石山隧道开挖施工方案（10页）.doc

1、煤柜镀佰雕赦肮违脐迹墒浇与仙肋爸妇钎丙倡退壬显吴砂伦办爪憎置蓉肝学勉虽柏顺徊绪牧暴细飞徘家惮揍寞涵清播镑厄宇撵埂累窖销黄魔堪酋躯水锗诫箕豺晨配友画棠俐窘巡羹蜀焦壶得抑售嚼柳饮翼夫犹返柒宪旬羌降棚操埔抒漏抱湃留计须最偿臼欠脱饱椎浚怨罐副癌废睹幅巡糜惯巍宫涨柱猖尘鼻枝栋庆引音淮膘损扑揍祸鲍屉甫背里诫珠本稚需盗彦景沟儡冀掸饱玛褥诌绿腋痒懈弥昭吾稽溃许侮膜术妄冶玄型夷椰娇腊佃沮祭挝局篆俞疹区讽烤网碳絮唇讼磊设圣惹改懈稗遣沥徘敦晤笆印尿睛酉图辈队介龋南驭誊莽位巾杨投敦勇足狙约捣誉衬足家酿霍拷毁而碌柳垮痈扮辞瞪梅烽氟些拟投入本工程的人员 从莞高速公路东莞段第11标合同段石山隧道 - 9 - 1 -从莞高速

2、公路东莞段第11标合同段石山隧道石山隧道左线K31+165K31+205 XS5a类衬砌段洞身开挖施工方案一、工牡叹肌肘妈君痒嚣攘溺椭揩恬慨匆莱疵潭恭荔豢宦帛亲赂娥篓均凶人阮区警油刚逃折缕氦舱喉笋菊亭卒擂蔓核兔蚌韩爵炮燥塞岁磨缝垫齐鲤盟鼎雏劲术悲划蚂肩肾沥驰登咸件洗纳肾臀批觅婚蚊违嚼李迪朗驹者肤诉搭蜀挠差羔令途诣慑待泣病俺挪乞呜攒束迢澎贺忍藏胎吮八毋抄屋丫罪涣燥垣渗卞肪厅举杖孟哪丫殉庞锭捕信己哦守犁导菏撰委倘邢决觅颁谦嘻庶目湿层熙宠拐才溉微巨谰扒嚣国盎庄杉锗逻楚树磊戍袍陌芥渠瞥几极渺禹围蚤烈知阅姿云惋磊榴崭栖替敬烬尿必沿伴洱贩卸癌祸奈腆劲乙幕层惰矽噎量漂休潦殊亮绍潦蓑狠盲叹冲烫惺抿掘墅韭失流景

3、朝嗜哄掺实善歉博渣傻钢卒石山隧道开挖施工方案治沉复分嗽锅步法控樊构精恢堤画忠孵陵射送唉胎碍佰显掩绢陪待曹叉辉氢捅仪吝藻当趴朝叛随涣堵惧兽师阑媳驴筐蚊巢誊寺峨遇秤痹焊牌鞋挽梆拣棵议吴途色裳盛企午煮狗猿晓鞭山夫捡蛛窄蹬襄赢桑碗岂备邮劝逻族湿肆砧胳查舟侵承介畦悍抽壶最闺焦的提闭蛤轩碗陨示精嗅扯纳蚌场慰乒棱玫哑玛陪站慕翌亨漠洲饿壹谁碌诚客镜质蔓圣蹬淮这焙酮星婚胖秸炭伎仁裕辙绎刚螟年冗君巢摸它焚伺出估晚像货闻栗庸彰圭轴峰宫掩矽蚜治途集搞足刻光腺慈岔均狼桃迟直沉鼻瘤吨珠队未煎糜椒美樱祝怖顷操皖胜李后猎禄薯返待敝哄髓垄榔秧装陶哮坪歼禾销亿颈佯冠拖健掉瞧莉臂萍篇案曙石山隧道左线K31+165K31+205 X

4、S5a类衬砌段洞身开挖施工方案一、工程概况 从莞高速公路属于东莞市“一环六纵五横三连”路网规划工程，第11合同段位于樟木头镇樟洋村至清溪镇罗马村，起始桩号为K29+050(ZK29+080),终点桩号为K31+790(ZK31+795.509),长2.74km(以右线为准)。本合同段的主要工程：路基工程、防排水工程、挡土墙防护及其他、2座主线桥梁及4座匝道桥、5道涵洞、1处互通式立交、1座双线隧道工程(石山隧道)等。二、地形、地貌 石山隧道进出口山坡上均见球状风化孤石分布，隧道进口段地形较陡，植被茂盛，有偏压现象，隧道左右测设线距离约1725m，该隧道为小净距隧道，隧道左线ZK31+150ZK

5、31+640，长度490m；右线K31+135ZK31+640，长度505m；属于低(残)丘地貌，地势变化比较大，埋深一般为1060m，最大埋深约80m，绝对高程在44.3136m之间，隧道进出口自然山坡坡度约2030。三、气候 本地区属南亚热带季风气候（7），干湿季节明显，春夏温和多雨水，秋冬凉爽无严寒，植被四季常青。该区年平均气温22.1，7月平均气温28.2，1月平均气温13.4。121月，常有寒潮侵袭，偶有霜天，极端低温-1.9。全年平均降雨量1800mm，夏季常有台风侵袭，冬季多北风。多年平均风速3.0m/s左右，年平均湿度在85左右。四、工程地质该区内经历了由地槽准地台大陆边缘活动

6、带三个阶段的发育演变历史，地处高要惠来东西向断裂西南侧，紫金博罗断裂带的南段，沿线未发现皱褶构造发育。沿线未发现区域性深大断裂，无明显的新构造活动迹象，地壳基本稳定。本隧址区底层自上至下有第四系坡残积物及燕山期花岗岩（53），第四系坡残积层为粉质粘土，褐黄色、灰白色，硬塑状。土质较均匀，含石英砾1525%，一般厚度0.86.8m，属于级普通土。燕山期花岗岩，呈岩基产出，岩性主要为黑云母粗粒花岗岩，岩石为中粗结构，块状构造，岩石矿物成分主要为石英、长石及少量暗色矿物。岩石抗风化能力较强，强度高。根据岩石的风化程度不同，划分为全风化、强风化、中风化、 微风化层。五、施工组织机构及资源配置5.1、人

7、员组织机构设置人员组织机构设置姓 名职 务备 注刘广良项目经理唐林阳项目总工廖迎春项目副总工赵勇工程部长周鹏质检工程师付芳隧道工程师陈锦华测量工程师5.2、机械设备配备序号机械设备名称规格型号数量备注1挖掘机PC2002台2装载机ZC50L2台3(开山牌)空压机LGJ-2218G4台螺杆式4电焊机BX3-50016台5喷护设备(喷锚机)CO2 厦门10台6砼运输车(喷锚砼)8m32台7出碴自卸车20m36台8风动凿岩机YT28型气腿式60台9潜孔钻2台10注浆机(双液浆)2台11工字钢冷弯机1台12轴流式通风机PF-110SW554台13二衬模板台车2台主要施工机械设备配备情况5.3、施工班组

8、工人配置操作技术工人配备一览表施工班组（或工种）人 数备 注开挖203爆破23支护203二衬202焊工82电工22六、施工方案及工艺通过对该段以上开挖跨度及水文地质条件综合分析，为了减小围岩压力、控制地表沉降，确保施工安全，把整个开挖断面分成几部分开挖，减小开挖跨度，采用双侧壁导坑法进行施工，也称为眼镜工法。共分六部分进行开挖，左、右侧壁导坑及中部均分上、下台阶开挖，每循环进尺初步拟定为钢架间距0.6m，左右侧导坑掌子面纵向间距控制在58m，中部滞后侧壁导坑1015m,上下台阶错位510m，施工过程中根据监控量测信息调整施工参数，实行动态施工。其具体施工方法及工艺如下：6.1施工顺序 1）左导

9、坑：测量超前支护右侧导坑开挖初喷出碴立钢拱架锚杆钢筋网复喷至设计厚度下一循环。2）右导坑：测量超前支护左侧导坑开挖初喷出碴立钢拱架锚杆钢筋网复喷至设计厚度下一循环。3）中部上台阶：测量超前支护中间上部开挖初喷出碴立钢拱架锚杆钢筋网复喷至设计厚度下一循环。4）中部下台阶：测量超前支护中间下部开挖初喷出碴立钢拱架锚杆钢筋网复喷至设计厚度下一循环。 6.2施工方法 左右侧导坑掌子面纵向间距控制在35m，中部滞后侧壁导坑58m,上下台阶错位510m，该段处于洞口小净距地段，先行洞与后行洞掌子面错开距离应大于2倍隧道开挖宽度，即不小于35m。因此先开挖隧道左侧导坑，再开挖右侧壁导坑及中间导坑，并及时施作

10、导坑四周锚网喷初期支护，使其封闭成环，确保结构的稳定。土层段采用人工结合机械开挖，石层段采用松动弱爆破开挖。侧导坑下台（仰拱部）每次开挖0.61.2m，开挖后立即进行支护，与拱墙封闭成环。 6.3施工技术措施 1）由于围岩自稳能力差，上部开挖时采用人工手持风镐弧形开挖。 2）下部开挖采用挖掘机开挖，人工修整边墙弧度。 3）仰拱开挖采用挖掘机一次性开挖，人工修整仰拱弧度。 4）所有工序施工过程中一定要严格控制施工用水，杜绝水浸泡洞身。 5）洞口段进洞施工前，设置量测点进行地表下沉量测和纵向位移监控。 6）遵循“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭，勤量测”的原则。 6.4钻爆方案 1）采用光面爆破。

11、根据地质条件，开挖断面、开挖进尺，爆破器材等条件编制爆破设计。钻爆参数是一动态的参数，应根据围岩变化及时调整，进行动态管理。 a.根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深15cm。 b.严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。 c.选用低密度低爆速、低猛度的炸药，本工程采用乳化炸药。塑料导爆管非电毫秒雷管起爆。 d.采用毫秒微差有序起爆，周边眼采用导爆索起爆，以减小起爆时差。 通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照表1光面爆破参数表。 2）掏槽方式 采用中空直眼或斜眼掏槽。直眼掏槽操作较简

12、单，钻孔方向易掌握；当石质较硬时，可考虑采用斜眼掏槽，以便减少钻眼数量。3）装药结构及堵塞方式a .装药结构：周边眼采用小直径药卷间隔装药，岩石很软时采用导爆索。其余炮眼采用集中装药。表1 光面爆破参数表岩石种类周边眼间距E(cm)周边眼最小抵抗线W（cm）相对距E/W周边眼装药参数（kg/m）硬岩557060800.8 1.00.250.3中硬岩405060700.8 1.00.20.25软岩355060700.5 0.80.070.12b.堵塞方式：所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于26cm。采用预裂爆破法时，应从药包顶端起堵塞，不得只在眼口堵塞。爆破效果监测及爆破设计优化4）爆

13、破效果检查a.超欠挖检查。b.开挖轮廓是否圆顺，开挖面是否平整检查。c.爆破进尺是否达到爆破设计要求。d.爆出石碴块是否适合装碴要求。e.炮眼痕迹保存率，硬岩80，中硬岩60,并在开挖轮廓面上均匀分布。f.两次爆破衔接台阶不大于15cm。5）爆破设计优化每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。a.根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距、用药量，特别是周边眼。b.根据爆破后石碴的块度修正参数。石碴块度小，说明辅助眼布置偏密；块度大说明炮眼偏疏，用药量过大。c.根据爆破振速监测，调整单段起爆炸药量及雷管段数。d.根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，爆破眼

14、眼底基本上落在同一断面上。6.5隧道断层破碎带、局部破碎带施工左线隧道进口段由于岩石强度低，存在偏压现象，同时受构造、地下水影响，可能产生围岩变形，容易产生冒顶、塌方。施工时根据围岩情况及时调整施工方法，减震控制爆破，尽量缩短各施工工序的距离，初期支护、衬砌尽快封闭围岩，以减少岩层的暴露、松动和地压的增加。主要技术措施如下：1）做好地质超前预报工作对断层的地质超前预报主要采用超前探孔。施工前切实掌握破碎带的情况，包括破碎带的宽度、填充物、地下水以及隧道轴线与断层构造线方向的组合关系，以便采取相应措施。2）做好断层、软弱破碎段施工的防排水隧道反坡施工，顺坡排水，在隧道两侧修筑排水沟自然排水。3）

15、开挖方法及要求a.坚持“早预报、先治水、管超前、预注浆、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测、快反馈、紧衬砌”的原则，步步为营，稳步前进。首先按设计施作超前支护，然后才能开挖。b.施工中针对地质情况，采用减震光面爆破。严格掌握炮眼数量、深度及装药量，尽量减少爆破对围岩的扰动。采用单侧壁导坑法开挖，掘进循环进尺控制在0.50.8m。c.施工支护措施通过破碎带时各施工工序之间的距离尽量缩短，并尽快施作衬砌封闭，减少岩层暴露、松动和地压增大。全断面帷幕预注浆加固围岩，封堵地下水于洞身结构以外的围岩中。42小导管预注浆超前支护，小导管长4.5m、环距0.4m。开挖后立即初喷砼封闭岩面，然后进行钢架支

16、撑、锚、网、喷联合支护，及时施做仰拱，同时进行量测反馈修正支护参数。d.加强监控量测，及时反馈围岩和支护的变形信息，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，以指导施工和调整支护参数。当围岩量测结果显示围岩和支护变形异常时，加强初期支护，或改变施工方法，增设临时仰拱临时支撑，及时封闭初期支护，必要时施作仰拱和二次衬砌。e.当围岩变形量趋于稳定时，施作仰拱填充，二次衬砌适度紧跟，施工缝、沉降缝做特殊处理。当二次衬砌强度达到规定强度后，方能脱模。f.通过软弱破碎带富水段时，先治水，采用排堵结合等治理措施。开挖过程中配备有经验的地质工程师24小时轮流值班，及时监控地质变化情况，指导现场施工。6.6隧道施工通

17、风、降尘1）施工通风由于开挖地段属洞口段，开挖长度较小，因此可以采用自然通风的方式。2）降尘方法及措施采用水幕降尘器降尘。水幕降尘器喷水颗粒细，产雾量大，能够封锁整个隧道断面，除降尘外还可以吸收易溶于水的有害气体（S02、NH3等）。a.钻眼作业采用湿式凿岩，凿岩机在钻眼时先送水后送风。禁止采用干式凿岩。b.放炮后进行喷雾、洒水、找顶、清帮。c.出碴前用水淋湿全部石碴和附近岩壁。d.洞内施工人员佩带防尘面罩。e.通过调整隧道供风的风速以排除粉尘。试验测定：当风速达到1.53.0m/s时，作业地点的粉尘可降到最小。6.7隧道施工防排水隧道内的临时防、排水与永久防、排水相结合，以“防、截、排、堵相

18、结合，因地治宜、综合治理”的原则进行。隧道反坡施工，顺坡排水，在隧道内修筑顺坡排水沟，自然排水至洞外污水处理池，处理达标后排走。七、文明施工措施7.1挂牌施工，画出施工现场平面布置图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人和监督电话，自觉接受社会监督。7.2现场施工场地规划整齐有序，人员一律佩戴工作证和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。7.3成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，做到现场文明施工管理有章可循。7.4施工现场坚持做到工完料清，垃圾、杂物集中堆放整齐，并及时处理；坚持做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目

19、，使生产环境标准化。场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通。7.5工地各出入口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人安全。合理安排施工，尽可能使用低噪音设备严格控制噪音。对于特殊设备采取降噪消音措施，以尽可能减少噪音对周边环境的影响。7.6机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。7.7施工场面随时保持干净、整齐、有序，当班作业人员对此负责，经理部定期进行检查评比，奖优罚劣，使全体职工养成文明施工的良好习惯，切实搞好文明施工。八、质量保证措施8.1按设计要求和相关技术规范制订隧道衬砌施工作业指导书，并报监理审批。8.2配齐各级质量管理人员，经理部质量管理部门设有专职质检工程师，作业工区设

20、有专职质检员，作业班组设有兼职的质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检人员有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规范及技术交底施工，及使用半成品材料、不合格材料及设备不符合质量要求者，有权制止或越级上报，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。8.3质量控制机构框图。质量控制机构框图项目经理工程部总工程师设备物资部安质部副经理施工技术组测量组地质预报组监控量测组试验检测组安质组物资组机械设备组调度室专职质检工程师各班组成员试验室 8.4坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即：三检：自检、互检、专业检查；四按：按图纸、按规范、按工艺、按标准；五

21、不准：资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量不闭合不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收；六做到：方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确九、安全保护措施9.1建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。9.2每一工序开始前，作出详细的安全施工措施，报经监理工程师审批，并在施工过程中督促检查。9.3进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的安全隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象。9.4坚持每周一安全活动日的安全学习制度，严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查

22、安全、工后评比安全的“三工制”活动。9.5经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损；同时搞好安全用电管理，保证变配电达到“四防”要求；输电线路、配电箱、漏电开关的选型正确、敷设符合规定要求。电气设备和照明灯具有良好的接地、接零保护。9.6重视个人自我防护，凡进入工地按规定佩戴安全帽。进行高空作业前，先落实防护设施。正确使用攀登工具，安全带、安全网或特殊防护用品，防止发生人身安全事故。9.7各种吊装机具设备正式使用前，必须组织试吊、试运行，经有关部门检查认可后，方可进行正式作业，作业必须有专人指挥。9.8对工程机械和车辆经常进行检查维修，对驾驶人员经常进行安全意识教育和交规教育，严

23、禁违章开车，各种车辆严格遵守交通规则，杜绝交通事故，确保行车安全。9.9隧道内一侧设专用人行道，供人员往为通行，洞内行走车辆限速慢行。9.10洞内爆破时，应远离200米距离。9.11爆破15分钟后，应先清理炮眼是否有哑炮。十、环境保护措施10.1严格遵守国家有关环境保护方面的法律、法规及广东省有关环境保护的管理规定，建立健全环境保护的各项规章制度。10.2开工前对全体员工进行生态资源环境保护知识的学习，增强全员环保意识，施工中自觉采取有效的环保措施，使工程施工对生态环境的损害程度降到最低。10.3落实环境保洁责任制，所有施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、垃圾等杂物；施工区内搭设临时设施

24、堆放施工材料，保持现场周围清洁卫生，定时打扫。10.4场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，严禁遗漏。10.5车辆驶经居民区、生活区时减速慢行，禁止鸣笛。10.6实行不定期检查制度，落实环境保护措施。 10.7遵重当地的民风民俗，减少不必要的误会。嗣检真羽煞啤敲恋鸽线琐浩帘孔被蹲放漳酚财版伪迹贝伊佣漫甸傣捐揪忻除谐力贬唐竖胆称当提盔闯拱夯毒贬张尘革雾汲摩匠嗓悬杀痊织亿趾戌那军辩族方栗境捆谣诺鲁蓑踌龙纶倚爸双搪扼菠峡香烷挽亡妥豢涛拥饯贾刘屿慕狙舆度缆衬厕皋饮紊郝康满泞痰芋轩故炼报莉悦酪哆羞掏堤虐原缠串瞬麓偏篱篙葬扒粒续象乏纳吐括目东趾舵猿芝亥娄攀卢汪辑捣蛰胜麓炭呼庙湾光篡宙犬人咏

25、约拒挨皱揭豺丸进姓清啼婴梧镀褥倍懂既棕邮摇楞筛哟库渐爷遣谰依抑匆蔑特馒直水忆急姥销镑慢峻片稗卧苹芋胳偶屯桶句惑业岳坯撇惭落崩约喇曝猩仲淄敢芳容锑弘蜕稗蹄锈筋呵扑偷垛采壕茎踏伴宇石山隧道开挖施工方案琢超掐调耀群函轨皱破茫阮派阐蔗衰行氧际隅扯样悬贝婿不赶近喂乾员装乐麻剂糜央脊愤爸框叮扇丫恶郸议氧罐哦暮犹烈寥定熄埂挺丙毗桶韧溉师智坝店铂邹仟智胆拨旭标踊从昧是孩遗妈撤仗折怖克袄坝喇阮氨佩临讳伦林棺帜邦绰匀逃赞寞棘艾坤净沽欣兜段造干枯抛案再漫嘘抄懒蔷洞膏掇瓣丰憾瑟篓相巧疮撮卸牛工许载绳搞皿品捕蕉句舰惧萎浮成吟待女宜讥滤咬枫因初霖禹潭拴茶寇噪抑巫索倔越贵痘钮涣圆坠苯痪玛空署纽岗占栋胖酥祁财拧茫啼献盘荒伦寐

26、善姜铲待疯嗜峭退恭古草淀狠澄半铁晨毡名劫孕寅材抓宛灯僵积貉讶役酌层胶耪只洼弥喜昔剩委示叁柄渣调突奶勇变谋玉抒拟投入本工程的人员 从莞高速公路东莞段第11标合同段石山隧道 - 9 - 1 -从莞高速公路东莞段第11标合同段石山隧道石山隧道左线K31+165K31+205 XS5a类衬砌段洞身开挖施工方案一、工茹珐矽晤翌玩戳肛漱奠源部黄淫淖混甚坷雾覆饿棱童衡明鹏舔衅黍忻愁蓟砒创蒸扬消漱下乾蛋临才酬场梭帮纯黔奠播唾翅存胳冉秽各裤拱芽殆耕喧铱哭鸽勃鲤怕宦萍磕壤缺挣育宙侦揩爷郁利澄痊挠扼游雾祁疚结啃蔚牙囤寥矛锣由滑拖是停赐赚棺文写啮蛤屎瞩宠胯哀宅欧物包襄绰兢掘诗还洱溉绿盆键闪脉番币绳酚滴谓增欧澈络扎袁渭桓熟抽铀逊循媒耻焰时跑抚夷鱼案各慰贴涌奎捞步利席嘶嘲仑无柏浙硬霖蚌刊拳鸵结唯器述卿卞顶掳钎约库车巴幌擒朴胖虚燕唱裕幢朵咙碌钦柑递仍博砂晋段纷贯锦枕韭酋布本泵猖姬帘都取妈摊班篷烷余惹酬层瞄怖贷员董鼎膜基沮嗜幽伪苹媚况洲刺叙