综采工作面拆除施工组织设计方案（60页）.doc

1、95210综采工作面拆除施工组织设计执行日期：二一五年八月六日目 录第一章 工作面拆除概况11.1 地质资料简介.11.2 矿压简介11.3 拆除期间的工作面支护11.4 拆除方案概述2第二章 通风通防系统设计32.1 通风系统32.2 防尘管理42.3 瓦斯管理42.4 监测监控管理52.5 防火管理52.6 通风系统、监测监控系统及瓦斯、煤尘爆炸、火灾事故避灾路线示意图5第三章 工作面拆除供电设计83.1 供电设计说明83.2 负荷计算83.3 变压器选择83.4 低压开关选择93.5 工作面供电系统图（见附图）93.6 低压供电线路计算9第四章 工作面拆除期间运输系统设计114.1 设备

2、运输路线114.2 设备运输方式114.3 运输绞车的选型及计算124.4、运输绞车与轨道的管理16第五章 工作面设备拆除205.1 拆除前准备工作205.2 运、稳滑板及回绞225.3 设备装车及外运225.4 拆除煤机235.5 拆除运输机、转载机245.6 拆除支架265.7 开关列车回收29第六章 “特种”车辆运输技术安全措施30第七章 主要技术安全措施377.1 一般规定377.2 起吊作业通用技术安全措施377.3 轨道铺设及轨道整理技术安全措施387.4 运、稳及回收回柱绞车技术安全措施397.5 煤机、运输机、转载机拆除技术安全措施407.6 拆除回收开关列车、电缆技术安全措施

3、407.7 拆除支架技术安全措施417.8 工作面运输支架、运输机等设备技术安全措施427.9 工作面及两道回料技术安全措施427.10 -1025大巷组装硐室解体液压支架技术安全措施437.11 防冲技术安全措施447.12 供电技术安全措施467.13 副井罐笼提升支架技术安全措施46第八章 施工劳动组织498.1 作业方式498.2 劳动组织49第九章 避灾路线及应急预案509.1 避灾路线509.2 事故应急预案50第一章 工作面拆除概况1.1 地质资料简介95210工作面位于-1025西一下山采区西翼，东翼为95211采空区，浅部为95208采空区，深部为9煤未采区，上覆75214采

4、空区、75212局部未采区。工作面倾向斜长230m，该面整体角度不大，平均在5左右。直接顶为砂岩，厚3m，细中粒,多含黑色炭质及页岩条纹,层理发育,致密，含菱铁质条带，f=45；老顶为砂岩，厚12.35m，细粒，以长石石英为主，富含棕褐色菱鉄质及炭纹，f=4；直接底为页岩，厚4.86m，灰黑色，致密，富含科达木等植物化石，f=3；老底为砂页岩，厚18.75m灰黑色砂页岩，含砂多且均匀，块状构造，局部具层理，f=4。该区域水文地质条件较简单，主要水害因素是9煤顶板砂岩裂隙水，无动水补给。回采期间局部构造裂隙发育部位会有不同程度淋水现象，预计最大水量5m3/h,正常水量12m3/h。1.2 矿压简

5、介95210工作面回采期间矿压观测数据：项 目顶 底两 帮平均最大平均最大变形量mm/月24038090210变形速度mm/d812.67330根据煤科院北京开采所岩石力学实验室鉴定，庞庄煤矿张小楼井1025 水平及以下7、9煤及其顶板有强冲击倾向性。1.3 拆除期间的工作面支护1、工作面扩大棚净宽3.0m，高2.6m，顶板采用锚、网、梁、索联合支护，煤帮采用锚、网、木托盘支护。2、顶板支护：扩棚后共打五排锚杆，锚杆规格：22mm、L=2400mm，左旋无纵筋螺纹钢等强锚杆，锚杆间排距750mm800mm，联合金属菱形网、钢筋梯形梁支护。3、加强支护：在第二、三排，第四、五排锚杆之间沿倾斜方向

6、布置一组18.9mm、L5300mm锚索加强顶板支护，锚索间排距3000mm1600mm。4、煤壁采用玻璃钢锚杆配合金属网护帮，共三排。锚杆为20mm、L2000mm，锚杆间排距1000mm1000mm。5、煤帮侧每30m施工一个躲避硐室，规格为：宽2.0m、深1.5m、高2.5m，跟顶板，锚网梁支护。6、工作面中部“东翼深部背斜” 斜穿该面，扩棚时根据情况采取加强支护措施。7、上下出口加强顶板管理。下出口23架扩棚时采用全锚索支护，上出口使用3.0m长20#槽钢配合锚索加强支护，确保顶板支护强度。8、拆除期间，所有支架伸缩梁及护帮板全面伸开，支护范围超过第二排锚杆，加强顶板支护质量。1.4

7、拆除方案概述 工作面拆除主要设备及工作量：1、拆除ZY4800-17/38型液压支152架；2、拆除MG400/930-WD型无链牵引双滚筒采煤机1台；3、拆除SGZ-800/1050型可弯曲刮板运输机1部；4、拆除SZZ800/250型桥式转载机1部；5、拆除移变KBSGZY-1600/6/3.45等开关列车1套；6、拆除SDJ150型伸缩式胶带输送机1部。1.4.2 设备拆除顺序：采煤机、工作面刮板输送机转载机皮带输送机液压支架，开关列车拆除可与面上拆除平行作业。1.4.3 设备运输路线：出溜子大件、溜槽、煤机、转载机、破碎机、回柱机、单体支柱、供电设备、皮带部件、液压支架等大件车运输路线

8、：从95210皮带机道、切眼95210材料道-1166轨道石门-1166轨道二甩道-1166轨道下山-1025大巷副井地面机电工区大院。开关列车由从95210皮带机道外横管-1166轨道石门-1166轨道二甩道-1166轨道下山-1025大巷副井地面机电工区大院。1.4.4 工作面拆除时所布置的主要设备：（1）-1166轨道石门（三角门处）JD-40kw电绞与材料道口JD-11.4kw电绞对拉，材料道口JD-40kw电绞与切眼上隅角JD-40kw电绞对拉用于材料道运输；切眼上出口向外回绞硐室安装一部JH-20T回绞用于滑板处拉运、装车（跟随滑板挪移）；工作面上出口硐室安装一部JH-30T回绞用

9、于拉运刮板运输机、煤机、转载机等大件（拆除支架前期进入切眼中部）。拆除支架前期，在工作面上出口硐室安装一部25kw电绞、滑板前支架前安装一部25kw电绞，两部电绞对拉用于切眼内运输；拆除支架后期，把工作面两部电绞拆除，将两部回绞退回到原硐室内用于拉运支架、装车。（2）拆除支架前期，滑板进入工作面100架左右。另在拆除迎头向后45m处安装一部JH-20T回绞用于迎头扒架子及拉运。（3）在-1166轨道石门95211材料道三角门处安装BRW250/20型临时泵1套（两泵一箱），供工作面拆除期间使用。第二章 通风通防系统设计2.1 通风系统1、根据拆除进展情况以及生产办安排，通防工区在-1166轨道

10、石门95208材料道口外安装型号为FBD6/215KW局扇2台，一用一备。95210工作面拆除期间，采用全负压通风。为确保工作面风流畅通，施工单位在支架拆除过程中必须采取且行可行的措施，支护好顶板，保证支架拆除过程中通风畅通。工作面风量低于计划风量时，及时开启局扇，封闭95210拆除工作面下出口。2、风量计算应按瓦斯、二氧化碳绝对涌出量和爆破后有害气体产生量以及工作面气温、风速和同时作业人数等规定分别进行计算，然后取其最大值。根据取大值原则平衡后（取值过程略），以生产期间工作面温度选择适宜的风速计算需要风量: （1）95210综采工作面回采需要风量为1124m3/min，95210工作面拆除期

11、间的风量按95210正常回采所需风量的一半，为562m3/min。（2）考虑95210拆除工作面巷道压力大，变形后巷道断面缩小，风筒易刮坏，不易维护，容易造成风量不稳定，对通风系统及防灭火工作不利，因此考虑95210拆除期间需预留风道，保证全负压通风期间风量不低于562m3/min，当全负压供风风量不能满足时，及时启用局扇供风，根据以上数据及我矿局扇选型受限的客观条件，采用FBD6/215KW的对旋风机,选用800mm胶质阻燃抗静电风筒，保证拆除工作面迎头风量不低于300m3/min。（3）工作面拆除支架期间，施工单位采取打连体木垛的方式加强对工作面下出口的支护，通防工区在95210工作面下出

12、口处砌筑一道调节墙，合理调节工作面风量，并储备足够的备用料，以便能够根据实际情况及时采取措施进行封闭。3、通风设施及管理根据该地区通风系统分析，控制影响该面的通风设施主要有：九煤回风立井外口挡风墙、95210工作面下出口调节墙、95212运输横管风门、95212外横管调节墙、95210皮带机道外段调节墙、95210皮带机道横管调节墙。以上通风设施对保证该面系统稳定极为重要，严禁任何人随意损坏或将两道风门同时打开，以防风流短路，威胁工作面安全。工作面拆除期间通过上述通风设施调整工作面风量。通防工区定期安排通风员测风，检查通风设施，发现问题及时处理汇报。4、通风路线全负压供风通风路线为：新大井主副

13、井1025轨道大巷 1025西一人行下山-1166轨道石门95208材料道外段95210材料道95210拆除面95210皮带机道95212外横管95212运输横管95212回风横管95213回风上山七煤增补回风道七煤区段回风道九煤回风道-880回风上山-1025回风上山-750总回风上山-400新总回风道地面风井。局扇供风通风路线为：新大井主副井1025轨道大巷 1025人行下山-1166轨道石门局扇95210拆除面95210材料道九煤回风立井七煤区段回风道九煤回风道-880回风上山-1025回风上山-750总回风上山 -400新总回风道地面风井。5、局部通风管理回收支架后期风量不能满足要求时

14、，及时开启局扇供风，供风严格按照局扇管理规定执行。同时由使用单位设专人看管，保证其正常运行并每天正常切换，不得随意停开局扇，因工作需要停风机时，应有专门措施和报告，做到停风时及时撤人，恢复送风时，先检查巷道内瓦斯情况，符合规程规定时方可送电供风。局扇供风时，必须保证风袋吊挂平直、无破口、无接头漏风、无死弯等现象，严格按照局部通风工作面进行管理，风袋出风口距施工地点不超过5m。施工单位必须保证确保架子、物料等不得挤压、刮碰风袋。2.2 防尘管理1、防尘供水路线（1）95210皮带机道：750总回风道蓄水池-1025轨道上山-880回风下山-1025轨道运输大巷-1025西一九煤回风下山-1166

15、轨道石门95212运输横管95212外横管95210皮带机道。（2）95210材料道：750总回风道蓄水池-1025轨道上山-880回风下山-1025轨道运输大巷-1025西一九煤回风下山-1166轨道石门95208材料道外段95210材料道95210拆除面。2、综合防尘：（1）风流净化水幕：在工作面拆除地点设一道风流净化水幕，水幕要求雾化好，灵敏可靠，能覆盖全断面，施工单位要指定专人管理，正常使用。（2）拆除支架前对周围20m范围内每班至少冲洗一次，每次回架时对架后的采空区进行洒水防尘，减少煤尘飞扬。（3）在95210工作面拆除期间，施工单位定期对两道及工作面进行防尘冲洗，杜绝煤尘堆积或飞扬

16、。2.3 瓦斯管理1、严格瓦斯检查，瓦斯检查员持证上岗。设专职瓦斯检查员对该面每班巡回检查不少于三次，收作时具体检查瓦斯点位置为：进风流、回风流、回风隅角、拆除支架施工地点，严禁空班、漏检、假检。2、拆除地点任一区域瓦斯浓度超过0.8%或二氧化碳浓度超过1.5%时, 必须停止工作，撤出人员，采取措施，进行处理。3、拆除面采用局扇供风时，若工作面隅角及回风流瓦斯偏高，则在-1166轨道石门95208材料道口外再安装型号为FBD6/215KW局扇2台，一用一备，选用800mm胶质阻燃抗静电风筒，风袋接到工作面回风隅角处，保证拆除工作面迎头风量不低于600 m3/min。2.4 监测监控管理工作面拆

17、除期间原KJ335瓦斯监测系统，删除回风隅角和工作面瓦斯传感器，工作面回风流设置瓦斯和一氧化碳传感器使用，设备检修及校验仍以原工作面安装使用安全技术措施为据；工作面封闭期间及时将该系统回收。2.5 防火管理1、工作面两道必须保证支护质量，失修巷道必须及时修护，以免因出现高冒而引起自然发火。回采期间发生的高冒点，由施工单位技术负责人现场标记，并将高冒情况登记成表，一周内送达通防工区、安全、调度部门。2、高冒超过2m或空洞体积超过6m3的高冒，必须由采煤单位立即用不燃材料充填密实，同时加强对工作面两道高冒的检查，工作面回采到高冒点处时要采取有效的防灭火措施。3、高冒区观察孔由通防工区点眼，生产技术

18、部安排打眼，以便防灭火观测。4、工作面拆除期间加强对95210皮带机道沿空留巷处充填体检查，发现漏风，及时采取措施堵漏。5、该面收作期间如有发火疑点必须取气样进行分析，防止老塘遗煤自燃。6、工作面回风流每周检查气体一次，发现问题及时处理，并向有关单位和领导汇报，任何地点一氧化炭浓度不得超过0.0024。7、确保电气设备完好，杜绝电气设备失爆现象，施工地点严格按标准要求配备足够数量的防灭火器材，且保证性能可靠。8、任何人不得随意关闭、拆除、挪用防尘管路、消防管路及供水瓦笼。如确需使用，由施工单位应提出书面申请，报矿技术负责人批准后方可执行。9、工作面收作结束后，通防工区必须及时进行永久封闭。10

19、、砌筑的火墙要留设三孔(观察孔、注浆孔、反水孔)，砌墙时由一人用长把工具(不小于2 m)撕帮找顶， 一人观察顶板其他人撤出。找顶前和砌墙前必须要进行瓦斯检查，如瓦斯超限必须将瓦斯处理到规定浓度以下方可工作。墙外独头不得超过3m。砌墙工作完毕后在墙外要设置栅栏，揭示警标。11、查火员每周检查墙内外的气体、温度等情况，并做好记录，发现异常情况及时补充措施进行处理。12、防灭火系统和防尘系统合用，出现火情时，直接用防尘系统水灭火。13、任何人员发现该区域各地点有自燃征兆、温度异常或明火，必须立即向井调度室汇报，以便及时采取措施，回风流中出现一氧化碳并有明显升高趋势时由救护队员派人三班监护，防止发生自

20、燃中毒或窒息事故。2.6 通风系统及瓦斯、煤尘爆炸、火灾事故避灾路线示意图1、95210拆除工作面全负压供风通风系统及瓦斯、煤尘爆炸、火灾事故避灾路线示意图。2、95210拆除工作面局扇供风通风系统及瓦斯、煤尘爆炸、火灾事故避灾路线示意图。第三章 工作面拆除供电设计3.1 供电设计说明95210综采面拆除期间，用电设备总负荷为351.4KW，其中：动力设备负荷329.4KW，主要负荷为电绞、回绞及乳化泵，最大负荷为45KW，由-1117新变电所内一台KBSG-500/0.66干变进行供电，电缆路径为：-1117新变电所-1166轨道石门95210材料道95210切眼；95210材料道主风机（2

21、2KW）电源来自-1117新变电所内一台KBSG-315/0.66干变，电缆路径为：-1117新变电所-1166轨道石门95210材料道外横管风机处。3.2 负荷计算电气设备统计数据如下表：设备名称额定功率（KW）额定电流（A）起动电流（A）数量（台）总功率（KW）电绞11.428.8172.5111.4电绞2528.8172.5250电绞40462763120乳化泵3742.6255.3137回柱机455183105145回柱机2225.3151.8244风机2225.3151.8244合计12351.4注：上表中设备的额定电流和起动电流是近似数值，（电压等级为660V的电器设备按额定电流等

22、于功率数乘以1.15倍；起动电流等于额定电流乘以6）。3.3 变压器选择 （1)基本计算公式 Sb=KxPe/cos 式中：Sb-变压器的计算容量，KVA； Kx-需用系数； Pe-所有设备的额定功率之和，KW； cos-加权平均功率因数。（2)变压器容量的确定Y-1#变压器（660V）：Pe=514.4KW，（外围负荷185KW，Pm=150KW）取Kx=0.5,cos=0.7，Sb=KxPe/cos=0.5503/0.70=367.4KVA，故选用KBSG-500移变满足要求。Y-2#变压器（660V）：Pe=82KW，Pm=30KW，取Kx=1.0,cos=0.7，Sb=KxPe/cos

23、=1.082/0.70=117.1KVA，故选用KBSG-315移变满足要求。3.4 低压开关选型1、供电线路的工作电压为660V，所选低压开关额定电压为660V等级。2、开关的额定电流按电气设备长期工作电流确定。3、低压馈电开关选用KBZ系列真空馈电。4、114KW电绞、37KW乳化泵站、22KW风机开关选用QJZ8-80型真空起动器。5、25KW、40KW电绞及22KW、45KW回绞选用QJZ8-80N型真空起动器。6、信号、照明及可视探头电源开关均选用ZBZ-4型综合保护装置。3.5 根据设备负荷情况及变压器选择结果，绘制95210综采面拆除期间供电系统图（见后附图）。3.6 低压线路的

24、计算短路电流计算根据煤矿井下低压电网短路保护装置的整定细则进行供电线路短路电流的计算，先将电缆截面一律换算成50mm2，得到相应的电缆折算长度，再根据电缆折算长度，查煤矿井下低压电网短路保护装置的整定细则中相应变压器的短路电流表，得到各短路点的两相短路电流。开关电流整定及灵敏度校验：根据煤矿井下低压电网短路保护装置的整定细则进行低压馈电开关及起动器的过流保护整定和灵敏系数校验，相关计算公式如下:Ie1.15Pe(660V) IQe6Ie IzIe（起动器） IzIQe+KxIe（馈电开关）K=Id(2)/IZ1.5（馈电开关）K=Id(2)/8IZ1.2(起动器)低压线路的计算结果如下表序号设

25、备型号负荷名称容量(KW)整定值(A)短路点电缆折长(m)短路电流(A)灵敏系数1KBZ-630总馈514.41600d128.07849K=0.611.22KBZ-500分馈329.4650d2210.53022K=0.581.23KBZ-400分馈329.4600d3818.9891K=1.491.54QJZ8-80N电绞（1）4045d4235.72758K=7.661.25QJZ8-80电绞（2）11.415d5294.12288K=19.071.26QJZ8-80N电绞（3）4045d6295.62278K=6.331.27QJZ8-80N回绞（1）4555d7441.61593K=

26、3.621.28QJZ8-80N电绞（5）2530d8451.11562K=6.511.29QJZ8-80N电绞（4）4045d9460.71532K=4.261.210QJZ8-80N电绞（6）2530d10575.31246K=5.191.211QJZ8-80N回绞（2）2225d11766.3950K=4.751.212QJZ8-80N回绞（3）2225d12842.7867K=4.341.213QJZ8-80乳化泵3742d13261.62528K=7.521.214QJZ8-80副风机2225d14264.42506K=12.531.215KBZ-400总馈82400d1529.95

27、193K=12.981.516KBZ-400分馈22300d16413.51591K=5.31.517KBZ-400分馈22250d17416.31582K=6.331.518QJZ8-80主风机3036d18440.01510K=5.241.2第四章 工作面拆除期间运输系统设计4.1 设备运输路线 1、出溜子大件、溜槽、煤机、转载机、液压支架、单体支柱、皮带机部件、胶带、供电设备、轨道、回柱机、电绞等大件车运输路线：从95210切眼95210材料道95210材料道横管-1166轨道石门-1166轨道上山-1025大巷副井机电工区大院。2、切眼进平板车、叉车、车皮及电绞、轨道等大件车运输路线：

28、从副井口-1025大巷-1166轨道上山-1166轨道石门95210材料道95210切眼。3、95210皮带机道外横管出开关列车运输线路：从95210皮带机道外横管-1166轨道石门-1166轨道上山-1025大巷副井口。4.2 设备运输方式 出溜子大件、溜槽、煤机、转载机、液压支架、单体支柱、皮带机部件、胶带、供电设备、轨道、回柱机、电绞等大件车运输路线：95210切眼运输分为两种情况：（1）切眼外段（滑板安装位置往外）采用两部25KW电绞对拉运输；（2）滑板安装位置往里采用20T回绞运输。95210材料道采用2部40KW 电绞将大件车运送至95210材料道外横管三角门口，用95210材料道

29、外横管1#40KW与2#11.4KW电绞对拉将大件车运送至95210材料道外横管与-1166轨道石门三角门口，用-1166轨道石门8T电瓶车将大件车运送至-1166轨道上山二甩道，用-1166轨道上山上滑大电绞将除支架车外的大件车从二甩道运送到-1166轨道上山上滑板，用-1166轨道上山75KW双速电绞慢速将支架车从二甩道运送至-1166轨道上山上滑板，用-1025大巷12T电瓶车将大件车运送到副井下口，用副井罐笼将大件车提升到地面，用地面电机车将溜子大件、溜槽、煤机、回柱机、液压支架、单体支柱、供电设备、轨道、电绞等大件车从副井上口运送至机电工区大院。 切眼进平板车、叉车、车皮及电绞、轨道

30、等大件车：用地面电机车将平板车、叉车、车皮及电绞、轨道等大件车从机电工区大院拉至副井上口，用副井罐笼将大件车打下井，用-1025大巷电瓶车将大件车运送到-1166轨道上山上滑板，用-1166轨道上山上滑板大电绞将大件车运送到-1166轨道上山二甩道，用-1166轨道石门大巷8T电瓶车将车辆从-1166轨道上山二甩道运送至95210材料道外横管三角门口，用95210材料道外横管2#11.4KW电绞和1#40KW电绞对拉将车辆从上滑板运送到下滑板，用95210材料道3#40KW电绞与4#10KW电绞对拉将大件车运送到95210切眼上口，用95210切眼上口5#25KW电绞与6#25KW电绞对拉将大

31、件车运送到指定装车位置。 95210皮带机道外横管出开关列车、轨道等车辆运输方式：用-1166轨道石门5T电瓶车将车辆从95210皮带机道外横管运送到-1166轨道石门55KW电绞下滑板，-1166轨道石门55KW电绞将车辆从下滑板运送至上滑板，用-1166轨道石门12T电瓶车将大件车运送至-1166轨道上山二甩道，用-1166轨道上山上滑板大电绞将大件车从二甩道运送至上滑板，用-1025大巷12T电瓶车将大件车从-1166轨道上山上滑板运送到副井下口，用副井罐笼将大件车提升到地面，用地面电机车将开关列车、轨道等大件车从副井上口运送至机电工区大院。附：95210综采工作面拆除运输系统示意图。4

32、.3 运输绞车的选型及计算95210综采工作面拆除运输：运送溜子大件、溜槽、煤机、转载机、破碎机、液压支架、单体支柱、供电设备、轨道、回柱机、电绞等大件车的运输路线经过95210材料道。选用的调度绞车提运量的最大重量按液压支架（17000kg）+平板车（1000kg）=18000kg计算，调度绞车提升和下放地段均按最大倾角选型计算。A、已知各种调度绞车的额定牵引力：11.4kw电绞 1000kg25kw电绞 300m 1800kg200m 2000kg 100m 2400kg40kw电绞 2500kg100m 3500kg55kw电绞 5510kg75kw双速电绞 10000kgB、校验调度绞

33、车牵引力的基本公式：Mmaxmg(sinf1cos)+Lqg (sinf2cos)其中：（1）向上提升取“”，向下运送取“”。（2）Mmax：电绞最大牵引力（kg）。（3）：斜巷中产生最大拉力处的倾角（）（4）：斜巷中产生最大拉力至绞车滚筒切点的平均倾角（）, 相当倾角（）。（5）mg：绳端重量（kg）。（6）g：重力加速度，取g=9.8N/kg10N/kg。（7）f1：矿车在轨道上运行时的阻力系数取0.015。（8）f2：钢丝绳在运行中的阻力系数取0.15。（9）q：钢丝绳单位长度重量（kg/m）。（10）L：钢丝绳长度（m）。C、95210综采工作面拆除，施工中使用的所有运输电绞钢丝绳均为

34、圆股右交互顺捻619型，按煤矿安全规程规定钢丝绳安全系数为不小于6.5倍，校验钢丝绳安全系数的基本公式：（1）单绳 MaQd/Fmax其中：Ma：钢丝绳安全系数Qd：钢丝绳破拉断力之和D、钢丝绳直径、抗拉强度A、破拉断力Qd及单位长度q如下：15.5mm A取140kg/mm以上Qd:12500kg q：0.85kg/m18.5mm A取170kg/mm以上Qd:21900kg q：1.22kg/m20.5mm A取187kg/mm以上Qd:32200kg q：1.566kg/m21.5mm A取155kg/mm以上Qd:27150kg q：1.66kg/m 24.5mm A取155kg/mm

35、以上Qd:41028kg q：2.17kg/m28.5mm A取170kg/mm以上Qd:55700kg q：3.048kg/mE、根据巷道的长度和倾角，提运重量以及现场实际情况，对沿途的调度绞车及钢丝绳进行分段选型计算，巷道分段见95210综采面拆除运输系统示意图。F、95210材料道运送大件车，调度绞车提运最大重量按18000kg（液压支架+平板车）计算，调度绞车提升和下放地段均按最大倾角选型计算。1、95210材料道外横管口1#40kw电绞（与2#11.4kw电绞对拉）：长度为80m，最大倾角为8，向上运送液压支架，钢丝绳直径为18.5mm。最大重量=液压支架（17000kg）+平板车（

36、1000kg）=18000kg。Mmax=18000(sin8+0.015cos8)+801.22(sin8+0.15cos8)2805.98kg经计算：2805.98kg小于40kw电绞拉力3000kg，其拉力满足要求。校验钢丝绳安全系数:Ma219002805.987.86.5,符合规程要求。经校验：采用直径18.5mm钢丝绳，安全系数符合规定要求。2、95210材料道外横管2#11.4kw电绞【与95210材料道外横管1#40kw电绞对拉，起拉运三对平板车过上滑板平台（倾角0）、变坡点（上运，倾角2）作用，按选用最大倾角要求，故选用上滑板变坡点处最大倾角2，上运】，长度80m，钢丝绳直径

37、为15.5mm，最大重量为6000kg。Mmax6000(sin2+0.015cos2)+800.85(sin2+0.15cos2)311.91kg 经计算：311.91kg小于11.4kw电绞拉力，其拉力满足要求。校验钢丝绳安全系数:Ma12500311.9140.16.5,符合规程要求。经校验：采用直径15.5mm钢丝绳，安全系数符合规定要求。3、95210材料道3#40kw电绞，轨道长度200m，最大倾角为8，向上运送液压支架，钢丝绳直径为18.5mm，最大重量按18000kg计算。Mmax18000(sin8+0.015cos8)+2001.22(sin8+0.15cos8)2842.

38、69kg 经计算：40KW电绞满足拉力要求。校验钢丝绳安全系数:Ma219002842.697.76.5,符合规程要求。经校验：采用直径18.5mm钢丝绳，安全系数符合规定要求。4、95210材料道4#40kw电绞，轨道长度200m，最大倾角为9，向下运送液压支架车，钢丝绳直径为18.5mm，最大重量按18000kg计算。Mmax18000(sin9-0.015cos9)+2001.22(sin9-0.15cos9)2551.17kg 经计算：40KW电绞满足拉力要求。校验钢丝绳安全系数:Ma219002551.178.586.5,符合规程要求。经校验：采用直径18.5mm钢丝绳，安全系数符合

39、规定要求。5、95210切眼上口5#25KW电绞：长度60m，最大倾角为5，向上运送支架车，钢丝绳直径为15.5mm，最大重量按18000kg计算。Mmax18000(sin5+0.015cos5)+600.85(sin5+0.15cos5)1849.84kg 经计算：1849.84kg小于40KW电绞拉力，其拉力满足要求。校验钢丝绳安全系数:Ma125001849.846.766.5,符合规程要求。经校验：采用直径18.5mm钢丝绳，安全系数符合规定要求。6、95210切眼中部6#25KW电绞【与95210切眼上口5#25kw电绞对拉，起拉运三对平板车过上滑板平台（倾角0）、变坡点（上运，倾

40、角2）作用，按选用最大倾角要求，故选用上滑板变坡点处最大倾角2，上运】，长度60m，钢丝绳直径为15.5mm，最大重量为6000kg。Mmax6000(sin2+0.015cos2)+600.85(sin2+0.15cos2) 308.77kg 经计算：308.77kg小于25kw电绞拉力，其拉力满足要求。校验钢丝绳安全系数:Ma12500308.7740.486.5,符合规程要求。经校验：采用直径15.5mm钢丝绳，安全系数符合规定要求。7、-1166轨道石门7#55kw电绞：长度90m，最大倾角为9，向上运送开关列车，钢丝绳直径为21.5mm，最大重量按6000kg计算。Mmax6000(

41、sin9+0.015cos9)+901.66(sin9+0.15cos9)1073kg 经计算：1073kg小于40kw电绞3000kg，其拉力满足要求。校验钢丝绳安全系数:Ma27150107325.36.5,符合规程要求。经校验：采用直径21.5mm钢丝绳，安全系数符合规定要求。8、-1166轨道上山上滑板75KW电绞：长度为390m，最大倾角为16.5，向上运送液压支架的钢丝绳直径为24.5mm。最大重量=液压支架（17000kg）+平板车（1000kg）=18000kg。Mmax=18000(sin16.5+0.015cos16.5)+3902.17(sin16.5+0.15cos16

42、.5)5733.24kg 经计算：5733.24kg小于75kw双速电绞慢速拉力10000kg，其拉力满足要求。校验钢丝绳安全系数:Ma410285733.247.166.5,符合规程要求。经校验：采用直径24.5mm钢丝绳，安全系数符合规定要求。9、-1166轨道上山大电绞（型号JK-21.5/20）长度为390m，最大倾角为16.5，向上运送大件车，钢丝绳直径为20.5mm，按大件车重量9000kg计算Mmax9000(sin16.5+0.015cos16.5)+3901.566(sin16.5+0.15cos16.5)2946.88kg 经计算：可以选用JK-2*1.5/20绞车（185

43、KW），额定牵引力为45KN电绞运送大件车，其拉力满足要求。校验钢丝绳安全系数:Ma322002946.8810.936.5,符合规程要求。经校验：采用直径20.5mm钢丝绳，安全系数符合规定要求。10、切眼内迎头JH-20回柱绞车 (抽支架、拖运) ：长度50m，钢丝绳直径为24.5mm，向上牵引液压支架，倾角为8，钢和砂岩的滑动摩擦系数为0.20，重量按17000kg计算。Mmax17000 (sin8+0.20cos8)+502.17 (sin8+0.15cos8)5763kg 经计算：5763kg小于JH-20回柱绞车拉力20000kg，可以选用JH-20回柱绞车，其拉力满足要求。校验

44、钢丝绳安全系数:Ma4102857637.16.5,符合规程要求。经校验：采用直径24.5mm钢丝绳，安全系数符合规定要求。G：校验地锚拉力: 由F项通过对95210工作面各运输巷道分段计算,其25KW以下电绞地锚为4根时，所承受最大拉力的地点在材料道5#25KW电绞处；40KW以上电绞地锚为8根时，所承受最大拉力的地点在材料道3#40KW电绞处，故只需通过验算5#25KW和3#40KW电绞地锚满足要求即可。（1）5#25KW电绞地锚验算：校验:打地锚时，只要顺畅吐粉就能正常锚固，每根地锚拉力按设计拉力的一半计算，约为3t,根据力矩平衡条件，电绞绳拉力对基础前端产生的力矩为：1849.84co

45、s51.32395.64kg.m，地锚产生的力矩为：830001.536000kg.m。因此地锚产生的力矩外加电绞自重，足以克服电绞使用中产生的最大瞬间力矩。地锚剪切应力校验：最大剪切力按1849.842 =3699.68kg.剪切应力（C）=1849.8428(83.142222)2.43kg/mm许用剪切应力14kg/mm，25kw电绞地锚符合要求。（2）3#40KW电绞地锚验算：校验:打地锚时，只要顺畅吐粉就能正常锚固，每根地锚拉力按设计拉力的一半计算，约为3t,根据力矩平衡条件，电绞绳拉力对基础前端产生的力矩为：2842.69cos81.33659.53kg.m ，地锚产生的力矩为：4

46、30001.518000kg.m。因此地锚产生的力矩外加电绞自重，足以克服电绞使用中产生的最大瞬间力矩。地锚剪切应力校验：最大剪切力按2842.692 =5685.38.剪切应力（C）=2842.6928(83.142222 )3.74kg/ mm许用剪切应力14 kg/ mm 。满足要求。根据计算：3#40KW电绞向上运送支架车，从安全系数及额定牵引力上均能满足要求。4.4 运输绞车与轨道的管理 安全设施安装要求（1）挡门联锁：阻车器与安全门连锁，安装在斜巷上滑板位置。阻车器采用矿用11#工字钢制作，安装在轨道上滑板变坡点往上11.5m处的平巷，安装时必须使用4块压板和一块增强板两端用螺丝固

47、定在轨道上，滑轮、手把、压绳板、销子等零部件必须齐全，道挡下必须清洁；安全门位于变坡点向下略大于一列车的地点挂钩工挂好钩后打开阻车器，车辆进入斜巷后，关闭阻车器，升起安全门，操作手把必须放置在保险硐室内。安全门结构形式有两种：第一种框架式结构（如a图），采用12#槽钢制作。安全门上端固定在顶板上，生根点为专用起吊锚杆配合直径不小于15.5mm、插接长度不小于3.5个捻距的钢丝绳头制作。所用起吊锚杆应采用2根22mm的螺纹钢锚杆配合树脂锚固剂，锚入顶板深度不小于2m。安全门下端必须与底板相互接触并成一定角度。第二种绳管式安全门（如b图），采用两根18.5mm的钢丝绳和2寸钢管3根与同绳型号的元宝

48、卡不少于6个制作而成，钢丝绳的两端分别用3个配套的绳卡锁死并固定在距轨道两边的地锚上（两根地锚分别距轨道不低于500mm），地锚采用24mm的螺纹钢锚杆配合树脂锚固剂，锚入底板深度不小于2m。安全门的两个角必须用10mm以上的钢板焊接，每角用两条16#螺丝加固，安全门拉绳上必须有限位装置，限位后安全门距轨道面0.50.6m；安全门使用底梁时，底梁采用矿用11#工字钢制作，长度不得低于1.9m，必须从轨道底下穿过，且夹在两块轨枕之间，两头用两条直径不低于16mm螺丝与轨道钻眼固定。安全门高1.9米、长1.7米2寸钢管，用两根18.5mm新钢丝绳与11#工字钢两头不少于同绳型号三个绳卡卡紧。（2）

49、常闭门：安装在下滑板往上5m处；结构形式有两种：第一种框架式结构，采用12#槽钢制作。常闭门上端固定在顶板上，生根点为专用起吊锚杆配合直径不小于15.5mm、插接长度不小于3.5个捻距的钢丝绳头制作。所用起吊锚杆应采用2根22mm的螺纹钢锚杆配合树脂锚固剂，锚入顶板深度不小于2m。安全门下端必须与底板相互接触并成一定角度。第二种绳管式安全门，采用18.5mm的钢丝绳和2寸钢管3根与型号相符的元宝卡至少6个制作而成，钢丝绳的两端分别用3个20#的卡子锁死并固定在距轨道两边的地锚上（两根地锚分别距轨道不低于500mm以上），地锚采用22mm的螺纹钢锚杆配合树脂锚固剂，锚入底板深度不小于2m。安全门

50、的两个角必须用10mm以上的钢板焊接，每角两条16#螺丝加固，安全门拉绳上必须有限位装置，限位后安全门距轨道面0.50.6m；如果安全门安装使用底梁时，底梁需采用矿用11#工字钢制作，长度不得低于1.9m，必须从轨道底下穿过，且夹在两块轨枕之间，两头用两条直径不低于16mm螺丝与轨道钻眼固定。挡门连锁安装示意图：a图b图c图（3）地滚：地滚的安装必须带铁架，铁架四端必须固定在道板上，铁架上托放地滚轴的部位必须带限制滚轴转动的挡板，地滚的中心线应垂直于轨道。（4）警示“红灯”及“语音报警” 与绞车、巷道相对应，并且安在明显的位置。（5）95210工作面拆除轨道曲率半径设计不小于9m，2m弦长时a

51、c段计算： 在曲线段内取b、d两点，bd长度为2m，da=ab=1m，轨道曲率半径按9m计算，Oc=Ob=9m，Oc线垂直于bd，Oab=90，根据直角三角形勾股定理得Ob-ab=Oa，9-18.94，Oc-Oa=9-8.94=0.06m。轨道曲线半径按9m计算，bd取2m，ac的取值小于0.06m。工作面弯道曲率半径ac段不大于0.06m（弦长取2m）。（6）95210切眼上口车场布置如运输系统示意图所示。 绞车与轨道的管理1、选用的钢丝绳安全系数不小于6.5倍，所用的钢丝绳绳头、马蹬、滑轮等连接装置的安全系数符合要求。其绞车必须达到完好标准和防爆要求，操作手把应有定位闭锁装置。各种控制按钮

52、必须在绞车司机伸手可及、操作方便之处。信号齐全、灵敏可靠。2、电绞硐室的设计：宽3m，深2m，高2.6m，板与巷道顶、底板一平。顶板采用金属菱形网与锚杆联合支护。3、绞车安装如果使用地锚固定，选用锚杆22mm，长为2.4m，其锚固深度不低于2m，露出底板长度为250mm。其中25KW以下电绞其地锚为4根，40KW电绞以上其地锚为8根。如果使用压、迎柱固定（四压两迎），选用小头180mm相应长度的新圆木，其迎压柱上下的衔接处不得加木楔，迎柱要保持6575倾角，压柱要垂直，顶板必须安装可调式柱窝（顶板要有深度大于150mm或炭顶柱窝深度大于200mm的柱窝)，压柱下部必须有铁质圆型柱鞋，迎柱、压柱

53、直径不得小于180mm新圆木，压柱顶端严禁打在棚梁或锚杆托盘上。4、安装完毕的绞车、其最突出部分距轨道最近距离不小于500mm，安装地点要有合格的支护，应宽敞平整，便于操作，严禁有淋水、掉碴现象。5、绞车主运输斜巷的水平上车场，必须安装灵活有效的挡门联锁装置，下滑板向上5 m处要设置常闭安全门，其斜巷上车场的长度应不小于一次提升量的1.5倍，倾斜井巷各车场应设信号硐室及躲避硐。信号应声光兼备，严禁在有坡度的地点设置停车点。车辆摘挂钩地点必须安装照明。6、所有轨道和道岔必须按一般线路的质量标准和斜巷运行许可证的要求铺设。7、所有轨道接头扣件齐全，牢固并与轨型相符。轨道接头间隙应小于5mm，高低和

54、左右错差都不得大于2mm；轨枕间距为700mm (22kg/m),其规格为1200mm150mm150mm，枕木下要填实。8、绞车的安装与管理、斜巷安全门、道挡、地滚的安装要严格执行 “斜巷运行许可证”发放标准的有关规定，其绞车司机和挂钩工要严格执行各自工种的岗位责任制和操作规程。9、钉道班和电绞班的其它工作，严格按煤矿安全规程相关内容施工，所有施工项目要达到质量标准化标准。第五章 工作面设备拆除5.1 拆除前准备工作1、拆除前对材料道卧底、刷帮，保证巷道的宽度和高度满足运输要求。运输机里帮及架前的积矸易炭清理干净。2、安装回绞、滑板处底板要清理平整，顶板要完好，支护有效。3、做好工作面出口的

55、维护及管理，保证出口安全畅通。拆除支架前在下出口打木垛加强顶板支护,确保通风口贯通。4、每班对切眼及两道的所有支护进行检查，发现问题及时处理。5、工作面两道超前支护必须达到要求，并采用液压单体支柱及铰接梁双排支护。两道单体支柱初撑力不低于6.5MPa，切眼内单体支柱初撑力不小于11.4MPa。液压单体支柱必须穿铁鞋，拴好安全绳。6、泵站保证完好，运行正常，并铺设一趟25mm高压管路至迎头，泵站的压力不低于18MPa。7、起吊工具及技术参数：使用3t和5t手动葫芦（手动葫芦总起吊重量要大于被起吊设备重量1.2倍）； 起吊索具：15.5mm两头插接钢丝绳，安全系数不小于6.5（插接大于3.5捻距，

56、破拉断力Qd：12500kg）；起吊链环的安全系数不小于8（30*108溜子链环破断拉力为113T，26*92 溜子链环破断拉力为85T）；起吊连接装置（卡兰、2286型锚链，破断拉力为50T）；起吊点：液压支架前梁和专用起吊锚杆。8、拆除期间电绞、回绞布置（见图）：（1）-1166轨道石门（三角门处）JD-40kw电绞与材料道口JD-11.4kw电绞对拉，材料道口JD-40kw电绞与切眼上隅角JD-40kw电绞对拉用于材料道运输；切眼上出口向外回绞硐室安装一部JH-20T回绞用于滑板处拉运、装车（跟随滑板挪移）；工作面上出口硐室安装一部JH-30T回绞用于拉运刮板运输机、煤机、转载机等大件（

57、拆除支架前期进入切眼中部）。拆除支架前期，在工作面上出口硐室安装一部25kw电绞、滑板前支架下方安装一部25kw电绞，两部电绞对拉用于切眼内运输；拆除支架后期，把工作面两部电绞拆除，将两部回绞退回到上出口硐室及出口外回绞硐室内用于拉运支架、装车。（2）拆除支架前期，滑板进入工作面第100架左右。另在拆除迎头向后45m处安装一部JH-20T回绞用于迎头扒架子及拉运。9、在切眼上出口向外布置一个临时车场，长度不小于10m，并符合轨道运输规定。95210综采工作面拆除支架期间绞车布置示意图5.2 运、稳滑板及回绞1、拆除运输机、煤机、转载机等设备时，在材料道、切眼上出口及切眼内各安装一部回绞。回绞及

58、滑板运送到材料道卸车位置后，采用手动葫芦吊挂在顶板专用起吊锚杆上将回绞及滑板卸下车。滑板安装在上出口向外5m左右的位置，回绞稳在上出口向外25m处绞车硐室内，轨道铺至滑板处连接好。滑板的对接螺丝要上齐并紧固，同时在滑板的两侧用液压单体打好压柱（或打地锚），每侧不少于2棵。轨道端头要穿入滑板孔内，以确保滑板的稳固性。拆除支架时装车回绞紧随滑板位置挪移。2、回绞卸下车后，用手动葫芦将回绞牵引到安装位置，并调好方向。稳固方式采用液压单体支柱打“四压两戗柱”或打地锚，所有的液压单体支柱要拴防倒绳，压、戗柱不得打在顶板的支护锚杆上，戗柱与顶板接合处要有柱窝，防止单体打滑。所选液压单体支柱要完好，严禁使用

59、自降液压单体支柱。4、在倒运回绞时，不得顶撞超前架棚的液压单体支柱，有单体支柱妨碍的情况下，必须要先补后摘，确保巷道顶板支护完好。5、在所有卸车以及牵引采用手动葫芦的起吊点必须采用专用起吊锚杆，不得使用巷道支护锚杆。5.3 设备装车及外运5.3.1 施工工艺：（1）液压支架、刮板运输机、煤机、转载机等大件采用滑板装车。（2）拆除刮板运输机、煤机、转载机时，上出口向外5m左右安装滑板。拆除液压支架前期在切眼中上部安装滑板，后期滑板退至上出口向外5m处。（3）材料道安装滑板处高度不得低于2.4m，以便于打压柱及装车。滑板与轨道要连接好，并用液压单体支柱打好迎压柱（不少于4棵且打足劲）。 施工要求：

60、（1）运输机机头、机尾、电机及减速箱、煤机滚筒、摇臂、电控箱、行走箱、牵引部、破碎机等大件及溜槽采用滑板装车。装车时重心要平稳，不得偏重，装车后宽度不得超过1.5m、高不得超过2.0m。捆绑方法：用不小于12.5mm的钢丝绳、绳卡配合捆车器收紧捆绑，且用铁棍撬紧；捆绑点均匀，每车捆绑不少于两道，并根据物体规格、形状适当增加捆绑点。装运时可在设备的下方加垫方木、板皮等防滑及保持设备平稳，防止滑动。（2）拖运运输机、煤机、转载机部件及支架等大件时，用回柱绞车牵引时绞车钩头与大件设备之间使用锚链（2286mm）或绳头（18.5mm）连接后进行牵引。（3）运输机、煤机、转载机部件等大件拉到上出口后，用

61、材料道的20T回绞牵引至滑板装车。拉运时出现设备刮碰支柱、巷帮等情况时要先调好方向再拉，不得硬拉。（4）用矿车装刮板链及小件，用平板车装中间槽及大件。（5）车辆连接：标准车辆连接用双链环互套，非标准车辆采用绳头（用18.5mm钢丝绳插接，插接长度不小于3.5个捻距）配合卸扣一起使用，车与钩头、保险绳之间采用卸扣连接，卸扣不小于5T,使用时要上满扣。5.4 拆除煤机一、技术要求拆除工序：上、下滚筒上、下摇臂上行走箱牵引部、电控箱下行走箱。煤机各部件技术参数：摇臂自重7.99t，起吊时使用不低于2台5t手动葫芦。滚筒自重3.7t,起吊时使用不低于2台3t手动葫芦。牵引部自重8t, 起吊时使用不低于

62、2台5t手动葫芦。电控箱自重3.6t,起吊时使用不低于2台3t手动葫芦。行走箱自重2.15t,起吊时使用不低于1台5t手动葫芦。起吊设备技术参数：手拉葫芦3t和5t（手拉葫芦数量总起吊能力大于被起吊设备重量1.2倍） 起吊索具：15.5 mm两头插接钢丝绳（插接大于3.5捻距）、专用起吊锚杆起吊连接装置（30108mm链环起吊鼻、2286mm锚链）。起吊点：液压支架前梁和专用起吊锚杆。二、安全措施1、施工前要首先检查施工地点的煤帮、顶板以及附近支架的情况，发现问题必须及时处理，否则不得施工。2、先拆除运输机溜尾、过渡槽及异形槽，把煤机部件运输路线顺通。拆卸零部件时严禁破坏性拆除，煤机内部的所有

63、管路必须完整的拆下来。对于有的大零部件在拆掉螺丝后就能掉下的，必须在拆除螺丝前用手动葫芦提前吊好，人员在拆除螺丝时其身体的任何部位不得伸入被拆部件的下方。3、拆除煤机时，使用专用的起吊锚杆和液压支架前梁起吊。使用支架前梁为吊点时，要先检查支架是否有自降现象，发现有自降支架要及时补液后再打两棵单体液压支柱支护支架前梁，单体液压支柱初撑力不低于6.5MPa。4、使用多台手动葫芦起吊解体煤机时由施工负责人统一指挥，拉手动葫芦人员不得站在被拉部件运行方向，并提前清理好自身的退路，施工过程指派专人监护顶板、煤帮及周围一切变化情况。5、采用回绞拖运煤机部件时，“四压两迎”要打牢，回绞运行时绳道内严禁有人，

64、并使用专用信号联系。6、拖运煤机部件时，要提前将碍事的单体液压支柱更改掉，并要先补后摘，严禁硬拉刮碰单体液压支柱。7、所装车部件，必须做到重心和车辆中心一致并放稳，不能超出车辆的宽度，各部件的捆绑一定要结实、牢固，大的部件要用15.5mm钢丝绳及相配套的卡子配合捆车器收紧捆绑，每件捆绑不得少于两道，不得有松动现象。8、摇臂、滚筒等不规则部件装车时，必须用方木垫稳垫平。用直径不小于15.5mm的钢丝绳绕过设备部件后穿入平板车车耳眼或底部收紧，然后绳头锁点用2个与钢丝绳匹配的元宝卡子紧固闭死，再用钢筋棍撬紧，直至捆绑牢固为止。9、被拆除下来的所有零部件必须全部回收，不得有遗落、丢失现象。5.5 拆

65、除运输机、转载机一、技术要求拆除工序：刮板运输机机尾溜槽运输机机头转载机、破碎机。刮板运输机各部件技术参数：电机及减速箱自重4t，起吊时使用不低于2台3t手动葫芦；运输机机头自重3t，起吊时使用不低于2台3t手动葫芦；挡板及溜槽自重2t,起吊时使用1台5t手动葫芦；过渡槽自重5.5t,起吊时使用不低于2台5t手动葫芦。转载机各部件技术参数：转载机机头自重5t，起吊时使用2台5t手动葫芦；电机及减速箱自重5t，起吊时使用2台5t手动葫芦；溜槽自重1.8t，起吊时使用2台3t手动葫芦。破碎机输出箱组件4t，起吊时使用2台5t手动葫芦；锤头2t，起吊时使用2台3t手动葫芦；电机0.8t，起吊时使用1

66、台3t手动葫芦。起吊设备技术参数：手拉葫芦3t和5t（手拉葫芦数量总起吊能力大于被起吊设备重量1.2倍） 起吊索具：15.5 mm两头插接钢丝绳（插接大于3.5捻距）、专用起吊锚杆起吊连接装置（30108mm链环起吊鼻、2286mm锚链）。起吊点：液压支架前梁和专用起吊锚杆。二、安全措施1、施工前要首先检查施工地点的煤帮、顶板以及附近支架的情况，发现问题必须及时处理，否则不得施工。2、用回绞回收链条时，回绞司机要仔细观察回绞的运行，发现回绞运行不正常时立即停止，检查处理后再开回绞。观察人员要站在煤帮保险硐内或支架里面，在回绞和链条之间的绳道内严禁有人员。3、拆除运输机、转载机电机减速箱固定螺丝

67、时，必须先用至少2个3t手动葫芦将电机减速箱的两头吊挂固定好，手动葫芦要吊挂在专用起吊锚杆或支架前梁上，用不低于15.5mm两头插接钢丝绳头两个，分别从电机减速箱两头的底部穿过，然后与手动葫芦连接，再将手动葫芦带上劲，最后拆除电机减速箱固定螺丝。在拆除电机减速箱固定螺丝时，人员要站在侧面，拉手动葫芦人员不得站在被拉部件运行方向，施工人员身体任何部位不得伸入电机减速箱下面。螺丝拆除后，立即用手动葫芦将电机及减速箱松下，然后再用回绞拉运到装车地点装车。4、运输机拆除时，先拆连结小件，并集中有序放好回收。然后开始从运输机机尾向运输机机头方向成对拆除、解体、拖运的顺序进行；在拆除转载机时，由转载机尾向

68、转载机头方向依次运输，配合滑轮组将转载机部件转移至工作面内再由上出口回绞拉至上出口。5、运输机拆散解体后采用回柱绞车拖运。各部绞车使用前要试运转，并检查完好，确保无异常，操作灵敏可靠，液压单体压柱牢固齐全，绞车制动手闸完好无缺损，钢丝绳及钩头完好且符合绞车配套要求，电铃信号清晰等，以上有一项不符合要求不得使用绞车。工作面内将运输机、煤机解体，溜槽两节为一车，面内使用30T回绞拉溜槽可同时拉八节。拉运时先用两个不小于4.9T的卸扣将直径不小于18.5mm裤叉绳固定在溜槽的前端的两侧，卸扣螺丝上满扣，将上出口30T回绞的钩头连接在裤叉绳上。安全绳放在溜槽上方，安全绳头使用卸扣连接在溜槽齿条上，撤出

69、绳道内人员，启动回绞将溜槽拉至上出口，距回绞3m处停止。摘掉钩头，然后使用材料道20T回绞配合导向滑轮将溜槽缓慢拉至滑板上并装车。所装车部件，必须做到重心和车辆中心一致并放稳，不能超出车辆的宽度。各部件的捆绑一定要结实、牢固，大的部件要用15.5mm钢丝绳及相配套的卡子配合捆车器收紧捆绑，同时使用两根废旧锚杆或铁杆进一步拧固钢丝绳，每件捆绑不得少于两道，不得有松动现象。5、回绞拖运不得生拉硬拖，其中大件每勾一件：即运输机和转载机机头、机尾，电机减速箱、根节。溜槽每勾不超过八节，链条每勾一挂。当使用出口的回柱绞车将运输机的部件运到出口时，再用装车的回绞拉运经滑板装车。拖运运输机部件使用专用链条，

70、链接环必须使用相匹配的锯齿环或支架拖运专用锁具。6、装车所用车辆：小件及链条用车皮，运输机中部槽及大件用平板车。其中平板车装车采用与支架装车方法一样，即平板车先与滑板相连后，再拉被装车物件经滑板上车，不规则物体需采用配重方法装车。7、运输机机头及机尾，电机减速箱、跟节装平板车后用15.5mm的钢丝绳、绳卡配合捆车器收紧捆绑，平板车与设备捆绑固定不得少于两道，不得有松动现象。溜槽装车时，选用不小于12.5mm钢丝绳配合绳卡捆绑固定。8、所装重车必须平稳，不得超高、超宽、偏重，车辆状况完好，所装物件捆绑牢固，挂钩工具完好且不缺失，挂钩方法正确，否则不准行车。9、起吊器具使用前必须检查，不完好不准使

71、用。起吊采用手动葫芦或回绞配合滑轮起吊，起吊重物应专设起吊锚杆或液压支架前梁，不得用巷道支护设施起吊重物。起吊的生根点必须牢固可靠，否则必须加固或更换。10、起吊时有专人监护，发现起吊的生根点松动、损坏或起吊器具损坏要及时停止起吊。起吊不准破坏支护设施的支护性能，尤其是在单一支护形式的地段。在起吊时，起吊点及起吊物的正下方及斜下方均不准有人。锚杆巷道内起吊时，要选择顶板状况较好处，并且必须使用专用锚杆进行起吊。使用回绞配合起吊滑轮起吊或调向使用双专用锚杆挂锚链，专用链条规格为2286mm。11、形状不规则部件，必须用方木垫稳垫平，圆形部件的两肋必须塞紧。对于有棱角的设备，捆绑时应在棱角处垫上废

72、旧皮带等垫子，以免棱角损坏钢丝绳或铁丝。平板车装运物料宽度不得超过平板车的车耳。5.6 拆除支架液压支架拆除工作，从下出口向材料道出口方向逐架拆除。拆除支架期间的顶板管理采用掩护支架支护和打点柱支护两种，两种方式根据现场情况替换使用。 采用掩护支架支护顶板的方式拆除支架一、掩护支架的调试安装1、选择迎头性能良好，无泄漏自降现象的液压支架作为掩护支架，掩护支架的侧护板不得缺失，固定销必须牢固完好。2、掩护支架安装前，为加强抽掩护架时的顶板支护，使用单体液压支柱滞后掩护支架0.5m处，沿走向扶双排戴帽点柱，间排距不超过1.0m，支柱不得有碍掩护支架的前移和调向。3、掩护支架前行到煤帮，再向内调头转

73、向90，调整到标准位置。4、掩护架的标准位置必须符合以下要求：a、掩护架前梁前端必须能达到迎头第2架宽度的一半；b、掩护架座箱前端不准超过迎头第一架座箱老塘侧延长线；c、掩护架的顶梁老塘侧与未拆架梁头必须保持0.2m0.5m的距离；d、掩护架必须对中，顶梁必须升实、升紧；e、掩护架达到标准要求的位置和状态后，拆除出口处的支柱。二、掩护支架的使用1、掩护支架到达标准位置后开始拆除工作面支架，拆除一架挪移一次掩护支架，挪移步距为1.5m左右。并在迎头三角区域用半圆木打带帽点柱，柱距为1.0m，如上图。2、每次挪移掩护支架前，必须清理干净其座箱前的易炭矸和杂物。保持掩护架前的良好工作环境，挪移时，严

74、禁掩护架刮碰支柱、铁网、耕底、刮碰煤帮。3、掩护架降架挪移要必须擦顶移架，少降、快移。4、迎头不准堆积易料、易炭积矸，以免影响掩护支架前移。三、其它1、掩护架内不准有易料和炭矸，使用时保护好架子操作阀和管路，坏的及时更换。2、拆除迎头支架时，严禁在掩护架上生根悬挂滑轮调架。3、掩护架的调向定位，可使用回绞或液压单体支柱，采用液压单体调整掩护架时，必须远方供液。4、掩护架的供液必须绕过迎头正拆或待拆支架，严禁经过将要拆除或已拆除的架子给掩护架供液。5、迎头条件不适合掩护架使用或高度小于2.0m、超过3.8m时，及时调整顶板支护方式。6、拆除时先抽第二架，然后在其位置居中挂铰接顶梁打一排单体支柱，

75、单体支柱棚数以不影响第一架拐弯为宜，柱距为1.0m。7、由于工作面皮带机道为沿空留巷，下出口三架扩棚时采用全锚索加强支护。拆除第一架后在下出口沿切顶线用木垛料（规格：1600mm200mm150mm）打五个连体木垛。5.6.2 采用点柱支护顶板的方式拆除支架因巷道高度不够或遇地质构造无法使用掩护支架时，采用打点柱支护顶板的方式进行拆除支架（见图）。1、采用打带帽点柱支护顶板具体方法如下：在迎头第一架落山侧距支架200mm、梁端300mm处打第一棵点柱，按柱距1.0m在煤帮侧打另一棵点柱；再沿倾向按750mm排距向下打第二、第三排支柱。在距迎头支架侧护板下侧200mm处打三棵点柱，柱距1.0m。

76、液压单体支柱与现场高度相适应，柱帽为直径180mm的新质半圆木，点柱位置以不影响支架向煤帮前移及调向为准，并严格执行先支后回的原则。2、迎头第一架拆除后，以同样的方法向前先补打两排点柱，然后将最下端的两排点柱回收。依次类推，按此种方法支护顶板拆除支架。5.6.3 支架拆除及装车1、使用滑轮组前移及拖运支架时，动滑轮用支架拖运专用锁具或22刮板链连接在被拆支架起重环、连接眼或四连杆上，转向滑轮和定滑轮挂在相邻支架前梁上，并使用锚链防脱防滑。滑轮选择10t和16t两种，根据实际需要选用滑轮组。拉运支架时，必须挂抬头滑轮防止支架耕底。支架拖运专用锁具每次连接完毕要有专人检查连接部位，链条必须进入连接

77、槽内，多余的链条必须和主链条用铁丝固定。2、正常情况下选择34个滑轮，如果遇到顶板压力大支架被压死时，根据现场实际情况增加滑轮的个数。3、在被扒支架下方0.2m处，沿工作面走向扶23棵单排带帽单体支柱支护顶板。下山拆除时可穿半圆木或板皮进行挡矸，支架拆除后及时改扶，加强顶板管控。4、挂滑轮之前先在与被扒支架相邻支架的前梁上挂上专用链条（2286mm），链接环必须使用相匹配的锯齿环，严禁使用40T锚链作为起吊链条。所挂锚链的个数根据所挂滑轮的个数而定，正常情况每挂锚链挂12个，同时在被扒支架底座的后端四连杆及前端挂好支架拖运专用锁具。5、支架拖运专用锁具挂好以后开始挂滑轮和穿钢丝绳。根据所用的滑

78、轮的个数是奇数还是偶数：当是奇数时，回绞的钩头应挂在被扒支架的底座上，然后开始从前往后将钢丝绳穿进滑轮内，即穿第一个滑轮是在相邻支架的前梁上，穿第二个滑轮是在被扒支架的底座上，依次类推呈“W”型布置，但穿最后一个滑轮并通向回绞时必须是在相邻支架的前梁上；当滑轮的个数是偶数时，回绞的钩头应挂在相邻支架的前梁上，然后用同样的方法开始穿钢丝绳，但穿第一个滑轮时是在被扒支架的底座上，穿最后一个滑轮并通向回绞时同样必须是在相邻支架的前梁上。6、滑轮挂好以后，所有人员撤离现场进入切眼躲避硐室。利用远程控制将被扒支架的供液系统将支架降下至离开顶板200mm后，停止降柱，收回侧护板，使支架缩至最小宽度。施工人

79、员进入躲避硐室观察迎头，启动回绞开始拉支架，将支架拉出到 煤帮。躲避硐室距迎头3架或滑轮抽打范围内时，施工人员躲入下一个硐室，远程控制人员必须躲入迎头支架向后5架范围外的支架内。7、支架拉出后，拆除现场滑轮组。如果顶板垮落不严重，可直接用回绞钩头挂在支架的底座或四连杆上，将支架进行调向。如果顶板垮落严重，紧压在被扒支架上，则可以使用动滑轮或滑轮组进行调向。8、使用动滑轮或滑轮组进行调向时，用一个动滑轮或由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮组。即在调向支架的底座或四连杆上挂锚链，同时在离调向支架后面10m左右的未扒支架的前梁上也挂上锚链并挂上滑轮。在穿钢丝绳时，经过最后一个滑轮通向回绞的必须是挂在

80、调向支架上。当滑轮挂好和钢丝绳穿好以后，即可启动回绞将支架调向拉正。9、支架调正后拉出支架，将支架尾梁、立柱、侧护板全部收紧，便于沿途运输。10、支架进入回撤通道后，依次使用沿途的回柱机将支架拖运至滑板处装车。11、施工人员与迎头回柱机及各回柱机之间必须有可靠的声光信号联系，迎头信号随支架的拆除逐步外移，信号要清晰可靠，严禁误动作。12、支架拖运时，回绞钩头用锚固头销子直接连在推拉框架上（根据情况可以用2286mm刮板链连接），拉运过程中严禁撞棚顶腿，严禁刮碰电器、管线、巷帮。13、支架装车时，先用1820mm的钢销将平板车与滑板连接好，并在平板车里端下用道板垫实，再牵引支架上滑板。支架上平板

81、车时,尽可能使支架中线与平板车中线上下重合前行,以防歪斜偏重。支架上平板车过程中施工人员严禁站在支架的两侧，待支架对位并停稳后方可就近装车。14、支架上车调整到标准位置后，采用四条螺栓将支架底座与平板车固定。装车螺栓直径不得小于24mm，两端均加垫圈，且螺帽均朝上。装好的支架车必须做到：支架立柱落尽，前梁平直，推拉框架收完，侧护板收尽，整体车辆不得出现前后左右偏重，歪斜现象；支架不超高，不超宽，螺丝紧固完好不缺失，平板车耳眼完整。15、装支架的平板车使用前要检查，发现车辆转动不灵，串轴，车体开裂变形，车耳缺失不完整，一律不准使用。16、若平板车车耳眼与支架底座螺栓眼有一个不对位时，可使用直径不

82、小于15.5mm的钢丝绳配合元宝卡子固定。固定螺丝不得少于3条，否则必须更换平板车。17、随着工作面支架的拆除，迎头回柱机逐段向外挪移。挪移时可采用自拉自，也可以采用前方绞车牵引。5.7 开关列车回收1、将采煤机、运输机、转载机、泵站等设备的隔离开关打停止位置，停止变电站高压负荷开关，验电、放电，甩负荷线，然后回收电缆。2、摘软硬连接、挂钩及运输施工方法：（1）将不拉的车辆先用钢丝绳或锚链锁在轨道上并加阻车器固定车辆的轮对。（2）用5t手动葫芦把所要运输的车辆拉紧锁住，摘除车辆的软硬连接及锁车的钢丝绳或锚链、阻车器后，用绳头与电瓶车连接，然后人员撤离到安全地点，设好警戒，慢慢拉车。3、拉动列车

83、车辆前必须确保车辆之间的软、硬链接解除，接地装置拔出。4、钢丝绳绳头与开关列车车辆采用卸扣（4.9T）连接，且卸扣必须上满扣。5、施工前，严格执行先检查后工作。电瓶车司机、挂钩工必须经培训并考试合格，持证上岗。6、挂钩工必须撤离到安全地点后，方可发送信号拉车。7、若有管线及设备发生卡、挂现象时，必须及时停车处理，严禁生拉硬拽损坏管线及设备。第六章 “特种”车辆运输技术安全措施一、施工技术措施：1、大件车包括：液压支架、溜子、转载机、破碎机、煤机部件、供电设备、皮带机部件、开关列车、回柱机、电绞、轨道及液压单体支柱车辆等。2、大件车或支架车的运输路线高度不低于2.3m（轨面到棚梁），宽度是轨道外

84、侧到两帮大于700mm。3、大件车或支架车高度从轨道面至大件车或支架车上表面高度不得超过2.1m，宽度不得超过1.55m。4、大件或支架要装在平板车的中间，严禁装超宽。支架与平板车的固定采用支架底座固定眼与平板车固定眼配合螺栓（型号为M20以上、长度在7590mm之间的螺栓，分四个角每个角一颗，共计四颗螺栓）固定，螺栓必须紧固并确保牢固，严禁松动。工作面运输机的机头、机尾、减速机与电机、跟节、溜槽分别装在平板车的中间，严禁装得超宽，固定采用直径12.5mm以上钢丝绳配合配套的绳卡分前后两道穿过平板车固定眼捆绑牢固，不得松动。液压单体支柱或工字钢使用叉车装时，物料两端要对齐，装车重心与车辆中心一

85、致，车辆的两端必须使用多股8#铁丝或2分钢丝绳，一端不低于三道穿过旧皮带或铁丝网封死，封死断面不低于叉车一端断面的2/3，确保不窜动，配合2个专用捆车器把物料或设备与车体分前后2道带劲捆牢，不得松动，确认捆绑牢固后方可运输。5、运送溜子链条与刮板、溜槽、20T回柱绞车、单体支柱、供电设备、皮带机部件、胶带、40KW及40KW以上电绞解体分开装车、11.4KW电绞、25KW电绞等大件车在95210切眼、95210材料道、95210材料道横管、-1166轨道石门第一部55KW电绞反坡、-1166轨道上山运输时每次运输两车【特殊车辆除外，特殊车辆指工作面运输机的溜头、跟节、溜尾、减速机与电机，开关列

86、车，转载机，破碎机，煤机本体，皮带机头整体装车，轨道，30T回柱绞车，40KW及40KW以上电绞整体装车，每次只得运输一车】。空平板车在95210切眼、95210材料道、95210材料道横管、-1166轨道石门第一部55KW电绞反坡、-1166轨道上山运输时每次拉三对。其余大件车及特种车辆经过斜巷运输时每次只得牵引一辆。支架车不论在平巷还是斜巷运输时，每钩只能运输一架。6、-1166轨道上山运送支架车时，所用裤叉绳直径不得小于24.5mm、插接长度不得小于3.5个捻距，必须采用裤叉绳绕过支架两个立柱与绞车主钩头连接、所用卸扣不得小于6.8T，保险绳与架子间必须用卸扣连接可靠后方可运送支架车；9

87、5210切眼、95210材料道、95210材料道横管反坡运送支架车时，所用裤叉绳直径不得小于21.5mm、插接长度不得小于3.5个捻距，必须采用裤叉绳绕过支架两个立柱与绞车主钩头连接、所用卸扣不得小于5T，保险绳与架子间必须用卸扣连接可靠后方可运送支架车。7、大件车与大件车【在这里大件车指溜子链条与刮板、溜槽、20T回柱绞车、单体支柱、供电设备、皮带机部件（皮带机头除外）、胶带、40KW及40KW以上电绞解体分开装车、11.4KW电绞、25KW电绞等每次可运送两车的大件车】之间必须用直径不小于18.5mm、插接长度不小于3.5个捻距的钢丝绳头配合不小于5T卸扣连接，空平板车三对之间用直径不小于

88、15.5mm、插接长度不小于3.5个捻距的钢丝绳头配合不小于3T卸扣连接，卸扣要上牢。车皮与车皮之间连接要挂好卸扣。8、-1025大巷、主井石门大巷、地面用电瓶车或电机车运输大件车或支架车时，车速不得超过2m/s，起动要平稳，加减速度要均匀；另一股轨道不得有任何车辆停留和通过，如确需停放车辆时，停放车辆处两股轨道间隔不得小于900mm。运输支架车时，每次只得运输1架。电瓶车或电机车与支架车之间的连接必须采用硬连接（2寸钢管或长度不低于1.5m的矿用钻杆配合24mm螺纹钢制作）或用两个矸石车隔开，支架车端必须挂好卸扣，电瓶车端必须插好销子。9、副井口每次上、下大件车或支架车时，必须首先向调度室汇

89、报，经电话同意后，方可与副井绞车司机联系，绞车司机根据装车情况确定开车方式。10、副井上、下口每次装大件车或支架车前，必须事先检查罐内阻车器是否牢固，确认一切正常后方可装大件车或支架车入罐笼。11、大件车或支架车进罐时，必须待罐笼停稳后，放平摇台，认真检查各部完好情况，确认完好后方可将大件车或支架车装入罐笼中。12、大件车或支架车入罐后，要保持大件车或支架车重心与罐笼的几何中心一致，不得偏重，罐笼与四角罐道中间要保持一定的间隙，罐笼不得偏斜，检查正常后在轨道上打固定木楔将大件车或支架车在罐内固定可靠挂好安全链后，即可打点走钩。提升支架前梁、重砣车（2个3T重砣，平板车重约1T，共重约7T）时，

90、必须在另一侧罐笼装2个矸石车或采用不小于6000kg的重砣车配重；支架底座提升时，必须在另一侧罐笼装不小于6000kg的重砣车作为配重；并保证罐笼提升其大件车期间，其上层罐不得带人提升。待重砣车牵引出罐笼，试运行一罐正常后，副井罐笼方可上人提升。出车时，应先出大件车或支架车再出配重车。13、每次装大件车或支架车前，副井上、下口信号工应及时联系并提前告知副井绞车司机，说明原因，谨慎开车。14、大件车、支架车出罐时，必须待罐笼停稳后，放平摇台，拆除固定装置，认真检查各部完好情况正常后，方可用井口的回绞或电绞牵引大件车或支架车出罐。二、施工安全措施：1、运输大件车、支架车前，施工负责人必须认真组织并

91、开好班前会，传达落实好本措施，分工明确，责任到人，选派有经验，操作技术熟练的职工参与运输大件车、支架车，并要及时向矿调度室及有关人员汇报运输和安全情况。2、参与运输大件车、支架车的所有施工人员，必须经培训合格、持证上岗。3、施工人员进入施工现场前，施工负责人应先检查巷道内是否有开裂的浆体或其它安全隐患，并派专人用长把工具找顶（长把工具长度不低于2米）。在找顶时，找顶人员要避开浆体掉落位置，长把工具的下端不得对着找顶人员的身体，同时，要有专人找顶专人监护。其它存在的隐患，应处理好后再施工，在保证顶板安全的情况下，方可施工。运输大件车期间，要时刻注意观察沿途巷道的支护情况，发现问题要及时汇报处理，

92、确保巷道安全畅通。4、每次运输大件车前，施工负责人必须事先带领机电维护、钉道维护、绞车司机、挂钩工等参与施工人员认真检查运送大件车或支架车所经过的轨道是否畅通合格，所有机电设备是否完好，一切安全设施是否齐全可靠，特别要对绞车的压、迎柱、基础及地锚，刹闸机构，钢丝绳，钩头，信号，开关、按钮等进行重点检查，发现问题要及时汇报处理。确认一切正常后方可运送。5、在运输大件车或支架车前，运输工区与预备队在95210材料道、与机电工区在-1025大巷组装硐室或机电工区大院交接支架车或大件车时要严格检查大件车的捆绑固定情况。检查支架车或大件车是否偏重，高度是否超过规定，宽度是否超宽，如偏重或高度、宽度超过规

93、定，支架护身板未束紧，前梁帽檐如未收好，及时向调度室汇报安排机电工区处理，处理好后再交接。凡大件车或支架车装得不合格，沿途管线吊挂不达标，严禁拉运大件车或支架车，损坏设备立即整改处理或汇报调度室，安排相关单位处理，达到要求后再运输，造成设备损坏的追究相关责任。6、大件车或支架车每次运输前，跟班干部及施工负责人都要认真检查大件车、支架车的捆绑固定情况并进行二次紧固，凡大件车、支架车捆绑不牢固，装车偏重，应督促将大件车或支架车捆绑固定牢固，车辆调整完好；并安排专人用钢卷尺测量巷道的高度及宽度，高度和宽度达不到运送大件车、支架车要求的，锚杆及棚腿影响过大件车、支架车的，及时汇报工区值班室和矿调度室安

94、排专人处理，待处理好达到运送大件车、支架车的要求后，方可运送大件车、支架车。7、运送大件车、支架车开始后，挂钩工要认真负责，每次取挂钩及更换钩头时，均要认真检查钩头、绳头、卸扣、滑轮、裤叉绳、平板车及其捆绑固定情况。挂钩工每次摘挂钩，更换钩头及摘挂裤叉绳时，必须等大件车、支架车停稳后，打好固定木楔和放好安全门后，方可进行，严禁在大件车、支架车运行过程中摘挂钩头。8、小电绞司机、信号把钩工必须严格执行“六不开、六不挂”管理规定和斜巷“走钩不走人，走人不走钩，不作业”制度，大件车、支架车在斜巷走钩前，施工负责人要安排专人在其上下滑板及各甩道口设好警戒，确认巷道内无人后方可发信号打点走钩，信号工必须

95、在保险硐室内或安全可靠的地点发送信号。斜巷走钩过程中，绳道两侧不得有人，警戒人必须站在保险硐室内或安全可靠的地点。如需设专人观察大件车或支架车的运行情况必须在保险硐室内，严禁站在绳道两侧。运输过程中，如发生支架车或大件车刮擦现象或拉不过去时，必须将支架车或大件车拉回原处，放下安全门，施工负责人安排专人用直径不小于18.5mm的钢丝绳头穿过轨道配合5T以上卸扣将支架车或大件车与轨道锁牢固定好后，其他施工人员到达现场检查支架车过不去的原因并汇报处理，处理好后方可运送支架车或大件车。斜巷换钩时，必须先放下下方安全门，并严格执行“先挂钩，后摘钩”程序，检查正常后，升起安全门方可打点走钩。9、95210

96、切眼与95210材料道对拉电绞之间、95210材料道与95210材料道横管对拉电绞之间严禁交叉运行。10、-1166轨道石门里段第一部55KW电绞反坡上滑板使用11.4KW电绞配合导向滑子牵引大件车过变坡点、回绳注意事项：（1）运输前，施工负责人必须安排专人事先检查挂回头滑子的专用起吊点的牢固情况，确认完好后方可施工。（2）绞车运输时，电绞绳、滑轮组成的三角区内、绳道两侧、断绳弹射倾向区域、上下滑板及各甩道口严禁有人（3）挂回头滑子的生根点施工负责人必须安排专人时刻注意观察发现异常立即停止施工，待处理完好后方可施工。11、施工中使用电绞运输应遵照下列注意事项: （1）绞车司机必须经培训合格，持

97、证上岗。开车前，必须先了解该运输巷道的基本情况，轨道状况、安全设施、信号联系等；检查绞车安装地点（硐室），顶帮支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和瞭望。（2）检查绞车的安装固定应平稳牢固，地锚基础螺栓无松动、变位、闸带无断裂、各部螺栓、销、轴、完整齐全、钢丝绳无弯折、无打结、无严重锈蚀、无咬绳、爬绳现象，有可靠的护绳板。钢丝绳松至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。（3）检查绞车控制开关，操纵按钮、声光信号等应无失爆现象，信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。（4）应根据牵引设备、材料等载荷不同，斜巷的变化起伏，酌情掌握车速。（5）开车时电绞司机集中精力，听清信号，绞车起动、制动过程要平稳，停车

98、要及时，严禁猛拉硬拽和急刹车。上滑板向下松车时电绞要随车松绳，严禁留有余绳。（6）绞车司机要扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离开，不做与本岗位无关的事情，行车时不准与他人交谈；发现问题要及时停车刹住制动闸，查清问题，待问题处理完毕后，方可联系正常开车。（7）绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。（8）使用绞车时，其缠绳必须紧密排列整齐，防止挤压而损坏钢丝绳，向上缠绳时，严禁拉空钩头，严禁绞车不完好作业。12、在-1025大巷、主井石门大巷、-1166轨道二甩道至-1166轨道石门、地面用电瓶车或电机车运送大件车或支架车时的注意事项

99、：（a）运输前电瓶车司机或电机车司机、跟车工必须事先检查电瓶车或电机车的灯、铃、闸、连接装置、撒砂装置是否完好，大巷管线吊挂、轨道是否标准，否则严禁施工。（b）电机车或电瓶车运行时必须前有大灯后有红灯（尾灯）。（c）运输大件车、支架车开始后，跟车工要认真负责，每次取挂钩时，均要认真检查车辆连接装置、平板车及其车辆捆绑固定情况。电瓶车或电机车与大件车、支架车对接连接时，必须等电瓶车或电机车停稳后，电瓶车司机或电机车司机必须首先把电瓶车控制器打到“零”位，刹住（手刹）制动闸，跟车工方可靠近（摘）挂钩，严禁在电瓶车运行过程中（摘）挂钩，严禁在有倾角的巷道停车（摘）挂钩。（d）大件车、支架车通过道岔时

100、，跟车工必须提前检查并扳好道岔，道岔不完好车辆不得通过。检查道岔及扳道岔（使用远控操作）时，车辆必须在10m以外停稳后方可操作，严禁车辆运行过程中进行此项工作。车辆经过道岔时，必须减速慢行，起动要平稳，加减速均匀，最大运行速度不得超过1.5m/s；在巷道转弯处、硐室及巷道分叉处必须提前50m发出警号并减速慢行。在车场调车顶车时，跟车工必须在车辆前端10m以外的人行道上吹哨领车，其运行时间内巷道两头设专人警戒，运输巷道范围内禁止行人和作业。在-1025大巷用电瓶车配合直径不小于18.5mm、插接长度不小于3.5个捻距钢丝绳头裹车时，由跟车工在施工现场5m以外设警戒，裹车时，严禁任何人员进入施工现

101、场。严禁电瓶车司机将身体伸出车外开车，严禁电瓶车司机站在电瓶车门外开车，以保证电瓶车司机的人身安全。（e）运输大件车途中电瓶车司机或电机车司机要时刻注意巷道沿途行人安全，发现行人要提前发出警示信号，在行人躲避至安全距离以外或保险硐室内后方可通过。在-1166轨道二甩道至-1166轨道石门用电瓶车运送支架车时，跟车工必须始终在电瓶车前方不小于10m的位置设好警戒，严禁任何人与支架车并行。在-1025大巷、主井石门大巷、地面用电瓶车或电机车运送支架车时，跟车工必须始终在电瓶车或电机车前方不小于10m的位置设好警戒，严禁任何人与支架车并行或电瓶车司机、电机车司机发现前方有人时电瓶车或电机车缓慢减速至

102、停止运行待人员通过后方可正常运行。 （f）电瓶车司机或电机车司机必须按制定信号开车，开车前必须发出开车信号；机车运行过程中严禁将头及身体其他部位露出车外开车，严禁站在车门外开车；离开车座时，必须将电瓶车或电机车控制器打到“零”位，扳紧车闸，摘去操作手把，车灯不得关闭。（g）地面使用电机车或电瓶车牵引大件车或支架车时，各路口设专人警戒并放下警戒栏杆作为安全警示，严禁任何人员进入该路段。13、副井口使用推车机装大件车或支架车进入罐笼时，大件车或支架车两侧及前方严禁有人。使用电绞或回绞牵引大件车或支架车进出罐笼时，绳道两侧严禁有人。施工前，施工负责人必须安排专人在各甩道口设好警戒，确认大件车或支架车

103、运行区域内无人后方可发信号打点走钩，信号工必须在保险硐室内或安全可靠的地点发送信号。使用推车机推车进入副井罐笼时，施工负责人必须事先安排专人检查推车机及车辆装载情况，确认完好后方可运输。使用电绞或回绞牵引大件车或支架车进出罐笼时，施工负责人必须事先安排专人认真检查电绞、回绞、地锚、钢丝绳、钩头、裤叉绳、滑轮、平板车及其装载情况，电绞主钩头与大件车或支架车之间连接必须使用不小于5T卸扣,主钩头与架子间的连接必须使用裤叉绳和不小于5T卸扣，裤叉绳必须挂在架子的起重环上。挂钩工每次摘挂钩及取挂滑轮、裤叉绳时，必须等支架车停稳，打好固定木楔后，方可施工，严禁在支架运行过程中取挂钩头。14、支架车或大件

104、车在运输过程中如发生意外脱轨时（支架车脱轨，必须首先汇报调度室，由副总及以上领导现场指挥），根据现场情况，制定专项措施复轨:A、平巷脱轨：能够用人工采用杠杆方式拿上道的一律采用人工复轨 ，人工复轨不上道的，应使用不小于10T的千斤顶进行复轨。复轨前，把另一端车辆的两侧用道板垫实，确保用千斤顶顶车时车辆不摆动。一侧拿上道后，用同样的方法再将另一侧拿上道。巷道上方如有专用起吊点，必须在确认能够使用后，方可用相应的不小于5T的手拉葫芦、专用钢丝绳头（必须用直径不小于18.5mm、插接长度不小于3.5个捻距的钢丝绳头）等进行复轨，复轨前，手拉葫芦和钢丝绳头要检查，确保完好。复轨中施工人员不得在车辆的两

105、边进行施工，起吊时应一人起吊一人监护，起吊时应试吊，确认无误后方可正式起吊，严禁人的头、手、脚及身体伸入吊起的重物下方。车辆复轨后应先检查轨道是否完好，确认完好后方可正常运行。B、斜巷脱轨：如采用千斤顶或手拉葫芦复轨时，人员不得拥挤在一起，要合理散开，选好安全工作地点，由施工负责人统一指挥复轨首先应与绞车司机、上下滑板信号联系好，并在其上下滑板及各甩道口设好警戒，严禁其他人员进入该斜巷。绞车司机应刹紧闸把，不得留有余绳，密切注视钢丝绳情况，不得离开工作现场。在复轨前，必须用直径不小于18.5mm、插接长度不小于3.5个捻距的钢丝绳头把脱轨车辆牢固的固定在轨道上。巷道上方如有起吊点，必须在确认能

106、够使用后，方可用相应的5T手拉葫芦、专用钢丝绳头等进行复轨，复轨中施工人员要站在车辆上方，不得在车辆的下方或两边进行施工，起吊时应一人起吊一人监护，起吊时应试吊，确认无误后方可正式起吊，严禁人的头、手、脚及身体伸入吊起的重物下方。车辆复轨后应先把使用的工具回收干净，在人员全部撤离斜巷后，方可正常运行。在使用不小于10T的千斤顶进行复轨时，要根据车辆的脱轨情况在车辆的两边以及车辆的底部用道板进行支护或垫实，方可进行复轨。复轨中施工人员要站在车辆的上方，不得在车辆的正下方或两侧进行复轨，复轨时应一人施工一人监护，车辆复轨后应先检查轨道是否完好，人员全部撤离斜巷后，方可正常运行。15、运送大件车或支

107、架车所用的卸扣、滑轮、钩头、裤叉绳（直径不小于18.5mm，插接长度不小于3.5个捻距）等连接装置的安全系数试验不小于10倍，并要加强检查。16、参加运输人员，必须听从施工负责人统一指挥，严格按各自工种岗位责任制与操作规程和本措施规定执行。第七章 主要技术安全措施7.1 一般规定1、施工人员必须严格执行煤矿安全规程、技术操作规程、顶板管理实施细则，上标准岗，干标准活。2、所有工作人员必须认真学习、掌握本组织设计内容,并考试合格。3、工作面支架拆除前，必须经相关部门验收合格后，方可开始支架拆除工作。4、所有上岗人员必须持有经培训考试合格取得安全资格证方可持证上岗。5、所有施工人员进入施工地点必须

108、严格执行“先检查，后工作”的原则和“敲帮问顶”制度，严格落实“一通三防”的各项规定。6、人员在工作面及两道行走，应时刻注意巷道支护情况，防止碰伤。7、人员上、下井及乘坐人行车时，必须遵守管理规定，听从管理人员指挥。8、下井人员必须及时躲避来往车辆。9、井上下装卸材料、设备时要有专人指挥，协调一致、统一口号，以防伤人。7.2 起吊作业通用技术安全措施1、起吊时要由施工负责人指定专人监护。2、起吊采用15.5mm的钢丝绳头（插接大于3.5捻距，破拉断力Qd：12500kg），安全系数不小于6；起吊链环的安全系数不小于8、2286mm的运输机链条（破断拉力50t）；专用起吊锚杆起吊连接装置，严禁使用

109、40T锚链作为起吊链及主钩头牵引链。3、起吊手动葫芦起吊能力必须大于起吊重物的20%。4、严禁超负荷起吊或斜吊，禁止起吊埋在地下或凝固在地面上的重物。5、悬挂手动葫芦的支撑点必须牢固、稳定。拆除期间设备起吊地点提前打专用起吊锚杆，不得使用支护锚杆、架棚等支护材料起吊。若临时起吊或专用起吊点不对位需使用支护锚杆时，必须选用两个及以上为一组起吊，严禁使用单个支护锚杆起吊。6、拆除设备起吊时，严禁用人体重量来平衡被起吊的重物，不得站在被起吊重物上起吊。在起吊重物时，操作人员站在非运行趋势范围内操作，且距被吊物体距离不得小于物体高度。进行起吊作业时，严禁站在重物下面作业，严禁用手直接接触已被涨紧的吊具

110、。起吊过程中，严禁任何人在重物下行走或停留。 7、作业时操作人不得站在起吊物上面操作，起吊工作未完成不得交接班，也不得将重物吊起后停留在空中而离开现场。8、重物起吊后，如有特殊情况需在重物下方进行处理时，必须在重物下方打木垛垫实重物，重物及木垛的放置位置要稳定可靠，重物下没垫好木垛前，施工人员身体各部位不得置于起吊物下方。9、使用两台或两台以上手动葫芦起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过较小一台设备额定负荷的两倍。10、主钩头与重物必须用绳头和卸扣连接，严禁使用铁丝或销子代替。主钩头与起吊点必须使用备用手动葫芦或钢丝绳将被吊重物连接好，防止在起吊重物期间脱落。11、每次使用手动葫芦时必须由施

111、工负责人对主要部件进行检查，出现下列情况之一时不得使用：吊钩：断面磨损量超过规格尺寸的10%的；出现裂纹、危险断面或颈部产生塑性形变的；钩口尺寸变形增大超过规格尺寸15%；扭矩变形超过10 度的。起重链条：链环直径磨损超过规格尺寸的10%；环节距伸长量超过3%；单环节距伸长量超过5%；出现裂纹或其他有害缺陷的。齿轮：齿厚磨损量超过规格尺寸10%；出现裂纹、断齿的。12、出现手动葫芦不完好、棘爪（摩擦片损坏、滑链）等故障严禁使用。13、使用两头插接钢丝绳（插接大于3.5捻距）起吊时要使绳头绕在专用锚杆3圈半以上，使用专用起吊锚杆起吊连接装置时要上满起吊锚杆丝扣。14、起吊采用手动葫芦，起吊重物应

112、专设起吊锚杆或液压支架前梁，不得用巷道支护锚杆起吊重物；使用拱形棚起吊时必须选择完好、可靠的棚子，并先在棚梁下打单体支柱进行加固。在使用支架前梁为吊点时，要先检查支架是否有自降现象，发现有自降支架要维修好后再使用，液压支架必须升足劲。15、起吊的生根点必须牢固可靠，使用至少两根起吊锚杆同时起吊，否则必须加固或更换。起吊时有专人监护，发现起吊的生根点松动、损坏或起吊器具损坏要及时停止起吊。起吊不准破坏支护设施的支护性能，尤其是在单一支护形式的地段。在起吊时，起吊点及起吊物的正下方及斜下方均不准有人。锚杆巷道内起吊时，要选择顶板状况较好处，并且使用专用锚杆进行起吊。专用起吊锚杆选用22mm、L=2

113、400mm左旋无纵筋螺纹钢等强锚杆，22mm锚杆试验抗拉拔力不小于100kN。7.3 轨道铺设及轨道整理技术安全措施1、施工人员进入施工地点必须有专人检查巷道中的支护情况和通风状况，排除不安全隐患后方可进入施工地点。2、运送、装卸钢轨时要注意下列各项：（1）运送钢轨应使用材料车。（2）装卸钢轨时由一人喊号，一头先起或一头先放，严禁抛掷。3、钉道严格按照轨道质量标准化的要求施工，满足运输支架的要求。4、用钎子和锤处理矸石或用剁斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时手上不得有油污，不准戴手套，不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境，防止意外。5、使用撬棍起道或起道钉时，

114、不准手握满把，以防压手。6、砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。 7、用千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防挤压受伤。8、加工弯道时，要将加工的轨道放平稳，轨道向下；弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨，用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。9、铺设曲线轨道时，必须从曲线的一端向另一端进行，不得在曲线的起点设有接头。10、维修轨道时不准单人作业，并设好警戒。11、施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐地码放在宽阔地带，不得影响行人和运输。7.4 运、稳及回

115、收回柱绞车技术安全措施1、技术参数：（1）30t回柱绞车自重4.5t，起吊时使用不低于2台3t手动葫芦。（2）起吊工具：15.5mm以上两头插接钢丝绳（插接大于3.5捻距）、专用起吊锚杆起吊连接装置，起吊生根点采用支架前梁或专用起吊锚杆。2、技术安全措施（1）安装回绞前先检查施工范围内的帮顶情况，发现问题及时处理。（2）回柱绞车运输到卸车位置后，采用两台3t手动葫芦吊挂在顶板专用起吊锚杆上将回柱绞车卸下车，并用手动葫芦将回柱绞车牵引到安装位置，调好方向，再进行安装。（3）在斜巷卸车时，应先将平板车用15.5mm以上两头插接钢丝绳或锚链锁牢在轨道上，平板车的下方严禁有人，电绞司机手不离闸把，且要

116、集中精力。（4）回柱绞车安装后，绞车及其压、迎柱与轨道的安全距离不得小于500mm。（5）采用手动葫芦卸车、装车以及牵引的生根点必须是专用起吊锚杆或支架前梁，不得使用巷道支护锚杆生根。（6）安装回柱绞车要选择顶板完好，底板平整的地点。采用单体液压支柱打好“四压两迎”（上出口回绞加打地锚），四根压柱要与顶、底垂直，两根迎柱打在绞车前方两侧，与底板呈600700。支柱下方必须打在回绞的柱窝内，顶板处必须有柱窝，所有压、迎柱都必须用2分钢丝绳拴好防倒。（7）切眼安装回柱绞车要选择在支架完好，视野开阔地点。压柱打在支架前梁上，迎柱打在前一架的前梁上或架间，并在回绞大底后方用锚链与支架锚固头连接。（8）

117、回柱绞车两棵迎柱打在绞车前面两侧，上头支在顶板柱窝内，顶板破碎时要加柱帽。（9）回柱机均配用24.5mm的钢丝绳，钩头使用元宝卡固定，且不少于3个。（10）安装绞车要保证平稳、方向正，专用声光信号齐全，并经试车确认完好后方可准许使用。7.5 煤机、运输机拆除技术安全措施1、施工人员进入工作地点严格执行“先检查，后工作”及“敲帮问顶”制度，发现隐患及时处理。各种工种持证上岗、正规作业。2、拆除期间要加强顶板管理，每班要整改超前支护不正规的单体支柱，安排专人对工作面支护、滑板、回柱机的“四压两迎”等使用的单体二次补液，对失效的单体及时更换，歪倒的单体及时补打，单体初撑力不低于6.5MPa，并用2分

118、钢丝绳拴好防倒绳。3、掐链过程支设单体时，单体要生根牢固，一人扶柱，一人注液。当单体受力后，扶柱人员撤离，单体周围5m不允许有人停留或作业，注液人员通过远距离对供液枪进行注液，以防单体崩弹伤人。4、拆除施工中严禁破坏性拆除，拆下的小件要集中放好回收，不得随意丢失。5、连接螺栓无法拆除使用剁斧、大锤剁螺丝时，施工人员每打一锤后要检查锤头是否松动并及时紧固，防止锤头飞出伤人。掌斧人员避开大锤及螺丝的受力方向，以防反弹伤人。6、起吊生根要牢固可靠，操作人员站在非运行趋势范围内操作，身体各部位不得置于起吊物下方。7、用回柱机拖运大件及溜槽、链条过程中，绳道内严禁有人，回柱机的钩头与设备必须固定牢固，要

119、有专人监视设备的运行状况并用信号与司机联系，发现问题及时停止运输进行处理。8、装车使用滑板时，用销子把平板车与滑板连好，车辆下用木料垫实垫稳，防止装车过程中车辆滑动，整个施工过程要有专人现场统一指挥作业。9、装车要平稳，不得出现有偏重现象。捆车采用直径不低于12.5mm的钢丝绳或捆车器捆绑，且每车不少于两道。10、装、出车时碰倒的单体支柱及时补打，坏单体、自降单体及时更换或补液，单体必须拴好防倒绳。7.6 拆除回收开关列车、电缆技术安全措施1、施工前，由施工负责人向施工人员传达本安全技术措施。讲清工作内容、施工步骤、人员分工和安全注意事项，分工到人，责任明确。2、参加施工人员在施工过程中，听从

120、施工负责人统一指挥，不得自主行事，在施工中严格执行“先检查后工作，不安全不施工”的原则，发现问题及时汇报和处理。3、回收开关列车时逐车解除连接装置，逐车运输，并有防止其余车辆防滑措施。4、挂钩工、电瓶车司机必须经过培训考试合格，持证上岗，遵章作业。5、施工前，检查应带的工具、材料、连接装置是否完好，不合格严禁使用。6、电气设备两端要有保护措施，防止运输中撞击损坏。7、施工前，要先熟悉运输路线，检查沿途的巷道支护情况。敲帮问頂，发现问题要及时处理，确保巷道畅通，安全无误后方可施工。8、运车前，施工负责人要带领电瓶车司机、挂钩工等人员认真检查运车所经过的轨道是否合格畅通，所有机电设备是否完好，确认

121、一切正常后方可运车。7.7 拆除支架技术安全措施1、各岗位工种持证上岗，正规作业，听从指挥。2、施工人员进入工地点必须先检查后工作，严格执行敲帮问顶制度。3、拆除期间每班派人检查退路的顶板及支护，发现问题及时处理，保证退路的安全、畅通。4、更换或处理液压管路时，必须关闭相关的截止阀或停止油泵卸载，且管口不准对人，“U”型销必须插满，严禁单腿销或用铁丝代替。5、回柱机的四压两迎以及滑板的压柱必须生根牢固，初撑力不低于6.5MPa，并用2分塑封绳拴牢在顶板或支架上，以防单体自降掉落伤人。6、拆除迎头与迎头回柱机之间必须有可靠的声光信号联系。扒支架时，回绞司机及施工人员必须进入躲避硐内。观察人员必须

122、距迎头5架外支架内观察，并随时用移动信号与回绞司机联系。7、抽拉支架过程中，所有人员必须避开钩头、绳路、绳路的内三角区域及滑轮片的受力方向。施工人员应全部进入躲避硐室内躲避，回柱机司机要躲开绳路的回弹方向，并处于回柱机后方侧向3.0m外，通过可视化屏幕观察迎头的钩头、绳路及支架的运行状况。8、拖运支架前，先把路道内杂物清理干净。拖运过程中，观察支架人员必须进入躲避硐内。拖运过程中发现支架有歪倒趋势及栽底现象或阻力较大必须及时发出停机信号，处理好后再走钩。9、摘挂钩或挂滑轮必须在支架停稳后进行，并严格执行先挂后摘的原则。10、切眼内拖运支架时，绳道严禁有人，严防断绳或倒架伤人。11、支架装车必须

123、对称，不得偏重。固定螺栓必须上满丝并紧固牢靠。12、拆除、拖运、装车需要用单体辅助作业的，单体必须生根牢固且防滑，注液时并用远程控制，单体周围5m范围严禁有人。13、拆除过程中碰倒的单体及时补打，并对单体进行二次补液，拴好防倒绳。拆除时泵站的乳化液浓度为3%5%，使用临时泵站时，泵压不小于18MPa。14、挪移、架抬工序中需几人合抬的物件，施工人员必须相互配合好，严防动作不一致而挤手碰脚。15、打木垛、扶棚等工作必须在支护完好的区域进行，严禁人员进入无支护或支护不完好处作业；施工过程中必须有专人监视顶板，发现有顶板来压、掉渣等危险征兆时立即撤出人员，待顶板稳定并整理好支护后方可继续施工。16、

124、为了加强工作面拆除支架期间通风管理，确保工作面有足够的通风空间，保证拆除迎头有充足的风量，采取在回撤通道内每隔10m居中打一木垛。17、支架拆除后通道内严禁行人，并在下出口设置警戒。若顶板冒落较严重，风量不足时，应及时开启风机供风，风量不足不得强行拆除，更不能冒险疏通风道。7.8 工作面运输支架、运输机等设备技术安全措施1、各岗位工种必须持证上岗，正规作业。每次施工前对所使用的电绞、回柱机、开关、信号、按扭、闸把、压绳板、四压两迎、地弓、护身板、钢丝绳、钩头及安全设施的完好情况进行详细检查，发现问题及时处理，不完好严禁强行走勾。2、运输设备时，绳道内不得有人作业或停留，上下口设好警戒，发现异常

125、立即发出停车信号，处理好后再走勾。3、挂钩工在发出行车信号前，认真检查钩头与大件设备是否牢固可靠，确认无误后方可发送信号走勾。4、各种安全设施齐全完好，并正确正常使用，信号联系清楚，声光兼备。拉、松车时，绞车司机手不离闸把，收到不明信号时立即停车查明原因。电绞司机必须在护绳板后操作（开回绞时可远距离操作），严禁站在绞车侧面或前面操作，严禁一手开车一手处理爬绳。5、斜巷运输时严格执行“走勾不走人，走人不走勾”制度，运输时绳道内严禁有人，所有人员进入保险硐或支架内躲避。6、运输过程中需要挂回头轮时，回头轮要生根牢固，并安排专人监视回头轮的动态，发现问题及时发出停车信号，处理好后再走勾。严禁强行开车

126、，绳道及滑轮受力三角区域内严禁有人。7、拉运用的回柱绞车必须装有与回绞绳匹配的保险绳，且不小于2m，并用不小于5T卸扣与设备连接（可加锚链），防止主钩头脱钩。7.9 工作面及两道回料技术安全措施（一）工作面回料1、工作面内使用的单体支柱随支架拆除及时回收。2、回料前从外向里检查顶板及支护情况，发现问题及时处理。后退路线清理干净，确保畅通。施工人员必须在支护完好的地点操作，施工时设专人监护顶板情况，发现压力变大等异常时应及时撤人，待压力稳定后进行检查、维护后再回料。3、需替棚回料时严格执行先替后回的原则，料掉入老塘必须用长把工具勾出，严禁人员直接进入老塘取料，严禁空顶作业。4、单体支柱回料时采用

127、人工拴料，远程放液、降柱，回绞牵拉回料方式，回料顺序按从迎头向外、从老塘向煤帮的顺序进行，卸载采用专用手把（拴长度不小于3m的留绳）。5、回料时提前采用12.5mm两头插接钢丝绳头或锚链拴料，另一头与回绞钩头连牢，使用专用卸载手把远距离卸载（长不低于3m），然后用回柱机拉出铁料。回绞走钩时用信号联系清楚，走钩时绳路内不得有人；使用导向滑轮时，滑轮周围5m内不得有人；运行中发现异常要及时停车，处理完毕后方可正常运行。6、回出的支柱及棚梁必须及时运走，迎头不得积料，回料后的地点严禁进人。7、回料期间要设专人对后路进行检查和维护，保证后路安全、畅通。（二）两道超前架棚回收1、工作面拆除完工，两道的设

128、备、物料全部回完后，进行两道回料。2、回料前将巷道内的物料、矸石、杂物清理干净。3、回收两道超前架棚及单体点柱。回料顺序：从里向外、从下帮到上帮逐棚回出；回料方式：人工远距离卸载，手动葫芦或回柱机拉料。4、回料程序：用手动葫芦大链拴住支柱手把卸载手把插在支柱三用阀上拉紧手动葫芦大链卸载支柱砸掉顶梁销子拉出支柱、顶梁。5、回料前检查顶板及巷道支护情况，发现不合格支架先整改合格。6、施工前由通风工区派专人检查通风及瓦斯情况，风量不足或瓦斯超限不得进行工作。7、使用手动葫芦回料时，规格不小于3t，手动葫芦生根设在专用起吊锚杆或扶专用起吊棚，不得使用巷道支护锚杆作生根点。8、回料时，迎头5m范围内严禁

129、有闲杂人员。回料时卸载距离不低于3m，回出的料应及时运走，迎头不得积料。9、回料期间若发现支柱压死，严禁强拉硬拽，应挖腿窝卧底使支柱松动后再拉。用回柱机拉料时，如有铁料碰、刮单体支柱，必须立即停止拉料，调正方向再拉。10、回收期间，每班必须有专人对退路进行检查，及时整改不合格的支柱，确保支护可靠，退路安全、畅通。11、回料后的巷道内严禁有人进入，所有物料回收完毕后由通风工区打设栅栏，并悬挂警示牌。7.10 -1025大巷组装硐室解体液压支架技术安全措施设备技术参数：电动葫芦起吊重量：10t；起吊物件重量：前梁整体重约6.0t；底座箱：重约10.9t。起吊索具：22*86mm锚链，破断拉力：50

130、t，安全系数为10，各起吊用具符合安全要求。另配手拉葫芦：5t两个（配合电动葫芦起吊前梁、梛位）3t两个(调整立柱)。1、施工前由施工负责人负责组织工前会，认真细致地传达好技术安全措施，分工到人，责任明确，提前准备好材料与工具并运送到施工现场。2、参加施工的人员在施工中必须听从施工负责人的统一指挥，不得自主行事，在施工中必须执行先检查后工作的操作程序，发现问题及时处理，然后方可作业。3、在到达施工地点施工前要先将施工场所内的杂物清理干净，为安全施工创造一个良好的施工环境，同时要注意在施工提前找好自身的退路。4、施工人员在施工前必须对下列物件及安全设施进行检查，发现问题及时处理，否则不得施工。（

131、1）超吊所用的绳头、锚链、马蹬、连接链环。（2）电葫芦的勾头、钢丝绳、排绳器、起吊钢梁。（3）各种操作按钮、电缆、电气保护接地是否安全可靠，胶管接头是否漏水。（4）电绞钢丝绳、刹闸、信号及峒室照明是否正常。（5）所用的手动葫芦、大锤、撬棍等是否正常。5、往支架组装硐室拉支架时，必须先将路道上的矸石等杂物清理干净。挂勾时，车与车之间必须用绳头连接，严禁采用车顶车作业，以防止掉道翻车，绞车司机在开车前必须发出信号，待钢丝绳两侧的挂勾闪开后方可开车，跟车人员要在远离钢绳的安全地点进行作业。车到地方后，要及时发出信号停车。支架车掉道时，应用液压千斤顶或手动葫芦复位。严禁用回柱机强拉硬拽。6、组装支架的

132、硐室内存车数量不得超过5个，以确保施工过程的后路畅通。7、施工中由负责人统一指挥，要做到“三不伤害”。8、所有起重吊拉设备（行车）工具、必须做到完好无损，并具备足够的安全系数。9、支架解体程度，前梁（装一车）、座箱（装一车），销轴和其它配件用封闭的矿车集中存放。10、支架解体时，必须按顺序解体，各种零部件要妥善保管，严禁破坏性拆卸。11、施工开始，行车下要设好警戒，禁止非工作人员在行车下行走或逗留.12、解体前梁拆销子时，要用行车把前梁留住，使用的绳头不得低于5钢丝绳，指挥行车作业必须专人专职。13、工作中严禁戴手套打大锤，投轴时，用带柄的工具，不得用手直接握投轴用的圆铁。14、支架装车时，必

133、须先检查平板车是否完好，装车后不得超宽（1.4m）。15、支架的重心要与平板车的中心重合，前梁必须用专用垫木垫好，铁丝捆绑要牢固可靠。座箱用M24螺丝和平板车固定好，螺丝上满丝。16、多车运输时，应牵引第一车，车与车之间用钢丝绳连接，不得牵引尾车。17、施工中若使用电气焊，必须执行煤矿安全规程，持证上岗。18、每天施工完毕，施工负责人要全面检查施工现场，不得丢失零部件。7.11 防冲技术安全措施1、利用微震监测系统对95210工作面及外围巷道进行24小时实时监测，根据监测结果及时分析，做好防冲预测预报工作。2、利用电磁辐射仪加强对95210工作面及外围巷道的监测。工作面拆除期间每34天监测一次

134、。3、采用钻屑法检测：（1）由施工单位负责，扩大棚及拆除溜子、煤机等除支架之外的其他设备期间对煤壁及两道超前60m巷道帮部采用钻屑法全面检测。检测频率为每周不少于1次，每次不少于3个孔（煤壁、两道各不少于1个孔）。同次施工相邻钻屑孔间距1030m，孔深10m。 （2）工作面拆除支架过程中，施工单位每天对工作面及两道超前支承压力区进行不少于2个孔的钻屑量抽检。工作面钻屑孔布置在当日拆除支架上方50-100m（断层处除外）位置，两道钻屑孔布置在超前应力影响区范围内，同次施工相邻钻屑孔间距1030m，孔深10m。 当出现超煤粉量临界值或严重卡钻吸钻现象时及时采取解危措施。4、若发现微震监测、电磁辐射

135、监测数据异常，电磁强度及脉冲值超过临界值且煤粉量数据达到或超过临界值时，及时采取卸压解危措施。具体卸压方法如下：（1）施工器具： ZQJC-360/7.1型钻机；钻头直径：125mm及其配套钻杆76mm。（2）实施地点：监测异常地点。（3）钻孔参数：卸压孔间距:2.4m，钻孔尽量在煤层中部开孔，距巷道顶板向下1.01.5m，平行煤层方向，垂直巷道煤壁，钻孔深度15m，钻孔单排布置。在采用大直径钻孔卸压没达到卸压效果的情况下，可对该区域采用煤层卸压爆破法或其他技术手段进行卸压处理（届时需根据现场具体情况补充措施）。 5、加强两巷端头的顶板管理，保证端头行人通道的宽度、高度。对于巷道断面较小的区域

136、，人员严禁逗留。巷道两帮不得码放物料，开关设备固定牢靠。确需存放的材料码放高度不高于800mm，风水管路吊挂最低处距底板不大于200mm，物料必须使用3分以上钢丝绳固定牢固。通信电缆必须使用铠装通讯电缆。6、在95210工作面超前压力影响范围内的三四角门区域设置防冲警示牌，禁止人员在冲击危险区域逗留。7、95210工作面两道超前架棚，每天早班安排人员进行二次补液，保证初撑力不小于90KN。8、切实落实危险区域工作人员的远程操作，确保危险区域操控工作处于相对安全、顶板完整、巷道断面大的区域进行。9、工作面拆除支架过程中如发现信号异常，应减缓拆除速度，或采取其他安全技术措施。10、提高该区域作业人

137、员防冲自我防范能力，熟知95210面防冲应急预案，单位跟班干部现场把好关键。11、通防工区在-1025西一下山采区备足板材等材料，作为风门、密闭墙毁坏后应急砌筑用料。12、其他未涉及的内容， 应严格按照煤矿安全规程、徐州矿务集团有限公司冲击地压管理规定、徐州矿务集团公司冲击地压危险采区设计与实施规范、庞庄煤矿冲击地压防治实施细则及95210工作面防冲安全技术措施等相关规定执行。7.12 供电技术安全措施1、井下严禁使用非防爆和无“MA”标志的电气设备,无防爆合格证和下井证的电气设备禁止入井。2、现场使用的电气设备和电缆必须保证防爆性能良好，失去防爆性能时必须立即停止使用。3、机电设备安装地点应

138、距行人、行车侧要保持0.7m以上的安全距离。4、供电线路的开关、电缆、线盒等必须设有明显、正确的标志牌，施工地点必须有与现场实际相符的供电系统图。5、施工过程中，电缆应吊挂整齐，五小件集中上板悬挂，开关应穿鞋带帽，摆放整齐，外表保持清洁卫生。6、严禁带电检修、搬迁电气设备及电缆，严格执行停送电工作票制度及相关安全技术措施。7、施工过程中,各种电气设备、小型电器和橡套电缆（包括四小线）不得遭受挤、压、埋、淋、崩等外力的破坏。8、材料道及切眼设备包括信号电源必须安装在风电、瓦斯电闭锁开关控制之内，开关保护装置必须齐全可靠，不得使用明保险，禁止用铜、铝、铁丝等代替保险丝。9、防爆电气设备的外壳必须完

139、整无损，闭锁装置应齐全、完整、可靠，各部位螺丝及弹簧垫圈齐全、紧固、规格一致，开关腔内必须清理干净，并注意防潮。10、保护接地装置必须齐全、完整、规范，并每天进行检查记录。11、照明、信号综合保护装置每班使用前必须进行一次漏电跳闸试验（36V信号严禁使用），保护发现问题及时处理。12、所有电气设备必须具备良好的通风散热条件，不得超负荷运行，电气设备周围不得有杂物和积水。13、施工单位维护员每班必须认真检查机电设备的运行情况，发现异常及时解决。14、供电线路负荷变动时，施工单位必须及时提出申请，经机电相关领导审核批准后，安排专人及时调整保护定值，施工单位不准擅自变更保护定值。7.13 副井罐笼提

140、升支架技术安全措施利用新副井罐笼提升液压支架时，井口工作由运输工区负责，机电工区绞车司机根据井口信号负责绞车运行。施工方法：利用东罐提升支架，西罐在上口配两个重砣的配重车。技术方案：新副井绞车最大静张力差18t，最大载重差为7.2t，支架在机电大院解体（解体后分前梁和座箱），下井后组装硐室组装，支架座箱为最重部分，重约10.9t，加平板车合计重约11.9t（平板车重约1t），另一侧配重为两个重砣，每个重3t，共6t吨（平板车重约1t，共7t）。相关计算参数：Q下放支架车（含平板车）重量，119000N；Qz下放容器自重，163800N；Qd钢丝破断拉力总和，6218280N；Fjm最大静张力，

141、N；Fjm下放机设计许用最大静张力，670000N；n1主绳根数，n1=4；p主绳每米重量，85.34N/m；n2尾绳根数，n2=2；q尾绳每米重量，158.5N/m；Hh尾绳环高度，38m；Hc钢丝绳垂悬高度，1091m；Ht下放深度，1062.5m；H上下天轮的高度差，6m。1、根据实际下放支架情况计算最大静张力：Fjm=Q+Qz+n1pHc+n2qHh=119000+163800+4*85.34*1091+2*158.5*38=667270N670000N最大静张力经验算符合要求。2、根据实际下放支架情况计算静张力差： Fjc=Q+(n1p-n2q)Ht+n1Ph =119000+(4*

142、85.34-2*158.5)*1062.5+4*85.34*6 =119000+27931 =146931N7.669 安全系数经验算合格。经过验算可以利用新副井提运该液压支架。7.13.2安全措施：1、提升液压支架前由大井维护调整盘形闸间隙，间隙小于2毫米，确保在提升液压支架时及时停车。2、在提升液压支架前后，值班大井维护应对新副井天轮、钢丝绳进行检查，并做好记录。3、开始施工前，必须将本措施传达到每位绞车司机及跟班维护。4、提升液压支架时，绞车司机应集中精力听清信号，及时平稳开车，信号不清严禁动车。5、绞车司机应注意提升支架时最高速度不应超过2m/s，绞车加速、运行和减速停车时要平稳，且不

143、可急刹车。6、绞车司机在开车过程中，要时刻注意仪表、深度指示器以及绞车运行速度变化情况，发现情况应及时作出相应处理，严格执行操作制度，保证下放液压支架的安全。7、维护人员在上支架、煤机及其它综采设备期间，要加强新副井绞车各安全保护及钢丝绳和罐笼的检查，发现问题及时处理，并将其检查结果要详细记录并签名。8、各工种严格按照煤矿安全规程、标准及本措施作业。第八章 施工劳动组织 8.1 作业方式采用“三八”制作业方式。8.2 劳动组织表1 劳动组织表序号 工 种劳 动 组 织夜班早班中班 合 计 人 数 在 册 人 数1迎头拆除工66618202泵站工111343机电维护121454防尘员1125电绞

144、司机3339126信号把钩工3339127铁管员1118班 长222669验收员1113310值班员11211材料员11212办事员11113管理干部1214514合 计1825186175第九章 避灾路线及应急预案9.1 避灾路线1、撤退原则：当工作面发生火灾和瓦斯、煤尘爆炸及冲击地压事故时，位于事故地点进风侧的人员应迎着风流撤退；位于回风侧人员可佩戴自救器，以最快的速度通过捷径进入新鲜风流中；迫不得已，而且火势很小时，也可佩戴自救器后冲过火源或顺风撤退，正常情况下，迎风撤退路线如下。前期避灾路线：进风侧撤退路线：95210拆除面95210材料道95208材料道外段-1166轨道石门-102

145、5西一人行下山-1025轨道运输大巷井口地面 回风侧撤退路线：95210拆除面95210皮带机道95212外横管95212运输横管-1166轨道石门-1025西一人行下山-1025轨道运输大巷井口地面当发生水灾事故时按人往高处走的原则撤退。9.2 事故应急预案 必须遵循的原则1、在发生重大事故后，及时、迅速、如实地向调度室汇报事故情况，并在力所能及的情况下，组织自救和互救。2、遇到直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或在采取可能采取的应急措施后撤离现场，并采取紧急避险措施。3、在矿抢险指挥部的统一指挥下，有参加抢险救灾的义务。4、避灾过程中，要保持冷静、沉着应对，不要惊慌、乱跑，要遵守纪

146、律，听从指挥，不可单独行动。 顶板事故应急预案工作面一旦发生大面积冒顶事故时，应采取下例措施：1、现场工区带班干部或班长立即向矿调度室汇报。2、现场工区带班干部或班长立即组织清查现场实有人数，弄清楚被埋人员和被埋位置，并组织有经验的人员根据现场情况进行抢救。3、处理中坚持由外向里的原则，首先抢救冒顶边缘遇险人员，处理中应观察好顶板后再出煤（矸），并尽量避免破坏冒落煤块和矸石的堆积状态；若发现仍有冒顶危险时，应先控制好顶板后在进行抢救。 火灾事故应急预案1、任何人发现矿井火灾时，应视火灾性质、灾区通风和瓦斯情况，立即采取一切可能的方法直接灭火，控制火势，并迅速向矿调度室汇报。事故现场的区、队、班

147、组长应依照灾害预防和处理计划的规定，将所有可能受火灾威胁地区中的人员撤离危险区域，并组织人员利用现场一切工具和器材进行灭火。2、矿调度室在接到井下火灾报告后，应立即通知相关领导和部门，迅速成立救灾指挥部。值班矿领导在矿长、总工程师未到之前应立即会同救护队、通风区长、机电科长等，根据具体情况组织抢救灾区的人员和灭火工作。3、电气设备着火时，应首先切断其电源；在切断电源前，只准使用不导电的灭火器材进行灭火；油脂类火灾严禁用水来灭火。4、抢救人员和灭火过程中，必须指定专人检查瓦斯、一氧化碳、煤尘及其它有害气体和风向、风量的变化情况，还必须采取防止瓦斯、煤尘爆炸和人员中毒的安全措施。5、当井下火灾无法

148、直接扑灭时，必须采取封闭火区的措施，由矿总工程师领导封闭火区的工作。6、出现事故时，遇险人员应按下列原则撤退：（1）凡是位于事故地点进风侧人员，应逆风流撤离事故地点，按规定路线上井。（2）凡是位于事故地点回风侧人员，佩戴好自救器，顺风流选择最近路线或通过风门进入进风风流中去，按规定路线上井。（3）在整个抢救过程中，必须专人严密监测CH4、CO等有害气体浓度和观察风流的变化，防止煤尘飞扬，防止瓦煤爆炸和风流反向。（4）不得随便改变灾区通风系统，需改变时必须由总工程师批准。（5）工作面发生火灾事故时，灾区人员如果见到烟雾时，必须戴好自救器，按避灾路线撤离。 瓦斯、煤尘爆炸事故应急预案1、矿成立以矿

149、长为首的灾害预防和处理指挥部。矿长任总指挥，总工程师和有关安全生产的矿领导任副总指挥，指挥部设在矿调度室。2、矿井一旦发生瓦斯、煤尘爆炸事故时，现场人员必须立即汇报矿调度室。调度值班员必须认真记录事故发生的时间、地点、性质、范围、作业人员分布等基本情况，并立即向值班矿领导汇报，同时，将事故情况报告救护队、矿长、总工程师、灯房、医院、相关矿领导、单位及上级主管部门。在矿长未到达之前，由值班矿领导首先指挥灾区和受威胁区域人员的自救与互救，并按规定的避灾路线撤离。3、矿长、矿总工程师等接到灾害事故电话后，立即赶赴调度室，并成立救灾指挥部，根据事故的性质、范围、地点遇难人数和分布情况，制定营救遇难人员

150、和处理事故的作战计划，并迅速组织实施。4、组织矿山救护队迅速探明灾害事故的地点、范围、堵截人员情况，并采取有效措施，防止事故扩大。5、遇险人员避灾撤退原则：位于事故地点进风侧人员，应逆风流撤离事故地点，按规定路线上井；位于事故地点回风侧人员，佩戴好自救器，顺风流选择最近路线或通过风门进入进风巷中去，按规定路线以最快的速度上井。如果不能及时撤退或巷道受到破坏时，应立即戴好自救器，躲入附近的保险硐静坐待救；在爆炸波袭来时，可俯在水沟中，以免高温气流损伤呼吸系统。6、未能及时撤出人员，在保险硐避难时，必须将矿灯或衣物等标记放在硐口，以便救护队员及时发现抢救；要保持头脑清醒，行动要沉着，切莫惊慌。要注

151、意自救器的口具、鼻夹不要脱落、以防中毒。 冲击地压事故应急预案1、若95210区域发生了冲击地压，有关人员应及时到现场勘察，做好记录，及时对冲击地压发生的征兆、发生经过、有关数据及破坏情况进行全面、准确调查分析，有关情况要及时向上级领导汇报，填好的冲击地压记录和统计表，报送集团公司防冲办公室。2、若95210区域发生了冲击地压，灾区人员应立即撤至距该区域150m外的进风流安全地带，并避开巷道交叉口。3、任何人发现冲击地压事故后，都必须立即向矿调度室汇报，并由调度室按重大事故处理程序通知有关领导及部门成立抢险指挥部，进行事故处理。施工单位现场管理人员必须清点人数，积极参加事故的抢险工作。4、通防

152、工区及时对冲击地压现场进行检测，判断事故区域或地段的冲击危险性是否降低、减弱或升高，如有所升高时，立即撤出所有人员，待采取相应措施后，方可继续抢险作业。5、通风部门必须立即调配人员到达事故现场监测通风、有害气体等情况，查清风流变化、风量及有害气体浓度，必要时采取临时措施改善事故区域通风状况，降低有害气体浓度。瓦斯超限的区域必须切断电源，同时应指挥事故区域人员立即撤出到进风流的安全地带。6、接到调度室通知的所有单位，必须立即组织好人员、准备好器材，随时接受抢险指挥部的命令，及时投入抢险救灾工作。7、抢险现场必须维护好安全通道，确保救护人员的安全；外围的运输、进料等系统必须确保畅通无阻。9.2.6

153、 安全监控系统出现故障时应急处理预案1、当安全监控系统出现故障时，机房操作人员应及时向通风值班室汇报故障出现的时间、地点、故障性质及类型。通风值班人员接到汇报后，及时安排监测值班员进行处理或更换。2、安全监控设备出现故障时，先由现场瓦斯员对瓦斯传感器进行检查，检查情况及时汇报通防工区值班室。监测值班员在处理完故障后要及时汇报处理结果和产生故障原因，并做好相应记录。通防工区值班人员根据事故原因及时汇报各级领导，对因施工单位或人为造成的故障应通知安监部门追查处理。对值班维护不能及时处理的故障，应由技术人员与监测班长分析故障范围及故障原因，并根据情况与矿通计中心联系。 3、严格执行瓦斯超限就是事故的

154、规定，建立健全瓦斯超限分析追查处理制度，实行分级追查处理。4、工作面及其他作业地点风流中瓦斯浓度达到0.8至1.0的，由值班矿领导或分管副总工程师组织分析处理；瓦斯浓度达到1.0至1.5及工作面瓦斯时常处于临界状态的，由总工程师组织分析处理；瓦斯浓度达到1.5以上的，由集团公司组织分析处理。 其它事故受伤人员的处理与急救1、因缺氧窒息或气体中毒时，应立即将中毒人员移到新鲜风流中，清除其口中杂物，解开腰带、衣扣，进行人工呼吸，并注意中毒者的身体保暖，严重者在医生来到进一步检查处理。2、因挤压、撞击等受到机械性外伤时，应将伤者抬到安全地点，流血的首先要包扎止血；骨折的进行临时固定；失去知觉或休克的要进行人工呼吸，并及时送交医生诊治。3、对触电人员，先用不导电工具切断电源使伤者脱离电源，然后抬到新鲜风流中做人工呼吸和心脏按摩等待医生。4、对溺水人员，应尽快将溺水者抢救离水，送到较温暖和空气流通地点，撬开其嘴巴，清除口腔杂物，保持呼吸畅通，设法控出其吸入的水；必要时进行人工呼吸，复苏后送医院进一步诊疗。5、当出现中暑先兆症状或轻度中暑时，应立即离开高温作业环境，到阴凉安静地方休息，补充清凉含盐饮料。病人清醒后，可给病人喝些凉开水，同时服用十滴水或人丹等防暑药品。