平胜大桥钢桥面铺装维修工程施工组织设计方案（28页）.doc

1、平胜大桥钢桥面铺装维修工程施工组织设计编制： 审核： 批准： 深圳市昊诚土木建筑科技有限公司二O一五年十一月目 录一、主要编制依据及使用的技术标准和规范 4二、工程概况42.1 概述42.2 桥面铺装结构4三、主要设备、材料进场及技术要求53.1 主要施工设备及原材料进场53.2 主要施工材料技术指标6四、现场组织管理104.1 组织机构及主要岗位职责104.2 主要部门人员表12五、总体施工计划12六、主要工程项目的施工方案、方法和措施136.1 喷砂除锈与粘接层施工 136.2 缓冲施工 146.3铺装钢桥面改性沥青SMA施工156.4 粘层施工21七、质量保证措施217.1 质量管理领导

2、机构与职责227.2 钢桥面铺装质量管理与控制 237.3 保证质量的其他措施24八、工期保证措施26九、安全生产、文明施工27十、环境保护、防尘措施28东营市广利河综合治理济南路桥工程桥面铺装施工组织方案一、 主要编制依据及使用的技术标准和规范1、公路工程技术标准JTGB0120032、公路沥青路面施工技术规范JTG F4020043、公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-20004、公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南 SHC F40-01-20025、城市道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20086、公路工程质量检验评定标准 JTG F8012004二、工程概况佛山一环（S82 高速

3、公路）平胜大桥为单跨单塔双幅四索面自锚式悬索桥，自 2006 年投入使 用以来，平胜大桥路段是佛山“一环”两个主要通道之一（另一个是佛罗南大桥路段），同时也是特 大桥梁。“两处都是公路运输的主要通道，涉嫌超限超载较为集中”。据调查，佛山超限超载车辆主 要是在钢铁、陶瓷、石场等专业市场，以及大型货运物流站场等地发出。由于每年车流量急剧递增， 加上超载车量较多，对桥面铺装层造成了比较严重的损坏，桥面铺装层出现了坑槽，推移，车辙等 病害。这不仅存在极大的交通安全隐患，更对铺装层下的钢箱桥钢板产生结构性的伤害。根据佛山路桥有限公司的要求，对桥面铺装部分损坏比较严重的路段进行维修，维修总面积约1500

4、平方米，共三个施工点，维修点位于佛山一环平胜大桥的左幅和右幅。针对平胜大桥位于佛 山一环全线的最繁忙路段，如进行维修作业需要全天围闭施工点施工数天，这样对交通运输产生较 大影响。为此，佛山市路桥建设有限公司特委托我司对平胜大桥桥面铺装进行桥面铺装的改造施工图设计。根据委托书要求，经与业主沟通，本次改造设计的主要目的是对平胜打桥桥面铺装比较病害进 行维修处理，设计时采用原路面的平纵线形，不作调整。原桥涵设计荷载为：汽车超 20 级，挂车120 级。在本次改造设计中，只对桥面铺装进行 维修处理，其他桥梁病害处理不在本次改造设计范围内。三、主要设备、材料进场及技术要求3.1主要施工设备及原材料进场为

5、了满足工程的顺利开展，我们已经开始原材料的备料工作，本工程所用的主要原材料如下表所示：主要原材料表序号名称产地规格数量（T）备注1环氧富锌漆山东烟台老人牌12环氧结构胶湖北HT-62323溶剂型粘接剂重庆GS-14沥青山东重交-70355聚酯纤维山东1.26粗、细集料昌乐5-10，3-5，0-3600由于本工程的特殊施工要求，我们需要投入一批专门的施工及运输设备，在本工程中，拟投入的主要施工设备如下表：主要机械设备表序号名称型号数量能力1抛丸机2-30DS1套70/h2Cooker运输设备GTL131台13t3沥青混凝土拌和楼MARINI1套200T/h4摊铺机ABG4232套12m5双钢轮振

6、动压路机宝马2台13T6双钢轮振荡压路机SW7501台11T7胶轮压路机1台25T8改性沥青生产设备1套8运输车10辆20T3.2主要原材料及混合料性能要求3.2.1 防腐层与环氧防水层钢桥面板抛丸除锈清洁度达到Sa2.5级后，喷涂环氧富锌漆，环氧富锌漆性能指标见表3.2.1；防水层采用环氧树脂，环氧树脂性能见表3.2.2；撒布碎石要求干净、干燥，性能指标见表3.2.3。表3.2.1 环氧富锌漆性能指标试 验 项 目技术要求试验方法表干时间（20） min30JC/T975-2005完全固化时间（20） d7JC/T975-2005体积固体含量 4951JC/T975-2005挥发性有机化合物

7、 克/升460 JC/T975-2005粘接强度（与钢板，20） MPa5.0 见公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南表3.2.2 环氧树脂技术要求试 验 项 目要 求试验方法粘接强度（25） MPa5.0 见公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南剪切强度 MPa702.0253.0拉伸伸长率（25） 20低温弯曲性能（-20）20圆棒弯曲900无裂纹表3.2.3防水层撒布碎石技术要求试 验 项 目要 求试验方法吸水率 2.0JTG E42-2005 T0330含水率 0.3JTG E42-2005 T0332通过率 0.30.6碎石0.3mm10JTG E42-2005 T03270.6mm9

8、01.182.36碎石1.18mm102.36mm803.2.2 缓冲层缓冲层由溶剂粘接剂底涂层和橡胶沥青砂胶组成，沥青橡胶砂胶由橡胶沥青与矿粉拌和而成。溶剂型粘结剂技术指标见表3.2.4，沥青橡胶砂胶技术指标见表3.2.5。表3.2.4 溶剂型粘接剂技术要求试 验 项 目要 求试验方法粘 度（20）， s40JTJ 052-2000 T0622固体含量 40JTJ 052-2000 T0614 052-2000指干时间（25），h4JC/T975-2005表3.2.5 橡胶沥青砂胶性能指标要求试 验 项 目要 求试验方法软化点（R&B） 120JTJ052-2000 T0606 流动性（24

9、0） s3见公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南 空隙率 1JTJ052-2000 T07063.2.3 沥青混凝土铺装层（1）改性沥青用于SMA10的改性沥青技术要求见表3.2.6。表3.2.6 面层SMA10改性沥青技术要求试 验 项 目要 求试验方法针入度（25，100g，5s） 0.1mm6080JTJ 052-2000 T0604软化点（环球法） 75JTJ 052-2000 T0606延度（5，5cm/min） cm20JTJ 052-2000 T0605粘度 （135） PaS 3.0JTJ 052-2000 T0619弹性恢复率（25） 75AASHTO T301-95闪点 2

10、30JTJ 052-2000 T0633RTFOT163重量损失 针入度比 弹性恢复率（25） 延度（5，5cm/min） cm1.0657010JTJ 052-2000 T0611（2）集料及矿粉粗集料采用耐磨的玄武岩破碎，粗集料、细集料及矿粉技术指标应满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004）中的要求。 （3）纤维SMA混合料采用聚酯纤维，以增加其抗疲劳性能，性能指标见表3.2.7。表3。2.7 纤维性能技术要求试 验 项 目要 求试验方法纤维直径 um25JT/T 533-2004抗拉强度（断裂强度）MPa500JT/T 533-2004断裂伸长率 3JT/T 533-20

11、04熔点 230JT/T 533-2004（4）乳化沥青乳化沥青性能要求见表3.2.8。表3.2.8 乳化沥青性能指标试 验 项 目要 求试验方法1.18mm筛上余量 0.1JTJ 052-2000 T0652贮存稳定性 （CH5） 5JTJ 052-2000 T0658粘度 C255 s8-20JTJ 052-2000 T0621蒸发残留含量 50JTJ 052-2000 T0655蒸发残留物性质针入度（25） 0.1mm50300JTJ 052-2000 T0604延 度15 cm40JTJ 052-2000 T0605（5）混合料级配与性能要求SMA10的级配应满足表3.2.9的要求，S

12、MA10推荐油石比范围为5.87.0，推荐纤维用量为混合料质量的0.20.4；设计混合料性能需满足表3.2.10中的技术要求。表3.2.9 SMA10级配范围要求混合料类 型通 过 率 （筛 孔：mm） 13.29.54.752.361.180.60.30.150.075SMA101009010028602032142612221018916813表3.2.10 铺装面层SMA混合料性能要求试 验 项 目要 求试验方法空隙率 铺装面层3.04.0JTJ 052-2000 T0705矿料间隙率 16.5JTJ 052-2000 T0705马歇尔试验稳定度 KN6.2JTJ 052-2000 T0

13、709流值 0.1mm2050JTJ 052-2000 T0709冻融劈裂强度比 80JTJ 052-2000 T0729析漏量（200） 510-3JTJ 052-2000 T0606（6）SMA混合料配比设计材料选择、矿料级配的确定按规范、设计要求选择各种材料，在设计级配范围内，调整各种矿料比例实际3组不同粗细的初试级配，3组级配的粗集料骨架分界筛孔的通过率处于级配范围的中值、中值3%附近，矿粉数量均为10%左右，选择初试油石比和矿料级配制作SMA试件。沥青用量的确定根据所选择的SMA13设计级配和初试油石比试验的空隙结果，以0.2%-0.4%为间隔，调整3 个不同的油石比，制作马歇尔试件

14、，计算各项体积指标，进行马歇尔稳定度试验，检验稳定度和流值等各项指标，确定最佳油石比。详细的配合比设计见配合比设计报告（单独上报）四、现场组织管理4.1 组织机构及主要岗位职责本合同工程执行项目法施工，成立现场项目经理部，实行项目经理负责制的管理体制。以项目领导班子为核心，以我公司主要科研人员、有着国内多座特大跨径钢桥面铺装施工经验的施工人员组建专业化的施工队伍，从铺装施工的备料、施工组织设计、工艺安排、试验检测、施工控制等方面进行全方位的组织管理，并配备先进的机具设备，以科学的手段、先进的技术、合理的组织，确保东营市广利河综合治理路桥工程桥面铺装施工能够保质保量地顺利实施。根据这一原则，在充

15、分考虑本项目技术含量高、施工难度大、工期要求紧的基础上，进行了施工现场的组织机构设置。根据项目经理部工作分工，各自工作职责如下：项目经理： 主持项目经理部工作，全面负责东营市广利河综合治理济南路桥工程桥面铺装施工的组织协调，负责总体施工质量控制。 组织协调项目部与业主、监理工程师间的关系，会同业主协调与本工程有关的其它工程行为，确保本工程能按计划开展工作。 负责定期主持召开现场生产工作会，安排生产计划工作。 组织完成铺装工程施工组织计划编制，对桥面铺装施工的质量和安全负全面责任，对桥面铺装工程所属工作内容及人员设备进行安排。 负责整个铺装工程文明、安全生产。总工程师： 全面负责项目经理部技术管

16、理工作，分管试验室。 负责建立铺装工程项目质量保证体系，组织编写施工工序质量保证措施。 负责组织检查生产、试验设备运行使用状况。卵石破碎组设备管理与维修后勤保证物设部 负责组织检查质量保证体系运行和施工工序质量保证措施执行情况。 负责现场改性沥青生产质量控制。工程部长：负责钢桥面的铺装工程，包括主桥的防腐、环氧粘结层施工、橡胶沥青缓冲层施工、改性沥青砼SMA-10摊铺施工等全部铺装工程内容。确保桥面铺装施工的质量和进度，并承担相应责任。负责前场施工、后场拌和出料和混合料运输之间的协调指挥。负责施工组、技术组、内业组、安全组的全面管理工作施工组：负责整个施工前场施工管理工作。负责施工现场的协调管

17、理工作。协助工程质量检测与计量工作的开展。内业组：负责工程技术内业、合同管理、计量支付等工作。负责资料的归档及竣工资料的整理工作。安全组：负责整个项目的安全管理工作材设科长：负责原材料的采购和管理，对采购材料的成本和质量负责。负责施工机械设备的管理和维护和抢修。负责改性沥青材料的现场加工生产。负责操作组、机电组等的全面管理工作。操作组：负责前、后场施工设备的操作。负责前、后场设备的维护管理。机电组：负责整个工程设备的维护与管理工作。负责设备的抢修工作。材料组：负责原材料的进场及管理工作。负责日常材料的采购工作。办公室：负责办公用具（计算机、电话、传真、复印机、办公车辆等）的管理安排。负责项目部

18、的财务工作。负责项目部的后勤保障工作。4.2 主要部门人员表表4.1 项目主要人员表姓名职务工作职责项目经理负责项目部日常管理工作项目总工协助项目经理工作，主管技术工作。后场质量控制工程科长负责项目现场施工；前、后场的协调等工作材设科长负责设备、材料及后场生产、运输等管理工作设备管理员负责沥青砂胶缓冲层的生产、施工，负责现场碾压施工员负责现场施工、温度、厚度等检测、记录等工作施工员负责钢桥面防腐、粘接层施工试验员负责原材料、现场检测等试验工作安全员负责监督、检查现场安全、文明施工计量员负责项目计量工作及内业资料的收集整理五、总体施工计划为了能够严格保证桥面铺装的进度要求，我项目部需要结构施工单

19、位及时的交付工作面外，我项目部还需要合理的安排人员、设备，制定合理的施工计划。针对东营市广利河综合治理济南路桥工程桥面铺装的自身特点，特制定如下计划（以下计划为净工作日，遇天气下雨、甲方无法提供合格工作面等原因，工期顺延）。钢桥面喷砂及富锌漆：2008年10月28日2008年10月30日环氧树脂及撒碎石：2008年10月31日2008年11月1日溶剂型粘结剂：2008年11月2日2008年10月3日橡胶沥青砂胶缓冲层：2008年11月3日2008年11月4日生产配合比设计、混合料试拌：2008年11月3日下层改性沥青砼SMA-10：2008年11月5日乳化沥青粘层：2008年11月5日上层改性

20、沥青砼SMA-10：2008年11月6日螺旋排水管以及灌缝：2008年11月7日六、主要工序的施工方案和质量控制要点6.1喷砂除锈与粘接层施工6.1.1 喷砂除锈在进行钢桥面板清洗前，先作出外观检查，确保其表面无焊接及钢板缺陷，并记录其表面上之锈蚀及污染程度及位置。把严重污染之脏物，先用手动工具铲除。把严重油污之地方，先以化油剂作局部清洗。对严重污染的地方处理后，将采用清洗剂及高压热水作全面清洗。清洗后，对严重锈蚀之部位先以较细之钢砂作局部预处理，然后作全面喷砂处理。喷砂处理后，以国标GB8923-88（等同于国际标准ISO 8501）之表面清洁度标准图比对已喷砂之表面清洁度是否达到Sa2.5

21、级。以TESTEX贴纸测试已处理之表面粗糙度，其粗糙度应介乎50至100微米之间，对每次验收之表面须作三个测试点。喷砂处理过之表面，经监理认可后，须立刻进行喷涂工作，喷砂处理至喷涂环氧富锌漆之间不得超过4个小时。在喷涂过程中应对使用中的涂料不停搅拌，并测量喷涂之湿膜厚度。待涂层经三天养生期后，以拉离式附着力测试仪，测试涂层与钢板之附着力，每一个施工箱梁表面作三个测试点测试，应保证100%以上的试点之附着力应大于5.0Mpa。记录每个工序及结果，整理提交监理及业主认可。6.1.2 粘接层施工环氧粘接剂施工中，遇下雨、下雪、结露等气候条件时,严禁涂布作业。 在环氧富锌漆检测合格后，进行第一层环氧粘

22、结剂施工和撒布0.30.6mm碎石的施工。在第一层环氧粘结剂施工完成后6小时后可以进行第二层环氧粘结剂施工和撒布1.182.36mm碎石的施工。环氧粘接剂的各组分按比例配制好后，用搅拌器搅拌15min以上。在施工中，对不需涂刷环氧粘结剂的部位应进行保护。已涂刷好的区域也要进行保护,严禁油、油脂和脏物等的污染。已涂刷好的区域如果发生损伤,视损坏程度进行修补。施工中注意用肉眼检查环氧粘结层外观，要求外观平整、均匀、无气泡、裂纹、脱落、漏涂现象,若未达到上述要求,必须重新修整或补涂。环氧层厚度第一层控制在200300g/，第二层控制在500600 g/。施工中采用固定重量涂布一定面积来进行控制，并根

23、据每天的材料用量和所施工的面积进行复核。撒布碎石后用肉眼观察，看其是否均匀，不能堆积，与环氧粘结剂粘结牢固,应扫除未粘牢的部分。环氧粘结层层结合强度用拉拔仪进行试验，结合强度不低于5.0MPa。6.2 橡胶沥青砂胶缓冲层施工采用溶剂粘接剂作为防水层的底涂层，在粘接层基本固化后，即可涂刷溶剂粘接剂底涂层，溶剂粘接剂底涂层用量为0.20.4kg/m2。底涂层施工48小时后即可刮涂橡胶沥青砂胶防水层。防水层包括改性粘结料的生产、沥青砂胶的拌和及橡胶沥青砂胶缓冲层的刮涂，是铺装工程施工的关键工序。改性粘结料由改性设备现场生产，主要的工艺流程是将沥青温度175180,加入改性剂后融胀搅拌10分钟,胶体磨

24、研磨2030分钟(升温到180后研磨23遍即可), 橡胶沥青出料温度180200。先将集料按比例称量，然后将石料加热至100以上；搅拌罐在运输车上预热10分钟，将2/3的橡胶沥青泵入搅拌罐并加热，开动搅拌，然后将集料分批加入搅拌罐，集料全部加入搅拌罐后，再将余下的1/3橡胶沥青泵入搅拌罐，搅拌升温，同时将搅拌罐运输至大桥施工现场。橡胶沥青砂胶温度升至200以上后，提起卸料闸，将防水胶砂倒入特制的铁桶中，并置于手推车上加热保温，采用人工刮涂的方式将橡胶沥青砂胶刮平，厚度控制在35mm。6.3铺装钢桥面改性沥青SMA施工6.3.1改性沥青SMA混合料生产SMA混合料拌和前,均需对拌和楼进行彻底的检

25、修与维护。避免发生导热油渗漏、沥青泵停机、矿粉掺加速度慢及掺加量不够等问题。同时对所有计量设备进行检查。投入本工程的沥青拌和站是MARINI。（1）改性沥青的生产改性沥青在沥青混合料拌和场加工制作，直接供应拌和站。投入本工程的改性沥青设备是YJL-10型。（2）纤维掺加SMA-10稳定剂采用聚酯纤维,剂量约混合料的2, 聚酯纤维掺加为全自动方式，通过专用的掺加设备，用压缩空气将纤维吹到混合料拌和缸中。（3）沥青拌和站的调试和标定沥青拌和站调试和标定的最主要内容是称量系统的标定。用计量部门提供的标准重量砝码校对拌和站控制室的显示数值以及相应的计算机打印数值。当控制室显示的数值与实际计量重量的差值

26、达到设备和设计允许的范围内时，拌和站才算是被标定的计量设备，才能投入生产，否则应调整称量元件和系统的参数，直至达到要求。除此之外，拌和站调试还应检查调整各组成部分的电路和机械运转情况，使各部分均处于最佳的工作状态，降低设备的故障率。（4）冷料上料速度冷料的上料速度须反复调整，并测出各料斗开口大小、皮带转速与上料量的关系，以达到最终生产时，各级料在称量过程中不等料、不溢料，既高产量又低成本，施工现场也相对清洁。（5）拌和时间拌和时间以无花料且拌和均匀为原则，拌和时间为干拌510秒,湿拌3060秒,可现场试拌后确定。（6）拌和站的生产记录为便于掌握沥青混合料拌和站的生产情况，拌和场负责人应填报拌和

27、站每日生产记录。该记录应包括生产日期、生产沥青混合料种类、数量、控制室设定值和天气情况、气温情况，石料含水量情况、沥青温度、脱桶沥青存量、导热油温度、运料时间和车数，以及生产中断、设备故障原因及每盘打印记录资料等生产内容，便于工地指挥人员做到心中有数。（7）拌和站的出料温度拌和生产中应注意调整冷料的上料速度，观测干燥筒火焰和负压的关系状况，保持相对稳定的出料温度。混合料拌和温度控制:石料加热200240,混合料拌和后出料温度按180200目标控制。拌和生产中按运距的远近和天气情况，适当向上调整，保持出料温度的相对稳定。 拌和过程中应充分注意矿粉掺加、纤维掺加，沥青用量及出料温度控制，同时，冷料

28、仓上料速度的设置应充分考虑到加热鼓风中细集料中的粉料（0.3mm材料）损失。 试验室人员应按规定抽样频率取样检验并密切观察拌制混合料的质量。拌和楼拌和工序必须采用自动控制。特殊情况下，经监理工程师同意，可少量采用人工控制（开始拌和及故障等特殊情况每次不超过5斗）。要求每盘打印数据，并按每盘打印数据检查。 经过试拌确认并批准的混合料拌和工艺不得更改。如需更改，需取得监理工程师同意。如发现任何异常情况，立即停机处理，通知摊铺现场，在未找到发生异常的原因并解决前，不得恢复施工。6.3.2改性沥青SMA混合料运输钢桥面铺装改性沥青SMA混合料运输应采用载重10吨以上的自卸车运输。运输车辆数量应足够，以

29、保证施工作业的连续进行。运输车辆应先将底盘及车轮清洗干净，防止泥土杂物掉落在铺装施工范围内。由于环境温度较低，我公司对运输车辆保温措施方面还采取了特殊措施：对所用的混合料运输车辆的底板、侧面车厢等加了一层保温层。运输过程中，应加盖帆布保温，减少运输工程中混合料温度的损失。运输车辆在摊铺机前被推行时，不得紧踩刹车，防止轮胎搓动防水层。同时向摊铺机料斗中喂料时，禁止将混合料大量洒落在桥面板上。因各种原因，车箱中混合料未能完全卸完时，不得倾倒在桥面板上。应在钢桥面铺装范围以外清理干净。 运输车辆不得在钢桥面上急转弯及调头。运输车辆必须按指定路线进入施工现场，所有的运输车辆均在引道上调头，倒至钢桥面施

30、工区域内。在钢桥面上行驶速度不超过10km/h。6.3.3改性沥青SMA混合料摊铺摊铺机摊铺施工前，应进行全面彻底的检修，确保摊铺施工中不出现设备故障。摊铺机应在前一天基本就位。安装好调试完毕后停在引道上，第二天施工时再摆放到位。到达摊铺起点附近，应放置在当日施工范围以外（不停留在防水粘接层上过夜）。压路机等机械设备也应同样放置。东营市广利河综合治理济南路桥工程桥面铺装施工时，根据本工程的路面宽度，全幅宽度26米，半幅宽度13米，中间有中央隔离带（防撞扶栏）。摊铺时分左右两个半幅进行摊铺，半幅采用两台摊铺机平行摊铺，以尽量减少路面纵向施工接缝为原则。采用两台摊铺机（ABG423、）施工作业。两

31、台摊铺机平行、前后错开行走，两台摊铺机之间的间距为10-20m。摊铺时，要注意控制好两台摊铺机接缝处的高程，保持高差一致。开始摊铺前30分钟摊铺机就位于起点，前端伸出横杆吊垂球于行走路线上，将熨平板垫至虚铺表面高程。并启动摊铺机电加热系统，充分预热熨平板。摊铺机采用双边传感器方式控制熨平板两端标高，传感器初始位置调整好后，架设在平衡梁上行走。汽车卸料应对准摊铺料斗倒退至后轮离摊铺机20-50cm处停下，挂空挡。摊铺机前进时逐渐靠近自卸车，并推动自卸车一起前进，此时汽车边移动边卸料于摊铺机料斗内。摊铺机熨平板内设置有电加热系统，一般开始前20-30分钟，启动摊铺机熨平板电加热系统，即可满足起步要

32、求。摊铺机熨平板的振动有夯锤和熨平板两部分，振动的作用是使熨平板不粘附沥青料和使熨平板下的沥青混合料获得初始的密实度，夯锤振动器不宜开得太大，过大的振动量易引起较多设备故障和平整的破坏，一般于4级左右。振动强度使熨平板不粘料，沥青砼表面不松散即可。摊铺机行走速度应尽可能放慢，以便与拌和楼拌和能力相匹配。铺装下层及面层混合料摊铺时，摊铺机行走速度依据拌和能力，控制在1.53.0米/分钟范围，最快不超过4米/分钟。 摊铺机行走时，应尽可能少地在防水粘接层上转弯。绝对禁止在防水层上面急转弯和调头。现场施工管理人员应密切注意拌和楼、运输车辆及摊铺机、压路机之间的协调统一，避免摊铺机长时间停机待料。摊铺

33、最低温度为160。由于本工程工程量小，工期特别紧，无法做试验段。计划在改性沥青砼施工前，进行生产配合比验证、对沥青混合料进行试拌，混合料检测满足设计要求后，在进行沥青砼桥面的施工。根据以往钢桥面改性沥青砼SMA-10的施工经验，改性沥青砼SMA-10的松铺系数取1.18。在施工过程中，安排专人对施工的松铺厚度、施工温度等进行检测、记录。每10米一个断面进行松铺厚度检测，每个断面至少检测3个点。压实厚度采用混合料总量除以摊铺面积的方法进行计算。压实厚度用下面公式计算 式中：T摊铺层压实成型后的平均厚度（cm）；M摊铺的沥青混合料总质量（t）；D压实成型后沥青混合料的密度（t/m3）；L摊铺长度（

34、m）；W摊铺宽度（m）；6.3.4改性沥青SMA混合料的压实为保证本工程的质量，共投入振动式双钢轮压路机两台，振荡式双钢轮压路机一台，胶轮压路机一台，胶轮碾压工序是获得沥青混凝土路面平整度和密实度的重要工序。改性沥青SMA混合料碾压，在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都在尽可能高的温度下进行。压路机应以慢而且均匀的速度进行碾压。初碾、复碾工作长度约30米，不允许超过50米。对此，施工时应采取适宜的保证措施针对钢桥面施工时，桥面震动较大，桥面铺装碾压时，我公司采用新设备-振荡式双钢轮压路机SAKAI(SW750N)。 振荡式双钢轮压路机利用两根互成的偏心轴来产生按正弦曲线变化的交变

35、转矩，施加于滚轮上，使它产生一种绕轴心的振荡运动。交变的剪切力使滚轮对地面产生一种类似轮胎压路机的搓揉作用，这种搓揉作用能防止表面的裂缝并使压实表面光滑平整。对于那些难于压实的改性沥青路面有着特殊的效果。此外，由于振荡压实过程进展平缓而无冲击，因而不易压碎骨料，能防止面层振松，特别适合于表面处沿路面厚薄不均匀的场合。另外，对于减少机架和邻近地面的振动、节省压实能量，改善驾驶员的工作条件、延长机器使用寿命和降低使用成本方面都具有显著的优越性。相对于垂直震动式压路机，该压路机可以大量减少因压路机震动给桥梁结构带来的损害。 1） 初碾初压采用追随式碾压，即紧跟摊铺机均匀行驶的碾压方式。初碾采用自重大

36、于10吨钢轮压路机进行静压。初压要紧随摊铺机，尽量在较高温度下进行碾压，以克服温度下降粘度增加而产生的沥青砼的内部阻力，初压压路机每次前进时，均应前行到接近摊铺机尾部位置。每次前进后均应在原轮迹上(重复)倒退，初压钢轮压路机后退停机返向的位置尽可能要退到复压基本完成的位置，不能在初压表面停机返向，以免增加较深的停机痕迹。第二次前进应重复约2/3轮宽，往返一次为碾压一遍。需碾压12遍。施工时，压路机初压的行驶速度控制在2-3km/h范围内。初碾开始温度不低于150。2）复碾铺装层复碾采用胶轮压路机或振荡钢轮压路机震动碾压，是获得密实度最主要的手段。复压紧跟在初压后开始，不得随意停顿，碾压24遍可

37、完全达到密实度的要求。主要控制的是复压的温度，压路机复压的行驶速度控制在3-5km/h,复碾温度应大于130。复压压路机的前进后退的标准是，前行不超过光轮稳压的表面，后退不进入己收迹的最终路面，碾压顺序应与稳压的顺序相一致。为确保沥青砼桥面的压实度，在下面层改性沥青砼SMA-10复压时，拟采用胶轮压路机进行碾压。 3)终压终压应紧接在复压后面进行，如复压无明显轮迹时可免去终压。终压采用钢轮压路机无振动碾压收迹12遍即可，终压碾压速度控制在3-6km/h。终压碾压终了温度不低于100。在边缘、角落及雨水井周围难以用大型压路机压实的部位，需采用人工操作的夯锤夯实，在混合料温度较高时，人工夯实，保证

38、这些部位混合料的密实性碾压工作除上述的原则需要谨守外，还需要注意以下事项：光轮初压需洒水进行，但既要尽可能少用水，避免过多的水进入空隙尚大的沥青砼路面内，又要保持光轮绝对不能粘料。必要时由工人持拖把及时擦洗钢轮表面。胶轮压路机一般不洒水，保持胶轮压路机轮胎不粘料的关键是胶轮的清洁和温度，一般来说，已经跑热了的清洁的胶轮不会粘料。注意防止自然风吹凉胶轮和让工人及时将碾压过程中散落在现场的杂物、粒料清扫出去是十分重要的。施工中将派之1-2名工人持扫帚专门应付此事。稳压和复压的压路机前后停机返向时的速度一定要慢，尽量减少停机造成路面的凹凸不平。由于现处于沥青砼施工的不利季节，环境温度偏低，对沥青砼施

39、工带来不利因素，在施工过程中，一定要采用必要的措施以减少温度损失:对所用的运输车辆装好混合料后，必须用篷布进行遮盖，以减少运输过程中温度损失、洒漏混合料。运至现场后，不要过早揭开篷布，待摊铺时方可揭开篷布。同时要加强对施工温度的控制，对每一车混合料的出料温度、到场温度、摊铺温度、碾压温度等进行检测。6.3.5边、角人工摊铺的处理本工程有45的斜交角，边角人工摊铺的面积特别大，所以要特别注意人工摊铺部分的麻面和平整度。为避免麻面，动作要快，趁热碾压，温度丧失得越多，麻面也就越多。碾压一便后，用细料局部修补，要安排2-3个工人专门修补麻面。同时要注意修补方法，缺多少料补多少，不要过量，以免越补越麻

40、，补好后马上用钢轮进行碾压，并及时用胶轮碾压，可尽量减少麻面。6.36施工缝、边缘缝及防、排水处理在钢桥面铺装施工中，尽可能不设置纵、横向施工缝。根据桥面宽度，半幅采用两台摊铺机平行摊铺，故不存在纵缝处理。仅存在桥两头的横向接缝处理。横向施工缝采用垂直的平接缝，采用机械切割或人工凿除，使工作缝成直角连接，清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料接头应使接搓平顺，压路机先进行横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。在铺装层与路缘构造物结合部位采用填缝料进行灌缝处理，防止雨水透入铺装层。由铺装防水隔离层（保护层铺装下层）、防水粘接层、与构造物结合部位的填缝料及螺旋排水管等组成系统的完整的防

41、水防腐体系。6.4粘层施工粘层油采用乳化沥青，用量为0.20.4kg/m2。粘层油采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷洒，并由熟练的技术工人操作，均匀喷洒。气温低于10时不宜喷洒粘层油，路面潮湿时不得喷洒，用水洗刷后待表面干燥后再喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽范围内均匀分布成一薄层，不得有洒花、漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在上面层SMA施工前一天进行洒布，待乳化沥青充分破乳、水分蒸发完毕后，再铺筑SMA上面层，确保粘层不受污染。七.质量保证措施建立平胜大桥钢桥面铺装维修施工的质量管理体系，主

42、要目的在于在施工过程中，抓住工序质量管理要点，明确各工序质量管理与控制责任，层层设防、层层严管，通过严格的工序管理，确保工程质量。本质量管理体系包括：（1）质量管理机构：质量管理领导机构与职责 质量管理执行机构与职责（2）钢桥面铺装质量管理与控制（工序控制） 喷砂除锈与粘接层质量管理与控制 防水层质量管理与控制 拌和楼质量管理与控制 混合料运输质量管理 桥面现场（摊铺与碾压等）管理与控制 施工调度与质量管理各工序负责人必须严格按照施工质量体系中的规定，在施工过程中完成施工质量的管理与控制，并如实按要求填写、记录上报所有施工中原始记录资料。通过质量管理体系的运作，把失误减少到最小程度，把问题在萌

43、芽状态，以确保东营市广利河综合治理济南路桥工程桥面铺装的成功，并达到优质工程标准。7.1 质量管理领导机构与职责7.1.1质量管理领导小组成立东营市广利河综合治理济南路桥工程桥面铺装项目经理部质量管理领导小组，由项目经理任质量管理领导小组组长，总工程师任副组长，负责质量管理执行机构的运行及控制。其组成如下： 组长：项目经理 副组长：总工程师 组员：工程科长生产科长试验员施工员安全员7.1.2 质量管理执行机构b. 质量管理执行机构职责质量管理执行机构负责工程实施中的质量管理与控制工作。质量管理执行机构的每一施工环节的每一责任人均对各自管理的环节承担全部质量责任。项目部设项目经理负责施工技术和全

44、面质量管理工作，工作组技术人员具体主抓施工技术和质管工作，质检组技术人员具体负责设计施工配合比设计，监控施工质量。安保组人员负责工地及车辆、机械安全和工地保卫工作，实行项目经理终身负责制。由主管技术工作的领导根据自身承担的施工任务，组织参工人员进行技术交底，学习合同条款和有关施工规范及工程标准。增强广大职工的质量意识，做到“精心组织、精心施工、质量第一”，为确保工程施工质量打下基础。在施工工程质量管理中，把工程质量放在一切工作的首位，做到人人工程质量责任明确，层层落实，做到纵向到底，横向到边，落实到每个班组和每一个人，实行工程质量与经济挂钩。加强施工质量检测，试验人员必须根据施工现场情况，按规

45、范要求的数量、频率及方法进行现场取样自检。自检工作必须在材料监理工程师旁站时进行。现场施工技术人员应在工程完成一段后，对施工项目进行现场施工质量检测，请现场监理工程师到场，上一道工序合格才能进行下一道工序。7.2钢桥面铺装质量管理与控制 7.2.1原材料质量检验主要由试验室完成，由试验室负责人负责总体安排。主要检验以下原材料：粘接剂、沥青、改性沥青、各种集料（筛分试验为主）。其它成品原材料应收集供应商提供的质检报告单。其中改性沥青加工后，检测针入度、软化点、回弹率。发现任何原材料异常必须立即报告技术负责人。由技术负责人汇同监理等协商、判断该材料是否可用。7.2.2抛丸除锈与粘接层质量管理与控制

46、抛丸除锈与粘接层施工由涂装工程部负责。涂装工程质量控制分为三个部分：桥面清洗分段桥面打砂前的调查及打砂程度的划分，是抛丸除锈作业的基础。该部分工作责任人应提交调查表（图），并汇同有关人员制定出抛除锈计划。在施工作业现场应根据预计当日作业范围，制定打砂作业顺序与时间安排（每日作业计划）。抛丸除锈与检测按桥面清洗与调查小组确定的每日作业计划完成打砂作业。打砂需在规定的作业条件下进行。完成作业条件、光洁度与粗糙度检测。提交检测合格区域作为粘接层作业小组的作业范围。作业条件、光洁度与粗糙度检测结果应当场由打砂质量责任人签字。粘接层施工及检测在得到抛丸除锈作业小组提交的合格作业区域内，于喷砂后四小时内，

47、在规定的作业条件下，进行粘接层作业。作业完成后。 作业完成后，应由涂装作业小组完成已施工范围的封闭保护工作及现场清理工作。7.2.3防水层质量与控制改性粘接料性能由试验室人员检测。防水层施工，检测记录拌和温度、油石比。刮涂面积及范围。外观状况及用量。7.2.4拌和楼质量管理与控制拌和楼负责人为质量管理责任人。施工前需对拌和楼机械进行良好管理与维护，保证施工期间设备的正常运行，不能在钢桥面施工中出现大的故障。施工前，应在监理旁站的情况下完成拌和机械计量系统检查与校核。施工前完成冷料仓上料速度的测定，由拌和楼人员根据经验预先设定冷料仓开口大小（须考虑在施工中尽可能不再调整冷料仓开口大小），测定转速

48、与上料速度的关系。测定结果需上报至拌和楼负责人及技术负责人。 配比管理质量 配比管理包括观察冷料仓上料速度是否平衡和集料称量最大误差，热料仓取样筛分结果的波动情况，纤维掺加是否稳定，沥青称量是否在允许误差范围内，当日拌和混合料总数量、混合料弃料数量（如有）等内容。施工前应与机械负责人一道完成冷料上料速度的测定。冷料仓上料是否均衡，是配比保证的基础，应尽可能准确测试。拌和楼自动打印资料，每工作日必须提交拌和楼质量负责人签字后即时提交技术负责人。 温度管理与检测以达到要求的拌和温度为条件，调整集料加热温度，控制适宜的产量，调整沥青温度。保证混合料的出料温度。应记录集料温度、改性沥青温度拌和出料温度

49、。改性沥青生产与控制改性沥青加工过程中应记录并上报：改性沥青加工起止时间、加工数量、品名、温度控制情况、取样时间记录、均匀性检查情况等资料。放料管理与记录放料速度取决于施工总调度对拌和、摊铺碾压的协调安排。对现场摊铺碾压质量影响很大，应引起充分重视。7.2.5运输管理运输管理员为质量责任人施工前应提交从拌和楼到施工现场准确行驶时间。混合料保温措施准备情况、料车每车较准确的装载量。应注意运输车辆的维护，尽可能在桥面施工期间不出故障。钢桥面铺装施工范围内严格按照指定路线及行驶方法行驶。主要包括：行驶路线、行驶速度、转弯调头、刹车、卸料等要求。7.2.6施工调度与质量管理(每日施工计划)每一项工程的

50、施工调度，对施工质量有作重要的影响。因此，每天施工作业前，应制定详细的每日作业计划，施工调度管理人员才能够有序地按每日工作计划安排施工，减少施工中意外事故的发生，确保各施工环节协调进行。7.3保证质量的其他措施7.3.1质量管理的施工记录与表格各工序管理人员填报由工程科制定并经技术负责人批准的记录表格。7.3.2人员培训计划及核查人员培训分两个部分。首先是让所有施工管理人员、技术人员知道钢桥面铺装的施工要求，即施工应达到的目标。然后是由各方面协力，如何使施工控制、施工操作能够达到前述的施工质量要求。即施工操作的练习。7.3.3考核及检验由质量管理领导小组分别召集各工序负责人介绍其负责的施工环节

51、的质量保证措施，包括出现异常时的应急措施，对其是否充分掌握钢桥面铺装施工环节的施工工艺及质保措施进行考核评分。如果某些施工环节的负责人对该环节施工质量管理没有充分的认识，应进行重新培训，并增加进行实际操作考核。7.3.4交通管制交通管制针对主桥施工的安全和质量而言有重要意义。交通管制的目的是施工场地的保护和限制。当施工现场交接清理完毕或洒布了粘层油或沥青砼施工完成尚未达到开放交通条件的路段必须实行交通管制，以免破坏尚未成型的路面或将已清洁的场地污染。场地内的交通限制的区段和时间现不能确定，需根据现场的实际情况另行确定。八、工期保证措施本工程施工的技术含量高、工期要求紧，为保证按质按期完成铺装任

52、务，还将采取以下措施：1、经理部人员常驻工地，经常深入生产第一线，督促、检查施工计划、方针、目标执行情况，发现施工中存在的计划安排、施工程序、方式、方法不合理时立即纠正。协调好内外部施工环境。2、加强设备的配套和检修为了顺利开展施工，必须使施工所用的全部施工机械配套齐全，以达到各项施工任务都能顺利进行并很好地完成。同时，对进场的所有设备均进行全面地检查，在使用前均处于良好状态，不致于因为机械设备故障而影响施工。3、精确计划，保证材料供应。根据拌和站的生产能力和施工机械的实际配置，精心作好每个施工段的组织计划，并根据施工计划安排编制好每个施工段的材料进场计划，提前通知材料供货商，以便他们有充分的

53、时间作好材料的供应准备工作，不至于因材料供应造成施工进程的中断。4、 精心操作，提高单产。在开工之前对各班组的主要人员进行技术交底，并要求他们教育、培训下面的员工，使他们了解熟悉各工序的施工程序和技术要求，在开工之前进行大练兵。施工中严格按照施工工艺进行作业，各个班组紧密配合，上下团结，精心施工，根据本工程的生产实际，切合实际的提高劳动效率和每日单产。7保障后勤供应。除了作好开工之前的准备工作，施工过程中作好材料、设备、人员的后勤保障工作，做到前场工作无后顾之忧，不因施工人员食宿不好而影响到施工效率和工作热情，更不因设备配件供应不足使主要施工机械停工。九、安全生产、文明施工1安全生产关系到每个

54、人的切身利益，也是我们应重点保证的问题之一，安全为了生产，生产必须安全。安全的好坏，也反映出一个企业管理水平的高低。管生产的领导必须把生产放在首位，管生产必须管安全，在生产进度、质量、安全工作发生冲突时，应首先让位于安全。因此从上到下，每一个工作人员都必须十分重视施工中的安全，加强全员安全教育和法治教育，执行国家的安全法规，制订本项目的施工安全守则，使全体施工人员思想上警钟长鸣，时刻保持安全意识。2坚持安全生产，以预防为主的方针，对操作人员进行上岗前的业务培训和安全操作规程的学习，经考试合格后方准上岗操作。所有上岗工人应加强安全教育及自我保护教育，作业中做到严禁烟火，保证涂布作业安全，施工人员

55、须配备必要劳保用品，保护身体不被损害。3.非施工单位人员未经许可不得进入施工现场，以防意外伤害。经许可进入施工现场的非工作人员要服从工作人员的指挥，站在安全地带，不可擅自走动。4.施工人员严禁到桥梁边缘活动，以防坠落的危险。5.对施工所用的各类机械车辆要经常进行检查维修，随时保持机械车辆的完好状况，避免在使用中发生机械事故，车辆机械出现故障，应立即组织抢修，严禁开带病车辆。6.在施工中特别是进入沥青混合料拌合场地区，工作人员必须戴安全帽，避免发生意外伤害事故。7.粘接剂、防水剂、涂料和钢砂等原材料和辅料必须放在专用仓库，采取防火、防盗和防污措施。现场生产使用的零星材料要妥善保管。 8.加强安全

56、保卫工作，成立专门的安全保卫小组，提高警卫人员（保安员）的责任心和全体人员的警惕性。 9.搞好与当地群众的关系，加强往来，密切联系，避免发生冲突，影响社会的安定团结。10.施工人员休息期间不要在外酗酒滋事，产生冲突，损害集体对外的形象。11.未经批准严禁在工作场地、仓库内乱接电线。12.加强防火安全教育增强防火意识，学习防火安全常识，严禁在有易燃物附近乱扔烟头、火柴棍等，杜绝火源，避免火灾事故的发生，在施工现场，设置一定数量的灭火器具，并严加保护。全体人员都要学会正确使用，一旦紧急情况发生，便可得到及时处理。13.施工人员上工要着装整洁，精神饱满地投入到工作去。14.所有的施工机械及车辆，使用

57、前都必须擦洗干净，以全新的面貌投入到施工当中去。机械和车辆使用完毕后，必须保持整洁，有序排放整齐。16.必须保持施工现场和驻地的清洁整齐，不乱丢乱放器材设备，施工中产生的废弃物，不得随意排放，必须采取深埋或运到垃圾场集中处理，以保护好生产、生活环境，并做到工完、料尽、场地清。十、环境保护、防尘措施1加强对职工环保意识教育，保护好环境卫生，加强个人卫生，减少疾病，避免传染病发生。2在拌合楼外砌筑一定高度的隔音墙，用来隔音以防噪声污染。3 采用有加盖的运输车辆运输废料和混合料，避免废料在运输途中的撒落。4 在车辆离开拌和楼场地、桥头等地方，安排专门的人员对车辆进行清理。5 挖废水池，对拌合楼产生的废料、油污及其他废弃物，施工人员的生活垃圾等进行集中处理，废物弃入专用垃圾场，废水处理达标后方可排放。 深圳市昊诚土木建筑科技有限公司二一五年十一月五日