1、湖南省汝城（赣湘界）至郴州高速公路第二合同段姿全施工方案编制单位：中铁十二局集团有限公司汝郴高速公路第二合同段项目经理部编制时间：二00九年十二月二十七日桥梁高墩工程安全施工方案一、工程概况：汝(城)郴(州)髙速公路第二合同段位于湖南省郴州市汝城县境内，本合 同段起于汝城热水镇横瑞村ZK4+060(对应右线桩号：YK4+050),途经下猫 形高架桥、半江子隧道、益将江大桥，终于集龙乡联心村ZK7+758.24(对应 右线桩号：(对应右线桩号：YK7+765.24),全长3. 698Kmo1、桥梁概述：益将江大桥中心桩号K7+333,地处汝城县益将乡益将林场内，跨益将江。其采用了 145m主跨的
2、连续刚构设计，左幅为(2X25m)连续T梁+ (3X40m)刚构连续组合T梁+ (78m+145m+78m)变截面连续刚构+ (9X40m)(8X属汝地形刚构连续组合T梁，全桥总长837. 48m；右幅设计为(4X25m)连续T梁+(2X40m)刚构连续组合T梁+ (78m+145m+78m)变截面连续刚构+ 40m)刚构连续组合T梁+ (2X25m)连续T梁，全桥总长857.48m。2、工程特点该桥桩基长、桥墩高，悬浇规模大，结构复杂、施工难度大,郴高速全线的重难点控制性工程。地形复杂、交通不便。我单位管段全部在益将林场管区以内,复杂、森林覆盖率极高，属次原生态林区，交通极为不便，需新建和改
3、建 施工便道在16km以上。另外益将江大桥跨越益将江，由于益将江水深(约25m左右)河宽，过江方式采用轮渡通航。沿线地形陡峻，施工场地狭小，给场地布置和施工带来较大困难。水泥、钢材和沙等外购材料的运距远，沿线路况差，施工中将对进度造成影响。环境保护工作要求高。施工区域分布有原始次森林、水土环境良好,施工中需采取周密措施，最大限度地降低公路建设对周边自然环境的影响,响应设计提出的“环保绿线”的要求，将本标段建设成为一条与自然环境 相和谐的环保路、生态路。3、塔吊概况:本工程采用的是中联重科TC5610型塔式起重机，该起重 机性能可靠，外形美观，是按照国家和行业标准，参照相应的国际标准设 计制造的
4、一种上回转水平臂自升塔式起重机，技术参数如下：塔吊型号：TC5610.最大工作回转幅度：56米，最小工作幅度：2.5 米，额定回转力矩：13000NM,最大起升高度：141.3米（附着式），最 大起升速度：80米/分，起升重量为：1.5T,最小起升速度度为：4.44米/ 分，起升重量为：6T,装机总容量：34.8KW, o主要有以下的特点： 工作速度高，调速性能好，工作平稳可靠。 配置各种安全装置8种，且为机械式或机电一体化产品，能确保塔机 工作可靠。 回转机构选用进口变频器，实现变频无级调速，起、制东、动平稳，无 冲击，安全可靠。 小车防断绳装置（防溜车）和防断轴装置； 起升机构排绳系统；
5、牵引绳张紧系统；二、塔吊安装及所需设备1、塔机位置布置：塔吊布置在益将江大桥左线4#和右线5#两个墩柱中间位置，建筑物高度 距塔吊基础平面55米，塔吊安装高度60米，附着装置一套。2、塔机基础采用混凝土地基梁板基础，基础尺寸长宽为5. 95X5. 95米，深3.0 米，固定附着式起重机的基础是确保塔机安全检查的必有条件，在附着之前 为独立式使用。所以对基础要求较高，基础混凝土采用等级为C35,钢筋深 度大于1.44米，基础上的四根锚柱倾斜度和平整度误差小于1/500 (基础 顶面水平度小于1/500)；塔机用电独立设置配电箱，并设置在离塔机5米 处；地基周围，已清理场地，平整障碍物。3、安装所
6、需设备：(1) 25吨汽车起重机1台。(2) 30吨千斤顶1台。(3) 经纬仪、水准仪各1台。(4) 测地摇表1台。(5) 套筒板手1套。三、安装要求及顺序塔吊安装待塔吊基础碗强度20天后直到80%之后才能进行，安装时，先将加强标准节安装在塔身底部，然后再安装塔机及塔冒，平衡臂和起重 臂则在施工现场地面分别拼装好进行起吊组装，其安装程序为：加强标准 节 外套架 回转轴承 塔冒 平衡臂 起重臂 接通 电源 调试 附拉支架，上部标准节在整机安装完成后，可自行顶 升安装，附拉支架则根据设计要求规定，第一节附拉支架离地30m,第二节 距第一节25m,第三节距第二节20m,以后塔身每升高15m加强一道附
7、拉支 架。附拉支架固定时应调整好塔身，其垂直偏差不大于1%,且不大于5cm,(用经纬仪、水准仪观测垂直度)安装要点及顺序附厂家提供的安装说明 书。5、当塔机安装完毕，经调试运转正常后，应认真全面地检查一遍，并由安 国家技术监督部门验收，合格后方准投入使用。三、塔机安拆(-)、资源配置1、配置12T汽车吊1台，以及各类吊具、吊索。2、人员配置：指挥1名，塔机司机1名，电工1名，安装人 员数名。(二) 、组装1、把第一节标准节吊装在中间四根锚柱上，标准节有踏步的 一面在进岀面，并应与建筑物垂直。2、将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对 准。3、组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上
8、有踏步的面, 并架套上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。4、组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体, 然后整体安装在套架上，并连接牢固。5、安装塔帽，用销轴与上支座连接，塔帽的倾斜面与吊臂在 同一侧。6、吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2T的配重设 于从平稳臂尾部往前数的第三位置上。7、吊装司机室，接通电源。8、在地面拼装起重臂、小车、吊篮，吊臂拉杆连接后应固定 在吊臂上弦杆的支架上。9、用汽车吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连 接。10、穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉肛与塔帽顶连接，松 弛起升机钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮 组上的起
9、重钢丝绳。11、安装平衡配重，位置从尾部起按下列位置排放，（总重14.6T） o 1.5T、1.5T、2.9T、2.9T、2.9T、2.9T、12、张紧变幅小车钢丝绳。（三）升塔（液压顶升机构）1、将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方 向）。2、调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3-5mm为宜, 当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩在吊一个标准节 上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心10m处），具体位置 可根据平衡状况确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上较点的 位置，然后卸下支座与标准节相连的8个高强度连接螺栓。3、将塔机套架顶升，使塔身上方
10、恰好出现一个能装一标准节 的空间。4、拉动引进小车，把标准节引到塔身的止上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。5、以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述 步骤，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强斜撑，并调整使4 根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。6、在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。（四）、调试待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限 位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。（五）、拆除1、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5呃
11、为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心10m处，使塔吊的重心落在项升油 缸上的狡点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。2、将活塞杆全部仲出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上,卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推 出标准节至引进横梁外端，接着缩会全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上,缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。3、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。4、拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。5、当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下
12、:配重吊离（留一块配重，即平衡从尾部数起的第三个位置）平 衡臂一拆除起重臂（整体）至地面吊离最后一块配重拆除平衡臂拆 除塔帽一上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）一爬升套、斜撑杆拆 除一拆除第三节标准节。（六）、附墙装置的按拆原则：当塔机高度超过独立高度时，就要加装附墙装置进行附着，1、在升塔之前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙 装置，在进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置， 然后才能升塔。2、在降塔拆除，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升 套降到附墙不能在拆塔时，才能拆除附墙，严禁先拆附墙后降塔。四、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正1、塔机沉降观测应定期进行，一
13、般为半月一次，垂直度的测定当 塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后，应每月观测一次。（安 装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙的调节）2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应 对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校 正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆 绳四面、缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体 长度根据加垫钢片的厚度确定，当有多道附墙架设后，塔机的垂直度校正, 在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。五、塔机的操作维护1、机操人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作
14、规程, 无关人员未经许可不得攀登塔机。2、塔机的止常工作气温为-2040C,风速低于13m/so3、塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验，动载实验。静载实验吊重为额定荷载的125%,动在实验吊重为额定载荷的110%。4、夜间工作吋，除塔机本身自有的照明外，施工现场应有充 足的照明设备。5、塔吊的操作必须落实三顶制度，司机的操作按塔机操作规 程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两人以上。6、司机应高度集中注意力，避免塔机相互碰撞，注意塔机周 围的建筑物。7、塔机应当经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油, 对易损件应经常检查、维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件, 应
15、检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。8、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠， 其间隙在0. 51mm之间，摩擦面上不应有油污等污物。9、钢丝绳的维护和保养严格按GB5144-85规定执行，发现有 超过有关规定，必须立即换新。10、塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、 锈蚀、裂缝，如有问题应及时修复。11、各电器线路也应及时修复和保养。六、安全措施1、上岗前对上岗人员进行安全教育，戴好安全帽，严禁酒后 操作。2、塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操 作。3、操作人员应戴好必要的安全装置，保证安全生产。4、服从统一指挥，禁止高空抛物。5、注意周围环
16、境，如高压线、地面承载力的，确保拆装安全。6、安装拆卸塔机派专门人员警戒，严禁无关人员在作业区内 穿行。7、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进 行，严禁违规。七、塔基计算（采用的C35碗基础）1、荷载塔吊自重（含附着、平衡重）511. 2KN承台自重 5.9X5.9X3X25=2610. 75KN活载（吊重，施工中规定起吊活载不超过15K） 15KN塔吊起重力矩:M=600KN•M2、为保证塔吊稳定，根据整体混凝土基础抗倾覆要求偏心距（不考虑水平力V）:e= (M+VXh) / (V+G) =600/ (384+812. 5+20)二049mVL/3 二1. 67M (满足要求)3、基础对地最大压力：S 地二2 (V+G) / (3LXG)=2X (384+812.5+20) / (3X5X (2.5-0.49)=80. 7KN/m2 S 地=200KN/m上一页11
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