1、TA1 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：改建铁路漯河至阜阳段增建二线工程 施工标段：II监理标段： 编号：致 武汉铁道监理有限责任公司漯阜监理站 ：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 冬季施工方案 工程的施工组织设计（方案），并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：施工组织设计（方案）承包单位（章） 项目经理 日 期 专业监理工程师意见：专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见：项目监理机构（章） 总监理工程师 日 期 注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。改建铁路漯河至阜阳增建二线工程II标段冬季施工方案编制人： 审核： 审批： 日 期： 日期： 日期：
2、 中铁二十四局集团公司漯阜铁路工程指挥部二零一零年十月冬季施工方案1.编制依据中铁二院提供的改建铁路漯河至阜阳线增建二线施工图。业主编制的改建铁路漯阜线增建二线及电气化工程指导性施工组织设计。国家和铁道部相关方针政策、规范、验标及施工指南等。现场施工调查资料及公司以前同类工程施工经验。2.工点情况根据目前工程进展情况及调整后指导性施工组织设计架梁工期安排，一分部在今年冬季安排施工的项目有：吕营寨茨淮新河双线特大桥的连续梁。3、冬季施工措施为确保工程质量，冬季必须安排的连续施工项目严格按照冬季施工要求进行。冬季的11月份至次年的3月份当环境昼夜平均温度（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）
3、连续5天低于5，或最低温度低于-3时，启动冬季施工方案。采取冬季施工要解决的两大问题是：混凝土生产质量保证和浇注混凝土的保温保湿问题，冬季施工主要围绕这两大问题进行施工组织。3.1施工准备（1）收集工地气象台（站）历年气象资料。关注天气预报，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，针对人员、材料、机械设备及施工工艺做好有针对性的预防方案和准备工作，以利于安排施工。（2）针对本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要的本标段所需物资，制定相应的冬季混凝土施工计划、物资和机械储备和保养工作计划。选择好适应冬季施工的原材料，如水泥、外加剂等，选定合适的配合比，采用较低的坍落度和较小的水胶比。（3）检查职工
4、住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。以确保工程能如期顺利进行。3.2冬季施工安排及质量保证措施根据项目实际情况确保工程质量、所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源的消耗；能缩短工期的原则下编制冬季期施工方案并报审后组织有关人员学习，并向作业班组交底。在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。 关注当地气象台站的气温播报，及时了解当地天气预报。安排专人测量施工期间的室外气温、砂浆、混凝土的温度并做好记录。3.2.1钢筋工程
5、在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。钢筋和预应力筋存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条，焊条存放于保温箱内。闪光对焊宜在室内进行，焊接时的环境气温不宜低于0。条件困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，环境温度可适当降低，最低不应低于-10。钢筋正式焊接前，先进行试焊，经检验合格后，再按照试焊时采用的焊接参数进行成批焊接。焊接后的钢筋垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，未冷却的接头避免接触冰雪和冻土。3.2.2混凝土工程施工所用混凝土全部采用拌和站生产，拌和站严格按照冬施要求建设。（1）原材料选用普通硅酸盐水泥
6、配制混凝土,水灰比不大于0.6，其抗压强度未达到设计标号的30%；掺防冻剂砼，但室外最低温度不低于-15时不得低于4MPa，超过15时，不得低于5Mpa。在浸水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的75%。选择质量合格的外加剂和掺合料，掺加高效减水剂、早强防冻剂（适用温度大于-15）、粉煤灰、外加剂在改善混凝土性能的同时，能提高混凝土的早期强度，并不会对混凝土后期强度产生明显影响，亦不应含有引起钢筋锈蚀的氯盐成份。存放粉煤灰的罐体用保温岩棉布包裹，外加剂存放于室内保温。严格控制粗细骨料的含水量，待检料、已检合格的料仓用篷布覆盖。 拌合站对拌和用水进行加热，强度等级低于42.5级的
7、普通硅酸盐水泥最高不得超过80；强度等级大于或等于42.5级的普通硅酸盐水泥最高不得超过60.当采用加热拌合用水不能满足混凝土拌合物的出机温度要求时，对骨料采取加热措施，骨料的加热温度根据需要确定，当采用强度等级低于42.5级的普通硅酸盐水泥最高不得超过60；强度等级大于或等于42.5级的普通硅酸盐水泥最高不得超过40。试验人员应随时检测其水分，调整水的用量。（2）配合比设计混凝土配合比根据原材料品质、混凝土设计强度等级及施工工艺对工作性的要求，经过计算、试配、调整等步骤选定而成。混凝土中掺加适量符合高性能混凝土暂行技术条件要求的混凝土外加剂；同时为提高混凝土的抗冻性，在外加剂组分加入防冻剂。
8、采用泵送混凝土连续浇筑，为避免混凝土施工过程中出现施工缝，混凝土凝结时间不宜过短。（3）混凝土拌合运输采用棉布包裹拌合水输送管道。搅拌混凝土前，用热水对搅拌机进行预热。严格按选定的配合比进行配料，计量准确。采用二次投料搅拌工艺，搅拌时间较常温下增加50%。混凝土运输车的罐体采用保温棉布包裹，在运输过程中，用特制保温盖扣在罐体的进出口，减少热量散失。用保温棉被对混凝土输送泵的料斗、输送管及阀门进行包裹，减少混凝土泵送过程中的热量散失。做好混凝土浇筑各环节的施工准备工作，尽量缩短混凝土从搅拌站出料至现场浇筑完成的时间，砼拌合物的出机温度不宜低于10，入模温度一般不得低于5，强度在C50及以上的高性
9、能砼，入模温度不得低于10。砼的运输过程快装快卸，中途不转运或受阻,当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，进行重新调整拌合料的加热温度。（4）混凝土浇筑及养护要进行冬季施工就必须进行混凝土的保温保湿，现场采用搭设保温暖棚的有效措施。根据我公司以往连续梁冬施的经验，对挂篮底部和四周范围采用厂制轻型彩钢保温板（两层薄钢板夹5cm厚的泡抹）、顶部用棚布进行封闭，形成保温暖棚。0#及现浇段利用既有支架搭设棚架，用保温棚布包裹形成暖棚，支架与底模之间的空隙用棚布封闭严密，顶面做成排水坡面，及时排除积水积雪。挂篮保温暖棚设置形式（参考图）外保温图外保温图根据施工需要，在暖棚的适当位置开设窗口和门洞
10、，如在暖棚的侧面开设混凝土进料窗口（汽车泵输送），在暖棚的后端开设钢筋等材料和人员进出门洞，在暖棚前端开设预应力穿束门洞等。开设的窗口和门洞开合方便，封闭严密，棚内按要求设置安全防火设施，并设专人管理。在已浇注的箱梁口，设置隔热挡板或保温挂帘，减少热量向已浇的箱梁内散失。梁体混凝土灌注过程中，暖棚处于未完全封闭的状态，暖棚内采用热风机取暖，使暖棚内保持适宜的工作温度。待混凝土灌注完毕后，封闭暖棚，采用煤火炉升，在箱梁内箱里和两翼板下各安装2-3台煤炉。每台煤炉顶安装一个水桶，起到加湿作用，采用火炉加热必须将火炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外。以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化
11、。混凝土终凝后采用土工布覆盖并适量洒水养护。升温速度控制在小于10/h以内，混凝土内部最高温度不大于60。在外模封闭暖棚内设 2个温度和湿度测点，在底模暖棚内设3个温度和湿度测点，在室内设3个温度和湿度测点。混凝土浇注后，应每2小时检测一次，确保暖棚内的温度和湿度均匀。当混凝土强度达到张拉要求的强度后，使暖棚内的温度以小于10/h的速度下降至1015时，只用热风机供暖，保持适宜的工作温度，进行预应力施工。（5）混凝土张拉及拆模冬季混凝土张拉强度和拆模强度应满足混凝土正常温度下强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定。非承重模板在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆
12、模。承重模板在混凝土强度达到设计要求时方可拆模。预应力张拉时梁体混凝土强度必须达到设计值的90%，弹模达到设计的要求。压浆料应具有良好的可灌性、不泌水、早强、塑性微膨胀等性能，预应力孔压浆前对以上性能进行在低温条件下检验性试验，压浆材料的拌制采用高速搅拌机搅和。压浆时和浆液达到设计强度前的梁体温度不低于5，如果低于5时，应停止压浆作业。采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0以下时，应待混凝土冷却至5以下后，方可拆除模板。当混凝土养护期快到时，使暖棚内的温度降至棚外温度后方可拆除暖棚。冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前对结合面进行加热使结合面有5以上的温度，浇筑完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至到浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。继续阅读
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