1、湖北交投潜江至石首高速公路一期土建工程（K4+950 K11+028）桥梁工程防撞护栏施工方案湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目经理部2014年 9 月施工方案及主要工艺报审表施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：QSTJ-01 监理单位：湖北省公路工程监理咨询中心编号：ZK-008-致（驻地监理工程师）现报上桥梁工程防撞护栏工程（桩号K4+950-K11+028）的施工方案及主要工艺，详细详见说明和图表，请予审查和批准。附件：施工方案及主要工艺说明和图表。施工单位签字：日 期：专业监理工程师审查意见：专业监理监理工程师：日 期：驻地监理工程师审查意见：驻地监理工程师：日 期：桥梁工程
2、防撞护栏施工方案一、编制说明1、编制依据公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004 公路桥涵地基础与基础设计规范JTG D63-2007 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范(JTG/T B07-01-2006)公路工程水文勘测设计规范（JTG C30-2002）2、编制目的为了规范桥梁上部分项工程施工，最大限度地减少事故造成的人
3、员伤亡和财产损失，维护员工生命安全和社会安定，特制订本施工方案。3、适用范围本方案适用于本分部项目段防撞墙的施工。二、工程概况1、地理位置潜江至石首高速公路划分为潜江至江陵段（以下简称本项目）与石首长江大桥及南北两岸接线工程两段。本项目总体呈北南走向，起讫里程 K4+950 K11+028，线路全长 6.078km。起于潜江市浩口镇以西与汉宜高速交叉，对接规划向北延伸的枣阳至潜江高速公路，路线向南于幸福公路以东布线，经西河、观音庵、永兴村，在永兴设置永兴互通连接规划中的S322。三、施工目标1、质量目标（1）、全面实施精品战略，打造国优工程；（2）、分项、分部、单位工程质量合格率100%，各项
4、目段和本项目工程质量交工验收评定为合格、竣工验收评定为优良；（3）、力求消除质量通病；（4）、无重大质量事故。2、安全目标（1）、杜绝较大及以上事故的发生，减少一般事故；（2）、无重大责任事故；（3）、无重大安全隐患；（4）、人员因施工负伤率小于3，重伤率小于0.5。（3）、环保目标四、施工方案及方法1、测量放样根据设计图纸的桥梁挡块的位置，精确的测量出桥梁挡块的中心位置。保证符合设计及规范要求。2、由于防撞墙底宽上窄，其内部的钢筋布置较密，浇筑混凝土施工时不利于排除气泡，所以对混凝土的和易性有较高的要求。在大多数情况下，和易性的好坏取决于混凝土配合比设计。在施工中，为了使混凝土的和易性更好，
5、需要对集料的级配进行认真设计和调整，使其达到最佳的级配曲线，可采用适当增加水泥用量及适当提高砂率的方法来处理，正常情况可将砂率提高2%3%，但砂率不能太大，含砂量过多，会使混凝土中的气泡难以上升逸出。在拌和混凝土时，要注意拌和时间适当。拌和时间过长，会降低混凝土的和易性；而拌和时间太短，又不能得到匀质的混凝土，且会降低混凝土的强度。3、钢筋加工及安装、进场钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格分别堆放，不得混杂，并设有识别标志；同时要抽样进行力学性能检测，合格后方可用于施工。、钢筋使用前表面应干净、无锈，如有油渍、漆皮等应清除干净。、钢筋加工设置集中加工场，加工场地要硬化，搭设钢筋加工棚，现场加
6、工成品集中堆放，各种型号及位置的钢筋要明显分开，实施“下垫上盖”措施，避免钢筋锈蚀，影响工程质量。、钢筋焊接采用电弧焊，采用双面焊缝时接头的长度不小于5d，采用单面时，焊缝接头的长度不小于10d（d 钢筋直径），钢筋搭接端部应先预弯，保证焊接钢筋成品轴线在一条直线上。钢筋焊接技术工人有上岗证，施工前先试焊试件，经试验合格后，再正式施焊。、钢筋骨架绑扎结实，并有足够的强度，确保钢筋骨架安装就位后，在砼浇筑过程中不发生松动。钢筋与模板之间要设置石块，以保证钢筋保护层的厚度，防止发生漏筋现象，确保砼外观色泽一致。4用于防撞墙的模板不宜采用小块组合式钢模板，而应采用大块钢模板。这是因为模板越小，接缝越
7、多，外观越差，而且接缝处表面不易平整，也易出现漏浆现象。控制钢筋保护层厚度可使用垫块来填隔钢筋，不宜采用混凝土垫块，以免在拆模后墙体表面出现一块块难看的斑痕，立模时，在防撞墙侧模的顶部与底部分别安装一根用槽钢制作的横带螺丝杆固定。然后在两侧的槽钢上均匀地安装几根钢支撑 5浇筑防撞墙的混凝土坍落度宜控制在12-16cm。下部蹄形部位宜采用小坍落度混凝土，以防止太多的气泡生成，进而附着于蹄部前侧表面，同时防止稀浆漏出。蹄部以上宜采用大坍落度混凝土，以利于部分灰浆下渗密实，并填补表面缺陷。在浇筑混凝土过程中应用人工装填分薄层按次序缓慢进行。在向模板内装填混凝土时，自墙体一端开始伸展至另一端，厚度不超
8、过30cm。为顺利排除浇筑过程中产生的气泡，可适当减少每一层的浇筑厚度，在填完一层时，开始从一端振捣至另一端，这样使振捣过程中所产生的大量气泡能迅速上升至混凝土表面而逸出。一方面应加密振捣频率，确保振捣到位；另一方面，可用铁皮制作一个扁铲，随着振捣棒的位置在混凝土与模板之间插捣，上下抽动扁铲帮助气泡逸出。必要时也可适当使用振捣棒振动钢筋，通过振动排出气泡并促使混凝土下沉密实。准确掌握混凝土的振捣时间，做到不漏振、不重振。6防撞墙混凝土浇筑结束68h 后，即应覆盖，并洒水养生。拆模后，对于一些局部的缺陷应进行及时的修补。首先，将气泡或麻面的部位用水洗刷干净，然后用与混凝土同样的砂浆将气泡或麻面抹
9、平，然后用塑料薄膜将该部位覆盖，继续对其养生，养生结束后，该部分的颜色应与其他部位颜色基本相同。五、质量检验标准1、基本要求（1）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外加剂及混合材料的质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。（2）桥梁防撞墙不得出现漏筋、空洞、蜂窝、麻面现象及任何裂缝。六、工程质量保证措施1、施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。2、根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照公司质量体系程序的内容要求，编制施工计划，
10、确定适用的施工设备并落实配备，施工中着重控制手段，检验设备，辅助装置，资源（包括人力）以达到规定的质量要求，并根据施工的技术要求，对桥梁施工等重要工序，要分部分项的制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求。3、若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后，方可实施，确保程序的科学和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。4、开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照公司质量体系规定的内容做好技术交底，按照四级技术交底的要求，各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工
11、、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。5、配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的需要，特殊工种作业人员须持有效上岗证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。6、严格按照设计文件和图纸、变更令及技术规范进行施工。编制详细合理的施工组织设计、施工技术方案和操作规程并以此为依据，合理组织和调配材料、机械设备和人员，使工程优质、高效、低耗进行。七、工程安全生产措施1、所有施工人员进入施工现场都必须佩戴好安全帽，并在施工现
12、场设立安全警示牌，高空作业必须使用安全带。2、特殊工种实行持证上岗制度，严禁无证上岗及非特种工人员操作机械设备。3、施工现场用电必须由专业的电工全权负责，配电箱、柜的安装应符合用电安全规定，现场严禁用裸露线作临时照明，所有用电设备必须有接地保护。4、在施工现场内的沟、槽、坑、急转弯等处易于发生危险的部位设立安全防护和警示牌，夜间设红色警示灯。5、整个施工现场内实行封闭式管理，对于非工作人员在无特殊情况下禁止入内。6、施工现场内严禁打闹，嬉戏，以防止意外的发生。7、严禁施工人员穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋、及赤背等进行施工作业，做到文明施工。8、施工人员不准酒后施工。9、严格用电校准，配电箱必须有
13、门有锁有防雨，闸刀必须有盖，有标识。严禁用铜、铁、铝线代替保险丝和一闸多用。八、雨季施工质量措施1、安排专人收听天气预报，并将结果通报现场管理人员。现场管理人员根据情况安排施工。2、浇筑混凝土如遇雨，顶面用防雨伞布覆盖。3、经常检查砂石料的含水量，并对配合比及时进行调整。4、雨季对支架的地基和基础要经常检查，并根据具体情况进行加固处理。5、修好施工便道并保证晴雨畅通。6、贮备足够的工程材料和生活物资。九、其他要求1、施工前仔细阅读图纸，充分了解设计意图，严格按图纸施工。如设计有变更，将另行通知。2、施工中如发现图纸有问题或设计与现场实际不相符，请及时反映，待澄清并制定出处理措施后方可继续施工。
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