涪江二桥维修工程施工组织设计方案（47页）.doc

1、第一章 编制依据1.1 编制说明按照党中央、国务院支援灾区重建的统一部署，按省委省政府援建江油指挥部的统一安排；在交通运输厅援建江油“交钥匙工程”领导小组的直接领导下，我集团公司承担了四川省江油市第二涪江大桥维修工程的施工任务，集团公司本着把本工程建成“让中原父老放心，让灾区人民安心”的爱心精品工程的原则，对于本次援建公司全体员工均报有极大热情和积极性，决心把本项目做好，使原旧桥梁面貌焕然一新，向灾区人民及政府交上一份满意的答卷，让灾区人民群众能充分感受到河南人民的深情厚意；本公司本着认真、负责、严谨和科学的态度编制此施工组织设计。我公司在接到施工图纸和施工任务后，立即组织技术人员对设计文件进

2、行细致的研究和探讨。为工程实施做好了充分的技术准备。针对本工程的特点，我公司为本工程选派了承担过类似改造维修工程，并具有丰富的现场施工经验和管理水平的技术管理人员。在本工程上公司上下将诚心诚意接受业主、监理和设计各方人员在施工全过程中的指导和监督，使工程各方形成一个团结、协作、高效、和谐和健康的有机整体，形成合力共同促进项目综合目标的实现。本施工组织设计编制目的是为了提供完整的用以指导本工程施工的组织措施、技术方案、施工方法以及保证施工安全和行车安全的有效措施，为优质、高效、安全、文明地完成工程加固任务提供理论保证。通过对老桥裂缝等病害处理基本达到原荷载等级下的使用要求，通过对原桥面系处理更换

3、提高行车行人的舒适性，通过更换栏杆、灯柱，增设桥头雕塑，改善原桥梁景观。1.2 编制依据四川省江油市第二涪江大桥维修工程施工图设计；公路桥梁加固施工技术规范JTG/T J22-2008公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004公路桥涵养护规范（JTG H11-2004）；公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；1.3 编制原则（1）严格按照公路桥涵施工技术标准和设计文件的要求，针对工程特点，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。建立严密的工程质量保证体系和完善的安全保证体系。（3）采用先进、配套的施工设备和技术，合理配置劳、材、机资源，实施目标管理，确保工程质量和工期。（4）

4、合理安排施工顺序，抓住重点，突出难点，组织专业化施工，保证各施工工序紧密衔接，协调运作，保证施工进度。（5）加强与地方政府和相关部门的联系配合，做好安全保通工作，确保施工安全和行车有序第二章 工程概况一、工程概述（一）项目概况四川省江油市第二涪江大桥建成于1989年7月，是位于江油市北环线上的一座城市桥梁，为连接县城东西两岸、沟通周围邻县的交通要道，也是涪江在江油境内的道路交通枢纽。该桥由主桥和东西两岸引桥组成，主桥为m钢筋混凝土箱型拱，矢跨比为1/7，主拱圈由11片拱箱组成，全宽16.6m，箱高1.1m，中箱宽1.5m，边箱宽1.55m,主桥长265.10m。东西两岸与之相接的为净跨m、矢跨

5、比1/6的石板拱引桥，东岸7孔，长174.68m,纵坡2.0%；西岸4孔，长102.68m,纵坡2.2%。全桥总长542.46m。下部结构为刚性扩大基础。荷载等级：汽-20，挂100级，人群荷载为350kg/m2。桥面静宽：2.5m（人行道）+净14m（行车道）+2.5m（人行道）。（二）涪江二桥病害简况桥面系：桥面铺装大面积破损，人行道栏杆断裂破碎，排水系统堵塞失效；挑梁开裂露筋严重，原因在于局部混凝土开裂后钢筋遇水产生锈蚀膨胀引起混凝土崩落。上部结构：主桥大部分腹拱横向开裂，渗水较为严重。主桥有两处拱脚侧面开裂、渗水。下部结构：2#、3#、7#墩的墩帽有竖向裂缝，16#台侧面严重开裂。附属

6、结构：桥头跳车，踏步严重开裂。（三）维修措施介绍1、更换部件：对出现无法修复及加固的严重损伤的结构部件，或者是已经人为破坏的结构部件，采用重新制作及更换的方法，使其恢复承载能力或使用功能。如人行道栏杆、路缘石、桥面铺装、桥台踏步等。2、勾缝脱落、砌块松动的处理：将勾缝及松动处砌块间的粘结材料清除冲洗干净后，用环氧砂浆重新勾缝、砌筑。3、裂缝处理：裂缝宽度0.1mm的裂缝采用压浆法进行处理，当裂缝宽度0.1mm时采用封闭的方法进行处理。4、渗水处理：通过重做桥面铺装及排水设施从源头解决拱圈、横墙等部位的渗水问题。5、掉块、露筋的处理：将钢筋的锈迹清除干净，并把松动的混凝土凿除干净、冲洗净，刷混凝

7、土界面剂后用环氧砂浆或混凝土修补材料进行修补复原。该工程维修改造内容为：1、凿除原有桥面铺装、栏杆、路缘石、桥台踏步及灯柱等并将废弃物及时外运，重新浇筑（C40玄武岩纤维混凝土）铺装层，制安栏杆、路缘石、桥台踏步及灯柱等；2、裂缝处理；3、破损部件修补；4、勾缝；5、完善、维修泄水孔；6、设置桥头雕塑；二、施工条件本工程所有主要材料以当地采购为主，外向调运为辅。特种材料从专业厂家定购。由于本工程时间紧，任务重且受到地理位置环境影响，桥面铺装所需混凝土拟采用附近现有拌和站的商品混凝土，直接运至施工现场进行浇注。施工现场用电可从沿线区域工厂直接连接至现场，同时现场配备多台发电设备。保证电力供应充足

8、。三、施工工期我单位计划 2009年3月20日开始陆续进入正常的施工阶段。计划竣工日期为2009年9月30日，历时195日历天。第三章 施工方案一、 总体施工部署1 、总体主导思路根据本工程的工程特点，结合我单位的技术装备能力和类似工程的施工经验，为确保实现质量、安全及工期的规划目标，施工组织的总体主导思路是：抓紧施工准备，做好三通一平工作上足人员机械设备，合理安排施工顺序，采取有序均衡施工；抓住安全重点，重视过程控制，严把工序质量；精工细作创优，做到内实外美，力争提前完工。总体分二个阶段实施：施工准备阶段和施工阶段。2、 施工作业班组划分本标段下设四个施工队和一个安全保通班组：第一施工队，负

9、责原有桥面系拆除工作，共40人；第二施工队，裂缝处理工作，共30人；第三施工队，负责全桥所有钢筋的制作安装及小型构件的预制，共25人；第四施工队，负责新桥面混凝土的浇注及栏杆等安装工作，共40人；第五为安全保通班组，共12人；参入施工人员共147人。3、办公设备的购置项目部为满足施工需要，配备电脑、传真机、复印机、扫描仪、移动电话、对讲机等多台办公设备，并安装宽带网以满足工程所需的现代化办公条件。4、交通设备的准备项目部拟配备2台工程专用车，用于施工现场指挥及与各有关单位联络，接送工作人员及满足后勤采购用车需要。5、通信设备的购置施工现场内采用对讲机进行联络，配备移动电话保证对内、对外信息交流

10、通畅。6、施工准备工作计划表序号施工准备工作内容1落实材料来源、调查当地价格信息、解决办公及员工住宿等前期工作2组织材料设备及员工进场3安排临时水电设施，搭建临时仓库、工作厂棚4图纸会审、技术交底、安全文明施工教育培训5制订施工进度计划6采购易耗物料7现场按图测量定位放线7、技术准备在工程开工前，组织现场施工人员认真熟悉图纸，领会设计意图，明确维修工程内容，分析工程特点找出重点难点。组织有关人员认真学习加固规范、规程、标准，然后分级作好技术交底工作。明确工程分工，逐级落实质量责任，制定质量管理措施及奖惩制度。8、施工现场准备1、充分保证水电及时供应。2、规划材料、机具设备的堆放地点。3、作好现

11、场卫生文明的宣传、管理以及保卫工作。4、按照施工机具需要量计划组织施工机具进场、组装，并做好保养、维修措施。5、落实安全设施、安全标志，健全安全制度，全面安全教育。二、施工顺序根据设计要求，本工程施工期间机动车绕行，保留行人通道，施工时桥面系拆除更换计划先从南半幅开展作业，北半幅留做行人和施工便道;待南半幅部分路段具备通车能力后再同步进行北半幅的施工，对于两侧护栏及人行道系的拆除相应分幅进行。针对本桥存在的主要病害及结构受力特点，根据设计要求，本工程严格按照以下维修改造顺序进行施工：1、对原桥主要部位尺寸、线型、桥面标高、长度等进行测量及复核，同时对桥梁所有部件进行病害排查并记录。2、拆除护栏

12、，人行道板、灯柱、踏步、凿除原桥面钢筋混凝土铺装层等并外运出现场。3、破损部件修补。4、预埋泄水管、铺设卷材防水层、钢筋制作安装、安装路缘石。5、浇注新混凝土层。6、安装护栏、人行道板。7、裂缝处理。8、喷涂水泥基防护涂料9、标志牌安装就位、桥头雕塑就位。三、桥梁安全的观测 拱桥施工中拱圈的加载是一个至关重要的环节，本桥施工中桥面系的拆除与新建经历了卸载和加载两个过程，本桥的主题结构在“5.12”特大地震中的受损程度我们目前也仅限于通过一些裂缝作为了解，为保证施工中对该拱的裂缝情况进行详细调查绘制裂缝准确位置图，并用刻度显微仪测出裂缝的宽度（精确至0.01mm）在裂缝两端用石笔标注出裂缝的起至

13、位置。对一些较大的裂缝（大于0.5mm）或重要部位的裂缝沿裂缝发展方向每隔20cm粘贴纸条，以便能及时发现裂缝的变化（裂缝略有扩大纸条便会断开）。 在封闭交通前，建立裂缝的初始观测档案。观测人员由两名技术员专职负责。封闭交通后桥面系施工前做一次观测，拆除桥面系的过程中不间断观测，以便及时了解卸载过程中裂缝的变化情况。同理，在桥面铺装尤其是混凝土浇筑过程更要注意裂缝微细变化，每天的观测记录要和初始数据做对比，以便掌握桥梁的工作状况。 观测过程中，若发现纸条断裂，观测人员应立即上报项目部。同时通知桥上工作人员停工，并转移到安全地带。观测小员应在现场时时观测裂缝的进一步发展情况，等待专家组的评估。第

14、一节 主要工序的施工方法一）桥面铺装施工施工工艺：拆除护栏、人行道板、路缘石、桥面沥青层、钢筋混凝土桥面铺装层清理桥面、整平安装路缘石铺设两层柔性防水卷材安装桥面铺装层钢筋浇筑桥面铺装层混凝土。1、凿除工作采用风镐拆除。为提高工作效率，配备发电设备及多台风镐，分区分块进行。同时，坚持24小时不间断施工，采用三班倒轮流施工制度，做到人停设备不能停。设备坏了有人修。施工顺序：封闭交通后，计划先从南半幅作业，北半幅可作为施工便道。拆除顺序：按照设计要求，由一跨两端向中间对称卸载，浇筑混凝土时则由一跨中间向两端同步进行。由于人行道系部分位于横向挑梁的悬臂处，参考原桥设计图纸为保证人行道不倾覆，施工时应

15、先拆除栏杆，后拆除桥面，安装时则是先浇筑桥面混凝土后安装栏杆。所拆除下来的混凝土块及时运出施工现场，保持施工现场整洁。2、施工技术要求主要材料及其强度（1）、混凝土C40早强防水混凝土，同时掺加玄武岩纤维（掺入量4kg/m3）以增加混凝土的抗裂、抗渗及抗冲击破坏性能。（2）、钢材：采用HRB335级钢筋。3、柔性防水卷材施工（1）施工前将桥面整平并清理干净。 （2）将卷材展开摊铺在干净平整的桥面上，用棉纱蘸汽油将卷材两边各150mm宽范围内的隔离粉擦拭干净。用棕刷蘸满LYX-603-3号粘结剂，均匀涂刷在卷材与基层粘结的一侧150mm宽的表面上。卷材与卷材搭接部位及卷材接头部位暂不涂刷粘结剂。

16、 （4）棕刷蘸满粘结剂，在与卷材涂胶宽度相对应的基层上迅速而均匀地进行涂刷，宽窄要一致。用手感觉基本干燥后才能进行铺贴卷材的施工。 （5）在卷成圆筒的已涂刷粘结剂的卷材中心插入一根铁管，两人分别手持铁管两端，并将卷材的一端粘贴固定在预定的部位，再沿着标线铺展卷材。铺展时对卷材不要拉得过紧，应在松弛的状态下进行。边对标准线边铺贴卷材。平面与立面相连的卷材，应由下开始向上铺贴，并使卷材紧贴阴角，不得出现空鼓现象。 （6）每当铺贴卷材时，边铺贴边用橡胶刮板朝卷材的横向顺序用力地刮压一遍，特别是附加层部位（为满粘贴）要按顺序进行刮压，以彻底排除卷材与基层间的空气。 （7）在排除空气后，可用外包橡胶的铁

17、制的小压辊进行滚压，屋面转角处、泛水部位要按顺序滚压，确保粘结牢固密实，不得空鼓。 （8）待下班前将卷材长边、短边搭接缝使用LYX-603-2号胶进行粘结。卷材与卷材搭接宽度按第（2）要求粘贴，粘合时应从一端开始，按顺序用手逐一压合，不允许由绉缝、翘起、起边、张口现象。粘合后用手持压辊顺序地认真地用力滚压一遍。凡卷材重叠三层的部位，必须填充密封膏封闭。 （9）卷材末端收头应上翻，粘贴在路缘石侧面，高度不低于10cm。（10）泄水孔周围需预先加铺一层卷材。3、桥面铺装施工以角钢作为模板控制，具体施工顺序：安装路缘石铺防水卷材绑扎钢筋安装模板浇注混凝土混凝土养生。（1）、桥面铺装施工前，将底部填料

18、进行整平夯实，进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度，铺防水卷材，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。（2）、精确放样与高程控制对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。为了施工方便，用水准仪在桥面上布设加密水准点。用全站仪每10米定出一个设计里程桩号控制点。（3）、按照设计图纸要求进行钢筋安装作业，钢筋安装要保证钢筋的定位准确，保证成品钢筋网的牢固性和保护层厚度。半幅内的钢筋搭接采用双面焊接，搭接长度不小5d,桥面南北两幅之间的钢筋搭接采用绑扎的方式，搭接长度35d(d为钢筋直径)，同一截面的接头小于等于50%，两接头距离错开1.0m。（4）、桥面标高的控制：采用角钢

19、（钢管）控制，角钢为44cm的型号，根据本桥的施工工艺要求，角钢（钢管）设在桥梁中线和两侧人行道内边缘15cm处，根据桥面设计标高，每5m测量一点，测出各点角铁顶面的实际标高，计算各点在该处标高与设计值的差值，根据计算结果最终调整角钢标高至铺装层顶设计标高，各点间要用拉线调平，并保证角钢的整体顺直和稳定，施工过程中必须保证角钢牢固不变形不移位。（5）、角钢（钢管）调整并检查合格后，再调整钢筋网的上下保护层，保护层用混凝土垫块支撑调整，要满足设计要求和保证施工过程钢筋不变位。（6）、混凝土施工混凝土选用商品混凝土（C40玄武岩纤维混凝土）。混凝土所用原材料必须经过实验室抽检合格报监理批准后方可允

20、许使用，在施工期间还应按规范规定频率搞好原材料质量抽检工作，混凝土拌和过程中配料计量要准确，按照设计配合比添加减水剂和玄武岩纤维，根据原材料含水量由实验人员调整施工配和比，未经实验部门同意任何人不得随便更改施工配合比，成品混凝土在设计水灰比情况下，要保证坍落度和较好的和易性，防止混凝土运输过程中产生离析现象，如遇特别情况所拌混凝土质量不符合要求，此混凝土应作不合格产品报废处理，不得用于本工程。运输和浇筑：混凝土罐车运输至现场，为尽量减少施工荷载，对引桥部分拟采用混凝土泵车从桥下输送混凝土；主桥部分采用小吨位混凝土运输车运送至现场，用溜槽直接布料。混凝土的摊铺工序为：混凝土人工摊铺振动梁摊铺平整

21、滚筒滚压提浆 铝合金直尺刮平人工木镆精平拉毛。在浇注前，桥面先用水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净，人工摊铺时，混凝土摊铺高度要比角钢（钢管）顶高度略高。振捣时首先采用振动棒与平板振动器共同将混凝土摊铺平整，然后采用振动梁振捣密实并初平，滚筒顺桥向滚压混凝土面，并时时注意，混凝土面是否与滚筒严密接触，多余混凝土人工向前挖除转运，欠料部位铲料补平，然后用铝合金直尺横桥向，拉动混凝土面，并均匀的向前滑移尺杆，并有专人检查尺杆与面层的接触情况，有熟练工人在其后做精平及检查混凝土质量，精平后，待混凝土初凝后，进行面层的拉毛工作，拉毛采用专用拉毛器横桥向均匀拉毛，深度控制在1-2mm，拉毛后

22、待混凝土面硬结后，用土工布覆盖洒水，养护不少于7天。另外为了保证先施工的半幅桥面的整洁度和平整度。派专人清除接茬处的浆液。桥面铺装施工时注意以下几点：由于该桥梁为维修加固工程，施工时必须采用人工和小型设备相配合，尽量减少重型施工机械，以免破坏拱上填料及砌块间的联结，使原结构受到损伤。在拆除原铺装层时，必须由各联的中间向两端对称进行；浇筑混凝土时由联两端向中间进行推进。原桥铺装层拆除后，要求清理平整施工面，拆除的混凝土废料要堆放到指定的地方严禁堆放在临近的桥面上。避免使新铺桥面板层过早受力。浇筑混凝土后，做好养生工作。二）裂缝处理根据加载卸载对裂缝的影响，灌封顺序应为卸载后先灌注拱脚处裂缝，待封

23、缝胶达到设计强度后方可进行桥面铺装施工。桥面系完成施工后，再进行拱顶裂缝的灌注。1、首先，对裂缝进行全面检查并用石笔做编号、标记，标记内容包括裂缝宽度和裂缝长度，为下一步具体施工做好准备。压浆处理：对缝宽大于等于0.1mm的裂缝和贯通性的裂缝采用压浆处理。压浆施工工艺流程：裂缝处理埋设灌浆咀封缝封缝检查配制浆液灌浆封口处理检查a、裂缝处理：灌缝前应首先对裂缝进行处理，先用钢丝刷、角磨机清除裂缝表面的灰尘、浮渣、松散层；然后用空压机将裂缝中混凝土碎屑、粉尘清除干净；再用毛刷蘸丙酮溶液，把沿缝两侧各5cm宽范围擦洗干净，并保持干净。b、埋设灌浆咀：沿裂缝方向每隔350500mm骑缝埋设灌浆咀，当从

24、1个灌浆咀灌浆时，其他灌浆咀可当作排气咀使用。将灌浆咀先固定在预定的位置上，在灌浆咀四周及外表面用厚约5mm的建筑结构胶将灌浆咀密封、粘结好。c、封缝：先用结构胶将裂缝表面填平，然后在裂缝上涂一层厚5mm左右、宽50mm的结构胶，结构胶涂抹时应防止产生小孔和气泡，保证裂缝、灌浆咀封闭可靠。d、封缝检查：裂缝封闭后应进行压气试漏，检查密闭效果。待封缝结构胶具有一定强度时，一般定为24小时。沿裂缝涂一层肥皂水，从灌浆咀通入压缩空气，凡漏气处应进行修补，直至不漏气为止。e、灌浆：采用空压机、专用灌浆压力罐及注浆管组成的灌浆系统，按自下而上的次序，连接到注浆咀上，逐个灌浆，灌浆压力为0.20.4Mpa

25、。灌浆停止的标准为吸浆率小于0.05L/min，再继续压注浆液5 分钟即可停止灌浆，关闭进浆咀阀门，并封闭该灌浆咀。灌浆结束后，应及时清洗管道和灌浆设施。f、封口处理：由于裂缝大部分位于腹拱处，待缝内浆液达到初凝而不外流时，可拆下灌浆咀，再用结构胶把灌浆咀处抹平、封牢。g、检查：灌浆结束后，应检查补强效果和质量，发现缺陷及时补救，确保工程质量。h、检验验收：用压缩空气或压力水检查灌缝是否密实；对灌缝胶、封缝胶进行现场抽样检验，对于采购进入现场使用的结构胶，应取样进行质量检查，确保各项指标符合设计要求，保证裂缝处理质量。由于裂缝大部分位于腹拱处，属于高空作业。施工时必须注意人身安全；做好保护措施

26、，对于净空较低处，计划采用支架搭设工作平台施工。对于净空较高部位，利用挂蓝支架借助人行道系做支点。进入腹拱内实施作业。要求施工人员必须戴安全帽。2、化学灌浆施工必须遵守以下安全规定1）、化学灌浆材料的毒性。 目前使用的化学灌浆材料一般都具有一定的毒性，包括刺激性、腐蚀性、致敏性及易燃易爆性等。对这些危害健康的因素，除应有正确的认识外，施工时必须采取有效的防护措施。2）、防护措施（1）有效通风采用的化学灌浆材料，如具有毒性或刺激性臭味，应采取有效的通风设施。现场施工时，工作人员应尽量避免在浆液下风位操作，以减少吸入有毒气体的机会。施工人员一般应戴防护口罩，必要时，应戴防护眼镜，以防有毒气体刺激眼

27、膜。（2）密封措施有毒性和刺激性臭味的化学灌浆材料，应密闭贮存，防止气体逸出，污染周围环境。（3）皮肤保护施工人员穿着防护服，戴橡胶或乳胶手套及专用袖套，尽量避免浆液沾污衣服、皮肤。如有沾污，应立即洗净。操作时，不允许用手直接接触化学灌浆材料。现场配制浆液人员应戴防护口罩，灌浆人员必须戴防护眼镜，以防浆液溅入眼部。（4）环境保护施工结束后，剩余的浆液材料以及冲洗设备、管道后的浆液，如不能再用，都应集中，妥善处理，以防止环境污染。（5）防火防爆对易燃易爆材料，如丙酮、甲苯等，贮存处必须远离施工现场，隔绝火源。使用时，严禁在现场吸烟，禁用明火加热易燃物品，禁止明火取暖。使用普通灯泡、碘钨灯照明时，

28、应采取加防护罩保护的安全措施，以防止灯管爆炸而引起火灾，必要时采用防爆灯。（6）个人卫生在化灌现场不进食，不吸烟。离开现场前应洗手，皮肤沾有浆液的，可用热水、肥皂或酒精溶剂擦洗干净。粘着性材料如环氧树脂等贴着皮肤时，可先用锯木屑或去污粉擦去后，再用肥皂水洗净，不得用丙酮等渗透性较强的溶剂洗涤，防止有毒物质渗入皮肤。三）人行道及栏杆的拆除更换 涪江二桥两侧人行道宽度均为2.5米，其中栏杆部分和有1.5米宽人行道系是位于桥面系横向挑梁的悬臂端，施工时应注意先拆除栏杆后再凿除桥面沥青及混凝土；新栏杆的安装是在桥面混凝土浇筑完成后依此进行。否则将有倾覆的可能性，施工时务必注意，为保证施工人员的安全，栏

29、杆拆除后，应在两侧边部用钢管搭设临时护栏并用安全网围护。根据设计要求，为增强景观效果，新栏杆采用仿汉白玉材料制成，屏风板上雕刻有图案。我们将多方考察，选择质量可靠、信誉好的专业厂家加工制作。人行道板上按照设计要求加铺的拼花砖也将选择从市政工程的生产厂家购买;青石路缘石将和有关石料厂家联系加工生产。所有构件均保证所用材料和加工尺寸达到设计要求路缘石的安装:首先由是测量人员放出路缘石的边线，每各5米定出一个高程控制点，路缘石下铺垫砂浆用以固定和调平，砂浆标号和拌和质量符合设计要求和规范。安装是控制点之间拉线绳作基准面依此砌筑。拼花砖的铺砌是在原人行道板维修完成后进行，将损坏的人行道板拆除更换，对于

30、破碎松动的人行道要先凿除清理，再用混凝土或砂浆做修补，待表面修补完成并冲洗干净后，即可进行拼花砖作业。由于是维修工程，新栏杆的安装位置基本与老桥栏杆位置相同，安装时重点注意控制栏杆的顶面高度，按设计高度每10米距离定出一个控制点，控制点之间采用拉线绳的办法控制好栏杆平面位置和高度位置。一侧栏杆安装完毕要保证整体顺直且没有起伏。并保证屏风板与栏杆、扶手之间、扶手与栏杆之间结合要紧密。四）桥台搭板的施工施工工艺：拆除桥台原沥青层、下沉的搭板拆除搭板下垫层浇注垫层混凝土安装搭板钢筋浇筑搭板混凝土养生。材料要求：混凝土C30早强混凝土：用于搭板。C20早强混凝土：用于搭板下垫层。钢材：采用R235级和

31、HRB335级钢筋。其他方面参考桥面铺装施工项五）喷涂水泥基防护涂料工艺流程：基面处理 喷涂料配置 首次喷涂 二次喷涂 完成1、 基面处理：人工凿除砼松散层，清楚砼表面浆皮层灰尘、杂物，用高压水清晰基面。对凹凸不平部位采用砼修补材料分次抹平。2、 涂料配制：CJC-B2混凝土防护涂料分粉剂和遗体两组分，两组分按粉剂：液体=1：0.4的重量比拌合均匀，直至无块状物和沉淀、离析现象。3、 喷涂翻新：配制好的涂料为流动液体，装入专用喷涂机，喷涂机垂直于基面，离基面30-50cm，均匀从基面一侧到另一侧喷涂，待表面干燥后再进行第二次喷涂，也可多次喷涂至所需要的厚度。4、 用量计算：CJC-B2混凝土防

32、护涂料每平方米一次用量为1.0-1.5kg，一般喷涂两次厚度可达1.0-1.5mm,可满足一般的防护要求。由于该项目为维修工程，涂刷水泥基防护涂料也是延长桥梁使用寿命的重要内容，施工时不可轻视，此项工作也能起到增加桥梁美观的作用。施工时可利用脚手架或悬梯做工作平台，平台四周设置安全护网。主拱因在河道上方，采用自制可移动吊篮到达工作面，详见附图。六）施工需注意的若干事项(1)在桥梁维修施工前，技术人员应熟悉原桥设计图纸，特别应注意桥面系附属结构间的连接，施工时保证各节点的连接及整体性不受破坏，避免拆除施工时引起挑梁等构件掉落发生安全事故。（2）施工前必须对原结构标高、尺寸、桥面组成、结构厚度及旧

33、桥的位置等进行复测，进一步对加固项目的设计尺寸、参数等进行复核。若出现与实际情况不符，应及时通知设计单位，以便对设计做出相应修改。（3）维修施工时，每道工序必须“对称、平行、同步”施工。（4）建议施工过程中，委托第三方进行全程施工监控。（5）维修方案的许多地方存在凿除或拆除老桥混凝土，对旧桥的截面会产生削弱。所以加固期间要严格控制施工荷载，凿除或拆除必须采用手工施工并确保不损伤要保留的结构物，避免对截面产生过大的削弱。（6）维修施工阶段，桥面交通应进行管制，在关键部位施工时，应严格禁行。（7）桥梁维修改造时，对桥梁出现异常变形、开裂等，应及时和有关方面沟通。（8）建议本桥维修施工完成后，进行一

34、次荷载试验，检验加固效果。（9）鉴于本桥主结构维修后承载能力没有提高，桥梁投入运营后，必须按原设计荷载要求，进行限载通行。（10）桥梁在运营期间，应进行定期观测，建立数据档案，及时分析了解桥梁实际状况，以确保安全。移动挂篮示意图B120AA立面图B17000B-B说明：此移动吊架每边用5个吊葫芦来进行竖向移动，到位后锁紧保险，开始工作.水平行走时靠双挂环更替葫芦来达到行走目的，同时绕过挑梁。桁架自重约2T，行走过程中始终保持两端各有四根钢索受力，因此安全性可靠。此移动吊架用于主拱圈底的裂缝处理和喷涂作业，共制作4套。A-A150第二节 拟投入的主要施工机械工程质量的好坏、进度的保证很大程度上与

35、施工机具先进性有关。本公司针对本工程的实际情况和各工种、工序的需要，合理地配备先进的机具设备及挑选专业水平较高的技术操作人员，最大限度地体现技术的先进性和机具设备的适用性，充分满足施工工艺的需要，从而保证工程质量和工程进度。本公司在本工程的施工中，配备机具设备时，将遵循以下原则：1 机械化、半机械化和改良机具结合的方针，重点配备中、小型机具和手持动力机具。2根据工程施工布置，按区段、分工种、多层次进行配备，注意不同的要求，配备不同类型、不同标准的机具设备，以保证质量为原则，努力降低施工成本。机具设备在使用过程中要能稳定地保持其应有技术性能，安全可靠的运行且机具设备便于检查、维护和修理。设专人负

36、责机具维修，备用足够数量易损耗配件。施工设备配置表序号设备名称单位数量1凿岩机台82角向磨光机台63发电机组台24混凝土振动棒套45混凝土振动梁台2640倍光源裂缝观测仪台67钢筋调直机台18钢筋剪断机台19交流电焊机台6第三节 劳动力安排计划1、组织机构配置我公司本着对援建工程高度负责的态度，保证工程达到优质工程并按期顺利完工，树立企业良好形象，挑选了精干、具有理论和施工经验的管理人员和工程技术人员参与本项目施工管理工作。我公司针对该项目实行 “项目法”的施工管理模式，成立江油涪江大桥维修工程项目经理部。经理部严格按照要求组建。设工程部、质检部、中心试验室、合同部、材料设备部、后勤部等职能部

37、门，做到各部门在统一指挥下即有分工又相互协作。2、主要部门工作职责工程部职责：参加业主组织的设计交底、现场核对工作；参加内部图纸会审、施工组织设计编制、施工计划编制、技术交底、恢复定线工作；办理分项工程开工报告；办理设计变更工作；参加工程内部交验以及工程竣工资料的整理工作；协助项目总工程师搞好现场技术管理工作。质检部职责：主持工程的施工过程质量检验，协助项目总质检工程师搞好现场施工质量管理工作；审核本工程材料、成品、半成品的进货检验和试验的复试结果；负责对一般不合格工程的评审、处置及监督纠正。材料设备部职责：负责材料调查并组织进场工作；负责施工机械设备按计划进场；负责施工原材料、成品、半成品按

38、计划采购进场并进行数量验收；负责施工设备的保养、维修及设备的调度管理工作。中心实验室职责：负责施工原材料、成品、半成品的进货检验和试验以及复试工作；负责各种混合料的配比试验工作；实施施工过程中内部质量检查验收监督控制工作；负责试验设备的校验、使用与管理工作。3、技术组织管理本合同段技术组织模式采用总工程师负责，另加工程部、合同部、质检部、试验室“三部一室”的管理模式。工程部：负责全合同段的工程技术管理、工程测量、工程计划的制定、工程资料的管理等。质检部：负责质量管理、质量检查签证等；合同部：负责合同管理、项目成本控制等；试验室：负责施工过程、内部验收的试验、原材料、成品、半成品以及复试工作等。

39、4、劳动力配备计划及人力资源配置劳动力配备计划根据本工程所含工程类别、工程数量、工期要求、工程项目分布，进行劳动力资源优化配置，施工层安排四个专业工程队，即拆除队、加固队、混凝土浇筑队、钢筋的制作安装及小型构件预制队。项目经理部岗位、人员及各公司施工人数配置见表。施工过程中，根据实际施工进度情况，随时调整施工人数，以满足施工需要。人力资源配置1）对工人素质的控制策略公司 责任工长挑选专业工人 进行岗前培训 上岗2）对工人素质的控制加固作业技术人员全部使用本公司员工，所有员工必须经过岗前技术培训后才能上岗。在本工程中，所有参加施工人员全部采用有加固工程经验的熟练工人。将目标与工人劳动收入直接挂钩

40、，施行激励制度。为工人提供良好的住宿条件。提供数量充足、性能完备的施工机具，给予工人发挥技术水平的最大空间。第四节 确保工程质量目标的技术组织措施一）、明确质量方针制定质量目标1、质量方针质量方针：“建精品路桥、树企业品牌、赢顾客满意、创国内一流”。本合同工程我们将严格按照ISO-2000质量体系运行标准，贯彻执行，做到层层把关。2、总体质量目标单位工程一次检查合格率达100%，优良率达98%；施工合同履约率100%；整个标段达到部优工程标准；重大质量事故0次；工程外观质量达到部优。二）、质量保证措施1、施工技术保证措施做好设计图纸的会审工作编制施工技术方案及作业指导书施工技术交底实施施工技术

41、方案的监督技术交底后，由工程部有关技术人员负责监督、贯彻施工技术方案的实施，严格遵守操作规程及施工工艺流程。2、制度保证措施质量管理制度坚持工程质量意识教育制度：工程质量是一个系统工程，领导是关键，职工是基础，制度是手段，技术是保证。队伍进场后，将实行分项、分工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白，个个清楚质量的标准和要求。建立质量责任制强化开工前培训制度：在分项工程开工前，由项目总工主持，组织有关人员学习技术规范，持证上岗。对本合同工程创优的认识起点要高，具体操作要严，着眼于分项工程工序质量的控制。建立内部质量检查制度：项目经理部每月进行一次，各项目工区每旬进行一次创优质量大检查。

42、建立作业层全过程质量控制制度：在各工序开展之前，对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。在易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。工序自检与三检在质量保证体系中，各分项工程要设立专职自检工程师，各施工作业班组设立专职自检员。严格执行“三检”制度：制定严格的工程质量内部监督制度，确定群众质检为基础，专业骨干质检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。3、施工过程控制措施各分项工程在施工过程中严格按既定的施工方案实施，严守操作规程，排除不合理工序，在天气恶劣时尽可能不安排混凝土等项目施工或采取

43、有效保护措施，施工时保证有备用设备，确保工序的连续性和完整性。施工方案中制订应急措施，各工序施工班组建立交接班制度，把问题消灭在萌芽状态。4、质量管理措施全面培训：进行质量意识的教育：增强全体员工的质量意识是创精品工程的首要措施。工程开工前将针对工程特点，由项目部工程师负责组织有关部门及人员编写本项目的质量意识教育计划。计划内容包括公司质量方针、项目质量目标、项目创优计划、项目质量计划、技术标准、工艺流程和质量验收标准等。通过教育提高各类管理人员与施工人员的质量意识，并贯穿到实际工作中去，以确保项目创优计划的顺利实现。项目各级管理人员的质量意识教育由项目经理部总工程师负责组织教育；施工操作人员

44、由各班组班长组织教育。加强对班组的培训：班组是直接的操作者，只有他们的管理水平和技术实力提高了，工程质量才能达到既定的目标，因此要着重对班组进行技术培训和质量教育，帮助班组提高管理水平。项目对班组长及主要施工人员，按不同专业进行技术、工艺、质量综合培训，未经培训或培训不合格的班组不允许进场施工。项目将责成班组建立责任制，并将项目的质量保证体系贯彻落实到各项实际工作中去。全员要树立“质优我优，质劣我劣”的质量观念，并建立严格的质量考核制度。材料检查验收材料及半成品进入施工现场后，严格按照合同上的规定及有关规范要求由材料员、专职质量检查员共同进行检查验收，实验室做好抽检工作，对不合格的原材料绝不使

45、用在工程上。材料的放置运至施工现场的各种材料、材料半成品要根据其特点及合同规定的要求进行码放，并安排专人看管，材料存放区分规格、种类分别设立标识牌，对水泥、钢材的保管存放除覆盖防雨外，还要做好垫高防潮工作。质量例会制度、质量会诊制度、质量讲评制度每周生产例会质量讲评：项目经理部将每周召开生产例会，现场经理把质量讲评放在例会的重要议事议程上，除布置生产任务外，还要对上周工地质量动态作一全面的总结，指出施工中存在的质量问题以及解决这些问题的措施。并形成会议纪要，以便在召开下周例会时逐项检查执行情况。对执行好的班组进行口头表彰（或物质奖励），对执行不力者要提出警告（或经济处罚），并限期整改。对工程质

46、量表现差的班组，项目部可考虑解除施工合同并勒令其退场。在每周一次质量例会上，首先由参与项目施工的班组汇报上周施工项目的质量情况，工程上存在问题及解决问题的办法，项目质量工程师要认真听取他们的汇报，分析上周质量活动中存在的不足或问题，大家共同商讨找出解决质量问题的办法。每次会议都要作好例会纪要，分发与会者，作为下周例会检查执行情况的依据，每月进行质量检查评比，对质量好的班组要予以表扬，对存在问题限期整改。第五节 确保安全生产的技术组织措施一）、 安全目标我单位一贯坚持“科学施工，安全生产”的施工原则，施工时强调“安全第一，预防为主”。对于本工程整个施工期间杜绝因工死亡事故，重伤率小于1，机械完好

47、率达95%以上，避免重大机械事故、坚决杜绝质量事故，避免出现重大火灾、交通等事故。二）、建立健全安全保证体系1、安全管理体系项目经理部成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的安全领导小组。由项目总工程师负责安全管理。详见“安全生产保证体系框图”， “安全生产控制框图”。 总 结后勤部项目经理工程部总工程师质检部工种负责人工种安全负责人信 息 处 理材料设备部机 械 操 作 安 全 监 督用 电 作 业 安 全 监 督易 燃 易 爆 物 品 安 监 督各 工 序 安 全 操 作 监 督 安 全 生 产 保 证 体 系 框 图安 全 生 产 控 制 框 图项目经理安全生产保证体系思想保证安全教

48、育安全第一意识安全生产知识学习提高预防积极性提高安全意识组织保证全体员工控制两率经济保证经济责任制总结经验、信息反馈劳动法和保护政策安全员施工队安全小组死亡率为零重伤率小于千分之一制度控制抓好工程质量抓好机械操作安全无事故二级检查抽查定期检查措施保证安全责任制人员安全档案安全设施档案安全生产竞赛五防工资挂钩安全奖挂钩总结评比奖罚兑现提高安全积极性项目经理部安全委员会安全年下步规划2、岗位职责项目经理(a)对合同工程项目的安全生产负领导责任；(b)在项目施工生产全过程中，认真贯彻落实安全生产方针、法律法规和各项规章制度，结合项目特点，提出有针对性的安全管理要求，严格履行安全考核指标和安全生产奖励

49、办法。(c)认真落实施工组织设计中安全技术管理的各项措施，严格执行安全技术审批制度，施工项目安全交底制度和设施、设备交接验收使用制度；(d)组织安全生产检查，定期分析项目施工中存在的不安全生产问题，并及时解决。(e)发生事故，及时上报，保护好现场，做好抢救工作，积极配合调查，认真落实纠正和预防措施。项目总工程师 (a)对工程项目中的安全生产负技术领导责任；(b)严格执行安全生产技术规程、规范、标准，主持项目安全技术措施交底工作；(c)组织编制施工组织设计的制定工作、安全技术措施，保证其可行性与针对性，并检查监督，落实工作；(d)及时组织使用新材料、新技术、新工艺人员的安全技术培训。认真执行安全

50、技术措施与安全操作规程，防止施工中因化学物品引起的火灾、中毒或其新工艺实施中可能造成的事故；(e)参加安全防护设施和设备的验收； (f)参加安全生产检查，从技术上分析施工中不安全因素产生的原因，提出改进措施。各施工班组负责人(a)组织实施安全技术措施，进行安全技术交底；(b)组织对施工现场各种安全防护装置进行验收，合格后方能使用；(c)不违章指挥；(d)组织学习安全操作规程，教育工人不违章作业；(e)认真消除事故隐患，发生工伤事故要保护现场，并立即上报，协助事故调查。安全员(a)认真执行安全生产规章制度，不违章指导；(b)落实施工组织设计中的各项安全技术措施；(c)经常进行安全检查，消除事故隐

51、患，制止违章作业；(d)对员工进行安全技术和安全纪律教育；(e)发生工伤事故及时报告，并认真分析原因，提出和落实改进措施。三）、制订各项安全生产制度和防护措施1、健全安全生产管理制度建立安全生产责任制：明确规定各职能部门、各工区、各班组成员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，项目经理为安全生产责任第一责任人，逐级签订安全生产责任书，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。建立持证上岗制：安全员、质检员、试验员等管理人员和特殊工种操作人员必须持证上岗。坚持教育培训制：加强全员职工安全教育和技术培训工作，实行定期会议制和分期培训制，使广大职工牢固树立“安全第

52、一，预防为主”的思想，不仅会生产而且会安全生产。坚持安全检查制：建立定期检查和不定期抽查相结合的安全检查制度，通过检查以增强职工的安全意识，将安全隐患消灭在萌芽状态。坚持事故申报制：严格执行国务院关于企业职工伤亡事故和处理的规定，认真做好意外事故的调查、处理和申报工作。2、制订各项安全生产防护措施各类机械设备的操作规则和注意事项；用电安全须知及电路架设养护作业制度；作业区内防盗、防火、防毒措施；施工安全技术措施、工序监督执行措施；四）、主要分项工程安全措施首先对施工人员进行安全教育，所有机械、设备、车辆操作人员必须持证上岗，不得操作与操作证不符的机械，不得将机械、设备、车辆交与无本机种操作证人

53、员操作。在施工现场设置专职安全员指挥车辆和行人的进出，对交叉作业工序更需要设专人统一指挥，确保施工人员和机械的安全。在道路和施工现场周围设立、配备必要的交通标志、警示牌和夜间警示灯具，保证过往的施工人员、机械、车辆的安全通行。第六节 确保工期目标的技术组织措施一、施工进度计划及保证进度计划的措施一）、施工进度计划我单位计划 2009年3月20日开工进行施工准备。进度计划详见 “施工总进度表”二）、保证进度计划的措施本项目为援建工程政治性强、要求高、有效工期短，为保证工期，我们拟订如下措施：1、早进场、早开工在接到开工令后，立即进行施工动员，块速选调先遣施工队伍及机械设备进入施工现场，修建临时工

54、程，为后续大批人员、机械设备、材料进场做好准备。2、搞好与业主、监理及当地政府之间的协调施工队伍进场后，严格按照合同条款要求及时向业主、监理提供有关资料，施工随时与业主及监理沟通，形成快速互动关系。设立协调部，加强与当地各级政府部门、村民的协调，遵守当地的民风、民俗，争取他们的支持。3、制订详细的工程进度计划制定总体施工进度计划。 “日保周、周保旬、旬保月、月保季”，并考虑到不利季节影响留出富裕时间。根据实际情况及时调整施工计划，确保进度，做到科学使用人力、材料和机械设备。4、采用先进的施工技术和管理方法采用先进的施工技术和管理方法，推行新技术、新工艺，加强管理，提高队伍素质。优化施工方案，优

55、化配套机械设备，以最佳设备和方案赢得时间，保证工期。同时项目经理部加强劳务人员工资管理工作，保证按月发放员工足额工资，不拖欠民工工资。5、科学安排施工根据现场实际情况，适时调整施工部署，出现交叉施工的情况时，加强沟通和联系，及时互动调整，优化施工方案，优化资源配置。强化施工调度、指挥与协调工作，安排好各工序间的衔接，采用网络控制技术进行动态管理，对重点项目、关键工程给予重点安排和高度重视，切实做到抓关键，保重点，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。6、发生机械故障时保证措施对于选用的机械设备在进场前认真进行检修，并委派能熟练操作该类型设备的人员参加施工；在施工过程中每天由专人进行维护和保养，

56、保持机械设备的完好率，对于各种磨耗、易损部件在工地设备部有一定数量的存货，以备急需。第七节 确保文明施工的组织措施一）、组织机构成立以项目经理为组长，项目副经理、现场负责人等管理人员为成员的文明施工管理组织。二）、制订健全的管理制度1、按专业、岗位、工种等分片包干，分别建立岗位责任制。2、检查制度：工地每月组织一次以上的综合检查，张榜公布。3、奖惩制度：制定奖、罚细则，坚持奖、惩兑现。4、例会制度：坚持例会制度，定期分析文明施工情况，针对实际制定措施，协调解决文明施工中存在的问题。三）、管理措施1、现场人员管理措施：采取得力措施，保证职工的健康；组织现场人员学习上级关于文明施工的标准、规定、法

57、律法规等，并加强纪律教育；要求所有人员尊重宗教习惯和当地乡规民约及风俗习惯。2、机械及原材料的停、堆放、照管、安全、维护保养、试运行等有序、完善。3、施工现场清洁卫生，秩序井然。4、施工现场有施工日志。施工日志中有文明施工内容。 四）、现场管理1、施工任务和完成情况制成施工进度形象图表“上墙”，使全体参加施工的人员对施工进度有全面的了解，作到人人心中有数。2、施工现场各项管理制度、操作规程、工作标准上墙公布。3、施工现场用彩板围护，危险处用红白相间的护栏围挡，夜间设红色标志灯，悬挂明显提示标志牌。在工地入口醒目位置悬挂进入现场必须戴安全帽标志等等。4、施工现场保持清洁。五）、水土保持及环境保护

58、在整个施工期间和施工范围内，我单位将认真执行国家有关水土保持、环境保护的法律法规，对环境保护做到全面规划、综合治理、变害为利，降低施工噪音、白色污染、机动车噪音等。六）、加强检查和监控工作要加强检查，加强对施工现场水土保持、粉尘、噪声、废气的监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。及时采取措施，消除粉尘、废气和污水对环景的污染，同时加强与当地居民沟通联系，做好宣传教育工作，认真对待来访，凡能解决的问题，立即解决。七）、施工过程中水保、环保措施1、施工废水处理在施工场地内修建排污渠道，将废水排到自挖的蒸发池内，蒸发后的废渣运至指定的地点或当地认可的地点。2、防止水土流失制订有效的预防措

59、施，防止维修施工中拆除产生的废料被雨水冲刷淤积河流、水道或排水系统；施工中的临时排水系统应合理安排，尽量避免水土流失及水文状态的改变。3、空气污染的预防在整个施工期间，对施工场地及施工便道应经常洒水，降低尘土飞扬。由于该工程位于市区，在运输原材料时更应该使用帆布篷或类似的遮盖物加以覆盖或适当洒水喷湿运输，避免对城市道路产生污染。拌和站运转有粉尘发生时，投料器应安装防尘设备或做围护处理。4、生产、生活垃圾处理工地施工和生活垃圾弃置在半密封的池中，定期清理运至指定垃圾处理场或做掩埋处理。5、噪声控制施工期间要制定防止扰民的具体措施，重点有：在人口稠密区进行强噪声作业时，须严格控制作业时间，确系特殊

60、情况必须昼夜施工时，尽量采取降低嗓音措施。加强运输车辆的维修保养，车辆经过居民区时注意减速慢行、禁止鸣笛；机械作业位置的布置要合理，尽量拉开距离减少噪音叠加；设备振动声音较大的，要加设消音罩或消音管，力争减少噪音的影响； 十三）、创优规划1、总体规划开工必优,一次成优,全面创优。确保本合同工程质量按工程质量检验评定标准总评分在96分以上，所有单位工程达到优良工程标准。2、具体规划单位工程一次交验合格率达到100%，优良率达98%；整个施工期间杜绝因工死亡伤亡事故，重伤率小于1，机械完好率达95%以上，避免出现重大火灾、交通等事故；施工履约合同率100%；消除质量通病；确保达到环境保护和水土保持

61、的要求。十四）、创优规划落实措施1、建立健全创优组织建立以项目经理为组长，项目总工为副组长，各职能部门负责人为组员的创优领导小组，全面负责本标段的创优工作。2、创优规划措施细化工序,量化目标，责任到人建立检查制度制定奖罚制度及纠正预防程序做好创优过程管理，确保总体创优目标的实现第四章 夜间、农忙季节施工措施一、夜间施工措施 由于本项目施工任务艰巨原则上安排昼夜施工，夜间施工必须在业主或监理工程师同意的情况下进行施工。为保证工程进度，对在夜间施工的工序必须按照公路工程施工技术规范的要求，采取必要的措施，增加夜间照明设备，确保工程施工质量和安全。1、建立夜间施工保证体制夜间施工项目经理部将配备夜间

62、值班车，安排一名副经理值班，工区配有夜间值班工区长，施工区域内指派夜间安全巡逻员，并时时保持通讯联系。2、施工中采取的措施：设置足够的标志与照明，以保证施工时的安全和照明需要。二、农忙季节工作安排1、原材料：地材要提前备料，砂、石料等主要施工材料要备足两个月的使用量。2、劳动力：在农忙季节动员民工尽量不回家，为他们增发部分工资奖金，鼓励其使用机械收割，并在编排施工计划时考虑农忙季节的影响。第五章 紧急预案针对本项目施工特点，属改造维修，且为高空作业，施工作业难度大，极易造成桥梁高空坠落等突发事故，为切实保障施工人员的生命安全，及时，科学，合理的处置各种桥梁突发事故，特根据国务院安全生产法，制定

63、本预案。 一、桥梁高空坠落事故 1、项目部成立高处坠落事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。 2、一旦发生高空坠落事故由安全员组织抢救伤员，打电话给 “120”急救中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安全员做好现场救护工作，如发生轻伤或休克事故，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内，值勤门卫在大门口迎候救护车辆。如事故严重，应立即上报省指挥部及有关部门，并启动项目部应急救援预案。 二、桥梁机械伤害事故 、物体坠落打击事故1、项目部成立机

64、械伤害事故、物体坠落事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发机械伤害、落物砸伤事故的应急处理。 2、发生伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故后发现人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，同时通知生产负责人组织人员进行应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，尽最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即上报省指挥部及有关部门，请求协作。 四、桥梁其它事故 项目部应成立各种桥梁事故应急救援小组，合理分工，正确调配、快速处理桥梁

65、事故的发生及应急救援，最大程度地减少人员和财产损失第六章 其他事项一）、文件、技术档案管理文件及技术档案管理工作，是工程施工的延续，但常常因项目经理部的解散、人员调动等原因而滞后，为了使本项目在该方面的管理工作上一个新台阶，同时为以后的工作提供依据，体现“重生产同样重技术档案管理”的思想，对文件、技术档案及交竣工资料进行严格控制。1、文件及技术档案管理制度施工过程中发生的所有文件及技术资料设专职人员按要求分类管理，并制定管理制度，建立收发台帐。2、文件及技术档案管理方法收集：要做到全面、及时。整理及填写科学有序。工程技术档案分类，原则上按工程项目划分，使同一分项工程的技术档案都集中在一起，以便

66、能够反映全貌。3、交工验收及资料整理建立技术资料复核制，来源于施工过程中的资料，必须现场填写且有人复核，决不允许一人一填到底，更不允许事后补填。交工验收资料的整理，要从工程施工一开始就着手抓，做到生产、资料和计量支付三者的统一。加强交工验收及资料整理的管理工作，彻底根治此方面滞后的弊病。在完成好交工资料的基础上，进一步完善竣工资料。第七章 工程安全保通措施第一节 采取半幅施工半幅通行的施工方案为保证交通安全和施工顺利，我们将在施工期间积极配合公路交警等相关管理部门，合理安排施工及保通工作，加强管理，为保证通车、施工两不误，制定如下保通措施方案。一、保通措施本工程施工期间内如果采用半幅通行半幅施

67、工的方法，则按照如下方法施工：1、施工项目：施工图纸所含项目。2、执行时间： 共195天，具体如下：半幅通行半幅施工保通时间表部 位日 期施 工 部 位南半幅车道封闭2009年3月20日6月30日南半幅施工北半幅车道封闭2009年7月1日9月30日北半幅施工二、成立安全保通专门机构1、本项目部专门成立安全保通组，组长由项目副经理担任，成员由现场负责人和安全专职人员组成，分工明确，责任到人；安全保通领导小组名单如下：组长：项目副经理1名副组长：现场负责人、专职安全员共2名成员：8名2、保通组要与负责协作保通的交警管理部门建立必要的联动机制，明确联系人，建立有效、快速的内部通报及外联机制，做好与当

68、地交通主管部门的沟通协调工作，取得地方政府支持，以保证保通工作的正常进行。3、在交通不断行的条件下制定切实可行的施工方案，并在实施过程中对影响保通工作的施工方案需进行必要的修改，以保证施工顺利和安全。4、配备必要完备的交通、通讯工具，以保证信息的畅通无阻，三、施工前准备1、上岗培训和保通教育（1）、安全保通部人员上岗前接受交通安全部门有关专家专门指导和培训，保证业务工作能力满足交通安全的要求； （2）、加强保通意识教育，保证项目部职工了解保通工作的重要性，服从保通管理人员的指挥；加强对参与施工人员的安全技术教育，使之遵守各项安全技术操作规程。2、建立专门制度与机制（1）工程施工开工前，建立健全

69、各项保通工作制度、措施，与有关主管部门建立良好的联动机制，保证信息畅通。（2）工程开工前应会同交通管理部门、在施工区段前后各路口处设立提醒通告，说明工程情况及实行交通管制所采取的措施等内容，建议主管部门开工前利用电视、广播、报纸等媒体发表公告，对过境车辆，应在可能的情况下，通过沿线电子显示屏提醒驾驶人员绕道行驶。（3）配备专职人员加强车速限制、车辆限宽及交通维持的24小时管理，严禁重载车辆上桥行驶。（4）按规范要求设置交通标志。四、安全保通设施的购置 （1）配备的安全设施有锥形交通路标、安全带、路栏、施工警示灯及夜间照明设施；安全设施应符合道路交通标志标线规范规定；（2）保证安全设施的数量如下

70、，必要时再增加数量。安全防护栏：700米（用彩钢板进行围护）；交通路标（反光锥）：500个；工程标志牌：4个；限速牌：2个；限重牌：2个；转向牌：2个。提醒标牌：2个五、日常施工保通（1）对交通影响因素：A、施工车辆的临时停靠B、施工作业人员进出（2）采取措施A、在施工影响区域视施工点布设情况，设专职保通安全员24小时轮流值勤，配备必要的通讯、交通及指挥工具，服装应醒目且具反光标志，负责维护、疏导交通，随时和专职保通负责人保持联系，定时定点汇报交通状况。B、材料堆放场地设在桥头处，并在堆放地点设置临时停车标志。C、在施工区段应设置醒目的施工警示牌、限速牌等标志，提醒过往车辆绕行或慢速行驶，并通

71、过专职保通安全员进行必要的输导、管理。在控制区范围内每隔10m设置具有反光功能的锥形交通路标；并按相关规定设置限速牌和施工警示牌，提醒车辆绕行或者减速行使。夜间，在标志牌上悬挂红色的警示灯。在施工临时占用区域，应按有关规定设置反光标志。 D、各种施工设备、机械不得在施工区段长时间停置、调头；非特殊原因不得挤占现有行车道。 E、在施工过程中，应根据合同要求，合理组织、精心安排工程施工，及时清除有碍交通的路障，各个行车道要留有足够的的净空和净宽，施工区与行车通道设置隔离防护设施，确保行车和施工安全。 F、机械设备和材料尽量安排在交通量较小的时间区间进场，禁止车辆在作业控制区域内掉头、倒车、逆行、试

72、车，避免造成不必要的交通堵塞。 G、施工期间，配备专职清洁员，加强对施工地段养护，及时清理路面垃圾；雨季施工时，及时疏通排污管道，使雨水、污水能尽快排除，避免道路积水，影响交通。H、工程开工前，工程的起讫点应悬挂工程标志牌，对工程情况进行必要的说明。 I、针对恶劣天气情况，应立即停止一切可能影响公路通行的施工工作。增派保通安全员，加强施工区段沿线巡查人员，保证各个警示灯的正常工作，随时准备处理突发事件。在突发性恶劣天气情况下，保证与公路管理部门和交警部门的畅通联系渠道，并尽可能利用各路口及主线上设置的电子显示屏系统向过往车辆驾驶人员发出警示通告，告知施工地点的位置，提醒车辆减速或者绕行。J、派

73、专人负责安全防护围栏的维护工作，一旦发现有安全隐及时进行处理。六、紧急预案（1）正式开工前，将项目部保通领导小组成员名单上报监理工程师、交警部门和当地公路交通管理部门等相关机构，并将相关结构的专职负责人联系方式印制通讯录，保证紧急情况下通讯畅通。项目部各专职保通人员应保持24小时通讯畅通。（2）明确项目部各级保通人员职责，建立各级通报、汇报制度。（3）对由于各种情况而造成的交通堵塞，应立即采取必要可能的交通输导措施，并应立即通知监理工程师、交警部门和相关管理机构，以视情况采取进一步的措施。（4）当通行车辆由于各种原因抛锚停车时，应立即通知当地交警部门，将事故车拖走，保证交通的顺畅。（5）配备必

74、要的抢修及拖拽设备，并在桥两端区域设置专用的紧急停车区，一旦发生过往车辆抛锚事故，应及时通知项目部主管人员和交警部门，抢修车辆，抓紧时间恢复通行。七、安全设施的设置和撤除方式 进行加固作业时间，应顺着交通流方向设置安全设施。当施工完成后，应逆着交通流方向撤除有关的安全设施，恢复正常交通。附图一：东西施 工 区 域设限速标志锥形标设限速标志封闭涪江二桥南半幅行车道及超车道时（正常施工期间）附图二：施 工 区 域施工车辆西东设限速转向标志锥形标封闭涪江二桥南半幅行车道及超车道时（混凝土浇灌施工期间）混凝土运输灌车及输送泵车需站北半幅一行车道，在灌车及泵车所占区段北半幅采用单车道行驶，并分时放行。附

75、图三：西东施 工 区 域设限速标志锥形标设限速标志封闭涪江二桥北半幅行车道及超车道时（正常施工期间）附图四：西东施 工 区 域施工车辆设限速转向标志锥形标封闭涪江二桥北半幅行车道及超车道时（混凝土浇灌施工期间）混凝土运输灌车及输送泵车需站南半幅一行车道，在灌车及泵车所占区段南半幅采用单车道行驶，并分时放行。注：封闭区域均采用彩色钢板进行围护。第二节 采取全封闭断行交通施工方案的建议与保通措施为了更好地完成涪江二桥维修加固工程任务，保证施工整体的连续性，减少行车对维修工程的影响，特别是施工期间确保桥梁安全性考虑，我公司特此申请，对涪江二桥实行全封闭断行交通的施工管理措施。一、采取全封闭施工，断行

76、交通的原因：涪江二桥建成于1989年原设计荷载较低且已使用近20年，受“5.12”特大地震影响，该桥产生了较严重的破坏，桥面大面积破损、人行道栏杆断裂破碎、主桥大部分腹拱横向开裂渗水、部分墩帽竖向开裂、桥台侧墙及踏步开裂等病害，严重影响了本桥的正常运营。给过往车辆及人群带来严重的安全隐患。施工期间若不采取全部断行的交通方案，受拆除桥面系和施工车辆停驶作业挤占剩余车道的影响，桥上部分路段仅能保持单向通行，而该路段车流量大，势必造成车辆拥挤堵塞。大大增加了桥梁上的行车荷载，严重影响到桥梁的安全与稳定。施工中由于拆除桥面系，造成桥梁承载力下降，半幅封闭、半幅通行的施工方案，又会改变桥的受力结构和行车

77、荷载在桥上的受力分布，造成了整个桥梁的偏心受压，也给整个桥梁埋下了不可预测的安全隐患。同时受行车荷载冲击震动的影响。也不利于维修加固质量的保证，且容易发生交通安全事故和矛盾。综上所述，我公司认为采取彻底断行的交通管制措施，是保证工程顺利进行、安全实施的前提保障。实施封闭断行的交通管制方案，我们将全力协作有关部门做好此项工作。二、全封闭断行交通的实施规划1.建立健全组织机构根据全封闭断行施工的交通管制特点，项目部成立实施交通管制领导小组，由该桥项目经理部杨银中任组长，组员由侯志峰（生产副经理），王成发（施工负责人），郭坤（技术负责人），周新忠（安全负责人）组成，小组下设安全保通队，周新忠任保通队

78、队长，保通队成员10名，共分成三班，白天安排两个班均为4个人，夜晚安排一个班共2人。具体负责交通管制的实施工作以及桥梁断行后在桥两端对过往行人进行疏导和车辆引导绕行工作，保证断行封闭的有效性，为施工创造良好的工作条件2.实施交通管制的时间为了能尽可能减短因封闭交通对当地市民出行造成的影响，我们将加大人员设备投入，科学组织安排，优化施工方案，做到24小时施工，尽最大可能编短施工工期，争取早日恢复通行，让江油人民走上一条行车舒适、面貌焕然一新的景观桥。根据施工计划安排，我们认为断行交通最迟不应迟于2009年3月31日24时，全封闭断行施工时间为2009年4月1日2009年7月31日。3.加大宣传力

79、度，搞好沟通协调由于采取了全封闭断行施工方案，会给当地人民的生产生活带来诸多不便，我们要配合有关主管部门做好宣传解释工作，充分利用电视、广播、报纸等媒体大力宣传，扩大社会影响，提高社会公众的认同感，增强信任感，最终取得当地人民的理解和支持。对保通队的工作人员岗前要进行必要的安全知识培训，让他们掌握一些交通法规的基本知识，提高他们的工作能力和业务能力。在工作中，保通组要与负责协调实施交通管制的交通执法部门多沟通、多联系。做到信息畅通，建立有效、快捷的工作反应机制。在实行交通管制的过程中，保通工作实行24小时值班制，工作人员做到不脱岗，有责任心，对个别不理解的行人和车辆做好耐心细致的解释工作，杜绝

80、与行人和车辆发生矛盾与冲突，遇到特殊情况，应及时向交通执法部门反映，争取妥善解决。4.全封闭断行交通的具体措施断行交通前，应提前几天配合地方工作领导小组及当地交通主管部门做好宣传工作，通过各种媒体发布公告。让沿线居民及过往车辆知道即将对涪江二桥采取断行施工的交通管制信息，在桥头两端各过往路口处设置“前方施工、禁止通行、绕道行驶、以及断行交通、敬请谅解”警示牌。在附近交叉路口还可以利用交通信号指示灯对禁止的线路采取将红灯信号长期放亮的办法，提醒车辆行人绕道行驶。在封闭区域的桥头一端设立工程简介牌。在相邻重要路口还需设立必要的公示牌。依照交通主管部门的要求，购置充足数量的安全交通标志。根据本工程的

81、实际情况，计划配置的安全标志有：锥形交通路标150个；各种交通指示牌12个；彩钢板防护围墙300米。另外，还配有安全帽、反光服、红黄频闪警示灯、指挥小红旗等。为了加强交通管制工作人员之间的及时联系，工作人员还配备有手持对讲机3部，应急事件处理交通运输车1辆实行安全保通责任制，保证行人畅通和安全 开始作业前，对施工人员尤其是机械操作人员进行安全技术交底，制定安全操作规程，提高全员施工保通意识，对施工负责人、保通工作人员签订安全保通责任书，领导小组经常深入施工现场，进行检查巡视。对由严重影响行人通行的施工方案及时作出调整。通过在桥头两端设置交通控制岗，利用临时护网将作业区和通行区分离，保证施工期间行人的畅通和安全。施工人员进入工作现场必须戴安全帽，穿反光服。在施工现场和周围附近合适部位悬挂宣传标语、口号。用暖人心、贴民意的宣传语言，增强豫川人民之间沟通与友谊。在施工现场的主要部位，危险作业点设置安全警告牌，同时提醒工作人员要注意安全。在施工现场周围，利用插放彩旗等不同形式烘托劳动气氛，借以提高全体人员的工作热情，争取早日完成任务。向江油人民交上一份满意的优良工程。5、全封闭断行交通，封闭方案见附图：西东仓库仓库设置限行绕行标牌锥形标锥形标爆闪灯爆闪灯施 工 区 域设置限行绕行标牌钢筋加工区钢筋加工区门卫室门卫室彩钢波纹板涪江二桥维修工程全封闭施工平面布置图