公路白改黑大修工程施工组织设计方案（96页）.doc

1、第一章 总体施工组织布置及规划1一编制说明11.编制依据12.编制原则1二投标承诺11.关于承包方式12.关于工期承诺23.关于质量承诺24.关于安全施工承诺25. 关于文明施工承诺2三工程概况31.工程简介32.主要施工内容33.路面结构设计34.参照的技术规范和标准4四.重点、难点工程的理解及针对性施工方案51.多专业间交叉施工的组织协调措施52.对旧路面刨铣作业的深度控制和扬尘控制53.开放交通半幅施工作业的安全保护5五施工平面布置方案61.临时设施布置62.施工场地划分及布置83.施工机械布置84.临时用地情况85.施工场地治安、消防管理措施8六施工前期准备91.技术准备92.修建生产

2、生活临时设施93.人员、设备、物资进场94.建立测量控制系统95.编制申请开工报告96.施工生产准备9七.与参建各方及相关部门的协调配合101.与监理代表的沟通协调102.与建设单位的协调配合103.与设计单位的协调配合104.与质检、安监部门的协调配合11第二章 主要工程项目的施工方案、方法和措施12一.旧路面结构拆除、铣刨和清理121.病害调查122.原水泥路面共振碎石化处理123.拆除人行道面层及高石、侧石134.刨铣沥青砼路面134.工作面清扫14二路基及基层处理141.土路肩升高施工142.沥青碎石纤维封层施工153.聚酯玻纤布铺设施工17三沥青混凝土面层施工191.原材料要求192

3、. 沥青混合料组成设计233. 沥青混合料的铺筑23四道路附属工程施工291.侧石、高石施工292.公交站台同质砖面层铺设29五桥面维修方案311.桥面铺装重修施工312.EP100伸缩缝维修323.超薄环氧沥青磨耗层施工334.铰缝注胶加固施工34六其他附属设施施工方案361.波形护栏升高、整形和更换施工362.桥头安全隔离护栏安装383.路面交通标线施工394.公里桩、警示桩施工405.绿化施工426.边沟及泄水槽施工方案43第三章 工程质量管理体系及保证措施45一.工程质量控制体系的建立451.质量保证体系组织机构452.质量控制制度保障45二.原材料质量保证措施471.材料质量控制原则

4、472.材料供应商的控制473.采购物资的质量控制484.业主方提供的物资质量控制485.物资和设备的保管486.采购物资的质量证明文件管理497.材料领用及发放49三常见施工质量通病的防治措施501.道路面层高程与设计高程不符502.原有道路基层与新铺面层结合松散导致面层变形50四. 创优质工程技术质量措施511.质量管理及组织机构、人员职责512.质量创优管理措施53第四章 工期的保证体系及保证措施55一施工计划及进度安排551.建设进度安排552.施工区域划分553.施工阶段划分55二项目管理部人员配置及保证措施561.项目管理组织机构体系562.项目部管理人员组成563.项目部人员岗位

5、职责56三工期的保证体系及保证措施571.工期保证体系572.工期保证的管理措施57四施工工期保障具体措施581.劳动力配置计划及保障措施582.主要施工机械设备配备计划593.主要材料的供货计划、协调保证措施59五特殊情况下的施工控制措施601.冬季、雨季施工措施602.防汛防台施工措施61第五章 安全生产管理体系及保证措施63一.安全施工保证体系及措施631.安全管理体系632.安全生产一般性措施63二.安全施工的专项措施641.交通安全保证措施642.防漏电触电措施643.防机械伤害措施644. 防火防爆措施65第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施66一.环境保护保证体系66二.

6、环境保护相关措施661.环境保护一般性措施662.环境保护针对性措施66第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施69一.文明施工保证体系69二.文明施工及标化管理实施措施691.文明施工一般性措施692.文明施工专项措施70第八章 项目风险预测防范及应急预案72一.机械伤害应急准备与应急预案721.风险防范722.快速反应机制72二.触电事故应急准备与快速反应机制721.风险防范722.快速反应机制73三.环境污染事件应急准备与快速反应机制731.应急准备732.快速反应机制74四.火灾应急预案与快速反应机制741.风险防范742.快速反应机制74第九章 其他应说明的事项76一交通组织专项

7、方案761.大修施工区通行能力和安全特性进行分析762.交通组织方案和安全保障措施783特殊区域及特殊时段应急处理措施81二 分包管理措施831.项目分包概况832.分包管理措施83三对成品的保护措施851.成品保护范围852.成品保护方法与检查85四对招标人的承诺与说明851.工程验收852.保修承诺86附表一：拟投入本工程的主要施工设备表87附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表89附表三：劳动力计划表90附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图91附表五：施工总平面图92第一章 总体施工组织布置及规划一编制说明1.编制依据（1）xxxx公路白改黑大修工程二标段 施工招标文件及招标设计

8、图和招标补充文件；（2）招标文件及招标图纸中的施工内容所涉及到的相应的技术规范和标准。以及国家、部颁及上海市其他有关施工技术规范、工程验收标准；（3）施工现场实地踏勘获得的自然条件资料；（4）结合我公司技术力量、机械设备等具体条件，以及我公司同类型工程的施工经验及有关文件资料2.编制原则（1）业主需求第一的原则，本方案的编制，一切遵循业主有关施工质量标准、技术规程和规范、标准规定的要求，在理解设计意图、要求和难度的基础上制订科学合理的施工方法和流程（2）效率优先的原则，尽量扩大机械化的施工范围，提高工程的施工机械化程度，以达到改善工人的劳动条件、提高劳动效率的目的。同时采用平面流水作业、立体交

9、叉施工等方法组织有节奏的均衡连续施工。（3）科技领先原则，以先进的施工技术、现代化信息管理贯穿工程施工全过程，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高工程施工的科技含量。（4）坚持专业化作业和综合管理相结合原则，在施工全过程中，我们将贯彻施工准备先行、预控为主的理念。认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。优化施工方案，严格控制工程质量，合理缩短工期，确保安全文明施工，努力降低工程成本。（5）方案动态优化原则，我们将若我公司中标后，将在原标书的基础上按照施工图和其他补充资料进一步完善施工方案，细化各分部分项工程施工中的细节问题，形成一份具有技术先进性、内容全面性、科学

10、合理性、经济适用性、操作简易性的施工组织设计，以便根据各施工阶段的特点与需要，合理规划施工总平面布置，为施工的顺利进行创造良好的环境条件。二投标承诺1.关于承包方式xxxx公路白改黑大修工程二标段承包方式为规定承包范围内的包工、包料、包工期、包质量、包安全、包文明施工、包协调管理、包验收交付的工程总承包方式。2.关于工期承诺据招标文件要求和我公司对该工程的了解，结合我公司技术装备及经济实力，决定该工程的施工总日历天数为180天，预计开工日期为2016年11月16日。项目若逾期，愿接受每天支付合同金额0.2的违约金的处罚。3.关于质量承诺严格遵照公路养护工程质量检验评定标准（DG/TJ08-21

11、44-2014）及其他相关规定；施工过程控制标准遵循设计单位提出的标准及技术要求，同时达到发包人下达的标准，并符合交通部及地方相关部门所制定的规程。确保本项目质量等级要求达到优良（一次性验收合格率100%）。质量达不到要求的工程，按项目合同建安费的2支付违约金，并按发包人要求的时间修复或拆除重建，直到符合验收标准。4.关于安全施工承诺施工期间，严格执行业主方制定的公路工程安全施工标准化指南要求。确保无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.6以下；无重大设备、火灾、管线、交通等事故，争创上海市安全标准化样板工地。5. 关于文明施工承诺确保不发生各类污染环境事故；确保“路政行业文明工地”达标，且争创市

12、级文明工地。如未能路政行业文明工地达标，愿按工程合同建安费的1%支付违约金。三工程概况1.工程简介陈海公路西段桩号范围为K42+834K66+827，长约24km。现为水泥混凝土路面，自2000年建成至今未进行过大修。在长年的交通荷载和自然环境作用下，路面出现纵横向裂缝、角隅断裂等不同程度的病害，并有进一步加剧发展的趋势,且路面平整度较差，已影响到行车的舒适性。为改善陈海公路西段的路况，提高道路的服务水平。上海市路政局拟计划对陈海公路(K42+750-K53+900)段进行大修。本工程实施范围为陈海公路K42+750-K53+900段，全长11.15km。工程主要内容为采用共振碎石化工艺对原水

13、泥混凝土路面进行白改黑改造，并维修桥面及附属设施病害。工程建设地点位于陈海公路(K42+750-K53+900)段,全长11.15km。本工程为二标段：设计桩号K48+558.5-K53+900，全长5341.5m。2.主要施工内容（1）对机动车道水泥混凝土路面进行共振碎石化后加铺沥青面层；（2）对机动车道沥青混凝土路面进行铣刨加罩；（3）对非机动车道沥青混凝土路面进行加罩；（4）对桥梁桥面加罩1.0cm沥青磨耗层（含防水粘结层）、设置EP-100钢伸缩缝、维修板梁间铰缝；（5）附属设施工程对过水槽及中央分隔带超高排水进水口按设计标高进行相应调整；新铺公交站台、翻排侧平石、路缘石、拦水侧石、升

14、高防撞护栏、增设机非分割缓冲、绿化恢复、标线恢复等。3.路面结构设计路面结构设计如下表路面结构组合设计表类型机动车道水泥混凝土路面机动车道沥青混凝土路面非机动车道原公交站台位置路面结构4cmSMA-13改性细粒式沥青混凝土（掺0.4%多功能改性剂，0.35%颗粒状木质素纤维）6cmAC-20C中粒式沥青混凝土（掺0.4%抗车辙剂）8cm AC-25 粗粒式沥青混凝土0.8cm沥青碎石纤维封层透层油24cm原有水泥混凝土路面碎石化基层4cmSMA-13改性细粒式沥青混凝土（掺0.4%多功能改性剂，0.35%颗粒状木质素纤维）6cmAC-20C中粒式沥青混凝土（掺0.4%抗车辙剂）原有沥青混凝土路

15、面4cmAC-13细粒式沥青混凝土6cmAC-20C中粒式沥青混凝土6cm同质砖3cm 1:3水泥干拌黄砂10cm C20混凝土基层4.参照的技术规范和标准本项目主要参考的施工技术标准和规范如下（不限于）：(1) 公路交通安全设施设计规范（JDG D81-2006）(2) 公路沥青路面养护技术规范 (JTJ 073.22001)(3) 公路水泥混凝土路面养护技术规范 (JTJ 073.12001)(4) 公路沥青路面养护技术规程 (SZ2l2002)(5) 公路养护技术规范 （JTG H102009）(6) 公路路面养护技术规范 （DB 31/T489-2010）(7) 公路桥梁加固设计规范

16、（JTG/T J22-2008）(8) 公路桥梁加固施工技术规范 （JTG/T J23-2008）(9) 公路水泥混凝土路面施工技术规范 (JTG F302003)(10) 公路沥青路面施工技术规范 (JTC F402004)(11 道路交通标志和标线 (GB5768-2009)(12) 公路交通安全设施设计细则 （JTG/T D81-2006）(13) 公路交通安全设施施工技术规范 （JTG F31-2006）(14) 公路工程质量检验评定标准 (JTG F8012004)(15) 公路养护工程质量检验评定标准（DG/TJ08-2144-2014）(16) 公路养护安全作业规程 （JTG H

17、302004）(17) 道路人行道设计和施工质量验收规范 （DB31/436.1-2009）(18) 道路人行道设计和施工质量验收规范 （DB31/436.2-2009）四.重点、难点工程的理解及针对性施工方案1.多专业间交叉施工的组织协调措施本工程施工内容多、工期短、涉及面广等，因此在过程中很多的深化设计和大量协调工作是可想而知的，针对各工种的进度互相牵连和制约，施工操作面的提供、各工种的衔接协调、施工质量控制、产品保护以及避免返工为确保最终施工质量和工期的重点保证措施。（1）根据施工总工期及各项工程的必要工期兼顾流水施工搭接周期，对进场、材料进场、机械进场计划作统筹安排，确保各分项（部）工

18、程分计划满足总工期要求，通过各分项（部）工程节点计划控制总工期；（2）通过协调管理，提前掌握各工种、各施工队伍的施工操作面及施工周期，提供相应的施工机械，并及时对已完分项工程进行质量验收，顺利开展下道工序；对已完区域在下道工序开始前对前道工序的已完产品和半成品采取相应的保护措施，杜绝不必要的返工，确保工程质量、进度、安全文明目标的全面实现；（3）为实时抓好进度、质量，我司在例会制度上，每周定期召开一次协调会，解决施工过程中影响进度和质量的问题和存在的困难：按周计划检查每周工作完成的进度、质量情况及布署下周施工生产任务。（4）加强自我监督，从原材料验收、运输、主材辅材验收，制作工艺、施工工艺、节

19、点处理，到最后整体施工至验收结束。2.对旧路面刨铣作业的深度控制和扬尘控制在路面大修刨铣施工中，经常出现刨铣深度不能达到预定的要求;铣刨完成后清理不干净；在铣刨过程中会出现扬尘与扰民现象。因此在施工过程中，首先必须严格按照设计图纸进行路面铣刨工作，控制好铣刨机械铣刨速度及深度，铣刨基面粗糙密实无松散，与旧路接顺处垂直切割。在施工单位铣刨施工过程中,对铣刨深度进行测量,根据路面的原结构与设计要求,在不影响原路结构强度的情况下,尽量满足设计要求；同时派专人负责清理工作，做到表面无浮料；铣刨工作尽量安排集中进行，减少噪声对居民造成不良影响，同时准备好水车防止扬尘，以减少对周围环境的不良影响。3.开放

20、交通半幅施工作业的安全保护由于本工程是在崇明区交通繁重的主干公路上进行的，施工的特点是一边是交通量大、行车速度高的道路交通，一边是紧张作业的路面施工。因而容易形成相互干扰的现象，加之施工场地狭小，施工机械移动困难，容易产生安全生产方面的事故，需要认真做好安全生产管理。 在施工前，对交通安全管理设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作： （1）及时与交警部门及相关公路管理部门取得联系，制定详细的现场交通管理方案。 （2）根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。施工时，应通过公路管理部门利用公路可变情报板等手段发布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况； （3）施工前，应对

21、所有上路施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工； 对所有上路的施工机具(车辆)进行调试，保障施工机具的正常运转； （4）施工作业之前所有人员穿戴规范的安全帽、主动闪光的反光背心等安全防护用品，由项目部安全员对班组内作业人员进行安全讲评教育，要确保对当天作业人员的安全讲评教育无一遗漏，签字确认（5）严禁在施工区域上游缓冲区和过渡区内堆放机械、材料；严禁擅自移动封交围挡设施；无证不准进行特殊工种作业，严禁酒后上岗；（6）施工现场的车辆进出及作业时，不得在道路上随意掉头、逆行，或者越过封交车道进行通行车道违章行驶，施工作业过程中一定要由专人指挥。五施工平面布置方案施工总平面布置按照经济、适用、合

22、理、方便、功能区划分明确的原则，功能分区与现场用水、用电要符合现场卫生及安全技术要求和防火要求，满足安全、文明生产的需要。1.临时设施布置本工程现场功能分区划分为施工生产区（施工队驻地）和生活办公区（项目部）。临时生活、办公设施拟布置在陈海公路庙港桥东北侧。生活、办公区用地布置时，我们尽量做到环境保护、绿化及整体美观。其中，生活办公室区中设有宿舍、休息室、办公室、监理用房等均为彩板房结构，其它设施食堂、浴室、工具间、试验室也均为彩板房结构。生活办公区四周各边修筑临时围墙，场内四周均应设置排水沟。生产性设施主要布置于施工现场，主要有半成品集中加工场地、设备停放场地、材料堆场及工具间等。临时设施具

23、体效果见图1-1、图1-2、图1-3、图1-4：图1-1临时办公楼效果图图1-2临时宿舍效果图图1-3临时仓库效果图2.施工场地划分及布置按施工部署确定的施工流水段划分划分，统筹协调各施工区料场和加工场的布置，使之符合工艺流程，并且各施工区料场和加工场相对独立，减少施工中的相互干扰。现场要预留材料加工场地，布置具体见附表六施工总平面图。3.施工机械布置其它机械设备的布置根据各专业工程的需要，在保证安全的前提下布置。现场同时预留设备停放场地。4.临时用地情况现场临时用地需求见附表七临时用地表。5.施工场地治安、消防管理措施（1）项目部及各施工班组必须建立本管辖范围内的施工人员基本信息档案。施工班

24、组应及时登记人员进场与退场记录，并报送项目安监督部备案。施工班组应对进场工人必须进行三证审核，即“身分证、外来人员就业登记卡、计划生育证”，严禁招收身分不明和盲流的人员进场作业；（2）项目部和各班组应加强办公区、工人住宿区、材料仓库、停车场的安全管理，防止发生治安事件；有条件的应进行封闭式管理，实行值班巡逻制度，防止财产盗窃等案件发生。重要资料及财产设备、重要物资仓库可以设立门卫检查制度；（3）项目部及施工班组应重视消防安全工作。办公区、宿舍区、仓库等建筑应按照国家建筑灭火器配置设计规范配置规定数量和类型的消防灭火器材。各种电器设备及物资应按照相关消防要求进行建设、保存和使用。各班组应该对工人

25、进行消防和逃生知识的教育和培训，制定消防应急预案，按计划进行消防演练。工人应了解必要的防火安全常识，熟悉各消防器材的使用方法，掌握消防逃生技能。六施工前期准备1.技术准备（1）项目正式开工前，组织项目部人员学习施工招标文件和施工技术规范；（2）项目部及各工段管理人员进入现场进行调查研究，根据现场实际情况及设计图纸，为确保本工程施工速度，合理划分施工流水段，分块组织流水作业，做好各工种之间的配合，定期检查和协调各工种间的工序配合及工期配合。针对各单位工程及分项工程制定详细的施工方案，并对有关人员进行技术交底；（3）制定质量、安全、技术、试验等施工规范化管理制度和实施细则，明确职责范围、方针目标、

26、具体做法和保障措施等，做好施工前的周边交通组织准备工作。2.修建生产生活临时设施(1)根据工程特点和施工管理需要，我们将在指定区域设一处集中办公和生活区修建生活、生产设施，在项目部所在地修建监理办公室及标养室，修建临时道路，接通水、电、通讯；(2)同时根据工程线路长、施工点分散的特点，我们将设流动办公室和简易仓库等，便于施工过程中的控制和管理。3.人员、设备、物资进场在项目正式开工前，我们将按总体施工计划，陆续组织各类技术工人等人员及各类机械设备进场，组织工程交底，设备调试。做好原材料测试及沥青摊铺设备调试工作。4.建立测量控制系统配合业主口测绘单位尽快交接现场控制座标点和水准基点，并移交有关

27、资料，接桩后我方立即组织进行复测，核对资料，对存在的问题报告监理工程师后再进行处理，保证测量控制点准确无误，在复核过程中，对控制点桩位进行加固和保护，在点位设置明显标志。5.编制申请开工报告有关人员进场、设备到位，材料试验、测量复核、征地、拆迁等各项准备工作都完成的情况下，由项目部编制申请开工报告，申请正式开工。6.施工生产准备在施工机具、设备、材料、车辆准备和项目部人员、技术员到位准备后，组织项目部管理人员，熟悉现场交通情况、土质情况、地下管线及周边环境等情况后，同时立即实施施工围护七.与参建各方及相关部门的协调配合1.与监理代表的沟通协调（1）无条件服从监理代表在施工全过程的监督管理，为监

28、理代表提供需要监督检查的工程实体和文件资料；（2）重要质量点的检验、隐蔽工程覆盖前检验， 提前一天通知监理代表。配合监理代表现场的监督检查活动，提供各种方便。对监理代表提出的监检意见，要及时落实整改；（3）按月向监理代表报送进度、质量报表及其它规定的报表。积极参加监理例会，及时反映工程情况。2.与建设单位的协调配合（1）土建单位应满足建设单位对合同工期及质量管理的要求，在施工程序安排上采取相应措施按工期按质量目标要求完成各部位的全部安装内容； （2）现场施工及作业人员必须虚心接受建设单位的指导及质量监督，及时整改质量问题，并且发现问题主动提出合理化建议，确保工程的质量和使用功能；（3）建设单位

29、在安装的施工过程中对质量进行监督，设备开箱，隐蔽验收、试车、试压安装提前通知请建设单位派人参加验收；（4）工程竣工后一个月之内将全部竣工资料移交建设单位。工程竣工时为建设单位培训设备运行及维修人员。并在承诺的保修期内满足建设单位的保修需要，作到服务及时、满意、随叫随到。3.与设计单位的协调配合（1）施工前认真仔细研究图纸，发现设计的疏漏之处及时向设计单位提出；对设计单位的更改及时予以付诸实施，本着相互尊重的态度，完善设计，保证工程的施工质量。坚持按设计施工，对设计理解不清主动请教设计代表。 无合法的设计变更手续，施工不准擅自改变设计；（2）对经常性的设计变更或设计深度不够， 表达不明和某些失误

30、疏漏，要给予理解和宽容。但对图纸与现场情况不符及差错疏漏要以负责的态度及时向监理或设计代表提出；（3）凡由设计单位或其现场代表签发的手续完备且经业主签证认可的设计变更， 我们按要求立即无条件实施。并将实施结果反馈设计单位；（4）设计深度不够，我们安排细化，并请设计代表审核认可。设计不明及设计有可商榷之处，我们提出建议和解决办法。有必要时，提出两种以上可选择方案，供设计参考；（5）设计代表到现场调查、测绘和处理问题，我们主动配合，提供工具、 仪器方便，设计代表如必须进入危险性较大场所，我们主动提醒和交待安全注意事项，必要时采取专门安全防护措施，或指派人员引导、护卫，保证设计代表人身安全。4.与质

31、检、安监部门的协调配合（1）质量监督站和安全监督站受业主委托，全权承担本工程的质量监督，也是质量监督的政府职能部门。我们将无条件服从和密切配合，完成有关资料审查、材料抽检、设备鉴定、设备验收、调试验收等各项质量监督和安全监管工作；（2）为质量监督站和安监部门现场监检提供各种条件和方便。第二章 主要工程项目的施工方案、方法和措施一.旧路面结构拆除、铣刨和清理1.病害调查路面病害的调查工作是养护维修作业的一个重要组成部分，做好详细的病害调查，可以为病害处理方案的制定提供依据。病害调查拟在施工准备阶段进行，包括测量现有路面行车道中心高程、对道路病害等级进行划分并登记等。2.原水泥路面共振碎石化处理2

32、.1破碎前期准备工作主要包括路况实地调查、排水系统的设置以及旧路的清理。在工程实施前，要对道路的路基、桥涵分布、沿线建筑结构等情况详细查明，根据实际情况对共振机械破碎参数进行调整，降低对这些路段或设施的破坏。必要时考虑对旧水泥混凝土路面进行纵向切割，给旧水泥混凝土板块提供一定的伸缩位移空间。2.2试振及开挖试坑检查旧水泥混凝土破碎质量主要受破碎机施工速度、振幅、振动频率、破碎顺序、破碎施工方向以及不同基层强度、刚度条件对破碎机调整要求等的影响。因此，要求先进行试破碎，通过开挖样坑，检查破碎粒径分布情况以及均匀程度，确定破碎机施工参数以及施工组织举措。试坑应采用密级配粒料回填并压实。2.3破碎施

33、工在做好交通扼制和扬尘扼制的同时。破碎施工中重点要注意以下方面:（1）破碎施工顺序一般是由外侧车道开始。如果中间车道作了纵向切割，也可由中间向外侧的顺序破碎。破碎施工速度扼制在1.5-2.7km车道/d，每一遍破碎宽度约2m，一条车道(3.5-3.75m)破碎完需要18-20d；（2）在破碎一个车道的过程中，实际破碎宽度应超出一个车道，与相邻车道搭接部分。宽度至少15cm；（3）施工中，驾驶操作员应随时注意观察机械工作情况、锤头破碎效果，应根据实际情况调整破碎参数，以尽可能达到较好的破碎效果；（4）在实际施工过程中，发现部分路段存在脱空现象(包括水泥板底基层脱空和基层底土基脱空)。若脱空区域较

34、小，则碎石化机械应放慢行进速度，降低振动能量再进行破碎；若脱空区域过大。则应先进行灌浆处理，然后再一并与其它路段进行碎石化。2.4破碎层的整理路面破碎完，清除旧水泥混凝土接缝之间的松散填料以及较大粒径的碎石块，采用密级配碎石粒料回填。对于破碎后有大于5cm的凹地，同样应采用级配碎石粒料回填。在摊铺上层结构之前，要加强对破碎层的保护，同时对刚度不足区域进行补强处理。然后对破碎层进行25遍的钢轮振动压实。3.拆除人行道面层及高石、侧石 路缘石及公交站台同质砖人行道面层拆除采用人工翻撬方法拆除，人行道基层采用挖机挖除，从道路的起终点分别安排相应的作业队进行拆除，拆除的废料采用挖机装自卸汽车运，弃置于

35、业主指定的位置。（1）施工人员对现场进行实际勘察，确定拆除措施、采用需要机械及劳动力，拆除前需配合市政管理部门做好调协工作，保证拆除时周边人员出入，保证施工安全。（2）拆除前对地下的各类管线，施工单位应在地面上设置明显标识。对水、电、气的检查井、污水井应采取相应的保护措施。（3）利用机械破碎旧路面时，应有专人统一指挥，操作范围内不得有人，铲刀切入地面不宜过深，推刀速度应缓慢。（4）拆除顺序由道路起终点分别进行，为防止损坏进水井或检查井，废料收集采用机械自行收集和人工收集相结合的方法，采用装载机装自卸汽车运至业主指定的位置。（5）重做路面段清除后的路面采用推土机及平地机进行整平，采用光轮压路机进

36、行碾压。对于边角部分采用人工平整手扶振动碾进行压实。清理后的路面须做到无浮尘、杂物，并用水车冲洗干净。4.刨铣沥青砼路面（1）在本工程中铣刨将采用维特根W1900铣刨机，铣刨宽度2米，配置有电子自动找平控制系统来控制铣刨深度和铣刨废料传输系统；桥面水泥混凝土铺装、桥头搭板及其他结构的清除采用空压机和风镐进行，空压机和风镐的功率满足施工要求。（2）严格按照图纸和招标文件有关规定的深度和尺寸进行清除，准备出不含夹层、干净、平整的表面和不破碎、掉渣的坚硬立面，以达到封层或粘层的施工条件，未经监理工程师同意，不得自行变更。（3）铣刨按原路面（桥面）结构层的厚度进行分层铣刨，铣刨完上一层后，如发现下一层

37、仍有问题，将及时估测出该层的损坏程度（面积、深度等），算出工程量、报与监理、业主认定后一并修复。（4）现场铣刨出的路面底板平整、无夹层，凹槽四壁无松动颗粒且要保持相对顺直。（5）铣刨完毕的路面凹槽（与新工作面相结合的层面）应立即人工或机械清理并彻底清除剩余废渣，经现场监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。（6）桥面铺装（含铰缝、接缝）、桥面板、T型湿接缝等水泥混凝土凿除必须清除至露出坚硬的新鲜面，并保证无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等物质。（7）桥面、铰缝、接缝凿除不得损伤梁体原有钢筋。4.工作面清扫为了保证新铺的沥青能更好的与旧路面基层进行结合，最低程度的减少破坏路面的整体结构。我

38、公司特预为本工程配备多套路面专用清扫设备和足够的小型机具，我方将本着严格要求的信念，对清扫从小地方抓起，做到三重验收“技术负责人验收、项目技术负责人验收、监理工程师验收”合格后，方进行下步的工序。为此我们特别制定了几条验收细则，具体如下。（1）所有工作面必须底面平整，无夹层；凹槽四壁必须无松动颗粒且保持相对顺直；（2）所有工作面必须用铁刷刷23次，知道露出旧路面结构层位置，特别是注意工作面的横向和纵向台阶；（3）对已松散的部分需要用风镐按矩形进行规则的处理；（4）对于桥面结构物，应当清除至露出坚硬的新鲜面，并保证无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等物质；（5）对露出的钢筋应予以完全清除，并且

39、低于工作面；（6）对完成的工作面应做到基本无灰尘；（7）在洒布封层前需再进行吹风除尘处理一次。二路基及基层处理1.土路肩升高施工本工程对翻挖新建路段两侧土路基路床进行升高处理，具体处理方法如下：（1）土路基采用推土机、挖掘机、平地机等进行联合作业进行布土整平；压路机进行碾压，配合洒水车调节含水量及养生；取土可采用挖掘机配合自卸汽车运输。为保证作业的连续性，挖掘机的数量与运输车的数量必须相协调，以保证施工断面连续逐层填筑；（2）填土路基必须根据设计端面分层填筑压实，其分层填筑厚度必须与压实机具功能相适宜，一般每层松土填土厚度不应超过30cm（压实厚度约20cm），若采用薄铺轻碾的方法，每层松土厚

40、度可为1520cm。路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡；（3）填土地段的表层不得有积水，填筑应逐段分层进行，先填低洼地段，后填一般地段；先填路中，后填路边，保持有一定的路供和纵坡。若填土分几个作业段施工，则先填地段应分层留阶，台阶宽度1m；（4）路基碾压要遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中，先高后低以及轮迹要重叠等原则，且碾压轮应超过两施工段的接缝，碾压应顺道路中心线方向进行，弯道及路口圆角处应边开边借。碾压速度应均匀，轮迹重叠宽度，二轮压路机为30cm，三轮压路机为后轮宽度的一半；（5）考虑到雨天的因素，对土路基施工采取必要的排水处理，沿道路横向每隔10米开设盲

41、沟一道，断面尺寸为40-60cm，并用碎石回填，在路基外侧开挖明沟，让土路基能及时疏干雨水，使土路基有良好的质量保证。2.沥青碎石纤维封层施工沥青碎石纤维封层是指一台设备同时洒布沥青和玻璃纤维，然后在其上面撒布骨料形成新的磨耗层或者应力吸收中间层的一种新工艺，破碎后的纤维细丝形成均匀的乱相网状结构，与沥青结合，极大的增加了沥青粘结层的强度，有效地阻止基面层上的裂缝或路基裂缝反射到上覆层，也可阻止上部应力裂缝与下部互联。本工程全部采用机械化施工，采用全电脑控制纤维同步切割沥青喷洒车或纤维同步切割沥青喷洒装置，采用碎石封层车撒布碎石。以充分发挥机械化优势,提高工作效率和保证工程质量。2.1原材料要

42、求（1）复合改性沥青复合改性沥青采用AWP3000改性乳化沥青，乳液洒布量为2.0-2.4kg/m2（相当于沥青用量不小于1.00 kg/m2），并须满足以下要求。沥青技术指标一览表项目指标试验方法检测频率软化点（环球法）100T0606-2000每批次弹性恢复（）95T0662-2000每批次25针入度（0.1mm）30T0604-2000每批次5延度（cm）10T0605-2000每批次（2）增强纤维无碱玻璃纤维是一种性能优异的无机非金属材料，具有拉伸强度高、弹性系数高、吸收冲击能量大、不燃烧、耐化学性和耐热性较好、加工性佳、成本低等优点，所以使其广泛用于复合材料增强材料或无机非金属及复合

43、材料的增强材料，并取得了良好的效果。其技术指标要符合GB/T18369-2001标准规定的要求,见下表： 玻璃纤维质量检验内容与要求 Tex灼伤损失含水量硬挺度分散性2400+10%0.80.114095（3）碎石撒布的碎石为510单一粒径石灰岩石料，其中超粒径的颗粒含量不超过10%（重量比）。2.2施工工序及技术要求（1）施工工序洒布纤维增强下封层、碎石养生、交通管制清扫基面表面 （2）喷洒工作开始前1天报经监理工程师批准。在未批准前不准进行下封层施工。（3）洒布时气温不低于10，风速适度。下雨或浓雾天气不得施工。（4）基面清扫干净，覆盖层铺筑前24h内,采用纤维增强全智能沥青喷洒车同步喷洒

44、纤维增强下封层，或使用纤维同步切割喷涂技术喷洒纤维增强下封层。（5）沥青洒布车配备适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴及手工使用喷枪，在沥青洒布车喷不到的地方采用手工喷洒。（6）正式施工前，先选择长度不小于200m的段落进行试喷洒，以检验纤维增强全智能沥青喷洒车是否运行正常，计量是否准确。（7）洒布5-10mm碎石，定期检查碎石撒布量，保证碎石覆盖率70-80%的要求。（8）碎石洒布车应连续、均匀行驶，尽量避免停机，避免忽快忽慢，以利于保障沥青厚度和石料的均匀性。按公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）中有关要求和方法检测洒布用量，保证纤维增强下封层洒布量符合设计要求,每次检测不少于3处。（

45、9）纤维增强下封层洒布后，严禁其它车辆与机械通行，混合料运输车在纤维增强下封层上的行驶速度不得高于10Km/h。（10）保护喷洒区附近的结构物和树木表面，以免溅上沥青受到污染，当其受到污染时，及时进行清除。2.3质量检验(1) 材料符合设计和施工规范要求，洒布的沥青材料必须在规定的温度范围内储存、运输和洒布，不得受杂质污染。(2)储存、运输的方法、洒布机械等符合规范要求，并保持清洁和良好工作状态。(3) 洒布前，将上一结构层的表面杂物清扫干净。符合检验评定标准各项指标的要求。(4)洒布均匀，无漏洒或滴漏油集中现象。洒布表面按规定进行养护和限制交通，无粘起、脱落或被尘土、泥砂污染。（5）检测项目

46、沥青碎石纤维增强下封层检测项目见下表：纤维增强下封层检测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1沥青用量（/）+ 10%按（T0982）或规定的其他方法：每100米测2处2喷洒温度（）在规定范围内温度计：每（车）作业段2处3宽 度（m）不小于设计值米尺：每100m测4处4纤维用量（/）+ 10%参照（T0982）或规定的其他方法：每100米测2处5纤维长度（mm）+ 10%游标卡尺3.聚酯玻纤布铺设施工聚酯纤维布施工工序为：拼接缝（横向裂缝）表面清扫处理放样划线喷洒热沥青粘层油铺装聚酯纤维布整平滚压（1）施工前准备1）施工前将新、老路面基层拼接缝、老路面的横向裂缝处的尘土、松散颗粒及杂

47、物等清扫干净，对污染严重的进行清洗，并用乳化沥青补洒。2）将路面上尖锐、突兀部位予以铲平，若路面破损、凹陷、破碎严重处，铲除其破碎部位并用沥青料填补和找平。3）对新、老路面间裂缝宽度大于6mm进行乳化沥青贯缝，对裂缝深度大于2cm者采用沥青料进行填补。4）保持工作面干燥无水分，雨后必需待路面干燥后方可施工。（2）放样划线在经监理工程师对稀浆封层验收合格后，按拟铺装的聚酯纤维布宽度在拼接缝和裂缝两侧定好基准线，以拼装缝和裂缝为中心线，按铺筑纤维布宽度两侧各加510cm用石灰、粉笔划线,作为铺装聚酯纤维布的定位线。（3）喷洒热沥青粘层油1）摊铺器就位，将设备就位后将支架上的纤维布位置摆正，垂直于拼

48、接缝，使纤维布整体平面保持绷紧状态。2）在新老路面划线范围内用沥青喷洒车洒布热沥青粘层油，喷洒粘层油的横向范围要比聚酯纤维布宽510cm。3）洒布热沥青粘层油时，施工温度应在5以上，热沥青最佳温度应保持在160180。4）洒布热沥青粘层油时要喷洒均匀，计量准确，其用量为0.81.0kg/m2，必要时适度增加沥青的用量，使粘结达到良好的效果，喷洒的量过大，高温施工时容易出现粘轮现象。5）喷洒热沥青时两条定位线以外的路面部位做必要的防护，以避免路面的污染。6）雨天和雨后路面潮湿时不得喷洒热沥青粘层油，须等路面干燥后方可安排沥青粘层油喷洒施工。（4）聚酯纤维布的铺装与搭接1）待热沥青粘层油喷洒后，还

49、处于液体状态时，立即采用聚酯纤维布铺装车进行聚酯纤维布铺装施工，不得使沥青喷洒车与聚酯纤维布铺装车距离过远，摊铺要紧跟洒布，工序要紧凑。2）使用牵引车或安装在卡车上的框架来铺装聚酯纤维布时应保持车速平稳均匀，不得忽快忽慢，并及时用人工进行调整，以达到铺装平滑的目的。3）铺装设备配置涂刷和铁辊子，以保证铺装聚酯纤维布时能及时将其压实在沥青粘层油上；若铺装时发生褶皱或打折现象，应当及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来，用粘层油胶结并压实，以保证聚酯纤维布与粘层油的良好粘结。4）聚酯纤维布铺装施工时，应尽可能铺装成一条直线；当需要转弯时，将聚酯纤维布弯曲处剪开，重叠铺设并喷吐粘层油胶

50、结，并应尽量避免聚酯纤维布打折起皱。在弯道安装时若有不便，应尽量减少聚酯纤维布铺装的长度。5）聚酯纤维布纵向接缝搭接宽度为510cm，横向接缝为1015cm，横向接缝搭接方向应当为摊铺沥青混凝土的方向，将后一端压在前一端之下，并用热沥青粘结好，接缝应当牢固。搭接宽度不宜过宽，以避免搭接处夹层变厚，而使面层与基层结合力减弱，导致面层起鼓、脱离、位移等不良影响，所以对搭接过宽部分应裁剪掉。6）在进行聚酯纤维布施工时，现场操作人员应戴好防护手套，并佩戴防护眼罩，以避免被高温热沥青烫伤或被聚酯纤维布刺伤手指。7）施工中对储存过程中对受潮的聚酯纤维布不得使用。8）对铺筑后的纤维布两侧喷洒外露的热沥青采用

51、石屑洒盖，以免将稀浆封层粘起。三沥青混凝土面层施工1.原材料要求（1）粗集料粗集料在沥青混合料中起到骨架作用，其质量及物理性能对路面的使用性能有重要的影响。1）粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等。但主干道和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣，要求干净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，其质量应符合表3-1的要求。表3-1沥青面层用粗集料质量技术要求指 标单位主干道及一级公路其他等级公路表面层其它层次石料压碎值，不大于%262830洛杉矶磨耗损失，不大于%283035表观相对密度，不大于2.602.502.45吸水率，不大于%2.03.03.0坚固性，不大于%1212针片

52、状颗粒含量（混合料），不大于其中粒径大于9.5mm，不大于其中粒径小于9.5mm，不大于%12101514121820水洗法0.3mm部分），不小于%12含泥量（小于0.075mm的含量），不小于%35砂当量，不小于%8060亚甲蓝値，不大于g/kg1.5(表面层）2.3(其它层次)棱角性（流动时间），不小于S34 3）天然砂采用河砂，通常采用粗砂、中砂，其规格应符合下表的要求。表3-3沥青混合料用天然砂规格筛选尺寸（mm）通过各筛孔的质量百分比粗砂中砂细砂9.51001001004.7590-10090-10090-1002.3665-9575-9085-1001.1835-6550-907

53、5-1000.615-3030-6060-840.35-208-3015-450.150-100-100-100.0750-50-50-5细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示。细集料的含泥量超过规定时应进行水洗后再使用，砂中的贝壳类材料必须筛除。热拌沥青混合料中天然砂的用量不宜超过集料总量的20%，SMA混合料不宜使用天然砂。4）石屑是采石场通过4.75mm或2.36mm的筛下部分，其规格符合下表的规定要求。采石场生产石屑的过程中应具备抽吸设备，主干道的沥青混合料，宜将S14与S16混合使用。5）机制砂采用专用的制砂机制造，选用优质石料生产，其级配符合S16的要求。表3

54、-4沥青混合料用机制砂或石屑规格规格公称粒径（mm）水洗法通过各筛孔的质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S150-510090-10060-9040-7520-557-402-200-10S160-310080-10050-8025-608-450-250-15（3）填料1）必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细的矿粉，原石料中的泥土杂质应该清除，矿粉要求干燥，洁净，能自由的从矿粉中流出。2）为提高沥青混合料的抗水损害能力，矿粉在生产过程中宜加入占混合料总重1.30.2%的石灰粉，石灰粉应满足级要求，并且在生产过程中不得使用回收粉代替矿

55、粉作为填充料。3）小于0.075mm部分的含量多少对沥青混合量的性能影响很大，混合料级配中该部分含量必须考虑粗细集料本身带有的粉尘部分。小于0.075mm部分填充料与沥青含量之间的比应在0.81.4之间。（4）沥青1）本工程中的基质沥青均采用改性沥青其质量必须符合设计要求。2）运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂的实验报告，并说明装运数量、装运日期、订货数量等。3）进场沥青每批都应重新进行取样和实验。4）不同生产厂家、不同标号的沥青必须分开存放，不得混杂。除长期不使用的沥青可放在自然温度下储存外，沥青在储存罐中储存温度不宜低于120，并不得高于170，道路石油沥青在储存、使用及存放过程

56、中应有良好的防水措施，避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青中。5）所有的改性沥青，沥青提供商应提供60动力粘度135运动粘度，经确认以后，在使用过程中不应有较大变化，并根据粘度确定沥青混合料的施工温度。沥青试验中应增加低温延度指标。6）改性沥青的技术指标的检验频率及达到的要求应满足本规范的规定，试验应严格按公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）规定的方法进行，试验结果及时呈报监理工程师评审。7）改性沥青供应商应提供成品改性沥青产品说明书，注明改性剂的名称、剂量，基质沥青名称、产地、型号，以及改性沥青的名称、代号、标号、运输、贮存条件，使用方法、生产工艺、安全须知等。在使用前要进行

57、取样检验，确认无明显分离及凝聚现象，且各项指标均符合上述要求后，上报监理工程师批准后方可使用。8）成品改性沥青的贮存应符合规定的要求，贮存时间不得超过保质期。经检验确认已经发生离析的改性沥青不得使用。9）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）使用的粗集料应采用破碎石料，细集料宜采用机制砂，稳定剂可采用木质素纤维、矿物质纤维或聚合物纤维。（5）纤维稳定剂1）在沥青混合料中掺加的纤维稳定剂选用木质素纤维、矿物纤维等。2）纤维应在250的干拌温度不变质、不发脆，使用纤维必须符合环保的要求，不危害身体健康。纤维必须在混合料拌合过程中能充分分散均匀。3）矿质纤维宜采用玄武岩等矿石制造，易影响环境及造成人体伤害的

58、石棉纤维不易直接使用。4）纤维应存放在室内或有棚盖的地方，松散纤维运输及使用过程中应避免受潮，不结团。5）纤维温度剂的掺配比例以沥青混合料总量的质量百分率计算，通常情况下用于SMA路面的木质纤维不宜低于0.3%，矿物纤维不宜低于0.4%，必要时可适当增加纤维用量。纤维掺加量的允许误差不宜超过5%。2. 沥青混合料组成设计根据近年来我公司历年来主干道典型的里面结构和本次路面维修路面结构特点，提出上、中、下、基层沥青混合料的级配范围，混合料分别采用SMA-13、AC-13、AC-20、AC-25。沥青混合料工程设计级配范围应满足要求，密级配沥青碎石ATB级配范围应满足规范要求。根据原材料所设计沥青

59、混合料合成级配应尽可能在要求的级配范围要求内，一般小于4.75mm部分不宜超出该范围，其中级配曲线图采用0.45次方级配曲线图评价矿料的级配。在该级配范围内进行混合料设计需要正确的取料与试验方法。矿料筛分采用水筛法，每一级集料都要精确筛分出0.075mm以下的含量，进行合成级配计算。需要注意的是工程设计级配范围仅作为选择级配曲线的依据，不作为评定施工级配是否合格的依据，级配的选择根据原材料的相关性质确定，级配范围根据工程实际所采用的矿料可能进行进一步的调整。各层沥青混合料的技术要求应符合我国公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）要求。沥青混合料配合比设计通过目标配合比设计阶段、生

60、产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段三个阶段来确定生产用的标准配合比。对确定的标准配合比，必须再次进行车辙试验和水稳定性试验。3. 沥青混合料的铺筑在沥青路面各结构层施工前，均进行试验段的铺筑。试验段的目的是为了验证混合料的质量和稳定性，检验本工程中采用机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和与压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。3.1施工设备（1）沥青拌和站1）拌和站选定应尽量靠近施工区域处，严格按照施工招标文件的要求，确保混合料的温度下降不超过要求，拌和站到

61、施工点的平均运距在30km内。2）所采用的拌和机为日工4000间歇式拌和机。拌合设备配备有计算机设备、在拌和过程中可以逐盘打印测定的各种材料用量、沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数。拌和能力在240t/h以上，具有5个热料仓和5个冷料仓，可以满足施工，并具有添加纤维、消石灰等外掺设备。拌和机的矿粉仓配备有振动装置以防止矿粉起拱，同时具有二次除尘设施。拌和机振动筛规格与矿粉规格相匹配，保证混合料配合比的稳定性。3）拌和场地的设置符合我国有关环保、消防、安全等规定，运输方便，电、水供应良好，且远离居民区。（2）沥青混合料运输设备本工程中将全部采用干净有金属底板的大吨位自卸槽斗车辆运送混合料，车槽

62、四角密封坚固，且在车厢四周裹上棉被，配备保温效果较好的篷布，确保混合料的到场温度。（3）摊铺设备1）在本工程中采用的沥青混合料摊铺机均为自动电脑控制，安装有可调的活动熨平板，熨平板可以预热，能按规定的典型断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机配备有振动夯板或可调振幅熨平板的组合装置，能单独调整夯板与振动熨平板的频率。2）在摊铺混合料时，摊铺机的摊铺速度可以根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度随时进行调整。3）摊铺机上配备有熨平板自控装置，传感器可以通过基准线自动发出信号来操作熨平板，使摊铺机铺筑出理想的纵横坡和平整度。（4）压实设备根据招标文件的要求，本工程已配备一定数量满

63、足要求的压实设备，包括胶轮压路机和双钢轮振动压路机，按合理的压实工艺进行组合压实，每个工作面压路机配备数量5台以上。轮胎式压路机自重都在25吨以上，双钢轮振动压路机自重在12.5吨以上。同时配备小型压实机具配合压实压路机不便压实的地方，桥面铺装施工时将会使用一台震荡压路机。3.2沥青混合料的拌和（1）粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放，每个料源的集料按监理工程师要求进行抽样检验，检验合格后使用。细集料堆放应采用有效的防雨措施，配备足够的防雨材料，确保细集料不受雨淋。（2）在沥青混合料拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都严格按照批准的生产配合比准确计量，其计量误差在控制范围内。

64、（3）混合料的拌合和温度要与所采用的沥青相对应，并通过粘温曲线确定。对于SBS改性沥青拌和温度要求为180-185，且SMA混合料的出场温度不得高于185。（4）混合料的施工温度将采用具有金属温度探测针的插入式数显温度计测量。所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限30时，将作废弃处理。拌合后的混合料应均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。（5）沥青材料应采用导热油加热，矿料加热温度比沥青加热温度高10-15，沥青混合料贮存期间降温必须在10以内，时间不得超过24小时，且结合料不得老化、滴漏及细集料离析，如果出现将作废弃处理。（6）现场沥青混合料沥青含量允许偏差范围为0.3%，现场

65、沥青混合料沥青饱和度允许偏差范围为5.0%，现场沥青混合料马歇尔稳定度和流值应符合规范要求。对于级配控制以每天抽提筛分结果为准，级配控制采用重点筛孔控制，标准级配为批准的生产配比级配曲线。（7）拌和时间有试拌确定。必须使所有集料全部裹敷沥青，并以沥青混合料均匀为度。（8）要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，做废料处理并及时予以纠正。在生产以前，有关人员要细致观察室内试拌的混合料，熟悉所有混合料的外观特征。（9）拌和机每天上午、下午各取一组拌和试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理性质。（10）每

66、天结束后，用拌合楼打印的各种料的数量，以总量控制施工厚度。3.3沥青混合料的运输（1）运料车必须加盖篷布进行保温覆盖。（2）运料车每次使用前后必须清扫干净。从拌和机向运料车上装料时，不能一次性装成锥形，先前后移动使混合料成山字型，即先装料车前部再后部最后中间。混合料装载后应保持一定的形状，如果过渡塌落说明混合料的级配或沥青含量存在一定的问题。（3）车厢底板应涂刷油水隔离剂（或柴油与水为1：3的混合液）。（4）运输车辆的数量应根据拌和机的产量、摊铺速度、运距、等候卸料时间确定。一般情况下正常施工时，摊铺机前面应由35辆运输车等候卸料。（5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺前1030cm处停下，不得撞

67、击摊铺机。卸料时运输车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。（6）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物。（7）应经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋是的混合料都应废弃，不得用于本工程。（8）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。3.4沥青混合料的摊铺（1）在监理工程师验收合格的基层上，进行沥青混合料的摊铺工作。摊铺均匀、缓慢、连续不断的进行。在摊铺面层时采取防护措施防止层面之间被污染。（2）一台摊铺机的摊铺

68、宽度控制在6m（双车道）7.5m（三车道），路面较宽时，采用两台或两台以上摊铺机组成的梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离，一般为1020m。前后两摊铺机留有3060mm左右的宽度搭接，并避开车轮迹带，上下两层搭接位置错开200mm以上。（3）沥青混合料的最低摊铺温度根据摊铺层厚度、温度、风速及下面层表面温度按公路沥青路面施工技术规范（JTJ F40-2004）且不低于下表的要求：表3-5沥青混合料最低摊铺温度下卧层的表面温度（）相应于下列摊铺层厚度的最低摊铺温度（）普通沥青混凝土改性沥青混凝土80mm80mm30120125124145140139（4）摊铺机应以均匀的速度行驶，其摊铺速度根据

69、拌和能力、摊铺速度、宽度及连续摊铺的长度而定，一般摊铺速度控制在26m/min。对改性沥青混合料宜放慢到13m/min。（5）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度，链板运料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。沥青混合料的高度略高于螺旋布料器为宜，使熨平板的挡板前混合料的高度早全宽范围内一致，避免摊铺层出现离析现象。（6）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员的指导下，用人工找补或更换混合料。缺陷较严重时予以清除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。（7）摊铺机施工过程夯锤和熨平板必的振幅、振

70、动频率要根据摊铺层厚度进行调整，以达到最佳程度，使混合料摊铺后有较好的密实度，减轻碾压时推移程度。（8）摊铺前熨平板应预热到规定温度。熨平板必须拼接紧密，以防止卡入粒料拉出条痕。料斗中要保持不小于1/2的存料，要保持路面铺筑的连续性。（9）正常施工，摊铺温度不低于130-140不超过160；在10气温时施工不低于140，不超过175。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。（10）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意

71、变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。（11）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予以除去。（12）对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。（13）摊铺中、下面层宜采用双钢丝引导的高程控制方法，上面层宜采用滑靴的摊铺方式。（14）在雨季铺筑沥青路面时，应加强与气象台（站）的联系，已摊铺的沥青层因遇水未行压实的应予以清除。3.5沥青混合料的压实压实度的高低直接影响到沥青路面的使用寿命和早期损害的可能性。混合料如何与压路机配合作用是很重要的，处理得当可获得最佳密度

72、。（1）沥青混合料摊铺后应立即进行压实作业。沥青混合料施工时，应从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。压实分为初压、复压和终压三个阶段，压路机的碾压温度及碾压速度符合公路沥青路面施工技术规范（JTJF40-2004）表5.2.2和表5.7.4的要求。（2）为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，尽快完成初压，减轻温度离析。压路机不得在低温状况下反复碾压，使石料棱角磨损、压碎、坏石料嵌挤。同时不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动和停留。（3）复压紧跟初压后开始，且不能随意停顿，碾压段长度不超过80m。采用25t胶轮压路机搓揉碾压2-3遍。（

73、4）终压：终压应紧接复压后进行，采用钢轮压路机关闭振动碾压2-3遍。（5）碾压过程中有专门人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录。严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。对初压、复压、终压段落要设置明显标志，便于司机辨认，做到既无漏压也无超压；为避免出现推移现象，可采用单向振动碾压。（6）碾压时应遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，及压路机选用频率高、振幅小的振动碾压方式，碾压实行进到靠近摊铺机再返回，慢速行驶钢轮压路机可适量洒清水或肥皂水，洒水量一不黏轮为度，不宜多洒，不可洒油或油水混合物。（7）碾压应从外向内、由低到高。边缘若无支撑时，可在边缘部位预留20cm左

74、右，待压完一遍后在碾压。一般情况下边缘部位要多压2-3遍。（8）密级配沥青混合料的复压采用重型的胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。胶轮压路机的重量不小于25t，每个轮胎的压力不小于15KN。冷却时的轮胎气压不小于0.5MPa，轮胎发热后不小于0.6Mpa,且保证每个轮胎气压基本相同。3.6接缝处理（1）沥青混凝土路面接缝施工要求应满足公路沥青路面施工技术规范（JTJ F40-2004）5.8的要求。（2）由于受交通管制的制约或路面单车道铣刨，沥青路面上面层施工产生纵向冷接缝时，接缝位置应避开车道轮迹位置，尽量留在标线位置上。冷接缝处采用改性沥青聚合物进行防水处理。（3）纵向接缝应与路中心平

75、行，摊铺时应与旧路面重叠5cm，将摊铺在旧路面上的混合料，用推板推向新铺路面后开始碾压。（4）横向接缝应与路中线垂直，路面结构层应开挖成台阶形式，台阶宽度应满足摊铺、压实机械的作业要求。（5）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。（6）纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。（7）由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。四道路附属工程施工1.侧石、高石

76、施工侧石施工根据施工图确定的侧石平面位置和顶点标高重新排砌。道路直线段采用100cm侧石；曲线半径大于15m时，一般采用100cm的侧石；曲线半径小于15m或圆角部分，视半径大小，采用60cm的侧石。相邻侧石接缝必须平齐，缝宽为1cm。平石施工按平石和侧石错缝对中相接，平石间缝宽为1cm，与侧石间的缝隙1cm。平石与路面接缝边线必须顺直。施工时应注意如下步骤：（1）检查侧石的质量，合格的方可采用。侧石铺筑前先挂线，在稳定层上浇筑侧石底座混凝土，混凝土找平后安砌侧石，安砌时卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5cm，缝宽1cm。经校核边线及高程无误后，勾缝并浇侧石后背混凝土，并用振棒振捣至密实

77、。安砌时卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5cm，缝宽1cm。经校核边线及高程无误后，向前施工。（2）按设计标高浇筑平石底座混凝土，平石按路面横坡斜向侧石，（3）为确保转弯位侧石线形流畅，转弯位的侧石采用现浇混凝土，分隔带侧石与原有侧石的接顺长度为3米。现浇侧石每5米设一道宽0.5m的伸宿缝。（4）侧平石灌缝：灌缝用水泥砂浆抗压强度为10MPa，灌浆必须饱满密实，平石沟缝以平缝为宜，侧石沟缝为凹缝，深度为0.5cm。（5）铺砌后淋水养护三天。2.公交站台同质砖面层铺设（1）施工工艺流程：施工放样基层清理 10cm厚碎石垫层10cm厚C20砼结构层3cm干拌黄砂浆砌人行道砖勾缝养护。（2）人

78、行道铺砖施工方法1）人行道基层回填、平整、碾压同路基填筑。2）C20砼结构层施工时，砼的级配、振捣、厚度控制、高程、人行道横坡必段符合设计和施工验收规范要求。3）人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样，根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度。人行道整平夯实后，经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行砌筑。4）人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。 5）铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移

79、，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌。6）铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固。7）在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。8）每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。（3）铺块铺砌注意以下几点：1）要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。2）要根据道路的线型和设计宽度，事先作出铺砌方案；作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线之间尺寸要准确。3）铺

80、砌道板与道牙顶面衔接要平顺，不论是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有一个“标准”，防止出现高差。路缘石安装要注意控制好上面高程，在道路同一坡段内要拉通线，以保证路缘石安装后上面平顺。4）人行道铺砌技术标准:检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录F检查人行道边缘平面偏位(mm)5全站仪:每30m检查1处，纵向高程(mm)+10,-0水准仪：每100m检查3处，平整度(mm)53m直尺: 每100m检查3处横坡(%)0.3水准仪：每100m检查3处，（4）勾缝路面完工后，安排勾缝，勾缝前必须再行挂线，调整至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。先把缝内的土及杂物剔除干净，

81、并用水湿润，然后用1：2.5（体积比）水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后，用软扫帚、扫除多余灰浆。并适当泼水养护，最后达到整齐美观。铺装表面平整、勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求，勾缝平顺，无脱落现象。初凝后洒水覆盖养生，养护期不小于7d，养生期间避免碰撞、振动或承重。五桥面维修方案1.桥面铺装重修施工（1）原混凝土基面处理在浇注混凝土前，将桥面清理并冲洗干净，可利用两侧混凝土面作为标高控制线。桥面钢筋混凝土铺装平整度直接影响后续沥青混凝土铺装的平整度质量，所以桥面铺装平整度控制在规范及设计要求以内。（2）快速混凝土拌合桥面铺装及伸缩缝混凝土采用自拌C40快速聚丙烯纤维混凝

82、土，快速混凝土选用厂家及强度须经验证后方可使用，根据施工图纸对快速混凝土要求，快速混凝土强度须满足下表要求：养护时间2h3h6h1d7d28d抗压强度18.2MPa27.6MPa31.5MPa36.6MPa44.2MPa51MPa快速混凝土拌合应严格按照配比要求执行，现场设置磅秤和量杯用于对水泥、骨料、水等材料的标定，并标记刻度，以便加快拌合速度。有条件的骨料应根据水泥用量分袋包装，有利于现场文明施工。在快速混凝土拌合过程中须注意初凝时间的控制，初凝时间须在试验阶段进行验证，并确保现场拌合振捣成型时间控制在初凝范围内，一般应15min以上，以保证具有足够的操作时间，高温天气适当延长。（3）快硬

83、混凝土浇筑在桥梁伸缩缝之间为一个连续施工区段，在连续施工区段内的快硬混凝土必须连续浇筑。稠度相同的快硬混凝土看起来比普通混凝土干涩，但经振捣后仍表现为较好和易性，因而严禁在浇筑时往拌和料中加水。而且浇筑过程在一定规定连续的区域内不得中断。快硬混凝土拌和料要振捣密实，先用插入式振动棒沿模板边沿振捣，最后用梁式振动器振捣整平，严禁使用插入式振捣器在混凝土内部插捣，以确保纤维在混凝土中的均匀分布。在振动梁施工过程中，应对混凝土不足处或多余处及时处理，如发现有纤维团出现，要及时将团状物打撒并均匀撒于混凝土中。用表面带凸棱的金属圆滚筒将竖起纤维及浮在面上的钢纤维和石子压下去，然后用金属圆滚筒将表面滚压平

84、整。滚压平整后，用3mm以上刮尺或刮板进行纵、横向精整平表面，铺装表面收平后可适度拉毛，以增加与沥青层的粘结。（4）养护由于混凝土采用快速混凝土，其可快速形成强度，故应加强湿润养护，为防止气温过低，应做好保水、保温措施，如覆盖塑料薄膜和土工布湿养。桥面沥青铺装施工方案参考道路施工沥青路面施工工艺。2.EP100伸缩缝维修EP-100 砂浆与沥青混合料、水泥混凝土、钢材均有良好的黏结性能，适用于伸缩缝的局部修复，同时也可以修复伸缩缝附近松散沥青，其主要施工工艺如下 ：准备工作伸缩缝混凝土破除界面处理 EP-100 砂浆浇筑灌注高效密封胶开放交通。（1）准备工作准备工作从人机料法环出发，做好交底、

85、 设备保养、 备料和环境检查（5 以上），保证施工有据可依，有法可控。（2）伸缩缝破除伸缩缝破除结合伸缩缝附近沥青破损情况，一次修复到位，避免沥青修复过程的人机料产能较低的弊端。（3）界面处理。为保证 EP-100 砂浆与梁体、钢材及沥青具有良好的粘结，须对混凝土、沥青、钢材表面进行打磨，在界面处涂刷 EP-100 的 A、B 拌合料，增加界面黏结力，封闭混凝土微裂缝的作用。（4）EP-100 砂浆浇筑。EP 伸缩缝系统，其性能主要依赖于材料，故须严格控制材料的质量。材料质量控制主要包括配比控制、拌合时间控制和使用时间控制。1）配比控制根据模拟和现场实践，该材料配为 A 组分（环氧） B 组分

86、（固化剂）骨料 =153. 97 kg 130. 82 kg 1 800 kg。现场控制根据 A、B 组分密度分别1.13 g/ m3和 0.96 g/ m3以及桶装容量5gal /桶（18. 925 L），采用 5 gal A 组分、5 gal B组分和 5 袋骨料（骨料约 51 kg/袋）进行拌合。2）拌合时间控制。A、B 组分拌合时间3 m i n，现场秒表计时。拌合与骨料充分拌合方可浇筑，同时自 A、B 材料拌合完毕到该拌材料夯实应控制在30 m in 内完成，避免 A、B 材料初步固化影响 EP-100 砂浆整体性能。3）灌注高效密封剂根据高效密封剂的自流平性能，在灌注高效密封剂前做

87、好封底工作，根据缝宽采用泡沫条打底，利用硅胶和细砂对泡沫条进行封堵和找平，保证密封剂灌注的均匀性。4）开放交通。根据材料性能和实践结果，EP-100 砂浆在浇筑完成 4 h 后抗压强度 10. 3 M Pa，满足通车条件。3.超薄环氧沥青磨耗层施工改性沥青超薄磨耗层一种针对交通负载大、路面性能要求高的高等级道路的路面养护解决方案。主要应用于高等级沥青路面或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护，也可作为新建道路表面磨耗层，是一种超长耐久的表面层，具有抗滑、抗车辙、抗磨耗的优良性能。施工时使用专用的设备进行施工，改性乳化沥青粘层喷洒和改性热沥青混合料摊铺同时进行，经压路机压实以后一次成型。（

88、1）原材料主要技术指标1）改性沥青和改性乳化沥青改性沥青和改性乳化沥青为沥青混合料专用原材料，采用特殊的配方进行设计，能够实现热混合料层和下承层的有效粘结。和普通的改性沥青相比，具有粘度高、蒸发残留物含量高的特点，破乳速度为快裂，在施工时要求喷洒温度为60-80。2）集料和矿粉集料采用5-10mm碎石和0-3mm的机制砂，矿粉采用石灰岩矿粉。要求所用粗集料具有高抗磨耗性能，满足相关试验及质量要求。（2）施工工艺1）施工准备摊铺设备：使用福格勒专用摊铺机，该摊铺机摊铺速度可达15-20米/分钟。设备能够一次性完成乳化沥青粘层的喷洒、热沥青混合料摊铺及熨平。在乳化沥青喷洒后5秒钟内进行热沥青混合料

89、摊铺。碾压设备：2-3台国内一般的12吨双钢轮压路机就可满足施工需求。乳化沥青加热设施：智能沥青洒布车（带加热及沥青循环功能）。2）施工环境：现场气温不得低于10。3）工作面准备：病害处理后方可施工超薄磨耗层。大于1cm的车辙必须全部精铣刨后，未经铣刨的路段，原路面需拉毛处理，精铣刨和拉毛后路面必须清洗干净。4）现场施工摊铺：全程采用接触式电脑控制摊铺。改性乳化沥青在60-80的温度下喷洒，设计喷洒量为1.0L/m2，施工过程中喷洒量控制在0.8L/m2左右，粘结效果完全能满足质量需要。沥青混合料在150-170条件下摊铺比较合适，在施工过程中应随时检查摊铺机乳化沥青的喷洒情况，防止管道堵塞造

90、成表面漏洒。由于沥青混合料为断级配沥青混合料，公称最大粒径为9.5mm，沥青混合料的均匀性很好，一般不需要人工处理离析和更换混合料，在施工过程中，尽量减少施工人员的踩踏。超薄磨耗层摊铺效果类似SMA路面碾压：表面温度降至90前必须开始碾压，用两台912t的双钢轮压路机碾压三遍，摊铺后立刻进行压实，碾压以静态方式进行，压路机不能静止停留在刚铺好的热沥青混合料表面上，根据现场实际情况确定碾压操作宽度。新的路面在碾压完成，路面温度50之前不能开放交通。接缝处理：横向施工缝全部采用平接缝。纵向接缝是项目的施工隐患防治重点，由于道路通行的需要，全部采用冷接缝。为了保证纵向施工缝拼接质量，必须配备经验丰富

91、的摊铺机操作手和接缝修复工，确保摊铺后接缝处混合料饱满、平整，接缝修复工紧跟摊铺机，对布料不饱满的位置进行人工再次补料修复；其后钢轮压路机立刻骑缝20-30cm小振碾压，保证碾压过后接缝平整、无空隙。4.铰缝注胶加固施工4.1环氧树脂加固铰缝基本原理 (a)压浆材料流淌路径 (b)压浆嘴实图图5-1 环氧树脂加固铰缝原理环氧树脂铰缝加固材料流动性好，与混凝土粘结力强，抗剪强度高，硬化速度可以根据需要适宜调整。通过将铰缝造成密闭空腔，埋设压浆嘴，将压浆材料灌入受损铰缝缝隙内（图a），其迅速扩散、固化，恢复破损缝隙之间的粘结力，进而有效恢复桥梁结构的整体性。环氧树脂加固铰缝施工，可以在不破坏原结构

92、、不中断交通的情况下进行，操作简便，施工速度快。4.2扩孔方式要对破损的铰缝进行压浆加固，需要打孔以便埋设压浆嘴。为了使得压浆胶在铰缝内自打孔部位更好地向四周扩散，同时，使得打孔部位的固化胶体对两侧板梁能够很好地起到“剪力键”的作用，以往的普通打孔方式就是用普通的钻头垂直向上打孔（图2-26(a)），在此次试验中另外采取了扩孔打孔的方式，即采用特殊的扩孔钻头，对孔的上部分进行一定程度的扩大（图2-26 (b)），基于以上的思想，为了更好地保证打孔的效果，充分利用现有设备，在实践中提出了旋转式打孔，即用普通的钻头斜向钻入，然后向另一方向边旋转边打孔（图2-26 (c)）造成内部较大的扩孔区域。

93、(a)普通打孔 (b) 扩孔打孔 (c)旋转打孔图5-2不同打孔方式4.3加固施工流程铰缝加固施工流程及工艺化学灌浆铰缝加固施工即通过高压灌浆设备将化学灌浆料压入铰缝密闭空腔，其流程主要包括铰缝处理、设置灌浆嘴、封缝、灌浆、成品养护等工艺。( 1) 铰缝处理剔除铰缝内松散杂物，铰缝底面两侧打磨平整，并用吹风机、毛刷进行二次清理。( 2) 设置灌浆嘴在每条铰缝上用冲击钻钻孔，埋入PVC 制成的灌浆嘴。其埋设间距对于聚合物灌浆料以2030cm 为宜( 环氧树脂可增大为5060cm) , 直径约3cm，深不宜超过6cm，灌浆嘴底部设置阀门，可自由开启, 以控制进出口。(3) 封缝用水泥砂浆或环氧砂浆

94、封闭灌浆嘴之间铰缝底面及铰缝纵向两端部截面下半部分, 使铰缝内部形成闭空腔。(4) 灌浆待封缝材料具有一定强度后，进行灌浆，灌浆采用高压灌注法，空压机配合压力容器( 压浆罐) ，其顶部连接空压机，底部连接灌浆嘴。聚合物砂浆或环氧树脂配料严格按预定配比制作，灌浆顺序自中部向两端对称进行，灌浆压力控制在0.8MPa，直到不再进浆或临近的灌浆嘴溢出浆液后，即可停止。然后再依次移至其他灌浆嘴继续灌浆。为确保灌浆密实，采取保压措施，即在该灌浆孔前后相邻孔都冒浆的情况下，保压23min。灌浆完成后，将灌浆嘴拔出，遗留孔洞用水泥砂浆封堵，每次灌浆后及时清洗压浆罐、输浆管及其他容器。(5) 成品养护化学灌浆料

95、灌缝结束后，在一定时间内不得扰动铰缝，其静养时间根据不同材料及现场气温做适宜选择。六其他附属设施施工方案1.波形护栏升高、整形和更换施工本工程防撞护栏利用现状波形梁和立柱。根据路面抬升标高，将护栏进行抬升。波形梁抬升必须通过拆卸、整形、补缺，并采用错位打入的方法进行重新设置。对于波形梁护栏锈蚀、线形不良的路段，在进行局部整形和线形调整后，对全线波形梁护栏钢梁进行重新涂装，喷漆（纳米漆）防锈处理。整修的防撞护栏构件应完好；涂装层应均匀，无明显色差。现状锈蚀严重的波形钢梁和立柱，进行更新处理。变形严重的波形梁可拆卸后通过专用整形设备进行整形后。更换变形严重防阻块，并按原有规格补齐缺失的拼接螺栓。施

96、工顺序：立柱抬升安装防阻块、端头和顶帽安装波形和梁端头调整线形回填（1）施工准备施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。（2）钢护栏立柱抬升1）立柱应根据设计图纸进行放样，并以现有道路坐标作为为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。2）为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。3）立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改

97、变立柱固定方式。4）沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。5）立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。6）渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形（3）波形梁安装1）波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。拼接如下图：图2-4波形梁拼接方向示意图2）波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平

98、顺的线形，避免局部凹凸。3）安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。（4）防阻快安装防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。（5）调校由于在现场施工过程中，受公路线形、路肩、土质等诸多因素的影响，施工时要根据公路转弯半径和线形对设计施工图中的标注尺寸进行调整，以确保护栏的安全性能和线形的外观效果。（6）质量控制要点1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的

99、控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。2）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。3）设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。4）波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。5）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。6）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧，在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。7）护栏、端头、立柱长度和宽度方向

100、不允许焊接，构件不应出现裂缝。8）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。9）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。2.桥头安全隔离护栏安装（1）安装前准备工作安装前将人行道地梁清理干净，并对地梁的高程、线型、预埋件位置、规格、平整度及预埋件上灯线是否合格等进行复核，待确认无误后方可进行护栏安装。（2）人行道护栏立柱放样1）立柱应根据设计图纸进行放样，并进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。2）为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。3）立柱放样后，应调查每

101、根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式（3）基础施工及立柱安装1）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。相邻两个立柱基础不能同时施工。2）基坑验收合格后，放入立柱，控制好标高，即可在立柱周围浇筑混凝土。在浇筑时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。3）派专人养护砼基础。4）立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。（4）护栏各部件组装1）护栏各部件组装时，通过拼接螺栓相互拼

102、接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。2）护栏各部件在组装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用连接件及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。3）安装时检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。（5）质量验收标准1）栏杆制作与安装所用材料的材质、品种、规格符合规范、设计及甲方要求。检验方法：观察、用钢尺量、检查产品合格证和性能检测报告。2）栏杆的造型、尺寸及安装位置符合甲方要求。检验方法：观察，尺量检查。3）栏杆安装预埋件的数量、规格、位置符合施工验收规范要求。检验方法：观察检查，检查施工记录。3.路面交通标线施工本项工程内容为

103、对已完成沥青混凝土路面上喷涂路面标线、路面文字等，标线采用热熔型2号标线。（1）材料要求路面标线所用的材料符合路面标线涂料（JT/T280-1995）的规定。并采用配套的 机械设备进行施工。（2）标线施工1）准备好清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污其他有害物质的工作面2）在水泥混凝土路面或就沥青路面施划标线时，先将喷涂热熔底油下涂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。3）为了确保标线涂料与路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。4）采用自行式机械进行标线的施划。并按路面标线涂料(JT/TT280-1995)的规定进行施工。5）标线宽度、虚线长度及间隔、点线长度

104、及间隔、双标线的间隔等均按道路交通标志和标线（GB5768-1999）进行施划。6）特殊标图案、标记，如箭头及字母等也均按道路交通标志和标线（GB5768-1999）进行施划。7）所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美的外观；湿膜厚度符合图纸要求。8）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线应清除，路面修补，材料应更换。9）涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值内，不得超过最高限制温度。10）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明书的要求，否则会影响标线的使用寿命。11）喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10时应停止施工。12）玻

105、璃珠的撒布应经试验并获得监理工程师的批准后方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/m2的用量加压撒布在所有的标线上。13）喷涂标线时，做好必要的交通安全管制措施，设置适当的警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。4.公里桩、警示桩施工（1）工艺流程施工放样基础施工标志标牌加工制作现场安装(立柱横梁安装面板安装)现场清理、撤离施工放样 安装的标志应与交通流方向几乎成直角(按设计或计算确定)，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。（3） 标志基础1）基坑采用人工辅以小型机具开挖。现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型基础可

106、不立模板，基底承载力应满足要求。2）立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。3）浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。（4）立柱制作、安装1）严格按设计文件要求选购材料，所有钢板(管)按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。2）钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。3）焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。4）将焊好的

107、结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。5）将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。6）将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。7）支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。8）支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。（5）标志牌制作、安装1）严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。2）铝板按尺寸及技术要求进行剪切，弯边用弯边机弯边，用铝铆钉进行铆接，然后将铝板洗

108、干净并保持干燥，最后用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将贴好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。3）支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。4）标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。5）标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。（6）更换标志标牌施工方法1）拆除损坏标志标牌用扳手和铁钳把螺丝扭松，取出损坏的交通标志标牌，必要时电焊机配合作业。如果标志标牌悬挂较高应采用吊车、移动升降机配合作业。取下的标志标牌统一堆放，集中运走。2）安装新的标志标

109、牌把新的标牌按原来的位置（新的标志标牌按新的设计位置安装）复位，穿上螺栓并拧上螺丝，但螺丝不能拧紧，以便调校标志标牌的倾斜角度和方位角度。用水平尺调校标牌的倾斜度和方位角，要求标牌水平、视觉符合行车要求。待标志标牌调校好后再螺丝拧紧固定。3）清理现场将取下的废弃标志标牌集中用车运离，并将现场清理干净。拆除标牌后的废弃基础应考虑安全、美观等因素加以处理，拆除出来的标牌上部结构应尽可能的加以利用。5.绿化施工（1）种植土选择、整理绿化用地本工程在施工过程中所涉及的种植土、营养土回填的数量大，要求新回填的种植土为颗粒相对均匀、较细的有机土；结构疏松、通气、保水、保肥能力强，适宜于园林植物生长，对于土

110、壤含有建筑废土及其他有害成分,应采用客土或采取改良土壤的技术措施。绿地按设计要求构筑地形，对草坪种植、花卉种植地施足基肥，翻耕25-30cm。栽植地宜选择肥沃、疏松、透气、排水良好的栽培土，PH值控制在6-7.5之间，对喜酸性的树木PH值控制在5-6.5之间。对于土层厚度，灌木为45cm，草坪地被及草本花卉为40cm，以改善植物的生长环境条件，同时可促进苗木发根成活。对喜中性偏微酸性树种，选用沙质土壤，在土壤中掺入腐熟有机肥，来增强沙土的持水保肥功能，改善土壤的团粒结构；对喜酸性植物采用沙质土中掺酸性黄土和腐熟有机肥的办法来改善土壤的理化性质；使之满足这些植物正常生长所需的条件。挖填方工程基本

111、完成后，对挖填出的新地面进行整理。要铲平地面，使地面平整度限制在0.05米内。根据各坐标桩标明的该点填挖高度和设计的坡度数据，对场地进行找坡，保证场地内各处地面都基本达到设计的坡度。根据场地原有存在的建筑、环境等因素，确定边缘地带的竖向连接方式，调整连接点的地面标高。使与周边地平的连接更自然。（2）麦冬种植1）土地的平整与耕翻初步平整、施肥及耕翻，在清除了杂草、杂物的地面上应初步作一次大致的平整，平整后撤施基肥，然后普遍进行一次耕翻。土壤疏松、通气良好有利于草坪植物的根系发育，便于以后的铺种。2）草皮的准备选择根系发达、无病害、生长健壮、整齐的草皮，做倒随挖、随运、随种、随养护，保证草皮成活率

112、。铺植前向监理提供相关供应来源的资料，经监理检验合格通过后方可进行施工，并提供植物检疫证明。草皮运输时采用木板放置2-3层，保护好根系，注意防止装卸过程中破碎。3）铺种的方法对不整的地块随即去高填低，由于草坪厚度不均造成不平整，在草坪下方铺垫细质土壤改善情况，保持整个栽植地草面平整，然后浇透土。铺草时，如草块上带有少量杂草，立即挑净，杂草过多，则不予选用。4）草坪成平后维护要点草坪种植后要注意及时修剪，修剪是最重要的管理措施之一。原则上每次修剪量不能超过草长的1/3留茬高度，通过修剪可以促进禾草分蘖，增加草坪的密集度、平整度和弹性，增强草坪的耐磨性，延长草坪的使用寿命。及时的修剪还可以抑制草坪

113、杂草开花结籽，使杂草失去繁衍后代的机会。6.边沟及泄水槽施工方案（1）拦水侧石边沟1）基坑开挖根据设计图纸进行基坑开挖，开挖尺寸略大于设计尺寸。基底人工清理干净后，人工进行夯实，处理完毕后报请监理进行验收。2）砂砾垫层在基坑经监理验收合格后，即可进行砂砾垫层铺筑。3）边沟砌筑侧石水平缝应大致找平。各工作层的竖缝应相互错开，不得贯通。外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正或尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌体相咬接。砌缝宽度一般不应大于40mm。（2）泄水槽1）坡面修整技术人员根据坡度要求在坡面各处放上控制点，然后在各处控制点位置拉上工程线人工进行坡面修整。2）防滑平台坡面修整后，在水平距离

114、2米处分别开出高0.4米、宽0.6米的防滑平台。3）泄水槽浇筑泄水槽采用C20混凝土现浇，现浇时在泄水槽外侧及中间泄水口处支好模板。模板验收完毕后按由下到上的顺序进行浇筑。第三章 工程质量管理体系及保证措施一.工程质量控制体系的建立1.质量保证体系组织机构项经部按照公司贯标要求建立一套质量保证体系，通过严格管理实施和有效运行，确保质量体系有效性。质量管理目标确定思想保证技术保证质量保证体系组织保证经济保证提高经济效益改进工作质量项目经理部提高工作技能质量保证质量意识及诚信教育建立健全组织机构和管理制度经济责任制和奖罚制度先进的资源配置和技术措施提高质量意识质量回访服务预防为主的方针下道工序就是

115、用户测量队施工组织设计与方案控制施工准备的质量控制机具材料的质量控制施工过程的质量控制计量标准的质量控制签订经济责任制制定奖罚制度完善计量支付手续实行优质优价工程技术科计划统计科设备物资科质量安全科2.质量控制制度保障2.1施工技术管理制度（1）根据本工程的特点，本工程设项目技术负责人，以及质检员、试验员和各专业工种负责人，建立技术管理体系。（2）项经部在上级领导下，正确贯彻执行国家技术政策、技术规范、规程和标准，合理安排施工，正确制定施工技术方案，确保工程质量符合设计及相应技术标准的要求，强化和规范项经部的施工技术管理工作。（3）由各工种施工员组织的各施工班组的技术交底的工作：技术负责人对测

116、量放样的复核；质检员全面对个道的工序进行检查并评定及隐蔽工程的验收。实验员应根据工程进度要求，及时作到取样送检、见证、取回实验报告等工作。（4）为保证设计意图的实现，提高工程质量、降低工程成本，提高项目的综合效益，推动企业科技进步，项经部结合工程特点，积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备。（5）做好施工组织设计、各分项的施工方案、作业计划的收集、和归档工作，建立技术资料台帐。2.2 自检、互检和交接检制度（1）工程质量验收首先由班组在施工过程中自我检查，由专业施工员组织，承担检验批、分项工程的工种工人和班组等参加，及时发现问题，及时整改。（2）班组在施工过程中控制质量，经过自检、互检使工

117、程质量达到合格标准。单位工程项目专业质量检查员组织有关人员(专业工长、班组长、班组质量员)，对检验批质量进行检查评定，由项目专业质量检查员评定，作为检验批、分项工程质量向下一道工序交接的依据。（3）各班组或各工种之间，在工序、检验批、分项或分部工程完毕之后，下一道工序、检验批、分项或分部(子分部)工程开始之前进行交接检，共同对前一道工序、检验批、分项或分部(子分部)工程的检查。交接检由工程项目经理主持，由有关班组长参加。（4）在检验批、分项工程、分部(子分部)工程完成后，由项目专职质量检查员，对工程质量进行检查评定。（5）项经部对检验批、分项工程、分部(子分部)工程、单位(子单位)工程检查评定

118、合格之后，将各验收记录表填写好，再交监理单位(建设单位)的监理工程师、总监理工程师进行验收。2.3技术、质量交底制度技术、质量的交底采用书面签证确认形式，具体分为如下几个方面；（1）当项目部接到设计图纸后，由项目经理组织项目全体人员对图纸及相关规范规程进行认真学习并督促建设单位组织设计交底会；（2）施工组织设计编制完毕并送审确认后，由项目经理牵头，项目技术负责人组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出监控部位及监控要点；（3）本着“谁施工谁负责质量、安全工作”的原则，各分管工种负责人在安排施工任务的同时，必须对施工班组进行书面技术质量安全交底，做到交底不明确不上岗，不

119、签证不上岗。2.4 强化工序质量控制工序质量是单位工程质量的基础。加强工序质量的控制，对实现项目质量目标极为重要。我们将工序分为一般工序、关键工序。(1)一般工序严格执行“三检制”，即对每道工序实行“班组自检”、“专职质检员检查”、和“工序交接检”，发现工序不合格，不准转入下道工序。(2)关键工序除按一般工序进行控制外，还要编制作业指导书或施工方案，确定必要的质量控制点，明确控制手段和人员，施工过程中进行监控。二.原材料质量保证措施材料采购按贯标材料程序执行。严格控制外加工、采购材料的质量，各类建筑材料和设备都须是经过论证的合格产品或推荐使用的合格产品，到现场后必须进行严格检验，并具备质保单和

120、试验技术资料等。发现问题立即进行处理，杜绝伪劣产品在本工程中使用。1.材料质量控制原则主材及辅材的质量和各类参数与设计技术文件的一致性，是确保机组施工后符合设计要求、运行的安全性、可靠性、经济性以及环境要求的主要因素之一，我方对主材、辅材的质量控制都有厂家质保书、厂家自检报告及施工现场抽检报告，具有确保主材、辅材质量严格受控的能力。在本工程施工中，我方将针对本工程的特点和管理模式，完善和建立适合本工程施工要求的主材、辅材质量控制管理程序。2.材料供应商的控制为确保采购的物资质量符合规定的要求，物资管理部在本工程开工前，收集整理供方信息，组织质量、施工、财务、监察等部门在对其企业资质、资信、规模

121、、产品结构、市场信誉、技术标准、历年使用的质量情况、售后服务等多方面进行评价，经评价合格的供方进入合格供方名录。合格供方名录经我方总工程师审核批准后以书面形式发布,报送业主或监理确认。对业主方提出否定意见的物资分承包方，我方将无条件取消其本工程合格物资分承包方资格。材料采购应在公司合格供应商名录中选择，供货厂商应先期取得业主及监理工程师的同意和认可。合格供方供应的设备材料及其供应状况，物资管理部每半年组织一次有使用部门、质量和经营计划部一起参加的评定，不合格则取消其合格供方资格。评定结果报业主或监理。3.采购物资的质量控制技术员编制材料申购单，明确填写工程项目、图册编号、材料名称、型号规格、材

122、质、数量、以及要求到货日期。对有特殊要求的材料还注明技术参数，避免在采购时与一般材料混淆。施工材料的采购根据材料申购单由物资部门对各专业计划进行汇总，编制采购计划。我方采购的材料、设备及特种材料，其供应商必须由业主和监理工程师审定。重要材料采购，我方提供三家以上合格供货商名单，所选厂商不低于业主所提供的厂家档次，并经业主确认后，作为合同附件。需由业主参加招议标的，我方提前10天通知并在监理工程师和业主在场的情况下进行，技术评标报告及技术协议书须经业主签字认可。我方用于本工程的采购物资(含各类外加工件)进行进货质量验收，所有物资的检验结果都将被记录，检验不合格的产品有隔离、标识和处置规定，保证不

123、将不合格品用于本工程。对所有原材料质保书、原材料检验进行收集、原材料按规定要复试的严格按国家、部有关规范、标准以及技术检验制度进行复试。对特种金属材料将通过光谱检查确定其材质符合设计及采购文件的要求。业主方有权对我方的采购物资进行验证，该验证既不减轻我方提供合格产品的责任，也不排除业主方其后的拒收。4.业主方提供的物资质量控制我方对业主方提供的物资和设备，在使用和安装前均按有关程序进行开箱检验和金属材料的材质检验，并记录检验情况；保管相关的质量证明文件，以有效防止使用这些物资和设备中的不合格品。对业主方提供的物资和设备，经检验发现的不合格品，我方将立即以书面的形式报告业主方，并采取隔离措施以确

124、保不被误用。5.物资和设备的保管物资到达仓库，保管员依据材料申购单和供应单位的送货单验收货物的型号规格、包装物、外观质量、数量，货物验收后按实际验收结果，签收送货回单，并登记到货记录。对随货带来的有关材料（产品）的质量证明文件，进行认真审核，妥善保管。当发现到货材料与材料采购单或送货单中材料有误或无材料（产品）质量证明文件的主要时，保管员在送货单回联上注明，并把材料放入“待验区”。主要材料的质量证明文件均由经过授权的人员审核。审核合格的质量证明文件均加盖审核章以表明经审核有效。质量证明文件审核的内容包括（但不限于）供方的确认程度、型号规格、材质、批号、时效、化学成分、机械性能、数量与实物的符合

125、性。各种材料按其不同材料的属性，分别存放在各类仓库。各类仓库还应按材料的各种类别、材质按定置管理的规定划分存放区域，存放时避免异钢种材料直接接触。对库内保管的工程设备和材料按照其特性进行必要的防护，保持产品外观状态良好、无遗失、各类标识齐全。必要的防尘、防潮、防锈、封口、罩盖和异常气候时的临时防护。对设备或部件进行定期性的检查。对于需要挂维护卡的，我方及时编制维护卡，按规定的要求进行维护、记录。对有防水要求的材料，全部进库房保管或加盖油布，杜绝雨水侵入。对有温度、湿度保管要求的材料，均存放在有恒温、去湿设备的仓库，并有专人负责用自动记录仪24小时跟踪记录。所有到达施工现场的物资、设备都有明确的

126、贮存、保管、防腐和领用制度，焊接材料等重要物资的保管、使用都将严格受控，确保所有物资设备的技术性能、内在和外观质量符合到货时状况，以达到使用后的质量要求。所有材料的保管都有明确的责任人，危险品仓库的保管员经过培训并持证上岗。6.采购物资的质量证明文件管理我方的采购物资质量证明文件以及业主方提供的物资设备质量证明文件、技术标准、设备使用说明书等将被妥善保管。各类材料的质保文件、复试报告等资料，按文件管理要求有专人保管存档。所有的质量文件将被归类编目并配索引，如施工中业主方需要，将随时提供和移交。工程竣工后随竣工资料移交业主方。7.材料领用及发放施工班组需领用材料，均凭批准有效的施工任务单和有施工

127、专业开具的材料领用单限额领料。领用单上明确填写材料名称、型号规格、材质、数量、工程项目、图册号、材料编码等内容，并有领用人签字，到有关仓库领料。分包单位领用材料，也凭批准有效的施工任务单和所属施工专业开具的材料领用单限额领料。未经验收合格和不合格品的材料，严禁出库。对无质保证明书的原材料严格控制不随意发放，当工程必需时，办理紧急放行手续申请放行。紧急放行单均由经过授权的人员批准。领用办理紧急放行单的原材料，都有明显标识，便于跟踪。仓库人员负责加紧督促紧急放行单的封闭处理。材料领用后，及时办理领料手续，登录材料现品卡。现场退回材料，经仓库验收合格后，开具红字 材料领用单，办理退料手续，交仓库妥善

128、保管。三常见施工质量通病的防治措施1.道路面层高程与设计高程不符（1）原因分析：面层施工时，原有基层或新建基层标高未控制好，导致摊铺后的面层标高与设计标高存在偏差。（2）防治措施：因本工程绝大多数施工属于老路大修，绝大多数路段需要按设计标高铣刨（或扎毛）后，或对原有水泥混凝土板块进行修复，注浆加固后，加罩沥青面层。因此在施工沥青混凝土面层铺装前，应复测铣刨后基层面标高，确保面层施工后标高与设计标高一致。2.原有道路基层与新铺面层结合松散导致面层变形（1）原因分析：由于沥青混合料的配合比不对；基层强度过高；或者基层施工结束后没有及时的喷洒透层油；沥青混凝土面层没有及时施工；后期养护不到位等原因，

129、都有可能使面层基层回弹模量相差太大，造成出现两层皮现象，随着随着荷载的作用和温度的影响,面层与基层会出现相对移动,这种移动将在面层与基层之间产生了一个破碎层,使面层与基层不能保持光滑接触，导致面层与基层之间存在脱空现象和不均匀，引起路面变形等病害。（2）防治措施：为确保路面面层与基层结合强度，除控制好沥青配合比，以及摊铺时温度控制及后期养护质量以外，施工沥青面层与基层之间透层油和沥青油的质量控制显得尤为重要。施工时应注意：1）透层油和沥青油均采用乳化沥青，沥青层必须在透层油完全浸入基层后方可铺筑，洒布时采用采用定型的沥青洒布汽车，小面积或汽车洒布不到的地方采用沥青洒布车手工喷洒。2）单位面积沥

130、青洒布量、汽车的行驶速度等都要通过试验路政的沥青洒布试验的验证而定。3）沥青材料洒布做到均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取遮盖等措施，防止洒布不均或洒布过量的现象。 沥青洒布地段，采取围护和专人看管措施，禁止车辆和行人通行。4）沥青封层采用沥青洒布汽车及集料撒布机联合作业，在沥青洒布后立即撒布38mm集料，其用量为58m3/1000m2。5）当气温低于10，有降雨或风速过大时，以及潮湿的基层上，均不能洒有沥青材料。6）铺筑封层的表面，石屑要扫匀，须保持洁净和完好，并控制施工车辆的通行。四. 创优质工程技术质量措施1.质量管理及组织机构、人员职责为了在加快进度的前提下保证工程质量，我集

131、团公司直接在全公司范围内抽调业务能力强，素质高的工程技术和管理人员，组成工程项目创优指挥部。由集团公司副总经理亲任总指挥，由项目经理任常务副总指挥，对工程质量、进度等各方面的工作实行全方位系统化管理，对工程的施工质量全面负责。项目部将建立以ISO9002为质量保证模式标准的质量管理体系，形成一个纵向统一指挥，分级管理，横向分工合作，协调一致、职责严明的严密完整的组织机构网络。按照集团ISO9002质量手册和程序文件的要求，组建完善的质量保证体系，编制本工程的质量计划，将程序文件19个要素的要求落实到工序、落实到责任人。(1)项目经理(副经理)责任与权限：项目经理负责工程项目生产管理、决策及业务

132、的组织领导。1)对工程项目经营管理负领导责任。2)对履行承包合同负法律责任。4)对项目部内各专业人员的工作有检查、考核及奖罚权。5)在国家政策及公司有关规定允许范围内，对本项目部有相对的经营权。(2)项目技术负责人责任与权限：1)对施工技术事宜负管理指导的责任。2)对工长的具体施工事宜负有监督检查责任。3)对不按设计图纸、会审记录、设计变更施工者有要求整改的权力。4)对单位工程施工中出现的技术问题属职责范围内的有权处理。5)对进厂的原材料半成品有权进行监督、检查，无合格证的有权拒绝使用。(3)专职质检员责任与权限：专职质检员负责项目工程的质量管理、监督和检查。1)对工程质量负有检查监督的责任。

133、2)对无合格证及不合格的原材料及半成品有权制止使用。3)重要工序、隐蔽工程不经质检员验收签字不准进行下道工序施工。对不按规范、规程施工的有责令返修、停工、处罚的权力。4)对不按规范、规程施工的有责令返修、停工、处罚的权力。5)在行政上受项目经理的领导，业务上受公司施工管理处的领导。(4)专职安全员责任与权限：专职安全员负责单位工程安全生产管理、监督检查工作。1)对安全生产能否实现公司计划目标负有监督、检查的责任。2)对检查发现的不安全因素及时提出，并监督实施。3)对重大事故隐患要做到果断处理，必要时责令停工。4)对违犯安全操作规程者，有权与公司安全员联系处以罚款。5)对严格执行安全操作规程施工

134、、安全生产无事故的集体和个人有权建议奖励。(5)材料员责任与权限：材料员负责项目工程施工料具的进出场验收及发放。1)对现场所需的各种材料供应负有保证生产正常进行的责任。2)对不符合质量要求的材料具有拒绝接收的权力。3)有对现场人员制止损坏、浪费料具的权力。4)行政上受项目经理的领导，业务上受公司施工管理处的领导。(6)施工员职责与权限：1)在项目经理领导下，负责施工现场的管理工作。2)负责工程项目的技术管理工作，确保不发生工程质量事故。3)负责现场人员调配，搞好劳动定额管理。4)掌握工程进度，总结施工经验，提高工效，做好现场施工记录。5)每天会同各施工班组长，对全天的生产质量作系统检查，把质量

135、隐患消灭在施工中。(7)试验员责任与权限：试验员负则对各种原材料、半成品的试验、校验及各种计量器具的管理工作，并编制有关技术资料。1)对保证试验项目的及时、准确、齐全负工作责任。2)对损坏试块(件)、钢结构半成品构件及养护条件的行为有权制止。3)对使用不合格或不符合规定的材料及半成品的行为有权制止，并有上报主管部门的权力。4)对随意涂改试验报告的行为有制止和上报的权利。5)对计量数据的检测、齐全、准确、及时负直接责任。2.质量创优管理措施（1）项目经理部成立创优工作小组，严格按ISO9002质量体系组织施工，贯彻创优工作计划，统一思想认识，完善质量保证体系，坚持三检制度，把质量通病消灭在施工操

136、作过程中，不留隐患，不搞事后修优。（2）组织施工管理人员、班组长和工人认真学习图纸，学习施工规范、质量标准，不断提高职工质量意识及技术素质。（3）执行各项施工生产技术交底制度，做到具体且有针对性。装饰分项施工时，坚持以“样板”引路，样板间、样板线经验收达标后方可全面推广施工。（4）健全岗位责任制，严格执行“谁施工谁负责”、“谁操作谁负责”的制度，严格三检制度；跟班管理，跟踪监督。（5）严把材料质量关，对原材料、构件、半成品必须按合格证、质保书、样品验收，样品须经施工员确认，不合格者坚决退料。（6）坚持将产品质量与经济效益相结合的办法，实行奖优罚劣，促进和提高全体职工创优积极性，各项目施工员向班

137、组下达任务时，必须同时下达奖优罚劣的创优合同，实行优质优价，达不到创优标准无条件返工，返工费用班由班组自负。（7）抓紧一切有利条件，合理安排好工作面，实行两班制或一班半制生产，组织起有效的创优生产，做好各专业工种之间配合协调工作，以确保创优流程合理科学，协调有序，防止产生相互干扰，做好产品保护工作。第四章 工期的保证体系及保证措施一施工计划及进度安排1.建设进度安排据招标文件要求，本工程主体施工预计开工日期为2016年11月16日，计划2017年9月12日竣工，总工期180天。针对本工程的特点，根据施工段划分、施工任务安排、施工工序流程，特制订以下施工关键节点控制计划。具体安排见附表4：计划开

138、、竣工日期和施工进度网络图表4-1施工关键节点控制计划序号施工内容开始时间完成时间1施工准备2016年11月16日2016年11月20日2桥面维修2016年11月21日2016年12月15日3翻排路缘石2017年4月15日2017年5月31日4翻排侧平石2017年4月15日2017年5月31日5非机动车铣刨加罩2017年3月3日2017年8月2日6共振碎石化2017年5月5日2017年5月15日7碎石纤维封层2017年6月2日2017年7月12日8机动车沥青加罩2017年6月16日2017年8月5日9公交站台修复2017年8月8日2017年8月20日10防撞护栏升高2017年8月10日2017

139、年8月27日11绿化、标线恢复2017年8月28日2017年9月10日12竣工验收2017年9月10日2017年9月12日注：2016年12月15日至2017年4月15日为季节性停工阶段2.施工区域划分经过对本工程各方面的情况进行综合考虑后，拟将整个工程范围初步划分为2个分段4个区域。本施工区域原则上采用半幅封交，翻交施工方案。上述划分为根据目前情况而定，根据各个工区工程进度的快慢，对于施工范围及内容，将作相应的调整，包括在必要时再新增一至两个作业工区进行路口局部施工及附属设施施工等。3.施工阶段划分根据xxxx公路白改黑大修工程二标段施工工艺要求及总体安排，拟在主线位置采取200400m为一

140、作业段，作业段全封闭，并大量增加标志牌及路面标线做充分引导。这种施工方法可以保证施工过程中的维修的整体性，较好的保证施工质量及工期。根据业主方提供的交通组织方案，本次施工将分为4个区域（ABCD），要求按间隔区域进行施工，以减少施工对主线交通的影响，能够对主线车辆拥堵形成缓冲，也便于特殊情况下特种车辆的进入。二项目管理部人员配置及保证措施1.项目管理组织机构体系按照建设工程项目管理规范(GB/T50326-2001)规定建立施工项目组织管理机构，并按照相关要求配备项目管理人员。中标后及时派出投标时承诺拟派出的现场施工主要管理人，和施工班组技术骨干以及施工人员到发包人工地现场。中标后，我司将在施

141、工现场设置一个项目经理部，配备项目经理、技术负责人、及相应的施工管理人员。项目经理受法人代表委托，全面管理工程的质量、工期、安全文明、经济等项工作，并负责工程各项协调工作。2.项目部管理人员组成选派优秀管理人员和技术人员组成项目管理机构。设项目经理1人，项目技术负责人1人，项目副经理1人，负责整个工程安装施工。管道、设备、电气等专业施工员各设1人，分别负责各专业工程的施工管理工作。项目部设置专人行使质量检查员、安全员、设备材料员、资料员、统计核算员、后勤保卫等职责。项目经理对工程施工实施全过程的管理，对项目的工程质量、工期、成本、安全生产、文明施工、环境保护等各项指标的负全面责任。公司将委派公

142、司生产副总经理为项目主管，负责工程项目内部、外部资源的协调、支持和配合，支持项目经理开展各项工作，确保工程顺利完成。本工程项目经理及项目部管理人员的配备情况详见附册。3.项目部人员岗位职责（1）项目开工之前，必须按项目管理组织机构一一落实各岗位人员，保证按时到位，首先落实项目经理、技术负责人，同时落实施工准备和临设修建人员，并按计划时间进场开展工作，尽快打开局面。接着，其余管理人员工长、各专业施工员、质量检查员、安全检查员、材料员、测量员等，陆续进场开展工作。落实组织机构及其职责，是完成工程任务，实现项目管理目标的重要组织保证条件。（2）实行严格的项目管理责任制，在确保质量、安全的前提下严格控

143、制工期，将总工期控制列为项目经理的主要责任目标，充分行使项目管理及指挥调度权利和协调职能。（3）针对该项目，我们将从公司内众多优秀的管理人员中选拔技术水平和管理水平高、经验丰富、综合素质强的人员组成项目经理部，从管理机制上实行公司、项目一体化管理，并围绕总目标制定出一套切实可行的管理制度。（4）根据工程具体情况，建立专业负责制，并与项目经理签订责任书。对管理人员明确分工，把责、权、利落实到每一个人，让每一个员工充分认识自己肩负的责任，做到业绩与经济利益挂钩，赏罚分明。三工期的保证体系及保证措施1.工期保证体系成立以项目经理为核心的保证工期管理机构，并明确职责：项目经理：负责根据项目部的工程进度

144、报告以及工程的实际情况，进行内外、上下协调沟通，按照合同要求，合理调配和整合劳力、机械等资源，对工期目标的实现负最终责任。总工程师及其下属职能部门：负责根据工程的实际进展情况，对照合同和业主的要求，运用网络技术和统筹法，对工程进度进行评估，编制工程进度报告，对进度计划进行调整；依据调整后的计划，做好与相关单位的接口协调工作；对施工生产提供技术支持。项目副经理及其下属职能部门：负责根据工程进度计划编制调整物资供应计划，调配力量，组织施工，确保工期目标的实现。2.工期保证的管理措施（1）早进场、早准备、早开工接到业主的中标通知后，立即开展本项目所需人员、设备、材料的准备工作，抓住工程开工前“时间差

145、”组织进场，进行施工方案编制、桩位复测、熟悉设计文件和技术交底，为工程施工创造条件。（2）加大设备、人员的投入，确保计划工期的实现为加快本标段的施工进度，保证工期，我单位组织精干的施工管理人员和施工队伍，配备先进、足够的机械设备，备用足够的富余设备。（3）加强宏观控制，严格控制各分阶段施工任务中的重点工程针对本标段的特点，以各阶段的施工任务做为控制目标，从设备和队伍的配备上，都要严格挑选，施工队的配备尽量趋向专业化，使工程施工工序紧凑、高效，从而加快施工进度。同时在人员、资金、物资、机械上优先保证重点工程施工。（4）搞好内部经济责任制度，提高工作效率加强各级领导，建立健全岗位责任制度，签订包保

146、责任状，以日计划保旬计划，以旬计划保月计划，确实保证各项工程按计划完成。完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则。实行不同形式的计时工资、承包工资，以经济为杠杆，充分发挥施工人员的积极性和主动性，提高生产效率，提前工期有奖，延误工期受罚。（5）不断优化施工组织方案，科学安排施工计划，搞好工序衔接及时编制实施性施工组织设计，充分发挥技术优势，在施工中不断优化施工方案。采取目标管理、网络技术等现代化管理方法，使施工组织更加全面和严谨。1）在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上适时调整不断优化，使其更加完善、可行。2）在开工之前，根据投标文件施工总体计划的要求制定各分项工程详细的

147、施工方案与年、月、旬进度报监理工程师批准，在施工过程中据此进行操作。3）运用计算机管理软件进行工程形象进度管理，及时将形象进度分析成果提交项目总工程师，并根据分项工程的特点及质量工期要求选择最优施工方案。四施工工期保障具体措施1.劳动力配置计划及保障措施1.1劳动力计划本标段工程劳动力组织采用按工种分组施工的方式，由项经部统一调度各工种的施工力量组织施工。本标段工程劳动力计划详见附表六劳动力计划表1.2劳动力保障措施（1）根据本工程情况、工期要求和现场施工条件，按专业化施工，选派高素质的施工作业人员进行本工程的施工。我公司还按各工种配有适量的机动人员，各工种5人，随时可以补充到项目部以解决项目

148、进展中可能出现的特殊需要，如因调整计划，设计变更而产生的补位需要；节假日也不休息，合理加班加点，确保工期。（3）根据施工进度计划、施工阶段划分、各个专业工种的需要、劳动定额，编制切实可行的劳动力需用量计划，并提前在单位内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排。施工前和每月25日前根据工程实际进展情况，由项目经理部负责对各施工队劳动力进退场时间、数量提出指导性计划并及时调整，避免劳动力资源的浪费（3）保证劳动力的质量和人数不受季节的影响的前提下，科学合理地调整劳动力数量，各专业工种之间合理搭配，努力发挥各自优势，全面完成任务。2.主要施工机械设备配备计划2.1施工机械投入计划我公司将根据施工组织设

149、计编制该项目所需主要机械设备计划，列出所需机械设备的名称、规格性能、数量、进退场日期等，并报甲方批准。考虑到施工需要和本局的实际情况，初步选取了一批设备作为机组安装用施工机械。具体情况见附表一 ：拟投入本工程的主要施工设备表2.2保证机械设备供应措施（1）编制合理的机械设备供应计划，在时间、数量、性能方面满足施工生产的需要。合理安排各类机械设备在各个施工队（组）间和各个施工阶段在时间和空间上的合理搭配，以提高机械设备的使用效率及产出水平，从而提高设备的经济效益；（2）根据供应计划作好供应准备工作，编制大型机械设备运输、进场方案，保证按时、安全地组织进场；（3）加强机械设备的维修和保养，提高机械

150、设备的完好率，使计划供应数量满足施工要求。同时合理组织施工，保证施工生产的连续性，提高机械设备的利用率。设备的操作人员应有三年以上工作经验并具有相应的操作资格证书，进场前统一进行考核，不合格者需重新进行配训，确保操作人员能熟练掌握机械设备的操作规程，使机械设备能充分发挥其效率。3.主要材料的供货计划、协调保证措施3.1主要材料的供货计划我公司将根据施工图、施工方案编制该项目所需主要物资用量总计划，分阶段列明所需物资的品名、规定、质量、数量以及合同文件及供应协议规定的其它要求，并报甲方批准。3.2材料供应的保证措施（1）项目部设立材料组，由经验丰富的材料员专项负责材料的采购、保管和发放等工作；（

151、2）项目部预先根据施工进度计划制定施工各阶段的材料需用量计划，要求材料组严格按计划进行采购和发放，并随时掌握现场材料消耗的情况，根据现场实际情况及时对材料计划进行修改和补充；（3）选择与我单位长期合作、信誉良好的材料供应商进行合作，签定适合现场需求的材料供应合同，要求严格按合同中的条款进行材料供应，确保材料的质量和供应及时；（4）提前预算足够的资金，材料款专款专用，保证材料不因资金缺乏导致供应不及时而影响工程的进度；（5）组织足够的运输工具，保证及时将材料运到现场；（6）周转材料特别是脚手架用的钢管、扣件较多，我单位将通过调配从各个材料基地中集中大部分的材料，同时和材料租赁商商谈合同，分区进行

152、供应。钢管前期主要集中在地下室梁、板支撑架，在上部结构施工阶段因作业面积减小，故将剩余的钢管用作搭设支撑架；（7）加强材料的管理，及时进行验收工作，使已进场材料能及时投入使用；五特殊情况下的施工控制措施1.冬季、雨季施工措施（1）冬季施工措施冬期来临时的判定，当连续5天的日平均气温稳定低于5，或日最低气温低于0时，则此5日后的第一日为进入冬施的初日；当天气转暖，连续5天的日平均气温稳定高于5，最后一个5天的日平均气温稳定在5以上时，则此5天后的第一天为冬施的终止日。根据常年气温资料判断，上海市区冬施期间为12月25日起，来年3月15日止，约80天。1）入冬前应编制需在冬期作业的分项施工方案，确

153、定后组织相关人员学习，并向班组交底；2）与当地气象部门保持联系，及时掌握天气变化，防止寒流袭击；3）安排专人测量施工期间室外气温、混凝土的温度并作好记录；根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场；4）工地的临时供水管道做好保温防冻工作；室外上下通道应采取防滑措施，下雪后必须将外脚手架上积雪清扫干净；5）现场火源，要加强管理；使用气割枪等明火作业时，应提前三天开具动火证，电源开关、控制箱等必须设立专人管理，防止漏电触电。（2）雨季施工准备措施本工程施工将经历2017年的雨季，每年6月8月为雨季,必须制定雨季防汛和施工措施。1）合理安排作息时间：夏季施工作业时间尽量向两端压缩，避开中午

154、的高温，气温超过37时，停止室外作业，在洞内作业时应有通风降温措施。遇较大的暴风雨天气应停止所有的作业，人员撤到安全地方；2）做好现场与道路排水：根据施工平面图、排水总平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，确保排水畅通无阻；3）雨季施工现场临近高地，应在高地边挖好截水沟与排水沟，处理好危石防止发生滑坡、塌方等灾害；4）保证道路畅通，路面根据实际情况分别硬化或加铺沙砾、炉渣或其它材料，并按要求加高起拱。5）对材料库全面定期检查，及时维修，做到通风、不漏雨渗水、仓库周围排水畅通，墙基坚固，确保材料的质量安全。2.防汛防台施工措施台风期间加强对电线、脚手架、活动房等的加固。每天安排

155、不少于2人专项值班发现险情及时上报，并组织力量及时抢救。特殊注意点：（1）台风季节成立抗台工作小组，做到人员到位、职责分明，防汛防台物资储备充裕。现场部成立抗台风日常维修组，专人负责、定点检查关键部位的水、电、脚手架等装置，确保台风季节时工地的安全；（2）遇六级以上的大风时暂停室外的高空作业，雪霜雨后先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。防护架设剪刀撑和防风设施，防止倒塌。台风期增加潜水泵，提高现场排水能力，确保排水畅通迅速；汛期期间，施工队要根据工程进度，掌握气象变化情况，将防汛防台措施列入单位工程施工方案中，以利于指导施工，确保工程质量和安全施工；（1）确保信息畅通。搞好项目部的信息化管理

156、，信息化是企业科学管理的重要部分，由于夏季施工暴风雨等恶劣天气的不确定性和突发性，对破坏程度难以进行预测，需要加强对气象信息的控制管理，及时采取有效的安全措施，加强防范；（2）雨季施工要做好物资供应、劳动力调配和加强现场调度工作。添置必需的防雨设施，不得中断的施工部位必须搭设防雨棚，备好机具，修整道路和完善排水设施，保证排水畅通；（3）科学组织施工。编制施工组织设计时充分考虑雨期施工的特点，将不宜在雨季施工的工程提前或延后安排，根据天气合理搞好室内外作业安排，风雨天气尽量安排在室内施工作业，搞好工序穿插，提高工效和施工速度，遇到较大的暴风雨天气应停止施工；（4）快速反应做好防汛抢险救灾应急准备

157、，在雨期施工时，各种防护措施要进一步加固，对高边坡、隧道口、脚手架以及仓库、防护棚、临时设施等采取有效的加强措施。确保抢险救灾物资人员到位，发生险情立即启动防汛应急预案。第五章 安全生产管理体系及保证措施一.安全施工保证体系及措施1.安全管理体系工程实施中，成立以项目经理部经理为主任，副经理和项目总工程师为副主任，项目经理部有关业务部门领导为委员的安全生产委员会；对相应成立安全领导小组，形成安全管理组织体系。以施工安全、人身安全、设备安全为首要职责，层层签订安全包保责任状，严格遵守有关安全生产的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期召开安全工作会议，发现问题及时解决。制定安全规划，

158、搞好安全培训，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。本项目实行安全施工三级管理，即一级管理由项目经理负责，项目经理是施工项目安全管理第一责任人，二级管理由项目部分部工程工长负责，三级管理由施工作业队班组长负责。实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。2.安全生产一般性措施（1）安全教育：安全教育分为一般性安全教育和安全技术交底两部分。一般性安全教育包括：1）全体职工进入施工现场前的入场教育；2）定期安全意识教育；3）新工人上岗教育；4）各工

159、种结合培训的安全操作规程教育。（2）安全技术交底：1）具体分部分项工程及新工艺、新材料使用的技术安全交底；2）每次安排生产任务的安全技术交底；3）每天的上岗安全交底。（2）安全设施验收：施工现场的安全设施搭设完毕以后，经验收合格挂牌后方可投入施工使用。（3） 安全检查1）每月一次全面安全检查，由工地各级负责人与有关业务人员实施。2）每旬一次例行定期检查，由施工员实施。3）班组每天结合上岗安全交底进行安全上岗检查。4）按工程进展需要，由专业部门组织实施不定期的专业检查。二.安全施工的专项措施1.交通安全保证措施（1）对于在道路上施工的工作人员，要进行专门的安全教育和改造作业操作规程的训练，分析事

160、故隐患。（2）每个进入道路施工作业工地的工人都必须身穿标志服和头戴安全帽。安全标志服和安全帽为鲜艳的橘红色，并具有反光功能。（3）施工人员不得走出作业区，不得将任何施工机具伸到或放到作业区外。（4）严禁施工人员在路上拦截、搭乘其他过往车辆。（5）在车道以外的地方进行施工时，施工人员不得随意进入车道范围，在施工期间，在不实行交通管制地方严禁违反交通规则。（6）施工操作人员不准随意变更交通控制区或扩大作业区。（7）交通安全配合员在道路上执行任务时必须自觉遵守相关规定，穿着反光标志服。并及时设置维护、管理标志、标线等交通工程设施，并坚持日常维护管理和定期更新，指定并建立道路交通安全保障体系。2.防漏

161、电触电措施1）现场用电采用三相五线制。采用接零保护系统(TNS)，符合三级配电两级保护要求，用电设备实行“一机一闸一漏一箱”。2）所有电气设备的漏电保护器安装在设备负荷线的首端。使用前由电工检测，不得用漏电保护器代替电闸开关。3）开关箱应防雨、防尘、加锁，安装高度为1.5m，与其控制的固定电气设备间距不超过3M，周围不准堆放杂物。非电工严禁拆装保险丝。4）施工现场电气设备和线路的绝缘必须良好，接头不准裸露。当发现接头裸露或破损时，应及时报告，由电工进行处理。5）施工现场临时用电采用橡皮线时，应架空敷设，不得拖地使用。6）现场的电动机械设备作业前必须按规定进行检查试运转，作业完，拉闸断电，锁好电

162、闸箱，防止发生意外事故。3.防机械伤害措施（1）大型设备安装拆除方案、作业人员的交底、安装验收大型设备(塔式起重机、施工电梯)的安装拆除方案，作业人员的交底，具体详机械租赁分公司编制的机械安装、拆除施工方案。（2）中小型机械使用前验收制度中小型设备(砼、砂浆搅拌机)使用前由分公司机械租赁站机管员进行验收，检查其手续是否齐全、设备性能是否满足要求。由机管员填写现场施工机械状态资料检查表、施工现场设备状况自检表，凡属于淘汰的、技术性能差、安全设置不齐全、存在安全隐患的坚决不允许入工地。（3）操作工培训持证上岗施工电梯、砼搅拌机操作工、指挥员等必须持有效操作证上岗，严禁无证开机，大型设备建立机长制。

163、操作工定期进行换证培训，机管员配合有关部门每季度不少于一次组织操作人员进行安全知识学习，提高操作人员安全意识。（4）机械设备定期检查保养措施垂直运输设备每月例检一次，砼搅拌机、砂浆机每二月一次，其它设备每季度一次，并根据实际参照设备保养周期做好设备保养维修工作，按规定做好记录，参加保养的人员有机管员、电工、操作工、设备修理工。4. 防火防爆措施为了预防火灾的危害，保障工程的顺利施工，根据消防条例、高层建筑消防管理规则和有关规定，结合工程施工中的特点，特制定以下风点防火措施。（1）工地成立以工程项目负责人为组长的防火领导小组，并建立有施工班组长参加的义务消防队，负责贯彻执行消防法规，组织防火安全

164、检查，整改火险隐患，组织抢救火灾和指导安全疏散，调查火警事故，协助有关部门调查火灾原因。（2）明火作业时，须办理明火审批手续，并有专人监护。申请表由具体作业人员填写，报项经部审批。（3）在禁火区(木工棚、仓库、办公室、配电房)设有明显防火标志，同时设置足够的消防器具。在配电箱及易发生电气的部位配置干粉灭火器，在其它适当部位设置相应数量的泡沫灭火器。（4）电气焊作业时，应做好防火措施，放工员应做好安全交底手续工作，严禁在焊割作业场所贮放油类及其它易燃物品。（5）不准乱拉搭电线，仓库只能使用40W以下灯泡，严禁使用电炉，明火作业与架空电线应保持一定安全距离，明火作业应结批准后施工。第六章 环境保护

165、、水土保持保证体系及保证措施一.环境保护保证体系施工管理中的环境保护是全面体现一个企业的现代化管理水平，体现一个企业的总体精神面貌，也是改善施工环境治本途径，我们本公司的宗旨向来就是一手抓生产，一手抓文明施工，两者兼顾。二.环境保护相关措施1.环境保护一般性措施（1）按照“安全、环保、文明、适用”的原则进行施工营地和场地建设，随时保持施工营地和场地整洁、卫生、有序。（2）施工现场经常保持整洁卫生。道路平整、坚实、畅通，并有排水设施。材料进场与弃土运输车辆不带泥沙，并做到沿途不遗不撒；（3）生活区室内外保持整洁有序，无污物、污水，垃圾集中堆放，及时清理。食堂有专人主管卫生工作，严格执行食品卫生法

166、等有关制度。饮用水保证开水供应，饮水器具卫生。现场的厕所有专人保洁。2.环境保护针对性措施2.1噪声污染治理措施。1）施工现场设兼职噪声监测员，每季度请公司工程部对施工噪声进行一次监测，填写监测记录；2）工程开工前，项目部对机械操作人员、施工人员进行环保教育和交底，明确环保要求，并在以后的工作中有各负责人进行监督和检查；3）严格控制机械操作时间，晚22 时次日6 时不得进行产生噪声污染的施工作业。确因施工工艺需要或其它特殊原因，必须在当日晚22 时次日6时施工的，采取必要的降噪措施；4）木工棚的电锯、电刨等强噪声机械必须安装在工作棚内，工作棚四周进行严密围挡。严禁夜间使用木工机械。施工过程中尽

167、可能使用环保型振捣棒，振捣时严禁振钢筋或模板，以减少振捣产生的噪声污染；5）对空压机、混凝土拖式泵等强噪声机械，支搭工作棚或围挡进行封闭作业，降低噪声污染；6）从事强噪声作业的人员，应使用防噪声伤害的劳保用品。2.2水体污染治理措施1）在厂区内设置污水管网，收集施工废水，减少水体污染。施工现场的机械设备、车辆冲洗产生的废水，经现场沉淀池沉淀后，排入厂区外河道中；2）根据现场情况，在构筑物及建筑物周围设置集水坑。混凝土养护用水、施工降水等施工现场的污水汇集到厂区排水管网；3）施工现场设立厕所及卫生间，对厕所及卫生间排出的污水排入化粪池，定期与有资质的单位联系进行抽污。食堂排放的污水设滤网，滤掉显

168、见的悬浮物并经隔油池去油后，定期与有关单位联系进行抽污，并指定专人负责定期清理或更换滤网及隔油池浮油和淤泥。2.3大气污染治理措施1）施工现场进行土方施工时要求施工机械操作人员严格按照正规操作规程进行操作，严禁乱抛、乱卸，减少扬尘污染；2）运输土方时加覆盖设施，集中堆放的土方加盖绿色密格网，封闭严密以防土方遗洒扬尘。并由工号施工员负责覆盖工作，并经常检查覆盖情况，如发现有破损或未覆盖处立即进行修补、覆盖；3）灰土翻拌及摊铺时应加强对灰土的洒水润湿，防止灰土飞扬，对空气造成污染；4）结构施工中模板清理、结构吹仓时及时的洒水降尘；5)道路施工中摊铺级配砂石和无机料时，摊铺后及时洒水碾压，防止扬尘污

169、染；6）施工现场及办公、生活区及时进行洒水降尘。配备的水车由专人负责。正常情况下每天上、下午各一遍，遇到风沙天气，相应增加洒水遍数；7）不在施工现场熔化沥青和焚烧油毡，油漆以及其他可产生有毒有害烟尘和恶臭气味的废气物；现场、生活区的锅炉、大灶设有消烟除尘设备，施工现场食堂使用的燃料为液化气，以减少食堂油烟的排放。在使用时，如发现液化气有泄露现象，应及时用肥皂水检查减压阀和接口处情况，如有泄露应立即停止使用并进行更换。2.4固体废弃物的控制1）施工现场的建筑垃圾，渣土、焊条、焊条头、钢筋头等设指定地点分类存放，每日进行清理。定期由环卫部门清运，不得随意埋入土中；2）对施工现场废弃物，工程项目部指

170、定专人管理，外运过程中，确保不散、不混放，运出现场前覆盖严实，不得出现遗洒；3）对办公，生活中产生的固体废弃物按可回收利用的，不可回收利用的分类存放并进行标识。2.5能源资源的节约控制1）生产用电严格遵守电力管理法，树立安全第一，高效，低耗的原则，保证正常生产节约电能；2）生活区、办公区用电，做到人走灯灭，及时关掉不用的电器设备。粘贴节约用电的标志；3）可利用回收的如：复印，打印的废纸做草稿纸二次利用；废日光灯管，墨盒，硒鼓，废电池，物品包装物等交地方环境保护机构指定地点回收；废电池、化学药品及试样的容器等有毒有害废弃物分类堆放，及时与有处理资格的单位进行联系处理。第七章 文明施工、文物保护保

171、证体系及保证措施一.文明施工保证体系文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的。我们将严格按照市政府的“快速施工、集中施工、文明施工、优质施工”的十二字方针组织管理、组织施工。建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”。健全以分管经理领导、文明施工员具体指导、项目经理现场负责、各分队具体落实这样一个管理网络，增强管理力量。具体组织体系如图8-1：图7-1 文明施工管理体系二.文明施工及标化管理实施措施1.文明施工一般性措施针对本工程现场条件情况，严格按照建设单

172、位提供的施工总平面布置图的要求圈围施工区域，以同时考虑后续开工工程的场地布置，配合建设单位共同做好现场总体布局的实施工作。（1）根据我公司有关规定，按统一标准做好九牌三图，在工地出入口按标准规定制作，合理布置现场各种临设，材料的储存、堆放点，组成以项目经理为首的工作班子，实施现场标准化动态管理，确保整个现场在有序的条件下组织施工；（2）现场临设及施工道路总体布置时，必须同步考虑工程基地范围内的永久总体道路，避免冲突、影响总体管线的施工，并且所有施工道路均浇筑混凝土面层，且道路以外的场地，同时浇筑混凝土面层，以便于更好的进行文明施工管理；（3）接到开工指令进入施工现场后，及时与当地社区有关部门单

173、位，取得联系。做好周边单位和居民协调工作。工地由专人负责协调与市政交通、环卫等单位的横向关系，定期主动召开会议，听取他们对工程建设的有关意见，保证工程文明施工；（4）施工区域重点关键部位，一方面需做好安全生产、消防安全等方面警标、宣传及布置相应的设施器材之外，同时必须加强有关文明标化施工的宣传、标识及相应的配套设施。2.文明施工专项措施（1）场容场貌管理1）按照要求实行封闭施工，施工区域围栏围护，大门设置门卫，闲杂人员一律不得入内；2）安全生产作业工作上墙，做到七牌一图（工程项目基本情况、工程项目责任人员姓名牌、安全六大纪律牌、安全生产计数牌、十项安全技术措施、防火须知牌、卫生须知牌和工地施工

174、总平面图）；3）现场布置安全生产标语和警示牌，做到无违章。确保周围环境清洁卫生，做到无污水外溢，围栏外无渣土、无材料、无垃圾堆放。（2）临时道路管理现场施工道路畅通。做好排水设施，场地及道路不积水。开工前做好临时便道，临时施工便道路面高于自然地面，道路外侧设置排水沟。 （3）材料堆放管理1）各种设备、材料尽量远离操作区域，并不许堆放过高，防止倒塌下落伤人。进场材料严格按场布图指定位置进行规范堆放。现场材料员认真做好材料进场的验收工作(包括数量、质量、质保书)，并且做好记录(包括车号、车次、运输单位等)；2）水泥仓库有管理规定和制度，水泥堆放十包一垛，过目成数，挂牌管理。水泥发放凭限额领料单，限

175、额发放。仓库管理人员认真做好水泥收、发、存流水明细帐；3）材料堆放按场布图严格堆放，杜绝乱堆、乱放、混放，特别是杜绝把材料堆靠在围墙、广告牌后，以防受力造成倒塌等意外事故的发生。（4）施工人员管理1）制定“办公室及宿舍卫生管理制度”，使施工现场做到整洁、卫生。办公室、宿舍通风、明亮，有盥洗设施，由专人负责管理；2）宿舍内严禁私接电源插座或使用大容量电器，施工安全部定期进行检查监督；3）生活区和施工现场设男、女厕所、浴室，厕所为蹬位，水冲式，污水排入化粪池。浴室淋浴设施，保持清洁，排水通畅，有专人管理。在生活区内设置食堂，提供工人与管理人员的伙食。并按食品卫生法要求执行。用餐统一在食堂进行。为确

176、保现场施工员工身体健康，现场设立医疗点。（5）治安管理措施1）建立专门的保卫机构，统一领导治安保卫工作。大门口设立门卫，严格执行出入制度。所有人员进入现场须佩带胸卡，非本工程人员进入大门须登记，通过门卫联系，待明确接待人员后才能进入；2）对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏；3）经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时采取预防措施，防止发生问题。第八章 项目风险预测防范及应急预案一.机械伤害应急准备与应急预案1.风险防范（1）项目部安全员负责主持、组织全机关每季度进行一次按机械伤害事故“应急

177、响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练，演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。（2）各种应急物资的准备、维护、保养应要配备齐全并加强日常管理。2.快速反应机制（1）机械伤害事故事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长，项目副经理，项目总工及安全员，各设备人员为组员，主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，外包队管理人员及后勤人员，协助做好相关辅助工作。（2）发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救

178、电话，向公司有关部门或医院打电话抢救，同时通知项目副经理、项目总工组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即外抢救工作，相应人员迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。（3）事故后处理工作A、查明事故原因及责任人。B、以书面形式向公司写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。C、制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。D、组织所有人员进行事故教育。E、向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。二.触电事

179、故应急准备与快速反应机制1.风险防范（1）项目部安全员负责主持、组织全机关每季度进行一次按触电事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。（2）应急物资要配备齐全并加强日常管理。2.快速反应机制（1）脱离电源对症抢救，当发生人身触电事故时，首先使触电者脱离心源。迅速急救，关键是快。（2）对于低压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源。A、如果触电地点附近有电源开关或插销，可立即拉开电源开关或拔下电源插头，以切断电源。B、可用有绝缘手柄的

180、电工钳、干燥木柄的斧头、干燥木把的铁锹等切断电源线。也可采用干燥木板等绝缘物插入触电者身下，以隔离电源。C、当电线搭在触电者身上或被压在身下时，也可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物为工具，拉开提高或挑开电线，使触电者脱离电源。切不可直接去拉触电者。（3）对于高压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源A、立即通知有关部门停电。B、带上绝缘手套，穿上绝缘鞋，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关。C、用高压绝缘杆挑开触电者身上的电线。（4）触电者如果在高空作业时触电，断开电源时，要防止触电者摔下来造成二次伤害。（5）事故后处理工作A、查明事故原因及责任人。B、以书面形式向上级写出报告

181、，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。C、制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。D、组织所有人员进行事故教育。E、向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。三.环境污染事件应急准备与快速反应机制1.应急准备（1）项目部安全员负责主持、组织全项目部每季度进行一次按环境污染事件“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。（2）项目部负责对相关人员每年进行一次培训。2.快速反应机制（1）应急负责

182、人接到报告后，立即指挥对污染源及其行为，进行控制，以防事态进一步蔓延或扩散，项目安全员封锁事件现场。同时通报公司应急小组。（2）公司应急小组副组长到达事件现场后，立即责令项目部立即停止生产，组织事件调查，并将事件的初步调查通报公司应急小组组长。（3）公司应急小组组长接到事件通报后，上报当地主管部门，等候调查处理。四.火灾应急预案与快速反应机制1.风险防范（1）项目部安全保卫人员负责主持、组织全项目每季度进行一次按火灾事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和

183、更新的记录应予以保持。（2）生产技术部负责对相关人员每年进行一次消防知识培训，并负责对消防措施的检查指导。（3）加强对各种消防器材消防设施的日常管理，各项目要配齐、配全灭火器。消防栓确定专人负责，定期检查、测试，随时保持良好状态。安全保卫人员每月检查次灭火器及消防设施。2.快速反应机制（1）为了防止各种火灾事故的发生，各项目部的施工现场应设置明显的安全出入口标志牌，按总人员组建义务防火小组。组长由项目经理承担，组员：生产负责人、安全员、各施工队长、技术员、质检员、值勤人员，项目经理为现场总负责人，生产负责人负责现场扑救工作，各专业各负其责。安全员负责组织有关人员联系就近医院，将伤员外送或就地护

184、理。重点防火部位：材料仓库应设在有充足水源、消防车能驶到的地方，仓库四周应有不小于3.5米的平坦空地作为消防通道。通道上禁止堆放障碍物。在施工过程中，如电线起火，应用干粉灭火器或防火砂，禁止使用水灭火，以免发生触电事故。使伤害减少到最低程度。（2）项目部火灾处理程序发生火情，第一发现人应高声呼喊，使附近人员能够听到或协助扑救，同时通知施工管理部或其他相关部门，负责拨打火警电话。电话描述如下内容：单位名称、所在区域、周围显著标志性建筑物、主要路线、候车人姓名、主要特征、等候地址、火源、着火部位、火势情况及程度。随后到路口引导消防车辆。A、发生火情后，负责断电、负责水源、组织各部门人员用灭火器材等

185、进行灭火。如果是由于电路失火，必须先切断电源，严禁使用水或液体灭火器灭火以防触心事故发生。B、火灾发生时，为防止有人被困，发生窒息伤害，准备部分毛巾，湿润后蒙在口、鼻上，抢救被困人员时，为其准备同样毛巾，以备应急时使用，防止有毒有害气体吸入肺中，造成窒息伤害。被烧人员救出后应采取简单的救护方法急救，如用净水冲洗一下被烧部位，将污物冲净。再用干净纱布简单包扎，同时联系急救车抢救。C、火灾事故后，保护现场，组织抢救人员和财产，防止事故扩大，必须以最快的方式逐级上报，如实汇报，不得隐瞒。第九章 其他应说明的事项一交通组织专项方案1.大修施工区通行能力和安全特性进行分析1.1道路大修期间对交通通行的影

186、响分析xxxx公路是上海市崇明区东西向最主要的交通要道，为确保施工期间该路段车辆正常通行、道路的畅通，尽可能减少施工单位施工对周边居民影响，根据现场勘察，本工程采用“边施工，边通车”的形式,为了施工时保证行车顺畅，同时保证施工工程质量，针对现场考察情况，我司经过专门研究讨论，确定交通组织方案。根据主干道路面施工的特点，施工安全管理有别于新建道路安全管理，它主要包括两个方面： 其一，交通安全管理。由于主干道路面维修是在交通繁重的主干道上进行的，施工的特点是一边是交通量大、行车速度高的道路交通，一边是紧张作业的路面施工。因而容易形成相互干扰的现象，稍不小心，则会引发安全事故，需要交通安全管理。 其

187、二，施工本身的安全管理。由于主干道路面施工不能将交通完全封闭，施工场地狭小，施工机械移动困难，容易产生安全生产方面的事故，需要认真做好安全生产管理。 上述两个方面的施工安全管理是一个完整的安全管理体系，它们的关系是相辅相成的，不能割裂开来处理。如在施工前施工单位必须做好统一的安全准备工作，包括确定安全施工方案、施工现场人员安全前期教育、安全人员和安全措施费用的安排等；再如有些施工安全标志是两个方面都必须具备的。但两个不同的重要施工安全管理方面，应分别作重点分析。 1.2路面施工时的交通安全管理分析主干道因其车流量大、车速快的特点，施工中的交通安全管理工作成为施工安全管理的工作重点。安全管理工作

188、的重心是安全管理规范化，如施工单位安全施工方案及准备工作的制度化、安全施工及安全设施布置的规范化、现场工作人员安全教育及安全施工检查的全过程化、安全生产责任制、生产过后的安全总结等。在安全管理上应认真按照安全生产法、公路法、中华人民共和国道路交通管理条例、交通部颁发的公路工程施工安全技术规程和各级人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理等关于公路施工中安全生产的规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，努力杜绝事故的发生。在施工前，对交通安全管理设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作： （1）及时与交警部门及相关公路管理部门取得联系，制定详细的现场交通管理方案。 （2）根据施工路段的交通流量

189、情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。 （3）由交警部门和公路管理部门根据施工路段的交通情况，合理确定施工区限速等交通管制措施。其中施工区的限速选择应符合下列原则：1）限制速度不能超过施工区的最大安全速度，施工区的最大安全速度与施工区人员活动、施工类型及道路的情况有关；2）限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，不宜过低；3）限制速度宜统一，并提供给司机突发事件和对交通控制设施及人员指示的反应时间； 4）施工时，应通过公路管理部门利用主干道可变情报板等手段发布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况； 5）按确定的交通控制方案，用于道路施工交通维护的交通安全标志应准备充分；6）施工前，应

190、对所有上路施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工； 7）对所有上路的施工机具(车辆)进行调试，保障施工机具的正常运转； 8）施工单位应协同交警及公路管理部门制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。 1.3路面施工本身的安全管理分析如前所述，由于主干道路面施工不能将交通完全封闭，施工场地狭小。施工人员的作业面小，沥青路面施工有毒性大，施工人员容易中毒；施工机械，例如铣刨路面的铣刨机械、运送混合料的载重汽车、沥青混合料摊铺机、路面压实的压路机等，移动困难，容易产生碰撞事故或者施工无法开展的事故。因此需要认真进行安全生产管理，使施工过程中安全、质量、进度等三个方面的要求都能良好的达到。

191、为了能安全高效的进行主干道路面施工，必须做好施工前的各项准备工作，如： （1）凡是参加沥青路面施工的操作人员，必须熟悉和掌握沥青的性能、特点，施工过程的注意事项，按规定穿戴好工作服、风帽、口罩、风镜、手套、厚皮底工作鞋等各种防护用品；（2）做好安全施工文明施工的教育，防止操作人员安全意识淡薄，违规单独行动，被紧张工作的施工机械意外伤害，造成安全事故。（3）机械操作者在使用机械之前做到有证上岗，无证人员一律不得驾驶机械进行施工作业；通过安全教育，驾驶员必须严格按照操作规程作业，并树立安全生产意识；施工前对机械进行检查，排除故障；施工指挥人员对机械驾驶员预先做好作业内容和注意事项的技术交底。（4）

192、由于施工场地狭小，施工机械和施工人员多，在施工之前还应做好安全作业的施工方案设计和施工组织设计。如路面铣刨机械、路面压实机械、沥青混合料摊铺机、路面施工材料运输车辆等的在工地上的布置和行进方向安排；施工材料的场地；施工机械和作业人员的施工面安排；施工过程中施工人员、施工机械的施工顺序和工序时间的搭接设计等等。 （5）施工过程中随着施工区域的的迁移，安全设施及时转移，首先是在已完工的作业区内逆向倒退收起安全设施。到标志牌时，须在标志牌前面放置反光锥，最后快速撤走反光锥，并由专职安全员亲自完成。进入下个作业区的摆放原则，从警告区开始放置，在上游过渡区、缓冲区应加强反光锥及警示标志牌的放置，并派专人

193、在前指挥，必要时请交警现场协助，然后按车流方面依次摆放其余安全设施。（6）施工机械的施工现场安全管理应重点抓好班组的安全管理工作。班组是企业的细胞，是搞好安全生产的基础，因此，大大加强班组的安全管理工作，尤其是机械班组的安全管理工作是非常必要的，它是企业保证安全生产目标的基础。施工机械的安全管理应持续推行筑路机械安全作业的全方位性、全员性和系统化安全管理 。2.交通组织方案和安全保障措施2.1交通组织方案原则1）不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小；影响时间最短），保证各方向在各个时段内通行。2）少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括

194、影响强度最小；影响时间最短）。3）严格遵守上海市城市公路管理条例；严格遵守城市公路维修养护作业安全规程施工作业；广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。 4）确保交通安全原则：不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。2.2交通标志设置及交通组织（1）工地外围设置施工警示牌“前方施工建议绕行”；在施工封交区域前方3km醒目处设置一块“前方3km施工车辆慢行；1.6km处设置“1.6km前方施工限速60KM”；1.2km处设置“1.2km前方施工限速60KM”；800m处设置“800m前方施工限速40KM”；400m处设置“

195、400m前方施工限速40KM”；距离施工区域200m处设置“道路施工限速40KM”、导向牌等警示标志导向牌等警示标志，其中800m、400m、200m处限速标志上设置红蓝频闪灯以增加辨识度，提醒驾驶员减速并注意前方；（2）上游过渡区前1.6km范围的，每隔400m设置一个警示报警高音扩音器，循环播放施工提示和变道提示语音；提醒驾驶员注意前方；（3）确保过渡区长度70m，缓冲区长度50m，过渡区全部采用水马围挡，端头设置爆闪灯、限速标志、闪光箭头以及警察模型警示标志；（4）过渡区水马进行灌沙载重处理，端头处水马粘贴反光箭头标志增加辨识度；另外紧贴过渡区、缓冲区的水马内侧布置沙袋，沙袋高度60cm

196、；再在过渡区内30m处开始，每隔20m设置三道横向沙袋，沙袋高度分别为20cm、90cm、90cm，底面宽度100cm；（5）隔离区所有的水马和水泥隔离墩等车道渠化设施上每隔5m设置一个警示灯，警示灯在正式施工作业之前要确保安装到位；（6）在施工区域内施工人员作业前方50m增设1套爆闪灯，增强警示作用；（7）确保在施工作业时，有一辆押道车停放于上游过渡区端头位置的临时封闭车道。并开启警示标志灯提醒前方车辆避让。2.3保障交通畅通的具体措施1）交通布控分流的总体方针是“提前预告、重点分流、逐级设防、现场处置”。2）提前预告：即在施工前，通过报纸、电视、广播等新闻媒体发布施工公告和绕行方案，加大宣

197、传力度，提前告知社会公众。在车辆驶往本区域的各个方向，在可以分流的相关路网的互通立交、收费站等交通枢纽位置，提前设置大型指示牌，提示车辆绕行，提前疏导交通压力，同时，在施工区域相邻服务区的显著位置设置提示标志牌及分流图。3）重点分流：对具体路况提前预告后，在关键的互通立交、收费站等分流地点，均设专人指挥交通，确保车辆安全顺利通过。4）逐级设防：在每个分流点前均设置指示牌对过往车辆进行多次提示，以免驾驶人员错过提示标志；在提示标语上，做到简洁明晰，语气从温馨提示到逐次加重，确保驾驶人员重视。5）现场处置：在施工现场安排专职安全人员，对个别驶入重点路段的大型车辆采取及时疏导，使其顺利驶离施工区域。

198、当有车辆在施工区域出现故障时，及时进行合理的处置。6）对于绕行指示牌的维护和更换，组织专门人员及队伍负责，需要更换时，提前告知路政、交警部门，做到快速、准确。4）在正式封路施工前，做好每一施工路段的应急预案，并上报交警、路政部门。通过媒体发布的施工公告、绕行提示，均需要通过交警、路政部门的审批。5）在正式封路施工前，联系交警部门，做好施工人员的安全教育工作，在施工时，积极配合交警部门维护交通秩序。6）牢固树立“保畅通是第一要务“的全局观念，切实提高认识，密切合作，所有施工人员积极与交警配合，随时听从交警的管理。一旦发生车辆损坏或交通事故，影响道路的通行，可视情况大小灵活解决。如能较易排出，交通

199、安全封闭人员可以根据自身情况帮助解决；对于大型车辆故障或较严重的事故，及时通知交警，报告故障或事故发生的时间、地点、数量等，配合交警疏导交通，清理现场，及时恢复正常通行。8）由于本合同段采取半幅封闭施工，为此，项目部所有设备、材料定点存放，不得临时或长时间停放在正在通行的半幅单侧（内侧或外侧）路面上，一旦发生交通拥堵，现场安全人员立即指挥小型车辆由此最近互通立交进行分流。对于特殊情况，则及时报告交警部门，在相关部门指导下协助实施。2.4交通安全和施工安全保障措施。1）为了保证施工安全与道路畅通，在施工时每天将详细的施工位置通知路政科和管辖区交警大队，以求协助共同维护好施工路段的安全秩序。2）交

200、通安全封闭安排专门的工人,并在上岗前进行培训指导，在作业区域内全天候24小时轮流值班，在主干道封闭段内，进出口各设置2名安全人员把守指挥，挥动红旗或频闪灯提醒过往司机注意前方施工，同时指挥进出封闭段的施工机械车辆，为方便联系，现场交通安全人员配备手机，及时向有关各方面汇报现场实时交通情况。具体设置如下图： 交通疏导员4）现场交通标志的设置，要在遵守国家规范的基础上，提高要求，现场适当增设彩旗，提醒过往的司机注意已进入施工段落，增加标牌数量，增加人性化提示的标牌，在维护交通安全同时树立文明施工的良好形象。每段施工作业区的交通安全控制工作要经过项目部交通安全领导小组的全面检查，确保万无一失。5）上

201、岗前全部现场施工人员进行安全教育培训，为每个施工人员办理人身意外保险，并签订安全协议，在施工时要穿着安全作业服装，严禁越过安全作业区，以确保交通车辆，施工人员的安全。6）驾驶员必须持证上岗，严禁无证驾驶，施工车辆上路时挂“高速养护、随时停车”的醒目标志牌。应特别注意的是车辆在掉头时，要看清相向与对向的车辆，在均无车辆时再进行掉头，同时要礼貌行车，严禁超速行驶，不按规定行驶。7）所有施工人员必须积极与当地交警配合，无条件的听从交警的管理。一旦发生车辆损坏或交通事故，影响道路的通行，可视情况大小灵活解决。如能极易排除，交通安全封闭人员可以根据自身情况帮助解决；对于较大的事故，及时通知当地交警，报告

202、事故发生的时间、地点、车辆种类、数量及人员伤亡情况，并帮助交警清理现场，及时疏通交通。若堵塞过度，根据具体情况，可采取开放作业区或其他的疏导方式。3特殊区域及特殊时段应急处理措施3.1交通堵塞、重大节日等时段交通组织应急措施（1）及时与公路管理部门联系，一旦出现交通事故车辆堵塞时，立即启动应急预案并各司其职，及时将故障车辆用标志标牌及锥形标进行封闭，配合路政、交警部门，尽快疏导交通恢复正常秩序。（2）当交通量不大时，封闭段中间出现故障车辆及故障车辆30分钟内能修好，交通管制人员及时将故障车辆前方及侧向锥形标志挪开，扩大故障车辆通行空间，指挥疏导后面车辆进行通过，当交通繁忙或故障车30分钟内不能

203、修好，用拖车将故障车脱离封闭区。（3）当车辆在封闭段端头出现故障，应立即报告路政、交警部门，用拖车将故障车脱离封闭区。（4）当发生交通事故并且引起交通堵塞，立即将施工机械停靠在硬路肩，并设置交通安全标志，开放施工封闭区，在专人指挥下限速通行。（5）发生重大事故，完全堵塞道路时，若施工路面具备通行条件，尽快设置临时开口，使车辆临时从施工区域内通行，同时报告路政、交警处理。若施工路段不具备通行条件，从就近绿化带开口强行分流，项目部准备足够的安全设施和人员，配合交警和路政部门进行分流。（6）施工期间，遇有各种重要活动，车队需经过施工段落时，我项目部将积极配合交警及路政部门，并增加指挥人员的数量和安全

204、用品的数量，必要时暂停施工，开放封闭区，确保车队迅速、安全通过施工区域。（7）必须停止施工，开放交通措施：由于特殊情况必须停止施工，全线开放交通时，接通知后立即停止现场施工以及与现场施工相关联的生产，并组织人员、机械迅速整理现场，将施工垃圾运送到指定地点，将未完成的坑槽用塑料布覆盖，用铣刨料填平坑槽，使道路平整可顺利通行。所有施工机械撤离施工现场，停放到指定地点，待所有事项整理完毕后，收走安全围封用品，人员离开现场，保证道路交通清洁、通畅。等待通知，随时准备投入施工。项目部院内预存铣刨料，准备2辆斯太尔运输车，1辆铲车，做到随叫随到。二 分包管理措施1.项目分包概况1.1总包组织外分包施工项目

205、根据本工程特点，我公司将拟将现场劳务、绿化等分包给具有资质证书、业绩证明的分包单位。1.2总承包单位与分包单位关系（1）项目将严格按照总分包合同、项目法施工原则、公司管理等对各专业公司和分包进行管理，使其达到合同中既定的施工总进度计划和项目各项管理标准；（2）项目部根据实际情况建立整套管理办法专门成立协调部，负责和建设单位联络，协调各施工工种、各专业分包公司之间的工作，了解建设单位和设计意图，力争为工程施工创造条件。2.分包管理措施2.1进场控制（1）如实填写“分包商情况登记表”，分包商应按国家法律、法规、法令取得合法地位和资质等级证书，提交施工许可证复印件，确保施工队伍能进入现场施工；（2）

206、提交工程的“施工组织设计方案”，包括施工方案简介、分包工程施工进度计划、主要技术措施方案、质量保证措施、安全保证措施、材料设备进行计划、劳动力进场计划，做到有方案再施工。按合同规定做好分包工程保险等事宜；（3）提供分包商施工组织体系简况，须提供劳务人员的三证复印件（身份证、务工证、健康证）及特殊工种的相应在操作证及上岗证，按合同规定做好分包工程保险等事宜。2.2质量过程控制要点（1）对作业人员进行工艺过程技术交底，并做好交底记录；（2）实施有关质量检验的规定，并做好质量检验记录；对工序间的技术接口实行交接手续；（4）复验原材料、半成品、成品的产品合格证及质保书；做好不合格品处理的记录及纠正和预

207、防措施工作；（5）加强产品保护和施工现场清理工作；（6）接受总包和监理单位的指导；（7）认真做好本分包工程的验收交付；按合同规定做好本分包工程的回访保修工作；（8）重大质量事故应及时向总包报告，并作同事故分析调查及善后处理事宜。2.3进度控制要点（1）编制分包工程总进度计划，以保证项目施工的均衡进行，编制资源供应计划，包括物料供应计划、机械设备的进场计划、劳务计划；（2）按月向总包报告分包工程的执行情况，提交月度施工作业计划，提交各种资源与配合高度状况。参加有关分包工作协调会议，积极参与对总工期的协调；（3）分包在施工过程中向总包提出的建议，总包将及时回复和解决。工程进度款按合同规定由总包予以

208、签证，所有指定分包商的中期付款或结算款均须经总包确认，并按有关程序规定执行。2.4有关分包安全、消防、现场标准化管理（1）签订分包工程的安全协议书，完善和健全安全管理各种台帐，开展安全教育工作，做好分部（分项）工程技术安全交底工作。特殊工种必须持证上岗，接受总包的安全监控，参与工程的安全检查工作，并落实整改事宜。发生重大伤亡事故的应及时向总包报告；（2）做好消防与治安管理工作，开展消防与治安的教育工作，配合总包做好治安管理工作，严格执行动火申报制度；（3）按总包指令做好场容场貌管理工作，建筑材料设备划区域整齐堆放，施工区域内“工完料尽场地清”。遵守文明施工的有关规定，维护安全防护设施的完好。保

209、持工地文明、文明，努力做好宿舍卫生工作。三对成品的保护措施1.成品保护范围工程在施工过程中的成品和半成品，均应注意做好产品保护工作，以使工程达到优质低耗。特别是后期上部结构施工时，要对已完成的结构及时做好防尘、覆盖等必要保护措施，使工程无论是内在结构质量还是外观装饰质量均达到优良整洁，一次成优。2.成品保护方法与检查（1）成品保护的方法针对本工程的特点，分别对半成品采取做围挡、做隔离、做包裹、做保护棚、立警示牌及现场专人值班巡逻等保护措施。（2）成品保护状况检查1）工程管理部负责检查成品保护状况，每月由工程管理部组织各工号经理对现场成品保护情况进行检查；2）对检查中发现的问题由工程管理部签发成

210、品保护不合格情况通知单，报项目总工程师审核后，由出现问题的工号在两日内反馈整改措施；3）对已出现严重后果的部位，项目总工程师与生产副经理一同检查受损情况，并与该工号的工号经理制定补救方案，同时对相关工号及有关负责人、当事人给予经济处罚。四对招标人的承诺与说明1.工程验收在工程施工完毕、分部分项验收结束并满足设计功能要求、相关资料齐全的前提下向业主提交工程交工验收报告；并保证将施工场地内垃圾、临设等全部清理完成；工程验收前向业主提交的资料，包括（1）完整的安装工程竣工图；（2）业主提供的所有图纸、资料、说明书等技术文件；（3）原材料试验报告单；（4）材质保证书、合格证、有关设计变更资料；（5）其

211、它规定要求提供的资料。 工程竣工验收通过后二个月内提交完整的工程决算书（四套）和竣工图纸（一套），工程竣工验收通过后三个月内提交完整的工程项目竣工档案资料。2.保修承诺我公司奉行“忠于合同，恪守承诺，言而有信，行则必果”的原则，项目局部利益服从工程总体利益，想业主所想，急业主所急。无条件响应和满足业主在合同框架内对变更设计、变更计划、调整施工部署的所有安排，响应和满足业主对加快进度、缩短节点工期和最终工期及采取相应措施（如增加资源投入、加班加点、突击抢干）的一切要求。本工程结束后，公司将建立一个保修服务小组，随时进行工程保修服务，以满足合同的要求，做到用户满意。附表一 拟投入本工程的主要施工设

212、备表附表二 拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三 劳动力计划表附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五 施工总平面图附表一：拟投入本工程的主要施工设备表序号设备名称型号规格数 量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1挖掘机PC2002日本20101020.8m3路面施工2振动压路机YZ16B1洛阳201098正常路面施工3轮胎压路机XP2601上海201280正常路面施工4自卸车15T8 红岩2010/正常路面施工5沥青摊铺机ABG4231陕西2011/正常路面施工6沥青喷洒机/1陕西2009/正常路面施工7空压机JYH-072上海201380.6正常路面施工8柴

213、油发电机KH6001江苏2012600正常路面施工9插入式振捣器/3上海2013/正常路面施工10风镐G103温州2010/正常路面施工11铣刨机/1江苏2015/正常路面施工12共振破碎车/2山东2014/正常路面施工13洒水车/1江苏2014/正常路面施工14防撞车/3上海2014/正常路面施工15纤维封层车/1江苏2014/正常路面施工16载重汽车/3上海2014/正常路面施工附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名 称型号规格数 量国别产地制造年份已使用台时 数用 途备注1坍落度筒2中国20133试验2混凝土试模150*150*1503中国20115试验3砂浆试模70.7*70.7*70.73中国20124试验4全站仪SET2C1日本20106检测5经纬仪J23江苏20097检测6水准仪GS33江苏20124检测7塔尺4江苏20106检测8电子温度计2上海20133检测9三米直尺4上海20151检测10钢卷尺3上海20161检测11水平尺3上海20161检测附表三：劳动力计划表单位：人 工种按工程施工阶段投入劳动力情况2016.112016.122017.42017.62017.72017.9清扫工101210机械工444维修工121512电工222普工101510合计384838附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图