1、海南清水湾滨海度假区加丁岭水库排洪渠工程顶管施工方案中山市三龙土石方工程有限公司二一一年八月二十三日目 录一、工程概况1二、施工部署11、人员安排12、设备安排23、材料安排24、施工进度安排2三、施工方法21、施工顺序22、后背墙、侧墙33、工作坑34、导轨35、千斤顶36、吊车47、下管就位48、管前挖土与顶进49、测量410、校正511、工作坑拆除5四、安全措施51、通风52、围蔽错误！未定义书签。3、施工标志54、人员安排65、施工安全技术措施6五、 质量保证措施61、质量目标62、质量保证措施6六、施工监测61、监测依据72、监测方法73、监测结果的反馈74、对监测结果的应对措施7一
2、、工程概况：本工程为加丁岭水库排洪管过主路一段顶管工程，顶管部分的土质主要为淤泥土壤且地下水较丰富，顶管总长95米，由两段顶管组成，其分别位于距清水湾大道(K2+220)段已建成箱涵左右两侧各3.6米处。根据现场地形情况顶管工作坑施工地点处于河道中,综合现场地质和现场情况分析,不适合直接放坡开挖的条件，为了加快施工进度，保证施工过程中的安全,我司建议此段顶管基坑开挖支护采用钢板桩支护，由于地理条件的问题，工作坑施工需采用泵送商品砼施工。且为保证顶管后坐力的要求，顶管工作坑四面墙紧靠钢板桩施工，后背墙墙后需回填土来满足顶管后坐力的要求。顶管出口位于北高尔夫球场14#洞假山景观处，此假山景观后背有
3、一堵高约7米，厚约6.5米的毛石挡土墙，在顶管施工之前需将顶管出口处的毛石挡土墙拆除顶管施工才能进行。从现场实际情况来看顶管出口处的毛石挡土墙结构很松散，宜对其进行结构处理后（具体见专项方案）才能采取人工拆除的方法对顶管出口处的毛石挡土墙进行拆除。二、施工部署1、人员安排本分部工程部分采用以下专业施工班组进行施工：（1） 人工挖掘班组2组 52=10人（2） 管道安装班组 2人（3） 汽车吊机 2人（4） 挖掘机 1人（5） 电工 1人（6） 管理人员 2人2、设备安排（1）发电机（50kW）：1台（2）汽车吊机（25t）：1台（3）电焊机（11kW）：1台（4）挖掘机（PC200长臂）：1台
4、（5）空气压缩机（1m3）：1台（6）千斤顶（320t）：2只（7）液压油站：2个（8）斗车：4辆（9）监测设备：全站仪1台，水准仪1台3、材料安排（1）DN1200钢筋混凝土管：在顶管开工前采购到位。（2）其他材料：就近采购，在开工前进场。4、施工进度安排在良好的施工环境及无恶劣天气因素等的影响，我司计划在一个月内完成顶管工作坑及管道顶进工作。三、施工方法1、施工顺序顶管施工顺序见图所示。2、后背墙、侧墙钢板桩支护施工完毕后立即进行基坑开挖至原土地基（满足设计要求承载力），将工作坑内需换填的淤泥全部清运出场后即可开始后背墙及侧墙施工。后背采用钢筋混凝土结构，墙厚为80cm，钢筋采用双向双层2
5、0150，混凝土标号采用C30商品混凝土。侧墙采用钢筋混凝土结构，墙厚为60cm，钢筋采用双向单层16150，混凝土标号采用C30商品混凝土（施工尺寸详见后附图纸），后背钢筋与侧墙钢筋搭接，搭接长度不小于35d。利用钢板桩支护与后背墙回填土及后背墙钢筋砼框架结构受力体，可以满足顶管后座力的要求。工作坑基坑四周墙面施工完毕后便开始基坑回填土至底板石渣垫层（回填土约2.5m深），然后开始工作坑底板结构层的施工，工作坑40cm厚C30钢筋混凝土底板施工完成后便可进行导轨的安装。3、工作坑1#工作坑底板采用结构层为铺筑30cm厚石渣石屑找平基层；C15商品砼垫层，厚度为10cm； C30钢筋混凝土基础
6、，厚度为40cm。工作坑净空宽度为5.5m，长度为6.5m，钢筋采用双向双层16150。工作坑内设50cm50cm明沟，配置一台D100mm清水泵抽明沟内的地下水。具体工作坑的结构及平面布置请见附图。本顶管工程的工作坑基础与导轨的施工按设计要求，采用相同的纵向坡度。4、导轨导轨主要作用是控制顶管走向使导轨严格按照设计坡度顶进。本工程导轨横向采用100mm槽钢，纵向采用160mm槽钢布置，导轨安装时必须先调平至管道的纵坡前进方向一致，采用相同的坡度，导轨底及靠近墙壁两侧用钢板作垫块进行调平。在准备开始顶管施工时应将顶管孔洞处的钢板桩拔除之后才可开始管道顶进工作。5、千斤顶根据实际经验，采用两台3
7、20t千斤顶进行顶进，即可满足总推力的要求。6、吊车本工程的下管设备采用1辆25t汽车吊机进行。7、下管就位（1）下管前应对钢筋混凝土管进行外观检查，主要检查钢筋混凝土管由于长途运输有无裂纹、露筋、蜂窝麻面；直径及壁厚，以及管道接口处套环是否符合设计要求。（2）本工程的钢筋混凝土管每条长2m，结合现场实际状况，采用一辆25t汽车吊机进行作业。吊装前先检查起重设备、试吊，确认安全可靠方可下管；下管时工作坑内严禁站人；当距导轨小于50cm时，操作人员方可进行扶正工作。（3）第一节管下到导轨上，测量管中心及前端和后端的管底高程，确认安装合格后方可顶进；第一节管为工具管，顶进方向与高程的准确，是保证整
8、段顶管质量的关键。8、管前挖土与顶进（1）根据顶管附近表层土样观察，该段土质主要为砂土，因此，为确保安全，严禁采用超挖的施工方法。必须保持管壁与土基表面吻合，采用顶进切土、人工开挖的方式进行，减少对地面的影响。（2）千斤顶的推力中心线高程，位于砼管总高度的1/4左右处，在平面方面位于管壁中心线上，两呈对称形状。（3）在顶进过程中，顶铁上方及侧面均不得站人，并随时注意观察顶铁有无扭曲现象，并及时采取措施，防止崩离。9、测量（1）测量次数，在顶第一节管时，及在校正偏差过程中，每顶进20至30cm，即对中心线及高程测量一次，在正常顶进中，每顶进50至100cm测量一次。（2）中心线测量，在工作坑的千
9、斤顶之间设中心桩，并以此挂设中心线，利用平水尺及特制的中心尺测量头一节管前端的中心偏差。（3）高程测量，使用水准仪和特制的高程尺，除测头一节管前端管底高程，以检查与设计高程偏差外，还测量头一节管后端管底高程，以掌握头一节管子的走向（坡度方向）；工作井内设置固定的水准点2个，以便测量高程时互相闭合。（4）当全部管顶进后，重新测量一次管道的中心线和高程，每个接口测一点，有错口时测二点。（5）本工程中采用激光全站仪进行过程控制，除按上述要求采用测量控制外，为确保测量的可操作及及时性，操作人员可通过激光经纬仪打出的红点随时检测顶进管道的偏差情况，以便更及时地进行调整。10、校正当前进的轴向偏差大于5m
10、m时，采用侧边超挖的方法进行校正。11、顶管出口处挡土墙拆除施工待顶管出口处挡土墙高压灌浆处理完成且结构强度满足要求后，再进行人工拆除挡土墙，挡土墙拆除规格为长2.0米*高2.0米*厚6.5米每处。12、工作坑拆除正式管安装完成后，为防止基坑对附近基础产生影响，也为了要恢复原地貌，需将基坑内后背墙、侧墙、底板拆除，完成工作坑拆除工作后即进行钢板桩的拔除，同时回填工作基坑。四、安全措施本工程的安全目标为：无重伤以上的安全责任事故1、通风在地面上设1台大功率的空气压缩机，直接将井外的空气压入管道内进行强制换气。在每班开工、焊接完成或遇到有淤泥层时，必须加强通风及抽排风，并配备空气检测器，确保管道内
11、施工的人员安全。2、施工标志在施工期间，所有进出场地口及工作井的边角位，白天设红旗，在夜间均要设置警示灯、有夜光功能的交通警示标志，并派出工作人员在现场进行值班。3、人员安排施工班组的班组长为兼职安全员，负责对班组成员的安全管理及安全教育工作，并受专职安全员的安全管理。4、施工安全技术措施工作坑周边设安全围栏，只留下出土平台处的开口，在开口处也设置活动的安全护栏，以备工人下班或暂停作业时，作必要的围护。所有卷扬机的钢丝绳在工作一段时间或移机后，均需进行检查，确保钢丝绳的截面达到所需的安全系数。斗车装泥时，不能装得过满，一般情况下装到斗车的一半位置。保持井内有足够的新鲜空气，不断用鼓风机和输风管
12、向井内送风。 弃土和其它建筑材料在工作坑垂直运输时，采取必要措施，确保工作坑内操作人员的安全，在工作坑旁设置安全区，以防物体堕落伤人。 掘进工作必须连续进行，交接班的时间尽量缩短，使未经支护的土体减少在空气中或水中的暴露时间，以防坍塌。 每天掘进的深度不得大于1m。管道内使用行灯的电压为12V，按地下潮湿环境的标准进行安全临时用电的设置。五、 质量保证措施1、质量目标本工程的质量目标为：优良2、质量保证措施严把进货检验关，确保钢管及焊条的质量合格。在施工过程中，严格控制管道顶进时的水平位置及纵向位置偏移，并及时进行调整，以确保顶管的标高及轴线符合设计及施工验收规范的要求。严格控制焊缝质量，严格
13、按焊接规程进行管材的焊接，对已完成的焊口按规定进行检测。六、施工监测1、监测依据工程测量规范GB50026-93及广东省建筑基坑支护技术规定。2、监测方法必须做好基坑开挖各阶段的基坑监测，为基坑施工安全提供信息反馈。基坑监测项目及设备等见下表所示：监测项目及措施一览表序号监测项目测点布设设备监测频率1沿线道路沉降在沿线的路面上设点精密水准仪开挖时一天一次，主体施工时酌减2周围土体沉降变形在地表埋点精密水准仪开挖时一天一次，主体施工时酌减3、监测结果的反馈本基坑安全等级为级，基坑围护结构水平位移为50mm，周围地表最大沉降量为0.15%H。监测结果应及时进行整理分析，并与规范要求的控制值进行对比
14、，决定是否可正常施工，是否需要采取必要的应急措施。施工时安全状态的判定准见下表。基坑安全状态的判定标准测量位移值与允许值施工状态U0UN/3正常状态，照常施工UN/3U02UN/3应关注状态，加密观测U02UN/3报警状态，应加强支护或采取紧急措施注：U0为实测累计位移值。 UN为基坑安全等级规定的最大允许位移值。4、对监测结果的应对措施 当监测结果表明已出现危险状态时，首先应立即会知监理与设计人，共同研究措施，对各种监测结果的应对措施如下表所示。基坑报警状态应对措施表监测项目报警状态应对措施沿线道路沉降20mm立即停止开挖,会知监理及设计人,研究处理措施周围土体沉降20mm应停止施工核对土体位移,核对地下水位,如地下水位下降,采取回灌措施
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