1、1钢筋混凝土基础预埋钢结构地脚螺栓施工方案钢筋混凝土基础预埋钢结构地脚螺栓施工方案钢结构房屋由于具有工程造价低、施工工期短、结构灵活多变等优点成为优先考虑的方案之一。钢结构与基础之间一般都是通过预埋基础内的地脚螺栓进行衔接的。钢筋混凝土基础上预埋的地脚螺栓施工精度是否满足要求，是其上部的钢结构安装施工能否顺利进行的关键所在，因此提前做好地脚螺栓的预埋方案并按其要求进行施工控制是十分必要的。一、本施工方案特点1 采用定型模具钢板固定预埋螺栓，使螺栓组内的螺栓相对位置保持准确。2 利用独立的支架系统和定型模具全方位调整预埋螺栓，并具有微调性，施工操作精度高，整体偏差小。3充分利用钢管脚手杆和扣件周
2、转材料，节省工程投入。4施工工艺简便、操作人员容易掌握。二、适用范围适用于钢筋混凝土基础结构类型的各类钢结构。三、工艺原理以独立的支架系统，利用定型模具定位预埋螺栓，经经纬仪或全站仪多次精确调整和校对，一次性浇注混凝土承台，达到准确预埋。2四、工艺流程及操作要点1工艺流程施工准备础结构钢筋网架绑扎基础结构模板安装独立支架系统安装定型模具与独立支架系统就位调整预埋螺栓就位初调预埋螺栓精确调整未达精度要求螺栓、定型模具固定质量验收螺丝移位监测钢结构基础砼一次性浇注砼养护与成品保护32施工准备2.1 地脚螺栓应按设计要求加工订制,并应进行进场验收,具备相应的材质证明和检验报告。2.2定型模具加工2.
3、2.1 根据预埋地脚螺栓与砼基础轴线的相对位置，并考虑模具组装要求，确定模具钢板的平面尺寸。在模具钢板上刻纵横轴线十字线，刻痕要清晰，钢板厚度不宜小于 4 厘米。依据轴线刻痕在模具钢板上确定预埋螺栓的相对位置并钻孔，使模具钻孔位置与钢结构柱螺栓孔位完全吻合，能够保证预埋螺栓相对位置的准确性和一致性。孔径同预埋螺栓直径，钢板边缘至孔径边约 4 厘米。如图：虚线为基础轴线十字线刻痕模具钢板示意图2.2.2 模具钢板加工好后，可以在现场组装。轿杆采用长度约2.0 米的短脚手杆，立筋为18 螺纹钢或20 钢管，立筋高度应大于预留螺栓高度 510 厘米，方便钢尺校对轴线。组装图见下图：定型模具组装图立筋
4、轿杆模具钢板4定型模具组装实例2.2.3 如果砼基础顶部为短柱形，可考虑在钢板中心挖孔，方便浇注砼。2.3 根据工程设计定位坐标及高程，加密测设轴线和高程控制网，便于不同部位的精确测量。对于纵向轴线较长的钢结构，为方便仪器的准确测量及流水段之间的复核测量，便于通尺检查复核轴线尺寸，以小于通尺（常用通尺为 50 米）的轴长倍数加密设置控制桩。3施工顺序根据钢结构柱的平面布置，沿纵轴方向固定预埋螺栓，并且先从角柱或边柱开始。如果为多跨度钢结构，应以中间跨纵轴向两侧纵轴流水施工，减小或平衡由于测量误差和施工误差引起的基础纵轴轴线尺寸的误差，提高整体安装精度。4操作要点4.1 独立支架系统安装4.1.
5、1 钢结构砼基础的设计尺寸比较大，有的基础长度或宽度尺5寸达 4.0 米，砼基础上部常设计为四棱台形状，支模高度远低于地脚螺栓的预埋高度，无法利用其固定预埋地脚螺栓。且无论钢模和木模都具有一定的柔性，位移偏差大于地脚螺栓预埋的允许偏差，精度达不到要求。因此，需用一套与模板支撑系统完全独立的支架系统来保证地脚螺栓的预埋精度，避免因浇注混凝土产生位移偏差。4.1.2 安装要点4.1.2.1 沿纵轴在基础轴线两侧 0.75 米左右拉线（应保证在地梁外侧），并沿拉线在基础承台垫层两侧设置立杆，再沿拉线在基础承台之间设置立杆，间距 2.02.5 米，形成排距 1.5 米左右的两排立杆（实际操作中排距应大
6、于模具钢板长度）。立杆打入地基土，根据土质软硬程度，应控制在 3050 厘米深，高度比纵向水平杆高 20 厘米。纵向水平杆的安装高度应经计算确认,保证定型模具安装后所固定的预埋螺栓顶符合设计高度并有上下调整移动的空间，以及模具钢板与基础砼面的施工距离满足施工要求。经抄平后安装水平杆，两排水平杆必须保水平。4.1.2.2 一般的基础承台施工宽度均大于 2.0 米，可将基础两侧立杆和上部水平杆用斜拉杆连接，形成门字形架，两个斜拉杆与水平杆的节点间距离约 1.5 米，保证基础上部水平杆不产生挠度变形。4.1.2.3 立杆和水平杆安装检测合格后，在斜拉杆与水平杆节点处向两侧架设斜支撑，宜选用打入地基土
7、的施工方法，深度约 30 厘米。在水平杆上斜支撑附近安装横向拉杆，使两排支架连接为一体，并在基础上部由水平杆和横向拉杆组成井字架，确保架体有足够的刚度和稳定性。详支架系统安装示意图。6水平杆横杆斜支撑杆斜拉杆立杆独立支架系统示意图独立支架系统工程实例4.2 定型模具与独立支架系统的就位调整4.2.1 用经纬仪或全站仪在支架系统的井字架上测设纵横向轴线点，并用钢锯条刻印，拉线形成十字轴线。如下图：74.2.2 把定型模具轿杆架在井字架水平杆上，并使模具钢板上十字刻痕线与井字架轴线拉线对中找正，用脚手扣件把轿杆与水平杆联接，暂不用扣紧，以备调整。如下图：4.2.3 定型模具初步就位后，利用井字架上
8、轴线拉线进行精确调整。拧松轿杆上扣件,用小线坠从轴线拉线往模具钢板上投点,轻轻敲击轿杆，让定型模具前后左右微小移动，使投点与刻痕重合。经过多次微调,直至钢板刻痕线与纵横轴线完全重合，拧紧扣件，达到定型模具精确调整就位的目的,保证预埋螺栓组与轴线的相对位置符合设计尺寸。如下图：84.3预埋螺栓的安装调整4.3.1 标高调整:把预埋螺栓从模具钢板钻孔下穿入,按设计预留外露螺纹长度，并用两个螺母从模具上下夹住螺栓。用水准仪检测螺栓顶部标高，通过旋动上下两个螺母进行微调，直至预埋螺栓顶标高符合设计要求，拧牢螺母，但不要拧紧。4.3.2 垂直度调整：用水平尺逐根检测预埋螺栓螺杆立面两个方向的垂直度，轻微
9、掰动未拧紧螺母的螺杆，直至两个方向的垂直度达到要求，拧紧螺母。必要时可松动螺母进行微调。4.3.3 当一个螺栓组的每根螺栓的标高和垂直度调整合格后，用短钢筋在螺栓组的螺栓根部相互点焊交圈连接，使模具上的预埋螺栓组拉结成整体，确保螺栓的相对位置保持稳定。如果预埋螺栓较长，可增加一至二道，防止发生扭曲变形。4.3.4 完成标高及垂直度调整后，为了确保预埋螺栓不发生整体沉降和整体倾斜，用短钢筋与基础钢筋网架斜拉点焊，并在预埋螺栓底部对角点焊两根短钢筋，支撑于基础垫层。4.3.5 当基础钢筋网架内部空间足够大，不影响预埋螺栓的整体放入，预埋螺栓的安装、螺栓之间的垂直度调整及交圈加固等工序可9在定型模具
10、安装前预先进行。安装模具后，只需调整螺栓的标高及螺栓组整体的垂直度，合格后与基础钢筋网架焊接加固。4.4 整体预埋螺栓校对4.4.1 当各基础承台预埋螺栓安装完成后，用全站仪在模具钢板上测设轴线交点，检查钢板刻痕交叉点与测设轴线交点是否重合。当二者不重合时，松动轿杆扣件，轻轻敲击轿杆，微调移动模具，使之重合。如果偏差过大，应松开轿杆扣件及螺栓组与基础钢筋网架的加固连接，重新进行定型模具就位调整和螺栓调整。4.4.2 用钢尺检查各基础承台螺栓组之间的距离是否符合设计尺寸，拉通线检查各基础螺栓组同一排预埋螺栓是否成一条线。如有误差，可重复上述方法进行纠正。校对无误后，检查拉杆扣件及预埋螺栓螺母是否
11、拧紧及牢固。4.5 操作工班自检合格后，应由技术人员、质量检查员及业主、监理等相关人员进行质量验收。按设计复核预埋螺栓的直径、数量、预埋位置，检测预埋螺栓轴线和标高偏差。确认合格后转入基础砼浇注工序。4.6 在砼振捣浇注过程中用水平仪和经纬仪随时监测预埋螺栓的变化，发现问题及时处理。4.7 纵向轴线较长的钢结构,由于视觉和仪器的局限，可采取分段预埋的方法，加密控制网，加强与已预埋螺栓的复核测量，达到相同控制精度的目的。五、质量预控措施1预埋螺栓进场检验时，须用“通规”和“止规”逐根检查，10避免不合格螺栓进入预埋工序。2模具钢板加工后,应检查刻痕线与钻孔的位置、钻孔直径和数量是否符合设计和加工
12、要求。3不得在模具钢板上随意划线，防止误用。4轴线长度测定尽量使用通尺，减小测量累计误差。5 支架系统纵向水平杆安装应保证相同高度，井字架及附近的两排纵向杆必须保持水平，便于快速准确地调整定型模具。6 砼浇注过程中用仪器随时监测螺栓的变化，浇注完成混凝土终凝前应进行复测，及时纠正因混凝土浇注和施工碰撞产生的偏差。7 施工时，支架系统水平杆和横杆、定型模具及轿杆不得踩踏和增加施工荷载。六、质量要求及验收标准1地脚螺栓预埋施工须遵照钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）。2 预埋螺栓外露的螺纹、螺母应涂黄油保护，不得污染水泥浆。3砼强度应符合设计要求。4 支承面允许偏差3.0 毫米
13、、地脚螺栓中心偏移允许偏差 5.0毫米，螺栓外露长度及螺纹长度允许偏差30 毫米。七、效益分析1 采用钢管脚手杆做为独立支架系统和定型模具，可节约周转木材。以天津地铁车辆段工程为例，钢结构面积 48693 平方米，每百平米可节省周转木脚手板材约0.27立方米，约合人民币元18.26万元。2独立支架系统刚度大、稳定性强、易操作，避免重复测量、11重复调整，提高施工精度，降低施工难度，提高施工工效。3社会信誉：能满足社会需求，加快钢结构发展，提高钢结构的投资率和使用率。八、本地脚螺栓预埋施工方案工程实例1、*工程，2003 年 12 月竣工，承揽工程建筑面积 56638 平方米。面积最大、轴线最长
14、的车库为组合车库，面积 32040 平方米，最长纵轴轴线 210 米共 6 条，最长纵轴有基础承台 36 个，预埋螺栓 288个。全库预埋螺栓 2440 个，轴线偏差检测统计结果见下表。按本工法操作施工，车辆段工程螺栓预埋的整体质量取得较高水平，预埋准确度非常高，获得钢结构安装施工队伍及业主、监理的一致好评。2、*工程，2003 年 12 月开工，计划竣工日期 2005 年 6 月 30 日，承揽总建筑面积 60583 平方米，其中钢结构 48693 平方米，大型的车库为月修列检库 22298 平方米、组合车库 20914 平方米。面积最大、纵向轴线最长的月修列检库有三条纵轴，每条纵轴长 26
15、4 米，基础承台 45 个，预埋螺栓 180 个。全库预埋螺栓 652 个，偏差检测统计结果显示：34 毫米偏差 78 个，占 12%；12 毫米偏差 478 个，占73.3%；零毫米偏差 96 个，占 14.7%。跨度达九跨的组合车库预埋螺栓 2276 个，施工控制精度也很高，业主及监理非常满意。序号偏差值检测点数所 占比例备注11 毫米以内85435%规 范 允许 轴 线偏差5毫米23 毫米以内107444%35 毫米以内48720%45 毫米以外251%12工程实例列检库纵轴一角基础承台预埋螺栓工程实例参考工程照1314通止规通止规是量具的一种，在实际生产中大批量的产品若采取用计量量具（
16、如游标卡尺，千分表等有刻度的量具）逐个测量很费事我们知道合格的产品是有一个度量范围的.在这个范围内的都合格，所以人们便采取通规和止规来测量通止规是两个量具分为通规和止规举个例子：M67h 的螺纹通止规一头为通规（T）如果能顺利旋进被测螺纹孔则为合格，反之不合格需返工（也就是孔小了）然后用止规（Z）如果能顺利旋进被测螺纹孔 2.5圈或以上则为不合格反之合格且此时不合格的螺纹孔应报废，不能进行返工了其中 2.5 圈为国家标准，若是出口件最多只能进 1.5 圈（国际标准）总之通规过止规不过为合格，通规止规都不过或通规止规都过则为不合格。例如检验孔的大小，按孔径允许偏差的上限做止端，按孔径允许偏差的下限做通端，检验时，若止端能通过，说明孔径大了，不合格，且不能重加工；若通端不能通过，则说明孔径小了，也是不合格，但是可以通过重加工使之合格。
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