北碚区柳荫镇柳合路道路改建工程施工组织设计方案（86页）.doc

1、目 录 第一部分：施工组织设计第一章、编制说明和依据7第二章、工程概况7一、主要技术标准7二、自然条件8（一）气候特征8（二）地质概况8（三）地震8第三章、施工进度计划9一、工期目标9二、编制要点9三、编制原则10四、编制程序10五、施工进度计划图12第四章、施工平面图布置12第五篇、施工部署13一、施工准备13二、项目管理机构14三、施工力量组织17四、施工作业班次17五、建立现场协调会制度17第六章、主要施工方法及技术措施17一、施工准备18（一）施工图纸会审18（二）编制实施性施工组织设计与施工方案18（三）规范、标准、图集等收集19（四）设备及器具19（五）测量基准交底、复测及验收19

2、（六）现场准备19二、公路施工测量20三、公路工程21（一）设计概述211、设计依据212、设计采用的主要规范223、主要技术标准224、公路设计237、桥涵设计258、交通工程设计28（二）施工要求281、质量标准282、路基排水293、填方路基304、底基层325、基层326、公路面层337、桥涵工程358、交通附属工程36（三）施工方法371、路基土方工程372、水泥稳定级配碎石底基层、基层403、混凝土路面464、路肩工程555、交通附属工程59第七章、主要材料、机械、劳动力需用量计划63一、主要材料需用量计划63二、主要劳动力需用量计划64第九章、冬、雨季施工措施66一、雨季施工主要

3、措施67二、冬季施工主要措施67第十章、工期保证措施68一、调遣精兵强将，强化施工管理68二、科学组织、精心施工69三、应用高效先进的生产设备及采用先进合理的施工工艺69四、抓好协调，减少干扰69五、抓住时机，掀起施工高潮69六、做好工程资源保障工作69第十一章、文明施工措施70一、现场容貌环境管理70二、分工标志管理70三、现场防火管理70四、文明运输及外部公共关系管理71五、临时设施及生活环境管理71第十二章、环境保护措施71一、实行环保目标责任制72二、加强检查和监控工作72三、进行综合治理，保护和改善施工现场环境72四、制定完善技术措施，严格执行国家的法律、法规72五、采取措施防止大气

4、污染73六、防止水源污染措施73七、防止噪声污染措施73八、防止运输遗撤、泄漏措施74九、现场保洁与清理75十、现况设施、文物保护75第十三章、重点和难点工程的施工方案、方法76一、路基排水沟76二、路床整修碾压76三、水泥、砂砾土基层77四、水泥砼路面78第十四章、质量目标及质量保证体系83一、质量目标83二、质量保证体系84三、管理措施85四、工程质量的具体要求86第十五章、安全目标和安全保证措施88一、安全目标88二、安全保证体系88三、安全生产措施89四、安全生产具体要求91第十六章、成本管理措施92一、劳动力管理93二、材料管理93三、工程预决算管理93四、其它94第十七章、服从监理

5、工程师全过程监理之保证措施94第二部分：附录图表主要分项工程施工工艺框图底基层工艺框图路面基层施工工艺框图砼路面施工工艺框图浆砌片石施工工艺框图重庆北碚区柳荫镇柳合路改建工程施工组织设计第一章、编制说明和依据（一）重庆北碚区柳荫镇柳合路（K0+000.00K6+362.08）公路改造工程招标书。（二）重庆路威土木工程设计有限公司设计的重庆北碚区柳荫镇柳合路（K0+000.00K6+362.08）公路改造工程公路，各专业施工图纸。（三）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。第二章、工程概况重庆北碚区柳荫镇柳合路（K0+000.00K6+362.08）公路改造工程位于北碚

6、区柳荫镇，公路全长6.36KM，路基宽度5米，路面宽度4米。既有公路平面线位大部较顺直，局部路线纵面坡度大、坡段长度短、平面弯道半径小。既有公路路面为泥结碎石路面，起伏不平，坑凼大面积分布。路基宽度一般3.55.5m左右，局部较宽。既有公路基本未设置完整排水设施。一、主要技术标准公路等级：四级设计速度：20km/h最大纵坡：12最小曲线半径：10m路基宽度：0.50m（硬路肩）+4m（车行道）+0.50m（硬路肩）5m设计荷载：汽车：公路级设计地震烈度：度二、自然条件（一）气候特征北碚区属典型的亚热带温暖湿润季风气候，年平均气温18.6度，夏热冬暖，春长秋短，全年日照时效达1006.2小时，无

7、霜期达359天，年总降雨量为1173.6mm，春、夏、秋、冬降雨量分别为全年的25.5%，41.4%，27.9%，5.5%，年平均相对湿度81%，大于10度的活动积温高达5979.5度，无低温冻寒， 9月份后多雨寡日照年份较多。（二）地质概况本段公路所处地貌为低山地貌，地面横坡陡，相对高差较大。地表表层分布的是粉质粘土和块石土，一般厚度02m，局部大于5m；下伏基岩大部分布为泥质砂岩和泥岩，大部可见基岩出露。泥质砂岩、泥岩为软质岩。本段地下水不发育。（三）地震根据有关历史地震记载和近期观察资料表明，重庆市北碚区及临近地区地震活动微弱，又据中国地震烈度区划图1990，重庆市北碚区地震烈度小于6度

8、（即50年期限内），一般场地条件下可能遭遇超越概率为10%的烈度值。场地地震烈度为6度，近7度构造设防。第三章、施工进度计划一、工期目标 精心组织，精心施工，210日历天（7个月）内完成合同内全部工作内容。计划开工日期：2009年7月10日计划竣工日期：20010年2月1日（开工令日记计算）二、编制要点 根据施工部署和施工方案，合理确定各主要分部分项工程的控制工期以及各分部分项工程间的搭配关系和时间，其如下：a.计算所有项目的工程量，并编制工程量汇总表；b.根据业主的要求，按尽量提前的原则，确定工程的总工期；c.根据施工现场的具体情况，结合物资供应情况以及施工准备条件，分期分批地组织施工，并明

9、确每个施工阶段的主要施工项目和开竣工时间；d.同一时期的开工项目不应过多，以免人力、物力分散。同时，对于在生产（或使用）上有重大意义的主体工程，规模较大、施工难度较大、施工周期较长的分部分项工程，以及可能供施工使用的分部分项工程，应尽先安排施工。三、编制原则a.充分估计材料、构件、设备的到货情况，使施工项目的时间合理衔接。b.确定一些调剂项目，作为既能保证重点又能实现均衡施工的措施。c.使主要分部分项工程实行流水作业，连续均衡施工，从而作好劳动力、施工机械、材料和构件的四大综合均衡。四、编制程序 在满足工期要求的情况下，对选定的施工方案和施工方法、材料、构件和加工、半成品的供应情况，能够投入的

10、劳动力，机械数量及其效率，协作单位配合施工的能力和时间等因素作综合研究。根据下述步骤确定各项因素，最后编制进度计划图表，并检查与调整施工进度计划。1. 划分施工项目 应根据结构特点、已定的施工方法和劳动组织，并适应进度计划编制的要求，确定拟建工程的施工项目和工序名称，一般要求如下：a.施工项目应按施工工作过程划分，工程量大、用工多、占工期的主要工序不能漏项。b.影响下一道工序施工的项目和穿插配合施工较复杂的项目要分细，不漏项。c.与其他工序关系不大的项目，划分可粗一些，次要工序可并入主要工序。d.施工项目的划分，宜与预算项目对口。2. 划分流水施工段 应根据工程特点和结构部位合理地划分流水作业

11、施工段，划分时须考虑以下因素：a.各施工段的工程量应大致相等，以便于劳动组织的相对稳定，能使各队组连续施工，减少停歇和窝工。b.应有一定的工作面，以便于操作，发挥劳动效率。3. 计算工程量 一般可采用施工图预算的数据，但应注意：a.计算单位应与采用的定额单位一致。b.有些工程量应按照采用的施工方法取用实际数字。c.要按施工流水段的划分，列出分层、分段的工程量，以便于安排进度计划。4. 计算劳动量和机械台班量 工效定额可参照现行定额和施工实际情况确定。5. 确定各工序的作业时间 根据劳动力和机械需要量，各工序每天可能的出勤人数与机械量，并参考工作面的大小，确定各工序的作业时间。对于采用新技术、新

12、工艺的项目，其产量指标和作业时间难以准确算出时，可以采用时间估算法确定其作业时间。6. 编制进度计划图表 a.应用网络计划技术。b.采用流水施工方法。五、施工进度计划图 施工总进度计划图、施工总进度横道图详见附件。第四章、施工平面图布置1、根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时公路以及施工和生活用水、用电管线。2、施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。3、由于本工程主要结构部分采用商品混凝土（垫层除外），现场砼部分数量不大，现场设400公升砼搅拌机一台，二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定

13、石粉渣拌和站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出（详见施工总平面布置图）。4、施工总平面管理1）为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目付经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。2）项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。3）凡进场的材料、设备必须按施工总平

14、面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。4）进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。5）施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。第五篇、施工部署一、施工准备为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。1）施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。2）做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意

15、图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。3）根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。4）做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求

16、等进行详细的交底。5）及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。6）认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。二、项目管理机构1）根据工程规模和特点，公司组建重庆北碚区柳荫镇柳合路（K0+000.00K6+362.08）公路改造工程项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图。重庆北碚区柳荫镇柳合路（K0+000.00K6+362.08）公路

17、改造工程项目管理组织机构图项目经理管道施工队土方施工队路面施工队施工技术施工调度机械、测量治安食堂财 务劳动定额试验质量管理资料计量安全管理文明施工安全部材料统计材料库管发放材料采购验收财经部质保部工程技术部物资部卫生行政部预 结 算项目副经理项目技术负责人 三、施工力量组织根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：1）土方施工队：主要负责公路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。2）路面施工队：主要公路水泥稳定石粉渣底基层、基层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。3）管道施工队：主要负责给、排水管道，电力电缆沟，电信管道，公路照明管道及管线工程的施工。四

18、、施工作业班次根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为7：0023：00时。五、建立现场协调会制度工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。第六章、主要施工方法及技术措施本工程的施工程序如下：施工准备测量放线路基土方工程公路基层施工路面工程施工人行道及附属设施工程施工。各分项工程的施工方案及技术措施如下：一、施工准备（一）施工图纸会审由项

19、目技术负责人牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。（二）编制实施性施工组织设计与施工方案由项目技术负责人负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力

20、组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。（三）规范、标准、图集等收集施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。（四）设备及器具根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。具体见商务标：材料试验、质检仪器设备表。（五）测量基准交底、复测及验收检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。（六）现场准备1、临时供水、供电工程中标之后，要组织编制临时用水方案及临时用电方案，这些方案要

21、综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。2、临时设施 根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法，结构采用砖砌墙体，镀锌铁皮屋面，室内采用简易装修，办公室天花吊顶。工棚采用钢管结构搭设外围石棉瓦围护。厨房、浴室、卫生间采用玛赛克地面，以保证符合环境卫生的要求。3、各种资源准备1）劳动力准备根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全

22、教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。2）施工进度计划按招标文件要求，本工程工期共计210个日历天。3）施工总平面布置施工现场除必要的生产临时设施外，考虑搭设现场项目经理部临时办公室。所有施工及管理人员生活临时设施按业主安排，生活临时设施位于业主指定的空地上，规划占地面积3000平方米。生活临时设施公路由原有公路接入，给水由就近市政管线接入、管径DN80，场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地。生活临时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。生活临时设施场地消防采用干式灭火器。二、公路施工测量本工程分项工程全长6362.08米。整个施工路段基本上为直线段

23、，但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：a测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪3台，经纬仪2台，红外线全站仪1台。b设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水

24、准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。三、公路工程（一）设计概述1、设计依据1）我单位与重庆北碚区柳荫镇人民政府签定的勘测设计合同2）我院勘测的l:500地形图2、设计采用的主要规范1）公路路线设计规范（JTG D20-2006）2）公路工程技术标准JTG B01-20033）重庆市农村公路建设管理办法 4）公路路基设计规范JTG D30-20045）公路路基施工技术规范JTG F10-20066）公路排水设计规

25、范JTJ018-977）公路路面基层施工技术规范JTJ034-20008）混凝土结构设计规范GB50010-20029）公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-200210）公路交通安全设施标准汇编。11)道路交通标志和标线（GB 57681999）3、主要技术标准公路等级：四级设计速度：20km/h最大纵坡：12最小曲线半径：10m路基宽度：0.50m（硬路肩）+4m（车行道）+0.50m（硬路肩）5m设计荷载：汽车：公路级设计地震烈度：度4、公路设计1）平纵面设计公路平面设计基本沿既有路中心布设，民房则留够半幅路基，高填深挖地段靠工程较小侧布设，局部线形较差地段进行裁弯取直，公路全长6.

26、36km，全线共设平曲线139个，平均19.3个/km，最小平曲线半径为10m/22个，最大平曲线半径为180m/1个。纵面设计基本沿既有路面布设，在增加工程不大的情况下，局部合并较短纵坡，K1+000K3+900段克服高差较大，高差为309.19，平均纵坡为10.6，该段公路设计最大纵坡12，最小纵坡0.5，最小竖曲线半径为300m。2）超高、加宽超高：由于公路线形较差，行车速度较小，行车速度小、超高大易造成车辆侧翻事故，依据公路路线设计规范结合本工程特点设置超高，R30m超高为5%，30mR60m超高为4，60m80m超高采用2；超高旋转轴为公路中心，路面为单向横坡，超高方式为线形渐变，硬

27、路肩与路面同坡；渐变段为与圆曲线相接的直线段，渐变段长度为10m，夹直线长度小于20m时，渐变段向圆曲线内延伸。加宽：加宽按四级道路技术标准设计，渐变段长度及渐变方式与超高渐变方式一致。3）路幅与横坡（1）路幅0.5m（硬路肩）+4.0m（车行道）+0.5m（硬路肩）=5.0m（2） 横坡 直线地段：硬路肩横坡2%，车行道横坡2.0%。 曲线地段：硬路肩与车行道同坡5、路面结构组合设计本次路面设计以路面结构材料能够就地取材、经济适用、易于施工、有利于后期养护为原则。1）设计参数取值见下表结构层20C抗压回弹模量(MPa)弯拉强度（MPa）弯拉弹性模量（MPa）水泥混凝土4.531000水泥稳定

28、碎石基层1000手摆片石300土基35路面面层厚度及基层材料设计计算参数公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2002及有关设计类比确定。 基层顶面容许弯拉应力大于150MPa。2)路面结构层厚度水泥混凝土路面结构层厚度表结构层材料土基回弹模量35MPa硬质岩地段（石灰岩）厚度(cm)厚度(cm)C30混凝土面层22226%水泥稳定碎石基层1815手摆片石底基层20基层比面层每一侧宽30cm，底基层比基层每一侧宽30cm。6、道路边坡（1）挖、填方边坡由于本道路工程为既有道路改建工程，结合本道路现状情况，不存在大量挖方情况，挖方边坡率按：土质边坡按1：0.51：1.0刷方；石质边坡按1：0

29、.251：0.75刷方。（2）路基一般防护工程设计a 在填方地段，为了减少占地，一般采用重力式路肩挡土墙加固路肩，挡土墙采用M7.5水泥砂浆砌片石砌筑。 b 在路基宽度不足，地面横坡陡，但高差不大，设置挡土墙开挖数量较大地段，可设置补脚墙，补脚墙高度控制在3m以内。c 在挖方地段，刷方受相邻建筑影响地段，设置路堑挡土墙（护脚墙）进行边坡加固。7、桥涵设计1）主要技术标准设计荷载：汽车：公路级设计洪水频率：1/50（涵洞）环境类别：类。设计基准年限：100年。设计地震烈度：度2）涵洞布置本设计段道路为对既有公路的改造和拓宽。在保证路线平面、纵断面大致贴近原路的情况下，对局部线形进行了优化设计。原

30、路在K1+216处有既有1-3.0m石拱涵，从现场勘察情况看 ，该桥结构情况良好，可以原状利用。因既有涵沟底距路面较高，不满足行车及人行安全要求，本设计建议设置钢筋混凝土防撞护栏。原路既有涵洞16道，为石箱涵，孔径大小不等，各涵洞均有不同程度的松动、开裂、垮塌等现象，其盖板、边墙和基础不能满足现行规范要求。本次设计废除其中5道，里程分别为K0+640、K1+004、K2+305、K3+387、K3+772；原状利用K1+216涵；对其余10道既有涵洞全部拆除，在原位重建；新建涵洞4道，里程分别为K0+990、K4+440、K5+330、K5+840。新建涵和重建涵均采用钢筋混凝土盖板箱涵，用于

31、排洪，且保证涵顶填土不小于0.5m。其中K1+490、K2+255孔径均采用1-1.1X1.5m；K0+600、K5+330、K5+840孔径采用1-1.1X0.6m；其余孔径均采用1-1.1X1.0m。3）结构设计（1）盖板的两端为铰结支承在台身上端，涵台的下端与基础固结，盖板的内力计算不考虑涵台传递的水平力。（2）钢筋混凝土盖板间无横向联系，按单块简支单向板受力，且根据不同填土高度计算盖板厚度和配筋。（3）整个涵身断面由盖板、涵台、及涵底铺砌相互顶紧构成四铰框架结构。涵台做为上端铰结、下端固结的竖梁，承受竖直荷载及水平推力，其截面强度按偏心受压构件计算。（4）将涵台及基础视为弹性地基土的短

32、梁，验算涵台在横向竖直平面内的弯曲强度。（5）涵洞所受恒载包括涵身自重、涵身侧面及顶面填土的重力，不计涵内流水、涵内人群等外荷载。（6）涵顶填土对涵洞的竖向压力按土柱重力计算，车辆荷载按车轮或履带着地面积的边缘向下30角分布，当几个车轮或履带的压力扩散相交重叠时，则扩散面积以最外边的扩散线为准。不计车轮荷载的冲击力；在进行涵台验算时，则车轮荷载引起的后台土压力换算成等代均布土层厚计入。（7）为了施工中更好控制施工质量，同时也考虑节约工程数量，盖板涵涵墙断面采用片石混凝土直墙。（8）为减少拆除圬工量和防护工程，涵洞进出口均采用直墙，将帽石高度加高至与路面等高，两侧顺接浆砌片石挡墙。8、交通工程设

33、计1）交通标志道路标志、标线能更好地反映城市道路形象，设计考虑实施先进的道路标志、标线，以保证道路安全、高效的使用。2）安全护栏在公路路侧有悬崖、深谷、深沟等路段，以及在车辆出路外有可能造成二次特大事故的路段设置安全护栏，安全护栏采用波型护栏，采用形式为Gr-B-4c和Gr-B-2c。同时在陡坡及急弯路段应设置减速带不少于2道。在急弯行车通视条件不能满足要求时，应设置凸透镜，以便观测道路情况。3）其他标柱结构（1）里程碑：每隔1000米设置于公路路肩处，用于指示公路之里程。（2）百米桩：每隔100米设置于公路路肩处。 标柱结构按照GB57681999道路交通标志和标线的规定执行。 （二）施工要

34、求1、质量标准重庆北碚区柳荫镇柳合路改建工程，公路土石挖、填方均较少，实施公路时按以下标准执行：土质路基填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。土、石路床必须用12-18t振动压路机碾压，检验其轮迹不得大于5mm,土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。压实度(重型击实标准)填控类型路面底面以下浮度(CM压实度(%)填方路路基上路基03095下路床308095上路堤8015093下路堤150以下90零填及路暂路03095路床平整度:20mm; 中线高程:20mm;宽度:200mm; 横坡:20mm且不大于0.3%路床顶面土基的回弹模量E。和检验弯沉值1。挖分类回弹模量E

35、。弯沉值(0.01mm)一般中湿、潮湿一般干燥填方路基40MPa262221挖方路基40MPa1852、路基排水路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成24%的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水，当地面水排除困难而无永久性管渠可利用时，应设置临时排水设施。3、填方路基填方边坡高度均较小，施工时按一般路堤进行施工。1）填料要求路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用

36、级配较好的粗粒土为填料，且需选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混合料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2/3，当石料强度小于15MPa，石料最大粒径不得超过压实层厚。路床土质应均匀、密实、强度高。当填方路段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于1.0M，并向内倾斜24%的台阶，并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5%（干土质量的百分比）的生石灰后再碾压。2）填筑因现有各种管线及雨、污水管已铺设，应

37、先采用8t以下的轻型压路机分层碾压，再采用重型振动压路机分层碾压，防止破坏管道。分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。管道顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机碾压。桥涵、管道沟槽、检查井、雨水井等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实，填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。桥台和路基接合部，应分层仔细压实，每层松铺厚度不得大于20m，路床顶面以下2.5以内采用砂砾等透水性材料，压实度不底于填土规定的数值。若机动车车行道下

38、的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理。部位填料最低压实度(0%)重型击实标准胸腔填料跑路床顶80CM素土90管顶以上至路床顶管项距路床顶80CM管顶上30CM以内砂、砂砾88管顶30CM以上砂、砂砾95检查井及雨水口周围路床顶以下080CM砂9580CM以下砂93采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。路基施工中必须严格执行城市道路路基施工及验收规范、公路路基施工技术规范（JTJ033-95）及有关现行施工规范与验收规范。4、底基层手摆片石采用石料等级不得低于M

39、U30,且为不易软化和风化岩石，片石最小厚度不小于10层面cm，采用的石碴（石屑或碎石）中扁平、长条和软颗粒的含量不超过15，压碎值不大于30，碾压成型后的手摆片石底基层固体体积不小于83。5、基层水泥稳定级配碎石基层（水泥含量5%）1）质量标准厚实度：98% 平整度不大于10mm厚度容许偏差：不大于10mm； 中线高程：20mm横坡度 ：20mm且不大于0.3 宽度：不小于设计规定7天无侧限浸水强度：3.5Mpa 弯沉值：42(0.01mm)2）材料要求压实度大于97，7天浸水抗压强度大于3.0MPa。a水泥：采用32.5级普通硅酸盐水泥。初凝时间3小时以上，终凝时间6小时以上。b碎石：碎石

40、压碎值不大于35。其最大粒径宜小于30mm,级配组成如下表:水泥稳定碎石级配组成范围通过下列筛孔（mm）的百分率（以质量计）37.531.526.5199.54.752.361.180.60.07590-10066-10054-10039-10028-8420-7014-578-470-3010090-10067-9045-6829-5018-380-710090-10072-8947-6729-4917-358-220-76、公路面层C30混凝土面层厚22cm。（1）质量标准厚实度：98% 平整度不大于5mm厚度容许偏差：不大于6mm； 中线高程：10mm横坡度 ：10mm且不大于0.3 宽

41、度：不小于设计规定28天强度：30Mpa以上 弯沉值：27(0.01mm)（2）材料要求a水泥： 32.5级普通硅酸盐水泥。应具有强度高、收缩性小、抗折强度高。b砂：采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数大于2.5。级配分区筛孔尺寸（mm）圆孔方孔1052.51.250.600.300.15通过百分率（）I区10090-10065-9535-6515-295-200-10II区10090-10075-10050-9030-598-300-10III区10090-10085-10075-9060-8415-450-10含泥量（冲洗法）3硫化物及硫酸盐含量（折算法）1有机物含量（比色法）颜色不深于

42、标准溶液的颜色c碎石：应质地坚硬，最大粒径不大于40mm。碎石技术指标项目技术要求石料强度3级压碎指标值水成岩13-16变质岩或深成的火成岩16-20浅成的或喷出的火成岩21-30含泥量（冲洗法）1硫化物及硫酸盐含量（折算法）1针、片状颗粒含量15粗骨料标准级配范围级配类型粒径mm通过下列筛孔（mm）的百分率（以质量计）40302520151052.5连续5-4095-10055-6939-5425-4014-275-150-55-3095-10067-7744-5925-4011-243-110-55-2095-10055-6925-405-150-5间断5-4095-10055-6939-

43、5425-4014-2714-270-55-3095-10067-7744-5925-4025-403-110-55-2095-10025-4025-405-150-5d水：清洗集料、拌和混凝土及养生所用水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等。要求硫酸盐含量（按SO42-计）小于2.7mg/cm3,含盐量不超过5mg/cm3 , 和PH值大于4。7、桥涵工程1）质量要求有关桥涵的施工工艺及其质量检验标准，均按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）中的有关规定严格执行。2）主要材料要求a 混凝土均采用普通硅酸盐水泥

44、，要求大厂水泥，质量符合最新国家标准。C30混凝土，其轴心抗压设计强度fcd=13.8MPa，轴心抗拉设计强度ftd=1.39MPa，弹性模量Ec=3.00104Mpa；C25混凝土，其轴心抗压设计强度fcd=11.5MPa，轴心抗拉设计强度ftd=1.23MPa，弹性模量Ec=2.80104Mpa。C20混凝土，其轴心抗压设计强度fcd=9.2MPa，轴心抗拉设计强度ftd=1.06MPa，弹性模量Ec=2.55104Mpa；b R235HRB335钢筋，其抗拉设计强度分别为195MPa和280MPa，其质量应符合HRB335钢筋GB1499-98，R235钢筋GB13013-91的规定。c

45、 其客观存在结构用材（包括砂、石、水等）质量要求应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）有关要求。8、交通附属工程1）交通标志所有标志施工必须在当地交管部门指导下实施，根据现场情况进行放样。2）安全护栏工程质量达到市优质工程，全部分项工程质量达到公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004中的合格等级。（三）施工方法1、路基土方工程1）施工准备（1）对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。（2）根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。（3）开工前认真进行施工测量，包括

46、导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。（4）对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJ051-93规程办理。（5）场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。（6）做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。2）土方路堑

47、开挖（1）本标段高挖方区段因开挖面不宽。宜采用分层纵挖法进行施工。（2）具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。（3）修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。（4）根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。（5）路基土方工程施工安全执行JTJ076-95.4.

48、2规程。3）填方路基施工（1）检测标准路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)：路槽下080cm范围内不低于93%，80cm以下不低于90%。通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。（2）填方施工土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度

49、进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。碾压采用14t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。（3）检验压实度每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。（4）零断面施工零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地

50、基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾24%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。2、水泥稳定级配碎石底基层、基层本工程路面结构层：车道及路肩均采用手摆片石底基层厚20cm、5%水泥稳定碎石基层厚20cm。在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。路面水泥稳定级配碎石层的施工采用稳定土拌和机路拌法施工，施工规范为交通部公路路面基层施

51、工及验收规范JTJ034-85要求。施工要点如下：1）准备工作（1）备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。（2）准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压34遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板

52、和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。（3）施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平面曲线每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出手摆片石底基层及水泥稳定碎石层边缘的设计高程。2）施工要点（1）底基层手摆片石底基层施工前，应对路基基床进行碾压（夯实）整平，摆放片石应竖向摆放，大头部分向下，尖角朝上，摆放应整齐、紧靠、密实、稳定，摆放完成后，应敲打掉片石顶部尖角部分，使手摆片石顶面基本平整，然后再用石楔体对手摆片石进行嵌固，嵌固完成后在手摆片石顶面摊铺

53、石碴（石屑或碎石）对其顶面缝隙进行填塞、整平，再采用振动式压路机进行碾压密实和平整，若片石摆放面积小，无法用压路机碾压的，可采用夯实处理。手摆片石底基层采用石料等级不得低于MU30,且为不易软化和风化岩石，片石最小厚度不小于10层面cm，采用的石碴（石屑或碎石）中扁平、长条和软颗粒的含量不超过15，压碎值不大于30，碾压成型后的手摆片石底基层固体体积不小于83。（2）基层5%水泥稳定碎石基层碎石料径和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。采用425#水泥且终凝时间在6小时以上的水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水

54、泥稳定。严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原因，找出解决办法。3）操作方法（1）手摆片石底基层底基层a 准备工作人工清除坑内杂物及浮泥，用水泵抽净基坑内积水，排水要通过纵向排水沟排出路基以外。b 材料选择选用强度大于30Mpa的优质片石作为底基层材料。石料的最大直径不得超过压实层厚的

55、2/3，超过的应破碎。c 施工方法摆放片石应竖向摆放，大头部分向下，尖角朝上，摆放应整齐、紧靠、密实、稳定，摆放完成后，应敲打掉片石顶部尖角部分，使手摆片石顶面基本平整，然后再用石楔体对手摆片石进行嵌固，嵌固完成后在手摆片石顶面摊铺石碴（石屑或碎石）对其顶面缝隙进行填塞、整平，再采用振动式压路机进行碾压密实和平整，若片石摆放面积小，无法用压路机碾压的，可采用夯实处理。摆放时应安排石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。（2）5%水泥稳定碎石基层本工程路面结构层车道及路肩采用20cm厚5%水泥稳定碎石结构。在路床达到设计要求的重型击实最

56、大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。路面水泥稳定级配碎石层的施工采用稳定土拌和机路拌法施工，施工规范为交通部公路路面基层施工及验收规范JTJ034-85要求。施工要点如下：a 准备工作备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。准备下承层：对土基不论

57、路堤或路堑，必须进行碾压检验（压34遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平面曲线每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。b 施工要点碎石料径和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。采用425#水泥且终凝时

58、间在6小时以上的水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原因，找出解决办法。c 操作方法碎石进场后人工、机械摊铺平整，材料应有粉料，但含量不宜超过15%。摊铺水泥，在平整后的碎石上放好线，按平面面积和碎石

59、厚度计算出摊铺水泥的用量，按每分块水泥用量摊铺均匀。水泥碎石混合料的含水量，应根据试验结果选择最佳含水率，一般可控制在79%的范围。路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合，每一趟拌合的重叠不小于50CM，指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止。分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高（拌和前已做好），拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮的1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行

60、震动碾压。最后应碾压至表面平整，无明显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，特别是在稳压过程中要及时铲高补低。补低时要翻松表面后填补混合料，重新压实成整体，不得出现填补的薄层现象。压实度要求达到设计规定的压实度要求以上。分段施工的相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。预留相接处要重新加水泥和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段施工同时碾压密实。拌合至完成压实全过程的延续时间，不得超过其水泥的终凝时间，一般不应超过3小时。压实成型12小时后，必须用时洒水养护。禁止用水管直接冲洒而破损表面层，养护期一般为七天左右。每道工序完成均需经甲方、质检、监理等有关单位检查验收

61、。施工工艺流程详：路基稳定层施工工艺框图。3、混凝土路面1）施工准备工作：首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。2）安装模板：混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。3）混凝土的制备：本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。4）混凝土料的运输：商品混凝土用罐车

62、运至现场灌注点。5）混凝土的摊铺混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。6）混凝土的振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振

63、捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2kW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，

64、上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.21.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过

65、2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。7）真空脱水真空脱水的工艺主要工序如下：检查泵垫脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高一些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用34mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于650700mmHg。此外，还要检查粘结剂和修补用品以

66、及常用的修理工具是否齐全。铺设吸垫计划采用VS8型新型吸垫，应先铺放尼龙布。要求布面拉平，少绉折，过长时可折叠放置，尼龙布应比板面略小68cm（即密封带宽度），气垫薄膜比板面应略小810cm（见图所示）。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。如采用尼龙网格吸垫时应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接23cm，最后铺上部吸罩，产并接通接水桶。开泵吸水开泵吸水，一般控制真空表1min内逐步伸高到400500mmHg，最高值不宜大于650700mmHg。如在规定时间（3min）内达不到规定真空度要求时，应立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时，一般

67、可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采取修补或更换等措施。真空处理过程中，要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观察各处气垫薄膜内水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隔短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量的空气，促使混凝土表层水分移动。当脱水达到规定时间（脱水时间一般为板厚（cm）的11.5倍，单位min）要求后或已脱出规定水量（脱水率一般为12%15%）后，在吸垫四周位置要略微掀起12cm，继续抽吸1015S，以脱尽作业表面及管路中余水。卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。真空脱水应注意如下事项：

68、真空脱水的作业深度不宜超过30cm，混合物的水灰比不宜大于0.55；购置滤布和吸垫时应根据混凝土路面板块的大小，选择适当的尺寸。过大或过小都会影响脱水效果。真空操作人员必须站在自制的“工作桥”上行走，不准随意在吸垫上行走。不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作；脱水时要作好记录，把握好脱水时间均匀性，防止混凝土出现“弹簧层”和产生裂缝。吸垫存放或搬移时，应避免与带尖角的硬物接触。卷起或铺放吸垫时，应手拿担棍。以免吸垫损坏。每班施工完毕，应将吸垫洗干净，并冲净真空泵箱的沉积物，排尽存水。接缝处理：施工缝不用接缝板，只在混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后，胀缝和施工缝的压缝板及时拔出，然后

69、灌入填缝料。缩缝的施工采用切缝法。即在混凝土达到设计强度的5070%时，用切缝机切割成缝，缝宽35mm。8）表面修整采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应

70、注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹

71、找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。刻槽工艺：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。水泥混凝土在经过刻槽处理后，形成较大的宏观构造深度，但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。它必将影响路面的抗滑效果。为克服这一不足，可采用拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻槽处理。压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压

72、致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般0.61.0mm），比较美观。但纹理均匀很难掌握，因为它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。在吸垫层的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹的时间应长些，而吸垫层的中央部分真空度大，脱水多，所以压纹的时间应短一些，这就造成了压纹时间上的矛盾。解决这一问题的方法是：以四周边混凝土适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。当混凝土脱水时间不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面很容易形成不平整的一个鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层12m

73、m范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度有所改善。采用压纹的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。9）切缝先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用34mm厚的刀片切割至设计深度）。保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报

74、废。切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。10）拆模 混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。11）养生与填缝养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水23次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般23周。所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。4、路肩工程1）原理在路基土方施工前，挖基，支模，灌注片石混凝土，挡土墙施工一定高度后，进

75、行土方施工，挡土墙成型后，上下墙背间有衡重台或卸荷平台，利用部分填土重和墙身共同作用增加稳定。2）施工要求浇注砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇注砼前，应检查砼的均匀性和坍落度。自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，应符合下列规定：（1）从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。（2）当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置（在串筒的不同高度设多向挡板）。（3）在串筒出料筒下面，

76、砼堆积高度不宜超过1m。（4）浇注砼使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层砼50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。（5）砼的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。砼的运输、浇注及间歇的全部时间不得超过表的规定，当需要超过时应预留施工缝。（6）施工缝的位置应在砼浇注之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并应

77、按下列要求进行处理：a 应凿除处理层砼表面的水泥砂浆和松软层，但凿除时，处理层砼须达到下列强度：洗凿毛时，须达到0.5Mpa；用人工凿除时，须达到2.5Mpa；用风动机凿毛时，须达到10Mpa；b 经凿毛处理的砼面，应用水冲洗干净，在浇注层次砼前，对垂直施工缝宜刷一层水泥净浆，对水平缝宜铺一层厚度为10-20mm的1：2的水泥砂浆。c 施工缝为斜面时应浇注成或凿成台阶状。d 施工缝处理后，须待处理层砼达到一定强度后才能继续浇注砼。需要达到的强度，一般最低为1.2Mpa，当结构物为钢筋砼时，不得低于2.5Mpa。（7）在浇注过程中或浇注完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇注砼的条件下，采取措

78、施将水排除。继续浇注砼时，应查明原因，采取措施减少泌水。（8）结构砼浇注完成后，对砼裸露面应及时进行休整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触砼面。（9）浇注砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。（10）掺加片石技术要求：a 片石掺加前应清除表面的杂物、泥土等。b 片石掺入量一般不超过总圬工体积的25%，施工控制在20%，掺入时不可乱投乱放，石块应分布均匀，净距不小于100mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm，石块不得接触预埋件，不可直接接触基底、模板。c

79、 施工完毕及时覆盖养生15天。4）劳力组织片石混凝土挡土墙工序简单，衔接紧凑，组织安排合理，各道工序协调劳作。5）机具设备采用本工法施工，需配备的设备如：挖掘机、电动蛙式打夯机、混凝土搅拌机、电焊机、混凝土振棒棒等机械，各种机械不得在施工现场发生漏水、漏油现象。6）质量要求施工中每个工序完成后按相关技术规范验收，合格后方可进入下道工序，凡不合格者必须进行整改或返工，使其达到质量标准和设计要求。7）安全措施本工法除遵照有关规范施工外，还应注意以下几点：（1）基础施工在旱季进行，如在雨季施工，严格作好排水措施，防止基底被水浸泡。（2）墙身灌注时，要注意模板变化及灌注速度，防止出现模板变形过大。5、

80、交通附属工程1）交通标志（1）准备工作根据各项需要量计划，同建材加工制造厂家或单位联系，签订供货合同，保证按时供应。（2）施工要点A 标志类型：本段标志类型有警告标志、禁令标志、指示标志。a 警告标志：为正等边三角形，黄底黑边黑图案。主要有傍山险路、连续弯路、慢行、上陡坡、下陡坡、左右弯路等。b 禁令标志：为圆形，白底、红圈、红杠、黑图案。主要有限速标志标志。c 指示标志：蓝底，白边，白图案。有鸣喇叭标志。B 标志的支承方式：单柱式C 标志版面a 标志文字采用中文，字高为40厘米。字高、字数、间隔、行距等确定版面大小。版面上的图形、汉字、拉丁子母和阿拉伯数字采用GB57681999道路交通标志

81、和标线的规定。b 版面材料为防锈铝合金板，板厚3mm，标志面均采用三级反光膜材料。c 本次设计标志尽供参考，所有标志施工必须在当地交管部门指导下实施，根据现场情况进行放样。2）安全护栏护栏采用厂制定型钢模板，按设计长度分段，现浇混凝土施工；每段端部设缝以沥青木板填塞，护栏墙伸缩缝宽度与桥面伸缩缝宽度相同。护栏墙浇筑混凝土时，在护栏墙上部预埋设计要求的钢件，以便后续安装钢柱和钢扶手。混凝土的浇筑连续进行，插入式振捣器捣实。浇筑后适时覆盖，洒水养护，养护时间不少于7d。外露钢构件做浸塑（银灰色）处理。（1）准备工作首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线

82、及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。（2）安装模板：混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。（3）混凝土的制备：本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。（4）混凝土料的运输：商品混凝土用罐车运至现场灌注点。（5）混凝土的摊铺混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检

83、查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。（6）混凝土的振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2kW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣

84、器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.4

85、5时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.21.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步

86、滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。第七章、主要材料、机械、劳动力需用量计划一、主要材料需用量计划、材料能及时供应是施工进度的必要条件，本工程的材料供应在项目经理的直接管理下进行。、依据计划进度要求，现场管理人员预先准备提供材料计划，包括施工周转用材料计划和工程材料计划，制订出各种材料的具体进场日期和进场数量，由专职材料员或采购员联系进场。、所有进场材料由专人负责进场验收，禁止劣质材料进场，需要检查的材料进场后由专人和监理单位专人到检查部门进行检验，合格后

87、方准使用。施工机械状况说明一览表序号机械名称规格单位数量状况1反铲挖土机1m3台4良好2振动式压路机14t台2良好3振动式压路机18t台1良好4砼搅拌机400公升台2良好5推土机台2良好6装载机台1良好7稳定土拌和机部1良好8洒水车部1良好9平板振动器部2良好10振动棒部8良好11潜水泵台3良好12弯管机套1良好13电焊机25KVA台4良好14手提圆锯台1良好15手提电钻台2良好16汽车吊12t台1良好17手提切割机台1良好18砂轮切割机台1良好19振动式打夯机台5良好20自卸汽车12t辆8良好21水准仪台1良好22经纬仪台1良好23全站仪T2000+DIS台1良好24混凝土抗压试件模1501

88、50150套10良好25混凝土抗折试件模150150550套3良好26砂浆试件模70.770.770.7套3良好27塌落度筒套1良好二、主要劳动力需用量计划充足配套高素质的劳动力投入，是本工程施工速度、质量、按计划完成的保证，现初似本工程劳动力动员周期表如下：劳动力动员周期表序号人数工种20092010第1个月第2个月第3个月第4个月第5个月第6个月第7个月1管理人员58101010852后勤人员102020202020103技术人员35666534测量人员44444445试验工222226钢筋工24444427木 工55555558机械工56666659混凝土工103030303030101

89、0泥工001520200011砖工1010101010101012电焊工223332213电 工488888414普 工2020202020202015装卸工81010101010816机修工235553217司机5810101085合 计7314717117717714773第九章、冬、雨季施工措施项目所在地年平均气温18.6，最低气温为-5时，9月份后为雨量集中季节。一、雨季施工主要措施1、本地雨季集中在9月份后，为使工程顺利进行，不耽误工期，具体出现时间要及时收集气象信息，作好施工安排搞好雨季的施工及生产防护，专人负责已施工路段及现场设施的防护，同时备足防风、防暴雨用品，发现问题及时解决

90、，减少对施工的影响。2、雨季到来之前解决好排水设施和备足防暴雨冲刷器具，土方路基必须避开雨季施工，对已施工的路段要加强防护，采取自身排水的方法进行疏导，利用地形条件及自建的排水系统及时有效的进行雨水的排放，防止雨水冲刷路基。3、汛前备足工程材料，成立防汛组织，查明汛情隐患，做好防汛准备工作、做到有备无患。4、整体安排上路基土方施工层尽可能避开雨季。5、路基土方雨季施工，每层表面横坡不小于3%，以便横向排水，控制运土，随挖，随运，随平，随压实；若突遇雨季，先快整粗平，粗压一遍，防雨水灌透，大晴时再翻凉，平整压实，经常测定含水量，保证压实度，雨天禁止在路基上行车，已成型路基及时搞好纵、横向排水和截

91、水沟，保证不进水、浸泡。二、冬季施工主要措施1、当日平均气温低于5。且最低气温低于-3时，所有室外工程停止施工。2、低温施工时选用硅酸盐水泥，且标号不低于425#，混凝土浇注尽量选择在白天气温较高时段施工。当气温太低时，混凝土拌合必须使用热水，水温以4050为宜。3、冬季施工时，在混凝土中按规范加减水剂，防冻剂，减少混凝土的运输距离，以保证混凝土的入模温度。混凝土拆模后覆盖帆布保温养护。4、混凝土砼路面施工前应在天气晴朗的日子施工，如果混凝土路面施工过程中，突遇雨水应采取有效的防雨措施。5、水泥等材料应搭设材料棚，防止雨淋造成材料变质。6、办公室外、生活区以及施工范围内应在施工前做好临时排水工

92、作，以免在雨季时造成积水。第十章、工期保证措施我单位多年来参加了多条高等级公路建设，尤其近几年的高速公路工程施工，一方面积累了较为丰富的公路施工经验，另一方面锻炼出一批技术水平较高的施工管理人才和技术全面的骨干队伍，为确保本工程施工方案的科学性、实用性、可靠性奠定了基础，这些对确保工期也起到了保证作用。同时鉴于本工程施工的特点，为了保证优质、快速的完成本合同施工任务。我单位采取以下措施：一、调遣精兵强将，强化施工管理我单位中标后，该工程即成为我单位的重点工程之一，将尽快组建精干的项目经理部，调遣各种专业队，投入足够的劳力和技术骨干，建立各种管理领导体系，迅速进驻现场，保证主要工程尽早开工。二、

93、科学组织、精心施工加强施工计划的科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。该工程施工做到点段明确、轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当，确保工程按计划完成。三、应用高效先进的生产设备及采用先进合理的施工工艺（1）应用先进的砼输送泵、砼湿喷机械手和自动计量混凝土拌和设备等，提高施工工效，加快施工进度。（2）合理安排作业层次，减少雨季对施工的影响，适当增加机械作业工序，利用有利季节加快路基土石方施工进度。四、抓好协调，减少干扰我单位成立专门协调小组，下大力气加强和有关部门联系协作，主动配合，力争在每个工序开始前把干扰减少到最低程度，使工程顺利

94、进行，只有做到这点才能确保工期。五、抓住时机，掀起施工高潮施工当中要适时开展劳动竞赛活动，发扬前无险阻和特别能打攻坚战的好传统。适时掀起施工高潮，振奋精神，加快施工进度。六、做好工程资源保障工作严格资金管理，科学合理使用资金。坚决执行合同文件中的计量与支付，及时办理验工结算，保证工程所需资金。保证原材料的供应，协调内部各业务部门的协作关系，与监理工程师密切配合，及时交验。第十一章、文明施工措施一、现场容貌环境管理1、施工现场及周围无污染，市容整齐清洁。2、施工现场无建筑垃圾。3、现场材料堆放和公路排水管理1）大宗材料堆放成堆，克服砂石料混堆或界线不清等现象。2）设备按指定地点停放整齐，料具库分

95、类码放。3）公路畅通，排水顺畅，现场无积水。二、分工标志管理1、现场管理人员和工人分色佩戴安全帽。2、现场指挥，管理人员佩戴分工标志卡。3、危险施工区域设值班人员并佩戴值班人员工作卡。4、危险施工区域挂警示牌和警示灯示警。三、现场防火管理1、现场设置明显的防火标志，健全完善的防火管理制度。2、配备足够有效的消防器材。3、施工动火要有严格的审批手续。四、文明运输及外部公共关系管理1、土方运输要按有关要求办理准运证。2、运输材料、土方、垃圾要有切实可行的防护措施。3、泥砂不能随车带出场外。4、处理好与施工现场周围有关单位和群众的关系，培养良好的职业道德。五、临时设施及生活环境管理1、严格按施工总平

96、面图规划搭设办公室、工人宿舍等临时设施。2、办公室、职工宿舍等临时设施搭设整齐正规，不拥挤，有足够的安全消防通道和良好的采光和通风条件。3、改善食堂清洁卫生条件，确保炊具干净，室内无蝇鼠。炊事员必须经身体健康检查符合要求持健康证上岗，并穿专用工作服。定期抽查蔬菜、食品的卫生情况。4、工人宿舍内摆放蔬菜，并排出值班表，每日派人清扫，宿舍内不自隔小房间，不乱拉电线，不留外人住宿。5、浴室、厕所专人清理，每周喷洒药剂。6、临时设施采取封闭管理，并设置值班人员，禁止无关人员随意进出。第十二章、环境保护措施一、实行环保目标责任制搞好现场的文明施工和环境保护工作，是一个企业素质的体现，它有利于创造良好的内

97、部施工环境，并对企业形象的树立起到不可忽视的作用。把环保指标责任书的形式层层分解到有关单位和个人，列入承包合同和岗位责任制，建立一支懂行善管的环保自我监控体系。项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者（环保工作体系见附图12-1）。二、加强检查和监控工作加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。三、进行综合治理，保护和改善施工现场环境施工中一方面采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染和采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染，另一方面，及时协调外部关系，同当派出所、居民、施工单位

98、、环保部门加强联系。要做好宣传教育工作，认真对待来信来访，凡能解决问题，立即解决，一时不能解决的扰民问题，也要说明情况，求得谅解限期解决。四、制定完善技术措施，严格执行国家的法律、法规在编制总体、单项施工方案时，必须有环境保护的技术措施。在施工现场平面布置和组织施工过程中都要执行国家、地区、行业和企业有关防治空气污染、水源污染、噪声污染等环境保护的法律、法规和规章制度。五、采取措施防止大气污染1、施工现场垃圾渣土要及时清理出现场，严禁随意抛撒。2、施工现场临时道路采用现况道路，局部导行地段采用级配砂石或粉煤灰级配砂石等，并指定专人定期洒水，形成制度，防止道路扬尘。3、袋装水泥、白灰、粉煤灰等易

99、飞扬的细颗散体材料，库内存放。运输水泥、粉煤灰、白灰等细颗粒粉状材料时，采取遮盖措施，防止沿途遗洒、扬尘。卸运时，采取洒水降成尘措施。4、禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、各种包皮等以及其他产生有毒、有害烟尘和恶臭气的物质。5、工地采用电热茶炉，提供职工饮用水。食堂炉、灶使用液化气。6、 拆除旧有建筑物时，适当洒水，防止扬尘。7、 施工现场以开挖沟槽、土堆用绿网覆盖。六、防止水源污染措施1、禁止将有毒有害弃物作土方回填。2、施工现场废水首先进行沉淀，并将沉淀水用于工地洒水降尘上述污水经过处理后方可排入河流中。七、防止噪声污染措施1、严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声喊叫

100、，无故甩打模板、乱吹哨，限制高音喇叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。2、本工程施工中空压机采用低噪音的电动空压机，并在施工现场搭建法律规章制度。施工现场设烟尘、噪声、环境保护的专检自检机构，发现问题及时反馈处理；施工中争取周围各单位、居民户配合，尽量为居民生活提供方便。3、在全线特别是距居民区较近的施工现场，对主要噪声源如空压机，铲车等采用有效的吸声、隔音材料，使其对居民的干扰降至规定标准；4、在夜施时，严禁大声喧哗、装卸物料及码放时要轻拿轻放。5、凡在靠近村庄地区进行强噪声作业时，严格控制作业时间，一般晚10点至次日早8点之间停止强噪声作业，确系特殊情况必须昼夜施工时，尽量采取降低噪声措施，

101、并会同建设单位共同到建委审批，经批准后方可施工。施工时找当地居民协调，出安民告示，求得群众谅解。八、防止运输遗撤、泄漏措施1、施工现场采用机动车装载土方、渣土及其它容易散落、飞扬、流漏物料作业时，按照市人民政府的规定，向市环境卫生管理机关办理运输车辆准运证件，并签订防止车辆运输泄漏、遗撒责任书。运输车辆严格按照公安交通管理机关和环境卫生管理机关批准的线路、时间、装卸地点运输和装卸。2、在城市道路和公路上行驶的车辆保持车辆整洁，装载均衡平稳，捆扎牢固，密封、覆盖，不得沿途泄漏、遗撒，严禁超载。3、在工程出入口处，使用级配砂砾或者混凝土对施工道路硬化处理，出口处硬化路面不小于出口宽度。4、施工运输

102、车辆驶出施工现场前设专人进行苫布覆盖，防止泄漏遗撒，并将车辆槽帮和车轮清理干净。对各种进出施工现场的车辆要求在工地出口处冲洗轮胎，并检查散料苫布覆盖情况。为防止水污染，车辆清洗处设沉淀池，废水经沉淀后回收用于洒水降尘。九、现场保洁与清理1、施工现场设立垃圾站，及时集中回收、清运垃圾。垃圾运出施工现场按照批准线路和时间到指定的消纳场所倾倒，严禁乱倒乱卸。2、各类设备和材料妥善存放、并及时将废料、垃圾及不再需要的的临时设施清运出现场。3、施工中的废水、泥、砂浆等按指定地点排放，并定时及时清理，施工现场内的废料、垃圾及时清运，场内注意及时洒水降尘；4、在工程交工时，从施工现场清除、运出全部设备、剩余

103、材料、垃圾和各种临时工程设施，保证整个施工现场和工程清洁。十、现况设施、文物保护在工程施工中，根据现况的设施、文物，制定相应措施进行保护。如施工中发现文物，立即停止施工并报告相关部门。工程使用的运输车辆严格按照车辆允许的装载量进行装载、运输按照桥梁、道路允许通过的载重量进行运输，严禁超载。第十三章、重点和难点工程的施工方案、方法一、路基排水沟1、排水边沟沟底纵坡不顺，断面大小不一。治理方法：严格按时设计要求的开挖断面和纵断面高程开挖修整，认真作好工序质量检验。2、路基排水无出路。治理方法：认真学习施工图，加强图纸会审，解决好边沟尾闾排水沟的挑挖修整。二、路床整修碾压1、不按土路床工序作业。治理

104、方法：对技术素质偏低的施工人员进行培训，施工时作好工序技术交底，按时路床工序的要求，在控制中线高程（20mm）、横断高程（20mm，且横坡不大于0.3%）、平整度（10mm）的基础上，填方路段路床向下080cm范围内，挖方路段路床向下030cm范围先要达到重型击实标准97%压实度（采用轻型击实标准时要达到98%），同时加强土路床工序的质量控制。2、土路床的压实宽度不到位。治理方法：不论是填土路段填筑路基时，还是挖方路段开挖路槽时，测量人员应将边线桩测设准确，随时检查桩位是否有变动，如有遗失或移位，应及时补桩或纠正桩位，路床碾压边线应超出路面结构宽度（包括道牙基础宽度）每侧不得小于10cm。3、

105、土路床的干碾压。治理方法：教育施工人员理解路床土层密实度对结构稳定度的重要性，如果路床土层燥，实行洒水翻拌的方法，直至路床土层（020cm）全部达到最佳含水量时碾压。4、路床土过湿或有“弹簧”现象不加处理。治理方法：雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段当日挖至路槽高程，应当日碾压成活，同时要挖好排水沟；填方路段应随铺随碾压，且当日成活，遇雨浸湿的土，要经晾晒或换土，同时路床土层避免填筑粘性较大的土，路床上碾后如出现弹软现象，要彻底挖除，换填含水量合适的好土。5、路床土层含有机物质。治理方法：不论是填方还是挖方路槽土层中不应含有任何有机物质，如土路床处于含有机物的房碴土或垃圾土土层应换好

106、填好土，如有少量树根、杂草、木块等有机物应清除干净。三、水泥、砂砾土基层1、搅拌不均匀。治理方法：严格按照施工技术规程操作，保证均匀度，结构厚度，最佳含水量，实行强制搅拌。2、混合料厚度不够。治理方法：按质量检验评定标准所规定的土路床工序，控制土路床的纵横断高程、平整高、宽度、密实度，在此基础上搅拌、摊铺混合料，混合料层厚就能保证均匀。3、掺灰不计量或计量不准。治理方法：通过试验计算水泥、砂砾土的重量比，然后利用磅秤通过斗车准确计量。4、摊铺时粗细料分离。治理方法：如果在装卸运输过程中出现离析现象，应在摊铺前进行重新搅拌，使粗细料混合均匀后摊铺，在碾压过程中看出有粗细料集中现象，也要将其挖出分

107、别掺入粗、细料搅拌均匀，再摊铺碾压。5、干碾压或过湿碾压。治理方法：混合料出场时的含水量应控制在最佳含水量1%和+1.5%之间，碾村前需检验混合料的含水量，在整个压实期间，含水量必须保持在接近最佳状态，即在1%和+1.5%之间，如含水量低需要补洒水，含水量过高需要路槽内晾晒，待接近最佳含水量状态时再行碾压，如果混合料搁置时间过长，还要经过试验，如果水泥失效还应加水泥掺拌后碾压。6、碾压成型后不养护。治理方法：加强技术教育，提高管理人员和操作人员对混合料养生重要性的认识，严肃技术纪律、严格管理，必须执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定，养生时间一般不少于7天，直至铺筑上层面层时为止，有条件

108、的洒布沥青乳液覆盖养生。7、超厚碾压。治理方法：交底清楚，严格控制，凡结构总厚度超过一次碾压限厚的，都要分层摊铺碾压。四、水泥砼路面1、胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落。治理方法：胀缝板要放正，在两条胀缝间作一个浇筑段，将胀缝缝板外加模板，以控制缝板的正确位置，缝板的长度贯通全缝长，严格控制使胀缝中的砼不能连接，认真细致做好胀缝的清缝和灌缝操作。填缝料要选择耐热耐寒性好、粘结力好、不易脱落的材料。伸缩缝填实不是填一次一劳永逸的，而是要作定期养护，如伸缩缝间距变大后，应将失效的填实和缝中的杂物剔除，重新填入新料，保持伸缩缝经常有效。要求土层和基层的强度要均匀，当冰冻深度较大时，要设置足够的隔温

109、垫层，当对现有路基加宽时应使新、旧路基结合良好，压实度符合有关标准要求，基层和垫层的压实工作，必须在冻结前达到要求密度和强度。当接缝部分或裂缝部分产生轻策错台时（板间差3cm以内），扫净路面，用沥青砂或密级配沥青砼进行顺接，如错台较严重（板间差大于3cm），且相邻两板一平顺一挠起，要用切割机将挠起部分割去，重新浇筑砼路面。当胀缝相邻两板拱起损坏时，拆除破坏的砼板块，重新修建水泥砼路面，重新施工时，应去掉面层与基层之间的石粉和砂，加大面层与基层间的磨擦力，为尽快开放交通，浇注砼时掺早强剂，切割成1m以下0.5m以上的正方形。2、砼板块裂缝1）预防措施：砼板成活后，按规范规定时间（终凝）及时覆盖养

110、生，养生期间必须经常保持湿润，绝不能暴晒和风干，养生时间一般不应少于14天。混凝土的工作缝，不应赶在板块中间，应赶在胀缝处。切缝时间：当混凝土达到设计强度25%30%时（一般不超过24h）可以切缝。从观感看，以切缝锯片两侧边不出现超过5mm毛边为宜。水泥混凝土路面对路基各种沉降是敏感的，即使很小的变形也会使板块断裂，因此对路基和基层的密实度、稳定性、均匀性应更严格要求。要注意对混凝土的振捣，必要时可加设钢筋，软路基地段，可作加固设计一做成钢筋混凝土路面板。控制拌制混凝土所用原材料，特别是水泥的技术指标，要符合相应标准要求。混凝土振捣时，注意那些易产生不密实的部位的振捣：防止发生过振产生的混凝土

111、分层。2）治理方法对于砼板出现的裂缝应随时根据开裂程度用各种方法进行修补，以防止水分侵蚀路面基层，当裂缝度不大于每平方米20cm，没有路面其他变形现象时可清凿出施工面后用环氧修补、裂缝度20cm/m2，裂缝较宽时（超过0.5cm以上），将裂缝边缘凿成一个凹面，清洗干净，用稀沥青在缝边涂刷一遍，再用沥青砂或细粒式沥青砼填满夯实，表面烙铁烙平；裂缝度30cm/m2时应与路面强度一并考核，作全面翻修或局部翻修后再做全面罩面处理，对路面板块横向开裂采用局部翻修，用切缝机将需局部翻修的板面切成方块，然后用风动凿动机将砼凿碎，清除破碎的砼，形成深约1015cm的方形槽，修补时先在清洗干净的槽面上深刷一层由

112、蛙强界面处理剂配制的增强浆，然后浇筑特快硬砼，将砼振捣密实，表面抹平后四小时，就可以通风使用，此时砼抗压强度已大于20MPa，新旧砼间的粘结强度大于1MPa，对于无钢筋路路板，需将裂损整块路面板全部翻修，对有钢筋网的路面板出现横向开裂，当裂缝位置离接缝不超过3m可按裂缝分布大小和深度确定切割范围，用切割机开边缝，凿打成正规的垂直面，不能切断钢筋，然后浇筑砼作局部翻修，当裂缝位置距离接缝超过3m时，应把裂缝作为缩缝处理，局部翻修裂缝部位。3）纵横缝不顺直。（1）纵缝预防措施：模板的刚度要符合要求，板块与板块之间要联接紧密，整体性好，不变位。模板固定在基层上要牢固，要具有抵抗凝土侧压力和施工干扰的

113、足够强度。严格控制模板的直顺度，应用经纬仪控制安装，同时在浇筑过程中还要随时用经纬仪检查，如有变位要及时调正。在成活过程中，对板缝边缘要用“L”形抹子抹直、压实。（2）横缝预防措施：要保证胀缝缝板的正确位置，必须采取胀缝外加模板，以固定胀缝板不致移动。切缝机切缝，要事先在路面上打好直线，沿直线仔细操作，严防歪斜。4）相邻板间高差过大。预防措施：按规范要求用模板顶高程控制路面板高程。在摊铺、振捣过程中要随时检查模板高程的变化，如有变化应及时调整。在摊铺、振捣、成活全过程中，应时刻注意与相邻已完板面高度相匹配。对土基、基层的密实度、强度与柔性路面一样也应严格要求，对薄弱土基同样应作认真处理。5）板

114、面起砂、脱皮、露骨或有孔洞严格控制混凝土的水灰比和加水量，水灰比不能大于0.5。养护开始洒水时间，要视气温情况，气温较低时，不能过早洒水，必须当混凝土终凝后再开始覆盖洒水养护。雨季施工应有防雨措施，如运混凝土车应加防雨罩，铺筑过程中遇雨应及时架好防雨罩棚。防止混凝土浇筑时，混入木屑、碎纸；砂、石材料要检测泥块含量，并加以却除濯块的处理；混凝土应振捣密实。对于孔洞、局部脱落产生的露骨、麻面，轻微者可用稀水泥浆进行封层处理。如特别严重时，可先把混凝土路面凿去23cm厚一层，孔洞处凿成形状规矩的直壁坑槽，应注意防止产生新的裂缝，然后吹扫干净，涂刷一层沥青，用沥青砂或细粒式沥青混凝土填补夯实。6）板面

115、平整度差混凝土在运输、摊铺过程中，要防止离板，对离的混凝土要重新搅拌均匀。摊铺后，应用插入式振捣器沿边角顺序先进振捣，再用平板振捣器全面纵横振捣，每次重迭1020cm，然后后振动梁和滚杠振捣、整平板面。对低洼处要填补带细骨料的混凝土，严禁用纯砂浆填补。当混凝土板成活后，未结硬前，暂不能急于覆盖，应在板面成活2h后（混凝土终凝后）当用手指轻压现痕迹时，方可覆盖并洒水养生。在强度达到40%（一般5d以后）方可上脚踩踏，放置轻物，必须达到设计强度时，方可开放交通。7）砼板面出现死坑。治理方法：严把材料质量关，除对骨料做级配筛分和含泥量试验外，还要特别注意对外观质量的检查，如含杂质过多则严禁使用，少量

116、杂质也应清除。第十四章、质量目标及质量保证体系一、质量目标科学管理、精心施工，合理制定工程进度计划，严格按照国家及市有关安全操作规程施工，坚决杜绝事故发生。在施工过程中严格按照规范精心施工，争取各工序均达到优良，创造一个全优工程。二、质量保证体系1、公司按ISO9002国际标准建立健全质量体系，配备充足的资源，按标准要求进行管理和监督。ISO9002全部要素是我们的行动准则，一次合格是我们的工作标准，精心组织、科学管理、优质高效是我们的手段，让用户满意是我们的最高目标。施工中，认真贯彻公司的质量方针，落实质量手册、程序文件和技术交底，实施全过程、全方位的管理，以确保该工程质量目标的实现。2、建

117、立健全该工程的质量责任制：经理负责协调公司机关各职能部门及项目经理部的质量活动；管理代表（主管生产的付经理）主持该工程质量活动，主持纠正和预防措施的规定，并对实施和有效性组织跟踪和验证；总工程师组织贯彻执行国家现行有关工程质量，组织推广新技术、新工艺并组织编制质量保证措施。3、项目经理是本工程的第一负责人。工地设置专职质量检查员二人作为项目经理管理助手，在项目经理和项目技术负责人的直接领导下，在公司质安科的指导下，具体担负质量管理方面的业务工作，实行质量一票否决权，对工程质量实施严格严密的监控管理。4、组织好工序交接检查验收。各施工班组设兼职质量检查员，对本班组完成的项目按照标准进行认真质检，

118、并填写自检记录，对于不符合项目自行整改关闭，最后提交专职质量检查员验收，同下一道工序办理交接手续，上道工序存在的质量问题，没有进行整改，下道工序拒绝接收，以保证上道工序的不合格项不转入下道工序。质量保证体系框图详见附图。三、管理措施1、各级管理人员、工程技术人员和质检人员，必须对工程量严格要求，一丝不拘的执行施工规范、操作规程和质量验收标准。2、领导和技术人员对工程的关键部位要跟班作业，严格把关，发现问题，及时解决。3、对技术复杂、施工要求高的施工部位，除必须认真进行技术交底外，还要现场指导，先做样板，再全面展开施工作业。4、实行全面质量管理，成立主要分项的QC小组并认真开展活动，对存在的质量

119、问题，制定整改措施，并抓好落实。5、明确各级质量责任制，做到责任落实到人。6、实行优质有奖，劣质受罚，质量和经济利益挂钩，保证质量目标的实现。7、在施工过程中不断的组织定期和不定期的质量检查评比，不断发现和处理施工操作中存在的质量问题，不断提高施工质量水平。8、建立施工现场的例会制度，通过工程例会，经常掌握生产动态，解决施工中存在的质量问题，确保施工生产的顺利进行。项目经理每周召开一次工程质量分析会议及质量意识教育会议。总结上周施工过程中的质量情况，对类似质量问题出现的原因进行分析并提出整改措施，并对下周施工过程中可能出现的质量问题先进行交底，防止质量问题的产生。9、技术负责人专职负责质量检查

120、，工程技术人员应经常定时检查各作业层的质量情况，能以真实的数据反映当天的质量情况，并作详细的记录。四、工程质量的具体要求1、认真熟悉图纸，搞好图纸会审，施工前处理好设计和技术上的有关问题，在此基础上，项目技术负责人向施工班组做好技术交底工作。交底采用书面交底和口头交底相结合的方式进行，以书面交底为主。2、做好测量放线工作，所有测量仪器按期校核，保管完好，保证作业状态优良。设置专门的测量放线小组，指定测量负责人。每次测量放线完毕后，技术负责人必须组织复核。维护好现场所有的测量标桩或标志，如有损伤立即校验复补。3、工程所用材料把好三关，即材质关、检验关和计量关，特别是钢材和水泥等主要材料，除必须要

121、有出厂合格证外，还必须按批量取样送检，合格后方可使用，对已通过检验和未通过检验的材料严格分开堆放，作出标识，防止误用，材料堆放应保证必须的条件，防止由于堆放不当而使材料受损严重。4、实行砼浇灌令制度。砼浇灌前的检查是一道重要的生产工序，因此在计划安排上要留出一定的时间，当检查中发现有影响质量的因素时，必须及时处理妥当，经复查通过后才能签发砼浇灌令，坚决杜绝边检查、边修整、边浇筑的作法，更不允许未经检查确认合格擅自浇筑，为此提倡和鼓励浇筑前检查一次通过。5、沥青砼的摊铺应连续作业时，要建立交接班检查制度，交班带班人员要认真向接班带班的人员交代当班的摊铺情况和要主意的事项，接班人员未到位或未办好交

122、接手续，交班人员不能下岗。6、砼路面摊铺过程中，如发生下雨时，则利用现场已备的有效遮雨棚进行遮雨，如因特殊情况需留施工缝，应尽量把施工缝留置在横缝处。7、砼路面混凝土浇筑成型12小时，即派人进行封闭交通。8、采用的商品砼在施工前应做坍落度实验，并现场随机取样做试件，到期送检。9、稳定层的施工应按配合比严格检查水泥的用量。养护期到达后应按规范规定选点做回弹实验和密实度实验。10、地基土必须认真压实，做好密实度实验。如发现“弹簧土”现象，应立即通知监理方与设计院进行处理。11、沟槽开挖过程中，应尽量避免扰动原土，回填时认真做好分层夯实工作，并按规范规定取点作密实度实验。每层回填完毕，密实度符合要求

123、后方可进行下一层的回填工作。12、钢筋严格按设计尺寸加工，并按设计涂好防锈漆。13、在基层及砼路面施工之前，应认真复核各种地下管线的位置，做到不错放、漏放管线，避免造成结构层的返工凿槽现象。14、完善工程技术档案资料的管理，项目设计专人负责此项工作，工程竣工后，由项目经理部提供完整的资料交付生产技术科管理，归档，作为竣工资料交付。15、进行经常性的质量意识教育，在全体员工中树立坚定的质量第一和信誉第一的观念。树立必须是严格操作作出质量而不仅仅是靠质量检查的思想。16、经常组织技术人员，各班组成员参观邻近先进单位的施工现场，吸收先进的质量管理体系及施工方法，不断提高工程的质量。17、密切与甲方、

124、监理、监督和设计部门的联系，自觉接受管理，不断改进服务质量。第十五章、安全目标和安全保证措施一、安全目标1、无死亡重伤事故。2、无倒塌事故。3、无大型设备损坏事故。4、无火灾区事故。5、一年事故频率控制每年在24以下。二、安全保证体系1、根据施工企业第一把手是安全生产第一责任人的原则，公司组成以经理为首的安全生产委员会，负责安全工作的领导和检查督促。主管生产的付经理作为公司安全生产直接责任人，承担安全生产的领导责任，安全科为专职业务科室并为公司安全生产委员会的办公室，负责处理有关的业务工作。2、成立以项目经理为组长的安全领导小组，项目设专职安全员，班组设兼职安全员，专、兼职安全员有职有责，严格

125、管理。3、各级安全组织必须履行职责，从措施强度、安全教育、技术交底、执行检查等环节层层把关，纠正违章作业，消灭事故隐患。4、各级施工管理人员，工程技术人员必须熟悉与工程施工有关的安全规程条例，标准和规范等，各工种工人必须熟悉本工种的安全技术操作规程，否则不许上岗。5、安全保证体系同时也是防火保证体系，现场由项目经理兼任防火组长。三、安全生产措施1、认真贯彻执行安全生产的方针和建设部“一标三规范”，切实加强管理，保证职工生产活动中的安全和健康。2、加强安全生产的领导，尊重科学，严格管理，努力改善劳动条件，注意劳逸结合，制定以防止工伤事故，中毒和职业病为内容的安全技术措施，并认真组织实施。3、坚持

126、管生产必须管安全的原则，健全管理机制，建立领导与群众，专职与兼职的相结合的齐抓共管的安全生产保证体系，做到安全生产“层层有人负责，事事有人管理”，认真落实安全生产责任制。4、加强施工现场的安全防护，推行先进的安全技术和设备，按规定对职工进行安全增长率，奖励安全工作的好人好事，并对违章指挥、违章作业予以处罚。5、分项工程施工方案必须编制安全技术措施，内容要全面，要有针对性，根据施工特点和施工季节等具体情况，提出具体内容，经审批后方可组织实施，各级管理人员必须按审批后的安全技术措施组织施工、检查和落实。6、各级领导、工程技术人员、生产工人等必须熟悉安全生产技术知识、条例及规程，认真做好安全技术工作

127、。7、各级领导必须从思想上高度重视安全技术措施的实施，认真组织人力、财力、保证安全技术措施经费的落实。8、在布置施工生产任务时，要做好安全技术文字交底，交接双方履行签字手续。9、公司每月组织一次生产、安全、机械设备等部门参加联合检查，对查出的隐患以书面形式通知项目经理，并限期整改完成。10、项目经理根据台风、暴雨等灾害性较大的气象预报，不定期地组织检查，及时排除安全上的隐患。11、施工安全检查根据建设部的建筑施工安全检查评分标准进行检查评定，消防、卫生、文明施工根据重庆市有关规定进行检查评定。安全资料同步到位，公司每月抽查一次。四、安全生产具体要求1、进入施工现场，必须戴好安全帽。2、施工现场

128、必须按规定设置安全标志和安全纪律牌，现场作业人员必须认真执行安全纪律。安全纪律牌与施工总平面布置图示牌对称悬挂在工地入口处，其规格为高x 宽1.22 x 2.44米，白底红字。各机械设备上要明挂操作规程和操作人员标牌。3、执行省建委的规定，保证用电设备“一机一闸一漏电”。4、坚持做好三级安全教育，特殊工种人员持证上岗。1）对新招收的临工和实习代培人人员由公司质安科进行一级教育，内容主要是安全生产的有关政策、法规以及公司的规章制度，本行业生产特点，典型事故教训、急救防护知识等，培训后经考试合格方可分配工种上岗。2）项目经理部进行二级安全教育，内容是结合施工生产性质进行安全规章制度、高处作业、施工

129、安全用电、事故报告等。3）施工班组进行三级教育，内容是班组安全生产史、安全生产特点、目前安全生产情况及存在的问题等；经常工作地点及环境卫生要求；机械设备工具的性质及安全管理知识预防事故的方法。4）电工、电焊工、机械操作工等作业人员必须经市劳动局及有关部门进行专门安全教育培训，经考试合格后方可特证上岗作业。5）采用新的施工方法、新技术和新型机电设备时，要进行新操作方法和新的岗位安全知识教育，工人换岗工作必须换岗教育。5、现场内的坑、井、沟、洞和易爆场所、变压器周围要设置围栏、盖板和醒目安全标志，危险处夜间需设红灯示警。6、水泥稳定石粉渣搅拌站和厂拌等场所要采取排污防毒措施，使尘毒标准符合国家规定

130、。7、施工现场、易燃易爆仓库和木材堆放场地要建立防火管理制度，配备足够的消防器材，经常检查，保持良好。有毒易燃器设专人保管并有严格的管理制度。8、各种机械设备安全防护装置、限位装置必须齐全有效，设备安装后要经公司设备材料和质安科联合检查验收合格并办理验收手续后方可使用。9、沟槽开挖、场地平整，挖掘机臂长范围内禁止站人。10、沟槽较深部位应根据实际土质情况放坡开挖；在槽底作业时应时时注意边坡稳定情况，做到及早发现问题，及时解决，防患于未然。11、砼路面层的施工时，配合操作的施工人员必须有足够的防护措施，应配套手套、安全帽、防护口罩等防护工具，做足有效的防灼伤和防毒措施。第十六章、成本管理措施成本

131、的降低应建立在质量的基础上。在施工过程中，要树立向质量要成本的原则，其具体措施如下：一、劳动力管理1、合理施工，安排流水交叉作业，使劳动力的利用率达到最高，避免窝工。2、全力推广新技术、新工艺、新材料，降低劳动强度。3、尽量使用机械化施工，降低劳动强度。4、各种工程把好质量关，做到一次合格，避免返工，造成劳动力的重复使用。5、采取质量与报酬挂钩方式，采取市场经济管理方式，承包到个人，提高各种施工人员的积极性。二、材料管理1、严格按照ISO9002体系，对材料供应商进行评审，承包到个人，提高各种施工人员的积极性。2、严格进场材料的计量复核高度，并做好材料的入库登记。3、按设计图纸结合预算计算材料

132、用量作为各工种的基准用量，采取材料节约按比例奖给个人，材料浪费按比例向个人摊派的原则，提高各个工种施工人员节约材料的意识。4、加强对各种材料的贮存与使用管理，提高周转材料利用率。三、工程预决算管理1、在工程施工前，应详细按图纸各分项工程所需的材料用量，向材料股提供详细、准确的材料计划。2、在施工过程中及时总结各分项工程的材料、人工用量，分析节约或浪费的原因，并向项目经理汇报，以便及时作出有效的节约人工和材料的措施。3、施工完毕后应及时做好施工决算，做到不漏算、少算。四、其它1、水、电能源要注意节约，杜绝长流水和不必要的长明灯现象，动力用电线路经常检查，防止跑、漏电现象。2、机械设备经常维修保养，提高完好率和使用率，延长其使用寿命，努力降低成本开支。3、加强警卫，防止材料被盗。第十七章、服从监理工程师全过程监理之保证措施本工程监理工程师是由业主委托的，代表业主对本工程进行监督和管理，如果我单位中标，将按照招标文件中的有关要求，无条件服从监理工程的全过程监理，与监理工程师互相配合，确保提前完成所有工程任务。第二部分：附图表主要分项工程施工工艺框图1.公路底基层工艺框图2.路面基层施工工艺框图3.砼路面施工工艺框图4.排水工程施工工艺框图5.防护工程施工工艺框图6.涵洞工程施工工艺框图重庆北碚区柳荫镇柳合路（K0+000.00K6+362.08）公路改造工程底基层工艺框图