地铁矿山法隧道实施性施工组织设计方案（71页）.doc

1、目录目录1一、编制依据及范围31.1编制依据31.2编制范围41.3编制原则41.4编制内容5二、工程概述52.1工程概况52.2地质情况62.3水文地质条件7三、施工场地布置7四、施工设备选型84.1 隧道衬砌设备84.2 隧道提升、运输设备8五、暗挖区间施工总流程8六、暗挖施工主要施工技术86.1小导管超前注浆加固技术86.2 回填注浆技术116.3 动态跟踪注浆技术136.4湿喷混凝土施工技术156.5 108大管棚施工技术166.6防水施工技术196.7钢筋施工技术356.8模板施工技术39七 、竖井及横通道初期支护施工437.1竖井施工437.2 横通道施工45八 、矿山法区间隧道主

2、体初期支护施工478.1施工工艺流程478.2超前支护498.3开挖方法498.4初期支护52九、区间隧道特殊地段的初期支护施工54十、隧道二次衬砌施工5510.1、隧道衬砌工艺流程5510.2、隧道衬砌施工55十一、人员、机械配备59十二、施工进度安排6012.1、施工计划60十三、施工通风、照明、排水6213.1、施工通风6213.2、施工照明6213.3、施工排水62十四、安全、文明施工及环保措施6314.1安全保证措施6314.2文明施工措施6614.3环保措施66十五、应对突发事件的安全防范措施67一、编制依据及范围1.1编制依据1、福州市轨道交通1号线工程土建工程01合同段总体施工

3、组织设计；2、福州市轨道交通1号线工程土建工程01合同段区间施工设计图；3、适用于本工程的标准、规范、规程：地铁设计规范（GB50157-2003） 建筑工程质量检验评定标准（GB50210-2001）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）地下铁道设计规范（GB50157-92）地下工程防水技术规范（GB50108-2001）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-9

4、6）钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-96）带肋钢筋套筒挤压连接技术规程（JGJ108-96）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）混凝土质量控制标准（GB50164-92）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-88）人防工程施工及验收规范（GBJ134-90）铁路隧道施工规范（TB10204-2002）及国家、部委和福建省有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。4、我单位现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配备能力和资金投入能力。5、我标段对区间地质的补勘掌握的地层岩性、水文地质资料及现场管线调查资料。6、我单位

5、现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力；7、我单位多年从事地铁工程、城市轨道交通工程及市政工程的施工经验。1.2编制范围1、矿山法区间隧道范围：新店车辆段象峰站矿山法区间段，及其所含的1#竖井（新增盾构吊出井）位于盛辉物流新建厂棚旁。2#竖井（新增矿山法竖井）位于在建秀峰新苑附近。3#竖井（原吊出井）已围蔽。2、以上结构施工的总体施工方案部署、工期进度安排、设备劳动力资金投入及各分项工程施工工艺流程、施工方法等；以及为实现我公司在本项目工程中质量、工期、安全、信誉总目标而采取的监测、质保、文明施工、环境保护、消防安全、健康等措施。1.3编制原则1、在充分理解现有设计图纸及认真踏勘现场的

6、基础上采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、施工区段合理划分，施工进度安排均衡、高效。3、保护环境、保护文物，文明施工。施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。4、严格贯彻“预防为主、安全第一”的原则。5、确保工程质量和工期。6、坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保工程全面创优。7、加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价。8、采用监控系统和信息反馈系统作为指导施工的依据，施工时地表沉降、建筑物倾斜、围岩地质超前预报等各种技术难题与设计、监理、科研院校联合进行研究。1.4编制内容本设计内容主要由“

7、编制依据及范围”、“工程概况”、“施工场地布置”、 “施工设备选型”、 “暗挖施工区间总流程”、“ 暗挖施工主要辅助施工技术”、“ 竖井及横通道初期支护施工”、“ 区间主体初期支护施工”、“ 隧道二次衬砌施工” 、“人员及机械配备”、“ 施工进度安排”、 “施工通风、照明、排水”、“文明施工、环境保护体系及措施”等内容组成。 二、工程概述2.1工程概况本区间原设计盾构区间隧道变更为矿山法施工，拟采用马蹄形断面（类似A型断面），区间左右线间距12m，全长1035米。盾构区间隧道变更后其断面见图2-1。原矿山法隧道CDK0+061.800CDK0+224.000扔按设计图组织施工，地处秀峰路，隧道

8、覆土20m左右，采用矿山法隧道开挖。停车线段双线隧道，中隔墙分开出段线。与3#竖井连接。其断面形式分为3种：A型断面8m，B1型断面68m和B2型断面86.2m；断面见图2-2、2-3。隧道采用复合衬砌，初期支护为网喷混凝土+钢格栅联合支护，二次衬砌为防水钢筋混凝土。初支、二衬之间设置柔性全包防水层。隧道开挖初支采用浅埋暗挖法施工，机动三轮车运输，电动葫芦提升。区间标准断面均为单线马蹄形断面，采用CD法施工；小断面隧道台阶法施工，大断面采用CRD法施工。二衬混凝土采用输送泵泵送，模板台车或组合模板台架模筑混凝土。为了更好控制施工引起的地表沉降，保证结构及周边建筑安全、混凝土内实外美，在施工过程

9、中将采用：小导管超前注浆加固、小导管回填注浆、跟踪注浆、湿喷混凝土施工、地下工程小型机械配套施工、防水板无钉孔铺设、钢套筒冷挤压连接、免振高性能混凝土施工、组合模板（台架）施工、大型模板台车衬砌施工等技术。2-1 盾构区间变更为矿山法后断面图2-2 矿山法双线隧道B型断面图 2-3 矿山法单线隧道A2.2地质情况盾构区间隧道变更为矿山法施工段，地处山脚边，属于山前平原地貌单元，洞身在残积土、全风化岩及散体状强风化岩中，结构埋深在7-34米之间，局部涉及碎块状强风化岩和中风化岩。根据福州地区经验，在残积土及风化岩层中，常揭示到有孤石及球状风化核存在，大小在几十厘米至几米，尤其以RDK0+563R

10、DK1+433段表现最为显著，且有4段中风化岩面突起，局部存在孤石；其中1段58m全断面中风化岩，其余3段均岩面突入隧道范围，上部为强风化岩，长度分别为20m、40m、35m。补勘揭示岩层强度最大值达到178.2MPa。见下表：表2-4 芯样抗压强度汇总序号桩号抗压强度备注1CDK0+466.0117.12RDK0+558.0178.23CDK0+562.0140.74RDK0+376.0散体状原设计区间隧道断面形式为马蹄形，设计轨面线标高为3.661-3.969米，穿过的土层有：(13)a层残积土，（14）层全风化岩，拱顶覆盖层岩性主要有：粉（砂）质粘土，(13)a层残积土，（14）层全风化

11、岩，围岩分级全为级，稳定性较差，无法形成应力拱，易产生塌落及冒顶。施工竖井及施工横通道处场地自上而下依次主要为耕植土、杂填土、淤泥质填土、 粉质粘土、淤泥质粘土、碎卵石、粉（砂）质粘土、残积（砂）质粘性土、全风化岩、散体状强风化岩、碎裂状强风化岩、中等风化岩。2.3水文地质条件地表水：新店车辆综合基地象峰站出入场线两次穿越汤斜溪，其水位主要受降雨和地表径流控制，本次勘察期间测得隧道穿越处汤斜溪水面标高分别约37.5m、24.0m，水深约0.2-0.3m；另外场地内局部分布有鱼塘、洼地等地表水体。地下水：场地浅部及中部地下水类型可分为上层滞水及承压水潜水。上层滞水：主要赋存于浅部杂（素）填土层中

12、，为孔隙水，水量不大，主要接受大气降水及地表径流的补给，以蒸发及下渗方式排泄。根据福州市地区经验，该层水位埋深一般在1.0-3.0m间，水位变化幅度约1-3n。承压水潜水：主要赋存于浅部碎卵石层及其下的残积土、全风化、强风化岩层中，受大气降水及地表径流补给，并随季节性、降雨量变化而变化，水位变化幅度约2-6米。详见附图新店车象峰站区间地质剖面图及地质补勘剖面图。（附图一）三、施工场地布置为便于管理和高效组织生产,根据车站现有场地条件及区间场地情况,施工场地按如下方案布置:1、在区间场地和车站场地共同布置满足区间生产需要的各种生产设施。2、在区间施工场地内设办公室、技术值班室、临时材料贮备场地、

13、临时渣仓、钢筋加工场、职工宿舍，职工宿舍还可部分利用车站现有职工宿舍。3、由于区间场地小，现场临建充分利用现有的空间布置。4、新店车辆基地象峰站区间施工平面示意图。（附图二）四、施工设备选型4.1 隧道衬砌设备为防止混凝土长距离、大落差（竖井深28.7m）造成混凝土离析，影响混凝土灌注质量，采用混凝土输送泵泵送措施，在距离较大时采用串联混凝土输送泵接力输送混凝土。为此区间隧道衬砌配备主要设备有：混凝土输送泵、模板台车、组合模板台架等。4.2 隧道提升、运输设备1、提升系统在施工竖井设置龙门架+电动葫芦提升，负责区间初支土方开挖、土方提升、初支施工材料及二衬施工材料的吊运。竖井开挖时，安装龙门架

14、，采取三台10T电动葫芦提升。2、运输系统 洞内运输隧道内采用机动三轮车运输。 地面运输 地面采用自卸式汽车运输。五、暗挖区间施工总流程暗挖区间施工总流程见图5-1。六、暗挖施工主要施工技术6.1小导管超前注浆加固技术小导管超前注浆加固技术是浅埋暗挖隧道在软弱围岩施工中非常重要的手段之一，小导管不仅起到了超前管棚的作用，而且通过注浆工艺改善了围岩的自稳能力，此技术对于隧道开挖防坍防塌、控制围岩变形及地表沉降明显的作用。本区间工程穿越(13)a层残积土，（14）层全风化岩，强风化，拟全线均采用小导管超前加固，邻近楼房段加强支护参数。超前预注浆工艺流程图见图6-1。6.1.1小导管制作超前小导管采

15、用42热轧无缝钢管，管长3.5m，注浆管一端做成尖形，另一端焊上铁箍，在距铁箍端0.51.0m处开始钻孔，钻孔沿管壁间隔100200mm呈梅花形布设，孔位互成90，孔径610mm,每排4个孔,交叉排列（图6-2）。注浆钢管应沿隧道开挖轮廓线布置，外插角一般取510，特殊情况下可适当加大。纵向前后相邻两排小导管搭接的水平投影长度一般不宜小于1m，注浆小导管环向间距0.3m。注浆试验的主要目的是选定注浆压力p、注浆半径r及注浆量。在选定注浆半径r后，可按两圆相交形成厚度等于30cm确定孔距（图6-3）。区间场地施工准备测量放线竖井施工横通道施工施工降水开 工车站场施工准备在车站内测放区间开洞轮廓打

16、设开洞大管棚、安装加强环区间开洞段施工横通道衬砌竖井封堵回填横通道交叉口段施初支二衬图5-1 区间隧道暗挖施工流程图上道工序封闭掌子面钻孔、安装注浆管孔口密封管路连接试验分段注浆全面检查开 挖检 验注浆管加工制 浆原材料试验机具检修备料图6-1超前注浆工艺流程图图6-2 小导管加工示意图图6-3注浆半径及孔距选择图6.1.2超前注浆浆材及配合比选择由于该段隧道洞身主要穿越残积土、全风化岩及散体状强风化岩中，在浆材选择上准备了几种方案，开挖后如果无水，可考虑使用改性水玻璃浆，如果土层被水浸泡，在拱顶部位考虑使用一部分超细水泥、水玻璃浆液；在中下部位置考虑使用普通水泥水玻璃浆液，并在水泥浆中加少量

17、膨润土，以增加可灌性。总的原则是浆液要满足固结地层，防止涌水的需要。 水泥水玻璃浆超细水泥浆水灰比：1：11.2：1在施工中可依据现场情况适量调节；普通水泥浆水灰比：1：0.51：0.8在施工中可依据现场情况适量调节；膨润土掺入量（占水泥重量）：5%；水玻璃浆浓度：35Be；水泥浆与水玻璃浆双液比：1：11：0.6施工中可以调节。 改性水玻璃浆水玻璃原浆浓度：35Be；改性剂的浓度：20%；改性水玻璃浆的酸碱度：PH=34。6.1.3、注浆工艺流程注浆工艺流程如图6-4示。施工准备喷混凝土封闭掌子面钻孔打小导管注浆开挖0.51.0m图6-4 注浆工艺流程图6.1.4、注浆 钻孔、排设小导管 注

18、浆注浆前先挂网喷混凝土封闭掌子面以防漏浆，对于强行打入的钢管应先冲净管内积物，然后再注浆，注浆顺序由下向上，浆液用搅拌桶搅拌。注浆时将两种不同的浆液分别放在两个容器内，使用双液注浆泵按配合比分别吸入两种浆液，两种浆液在混合器混合后注入地层。初凝时间可用不同配合比和少量磷酸氢二钠（缓凝剂）来控制。6.2 回填注浆技术隧道及地下工程中的回填注浆具有堵水、加固结构、改善结构受力条件和控制地层沉降等多重作用。根据回填作用部位和目的不同，回填注浆又可分为初期支护回填注浆和二次衬砌背后回填注浆，由于注浆工艺、注浆机具和注浆目的等内容都较为一致，因此对回填注浆技术统一叙述如下。6.2.1、回填注浆孔的布置初

19、期支护背后注浆管每环6根，纵向间距2m；二次衬砌背后注浆注浆管每环3根，纵向间距3m；孔与初支相同，同时布孔以避开环向施工缝为宜。 注浆管采用42热轧无缝钢管，均采用预埋方式布管。 将注浆孔编号，先注奇数孔，后注偶数孔，这样可使各孔注浆达到互补作用，提高注浆效果。6.2.2、注浆工艺流程注浆工艺流程如图6-5示。注浆泵贮浆桶过滤网水泥+砂+外加剂+水泥浆搅拌机注浆管二衬或初期支护背后空隙图6-5 背后回填注浆工艺流程图6.2.3、注浆浆液配制根据既有工程经验，选择水泥浆液作为背后回填浆液较为适宜。水泥浆水灰比宜为1：0.51：0.8，水泥选用425#硅酸盐水泥，内掺防水剂及聚丙稀酰胺（水用量的

20、0.51，拌浆前先溶于水），或内掺高强无收缩外加剂。6.2.4、注浆压力回填注浆压力不宜过高，只要能克服管道阻力和二衬与初期支护防水板之间空隙阻力即可，压力过高易引起初期支护或衬砌变形。采用注浆泵注浆时，紧接在拱顶注浆处的压力为0.5Mpa，二衬拱顶注浆处的压力宜控制在0.30.5Mpa，不得超过0.5Mpa。6.2.5、注浆施工 注浆之前，清理注浆孔，检查注浆泵及压力表，安装好注浆管，保证其畅通，必要时应进行压水试验。 注浆必须连续作业，不得任意停泵，以防浆液沉淀，堵塞管路，影响注浆效果。 注浆顺序注浆应由低处向高处，由无水处向有水处依次压注，以利充填密实，避免浆液被水稀释离析。当漏水量较大

21、，则应分段留排水孔，以免高水压抵消部分注浆压力，最后处理排水孔。 注浆时，必须严格控制注浆压力，以防大量跑浆和使结构产生裂缝。 在注浆过程中，如发现从施工缝、混凝土裂缝少量跑浆可以采用快凝砂浆勾缝后继续注浆，当冒浆或跑浆严重时，应关泵停压，待一、二天后进行第二次注浆。 注浆结束标准当注浆压力稳定上升，达到设计压力并持续稳定10分钟（土层中要适当延长时间）后，不进浆或进浆量很少时，即可停止注浆，进行封孔作业。 停浆后，立即关闭孔口阀门，然后拆除和清洗管路，待浆液初凝后，再拆卸注浆管，并用高标号水泥砂浆将注浆孔填满捣实。 注浆管理 为了确实地获取注入浆液质量和数量，必须保管好全部证明书及测量数据等

22、。 施工中应经常监视注入量、注浆压力及二衬结构状况，必要时应变换注浆参数。 根据注浆情况，事先应计算出注浆量，并与实际注浆量进行对照，及时跟踪、变更施工参数6.3 动态跟踪注浆技术本标段区间工程部分区段下穿楼房区及下穿汤斜溪，下穿汤斜佳园基础，与隧道水平净距30.6米，桩基础；下穿象峰新苑，水平净距11米，承台基础。 区间埋深为16m左右，隧道埋深较大，但拱顶地段极差，地下水丰富。承压水位于结构底板以上，这些情况对于控制拱顶地层变形很不利，特别是地面楼房及下穿汤斜溪的安全，除在隧道施工时采取强支护（加强小导管超前注浆，径向锚管注浆、临时仰拱、刚性支撑、回填注浆等）措施外，还拟采取动态跟踪注浆。

23、跟踪注浆技术是针对地面地下重要建筑物因其地基下沉造成基础下沉危害建筑物安全而采取的，以全过程密集监控量测为指导，以控制或恢复基础沉降为目的的动态加固技术。在隧道开挖前建立量测基准值各建筑物的警戒值，隧道开挖时连续监测，一旦发现基础沉降超出警戒值，即实施洞内洞外注浆抬升基础。这种方法的优点是机具设备小、灵活机动、针对性强、费用较省，实施的重点依据是全过程密集监控量测结果，要点是及时采用合适的手段，以洞内洞外小压力、多注点等方式要保证建筑物的安全。6.3.1、通过试验方式确定注浆方案及参数结合工程现场条件及加固要求，采用双重管注无收缩浆液工艺，在施工现场附近进行实验，实验时，监控量测全过程跟踪，分

24、析量测反馈结果、探坑检查注浆效果及砂浆参数之间联系，从试验中掌握该地区注浆参数：由地层孔隙率及浆液固结体在土中分布状态确定控制浆液扩散范围，总结出布孔密度、注浆量、注浆压力与由地面沉降量时效的关系。6.3.2、施工措施 预注浆固结基底土层预注浆固结基底土层，主要目的是使基底土层固结一定的厚度，为下一步调控沉降深孔注降提供具有一定刚度的受力面。 孔位布置根据现场管线调查,结合加固范围及注浆扩散半径，确定孔位布置及注浆范围。 钻孔及压浆：用油压75A型钻机钻孔至设计标高，调整注浆方位，钻头到达设计深度时，开始压浆。 注浆压力控制在0.40.6Mpa，每次拨起高度为15cm。 注浆量及沉降控制注浆加

25、固土层时，监控量测全过程跟踪，根据量测结果反馈调整注浆压力及注浆量，监测布点主要布在建筑物外围和浆液影响范围内。 深孔注浆调整沉降 依据地表及建筑物监测结果，当建筑物沉降超过警戒值时，对建筑物实施深孔注浆，稳定并调整其沉降。 建筑物警戒值根据建筑物结构形式设立沉降警戒值。 钻孔注浆：在沉降超限的区域基底下部实施控沉注浆，采用小压力、多注点方式将沉降控制住或消除沉降。 注浆过程中实施全过程监测，当沉降恢复至原位后即停止注浆。6.3.3、施工要点 组建量测小组，布设量测桩点，制定量测制度,不注浆时1次/2小时，注浆时1次/1小时。监测小组根据现场的需要，跟班作业，每小时监测地表沉降，并将结果报现场

26、值班技术员，技术员根据反馈资料调整施工安排。 建筑物进行安全防护。 管线进行探测，建立管线保护方案； 本着先周边后中间的原则，在注浆时预先在加固范围的周边注浆，施作止浆幕帷墙； 预加固基础下土体，使基底土层固结一定的厚度，为下一步深孔调控注浆提供一个具有一定刚度的受力面。 当发生沉降时，在沉降区域前后1米范围内，密布孔（0.8米），多台注浆机同时施注，压力控制在0.20.6Mpa，注浆量根据现场量测情况。 在洞内及地表实施注浆施工时，应全过程跟踪监测，并及时反馈信息，调整注浆参数。 由于地层变形具有时效性，且施工方式决定了地层扰动的多次性，且具有一定的周期，应随时根据反馈回来的资料实施注浆。6

27、.3.4双重管无收缩注浆施工工艺 双重管无收缩注浆工艺流程，见图6-6。 注浆参数 无收缩浆液采用水泥+水玻璃+凝固剂C液：水：水泥：H剂：C剂=1：0.44：0.0168：0.0032S液: 水玻璃35Be注浆压力：P=0.40.6Mpa扩散半径：250mm，咬合10mm 主要施工设备钻机：TXU-75A压浆泵：SYB-60型双液注浆泵拌浆桶、灌浆管、阀门、压力表等。移至新孔位管线探测压浆结束压 浆定 孔 位提升一节钻 孔钻机就位浆液图6-6双重管无收缩注浆工艺流程图6.4湿喷混凝土施工技术1、湿喷混凝土施工具有粉尘少、回弹少、水灰比可控、一次喷射混凝土较厚等优点。本工程设备选用国产TK-9

28、61轨行式湿喷机，湿喷混凝土施工程序见图6-7。液体速凝剂存料配料拌合水混凝土湿喷机压缩空气喷嘴受喷面图6-7 湿喷混凝土施工程序图6.4.2湿喷混凝土施工方法 喷射机械安设调整好后，先注水、通风，清除管道内杂物，清扫施喷面松散土体或杂物。 喷射混凝土大堆料要储放于储料棚内，避免露天堆放淋雨及环境污染和倒运材料而引起的泥污染集料，引起堵管和强度降低等现象。 喷射前，先开速凝剂阀门，后开风，再送料，以易粘结、回弹小、表面湿润光泽为准。严禁随意增加速凝剂掺量，尽量用新鲜的水泥，存放较长时间的水泥将会影响喷射混凝土的凝结时间。 喷射机的工作风压严格控制在0.30.4Mpa范围内。严格控制好喷嘴与受喷

29、面的距离和角度。喷嘴与受喷面垂直，有钢筋时角度适当放偏30左右，喷嘴与受喷面距离控制在1.01.2m范围内。喷射顺序自下而上，料束呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状，每次蛇形长度34m。 喷射混凝土由专人喷水养护，以减少由于水化热引起的开裂，发现裂纹用红油漆作上标识，进行观察和监测，确定其是否继续发展并找出原因进行处理。对不再发展的裂纹，采取在其附近加设土钉或加喷一层混凝土的处理办法处理，以策安全。 用预埋检测桩法测设喷射混凝土厚度，不够设计厚度的重新加喷补够。 试验室负责优选喷射混凝土配合比和施工控制。施工中按配合比称料拌合，严格控制外加剂的掺量，确保喷射混凝土强度符合设计要求。6.5

30、 108大管棚施工技术6.5.1、大管棚支护参数（见表6-1）大管棚主要参数表 表6-1项目编号技术参数施工标准及技术要求1管棚设计长度竖井马头门为12m2管材标准管径为108mm热轧无缝钢管3布设范围联络通道马头门打4管棚坡度35方向与中线平行6管棚与结构关系钢管中心超出结构外轮廓尺寸线100mm7布设间距300mm8管节长度2-3m9施工误差左右偏差150mm，上偏差150mm,下偏差100mm10接头错缝要求接头错开距离1.0m，同一断面接头数量50%11管节联结方式采用焊接6.5.2夯管锤夯进钢管施作管棚夯管锤夯进钢管施作是指利用压缩空气带动夯管锤运行，靠夯管锤自身产生的夯击力将钢管顶

31、入土体的一种施工工艺。6.5.3施工开挖至管棚位置后，在管棚的位置预埋比108mm钢管较大的套孔（套孔建议采用150mmPE管，长度为50cm），已确保管棚进口施工位置准确。施工工艺流程图如图6-8；6.5.4夯管施工过程根据管棚直径和长度，采用气动式夯管锤。（1）夯管锤定位根据每根管棚的中心线及高程及管棚的角度，铺设夯管锤轨道，轨道采用200*100工字钢，前端和后端采用方木作支垫，方木垫块用于固定施工轨道。（2）风管连接夯管锤定位完成后，将风压机和夯管锤之间的风管连接好，并做好其它辅助准备工作。（3）制作导向架为了确保夯管的方向、坡度和精度，在进行第一节夯管前，测量人员对夯管位置进行放样，

32、放样完成后，在钢管的进口和尾端利用钢筋制作导向架。仪器调试、监理报检调试气压、夯进监测钢管焊接、质检、监理检查设备安装第一根管夯进夯入后续钢管管口处理效果检查管口封闭放样大管棚尺寸及轨道夯进钢管施作管棚位置下一循环 施工准备下一循环 图6-8 夯管施工流程图夯管锤施工示意图如图6-9，图6-9夯管锤夯进钢管施工纵断面示意图（4）夯进施工第一根钢管使用人工放入混凝土孔中后，与夯管锤联接好，进行孔位对正，确保孔位正确，达到测量要求后，通过高频无后坐力气动冲击锤将钢管打入地层。第一根夯进完成后，进行钢管位置检查，检查正确后，焊接第二根钢管，焊接按要求完成后进行第二根夯进。按照以上施工顺序作完单根管棚

33、。（5）钢管焊接每根管节采用2.54.5 米不等，相邻两根管棚接口错开50cm，每根管棚管口加焊简易切削环刀，便于通过并切碎地层；管节间采用坡口满焊对接（坡口坡度455，留出21mm不剖，钢管间距21mm，最后焊接强度达到与管材等强度），焊缝要求饱满、焊高达到规范要求，对接完成后，保证接口处平顺，再在接口处帮焊10cm长钢管，详见图6-10、图6-11。图6-10 细部焊接图示图6-11 钢管连接示意图（6）管内取土和注浆在夯管完成后，取出管内土体，在管内灌注水泥砂浆或者稠水泥浆，加强大管棚的刚度。取土采用高压风吹出，或者采用高压水稀释土体形成泥浆抽排出管内。注浆工艺采用隧道回填注浆的施工工艺

34、。6.6防水施工技术本标段地层富含地下水，且补给来源充足。区间结构整体位于潜水位以下，区间底板结构也位于承压水位以下，结构防水施工至关重要。施工中使用了柔性外包防水材料。因此本工程防水施工重点为外包防水层敷设、结构特殊接点和结构自防水的施工。6.6.1防水设计原则及标准防水原则：地下区间结构物的防水设计应遵循“以防为主、防排结合、因地制宜、综合治理”的原则。防水标准：区间间隧道结构防水等级为二级。结构不得有漏水，结构表面可有少量、偶见的湿渍。总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000；任意100m2/防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2；其中，隧道工程还要求平均渗漏量

35、不大于0.05L/m2/.d，任意100m2/防水面积上的渗漏量不大于0.15L/ m2/.d。矿山法隧道应对初支背后围岩进行充填注浆；喷砼层与二衬之间全断面(包括仰拱)设置土工布和防水板，采用分区及注浆防水系统；洞内设双侧水沟，其排水纵坡不小于3，衬砌结构“三缝”应作防水处理；二次衬砌砼抗渗等级依据埋深确定，分别有P8（埋深h20m）、P10（20mh30m）、P12（h30m）。6.6.2、结构防水体系暗挖区间采用的是防、排、堵相结合的防水体系。见图6-12。暗挖结构防水体系防水混凝土，抗渗等级P8裂缝控制：结构外围防水混凝土裂缝不得大于0.2mm,且不能有贯穿裂缝。初支喷射早强混凝土抗侵

36、蚀要求：抗侵蚀系数不得小于0.8结构外侧柔性防水层防水接缝防水（变形缝、施工缝）不得渗漏水结构自防水初 支 背 后 注 浆二 衬 背 后 注 浆背贴式止水带翼缘后续回填注浆注浆系统纵向盲沟+泄水孔（渗漏水引排）线路水沟（外引地下水）排水系统（区间）1.5mmPVC防水板图6-12 暗挖结构防水体系图6.6.3暗挖区间结构防水、排水施工本区间暗挖结构包括一个区间隧道及两个竖井施工横通道。 暗挖区间结构防水、排水方法暗挖地下段采用复合式衬砌结构，防水采用三道防线：第一道防线：初期支护加背后注浆。第二道防线：柔性防水夹层防水。防水层采用400g/m2土工布+1.5mm厚PVC防水板。第三道防线：结构

37、自防水。二次衬砌大断面采用C35（P10）水下防水钢筋混凝土，小断面采用C35(P10)防水钢筋混凝土，并对二衬及防水层间进行二次注浆。同时为确保区间在无渗漏的情况下运营，设计于防水层和二衬之间设置排水系统，以达到“防排结合，刚柔相济，多道防线”的防水原则。结构防水见图6-13。图6-13区间暗挖段结构防水示意图 区间防水施工流程施工流程见图6-14。 区间隧道防水施工技术要求 防水施工准备a、铺设防水层前必须对初期支护找平，须满足喷射混凝土的平整度要求：边墙：D/L1/6，拱顶：D/L1/8（L：喷射混凝土相邻两凸面间的距离；D：喷射混凝土相邻两凸面间凹进去的深度）。否则要采用1：2.5的水

38、泥防水砂浆顺平，直到达到要求。b、基面上不得有钢筋，铁丝和钢管等尖锐突出物，否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆抹成圆曲面，以防防水板被扎破。c、隧道断面变化或转弯时的阴阳角应抹成R50mm的圆弧。d、底板基面要求平整，无大的明显的凹凸起伏。e、喷射混凝土的强度要求达到设计强度。f、防水层施工时基面不得有明水，如有明水采取注浆堵水或引排，并保持基面干燥。 缓冲层的施工方法：a、缓冲层采用400g/m2的土工布衬垫。施工准备卷材质量检查1、超挖回填2、基面处理3、工作台架及供电线路就位缓冲层铺设固定质量检查防水板悬挂铺粘焊接防水板搭接缝隙焊缝补强移工作台架结 束土工布缓冲层塑料圆垫片铁垫片射

39、钉卷材裁剪大幅预焊点粘固定洞外准备洞内准备盲管安设b、缓冲层采用水泥钉和塑料圆垫片固定于已达到要求的喷射混凝土基面上，固定点之间呈梅花形布设，固定点之间的间距为：拱顶500800mm、边墙8001000mm、底板15002000mm。图6-14区间暗挖段结构防水施工步骤c、缓冲层之间的搭接宽度不小于50mm,搭接部位采用热风焊枪进行焊接。d、铺设缓冲层时沿隧道环向进行铺设，不得拉得过紧，以免影响防水卷材的铺设，同时在分段铺设的缓冲层连接部位应预留不少于200mm的搭接余量。 防水卷材施工方法a、裁剪卷材要考虑搭接，在底板上不小于300mm。在顶板的衬垫上标出结构纵向中心线，卷材由拱顶向两侧铺设

40、，边铺边与圆垫片热溶焊接。b、防水板接缝焊接防水板接缝焊接是防水施工最重要的工艺，焊缝采用双焊缝热合机将相邻两幅卷材进行热熔焊接，卷材之间的搭接宽度为100mm，接缝为双焊缝，中间留出空腔以便进行充气检查。当纵向焊缝与环向焊缝成十字相交时（十字形焊缝），事先须对纵向焊缝外的多余搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面并熔平，削去的长度130mm，以确保焊接质量和焊机通过顺利，见图6-15。焊接温度与电压及环境有密切关系，施焊前必须进行量测，点绘出电压温度关系曲线，供查用。c、防水层的接头处应擦拭干净，保持干燥。d、防水层纵横向一次铺设长度可根据隧道断面大小、二衬混凝土循环灌筑长度等因素确定，铺设前

41、，宜先行试铺，并加以调整。e、防水层在下一阶段施工前的连接部分注意加以保护，不得弄脏和破损。分段铺设的卷材的边缘部位预留至少500mm的搭接余量。f、防水板的固定防水板采用无钉孔铺设，即利用热风焊枪将裁剪好的卷材热熔粘贴在塑料圆垫片上，见图6-16。将卷材固定于塑料圆垫片上时，不得拉得过紧或出现大的鼓包。特别注意阴阳角部位的卷材一定要与转角部位密贴，以免影响灌注混凝土的尺寸或将卷材拉破。a 双焊缝b 十字型焊缝图6-15 防水板搭接焊缝示意图 图6-16 EVA防水板固定方法示意图 防水层的检查。a、防水板质量检查方法防水板的质量检查可采用表6-2所示的检查方法。 防水板质量检查方法 表6-2

42、检查方法检 查 内 容适用范围直观检查（1）用手托起塑料防水板，看其是否与喷射混凝土面层密贴；（2）看塑料防水板是否有被划破、扯破、扎破、弄破损现象；（3）看焊缝宽度是否符合要求，有无漏焊、假焊、烤焦等现象；（4）外露的锚固点（钉子）是否有塑料片覆盖。一般防水要求的工程焊缝检查（1）（2）（3）（4）项同上；（5）每铺设2030延米，剪开焊缝23处，每处0.5m，看其是否有假焊、漏焊现象。有较高防水要求的工程漏水检查（1）（2）（3）（4）项同上；（5）焊缝采用双焊缝，进行水（气）压试验，看其有无漏水（气）现象。有特殊防水要求的工程b、防水板铺设质量标准、固定点间距固定点间距应符合设计要求。固

43、定点之间呈梅花形布设，间距为：拱顶400mm；边墙800mm。、与基面密贴在拱部用手托起塑料板，各处均应与基面密贴，不密贴处小于10%。、焊接质量防水板焊缝宽度20mm，搭接宽度100mm，焊接应平顺、无波纹，无焊焦、烧糊或夹层。进行充气检查时，充气压力为0.25Mpa，稳定时间15min，允许压力下降10%。否则应进行补焊，直到达到要求为止。每天、每台热合机应至少抽取一个试样。 防水层的防护措施防水层防护的好坏关系到防水工程的成败，任何一个细小的破坏都有可能导致工程漏水。因此切实加强防水层的防护工作是防水工程的重点。施工前防水板的防护防水板合格品入库后，防护工作既已展开：a、防水板应摆放整齐

44、，挂标识牌并注明进货日期数量。b、防水板摆放区除严禁烟火外，还必须注意防潮、防污染。c、防水板应轻拿轻放，不许抛掷。严禁人为破坏，一经发现必须严厉处分。施工中防水板的防护因采用流水作业，各工序交叉频繁，防水材料很易受到破坏。施工中应注意：a、施工现场严禁抽烟。有电焊作业时必须采用石棉板遮挡。现场设灭火设备，一旦发现火情立即灭火。b、严禁穿带钉的鞋在防水层上或未上强度的保护层上走动，加强现场管理。严禁人为破坏，一经发现必须严厉处分。c、施工中热焊枪等工具不准乱丢乱放，以免烫坏防水材料。d、底板防水层做好后应及时施做细石混凝土保护层，并尽快浇筑二衬混凝土底板。e、一旦发现防水板损坏应立即修补或更换

45、。施工后防水板的防护防水层铺设后至做保护层或浇二衬混凝土期间，防水材料最易受到破坏，须加强防护。a、绑扎钢筋时，防水层表面放置薄木板，钢筋预留端头套塑料帽防止刮破防水板。b、在割除格栅时，除用石棉水泥板进行遮挡外，还要用水淋洒受热区，降低PVC管温度以防止温度过高使防水板焦化。c、钢筋连接采用冷挤压技术，避免烧伤、刮破防水板。d、支模时如果使用电焊固定，须采用石棉板遮挡。e、混凝土浇注时若使用振动棒，振动棒不得离防水层太近。 排水盲管施工按设计在仰拱两侧设置纵向排水盲管，通过10m间隔布设的横向泻水盲管将水排入底板中间的排水沟。排水盲管应紧贴在防水板内表面，用定制铁件固定，铁件与结构钢筋焊接，

46、防止浇注混凝土时盲管与防水板脱离而影响排水效果。 6.6.4、特殊部位结构防水 变形缝、施工缝的防水变形缝是由于考虑结构不均匀受力和混凝土结构胀缩而设置的允许变形的结构缝隙，它是防水处理的难点，也是结构自防水中的关键环节。在施工过程中，施工缝是结构自防水的薄弱环节，处理的好坏将会直接影响结构的防水质量，因此须认真做好施工缝的防水处理。暗挖区间变形缝区间暗挖隧道与车站结合部位设置变形缝。其他部位不设变形缝。a、变形缝做法在车站与区间连接处、竖井与区间连接处设置变形缝，变形缝宽度为20mm，变形缝采用中埋式橡胶止水带，缝间充填聚苯乙烯泡沫板。同时，在变形缝处沿隧道环向设置封闭的背贴式止水带，将车站

47、和区间隧道的防水区域分开，形成各自独立的防水区域。同时在背贴式止水带两翼固定注浆管，利用注浆管将浆液填充止水带齿条与混凝土的空隙。在结构中部设置中埋式止水带，在止水带表面现场粘贴缓膨胀型遇水膨胀腻子条。在拱墙、顶拱变形缝的内侧（背水面）预留30250mm的凹槽。待变形缝两侧的混凝土浇注完并养护完毕，用聚氨酯密封胶嵌缝，嵌缝深为20mm，任何部位均不得出现断点，以免发生窜水现象。在凹槽内做镀锌钢板接水盒，接水盒两侧与结构间的沟槽用聚氨酯密封胶抹平。在做嵌缝前，将缝两侧基面的表面松动物及浮渣等凿除，清除干净，以使其与变形缝两侧粘接牢固。变形缝做法详见图6-17。 图6-17暗挖区间段变形缝结构b、

48、暗挖区间段变形缝止水带施工注意事项预埋式止水带：在混凝土结构变形缝处，中埋式止水带应沿结构厚度的中心线将止水带的两翼分别埋入结构中，圆环中心对准变形缝中央。背贴式止水带中心对准变形缝中央。安装中埋式止水带以细铁丝悬吊于钢筋上固定位置，在顶底部水平安装时使止水带形成盆式，以避免止水带下的气体在混凝土浇捣时无法逸出，形成孔隙。图6-18中置式橡胶止水带安装方法止水带设置时不可翻转、扭曲，如发现破损立即更换。在混凝土浇筑前应避免止水带被污物和水泥砂浆污损，表面有杂质须清理干净，以免混凝土与其咬合不紧密形成渗水通道。接触止水带的混凝土不应出现粗骨料集中和漏振现象。止水带应就位准确、安装牢固，模板的端板

49、应做成箱形，在浇注一侧混凝土时保护止水带的另一侧翼不受到破坏。按图6-18所示止水带的接头部位采用对接的方法，接头处选在结构应力较小的部位。暗挖区间施工缝a、纵向施工缝纵向施工缝继续灌注混凝土时，已灌注混凝土强度不应低于1.2Mpa，继续灌注混凝土前应将已硬化的浮浆、松动砂石清除干净，将表面凿毛，用水冲洗干净并保持湿润无积水,并在施工缝部位铺一层30mm厚水泥砂浆，水灰比与混凝土相同。采用背贴式止水带进行加强防水处理，在其两翼均应固定注浆管进行后续回天注浆，保证止水带与混凝土之间的密贴。b、环向施工缝环向施工缝续灌注混凝土时，已灌注混凝土强度不应低于2.5Mpa。施工缝防水采用镀锌钢板止水带，

50、然后背贴式止水带进行加强防水处理，在其两翼均应固定注浆管进行后续回天注浆，保证止水带与混凝土之间的密贴。垂直(环向)施工缝防水示意图6-19。图6-19垂直(环向)施工缝防水示意图6.6.5、混凝土结构自防水本标段防水遵循“以防为主、防排结合、刚柔相济、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，其核心是“以结构自防为本，附加防水为标”。混凝土结构的自防水是本标段防水的重点。初期支护喷射防水混凝土提高喷射混凝土防水效果的实质就是增加喷射混凝土的密实性，减少其收缩变形裂缝，达到防渗防漏目的。由于喷射混凝土水泥用量较多，易产生干缩裂缝，而且其质量与喷射混凝土技术关系密切，因此，要想喷射混凝土不裂不渗，必

51、须设计好用料级配，控制水灰比，选择好施工工艺。具体实施时采取以下有效措施。对受喷面进行处理当受喷面有滴水、淋水或涌水时，应先治水。根据现场情况，治水可用堵（采用注浆堵水）、排（采用埋管引水）方法，从而保证喷射混凝土不带水作业，不改变喷射混凝土的配合比。对使用材料严格控制喷射混凝土使用材料主要有水泥、砂、石、水，对这些材料规格质量都应严格控制。其中石子最大粒径不大于15mm。合理选用外加剂为了提高喷射混凝土的早期强度和防水性能，喷射混凝土时一般都须添加一定数量的外加剂。外加剂的品种和用量也直接影响喷射混凝土的防水效果，必须合理选择。a、速凝剂的选用：为了提高喷射混凝土的早期强度，须在喷射混凝土中

52、添加一定数量的速凝剂。b、防水剂的运用：普通喷射混凝土是非匀质材料，内附许多孔隙，水泥在硬化过程中会产生收缩变形，多余水份的蒸发会给混凝土内部留下孔隙，因此在普通喷射混凝土中掺加防水剂，使混凝土更加密实，而且可推迟收缩变形产生的时间。当水泥收缩时，喷射混凝土已有足够的强度，有效地抵抗收缩开裂和减少混凝土内部的细小裂缝，使其具有结构自防水能力。c、在施喷过程中，先喷4cm厚混凝土后，再架设钢架和钢筋网，再分层喷至设计厚度，以保证喷射混凝土的密实性。现场实际情况表明渗水多发生在网构钢架拱墙连接节点处。施工中采取以下措施：清除拱脚处的全部回弹料和碴土，并在施喷前用高压风水冲洗连接面。上齐扣紧全部节点

53、的螺栓。二次衬砌模筑防水混凝土本标段采用的是高性能补偿收缩混凝土。在施工中要加强管理，严格施工工艺，对混凝土施工进行全过程控制，选好合格的混凝土供应商。根据以往的经验，施工应特别注意以下几点：防水混凝土施工必须在围岩和初期支护基本稳定后进行，施工前做好初期支护的注浆堵水工作。确保水泥、砂子、石子、水和外加剂的质量要求。a、水泥：水泥采用等级不小于42.5MP,单位混凝土的水泥用量不得小于280kg/m3。b、砂：宜采用中砂，含泥量不大于3.0%，泥块含量不大于1.0%，云母含量不大于1.0%，坚固性重量损失率小于8%。c、石：最大粒径不大于40mm，含泥量不大于1%，泥块含量不大于0.5%，所

54、含泥土不得呈块状或包裹石子表面，吸水率不大于1.5%，坚固性重量损失率小于8%。d、水：不含有害物质的洁净水。e、外加剂：采用多功能复合外加剂，掺量（内掺）为10%，掺入时要有专人负责，误差小于5%。外加剂要注意防潮，施工温度低于5度时，要采取保温措施，或选用厂家防冻型膨胀剂。严格控制水灰比：水灰比是对抗渗性起决定作用的因素，增大水灰比，混凝土的密实度降低，相对渗透系数就显著增大，因此须严格控制水灰比，水灰比不大于0.45。地表水不能渗透到正在浇灌的混凝土中，下雨时，灌注混凝土应有遮蔽防雨措施，运输和浇灌混凝土时严禁加水。防水混凝土的运输施工中采用商品混凝土，混凝土运输采用混凝土拌合车运送，在

55、运输过程中要避免出现离析、漏浆，并要求浇注时有良好的和易性，严格控制混凝土的坍落度，要充分考虑混凝土在生产运输时坍落度的损失。在冷天、热天、大风等气候条件下运送混凝土时应力求缩短运输时间。防水混凝土的灌注a、模板要架立牢固、严密，尤其是挡头板，不能出现跑模现象。混凝土挡头板做到表面规则平整，避免出现水泥浆漏失现象。b、把好泵送入模关。暗挖隧道防水混凝土采用泵送入模。施工前，用同等级的水泥砂浆润管，并将水泥砂浆摊铺到施工接茬面上，摊铺厚度2025mm，以促使施工缝处新旧混凝土有效结合。混凝土振捣暗挖结构防水混凝土振捣采用插入式振捣棒，振捣时，振捣棒应等距离地插入，均匀地捣实全部混凝土，插入点间距

56、应小于振捣半径的1.5倍，前后两次振捣棒的作用范围应相互重叠，避免漏捣和过捣，振捣时严禁触及钢筋和模板。混凝土的养护本标段防水混凝土的裂缝宽度不得大于0.2mm，养护措施得当，能最大限度减少混凝土的开裂，因此派专人负责。防水混凝土灌注完毕，待终凝后及时采用喷、洒水养护。待拆模后，对结构表面及时进行洒水养护，保持混凝土表面湿润，养护期不少于14天，浇注完的混凝土严禁受阳光直射。施工步骤紧密衔接也是减少裂缝、保护补偿收缩混凝土良好效果的重要因素，因此要及时进行附加防水层、保护层的施工和覆土是减少裂缝的重要后续步骤。防水混凝土结构内部设置各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板，固定模板用的螺栓必须穿过混凝

57、土结构时，应设止水环。 结构混凝土防渗漏、防开裂的施工技术措施优化的混凝土原材料，选用抗水性好、泌水性小、水化热低并具有一定抗侵蚀能力、质量稳定的不小于42.5MPA普通硅酸盐水泥。选用级配良好的砂、石等集料，拟采用细度模数为2.83.0的中砂，碎石最大粒径小于40mm。配混凝土合比设计应满足设计对抗混凝土渗和防腐的技术指标要求。经多次试配、类比配制出既能满足的混凝土强度及其它各项技术性能，又能提高其抗渗漏和防腐蚀能力的混凝土。控制混凝土水灰比小于0.45，每立方混凝土水泥用量应大于280kg，含砂率控制在3540%之间。混凝土中掺入适量缓凝高效减水剂，其品种和掺量经试验确定。在混凝土中掺加水

58、泥用量15-25%的级以上粉煤灰，改善混凝土的和易性及其它各项技术性能，降低混凝土内部的水化热。在混凝土中掺入适量的混凝土微膨胀剂，补偿混凝土的收缩，减少混凝土的收缩裂缝。具体掺量经试验确定。降低混凝土的入模温度，炎热季节施工应尽量安排在气温较低的时间段进行混凝土浇筑，同时可用降低砂、石及拌合水温度的方法来控制混凝土的入模温度。混凝土运输过程中应不断地加以搅拌，确保进入施工现场混凝土的质量。钢筋应严格按有关规定及标准要求进行除锈。混凝土浇筑施工应严格按照顺序进行，分层浇筑、振捣密实。严格按操作规程要求，控制捣固范围及时间，避免因漏捣而引起蜂窝麻面或因振捣时间过长、过短所引起的翻砂和捣固不密实等

59、不良现象的发生。分层浇筑混凝土的间隙时间应控制在允许范围内，间隙时间必须待其达到强度要求，对其按施工缝有关要求进行处理后方可再进行混凝土浇筑。、模型应具有足够的强度和刚度，表面平顺、光洁，接缝严密、不漏浆。支撑应牢固、可靠，具有足够的稳定性。混凝土浇筑应分段进行，避免一次性浇筑混凝土体积过大或结构长而造成结构裂纹。施工缝、变形缝的处理施工缝、变形缝的处理，除严格按照设计和技术规范的有关要求及前述结构施工方案、方法中有关该部分的相关内容进行外，还应采取以下措施：a、分次浇筑混凝土时，必须在原浇筑的混凝土达到规定的强度要求后，方可再进行混凝土浇筑。b、在原混凝土表面再次进行混凝土浇筑前，应清除原混

60、凝土表面的浮浆及脆弱表层，对混凝土表面进行凿毛，露出粗骨料，使其表面呈凹凸不平状。c、用高压水冲洗表面，彻底清扫原混凝土表面的泥土，松散骨料及杂物，让混凝土表面充分吸水、润湿。d、变形缝的聚苯乙烯泡沫板和止水带安装应顺直、密贴，安装位置和方法正确。混凝土浇筑前应对其有无破坏、位置是否正确等进行严格检查，在符合要求后方可进行混凝土浇筑。e、混凝土浇筑时，对接缝处适当地进行重复振捣，使其密贴，同时应采取措施防止聚苯乙烯泡沫板及止水带的位移和破损。f、混凝土浇筑完毕，待其初凝后及时对外露表面进行洒水养护，混凝土洒水养护时间不得少于14天。g、模板拆除应根据不同结构部位模板的受力情况及其对混凝土强度的

61、要求，分期、分批拆除。拆除模板应尽 避免在混凝土散热高峰期进行，避免因模板拆除过早引发结构裂纹。6、防水施工辅助措施本合同段地下水丰富，暗挖法施工部分虽然采用三道防线防水，为了保证结构不渗不漏，仍需采取一些必要的辅助措施。暗挖隧道拱顶砼灌注采用泵送挤压砼施工工艺，由于客观原因，拱项砼往往会产生不密实，灌不满等现象，对此部位的砼，采用在拱顶贴近防水板面预埋注浆管，一是作为排气孔，排除拱部空气，减小拱部泵送压力；二是通过灌注过程观察流浆情况检查砼灌满程度；三是作为注浆管，对二衬实施回填注浆，以弥补砼因收缩或未灌满造成拱顶空隙。且进一步堵截渗漏水。6.7钢筋施工技术本标段钢筋制安量较大，涉及钢结构较

62、多，根据现场条件及设计要求，拟现场设置钢筋加工场，进行钢筋工程制作及暗挖结构临时支护钢架的制作，设计规定采用HRB335级（原级）和HPR235（原级）普通钢筋，无特殊要求。6.7.1施工准备 劳动力准备配备专业钢筋作业班（钢筋工须持证上岗），负责现场的钢筋加工、绑扎及焊接等任务。施工前对钢筋工集中进行安全、质量、文明施工教育，并设专人管理，以增强其安全质量意识，保证钢筋工程的施工质量及施工的文明、安全。 施工场地机具准备本工程设三个竖井，可开10个工作面，工点较分散，工点之间各种机具、材料倒用不便。为满足施工需要，两各竖井处各设置一个钢材堆料、加工场。加工场场地应平整后进行硬化，各种机械、料

63、具应设置在干燥的地方，并设遮雨棚。加工场设有专用的配电柜，机具的配电严格按照“一机一箱，一闸一漏”的原则配置。堆料场应与施工便道相临，方便进行钢材的起吊和转移。各施工段加工各自所需的钢筋拱架和二衬钢筋配筋。每个钢筋加工场配置钢筋切断机、弯曲机各两台，调直机及对焊机各一台，交流电焊机两台，直流电焊机五台。技术准备各施工点安排专职技术人员负责钢筋施工。施工前技术人员要做到熟悉图纸、规范，编写实施性施工组织设计，交总工程师审核后作为钢筋工程总体施工控制的指导；施工时及时进行各项施工内容及技术质量标准交底，经项目总工程师审核后下料制作。成品和半成品放样要及时、准确，定时检查。 钢筋的进场验收每批钢筋应

64、具有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋表面或每捆（盘）钢筋均应有标识。钢筋运输至施工现场后，要求进行钢筋翻样，核对钢号、直径、形状、尺寸和数量是否与钢筋翻样单相符；检查每批钢筋的外观质量，钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠，其它缺陷也均应在允许范围内。在外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋取试件，作拉伸和冷弯试验。如一项试验结果不合格，在同一批内取双倍试件进行复验，若仍有一个试样不合格，则该批钢筋为不合格品，不得使用。检查完的钢筋分类堆放。用标识牌标明钢筋规格、产地、检验状态，设专人管理，对不合格的产品应立即退场。6.7.2钢筋加工钢筋的加工严格按照设计文件及施工规范的要求，在规范的钢筋加工场内进行

65、加工。 钢筋加工、弯制前的检查 检查钢筋是否经检验合格，不合格或未经检验的钢筋禁止进入加工现场，钢筋进入加工场应有签认手续。钢筋的表面应洁净、无损害，油、漆污和铁锈等应在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋应平直，无局部曲折。调直钢筋表面不得有明显擦伤，抗拉强度不得低于设计要求。检查钢筋翻样是否符合设计及规范要求，是否满足加工精度。 钢筋的加工所有钢筋制品由合格的专业人员制作，并对加工的产品、加工设备定期检查和不定期巡查；对加工人员的操作进行考核。钢筋的弯制和末端弯钩均严格按设计加工，弯曲后平面上没有翘曲不平现象，钢筋弯曲点处不得有裂缝，对HRB335级钢筋不能反复弯曲。暗

66、挖曲面钢筋在1:1制作样台上，分单元成型；钢筋加工前，由土建工程师编制钢筋制作方案和钢筋配料表，并向作业班组进行技术交底；钢筋弯曲成型采用GQ-40型钢筋弯曲机。特殊部位的钢筋须放大样，对制作人员进行现场指导、验收。钢筋加工制作控制项目应符合如表6-3规定。 钢筋制作允许偏差、检验数量和方法 表6-3序号项 目允许偏差检查单元和数量单元测点检验方法1受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸10mm按每工班同一类型钢筋、同一加工设备抽检不应少于3件1用钢尺量2弯起钢筋折点位置20mm23箍筋内净尺寸5mm24箍筋弯钩尺寸角度1352弯后平直部分10d钢筋加工成半成品后，经质检人员检查合格后，要按类别、直径

67、、使用部位挂好标志牌，并分类堆放整齐，由专人管理，放置在方便运送至使用部位的地方；对检查不合格的产品返工、返修或作报废处理。格栅钢架的加工格栅钢架在钢筋加工场设置1:1制作样台冷弯制作，格栅分段制作，按单元拼焊后，运到场地安装。钢格栅加工要求尺寸准确，弧形圆顺。钢筋焊接（或搭接）长度满足设计要求，钢架两侧对称进行焊接成型，钢架主筋中心与轴线重合。格栅钢架加工后试拼，检查有无扭曲现象，接头连接要求每榀可以互换，沿隧道周边轮廓误差不大于30mm，平面翅曲应小于20mm。6.7.3钢筋的连接及安装为保证钢筋接头的连接质量，并基于保护防水层的考虑，钢筋接头尽可能地安排在加工场内连接；对于必须在现场连接

68、的，可根据现场条件采用机械连接、焊接和人工绑扎相结合来施工。钢筋连接应按规定抽取钢筋机械连接接头、焊接接头试件作力学性能检验，其质量应符合有关规范的规定。钢筋连接时的具体要求钢筋的接头设置在受力较小处。同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点位置大于10d。当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，设在同一构件内的接头要相互错开。在任一焊接接头中心至长度为35d且不小于500mm的区段内，同一根钢筋不得有两个接头；若该区段在受拉区内，接头的受力面积占受力钢筋总截面积不超过50%。焊接接头距钢筋弯折处，不应小于钢筋直径的10倍，且不位于构件的最大弯矩处。绑扎接头保证搭接长度

69、不小于35d，搭接时，中间和两端共绑扎三处，并必须单独绑扎后，再和交叉钢筋绑扎。绑扎接头受拉区不超过25%。机械连接时，根据不同的连接方式（冷挤压、锥螺纹、直螺纹等），严格按照相应规范要求，保证钢筋的锚固质量。 钢筋安装的技术措施安装钢筋前，要求工地技术主管对施工操作人员进行书面技术交底，进行现场放样。施工前要由质检员对钢筋进行抽检，特别是对钢筋搭接点、节点部位作重点检查，发现问题，及时整改。在钢筋绑扎过程中，对复杂节点部位，要求研究逐根钢筋穿抽就位的顺序，并要注意核对支模的先后顺序，减少返工。暗挖曲面钢筋的安装初支钢格栅必须经过焊接质量、弯曲成型尺寸检查合格后方能使用。架立时通过多点控制架立

70、高度和净空，尺寸满足规范要求。每片钢筋格栅接点及相邻格栅纵向必须通过螺栓或焊接连接牢固。二衬曲面钢筋外层钢筋通过焊接、绑扎制安后，每5米悬吊中线，在此中线截面依据不同高度量测宽度，量测点均匀分布不少于6点，依此量测宽度制作不同高度的撑角，达到控制内层钢筋保护层。浇筑混凝土时，必须经专人值班，发现钢筋移位或松脱及时纠正。 钢筋安装质量检查控制标准钢筋安装时，受力钢筋的品种、级别、规格必须符合设计要求。钢筋安装位置允许偏差和检验方法如表6-4。钢筋安装位置允许偏差和检验方法 表6-4 项 目允许偏差(mm)检验方法绑扎钢筋网长、宽10钢尺检查网眼尺寸20钢尺量连续三档，取最大值绑扎钢筋骨架长10钢

71、尺检查高、宽5受力钢筋间距10钢尺量两端、中间各一点，取最大值排距5保护层厚度基础10钢尺检查拱墙3底板5绑扎箍筋、横向钢筋间距20钢尺量连续三档，取最大值钢筋弯起点位置20钢尺检查预埋件中心线位置5钢尺检查水平标高+3，0钢尺检查和塞尺检查钢筋绑扎质量通病控制措施钢筋的施工原则是：必须按设计几何尺寸控制整个形体尺寸，配筋下料和制作、加工尺寸必须准确，钢筋绑扎前要按照图纸中标注的尺寸检查钢筋的配筋尺寸、放置位置，不准确时应立即整改到准确位置，钢筋绑扎要牢固，严禁有松动和变形现象。钢筋骨架制作，加工必须按图纸配筋下料，使每根钢筋尺寸和外形准确，组装应牢固、准确、整体性好。钢筋骨架歪斜、扭曲、变形

72、时，要及时进行校正，然后将其绑扣牢固，适当增加十字绑扣。为增强抵抗变形能力，应增设斜向拉结钢筋和增加点焊，提高骨“网”架的强度和整体性。钢筋的配置要合理地进行备料组合，确保接头错开，控制同一区段内接头数，在接头区段内控制接头受力钢筋截面积占受力钢筋总截面积的百分率。箍筋弯钩的角度和平直长度必须符合设计和规范的规定。组装时应严格控制间距尺寸，开口应错开，绑扎要牢固，严禁有松动和位移现象。钢筋骨架绑扎中的搭接绑扣不应松动和脱扣。为了增加成型后钢筋骨架的整体性，可以在骨架中适当位置用电弧焊点焊几点。漏筋的预控：骨架成型的几何尺寸必须正确，对结构受力主筋安装应牢固，整体性好，严禁产生位移，垫块的强度要

73、同母体混凝土强度，垫块的厚度要符合混凝土施工验收规范GA50204-2002的规定，垫块放置的数量和牢固必须达到设计要求，并应起到固定作用。承重构件中受力钢筋因各种因素必须代替时，首先要征得设计同意，并在办妥书面签证后方可进行。重量较大的骨架应防止箍筋弯曲变形，必要时在骨架上增加构造筋，并应用与箍筋同直径的钢筋作拉筋将构造钢筋联系起来，以增强骨架的整体性，拉筋的位置可每隔35个箍筋设置一个。组装钢筋骨架前要熟悉图纸，并应按图纸和钢筋配料表核对配料单和料牌，逐号进行加工。检查钢筋规格是否齐全准确，形状、数量是否与图纸要求相符；并应按图纸安装顺序和步骤对号组装，防止漏筋。钢筋弯钩方向：曲线形状的钢

74、筋制作和下料必须严格计算，并应按设计图纸预先放出实样，组装时应遵循实样外形绑扎，或采用模架和模板作为工具台进行组装、绑扎成型，以保证曲线形状的准确性。6.8模板施工技术6.8.1拱墙模板台车施工 模板台车构造区间拱墙砼浇注采用自制走行式钢模板台车，根据线路平纵断面和工期要求，配备5台模板台车，小断面隧道4台，大断面隧道1台，小断面隧道因曲线半径较小，长度采用4.5m。大断面隧道采用6m,台车的拱模、侧模、底模均采用液压缸伸缩整个模板，以适用正洞直线和曲线不同断面。为保证台车面板和内支撑系统的强度和刚度，台车面板采用厚度为8mm的钢板，台车拱模纵梁及行走纵梁上设置活动钢支撑，以防止台车上浮及向内

75、位移，台车的行走钢轨采用24kg/m标准轨，行走速度68m/分钟，电机电源为380V/50HZ，台车的制动设卡轨钳。模板台车上根据台车长度设置多个灌注窗口。拱顶的灌注口设置灌注管以便于和砼输送管连接，其余灌注口采用活动盖板，可灵活打开或关闭，既可作灌注口又可作振捣口和观察口使用。所有灌注口和台车联接处要作加强处理，和台车的接缝要严密，确保二次衬砌成形效果。在模板台车上墙脚上方1m处设置附着式平板振动器，数量为6（4）台，适当微振捣，增加该处的砼密实度。矿山法区间隧道模板台车支撑侧视图，见图6-20、区间隧道模板台车支撑立面图，见图6-21。图6-20区间隧道模板台车支撑侧视图图6-21区间隧道

76、模板台车支撑立面图 台车定位：在仰拱或隧底回填混凝土达到设计强度后，在洞内组装轨行式模板台车，同时进行隧道净空测量，放出中线及控制标高点。台车组装好后，进入已放线的隧道区段，首先对中，然后按设计参数调整高度和宽度，满足净空要求。台车设计、制造时，已考虑曲线加宽问题。进入曲线地段后，调整台车支撑系统的液压丝杆，按设计净空调高调宽。台车调整好后必须经监理复查合格后方可进行混凝土灌筑。台车定位流程见图6-22不合格不合格不合格不合格测放隧道中线、铺设台车走行轨调整轨道中线、标高台车就位清除板面涂涮脱模剂调节油缸及支撑调整台车的中线、标高、净空关挡头板、加固检查图6-22模板台车定位流程图 各尺寸允许

77、误差为： 台车拱顶标高：+10mm、-0mm； 台车的中线与线路中线偏移值误差：10mm； 净空各尺寸误差：+20mm、-0mm。6.8.2、隧道组合模板施工横通道段、交叉口段及各渐变段等变化较大、距离较短断面采用组合模板施工。 组合模板构造组合模板体系由型钢拱架、纵梁、钢管内支撑及钢模板组成。型钢拱架分两片用螺栓连结成整体作背衬，当断面变化小时，松开钢拱架对接螺栓，通过在拱架中间加入或减少相应的钢拱架，然后再用螺栓紧固来完成断面变化。纵梁采用I16工字钢，与钢拱架（I20）联接，以加强组合模板的整体性。钢模板采用CM03012（宽300mm，长1200mm，高84mm），每次衬砌长度依据各段

78、施工方案。区间隧道组合模板支撑立面图，见图6-23。图6-23 区间隧道组合模板支撑立面图 模板必须支撑牢固、稳定，不得有松动、跑模、超标准的变形下沉现象。较大变断面处的模板支撑刚度经过检算方可投入使用。 模板安装前必须经过正确放样，进行预拼装，检查无误后再立模。 使用尺寸合格的模板，模板表面清理干净，涂刷好脱模剂。模板拼缝应平整严密，不得漏浆。 模板安装好后，必须复核中线及标高是否正确，及时报验。立模过程中安排专职质检技术人员对模板进行检查，严格检查模板中线、标高及净空是否满足设计断面的要求。 各部分的允许误差为： 拱顶标高：+10mm，-0； 中线与线路中线偏关误差：10mm； 净空各尺寸

79、误差：+20mm，-0mm；七 、竖井及横通道初期支护施工7.1竖井施工竖井主要穿越的地层为：杂填土、粉（砂）质粘土、残积土、全风化岩、散体状强风化岩，竖井初期支护前必须进行降水以满足施工要求。地表以下1.0m为竖井井圈锁口范围，采用100mm厚钢筋网片喷砼临时支护+C30模筑砼；井身主要处在杂填土和残积土中，采用水泥浆超前加固地层+钢筋格栅+竖向拉结筋+钢筋网片+钢插管+喷砼联合支护+井壁回填注浆。7.1.1竖井施工工艺流程（见图7-1）。转入横通道施工施作井底集水坑井壁回填注浆测量放线、定井位安装提升龙门架井圈初支施工超前导管施工注浆超前加固地层施工降水施 工 准 备井圈C30模筑砼施工封

80、 底施作井圈防水层井 身 初 支图7-1 竖井施工工艺流程图7.1.2竖井施工质量控制点（见图7-2）。开 挖 尺 寸钢 筋 格 栅竖向拉结筋焊接、挂网喷 砼图7-2 竖井施工质量控制点7.1.3竖井施工方法 竖井锁口段开挖根据测量组所放控制线，定出锁口圈的开挖轮廓线，井口段可以采用PC-220反铲挖掘机配合人工进行开挖，井口一次开挖成型。开挖土方由挖掘机直接装入自卸汽车外弃，同时人工对井壁进行修整，以保证竖井断面尺寸符合设计要求。在开挖过程中，严禁超挖，发生超挖时，用同等级砼喷平。在开挖时，及时对该层井壁进行喷锚支护。 竖井锁口段衬砌竖井开挖至1m后，先平整开挖面，用水泥砂浆抹平初支基面；然

81、后绑扎井圈钢筋，钢筋的绑扎接头错开，绑扎搭接长度35d，采用300mm1500mm的钢模板及满堂红脚手架,同时根据测量放线预埋提升井架基础、护栏，具体尺寸见提升井架、锁口圈结构图。锁口圈绑扎钢筋时向下预埋联结筋；井圈采用C30商品砼，一次性连续灌注。 砼挡水墙模筑井圈砼时，沿竖井井圈四周浇筑一道宽300mm、高500mm的挡水墙。 竖井井身开挖及支护竖井锁口后井身采用人工开挖，由上而下逆作施工，渣土由人工装入吊桶，通过电动葫芦提升至地面渣场，竖井每完成一段开挖，经检查开挖尺寸符合设计要求后，立即进行该段的初期支护。井壁钢格栅在井外预制，井内安装，用螺栓将其连接成整体。喷砼采用湿喷工艺，采取分侧

82、分块开挖，一侧喷砼支护后再进行另一侧开挖。施工期间在井壁设临时爬梯，供施工人员上下。 竖井封底竖井开挖至设计标高后，按设计支护参数封底，并在井底设集水井。 竖井回填工程施工完毕后，竖井采用回填土分层回填。4、竖井施工技术措施 井身开挖过程中严格控制钢支撑进尺，及时网喷混凝土支护，达到快封闭的目的。 开挖前防止井壁坍塌、同时控制钢支撑偏移采取小导管超前注浆；与边墙成45角，穿过钢支撑打2.5m长42管棚，环向间距1.0m，竖向每两榀钢支撑（间距1.0m）排设一次； 为密实初支与壁后土体的空隙采用壁后回填注浆； 当井壁上有涌水时，预埋胶管，把水引入积水坑，抽排出井外，并对涌水点周围排管注浆堵水。

83、竖井支护同时预埋梯步预埋件。7.2 横通道施工7.2.1竖井马头门施工竖井马头门即竖井与横通道交叉处，常见的马头门施工有两种，一种是竖井施工完成后，破壁开洞，另一种是竖井开挖至横通道上台阶后，先行将横通道上半断面进洞，通过对两种开挖方式洞口处受力的简单分析。采用第一种方法施工时，洞口下半断面应力集中，为了避免马头门处的应力集中，保证施工安全，采用第二种开马头门方式，即竖井挖至横通道上半断面时，上半断面先行开挖810m。如图7-3示。图7-3 横通道施工示意图施工前应在马头门位置处进行换撑措施处理。在割除前先在竖井内架设临时支撑，确保马头门处土体稳定，临时支撑在进洞后拆除。横通道断面图见图7-4

84、。图7-4横通道断面图 打设超前大管棚及注浆洞口处换撑措施作完毕后，应尽快在井壁上放出横通道开挖外轮廓线的位置，并标出超前大管棚的位置，为了加大洞口处加固地层范围，马头门开洞段12米范围内打设108大管棚，L=12m、环向间距300mm。大管棚施工完成后，对大管棚内进行注浆（1：1纯水泥浆），以起到加固地层作用。(具体施工方法见“4.5、108大管棚施工技术”) 排设超前小导管及注浆在大管棚打设完成后，开挖施工前，在大管棚间加打超前小导管，L=2.5m、环向间距300mm，纵向每两榀打设一环，超前注浆加固地层，保证开挖安全。 分部破除马头门处井壁砼，割除钢格栅支撑。注浆完毕后，即破除马头门处上

85、部竖井井壁砼，割除该部位钢格栅支撑，架设上部第一榀格栅拱架，并将其主筋与周围的竖井井壁钢格栅焊接牢固，施作锁脚锚杆，并及时喷射砼。按隧道的土体开挖及初期支护的方法将上部向前推进810m，待竖井施作到底部并施作井身衬砌后，破除下部竖井壁砼，割除该部位的钢格栅支撑，架设下部第一榀格栅拱架，同样将其主筋与周围的竖井钢格栅焊接牢固，并及时喷射砼。 竖井马头门处的格栅一定要架到位，防止侵入竖井净空。八 、矿山法区间隧道主体初期支护施工新店出入段线象峰站矿山法隧道区间左右线间距12m，全长1035米，为马蹄形断面（类似A型断面），采用CD法施工。原设计CDK0+061.800CDK0+224.000段仍按

86、设计图组织施工，其断面形式分为3种：A型断面，B1型断面和B2型断面；根据上述不同的断面形式，分成3种开挖方法：对于B1及B2型断面，因为其跨度大，断面大，采用CRD法开挖，对于A型断面，采用台阶法开挖，表8-1 新店车辆段象峰站区间断面类型及开挖方式 表8-1 区间断面类型里程长度/m开挖方式新店车辆段象峰站A型CDK0+216.000CDK0+224.000.8台阶法B型B1CDK0+148.000CDK0+216.00068CRD法B2CDK0+061.800CDK0+148.00086.2CRD法原盾构区间变更为马蹄形断面（类似A型）上行线CDK0+237.000CDK1+96.8下行

87、线RDK0+061.400RDK1+096.42070台阶法8.1施工工艺流程台阶法施工工艺超前支护注浆上部弧形开挖上部钢架安装上部拱墙喷砼上部核心土开挖临时横撑安装下层土方开挖下层钢架安装下层边墙喷砼上下断面平行施工底板开挖下一循环底板钢架安装底板模筑砼图8-2 台阶法施工工艺流程图台阶法施工流程图，见图8-2。 台阶法施工工序示意图，见图8-3。图8-3 台阶法施工工序示意图 CRD法施工工艺 CRD法施工工艺流程图，见图8-4。左导洞打钢插管，压注固结地层浆液左导洞开挖上台阶、留核心土左导洞架上台阶拱架及临时仰拱，网喷砼左导洞下台阶开挖左导洞架下台阶拱架及临时支撑、网喷砼右导洞打钢插管、

88、压注固结地层浆液右导洞开挖上台阶、留核心土右导洞架上台阶拱架及临时仰拱、网喷砼右导洞下台阶开挖右导洞架下台阶拱架、网喷砼图8-4 CRD法施工工艺流程图 CRD法工序示意图，见图8-5。图8-5 CRD法初期支护施工工序示意图8.2超前支护一般区间隧道，地表无建筑物或离建筑物较远时，拱顶超前支护采用42，L=3500mm、环向间距300mm、纵向间距2000mm的超前小导管，形成小导管支护开挖地层，并紧跟超前注浆，加固地层，提高围岩的自稳能力。施工过程若遇到较多地层残留水聚集掌子面，并造成掌子面的土体坍塌、涌水、涌砂等情况时，除拱顶超前支护外，掌子面也要采取积极措施，或水平导流等措施均应现场情

89、况而定。8.3开挖方法 正台阶法施工正台阶法施工是一般隧道开挖施工常用的方法，适用于开挖断面跨度较小的隧道，本标段中的施工横通道、小断面隧道适合采用正台阶法施工。 正台阶法开挖断面分块及台阶长度的控制一般情况下，台阶长度控制在11.5D（D为洞宽）以内，可根据地质实际情况，控制台阶长度，在遇水开挖困难地段台阶可以适当延长，如图8-6。图8-6 正台阶法开挖台阶长度的控制图8-7 台阶法施工作业流程图 施工要点及技术措施：a、采用“正台阶法”施工，开挖循环进尺宜为每榀格栅间距。b、严格控制隧道开挖的中线和水平，开挖轮廓要圆顺，防止超挖，局部欠挖处人工修凿，但要充分考虑施工误差及预留变形。c、隧道

90、开挖时保留核心土，待拱部初支完成后再开挖核心部分土体。d、当隧道围岩自稳能力较差时，应尽可能缩短开挖台阶长度，尽快使初期支护闭合。e、在过楼房段时，为严格控制地表沉降，在上台阶可增设临时仰拱，待下半断面初支封闭达到设计强度后拆除。f、钢格栅接头采用连接板和螺栓连接以方便安装。g、为防止格栅承载下沉。钢格栅下端设在稳固地层上，或设在扩大钢板、混凝土垫块上。h、为防止开挖下部引起格栅悬空出现下沉，可在上半断面格栅拱脚施作锁脚锚杆管，或在拱脚下设纵向托梁把几排格栅连成整体，下部开挖后及时拼接。i、格栅安装位置要准确，各节点要对齐，连接要牢固，确保格栅可靠受力。j、初支结束后及时回填注浆，浆液为内掺X

91、PM外加剂的无收缩浆液。k、作好开挖的施工记录和地质断面描述，加强对洞内外的观察。L、开挖过程中必须加强监控量测，当发现拱顶、拱脚和边墙位移速率值超过设计允许值或出现突变时，应及时施工临时支撑或仰拱，形成封闭环，控制位移和变形。 CRD法施工CRD法又称交叉中隔壁法，适用于地质条件差、跨度较大、沉降控制要求高的隧道。本标段在区间隧道中的人防断面采用本工法施工。 CRD法开挖断面分块及台阶长度的控制CRD法施工时，隧道分成四个部分开挖，开挖顺序见图7-7，各部分开挖施工间隔为：部与部相隔68m。各部每次开挖进尺为一个格栅间距，严禁多榀一次开挖。在各开挖分部内，按正台阶法分两台阶开挖支护，台阶长度

92、56m。图7-7 CRD法开挖施工间隔示意图 CRD法施工要点及技术措施a、注意控制先行导洞的开挖中线和水平，确保开挖断面圆顺，钢格栅安装位置正确。b、加强量测监控，做好信息反馈，及时调整施工方法。c、尽可能缩短开挖台阶和各开挖分部的施工间隔，使初期支护尽快闭合，以控制围岩变形。d、因为CRD法工序较多，工序转换使得结构受力复杂，为保证拆除临时格栅时的安全，必须保证各部格栅之间的连接质量。 开挖质量标准 区间隧道开挖轮廓尺寸要求应符合表8-2的规定。 区间隧道开挖轮廓尺寸允许误差 表8-2序号项 目允许偏差(mm)检 查 方 法1拱顶标高+50-0量测隧道周边轮廓尺寸，绘制断面图核对2宽度+5

93、0-0每510m检查一次，在安装网构钢架和喷射混凝土前进行 施工措施为确保区间隧道开挖的安全、顺利，特制定以下的施工措施：a、区间隧道开挖前应备好抢险物资，并在现场堆码整齐，专料专用。b、区间隧道的开挖除采取超前支护和地层加固措施外，还应特别注意预加固、开挖和支护等作业工序的紧密衔接。c、对将要停工时间较长的开挖作业面，不论地层好坏均应作网喷混凝土封闭。d、下半断面采用单侧或双侧交错开挖，严禁上部结构同时悬空，杜绝多榀一次开挖。e、区间隧道不得欠挖，对意外出现的超挖或塌方应采用喷混凝土回填密实，并及时进行回填注浆。浆液采用无收缩浆液。8.4初期支护初期支护是防止因围岩失稳造成隧道结构破坏、变形

94、等而影响结构安全和使用的重要手段。本标段由格栅拱架和喷射混凝土联合组成初期支护体系。初期支护的施作主要包括格栅拱架+纵向联接筋+钢筋网的架立安装架立和喷射混凝土作业两大部分。 格栅拱架、联接筋及钢筋网的架立安装 质量标准a、格栅钢架拼装允许误差（a）周边拼装允许偏差：10mm；（b）平面翘曲：小于20mm；（c）每榀钢架的各段格栅之间应能互换连接。b、允许误差格栅钢架安装允许误差如表8-3所示。 架立安装要求a、格栅钢架安装前应清除底脚下的虚碴及其它杂物，超挖部分用混凝土或砖块垫实。b、钢架在开挖作业面人工组装，各节钢架间应以螺栓连接拧紧。c、钢架与土层之间应尽量接近，留5厘米间隙作为保护层。

95、 格栅钢架安装允许误差 表8-3方位中线高程倾斜度左、右拱脚标高左、右钢架里程同步允许误差2cm+2cm-022cm2cmd、格栅钢架应精确定位，严格控制“标高、中线、前倾后仰、左高右低、左前右后”等各个方位的位置偏差。e、纵向联接筋、钢筋网与网构钢架联结牢固，喷射混凝土时钢筋网不得晃动。f、第二层钢筋网在第一层钢筋网被喷射混凝土覆盖后铺设。 喷射混凝土区间隧道拱部及边墙初期支护采用300mm厚的C25喷射混凝土。混凝土喷射采用湿喷，详见“6.4”湿喷混凝土施工技术。 质量标准a、拌制混合料时，称量（按重量计）的允许偏差为：（a）水泥和速凝剂均为2%；（b）砂、石均为5%。b、喷射混凝土不应出

96、现滴水和淌水现象，当出现时应查找原因根治（例如可采取引排后补喷混凝土的办法）。c、喷射混凝土不应有大于0.5mm的贯通裂缝及大面积（400cm2）的空鼓现象，当出现时应凿除重喷或采用背后注浆补强。d、在网构钢架连接板和预埋件处，其背后喷射混凝土必须密实，不可留有孔洞，当出现时必须补喷密实。e、每30m范围内不多于1处外露钢筋，露筋长度小于15cm。f、隧道喷射混凝土基面无遗留残渣堆积物。g、网喷支护隧道轮廓尺寸允许偏差应符合表8-4的规定。 混凝土喷射要求a、喷射作业应分段、分片、分层，由下而上，依次进行，如有较大凹洼时，应先填平。b、分层喷射时，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行；若终凝1h

97、后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。一次喷射厚度可根据喷射部位和设计厚度确定，拱部应为35cm，墙部为59cm。c、有水地段混凝土喷射要求 网喷支护隧道轮廓尺寸允许偏差 表7-4 序号检查项目允许偏差（mm）检 查 方 法1隧道拱顶标高+20，-0用水准仪检查，20m一个点2隧道宽度+20，-0用经纬仪及钢尺检查，20m一个点3喷层厚度不应小于设计厚度每15m检查一个断面，每个断面从拱部中线起，每隔2m布一个检查点，但每个断面不得少于5个点(a) 喷射时，先从远离出水点处开始，逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管逼近喷射；(b) 当涌水范围大时，可设树枝状排水导管后再

98、喷射；(c) 当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射。九、区间隧道特殊地段的初期支护施工区间隧道下穿汤斜溪，此段施工需做特别处理。暗挖隧道施工不可避免会引起隧道上方土体在一定范围内的沉降，在土层中施工暗挖隧道，出现地面沉降的主要原因是暗挖施工引起隧道周围土体的损失和地下水位的下降引起土体固结沉降。实施监控量测，动态管理，及时调整施工方案，确定切实可行的辅助措施是解决问题的根本。 加强结构在施工该区段隧道时，地质条件较差时可采用改用长管棚、增设临时仰拱、增加立柱、加大喷混凝土厚度、减小超前管棚和纵向筋的环向间距来增强结构本身的承载能力。 及时进行拱背后回填注浆通过注浆充填支护结构与围岩之间可能

99、存在的空隙。该地段初期支护施工工艺流程，见图9-1。修改施工方案施工准备确定施工方案采取辅助措施开 挖施工监控量测初期支护量测数据基准否是加强辅助措施改变开挖方法修改支护参数图9-1特殊地段初期支护施工工艺流程图十、隧道二次衬砌施工隧道二衬施工安排遵循以下原则：因地制宜，根据隧道不同断面结构形式安排不同的二衬施工方法和顺序。二衬应由下向上依次灌筑，有仰拱隧道应先施工仰拱，后施工墙及顶拱，以形成整洁的场地，运输道路平整、坚实，提高运输速度，加快生产进度，提高工程质量，改善作业环境，实现文明施工。二衬的每段长度根据隧道结构确定，本工程一般控制在4.56m之间。隧道的衬砌优先采用模板台车；10.1隧

100、道衬砌工艺流程1、隧道区间标准断面拱墙浇筑采用模板台车、台车衬砌施工工艺流程（见图10-1）10.2隧道衬砌施工1、基面处理在台阶法施工地段按防水板铺设要求对初支砼面进行处理，CRD工法施工地段，根据量测资料分段拆除临时中隔板，不得多拆，并按防水板铺设要求对初支砼面进行处理。2、防水层铺设区间隧道防水层设计为土工布+EVA防水板，均采用无钉铺设。3、钢筋绑扎绑扎钢筋尽量减少现场焊接，若必需焊接，应在防水板上面加垫木板或石棉板隔热层，以免防水板被烧坏；钢筋与模板间应设置足够数量和强度的混凝土垫块，以确保钢筋的保护层厚度。4、钢筋连接本标段区间钢筋连接采用双面焊接，焊缝长度5D，厚度0.3D，宽度

101、0.8D，D为主筋直径，接头位置宜设置在受力较小处，且相互错开35D，钢筋每一连接区段内接头面积百分率不应大于50%5、拱墙模板台车施工拱墙模板台车施工祥见“6.8、模板施工技术”。二次衬砌施工结束二次衬砌背后回填注浆施工准备初期支护基面处理铺设仰拱防水层绑扎仰拱结构钢筋灌筑仰拱混凝土铺设墙、拱防水层测量放线绑扎墙、拱结构钢筋台车就位灌筑墙、拱混凝土隧道净空测量按设计铺设泄水管施工缝处理循环衬砌隧底回填图10-1模板台车衬砌施工工艺流程图6、隧道组合模板施工隧道组合模板施工祥见“6.8、模板施工技术”。（图10-2）7、混凝土施工混凝土采用商品混凝土。在灌注作业现场设置电铃或有线电话等通讯设施

102、，以利于和地面砼下料口值班人员联系，随时控制砼的用量。施工缝处理、止水条安装下一循环下一循环拆除墙部模板松开拱架调节杆拆除拱部模板松开墙架顶调节杆钢筋制作施工测量安装加固仰拱衬砌拱架安装模板、浇筑仰拱砼拆 模隧底砼填充初期支护基面处理铺设复合防水层安装边墙、拱部钢筋检查各部位尺寸顶拱拱架就位固定定中线、标高、拼装衬砌台架衬砌背后注浆安装模板、浇筑边墙、拱部砼砼 养 护边墙墙架就位固定安装仰拱钢筋图10-2 组合模板台架灌注砼施工流程图 仰拱及铺底砼施工为保证仰拱砼的密实度和流动性，仰拱砼坍落度宜为1214cm，采用人工插入式振动器振捣。用插入式振捣器振捣时要轻提轻放以免破坏防水层和背贴式止水带

103、。仰拱混凝土为非承重结构，强度达到2.5MPa即可拆模，拆模后立即用麻袋片覆盖洒水养护，防水混凝土养护不少于14天。 拱墙砼施工拱墙砼为钢筋砼，为保证砼的流动性，坍落度宜采用1416cm，粗骨料采用525mm的级配良好的碎石。砼浇注时应由下而上分层对称灌注，每层灌筑高度不超过40cm，采用附着式平板振动器和人工用插入式振捣器充分振捣。每层的浇注顺序应从砼已施工端开始，以保证砼施工缝的接缝质量和便于排气。混凝土灌注过程中应始终有技术人员和有经验的技术工人现场值班，组织好放料、停料及振捣时机，特别应注意混凝土泵送满后的刹尖停泵时机，严禁强行泵送，要保证拱顶砼饱满又要避免压跨模板台车。根据洞内的砼硬

104、化时的强度增长规律和施工经验，混凝土拆模一般在2436小时后进行，拆模后混凝土应立即养护，采用专人洒水，养护时间不少于14d。台车脱模后，下一组就位前应对台车表面涂刷水溶性脱模剂，采用自制喷淋式设备沿台车表面均匀涂刷，以避免脱模剂污染钢筋和脱模时砼粘附在台车上。 混凝土施工注意事项 编制混凝土的浇注方案，制定详细的混凝土供应方式、现场质量控制措施、混凝土浇注工艺流程、混凝土施工路线、混凝土灌筑及养护、防止混凝土质量通病的措施等，报监理审批后实施。 混凝土灌筑前应对模板（或台车）、钢筋、预埋件、预留孔洞、施工缝、变形缝止水带等进行检查，清除模板内杂物，隐蔽验收合格后，方可灌筑混凝土。 混凝土灌筑

105、过程中应随时观察模板（或台车）、支撑、防水板、钢筋、预埋件、预留孔洞等情况，发现问题及时处理。 在台车拱部离两端头各100cm以及台车中部，制造时预留50锥形检查孔3个（兼作排气孔），当混凝土灌筑时，用锥形铁棒堵塞此孔并在混凝土初凝前将此棒拔出，以检查混凝土灌筑是否密实，此孔在二次衬砌背后回填注浆时，可作为注浆孔用。8、二次衬砌背后回填注浆。施作二次衬砌时，预留背后回填注浆孔。采用双液注浆，浆液为水泥浆，注浆压力控制在0.30.4MPa。施工工艺详见4.2背后回填注浆技术。十一、人员、机械配备1、人员配备见表11-1劳动力计划表 表11-1 日期工区人员2013年2014年1234567891

106、01112123管理人员152626262626262626262626252215生产人员75220250300300300300300300300300300350250180合计902462763263263263263263263263263263752721952、机械配备见表11-1主要机械配备表 表11-2机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）吨位厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）小计其中拥有新购租赁竖井提升井架拼装式特制11270电动葫芦CD153010t北京,02103100机动三轮车1.5河北610100装载机ZL502.5m3厦工,0111090自卸汽车FV3

107、13JDL2715t,208kw斯太尔1010电动空压机LGD20/7132kw南京,9942090内燃空压机VY12/775kw柳州,981380柴油发电机组250GF250kva泰安,0013100湿喷机TK-9615m3/h成都,01815100喷射砼拌和站GS5000.5m3/盘郑州华中23100双液注浆泵KBY50/7011kw柏乡,00512100砂浆泵VB-3-603m3/h天津51080砂浆搅拌机LG3000.3m3/盘柏乡,00510100液压钻机TXU-75A7.5kw湖北,9841580主要机械配备表 续表11-1机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）吨位厂牌及出

108、厂时间数量（台）新旧程度（%）小计其中拥有新购租赁砼输送车3m3自制,98141480输送泵HBT60C60m3/h楚天,015590衬砌模板台车有效长度6m(4.5)自制54(1)100变压器1000KVA3钢筋、机加工及木工机械钢筋切断机GQ403kw黄河旋风8880钢筋弯曲机GW403kw江苏建湖8880钢筋对焊机UN1-100100kva佛山，0133钢筋调直机GT4-104-10北京33100直流电焊机AX4-30010kw上海通用21138交流电焊机BX1-315A24kw上海通用1313100钢筋挤压设备YJH-2520-25北京建茂1818100钢筋挤压设备YJH-3225-3

109、2北京建茂1818100普通车床CT61507.5kw北京,001190牛头刨床B60633kw顺德,001190摇臂钻床ZY37254kw盐城,002290木工刨床MB106D7.5kw北京,993380木工电锯床MJ1064kw北京,993380降水设备旋挖钻机ED5500107kw日本101090潜水泵QS25505.57.5KW扬程40m北京132132100吊车QY1616t泸州,993385十二、施工进度安排12.1施工计划计划总工期为445天，具体工期安排祥见（ 12-1、12-2施工计划横道图）。 12-1 施工计划横道图 12-2 施工计划横道图 十三、施工通风、照明、排水1

110、3.1施工通风暗挖施工通风以机械通风为主，采用压入式通风方式。在每个竖井边上设两台37KW轴流式通风机分别供区间左右线通风，同时在每一岔口设闸阀，当相应隧道需要通风时，打开闸阀即可。并在隧道掌子面设4KW风扇辅助通风。通风设施的布设、安装 风机布置在竖井外侧,距井口距离15m,以防止洞内污染空气回流污染。 通风管的送风口距开挖面不宜大于10m。 风管转弯处换用同直径柔性拉链式软风管。 通风管的安装应做到平顺、接头严密、转弯半径不小于风管直径的3倍。 通风机应装有保险装置，当发生故障时能自动停机。 洞内工序转换频繁、工作面较多，应设立专门的通风班组进行施工通风设备安装、管理。通风管如有破损，必须

111、及时修理和更换，以确保施工环境安全、达标。13.2施工照明施工用动力电采用三相五线制系统供电，由甲方提供的电力接驳点接入。施工用照明电成洞段和施工区以外地段采用220V电压，施工区域内采用36V低压。照明线和动力线（缆）安装在隧道的侧壁上部。隧道内必须有足够的照明，隧道内照明以如下标准进行布设、安装。 采用380/220V三相五线系统两端供电。隧道照明线洞段和非作业段可用220V，一般作业段采用36V，手提作业灯为1224V。 选用的导线截面保证线路末端的压降不超过5%（低压电）。 成洞地段固定的电线线路使用绝缘良好的胶皮线架设，施工地段的临时电线路采用普通电缆。 照明和动力线路安装在同一侧时

112、，分层架设。电线悬挂高度距人行地面不小于2m。 36V低压变压器设在安全、干燥处。机壳接地，输电线路长度不大于100m。 动力干线上的每一分支线均装设开关及漏电保护器，并杜绝在动力线路上加挂照明设施。 由建设单位提供的变压器下线往照明、动力、配电柜分配后引至各分电箱，沿隧道每30m设置一个高压灯，帮助局部照明。 对输电线路由电工班安排专人经常进行检查维修。13.3施工排水本区间隧道既有顺坡施工又有反坡施工。顺坡施工时排水坡度与线路坡度一致，水沟结合结构排水工程设在边墙一侧，断面尺寸的选择经计算应做到满足排除渗漏水和施工废水的需要。洞内渗漏水和施工废水经排水沟引至竖井底所设的集水坑，由高扬程水泵

113、引排至洞外的废水处理池。隧道上坡自然排水，每50m设一集水坑；隧道下坡开挖采用管道排水。在边墙挂排水管，用WQ15-28-4型潜水泵将积水抽到排水管排至隧道设置的积水箱内，由潜水泵抽至地面的沉淀池内，经沉淀后排入指定下水道。洞内管线布置见图13-1。图13-1洞内管线布置示意图十四、安全、文明施工及环保措施14.1安全保证措施施工前，值班技术员需向工人进行技术交底，内容包括：地质说明、施工方法、使用机具、开挖与格栅架立尺寸、预留下沉量和施工误差掌握、工序、循环进尺、安全措施、质量标准以及中线水平控制办法等。 坚持先护顶后开挖的原则施工。坚持以地质为先导的原则，时刻掌握隧道的地质情况，异常地质要

114、有特殊的超前支护和初期支护措施。并根据实际地质条件及时调整施工措施和施工方法，以确保工程质量和施工安全，发现情况及时通知相关部门。开挖前应备好抢险物资，并在现场堆码整齐，专料专用。施工人员到达工作地点后，检查工作面，机具设施是否处于安全状态，详细检查支护是否牢固，掌子面是否稳定，如有松动和裂纹，应及时加固处理。严格控制每循环进尺，开挖成形后及时进行初期支护，确保工序衔接，尽早施做仰拱封闭成环，以改善受力条件，加强初期支护。边墙采用双侧交错开挖，严禁结构同时悬空，边墙、仰拱及临时仰拱杜绝多榀一次开挖。不得欠挖，对意外出现的超挖或塌方应采用喷混凝土回填密实，并及时进行回填注浆，严禁开挖核心土。严格

115、控制大管棚施工质量及注浆效果，保证区间上方土层中各种管线安全。安全文明施工组织机构图见图14-1所示。图14-1 安全文明施工组织机构图（9）认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持管生产必须管安全的原则，设置专职安全员和作业队兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的三级安全生产管理体系。（10）新工人进场实行岗前安全教育培训，培训合格后方可批准上岗，未进行安全教育的工人严禁上岗。（11）在开工前，由安全质量部对施工班组实行安全技术交底工作，各班班组长对下边操作工人实行班前讲话，每班开工前的班前讲话必需有工程技术部人员在场，保证讲话的内容正确和有效性。（12）在每一到工序开工前，由工程技术部按

116、照技术部的技术交底文件对各班实行技术交底，保证操作安全，工序规范进行。（13）在施工机械入场且在投入使用前，由工程技术部牵头，物资设备部、安全质量部参加的对所有的机械实施综合检查，对检查不合格的或证件不齐全的机械严禁投入使用，保证投入使用的机械设备安全使用。（14）根据施工的工序要求，制定危险源清单，并针对危险源清单进行分析归类，制定针对性的安全防范措施，把发生频率高的和危险性较大的危险源重点管理，专项专职专人负责。（15）易燃易爆（乙炔、氧气、汽油等）等物品根据相关的规范要求实行保管，保证安全距离。（16）制定有效的防火、防盗、防爆措施，设置专用消防出入口（17）管理人员树立“抓安全一刻不忘

117、，管安全理直气壮”的观念，做到发现隐患立即制止并及时整改。（18）工程实施过程中，每周召开一次安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施；每月进行安全设施大检查，总结评比和奖惩。（19）各级安全人员深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。（20）操作工人严守岗位，切实履行职责，遵守安全生产操作规定，特殊工种必须经岗前培训，合格后持证上岗。（21）工地保安人员，实行三班值勤、夜间巡逻和出入大门登记制度。（22）为确保安全，在施工现场布置足够的照明灯光，警示标志，围护设施。（23）工程实施前，对投入的机

118、电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经验收的不准使用，并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。（24）对施工班组制定安全考核内容项目，根据每月考核评定与当月奖金分配挂钩，对于在施工中严重违反安全规程条例的个人和班组，根据情况进行处罚，以示严肃纪律、教育本人。14.2文明施工措施本工程的环境污染情况经分析有以下几方面：施工废水排放；弃碴排放；路面污染；噪音、粉尘等污染，主要措施如下：（1）提高执行力，实现精细化管理，有计划地对现场进行整理、清、扫，工作场所和空间保持干净、整洁、舒适。（2）现场设排水沟及集水井，保持槽段清洁疏通，出入口铺设冲洗场地，保持施工区域的整洁，防止泥浆外溢。（3）

119、材料严格按施工计划进场，进场后按平面布置图整齐堆放，保持现场整洁。（4）施工过程中，教育工人认真做好落手清工作，做到工完料净、场地清，并将建筑垃圾及时清理运走。（5）商品混凝土浇筑过程中，混凝土运输车必须在场内清理干净，所有散落在场内施工道路上的零星砂浆，做到随落随清。（6）施工废水排放必需由场地的排水沟流入沉淀池，或排水管排入沉淀池，经沉淀水质合格后再排入市政排水管道。（7）定期对沉淀池和沉淀箱进行碴土清理，如果有淤泥排入了地下管道，则人工对地下管道进行清理或采用污水泵进行抽排。（8）渣土外运保证夜间进行，从晚上10:00至次日5:00期间，避免白天影响市容和交通，并且渣土外运时进行覆盖，以

120、防车辆行使时尘土飞扬，造成环境污染。（9）施工场地出入口旁设冲洗池，每次车辆出去时对粘有泥土的运碴车辆进行冲洗，以防渣土带到市政道路，如有一部分碴土掉到了市政道路，则及时用水进行冲洗路面，保持路面的清洁。（10）现场建筑垃圾和生活垃圾根据福州市的相关规定，做好外运处理，随时清理，及时装车外运。（11）施工场地内的所有材料和机械分类堆放整齐，保证场容整洁有序。14.3环保措施保证施工场地内各种材料堆放整齐，干净整洁。对地面空压机等噪音较大设备增设隔音墙，防止噪音污染。作好通风工作，保持洞内空气质量满足要求。注浆施工废弃浆液及时清理，保证作业面的各种工具、材料摆放整齐。喷浆时，掌子面作好洒水防尘工

121、作，降低洞内空气污染程度。十五、应对突发事件的安全防范措施15.1对地表沉降的预防及处理措施针对本工程地质情况，在施工过程中，将采取以下措施控制沉降：（1）建立地面沉降观测点，在开挖前取得初始数据，并将所有的监测点清晰地标在总平面图上。（2）在开挖时对量测结果进行整理，以获得开挖参数与沉降点的关系，以便在施工中调整各项参数。（3）在开挖过程中，对其周边的地面建筑物根据业主及设计的要求进行加固，运用优化施工参数的方法，进一步控制地面沉降曲线的特性指标，满足环境保护要求。（4）地面沉降变化值较大时，加密观测和主要人员现场值班是非常重要的。（5）建立严格的沉降量测控制网络，及时定期进行监测，以掌握施

122、工时和建成后对周围环境及对结构本身的影响，以备必要时采取措施来确保隧道的安全运行和减少对周围环境的影响。15.2火灾、爆炸应急措施（1）各单位防火组织立即奔赴现场，迅速判明起火、爆炸位置。（2）根据不同的火灾、爆炸性质、燃烧物质、采取正确的灭火方法，使用正确的灭火设施和器材。（3）结合分工发挥各自职责。（4）公安消防队伍到达火场后，参加灭火的单位和个人必须服从公安消防机构总指挥员统一调动，执行火场总指挥的灭火命令。（5）灭火工作完毕后，保护好火灾、爆炸现场，单位防火组织协助公安消防部门调查事故原因，核实火灾损失，查明事故责任，处理善后事宜。15.3机械事故应急措施（1）发现险情的人员立即向领导

123、报告。（2）用安全的办法立即切断电源。（3）指挥长召集抢险小组进入应急状态，并上报。（4）根据险情制定抢修方案。（5）各小组按职责实施方案。（6）保护事故现场。15.4对停电的预防及处理措施本工程施工工期较长，施工过程中出现停电是可能的，因此，在工地上配置发电机，一旦停电立即启动发电机临时供电。加强施工现场用电线路的检查和保护，对老化的电线路及时更换，确保不因施工线路问题导致停电。现场的配电房、配电箱均设置遮雨设备。15.5伤亡事故应急处理措施(1)出现事故立即向领导报告。(2)总指挥立即组织抢险队伍，进入应急状态，控制事故蔓延发展。(3)联络组及时联络救援人员，车辆和物资。(4)救援、运输队

124、及时、稳妥地疏散现场人员，正确快速地引导救援、救护车辆。救护队对伤员正确施救。(5)保护事故现场。(6)死亡事故发生后必须及时报告监理、业主、安监站及公司安全管理部与公司领导。15.6食物中毒、大面积中暑应急措施(1)发现异常情况及时报告。(2)救护指挥部立即召集抢救小组，进入应急状态。(3)判明中毒性质，采取相应排毒救治措施。(4)如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系。(5)使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者送至医院。(6)对现场进行必要的可行的保护。15.7突发传染病应急措施(1)发现疫情及时报告。(2)指挥员召集救护组进入应急状态。(3)调查发病原因，查明发病人数。(

125、4)控制传染源，立即对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。（5）切断传播途径，卫生管理员对病人接触过的物品，要用消毒液进行消毒。操作时要戴一次性的口罩和手套，避免接触传染。（6）保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。15.8不可抗力自然灾害（1）指挥长下达发出警报令，项目部进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作。（2）在指挥长的统一指挥下，及时、有序地将人员疏散到安全区，重要物资撤离危险区。（3）危险区隔离，标出警示。（4）根据分析判断的结果，指挥长、副指挥长定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源。（5）各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成。（6）及时接收媒体或气象部门有关事态后序发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。附图 一 附图 二