、创苑路、新庆路，终点位于园区星华街站。2号线延伸线由北延伸和东延伸线组成，总长15.5

7、95km。其中2号线北延伸线长1.825km，设站2座，分别为太东路站、西公田站，全部位于相城区境内；东延伸线线路长从原2号线终点迎春南路站引出，向东穿越京杭大运河，经过规划的汽车东站，沿郭新路、园区启月街、创苑路向东行进，终于园区星华街站，全线长13.770km，设车站11座，分别为尹路路站、通达路站、邀湖路站、尹山湖中路站、东方大道站、独墅湖南站、月亮湾站、松涛街站、金谷路站、新发路站、星华街站，全部为地下站，东延伸线尹山湖中路站、松涛街站分别与线网中的5号线、8号线形成换乘，终点与规划的通苏嘉城际铁路换乘。本标段工程为两站（太东路站、西公田站）和四区间（太东路站-西公田站明挖区间，太东路

8、站-西公田站盾构区间、西公田-苏州高速站站明挖区间，西公田-太平车辆段明挖区间），所有站点与区间，均为一次围挡施工，详见施工总平面图。.1太东路站工程概况1）太东路站工程简介太东路站为北延伸线第一个车站，位于太东公路南侧、太平车辆段西侧南北向设置。车站周边为自然荒地、存在部分河道与大量鱼塘，塘底标高约-1.00m。车站北端存在两条既有河道，常水位1.0m与1.20m，河底标高-1.77m与-0.50m。车站用地范围内地面标高为1.0-1.5m。本站有效站台中心里程为右BYDK0+115，设计起点里程为右BYDK0-011.500、设计终点里程为右BYDK0+334.250.车站主体结构外包长度

9、345.75m；标准段侧墙外包宽度20.7m。本站地下一层为矩形箱式框架结构，采用放坡法施工；车站北端为地上四层框架结构；车站出入口与风亭均设置于地上框架结构内；车站两座四层框架结构单体之间，在四层楼面处采用钢结构人行天桥沟通客流。车站中部框架结构，设置两座钢结构人行天桥与既有车辆段上盖平台衔接。车站标准段基坑开挖深度约为7.5m，北端放坡开挖，坡面采用100厚C20网喷砼+土钉防护；车站南段邻近车辆段机动车坡道一侧基坑，采用850600SMW工法桩围护（密插型钢悬臂开挖），基坑另一侧采用放坡开挖。基坑开挖深度范围内的土层主要为层人工填土、1粘土层、2粉质粘土层、2粉砂夹粉土层；基地落于2粉砂

10、夹粉土层。结构主要构件尺寸如下：地下一层主体结构（上部有框架段）地下一层顶板：厚400mm，标准段纵梁8001000mm（双柱段纵梁700900mm）。地下一层底板：厚800mm，标准段纵梁10002000mm（双柱段纵梁8002000mm）。中柱：为钢筋混凝土矩形柱，单柱段尺寸为800900mm，双柱段尺寸为700900mm。侧墙：厚700mm。地下一层主体结构（上部无框架段）地下一层顶板：厚800mm，标准段纵梁10001900mm（双柱段纵梁10001900mm）。地下一层底板：厚800mm，标准段纵梁10002000mm（双柱段纵梁10001900mm）。中柱：为钢筋混凝土矩形柱，单柱

11、段尺寸为800900mm，双柱段尺寸为700900mm。侧墙：厚700mm。2）太东路站工程地质及水文条件（1）地基土层特征根据地质资料，地层层序自上而下依次为：层人工填土：属第四系新统（Q4）近代人工堆积物，沿线均有分布，层底埋深0.204.50m、层底标高1.19-3.70m、揭示层厚0.204.50m；一般呈灰黄色灰色，以耕植土为主，含植物根茎、粘性土等，部分勘探孔以杂填土为主，含少量碎石和碎砖块。1层粘土：为第四系晚更新世（Q323）冲湖积相沉积物；沿线均有分布，层底埋深4.505.40m、层底标高-3.04-4.60m、揭示层厚0.904.80m；褐黄草黄色，偶呈暗绿色，尚均匀，含铁

12、锰质结核，硬塑可塑，有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高，平均压缩系数a为0.21MPa-1，压缩性中等。2 层粉质粘土：为第四系晚更新世（Q32-3）冲湖积相沉积物；沿线均有分布，层底埋深6.107.20m、层底标高-4.85-6.00m、揭示层厚1.402.20m；草黄色，尚均匀，含铁锰质结核，夹有少量粉土；可塑，稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，平均压缩系数a为0.27MPa-1，压缩性中等。2 层粉砂夹粉土：为第四系晚更新世（Q32-2）海陆交互相沉积物，沿线均有分布，层底埋深11.5014.80m、层底标高-10.53-13.41m、揭示层厚5.408.40m；草黄灰色，欠

13、均匀，含云母、贝壳碎屑，层顶夹较多粉质粘土，局部为粉土；饱和，实测平均标贯击数为14.2击，稍密中密，平均压缩系数a为0.16MPa-1，压缩性中等。1 层粉质粘土：为第四系晚更新世（Q32-2）海陆交互相沉积物，沿线均有分布，层底埋深16.5022.80m、层底标高-15.53-20.84m、揭示层厚3.909.00m；灰色，欠均匀，局部夹粉土薄层，含云母、有机质，偶呈粘土；软塑可塑，稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，平均压缩系数a为0.33MPa-1，压缩性中等。1 层粘土：为第四系晚更新世（Q32-1）冲湖积相沉积物；沿线均有分布，层底埋深26.0028.20m、层底标高-24

14、.94-26.85m、揭示层厚4.106.30m；暗绿灰黄色，尚均匀，含铁锰质结核、氧化铁条纹、少量泥钙质结核，夹薄层粉土，可塑硬塑，有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性高，平均压缩系数a为0.21MPa-1，压缩性中等。2 层粉质粘土：草黄灰黄色，局部为暗绿、灰蓝、灰绿或青灰色，尚均匀，含铁锰质结核。可塑为主，局部软塑，稍有光泽，无摇振反应。平均压缩系数a为0.29MPa-1，压缩性中等。2a 层粉土：草黄灰色，欠均匀，夹薄层粉土，局部为粉砂；摇振反应中等迅速，干强度低，韧性低，平均压缩系数a为0.29MPa-1，压缩性中等。2 层粉土夹粉质粘土：为第四系晚更新统（Q32-1）冲湖积相沉积物

15、；沿线均有分布，层底埋深33.2039.60m、层底标高-32.14-38.80m、揭示层厚6.1012.80m；草黄灰色，欠均匀，夹较多薄层粉质粘土，含云母、有机质及钙质结核；饱和，实测平均标贯击数为23.5击，中密，无光泽，摇振反应中等，干强度低，韧性低，平均压缩系数a为0.25MPa-1，压缩性中等。1 层粘土：暗绿灰绿色，尚均匀，含铁锰质结核、氧化铁斑点，局部为粉质粘土，夹少量粉土；硬塑可塑，有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，平均压缩系数a为0.22MPa-1，压缩性中等。（2）水文地质条件 地表水工程沿线场区内分布较多大小不一的鱼塘、明，此类地表水体水深一般不超过5m，多在1

16、m3m之间。 地下水工程沿线场区内地下水类型主要为松散岩类孔隙水。根据地下水的含水空间介质、水理和水动力特征、赋存条件，场区地下水可分为松散浅层孔隙潜水和松散岩类孔隙（微）承压水。A 潜水潜水主要赋存于浅部土层的孔隙中，其富水性受土性和厚度控制，通常表现为差；其补给主要为大气降水及邻近湖（河）网体系，以大气蒸发及向邻近湖（河）道的径流为其主要的排泄方式；由于区内水网化程度较高，潜水的补给、排泄条件在各河间地块中均表现为较完整的系统；工程沿线场区内潜水位埋深为0.20 1.60m、标高0.86 -0.80m；据区域水文资料，苏州市历史最高潜水位为2.63m，近3 5年最高潜水位2.50m（198

17、5国家高程基准），最低潜水位标高为0.21m，潜水位年变幅一般为1 2m。B 微承压水工程沿线场区微承压水主要赋存于2粉砂层、2粉土夹粘土层中；2层顶板埋深6.17.2m、顶板标高-4.85-6.00m，2层顶板埋深16.518.3m、顶板标高-15.53-16.95m；微承压水含水层补给来源主要为大气降水、地表水、上部潜水的垂直渗流，以民间取水及向周围湖（河）网的侧向径流为其主要的排泄方式。根据抽水试验孔实测资料，工程沿线场区内微承压水的水位埋深为1.241.52m、标高为0.15-0.19m；根据区域观测资料，苏州地区近35年最高微承压水水头标高为1.60m左右；地下水年变化幅度约为0.8

18、m。C 承压水工程沿线场区承压水主要赋存于2粉土夹粉质粘土层及t粉砂层中；2层顶板埋深26.0028.20m、层底标高-24.94-26.85m，t层顶板埋深44.3046.50m、层底标高-42.95-45.11m；其补给来源为上部松散层渗入补给、微承压水与之联通补给、越流补给及地下径流补给，排泄方式主要是人工开采及其对下部含水层的越流补给和侧向径流排泄；根据区域资料，承压水水头标高一般在-2.50m-4.0m。 水土腐蚀性评价工程沿线场区地下水环境类别为II类。根据现场踏勘调查，工程沿线场区及附近未发现环境污染源。工程沿线场区浅部地下水和地基土对混凝土具微腐蚀性、在干湿交替条件下对钢筋混凝

19、土中的钢筋具弱腐蚀性、在长期浸水条件下对钢筋混凝土中的钢筋具弱腐蚀性。工程场地地震烈度为6度，工程按照7度设防。.2西公田站工程概况1）西公田站工程简介西公田站位于太东公路与太平车辆段南侧、富乐路北侧的地块内，车站东北侧为工地，西南侧为大片鱼塘，周边无建筑物及管线。既有地面标高0.73m-6.94m（1985国家高程基准）；鱼塘底标高为-6.15m左右，水位线标高0.29m。车站顶板覆土深度1.552.65m。本站有效站台中心里程为右BYDK0+955.000，设计起点里程为右BYCK0+914.081、设计终点里程为右BYDK0+884.200。车站主体结构外包长度263.40m。采用明挖顺

20、作法施工。本站南端区间为明挖区间，北端为盾构区间，左、右线均为盾构接收井。车站结构方案主要采用钢筋混凝土双层双跨的矩形箱式框架结构，部分双柱段为钢筋混凝土双层三跨的矩形箱式框架结构，框架柱距纵向为8.5m。主体基坑围护结构形式采用放坡开挖+1000750/850600SMW工法桩围护，内支撑体系：一道800X900混凝土支撑+两道609厚16mm钢支撑的围护结构方案，其中盾构段增设一道钢支撑。基坑开挖深度范围内的土层主要为层素填土、1粘土层、2粉质粘土层、2粉砂层、1粉质粘土层；基地落于1粉砂夹粉土层。结构主要构件尺寸如下：顶板：厚800mm，标准段纵梁10002000mm。中板：厚400mm

21、，标准段纵梁7001200mm。底板：厚900mm，标准段纵梁10002300mm。中柱：为钢筋混凝土矩形柱，尺寸有7001200mm、700900mm等。侧墙：700mm。 2）西公田站工程地质及水文条件（1）地基土层特征 根据地质资料，地层层序自上而下依次为：层人工填土：属第四系全新统（Q4）近代人工堆积物；沿线均有分布，层底埋深0.204.50m、层底标高1.19-3.70m、揭示层厚0.204.50m；一般呈灰黄色灰色，以耕植土为主，含植物根茎、粘性土等，部分勘探孔以杂填土为主，含少量碎石和碎砖块。1层粘土：为第四系晚更新统（Q32-3）冲湖积相沉积物；沿线均有分布，层底埋深4.505

22、.40m、层底标高-3.04-4.60m、揭示层厚0.904.80m；褐黄草黄色，偶呈暗绿色，尚均匀，含铁锰质结核；硬塑可塑，有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高，平均压缩系数a为0.21MPa-1，压缩性中等。2层粉质粘土：为第四系晚更新统（Q32-3）冲湖积相沉积物；沿线均有分布，层底埋深6.107.20m、层底标高-4.85-6.00m、揭示层厚1.402.20m；草黄色，尚均匀，含铁锰质结核，夹有少量粉土；可塑，稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，平均压缩系数a0.1-0.2为0.27MPa-1，压缩性中等。2层粉砂：第四系晚更新统（Q32-2）海陆交互相沉积物；沿线均有分布，

23、层底埋深11.5014.80m、层底标高-10.53-13.41m、揭示层厚5.408.40m；草黄灰色，欠均匀，含云母、贝壳碎屑，层顶夹较多粉质粘土，局部为粉土；饱和，实测平均标贯击数为14.2 击，稍密中密，平均压缩系数a为0.16MPa-1，压缩性中等。1层粉质粘土：第四系晚更新统（Q32-2）冲湖积相沉积物；沿线均有分布，层底埋深16.5022.80m、层底标高-15.53-20.84m、揭示层厚3.909.00m；灰色，欠均匀，局部夹粉土薄层，含云母、有机质，偶呈粘土；软塑可塑，稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，平均压缩系数a为0.33MPa-1，压缩性中等。2层粉土夹粘土

24、：为第四系晚更新统（Q32-2）海陆交互相沉积物；仅QB2CZ3 和QB2CJ8 勘探孔有揭示，层底埋深21.1022.40m、层底标高-20.13-21.05m、揭示层厚4.104.60m；灰色，欠均匀，含云母、有机质，夹较多薄层粘性土；饱和，稍密，无光泽，摇振反应中等，干强度低，韧性低，平均压缩系数a为0.20MPa-1，压缩性中等。1层粘土：第四系晚更新统（Q32-1）冲湖积相沉积物；沿线均有分布，层底埋深26.0028.20m、层底标高-24.94-26.85m、揭示层厚4.106.30m；暗绿灰黄色，尚均匀，含铁锰质结核、氧化铁条纹、少量泥钙质结核，夹薄层粉土；可塑硬塑，有光泽，无摇

25、振反应，干强度中高，韧性高，平均压缩系数a为0.22MPa-1，压缩性中等。2层粉土夹粉质粘土：为第四系晚更新统（Q32-1）冲湖积相沉积物； 沿线均有分布，层底埋深33.2039.60m、层底标高-32.14-38.80m、揭示层厚6.1012.80m；草黄灰色，欠均匀，夹较多薄层粉质粘土，含云母、有机质及钙质结核；饱和，实测平均标贯击数为23.5 击，中密，无光泽，摇振反应中等，干强度低，韧性低，平均压缩系数a为0.20MPa-1，压缩性中等。3层粉质粘土：为第四系晚更新统（Q32-1）冲湖积相沉积物；QB2CJ2 孔以南勘探孔有揭示，未钻穿；灰色，较均匀，含云母及少量有机质，夹薄层粉土；

26、软塑，稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，平均压缩系数a为0.32MPa-1，压缩性中等。1层粘土：为第四系中更新统（Q22）冲湖积相沉积物；QB2CJ2勘探孔以北勘探孔有揭示，层底埋深44.3046.50m、层底标高-42.95-45.11m、揭示层厚6.708.80m；暗绿灰绿色，尚均匀，含铁锰质结核、氧化铁斑点，局部为粉质粘土，夹少量粉土；硬塑可塑，有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，平均压缩系数a为0.23MPa-1，压缩性中等。t层粉砂：为第四系中更新统（Q22）冲湖积相沉积物；SB1CZ3孔以北勘探孔有揭示，层底埋深51.2053.50m、层底标高-49.81-52.

27、15m、揭示层厚6.709.20m；灰色，较均匀，含云母、有机质、少量腐植质，局部夹薄层粉质粘土；饱和，实测平均标贯击数为30.1 击，中密密实，平均压缩系数a为0.13MPa-1，压缩性中等偏低。2层粉质粘土：为第四系中更新统（Q22）冲湖积相沉积物；SB1CZ1、SB1CZ2、SB1CZ3 等勘探孔有揭示，未钻穿；灰色，较均匀，含云母、少量腐植质，夹薄层粉土；软塑，稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，平均压缩系数a为0.37MPa-1，压缩性中等。（2）水文地质条件地表水工程沿线场区内分布较多大小不一的鱼塘、明浜，此类地表水体水深一般不超过5m，多在13m 之间。地下水工程沿线场区

28、内地下水类型主要为松散岩类孔隙水。根据地下水的含水空间介质、水理和水动力特征、赋存条件，场区地下水可分为松散浅层孔隙潜水和松散岩类孔隙（微）承压水。A 潜水：潜水主要赋存于浅部土层的孔隙中，其富水性受土性和厚度控制，通常表现为差；其补给主要为大气降水及邻近湖（河）网体系，以大气蒸发及向邻近湖（河）道的径流为其主要的排泄方式；由于区内水网化程度较高，潜水的补给、排泄条件在各河间地块中均表现为较完整的系统；根据本次勘察实测，工程沿线场区内潜水位埋深为0.201.60m、标高0.86-0.80m；另根据区域观测资料，苏州地区历史最高潜水位标高为2.63m，近35 年来最高潜水位标高为2.50m，潜水

29、位年变化幅度为12m。B 微承压水：工程沿线场区微承压水主要赋存于2 粉砂层、2 粉土夹粘土层中；2 层顶板埋深6.17.2m、顶板标高-4.85-6.00m，2层顶板埋深16.518.3m、顶板标高-15.53-16.95m；微承压含水层补给来源主要为大气降水、地表水、上部潜水的垂直渗流，以民间取水及向周围湖（河）网的侧向径流为其主要的排泄方式。根据本次抽水试验孔实测资料，工程沿线场区内微承压水的水位埋深为1.241.52m、标高为0.15-0.19m；根据区域观测资料，苏州地区近35年最高微承压水水位标高为1.60m 左右；地下水年变化幅度约为0.8m。C 承压水：工程沿线场区承压水主要赋

30、存于2 粉土夹粉质粘土层及t 粉砂层中；2 层顶板埋深26.0028.20m、层底标高-24.94-26.85m，t 层顶板埋深44.3046.50m、层底标高-42.95-45.11m；其补给来源为上部松散层渗入补给、微承压水与之联通补给、越流补给及地下径流补给，排泄方式主要是人工开采及其对下部含水层的越流补给和侧向径流排泄；根据区域观测资料，承压水水位标高一般在-2.5-4.0m。水腐蚀性评价工程沿线场区地下水环境类别为类。根据现场踏勘调查，工程沿线场区及附近未发现环境污染源。工程沿线场区浅部地下水和地基土对混凝土具微腐蚀性、在干湿交替条件下对钢筋混凝土中的钢筋具弱腐蚀性、在长期浸水条件下

31、对钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性。.3太东路站西公田站盾构区间工程概况1）太东路站西公田站盾构区间工程简介区间隧道从太东路站南端盾构井出发，向南穿过太平车辆段西侧地块，以450m半径到达西公田站北端。线路中心线间距为13.4m14.8m。本次设计盾构区间左右线总长624.137m，区间在里程右BYDK0+735.500 (左线左BYDK0+741.382)设置联络通道，联络通道与废水泵房合建。区间隧道北端为太东路站南端明挖区间盾构井，南段为西公田站（为地下两层岛式车站），线路出太东路站先以28.0坡度下坡，然后继续以3.80缓坡上升到达西公田站。区间隧道纵坡为“V”形坡，区间最大坡度为28.0，

32、线路竖曲线“V”形坡底采用5000m半径，其余为3000m半径，区间线路埋深范围约4.9m11.8m。盾构推进范围内分布的2粉砂层，透性较好，在一定水头压差作用下易产生流砂、管涌。工程沿线场区分布的1、 3等粉质粘土层，多呈软塑状，是影响工程建设的相对软弱土层。本区间工程共有2个盾构始发洞门、2个盾构到达洞门。洞门处设置内径5500mm，外径6700mm的钢筋混凝土环形圈梁，其混凝土强度等级为C40、抗渗等级为P10。圈梁宽度应位于400mm800mm之间。盾构区间主要结构尺寸概况隧道内径：圆形隧道净空内径为5500mm。衬砌厚度：350mm。衬砌形式：单层装配式衬砌。管片形式：钢筋混凝土平板

33、形管片。衬砌拼装方式：错缝拼装。衬砌环类型：楔形衬砌环与直线衬砌环的组合。衬砌环分块：采用6块模式，即3块标准块，2块邻接块，1块封顶块。衬砌环宽度：环宽为1200mm。管片接缝连接：弯螺栓连接。2）太东路站西公田站盾构区间工程地质与水文地质（1） 地形、地貌及气象概况 地形、地貌区间勘察区域地貌类型单一，属长江三角洲冲湖积平原，场区内地势平坦，系典型的水网化平原。太东路站西公田站区间地面标高一般在0.801.96m之间。 气象条件苏州地区属北亚热带海洋性季风气候区，四季分明，温和湿润。多年平均气温15.7；1月最冷，平均气温3.1；7月最热，平均气温28.9；极端最高气温40.1（1934年

34、6月26日），极端最低气温-12.7（1931年1月10日）；一般自11月中旬至翌年3月下旬为有霜期，有霜期达230天左右。苏州地区降水量比较充沛，年平均降水量1128.9mm，最大年降水量1611.7mm；一年中降水量不均匀，主要集中与69月份，约占全年的50%左右；1月份降水量最少，仅占全年的3.9%左右；春末夏初多霉雨，夏季受台风影响多暴雨，夏末秋初多雷阵雨，秋末冬初多淫雨。苏州地区平均相对湿度在76%以上，多年平均蒸发量达1322.6mm，蒸发量变化受湿度、气温、气流等多重因素的影响。（2） 工程地质条件场地标高-42.18m以浅范围内揭露的地基土除表层1和2层为人工堆积物和淤泥外，其

35、下均为晚更新统的冲湖积相和海陆交互相沉积物，岩性主要为粘土、粉质粘土、粉（砂）土等。根据土层结构、埋藏深度、性状特征、物理力学性质等，共可划分为12个层位。现对各土层的埋藏特征、土性描述自上而下概括如下：人工填土1层：属第四系全新统（Q/4）近代人工堆积物；一般呈灰黄色灰色，土质不均、松散、成分复杂，以素填土为主；成分主要为粘性土，含植物根茎、贝壳碎屑、有机质和少量碎石等，局部为杂填土，含碎石、砖块、建筑垃圾等。QB1XZ6号孔层底揭示有灰黑色粉质粘土，含有大量腐植质和有机质。粘土1层：为第四系晚更新统（Q2-3/3）冲湖积相沉积物；褐黄草黄色，偶为灰黄色，尚均匀，含铁锰质结核和氧化铁条纹，局

36、部为粉质粘土；可塑硬塑，有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高，平均压缩系数a为0.24MPa-1，压缩性中等。粉质粘土2层：为第四系晚更新统（Q2-3/3）冲湖积相沉积物；褐黄草黄色，偶为灰黄色，尚均匀，含铁锰质结核和灰色条纹，夹有薄层粉土，偶为粘土；可塑为主，局部软塑，稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，平均压缩系数a为0.30MPa-1，压缩性中等。粉砂夹粉土2层：第四系晚更新统（Q2-3/3）海陆交互相沉积物；草黄灰色，欠均匀，含云母、贝壳碎屑，夹薄层粘性土，层顶以粉土为主，局部为粉土；饱和，稍密中密，平均压缩系数a为0.17MPa-1，压缩性中等。粉质粘土1层：第四系晚更新统（

37、Q2-2/3）冲湖积相沉积物；灰色，欠均匀，局部夹粉土薄层，局部较多，含云母、有机质，局部为土；软塑可塑，稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，平均压缩系数a为0.34MPa-1，压缩性中等。粘土1层：第四系晚更新统（Q2-1/3）冲湖积相沉积物；暗绿草黄色，局部为灰蓝、灰绿色，尚均匀，含铁锰质结核、氧化铁斑点，局部为粉质粘土；可塑硬塑，有光泽，无摇振反应，干强度中高，韧性高，平均压缩系数a为0.21MPa-1，压缩性中等。粘土2层：草黄灰黄色，局部为暗绿、灰蓝、灰绿或青灰色，尚均匀，含铁锰质结核、氧化铁条纹，夹层状粉土，局部较多，偶为黏土；可塑为主，局部软塑，稍有光泽，无摇振反应，干强

38、度中等，韧性中等，平均压缩系数a为0.29MPa-1，压缩性中等。粘土2a层：第四系晚更新统（Q2-1/3）冲湖积相沉积物；草黄灰色，偶为灰黄色，欠均匀，含少量铁锰质结核、氧化铁条纹，夹薄层粘性土，局部为粉砂；饱和，平均空隙比为0.833，中密，无光泽，振荡反应中等迅速，干强度低，韧性低，平均压缩系数a为0.21MPa-1，压缩性中等。粉土夹粉质粘土2层：为第四系晚更新统（Q2/3）海路交互相沉积物；灰色，欠均匀，含云母、有机质和贝壳碎屑等，夹较多层状粉质粘土，局部夹粉砂；饱和，平均孔隙比为0.821，中密密实，无光泽，摇振反应中等，干强度低，韧性低，平均压缩系数a为0.25MPa-1，压缩性

39、中等。粉质粘土1层：为第四系中更新统（Q2/2）冲湖积相沉积物；灰绿青灰色，偶呈灰黑色，尚均匀，含铁锰质结核、氧化铁斑点，夹薄层粉土，局部为粉质粘土；可硬塑，有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高，平均压缩系数a为0.22MPa-1，压缩性中等。粉砂层：为第四系中更新统（Q1/2）海陆交互相沉积物；青灰色为主，偶呈灰色，欠均匀，含云母、有机质、少量腐植质，夹少量砾石，局部夹薄层粉质粘土；饱和，密实，压缩性中等偏低。（3）水文地质条件 地表水 苏州市地处江南水网区，属长江流域太湖水系，区内地表水系极其发育，主要有太湖、阳澄湖群及大小规模不等的河渠组成。太湖水域面积2250km2，总蓄水量90亿m3

40、/（临界量）。区内河网主要有京杭大运河、山塘河、胥江、元和塘、玉和塘、香水溪、越来溪、楼江、吴淞江、黄天塘等。太湖、阳澄湖湖群及河网，构成一个整体，其三者的水位动态变化密切相关，地处上游的太湖水位最高，其次为河网，而阳澄湖湖群水位最低，呈同步升降，但幅度依次相应递减，大体反应了苏州地区地表水体运动、变化规律。从整个水网化体系看出，工程沿线场区的地表水源头为太湖水，水位的高低主要受太湖水位升降的影响。工程沿线场区内分布较多大小不一的鱼塘、明浜，此类地表水体水深一般不超过5m，多在13m之间。据苏州市枫桥水文站观察资料，枫桥站多年平均水位2.95m，汛期（510月）多年平均水位3.11m，历史最高

41、水位4.50m（1999年7月1日）。苏州市区防汛警戒水位3.5m。 地下水工程沿线场区内地下水类型主要为松散岩类孔隙水。根据地下水的含水空间介质、水理和水动力特征、赋存条件，场区地下水可分为松散浅层孔隙潜水和松散岩类孔隙（微）承压水。A 潜水潜水主要赋存于浅部土层的孔隙中，其富水性受土性和厚度控制，通常表现为差；其补给主要为大气降水及邻近湖（河）网体系，以大气蒸发及向邻近湖（河）道的径流为其主要的排泄方式；由于区内水网化程度较高，潜水的补给、排泄条件在各河间地块中均表现为较完整的系统；根据本次勘察实测，工程沿线场区内潜水位埋深为0.201.60m、标高0.86-0.80m；另根据区域观测资料

42、，苏州地区历史最高潜水位标高为2.63m，近35年来最高潜水位标高为2.50m，潜水位年变化幅度为12m。B 微承压水工程沿线场区微承压水主要赋存于2粉砂层中；2层顶板埋深6.17.2m、顶板标高-4.85-6.00m；微承压含水层补给来源主要为大气降水、地表水、上部潜水的垂直渗流，以民间取水及向周围湖（河）网的侧向径流为其主要的排泄方式。根据本次抽水试验孔实测资料，工程沿线场区内微承压水的水位埋深为1.241.52m、标高为0.15-0.19m；根据区域观测资料，苏州地区近35年最高微承压水水位标高为1.60m左右；地下水年变化幅度约为0.8m。 C 承压水工程沿线场区承压水主要赋存于2粉土

43、夹粉质粘土层及1粉砂层中；2层顶板埋深26.0028.20m、层底标高-24.94-26.85m，t层顶板埋深44.3046.50m、层底标高-42.95-45.11m；其补给来源为上部松散层渗入补给、微承压水与之联通补给、越流补给及地下径流补给，排泄方式主要是人工开采及其对下部含水层的越流补给和侧向径流排泄；根据区域观测资料，承压水水位标高一般在 -2.5-4.0m。 地下水的腐蚀性评价工程沿线场区地下水环境类别为类。工程沿线场区浅部地下水和地基土对混凝土具微腐蚀性、在干湿交替条件下对钢筋混凝土中的钢筋具弱腐蚀性、在长期浸水条件下对钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性。（4）地质构造及地震烈度苏州地

44、区地震活动，从地质背景、新构造运动、历史地震分析表明，本地区地震活动频率低，强度弱，为一个比较稳定的地区。（5）工程地质条件评价及注意事项本次勘探施工过程中，各勘探孔孔口均未发现有浅层气溢出现象，但结合土层分布与特征情况，工程沿线场区具备了浅层气赋存的条件，故工程建设过程中仍应重视浅层气的不利影响。工程沿线分布有众多大小不等的明浜、鱼塘等，其浜底分布有一定厚度的淤泥；此外，工程沿线部分早期的明浜可能会被填埋形成暗浜。明浜淤泥、暗浜、厚填土对本工程基坑围护和盾构掘进会产生不利的影响。.4明挖区间工程概况1) 太东路站西公田站明挖区间本段线路始于太东路站南端，向南到达西公田站北端，区间在里程右BY

45、DK0+575.00（左BYDK0+576.746）设置盾构井一处；太东路站西公田站明挖区间设计起点里程为右BYDK0+334.250，设计终点里程为右DK0+575.000；左线长度242.496m，右线长度240.750m；本区间沿线大部分为鱼塘、珍珠养殖基地及未开发地块，未见历史文物古迹，区间线路相对简单。区间结构形式分为三段，具体如下：（1）区间为地下一层双柱三跨矩形箱式结构，共44.780m长，具体范围为：起点里程左BYDK0+334.250左BYDK0+379.030；右BYDK0+334.250BYDK0+379.030；（2）矩形双洞隧道，左线长度为185.116m，范围为左B

46、YDK0+379.030左BYDK0+564.146；右线长度为188.370m，范围为右BYDK0+379.030右BYDK0+562.400；（3）区间为地下一层双柱三跨（端头井为二层）矩形箱式结构，长度均为12.6m，具体范围为左BYDK0+564.146左BYDK0+576.746，右BYDK0+562.400右BYDK0+575.000。2) 西公田站苏州高速站站明挖区间本区间为西公田站苏州高速站站区间明挖暗埋段，线路总体为南北走向。区间右线设计起讫里程：右BYDK1+148.850右BYDK1+653.398，区间右线隧道全长504.548m；区间左线起讫里程：左BYDK1+148

47、.850左BYDK1+652.059，区间左线隧道全长503.209m（含短链1.057m）；区间左右线总长1007.757m。在右BYDK1+539.762处设置联络通道。采用钢筋混凝土箱型结构（出车站处为单层三跨的框架，随着线路延伸变成三条单层单跨箱型）。本区间沿线大部分为鱼塘、珍珠养殖基地及未开发地块，未见历史文物古迹，区间线路相对简单。3) 西公田-太平车辆段明挖区间本区间为太平车辆段出段线区间明挖暗埋段，线路总体为南北走向。区间设计起讫里程：CK0+42.547DK0+522.829，区间隧道全长480.282m。采用钢筋混凝土箱型结构（出车站处为单层三跨的框架，随着线路延伸变成三条

48、单层单跨箱型）。本区间沿线大部分为鱼塘、珍珠养殖基地及未开发地块，未见历史文物古迹，区间线路相对简单。4）明挖区间段工程地质条件明挖区间地层层序自上而下依次为：1人工填土层：一般呈灰黄色灰色或杂色，土质不均、松散、成分复杂，以素填土为主；成分主要为粘性土，含植物根茎、贝壳碎屑、有机质和少量碎石等；局部为杂填土，含碎石、砖块、建筑垃圾等；层底埋深2.204.00m、层底标高-1.02-3.26m、揭示层厚2.204.00m。2淤泥层：层底埋深0.203.90m、层底标高-3.69-7.25m、揭示层厚0.203.90m；一般呈灰黑色，流塑，成分以河塘内淤积物为主，含较多腐植质和有机质等，见少量生

49、活垃圾，有腥臭味。1粘土层：层底埋深3.405.30m、层底标高-2.93-4.02m、揭示层厚1.103.00m；褐黄草黄色，偶为灰黄色，尚均匀，含铁锰质结核和氧化铁条纹，局部为粉质粘土；可塑硬塑，有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高，平均压缩系数a 为0.24MPa-1，压缩性中等。2粉质粘土层：层底埋深2.408.00m、层底标高-4.43-8.35m、揭示层厚1.504.50m；草黄色，偶为暗绿、灰绿或灰黑色，尚均匀，含铁锰质结核和灰色条纹，夹有薄层粉土，偶为粘土；可塑为主，局部软塑，稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，平均压缩系数a为0.30MPa-1，压缩性中等。2粉砂夹粉

50、土层：层底埋深4.2014.00m、层底标高-9.75-14.15m、揭示层厚3.609.30m；草黄灰色，欠均匀，含云母和贝壳碎屑，夹薄层粘性土，层顶以粉土为主；饱和，平均实测标贯击数为16.4 击，稍密中密，平均压缩系数a为0.17MPa-1，压缩性中等。1粉质粘土层：层底埋深8.3026.10m、层底标高-14.05-27.35m、揭示层厚1.5014.20m；灰色，欠均匀，夹薄层粉土、粉砂，局部较多，含云母、有机质，局部为粘土；软塑可塑，稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，平均压缩系数a为0.34MPa-1，压缩性中等。1a粉土层：层底埋深13.0021.10m、层底标高-16

51、.05-21.95m、揭示层厚1.507.90m；灰色，欠均匀，夹薄层粘性土，局部较多，含云母、有机质，局部为粉砂；饱和，平均实测标贯击数为18.0 击，平均孔隙比为0.824，稍密中密，无光泽，摇振反应中等迅速，干强度低，韧性低，平均压缩系数a为0.17MPa-1，压缩性中等。1粘土层：层底埋深17.5027.20m、层底标高-22.45-25.96m、揭示层厚1.705.10m；暗绿草黄色，偶为灰黄色，尚均匀，含铁锰质结核、氧化铁斑点，局部为粉质粘土；可塑硬塑，有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高，平均压缩系数a为0.21MPa-1，压缩性中等。2粉质粘土层：层底埋深21.4030.40m

52、、层底标高-25.65-29.66m、揭示层厚1.405.10m；草黄灰黄色，局部为暗绿、灰绿或青灰色，尚均匀，含铁锰质结核、氧化铁条纹，夹层状粉土，局部较多，偶为粘土；可塑为主，局部软塑，稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，平均压缩系数a为0.29MPa-1，压缩性中等。5）明挖区间段水文地质条件根据埋藏特征，可将地下水分为孔隙潜水含水层、微承压含水层、承压含水层。（1）孔隙潜水含水层潜水含水层主要由全新统Q4填土层组成，勘察期间苏州测得潜水稳定水位为地面下1.01.50m左右，标高1.461.48m，据区域水文资料，苏州市历史最高潜水位为2.63m，近35年最高潜水位2.50m（1

53、985国家高程基准），最低潜水位标高为0.21m，潜水位年变幅一般为12m。该层水对基坑开挖有直接影响。（2）微承压水沿线场区微承压水主要赋存于2 粉砂夹粉土层和1a粉土层中，勘察揭示该两层微承压含水层在沿线场区局部相互连通，其中2层层顶埋深0.208.00m、层顶标高-4.43-8.35m，1a层层顶埋深8.3016.50m、层顶标高-13.75-17.05m。微承压含水层补给来源主要为大气降水、地表水、上部潜水的垂直渗流，以民间取水及向周围湖（河）网的侧向径流为其主要的排泄方式；根据区域观测资料，苏州地区近35 年最高微承压水水位标高为1.60m 左右；地下水年变化幅度约为0.8m。（3）

54、承压水沿线场区承压水主要赋存于2 粉土层中。勘察揭示2 层承压含水层层顶埋深21.4030.40m、层顶标高-25.65-29.66m。承压水补给来源为上部松散层渗入补给、微承压水与之联通补给、越流补给及地下径流补给，排泄方式主要是人工开采及其对下部含水层的越流补给和侧向径流排泄。另据区域观测资料，承压水水位标高一般在-2.5-4.0m。（4）环境水及土的腐蚀性评价据水质分析结果，沿线地表水对混凝土有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性；潜水对混凝土有微腐蚀性，长期浸水环境中对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性，干湿交替环境中对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。微承压水对混凝土有微腐蚀性，长

55、期浸水环境中对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性，干湿交替情况下有微腐蚀性。苏州地区系水网化平原区，地下水位埋深较浅，据本地区气象条件，结合场地环境及环境水腐蚀性评价结果，经综合判别，场地土（包括地下水位以下及地下水位以上土体）对混凝土有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性。1.1.4工程重、难点分析及对策1.1.4.1确保地下结构防水质量是施工重点地下工程的防水施工是一个复杂的系统工程，牵涉的面广，工序多，它的质量是通过主体混凝土自防水，主体结构外防水，特殊部位的重点防水等若干环节共同保证的。施工过程中任何一个环节做的不好，都有可能对整体防水效果产生较大的影响。防水质量的好坏对结构的安全性

56、和耐久性至关重要，因此在整个施工过程中，防水施工是本工程的重点，也是施工控制的关键。施工缝、变形缝、混凝土结构中穿墙管位置等特殊部位的防水处理是本工程防水施工重中之重，为了确保防水效果，施工中拟采取如下措施：（1）加强结构自防水施工过程的控制：混凝土浇注前，基面要处理干净，混凝土加强振捣，确保密实。（2）按设计及规范要求，制定切实可行的工艺细则，在防水处理工序施作前均编制详细的作业指导书并对操作人员进行技术交底与岗前培训。 （3）全包防水由专业人员施做，必须持证上岗。（4）施工缝采用35cm宽的钢板止水带加强防水，同时在施工缝表面涂刷1.5kg/m2的水泥基渗透结晶型防水材料，明挖结构施工缝部

57、位柔性防水层表面增设柔性防水加强层，加强防水层宽度为60cm，中楼板施工缝设置一道遇水膨胀橡胶止水条，断面尺寸为1020mm。（5）顶板变形缝在迎水面变形缝内采用密封胶进行嵌缝，密封胶两端与侧墙外贴式止水带密贴封闭。变形缝部位柔性防水层表面增设柔性防水加强层，加强层设置在柔性防水层和结构迎水面之间，顶板防水加强层采用丁基橡胶防水密封胶粘带，厚度1.5mm，双层满粘设置；侧墙和底板防水加强层采用1.5mm厚的合成高分子预铺防水卷材。加强防水层宽度均为1m。（6）明挖结构变形缝采用35cm宽外贴橡胶止水带和35cm宽中埋式钢边橡胶止水带加强防水，止水带为中孔形。中埋式和外贴式止水带之间沿缝环向设置

58、全断面注浆管，并每隔1012m两端各引出一根注浆导管。侧墙和顶板（边墙和顶拱）变形缝背水面一侧预留凹槽，设置不锈钢板接水盒。（7）穿墙管在现浇混凝土内的部分设置止水法兰并粘贴遇水膨胀止水胶加强防水，柔性外包防水层应与穿墙管形成密封收头处理。1.1.4.2由于车站存在大体积混凝土施工，防止大体积混凝土开裂是本工程重点施工中拟采取如下措施：1）底板、中板、顶板和侧墙采用补偿收缩混凝土。混凝土生产技术符合超长地下室混凝土结构防裂技术规定相关要求。2）车站结构体积较大，混凝土采用双掺技术，掺加外加剂、优质粉煤灰，使用低水化热水泥，减少水泥用量，以降低水化热。3）在墙、板施工时严格控制混凝土一次灌注量，

59、采用分层分段分块浇注的方法施工，控制每段施工长度，减少混凝土不均匀收缩而引起的开裂。4）控制混凝土入模温度，夏季施工时，尽量夜间施工，砼入模温度不高于30；冬季施工不低于5，做好混凝土的保温工作，防止由于外界温度变化而引起的收缩裂缝。5）加强混凝土养护，对已浇筑完毕的混凝土，终凝后立即覆盖和浇水养护，养护不少于14d，常温或夏季施工浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；立面混凝土可以采取涂刷养护剂的办法进行养护，严防混凝土干缩裂纹的出现。6）顶、中、底板混凝土坍落度控制在142cm，防止出现泌水现象，如出现泌水情况，用海绵吸干后木抹子揉搓，然后用铁抹子提浆收光。7）保证顶、中板及侧墙支撑的刚度，

60、控制拆模时间。侧墙混凝土终凝后，模板外侧即进行洒水降温，降低内外温差。1.1.4.3盾构进出洞施工是工程重点盾构进出洞，在盾尾未完全脱离洞门时，不能进行封堵，在洞圈与盾构外壳之间会出现漏水，严重时出现喷水、涌砂，从而引起地面下沉，甚至出现土体塌方，导致盾构不能顺利进出洞。因此盾构始发及接收是本工程的重点。施工中拟采取如下措施：采用三轴搅拌桩加固，紧贴端墙采用一排旋喷桩加固，加固范围为：加固长度9m，加固宽度为盾构外径两侧各3.0m，加固深度为盾构外径上下各3.0m。靠近车站端头采用1排,800三管旋喷桩，搅拌桩采用,850600三轴搅拌桩。加固后的土体，应有良好的均匀性、自立性、止水性，其无侧

61、限抗压强度不小于0.8MPa，渗透系数1.010-7cm/s。加强端头加固质量的检测，防止存在加固缺陷，如果检测结果达不到加固要求，在始发井预留钢环的内部锚喷面上施做水平注浆管，在洞口进行水平注浆加固，以弥补地面加固的不足。必要时采取水中接收。盾构始发、接收还应注意以下方面：（1）始发推进前需凿除车站的围护结构，凿除围护结构的土体在一定的时间内保持自稳，及时始发，保证刀盘快速顶至土体，防止因暴露时间过长，导致加固区底部涌砂和土体失稳而无法始发。（2）盾构进洞时，在盾尾未完全脱离洞门，不能进行封堵时，在洞圈与盾构外壳之间会出现漏水，严重时出现喷水。（3）负环管片拼装时，保证管片拼装点位准确及管片

62、纵向环面平整，否则容易影响早期进入洞门管片的姿态。（4）在凿除内排钢筋时，全体工作人员就位，一旦钢筋全部割断，清理完毕后，马上推进，刀盘迅速切入土体。（5）当出现小规模漏水时，可不做封堵，盾构机快速前进，以期在短时间内推出洞门；若发生洞门喷水，全体人员立刻抢险，用泥袋堵住水源，或用钢板封住盾构外壳与洞门间隙，以减少涌水量，盾构机快速推进，脱离洞门。（6）一旦盾构机脱离洞门，马上进行洞门封堵，用预先加工好的洞门钢板将四周空隙全部焊接封住，再进行注浆。1.1.4.4盾构下穿河道施工是工程重点及难点太东路-西公田盾构区间隧道下穿规划河道；覆土较薄，河道底距隧道顶面竖向净距4.9米，土质软，施工时若措

63、施不当，会造成盾构或隧道上浮、覆盖土冒顶或坍塌。盾构下穿河道安全质量控制是本工程的难点，施工中拟采取以下措施：1）到达河道前的准备工作（1）准备支顶加固材料、注浆加固材料、抢险机具设备、车辆、警戒标识物等以备用。（2）在到达特殊段前选择一开挖面自稳性较好的地段对盾构机进行全面检修，减少在特殊地段停机检修的风险。（3）对破损较大的盾尾刷进行更换。（4）全面检测刀具，对磨损超标的刀具进行更换。（5）对堵塞的注浆管进行疏通处理。（6）对分别通往开挖面、土仓、螺旋输送器的主从泡沫管进行疏通，并在刀盘面中心附近增设1根泡沫管。2）洞内施工措施：（1）在进入河道施工之前50m，对刀盘、盾尾密封刷、螺旋输送

64、器、铰接、密封油脂系统、注浆系统等进行一次全面的检查、维修；在进入这两处施工之前20m再次对盾构机进行一次全面的检查，并队盾构机的掘进状态及时进行纠偏调整。（2）采取土压平衡工况掘进,及时调整土仓压力,确保土压平衡,同时采取措施防止拼装管片时盾构出现后退,保证工作面的土体定。（3）适时调整掘进参数,防止出现过大的方向偏差。（4）掘进过程中向土仓内注人泡沫,防止螺旋输送机堵塞和水涌入隧道。合理使用外加剂如稠膨润土和泡沫。加入土仓内的稠膨润土一方面能提高土仓内渣土的易搅拌性，另一方面可和泡沫共同作用降低掌子面处土体的渗透性。如果这样仍不能有效解决土仓内水量较大的问题，采取向土仓内添加其他高分子吸水

65、材料的方法加以解决。（5）连续掘进,对地表和建筑物连续监测。及时注浆充填管片与地层之间的环形间隙,防止土体塑性区的扩大,控制地表沉陷。 （6）水压较大时,为防止盾尾被击穿,要及时在尾刷处注油脂。掘进中加强盾尾密封油脂的注入，确保盾尾密封效果；加强中体与盾尾铰接处的密封效果，防止地下水涌入；具体措施为定期、定量、均匀地压注盾尾油脂；合理确定同步注浆的压力，以免浆液进入盾尾；（7）严格控制管片拼装质量，保证拼装好的管片与盾壳之间的间隙；盾构推进过程中合理的利用铰接千斤顶；加强盾构掘进姿态监测和管片选型工作，确保管片脱出盾尾后的防水效果和较好的隧道线型3）监控量测措施（1）加强对地面和隧道的监测，坚

66、持信息反馈法施工，通过信息反馈优化掘进参数。（2）加强监测力度，采用声纳法或水中设立观测桩法进行江底沉降监测；对江堤进行人工布点及时监测，确保盾构过江的安全。4）盾构机通过技术措施（1）做好各项准备工作,提前对盾尾密封进行检查。（2）调整同步注浆浆液的配合比,缩短凝结时间,同时增大注浆量和注浆压力。（3）在盾构机通过后及时进行二次双液注浆,通过调整水泥水玻璃的配比参数,控制双液注浆的凝结速度,达到加固土体和加固充填溶洞的目的。（4）加强掘进姿态控制,全面贯彻信息化施工。（5）同时备好抽排水设备等应急设备和物资,制订应急抢险预案。1.1.5安全目标及目标保证措施1.1.5.1安全目标杜绝因工死亡

67、事故、重大治安事故、重大机械事故、重大交通事故及重大火灾事故，满足苏州市有关政府部门及发包人制定的安全文明施工的最新管理办法。1.1.5.2安全生产组织保证措施1）建立安全组织管理机构建立以项目经理为组长全员参与的安全保证组织管理体系见图1.1-1。安全管理领导小组组 长：项目经理副组长：项目总工程师 安全监察部部长咨询、汇报监管、指导安全监察部工程技术部各施工队专职安全员和各施工班组兼职安全员安全信息采集、管理，安全生产的评估与管理；各种预警方案苏州市劳动生产安全管理部门、业主、监理工程师图1.1-1 安全管理组织管理体系2）建立安全生产责任制安全生产责任制是施工中最基本的安全管理制度，根据

68、“管生产必须管安全”的原则，将安全生产与各类人员统一起来，使安全工作层层有专责，分工有协作，出现事故以后，能快速调查清楚从管理到操作各方面的责任，避免类似情况的重复发生。安全生产责任制是综合各种安全生产管理、操作规程，对各级领导、各职能部门、工程技术人员、工程管理人员、施工人员应负的安全责任明确出来。使安全工作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围。3）建立安全生产包保责任制项目经理、项目副经理、项目总工、各职能部门负责人、施工队长至施工人员，逐级签订安全生产包保责任书，自最基层的施工人员起，逐级向上级管理层的安全生产负责，直至项目经理，以各级、各部门的安全确保整体工作的

69、安全。下一级的安全工作保上一级的安全工作，上一级的安全管理抓下一级的安全管理，形成层层落实安全责任制的局面。安全生产包保责任书每年进行签订，并逐年考核，达到安全生产包保责任的给予奖励，达不到安全生产包保责任的给予处罚。在各项评比工作中给予安全否决。1.1.5.3安全生产经济保证措施建立安全生产风险抵押金制度。为进一步做好安全工作，贯彻落实全国安全生产工作会议和国务院有关决定精神，坚持消除影响安全的重大隐患，努力做到安全隐患一个不留。在各工程队执行安全风险抵押金制度。根据本特点，分析、评估、评价存在的安全风险以及风险的危险程度，预测各专业工程队在施工过程中承担的安全风险，确立各工程队具体的安全管

70、理目标，对各工程队长收取风险抵押金，实现安全目标后退回风险抵押金并给予奖励，没有实现安全目标的，没收风险抵押金并给予处罚。1.1.5.4安全生产管理保证措施1）安全教育培训制度建立安全教育培训制度。加强全员安全教育和技术培训工作。使企业各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明施工的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。具体安全教育培训制度见表1.1-1。表1.1-1 具体安全教育培训序号培训项目培训内容1开工前安全教育培训每一单项工程开工前，对全体职工进行针对工程技术措施、施工方法、方案、工艺、质量标准的

71、教育，以及重点、难点工程的安全和技术培训工作。2“三级”安全教育培训施工人员进入施工现场，必须进行“三级”安全教育和培训。一级为项目经理部安全教育培训。内容包括：一般教育(建筑施工的特点它给劳动者的安全带来的不利因素；当前的安全生产情况)；安全生产法规和安全知识教育(建筑法、消防法、宪法、刑法有关条款、建设部颁布的建筑企业安全生产条例、规定，地方政府和主管部门发布的有关安全生产规定，我公司、项目经理部有关安全生产管理规定及细则，劳动部关于重伤事故范围的意见等)；建筑工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。二级为施工队安全教育培训。内容包括：建筑工人安全技术操作规程有关规定；建筑工程现场的安全管理

72、规定细则；在建工程基本情况和必须遵守的安全事项等。三级为班组安全教育培训。内容包括：本班组生产工作概况、工作性质及范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。3“四新”技术教育培训在采用新设备、新工艺、新材料、新技术时，首先对直接接触和从事该项工作的人员进行具体的方法、性能、规程等的技术培训，然后再上岗。4特种作业人员安全教育培训特种作业人员除进行一般安全教育外，还要通过地方劳动部门对特种作业人员进行培训，和本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准上岗操作。定期对特殊工种进行复审

73、。对从事有尘毒危害作业的工人，进行尘毒危害和防治知识教育。5各级领导和安全管理干部的安全教育培训定期培训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。培训主要内容：安全生产的重大意义；国家有关安全生产、健康与环境卫生方面的方针、政策、规定；安全生产法规、条例、标准；施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计安全技术措施的基本知识等。6安全生产的经常性教育培训在做好对普通工种、特种作业人员安全

74、生产教育和各级领导干部、全安管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育的对象的不同特点，采取多层次、多渠道和多种方法进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育等。2） 安全生产检查制度建立安全生产检查制度。通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。具体见表1.1-2所示。表1.1-2 安全生产检查制度表序号内容具体内容1安全检查的组织 安全检查的组织形式，根据检查的内容和目的来定，一般在施工现场采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经

75、常性检查相结合，专业和综合检查相结合及对照安全检查表等方法和手段进行安全检查。安全检查的组织形式见下表。以领导为主的安全检查 以领导为主组织的安全检查活动，采用季节性安全检查和不定期安全检查。 成立第一负责人为首的安全检查组，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。发现违章指挥、违章作业、违反劳动纪律、违反安全操作规程行为时，各级安检人员有权制止必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。领导和职工相结合安全检查安全检查采取定期检查和非定期检查两种方式进行。 定期检查是项目经理部每月组织一次安全检查，施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。非定期检查

76、是按照施工进展情况进行的安全检查。以专业人员为主的安全检查安全检查采取专业检查和专项检查的形式。 安全检查具有较大的针对性和专业性。重点查防触电、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。以职工为主的安全检查 以职工为主的安全检查采取以自查为主，互查为辅，边查边改的方式。具体有： “三工”安全检查。实施工前安全准备检查、工中安全作业检查，工后安全交接检查。 “三检”安全制度。即做到同工种之间自我检查，同工序之间互相检查，同工序上下班之间、多工种的上下工序之间的交接检查。2安全检查内容 安全检查是对施工过程中的安全情况进行的检查，检查内容主要是施工工艺施工工序、机械设备、各类设施、规章制度、操作行

77、为以及工作思想等，主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查教育、查劳动保护用品的应用、查隐患、查事故处理。3安全检查的程序安全检查是保障施工安全的重要手段，只有通过各种形式的安全检查，才能不断发现施工中的不安全因素，不断消除隐患，才能保障施工生产的安全进行。 安全检查首先根据施工的进展情况确定检查的对象、范围、日期，制定具体的安全检查计划。根据检查的内容、规模和程序，确定参加检查的人员。 根据施工现场的实际，编制安全检查项目，并对照检查项目，进行针对性的安全检查。 检查结束后进行总结，写出检查报告。对检查中发现的问题及隐患进行整改 对出现的安全问题确定责任，尤其是确定施工负责人的责任，对检查出的

78、问题的整改落实到人，落实解决时间。 检查出的问题整改解决后，对整改效果进行评价，再次检查隐患是否消除，施工环境是否安全，吸取的经验教训等。安全检查是群众性活动，贯彻边查边改的原则。1.1.5.5具体工程项目安全措施1）现场安全用电措施施工现场内不架裸线。现场架空线与建筑物水平距离不小于10cm，跨越临时设施时垂直距离不小于2.5m.每台电气设备设开关和熔断保险，严禁一闸多机，各种电器设备均要采取接零或接地保护。凡是移动式设备和手持电动工具均在配电箱内装设漏电保护装置。照明线路按标准架设，不准采用一根火线与一根地线的做法，不借用保护接地做照明零线。对从事电焊工作的人员加强安全教育，使之懂得电焊机

79、二次电压不是安全电压。2）施工现场防火措施严格执行消防法和公安部关于建筑工地防火的基本措施。现场划分用火作业区、易燃易爆材料区、生活区，按规定保持防火间距。现场设专用水管网，配备消火栓。严格三级用火审批制度，切实落实“二证一器一监护”工作。3）电焊作业预防触电的措施各类电焊机的机壳设有良好的接地保护。电焊钳设有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。在狭小场地或金属架上作业时，设有绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。施工中若有人触电，不得用手拉触电人，应立即切断电源。4）严把明挖工程结构外防水层的防水关必须防止工程周围的地表水、雨水流入工程或基坑内。附加防水层施工过程中，当下一工序或相邻

80、工程同时施工时，必须对已完部分进行防护，防止破坏。地下结构防水工程施工完毕后，严禁在其上凿眼打洞。5）明挖基坑及土体钢支撑下开挖安全保证措施围护桩施工时，严格控制质量。土体开挖时按时空效应边支护边开挖先支后挖，支撑按设计施加预应力。因吊装作业碰到支撑时，基坑会因侧压力而变形。另外土方开挖与支撑配合不一致，开挖后未及时支撑围护桩易产生变形。明挖基坑地表堆载过大易给基坑带来隐患。围护桩、地面变形超过设计要求应及时反馈给监理、设计单位，共同协调解决。超过临界值时，现场临时应急办法：停止基坑内作业，针对基坑变形处，清除周围地面堆置的建材，减轻地面荷载。6）防突涌水、涌沙的处理措施根据地质资料，本区段地

81、下水位高，施工时采用基坑外降水的方案，为防止基坑底可能发生突然涌水、涌砂等的危险，采取以下措施：做好明沟加集水井，排除坑内积水及雨水的排水措施和注浆隔离地下水的准备工作，保持施工期间坑内的无水作业。距基坑周边地面不小于5m范围内铺筑低强度混凝土或水泥砂浆，并做好排水明沟。当基坑变形过大，或环境出现危险情况时，采取增设斜支撑；在基坑内底脚被动区采用草袋土或填土压重；基坑周边环境允许时，可采用墙后卸土。临时给排水管道宜距基坑不小于7m。在现场堆放材料和设备时，应采取有效措施保持场地排水畅通。对需浇水的材料，堆放在距基坑边缘5m以外，浇水时必须由专人管理，严禁水流入基坑内。控制基坑周边的堆载20kP

82、a。7）停电事故的预防处理措施在施工场地各配备一台200kVA发电机，以备停电时供施工包括降水使用。以防涌水事故的发生。1.1.6 质量目标及目标保证措施1.1.6.1质量目标本工程质量目标为：合格。1.1.6.2质量保证措施1）质量保证组织机构及管理职责（1）质量保证组织机构建立以项目经理为组长、项目总工为副组长的质量组织管理体系见图1.1-2。质量管理领导小组组 长：项目经理副组长：项目总工质量监察部部长咨询、汇报监管、指导质量监察部工程技术部各施工队专职质检员和各施工班组兼职质检员施工过程质量信息采集、管理；品质保证的评估与管理；各种质量保证措施政府质量监督管理部门；业主、监理工程师试验

83、室图1.1-2 质量管理组织管理体系（2）质量管理职责质量管理职责见表1.1-3。表1.1-3 质量管理职责表成员职责组长 项目经理是本工程质量管理的第一责任人，对本工程的质量管理工作负组织领导责任；负责主持质量工作会议；组织经常性的质量检查，开展创优活动，行使质量一票否决权；严格执行质量奖罚规定，对质量问题，组织分析原因和整改落实措施；推行全面质量管理。副组长 配合项目经理抓好本的施工质量管理，并根据本工程的施工特点，指导和督促质量监察部制订相应的、行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。质量监察部 负责依据质量目标，根据本工程特点，有针对性地制定相应的质量管理工作规划，负责质量综合管理与检查，

84、行使质量监察职能。对试验、检测等专项技术工作直接检查，负责对本工程质量进行检查、监督和指导；负责全面质量管理，组织开展QC小组活动；确保本质量目标的实现。施工队队长 负责各自管段范围内施工项目的质量管理与创优工作，保证各分项、分部工程的施工质量，及时记录和报告质量检查情况，确保质量目标实现。质检员 负责本队施工的各项质量检查，定期向上一级质检部门汇报工作，协助施工负责人落实各项保障质量的规章制度，消灭施工中的质量隐患。2）质量管理制度（1）组织制度安全质量环保部每旬组织进行一次质量检查，每月由项目经理部项目总工组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。项目经理部由专职质量监察工程师负责每天

85、进行施工中间质量检查及竣工质量检查并评出质量等级。施工队由专职质检员跟班进行作业工序、工艺及标准的自检、自查、自纠，确保每道工序、工艺高标准、高质量。（2）自检制度开工前检查:设计文件、施工图纸已经审核并满足开工需要；施工前的工地调查和复测工作已经进行，并符合要求；各项技术交底工作已经掌握运用，特殊作业、关键工序有作业指导书；采用的新技术、机具设备、原材料满足工程质量需要；施工人员、质量管理人员能保证工程质量要求。施工过程中检查:施工测量及放线正确，精度要达到要求；按照施工图纸施工，操作方法正确，质量符合验收标准；施工原始记录填写要完善，记载要真实；有关保证工程质量的措施和管理制度是否落实；原

86、材料、成品、半成品要按规定提交试验报告，设备要有产品合格证和出厂说明书；工班自检、互检、交接检要严格执行，并有交接详细的记录；工程日志簿填写要符合实际，真实记录施工。（3） 质量评定制度凡经检验合格的工程，按规定填写分项、分部和单位工程检验评定表进行评定，作为考核质量成绩和验工计价凭证；检验不合格的工程，按未完工程处理。项目经理部不定期抽查，对不符合验标规定的予以纠正，并追查责任。施工中接受业主和监理的质量监督，服从业主和监理对施工提出的建议和措施。（4） 隐蔽工程检查制度隐蔽工程必须按规定经监理工程师检查合格并签证后才能进行覆盖。工程检查签证，除执行国家、部颁的规定外，还应执行建设项目的有关

87、规定并与业主和监理工程师协商，明确职责分工，由指定的质量检查人员办理。隐蔽工程未经监理工程师签认而自行覆盖的，应揭盖补验，由此产生的全部损失由具体的施工队负责。隐蔽工程先由项目经理部总工程师组织自检合格后，约请监理工程师检查签认，地质不良的基础或暴露时间不宜过长的工程签证后应尽快封闭，以免破坏。（5） 验工签证制度验工计价是控制工程质量的重要手段，未经检查或检查不合格的项目，不予计价、拨款，并追究相关责任人的责任。（6） 质量奖罚制度制定严格、细致的质量奖罚制度，完善工程质量的激励约束机制。开工之前，从本合同中提取一定比例的费用用作质量保证金，按旬考核，逐月结算。对质量管理工作、工程创优做出成

88、绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任。贯彻“精神奖励与物质奖励”相结合的原则，根据贡献大小实施奖励，严禁质量奖金挪作它用。根据施工质量情况，奖励分优质工程奖、优秀QC小组奖、一次性质量奖。质量处罚以教育和预防为主。根据质量事故的等级，对不同质量责任人进行不同程度处罚，并建议有关部门进行党政或行政处分，情节严重者，将依法追究法律责任。（7） 质量事故申报制度质量事故处理严格按公司质量管理办法以及业主的有关规定执行。（8）质量责任终身制从经理部到施工队实行领导责任终身制。质量目标层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从技术把关入手，抓好全过程质量管理。（9）

89、旁站制度关键工序实行施工负责人、专业工程师旁站制度，在工程中，对施工关键部位、关键工序、关键环节实行旁站。3）混凝土质量保证措施浇筑混凝土前，应检查和控制模板、钢筋、保护层和预埋件等的尺寸、规格和位置，其偏差值应符合标准。还应检查模板支撑的稳定性以及接缝的密合情况。结构底板、墙、顶板钢筋混凝土施工，均以变形缝划分间隔施工，并一次灌注完毕；顶、底板以台阶分层进行灌注，墙及柱子分层水平灌注，并保证上下层覆盖时间不超过2h。钢筋与模板之间用砂浆块垫紧，以保证钢筋保护层的厚度。混凝土若产生离析现象，进行二次搅拌，均匀后再灌注。混凝土入模高度超过2m时加串筒。采用高频振捣器振捣，并在底、顶板混凝土初凝之

90、前用平板振捣器再进行一次振捣，以消除泌水，确保混凝土密实。在预埋件多和钢筋密集处采用同标号细石混凝土灌注，保证不漏振。变形缝止水带处，顶、底板采用掀起止水带灌注其下混凝土，并认真振实，将止水带缓慢压在下层混凝土上后，再灌注其上混凝土。边墙处止水带采用铁丝将其拉紧于边墙立筋上，防止混凝土灌注时将止水带压偏。施工缝尽量少留或不留，边墙施工缝留在底板表面以上20cm 30cm处，并做成凹形。混凝土浇注之前凿毛，清除浮渣和杂物，用水清洗并保持湿润。灌注混凝土时先铺放20mm30mm厚的同标号砂浆，再正式灌注混凝土；在灌注墙、柱与板交界处停歇1h1.5h后再继续灌注混凝土。在灌注混凝土过程中，派专人观测

91、模板、支架、钢筋、预埋件、和预留孔洞处的情况，发现变形、位移等及时采取措施进行处理。加强混凝土的养护，选用定期浇水或铺塑料薄膜或喷涂有机树脂养护剂等方法。商品混凝土在使用前，必须检验质量是否符合设计要求，并按规定做试块进行强度、抗酸、抗渗等试验。4）防渗漏的保证措施（1）防渗漏工程质量管理措施经理部成立以项目经理为首的防水领导小组，由总工程师主抓此项工作。设防水质检员及数名技术人员管理现场施工技术，抽调有地铁及多年防水施工经验的技术工人组建专业防水班。防水领导小组和防水班定岗定责，由总工程师组织技术人员不定期对所有防水施工人员进行防水技术、工艺、质量标准及要求培训，合格者上岗。施工前，技术人员

92、对防水班就防水材料、施工技术、质量要求、注意事项进行详细的交底，务使施工人员人人心中有数，避免盲目施工。施工中，技术人员认真检查与指导专职人员对每道工序按照工艺细则进行精心操作，凡检查验收不合格者，责令操作者立即予以纠正，绝对不迁就。上道工序纠正不合格不准进入下道工序，防水质量对施工进度一票否决。各种原材料、制品及配件进料要有出厂合格证，产品性能符合有关标准规定，使用前，把好现场试验检验关，经试验合格的方准使用。（2）防水原则“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的防水原则。防水重点：结构防水砼防水，防水层防水，卷材防水，及变形缝、施工缝、穿墙管、预留接口防水。项目部发动群众，集

93、思广益，有针对性的采取措施，确保防水原则的贯彻与重点部位防水质量。（3）保证混凝土抗渗技术措施保证抗渗砼各组成材料的质量，控制砼生产过程的质量。使用优质硅酸盐水泥，选择使用优质粗细骨料，控制骨料粒径。掺加粉煤灰、减水剂、膨胀剂等，在满足砼和易性前提下，尽可能降低水灰比。在砼运输、浇筑、振捣施工中防止砼离析，以得到抗渗效果良好、质量均匀的优质砼，并在合适的温度、湿度条件下养护。各种钢筋、铁丝，不得接触模板，预埋管件、穿墙管缝、密集群管、钢筋稠密处加强振捣，采取有效措施，确保质量。在满足技术规范要求的前提下，精心安排，尽量少留施工缝。分层浇筑，分层振捣，上下层浇筑间隔时间不超过砼初凝时间。施工缝面

94、先凿毛、清理、冲洗，再抹2-3厘米厚高标号水泥砂浆，安放止防水材料。加强降排水工作，防止砼在达到设计强度前受水浸泡与侵蚀。5）防止混凝土开裂技术措施从砼配比设计、原材料控制及砼灌注各个环节采取措施防止砼产生开裂。（1）混凝土比设计在满足设计标号的前提下，即在平均强度、强度保证率和耐久性等方面满足设计要求时，把水泥用量降到最低程度。在施工条件许可的范围内，尽可能降低用水量。采用不同粒径的砂石料进行掺配试验，经过多次筛选，确定合理的集料掺配比例，使砼空隙率降至最低，密实度增加。密切注意和易性对施工质量的影响，确保施工砼和易性良好。掺加粉煤灰，改善砼和易性，降低水化热。使用外加剂时注意：必须事先试配

95、；准确掺量；搅拌均匀，掺外加剂时，搅拌时间适当延长1min； 注重掺加顺序，即将外加剂和水稀释后，与其它材料同时掺入，混合搅拌均匀。（2）混凝土原材料使用体积安定性好的水泥。采用中砂。选择结构密实，并有足够强度的优良骨料，并严格控制诸如云母、粘土、碱性物质等有害物质的含量及针、片状骨料的含量。严格控制砂石料的含泥量，减少由于过多含泥量而增加砼收缩。采用饮用水拌制。（3）混凝土供应实行搅拌站、搅拌车及泵车供料方式，定点布料，提高工作效率，提高施工时砼的匀质性和整体性。加强指挥调度，施工现场与搅拌站之间设常驻代表，设置调度电话，建立调度会议，发现问题及时处理。实施严格的平面管理，各种作业场地、机具

96、材料按规定的区域和地点操作堆放，车辆行驶路线分区规划安排，避免混乱。搞好场地和便道硬化质量，搅拌车在场内运输正常。在确保砼具有良好的和易性和温度要求（拌合温度和浇筑温度）的情况下，在操作过程中突出一个“快”字，以满足结构整体连续浇筑的需要。（4）混凝土施工配专业熟练工人施工砼，提高施工质量。合理确定结构施工分段，降低水化热。采用分段分层浇筑的方法，每层砼厚度不超过振动棒长度的1.25倍；在振捣上一层时，插入下一层砼内5cm，且要在下层砼初凝之前进行。温度控制是防止出现温度裂缝的核心，为此：尽量不安排在高温天气浇筑，否则先采取洒水降温措施。严格控制砼入模温度不能过高。及时养护，防止发生早期干缩裂

97、缝。不过早拆模，拆模后加强养护至少14d以上。控制砼表面温度与周围温差小于15，防止表面出现裂缝。模板及支撑事先进行分析计算，确保强度、刚度及稳定性满足砼施工要求，防止产生过大变形。防止因钢筋锈蚀，进而产生锈蚀膨胀，使砼保护层内出现裂缝：钢筋架高离地堆放，雨天蓬布遮盖，防止产生锈蚀。锈蚀严重的钢筋严禁使用。采取措施保证砼保护层厚度。加强振捣使砼密实，防止因振捣不密实，出现裂缝进而导致钢筋进一步锈蚀的现象。结构砼未达到设计强度前，严格控制外部荷载对砼产生影响：禁止重型设备频繁从旁经过；不在结构表面堆重物；顶板支架的拆除时间严格控制；不过早拆除钢支撑。（5）防水工程分项技术保证措施围护结构防水、基

98、坑开挖阶段防水、防水层施工以及变形缝、施工缝、后浇带、穿墙孔、后补孔、结构接口、特殊部位防水处理的技术保证措施。防水砂浆灰砂比为1:2.5，水灰比控制在0.65左右，标准圆锥沉入度为8cm。各层之间结合牢固，表面平整、密实，无空缝、空鼓，施工缝留槎位置正确，按层次顺序施工，层层搭接紧密，阴阳角处呈圆弧或钝角，尺寸符合要求。防水卷材施工要控制好关键工序的质量，如复杂部位的处理，卷材接头粘贴，卷材末端收口处理等。基层要牢固，表面洁净、平整，与保护层粘结牢固、结合紧密。变形缝、施工缝防水：保证止水带与砼牢固结合，止水带处砼不出现粗骨料集中或漏振。已安设的止水带用薄铁皮加湿麻布遮盖保护。灌注砼前，将止

99、水带表面认真清理，不允许粘有泥砂，对卷折部分扶正并固定。各个管、洞口处及接地体安放止水环，采用微膨胀水泥，周围砼加强振捣使其密实。6）施工期间对隐蔽工程的质量保证措施（1）把好隐蔽工程检查验收关做好隐蔽工程验收记录，对于隐检中提出的质量问题进行认真处理，经复验符合要求后，方可办理签证手续，进行下道工序施工。隐蔽工程施工完毕后，由工班长在隐蔽验收记录中填写工程基本情况，由施工队技术负责人签字，并邀请项目经理部工程技术负责人、质量检查员和监理工程师检查。重要或特殊部位还邀请建设单位和设计单位派员参加，共同对隐蔽工程进行检查验收。参加检查人员按隐检单的内容进行检查验收后，提出检查意见，由质量检查员在

100、隐检单上填写存在问题，然后交参加检查人员签证。若检查中存在问题需要进行整改时，整改后再次邀请有关各方进行复查，达到要求后，方可办理签证手续。隐蔽工程验收合格后，技术负责人方可安排进行下一道工序的施工。施工队技术负责人在隐蔽工程验收后，及时将验收记录送项目经理部内业技术人员审核无误后归档。（2）把好隐蔽工程检查签证关坚持隐蔽工程检查签证制度。先由施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。（3）把好隐蔽工程检验关实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖

101、罚分明。7）预埋件、预留孔洞的保证措施施工前，项目部专派一名技术人员对图纸仔细审核，对预埋件、预留孔洞进行登记列表(注明尺寸、位置、型号、施工注意事项等)，然后交总工校核，确认无误后再技术交底于施工队和测量班进行实施。预埋件加工尺寸要精确，材质、规格、型号和成分符合设计要求和施工规范，加工过程设专人现场监督。施工过程中，成立专门预埋件、预留孔洞检查组，对预埋件、预留孔洞的尺寸、进行仔细检查核对，发现问题及时纠正。严格控制预埋件、预留孔洞的偏差范围。在预埋件、预留孔洞一般采用钢结构固定牢固，以免出现在浇注混凝土时偏移。预埋件的设置、预留孔洞位置必须经监理检查验收无误后，方可进行下一道工序施工。模

102、板上预埋件和预留孔洞的允许偏差，具体见表1.1-4。表1.1-4 模板上预埋件和预留孔洞的允许偏差表项次项 目允许偏差(mm)1预埋钢板中心线位置32预埋管、预留孔中心线位置33预埋螺栓中心位置外露长度2104预留洞中心线位置截面内部尺寸1010现浇混凝土结构预埋件、预留孔洞的允许误差，具体见表1.1-5。表1.1-5 现浇混凝土结构预埋件、预留孔洞的允许误差表项 次项 目允许误差(mm)1预埋设施中心线位置预埋件10预埋螺栓5预埋管52预留洞中心线位置15灌注混凝土前，必须有项目部总工程师或质检工程师及分管预埋件、预留孔洞的技术人员签证确认。对预埋件进行编号、标记，以便于安装和承包商查找8）

103、为保证质量所采取的检测试验手段、措施（1）检测试验手段和措施建立科学先进的检测试验手段，落实职责，严格执行本工程招标文件中有关条款，确保工程质量。建立工地试验室:试验室经验收通过、审批认可，方可投入使用。试验人员均要经考试合格，持证上岗。工地试验室负责本工程项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见上报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。负责检测试验设备的管理，负责原材料的检验和试验，对设备仪

104、器负管理责任。配备满足本工程需要的检测和试验设备并经过鉴定。认真落实各项管理制度，强化检测试验工作管理:健全检测试验设备管理制度，建立台帐并设专人管理。执行检测设备按周期检定制度，定期对检测设备进行检定，到期未检定的不准投入使用。建立检测设备的使用、维修管理制度，对设备损坏或认为检测精度有问题的，要及时进行维修。加强文件和资料的管理，设专人负责。坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。（2）各种材料的检验及现场的监测对原材料监测：对所有购进原材料的出厂合格证和说明书进行验查，并登记记录。对有合格证的原材料进行复验，复验合格的原材料才能使用。经复验不合格的原材料，书面通知

105、物资部门做出标记，隔离存放，防止误用。对钢筋焊接监测：按规定对焊接钢筋取样进行抗拉试验，及时出具试验报告，并对报告数据负责。商品砼监测：检查配合比单，检查原材料（水泥、外加剂、粗细骨料粒径及含污量等）是否符合规定要求，如有变化应及时调整砼配合比或禁止拌制。检查原材料数量（含外加剂掺量），每班抽查不少于5次。检查塌落度是否符合要求，随机抽样，每班不少于3次。检查并监督试件制作的全过程。检查养护条件以及试验设备是否符合要求。施工现场砼监测：在砼施工时，实行全过程监测。量测入模砼塌落度，每班不少于5次。检查砼在运送过程中是否离析，如发生离析现象应重新拌制。记录运送时间防止使用超过终凝时间的砼。按规定

106、在现场留做试块，试块组数符合规定。现场试块的强度试验报告要与商品砼厂同批砼试块的试验报告相一致，不一致时要查明原因。（3）检验和试验手段及措施根据本工程实际情况和工程量编制详细的过程检验和试验计划，说明进行检验（检查）和试验的项目、频次、工作量的大小、检验方法及设备、检验标准、责任部门等。主要检验和试验的项目见表1.1-6。表1.1-6要检验和试验的项目检测和试验项目检测方法检测频率备注进货检验和试验水泥现场抽样每批次或同批号每200吨砂现场抽样每400立方粗骨料现场抽样每400立方粉煤灰现场抽样进货检验和试验钢材现场抽样每批次或同批号每60吨外加剂现场抽样每批试验和检验过程模板测 量每批混凝

107、土施工随机抽样每次3组防迷流测试电流法20%砼抗渗圆柱试块抗渗试验每批次土工布现场抽样每批防水板现场抽样每批1.1.7工期目标及目标保证措施1.1.7.1工期目标开竣工日期：计划开工时间为：2013年1月2日；计划竣工时间为：2015年4月30日。关键工期节点如表1.1-7所示。表1.1-7 本工程的关键工期节点序号完成工作计划完成时间1太东路站主体工程竣工时间2014年2月24日2太东路站地下一层主体结构完成时间2013年10月12日3太东路站附属工程（钢制人行天桥）竣工时间2014年6月14日4西公田站主体工程竣工时间2014年4月20日5西公田站附属工程竣工时间2014年10月27日6太

108、东路站-西公田站明挖区间段竣工时间2014年3月31日7西公田站-高速站站明挖区间竣工时间2014年5月30日8盾构机太东路站-西公田站明挖区间南端下井2013年8月1日9盾构机太东路站-西公田站明挖区间南端左线始发2013年9月1日10盾构机到达西公田站北端左线2013年12月1日11盾构机西公田站北端解体吊出转场2014年1月1日12盾构机调入太东路站-西公田站明挖区间南端右线处二次始发2014年2月1日13盾构机到达西公田站北端右线2014年5月1日14盾构机在西公田站北端右线吊出2014年6月1日15西公田-太平车辆段明挖区间2014年5月20日16太东路站-西公田站区间联络通道完成2

109、014年10月2日1.1.7.2工期保证措施1）保证工期的组织措施成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的工期保证组织管理体系，见图1.1-4。人员配置上将从我单位抽调有过类似工程施工经验施工队，抽调有经验的管理和技术人员组成项目部。技术人员占全部施工人员的20%以上，构成技术密集型施工队伍。按照施工计划要求，及时做好各种物资的保障供应工作。施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与甲方、监理、地方、接口单位的工作关系，对保证工期起着重要的作用。2）保证工期的技术措施（1）编制科学、合理的实施性施工组织设计优化实施性施工组织设计和科学先进的

110、施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提。为此，我们在投标时已抽调了一批有现场经验的技术人员(包括拟安排的项目经理、总工以及主要的专业技术人员)及专家组成筹备组，编制实施性施组设计，通过加强施工计划和施工方案、施工工艺的科学性、先进性，提高设备的先进性和配套合理性，运用网络技术和系统工程原理，综合分析本工程的技术特点、难点和现场的实际情况，编制详细、切实可行的实施性施工组织设计。采用科学合理的施工工艺、先进的施工机械设备，对主要项目的进度指标进行有效控制，缩短各关键工序的耗时，压缩直线工期，保证总工期目标实现。咨询、汇报指导、目标下达建设单位、监理工程师计划合同部各施工队施工队长施工队副

111、队长统计计划员安全管理部进度信息采集、管理上报，进度分析情况、进度保证措施、进度的调整工程技术部工程进度领导小组组 长：项目经理副组长：项目总工 质量管理部进度目标的分析和论证编制进度计划目标 定期跟踪进度计划的执行情况，会议分析研究进度计划，采取纠偏措施，调整进度计划进度计划的执行、进度的纠偏、参与进度计划分析，进度调整后执行图1.1-4 工期保证组织管理体系（2）建立技术中心管理系统应用网络化计算机技术，针对深基坑围护及支撑等施工难点，建立技术中心管理系统。通过各方面施工信息和科研数据汇总，对明挖施工的科学、安全和快捷性及时做出施工建议，并迅速修正施工参数和资源配置，达到始终以最科学、最安

112、全的方法和工艺、以最快捷的施工速度完成明挖区间和站场及出入线的施工，确保工期目标，实现快速施工。3）保证工期的管理措施在确保安全、质量的前提下，利用各种现代化设备及信息软件进行进度监控，根据监控情况实时调度各种资源，确保实现本工程的工期目标。对各个分项工程施工的全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先预控，措施有效，适时调整，确保工期。加强施工管理，合理增加投入；发挥机械化施工优势，全力保障施工生产；搞好对外关系，确保施工生产顺利进行；抓好资金管理，确保资金投入；科学组织，加强协作。（1） 发挥优势，全方位保障施工生产发挥我公司实力雄厚、具有丰富类似工程施工经验的优势，选配性能精良

113、、合理配套的施工机械，购置或租赁本工程特殊需要的重型施工机械，设立机械修理组，建立完善的机械保养维修体系及措施，保证施工机械的完好率；同时，设立强有力调度管理系统并建立后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；各部门特别是综合办公室及环保协调部加大加度搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。（2）加强网络计划管理应用系统工程原理，采用项目、网络管理软件，对工程重点、难点和控制工期的工序进行认真分析研究，做出网络图，通过网络图抓住关键线路。对围护结构施工优先安排，工程上场后立即组织人员进行围护结构的施工，并选配有多年类似工程经验的队伍，从技术人员、物力、财力全力保障，确保按照节点工期完成

114、本标段工程。对施工难点工程加大科研攻关力度，同时，使施工计划做到日保旬、旬保月、月保年。在保证安全、质量的前提下，合理安排作业层次，控制各重点作业循环时间，利用各时段有利时机加快施工。（3）科学组织，加强协作随着施工情况变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度按计划进行。加强调度统计工作，合理分析研究，在保证安全、质量的前提下，通过网络技术及统筹技术尽量减少各道工序之间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。项目经理及项目总工协调好各个业务部室工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺上下内外关系，对施工现场需求和需解决问题及时

115、反映、及时解决，避免影响施工进度。（4）搞好对外关系，确保施工生产顺利进行在施工中各部门、各施工队在合法的前提下切实理顺与甲方、监理工程师和地方政府的工作关系，并建立融洽的地方老百姓关系，创造出良好的外部施工环境。（5）加强人员配置，发挥人才优势人员配置上将从我单位抽调有丰富类似工程施工经验的大学本科以上学历的管理和施工人员组成项目经理部。构建中技学历20%以上的技术密集型施工队伍，从而保证施工管理从过程到项目都能达到优良。（6）设备配置物资供应合理配置施工机械，充分发挥机械性能，关键机械设备如吊机、挖掘机、钻机、自卸车等在投标阶段即进行计划、组织人员修理，做好调遣准备，做到上场不久即可投入使

116、用，其它设备做好调配计划，并对在计划调配的设备进行维修保养，做到上场即可投入使用。各种物资在投标阶段即进行调查，大型物资除甲供和甲控料外的材料会同厂家做出预招标口头协议，工程上场后，即安排材料招标，择优录取，小型材料做到货比三家，有多家参与的供应方式，从而保证工程的施工进度。并按照施工计划要求，及时做好各种物资的供应计划工作。为了确保工程按施工计划正常进行，本工程所需用的各种主要材料采取分批分期供应方法供应。施工中应及时编制主要材料分期供应计划。根据施工组织计划，编制商品混凝土供应计划，经业主和监理审批后，与业主认可的商品混凝土供应商签定商品混凝土供应合同，并认真做好接货准备工作。（7）进度控

117、制的基本程序进度监控的基本流序见图1.1-5。否编制年、季、月进度计划，填写施工进度计划报审表否对进度实施情况进行检查、分析基本实现计划目标严重偏离计划目标采取纠正调整措施编制下一期计划编制施工总进度计划，填写施工总进度计划报审表甲方、监理工程师审批甲方、监理工程师审批按计划组织实施图1.1-5 进度监控流程图（8）进度监控方法根据施工组织设计及工期要求，适时根据工程进展调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。进度监控方法见表1.1-8。表1.1-8 进度监控方法表序号监控方法监控方法说明1投资指标监控法 根据本工程总体投资计划，编制相对应的逐月投资计划，并比较

118、施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因，分析差距产生的单位、分部和分项工程，采取相应对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。2形象进度监控法 对分项、分部工程编制每旬、每月、每季、每年的施工形象进度计划，施工中及时掌握每旬、每月、每季、每年所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。3单项进度指标监控法 及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际指标低于计划指标时，采取调整工序、优化资源配置等相应措施，确保单项进度指标的实现，进而实现微观控制到宏观控制。4

119、关键线路监控法 根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展变化，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期。（9）进度风险管理措施进度风险管理措施见表1.1-9。表1.1-9 进度风险管理措施表序号控制措施控制措施说明1组织风险的控制确立组织机构，明确职责划分，相互协调，在项目经理的统一领导下进行工作。2管理风险的控制编制进度计划，通过网络计划的方法对各工序进行细化计算，确立关键工作，关键路线，实现进度的科学化。3合同风险控制在律师的协助下完成自己单位内部的

120、合同结构模型及合同文件。4技术风险控制诚聘有经验的顾问公司进行咨询、指导，达到真正消化吸收，工程技术科再把转化后的技术成果传到单位内部各系统。4）保证工期的经济措施保证工期的经济措施见表1.1-10。表1.1-10 保证工期的经济措施表序号措施措施说明1抓好资金管理，确保资金投入项目经理及计财部认真管理利用好工程资金，做出具体的资金用款计划，严格按照资金计划花销，在没有特殊情况下做到专款专用，如有特殊情况要在项目大会上做报告，全员参与批准，保证各项施工生产按计划进行；通过我公司的融资中心确保现金流量的投入，为工程生产提供强有力的资金保障。2加大奖励力度，保证出勤率积极开展劳动竞赛，对好的单位、

121、个人采取奖励措施，鼓励先进、督促后进，鼓舞士气、确保目标。保证施工人员工资按时发放，在工程大干期加大奖金额度。在劳动法允许的范围内减少正常休假，采用加薪、高薪鼓励职工多出勤，少休假。节假日保证正常的出勤率，对在位人员实行多倍奖金制。3投入资金，加大节假日储备在节假日到来之前安排好材料的储备，节假日中主要安排机械化作业工序。节假日备足发电机，解决因城市用电量增大而造成施工用电紧张状况。5）具体保证工期的措施（1）加大设备、模具的投入，多工作面同步开展工作为加快围护桩的施工，投入多台工法粧机加快成桩速度。降水泵加大投入量，确保工程顺利进行。主体结构模板加大投入量。基坑开挖与主体结构施工、防水等工程

122、多工作面同步展开工作。（2）加强工作人员权责管理，实行领导值班和评比、奖罚制度将所有任务详细明确分工到各工作人员身上，由值班领导检查监督督促。按天根据任务完成情况按小时指标进行现金奖励和扣除工资处罚的方法激励员工工作热情，按周对各队各工班完成任务情况进行评比奖罚，由财务人员现场发放奖金。改善工人居住和生活条件，设置娱乐室、洗浴室和职教中心，搞好冬季取暖设施，合理安排膳食。及时发放劳保用品和劳动安全防护用品，让工人有力使，提高劳动效率。 （3）三班作业、日夜施工合理控制工序，采用低噪声施作方法，整个工地进行三班昼夜施工，人歇机不歇，提高设备利用率，加快施工速度。对夜班作业进行补助，安排好夜间伙食

123、，提高夜间施工工效。（4）保障材料运输和设备完好率主要材料实行预定货量(预付货金)，确保随要随到，并在签订供应合同中写明根据材料供应的及时情况进行相应的结算奖罚。单位内部投入运输车辆以备特殊时期进行材料运输。每班设备保养在待机时间段完成，备用一些设备易损件并和修理厂家建立热线联系，设专业维修班组，跟班作业。1.1.8文明施工目标及目标保证措施1.1.8.1文明施工目标本工程文明施工目标为：市级文明工地。1.1.8.2文明施工保证措施1）文明施工组织措施为使文明施工规范化、标准化，我们将成立文明施工领导小组，建立文明施工管理责任制，开展文明施工达标活动，以加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建

124、市级文明工地。制定目标：树立良好形象，创建市级文明工地。狠抓管理：成立文明施工领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长，负责本标段工程文明施工的管理工作，结合本工程的实际情况制定文明施工管理细则，报监理工程师批准后实施；综合办公室负责将文明施工管理细则上墙广泛宣传。注重考核：项目经理部每周进行一次自检，并认真填写文明施工工地考核表予以保存。文明施工组织管理体系见图1.1-6。文明施工管理领导小组组 长：项目经理副组长：项目总工工程技术部部长咨询、汇报监管、指导工程技术部安全管理部各施工队专职文明施工管理员和各施工班组兼职文明施工管理员施工过程质量信息采集、管理；各种文明施工管理措施政府

125、建设规划及市容管理部门；业主、监理工程师质量管理部图1.1-6 文明施工组织管理体系2）文明施工具体保证措施（1）施工现场平面布置图开工前，完成施工现场平面布置图的设计，设计满足消防等相关法规要求，并严格依法办理有关审批手续。经建设单位批准后在施工中严格按平面布置图实施管理，施工场地内的一切临时设施及物品，严格按图定位设置，做到图物相符。施工区、办公区和生活区明确划分。根据施工进展，适时对施工现场进行整理及必要的调整。（2）施工围挡施工现场应当封闭，在进入场区的大门两侧各20m范围、与市政道路相邻位置以及车站范围内采用高度2.48m的双层夹芯彩钢板围挡，其他部位采用高度2.48m的单层彩色钢瓦

126、围挡，施工现场的围挡必须设置连续、整齐、牢固、美观。围挡须保持整洁，不得从钢围挡底部渗漏施工污水。部分地带需设置活动的钢围挡，为保证行人和车辆的安全以及文明工地的良好形象，施工单位必须成立不少于6人以上的专业保洁队伍，每天对围挡及工地现场进行日常维护和保洁，有重大活动48小时内按照业主要求进行保洁。特殊围挡设置以及围挡外侧书写各种文字，必须得到业主的书面批准。进出工地的车辆设洗车台，确保不污染周边环境。施工营地出入口设置简朴、规整的大门，大门开启灵活，门高不低于2m。出入口地面加以硬化处理，并设置冲水设施，确保运输车辆冲洗干净后上路。在大门一侧设置醒目、整洁的项目简介牌，写明工程名称、建设单位

127、、施工单位、监理单位及有关负责人姓名。（3）现场工程标牌施工现场按照要求设置工程二图六牌，二图，即施工总平面布置图和安全生产、文明施工负责图，六牌，即工程概况牌，安全纪律牌、安全标语牌、文明施工制度牌和防火须知牌。二图六牌必须齐全，布置整齐美观；施工现场的主要出入口处应当悬挂现场平面布置图、公示工程有关情况的标牌。标牌公示的内容应当包含规划认可证、施工许可证的批准文号；消防、安全生产、文明施工和环境卫生防治措施；标明工程项目、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位名称；项目经理姓名、联系、监督电话和开竣工日期。各种标牌统一制作，做到整齐、有序、规范。针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时

128、更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用。在施工区域内设置一切必要的信号装置，如标准的道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等，并派专人负责检查，发现损坏，及时修复。（4）临时建筑物、构筑物临时建筑物、构筑物采用砖墙体，屋顶用防火材料覆盖，做到稳固、安全、清洁，并满足消防要求。生产、生活用房具备良好的防潮、通风、采光等性能。生活住房内人均床铺面积不小于2m2，人均住房面积4m2左右，并进行适当分隔。生产、生活住房用电线路严格按临时用电设计架设，严禁任意拉线接电，严禁使用电炉和明火烧煮食物。办公区、生活区采取绿化措施，做到“白天绿起来，晚上亮起来”。施工中保护好施工场地范围

129、内及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其它设施，不得任意砍伐、拆除和损坏，按文明施工标准与要求设置临时设施。（5）成品、半成品及原材料的堆放严格按照施工现场平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料，做到图物相符。所有材料堆放整齐，并悬挂名称、品种、规格等标牌。对成品进行严格的保护措施，严禁污染、损坏成品。水泥按品种、标号堆码成方，底层离开地面20cm，堆高不超过2m，离墙保持20至30cm的距离，做到先进先用，零星先用。保证水泥库的干燥、做好防潮处理，满足防潮要求。（6）现场场地及道路做到道路平坦通畅，设置相应的安全防护设施和安全标志。搞好道路养护，周边设排水沟，确保路面无积水。（7）现场

130、卫生施工现场划分区域，各区域明确卫生负责人。现场食堂符合卫生防疫标准，并申领卫生防疫许可证。食堂操作人员持有效健康证明上岗，并按卫生防疫要求进行食堂操作。食堂地面进行硬化处理并有一定坡度，确保冲刷排水顺畅，食堂内消毒、灭蝇、防火、防腐措施齐全。施工现场按照标准设置卫生间，并有水源供冲洗，同时设置简易化粪池，加盖并定期喷药，每日有专职清洁工负责打扫。设置足够的垃圾池和垃圾桶，定期搞好环境卫生、清理垃圾，施药除“四害”。生活区、办公区由专人定时清扫，排水沟专人负责定时清理。建立来访登记制度，不准留宿闲杂人员。经常对工人进行施工安全、法纪和文明教育，严禁在施工现场进行各类非法活动。设置淋浴室，供施工

131、人员洗浴，以保持良好的精神风貌。施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢撒的砂浆、混凝土及时清除。砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不撒、不漏、不剩。钻孔桩施工设泥浆分离系统，钻渣运至指定地点统一处理。承台施工后，及时回填基坑，尽快恢复地表原貌。施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运至当地环保部门指定的地点。同时采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。严格按设计要求弃土、弃碴，不乱倒乱堆。剩余配件、边角料和水泥袋、包装纸箱等及时收集清运，保持现场卫生状况良好，做到场容整洁、美观。生活区、办公区及施工现场有充足的饮用开水供应，确保职工喝上开水。竣

132、工后在建设单位要求期限内拆除工地围栏和施工安全防护设施，将工地四周环境清理干净。硬化处理现场地表、平整场地、设置排水设施。施工现场进出口设置清理设施，清洗进出的车辆，净撤出场。设置的冲洗台长不得少于6m，宽不得少于4m，并设置沉淀池；遮盖或者在库房内存放易产生扬尘的水泥、砂石等物料；集中堆放工程渣土并及时密闭清运。未清运的，及时覆盖、固化、洒水，不得裸露；土方外运由业主指定分包商统一实施，但对于钢围挡外120m以内的路段卫生保洁由承包商负责。（8）现场安全保卫建立、健全施工现场安全、保卫制度，落实治安、防火管理责任人。施工现场的管理人员、作业人员一律佩带工作卡，由综合办公室负责人负责对劳务人员

133、工作卡上填写内容的真实性进行复核和确认。施工人员一律佩戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。安全帽与胸卡颜色一致，领导层、管理层和操作层要有所区别，以便于管理。（9）现场防火建立消防措施、制度，明确防火管理责任人。配置足够数量、有效的灭火器材。（10）现场保健急救工地设置医务室，配置保健医药箱，建立急救措施并配置急救器材。配备两名有五年急救和医护经验的医生，设两名医务人员。主要负责工地员工的医疗保健，做好防病治病，开展医疗卫生宣传。设立职业健康手册。负责监督检查食堂、茶水站的食品卫生，防止食物中毒，并做好对施工作业场所及生活后勤区域的药物喷洒、消毒工作。发放夏季防暑劳保用品，预防蚊虫叮咬。（11）

134、临时用电、用水现场临时用电、用水派专人管理，确保无长流水、长明灯。施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程；并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。施工现场内必须设有保证施工安全要求的电压和工地照明，确保工地照明亮度充足、均匀及不闪烁。（12）现场机械管理现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点存放。遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。机械及时保养，擦洗干净，保证出勤率和完好率。对施工机械操作人员建立严格的机组责任制，并依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。尽量安排电动机械施工，如用柴油机则采取必要措施防止漏油，对

135、机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。1.1.8.3保证文明施工的经济处罚措施施工过程中，严格执行施工组织设计中制定的各项文明施工措施，确保文明施工目标的实现。文明施工领导小组定期或不定期对文明施工情况进行检查。 对违反文明施工规定的单位及负责人通报批评。严重的进行经济处罚并责令改正，屡教不改者，加倍处罚。1.1.9施工接口界面处理1.1.9.1外界对工程的干扰与协调施工上场后必须清楚的估计到施工期间外界可能对工程施工产生的各种干扰，包括苏州轨道交通其它项目施工产生的相互干扰和影响，我单位保证协调好这些干扰和接口，尽最大可能的避免减少这些干扰对本工程施工造成影响。1.1.9.2接口管理组织机构明挖之

136、间的接口相对简单，但应处理好破桩的接缝防水，施工时应预埋闭合的注浆管以做堵漏之用。我单位通过对本标段招标文件的认真研读，以及对施工现场的详细调查，并结合以往类似工程施工经验，已充分认识到各种接口顺利衔接的重要性，为此，中标后将成立以项目经理和总工程师为首的接口协调管理小组，对内、对外实行总体协调和配合管理工作。接口管理组织机构框图详见图1.1-7。本标段与相邻标段及专业承包商之间的协调小组组长：项目副经理本标段各专业协调小组组长：项目总工程师与本工程以外的外部协调配合小组组长：环保协调部协调配合组组长：项目经理工程技术部财务部物资设备部环保协调部综合办公室各施工作业队负责人与2号线高速站站、太

137、平车辆段图1.1-7 接口管理组织机构框图1.1.9.3施工接口界面处理地铁工程是一个系统的群体工程，涉及专业的性质及种类较多，由不同的承包商来完成，每一承包商（或每一标段）的施工，仅是群体施工的一个环节或一个部分，工程实施中的接口施工、测量控制网点互用、预埋件（或预留孔洞）位置和尺寸的控制、施工信息互通、控制桩点贯通测定、水准点相互闭合等界面条件及协作尤为重要。良好的界面协作，能使先期施工为后期施工创造条件，同期施工界面两端互为基础、互创条件，使施工顺利进行，避免工程质量事故的发生。本标段工程是苏州轨道交通4号线工程的一部分，工程的端部将与高架区间存在施工接口，中部与已招标的一期工程之间存在

138、施工接口。同时工程各区段之间，主体又与设备安装及道床，铺轨施工等存在界面关系及工序衔接。为做好界面协作，保证施工顺利进行，避免工程质量事故发生，我公司将积极采取措施，做好工作。1）界面协作内容（1）施工前、施工中及竣工后的复测贯通、检查贯通及测量贯通、与相邻标段的搭接闭合、施工布网、控制点埋设、中平校对及调整等界面协作。（2）车站基坑降水、施工排水，回填覆土、路面恢复与周围建筑物、地下管线产权单位及主管部门等的界面协作。（3）本标段工程各区段间及与相邻标段的贯通、结构衔接及防水搭接等。（4）预留孔洞、预埋件的位置和尺寸等资料及信息的互通等。（5）铺轨前测量资料互通，中平移设及交接等。（6）施工

139、过程中的排水、结构防水及搭接。（7）合同通用条款中的有关规定。（8）施工完工后与设备安装、铺轨单位的协调、交接。2）协调措施我公司在进场后，立即编制界面接口细目清单及施工计划、报监理工程师，内容包括：界面工作项目；施工组织安排；技术措施、质量保证措施；组织措施，负责人名单及职权。具体措施如下：（1）严格按设计图纸、有关技术规范及业主指令进行作业。（2）接口部位的施工管理按隐蔽工程施工管理模式进行。（3）经理部设专人负责界面接口工作，确保业主及监理指令有效实施。其主要职责范围是：明确接口工作范围和工作内容；及时与接口单位联系，提出接口施工中存在的问题，对接口业主、监理提出的书面、口头要求和指令，

140、负责解决实施并记录；负责接口施工的技术交底、检查验收及竣工资料整理；协调接口施工与一般工程施工的关系；（4）加强测量与监测工作力度，确保施工的准确性及信息的及时反馈。（5）接口施工交接之前，出具相应施工过程记录和有关参数，使接口单位对相应部位的情况心中有数。1.1.9.4接口工作1）设计接口设计接口主要包括井点降水、基坑支护、基底处理等。2）现场接口现场接口主要包括现场与工地设备安装接口、临时工程设计与现场调查、地形测量、建筑物状况调查（包括管线及公共设施）、建筑物保护（包括管线及公共设施）、盾构机调出井的准备、弃碴清除、交通管制及交通维护等。3）施工合同接口施工合同接口主要包括车站土建工程合

141、同、建筑合同、供电与供水等。4）与其他承包商接口土建与土建承包商之间施工接口管理，主要包括与2号线高速站站及太平车辆段之间的沟通协调工作。土建与安装之间施工接口管理，主要是负责车站、区间等主体结构有关设备安装孔洞、预埋件或管线的预留预埋工作。1.1.9.5接口协调1）接口协调原则本标段接口协调的宗旨是“整体部署、重点对待、及时协调”。服从业主、监理对工程接口处施工的协调。接到施工图纸后，编制实施性施工组织设计时充分考虑施工接口的部位及内容，并制定可能引起接口安全质量问题的预防措施。及时向监理工程师提交本合同段工程需其他专业或其他合同段工程提供的接口细目清单，及时实施监理工程师的接口指令作业。强

142、化对本标段工程施工的统一指挥，前道工序尽可能超前完成，为下一道工序提供完全合格的产品，并创造良好的施工条件，各专业要服从总体，本标段工程要服从工程总体大局，实现总工期目标。（1）优先别人的原则在标段与标段之间接口的施工安排上，均考虑提前完成，为其它标段施工提供方便。（2）相互配合的原则在接口施工中，一切站在业主角度、站在为工程质量百年大计角度，主动做好接口的预埋件、接口的围护、监控，接口的施工连接，并及时向接口其它承包商通报情况，做到相互配合。在控制测量与贯通测量上、水准点闭合上，做到与前后两个标段贯通联测，相互闭合。在与后序安装等工序的协调上，将做到为后序工作提供合格工程，提供完善的质量保证

143、，在工序交叉时，将互相方便，合理穿插，平行作业，最大限度的加快施工进度。（3）服从协调的原则在施工全过程中，将服从业主、监理的统一协调指挥，听从业主、监理、设计的指令，并保证指令得到有效的实施。2）与各承包商之间的接口界面协调方法地铁工程是一系统的群体工程，除本合同范围的土建工程外，尚有装修、轨道线路、通讯、信号、供电、环境通风、车站设备、人防工程、给排水及消防系统等，涉及不同种类专业的承包商。应按设计和业主代表规定要求熟悉掌握各专业接口界面的内容，确保本合同土建施工为其它专业或各专业承包商提供合格的工程，为后续专业工序提供可靠的质量保证。根据设计文件要求和施工过程可能出现的施工作业界面接口问

144、题，充分考虑施工接口的部位和接口工作项目内容，制定预防可能引起接口部位的安全和质量问题的预防措施和接口管理办法。为明确施工接口内容、责任和协调，对存在的接口事宜，工程技术部指派专职工程师负责，作业队建立专门实施小组，确保业主及监理工程师的指令或协调事项得到有效的实施。本合同工程施工期间，除应遵守合同通用条件和工程规范中有关规定和义务外，对工程界面接口，必须服从业主及监理工程师的统一协调并认真执行接口工作的有关指令。土建施工与设备安装的界面，主要由施工设计图、文件提出要求和划分，各负其责，相互配合，共同管理。土建结构施工前，参加业主组织各专业监理、承包商和相关设计单位召开的设备安装与土建界面接口

145、协调会，明确机电设备的外形尺寸、重量、预留孔洞及预埋件的位置和形状尺寸等的技术条件；凡有设备安装的土建结构施工前，应与设计单位和监理核对以上技术条件是否齐全，共同办理签证手续认可，确保施工质量合格，为设备安装创造条件。3）与相邻标段的接口管理施工期间与相邻工程项目之间应切实加强对工程测量的界面接口管理工作。在工程施工前和施工过程中应对测量工作互通信息，对中线控制桩点和水准点的贯通测量和检测应相互闭合，这些过程控制测量工作应与测量监理工程师、测量监理单位、相邻工程项目承包商测量队彼此协调配合，避免测量事故的发生，以确保工程施工顺利进行。4）预防接口部位安全质量问题的措施严格按设计图和有关技术规范

146、作业。接口部位的施工管理按隐蔽工程施工管理模式进行。界面接口的工作由工程部专人负责，确保业主及监理指令的有效及时实施。其主要职责范围是：明确接口工作范围和工程内容；及时与接口单位联系，提出接口施工中存在的问题，对接口单位、业主、监理提出的书面、口头要求和指令负责解决实施并记录；负责接口施工的技术交底和检查验收以及竣工资料的整理；协调接口施工与一般工程施工的关系，按时参加调度会议。编制施工组织设计时，根据设计文件、现场调查资料和施工经验，充分考虑施工接口的部位及内容，编制施工计划和施工程序，协调各工序及各专业间的配合工作，并制定可能引起接口部位安全质量问题的预防措施。及时向监理工程师提交需其它专

147、业或合同工程提供接口的细目清单，交由监理工程师统一协调；或接受监理工程师的接口指令，及时实施接口指令作业。接口施工交接之前，出具相应施工过程记录和有关参数，使接口单位对相应部位心中有数。以提供道路施工场地的时间作为里程碑工期，据此进行施工组织安排，以确保按时提供提供场地，并及时提供道路施工地段的测量竣工资料。将房屋建筑安装图及机电结构图要求包括到本工程的施工组织安排中，并使本工程与其他承包商的相关工程协调一致。一切与消防工程有关的事，要密切与消防设施安装合同承包商及市公安消防局联系，确保通过市公安消防局的检查与验收。1.2施工组织（管理机构、人员、材料、设备等资源配置）与施工部署1.2.1组织

148、机构设置及职责本项目实行一级管理模式，即项目经理部直接对各作业队进行管理。项目经理部设工程管理部（下设测量班）、安全质量环保部、机械物资管理部、综合办公室、计划财务部、工程试验室共6部室。作业队每队设队长、行政副队长、技术副队长各1名，调度员各2名，安全员各2名，并配工程师、技术员、质检员、测量工、试验工。具体设置见图1.2-1。项目各部门职能和主要管理人员的分工情况：1）项目经理（1）项目实施项目经理负责制；（2）受我单位各方委托，负责合同履约；（3）是项目管理体系运行的第一负责人；（4）负责制定项目目标并组织分解；（5）负责组织制定各部室、关键岗位、工区职责权限，并进行考核；（6）负责管理

149、体系建立、运行和持续保持的资源配置；（7）主持管理评审，确定管理体系运行需改进的措施；（8）负责建立适当的沟通渠道，确保内外部相关信息沟通顺畅；（9）负责组织顾客投诉、重大事故、事件的处置。2）项目副经理图1.2-1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图（1）对项目经理负责，领导项目部施工生产和现场管理。协助经理贯彻质量方针、质量目标、环境管理体系、职业健康安全管理体系；（2）领导分管业务部门人员全面负责实施各体系在施工管理中的有效运行，不断提高项目质量管理体系和保证能力；（3）协调生产要素的合理配置，满足质量要求，保证按设计规范施工；（4）组织项目施工生产，协调解决生产中的问题，保证工期、安全

150、和质量；（5）协调同业主、协作方的关系，确保合同履行。3）项目总工程师（1）在项目经理的直接领导下做好全标段的技术管理、质量管理工作；（2）组织编制详细的施工组织设计；（3）组织施工图设计的复核工作；（4）组织工程量清单的复核工作；（5）组织控制点、水准点的接收、复测、加密工作；（6）组织施工过程中的变更设计申报工作；（7）组织施工中工程质量事故的处理及申报工作；（8）组织施工中重要工序的自检转序工作；（9）组织施工中首件的技术、质量控制工作；（10）做好开工前及施工中技术交底工作；（11）做好工程计量的复核工作；（12）做好工程内业组织检查工作；（13）做好工地中心试验室的检查指导工作；（1

151、4）组织做好项目开、竣工报告的编报工作；（15）负责与业主、监理单位、设计单位和质监站的协调工作；（16）审批关键和特殊工序的施工作业指导书及技术保证措施，主持新工艺、新技术、新材料的研究及推广应用。4）项目总经济师（1）协助项目经理工作。负责项目经营管理工作，实现项目制定的方针、目标；（2）负责组织项目责任成本的制定，并分解各部门的责任成本指标；（3）组织项目经济分析活动，掌握项目经济动态，随时向项目经理报告，并制定调整方案；（4）督促检查各个部门责任成本措施的实施情况；（5）在项目经理的授权范围内，负责与公司管理层、建设方、设计方的协调；（6）负责审核项目当期上报的计划、统计、验工计价资料

152、；（7）负责项目季度工程成本分析资料的组织和汇报。负责工程竣工项目成本分析总结的编写。5）工程管理部（1）在项目总工程师的领导下，认真贯彻执行国家有关方针、政策和技术标准、规范、规程及施工技术管理（办法）制度；（2）学习合同文件，熟悉技术规范，会审施工图纸和有关技术资料，绘制细部施工图，向现场操作人员进行技术要点的交底；（3）参加现场调查核对，提出完善设计的建议，参加项目实施性施工组织设计的编制，主持一般性施工技术设计工作；（4）负责指导测量技术业务工作；（5）负责办理有关设计变更的报批和实施；（6）经常深入工地检查技术管理方法、方案和技术措施的实施情况，核对施工图纸、收集相关资料，掌握工程进

153、展状况，加强施工全过程的技术管理工作。指导解决技术难题，参与隐蔽工程的检查验收，记好施工日志，汇总整理施工照片或影视资料；（7）及时审查施工原始记录和检查签证并分类收集整理保管。参加编制竣工技术资料，参与竣工验收。定期或不定期检查技术人员施工日志的填写情况；（8）组织有关科研课题的研究，督促技术人员撰写专题论文或工作总结，并办理推荐和申报工作；（9）参与项目总工程师组织的“四新”即新设备、新技术、新材料和新工艺的研究及推广应用；6）安全质量环保部（l）根据职责建立获取渠道，对适用的法律法规及其他要求进行识别、评价、传递、更新，确保各项活动符合法律法规和相关要求；（2）跟踪并收集工程质量、安全生

154、产、劳动保护、环境保护方面的信息，及时与项目领导、相关部门和工区进行信息沟通与协商，并按规定及时通报公司有关部室；（3）负责本项目的质量、环境、职业健康安全工作的监督检查，对发现的不合格品、不符合、事故、事件进行调查、确认和处置，制定纠正预防措施，并进行监督检查。发生重大事故，及时上报公司分管部门；（4）准确及时向建设单位、监理和公司上报有关资料；（5）参加公司组织的安全质量环保大检查，并督促落实改进措施；（6）组织与质量、环境、职业健康安全有关的培训，增强职民工质量、环保、职业健康安全意识；（7）参与识别和评价办公区域、生产、工作过程中的环境因素和危险源，整理汇总项目经理部各部室识别评价结果

155、，制定相应的规章制度、管理措施，对评价出的重要环境因素和不可接受风险制定目标、指标、管理方案和必要的应急预案，并进行监督检查。负责向公司安质环保部上报环境因素调查评价表、重要环境因素清单、危险源辨识与风险评价表、不可接受风险清单；（8）建立健全各种与质量、环境、职业健康安全相关的规章制度、操作规程，并检查执行情况。7）机械物资管理部（1）认真贯彻执行公司关于机械、物资的各项管理办法；（2）认真贯彻执行质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系标准，负责本部门三标一体管理体系的正常运行；（3）参与识别和评价办公区域、生产、工作过程中的环境因素和危险源，对评价出的重要环境因素和不可接受风险指

156、定目标、指标、管理方案和必要的应急预案，并进行监督检查；（4）根据职责建立获取渠道，对适用的法律法规及其他要求进行识别、评价、传递、更新，确保各项活动符合法律法规和相关要求；（5）负责本项目的机械使用成本、物资成本管理工作，界定本项目适用的机械物资管理制度、机械设备安全操作规程；（6）建立机械设备使用台帐，加强对机械状态的监测，加强油水管理工作，加强机械日常使用、保养、维修、进退场的管理。负责工区间机械设备的协调及核算；（7）及时填报建设单位、监理和公司要求提供的机械物资相关报表；（8）负责物资采购供方和机械设备租赁、委外供方的评价，将评价合格者列入合格供方名单；（9）审查、落实物资采购、机械

157、租赁、委外供方合同的签订情况，努力提高法律意识，避免经济合同纠纷发生；（10）负责组织机物人员政治思想和业务知识的学习，加强自身廉政建设，努力提高机物人员的整体素质。8）综合办公室（1）负责经理部文件和资料的收发登记、传阅、借阅、复印、归档等管理工作；（2）按照“三区分离”的标准对项目进行构建，并对项目经理部实施公寓化管理；负责办公区和生活区的卫生和安全保卫工作；（3）负责组织召开项目经理部会议并做好会议记录和整理工作；负责项目经理部印章的使用与管理；（4）负责办公设施（用品）水电、环境绿化、垃圾处理、通信、能源节约（水、电、燃油和纸张等）及行政车辆的管理；（5）在项目经理和项目书记的领导下，

158、负责后勤、食堂管理、治安保卫和党支部、工会、团支部的日常工作，建立公共卫生突发事件应急预案，搞好卫生防疫工作，预防食物中毒；（6）负责项目经理部对内、对外宣传报道工作；协调处理与地方的关系；（7）负责项目经理部综合治理、防火防盗以及经理部职工的健康体检工作；依照国家的法律法规，负责有毒有害作业人员的健康检查；对特种作业人员要定期检查，提出处理意见；（8）负责管理层职能部门、测量队、实验室及生活后勤用交通车辆的安排调度工作；（9）根据施工现场具体情况，配备组建现场救护队，并组织救护队成员的业务培训工作；（10）对项目经理部生活卫生设施按照有关文明安全管理标准进行监督管理；执行局有关制度，做好经理

159、部生活区、办公区的环境美化工作，做好固体废弃物（包括生活垃圾）的处置工作；（11）开展本部门工作有关的危险源和环境因素识别工作，评价出重大危险源和重要环境因素，并针对评价结果制定相应管理措施或管理方案。负责对本部门工作有关的重要环境因素进行合规性评价，具体操作执行局职业健康安全和环境绩效监测管理的规定。9）计划财务部（1）负责年、季、月施工生产计划的编制，掌握项目各生产单位的进度情况，分析影响进度的因素，提出整改措施；（2）负责计量支付工作和内部承包核算工作；（3）负责合同管理；（4）根据合同要求，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标；（5）负责向业主提供按合同规定递交的证明

160、文件，办理与业主间工程款收取、支付；（6）对项目成本支出做好分析预测，以求挖潜和降低成本的可能途径。10）工程试验室（1）按有关规定进行工程施工的见证取样和送检；（2） 认真执行现行有关试验检验规范、标准，编制试验细则和试验设备的标定计划；（3） 负责原材料和工序的检验工作，按时整理检验和试验报告，并及时上报；（4） 对检验和试验数据的准确性和有效性负责。1.2.2 任务划分及施工队伍劳动力配备根据本工程的特点，拟划分4个施工队。1.2.3 劳动力计划本工程项目施工高峰期劳务人员总数将达到372人左右，根据施工周期的不同，其劳动力计划见表1.2-1。1.2.4主要材料供应计划1.2.4.1材料

161、供应计划本工程预计需要商品混凝土97011m3，各类钢材17089t。主要材料供应计划见表1.2-2。考虑苏州市有巨大的材料供应能力，除业主供应材料外，其余所有材料均在苏州市采购。所有的材料必须经抽样检验合格，生产厂家具有质量保证体系，方可签订合同，并在进料全过程中，由验收人员进行质量检验。按照ISO9001标准及我单位有关质量程序文件中的要求对所有进场材料进行标识及可追溯性登记。现场由于场地限制，不能过多存放材料，要求生产厂家或供应厂家具有一定的储备和供应能力。现场和项目部均设置专职的材料采购、验收人员，用以保障材料供应。表1.2-1 劳动力计划表工种级别按工程施工阶段投入劳动力情况年度20

162、13年2014年2015年季度1234123412钢筋工0108080502030101010木工0107575402020101010混凝工0105050302020101010机械工30402525252525251010机电工555555101055防水工00202030201515020电焊工0102525153015101010架子工00202020106000起重工010101010610022电工8888888855司机10303030201525203020普工35202020201515101515合计89155371372274196202132108119表1.2-2主要

163、材料使用计划表序号材料名称总量单位按工程施工阶段投入材料情况2013年2014年2015年1234123411商砼97011m360112500025000230007000110002钢筋17089t1050440044004000125019893防水材料52044m23200134001340012000380062441.2.4.2供应计划和措施按设计的规格和型号由项目部统一组织招标，主要材料与设备招标采购应充分征求甲方意见。要严格把好进货和验收质量关，要求供货厂家提供产品合格证明及检验资料。收货时对材料和设备进行严格的质量检查验收，拒绝接收不符合要求的材料和设备。对构成工程主体的各类

164、物资，将按照IS09001质量体系标准，严格物资的采购程序，从质量、价格、运距、供应能力、企业信誉和售后服务等方面选择合格的供应商，解决好对供方的管理问题，与中标供应商签订供货合同，组织供应。到站物资按照有关技术标准和合同规定进行外观检查和数量验收，索取质量证明书等相关资料。所有进场物资全部取样检测，经现场监理工程师和技术试验部门检验合格后方可投入使用，对水泥必须严格控制碱含量等指标，对含泥量超标的石子必须进行二次冲洗，保证材料质量第一，杜绝不合格的供应商，杜绝不合格的物资进入工地。在施工现场设立临时料场和料库，库容量要满足施工高峰期供应需要量。 材料供应计划由工程技术部和计划合同部提出并提前

165、1个月交设备物资部，确保材料及时采购，满足施工需要。根据施工安排及进度计划，工程材料采取提前组织，分批次进场。1.2.4.3主要材料与设备采购工作程序甲供外的主要材料与设备招标采购应按时报送采购计划并充分征求甲方意见。按设计的规格和型号由项目部统一组织招标，主要材料与设备采购工作程序：1.2.4.3.1 材料申请计划或采购计划工程部按设计图纸计算所需材料（设备）数量并提供相关技术资料，物资设备部据此做出材料申请或采购计划，报项目经理部领导审批后组织实施。1.2.4.3.2 供应保证能力评价，选择合格供方将信用优良、实力雄厚的生产厂或供应商作为初选供方，填写“供方调查表和审批表”，并在原产地取样

166、检验合格后，经项目经理部批准，选择为合格供方。1.2.4.3.3 选择科学的采购方式一般分公开招标、邀请招标和零星比价采购三类。公开招标采购指对于采购金额数量较大、技术复杂且有较多可供选择供应商时，采用公开招标方式选择供应商。邀请招标采购是指采购金额数量较小、技术要求程度较低，需要供应商进行技术配合支持时，从合格供应商名单中邀请至少三家参与投标的采购方式。零星比价采购是指单项采购低于5万元的采购。可与供应厂商直接询价、谈判，货比三家后择优购买。1.2.4.3.4 招标采购依据物资（设备）招标采购工作要符合招标文件和公司的有关规定。并把握好五个关键点：一是按照施工合同及图纸把好物资需求总量关；二

167、是合理有序进行采购，用好用活资金关；三是集体审议，领导签批制度关；四是对供应商广泛调查，筛选合格供货方，按照比质、比价择优采购的原则。即同类产品比质量，同等质量比价格，同等价格比服务，同等服务比付款方式的标前准备关；五是落实谁采购谁负责材料质量、数量、价格责任追溯追究索赔关。1.2.4.3.5 合同签订物资采购要签订物资（设备）购销合同。并在签订合同时明确规定产品验证条款和方法。1.2.4.3.6 对合格供方的控制对已选定的合格供方，在供货过程中要定期进行评审，对不能满足要求的，从合格供方名录中除名。1.2.4.4材料运到施工现场的方法依据施工组织计划，编制本工程的分年度主要材料供应计划，每月

168、1月10日前编制物资供应计划。包括钢材、商品混凝土、水泥等材料分别直接到达材料供应站点，车站直接交货。然后由材料供应站组织汽车运输分发供应到工地的材料仓库。1.2.5主要施工机械、设备1.2.5.1设备配置的原则优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力。设备能力大于进度指标要求的能力。同类设备尽可能采用同厂家设备，以方便配件供应和维修。最大限度地满足本工程施工要求。性能先进，测量、检测仪器均采用国内外先进的仪器。针对各分项工程数量及工期要求合理配备并结合轨道交通及类似工程施工经验配置，最大限度地发挥机械设备的效率。自有设备均已经保养，状况良好，进场后可立即展开施工。其它一些设备中标后可尽快调

169、遣。测量、试验、检测仪器均已经计量部门检定，且在年检期内。所有机械的进场均按照实际施工的工序分批进场。1.2.5.2设备配置准备参与施工的主要施工设备见表1.2-3所示。表1.2-3 主要施工设备表序号名称单位数量型号计划进场时间1、支护工程施工设备1.1高压旋喷钻机套1XPZ-60、6002013.41.2SMW工法桩机台112013.41.3灰浆搅拌机台2GZB600、6kW2013.41.4钻孔咬合桩机台12013.41.5旋挖钻机台12、土方施工专用设备2.1挖掘机台14WY40、87kW2013.12.2挖掘机台14PC2002013.12.3长臂挖掘机台102013.12.4装载机

170、台2ZL40B、3m/斗2013.12.5空压机台410m32013.12.6风镐台12G10A2013.13、运输设备3.1自卸汽车台2015T2013.13.2砼罐车台1510m32013.14、起重设备4.1履带吊台650T2013.14.2龙门吊套145T2013.74.3龙门吊套116T2013.74.4汽车吊台425T2013.15、钢筋、砼施工设备5.1钢筋弯曲机台10GW-402013.55.2钢筋切断机台10GJ40A2013.55.3对焊机台6VM-752013.55.4交流电焊机台20BX1-202013.55.5钢筋调直机台6GT82013.55.6气割设备套32013

171、.55.7汽车泵台437m2013.55.8插入式振动器个40电动2013.55.9平板震动器个6ZB3002013.55.10木工圆锯机台2MJW1042013.55.11发电机台6200kw2013.55.12小型发电机台1015/20kw2013.56、盾构区间主要施工机械配备表6.1盾构机台1TM634PMX2013.56.2龙门吊台145t2013.56.3龙门吊台116t2013.56.4电瓶车台445t2013.66.5砂浆车台28m32013.66.6矿车台210m32013.66.7管片车台432013.66.8高压控制柜110KW2013.56.9低压控制柜3400v201

172、3.56.10螺旋输送泵222013.66.11冷却水塔台1SRM-802013.66.12通风机112013.66.13双液变量注浆泵2SYB-60/52013.66.14旋喷设备322013.66.15灌浆泵122013.66.16泥浆泵4BW-1502013.61.2.5.3主要试验、质量检测设备配备原则及调配计划为保证工程质量，满足工程检测的需要，在现场组建测量队、中心试验室。测试仪器于2013年1月1日前上场并鉴定完毕。负责施工原材料、混凝土和砂浆试件等样品的采集和试验，混凝土、砂浆配合比的设计和施工控制。投入本标段工程的主要测量、试验仪器见表1.2-4。表1.2-4 拟投入本标段的

173、主要测量、试验仪器表测量仪器序号测量仪器名称型号规格精度等级数量备注1全站仪徕卡1201+1,2+2ppm5台配备反射棱镜2精密水准仪天宝DINI030.3mm/km3台铟钢尺3水准仪DSZ22mm6台4气压表DYM32台5钢卷尺5米20个试验设备序号试验设备名称规格型号单位数量备注1抗渗试模（175185）150mm组152砼试模100100100mm组203振动台8080台14台称10Kg台15天平500g套16坍落度筒300mm套27盒尺5m把18泥浆比重仪套29恒温恒湿自动控制仪BYS-30型台110回弹仪225*100MPa把211容重筒3L、5L、7L、10L12温度计个313湿度

174、计个314小铁锅个115电炉2000W个116小手推车辆117修理工具个118养护池300170100CM 套119试验室15间11.2.6设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.2.6.1设备、人员动员周期动员周期见表1.2-5。表1.2-5 设备、人员动员周期表3天内或按业主指令接到中标通知书3天内，由项目经理带领各部室人员共计20人组成先遣组进入现场迅速展开工作。15天内调集所有施工人员进入现场，并在前期调配急需的钻孔桩机、吊车、挖掘机、自卸汽车、碾压机械、内燃发电机、运水车、抽水设备及试验、测量仪器等到达工地。工期内根据施工进度及开工要求，其他相关机械设备、人员陆续上

175、场，确保满足施工及进度需要。1.2.6.2 设备、人员和材料运到现场的方法大部分机械从己完的工点调入，特殊设备加工验收后按期运入。运输时大部分采用平板拖车从已完工的工地直接运往施工现场，另一部分通过火车运至苏州火车站再通过平板拖车运至工地。极少部分设备从苏州市内租赁。试验、测量设备采用通过火车从基地运至施工现场。参加本工程的人员乘坐火车、汽车到达工地。本工程处于苏州市内，陆路交通方便，施工用除业主提供的商品砼等外，其余材料进行招标选择供货单位并要求送至工地。可通过既有铁路、公路运至工地，均能保证满足施工要求。1.2.7施工进度计划1.2.7.1工期安排开竣工日期：计划开工时间为：2013年1月

176、2日；计划竣工时间为：2015年4月30日。关键工期节点如表1.2-6所示。表1.2-6 本工程的关键工期节点序号完成工作计划完成时间1太东路站主体工程竣工时间2014年2月24日2太东路站地下一层主体结构完成时间2013年10月12日3太东路站附属工程（钢制人行天桥）竣工时间2014年6月14日4西公田站主体工程竣工时间2014年4月20日5西公田站附属工程竣工时间2014年10月27日6太东路站-西公田站明挖区间段竣工时间2014年3月31日7西公田站-高速站站明挖区间竣工时间2014年5月30日8盾构机太东路站-西公田站明挖区间南端下井2013年8月1日9盾构机太东路站-西公田站明挖区间

177、南端左线始发2013年9月1日10盾构机到达西公田站北端左线2013年12月1日11盾构机西公田站北端解体吊出转场到太东路站-西公田站明挖区间南端并下井2014年1月1日12盾构机调入太东路站-西公田站明挖区间南端右线处二次始发2014年2月1日13盾构机到达西公田站北端右线2014年5月1日14盾构机在西公田站北端右线吊出2014年6月1日15西公田-太平车辆段明挖区间2014年5月20日16太东路站-西公田站区间联络通道完成2014年10月2日1.2.7.2 进度计划编制依据及原则1.2.7.2.1 编制依据招标文件所要求的承包工作内容及工期。我单位拟投入本工程的施工配套设备的生产能力。我

178、单位拟投入本工程的劳动力数量及技术熟练程度。同类盾构区间及明挖车站施工经验工期。工程施工涉及到的施工方法及工艺流程所用时间。1.2.7.2.2 编制原则二个“满足”即：满足招标文件要求工期；满足工程实际需要。三个“确保” 即：确保施工安全；确保施工质量；确保合理的工期提前量。四个“考虑” 即：充分考虑特殊明挖地段对工程的影响；充分考虑冬雨季施工影响；充分考虑大量土方施工的影响；充分考虑不可预计因素对施工的影响。1.2.7.3主要施工项目进度指标分析及说明各工序的施工指标的确定，以设计图为前提下，参考机械、劳动力的生产能力和类似工程的经验确定工序指标。表1.2-7 主要项目作业进度指标表序号项目

179、名称进度指标备注一、车站主体1钻孔桩3根/台天2SMW工法桩10根/台天3旋喷桩10根/台天4降水井施工1口/套天5土方开挖及支撑600m3/天临时场地存土6主体结构（底板、中板、顶板）1层/10天队7顶板防水200m2/天8回填施工800m3/天二、盾构区间隧道1盾构正常段掘进8环/天1.2m/环，综合指标270m/月2盾构穿越河道段掘进5环/天3盾构始发、到达段掘进4环/天4盾构组装、调试30天/台5盾构转场30天/台6盾构拆卸及外运30天/台7端头地层加固30天/个2套设备8区间联络通道施工110天/座9区间隧道洞门10天/个1.2.7.4施工进度横道图、网络图施工进度横道图、网络图见苏

180、州市轨道交通2号线工程土建施工项目（第三批）II-Y-TS-06标施工计划横道图、施工计划网络图。1.3施工现场布置、交通组织协调方案1.3.1场地布置原则减少临建规模，降低工程造价。场地尽量布置在总体规划征地范围内的区域。直接为生产服务的设施尽量靠近施工区设置，所有临时设施的设置不得影响永久性工程的施工。做到既便于布置区域的管理，又不影响现有施工项目和有关后续项目的施工。场地布置既便于各项目工程施工，又不影响通过施工区域的公共设施的正常运行，尽量减小规模。突出环境保护和水土保持要求，节约用地，减少对工程所在地环境的污染。场地布置和平整要结合生产工艺要求，充分利用地形，尽量少挖少填，尽可能挖填

181、平衡，同时做好生活区及施工区的绿化工作。与业主提供的电源、水源及交通设施等条件相适应。临时设施本着“相对独立、便于管理、注重环保、方便施工”的原则进行布置。1.3.2总平面布置根据工程实际情况，结合总体施工组织安排，本标段施工场地在业主指定区域内布置。本标段工程包括两站四区间，拟定在太平车辆段（澄阳路）东侧南侧设置项目部（详见苏州市轨道交通二号线延伸线6标项目部驻地平面布置图），在两个车站位置分别布置施工场地。沿车站和区间结构外侧单边设置施工便道，并贯通整个标段（含盾构区间），施工便道总长约2200m，便道混凝土路面宽度6m，砼面层厚20cm，路基层为50cm厚6%灰土。施工总平面包括施工机械

182、布置、施工道路、材料堆场、生产生活临时设施、水电管线等在平面上的位置布排，要求布局合理，满足使用要求，费用低。各种临时设施的面积、容量、质量要与施工方案和进度计划相适应。材料储备和成品、半成品加工能力满足连续施工的需求，保证正常施工和预防突发情况的措施。施工场地布置详见太东路站场地平面布置图、西公田站场地平面布置图、太东路站-西公田站盾构区间施工场地平面布置图。1.3.3施工场地布置说明1.3.3.1 场地围蔽及大门施工现场进行封闭，在进入场区的大门两侧各20m范围、与市政道路相邻位置以及车站范围内采用高度2.48m的双层夹芯彩钢板围挡，其他部位采用高度2.48m的单层彩色钢瓦围挡，施工现场的

183、围挡必须设置连续、整齐、牢固、美观。围挡须保持整洁，不得从钢围挡底部渗漏施工污水。大门内设洗车槽，大门内侧设门卫值班室，为便于管理，大门上另设人员出入小门，大门上设企业标识，两侧门柱有电脑喷绘字样的规范标语，顶部插彩旗或设彩灯，做到美观大方。大门内侧布置八牌二图，工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌、防火须知牌、农民工权益保障牌和廉政建设公示牌；两图：即施工总平面布置图和安全生产、文明施工责任图。八牌二图必须齐全，布置整齐美观；施工现场的主要出入口处应当悬挂现场平面布置图、公示工程有关情况的标牌。标牌公示的内容应当包含规划认可证、施工许可证的批准文号；消防、安全生产、

184、文明施工和环境卫生防治措施；标明工程项目、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位名称；项目经理姓名、联系、监督电话和开竣工日期。1.3.3.2临时设施安排1.3.3.2.1生活及办公用房本标段根据招标文件要求在太平车辆段东侧业主方提供的3000平方米场地内统一规划设置生活办公区； 业主、监理生活及办公临时设施在场地内设置，生活及办公用房均采用双层活动板房。设一间公用会议室，面积不小于100平方米。为业主及监理提供卧室3间，规格3.6m6m；办公室4间规格3.6m6m。1.3.3.2.2施工场地平面布置在太东路站及西公田站分别设置施工场地，包括施工机械布置、施工道路、材料堆场、生产临时设施等，临

185、时设施见表1.3-1。表1.3-1 临时设施一览表序号临设名称数 量(m2)备 注1监理卧室3.6m6m3间2办公用房346双层活动板房3生活用房2010双层活动板房4值班室60装配式活动板房5仓库240砖瓦结构6钢材加工车间1000砖瓦结构7材料堆放场18001.3.3.3施工用电1）业主在太东路站提供1050KVA变压器1台、500KVA变压器1台供盾构区间和太东路站用电；在西公田站提供500KVA变压器1台满足西公田站施工用电；在太东路-西公田站明挖区间提供500KVA变压器1台满足太东路-西公田站明挖区间施工用电需求；在西公田站-高速站站明挖区间提供500KVA变压器1台满足西公田站-

186、高速站站明挖区间和西公田站-车辆段明挖区间施工用电需求；最终位置以供电部门指定位置为准，上场初期采用自发电，后从变压器采用三相五线制架空线路供电系统，设专用保护线及三级漏电保护开关，在变压器出口设总动力箱，施工点设分动力箱，从分动力箱用电缆为各负荷供电。2）电力传输和配电设施必须符合苏州市关于电力安装、使用及维修的有关规定。3）另外为确保停电时施工正常，工地配置6台200kVA的发电机。1.3.3.4临时供水业主在太平车辆段东侧接入一根直径100mm临水干管，并设置相应接驳口，施工时由接水点引至施工现场附近，以满足本标段施工用水与生活用水需要，接驳水管最终位置以供水部门指定位置为准。供水管穿越

187、施工便道时埋地50cm通过。1.3.3.5施工排水施工时，按照苏州市市政工程现场管理办法规定及施工场地内临时管线布置图设置排水沟及侧沟，所有施工排水必须经过三级沉淀处理，达到苏州市排放标准后方可排入市政管网，施工排水处理方案须经相关排水监察部门审定。1.3.3.6施工防洪防洪要做到“防、排”结合。在基坑周围砌筑合适的挡墙，防止洪水灌泡基坑，雨季来临时配备足够数量的排污泵，保证基坑内的雨水能够及时排水。现场准备足够的砂袋，用来堵周边截水墙与龙门吊轨道梁处的缺口。沿基坑周边及道路的外侧设连通的排水沟，排水沟宽30cm深50cm，排水沟上盖有铸铁蓖盖板，以保证车辆和人员安全跨越。排水沟汇集的雨水、生

188、产废水流入沉淀池，经过三级过滤后排入市政排污管道。1.3.3.7临时便道施工在整个标段施工场地单侧铺设一条宽度为7m的施工便道，便道贯通整个标段，其中混凝土面宽6m，两侧土路肩0.5 m，单侧设置排水沟。便道做到雨天有人清沟排水，晴天有车洒水除尘，保证路面平整，行车舒适，并确保全天候畅通。1.3.4交通组织协调方案施工期间，工程施工、材料进出等将对交通产生较大影响。为了减轻对城市道路交通造成的压力，将安排夜间运输，并自行与交通主管部门协商确定运输路线和运输时间，并在相关路线上布设限速、禁行、禁停等标志，并根据交通部门要求，安排专职人员在主要路口交通疏解。应招标文件要求，安排1名专职技术人员，配

189、合业主完成管线迁改、交通疏解及征地拆迁等工作。为确保交通通畅，由项目经理牵头为组长，组织至少5名安全员成立专门的协调小组进行现场施工协调。1）交通组织原则（1）首先体现以人为本的思想，为行人出入通行提供安全和方便。（2）相对稳定的原则，在工程施工期间，交通设施调整和交通组织方案在施工围挡外安排，减少重复建设。（3）综合协调、系统考虑的原则，综合考虑施工场地和周边地区及其它交通设施的关系，系统规划，合理安排，使其衔接顺畅，配合密切。（4）在围挡期保证交通的正常运行和行人的有序出入，保证在规定的时间内和规定的地段内组织交通。2）交通组织管理及协调措施本标段交通组织主要是场内的交通组织及工程车辆进入

190、城市干道后的管理，为此采取以下措施保证施工的顺利进行。（1）工程实施前主动与交通部门联系，介绍、汇报工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、碴土数量、混凝土的运输量和运输计划及拟通过道路等情况，请交通部门给予支持和指导，以便进一步完成交通运输方案，并据以指定实施细则。（2）道路疏解前后，人流、车辆组织均发生了较大的变化，施工期间在各个路口设立交通指示标志、交通警告标志、交通禁行标志、交通辅助标志及夜间警示标志；并配合交管部门做好交通疏解工作。特别是在上、下班高峰期，项目部配备一定的人员协助交警疏解工作。（3）为减少对道路交通的影响，碴土外运和混凝土浇灌作业尽量安排在夜间进行。（4）施工场地采

191、用全封闭状态，工地出入口位置经交通部门审批同意后决定，主要出入口设置交通指令标志和警示灯，夜晚出土点的进出口设置红色示警灯，并派专人现场指挥调度进出车辆。（5）施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守苏州市交通法规，服从交通管理部门管理。（6）接受交通管理部门和业主的监督检查，发现影响交通的问题，立即整改。（7）施工期间积极与交通部门取得联系，听取建议，指定合理的交通规划方案。2施工方案及技术措施2.1车站围护结构施工组织方案、围护结构施工质量技术保证措施2.1.1 车站围护结构施工组织方案2.1.1.1 SMW工法桩工艺流程及施工方法本标段为两站四区间，太东路站围护结构部分采用850600SM

192、W工法桩共计248根，施工中拟配置1台SMW桩机及1台50吨吊车进行施工；西公田站围护结构部分采用1000750/850600SMW工法桩共计950根，施工中共配置2台SMW桩机及1台50吨吊车进行施工。1）SMW工法桩工艺流程SMW工法桩围护结构施工主要包括导沟开挖、桩机定位、搅拌施工、水泥浆制作、型钢的插入和拔除等工艺流程，其工艺流程见图2.1-1 SMW桩施工工艺流程框图。2） SMW工法桩施工方法(1)场地回填平整三轴搅拌机施工前，必须先进行场地平整，清除施工区域内的表层障碍物，素土回填夯实，路基承重荷载以能行走50吨大吊车及130吨步履式重型桩架为准。(2)测量放线根据提供的坐标基准

193、点，按照设计图进行放样定位及高程引测工作，并做好永久及临时标志，放样定位后做好测量复核单，提请监理进行复核验收，确认无误后进行搅拌施工。(3)搅拌机定位、调正施工时确保有足够的平整度和垂直度，控制桩位布置与设计的误差不大于5cm，标高误差100mm，桩机垂直度偏差不超过1/200。(4)三轴搅拌桩孔位定位三轴搅拌桩三轴中心间距为1200 mm（850mm），根据这个尺寸在平行H型钢表面用红漆划线定位，施工过程中按此定位施工。开挖导沟（构筑导墙）设置机架移动导轨SMW搅拌机定位搅拌、提升、喷浆重复搅拌下沉重复提升插入型钢施工结束H型钢回收、注浆（主体结构完后）水泥材质检验水泥浆拌制制作试块残土处

194、理设置导向框架和悬挂梁经纬仪测斜、纠偏H型钢涂隔离剂型钢进场焊接成型H型钢质检SMW搅拌机架设图2.1-1 SMW桩施工工艺流程框图 (5)SMW工法桩施工SMW工法施工按图2.1-2顺序进行，其中阴影部分为重复套钻，保证墙体的连续性和接头的施工质量，该施工顺序一般适用于N值小于50的地基土，保证桩与桩之间充分搭接，以达到止水作用。桩机就位:由当班班长统一指挥，桩机就位，移动前看清上、下、左、右各方面的情况，发现障碍物应及时清除，桩机移动结束后认真检查定位情况并及时纠正。桩机应平稳、平正，用经纬仪校直桩架，然后装上吊锤控制垂直度。三轴水泥搅拌桩桩位定位后再进行定位复核，偏差值应小于5cm。搅拌

195、速度及注浆控制:三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液，同时严格控制下沉和提升速度。根据设计要求和有关技术资料规定，桩体垂直度偏差不大于1/200，下沉及提升速度控制在0.32m/min，在桩底部分重复搅拌注浆，做好每次成桩的原始记录。制备水泥浆液及浆液注入:在开机前应进行浆液的搅制，开钻前对拌浆工作人员做好交底工作。本次采用P42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比为1.5:1，水泥掺量20%，每立方米搅拌土的水泥掺量为360kg。注浆压力为1.5Mpa左右。土体加固后，搅拌桩28天龄期无侧限抗压强度1.5Mpa。成桩:搅拌机在下沉过程和提升过程中注入水泥浆液，同时严格控制下沉和提升速度。

196、H型钢加工及下插H型钢:三轴水泥搅拌桩施工完毕后，吊机应立即就位，准备吊放H型钢。H型钢使用前，在距型钢顶端处开一个中心圆孔，孔径约8cm，并在此处型钢两面加焊厚12mm的加强板，中心开孔与型钢上孔对齐。图2.1-2 SMW工法桩施工顺序图若所需H型钢长度不够，需进行拚焊，焊缝应均为破口满焊，焊好后用砂轮打磨焊缝至与型钢面一样平。根据所提供的高程控制点，用水准仪引放到定位型钢上，根据定位型钢与H型钢顶标高的高度差确定吊筋长度，在型钢两腹板外侧焊好吊筋（12线材），误差控制在5cm以内。型钢插入水泥土部分均匀涂刷减摩剂。装好吊具和固定钩，然后用50吨吊机起吊H型钢，用线锤校核垂直度，必须确保垂直

197、。在沟槽定位型钢上设H型钢定位卡，型钢定位卡必须牢固、水平，必要时用点焊与定位型钢连接固定；型钢定位卡位置必须准确，要求H型钢平面度平行基坑方向L4cm(L为型钢间距)，垂直于基坑方向S4cm(S为型钢朝基坑面保护层)；将H型钢底部中心对正桩位中心并沿定位卡靠型钢自重徐徐垂直插入水泥土搅拌桩体内，垂直度控制用线锤控制，并采用两台经纬仪控制。用槽钢穿过吊筋搁置在定位型钢上，待水泥土搅拌桩达到一定硬化时间后，将吊筋与沟槽定位型钢撤除。若H型钢插放达不到设计标高时，则采用提升H型钢，重复下插使其插到设计标高，下插过程中始终用线锤跟踪控制H型钢垂直度。报表记录:施工过程中由专人负责记录，详细记录每根桩

198、的下沉时间、提升时间，及时填写当天施工的报表记录。涂刷减摩剂:根据设计要求，本支护结构的H型钢在结构强度达到设计要求后必须全部拔出回收。H型钢在使用前必须涂刷减摩剂，以利拔出；要求型钢表面均匀涂刷减摩剂。清除H型钢表面的污垢及铁锈。减摩剂必须用电热棒加热至完全融化，用搅棒搅时感觉厚薄均匀，才能涂敷于H型钢上，否则涂层不均匀，易剥落。如遇雨天，型钢表面潮湿，应先用抹布擦干表面才能涂刷减摩剂，不可以在潮湿表面上直接涂刷，否则将剥落。如H型钢在表面铁锈清除后不立即涂减摩剂，必须在以后涂刷施工前抹去表面灰尘。H型钢表面涂上涂层后，一旦发现涂层开裂、剥落，必须将其铲除，重新涂刷减摩剂。型钢的拔除:施工顺

199、序：平整场地起拔机就位、吊机就位施加反力起拔H型钢装车外运。起拔H型钢施工条件：顶板浇筑完成，且混凝土强度达到设计要求；围护桩与地下室墙间回填土完成。H型钢起拔施工：清除圈梁顶部障碍物，暴露出H型钢。吊车停在基坑外，安装起拔油缸及夹具。以冠梁作为起拔H型钢的反力梁。油缸顶升型钢，起吊H型钢。2.1.1.2 钻孔灌注桩工艺流程及施工方法本标段钻西公田站采用直径850mm钻孔灌注桩做为抗拔桩，桩长30m，共计55根；拟采用一台旋挖钻机进行施工。1）工艺流程导管试拼试压拔出导管、护筒泥浆循环利用钢筋笼检查混凝土搅拌与运输安装导管钢筋加工制作合格不合格钻机就位埋设护筒钻进成孔第一次清孔泥浆回收、净化成

200、孔验收原材料检验下放钢筋笼第二次清孔放隔水装置水下混凝土混凝土检验场地准备钻孔灌注桩施工工艺流程：平整场地桩位放样埋设护筒制备泥浆钻机就位钻进成孔检查清孔钢筋笼、格构柱的制作与安装导管安装二次清孔灌注水下砼桩头处理桩身检测。见图2.1-3。图2.1-3 钻孔灌注桩施工工艺流程图2）施工方法与步骤(1)平整场地由测量组按桩位坐标初步定位后，清除桩位处的杂物、松软土层，进行场地整平、压实。混凝土的强度达到85%后进行拆模，采用土工布覆盖洒水养生。(2)桩位放样场地整平后，采用坐标法用全站仪精确测定桩孔位置，并埋设护桩（护桩按十字法埋设并做明显标志）。现场技术员全过程跟踪放样，并对测设成果进行复核。

201、(3)埋设护筒护筒采用58mm厚钢板卷制焊接而成，直径比桩径大200mm，顶部开设12个溢浆口。护筒采用挖埋方法设置，顶面高出地面30cm左右，护筒与坑壁之间用粘土填实、夯实。在护筒吊装就位后，用靠尺检查护筒的水平与垂直度，倾斜度不大于0.5%；用护桩挂线检查护筒中心与桩中心偏差，并小于20 mm。(4)制备泥浆在指定位置挖泥浆池后，用泥浆搅拌机在池内进行护壁用泥浆的制备。泥浆采用粘质土配置，必要时添加少量外加剂(如聚丙烯酰胺或火碱等)进行改良。保证泥浆满足以下要求：比重1.101.20g/cm3，粘度1822s，含砂率小于4%8%。钻进过程中，孔内液面始终保持在护筒溢浆口处。 (5)钻机就位

202、钻机就位时，以护桩挂线交出孔桩中心，钻头中心准确对中，用线锤法吊中测定钻杆的垂直度小于0.5%，用水平尺检查钻机水平后，就位完成。(6)钻进钻孔开始要慢速轻钻，特别是在护筒底口附近，待距离底口一定深度，且孔壁稳定后再正常钻进。钻进过程中技术员要随时检查护筒中心位置及钻孔情况，捞取并分析钻渣，判断地层变化，相应调整钻进方式和泥浆参数，并做好各项施工原始记录，发现异常情况时及时上报处理。当钻进孔深每达到5m左右时，用水平尺校核机架水平度，用吊垂检查垂直度，不合要求时及时纠正。(7)成孔检查用笼式钢筋检孔器检查孔径，用线锤法每五米检查钻杆控制垂直度。如有缩径情况，则继续扩孔到畅通为止；若无缩径情况，

203、孔径、孔的垂直度均符合规范要求后，则进行清孔。清孔完成后，采用标准测锤进行孔深和沉渣厚度检测。(8)清孔钻孔至设计深度后，稍提钻头离孔底1020cm，使钻头空钻不进尺，保持泥浆正常循环，用换浆法清孔。清孔过程专人测量泥浆指标，清孔后泥浆比重控制在1.10 g/cm3左右，粘度控制在1822s，含砂率为小于2%。清孔结束后测定孔底沉渣厚度，不大于200mm。(9)钢筋笼、格构柱的制作与安装钢筋笼分段加工。钢筋主筋采用搭接电弧焊，双面焊搭接长度5d (d为钢筋直径)，搭接焊在搭接处先折向一侧保证焊后的两钢筋主筋在同一轴线上。桩身纵向主筋与箍筋绑扎，桩身纵向主筋与加劲筋全部焊接。格构柱由四根角钢和缀

204、板、缀条焊接而成，施工时可根据格构柱长度及分段位置调整缀板或缀条得位置。格构柱制作时缀板、缀条和角钢接触部位，均应满焊。格构柱与钢筋笼通过钢筋固定牢固，固定钢筋一端与角钢贴焊，另一端弯折后与钢筋笼焊接。钢筋笼采用吊车分节吊放，先将下段挂在孔口，再吊上段进行焊接，采用搭接电弧焊,单面焊搭接长度为10d(d为钢筋直径)，相临主筋焊接接头错开1m。待全部分节钢筋笼焊接完成后整体下放，在吊放过程中，对准孔位缓慢下沉，避免碰撞孔壁。为保证钢筋笼的保护层厚度，在钢筋笼主筋上焊接定位钢筋或在主筋外侧设置特制的混凝土块。钢筋笼下沉至设计标高后，校正并固定钢筋笼。钢筋笼的固定采用在钢筋笼、格构桩上焊接吊筋的方法

205、，吊筋与平台钢管连接，钢管放置在护筒外的枕木上。(10)导管安装导管采用管径280mm的钢导管。导管使用前对导管进行水密实验，确保导管的密封性能。导管接头由管端粗丝扣连接，并设橡胶密封圈，以保证导管连接处牢固、不漏水。下放导管前由现场技术人员根据孔桩深度确定导管的下放长度。保证导管口离孔底距离在30cm50cm。导管通过自制的固定装置悬吊于浇筑平台上。(11)二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注混凝土的时间间隙较长，孔底又会产生沉渣，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。待清孔后泥浆比重控制在1.10g/cm3左右，粘度控制在1822s，含砂率为小于

206、2%，沉渣厚度不大于200mm时，立即浇注水下混凝土。(12)灌注水下砼砼采用C30商品混凝土，用输送车运至灌注点。水下灌注的砼要保持良好的和易性，坍落度控制在180220mm之间。混凝土通过罐车运至现场后，检查坍落度合格后，卸入导管上口设置的料斗中进行灌注。先灌入的首批砼，数量要经过计算，使其有一定的冲击能量，能结合漏斗底口的隔水皮球把泥浆从导管中排出，并能保证导管下口埋入砼不小于1m深。当料斗中的混凝土方量达到首次浇筑方量时，拔掉料斗底设置的活栓，开始浇筑。灌注过程中注意观察料斗内砼下降和孔内水位升降情况，随时测量孔内砼面高度，以便及时提升或拆除导管，并保证导管的埋深2m6m。采用钻机配合

207、导管的拆卸。混凝土运至浇筑地点后若发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行二次搅拌，二次搅拌时不得任意加水，二次搅拌后仍然不满足要求，坚决退掉。浇筑整个过程中保持和商品拌合站的联系，保证现场混凝土浇注的连续性。在灌注砼时，每根桩按规定制作砼试块，并妥善养护，强度测试后，填写试验报告表。有关砼灌注情况、各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的导常现象等，现场技术人员均应详细记录，以便及时总结经验，指导下一根桩的施工。水下灌注桩的桩顶标高需比设计桩顶标高高出0.8m，以保证设计桩顶的砼质量。浇注完毕后拔除护筒时要缓慢拔除。(13)桩头处理人工用风镐凿至设计桩顶标高，保证露出纯

208、净的砼面，无浮渣。(14)桩身检测桩身砼的抗压强度符合要求，根据实验确定。桩身质量由质检站做检测。检测合格后进入下一道程序的施工。2.1.1.3冠梁工艺流程及施工方法1）冠梁施工工艺流程冠梁施工工艺见图2.1-4所示。开挖土体凿桩头、整平桩顶清洗、调直桩顶钢筋测 量 放 线绑扎冠梁钢筋立模灌注混凝土拆模养护钢筋检测钢筋制作商品混凝土运输图2.1-4冠梁施工工艺流程2）开挖土方围护结构冠梁以及混凝土支撑施工前，需对地面土方进行开挖，根据场地标高、冠梁及混凝土支撑的标高进行对比，开挖深度约为 3）钢筋工程 钢筋加工严格按施工图及技术规范进行钢筋制做。钢筋定点加工，钢筋的绑扎、安装在施工现场进行。钢

209、筋原材料出厂合格证，原材试验报告单及焊接试验报告单等质保资料有关数据，必须符合设计及规范要求。钢筋加工配料表经复核无误后，方可施工。钢筋加工要先标样，然后加工成品，成品挂牌堆放并标注钢筋编号、规格、根数、加工尺寸，经检验合格后，方准使用。 钢筋的绑扎 钢筋绑扎顺序。冠梁钢筋的绑扎顺序为：先绑扎临土面钢筋，再绑扎非临土面钢筋。拐角处的钢筋绑扎顺序按常规进行。 钢筋的绑扎方法冠梁钢筋的绑扎在边坡清理完成后进行。冠梁结构纵向钢筋采用单面搭接焊，焊接长度为10d，焊接接头位置相互错开，在35d且不小于50cm范围内在同一截面内接头受力钢筋的面积不超过全部受力钢筋面积的50%。钢筋保护层厚度限设计值5c

210、m，测定控制线及高程后，进行钢筋绑扎。 冠梁钢筋在钢筋加工场地加工完毕，人工运至现场，先铺下铁，再铺上铁和箍筋。铺设冠梁钢筋时，设钢筋定位架。钢筋绑扎完毕验收合格后进入下道工序施工。 预埋件及预留孔洞的处理钢筋绑扎过程中，根据设计图纸、监测方案埋设钢板等各种预埋件，并对其位置进行复测，以确保定位准确性，而后采取有效措施（焊连、支撑、加固等）将其牢固定位，以防止其在混凝土浇筑过程中变形移位。混凝土浇筑前，对图复查，以防遗漏。4）模板工程 冠梁模板工程施工方法冠梁底层采用地膜，侧面采用组合定型3015钢模板，碗扣式脚手架支撑，局部采用木模配套施工。 模板工程的一般要求各类模板保证工程结构和构件各部

211、位尺寸和相互位置的正确性。根据设计冠梁尺寸，参照以前的工程经验，脚手架采用碗扣式脚手架支撑系统。冠梁砼浇筑前，对模板表面进行彻底清洗，清除焊渣、杂物，保证横板表面清洁干净，提高砼表面颜色一致性，控制好砼结构外观质量。在浇筑混凝土的过程中，经常检查模板的工作状态，发现变形、松动现象及时予以加固调整。 挡头模的施工挡头模板需要承受一定的砼挤压力，采用结构纵向钢筋作为拉杆加固挡头板，钢筋与模板体连接采用楔形螺杆或锚支结构支顶。 模板的拆除在冠梁及混凝土支撑强度达到设计强度的后，放松结构支架，完成模板拆除。拆除时间要求为：在混凝土强度能保证冠梁表面及棱角不因拆模而受损坏后，即可拆除，拆模时间根据当时气

212、温而定。其它结构的拆模时间遵循规范要求，拆模后继续进行砼结构养护直至达到砼结构养护规范要求，同时对模板进行整修并涂刷脱模剂。5）混凝土的浇筑混凝土浇筑前进行清仓处理。将仓内各种杂物、纸悄、铁丝、土石块清理干净，积水抽干。每次浇注冠梁长度不小于30米。对钢筋密集的节点可使用3.5cm的细振捣棒振捣，在梁与桩结合部位采取二次振捣措施，防止由于截面变化和后期混凝土收缩引起裂缝。使用振捣棒做到快插慢拔，每处振捣时间不少于30s，振捣点梅花状布置，每点的振捣范围为50cm振捣棒插入分层面以下。混凝土表面的压光处理。混凝土浇注完成后，混凝土表面先用木抹子抹平，赶走多余水分，待混凝土终凝后，人能够踩上去不陷

213、脚时再用铁抹子抹平压光。在人工抹面作业时要在混凝土上铺木板，人踩在木板上工作，其它人员不在混凝土面上走动，以防止踩出脚印。混凝土浇注完成后，按要求进行养护。6）混凝土的养护混凝土浇筑完毕，根据气温情况确定养护方法及养护时间。结构养生期不少于14d。养护方法为洒水养护；如气温过低时，停止洒水养护并采取覆盖保温措施。2.1.1.4混凝土支撑工艺流程及施工方法施工程序：放线定位土方开挖立模绑扎钢筋浇筑混凝土养护。在冠梁砼达到70%后，即可开挖基坑，距第一道钢筋砼支撑顶面标高20cm时，停止开挖，按照设计支撑位置放样，白灰洒线，人工严格按放样位置开挖，并且保证基坑的垂直度，开挖到位后，铺一层5cm的砂

214、浆做为砼支撑底模，人工绑扎、焊接钢筋，组合钢模支立侧模，商品砼，泵车浇筑砼，人工插入式振捣器振捣密实，洒水覆盖养生。达到2.5mPa后拆模进行开挖基坑，距钢筋砼支撑1m处采用人工开挖，以免机械损伤砼。混凝土支撑底模采用竹胶板。冠梁施工支撑采用多道钢管斜撑，内部也采用钢管支撑，保证冠梁结构尺寸。2.1.2围护结构施工质量技术保证措施2.1.2.1 SMW工法桩围护施工质量技术保证措施1）深层搅拌桩施工质量措施孔位放样误差小于2cm，钻孔深度误差小于5cm，桩身垂直度按设计要求，误差不大于1/200桩长。施工前严格按照设计提出的搅拌桩两边尺寸外放100mm要求进行定位放样。严格控制浆液配比，做到挂

215、牌施工，并配有专职人员负责管理浆液配置。严格控制钻进提升及下沉速度，下沉速度不大于1m/min,提升速度不大于2m/min。施工前对搅拌桩进行围护保养，尽量减少施工过程中由于设备故障而造成的质量问题。设备由专人负责操作，上岗前必须检查设备的性能，确保设备运转正常。桩架垂直度指示针调整桩架垂直度，并用线锤进行校核。工程实施过程中，严禁发生定位型钢移位，一旦发现挖机在清除沟槽土时碰撞定位型钢使其跑位，立即重新放线，严格按照设计图纸进行施工。场地布置综合考虑各方面因素,避免设备多次搬迁、移位，减少搅拌和型钢插入的间隔时间，尽量保证施工的连续性，减少冷缝。严禁使用过期水泥、受潮水泥，对每批水泥进行复试

216、合格后方可使用。2）确保桩身强度和均匀性措施水泥流量、注浆压力采用人工控制，严格控制每桶搅拌桶的水泥用量及液面高度，用水量采取总量控制，并用比重仪随时检查水泥浆的比重。土体应充分搅拌，严格控制钻孔下沉、提升速度，使原状 土充分破碎有利于水泥浆与土均匀拌和。浆液不能发生离析，水泥浆液应严格按预定配合比制作，为防止灰浆离析，放浆前必须搅拌30秒再倒入存浆桶。压浆阶段输浆管道不能堵塞，不允许发生断浆现象，全桩须注浆均匀，不得发生土浆夹心层。发现管道堵塞，应立即停泵处理。待处理结束后立即把搅拌钻具上提和下沉1.0m后方能继续注浆，等1020秒恢复向上提升搅拌，以防断桩发生。3）插入H型钢质量保证措施型

217、钢到场需得到监理确认，待监理检查型钢的平整度、焊接质量，认为质量符合施工要求后，进行下插H型钢施工。型钢进场要逐根吊放，型钢底部垫枕木以减少型钢的变形，下插H型钢前要检查型钢的平整度，确保型钢顺利下插。型钢插入前必须将型钢的定位设备准确固定，并校核其水平。型钢吊起后用线锤校核型钢垂直度，达到垂直度要求后下插H型钢，利用水准仪控制H型钢的顶标高，保证H型钢的插入深度。4）质量检验方法根据有关规定每台班做一组7.077.077.07cm3水泥土试块，一组六块试块。试样来源于沟槽中的置换出的水泥土，按规定条件养护，到达龄期后送三块水泥土试块做抗压强度试验。5）SMW工法施工常见问题及预防处理措施（1

218、）施工冷缝处理施工过程中一旦出现意外情况导致施工冷缝的产生时采取在冷缝处搅拌桩外侧补搅素桩，确保将来基坑开挖时不出现大量渗水现象。在场地布置时考虑各方面因素，避免设备多次搬迁、移位，尽量保证施工的连续性，较少冷缝。（2）意外停电时的应急措施成桩喷浆过程中发生断浆情况。应急措施：对注浆设备进行检修，并立即启动备用注浆设备；如果停浆时间过长则重新下至停浆面以下0.5米处重新成桩施工。相邻桩停桩时间超过24小时。应急措施：如由于设备等原因造成工法无法连续施工，间隔时间超过24小时，则相邻桩施工时搭接必须达到1个单头桩体；在相邻两根桩外侧增打一根素桩，已确保围护止水效果（3）搅拌桩渗水处理在整个基坑开

219、挖阶段，我项目部将组织补漏小组常驻工地并备好相应设备及材料，密切注视基坑开挖情况，一旦发现墙体有漏点，及时进行封堵，具体采用以下两种方法补漏。引流管:在基坑渗水点插引流管，在引流管周围用速凝防水水泥砂浆封堵，待水泥砂浆达到强度后，再将引流管打结。双液注浆：配制化学浆液；将配制拌合好的化学浆和水泥浆送入贮浆桶内备用；注浆时启动注浆泵，将浆液注入孔底被加固的土体部位；注浆过程中尽可能控制流量和压力，防止浆液流失。（4）钢围檩与H型钢接触处理钢支撑施工前，凿除SMW桩相应于钢围檩部位的水泥土固物，在H型钢上焊制钢牛腿，在钢牛腿的支托下安装钢围檩，之后安装钢支撑。砼结构施工前拆除钢支撑，拆除钢围檩，割

220、除焊在H型钢上的钢牛腿，并将H型钢上的割除残留物用磨光机磨光，在H型钢与结构砼间设油毛毡隔离层，以便以后顺利起拔H型钢。（5）挖土时对SMW工法桩和型钢的保护基坑开挖时，随着土体不断挖去，SMW工法水泥土桩逐渐露出，为了有效保护好SMW工法水泥土桩，保证桩墙的稳定和止水性以及今后型钢能顺利拔出，要求机械挖土至离SMW工法水泥土桩边20cm时，采用人工将水泥土桩上的土体小心剥离下来；严禁挖土机械任意碰撞水泥土桩，挖去桩体水泥土，露出型钢；若水泥土桩体被挖损并碰划型钢表面，使减摩剂涂层破损，必须马上清理好型钢表面，并补涂上减摩剂；拆除钢支撑及钢围檩时，必须将H型钢表面磨光，并补涂上减摩剂，以防型钢

221、锈蚀今后无法顺利拔出。（6）埋设在压顶圈梁中的H型钢部分的保护隔离措施。浇捣压顶圈梁时，H型钢挖出并清理干净露出的H型钢表面的水泥土后，在扎圈梁钢筋前，埋设在圈梁中的H型钢部分必须先用厚10mm的泡沫塑料片在H型钢腹板两侧和翼板两侧各贴一块（共八块），泡沫片高度从圈梁底至超过圈梁顶10cm,再用油毛毡片在贴好泡沫片的H型钢外包裹两层，油毛毡片高度同泡沫片。再用U型粗铁丝（8#）卡固定油毛毡片，保证油毛毡片不松开2.1.2.2钻孔灌注桩施工质量技术保证措施1)钢筋笼质量保证措施钻孔灌注桩的钢筋笼所需进场钢材、电焊条等应符合设计要求，且外观质量、规格、型号、数量等应与送检样品及其质保材料一致，否则

222、禁用。钢筋笼的直径、长度和制作质量（焊接长度及其饱满度、是否过焊烧筋，所用钢筋规格、数量，主筋及箍筋间距等）应按设计和施工规范要求验收。逐节验收钢筋笼的连接焊缝质量，不合格的焊缝、焊口要进行补焊。钢筋笼吊放时不得碰撞孔壁，若吊放受阻应停止吊放并寻找原因，不得加压强制下放（这会造成坍孔、钢筋笼变形等）：钢筋笼未垂直下放，应提出后重新垂直吊放；成孔偏斜，应复钻纠偏，并重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。确保钢筋笼保护层垫块或定位钢筋不漏放，钢筋笼保护层垫块制成半径为保护层厚度的导轮，这既能满足垫层厚度要求，又可减少对孔壁的破坏。由于钢筋笼吊放后是暂时通过吊筋及钢管固定在孔口的枕木上，为确保钢筋笼的埋入

223、标高满足设计要求，吊环长度要根据枕木的标高变化而变化。在验收钢筋笼时根据枕木标高逐根复核吊筋长度，要特别注意钢筋笼吊筋长度能否使钢筋笼准确地吊放到设计标高。2)混凝土质量保证措施钻孔桩灌注混凝土时严格控制导管埋入混凝土中的深度，严禁导管拔空，采用混凝土数量及实测数据确定混凝土导管的埋入深度。为保证混凝土灌注的连续性，待现场混凝土达到一定数量后再开始混凝土的灌注。混凝土到场后，试验员、技术员对拌合站提供的混凝土的标号、数量进行核查并测试其到达施工现场后的混凝土坍落度。严格执行对商品混凝土厂家的“驻场制度”。3)沉渣厚度及二次清孔吊放钢筋笼前沉渣厚度必须满足要求。待吊管安装完毕后，再次量测沉渣厚度

224、，不满足要求时，进行二次清孔。必须认真对待二次清孔环节，绝不允许不进行二次清孔或敷衍了事。钢筋笼接长时在确保连接垂直的基础上要加快焊接速度，尽可能缩短沉放时间，这有利于钢筋笼顺利吊放以及减少孔底沉渣量。4)桩身的垂直度的控制 清除钻机位处的杂物、松软土层，进行场地整平、压实。开钻前用线锤法吊中测定钻杆的垂直度小于0.5%，用水平尺检查钻机水平。钻进过程中当钻进孔深每达到5m左右时，用水平尺校核机架水平度，用吊垂检查垂直度，不合要求时及时纠正。5)钻孔事故处理钻孔事故结合具体情况及时解决，整个钻孔过程必须有详细、清楚、真实的钻孔记录。一般钻孔事故处理有：孔口坍塌和井下坍塌：停钻将孔回填待孔内填土

225、沉实、稳定后，重新放样开钻。井身漏水：向孔内大量填黏土，加大孔内泥浆稠度，待井内水位能上升维持一定的水头后再下钻，或者加深护壁使护壁越过透水层，其深度以能保证水头为止。钻孔偏斜：检查钻杆平台是否平整，否则立即纠正，重新提钻缓慢下钻进行扫孔。2.1.2.3冠梁及混凝土支撑施工质量技术保证措施 1)钢筋工程严格按施工图及技术规范进行钢筋制做。钢筋定点加工，钢筋的绑扎、安装在施工现场进行。钢筋原材料出厂合格证，原材试验报告单及焊接试验报告单等质保资料有关数据，必须符合设计及规范要求。钢筋加工配料表经复核无误后，方可施工。钢筋加工要先标样，然后加工成品，成品挂牌堆放并标注钢筋编号、规格、根数、加工尺寸

226、，经检验合格后，方准使用。钢筋绑扎过程中，根据设计图纸、监测方案埋设钢板等各种预埋件，并对其位置进行复测，以确保定位准确性，而后采取有效措施（焊连、支撑、加固等）将其牢固定位，以防止其在混凝土浇筑过程中变形移位。混凝土浇筑前，对图复查，以防遗漏。2)模板工程各类模板保证工程结构和构件各部位尺寸和相互位置的正确性。根据设计冠梁尺寸，参照以前的工程经验，脚手架采用碗扣式脚手架支撑系统。冠梁砼浇筑前，对模板表面进行彻底清洗，清除焊渣、杂物，保证横板表面清洁干净，提高砼表面颜色一致性，控制好砼结构外观质量。在浇筑混凝土的过程中，经常检查模板的工作状态，发现变形、松动现象及时予以加固调整。挡头模板需要承

227、受一定的砼挤压力，采用结构纵向钢筋作为拉杆加固挡头板，钢筋与模板体连接采用楔形螺杆或锚支结构支顶。3)混凝土的浇筑混凝土浇筑前进行清仓处理。将仓内各种杂物、纸悄、铁丝、土石块清理干净，积水抽干。每次浇注冠梁长度不小于30m。2.2车站基坑降水、开挖、支撑安装施工组织方案及技术保证措施2.2.1车站基坑降水施工组织方案.1施工场地水文地质条件根据招标文件及招标图纸可将本标段地下水分为孔隙潜水层、微承压含水层、承压含水层，具体详见工程概况部分。.2基坑降水施工组织方案1）基坑降水设计本标段施工场区范围内存在承压含水层，对于车站基坑开挖会产生一定影响，结合水文地质情况设计采用井点降水降低承压水水头，

228、拟采用井点管径为750mm，井点间距为10-15m左右。2）总体施工组织方案（1）降水施工选择具有丰富经验额专业施工队伍实施，根据地质特点，结合设计要求及相关施工经验，精心编制降水方案，制定对策措施，方案应组织专家进行评审，确保施工安全。（2）提前30天进行疏干降水，提高土体强度，确保地下水位低于开挖面0.5m1.0m，有效抑制基坑变形。（3）加强降水运行管理，配置发电设备，确保降水井正常、平稳运行。降水过程中，通过水位观测井对坑内外水位进行观测，确保降水效果，并认真做好降水记录。2.2.1.3基坑降水施工技术保证措施1）测放井位根据井点平面布置，使用全站仪测放井位，井位测放误差小于30cm。

229、2）护孔管埋设必要时应采用护管保护空口坍塌，护孔管应插入原状土层中，管外应用粘性土封堵，防止管外返浆，造成孔口坍塌，护孔管应高出地面1030cm。3）钻机安装钻机底座应安装稳固水平，大钩对准孔中心，大钩、转盘、与孔中心应成三点一线。4）钻进成孔开孔时应轻压慢转，以保证开孔的垂直度。钻进时一般采用自然造浆钻进，遇砂层较厚时，应人工制备泥浆护壁，泥浆密度控制在1.101.15。当提升钻具和临时钻停时，孔内应压满泥浆，防止孔壁坍塌。5）清孔换浆钻至设计标高后，将钻具提升至距孔底2050cm处，开动泥浆泵清孔，以清除孔内沉渣，孔内沉淤应小于20cm，同时调整泥浆密度至1.05左右。6）下井管直接提吊法

230、下管。下管前应检查井管及滤水管是否符合质量要求，不符合质量要求的管材须及时予以更换。下管时滤水管上下两端应设置扶正器，以保证井管居中，井管应焊接牢固，垂直，不透水，下到设计深度后井口固定居中。7）回填砾料采用动水投砾。先将钻杆提至滤水管下端，井管上口加闷头密封，从钻杆内泵送泥浆，使泥浆由井管和孔壁之间上返，并逐渐调小泵量，待泵量稳定后开始投放滤料。投送滤料的过程中，应边投边测投料高度，直至砾料下入预定位置为止。8）止水与回填疏干降水井：在地表以下回填3.00m厚粘性土。降压井：在含水层顶板以上2.0m用止水粘土，其余部分用粘性土回填。9）洗井疏干井采用高压清水洗井，通过钻杆向孔内注入高压清水，

231、以冲击孔壁泥皮，清除滤料段泥砂，直到水清砂净为止；降压井采用活塞和高压清水联合洗井法。先采用活塞法洗井，通过钻杆向孔内边注水边拉动活塞，以冲击孔壁泥皮，清除滤料段泥砂，待孔内泥砂基本出净后改用高压清水洗井，直至水清砂净为止。10）抽水试验对于疏干井，结合该工程地质条件，采用深井泵进行疏干性抽水，一般能满足开挖要求。当抽水一段时间以后，单井出水量逐渐减小，为确保疏干效果，必要时采用水泵和真空相结合的抽水方法，真空抽水时管路系统的真空度不小于0.06MPa，以确保真空抽水的效果。对于降压井，根据计算确定何时开启降压井。抽水试验仅在降压井中进行，采用非稳定流抽水试验。降水井施工完成后，选择23口降水

232、井进行抽水试验，通过1孔抽水另一个孔观测进行非稳定流抽水试验，获取水文地质参数。试验过程中抽水井与观测孔同步观测水位，水位观测时间为：1，2，3，4，6，8，10，15，20，25，30，（分钟）；以后每30分钟观测一次，直至抽水结束；抽水结束后，观测恢复水位，观测时间间隔与抽水试验相同，至水位恢复后结束。流量观测时间间隔为30分钟。11）降水运行（1）疏干降水井运行可在基坑开挖20天前开始，根据实际开挖工况和施工进度，确保潜水位在基坑开挖面最深以下，根据地下潜水位来保证疏干效果。在实际降水过程中应配合施工进程进行灵活调整降水方案，积极配合施工进程做好相关工作，根据降水效果与实际潜水位埋深安排

233、施工进度，疏干井降水直至基坑开挖结束；（2）降压井的抽水时间根据施工进度情况确定，根据实际开挖工况，经计算确定何时开始降压，降压井降水直至结构自重能完全抵抗承压水头，并经设计单位确认结束降压工作；（3）抽水运行过程中应随时检查设备运行状况，发现故障及时排除；（4）疏干降水井抽水时，潜水泵抽水间隔时间由短至长，降水井抽干后应立即停泵，以免烧坏电机；（5）抽水过程中应做好记录，内容包括井涌水量（Q）、水位降深（S），以掌握动态，指导降水运行，不断优化降水运行方案；（6）降水工作现场应备有双电源，确保降水的连续运行；（7）根据实际施工工况，在降水结束后，应及时将井孔注浆封闭，补好盖板。井口、井管设置

234、醒目标志，做好标识工作； （8）坑外水位一旦发现明显变化，暂停降水，查明原因及对周围建筑的影响程度，采取有效的措施后方可继续降水作业。（9）井点回灌技术措施。如果井点降水引起围护结构外侧失水较多、对周围环境影响较大时，应采用井点回灌技术，补充基坑外侧的地下水。井点回灌技术根据监测结果在影响范围内进行，沿基坑外7m范围内布点，孔间距15m，孔深58m。（12）降水监测（1）水位观测降水运行初期，每天观测两次，运行稳定后每天观测一次，水位观测精度0.1cm。 （2）流量监测监测次数与水位同步，观测精度0.01m3。将每天观测的水位及流量结果进行整理，绘制Q-t和s-t关系曲线，分析水位下降的趋势及

235、流量变化，预测地下水位降低到设计深度的时间和确定抽水泵的安装与数量调整。同时对周边建筑物进行沉降观测，一旦发现问题，可采用回灌方法，提高建筑物附近的地下水位，减少建筑物的沉降量。（13）降水井封堵措施。降水井在主体结构全部完成后进行封堵。进行结构底板施工过程中，在管井外侧预埋500500mm的钢护筒，封堵采用在钢护筒上焊止水钢板的方法见图2.2-1。图2.2-1止水钢板示意图2.2.2车站土方开挖施工方案车站基坑土方开挖遵循“时空效应”的原理，合理配置土方开挖机械；太东路站标准段基坑开挖深度约为7.5m，配置2台PC200挖掘机及两台长臂挖掘机进行开挖，基坑内两台小型挖掘机配合；西公田站基坑开

236、挖深度约为14.6m，配置2台PC200挖掘机及两台长臂挖掘机进行开挖，基坑内两台小型挖掘机配合，下层开挖不到的地方采用机械抓斗垂直起吊运输。1）土方开挖施工原则当基坑开挖前的准备工作已经就绪，地下围护结构已经达到设计强度，降水已经达到预期效果，基坑才可正式进行开挖。基坑开挖遵循“时空效应”的原理，在开挖过程中掌握好“分层、分部、对称、平衡、限时”五要点，遵循“竖向分层、横向分块、先撑后挖、快速封底”的施工原则。2）土方开挖工艺流程基坑开挖流程见图。3）施工方法采取多种机械配合开挖施工。表层采用一般挖掘机开挖，上中层采用长臂反铲开挖，下层开挖不到的地方采用机械抓斗垂直起吊运输，基坑下设小型挖掘

237、机辅助整平、开挖、装运。图2.2-2 基坑开挖流程图4）技术要点（1）基坑开挖必须在围护结构、墙顶圈梁及地基加固达到设计强度后方可进行。地面超载20kPa（2）基坑开挖时，其纵横向边坡根据地质、环境条件采用开挖时的安全坡度，分段、分区、分屋、对称进行，不超挖，每层挖深度不大于2米，禁止在一个工况条件下，一次开挖到底。（3）纵向放坡开挖时，在坡顶外设置截水沟，防止地表水部刷坡面和基坑外排水再回流渗入坑内，当施工期较长时，开挖边坡时及时采用钢丝网水泥喷浆等措施，做好边坡保护。（4）基坑开挖后，及时设置坑内排水沟和集水井，防止坑底积水。（5）土方开挖的顺序、方法同设计工况相一致，并遵循“开槽支撑、先

238、撑后挖、分层开挖、严禁超挖”原则。（6）每一工况挖土及钢筋混凝土支撑的完成时间不得超过2428h，每一工况挖土及钢筋混凝土支撑的完成时间不得超过1216h，（7）机械挖土时，坑底保留200300厚土用人工挖除整平，防止坑底土扰动。（8）机械挖土时，挖土机械和车辆不能直接在支撑上行走操作，禁止挖土机械碰撞支撑、抗拔桩、立柱、井点管、钻孔灌注桩等。作用于支撑顶面的施工荷载不大于4kPa，钢支撑顶面严禁堆放杂物。（9）土方开挖时，弃土堆放应远离基坑顶边35米以外。（10）土方开挖过程中及时封堵SMW工法桩、钻孔灌注桩接缝或桩体上的渗漏点，并注意保护坑内降水井，确保降水、排水系统的正常运转。（11）加

239、强基坑稳定的观察和监控量测工作，以便发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖程序。5） 确保基坑稳定的强制性措施（1）根据工序的特殊性，规范施工操作规程，严格按施组要求施工。根据施工场地周围建筑物和地下管线、现行技术标准、地质资料做好深基坑施工组织设计和施工操作规程，通过技术交底，使全体施工人员认识到：基坑开挖支撑施工是整个隧道施工中的关键工序；基坑开挖应严格按照“时空效应”理论，采用分层、分段挖土，并遵循“开槽支撑、随挖随撑、分层开挖、严禁超挖的原则”，沿隧道纵向按规定长度逐段开挖，随挖随撑，并及时加设支撑轴力。（2）真空深井井点降水加固土体基坑开挖前二十天进行基坑内降水，以提高土体的抗

240、剪强度，基坑开挖时，确保地下水位在开挖面以下1 m；降水开始后，定期对基坑内外的水位观测孔的水位进行观测，以检查水位降落，降落值较大时，考虑用回灌法式隔水法以防止对周围环境的影响。（3）充分做好基坑排水措施为保证基坑开挖面不浸水，要在坡顶外设置截水沟或挡水堤，防止地表水冲刷坡面和基坑外排水回流渗入坑内，在坑基内及时设置排水沟和集水井，防止基坑内积水；在基坑开挖前，在基坑外侧设置排泄水沟，排除地面明水，防止地面明水流入基坑内。（4）围护结构及基底隆起监测在基坑开挖过程中，要紧跟支撑的进展，对SMW工法桩、钻孔灌注桩变形和地层移动进行监测，根据监测资料变形警标，及时采取措施，控制变形，确保围护结构

241、及基坑的稳定。6） 基坑开挖施工的质量控制标准（1）在基坑土方开挖过程中，按分段分层进行开挖，在第一道支撑的土层开挖中，每小段纵向开挖宽度为8m，小段土方要在16小时内完成，随即在以后8小时内完成该小段的混凝土支撑施作；在第二道支撑的土层开挖中，每小段纵向开挖宽度为4m，小段土方要在8小时内完成，随即在以后8小时完成支撑架设并施加预应力。（2）支撑平面位置高程要准确，支撑要顺直无弯曲；围护结构钢围檩与支撑要有可靠焊接。（3）雨水泵房平面位置和高程要准确，混凝土角撑要等砼强度达到80%再拆模，进行土方开挖。控制开挖段两边土坡坡度：对开挖段的土坡，要根据土质特性，经边坡稳定性分析计算，确定出安全开

242、挖坡度。根据以往施工经验，开挖纵坡时保持1:2.51：3放坡。在基坑土方开挖中严格按开挖坡度施工，严禁在土方开挖中出现大的垂直土壁。（4）在基坑土方开挖过程中，要避免损坏降水设备，确保降水井的正常运行，保证地下水位在开挖面以下1m。（5）严格控制基坑土方超挖：在土方挖至设计坑底时，严格控制其超挖量，局部超挖部分用砂填实，不许用基坑土回填，并及时施工砼垫层，封闭坑底。当底板砼强度达到设计的100%时方可进行最下面的支撑拆除，严禁过早拆除，防止底板砼出现裂缝，影响砼最终质量。2.2.3车站钢支撑安装施工方案钢管支撑架设是基坑开挖过程中一个极其重要的环节，它对围护基坑稳定、防止SMW工法桩、钻孔灌注

243、桩等围护结构位移变形有着极其重要的作用；钢支撑采用609、壁厚16mm钢管。（1）工艺流程钢支撑施工详见图钢支撑施工工艺流程图。（2）施工方法钢支撑主要由三大部分组成：一端固定端、中间段和活络端。支撑架设采用吊机现场吊接拼装，见下图；钻孔灌注桩围护段需先安设钢围檩，钢支撑吊装就位后，进行预加轴力。 直撑安装支撑安装前先在地面进行预拼接以检查支撑的平直度，其两端中心连线的偏差度控制在20mm以内，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用，各部份的支撑采用整体一次性吊装到位。斜撑安装因斜撑与围护结构有一定的夹角，不易直接安装支撑并施加预应力，斜撑安装前先将斜撑支座及钢围檩与围护桩钢筋进行焊接，将斜撑

244、支座连成整体，然后进行支撑安装作业，其安装方法与直撑相同。测量定位基坑围护结构平面找平钢围懔、支撑安装支撑拼装施加预应力结构施工支撑拆除焊接牛腿(支撑)焊接钢垫板和钢围檩图2.2-3 钢支撑施工工艺流程图 图2.2-4 钢支撑架设示意图 钢支撑轴力支撑设计为609mm，壁厚16mm，水平间距为3000mm不等，基坑开挖过程中必须随挖随撑，严格按设计要求设置支撑体系，并按设计要求及时施加支撑预应力，支撑内建立的实际预加轴力值为设计的70%。在第一道支撑完成后，基坑开挖开挖至第二道混凝土支撑位置；架设第二道钢支撑，并施加预应力，依次进行开挖并逐步安设钢支撑，直到全部钢支撑安装到位。待浇注完混凝土底

245、板后，开始拆除最低钢支撑，随结构浇注，逐步拆除。（3）钢支撑施工技术要点千斤顶预加轴力必须分级加载。钢管横撑的设置时间必须严格按设计情况掌握，土方开挖时应分段分层，按基坑开挖深度及开挖时间及时架设钢支撑。所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。端头斜撑处钢围檩及支撑头，必须严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力且焊接牢实。支撑体系的拆除施工应特别注意以下两点：拆除应分级释放轴力，避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。主体结构的底板或侧墙混凝土强度应达到设计强度。（4）钢支撑施工的技术控制标准钢支撑安装允许偏差满足规范及设计要求。钢支撑预加轴力满足规范及设

246、计要求。开挖过程中防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。施工时加强监测，对基坑回弹导致竖向支撑位移而产生的横向支撑竖向挠曲变形在接近允许值时，必须及时采取措施，防止支撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。2.2.4车站混凝土角撑施工基坑内地下墙的阴角位置采用钢筋混凝土薄板支撑，混凝土支撑厚度300mm.。土方开挖至角撑的设计标高后，用风镐将角撑范围内地墙钢筋凿出，将角撑钢筋与地下墙钢筋焊接牢固，满足规范要求。角撑采用早强混凝土进行浇注，以便尽快进行下层的土方开挖。2.2.5 车站基坑降水、开挖、支撑安装技术保证措施2.2.5.1 基坑降水技术保证措施1)降水井点保护措施

247、合理布设降水井位置，使坑内降水井位置尽量便于基坑土方开挖。在布设时，坑内降水井井靠近格构柱，也便于横向设置加强筋保护坑内降水井。加强井管焊接质量的检查。按照设计要求严格控制焊接质量。焊缝要均匀，无砂眼，焊缝堆高不小于6mm。确保后期基坑开挖焊缝不漏水。降压井(兼疏干）在割管时，应在区域土方开挖完成后进行，避免在后续挖土过程中被土方掩埋的情况发生。所有降水井应设置醒目的标记，弄好夜间施工反光胶带，加强人工值班保护。2)一般性技术保证措施降水运行前，降水井合理布设排水管道并便于接入施工现场排水设施；降水运行前做好降水供电系统，配备独立的电源线；所有抽水井在供电电箱插座、抽水泵电缆插头及排水管上做好

248、对应的标示，并在每次发生变动时进行相应的标示变更，便于抽水运行管理；供电电箱定期进行检查并备有检查记录；降水正式运行前降水工人必须熟悉水泵开启、电路切换，以确保降水连续进行，避免因供电原因造成井底突水；降水前各降水井均测量其井口标高、静止水位并进行相关记录；正式降水前必须进行降水试运行，进一步检验供电系统、抽水设备、排水系统及应急预案能否满足降水要求；试运行结果进行记录并备案，根据试运行结果，对于无法满足降水要求的部分进行相应整改；降压井(兼疏干）应成井一口投入降水运行一口，并保证在基坑正式开挖前二十天预降水抽水，确保能及时疏干基坑开挖范围内土体并降低其水位在当前开挖面以下2m。降压井(兼疏干

249、）内水位应根据工况保持在开挖面以下，后期开挖至坑底时降压井(兼疏干）内水位保持在坑底以下3m；若井内水抽干后，在510分钟应立即停泵，防止电机烧坏；在水位回至坑底下3m以上时再开启抽水泵进行抽水。基坑开挖后，降压井(兼疏干）割管时应及时测量井深，及时采取清淤措施；抽水过程中各做好抽水井流量及观测水位观测数据记录；抽水井均安装流量表进行流量测量；疏干井与降压井(兼疏干）水位观测时可考虑利用一口抽水井抽水后静止12小时测量其水位，降压井水位观测可利用相应观测井进行；降水停止并提泵后应及时将井封闭，补好盖板。3）其它要技术保证措施因现场条件无法按设计孔位施工，需调整井位时必须与现场技术人员联系，征得

250、监理及设计人员同意后，方可调整孔位。成孔时严格控制垂直度，确保降水井不与支撑及结构冲突。成井施工必须保证质量，做到有效洗井，成井完成后进行试抽水，若试抽水不成功则需重新进行洗井。坑内降压备用井应搭设辅助平台，并焊接钢筋保护。主体基坑坑内由于布设混凝土支撑，利用混凝土支撑搭设平台；同时为了方便在混凝土支撑上行走，在混凝土支撑上搭设一个安全走廊。类似工程钢支撑平台及安全走廊搭设见图2.3-13：因降水的过程中，引起土体的固结密实，土体具有一定的蠕变特性，因此要求降水的过程中加强围护体的测斜等。以控制围护结构外地下水位的下降，用以指导降水的施工作业。4）应急措施（1）用电应急措施双电源保证：施工现场

251、配设两路工业用电，降水运行中应保证一路工业用电停电后另一路工业用电能及时使用，保证停电110分钟内（可根据后期抽水试验确定具体时间）能将确保降水井的电源得到更换，确保在基坑开挖过程中降水不得长时间中断。（2）降水井应急预案设置备用井：降水井在实际运行中，由于各种原因，可能出现损坏的情况，而造成降水工程的中断。为了避免出现这种情况，在该降水方案中，我们考虑在布设降水井的时候适当地布设若干口降水备用兼观测井。启动备用井：备用井在降水运行过程中并不一直使用，但当其他工作井出现问题时，就要立即启用备用井，立即将备用井投入使用，确保降水运行效果。（3）配备降水备用物资降水井在实际运行中，由于各种原因，可

252、能出现机械损坏的情况，而造成降水工程的中断。为了避免出现这种情况，在进行物资配备时，适当考虑配备降水备用物资，在现使用物资出现异常时，及时更换备用物资，确保降水运行的顺利进行。2.2.5.2 基坑开挖、支撑安装技术保证措施1）土方开挖质量保证措施车站基坑土方施工的成败关键取决于土方开挖和支撑施工的配合，支撑安装是否及时准确，直接影响到挖土的进度和质量。因此，挖土和支撑是两项不可分割的工序。每层土方开挖前，必须将地下水位降到挖土标高以下2m才能开挖。土方开挖必须按照设计图纸的规定和有关要求进入挖土。机械挖土时必须事先垫好路基箱板，防止机械设备陷入土中。严格控制土方开挖相邻区的土方高差。基坑开挖接

253、近基坑底2030cm时，应配合人工清底，不得超挖或扰动基底土。水准仪随时配合，每2米左右设一小竹枇控制标高。2）土方开挖雨季施工措施苏州地区处在多雨的地带，在施工期中，必定会遇到雨季和雨天，由于本工程工期紧，不可能在雨天完全停工，因此必须采取雨季施工措施。雨季施工注意切实做好避雷装置和防漏电措施；雨季挖土挖到接近基坑底时，应多听气象报告，若有雨，则不宜挖底层土至基底标高，应抽无雨间隙在挖基底土的同时紧跟着浇捣混凝土垫层；在坡顶及坡脚设置排水沟，泄流地表水3）支撑体系施工质量技术管理措施钢支撑的施工要求紧随挖土的施工作业，随挖随撑，无撑挖土的暴露时间控制在设计要求范围，必须遵循先撑后挖的施工原则

254、。在开挖前需备好合格的带活络接头的支撑、支撑配件、施加支撑预应力的油泵装置等安装支撑所必须的器材。对环境保护要求达到一级保护要求,要有复加预应力的技术装置。严防需要安装支撑时，因缺少支撑条件而延搁支撑时间。在土体开挖中及时测定支撑安装点，以确保支撑端部中心位置偏差值满足下列要求：钢支撑轴线竖向偏差：30mm；支撑轴线水平向偏差：30mm；支撑两端的标高差：不大于20mm和支撑长度的1/600；支撑的挠曲度：不大于1/1000。支撑的垂直运输采用25吨吊车吊装进入基坑，支撑的水平运输采用挖掘机配合导链安装。每组钢支撑安装后必须按照设计要求正确施加预应力，预应力的施加严格按照设计要求进行。挖好小段

255、土方后，在设计要求时间内安装好支撑，并施加预应力。对施加预应力的油泵装置要经常进行检查，确保应力值正确，并做好记录备查。12-14小时内观测预应力损失及围护水平位移情况，会同有关各方商定复加预应力的实施。支撑安装的过程中，电焊工作量较大，因此要求所有钢支撑的电焊焊缝、长度、厚度必须满足设计和施工规范要求。为确保端头井支撑系统的稳定性，要求详细计算各节点的受力情况，对确定的施工方法和节点处理必须按照要求进行。钢支撑和机具进场后，派专人进行验收和检查，发现有不符合要求的，一律作退场处理。所有的操作人员必须经过岗位培训，持证上岗在基坑开挖段整个开挖施工中，要紧跟每层开挖支撑的进展，对围护变形引起的地

256、层移动进行监测。2.3车站主体结构施工组织方案及技术保证措施2.3.1车站主体结构施工组织方案.1车站主体结构概况太东路站地下一层为矩形箱式框架结构，车站北端为地上四层框架结构；车站出入口与风亭均设置于地上框架结构内；车站两座四层框架结构单体之间，在四层楼面处采用钢结构人行天桥沟通客流。车站中部框架结构，设置两座钢结构人行天桥与既有车辆段上盖平台衔接。结构主要构件尺寸如下：地下一层主体结构（上部有框架段）地下一层顶板：厚400mm，标准段纵梁8001000mm（双柱段纵梁700900mm）。地下一层底板：厚800mm，标准段纵梁10002000mm（双柱段纵梁8002000mm）。中柱：为钢筋

257、混凝土矩形柱，单柱段尺寸为800900mm，双柱段尺寸为700900mm。侧墙：厚700mm。地下一层主体结构（上部无框架段）地下一层顶板：厚800mm，标准段纵梁10001900mm（双柱段纵梁10001900mm）。地下一层底板：厚800mm，标准段纵梁10002000mm（双柱段纵梁10001900mm）。中柱：为钢筋混凝土矩形柱，单柱段尺寸为800900mm，双柱段尺寸为700900mm。侧墙：厚700mm。西公田车站结构方案主要采用钢筋混凝土双层双跨的矩形箱式框架结构，部分双柱段为钢筋混凝土双层三跨的矩形箱式框架结构，框架柱距纵向为8.5m。结构主要构件尺寸如下：顶板：厚800mm，

258、标准段纵梁10002000mm。中板：厚400mm，标准段纵梁7001200mm。底板：厚900mm，标准段纵梁10002300mm。中柱：为钢筋混凝土矩形柱，尺寸有7001200mm、700900mm等。侧墙：700mm。 2.3.1.2车站主体结构施工方案概述主体结构施工遵循“纵向分区段，竖向分层，从下至上”的施工原则，即纵向分段流水作业；竖向从车站底板开始自下而上施作，即：底板地下二层墙柱底下二层墙及中板地下一层墙柱及顶板。纵向施工节段的划分主要考虑了以下因素：诱导缝的设置：车站沿纵向设置诱导缝。诱导缝部位纵向钢筋的处理：顶、楼板和边墙的纵向钢筋断开，并在诱导缝两侧的顶板和边墙内设置可以

259、滑移的剪力棒；底板分布钢筋全部贯通。施工缝的设置：施工缝根据施工组织安排、施工分段等情况而定，纵向间距一般为14m20m，可与诱导缝统一考虑，且要求布置在纵向柱距1/41/3附近，施工缝的钢筋无论采用何种连接方式，钢筋都要留够长度，确保连接。要求同一断面的钢筋接头不超过50%。变形缝的设置：车站风道及出入口与车站主体结构连接部分在风道及出入口设置变形缝，变形缝设置于主体结构外0.81.5m位置，以避免差异沉降引起的变形结构侧墙、顶板、中板均采用组合钢模板，支架采用48mm满堂碗扣式脚手架，模板支架在砼达到设计及规范要求的强度后拆除。模板与支架的配置在满足现场施工的前提下经济合理的配置。钢筋现场

260、按设计及规范要求加工安装。砼采用商品砼，泵送入模，插入式振动器振捣。端头井形成侧墙、立柱、壁柱、框架、梁等主要受力体系后，拆除其余所有支撑。分段长度考虑结构受力、一次砼灌注能力、砼水化热、结构防水、抗裂、砼收缩与徐变等的影响，并结合本车站的具体特点综合考虑。2.3.1.3车站主体结构施工1）施工准备基坑开挖至设计标高后进行测量、放样及验收，严禁超挖。结构施工前，对围护结构表面进行有效的防水处理，确保围护结构表面不渗漏。在每一结构段施工前首先进行接地网施工，接地网施工结束后，再施做垫层。对侧墙、立柱、顶（楼）板模型支撑系统进行设计、检算，报审批准后，根据施工进度提前安排进料。对结构施工顺序、施工

261、方法及技术要求向工班及全体管理人员进行认真交底。2）施工方法（1）施工顺序总的施工顺序为：每一段结构施工程序：垫层施工结构底防水处理底板施工、养护侧墙防水处理，侧墙剩余侧墙中板施工中板养护侧墙、顶板施工养护顶板防水处理具备条件后覆土回填。（2）单段施工工序流程单段施工工序流程图如图图2.3-1。3）垫层施工垫层C20砼厚200mm，混凝土垫层施工紧跟开挖面进行，杜绝基底暴露时间过长；垫层砼摊铺时，根据预先埋设的水平桩控制面层标高。砼垫层转角做成半径不小于50mm的圆弧转角，以满足后续防水层施工的需要。砼振捣采用平板振捣器捣固;在垫层砼初凝后终凝前，对其面层进行二次压光，并充分养护，防止疏松、起

262、沙、起皮现象。根据预先埋设的标高控制桩控制垫层浇筑厚度，并及时收面、养生，确保垫层面无蜂窝、麻面、裂缝；垫层清理干净后，施工防水层。图2.3-1 车站施工顺序图4）底板施工底板施工要点：底板钢筋、预埋件、预留孔洞等设置经监理检查合格办理隐蔽工程验收后，方可浇筑混凝土；底板混凝土浇捣必须按顺序连续不断完成，采用高频震动器震捣密实，不得漏震或过震现象。底板混凝土浇捣完成的同时，及时收水、压实、抹光，终凝后及时养护，养护时间不少于规范要求。施工工艺流程图详见图2.3-2。施 工 准 备测量放样定位底板钢筋绑扎底板倒角模安装施工缝止水带安装隐蔽工程的验收混凝土浇筑混凝土养护底板倒角侧墙及底纵梁模板加固

263、，详见图2.3-3底板边墙模板加固示意图、图2.3-4底纵梁模板加固示意图。图2.3-2 底板施工工艺流程图图2.3-3 底板边墙模板施工图图2.3-4 底纵梁模板加固示意图5）侧墙、中柱施工先对围护结构渗漏进行认真堵漏或引排处理，并做好连续墙的凿毛处理，满足要求后按设计的方案进行施工。在钢筋绑扎完成后，应进行杂散电流的施工，特别注意钢筋连接端子的施工。车站侧模采用组合大钢模，根据一次浇筑的范围进行拼接，采用在模板内侧加斜撑的方法进行加固。模板支撑系统事先进行受力检算，确保支撑系统强度、刚度、稳定性满足施工要求。侧模支撑方案见图2.3-5。图2.3-5 侧模支撑示意图在施工接缝处设立快易收口网

264、而形成粗糙表面，无须凿毛，为下次砼灌注提供非常理想的结合面。收口网设立要牢固，避免因超重物挤压损坏。泵送砼入模，分层分段对称浇注至设计标高。振捣采用插入式振捣棒为主，附着式振捣器为辅，保证侧墙砼振捣密实。立柱模板采用四块与柱等长的特制钢模板拼装，龙门吊或吊车配合人工进行立模；模板支撑是利用四个方向事先做好的混凝土地锚和混凝土蹬脚分别固定12.5mm钢丝绳缆风和48mm钢管斜撑，并和模型紧密连接保证模型稳定，如图2.3-6柱模支撑示意图；图2.3-6 柱模支撑示意图中板和中梁的施工在地下二层中柱以及侧墙混凝土强度基本稳定后进行，根据设计要求设置施工缝和诱导缝，其中注意模板的支立，支撑的卸除等问题

265、，支架密度事先检算，保证强度及变形要求，监理工程师对预埋件、预留孔验收后才浇筑砼，顶面砼终凝之前做好压实、收浆、抹面工作，以及混凝土的后期养护工作；模板及支撑系统刚度要事先经过检算，立柱一次灌注成型，各项要求同侧墙施工。中楼板达到设计要求的拆模强度方可拆模。各阶段拆撑时，先安装好支撑替代系统再拆撑，并密切注意拆换撑阶段的基坑挡墙位移和坑外地表沉降。6）顶板、梁模板与支架系统板梁模采用在方木上铺塑封压缩竹胶板，利用满堂红钢管支架支撑，模板与支架系统进行受力检算，确保支撑系统强度、刚度、稳定性满足施工要求。为了保证结构净空高度，在板、梁立模的时候将立模标高提高2cm作为板预留沉降量，并沿纵向和横向

266、设置4cm的预留上拱度。模型按设计预留上拱度，支架在顶板达到设计强度后拆除，避免板体下垂、开裂，施工中，对支撑系统所用的钢管、木材、脚手架质量经常进行检查，有质量隐患的及时修补或淘汰。钢筋在地面加工，在基坑内绑扎，钢筋安装完之后安装模板。采用泵送砼，分层分段对称浇注。顶（中）板砼终凝之前做好压实、提浆、抹面工作。对于浇注后的中空楼板，由于中空面积较大，在楼板达到设计强度、拆除钢支撑之前，采取在中空部位增设临时钢管支撑的办法来保证楼板不被损坏。7）站台板、楼梯板施工（1）站台板施工本工程车站采用岛式站台，站台板结构采用分段分步施工，施工分段满足结构分段要求，第一部分为站台板墙施工，第二部分为板体

267、施工。站台板安排在主体结构施工完成后，进行站台板的施工。站台板结构采用分段分部施工，施工分段与主体结构分段一致。第一部分为支撑墙施工，第二部分为板体施工。站台板施工方法：模板采用组合钢模板，支撑体系采用可调式碗扣式支架，墙体加固使用穿墙螺栓。模板采用采用钢模板组合，局部采用木模配套。采用混凝土输送泵灌注入模，设专人捣固。结构钢筋加工在加工房内按设计加工成型，运送至现场绑扎，支撑墙与站台板连接的预埋钢筋采用焊接。采用混凝土输送泵灌注入模，设专人捣固。板面混凝土初凝后，进行压实、抹面，终凝后用湿麻袋覆盖，定时洒水养护。（2）楼梯板的施工楼梯板模板的安装质量是控制楼梯施工质量的关键，为此，施工前，将

268、楼梯板结构及各细部尺寸向施工人员进行详细技术交底，以便于施工中随时对安装尺寸进行检查。施工前，根据实际层高放样，模板安装时，遵循先梁模，再楼梯底模，然后外帮侧板，踏步侧板的施工顺序。每一道模型安装完，先要进行标高及尺寸检查，合格后方可继续下道工序模板的安设，避免误差累计。踏步侧板现场安设，并以布设于外帮板内侧的底板厚度线及踏步位置线保证踏步高度、宽度正确，反扶梯间距以1m为好，上下端都需架设牢靠，严禁使用已弯曲变形的木板做为踏步侧板。7）预埋件及预留孔施工本工程车站各种预留孔洞多且较复杂，预埋件及预留孔洞的施工顺序如图2.4-7所示。预留孔洞及预埋件的位置准确程度直接关系到车站结构的使用功能和

269、结构工程的整体质量。预留孔洞、预埋件位置精度的控制技术贯穿于施工的全过程，预留孔洞及预埋件的施工技术措施如下：会审与土建结构图相关的设备安装、建筑装饰、装修图纸，全面了解各类预留孔洞和预埋件的位置、数量、规格及其功能，绘制详细的预埋件、预留孔的布置图纸，防止施工过程中出现错漏。根据设计尺寸进行测量放线并在基础垫层或模板上用明显标记准确放样。预留孔洞、预埋件应根据施工放样精确固定在模板上，并采用钢筋固定，确保安放预留孔洞及预埋件的模型不发生位移及形变，同时，对预留孔洞的模型自身的变形也要有效地控制。拆模后应立即对预留孔洞及预埋件位置进行复测，确保其位置准确，否则立即进行必要的修复。图2.3-7

270、预留孔、预埋件施作流程图8）接驳器施工筋接驳器的施工方法如下：工艺流程：切割下料机械剥肋加工螺纹安装套简调头机械剥肋加工螺纹安装保护套做好标识分类堆放现场安装接头施工、切割下料：对端部不直的钢筋要预先调直，按规程要求，切口的端面应于轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲，因此刀片式切断机和氧气切割都无法满足加工精度要求，通常只有采用砂轮切割机，按配料长度逐根进行切割。加工螺纹：钢筋的端头螺纹规格应与连接套简的型号相匹配，加工后随即用配套的量规逐根检测，合格后再由专职质检员以一个工作班，按10的比例随机抽样检验，当发现有不合格的丝头时，应全部逐个检验，并切除所有不合格丝头，重新墩粗和加工螺纹，验收合格后，

271、再及时用连接套简或塑料帽加以保护。钢筋连接：对连接钢筋可自由转动的，或不十分方便转动的场合，先将套筒预先部分或全部拧入一个被连接钢筋的螺纹内，而转动连接钢筋或反拧套筒到预定位置，最后用扳手转动连接钢筋，使其相互对顶锁定连接套筒。对于钢筋完全不能转动的情况，可将锁定螺母和连接套筒预先拧入加长的螺纹内，再反拧入另一根钢筋端头螺纹上，最后用锁定螺母锁定连接套筒。现场按照每500只同型号接头为一批进行抽检试验。9）接地网施工（1）接地网施工方法在每段基坑开挖至距基底设计高程30cm范围内时，测放出垂直接地体及水平接地体位置，开始进行接地网施工。水平接地网采用人工风镐挖槽埋设；对于接地引出线在钢筋网穿过

272、时，用JRD型复合绝缘热缩带包缠铜排，后加热使热缩带与铜排紧密结合，保证钢筋与引出线之间的绝缘要求；在施放水平接地的水平接地体沟槽中采用低电阻率的粘土或粉末状强风化岩回填。为使接地体形成连通回路，水平接地体交叉、水平均压带的对接均采用普通铜焊，保证牢固、无虚焊。接地网施工时，以尽量减少接地体的连接点为宜。（2）地网施工技术措施接地网施工在车站结构底板施工之前进行，分段施工，分段测量接地电阻来推算整体接地网的接地电阻是否满足接地电阻小于0.5欧姆的要求，若不满足要求时，及时通知相关部门进行处理、解决，经监理工程师同意后方可进行处理和继续施工。接地网在车站底板垫层下的埋设深度不小于0.6m，若底板

273、垫层底部标高有变化，仍保持0.6m的相对关系。接地网的引出线要求引出车站底板以上0.5m，为防止结构钢筋发生电化学腐蚀，用绝缘热缩带进行绝缘处理，同时为防止地下水渗入结构底板，引出线上安设止水环。接地网引出端子需穿透防水层，是防水的薄弱点，引出端子为铜板，防水方法是在铜板外加镀锌钢套管，套管底部焊接止水法兰，防水作法采用密封方式。每一段接地网施工完后进行接地电阻、接地电位差及跨步电位差测试，整个接地装置的接地电阻应满足国家相关标准规定及设计有关规定。水平接地网沟用粘性土回填密实后方可进行下道工序的施工。接地网施工全过程应严格按GB50169-92电气化装置安装工程接地装置施工及验收规范的有关要

274、求进行。在垫层施工期间，不仅对接地引出线进行绝缘处理，而且采取有效的保护装置并设立明显标志保证其不受损坏。接地网施工时，应对其进行检测。2.3.2主体结构施工技术保证措施2.3.2.1 混凝土与钢筋混凝土工程质量保证措施1)原材料质量保证措施混凝土是由各组成材料合成的人工复合材料，不仅各生产工序的工艺操作情况对其质量产生影响，各组成材料的质量情况，也影响混凝土的质量。因此，建立相应的主要原材料综合检验网络，以确保对混凝土质量的控制。2）钢筋工程质量保证措施为确保对钢筋工程的加工制做质量控制、焊接的质量控制、绑扎的质量质量控制，建立相应的钢筋工程质量控制程序，见图2.3-9。3）混凝土工程质量保

275、证措施为确保混凝土的灌注、养护、拆模满足设计和规范要求，建立相应的混凝土工程质量控制程序图，见图2.3-8。混凝土施工各项技术措施如下：（1）防止混凝土裂缝技术措施允许偏差项目基本项目保证项目随机抽样施工准备浇筑混凝土质量评定资料整理学习图纸和技术资料；学习质量标准、技术工艺；制定保证砼质量措施；进行书面技术交底。材料进场，出具合格证；申请砼配合比，准备试模水平，垂直运输机械准备；模板，钢筋工序交接。岗位分工，操作挂牌；木工、钢筋工跟班保质量；严格执行振捣方法和程序。执行重量比，控制搅拌及运输时间，作坍落度试验，并按规定留制试件；依据天气状况调整配比。按时覆盖,定时浇水养护;按规定时间拆除模板

276、.试件进行标准养护水泥、骨料、外加剂出厂合格证或试验报告；砼配合比、原材料计量、搅拌养护和施工缝处理必须符合规范要求试件取样，制作、养护和试压及强度取值必须符合标准，强度达到设计要求；设计不允许有裂缝的结构，严禁出现裂缝，允许的必须符合设计要求。分部、分项工程按一定比例进行抽查。原材料质量合格证或试验报告，试件强度试验报告，隐蔽工程记录；自检质量评定记录，测量记录。砼的蜂窝、孔洞、露主筋长度缝隙等轴线位移、标高、截面尺寸；垂直度，表面平整度；预制钢板、螺栓、管、预留洞口中心线位置偏移。图2.3-8 混凝土工程质量控制程序图基本项目允许偏差随机抽样施工准备钢筋下料成型学习图纸和技术资料；学习质量

277、标准和操作规程；书面技术交底。钢材合格和试验报告；合理堆放钢筋按不同型号挂牌；制定审核钢筋配料表。同型号规格捆扎与挂牌；送试焊接件校核加工机械；核验加工尺寸与数量。保证项目钢筋、模板工序交接检查；检查脚手架、脚手板。现场绑扎安装焊接钢筋、砼工序交接检查；办理隐蔽工程记录班组质量自检；中间质量抽查质量评定网的长度、宽度；网眼尺寸骨架的宽度、高度、长度，受力钢筋间距，钢筋弯起点位移；预埋件位移，水平高差，受力钢筋保护层钢筋、焊条（剂）、钢板、型钢出厂质量证明和试验报告；冷拉、冷拔钢筋出厂质量证明或试验报告和冷拉记录；焊接接头、制品的焊件试验报告；钢筋表面必须清洁，无颗粒状或片状老锈；钢筋的规格、形

278、状、尺寸、数量、间距；锚固长度、接头设置等必须符合设计要求和施工规范的规定。钢筋网片，骨架的绑扎，焊接弯钩朝向，绑扎接头及搭接长度；钢筋数量，弯钩角度和平直长度；钢筋的点焊与焊接接头。钢材出厂合格，试验报告，焊接试（检）验报告，焊条（剂）合格证，隐蔽工程记录，自检抽检质量评定记录，事故处理记录。执行标准资料整理图2.3-9 钢筋工程质量控制程序图选择合理的原材料：通过合理选择原材料和混凝土配合比，降低混凝土的热强比，提高混凝土的抗裂性能。尽量选用热膨胀系数波折岩石骨料，使拌制的混凝土弹性模量低，极限拉伸值也较大；选用符合规定要求的低热水泥，在配合比设计时，在满足设计强度的前提下，尽可能改善骨料

279、级配。碱集料反应的预防：根据设计要求和预防混凝土工程碱集料反应技术管理规定，本合同段混凝土属类工程，需采取预防碱集料反应的措施。碱集料反应能使混凝土产生体积膨胀，严重时会导致开裂破坏，从碱集料反应的机理来看，混凝土工程发生碱集料反应必须具备3个条件：一是混凝土中含有相当数量的碱(K2O、Na2O，主要来源为水泥、外加剂、掺加料)；二是集料中含有一定数量的、能与碱反应，且反应物能吸水膨胀的碱活性岩石或矿物；三是能提供水分的潮湿环境条件。采取的预防措施如下：选用标号不小于42.5的普通硅酸盐水泥。重点是选水泥中的C3A和含碱量(Na2O0.658K2O)，C3A含量小于8%，碱含量小于0.6%。根

280、据市场供应情况，选择生产质量稳定的转窑水泥。对拟采用的粗、细骨料按照要求检验其碱活性，选用非碱活性(A种)或低碱活性(B种)集料。在满足混凝土强度指标的前提下，利用双掺技术，改善混凝土的工作性和抑制碱集料反应的能力，即掺加高效减水剂，减小水灰比；掺优质粉煤灰，降低单方混凝土的水泥用量。控制单方混凝土中的含碱总量，根据单方混凝土中水泥、外加剂和掺加料的实际用量及其相应的含碱指标进行含碱总量计算。（2）提高混凝土工作性和均匀性的技术措施为了施工过程中易于操作而保证质量，混凝土应具有良好的工作性。混凝土拌合物的工作性是指流动性、粘聚性、充填性、可泵性和稳定性(即抗泌水和抗离析性)。因此，首先要求混凝

281、土拌合物有足够的坍落度。如果仅通过加大用水量来实现，则混凝土泌水、离析的倾向大，若掺加高效减水剂、拌合物的流动性增大，但流动性速率减慢，而且伴随很大的坍落度损失。提高混凝土工作性的具体措施如下：采用级配良好的粗、细骨料并掺加足够量的矿物细掺料，来增加混凝土的密实度，提高混凝土的流动性、可泵性和粘聚性。通过试验，选用具有较好缓凝保塑作用的高效减水剂和低碱、C3A含量较低(8%以下)的非早强水泥，使两者匹配相容，以解决坍落度损失大的矛盾。使用满足工作性的最小用水量，以使混凝土体积稳定，减小收缩。并尽量减小胶凝材料的水泥用量，降低混凝土的温升。缩短运输时间，加快混凝土浇筑速度。（3）大体积混凝土施工

282、注意点苏州高速站站底板属大体积混凝土。在大体积混凝土施工中，必须考虑温度应力的影响，并降低混凝土内部的最高温度，减少其内外温差。温度应力的大小，又涉及结构物的平面尺寸、结构厚度、约束条件、含钢量、混凝土的各种组成材料的特性等多种因素。所以，必须采用温度差和温度应力双控制的方法以确保混凝土的质量。为防止混凝土内外温差过大，造成温度应力大于同期混凝土抗拉强度而产生裂缝，应根据当时的施工情况和环境气温，对结构底板、中板和顶板采用“蓄水法”进行混凝土养护。具体做法是：先在混凝土表面覆盖双层麻袋，浇水湿润。待混凝土初凝后，在基础周围砌挡水，蓄水深10厘米，养护14天。为了有效地控制有害裂缝的出现和发展，

283、必须从控制混凝土的水化升温，延缓降温速率、减小混凝土收缩、提高混凝土的极限拉伸强度、改善约束条件和设计构造等方面全面考虑，结合实际采取措施。大体积混凝土浇筑应根据整体性、结构大小、钢筋距离、混凝土供应情况，采取分层分段方式进行。使混凝土沿高度均匀上升，浇筑混凝土应在室外温度较低时进行，混凝土50100mm深处温度不宜超过25。大体积混凝土浇筑时应在下一层混凝土初凝前浇捣上一层混凝土，不使上下层之间产生施工缝，并采用二次振捣法，提高密实度，保证接槎。混凝土的分层厚度为30cm，浇筑采用踏步式的分层推进，推进长度为11.5m。（4）混凝土质量通病的预防处理措施混凝土外表错台、裙边：立模位置、尺寸要

284、准确，结构牢固，防止浇筑过程中变形和跑模。对错台、挂帘、裙边等缺陷，采取扁铲铲除多余部分，再用打磨机磨平的方法处理。表面蜂窝、麻面、气泡：施工中加强混凝土振捣、养护等过程，防止产生蜂窝、麻面、气泡等质量缺陷。处理此类缺陷视程度，采取凿除疏松混凝土至密实处，使用丙乳砂浆或硅粉砂浆分层涂抹、修补。混凝土裂缝：混凝土防裂措施如前所述，对表层裂缝采取凿槽、扣半圆管、布限裂筋、化学灌浆等方法处理。2.3.2.2模板工程质量保证措施为保证混凝土结构、构件的位置、形状、尺寸符合要求，保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确，满足混凝土具有设计要求的强度和密实度，模板接缝不漏浆，建立相应的模板工程质量

285、控制程序。1）施工支架检算（1）参数假定为了在施工过程中加固模板和满足承载力的要求，拟采用碗扣式脚手架作为模板加固的支撑和承重支架。根据以往的施工经验，脚手架的立杆间距为900900mm，横杆间距为1200mm，并在立杆和横杆的两端设置顶（底）托和剪刀撑，确保结构的稳定。立杆的底托可以增大脚手架的承载面积，顶托上面铺放16的槽钢作为分配梁来承受中板混凝土的荷载；横杆两端的顶托用来支撑模板的竖向靠带，并承受混凝土浇注过程中模板的侧压力。具体设置见图图2.3-10和 施工支架细部结构图”。（2）脚手架承载力检算脚手架工作状态是一种复杂的空间受力体系，计算时可以进行简化，简化为轴力受压杆件的稳定性计

286、算。横杆荷载计算A混凝土侧压力计算图2.3-10 车站主体结构支架剖面布置图新浇混凝土作用在横板上的最大侧压力计算公式：F0.22ct012V12其中：F新浇混凝土对模板的最大侧压力(KN/m2) c混凝土的重力密度(KN/m3)，取25 KN/m3 t0新浇混凝土的初凝时间，根据实测，t04h V混凝土的浇灌速度(m/h)，由于是环向分层浇注，每层混凝土浇注厚度为0.3m，每层浇注时间为1h，所以V取0.3h 1外加剂影响修正系数，掺缓凝作用加剂时取1.2 2 混凝土坍落度影响修正系数，坍落度在110150mm时，取1.15 F0.222541.21.150.312 16.63KN/m2图2

287、.3-11 脚手架系部结构图一图2.3-12 脚手架系部结构图二 根据规范荷载风险系数为1.2B倾倒混凝土时产生的荷载： 2.0KN/m2 根据规范荷载风险系数为1.4C横杆荷载 F=16.631.2+2.01.4=22.76KN/m2横杆承载力计算横杆的间距为1.20.9m，即每个横杆的作用面积为1.08m2，在每个横杆的作用面积内，混凝土的侧压力为：22.761.0824.58KN每一个横杆可以承受的荷载为30KN，安全系数 30 /24.58 1.22满足施工需要。立杆荷载计算A混凝土垂直压力计算立杆的间距为0.90.9m，即每根立杆的作用面积为0.81m2 中板混凝土厚度为0.4m，顶

288、板混凝土厚度为0.8m，顶板控制立杆强度，混凝土密度为25KN/m3，在每一个立杆的作用面积内，混凝土重量为250.80.8116.2KN。根据规范荷载分项系数为1.2B模板及支架自重0KN/m20.81=0.81 KN根据规范荷载分项系数为1.2C施工人员荷载0KN/m20.81=0.81 KN根据规范荷载分项系数为1.4D立杆荷载 F=16.21.2+0.811.2+0.811.4=21.54立杆承载力计算每一个立杆可以承受的荷载为30KN，安全系数 30 /21.541.39满足施工需要。挖深段端墙支架A支架设置方法北端头井端墙部分的支架不同于两侧边墙的施工，因为边墙支撑是以脚手架的横杆

289、作为对口撑，在混凝土环向分层浇注的条件下，横杆两端的受力基本是一样的，而端墙处脚手架的横杆只有靠墙的一侧顶在墙上，另一侧没有支撑点，所以在端墙处采用斜向支撑的方式进行模板的加固和支撑。斜向支撑由483.5mm的钢管与扣件组成。具体布置如下图所示。图2.3-13 挖深段端墙支架示意图根据经验，边墙施工时每个断面最高4.8m，设置3道斜撑，斜撑间距为1.6m，混凝土初凝时间为3h，施工高度为0.9m，故斜撑有效间距为0.9m，断面间距为1.2m，共24个断面，每道支撑的作用面积为1.20.9=1.08，支撑的角度为4045，根据1.3的计算，横杆的水平荷载为16.63KN/m2，每根杆范围内的荷载

290、为16.631.08=17.96KN，每根杆的轴力为17.961.414=25.4KN，每一道斜撑可以承受的荷载为30KN，安全系数30 /25.41.18，满足施工需要。B支撑设置注意事项斜向支撑设置时，要与脚手架的立杆用扣件紧，以减小支撑的有效长度，增加支撑的承载能力。在斜向支撑与底板混凝土接触位置预埋槽钢，防止支撑在荷载作用下产生们移。顶托与横向靠带处用木楔子调整横向靠带的角度，使之与竖向靠带密贴。作为斜向支撑的钢管在使用前必须经过检查，确保钢管的顺直，在安装时，也要保证钢管的顺直，避免出现弯曲而削弱钢管的承载力。其它脚手架拼装时，必须保证立杆的垂直度以免发生倾斜。顶（底）托在安装完后要

291、用调整丝杆进行预紧，尽量避免混凝土在浇注过程中的结构变形。脚手架拼装完成后用钢管设置剪刀撑把脚手架整体锁定，增大脚手架的稳定性。（3）脚手架搭设工艺流程放线定位安装底座垫块安放立杆底座或可调底座树立杆安装扫地杆安装第一层横杆安装斜杆碗扣接头锁紧铺设脚手板安装上层立杆安装立杆连接销安装第二层横杆设置剪刀撑依次继续向上搭设。（4）脚手架拆除工艺流程拆除顶部支撑杆拆除工作层脚手板拆除顶层横杆拆除顶层立杆及斜撑拆除剪刀撑逐层拆除横杆斜杆和立杆拆除底部杆件及底座。（5）脚手架施工安全技术要求在树底部立杆时，及时设置扫地杆，将所树立杆连成整体，提高架体的整体稳定性。碗扣接头是碗扣式脚手架的节点，是立杆与横

292、杆、斜杆的连接装置，碗扣接头锁紧才能保证架体的安全使用。斜杆与横杆同步同时安装，剪刀撑及时安装在脚手架的外侧，每隔5根立杆沿框架全高设置，用扣件与立杆连接牢固。在搭设过程中及时调整整架的垂直度。脚手架拆除应从顶层开始，先拆横杆，后拆立杆，按顺序自上而下拆除，不能上、下两层同时拆除或阶梯形拆除。拆除的构件及时清理并分类堆放，以便运输、保管。2.3.2.3隐蔽工程质量保证措施1）把好隐蔽工程检查验收关做好隐蔽验收记录，对于隐检中提出的质量问题进行认真处理，经复验符合要求后，方可办理签证手续，进行下道工序施工。隐蔽工程施工完毕后，由工班长在隐蔽验收记录中填写工程的基本情况，由施工队技术负责人签字，并

293、邀请项目工程技术负责人、质量检查员和业主、监理单位现场代表，重要或特殊部位还邀请设计单位和质量监督单位派员参加，共同对隐蔽工程进行检查验收。参加检查人员按隐检单的内容进行检查验收后，提出检查意见，由质量检查员在隐检单上填写工况，然后交参加检查人员签证。若检查中存在问题需要进行整改时，施工工长在整改后，再次邀请有关各方进行复查，达到要求后，方可办理签证手续。隐蔽工程验收合格后，技术负责人方可安排进行下一道工序的施工。施工队技术负责人在隐蔽工程验收后，及时将验收记录送项目部内业技术人员审核无误后归档，同时由项目部内业技术人员送建设单位一份。2）把好隐蔽工程检查签证关坚持隐蔽工程检查签证制度。先有施

294、工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。3）把好隐蔽工程检验关实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明。2.3.3车站结构防水施工组织方案及技术措施车站结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以柔性外包防水层加强防水。车站采用全包防水做法，顶板采用采用2.5mm厚的单组

295、分聚氨酯涂膜防水层。侧墙和底板防水层均采用 预铺式冷自粘防水卷材。防水等级：地下车站、出入口及机电设备集中区段均按一级防水等级设计，结构不允许渗水，结构表面无湿渍；风道防水等级为二级，不允许漏水，可以有少量偶见的湿渍。2.3.3.1基坑开挖阶段防水该阶段防水工作主抓两个方面：控制围护结构变形及堵漏。1）控制围护结构变形方面定期校核加力设备，采取措施减少加力损失，通过验算确保钢支撑轴力施加准确，控制围护桩变形。支撑架设紧随开挖，减少土体暴露时间，控制围护结构初期变形。以周密的施工监测为手段，实行信息化施工，确保基坑开挖过程中的支撑轴力、围护结构变位等处于受控状态。对涌泥流砂、管涌现象严密监视，提

296、前进行方案论证及相关应急物资的储备。严格控制施工缝、诱导缝等敏感段施工质量。2）堵漏仅有少量渗漏水的，用双快水泥或掺有“堵漏灵”的防水砂浆凿槽抹面处理，外加剂掺量由现场试验确定。有明显漏水点时，先引流埋管，后做注浆处理。必要时在桩外设旋喷桩止水。2.3.3.2结构砼自防水在地铁车站施工中，提高结构自防水能力极为重要。主体结构采用C35、和P8 具有良好抗裂性能的砼，为确保防水砼质量达到结构自防水的目的，必须在以下几个方面采取有效措施。1）防水砼材料及配合比的选择车站顶板及与之共同浇注的侧墙宜采用掺加补偿收缩功能的混凝土膨胀剂或活性材料等，主要是解决混凝土的收缩裂缝，因此，结构自防水砼必须具备密

297、实度高、收缩率小、强度高、可灌性好的多种性能，要提高砼的抗渗性，必须抑制和减少砼的孔隙生成，可适当增加水泥用量和砂率，限制最大粒径和确保施工质量。混凝土采用双掺技术（掺高效减水剂和优质粉煤灰），严格控制水胶比，普通防水砼水胶比控制在0.5以内。（1）水泥使用低水化热的普通硅酸盐水泥，水泥等级不应低于32.5MPa。降低用水量，降低水化热，减少收缩裂缝的产生。每立方米砼总碱量（Na2O）不超过3Kg，性能指标必须符合普通硅酸盐水泥（GB17592）标准的规定。（2）石子粒径级配0.5cm2.5cm,石子最大粒径不宜大于40mm，泵送时最大粒径不大于运输管径的1/4，含泥量不大于1%，泥块含量不大

298、于0.5%，所含泥土不呈块状或包裹石子表面，吸水率不应大于1.5%。（3）砂子采用符合现行普通砼用砂质量标准及检验方法的河砂（中砂），砂率为35%-40%，泵送时可为45%，含泥量不大于3%，泥块含量不大于1%。（4）粉煤灰采用一级品质，稳定性好的磨细粉煤灰代替部分水泥用量，以提高砼的和易性，掺量不大于水泥用量的20%。（5）配合比防水混凝土的配合比通过试验确定。其抗渗等级应比设计要求提高0.2MPa。每方混凝土的水泥用量不小于320kg（包括粉细料在内），当掺有活性材料时，水泥用量不小于280kg。2）防水混凝土的拌合与运输采用工厂拌合的商品砼，混凝土浇注应在室外气温较低时进行，混凝土入仓温

299、度不应超过32，夏季气温较高时采取降温措施。掺加外加剂时，应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。混凝土在运输过程中，要防止产生离析现象、坍落度损失（对坍落度的损失控制在1cm以内），同时要防止漏浆。3）防水混凝土灌注每段结构混凝土施工长度控制在12m左右，采用跳仓法施工，相邻两段施工间隔在15天左右，减少收缩时的裂缝。防水混凝土必须采用机械振捣密实，振捣时间宜为1030s,以混凝土开始出浆和不冒气泡为准，并应避免漏振、欠振和超振。在施工缝上浇筑混凝土前，无论采用何种形式的施工缝，为使接缝严密，对缝表面应进行凿毛处理，清除浮粒。继续浇筑混凝土前，用水冲洗干净并保持湿润，再铺上一层2025mm厚，其

300、材料和灰砂比与混凝土相同的水泥砂浆，施工缝处的混凝土要充分振捣。防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑铁丝，不得接触模板。钢筋保护层厚度迎水面不小于35mm，当直接处于侵蚀性介质中，保护层厚度不小于50mm。固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时，止水措施必须符合设计要求，若设计无规定时，应得到监理的同意。防水混凝土结构内的预埋铁件、钢筋稠密处，以及结构的后浇缝部位，均为可能导致渗漏水的薄弱之处，应采取切实有效措施，仔细施工，确保混凝土的浇筑质量。防水混凝土结构变形缝的止水构造形式、位置、尺寸，以及止水使用的材料，变形缝填料的物理力学性能应符合设计要求。应加强变形缝处混凝土的浇筑和振捣，保证混凝土

301、的密实，确保防水质量。预留孔洞尽量做成台阶形，并预留遇水膨胀止水条的凹槽，在以后混凝土施工时安装遇水膨胀止水条，以增墙强防水功能。混凝土面凿毛清洗，焊接钢筋，浇注C30、S8、S10微膨胀混凝土。防水混凝土配合比的各项技术指标可作适当调整，混凝土坍落度应控制在150mm200mm范围内。混凝土的供应必须保证输送混凝土的泵能连续工作，预计泵送间歇时间超过45min或当混凝土出现离析现象时，应立即用压力水或其它方法冲洗管中留存的混凝土。防水混凝土终凝后应立即进行保温、保湿养护，养护时间不得少于14天，在养护期间应使混凝土表面保持湿润。拆模时混凝土表面温度与环境之差不得超过15，以防止混凝土表面产生

302、裂缝，如夏季温度较高，浇注可放在晚上，底板可采用蓄水养护，侧墙浇水养护，或喷涂养护液养护。对于大体积的方、厚防水混凝土，施工中要有充分的砼入模温度控制措施，防止水化热过高使混凝土内外温差过大而产生温差裂缝，混凝土内外温差应低于25，可加入高效减水剂（UEA）。严格控制混凝土拆模时的强度和养护时间。特别是板顶，采用板面满铺麻袋且浇水湿透的办法，保持养护时间内始终湿润，避免阳光照射。模板要架立牢固，尤其是挡头板，不能出现跑模现象。砼挡头板应做到模缝严密，避免出现水泥浆漏失现象且达到表面规则平整。4）混凝土收缩裂缝的控制采取较小的水灰比，适当增加水泥用量和砂率，限制最大粒径；混凝土采用双掺技术（掺高

303、效减水剂和优质粉煤灰）。严格控制水灰比、坍落度及混凝土入模温度，混凝土入仓温度不应超过32，同时掺加优质微膨胀剂，以减少温差收缩和干燥收缩带来的不良影响。混凝土在运输过程中，要防止产生离析现象、坍落度损失，坍落度的损失控制在1cm以内。防水混凝土分层浇筑、振捣，确保上、下层不形成施工缝。每段结构混凝土施工长度控制在1218m内，采用跳仓法施工，相邻两段施工间隔在15天左右，减少收缩时的裂缝。混凝土振捣应避免漏振、欠振和超振。混凝土终凝后立即进行保温、保湿养护，养护时间不少于14天，在养护期间应使混凝土表面保持湿润。拆模时混凝土表面与环境温差不超过15，并确保养护湿度，避免阳光照射。5）施工过程

304、中防水混凝土检查防水混凝土的原材料必须进行检查，应符合现行国家标准、施工及验收规范和设计的有关规定，如有变化时应及时调整混凝土的配合比，并得到监理的认可。每工作班检查原材料的称量不少于二次；在拌制和浇筑地点测定混凝土坍落度，每工作班不少于二次，掺引气剂的防水混凝土同时测定含气量；检查配筋、钢筋保护层、预埋铁件、穿墙管等细部构造是否符合设计要求，合格后填写隐蔽工程验收单，报监理检验认可。连续浇筑混凝土量为500m3以下时，应留两组抗渗试块，每增加250500m3应增留两组。试块应在浇筑地点制作，其中一组应在标准条件下养护，另一组应与现场相同条件不养护，试块养护期不得少于28天。2.3.3.3柔性

305、防水层施工1）基面处理（1）基面平整度要求基面平整度满足D/L1/20，D：相邻两凸面间的最大深度，L：相邻两凸面间的最小距离。找平层表面的凹凸不平应平缓过渡，不允许有直角凹凸部位。基面应洁净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、起皮现象。 （2）不平整部位处理不平整部位采用1：2.5水泥砂浆圆顺地覆盖处理，当基面条件较差时，可先铺设400g/m2的土工布缓冲层进行保护。 （3）基层表面要求基层表面可潮湿，但不得有明水流，否则应进行堵或临时引排。2）砂浆找平层施工明挖结构侧墙和底板外侧铺设防水材料时，需在基面上施做砂浆找平层。施工前用净水润湿混凝土表面，做到混凝土表面坚实、平整、洁净、无油污、无灰尘

306、。水泥砂浆分段铺抹，表面压光，总厚度不小于20mm。灰浆的拌制采用机械拌制，严格按配合比计量，随用随拌，防止离析和初凝，保证灰浆的和易性。砂浆找平层连续施工，不留施工缝，施工时保证厚度均匀。结构阴阳角均应做成圆弧，阴角处圆弧半径不小于10cm，阳角处圆弧半径不小于5cm。施工完毕后立即进行养护，保持防水层表面经常湿润，养护温度不小于5，养护时间不小于14天。3）防水层施工预铺式防水卷材，详见图2.5-1、图2.5-2车站预铺式卷材节点防水图。防水层采用单面粘预铺式卷材，靠近桩面一侧为非粘结面（PE面），与结构外表面密贴面为有隔离膜面。 防水层采用机械固定法固定在桩或垫层表面，固定点距卷材边缘2

307、cm处，钉距不大于50cm。钉长不得小于3cm，且配合垫片将防水层牢固地固定在基层表面，垫片直径不小于2cm，避免浇筑混凝土时脱落。相邻两幅卷材搭接宽度10cm。将钉孔部位覆盖住。要求上幅压下幅进行搭接。底板防水层铺设完毕，在绑扎钢筋前，除掉卷材的隔离膜，然后在防水层表面涂刷水泥浆，避免其粘结力影响施工。侧墙防水层不需要涂刷水泥浆，但应采取临时保护措施确保防水层不受破坏。 防水层破损部位应采用双面粘同材质材料进行修补，补丁满粘在破损部位，补丁四周距破损边缘的最小距离不小于10cm。 基面有明水流时不得进行防水层的铺设工作。 施工环境温度过低影响卷材之间的粘结时，采用喷灯进行加热处理后再进行搭接

308、工作。 卷材表面积水时，应排出干净再浇筑混凝土。4）聚氨酯涂膜本工程防水涂料选用单组分聚氨酯材料。该产品延伸率大、粘结力强，能承受建筑物较大的变形、耐磨、耐热、防水、防腐、耐老化、耐寒、耐低温耐高温、绝缘性能好、气密水密高、维修方便，固化后形成连续的弹性防水层。（1）施工工艺流程基层清理涂刷基层处理剂涂刷（2次）验收。（2）施工方法基面的处理：用硬扫帚和高压水清洗干净，基面保持干燥，含水量控制在8%以下，并有一定平整度，不平整处可用聚乙烯醇缩甲醛涂料（或107胶水）加纯水泥找平。涂刷：分几道涂刷。第一道涂刷用毛刷或滚刷将涂料涂刷到基层上，涂刷要求均匀一致，不得漏刷，用量180克/平方米左右，第

309、二道涂刷，在第一道涂刷3-6小时后（表干能上人），进行第二道涂膜涂刷，涂刷要求同第一道一样，但涂刷方法与第一道垂直，用量大约120克/平方米。厚度0.5mm的涂膜需要用量1.5公斤/平方米。基层要求严格抹平压光，做法可按照以上方法进行多次涂刷，直至达到厚度要求为止。涂膜的验收：本产品要求涂膜形成后厚薄均匀一致，封闭严密，不允许有开裂、翘边、露白等缺陷存在。（3）注意事项涂料应放在干燥、通风的室内，严禁与水接触。本产品属易燃品，严禁与火接触。施工现场防火，通风要好。在本产品施工后未固化成膜前，非施工人员不得进入涂膜施工现场，以防践踏损伤涂膜防水层，如发现涂层有破损现象，必须在杂物后重新涂刷修补。如估计施工后4小时内有雨时，不能施工，否则将报废重做。防水层施工后应在其上面做保护层，其做法是：在最后一道涂刷后即撒上干燥的砂子或瓜子片，或待涂层固化后涂刷防晒涂料；也可在最后一道涂膜未干前贴一层玻纤布。2.3.3.4特殊部位的处理方法1）施工缝各种施工缝防水措施见表2.3-1，粘贴嵌缝胶的施工缝表面要先凿毛，将疏松、起皮、浮灰等凿除并清理干净，使施工缝表面坚实、基本平整、干燥、无污物。嵌缝胶粘贴完毕后，尽量避免雨天