猴嘴桥改建工程施工组织设计方案（29页）.doc

1、猴嘴桥改建工程HZQ合同段施工组织设计建议书一、总 说 明一、编制依据1、 猴嘴桥改建工程HZQ标合同项目施工图设计文件2、 猴嘴桥改建工程HZQ标合同项目施工招标文件3、 公路工程国内招标文件范本（2003年版）4、 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）5、 公路工程土工试验规程（JTJ051-93）6、 公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）7、 公路工程施工安全技术规程JTJ076-95二、 工程概况 1、概述猴嘴桥位于连云港市云台乡云台线上猴嘴山脚下新港城大道南侧，横跨东盐河。老桥为石砌扩大基础，老桥全长38m，桥宽4.6m，技术标准低。改建后桥长39米、宽12米，上

2、部结构采用3跨13米先张法预应力空心板梁，下部为1.2m钻孔灌注桩。 2、设计标准：公路II级三、主要工程量1、拆除老桥 1座2、桥头引道回填山场碎石土 95立方米3、桥头引道瓜石灌浆 76立方米4、桥头引道C15混凝土 38立方米5、3cm沥青混凝土表处路面 120平方米6、桥头警示桩 64根7、桥头限速标志 2套8、桥梁基础光圆钢筋 0.955吨9、桥梁基础带肋钢筋 13.021吨10、下部结构光圆钢筋 2.34吨11、下部结构带肋钢筋 6.409吨12、上部结构光圆钢筋 12.477吨13、上部结构带肋钢筋 6.959吨14、附属结构光圆钢筋 0.030吨15、附属结构带肋钢筋 9.77

3、0吨16、钻孔灌注桩C25混凝土（1.2 ） 137.539立方米17、下部结构C30混凝土 82.49立方米18、上部结构C40混凝土 96.62立方米19、预应力空心板梁C40混凝土 150.48立方米 20、现浇C30混凝土防撞护栏 19.56立方米21、现浇C30混凝土桥头搭板 70.4立方米22、钢绞线 4.399吨23、桥头锥坡 2个24、GYZ型圆板式橡胶支座 144个25、D60型防毛勒伸缩缝 24米26、铸铁泄水管 20套27、桥名牌 2个四、计划开、竣工日期1、开工日期：2006年10月26日2、竣工日期：2006年12月20日3、根据本工程特点及工期要求，我们公司将投入精

4、干的施工队伍，并采用机械化作业，使各分项工程之间平行施工，各工序之间尽可能缩短流水步长以达到用最短的工期完成各道工序，确保在总工期内完成本工程。五、本工程的质量目标是“创优良工程、样板工程”。二、施工组织机构一、组织设置1、该工程的项目经理部由具有丰富施工经验的专业技术管理人员组成，经理部设九个职能部门：工程技术部、质检部、计划部、内业部、试验室、机料部、财务部、安保部、测量部。2、项目经理是经理部的总负责人，负责该项目的全面工作。3、项目总工全面负责工程的技术及施工方案的审核。4、工程部负责整个工程的生产、进度、质量管理、测量、施工方案的编制等技术工作。5、机料部负责整个工程的机械设备的调配

5、维修保养及材料的采购、运输贮存、发放工作。6、质检部负责整个工程的质量检验工作。7、内业部负责工程资料的整理、科技文献归档等内业工作。8、试验室负责整个工程的材料化验、配合比设计工作。9、计划部负责工程计划统计工作。10、测量部负责工程的测量、放样工作。11、安保部负责施工现场及项目经理部的安全管理工作。二、人员分工1、项 目 经 理：薛 峰 2、总 工：李战争3、工程 技术部：李战争4、质 检 部：姚爱华 5、机 料 部：芦文婷 6、计 划 部：王东成7、内 业 部：李 超8、试 验 室：徐建梅9、财 务 部：许恒青10、安 保 部：杨林岚11、测 量 部：武云峰三、劳力组织 试验工4人，测

6、量工4人，修理工6人，机械工10人，木工4人，钢筋工20人，水泥砼工30人，电工2人，钳工2人，普工30人。三、施工准备一、技术准备1、对拟参加本标段的施工人员进行岗前培训。2、熟悉图纸：项目总工程师组织技术人员学习施工图纸，熟悉各部尺寸、质量要求和材料规格，编制施工方案，制订各项技术措施，并组织实施。对于图纸中不清楚或欠缺有矛盾的地方及时向监理工程师提出并澄清，做好原材料及施工前的试验工作，做到精心组织，精心施工。3、编制实施性施工组织设计，按照招标文件及施工图设计，编制分项工程、分部工程施工组织设计，绘制网络图。二、现场准备1、 恢复定线：对设计单位（业主）提供的测量导线点、水准点进行复测

7、，并将有关资料上报监理工程师。2、 根据导线点定出路基中桩、边桩、转角桩、构造物控制桩，并对永久性桩点加以保护。3、根据施工需要对水准点采取复测、加密和保护等措施。4、要定期对测量控制点、水准点进行检测和校核。三、“三通一平”1、 施工现场：铲除草皮、挖树根、清除垃圾土，厂区内整平碾压。2、 施工用水：生产用水可取自经化验过的河流和人工沟渠、生活用水可用自来水。3、 施工用电：沿线电网发达，基本能满足工程用电的需要。本工程考虑用电量的70%由电网供应，30%自行发电。4、 现场临建：建造生产生活临时设施，包括各类材料库、水泥库、油料库、配电室、工程作业棚、拌和站等。项目部拟在附近租用民房。四、

8、劳动力、机具、材料准备1、 平衡劳力，调配技工。在接到中标通知书后，我方的主要管理人员、工程技术人员将迅速进入现场，各工序段长、操作熟练工人、普工等尽快到位。2、 机械进场，按施工要求及时进场，且保证进场机械处于良好状态。3、 落实材料货源及检验：材料业务由专人主管做好材料的采购，保证材料的供应。按施工要求，做好原材料检验工作。四、主要分项工程施工方案及工艺一、路基工程(桥头引道)（一）、路基挖方1）主要机具设备及人员专业构成路基挖方以机械化为主，配3名技术员及若干名民工（根据实际情况定），并配有一名机械保养工。主要机械有推土机、反铲挖掘机、装载机、自卸汽车。2）施工方法 a、表层耕植土用人工

9、配合推土机清除，然后用自卸汽车运到指定地点，深层土（经试验段确定合理的路槽开挖深度及垫层预留沉降量后）用挖掘机配合推土机开挖，用自卸汽车运输至指定地点，按一定高度、坡度堆放；b、 需清淤路段，均先排除积水，人工清除流动淤泥（并运出路基以外）后再进行路基填筑。3）技术措施a、测量放样：施工恢复定线测量及施工放样，项目总工要根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高组织技术人员复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核，技术员应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放样。b、当因气候条件使挖出的材料无法按照击实的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候好转。c、沟塘位置需清淤路段，

10、采用草袋围堰先排除积水，并清淤至设计深度，然后抛填毛石至原淤泥顶标高，最后在毛石顶再用山场碎石分层填筑并碾压密实至路基顶面。（二）、路基填筑山场碎石土1）主要机具设备及人员专业构成主要机具设备有自卸汽车、推土机、压路机。配1名技术员、1名机械保养工及若干民工。2）施工方法分层摊铺，根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定每层松铺厚度。3）技术措施a、利用山场碎石土填筑路堤不应有腐植土、冻土、树根、草泥或其它有害物质；每层填料摊铺厚度，应超出每层路堤的设计宽度3050cm，以保证边坡有足够的压实度。b、填筑路堤时应分层（虚厚2030cm）填筑，每层以推土机或人工整平，并应在路堤整个宽度内使拖运车

11、辆均匀分布行驶。c、碾压工作自路边缘向中间进行，一般碾压轮每次重叠1520cm，约碾压46遍，至表面无显著轮迹，且达到要求的密实度为止。在碾压过程中宜先轻碾，后重碾压实。d、施工路段要依据天气情况加以控制，并加大横坡，以利排水，减少雨水对路基的浸泡。雨天和土基潮湿时严禁抢时碾压路床，以保证填筑路基的质量。e、山场碎石土填筑时山场碎石土中碎石含量必须满足要求，同时控制压实厚度。碾压先用25T以上的振动压路机碾压至少4遍，最后用18T以上的光轮压路机碾压12遍。监理工程师全过程旁站监督。4）路基压实 路基压实根据设计要求采用重型击实标准；为保证路基边部的强度和稳定，施工时超宽碾压，严禁贴坡，每侧超

12、宽值为30cm。 a、压实设备的选用根据各种性能和压实试验后确定。 b、选用有效的摊铺设备，使每层在碾压前获得均匀一致的厚度，每层压实要不断整平，以求一致的平整度。 c、只有当填料含水量在压实度试验界限范围内方能进行压实工作。 d、填料摊铺成24%的横坡，碾压前后两次轮迹应重叠2030cm。 e、路堤铺筑到结构物附近时或压路机无法压实的地方，每层压实厚度不超过10cm，并采用小型振动手扶压路机碾压，锤夯或其它有效夯具夯实。二、路面工程（一）C15水泥砼施工工艺1）主要机具设备及人员专业构成主要机具设备有混凝土搅拌站、自卸汽车、插入式振捣器、振动梁、切缝机、直空吸水机、混凝土试模、抹光机、刻纹机

13、。配备6名技术人员，汽车驾驶员、机械操作员， 2名电工，2名机械维修工和30名民工。2）施工方法采用混凝土搅拌站拌和，自卸汽车运至现场，人工用耙和刮板找平，用插式振捣器振捣，抹光机抹光，养生刻纹。3）技术措施（1）材料的选用水泥：水泥采用普通硅酸盐水泥，进料时应有产品生产厂商的质保单，严禁使用过期或结块的劣质水泥。碎石：地产二级以上片麻岩，强度等级大于三级，压碎值不大于14%，针片状含量不大于15%。砂：为中粗砂，细度模数不大于2.4，无杂物，含泥量不大于3%，不使用海砂。水：经化验过的河水或自来水。混合料：运抵施工现场时，不得产生离析现象，若发生离析现象，必须在施工现场进行二次拌和。（2）

14、水泥砼的拌和拌制混凝土时，准确掌握配合比，要严格控制用水量。根据计算出的配合比对各种材料进行精确称量和充分拌和。实际用水量可根据天气、砂、石的实得含水量进行调整。拌和后的砼坍落度控制在03cm，用平尺检查坍落度两次。精确拌和机拌和时每盘的搅拌时间，确保拌和料的和易性。（3） 水泥砼的摊铺a、下承层准备和放样在砼料摊铺前，先对现有的下承层进行清扫，保证下承层表面清洁。对下承层的高程进行测量，对平整度、高程等不符合要求的进行修整。b、立模根据初次放样的结果进行模板安装，边模的高度应于路面的厚度相同。在安装模板时，按放线位置，先把模板安放在下承层上，再用水准仪检测其高程，然后沿模板内外两侧将铁杆打入

15、基层，铁杆的间距以能保证模板在摊铺振捣混凝土时不致变形为度。 模板底面与基层间如有空隙，则应用木片垫衬，以免振捣混凝土时模板下沉。对于衬垫后剩余的空隙，可用砂浆填满补实，以免漏浆而使混凝土侧面形成蜂窝。模板安装好后，用水准仪复测其高程是否准确。d、水泥砼摊铺摊铺混凝土混合料之前，应先检查模板传力杆、接缝板、各种钢筋的安装位置是否正确，尺寸是否符合规定，绑扎是否牢固。汽车运输混凝土，人工用耙和刮板找平，用插式振捣器振捣，振捣要均匀、密实，不允许有漏振现象。再用2.2KN平板振捣器振捣，然后用振捣梁振实。振实后用长于砼板块宽度的滚筒滚压几遍，以便砼表面提浆找平。采用真空吸水工艺提高砼早期强度，真空

16、吸水过后采用人工抹平。e、养生混凝土表面修整完毕后应进行养生，使混凝土板在开放交通前有足够的强度。在混凝土板表面的泌水消失后，在其表面喷洒薄膜养生剂进行养生，洒布要均匀，用量要足够。f、切缝在混凝土结硬后，要适时切缝。切缝可根据施工季节的气候条件(温度变化、风等)等因素而变化。切缝采用调深调速的切缝机锯切。（二）、沥青砼路面1、主要机具设备、人员构成及材料供应计划主要机具：沥青拌和楼、沥青摊铺机、自卸车、压路机。人员构成：技术员四名，机械工8名，普工12名。2、施工方法本工程沥青砼采用热拌热铺法施工。3、技术措施（1）材料的检测选用 沥青：本工程设计为密实类沥青砼，其强度和稳定性主要取决于沥青

17、混合料的粘聚力和内摩阻力，沥青粘滞度是影响沥青混合料粘结力的最主要因素。根据本地区地处温和气候特点和路面要求采用的石油沥青指标必须满足AH-70标准，针对热拌热铺的施工方案选用稠度较高的沥青材料。 矿料：石料选用能满足抗滑层要求的石料，要求有足够的强度的耐磨性能，本工程选用石料等级为2级，碎石由坚硬岩石轧制，要求其均质，洁净坚硬，无风化，并且含泥量2%，含水量3%。开头接近立方体并有多棱角，细长或扁平颗粒含量小于15%，为保证沥青混合料有良好的粘结力，选用有较强粘附力的碱性碎石，粘结力水煮法测定不小于4级，粗粒式沥青砼采用粗集料规格为S12，中粒式沥青砼采用粗集料规格为S9。（2）沥青砼拌和通

18、过马歇尔稳定度试验来确定沥青砼中的沥青最佳用量，并对矿料配合比进行设计，将沥青砼配合比报监理工程师审批后进行沥青砼的厂拌施工。根据本工程的运输特点，采用间歇式拌和设备进行工厂拌制沥青混合料。在拌制施工前进行试拌。通过试拌确定每盘热拌的最终配合比，总重量、拌和时间、矿料和沥青加热温度以及沥青混和料出厂的温度。拌和后要求混合料均匀一致，无粗细料的分离及花白，结成团块的现象。（3）沥青砼的铺筑 拌和好的沥青混合料用自动倾卸汽车运至铺筑现场，到达现场时，沥青混合料的温度不低于130，以保证热铺效果。为了控制混合料的摊铺厚度，在基层清理热拌后要进行测量放样沿路线中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合

19、料的摊铺厚度，同时放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。（4）沥青混合料的摊铺 本工程采用履带式沥青混合料摊铺机进行摊铺。自动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后，由摊铺机均匀摊铺，并自动捣实整平。 沥青混合料摊铺整平后，当混合料温度下降到100120以下时，立即趁热进行碾压，碾压终了温度不低于70。沥青混合料碾压过程分初压、复压和终压三个阶段进行，初压用60-80kw双轮压路机以1.5-2.0km /h的速度先碾压2遍，使混合料得到初步稳定，随即用100-120kw三轮压路机或轮胎式压路机为5 km /h，复压至稳定无显著轮迹为止。终压是在复压进程中产生的轮迹，确保表面的平整度，碾压时压

20、路机行进的方向平行于路中心线并由一侧路边缘压向路中。三轮碾压机每次重叠1/2轮宽，双轮压路机每次重叠30cm，轮胎压路机也要重叠碾压。压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，轮胎发热后应停止向轮胎洒水。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。对构造物接头处、拐弯死角时采用振动夯板压实。在当天碾压尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备及车辆，不得散落矿料、油料等杂物。（5）接缝施工纵缝施工：同一天时先后修筑的两个车道，后铺车道要与已铺车道重叠3-5m，所摊铺的混合料要高出相邻已压实的路面，以便压实到相同的厚度，对不同一天时铺筑的相邻车

21、道，在摊铺新铺料之前对原路面边缘加以修整，刨除松动塌落部分，并将边缘修整，露出坚硬的边缘，缝边保持垂直，并涂刷一薄层粘层沥青后进行新料的摊铺。纵缝在摊铺后立即碾压，开始碾压时，压路机大部分压在原路面，仅10-15cm的宽度压在新铺车道上，然后逐渐跨过纵缝隙。横缝施工：横缝设置与路中线垂直。接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖15cm厚，以资预热，等接缝处沥青混合料变软后，将所覆盖的混合料清除，换用新的混合料摊铺，随即沿缝热处夯实，并将接缝处的热料铲平，然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实。（6）开放交通及其他热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开通交通。需

22、要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。本次施工正值雨季，应加强工地现场与沥青拌合场的联系，缩短施工长度，各项工序衔接应紧密。运料汽车和工地应有防雨设施，并应做好基层及路肩的排水。当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除更换新的材料。三、桥梁工程（一）、钻孔灌注桩施工猴嘴桥采用钻孔灌注桩，桩径1.2米。根据地质情况，拟采用正循环的施工工艺进行成孔施工。（1）、钻孔准备1）、机械及人员组织钻孔灌注桩是一项工序较多，技术要求较高，工作量较大，并需要在一个短时间内连续完成的隐蔽性工程。钻孔成桩施工具有风险大、故障损失大且不易排除等特点，而施工人员的技术素

23、质与经验及操作工人的熟练程度则是直接影响钻孔及成桩质量的主要因素，为此我公司将组织性能良好的钻机和经验丰富、操作熟练的作业班组进场施工。每台钻机的劳动组合情况如下：岗 位人 数工作内容及职责备 注机长1名安排任务，按照提供的桩位地质柱状图与相应的工艺流程、泥浆指标及成孔、清孔质量标准指挥施工。具有各种地层钻孔桩施工经验和一定的理论水平记录3名钻孔作业过程中，根据土层变化捞取渣样，判明土层，记入钻孔记录；配合试验人员对钻孔泥浆取样进行试验以及时调整泥浆性能指标，为机长正确指挥施工提供依据一个台班一名操作工技工2名普工4名负责钻机操作，钻杆拆换，钢筋笼吊装、清孔及泥浆循环、电器系统安装接线与故障排

24、除等。2）、场地准备进场后，应进一步踏勘现场，掌握施工场地的现状，并采取如下措施，为钻孔施工作好充分准备： 对高空和地下障碍物进行拆除； 对施工场地进行认真平整，遇淤泥塘应清淤填筑整平，确保钻机安全就位； 认真规划，合理布置好泥浆池、沉淀池以及成孔水源；其中，泥浆池有效容积必须满足两根灌注桩的用浆量的容纳要求；3）、孔口护筒制作与埋设 护筒主要的作用是钻孔定位、导向以及保护孔口，同时隔离地面水和保持孔内水位高出地下水位，维护孔壁不致坍塌，是钻孔灌注桩施工不可缺少的设备。本工程钻孔桩拟采用钢护筒，钢护筒用=8mm钢板卷制而成，内径大于孔径2030cm，为增加护筒的刚度，在护筒的上、中、下部各加焊

25、一道加强箍，对于需用法兰对接的护筒，所有的接缝处均加橡胶衬垫以防止漏浆。 钢护筒的埋设对于陆上桩采用人工挖埋的方法，护筒埋设时，先在桩位处挖出比护筒外径大80100cm的圆坑，将桩位中心引测到坑底，再将护筒吊入坑内，进行反复调整，使护筒中心对准桩位中心，并严格保持护筒垂直，然后用粘土在护筒的周围对称均衡地分层回填夯实，防止护筒位移。对于桥墩桩，搭好钻孔平台后采用振压法埋设护筒。4）、搭设钻孔平台 在进行桥墩桩施工时必须搭设钻孔平台，钻孔平台采用钢管桩并用方木垫平，平台约800M2。5）、泥浆的配制与循环 泥浆的主要作用是提高静水压力，保护孔壁，通过泥浆循环把钻渣排出孔外，减少沉渣，泥浆性能好坏

26、直接影响到钻孔施工的质量和钻进速度。根据地质资料表明，桩位处土质多为粘土或亚粘土，为此本工程泥浆拟采用自造浆。对于桥台桩，在桥头两侧选取一块场地开挖浆地池，设置制浆池、储浆池、沉淀池，并用循环槽连接。桥墩桩施工采用泥浆船。6）、机械设备及钻头选型 根据工程地质情况及钻孔深度要求，钻机采用转盘钻机，配套正反循环装备。钻头主要采用圆笼鱼尾钻。（2）、成孔与清孔工艺1）、钻机就位 钻机安装就位用吊车配合，安装现场必须由机长负责指挥，确保安装正确、安全。钻机安装与调试： 用吊车将钻机底盘放至孔口位置，用水准仪进行测量以调整底盘，并测量其顶面标高，做好记录； 立好钻架并调整安设好起吊系统，将钻头吊起徐徐

27、放进护筒内。利用卷扬机钻架安装转盘，并将钻盘中心同钻架上的起吊滑轮端保持在同一铅垂线上； 孔内注入泥浆，提升钻头试运转，检查钻架的稳定性； 检查循环系统中各个环节是否能正常运行； 挂牌准备施工，牌上必须标明机号、桩位、地质柱状图及相应的有关技术指标。2）、钻孔： 本工程钻孔工艺采用正循环回旋钻孔。 钻孔时，先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，再开始正式钻进。 钻孔过程中，根据地质情况选用合适的档位。地表土层采用高中速钻进，自由进尺；然后根据土层情况采用中低速和间断钻进相结合，控制进尺速度，保证排渣顺畅、均衡；当电流过大时应将钻头稍提起，空转并继续排渣，然后再钻。成

28、孔施工注意事项：a、 钻孔过程中要注意观察钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者是否在同一铅垂线上，同时应注意钻机的平稳状况；b、 钻孔泥浆要经常检测，随时调整其技术指标；钻孔记录要完善，根据渣样记录土层变化情况；c、 接、卸钻杆的动作要迅速、安全，必须在较短时间内完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀；3）、清孔： 在钻孔达到设计标高后，应立即进行终孔综合检查并报监理工程师复检，监理工程师签字后停止钻进并进行清孔。 清孔后的泥浆密度应控制在1.101.15，因此宜采用换浆法进行清孔，即用配制好的泥浆（泥浆密度取1.051.10）将孔内含有钻渣的泥浆置换出来。清孔时将钻头提起约30 cm，

29、保持外机低速转动，使泥浆进行循环。清孔后的孔底泥浆指标与沉渣厚度应符合规范要求方可停止清孔。清孔过程中，必须保持孔内水头，防止塌孔。（3）、灌注桩的成桩工艺1）、钢筋笼的制作与吊装入孔 钢筋笼的分段数量应尽量减少，以缩短钢筋笼的焊接时间，钢筋笼分段数量的多少应根据桩长和现场吊装能力的综合因素决定。为防止钢筋笼起吊时挠曲变形，本工程拟采用两点吊抬的方式吊装钢筋笼，并以孔口支架临时悬挂钢筋笼。从保证钢筋笼主筋接头质量和节省材料出发，采用对焊工艺接长，接长时应注意同截面接头数量不超过50%，接头区段间距长度大于30倍钢筋直径且大于50cm，钢筋笼预留接头位置也应考虑相应错开。钢筋笼在现场制作成形以减

30、少运输困难与变形，钢筋笼宜在样架上制作，确保钢筋笼的钢筋根数、尺寸准确，现场的对接接头拟采用双面搭接焊连接。当钢筋骨架就位至设计标高，即用四根钢筋焊牢骨架悬挂于孔口支架上，待水下砼开始初凝后割断挂环。2）、下导管 导管质量必须符合规范要求，导管使用前进行水密、承压和接头抗拉试验，对试验合格的导管进行试拼，并用油漆逐节编号。吊放导管时，应使其位置沿孔的中心轴线沉放，防止卡挂钢筋笼。导管先下放到孔底，然后缓慢提升，使导管下口与孔底间距有2540cm，导管安放结束后，在导管上口设漏斗并安置集料斗。导管、漏斗及集料斗均搁置在钻架底盘上。3）、砼灌注 复测孔底沉淀，必要时利用已接好的导管以压缩空气进行二

31、次清孔，确保沉淀厚度小于图纸设计要求。 漏斗和集料斗的储料总容积设定在3.54立方米；砼采用两台搅拌机拌和，4辆1T机动翻斗车运输，利用吊车进行灌注。砼第一次灌入后，导管埋入深度不得小于1m。灌注开始后，应紧凑地连续地进行，严禁中断；砼灌注过程中溢出的泥浆必须引流至沉淀池处理回收利用，避免环境污染；孔内砼面的标高必须用测绳测量，且每次测量应测两次，防止测锤卡挂钢筋笼出现测量差错，计算出导管埋深后，并可用砼灌注量复核，分析判断数据的准确性，为拆导管提供正确数据，防止因测量差错导致导管提空等事故。导管埋管深度控制在2-4m，任何情况下埋管深度不得少于1m，亦不得大于6m；导管的提升应做到勤提少拆；

32、灌注过程中必须做好砼的灌注记录，指派专人记录灌注时间、砼面的标高、导管的长度、导管埋深、导管拆除等，并由试验人员在灌注过程中按要求制作一定数量的砼试件；灌注结束时，桩顶实际灌注高度应比设计高出不小于50cm，以保证凿除浮浆层后桩头砼的质量；切除钢筋笼吊筋，消除砼收缩产生的应力。4）、桩头截除 砼灌注初凝后，应立即安排人员清除护筒内的浆渣，挖除部分桩头砼并保证桩头有至少10-20cm砼待有强度后采用空压机破除，然后拔除钢护筒。（4）、成桩质量控制要求1）孔的中心位置误差：不大于5cm；2）孔径：不小于设计孔径；3）倾斜度：不大于1/100；4）测试桩长：不小于设计桩长；5）砼质量：砼试块试压合格

33、，钻芯取样合格；6）桩的总体性：波形测试合格，桩体完整；（二）台、墩身施工（1）台、墩身施工1）、模板与钢筋 墩身采用定型钢模板。钢模板选用冷轧A3钢板（=5mm），以扁铁作水平小肋和竖向小肋，6.3及8作水平大肋和竖向大肋加强，模板接头采用75758mm作拼缝法兰，通过螺栓栓接。模板接头处焊缝用磨光机打磨，以保证接头拼缝良好。 按设计图纸要求配制钢筋，绑扎钢筋骨架，并严格控制钢筋笼中心位置。墩身主筋按设计要求伸入基础内一定长度，墩身钢筋严格按设计要求与桩基主筋焊接。 模板安装时，采用吊车整体套装或分片组拼，每只墩身模板利用钢缆风、倒链葫芦进行模板平面位置及垂直度调整、固定。钢筋笼与模板之间绑

34、扎砂浆垫块,严格保证保护层厚度。2）、砼浇筑 墩身砼采用砼搅拌机拌和，机动翻斗车运输，吊车配吊斗浇筑。砼浇筑前每只墩柱模板顶部均需搭设一个工作平台，外侧加焊钢筋，悬挂安全网。砼浇筑时严格采用铁皮串筒进行，禁止直接往模板上布料。砼振捣采用插入式振捣器进行，振捣分层厚度控制在30cm左右，振捣时以砼下再下沉、不冒气泡，表面平坦泛浆时为密实。墩身砼标高略高于设计标高23cm，今后凿毛洗净，确保与梁体接合紧密。（三）、盖梁施工桥台盖梁采用无支架施工，即在墩顶下方，利用模具（剪力销模）垂直于盖梁方向预留一对孔，盖梁施工前，在该孔洞处安上一对相应的剪力销及钢牛腿，并用对拉螺栓拉紧，然后，在墩身两侧的牛腿上

35、安设一对双拼32b型钢，形成双柱墩盖梁底模支架及脚手平台。盖梁底模面板采用高强覆膜竹胶板，1010cm方木作为承载檩木；盖梁侧模分成四片，采用大面积钢模板组拼，以脚手钢管为横围檩，双拼10为竖围檩，模板表面也采用高强覆膜竹胶板，以提高砼表面质量。底模铺好即制扎钢筋骨架，然后，用吊车将四片侧模吊装组拼、调整，调整后用对拉螺栓紧固。盖梁砼采用吊车配吊斗进行浇筑，插入式振捣器振捣。（四）、预应力空心板梁施工1）、板梁模板 侧模：根据现场起重设备配备情况，拟将侧模设计成整块定型钢模，即一片板梁由两片侧模与封头模板装配即可成型；侧模面板选用=6mm钢板，上下主横楞分别选用10、14型钢；竖肋采用=8mm

36、钢板加工而成，间距40cm左右；芯模：采用充气胶囊。模板施工过程应注意：a、 钢制模板必须认真除锈涂油；b、 板梁侧模必须调正，确保板梁截面端正；c、 板梁端模必须有足够的刚度，立模时，其垂直度必须严格校正，确保板梁安装后伸缩缝均匀顺直；d、 芯模放气时间必须由试验确定，既要便于抽拨，又要保持板梁顶面砼不塌落；2）、钢筋及预埋件梁体钢筋按照设计图纸及规范施工。施工要点如下：a、 板顶钢筋搭接接头禁止设在吊环位置处；b、 胶囊定位筋与钢绞线应绑扎牢固，防止胶囊上浮；c、 绞缝预埋钢筋在浇筑砼前必须逐根校正，贴紧侧模，以利拆模后能很快凿出；3）先张法预应力施工20m先张法预应力空心板梁采用高强度低

37、松弛钢绞线，采用多根钢绞线成组张拉法施工。柱槽一端为固定端，仅设固定横梁作为锚固钢绞线的承力梁；另一端为张拉端，紧贴槽埂端部安设一固定横梁，张拉时作为活动横梁两端油顶支承的反力横梁，张拉完毕，则为锚固钢绞线的承力梁；活动横梁及油顶、油泵安设于一座可纵向、横向自由移致力的双层台车上。成组张拉前，必须调整两油顶行程（油顶选用YT300台座式千斤顶），使张拉过程中活动横梁与反力横梁始终保持平行；为了保证同组每根钢绞线受力一致，成组张拉前，还必须采用单根张拉将每根钢绞线均张拉至同一初应力值。（选用YC27D型穿心式千斤顶）；张拉过程中，为减少级松驰钢绞线的预应力松驰损失，采用超张拉方法进行张拉，张拉顺

38、序为：0初应力。105% KK（锚固）；张拉控制应力是张拉过程中的主要控制指标，但仍然必须用伸长值指标进行校核，当实际伸长值与理论伸长偏差超过6%，则必须暂停张拉，查明原因，采取措施，方可继续张拉。预应力施工是安全隐患、质量隐患较多的一项技术性较高的作业，施工过程应注意如下事项：a、 张拉设备使用超过6个月或2000次以及油顶在使用过程中出现不正常现象时，油表、油顶必须重新进行标定、检查，确保预应力施工的质量；b、 锚具、夹片、钢绞线进场要进行严格检验，防止不合格产品进场；特别是先张法工具锚的锚环与夹片，不仅要进行外观检查和抽样磁力探伤，而且成批使用前，还必须抽样进行锚固性能试验，一旦出现环裂

39、牙损、滑丝该产品必须全部退场；否则，不合格产品可能会造成重大安全事故；c、 预应力张拉过程中，钢绞线两端严禁站人，非工作人员禁止在张拉作业区逗留；d、 钢绞线锚固端在张拉前与张拉过程中须用套筒将锚夹片抬紧，反力横梁上的锚夹具在锚固前也必须用U型专用工具将夹片拍紧，以减少钢绞线回缩，防止钢绞线滑丝；e、 先张法张拉过程中及张拉后8小时范围内，柱槽内每隔一定距离都必须用钢管横穿在预埋锚环内压住钢绞线；该段时间内，严禁作业人员进入柱槽内进行任何施工作业；5）、板梁砼浇筑板梁砼为高标号砼，原材料的质量要求较高，因此，原材料必须经过料源取样检验和进场验收两道手续，验收合格方可进场使用；为了缩短每批梁的施

40、工周期，加快施工进度，提高劳动生产率，砼内掺加早强减水剂，但是，减水剂必须经过反复对比试验，确定减水剂掺量，从而确保砼的各项性能指标满足规范要求。砼的质量还必须通过如下措施进行控制：a、 板梁砼必须通过反复的试配工作确定其配比，做到经济合理；b、 各种材料的称量进行严格把关；c、 砼的拌和作业必须满足拌和设备规定的拌和时间，确保拌和物的均匀性；d、 严格砼的振捣作业，不能漏振或过振；e、 砼要认真养护，且必须满足7天以上。板梁砼通过机动翻斗车运输到埂上方的砼浇筑台车上，然后人工移动台车并同时打开集料斗控制阀门，在板梁模板内均匀布料；布料时，应注意芯模两侧对称布料，防止胶囊芯模偏位；砼振捣采用插

41、入式振捣器施振，板梁顶面砼应进行人工拉毛。板梁砼浇筑顺序为：封底砼穿胶囊充气肋板及顶板砼磨平并表面拉毛。砼的养护采用洒水覆盖养护。6）、先张法板梁砼达到设计放松强度要求时，可放松预应力钢绞线；本工程采用千斤顶放松法，施加的应力以不超过张拉时的控制应力为准；钢绞线放松后用乙炔-氧气切割；7）板梁一旦拆模，应立即在模板上标注好构件编号，制造的生产线、砼浇筑及张拉日期；8）、板梁出坑、存放、运输与安装（1）、板梁出坑与存放板梁利用预制场龙门起吊出坑。为了降低吊装高度，可采用扁担梁辅助吊装，扁担选用双拼63；堆放场地的板梁临时支点处浇筑砼条形基础作为枕梁，枕梁间距严格按照设计图纸规定的临时支点间距确定

42、，枕梁断面尺寸根据最大堆梁层数产生的荷载和地基承载能力计算确定；（2）、板梁运输及安装本桥板梁由预制厂集中预制后，采用平板拖车运至桥位处，运输时要求板梁砼强度达到100%设计强度，板梁运输的临时支撑点与安装时的支座支撑点大致相近。本工程拟采用简支单导梁进行板梁安装，选派一名有丰富经验的板梁安装指挥工指挥，确保安全。板梁安装前，必须认真测放好支座中心线和板梁安装线，用环氧砂浆安放支座，并复测其标高，确保板梁安装后四个支座均能垫实；安装时，严格按照板梁端面线控制伸缩缝的缝口尺寸，且确保缝口顺直；同时，必须按照板梁侧面安装线准确安装就位，保证各片梁间的拼缝均匀。（五）、桥面铺装施工水泥砼砼铺装前，要

43、先进行板梁绞缝封缝，板梁绞缝内砼渣块及杂物必须清除，绞缝预埋钢筋应按设计图纸规范化搭接绑扎，绞缝封缝应均匀、饱满。绞缝施工完毕，应用高压水枪将桥面认真冲洗干净，绑扎好桥面铺装钢筋。桥面砼采用自卸汽车运输，吊车进行垂直运输，振捣采用平板式振动器振捣；桥面标高采用砂浆筑点法控制，即测放桥面砼施工边线，立好侧模，在模板上用DS1精密水准仪测好桥面标高点（每2米一个点，并用铁钉标记），在两侧模板之间拉好桥面砼标高线，用砂浆每2米左右筑一个点，顶面应拍平，且与标高线一样高，待砂浆达到一定强度（一般12小时）即可浇筑桥面砼。为了确保砼桥面平整，砼振捣密实后，可用自制钢滚筒反复整平，并将桥面人工拉毛。五、技

44、术保证措施为能保质保量地完成任务，按期竣工，在技术上实行项目总工程师负责制，并做好如下工作：一、 所有技术人员必须熟悉施工图纸和有关技术规范，了解设计意图，明确施工技术的重点难点，编制符合实际情况并切实可行的施工方案，做好层层技术交底工作，特别应使操作人员了解和领会各项技术要求，以保证施工正确性。二、 测量放样工作关系重要，因此应加强测量人员的责任心和提高技术水平，合理设控制点，以减小误差。定位放样采用坐标控制，用全站仪进行施工放样。测设的有关数据必须复核，以免差错。测量仪器按规范要求定期进行校正。三、 试验检测工作主要由中心试验室负责，对各种不同强度要求的砼提前做好配比试验，以满足施工要求，

45、对施工中的取样检测应严格按规范要求的频数进行。加强对水泥、石灰、砂等原材料的检测工作，按规定做好各种检验。四、 对各种施工方案和工艺进行认真细致地研究讨论，发扬民主，集思广益，以求得最佳方案，特别对某些关键工序的施工工艺方案，须制定详尽的工艺方法来保证施工顺利进行。五、 积极推广采用各种“四新”项目，对当前国内外的“新技术、新材料、新设备和新工艺”，结合本工程的特点，认真研究加以采用。六、 加强对各种技术资料文件的管理，做好收集、保管和使用等工作，对各种原始记录、检测、报告、自检资料等及时报监理工程师签认，及时整理保存，为工程编制竣工文件打下良好的基础。七、 基层施工采用机械化一条龙施工，分段

46、分层填筑严格控制填料含量及最大干密度，压实使用重型或振动压路机，满足压实遍数和密实度。八、 加强工序质量控制，合理组织，认真填写原始施工记录。六、质量保证措施本工程的质量目标是 创优良工程、样板工程。一、 经理部成立以项目经理为首的质量管理领导小组，实行全面质量管理。二、 对全体职工进行全面质量管理教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，增强职工的质量意识，提高工作质量。三、 认真贯彻执行内部监理制度，经理部设专职内部监理工程师，负责全标段的工程质量内部质检工作，行使质量否决权。各工区设专职质检工程师，负责本标段的工程质量管理。四、 对关键部位和关键工序设立质量管理点。五、 工艺复杂或首次使用

47、的工艺，必须先做验算进行典型施工，取得经验后，方可全面展开。六、 开展群众性的QC小组进行攻关，并搞好合理化建议和技术革新活动。七、 做好质量预控工作，对容易出现问题的工序，预先制定切实可行的措施，工程质量始终处于控制之中。八、 认真搞好内部的工程质量“三检”工作，每一工序完成，负责该工序的班组进行自检，认为合格与负责下一道工序的班组进行交接，如上道工序不符合质量要求，则不允许进入下道工序的施工，负责下道工序的班组有权拒绝交接直到符合质量要求，经理部专职监理工程师组织各工区质检工程师定期进行质量检查。九、 出现质量问题，应遵循“三不放过”的原则进行处理。十、 加强和完善质量监测手段和设备，经理

48、部配备足够的技术力量、仪器设备和监理工程师一起严把质量关。1、 测量控制首先建立本合同段测量控制体系，绘制平面控制图，对工程师给出的平面控制点（导线点）和水准点进行复核，恢复和加固。根据施工工序要求，确定分项工程详细的测量方法，测量工作在总工程师的直接领导下进行，并配备专职测量人员和具有丰富测量经验的测工，测量数据必须由两人以上计算复核才能使用。测量放样也须两人看镜复查，施工过程测量要及时，合理安排人员和仪器使用，保证工序衔接，测量仪器使用先进的全站仪、水准仪、经纬仪进行放样测量，所有测量仪器经过检测才能使用。加强对测量技术人员的培训，提高其技术水平和责任心。2、 原材料采购 认真执行监理制度

49、，所有用于本工程的材料及来源必须通过监理工程师的批准，其质量和标准必须符合设计和规范要求。加强原材料进场的验收工作，工程所有材料如石灰、水泥、粉煤灰、碎石、砂等必须签定采购合同和质量保证书，并进行必要的验收试验和质量检验，不合格的原材料拒绝进场和使用。对工程质量影响大的材料我们进行重点控制，如石灰的有效钙、石子的压碎值控制，水泥砼原材料检验及配合比设计，水泥的进场及检验、存放等。3、 试验控制本项目的中心试验室设在总公司，施工工区建工地试验室，配备充足的试验人员和试验仪器设备，完善试验手段的控制措施，加强人员培训，从试验控制方面保证工程质量。中心试验室主要负责沥青砼配合比、二灰碎石击实试验、石

50、灰、石子、砂、粉煤灰等原材料试验，及对各工地试验室进行管理和技术指导，工地试验室可独立进行部分材料、压实度试验和结构物控制试验。七、安全保证措施一、 成立以项目经理为首的安全生产领导小组，成员包括项目副经理、项目总工、专职安全员、部门领导和班组长等，明确安全生产岗位落实，谁负责生产，谁负责安全。二、 建立健全生产组织机构，标段设专职安全员，各工队设兼职安全员。三、 制定安全管理制度，定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改，贯彻安全工作中“五同时”和“三不放过”的原则，严格实行安全生产岗位责任制，奖惩分明。四、 制定主要分项工程和工序的安全技术操作规程，工作前认真进行安全技术交底，禁止违章作业。

51、五、 安全教育：1、 全方位齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。2、 固定每周组织职工开展安全活动，学习工序工种的安全规程，严格按规程进行施工。3、 民工进场前要进行常规安全操作教育，才准上岗作业。4、 积极开展“安全月”宣传活动和“百日无事故”安全生产竞赛活动。六、 作业安全1、 各种临时性结构和设施，要详细计算，并按规范要求留取足够的安全储备，经审批后方能施工。2、 本工程大型机具较多，将会采用多班作业，各种机械操作人员变换频繁，因此要建立健全机械的操作责任制以及交接班制度，并加强管理，避免失误，确保安全生产。3、 加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好安全帽及其它安全防护用品。4、

52、 各工种坚持持证上岗。七、 拌和站支架的设计必须进行强度和稳定验算，并要考虑安全方面因素。八、 必须注意用电安全，施工和生活用电要专职电工负责安排。进行用电安全教育，未经电工同意，不得擅自挪动用电线路或配电箱等设施。九、 注意防火，在重点防火区域，应放置一定数量的消防器，以备急用，平时对消防器材不得挪动使用。十、 安全检查：1、 建立健全安全检查制度，工地设专职安全干部，各工段班组设兼职安全员。2、 各工段长是安全检查第一把关人，重点工序要在第一天工作之前或下班后都应进行一次安全检查。3、 专职安全人员除在工地检查外，对重点新工序要提出安全注意事项，并配合工地技术人员做好安全技术交底。4、 定

53、期召开安全会议，解决出现问题，及时采取措施以消除事故隐患。八、工期保证措施一、施工工期根据我公司的综合实力和猴嘴桥改建工程的现场情况和周边环境，我公司将抽调精干力量，精心组织，认真施工。2006年10月1日开工，2006年12月20日竣工。二、主要工序开工竣工日期1、 施工准备 2006年10月26日2006年10月27日2、 搭设施工钢便桥 2006年10月27日-2006年11月15日2、拆除老桥 2006年11月8日2006年11月9日3、路基挖方 2006年11月11日2006年11月13日4、路基填筑山场碎石土 2006年11月15日2006年11月20日5、瓜石灌浆 2006年11

54、月21日2006年11月23日6、C15水泥砼 2006年11月25日2006年11月26日7、3cm沥青砼表处路面 2006年11月30日2006年11月2日8、钻孔灌注桩 2006年11月10日2006年11月20日9、下部结构浇筑 2006年11月11日2006年11月11日10、上部结构浇筑 2006年11月20日2006年11月30日12、板梁预制安装 2006年12月10日2006年12月12日13、现浇砼附属结构 2006年12月12日2006年12月15日14、桥面铺装 2006年12月13日2006年12月15日15、清理退场 2006年12月15日2006年12月20日三、

55、施工工期计划横道图（见附表）四、工期保证措施1、 组织措施：为工程施工的有效组织和协调。以项目经理为核心，建立强有力的生产指挥调度体系，并将批准的计划及时向全体施工人员传达、布置，任务交待清楚。发动群众提出完成计划具体措施和合理化建议，开展劳动竞赛。2、 计划措施：科学、合理地安排施工计划，组织连续均衡而紧凑的施工，运用统筹法管理，运用网络计划技术，详细编制施工进度计划，对工程实行目标管理，做到有布置、有检查、有落实。施工时做到重点，辅助项目适当穿插，考虑季节特点，以控制关键项目准时完成，保证计划的衔接，稳定和均衡。3、 材料供应：专人负责工程所需的工程原材料的采购工作，做到原材料既符合设计的

56、规格要求又要符合质量要求，还要及时供应到位。4、 机械管理：为保障工程机械满足工程进度的需要，一要足够的数量；二要有良好的状态。为此我们一要对上岗机驾操作人员进行上岗培训、质量意识教育。二要对工程机械设备进行定期和不定期的检修、保养。三要做好各种机械的合理配备工作，最大限度地发挥机械的效率。5、 地方关系：配有协调能力强的专职人员深入地方政府与群众，搞好对外联系和宣传工作，理顺各种关系，处理好各类矛盾，保证工程顺利施工。九、冬、雨季农忙季节施工措施 冬季施工时根据施工地的气温资料，当地室外日平均气温连续5天低于5时，混凝土应按冬季施工采取以下措施：1、采用高标号（425号以上）硅酸盐水泥或普通

57、水泥，快凝水泥或掺早强剂，或增加水泥用量，水灰比不应大于0.45。2、混凝土混合物浇筑温度不应低于5，当气温在0以下或混凝土浇筑温度低于5时，应将水加热，或将水和集料同时加热，水泥应最后投入。3、混凝土面层上覆盖蓄热保温材料，必要时加盖养生暖棚。雨季施工是路基和路面基层施工的不利季节，除随时注意天气变化趋势与天气预报外，还要采取以下措施：1、 拌和场保持较大的纵横向坡度，设置排水渠，使雨水迅速排干，不积水。2、 路基开挖和路基填筑都必须做好排水。3、 石灰土、二灰碎石应选择在较好天气铺筑，并随拌随运随铺尽量不贮存混合料。4、 路基作业面保持3%左右的横坡和较好的平整度，使之迅速排除雨水，避免作

58、业面积水。5、 确保两侧排水边沟畅通，并与附近水系相连，及时排除路基表面积水。6、 农忙季节增加工时费，尽可能保障施工。7、 施工人员配备雨衣、雨鞋等防雨用品。8、 经常与气象部门联系，提前采取各种措施。十、工程质量保证体系根据本合同段工程的具体情况，结合我公司的经验和几年来行之有效的质量、安全管理方法，建立以下质量保证体系，以确保该合同段施工达到“优良工程、样板工程”的目标。一、 工程质量保证体系设置工程质量保证体系以保证和提高工程质量为目标，是工程施工质量稳定的组织保证。为加强施工管理，提高工程质量，项目经理部建立以项目经理、总工程师为核心的工程质量保证体系，负责工程全面质量管理。1、 内

59、部质检经理部设质检组，各施工路段设质检小组，工地设质检员，实行内部三级质量管理制度。2、 试验体系经理部设中心试验室，各施工路段设立工地试验室，互相配合，以试验数据控制工程质量，指导施工全过程。3、 测量体系经理部设立专职测量队，由富有经验的测量工程师负责，各施工段设立测量组，做好施工全过程的测量控制，测量数据认真复核，确保准确无误。二、 职责范围1、 总工程师总管质量工作，主要负责图纸的会审、技术交底，决定施工技术工艺，安排工程技术资料的分类整理及新技术、新工艺的推广使用。2、 试验中心配备先进齐全的试验仪器、设备，对各种材料标准试验配合比负责，对施工质量抽检，质检组负责各项工程的自检，并进

60、行质量全面检查，及时地把有关试验报告和质量控制数据报驻地监理工程师。3、 测量队：配备先进的进口全站仪、水准仪、经纬仪以及配套的测绘用具，负责沿线控制桩的复测与加密工作，并上报驻地测量工程师，通报施工队测量小组。三、 质保具体措施及程序1、 对该合同段按分项工程进行单元划分，按所划分的单元对各分项工程进行单元评定，以确保整个工程创优计划的实现。2、 施工前总工程师制定各项施工技术方案、施工组织设计等，做好各种原材料试验以及配合比试验，测量工程师做好沿线导线、水准点的复测和布设，并对各施工队测量小组进行技术交底。3、 施工中总工程师、试验工程师、测量工程师、质检工程师应经常到各个施工路段检查，发

61、现问题及时协调处理，并定期将各施工队工程质量、安全生产、工程进度等上报驻地监理办，工程技术资料配备专人分类整理，并保存完好。4、 每道工序完工后，由质检工程师、试验中心、测量队对各工序进行检测，符合质量要求后填写工程有关的记录、报告单、验收单、检验评定表，向驻地监理工程师提出书面申请，经监理检查签认批准后，再进行下一道工序施工，对于不符合质量要求的工序，找出原因，提出处理方案，直到符合质量要求为止。四、 实行目标责任制，奖罚分明按照工程质量风险金管理办法的规定，总公司与经理部签定项目质量风险协议，经理部与各施工队负责人签订工程质量责任合同，施工队与各工序现场施工人员签定工程质量责任合同，经理部

62、结合检查情况，定期对施工队进行工程质量、安全生产、工程进度评比检查，并在现场办公会上进行通报，对于工程质量好的单位和个人进行表扬奖励，对于工程质量差的单位和个人给予罚款，并责令其找出原因，写出书面报告，这样责任到人、层层把关，从分项工程入手，以分项工程优良保证分部工程优良，从而保证单位工程优良，直到保证整个标段的优良，这样从项目经理部到各施工路段就形成了以总工程师为首的技术管理体系和工程质量保证体系，对高质量、高速度地完成盐河南路的施工能起到良好的保证作用。十一、文明施工和环境保护保证措施一、文明施工1、设立项目标牌，其牌面、颜色、字体以及设置位置醒目。标牌上书明：本合同段名称、建设单位名称、

63、承包单位名称、监理单位名称、项目经理姓名及开竣工日期等。2、施工管理人员一律佩证上岗。证上要标明职务、姓名及本人照片。3、现场管理人员及时、主动接待了解、检查、视察的有关领导、工作人员，介绍有关问题和情况，对本工程无关的外来闲散人员劝离现场。4、 施工现场的安全员，为现场常设技术人员。此安全员要检查施工现场健康保护与事故预防措施，个人安全情况；检查所有安全规则与条例的执行情况。5、 所有施工人员均要求穿戴整齐。6、 生活办公区所有新建的临时建筑按施工组织设计进行，保证其整齐、实用、美观。生产生活房屋、变电所（室）、发电机房、临时油库等位置的确定都要符合防火、防风、防爆、防震的有关规定和要求。办

64、公、生活区要适当美化、绿化环境，要配备固定清扫工作人员。所有污水不得随意横溢而污染环境。所有办公室、仓库、工作室均应悬挂统一标准的牌子，以示标识。7、施工现场在设计或经监理工程师批准的施工区范围内进行各种作业。不得破坏界限以外的自然原貌。所有机械、车辆均要擦拭清洗干净。按维修、停驶、运转不同的状态划定停放区域并标牌示位，设围保护。停放的场院地要硬化处理并搞好排水设施。预制场、拌合站要保持洁净，料场采用低标号砼硬化处理，不同规格的材料间设置隔墙，并设置醒目的标志牌。8、活动工点的污水及垃圾均要有处理措施，保证工序完成后场地洁净环境不受污染。9、场内各类运输车辆，设专人指挥、疏导。进出场地的运输车

65、辆均不得影响邻近国道及公路上的正常交通秩序。10、建立明确的交接班制度，交班者和接班者要交清和了解作业所有情况及注意事项。下班及节假日期间，必须将作业中使用的工具、器械、设备等停放整齐，并清理现场、整齐洁净。现场使用的发电机设置棚、罩保护，置于尽量减少噪音和污染的地方。二、环境保护1、筑路材料及土、石灰堆放地，尽量远离居民区及河流、排灌渠、水库等水域区。必要时遮盖，防止污染空气和水体。2、合理布设施工便道，并加强养护及防尘，经常洒水杜绝扬尘。3、水泥应采取袋装或罐装运输，石灰应尽量袋装运输，做不到时应遮盖。4、施工中摊铺、碾压、堆放、拌合或筛分砂砾、石灰等，应适时洒水，减少粉尘污染，特别在居民

66、区和水源区域。5、取土坑取土开挖后不影响原有的排水。取土结束后，借土场院应达到干净、整齐、稳定的状态。6、按设计要求堆放砂、石料等施工材料。7、油库设置在安全地方，并配备专职值班人员、消防人员、安全设施。8、运送砼及砂、石料设置挡板，做到不丢不撤。9、对废油、废水、废渣按指定地点排放，避免污染空气和水源。10、不得任意损坏农田和水利建设及交通设施，重视与地方政府和人民群众搞好关系。11、施工便道注意经常洒水保养，防止尘土飞扬、污染环境。12、下班后各种施工机械车辆按指定的停车场院停放整齐。13、道路竣工后，不得有占用良田的废方，切实做到工完、料净、场清。按设计要求做好工程竣工后绿化、美化道路环境工作。