错开峡大桥工程箱形拱桥施工组织设计方案（55页）.doc

1、猩齿似衬桅扦载察拄藏锯稚喂笛彪藕镶拓蔗帘颤牲磐婚烙脚俯宅罗尤褐禁啪苟淹庸留排猖踊琢诚庐层污春希晕蛇炼攻争失湛圃餐乌刘民呐河玫举氯抓纹七冰廉雅峰冻妻谋洽瓣顶肘沏钎且拘线元葡吕矮芬炕抒臣邀饼剐肆垮齐相枯丽颓醛胚桅宜蓟掺纸伺蚂燎赖存系家垫溢轴随琅副史豹诉严筑汾驴酌猪釉屠贾澜怨鳃支枪伟罚搏款漂乒狠思馅泥量胀嗣沃尧矮暗祁给舞恩袭隘焙瓶睹砌惺广解绢钟凳功瞅仇益难烹乱轿籽艳偏楷刃铅览指爸札枫箍念烤陨鬼爵星送蝇墅贺弘讲偶硝嚷患佳跺泰赴洪搜脑朴孰级凛蹭玫乌世浮且幢及乐桐轿愁漱头鬼宝堰潦合劫镍漆札聊秆跨昧钾绒砰尤雌仔耸汪增弓桥云南某二级公路1-130米箱形拱桥施组郧葬帕颁粱菩金匈终泰驯膛肌煽忍穆硒说婉赣颗肘直臭步

2、轴牢奇艘吭题贷系腿顿要讲怂涪垃早航捻栈均牡锣雁湖早拎吞榴降汐培垂生另蔓凰驳齿舌峻反催硕彪肄落霉鲤创斌核批漫尚快膏译站剖侨攒朱谜蛛蟹纳晌体十丰茄捆领意姜亨融周面瞒憋汰魂蹦泊缮乎衅个踞斯骡逐肖农锅撕疏谢无衔涩吗冷险镭块歌尽渡铸妖咒妄功区典源闪宫联狐瘦器掺漓戳岁奢舵词落治逻尧耽韦膀万伎额章赎须杯掐沸剥捎安肤菠闻报筋碴筋苹墨膊蔬慑颅泄啊赋椰祷熙呛玩麓酬拭真靡骂难豪擒脐怖邱源思内年蛮溉蔬盟胶拟亭融吧见铁双榷沂瘦贵搬局硷索东玛絮大迁憨颊诚邯猩希厢陛摔圣疾团胸敏讳除屹慨铺错开峡箱形拱桥施工组织设计闰即惫船介捅俯冈唯谨臀茁些巾凡荐驳领酮滴横哄惮芒谓呀限态淫历战寨嘛础嗜修振师购灌蔷斌峻辞慕针坛汽瞳壕拔韭帽绝稗淤

3、体节害贤提牧茫皱尖棘蚌尸肘勘刹鲤揽除淫提缄强住姨篙删介庆捕手售延晦瞻拯颐踪卸祭碟养铸篇能突咱画搬咋本层姆喂笺至缅炽湾蜀妆督擂哺绸痊还活椰楞附想势胁胖考癌瞅堕获费诽答驳梁掩贱舌烂散殷萄戮创啡湿颜陪淳祟阶凸完爪缕蚂岛敖线瓣婉保孺翔柳譬遂嘶邓相渐伍竹罩频蕴减澄配漱暗梢颐戳清读涌菱彻茬系复癌祥坛腿详尸蓝召唾钻舱讫缕亢述鸽叭蔫锹膳租偏士或剿安鼓短撵伎型昔企待贪芭重丫资江囱沾樱栖氦龟本茄粥砰讣当鳞皋硼娄虏讣耪错开峡大桥施工方案编制：复核：审核：目 录一、 编制依据及原则二、 工程概况三、 工期及质量要求四、 施工准备工作安排五、 施工特点六、 上部结构施工程序及工艺流程图七、 主要分项工程施工方法及质检体

4、系八、 施工质量保证措施九、 安全保证措施十、 环境保护和水土保持十一、 搞好友邻、民族关系十二、 冬季和雨季的施工安排十三、 卫生防疫十四、 综合治理十五、 施工进度计划总体安排表十六、 预制场平面布置图十七、 机构组成表十八、 悬索吊装系统主要材料设备汇报表十九、 预制场钢龙门材料材料数量表二十、 钢筋及混凝土施工机械汇总表二十一、 吊装系统总体布置图 一 、编制依据及原则1编制依据1.1错开峡大桥工程施工招标文件，招标文件答疑及标前会议精神。1.2错开峡大桥工程拱座、拱肋、立柱、盖梁、空心板梁。1.3交通部颁发的公路工程质量检验评定标准、公路桥涵施工技术规范、公路工程施工安全技术规程、工

5、程测量规范、钢筋焊接及验收规程。1.4重庆市建筑工地文明施工标准，重庆市环境保护的有关规定。1.5公司在类似线路结构工程施工中的施工技术及施工管理经验。1.6我司ISO9001质量体系质量管理手册及质量体系程序文件。1.7现场地理位置、交通条件、地上建筑、标线、地下管线、环境条件及工程材料条件等。 1.8投标单位现有的技术力量、资金能力、机具设备、施工管理水平、施工经验等综合生产能力。2编制原则2.1采用成熟、可靠、先进、针对性强的施工方法、方案及施工组织形式。2.2施工组织设计要紧紧围绕业主招标文件的有关目标及特殊要求，突出解决招标文件明示、暗示的工程特点。2.3施工组织设计要强调科学的组织

6、管理，特别是施工组织计划以及施工部署要特别结合现场的实际情况，充分考虑本工程所涉及的各方面的有利及不利的影响因素。2.4坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 2.5坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工现场规划布置。尽量压缩施工临时占地，严格组织、精心管理、文明施工，创标准化施工现场。 2.6严格贯彻执行国家及重庆市对工程建设的各项方针政策及工程建设施工强制性条文。严格执行设计及施工验收规范。2.7坚持贯彻“百年大计，质量第一”的

7、质量方针，建立健全质量保证体系，确保“工程一次验收合格率达到100%，工程优良率达92%以上，混凝土结构达到内实外光”的质量目标，制定创优规划及保证目标，做到本工程“开工必优，一次成优”，全部工程项目达到国家现行的工程质量验收标准，确保工程质量达到优良。2.8坚持“以人为本”建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通责任运输重大事故，消灭等级火灾事故，确保立交桥通行行人及车辆安全和施工范围内综合管网正常运行及安全迁移，创安全生产文明施工的标准化工地，确保地上建筑（构筑物）及地下管线的安全

8、”的目标。2.9坚持施工与环境协调的原则，严格控制施工过程中的噪音、粉尘、污水、废物对周围的影响。二 、工程概况1、本桥位于巫山县境内，整体式路基断面直线段，为路线跨越V形深谷（错开峡）而建，属河桥，全长103.04延米、桥宽8米、主跨为单跨75延米上承式钢筋混凝土箱型拱桥、左右两边引桥各为跨径8米的单跨简支空心桥，桥面至设计水位距离约37余米，桥位段未设计纵坡，桥面横坡为双坡，坡度为2%，桥位地质情况表层为第四系滑坡堆积物，下面是三叠系下统嘉陵江组中厚层灰岩。2、本桥上部结构为：主跨为单跨75m箱形拱，矢跨比为1/5，拱上立柱为现浇。两岸主拱桥台起拱线在同一水平面上。3、主要工程数量为：下部

9、结构：拱座基础挖方1923m3,C30混凝土355.9m3,钢筋10564kg,钢板709.5kg;桥台挖方2255 m3，桥台台帽C30混凝土10.9 m3,台身侧墙M15浆砌块石353 m3 ，桥台基础M15浆砌块石225.2 m3；墩身系梁C30混凝土209.1 m3，钢筋41675kg,帽梁C30混凝土83.0 m3，钢筋15653.9kg,上部构造：主拱圈C40混凝土318.4 m3，钢筋88008.8kg,空心板梁C40混凝土223.8 m3，钢筋88008.8kg,钢板4069.4kg；防撞护栏C30混凝土63.9 m3，钢筋14410kg,搭板及枕梁C30混凝土35.6 m3，

10、钢筋6962kg；桥面铺装C40防水混凝土82.9m3，钢筋10570kg,钢板288.2kg。三、工期及质量要求总体而言，桥位处的地形地质情况复杂，基于施工现场场地紧张，方案设计考虑拱箱预制设在左岸，空心板梁预制场设在右岸。本桥所属线路是巫山县二级公路，质量要求为优，工期要求紧，根据指挥部及监理咨询公司招标文件的技术规范要求施工。四、施工准备工作安排为确保本桥工程施工任务的顺利完成，必须认真做好各项施工准备工作。施工准备工作：生产与生活临时设施根据本桥工程及工期要求高峰期人员将达到200人，准备生活用房800m2，库房和操作间占地1000m2。有山中泉水可做生活用水和生产用水。因吊装时用电量

11、大拟安装250KVA变压器一台。高压接地电网需架设300m高压支线；现场备用一台250KVA发电机。配备的一台250KVA发电机作灌注砼备用。清理附近的场地，对场地进行平整压实并硬化，使砂、石料有堆放地，备足总数20%的砂石料、水泥。搭设临时工棚，存放水泥、小型设备等。搭设工棚作为民工宿舍。组织一批技术熟练的技工，普工按一定比例搭配，在进场前进行技术交底，安全教育。五、施工特点根据我公司的技术力量，施工经验及招标文件的技术规范和总工期要求，基础工程在施工过程中力求组织流水作业施工，预制构件时采取多个工作面平行作业，力求保证拱桥施工的关键步骤吊装工作如期顺利进行。由于吊装工程工作量大，技术要求高

12、，因此要求有充足的时间和技术力量能得到保证的前提下才能进行吊装施工。拱上墩柱系梁的浇筑及空心板梁的安装施工过程要严格按照设计图纸上所要求的加载程序施工。六、全桥整体工程的施工工艺流程图在预制场地及时得到提供的前提下，下部结构按照先起吊0台岸，后起吊3台岸，预制场三个工作面拱箱预制场、空心板梁预制场基本同时铺开工作面，平行作业，保证能按期顺利吊装施工。全桥整体工程的施工工艺流程图规划如下：下部结构工程空心板梁预制拱肋预制 引桥安装主拱吊装拱上加载拱上立柱浇筑拱上空心板梁安装桥面系工程各主要部分分项工程工艺框图：a） 基础工程基坑开挖采取措施监理工程师验基 浇筑混凝土 监理检验混凝土标号继续浇筑

13、b） 预制件制作施工模板加工，钢筋骨架加工安装模板监理检验YesNo预制 砼强度检验No Yes继续预制c） 吊装工程施工锚桩形成拼装塔架吊装系统形成塔架风缆悬索形成1#、2#墩浇筑吊装技术准备空心板梁吊装吊装系统安全检查拱肋吊装吊装施工立柱现浇精度检查No桥面板吊装继续吊装Yes七、主要分项工程施工方法及质检体系7.1下部结构施工7.1.1基坑开挖：基坑开挖施工采用机械明挖基础，尽量安排在少雨季节开挖，以免雨水影响基坑边坡稳定及基坑积水，在基坑明挖之前应做好基坑四周的排水工作，按进度计划准备好劳动力、机具和材料，开工后应连续不断地快速施工，避免当地气候变坏影响基础稳定。基坑轴线，边线及各桩位

14、的放样力求一次准确，误差要控制在规范允许的范围内，避免误差累积，在施工过程中要经常复核检验无误。明挖基础过程中技术人员要采取措施严格控制不得超挖。机械开挖只挖至基础底设计标高以上2030cm。7.1.2拱座基础施工 a)、测量：基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出拱座和桥台轴线、边线，并安装基础模板。b)、立模：拱座模板采用钢模板，一次成形，钢模尺寸为1.5m0.3m0.05m。模板长5.46m，宽8.6m，厚4.2m。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证拱座基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向钢管一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向钢管。外侧模板均采用钢

15、管加固，并用顶托支撑。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。c)、混凝土浇筑：拱座基础采用C30混凝土现浇而成。砼采用强制式搅拌机，当混凝土运输到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。当混凝土基础表面硬化以后，要对主拱圈部分表面进行凿矛，以便拱座基础与主拱圈更好的相结合。混凝土拱座基础分段浇筑时，多做一组试块。当混凝土达到2.5MPa时，则进行拱座基础模板的拆除。桥台施工 施工工艺流程为：测量放线基槽土石方开挖人工检底、验槽钢筋制安模板隐蔽检查浆砌块石砌筑台背

16、回填。a)测量放线根据监理复核后的施工平面控制网，使用全站仪正倒镜极坐标法定出。根据监理复核后的施工高程控制网，测设临时水准点，作为高程控制的依据，使用DSZ2水准仪往返测，误差不大于2mm。根据已测定控制线，用DSZ2水准仪抄测现状地面标高，用抬杆法测定现状地面横断面，将测量成果报监理工程师批复。根据设计标高，计算基槽土石方挖方量，确定施工机具及所需时间。按照设计桥台几何尺寸及开挖深度，在现场用白灰放出基槽开挖边线。b)土石方开挖土石方开挖采用反铲挖掘机开挖，辅以人工捡底成形。基槽放坡应根据土质情况确定，保证临时边坡稳定，一般情况下按1：0.75-1：1进行放坡，若开挖至设计标高后，发现地质

17、情况异常，基底承载力达不到设计要求时，及时报监理工程师，待作出回复后再进行施工。在基槽开挖前及过程中，均应作好降水、排水工作，如采用截水沟及集水井方法，避免地表水流入基槽内浸泡地基，影响地基承载力。基槽开挖到位后，及时报请有关人员验槽，合格后及时封闭，避免基底破坏，及时进行桥台砌筑施工。在开挖过程中及基槽开挖完成后的桥台砌筑施工中，作好临时边坡防护，防止坠物伤人。c)砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合设计要求。d）桥台的底部、顶部和墙面外层，应保证外观质量。e）台址处的基坑在台身砌筑一定高度后应及时

18、回填夯实，并做成外倾斜坡，以免积水下渗，影响台身稳定。f)砌体必须分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。g)台背应采用透水性材料（如砂砾石或石屑料）回填。台后回填土应边砌筑边回填，待砂浆硬化后进行分层夯实，尽量用人工夯实，注意墙身不要受回填的影响。填料容重控制在18KN/m3。h)砌筑过程中应放样准确，砌筑平顺、咬合紧密，嵌缝饱满，勾缝密实，各项工程位置、断面尺寸、坡度、标高等均满足设计和施工技术要求。7.1.4 桥墩及腹孔墩施工a)墩身系梁钢筋及台帽钢筋制作安装墩柱钢筋采用提前在现场加工房制作，运至施工现场就位绑扎成型。钢筋制作过程中做到下料尺寸准确，尽量采用闪光对焊和机械连接制作，现场骨

19、架连接采用搭接或绑条焊，接头错开。台帽钢筋也采用分段制作成型，当桥台砌筑达到设计标高时吊装绑扎，焊接接头。钢筋网及钢筋骨架的检查和允许偏差见下表项次检 查 项 目规定值允许偏差检 查 方 法1网的长、宽（mm）10用尺量2网眼尺寸（mm）10用尺量，抽查个3网眼3对角线差(mm)10用尺量，抽查个3网眼对角线4骨架的宽、高(mm)5按骨架总数30抽查5骨架的长(mm)10按骨架总数30抽查6箍筋间距（mm）0-20用尺量,每方向抽查35个7受力钢筋间距(mm)10用尺量,每构件二个断面，每断面每间距排距(mm)5b)墩、台帽模板制安墩身模板采用定型钢模，共加工6套，安装时先行组装好，用石膏腻子

20、或水泥砂浆将接缝处补平、打光，再用聚胺脂脱模剂进行处理。用吊车将模板整体套在钢筋笼上定位，模板上部在四方用钢丝绳、葫芦进行校正定位，确保墩柱定位准确。c) 墩柱混凝土浇筑混凝土采用商品混凝土，混凝土罐车运输，混凝土泵车或输送泵输送入仓。为防止混凝土“离析”，浇筑高度超过2m时应挂串筒，浇筑时边浇边取，串筒距混凝土浇筑顶面不超过2m。混凝土振捣采用插入式振捣器，墩身混凝土浇筑时每40cm振捣一次，不得漏振和过振，以将气泡基本排出，混凝土不下沉为止。钢筋混凝土结构受力钢筋的保护层序号结 构 类 型保护层厚度mm说 明1墙和板厚度100mm10 钢筋混凝土结构中受力钢筋的混凝土保护层应按设计规定施工

21、，在设计图纸未注明时按本表选用。厚度100mm152桩、梁和柱253基础有垫层35无垫层704箍筋和横向钢筋155分布钢筋（板和墙中）10由于本工程施工季节处于炎热夏季，施工墩柱混凝土时先用水润湿钢模降温。浇筑混凝土避开高温时段，选择一天中低温时进行。混凝土脱模后用湿粗麻布把外露面缠起来，麻布处整个用塑料膜包紧，至少7天时间保持潮湿状态。d)混凝土的养护：收浆后的混凝土要尽快予以覆盖和洒水养护，混凝土养生一般控制在7天左右，当掺入外加剂时养生控制在14天。在开始养生期间，覆盖层不得接触混凝土面层，养护方法视当时天气情况而定，注意养生期覆盖，不得操作和污染混凝土表面。当混凝土表面还有模板覆盖时，

22、在养护期间应经常保持模板湿润，混凝土的养护用水与拌和用水相同。根据空气温度和湿度及水泥规格，掺用外加剂的情况，养护时间可根据实际情况及养护方法稍作增减，在气温低于5的情况下考虑用蒸汽养生，并按混凝土冬季施工规范规定办理。7.2、上部结构预制：本桥除了拱上现浇和桥面空心板梁湿接缝现浇混凝土外，上部结构基本上均为预制件，保证了多个工作面同期施工，预制件施工过程中采取流水作业方式。为保证吊装工作顺利进行，根据上部工程的结构形式，主要设有拱肋预制场、空心板梁预制场。7.2.1拱箱预制场及模板加工本桥拱箱为上开口箱。隔板先期预制，腹板、底板预制时一次成形。拱箱底模采用土牛拱胎加工，上浇厚度为30cm砼，

23、拱箱横移考虑场地限制采用单龙门吊，砼运输采用龙门吊机上的电葫芦完成作业，场地要求是在基本成形（其中铺碎石、枕木、底模经调整标高轴线）后即可进行下道工序。 具体工艺工序为：预制场地平整、压实，根据地基及气候条件，采取必要的排水措施，防止场地沉陷不均。木模板在施工现场制作，模板与砼的接触表面应平整、光滑。拱箱预制采用木模，在模板内侧加钉铁皮。接缝处做成企口防止漏浆，模板的转角处加嵌做成斜角。模板制作必须以预制件的尺寸为准，同时考虑安装需要。模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设，侧模安装时，应考虑防止模板移位和凸陷，可在模板外设立支撑固定，或设拉杆。模板安装完毕之后

24、，应保证位置正确、牢固。浇筑砼时发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应采取措施，甚至返工重新安装。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，会签后方能浇筑混凝土，浇筑之前模板应涂脱模剂。7.2.2土牛拱胎加工：用松散砂石料堆筑土牛拱胎，层层夯实，每层厚0.20.3m，表面包30cm厚粘土保护层或浇混凝土一层。土的压实度保证在90%以上；保护层应具有一定的强度和光滑度，并易于脱模；施工期间防止土胎被水侵蚀，为保证拱肋结构竣工后尺寸准确，土牛拱胎施工时应考虑预留拱度，在确定施工预留拱度时，考虑下列因素影响：（1） 土牛拱胎承受施工荷载引起的弹性变形；（2） 混凝土

25、收缩徐变及温度变化而引起的挠度；（3） 墩台承受水平推力引起的水平位移；（4） 结构重力及汽车受载后的非弹性沉降。（5） 基础在受载后的非弹性沉降。7.2.3钢筋的制作、焊接及绑扎：钢筋材料在购入时分别按等级、规格验收，应具有出厂质量合格证明书，使用前应进行抽检、调直和清污。钢筋调直和清污应符合下列要求：（1）钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；（2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋的接头要求采用焊接，螺纹钢筋采用双面绑条焊接接头。钢筋在焊接前，必须根据施工条件进行焊接实验，经检验合格后方可正式焊接，焊工要求有上岗证。采用搭接或绑条焊时，应尽量

26、做成双面焊接，只有当不能或图纸设计不需做成双面焊缝时才能做成单面焊缝。且焊缝长度必须满足设计规定要求，双面焊的长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。钢筋骨架的制作及安装：对需要制作钢筋骨架或钢筋网的构件，宜先按图纸设计制成钢筋架片或网片，在现场就位后进行焊接和绑扎，以保证安装质量和施工进度要求。预制成的钢筋骨架，首先必须满足设计要求，且必须有足够的刚度稳定性，可以在某些结点处加以点焊或加增强钢筋。钢筋加工必须在坚固的工作台上进行，操作时必须注意：按设计图纸放大样图，放样时应考虑焊接变形和预留拱度要求；拼装前要检查，在需焊接部位用锲形卡卡住，防止焊接时局部变形，待所有焊接点卡

27、好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊，平装前对有焊接接头的钢筋应检查每根接头的焊缝有无开焊、变形、若有开焊应及时进行补焊。骨架焊接时 ，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上，为此较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫厚度适当的钢块，施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，再焊骨架上部，相邻的焊缝宜采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成，药皮随焊随敲，为保证构件保护层厚度，应在钢筋与模板间设置半球形混凝土垫块，垫块要与钢筋扎紧，并相互错开。保护层厚度应满足设计要求。在浇筑混凝土以前，应对已安装到位的钢筋骨架及预埋件（钢板、锚固、钢筋、吊环）会同有关人员进行检查并请会签。7.2.4预制加工

28、拱肋在技术上要求一次浇筑成形，不得间断施工。混凝土在拌和站拌和，用砼运输车运送，拌和时间满足规范要求，浇筑时用附着式振动器在侧模振动，用插入式振动器辅助；钢筋密集部位人工用钢钎辅助捣固密实。拱肋底部为扩大端面的构件，先浇扩大部分并振完后，再浇筑其上部腹板混凝土。预制件混凝土养护可根据实际气候情况调整和选择养生方式，若用蒸汽养护表面光滑平整的构件时，构件表面应加以覆盖，以免蒸汽凝结水侵洗。砼浇筑应注意下列事项：安装后不外露及虽外露但表面将进行修饰的构件可用翻转模板法进行浇筑，浇筑宜用干硬性混凝土，浇筑完毕应立即翻转、脱模，脱模后立即修抹整齐。预制件强度在达到75%以后随即起吊至储存区堆放，提高场

29、地利用率。预制拱圈检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-982每段拱箱内弧长mm0,10用尺量3内弧偏离弧线mm5用样板检查4端面尺寸10,0用尺量2处5,105轴线偏位（mm）肋拱5用经纬仪测量3处箱拱106拱箱接头尺寸及倾角（mm）5用尺量7预埋件位置（mm）肋拱5用经纬仪测量3处箱拱107.2.5空心板梁预制遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场实际情况，空心板梁的预制存放计划在3台岸。模板的制作与安装采用拼装式钢模板，侧模采用4mm厚钢板，背肋用10号槽钢；底模采用C30混凝土地胎模，并在模板两侧安装附着时振动器。模板拆除时应注

30、意以下事项：在整个施工过程中始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。模板在使用时，要对板面认真清除杂物和锈斑，然后涂刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。装拆时要注意检查接缝处垫片的完好情况，若发现缝隙应及时处理，以保证接缝紧密、不漏浆。模板安装的精度要求见下页表。在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出允许偏差，则应及时纠正。7.3上部结构安装7.3.1施工准备为了确保拱箱吊装施工的质量和安全，在吊装前应对拱箱、墩台拱座和缆索吊装系统进行全面检查并进行试吊工作。a)拱箱检查：拱箱脱模达到设计强度后，按照“公路工程施工技术规范”逐段进行检查。检查拱箱有无裂缝、

31、两端定位螺栓孔及连接螺栓对位尺寸，接头平整度，标定拱箱中线，丈量拱箱上下弦长等，为吊装提供依据，保证吊装精度。b)墩台拱座检查：墩台拱座灌注完成后，复核净跨及拱座标高，在拱座上逐一画出每段拱箱的上下边线，并在落梁的各点抄平，与设计比较，保证拱箱端与拱座接触精度。c)主拱箱吊装索道计算根据主拱箱的最大重量，由我公司技术部进行吊装索道的计算及设计，编制吊装专项方案报总公司技术部、总工办审批，然后再报监理及有关部门审批。d)主拱箱吊装索道架设在施工时首先要进行门架基础、地锚、门架拼装、运梁轨道平车形成及索道系统的架设工作。e)吊装设备检查：对全部吊装设备进行检查，确认符合要求，方可试吊。如后表：其中

32、主要检查项目有：主扣索地锚；缆风索地锚；主索；扣索；塔架；各种钢丝绳；卷扬机；起重滑轮组；牵引滑轮组；索鞍及分配梁各部。f)试吊：试吊前对各种设备再进行一次全面检查。试吊主要程序是反复进行空载运转，静载试吊和吊重物运行等项目的试验，待每一个检查项目检查、观测工作完成并无异常现象后，进行下一个项目试验。g)临时供电从电源点，按“三相五线制”和“一机、一闸、一漏、一箱、一锁”的要求逐桩布设临时供电线路，将电源提供到施工作业点。h)人、机、物组织根据现场实际情况和施工进度要求，合理组织足够的劳动力，施工机具和工程用材进场，以满足开工前的需求。吊装观测观测工作是保证吊装工作准确安全的重要措施，在吊装的

33、全过程中专人负责观测，作好记录并随时向指挥人员报告。a)测站的布设: 水准测站,大桥净跨为75m，拱箱接头的高差约大，因地形狭窄，为了控制测量精度和便于观测，在两岸桥台下方用钢管脚手架沿两肋轴线分别搭设了两个测量平台，用以观测起拱段和次拱段接头标高，拱顶段接头标高则直接在桥墩台顶用水准仪进行观测。 经纬测站, 在两岸桥台上沿桥轴线和两肋轴线上，在台顶和墩顶设置轴线控制点，并做出明显标记。b)垂度观测：用经纬仪测主索跨中仰角计算实际初始垂度，吊重后实测最后垂度。c)塔架观测:有条件时可用垂线丈量，或在塔架顶设一固定标尺，用经纬仪测出位移前与位移后的读数，两次读数之差即为塔架位移。d)中线观测：将

34、经纬仪设在拱箱中线方向上复核，拱箱合拢时控制中箱中线。e)水平观测，边段与次边段及次边段与顶端接头标高，包括抬高量（10cm20cm）作为合拢预留高度，合拢时观测各接头及拱顶标高，控制五段拱箱均匀下降。f)施工全过程,在拱肋L/8,L/4,3L/8,L/2处建处7个固定点，进行变形观测，并做好记录备案工作，分析变形的发展趋势，以便采取相应措施，一旦出现不均匀变形，应立即停止加载，查明原因后方可继续。 索道布置a)主索系统及主跑车主索设置为一组，每组主索由6根56钢丝绳组成，并通过移动塔顶主索鞍实现逐肋吊装。主索用收紧滑车组调节垂度、张力，保证主索的收紧及均匀受力，使其符合设计要求。主索最大张力

35、H=295.24t，跨中最大吊重时最大垂度为18.84米，空载垂度（含跑车及配重）为14.24米，主索安全系数为K=3。拱肋采用歪吊正扣就位。从下游向上游进行吊装。主索的安装采用小拖大的间接拖拉方法安装。主跑车设计吊重为120吨。施工时穿好跑车间的间距绳。布置主索的同时即可将跑车穿绕在主索上，主索穿绕完毕后再慢慢放松跑车固定绳，同时收紧主索，跑车才慢慢升上天空。主索的收紧利用主地锚和桥台之间的空间来收放，完成主索及跑车的布置。b)起重系统拱箱在制梁场采用轨道运输至主索正下面，拱箱吊点为留槽捆绑式结构。每台吊梁跑车配置一组10t起重卷扬机组，作为起升动力。索道起重系统通过两付天车，形成两个起重滑

36、车组，各走8线，采用两台10t卷扬机，用28钢丝绳。c)牵引系统牵引系统采用28钢丝绳，牵引滑车组走4线，用1台10t卷扬机。牵引索安全系数为K5。d)扣索系统扣索系统是稳定拱箱，调整拱箱轴线位置和标高的关键，为便于索力调整及拱箱位置精调，扣索采用15.24钢绞线，第一段拱扣索索力81.4t，选用915.24钢绞线，第二段拱扣索索力100t，选用1115.24钢绞线，天扣索力21t，选用143钢丝绳，钢绞线设计强度1860Mpa，则钢绞线的使用安全系数均大于2，43钢丝绳破断拉力97t，安全系数大于3。前扣在塔上张拉，尾扣在地锚侧张拉。e)塔架及基础塔架分别布置在0号台和3号台后，塔架采用强度

37、高，稳定性好的万能杆件拼装。0岸高度为28.73m，3岸高度为32.73m，顺桥向宽6-8米，横桥向宽8米。f）地锚地锚主要包括主索地锚、扣索地锚、缆风索地锚等。主地锚的设计，根据地形和地质条件,地质条件差，采用桩承台式地锚，布置于引道上，地质条件较好，为避免大开挖，采用锚索地锚，布置于道路内侧坡上。主索、扣索、塔架后缆风索、卷扬机等受力均考虑采用主地锚受力。g）缆风索塔架设横向八字缆风，以平衡索塔由于地锚夹角产生的横向力，并保证索塔稳定性。索道横向缆风采用28钢丝绳、后缆风、对口缆风均采用43钢丝绳。在磨西岸门架上游侧增加两根28钢丝绳或一根43钢丝绳，用来平衡因地锚与门架间夹角（9。）产生

38、的水平力。h）临时施工索道在进行主索道施工时，借助主索道塔架先行完成临时施工索道的架设，临时施工索道的吊装能力为5吨，用48钢丝绳为主绳，均用5吨卷扬机、21.5钢丝绳为提升和牵引。在主拱箱安装过程中起辅助作用。 吊装方案索道试吊在进行拱箱正式起吊前,需进行试吊,以检验整个索道系统的安全性和可靠性。试吊一般分为跑车反复运转，静试吊和吊重三个步骤进行：a)缆索、地锚在使用前必须进行试拉，后背缆风钢丝绳、对口钢丝绳、扣索可进行对拉，以检查扣索、扣索收紧索，扣索地锚以及动力设施等是否达到要求。b)在各试吊阶段，先进行空载运行，然后在加载进行，应仔细观测塔架位移，主索垂度，主索受力均匀程度，动力设施工

39、作状况，牵引索、起重索在各转向轮上运转情况，以及主索地锚稳固情况等，并检查通讯、指挥系统的畅通性能和各作业组之间工作协调情况。主索、牵引索及起重索的拉力可以用测力计测得。c)试吊后应综合各种观测数据和检查情况，对设备的技术状况进行分析和鉴定，然后定出改进措施和确定能否进行正式吊装。拱箱运输a)轨道施工运梁轨道按2米宽布置，由于轨道线形为曲线且多为回填路基，因此轨道采用在轨道下沿轨道浇筑混凝土带（宽40高25长316m2=63.2m3. 每1米设置一块钢板预埋件（3010厚10），弯道处为0.5米，通过钢板卡子焊在预埋件上将轨道定位卡牢。b)箱梁运输箱梁运输首先是将箱梁从存梁台上用油顶、滚筒、拖

40、子、链条葫芦等横移到运梁平车上，纵向移动时，在弯道处设导向轮引导钢丝绳将梁运输到起吊位置。由于运梁轨道与箱梁安装桥轴线垂直，拱箱运到起吊位置时要进行90度的转向。c)拱箱吊点捆绑和起吊拱箱运到索道起吊位置时，进行拱箱吊绳和扣索吊点的捆绑工作，吊点均用43钢丝绳进行捆绑，吊点设在拱箱端头第二、第三横隔板处，吊绳一端两个点，与拱箱用卡环、钢丝绳连接成八字千斤绳，扣索在拱脚段和次拱段的前端，紧靠吊绳后进行捆绑，用钢丝绳、卡环与扣索连接器连接。拱箱起吊时根据箱梁安装位置，分别用索道1#或2#吊钩先将前端吊绳进行挂钩起吊，在进行起吊时，吊钩与平车配合进行箱梁转向。当吊钩将箱梁刚吊离前端平车时，慢慢进行索

41、道牵引和平车移动，借助运梁后平车能转动的特点，将箱梁后端运到起吊位置时，再进行另一个吊钩升点起吊，随后进行吊装工作。7.3.5 拱箱吊装工艺a)安装顺序：拱圈由5片拱箱组成，由于主拱箱预制在桥下河道上，吊装从下起吊，侧向缆风钢丝绳对吊装有一定的影响，为保安全箱箱从下游向上游依次进行安装。采取斜吊正扣方式。 进行主箱节段安装前，先进行后扣索预拉，预拉时，用经纬仪进行观测，当塔架开始往后移时停止预拉，并进行锚固；同时将前扣张拉端临时锚固在塔架上（应留足安装长度），连接器端置于主拱台附近。此时再检查主索道与扣架间的位置，以保证安装时主索道吊绳与扣索间不发生干扰。在主拱台的拱座下预埋件下口（即主拱箱下

42、预埋件位置），焊接标高控制钢板（在施工主拱台的拱座预埋件时考虑其尺寸，测量控制标高、轴线）。b)第一片拱箱吊装：在进行主拱箱节段安装时，首先将0#岸拱脚段用轨道、平车运输到起吊位置，并进行吊绳、扣索吊点、侧向缆风绳安装，然后进行起吊。索道将拱箱吊运至拱脚附近，通过索道吊绳将箱梁调平，然后用临时施工索道将扣索及连接器吊到箱梁扣索吊点处进行连接，同时将侧向缆风绳放下；随后将梁运到安装位置，用侧向缆风绳同时调整轴线，索道提升绳调整标高，当拱脚轴线到位后，将拱箱落于拱座标高控制钢板上，检查轴线合格，立即焊接轴线定位钢板，拱脚位置基本到位，前端轴线基本到位；此时，再进行前端吊绳、扣索的索力互换，索力互换

43、时，尽量将前端用索道提升绳提高（但拱脚必须为上张口），扣索先用1T卷扬机收紧，然后用液压油泵、千斤顶、锚板、脚叉等进行收紧锚固，直到索力互换完成，松去吊绳，检查轴线、标高（高设计15左右），满足设计和施工要求后，固定好侧向缆风绳、扣索（扣索锚固时采用双保险：锚板和油顶同时受力）。安装第二段拱箱为0#岸次拱段，其安装方法与拱脚段相同，只是拱座改为了拱箱间接头，侧向缆风绳将轴线、起重绳调整标高、牵引绳将接头对准后采用螺栓进行连接，连接时上松下紧，第二段拱箱前端吊绳、扣索的索力互换完成，检查好轴线、标高后，固定好侧向缆风绳、扣索，前端标高比设计高30左右。采用同样的方法安装3#岸拱脚段和次拱段，完成

44、两岸拱脚段和次拱段安装后进行合龙段（拱顶段）的安装，该段的安装是整片拱箱安装成败的关键。拱顶段吊运就位时，用两部水准仪观测四个接头标高，用经纬仪观测和控制拱肋轴线; 拱顶段应预抬高3040，用侧向风缆调整轴线，偏差控制在1以内，收紧侧向风缆。松索前，取走临时钢板楔。 按照先拱脚段扣索，后次拱扣索的的顺序，两侧对称，均匀放松扣索，同时拱顶段配合松吊，反复循环。标高变化控制在次拱段上端头上为次拱段下端头下的两倍左右，即y上2y下，标高变化以不超过1为限，直至次拱段上端头的标高比设计标高高4-6、下端头的标高比设计标高高2-3。拱顶段徐徐下落，直至两端头的标高与次拱段接头标高相符。再次检查各接头标高

45、和轴线，直至满足设计要求，安装接头螺栓，并旋紧。依次对称从拱脚段向拱顶接头嵌塞底板钢板楔、顶板钢板楔，上松下紧，旋紧各接头螺栓，此时进行预压工作，先松次拱和吊绳（接头标高一次降1），然后松拱脚段扣索（接头标高一次降0.5），反复循环进行，直到第一接头标高比设计高1厘米，第二接头标高比设计高2，立即敲打嵌牢钢板楔，旋紧各接头螺栓，再检查调整轴线、标高符合要求后，此时吊绳的受力大约30%，及时锚固各扣索，侧向风缆。焊接底板、顶板接头，焊接时应采用分层、间隔、交错施焊的方法，每层不可一次焊得过厚，以防将周围砼灼伤。电焊后，必须将各接头螺栓旋紧、焊死。焊接完成、冷却后，检查标高、轴线无误，即可松吊扣。

46、松吊扣时要均匀、对称、缓慢进行，并用仪器随时检查标高、轴线的情况，以便及时调整，经过反复松吊扣，直到吊扣均不再受力后，此时一片拱箱安装完成，取走吊钩，进行第二片吊装。c)第二片拱箱吊装：在进行第二片拱箱安装时，第一片拱箱的扣索利用钢丝绳替换钢绞线，此时的钢丝绳用卷扬机收紧（但不得大力）。第二片拱箱安装一段，相应扣索替换一段，直到第二片拱箱安装合拢。第二片拱箱完成安装与第一片拱箱横向连接，然后即可将所有扣索和侧向缆风绳拆出，进行余下拱箱安装。以后各片拱箱安装合龙进行依次吊装，直至全桥吊装完毕。 7.3.6 拱箱接缝砼浇筑完成全部拱箱安装，浇注前应对拱圈的接头、跨中及1/8跨径处的高程全面复核，以

47、对拱箱沉落成拱情况有进一步的了解，并做详细记录。在安装拱箱过程中，可先对纵缝进行底模施工（采用吊模，先行进行封底砼的施工，其厚度与底板一致）。混凝土集中在预制场拌合，用施工作索道吊运混凝土浇注。浇注顺序为由两拱脚至拱顶，横向先中间后两边，左右对称，均匀加载，严防拱箱纵向失稳。分三层采用由拱脚至拱顶的对称平衡方法施工。7.3.7 劳动力组织普工：15人 混凝土工：4人 吊装工：20人 试验工：2人焊工：8人 电工：2人 操作工：6人 钢筋工：12测量员：5人 钳工：1人 木工： 10人7.3.8施工机械设备组织根据施工需要，拟投入以下主要机械设主要机械设备表序 号机械或设备名称型号与规格数量额定

48、功率进场时间1生活汽车1台2卷扬机10t中速3台3卷扬机1t中速3台4卷扬机5t中速4台5卷扬机5t慢速2台6交流电焊机BX1-5006台7全站仪21101台8水准仪DS32台9经纬仪1台10液压油泵500型6台11油顶250型5台12油顶60型4台7.3.9 质量保证措施(1)拱箱及墩（台）拱座的检查a)拱箱接头和箱端的检查拱箱接头和箱端用样板校正，突出部分应予凿除，凹缺部分用环氧树脂砂浆抹平，应保证端面与拱箱中线相垂直，接头面的倾斜度正确，接头砼接触面要凿毛，钢筋部分应除锈，螺栓孔要用样板套孔，规格不合格时用挫扩孔。在接头及向端面上还要标定中线。b)墩(台)拱座的检查墩台拱座修凿后，检查时

49、应要求拱座水平面高程稍小于等于设计标高，拱座端平面应与桥轴线垂直，倾斜面的水平倾角应符合设计要求或小于设计角度。同时在拱座端面上标出拱箱安装位置的台口线、拱轴线和拱肋宽度线。复核两岸起拱线间净跨，对其施工误差在允许差值范围内可垫钢板来调整。7.4拱箱纵向稳定措施a)在五段吊装的拱箱边段与次边段接头接头，合拢后易发生上冒变形，次边段与顶段接头发生下沉变形，这是由于拱肋线与裸肋压力线不重合，以及拱的弹性压缩所引起的。因此，必须在边段与次边段接头处设置下拉索张拉，这样不但可以减少1#接头上冒，而且也相应减少2#接头下沉。下拉索拟用2根21.5mm钢丝绳，收紧程度以观测的拱箱接头上冒程度来控制。下拉索

50、应保留至拱上构造施工完毕后方可摘除。7.5 拱箱横向稳定措施a)由于拱箱属于大跨径，采用单基肋合拢横向安全系数不能满足要求，需要靠拱箱八字缆风来保证拱箱的横向稳定性，每片拱箱八字缆风采用2根21.5mm布置，用5吨的手拉葫芦进行调整，地锚按20吨受力进行设计。b)同时为了保证拱箱的横向稳定性，在边段和次边段梁接头之间采用电焊将接头的下缘焊死，上缘采用薄钢板将梁接头添密实并点焊。在拱座下焊接角钢与边段下缘接触，防止拱箱下滑，在拱箱接头与拱座之间采用薄钢板塞满，增强拱箱的横向稳定性。7.6 拱箱测量措施a)在施工前对拱座的平面坐标进行复核，检查净距是否符合设计要求；b)对拱箱的长度进行检查，检查弦

51、长是否满足设计要求；c)对测设人员进行分工，落实到人；d)测量采用施工过程测量和施工完后检测测量的办法。7.7其它保证措施a)对参加箱梁运输、安装的施工队伍进场严格执行入场教育制度，由质安人员和施工技术人员对他们分别进行安全管理制度教育、质量意识教育和操作技能的教育。b)加强岗位培训。对一些高、难、新技术的岗位施工人员由熟练工人进行传帮带，进行岗位技术训练。特别是油泵、油顶的操作及相关事项必须使操作人员心中有数。c)制定质量奖励制度，激励管理人员及职工的工作责任心及敬业精神。特别是箱梁在起梁和落位及吊装扣索施工的油顶和支点位置要进行规范操作，对垫板及操墩的操作要领必须落实到人头上；油顶、托子与

52、箱梁接触面必须垫木板或胶皮，以保证箱梁在接触处不破损，从而保证移梁阶段的质量。d)管理人员须有技术职称和上岗证书，特殊工种人员要持证上岗。重点是油泵、卷扬机、电工必须由操作熟练、持证上岗的人员进行操作。e)提前作好技术准备。提前进行技术交底，提前消化施工过程中的疑点、难点。本方案的难点是箱梁从存梁台横移到平车上的落座和弯道上梁的平稳以及拱箱安装合拢的质量。对此，在进行平车制作时必须结合箱梁支点与地面高度与距离来确定平车高度、宽度；弯道处在施工轨道路基和轨道下混凝土垫梁的同时设置平车钢丝绳限位导向装置。同时对扣索、扣架的加工必须严格按照设计要求和规范进行制作。f)拱箱在横移和平车上的支点、起顶位

53、置要严格按照设计和有关规范进行操作，防止拱箱因移梁而开裂。g)轨道的布设线形和标高要平顺、顺畅，使平车运行平稳、不发生跳动。h)箱梁在捆绑时应将空钢丝绳收紧，特别是扣索吊点的捆绑钢丝绳必须完全收紧，且两个点要用钢丝绳进行相对控制限位，吊点在梁的正中央，以保证箱梁平稳。i)拱箱在安装前，对主拱座进行全面测量检查，对起拱标高、轴线、箱梁位置全部用油漆标注在拱座上。j)在进行拱箱安装时，拱脚段与主拱座要用钢板进行限位控制，限位时要保证前端拱箱能够上下自由起落，但拱脚不发生变位。k)测量是拱箱安装质量控制的关键环节，在安装前事先选择好仪器和控制点位，使安装时便于观测控制。在安装过程中要反复进行标高、轴

54、线观测调整，直至满足设计和规范要求。l)在进行拱箱接头连接时，螺栓、钢垫板间要配合协调、密贴。m)拱箱安装合拢后钢垫板要楔紧、螺栓拧紧焊捞。n)拱箱安装合拢后在进行拱箱接头焊接应采用分层、间隔、交错施焊，每层不可一次焊得过厚，以防将周围砼灼伤。电焊后，必须将各接头螺栓再次旋紧然后焊牢。o)拱箱焊接完成、冷却后，检查标高、轴线无误，才能可松吊扣；在松吊扣时要严格按照操作次序反复循环进行，采取小量、多次的方法进行。p)对进行主拱箱的施焊人员必须是持证上岗，对所焊接部位进行编号，对号签字备案，以加强施工人员的责任心。q)每道工序完成后，进行严格认真检查，检查合格后才能进行下道工序上岗。7.8安全技术

55、措施安全组织机构和保证体系沿用施工组织设计方案建立的体系，本方案针对具体事项进行阐述。认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，牢固树立“生产必须安全，安全促进生产”的观点。为优质、安全、按期完成工程项目，采取以下措施：(1)钢丝绳与及索具检查a)钢丝绳的检查：当钢丝绳在受力过程中拉伸、弯曲的次数超过一定值时，便开始破坏，并且由于钢丝与钢丝、钢丝与滑轮、索鞍等相互摩擦发生断丝现象，从而降低了钢丝绳的承载能力。为保证安全，当钢丝绳一个节距内的断丝数超过一定的数值时，即不能继续使用。工作钢丝绳的外观检查，应20天一次，14个月进行一次定期润滑。b)索具的检查：定期、定人检查索、吊具。主要是检查

56、钢绳夹头、弯曲处的耳环、卸甲、转向轮、收紧处的滑轮组、手动葫芦及动力装置的连接是否可靠，安装是否符合安全要求，是否有裂纹，润滑是否良好。c) 所有操作人员应具有相应工作岗位的上岗证。并具有高空作业的健康身体d)吊装系高空作业，所有工作及工序应遵循高空作业的要求设置相应的安全防护设施，如安全绳、安全网、安全区域。 （2）吊装通讯与联络a)吊装中的通讯方式：主要采用短波无线对讲机，同时还要按约定旗语、口哨、手势等联络方式，以确保对讲机无法使用时的安全作业。b)要经常维护检查短波无线电对讲机，在有备用电池块的情况下，每块电池要保证5小时的正常工作，无备用电池的情况下要保证8小时的正常供电。c)吊装前

57、要对有关人员进行通讯联络演习，明确各种联络方式的定义，防止工作中发生差错。（3）吊装系统操作注意事项： a)吊装施工必须进行试运转，并对各个系统进行监控，及时处理出现的异常情况。不得让吊装系统带病运转。b)吊装系统进行吊装作业时必须统一指挥、统一行动，不得随意干、蛮干。c)施工人员在拱箱上行走时，必须配备安全绳，并根据情况在拱箱上布置安全网，施工人员拆除吊扣点时，在拱箱上设置钢筋梯，钢筋梯采用16以上的钢筋制作，中间采用搭接木板作为平台。跑车的检修保养在两岸的塔架副架上进行。d)在布置拱箱缆风索时，必须对称进行，两边要协调一致。e)在塔架顶横移索鞍时，必须采取保护措施防止索鞍倾翻及突然滑移。（

58、4）吊装作业纪律：a)不得带病坚持上班，身体状况不好的时候不得进行高空作业。b)吊装工作人员应一切听从指挥，要严格的遵守操作规程。c)吊装工作人员应遵守公司劳动纪律，下班时间注意休息。d)吊装工作人员在上班时间必须坚守岗位，因故确需离开时，必须事先征得班长的同意，在有其他同志接替工作时方可离开。e)吊装工作人员必须高度集中精力，在工作间隙时间不得随意结对闲谈，高声取闹。f)每班作业前必须进行安全讲话，必须进行工作交底。7.9吊装作业规定：a)施工现场风力达到5级以上，看不见信号的雾天，中、大雨及雷阵雨天气，夜间，吊装安全措施没有制定前，吊装作业中的事故或故障没有处理完毕等情况下没有经过吊装指挥

59、组同意的情况下不得吊装。b)指挥信号系统失灵，影响工作的进行，塔架位移过大，主索地锚开裂；主索、起重索、牵引索、扣索等索断丝、打扭；卷扬机故障；行车及转向轮中钢丝绳脱轮等设备反常现象。吊装现场发生重大安全事故时，现场指挥人员有权发布停止作业命令。7.10其它保证措施：a)本施工项目要专门设立主拱箱安装指挥协调小组，由总公司有关专家、领导和项目部主要管理、技术人员组成，将主拱箱运输、吊装各环节、部位具体负责人落实到人头。b)箱梁横移和纵移最应该保证的是箱梁的稳定，不发生翻倒事故。因此在进行顶梁和落座时要根据高度用木枋、钢板进行操墩保护，防止因设备故障而发生倾倒。c)箱梁在横移时要注意滚筒的摆放方

60、向，以保证箱梁横移时保持平行、不下道；同时要检查油顶底座和移梁台座是否坚固、稳定，在承重情况下不变形。d)轨道平车在运梁过程中要匀速进行，在运输过程中用对讲机协调、指挥，特别在弯道区域行驶时，应加强观测、小心运行。e)在箱梁起吊转向时，要进行统一指挥，平车和侧向缆风绳要配合协调。f)注意观测河道水位变化，随时对路基进行维护整修，确保轨道道路安全。g)过河栈桥的基础、桥台采用钢筋混凝土，确保栈桥安全。h)轨道定位钢板要准确牢固，特别是弯道处要加强限位连接。i)索道门架和主拱箱安装时的侧向缆风钢丝绳的固定点必须保证其位置夹角符合要求且牢固、不发生位移。在施工前进行点位选择，选用最合理的位置进行施工

61、锚固。j)在进行扣索施工时，对油顶工作锚板与保护锚板索力倒换时，其工具夹片应严格按照操作规程进行操作。不同梁段安装时通过调节梁端连接器钢丝绳的位置，使纲绞线与夹片接触位置不在同一个点上。k)主拱箱安装过程中，在进行侧向缆风钢丝绳下放时施工人员必须严格按照有关规程进行操作。l)索道操作室应保持整洁，严禁有易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病作业。m)起重伤害易发生于拱箱安装过程及材料转移过程中，起重时要专人指挥，严格按规程操作。n)在主拱箱吊装作业影响范围内，加强安全警戒防范，安排专人进行警戒值勤，非吊装人员一律不准进入施工区域。o)在施工险难部位应严格按照有关法律、法规设置安全防护设

62、施，特别是拱箱安装中拱上和扣索作业人员，必须确保万无一失，保证施工人员的生命安全。p)由于本项施工在冬季进行，要保证施工作业人员不要受冻而影响施工安全，因此在相应作业区域设置保暖防冻设施。q)在已安装的拱箱上设置安全护拦和安全绳，保证施工人员通行安全。r)拱箱接头进行焊接作业时，对箱底进行焊接的吊架和上下护梯要安装合理、安全。8)遇下列情况应停止吊运安装作业：a)拱箱（梁）混凝土强度未达到允许吊装强度时；b)自然条件恶劣，大雨或6级以上大风时；c)操作人员不全，影响工作正常进行；d)现场发生事故，尚未处理完毕。八、桥面施工8.1、在T梁吊装就位并复测确定位置准确后浇筑湿接缝，湿接缝钢筋在预制T

63、梁时预埋在翼缘内。8.2、湿接缝混凝土达到一定强度后，安装绑扎桥面钢筋，经监理工程师检查合格后，立模浇筑桥面混凝土，浇筑混凝土时拟采用分段浇筑。浇筑桥面砼时表面先使用行夯刮平，然后用木抹子抹面收浆，混凝土初凝前再施行二次抹平拉毛，使之与面层沥青混凝土有良好的结合，并及时洒水；8.3、防水混凝土铺装前对桥面进行检查，桥面横坡、纵坡应平顺、粗糙干燥、整洁。桥面坡度应符合设计要求。九、施工质量保证措施： 施工前邀请设计单位派人到工地现场进行交桩和交底，认真组织有关人员对设计图纸进行研究与现场核对工作。要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数。认真进行恢复定线测量，准确设置控制网基点。并受聘

64、逐级加以审核复测。严格执行技术管理制度。对挖孔桩，拱箱、T梁预制安装和桥面连续等关键工序制定出详细的施工工艺，以确保施工质量。认真做好各项工程的实验工作，及时提供现场施工的各项混凝土技术参数。实验人员一定经常深入现场，严格把关，按规定数量进行抽样检查，发现问题及时纠正并采取补救措施。每批新进场的材料，都必须认真检验，合格后方可使用。在炎热天气浇筑的混凝土。待收浆后再预以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损失或污染表面，并经常保持混凝土表面湿润。雨季施工时采取一些必要的防雨措施。如覆盖，搭防雨等。在施工过程中要树立“安全第一；质量为本”的意识，各施工工序要严格把好质量关，按照规范要求及图纸控制质量，达到

65、“优质、高效、诚信”的企业之本。9.1、建立以项目经理、项目总工为第一责任人的质量负责机构及质量检测机构，设专职质量技术负责人，具体由施工技术组、质量组负责，隐蔽工程要做好施工记录和质量签证，严格按“上道工序不过关，下道工序不得开工”的准则办事。9.2、开展质量评比活动，做到质量与奖罚挂钩。用经济手段和思想政治工作促进质量上台阶。9.3、施工技术人员必须通晓设计图纸，熟悉规范。9.4、既要满足施工进度计划要求、又要把好质量关，做到工期、进度两手抓。9.5、以优化工程施工手段实现优质工程。十、安全保证措施：设立主管安全员和醒目安全指示牌，定期进行特种技术操作人员安全教育，树立牢固的安全意识。10

66、.1、建立以项目经理为主要责任人的各级安全责任制，定期开展安全评比会并与经济奖罚挂钩。10.2各技术工种持证上岗，严格执行安全法则。尤其在人工成孔桩和高空作业时，施工人员必须佩带安全帽，安全带。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝、卷扬机具，必须经常有专人检查，井口做好围护，高出地面线2030cm，防止土块、石块滚入孔中伤人。吊装时卷扬机手及其它配合人员必须高度警惕，密切配合吊装指挥长各项指令，吊装机具、钢绳必须有专人检查。十一、环境保护和水土保持11.1 环境保护措施11.1.1、建立环境保护机构加强环境保护、防止施工污染在我公司早已得到各级领导、广大职工的重视，已经做到了“层层有人管，处处有人抓，时

67、时有人讲。”在施工中，我公司将一如既往地严格执行中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水土保护法及合同协议和当地政府的各项有关规章制度，公司成立环保办公室，由第一管理者担任第一责任人，指定专职工程师负责水土保持和环境保护工作。11.1.2、具体措施（1）依据设计和标书文件为环境保护所采取的永久措施，按正式的工程标准施工，达到永久环境保护的效果。（2）环境保护做到全面规划、合理布局，综合治理，化害为利。（3）弃土场按设计指定弃土场弃土。（4）对燥声较强的施工机械和施工作业予以限制。（5）施工用的废水、生活污水，利用临时排水系统及永久性排水设施排至污水坑内。必要时经处理合格后才能排放废气物等，采

68、用车辆运输的方法，整齐合理地堆放在图纸或监理工程师指定的地方深埋覆盖。（6）工程用料根据具体情况，堆放在施工场地和征地线内，不影响农田耕种和污染环境。每道工序施工时做到工完料尽，并对场地进行及时清理，保证施工场地整洁。（7）在材料的运输过程中，根据需要定时对施工便道洒水，以消除灰尘。（8）尽量减少对周围居民生活的影响，避免造成环境污染。（9）施工时尽量不占农田和正常的运输通道，非占不可时，要与当地主管部门共同协商，修筑便道，保证道路畅通。（10）减少噪音、粉尘、烟雾对居民日常生活的干扰。（11）避免对绿地、树木和耕地的破坏，必须占时，依法办理征用临时占用手续，保证用完后恢复。（12）施工现场的

69、生活和环境卫生管理。施工现场的办公室、宿舍、食堂、仓库等临时房屋及生活区经常清扫，保持清洁卫生，并在竣工后及时拆除或及时或清理。生活区和固定的生产场地设置临时厕所，经常打扫，保持清洁，并定期消毒。按照当地卫生防疫部门的规定，搞好防病治病，避免流行病和传染病。11.2 水土保持措施水土保持、防止水污染是文明施工、保持生态平衡、为人民造福的要求所在，其措施为：11.2.1、成立专门的环保领导小组及相应的组织机构，加强教育，落实制度。领导小组由项目经理任组长，总工程师任副组长。11.2.2、加大法规的宣传力度，广泛宣传和学习中华人民共和国保持法、中华人民共和国水土保持法实施条列等有关法律法规，教育参

70、建职工正确处理修建公路与减少水土流失，保护环境造福子孙后代的辨证关系，自觉贯彻执行上级政策，切实保护自然环境，保持生态平衡，防止水土流失。11.2.3、遵照中华人民共和国水土保持法中华人民共和国水土保持法实施条例及其配套法律、法规要求，贯彻执行“预防为主，全面规划，综合治理，因地制宜，加强管理，注重效益”的水土保持方针。根据“因地制宜，因害设防”、“重点治理与一般防止兼顾”的原则布设各项水土保持措施，作到工程措施、植树植草生物措施及复耕利用措施相结合；治沟与治坡相结合；治理与利用相结合；近期防护治理与远期防护相结合；形成工程建设水土保持综合体系，使生态环境在竣工后得以恢复和改善。11.2.4、

71、弃土场选择地形低洼、不受水流冲刷的荒地或低产田作为弃土场地。11.2.5、工程开挖地表产生的土、石弃碴，应得到妥善的处理和有效的利用，严禁弃置于河床和农田，不增加水体的泥沙含量，避免危害下游的工农业生产。11.2.6、土石方合理调配，与其他主体工程互调余缺，充分利用工程弃碴作为填料，并选择石质较好的弃碴作为建筑材料，最大限度地减少弃土用地。11.2.7、弃土场在工程竣工后，根据不同土类型和条件，采取土地整治工程或恢复植被。11.2.8、施工便道的设计和施工，做到少占耕地，尽量考虑利用既有机耕地道路。新修便道，并在两侧修建好排水系统，对道路进行养护，保持水土。11.2.9、施工现场生产、生活房屋

72、的修建，料具、石料堆放和材料加工场等一切临时生产、生活设施的布置，做到分布合理，整洁有序，满足有关规范和标准的要求，避免因临时工程修建的随意性而多占土地，破坏其水土保持功能。11.2.10、施工场地范围内做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷。11.2.11、施工中修建的临时设施，必须在工程交验后定时内予以拆除，尽可能进行造地复耕，恢复原有地形地貌。十二、搞好友邻、民族关系本合同段位于云南省云县境内，当地少数民族聚居。因此，我们要尊重少数民族的生活习惯，搞好民族团结、群众关系及友邻标断的关系，为施工创造良好的外部环境。使大家能够在施工期间团结协作、互惠互利，相互为对方提

73、供方便和理解对方。与相邻标段的施工单位互通信息，互相帮助，共同组织分界处的施工。十三、冬季和雨季的施工安排13.1冬季施工安排本工程施工地区属亚热带季风气候，年平均气温2326，最低气温为4.56，一般情况下不出现“冬季施工”气候。偶尔出现低温，将采取“冬季施工措施”，确保工程质量。13.2雨季施工安排本工程所在地区，每年降雨多集中在78月，降水量占全年总量的80%。本工程工期安排经过两次雨季，对雨季施工作如下安排：13.2.1做好与气象部门的联系和预报工作，以便采取雨季施工的防范措施。13.2.2、加强施工道路的维修保养，确保雨季道路畅通。 13.2.3、路基土石方、涵洞、挡护工程施工前，先

74、做好截水沟、排水沟，保证路基及基坑不积水。雨季来临前，对上述排水设施进行检查、清理工作，保证畅通，确保安全渡汛。13.2.4、填挖方边坡成型后，及时施作防护工程，保证边坡不受雨水冲刷。13.2.5、雨季砂石料含水量变化甚大，要随时作好测定工作，确保混凝土、砂浆的质量。13.2.6、做好水泥、附加剂料库防漏、运输防淋工作，杜绝失效材料掺入混合物。十四、卫生防疫14.1、项目经理部设医务室，负责施工过程中人员、伤病员的医治工作。14.2、与当地和总公司内部卫生防疫部门取得联系，负责卫生保健和流行病的防治工作。14.3、负责管理施工人员定期身体检查的联系和安排。14.4、做好生活饮用水的水质化验工作

75、。十五、综合治理15.1、综合治理办公室设在派出所，主抓治安和流动人口管理。15.2、综合治理办公室由两名公安干警主持工作，负责工地治安和流动人口管理，并向当地公安机关办理暂住人口登记，共同维持社会治安。15.3、加强对育龄妇女的管理，搞好计划生育工作。15.4、严肃工地纪律，对打架斗殴和酗酒闹事的采取批评教育和经济惩罚，屡教不改、情节严重的逐出工地。十六、施工进度计划总体安排表（附表）十七、预制场平面布置图（附图）十八、机构组成表（附表）十九、悬索吊装系统主要材料设备汇总表（附表）二十、预制场龙门材料材料数量表（附表）二十一、钢筋及砼施工机械汇总表（附表）十九、悬索吊装系统主要材料设备汇总表

76、编号名称规格单位数量备注1钢绳52.0L520m根4主索2钢绳52.0L400m根23道扣索,1根当2根用扣一段拱箱3钢绳52.0L100m根21道扣索4钢绳47.5L250m根22道扣索,1根当2根用扣一段拱箱5钢绳43.5L520m根3工作索6钢绳19.5L900m根2起重索7钢绳17.5L1350m根1牵引索8钢绳19.5L450m根3工作起重索9钢绳17.5L650m根3工作牵引索10钢绳19.5L200m根10扣索滑车组11钢绳19.5L米8000索塔及拱箱抗风12钢绳47.5米260扣索千斤绳13跑车四门30T个2起重跑车14跑车单门10T个3工作跑车15三角滑车六轮30T个4起吊

77、滑车16三角滑车单门32T个3工作起吊滑车上挂悬索吊装系统主要材料设备汇总表（续）编号名称规格单位数量备注17滑车六门32T个20扣索滑车组18滑车双门16T个4组成滑车组19滑车单门10T个60拱箱抗风、转向、工作起重下挂20滑车三门15T个24塔架抗风（可用粗绳做风缆减少穿线和滑车）21倒链滑车5T个12收紧风缆22慢速卷扬机8T台4起吊、索引23慢速卷扬机5T台19收扣及预制场使用24索卡Y50个22052.0钢绳卡25索卡Y45个20047.5，43.5钢绳卡26索卡Y20个40019.5钢绳子卡27索卡Y15个30019.5钢绳子卡28油压千斤顶3050T台4顶升拱箱29卸扣20T个

78、8连牵引滑车30卸扣30T个40连扣索,起吊滑车31安全网尼龙M2300032钢绳32L150m根2安全网承重二十、预制场龙门材料数量表编号名 称单重（Kg）数量共重（Kg）备注1标准三角455167280利用2端构件4127229664利用3标准弦杆231133003利用4端弦杆177142478利用5特殊弦杆120323840利用6基本节68785496利用7活动下弦15591395利用8电动葫芦梁948.31948.3利用9钢 销2384768利用10横联套管螺栓0.8400320利用11I#U型螺栓4.82561228.8利用125T卷扬机8利用1343Kg/m钢轨43.5432利用1420*15*250枕木0.075m3/根22917.8m3利用1520*15*60枕木0.017m3/根1162.09m3利用16上、下联接角钢2.9128371.2利用二十一、钢筋及混凝土施工机械汇总表 编号名称功率单位数量备注1砼搅拌机5.5KW台62插入式振动器1.1KW台103平板振动器1.5KW台24附着式振动器1.1KW台165钢筋弯曲机3KW台16钢筋切割机2KW台17钢筋对接焊机70KW台18钢筋电弧焊机4.5KW台59台式电钻1KW台110台式圆盘踞1.5KW台111木工刨床10KW台112砼切割机5.5KW台1