1、一 编制说明及依据 11.1编制说明 11.2编制依据 1二.工程概况 1三横洞进正洞整体方案 23.1总体方案 23.2施工顺序 23.3施工注意事项 6四机械及人员配置 64.1施工人员配置 74.2、机械配置 7五质量保证措施 7六安全保证措施 86.1安全管理机构 86.2保证安全技术措施 9七应急预案 10八.环保措施 11XXx隧道横洞进正洞挑顶施工方案 编制说明及依据 1.1编制说明本方案适用于新建铁路XXX隧道横洞进正洞挑顶施工。1.2编制依据1）XXX有尖法律、法规和条例、规定。2）中华人民共和国铁路总公司（原铁道部）现行铁路技术标准, 施工规范，施工指南，设计规范，验收标准
2、和有矢规定。3）XXX隧道设计图。4）单线隧道复合式衬砌（有五乍）（xx隧附01 ）5）隧道辅助坑道（XX隧附10 ）6）现行铁路施工、材料、机具设备等尺寸。7）我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、 工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。二.工程概况XXx隧道位于BNKMA区间，设计旅客列车速度为 160km/h，单线隧道。隧道进口里程 DK8+840 出口里程DK13+445，全长4605m， 隧道最大埋深310m。隧道洞内线路坡度为“人”字坡，线路坡度按里程从小到大分别为3% （ 1960m） -6& （ 2545m）。全隧进口DK08+935.729段95.729m位于
3、半径R=9000m的左偏曲线上，DK09+482.114DK 10+408.888 段 926.774m位于半径 R=3500m的右偏 曲线上，DK13+425.536出口段19.464m位于半径R=6000m的 左偏 曲线上，其余地段均为直线。根据全线施工组织计划，为满足工期要求，结合地形、地质条件，本隧采用“1横洞”的辅助坑道模式，于 DK 10+000处线路前进线路方向右侧设置横洞，横洞与线路小里程方向夹角51 ，横洞长度298m。横洞采用无轨单车道运输，断面尺寸为 5.0m （宽）x 6.0m （高）。横 洞坑底高程较对应处内轨顶面底 1 -06m，横洞坑底高程与正洞侧沟沟底齐平。三横
4、洞进正洞整体方案3.1总体方案横洞施工至正洞交界处 HDK0+012以小导洞形式由右侧边墙开 挖至左侧边墙，然后架设安装正洞上台阶拱架，继续向大里程方向施 工30m，然后向小里程方向进行开挖。横洞开挖至HDK0+012时，展开挑顶施工。考虑到交叉段断面增 大，时间长等原因,横洞预留量为 15cm，正洞预留量为15cm。3.2施工顺序(1) 辅助坑道掘进至正洞开挖轮廓线后，在交叉口处施作加强 支护。及时施作辅助坑道交汇段二次衬砌。(2) 横洞靠近交叉口处，通过10 116异形钢架过渡到正洞， 异形钢架左侧间距1.2m，右侧间距0.6m，每棍钢筋设置4根卩42锁 脚锚管，锚管长3.5m，钢架采用2
5、2钢筋连接，环向间距1m，纵向 间距1.2m。同时施作42超前小导管，单根长3.5m，环向间距0.4m， 完成由横洞到正洞的过渡。(如图一)图一、横洞挑顶平面图(3)在横洞与正洞交叉口段，横洞紧贴正洞开挖轮廓线位置， 架立2 118型钢钢架（双拼），加强钢架采用8根卩42锁脚锚管固 定，拱脚设16mm厚50cm*22cm （长*宽）钢垫板，钢垫板与工字钢焊 接牢固，加强钢架与横洞钢架采用22钢筋连接，间距0.5m。钢架 与正洞中心线平行。为保证正洞钢架与加强钢架连接牢固，在钢架连 接处加设14mm钢板为正洞钢架提供落脚平台。（如图二、图三、图四）。图二、交叉口处加强钢架立面图定，拱脚设16mm
6、厚50cm*22cm （长*宽）钢垫板，钢垫板与工字钢焊 接牢固，加强钢架与横洞钢架采用22钢筋连接，间距0.5m。钢架 与正洞中心线平行。为保证正洞钢架与加强钢架连接牢固，在钢架连 接处加设14mm钢板为正洞钢架提供落脚平台。（如图二、图三、图四）图二、交叉口处加强钢架立面图 定，拱脚设16mm厚50cm*22cm （长*宽）钢垫板，钢垫板与工字钢焊 接牢固，加强钢架与横洞钢架采用22钢筋连接，间距0.5m。钢架 与正洞中心线平行。为保证正洞钢架与加强钢架连接牢固，在钢架连 接处加设14mm钢板为正洞钢架提供落脚平台。（如图二、图三、图四） 图二、交叉口处加强钢架立面图 定，拱脚设16mm厚
7、50cm*22cm （长*宽）钢垫板，钢垫板与工字钢焊 接牢固，加强钢架与横洞钢架采用22钢筋连接，间距0.5m。钢架 与正洞中心线平行。为保证正洞钢架与加强钢架连接牢固，在钢架连 接处加设14mm钢板为正洞钢架提供落脚平台。（如图二、图三、图四） 图二、交叉口处加强钢架立面图 定，拱脚设16mm厚50cm*22cm （长*宽）钢垫板，钢垫板与工字钢焊 接牢固，加强钢架与横洞钢架采用22钢筋连接，间距0.5m。钢架 与正洞中心线平行。为保证正洞钢架与加强钢架连接牢固，在钢架连 接处加设14mm钢板为正洞钢架提供落脚平台。（如图二、图三、图四） 图二、交叉口处加强钢架立面图 定，拱脚设16mm厚
8、50cm*22cm （长*宽）钢垫板，钢垫板与工字钢焊 接牢固，加强钢架与横洞钢架采用22钢筋连接，间距0.5m。钢架 与正洞中心线平行。为保证正洞钢架与加强钢架连接牢固，在钢架连 接处加设14mm钢板为正洞钢架提供落脚平台。（如图二、图三、图四） 图二、交叉口处加强钢架立面图 定，拱脚设16mm厚50cm*22cm （长*宽）钢垫板，钢垫板与工字钢焊 接牢固，加强钢架与横洞钢架采用22钢筋连接，间距0.5m。钢架 与正洞中心线平行。为保证正洞钢架与加强钢架连接牢固，在钢架连 接处加设14mm钢板为正洞钢架提供落脚平台。（如图二、图三、图四） 图二、交叉口处加强钢架立面图 定，拱脚设16mm厚50cm*22cm （长*宽）钢垫板，钢垫板与工字钢焊 接牢固，加强钢架与横洞钢架采用22钢筋连接，间距0.5m。钢架 与正洞中心线平行。为保证正洞钢架与加强钢架连接牢固，在钢架连 接处加设14mm钢板为正洞钢架提供落脚平台。（如图二、图三、图四） 图二、交叉口处加强钢架立面图 定，拱脚设16mm厚50cm*22cm （长*宽）钢垫板，钢垫板与工字钢焊 接牢固，加强钢架与横洞钢架采用22钢筋连接，间距0.5m。钢架 与正洞中心线平行。为保证正洞钢架与加强钢架连接牢固，在钢架连 接处加设14mm钢板为正洞钢架提供落脚平台。（如图二、图三、图四） 图二、交叉口处加强钢架立面图
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