1、广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程下沉式隧道施工组织设计编制：复核：审核：广州市公路工程公司广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程项目经理部2015年11月27日目 录第一章 工程概况 1一、工程概况 1二、主要工程量 1三、施工条件 2四、编制依据 3第二章施工方案 4一、总体施工方案 4二、施工准备 10三、施工临时排水方案 12四、监控监测 13五、土方开挖施工方案 13六、水泥搅拌桩施工方案 15七、钻孔灌注桩施工方案（抗浮桩及支护桩） 16八、内撑系统施工方案 20九、隧道洞身结构施工方案 21十、防、排水施工方案 24十一、机电安装施工方案 25十二、隧道路
2、面施工方案 25十三、交通疏导方案 30十四、隧道装饰、交通设施施工 32第三章施工组织机构及管理框图 32一、组织机构设置 32二、项目经理部管理层职责划分 33三、劳动力计划 37第四章施工进度计划 38一、节点工期 38二、施工进度计划 38第五章工程质量保证措施 38一、组织保证措施 38二、施工准备阶段的质量控制措施 39三、施工过程中的质量控制措施 40第六章安全生产保证措施 45一、安全生产目标、组织机构、保证体系及措施 45二、主要施工项目安全措施 48三、应急预案 51第七章标准化、文明化施工保证措施 55一、标准化、文明施工目标、组织机构 55二、标准化、文明化施工措施 5
3、6第八章环境境保护目标及措施 58一、环境保护目标 58二、防空气污染措施 58三、防水质污染措施 59四、噪音控制措施 59五、排放及废渣处理措施 60六、防止光污染措施 60第九章雨季施工措施 61一、建立防汛组织机构 61二、排水系统 61三、道路系统 61四、供电、用电系统 61五、雨季施工保证措施 61第十章施工总平面布置图 62第一章 工程概况一、工程概况1、隧道设计情况：木河迳下沉式隧道起始桩号K5+405，终止桩号K5+700，全段总长295m。封闭段里程K5+512-K5+573，长度61m。在K5+530右侧设计雨水泵房一座。主体结构设计为钢筋混凝土结构。由于隧道位置地下水
4、位高，隧道在施工及完工运行中存在浮托力，基底设计采用钢筋混凝土灌注桩与隧道底板整体连接（底板上设计有混凝土压重层）抗浮。基底软土处理设计采用水泥搅拌桩加固。隧道防渗设计：主体结构采用防水混凝土，抗渗等级P8，并在主体结构外设计4mm厚宽幅双面自黏橡胶沥青卷材。隧道设计公路等级为一级公路，设计行车速度60km/h，双向四车道，建筑限界9.5m，建筑限界高5.0m。路面从上往下依次设计为沥青混凝土面层，水泥混凝土底层。2、隧道基坑支护设计情况：根据建筑基坑相关文件及规程，设计确定基坑侧壁安全等级分别为一级（泵房处），三级（基坑深度小于5m），二级（其余段）。主要采用水泥土墙，钻孔桩+内支撑的支护方
5、案。支撑系统设计：冠梁设计为钢筋混凝土，内支撑系统设计为钢筋混凝土支撑、钢支撑，临时立柱设计为钻孔灌注桩基础，钢结构立柱。基坑设计使用时间为1年。3、机电安装：安装潜污泵WQ2340-16-160型3台套，WQ20-20-7.5型1台套等配套机电设备。二、主要工程量1、隧道主体：主体结构：C35防水混凝土浇筑10400.6m3，C25混凝土压重层浇筑2274m3，C15混凝土垫层浇筑1020m3，C15细石混凝土保护层浇筑340m3，钢筋制安1529.73T；绿化带防撞墙：C30混凝土浇筑420m3，钢筋制安45.04T；土方开挖：40883m3，土方回填：1500m3；雨水泵房：C35防水混
6、凝土浇筑459m3，钢筋制安115.5T，钢格板等加工、安装6.6T，沥青卷材铺设664m2；防排水工程：4mm厚宽幅双面自黏卷材铺设13009.6m2；抗浮桩及牛腿梁等：C35混凝土浇筑1469m3，钢筋制安160T。2、基坑工程：土方开挖：40883m3，土方回填：1500m3；钻孔桩：?100cm钻孔桩5245m，浇筑C35混凝土998.53m3，浇筑C30混凝土3118m3，钢筋制安376.3T；冠梁：浇筑C30混凝土374m3，钢筋制安53T；混凝土内撑等：浇筑C30混凝土229m3，钢筋制安40T，钢支撑40T，钢系梁20.4T；临时立柱：Q235c型钢制安23.3T，?100cm
7、钻孔桩80m，钢筋制安4.4T；搅拌桩：?60cm止水搅拌桩7075m，水泥土墙?60cm搅拌桩35757m，深层地基加固?60cm搅拌桩11150m，地基加固空钻92538m。3、泵房机电安装：安装潜污泵WQ2340-16-160型3台套，WQ20-20-7.5型1台套等配套机电设备。三、施工条件1、地形地貌：本隧道位于冲积平原，地形平坦，陆地地面标高1.3-3.4m，隧道主体位于中山市第二人民医院西侧，横穿木河迳东路，下沉隧道周边为预留用地。实测隧道施工场区地面标高为2.6-2.7m。2、地质构造：根据设计文件，隧道址区未发现断裂构造，拟建位置属于稳定地块。3、地层岩性：隧道址处地基主要为
8、人工填土、软土、砂土。与施工关系密切的地层从上往下依次为：素填土（Qml）：褐黄、棕黄色，湿，主要成分为中粗砂，为压实土，厚度1.9-5m；耕植土（Qpd）：灰褐色，湿，软塑，主要由粘土组成，含植物根，零星分布，厚度0.8m；细沙层（Q4al）：黄褐色，饱和，松散，零星分布，厚度0.6-0.8m；淤泥（Q4mc）：灰黑色，饱和，流塑，含贝壳碎屑，夹腐木，全场分布，厚度在5.7-14.7m；以下分别为：粉质粘土（Q4al）、细沙（Q4al）、中砂（Q4al）、淤泥（Q4mc）、粉质粘土（Q4al）、粉土（Q4al）、细沙（Q4al）、强风化砂砾岩（K2）。4、水文地质：地下水为第四系松散层空隙潜
9、水，砂层为主要含水层，主要为大气降水补给，受潮涌、周边小河涌影响，一般埋藏较浅，水位高程0.38-2.02m，埋深在0.5-2.3m，淤泥质砂层渗透系数1.6m/d，基坑开挖用水量较大。实测隧址处地下水位标高1.5m（汛期实测1.7m）。5、水文气象：根据实施性总体施工组织描述，本施工区年均气温21.8，以6-9月最热，气温最高38.7，1-2月最冷，平均气温11；全年4-10月降水量最大，11月至来年3月降水最少，是施工黄金季节。6-9月台风较多，要做好防台风工作。6、施工用电及交通：根据实施性总体组织设计安排，施工用电就近使用网电，目前，变电设备已经安装，施工用电条件具备。施工区交通便利，
10、可以保证建筑材料、设备进场等。四、编制依据1、中山市广珠中线二期工程，胜隆东路及木河迳东路节点改造一阶段施工图设计（隧道篇）；2、本项目施工合同及建设单位相关管理文件；3、已经总监批准的本项目实施性总体施工组织设计；4、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；5、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）；6、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）；7、建筑地基处理技术规程（DBJ 15-38-2005）；8、建筑基坑监测技术规范（GB 50497-2009）；9、建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T 111-98）。第二章施工方案一、总体施工方案（一）设计文件施工工序：1、放坡+水泥土墙：1:1.25放坡开挖至水泥土墙顶面高程，施工水泥土墙，然后分层开挖至基坑深度，再施工隧道抗浮桩及基底搅拌桩完成主体结构。
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