1、路基试验段施工方案1 编制依据1) S103合铜路（三河至庐城）改建工程施工招投标文件、工程量清单及招标补遗等有关要求,以及中标通知书、合同谈判纪要。2）S103合铜路六标两阶段施工图设计资料。3)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。4)本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。5)交通部颁发的现行规范、规程、质量检验评定标准、公路工程施工定额、概预算编制办法。（1）公路路基施工技术规范 JTG F10-2006；（2）公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011；（3）公路工程施工安全技术规程
2、 JTJ 076-95；（4）公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004；（5）公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范 JTG/TB07-01-2006；（6）公路建设项目环境影响评价规范 JTG B03-2006；6)国家、行业及安徽省现行公路、市政道路及排水、照明的有关技术标准、规范。7)工程建设法规要求及有关文件（包含安全生产、文明施工规定等内容）。2 工程概况2.1 线路概况本项目起点位于国道G206上派至吴山段与老G206（合安公路）的交叉点处，沿线经过严店乡、三河镇、同大镇、台创园、石头镇，终点位于老合铜路与合肥市庐江县南外环交叉口以南约645m，沿老合铜路走向并顺接老合铜路
3、。其中，第六标段起于罗埠乡以南，桩号为K48+000，向南途经骆庄、夏家老、山后、祁家、半边店、三槐庄、吴老，终于庐城新渡路与S103交叉处南侧，终点桩号K55+000，标段长7Km。工程内容主要包括路基、路面、桥梁、涵洞、平面交叉、市政排水工程、路基防护排水等。其中分离式立交桥1座、中桥1座。2.2 主要技术标准主要技术标准表序号项目单位标准指标一般路段庐城镇规划段1公路等级双向四车道一级公路主线双向六车道一级公路，兼顾市政道路功能，增设辅道及人行道2设计速度Km/h80603里程Km5.2301.7304路基宽度m24.5605行车道宽度m2(23.75)2(3.5+23.75)6中央分隔
4、带宽度m24.57荷载等级公路-级8地震动峰值加速度g0.109路面类型沥青路面10路面标准轴载双轮组单轴100KN2.3 试验段概况试验段路基起点：K48+725-K49+000，路基长度为275m，该段落左幅加宽，清表50cm后，压实基底后，保证基底压实度大于等于90%。报监理工程师验收合格后，开始逐层填筑4%、6%、8%的石灰改善土。控制松铺厚度不得超过25cm，逐层碾压保证压实度，并分层检测虚铺厚度、灰剂量、压实度等报验至路床顶标高。实测路基高程、横坡、中线偏位、平整度、压实遍数等各项指标达到规范要求。3 试验段试验的目的和范围3.1 试验段试验的目的 确定本地区经济合理的填料，选定满
5、足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。为以后大面积路基填方施工积累施工经验和现场检测数据。3.2 试验范围（1）基床底层（基床下部1.5m 范围内）填筑的施工工艺（含检测手段）。 （2）路床本体填筑施工工艺（含检测手段）。4 人员机械配置4.1 人力资源组织人员配备表序号姓名性别出生年月职务学历专业职称从事专业时间备注1王道飞男1968.12队长大专公路与桥梁工程师15年2程军男1985.11技术负责人本科公路与桥梁工程工程师6年3余二虎男1984.04道路工程师本科道路桥梁工程工程师6年4夏攀男198
6、9.04质检工程师本科土木工程助工4年5余忠洋男1992.01质检员大专道路与桥梁计划助工3年6董宜刚男1988.05测量工程师大专土木工程助工5年4.2 机械设备机械设备表序号机械设备名称规格及型号数量技术状况进场日期使用工点备注1挖掘机PC220-81台良好2013-10试验段2挖掘机现代2252台良好2013-10试验段3震动压路机22T2台良好2013-10试验段4钢轮压路机18-21T2台良好2013-10试验段5自卸车康明斯3台良好2013-10试验段6平地机PY160B1台良好2013-10试验段7推土机山推1602台良好2013-10试验段4.3 测量、检测仪器设备的配置测量、
7、检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态备注1全站仪苏州一光套2合格2水准仪苏州一光台3合格3水准尺5m 铝合金尺把4合格4环刀套2合格5灌砂筒150mm套2合格6EDTA滴定套1合格7分析天枰套1合格83米直尺把2合格9电子称套1合格5 路基试验段的施工准备（1）测量工作 根据设计院的钉桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩。填前碾压完成并经验收达规定的压实度后，对原地面进行断面测量，以确定填方工程数量并作为以后计量支付的依据。断面经监理工程师复核签字认可即可测设路基坡脚线及中线。（2）开挖排水沟 在路基两边挖1.00.8 排水沟，排水
8、沟低尾端挖截渣池，防止雨水挟泥砂冲入当地农田造成危害。（3）基底处理 认真进行场地清理工作，路基范围内的树木灌木层、杂草、建筑物残渣，均应清理干净。目前该面路基树木已砍伐完毕。清理的表土、有机土可堆在路基用地范围外缘两侧以便将来用作灌草护坡骨架客土用。场地清理后，请监理工程师检验清表工作，检验合格后再进行原地面压实作业。 根据地质资料和设计图纸要求，本段试验段路基在填筑前需进行基底处理。需要挖除原地面以下50cm厚的种植土、杂草树木。选择弃土场选择 ，及时将弃土安置于适当的位置集中堆放。种植土单独堆放，用作后期绿化培土。（6）填前碾压 基底处理完成后，进行路基基床以下部分填筑。基底经凉晒待含水
9、量适宜时进行填前碾压密实，达到规定的压实度。 （7）技术管理准备 组织各技术管理人员进行图纸、设计说明、路基施工规范质量验收标准、试验规范和标准、设计规范、安全、环保等相关规范规定的学习、参透和交流。做到能以一个具体的施工技术指导思想指挥作业工人作业，能有效组织技术资料数据汇总。6 试验段路基施工方案6.1 地基处理施工前，按照放样的红线范围，进行清表工作，及时对基底的检查与处理。对于软弱基土层要及时进行换填处理，振动压路机振动碾压2-3遍，保证基底压实质量。基底换填挖掘机挖土，自卸汽车运送至弃土场，推土机整平。6.2 路堤施工路基试验段为左幅加宽，路堤填筑施工流程如下。测量放线清除表土基底处
10、理开挖排水沟路基填筑平整碾压路基成型检测与整修。严格按照每一道工序组织施工。加强流水作业，均衡劳动力组织。具体施工安排如下：路堤施工施工阶段准备阶段整修验收阶段平整区段碾压区段填料区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修三阶段四区段八流程6.3 台阶处理本试验段为左幅单侧加宽，在与老路接缝处呈台阶式开挖。从老路路面结构层最外侧0.75米进行开挖。将新老路面接缝移至中央分隔带与内侧车道的交界处。台阶开挖呈80*120逐层开挖，直至挖至基底。在基底处铺设双向土工格栅，加强新老路基的有效连接。防止路基的不均匀沉降。6.4 碾压施工工序灰土路拌法施工1）、备土、铺土
11、用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。石灰土土质选择优先选择粉质粘土，土的塑限指数在12-20之间。本标段1#取土场土质Wp18.6%；2#取土场Wp18.0；3#取土场Wp15.3，均满足土质要求。2）、备灰、铺灰用于石灰土的石灰不得低于三级石灰标准，进场前考察选定，不合格的石灰不得用于本工程。备灰前，用推土机对铺开的松土进行初平稳压，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备
12、灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。3）、拌和采用灰土路拌机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。（1）、土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。（2）、水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土路拌机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔510 米挖验一处，检查
13、拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒路拌机司机返回重新拌和。（3）、路拌机调头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保调头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和静压，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。拌和时路拌机各行程间的搭接宽度不小于10cm。对于调头处拌和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。4）、整平用平地机，结合少量人工整平。（1）、灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波
14、浪、沟槽等，使表面大致平整。（2）、用震动压路机快速静压12 遍，对灰土进行稳压。（3）、利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。（4）、平地机由外侧起向内侧进行刮平。（5）、重复（3）（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、调头处、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。（6）、整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。（7）、要点提示:最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。最后一遍整平时平地机应“带土”作业。切忌薄层找补。备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。5）碾压：石灰土摊铺长度约5
15、0m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核，碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先高后低”为宜。注意事项有：碾压时应重叠200mm300mm，后轮必须超过两段的接缝；压路机的碾压速度头两遍以1.51.7km/h为宜，以后宜采用22.5km/h；震动压路机先静压一遍，再振动压实35遍，然后根据压实检测结果确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机静压12遍，最终消除轮迹；在涵洞等难以用压路机碾压的部位，用蛙夯或冲击夯压实。数据记录：试验段数据记录将对试验段总结报告及后面路基工程大面积施工起到至关主要的作用。期间严格记录土的含水量、石灰的用量、石灰土含水量、震动
16、碾压3遍后的现场检测的压实度等相关数据。6）茬的处理：工作间断或分段施工时，应在石灰接茬处预留300mm500mm不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近，接茬应做成梯形，梯级宽约500mm。7）养生：压实成活后进行洒水养生，养生期不少于7天。养生期间封闭交通，如分层连续施工应在24小时内完成。 灰土厂拌法施工厂拌法的施工工艺流程是石灰土拌和、石灰土运输、石灰土摊铺、粗平整型、稳压、精平整型、碾压成活、养生。厂拌灰土要随拌随检随用，不得堆放时间过久，避免因为石灰与土的反应，导致灰剂量急剧衰减。厂拌法施工在本标段主要用于底基层铺设土工格
17、栅处，无法进行路拌法施工的施工路基部分。摊铺与碾压与路拌法同时进行，在无土工格栅处进行虚铺搭接，搭接后，利用路拌机进行拌合后，进行找平、稳压、整体碾压。1）石灰土拌和：原材料进场验收合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土比。出场石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1%2%，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后才能出场。2）石灰土运输：采用有覆盖装置的车辆进行运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车按既定路线进出场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。3）石灰土摊铺：在湿润的下承层上按照设计厚度
18、计算出每延米需灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。4）粗平整型：用推土机先粗平12遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压12遍，找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大（一般指超出设计高程50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（30mm以内时）用平地机整平。5）稳压：先用平地机初平一次，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，用震动压路机快速全宽静压一遍。6）精平整型：人工标出高程点，平地机精平1-2次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局
19、部细集料集中现象进行人工处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m左右再进行找补。7）以下步骤与路拌法相同。7 质量保证措施1）加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。2）根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。3）专职技术人员应经常深入现场，对施工现场操作质量进行巡视检查，现场技术人员以施工全过程跟踪检查。8 安全保证措施1）本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，建立施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位全
20、职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规模操作的思想，以防患于未然。2）确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。3）为确保我施工段落的施工安全，项目部有效地组织了交通安全管制，在施工便道开口处， 设置车辆限速标志和安全警示标牌。设置专职安全员对道路施工的车辆进出和对机械的转场予以统一指挥与调度。9 环境保护措施1）天气干燥时配备洒水车对施工便道、路基作业区进行洒水固尘。在土石方运输过程中，要跨越地方沥青（混凝土）路面时的，对运输车辆必须限速行车；对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石，要派人及时清除。2）取土场开挖完毕，宜恢复为家田，不能恢复的则应整平，并设有向外的排水坡，在其上种草皮、树木等加以绿化，以防造成土流失。3）弃土场选位时必须慎重，要综合考虑对农田、水利、河道、交通的影响。弃土场的封闭要做适当处理，比如整平绿化等。
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