漳浦港城大道一期巷内隧道及连接线工程施工组织设计方案（65页）.doc

1、漳浦港城大道一期巷内隧道及连接线工程施工组织设计目录1编制依据、原则和范围 1.1编制依据 1.1.1文件依据 1.1.2国家主要法律法规 1.2编制范围 1.3编制原则2工程概况 2.1项目说明 2.1.1工程简介 2.1.2主要工程数量表 2.1.3主要技术标准 2.2工程概述 2.2.1工程所处区域自然条件 2.2.2施工环境3总体施工组织设计布置及规划 3.1总体施工目标 3.1.1施工工期目标 3.1.2工程质量管理目标 3.1.3安全文明施工管理目标 3.1.4环境保护管理目标 3.1.5廉政目标 3.2施工任务划分、施工组织与部署 3.2.1施工组织机构 3.2.2工程项目管理总

2、体安排 3.2.3施工计划安排 3.2.4劳动力投入计划 3.2.5施工平面布置4主要工程项目的施工方案、方法及技术措施 4.1路基工程 4.1.1特殊路基工程 4.1.2路基土石方工程 4.2路面结构工程 4.2.1施工计划安排 4.2.2水泥稳定碎石层施工 4.2.3透油层及下封层施工 4.2.4级配碎石层施工 4.2.5沥青稳定碎石层施工 4.2.6沥青路面面层施工 4.3桥梁工程 4.3.1钻孔灌注桩 4.3.2承台 4.3.3桥墩与桥台 4.3.4盖梁与台帽 4.3.5预制预应力T梁 4.3.6预制T梁吊装 4.3.7横隔板及湿接缝施工 4.3.8桥面系 4.3.9渡槽施工 4.4涵

3、洞工程 4.5隧道工程 4.6交通工程及沿线设施 4.6.1交通标志 4.6.2交通标线 4.6.3护栏 4.6.4道口标柱 4.6.5橡胶减速丘 4.6.7交通信号灯 4.7排水工程 4.8照明工程 4.9环境保护及景观绿化设计 4.10本工程重难点工程施工方案、方法及技术措施 4.10.1重难点分析 4.10.2桥涵台背回填施工方案 4.10.3深路堑控制爆破施工方案 4.10.4隧道工程施工方案5工期的保证体系及保证措施 5.1总体工期目标 5.2总体施工进度计划 5.3工期的保证体系 5.4工期的保证措施 5.4.1组织保证 5.4.2技术保证 5.4.3经济保证 5.4.4资源保证6

4、工程质量管理体系及保证措施 6.1质量目标 6.2质量管理组织机构 6.3质量管理体系 6.4确保工程质量的措施 6.4.1思想保证 6.4.2组织保证 6.4.3技术保证 6.4.4施工保证7安全生产管理体系及保证措施 7.1施工安全管理目标 7.2安全管理组织机构 7.3安全保证体系 7.4安全保证措施 7.4.1安全管理 7.4.2安全教育 7.4.3主要分项工程施工操作安全措施8环境保护、水土保持保证体系及保证措施 8.1环境保护、水土保持体系 8.2环境保护措施 8.3水土保持措施9文明施工、文物保护保证体系及保证措施 9.1文明施工保证体系 9.2文明施工措施 9.3文物保护措施1

5、0项目风险预测与防范，事故应急预案 10.1工期风险 10.2资金风险 10.3项目风险管理分析与控制措施 10.4事故应急预案 10.4.1目的 10.4.2职责 10.4.3事故现场的应急处理措施 10.4.4保护现场 10.4.5事故报告 10.4.6事故善后及处理11其他应说明事项 11.1合同履约 11.2劳务雇用管理措施 附表一 施工总体计划表 附表二 分项工程进度率计划（斜率图） 附表三 工程管理曲线 附表四 分项工程生产率和施工周期表 附表五 施工总平面图 附表六 劳动力计划表 附表七 临时占地计划表 附表八 外供电力需求计划表1编制依据、原则和范围1.1编制依据 1、招标单位

6、发售的招标文件、图纸、清单等。 2、通过现场调查收集的资料。 4、工程预算文件。 5、公司拥有的科技成果、管理经验、技术水平，拥有的施工机械设备能力以及多年积累的从事同类工程的经验。 6、根据本工程施工特性及布置条件，对外交通、场地、原材料供应等条件； 7、国家有关现行建设法规及现行施工组织设计规范及验收规范。1.2编制范围 本工程主要工程：道路工程、桥梁工程、涵洞工程、隧道工程、交通工程及沿线设施、排水工程、照明工程及环境保护及景观绿化设计等1.3编制原则 1、遵循招标文件及答疑纪要的各项条款的原则。 2、根据本次招标工程的实际情况和本投标单位的同类工程施工经验，合理安排施工顺序，分部分项流

7、水施工。 3、确保本工程施工的安全、质量、进度和文明施工均满足业主的原则。 4、优先采用新工艺、新材料、新技术、新设备，制定切实可行的施工方案，确保工程质量。 5、合理的作好施工平面布置，并随施工进度不断的调整和完善，合理的最大程度减少各种过程消耗，降低施工成本。 6、采用流水均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，并随工程进度进行合理的调整，确保施工工期。 7、严格履行招标文件和施工合同的有关条款，认真贯彻落实业主、设计单位、监理单位等相关单位领导要求。 8、严格执行招标文件明确的设计、施工技术规范以及质量检验评定标准。2工程概况2.1项目说明2.1.1工程简介本项目起于大南坂镇瓷窑村，

8、顺接规划的盘古大道，桩号K0+000;由北往南经过绥安镇陂内，旧镇镇农中，穿巷内隧道（1360m）连接至霞美巷内村，终点顺接二期工程霞美至杜浔段，桩号K6+700,路线全长6.7km。2.1.2主要工程数量主要工程数量表序号项目名称单位数量备 注1路基土石方 m386.6869万2排水防护工程m32.372万3软基处理长度km0.9874路面工程m221.875万沥青路面5大桥m157.26中桥m79.95灌溉渡槽7隧道m13608平面交叉处19涵洞道主线15线外1010占用土地亩780.5111拆迁面积m24410.42.1.3主要技术标准 主要技术标准表序号指标名称单位技术指标备注1公路等

9、级级一级公路兼城市主干道2路线长度km6.73设计速度km/h604车道数道65路基宽度m606平曲线最小半径m1257不设超高最小平曲线半径m15008停车视距m759最大纵坡%610凸形竖曲线最小半径m140011凹形竖曲线最小半径m100012设计洪水频率频率1/100桥、涵、路基13路面设计标准轴载轴载双轮组单轴100KN14汽车荷载等级等级公路-级，城-A校核15交通工程及沿线设施等级等级A级16服务水平等级二级2.2工程概述本标段主要施工内容为：道路工程、桥梁工程、涵洞工程、隧道工程、交通工程及沿线设施工程、排水工程、照明工程、环境保护及景观绿化设计工程及其他附属工程等。其中土石方

10、86.7万m3、沥青路面21.9万、隧道1.36km、大桥157.2m/1座，中桥79.95m/1座，涵洞主线15道，线外10道。2.2.1工程所处区域自然条件2.2.1.1地形、地貌本项目位于福建省漳州漳浦县大南坂镇-漳州南部古雷半岛，地处台湾海峡的西海岸。地形地貌以剥蚀丘陵以及丘陵间河谷、沟谷为主，局部有小盆地，全线海拔一般在10-80m，局部段海拔约140-180m，地形起伏变化大。区内的整体地势是起点及终点低，中间段地形略有起伏。线路段内跨越的地形地貌单元主要有剥蚀丘陵、山间凹地、冲洪积河谷、冲洪积平原、冲海积平原等。2.2.1.2气象及水文地质情况（1）气象本项目位于漳浦县，属于亚热

11、带海洋性季风气候，属低纬度区，气候温暖潮湿，雨量充沛，四季常青，冬短无严寒，夏长无酷暑。年平均气温为21.4，全年无霜期330天；全年日照时数达4430小时；多量平均降雨量为1450mm。（2）水文地质本项目所属区水系较发育，地下水的补给充沛。低山丘陵区基岩裂隙发育，河谷和盆地地区地形平坦，形成丰富的地表水以及地下裂隙水和空隙水。所属区内地貌主以剥蚀丘陵，冲洪积地貌为主，水的分类为第四系冲洪积层、坡残积层中的孔隙水、基岩分化层孔隙裂隙水和基岩构造裂隙水三种类型。2.2.1.3地质构造本项目属区地处闽东火山断裂带南部，区域上线路横穿平潭东山、长乐南澳断裂带。沿线地质构造条件一般，并以断裂构造为主

12、，褶皱构造较弱。本区地基土主要包括第四系堆积物和前第四系基岩。第四系堆积物主要有：第四系全新 统冲海积层（Q4al-m)，冲洪积层(Q4al-pl),第四系残坡积层(Qel-dl)，零星分布有第四系人工堆积层(Q4me)，岩性包括分布于冲海积、冲洪积层中的淤泥、淤泥质土，河流冲沟，谷地和盆地分布的中细砂、粘土、粉质粘土、卵砾石等。第四系一般厚度为440m不等。前第四系地层主要为燕山早期侵入的花岗岩。2.2.2施工环境2.2.2.1交通条件沿线公路运输条件较好，附近有沈海高速、国道324线、省道201线、县道511线、乡道、村道交通网较密，交通发达，便于施工时材料运输。2.2.2.2工程用水、电

13、条件沿线水源充足，其水质能满足本工程项目施工建设的要求。沿线有电网分布，本项目用电首先利用当地电力资源，并配备发电机备用。2.2.2.3建筑材料 路基材料主要为土、石；路面、桥梁、隧道及其他结构物材料主要有钢材、水泥、沥青、砂石料等。沿线建筑材料分布广，采运条件一般。石料及粘土料、砂砾料较为丰富。3总体施工组织设计布置及规划3.1 总体施工目标3.1.1施工工期目标计划开工日期为2016年10月1日，计划主体完工日期为2018年11月30日（具体开工时间以监理工程师开工令为准）。3.1.2工程质量管理目标达到国家现行公路工程质量检验评定标准、市政公用工程施工质量统一验收标准、园林工程施工质量统

14、一验收标准等相关验收标准优良标准。争创福建省优质工程。3.1.3安全文明施工管理目标1、树立“安全第一，预防为主”的意识方针，确保无重大伤亡事故，无工伤死亡，无倒塌，无火灾，无中毒事故，轻伤负伤率控制在1%以下，且符合有关工程施工安全技术规程的要求。2、坚持“预防为主、安全第一”的方针，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故，争创“安全文明施工标准化工地”。3.1.4环境保护管理目标坚持在施工中最大限度地保护施工环境，在交工前按最自然的程度全面恢复，达到路景相融、自然和谐的要求。3.1.5 廉政目标加强工程建设中的廉政建设，规范工程建设项目管理的各项活动，防止发生各种

15、谋取不正当利益的违法、违纪行为。3.2施工任务划分、施工组织与部署3.2.1施工组织机构现场组建项目经理部，项目经理部设项目经理1名，书记、项目总工程师、生产经理、商务经理、安全总监各1名。项目经理部下设工程部、质安部、经营部、材设部、财务部、中心实验室、综合办公室。项目部组织机构体系如下图所示：项目部组织机构体系图3.2.2工程项目管理总体安排根据本工程进度和质量要求，配备相应有桥梁、隧道、路基、路面等丰富施工经验的工程的管理人员组成项目经理部。本工程在项目经理部的领导下，实现统一部署，分段落、分工序管理，各有关单位人员履行各自的职责。相互协调、促进，共把安全、质量、进度关。为了确保工期目标

16、集中人力、资金、机械设备和技术力量，加强施工计划和施工管理，采取平行、流水作业及均衡生产的施工方法，同时动用网络技术控制施工进度，保证工期目标的实现。在安排路基、隧道、桥涵、路面项目施工同时，其它工程施工项目穿插和流水作业方法组织施工。13.2.3施工计划安排1.在组织人员、设备进场的同时，进行三通一平，建立工地试验室，测量布网、预制梁厂及钢筋加工场的设置，与驻地建设同时进行，并上足劳动力、设备、充分准备原材料。施工准备工作就绪后，按已制定施工计划逐项组织施工。2.本工程施工项目有路基、路面、排水、桥涵工程、隧道、交通工程及沿线设施、照明工程、环境保护及景观设计等工程项目，计划安排二十二个施工

17、队施工。任务划分如下：（1）路基工程施工队3个；（2）特殊路基处理施工队1个；（3）防护、排水工程施工队3个；（4）桥、涵工程施工队5个；（5）隧道工程施工队2个；（6）照明设施工程施工队1个；（7）路面工程施工队2个；（8）路面附属工程施工队2个；（9）交通工程及沿线设施工程施工队2个；（10）环境保护及景观绿化设计工程施工队1个； 3.具体施工进度计划见附表一施工总体计划表。123453.2.4劳动力投入计划 主要劳动力组织按路基、路面、排水、桥涵工程、隧道、交通工程及沿线设施、照明工程、环境保护及景观设计等不同阶段，分别考虑和安排。为保证施工质量，提高效率，缩短工期，作业班组保持相对稳定

18、，并隶属于项目经理统一安排，统筹调度。按计划分别提前4天进场，以便对新进人工进行安全教育、技术交底，熟悉管理情况。劳动力需求及进场计划见附表六劳动力计划表。3.2.5施工平面布置 根据本工程实际情况，结合工程需要，施工场地总体布置以不扰民、不防碍交通、不破坏环境、方便管理、有利施工的原则，科学组织、合理安排、文明施工、严格控制施工用地的原则布置。具体布置内容详见附图五施工总平面图3.2.5.1驻地布置项目经理部设置在K3+600左侧，面积4000；砼、水稳、沥青搅拌站设置在K2+900左侧，面积约8000；预制场和钢筋加工场设置在K0+100左侧，面积约5000；沿线施工便道利用现有道路和两侧

19、辅道用地修建。由于本工程设计线路较长，经过村庄，周围大部分为房屋、鱼塘和鱼池等，部分施工队驻地可租赁附近村民住房。3.2.5.2水电布置（1）施工用水 本着就地取材的原则，桥涵施工用水采用河水及溪水，对困难缺水地段采用打井取水，预制厂内建蓄水池，并敷设上下供水管道。使用前对水质进行分析化验，确认符合要求后方可使用。路基路面工程用水采用洒水车运输、喷洒。（2）施工用电根据施工现场情况布设电网，临时用电计划安装800KVA变压器2台， 400KVA变压器2台；160KVA变压器2台，250KVA变压器1台，分散工程处适当利用发电机，计划采购两台250KVA发电机。具体用电计划详见附表八外供电力需求

20、计划表4主要工程项目的施工方案、方法与技术措施4.1路基工程4.1.1特殊路基工程4.1.1.1砂土液化路段本标段K0+000K0+240、YK5+560YK6+700路段存在中砂层、粗砂层在外界因素的影响下可能发生液化，因此需要进行砂土液化处理。本工程拟采用强夯法进行砂土液化处理，处理范围超过坡脚外3m，强夯三遍：主夯一遍正方形分布夯击能3000kN*m，次夯一遍正方形分布于第一遍强夯点中间，夯击能2000kN*m，满夯一遍夯击能1000kN*m。4.1.1.2低填浅挖路基段清表后换填或超挖换填不透水性材料或回填合格土，换填前应将基底整平，并进行碾压，压实度不小于90%，再分层填筑、分层压实

21、透水性材料，压实度不小于96%。4.1.1.3陡坡路堤及填挖交界路基段先必须清表，清表后开挖台阶，台阶宽度土质不小于2.5米，岩质不小于2米，向内倾斜4%，台阶宽度与高度比例不小于2，并确保台阶面的坚实、不积水。台阶开挖应自上而下，先挖两阶后及时填筑一阶，再挖一阶填筑一阶，并按规范严格控制压实度。对陡坡填方薄边坡路基段，为提高路基整体稳定性，在土质地段开挖台阶路床范围内铺设土工格栅，格栅伸入挖方地段不小于22.5米，土工格栅铺设完后进行合格土分层填筑、压实，路床范围内应不小于2阶台阶。半填半挖路基段，对填方边坡高度大于8米时，填方路堤采用大吨位压路机碾压进行压实补强。4.1.1.4填方地段不良

22、地基路基段：此路基段都为冲洪积沟谷水田段，表层为耕植土、软塑状粉质粘土，应先挖除软弱土后换填透水性材料及合格土，换填厚度为1.51.8m，填筑前应先进行碾压，压实度不小于85%，再分层填筑、分层压实，压实度不小于93%。4.1.2 路基土石方工程4.1.2.1.总体施工安排进场后，各作业段首先开挖临时排水沟，修建施工便道，再进行不良地段地基处理，完成一段后即进行一段路基的填筑，所有施工前必须选的一段进行试验段施工，收集相关数据；优先安排结构物附件的土石方施工，以便构筑物能尽早介入施工，加快施工进度。4.1.2.2.总体施工顺序（1）路基土石方填筑：平整场地开挖临时排水沟不良地基处理填前整平、挖

23、台阶、压实分层填筑、整平、压实修整路基边坡边坡防护。（2）路基土石方开挖：测量放线挖排水沟松土装土运土修整边坡压实。4.1.2.3.路基开挖 (1) 土方开挖方法路基施工全部采用机械化施工，采用横挖法与纵挖法相结合的混合式开挖法。土方开挖以推土机、挖掘机为主，并配以装载机及自卸汽车装运。深路堑开挖时采取开挖一级防护一级，同时要高度重视安全问题。(2) 石方开挖方法对于软石和强风化岩石采用挖掘机或大型推土机等机械施工配合自卸汽车；施工机械无法直接开挖的石方采用爆破方法施工，严禁采用大爆破，以小型控制爆破及边坡光面爆破为主。开挖出石方需要用于路基填筑，应控制爆破石料粒径。在距离设计坡面12米时采用

24、光面爆破，钻孔孔向应与坡面线的角度一致。石方控制爆破为本工程的重点，施工工艺见本章4.10.3。4.1.2.4.路基填筑路基填筑工程选用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压实的机械化流水作业。路基填筑按“四区段”“八流程”进行施工。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程：施工准备及测量放样基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械碾压检验签证路基整型。4.1.2.5.路基防护边坡防护总体顺序为：路堑边坡自上而下，开挖一级防护一级；路堤边坡自下而上，路堤填筑完毕后一次性施工。浆砌护坡：边坡夯实、整修测量放样挖基铺砂垫层砌筑调顺勾缝。TBS植草（灌）防护施工工序：整平破面，清楚

25、危石浮土打入挂网锚杆（必要时打入系统锚杆）挂镀锌铁丝网湿润坡面喷射第一层基材混合物喷射第二层基材混合物盖模养护。4.2路面结构工程4.2.1施工计划安排 路面结构层施工安排在路床碾压弯沉合格、沉降稳定的完整施工段进行组织施工。每个施工段车道路基形成后,即可安排路床碾压测弯沉，通过沉降观测路基沉降稳定后，施工路肩挡土墙接着施工水泥稳定层然后施工路缘石及路平石，然后施工沥青稳定碎石上基层，最后安排沥青砼路面施工。4.2.2水泥稳定碎石层施工 本工程水泥稳定碎石层水泥含量为5%，水泥稳定层厚度为30cm分一层施工一次性养护，施工的日最低气温应在5以上，压实度不小于97%。水泥稳定碎石层比沥青砼路面提

26、前半个月进行施工，与路面施工保持着同步交替流水作业，以保证面层施工的作业面和基层的规定养护时间，水泥稳定碎石采用中心站集中拌和，自卸汽车运输，采用两台摊铺机同时摊铺，压路机碾压的作业方式施工。水泥稳定层施工的作业顺序：（1）施工前对级配碎石高程、平整度和宽度进行检查。发现低洼、坑洞应仔细填补及压实，表面有杂物要清理干净。（2）测量放样：恢复中线和边线，每10-15米测一点，曲线段每5-10米测一点控制高程。（3）摊铺：摊铺虚厚为压实厚度1.11.2倍，摊铺时纵横断面应符合设计要求，厚度均匀一致，摊铺前先把底层级配碎石洒水湿润。（4）碾压：混合料整平后进行压实，先用振动式压路机静压35遍，再用振

27、动式压路机碾压至表面平整稳定，无明显轮迹为止。每施工作业段从水泥下料拌和到碾压成型控制在水泥初凝时间之内。（5）养生：在对稳定层进行厚度、宽度、平整度、高程及压实检测合格及摊铺12小时以后开始养生。水泥稳定碎石层养护期一般为7天，养生期间保持表面潮湿，并禁止车辆通行。4.2.3透层油及下封层施工 5%水泥稳定碎石层顶必须喷洒透层油，透层油采用70号基质沥青，待其充分渗透后方可铺筑下封层，下封层采用单层热沥青表处。浇洒下封层时采用配有电脑控制和导热油保温的布洒车浇洒，浇洒完后随即均匀撒粒径为4.759.5mm，不含粘细料的小石子，然后用胶轮碾压机碾压。4.2.4级配碎石层施工级配碎石层采用集中拌

28、和，摊铺时采用两台摊铺机同步向前摊铺混合料。碎石中不含有粘土块、植物等有害物质，碎石中针片状颗粒的总含量不超过20%，其压碎值不大于30%。碎石宜在最佳含水量时碾压，压实度不小于99%。摊铺整形后，随即用经监理工程师同意的压路机在全宽上进行碾压。碾压方向均与中心平行，其顺序是：直线段由边到中，曲线段由内到外，依此连续均匀进行碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和适度的路拱。凡在压路机具压不到的地方，用机夯夯实，直到达到规定的压实度为止。4.2.4沥青稳定碎石层施

29、工 本标段路面结构工程下面层采用沥青稳定碎石，其施工宜采用间隙式拌和机，必须配备自动打印机，可以自动记录每盘矿料的用量，沥青用量和温度。沥青稳定碎石在摊铺，碾压时应注意其摊铺温度，初压温度及终压温度要符合规范要求，其他施工方法与水泥稳定碎石施工方法大致相同。4.2.5沥青路面面层施工 1）、下承层准备基层施工完毕后，有可能表面泥泞污染或出现质量缺陷，应进行处理，处理合格后，即可洒透层油。2）、测量放样施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。如果下承层的厚度与标高都超过设计值时，应按本层厚度放样。若厚度和标高都不够时，应按基值大的为标准放样。3）、沥青混凝土拌和与摊铺沥青混凝土混合料在拌和厂制备

30、，沥青混合料出厂温度控制在160180。拌和好的混合料成品及时用有保温篷布有自卸汽车运往工地，以保证运到现场的混合料温度在150160。摊铺设备采用两台摊铺机同时施工，摊铺时，先从横坡较低处开铺，摊铺机纵向的前后间距不大于50米，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，搭接的宽度应前后一致，搭接宽度35cm。摊铺时沥青混合料温度不应低于110，摊铺厚度应为设计厚度乘以松铺系数，松铺系数取1.151.35，摊铺后检查平整度及路拱，发现问题及时整修。4）、压实压实程序分为初压、复压和终压三道工序。初压时用810t光轮压路机压两遍，碾压速度1.52.0km/h，初压温度110130，初压后检查平整度、路

31、拱，必要时人工予以修整。复压时用1215t三轮压路机进行，碾压46遍至稳定和无明显轮迹，碾压速度2.53.5km/h，复压温度为90110。终压时用810t光轮压路机碾压24遍，2.53.5km/h，终压温度为7090。压实时压路机由路边压向路中，双轮压路机每次重叠30cm，三轮压路机每次重叠为后轮宽1/2。4.3桥梁工程本工程主线共设置其中大桥157.2m/1座，灌溉渡槽79.95m/1座；瓷窑大桥桥跨布置为6*25m，上部结构采用预应力连续T梁，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用肋台、柱台、桩基础，桥台设置D80型伸缩缝，台后均设置8m搭板。渡槽上跨主线，总长79.95m，宽1.5m

32、，上部结构采用（6.98+13+21+21+13+4.97）m ，钢筋混凝土等截面简支槽梁，支架现浇施工，下部构造采用薄壁墩、承台、桩基础。4.3.1钻孔灌注桩（1）为加快桩基进度采用旋挖钻配合冲击钻方式进行桩基成孔施工。（2）钻孔灌注桩的施工工艺流程如下图：（3）钻孔灌注桩的施工1）埋设护筒：测量放样定位后，埋设钢护筒，护筒内径宜比桩径大 20cm，钢护筒埋设深度不小于1.5m，护筒高度高出地面0.3m 或水面1.02.0m。2）泥浆制备：根据地层情况采用不同的性能指标，泥浆稠度视地层变化和操作要求机动掌握。3）成孔方法：成孔方法采用旋挖钻配合冲击钻成孔，先用冲击钻机开孔，除岩层外采用旋挖钻

33、机钻进，再用冲击钻机砍岩。开始钻进时，进尺要适当控制，采取小冲程，逐步形成造浆循环，开口后用旋挖钻钻进。整个钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位，并低于护筒顶面0.3米以防溢出，掏渣后及时补浆。在钻孔时，为防止影响邻孔已灌注混凝土的质量，施工时采用跳打法施工。 4）孔径检查与清孔：钻孔的直径、深度和孔形直接关系到成桩质量，是钻孔桩成败的关键。 （4）桩钢筋笼制作安装钢筋笼制作采用分段制作，分段接头采用机械连接，钢筋骨架就位后应固定，防止灌注水下混凝士过程中产生位移或被顶托上升。钢筋接头在同一截面内不得大于钢筋总数的1/2 ，两个接头间距离不小于1m。钢筋骨架运输时为防止变形设置加强构件。（

34、5）水下混凝土灌注 1）根据桩径、导管距孔底的间距、导管的埋置深度及导管内混凝土柱的高度等因素，计算首批混凝土储备量，经拌制后存于储料斗内，必要时可装满爬斗备用。 2）首批混凝土可用剪球法或开启活门的办法泄放。泻放后，孔口溢出相当数量的泥浆，导管下口被埋于混凝土中，若导管不漏水，说明情况正常。3）继续灌注混凝土，直至导管下端埋入混凝土中的深度达4m时，提升导管，然后再继续灌注混凝土。 4）每次拆除导管后保持下端被埋置深度不得小于2m；每次拆除导管前，其下端被埋置深度不得大于6m。 5）导管提升时，保持轴线竖直和位置居中，稳步提升。如发生卡钢筋骨架现象，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后移到孔中再继

35、续提升。6）为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌50cm100cm，以便灌注结束清除此段混凝土后，即能显露出合格的混凝土。4.3.2承台 施工方法及主要技术措施1）基础的定位放样：在基坑开挖前，先进行基础的定位放样工作，根据桥梁中心线与桥台的纵横轴线，放出基础边线的定位点，再放线定出基坑的开挖范围。2）基坑开挖: 基坑大小应满足基础施工要求,对有渗水土质的基坑设置基坑排水（包括排水边沟与利用积水坑抽排水等）。3）桩顶凿除及垫层施工a.承台施工前对桩顶进行凿除，桩顶凿除严禁大锤敲打。 b.垫层主要控制好垫层标高，浇灌前在垫层范围内打竹桩，测好水平标高，砼浇灌后应用木抹刀抹平，以便定线和弹线。4

36、）承台模板及钢筋安装a.模板采用钢模板、木立栅、钢围檩及钢筋对锁拉杆组成，立栅采用100100断面方木，间距300450mm，围檩采用48钢管，竖向间距600mm，对拉螺栓采用16。 b.钢筋连接直径25mm以上的钢筋采用直螺纹机械连接，接头断面按50%错开。c.安装顺序：安装钢筋安装模板模板穿螺栓对拉锁定。5）砼浇灌承台砼浇注采用常规分层浇注、一次成型，分层厚度为30cm，保证砼振捣密实，同时使模板受力均匀，分层浇注时间不得超过实验所确定的砼初凝时间，防止裂缝出现。4.3.3桥墩与桥台 在承台上按墩柱和桥台设计位置放样定位。施工顺序：安装钢筋安装模板浇注砼养生。 （1）钢筋安装应确保砼保护层

37、厚度，骨架钢筋的种类、钢号和直径均应符合设计规定要求。 （2）模板安装：按设计尺寸、位置放样定位，而后进行模板安装，桥墩模板采用工厂专门加工的圆形钢模，桥台采用钢模板、木立栅、钢围檩及钢筋对锁拉杆组成，模板要有足够的刚度和稳定性，安装完后必须对模板尺寸进行复核。 （3）灌注砼：砼灌注前对模板和钢筋进行全面检查，并做好隐蔽工程记录。在灌注过程中应经常观察模板，钢筋情况，发现变形、走动应立即采取必要措施，砼分层进行灌注，振捣必须均匀。 （4）砼必须及时养护，养护时间不得少于14d。砼浇捣过程中，按桥梁有关规定留置砼试块，不仅要留置标准养护试块，同时留置同条件养护试块。4.3.4盖梁与台帽 盖梁与台

38、帽采用钢立柱作支架，支架搭设方案通过验算确定，报监理审批通过后实施，支架上立盖梁底模，然后扎盖梁与台帽钢筋，再立侧模，用对拉螺丝固定尺寸，支撑牢固，模板采用刚模板，混凝土分层由立柱间相对向侧浇筑。仔细振捣、抹面、覆盖养生。盖梁钢筋、模板和砼浇注施工参照桥台施工方法。4.3.5预制预应力T梁4.3.5.1制梁台座的施工台座采用30cm厚砼制作，并于两端支承点前后各200cm范围内进行砼加固处理，以避免预应力张拉过程中的支点下沉。台座面铺10mm厚优质钢板作梁底模。台座制作时按照设计设置反拱度。4.3.5.2模板制作由于模板的重复使用次数多，其侧模采用定型钢模，芯模采用活动易拆内芯模，底模采用10

39、mm厚钢板固定在砼底座上。4.3.5.3板梁钢筋骨架加工制作骨架钢筋的种类，钢号和直径均应符合设计规定要求，钢筋有出厂试验合格证明书。钢筋的加工、绑扎、焊接都严格遵守操作规程的规定。梁骨架钢筋数量和尺寸按设计图纸进行施工。4.3.5.4波纹管安装波纹管严格按设计位置安装。波纹管安装用定位网按坐标法固定，定位要准确。波纹管定位钢筋在直线段每50cm一道，曲线段每25cm一道，并与其邻近钢筋连接牢固，以免浇注振捣砼时钢束编位。4.3.5.5模板安装严格控制尺寸、坡度和平整度符合设计要求，模板间隙要严密， 模板安装过程中，碎料、垃圾要及时清扫干净，特别是装模后再绑钢筋的部分，要注意碎料等不掉入里面，

40、以免造成清理困难。模板接缝处粘贴双面胶条，防止漏浆。模板刷同一种脱模剂。4.3.5.6砼浇筑浇筑梁板混凝土前严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。砼从一端向另一端推进分层浇筑，在将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，改从另一端向相反的方向投料，在距该端头3m4m位置处完成合拢浇注。振捣以插入式振动器和附着式振动器为主，用平板振动嚣将砼面收平。4.3.5.7拆模为防治混凝土裂缝和边棱破损，并满足局部强度要求，混凝土强度达到25MPa时方可拆除侧模，混凝土强度达到30MPa时方可拆除内模板。4.3.5.8砼养护砼灌注完毕初凝时，用抹子进行收平，并

41、将表面拉毛，顶面覆盖洒水养生，模板拆除后，侧面和内侧采用自动喷淋养护。4.3.5.9预应力张拉1）预应力须在空心板梁预制后设计强度90%时，方可张拉,张拉采用智能预应力张拉施工工艺。2）预应力钢绞线制及穿束钢绞线长度按各桥梁不同节段，不同编号的设计要求下料，并妥善标识，不得混乱。穿入孔道前，先在孔道内穿一根5mm钢丝作牵引线，用连接套与钢束连接，牵引端用人工或卷扬机曳拉，入口端用人工导向送入，穿出后线端须剩余80cm左右的长度。钢绞线切割时，在每端切口1050mm处用铁丝绑扎，切割时用切断机或砂轮锯断，不得使用电弧割断或气割。3）钢绞线应左右对称，两端同时张拉。4）智能张拉a.启动张拉智能平台

42、系统后，现场操作人员、监理员现场摄像，由现场操作人员启动张拉程序智能张拉平台系统发出信号，传递给智能张拉仪张拉系统，通过张拉系统控制专用千斤顶按预先系统编制的张拉顺序进行对称均衡张拉；b.油泵供油给千斤顶张拉油缸，按五级加载过程依次上升油压，分级方式为10%(初应力即计算伸长值的起点),20%、40%、60%、80%、100%；c.张拉过程中智能张拉平台系统对每一级进行测量和记录，测量每一级张拉后的活塞伸长值的读数，并随时检查伸长值与计算值的偏差；d.张拉时，通过智能张拉系统平台和智能张拉系统控制好专用千斤顶加载速度，确保给油平稳，持荷稳定；e.张拉过程中，系统将自动校核测量数据，当实际伸长值

43、与理论伸长值相差大于正负6%时系统将自动报警，停止张拉。待查明原因，排除问题后，方可进行下一步的工作。5）压浆预应力束全部张拉完毕后，经过批准后切割锚具外的钢绞线并进行压浆准备工作，压浆工作在24h内进行。6）封端孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，清除垫板、锚具及梁端砼的污垢，梁端砼凿毛，自检合格，报监理工程师签认后封端。7)移梁、存梁压浆达到规定强度和龄期后移至存梁场，存梁顺序应考虑架梁及移梁方便，以加快梁的架设进度。存梁期不超过90d。4.3.6预制T梁吊装 当支座垫块和T梁砼强度达到设计要求后，方可进行T梁吊装工作。吊装前对桥跨间长度和板梁各部尺寸以及支座垫块尺寸位置标高进行测量，放出桥梁

44、就位线。吊装的梁片进行编号，弹出支座中心位置，并准确安装支座，然后按制定吊装顺序和方案进行吊装。梁架设编制架梁专项施工组织设计，经专家评审并报请相关部门批准后方可实施。4.3.7横隔板及湿接缝施工横隔板及湿接缝混凝土施工尽量避开雨雪天气，并尽可能安排在10：0017：00之间进行，一天中温度最低时不允许浇筑混凝土。横隔板及湿接缝混凝土采用蓄热法进行养护。混凝土入模温度不得低于5，现场准备温度计随时对混凝土温度进行量测。混凝土振捣快速，保证混凝土的均匀性和密实性。横隔板在支模的过程中，在模板外侧安装80mm厚聚苯乙烯泡沫塑料板进行封闭保温，再安装一层薄铁皮对泡沫塑料板进行保护。混凝土浇筑完毕后顶

45、部覆盖一层塑料布，然后覆盖一层棉被进行保温，最后在外面包裹一层帆布隔风进行养生。 4.3.8桥面系1）防撞栏施工使用专用的防撞栏钢模板，按照图纸要求的分段长度进行逐段施工。混凝土供应采用砼运输车运输，泵车泵送或吊机吊料斗送料。2）桥面铺装工序：接触面处理钢筋绑扎、焊接安装模板现浇层砼养护。4.3.9渡槽施工本项目新建渡槽上跨主线，与主线交于YK6+197.88处。下构采用薄壁墩、承台、桩基础，施工工艺同磁窑大桥下构。上部结构采用钢筋砼等截面简支槽梁，C30 支架现浇施工，总长度79.95m，槽身高0.95m、宽1.5m，结构采用U形断面，与既有水渠相接。渡槽施工顺序：施工准备测量放线支架安装底

46、模铺设及测量放线钢筋及模板安装混凝土浇筑养护4.4.涵洞工程 1）测量放样。仔细对施工图纸进行查看，根据图纸确定构造物的位置和标高，进行施工放样， 2）基坑开挖基础采用挖掘机开挖，人工配合修整；开挖时及时测出基底高程，防止超挖现象发生。3）临时排水与防护为确保基坑开挖安全及结构物施工安全，在放样开挖基坑时，做好临时排水和防护措施。4）基础处理 根据设计图纸要求，基坑开挖后应进行地基承载力实验，如果地基承载力满足设计要求，经监理工程师签证后可进入下道工序，如地基承载力不满足设计要求，应按设计图纸要求或经监理工程师审批的方案进行处理，地基处理后再进行地基承载力实验，满足要求后方可进入下道工序。 5

47、）涵洞主体施工 按照设计图纸要求施工盖板涵及箱涵主体的钢筋、模板、混凝土工程和圆管涵的管节安装施工。 6）洞口、洞内施工4.5隧道工程 隧道工程是本工程的重点、难点，具体施工工艺详见本章重难点4.10.44.6交通工程及沿线设施4.6.1交通标志 本工程交通标志结构采用单柱式、单悬臂式、双悬臂式和附着式等结构形式。标志的支撑采用钢结构，结构件和紧固件的表面均采用热浸镀锌防腐处理，结构件镀锌层厚度不小于600g/，紧固件镀锌厚度为350g/。交通标志施工顺序：施工准备测量放样基础开挖基础砼浇筑标志板及立柱安装质量检查。4.6.2交通标线 本工程主要设置车行道边缘线、车行道分界线、人行横道线、导向

48、箭头、出入口标线、公交站台标线、平交叉口渠化标线、立面标记等。 交通标线施工顺序：施工准备测量放样打样线和清扫路面喷底油热熔涂料敷设成品保护。交通标线的质量控制：1）应在天气良好，无风沙，路面干燥的环境下施工2）施工时涂料温度应控制良好，线形顺畅，边缘整齐，不流淌，无毛边表面无沟槽，无气泡，玻璃珠沉入度适中；3）人工推车行进速度均匀，均保证标线厚薄均匀；4）斑马线、文字、箭头施工时应降低推车速度，确保厚度达到设计标准；4.6.3护栏人行道栏杆采用钢构件，外表用热镀锌防腐，镀锌厚度不小于600g/，辅道路侧波形梁护栏立柱基础采用打入式，主线中央分隔带钢护栏立柱采用打入式护栏施工顺序：施工准备施工

49、放样立柱施工及调整护拦板安装4.6.4道口标柱 道口标柱设置在公路线较小平面交叉两侧，用于提醒主线车辆提高警觉，防范小支路车辆突然出现而造成意外。道口标柱沿辅道方向，两侧各设置两根且间距为2米。道口标柱采用121mm的钢管制作，柱高120cm,其中80cm外露，40cm 埋入地下。柱身每隔20cm贴红白相间的类反光膜。基础尺寸为36*50cm，采用C25砼浇筑。4.6.5橡胶减速丘本项目减速丘主要设置在支路与干线公路的交叉口前，视实际情况全段面敷设。减速丘为橡胶柔性材料，规格为38*50*5cm，用沉孔膨胀螺丝钉固定在路面上，黑黄两色相间，表面有凹凸条纹。4.6.6交通信号灯交通信号灯施工流程

50、：测量放线开挖基础及路由浇筑信号灯基础敷设电缆接地组测试立杆信号灯安装控制系统设备安装实验、调试自检验收4.7排水工程本项目排水工程既包含浆砌排水工程又包含市政排水工程。浆砌排水工程包括边沟，盲沟渗沟、截水沟等。雨水管道排水工程采用双侧布置在侧分带内，雨水管道D800（D为直径）采用及钢筋混凝土管，管道基础采用120混凝土基础，承插式橡胶圈接口，检查井采用国家建筑标准设计图集中相应做法。直径小于等于800的采用高密度聚乙烯HDPE缠绕增强管，承插式橡胶圈接口，管道基础采用中粗砂垫层。雨水检查井采用塑料检查井（车行道上除外）。 浆砌排水沟施工顺序：测量放样基槽成形和检查砌筑、养护回填土方。 雨水

51、管道排水工程施工工序：测量放线沟槽开挖管道基础施工管道安装检查井施工管沟回填支管、雨水箅施工质量检查。4.8照明工程 本项目照明工程灯源采用高压钠灯，路灯杆，灯臂等采用热镀锌处理，最后进行静电喷塑。路灯的布置应按照设计图纸要求，施工时可以视情况适当调整。电缆采用YJV-6/1KV电缆，穿镀锌焊接钢管埋地敷设，埋深0.7米，横穿道路处埋深1米。路灯控制箱由路灯箱变供电方式供电，控制箱采用手动、微电脑路灯控制器及远程控制三种方式控制路灯照度。 照明工程施工工序：测量放线管线及基础开挖电缆管预埋电杆基础钢筋预埋及砼浇筑灯杆及灯源安装。4.9环境保护及景观绿化设计 本工程环境保护及绿化主要为路基边坡环

52、境保护、路基及隧道洞口绿化设施，借、弃土场的绿化及边坡保护。采用喷种草籽，种植乔木及灌木的方式施工。主要乔木包括棕树、松柏、塔柏、马尾松、相思树、红豆杉、雪松、夜来香、垂柳等；灌木包括迎春、夹竹桃、枸杞、女贞、榕树球、野蔷薇等；地被植物包括野麦草、高羊茅、结缕草、爬墙虎、马尼拉草、三角梅等。 具体环境保护体系及保证措施见第八章环境保护、水土保持保证体系及保证措施。4.10本工程重难点工程施工方案、方法及技术措施4.10.1重难点分析 本项目包含一座大桥及25座涵洞，桥涵台背处由于路基沉陷而导致“跳车”现象是公路工程中常见的病害，因此桥涵台背回填质量控制属于本工程的难点；本项目路基挖方区路堑深度

53、最高超过30m，深路堑石方开挖施工时采用控制爆破，周围有村庄，施工环境比较复杂，对控制爆破的要求高，工期紧，施工难度比较大。 因此深路堑控制爆破是本工程的重点；巷内隧道长度1360m，双向六车道，属于长隧道，其施工工序复杂，工期长，是本工程的重点、难点。4.10.2桥涵台背回填施工方案 4.10.2.1施工前的准备工作1.熟悉设计文件、图纸及有关资料，掌握该工序的施工工艺及方法。 2.完成施工场地的清理、挖掘，以及必要的平整场地等有关作业；清理施工范围内的淤泥、有机物残渣原地面草皮等。4.10.2.3主要施工机械设备1） 施工所用的机械设备已准备齐全，主要有挖掘机、压路机、发电机、打夯机、洒水

54、车等4.10.2.4施工方案及工艺 1、严格控制台背回填施工程序。 1）未对桥涵隐蔽部分进行防腐处理，不得对结构物（桥涵）进行台背回填。 2）未经监理工程师许可，不得对结构物（桥涵）进行台背回填。 3）桥涵未形成矩形四角受力结构（必须在支撑梁及盖板安装且混凝土强度达到设计强度75以上）不得进行台背回填。 4）台背回填必须做好及时排水，基坑的积水必须排出，不得在水中进行回填施工。5）涵背回填应两个（侧）台身同时对称填筑，特别要防止对结构物形成单侧施压。 2、严格控制台背回填原材料的质量 1）台背回填原材料必须选用透水性、能配良好，能够充分压实的砾石土，不得用含有草皮、树根、垃圾、有机物及废弃混凝

55、土块等回填，填料的最大粒径不得超过50mm。 2）未经实验监理工程师检测的填料不得进入施工现场。 3、严格控制台背回填施工质量 1）台背回填必须分层填筑，每层松铺厚度不得超过20cm，每填一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格方可填筑下一层。检查频率（每侧）每100以下检验2个点，100以上按每50检验1个点，必须点点合格。 2）为确保台背填筑压实度达到设计和规范的要求，台背填筑压实度应比一般路堤提高1，其压实度从回填基底至路床顶面不小于96。 3）台背回填必须做到全方位压实，应配备足够压实碾机具和用于角落的小型压实设备。4）严禁桥涵基础超挖回填虚土。 5）台背回填必须建立登卡制度（桥涵）

56、台背回填管理卡，台背回填必须责任到人。6）台背回填填方内的边坡必须挖成台阶状，每层台阶高度不超过20cm，台背回填土底部最小宽度距基础边缘不小于200cm，顶部为距翼尾端不小于200cm 1.5倍台高。 7）在台背回填过程中，要严格控制填筑速度，防止路堤失稳。桥头锥坡应道地基沉降基稳定或预压结束后进行，以避免由于沉降而使锥坡裂缝变形。 4.10.2.5、质量控制指标及检验频率 台背填土4.10.2.6、质量管理与控制1）质量管理：遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动，建立施工质量保证措施，并在体系的运行过程中不断健全和完善（质量保证体系框图附后）。2）质量控制：严格

57、按照规范要求进行施工。质量控制注重施工前和施工中的过程控制。3）质量控制的具体措施：推行全面质量管理，广泛开展群众性的QC小组活动。对重点部位和关键工序均设质量管理点。 实行逐级技术交底制度。 做好施工班组的自检、互检、交接检和专检工作。施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，并报请监理工程师审批后方可使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工。 加强质量教育，提高全体职工的质量意识。4.10.3深路堑控制爆破施工方案4.10.3.1爆破方案路堑边坡设计率从上至下为1：1、1：0.75、1：0.5，每8m台阶高度设置2m宽的碎落台。根据工程特点，结合

58、进度要求和资源配置等因素，采取按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技术，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留的1m2m宽的岩体不爆，作为中部主爆体的隔墙，以减少大爆破对边坡的损伤，预留的岩体光面爆破时，可以根据主爆体的爆破情况和岩石性质更正确地选择爆破参数，进步边坡的光爆效果。4.10.3.2爆破开挖程序：石方控制爆破必须严格按如下程序进行：施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清楚施爆区覆盖层和强分化石钻孔爆破器材检查与试验炮孔（或坑道、药室）检查与废渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全人员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人

59、、畜起爆清除瞎炮解除警报测定爆破效果（包括施爆区内构造物造成的损伤及造成的损失）。若最后一排炮眼靠近边坡时应采用光面爆破法施工。4.10.3.3光面爆破法施工方案（1）光面爆破法施工工艺流程：（2）光面爆破设计1）、钻爆设计：钻爆设计根据经验及工程类比进行，施工中通过观察石质情况并通过试炮修正确定。2）、参数选择：见“周边眼参数表”。3）、周边炮眼装药结构：周边炮眼采用25mm小药卷间隔装药，非电毫秒雷管引爆。 周边眼参数表 光面爆破内控制标高 （3）施工要求1）、放样布眼：对施爆面进行施工测量，控制开挖断面，在岩面上用红油漆画出隧道开挖轮廓线，标出炮眼位置，误差不超过5厘米。2）、定位钻孔：

60、钻眼按设计指定的位置进行。钻眼时掘进眼保持与隧道轴线平行，除底眼外，其它炮眼口比眼底低5厘米，以便钻孔时的岩粉自然流出，周边眼外插角控制在2度到3度以内。掏槽眼严禁互相打穿相交，眼底比其他炮眼深10%。3）、清孔装药：装药前炮眼用高压风吹干净，检查炮眼数量。装药时派专人分好雷管段别，按爆破设计顺序装药，装药作业分组分片进行，定人定位，确保装药作业有序进行防止雷管段别混乱，影响爆破效果。每眼装好药后用炮泥堵塞。4）、网络连接：起爆网采用复式网络，联接时每组控制在12根以内；联接雷管使用相同的段别，且使用低段别的雷管。雷管联接好后有专人负责检查，检查累管的连接质量及是否有漏联的雷管，检查无误后起爆

61、。5）、调整控制：开挖过程中经常观察石质的变化情况及爆破效果，及时调整钻爆设计。严格控制周边眼的装药量，减少对围岩的扰动。 4.10.4隧道工程施工方案 本标段共有隧道一座，为双向六车道分离式隧道。 隧道一览表 在施工中，“微弱爆破、支护紧跟、监控量测、反馈修正”的原则，积极采用新技术，实行机械化一条龙作业，坚持“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，严格控制循环进尺和爆破震动速度，并据监控量测信息提供的信息反馈修正施工方案。4.10.4.1 .洞口及洞身开挖施工根据设计图纸要求对隧道采用合理的开挖方法。级围岩洞口段、浅埋段采用双侧壁导坑开挖；级围岩其他段落采用上下台阶预留核心土

62、法开挖，其中土质围岩采用扩脚开挖；级围岩采用上下台阶预留核心土法开挖，级围岩采用上下台阶法开挖；级围岩采用全断面法开挖。岩石采用光面爆破法施工，光面爆破法施工工艺见本章重难点分析章节4.10.3.3。（1） 级围岩施工方法及步骤1）、洞身段级围施工基本原则：“管超前、严注浆、短进尺、早封闭，勤量测，紧衬砌”。2）、级围岩双侧壁导坑法双侧壁导坑开挖前采用管棚、小导管超前支护，开挖后及时湿喷砼封闭岩面，并进行初期支护和临时支护作业。出渣采用人工配合挖掘机扒渣装运，自卸汽车运走，两侧交替开挖作业。3）、双侧壁导坑施作形式：分七步开挖左右侧依次开挖导坑，而后拱部（第一次核心土），最后挖除核心土；前后支

63、护紧密结合开挖前的超前支护（辅助施工）和边挖边初期支护；二衬紧跟先仰拱和回填，后墙拱。在施工过程中，隧道左右两侧导坑宜以5米长为一段交替前进开挖，严禁同时开挖，导坑掌子面应用喷射混凝土及时封闭，以保证开挖面的稳定。 （2）级围岩其他段上下台阶预留核心土法同及围岩施工方法。 （3）级围岩施工方法及步骤 级围岩采用上下台阶预留核心土法开挖，用此方法施工时，均应设置锁脚砂浆锚杆，钢拱架拱脚需位于坚实的基础上，严禁拱脚悬空，锁脚锚杆稳固效果不显著时应进行扩大拱脚处理。上部留核心土支挡开挖工作面，利于及时施做拱部初期支护以增强开挖工作面的稳定，上台阶的宽度宜控制在3米左右，上台阶距拱顶的高度宜控制在2.

64、5米左右，上台阶的长度宜控制在5米左右，上台阶宜采用人工开挖。核心土及下部开挖在拱部初期支护保护下进行，施工安全性好，核心土宜采用小型机械开挖；一般环形开挖进尺为：0.75米（一榀拱架），不宜过长，下台阶长度宜控制在9米左右。下半断面落底时，采用拉中槽跳间挖马口，马口长度宜控制在两榀拱架。仰拱底部宜采用大型机械开挖，且仰拱的开挖、支护及仰拱衬砌必须一次施做完成，不得采用半幅施工，为了方便掌子面的出渣，仰拱段施工必须采用栈桥。施工步骤：上部弧形导坑开挖上台阶预留核心土开挖；左右侧下台阶开挖隧底开挖铺设环向盲沟及防水板，整体灌注二衬砼。（4）级围岩施工方法及步骤1）、基本施作原则：正常进尺，初支紧

65、跟，依据监测，莫误二衬。2）、级围岩采用上下台阶法开挖法掘进，三步开挖开挖上导坑开挖左侧下导坑开挖右侧下导坑；边挖边支护无超前支护，开挖紧跟初期支护；二衬紧跟。左、右洞内侧均采用预裂爆破，拱部及外侧均采用光面爆破施工。出渣由挖掘机或装载机装渣，自卸汽车运输出渣。隧道每爆破一次，随即施作当次初期喷锚支护和临时支护，尽早形成闭合环。（5）级围岩施工方法及步骤全断面开挖采用液压钻孔台车或4层多功能台架人工钻眼。光面爆破采用塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。出渣采用无轨运输，挖掘机扒渣，侧卸式装载机装渣，自卸车运渣。初期支护采用风动凿岩机钻孔施作锚杆，三联机械手配湿喷机喷射砼施工。若地质不明地

66、段可采用中导超前后全断面开挖。施工步骤：全断面开挖拱部锚喷支护，铺设环向盲沟及防水层整体衬砌二衬砼。4.10.4.2 隧道支护施工本标段隧道初期支护采用模筑砼，总体支护形式采用复合衬砌，以锚杆、湿喷混凝土、钢拱架等为初期支护，大管棚、超期注浆小导管、超前锚杆等为施工辅助措施。充分发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施作初期支护和模筑二衬砌。 （1）锚杆 本标段隧道采用中空注浆锚杆及砂浆锚杆；中空注浆锚杆为25mm的管，长度为4m，锚杆间距为1m，采用正反循环注浆；砂浆锚杆为22mm的管，长度2.55m，锚杆间距为1m1.5m。施工工艺流程：布点钻孔锚杆插入安装止浆塞、垫板、螺母注浆养护拉

67、拔试验。 （2）湿喷混凝土 准备：安设工作平台，清除开挖面的浮石，用高压风吹净受喷面；检验设备处于良好状态。 施喷：混合料要随拌随喷，供料连续；喷射作业分段、分片、分层，由下而上依次进行。分层喷射时，后一层应在前一层混凝土终凝后进行，隧道开挖后，再分层喷到设计厚度；若终凝后1h再行喷射，需先用高压风清洗喷层面。喷射机工作风压稳定，喷头与受喷面的距离保持在0.81.5m范围内，喷射的角度最好保持与受喷面垂直，喷头操作应连续不断地做圆周运动，并形成螺旋状，喷射的路线自下而上做“S”形运动。喷射作业紧跟开挖面，喷射混凝土终凝3h后方可进行爆破作业。 养护：喷射混凝土2h后，喷雾养护，养护时间不小于7

68、天。（3）钢架施工钢架在开挖后应及时架立，架立前应先喷3cm厚砼，封闭围岩，当连接钢筋连接就位后，立即喷射砼至设计厚度，并保证钢架有不小于3cm的保护层，使之构成共同受力结构，达到加强初期支护，控制围岩变形的目的。钢架垫板必须置于稳定的岩层上，不得置于受扰动的松散层上。 （4）管棚施工施工工序：施工准备（施作导向墙、制作钢花管）钻孔清孔顶进钢管棚清孔注浆。施工注意事项：a.按图施工，用测斜仪进行钻孔偏斜度测量，严格控制管棚打投方向，做好钻孔地质记录。b.选用适合的钻机，钻机要求平稳灵活，能在水平方向360范围内钻孔，施钻时应有导向架。c.长管棚注浆液采用水泥浆液，其水灰比、注浆压力满足规范及设

69、计要求。d.遵守隧道施工技术安全规则和钻眼注浆作业操作规则。 （5）超前小导管注浆超前小导管为外径50mm的钢导管，导管长度5m；布置间距、角度等按设计及规范要求。施工注意事项：a.注浆材料采用水泥浆，水灰比、注浆压力满足规范及设计要求。b.注浆后至开挖时间间隔满足规范及设计要求，开挖时保留1.52.0m的止浆墙以防下次注浆时跑浆。c.注浆按从上到下的顺序，两侧对称施工，局部有涌水的注浆孔应先注浆止水。d.每进尺2.5米，打一排小导管，以保证前后排小导管的搭接长度。（6）防水层施工本隧道衬砌防水主要是在喷射砼与二次衬砌之间设EVA防水板加无纺布。防水板施工采用无射钉悬挂技术，以减少对防水板的损

70、伤。防水板连接采用热楔法焊接。施工顺序如下：初期支护基面处理及检查细格铁丝网防水板质量检查二次衬砌。 （7） 隧道二次衬砌模筑砼施工为保证隧道施工安全，开挖之后即强支护，同时二次衬砌砼紧跟，隧道边墙及拱部二次衬砌的浇筑采用移动式液压模板台车和泵送砼整体浇筑，砼采用拌和站集中拌和，自动计量上料，砼采用砼输送车运输，混凝土泵送车进行泵送，附着式振捣器结合插入式振动器振捣。正常隧道衬砌施工段采用液压钢模板衬砌台车，隧道行车横洞处的隧道衬砌施工采用多功能台架加组合钢模。衬砌台车示意图见下图。 二次衬砌砼时，为了保证拱顶密实，每环砼拱顶预埋423.5注浆钢管，在衬砌砼完后，强度满足规范及设计要求后，用与

71、衬砌同标号的砼进行拱顶回填灌浆。拆模在拱部砼达到规范及设计要求后进行，拆模时注意混凝土角隅及表面的保护。 混凝土施工在初期支护和防水板施作后，经现场监控量测，围岩和支护变形基本稳定后施作二次衬砌。混凝土采用输送泵输送，衬砌钢模台车整体灌注边墙及拱部混凝土，一次衬砌长度12m。灌注混凝土时，预埋件、预留孔按设计位置施作。砼施工要点： a.灌注前检查模板、钢筋、预埋件、预留孔洞、端头止水袋等，清除杂物。 b.振捣采用插入式振捣器分层振捣，捣固时间10-30S，移动距离不大于作用半径一倍，插入下层混凝土深度不小于5cm，振捣时不得碰钢筋、模板、预埋件和止水带。 c.混凝土灌注从低处向高处分层连续灌注

72、，每层贯注厚度不超过其作用部分长度的1.25倍，表面振捣不超过200mm。 d.衬砌施工流程 混凝土用洞外混凝土搅拌站拌制、搅拌运输车运输、输送泵泵送入模，插入式振捣器与附着式振动器联合振捣。混凝土输送泵放在平板车上，随衬砌施工移动。衬砌施工要点： 衬砌时衬砌台车移动、就位由专人指挥，衬砌台车定位时精确测量中线和水平，以确保结构外形尺寸。严格控制材料质量，做好混凝土配合比设计。灌筑混凝土时两侧对称进行，两侧高差60cm，防止偏压造成跑模。衬砌封拱采用混凝土泵垂直压注混凝土封拱，在顶拱模板处均匀安设三根冲天尾管，当连续压送混凝土到通气管开始漏浆，或压入的混凝土方量已达到预计方量时，即认为混凝土已

73、经填满，在孔眼中插入防止混凝土下落的钢板，然后再拆除导管。混凝土拆模后及时洒水养护，洞口100m的养护期不少于14天，洞身养护期不少于7天，对已贯通的隧道二衬养护期不少于14天。（8）仰拱施工仰拱开挖时，采用跳槽法开挖，开挖后及时进行支护，随后施作仰拱混凝土。4.10.4.3隧道路面本隧道路面采用沥青水泥复合路面:路面面层4cm细粒式改性沥青混凝土抗滑面层（AC-13C）+6cm中粒式改性沥青下面层（AC-20C）下设25cm厚水泥混凝土面层，调平层为15cmC20素混凝土，全线设置15cm级配碎石垫层。隧道内路面采用小型机具法单向半幅施工，砼采用砼输送车向洞内运输，人工摊铺砼。隧道路面施工工

74、艺流程： 施工准备测量放样级配碎石垫层施工素混凝土调平层施工检查处理下承层支模板按图纸要求配筋水泥砼拌和运输摊铺路面表面处理拆模板切缝嵌缝验收沥青混凝土面层摊铺。4.10.4.4隧道施工通风与防排水 （1）隧道施工通风隧道施工由于隧道较长，作业面狭窄，环境较差，为保证施工的安全进行，须采用通风排烟措施。 （2）隧道施工防排水本标隧道在衬砌背后环向设置直径50mm的单壁波纹管盲沟，将水引入墙两侧直径10mm的双壁打孔波纹管，由此波纹管将水引入两侧外径25cm的双壁打孔波纹管侧式排水管排除洞外路面水通过路缘排水沟排除洞外，与洞外的天沟、排水沟、截水沟形成完整的排水系统。4.10.4.5地质超前预报

75、我方将对隧道采用HSP地质超前预报技术，可对隧道掌子面前方50米以内不良地质做出准确预报。预报方法：施工准备仪器参数设置采集信号信号处理得出检测结论。4.10.4.6围岩监控量测隧道施工监控量测是“新奥法”施工的三大支柱之一。根据本隧道的地质特点和要求，在隧道施工过程中进行洞内观测调查、净空位移量测、拱顶下沉量测、锚杆拉拔试验等项施工监测工作。4.10.4.7岩爆处治 岩爆处治措施有：加固围岩、加强防护、改善施工方法及改善围岩应力释放条件等措施。5工期的保证体系和保证措施5.1.总体工期目标计划开工日期为2016年10月1日，计划完工日期为2018年11月30日（具体开工时间以监理工程师开工令

76、为准）。5.2总体施工进度计划施工总体进度计划见附表一施工总体计划表5.3工期的保证体系组长：项目经理副组长：项目总工程师、生产经理、商务经理、项目书记、安全总监工程部安质部经营部财务部中心实验室综合办公室材设部各基层作业班组 确定目标后，组织保证就是决定因素，我部将成立由项目经理任组长、项目班子、项目各部门及基层施工队有关人员参加的“保证工期领导小组”，健全岗位责任制，制定制度和切实可行的措施保证工期目标的实现。5.4工期的保证措施5.4.1组织保证（1）组建精干高效的总承包管理部和标段项目部。选择具有地铁施工经验的优秀管理人员、专业技术人员组建各专业项目部。（2）快速动员、快速进场，在中标

77、后尽快组织主要管理人员进场，全力做好合同内容内施工前期准备，迅速打开施工局面。（3）优先安排关键线路上重难点项目施工，集中力量重点突破重难点项目的前期工程，保证按时开工。（4）组织标准化作业，重点规范各标段的管理机构设置和管理制度的建立。确保管理顺畅，促使施工生产组织有序。 （5）统筹安排，系统做好施工生产各项保障工作，保证施工生产正常进行。5.4.2技术保证充分发挥中国建筑股份有限公司“设计、施工、科研、装备”四位一体优势和长期的类似工程施工经验，制定科学、合理的施工方案，确保工期目标实现。具体技术措施如下：（1）重大技术方案专项评审。针对本项目重大技术方案，组织内外部专家进行评审，确保施工

78、安全，为工期履约提供保障。（2）加强地质补勘，确保隧道掘进顺利。我方组织各标段对隧道加密补勘，对探明的不良地质制定专项方案进行预先处理，从方案及措施上保证隧道顺利掘进。（3）中标后立即进行地质补勘和管线、建(构)筑物调查工作，满足施工图设计深度要求。提高施工图设计质量，避免差错漏。（4）高度重视科研和技术管理工作。我方成立技术委员会，对重、难点工程的施工组织、施工方案、技术难题、重大技术方案、重大设计变更、科研项目等内容组织专家予以评审，为安全、优质推进本项目的建设提供有力的技术支持。（5）积极采用“四新”技术，以科技攻关、技术创新为先导，解决施工难题，提高施工效率。5.4.3经济保证（1）根

79、据工程进度计划，本着满足需要、保障供应的原则，制定资金使用计划，专款专用，为工期履约提供资金保障。（2）开展竞赛考核工作，按时组织季度、年度生产计划和重要里程碑目标考核，重奖重罚，充分调动各标段生产积极性。（3）在各级管理人员中实行工期履约风险抵押金制度，针对各专业化队伍实行履约保证金制度，采取奖罚等激励措施，确保工期目标兑现。5.4.4资源保证结合工程特点，根据总工期和里程碑工期需要，合理配置人员、机械设备、材料等资源，具体措施如下：（1）根据总体筹划和进度安排，配备充足的施工人力、物资、设备等资源，并在各标段范围内结合工期统一调配，必要时本项目范围内调配。（2）建立专项资金用于材料的采购工

80、作，确保材料的供应。（3）加强材料的管理工作，材料的库存量合理。（4）特殊材料提前采购，安排充足的时间富余量，加强与材料供应单位的联系，确保材料的正常供应。（5）对于春节、国庆等节假日，提前准备材料，材料库存量满足节假日施工的正常需要。（6）对材料的供货商、分包商在签订协议时，细化进度控制和管理条款，严格考核，保证材料和管片的及时供应。6工程质量管理体系及保证措施贯彻“百年大计，质量第一”的方针，遵守国务院建设工程质量管理条例、关于加强基础设施施工质量管理的通知、地方相关条例、规章制度以及业主有关要求，加强工程质量管理，保证施工质量。6.1.质量目标交工验收质量评定：合格，竣工验收质量评定：优

81、良。6.2质量管理组织机构在项目部成立以项目经理为组长的质量管理机构，副组长由总工、生产经理、商务经理、项目书记、安全总监担任。质量管理机构见下图所示：6.3质量管理体系(1) 建立由项目经理任组长，生产经理、总工程师、质量负责人任副组长，横向包括项目部各部室负责人，纵向到各分部质量管理领导小组，全面领导本工程的质量管理工作。(2) 项目部设质量管理部，配备质检工程师，各分部设质检员，各劳务队设兼职质检员，形成项目部、分部、劳务队三级质量检查与验收的工程质量管理体系。(3) 制定和落实各项质量管理制度，包括技术交底制度、“三检”及工序交接检制度、隐蔽工程检查签证制度、测量资料换手复核制度、原材

82、料、仪器设备标定。（4）质量管理体系图如下：6.4确保工程质量的措施6.4.1思想保证严格执行标准工作程序，确保质量目标实现。实行岗位责任制，明确分工，责任落实到个人。6.4.2组织保证本着机构从简，人员优良的原则，组成隧道质量管理小组，小组成员都有着多年的从事高速公路建设隧道施工的丰富经验，精通业务，并有一定的管理才能。6.4.3技术保证A、施工技术人员已开始全面复核图纸，领会设计部门的意图，不明白处，有疑问的上报业主由设计部门作出解释。B、对工人进行技术交底，每道工序实施前将有关施工技术规范、设计要求、质量标准等发到各施工班组进行书面交底，同时利用各种会议行式进行口头交底。C、严格执行技术

83、管理制度，对关键工序制定出详细的施工工艺以确保施工质量。6.4.4施工保证1）、精确的测量放样，我项目部用于放样测量的拓谱康全站仪，已经检验部门标定。2）、管棚、锚杆、小导管长度严格按设计施工，长管棚、小导管注浆前必须先做压浆试验。 3）、每一工序施工前均按规范要求，向监理工程师提出报告，说明本工序自检情况及下工序施工方案和方法，批准后方可施工。 4）、施工中每一工序项目部均指派专职施工员现场监督，将非优良产品消灭在萌芽状态。 5）、质检控制：每一工序完成后项目部均指派专职质检员进行规范要求的质检。 7安全生产管理体系及保证措施7.1施工安全管理目标坚持“预防为主、安全第一”的方针，消灭重伤以

84、上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故，控制工伤事故率在3以内，争创“安全文明施工标准化工地”。7.2安全管理组织机构（1）成立以项目经理为组长、总工、生产经理、商务经理、项目书记、安全总监为副组长的安全领导小组。项目部设安全总监，成立质量安全部，设专职安全员，负责本项目的安全监察、保障和管理工作；施工队设专职安检员，工班设兼职安检员。安全员不少于施工人数的24%。安全管理领导小组组 长：项目经理副组长: 项目书记、项目总工、生产经理、商务经理、安全总监组 员：项目所有部门员工（2）建立严格的安全生产责任制。（3）建立高效灵敏的安全管理信息系统。7.3

85、安全保证体系施工现场安全生产管理体系是施工企业和施工现场整个管理体系的一个组成部分，包括为制定、实施、审核和保持“安全第一，预防为主”方针和安全管理目标所需的组织结构、计划活动、职责、程序、过程和资源。施工现场安全生产管理体系的建立不仅是为了满足工程项目部自身安全生产的要求，同时也是为了满足相关方（政府、投资者、业主、保险公司、社会）对施工现场安全生产管理体系的持续改善和安全生产保证能力的信任。牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立严格的安全保证体系。安全保证体系框图详见下图所示。7.4安全保证措施7.4.1安全管理（1）安全技术交底制根据安全措施和现场实际情况，各级管理人员需亲自逐级进行

86、书面交底。（2）班前检查制区域责任工程师和专业安全工程必须督促与检查施工方、专业分公司对安全防护措施是否进行了检查。安全保证体系框图（3）周一安全活动制项目部每周一要组织全体工人进行安全教育，对上一周安全方面存在的问题进行总结，对本周的安全重点和注意事项做必要的交底，使广大工人能心中有数，从意识上时刻绷紧安全这根弦。（4）定期检查与隐患整改制项目部每周要组织一次安全生产检查，对查处的安全隐患必须定措施、定时间、定人员整改，并做好安全隐患、整改消项记录。（5）管理人员实行年审制由项目统一组织进行，加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。（6）实行安全生产奖罚制与事故报告制危急情况

87、停工制：一旦出现危及职工生命财产安全的险情，要立即停工，同时，立即报告有关部门，及时采取措施排除险情。（7）持证上岗制特殊工种必须持有上岗操作证，严禁无证操作。7.4.2安全教育安全教育既是施工企业安全管理工作的重要组成部分，也是施工现场安全生产的一个重要方面工作。（1）安全教育的特点安全教育的全员性；安全教育的长期性；安全教育的专业性。（2）安全教育制度为了搞好安全生产宣传教育，增强广大职工的安全生产意识及自我防护能力，特制定安全教育制度如下：A、新工人、民建队入场安全教育凡新分的学生、工人、实习生，都应由劳资或人事部门通知质安部门进行安全教育，使接受教育人员了解我公司的安全生产制度、安全技

88、术知识、安全操作规程及施工现场的一般安全知识。凡新进场的民建队，应由劳资通知质安部门对其进行安全教育。B、变更工种工人的安全教育凡有变更工种的工人，应由劳资员通知质安部门对其进行安全教育。C、班组、建筑队安全活动各班组、建筑队在每日上班前，结合当天的情况，对本班组或队的人员进行针对的班前安全教育。各班组、建筑队不定期的开展安全学习活动。D、安全生产宣传施工现场、“四口”、各临边、机械、井架等地方都要挂设安全警示牌或操作规程牌。项目要充分利用各种条件，如广播、板报、录像等形式对广大职工进行安全教育。7.4.3主要分项工程施工操作安全措施 施工现场设有专职安全员，并持证上岗，认真实行安全检查制度，

89、每天上下班前都要检查所有的电器设备，做到安全人人有责，防范事故的发生。7.4.3.1路基、路面工程1）施工机械设备应由专人负责管理，人员操作与机械间应保持一定的距离，并不得背对机械操作。2）压路机、铲车等施工机械在启动前应检查离合器，插入式振动器、平板器等应设置漏电保护器，做到一机一闸。3）砼路面施工时，要注意设置围栏。7.4.3.2涵洞及排水工程1)挖掘机启动前，应检查离合器，经空车试运转正常后再开始作业。2）管槽开挖应注意保护地下原有管线，尤其是采用挖掘机开挖时更应加强现场的观察，因本工程大部分为拆迁地，地下管线较为复杂，探明现有地下管网发布情况后，再确定开挖形式。3）挖掘机启动前，应检查

90、离合器，经空车试运转正常后再开始作业。4）机械应停在坚实的地基上，不得将挖掘机与挖空的基坑平2米内停、行驶。5）管槽土方堆放应远离基槽边1米以上，并及时清运。6）配合清底的工人不准在机械回转半径下工作，前后操作人员距离不小于2米。7）挖土时要注意管槽的稳定性，发现土壁有裂缝或倾坍可能时，人员立即离开管槽里并及时处理。7.4.3.3桥梁工程1）钻机等大型机械进出场时，应有专人负责指挥。施工时，操作人员应穿戴好安全防护装备。2）桥台离地面有一定高度，其上施工钢筋、混凝土等属高空作业，现场注意做好围护工作。3）水上桩架平台应稳固可靠。4）梁吊装时必须有专人指挥，做好防护措施。吊车吊臂底下严禁站人。7

91、.4.3.4隧道工程隧道工程密切观测周边土体的变形和位移情况，实时分析。7.4.3.5防止高空坠落措施 （1）高处作业：项目施工前项目部施工员负责编制专项高处作业施工组织设计，关键部位进行设计计算确保架体稳定，措施可靠。（2）所有进入工地人员必须佩带安全帽，安全帽由项目部统一采购标准产品，安全帽式样设三种，管理层一种，技工层一种，普工层一种，目的容易辩认，便于工作联系。（3）安全网：施工安全网按规定设置，购置的安全网必须取得安全监督管理部门准用证、规格、材质应符合要求临边外侧必须用密目安全网封闭。（4）安全带：本工程高空作业，交叉作业多工地配备一定数量合格安全带，高空作业必须系挂，督促工人在地

92、面二米以上必须张挂安全带。（5）栏杆：施工阶段栏杆采用钢管，及工具式防护门防护，梁板临时栏杆拆除时必须立即安装正式栏杆。（6）通道口防护：在主要通道口按规定设置都应设置封闭式围栏，严禁人员随意进出，通道口设双层防护棚，防护要严密，设置要牢固，材质应符合要求。（7）临边防护：临边防护采用钢管防护，施工时提前搭设，提前做好防护。7.4.3.6预防台风的技术组织措施 （1）注意收听气象台的天气预报，项目部接到台风警报，应成立以项目经理为组长的领导小组，布置防台风工作。（2）对高处的堆放材料进行全面清理，在堆放整齐的同时必须进行可靠的压重和固定，防止台风来到时将材料吹散。（3）台风到来后应停止一切施工

93、作业，切断施工电源。项目部在台风来临前应加强巡查，确保安全。（4）台风来到时停止吊装及水面等操作，人员停止施工。（5）台风过后对各部位安全设施进行全面检查，没有安全隐患时才可恢复施工作业。8环境保护、水土保持保证体系及保证措施8.1环境保护、水土保持体系 项目部成立以项目经理为第一责任人的环境保护、水土保持体系项目部管理手段环境监督管理对象施工项目部施工专业队作业班组环保措施环保教育奖罚制度环卫部门监督公司定期检查项目部例行检查8.2环境保护措施 （1）在工程施工期间，将遵守国家有关环境保护的法令,并在合同规定的施工范围之内，保持植物、树木等的原始状态，除非特殊情况并征得发包方同意许可，不损害

94、、污染土地。防止利用或占用的土地上发生土壤冲蚀，并防止由工程施工而造成开挖料或其他冲蚀物质在河流中淤积。工程中开挖弃碴运至专门规定弃碴场堆放。（2）保持施工区和生活区的环境卫生，定期检查，及时清理扫、清理垃圾，将其运于指定的地点进行掩埋或焚烧。（3）实行环保目标责任制：把环保指标以责任书的形式层层分散落实到个人，列入岗位责任制，项目经理是环保工作第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任人。（4）加强检查和监控工作：加强对施工现场粉尘、噪声、废气的监测和监控工作，要与文明现场管理一起检查、考核、奖罚。（5）施工场内设置汽车槽、车辆出场时，必须将轮胎冲洗干净，运送散料和淤泥碴土的车

95、辆必须装载适量，严禁沿途漏洒和污染路面。（6）应在工地现场设置足够的临时卫生设施，做施工现场的卫生管理工作，生产垃圾要堆放在指定地点，按规定及时清理或处理。（7）施工及生活废水必须排入城市排污管。（8）合理布置施工场地、生产、生活设施尽量不破坏原有植被，保护自然环境。（9）严禁机械鸣笛，控制噪音污染。8.3水土保持措施 （1）公路施工所产生垃圾和废弃物质，如清理场地的表层腐殖土、砍伐的荆棘丛林、工程剩余废料，根据各自不同情况，分别处理，不任意裸露弃置。（2）清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活污水，不直接排放于河流、护坡、湖泊或其他水域中，也不倾于泻于饮用水源附近的土地上，以

96、防污染水质和土壤。（3）工程完成后，要恢复植被或绿化。9文明施工、文物保护保证体系及保证措施9.1文明施工、文物保护保证体系成立以项目经理任组长的文明施工、文物保护领导小组（见文明施工、文物保护保证体系框图），认真学习文明施工、文物保护知识，共同搞好文明施工、文物保护工作，创建文明工地。文明施工、文物保护保证体系如下图：项目经理文明施工、文物保护领导小组质安部材设部中心实验室综合办公室工程部 各施工队各班组9.2文明施工措施为体现现代化管理水平，在施工中将着重抓好施工现场的场容、内业资料整理、料具管理和环境卫生防疫等四个方面的工作。做到“八化”，即标志标牌规范化，挂牌上岗制度化，材料堆放规格化

97、，场地布置标准化、职工宿舍整洁化、运输道路硬实化、质量、安全、环境目标具体化、宣传氛围经常化。以创造一个良好的施工环境和作业条件，保护员工的健康，确保施工活动正常进行。（1）项目经理部建立健全各项规章制度，做到制度上墙。各级人员明确各自的职责和岗位分工范围。（2）施工中按照场地总平面图设置各项临时设施，各种料场堆放，布局合理，文明责任区划分明确，并有明显标记。（3）项目部及施工现场竖立明显的各类标牌：告示牌、标志牌、警示牌、管理图表等。（4）施工前制定文明施工措施和办法，做到图纸、措施、设备、材料、机具、劳动力等落实。（5）临时设施建设完整，布置得当，环境清洁。（6）施工过程中利用地方道路运输

98、时尽量减少对地方环境造成的污染，对当天洒落的污染物当天及时清除干净。（7）作业现场配备卫生设施，并配备专人负责清洁、整理工作。办公室、作业间、库房等场所内部保持整洁。（8）大力加强宣传工作。项目部及主要施工控制点设置各类宣传标语、宣传栏等，积极开展以创优质工程为重点的政治思想工作。9.3文物保护措施文物是国家的财富，进入施工现场前，对参加施工的所有人员进行教育，懂得文物保护法，施工过程中，一经发现文物，立即停工。及时向监理工程师、当地政府及文物管理部门报告，并采取措施加以保护，待文物管理部门作出处理后，方能继续施工。10项目风险预测与防范，事故应急预案10.1工期风险由于本工程体量大，施工时间

99、为26个月，主要工程为结构物、隧道，存在一定的工期风险，鉴于此，加大机械设备及周转材料投入，优化施工组织设计，加强工序衔接，合理配置资源，科学组织施工，同时提高机械设备使用率，将功效充分进行发挥，以达到保证进度目标的实现，按时保质保量的完成工程建设。10.2资金风险鉴于本工程的付款模式，资金投入量较大，同时由于工期紧的原因，一次性投入较大，势必造成流动资金的压缩，为此需确保资金投入来源，加快资金回笼，保证资金链的顺畅。做到专款专用，按时上报计量，回收工程款，保证资金使用的连贯。10.3项目风险管理分析与控制措施（1）熟悉和掌握工程施工阶段的有关法律法规，这也是保护工程承发包双方利益的法定根据，

100、只有熟悉和掌握这些法律法规，依法办事，增强法律保护意识，有效地依法控制工程风险； （2）掌握要素市场价格动态；（3）加强履约管理，分析工程风险，及时进行工程结（决）算；（4）推行担保制度进行工程保险。（5）项目中的非技术风险因素，一般容易被识别和认识，并会采取相应的措施加以预防和控制： 1）针对自然与环境风险因素，项目部采用参加工程保险等措施加以预防2）针对人员等风险因素，采取加强培训来提高人员素质，降低人员风险因素；3）针对材料、设备等风险因素，则适当采取风险合同转移的方式来分担；而对于政治、法律、经济等方面的风险因素，则采用咨询等方法来加以回避。4）对于施工项目中的技术风险因素，由于它的较

101、大不确定性和复杂性，识别和评估风险因素难度大，因此制定使用的风险对策，有效地控制技术风险因素，是项目部风险管理中的重点工作。10.4事故应急预案10.4.1目的本工程建筑施工现场规模大、现场施工操作工人多、具有隧道洞内和高空作业面，危险性较大，为了认真贯彻落实国家关于安全生产的有关规定搞好安全生产，减少安全事故，充分发挥我司企业安全生产组织、指挥、调度、抢险、救助的职能，防止事态扩大，特制定本预案。本应急预案的目的项目部建立应急救援组织，具有处理工地可能随时发生的各种紧急情况，减少事故损失。10.4.2职责制定应急预案，项目应急状态的处理职责属于项目经理。生产副经理负责应急人员培训的管理以确保

102、具有充足的应急反应能力。技术副经理负责保证进行充分演习，所有员工都有义务执行本预案中各自的职责。10.4.3事故现场的应急处理措施当事故发生时应按事故应急预案的处理措施处理事故现场所发生的各类施工安全事故、大灾、洪水、台风造成各种伤亡进行应急自救。10.4.4保护现场现场的负责人（项目经理）在组织自救的同时，应派人保护现场，防止灾情扩大，为今后的事故调查提供真实依据。项目经理及施工管理人员应立即在现场维持秩序，在现场周围设置警戒范围，劝阻无关人员离开现场，防止其他相关事件的发生。医护人员（消防人员）来到后施工管理人员和班组长应协助伤员并派专人随救护车前往医院（或提供水源方位、受困人员方位，协助

103、抢救），项目经理及其它施工管理人员应保护好现场（因抢救人员，防止事故扩大以及疏散等原因，需要移动现场物件的，应当由专人负责，做好标志，绘出现场简图并写出书面记录，妥善保存现场重要痕迹，物证，并按规定移交有关人员处理）。在现场抢救的同时，项目经理在报警的同时，应将事实情况立即向公司，分公司两级主、管领导报告，并协助公司写出事故报告。10.4.5事故报告A.根据特别重大事故调查程序暂时规定的要求，重、特大事故发生后，接到基层单位事故报告，公司重大安全事故急处理工作领导小组应立即赶赴现场，了解情况后立即将所发生特大事故的情况，报告上级归口管理部门（建委）和所在人民政府，并报告所在地的省、自治区、直辖

104、市人民政府和国务院归口管理部门。B.在24小时内写出事故报告并上报有关部门。10.4.6事故善后及处理a.公司重大安全事故应急处理工作领导小组到现场后应根据现场情况，由应急领导小组组长组织，专人分工负责组织抢、救、抢险工作，统一调派所需的车辆、人员、物资，派人协助指挥交通、疏散人群，努力将事故造成的国家和人民生命财产的损失减少到最低的限度。b.派专人协助重、特大事故调查组进行事故调查。c.派专人进行事故善后处理事宜d.根据事故调查组认定的事故原因的分析，举一反三，对事故不放过的原则，采取积极度有效措施防止类似事故的发生，根据事故责任分板对有关责任人员进行下理，触犯法律的将依法移交司法机关处理。

105、11其他应说明的事项11.1合同履约本工程中标后我单位将严格按照合同和业主的指示进行施工，在合同履行期间，我单位将严格执行中华人民共和国强制性标准，执行现行的或即将颁布的行业标准、规范；如有新颁布的中华人民共和国国家标准及行业标准、规范时，若业主向我单位对新规范和标准发出指令时，我单位将严格执行。11.2劳务雇用管理措施施工现场所有劳务人员（农民工）都纳入施工队统一集中管理，由施工队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面都有领工员、技术员、安全员跟班作业。（1）坚决贯彻劳动和社会保障部、 建设部相关文件,确保劳务（农民工）工资按时足

106、额发放。（2）项目部将劳务（农民工）均纳入各工程施工队统一管理，与雇用的每一位民工都签订用工合同，合同中明确用工的时间、工资标准、工资结算方式等，以充分保障民工合法权益。（3）建立民工工资发放保障制度，将是否拖欠民工工资作为考核各施工队管理有效与否的关键指标，每月检查民工工资发放落实情况，发现问题及时纠正。（4）完善施工队劳务用工工资支付制度，项目部以货币形式按月足额支付施工队农民工工资。（5）项目部设立银行专项银行帐户，并预存一定的施工队农民工工资保证金，确保及时兑现农民工工资。同时，邀请建设单位对该事项进行监督。附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）注：1.应按各标段实际工程内容填写。 2.各个项目的进程可用线条的长短来表示。附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图 附表六 劳动力计划表附表七 临时占地计划表附表八 外供电力需求计划表