金寨县度危桥加固改造民生工程施工组织设计方案（53页）.doc

1、目 录一、施工组织设计说明文字- 1 -第一章、编制依据、范围及原则- 1 -第一节、编制依据- 1 -第二节、编制范围- 1 -第三节、编制原则- 1 -第二章、工程概况- 2 -第三章、施工总体部署- 2 -第一节、施工准备- 2 -第二节、各种临时工程及临时设施、施工措施- 2 -第三节、工期- 3 -第四章、施工准备- 3 -第一节、施工现场准备- 3 -第二节、技术准备- 3 -第三节、劳动力准备- 4 -第四节、物资准备- 4 -第五节、设备准备- 4 -第六节、生产准备- 5 -第七节、建立测量控制系统- 5 -第八节、建立质量检测系统- 5 -第五章、主要施工方案及工艺- 6

2、-第一节、河道清理、拆除圬工施工方案- 6 -第二节、基础施工方案- 7 -第三节、支座及垫石施工方案- 8 -第四节、台身、侧墙施工方案- 8 -第五节、台帽施工方案- 10 -第六节、挡墙施工方案- 11 -第七节、台背回填施工方案- 12 -第八节、混凝土空心板施工方案- 12 -第九节、级配碎石- 14 -第十节、砂砾垫层- 16 -第十一节、桥面铺装施工方案- 17 -第十二节、防撞护栏施工方案- 22 -第十三节、混凝土搭板施工方案- 22 -第十四节、伸缩缝施工方案- 23 -第十五节、驳岸施工方案- 23 -第十六节、交通标志牌施工方案- 24 -第十七节、围堰、施工便道施工方

3、案- 27 -第十八节、警示墩施工方案- 27 -第十九节、急流槽施工方案- 27 -第六章、施工进度计划- 28 -第一节、施工进度总体计划- 28 -第二节、控制性施工进度计划- 29 -第三节、劳动力的动态和部署以及需用量计划- 29 -第四节、资金、材料计划- 29 -第七章、各项措施- 29 -第一节、确保工程质量技术措施和制度- 29 -第二节、保证安全技术措施- 32 -第三节、文明施工及环境保护措施- 33 -第四节、保证工期技术措施- 34 -第五节、工程施工重点难点相应技术保证措施- 34 -（一）、减少噪音的技术措施- 34 -（二）、降低环境污染技术措施- 35 -（三

4、）、冬雨季施工技术措施- 36 -（四）、地上、地下障碍物、管线保护措施- 36 -第八章、施工工地消防措施- 37 -第九章、社会治安安全措施- 42 -第十章、施工总平面布置- 42 -第十一章、质量管理体系- 43 -第十二章、附图附表- 44 -附表一、本标段的主要施工机械设备表- 44 -附表二、拟配备的实验和检测仪器设备情况- 45 -附表三、劳动力安排计划及劳动力计划表- 46 -附表四、工程进度横道图- 47 -附表五、施工总平面布置图- 48 -附表六、临时占地计划表- 49 -一、施工组织设计说明文字第一章、编制依据、范围及原则第一节、编制依据 一、金寨县2014年度危桥加

5、固改造民生工程招标文件及答疑说明。 二、金寨县2014年度危桥加固改造民生工程施工图纸。 三、国家关于工程建设现行的有关法律、法规及行业的有关规定。 四、国家关于工程建设现行的规范、标准及行业的有关规定。五、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验。六、我公司可供调用到该工程的各类资源。第二节、编制范围编制范围金寨县2014年度危桥加固改造民生工程，整个设计图纸部分所有项目内容。第三节、编制原则一、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。目前受道路行车干扰大，必须把安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组

6、织施工。二、优质高效原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标，贯彻执行 ISO9001质量体系标准，积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。三、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案的编制中，对路基土方填筑、路床及基层碾压、沥青砼面层施工等关键工序进行多种施工方案的综合比选。四、确保工期的原则根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，特别要抓住重点控制

7、工程，确保实现工期目标，满足业主要求。五、科学配置的原则根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。六、合理布局的原则从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发。第二章、工程概况金寨县2014年度危桥加固改造民生工程一标：关庙大桥（加固）、三道河桥（加固）、项湾桥（加固）、中湾桥（加固）、塘埂桥（重建）、吴湾桥（重建）、老湾桥（重建）、西河口桥（加固）、后湾桥（加固)。第三章、施工总体部署第一节、

8、施工准备与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员做好上场准备。由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员 10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在 5天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，我单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工

9、前的其他工作，按要求向监理提交开工申请报告。 第二节、各种临时工程及临时设施、施工措施一、施工营地布置项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。二、施工用水就地使用当地的水源。 三、施工用电工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。 四、工地排水设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。五、环保及三废处理本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门

10、联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。 六、现场恢复施工过程中保持工完料清的原则，每完工一段，在征得监理同意后，需要恢复的立即恢复至原貌；对于临时工程占用场地，完工后按有关规定或协议恢复。 第三节、工期计划本工程将于2014年5月10日开工，竣工时间为2014年11月10日，每标段工期均为180日历天，按期完成。 第四章、施工准备工程开工前，根据设计单位提供的图纸资料、沿线地下构筑物和管线资料，地质勘察资料、进行的设计交底、图纸会审和测量交桩，做好现场的技术准备、劳动力准备、物资准备、设备准备等工作。进场后及时做好场地的三通一平和临时

11、设施的搭建工作，同时做好地下管线的调查及测量点位复测等工作。 第一节、施工现场准备编制详尽的项目交通导行方案，上报业主、监理和公安交通管理部门，保证交通导行方案在正式实施前得到批复，不因此而拖延工期。 施工现场周边搭设规范标准的硬质围挡，围挡固定牢固，靠现况交通一侧挂霓虹灯管，使施工区和通行区分开。 施工现场安排专职交通协管员和安全员，负责协助疏导指挥车辆，保证交通安全；安排文明施工员，负责对交通导行线进行日常维护，保证路况良好。提前委托公安交通管理部门对交通协管员进行上岗培训，保证其按时、顺利上岗。 第二节、技术准备1、在接到施工图纸后，认真组织技术人员熟悉图纸，编制详细的施工组织设计，对特

12、殊过程、重点部位制定具体的施工方案，待方案批准后，组织对各工种施工人员进行技术交底。 2、组织技术及管理人员对施工现场范围内的建筑物、地下管线进行调查，做到心中有数，并针对性地制定保护方案和预防措施。 3、组织技术及测量人员检查验收控制桩，并做好控制桩保护工作。 4、配备齐全有效的施工规范、规程、验收标准，划分分部分项工程，编制有见证试验计划，制定技术资料管理目标，建立健全资料管理体系。 5、及时编制各种材料计划，提供给材料管理部门。 第三节、劳动力准备1、本工程工期紧、任务重，为了顺利完成该项施工任务，我单位现场设立项目部，由我单位领导亲自挂帅，协调各个部门工作。 2、为全面落实施工安排的组

13、织保障，更好地组织施工，切实加强技术管理、质量控制，我单位拟调派技术、质量、材料、政工、安全、经营等方面有较强能力的人员组成本项目的管理机构。 3、根据劳动力计划和工期安排，选择信誉良好、有较强施工组织能力、肯吃苦的专业施工队伍负责施工作业。 4、进场前对全体施工人员进行入场教育，对重点工序、新工艺工法进行专业技术培训，召开动员会，做好特殊工种的准备工作。 第四节、物资准备本工程使用的所有材料，由项目经理部统一编制材料计划，统一在经质量监督站备案、业主及监理认可的生产厂家中进行招标择优采购，杜绝使用来路不明的原材料。材料部提前定购各种施工原材料、成品（半成品）、预制构配件，签订供应合同，保证材

14、料供应及时、充足。 材料进场实行检验制度：原材料取样送检，构配件进行外观检查并查验出场合格证，未经检验或经检验不合格的材料，一律不得在工程中使用。项目总工和质量员、材料员对此负责。 1、根据现场平面布置，在开工前做好物资材料堆放的临设搭建工作。 2、与供货商签订供货协议，明确双方材料供货范围及责任。 3、开工前落实各项施工用料的计划，按照贯标程序要求选定合格厂家和产品，签订供货合同，并分期分批组织材料进场。 4、为了减少周转料租赁费用，原则上不准将周转材料堆放在现场，因此对各种材料的入场时间、数量等要提前做好计划，设专人负责，分阶段陆续进场，保证施工正常使用。 5、钢模和支护体系材料根据设计选

15、择合格的厂家进行加工。 第五节、设备准备1、前期施工的部分机械设备于开工前五日组织进场。进场前做好维修、保养及调试等工作。 2、后续施工机械随施工进度陆续组织进场。 第六节、生产准备1、对施工现场进行调查，确定进入现场的水、电接入口，办理相关手续，布置好场内临电、临水线路走向。 2、根据施工进度计划，及时做好劳动力、物资、设备的准备工作，制定现场管理、消防保卫和环境卫生管理措施。 3、掌握现场地上地下障碍情况，明确地上地下障碍物相对拟建管线和道路的相对位置，及时向业主及监理提交拆迁报告和地下障碍物的保护方案。 4、调查联系渣土消纳场地，并办理渣土消纳手续。 5、开工前按标准做好临设的搭建工作。

16、 第七节、建立测量控制系统1、项目经理部测量班与业主、监理测量工程师办理接桩手续后，对重要控制点进行复核，确认无误后，妥善保护。 2、根据施工需要建立施工现场临时测控网，测控网的精度满足施工需要。建立定期复核制度，对重要测控点每月复核一次，保证测量精度。 3、对原地表进行高程测量，针对设计路床标高绘制土方戴帽图。第八节、建立质量检测系统1、根据施工承包合同的具体要求确定本工程的最终质量等级，制定本工程的质量目标，建立工程质量保证体系和质量管理体系。 2、项目经理部设专职质检工程师和质量员，在项目总工的领导下开展工作，全权负责施工现场的质控工作。质检员要求持证上岗，并制定岗位责任制。各作业队设专

17、职或兼职质量员，负责作业队内部工序自检工作。 3、制定工序质量评定标准，并组织质量管理人员进行学习。 4、施工现场建立符合监督站、业主和监理要求的“现场试验室”，并配备完善的试验仪器设备和专职试验员，完成现场试验工作，部分专项试验，由业主或监理指定试验机构完成，实验员全部持证上岗。 5、认真落实施工试验有见证取样和送检工作。按照相关文件、监督部门的要求编制有见证取样和送检计划，确定见证人和承担有见证试验的试验室，填写有见证取样和送检见证人备案书送质量监督站和承担有见证试验的试验室备案。 6、开工前，向监理工程师提交有见证取样送检项目和数量控制清单及见证取样计划，作为有见证取样送检的控制依据。

18、7、作好各种原材料试验、土工试验及砂浆、砼配合比设计。 8、施工现场执行工序报验制度，各作业队在工序自检合格的基础上，请项目部专职质检员验收，合格后请监理验收；未经验收的不允许转序。 第五章、主要施工方案及工艺第一节、河道清理、拆除圬工施工方案一、河道清理（1）河道清理挖掘前首先确定清理挖掘边线。（2）挖掘施工时长臂挖掘机对河道进行清理施工，普通挖掘机用于清理施工时对淤泥的转移及装载工作。施工过程中安排工程技术人员现场跟踪、监督、监察，及时控制好清理深度及范围，防止挖机超挖扰动。（3）如果清理出的淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥挖至庆坎后需经过晾晒方可外运。（4）沿

19、溪及沿山坡和其他按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须严格在指定的弃土场弃方。二、拆除圬工 1、老桥拆除施工准备及相关措施（1）、熟悉图纸和相关技术标准，在老桥两头设置明显的提示、警示标志。施工区设置围栏封闭施工，切实强化对施工现场的管理，坚决防止非施工人员和非相关人员进入施工区域。（2）、老桥拆除前需报送施工组织方案和安全技术方案，由建设单位或由建设单位按合同委托监理单位组织专家对拆除施工方案进行论证审定。方案可行时，由监理单位签发开工令，方可开工；在此基础上层层做好施工安全技术交底，加强对雇工、农民工的安全教育和施工安全技术要领的培训。加强对施工方案执行情况的检查和监督，防止盲目蛮干，

20、违章指挥、违章施工，并按有关规定设立安全警示标志。（3）、为了老桥拆除施工方案的编制及施工机具、人员的组织安排，在老桥拆除前；对拆除部位进行了统计，主要拆除项目为老桥人行道及栏杆拆除，原桥面及拱上填料拆除。（4）、项目部拆除老桥拱上结构计划投入工人10人；管理人员2人，小型挖掘机1台， 2吨农用车3台，空压机带风镐3台套。2、老桥上部结构拆除施工步骤（1）、因桥的受力整体性很强，拆除过程中桥整体和局部稳定性的维持是必须周密考虑的核心问题，也是老桥能否安全、按期完成拆除任务的关键；老桥拆除按从拱上结构到下部的顺序，纵、横向要分层分区对称均匀卸载的原则，结合本桥的实际情况及施工前各结构部位的调查，

21、制定以下施工方案。（2）、该桥上部结构拆除，考虑到两边对称卸载的方式，本工程准备施工前封闭整个桥面。（3）、老桥上部结构拆除，首先人工拆除单侧护栏及人行道，拆除完毕后，开始左半幅的桥面及拱上填料拆除。第二节、基础施工方案一、挖扩基土方基坑开挖一般采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连

22、续壁等。基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。当基坑地下水采用普遍排水方法难以解决，可采用井点法降水，井点类型根据其土层的渗透系数，降水的深度及工程的特点进行确定。二、混凝土基础本工程采用C25片石混凝土基础，为了减少水泥用量减少发热量对结构产生的病害，在浇筑混凝土时加入一定量片石。浇筑混凝土墙体较厚时，也参入一定量的片石，要注意的是：片石混凝土施工中，参入的片石一般为体积的 25%左右，片石的粒径控制在200以下；具体操作先放浆再放入片石、保证浆体充分包裹住，片石在结构体空间中应保证其布置均匀。片石混凝土基础砌体是在混凝土中分层掺入片石，在大体积混凝土设计中常用.对所用片石材料

23、要求:无裂纹、无风化、夹层、水锈，且未被烧过的，其抗压强度不低于30Mpa或者砼的强度。石块的最大尺寸不超过填放处结构最小尺寸的1/4，石块的最小尺寸得小于15cm.所用的片石均冲洗干净，不得留有其它杂物.施工中应注意:1、 片石埋放均匀，不得倾倒成堆。2、片石之间有一定的空隙，空隙不小于10cm.3、若有钢筋的砼，片石埋放不能紧靠钢筋和预埋筋。4、片石的最外边距模板距离不得小于15cm。5、埋放石块的数量不超过砼结构体积的25。第三节、支座及垫石施工方案1、 清理人工凿除支座垫石预埋钢筋处的松散混凝土，并把钢筋上沾结的混凝土浮浆清理干净，用空压机吹干净。2、 测量根据设计图纸及坐标精确推算出

24、支座垫石平面位置，然后用全站仪准确放出支座垫石的位置，报请监理工程师审核，并提交开工报告。3、 模板支垫模板采用木模，木模与混凝土接触的表面必须平整、光滑，如重复使用在木模内侧加钉薄铁皮并应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。模板安装时，顶面可比支座垫石顶面设计标高约低5mm， 便垫石顶面抹平。模板安装完成后，各部位的平面位置和高程必须由测量人员检测复核后，方可进行砼施工。4、 钢筋支座及垫石钢筋采用16；12钢筋。5、 砼浇筑及养生支座垫石采用C40砼，在施工过程中严格按照审批的砼配合比进行拌制。混凝土利用吊车配料斗的方法送料入模，浇筑完成后用铁抹收面，待砼终凝后采用塑

25、料薄模覆盖并洒水养护，养护期间经常保持表面湿润。第四节、台身、侧墙施工方案 在承台顶面准确放出墩台中线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。 1、钢筋制安 将加工好的钢筋运支工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。条件许可时，可事先加工成钢筋网片或骨架，整体吊装焊接就位。2、模板 将标准钢模组合成分块模板片，板片高度及宽度视墩台身尺寸和吊装能力确定。用夹具将I字钢立柱和板片竖向连接，横向销钉和槽钢横肋，将整个模板连成整体，安装就位，用临时支撑支牢，待另一面模板吊

26、装就位后，用圆钢拉杆外套塑料管并加设锥形垫，外加垫块螺帽，内加横内撑，将二面模板横向连成整体，校正定位。 头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计。施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置可调斜撑，以确保模板位置的正确。 安装直坡式墩台模板，为便于提升，宜有0.5-1%模板高度的锥度，在制作模板时可根据锥度要求加工一定数量的梯形模板，为适应于空心墩台，还须制作收坡式模板。 使用接装式模板修筑圆形、方形墩时，可视吊装能力，分节组拼成整体模板，以加快进度，保证质量及安全。 统筹安

27、排砼拌合站的位置，拌合站的拌合能力必须满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。 3、砼浇筑砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑，采用C25片石混凝土浇筑。 砼的水平运输视运距远近和方量大小可选用手推车、轻便轨道活底斗车、自卸汽车或砼拌合车。砼垂直运输常用各种吊机、扒杆、吊架、砼泵、砼泵车及皮带输送机等进行高墩台的砼浇筑。 墩台身高度不大时，可搭设木板坡道，中间钉设防滑木条，用手推车运输砼浇筑。当墩台身高度较大，砼下落高度超过2m时，要使用漏斗、串筒。 拼装式模板用于高墩台时，应分层支撑、分层浇筑，在浇筑第一层砼时，于墩

28、台身内预埋支承螺栓，以支承第二层模板的安装和砼的浇筑。 浇筑墩台砼通常搭设普通外脚手架，浇筑高墩台砼时，须采用简易活动脚手或滑动脚手。浇筑空心高墩台砼宜搭设内脚手，并兼作提升吊架。 砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实，轻型墩台需设置沉降缝时，缝内要填塞沥青麻絮或其它弹性防水材料，并和基础沉降保持顺直贯通。 砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。 4、养护 砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料养生。 浇筑轻型薄壁墩台，为防止出现砼裂缝，施工时应认真进行砼配合比设计，严格计量投料，精

29、心施工，重视养生。为保持其墙体的稳定，砼浇筑后，要抓紧安排支撑梁砼的施工，以及上部构件的吊装，使整个构造物早日形成受力框架。 5、回填 高大的后仰桥台，为平衡偏心，应在浇筑台身砼之后，及时填筑台后路堤土方，防止桥台后倾或前滑。未经填土的台身露出地面的高度不得超过4m，以防因偏心造成基底的不均匀沉陷。6、工艺流程测量放样钢筋绑扎模板安装砼养护砼浇筑拆模钢筋加工模板组装砼拌合运输留试件第五节、台帽施工方案台帽施工底模利用原回填土夯实的地基，在上面用低标号砼做5cm厚的底模，5cm厚的底模内预埋16对拉螺栓，底模尺寸同同台帽底板尺寸，顶高程为台帽的底高程。然后在其上扎筋立模，台帽耳墙、背墙和台帽同时

30、施工，耳、背墙后用钢管加固支撑。（1）、施工放样按照施工设计图纸定出桥台的各个角点，并且测量各个角点的高程，计算出各个点的模板支护高度；施工队根据放样点拉线弹线，定出模板支护范围，并保证模板支护的钢筋保护层厚度。（2）、钢筋绑扎及安装桥台施工采用人工铁丝绑扎钢筋骨架；在绑扎过程中要求绑扎处的铁丝扣必须成八字绑扎，避免钢筋骨架的变形，间距用记号笔或粉笔标示加以控制。并检查钢筋的保护层预留宽度，对不符合施工规范要求的要进行调整。（3）、模板支护待钢筋绑扎完成通知监理检查合格后，再进行台帽模板的安装工作。模板在安装时，要求与混凝土接触面的侧模应均匀满涂脱模剂，然后按照事先的放样进行拼装并加固。要求内

31、侧混凝土的模板表面平整、光滑，模板骨架安装牢固，有足够的强度和刚度。（4）、混凝土的浇筑待上述工作就绪后，通知监理工程师检测合格后准备混凝土的浇筑，要求试验室人员严格按照施工配合比采用质量法进行施工配料，采用C30混凝土，混凝土的坍落度控制在3cm以满足施工规范要求。现场采用搅拌站集中拌合，混凝土运输车进行转料，人工配合机械浇筑。（5）、混凝土的振捣混凝土的振捣采用插入式振捣棒作业，振捣过程中要求插点均匀，插棒要快插慢拔,待混凝土表面出现浮浆并无气泡时方可。（6）、收面振捣完成后，及时对混凝土表面进行收面处理；先用木模进行第一次收面，再用钢模进行一次收面；当表层混凝土面的浮水退却后再进行一次钢

32、模收面。要求混凝土表面平整光滑无积水现象。（7）、桥台模板的拆除以及堆放当混凝土强度达到75%时，方可拆除桥台的模板；拆除模板时，禁止野蛮施工以避免台帽的缺棱掉角。堆放模板时，要求清除干净模板上的混凝土块并整体集中堆放。第六节、挡墙施工方案1、挡墙砌筑浆砌片石石料要采用干净、无锈、无油渍、无风化分层且中部厚度不小于15cm的石料，表面平整，大致方正，且为新毛面，用于镶面的片石应选择表面较平整，尺寸较大者，还应加以修饰，砌体使用的原材料、混和料及其强度要符合技术规范要求。修筑处凹陷不大于2cm。砌筑前应控制涵洞轴线位置、砌体斜度和表面平整度；砌筑时，应制做简易挡墙断面尺严格控制平面位置和高度，砂

33、浆应机械拌和重量法计算且在拌和后23小时内必须使用完毕，不允许重新加水拌合使用。外圈定位行列石和转角石应选择表面平整方正及尺寸较大的石块，每块的尖锐部分应在砌筑前敲去，外圈和内圈的砌石应交错结合，相邻的两层竖缝应错开。水平缝和竖缝宽不宜大于4cm。砂浆采用砂浆搅拌机拌和，砌筑第一层砌块时基底若为土质较好或砂砾石垫层，可直接坐浆。砌体要分层砌筑，砂浆缝及坐浆要饱满，砌块间不得紧靠。砌体的汇水孔的位置、尺寸要布设准确。另外，要加强砌体的养生，夏天洒水覆盖保湿，冬季覆盖保暖防冻。值得注意的是在整个砌筑过程中，应经常报请监理工程师随时检查，并确定其墙后的回填时间（一般在砂浆标号达到设计的80%以上），

34、填料的质量应符合含泥量不大于35%和粒径不大于75mm的要求。2、沉降缝沉降缝按图纸或监理工程师指定位置设置，沉降缝两端面竖直平整，上下左右不得交错，不得接触，应贯通整个断面且应填塞塑性粘土、砂粘土等具有弹性的材料，并在其四周10CM范围内，填塞沥青麻筋，表面涂抹一层素沥青以封面，保证密封不透水。3、水泥砂浆勾缝在接线和挡墙墙身处用M10水泥砂浆对桥梁进、出口挡墙切缝砂浆脱落严重的地方进行砂浆勾缝处理，浆砌片石挡墙应勾凹缝，勾缝后石块轮廓不能被掩盖，真实砌缝的准确位置和宽度应清晰可见。勾缝前应检验缝槽深度不小于20mm，缝槽宽度应是砌缝的真实宽度，不合要求者应返工处理。对合格缝槽充分清洗湿润后

35、，用比砌筑砂浆高一个标号的砂浆（用细砂拌制）勾缝，缝面高度比砌体石略低24mm，勾缝砂浆面应平整、光滑，勾完缝后，砌石轮廓分明、清晰可见。凹缝处涂以墨汁，更能增加美感。第七节、台背回填施工方案台背回填采用砂砾石，不得含有泥草、腐殖物或冻土块等其他材料，台背填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，应严格控制分层厚度各密实度，机械压实宜控制在每层20cm；人工夯实控制每层厚度为10 cm，务必使压实度达到设计要求。台背回填的顺序应符合设计要求。第八节、混凝土空心板施工方案1、侧模施工模板采用定制的大块钢模板，模板的几

36、何尺寸、刚度、平整度、稳定性有科学的设计和成功的制作经验，使用前经过严格的检查，符合设计和规范的要求。模板采用22对拉和M16螺栓连接，模板的各接缝处采用5mm厚高弹性海绵橡胶堵缝，杜绝砼浇筑过程中可能产生的漏浆现象，以保证梁体表面光洁美观。模板表面保持清洁平整，模板使用前涂刷专用的脱模剂，每次砼浇注前，按照规范要求检查其几何尺寸，经监理工程师认可后方可浇注砼。模板安装采用龙门吊配合人工安装。芯模采用厂家制造定型的充气胶囊,严格控制好模板尺寸，芯模加固采用8的盘条定位，为防止内模上浮，安装内模时在内模上每隔40cm安装一道定位钢筋，保证内模不上浮。施工振捣砼时应注意避免碰撞芯模。 2、绑扎钢筋

37、钢筋采用现场集中加工，钢筋的表面应洁净，平直，无局部弯折，弯曲钢筋应调直，采用冷拉方法调直钢筋，钢筋的弯直和末端的弯钩应符合设计要求及规范规定。钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，拼装时按设计图纸放大样。钢筋的品种质量、焊条的牌号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定；钢筋表面必须清洁，带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋，不得使用，钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距必须符合设计要求；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋必须调直，采用冷拉方法调直钢筋时，级钢筋冷拉率不大于2%，HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不大于1%；钢筋的弯制和末端弯钩必须按照施工图纸制作；受

38、力钢筋搭接接头采用双面焊接，双面焊接接头长度不小于5d，接头位置相互错开，同一断面焊接接头不得超过该截面受力钢筋总根数的50%。加工好的钢筋半成品应作好标识，原材料、半成品、钢筋作好防锈、防变形等保护工作初次弯制成型的钢筋均按照1：1大样检查其几何尺寸的准确性，施工过程中经常检查各种加工钢筋，以保证它的几何尺寸准确。钢筋制作、绑扎的允许误差按JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范执行。施工空心板钢筋时注意预埋伸缩缝、护栏的预埋钢筋。为防止钢筋生锈，钢筋堆放必须离地面不小于30cm高度（可采用堆放在枕木上或水泥台座上），同时在钢筋顶面采用彩条布等防水物品进行覆盖，防止钢筋生锈。3、浇筑砼砼采

39、用C50混凝土，由搅拌站集中搅拌，砼运输车运到现场，龙门吊吊装入模，砼浇筑时，应分层施工，每厚度不超过30cm，采用插入式振动器进行捣固，振捣棒与侧模保持50-100mm的距离，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及预埋件。砼浇筑过程中随时检查各项预埋件位置是否准确，如发现预埋件偏位，应及时将其调整好，保证预埋件位置准确无误。为保证桥面铺装和预制板紧密结合成整体，预制空心板顶面必须拉毛处理，砼浇筑完毕并在初凝前采用8mm的钢筋沿着垂直跨径方向刻纹，槽深0.51cm横贯桥面，没延米桥长不小于1015道。4、养护、拆模养生采用洒水法，即在砼顶面覆盖土工布或塑料薄膜养生

40、。砼洒水养生不得小于7天，同时必须保证砼表面经常处于湿润状态，不得形成干湿循环。模板拆除应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，侧模拆除应在砼抗压强度达到2.5Mpa以上方可拆除侧模。模板拆除必须严格按照模板厂家编号的顺序拆除及摆放，以便下次安装模板时方便拼装和接缝严密。模板拆除拆用龙门吊配合人工拆除，模板拆除必须轻拿轻放，禁止将模板乱摔、乱扔。加大模板的使用寿命和周转次数。第九节、级配碎石1、级配碎石选料（1）岩质的选择 级配碎石基层石料最好采用石灰岩，易于碾压成型，不易离析；同时，石灰岩粉末类同于石灰粉，与水反应后可以形成强度，利于路面结构的长期使用。在石灰岩短缺的地区，

41、其他岩质的集料也可采用安山岩、花岗岩等。（2）堆放 料场中各档石料的堆放必须严格分开，不许窜料。2、级配碎石的拌和 本工程采用路办法，用自卸汽车将材料运送到工地现场。（1）级配的调制对级配碎石来讲， 试拌的主要目的是调整生产配合比。配合比的调整是在干拌的状态下进行的，根据生产配合比的计算结果，以使用最多的那档集料为基准，即以此档料的生产率最大，单独调整其他各档料的生产率（一般情况下料门开度不变，调整小皮带转动频率），使各档料的生产率与生产配合比相同，然后同时开动各档料仓，使各档料混合，取样筛分，检查级配是否符合要求，否则需重新调节。（2）拌和含水量的调整 级配碎石在运输、摊铺、碾压过程中含水量

42、会有损失，为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下进行碾压，在拌和过程中的加水量宜高于最佳含水量。根据天气情况和气温高低应对摊铺形式以及拌和含水量做适当调整， 潮湿天气采用摊铺机时摊铺含水量宜高出0.5， 平地机摊铺时含水量宜高出；气温高、干燥天气采用摊铺机摊铺时可高出，平地机可高出。采用平地机摊铺较摊铺机摊铺含水量损失大些，因此，平地机摊铺时拌和含水量宜控制得高一些。拌和含水量还应考虑下承层的类型， 下承层为土基和稳定细粒土类时，含水量的调整取低限；为二灰和水泥稳定粗粒土时取高限。级配碎石含水量可以通过目测和结合快速烘干法确定。若拌和时已不能提高持水量， 采用在拌和生产前一天晚上向粗集料浇洒

43、适量的水以预先吸水饱和的办法（ 石屑宜保持干燥）效果较好， 也可在碾压时提前补水（3）拌和的均匀性拌和的均匀性主要是通过延长拌和时间来取得，以出料不至于出现明显的离析为准， 级配碎石的厂拌均采用连续式稳定土拌和机，可以调整生产率来解决拌和的均匀性问题。实践证明，集中厂拌的混合料级配容易控制，拌和更加均匀，级配碎石的生产质量容易得到保证，同时生产率也能大大提高。3、级配碎石的运输运输过程中的装、卸环节会对集料的离析情况产生影响，即装料时集料在车厢内产生第一次离析，形成离析界面， 卸料时由于自卸车的后倾和集料的二次堆积，形成第二次离析。故用装载机装料时，要采用侧向装载，在车厢内集料不要形成过高的锥

44、体；卸料时，若采用推土机摊铺，需自卸车边卸料边向前移动，以降低堆料高度，同时料堆要以品字型布置，避免平行布料，否则会形成离析带；若采用摊铺机摊铺，卸料时应快速，以减小第一次离析界面的滑动造成的第二次离析。4、现场施工前的准备工作 施工前恢复中线，进行标高控制和洒水预湿。在摊铺前， 应该检查底层的施工情况， 底层的坡度、高程、横断面应该满足要求。级配碎石层最好采用满铺断面的形式，以利结构的内部排水，但这会给边坡防护带来一定的难度， 裸露的级配碎石层也易被雨水冲刷而淘空。根据研究表明，由于沥青面层的损坏而渗入基层内部的水分很少且不均匀，15%左右的级配碎石的空隙率很快会使水分重新分布，不会形成动水

45、压力。也就是说，级配碎石的水分重分布功效要大于其排水功效，因此在正常路段， 在路槽的培肩处以10m为间距开m的排水孔并以级配碎石填满压实即可，在曲线的超高段，在中央分隔带处应设排水出口。5、现场摊铺 级配碎石的摊铺有推土机摊铺平地机整平和摊铺机摊铺两种方式，根据实体工程修建过程中的经验，高速公路的基层应采用摊铺机摊铺。若采用推土机摊铺平地机整平的组合方式基本可行，但根据承载板测定结果来看，级配碎石基层的强度不太均匀，仍有离析发生。 在使用平地机整平时，需要反复刮料，这使粗骨料被刮起，集中在低洼处，形成离析带， 当刮平的遍数越多， 水分蒸发越严重时离析就越严重， 因此在刮平前应根据具体情况补水，

46、 同时平地机操作手的技术要高，要能以最少的遍数整平；集中在低洼处的粗骨料很难与下层形成一体，由于摊铺整平的时间较长，为在最佳含水量下的压实带来了难度。针对以上情况，在使用平地机摊铺时应注意以下几点： a）级配碎石的拌和含水量应较大， 应高出最佳含水量左右； b）松铺系数应根据试铺段确定，一般在1.151.25之间，摊铺时要给刮平留有余地，尽量“多刮少补”，刮下的余料运回拌和场重拌后方可使用； c）对粗离析和细离析的地带和路段要由专人进行处理，分别用粗细集料洒水、拌和、整平， 消除离析或挖除换料； d）整平后应及时碾压，若补水， 则需闷一会儿料再压实。 采用摊铺机摊铺质量高、平整度好，布料器的二

47、次拌和离析小，水分散失小，缺点是较宽的路幅采用一幅摊铺对曲线较长的级配易形成三条离析带，即摊铺机两侧粗集料集中的粗带和摊铺机中间细集料集中的细带。根据四川和青海试验路的摊铺经验可知，对于较宽的路幅（如高速公路和一级路的半幅），可采用两台摊铺机联合作业全半幅摊铺，两台摊铺机要相距，重叠0.5同步向前摊铺， 同时辅以少量人工消除“窝料”，这样可以解决各类级配的离析问题。对于二级以下等级的道路可采用一台摊铺机全幅作业。 以前我国级配碎石的摊铺往往采用平地机， 很少采用摊铺机摊铺， 因为担心粒径太粗摊铺机摊铺时会造成离析，实际上对级配碎石采用摊铺机摊铺可以达到较好的效果。可采用两台摊铺机梯队作业，并进

48、行全幅摊铺，两台摊铺机一前一后相隔约同步向前推进。也可采用平地机摊铺，但是必须满足平整度、坡度、高程及横断面的要求。6、级配碎石的碾压 级配碎石的碾压难点不在于压实度的高低， 而在于嵌挤结构的形成， 同时压碎率较小， 压实度可满足要求。对于级配碎石层应根据其层位、厚度和级配类型采用不同的碾压组合， 碾压时应以振动压路机和重型轮胎压路机为主， 钢轮静碾为辅， 三种压路机交*作业的方式， 充分发挥各种压路机的性能。7、级配碎石基层的施工质量管理 对于级配碎石基层的施工质量管理，国内外的规范主要在于材料和压实度的控制。其中重点是以下几个指标：碎石混合料的级配， 特别是4.75及0.075碎石的通过率

49、；材料质量，主要是材料的塑性指数及砂当量指标；压实度，可以采用灌砂法检验。 关于压实度的标准，我国现行公路路面基层施工技术规范中要求级配碎石做中间层即过渡层时，压实度要达到100以上，而对于一般的基层，压实度不小于98，底基层要求不小于96。从青海的试验路看，级配碎石过渡层较薄，只有12cm，其压实度很难达到100， 平均值只有99。相反，对一般的基层路段却都达到了100以上，很显然，这与碾压厚度有关。按照法国、德国、南非的做法， 级配碎石过渡层合理厚度通常为10cm15cm。8、级配碎石层成型后的管理 严禁在静压后的路面上再进行振动碾压， 振动碾压虽可以使深层材料合理嵌挤、锁结， 增强材料之

50、间的作用力， 但对于无结合料并在静压下已趋于密实的表层结构却有破坏作用， 会降低其密实度。 级配碎石层在施工完毕且级配碎石成型后应立即喷洒透层油、石硝，并管制交通和及时铺筑沥青层。喷洒透层油、石硝的目的是防止雨水下渗和开放轻型交通。虽然级配碎石具有排水功能，但过多雨水的浸泡、冲刷会使级配碎石层疏松；没洒透层油的级配碎石在车轮的作用下会造成局部松散。透层油的用量应取规范的高限，石硝要洁净，喷洒宜均匀，最好采用洒布车作业。若不能及时喷洒透层油，对级配碎石层必须洒水养生。成型后的级配碎石层应及时铺筑沥青层，铺筑前要将石硝清扫干净，以利于沥青层与级配碎石层的联结；不准运料车在级配碎石层上调头，倒车距离

51、不宜太长，摊铺机推动运料车前行时，运料车的刹车不应踩死第十节、砂砾垫层(一)、准备下承层 对土基先用12-15T压路机进行3-4遍碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表面松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土等措施进行处理。检测压实度和弯沉，对不符合设计要求的路段 ，必须根据具体情况，采取措施，使之达到规范规定的标准。对低洼和坑洞，应仔细填补及压实；搓板和辙槽应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。(二)、施工放样在土基上恢复中线，直线段每15-20米设一桩，平曲线每10-15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用明显标记标出砂砾垫层边

52、缘的设计高。（三）、计算材料用量根据路段基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各段需要的集料数量。根据料场集料的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。（四）、运输和摊铺集料集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。料堆每隔一定距离应留一缺口。且堆置时间不宜过长。通过试验段确定集料的松铺厚度，将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应平整，并有规定的路拱。并同时摊铺路肩用料。（五）、整平和碾压将集料按规定的路拱进行整平和整形，在整形过程中应注意消除粗细集料离析现象。整形后，当集料的含水量等于

53、或略大于最佳含水量时，立即用12T以上的压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。碾压6-8遍，直到表面无明显轮迹，达到要求的密实度为止。压路机的碾压速度，头两遍以1.5-1.7km/h为宜，以后用2.0-2.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。（六）、接缝的处理两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5-8米不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后碾压。应避免纵向接缝。（七）、施工工艺要求(1)、砂砾底

54、基层施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。(2)、材料选用质地坚韧、无杂质碎石、砂砾、石屑或砂，级配符合设计要求。(3)、混合料拌和均匀，无明显的离析现象。(4)、碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。第十一节、桥面铺装施工方案桥面铺装施工按半幅连续进行，模板采用8cm槽钢，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，吊车吊装上料，框架式混凝土整平机振实整平。一、钢筋网加工及安装。1、钢筋网加工（1）、钢筋网采用Q235级直径8mm，钢筋网在整个桥面铺装层内连续。纵向或横向单一受力钢筋采用双面搭接焊连接，纵横向钢筋间绑扎连接，在现场加工完成。（2）、钢筋储存于地

55、面以上50cm的平台、垫木或其它支承上，并保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。（3）、所有焊工经考核和试焊合格后持证上岗，焊接工艺和参数经监理工程师同意。焊接时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不得小于5d，焊缝随焊随敲，保证焊接长度、焊接厚度(0.3d且不小于4mm)及焊接宽度（不应小于主筋直径的0.7倍），确保焊接质量。受力钢筋的焊接应设置在内力较小处，并错开布置。（4）、制好后的钢筋及时放在平整、干燥的平台上，存放时还要注意防雨、防潮，满足现场需要，不宜过多。2、钢筋网安装（1）、按图纸所示尺寸，钢筋网纵向间距为10cm，横向间距

56、15cm。在梁板顶面用墨线打好纵向10cm、横向15cm的方格网，控制钢筋纵横间距。（2）、先在桥面连续缝处绑扎桥面连续钢筋网。然后绑扎铺装钢筋，纵筋应在底部，搭接接头应错开连续缝至少1m；注意在两段伸缩缝处各预留40cm，调整纵向筋长度和横向筋根数。（3）、钢筋绑扎好后，设置8架立筋，每60cm一道，成梅花形布置，并与纵横钢筋点焊连接，使之形成骨架，将钢筋网距调平层顶面净保护层厚度控制在2.5cm，以确保钢筋网在混凝土堆压下基本不下陷、不移位。二、边模及安装。1、在确定高程时，应根据中线放样和高程测量数据，在混凝土调平层两侧安装8cm槽钢兼做边模。2、安装位置一定要按测量放样进行，轨道初步安

57、装好后，应及时进行高程复核，在轨道下按1m间距垫薄钢板进行调节，并将槽钢与护栏预埋筋点焊，将最终高程偏差控制在规范允许范围内。3、下缝隙要用高标号砂浆填塞密实。4、清洗梁板。用高压水枪清洗顶面，将表面污垢、浮尘清洗干净。三、混凝土施工。1、C40防水混凝土拌和2、根据混凝土施工配合比设计确定配合比为：水泥456：砂602.3：碎石1222.8：水169：外加剂5.928（Kg/m3）。3、混凝土拌和前，对砂、石进行检测，据以调整骨料和水的用量，计算出施工配合比。开盘前对计量设备进行重点校核。4、混凝土拌和时间不低于3分钟，拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得出现离析和泌水现象。在拌和机卸料过程中，

58、从卸料流的1/4和3/4之间部位采集试样，进行试验，检查其均匀性。5、混凝土拌和物的坍落度，在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不小于2次，评定时以浇筑地点的测值为准。如不符合要求，及时进行调整。6、混凝土运输采用两个砼输送车。途中应以24r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。7、混凝土铺筑8、浇筑前要将箱梁板顶面洒水湿润。9、混凝土采用吊车吊装上料，应有专人指挥卸料，卸料时从桥面外侧向内侧进行，卸料不应堆放过高，及时人工摊铺，人工布料时应用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。10、在混凝土浇筑全过程中，不允许人员机械直接踩踏挤压钢筋网，应制作人工操

59、作平台。11、混凝土振实12、混凝土摊铺好后，及时用平板振动器振实。振动器应纵横交错移位，重叠100-200mm，振动器在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。振动器须由两人提拉振捣和移位，不得自由放置或长时间持续振动。移位控制以振动器底部和边缘泛浆31mm为限。13、振动器振实后采用RWZP-B130型框架式混凝土整平机振实整平，整平机长13.5m，振动频率为70HZ。整平机如下图所示： 14、整平机在轨道上垂直路面中线沿纵向拖行，使表面泛浆均匀平整。在整平机拖振整平过程中，缺料处应人工配合用混凝土拌和物补料，不得用纯砂浆填补，料多的部位应铲除。四、整平抹面1、振动梁振实后，表面宜用刮尺刮除

60、水泥浆。然后用叶片式抹面机往返2-3遍整平饰面。2、在抹面机完成作业后，应进行清边，清除粘浆，修补缺边、掉角。使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，并用长铝合金杆或3m直尺检查表面平整度。五、抗滑构造施工精整平表面后，在混凝土表面泌水完毕20-30min内及时制作抗滑沟槽，采用刻纹机，槽深3-5mm，槽宽3mm，槽间距在12-24mm之间随机调整。六、施工缝处理每一工作班应尽量施工至伸缩缝位置，如因故中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，横向施工缝应与路中心线垂直，凿成垂直平缝。1、覆盖养生2、混凝土铺筑完成或抗滑构造完毕后应立即开始养生。采用土工布覆盖。在中央分隔带处放置水箱，水箱底连接PV

61、C管，将管两端密封，管四周每30cm钻一小孔，顺桥向连续布置在桥内侧铺装层边缘上，让水从小孔中连续流出，从铺装层最高处向低处漫流，保证铺装层始终处在潮湿状态。3、土工布宽度应大于覆盖面600mm。两条对接时，搭接宽度不应小于400mm，养生期间应始终保持完整覆盖。4、养生时间不少于7天。5、特殊天气下的施工5.1、风天。5.1.1、当风力达到6级即出现大树枝摇动，电线呼呼响等自然现象的强风天气时必须停止施工。5.1.2、6级以下的刮风天气加强人工、机械抹面遍数，并覆盖塑料薄膜，防止收缩裂缝。6、雨天。6.1、按时收集天气预报资料，避开雨天施工。备足防雨篷、帆布和塑料布或薄膜。6.2、施工过程中

62、遭遇阵雨时，应紧急使用塑料布或塑料薄膜等覆盖。6.3、被阵雨轻微冲刷过的砼面，视平整度破损情况，及时磨平刻槽。6.4、对被暴雨冲刷后，混凝土面平整度严重劣化或损坏的部位，应及时铲除重铺。6.5、降雨后开工前，应及时排除车辆内、搅拌场及砂石料堆场内的积水或淤泥。运输便道应排除积水，并进行必要的修整。7、高温天气。7.1、施工现场的气温高于300C，拌合物铺筑温度在30-350C，同时，空气相对湿度小于80%时，应按高温天气施工进行。应采取的相应措施：7.2、现场气温高于30时，应避开中午高温时段施工，可选择在早晨、傍晚或夜间施工，夜间施工应有良好的操作照明，并确保施工安全。7.3、应加快施工各环

63、节的衔接，尽量压缩搅拌、运输、浇筑、饰面等个工艺环节所耗费的时间。7.4、混凝土拌合物的出料温度不宜超过35，并应随时监测气温、水泥、拌合水、拌合物及混凝土表面温度。必要时加测混凝土水化热。7.5、在覆盖保湿养生时，应加强洒水，并保持足够的湿度。七、梁板湿接缝待梁板安装完毕，对梁端进行清整凿毛，铺设底模。按照施工设计图进行钢筋加工制作，相继进行湿接缝钢筋绑扎、焊接。浇注混凝土，混凝土严格按设计配合比进行施工，用30震动棒振捣密实，混凝土表面拉毛，与梁表面保持一致，加强养生。第十二节、防撞护栏施工方案精确放出护栏平面位置，进行钢筋绑扎、模板安装，为保证护栏混凝土表面平整光洁，采用防撞护栏定型钢模

64、，安装时采用对拉螺杆连接，确保模板安装稳定直顺，浇筑混凝土时不发生胀模和移位现象。模板底面孔隙用高标号砂浆填实抹平，以严格控制好模板标高，使护栏浇筑后线形顺适，外表美观，无明显的下垂和拱起，经监理工程师检查验收后进行混凝土浇筑。混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，特别对护栏倒角处应仔细反复振捣，振捣时不能靠近模板。混凝土浇筑后覆盖麻袋洒水养生，达混凝土强度达到2.5MPa后方能拆模，在拆模时严禁重击，以免损坏护栏混凝土棱角，最后在油漆刷白。第十三节、混凝土搭板施工方案1. 测量放样由项目部测量组对搭板平面位置及标高进行全面检测。2. 绑扎钢筋钢筋进场应分批验收，钢筋应有出厂合格证，并按分批进场、分

65、批进行检验，且必须通过试验合格后方可下料加工制作。在制作前须调直除锈，钢筋表面应洁净。钢筋接头采用对焊或搭接焊，焊接接头与钢筋弯曲处不应小于10d，也不得出现在最大弯距处同一截面主筋搭接数量超过主筋数量的50%。在钢筋加工场地按设计要求加工各种序号的钢筋或半成品，在现场进行安装。施工时首先在基层上按设计图纸弹线标出下层钢筋的纵横位置，按此位置布放钢筋，并加以绑扎固定，放置砼垫块，同时点焊固定拉杆。3. 支立模板采用新购的大块优质竹胶板，模板的后面采用方木作为背棱进行加强。为保证拼缝的平整、严密，模板采用在场地内先按56m组装成块。模板后的方木要统一规则,特别是方木的高度要求一致。对高度不一致导

66、致模板表面出现的高差可用薄铁皮进行调整。模板在使用前应进行清洁，去除表面的污迹并用洗衣粉水擦净，因模板表面较为光滑，所以内模板不用脱模剂。模板间的拼缝采用挤压玻璃胶进行补缝处理。拼缝处多余的玻璃胶用铲刀刮掉并用纱布擦净。混凝土浇注前应对所有支架支撑进行检查，所有接头必须顶紧密贴、接头过程中应安排专人对模板进行检查，发现异常情况应立即停止混凝土的浇注并及时处理。4. 混凝土施工混凝土采用监理处批复的C30混凝土进行施工。并严格按照公路工程水泥混凝土路面施工技术规范的有关规定执行，砼采用拌和站集中拌和混凝土罐车运输至路基上人工配合入模。在浇注过程中严格控制混凝土自由下落高度不超过1m，为了加快施工

67、速度，根据现场地形条件可采用溜槽浇注。砼采用水平分层浇注施工,每层厚度20cm。在砼浇注过程中安排有专人检查模板是否变形、支护是否移动。混凝土振捣密实，表面收浆整平后采用压纹处理。混凝土浇注完成后覆盖土工布洒水养生，养生期限为7天。第十四节、伸缩缝施工方案伸缩缝安装伸缩缝严格按照施工设计图进行施工，对产品进行认真检验认证。安装施工：清除伸缩缝平台、缝隙杂物并冲洗干净。使预埋钢筋完全满足伸缩缝焊接要求，将伸缩缝安置在定位横槽内，按设计高程、平面位置调平，初焊。进一步检测，经初焊检测达到设计要求后，进行加固焊接。 混凝土浇筑，浇筑前在伸缩缝的缩口处采用珍珠泡沫将缝口填实稳固，并用封口胶将伸缩缝顶面

68、粘贴密实，防止混凝土渗入粘贴伸缩缝。混凝土应严格按照设计配合比要求进行混凝土拌和及浇筑，振捣利采用50振动棒振捣，平面用平板振动器振动。在初凝时用人工进行收面压实抹光，保持足够平整度。第十五节、驳岸施工方案1、准备工作施工首先对下层进行复验、量测修整，其质量不符合技术技术要求之处应整修到规定要求，补钉遗失或松动的测桩；在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出垫层边缘的设计高程。2、材料要求片石应用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的材料不得掺合使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。3、摊铺下层复验合格后要及时摊铺，运到工地的碎石排平后，

69、大小颗粒应分布均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺平，不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段分堆放置，应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显颗粒分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。对摊铺时发生的粗细料集中情况应及时处理。摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数，通过实验段确定压实系数，一般可按1.2-1.3之间的松铺系数试压。摊铺时要严格控制高程和平整度，初压后必须立即检查并找补。碾压前断绝交通，保持摊铺清洁和施工安全。平整度不大于+-15mm。4、混凝土浇筑本工程采用C25 混凝土进行浇筑。1、浇筑混凝土前，应先检查碎石垫层是否平整。

70、对于模板的缝隙和孔洞要予先堵严。2、在浇筑时，混凝土采用斜面分层浇筑的方法，每层厚2530cm，分层用插入式振捣器振捣密实，防止漏振，每层应在水泥初凝时间内浇筑完毕。3、混凝土应连接浇筑，浇接施工缝处混凝土前要将浮石凿掉，用水冲洗干净并保持湿润，水平施工缝先铺2035mm厚与混凝土强度等级相同、去掉石子的水泥砂浆后，再继续浇筑混凝土。4、混凝土浇筑完12小时后，应加以覆盖和浇水，普通混凝土浇水后养护不少于7天，浇水次数以保证混凝土处于足够的湿润状态。5、勾缝勾缝具有防止有害气体和风、雨等侵蚀砌体内部，延长构筑物使用年限及装饰外形美观等作用。本分项工程挡土墙勾缝采用凹缝进行施工。勾缝宜采用1:1

71、.5-1:2的水泥砂浆，并应嵌入砌缝内约2cm。勾缝前，应先清理缝槽，用水冲洗湿润，再在缝内抹适量水泥净浆。勾缝应保持砌后自然缝，不应有瞎缝、丢缝、裂纹和粘结不牢等现象。成活的灰缝水平缝与竖直缝应深浅一致、交圈对口、密实光滑，搭接处平整，阳角方正，阴角处不能上下直通，不能有丢缝、瞎缝现象。灰缝应整齐、拐角圆滑、宽度一致、不出毛刺，不得空鼓、脱第十六节、交通标志牌施工方案1、工艺流程施工放样基础施工标志标牌加工制作现场安装(立柱横梁安装面板安装)验收。2、标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的

72、偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。（1）对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。（2）在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。（3）按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确

73、定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。3、基础施工（1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。（2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。（3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。（4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85强度后拆模。（5）派专人养护砼基础。（6）回填土分层夯实，并与四

74、周地面齐平。4、标志牌立柱施工（1）在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。（2）立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。（3）在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线的要求。（4）基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。（5）钢支撑结构立柱、法兰

75、盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2,其余均为550g/m2。（6）立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。5、标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。（1）交通标志的形状、图案和颜色严格按照

76、道路交通标志和标线及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线的规定，不采用其它字体。（2）标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。（3）标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差的规定，按照道路交通标志和标线及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合公路交通标志板技术条件的规定。（4）标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。（5）对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采

77、用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。（6）标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。（7）粘贴反光膜时在温度1828、湿度小于10的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有36mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑

78、刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。（8）制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。（9）标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于2。6、储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输

79、、安装。（7）安装（1）标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为045，指路标志和警告标志为010。（2）为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计道路交通标志和标线（GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方

80、向旋转约5。（3）标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。（4）支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。（5）标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于2mm/m。（6）安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。第十七节、围堰、施

81、工便道施工方案 1、围堰 用土堆筑成梯形截面的土堤，迎水面的边坡不宜陡于1:2（竖横比，下同）,基坑侧边坡不宜陡于1:1.5,通常用砂质粘土填筑。土围堰仅适用于浅水、流速缓慢及围堰底为不透水土层处。为防止迎水面边坡受冲刷，常用片石、草皮或草袋填土围护。在产石地区还可做堆石围堰，但外坡用土层盖面，以防渗漏水。2、施工便道在道路修桥施工过程，为保证原道路的畅通，需架设一座临时便道，以方便交通。第十八节、警示墩施工方案1、警示墩基础开挖警示桩施工具有流动性大、零碎的特点，项目部基础开挖采用人工开挖，按照图纸要求规范开挖，并将底部正平压实。2、安装要求警示墩应保持垂直无歪斜，并保证位置正确，颜色鲜明、

82、醒目，再油漆刷白。第十九节、急流槽施工方案 1、施工工艺急流槽位置放样开挖原地表开挖防滑平台浆砌急流槽隔水墙及消力坎修砌浆砌片石养生2、浆砌片石材料要求片石采坚石或次坚石，最小尺寸不小于15cm，采用7.5号砂浆。3、施工要点（1）、确定急流槽位置按照设计文件及原地形合理安排急流槽的位置，设置在边沟或截水沟的出水口，根据清理地表后的实际地形，适当调整其设置位置。（2）、急流槽的施工、急流槽开挖时注意与边沟或截水沟相配合使之顺接，线条顺直，应采用人工开挖，不得欠挖，超挖不得回填。、急流槽转折处采用沥青麻筋填塞，急流槽底部每隔2米设防滑平台一处。、施工时排水出口不得冲向路基坡脚，在接排水沟处设置隔

83、水墙及消力坎。、浆砌片石按规范要求施工，注意如下：采用挤浆法砌筑，片石分层砌筑，竖缝相互错开，不得贯通；外圈定位行列和转角石，选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接，砌缝应饱满，严禁出现空洞，砌缝宽度不大于4cm，三块片石不相交处其内切圆直径不得大于70cm；较大的砌块用于下层，安砌时选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆缝的小石片垫。施工采用7.5号砂浆，使用砂浆抹面时，砌体表面要冲洗干净，抹面宜分两次进行，底层抹全厚的2/3，面层厚1/3。砌石工程完成一定数量后，选派有经验的技工进行示范勾缝，示范面积控

84、制在20m2以内，示范勾缝完成后通知业主和监理办进行检查、验收，达到规定标准后，方可大面积开始勾缝施工。勾缝时必须进行清缝，清缝清度不小于3cm，在清扫、冲洗后方可开始勾缝。勾缝采取平缝上用圆钢压凹槽的勾缝方法，做到砌石面勾缝平整、美观。严禁未经清缝就勾缝的不良习惯做法。严禁勾假缝。勾缝用砂子进行过筛，砂浆严格按设计标号和批准配比进行配制，拌和均匀，色泽一致。勾缝时砂浆应嵌入缝中，与片石牢固的结合，施工完后及时覆盖、洒水养生，养生时间不少于7天，确保勾缝砂浆有足够的强度，并与石料牢固粘结。第六章、施工进度计划第一节、施工进度总体计划本次总体进度计划已考虑到外来施工队伍所需的施工时间。根据我们采

85、取的施工组织方案及投入的施工力量。总体计划各标段工期180天(日历天)，其中已考虑正常年份的降雨雪造成的影响。但是准备工作应在前期进行，本次工期安排考虑穿插5天进行临时设施搭建工作。第二节、控制性施工进度计划控制性工程分项的主路面及慢车道路同完成，进入第二期范围控制性项目也是主道路面完成。这两部分完成即标志拓宽后道路投入运行。其他项目皆平行或穿插在相应施工期内完成。第三节、劳动力的动态和部署以及需用量计划采取动态模式进行劳动力管理，根据施工进度计划安排，劳动力需求量高峰期在开工后30天至160天区间，人数为50名。在其他时期的劳力数量根据各工作面的施工需要进行调整。劳动力部署的原则，根据工程需

86、要，项目范围灵活调整，从公司全局方面作合理统筹，确保工程需要。各科室设置的人员、技术力量相对该工程是固定的，各专业班组的骨干力量也是固定，只在一些作业人员范围内作调整，达到一个提高施工队伍活力、稳定和增强施工力量的目标。第四节、资金、材料计划在工程进度款未拨付前，由公司筹措工程准备阶段及开工初期的需求资金。后期根据工程进度款结合自筹资金保证工程进度按计划实施。资金方面做到专款专用，不过多地进购材料导致资金积压。做好资金计划管理，计划使用工作。材料供应工作应紧扣工程施工进度安排，材料供应提前到位，但又不过多过长时间地套压现金。使得资金运行与材料供给两方面有机地结合。工程结束不拖欠农民工工资一次性

87、发放。第七章、各项措施第一节、确保工程质量技术措施和制度（一）质量管理体系“以质量求生存，以信誉求发展”是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工在各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该合同的顺利实施，确保公路的高质量管理体系的实施。为创建优质工程，我单位将严格按ISO9002质量体系的要求建立质量保证体系，从管理评审、质量计划、合同评审、物资采购、产品标识和可追溯性、过程控制、检验和试验、不合格品控制、纠正和预防措施、搬运、储存、防护、交付、质量记录、内部质量审核、培训、服务、统计等覆盖工程项目从开工到缺陷责任期满的全过程都提出了明确的规定，对施工全过程的质量活动作了具

88、体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求，确保质量目标的实现。在编制实施性施工组织设计的同时，编制本合同的质量计划书，并严格按质量计划要求实施。1、质量方针科学管理 精心施工 创建精品工程 提供优质服务2、质量目标本标段创优质工程，保证全部工程达到现行交通部公路工程质量检验评定标准优良标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%。争创国优，誓夺“优良工程”。3、总则（1）认真落实公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定，严格贯彻执行高速公路建设工程优质优价实施办法。（2）整个工程及分项、分部工程按施工规范施工，按施工监理程序和实施细则进行检查。a、质量领导组定期抽查。b、质检科配合驻

89、地监理人员对分项、分部工程的检验和自检。（3）工程质量检查依据设计文件、招标文件的要求和交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查、验收标准，做到严格认真、准确及时，真实可靠、系统达标。（4）质量指标以数据考评来起到把关、指导作用，并实行奖罚制度。实行质量责任终身负责制。4、质量控制机构和创优规划工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，做为工程施工的承包商和项目负责人，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待问题，为此我公司特建立质量保证体系（附后），实施项目负责人负责制。质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机

90、构，由项目总经理、总工程师、质检科长、实验室主任、工程技术科长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检组长、技术组长、专业工程师组成。质检科和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目负责人部质量管理小组领导下，制订本段施工区段的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，成立TQC小组，积极展开工作。5、完善自检体系，加强质量控制在项目部职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关

91、系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受控状态。严格按照公路规范和设计要求施工，按ISO9002族系列国家标准，按质量管理手册严格要求，使各项工程质量落实到实处。推行行之有效的技术管理条例和分项技术负责制，使基层单位技术工作规范化；推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织QC小组科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料，为质量全优的目标共同努力。建立一系列责任制度，包括项目负责人质量责任制、总工程师质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，施行每个管理

92、员、操作人员都同工程质量紧密联系，做到全员质量控制。针对施工过程、内容，制定不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，对作业人员坚持定期质量教育和考核。施工前组织人员对照工地实际情况，细致审核图纸，发现问题与工程师取得联系，在工程师的指导下，实行开工报告审批制、工地试验检测制、分阶段技术交底制、定期与日常质量教育检查制，并严格执行工程质量奖罚制度。项目负责人部建立严格的质量管理领导小组（机构图附后）全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程

93、师的生活提供和创造便利的条件。（二）、保证措施为确保将本项目建成合格工程，我公司将严格本合同段设计图纸和技术要求施工。推行全面质量管理，建立两级质量保证体系，实行总工程师负责和一票否决权制度。质量管理首先开展质量先期控制。项目负责人部设中心试验室，每个专业施工队设试验检测组，负责日常试验、检测工作，形成一个工程质量检测网络。当前工程质量问题，贵在“严”字，重在“落实”，核心是抓“标准化”。抓工程质量，首要的是“严”字当头，专职人员要做到处处从严出发，实行“一票否决制”。该返工重做的一定要返工，直到合格为止。做到层层工序谁施工谁负责质量，真正使工程施工质量得到有效的控制。本工程的质量目标是：验收

94、合格率100%，优良率达90%以上；争创优质工程。1、制度上健全机制由总工程师组织各专业工程师按技术规范的要求，完善各专业、各工序的各种规程和条例，加强对上岗人员的专业技能和质量意识的培训教育，使人人责任分明，实行质量现任终身负责制。2、管理组织机构的保证建立健全施工管理组织机构，项目部设工程技术科、安全质检科、中心试验室，质检科由专职工程师负责质量管理工作，施工队设专职质检员，施工班组设兼职质检员。3、从检测试验设备上保证为了保证质量，必须有一套完整的检测、试验设备，具体做法是：在项目负责人部设试验室，负责整个标段的材料检测和一些关键工程项目的试验检测工作。在施工队建立小型的专业试验组，试验

95、人员均有3年以上的实际工作经验。通过试验的工作来提高工程质量的检测手段。4、一整套奖罚制度制订一套完整的奖罚制度，坚持以工程施工质量优劣，作为考核各级人员最基本的主要指标，“优质优价”奖罚分明。遵循“谁施工，谁负责”的原则，对各施工队、班组进行全面质量管理和追踪管理。凡各施工队、班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工，或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至清出本工地。凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。5、加强

96、质量意识的教育，搞好技术交底每道工序开工和各专业人员进场上岗前，全体施工人员都必须经过岗前培训，达到人人懂技术、会管理，形成一个重视质量，会管会抓施工质量的施工集体。单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。各分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。严格执行图纸会审制和技术交底制，工程开工前由项目负责人组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。项目总工程师负责组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。本

97、着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。第二节、保证安全技术措施坚持质量第一、安全第一的方针，把施工安全工作摆在重要位置，行之有效地贯彻到各个环节中去。安全工作有其特点，在事故未发生时，有些人体会不到安全工作的重要性和必要性，或多或少地存在麻痹和饶幸心理，导致安全意识淡溥。一旦事故的严重后果发生了，那就后悔莫及。同时安全工作的特点又体现在它是一项需要持之以衡地、需要全员参加的复杂的系统工作。为了保证该项目工程安全顺利地完成，我公司实施的措施如下：(一)加强宣传教育，制订科学

98、合理的施工方案，现场组织切合实际的作业程序，正确严格地执行和运用施工及安全规范。对进场的工人进行摸底测试，统一进行安全教育，增强质量、安全意识。各专业班组认真钻研设计图纸进行技术交底，认真学习和深刻体会施工技术规范和施工安全规范。以过培训交底达到合格的职工才允许上岗操作，为安全工作顺利圆满开展打下坚实的基础。安全把关的突出环节，在市政道路施工过程中，主要在施工用电、人机配合作业、埋管中的安装及交叉作业、各类施工设备运行作业、生活区及工场的安全管理、作业面与现场交通面的安全管理。(二)建立健全安全管理机制，它们的组成和主要职责如下：1、公司安全工作领导小组。由公司主要负责人配若干小组成员组成的常

99、设机构，主要职责是领导公司开展安全教育，贯彻宣传各类法规，通知和上级部门的文件精神，制订各类管理条例，每周对各项目工程进行安全工作检查、评比，处理有关较大的安全问题。2、项目工程安全管理小组。由项目负责人负责配若干组员（3-5名）组成。主要职责是负责进行对工人的安全技术交底，贯彻上级精神，每天检查工程施工安全工作，每三天召开工程安全会议一次。制订具体的安全规程和违章处理措施，每周向公司安全领导小组汇报2次。3、各专业班组设兼职安全员2名.主要是带领各班组认真操作,对每个工人耐心指导,发现问题即时处理并及时向工地安全管理小组汇报工作。第三节、文明施工及环境保护措施文明施工是施工企业的追求，同时也

100、是建筑业和社会的需要。文明施工管理的水准是反映一个现代企业的综合管理水平和竞争能力的重要特征。特别是该项目工程地处市区的交通繁华位置，搞好文明施工尤有它的重要性。第一、我公司对派驻工程的一切人员进行教育，提高文明素质，提高管理水平，要以崭新的精神面貌展现给社会各方面，把文明施工做为维护企业形象、企业信誉基本工作，要求全体员工自觉自愿地积极参与。第二、具体措施有：1、自觉遵守各项法规、条例，每周组织一次宣传教育会议，对表现突出的班组和个人给予表扬奖励，对违犯制度的不文明的人和班组提出批评和整改措施。2、认真按设计、规范施工，严格按各项验收程序施工。3、工程技术和现场问题联系单一律使用规范标准用语

101、用词，手续完备清晰。4、尊重各级领导，尊重建设方、监理方、设计方的工程技术人员，服从领导和指挥检查指导。对有关方面提出的问题及时拯救，认真总结。5、在进行对周围企业、团体和居民的生产，生活有影响的施工作业时，应与有关方面积极联系协商，寻求合理妥善的解决，取得各方面对我们的工作理解和支持。6、在周边的显要位置，悬挂各类告示牌、标语牌，告示他人，同时烘托工程的施工氛围。7、生活区、工场范围内排污、排水，垃圾清运严格按有关规定处理，决不污染、影响周围环境。8、车辆人中的进出场应始终保持整齐的容貌。9、组织员工进行一些有益的、积极健康的文娱活动，禁止赌博、打架、酗酒、耍流氓。对违法犯罚活动坚决斗争，并

102、送交公安机关处理。10、上班时一律配戴劳动保服用品。11、对进场的合同工一律考核模底、建案存档，并及时报户协助公安部门做好流动人员的管理工作。营造一个安全、文明的施工区。12、完工后，认真清场，尽可能恢复原有使用设施，施工过程中的一切杂物、垃圾全部清运，使场地清洁。13、与其它单位配合的项目交接、协调工作做到清楚、准确，并用文字形式确保联系、协调工作的可靠和有效。第四节、保证工期技术措施该项目工程合同工期180天中含有雨季，这就造成实际施工工期非常紧张的局面。我公司通过实施以下方面措施，达到加快工程进度提前交工的目标。1、在人力、物力、起动资金等方面全力支持。组织一支富有丰富市政施工经验的队伍

103、进场，合理组织各类设备供应，给加快工期打下坚实的物质基础。2、多组织工作面，争取以原有路为界，东西侧同时开工，各工序交叉流水作业，循序展开。3、将工期压力转化到各班组中去，使之形成相互比、学、赶、超的生动局面。同时实行经济承包制，将工期质量标准、安全等与个人荣誉效益挂钩，真正调动广大职工的积极性，发挥他们的创造性。4、抓各阶段工期目标的兑现，层层落实，最终实现总体工期目标。5、正常情况，每天按1.5工作班进行，中间节假日动员大家加班，特殊情况的另作合理安排。第五节、工程施工重点难点相应技术保证措施（一）、减少噪音的技术措施施工噪声源主要有：运输汽车发出的移动的断续的交通噪声；挖装机械、发电机等

104、施工机械发出的噪声。为将施工噪声控制到最低，并满足环境保护标准要求，施工中将采取以下防护措施：（1） 选用低噪声设备和工艺；（2） 加强设备的维护和养护，减小运行时的噪声；（3） 防止气动工具通风系统阀门漏气产生的噪声；（4） 振动大的设备使用隔振机座；（5） 加强施工道路养护，保持路面平整；（6） 加强运输车辆的维护保养，尽可能减少其产生的噪声；（7） 重型车辆通过居民区限速行驶；（8） 进行强噪声的工作人员，要佩带防声用具。（二）、降低环境污染技术措施废气处理本工程施工期大气质量保护主要包括：燃油机械设备排气净化措施；车辆扬尘防护措施。（1）燃油机械设备排气净化措施工程施工主要燃油设备有挖

105、装机械、自卸汽车、汽车吊以及柴油发电机等，必须对燃油设备的尾气排放进行控制，施工中将采取以下控制措施：加强对燃油机械设备的维护保养，使发动机在正常和良好状态下工作； 安装尾气排放净化器，使尾气达标排放； 选用无铅汽油； 杜绝使用不符合国家废气排放标准的机械设备；（2）施工道路及车辆扬尘防护措施施工区的对外公路及施工道路车辆来往较多,必须注意防尘.施工中主要采取以下控制措施: 加强对外公路、施工场地的管理和养护，并经常清扫; 配备一台洒水车，定时对道路及施工场地洒水,防止粉尘飞扬; 车辆勤清洗。废水处理（3）生产废水处理措施本标影响生产水质的污染物质主要来自该部位开挖的泥土颗粒。施工中将采取以下

106、处理措施： 在场地平整区合适地点设一处积水坑，积水坑容积20m3,基坑内的废水通过水泵排到积水坑内，经沉淀后检验符合环境标准后才能排放； 定期清理，分离污泥，干后运至指定地点堆放。（4）生活污水处理在生活区附近兴建排水沟,所收集的生活污水全部经新建排水沟排往附近现已有的城市排污管道内,然后统一排放。（三）、冬雨季施工技术措施 （1）、土方工程 a.在雨期施工应适当缩小工作面，土方采用随挖、随运、随铺、随压实的方法，尽量当天施工当天成活，妥善安排好现场的排水和交通，切忌在全线大挖大填。 b.施工地段低洼而又无排水设施，应设临时泵站，配置10台100潜水泵以备雨期抽水,用排水沟将雨水按地形汇集到适

107、当地点，用临时水泵将水排出施工地段。 c.雨后基坑雨水、污泥必须全部排除后，再进行下一道工序施工，禁止雨天作业，以保证安全施工。 d.根据工程特点，合理安排机具和劳动力，组织快速施工。 e.取土坑及集中取土地段应设排水设施和临时交通道，避免雨后积水及影响汽车运输，致使工程停工。 f.填土施工中遇雨应认真对填土排压，雨晴立即开犁翻晒，充分利用两次降雨间隙，突击成活。切不可观望等待，坐失良机。 g.雨期施工应专人负责气象联系，及时收听气象台站天气预报，以供施工参考。 混凝土工程 a.尽量避免在雨天浇筑砼，准备适当的防雨用具，如遇到大雨，应立即停止混凝土的浇注并对已浇注混凝土进行防雨处理。 b.如确

108、因技术问题不能停止浇注，应在防雨用具下进行混凝土浇注，因此现场必须备足防雨布。对于被雨水冲掉面层的部位，应在雨停之后撒1：1干水泥沙浆，用铁抹子抹平。 c.雨后浇筑砼要根据砂石含水量调整搅拌用水量。 4).各种设备、机具雨期维护 a.做好桁架、脚手架等各种高耸设施、物件的防雷与防台风措施，排架四周设置排水沟及挡水坝，及时疏通雨水以防止架子下沉。 b.进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高加帆布盖好。 c.及时对各种设备进行维修刷油，保证正常运转 d.电气设备搭设防雨棚，防止损坏设备。 e.工程模板堆放一定要整齐，禁止乱扔乱放，防止变形，特别是竹胶大模板，一定要防止雨淋。 f.做好雨

109、后防滑措施保护。（四）、地上、地下障碍物、管线保护措施 1、地上、地下障碍物及现况管线调查及分析 根据招标图纸及现场实地管线调查，本标段地上障碍物主要是线杆、路灯杆、树木、公交车站及房屋，地下现况管线主要有电信、雨水、污水、直埋电缆及上水管线，现况管线纵横交错，与拟建规划管线多处交叉，部分现况管线须拆改移。 进场后，对现况管线进行详细的调查及物探、坑探，将现况管线类型、位置、埋深等标识在地面上，并绘制详细的地下管线图，同时根据设计图纸，放出规划管线位置，对规划管线和现况管线交叉点，核算现况管线和规划管线高程，若有冲突，及时联系设计单位、业主或作洽商变更设计高程或积极与管线管理单位联系，编制详细

110、的拆改移现况管线方案，待业主和管线管理单位批准后实施；若高程不冲突，则编制详细的管线保护方案报业主、管线管理单位和监理，审批后对管线进行加固、悬吊等保护措施。 2、地上设施加固 (a)地面上需要加固的设施主要包括沟槽附近的强电弱电线杆以及绿化树木。对于开槽后距槽边较近的线杆、树木、建筑物等设施需进行加固，防倾倒或滑入槽中，一般采用拉纤或支撑两种方式。 (b)开槽前，先对沟槽附近的设施进行可靠的加固处理。首先从地表高度用两根工字钢将被加固线杆或树木夹住，工字钢间用螺栓对拉，将被加固线杆或树木紧紧夹住；然后用两根工字钢在与扫地工字钢相垂直的方向，给被加固物打斜撑，确保线杆或树木不发生倾倒。(c)开

111、槽后，注意观察加固线杆或树木的位移情况，发现问题，及时处理。 对于槽边有大型建筑物不能拆除，则需在开槽前进行打砼桩加固或开槽后喷护壁保护等。 3、地下现况管线的保护 (a)施工区域存在大量的现况管线，我单位将把对现况管线的保护作为施工的重点，在沟槽开挖前，投入一定力量进行现况管线的调查摸底工作，制定切实可行的管线保护措施，开槽前在现场作出明显标识，防止意外损坏，保证各条现况管线在施工期间正常运行。 (b)根据设计要求需要进行改移的管线，提前与管线所属单位联系，及早向业主、监理及管线所属单位上报管线改移方案，争取尽快得到批复，保证工程顺利进行。 (c)开槽施工时，在接近现况管线的位置，禁止使用机

112、械开挖，采取人工开挖，避免损坏管线。 (d)管线的悬吊保护计划采用工字钢横跨沟槽，作为主要承重结构，被悬吊管线用均匀分布的槽钢加以支撑，通过长杆螺栓，可靠地固定在工字钢上。 第八章、施工工地消防措施一组织管理体系（一）消防管理目标1、认真贯彻“预防为主，防消结合”的方针；2、消除隐患，控制火灾，确保安全3、不发生任何火灾事故（二）管理机构现场组建由保卫、安全人员为首，经济民警为主，管理人员和生产班组派人参加的义务消防队，义务消防队总人数保持在10人以上，并根据施工进度和施工人员的增减随时调整。义务消防队根据实际需要分成扑救、运输、备勤三个小组，以备实战之需。各小组平时分头巡逻检查，战时根据实际

113、需要听从大队指挥，随时整合，各小组职能不变。当火灾发生时，值班巡逻人员应立即采取有效措施（如灭火器、切断现场电源等）控制火势，并立即用通讯器材向现场保卫部门报告。接报后，必须及时拨打报警电话119，并迅速召集义务消防队员赶赴现场。到场后，根据实际情况，切断现场电源，防止火势蔓延，同时义务消防队第一小组立即投入一线识别火灾性质（气体、液体、电气、固体），通知第二组成员运输相应灭火器材到场，及时投入有效扑救工作，第三小组成员负责疏散现场无关人员，清理现场周边易燃易爆物品，运用水带喷淋火场周边物品，阻断火势去路，扑救完毕后，保护好现场，协调有关部门调查、分析火灾原因。义务消防队小组如下：组长：谢连应

114、组员：王兵 张家松 周鹏飞 张斌 胡英华（三）义务消防队职责以上小组成员负责对项目部消防安全工作的监督、实施及处理一切应急情况，如一旦发生火灾，能立即带领现场任何一个施工人员进行灭火，并指导现场如何灭火，如情节严重的立即拨打火警电话119，上报消防部门，报出火灾发生地点，火势情况，被燃烧物品及周围区域环境情况等工作。1、开展消防宣传教育，普及消防知识。 2、定期进行消防检查，消除火险隐患。 3、作好消防器材的日常维护、保养和管理工作。 4、发生火情时及时扑灭。二、消防设备布置1、现场加工车间区域布置：在现场的钢筋车间放置2台干粉灭火器，材料堆场4个角放置4台干粉灭火器，配电房门口放置2干粉灭火

115、器，电焊车间布置2台干粉灭火器； 2、办公及生活区域布置：办公室门前放置2台干粉灭火器；临时生活区域布置16台干粉灭火器； 3、0.000以下区域布置：地下室施工阶段分别在每层东、西、中区各放置3台灭火器； 4、0.000以上区域布置：施工作业区的外架每个转角放置一台灭火器，并在上人楼梯边另放置2台灭火器；整个外架根据其有关规定每隔25米高度在外架每个转角放置一台干粉灭火器。三、防火制度为实现本工程项目部安全目标，本工程根据实际情况结合“预防为主、防消结合”的方针建立防火制度，立足于自防自救，并将各项防火安全措施落实到个人。 1、按有关规定建立、健全防火检查制度（详见附录一施工现场防火规定）；

116、 2、安全检查是消除安全隐患保证安全生产的关键，在本工程施工中，认真执行定期安全检查制度，即公司总部每月检查，项目经理部每周检查，施工班组每天检查，安全员、工长要随时跟班检查。安全检查坚持检查与整改相结合的原则，坚持定期检查和突击抽查相结合，各班组利用自查、互查的形式，相互监督，共同促进安全工作。每次检查要有记录，发现隐患提出整改，落实解决。 3、建立义务消防队，且人数不少于施工总人员的 10%； 4、建立“三级动火”审批制度，按规定划分级别审批手续完善，并有监护措施（详见附录二“三级动火”审批制度）。四、防火制度与宣传结合以往一些经验教训，经过分析可知，由于现场施工工人素质参差不齐，部分工人

117、意识不到防火的重要性，火灾事故多是由工人麻痹大意，不按操作规定所致。因此加强工人的防火安全教育和宣传，是减少火灾事故发生的一个重要环节。为此，我项目部针对现场施工人员方言多、人员多而素质参差不齐的特点，制定了详细的防火教育和宣传计划。 （一）为落实防火制度，确保防火安全，减少人为失误，我项目部有针对性的开展现场防火教育，包括防火、急救常识，施工现场的重点防火部位、消防器材的布置等相关内容，以增强工人自救自防能力，以防止火灾事故的发生。 工人上岗前必须进行“三级安全教育”才可上岗，特殊作业工种工人必须持证上岗。 1、防火常识 由义务消防队对现场所有施工人员进行现场施工防火规定的详细解释，对可能发

118、生火险的位置及易造成火险的原因等用通俗易懂的语言进行讲解。 2、灭火技能培训 由义务消防队组织义务消防队员和电焊工、电渣压力焊及机电工对消防水龙头和干粉灭火器的位置进行熟悉，以便发生火灾时能及时做出反应，使火灾不大面积扩散。同时详细讲解消防器材的使用方法，并进行示范。3、电话报救注意事项 救护电话为 120，火警报警电话为 119，同时拨打电话时要说清楚以下几件事： (1)说明伤情（火情）和已采取的措施，好让救护人员事先做好急救准备； (2)讲清楚伤害（火灾事故）在什么地方，附近的特征； (3)说明报救者单位（事故地点）和电话等，以便救护车（消防车）找不到所报地方时，随时联系。 4、火灾急救

119、(1)施工现场发生火警火灾事故时，应立即了解起火部位及燃烧的物质，拨打“119”向消防部门报警同时组织撤离和扑救。 (2)在消防部门到达前，对易燃易爆的物质采取正确有效的隔离措施。如切断电源，撤离火场内的人员和周围易燃易爆物及一切贵重物品，根据火场情况，机动灵活地选择灭火用具。 (3)在扑救现场，应行动统一，如火势扩大，一般扑救不可能时，应及时组织撤退扑救人员，避免不必要的伤亡。 (4)扑救火险可单独采用、也可几种同时采破坏燃烧三条件（即可燃物、助燃物、火源）中的任一条件的灭火方法（冷却法、窒息法、隔离法、化学中断法）进行扑救，在扑救的同时要注意周围情况，防止中毒、倒塌、坠落、触电、物体打击，

120、避免二次事故发生。(5)在灭火后，应保护现场，以便日后调查起火原因。 5、火灾现场自救注意事项 (1)救火人应注意自我防护，使用灭火器材灭火时应站在上风位置，以防应烈火、浓烟熏烤而受到伤害； (2)火灾袭来时应迅速疏散逃生，不要贪恋财物； (3)必须穿越浓烟逃走时，应尽量用浸湿的衣物批裹身体，用湿毛巾或湿布捂住口鼻，或贴近地面爬行； (4)身上着火时，可就地打滚，或用厚重衣物覆盖压灭火苗； (5)大火封门无法逃生时，可用浸湿被褥衣物等堵塞门缝，泼水降温，呼救待援。 6、烧伤人员现场救治 (1)使伤员尽快与致伤因素脱离接触，以免继续伤害深层组织，并立即拨打 120 急救电话并立即采取急救措施；

121、(2)伤员身上燃烧着的衣服一时难以脱下时，可让伤员躺在地上滚动，或用水洒扑灭火焰。不可奔跑或用手拍打，以免助长火势，防止手的烧伤； (3)用清洁布覆盖伤面做简单包扎，避免创面污染，自己不要随便把水痘弄破，更不要在创面上涂任何有刺激性的液体或不清洁的粉和油剂。因为这样做既不能减轻疼痛，相反增加了感染机会，并为下一步创面处理增加了困难； (4)伤员口渴时可给适量饮水或含盐饮料； (5)经现场处理后的伤员要迅速转送医院治疗，转送过程中要注意观察呼吸、脉搏、血压等变化。 （二）加强安全宣传，增强职工的安全意识，尽量避免火灾事故的发生。 1、在大门入口明显位置处设：火警电话牌、急救电话牌、禁止吸烟牌、防

122、止火灾牌； 2、大门入口挂 施工现场防火规定； 3、在生活区宣传栏挂建筑工程安全挂图（包括消防安全挂图）； 4、宿舍区挂禁止烟火、禁止吸烟牌； 5、建筑现场明显位置挂当心火灾、禁止吸烟牌； 6、施工现场明显位置张贴施工防火标语；五施工防火措施1、经常检查灭火器材的状况，看消防水池水量是否足够，水压力是否达到要求，消防水龙头是否正常，灭火器压力是否足够等。发现问题立即解决，并做好记录； 2、经常检查，及时发现火险隐患并作出正确处理。随时清理施工现场，可燃物不随意堆积，如有堆积必须配备相应的灭火器材； 3、施工现场不得随意吸烟，在生活区饭堂、门卫室外设吸烟区，同时设烟头桶，桶中盛适量水，烟头及时丢

123、入烟头桶中，不得随地乱扔； 4、禁止携带易燃物品、火种进入施工现场； 5、电动机具不允许超负荷运行，如外壳过热，电流超过额定电流值时，立即停止作业，并迅速查明原因，排除故障后方能进行作业； 6、随时对电气线路进行检查，防止因短路、过载和接触电阻过大等原因产生电火花或引起电线电缆温度过高而引发火灾。同时电动机机壳必须装有良好的接地保护； 7、经常清除附着在机具上的可燃污垢，经常对机电设备防进行检查，防止产生火花； 8、做好防雷措施，防止雷电产生的火灾； 9、台风等灾害到来前对电源线路进行仔细检查，发现问题及时处理，并切断各机具电源；10、使用电焊机进行作业前，必须办理动火审批手续。施焊时先检查电

124、源线、焊钳线、地线是否符合安全要求。操作时戴好防护罩、手套，以避免烧焊强光对眼伤害及烧焊火花对身体灼伤，做好保护措施。施焊场地周围在清除易燃易爆物品并配备灭火器材才能施焊；焊件下方设接斗接住火花，保证安全施工，作业结束，切断焊机电源，并检查作业点，确认无起火危险后才离开； 11、易燃易爆物品仓库设在远离其他临时建筑的地方由专人看管。仓库周围不堆放其它可燃物体，进入仓库不准携带火种。仓库周围如须动火，必须严格执行动火审批制度； 12、木作业时随时注意防火，长时间木材切割作业或切割时有冒烟现象及时对切割机淋水降温处理； 13、不在有易燃易爆物品的地方进行金属切割，切割时要接住火星，不让火星乱溅；

125、14、地下室施工时，由于地下室较为封闭，如遇火灾不易发觉且扑救困难，因此安全员将加强对该区域的巡查。地下室不得堆放可燃物，模板拆除后要及时清运。如有动火，要严格执行“三级”动火作审批制度； 15、装饰工程时，对可燃的装饰材料用多少运多少，做到不乱放、不堆积。油漆作业和焊接作业不同时进行，且油漆作业时要尽量通风，严格执行防火规定，确保安全。第九章、社会治安安全措施1）建立健全治安保卫制度，成立治安保卫机构，由办公室主任负责。2）配备足够力量的保安人员，昼夜值班巡视，做好工地物品的防盗工作，对现场材料、设备、车辆的进出必须进行验证，并严格控制非施工人员进出。3）施工现场的管理人员及施工人员佩戴工作

126、卡。工作卡由总包单位制作，工作卡有本人相片、姓名、所属单位、工种或职务，管理人员和施工人员的工作卡分颜色区别。4）建立来访登记制度，进入工地须办理登记备案，经批准后方可进入。5）在施工现场严禁打架斗殴，无理取闹，扰乱正常的生产、工作和生活秩序，违者严肃处理，并负责赔偿对方的一切经济损失，情节严重的将送公安机关处理。6）凡工地施工人员必须自觉遵纪守法，严禁在工地聚众赌博，偷盗公私财物，如有发现，立即扭送当地公安机关处理。7）分承包方在进场时要向治安室明确治安责任人，签订治安管理责任书，收缴治安押金，并对所有施工人员统一登记造册，报项目治安室及所在地公安机关备案，同时办理相应的手续。第十章、施工总

127、平面布置根据现场的实际情况，满足三个相对独立的施工区的施工需要，减少机械人员横穿泥岗路，充分利用沿道路纵向运输便利的施工条件，整个临时建筑设施、施工机械配置，临时水电都是在相应的区内有完整性的办公区、生活区、料场及搅拌站。设施安排的基本原则是：一是满足施工需要，二是搭在人行道或绿化带位置。详见施工总平面布置图。在总平面管理，我们要求：1、为了减少各种材料、工具的运距，组织现场平面及立体交叉流水作业。施工平面管理由项目经理负责，日常工作由工程部门、物资部门组织实施，按划分电区包干管理。2、现场施工道路应有排水明沟。3、现场主要入口处执行出入制度，场客管理条例、工程简介、安全管理制度。4、凡进入现

128、场的设备、材料必须按要求堆放整齐。第十一章、质量管理体系以国家规范做指导，以企业质量宗旨为准则，不负业主重托，严格质量管理，确保每道工序受控，建造业主满意工程。一、质量管理目标本工程质量目标是：合格及合格以上本工程安全管理目标：杜绝重大恶性事故发生，控制重大伤亡事故，控制工伤年频率低于0.06，无重大设备事故、管线事故。争创市级安全施工标准化工地、市文明工地。二、质量管理体系质量管理体系的设置及运转均要围绕质量管理职责、质量控制来进行的，只要当职责明确、控制严格的前提下，才能使质量管理体系落到实处。本标段工程在管理过程中，将实行三级质量管理进行严格的质量控制，1、第一级质量管理体系主要由各班组

129、负责人以及班组质检员组成，负责本班组在施工过程中的质量监督、检查及控制。2、第二级质量管理体系由项目经理以及工地质量员组成，全面负责本工地各班组在施工过程中的质量控制和质量资料的收集。3、第三级质量管理体系是以单位总工程师以及质检部长为主要领导，对工程的主要工序和重点工序制定技术、质量控制方案，定期对工程质量进行检查、评比，从而保证优质工程。第十二章、附图附表 附表一、本标段的主要施工机械设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率生产能力用于施工部位备注11m3以内单斗挖掘机PC2005日立20091M3整个工程21m3以内轮胎式装载机ZL50C5徐工2001162kw整个工程3发

130、电机组35GF5合肥200835KW整个工程4振动梁5南京20084.5m整个工程5平板振动器PZ1505南京20113.5kw整个工程6插入式振动棒CZ1005南京20112kw整个工程7翻斗车25合肥20110.3整个工程8切缝机5合肥20116KW整个工程9混凝土拌合站WCB4001山东2009400 t/h 整个工程1075kw以内履带式推土机1002天津200675KW整个工程118T以内自卸汽车JN31711江淮200918T整个工程126000L以内洒水汽车EQ1092F220106000L整个工程1330kvA以内交流电焊机BX-2006200930kvA整个工程附表二、拟配备

131、的实验和检测仪器设备情况序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1全站仪托普康EC-6202拓普康20112水准仪DS34合肥20013方孔筛0.075-531合肥20084电子天平1100/0.012合肥20115磅称100/501六安20106台秤10Kg/5g2六安200973米直尺10六安2008附表三、劳动力安排计划及劳动力计划表 单位：人 工 种按工程施工阶段投入劳动力情况准备阶段施工阶段收尾阶段管理人员101510测量人员565机操工202020机修工365电工344普工101010注：本计划表是以每班八小时工作制为基础的。 附表四、工程进度横道图 附表五、施工总平面布置图 施 工 现 场试验室加工车间机具堆放处配电房机械停放场地值班室办公室会议室职工宿舍医务室监理办公室职工食堂临时仓库修理车间浴室卫生间娱乐室现场临时道路 附表六、临时占地计划表用途面积(M2)需作时间年月至年月用地位置菜地水田旱地果园桩号左侧右侧一、临时工程1、便道2、便桥。二、生产及生活临时设施1、临时住房4502014年5月至2014年11月2、办公等公用房屋3502014年5月至2014年11月3、其他用地3502014年5月至2014年11月。租用面积合计1050