1、首件产品A类灰土挤密桩施工方案（K117+530K117+545）编制：审核：审批：中铁三局集团霍永高速公路（西段）六总队年 月 日 目录一、编制依据 1二、工程概况 1三、试桩目的 2四、施工组织及安排 24.1施工进度计划 24.2人员安排 34.3临时工程 34.3.1施工便道 34.3.2临时用电 44.3.3临时用水 44.3.4试验检测设备 4五、施工工艺标准及要求 45.1施工准备 45.2灰土配比计算 55.3施工机械准备 65.4施工工艺 65.5试桩检验 75.6质量验收标准 85.7施工总结 85.8施工工艺流程图 9六 、质量保证措施 96.1施工注意事项 96.2质量
2、保证体系 10七、安全环保保证措施 117.1安全保证措施 117.2环境保护措施 12八、文明施工保证措施 12九、施工进度保证措施 13十、设备材料保证措施 1410.1材料保证措施 1410.2设备保证措施 15十一、附件 16首件产品A类灰土挤密桩施工方案（K117+530K117+545）一、编制依据1、霍永高速公路霍州至永和关段两阶段施工设计图。2、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）。3、公路土工试验规程（JTGE40-2007）。4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。5、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）6、本单位的技
3、术水平、装备能力、管理水平以及施工经验。二、工程概况本灰土挤密桩段位于霍永高速公路霍州至永和关段K117+530K117+545段，紧邻即有道路，交通便利，故选择本段进行首件施工。本段基础上方为衡重式路肩墙，要求地基承载力300kPa，故设计采用片石混凝土进行基础换填，换填底部采用灰土挤密桩进行基础处理。 该段灰土挤密桩，处理场地长15m，平均处理宽度7.95m，其工作面积119.3，桩间距1.2m，桩经0.5m，有效桩长10m，共96根，合计960m。表一 灰土挤密桩工程具体分布情况序号起 迄 桩 号长 度 (m)桩间距 (m)桩径 (m)桩长 (m)工作面积 (m2)根数 (根)桩总长度
4、(m)三、试桩目的确定机械设备及型号确定夯锤质量及落距确定每层夯填厚度、夯击次数、分层填料量、总填料量，填料配比。四、施工组织及安排4.1施工进度计划该路段准备安排一个作业队施工，计划开工时间为2012年3月24日，完成时间为2012年4月5日。4.2人员安排(1)根据职责分工，项目主要管理人员如下：总负责人： 刘 研 施工负责人：贾敏俊技术负责人：杨维伟 现场技术负责人：曹璐安全负责人：王志勇 试验负责人：王世君测量负责人：张 磊 物资负责人：王秀军表二 项目主要管理人员分工表人 员职 责项目经理全面负责项目的施工组织指挥与管理；对各项工作负总责。施工负责人负责现场施工组织工作，按照项目制定
5、的工期计划组织施工，协调施工现场各班组的交叉作业，按照项目文明施工的相关要求控制好施工现场。现场技术负责人负责现场施工各个施工工序的技术交底，记录各个施工参数，同时安排试验室进行压缩系数及挤密系数检测，确定合理的夯击次数及填料量。安全负责人负责灰土挤密桩施工现场安全的指挥和调配，并对施工现场安全负首要责任。测量负责人负责灰土挤密桩位置的施工放样、水准测量。试验负责人负责压缩系数及挤密系数检测。物资负责人负责物资采购、储备、供应；设备购置、维护、保养。(2)施工队伍人员安排管理人员 2人、技术人员1人、技术工人 3人、普通工人5人。以上人员根据实施施工需要分为：一个灰土挤密桩工班、一名电工、一名
6、专职安全员以及1名现场指挥。4.3临时工程 4.3.1施工便道主线方向靠路基左侧修筑4米宽的施工便道。4.3.2临时用电采用1台75KW发电机。4.3.3临时用水靠近周边村落引管用水，并配备水车可随时供水，满足施工需要。4.3.4试验检测设备表三 试验段试验检测仪器一览表序号设备名称规格型号单位数量备注1多功能电动击实仪CSK-V1型套12光电式液塑限测定仪FG-型套13CBR承载比试验仪CBR-T型台14土壤筛套15环刀套16轻型动力触探仪套17直尺3m个18钢尺50m个19全站仪Leica TS-06台110水准仪宾得AP-281台1五、施工工艺标准及要求5.1施工准备 (1)由试验室通过
7、石灰土的标准击实试验确定其最大干密度和最佳含水量，按试验值制备的试件，进行无侧限抗压强度试验，符合设计要求。(2)石灰采用级以上新鲜的块灰，使用前1-2天消解并过筛，颗粒最大粒径不大于5mm，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。(3)对土样进行含水量、标准击实、液塑限联合试验、承载比等试验，根据试验室土工试验，最大干密度1.89g/cm3,最优含水量12.0 %，该土工试验已经总监办试验监理工程师验证（见附表）。(4)9%石灰土混合料采用重量配合比计算，以石灰:土=9:100的重量比表示，石灰密度经比重试验结果为0.499g/cm3，由路基填筑试验段总结，土的挖松系数为
8、1.16，土的松铺密度为1.59 g/cm3。(5)靠挤密桩左侧小里程路基上平整出一块10m25m场地作为灰土拌合场。(6)按照设计图纸，首先放出挤密桩范围，用石灰洒出边线，然后按平面布置示意图布点。5.2灰土配比计算9%灰土质量比为9:100，通过试验室称重配制，然后用配制好的灰土做标准击实试验，得出灰土最佳含水量为15%、最大干密度为1.751 g/cm3、压实度为0.97。根据压实度算出每立方米石灰和土的质量为：m湿土=1.750.97（1+0.15）1=1.952 t.m干=1.952/1.15=1.698 tm土=1.698/100*109=1.558 tm石灰=1.698/109*
9、9=0.140 tV土=1.558/1.59*1.15=1.129 m3V石灰=0.14/0.499=0.281 m3由此计算得出每立方米9%灰土压实方中包括1.129m3的自然土方，0.140 m3的自然堆积熟石灰（石灰产自曲沃石灰厂）。石灰（体积）:土（体积）=0.281:1.129=1:4.015.3施工机械准备5.3.1成孔机械：柴油打桩机 5.3.2夯扩机具卷扬提升式夯实机夯锤质量：120kg 夯锤直径：400mm 夯锤落距：200cm 5.3拌和机具路拌机、装载机5.4施工工艺(1)开挖开挖时，为避免坑底土体受扰动，桩顶标高以上应预留50cm厚的土层，待地基处理完成后再挖至标高，整
10、平场地。(2)测量放线由测量工程师使用全站仪根据桩位布置图，准确定出每个桩位,并用石灰作出标示，经现场监理检验无误后，再进行施工，并做好记录，桩孔中心偏差不超过5公分。 (3)成孔灰土挤密桩成孔采用冲击法成孔，冲击法是使用柴油打桩机将 0.6t 重锥形锤头，提升 3m 高后，落下反复冲击成孔。成孔后，立即测量桩孔直径和桩长，直径不小于0.5米，桩长不小于10米。(4)填料拌和、运输用路拌机在准备好的场地进行拌和，灰土拌合料外观颜色均一，灰土拌制根据回填要求随拌随用，已拌成的灰土不得超过6小时或隔夜使用，然后用装载机运至孔位旁，采用人工使用手推车(每车0.2m3，孔内虚铺填料上升0.16m）将拌合好的填料推至孔中。(5)成桩：桩孔填料夯实机，采用梨形夯实机。向孔内填料前，应请监理工程师测量孔位是否达到设计要求。选取3根桩进行试桩，填料前应夯实孔底，然后分层回填夯实，每层填筑厚度控制在20cm -30cm，每层夯实6-8下，并保证行锤高度不小于2m。每个桩孔夯填至高出设计标高0.5m，成桩直径不小于500mm。施工中技术人员作好每根桩的记录,并对发现的问题及时进行分析处理。
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