旅客地道施工组织设计方案（148页）.doc

1、改DK61+369 (16m)新固镇站旅客地道施工方案目 录一、概述11、编制依据12、采用规范标准1二、工程概况11、工程概述12、工程地质2三、主要工程数量2四、工期目标3五、施工组织及规划41、施工组织42、施工任务划分43、施工规划4六、施工进度安排61、施工准备62、总体施工安排7七、施工总体方案8八、施工方法及措施81、施工流程82、基础开挖施工方法及措施83、灰土挤密桩施工104砂夹碎石换填施工155、桥涵主体工程施工方法及其措施15九、劳动力与机械安排计划221、劳动力组织安排依据222、劳动力计划表23十、雨季及夏季施工措施231、雨季施工措施232、夏季施工措施24十一、质

2、量目标、保证体系及保证措施271、质量目标272、工程质量保证体系273、质量保证组织机构284、确保质量目标实现的主要组织措施285、保证质量主要技术措施306、克服质量通病的针对性措施347、接受质量监督的承诺36十二、安全目标、安全保证体系及措施361、安全目标362、安全生产保证体系363、保证安全组织机构374、保证安全的组织措施38十三、环境保护与职业健康431、文明施工、职业健康432、环境保护44十四、附图46一、概述1、编制依据1）、建设单位、设计单位提供的设计文件、设计图纸和有关资料。2）、现场实际情况和项目部现场确定的施工方案。3）、铁道部现行的有关施工规范、规定、标准、

3、施工技术安全规则等。4）、建设单位、设计单位进行的技术交底和现场交桩。5）、我公司历年来积累的成功施工技术与经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力以及各类专业人才等资源条件。6）、北京铁路局京铁师【2008】435号、京铁师【2010】249号文等营业线施工管理办法。2、采用规范标准1）、铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-20052）、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计基本规范TB10002. 3-20053）、铁路桥涵混凝土和砌体结构设计基本规范TB10002. 4-20054）、地下工程防水技术规范GB50108-20015）、铁路混凝土结构耐久性设计规范铁建设201

4、0255号二、工程概况1、工程概述本地道位于新固镇站内,为旅客行走而设,本文件为新建钢筋混凝土旅客地道设计,主通道净高3.0米，净宽6.0米，长20.74米；两出入口梯道封闭段净高3.0米，净宽2.5米，敞口段净高从3.5米减至0米，出入口梯道全长20.50M，其两端分别通向基本站台和站房。旅客地道设计位置位于新固镇站内改DK61+369处，因既有线至新建线间距26.49M，根据图纸所提供数据，本旅客地道属新建旅客地道。涵顶设计标高365.52米，路基面标高为336.63米。旅客地道洞身、出入口均采用C35，抗渗标号不小于P10的耐久性混凝土，垫层采用C20混凝土，人形梯道斜坡找平采用M10水

5、泥砂浆，钢筋主筋采用HRB335钢筋、部分箍筋采用HPB235钢筋。明挖部分的基础处理采用灰土挤密桩方案复合地基容许承载力150KPA，主体在原始地面以上部分，先填筑路基土，然后进行水泥搅拌桩施工。梯道下地面以上填料采用与路基相同处理形式，分层夯实碾压，避免出现由于基础软硬不均引起的结构开裂现象。设计地震基本烈度为度，地震动峰值加速度为0.10G。2、工程地质地层分布从上到下依次为根据10-ZDHC-042探孔资料显示：0-5M为填筑土：褐黄色，硬塑，成份以新黄土为主，约含30-35%闪长岩，块径一般30-50MM，最大可达到300MM，其中0-1M可见少量碎砖块5-7.6M为新黄土：褐黄色，

6、坚硬，针状空隙发育，局部可见少量白色菌丝状钙质条纹及少量姜石；7.6M以下为闪长岩，灰黄色，全风化。根据10-ZDHC-043探孔资料显示：0-2.9M新黄土：褐黄色，硬塑，土质均匀，结构疏松，针状空隙发育。2.9-62M闪长岩：灰黄色，全风化，结构改造已被破坏，局部见少量碎石块，块径一般30-50MM，最大70MM。无地下水。三、主要工程数量主要工程数量表序号工 程 项 目单位设计数量1C35钢筋混凝土洞身(抗渗标号P10)m3331.152其中钢筋:HRB335钢筋T57.083C35钢筋混凝土四通段(抗渗标号P10)m3333.764其中钢筋:HRB335钢筋T67.165C35钢筋混凝

7、土出入口(抗渗标号P10)m3483.466其中钢筋:HRB335钢筋/HPB235钢筋T65.14/5.017C35钢筋混凝土封端板(抗渗标号P10)m320.28其中钢筋:HRB335钢筋/HPB235钢筋/钢板T3.12/0.36/0.169地基处理C20混凝土垫层m3116.010防水层C40细石聚丙烯腈纤维混凝土m386.4高聚物改性沥青防水卷材m21947.8基层处理剂m21947.850mm厚M20水泥砂浆m330.011沉降缝高聚物改性沥青防水卷材（宽度50cm）m140背贴式橡胶止水带m201.6防水涂料浸渍木板m35.92中埋式钢边止水带m179.2双组份聚硫嵌缝膏m30.

8、24接水盒T1.7612挖基土方m31135.5213回填土方m3337.1214弃土外运m3798.415洞内C25混凝土防磨层m356.0216集水井角钢T0.05圆钢T0.02雨水篦子个16四、工期目标旅客地道地基处理计划于2012年7月1日开工，2012年7月20日竣工，工期20天。主体施工计划于2012年7月21日开工，2012年8月20日竣工，工期31天。出入口及附属计划于2012年8月21日开工，2012年9月30日结束，工期41天。五、施工组织及规划1、施工组织本工程由中铁十局邯长铁路扩能改造工程施工指挥部第四项目经理部组织施工，下设桥涵架子队，施工组织机构详见下页图施工组织机

9、构框图2、施工任务划分根据本工程的施工内容及工作量，项目部设3个施工队，具体工任务划分见下表。序号施工作业班组施工内容1桥涵作业组负责箱桥挖基、主体制作等施工2路基防护作业组负责挖孔桩、钢板桩施工3综合作业组负责施工用电、电焊、设备修理等3、施工规划1）临时设施布置根据本工程人员配置和设备装备情况，临时设施本着交通便利、生活方便、有利施工的原则进行工地规划布置。项目部在新固镇站宝烨焦化厂门口设置一处临时办公生产房屋驻地，驻地内设钢筋加工场和变电站房。 详见新固镇站旅客地道工程平面布置图2）施工用水、用电生活生产用水利用运水车自徘徊村购买运送，施工区设置一处5M3蓄水池，确保工程施工需要。 生活

10、生产用电利用驻地内的变压器接入6KV供电线路，由主配电箱引向施工区。各分配电箱和开关箱采用定型铁制开关箱，根据施工用电量需求，施工区设200KW变压器1台,在驻地内设配电房,施工用电从配电房接出，配电房设在施工区域施工组织机构框图质量 崔振宇技术张永朝伟陈建森安全陈建森物资 周海波计合甄倩倩综 合 余建明项目经理：孙波总工：刘焕杰副经理： 李传迎桥涵作业组综合作业组路基防护组影响较小位置。同时项目部自备一台120KW柴油发电机组作为备用电源。3）施工道路由于施工场地较为宽短，各专业工程交错进行以及环境地形等限制，根据地形条件，施工场地内运输道路主干道沿站场外侧利用既有施工便道。施工区便道根据工

11、程进展情况适时灵活布置。4）临时用地房屋规划临时用地及房屋规划表序序号单位名称地 点临设名称占地面积（亩）生活房屋m2生产房屋（m2）板房板房4.51项目部新固镇站驻地60602架子队60603合计1201204.55）消防设施布置办公区、生活区、施工区配备专用消防器材。6）生产加工场地和设施布置旅客地道混凝土浇注量较大，采用第二拌合站混凝土，减少材料场地，为保障材料供应和施工方便，在焦化厂临时驻地内设材料存放场和加工场地，贵重材料、防水材料、零星材料工具等设置临时材料库，负责施工过程中的保管。施工区域内的地面，凡作为交通和存放机具、材料加工场地均采取砼硬化措施,场地硬化方法是:平整场地清除表

12、层虚土基底压实作C25砼硬化层(硬化层厚250MM)。7）施工通讯设施为便于联系及指挥生产，主要管理人员配备移动电话。施工现场、现场防护人员、驻站联络员配备相应数量的对讲机，由移动电话及对讲机构成工地内部无线通讯网，确保施工现场的施工人员之间的通讯畅通。六、施工进度安排新固镇站改造工程中线路工程的后续工程较多，工程之间相互影响，故为了对施工总工期不造成影响，对桥涵的施工进度进行安排，为后续工程争取时间。施工方向上，考虑站场后续工程施工顺利展开等问题，根据现场实际情况，将施工工期安排如下：1、施工准备1）技术准备：熟悉、审查施工图纸和有关资料，参照图纸进行现场勘查，编制桥涵施工组织设计与实施性施

13、工方案，从2012年3月1日至2012年3月15日。2）对桥涵的定位轴线进行测量定位，从2012年6月10日至2012年6月15日3）施工场地准备：在施工现场选好材料堆放场地，施工人员住宿房屋，2012年6月8日至2012年6月15日。4）人员与机械准备：施工人员与机械在2012年6月15日至2012年6月30日，到达施工现场。2、总体施工安排根据现场情况，先施工封闭端及北侧出入口的路基防护桩；待防护装达到强度之后进行基坑开挖、采用灰土挤密桩进行地基处理；之后就位进行主通道及出入口的主体施工；最后进行防水施工。1）防护桩施工根据图纸所提供的数据及现场所测量得出的数据，预留出封闭端施工时的工作面

14、，确定挖孔桩的中心位置。护壁和桩身采用C30混凝土，桩径1、25M，中心间距2.1M，开挖时桩间采用竹翘板加强路基防护。桩长根据具体位置定出其具体开挖深度。2）工作坑开挖工作坑开挖前要对地下各种管线进行确认、探挖，确保基坑开挖时不损坏管线，施工时对工作坑周围及顶进地段地表水着重做好处理，做好疏导、排出工作。施工前疏通好路基侧沟，使原排水系统畅通，施工场地影响的，应进行改沟。开挖基坑完成后，在基坑外侧挖明沟挡水，以防地表积水汇入预制场地。基坑内设汇水明沟和集水井，抽水泵抽排明水。3）地基处理地基采用灰土挤密桩进行加固处理，加固后地基承载力不小于150KPA。灰土挤密桩直径为60CM，桩间距为1M

15、，正方形布置。4）旅客地道主体施工，全面展开阶段：流水作业，全面展开垫层处理模板支立钢筋绑扎箱涵混凝土施工防水施工。3、工程进度计划横道图（新固镇站旅客地道施工进度横道图附后）七、施工总体方案旅客地道采用挖掘机配合人工施工，基坑根据桥涵埋深及地质情况在线路侧垂直开挖（事先做好防护桩），其他方向按1:0.5进行放坡。基坑以机械开挖为主，基底留30CM土层进行人工清基。旅客地道模板加固以碗扣式脚手架为主，辅以普通钢管和方木支撑。模板统一采用大块组合钢模板。混凝土采用第二拌合站拌置，采用地泵或泵车进行浇筑，草帘、塑料薄膜或土工布覆盖洒水养护。八、施工方法及措施1、施工流程（见下图）2、基础开挖施工方

16、法及措施1）施工方法旅客通道采用全站仪放出轴线和基础开挖线，挖掘机配合以人工明挖法施工，机械开挖为主，基坑开挖宽度沿砂加碎石垫层边缘扩大1.0M，根据地质情况放坡,挖掘机放坡开挖、人工刷坡和清基、基坑顶缘和基底四周挖基，放坡坡度为1:0.5，基底预留30CM土层用人工进行清理修整，清理浮土，整平基底，用水平仪分段抄平。 基坑在开挖成形后，为了防治下雨流向基坑的雨水和基坑积水，施工过程中对基坑底开挖排水沟，使水流向积水坑后，用潜水泵抽排积水，基坑上边缘开挖排水沟，防治地面水流向基坑，基坑边坡坡度采用0.61，排水沟断面尺寸30CM30CM，防排水的方法（见下图基坑明排水断面图）。基坑经检验合格后

17、，必须立即进入基础加固和地基处理。基坑明排水断面图2000100010002000300*300排水沟300*300排水沟 旅客地道施工工艺框图施工准备测量放线砼、砂浆取样作试件砼、砂浆搅拌、运输开挖基坑材料采集和检验挖孔桩防护基坑检查监理钢筋制作砼、砂浆、搅拌桩配合比设计地基处理模板制作安装主体制作隐蔽工程检查防水层、沉降缝附属工程2）基坑开挖注意事项与安全措施(1)基坑开挖应符合下列规定：基坑开挖对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应提前采取安全防护措施。基坑顶面应提前做好地面防护、排水设施。基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间安全距离应根

18、据基坑深度，坡度，地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于1.0M。必要时应取其他措施。基坑开挖时，需有专人一机一人防护盯控，严禁机械侵限作业。基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝。坑壁松塌或遇涌水，涌砂时，应立即停止施工，加固处理后方可继续施工。(2)基坑需要在垂直线路侧防护桩施工完毕后方可开挖。 (3)开挖现场要有明显的施工标制和围护措施，危险地区悬挂“危险”警告标志，夜间要有发光警示灯。(4)使用吊车，挖掘机作业时，作业人员必须持证上岗操作。作业时严禁多人或无人指挥。严禁在臂杆、吊物下方站立和行走。作业架设位置不得影响基坑边坡的稳定，作业各种机械在高压输电线路附近

19、作业与线路间的安全距离必须符合规定。(5)基坑开挖前，应及时与电务、铁通各部分（门）取得联系，摸清地下电缆，通信光缆埋设情况，人工开挖探沟，并清楚其走向，做出必要的防护措施。(6)施工现场用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部颁布标准和当地供电局的有关安全运行规程。要严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。(7)施工作业人员严格执行工作规章制度，持证上岗，挂牌作业，严禁酒后上岗上工，操作机械。严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备专人管理。建立档案，操作人员必须严格执行工作前的检查制度和工作中的运行记录及工作后的保养制度。施工场地严禁存放易燃易爆物品，做好必要的安全心护设施。3、

20、灰土挤密桩施工基坑开挖完成后对地基进行灰土挤密桩施工。灰土挤密桩桩长为5.6M，桩径60CM，沿线路方向桩间距1.0米，垂直线路方向桩间距1.0M，在基础范围内按正方形均匀满布，基础纵横向轮廓外再加一排桩。灰土桩石灰剂量12%（重量比），桩顶凿出0.5M虚桩头后换填0.5M厚三七灰土，分两层碾压，三七灰土垫层压实系数不小于0.96，挤密桩体内压系数不小于0.97。1）材料要求(1)土料：可采用素黄土及塑性指数大于4的粉土，有机质含量小于5%，不得使用耕植土；土料应过筛，土块粒径不应大于15MM。(2)石灰：选用新鲜的块灰，使用前7D消解并过筛，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，其颗粒径不应

21、大于5MM，石灰质量不应低于III级标准，活性CA+MGO的含量不少于50% 。(3)对选定的石灰和土进行原材料和土工试验，确定石灰土的最大干密度、最佳含水量等技术参数。灰土桩的石灰剂量12%（重量比），配制时确保充分拌合及颜色均匀一致，灰土的夯实最佳含水量宜控制在21%26%之间，边拌合边加水，确保灰土的含水量为最优含水量。 2)操作工艺(1)成孔施工沉管机就位后，使沉管尖对准桩位，调平扩桩机架，使桩管保持垂直，用线锤吊线检查桩管垂直度。在成孔过程中，如土质较硬且均匀，可一次性成孔达到设计深度，如中间夹有软弱层，反复几次才能达到设计深度。对含水量较大的地基，桩管拔出后，会出现缩孔现象，造成桩

22、孔深度或孔径不够。对深度不够的孔，可采取超深成孔的方式确保孔深。对孔径不够的孔，可采用洛阳铲扩孔，扩孔后及时夯填石灰土。(2）灰土拌和首先对土和消解后的石灰分别过筛，灰土桩石灰剂量为12%（重量比）与土进行配料搅和，在拌料场拌和3遍运至孔位旁，夯填前再拌和一次，拌合好的灰土要及时夯填，不得隔日使用。每天施工前测定土和石灰的含水量，确保拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。(3）夯填灰土夯填前测量成孔深度、孔径、垂直度是否符合要求（相关标准见3.2.4），并作好记录。先对孔底夯击34锤，再按照填夯试验确定的工艺参数连续施工，分层夯实至设计标高。(4）灰土挤密桩施工完成后应挖除桩顶松动层后开始施工灰土

23、垫层。3)试验桩(1)要求灰土桩在大面积施工前，要进行试桩施工，以确定施工技术参数。试桩段落由各标段在原设计灰土挤密桩范围内自行确定，施工过程中要求监理人员全程旁站，灰土拌合、成孔、孔间距及回填灰土都严格按照要求进行施工。要求在挤密前、后分别做出下表所列土工试验数据。(2）夯击设备及技术参数偏心轮夹杆式夯实机，夯锤重100KG150KG,落距0.6M1M,夯击40次/MIN50次/MIN,同时严格控制填料速度，10CM20CM为一层，夯实到发出清脆回声为止，进行下一层填料。4)质量检验及标准(1)主控项目灰土挤密桩的桩数、排列尺寸、孔径、深度、填料质量及配合比，必须符合设计要求或施工规范的规定

24、。(2)一般项目施工前应对土及灰土的质量、桩孔放样位置等做检查。施工中应对桩孔直径、桩孔深度、夯击次数、填料的含水量等做检查。施工结束后，应检查成桩的质量及复合地基承载力。土和灰土挤密桩地基质量检验标准应符合下表规定。 灰土挤密桩工程质量检验标准项目序号检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数值主控项目1桩长mm50测桩管长度或垂球测孔深2地基承载力设计要求按规范方法3桩体及桩间土干密度设计要求现场取样检查4桩径mm-20用钢尺量一般项目1土料有机质含量5试验室焙烧法2石灰粒径mm5筛分法3桩位偏差 0.4d用钢尺量4垂直度1.5用经纬仪测桩管5桩径mm-20用钢尺量 注：桩径允许偏差是指个别断

25、面。(3)特殊工艺关键控制点控制序号关键控制点控 制 措 施1施工顺序分段施工2灰土拌制土料、石灰过筛、计量，拌制均匀3桩孔夯填石灰桩应打一孔填一孔，若土质较差，夯填速度较慢，宜采用间隔打法，以免因振动、挤压，造成相邻桩孔出现颈缩或坍孔4管理施工中应加强管理，进行认真的技术交底和检查；桩孔要防止漏钻或漏填；灰土要计量拌匀；干湿要适度，厚度和落锤高度、锤击数要按规定，以免桩出现漏填灰、夹层、松散等情况，造成严重质量事故 5)施工注意问题(1)沉管桩成孔及注意事项钻机要求准确平稳，在施工过程中机架不应发生位移或倾斜。桩管上设置醒目牢固的尺度标志，沉管过程中注意桩管的垂直度和贯入速度，发现反常现象及

26、时分析原因并进行处理。桩管沉入设计深度后应及时拔出，不宜在土中搁置较长时间，以免摩阻力增大后拔管困难。拔管成孔后，由专人检查桩孔的质量，观测孔径、深度是否符合要求，如发现缩颈、回淤等情况，可用洛阳铲扩桩至设计值，如情况严重甚至无法成孔时在局部地段可采用桩管内灌入砂砾的方法成孔。(2）夯击注意事项夯击就位要保持平稳、沉管垂直，夯锤对准桩中心，确保夯锤能自由落入孔底。(3)桩缩孔或塌孔，挤密效果差等现象地基土的含水量在达到或接近最佳含水量时，挤密效果最好。当含水量过大时，必须采用套管成孔。成孔后如发现桩孔缩颈比较严重，可在孔内填入干散砂土、生石灰块或砖渣，稍停一段时间后再将桩管沉入土中，重新成孔。

27、如含水量过小，应预先浸湿加固范围的土层，使之达到或接近最佳含水量。必须遵守成孔挤密的顺序，采用隔排跳打的方式成孔，应打一孔，填一孔，应防止受水浸湿且必须当天回填夯实。为避免夯打造成缩颈堵塞，可隔几个桩位跳打夯实。(4)桩身回填夯击不密实，疏松、断裂成孔深度应符合设计规定，桩孔填料前，应先夯击孔底3-4锤。根据试验测定的密实度要求，随填随夯，对持力层范围内（约5-10倍桩径的深度范围）的夯实质量应严格控制。若锤击数不够，可适当增加击数。每个桩孔回填用料应与计算用量基本相符。夯锤重不宜小于100KG，采用的锤型应有利于将边缘土夯实（如梨形锤和枣核形锤等），不宜采用平头夯锤。4砂夹碎石换填施工灰土挤

28、密桩施工完成后对桩头进行整平处理，然后铺设砂夹碎石进行换填。主通道垫层厚度为40CM，人行梯道砂夹碎石垫层厚度为1.0M。分层填筑碾压，每层厚度不大于30CM，现场采用小型机械夯实。边坡比例为1:1。砂子为中砂或者粗砂，石子粒径不大于40MM，石子含泥量不大于5%，承载力大于150KPA5、桥涵主体工程施工方法及其措施1）浇注垫层砼基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸与基础模板，经轴线、标高检查无误后，浇注垫层砼。在基础施工时注意沉降缝的设置，然后养生、拆模。2）模板施工垫层砼达到一定强度后，按设计图纸尺寸和规范要求加工及安装底板钢筋、立模。立模时严格控制模内尺寸。9090木方间

29、距600边墙外侧模板安装示意图12001200300边墙框架立侧模采用大块刚模板，侧模采用钢管支架加固。具体见图。框架内模统一采用大块钢模，支架采用碗扣式脚手架。为方便施工，混凝土采用三次浇注的施工方法（先浇底板，然后浇边墙，最后浇注顶板），内模尺寸应确保箱梁几何尺寸符合设计要求。模板安装前先清除干净，再满涂隔离剂。模板安装稳固，支撑牢固，钢模接缝处卡牢，模板与模板连接处采用卡、顶、拉的方法，使模板接缝处严密、牢固。模板安装好后，确保模板与设计尺寸相符合并不超过铁路桥涵工程质量检验评定标准所规定的允许误差，经检验合格后进入混凝土浇筑工序。先立箱身底板及墙身模板，后立顶板模板。模板应拼缝严密，拉

30、撑牢固，防止胀模。架立排架应予先检算其强度和压杆稳定，要设置一定数量的剪刀撑及斜撑。(1)模板施工顺序熟悉施工图纸放样施工技术、施工方案交底配模涂刷脱模剂放线、弹线绑扎底板和边墙钢筋模板安装校正固定 办理隐蔽工程验收浇捣砼（在浇捣时，派专人看模，以便发现模板及支撑系统的问题及时加固处理）顶板与边墙模板安装顺序同上。(2)支撑体系：本工程支撑采用钢管支撑，支撑质量要求与标准如下：模板、钢管支撑系统应具有足够的强度及刚度、稳定性和易拆除性，立杆底部必须设垫块，确保立杆有足够的支撑面积，加强承重架的安全系数。模板的下口缝、接口缝、转角缝、拼缝应严实密缝，以免跑浆、漏浆。支模质量必须严格要求，如果发现

31、有超出下列情况，必须做好更改或重新支模。墙、柱位移离轴线小于3MM，标高误差上下累计小于5MM。墙、梁截面尺寸在2MM，对预留孔、预留洞都必须正确无误。脱模剂必须在模板入位前涂刷。支模完毕后必须做好尺寸复核和自检工作。模板拆除必须经得现场项目部同意，方可拆模。拆模不得用大锤砸打模板。拆除物分类整齐合理堆放。对带钉子的模板、木料应及时清除或几种堆放。(3)模板工程应注意的事项：一般规定：A、工作台、机械的设置，应合理稳固，工作地点和通道应畅通，材料、半成品，堆放应成堆成垛，不影响交通。B、操作木工机械不准戴手套，以防将手套卷进机械造成事故。C、木模车间内的锯屑刨花应天天清理。在车间内禁止吸烟动火

32、。支模与拆模：使用木料支撑，材料应剥皮，尖头要锯平，不得使用腐朽，扭裂的材料，不准用弯曲大、尾径小的杂料。支撑底端地面应平整坚实，使用木楔调整高度时，调整高底的木楔要钉牢，木楔不宜垫得过高。支模承重架应严格检查，发现严重变形，螺栓松动等应及时修复。支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。禁止利用拉杆、支撑攀登上下。支设4M高以上的立柱模板，四周必须顶牢，操作时要搭设工作台，不足4M高的可使用马凳操作。支设独立梁模应设临时工作台，不得站在柱模上操作和梁底模上行走。二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传送模板、工具应用运输工具或用绳子系牢后升降，不得乱扔。脚手架的操作层应保持畅通，不得

33、堆放超载的材料。交通过道应有适当高度。工作前应检查脚手架的牢固性和稳定性。纵横水平撑、斜撑等不得搭在脚手架上。通道中间的斜撑、拉杆等应设在1.80M高以上。支模中如需中间停歇，应将支撑、搭头、柱头封板等钉牢，防止因扶空、踏空而坠落造成事故。在模板支撑系统末完成前不得上人，在未安装好的梁底板或平台上不得放重物或行走。钢管承重架，按规定设置水平和剪刀撑。模板上有预留孔洞者，应在安装后将洞口盖好。砼板上的预留洞应在拆模后将洞口盖好。拆除模板应经施工技术人员同意。操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，停工前不得留下松动和悬挂的模板。拆模前，作业区周边及进出口应设围栏并加设明显标志和

34、警告牌，重要通道应设专人看管，严禁非作业人员进人作业区。垂直运输模板和其它材料时，应有统一指挥、统一信号。拆模的顺序应按自上而下，从里到外，先拆掉支撑的水平和斜支撑，后拆模板支撑，梁应先拆侧模后拆底模，拆模人应站一侧，不得站在拆模下方，几人同时拆模应注意相互间安全距离，保证安全操作。凡遇到恶劣天气，如大雨、大雾及6级以上的大风，应停止露天高空作业，风力达到5级时，不得进行大块模板、台模等大件模具的露天吊装作业。登高作业时，连接件（包括钉子）等材料必须放在箱盒内或工具袋里，工具必须装在工具袋中，严禁散放在脚手板上。拆除制构件模板，应随拆随加支撑顶牢，防止构件倒塌。拆下的模板应及时运到指定的地点集

35、中堆放或清理归垛，防止钉子扎脚伤人。3）钢筋加工制作及安装钢筋采取在驻地集中加工制作，汽车平板车运往施工现场就位绑扎。钢筋根据钢筋断面尺寸采用闪光对焊。钢筋和焊条的品种、规格、性能和质量符合设计要求，并按铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范进行检验。同时按规范要求进行试验，合格后按设计图纸进行钢筋的下料、弯制、焊接和绑扎，经检验合格后，进行模板安装。钢筋加工制作原材及试验：原材采用甲方认可的厂家的产品，使用前必须进行材料性能试验，合格后方可使用。原材试验频率按规范要求吨位、批次进行。焊接接头检验：开工前对焊接接头应按要求进行试验，电焊工应持证上岗，开工后亦应按规定数量进行检验。钢筋下料：下料前首

36、先进行图纸复核，对照大样图逐根复核无误后方可下料，钢筋下料应本着经济、合理的原则，既要满足规范要求又要合理搭配，节约钢筋。根据图纸绘出下料图，钢筋班根据下料图下料。钢筋半成品加工：根据设计图进行钢筋半成品加工，钢筋加工应满足规范要求，半成品钢筋接头采用对焊。加工好后应分类码放并做好标记，避免混淆。钢筋骨架制作：箱梁纵向骨架及横隔梁骨架在钢筋制作场制作好后，进行现场安装。纵向骨架应根据实际情况分段制作，分段长度考虑吊装方便并错开接头，骨架接头尽量避开弯矩最大处。横隔梁骨架分片制作在梁上组装成型。钢筋安装底板底层钢筋绑扎：清理干净底模开始绑扎底板下层钢筋。钢筋应按规范要求绑扎，注意错开接头，绑扎前

37、应事先放置垫块，垫块应有足够的强度，防止压碎，造成露筋。底板上层钢筋绑扎：绑扎底板上层钢筋时应保证上下层钢筋间距，适当加密架立筋。以免由于施工人员行走、立内模、浇注混凝土时变形。 钢筋绑扎完毕经监理工程师检查合格后，开始立内模。顶板钢筋绑扎：待混凝土强度达到设计强度的80%时，绑扎顶板钢筋，进行第二次浇筑。 (1)将腹板与顶板结合面处混凝土凿毛并将表面清理干净。 (2)顶板钢筋较长，绑扎时应注意调直，并注意错开接头。 (3)钢筋绑扎完毕应根据设计标高调平，调平时应拉线，确保保护层厚度满足设计要求。不得有局部低洼或高出情况。 (4)应设置足够的架立筋，确保浇注混凝土时在施工荷载的作用下钢筋不变形

38、。 (5)设置足够数量的标高点，便于控制混凝土面标高。 为确保底板和顶板中上层与下层钢筋间距，可设置些劲性支架。砼保护层厚度要按规定设置牢固。各部钢筋绑扎完成后，须按规定经监理人员签认，方可浇筑砼。钢筋对焊作业条件：焊工必须持有有效的考试合格证。对焊机及配套装置、冷却水、压缩空气等应符合要求。电源应符合要求，当电源电压下降大于5%，小于8%时，应采取适当提高焊接变压器级数的措施；大于8%时，不得进行焊接。作业场地应有安全防护设施，防火和必要的通风措施，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。熟悉料单，弄清接头位置，做好技术交底。对焊工艺流程：检查设备 选择焊接工艺及参数 试焊、作模拟试件送试 确定焊接

39、参数 焊接质量检验4）混凝土施工按照设计要求，主体混凝土选用抗渗性能不小于P8的C35高性能混凝土。粗集料宜采用连续级配，细骨料宜采用中砂。混凝土浇注混凝土采用二次浇注方法。第一次浇注至顶板梗腋处，待混凝土强度达到80%设计强度时，立顶板内模，绑扎顶板钢筋，浇筑顶板混凝土。混凝土采用泵送方式，先浇底板，后浇腹板。浇筑时应适合挪动泵管均匀浇筑，不得用震动棒拖动混凝土。振动方式：采用插入式振动器与平板式振动器相结合的方式。底板先用插入式振动器振捣，然后用平板式振动器拖平。腹板采用插入式振动器振捣，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模保持50100MM的距离，插入下层混凝土50100MM

40、，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。标高控制：浇注混凝土时应控制底板厚度及标高，浇筑前由测量人员测出标高并做好标记，施工中严格控制。混凝土浇筑完毕应及时收浆、摸平。待混凝土初凝后及时覆盖、撒水养生。应派专人进行混凝土养护，不停的进行撒水，确保混凝土表面湿润，防止因养护不及时产生收缩裂纹。混凝土养护期不少于7天。顶板混凝土浇筑 顶板钢筋绑扎完毕后报监理工程师检查，合格后方可进行混凝土浇筑。 (1) 浇筑前在混凝土结合面初铺一层1：2水泥砂浆，厚度

41、12CM。 (2) 浇筑从中间向两边进行（横桥向），对称浇筑。 (3) 采用插入式与平板式振动器相结合的振捣方式。 (4) 混凝土浇筑后应及时收浆抹平。抹面顺序：清除浮浆粗平精平拉毛养生。 清除浮浆：用吸浆机或人工赶出浮浆。 粗平：根据标高人工用抹子抹平。 精平：用3M直尺检查混凝土面平整度，精确找平抹光。 拉毛：混凝土表面应拉毛，拉毛应顺一个方向进行，拉毛可用锯齿形橡胶刷，深度不得过深或过浅，过深容易使石子外露，过浅则起不到效果。 养生：混凝土浇筑后应及时养生，避免产生干缩裂缝。应派专人进行混凝土养护，表面用草袋或麻袋片覆盖，不停的进行撒水，确保混凝土表面湿润，混凝土养护期不少于7天。养护时

42、间按规范规定执行。箱身内模板和排架的拆除，要按照施工规范要求及通过砼试件试验确定，不得随意过早拆除。5）防水层箱身防水层主要在箱身顶及两侧，敷设时表面都要干燥无油、水。外墙防水层涂料要涂刷均匀，施工缝范围更不得少涂或漏涂。箱顶防水层敷设时，卷材要铺平，不得有折、皱、鼓现象，在两侧要垂贴至箱檐下约0.3M。箱涵涵身每隔825米左右设变形缝一圈（包括基础），缝宽23。变形缝采用橡胶止水带处理。箱涵在变形缝设置处，外围砼应加厚一圈，加厚尺寸为25。在变形缝设置处内侧镶嵌3厚油浸软木板，外侧填塞止水密封膏。为了保证整个变形逢竖直且在一个截面上，立模堵头处须立分离式两块模板（夹紧止水带），并与内外模板以

43、螺丝杆连接，油浸木板对应中空管处用胶粘贴在堵头钢模上。九、劳动力与机械安排计划1、劳动力组织安排依据为满足施工的要求，结合本工程工期、质量、安全的具体安排，所有参战人员均通过竞争择优上岗，达到精干、高效。主要岗位、关键工程作业人员必须由路工担任，所使用的民工必须通过培训合格后方可上岗。在计划安排上做到合理均衡、持续生产。机械进场计划序号名 称规格型号单位数量进场时间1机动翻斗车FC-1A台22012.32内燃发电机120KW台12012.33钢筋对焊机UN75台22012.35潜水泵QW65-25台152012.36交流电焊机BN500台22012.38木工电锯MJ50台12012.39蛙式打

44、夯机台42012.310插入式振动器台102012.311砂浆搅拌机UJW200台12012.3说明：机械不足部分就近调配或当地租用2、劳动力计划表十、雨季及夏季施工措施1、雨季施工措施做好现场排水设施规划，做到现场排水设施畅通，施工道路平整坚实，保证现场畅通无阻。配备必要的防雨、防水排水设施，如遇水害，使工程损失减少至最低程度。现场调度按时收听、记录天气预报，咨询当地气象部门，及时调整施工安排和布置防雨措施，减少降雨对施工的影响。现场材料、成品要做好防雨、防潮处理，施工工地按标准设置水泥库，防止水泥淋湿受潮，雨天施工时及时测定砂石含水率并调整配合比。调整好施工计划安排，路基边沟、天沟、排水沟

45、、取土场排水设施及桥涵基础施工尽量安排在雨季前完成，泄水涵洞须在雨季前完成，并达到泄水能力。桥涵基坑四周设好排水沟及集水井，备足抽水泵，加强抽水。雨季施工前应对所有的施工电气设备、供电线路进行全面的检查，增设防雨措施，对生产资料能入棚的入棚，不能入棚的要有遮盖设施。机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置，施工用电严格管理。雨季施工，取土坑除采取降水措施外，还应随时检测土层含水量的变化，对含水量超规定的土，需翻松晾晒，使之符合要求后再填筑路基。为使填料保持天然含水量，不为地面水、雨水所渗入饱和，应随挖随运，随铺散随碾压。路基每一碾压层均做成24%的横坡排水，做临

46、时汇水沟，并集中排放，避免雨水冲蚀边坡。沟槽施工时，应按实际情况，设置排泄降水设施，以保证基底满足设计要求。当灌注混凝土时遇到降雨，应及时根据沙石料含水率调整施工配合比，施工完毕及时覆盖，防止雨水冲刷表面，尽量避免在大雨时灌注混凝土。雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工；对有排洪要求的河渠内工程全部安排在枯水期间完成，对有可能受洪水危害的工程，在雨季施工前制定专门的防洪抢险措施，配备足够的防洪抢险物资。服从地方防汛总体安排，积极抗洪抢险。砼在刚浇注完时要覆盖好，不能让雨水冲刷。基坑开挖后要及时浇砼，不能让雨水泡，如正赶上下雨时，要预留一定厚度，待雨后再继续施工。备好防雨物品和施工人员

47、的雨衣和雨靴。雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资和设备。2、夏季施工措施混凝土是脆性材料，抗拉强度小，拉伸变形也小。混凝土在浇筑后，由于水泥水化热作用，内部温度急剧上升，但随着龄期增长温度下降，混凝土表面下降更为明显。在一定的约束条件下会产生相当大的拉应力。由于混凝土长期裸露，表面与空气或水接触，易产生拉应力。在夏季，日夜温差很大。混凝土浇筑后水泥水化热促使混凝土内部温度急剧上升，混凝土内部温度可达60以上，乃至更高。因此，在夏季浇筑混凝土，由于温度过高易产生表面干缩裂缝。随气候转变，气温日渐下降，混凝土内部热量不易散发，造成混凝土内外温差梯度大，混凝土极易产生裂缝。施工期混凝土发生的裂缝

48、多为温度收缩裂缝与干缩裂缝，为预防和控制混凝土裂缝，必须从原材料选择、配合比设计、施工安排、施工质量、混凝土温度控制、养护和表面保护等方面采取综合措施。混凝土浇筑温度宜控制在526。控制混凝土内外温差不超过20，混凝土表面与环境温差不超过15。混凝土结构分期浇筑时，新浇混凝土的浇筑温度与老混凝土的温差不大于15。涵洞侧墙及渡槽槽臂浇筑时受先期浇筑硬化的底板混凝土约束影响较大，为裂缝多发部位，为温控的重点。主要从以下几个方面采取措施：1）施工准备提前进行夏季施工混凝土配合比设计，根据经验，拟定原材料降温及成品保温措施。并提交外加剂种类、数量等夏季施工材料需求计划。准备降温棚、砂石料降温的冲水设备

49、等，做好养护设备的配置。2）降低混凝土浇筑温度混凝土浇筑温度主要取决于拌和前各种原材料的温度。砂、石骨料的温度，若不采取冷却措施（料堆高度小于5M，不预冷），一般要高出平均气温（旬平均或月平均）35。水泥的温度都较高，并且也难于采取降温措施。为了降低混凝土浇筑温度，往往需要对砂石骨料和拌合用水采取降温措施，以降低混凝土的出机温度。降温的措施不同，降温的效果差别较大。(1)砂石骨料料仓上部设有遮阳棚，避免阳光直射，料堆高度宜为46M，在混凝土搅拌前对骨料喷射冷水或井水进行降温但要严格控制其含水率。(2)混凝土拌和用水通过制冷后再拌和混凝土，也可加碎冰（或刨冰）拌和。(3)水泥使用时温度不宜超过6

50、0，控制不超过65。(4)运输混凝土工具应有隔热遮阳措施，并尽量缩短混凝土运输及等待卸料的时间，入仓后及时进行平仓振捣，加快覆盖速度，缩短混凝土的暴露时间，混凝土平仓振捣后，采用隔热材料及时覆盖。(5)将混凝土浇筑尽量安排在早晚和夜间及利用阴天进行施工。高温季节施工，宜在傍晚浇筑，避开阳光直射。3）降低混凝土的水化热温升(1)选用水化热低的水泥。(2)在满足设计要求的混凝土强度、耐久性和和易性的前提下，应按照招标条款及中心实验室混凝土配合比技术要求，严格控制原材料质量，采用优质高效减水剂等外加剂、在规范允许的范围内增加优质活性掺合料掺量、尽可能减少水泥用量，减少水泥水化热，优化混凝土配合比。(

51、3)根据已建混凝土工程外加剂使用情况，减水剂推荐采用聚羧酸高效减水剂，适量掺用既能高效减水，又不会增大混凝土收缩。(4)为保证浇筑质量，必要时在重要部位可通冷却水管进行初期冷却，通水时间具体计算确定。注意在冬季前应及时将冷却水管内的积水排空，灌浆封闭。(5)在高温季节有条件部位可采用表面流水冷却的方法进行散热。4）养护与表面保护(1）混凝土浇筑后及时养护，可通过洒水、湿麻袋或草帘覆盖、薄膜保湿或涂养护剂等养护措施，保持混凝土表面湿润。有条件的可在墙顶设淋水管，喷淋养护。保温保湿养护时间对硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥不得少于14天，在干燥、炎热气候下，应延长养护时间至28天以上。养护前应避免阳光曝

52、晒，养护期内应始终保持混凝土表面湿润。(2）养护期间对结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求，通过对混凝土的温度监控，掌握混凝土内部的实际最高温升值和混凝土中心至表面的温度梯度，确保在拆除结构模板时混凝土内外温差不超过20、表层混凝土与环境温差不超过15。(3）混凝土强度满足要求后可拆除模板，拆模前进行温度测量。一般情况，大风或气温急剧变化时不进行拆模。在夏（热）期施工，采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。混凝土去除表面覆盖物或拆模后，对混凝土采用覆盖洒水等措施进行保湿养护，保湿

53、养护期间采取遮阳和挡风措施，以控制温度和干热风的影响。(4）为了防止气候骤然变化混凝土产生过大的温差应力，除满足的要求外，混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆除模板。十一、质量目标、保证体系及保证措施1、质量目标确保本工程达到国务院颁发的建设工程质量管理条例（国务院令第279号）及国家和铁道部现行的工程质量验收标准，严格按照国家、铁道部现行铁路桥涵工程施工质量施工规范进行施工。确保分项、分部工程一次验收合格率达到100%。杜绝工程质量大事故及以上责任事故的发生。2、工程质量保证体系通过建立切实可行的质量保证体系，实现对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制，确保工程按铁道

54、部现行铁路桥涵工程施工质量验收标准的质量要求施工，确保质量目标实现。附：质量保证体系框图质量保证体系框图项目部质量创优领导小组组长：项目经理副组长：总工程师物资设备科施工技术科质检工程师各队技术主管测 量 队质量管理科中心实验室领导小组各作业组各施工点3、质量保证组织机构为确保质量保证体系持续有效的运行,确保工程质量目标的实现,针对本工程的实际情况,设立强有力的质量管理组织机构，项目部设专职质检人员，实施内部质量检验。4、确保质量目标实现的主要组织措施为确保质量目标的实现，对本工程实行质量责任目标管理、质量终身责任制和实施全面质量管理，严格执行质量文件的规定。1）强化质量教育，增强全员质量意识

55、定期进行质量教育，不断强化全体施工人员的质量意识，牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观念，调动每个职工创优的积极性和自觉性。2）健全组织，建立质量管理体系健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，成立以项目经理为组长的质量创优领导小组，作业班组设质检员。明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限，并赋予他们验工计价质量签证否决权。3）落实各项制度，确保工程质量结合本工程实际，组织全体施工人员学习相关设计图纸、施工规范及监理规程，使全员明确标准、有章可循、措施到位，严格执行以下各项制度，确保工程质量。开（竣）工报告制度；工程测量复核制度；施工过程中的“三检”制度；验标检验程序制

56、度；隐蔽工程检查签证制度；质量责任挂牌制度；质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；验工计价质量签证制度；材料质量检验认定制度；质量事故处理报告制度；施工机具与人员进退场报验制度。4）严格质量管理按照质量管理程序文件要求进行施工过程控制。施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为；把好技术交底关，各分项工程均实行书面技术交底，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工；把好材料验收关，严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，并按规定进行抽样试验，否则不准进场使用；把好操作程序和工序交接关，严格按操作规程施工，工序交接

57、检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工；把好质量评定关，质量检查评定达不到标准的工程，坚持推倒重来，直到达标为止。5）尊重监理工程师,积极配合监督、检查严格执行监理程序,自觉接受建设单位、监理单位的监督检查，未达标项目不得进入下道工序。6）开展科技攻关活动，大力推广应用“四新技术”开展 “QC”小组技术攻关活动，狠抓薄弱环节，减少质量通病；大力推动“四新”技术的应用，用科学的管理和先进的技术来保证工程质量，为工程创优打下坚实基础。7）强化计量工作，完善检测手段健全工地计量管理制度，坚持挂牌施工，把好计量关，凡需计量的工序必须配备符合精度要求的计量器具，采用电子自动计量设备，严格按配

58、合比计量。8）及时整理资料，完善档案管理做好施工技术资料建档工作。项目部、作业班设专人负责该项工作，及时搜集、整理原始资料（含照片、录像），分类归档，数据真实准确，并按规定要求做好竣工资料的编制和建档工作。5、保证质量主要技术措施全面推行标准化施工作业。通过建立健全各种制度，落实保证措施，达到工艺标准，进而实现工程质量目标。1）坚持技术交底制度：每道工序开工前，由主管技术人员对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。2）坚持工艺过程三检制度：每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序

59、不接收。3）坚持隐蔽工程检查签证制度：凡隐蔽工程项目，在内部三检合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。4）坚持“四不施工”“三不交接”：“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行三检不施工。“三不交接”即：三检无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。5）保证旅客地道主体工程质量的主要技术措施(1)施工准备控制施工前首先复核框架桥位置与线路的关系，是否满足要求，发现问题及时与设计单位沟通，避免出错。加强原材料的检测工作，水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证并控制其质量规格符合施工要

60、求。对砂、石料等地材进行性质、强度试验，严格控制其粒径及含泥量不超过规范要求。采用集中拌和的方法组织砼供应，拌和设备采用自动计量设备。坚持施工过程中的试验制度，砼浇筑现场对每批砼均进行坍落度试验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的15MM范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。严格按设计要求做好框架桥基底检查和基底加固处理。框架桥主体砼抗渗性标号不小于P10。(2)搅拌质量控制采用商品砼、高性能混凝土搅拌符合相关规定。对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定，保证良好的工作度和可泵性。(3)混凝土运输条件运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车

61、。夏季对运输车采取隔热措施，冬季采取保温措施。泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15M。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖。(4)混凝土浇筑质量浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/M2，绑扎

62、垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90MIN，不得随意留置施工缝。混凝土的一次摊铺厚度不宜大于600MM（当采用泵送混凝土时）。浇筑竖向结构的混凝土前，底部应先浇入50100MM厚的水泥砂浆（水灰比略小于混凝土）。在炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40。应尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑混凝土。(5)混凝土振捣质量混凝土振捣可采

63、用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。预应力混凝土梁采用底振加侧振，确保振捣质量。混凝土振捣应按事先规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30S，避免过振。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。(6)混凝土养护质量混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7D以上。当混凝土

64、采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水干燥。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20时，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布对混凝土进行后期养护。混凝土养护期间，对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。 (7)模板质量严把模板质量关。所采用的模板必须满足刚度、强度和稳定性要求。厂制定型钢模板设计要完美，加工质量要保证精度、刚度要求，出厂前严格检验其拼装质量。模板接缝采用先进可靠

65、的技术工艺，确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。加强模板液压系统保养，及时更换滤芯和液压油。(8)框架地道施工质量施工前，精确测定框架位置，做好基底检查，发现问题及时与设计单位沟通，避免出错。混凝土采用集中拌商品砼，派驻人员监督生产。坚持施工过程中的试验制度，砼浇筑现场对每批砼均进行坍落度试验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的15MM范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。钢筋在加工时采用模具配合以保证加工精度。钢筋绑扎按设计和规范要求严格掌握间距、排列和弯起位置等尺寸，绑扎好的骨架，应有足够的刚度，在灌注混凝土

66、过程中不应发生任何松动。钢筋保护层采用塑料垫块或弧形砼垫块以免影响砼外观质量。为保证混凝土的外美，钢模和木模在使用前涂脱模剂。脚手架、工作平台等不得与模板、支架联结。支撑应支于可靠的地基上。台帽背墙模板应加足纵向支撑或拉条，防止灌注混凝土时发生鼓肚，侵占梁端空隙。框架主体混凝土灌注根据桥的跨度、高度，分两段或三段灌注，每段灌注要连续进行，底板混凝土灌注至下梗肋以下20CM，留施工缝，边墙施工缝留在上梗肋下，浇注前加强施工缝的清理以保证结构的整体性。清理时，先将混凝土表层浮浆凿除，凿毛后以清水冲净接触面，按接茬混凝土灌注。框架涵内模支撑采用碗扣式脚手架为主，辅以普通钢管和方木支撑，确保涵洞整体加

67、固质量。防水层必须按设计或施工规范要求施工，使用的防水涂料和防水卷材，除应对产品包装上的制造厂名、产品名称、产品批准号、产品规格、制造日期、生产批号等进行检查外，还应进行抽样检查，检查合格后，方可使用。铺设防水前应对桥面基层平整度用1M靠尺进行检查，空隙不得大于5MM，若不符合要求，应用干硬性砂浆找平，以保证铺设好的防水层平顺、没有明显的凸凹现象。涵洞附属浆砌片石采用挤浆法分段砌筑，做到面石与腹石交错咬合、灰浆饱满，组砌规范。伸缩缝顺直，勾缝统一。涵身防水层封闭完整、无渗漏。6、克服质量通病的针对性措施1）混凝土工程(1)选用经试验合格的原材料和施工配合比，粗骨料堆放限制高度，确保要求的骨料级

68、配；混凝土拌合采用电子自动计量设备，严格按重量比配料，达到混凝土拌合均匀，色泽一致，保证混凝土的和易性。(2)减少混凝土的运输时间和距离，混凝土浇筑高度2米以上设串筒，防止产生离析现象，确保混凝土浇筑质量。(3)混凝土浇筑时，将模板表面的干硬水泥砂浆等杂物清除干净，并涂刷脱模剂；模板接缝采用薄海绵堵塞，防止漏浆现象产生；按照混凝土操作规程分层均匀振捣密实，防止过振或欠振；确保混凝土内实外光，防止混凝土外表出现麻面。(4)为保证混凝土保护层厚度，必须安设垫块，同时检查钢筋位置是否正确。(5)严格测量制度，加强测量工作，确保构筑物位置正确。(6)采用定型钢模板，并检查模板支撑是否牢固，保证箱体的几

69、何尺寸。(7)浇筑完毕的混凝土及时浇水养生，防止混凝土产生裂纹等。(8)混凝土施工中，圬工表面容易产生接缝不平顺、蜂窝麻面、气孔流砂、掉皮、露筋等质量通病，轻者影响美观，重者致使结构物几何尺寸有较大改变，影响强度及使用效能，甚至影响施工进度和经济效益。为此制定以下防治措施：防治接缝不平顺：加强模板接缝处的刚度与强度，模板接缝要上下左右交叉连接扣件，且通过纵向模带通过拉杆联结成整体，当圬工体为圆形或圆端形时采用扁铁箍紧；灌注混凝土时，在模板的接缝处尽量不留水平方向施工缝，在垂直方向其施工缝要低于模板顶面不少于15CM为宜。防治混凝土表面产生蜂窝麻面：灌注前，将模板表面的干硬水泥砂浆等杂物清除干净

70、，并涂刷脱模剂；模板接缝采用薄海绵堵塞，按照混凝土操作规程分层均匀振捣密实，防止过振或欠振，特别加强模板周边的振捣；减少混凝土的运输时间和距离，严禁使碎石与砂浆分离，混凝土浇筑高度2M以上设串筒或导管使混凝土直至模板底部。防治表面气孔的产生：混凝土拌制时，严格控制水灰比的计量，严格控制用水量，采用逐点移动的捣固方法，保证混凝土各处均匀振实。防治流砂现象产生：在混凝土灌注前，将模板湿透，板缝堵严，严格控制用水量，振捣适宜。防治掉皮现象：在混凝土灌注前，将模板上的污物清理干净，浇水湿透，涂抹隔离剂，待混凝土强度达到规范要求后，方可拆除。防治混凝土表面裂纹的产生：制造专门的滴水养护设施，加强混凝土养

71、生，避免水分蒸发太快；加强夯实地基，保证支撑刚度和强度，待混凝土达到设计要求强度后再行承载。避免露筋现象的产生：设置垫块，垫块绑扎牢固；在钢筋混凝土骨料配置时，若其钢筋较密，粗骨料相对粒径要小一些，在振捣时采用外表振捣与内部振捣相结合的办法，确保振捣密实均匀，并勤加检查。2）钢筋工程严把材料供应关，对购买的原材料仔细查看出厂证明或试验报告单，同时进行复检，不合格产品严禁使用。进场的钢筋妥善保管，选择地势较高、地下干燥通风处，搭设料棚，防止雨淋生锈。否则，使用前采取除锈措施。钢筋焊接、绑扎严格控制钢筋搭接长度，检查钢筋骨架是否牢固，保证钢筋骨架的整体性。7、接受质量监督的承诺尊重甲方及监理工程师

72、监督、检验，积极配合监督、检查，对不合格的工程按要求返工或修改，承担返工或修改的费用。严格执行监理程序，自觉邀请建设单位、监理单位的监督检查，建立良好的质量控制及监督机制。对于隐蔽工程或关键工序，质检人员及技术人员自检合格后，按部规定格式填写隐蔽工程检查证及附件，于隐蔽前48小时上报请监理工程师到现场进行检查，经监理工程师检查合格并签字后，方可进入下一道工序。随时配合监理工程师对施工项目进行检查，对监理提出的问题，要限时改正，未达标项目不得进入下道工序。我项目部将按投标书提出的质量、安全管理体系及保证体系配备经验丰富、素质高的专职检查人员，保证满足履行职责的需要。投标书中配备的人员中标后不再更

73、换。在合同的实施过程中，如遇特殊情况必需更换或业主提出更换要求时，投标人将另选胜任工作的优秀专业人员，事先书面报业主批准后更换。如承诺不能兑现，投标人愿接受业主按施工合同给予的一切处罚。十二、安全目标、安全保证体系及措施1、安全目标杜绝责任行车一般及以上事故，杜绝责任人身重伤及以上事故，杜绝责任机械设备大事故及以上事故，杜绝责任火灾、爆炸事故，实现安全生产。 2、安全生产保证体系坚持以人为本，强化项目安全管理,设备质量、人员素质达标，形成横向到边、纵向到底的安全生产保证体系。质量检验总程序图原材料取样检验结果评定试验报告施工控制检验成品质量检验试验结果评定提出处理意见分析原因结束做出结论3、保

74、证安全组织机构结合安全重点与要求，为确保安全目标实现，特成立安全管理组织机构：成立以项目经理为组长的安全领导小组，由安质组、班组安全员组成安全管理组织体系。以行车安全、施工安全、人身安全、设备安全为主要目标，制定责任明确的安全管理责任制，层层签认包保责任状，及时发现、解决施工中出现的安全问题。安全保证机构框图项目部安全领导小组组长：项目经理副组长：副经理施工技术科安全管理科物资设备科安监工程师各队专项安全员各施工点各施工队、群众安全员4、保证安全的组织措施健全各级安全组织建立以项目部负责的安全领导小组，设专职安全员、工班设安全员，形成安全管理网络。建立各级“标、保、考”安全责任制，坚持安全“三

75、查”原则，明确分工，责任到人，充分发挥安全员的作用，跟班督导检查，及时消除险情隐患，工地设保健站。加强安全教育，提高全员安全意识认真执行国营建筑企业安全生产工作条例，深入开展安全预想活动，结合工程特点制定分部与分项施工作业安全技术措施和责任制。坚持定期和经常安全检查制度，定期对安全状况分析、研究，及时解决施工中存在的安全问题。经常对职工进行安全及法制教育，教育的重点内容为：主人翁责任和安全第一的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展安全检查评比竞赛活动，激发全员安全生产的自觉性，做到遵章守纪。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，经考试合格

76、后发给安全上岗证方准上岗，未经培训或培训考核不合格人员，干部不许指挥生产，工人不准上岗作业。特殊工种作业人员必须经地方劳动局等有关部门培训合格后，方准持证上岗。调换工种人员，必须重新进行安全培训。建立和完善各项安全作业制度和防护措施。执行集团公司各类人员（岗位）安全操作规程、安全奖罚细则、安全教育制度、安全检查整改措施、安全技术交底制度为主的各项规章制度，并狠抓落实，使全体施工人员有章可循、有法可依。认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明施工，施工中严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章作业，保证施工现场安全防护设施的投入，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上，做

77、到文明施工，有条不紊。1）行车安全保证措施行车线施工作业，严格按照批准的施工计划和施工组织、方案施工。严格把住点前方案审定、施工准备，点中安全检查，点后工程质量三大关口，在确保安全的前提下，减少对运输的干扰和影响。行车线施工必须加强工电施工配合，搞好技术交底，调查现场，确定施工范围，落实安全措施。 施工作业前，必须调查清楚地下管线和行车设备的分布情况，严禁盲目施工，以免损坏电缆等设施。行车线施工的各种防护用品及停车、慢行等信号标志必须齐全、有效、醒目并安设正确。对施工作业人员，尤其是民工应做好施工前的安全教育，做好岗位联防联控，民工不许单独上线。2）确保营业线施工安全“卡死”制度在营业线施工作

78、业，必须坚持安全第一的原则，所有参与施工人员均需严格执行以下“卡死”制度：没有经建设单位或上级主管部门审查签认的施工组织设计或施工方案，没有制定安全技术措施、没有与工务、电务及行车部门签订好施工安全协议不准开工。没有书面的技术交底，对施工现场的地下电缆、水管等隐蔽设施没有查明并采取保护措施不准动工。在营业线作业，与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员等，没有经过培训考试并取得合格证不准上岗。机动车辆和施工机械靠近营业线施工，没有埋好标志鲜明的安全防护限界桩，不准进场作业。工程竣工验收前必须留有足够的、并与工种相当的正式职工进行检查、巡查和维修养护。在营业线上或两旁施工时，职工、民工上下班要集

79、体走行路肩。横跨线路或通过桥梁时，必须认真了望，小心来车。不准抢道、钻车、扒车、跳车、不准由车底下递送工具材料。休息时不准坐在钢轨上、枕木头、道心内、两线间及停留车底下等危险处所。3）保证安全的主要技术措施(1)高空作业安全保证措施支立主体模板属于高空作业，作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用绳索传递，禁止抛掷，以免掉落伤人。凡2M以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安全带，挂妥安全带钩。所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋

80、，不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。六级以上大风，禁止进行高空作业。(2)施工用电、机械设备和车辆的安全管理措施A、施工用电的安全管理措施临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，要严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。B、各种用电设备的安全措施使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座

81、，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，防止其他人私动开关发生伤亡事故。必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。C、配电箱的安全措施现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。D、变压器必须设接地保护装置，

82、其接地电阻不得大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。E、施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护，接地保护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。F、机械设备及车辆的安全管理措施一般的施工机械安全控制措施：各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观

83、察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场存放时，应选择安全的停放地点。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。车辆安全管理措施：定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识。驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，

84、并虚心接受交通部门的监督与管理。汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路等行车时，要集中注意力，做到一看、二慢、三通过，谨慎驾驶，安全行车。在不良气候下行车，要集中注意力，慢速行驶。汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准非驾驶人员开车。十三、环境保护与职业健康项目部设立环境保护组织机构主管施工环境保护工作施工中严格履行合同中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺，接受监理工程师、业主及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对环保工作的要求。环境保护机构及管理体系见下图。业主和监理项目部环保主管部门各施工队施工现场

85、现场环境监测员环境保护监测站地方政府主管部门1、文明施工、职业健康本工程进场后做好全面规划，协调好与当地政府、群众的关系，做到严以律己，礼貌待人，团结同志，文明施工，具体措施如下：1）树立安全生产、文明施工的指导思想，定期对职工进行文明施工教育，对参与施工人员进行社会责任、社会公德教育，加强干部职工的文明意识教育。2）施工组织和场地布置要体现文明施工。对施工场地布置、驻地绿化、公益宣传统一策划，形成文明整洁的施工环境。3）自觉执行当地政府有关部门规定，接受市民的监督。工程起始点和固定工点设工程公告；施工便道设置明显规范的交通引导标志。4）参与施工人员着装整洁，各类保障配备齐全，严肃各项纪律，各

86、项行动军事化。5）进入施工场地的机械应严格遵守交通规则和当地有关通行规定，不随意鸣笛、不抢占道路。6）临时场地布置科学合理，占地要小、材料堆放有序，布局合理，恢复容易，无造成污染的现象。 7）协调好与当地群众关系，与当地政府和群众开展共建活动，做到不扰民，不污染环境，积极推进两个文明建设。8）抽出专职人员组成后勤保证体系，建立一个良好的工作、生活环境。9）参加施工人员应严以律己，礼貌待人，团结同志，共创文明。2、环境保护针对本工程地理环境特点，严格按照环境保护法要求，积极维护当地自然环境和居民清洁适宜的生活、劳动环境制定如下措施：1）成立环境保护领导小组，管理、检查各项环保、水保工作的落实。组

87、长由项目经理担任，副组长由总工担任。2）加强环保教育，提高环保意识，积极主动地参与环保工作，进场后，及时与地方环保部门、水利部门联系，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求，签订有关协议，制订报审有关办法。3）严格履行合同中对施工环境保护方面的承诺，任何时间都接受监理工程师、业主及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对环保工作的要求。4）施工场地统一规划，施工及生活垃圾集中堆放，生活废水、厕所建立简易化粪池，集中处理后作农家肥。5）加强对当地生态的保护，施工中严禁乱建、乱挖、乱弃，避免由于施工方法不当引起环境的破坏。车辆冲刷用水，机械清洗污水，生活污水，不得随意排放，统一积存，采取一

88、定手段降解，分离，达到排放标准后才能排放。6）严禁在暴雨时进行挖方和填方施工，雨天时必须在弃土和未及时碾压的填土表面覆盖塑料布，以减少对地表水的污染。7）加强施工机械维修保养，防止跑油、漏油现象发生。8）各种施工废弃物集中存放，能回收利用的交物资回收部门，其它不可回收的废弃物采取深埋或按要求采取其它方法处理。9）防止噪声污染、光污染、粉尘污染。工程施工现场应严格遵守GB12523-90建筑施工场界噪声限值中的有关规定和要求进行，避免夜间施工扰民。在敏感点施工，要合理安排施工组织计划，减少施工噪声对各敏感点的影响。10）预防地表水和地下水污染的设施施工及生活中的废水、污水经过沉淀池沉淀,初步净化

89、且达到排放标准后排放至排污系统。对有害物质如燃料、燃油、化学品等,制定相应的管理办法,采取切实有效的保管措施。废弃的泥浆定点存放，罐车定点外弃，防止造成地表水和地下水污染。11）生活、生产区环保措施(1)不在工地围栏外堆放材料、垃圾,严格按照批准占地的范围、占用期限使用临时占地。(2)施工现场内道路平整畅通,排水出口良好。现场出入口设置洗车槽,施工现场必须在工地内冲洗干净后方准上路行驶。(3)除加工房外,临时设施均按标准硬化地面。四周设置砖砌排水沟,生活污水经场内过滤沉淀池处理后,排入城市下水道。(4)工地垃圾设专人清扫、管理,并纳入城市垃圾管理系统。工地废水排入市政下水前设置沉淀池和栅栏,

90、并采取必要的净化措施,防止堵塞下水管道。(5)工程完工后,按要求及时拆除所有工地围蔽、安全防护设施和其他临时设施,并将主地及周围环境清理整洁,做到工完、料清、场地净。 12）外运弃土(1)土方外运严格按照市区弃土外运有关规定办理。弃土车辆选用符合有关规定的加盖弃土外运专用车辆，按照施工组织设计所核定的日出土量，结合夜间外运时间，安排弃土专用车辆计划。(2)弃土场地选择在附近具备弃土条件的弃土点，同时坚决服从业主对土方的调配要求。按照有关文明施工要求，弃土车辆驶出施工场地或弃土场经冲洗干净后才能上路，并由专人负责检查督促，实行责任到人。(3)施工时，严格按照国家和地方有关环保及卫生方面的规定，禁止废碴、废气、废水等随意排放。十四、附图1、附图一改DK61+369 1-6M新固镇站旅客地道施工平面布置图2、附图二改DK61+369 1-6M新固镇站旅客地道施工立面示意图3、附图三改DK61+369 1-6M新固镇站旅客地道施工安全卡控表49