常德市朗州北路下穿石长铁路框架桥工程施工组织设计方案（54页）.doc

1、施工组织设计1.概述本标书根据朗州北路下穿石长铁路框架桥工程招标文件，补遗书、常德市朗州北路下穿石长铁路框架桥工程施工图以及几十年来参加公路、铁路工程施工的丰富经验，对工程的总体施工组织及规划、施工方案、技术措施、施工工艺和方法、施工进度、施工质量、施工安全、劳动力组织计划、主要施工机械设备配备、主要材料供应计划、文明施工、环境保护等诸多方面尽可能作了充分考虑，突出其科学性、指导性和针对性。它体现了我公司对本工程施工的总体构思和部署。若我们有幸中标，我们将遵循国家的技术管理标准的有关规定，以及我公司的质量体系文件，在图纸会审后，按照施工组织设计所确定的原则，编制详细的施工方案，用以指导工程的施

2、工管理，以确保优质、高速、安全、文明地完成建设任务。2.总体施工组织及规划2.1.工期目标本标段拟定于2009年2月20日开工（正式开工日期以建设单位开工令为准），2009年5月20日完工，总工期90日历天。2.2.施工组织机构施工组织机构框图：根据本标段的工程数量及特点，拟设桥涵作业组，负责框架桥的施工；线路作业组，负责框架桥线路的保养和维护；综合作业组，负责框架桥线路的防护和附属工程施工。项目经理部下设工地试验室、综合部、计统财务部、施工技术部、质检安全部、机械设备部、物资材料部等七个部室，详见组织机构框图。组织机构框图常德市朗州北路下穿石长铁路框架桥工程项目经理部：项目经理工地试验室物资

3、材料部计统财务部质检安全部机械设备部综合部施工技术部桥涵作业组线路作业组综合作业组2.3.施工总体方案本工程只进行框架涵洞及施工框架涵洞时引起的相关工程施工。2.4.临时工程及施工准备2.4.1.临时便道本工程紧临既有线，铁路、公路运输条件较好，但通往施工工点需修筑施工便道。2.4.2.临时供水临时用水采取打井与驳接当地居民生活用水结合解决。2.4.3.临时供电临时用电采用驳接当地电源和自发电相结合。2.4.4.临时通讯由于本标段位于城市内，可直接在邮电网上接上程控电话，保持内外联系通畅，本单位各工点之间通讯可采用对讲机联系。2.4.5.施工调查为了做好施工计划安排，审核和变更设计，以便进行一

4、系列施工前的准备工作，开工前必须做好施工调查。调查石料、石碴、路基填料、砂及其它地材的产地、产量、供应方法，运输条件及单价情况。可利用的当地电力、水源、燃料等情况。调查铁路征地界内建筑物情况，配合当地政府搞好征地拆迁工作。向地方有关部门了解有关地方青苗购置补偿的规定。2.4.6.技术准备中标后，我单位将组织工程技术人员，熟悉设计文件内容，并进行现场核对，根据现场调查，对设计中存在的问题及时提请建设、设计单位解决。根据设计院提供的定测资料，会同设计院进行交接桩复测，然后进行施工定位放线。根据设计文件，准备各种标准图，进行主材、地材进场前的取样检验；确定所需强度等级的砂浆、砼配合比；对提供成品、半

5、成品的厂商进行调查评审，确定合格分供方，从而控制工程材料的质量。根据施工合同、施工调查、设计文件、施工规范、验标和本单位质量、环境、职业健康安全程序文件，编制实施性施工组织设计，项目质量计划及关键工序作业指导书，为组织和指导施工提供技术标准和工作程序，并报甲方审定。参加甲方主持的征地、拆迁事宜，并及时办理临时用地使用手续。对施工人员进行详细的技术交底及安全交底、并进行岗前培训。2.5.施工总平面布置施工现场本着统一管理，协调施工，节约用地，交通方便，减少环境污染，满足施工需要的原则。项目部设在石长线附近，租用民房作为办公用房，三个作业组、各加工棚及料库等均设在石长线右侧，各临时用地搭建工棚，采

6、用砖混结构，面积共计1080平方米。其中框架桥作业组500平方米，线路保养组80平方米，安全防护组150平方米，钢筋加工棚100平方米，木工加工棚100平方米，料库150平方米。详见常德市朗州北路下穿石长铁路框架桥工程施工总平面布置图。3.施工方案、技术措施、施工工艺和方法3.1.施工方案、施工工艺和方法3.1.1.框架桥工程施工方案本工程位于常德市朗州北路，与石长铁路正线斜交里程为k79+653.1，框架桥与石长铁路夹角为81.24度（锐角），为2-15m框架涵，单孔总长度为5.5横延米。框架桥处有一石长正线及安全线共两股道，均为直线。主跨采用D20便梁进行线路架空，D20便梁一侧采用人工挖

7、孔桩作支墩，另一侧支垫在左孔框架边墙上，框架顶垫3mm钢板及枕木垛支垫；副跨采用I63C工字钢作纵梁，I45C工字钢作横梁。施工顶进采用一次性顶入法工程所用河沙、碎石等材料就近采用汽车直接运输到工点；工字钢等扣轨用材料采用火车运输。按设计在石长铁路路基南侧开挖工作坑，预制钢筋混凝土框架，工作坑采用C15混凝土坡面防护。框架采用C40混凝土，S8防水。借助挖孔桩桩后背将框构顶入铁路路基。通过采取纵抬梁法对既有石长铁路进行加固防护，人工挖孔桩作支墩。人工挖孔桩采用C20混凝土。线路架空加固在封锁要点时间内完成，需满足列车限速45km/通过要求，顶进期间派巡视防护小组，对既有线路进行昼夜巡视检查，发

8、现问题立即整改。顶进作业完成后立即拆除扣轨材料，恢复既有线路，对既有线路进行清筛整道后及时移交工务段。顶进涵施工工艺流程详见框架涵顶进施工工艺流程图。框架涵顶进施工工艺流程图施工准备工作坑开挖及基底处理顶进后背及工作底板（滑板）底板与钢筋绑扎底板立模浇注框构涵底板砼绑扎上部边墙及顶板钢筋立上部模浇注框构涵上部砼砼养护及防水层施工顶进作业回填、拆除线路架空设备、养护线路线路加固防护线路架空3.1.2.各主要工序施工方法3.1.2.1.基坑及后背基坑或顶进工作坑采用机械开挖，人工修整，基坑边坡为11。工作坑顶边设于路肩边坡坡脚，机械开挖至基坑顶设计标高0.5m以上时，采用人工开挖修整。为了保证靠近

9、铁路一侧边坡稳定，对其进行浆砌片石封闭或土袋码砌的防护措施，工作坑其它侧采用C15混凝土进行坡面防护。在基坑四周设水沟，四角设置集水井，用抽水机抽取地面水及地下水，防止基坑浸水。工作坑坑底应密实平整，并有足够的承载力，否则应加固处理。本标段涵洞顶进后背采用挖孔桩形式，后背梁采用钢筋砼浇注，施工与滑板同步进行，并用钢筋连成整体。3.1.2.2.滑板施工滑板采用C20砼浇注，并在滑板的两侧设置导向墩。底板中心线应与框架涵设计中心线一致。工作坑底板与原地基接触部分采用在底板下设置锚梁的防滑措施。为防止顶进中出现扎头现象，除框构底板设有船头坡外，滑板面纵向应在沿顶进方向设置前高后低的5的斜坡。滑板顶面

10、用2cm厚M10砂浆抹平，平整度力求最佳，然后再在其上涂刷润滑剂（石蜡掺机油、滑石粉）一层，要求表面光洁、平滑。框架底板浇注前再铺塑料薄膜一层，以减少顶进阻力。3.1.2.3.框架主体框架浇注施工分两阶段进行，先浇筑框构底板，再浇筑边墙及顶部砼。其工艺流程为：绑扎底部钢筋立模浇筑底板混凝土支架搭设绑扎边墙钢筋立模帮扎顶板钢筋浇筑边墙及顶板砼防水层。3.1.2.3.1.模板模板采用双面抛光的复合式夹板作模板，方木作横肋。模板安装时，必须严格控制几何尺寸、接缝宽度，有足够的强度、刚度和稳定性，以保证砼浇注作业时模板不变形，立顶板模还须预留相应的上拱度。装模前模板必须清扫干净，并在其表面涂刷脱模剂，

11、防止模板表面杂物污染砼，以利脱模和保证砼的外观质量。3.1.2.3.2.钢筋钢筋的制作及安装严格按设计与施工规范进行，要求其位置、数量、几何尺寸、规格、搭接长度等准确无误，且绑扎牢固可靠，同时做好保护层支垫。绑扎完后，在混凝土灌注前做好钢筋隐蔽签证。在混凝土灌注时派专人看管钢筋并及时对钢筋复位修正。3.1.2.3.3.混凝土混凝土现场拌和，采用斗车运输，插入式振捣棒振捣的方法施工。混凝土拌制前，对所用水泥、砂石等原材料进行试验，并送有关质检部门设计砼配合比。混凝土拌制时，根据调配的施工配合比严格计量控制，并用坍落度检测进行校核，拌制过程中随机取样，及时做好试块并编号、养护、准时送压。浇筑砼应分

12、层连续进行，插入式振捣器振捣，捣固厚度不超过45cm，移动间距不宜大于振捣作用半径的1.5倍，插入下层砼的深度宜为510cm，振捣时振捣器不得碰撞模板、钢筋和预埋件，振捣延续时间宜为2030s，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为准。自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，其自由倾落高度不宜超过2m，当倾落度超过2m时，设立串筒、溜槽等设施。混凝土浇注前，要检查预埋件是否齐全，如有移动要及时校正。砼浇注时，设专人检查支撑、紧固件、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况(当发现有松动变形、移位时，应及时处理)。并详细填写砼浇注记录。砼浇注完毕，应及时对其进行草袋覆盖浇水养护，养护时间不应小于14天，每

13、天浇水次数应连续保持砼表面湿润。施工缝处理：边墙与框架底板砼接缝处施工缝的平面应与结构轴线相垂直，施工缝处应凿毛并用水冲净。新浇砼前（前层砼的强度不得低于1.2Mpa），在横向施工缝处，先浇一层同级水泥砂浆，再浇注砼并捣固密实。3.1.2.3.4.防水层及沉降缝当框架混凝土强度达到设计强度后，方可进行防水层施工，防水层施工严格按照设计与施工规范要求进行。沉降缝填缝前，必须清扫干净，并保持干燥。沉降缝防水处理采用橡胶止水带，中间用沥青麻筋填塞密实，防止漏水。3.1.2.3.5.刃脚框架前段设钢侧刃脚，刃脚采用15mm厚钢板制成，宽55cm，刃脚与箱身前端预埋螺栓相联结，并使上刃脚保持水平，刃脚边

14、的外框尺寸不应出负误差，以免增大顶进阻力，具体参见标准图。3.1.2.4.线路架空采用工字钢纵横抬梁法架空线路时，在架空线路前，先将架空范围内的混凝土枕抽换为木枕，框架箱涵在顶进前必须对既有线进行加固，加固方案选用挖孔桩、工字钢纵横抬梁法架空线路。主跨采用D20型施工便梁；副跨纵梁采用I63C工字钢梁，横梁采用I45C工字钢梁。线路架空施工顺序为：测量放线设置防护员挖孔桩成孔挖孔桩灌注架设便梁架设副跨纵梁穿设横抬梁。3.1.2.4.1.挖孔桩施工挖孔桩施工顺序如下，清理场地桩位放样分层人工开挖分层护壁浇注布置桩身钢筋安设导管灌注混凝土。根据施工设计图及线路中心线定出桩位，并设置护桩，护桩要求设

15、置牢固且互相通视。开挖前在孔周围应砌筑挡碴墙，桩孔采用在线路两侧错位人工分层开挖、分层浇注护壁的方法施工。每层开挖高度不宜大于1.0m，并及时做好护壁，护壁砼浇注应随挖随护，层与层间设置连接钢筋，搭接长度不应小于10cm，用震动棒捣固密实。严禁全片开挖。基底挖至设计标高以上1.5m时，向四周将基底扩大处理，做成1.5m1.5m的扩大头，基础挖至设计标高后，清除浮土、淤泥、积水。将钢筋笼运至桩孔旁后，吊入孔内。桩身C20砼采用串筒灌注，每浇注0.5m采用插入式振动棒振捣密实。3.1.2.4.2. 工字钢纵抬梁法架空线路挖孔桩完成后，利用封锁要点时间安设型钢纵横抬梁架空线路.主跨采用D20型施工便

16、梁；副跨采用I63C工字钢作纵梁，I45C工字钢作横梁。架设纵梁：架设纵梁的施工利用线路封锁时间进行。纵梁主跨采用D20型施工便梁；副跨采用I63C工字钢，纵梁架设在挖孔桩上，架设好的纵梁需满足铁路限界的要求，并应有一定的余量。架设好的纵梁用角钢、螺杆及螺帽联成整体。架设纵梁的施工须在封锁线路条件下进行，应提前与运输部门做好联络申报计划，施工时按要求派驻联络员，以便掌握列车运行情况，并在现场按规范设置防护员。穿设横抬梁：穿设横抬梁的施工利用线路封锁时间进行，横抬梁采用I45c工字钢。横抬梁穿设在既有铁路钢轨底，施工时与基本轨用绝缘胶垫隔离，防止搭铁。施工完毕后，与既有铁路基本轨间用绝缘胶垫及木

17、板隔开。穿设后需使用角钢、“U”型螺栓及螺帽将横抬梁联接成整体。3.1.2.6.框架顶进3.1.2.6.1.施工方法当框架砼强度达到设计强度的100%后采用人工挖土、带侧面土法顶进框架，顶进前，必须进行试顶，检查油压系统和后背情况。顶进时，有专职人员观测、检查、养护上部线路，加强与运营部门联系，派专职驻站联络员及时掌握列车运行情况。准备好备用材料，发现情况立即处理，不可盲目顶进，列车通过时严禁起顶，以确保铁路行车安全。顶进时，采取在线路侧加支撑的方法防止线路沿顶进方向移动，经常检查线路轨距和高程，并对框构中线及高程进行控制，如有偏差、“扎头”及“抬头”应及时采取措施纠正。为防止既有铁路路基坍塌

18、,影响行车安全,出入口翼墙采用挖孔桩防护后施工。3.1.2.6.2.注意事项箱身在工作坑滑板上空顶时，应特别注意箱身的轴线方向，刃脚一经入土，应加快挖土出土进度，实行三班倒连续作业，保持箱身不断顶进，如由于某种特殊原因迫使暂时停止箱身顶进时，亦应连续地顶动箱身，以防止阻力增大。每班交接前，对千斤顶、油泵液压系统、顶铁、顶柱、后背、刃脚等设备，要经过检查，保持设备的良好状态，掌握箱身的方向及高程状况后，才能开始顶进。在顶进的过程中，要始终作好观测记录，随班交接，控制箱身在允许偏差范围内行进。顶进框架涵施工时，应派驻站联络员进行联络，掌握列车前进方向与客车、货车情况，利用列车运行间隙进行顶进。严禁

19、在列车通过线路时顶进，为了安全要在洞内和线路防护人员之间规定严格的制度，使洞内外密切配合，步调一致。顶进时，顶柱和后背上不准站人，以防止顶柱弯起蹦出伤人。为了防止顶进时出现“抬头”现象，应把箱身口前沿的土方每次都挖尽，并达到需要高程。为了防止顶进时出现“扎头”现象，应在底板的前端设上仰的“船头坡”坡长1m，坡率为0.5%。框架方向调整则采取左右超挖和带土顶进来调整。当框架左偏时，则右侧带土顶进，反之则左侧超挖右侧带土。以上调整方法只能进行微量的调整，高低调量比顶进长度为1/100，方向调整量比顶进长度为1/100.所以在顶进时要勤测量，勤调整。顶进时，每进尺1.0m需进行一次测量和调整。顶进容

20、许误差：中线误差不得大于20cm；高程误差不得大于顶程的1%，但偏高不得大于15cm，偏低不得超过20cm。 3.1.2.7.附属工程在框架顶进到位后，应尽快恢复铁路线路，拆除D便梁及副跨扣轨。为确保既有线路基稳定，立即进行框架翼墙、洞口铺砌等附属工程的施工，为防止路基坍塌而影响铁路行车安全，翼墙临近线路的架空加固应在翼墙施工完毕后再行拆除，以确保铁路路基的稳定。3.1.2.7.1.浆砌片石基础、墙身及护坡墙体圬工采用不易风化的硬块石，其强度等级不低于30Mpa。墙身砌体灰满缝严，严禁出现通缝，采用台阶式基础时，台阶转折处不砌成坚向通缝，采用片石接榫以加强台阶转折处强度和整体性。按设计要求设置

21、伸缩缝或沉降缝，缝中防水材料按要求深度塞填紧密。基坑开挖后，经检查后及时砌筑。砌体施工前，必须按设计放样挂线，以确保砌筑外观形体。备足符合图纸及规范要求的各类材料。为保证砌体砂浆质量，任何砌体砂浆均采用机械拌和。浆砌片石护坡：做好刷坡工作，对于超刷部位，禁止边砌筑边补填土，以杜绝砌体沉降及开裂现象。砌筑第一层时，如基底为土质，可只在已砌石块侧面铺砂浆；如基底为石质，则需先将其表面清洗、湿润后再挤浆砌筑。浆砌片石砌筑时，必须分层安砌，一丁一顺，每一条丁石安砌于上、下两条顺石正中部，每隔一层石料砌体竖缝就上、下对齐，横缝应在一条直线上。按设计预留泄水孔，并认真做好泄水孔背后的隔水层及反滤层。勾缝时

22、，一律勾凹缝。采用分层砌筑歇工再砌时，应清扫砌体面土的浮浆、泥土等。砌筑时应注意砂浆的饱满程度，严禁在砌体上抛掷、凿打。3.2.技术措施3.2.1.钢筋、混凝土、砌筑砂浆检测措施按铁路的施工规范、质量检验评定标准及铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10424-2003等有关规定进行检查检验。各几何尺寸检测项目采用经纬仪测、水准仪测及尺量。材质分析、混凝土和砂浆各项性能指标的检测及配合比设计由工地实验室按有关规范要求进行检测，其中混凝土和砂浆强度的检测采用万能材料试验机，混凝土坍落度检测采用坍落度筒，钢材材质检测采用连续标点机、钢筋反复弯曲机及万能材料试验机，水泥材质检测采用水泥抗折试验机、水泥负

23、压筛析仪，砂石物检采用砂石分析筛。3.2.2.施工测量控制措施3.2.2.1.施工控制测量为确保本工程所有工程位置准确无误，在施工放样前复测设计提供的平面控制网和高程控制网，并根据需要加密平面及高程控制网，以便在整个施工期间针对所有工程的施工进行测量控制，同时所有控制测量成果及计算资料均报监理工程师签认。3.2.2.2.施工过程中的测量观测站的设置应离后背一定距离，以免后背变形而影响观测仪器的稳定，观测站设经纬仪及水平仪各一台，在涵身底板适当位置打数个中线桩且编号，用于顶进中方向偏差的观测。同时，在涵身出入口处用油漆标出一个水平观测点且编号，用于顶进中的高程测量。在顶进过程中，箱身每前进一顶程

24、，即应对箱身的轴线和高程进行观测，并作好详细记录，如发现偏差应及时通知顶进指挥人员采取措施，纠正偏差。观测过程中，对水准基点及标尺等应经常检查，核对位置如有变化或误差过大时应及时纠正。为避免洞内施工对观测工作的干扰，在布置标尺的位置时，应使其位置能保证通视，否则应调整观测站位置。4.施工进度安排及保证工期措施4.1.总工期本标段拟定于2009年2月20日开工（正式开工日期以建设单位开工令为准），2009年5月20日完工，总工期90日历天。4.2.施工进度计划安排根据本标段工程特点，结合工期要求，本着全面规划，突出重点，均衡施工的原则，科学组织，合理安排，本标段施工进度计划如下：施工进度计划安排

25、表工作项目时间安排施工准备2009年2月20日2009年2月25日挖孔桩支墩2009年2月26日2009年3月20日工作坑2009年2月26日2009年3月7日后背桩及滑板2009年3月8日2009年3月18日预制左、右孔框架2009年3月19日2009年4月25日左孔线路架空加固2009年4月20日2009年4月25日左孔框架顶进2009年4月26日2009年4月28日拆除左孔架空加固设备2009年4月29日2009年5月4日右孔线路架空加固2009年4月29日2009年5月4日挖孔桩支墩凿除2009年5月3日2009年5月4日右孔框架顶进2009年5月5日2009年5月8日拆除右孔架空加固

26、设备2009年5月9日2009年5月13日附属工程及恢复线路2009年5月14日2009年5月18日竣工交验2009年5月19日2009年5月20日4.3.施工网络图及横道图详见表4-4施工进度计划。4.4.工期保证措施项目经理部配备业务精、技术好、能力强的领导班子，全权负责该工程的施工和管理，并配备素质高的作业队伍，以确保工期要求。在合同规定范围内尽早做好开工准备，并着手技术、物资、机械设备、劳动力等的进场准备，为工程尽早开工创造良好条件。重视施工组织设计的动态管理和不断优化，根据流水施工特点，抓住施工中的关键分部分项工程的施工，确保施工生产有秩序、有计划的进行。作业队、作业组以责任承包与效

27、益挂钩，广泛开展群众性QC活动，充分调动全体人员的积极性和创造性，使“保工期”形成系统，体现在实施的各个环节、各项活动中。配备性能优良、数量充足的施工机械进行本工程施工，并加强保养，保证其完好，以充分发挥机械设备的效率加快施工进度。施工方案的保证措施：实行平行流水作业，以加快施工进度。加强计划管理：根据总工期和每个控制点，按实际情况进一步深化细化施工进度计划，编制切实可行的月计划、周计划，确保施工计划的落实，使其得到实现。根据施工计划分阶段进行控制，并落实到相关的责任人，确保计划各控制点目标的实现。根据阶段性控制目标，每周召开生产协调会，解决施工生产过程中各种影响施工进度的问题，对施工进度计划

28、作适当调整。在施工中不但要按计划施工，而且要严格按施工程序办事，切不可为赶进度而违背施工程序打乱仗，而影响整体工程施工进度。实行“日报表”制，对每天的施工进度进行跟踪记录，并对照周计划随时调整，确保计划完成。项目经理部加强管理，主抓好施工中的统筹、协调与控制。项目经理部进度管理的中心是要抓好各关切工序的进展和做好工序衔接。项目经理部坚持每周工地碰头会制度，作业队坚持每日工程进度调度统计、报告制度和生产进度安排会议制度，并加强检查监督，做到以日保周，以周保月，以月保年，确保各项计划的落实兑现。制定各工序的操作规程和质量标准，强化施工现场管理，做到文明施工，努力实现施工作业，施工管理标准化、科学化

29、，使施工生产有条不紊。4.5. 冬季、雨季及夜间施工措施以当地气象部门提供的气象资料为依据，以每年第一次连续5天出现室外日平均温度5以下或日最低气温3以下的第一天起，至最后一次连续5天出现同样温度的最后一天止，为冬季施工期。其用料及工艺除按一般有关规定进行外并符合冬季施工的规范和要求。为预防气温突然下降，免使工程遭受冻害，在冬期施工前后的时间，随时注意天气变化，并及时采取防冻措施，有关冬期施工的工程，预先作好各项准备工作，对各项设施和用料要提前采取防雪、防冻等措施，专门制订安全措施等符合有关规定要求。加强防水、防冻、防煤气中毒和水管冻裂等安全防护措施及气温观察工作，并派专人负责经常检查及时处理

30、完善。根据年度计划和施工组织设计，确定冬期施工的工程项目。编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训，落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。基础的地基，在工程施工时和完工后，均不应使其受冻，须随时注意防冻措施，免致冻害。混凝土的冬季施工根据工程类别、气象资料、材料来源、工期设计文件要求，通过经济分析，选择施工方法，并满足施工规范要求。混凝土冬季施工要做好以下几项措施：混凝土的冬季施工，当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌合用水加热，水泥只保温，不得加热。混凝土在浇筑成型、开始养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于10，选定冬季施工配合比，掺加防冻剂，经现场试验合格并经

31、监理工程师批准后使用。雨季要做好施工防范及各种临时设施的防排水工作，要保持排水沟渠的畅通。详细调查并掌握供水材料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路、进行必要的改善、整修和加固，对常用的主要材料工具要在雨季之前备足，并增建必要的防雨、防洪措施；对施工人员配备必要的劳动保护用品；在洪水位以下的材料，生活房屋及机械设备，雨季前应搬到安全地带。雨季进行混凝土施工时，要及时测量砂、石含水量并加以调整配合比并对刚浇筑的混凝土用塑料布覆盖。下雨期间不准进行混凝土或浆砌片石施工。与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，

32、并组建防洪领导小组，全面组织灾情预报和抗洪救险工作。夜间施工应配备足够的照明灯具，施工现场采用探照灯，架设在附近既有房屋上加以解决，现场照明使用在路旁的碘钨灯解决。在通道口及施工操作的部位重点设置照明灯具。5.质量目标、质量保证体系及措施5.1.质量目标及创优规划5.1.1.质量目标工程全部符合设计文件并达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准，确保本工程一次验收合格率100%。工程竣工交验投产后，在保修期内，不发生因工程质量缺陷影响各项设备的正常使用和运营。5.1.2.创优规划为实现本工程的创优目标，提升企业信誉，强化全员质量意识，争创高标准优质工程，特制定以下创优规划。5.1.2.1.创优目

33、标根据本标段工程的特点，制定如下创优目标：确保本工程一次验收合格率100%。我单位如若中标，将建立以项目经理为首的创优领导小组，并制定我单位的创优规划，上报建设单位和监理部门，并把创优项目目标和责任层层分解，落实到人，从严把关，全面抓好施工过程的质量管理。我单位在本项目实施质量目标管理，以“严管理、高起点、创全优”为指针，选派已获ISO9001质量体系认证的施工单位参加本项目施工，成立各级质量管理小组和各类重点及难点工程QC小组，形成创优网络，按照ISO9001标准，高起点、高质量、高标准实施本标段工程的质量体系管理工作，使工程质量始终处于全过程受控状态。依靠科学管理和科技进步，采用新技术、新

34、工艺、新设备、新材料，不断提高施工工艺水平，从而提高和保证工程质量，确保创优目标实现。5.1.2.2.创优措施强化全员创优意识，深化创优教育，细化创优措施，抓实创优考核，兑现创优奖惩，在工程建设过程中，营造出人人想创优、层层抓创优、班组保创优、处处争创优的良好环境，使全面创优建立在坚实的群众基础之上。建立健全创优领导体系，在项目部总工程师的领导下，工地专门成立创优领导小组，其人员由项目经理、总工程师、技术、质检、物资、机械设备以及各工种工长组成。领导小组负责制定和修正创优规划，定期对照创优规划检查实施情况。建立质量保证体系，明确专(兼)职检查人员， 成立QC小组，建立质量检查制度、工序交接、验

35、工计价制度，执行质量否决权办法。质量管理体系由项目经理、项目总工程师、质检工程师等组成，负责实施此项工作。明确质量标准，建立各项质量管理制度，全面贯彻工程合同、设计文件和图纸以及有关施工规范，落实各项质量管理责任制，项目经理对整个工种的质量负责，对本工程质量进行宏观控制，各工种工长对所负责的工种质量负责，各作业班组对各道工序质量负责，做到层层把关、层层落实。加强全面质量管理。建立质量预控体系，有目的有预见性地采取有效措施，把施工中常见的质量通病和质量事故消灭在萌芽状态中。抓好施工设计图的审核，做好详细技术交底，加强实施性阶段施组编制和安排。抓好各种材料、半成品的试验和检验。加强工程质量检查及评

36、定。严格执行自检、互检、专检的三检制, 隐蔽工程未经检查不封闭，自检项目不达优质不交班。隐蔽工程做到自检在前，签证及时，分项工程评定表应按验标规定及时检查，认真填写，数据准确，项目齐全。推广新技术、新工艺的运用，推行信息化施工管理技术，努力提升工程的科技含量。5.2.质量保证体系确保工程施工质量达到现行质量检验评定标准，一次性验收合格。拟建立以项目经理为首，以项目质检安全部为主体，公司总工程师、质量安全科、监理、质量监督部门实施逐级监督，公司各职能部门、各专业科室积极配合的多层次质量管理保证体系，全面控制每一个分项、分部工程质量。质量管理标准，根据质量保证体系的要求编制本工程质量计划，结合本工

37、程的实际情况，建立由总工程师领导、项目质量总监、技术负责人负责的质量管理机构，使整个质量保证体系协调动作，工程的质量始终处于受控状态。实行目标管理，进行目标分解，按单位工程、分部工程、分项工程把责任落实到相应的部门和人员。除质量监督部门和项目总监、项目技术负责人外，现场另安排专职质监员跟班作业，分别对模板的制作安装、钢筋绑扎、砼浇筑等施工作业进行跟踪监控，并严格按照质量管理文件规定，使项目各部门到各施工班组，层层落实质量职责，明确质量责任。积极开展质量管理（QC）小组的活动。工人、技术人员、项目领导“三结合”，针对技术质量关键组织攻关，并积极做好QC成果的推广应用工作。5.3.质量保证措施5.

38、3.1.质量监控依据与执行标准：国家、铁道部及湖南省有关质量法规、规定、质量管理、监督、监理办法和实施细则。本企业有关质量管理的形成文件、管理制度、办法。本企业的质量保证手册、程序文件、作业指导书。国家、铁道部及湖南省的有关技术标准、施工验收规范、质量检验评定标准。交工验收按业主要求的工程交工验收管理办法执行。施工过程中发生质量事故按工程质量事故处理暂行办法执行。5.3.2.工程质量控制措施及办法5.3.2.1.施工前的质量控制编制详尽的施工组织设计施工措施计划，做到开工有报告，施工有方案、措施，技术质量标准明确，人员经培训持证上岗，检测手段满足要求。投入工程的原材料会同监理工程师进行检验和交

39、货验收，验收时同时查验材质证明和产品合格证书。还应按规范的规定进行材料的抽样检验，并将检验结果提交监理工程师。主要计量器具检定合格，并进行标识。5.3.2.2.施工过程的质量控制项目部对分部、分项工程进行划分，并制定质量检验计划。施工现场的测量、定位放线及高程水准点复核无误，并将测量结果报送监理工程师审批。根据质量手册，项目部制定项目质量计划。制定关键工序质量控制点，严格工序管理和控制。严格工序交接制度和隐蔽工程的验收检查，未经监理工程师签证，不允许进行下道工序施工。发现末经检验和擅自替换、变更的工程材料使用在工程上，应立即下达停工指令，并上报查明原因。项目部应保证质量记录的真实、完整、准确、

40、规范。应及时向业主和监理单位申请工程实体的中间检验。5.3.2.3.施工验收阶段的质量控制：项目部在单位工程完工后，应组织工程自检和竣工预验收，达到要求后，向业主及监理提交完工验收申请报告（附完工资料）。项目部应及时进行工程尾项的处理。严格按照合同及业主关于完工验收的管理办法进行完工资料的整理和移交。5.3.3.计量器具管理制度现场计量器具必须有专人管理、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为损坏。损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。计量器具要定期进行校对、鉴定，严禁使用末经检定和检定不合格量具。5.3.4.技术质量交底管理制度加强职工教育，使项目部全体员工提高质量意识，牢固树

41、立“百年大计、质量第一”。质量是企业生命的意识，并能保证质量，能按计划实现当面交底，书面签证确认，责任落实到人的制度，具体内容如下：当项目经理接到施工图后，项目经理组织全体人员对图纸认真学习，并督促建设单位组织设计交底会。施工组织设计编制完毕后，经监理工程师审核确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出监控部位和监控要点。本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原理，各工程队负责人在安排施工任务的同时，必须对施工班组进行书面技术质量安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。5.3.5.材料管理制度严格控制外加工，采购材料的质量。各类材料

42、到场后，必须由项目总工程师同监理工程师组织有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。做好原材料二次复试取样、送样工作。5.3.6.不定期抽查和定期检查管理制度不定期抽查：质检安全部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，并在指定限期内将整改情况以书面形式反馈到质检安全部。班组在分项工序施工中要做好自检工作，确保当天问题当天解决。项目经理部每半个月组织一次由项目总工程师带领质检人员现场工程技术人员及专业施工员对工地进行定期检查，并进行质量讲评，发现问题及时处理。5.3.7.工程质量优劣奖罚管理制度凡各施工班组在施工过程中，违反操作规程，不按图施工，屡教

43、不改和发生了质量问题项目经理有权对施工班组进行处罚，处罚形式为整改停工、罚款直至赶出本工地。凡各施工班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部可对施工班组进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。在实施奖罚时，以平常检查，每月一次大检查，质检单位的抽查，评定的质量等级为依据。5.3.8.特殊过程的质量控制制度从人员配置，设备仪器的使用，产品使用三方面进行控制，实行特殊过程质量责任制，定岗定人定标准，实行专项检验。对采用的新工艺、新技术、新材料进行控制，三新项目使用需有技术质量论证，经上级批准实施。5.3.9.施工过程质量的检验评定制度过程的质量检验，按过程检验和试验检验程序执行。不合格

44、产品和处理，按不合格产品控制程序执行。过程控制质量记录：施工过程中的活动都需要有记录，按质量记录控制程序。5.3.10.技术资料管理制度设专职资料员在施工全过程中积累的原始记录和资料，均按业主规定的统一表格填写、汇总、审核、装订，供监理工程师和监理站检查。5.3.11.用户回访服务制度工程项目竣工之前，必须对工程进行全面的预检，达到设计要求可报交验。本工程交付发包方使用后，在六个月后进行第一次工程质量回访，一年后进行第二次质量回访，征询用户意见。工程质量回访后，凡属是施工造成的质量问题，均由我公司负责维修，不留隐患，一切费用由我公司负责。用户回访与保修工作，注意本工程使用功能质量信息的收集、汇

45、总、分析和反馈。5.3.12.质量检测组织与程序项目部质检部门负责组织业主、监理、设计单位共同对单位工程进行验收，并上报有关部门检测和评定。项目部质检部门负责本工程检验和验收、竣工交付。项目部质检部门、技术部门共同负责本工程关键过程、特殊过程施工的检验、试验和验收管理。项目经理部具体实施进场物资和分部分项工程（半成品）的检验和试验，组织相关人员进行不同形式的检查工作。5.3.13.检测方法5.3.13.1.方法过程检验：对工程施工过程的全过程进行检查，特别是关键过程、特殊过程的检查。节点检查：对分部分项过程进行检查。抽样检查：对一般工序，有疑问的在施工中进行抽样检查，不符合要求的应及时开具不合

46、格报告，督促施工操作人员整改实施。最终检验：即单位工程完工后，进行检验评定。5.3.13.2.方式班组自检：施工班组按照施工验收规范和操作工艺的要求，边操作边检查，误差控制在规定范围内，否则立即整改。项目经理部专职检查：当分项工程完工后，项目经理部质量员组织有关人员对分项工程的质量进行评定。分部工程完工后，由项目经理部质量员组织验收与检查，交项目总工程师评定。在项目自专检评定的基础上，再报监理公司核检。6.安全目标、安全保证体系及措施6.1.安全目标我单位确定本工程的安全目标是：以确保行车安全为重点，消灭行车险性及以上行车事故；消灭责任设备、火灾、爆炸事故；消灭人身重伤以上、机械大事故等一切责

47、任事故的发生。6.2.安全保证体系在本工程中，运用科学的管理手段和模式，以安全为中心，制定保证安全生产体系，安全生产体系由安全生产工作程序、安全生产责任制，安全生产制度及有关安全生产活动等组成。根据我单位有关安全工作程序，制定相应的项目制度及措施，项目经理作为项目第一安全责任人，各级工长及班组为主要执行者，安全员、保卫为项目监督。分公司质安部、保卫科、工会等单位作为二级监督、保证安全生产。安全员督促全过程的安全生产，纠正违章，配合有关部门排除不安全因素，安排项目内的安全活动及安全教育的开展，监督劳保用品的发放和使用。工长负责安全工作的实施，进行施工前安全交底，负责本分项工程的安全。根据有关文件

48、规定，并结合本工程的实际情况制定关于安全教育、检查、交底活动等四项制度，同时制定安全生产奖罚条例以确保制度和措施的落实。6.3.安全保证措施6.3.1.现场施工安全保证措施加强对工程施工的安全管理工作，遵守标书、合同和政府有关安全生产的规章制度，施工负责人对本单位的安全工作负责，要做到有针对性的详细安全交底，提出明确安全要求，并认真监督检查。对违反安全规定冒险蛮干的要勒令停工，严格执行安全一票否决制度。加强机械设备安全技术管理，机械设备的操作人员和起重指挥人员做到经过专门训练，并考试合格取得主管部门颁发的特殊工种操作证后方可独立操作。施工现场有健全电气安全管理责任制度和严格的安全规程。电力线路

49、和设备的选型需按国家标准限定安全载流量，所在电气设备的金属外壳做到具备良好的接地或接零保护，所有的临时电源和移动电具安装有效的漏电保护装置，做到经常对现场的电气线路、设备进行安全检查，对电气绝缘、接电零电阻和漏电保护器是否完好，指定专人定期测试。施工现场应设置安全警告牌，进入施工现场须戴好安全帽，上、下沟槽有扶梯，过沟槽设有扶栏的走道板。建立安全检查制度，项目部专职安全员负责对现场施工人员进行安全生产教育和对安全制度的学习，组织定期安全检查，发现问题及时整改，执行按季评比，增强全休职工安全意识和自我保护观念。针对本工程特点，施工外部和内部环境以及业主的有关要求，制定各工序具体的安全技术交底，并

50、履行签字手续，下达作业计划的同时下达安全防护要求。在施工区域和生活区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明和生活用电。现场施工的坑、洞、危险处，设防护设施和明显的警示标志，不任意移动。搭设施工脚手架、支撑要按照设计严格执行并加挂检查验收牌，对重要的承重型或支撑结构要经设计验算后确定。加强工地临时施工便道的保养工作，教育司机遵守交通规则，文明驾驶，并加强车辆的维修保养工作。易燃易爆物品在远离现场和居住区、炸药库、油库通过具体考察后决定其位置。施工区域内按照有关防火要求布置临时设施，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。6.3.2.雨季安全施工措施加强与气象部门联系，掌握气象变化信息，避免大

51、风暴雨等自然因素引起安全事故发生。下雨尽量不安排外架作业，如因必须作业时，应采取防滑措施。雨季施工加强机械检查，防止漏电、触电事故发生。6.3.3.施工机具、施工用电安全措施现场机械设备按施工平面布置图进行布置和停放，机械设备的设置和使用严格遵守施工现场设备安全管理规定，现场机械有明显的安全标志和安全操作指示牌。所有的机电设备指定专人负责操作，执证上岗。施工现场所有与电有关的接、拆、检查等工作由专职电工处理，禁止其他人私自接、拆电线或电器设备。施工现场、料场、库房、生活区设置畅通消防车道，配备足的消防器材，化学危险品设专库保管。现场设立门卫、安排专人巡逻，实行凭证出入制度。6.3.4.加强既有

52、线封锁、慢行施工安全管理，确保既有线安全既有线封锁施工过程中，严格把好“五关”即“防护关、施工准备关、慢行、封锁作业关、开通关、保养关”，确保施工和行车安全。6.3.4.1.施工准备关封锁线路施工计划申请、施工组织设计必须经铁路有关部门审批后方可组织实施。封锁施工前3天向铁路各有关部门发出申请施工电报，提前通知各配合单位，提前一天向相关车站申报次日的封锁、慢行计划。施工负责人认真组织施工作业人员学习施工方案，做到施工方法及步骤明确，施工安全技术措施明确，职责分工明确。加强施工组织，合理安排施工劳力，备齐机械设备和机具材料，作好充分的施工准备。封锁施工前的准备工作不允许超前、超限，必须按施工放行

53、列车条件的要求进行准备作业。不得随意拆除轨道电路连接线和绝缘设施，凡防碍施工电务设备，如电缆、信号机、电务接线盒等的拆除或移动均要电务配合方可办理，未经许可，严禁盲目乱动。封锁施工前认真做好准备工作，务求做到准确无误，以便按时开通线路。6.3.4.2.防护关按规定向运输部门报请施工封锁方案，批准施工后，按技规的要求设置防护，位置准确无误。选派经考试合格的防护员上岗，防护员必须明确防护条件，熟悉防护办法，同时配带齐防护用品。未设好防护前禁止施工。线路状态未恢复到准许行车的条件时，禁止撤除防护。施工防护信号的设置与撤除，由封锁施工负责人(项目经理或项目副经理)决定，拨接施工完毕，线路开通前封锁施工

54、负责人要认真进行安全、质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件，材料机具无侵入限界，并做好记录，方可通知驻站联络员登记消点，同时撤除防护，驻站联络员在不得到施工封锁施工负责人的消点指令前，不得擅自登记消点。6.3.4.3.慢行、封锁作业关严格凭慢行、封锁施工电报办理慢行、封锁要点手续，没有调度慢行和封锁的命令，禁止拆除既有线路设备。慢行作业施工准备阶段，严禁施工准备工作超前。即严格按慢行条件起钉松动螺丝等，严禁过量扒开道床，避免破坏线路稳定性。进一步加强施工组织，合理地解决好封锁时间紧与施工任务重的矛盾，如发现施工进展不利的情况，及时作出劳力机具的调整，确保安全正点开通。施工负责人在封锁施工

55、中应做到“两保持、两掌握”。“两保持”即保持与驻站联络员联系，保持与防护员联系；“两掌握”即掌握列车运行情况，掌握施工现场的作业进度。驻站联络员应做到“一及时、二严格、三联系”。“一及时”即及时通报准确的列车运行情况；“二严格”即严格坚守岗位，严格遵守劳动纪律；“三联系”即与施工负责人保持联系，与车站值班员保持联系，与防护员保持联系。加强与各施工单位间的协调与配合，顺利完成施工任务。6.3.4.4.开通关加强对线路、道岔质量检查，质检工作贯彻“严、全、细”的方针。施工负责人确认达到放行列车条件后，通知工地两端防护人员撤除移动停车信号，如红牌（灯）、响敦等，设置好减速信号，方可通知驻站联络员办理

56、开通手续。因特殊情况，不能按时开通线路，应提前通知车站联络员，办理延长封锁手续。6.3.4.5.保养关线路开通后，应加强线路巡查保养，道岔要害部位和接头，加强检查，发现隐患及时整改。对未办理交验的线路设备要加强整修，尽快提高行车速度，争取在规定的交验期限内办理好交验手续。7.劳动力组织计划7.1.劳动力计划工程中标后，为确保本工程高效、快速、优质、安全的完成，我们拟安排3个作业组完成工程施工任务，一个线路作业组，一个桥涵作业组，一个综合作业组。劳动力投入计划见“表4-5 劳动力计划表”。7.2.劳动力进场计划在接到中标通知后，我单位将迅速进行人员的动员，三天内组织人员进场。选派学历层次高、业务

57、素质好、施工经验丰富的同志对此项目进行现场管理。生产一线工人和技术人员，选用工作能力强、思想素质好、技术水平高的人员，并做好他们的思想工作，解决好他们的后顾之忧，让他们能安心工作。8.主要施工机械设备配备8.1.主要施工机械设备配置及进场计划根据本标段工程项目、工程量、工期要求，配置性能先进、适用、配套、状况良好的施工机械设备，并根据施工的需要及时进场。详见表4-2拟投入本标段的主要施工设备表。8.2.主要测量、试验及检验仪器配置及进场计划本标段工程施工，配置先进精密的测量、试验及检验仪器。详见表4-3拟配备本标段的试验和检测仪器设备表。9.主要材料供应计划9.1.材料供应及运输方案为确保工程

58、质量，根据国家、铁道部和常德市的有关规定及招标文件的要求，本工程物资、设备供应及运输方案如下：施工便梁、工字钢、旧枕等采用火车运输至工点，其他材料采用汽车直接运送至工点。由施工单位自购的物资、设备，签订合同前，生产厂商的确定及设备选型须得到建设单位审核批准。施工单位自购的物资、设备要满足铁道部有关技术规范及设计文件标准的要求，必须具备产品合格证，并按规定做好检验、试验、验收、保管工作。地方材料必须具备检验、试验报告。9.2.主要材料供应计划详见分月主要材料用量计划表。分月主要材料用量计划表名称单位总数量供应计划2月3月4月5月水泥t1600100550650300废旧轨t11.811.8木材m

59、320911片石m321332133组合钢模板t2.21.60.6碎石m331744009741200600钢板t19289碎石道碴m3269269钢筋t2714010011120中粗砂m3270540010001100205钢传力柱(桥用)t9.85.14.7沥青t5.92.93施工便梁t4.32.32钢材t253911210.文明施工、环境保护、文物保护等措施10.1.文明施工措施在本工程施工过程中，严格按国家、铁道部及常德市有关施工现场标准化管理规定进行布置管理，避免和消除对周围环境的影响。为确保目标的实现，编制文明施工制度汇订本、文明施工管理组织计划。10.1.1.文明施工目标创安全文

60、明施工样板工地，受当地及铁路部门书面投诉为零。10.1.2.文明施工管理制度成立由项目经理为首的文明施工领导小组，全面负责现场明施工的管理，定期及不定期地组织文明施工检查。实行区域管理，划分职责范围，工长、班组长分别是包干区域负责人，项目部按文明施工检查评定标准进行定期检查。加强施工现场的安全保卫工作，完善现场的出入管理制度，施工人员在施工现场佩戴附有照片、证明其身份的证卡，严禁非施工人员擅自进入。10.1.3.文明施工管理措施10.1.3.1.场容场貌现场围护及出入口临街围墙不低于2.5m，其它不低于1.8m。按公司的要求进行形象设计：施工牌、管理人员名单牌、施工纪律宣传牌、事故处理记录牌、

61、施工总平面置图、安全标志等。现场布置：按施工组织设计中的施工平面布置图实施，随施工阶段适当调整。现场道路及排水：排水通畅，无积水，无外溢，不污染现场，无散落物，无垃圾，道路畅通、平坦、整洁。操作面及楼层情况：作业面用硬质材料进行封闭，封闭应整齐、美观、牢固、无破损，工完场清，废料归堆。10.1.3.2.料具管理物料存放：各种材料、设备按消防安全和生产需要，分类堆放整齐并进行标识，砂石料堆放底脚清，砌体堆放成垛，灰池整洁，不外溢。机械设备：安置稳固，操作区整洁平坦，机械保养及时，零配件完好。10.1.3.3.环境卫生宿舍：宿舍管理以统一化管理为主，制定祥细的宿舍管理条例，要求每间宿舍排出值班表，

62、每天打扫卫生以保证宿舍的整洁，宿舍内不允许私拉私接电线及各种电器。食堂：施工现场的食堂清洁卫生，无杂物，无四害，食堂墙面粉刷整洁，地面铺贴防滑地砖，与厕所、污水间相距大于30m，与垃圾箱相距大于15m，有冰箱，生熟分开。有灭害措施；建筑及生活垃圾及时处理，建筑垃圾有专门堆场，并及时清运，生活垃圾有垃圾箱并加盖。10.1.3.4.综合治理治安与保卫：有保卫制度，领导值班制，有专职保卫。文明施工教育与制度：有文明施工管理制度，对工人进行文明施工教育并有检查记录。职工遵纪守法：无打架、赌博、偷盗等现象。成品保护：堆放整齐，型号、规格、数量、进场日期、生厂家标志清楚，做到防雨、防潮、防火，有专人负责定

63、期检查。宿舍管理：室内整洁，通风明亮，不乱拉电线，室内外干净、平坦。10.2.环境保护措施10.2.1.大气环境保护措施现场运输道路及材料堆放场地和操作间采用混凝土硬化处理。设专人经常洒水并清扫，防止尘土飞扬。施工现场易起灰飞扬的垃圾如混凝土散落物，锯割模板、枋等产生的木屑等设专人清理并及时运至指定地点。现场出入口处设置洗车槽和沉淀池，防止运输汽车将污染带至马路干燥后产生尘土污染空气。拆除旧建筑物或不用的临建房屋时，注意边拆除边洒水，减少尘土飞扬。施工现场禁止吸烟。10.2.2.水环境保护措施生活污水处理设化粪池，不直接排放，避免污染水源。施工期间的废水、泥浆不得流出场外。 施工前对施工地段既

64、有排水设施进行加以覆盖或改建的保护措施。由项目经理定期对既有排水设施进行定期检查，一旦发现淤塞及时组织人员清理。涵洞、排水沟出口尽量与既有沟渠相连，保证排水畅通。在运输和使用过程中要采取措施，防止跑、冒、滴、漏污染环境；现场临时食堂，设置简易隔油池和活动垃圾箱，随时清理，防止污染。10.2.3.噪声环境保护措施严格控制作业时间，一般不超过晚上22：00时，必须昼夜连续作业的如封锁施工，要尽量降低噪音，按规定办理夜间施工许可证等手续，并做好周围群众工作。施工现场遵照中华人民共和国建筑施工场地噪声限值规定，如圆盘锯等较大噪音机械，其作业尽量安排在白天（除中午外）并加隔音措施。在设备选型时，选择低污

65、染、低噪声设备。对运土机械、运输车辆加强维修保养，安装消声器；对本工程使用的施工设备进行详细的建筑声影响评估，并采取消音、隔音材料、护板等设施最大限度地降低噪音。10.3.文物保护措施对施工人员进行文物保护有关法律、法规教育，使施工人员牢固树立“文物保护”意识，自觉遵守文物保护法及地方政府有关法规、条例。在施工中发现有文物或有考古、地质研究价值的物品时，应立即停工并采取有效的防护措施，尽快通知建设单位，项目经理部及时成立专门的文物保护小组，对文物进行有效保护，并积极配合有关部门做好相应工作。经过文物部门处理后，再进行施工。11.职业健康安全保障措施11.1.作业人员防护措施对在有危害健康的气体

66、或者粉尘的场所操作的工人，应提供适用的口罩、防护眼镜和防毒面具等。对在有噪声、强光、幅射热的飞溅火花、碎片、刨屑的场所操作的工人，应分别提供护耳器、防护眼镜、面具和帽盔等。对经常站在有水或液体地面上操作的工人，应提供防水靴或防水鞋等。对参加注浆等接触危险化学物品的作业人员配备护目镜、专用工作服、专用防护手套等防护用品。对电气操作工人，应提供绝缘靴、绝缘手套等。对经常在露天工作的工人，应提供防晒、防雨的用具。11.2.工作场所防护措施针对有害气体和粉尘浓度，配备相应的检测仪器，采取合理通风方案，控制有害气体和粉尘浓度不超过国家规定的最高容许浓度， 噪声不得超过最高分贝数。加工车间设置饮水和洗手设

67、备。易燃易爆和有毒有害等危险作业场所应设置相应的防护设施、报警装置、通讯装置、安全标志以及在紧急情况下进行抢救和安全疏散的设备；易燃易爆物质仓库必须符合防爆要求。有害作业场所设立明显的警示标志，禁止违规作业；实行有害作业场所定期监督监测，及时发现施工生产中存在的影响施工人员健康的问题，提出改进意见，并督促尽快落实，以改善劳动条件，防止职业病的发生。12.其他应说明的事项无表4-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图组织机构框图常德市朗州北路下穿石长铁路框架桥工程项目经理部：项目经理工地试验室物资材料部计统财务部质检安全部机械设备部综合部施工技术部桥涵作业组线路作业组综合作业组说明：根据本标

68、段的工程数量及特点，拟设桥涵作业组，负责框架桥的施工；线路作业组，负责框架桥线路的保养和维护；综合作业组，负责框架桥线路的防护和附属工程施工。项目经理部下设工地试验室、综合部、计统财务部、施工技术部、质检安全部、机械设备部、物资材料部等七个部室。表4-2 拟投入本标段的主要施工设备表序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率生产能力用于施工部位备注1挖掘机PC3001洛阳07工作坑2汽车式起重机QY252沈阳06线路架空自有3内燃空气压缩机VY-12/7 12m34广州07框架、挖孔桩4载重汽车5t12t4长春03工作坑自有5混凝土搅拌机JCZ3502广西07框架、挖孔桩自有6砼输送泵H

69、BT601长沙06框架、挖孔桩自有7灰浆搅拌机UJZ-152天津05框架、挖孔桩自有8砼插入式振动器HZ6X8株洲07框架、挖孔桩自有9砼平板振动器HZ-54株洲06框架、挖孔桩自有10卷扬机江苏05框架、挖孔桩自有11液压千斤顶TDW-320柳州06框架自有12油泵22kW邵阳07框架自有13箱涵顶进设备江苏03框架自有14交流弧焊机BX3-5003柳州02框架、挖孔桩自有15钢筋弯曲机GJB7-4004郑州02框架、挖孔桩自有16钢筋调直机4郑州02框架、挖孔桩自有17钢筋切断机QJ-404郑州02框架、挖孔桩自有18钢筋对焊机VN1-1004郑州02框架、挖孔桩自有19工程指挥车猎豹2长

70、沙07表4-3 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表序号机械设备名称规格型号数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1万能材料试验机WE1000A1上海04试验2水泥稠度测定仪1泸州04试验3砼渗透仪HS-402天津05试验4试件标准养护箱6广州05试验5砼振动台2广州05检测6标准筛2成都06检测7电热恒温干燥箱101-2A4上海06试验8小台称TGT-1004上海03检测9架盘天平HC-TP11-502上海06检测10坍落度筒3上海06检测11各种试模(抗压抗折抗渗)12沈阳07试验12硬度试验仪1河北05检测13裂缝观测镜1郑州03检测18砼回弹仪HT-2251郑州05检测经纬仪TDJ22广州05测量水准仪DS32广州03测量钢尺5北京05检测承载力试验仪CBR-11柳州05试验表4-4 施工进度计划横 道 图表4-5 劳动力计划表 单位：人工种级别按工程施工阶段投入劳动力情况30天60天90天钢筋工82416木工284架子工64混凝土工42416试验工222测量工344机械司机486电焊工466砌石工16线路工2626桥梁工1810模板工16机械工488起重工44材料工444防护员8108电工222普工243630合计69206166表4-6 施工总平面图