新建铁路张家口至唐山工程路基施工方案（44页）.docx

1、目 录一、编制依据及原则31.1、编制依据31.2、编制原则3二、工程概况及特点、主要工程数量42.1、工程概况42.2、工程的特点52.3、主要工程数量5三、施工组织规划和现场平面布置53.2、作业队伍配置73.3、施工现场布置规划7四、工程施工进度安排84.1、各专业工程施工工期84.2、具体施工安排94.3、工程进度计划安排9五、施工方案和方法95.1、路基工程9施工准备10清基及地表处理11基床以下路堤填筑工艺及方法12路基填筑质量检验135.2、路基基床施工135.3、路基填筑工艺试验195.4、框架涵、框构施工225.5、混凝土浇筑245.6、防水层、保护层施工255.7、沉降缝施

2、工255.8、翼墙施工28六、劳力、机械设备安排296.1、劳力组织296.2、主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备29七、 主要材料供应计划317.1、材料采购供应方式317.2、材料采购、验收保管机构317.3、材料采购地点腾清317.4、材料计划32八、质量目标、质量保证体系及措施328.1、质量目标328.2、质量保证措施328.3、冬季施工质量保证措施358.4、冬期钢筋加工应符合以下规定388.5、砌体冬期施工应符合下列规定38九、安全目标、安全保证体系及措施399.1、安全目标399.2、安全保证体系399.3、施工安全技术组织措施40十、劳动卫生保障措施41十一、文明施工等

3、其他管理措施4211.1、文明施工技术保证措施4211.2、大气环境保护措施4311.3、水土保持的主要技术措施43 一、编制依据及原则 1.1、编制依据1铁道第三勘察设计院的新建铁路张家口至唐山铁路线初步设计文件及相关图纸等资料 2铁路工程测量规范TB 1010120093铁路工程土工试验规程TB 1010220104铁路路基工程施工质量验收标准TB 1041420035铁路路基工程施工安全技术规程TB 1030220096铁路桥涵工程施工安全技术规程TB 1030320097铁路工程结构混凝土强度检测规程TB 1042620048铁路桥涵工程施工质量验收标准TB 1041520039铁路混

4、凝土工程施工质量验收标准TB 10424201010通过踏勘施工现场及调查、采集、咨询所获取的资料 1.2、编制原则1遵守招标文件的各项条款、各种规范和初步设计图纸的原则。2统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。3突出应用新技术、新工艺、新设备，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保施工质量。4运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。5根据我单位的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法

5、”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期完工。 二、工程概况及特点、主要工程数量 2.1、工程概况新建张唐铁路与张集线在既有孔家庄站贯通，在既有京包线南北两侧分成两条单线向东引出，左线跨过既有京包铁路后与右线向南分别跨110国道，与规划京包外绕线、规划张大客专疏解后合并为双线，跨过丹拉高速后张唐线路再向东与丹拉高速并行延伸，跨张石高速公路、滨河西路、清水河、滨河东路后，引入沙子岭西站。IDK11+075IDK15+300段位于跨张石高速特大桥至屈家庄跨京包铁路特大桥之间。地处张家口市高新区。其中IDK11+075IDK15+300是区间双线路基，填高3.45m9.50m。桥涵9座。

6、2.1.1路基工程 该段区间路基土方42万方，全部是填方。路基及附属工程有土工格栅、混凝土、浆砌石排水沟、防护栅栏等。 2.1.2桥涵工程 本段新建桥涵9座，其中1-16.0m框构2座，1-12.0m框构1座，1-4.0m 3座，1-3.0m框架涵3座。 2.2、工程的特点1本区段工程工期紧，任务量大，桥涵比较多,路基边坡高度比较高，施工断点多是本工程的难点。 2本工程涉及征地量较大，征地工作能否顺利进行直接影响工程的工期。3本工程节点工期安排紧凑，合理组织安排施工，保证工程施工质量尤其是路基的填筑及砼的灌注质量成为本工程的重点。 2.3、主要工程数量 主要工程数量表序号项 目单位数量1土 方

7、m34200002桥 涵座9 三、施工组织规划和现场平面布置根据本工程的特点，为确保工程实施过程中的有效组织指挥，优质、安全、按期完成任务，项目分部基地建设已经完成。 3.1、组织机构 组织机构架构图项目分部经理：闫新平项目分部常务副经理：贾成明项 目 分 部 书 记：王国立王国立项目分部安全总监张宗银项目分部总工 队长 田炳树第二桥涵架子队 队长 蔡宝生 第一路基架子队 队长 戴立涛第二桥涵架子队部长 刘彦彬物资设备部部长 张敏慧财务部部长 任勇计划合同部部长 陈海波安质环保部部长 邹建新综合管理部部长 刘勇江工程管理部石元庆项目分部总经芦永振项目分部副经理主要人员职责分工及联系电话表序号职

8、 务姓 名职 责手机备注1经 理闫新平总体负责2书 记王国立后勤保障、拆迁3项目常务副经理贾成明项目分部总体负责人4总工程师张宗银施工安排、工程技术5总经济师石元庆项目经营核算6安全总监王国立现场施工安全7副经理芦永振现场施工生产8工程部部长刘勇江现场施工技术、安全质量9物资部部长刘彦彬物资、机械、设备10经营部部长任 勇施工经营核算11安质部部长陈海波现场施工安全12财务部部长张敏慧项目财务工作13办公室主任邹建新生活、后勤、防火工作,14领工员蔡宝生现场路基填筑工作15领工员戴立涛框构施工16领工员田炳树框构施工 3.2、作业队伍配置项目分部计划配置2支作业队，其中桥涵作业队1支，路基土方

9、作业队1支。 3.3、施工现场布置规划1临时驻地根据拟投入的组织机构和现场调查情况，为减少工程投资，项目分部就近租房办公，作业队充分利用本工程永久用地，就近安排施工驻地，以利于生产，方便生活。2施工便道本段所在地交通不便，施工范围大，占用大面积耕地，施工中需修建多条施工便道，以通行施工车辆，临时道路标准为3.5m宽，每100m处设置一处汇车点，25cm厚泥结碎石路面。计划在新建车场外侧。新建施工便线总长5km。3施工用水项目分部所选驻地附近有清洁自来水，可临时接入驻地内供生活之用。施工用水就近由农田灌溉井水，经现场取水进行水质检验，合格后可用作本工程施工用水，距水源较远处，用水车拉水，集中到储

10、水罐中以便施工之用。4施工用电 本段施工可利用地方电源，电力供应基本充足，施工用电采用利用地方电源为主，自发电为辅。本段内涵洞工程及其它分散工点采用发电机自发电供应。5施工通讯在项目分部设固定电话1部、传真机1部等通信工具，保证有专职的调度人员24小时值班，以保持与甲方、监理单位、设计院等单位的密切联系，保证工程施工顺利进行。 四、工程施工进度安排 4.1、各专业工程施工工期路基工程：路基施工安排在2012年8月10日2014年10月31日。 4.2、具体施工安排路基工程第一阶段主要集中在IDK14+025IDK15+300段，为铺架公司提供运梁通道。具体工期安排：路基第一阶段2012年8月1

11、0日-2012年11月15日，基床以下路基填筑完成。等铺架公司铺架完毕后进行第二阶段施工。 4.3、工程进度计划安排根据本段的工程规模，节点工期的要求，及本工程的难点，结合我单位施工的经验，在现场勘察的基础上，桥涵、路基同步施工，原则为见缝插针，能提前开工的地段提前开工。为确保完成节点工期，征地工作需在7月20日完成，农户拆迁最迟在7月底完成。 五、施工方案和方法 5.1、路基工程路基工程采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具协调作业，采取多工作面、多工序平行流水作业的方式组织。具体路基工点的施工计划安排根据制梁场时间安排及轨道施工时间安排综合考虑,制梁场需要用沙岭子西站场,路基优先安排施工

12、。路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。具体填筑工艺流程见路堤填筑施工工艺流程图。 基填筑压实工艺流程施工测量地基处理分层填筑摊铺整平洒水、晾晒碾压密实检测签证路基整修整平区段压实区段检测区段路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段检查签证阶段填筑区段三阶段：准备阶段施工阶段检查签证阶段四区段：填筑区段摊铺区段碾压区段检测区段八流程：施工测量基底处理分层填筑摊铺整平洒水、晾晒碾压密实检测签证路基整修 5.1.1施工准备 路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要包括全面熟悉施工设计图并进行现场测量核对；全面进行地质核查；交接桩及施工复测；填料调查及试验； 5.1.2清基及地表

13、处理路基放样结束后，按照设计和规范要求进行清基及地表处理。路基用地范围内树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下1030cm内的草皮、农作物的根系和表土均予以清除。清理完成并压实后，重新用全站仪恢复中线，定出路堤坡脚位置，用石灰撒出白线，钉上标志桩 。取土场中取土范围的地面，同样需要清除表面土稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求：1地面坡率缓于1：10时，路堤直接填筑在天然地面上。路堤高度小于基床厚度的地段，清除地表草皮。2地面坡率为1：101：5时，清除草皮。3地面坡率为1：51：2.5时，原地面挖台阶，台阶宽度不小于2m。4地面坡度陡于1：2.

14、5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定安全系数不得小于1.25。当符合要求时，在原地面设计台阶；否则采取改善基底条件或设置支挡结构等防滑措施。5地基表层为松散土层，其天然密实度小于铁路路基设计规范（TB10001-2005）表的压实标准规定规定时，当松土厚度不大于0.3m，将原地面碾压密实；当松土厚度大于0.3m，将松土翻挖，分层回填压实或采取其他加固措施，碾压后的压实质量满足上述压实标准的规定值，路堤基床以下部位填料的压实标准见下表。路堤基床以下部位填料的压实标准填筑部位 填料类别压实指标细粒土粉砂改良土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类不浸水部分压实

15、系数 K0.9地基系数K30 （MPa/m)8080110120130相对密度 Dr0.7孔隙率 n (%)3232浸水部分及桥涵两端压实系数 K地基系数K30 (MPa/m)(80)(110)(120)(130)相对密度 Dr(0.7)孔隙率 n (%)(32)(32)附注：在表中，括号内为砂类土（粉砂除外）、砾石类、碎石类、块石类中渗水土填料的压实标准。路基填筑采用人工配合机械作业，施工严格执行“三阶段、四区段，八流程”作业方法。三阶段是：施工准备阶段、施工阶段和检验阶段。四区段是：填土、平整、碾压、检测区段。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路

16、面整修、边坡修整。各区段流程单独作业，不许交叉作业。 5.1.3基床以下路堤填筑工艺及方法 逐段实施路基放样，并用石灰标定边界范围。路堤填筑前，先根据填土高度和试验确定的分层厚度及压实参数，计算出分层数、松铺厚度、压路机行走速度和碾压遍数，现场绘出分层施工图，以便控制填土厚度，科学安排施工进度，合理调配施工机械。 按照试验段取得的施工参数、施工机械组合及碾压工艺、“三阶段、四区段、八流程”的方法进行路基填筑施工。施工按分层和作业区分段的方式，进行横断面全宽、纵向分层填筑。推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运输，采用推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。 5.1.4路基填筑质量检验检测用

17、K30和Evd法之间的相互关系初步判断，能达到要求后，再用灌砂法和K30检测，提高检测效率，确保检测的时效性、真实性，避免因路基压实质量不合格而引起的重复检测。 5.2、路基基床施工基床结构型式、填料规格及压实标准基床由表层与底层组成。基床厚度采用2.5m，其中基床表层0.6m采用A组填料；基床底层1.9m采用A、B组土。基床表层填料的颗粒粒径不大于150mm，基床底层填料的最大粒径不大于200mm，或摊铺厚度的2/3。基床的压实标准：对细粒土、粉砂采用压实系数和地基系数作为控制指标；对砂类土（粉砂除外）采用相对密度和地基系数作为控制指标；对砾石类、碎石类采用地基系数和孔隙率作为控制指标；块石

18、类采用地基系数作为控制指标。其值符合下表规定。基床底层的压实标准 填料类别压实指标细粒土粉砂改良土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类压实系数 K(0.93)地基系数K30（MPa/m）(100)100120130150基床表层的压实标准 填料类别压实指标砾石类碎石类地基系数K30 (MPa/m)150150孔隙率 n (%)28285.2.1分层填筑1采取横断面全宽，纵向分层填筑方法。当原地面高低不平时，先从最低处由两边向中心分层填筑。为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超填0.5m，最后刷坡整平。2根据填土高度及试验段确定的分层厚度和压实参数，由主管技术人员计算出划分层数，压路机走行速度、

19、碾压遍数，并绘出分层施工图，向现场指挥及施工人员进行技术交底。3为节省摊铺平整时间，在运送填料时，要控制卸土密度，一般自卸汽车间隔为45m，卸铺均匀。4用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽，用同一种材料填筑。 5.2.2摊铺平整1填筑区段完成一层卸土后，用推土机进行摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。2在摊铺平整的同时，要用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，压到路肩不致发生滑坡。5.2.3洒水或晾晒路基填筑时，必须严格控制填料的含水量，当含水量低时，在表层洒水并尽可能搅拌，提高含水量后碾压。当

20、填料含水量超过规定时，在摊铺后进行晾晒，降低含水量后碾压，填层厚度可适当减薄。5.2.4机械碾压1填土压实作业，用自重18t振动碾碾压。施工时可根据土粒的粗细调整振动的强度和机械走行速度。2压实前要由主管技术人员、压路机司机进行检查，确认分层厚度、平整程度符合要求之后进行碾压。3用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最快行驶速度控制在4km/h，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m，前后相临两区段间纵向重叠2.0m。路肩边坡用压路机成45度角进退式碾压，做到压实均匀，没有漏压、死角。4压路机司机按照技术交底中压实部位密实度标准、填层厚度及控制压实遍数

21、进行压实。压实遍数由试验人员根据试验确定的压实参数提供。经密实度试验合格后，方可转入下道工序，不合格时进行补压后再做试验，直到合格为止。5.2.5检验签证在检查填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上进行密实度测定，凡没有达标者返工后复检，合格签证后方可转入下道工序。5.2.6预留沉降路基填筑要考虑施工时和竣工后路基本体的压缩与固结。要根据路基填筑高度、填料种类及压实条件，并结合施工季节及延续时间，适当预留沉降量。由于本段路基高度小于20m，按规范要求施工时可按平均提高的12.5%预留沉降量。预留沉降加高量的路堤坡脚位置仍按设计路肩高程测定；路基面适当加宽，其边坡设计

22、坡度稍陡施工，以便路基面宽度在沉落完成后能符合设计要求。路基面的抬高，应向邻接的预留沉落量较小的地段顺坡递减；递减的纵坡应不大于线路的最大限制坡度加2。5.2.7路面修整路堤按设计标高填筑完成后，进行平整度测量，恢复中线，进行水平标高测量，并用压路机碾压使路基面光洁平整，排水坡度符合设计要求。5.2.8边坡整修依据路肩边桩按设计坡率挂线铲去超填部分，人工配合机械整修。整修后达到转折处棱线明显、直线处平直、变化处圆顺。5.2.9涵洞缺口填筑1必须待桥涵圬工达到设计要求强度等级，并完成防水层施工验收合格后，方可进行填筑。2涵洞缺口路基表层用级配碎石按要求填筑，与涵洞相邻处填筑一层粘土作为保护层，以

23、防施工时破坏涵洞的防水层。3涵洞缺口的填料粒径应小于15cm，填筑必须同时两侧分层对称水平进行；当顶部填土大于1m时，方可通行大型机械。4涵洞缺口在涵身两侧1米范围内的填土采用人工摊铺平整，内燃或电动冲击夯夯实，填料的含水量和各种机型夯实遍数通过工艺试验确定。5.2.10施工便道布置根据现场地形确定机械进出便道路线并修筑。便道修筑满足施工机械和运土车辆转弯半径及正常行驶要求。5.2.11过渡段施工方法本段设计的过渡段类型主要有：路桥过渡段、路堤与横向结构物（立交框架、箱涵）过渡段。1过渡段路基结构形式及材料性能过渡段路堤基床表层应满足设计基床表层的有关要求，与桥相连接不小于20m范围内的路基基

24、床表层填土，基床表层以下过渡段范围采用填筑A组土，其填筑压实标准应满足“过渡段路堤填筑压实标准表”中的要求，当采用AB组土时应满足规范“AB组土规范表” 中的要求。其后设置一段正梯形的过渡段，采用A、B组填料。2路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）过渡段涵路过渡施工方法应根据地基条件、涵洞结构尺寸、基础类型、涵顶填高等综合因素考虑确定。当涵顶距路肩高度小于1.5m时，涵顶以上填筑级配碎石+5%水泥。过渡段填筑级配碎石。过渡段的基坑回填C15混凝土或分层回填碎石，并用小型平板振动机压实。基坑回填至原地面平整后应用振动碾压机碾压至密实。当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用级配碎石填筑斜交部分，然后

25、设置过渡段，以减小单根轨枕横向刚度的差异。3路桥过渡段桥与土质、软质岩或强风化硬质岩路堑间间距大于60m，小于150m时，靠桥侧设桥路过渡段，基床表层采用A、B组填料填筑。5.2.12土工格栅（加铺垫层）施工方法土工格栅（加铺垫层）施工工艺图 施工准备基底处理检 验垫层施工检 验铺设土工格栅检 验上覆隔离层施检 验路基填筑材料进场检 验退 货土工格栅在本段主要用于路堤边坡加筋补强和基底加固补强两种用途。施工方法大体一致。1材料准备土工格栅采用双向拉伸型，极限抗拉强度不小于30KN/m，延伸率10%。必须有产品合格证书。使用前按一定比例送样进行纵向抗拉强度和延伸率试验。进货后，应存放在遮阳通风处

26、，避免因过强紫外线照射导致材料老化，强度损失。2土工格栅的铺设 （1）首先将铺设土工格栅的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。清理好的地基或路基经检验合格后，然后铺设土工格栅，土工格栅铺设时要求平整拉直。 （2）铺设土工格栅时，沿线路横向采用整幅，不宜有接口，当需要接长土工格栅时接口不得超过两处，搭接宽度0.5m，采用塑料棒或防锈处理后的钢筋穿别两道进行连接，保证连接强度不小于材料强度。 （3）土工合格栅连接应牢固，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。搭接接头按规范要求进行，搭接长度不小于30cm，结点间隔40cm，呈梅花形布置，并用乙烯绳绑扎，联接牢固。（4）土工格栅铺设时，必须拉

27、紧展平插钉固定，并应与路基面密贴不得有褶皱扭曲。（5）铺设多层土工格栅时，其上下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5m。 （6）土工格栅上铺设填筑土时采用人工配合机械进行，散铺整平，待上覆不小于0.2m填土后再从两边开始进行纵向压实。严禁碾压及运输等设备直接在土工格栅上碾压或行走作业。铺设时随铺随覆盖，土工格栅铺设48小时内上铺填料层覆盖。土工格栅（加铺垫层） 5.3、路基填筑工艺试验开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，着重做好与压实度密切相关的土质调查取样和试验工作。建立200米长的试验段，依据不同的填料类型，做击实试验确定最优含水量，然后初选填料虚铺厚度、压实机械、碾压

28、参数，分别进行填筑试验。记录各种参数变换情况下的密实度数值，绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与密实度相关的规律曲线，确定施工最佳参数，确定标准化施工工艺。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，必须重新做压实工艺试验，取得准确参数，以便更加有效地控制施工质量，指导施工。具体试验方法如下：5.3.1试验准备：细粒土：颗粒分析试验；天然含水量、天然密度和颗粒比重试验；液、塑限试验；膨胀率和膨胀量试验；击实试验。粗粒土：天然含水量、天然密度；颗粒分析试验；最大密度和最小密度试验。 5.3.2场地的选择和平整：在大面积路堤分层压实施工前，选择一块地势平缓，承载能力符合要求的场地，宽度为路基宽度，

29、长度为200m。在试验填料铺筑之前，对场地表面进行平整、清理和碾压，使其达到压实工艺规则规定的标准。 5.3.3细粒土填筑工艺试验：填料的铺筑：将试验选用的填料，运到已准备好的试验场地，材料堆卸后，按照压实工艺规则要求，用推土机推平，对不同的压实机械，采用不同的虚铺厚度：对于重型压实机械，虚铺厚度为3035cm；超重型压实机械，虚铺厚度为4045cm，并使表面平整。以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量的数值，必要时采用人工处理方法，使试验段具有自低到高不同的含水量数值。 5.3.4填料的压实和检测：在填料按照要求铺填完毕后，用选定的碾压机械进行碾压，机械走行速度控制在2km/h。在前四遍中，各试

30、验段每压完一遍，进行一次密实度和含水量检测，并作好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。经密实度检测后，如果测试的密实度不再提高及地基系数K30达到设计要求，则停止该层的碾压试验，每次的测点数K30荷载仪每100米4点。第二层填料的铺填要求按照第一层的做法进行碾压和密实度、含水量的测试，并作好记录。对前两层测试资料进行整理分析，确定合理的施工控制含水量范围。根据前两层的测试资料，求得填料干密度和含水量的关系，并结合填料的击实特性，确定后面压实试验填料含水量的允许范围，即施工控制含水量的上下限的数值。5.3.5试验资料的分析和整理：试验结束后，对试验资料进行认真的分析整理，得出用于大面积

31、填筑碾压施工工艺参数，提出试验报告。5.3.6粗粒土填筑工艺试验：填料的铺筑：将试验选用的填料，运到已准备好的试验场地，材料堆卸后，按照压实工艺规则要求，用推土机推平，对不同的压实机械，采用不同的虚铺厚度：对于重型压实机械（自重加激振力50t以内），虚铺厚度为4045cm；超重型压实机械（自重加激振力50t以上），虚铺厚度为5560cm，并使表面平整。用这种方法，以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量的数值，必要时采用人工处理方法，使试验段具有自低到高不同的含水量数值。5.3.7填料的压实和检测：在填料按照要求铺填完毕后，用选定的碾压机械进行碾压，机械走行速度控制在2.03.0km/h。在前四遍中

32、，各试验段每压完一遍，进行一次相对密度和含水量检测，并作好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。经检测后，如果相对密度不再增大和地基系数K30达到设计要求，则停止该层的碾压试验，每次的测点，K30载荷仪每100米4点。第二层填料的铺填要求和第一层一样按照第一层的做法进行碾压和相对密度、含水量和地基系数K30的测试，并作好记录。对前两层测试资料进行整理分析，绘制不同碾压遍数下含水量和相对密度关系曲线，确定合理的施工控制含水量范围。根据前两层的测试资料，求得填料相对密度和地基系数K30与含水量的关系，并结合填料的击实特性，确定后面压实试验填料含水量的允许范围，即施工控制含水量的上下限的数值

33、。5.3.8试验资料的分析和整理：试验结束后，对试验资料进行认真地分析整理得出用于大面积填筑碾压施工工艺参数，提出试验报告。 5.4、框架涵、框构施工5.4.1基坑开挖：采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸根据框构底板的尺寸、支模及操作的要求进行确定。基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则。根据现场土质，一般采取1:1.05边坡。5.4.2箱身主体：箱身主体分节施工，每节长度按设计土质的分节长度而定。浇筑混凝土分两部分施工，先浇筑箱身底板至边墙下梗肋部，当底板混凝土强度达到70后，再浇筑边墙及顶板混凝土。边墙及底板混凝土接榫处必须凿毛干净，后涂纯水泥浆，再浇筑混凝土。5.4.3模板制

34、作：桥身主体模板采用钢模和木模结合，根据施工进度及设计台型进行加工改装。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。5.4.4模板及支架安装：模板采用吊车配合人工安装，安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在浇筑混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面均安装牢固，并能抵挡振动时偶然碰撞击。支架立柱应在两个相互垂直的方向加以固定，支架支撑部分必须安置在可靠的地基上。模板支撑好，刷脱模剂，经监理工程师对模板检查合格构，方可进行下道工序。5.4.5钢筋制备：钢筋统一在钢筋加工厂加工成半成品，运

35、到现场后进行绑扎和焊接。半成品要求：1钢筋应具有出厂合格证。2钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。3钢筋平直，无局部弯折。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2.4钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。5各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。5.4.6成型安装要求1钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。2按设计图纸要求，做好综合接地钢筋的设置。 5.5、混凝土浇筑混凝土采用自动计量拌和机集中拌合，砼输送车运至现场，泵送入模，插入式振动棒捣固。施工要求与注意事项：1. 浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的

36、污垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。2. 浇筑前，检查混凝土的均匀性和坍落度。3. 浇筑混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。4. 混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。边墙混凝土施工时，混凝土需对称分层浇筑、振捣。5. 浇筑混凝土时，采用插入式振动棒振动捣实。振动器振动捣实，应符合下列规定：（1）插入式振动器移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持510cm的距离；插入下层混凝土510cm；每一层振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。（2）对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是

37、混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。6. 混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间，允许间断时间经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。7. 在混凝土浇筑过程中应注意观测：在浇筑过程中应注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形、移位或沉降应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。8. 在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑的混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。9. 混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。 5.6、防水层

38、、保护层施工箱身防水层分三部分，其顶部先用M10防水砂浆垫成三角排水坡，再在其上黏贴3mm厚AC防水卷材；侧墙先抹20cm厚通水不透水土壤保护层，再黏贴4mm厚BAC防水卷材，箱底和槽底先夯填层面做200mm厚混凝土垫层，其上抹20mm厚M10水泥砂浆找平，再黏贴石油沥青碲脂，最后一层抹50mm厚水泥砂浆保护层。 5.7、沉降缝施工沉降缝施工，要做到使缝量拌的构筑物能自由沉降，又能严密防水渗透，故沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。5.7.1沉降缝施工步骤为1安装钢筋支架和横筋在安装框架钢筋时，将钢筋支架和横筋与框架钢筋固定在一起，用以固定传力杆和橡胶止水带。2固定传力杆和橡胶止水带。3浇筑箱

39、身混凝土。浇筑混凝土时要注意加强橡胶止水带周围混凝土的捣实。4安装沥青木板在浇筑下一节箱身混凝土前将加好的沥青木板（2cm厚）固定好。5填塞聚氯乙烯胶泥当相邻两节箱身混凝土浇筑完毕后，在沥青木板箱身内侧塞5cm长聚氯乙烯胶泥，用于加强沉降缝的防水。5.7.2沉降缝的施工质量要求1沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。2沉降缝表面质量应达到缝宽均匀。缝身竖直，环向贯通，塞填密实，外表光洁。3沉降缝不得渗水。框架涵、框构施工工艺流程图（见下页）测量放线绑扎底板及边墙下部钢筋立底板侧模及端模制作混凝土试件浇筑底板、边墙根部混凝土钢筋加工绑扎墙身钢筋立墙身模搭设支架立顶板底模及边墙

40、模绑扎顶板钢筋制作混凝土试件立顶板侧模及端模浇筑墙身及顶板混凝土框架防水层、保护层5.8、翼墙施工5.8.1基础开挖翼墙基坑采用人工配合机械开挖，基坑挖至设计标高经检查合格后，立即进行翼墙基础施工5.8.2翼墙及帽石翼墙基础和墙身和帽石混凝土施工要求参照框架混凝土施工要求。 框架涵、框翼墙施工工艺流程图测量放线基坑支护基坑开挖混凝土配合比制作混凝土试件基础混凝土混凝土配合比墙身混凝土制作混凝土试件反滤层泄水孔墙背夯土回填墙身施工至设计高度混凝土配合比制作混凝土试件帽石六、劳力、机械设备安排6.1、劳力组织根据总体施工计划，陆续组织各种技术工人，机械设备及所需材料物资进场。熟悉施工现场，组织施工

41、交底，调试设备，提前作好开工准备。所有上场人员上岗前均需参加岗前技能培训，考试合格后方可持证上岗。根据本工程规模和分布情况，拟安排2个专业化作业队进场施工。各作业队的任务及人员安排见下表序号作业队名称劳力负责的工程项目1桥涵作业队160负责桥涵、路基加固防护及附属工程2路基作业队40负责路基土方工程6.2、主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备为满足施工生产的需要，我单位将集中目前最先进的施工机械设备和测量仪器，投入本次工程的施工中去，以确保本工程的顺利进行。各专业作业队配齐必要的生产工具，并由专人负责养护，保证所有施工机械在施工的全过程中，保持完好的状态。主要施工机械设备、试验、质量检测设

42、备序号名 称规格型号产地现状数量备注1振动碾CA-25长沙良好11台自有、租赁2挖掘机EX200-5山西良好10台自有、租赁3装载机ZL50成工良好5台自有、租赁4推土机T-180山东良好11台自有、租赁5自卸汽车斯太尔青岛良好236辆自有、租赁6载重汽车5T长春良好4辆自有7洒水车CA141十堰良好3辆自有8气夯RVZ80日本良好68台自有、租赁9发电机10KW日本良好4台自有10发电机50KW天津良好2台自有11钢筋调直机GT4/8太原良好1台自有12钢筋弯曲机GJ5-40太原良好1台自有13钢筋切断机GQ40太原良好1台自有14抽水泵山西良好50自有15汽车吊QY16浦沅良好1辆自有16

43、砂浆搅拌机UJZ-200河南良好6台自有17棒式振捣器ZN50河北良好40个自有18标养箱YH-40型天津良好4台自有19试模150150150北京良好40组自有20试模70.770.770.7北京良好40组自有22多功能击实仪BKJ-III天津良好1台自有23电子天平F型常州良好1台自有24压力试验机DYE-2000型无锡良好1台自有25液塑限测定仪FG-III上海良好1台自有26EVDZFG 02良好1台自有27平板荷载仪K30北京良好2台自有28拓普康DJD2拓普康DJD2日本良好1台自有29经纬仪T2/J2北京良好4台自有30水平仪NI025江光良好5台自有七、 主要材料供应计划7.1

44、、材料采购供应方式我单位将严格按照工程设计要求和建设单位有关材料的要求，并按我单位ISO9001质量体系相关规定进行采购。采购过程中优先选择质量优良、信誉好的供货方，签订供货合同。本工程所用材料，将严格根据工程施工进度分期、分批进场，保证工程质量和进度需要。7.2、材料采购、验收保管机构1物资设备部负责项目分部物资采购、管理，确保所采购的产品符合规定要求，并对所采购的物资按规定要求进行取样送检试验。组织并参与对分供方的评定和选择工作，建立和保存合格分供方档案。2材料质量是工程质量的关键，采购、搬运、储存和发放材料均严格执行我公司的物资采购控制程序，对不合格品，坚决按程序要求处理。确保进入工地的

45、各种材料符合设计要求，绝对不允许不合格品进入施工工地。3严格把好各种材料及设备入场关。凡进场的材料必须质量证明齐全，认真核实其有效性，做好材料使用发放档案，需要抽检的材料必须按时抽检，并加强见证取样制度。对自行加工的半成品，按要求自觉认真检查验收，并报驻地监理工程师检查合格后方可使用，并在施工过程中随时接受甲方、监理工程师的随机检查，在例行工程程序中按规定出示所需的证明和检测资料。钢筋水泥线上料按类型、进场日期分类堆码，并做好防水、防潮处理。7.3、材料采购地点腾清1砌筑砂、石等大堆料采用就近采购 ，以节约成本为原则。2水泥、钢材必须从通过国家质认证的国家企业厂家采购，确保质量。7.4、材料计

46、划序号材料名称单位数量进料时间1R32.5水泥吨2012年7月20至2012年9月1随工程进度分批进场22030碎石m33中砂m34钢筋吨5土工格删m3198000八、质量目标、质量保证体系及措施8.1、质量目标确保全部工程质量达到国家及铁道部现行的工程质量验收标准。工程一次验收合格率达到100%。站前工程达到优良率达到90%以上，质量达到铁道部优质工程标准。8.2、质量保证措施8.2.1质量保证管理组织机构成立以项目分部经理为组长，总工程师为副组长，分部各部门负责具体组织管理，作业队长负责具体实施各级逐层负责的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效

47、益与质量挂钩。8.2.2质量保证体系1认真贯彻执行ISO9001质量体系标准，建立完善的质量管理体系。确保质量体系在我项目分部持续有效的运行，实现工程质量目标。2在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始自终密切配合，严格服从。3项目分部设工地试验室，试验人员全部持证上岗，试验仪器必须由国家有关部门标定认可。在总工程师的领导下，开展检验测量工作。通过工艺试验，选定最佳工艺参数，指导施工，同时对现场工艺参数进行检测控制，并及时反馈各种数据，用数据指导施工。8.2.3质量管理措施1成立全面质量管理小组，配齐专职质检工程师和质检员，制

48、定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理。2坚决实行质量一票否决权。工程质量达不到创优标准的，坚决返工重做。3把工程质量创优工作列入各级工程会、总结会的重要议题，及时总结工程施工创优经验，分析解决存在的问题，引导创优工作健康发展。4严格按照路基、桥涵工程综合施工工艺和国家、部颁施工规范组织施工，制定各类施工工艺和技术质量标准细则。5坚持设计文件图纸审核和技术交底制度。6技术资料和施工控制资料详实，记录齐全，能够正确反映施工全过程并和施工同步，满足竣工验交的要求。8.2.4技术保证措施1路基工程（1）施工前按测规规定恢复中线，复测中线，复测横断面，对地形、地质变化处

49、及时报监理工程师处理。 （2）对原地面进行平整夯实处理并经监理工程师认可后，方可进行路堤填筑。（3）首先对路基填料进行试验，对于有机质含量、液限、塑性指数超过规范标准的填料，禁止往路基上填筑。（4）严格执行铁路路基施工规范、铁路路基工程质量检验评定标准等规范标准，并通过工地压实试验段，确定合适的压实机具、铺筑和压实方法、碾压遍数和速度、含水量的控制、松铺厚度和施工程序等。（5）土方压实基采用振动碾压实，对于不宜采用大型压实械的路基加宽施工，采用小型压实机械分层填筑压实，达到规定的密实度报请监理工程师批准后方可进行下一步的施工。 2桥涵工程（1）认真熟悉、复核设计文件，并做出复核记录；认真组织测

50、量放线，坚持施工测量复核制，保证测量、施工放线准确无误。（2）严把材料质量关。物资材料的采购和供应由物资部按ISO9001标准物资采购控制程序执行，严禁不合格品进入施工现场；对实验不合格的物资坚决退回分供方。（3）坚持施工过程中的试验制度。混凝土浇筑现场对每批混凝土皆进行坍落度试验和强度试验，并记入施工记录；混凝土强度试验的频数试件组数须达到规定要求。对混凝土强度不符合规范、设计要求的必须进行返工重做。（4）严格按设计要求做好桥涵工程的基底检查，若基底承载能力达不到设计要求，必须进行地基处理后，方可进行下步施工。（5）涵洞防水层材料检验合格，铺设宽度、搭接长度符合设计和规范要求，粘接牢固，沉降

51、缝填塞密实。麻布、麻筋和木板须沥青浸制后方可使用。（6）做好隐蔽工程检查，认真填写隐蔽工程检查证，经检查及监理工程师确认签字合格后，方可进行下一步的施工。8.3、冬季施工质量保证措施8.3.1路基土方工程1基底处理基底应在冻结前处理。处理方法除应按施工时地面和土质的实际条件根据设计规定进行处理外，还应清除冰雪、疏干积水，坑洼处与基底同类的未冻土填筑压实。处理好的基底应随即掩盖防冻。2填料要求低温填筑路堤用土，除按一般路基填料规定外，宜选用级配良好的渗水土。如确有困难，不得不使用非渗水土时，其含水量宜低于塑限，并采取加大压实功能措施。基床、边坡面1m以内，桥涵缺口、桥头锥体和位于河床上的路堤均不

52、得使用冻土填筑。桥头锥体和缺口应同时填筑。路堤中部掺用冻土填筑时，冻土块不宜大于15cm，体积含量不宜大于30%；冻土块应均匀散布，并于四周填以未冻土。3填土压实分层填筑铺土厚度应按一般规定减薄20-25%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不得中断施工。4其他注意事项 （1）土壤冻结程度与其暴露在低温条件的时间成正比。路基在低温期施工，除应尽量缩短各工序间的间歇时间外，宜组织昼夜连续施工，压缩新挖土及取土面暴露时间，以保持施工过程土壤不冻或少冻。（2）停工间歇时间应不小于冻结时间。遇大雪或其他原因必须中途停止时，应整平填层和边坡面。外露土层用松土或草袋覆盖。继续施工前，应将表面冰雪清除。（3）

53、松土覆盖：施工地段，每日收工前用松土器翻送一层厚约30cm的土作保温层。铺8cm厚草袋装麦草覆盖。8.3.2混凝土工程冬期施工当工地昼夜平均气温连续3天低于5或最低气温低于-3时，属于冬季施工期。1冬期砼的配制和运输应符合以下规定：（1）施工用水应加热，其加热温度不宜高于80。当骨料不加热时，水可加热至80以上，但应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60。（2）水泥不得直接加热，宜在使用前暖棚内预热。（3）当拌制的砼出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌和料的加热温度。（4）砼搅拌时间宜较常温施工延长50。（5）骨料不得

54、混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。（6）拌制设备宜设在气温不低于10的暖棚内。拌制砼前及停止拌制后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。（7）砼的运输时间应缩短并减少中间倒运。2冬期砼的浇筑应符合以下规定：（1）砼浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。当环境气温低于-10时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。（2）当砼不需加热养护且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基或旧砼面，可直接浇筑砼。（3）当砼需加热养护时，砼和地基接触面的温度不得低于2。（4）砼应采用机械振捣并分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。3冬期砼的养护与拆模应符合下列规定：（1）采用暖棚法养护砼时，棚内

55、底部温度不得低于5，且砼表面应保持湿润；采用燃煤加热时，应将烟气排出棚外。（2）砼初期养护的温度，不得低于防冻剂规定的温度（15）；当达不到规定温度时，应采取保暖措施。（3）当砼的温度低于防冻剂规定的温度（-15）时，其强度不应小于3.5MPa。（4）当砼采用普通硅酸盐水泥配制时，其抗压强度达到设计强度的30前，均不得受冻。15及以下的砼，当强度未达到5前，也不得受冻。砼达到以上强度后方可拆模。（5）砼与环境的温度差不得大于15。当温差在10以上，但低于15时，拆模后的砼表面宜采取临时覆盖措施。（6）采用外部热源加热养护的砼，当养护完毕后的环境气温仍在0以下时，应待砼冷却至5以下后，方可拆模。

56、（7）砼的测温：进入冬期施工后各项目都应设专人进行测温，特别是砼工程的养护，要根据工程平面形状绘制测温孔平面布置图，并编号做到定时、定点测量并做好测温记录，在养护期间至少每6小时次，掺抗冻剂的砼，在强度未达到4.0N/mm2时每2小时测次，砼拌合物自搅拌机中卸出的浇筑时的温度每工作班应测量4次，测量砼温度时，测温表应采取措施与外界气温隔离，测温孔应设在易受冻部位，孔内注满机油，测温表在测温孔内的时间应不少于3分钟。（8）试块留置的数量: 冬期施工砼试块留置组数应比常温时多两组，分别用于检验受冻前的砼强度和转入常温养护28天的砼强度。8.4、冬期钢筋加工应符合以下规定1钢筋应提前运入室内，焊毕后

57、的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。2电弧焊接时，应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。8.5、砌体冬期施工应符合下列规定1砂浆强度未达到设计强度的70前，不得使其受冻。2砂浆宜在暖棚内机械拌制，搅拌时间不宜小于2min。当砂浆用量较小时，可在暖棚内人工拌制，但应较常温增加翻拌次数。3砂在加温时不应高于60，水加热温度不高于80。4砌体所用的石料和砂应清除冰雪冻块，并宜根据工程进展将其提前运入棚内。石料与砂浆的温差不宜大于20。5砂浆应采用保温容器运送，中途不宜倒运。砂浆应随拌随用，每次拌量宜在0.5h内用完。已经冻结的砂浆不得使用。6砌体在当日施工完后

58、，严格要求工人将砌体面灰渣清理干净后，在表面覆盖保温材料。九、安全目标、安全保证体系及措施9.1、安全目标确定安全目标是：“五杜绝，一确保”。即：杜绝责任行车特别重大、大事故；杜绝责任客车险性事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾爆炸事故；杜绝锅炉压力容器爆炸事故；确保安全生产。9.2、安全保证体系为保证运营线行车安全和工程施工安全，成立以指挥部为组长，项目经理部具体实施的安全管理领导小组，健全岗位责任制，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持管生产必须管安全的原则，从组织上、制度上、防范措施上保证规范施工，安全操作。各作业队成立以队长为组长的安全生产小组，设专职安全员，负责安全生产活动，落

59、实安全生产的保证措施，实现安全生产目标。安全管理组织机构图安全管理组组长：贾成明副组长：张宗银物资设备部工地试验室安全质量部综合办公室财务部副组长：陈海波经营部工程技术部各施工作业队安全员安全目标：“五杜绝、一确保”9.3、施工安全技术组织措施9.3.1路基工程1采用大型机械填筑压实时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆。2施工作业前，应对机械作详细检查，严禁机械带病作业，严禁机械超荷载作业，严禁酒后、疲劳驾驶，时刻保持施工机械的完好状态。3如需夜间施工时，应设照明设施并保证足够的亮度。9.3.2桥涵工程1桥涵改建施工既有混凝土拆除，本标段工程全部采用人工凿除法施工，

60、人工凿除混凝土时，必须戴护目镜。2桥涵主体工程施工时，应在桥涵上方的路基上上设专人看守防护，以防落石伤人。3高空作业要严格按照安全规则配戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。4夜间施工须设置足够的照明设备。消防保卫措施1经常检查消防器材,以保证消防的可靠性。2电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起；各种电动机具必须按规定接零、接地。停电或休息时拉闸加锁。3电焊机施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖，隔离。4气焊操作人员必须遵守安全使用危险品的有关规定。5加强对易燃易爆物品的管理，专库专放，并挂明显警示牌，并要严格执行限额领料制度。6严格动

61、火证管理，电气焊等明火作业要设专人看火。十、劳动卫生保障措施我们的职业安全健康方针是：“以人为本，保障人权，预防为主，加强保护”。1职业安全健康目标和指标我们的职业安全健康目标是：保证职工的生命安全，保证职工的身心健康，保证建立最好的工作和生活环境。使职工在工作过程中尽量不受到工作环境的伤害。2施工场地及道路适时洒水，减轻扬尘污染。土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少尘埃污染。3采取空压机房外墙加铺吸音材料，邻近空压机房处围档设立隔音墙，电工葫芦设置隔音罩等消音措施，控制施工噪音。4定期组织员工进行体检，保证员工的身体健康。对确诊患有职业病的，按照有关规定予以治疗和妥善安置。5经常组

62、织全体干部职工民工进行有关劳动卫生的职业教育，并进行考试考核。6建立完善的劳动卫生保障组织机构。项目分部成立以项目经理为组长，总工程师、安全质量部长、副经理为副组长，各部门负责人、作业队长为组员的的劳动卫生管理小组。7保持宿舍清洁、干爽、整洁有序，桌、床、衣柜尺寸统一。8工地食堂要有卫生许可证，食堂工作人员须有健康证，炊事人员持有健康证并定期体检。食堂生、熟食操作应分开，熟食应设置防蝇罩，禁止使用非食用塑料袋制品作食容器。9在施工现场内设洗车槽、沉淀池，生活或其他污水经处理后经排水渠排入相应管道。10严禁在施工现场乱扔垃圾。11工地落实门前三包环境保洁责任制，临时占用耕地及道路严格执行申报审批

63、规定。12定期撒水减少粉尘对周围环境污染，定期压实地面，现场禁止燃烧有毒、有害和有恶臭气的物质。装卸有粉尘的材料时，洒水湿润和在仓库内进行。十一、文明施工等其他管理措施11.1、文明施工技术保证措施1对进场施工的队伍签订文明施工、保护地下管线协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。2挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。3采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击队员。4施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表

64、，及时反映现场状况及工程进度状况。5生活垃圾要集中堆放，统一倒运至指定地点处理。6车辆在运输过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆外表及轮胎经常用水清洗，保持车辆整洁。7现场布局合理，管理有序，场地布置统一规划，仓储区材料、物品、机具堆放整齐，各种物资材料按ISO9001质量认证标准进行标识。8加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。9创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。10施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。车辆通过村镇时减速慢行。11尊重所

65、在地各级行政管理部门的意见和建议，尊重当地少数民族的风俗习惯，自觉遵守当地各项合法的政策和法规。积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与当地政府、群众的关系，创造良好的外部施工。11.2、大气环境保护措施1在施工设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。2配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常洒水湿润，减少扬尘。3在有粉尘的作业环境中作业时，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。4采取有效措施，消除施工污染，防止饮用水污染。在现场和临时设施设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。施工废水、生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理，不超标排放。生活和生产垃圾按环保法规进行无污染处理。11.3、水土保持的主要技术措施1保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。2工程竣工后，对临时征用的土地，工程结束后及时复耕，恢复原有地表植被。对路基两侧护道旁进行植树绿化。3营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。4施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。5生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。