西安市地铁一号线一期工程三线大连拱及双线大断面暗挖施工方案（38页）.doc

1、目 录一、编制依据及原则31.1编制依据31.2编制原则31.3编制范围4二、工程概况42.1 工程地理位置及周边环境42.2 工程设计概况52.3工程地质情况52.4 水文地质特征72.5 地质评价7三、施工特点、难点分析7四、施工安排84.1施工部署及工期计划84.2 管理机构和劳动力计划84.3 机械设备配备及进场计划94.4 材料准备及进场计划10五、施工方案105.1、马头门施工105.2中导洞施工工艺115.3左线大断面施工工艺205.4右线小断面施工工艺21六、施工测量控制226.1地下控制测量226.2施工放样测量22七、质量目标及保证措施247.1质量目标247.2施工质量保

2、证措施24八、安全保证措施268.1安全生产保证体系268.2安全生产目标278.3安全保证措施27九、监控量测319.1监测目的319.2监测内容319.3监测设备及人员319.4监测方案319.5监测资料的处理与信息反馈32十、应急预案3310.1应急预案的方针与目标3310.2应急组织机构及人员分工3410.3应急物资准备3510.4应急处理措施3510.5突发事件应急预案3610.6恢复生产及应急抢险总结37三线大连拱及双线大断面暗挖施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据1）地下铁道工程施工及验收规范GB50299-19992）喷射混凝土支护技术规范GB50086-20013）混凝土

3、外加剂应用技术规范GB50119-20034）建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20015）钢筋焊接及验收规程JG18-20036）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20057）建筑基坑支护技术规程JGJ120-998）建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20019）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-200210）西安市地铁一号线一期工程（后围寨纺织城）施工图设计-第五篇 区间-第十册 洒金桥北大街-第四分册（二） 区间暗挖隧道设计文件11）业主对本工程质量、安全、进度的要求12）专家论证会,专家提出的意见1.2编制原则1、在充分理解设计图纸的基础上，根据西安市地铁

4、一号线一期工程汉城路纺织城段土建D1TJSG-8标的工程特点，结合我公司施工实力和完成类似工程的施工经验，以及技术、机具设备配套能力等方面因素，采用安全、可靠、经济、高效的施工方案。2、施工总体安排科学，施工组织合理、高效。3、严格贯彻“安全第一、质量为本”的原则。确保工程质量、确保施工总工期及阶段性工期、确保施工安全，全面兑现施工承诺。4、施工方案和工艺合理、先进，与施工规范、设计要求相符，并达到完善。5、达到文明施工、保护环境及文物保护要求。施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保护措施。6、优化施工技术方案，推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，确保工程全面创优。

5、7、加强施工管理，提高生产效率。施工全过程采用动态控制,使工程项目时刻处于可控之中。1.3编制范围本方案包括主要工程内容为区间三线大连拱断面、双线大断面及标准断面的开挖及初期支护。具体里程为：三线大连拱断面( YDK18+899.000YDK18+930.543)、双线大断面（ZDK18+930.543ZDK19+133.355）、标准断面（YDK18+930.543YDK19+133.355）。二、工程概况2.1 工程地理位置及周边环境西安市地铁一号线一期工程西起后围寨站，东至纺织城站，线路呈南北走向，共设站点19座。洒金桥站北大街站暗挖区间位于洒金桥站与北大街站之间，呈东西走向，区间竖井位

6、于莲湖路愉景华庭南侧。本标段内洒金桥站、洒金桥站北大街站暗挖区间、洒金桥站北大街站区间明挖段、联络线的详细位置如下图示：2.2 工程设计概况本标段隧道断面形式较多，分为：三线大连拱断面、双线大断面、标准断面及三线小连拱断面，隧道设计为马蹄形，采用矿山法施工，有上下台阶、CRD法+中导洞法等施工方法。隧道结构采用复合式衬砌，超前支护采用超前注浆小导管，小导管采用423.5普通钢管，L=3/3.5/4m，环向间距0.2/0.25/0.3m，纵向间距1/1.5m，设于拱部150范围内，外插角15，注浆压力0.81.2Mpa（大断面位置还加设1085的大管棚）；初期支护采用喷射混凝土、钢格栅、钢筋网和

7、锚管，格栅钢架间距0.5m，喷射混凝土为C25早强混凝土，厚30cm，全断面支护，钢筋网采用6.5150150mm，钢格栅内外各设一层，钢筋网保护层厚度20mm，钢筋网之间相互搭接长度为150mm，每榀钢格栅中部左右位置各设两根锁脚锚管，锁脚锚管采用423.5普通钢管，L=3m，向下45。初期支护施工时应在拱部150范围预埋42注浆管,壁厚3.5mm ,长500mm,环、纵向间距为1000X6000mm ,当初期支护闭合成环后,应及时对初衬背后回填注浆加固，以减少地面沉降量；二衬为防水钢筋混凝土,厚350mm。2.3工程地质情况场地内地层为：地表一般分布有厚薄不均的全新统人工填土（Q4ml）；

8、其下为上更新统风积（Q3eol）新黄土及残积（Q3el）古土壤，再下为风积（Q3eol）老黄土、冲积（Q2al）粉质黏土、粉土、细砂、中砂及粗砂等。主要地层特征自上而下分述如下：第四系全新统：1-1人工填土（杂填土）：杂色，由粉质黏土与大量砖瓦碎片组成，结构杂乱，土质不均。地表多为路面（地面铺赚、混凝土或沥青）及灰土碎石垫层等，本层层厚0.308.00m，层底高程392.57401.42m。1-2人工填土（素填土）：以黄褐色为主，主要为粉质黏土，含少量砖瓦片等，土质不均。地表多为路面（地面铺赚、混凝土或沥青）及灰土碎石垫层等，本层层厚1.504.50m，层底深度1.504.80m，层底高程39

9、6.92400.14m。第四系上更新统：3-1新黄土（饱和）：黄色、黄褐色，土质均匀，孔隙发育，含少量蜗牛壳碎片，可塑，局部软塑。该层主要分布于地下水位附近至古土壤顶面，层厚1.8010.40m，层底深度7.4013.80m，层底高程387.92394.00m。3-1新黄土（饱和）土层之上存在有3-1-2新黄土（具湿陷性）层，该层分布于填土底面至地下水位以上。该层具湿陷性，可塑。虫孔及大孔隙发育。新黄土（具湿陷性）层厚0.804.20m，层底深度4.206.00m，层底高程391.74396.62m。3-2古土壤：褐色、棕褐色，团粒结构，具针孔状孔隙，含钙质条纹及少量钙质结核，层底钙质结核含量

10、较多，局部地段钙质结核富集成层。可塑。本层层厚2.304.80m，层底深度11.0017.20m，层底高程384.52389.69m。第四系中更新统：4-1老黄土：褐黄色，土质均匀，含少量针状孔隙。可塑。本层层厚1.007.30m，层底深度16.0020.40m，层底高程381.32385.22m。4-4粉质黏土：黄褐色、褐黄色，含铁锰质斑纹及零星钙质结核。本层中有粉土、砂类土夹层，硬塑。本层层厚2.8010.00m，层底深度18.8029.00m，层底高程371.92382.42m。4-4-1粉质黏土：灰褐色、灰色，含铁锰质斑纹，硬塑，层中夹有砂土夹层或透镜体。该层未被完全揭穿，最大揭露厚度

11、可达10.30m，高程为361.60m。4-5粉土：褐黄色，含氧化铁、零星钙质结核及少量砂粒,饱和，中密密实。多以透镜体形式分布于44及4-4-1粉质粘土层中。本层层厚0.602.00m，最浅埋深18.80m，相应标高382.42m。4-6细砂：灰黄色,饱和,密实，矿物成分以长石石英为主,含少量云母。本层多呈透镜体形式零星分布于44及4-4-1粉质黏土层中。层厚约2.30m，最浅埋深17.70m，相应标高383.75m。4-7中砂：灰黄色,饱和,以密实为主，矿物成分以长石石英为主,含少量云母。本层多以透镜体形式零星分布于44及4-4-1粉质黏土层中。层厚0.901.40m。最浅埋深23.20m

12、，相应标高378.02m。4-8粗砂：饱和,密实，灰黄色,矿物成分以长石石英为主,含少量云母。本层多呈透镜体形式零星分布于44及4-4-1粉质黏土层中。层厚1.002.30m。最浅埋深21.50m，相应标高380.14m。2.4 水文地质特征洒金桥站北大街站区间的最大的地表水体为线路南侧的莲花池，离线路最近距离约90m，莲花池约12000m2，平均水深1.6m，湖底无防水，莲花池水体对拟建场地影响较大（如降水）。地下水类型主要为第四系孔隙潜水，地下水主要接收大气降水、侧向地下水管网渗漏补给及径流补给，其径流方向与地形总体坡度一致，潜水排泄方式主要为侧向径流排泄、人工开采、潜水越流排泄及蒸发消耗

13、等。地下潜水位埋深6.508.00m之间，高程为393.60394.84m。拟建场地低水位期为79月，高水位期为12月至翌年3月，地下水年变化幅度在2.00m左右。根据地铁二号线在北大街进行水文地质测试，结合多年在黄土地区的降水经验综合分析，考虑到区间地质条件，设计时本区间黄土层渗透系数可按5m/d考虑，属中等透水层；古土壤层及粉质黏土层渗透系数可按4m/d考虑，属中等透水层；砂类土渗透系数可按25m/d考虑，属强透水层。暗挖深度及竖井深度内结合抽水试验结果，及附近场地基坑降水经验，皂河三级阶地计算时采用的综合渗透系数可按12m/d考虑。黄土梁洼计算时采用的综合渗透系数可按10m/d考虑。地下

14、水及土体对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性。对钢结构具弱腐蚀性。2.5 地质评价总体上场地地基均匀性较差，自稳能力差，场地稳定；地下水工程建设有一定影响，特别是地铁工程，但只要充分认识到西安市地质水文的特殊性，采用相应的工程处理措施，能够防治、克服其影响，场地较适宜建筑。三、施工特点、难点分析1、隧道无水作业，为隧道开挖提供好的开挖条件是一大难点，也是工程的重点。要求在土质“无水”的情况下才能开挖，同时这也是保证施工进度的一个有力措施，因此，采取怎样的措施，保证开挖在“无水”的情况下进行，是工程的难点，也是工程的重点。2、周边交通繁忙，施工场地狭小，大宗材料进场和土方外运都

15、很困难，工作协调难度大，材料进场的及时与充足是施工进度的有力保证。3、施工现场处于西安市中心地带，对安全文明施工的要求较高，确保安全文明施工须增大投入。四、施工安排4.1施工部署及工期计划施工部署根据合同工期要求、施组总体安排和现场实际情况，洒金桥站北大街站大断面区间从西至东开挖，避免由小断面向大断面反掏施工风险与难度。隧道类型及施工工法：暗挖三线大连拱采用CRD法+中导洞法+台阶法施工；双线大断面采用CRD法施工；标准段采用台阶法施工。在洒金桥站东端第10段预留孔洞位置设置提升架，作为临时竖井，便于出土。 工期计划暗挖隧道施工工期安排为：2010年4月14日开始，截止于2011年8月5日，共

16、计479天。详见暗挖施工横道图。4.2 管理机构和劳动力计划管理机构为了保证整个工程的施工安全、质量和兑现合同工期，经理部组织了有地铁暗挖施工经验的技术和管理人员进行施工管理，组织机构见下图。项目经理 任炳南项目总工程师 吴东项目副经理 宋兴涛项目副总工程师 宋万国 姚卫刚财务部白柏林物设部谢贤福综合办公室彭尚金安质部张芹峰试验室蒋远丽工程技术部李 杰作业队 ：临沂建业林大兴人员配备序号工种人数1司机22信号工13焊工124钢筋工105开挖工906电工27杂工15合计1324.3 机械设备配备序号机械名称规格单位数量1小型挖掘机DH60台22污水泵WQ15台43电焊机BX-500台144竖井提

17、升架8t台15自卸汽车15t辆86装载机ZL50台17混凝土喷射机PZ-5台48电动空压机20m3台19电动空压机3m3台310钢筋切断机CD40台211钢筋弯曲机G640B台212钢筋调直机GS40B台113搅拌机JS350台114钻 机风 钻台415双液注浆机KBY50/70台216通风机JBT62台117发电机100KW台118风镐G10台819机动翻斗车辆420潜水泵QJ3226/4KW台6021单液注浆泵UB3台64.4 材料准备及进场计划工程所需钢筋和混凝土原材料等由工程部门根据设计图纸和施工安排提前两周提出施工需求计划，报项目经理批准后，由物资部采购进场，进场的所有钢材和混凝土原

18、材必须有出厂合格证并进行进场抽样试验，经业主指定的专业检测机构检验合格后方可使用；对于易损坏的构配件，库房应有一定的储备量，以保证施工的正常进行。其它零星、临时材料根据施工安排提前2天通知供应商进场。五、施工方案总体施工方案：先进行中导洞的马头门施工，待马头门成形后，进行中导洞的开挖与初支，在三连拱隧道的中导洞开挖与初支结束后，开始种隔墙施工，中隔墙施工完成后，开始左右线隧道施工？施工步序图？5.1、马头门施工马头门是车站与暗挖施工结合点，结构受力复杂，施工方法更应保证安全、稳妥。同时马头门处的防水施工困难。因此要求明挖段施工时应做好第一排超前小导管及大管棚的施工。在马头门施工时应按照暗挖施工

19、步序，分部凿桩，并及时施作临时支撑，以确保马头门施工安全。1、马头门施工工序第一步：按施工图施作暗挖洞口超前小导管及超前管棚，超前小导管采用单排，间距为30cm。超前小导管采用42钢管，壁厚3.5mm，小导管长度3.5m，外插角10，并进行超前预注浆。大管棚采用用单排，间距为0.5m。采用108钢管。 第二步：破除中导洞处围护桩，并及时进行临时支撑施工；开挖中导洞，进行临时支撑，施工中隔墙。第三步：破除右侧上台阶围护桩，台阶法开挖右侧隧道上台阶，及时进行初期支护、临时支撑、拱脚锁脚锚管。第四步：按照第四步的方法进行右侧下台阶的开挖。第五步：拆除中导洞右侧临时支撑，绑扎右侧隧道二衬钢筋，施工右侧

20、隧道模筑砼。按三、四、五步施工方法进行左侧隧道开挖。2、施工要点按照暗挖施工步序进行分部断桩，桩要尽量少断，对施工无妨碍的桩可以不断，待进洞一段距离初期支护稳定后再完成马头门桩体的凿除。临时支护要及时封闭成环，可采用型钢或钢格栅，并喷射混凝土。根据监测结果，必要时可在临时封闭环内加设临时立柱支撑。5.2中导洞施工工艺5.2.1中导洞施工工艺流程超前探孔小导管施做与注浆上台阶预留核心土开挖喷射混凝土封面钢格栅和钢筋网片的安装连接筋焊接、锁脚锚管打设上台阶喷射混凝土封闭格栅上台阶向前推进同时开挖下台阶土方下台阶钢格栅、钢筋网片安装和连接筋焊接下台阶喷射混凝土，使隧洞封闭成环待全部初支完成，再搭设模

21、板，施工中隔墙。5.2.2中导洞开挖1、中导洞正常开挖初支开挖过程中严格按照“管超前、严注浆、短进尺、早封闭、强支护、勤量测”十八字方针施工。土方采用人工开挖，尽量减小对土体的扰动，中洞施工每循环开挖进尺为0.5m。临时横撑紧跟上台阶掌子面，当上台阶拱脚与核心土端面下部处于同一断面时，立即进行工字钢横撑的施工。下台阶进行倒梯形施工，上口边缘与边墙的距离不小于0.6m，下口宽2.0m，高1.5m，深度为1.0m。在安装下台阶格栅拱架之前，先将余土挖出、清理干净，倒梯形开挖同时向前推进，然后安装格栅拱架。控制开挖台阶长度，按照短台阶、循序渐进，稳步前进。开挖前采用大管棚和小导管注浆超前支护预加固地

22、层，开挖要严格按编制的开挖程序、步骤、方法组织施工。初期支护采用C25早强网喷砼+格栅钢架，钢筋网8150150mm全断面、格栅内外双层铺设，初期支护层厚300mm，钢筋保护层内、外侧均为40mm，格栅纵向间距0.5m一榀，格栅间连接筋22（内外双层梅花型布置），环向间距1m，沿主筋内外交错焊接布置。格栅采用钢筋焊接骨架。格栅加工制作时，构件的连接是关键性工艺，确保各类焊缝质量， 格栅片与片之间采用M22螺栓连接， 当螺栓连接不到位时，节点处必须绑焊25的钢筋，单面焊，搭接长度不小于10d。2、超前大管棚施工中导洞上台阶开挖初支达到15m后，开始进行拱顶大管棚的施工，管棚施工方法见洒北区间长管

23、棚施工方案。以后上台阶每开挖支护15m，就进行一次管棚施工。3、超前小导管施工超前小导管采用42普通钢管，超前小导管单根长度3.0m，在隧道拱部150范围布设，每隔2榀格栅打一环，环向间距0.25m。第一：施工工艺流程施工工艺：工序作业包括钻孔、布管、封孔、注浆四道工序。是否注 浆压力流量达到要求全技术负责技术负责人否拌浆结 束清理工作面准备工作安装小导管联接管路及密封孔口压水检查达到要求制做小导管机具检修是是第二：钻孔布管注浆小导管采用42钢管，长度3.0m，直接利用风镐或钻机推送小导管至设计长度,钻机钻孔时将钻杆角度调整为水平向上1215，孔口偏差不大于50mm，孔眼布设长度范围应大于设计

24、小导管长度，小导管应平直，顶部成尖锥状，采用锤击或钻机顶入，小导管环向间距25cm。管上按梅花形布置小孔，间隔1020cm，孔眼直径68mm，尾部置于格栅钢架上，并与格栅钢架焊接。见下图 注浆花管示意图第三：注浆注浆浆液为1：0.5（水泥浆：水玻璃）的双液浆，其中水泥浆的水灰比为1：0.8，水玻璃模数为3.13.4，在注浆试验中,其基本参数为小导管长度3m, 外插角为1215,注浆压力为0.81.2 Mpa。在正式施工时，应针对现场土质情况进行试配试验，以校正注浆浆液的配合比。用试配浆液固结与掌子面地质情况相同土体，当固结土体直径达到0.3m时，即可确定为施工配合比及注浆压力、持续时间等参数，

25、以此保证注浆加固的效果。孔口处设止浆塞，注浆采用注浆泵，注浆压力0.81.2MPa。注浆顺序由下至上，浆液用搅拌筒搅拌。遇窜浆或跑浆时，则采取间隔一孔或几孔灌注的方法。注浆控制：根据注浆量和注浆压力双控原则进行注浆控制,注浆压力先小后大，最终达到0.81.2Mpa。注浆结束标准:采用定压注浆,注浆压力达到设计压力,稳定5min可以停止注浆。4、超前探孔施工由于地质情况的变化性和不可预见性，为保证隧道开挖的安全，应业主方的要求，在隧道向前开挖之前，在上台阶拱顶以下0.51m的位置，采用洛阳铲呈“品”字形挖掘三个探查孔，以探查前方地质情况。探查孔深度10m，向上的外插角为510，隧道向前推进5m后

26、，再次挖掘探查孔至10m深度，如此反复进行。在探查孔开挖过程中，现场领工员应密切注意土质情况并有明确、清晰的记录，若出现异常情况应及时向项目技术负责人报告。5、中导洞开挖施工区间隧道双线连拱段总长度为102.095m，在大管棚和小导管双重超前支护下进行隧道开挖。中导洞的开挖采用台阶法预留核心土开挖，台阶长度46米，预留核心土长度应大于或等于2米，宽度上为1.7m，下为2m，高度约1.7m；掌子面土方开挖全部采用人工开挖，每一循环（50cm）开挖完成后，应对开挖断面进行检查，严禁出现欠挖，超挖也要进行有效控制，最大超挖尺寸不能超过150。土方采用小四轮车运输至竖井处，洒金桥站竖井处采用龙门架垂直

27、运输提碴至屯土场，用装载机配合自卸汽车转运碴土至弃土场。当掌子面开挖出现明水时，应立即召集相关人员进行原因分析，并加强降水井抽水，同时在隧道内设置排水沟并在边墙初支内预留泄水孔，泄水孔竖向间距1.5m，孔径30mm，将隧道内积水引导至竖井底集水坑抽出隧道，对于仰拱中所积的水，在喷射混凝土之前，应排除干净。上台阶初支达到设计强度的70%后，方可进行下台阶土方开挖。6、格栅钢架施工格栅钢架的制作。格栅钢架在钢筋加工棚设置的11制作样台上进行，采用冷弯制作，格栅钢架分段制作，按单元拼焊后，运至现场安装。格栅钢架加工需做到以下几点：做到尺寸准确，弧形圆顺；钢筋焊接长度满足设计要求，焊接成型时，沿钢架两

28、侧对称进行，钢架主筋中心与轴线重合，接头处相邻两节圆弧重合，连接孔位准确；格栅钢架加工后先试拼，检查有无扭曲现象，接头连接每榀可以互换，沿隧道周边轮廓误差小于3cm；格栅钢架单元组装，各单元主筋、加强筋、连接角钢焊接成型，单元间用螺栓连接。格栅钢架在批量加工前，应试拼一、两榀，准确无误后方可批量生产。格栅钢架组装后应在同一平面内，允许偏差为：高度30mm，宽度20mm，扭曲度20mm。钢架加工成型后在现场分单元堆码，安设前检查开挖断面尺寸，及时处理欠挖部分。格栅钢架安装时首先测定出隧道中线，确定高程，然后再测定其横向位置，要求每榀钢架在同一铅垂面上，偏斜、扭曲不能超过规范要求。钢架安装允许偏差

29、应符合下列要求：钢架纵向允许偏差为50；钢架横向允许偏差为30；高程允许偏差为30；垂直度允许偏差为5。两榀钢架间沿周边每隔1m用纵向钢筋连接，形成纵向受力体系。每个拱脚设置2根锁脚锚管，锚管单长4m，先采用钻机钻孔，倾斜向下45，钻孔深度3.5m，然后采用锤击打入，尾部与格栅焊接牢固。在调节格栅时，每个拱脚下面应加垫木板，以调节格栅标高，喷射混凝土以前，应采用虚土或喷射砼回弹料覆盖拱脚10cm。在上台阶拱脚露出至核心土外后，及时安装工字钢横撑并喷砼封闭。7、喷射混凝土施工喷射砼采用潮喷工艺，应分片依次自下而上进行，先喷钢筋格栅与壁面间的混凝土，然后再喷两钢筋格栅之间的混凝土。喷射混凝土潮喷工

30、艺框图见下图所示，喷砼的工艺及技术要求如下： 第一步：喷射砼的工艺流程速凝剂碎石砂水泥水搅拌机喷射机喷 嘴空压机水喷射喷射混凝土施工工艺流程图喷射机械安设调整好后，先注水、通风，清除管道杂物；同时用高压水或高压风吹洗岩面，清除岩面尘埃。上料保证连续性，校正好配料的输出比。操作顺序：喷射时，先开风，再送料，以易粘接，回弹量小，表面湿润光泽为准。喷射机工作风压严格控制在0.3至0.7Mpa范围内，从拱部到边墙脚，风压由高变低。拱部的风压为0.40.65Mpa，边墙的风压为0.30.5Mpa。严格控制好喷嘴与岩面的距离和高度。喷嘴与岩面垂直，有钢筋时角度适当放偏30左右，喷嘴与岩面距离控制在0.61

31、.0m范围内。喷射混凝土应自下而上进行，料束呈螺旋旋转轨迹运动，纵向按蛇行喷射。厚度较大时应采用分层喷射,分层厚度为边墙710cm，拱部56cm，后喷一层应在先喷一层凝固后进行，若终凝后或间隔一小时后喷射，受喷层应用风水清洗干净。第二步：技术要求：喷射混凝土优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。水泥进场时,必须按批次对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行验收,并对其强度、凝结时间、安定性进行试验,同一批次、同一仓号、同一时间进场、不超过200T为一批进行抽样复试。其质量必须符合现行国家标准的规定，当使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期超过3个月时,必须再次进行强度试验,并按试验结果使用。

32、喷射混凝土所用的细骨料,应按批进行检验, 以同批次、同时间进场、不超过400m3为一个批次进行抽样复试。其颗粒级配、坚固性指标应符合国家现行标准普通混凝土用砂质量标准及检验方法(JGJ52)规定,细度模数应大于2.5,含水率控制在57%。喷射混凝土所用的粗骨料宜用卵石或碎石,粒径应不大于15。应按批进行检验，以同批次、同时间进场、不超过400m3为一个批次进行抽样复试。喷射混凝土用的外加剂质量必须符合国标和其他有关环境保护的规定，使用前应做与水泥相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，初凝时间不应超过5min，终凝时间不应超过10min，当使用碱性速凝剂时，不得使用活性二氧化硅石料。以同批次、同时间

33、进场、不超过20T作为一个批次进行取样复试。喷射混凝土的配合比设计应根据原材料性能混凝土的技术条件和设计要求进行，并应符合下列规定：灰骨比宜为1：44.5；水灰比宜为0.40.45；含砂率宜为45%55%；水泥用量不宜小于400kg/m3；初喷砼紧跟工作面，复喷前按设计完成钢筋网、钢筋格栅的安装工作后，立即复喷砼到设计厚度。喷射混凝土2h后应采用喷雾器进行保湿养护，养护期间保持喷射混凝土表面不得泛白、干燥，养护时间不应少于14d。冬季施工时，对室外原材料应采用棉被或草帘进行覆盖，以对原材料进行保温，搅拌材料时应用热水拌合。试验室负责优选喷射砼配合比与施工控制，喷射砼中按施工配合比掺速凝剂，减少

34、回弹和粉尘；按配合比秤料拌和，确保喷射砼强度符合设计要求,喷砼强度试块制作应按规范中要求的喷大板后切割成101010的立方体试块体。同一配合比，每20m拱和墙各取一组抗压强度试件。确保喷射砼厚度，喷射砼要覆盖住钢架，并在钢架上焊接喷射砼厚度控制桩，用6.5钢筋、40mm长度，点焊在格栅内侧主筋上。超挖部分用喷砼补平，严禁用其它材料回填。喷射混凝土应密实、平整、无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓、渗漏水等现象。平整度允许偏差为30mm，且矢弦比不应大于1/6。发现裂纹用红油漆作上标志，进行观察和监测，确定其是否继续发展并找出原因进行处理，对可能掉下的喷射砼撬下重喷；对不再发展的裂纹，采取加喷一层砼的

35、办法处理，以策安全。坚决实行“四不”制度，即喷锚工艺不完毕，掌子面不前进；喷射砼厚度不够不前进；开挖喷锚后发现的问题不解决不前进；量测结果判断不安全未经补强不前进。以上制度由工地领工员负责实施，并将实施情况填入工程日志簿备查，项目安全部门负责检查督促。8、初支背后回填注浆和加固注浆为了保证初期支护和围岩紧贴密实，防止围岩变形，同时为了提高防水质量，沿隧道纵向每6m于初支拱部预埋42注浆短管，注浆管长度500mm，环向间距1米，预埋注浆管时注意保持管口与土体5cm的距离，防止管口堵塞。回填注浆紧跟开挖和初支，一般在初期支护封闭成环15m以后，及时进行回填注浆。采用单液注浆泵注无收缩性纯水泥浆。凡

36、出现滴漏和湿渍处，均反复压注浆液，直至无湿渍，以封闭水路。正式注浆时，注浆管与注浆机连接好后,排除管内空气,调整好注浆压力，启动注浆机开始注浆,注浆应在距封闭成环的掌子面5m外进行, 注浆时先注两侧孔，后注拱顶孔。注浆压力一般为0.30.5Mpa，注浆终压力0.5MPa。注浆时，随时观测压力和流量变化。当压力逐渐上升，流量逐渐减少，注浆压力达到终压时，稳定3min，可结束本次注浆。中导洞拱部土体加固注浆应在格栅钢架架立后预打锚管，待初支完成后，再注浆。注浆锚管采用42的钢管，单根长2.5m，壁厚3.5mm，环、纵向间距为300500mm，注浆浆液采用纯水泥浆，注浆方法与回填注浆基本相同，注浆终

37、压为0.8MPa。5.2.3中隔墙施工中导洞开挖初支完成以后，开始准备中隔墙的施工。首先拆除隧道内临时工字钢仰拱，每次拆除的纵向长度不超过6m。然后处理基面，铺设柔性防水层，绑扎立柱钢筋，最后安装模板，浇筑中隔墙混凝土。（1）拆除临时工字钢仰拱时，首先破除仰拱上的混凝土，然后割除钢筋网片和连接筋，最后割除工字钢支撑。工字钢与初支拱架接头处，应先凿除接头周围的初喷混凝土，把连接板凿出，割工字钢时，从连接板接头处割断，避免初支表面外出现工字钢断头等尖锐物。工字钢割除以后，应采用水泥砂浆把连接板处的凹坑及时抹平，同时拱顶和底拱初支表面的突出尖锐物应清理干净并用砂浆抹平，为防水层铺设提供一个平顺的基面

38、。（2）防水层施工：基面处理完成以后，开始进行柔性防水层的施工。本工程的柔性防水层为4mm厚的双面自粘性防水卷材。将防水卷材铺贴粘结在初支表面，如果粘结不牢，可采用水泥钉将卷材钉在初支表面上，水泥钉钉在中立柱结构的外缘，按照间距11.5m布设，水泥钉应固定牢靠，只将钉帽留在防水层表面，最后用小块防水卷材（约15cm见方）将水泥钉帽全封闭密封热熔焊接。相邻两幅防水卷材的有效搭接宽度为10cm，搭接时，应将搭接缝范围内的隔离膜全部撕掉。在施工缝位置，应骑缝铺设加强层，加强层宽度50cm，与防水层自粘满贴。防水卷材铺设时应注意：卷材铺贴应平整、顺直，既不能让防水卷材绷拉过紧，也不能让防水卷材出现松散

39、、褶皱。当防水卷材被破坏时，应及时采用小块防水卷材（约15cm见方）与防水层满粘热熔焊接。卷材铺贴宽度应延伸至立柱结构边缘外至少30cm，以便于以后铺设防水层时进行搭接。防水卷材铺设好后，应加强对防水层的保护：底板防水层铺设完毕，除掉卷材的隔离膜，并立即浇筑50mm厚的C20细石混凝土保护层。绑扎钢筋时，不能将钢筋直接堆放在防水层上，不能在防水层上拖拽钢筋，更不能用钢筋端头去刺、划或戳防水卷材；在焊接钢筋接头时。另外，在纵、环向施工缝端面设置中埋式钢边橡胶止水带，在新浇筑混凝土以前，在上一施工缝砼端面涂刷水泥基渗透结晶型材料。（3）钢筋施工：按照技术交底的要求和规定，在钢筋加工场将各种型号的钢

40、筋进行下料并弯制成型，在钢筋绑扎之前，将所需用的钢筋吊运至绑扎地点。根据测量控制点和技术人员的交底要求，首先安装定位钢筋，然后安装其它钢筋，钢筋安装的间距和位置应严格遵照设计要求，按顺序从下到上绑扎。在底部和边墙位置均设置马凳钢筋和骨架钢筋，以保证结构尺寸和主体钢筋不变形。钢筋接头位置搭接锚固长度应25d，搭接接头应相互错开，接头面积百分率不应小于50%。（4）模板安装：本工程部位的模板采用定制钢模板，根据立柱的结构形状，由专业的模板加工场加工成型，在模板上设置对拉螺栓孔和振捣窗口，同时制作两个模板定位支撑架，在安装模板时，先将定位支撑架放置在立柱的两边，然后将模板上架定位，等钢筋绑扎完成并验

41、收合格以后，将模板和支架共同就位安装，在模板及其支架定位好后，采用对拉螺杆将立柱两边的模板对拉紧定，模板上的对拉孔在模板制作时就设置好。底部对拉杆的间距为30-40cm，中部间距为50-60cm，上部间距为70-80cm。同时把模板支撑架与中导洞初支边墙顶撑牢固。上部模板先不固定，作为混凝土进料通道，待混凝土浇筑至上部模板下口时，再进行固定。端头模板采用木板拼装封闭，用钢筋焊接固定。（5）混凝土浇筑：根据设计要求，立柱混凝土采用C40、P8的抗渗混凝土，供应方式为商混站集中拌料、混凝土罐车运至施工现场，输送方式为混凝土泵车输送。混凝土坍落度控制在140160mm。浇筑立柱混凝土时，可采用在墙模

42、板中预留浇筑口的办法进行施工，在侧墙模板上设两个浇注振捣口。浇筑混凝土时分段分层进行，插入式振动器的分层厚度最大不超过500mm。浇筑混凝土应连续进行。如间歇，其间歇时间尽量缩短，并在前层混凝土初凝前，将次层混凝土浇筑完毕，间歇的最长允许时间按试验确定，如超过最大允许间歇时间按施工缝处理。混凝土分层浇筑振捣，每层浇筑厚度控制在500mm左右，混凝土下料点分散布置，循环推进，连续进行，并严格控制好混凝土浇筑的延续时间。使用插入式振动器快插慢拔，插点均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实，每点振动2030秒，移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为300400mm），振捣上一

43、层时插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝，以混凝土表面不再显著下降，不再出现气泡，表面泛出砂浆为准。插入振捣器避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上，振捣机头开始转动以后才能插入混凝土中，振完后，徐徐提出，不能过快或停转后再拔出来，振捣靠近模板时，插入式振捣器机头须与模板保持510cm距离。(6)模板拆除和混凝土养护因为中导洞初期支护依然封闭成环，处于完整状态，所以中立柱暂时属于不承重结构，在混凝土强度达到2.5MPa时即可松开对拉螺杆，拆除模板；端头模板在混凝土初凝以后即可拆除，端头模拆除后，立即对混凝土端面进行凿毛。模板拆除后，应及时喷水养护，以保证混凝土表面的湿润为标准，养护时间不少于1

44、4d。5.3左线大断面施工工艺5.3.1左线大断面施工流程拱部超前小导管、大管棚预注浆开挖左侧导坑上台阶土体，施做初期支护，架设临时仰拱开挖左侧导坑下台阶土体、施做初期支护开挖右侧导坑上台阶土体、施做初斯支护、施做临时仰拱开挖右侧导坑下台阶土体，施做初期支护破除中导洞初支，与中隔墙连接，并封闭成环待全部初支完成，进行下半部二衬施工，架设临时支撑拆除临时支撑，施工剩余部分二衬，并封闭成环。5.3.2开挖左线大断面开挖采用CRD法开挖施工，开挖顺序为：由左至右，从上至下。开挖时，应注意上下台阶错开46m，左右侧导坑错开46m。5.3.3超前支护超前支护采用108、t=8mm的钢管作为大管棚注浆支护

45、，大管棚长28.2m, 环向间距0.4m，纵向间距18.2m;采用42、t=3.5mm的超前注浆小导管超前支护，超前小导管长度3.0m，外插角控制在15以内，在区间隧道拱部150范围内打设，环向间距0.2m，纵向间距1m，双排。5.3.4初期支护初期支护采用钢格栅+C25网喷混凝土支护，格栅间距为50cm，喷射砼厚度为350mm，前后榀格栅内外侧主筋各设22螺纹钢筋拉杆,环向间距1m。喷砼采用PZ-5潮喷机喷射砼。当初期支护至中导洞时，先破除上台阶中导洞初支混凝土，割除钢筋网与格栅钢架，用“L”钢筋将两部分进行焊接；再破除下台阶中导洞混凝土，方法与上台阶施工一样。5.3.5二衬施工待隧道所有初

46、支完成后，再进行二衬施工。二衬采用台车施工。5.4右线小断面施工工艺5.4.1右线小断面施工工艺流程挖掘超前探孔小导管施做与注浆上台阶预留核心土开挖喷射混凝土封面钢格栅和钢筋网片的安装连接筋焊接、锁脚锚管打设上台阶喷射混凝土封闭格栅上台阶向前推进同时开挖下台阶土方下台阶钢格栅、钢筋网片安装和连接筋焊接下台阶喷射混凝土，使隧洞封闭成环待全部初支完成，再采用台车施工二衬。5.4.2具体施工步骤参照暗挖标准段施工方案。在与中导洞初支连接时，参照左线大断面施工工法。六、施工测量控制6.1地下控制测量（1）地下施工控制导线测量地下施工控制导线是隧道掘进的依据，直线隧道掘进大于200m时，曲线隧道掘进到直

47、缓点时，应埋设洞内导线控制点，直线隧道施工控制点平均边长150m，特殊情况下，不短于100m。曲线隧道施工控制导线点宜埋设在曲线五大桩(或三大桩) 点上，一般边长不应小于60m，导线测量采用全站仪施测，左、右角各测二测回，往返观测平均值较差应小于7mm，每次延伸施工控制导线测量前，应对已有的施工控制导线前三个点进行检测。检测点如有变动，应选择另外稳定的施工控制导线点进行施工控制导线延伸测量。施工控制导线在隧道贯通前应测量三次，其测量时间与竖井定向同步。重合点重复测量的坐标值与原测量的坐标值较差小于10mm时，应采用逐次的加权平均值作为施工控制导线延伸测量的起算值。根据本标段的特点，拟在洞内布设

48、三条地下控制导线。三条导线点间进行附合或闭合导线检测。（2）地下高程控制测量地下高程控制测量起算于地下近井水准点，每200m设置一个，也可以利用地下导线点作水准点，水准测量采用往返观测，其闭合差在20mm(L以千米计) 之内，水准测量在隧道贯通前独立进行三次，并与地面向地下传递高程同步，精度同地面精密水准测量，重复测量的高程点与原测点的高程较差应小于5mm，并应采用逐次水准测量的加权平均值作为下次控制水准测量的起算值。6.2施工放样测量（1）内业资料复核与计算施工放样前，必须复核设计图纸的线路坐标值、曲线要素值、竖曲线要素值、里程和断面尺寸等，如复核无误，则依据这些资料进行线路的10米桩点坐标

49、和10米轨面高程计算，以及用切线支距法或弦线支距法进行曲线放样资料的计算。（2）极坐标法放样极坐标法放样是指已知两个导线点的坐标，其中选定一个为置镜点，另一个为后视点，放样点的坐标可根据内业计算资料查找出来，然后分别计算置镜点至后视点，置镜点至放样点的坐标方位角，后者坐标方位角减前者坐标方位角即为放样点的顺拨角度，如角度小于0，加360得出的角度即为顺拨角度，这种放样方法是明、暗挖隧道利用导线点放样中线点或其它点的最常用、最普通的方法，放样距离采用两点间距离公式计算出来的置镜点与放样点间的距离。为了加强放样点的检核条件，可用另两个已知导线点作起算数据，用同样方法来检测放样点正确与否，也可用另两

50、个已知导线点来检测放样点的坐标，当放样中线点全部出来后，用全站仪串线，检查这些中线点的相互关系正确与否，如放样点理论坐标与检测后的实测坐标X、Y值分别相差在3mm以内，可用这些放样点指导隧道的开挖工作。（3）暗挖隧道施工放样测量暗挖隧道施工放样测量主要是标定隧道的设计线路中线、里程、高程和同步线，直线隧道施工测量，可在线路中线上或隧道中线上安装激光指向仪，激光指向仪调节后的激光束代表线路中线或隧道中线的方向及线路纵断面的坡度；同时在上拱拱脚处各安设一台激光指向仪，以控制拱脚标高和上拱净空。曲线隧道施工测量可把激光指向仪安装在线路切线或弦线上，调节后的激光束代表线路切线或弦线的方向及线路纵断面的

51、坡度。利用内业计算资料的切线偏距或弦线偏距及里程、标高为依据来指导施工，每个洞的上部开挖可用激光指向仪控制标高，下部开挖采用放起拱线标高来控制，要经常检测激光指向仪的中线和坡度，抄平时应往返或变动两次仪器高法进行水准测量。当没有使用激光指向仪控制时，应用全站仪放出隧道中线并用钉子标识于拱顶，同时在拱侧放出标高控制线（比起拱线提高50cm）并用钉子红油漆标识，随着隧道的向前推进，每隔3米施放一次控制点（包括中线点和高程点），每次放线以后，测量人员均应对现场管理人员和带班员进行交底。在隧道初支过程中，钢格栅的架设要较严地控制中线、垂直度、同步线，其中格栅中线和步线的测量允许误差为20mm。中导洞洞

52、门处的格栅控制，采用在洞门外、标准段内设置导线点作为置站点，以左线西隧道（2#洞）内的导线点为后视点，对中导洞中线进行定位。在中导洞洞口段封闭成环以后，在仰拱上设置导线点，以对中导洞进行放线定位。另一方面，在中导洞进尺3040m位置设置投点孔，以校正中导洞导线点。（4）断面测量初期支护根据贯通测量后的施工控制导线成果，采用徕卡TCRL402电子全站仪配合钢尺、对隧道每隔10m进行初支断面净空测量，检测结果施工断面（径向放大50mm施工）应大于设计断面30mm70mm之间，即满足规范要求。七、质量目标及保证措施7.1质量目标确保本工程达到现行的地铁工程质量检验评定标准，工程一次验收合格率达到10

53、0%，优良率92%以上，主要分项工程优良率100%。7.2施工质量保证措施质量管理机构质量管理组织机构图项目经理 任炳南项目副经理 宋兴涛工程技术部李 杰安全部张芹锋质量部黄 睿综合办公室彭尚金项目总工程师 吴东物设部谢贤福作业队 临沂建业林大兴财务部白柏林质量目标的实现在很大程度上取决于管理者的作用，职能健全的质量管理机构是实现质量目标的组织保证。为此，按由上到下顺序建立完善的三级质量管理机构，即：项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，成员由项目经理部质检工程师、试验工程师、施工队队长、主管工程师、质检员、试验员等组成。其中：项目经理是本工程质量的管

54、理者代表，质量管理组织机构见上图。隧道开挖支护质量要求遵循浅埋暗挖法“管超前，严注浆，短开挖，强支护，早封闭，勤量测”的施工原则，结合实际修订施工方案，确保安全生产。具体措施如下：施工前对设计提供的地质资料进行详细的了解、分析并进行必要的现场调查核实。超前预注浆，根据工作面地质情况，拟定注浆的方案，精心布管，严格注浆工作，控制好注浆压力，密切关注注浆量，确保达到理想的加固效果。严格控制开挖循环进尺，对不良地质地段，适当缩短开挖进尺，环形开挖留核心土，喷砼封闭开挖工作面，并选用具有足够刚度和早强的支护设计，如适当加厚喷砼层，早强喷射砼，尽早完成锚喷网联合支护。必要时采用增设临时钢支撑措施，以控制

55、围岩变形。及时施作仰拱形成封闭结构，为保证仰拱及早受力，仰拱设计选用早强砼。初期支护封闭后及时进行背后回填注浆。加强施工现场监控量测，选择合理的监测项目，及时反馈信息，以掌握施工中围岩和支护的力学动态及稳定程度，以确定施工工序，保证施工安全。质量保证措施 （1）一般质量保证措施主管工程师黄睿负责施工的技术和质量的日常工作，经常与监理工程师沟通，及时听取监理工程师对本分项工程质量工作的意见，特别对监理提出的改进意见和措施及时组织有关人员进行落实。质检员主要对工班施工人员进行质量教育，提高施工人员质量意识，并对开挖、支护进行全过程检查。技术员主要对施工人员进行技术交底：开挖、支护的技术要求和标准，

56、格栅钢架、钢筋网片等的焊接、加工技术要求等。 如发生质量问题，主管工程师立即口头上报监理，并在4小时内递交有关质量问题的书面详细报告，包括时间、部位、细节描述、产生原因等。隧道结构控制线：由测量班专人放线并做好记录。（2）钢格栅工程：隧道开挖初期支护的钢格栅，其原材料性能符合设计和规范要求，由物资部主管负责。钢格栅在批量生产以前进行试拼，结构尺寸符合设计要求，连接螺栓拧紧，数量符合设计要求，连接板密贴对正，钢格栅连接圆顺，由质检工程师负责组织监理工程师和技术人员共同验收。（3）喷射混凝土：所用材料的品种和质量符合设计要求和施工规范的规定，其中水泥、砂、石和外加剂进场后应进行抽样复试，符合有关规

57、定后方可使用，由实验员负责落实。喷射混凝土原材料配合比、计量、搅拌、喷射符合施工规范规定，由现场领工员和试验员共同监督负责。喷射混凝土强度符合设计要求，由实验工程师负责。喷射混凝土的结构，不得出现脱落和露筋现象，由现场质检员负责。仰拱基槽内不得有积水、淤泥和虚土杂物、喷射混凝土结构不得夹泥夹碴，严禁出现夹层，由现场领工员负责监督。钢格栅间喷射混凝土厚度满足设计要求，无大的起伏凹凸，表面平整圆顺，由现场技术员负责。主要质量控制项目1）喷射混凝土：平均厚度大于设计厚度；最小厚度不得小于设计厚度的1/2，且不小于3cm。2）钢筋网片：网格尺寸允许偏差为10mm。3）格栅钢架：钢架间距允许偏差为100

58、mm；横向偏差为50mm；高程允许偏差为50mm；保护层厚度允许偏差为-5mm。7.2.4各断面间的转换及注意事项暗挖施工顺序是由西至东，由大断面转小断面，施工风险相对较小。在各断面之间转换时应注意：严格控制测量放线，确定各种断面间的转换节点位置。在三线大连拱施工至与双线大断面和标准断面转换节点位置时，先设置临时拱架对土体进行支撑，加强监测，再按各断面的施工方法施工。八、安全保证措施8.1安全生产保证体系针对该工程的规模和特点，以项目经理为首，由副经理、专职安全员、项目各工程管理人员组成安全保证体系。认真贯彻执行安全责任制和各项规章制度，坚持经常性的施工安全教育、检查及监督指导。保证体系框图如

59、下：总负责：任炳南现场负责：宋兴涛安全施工负责：张芹锋安 全 防 护 陈 子 凡临 时 用 电 漆 小 平机 械 管 理 李 长 久消 防 管 理 张 利 民施工管理 胡荣宣环 保 管 理 栗 增 峰材 料 管 理 谢 贤 福安全生产保证体系框图8.2安全生产目标安全目标：做到“三无”、“一杜绝”、一创建，即“三无”：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾和洪灾事故；“一杜绝”：杜绝重伤事故；“一创建”：创建西安市安全标准工地。消防目标：杜绝火灾发生，结合消防，预防为主。保卫目标：严防治安灾害事故的发生，确保工程顺利进行。8.3安全保证措施各种安全措施由主管安全工程师进行控制，各工点安全员负责

60、监督落实，其它各相关部门属于自己职责范围内的应全力配合。8.3.1施工现场安全技术措施（1）施工前编制相关作业安全措施，技术复杂的专题方案必须严格审核批准手续、程序。（2）抓好施工现场平面布置和场地设施管理，做到图物相符，井然有序，并做好环保、消防、材料、卫生、设备等文明施工管理工作，由项目副经理负责。（3）施工现场安全设施主要包括安全网、围护、洞口盖板、护栏、防护罩、竖井防护栏杆等，各种限制装置齐全、有效，不得擅自移动，由现场安全员负责落实。（4）施工现场除设置安全宣传标语牌外，危险地段必须悬挂按照GB289382安全色和GB289482安全标志规定的标牌，主要作业场所和安全疏散通道设立24

61、小时的36伏安全照明，夜间有人经过的坑洞等设红灯示警，由现场安全员负责落实。（5）施工以前对沿线临近建构筑物进行调查，主要调查其基础形式、结构类型、建成年代、表观裂缝等情况，并对沿线建筑物作出相应的评估，对于在监测范围以内的应设置变形监测点，取得监测初始值。在施工过程中，应加强监控量测，当建筑物沉降超过设计限值时，应立即封闭掌子面并通知设计和业主单位，请求尽快确定加固方案，对隧道拱顶和沉降建筑物周边的土体进行加固。8.3.2隧道施工防坍安全保护措施按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测、早成环、环套环”的施工原则。洞室开挖严格按施工方案进行，由主管工程师负责。加强地质超前预报。采

62、用洛阳铲对地质情况情况进行探察，不定期观察洞内围岩受力及变形动态，及时发现塌方的可能性及征兆，由现场领工员负责。加强、加快初期支护，防止围岩松弛。开挖后及时施作初期支护，防止局部坍塌，提高围岩整体稳定，由现场领工员负责。加强拱脚处理。加强拱脚处理是结构开挖支护过程中重要环节之一，直接影响地表和拱顶部位的沉降及结构稳定，由现场领工员负责。抢险措施。在初支施工过程中若经量测监控结果发现拱顶沉降或拱脚收敛速率过大，超出警戒值，则必须采取措施进行处理，由主管工程师负责，测量人员配合。发现异常则立即停止开挖作业，封闭掌子面，必要时加设钢支撑，由现场经理负责。加密拱顶沉降、拱脚收敛和地表沉降的监测频率。全

63、天候观察初支拱架的动态，以监测信息决定是否继续向前开挖或开挖多少，由测量主管负责。准备双液注浆机械一套及编织袋、方木等相关应急物资若干。当掌子面出现涌泥、涌砂等现象时，采用应急物资封堵、填充，然后迅速打入注浆管进行双液注浆，由现场领工员负责。8.3.3开挖、初期支护安全措施 开挖在超前支护护拱加固的前提下，分步分块开挖，减小开挖断面。施工中遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测、早成环、环套环”的原则组织施工。使开挖过程处于受控状况，确保施工安全。初期支护尽早封闭以利安全。缩短循环作业时间，加强注浆。对已成型的支护结构定期检查，发现支护变异或损坏时立即修整加固。对地质较差、自稳能

64、力差的地段，严格采用超前小导管注浆加固的方法通过。对拱顶下沉和地面沉降进行监测，分析数据，发现问题及时处理。隧道施工必须保证良好的通风及照明设备，定期对设备进行检查、保养，保证设备正常运转，确保隧道施工的人员安全。8.3.4竖井口土方吊运安全技术措施(1)提、放吊斗，安排专人负责指挥。起吊时，坑内作业人员要躲避在安全处，停止施工，若吊斗上粘有泥土，需要铲除时，必须将吊斗放在地面上铲除，严禁将吊斗悬空铲泥，由现场安全员检查落实。(2)起吊作业前，对司机进行安全技术培训和技术交底，起吊时，司机认真操作，精力集中，由现场安全员检查落实。(3)夜间施工有充足的照明设施，若遇有暴雨、大风等情况时，应停止

65、施工。(4)提升架和设备经过计算，使用中经常检查，维修和保养。8.3.5装卸碴土与运输安全措施隧道的弃碴场地，避免因弃碴造成排水不畅与过大土压引起对建筑物的危害；若靠近交通道，防止弃碴危害车辆与人身安全。有害环境保护的弃碴方案，征得当地环保部门的同意。进入隧道的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机。汽油机械与车辆不得进洞。装载料具时，不得超出装载限界。装运大体积或超长料具时，捆扎牢固。各种运输设备不得人、料混装，严禁非司机、非调车员搭乘非运人的车辆与行走机械。否则调车员与司机有权拒绝发车。禁止使用装载机当“吊机”爬坡和当运输车用，以免违章发生事故8.3.6施工机械安全控制措施(1)施工现场实

66、施机械安全管理及安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。所有特殊工种要持证上岗。使用期间定机定人，保证设备完好率。(2)施工过程中严格执行国家颁布的安全生产操作规程及有关规定，严禁违章指挥、违章操作。(3)机械设备的操作人员，上岗前要进行岗前培训，机械设备专人操作、专人负责。(4)电动机械设备，经过安全部门检查合格后，并取得合格证的方能投入使用，否则不准送电运转。(5)吊装较大重量物体时，预先制定吊装方案，并按方案严格实施。(6)各种专用机械有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。(7)大中型机械设备在施工过程中，严格按机械规程作好日常维护及保养，并作详实记录。8.3.7施工用

67、电安全技术措施（1）施工现场临时用电按施工现场临时用电安全技术规范的要求进行设计、验收和检查。临时用电还要有安全技术交底及验收表，由现场安全员检查落实。（2）健全安全用电管理制度和安全技术档案，由现场安全员检查落实。（3）施工现场用电实行三相五线制和双级漏电保护措施，做到用电设备“一机、一闸、一漏、一箱”，由专业电工人员负责。（4）施工现场的电线采取加钢套管埋地或架空、挂设方式铺设，并在使用过程中随时检查，确保绝缘良好，由专业电工人员负责落实。（5）施工现场电器设备均设防雨棚防雨。（6）电焊机的一次线长度不大于5m，二次线必须使用专用线缆，多台电焊机同时工作时，禁止使用公用回路。（7）施工现场

68、变压器，由专人定期检查，并作记录，由专业电工人员负责。（8）施工现场电工值班室设有现场供电系统图和值班记录。（9）电器配电箱及电器设备，电缆线路的安装，严格按施工现场临时用电安全技术规程执行，配电箱电器组件做到完整可靠，开关要标明用途。（10）施工现场的电工，必须持证上岗，严格遵守操作规程，非电工禁止私自乱动电器设备，电器设备出现故障必须由电工处理。（11）在雨季施工过程中，安装电气设备前必须摇测绝缘阻值，并定期检查电器设备的运行情况。九、监控量测9.1监测目的保证监控变形在允许范围之内，保证环境目标安全。监视地层、支护与结构的变形和应力情况，验证支护系统的稳定性。通过对测量数据的分析、处理掌

69、握隧道和围岩稳定性的变化规律，提供地层和支护系统、衬砌最终稳定信息，积累量测数据，为今后的设计与施工提供工程类比依据。9.2监测内容地质和支护状况观察洞内净空收敛观测（含拱顶下沉观测、水平收敛量测、隧底隆起观测）隧道周围地表沉降观测重要建筑物、管线监测、建筑物裂缝9.3监测设备及人员监控量测设备仪器见表1监控量测设备仪器表根据本工程的规模，为完成监控量测任务，成立4至5人的监测小组，遵循合理分工、密切协作的原则，建立完善的监测体系，做好监测资料的收集与分析，完成监控量测任务，指导工程施工。表1：监控量测设备仪器表序号设备名称单位数量用 途12秒级全站仪台1建筑物倾斜2精密水准仪台1沉降观测及遂

70、底隆起3铟钢尺套1沉降观测及遂底隆起4数显式收敛计台1净空收敛5数码相机台1洞内外观察取证9.4监测方案(1)、测点布置埋设与监测方法、洞内开挖地质及支护观察随时观测掌子面稳定状况，是否有渗漏水，支护状况是否良好，为确定开挖进尺，支护是否加强，提供感观印象。每次开挖、支护后均进行描述。、洞内净空收敛观测洞内净空收敛观测含拱顶下沉量测、水平收敛量测。A、隧道内拱顶下沉监测在开挖后12小时内和下次开挖之前设点，在拱顶中线处埋入钢筋，采用精密水准仪和铟钢尺进行初始数值的采集。B隧道内水平收敛监测在上部初支完成后，在起拱线处设一组收敛点：将钢筋挂钩焊接在同一榀隔栅拱架两侧起拱线处，并采集初始读数。、地

71、表沉降观测测点布置：沿隧道走向上每10m布设一个地面沉降观测断面(断面布置根据设计图要求)，中线点处的观测点则加密，每2m布置一个，向两侧延伸测点的间距扩大为3米和5米。 、周边建筑物沉降由于区间隧道穿过一座人行天桥并且临近建构筑物较多，施工时可能会对人行天桥和邻近建筑物造成影响，应加强对天桥和建构筑物的监测，注意建构物的稳定。 (2)、测量精度控制：沿线设置三个沉降观测水准点，要求设置在区间施工沉降影响范围以外；测点采用国家一级精密水准测量，为保证量测精度，需设双转点，视线15m；前后视视距差0.3m；视距累积差1.5m；其高程中误差为0.3mm，相邻点高差中误差为0.15mm，水准闭合差应

72、不小于0.5mm（N为测站数）。9.5监测资料的处理与信息反馈1.监测数据的分析和预测取得监测数据后，要及时进行整理，绘制位移随时间或空间的变化曲线图，实施时，多采用位移空间曲线，即监测结果随工作面与洞室跨度比值的关系散点图。在取得足够的数据后，还应根据散点图的数据分布状况，选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最终位移值，预测结构和建筑物的安全性，据此确定施工方法。2.监测数据的反馈信息化施工要求以监测结果评价施工方法，确定工程技术措施。因此，对每一测点的测结果要根据管理基准和位移变化速度mm/d等综合判断结构和建筑物的安全状况。为确保监测结果的质量，加快信息反馈速度

73、，全部监测数据均由计算机管理，并向监理、设计单位提交监测月报，并绘制测点位移变化曲线图。监测数据的反馈程序见上页：3.监测数据管理由于本工程施工工期长，周围建筑物多，监测后对各种监测数据应及时进行整理分析，判断其稳定性并及时反馈到施工中去指导施工。本合同段监控量测管理基准值如下表，当监测数据达到管理基准值的70%时，定为境界警戒值，须加强监测频率；当监测数据达到或超过管理基准值时，应停止施工，修正支护参数后方能继续施工。表2 监控量测管理基准值监测项目地表下沉拱顶下沉管线允许沉降建筑物允许倾斜率水平收敛地面隆起高度允许值30mm50mm1030mm0.002H0.005D10mm注：D为隧道跨

74、度表3 位移控制标准序号监测项目位移速率 （mm/d）施工状态1地表下沉3可正常施工5施工中应注意8加强支护或采取特殊措施2拱顶下沉5可正常施工8施工中应注意10加强支护或采取特殊措施十、应急预案10.1应急预案的方针与目标坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财

75、产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。10.2应急组织机构及人员分工应急处理领导小组应急处理工作小组应急处理监测组应急处理突击队应急处理技术组应急处理物资设备组应急处理保卫组应急处理组织机构图副组长：宋兴涛(成员：姚卫刚(联系电话：)、张芹锋、 领导小组办公室设在经理部综合办公室，联系电话：029-87334622（传真）。事故调查小组由副经理宋兴涛（联系电话：）负责具体调查。抢险救援人员由综合班组、开挖班组及其它现场施工班组组成，共计80人。a组长任炳南，全面负责应急工作，确保物资和设备及时调配、处理措施及时制定，现场处理工作立即开展。b副组长宋兴涛，主

76、要协调现场生产和应急工作的开展。主要负责指挥各小组分头进入应急工作，并协调各小组的关系，上报隧道施工和应急抢险工作情况。c副组长吴东，主要负责抢险应急技术方案的制定，负责联系监理、设计和业主相关部门进行现场查勘，并根据设计意见制定处理措施。10.3应急物资准备主要应急物资、机械设备储备表序号材料、设备名称单位数量规格型号主要工作性能指标备注1砼喷射机台4TK-9615m3/h2注浆泵台2BW-2503空压机台3SA-5150W3 m3/min4管棚钻机台1金星-9005钻机台1CY-2A6砂浆泵台1KUBJ型7装载机辆2ZL40斗容量2m38蛙式打夯机台2YZS0.6B12KN9风镐台10G1

77、026L/S10凿岩机台1276553.2 m3/min11小型挖掘机辆2WY-4.2斗容量0.2m312机动翻斗车辆4FC-1斗容0.75m313千斤顶台4YCW-120型120T14强制式搅拌机台1JS350斗容350L15电焊机台6BX50016对讲机台10GP88S17发电机台1200KW18通风机台1JBT61-2250390m3/min19污水泵台4BW250/50型150-250l/min20钢拱架榀2021临时立柱榀10600钢管22砂 袋只5023编织袋只30024灭火器只1625消防水管套426方木m3100.10.1427型钢t5I22工字钢10.4应急处理措施（1）成立

78、以项目经理为首的应急处理领导小组，组建以项目分管经理为首的应急处理工作小组，以作业队长为首的应急处理突击队。（2）事先对在工程施工中可能出现的突发事件进行预测、分析，并储备相应的应急处理机具、物资。（3）加强工程监测、监控，实行信息化施工。一旦监测数据出现预警值，立即报告应急处理领导小组，同时监测、监控小组按程序增加监测频率和监测点。（4）应急领导小组立即组织工作小组分析原因，制定应急处理方案及对策措施，同时向有关单位和部门汇报。（5）组织应急突击队进行应急处理。（6）应急处理完成后，分析原因，总结经验，避免类似突发事件发生。10.5突发事件应急预案1、隧道防坍方、涌水、涌泥应急预案暗挖隧道内

79、出现坍方、涌水、涌泥等情况时，采取的措施为：（1）隧道内其他掌子面立即停止作业，所有人员立即撤至竖井外等待命令；（2）立即用型钢、方木等支撑已封闭的初支，用编制袋装土或砂回填发生险情的掌子面，并采用喷射混凝土封闭掌子面，防止事故进一步扩大；（3）如果隧道冒顶到地面，立刻封闭沉陷区，并安排专人进行交通疏导，采用C15片石混凝土、或碎石土分层夯实，从地面将塌陷处进行回填，回填至地面处平整顺畅，在其上铺设一层彩条布，并做好地面排水以防雨水进入塌陷处；（4）破除封堵道上台阶，开挖掘进隧道上台阶部分，架设格栅钢架，形成初期支护，如果仍有坍方、涌水、涌泥现象，紧跟打设超前小导管进行超前预注浆，再按照隧道正

80、常掘进方法进行掘进，开挖下台阶，支护紧跟。（5）封闭成环后及时进行初支背后回填注浆，保证土体稳定。2、路面防沉降应急预案暗挖隧道通过道路下方可能引起沉降，造成路面下沉，发现该情况时，采取的措施为：（1）洞内立即停止向前掘进，隧道初支加强为加密格栅钢架喷射混凝土支护，路面沉降过度加大，再在对应位置的隧道中部支顶一排I20的工字钢立柱，间距1.0m；（2）及时通知交通相应部门进行路面修复并安排专人进行交通疏导，以防影响正常车辆通行。3、管线保护（1）施工前对地下管线的相对位置、埋深、类型等详细调查，采用有限元分析系统软件，对结构施工过程中的地面沉降进行施工检算，预测地面沉降量，依此对地下管线的沉降

81、进行预测。调查的具体工作内容包括： 制定详细的调查计划和调查方案。 对设计给出的管线资料进行整理和确认。 走访沿线所有地下管线的主管单位，以确保没有管线资料被遗漏，对所有有关的地下管线将争取在现场进行探查和确认。 在区间隧道两侧15m范围内的管线，应准确定出其种类、位置、形状、尺寸和材料性能，并将调查结果递交相应部门确认。 向有关部门确认各种管线的允许变形量。（2）施工前根据管线类型、位置及埋深等，对基坑周边重要的地下管线进行保护。施工过程中，对管线进行监控量测，根据量测结果确定保护方案。（3）根据管线沉降情况，倾斜率小于2%时且变化较大时，对管线进行保护，主要措施为：一是地层土质较差时采用注

82、浆进行加固 ，二是附近条件允许时采用悬吊的方法进行保护，三是隧道开挖采用矿山法施工，加强洞内的支护，并及时进行支护，减少洞内的变形。（4）快速联系处理，当发现管线有大的变形和趋势时，及时快速与监理、业主、设计等单位联系，确定处理方案，现场准备好任何一种方案的所有物资设备，以便随时调用。4、火灾事故的应急准备与响应安全部、综合部、物质部等有关部门，对可能引起的火灾的危险源认真辩识，进行科学评价，火灾应急预案如下：（1）在现场配备合适的消防器材、设施，做好日常维修保养和按期检测工作，办公区域的消防通道要保持畅通；（2）与当地消防、救援及医疗机构建立可靠的联络渠通，以便得到及时救助；（3）对员工进行

83、灭火和疏散逃生能力培训和教育；（4）若发生火灾，要对应急预案进行评审和修订。10.6恢复生产及应急抢险总结抢险救援结束后，由监理单位主持、业主、设计、咨询等相关单位参加的恢复生产会，对生产安全事故发生的原因进行分析，确定下部恢复生产应采取的安全、文明、质量等施工措施和管理措施。施工单位主要从以下几个方面进行恢复生产：1、做好事故处理和善后工作，对受害人或受害单位进行领导慰问或团体慰问。对良性事迹加强报道。2、严格落实公司ISO9002质量体系程序文件和质量手册，推行全面质量管理，认真学习应急预案，以项目经理为中心，将创优目标层层分解，责任到队，责任到人，从单位工程到分部、分项直至工序。3、健全

84、各组织机构，加强人员管理，建立矩阵管理。完善安全、质量保证体系，健全安全、质量管理组织机构，整个项目形成一套严密完整的安全、质量管理体系，各级、各部充分发挥管理的机能、职能和人的作用。4、依据安全、质量体系有关文件，制定安全、质量检查计划制度，形成安全、质量管理依据，做到“有法可依”。严格实施岗位责任制。5、做好技术、试验、测量、机械、施工工艺、后勤等各项保证工作。6、对恢复生产确保资金投入不受阻。7、确保设计、施工方案可行，符合现场实际情况，可利用现场存有的机械、设备和材料。8、及时调用后备人员和机械设备，补充到该工区，进行生产恢复，尽快达到生产正常。抢险结束和生产恢复，对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结，找出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以后的应急预案更加成熟，遇到紧急情况等能处理及时，将安全、财产损失降低到最底限度。