1、厦漳跨海大桥南汊主桥钢箱梁吊装施工期间通航安全监管维护方案福建联合海洋工程有限公司厦漳跨海大桥南汊主桥钢箱梁吊装施工期间厦漳跨海大桥南汊主桥钢箱梁吊装施工期间厦漳跨海大桥南汊主桥钢箱梁吊装施工期间厦漳跨海大桥南汊主桥钢箱梁吊装施工期间通航安全监管维护方案厦漳跨海大桥南汊主桥钢箱梁吊装施工期间通航安全监管维护方案福建联合海洋工程有限公司目录1 概述42 厦漳跨海大桥南汊桥工程概况42.1 与通航有关的技术标准42.1.1 通航净空尺度42.1.1 通航孔布置52.2.1 主桥尺度53 桥区水域通航环境概况63.1 水文气象条件对施工及通航维护的要求64厦漳跨海大桥施工有关安全事项74.1 施工作
2、业区的划分74.2 施工对通航安全的影响75 安全维护实施方案85.1 安全维护重点85.1.1 现场维护措施105.2 组织机构和职责125.2.1 现场维护力量投入145.3 联系制度及工作程序145.4 施工维护措施165.4.1 通航管理措施165.4.2.现场日常维护措施175.5 防风防台防汛维护方案18厦漳跨海大桥南汊主桥钢箱梁吊装施工期间通航安全监管维护方案福建联合海洋工程有限公司5.6 协助拖航和护航维护方案206 海上安全维护应急处置方案206.1 人员落水搜救应急处置措施206.1.1 到达现场后的行动206.1.2 发现有人落水后的施救措施216.1.3 救助船舶的行动
3、226.2 施工船舶遇险救助方案226.3 重大污染事故应急处置方案236.4 恶劣天气安全维护方案236.4.1 雾天236.4.2 雷电雨天236.4.3 冬季施工246.4.4 夏季施工256.5 应急信号与国际信号标志256.5.1 应急信号256.5.2 国际信号旗标志示意图261 概述1.1前言为保障连云港幸福桥临时钢便桥工程顺利、安全实施，防止施工施工期间水上交通环境恶化，保障施工期间的桥区水域船舶航行安全、施工作业安全及施工中桥梁自身安全，防止水域污染，特编制安全维护方案。 1.1.1 连云港幸福桥临时钢便桥桥梁净高9.5m米，航道净宽18米。大桥主体部分为贝雷梁组拼式桁架结构
4、。桥面宽度7米。1.1.2 由于大桥施工期间的安全监管工作任务重，持续时间长，且需要交管系统等硬件、软件投入，为使施工期间的安全维护系统化、科学化和规范化，需事先研究制定安全维护监管方案。连云港幸福桥钢便桥施工期间通航安全监管维护方案厦漳跨海大桥通航净空尺度参数通航净空(m) 通航孔：5m数量：1个净宽：18m2 通航孔布置本工程主桥通航孔布置如下图所示。厦漳跨海大桥南汊主桥钢箱梁吊装施工期间通航安全监管维护方案福建联合海洋工程有限公司图2.2-3南汊主桥桥型图3 桥区水域通航环境概况3.1水文气象条件对施工及通航维护的要求文气象条件对施工及通航维护的要求文气象条件对施工及通航维护的要求文气象
5、条件对施工及通航维护的要求根据有关专题对桥区气象和水文环境的统计与分析结论可知，桥位河段气象和水文环境较复杂，对船舶通航和现场施工有较大的影响，因此在现场施工和通航维护中应注意下列各点：1、桥位处于九龙江口，由于九龙江入海口较宽阔，受风的影响较大，会给通航船舶和现场施工带来一定困难，尤其该区域主导风向为东北，使过往船舶及施工船舶产生向南岸的漂移，在流的共同作用下，可能对船舶安全和南侧桥墩的施工安全造成威胁，在此期间，巡逻艇应加强巡逻，密切注意过往船舶的动态，以策安全。2、厦门港几乎每年79月都受台风影响，栈桥施工期正处台风多发的时间，大桥建设指挥部、施工单位和海事部门应与气象部门加强联系，及时
6、发布台风和龙卷风的信息，做好防台、防风工作，及时疏散施工船舶和过往船舶，必要时海事部门应采取封航措施，指挥施工船舶和过往船舶到安全的锚地躲避。由于这个时期亦是雷暴雨多发期，施工单位还应搞好防雷电的安全措施。厦漳跨海大桥南汊主桥钢箱梁吊装施工期间通航安全监管维护方案福建联合海洋工程有限公司3、厦门沿海地区多以平流雾为主，多发生在夜间和凌晨，给船舶的安全航行会造成较大影响，海事部门应加强巡视和VTS中心的监督管理，为保证现场施工和过往船舶的安全，必要时应停止施工作业。4、桥区水域受潮汐的影响明显，最大潮差 6.92m, 九龙江口门附近最大流速可达2m/s以上，特别是洪水期，潮流对船舶的安全航行影响
7、较大，巡逻艇值班人员，应掌握涨、落潮流速较大的时间，密切注意过往船舶及施工船舶的动态，及时作好应急的准备。4 厦漳跨海大桥施工有关安全事项厦漳跨海大桥施工有关安全事项厦漳跨海大桥施工有关安全事项厦漳跨海大桥施工有关安全事项4.1施工作业区的划分工作业区的划分工作业区的划分工作业区的划分为了保厦漳跨海大桥南汊主桥钢箱梁吊装施工期间工程船舶的作业安全和过往船舶的航行安全，防止过往船舶误入施工水域，避免船舶和船舶之间以及船舶和施工设施之间的碰撞事故的发生，需在主桥轴线左右两侧各200米的水域范围内，设置施工作业区。厦漳跨海大桥的施工作业区也是施工保护区，工程作业船舶的施工机械不得超出施工水域范围，过
8、往船舶不得进入施工作业区，与之保持安全距离通过。4.2 施工对通航安全的影响工对通航安全的影响工对通航安全的影响工对通航安全的影响厦漳大桥南汊主桥钢梁吊 装期间，可能会危及正下方航行船舶的安全。因此，在此期间，应配合施工单位和海事主管部门，对水域实施通航控制，加强警戒，确保船舶和施工安全。1、施工期间，施工船舶及搭设的栈桥将占去九龙江中港及九龙江北港的出港航路，小型船舶的习惯性航路产生较大影响，船舶需绕行至海门岛南侧水域出港，即南汊主桥吊装作业区，使通航环境变得复杂。厦漳跨海大桥南汊主桥钢箱梁吊装施工期间通航安全监管维护方案福建联合海洋工程有限公司2、施工期间，工程船和运料船舶在将会不断穿越航
9、道，往返于施工现场，对正常航行船舶造成较大的影响，与过往船舶形成复杂的会遇态势，无论白天还是夜间航行船舶均应特别注意。3、施工水域由于施工现场的照明灯光，会对过往船舶夜间的正常了望产生影响，减小航行船舶的了望距离，因此过往船舶夜间航行应谨慎驾驶。施工单位对施工现场的灯光，应将其靠通航水域一侧用遮光板予以遮蔽。4、施工现场可能会出现各种噪声，对过往船舶的听觉了望产生一定影响，船舶在此航行应仔细辨清各种声音，尤其在能见度不太好时，应特别谨慎驾驶船舶。施工单位在施工中也应注意尽可能减小噪声，以免影响船舶安全航行。5安全维护实施方案本方案根据厦漳大桥总体施工方案，制定了海上安全维护机构的组织架构、各部
10、门、各岗位的工作职责、日常工作程序、联系机制等内容，并根据不同的施工阶段、不同的气候条件，制定不同的海上安全维护实施方案，采取灵活、机智、多变的维护方式，来应对各种错综复杂局面，从而化险为夷，达到保障水上安全之目的。本实施方案是保障通航安全的重要环节，也是大桥施工安全的必要保障。5.1安全维护重点全护点全护点全护点根据上述通航环境的分析，厦漳大桥施工期重点维护工作应放在南汊海门岛桥位处的可通航水道上。在该水道通航密度加大，过往船舶通行自厦漳跨海大桥南汊主桥钢箱梁吊装施工期间通航安全监管维护方案福建联合海洋工程有限公司由度下降的压力下，重点做好现场通航秩序维护，确保水道畅通和施工安全。安全维护原
11、则：（1）疏堵结合，阶段性封航，24小时保障；（2）单船和船队，船队为重点；（3）一般船舶和特种船舶，特种船舶为重点；（4）运料船进出场，以进场抛锚定位为重点；（5）以操纵受限的船舶为重点（6）正常气象和恶劣气象时，恶劣气象为重点；（7）全年维护期和台风、汛期维护期，台风、汛期维护期为重点；（8）现场维护时，封航、限制航行少采用，堵和疏以疏为主。在上述维护原则的指导下，配合施工单位和海事部门，做好各种情况下的安全维护工作。根据施工总体方案，南汊桥水域施工期间，保持通航，该区域的两艘警戒工作艇布置在作业区的上下游两侧，负责上下游水域的安全警戒，根据航行通警告或者施工单位的要求，对通过该水道的船舶
12、进行有序疏导，确保大桥施工安全。另外，南汊水域配备一艘巡逻快艇，在施工水域上游巡逻，疏导、劝阻过往船舶遵守施工水域的通航制度，发现安全隐患，及时报告相关单位。配备多用途工作船一艘，作为本次海上安全维护工作的现场指挥船。指挥船一般锚泊于南汊桥下游，一旦发生紧急情况或突发事件，指挥部根据需要，调派指挥船前往事发现场进行指挥调度。另外，指挥船还应负责厦漳跨海大桥南汊主桥钢箱梁吊装施工期间通航安全监管维护方案福建联合海洋工程有限公司南汊水域下游的巡逻，发现无关船舶靠近或进入施工水域，立即拦截、劝阻。总体警戒方案见下面示意图。图5.1-15.1.1 现场维护措施场维护措施场维护措施场维护措施根据吊装方案
13、，为减少占用航道可航宽度，吊装作业优化为厦门侧和漳州侧交叉吊装，及中跨度吊装，可航宽度为88-202米，厦门侧和漳州侧吊装为单航道通行，可通行宽带为147-202米，基本满足一般船舶双向通航，较大型船舶单向通航;中跨度吊装为双航道通行，最小可航宽度为88米，由于中跨度吊装占用航道中央，留两侧通航，不仅影响船舶通航安全，而且船舶通航影响吊装作业，为现场维护之难点，为此，现场维护主要：1. 两侧吊装维护：现场指挥船通过高频等通讯方式提早、及时把吊装作业及航道情况，通报通航船舶，特别是较大船舶，让其了解清楚，尽量保持在可航航道的中央航行，尽可能远离作业船组，较大型船舶通过时，机厦漳跨海大桥南汊主桥钢箱梁吊装施工期间通航安全监管维护方案福建联合海洋工程有限公司动巡逻船跟随船舶通过吊装作业区域，保持和通航船舶联系，提早、及时提醒通航船舶，安全通过作业区域。图5.1-22. 中跨度吊装：配合海事主管部门对通航水域限制要求，现场指挥船通过高频等方式提早、及时把吊装作业及航道情况，通报通航船舶，提早引导较大船舶通过较宽航道，提醒通航船舶尽量保持在可航航道的中央航行，尽可能远离作业船组，机动巡逻船跟随船舶通过吊装作业区域，保持
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