工业集中区进港路通道工程项目实施性施工组织设计方案（89页）.doc

1、宜宾罗龙工业集中区进港通道工程项目实 施 性 施 工 组 织 设 计 第一章 实施性施工组织设计编制说明一、编制依据1、南溪县罗龙工业区进港通道工程施工图纸。2、本工程施工合同。3、施工现场踏勘所获得的有关资料。4、交通部颁发现行公路工程与本合同段工程相关施工规范、检验标准。5、中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）94号文件。二、编制范围南溪县罗龙作业区进港通道工程（由施工合同明确的起点里程K0+000K1+770.04，全长1.77Km）包括路基、路面、桥涵、安全设施、路线交叉、绿化及环保等工程。三、编制原则总的原则是：施工组织设计满足工程实际施工需要，在施工过程中作

2、为“质量控制”的作业指导书，确保工程安全、优质按期完成。施工安排周密、合理、详尽，分项工程施工方案、措施可行，质量保证措施具体，注重施工过程中的安全、环保、防洪、抗汛工作。1、服从业主、遵守设计、配合监理，严格执行和遵守施工图纸与相应施工规范，满足施工现场质量、进度、安全控制需要。 2、确保工期原则严格遵守施工合同所约定的工程施工工期，根据本工程特点和要求，在保证工程质量、施工安全的前提下，按轻重缓急，合理安排工序，优化资源配置，详细安排施工进度计划，各工序紧密衔接，避免不必要的重复施工，以保证施工连续均衡有序地进行。施工进度安排时充分考虑气候、季节（特别是雨季、冬季）对施工的影响，确保施工工

3、期按期完成。 3、质量第一原则确立质量目标、制定创优规划，严格按照SO9000质量体系运作，以工作质量确保每项工程、每道工序的质量。 4、安全第一、预防为主原则确立安全管理目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任状，强化安全教育、狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标顺利实现。5、科学管理原则从实际出发，运用科学的施工组织方法，合理安排施工程序、顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开；正确选用施工方法，精心组织，均衡生产。在实事求是基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用；在确保工程质量标准前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新方法。做好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生

4、产，降低工程成本。 6、注重环保、文明施工原则 坚持自始至终对施工现场全过程进行严密监控，以科学方法实行宏观管理，微观动态调整，按动、静结合的方法严密布置、规划到施工现场；充分利用当地资源，节约施工临时用地，合理布置施工便道，少占农田及耕地，保护河道、周围环境，不随意破坏植被。严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创标准化施工现场。 7、降低工程成本原则结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有、就近已有设施，减少各种临时工程；地材利用当地合格资源，合理安排运输、装卸、储存材料，减少物资运输周转工作量。 8、遵照执行标准、规范原则严格执行交通部颁发公路施工强制性技术规范，参照国家、

5、行业颁发的现行有关施工技术规范、质量验收标准、安全生产有关规定。第二章 工 程 概 况第一节、工程简介一、项目位置宜宾地区位于四川盆地外缘，西部为大小凉山的延伸部分，南部为云贵高原向四川盆地的过度地带，东北部与盆地中丘陵区紧密相连。宜宾罗龙工业集中区进港通道工程，位于长江右岸罗龙镇鹏程化工厂方位，沿长江右岸上游罗龙镇鹏程化工厂，至沿长江右岸下游长江村2社；地貌类型属长江右面右岸I级河流阶地局部为残积层和山坡斜坡。起点罗龙镇鹏程化工厂，经杉木村、对窝磅、终点长江村2社，是连接罗龙镇工业区与罗龙作业区的进港通道。路线全长1.77004Km。二、主要技术标准（1）公路等级：二级；（2）设计行车速度：

6、60km/小时；（3）路基宽度：采用24m、12m两种；（4）一般平曲线最小半径：200米；（5）最大纵坡：6%；（6）桥涵设计荷载：公路级；设计采用公路级；（7）桥梁与涵洞填土顶面宽度：与路基同宽；（8）设计洪水频率：大桥1/100，中小桥及涵洞1/50；三、水文、气候1、水文本项目位于宜宾南溪县罗龙镇鹏程化工厂至长江村二社之间，场地地貌大部分位于长江北岸级河流阶地上，总体地势北高南低，地表水排泄条件较好。路线右侧约100m处为长江水系流域，地表水丰富；场地总体地势较低，据当地水文地质部门调查了解，K0+000K0+400段（此段路线控制标高与罗龙工业区详细控规相符）道路设计标高高于本地常年

7、水位，但低于历史最高洪水位，受最高洪水位威胁。场地内岩土层从上至下共计4层，水文地质特征为：人工填土、强风化泥岩为强透水层。粉质粘土、弱风化泥岩为隔水层。地下水是位于强风化泥岩中的潜水，该潜水与地表水相联通，其分布面窄水量小，易疏排。据场地水腐蚀性试验，其结果是场地水结晶类腐蚀、分解类腐蚀、结晶分解复合类腐蚀三类按评价标准均为强腐蚀；据场地土腐蚀性试验，其结果是场地水结晶类腐蚀、分解类腐蚀、结晶分解复合类腐蚀三类按评价标准均为无腐蚀。总体场地水文地质条件中等。2、气候根据宜宾市气象局资料，本市平均气温17.618.3，最冷月（每年一月）平均气温7.58.5，最热月（每年7月）平均气温26.52

8、7.5，一年无霜期长达340360天，每年平均降雨量1478.5mm，最小降雨量726.6mm，年日照11002200小时，年相对湿度8185%，秋季最高达86%，主导风向：西北风，风速1.20m/s，最大风速30.20m/s。四、地形、地质本通道工程位于宜宾罗龙镇鹏程化工厂至长江村2社，沿通道工程设计线路范围内，勘探孔标高266.05287.39米，相对高差21.34米。地势较平整，地下水位于强风化泥岩的上中滞水；附近无活动断裂构造存在，工作区内也未发现断裂构造，不存在公路工程地质勘探规范(JTJ6498)中指明的不良地质现象，路基地质稳定性较好，大部分分布粉质粘土、强风化泥岩承载力较高，埋

9、藏浅，可直接作为路基持力层。明挖基础以粉质粘土、泥岩作为基础持力层；泥岩全场地分布，工程性能好，承载力高，桥梁可采用桩基础方案(机械成孔工艺)，均以弱风化泥质砂岩作为基础持力层。1、地形地貌本工程位于四川盆地南缘，西部为大小凉山的延伸部分，南部为云贵高原向四川盆地的过渡地带，东北部与盆地中丘陵区紧密相连。本工程位于宜宾罗龙工业集中区，地貌类型属长江北岸级河流阶地，局部为残坡积层和山坡斜坡。总体场地起伏较大。2、地层岩性勘察结果表明，场地地层属第四系全新统1耕作土（Q4ML）、2人工填土（Q4ML）、粉质粘土（Q4ML）、强风化泥岩（J2sn）、弱风化泥岩（J2sm）。场地表层主要为松散耕土局部

10、有回填卵石；中部主要为粉质粘土；下部为基岩。总体上土层较简单。3、地质构造本工程位于罗龙镇鹏程化工厂至长江村二社之间，场地区域地质构造属宋家场背斜东北端东翼，场地基岩为一单斜构造，地层产状近水平，其倾角小于5度，对道路建设无不利影响。场地附近无活动断裂构造通过，区域地质构造稳定，适宜修建道路。4、地震根据国家标准建筑抗震设计规范（GB500212001）规定和公路工程抗震设计规范（JTJ004）要求，从场地土的类别及地下水情况判定，场地土层不会发生地震液化，场地土类型为中软场地土，场地较开阔、平坦，属可建设的一般场地。本工程场地的地震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，属设计地第

11、一组。五、交通、动力、通讯1、交通本工程运输条件较好，路线起点接罗龙工业大道，现有的罗龙至南溪四级公路（水泥混凝土路面，路面宽5米）可作为运输通道到达路线止点。能满足公路运输的要求。2、动力、通讯本工程沿线农村村村通电，施工用电可与当地电力部门协调就近接入施工现场。并应根据自身工作量及用电量，自备2550kw柴油发电机组，以不致应停电而影响必须连接作业的工程项目。施工通讯可通过就近电信局申请安装国内直拨电话及利用移动电话等途径解决。六、其他施工条件1、施工、生活用水沿线路前进方向左侧小溪沟水，可作为施工、生活饮用水。2、建筑材料（1）外购材料现材水泥：宜宾巡场水泥厂购买，用汽车直接运输至施工现

12、场；钢筋：到宜宾市购买，用汽车直接运输至施工现场；钢绞线：去成都市购买，用汽车直接运输至施工现场；锚具：在柳州市购买，由生产厂家直接送货至施工现场。地材碎石、中粗砂：可就近在罗龙镇砂石场购买。（2）自采材料料、块、片石：路线K0+400K0+500左侧与K1+600K1+770段为强度高的砂岩，可开采使用。路基填筑材料：路基开挖方，经试验合格可用于路基填料。（3）施工驻地建设及临时用地施工沿线征拆施工驻地、临时用地业主协调解决，其中施工驻地、临时用地列入临时工程用地计划，自行结合工程就近租用建设。七、工程特点本工程有以下特点：1、工作面狭窄本工程路线长度仅1.77Km，土石方工程量较大；地形起

13、伏较大，不利于拓展更多的工作面进行平行作业，大部分路基填筑需待涵洞工程完成后才能进行施工。2、施工条件差、难度大本合同段施工条件差、难度大，主要体现在以下几个方面：（1）沿路线经过地段管线迁改、附近民房较多，对施工干扰既构成极大干扰，又给施工带来不同程度的困难。（2）部分半挖半填地段，左侧挖方开挖线距现有路面垂直距离高，开挖断面小，大型机械不易进行施工作业。第二节、主要工程数量（1）路基挖方：172104m3；（2）路基填方：158418m3；（3）软土地基处理：23760m3；（4）弃方：18442m3；（5）路基圬工砌体：3184m3；（6）挂三维网喷播植草2998（7）拱形骨架防护150

14、75 m2（8）有机基材喷播植草防护12962 m2（9）坡面主动防护网5258 m2（10）水泥混凝土路面：22756m2（11）桥梁：89m/1座；（12）新建涵洞：165m/6道；（13）波形梁护栏：482m；（14）平面交叉：5处；第三节、人员组织周期、设备材料进场方法一、设备、人员组织周期接到中标通知书后，我公司立即组织技术力量雄厚、施工经验丰富、设备配套齐全、战斗力强的施工队伍进场，做好驻地建设、开工前准备工作两不误。结合业主、合同工期要求，设备、人员拟从2010年8月30日开始分四个阶段进场：一阶段2010年8月30日：施工便道、清表、驻地等施工队伍及施工复测等准备工作的设备、人

15、员进场。二阶段2010年9月2日：路基土石方、涵洞施工队、桥梁下部施工队的设备、人员进场。三阶段2010年10月1日：排水、防护及桥梁上部构造施工队的设备、人员进场。四阶段2011年5月20日：路面、防护施工队设备、人员进场。二、设备、人员、材料进场方法本工程交通环境较为便捷，设备、人员、材料进场，施工场地外沿泸宜路、宜宾至南溪主干道快速通道进入；工场地内沿原罗龙红光厂供水站、当地采砂石场公路到达工地。1、人员我公司使用专用客车配平板货车（运行李）自泸州、宜宾等，地直接进入施工驻地。2、设备（1）自卸汽车配运小型机具自宜宾至南溪快速通道及罗龙工业园区道路直接进入施工现场。（2）压路机、装载机等

16、中型机械设备采用拖车宜宾至南溪快速通道及罗龙工业园区道路直接进入施工现场。3、材料材料有机材部统管，配备采购、保管等材料员及运输汽车。（1）外购材料大厂水泥：可在巡场水泥厂购买，用汽车直接运输至施工现场。钢筋：可在宜宾市购买，用汽车直接运输至施工现场。钢绞线：可在成都市购买，用汽车直接运输至施工现场。锚具：可在柳州市购买，由生产厂家直接送货至施工现场。碎石：可就近在罗龙镇砂石场购买。中粗砂：可就近在罗龙镇砂石场购买。（2）自采材料路基挖方中开采出来的符合设计与规范要求的片石可使用在片石砼和浆砌片石中。路基填筑材料：可在就近采用路基开挖料。第四节、质量方针、质量目标、创优规划我们公司把国家公路建

17、设规范规定的质量标准，贯穿到每个施工部位作业的全过程，施工中按质量管理体系程序运行，控制用企业ISO9001贯标规定程序严格把关，本工程项目作为我们公司“干一项工程、树一块丰碑”的实施战略规划之一，具体质量方针、目标如下：质量方针科学管理、质量第一、信守合同、争创一流。质量目标保证质量管理体系有效运行，施工过程持续改进。杜绝重大质量事故；确保工程项目一次性验收合格。工程合格100%，优良率95%以上。第三章 施工技术准备工作第一节 试验及测量设备进场及工地试验室建设工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，同时，也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环

18、节。通过试验检测能充分地利用当地原材料，能迅速推广应用新材料、新技术和新工艺；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量；能合理地控制并科学地评定工程质量。因此，工程试验检测工作对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程施工技术进步，将起到极为重要的作用。根据工程特点及施工需要，我部将按要求组建工地临时试验室，所有设备需经南溪县技术监督局进行标定，保证仪器性能良好满足本合同段施工需要，同时将报请南溪县建设质量技术监督局验收，取得工地试验室临时资质证书。我部试验人员均经过统一培训且在本职工作数年，能够熟练掌握仪器的操作和充分了解其性能，同时也取得了试验证书，能够满足本合同试验检

19、测需要。根据本工程需要以及仪器设备的性能，试验室将依据设计图纸建立试验台帐，制定质量目标，同时对进场原材料进行检测，拒绝不合格材料进入工地现场；对重点工程将要加大对原材料的抽检频率，对不合格材料要彻底清场。施工用水要经过有关部门进行化验，不符合条件的将另外寻找水源，保证施工用水满足要求。第二节 测量设备及测量工作重点本工程路线复杂，结构物繁多，为保证测量成果的准确性，根据工程需要新购置了精度较高的全站仪和水准仪，所购置的仪器经检测合格，可以用于施工。测量人员都是经过培训且都有多年施工经验的人员组成，能保证本合同段对测量工作的需要。为了保证公路路线符合设计文件的要求，确保施工中不发生任何差错。在

20、施工前我们将组织人员把设计单位提交的全部控制桩点（平面控制点、水准点等）进行复测。施工复测的工作内容基本上与定测相同，它包括导线、中线、基平、中平和横断面等。施工复测的主要目的是检验原有桩号的准确性，而不是重新测设。所以，经过复测，凡是与原来的成果或点位的差异在允许的范围内时，一律以原有的成果为准，不作改动。对经过多次复测，证明原有成果有误或点位有较大变动时，将上报有关单位，经审批后，才能改动。施工前，除了详细钉设中线桩外，为了施工方便，尚须加设临时水准点、导线点及横断面。作为施工技术人员和工程试验检测人员或质量控制管理人员，在整个施工期间，应在吃透并领会设计文件，熟悉现行施工技术规范和试验检

21、测规范的前提下，严格做好路基用料质量、施工控制参数、现场施工过程质量控制等把关工作。第三节 其他准备工作前期工作非常重要，直接关系到本合同施工机械能否顺利进场，各项工程能否顺利开工的问题。如果前期工作考虑不周或处理不当，将给后期工作带来不可弥补的损失。我部决定，在收到中标通知书后，马上进场，进行施工前准备工作。进行驻地建设：尽快建立施工组织机构，组建项目部，建立健全项目部的组织机构，确保人员全部到位，明确职责，责任到人；建立施工工区，健全好工区的一切生活设施、通讯设施，保证政令畅通，全力以赴投入到各方位施工前的准备工作中去。按照业主监理的要求，各种图表上墙，各种制度出台。图纸会审：在各种施工组

22、织建立健全后，组织工程技术人员全面熟悉图纸，进行工地现场踏勘,核实合同段内的各种结构物实际位置与图纸是否相符，及时发现图纸与实际情况的不同，上报业主及监理部门，以求得到设计院及业主的支持，为以后施工扫清障碍。在本工程设备及人员进场后，首先我们要组织全体人员熟悉本合同段的工程概况及施工方法等，特别是现场管理人员和工程技术人员要仔细会审施工图纸，熟悉施工技术规范和有关合同条款的要求，了解设计意图。准备好所有的施工测量仪器和试验仪器，对所有的测量人员进行岗前培训，复测导线点，闭合水准点。根据业主的要求，结合施工现场，制定更详细的施工网络计划及质量控制计划。同时，全力配合业主做好全线的征地拆迁工作，力

23、争早日顺利施工。第四章、施工方案、施工方法第一节、施工方案概述整个工程将采取突击重点，分段施工，统一安排的原则进行施工。在施工过程中，我公司将针对本合同段的工程特点，抓住关键工程，突出重点工程，克服难点工程。本工程挖路基土石方共计139413m3，其中挖土方41747m3，挖石方97666m3；路基填筑土石方共计有12971m3；。计划划分为三个作业段，平行组织施工，路基第一作业段为K0+015K0+380，本段主要为路基填筑；路基第二作业段为K0+780K0+940；路基第三作业段为K1+520K1+640。涵洞混凝土：2059.25m3/6道。对窝磅中桥、主线涵洞工程的是施工重点的关键工程

24、，桩基础：174.6延米；桥墩混凝土：294m3；桥台混凝土：383m3；预制20m空心板梁：40片；桥梁上部混凝土：1349m3。第二节、路基土石方施工一、路基挖方施工1、 施工准备（1）施工测量在开工前先进行导线点复测及加密。增设的点均埋设砼桩，并将测量结果交送监理工程师核准后方可用作施工。在路基施工以前必须进行原始地貌测量，绘制横断面，复核工程量报监理工程师审核。（2）场地清理及拆除凡路堤填筑地段，均将路堤基底上的所有拆迁残留物、树根、灌木、垃圾、腐植土、种植土予以清除干净，并堆放在弃土场内或业主指定地点。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到设计和规范要求。（3）防水、排水施

25、工前做好各种防、排水设施，并保持其处于良好的排水状态。临时排水设施考虑与永久性排水设施相结合。路堑开挖前先做好路堑顶截水沟、并与排水系统连通，正确标出边桩连接线，施工过程中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。2、路基挖土方（1）挖土方施工工序施工准备测量放样场地清理修临时排水沟清表土挖土方检验土方开挖采用推土机配合挖掘机挖土，自卸汽车运土，根据作业面、土质情况、运距的远近，合理搭配推土机、挖掘机、自卸汽车的台数，充分合理利用机械。土方开挖，受雨季影响较大，施工中应十分注意排水。(2)路堑挖方施工方法： 土方开挖：开挖路堑前先挖好截水沟，保证排水畅通，并排除路堑范围内的积水。对于较长的路堑采用纵

26、向全宽开挖，按设计横断面由上而下逐层开挖，开挖采用推土机、铲运机进行就近移挖作填，对于短而深的路堑施工采用全断面开挖法，采用挖掘机取土，自卸车运输的方法，施工过程中及时测量检查，避免超欠挖，边挖边修整边坡，以防坍塌。开挖土方，路床面以下土质不良时，修改施工方案及挖方边坡，按图纸所示及监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或其它措施进行处理。、居民区附近的开挖，施工时采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全。 石方开挖：石方爆破开挖前，对空中有缆线的，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如有，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程

27、度，距开挖界距离，然后制定施工方案，报监理工程师批准后实施。山体表层采用推土机推移，软石及强风化岩石采用推土机、裂土器配合挖掘机直接进行开挖；次坚石、坚石根据开挖深度采用浅孔爆破、中深孔微差松动爆破进行开挖。严禁过量爆破。钻孔采用潜孔钻及气腿式凿岩机钻孔，爆破碴体采用推土机、装载机配合自卸车进行清运。为控制边坡成型，减小爆破震动，提高爆破破碎效果，施工时拟利用微差爆破 、缓冲爆破及预裂爆破等爆破技术，当爆破接近边坡和路基顶面标高时，注意炮眼位置及深度，随时检查测量，尽量避免超欠挖，边坡超爆部分，用坚岩浆砌补平，整修平整。a.爆破参数：通过现场对岩性的调查，根据理论计算、经验类比的方法，设计爆破

28、参数，施工时通过试炮予以确定。参数设计时，科学合理设计炮眼结构、装药量、间隔时间及装药方式、起爆顺序等参数，根据我单位以往的施工经验，施工时拟采取大孔距、小排距、不耦合装药、非电毫秒雷管微差起爆等技术，达到需要的岩石块度，以提高爆破效果，减少二次解小的工作量。b.爆破机械及器材：爆破采用LM200型潜孔钻或凿岩机进行钻孔作业。爆破器材采用2#岩石硝铵炸药、塑料导爆管、非电毫秒雷管等爆破材料。填塞物炸药导爆管雷管导爆索(a)(b)(c) 装药结构示意图a-分段装药 b-连续装药 c-间隔装药c.钻孔：严格按照设计布孔、钻孔，装药前须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉

29、块及孔内有无积水，如发现不符合要求时及时处理，进行补孔，严禁少打眼、多装药。钻孔结束后进行封盖孔口或设立标志。d.爆破：浅孔爆破采用连续装药结构，堵塞炮孔采用粘性黄土，边回填边捣实；预裂爆破采用间隔装药，按设计装药量每隔一定距离将药卷捆在导爆索上，堵塞采用保留装药段药卷与孔壁间的空隙，只用土填塞孔口未装药段；中深孔松动爆破采用上下隔段装药，炮孔底部装计算所需炸药的2/3，炮孔中间部位装其余的1/3，底部与中间部位炸药用回填介质隔开，填塞炮孔采用粘性黄土。施工时严格按设计装药、填塞炮孔，如发现堵塞应停止装药及时进行处理，严禁用钻具处理装药填塞的炮孔。爆破炮眼布置详见典型路堑断面爆破设计示意图。采

30、用导爆管起爆，起爆系统采用并串并网络，网络敷设前，检查起爆材料的质量、数量、段别并编号分类，严格按设计敷设网路。网络经检查合格并具备安全起爆条件时方可起爆，起爆点设在安全地带，起爆后30分钟，经技术人员检查后，确认无瞎炮或其它不安全隐患后，解除警戒。e.观测：路堑开挖施工过程中应对边坡的稳定进行观测，观测分下面三项内容。 坡项地面观察：在整个施工过程中，应定期对坡项以外50M范围内进行查看，主要查看地表土有无裂隙，裂隙的深度边通性及充水状况，发现情况应及时排除裂隙水并堵封裂隙。 边坡坡面观察：观察开挖断面的地质剖面，岩层产状，节理发育及地下水出露情况。观测桩测量：在边坡平台中设置观测桩进行位移

31、、高程的测量，测量采用光电测距仪进行，精度应达到允许值以下。每爆破一次观测一次，平时每日观测一次。遇有变化应立即反馈，及时研究对策措施。f.清运：钻碴采用挖掘机、推土机、装载机配合自卸车进行清运。(3)路基爆破施工方案土石方开挖时根据岩石的类别、风化程度和节理发育，对土、软石及强风化岩石尽可能采用推土机、裂土器配合挖掘机直接进行开挖；对次坚石、坚石根据开挖深度采用浅孔爆破，局部结合中深孔（35米）预裂松动爆破、横向和纵向通道开挖法进行开挖，爆破时为控制边坡成型，减小爆破震动，提高爆破破碎效果，控制飞石，根据我单位以往的施工经验，拟利用微差爆破、缓冲爆破、预裂爆破等爆破技术。当爆破接近边坡和路基

32、顶面标高时（距离设计边坡12米），采用光面爆破法进行施工，注意炮眼装药、及深度的选择，尽量避免超欠挖，边坡超爆部分采用坚岩浆砌补平，路基顶面修整平整。钻孔采用潜孔钻及气腿式凿岩机进行，爆破碴体采用推土机、挖掘机配合自卸车进行清运；爆破器材采用2#岩石硝铵炸药、毫秒雷管、塑料导爆管、导爆索等爆破器材。爆破开挖施工方案在爆区开挖前14天向监理工程师进行提交，得到批准并经当地其它有关部门的批准和颁发执照后，方可进行作业。二、路基填方施工1、概述选择有代表性的地段作为填土试验区段，通过试验确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，优化施工方案，全面

33、开展施工。在填筑之前应进行不小于100米（半幅路基）的试验段。本工程为长江一级阶地，填料来源主要是砂砾石，施工全部采用机械化施工，采用自卸汽车运输材料。路基压实采用重型振动压路机碾压。涵洞两侧填土对称进行，采用小型机械振动碾压。密实度用核子密度仪或灌砂法检测。填筑时严格控制填土含水量，配备足够的洒水车和碾压设备，确保填方密实度。碾压时注意路基边缘和分段搭接处的碾压，填料的松填厚度，将结合碾压设备的吨位，根据试验段碾压数据而定。2、路基填筑施工方案路基填筑施工时严格按照技术规范要求进行施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”机械化施工法（即四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段；八流程：

34、施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修），拉开顺序，流水作业，加快进度，确保工程质量。路基底部处理采用推土机推除表土，并大致整平，压路机碾压至设计和规范规定的要求，低洼潮湿地段，挖沟排水，松土风干后再进行碾压。取土采用挖掘机装土，自卸车运输，挖方段用装载机配合装土。路基填筑采取分层平行法填筑，卸车后，推土机摊平，重型振动式压路机碾压，边坡整形采用人工配合挖掘机进行。台后或结构物两侧路基预留缺口，然后采用小型碾压机械分层碾压，人工配合；填料采用优质低塑性填料（如渗水土、粗砂土、碎石土等）。本段填料的调配，依据路堑挖方，合理设计调配方案，做到经济合理

35、。路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；小于70%时，按土方路堤施工。施工过程中严格控制填料粒径，填料装车前，对人工无法支解的超标粒径，坚决剔除进行弃方处理。路堤填方材料最小强度和最大粒径应符合下表要求。3、路基填筑施工方法：开工前对工程沿线的填料每5000立方米或土质变化时按公路土工试验规程规定的方法取样进行试验，测定填料的类别、等级、液塑限、天然密实度等详细数据，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。为填料选择以及压实工艺提供依据。施工前做试验段，在长度不小于100米全幅路基上，选用不同的填料，采用不同的填筑厚度、不同的碾压机具及不同的碾压遍数，随碾压随测其压实度，

36、确定不同填料的最大干密度、每层填筑厚度、压实机具的压实遍数，报监理工程师批准，用以指导大面积施工。试验路的选择、试验工作安排，在事先征得监理工程师的同意后，至少在开工前28天完成。做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水，排水沟的设置原则是永临结合，既要满足路基土方施工的要求，又要保证为下一步防护工程施工创造条件。路基填筑施工时，严格按技术规范的要求施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”施工法，拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量。基底处理：首先对线路中线和高程进行复测，准确定出路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。按总体进度安排，分段分期分批清

37、除施工范围内的树干、垃圾、结构物及原地面顶部的草皮和表土等，路基范围内的树根、有机杂质及地下结构物按图纸所示或监理工程师的指示清除到规定深度；潮湿或有水地段在路基两侧护道外，开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖横向排水沟，切断或降低地下水。将地表水和地下水流入路基外低洼处；路基范围内大片低洼积水地段先排除积水，将杂草、淤泥清除出路基范围以外，晾晒泥土，并将地面翻松、铺平，压实到规范规定的压实度。填方路基按路面平行线分层控制填土标高；填方台阶、填挖交界处理严格按设计要求进行。纵向填挖结合部，挖方段设置不小于10m长过渡段，过渡段开挖后分层回填、碾压。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于1

38、00mm。对于软土地基，根据原地表的具体情况，当地表为极软塑、流塑的软土时，采取抛石排淤的方法进行处理，施工范围严格按设计及监理、业主的要求进行。对于一般的软土地基，根据软土层的厚度和设计要求的厚度，进行挖除并运至指定的弃土场进行弃方处理，并进行分层回填并压实。 路基填土：填土前，检查清理场地后的地面横坡，地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m。台阶顶作成2至4的内倾斜坡，用小型压路机压实，填筑由最低一层台阶填起并分层压实。对于陡边坡地段，路堤铺设土工格栅进行处理；对于高填方路堤，采用基底换填碎石进行处理。填方作业分层平行摊铺；并确保

39、路基的压实度。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，并尽可能减少层数，每种填料层总厚度不小于500mm。填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，每层松铺厚度不大于30cm，由低处分层填筑，从两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。当路基填方分段进行时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺整平，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀

40、地接触地面进行压实，达到压实效果。在摊铺整平的同时，推土机对路肩部位进行初步压实，保证压路机进行压实时，路肩不滑坡。用透水性较小的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的2范围内。当填筑路堤下层时，其顶部做成4的双向横坡；如填筑上层时，不覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。同一填土层尽量采用同种填料，不同填料填筑时，应分段、分层，分别检测，不得混填；每层填料总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。为保证填土压实的均匀性和密实度，每层填土先用推土机摊平，低速行驶压4-5遍，使

41、表面平实，再用平地机进行整平，再用压路机碾压，一般情况下碾压4-6遍。碾压从两侧逐渐向路中间，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽，避免漏压，压实时随时进行整平工作，同时调整水分，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于4Km/h。接合面土层表面太干，洒水湿润后继续回填，如遭受水泡，先把上层稀泥铲除后，再进行碾压。填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机人工配合找平，然后再压实，直至达到设计所要求的断面质量。路基填石：填石路基施工前，对路基填料进行筛分、压碎等试验，以确定其颗粒组成、抗压碎能力等指标，不合格的材料不得用于路基填筑。同时对填石路基填料进行压实试验，确定其最大

42、干密度、每层填筑厚度、压实机具的压实变数，用以指导大面积施工。填石路堤填料采用自卸车运输，推土机平整初压，填料分层填筑，每层厚度不大于400mm，石料强度不小于15MPa，石块最大尺寸小于层厚的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。填石边坡采用块石码砌整齐。施工过程中严格控制填料的粒径，超标部分在装车前采取剔除或解小后再进行填筑，填料内中细颗粒有一定的级配，填充孔隙使其咬合紧密，以保证碾压时不滚动。分层填筑时采用水平分层，先低后高，先两侧后中间卸料，原地面不平，由最低处分层填筑。压实前采用大型推土机摊铺整平，个别部位由人工配合以碎石屑找平。在路床顶面以下500mm范围内

43、铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。压实采用重型振动压路机分层洒水压实，碾压时由低到高、先两侧后中间进行错轮碾压，压实时随时用小石块或石屑填充缝隙，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整均匀为止。碾压遍数根据填料性质、类别并结合虚铺厚度及最佳含水量和机具性能要求由试验确定，严格按规范及设计要求的密实度进行碾压。对石方路基除按上述要求外，还采用60吨以上振动压路机进行碾压，碾压次数不少于8次；在压实度在93%的区域，其最后一次碾压沉降量控制在3毫米以内。4、路基检测方法：路基施工检测采取的方法是：以核子密度仪作为施工检测手段，以灌砂法作为最终检测手段，同时及时进

44、行对比测试。附表：路基填料质量要求表项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR%）粒料最大粒径（mm）路堤上路床（00.3m）8.0100下路床（0.30.8m）5.0100上路堤（0.81.5m）4.0150下路堤（1.5m）3.0150零填及路堑路床（00.3m）8.01005、主要机械配备根据工程量及工期的要求，路基施工队拟配备潜孔钻3台，潜孔钻机1台，挖掘机3台，装载机5台、铲运机2台、自卸车10台、平地机1台、重型振动压路机2台、洒水车1辆，及其他机械设备。三、试验路段施工方法（1）填方试验路段开工前28天，用路堤填料铺筑长度100米（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工

45、程师审批。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。 （2）基底处理首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，以桥、涵间路段作为单位作业面。其次清除基底表层植被、挖除树根，将坑穴用原土或其它回填料回填夯实，作好临时排水设施。A一般地段原地面清除表土厚度30cm，原地面压实度应不小于92%。B当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1：5时，路基填筑前将原地面挖成宽度不小于2m，向内倾斜2%4%的台阶。砂类土原则上不挖台阶，但应将原地面以下200300mm的

46、表土翻松。（3）分层填筑路堤采用按横断面半幅纵向水平分层填筑。压实方法、填筑松铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。自卸车卸土时，要根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽30cm。路基填方分层厚度按试验确定的松铺厚度的90%推平摊铺，每层压实厚度不得超过30cm，至路床顶面最后一层压实厚度不小于10cm。（4）摊铺、平整填料摊铺平整使用推土机进行检平，控制层面无显着局部凸凹，并将平整面做成向两侧2%的横向排水坡。（5）洒水、晾晒当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，当填料含水量过大，可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方

47、法。（6）精平、整型、碾压先用18T以上轮胎式压路机稳压12遍后，用平地机进行精平，并对填筑边缘整型。采用18T以上轮胎式振动压路机反复振碾。具体要求是：从侧面边沿向路中逐轮推进；压路机碾压时，上下轮需重迭轮宽的1/21/3；压路机碾压的遍数以试验段取得的数据为准。（7）路基整修路基封顶后，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划报监理工程师批准。然后进行整修。土质路基采用平地机刮平，配合机械碾压的方法整修成型。使路基横向坡度达到设计要求，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面用石屑嵌缝紧密

48、，平整，并填平坑槽，清除松石。路基两侧超填的宽度予以切除，深路堑边坡及边沟的整修，按设计要求的坡度，用液压挖掘机配合人工，自上而下进行刷坡。在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填补不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。不得在边坡上以土贴补。如填补的厚度很小（100200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。边沟的整修挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测，整修到符合设计及规范要求。填土路基两侧超填的宽度切除。修整后的路基表面层150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，从路基表面层移走，并按规定填平压实

49、。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料全部清除。修整的路基，保持维修养护，直到缺陷责任期满为止。（8）排水处理如地表过分潮湿，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水。在护坡道外侧的排水沟，应在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。（9）检验签证A路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压进行分层检测。一般路段压实度检测采用环刀法和核子密度仪，检测前以灌砂法做对比试验（以灌砂法为基准），并定期标定。B路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及验收规范要求，经质检部门和监理工程师检验签证后，方可进行下一层填筑施工，否则下达质量不合格通知单，要求重新压实，直

50、到合格为止。四、结构物台背回填台背填料采用摩擦角大于35的透水性材料分层回填，每层压实松铺厚度不超过150mm，快速冲击夯夯实至设计压实度95。回填在桥台完成后，由两桥台后同时进行，台背填土顺路线方向长度：顶部为距离翼墙尾端不小于台高加2m，底部距离基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不小于台高的34倍；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。待填土稳定后，浇注桥头搭板。锥坡填土与台背回填同时进行。路基填筑时应逐压实层检验压实度，压实度试验采用灌砂法和核子密湿度仪法进行，合格后方可填筑其上一层。第三节、涵洞、排水、防护工程为确保路基填方施工有足够场地，施工在便道接通后，根据拟定施工计划立即组织施工

51、；涵洞基基础采用挖掘、人工配合施工，基础四周边人工整形；砼浇筑采用拌合机拌制；涵盖板集中预制，吊车安装。一、钢筋混凝土盖板涵的施工涵洞基坑开挖基底砂砾石换填盖板预制基础浇筑台身浇筑洞口砌筑盖板安装台背回填检验。1、材料选择：各种材料必须符合规定或监理工程师要求。2、施工放线：严格按照施工图纸放线。3、模板安装：采用组合模板为保证台身美观，我部将采用钢模施工，为减少模板接缝，我部将采用大块钢模板，面板内取消竖向接缝。要求模板表面平整、光滑，有一定的强度、刚度和稳定性，模板连接牢靠，尺寸准确，接缝严密，防止漏浆。模板用16#槽钢骨架与8mm钢板粘贴3mm不锈钢板的面板组焊成整体。加工好的模板必须逐

52、块进行验收，并进行场外试拼装，拼装成台身要求尺寸后再次测量尺寸偏差，并应符合上述偏差要求，以克服误差值的单向累积，否则要再次精加工直至符合要求为止。涵洞施工中原则上先做埋深较大的和灌溉用的涵洞，为不影响纵向便道，可采取半幅施工。盖板涵基础浇筑前，必须进行基底应力检测，检测方法采取重型触探。凡是地质变化的地方，必须进行检测，如发现地质与设计有任何不符，必须报请监理和业主，尽快妥善处理，不得留任何隐患。二、排水工程施工排水沟应紧跟路基土石方实施施工，特别是两侧排水沟，应随同土石方开挖进行。排水沟挖基采用小型挖掘机实施，辅以人工整形，砌筑采用砂浆拌合机拌制砂浆，人工安砌。 施工要求1、边沟施工要求边

53、沟施工时按图纸施工，边沟和涵洞结合处与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。平曲线外边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。挖方地段的截水沟和填方地段下挡墙应率先施工，以利挖填方的顺利推进，形成流水作业。排水沟、急流槽在雨季前砌筑完以利排水。2、排水沟施工要求排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜作成弧形。排水沟沿线布设时，离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于3-4米。当水流速度过大时，采用边沟加固措施。三、防护工程施工 护坡施工，坡面整修必须符合要求，按图纸所示的地点进行施工放样，浅挖拱形格，并进行人工或打夯机夯实，浆砌块石（片）石

54、护坡。拱形骨架防护，需提前分段预制拱形衬砌混凝土。如有松动或脱落之处及时修整。骨架形成后进行植物防护。重点如下：1、砌体砌筑前应测量放样，施工时应立杆挂线或样板控制，并要经常复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。2、护坡修筑前应先修整边坡，并拍实，使边坡坡面顺适，3、砌体与边坡坡面应密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固和美观。挂三维网喷播植草、有机基材喷播植草、坡面主动防护网等防护工程按照设计施工图纸及相关施工规范进行施工。第四节、桥梁工程一、概 述本工程有中桥1座，总长89.0米，4-20米预应力混凝土空心板，该桥为单辐桥，桥梁中心桩号K0+73

55、2.5，桥墩为桩柱式桥墩，桩基础；0号桥台为肋板式桥台，承台桩基础，4号桥台采用桩柱式和重力式组合桥台、桩基础和扩大基础。 二、分项工程施工方法 本工程设计对窝磅中桥1座， 20m普通钢筋混凝土空心板梁，双柱墩，桩基础，桥台设计扩大基础。计划由二个桥梁专业施工队施工，其中桥梁施工一队负责下部结构、上部结构的施工。1.桥梁工程的主要施工方案 基础工程： 本工程为钻孔桩基础，共计有1.8m钻孔桩6根；1.3m钻孔桩2根；1.2m钻孔桩4根；地质岩性主要粉质粘土、强风化泥岩。钻孔桩施工拟采用冲击钻钻孔，钢护筒泥浆护壁。桩基施工由2台CE30钻机负责施工，计划3个月完成。钢筋笼在钢筋加工厂分节加工成型

56、，在孔口进行一至两次焊接形成整体，由钻机或吊车下至孔内；砼施工采用拌合站集中拌和，陆上桩采用砼搅拌运输车直接进行灌注，吊车或钻架提升导管。扩大基础采用人工配合机械进行放坡开挖，采用组合钢模板、钢筋集中加工成型，现场绑扎，混凝土采用集中拌制、机械灌筑及振捣等常规方法进行施工。 墩（台）身墩身均为双柱式，墩柱为圆形截面，柱径分别为1.5m。墩柱模板采用整体对扣式钢模板，螺栓联结，脚手架围护作业，系梁（盖梁）采用整体式大块钢模板。高架桥墩身施工到盖梁底部时设预埋件，拆模后，利用墩柱内的预埋件支立托架，组拼盖梁底模板支撑平台，拼装底模，最后放样、绑扎钢筋、立侧模、浇注砼。在墩柱一侧搭设井式提升架供材料

57、及人员垂直运输。较低墩施工采用脚手架围护作业，盖梁采用满布支架进行施工。砼集中拌制，搅拌运输车运输，砼灌注采用砼输送泵完成。 梁体预制本工程共有20m后张预应力空心板梁40片，在K0+687右侧预制厂集中预制所有梁板，设20m空心板梁台座6个，每个台座长21米，配20m空心板梁模板1套，施工时按每台位10天/片进行计划。砼由拌合站拌制，梁体养护采取草袋覆盖洒水养护的方法进行；张拉采用千斤顶整体张拉，压浆泵压浆。2.桥梁工程施工方法：钢筋工程钢筋工程具有使用的材料多、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点，所以钢筋的各道工序一定要严格控制。本工程钢筋

58、全部集中加工成成品及半成品，运至工地现场绑扎、焊接。钢筋的检查钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全、或没有证明书的情况下不予使用。在此基础上试验检查人员对钢筋做全面试验检查，严把质量关，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批取样，每批重不大于20吨。钢筋的保管钢筋进场后应注意妥善保管，堆放场地应选择地势较高处，下设垫块，使钢筋垫起，离地30cm，上设料棚覆盖，使其免受雨淋，并按不同的规格等级分别堆放并设立标志牌，且避免同酸、盐、油等物品一起堆放，以免污染。钢筋加工钢筋按设计各部位尺寸和形状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。

59、钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完成准确，下料时必须按施工图纸进行复核无误后方可下料。钢筋下料后应对同批同类尺寸的钢筋进行第一根试验，检验合格后才可继续下料加工。钢筋接头分为焊接和绑扎两种方法，加工方法如下：a.焊接接头焊接接头采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工均持证上岗，并在开始工作之前进行考核和试焊，合格后方可作业施工。焊接件经质检人员彻底检查并抽样进行试验，检验合格后方可使用。当采用闪光对接焊接热轧钢筋时：. 为保证对焊质量，钢筋的焊接端应垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面彼此平行，焊渣清除干净。 .在构件任一有钢筋焊接的区段内，闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50

60、%。上述区段长度不小于30D且不小于50cm。当采用电弧焊焊接热轧钢筋时： .焊缝长度、宽度、厚度应符合规范要求，电弧焊与钢筋弯曲处的距离应不小于10倍的钢筋直径。.用于电弧焊的焊条I级钢筋用T421型，级钢筋用T502、T506焊条。b.绑扎接头绑扎搭接方法除图纸所示或监理工程师同意外，一般不宜采用，如需要时严格按规范及图纸要求进行。钢筋的安装、支承及固定钢筋现场绑扎时，其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求，骨架绑扎时增加点焊数量，以免骨架吊装时变形。为保证钢筋保护层厚度，采取在钢筋上绑扎与结构物同标号的砼垫块支承，垫块的距离一般为0.71m。钻孔桩钢筋笼可采用预制号圆形砼垫块，事先穿在主

61、筋上。任何构件的钢筋笼绑扎、安装完成后，不经工程师检查认可同意后不得浇注砼。砼工程原材料检查.水泥：砼所用的水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，未经监理批准，不得使用其它品种的水泥，每批进场水泥必须附有出厂合格证，并向监理提供复印件。对每批进场水泥（不超过60吨）应取样试验，鉴定合格后方可使用，水泥在运输和储存过程中，应防止受潮和过期。.细骨料：选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然河砂，不同来源的砂应分别设立标志储存。同一料源每批（不超过200立方）砂试验合格后方可使用。.粗骨料：选用坚硬、表面洁净的碎石（或砾石，主要用于钻孔桩及桥涵附属工程），针片状颗粒及泥土杂物含量不得超过规范要求，不同

62、来源和规格的粗骨料分别设立标志储存，同一来源料每批（不超过200立方）试验合格后方可使用。.拌和用水：使用前应进行水质化验分析，合格后方可使用。.外加剂：所采用的砼外加剂必须经监理工程师书面批准，并且必须是经有关部门检验并附有检验合格证的产品，掺入量应按产品说明及试配情况而定，使用效果应经试验证实。配合比设计设计配合比应通过计算和试配确定，设计必须满足强度、和易性、耐久性和经济指标要求，根据设计的配合比及施工所采用的原材料，在与施工同条件下进行试配，确定最佳配合比。施工过程中当水泥、骨料和外加剂的来源、质量变化时，应重新进行配合比设计，并经批准后方可使用。预应力砼中不得掺入加气剂及加气型减水剂

63、。模板、钢筋检查浇筑砼前，检查模板尺寸、形状是否正确，接缝是否严密，支架连接是否牢固，清除模板内的灰屑、垃圾。用水冲洗干净，模板内侧应涂抹隔离剂；检查钢筋的数量、尺寸、位置及保护层厚度是否符合设计要求；同时注意预埋件和预留孔是否齐全、位置是否准确，经验收合格后浇注砼。砼拌和采用自动计量装置，砼拌和站集中拌和，各种计量仪器经当地计量局鉴定后使用，对骨料的含水率经常进行检测，并相应调整骨料和水的用量。上料程序为：砂石水泥水，拌和时间应满足设计及规范要求。成品的混合料以石子表面砂浆饱满、拌和颜色均匀为标准。在整个拌和过程中，严格控制拌和速度、砼水灰比和砼坍落度。砼的运输砼采用砼搅拌运输车（8立方/车

64、）运输，砼出料后，在30分钟内送到施工现场。砼浇筑钻孔桩砼分别采用搅拌运输车、砼输送泵和吊车进行灌注，预制梁板采用翻斗车进行浇筑，分层浇筑厚度应符合规范要求。砼自由落差不得超过2m，超过2m时采用导管或溜槽。砼初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋亦不得承受外力。砼浇筑过程中，随时检查预埋件的位置，如有偏移及时校正。每片砼浇筑做1组与构造物砼同条件养护试件，同时对砼浇筑日期、时间、浇筑条件，都应有完整记录。砼的振捣砼振捣必须有专人负责，严格按规定操作。当使用插入式振捣器时，振捣器应快插慢拔，以免产生空洞；振捣器要垂直插入砼内，并要插至前一砼振层，以保证两层砼结合良好，插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋

65、及预埋件。插入振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。采用附着式和插入式振捣器相结合振捣，不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼以免造成砼离析。砼振捣密实以砼停止下沉、不再冒气泡，表面平整、泛浆为止。砼捣实后1.524小时之内不得受到振动。砼养生砼浇筑完成后，立即对砼进行养生，养生期最少7天。砼养生采用专人负责，采用草袋覆盖、洒水养生。(3)基础工程施工基础工程包括桥台承台大基础和钻孔桩基础。桥台承台大基础： 扩大基础采用明挖方法，采取人工配合挖掘机施工，基础位于石质地基上时，采用风镐进行石方开挖。开挖时，对不稳定边坡采取打木桩支护，防止坍塌。接近基底标高时，人工进行基坑整修。钻孔

66、灌注桩钻孔桩主要施工工序包括场地平整、护筒埋设、钻机就位、钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装、砼的灌注及护筒拆除等工作。 a 场地平整： 施工前根据水文、地质条件及机具设备、动力、材料运输情况进行施工场地布置，首先对场地进行硬化平整，清除杂物，最后进行施工放样，埋设护筒，按设计图纸定出孔位，铺设钻机轨道。 b 护筒加工及安装: 护筒采用3mm的钢板卷制加工，护筒内径较桩径大10-30cm。先在已确定的桩位处标出护筒的位置和开挖范围，然后由人工开挖至确定的标高，埋入护筒，四周用粘土夯实。埋设深度不小于1米。c 泥浆的制备:采取在墩位旁边开挖沉淀池、泥浆池及到各孔位的泥浆槽，选择质量合格的粘土或膨润土悬

67、浮泥浆用水浸泡，用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内，视不同土层确定泥浆比重、稠度和用量，造浆后，按设计要求测试泥浆性能指标，并在钻孔时抽查泥浆比重。钻碴沉淀后及时进行挖除，堆在场地内初步沥水后进行清运，严禁将泥浆排至河道及农田内，避免淤塞河道及造成环境污染。d 钻孔：采用冲击钻钻孔，桩基钻孔应在中距5m内的任何桩，待砼灌筑完成后24小时，其他桩基础才能开始钻孔施工，以避免干扰邻桩砼的凝固。钻机就位并经测量检查无误后开始钻进，开始采用小冲程，待泥浆经调浆合格后可加快进尺；在钻进过程中随时检查钻碴，复核地勘报告地质情况；根据不同的地层情况调整泥浆比重、进尺速度。钻孔成孔应对孔位、孔深、孔径、倾

68、斜度等各项指标进行检查，发现问题及时调整；钻孔应连续，不得中断。e 清孔:钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后即进行清孔。清孔采用掏碴法清孔。钻孔达到设计标高后，采用掏碴筒捞碴，然后用一根水管插到孔底注入高压水，使水流将泥浆冲稀，泥浆比重逐渐降低后向孔口溢出。达到标准后停止注水清孔。在提钻移机和后续准备工作中，孔底可能有新的沉淀物，待钢筋笼安装完毕，检查沉淀层厚度，如不符合设计要求，采取空气吸泥机重新清孔直至符合要求。f 钢筋笼制作与安装: 所有钻孔桩钢筋笼，均在钢筋加工场内加工成形。吊装采用吊车或钻机架完成，进行一至两次井口焊接，焊接用竖向对焊机完成。吊装时钢筋笼中心应与孔位中心重合，钢筋保护

69、层采用砼垫块施作。为防止钢筋笼上浮，对钢筋笼采取固定焊接。钢筋笼安装完成后进行桩基检测管安装，安装位置准确，确保灌注砼时不挂住导管。g 水下混凝土灌注: 水下砼灌注采用砼搅拌运输车配合导管进行。导管采用250mm钢导管，法兰联接，使用前进行水密、承压及接头抗拉强度试验后。导管分段拼接，吊车或钻架吊入孔内拼成整体。导管上部安装储料漏斗，底部离孔底250400mm，隔水栓采用橡胶球胆。砼掺用高强减水剂，以保证砼有足够的坍落度和良好的和易性。砼灌注过程中，随时检查孔内砼面位置，掌握好拆除导管时间，使导管埋入砼内深度始终保持在26m内。砼灌注连续不得中断，所有灌注水下砼的机械及动力设备配备一定数量的备

70、用品。 砼灌注终结时，桩顶要高出设计0.8m，以保证桩头质量。在整个钻孔桩的施工过程中，对每个工序认真做好施工试验、检查记录；并在成桩以后配合监理工程师进行桩基检验，以测定成桩质量。钻孔桩完成后，采用人工配合机械放坡开挖基坑，进行系梁施工。对有水基坑，将基坑内水汇集到一角汇水坑内，抽水机排除，之后将基底平整夯实，用风镐凿除桩头，距桩头顶面20cm范围内的桩头采用人工凿除，以确保桩头质量，最后将桩头冲洗干净，用低混凝土施作底模、绑扎钢筋、立模板，浇注系梁砼。 墩台身施工砼墩身施工待基础砼强度达到设计强度70后，立墩身模板。盖梁在墩柱强度达到设计的80%后进行。 模板：柱式墩身模板采用两块半圆形对

71、扣整体钢模板，螺栓连接。下部采用基础内预埋的角钢固定，上部采用风缆加固，施工时采用脚手架围护，以便于人员进行立模、扎筋等作业，脚手架四周设揽风绳，施工人员及材料通过井式提升架垂直运输。台身模板采用钢模板。盖梁满堂支架采用扣件式脚手架（钢管为48mm焊接钢管）作为支撑体系，钢管纵横向间距60cm，横向间隔3排钢管设置水平支撑，纵横向间隔8排钢管设置剪刀撑。每排钢管支架顶部横向铺设2020cm的方木，方木上纵向铺设7.515cm的板材。模板采用采用特制定型钢模板，模板专业生产厂家订购，现场拼装。模板缝用海绵条或塑料胶管嵌塞，以免漏浆。模板整体连接按布置螺孔，配套专用螺栓连接，确保模板有足够的刚度、

72、强度和稳定性。钢筋：墩台身钢筋集中下料，统一弯制成形，现场绑扎，采用电弧焊将主筋与预留墩柱钢筋或基础钢筋焊接，盖梁（系梁）钢筋在底模上绑扎成形，钢筋与模板之间垫放砼垫块，保证钢筋有足够的保护层。混凝土的灌注：砼搅拌运输车运输、灌注，分层浇筑，厚度控制在30至50cm,使用插入式振捣器振捣。灌注时将输送管道前端伸入到墩柱模板内，确保砼的自然下落高度不大于2米，避免倾卸混凝土产生离析现象。墩柱及盖梁拆模后，用塑料薄膜裹覆，自然养生。(4)后张预应力空心板施工：20m预应力空心板梁，拟采用凸式台座，两侧现浇锚定；千斤顶整拉、整放，钢筋笼主体骨架、网片在模具上分项预制，现场绑扎，砼分层浇筑、振捣，草袋

73、覆盖洒水养生。模板：20m空心板梁外模、内模，外购8cm5cm方木、2.2m1.2m竹交板制作模型，根据设计空心板梁结构尺寸分段制作，用8cm5cm方木制作外侧模、内模骨架，依据外侧模、内模骨架尺寸把2.2m1.2m竹交板锯开，钉在骨架表面，构成整体模板；模板顶部钢筋25制作水平对拉杆，两侧斜向用螺杆式紧线器拉连到台座两侧的锚定上；模板底部用方木直接支撑到台座两侧的锚定内侧。 张拉台座：清理平整预制场地，用推土机碾压密实。台座采用 “一字型”台座，台座两侧的锚定为钢筋砼结构；施工时用经纬仪和水准仪严格控制，使预应力筋轴线与端横梁中心、千斤顶轴线中心线相吻合，避免造成受力偏心。并按设计设置反拱。

74、张拉装置：由初拉FQ200-Y千斤顶、IFQ-01-BY油泵等组成。张拉设备在首次使用前进行校验，千斤顶使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，重新校准。测力环或测力计至少每2个月进行重新校准。校验时，千斤顶的活塞运行方向与实际张拉工作状态一致。用于测力的千斤顶的压力表其精度不低于1.5级。每台千斤顶及压力表视为一个单元，且同时校准，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。张拉前认真检查张拉系统，务必安全可靠，千斤顶后禁止站人，并制定详细的安全措施。预应力钢绞线下料：钢绞线其力学性质必须符合规范及设计要求，下料采取在现场内留出钢绞线加工区，整平地面，上铺10cm混凝土垫层，

75、在场地上按下料长度作出标记线。钢绞线用砂轮切割机切断后整理成束。每1-1.5m绑扎一束扎丝，并挂牌标出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。张拉前对预应力筋有效长度以外部分，用硬塑料套管套住，进行失效处理，梁板两端失效长度相等。张拉方法：钢绞线张拉以油压表应力控制为主，测张拉伸长值做校核，实际伸长值与理论伸长值的误差应控制在6%以内，否则必须查明原因并采取措施加以调整，方可继续张拉。控制张拉时，控制每束张拉力。张拉程序如下：持荷2分钟0 初应力 con （锚固）预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10con时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土

76、构件在张拉过程中的弹性压缩值。张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算：Li=iLiEg 式中 ：Li钢绞线的理论伸长值i钢绞线的平均应力 Li钢绞线的长度Eg 钢绞线的弹性模量预应力张拉：施工前，千斤顶、高压油泵配精度1.5级60Mpa压力表，千斤顶、压力表在使用前按规定分别进行标定。张拉前仔细检查锚具、夹片千斤顶位置、各部位情况是否到位。大顶初张：按规定的张拉顺序从零应力开始，先用对称的两台200t千斤顶，大缸同步打出要求的长度，然后用插垫将活塞垫死，两个顶的大缸伸长误差5mm，然后油缸回零。控制张拉：再次打开200t大顶，使大缸伸出要求的长度，插紧活塞插垫，用YC-60A穿心式千斤顶按张拉顺序，

77、将每束钢绞线应力张拉到控制应力con。在张拉的同时，拧紧锚固螺母以备随时锁定张拉力，锚固螺母拧紧后，YC-60A千斤顶大缸方可回油。 钢筋绑扎：钢筋在装运及储存时严格保护，严防受到物理损害、腐蚀和污染。在选用时首先检查其质量证明书、包装方法及标志内容是否附和规定，其表面不得有润滑剂及油污等。钢筋采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎、增加点焊数量，以免钢筋骨架变形。钢筋绑扎工作在预应力筋张拉8小时后进行，以确保施工安全；将钢筋笼分成两部分，即主骨架和网片，在自制的模具上绑扎成型。用连接成比梁稍长的两根角钢上作成模具，按钢筋宽度水平放置，并且据不同角度平移。在角钢上按箍筋间距

78、焊上钢筋牙，以便箍筋定位。骨架绑扎时增加点焊数量，以免骨架吊装时变形。浇筑前检查各种预埋件（筋）的数量及位置是否准确。砼灌注：砼拌合站拌制，采用机动翻斗车运输、灌注，振捣采用插入式及附着式振捣器进行，砼浇筑时先浇筑底板砼，浇筑底板设计标高后，立即安装内模，为确保其位置准确，施工时应控制好截面空心以下部分砼的数量，同时绑扎定位钢筋和面板钢筋。然后对称均匀地浇筑两侧的砼和面板砼，振捣密实，避免出现蜂窝、麻面。a.混凝土按设计要求选择施工配合比，并根据施工实际情况掺入缓凝剂、减水剂或早强剂，严禁掺入加气剂及盐类。水灰比应小于0.45，坍落度7-12cm，以免产生过大的收缩徐变。拌合后超过45分钟的砼

79、不得使用。b.灌注混凝土时，避免直接将混凝土堆积在钢筋骨架上，禁止操作人员在骨架上行走。c.为确保浇注混凝土质量，试验人员应控制好施工配合比，作业人员应加强捣固，专人负责；钢筋工和木工亦应跟班作业，负责检查模板的变形情况。d.混凝土采用插入式振捣器振捣为主；直至砼表面平整，不再有气泡为止。对钢筋密集部位宜特别注意振捣，严禁出现蜂窝、麻面。e.混凝土灌注前，要严格检查钢筋、预应力筋、模板，预埋件等，检查合格后，方可灌注砼；灌注混凝土间隔时间不得超过2小时。f.振捣器应避免碰到钢筋，防止钢筋周围积水，影响其粘着力；振捣时严禁碰触钢绞线。g.为使桥面铺装与预制空心板紧密结合成整体，预制空心板顶面进行

80、拉毛，采用垂直于跨径方向划槽，横贯桥面，槽深0.5-1厘米，每延米桥长不少于15道，并严防板顶滞留油腻。 养护：养护采用洒水覆盖养护。存梁：梁体堆放时在空心板两端设置支点，不得使上下面倒置，安装采用在梁两端设置吊环；严禁利用锚栓孔捆绑吊装，同时采取可靠措施不使梁产生负弯矩而破坏。梁体存放时间不得大于60天，以防产生过大的反拱度。钢筋砼空心板施工本工程有钢筋砼空心板40片，钢筋砼空心板采用在预制厂集中预制，利用先张预应力空心板梁的台座，其侧模板采用8cn5c m方木、2.2m1.2m竹交板，根据设计空心板梁结构尺寸分段加工成型，现场帮扎钢筋，混凝土采用拌合站拌制，机动翻斗车运输，人工配合一次浇筑

81、成型，振捣棒分层振捣，草袋覆盖，洒水养生，混凝土强度达到设计及规范的要求后，用50t吊车移至存梁区。桥面系施工预制空心板桥桥面铺装施工时，清除表面浮皮，用水冲洗干净并安装好泄水管，绑扎绞缝钢筋，形成骨架后放入绞缝内，并与预制板伸出的箍筋绑扎在一起，浇筑绞缝砼。之后满桥面浇筑10cm厚砼铺装层，用平板式振动器振捣密实，表面拉毛，以利于与面层结合良好。桥面砼全部采用拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运输浇注。第五节 路 面 施 工一、施工方法1、砂砾石垫层、水泥稳定碎石底基层、基层施工方法：采用稳定土拌和站拌制混合料，自卸汽车运输混合料，平地机摊铺及整型，重型振动压路机碾压成型，洒水汽车洒水养生的（砂砾

82、石垫层施工除无拌制外与底基层相同）。2、砼路面施工方法：采用水泥砼搅拌站拌制砼，汽车运至现场，多功能滑模水泥砼摊铺机摊铺，刻纹机刻纹的施工方法。3、硬路肩施工方法：采用定型模板，现场浇筑完成。二、主要工程施工工艺流程1、砂砾垫层、底基层、基层施工工艺流程准备下层施工放样材料试验拌制混合料（砂砾垫层无）运输混合料（砂砾料）平地机摊铺混合料及整形（初平、细平、精平）碾压养生及交通管制检测各项成果指标。2、砼路面施工工艺流程基层检测基准线设置钢筋制作、安装混凝土搅拌混凝土运输钢筋制作、安装布料滑模摊铺施工缝施工路面修正刻纹路面养生填缝养生及管制交通。3、硬路肩施工工艺流程施工放样模板安装模板校正现场

83、拌制混凝土浇筑硬路肩检测。三、砂砾垫层、底基层与基层的施工1、试验路段施工：在合格的路基（垫层或底基层）上进行试验路段，上报监理工程师审查批准，在监理工程师批准的现场铺筑100M（路幅的一个车道上）的试验路段，目的是检查人、机、料、环、法配套的合理性、适应性，收集有关数据，写出试验段技术总结，报请监理工程师审批，指导大面积施工。2、砂砾垫层、底基层与基层正式施工（1）准备下层：清扫干净经检验合格路基并将铺筑段上的浮土、杂物。（2）施工放样：按10m间距放出中线中桩，再根据各中桩横断面放出边部及中部控制高程点，并划出汽车运输车卸料方格网。（3）材料天然含水量测定：根据原材料实测的天然含水量修正施

84、工配合比，修正各个材料料斗电机调机转速，以达到原材料进料准确。（4）拌制混合料（砂砾垫层无此程序）：严格按修正后的电机转速进行配料，试验人员应对混合料随机取样，拌制合格的混合料应是含水量合适，无离析现象，不合格的混合料严禁出场（5）混合料（砂砾料）运输：采用自卸车将混合料运到工地后由专人指挥运料车按方格卸车，使混合料均匀布料，尽快摊铺。（6）摊铺及整形：采用平地机摊铺完成后由轻型压路机进行稳压，速度1.51.7KM/H。稳压的目的是便于施工放样，测量各控制点高程，确定混合料摊铺高程，并在各控制点设置有红布条钢筋桩，将铺筑标高计在钢筋上；平地机根据各控制点标记由低处向高处进行初平作业，压路机再稳

85、压一遍，速度1.51.7KM/H；对各控制点进行高程核实，作好标记，专人指挥平地机细平，保证整平效果，以上初平、细平工序中，应辅以路面工及时找到被覆盖的高程控制点，并不时地对整平中出现坑凼及时填料填补，然后用振动式压路机振压三遍，速度22.5KM/H，再测控制点高程，超出误差范围的部位应采用工人精平，使之完全符合设计要求为止。（7）碾压工作：初压和终压各一遍，一般采用静压，复压工作在初平后碾压1遍，细平后碾压1遍，精平后碾压12遍，开动强振碾压，用二档行走；碾压方法应是曲线段由内弯向外弯，直线段由两侧向中间推进，每次碾压应重叠1/2后轮宽度。（8）养生及交通管制：成型后的第二天开始以少洒，勤洒

86、的方式进行养生，时间为7-10天，养生期间应封闭交通辅以人工清扫路面，以达到内实外美的效果。（9）检验各种技术、质量指标：按照JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准进行检评。各种技术、质量指标必须符合规范要求，成品检查项目中的压实度、厚度、宽度、高程、横坡，可在碾压成型后的第二天进行；试件强度在施工后第七天检测，弯沉在成型后半个月以上检测。四、砼路面的施工1、施工准备在滑模摊铺开始前，对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术工人进行培训；设置搅拌站：砼拌合站设置在梁板预制场，利用梁板预制的全套设施。检校施工机械：施工前，必须对搅拌楼、运输车辆、布料机、滑模摊铺机、刻纹

87、机、锯缝机等施工机械，经纬仪、水准仪或全站仪等测量基准线仪器和人工辅助施工的振捣棒、整平梁、模板等机具、工具及试验仪器进行全面地检查、调试、校核、标定、维修和保养，并试运行正常。复桩：施工前，根据设计文件，校核平面和高程控制桩，复测和恢复基层交出的路面中心线、边缘线等全部基本桩号。2、基准线设置：基准线最大长度不得大于450m；基准线上的标高应为其所在为止的路面边缘高程计入支距横坡高度后，加上设定的架设高度；横向间距为摊铺宽度加一侧横向支距；纵向间距平面直线段应小于等于10m；基层顶面到夹线臂的高度宜为4575cm，自基准线所在位置的路面边缘高程算起的基准线统一架设高度宜为2550cm，基准线

88、桩夹线臂夹口到桩的水平距离宜为30cm。夹线臂到桩顶垂直距离为15cm基准线应牢固打入基层1525cm。当打入困难时，应采用电钻钻孔后再钉牢固。基准线设置好后，摊铺时，严禁碰撞和振动。3、混凝土搅拌：每台搅拌楼在安装完毕时，应通过法定计量部门标定，并试拌正常。搅拌楼配料计量误差如下：水泥为1%，粉煤灰为1%，砂为1%，粗集料为2%，水为1%，外加剂为2%。搅拌过程中应按规定的频率检验坍落度、坍落度损失、含气量、泌水率、混凝土凝结时间砂石料含水量及混凝土容重等。在寒冷或炎热气候下施工，混凝土拌和物从搅拌机出料时的温度应分别控制在10350C之间，并应加测原材料温度、拌和物的温度、坍落度损失率和凝

89、结时间等。混凝土拌和物应均匀一致，不得有未加水干料、未拌匀的生料和离析等现象，干料和生料禁止用于路面摊铺。4、混凝土运输：采用汽车运输混凝土至施工现场。运输到现场的混凝土拌和物的坍落度有所损失，但必须适宜滑模摊铺，摊铺完毕允许最长时间，应根据气温及摊铺现场拌和物达到规范规定，并宜短于拌和物的初凝时间，运输允许时间宜短于摊铺允许最长时间0.5H。运送混凝土的车辆，在装料时，应防止混凝土离析，每装一盘料应挪动一下车位，卸料落差高度不得大于2m。混凝土一旦在车内停留超过初凝时间，应采取紧急措施处置，防止混凝土硬化在车厢内或车罐内；混凝土运输过程中要防止漏浆、漏料和污染路面。烈日、大风、雨天和冬季施工

90、 ，应遮盖汽车上的混凝土。运输车辆在每次装车前，均应将车厢清洗干净并洒水湿润。5、钢筋安装：钢筋采取现场制作、安装。要求全部焊接加强并符合技术规范。6、布料：滑模摊铺水凝混凝土路面，必须有专人指挥车辆均匀卸料，滑模摊铺时，机前的最高料位不得高于滑模摊铺机前松方控制板顶面，采用布料机施工，松铺系数应视坍落度大小由试铺确定,当坍落度在15cm时,松铺系数宜在1.081.15之间.坍落度3cm,松铺系数宜控制在1.1左右。布料机与滑模摊铺机之间的施工距离应控制在510m。热天日照强,风大,取小值;阴天、湿度大、风、可取大值。7、滑模摊铺水泥混凝土路面:摊铺前准备工作:先检查板厚、辅助施工设备机具；及

91、横向连接摊铺检查即前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直，前次摊铺安装的测边拉杆应校正扳直，缺少的拉杆应钻孔锚固植入。纵向施工缝壁应涂饱满沥青。设定并校正工作参数：先初设滑模摊铺机工作参数：即振捣棒位置、横向间距、挤压底板前倾角；初始摊铺5m复核技术参数，调整滑模摊铺机工作参数，10m内固定工作参数。滑模摊铺机操作要领：机手操作时应缓慢、匀速，连续不间断地摊铺，滑模摊铺速度，根据拌和物稠度和设备性能可控制在0.52.0m/min之间；摊铺中，机手应随时调整松方高度控制板进料位置，开始应略高些，以保证进料。通常保持振捣仓内砂浆料位高于振捣棒10cm左右；振捣频率在6000-11000r/min

92、之间调整宜采用9000 r/min左右。应防止混凝土过振、漏振、欠振。机手应随时根据砼的稠度大小，调整摊铺的速度和振捣频率。滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒振捣器2-3 min，再推进。滑模摊铺机脱离砼后，应立即关闭振捣棒；机手应随时密切观察所摊铺的路面效果，注意调整和控制摊铺速度，振捣频率，夯实杆、振动调平梁和摸平板位置、速度和频率；连接摊铺时，滑模摊铺机一侧履带上前次水凝混凝土路面的时间应控制在养护7天以后，最短不得少于5天。同时钢履带底部应铺橡胶垫。 若摊铺宽度小于滑模摊铺机固定宽度，可采用滑模摊铺机跨一侧或两侧模板施工方式，模板顶面应粘贴橡胶垫，模板顶面高程应低于路面高程3MM，摊铺机

93、振捣仓在模板上部应加隔板，施工时应关闭隔板外侧的振捣棒。8、路面接缝施工：纵向施工缝：当滑模摊铺机一次摊铺宽度小于路面总宽度时，有纵向施工缝。位置宜与车道线一致，其构造采用平缝加拉杆型，拉杆在前一次摊铺时，应采用摊铺机的侧向拉杆装置插入。拉杆中部10cm应涂防锈漆。横向胀缝：在胀缝处约2m范围内基层上洒布一层粘层沥青，然后再浇筑混凝土板。胀缝采用前置法施工。应预先加工好胀缝钢筋支架，传力杆无沥青涂层的一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间。施工前运至现场，提前安装固定，采用侧向上料方式施工。中间胀缝位置宜与缩缝重合。横向缩缝：缩缝应等间距布置，按设计图纸要求全部设传力杆。传力杆可用滑模摊铺机配

94、备的传力杆自动插入装置在摊铺时植入。 切缝：横向缩缝、施工缝上部的槽口，应采用切缝法施工。切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。前后连接摊铺，对先摊铺好的砼板沿切缝已断裂的地方，应做上记号。后摊铺路面切缝时，已断开的缩缝应提前软切缝。9、路面修整及抗滑构造施工：（1）路面修整：边施工边修整，路面砼硬化后，发现施工接头或局部平整度不满足要求，可在水泥砼路面摊铺后310天内，用最粗级磨头的水磨石机研磨到规定平整度。（2）抗滑构造施工：细观抗滑构造：采用在滑模摊铺机后设钢支架，拖挂13层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后，软拖制作，布片接触路面的拖行长度以0.71.5m为宜。修整表面时，

95、应使用木抹；宏观抗滑构造制作可采用硬刻槽方式，刻槽深度为23mm，槽宽为35mm，槽间距为1525mm。硬刻槽时不硬掉边角，路面摊铺3天后可开始硬刻槽，并应在两周之内完成。10、砼路面养生：采用喷洒养生剂及保湿覆盖的方式养生。在雨季或养生用水充足的情况下，采用覆盖砂、旧麻袋、草袋、草帘、稻草等洒水湿养生方式。当养生至设计弯拉强度的80%时，可停止养生。一般养生天数宜为14天21天，不应少于14天。11、填缝：填缝前，应采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。填缝料采用聚氯乙烯10m3/m，横向缩缝灌缝料为5cm，纵向施工缝填缝料为4cm，横向胀缝填缝料为4

96、cm。填缝必须饱满、均匀、连续贯通。填缝料应与缝壁粘结好，不开裂，不渗水。12、交通管制及开放交通：砼板在养生期间和填缝前，严禁人、蓄、车辆通行，在达到设计强度40%，撤除养生覆盖物后，行人方可通行。在确需行人牲畜、畜力车、人力车、汽车横穿平面道口时，在路面养生期间搭建临时便桥。13、滑模摊铺中应注意的问题：摊铺中应经常检查振捣棒的工作情况。若发现路面上在横断面某处多次出现麻面或拉裂现象，表示该处的振捣棒出了问题，必须停机检查或更换该处的振捣棒；在摊铺宽度大于8M的多车道路面时，若左右卸了两车稠度不一致的混凝土时，摊铺速度应按偏干一侧设置，并应将偏稀一侧的振捣棒频率迅速调小；拌和物局部或整体过

97、干硬、离析，集料粒径过大，不适宜滑模摊铺；拌和物较干硬或等料停机时间较长，起步摊铺速度过快，可能拉裂路面；滑模摊铺结束后，应及时将滑模摊铺机驶离工作面，清理干净后喷涂废机油，同时进行当日保养，加油加水，打润滑油。14、雨季施工注意事项雨季施工应特别注意天气变化，加强前后场联系，降雨时应停止施工，对已摊铺的混合料应尽快碾压密实，同时加以覆盖，以防止雨水将路面冲坏。第六节、绿化、环境保护一、提供植物、检查、运送、储存和保护1、我们将在种植前14天，向监理工程师提供有关种植物供应来源的全部资料，监理工程师可随时前来检查。所有种植将符合现行关于植物病害昆虫传染检疫的法规，我们送交监理工程师必要的全部检

98、疫证明。2、在运出植物前，将由园艺人员按起苗、调运等技术要求负责将植物挖出、包扎、打捆，以备运输；任何时候，植物根系将保持潮湿、防冻、防止过热；并在合适的容器内运输，保护好根系。3、植物运到工地时，应及时种植，若1天内种不完的植物，将存放在阴凉潮湿处，以防日晒风吹，或暂行假植。 二、种植1、我们将选择最适宜的季节进行种植，同时将按绿化工程布置的图纸标出种植地段、种植位置及品种的轮廓，并进行放样；在种植之前这些布置将得到监理工程师的检查认可。2、将由有经验的工人，按照正常做法，进行种植和回填土。植物将垂直地栽好，比在苗圃的种植深度加深2030mm；具体为：先开挖树坑应有合适的尺寸，将表土放在坑底

99、，其松软厚度约150mm，随即撒布适量的有机肥。随后将种植物放在树坑中央，以自然形态散开根系，所有折断或损坏的根系，将予截去，使根部有良好的生长；在树坑四周及其上回填土并捣固和恰当压紧；当回填到根系一半深度时，将植物稍提起，随即再按每层厚150mm回填土并压实。植物四周将按设计要求施工混凝土砌池。3、在种植后将按图纸要求，对种植物浇水，并浇透，半月之内，再浇透水23次。其后每周一般浇水一次，视气候情况而定，直到植物成活为止。三、植物管理1、种植前和种植后，将进行修剪，以保持各植物的自然形态。修剪工作将由有经验的人员，按照正常的园艺惯例进行，将有病的、损坏的或枯萎的及不平衡细枝和枝杈去掉。2、在

100、对植物生长有妨害的种植区，我们将设置标志或立支柱牵索或设临时篱笆等警告、防护措施、以保证植物的成活及正常生长。3、种植区内将保持整洁，不堆放杂物或用作临时场地。第五章、用措施抓工程质量、订措施保工程工期我公司为本工程的实施制定了明确的方针、目标、创优规划以及完整的质量保证措施、材质检验制度等。坚持“以质量求进度、以质量保信誉、以质量获效益”的理念，在工程实施过程中严格执行各项工程的工艺、操作制度。若我公司有幸中标本工程，公司将利用先进管理经验、装备精良的施工设备；组织精干的施工队伍，科学管理、精心施工；按合同要求完成施工任务，并确保工程达到优良，争创优质工程，树精品工程；让业主放心，监理满意、

101、让社会认可。第一节、确保工程质量措施一 确保工程质量的管理措施1、建立质量责任制，项目经理部、施工队设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级责任。开工前报监理工程师备案。分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求。切实做好隐蔽工程的检查工作。2、建立质量奖惩制度，对质量事故要严肃处理，坚持四不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过，相关人员未得到教育不放过。3、加强质量常规性的检查，建立质量检查程序。坚持质量工作四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。认真执行三检制度自检、互检、工序交接检验制度，严格执行质量“三工序”制，检查上道工序

102、质量，保证本道工序质量，创造或提供下道工序的质量条件。4、提高质量意识坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，树立全员创优意识。（1）在社会主义市场经济条件下，在企业领导、干部、职工中树立“质量是效益，质量是信誉，质量是企业生命”的观念。质量不是可抓不可抓的小事，而是必须抓紧抓好的大事，是企业管理人员的头等大事。（2）在企业全体职工中树立“质量关系千家万户，搞好质量人人抓”的观念。并教育职工，使其认识到质量工作好坏与每个人利益息息相关，搞好质量工作必须由全体职工来抓，从各个施工环节抓起，把搞好质量工作变成职工的自觉行动。5、推行2000版ISO9001系列国际标准，按编制的质

103、量管理手册做好各项工程的质量工作。6、建立健全质量保证体系，项目部设专职质检员，配齐质量检测仪器、设备，负责质量监督检查的各项工作。建立健全质检机构，由项目质量检查工程师及各队专职质检员，专门负责质量监督工作；质量检查人员享有质量否决权和验工计价签证权。质量检查做到四个结合：重点检查和全面检查相结合；内部检查与外部检查相结合；定期检查与经常检查相结合；专职检查与群众检查相结合。7、执行我单位行之有效的技术管理条例和分级技术负责制，在总工程师负责下，使各基层单位技术工作规范化。规范化管理是保证质量的有效手段。坚持执行公司关于质量的管理制度，即设计文件审核制；开工报告审批制；测量双检复核制；技术交

104、底签认制；隐蔽工程检查签证制；工程试配报检制；各种砂浆、混凝土圬工实验检查制；材料进场质检制；定期质量检查制；变更设计报批制；工程质量评定制；质量事故报告制；验工计价质量审核制。8、质量检查的程序采用自检、互检和专检相结合的原则进行。针对工程中不同工序的性质，质量检查按一般工序、重点工序、关键工序进行检查。施工人员严格按指令程序进行操作，并做好记录，申请待检。专职检查人员主动请监理工程师到场检查，将最终检查结果填写在规定的表格中，请到场人员签字。混凝土浇注实行开盘报告单制度，每次浇注砼前在施工队自检合格后送交测量、实验、现场技术主管逐一检查，合格后签字，然后送交专职质检员检验，并报请甲方监理检

105、查认可后方可进行砼的浇注。9、推行全面质量管理，实行工程项目分解及目标管理。成立“QC”科技攻关小组。加强对“QC”小组的领导，对重大技术问题进行攻关，并把强化施工与科研相结合，积极推广新技术、新工艺、新材料，为创造项目全优而奋斗。10、实行工程挂牌管理，增强施工人员责任感。将工程规模，开工日期，质量目标，岗位负责人一一明示，标识牌树立在各工程醒目的位置以利于增强透明度和责任感。11、坚持持证上岗制。主要工序、工种均经过培训、考核。合格者持证上岗，保证各工种对工序的操作质量。12、树立样板工程，以点带面，争创全优工程。13、施工原始资料以及甲方来往文件、国家颁发的各种规范、标准、各种行业标准的

106、积累和保管由项目技术科指定专人负责，及时收集整理，分类归档。内业资料管理标准规范，竣工资料编制及时，图文（含照片录像）齐全、规范，数据记录真实可靠。工程结束时组成竣工文件装订成册移交业主，施工单位同时保留一份完整的文件记录，并按规定存档。14、实行质量全优抵押金制，推行质量经济承包，奖优罚劣。15、严格实行质量终身责任制。认真贯彻国务院办公厅国办发199916号国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知精神，严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级工程管理人员、各级操作人员在

107、管理和操作中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。二 确保工程质量技术措施 1、一般措施（1）对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，分项工程开工前必须按合同要求执行先试验再铺开的程序，开工前必须按技术规范规定向监理工程师报送试验报告（包括施工方案、施工方法、施工准备、质保措施等）经监理工程师审核批准后方能铺开施工。（2）加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料的真实性、准确性、可靠性，不得追记，接受质量检查时出示原始资料。（3）完备检验手段，根据技术规范的规定配齐检测和实验仪器、仪表，并及时校正确保其精

108、度，根据合同要求加强工地实验室的管理，加强标准计量基础工作和材料检验工作，不得违规计量，不合格材料严禁用于本工程。（4）采用质量动态管理办法，进行质量控制。随时将工程质量检验结果、材料试验项目、取样地点、试验方法、试验人员姓名、试验结果、评定合格与否输入计算机，利用计算机建立工程数据库，绘制工程质量指标管理图、施工质量直方图、正态分布曲线报监理工程师审查。（5）各类工程：路基工程、排水工程、防护工程、桥梁工程以及环境保护，均应按招标文件中“技术规范”以及国家标准规范和交通部颁标准及规范进行施工。这些“技术规范”对各类工程的施工均有一般规定、施工要求、质量检验的基本要求和检查项目、检查标准、检查

109、方法，是确保工程质量的最有力的技术措施，应认真执行。（6）施工过程中有重点地控制好以下几道工序：A.把好测量关。测量工作由有测量专业知识和丰富经验的技术人员负责，配备精密仪器，工前进行全线导线桩复核贯通测量，并将结果报监理工程师审查。同时设立和保护好各种控制桩。施工放样坚持换手复测。B.把好试验控制关。建立工地试验室,配足试验仪器和设备，由专业试验工程师负责，做好各种材料的试验鉴定和各项配合比的选配，满足现场施工质量控制和质检的需要。做到材料有试验，配料有选择，施工有控制，检查试件试验有报告，资料有分析，分析有结论，严格执行工前试验，工中检查，工后检试的试验工作制度。C.把好材料进场关。a.进

110、入工程主体的材料严格按设计要求的厂家定货，若设计不作要求，尽量在大厂或较好信誉的厂家定货。所有材料做到先试验后使用，不合格材料不进场。所有外购材料有材质检验合格证书和试验室的检验证书，报监理工程师批准方可进料。b.水泥必须从监理工程师认可的厂家获得，在一项工程中每一类的水泥取自同一厂家。每批进场的水泥向监理工程师提供供货抄件，说明厂名、水泥品种、标号、数量和出厂日期，并要提供出厂合格证及试验报告。每批水泥进场后，对水泥作抽样检查试验，如试验不合格，不管厂家证明如何都不得使用。水泥受潮或出厂日期超过三个月必须重新作水泥试验，并按检验结果使用。c.细骨料按规定作筛分试验，符合要求再使用，并且不得含

111、团块、软质或片状颗粒。粗骨料必须作筛分和强度试验，符合要求后才能使用。d.拌合用水进行有害物质化学分析，水质化验符合要求才能拌和砼。e.运到工地的每批钢筋（包括预应力钢铰线）进行抽样试验。试验按国家标准试验规程进行，包括强度、伸长率和弯曲试验。试验结果必须符合要求，若不符合要求按规定重作，仍不符合规定，不得使用或经监理工程师同意后降级使用。f.进场后长时间不用而生锈腐蚀严重的钢筋也需作试验，试验合格后经监理工程师认可，除锈后方可使用。D.把好隐蔽工程签证关。所有隐蔽工程先进行自检，自检合格后再报请监理工程师检查，合格并签证后才能进行下道工序施工。E.把好模板使用关。模板必须满足刚度、强度、稳定

112、性的要求，形状尺寸准确无误，光洁无变形。接缝严密，不漏浆。同一类模板用同一种脱模剂。F.把好水泥砼配合比的选配关。通过试验优化配合比，施工用配有自动计量装置的拌合站拌合砼。用同一厂家同品种同标号的水泥，严格控制砼的施工用料。G.把好砼的浇筑关。严格浇筑程序，配备足够的振捣设备，选配经验丰富的砼工捣固。H.把好路基基底处理关。根据不同的覆盖土，采用不同的试验方法对基底进行试验。清除路基基底范围的树根草皮，有机物残渣，挖除淤泥腐质土、种植土，挖好临时排水沟，满足规范要求后，再对原地面进行处理，达到标准报监理工程师检查签认方可填筑。I.把好路基填筑、碾压夯实关。首先对取土场的土质进行土样试验，提出试

113、验报告，提前报监理工程师批准，配足性能满足技术要求的碾压设备和路基填筑密实度检测仪器，进行试验段的施工，选定最佳工艺参数，严格按工艺要求组织施工。严格控制填筑过程中的填筑顺序、每层填筑厚度、碾压遍数。每层碾压完后按规范规定的检查频率对密实度进行检查，合格后报监理工程师复验，通过方可进行下道工序。2、路基施工技术保证措施（1）施工前按测规规定恢复中线，复测中线，复测横断面，对地形、地质变化要及时报监理工程师处理。（2）首先必须对路基填料进行试验,对于有机质含量、液限、塑性指数超过规范标准的填料，不能用于填方的风化石，均禁止往路基上填筑。（3）对原地面进行平整夯实处理，并经监理工程师认可后,方可进

114、行路堤填筑。对基床及基床以下路堤施工,严格执行技术规范要求。（4）严格执行公路路基施工技术规范、公路工程质量检验评定标准。通过工地压实试验段，确定合适的压实机具、铺筑和压实方法、碾压遍数和速度、含水量的控制、松铺厚度和施工工序等。（5）路堤填筑前，严格按照相关规范做好基底处理，特别是当地面横坡大于1:5时，应将原地面挖成台阶且长度不小于1m，对于地面横坡大于1:10的砂性土坡面应翻松30cm，再压实到规定的密实度。（6）填料的压实控制在接近最佳含水量时进行，经工地实验站实验后报请监理工程师批准。（7）填筑路堤时，每层填料时路堤两侧加宽3040cm的方法，以确保路堤边缘的压实密度。（8）填筑过程

115、中,随时检查填料的含水量,使用含水量快速测定仪及时测试填料含水量。（9）填料压实采用碾压机械压实，严格控制压实质量，随时检查密实度，并按规定要求取样试验，发现不足，及时处理，并及时采取改进措施。（10）桥台台尾、挡墙墙背的路堤填筑前，在结构物上用油漆作分层标记并编号，使用小型压实机具分层填筑压实，每层松铺厚度1520cm，每层按编号检测，前层经监理工程师签认合格后，方可施工下一层。不同填料的结合部设一定距离的缓坡分层夯压。（11）路基施工前或施工过程中，采取各种防排水措施，以确保施工质量。（12）开展标准化作业，严格执行规范要求。3、桥涵施工技术保证措施（1）加强测量、试验、检测等基础性技术工

116、作。挑选精干的施工队伍，制定详细的、切实可行的技术管理制度，采用先进的测量、试验检测仪器，保证工程质量。（2）加强桥涵基础隐蔽工程的质量检查，对桥梁基础进行检查签证。（3）钢筋工程质量的控制A严把材料关。钢筋的存放按照ISO9000系列质量标准严格管理，同时严格控制钢筋的加工质量。B施工为保证钢筋的绑扎和焊接质量，编写详尽的钢筋作业指导书，组织工人进行岗前培训，经考试合后方可上岗。使用到工程中的钢筋经工地实验站检验、送检，全部达到设计和规范的要求方可使用。（4）混凝土质量的控制A把好原材料的质量关，对不合格的水泥、碎石、砂等坚决不予进场。B工地建立混凝土计量拌合站，混凝土集中拌合，保证计量准确

117、。同时工地配备混凝土输送车。C混凝土浇筑中，采取定人定岗负责振捣。插入式振动器振捣时严格控制其移动间距、振动时间等。（5）材料采购的质量保证措施A原材料采购制定详尽的采购计划。采购计划按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和技术要求制定。采购前后均报监理工程师审批签认。B工程材料（包括施工用料）和设施的采购文件包括以下内容:a.项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求;b.施工合同规定的质量技术标准; c.工程招标技术规范的要求;d.运输和交货条件;e.质量鉴定和检查方法。C.按采购计划制定书面的采购定货单，选择平价合格的供应商，预定交货地点和日期。4、混凝土外观质量技术保证措施（

118、1）严格控制砼坍落度、和易性及振捣间距、时间，尽量杜绝蜂窝麻面，保证砼外观平整。（2）采用PVC板做内膜，保证砼外观光面。（3）采用定制组合钢模板和大块钢模板，减少接缝数量，保证砼外观平整。（4）采用钢管支撑及拉杆稳固模板，增加抵抗砼膨胀变形的能力，保证砼外观平整。5、结构物台背回填质量技术保证措施（1）严格控制回填材料质量、压实操作。在不能采用压路机压实的部位采用3T立式打夯机夯实，确保结构物台背回填质量。（2）严格实验检测，严格按规范要求进行各项指标的测试。（3）严格填筑材料的使用，选择合格材料并经监理同意，不合格材料绝不充许进入施工现场。（4）详细配置机械设备，摊铺、推平、碾压设备能达到

119、优质、高效的工作效率。能保证路基的压实度、平整度等各项技术指标。（5）技术、试验人员跟班作业。严格控制填料的卸土间距、虚铺厚度、含水量和碾压遍数，控制碾压密实度。质量检验流程图，详见P50质量检查流程图第二节、工程工期保证措施1、我公司拥有较强的现代化科学管理能力、精良的机械设备优势。组织精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目部，全面负责组织工程实施施工的全面工作；充分发挥从事公路施工所积累的先进施经验，用于进港通道工程的管理与组织。2、组织技术力量雄厚、施工经验丰富、设备配套齐全、战斗力强的施工队伍上场，做好开工前准备工作，一是做好技术准备，熟悉设计文件，领会设计意图，办理交接桩，搞好复测

120、和材料取样鉴定，编制好实施性施工组织设计，优化施工方案，搞好技术交底。二是搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应。三是抓好施工力量及时到位。四是及时办理征（租）地手续，做好施工便道、临时房屋、临时供电线路、临时给水管路及其它临时工程的修建工作。保证做到“三快”，即进场快、安家快、开工快。3、加强管理，在建设方的指导下，施工中做好到统筹规划，周密安排，有序施工，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理，抓住关键工序，控制每个循环作业时间，减少工序搭接时间。4、做到机械设备齐全，配置合理，性能先进，配备性能优良、数量满足施工要求的各种机械设备；在施工中，科学地组织机械化一条龙流水作业，加强对机械设

121、备管理，作好设备用、保、修工作；组织好设备配件的采购供应，满足常用易损配件更换的需要。 质量检验流程图入库检验材料检验发放检验发放检验确 认投料检验投料检验退库检验工人自检互查自检互查施工检查记录工班自检互查确 认工序定点检验专业检验施工程序监督工程检验工序检验巡回检验专业检验施工规程监督砼及砂浆试验专业检验试验报告其它工程试验主材物理试验工程队内部交接检工序交接检查工序交接证书工程队之间交接检隐蔽工程检查隐蔽工程检查记录工人自检互查竣工验收检验竣工文件工班自检互查质量检验程序图水泥、砂浆、石子、水、外加剂、外掺料取样不合格加倍取样检查，是否合格？标准检查，是否合格？合格不合格选定配合比该批材

122、料不用发出配合比设计报告施 工 控 制计量误差控制计量误差控制计量误差控制计量误差控制试件取样、制作、养护结构强度检查非破坏性检查钻芯取样检查试验性能检测复检结果评定是否合格？检验结果评定，是否合格？不合格合格合格该批报废处理结 束提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，确保工程进度的落实。5、根据工程需要，加强资金调度，工地设专用帐号，专款专用，做好施工中的资金保障。6、作好施工中技术保证工作。在接到设计资料后，立即组织有关专业技术人员进行图纸会审，认真领会设计意图，积极与设计单位沟通，抓紧时间进行技术指导和测试工作，杜绝技术性失误；积极推广应用“四新”和开展“五小”革新工作，不断改

123、进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。7、通过健全质量保证体系，严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次成优，避免返工。8、搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，技术、计划部门根据全标段工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定周计划和月计划，做到以月保季、季保年，以年度计划保总工期。9、开展目标管理，搞好经济承包：包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实政策，奖惩兑现、提高全体职工的主动性、创造性。10、施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会。每天按时召开调度交班会，根据存在的问

124、题及时调剂力量、设备和器材，保证施工顺利进行。11、抓施工的正规作业、标准化施工，通过合理的施工组织，正确的施工方法来提高施工进度，作到稳产高产，防止大起大落。12、制订切实可行的冬、雨季施工措施，节假日不放假。加强便道的维修和管理，保证便道全天候地使用。工地建立储备料场，以保证雨季和施工高峰期材料的供应。13、在工序安排上，对直接制约后续工程的工序（如涵洞的施工等）要优先安排，集中优势兵力，打歼灭战。14、创造良好的施工环境。一是主动与建设、设计、监理单位建立良好的关系，通力合作，主动认真接受监督指导；二是在建设单位的指导下与沿线有关单位建立良好关系，在施工中密切配合保证施工高效率进行；三是

125、与当地政府及沿线群众建立融洽关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。第六章、重点、难点工程控制方法 第一节、路基工程石方爆破施工控制1、原因分析本工程部分路段石方开挖需采用爆破工艺施工，相对而言，对拟建公路周边生态环境、既有公路上运营车辆、周边农田、居民房屋影响较大。为保证在施工过程中最大限度的减少影响，拟采用控制爆破技术进行爆破，最大限度减少震动，避免超挖、保证开挖范围及边坡的稳定，开挖体采用深、浅孔二种爆破方法，控制好个别飞石。2、施工方案和方法 、施工方案和方法：根据我们在控制爆破方面积累的较成熟经验，爆破施工方法如下：在接近坡面3m以内时，用

126、液压钻机钻孔，孔距4060cm，孔深为一个台阶（810m），群孔用雷管起爆，或采用整体液压钻孔，从外层到里层用微差电雷管起爆，以确保施工后质量。沿岩体设计坡面与主炮眼之间布置一排炮孔，并使炮孔超前主炮2550ms起爆；或者在开挖坡口周边布置一定间隔的炮眼，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，从而沿设计开挖面将岩体拉断。当爆破完成后，岩石开挖面便形成设计要求轮廓尺寸的光滑平整的边坡，保证了预留岩体的稳定性。其爆破的装药结构特点是：弱性装药和同排装药需同时起爆，不伤害边坡。采用这种爆破方法时，应保持炮孔在同一平面内，以保证开挖面的平整。其密集系数m按下面的参数控制。预裂爆破的

127、起爆时间在主炮之前，光面爆破的起爆时间在主炮之后，其间隔按2550ms控制。用传爆线对同一排孔实施同时起爆，以免影响爆破质量。*几个主要参数：A、光面爆破孔径：a1=16d（m），最小抵抗线w=21.5d（深孔直径）；B、预裂爆破孔径：a2=（8-12）d；C、每米深孔装药量：K=9d2（kg/m）；D、炮孔密集系数：m=a/W0.8E、光面爆破的炮孔间距应控制在6080cm之间。、注意事项A、按装药密度可连续或间断绑紧炸药于导火索上，形成药串；B、孔底使用加强底药，用管装或散装炸药0.30.5m长，保证充分炸开孔底部分岩石；C、固定药串在减弱爆破一边放木板或竹片。、具体施工要点A、炮群与主炮

128、的系统布设：首先，沿路中线实施单层或多层拉槽式爆破，并清方。拉槽的横宽以两侧各留4m厚度为宜，为两侧主炮布置创造工作面。随即进行主炮群的液压潜孔钻钻孔爆破法与边坡预裂/光面爆破法的总体设计，报批后实施。B、先将坡口线检平成凿岩台阶（避开双层作业），布置4060cm液压潜孔钻杆坡率控制导向架，确保钻杆紧贴坡面，孔深以810m为宜，各层同一排孔底标高需一致，遇台阶处勿使超炸，每排炮的纵向要尽可能长些，以减少接头；C、以上两步完成后即可实施装药爆破。用导爆索将所有光面孔/予裂孔及主炮毫秒雷管连接引爆。其预期效果是：光面孔/预裂孔的半孔率90%以上，大面平整度10cm，无松动碎块。初期如达不到预期效果

129、，应及时总结经验，调整参数，力求最佳效果。3、个别飞石的控制在施工时要采取减弱震动爆破，尽量减少对路堑边坡的扰动，爆破时必须限制飞石的距离。在施工时考虑以上因素，对炸药量严格控制，进行装前控制，装后检核，其参数可先由小量起逐次微量增加，在试爆中取值，且最小抵抗线方向必须避开保护对象。、个别飞石计算为安全起见，浅孔爆破最小抵抗线方向个别飞石按下式计算：L=20kan2w式中：取Ka=1.5；n值通过试验确定；w为前排底部抵抗线。根据经验，对于背向最小抵抗线方向的距离减少一半。、爆破振动计算爆破振动速度V用下式计算：V=K（Q1/3/R）a式中：K、a与爆破点地形、地质条件等有关的系数和振动波衰减

130、指数，开工试验时，根据经验取K=200，a=1.7，待经过振动仪器的多次监测，得出较为准确的K、a计算值；Q分段最大药量（kg）；R爆破点至被保护建筑物的距离；V被保护建筑物的允许振动速度，参照6722-86爆破安全规程规定的允许值计算，每次爆破都进行计算，使爆破振动速度都小于允许值。第二节、桥梁工程预应力梁板预制控制通过仔细阅读、理解、分析设计图纸，我们认为对窝磅中桥预应力梁板预制、安装属于重点、难点工程，为确保梁板预制质量，达到符合设计要求的目的，施工过程分为空心板梁预制、后张法预应力张拉、梁板安装三项，具体控制方法如下：1、空心板梁预制控制(1)检查底座，要求尺寸符合要求，边线整齐，预拱

131、度设置符合设计，对拉螺栓预留孔要与模板位置一致。(2)侧模、端模进行试拼装检查。要求接缝严密无错台，各条棱线直顺，无波浪起伏，大面平整，无锈迹。端模角度与设计锚垫板角度一致。每周转一定次数就要进行一次检查、校正。(3)检查底板。要求清洗干净，无杂物，接缝用腻子打平。采用塑料板时，要检查与底板粘贴紧密，无破洞、鼓包及皱折。伸缩缝梁端注意设置楔形块，预埋支座钢板。(4)检查内模板、底板钢筋；重点检查正弯距波纹管定位，要求位置准确，使用门型筋定位，保证混凝土浇筑过程中不移位；钢绞线要求事先进行编束，整束穿过波纹管，保证在管内不缠绕，每根钢绞线都要编号。(5)支立内模、侧模、端模，绑扎顶板钢筋、安放负

132、弯矩波纹管。内模检查定位要牢靠，底部支垫钢筋凳，内膜与侧模要有顶挡，顶部压杠要求间距不超过1.5M，要紧压内模；检查侧模和端模，重点检查上下对拉螺栓要拉紧，支撑设置要牢靠，翼板边线顺直，预留钢筋位置正确，止浆措施有效，重点防止底板、端部、翼板跑浆、走形；检查顶板钢筋；重点检查负弯矩管及正、负弯矩锚垫板定位，要求定位准确，角度符合设计，锚垫板与模板要连接紧密，设止浆垫，管口要封堵，防止混凝土进入。(6)检查防撞墙预埋筋、通讯管架预埋钢板，伸缩缝预埋筋、通气孔、泄水孔的设置是否符合设计要求。(7)混凝土浇筑过程中有专人检查对拉螺拴及顶杠是否松动、避免跑模漏浆现象。检查顶部压杠的稳定性，防止内模上浮

133、。(8)检查混凝土养生，保证养生期。(9)端头、翼板湿接缝处要在混凝土强度达到80%后进行细致凿毛，除去浮浆面，露出均匀密实混凝土面。2、后张法预应力张拉控制(1)混凝土强度要达到设计或规范要求才能进行张拉施工。(2)千斤顶、油泵、压力表要求配套标定使用。(3)张拉前梁底与底板粘连处要提前整齐凿开。(4)按设计要求两端张拉，正弯矩要求两端对称张拉。(5)张拉程序按照设计提供的张拉程序进行。(6)张拉时两端千斤顶加载要大致相等。(7)伸长值测量要求两端同时进行，初应力的伸长值以初应力至二倍初应力的伸长值推出，最终计算实测伸长率应与设计伸长率相差在6%范围内或按照设计要求。如超出此范围应停止张拉，

134、分析确定原因，采取相应措施后再行张拉。两端伸长值应大致接近。(8)张拉前要用套管卡紧夹片，张拉过程中，张拉人员要随时观察锚具、夹片及千斤顶的位置。(9)张拉完24小时内应完成孔道压浆。(10)要在压浆开始前至少1天按净浆配比进行试拌，按公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000)附录方法测定稠度、3和24泌水率和膨胀率。并按公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000)，要求水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌和后3泌水率宜控制在2%，泌水应在24内重新全部被浆吸回，水泥浆稠度宜控制在14-18S之间。(11)孔道压浆前用清水冲洗管道，再用压缩空气将孔道内积水吹出。(12)压浆采用活塞式压浆泵，压

135、力0.5-0.7MP。当出浆口流出浓浆后用阀门将出浆口封住；然后维持0.5MP以上压力将泌水挤出。(13)当净浆未掺膨胀剂时，要在30-45分钟内进行二次压浆，将首次净浆泌水挤出。(14)一片梁压浆顺序由下至上，并按工作班制作试块。3、梁板安装施工控制(1)事先在伸缩缝端安放滑动支座，检查滑动支座及临时支座标高符合设计要求。(2)制梁。注意控制吊点预埋件位置，安装时采取有效措施对吊绳位置的梁体进行保护，防止挤坏棱角。(3)运梁。运梁路线要事先平整好，转弯处半径要能使运梁拖车顺利转出。运梁过程中车速要慢、匀、缓，防止剧烈颠簸造成梁体损坏。(4)安梁。当使用吊车安梁时，要对桥跨下吊车支立范围内进行

136、换填压实，保证有足够的地基承载力，避免吊梁过程中发生吊车倾斜事故。安梁时两端有专人指挥，安放在设计位置；观察梁底与支座贴合情况，如不密贴，则将梁略微吊起，用事先备好的不同厚度钢板垫入，再落梁，使支座四角均与梁底密贴，保证支座整体受力。当采用架桥机时，在已就位的梁体上运行必须铺设方木，而且架桥机支点不得落在边梁中心线以外。(5)桥梁两端伸缩缝，要确保缝宽符合要求，梁端在一条直线上。第七章、冬季、雨季施工安排本工程属亚热带气候，具有气温高，湿度大，雨量充沛，无霜期长的特点。年平均气温18左右，年平均降水量1478.5毫米，主要集中在69月，年平均相对湿度为80%左右。冬季雨水少，极端最低气温极少，

137、是施工的黄金季节。较低气温对混凝土养护有一定影响，应作好保温措施。由于雨期相对较长，雨季对桥梁的施工影响较大，尤其是对窝磅中桥的施工受洪水的影响很大，结合本工程工期的要求，应将受雨水影响大的工程尽量安排在冬、春季节施工。但考虑到工期紧的特点的限制，雨季更应抓住雨后天晴的有利时机进行施工，并应抓好排水工作。桥涵在雨天可安排模板的制作和清理、钢筋下料和绑扎等工作，其他各施工队利用雨天的时间，集中进行学习和培训。同时，随时作好防洪抗汛工作。第一节、冬季施工安排一、冬季施工的项目冬季是本工程施工的黄金季节，各项工程均可安排施工，结合本工程的特点，2010年冬季应将受雨水影响大的制约工程桥梁下部构造施工

138、，全线砂、石材料的备料工作，以及作为预制场场地的土石方施工放在重点突破。二、冬季的保温措施冬季的砼施工时，项目经理部将向监理工程师提交一份关于寒冷气候浇筑混凝土及养生的施工方案。拟采用的施工方案如下：1、进行详细的温度记录。配备足够数量的能连续记录的温度计，在前7d内，约每30m3混凝土，在其附近放置一个温度计，设专人连续观测记录。对断面较大的构件，留测温孔构件内部温度，其位置与数量上报给监理工程师并由监理选定。温度记录送交监理。2、冬季施工的砼在保证砼混合料必要和易性的同时，应尽量采用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌和用水量。3、极端低温气候时采取必要的设备进行混凝土原材料加温。材料分别

139、加热，首先进行水的加热，水泥不能加温，只能保温。材料加热的温度按公路桥涵施工技术规范（JTJ041）第14.2.2条3款规定执行。4、室内保温。我部拟在小型构件的预制场地搭棚，内设锅炉，增加暖气管道，进行棚内保温工作。5、冬季施工的防寒措施主要是搭暖棚保温，桥梁预制主要是用蒸气养护。6、墩台等构造物冬季施工除了采取搭棚保温外，可在构造物外表覆盖稻草和塑料布保温。7、桥梁施工作业面应采取抗滑设施，确保机械和人身的安全。第二节、雨季施工安排雨季施工能否顺利进行，关键在于施工计划与措施是否符合客观要求，因此在施工前须深入现场进行实地勘察，根据工程实际情况，针对不同项目采取切实可行的措施。雨季施工前，

140、项目经理部将根据现场具体编制实施性的雨季施工方案提交监理工程师审查批准。一、雨季施工的项目本工程区由于雨期在每年69月，时间相对较长，雨季对桥梁的下部工程施工影响较大，尤其是对窝磅中桥的施工受洪水的影响很大，雨季施工应以路基土石方、桥梁上部工程、排水、防护等工程为主。尽量避开桥梁下部工程施工。且雨季更应抓住雨后天晴的有利时机进行施工，并应抓好排水工作。桥涵在雨天可安排模板的制作和清理、钢筋下料和绑扎等工作，其他各施工队利用雨天的时间，集中进行学习和培训。同时，随时作好防洪抗汛工作。二、雨季施工的防洪抗汛措施1、一般措施（1）在施工组织计划上，安排桥梁工程的水下基础和涵洞工程在雨季来临之前完工。

141、（2）雨季施工工尽可能避开程地质不良地段路基施工。（3）对施工场地、构件生产基地根据地形，修筑系统完善的临时排水措施，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水。防止相邻地区地面水倒流进入场地。（4）作好施工便道、过往交通道路的维护，保证施工道路的畅通，保证不影响地方交通。（5）住地、仓库、车辆机具停放场地，生产设施均设在最高洪水位以上地点。对钢材、木材、水泥等以及怕雨淋的材料采取防雨措施，工地建立专门的材料库，各类材料分门别类地垫高码放并通风良好。（6）雨季施工时，施工电源应经常检查，做好防水工作。雷区设置防雷措施，露天使用的电器设备设有可靠的防漏电措施。（7）对现场临时设施，如工人宿舍

142、、办公室，食堂、仓库等进行全面检查，对危险建筑物要进行全面翻修加固或拆除。（8）贮备足够的工程材料和生活物资。2、路基填筑（1）雨季填筑路堤，做到随挖、随运、随铺、随压，当天的填方当天压实完毕，路基表层平整，并保持适当的横向排水坡，不积水，不受水浸泡。（2）在填筑路堤前，在填方坡脚以外挖掘排水沟，保证场地不积水。如果原地面松软，则要采取换填等措施进行处理。（3）在填筑方法上，要分层填筑。每一层的表面，均作成2%4%的排水横坡，当天填筑的土层当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。（4）路基填筑完后，为防止路床积水，在路肩处每隔510m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。3、桥梁工程（1）准

143、备好雨季施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。（2）做好工程材料特别是水泥、钢筋的防水，施工机械的防洪水淹没的准备工作。（3）雨季施工的工作面不宜过大，逐段、逐片分期施工，对受洪水危害的工程应停止施工，若必须施工时，应有防洪抢险措施。（4）雨季加强地基不良地段的沉陷观测，基础施工应防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，应挖除浸泡部分，用与基础同样的材料回填。于坑顶外侧预留一道土埂和开挖排水沟，基坑设立挡水板，引导坑外水外流和防止雨水倒灌。基坑内设集水井，配足抽水机。基坑挖好后及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。（5）施工前对排水系统进行系统全面的检查。疏通或加固，必要时增加排水措施。（6）雨后模板及钢筋

144、上淤泥、杂物，在浇筑混凝土前要清除干净。（7）砼开盘前根据砼含水率调整施工配合比，适当减少用水量。（8）现场配备足够的履盖材料，保证已浇灌的砼不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉。（9）禁止在雨中进行砼浇注作业，禁止雨中进行桥梁吊装作业和桥梁高空作业。第八章、文明施工、安全保障措施第一节、文明施工保障措施1、配置足够的文明施工管理人员，组织工地文明施工管理委员会，对工地所有的工人及管理人员进行文明施工教育。加强队伍素质建设，杜绝打架斗殴、赌博及酗洒滋事等现象的发生。2、所有施工现场进出口处设置统一样式的施工标志，标牌写明工程名称、工程概况、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、工地负责

145、人、开工日期、计划工期等内容。标志牌经常保持整洁如新。3、道路和施工场地工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物。场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵；所有材料堆放前，清理、整平、硬化、围砌全部堆存场地。材料堆放整齐，不同规格的材料的堆放位置合理，并挂上标识牌，材料之间用砖墙隔开。钢材、水泥大宗材料及特种材料集中建料库，并严格做好进出库记录。施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。4、预制场、拌合站场地进行硬化，规划合理，材料堆放整齐，不同规格的材料的堆放位置合理，插上标志，材料之间用砖墙隔开。袋装、散装水泥不混放，分清标

146、号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定，专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物帐相符，库容整洁。5、所有施工人员必须持证上岗，闲杂人员不得进入施工区域。 6、施工现场标牌齐全，各项措施和规章制度上榜上墙。7、严格遵照业主或监理工程师下达的有关文明施工标准进行施工。在施工中，负责保护施工范围内相关建筑物、管线，以保持周围环境的协调。8、尊重当地居民的生活习惯和民族风俗，搞好施工队伍与当地的关系，做到遵纪守法，行为规范，文明施工。施工现场设置接待室，对周围居民提出的问题3天内予以答复或解决。第二节、安全保障体系一、建立健全机构体系1、思想保证通过对安全教育、宣传、反馈、分析原因，制

147、定出相应的措施，树立全员的安全意识，明确安全责任重于泰山。2、组织保证经理部、安全处、生产班组分级管理，层层落实安全责任制度。3、技术保证在进行施工组织设计时，充分考虑安全设计，拟定出相应的管理办法、措施。层层进行安全上的难点、重点交底，对施工人员进行上岗培训，树立安全人人有责，安全时时注意的意识，严格安全设施的布置、配戴。4、经济物质保证在安全设计和购置、布置上加大投入，凡有安全隐患的地方加强防范，绝不疏漏。5、经济责任保证在对管理人员考核和对班组结算中，安全具有否决权，奖惩分明。6、严格执行国家的安全法规，如有违背，坚决制止，杜绝违法施工。二、合理配置安全检查组织机构为确保本工程在施工不出

148、现安全事故，我公司将认真贯彻安全生产，责任重于泰山的方针，坚持预防为主，执行管生产必须管安全，谁施工谁负责安全的原则，实行安全管理责任制制度，坚持四不放过的原则,处理好一切工作。为抓好安全工作,项目部成立以项目经理为第一责任人、总工程师为第二责任人的安全生产领导小组，负责生产过程的安全工作。三、建立健全质量责任制自项目经理、副经理、总工程师、副总工程师、安全工程师、各业务部门直至各班组，推行和实施安全目标管理。1、建立、健全安全生产责任制，坚持四不放过原则。2、签定安全生产责任合同。3、认真执行安全生产责任制，明确各个职工的责任，具体任务，权力和经济利益，各项工作、生产以及各个环节均具有安全保

149、证系统。4、明确职能部门人员的责任，每个人员的分工，使其做到心中有数，防范及时，处理突然事件得当，以利于保证安全生产不仅仅停留在口头上，而且时时贯穿于我们生产的整个过程中。5、项目经理对安全生产负总责,各施工处长对分管部门的安全生产负责。认真贯彻执行安全生产的方针政策、法令、规章制度，审批安全生产技术措施计划并贯彻实施,组织安全检查，主持事故调查分析、提出处理意见和改进措施。6、总工程师负责安全生产技术工作，在组织编制和审批施工组织设计、施工方案，采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相关的安全技术措施。对职工进行安全技术教育，解决施工中的安全技术问题。7、安全处长、施工技术人员及工长

150、对安全生产负具体责任，不违章指挥，进行安全生产交底,经常进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业。8、班组长带头遵守安全生产规章制度，带领本班组成员安全作业,拒绝违章指挥，开好班前安全生产会。9、工程处合理组织生产,加强现场安全管理,建立安全生产、文明生产秩序。10、总工办在编制作业指导书时，要提出相应的安全生产措施,编制安全生产技术规程。11、注重劳动保护与安全生产的关系，劳动保护，就是解决安全与生产之间的矛盾，变不安全为安全。12、加强领导,综合管理，领导是搞好安全工作的关键,是安全生产的第一责任人。13、贯彻法规，加强法制，法规是国家制定的各种法律、法令、条例、规则、章程等文件的总称,认

151、真学习贯彻,并用它来统一认识、统一行动,约束每一个人。四、执行安全检查程序管理1、各施工环节、施工工序的组织设计中是否具有安全措施的设计，措施是否切实有效，可行。2、安全设施、设备是否及时购置，数量、规格及标准应符合要求。3、各生产工序、各环节在开工以前，首先布置安全设施，并实行检查验收制度，条件不符合要求时绝不允许开工。设施不规范必须返工达到规范要求时才许开工。4、实行专职安全人员跟班检查，及时发现和整改安全上出现的疏忽和麻痹，杜绝隐患。5、作好安全检查记录，特别是对隐患的记录必须具体。6、安全检查后,要认真、全面地进行系统分析，定性定量进行安全评价,对口研究对策,进行整改和加强管理。7、整

152、改是安全管理的重要组成部份,是检查结果的归宿。整改工作也要作好记录,并复检。五、开展安全教育加强安全生产教育，提高安全生产意识，重点进行五个方面的教育：1、违章违纪安全的教育；2、主人翁责任感和安全第一的教育；3、本职工作安全基本知识和技能的教育；4、遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；5、进行当地民俗、民风教育；尊重当地的风俗习惯和宗教信仰；在方法上，系统教育与经常教育相结合，开工前进行脱产系统教育，平时抓紧时间进行经常性教育，利用班前、班后交待安全措施，进行安全教育。开展安全评比和竞赛活动，定期公布评比情况，举办安全生产展览，使施工生产轰轰烈烈，安全生产扎扎实实。六、爆炸物品、高空作业、运

153、输、机械操作的安全管理由于施工现场是一个露天、人员集中的生产场所，人机流动性大，不安全因素较多，容易发生事故，因此它是安全管理的重中之重的地区。1、搞好材料分区堆放，特别是易燃、易爆、有毒、化学物品的堆放。2、高空施工、水下施工、开炸石方、基坑开挖等工作,要有专门的安全防护措施,并将主要条款制成标牌安装于施工现场内。3、施组设计考虑到防火办法和施救措施的实施途径，备足灭火器等灭火设施。4、重视爆破及引爆物品的储存、保管、领用。正确运输、存放、使用。编制专门的规程。5、作好平面布置，使各区域井井有条。6、解决好场内道路，使之坚实平坦、畅通、视线良好。7、设置安全宣传牌,安全警示牌,红灯或警示灯等

154、。8、作好安全设施，如:安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种限制保险装置等,必须安全有效。9、编制专项安全技术操作规程第九章、环保、水保措施当今世界各国对环境保护都非常重视，尤其是自然环境不断恶化的今天，更应该认真对待。近年来，国家和各地政府都十分重视生态和环保建设。作为国家大型施工企业，参加当地公路建设，更应该为当地的环境保护多做贡献，充分体现企业的管理水平和环保意识，用实际行动支持国家及当地的环境建设。我们制订的环境保护措施，是让本单位广大职工模范地保护施工现场附近的环境和驻地的环境，使环保成为每个职工自觉的行动。一、建立环境、水保体系1、制定环境保护计划遵照环境保护政策和本标段环境保护的

155、要求，制定本项目环境保护计划贯彻到整个施工过程中，严格按相关的环保规定进行施工。2、教育和学习环境保护法规施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，成立领导小组专人负责环保计划的落实。3、落实责任施工现场划分责任区，明确每个责任区责任人,责任人由项目经理部领导担任，从而落实责任区的管理责任。二、一般措施1、临时用地使用完毕，及时恢复并尽量达到原来状况。2、施工区域，各种临时设施，施工完毕后，做到“工完、场清、料尽”。3、遵照国家环境保护政策和本合同段环境保护的要求，严格组织施工和管理，保护周围环境。4、路基土方运输填筑施工中，汽车、机械运输和人员行走严格保护周围环境和整个管段内的树木、果树、

156、农作物等环境生物，严禁破坏其生长。5、施工中开挖的泥土运到指定的弃土场堆放，临时弃土场做好排水设施，防止水流出冲刷农田污染场地，严防水土流失。6、在工地现场设置足够的临时设施，做好施工现场卫生管理工作，生活垃圾按照批准的方法在指定的地点进行处理。7、合理布置施工工地，保证生产、生活设施布置在征地范围内。8、对施工中可能遇到的各种公共设施，制定出可靠的防止损坏移位的实施措施，并向全体施工人员交底。9、所有机械废油回收利用，不随意泼倒。10、生活、采暖用燃料均用清洁燃料如天然气、液化石油气等，减少对大气的污染。工地不得随意燃烧废弃物。三、水土流失保护措施为避免植被及水土受到破坏，在施工过程中，采取

157、如下环境保护措施：1、对施工工人进行环保动植物的教育和培训，明确保护责任。2、在施工过程中最大限度的避免对树木和其它植被的破坏。3、施工弃土、石方不得随意堆放、抛弃，所有的弃方均应运至指定的弃土场堆放。4、施工中建造临时沉淀池以减少路基施工及其它被扰动土壤的水土流失情况。土沉淀池一般为0.5m深，规模依据汇水面积大小和地形确定。5、必要时在沉淀池排水出口设置布或土围墙。6、筑路或切割地形时，将对切割的坡面进行护坡处理，或植草绿化。7、在暴雨来临前不能实施永久性防护措施处，将在动土点或其它易于发生水土流失的地点用草垫加以防护。8、对施工临时用地，将原有表层熟土（约1530cm）收集起来统一堆置，

158、并播洒草籽防止土壤养分流失。待施工完毕后将这些熟土恢复和整理。9、保持排水系统的畅通，保证在任何时候起都具有良好的工作状况。10、随时与气象部门联系，对地质不良地段的路基施工尽量避开雨季。四、经理部等驻地环境保护措施对施工营地的建设，将做到如下保护措施：1、施工营地设置化粪池并对其进行定期清理。2、杜绝各种废水直接进入自然受纳水体。3、定期收集施工营地的市政固体废物，将其送到指定的市政固体废物处理站进行处理。4、确保饮用水达到国家饮用水水质标准。5、随时保持施工营地的整洁、卫生、有序。五、防尘措施1、配备一定数量的洒水车，在干旱无雨天气和大风天气，对铺筑的临时道路和拌合站进行洒水处理，在干旱大

159、风天气加强洒水。2、易洒落粉状物料的堆场，采取防风遮盖措施，以减少扬尘。3、水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输，采取防风遮盖措施，尤在干旱大风天气，以减少扬尘。4、所有施工机械及运输车辆安装尾气净化装置，保证尾气达标。5、为防止烟尘污染，各种运输车辆使用符合国家卫生标准的净化装置，每次使用前对其状况进行检查，确保合格后才可使用，若不合格则及时更换。6、控制施工扬尘，作业人员配备劳保用品，采用覆盖、洒水等措施使灰尘公害减小到最低程度。六、弃土区防护与恢复措施做好环保绿化工作，临时用地结束后进行复耕，裸露部分种草或植树，防止水土流失。对取土场、弃土场的绿化在征求当地主管部门的意见后，采取复耕还田

160、或植草绿化等措施进行处理。绿化要结合当地自然环境、经济条件、周围的建筑结构的特点，因地制宜，进行景观绿化处理，以期与周围自然景观的协调。绿化所使用的植物种类要能适应当地水土、气温的特点，以保证其成活率。七、其他措施1、水质及水利设施保护为保护拟建项目所在地区的水质和水利灌溉设施，本承包人将采取如下措施：（1）漆料等化学品的堆置远离河流、鱼塘、湖泊及饮用水井，并备有购遮盖的帆布，防止雨天化学品随雨水进入水体。（2）收集和处理在路基和桥梁施工过程中产生的污水及生活废水，严禁对水塘、水库、河流、水渠排放，确保不污染水源。（3）恢复或重建灌溉和排水系统。在现存的灌溉渠被施工临时占用时，自费建造用于灌溉

161、用的临时性沟渠或水管。在公路路基处理之前预埋涵管，管道具有足够的过水断面，且不小于原过水断面，管底低于原渠底标高。（4）桥涵施工时，尽量不减少河流水渠的过水断面，洪水季节不影响泄洪。采取所有必要的措施，防止泥土和石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统。（5）不在饮用水源附近修建易污染水源的临时建筑。（6）所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。2、施工噪声防治为保护农村居住区、学校、医院等声环境敏感点，本承包人将采取以下防治措施：（1）保证工程施工期间的噪音满足国家和交通部有关法规要求，同时必须符合建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）的要求。（2）保证施工地点远离居民集中区或其它环境敏

162、感点至少150m的距离。（3）在声环境敏感点杜绝夜间施工。（4）合理安排施工时间，避开学校、医院的敏感时段。尽量将施工作业安排在周末或假期进行。（5）在施工期间密切监测学校、医院的噪声情况，如果噪声超标则自费在该学校、医院路段设置临时隔音围墙。（6）加强施工机械的保养工作，、使机械维持在最佳工作状态，使噪声维持在最低噪声水平。（7）自费配备便携式声级计，以便对施工点尤其是敏感点处的噪声级进行常规的监测。（8）为了减少噪音，在选择施工设备及施工方法时，尽量选择低噪音设备，使之对施工人员和周围居民的影响减小到最低限度。（9）机械车辆鸣笛，采用低音喇叭，控制噪音污染。3、文物保护 （1）向施工人员普

163、及基本文物知识。 （2）一旦在施工中发现地下有大量古陶瓷、古钱币、工具和其它具有地质或考古价值的物品，立即停止施工，通报相关文物部门，等文物部门鉴定和处理完毕后方再进行施工。4、公众干扰的防治为防止对公众的干扰，本承包人将采取以下防治措施：（1）确保公路施工行为不破坏沿线的公众服务设施。（2）本承包人将装备临时供电、通讯、供水以及其它装置。（3）对利用现有道路进行施工物资运输的进行合理的规划并同当地政府进行协调以免现有道路的交通堵塞。（4）在每一个施工现场的入口设置一个广告牌，写明工程承包者、施工监督单位以及当地环保局的热线电话号码和联系人的姓名，以便群众受到施工带来的噪声、大气污染、交通以及

164、其它不利影响时与有关部门进行联系。5、维护公众健康、安全为了公众健康和安全，本承包人将采取以下措施： （1）对施工人员进行疾病控制等知识的教育，尤其是一些传染病如艾滋病或肝炎等。（2）为施工工人提供必要的自我保护装备，如安全帽、耳塞、以及其它安全防护装置。（3）为沿线群众的安全采取有效的防护措施。在施工场地和其它解除地点设置围栏禁止公众通行；当公路在公众集中区进行施工时，采取有效的保护措施。（4）对炸药的运输和储存需特别警惕，对炸药爆炸作业和爆炸地点进行仔细严格的管理。（5）对炸药爆炸作业前，将距爆炸地点500m之内的居民房屋进行详细的调查，对那些经不起爆炸带来强烈震动的房屋，在爆炸之前首先自

165、费进行加固维修。第十章、其它说明事项工程完工经交验后，我公司将留下一定的人员，组建该合同段的施工维护处。维护处下设路基维护队，路面维护队，桥涵维护队，路容、路貌维护队。1）路基维护队。主要任务对路基边坡出现的垮塌，滑坡等病害工程进行维护；2）路面维护队，主要任务是对路面局部出现的开裂，沉降等病害进行维护；3）桥涵维护队：主要任务对全合同段的所有桥涵有可能出现的局部损坏或微小沉降进行修护；4）路容路貌维护队，主要任务是对全合同段因水毁等因素造成的路容路貌遭到破坏进行维护。本工程施工维护处继续保持与业主联系，收集质量信息。凡属我公司施工造成的质量总是均由我公司负责免费维修，不留隐患。凡不属于我公司

166、施工造成的问题，而业主要求维修，费用由业主方负责，但不论何种原因，均先排除故障。附 件：1、项目经理部组织机构图2、创优工作组织机构框图3、施工安全组织机构框图4、主要人员进场一览表5、主要施工设备进场一览表6、试验室仪器设备一览表7、质量保证体系框图8、质量检查程序图9、施工总体计划表10、施工总平面布置图11、劳动力投入计划图12、路基挖方施工工艺框图13、路基填方施工工艺框图14、盖板涵钢筋砼施工工艺图15、钻孔桩施工工艺框图16、墩柱施工工艺框图17、空心板梁预制施工工艺框图18、安装空心板梁施工工艺框图附件1：项目经理部组织机构图四川华蓥建工集团有限公司罗龙进港路项目经理部项目经理项

167、目副经理项目总工施工组技术组预算财务组后勤组材料组机械动力组安全组质检组涵洞施工队桥梁施工队路基施工队附件2：创优工作组织机构框图分项工程检查评定由领工员主持，作业班长、安检员参加分部工程复核评定由技术主管主持，技术员、领工员、工班长参加施工全过程控制由施工技术部门负责分项管理点，由各业务部门负责自检、互检、交接班由作业班长负责监、检测制度分别由监理、副经理、技术主管主持，有关人员参加创全优目标管理安检员工程质量控制及QC小组活动，由领工员或作业班长主持质 量 保 证总工程师目标成本管理，由项目经理主持，施技、物质、机电、定额及财务执行安全生产制度安全防护规章手册安检员安全生产保证安检员降低成

168、本保证财务主管工、料、机消耗台帐，由调度、材料、机电提供，由财务汇总安全防护措施由施技部门制定，随生产计划下达文明施工保证副经理技术资料保证总工程师每季度经济活动分析由项目经理主持，财务提供资料，有关人员参加检查制度执行情况副经理安检员可 靠 性QC小组活动，由领工员或作业班长主持工 期 保 证项目经理总工程师施工平面布置图及文明施工事项由施工技术部门提供系 统 性实施性施工组织设计由施工技术部门提出及 时 性各种原始记录、凭证资料、台帐，按规定格式台各部门收集提供施工平面布置图及文明施工事项由施工技术部门提供程序施工，场地整洁，防止污染环境关键线路、施工总进度控制图调度员施工平面布置图及文明

169、施工事项由施工技术部门提供 附件3：施工安全组织机构框图安全生产保证体系经济保证检查保证组织保证思想保证强化安全意识，增强预防能力安全生产经济兑现对安全隐患逐一落实解决开展安全活动部安全领导小组安全质量科专业教育特殊工程教育班组长义 务安全员队安全领导小组专（兼）职安全员其它经济奖罚与百含挂钩逐级签订包保现任状定 期 检 查按规定提取技术措施经费部每季一次检查部每季一次检查部每季一次检查不 定 期 检 查部每季一次检查附件4：主要人员进场一览表职 务姓 名职 称专 业备 注项目经理兰树林贰级公路技术负责人郑泽中级公路与隧道施工员彭昌文中级工民建质检员郭朝友中级工民建安全员黄三洲中级工民建材料员

170、王廷森中级工民建造价员杨朝茂中级工民建附件5：主要施工设备进场一览表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率( KW )生产能力用于施工部位备注1推土机T21201台中国上海2007年103KW300m3/h路基土石方2挖掘机KOMATSUPC220-62台日本2007年153马力1.0m3路基土石方3装载机ZL50C2台厦门2008年154.4kw 3.75m3路基土石方、材料装载4压路机YZT181台徐州2005年功率96.94kw激振力392KN路基工程5平地机PY160C1台青岛2008年118KW铲斗长度3660mm路基工程6自卸汽车斯太尔14916辆青岛2006年功率158

171、kw装载质量15T路基土石方7蛙式打夯机HW2802台湖南2009年功率3kw冲击频率2.5HZ路基土石方8空气压缩机ZY8.5/72台天津2008年55kw排气量8.5m3 /min路基土石方9手持风动凿岩机01-303台上海2009年冲击频率1600次/ min耗气量2.4m3 /min路基土石方10稳定土厂拌设备WCQ3001套徐州2006年110kw 300T/h路面工程11水泥混凝土搅拌站HZQ201套徐州2008年功率30KW生产率20m3/h路面、桥梁工程12水泥砼切缝机HQS5型1台天津2009年功率4.85kw切缝深度6080mm路面13滑模式摊铺机HTH75001台上海20

172、10年功率180kw摊铺宽度9.7m路面14螺旋钻孔机KD18001台天津2007年功率74kw成孔直径1.8m桥梁下部15钢筋弯曲机GW321台厦门2008年功率2.2kw弯曲钢筋直径632mm钢筋制作16锥锚式预应力千斤顶YZ85/250A2台四平2007年张拉力850KN行程250 mm，油压50MPa桥梁上部17发电机W-O501台潍坊2008年50KW发电18起重机QY802台泸州2009年236KW80T吊车桥梁吊装附件6：试验室仪器设备一览表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1全站仪TOPCON TKS2021台中国2010年/工程测量2自动安平水准

173、仪DS-31台天津2010年/工程测量3回弹仪带数显，冲击能量2.2焦尔1070N/mm21台北京2010年/检测4砼试模150150150mm3套山东2010年/取样5砂浆试模4040160mm2套山东2010年/取样附件7：质量保证体系框图质量保证体系思想保证质量保证技术保证施工保证经济保证提高意识质量经济法规创优样板工程项 目指挥部TQC领导小组加强技术培训，实行计算机网络计划技术，推行全面质量管理，强化ISO9000系列标准TQC教育经济责任制队QC小组签定包保责任状百含包干制定奖罚条令完善计量支付手段优质优价明确创优工点制定创优措施检查创优效果推广新技术新工艺测量复核交底图纸技术交底

174、掌握规范验交标准工班QC小组成果发表制定教育计划下道工序是用户为用户服务技术岗位责任制经济兑现进行自检互检交接检定期不定期质量检查接受工程师监察质量责任制工班回访奖优罚劣总结表彰先进提高工作能力改进工作质量提高经济效益质量评定反馈确保省部优工程，争创国优，保证用户满意附件8：质量检查程序图检测环境保 证调整检测环 境参 数记 录环 境控 制仪器设备性能保证组配检测仪器设备维 护管 理仪器设备检定校核执行技术标准保证确定试验方 式选定规程制定细则选定检测标 准检验过程质量保证检 测 准 备人 员培 训考试组配人员上 岗人员技术素质保证检 测 质 量 保 证 体 系重新检测检测样品取样复查数据记录

175、提出处理意见检 测有异议申诉分析原因数据处理检测事故处理检测复核检测报告审核签发结 束用 户 附表9：施工总体计划表桥梁预制场附表10：施工总平面布置图附表11：劳动力投入计划表 单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况施工准备阶段桥涵施工阶段路基土石方施工阶段排水防护施工阶段路面工程施工阶段绿化及交通安全设施施工阶段收尾阶段普工15202020152015机械操作手3293533自卸车驾驶员551251066木工158105混凝土工25153010砌筑工20155焊工55钢筋工10552电工244522测量工555555场地清理既有便道拓宽、加固、临时道路修建测量放线路基断面测量编制实施性土

176、石方调配方案修建临时截排水设施确定与编制石方爆破方案报当地公安机关审批挖井及钻孔土方机械开挖松动爆破土石方调运至填方区确认路堑土石方界线边坡修整基床换填挡、护、排工程施工铺碴前路基面修整附件12：路基挖方施工工艺流程图附件13：路基填方施工工艺框图施工组织准备、技术准备测 量 放 样换 土是软基处理基底处理检查新结构拆除旧建筑修筑便道(桥)砍树、挖根推除腐殖土渗水垫层肓 沟挖错台及整平借 方利 用 方填前压（夯）实推土机、装载机、汽车运输布土石混合料控制粒径解 小测定含水量摊 铺晒干或洒水捡 平精平、整型、碾压检 验合格不合格返工处理进行下一层填筑整 修检验与交验附件14：盖板涵钢筋混凝土施工

177、工艺框图施工放样基础开挖基底处理、检测石料加工和砂浆拌制搭脚手架、支架运 输基础砌筑涵身放样搭脚手架盖板预制涵身砌筑运 输盖板安装处理嵌缝和沉降缝进出水口施工回 填附件15：钻孔桩施工工艺框图平整场地筑岛或打板设工作台导向梁储料斗导管架围堰和改河桩位放样护筒制作或整修下沉、埋设护筒设钻(冲)架钻(冲)机就位供 水向孔内供水或泥浆泥浆池泥浆沉淀池钻（冲）进泥浆备料掏渣等钢筋骨架就位清 孔设拌和站备混凝土料架立导管测砼高度制备混凝土吊运混凝土灌注水下混凝土混凝土养生拆除模板拔除护筒拆工作台附件16：墩柱施工工艺框图清理桩头绑扎钢筋安装模板检查浇注砼养生拆模监理工程师检测检查检查制作试件砼拌和试压模

178、板清理钢筋制作塑料薄膜裹覆养生附件17：空心板梁预制施工工艺框图清理预制台坐钢筋绑扎及预应力钢束布置安装内模、侧模支模板浇注砼抽出蕊模养生拆模板钢筋下料成型除脱模剂工厂订购砼拌合、运输试块检测试块检测现场检查清理预制台坐钢筋绑扎及预应力钢束布置安装内模、侧模绑扎顶板钢筋浇注砼拆除内模养生拆模板除脱模剂工厂订购砼拌合、运输试块检测试块检测现场检查张拉压浆封锚吊运灰浆配制试块制作试块检测张拉压浆封锚吊运灰浆配制试块制作试块检测预应力钢束的制作附件18：安装空心板梁施工工艺框图测量放样、定出支承线铺设桥头枕木、轨道拼装导梁立人字扒杆及辅助扒杆导梁就位平车运梁上导梁扒杆起吊空心板至盖梁上空心板横移就位铺设桥上枕木、轨道移扒杆至第二孔现场检查