玻璃二级公路油路工程施工组织设计方案（37页）.doc

1、施工组织设计1、编制依据 现行的交通部颁布的设计规范、施工规范、公路工程质量验评标准、公路工程国内招标文件范本等。 踏勘现场调查、咨询所获得的有关资料。 本单位拥有的科技、工法成果、管理水平、技术装备以及多年积累的施工经验。 2、编制原则 遵照招标文件中合同条款的各项要求，实质性地响应建设单位及监理工程师的指令和要求。 严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。 坚持实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济实用的原则。 坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并动静结合的原则。 对标书中的预期目标和行动承诺，坚持言必行，行必果。 第一章 总体施工组织布置及

2、规划 一、 工程概况 1、地形地貌 玻璃忽镜至屯垦队段二级公路，该路起点为玻璃忽镜（玻卯线K2+100），经泉水沟，终点止于屯垦队（土商线K30+900处），全长21. 834公里。路线大致走向为东西。本段路线地处阴山东西复杂构造带和大兴安岭华夏隆起带的交汇地带。整个地势由硒北向南、向东南逐渐倾斜，处在了东南部滩川地带，地形起伏不大，地表土质多为含砂低液限粘土、粘土质砂、粉土质砂以及盐清土，地下永位较浅，工程地质与水文情况较差。 2、水文地质 路线所经地区地下水位较浅，地表排水良好，跨越河流、沟槽均为季节性河流，雨季时发生洪水下泄。由于降雨集中肯时间短，地面平缓，所以洪水汇流历时较长。 3、气

3、象 路线由于地处内陆地区而远离海洋，所以气候特征属于中温带干旱、半干旱温带大陆气候，具有寒冷、风大、干旱的特征，降雨量少且降雨量集中，昼夜温差大，风沙大，无霜期短。 4、设计标准1)全线采用二级公路标准。 2)设计行车速度30km/h。 3)路基宽7. 5m，路面宽4.5m，两侧土路肩各1.5m。 4)路面采用厚3.5cm沥青碎石路面；基层采用厚20cm综合稳定砂砾：垫 层采用厚20cm天然砂砾；路缘石采用砼预制块。 5)桥涵设计荷载等级为公路-II级，与路基同宽。 二、 施工总体目标及施工组织机构 l、施工总体目标 1)质量目标：确保工程全部达到交通部公路工程质量检验评定标准验收优良标准，单

4、位工程一次验交合格率达到100%。 2)安全目标：贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保实现“三杜绝、二确保”的安全目标： 三杜绝：杜绝质量事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故。 二确保：确保施工安全；确保森林防火安全。 3)工期目标：相应招标文件要求，计划安排工期为2010年7月15开工，计划2010年10月i5日前交工。 具体工期进度安排见附表一施工总体计划表。 2、施工组织机构 成立项目经理部，在现场全权负责按合同要求组织工程的实施，按期优质完成本项工程任务，履行乙方义务和责任，对建设单位负责。本工程设置的现场组织机构见右图。项目经理部设领导层、管理层和作业层三层机构编制，

5、分别负责本工程项目的组织指挥、现场管理和施工作业等工作。项目经理对各专业施工队实行一级管理，减少中间层次和环节，以提高工作效率、全面保证本合同工程的顺利完成。二、 施工准备1、设备、人员进场周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法设备及人员的动员周期表设备进场周期（天）人员进场周期（天）测量仪器3管理人员2试验仪器设备3测量人员5施工暂设5技术人员3桥梁下部施工设备5施工人员5路基施工设备5其它人员52、施工动员我单位中标后，将利用三至四天时间进行施工前动员，主要内容是：明确本合同段工程基本情况和建设意义；明确工期目标、质量目标，强化质量、工期、安全及环保意识；熟悉本合同段施工概况和工程特点，

6、做好设备上场准备工作。施工动员逐级进行，使参战人员以饱满的热情、高昂的士气，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。 接到中标通知书后2天内主要人员就位，本投标书载明的土石方工程和桥涵工程主要施工机械设备5日内全部进场，部分清表、修筑便道用的推土机、压路机、挖掘机、自卸车等5日内到位。进行驻地、临时设施建设和修筑临时便道，配合建设单位与有关单位搞好本合同段的临时用地及征地拆迁工作，组织测量人员对线路复测，材料调查试验等各项准备工作。 3、人员、设备、材料运到施工现场的方法 根据施工进度需要和建设单位要求，人员及物资设备分期分批运进现场，并根据具体情况及时地进行调整。第一批施工人员和部分先期应

7、急使用的机械设备，在签订合同书后的5天内进驻现场，施工队伍及机械设备主要从我公司在本工程周边工点就近调入。 首批机械设备主要有自卸汽车、挖掘机、推土机、发电机、空压机、压路机及测试仪器等，进场后主要工作是清理现场、修筑便道、接通水电、平整场地、安装空压机站、修建临时房屋、水池、选择料源、选定配合比等。 第二批施工人员及设备在签订合同15天内进入现场，机械设备主要是先开工需用的拌合机、抽水机等，尽快形成规模作业能力，同时备足配件，进行机械保养检修，为主体工程开工做好准备，其余配套设备将根据工程进度计划陆续进场。 设备和主要材料运到施工现场的原则是根据工程进度需要和监理工程师的要求，分期分批进入现

8、场，并依据现场的实际情况随时调整加强。临时生产生活房屋和机械设备安装调试工作在进场后15天内完成。 机械设备进场视情况具体对待，近处行走机械可以上路行驶，直接开进现场，不便上路行驶的，用平板车拖运。 三大主材的运输：水泥可采用厂家组织运送或自己组织车辆从厂里拉运的方式进场；钢材和木材就近采购用汽车运至现场。第二章主要工程项目的施工方案、施工方法 一、路基工程 l、施工方案 本标段路基工程特点是：挖方量大、本桩利用和纵向移挖作填，部分路基填筑需利用外借土方。 低洼地段的基底处理是路基施工全面展开的关键，集中力量完成挖方路基是保证工期的关键。 路基土方填筑的顺序：首先避开雨季进行低洼地段的基底处理

9、，为本桩利用、纵向利用和借土填筑路基开辟工作面；桥涵台背具备填土条件后，集中力量进行台背填土，争取台背填土与主体路基同步完成，以确保路基质量满足要求。 路基填方近距离采用推土机配合挖掘机直接推土，远距离采用装载机和挖掘机装车，自卸汽车运至待填路段，均匀堆卸，推土机粗平，平地机精确整平，振动压路机和光轮压路机分层碾压。 路堤填筑前，应对填土路堤填筑选取50m的试验段，以获得有关压实参数，指导全段路基施工。 对于填挖交接处的填筑，根据没汁图纸要求，在挖方段开挖台阶，以保证路基质量。 路基挖方采用分层纵挖法和通道纵挖法，施工机械以挖掘机为主，并采用推推土机、装载机配合自卸汽车作业。能够利用的土石方运

10、至存料场堆放待用，不能利用的土方运至指定的弃土场。 本标段设一个路基综合施工队伍，完成路基及排水防护工程。 2、施工方法 1)路堑工程施工 土方开挖采用机械自上而下分层纵向开挖，用挖掘机配合自卸汽车运输填筑路堤地段或运至弃土场。 根据路堑开挖总体情况和路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况，制订详细的施工作业计划，并报监理工程师批准，然后开始开挖施工。施工前做堑顶截水、排水沟，并准确放线，向监理工程师提交断面图和土石方调配图，经检查认可后进行开挖，开挖采用机械配合人工进行。开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超挖或欠挖，保持坡面平顺、稳定。如遇土层

11、性质变化，需修改施工方案及挖方边坡坡度，要及时报监理工程师批准。 对有边坡防护的挖方作业，在挖方的同时同步完成边坡的防护加固工程，减少边坡裸露时间，防止边坡坍塌，严禁大拉槽后边坡长期暴露而不及时防护。 采用机械开挖之前，先调查地下缆线及文物、古墓等，必要时先人工开挖，探明位置和布置情况后再用机械开挖，对居民的房屋或其他结构物采取措施进行保护，以免损坏。 土方路堑开挖完成后，对路基面进行现场压实检验，达不到要求时翻挖重新压实或采取其他措施处理。 2)路堤工程施工 路基填方施工以机械化作业为主，人工配合。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。

12、三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段。四区段：填筑区平整区碾压区检验区。八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水（晾晒）碾压夯实检验签证路面整形（边坡整修）。 工前准备 土场料源的选择：该工程路基填筑部分是利用土填筑，在取土时首先对挖方段的土质进行检验，符合要求方可填筑。若利用土质量不能满足填筑要求，可就近选择土场取土。在施工前先在土场取样做填料的土质分析试验，确保填筑材料的质量。 依据图纸资料进行道路中线及边桩测放工作，以明确施工范围。 根据征地线，配合建设单位和当地政府一起进行征地拆迁。施工范围内的坟墓、灌溉系统、机耕道路、电力线等需要迁改的进行统一迁改。 路基施工前，路堤作好防排水系

13、统，将路线两侧施工范围内的地面积水排干，作到永久与临时结合。 清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于租用土地的复耕和风化石坡面植草时铺土。 验段 在正式施工前选取一试验路段，根据试验结果得出针对压实设备类型的最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、含水量、路基整平方法适用的技术参数，用于指导正式的施工。 基底处理 清理场地后的地面，达到原基底横向（纵向）坡度1：10时开始填筑路堤。在稳定的斜坡上，横坡在1：101：5时将表层土翻松，然后再进行填筑；当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度1Om的台阶，台阶面做成2%4%的内斜坡并夯实后，再进行路

14、堤填筑（砂性土上不挖台阶，只将原地面翻松且保证翻松厚度40cm）。 不良地质地段：属低洼地带河满滩，常年积水。避免产生路基沉陷，翻浆等病害，可采用抛石挤淤的施工方案，石块漏出水面50厘米，宽出坡脚1米的范围。 填挖交界处及半填半挖段：路基填土高度小于路床厚度80厘米如零填、土质路堑、半填半挖段时，路床底面以下30厘米范围按上路堤的标准处理，基底应翻松或挖除再叫填分层碾压若还达不到要求必须换填处理。 土方填筑 填筑路堤采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次，采用机械压实，逐层向上填筑。 在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、

15、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度：控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基不积水。 中途暂停施工时，在路堤表层作好排水坡，确保表面不积水，整平并碾压密实，边坡整理拍实；复工时，在路堤表层含水量达到碾压最佳含水量时开始再继续填筑。 为了保证施工区域内的道路畅通，在路堤范围内修筑的便道或引线不作为路堤填筑部分，在该段路堤施工时将其挖除，重新填筑成符合设计要求的路堤。 填挖交接处路堤填筑前，对路堑一侧开挖台阶，施工由最低一层台阶起分层填筑压实，将所有台阶填完后再按照一般填土进行。

16、 路基填料的运输及装卸，采用挖掘机挖装自卸汽车运到施I现场的方法。现场员负责指挥卸土，土方填筑每层压实厚度不小于10 cm，不大于25cm，石方填筑不大于50cm。填方分几个地段同时施工时，采用分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。 摊铺及整平，把填料均匀摊铺在路堤的整个宽度上并大致整平，便于机械均匀压实。 填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵向平顺均匀，并做2%4%的横坡，每层进行压实时，不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。 填土压实作业采用重型振动压路机。平地机进行精平后，振动压路机碾压，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振。碾压时最大速度不超过4

17、km/h，直线段由两边向中间碾压，曲线段应由内侧向外侧碾压，纵向进退式进行，横向接头一般重叠0.40.5m达到无漏压、无死角，确保碾压均匀密实。 压实期间土壤含水量须均匀，只有当填料的含水量在最佳含水量界限范围内时，压实工作才能进行，否则调整摊铺填料使其含水量符合设计规定要求。含水量调整根据需要或将水加入土中充分拌匀，或将填料晾晒风干使其达到规定含水量。压路机司机和质检技术人员按照试验段确定的施工参数严格控制压路机速度和压实遍数。涵台背路基填筑 填料选择：结构物背后的回填首先考虑利用挖方段符合要求的填料进行倒填，只有当利用方土质不满足要求时，得到监理工程师批准才允许借规范规定的透水性材料填筑。

18、 回填时间：回填须等梁板安装完成，铰缝等处混凝土达到一定的强度后，分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。 应根据压实机械类型分层填筑，一般控制在每层填厚1015cm,分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%4%的坡度，以利于排水。 在施工中，对称回填压实并注意保护结构物的完好。 路拱成型和边坡整修 路堤按设计标高填筑完毕后，进行平整和测量，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基中线位置、纵坡、横坡、边坡和相应的标高等，根据检查结果编制整修计划报监理工程师核查与批准，然后对其外型进行整修，使之与设计图纸符合，尺寸误差满足规定要求。用平地机刮平路基面，光面钢轮压路机将路基面

19、压光。 用人工按设计坡率纵横挂线刷坡去掉超填部分，整修后的边坡达到转折处棱线分明、直线处平整、曲线出圆顺，没有凹凸，几何尺寸满足设计要求压实度符合设计要求。 二、排水、防护工程 l、石料选择 色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂缝、开裂和结构无缺陷的硬质石料，抗压强度不小于30MPa，其抗冻性指标符合规定。片石最小厚度不小于15cm。砌筑前，其表面泥土、水锈应洗刷干净。 2、浆砌片石施工 砂浆配合比通过试验确定，采用磅称计量，砂浆搅拌机拌合砂浆，并按规定制作砂浆检查试件。 砌筑前，将基底表面风化、松软土石清除，测试基底允许承载力达到设计要求后方可进行砌筑。 基础内有水时，先将水排走或挖集水坑抽水

20、。 沿坡面砌筑前，先清除边坡松动岩石，清出新鲜面，边坡卜的开挖凹陷部分挖成台阶后，用与防护相同的圬工砌补。 浆砌均采用挤浆法，勾缝采用平缝压槽法（凹缝）。防护与坡面密贴结合，砌体咬口紧密，无干缝、通缝和瞎缝，砂浆饱满。 间隔施工时，应清除原砌体表面浮皮、杂物，并用水浸润后方可砌筑。 砌体结构尺寸采用挂线控制，施工过程中经常复核，以保证线型，砌体平整。 浆砌告一段落时，及时用草袋、麻袋覆盖砌体，进行洒水养护，养护时间一般不少于7天，所砌筑圬工的砂浆，在初期硬化期间不应使其受雨水冲刷或水淹浸。 二、路面工程 （一）、砂砾垫层施工方法： 1、准备下承层。在铺筑垫层前，清除路基上的浮土、杂物，并洒水湿

21、润。 2、铺筑试验段，以确定施工工艺、松铺系数、人员、机械配备及数量、压实遍数以指导正常施工。 3、垫层施工 恢复定线，放出中线和边线，每20米设一中心桩，并测出各点高程。 根据试验路段的试验结果，计算出各段需要的砂砾数量，以及每车的卸料位置，并由专人指挥卸料。自卸汽车卸料后，首先用推土机进行初平，再用平地机进行精平。在整平达到要求的垫层上，按试验路段所确定的碾压施工方案，进行碾压，碾压时由外侧向内侧依次进行，在路基全宽范围内均匀地压实到重型击实最大干街度的96%以上。 压路机不能作业的地方，采用机夯进行压实，直到达到规定的压实度。 严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 两段作

22、业衔接处，第一段冒下5-8m不进行碾压，第二段箍工时，将前段留下的未压部分与第二段一起碾压。 （二）路面基层 1.1材料要求 基层混合料均为水泥稳定士，所用级配应符合公路沥青路面设计规范要求。 1.2施工准备 基层施工前，在下承层上恢复中线，直线段10m设一桩，平曲线段10m设一桩，两侧路肩边缘外设指示桩。 1.3试验段 开工前，由监理工程师指定有代表性的地段作为试验场地，进行压实试验，并将试验结果报告工程师批准。试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定施工措施，指导施工。取得数据后，正式申报施工方案和准施证，获准后开

23、始正式施工。 1.4摊铺 采用两台摊铺机阶梯式联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距510m，前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的导粱控制路面高程，后台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴控制高度和厚度。前后两台摊铺重叠50100mm，中缝辅以人工修整。内侧一台摊铺机采用宽度自动伸缩式摊铺机，以适应内侧宽度变化的需要。 摊铺过程中根据拌和能力和运输能力确定摊铺速度，避免摊铺机停机待料的情况。 在摊铺机后面跟随修整小队，对于局都粗细料离析现象，采用细料进行修补。 1.5碾压 在摊铺、修整后立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压。碾压应遵循先轻后重、先慢后快、从低到高的原则。 碾压程序应按试验路段确认

24、的方法施工。碾压时，应重叠12轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。各部分碾压到的次数应尽量相同，两侧应多压23遍。压路机碾压不到的地方用小型平板式振动器施振密实。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证底基层、基层表面不受破坏。 压实后表面做到平整，无轮迹或隆起，不产生“大波浪”现象。碾压后对边线进行人工拍打，使边坡整齐、密实，坡面平整、不松散。 1.6接缝处理 同日施工的两个工作段衔接处，采用搭接。前一段拌和整形处，留58m不进行碾压，后一段施工，前段留下未压部分，与后段重新拌和后一起碾压。 最后末端施工缝的处理：垫层末端挖一条全宽30cm的槽，它与路中心线垂直，槽内放方木，

25、另一端回填素土。 1.7养生 碾压完成后，经监理验收合格的底基层及时洒水养生7天，养生期间封闭交通，除洒水乍外禁止车辆通行。 1.8检测 主要进行含水量试验和压实度试验，现场试验含水量试验通常采用烘干法，密实度试验则主要采用灌砂法。 底基层每层施工后，会同监理工程师对每层高程、断面尺寸、厚度、坡度及平整度进行检查验收。洒水养护7天，严禁上车。 基层无侧限抗压强度的试件成型工作在水泥初凝前完成。 （三）、沥青混凝土面层 1材料要求 上中下面层分别采用AC-16C型中粒式、AC-20C型中粒式及AC-25C型粗粒式，其各项指标符合公路沥青路面施工技术规范（JTJF40-2004）的要求。 2封层（

26、粘层）施工 2.1封层按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）第6.3条、第6.4条要求的方法铺筑。层铺法用量符合该规范表的要求。拌和法按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）第308节的有关要求施工。铺筑下封层前，基层表面经监理工程师验收合格后进行。 2.2封层施工前，彻底清除基层表面杂物，并用空压机或森林灭火机吹净表面尘土，保持工作面整洁而无尘埃，经监理检查合格后喷洒沥青材料。 2. 3粘层沥青在铺筑覆盖层之前24h洒布。 2.4选用合格材料由沥青洒布车按设计用量喷洒，施工时严格控制，并且均匀一致。洒布沥青材料时气温不低于10度，风速适中。浓雾、下雨天不进行沥青

27、洒布施工。 2.5喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受污染。 2.6封闭交通。 3组成发汁 3.1目标配合比设计阶段 工程实际使用的材料按热拌沥青混合料配合比设计方法(JTG F40-2004)优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌合用。 3.2生产配合比设计阶段 按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室合用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量和各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC+O. 3%等3个沥青

28、用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不大于+0.2%。 3.3生产配合比验证阶段 拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻耿芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中，至少包括0. 075mm、2.36mrn、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0. 30. 6mm处出现“驼峰”。对确定的标准配合比，再次进行车辙试验和水稳定性检验。 4沥青面层施工 1、施工准备 选购合格的材料

29、进行备料，矿料分类堆放。 做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。 对验收合格的基层进行清扫，下面层施工前二天在基层上洒透层油。在下面层上喷洒粘层油。 试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场各齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇乐各项技术指标等。 2、沥青混合料的拌和 沥青砼拌和站为间歇式，具有密封性能、除尘设备、检测拌和温度装置。 拌和站设试验室，对沥青砼的原材料、沥青混合料及时进行检测。 沥青的加

30、热温度、出厂温度控制在规范规定的范围之内。 出J 1的混合料均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。 3、混合料的运输 根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。 运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。 已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。 4、混合料的摊铺 摊铺机有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板。 下面层采用走线法施工，上面层采用拖杠法施工。 摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。 沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节，在摊铺过程

31、中随时检查并作好记录。 开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65。 在摊铺过程中，随时检查摊铺质量。 在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。 摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。 5、混合料的匪实 混合料压实分初压、复压、终压。 初压：采用双驱双振压路机静压1-2遍，正常施工情况下，温度不低于110，并紧跟摊铺机进行：复压：下面层采用胶轮压路机和双驱双振压路机振压等综合碾压46遍，上面层采用碾压双驱双振压路机碾压。温度控制在80-100；终压：采用双轮双振压路机静压12遍，碾压温度应试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由

32、此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不大于+0.2%。 3.3生产配合比验证阶段 拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻耿芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中，至少包括0. 075mm、2.36mrn、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0. 30. 6mm处出现“驼峰”。对确定的标准配合比，再次进行车辙试验和水稳定性检验。 4沥青面层施工 1、施工准备 选购合格的材料进行备料，矿料分类堆放。 做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。 对

33、验收合格的基层进行清扫，下面层施工前二天在基层上洒透层油。在下面层上喷洒粘层油。 试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场各齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇乐各项技术指标等。 2、沥青混合料的拌和 沥青砼拌和站为间歇式，具有密封性能、除尘设备、检测拌和温度装置。 拌和站设试验室，对沥青砼的原材料、沥青混合料及时进行检测。 沥青的加热温度、出厂温度控制在规范规定的范围之内。 出厂的混合料均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结

34、块现象，不符要求时废弃。 3、混合料的运输 根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。 运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。 已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。 4、混合料的摊铺 摊铺机有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板。 下面层采用走线法施工，上面层采用拖杠法施工。 摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。 沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节，在摊铺过程中随时检查并作好记录。 开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65。 在摊铺过程中，随时检查摊铺

35、质量。 在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。 摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。 5、混合料的匪实 混合料压实分初压、复压、终压。 初压：采用双驱双振压路机静压1-2遍，正常施工情况下，温度不低于110并紧跟摊铺机进行：复压：下面层采用胶轮压路机和双驱双振压路机振压等综合碾压46遍，上面层采用碾压双驱双振压路机碾压。温度控制在80-100C；终压：采用双轮双振压路机静压1-2遍，碾压温度应不低于65。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。 碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30mm。 采用雾状喷水法

36、，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。 不在新铺筑的路面进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面 碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。 6、接缝处理 横接缝首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再剧：油直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双驱双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。 纵向冷接缝上、卜-层

37、的缝错开I5cm以上，横向接缝错开1m以外。 7、检查试验 按施工技术规范要求的频率认真作好各种试验工作。 在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。（四）培土路肩 刷坡后的士用于培土路肩，按图纸规定修筑土路肩，小型机具夯实，压实度达到95%以上。（五）重点、关键和难点工程的施工方案、方法 根据路面工程的特点，本投标人认为本合同段的重点（关键）和难点工程为中粒式沥青混凝土上面层的施工。施工前，本投标人将试验确定的细粒式沥青混凝土面层最佳配合比及施工工艺报监理工程师。并经认真研究，拟定了以下施工方案及措施：一、混合料的拌和 I、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开

38、堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 2、按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行人批生产：。 3、每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 4、沥青材料采用导热油加热，加热温度在160 170范围内，矿料加热温度为170180，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160C，不准有花白料、超温料，混合料超过200者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150。沥青混合料的施工温度如下所示。 1）、沥青混合料的施工温度（） 2）、沥青加热温度：160-170; 3）、矿料温度：170

39、-180; 4）、混合料出厂温度：正常范围150-165超过200废弃； 5）、混合料运输到现场：温度不低于140-150: 6）、 铺温度正常施工：低于1 30 140，不超过165低温施工不低于140-1:-,0，不超过175;7）、碾压温度正常施工：130-140不低于1208）、碾压终了温度：不低于80。5、热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 6、沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，问歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。 7、拌好的沥青混合利应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料

40、分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 8、出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。 9、拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温殴备时，允许的贮存时问应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。二、混合料的运输 l、从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。 2、当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车用篷布覆盖。 3、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前l0-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。 4、已经离析或结成不

41、能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。 5、陈非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。三、混合料的摊铺 l、在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。 2、行车道宽分二幅摊铺，采二台用ABG425摊铺机进行摊铺，摊铺机两侧配置自动找平平衡粱。 3、正常施工，摊铺温度不低于130140不超过165；在10气温时施工不低于140，不超过175。

42、摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 4、摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立刚跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱判，送料应均匀。 5、摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。 6、对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。 7、在雨天或表面存有积水、施工气温低于10 0C时，都不得摊铺混料。

43、 8、混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。四、混合料的压实 1、在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。2、压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。3、压实分初压、复压和终压三个阶段。1)、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130140。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压口寸应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。2)、复压：复压

44、紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3 4遍，再用轮胎压路机碾压4 6遍，使其达到压实度。3)、终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于80）。4、初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110才开始碾压的习惯。5、碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。6、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。7、压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，f司时

45、，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。8、在压实对，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。9、摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法。五、接缝的处理1、纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。2、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密

46、实。3、纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。4、由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程问均应至少错开Im。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。四、涵洞工程施工 施工过程中，应遵照交通部2000年颁发的公路桥涵施工技术措施（JTJ041-2000）的各项规定。（一）、圆管涵施工工艺及方法1）放线：根据设计图纸进行施工放样，完成后进行复核，无误后进行开挖。备好开挖基坑时的所用机械设备，备足基础用料，用挖掘机进行挖基。2）对涵管的端墙基础及八字墙基础进行放样，清理基底，并进行夯实，

47、然后支立模板，砌八字墙端墙基础，完成后砌筑端墙身及八字墙完成后，按要求进行回填，端墙内采用砂砾填筑，要分层填筑，分层压实，并保证有足够的密度，遇水不下沉。3）涵管基础：涵管基础采用混凝土浇筑，下设砂砾垫层，填完砂砾垫层后，经压实再浇筑基础混凝土，按设计施工，涵底基础分为两部分施工，底部与侧部，先浇底部混凝土，浇筑时要严格控制标高，低于涵底标高减厚2-3厘米，以备在安装涵管时用砂浆调整找平。施工过程中按照设计要求在涵洞全长内设置3-4道沉降缝，其位置在路基中部和行车道外侧。4）安装管节。按设计要求安装找平就位，保证涵管身不压在沉降缝上。安装后浇筑管节下侧稳管混凝土。涵管安完后，缝用沥青麻絮塞缝，

48、防水层用D=2cm的麻绳浸沥青缠绕管壁一周填塞，四层沥青浸制麻布封缝，用水泥砂浆抹带。整个涵管涂沥青防水层。5)涵侧填土。在填土时，两侧同时对称进行，分层填筑分层压实，在管节的两侧部位要进行特别压实，其宽度为孔径的2倍，所填之土用透水性较好的砂性土填筑，密度达950h以上，完成两侧填土后再进行正常填筑路基土方。（二）盖板涵施工工艺 参照我公司以往施工经验，涵、台身施工时，采用大块件定型钢模板，墩柱顶部加钢包箍或通过柱顶预埋件支承两侧横向工字钢梁，二柱中问搭设支架加上立柱支承，然后铺上横撑，安装底模。侧模必须采用固定措施抱紧。砼强度达到设计规定的30%后拆除侧模，待砼强度达到设计规定的拆模强度或

49、设计强度的80%后拆除底模。对较大跨度盖梁，其底模采用加密支撑，将支点斜支到柱子抱箍上，防止砼施工因底模变形产生裂缝。如日后进场后，也可结合实际地形条件，采用万能杆件满堂支架进行施工。砼拌和料在拌和场地集中拌制，由砼拌和车运输，升降机吊装送入。混凝土振捣采用插入式震动器晨捣，石子采用就近料场的加工碎石，砂用中粗砂，水泥用42.5#。钢筋焊接采用双面焊。涵、台身砼拆模后养护采用塑料布或土工布覆盖洒水养护。主要施工工艺流程： (1)、预制混凝士构件成品，表面应平整，没有蜂窝、麻面、离析，坑洞、破角或其他缺陷，且无外部涂刷的痕迹，外行轮廓清晰，线条顺直，无翘曲现象。预制混凝土构件的混凝土强度必须达到

50、设计强度的70%，才允许脱底模。(2)、预制混凝土构件的混凝土强度必须达到设计强度的70%，才允许脱底模。(3)、盖板涵八字式洞口或锥坡式洞口与涵台之间应该是分离式的。(4)、安装预制混凝土盖板，应注意下列事项：a、涵台帽强度达到设计强度的70%以上；b、安装后，盖板上的吊装位置，应用砂浆或工程师批准的其他材料填满，相邻板块之间采用高等级(1：2)水泥砂浆填塞密实：c、盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸。(5)、台背填土必须在支承梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度及箱涵混凝土强度达到设计强度的75%以后，方可进行填土，填土应两个涵台同时对称填筑。在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于30

51、0mm，并防止剧烈的冲击。(6)、质量检验 A、外观检查 a、涵管顺直，涵底铺砌密实平整： b、进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物； c、帽石及一字墙或八字墙表而平整线条平直，无翘曲现象。B、盖板涵检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土和砂浆强度（MPa）在合格标准内按JT071-98附录D和F检查2轴线偏位（mm）明涵20用经纬仪检查，纵横向各2处暗涵503结构尺寸（mm）20用尺量35处4涵底流水面高程（mm）20用水准仪检查洞口2处，接线检查中间2处5长度（mm）+100,-50用尺量6孔径（mm）20用尺量3处7顶面高程（mm）明涵20用水准仪检查3处暗涵50

52、第三章工期保证体系及保证措施 工期目标：接照招标文件要求，计划开工日期2010年7月15日，计划交工日期为2010年10月15日份。 施工准备：2010年7月15日2010年7月20日。 路基工程：2010年7月20日2010年9月05日。 涵涮工程：2010年7月15日2010年8月20日。 路面工程：2010年8月20日2010年10月10日。防护及排水工程：2010年8月25日2010年10月10日。 l、从组织机构、资源配置上保证工期 根据我公司多年既有线施工经验，充分发挥优势，调遣精兵强将，强化项目管理。本投标人将在接到中标通知书后，各级人员准时到位；机械设备按时进场，及时进行安装调

53、试，确保按时开工。项目经理部按项目管理的各项要求开展工作，强化项目管理，强化施工全过程的监督、检查、指导。 2、从施工计划上保证工期 统筹规划，确保施工计划的严肃性。在安排施工计划时留有余地，关键工序在保证均衡生产的前提下，不安排过紧，有后期调整余地。抓紧大好施工季节，计划紧凑安排，对控制工期的项目，从人力、财力、物力各方面优先保证，各种配套计划一定落实，做到好季节多安排施工，雨季在确保工程质量的前提下突击生产。 狠抓重点工程进度，确保提前竣工。从施工准备开始，制定详细的施工计划，每天有专人检查计划的落实情况，发现问题及时修正调整计划，增加投入，确保各分项、分部工程工期。 采用先进的施工方法，

54、合理安排施工程序。从施工方法上寻求加快施工进度，避免重复作业和相互于扰。充分发挥机械化施工的优势，减轻工人劳动强度，提高工作效率，加快施工进度。 做好每个工序的淮备工作，使各工序连接合理、紧凑，每一个工序为下一个工序创造条件。 雨季来临之前，完成涵洞及排水沟等设施，做好防洪、排水工作。 备齐各种防雨、防汛设施，加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。 增加材料的储备数量，防止因雨而停工待料的情况发生。 3、从工作机制上保证工期 坚持领导干部跟班作业制度。发现问题及时处理，协调各工序间的施工矛盾，减少扯皮，保质、保量完成任务。 健全奖罚制度，开展施工竞赛，比质量、比安全、比工效、比进度、比文明

55、施工，对保质保量安全完成周月计划的施工队、班组，给予表扬和奖励，反之给予批评、处罚，以提高施工人员的积极性。 抓住时机，掀起施工高潮。施工队伍进场后，发扬优良传统，适时开展以比质量、比安全、比工期、比效益的社会主义劳动竞赛，掀起施工高潮。 加强机械设备和车辆的养护、维修，搞好职工食堂，防治传染病，保障职工身体健康，保证正常出勤率，保障施工正常运转。 创造宽松的外部环境。正确处理好与当地政府，沿线群众及兄弟单位的关系，争取得到各方面的全力支持和有力配合，为施工生产创造一个良好的外部环境。第四章 工程质量管理体系及保证措旋 1、质量方针和质量目标 确保工程全部达到交通部公路工程质量检验评定标准（J

56、TJ071-98）验收优良标准。 2、工程质量责任制 为了口强本工程建设的质量管理，明确施工单位对工程质量的责任，强化“谁承包，准负责”的原则，本工程实行工程质量责任制，由项目经理任本工程的质量责任人，成立相应的质量保证组织机构，各级签订质保责任书，建立工程质量终身责任制。 3、质量管理体系及组织机构 1)质量管理体系我公司已通过IS09000质量体系认证，根据我公司质量手册、质量程序文件及本工程特点和工程实际编制项目质量计划，项目经理部成立相应质量保证组织机构，建立质量保证体系，工程质量保证体系详见“质量保证体系图”。 2)质量管理组织机构 划，项目经理部成立相应质量保证组织机构，建立质量保

57、证体系，工程质量保证体系详见“质量保证体系图”。 2)质量管理组织机构 建立健全质量管理组织机构，从组织上确保质量目标的实现。 成立以项目经理为首的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作。项目经理部设安全质量部，配备专职质检工程师，工程队没专职质量检验员，工班设兼职质量检验员。组建精干高效的试验和测量队伍，项目经理部设工地试验室，施工队设试验组，配备必要的检测、试验仪器设备，从原材料控制开始，实施施工全过程测量和试验控制。对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“队组自检、项目自检、监理号检”三个检测等级分别实施检测工作，质量管理组织机构见“质量管理组织机构图”。质量管理组织机

58、构图 4、质量控制程序 本质量控制程序对所有与该工程质量相关活动进行控制，确定要求和工作程序，明确责任，及时验证质量控制效果和质量预控目标是否达到要求，所有与质量相关活动都应及时记录，以便于分析和追溯。质量体系要素分配见“质量体系要素分配表”，质量体系文件日录见“质量体系文件目录表”。主要人员与机构职责与权限如下： 1)项目经理 对履行施工承包合同所要求的工程质量、进度、成本和实现合同目标负全责。 按“施工组织没计”合理配置资源，组织均衡生产。 定期检查计量支付，召开“工程例会”，分析施工质量、进度情况，发现问题，及时采取有效的纠正措施，奖优罚劣，促进工程质量的提高。 定期检查下级履行职责情况

59、。 2)总工程师 协助项目经理工作，对分管工作负责。 负责组织编写“实施性施工组织设计”及主要工序的作业指导书。 协助项目经理按“施工组织设计”组织生产，及时调整施工计划、优化施工方案，保质、按期完咸“合同”任务。 加强技术管理基础工作，积极采用“四新”成果，推进技术进步与提高工程质量相结合。定期组织施工检查，对发现的问题及时采取措施，并验证效果。 3)副经理 协助项目经理工作，对分管工作负责。 负责审核物资（设备）供应计划、施工进度计划，经项目经理批准后实施。 负责组织编制工程成本管理等方面情况资料，供“工程例会”分析研究。 负责对分管部门工作情况检查。 4)安全质量部 按国家有关法律法规和

60、业主的有关规定，定期对施工现场的工作和生活区进行安全、消防检查，消除安全隐患，保证施工顺利进行。 按业主要求和有关法规，制定相应安全、质量管理条例，并督促执行。按质量计划和有关质量评定验收标准对施工质量进行检查。 对测量队测量结果进行审查和核定。 定期进行安全质量教育，提高全体职工的安全质量意识和保护环境意识。督促各单位对特殊工种作业人员进行培训取证，监督检查特殊工种持证上岗情况。对质量检查中发现的问题进行统计分析，制定纠正和预防措施，并进行跟踪验证。 定期检查质量体系的运行情况，对质量体系的有效性和适宜性作出正确评价，提出完善或改进意见，确保工程质量持续提高。 参与质量事故的原因分析，并对采

61、取的纠正措施进行跟踪验证。 及时做好原材料的抽样检验和施工过程中的检测，并将结果及时报迸有关部门。 做好试验记录的收集、分类和归档。 5)工程技术部 负责编制“实施性施工组织设计”。 定期会同有关部门对“施工组织设计”执行情况进行检查，对存在问题采取纠正和预防措施，并验证其有效性。 完善施工技术管理，做好设计变更，加强职工培训教育，提高全员技术素质。 负责编制特殊过程和关键过程的施工作业指导书，报总工批准后下发执行。 负责按业主要求组织对工程保修期内的维修，并对维修情况进行检查。 按规定完成交接桩、复测和放样工作，并定期检查、复核和竣工复测，做好向施工队技术交底工作，确保工程按设计要求和质量标

62、准施工。 做好测量仪器、工具管理校验工作，确保测量结果精确有效，并做好各种施工资料的收集、整改和归档工作，组织编制竣工文件，并按时验交。 按业主要求制定各级施工进度计划，并按规定上报业主及有关部门。施工计划经副经理、总工审核，项目经理批准后下发各队执行。 定期对计划执行情况进行检查，并将检查情况上报业主及监理工程师，对未按计划完成的工程项目分析原因，提出改进措施，经项目经理批准后下发执行。 组织月、季、年计量支付和统计工作，积极配合业主做好施工过程中的计量支付和竣工结算工作。 6)物资设备部 负责按施工合同要求，组织物资（设备）采购、贮存、保管和供应，并对供应物资（设备）的质量负责。 负责审核

63、各单位和工点所需物资总量，做到按计划发料，每月组织检查物资的使用和管理情况，对存在问题采取纠正措施。 掌握工程物资的检验和试验状态，对不合格物资及时远离施工现场。 定期对施工现场的材料管理及标识情况进行检查，并形成记录。 负责组织主要施工机械的调配，检查施工机械的使用、保养和维修情况，以提高机械完好率，满足现场施工生产需要。 7)综合办公室 负责项目经理部的日常行政管理工作，协调部门之间的工作联系。 负责文件资料的登记、发放、存档工作。 做好信息反馈和外来人员的接待工作及联系。 负责工地沿线的环境保护监督与管理工作。 加强与当地政府、环保部门联系，制定施工环保规程及实施细则。 负责对本单位施工

64、人员进行环保教育培训。 9)施工队 负责组织“工程任务单”的填发、审批、检查和验收。 做好施工组织安排，确保按质、按量、按期完成“施工计划”。负责督促检查施工现场管理，严肃劳动纪律，创造适宜的施工生产环境，建立安全生产激励机制，充分发挥全员积极性。 检查职工持证上岗情况，对无证者及时送培，保证从事特殊作业人员持证上岗率达到100%。 按月考核施工计划完成情况、安全质量和成本控制情况，及时总结经验，对存在问题采取纠正措施，不断提高施工管理水平。 10)班组 工班长组织班组人员按施工队下达的“工程任务单”组织施工，按质、按量、按期完成施工任务。 工班长在交接班时，应做好对下一班组的交接工作，填写交

65、接班记录。 施工期间，工班长应监督检查班组员工是否按规定正确操作。 5、分部分项工程质量控制 1)路基填筑施工质量控制 路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，防止雨水聚积，影响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填上不得进行。 涵背、桥台背后的填筑均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过20cm，均应对称或同步进行。由于工作面限制和构

66、造物受压影响，尽量采用小型手扶式振动压路机。 2)填方地段质量保证措施 路基施工小，做好施工机械的配套选型，确保各种机械性能达到设计规定的技术标准。 施工前按设计要求选择合格填料，进行施工试验，选定最佳施丁：参数。填石路基严禁使用风化石作填料，填土路基严格控制填料含水量，严格控制分层厚度，按设计进行碾压。 严格按照“三阶段、四区段、八流程”的机械化流水作业施工工艺组织施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。对施工过程进行及时有效的质量监控，及时反馈各种数据，用数据指导施工。 重视路基填筑，避免因填筑不当，压实不足引起路基不均匀沉降而局部开裂、沉陷。路基填筑除做好原地面的清理工作外，应采取措施分层

67、填筑，分层碾压，一层厚度不超过3040 cm。 足够碾压是消除路堤固结形变的最有效方法。路堤的固结形变历时较长，在固结过程中路堤会产生不均匀沉陷，不均匀沉陷对路面是十分有害的。如路堤土的密实度接近重型击实试验法的最大干密度，则路堤一般不再产生固结形变。因此提高压实能力，完善压实工艺，以高标准进行路基的压实是保证路基应有强度和稳定性的一项最经济有效的技术措施，在路堤填筑中，制定详细的作业计划，报监理工程师批准后认真实施。 填土路堤在填筑时应分层铺筑，严格控制压实厚度，以防填土沉降过多，但在其路面铺筑前仍具有一定的自然沉降量，故在铺筑时应加2%高度的沉降量以保证设计要求。 3)路基防护工程质量控制

68、 浆砌用的砂浆必须按试验室确定的配合比采用磅秤汁量，并用砂浆拌合机进行拌合，确保砂浆质量。浆砌片石采用挤浆法砌筑，保证砂浆饱满，丁顺交错杜绝通缝、叠砌、贴砌和浮塞。严格挂线施工，保证护坡面平整、密实、线型顺畅。 砌石工程材料符合规范和招标文件要求。 6、预防质量通病的措施 1)路基工程 路基下沉 在施工前选择合适的地段先做路基填筑试验段、确定在不同条件下的铺土厚度、压实遍数和机械组合，以便指导全合同段施工。 严格控制填土含水量。 根据各段路基填料情况，分别进行填料土质试验，并及时测定干容重。 加强检测工作，每填筑一层，必须对压实度进行检测，检测结果及时通知有关施工人员，发现压实达不到标准的，立

69、即采取相应措施进行处理，直至达标。 严格按照“四区段”“八流程”施工工法进行施工，即：“四区段”（填筑区平整区碾压区检验区）、“八流程”（施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路基整修）的程序施工。 路基边坡溜塌、坡率不正确 路堤填土前要认真放样，打出边线桩。边线桩的距离要根据地形变化情况而定，平坦地段20m 一个，变化大的地段510m一个。 压路机在压靠近边坡的路基填土时，机身与线路中心线宜成45角，这样可以减少漏压，达到压实的目的，为保证填方路基边沿的压实度，路基施工时比设汁宽度超宽填筑，单侧大于30cm以保证路基边坡压实度。 边脚按设计要求进行处理。 在整修边坡时，首

70、先要根据设计的路基面宽度和路肩高程定出路肩边线桩，然后根据设计坡度，在路肩边桩处从路肩向坡脚刷，按设计的坡面，用坡度尺进行大面刷坡，达到验标允许误差。 (3)路基面积水、路基翻浆冒泥 严格按施工组织设汁的安排组织路基土石方施工。 路基填筑时，每层碾压完成后必须保持设计路拱，以利排水。施工中做到当日填筑，当日碾压。 认真总结以往的施工经验，按规范要求，结合土质特点，不断完善施工方案。 2)混凝土工程 混凝土麻面 模板全部采用钢模板，表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。 模板在立模前要进行检修，钢模板边棱要整齐、不得有孔洞。 采用钢模专用脱模剂并涂刷均匀，不得漏刷。 混凝土振捣按操作规程分层

71、均匀振捣密实，严防漏振，每层均应振捣至气泡排净为止。 蜂窝、孔洞 混凝土搅拌时严格控制配合比，保证计量准确。混凝土拌合均匀，颜色一致。 混凝上的振捣应分层捣固，插入式振捣时，浇筑层的厚度一般不超过振动器作用部分长度的1. 25倍。 插入式振捣器移动距离小于其作用半径的1.5倍，为保证上下层混凝土结合良好，振捣棒要插入下层混凝土5cm。 混凝土振捣时，必须掌握好每点的振捣时间。一般来说，只要混凝土表面呈现不再显著卜-沉、不再出现气泡、出浆呈水平状态就算振捣密实。振捣时要特别注意模板边角处。 浇筑混凝土时，经常观察模板、支架、堵缝等情况，如发现有模板走动，要停止灌注，进行整修。 混凝土表面裂纹 浇

72、灌混凝土前，浇湿模板。 整平运输道路，缩短运输时间。 浇灌时间尽可能在气温较低的早晚和夜间进行。 加强养护，混凝土浇灌完一段时间后，及时覆盖，充分洒水湿润养生。第五章 安全保证体系及保证措施 依据我公司的安全保证体系，结合本工程项目的特点，建立本项目的安全保证体系，始终贯彻“安全第一、预防为主”的思想，从思想、组织、制度、技术、经济上确保施工安全。 1、安全目标 贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保实现“三杜绝、二确保”的安全目标： 三杜绝：杜绝质量事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故。 二确保：确保施工安全；确保森林防火安全。 2、安全保证体系 1)安全保证体系图 安全保证体

73、系见“安全保证体系框图”。 2)安全管理组织机构建立健全安全保证体系和安全管理组织机构，成立安全生产领导小组，落实安全生产责任制。项目经理为安全生产第一责任人，主管安全生产的项目副经理为安全生产的直接责任人，项目经理部总工程师对劳动保护和安全生产的技术工作负责。项目安质部为安全管理职能部门，设专职安全工程师，施工队发专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。所有负责安全的人员，都必须经过安全培训并取得安全员上岗证书，具有相应的施工安全经验和防火知识，或从事安全工作多年的专职安全人员。安全组织机构详见“安全组织机构”。3、安全管理制度措施 1)安全领导小组以施工安全、人身

74、安全、财产安全为工作职责，层层签1,lj安全责任书，形成齐抓共管，群防群治的管理局面。严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，事故苗头消灭在萌芽状态。 2)为保证各项安全技术措施落实，建立完善安全生产责任制度，做到分工明确，责任到人。 3)根据本工程实际，针对工程特点，查找安全工作重点，有针对性地制定安全作业制度和防护措施，搞好安全教育和安全技术工作，提高全员安全意识，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和操作规程。 4)建立健全安全生产管理制度，定期检查和召开会议，发现问题及时解决，消除事

75、故隐患。 5)对从事基础工程作业、高空作业及机械运输作业等人员，制定相应的制度和措施，重点防范，把不安全因素消灭到萌芽状态，以确保安全目标实现。 6)坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立安全保证体系和安全生产规章制度，制定行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。 7)加强安全教育工作，开工前组织干部职工认真学习安全规则，特殊作业人员必须持证上岗；所有进入施工现场人员必须配戴安全帽，否则不准进入现场。针对本工程安全防护重点，根据国家颁布的各种安全规程，结合单位实践经验，编制现场安全防护规程手册，人手一册，使施工人员牢记有关的安全作业内容和知识，

76、严守操作规程，确保安全。 8)实行工前安全技术交底，工中安全生产检查，工后安全生产评比制度。 4、安全生产措施 1)施工机械安全措施 施工机具、车辆和设备有专人负责管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定位）、“三好”（管好、用好、维修好）、“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障）、“叫懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），严禁酒后驾车及机动车辆载人，严禁无证驾车和不熟悉机械性能的人员操作，机械设备操作人员都必须持证上岗，严格按安全规范操作。 2)做好现场管理及用电、防火、防汛工作 现场管理有序，道路畅通，材料堆放整齐。现场用电须有专职电工负责，严禁私接乱拉，线路布置整齐有序。各种防护

77、设施按规定配置且完好有效，现场安全标牌齐全。雨季成立防汛小组，没专人值班，加强与气象部门联系，提前备足物资，避免人员财产损失。 3）路基施工安全措施 路基开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、坡顶周围认真检查，对有裂隙和塌方现象及危石、危土立即处理。 在高于3m的坡面上作业，须系安全带，在路堑内作业须戴安全帽，严禁在同一安全桩上拴几根安全绳或一根安全绳上拴几个人。 路基、路堑施工时，要做好截、排水沟，并随时进行检查。开挖区应保持排水系统畅通。 挡土墙基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑。在岩石破碎或土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。 做好路基

78、施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，特别要注意高填方段雨雪天道路泥泞，防止发生机械碰撞及翻车事故。 在边坡防护时，要注意倒运石头的安全，要作好防护工作，人员在坡面上工作，要集中思想，手脚灵活，排架要牢固，防止滚石伤人或人员滑滚。 5、安全生产责任制 1)项目经理安全责任 项目经理对安全生产负领导责任，其主要职责是： 领导职工贯彻执行国家有关安全政策、法令、法规及上级有关指令、规定，批准、颁发项目经理部的安全规章制度。 领导安全教育、安全考核评比和安全奖惩工作，交流推广安全先进经验，提高队伍安全生产管理水平。 定期召开项目经理部安全生产例会，总结经验教训，找出主要问题，研究整改对策并付诸

79、实施。 加强对安全监察工作的领导，支持安监人员工作，使其有职有权履行职责。 审批劳动保护技术措施计划、劳动安全工作业务活动经费计划。 主持、调查处理重大伤亡事故，对重大伤亡事故提出调查处理和结案意见，并报上级机关及有关部门。 2)总工程师安全责任 认真贯彻国家安全生产方针、政策、法规、标准和细则，严格执行各项安全生产规章和制度。 审查、批准技术文件、施工和措施方案；处理技术问题时，必须贯彻安全技术规范及标准。 组织对干部工人进行安全教育和培训，提高队伍整体安全技术素质。 组织对伤亡事故的调查、分析和处理。 主持定期安全生产大检查。 领导和组织、推广安全管理技术，提高安全管理水平。3)安全质量部

80、安全责任 严格贯彻执行上级各项安全生产的规章、制度、法规、法令和决定、决议。 制定项目经理部安全生产管理办法、安全规则。在编制施工组织设计和采用新技术、新工艺、新材料作业等重点工程时，结合实际、编制安全技术方案和措施，进行技术交底，并检查执行情况。 制定机械设备、机动车辆的安全技术操作细则和管理使用、维修保养、定期检修制度。 组织定期车辆设备大检查和交通事故、设备、电力事故的调查处理。 对无安全防护装置的机械设备提出安全装置设计、购置汁划，并督促实施。 负责安全生产标准化文明工地建设，收集安全信息、推广先进经验、组织开展安全生产检查评比、开展安全活动。 安排、检查、总结安全监察工作，支持、指导

81、施工队业务人员开展工作。 组织安全生产大检查，掌握整个工程的生产状况。 参与安全培训考核工作。 参加事故调查与处理，并将结果上报有关部门。 督促公安干警协助工程物资部抓好爆破器材等危险物品的安全运输与管理，对库存物资和危险品做好防火、防爆、防盗工作，协助工程物资部制定易燃、易爆品的管理规定。 4)施工队队长安全责任 认真执行有关劳动保护的规章制度，执行项目经理部的指示、决定。合理组织生产，以身作则抓好安全生产和劳动保护工作。在计划、布置、检查、总结、评比生产的各项活动中，都必须包括安全工作。 领导组织成立施工队安全工作小组，明确小组成员职责，并上报项目经理部安全质量部备案。 深入施工现场，经常

82、检查施工现场的设备、工具、工作场所和工人的个人防护，制止违纪、违章、违制，对事故隐患及时进行处理，并填写安全检查记录。 开展安全标准化工地建设，保证作业环境、生产设备符合安全卫生规程要求，及时发放劳保用品并监督正确使用，不断改善职工作业条件。 经常向职工进行安全知识、安全技术、规章制度和劳动纪律教育，认真抓好安全教育周活动的开展，检查“三级”教育和技术培训情况，对不合格者，不准上岗操作。 定期或不定期主持召开安全生产专题会议，组织班组对“安全活动u”开展情况的检查评比，捌立典型，带动一般，督促后进。 组织有关人员制定专门的、有针对性的安全技术措施，并报项目经理部审批后，付诸实施。 若发生安全事

83、故时，及时组织抢救，并按规定及时登记、上报，参加安全事故的调查与分析，督促有关人员写出事故报告，并负责提出预防改进措施。 支持安监（检）人员的工作，让他们有职有权履行职责，为他们顺利开展工作创造条件。 审定安全生产短期规划，并组织贯彻执行，完成项目经理部临时交办的任务。 5)队安全员安全责任 在队长的直接领导下，认真贯彻执行安全生产的方针、政策、法令、规定、规程、条例等和项目经理部的指示、决定、决议。 根据施工队年度工程任务、施工状况、工艺流程、施工方法、所用机械性能及自然环境特征，组织编制安全生产、劳动保护措施计划。 协助队长做好全队安全工作，督促工程技术人员、工班长实施各项安全生产和劳动保

84、护的措施和规定。 做好“三级”安全教育，抓好日常安全教育。 指导班组兼职安全员的业务工作。 跟班作业，监督检查施工现场，发现问题及时纠正，努力创建“文明工地”。 定期或不定期检查安全台帐，以督促安监人员做好台帐记录。第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 一、保持、保证体系 1组织机构 建立项目部环境保护领导小组，由项目经理负责，各有关部门、施工队负责人和环保专职人员组成，及时协调解决施工中存在的环境保护重大问题。 2贯彻环保法规 认真贯彻各级政府有关水土保护、环境保护万针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。 3强化环保管理 定期进行环

85、境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。同时建立环保责任制，并保证在施工过程中由于污染而产生的一切索赔或罚款及因扬尘、排污、噪声、材料漏失等对居民造成的损失，由我公司负责承担和支付。 二、保持、保证措施 1美化施工现场 场地废料、生活废弃物及时处理，按监理工程师及当地环保部门同意的指定地点进行处理，注意避免阻塞河流及污染水源。保持排水通道畅通，将施1及生活产生的污水和废水，集中处理，经检验符合环保标准后，排放到河流或沟溪中，不将含有污染物质或可见悬浮物质的水排入河流、水道、或现有的灌溉系统中。同时保持工地干净卫生，施工中尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

86、2消除施工污染 加强对机械设备的管理，避免跑、冒、滴、漏，防止对水环境的污染。施工废水和生活污水采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。 3控制噪声污染 在施工过程中，我公司将根据具体情况，采取有效的隔音技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度。在距离居民点较近的地区，未经工程师批准，不得在夜间安排噪声很大的机械施工，距敏感点300rn以内的路段夜间停止施工。第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、文明施工措施 为把本合同建成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽量大限度保持原来的

87、地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下面几方面加强文明施工管理。 1现场布置 1.1进入工地后，在驻地所在地设立有工程名称、工程量情况、工程起终点里程桩号、合同段号、项目经理、项目总工程师、承包人名称、监理工程师、监理公司名称的告示板。告示板为2. Om长、1.5m宽、高出地面3m。 1.2在施工起终点设立有合同段、里程桩号、施工单位的告示板，重要的施工机械处没置安全操作技术标牌，告示板和标牌为2Om长、1.5m宽、高出地面3m。 1.3施工期间在沿线没立每公里的里程标志，规格长为25cm、宽15cm、高出地面2m，设立施工百米桩。 1.4在工地现场和驻地设立有关“文明施工”、“质量第

88、一”、“安全生产”、“保工期”、“商效益”等宣传标语。 2道路和场地 施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围浇筑散水坡，四周保持清洁：场地平整不积水，无散落的杂物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。 3班组场地清理 班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。 4材料 4.1材料场堆放的碎石、砂等按不同粒径、不同料源分别堆放，每一料堆达到正方或长方棱柱体形，并在料堆顶插有粒径、料源告示牌。 4.2对于用料量大的路面工程，石料按

89、不同粒径、料源用隔离板或墙分隔，防止混料。 4.3对材料存储场地进行硬化，做好排水工作，使料场在雨天不泥泞，车辆行走不得把泥巴带进料场，机械（指铲车）装料不能铲底。 5水泥库 袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，元“上漏下渗”。 二、文物保护措施 我公司将严格遵守国家以及当地政府颁布的有关文物保护的法律法规及规定，采取各种措施以保证文物保护及各种文化遗址的完好。完善施工组织设计时，把文物保护工作作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行贯穿在施工的全过程。 1加强环保教育 组织职工学习环保知识

90、，加强文物保护意识，使大家认识到文物保护的重要性和必要性。 2贯彻环保法规 认真贯彻各级政府有关文物及文化遗址的保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报文物及遗址的保护设计，切实按批准的文件组织实施。 3强化文物保护管理 定期进行检查，及时发现在施工中出现的文物或文物遗址，主动联系文物保护机构，请示汇报文物保护工作，做到文明施工。同时建立文物保护责任制，设专人检查、处理相关事宜，保证不破坏文物及文化遗址，如发现并保证在施工过程中由于污染而产生的一切索赔或罚款及因扬尘、排污、噪声、材料漏失等对居民造成的损失，由我公司负责承担和支付。第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案一、项目风

91、险预测与防范 1项目风险识别 1.1收集与项目风险有关的信息； 1.2确定风险因素； 1.3编制项目风险识别报告。 2项目风险评估 2.1利有已有数据资料和相关专业方法分析各种风险因素发生的概率； 2.2分析各种风险的损失量，包括可能发生的工期损失、费用损失，以及对工程的质量、功能和使用效量等方面的影响； 2.3根据各种风险发生的概率和损失量，确定各种风险的风险量和风险等级。二、事故应急预案 1建立完善的风险应急计划 1.1确定风险应急目标 1.2确定见险应急范围 1.3可使用的应急方法、工具以及数据来源 1.4应急分类和应急排序要求 1.5应急预案相应的资源预算2以项目经理为应急抢险领导小组

92、组长，组成相应的应急预备队伍，以保证在事故发生的第一时间采取相应的应急措施和方法。 3保证应急所需设备的完好，在事故发生的时候能及时进行相应的设备调配和处理。第九章 其它应说明事项 一、民资与劳务队伍总现和清算目标 在施工过程中按照其完成的工程量及时兑付民工工资或者劳务队伍的费用，最迟兑付时间不超过2个月，民工或者劳务队伍工程结束后及时进行清算，最长清算时间不超过承包工程交工后2个月。 二、农民工工资及劳务分包按期支付保证措施 为维护农民工的切身利益，我公司在本工程中对农民工工资发放采取以下举措。项目将在距离工地较近的业主同意的银行开设一个用于日常经费开支的经费帐户，建立农民工信息统计台帐，为

93、每位参建农民工在该银行建立个人帐户。每月20日由各工区负责按各用工单位上报工资数额并交项目经理部工程部及财务部，由财务部统计每个民工的工资并在当月25日之前报项目开户银行，由开户银行直接划入其个人帐户，彻底杜绝拖欠、占用农民工工资问题。工程竣工验收后，经市建管局确认施工过程中未发生拖欠人工工资现象，担保单位退还人工费用，还本付息。 三、材料采购、设备租赁按期支付保诬措施 由材料部、机械部建立所有材料供应商、设备出租者的信息台帐，通过劳财部在我项目开户银行设立个人（或单位）帐户。建立每个材料供应商、设备出租者的资金管理台帐，每月月底进行材料结算，并将结算资料报劳财部，5日内由我单位的开户银行直接划入其个人（或单位）帐户。 我单位保证专门支付帐户上长期预留足够的资金用于所需支付的各种款项，若有必要我单位可向业主预交部分抵押款。