1、目录一、工程概况 1二、工程地质情况 1三、编制依据 3四、施工部署 4五、围堰施工 5六、安全施工技术措施 8七、劳动力材料及机械需求计划 10八、环境保护 11九、 雨季施工措施 12十、冬季施工措施 13 附表一 13 附表二 14一、工程概况淮北平山电厂C1输煤廊道是电厂的重点工程之一，横穿萧濉新河，根据设计需要，过河栈桥需在河北岸的桩基中心点及南岸的桩基中心点各钻根桩，共计根，作为输煤栈桥的承重平台。其中河北岸各桩所处位置地势低洼，河道水面标高在-6米左右（本工程0.000相当于相对标高33.300。）#13#桩桩顶标高-7.4米，在水面下1.4米处，为方便钻机施工，拟采用围堰筑岛钻
2、孔桩。南岸14#26#桩为岸上钻孔桩，一般地表为已开垦耕地、苗圃用地。周边情况：河北岸桩基北面紧邻五宋路、南岸为已开垦的荒地，东西为河滩。二、工程地质概况（1）场地地形、地貌本工程位于平山电厂厂区北侧，地貌单元主要分为剥蚀丘陵和冲洪积平原两类，原始地貌由丘陵向平原过渡，地势逐渐降低。所在工程场地属平原区河道，自然水面标高约-6m左右，地势低洼，目前为农田，种植小麦等。（2）场地土层本桩基影响范围内所涉及到的土层主要为，粉质黏土，粉砂，黏土。主要土层描述如下：粉质黏土：冲-洪积成因，部分为黏土，夹粉土薄层；黄褐色、灰黄色、棕黄色，可塑，韧性中等，稍有光泽，干强度中等，属中压缩性土；含钙质结核，夹
3、碎石，大小不均，局部富集。该层在场地内广泛分布，层顶埋深0.50.8m，厚度变化较大，层厚一般约0.712.0m，平均厚度3.9m。静探锥尖阻力qc=1.53MPa，标贯击数N=6击。2粉土：冲-洪积成因；灰黄色，湿，中密，韧性低，摇振反应迅速，干强度低，含云母及贝壳碎屑，属中压缩性土。该层在场地内分布较广，层顶埋深1.23.3m，层厚一般约1.911.1m，厚度变化较大，场地东侧较厚，平均厚度2.0m。该层靠近场地西侧的翻车机室区域，浅部性质相对较差。静探锥尖阻力qc=2.92MPa，标贯击数N=8击。1粉砂：冲-洪积成因，部分为细砂；灰黄色，湿，中密-密实，韧性低，摇振反应迅速，干强度低，
4、含云母，属中压缩性土。该层在场地内广泛分布，层顶埋深8.312.9m，层厚一般约3.911.4m，平均厚度6.7m。静探锥尖阻力qc=18.4MPa，标贯击数N=24击。黏土：棕红色、黄色、硬性、韧性高。干强度高属中压性土，含钙质结核加少量碎石，一般约613米，静锥尖阻力qc=4.87Mpa,标贯击数N=16击。（3）地下水情况工程场地地下水类型主要包括2类：第四系孔隙潜水；第四系承压水。勘察期间地下水位埋深一般为3.2m3.6m。层号土名含水量W（%）天然重度r（KN/ m3）固结快剪（峰值）C(KPa)()粉质黏土28.119.329.112.12粉土26.119.517.518.13粉质
5、黏土28.019.429.314.91长玢岩21.619.84.928.8（4）土层的主要物理力学指标，场地工程地质条件及河道土层设计参数见表1。表1 三、编制依据2.1本工程的勘察报告、图纸2.2相关规范和标准（1）建筑地基基础施工质量验收规范（GB50202-2002）（2）建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）（3）建筑地基处理技术规范（JGJ179-2002）（4）钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2012）（5）混凝土结构工程施工质量验收规范GBJ50204-2002（2011版）（6）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）（7）工程岩体分级标准（GB50218-94）（8）
6、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）2.3质量、安全、文明施工的有关规定及文件。2.4本公司对类似工程的施工经验和技术力量装备。四、施工部署1、交通情况根据现场实际情况，萧濉新河北岸的交通道路从五宋路入口,沿河岸征地线西侧边缘修筑一条宽4M的矸石施工便道,可进入北岸1#13#桩位；河南岸的交通道路从河南岸石山路入口,沿河堤征地线东侧边缘修筑一条宽5M的矸石施工便道,可进入南岸14#26#桩位置。钻机的进退场及钢筋、商品混凝土运输车辆均可以很便利的进入施工现场部位。2、通水通电情况施工用电，在河南北两岸具体位置在K7处沿便道外分别设了一台30KW柴油发电机接到施工现场，各墩台均设标准3C
7、电箱,在电箱上设多个闸刀分配到各个施工机械，实行一机一闸一保护。施工用水采用抽取萧濉新河河水接到各施工点。3、机械分布根据桩基数量、工期要求，共配备2台田野160反循环旋转钻机。其中北岸配备1台，南岸配备1台。五、围堰施工方案1、对于本工程处1#、13#桩，根据设计图纸的位置和萧濉新河的宽度，均处在河岸边上，并且承台的设计标高较低，在现状河底水面以下。为确保承台顺利施工，综合考虑以上情况的施工条件,同时考虑现状河道的通航要求, 对主桥水中墩，先进行两个U字形围堰施工，中间留出m的通航道。围堰周围采用小口径编织袋内填粘性土挡水的方法施工。2、围堰施工A、根据我方对现况调查情况，经研究决定，河道内
8、围堰采用中间填土，外侧加土袋的围堰方法。B、计划开工后，先将河床底上的石块、淤泥等杂物清除干净，再在河道内采用粘性土或砂夹粘土进行填筑，填土外侧堆码两层土袋，土袋间放置一层彩条布。两次围堰的总长为70米，高4.5米，高于现况水面0.5米，边坡为1:1。围堰土方量为1733m3 。C、围堰时，当填土超过现况水面后，每填筑起20cm碾压一次，逐层压实至距围堰顶部，压实度保证达到95%。堆码的土袋的上下层和内外层互相交错，码放密实平整。在土袋与填土之间设置一层彩条布防水层，彩条布下部用木楔固定在河床上，并用土袋压实，禁止河水从底部渗入。D、围堰尺寸横桥向宽度18米，纵桥向宽度8.5米，平均深度约4米
9、（从处墩中心线算起），围堰筑岛高度高出水平面0.5米，两个围堰填土1733m3 。 为减小水流冲刷，围堰的上下游两端与水流成450交角。3、围堰施工步骤：先进行放样，定出围堰的中心线和边线，然后外部取土充填编织袋垫至设计要求。袋装土围堰填筑施工程序为：袋装土抛填-围堰土袋装土-围堰土袋装土平整叠实-围堰填筑- 河道清理。(1)袋装土抛填，土袋装好后用装载机运送到围堰填筑位置。土袋运送到围堰填筑位置后，人工抛投，抛填时根据设计围堰断面尺寸进行均匀抛填，待围堰出水后人工叠实袋装土。(2)围堰土袋装土：采用人工进行装土，土质应选用粘性土，袋口须绑扎。(3)平整叠实，围堰出水后将每只袋装土均匀紧密分层
10、错位平铺，人工踩实，最顶层用素土填实袋装土之间的空隙。（4）围堰填筑:编织袋土压实有一定强度后，抽出围堰内的积水。在围堰至路基边缘的范围内填筑粘土成岛，并分层夯实，为水中钻机提供钻孔平台。岸上钻孔桩，将场地整平，清除杂物，更换软土，在夯填密实土层上横向铺设枕木，然后在枕木上铺设旧钢轨或槽钢，即构成钻机平台(附图）（5）河道清理：桩基、承台施工完毕后，用挖机拆除围堰，恢复河道原貌，余土运出河道，堆放指定位置。六、安全施工技术措施（1）现场施工道路平整、坚实、通畅，危险地带挂醒目的标识牌。（2）确保必须的安全投入：购置必须的劳动保护用品，安全设备及设施齐全，满足安全生产的需要。围堰边线设置醒目的安
11、全警示牌、警示带。（3）施工现场的临时用电满足国家安全用电有关规范规定，在截流施工期间，围堰上面照明度应满足围堰的安全巡视检查机及施工要求。（4）多方收集水情和气象预报资料，做好洪水和气象灾害的预报工作，一旦发现有可能危及工程和人身安全的洪水和气象的预兆的，采取有效的防洪和防灾措施，确保工程和人员、财产的安全。（5）实施机械安全管理，所有操作人员持证上岗，使用期间定机定人，保证设备完好，围堰卸料处应有专人进行指挥，指挥人员配备令旗、哨子等。（6）机动车辆必须执行公安部制定的交通规则，严禁无证驾驶和酒后驾驶。(7)所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。(8)自卸汽车、装载机除驾驶员外不准乘人，
12、所有车辆驾驶室不准超员。(9)装渣时应将车辆停稳并制动。(10)运输车辆应文明行驶、不抢道、不违章，施工区内行驶速度不能超过规定速度。(11)起重运输设备，使用时应设专人指挥，禁止斜吊，禁止任何人站在吊运物品上或者存在下面停留和行走，物件悬空时，驾驶人员不能离开操作岗位。(12)施工现场的排水设施应全面规划，其设置位置不得妨碍交通，并须组织专人进行养护，保持排水通畅。(13)施工人员必须严格遵守责任制和交接班制度，并熟知本职工程的安全技术操作规程，在生产中应坚守工作岗位严禁酒后工作。(14)未经主管部门许可，不得任意将自己的机械设备交给他人操作，更不得随意操作他人的机械设备。(15)积极做好安
13、全巡视检查，发现隐患，要及时整改。七、劳动力、材料及机械需求计划（1）本工程围堰施工期间，高峰期间共需劳动力40人左右。（2）材料计划见下表：序号资源名称数量进场时间备注1彩条布8002编织袋10000个3碎石20m3（3）机械及工具计划见下表序号资源名称数量进场时间备注1306型挖掘机1部40.5KW2自卸汽车4辆250KW3潜水泵5台3KW4蛙式打夯机2台2KW4铁锹15把5小推车10台八、环境保护1制定环境保护控制措施建筑施工工地是一个主要的环境污染源，尤其粉尘及废水，而这些环境污染将直接影响生活环境。因此，切实做好环境保护工作是保持正常施工、保证文明施工的主要工作之一。2防止空气污染（1）施工垃圾要及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。（2）严禁违章明火作业，必须经过审批后方可动火，要控制烟尘排放量。
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