大道延伸段道路拓宽改造工程施工组织设计方案（69页）.doc

1、目 录第一章 编制依据51.1 XXXXXXXX大道延伸段道路拓宽改造工程施工合同。5第二章 工程概况5第三章 施工部署6第1节 工程目标7第2节 施工管理机构7第3节 施工总体安排9第四章 施工准备9第1节 技术准备10第2节 施工现场准备10第3节 测量准备11第4节 试验准备11第5节 设备和物质准备11第6节 劳务人员准备12第7节 总进度计划13第8节 施工总平面布置13第五章 主要分项工程施工工艺13第1节 流水段的划分13第2节 工程测量14第3节 道路工程16第4节 道路雨污水管网工程46第5节 照明工程49第六章 保证工期的主要技术措施51第七章 季节性施工措施52第1节 水

2、泥砼路面雨季施工措施52第八章 质量保证体系53第1节 工程质量目标53第2节 组织机构53第3节 工程质量管理措施54第4节 工程施工技术规范及质量验收标准55第5节 工程质量承诺56第九章 安全生产保证措施56第1节 安全管理网络56第2节 安全管理56第3节 建立现场安全检查制度57第4节 安全技术要求57第5节 主要安全预防措施57第6节 安全管理目标58第十章 文明施工措施及环境保护58第1节 文明工地创建目标58第2节 文明施工责任制58第3节 文明施工管理网络59第4节 文明施工管理措施59第5节 环境保护措施60第十一章 技术管理措施61第1节 技术管理责任制61第2节 技术管

3、理制度62第3节 技术管理措施62第十二章 施工降低工程成本措施63附表（一） 拟投入本合同工程的主要施工机械设备.64附表（二）主要的试验、测量、质检仪器设备表.65附表（三） 劳 动 力 计 划 表.66附表（四）工 期 计 划 表.67附图（五）路 基 填 筑 施 工 工 艺 流 程 框 图.68附图（六）水泥混凝土路面施工工艺流程框图.69附图（七） 工期保证体系图.70附图（八） 质量保证体系图.71附图（九） 安全保证体系图.72附图（十） 环境保护保证体系图.73附图（十一）施工总平面图.74第一章 编制依据1.1 XXXXX大道延伸段道路拓宽改造工程施工合同。1.2 XXXX大

4、道延伸段道路拓宽改造工程施工项目相关文件。1.3 XXXXXXXX工程设计有限公司XXXXX大道延伸段道路拓宽改造工程施工图设计图。1.4 现场踏勘调查资料报告。1.5 国家及本地区现行的市政道路工程施工技术规程、施工及验收规范、文件，工程质量检验评定标准。1.6本公司现行工程管理、施工技术等管理办法、制度。第二章 工程概况2.1 工程概况本工程为XXXXXXX道延伸段道路拓宽改造工程。现施工改造道路总长约3757.16米。标准路幅24米=4米人行道+8米车行道+8米车行道+4米人行道。从道路起点至K0+430为已建好路段，需增设部分雨污水管线以及加铺沥青面层。根据设勘察文件及设计说明拟建场地

5、及周边未见危岩、崩塌、泥石流、地下洞室、断层等不良地质现象。主要不良地质现象为K0+520K0+630段滑坡。该段滑坡治理工程已经完成施工，根据设计说明及调查，该项目采用桩型为1.51.25m和1.52.0m，桩长1316m，施工道路区域整体稳定。2.2工程设计要求工程设计内容包括：道路工程；道路雨污水管网工程；照明工程。道路等级：城市次干路设计行车速度： V=30km/h设计年限：路面设计年限为15年。交通量达到饱和状态时道路设计年限为15年。最小平曲线半径： Rmin=150m路幅宽度：道路标准路幅宽24米=4米人行道+8米车行道+8米车行道+4米人行道停车视距：30m最大纵坡: imax

6、= 7.8%最小纵坡： imin =0.3%最小凹形竖曲线半径：550m最小凸形竖曲线半径：1000m最小竖曲线长度：28.8m设计荷载：BZZ100型标准车最小平曲线半径：130m,最小圆曲线长度：29.252m；2.3 工程特点2.3.1 本标段工程道路位于乡镇人口密集处，交通、人流的干扰较大，需打围全封闭施工。2.3.2 由于原路地下给水、燃气、光缆等重要设施错综复杂，故路基和沟槽开挖部分只能人工开挖，施工难度大。2.3.3 施工内容涉及道路、排水、路灯等，相互交叉作业。需考虑好施工顺序，先地下后地上，先主后次。2.3.4 工期紧，任务重。应制定好详细的施工方案和计划，组织好人力、物力、

7、财力，确保工程的顺利完成。2.3.5 路线所经地区内施工用水水源比较完善，电网发达,电力较充足,可满足工程用水、用电要求。2.3.6该路段地势较窄，运输不太方便；进出场材料尽量采用小型货车运输。第三章 施工部署第1节 工程目标3.1.1 质量目标：达到工程施工质量验收规范合格标准。3.1.2 工期目标：计划安排为xxxx日历天。3.1.3 安全目标：施工全过程无重大安全事故，零重伤率。3.1.4 文明施工目标：争创文明工地。3.1.5 成本目标：降低工程成本5%。第2节 施工管理机构 本工程将组建强有力的生产调度、技术质量管理机构，以保证工程度顺利进行，项目经理部为工程具体实施管理机构。3.2

8、.1 根据本工程特点，本项目部设项目经理1 人，项目技术负责人1 人，以及相关施工员、专职质检员、材料员、试验员、安全员等。另公司设三部一室，即工程管理部、技术质量部、经营核算部和综合办公室。项目经理：负责全面工作。项目技术负责人：协助项目经理工作，负责本工程技术与质检工作。工程管理部：负责料场调查、材料采购供应，机构设备管理，能源管理，维修保养，负责安全生产，文明施工。技术质量部：负责计划安排，现场施工安排、测量放线，质量检验、监督以及处理质量问题。经营核算部：负责工程计量、财务管理、经济核算、费用控制。综合办公室：负责合同管理、文件管理、劳资管理、后勤服务。项目经理部下设道路施工队和水电施

9、工队。道路施工队：负责本标段路基开挖、路基填筑和路面工程等的施工。水电施工队：负责本合同段排水工程、路灯工程等的施工。以上两个施工队均在项目经理部的统一领导下，既分工负责又要相互协作，高效优质完成本标段工程项目，施工高峰时期，不足劳动力从当地进行补充。3.2.2 本工程项目组织机构与人员配备见下页项目组织机构图项 目 组 织 机 构 图项目经理项目技术负责人质检工程师综合办公室经营核算部工程管理部技术质量部道路施工队道路管网施工队道路照明施工队3.2.3 工程管理制度 本工程的管理将从工程技术、施工、质量、安全、成本、物供等方面着手，总结以往的成功管理经验，本工程将实施以下规章制度：（1）项目

10、经理部现场值班制度（2）每周生产例会制度（3）项目目标任务分解管理制度（4）图纸会审、技术交底制度（5）质量、安全预控制度（6）质量“三检”制度（7）定期或不定期安全生产检查制度（8）机械班前检查与停用保养制度（9）特殊工种持证上岗制度（10）成本控制制度（11）执行监理工程师或业主指令制度第3节 施工总体安排本工程分为道路工程；道路雨污水管网工程；照明工程。其中排水施工为路基施工的关键工序，尤其是沟槽部分由人工开挖，地下管线不熟悉，在施工中尽可能地安排边挖边做井和埋管的工作，组织相关部门协助指明地下管网后再开挖。如果开挖过程出现破坏后配合相关部门尽快恢复。这个环节是确保工期的重点环节。 在确

11、保工期的前提下，狠抓重点工程、重点工序、精心组织、统筹安排，在保证重点工程的同时兼顾其它工程，使本标段工程施工合理有序，做到均衡生产。3.3.1 进场前先发出施工公告，协调好周边群众的关系，宣传该工程带来的后期效益。确保顺利开工，杜绝中途出现阻工、扰工现象。3.3.2 进场后先打围，规划好施工地段，预留好行人和非机动车的通道。做好安全防护和安全标示，场内布置合理、安全、便于施工。3.3.3 在破除旧路后，挖方路段土方合理调配，尽量达到本标段内的土方平衡，减少土方外运。3.3.4 人行道地下管线以及其它构造物应先期施工做完。解决好各种管线的交叉处理。3.3.5 路灯工程随路面的施工及时跟进施工。

12、第四章 施工准备第1节 技术准备4.1.1 图纸会审及各种交底。4.1.1.1 人员熟悉施工图纸，学习国家现行相关技术规程、规范及有关文件，参加图纸会审会议，并由项目技术负责人主持将图纸上存在的问题和建议修改的部分报设计单位。4.1.1.2 由业主组织，监理工程师（无则由业主代）主持，设计单位向施工单位进行技术交底，阐明设计意图，主要工程及特点；并向施工单位交接测量资料和现场交接测量控制点。4.1.1.3 由项目经理主持，项目技术负责人向现场技术人员进行技术、质量、安全交底，并做好记录，对主要分项工程编制作业指导书；再由技术人员交底到作业班工人，使施工管理人员和操作人员都明确施工过程和技术要求

13、。4.1.2 编制施工组织方案，指导现场施工组织与管理。4.1.3 编制施工预算，同施工图预算相比较，确定材料需用计划。4.1.4 组织项目经理部成员，编制项目质量保证计划，明确工程质量目标。第2节 施工现场准备4.2.1 清场工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分，在向业主和监理提交工程进度计划的同时提交一份按施工先后顺序所需的临时占地计划，办好相关手续。要全力配合由业主方组织的清场工作，完成清场占地后立即打围，以确保连续不断的施工。4.2.2 生产、生活临时设施搭建人员就近租住民房，施工布置及说明详见施工总

14、平面布置。4.2.3 施工便道将道路左侧预留1.5-2米作为临时通道，方便行人和非机动车通过。用硬防护隔离。4.2.4 临时供水 现场用水分施工用水及消防用水两部分，供水系统主管采用50管线铺设，对有用水地点设固定水龙头，临时用水地点均采用软水管与水龙头相连接。对穿过道路的水管线采用预埋管保护，避免车辆行走压坏供水管线。施工用水应同时考虑临时排污管道的布设，保证施工环境的美化。4.2.5 施工用电 施工用电采取就近接入民用电和发电机发电配合的互补模式，以确保工程用电不间断。施工临时供电线路布设：按“三相五线制”配置，有明确的保护系统，符合三级配电两级保护要求，做到“一机、一闸、一漏、一箱”，线

15、路架设符合规定。具体布置按另行编制的现场临时用电施工专项方案要求进行布设，确保生产正常用电需要，并满足安全规程要求。4.2.6 防火与消防 与当地消防部门取得联系，必要时请求协助，在现场采取有效的防火及消防措施，并在相应的料库、房间等处配置适当数量的灭火器材。4.2.7 急救和医疗服务 与当地医疗单位联系，并在工地配备必要数量的在医疗急救方面有一定经验的医护人员，提供医疗服务（包括监理及其施工班组），同时备有必需的医疗器械和适当数量的药品。4.2.8 与当地的关系 充分尊重当地的风俗习惯，搞好团结，处理好与当地政府及群众的关系。第3节 测量准备 由于该路为改建路，故道路平、纵、横断面高程和线形

16、控制除了参照设计图纸外，对于周边变动较大的应会同业主和监理现场确定。第4节 试验准备 委托具有相应资质等级的试验室进行试验检测工作。第5节 设备和物质准备 根据本标段工程施工项目内容、工作量大小、工期长短等因素进行综合考虑，投入合理配置的施工机械设备及材料试验、测量、仪器设备。4.5.1主要施工机械设备配置具体详见附表（一）拟投入本合同工程的主要施工机械设备4.5.2主要试验、测量、仪器设备配置详见附表（二）主要的试验、测量、质检仪器设备表。4.5.3所需物资、设备和工程材料将根据工程需要和监理工程师的要求陆续进场，并向监理工程师提交生产厂商出具的质量合格证书，证明材料、设备质量符合本工程合同

17、技术规范的规定，监理工程师批准合格后再投入使用。材料分类标识码放，砼集中在搅拌站搅拌，钢筋标识码放在钢筋库棚内，做到防潮、防污。物质准备工作程序如下：第6节 劳务人员准备 工程施工期间劳动力需求主要分为2 个时期：前期破除旧路面、开挖路基、开挖沟槽、做井安管、沟槽回填、路基整平碾压施工。该阶段需要人员较多。后期为路面面层和人行道、路灯工程施工。因此需要合理调配，保证施工需要。 第7节 总进度计划施工工期计划：总工期xxx日历天。我司将保证按期保质、保量地完成本标段工程。具体进度计划详见附表施工进度横道图第8节 施工总平面布置 根据本标段工程特点、工程分布、施工组织机构设置及任务划分，以及施工调

18、查资料和工程沿线的实际情况，通过施工平面图布置能使工程布局合理，工效提高，降低成本，保证质量，安全生产及为文明生产创造条件。经综合比较平衡，本着满足施工需要、节约资金使用的原则，确定临时工程的设置方案，具体安排如下： 本标段由于场地有限故分成生产、生活两方面，施工场地安放机械设备、管材、砖材及零星材料，主要材料供应来源于附近的拌合场，项目部租住民房相应配备办公室、宿舍、厕所等生活辅助设施。第五章 主要分项工程施工工艺第1节 流水段的划分5.1.1 K0+100-K1+200为一个流水段挡墙基础 挡墙砌筑 回填 管网 路面 路缘石 人行道铺装 路灯安装 清理收尾5.1.2 K1+200-K2+8

19、00为一个流水段 土石方开挖 边坡治理 管网 路面 路缘石 人行道铺装 路灯安装 清理收尾5.1.3 K2+800-终点K3+757.16为一个流水段施工清理 回填土石方 管网 路面 路缘石 人行道铺装 路灯安装 清理收尾第2节 工程测量5.2.1监控记录 施工日记、交接桩记录、复测资料、测量复核记录、坐标及标高引测记录、测量施工放样记录、技术复核记录、质量检验评定记录等。5.2.2 施工准备5.2.2.1 测量仪器配置1）、全站仪：根据本标段工程实际情况配置仪器以满足测量精度要求。2）、水准仪（S1、S3）：控制标高引测及沉降观测等精度要求较高时采用S1 精密水准仪，一般现场场地标高测量常采

20、用S3 水准仪。3）、花杆（2m）：远距离对中及断面测量。4）、钢卷尺（50m、5m）：进行实地短距离丈量。5.2.2.2 作业条件1）、对所使用的测量仪器在测量施工前，都必须经法定检测部门鉴定后才可使用。2）、熟悉施工图纸以及施工现场地理环境。3）、根据建设单位提供的控制桩或导线点以现场的地下管网信息，对现场道路断面复测。发现与图纸出入较大的立即通知监理和业主现场查看后处理。4）、建立测量控制网：根据设计道路总平面图、施工现场地理环境、测量通视效果、测量便利程度和拟设导线控制点保护条件等因素综合考虑，合理布设测量控制桩。导线控制点应增设到总数3个，高程控制点3个。控制桩布好后再依据建设单位提

21、供的坐标、高程控制点，将布设的导线控制点的坐标、高程测量出来，经复核无误后就形成完整的能直接指导测量施工的坐标、高程控制网体系，并形成文字记录。这样道路任何点位测量均可采用就近导线控制点进行，不必繁琐设置过渡转点。5.2.3 测量施工工艺流程5.2.3.1 道路断面复测 在坐标、高程控制网建立后，紧接着就是道路断面复测工作，这是道路施工中必不可少的一道重要程序。主要复测道路原地面实际断面尺寸是否与设计断面图尺寸存在较大误差。测量道路中桩、左右边桩的原地面实际高程数据，并形成文字记录；用钢卷尺、花杆等测量工具负责卡出道路横断面尺寸，最后将所有复测数据汇总整理成道路断面复测资料报监理、业主确认。5

22、.2.3.2 管道工程测量 管道工程施工主要包括雨水管道系统施工，在旧路破板完成后进行。先测量管道系统中心线和检查井中心桩，在适当地点设置施工控制桩并撒出石灰线以便开挖，在人工开挖施工时同步架设水准仪进行跟踪测量，及时控制管槽开挖深度，防止超挖；管槽开挖后应及时恢复管道中心线和控制高程，采用设置坡度板来进行高程、中心线控制，随时检查坡度板设置位置和高程是否准确，确保管道中心线、坡度及检查井位置与沟槽长度准确。5.2.3.3 路基、路面工程测量 主要包括：路基测量、路面测量、人行道及路灯位置测量。路基测量主要是在管道铺设好，沟槽回填后进行，通过路面顶面高程反算路基顶面高程。然后控制好沟槽回填、路

23、基回填的松铺系数，确保路面结构层厚度均匀。路面测量是在路基整平碾压施工完毕，在其上精确测量道路中线、边线以及涨缝、施工缝位置，控制好路面标高，包括道路横坡、纵坡。人行道测量主要是路缘石、侧石放样，直线段采用全站仪测量确保线直，路缘石顶面高程应顺畅。路灯测量主要根据图纸放出路灯位置。5.2.3.4 竣工测量 工程完工后，需进行竣工测量。竣工测量包括：道路中心线位置、标高、横断面图式，附属结构及地下管线的实际位置和标高。 测量结果应在竣工图中标明，测量复核记录及竣工测量均应整理归档。建设单位和监理单位应对竣工测量进行核查。第3节 道路工程5.3.1 路基施工5.3.1.1施工标准及超高过渡方式1）

24、标准路幅宽度按设计24m施工。2） 路基标高按本次道路设计标高位置为设计中线。3）路基超高、加宽及过渡方式根据重庆城市道路交通规划及路线设计规范DBJ50-064-2007的规定，设计时速为40km/h的城市道路不设超高的最小平曲线半径为300米，当平曲线半径300米时，需要设置超高，按照设计及规范规定的最大超高横坡为2%。根据城市道路交通规划及路线设计规范DBJ50-064-2007的规定，当平曲线半径小于或等于250米时，应在圆曲线内侧加宽。具体超高加宽范围及宽度，详见路基超高加宽表。5.3.1.2一般填方路基一般填方边坡上部8m为1:1.5，8m以下每8m为一级边坡，第二级坡比为1:1.

25、75，第三级以下边坡均为1：2，两级边坡间留2.0m宽马道。填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设排水沟。最大填方土质边坡高度15.4m，勘察范围线大于可能滑移面的后缘边界及前缘边界。道路路堑、路堤填挖方高度及放坡坡率按照地勘报告中（表4.4-1路基分段工程地质评价表）施工。1、本场地特殊性岩土为素填土和软土。(1)素填土主要由粉质粘土、砂岩、泥岩碎块石组成，稍湿，稍密，厚薄不均，土质均匀性差，承载力低，存在不均匀性沉降等问题，不可直接用作路基持力层。为防止不均匀性沉降，对其进行分层压实处理，其压实度应不小于0.95。(2)软土主要分布在K3+220止点段路基右侧沟田，表层1.02.5m呈软

26、塑流塑状。场地在平场时若就现状回填，土体将不能碾压密实，而产生不均匀沉降，造成地面开裂，同时还会给基础施工带来难度，为确保施工和道路安全，采取翻晒晾干、抛石挤压等措施处理后回填。2、持力层及基础型式拟建道路内素填土承载力低，不宜直接选作路基持力层，应以压实填土为持力层，其压实系数应0.95。可塑状粉质粘土可将表层软土清除后用作路基持力层；对K3+220止点段沟田内的流塑软塑状粉质粘土应进行晾晒、抛石挤压处理后再进行回填。5.3.1.3一般挖方路基挖方边坡第一级坡高8m，8m以上每8m为一级，两级边坡间留2.0m宽马道。考虑边坡主要以强、中风化角砾岩为主，采用1:0.75放坡。同时根据地勘提供钻

27、探资料，边坡高度及坡比进行适当调整。挖方边坡坡顶外有雨水向路基范围汇集时，在坡顶外至少5m处设截水沟，顺地势通过跌水或急流槽接入涵洞，排出路基范围。挖方岩质边坡最大高度21.4m，勘察范围线大于外倾结构面影响范围。5.3.1.2边坡防护本次施工的道路两侧为待开发地区，因此边坡原则上为自然边坡，局部地段按设计采用挡护结构的设置。5.3.1.5场地的稳定性及适宜性评价据工程地质钻探及工程地质测绘表明，道路区内无断层、泥石流、无危岩及地下采空区等不良地质现象，水文地质条件较简单。现状斜（边）坡坡度较缓，未发现变形崩塌现象。道路沿线土体由素填土及粉质粘土组成，下伏基岩为泥岩和砂岩。除素填土外，其它岩土

28、性质较均匀，未见湿陷土、膨胀土等特殊岩土分布，填土分布范围较小，厚度不均，道路修建形成的人工挖填方边坡影响范围内已征地，建构筑物修建前将拆除，边坡可通过放坡处理。沿线主要不良地质现象为K0+520K0+630段滑坡，该滑坡治理工程已完成施工，道路区整体稳定。5.3.1.6特殊路基该道路段范围大部分基本属于农用地区域，局部由于地形横坡较陡，边坡沿地面形成楔形断面，为保证施工质量，对该陡坡路堤进行针对处治。主要措施按设计为路床设土工格栅处理或换填处理。土工格栅的施工要求：1、土工格栅采用SG双向（异型）塑料聚合带，其每延米拉伸屈服力：纵向150KN/m，横向60KN/m，其极限伸长率10%；当2%

29、伸长率时其纵向拉伸力应85KN/m，横向拉伸力应22KN/m；焊点剥离力应30N，门宽4m左右。2、土工格栅运输、保管、使用说明、检验报告等均同加筋带。3、在粉质粘土面上铺设第一层土工格栅时，应用50cm砂垫层（中粗砂）垫底。铺放时不允许有褶皱。并尽量用人工拉紧。必要时可用插钉等措施固定。土工格栅在浆砌石骨架端头侧应对填料进行包裹，包裹长不小于2.5m。4、土工格栅填筑碾压、车辆行走只容许沿道路轴线方向行驶。填筑可从道路中线位置开始对称地向两侧填土。5、土工格栅铺设块拼幅应采用“丁缝”或“包缝”连接，格栅搭接后用细铅丝栓接。铺设时格栅纵向（材料强度大的方向）应垂直于道路轴线，铺设应注意平直拉紧

30、。设计中的高填路堤，施工中为确保填筑质量，必须做好以下几个方面:1）加强基底处理对高填路堤段的基底进行严格处理，清除不合格的地表土和淤泥，疏导排干地表水，推土机整平基底，原地面坡度大于1：5的要按要求开挖台阶。采用重型压路机对整平后的基底进行碾压密实，达到要求后再进行路堤填筑。为防止路堤沉降过大，基底处理碾压密实度要控制在98%以上。2）选择合适填料进行填筑并压实选择合适的优质填料进行填筑，填筑过程中要严格控制填料的含水量，确保碾压时填料的含水量控制在最佳含水量的2%左右。同时应加强高路堤的碾压，先用推土机在边坡初步压实，然后用压路机全断面静压1-2遍，再用重型振动压路机反复碾压加强碾压，确保

31、路堤碾压密实，压实度符合设计要求。3) 控制填筑尺寸严格控制填筑厚度，保证每层的填筑厚度不超过0.3m，压实后厚度不超过0.2m，确保碾压密实。同时安排专职测量人员每天进行高填路堤的宽度和高程的测量及放样，防止路堤边坡欠填。路堤的加宽和预留沉降加高量，严格按设计要求设置。4）加强沉降观测高填土地段应严格控制填土速度，路堤填筑时，派专人对路堤填筑高度和沉降量进行观测并作好记录。若观测到沉降量在中心处大于3cm、路基边缘大于1.5cm时，则停止填筑，待沉降稳定后再行填筑。5）作好防护和排水施工高路堤填筑前，先对挡土墙或护脚提前砌筑一定的高度，然后开始路堤填筑，整体上挡土墙或护脚施工稍先于路堤填筑施

32、工。墙体砌筑时，要按设计要求设置泄水孔，墙背设置反滤层。在靠近墙背附近的路堤压实，采用轻型压路机碾压，碾压不到的地方，采用振动夯击密实。路堤填筑时，每层表面要留有2%-4%的排水横坡，防止雨天路基表面积水。路堤填筑完毕，做出临时排水设施，留出一定的路堤沉降时间，待边坡沉降稳定后，及时按设计要求作好防护和排水设施，防止边坡受到冲刷破坏。5.3.2 路面面层施工本次道路面层采用沥青砼，标准轴载为100KN，采用容许弯沉，容许拉应力控制，为加快进度，保证工期，基层选用养护期短的水泥稳定层，并考虑此段道路主要为物流园区配套服务，载重汽车较多的特点。1、施工标准根据设计要求新建拓宽部分具体路面结构为：沥

33、青玛蹄脂SMA13厚5.0CM，沥青混凝土AC16中面层厚6.0CM，改性乳化沥青稀浆封层厚0.6CM，5.5%水泥稳定级配碎石基层厚20CM，4%水泥稳定级配碎石底基层20CM。原有道路加铺路面结构：原有水泥路面凿毛处理加铺防水材料后沥青玛蹄脂SMA13厚5.0CM，沥青混凝土AC20下面层厚6.0CM。2、道路附属工程（1）缘石、路边石预制路缘石采用机制C30砼，路边石采用机制C25砼。路缘石及路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5CM，安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。缘石露出路面20CM。（

34、2）人行道透水砖人行道采用透水砖，规格为20106CM，具有环保、防滑、美观、经济等优点，正逐步被各园区所采用。人行道结构层如下：人行道透水砖20106CM1:3水泥砂浆厚2CM4%水泥稳定级配碎石垫层厚10CM压实土基3.9人行及公交系统为确保行人安全穿越道路，所有道路交叉口处根据具体人流去向加划人行过街斑马线。为了方便残疾人使用城市道路设施，根据GB50763-2012城市无障碍设计规范的要求，在人行道、以及公交车站、人行过街地道，道路交叉口处，设置盲道，单面或三面坡缘石坡道，供残疾人使用。盲道宽0.6M。3、边沟、排水沟、截水沟由于道路两侧均为农用地区域，当雨水向填方坡脚汇集时，设置临时

35、排水沟，挖方边坡外地面坡度与挖方边坡同向时，坡顶设置临时截水沟。水沟的做法见右图，采用M7.5浆砌片石。3.1人行道绿化本次道路主要功能为车辆流通，人行道宽度两侧定为4.0米宽。人行道上暂考虑种植行道树。道路标准段的绿化设计总体设计思想为营造大体量，大尺度的绿化景观效果。乔木、灌木、地被植物高低错落，形成立体景观。常绿、落叶搭配使用，形成四季常青，三季有花的景观效果。道路人行道两侧均设置带状绿化带，并沿道路行进方向在绿带中栽种乔木，并结合两侧地块打造绿化景观带(或绿化点)。3.2路面防滑处理道路部分路段纵坡过大，为减少安全隐患，增加行车安全性，必须采取安全措施。根据设计对于坡度较大的路段，须在

36、路面上设施减速设施（即减速振荡标线）以警告和帮助车辆驾驶人减速行驶。对坡度大于5的下坡路段路面，加铺一层薄层抗滑层材料，厚度控制在5MM左右，铺筑间距5M，宽度2M。 优质（耐磨、粗糙）碎石（35mm）；CRM抗滑层材料（35mm）；沥青砼薄层抗滑层结构示意图薄层抗滑层铺装结构示意图3、原有道路破损情况（1）现状道路路面破损状况为中，面层的主要破坏形式为凹陷与角隅断裂和交叉裂缝，局部地段面板脱空。从道路起点至K0+430为已建好路段，只需增设部分雨污水管线以及加铺沥青面层。而其余路段均为11米宽公路，均需拓宽至24米的市政道路。由于原有路面的横坡与拓宽后的道路横坡不一致，且局部道路纵坡长度较短

37、，在原则上保持坡度不变的情况下，原有水泥路面基本只作为路基的一部分或直接挖除。此路段的水泥路面无需进行整治。沥青层施工按公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)和公路沥青路面施工技术规范(JTG F402004)及设计要求进行施工。1）表面抗滑性能：从沥青混凝土类型的选择、集料选择和混合料级配设计着手，提高面层抗滑性能。要求达到四级公路路面抗滑特性的要求。用路面构造深度、石料的磨光值PSV和路面横向摩擦系数SFC60来反映。2）高温稳定性：即具有较高的抗车辙能力和抗挤压破碎的能力，不致使车辙过深而影响行车安全。考虑沥青混凝土路面的最高工作温度可达到6065，对沥青混合料的高温稳定性提出

38、了较高的要求，对于复合式路面加铺沥青层应采用优质矿料的沥青混混合料。用动稳定度指标来表征。（2）路面施工1）不换板路面改造加铺结构对原水泥混凝土病害进行处治，验收合格后，按设计标高5cmSMA-13沥青混凝土，其具有优良高低温性能和疲劳耐久性，路面美观、降噪。路面结构见下表。 结构层厚度表结构名称厚度（）5cmSMA-13+6cmAC-2011溶剂型沥青粘结剂（0.5kg/m ）2-防水卷材-总厚度112）换板路面改造结构道路改造须对基层不良的板块重新设计。路面结构见下表。 结构层厚度表结构名称厚度（）5cmSMA-13+6cmAC-2011C20水泥混凝土（对原基层挖除后修补）20总厚度31

39、4 旧路面的评价及修补4.1 原水泥混凝土路面破损主要形式及评价 主要破损类型1）角偶断裂 2）纵、横、斜裂缝3） 磨损、露骨 4） 沉陷胀起 水泥路面破损评定结合本工程的实际情况，按路面断板率DBL来评定：水泥混凝土路面损坏类型和程度鉴别表类型描述 评级 纵向、横向和斜裂缝平行、垂直或斜向路中线，由沉降、荷载和温度共同作用引起。清微:无碎裂或错台的发状裂缝中等:裂缝15mm或错台10mm严重:裂缝15mm或错台10mm沉陷、胀起路表面局部面积下沉，由路基不均匀下沉引起。清微:车辆轻微震动，无不舒适感中等: 车辆有较大震动，略感不适严重: 车辆震动很大，很不舒适感道路水泥路面断板率（DBL）：

40、DBL（DBijWij）/BSDBiji种类裂缝病害j种轻重程度的板块数；Wiji种类裂缝病害j种轻重程度的修正权系数；BS 评定路段的板块总数 计算断板率的权系数Wij裂缝类型角隅断裂轻重程度轻中重权系数Wij0.20.71.0计算断板率的权系数Wij裂缝类型交叉裂缝轻重程度轻中重权系数Wij0.61.01.5水泥路面断板率在下一阶段设计前进行统计。根据断板率评定标准，如下表 路面破损状况等级评定标准 评定等级优良中次差断板率DBL（）1256101120204.2 水泥混凝土路面整治施工根据全线路面破坏情况、破损评定，结合实际施工技术条件，对评定为优的路面采取直接罩面的方法；对评定为中的路

41、面，采取现将破损路面整治后再进行罩面的方法。基层对于换块的路基通过验收后，方可进行基层施工，基层为C20水泥混凝土。混凝土层：在进行加铺沥青混凝土面层之前还必须对原有旧水泥混凝土路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。设计单位在接到设计任务后立即到现场踏勘，多次组织人员实地丈量，统计原混凝土路面破损情况。如施工过程中发现有以下类似情况的均应做相应的处理，保证改造彻底性，其具体处理方法如下：1.严重破碎板的修补对已断裂成3块以上的严重破碎板，坚决采用常规的挖补方法对板体进行更换。将旧板破碎、运走，清扫基层；用C20水泥凝土修复松散基层(如有松软的素淤泥块，还应挖坑

42、切槽，直到坚硬基层)，基层表面要平整，并具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑C30水泥混凝土板。板体更换时应注意以下几点：)破碎机械建议不用冲击锤，因其冲击力对周围板块基层有振动影响，最好用人工配合空压机，小型凿岩机也可；)新浇的混凝土板块的强度不小于原来板块的设计强度，其材料要求、配合比、施工工艺质量标准等应符合有关设计与施工规范的规定要求；)行车道与超车道之间纵缝内的传力杆钢筋，应予以保留或恢复；横缝(胀缝或缩缝)中的拉杆钢筋也应保留；)连续换板也应对应于旧板留出纵、横缝；)混凝土配比中需加入早强剂。2.一般断板裂缝的修补对断裂情况较轻的板块，如果按破碎板整槽翻修的办法来做，不但成本高，而且费

43、时。)当裂缝小于2cm时，对待此类病害，采用对裂缝开槽注胶的方法来处治。具体做法是：（1）首先将裂缝用开槽机切割出宽2cm深1cm的工作槽。（2）把工作槽内的杂物和粉尘清理干净。（3）利用补缝器通过注胶嘴把补缝胶注入工作槽内，从而达到黏结裂缝防止水渗入基层的目的，使之重新恢复通行功能。) 当裂缝大于等于2cm时，首先采用割缝机对缝隙进行割缝清理，然后用灌缝机向清理后的缝中灌注新型改性沥青材料，割缝机清缝主要是将缝中的杂物彻底清除，清缝时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要810厘米，清除后要及时打扫附近卫生并尽快进行灌缝，以免杂物再次进入缝隙。 3.脱空板块的处理)脱空板块

44、的判定。综合以下四种方法判断脱空板块：（1）下雨之后唧泥的板块一律视为脱空板块；（2）测定全线板块的弯沉值，以1km为一段，按97.7%的保证率计算该段的代表弯沉，实测弯沉值大于该段的代表弯沉值的板块很有可能板下脱空。（3）人站在板边接缝处，当重型车辆驶过时，能感觉到两板之间相对垂直位移；（4）当重车行过，人站在板边能听到空洞声。)脱空板块的处理。脱空板块较好的处理办法就是板底压浆。利用灰浆泵的压力将水泥浆液通过预先钻好的孔洞直接压入板下，填充板下出现的空洞，使基层重新稳定。施工方法如下：（1）布孔：呈梅花型，每板5孔。（2）钻孔：板底脱空主要存在两个界面，混凝土板底与基层顶面之间和基层底部与

45、底基层顶面之间。钻孔深度必须穿透二灰基层，以确保浆液能灌入到所有可能的脱空界面。用5cm钻头钻孔，深度一般为55cm，安排有专人量深，并记录。（3）临时封孔：大面积流水作业，各种施工车辆来往不断，钻好的孔需临时封孔，以防杂物进入。（4）预埋法兰螺帽：为了压浆管枪头能固定于压浆孔口上，形成整体，有足够的压力压浆，在孔口内壁埋上法兰螺帽。应注意的是，预埋上螺帽后，需继续封上孔，以防杂物落入。（5）清孔：用空气高压枪，插入压浆孔中，吹出杂物。（6）浆液配制水泥水减水剂早强剂膨胀剂=10.450.550.020.030.02。浆液应具备下列特点初凝时间长，施工和易性好，早期强度高，不发生收缩，避免再次

46、造成收缩。（7）压浆：压浆采用冲程式压浆机，压力由压力表指示。压浆压力应根据压浆机械、路面状况等来控制，一般以24Mpa为宜；抬板时根据抬板难易情况增压12Mpa，使工后错台5mm。压浆关键是要压浆枪头与板块上的压浆孔能联接牢固，不漏浆，保证压浆压力。（8）封孔养生：压浆后，应立即用木塞封孔，养生3d后，才能开放交通。4.错台处理常年的车流可能造成相邻旧混凝土板高低不平，形成错台现象。错台现象不但会对新铺的沥青混凝土路面平整度产生影响，而且完工后新铺的沥青混凝土路面也会在此处形成裂缝，严重影响工程质量，因此必须进行处理。处理方法视相邻板的错台严重程度而定：当错台较小（不高于5毫米时），可用人工

47、将稍高板的高出部位按倒三角断面凿一部分，使二者处在同一水平面上。当错台较大（大于5毫米小于3厘米）时，不但要将稍高板凿一部分，还要在稍低板上洒1.2kg/m2的乳化沥青透层油，并铺上一层细细的沥青砂混合料，用衬平的方式使二者处在同一水平面上。当错台大于3厘米时，就要像处理坏板的方法那样将下沉板破除，重新浇注新混凝土板。5.其他形式损坏其他一些非结构性破坏，如表面起皮、露骨、剥落、麻面等，由于其只影响到原有路面行车舒适性，而当对老路进行改造、旧混凝土路面做基层时，这些形式的损坏对整个路面结构承载力和行车舒适性影响甚小，故而不予特殊处理。 其他1.灌缝原有旧水泥混凝土路面的接缝（包括断裂缝）都要采

48、用新型改性沥青材料进行灌缝，以有效防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性。该种改性沥青在使用时必须由混凝土路面嵌缝机加热至300，然后通过混凝土路面嵌缝机注胶嘴把改性沥青注入接缝内。该种材料在高温下热稳定性好，低温下不易老化变脆，安全经济，又不会给环境造成污染，可以满足接缝灌缝的需要。2.顺接段施工 原水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的纵向顺接段，由于混凝土路面上要铺沥青混凝土，从而造成新旧路面高程不一致，因此要进行二者顺接段施工处理。处理方法是将接头处长15m的水泥混凝土板凿除4cm，再衬补沥青混凝土的方法使高程一致。 横向顺接段处理方法是将接头处长5m的水泥混凝土板凿除4cm

49、，再衬补沥青混凝土的方法使高程一致。3.面板的凿毛：面板在沥青摊铺施工前应凿毛处理，凿毛处理采用梅花形交错布置。4.卫生清扫及其他洒热沥青、改性乳化沥青粘层之前做好混凝土基层表面的处理与卫生清扫工作。原旧混凝土路面上的点点滴滴的突出棱角都要清除。为保证平整度，原路面上的路面标线也都必须进行人工清除。路面不得有柴油、汽油等油料污染底基层。施工中注意严格避免各种机械设备的油料对混凝土路基的污染。万一出现时，要及时采取必要的措施进行彻底清理干净。为了保证旧混凝土路面与新铺沥青路面很好地结合，对混凝土路面光滑的部分区域要采用专用的混凝土铣刨设备进行拉毛施工。施工都不可避免地产生大量的渣土，都要及时进行

50、清理，必要时采取鼓风机吹净浮土。一定做到表面干干净净，无任何浮尘与污染。5. 防止反射裂缝的措施1）防止反射裂缝的措施目前国内外最普遍的防止反射裂缝的措施有铺设玻璃纤维土工格栅，铺贴烧毛防水卷材以及粘贴改性沥青油毛毡。玻璃纤维土工格栅的抗拉强度高，但其不能解决防水问题；改性沥青油毛毡在铺设时有一定难度，需要用喷火器熔融后压粘跨缝粘贴；防水卷材的抗拉强度相对较低，但综合性能好于前者，既能起到防止反射裂缝的作用，又能在浸渍沥青后形成一个理想的防渗透层，目前较常用这一方法。 2）防水卷材施工混凝土板缝处理后铺设改性沥青防水卷材，宽度50cm，所有水泥混凝土板横缝、纵缝及断裂缝均应铺设改性沥青防水卷材

51、。（1）用人工清扫或用水清洗已处理好的旧水泥混凝土路面，保证路面无污染，杂物清除干净。（2）喷洒粘层油粘层油的用量将直接影响防水卷材防治反射裂缝的能力。用量过大，则会降低防水卷材表面的摩擦系数，车辆通过时易打滑，其与沥青加铺层的粘结力也将降低；用量过少，防水卷材与旧水泥混凝土路面和沥青加铺层将不能形成一个良好的整体，从而影响其缓解应力集中的效果。用量为0.30.5L/m2。（3）铺设防水卷材防水卷材可采用机械或人工铺设，铺设烧毛防水卷材应注意烧毛的一面朝上。待改性乳化沥青即将完全破乳时，将防水卷材横向、纵向拉展紧压在水泥混凝土路面上。铺设后要安排工作人员及时检查、处理打皱和被轮胎粘起的防水卷材

52、。（4）防水卷材的搭接防水卷材横向搭接宽度为810cm，并根据摊铺方向，将后一幅端部压在前一幅的末端之下；纵向搭接宽度为45cm。纵向搭接和横向搭接处可采用固定器固定，也可采用粘层油固定。（5）注意事项防水卷材铺设过程中，应封闭交通，除施工车辆外，其他车辆只有在紧急情况下才允许在铺好的防水卷材上缓慢通过。施工过程中应避免车辆在防水卷材上转弯或急刹车。禁止现场工作人员在铺好的防水卷材上吸烟或乱扔脏物，污染卷材。 沥青混凝土面层沥青混凝土路面施工前必须先对改性乳化沥青粘层进行验收，达到要求后方可施工沥青混凝土面层。5.施工注意要点5.1路基土质路基填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现

53、象。质量技术指标土质路基回弹模量E025MPA，（相当于计算回弹弯沉值L3.1MM），石质路基回弹模量E040MPA（相当于计算回弹弯沉值L2.0MM）。路基压实度标准（重型击实标准）如下表：填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）（支路）压实度（%）（次干路）填方路基上路床0-309495下路床30-809495上路堤80-1509394下路堤150以下9092零填及路堑路床0-809495填方高度小于80CM，原地面以下030CM范围内土的压实度不应低于表列“零填及路堑路床”一栏的要求。路基强度应满足规范要求，路槽底面土基设计回弹摸量值不得小于25MPA，石质路基设计回弹模量不得小于4

54、0MPA。基本要求每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑上一层。否则应查明原因，采取措施补压。路基施工中必须严格执行城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)和公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）等有关现行施工规程与验收规范。 对石方路堑，超挖部分应用水泥稳定级配碎石全段面铺筑整平层碾压密实，严禁用土充填。填挖交界处的填土处理。填挖交界处，在填方部分，应严格按照规范的规定分层碾压密实，其密实度达到规范规定的要求，并作好施工记录。同时加强界面排水。路基成型后必须平整、密实、均匀、稳定，具有同路面相同的路拱。路基强度验收应满足规范要求，路槽底面土基设计回弹模量值不得小于25M

55、PA。对强度不足的地方应分析原因，采取可靠的加固措施。路基排水路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成24的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水设施。5.2基层和底基层4%水泥稳定碎石底基层厚20CM。基层采用5.5%水泥稳定碎石基层20CM。材料 水泥水泥可用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥；不得使用快硬早强水泥和已受潮变质的水泥；水泥终凝时间不得小

56、于6小时，宜选用标号为425号的水泥。 碎石 于底基层和基层的碎石应满足下表所列性能要求：底基层、基层碎石性能要求项 目要 求扁平颗粒含量 %20压碎值%（基层）30压碎值%（底基层）35(2)级配组成用于底基层和基层的碎石的配合比应分别满足下表所列要求：底基层、基层材料（碎石）级配要求结构层次(mm)底基层基层通过下列筛孔尺寸的百分 率%4010031.5939810019.0748988999.5496957774.75295229492.36183817350.68228220.0750707液限2828塑性指数99注：1、集料中含有塑性指数的土时，小于0.075MM的颗粒含量不应超过5

57、%。 2、上表的筛孔指方孔筛。（3）水泥剂量水泥剂量应通过配合比试验确定，设计所给的剂量为参考值，其控制范围为4%6%。质量技术指标4%水泥稳定级配碎石底基层 压实度（重型击实试验法）：977天浸水抗压强度：2.5MPA弯沉值：10010-25.5%水泥稳定级配碎石基层 压实度（重型击实试验法）：987天浸水抗压强度：3.5MPA弯沉值：4010-2施工技术要求在路基验收合格后，即可进行底基层施工；在底基层验收合格后，即可进行基层施工。底基层和基层施工应满足下列技术要求: 在施工过程中，水泥稳定级配碎石底基层、基层应采用集中厂拌法拌和，配料要准确，根据施工时气温情况，用水量在拌和时以处于最佳含

58、水量-1.51.5%为宜，以保证水泥稳定级配碎石在现场摊铺时含水量接近最佳含水量。 摊铺作业基层和底基层应采用机械摊铺。摊铺时要有专人检查质量，防止水泥稳定级配碎石离析，产生离析的水泥稳定级配碎石应及时调整。保证底基层和基层成型后的路拱与路基的路拱一致。 用1215吨三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15, 用1820吨三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20。 碾压作业要保证水泥稳定级配碎石在最佳含水量时开始碾压，并严格控制压实质量，保证底基层（基层）的压实度。 底基层（基层）施工结束，即开始养生，养生期间，禁止一切车辆通行(包括施工车辆)。 养生结束，即可按照有关设计

59、文件和验收规范规定进行验收。在强度达不到规范和设计文件质量要求的地方，应分析原因，采取加固措施，杜绝质量隐患。5.3稀浆封层材料改性乳化沥青改性乳化沥青需满足下表技术要求指 标要求试验方法1.18mm筛上剩余量（%）0.1T 0652贮存稳定性（5d）20T 0605软化点（）53T 0606（2）集料需满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中有关技术要求（石料、级配等）。性能改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下技术要求技术指标要求试验方法湿轮磨耗试验的磨耗值（WTAT浸水1h800g/m2T 0752可拌和时间120s手工拌和稠度23cmT 0751施工技术要求 稀浆封层应

60、使用改性乳化沥青,且改性乳化沥青宜现场制备。 为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加23%的32.5级的普通硅酸盐水泥。 浆封层的配合比需经反复试验确定。 稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机铺筑，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。 稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100200M/MIN，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。混合料铺筑后宜采用810T轮胎压路机连续碾压48遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、碾压成型后即可开放交通。5.4路面面层面层采用SMA-13细粒式改性沥青混凝土厚

61、5CM和AC-20中粒式改性沥青混凝土厚6CM。路面施工前必须先对基层、稀浆封层进行验收，达到要求后方可施工面层。质量标准、材料组成及性能要求（1）质量标准压实度：98% 平整度：5MM厚度容许偏差：总厚度-8MM，上层-4MM 中线高程：10MM横坡度：不大于0.3% 宽度：20MM 抗滑构造深度（砂铺法）：不小于0.8MM弯沉值：30（0.01MM）（2）材料沥青应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合交通部公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中A级70号沥青（下面层沥青混凝土用）和A级90号沥青（上面层SMA-13改性沥青混凝土用）的技术要求，如下表所示:A级70号和A级

62、90号沥青技术要求表试 验 项 目A级70号A级90号试验方法针入度（25，100g，5s） 0.1mm608080100T 0604延度（5cm/min，15） cm100100T 0605软化点（R&B）4643T 0606闪点260245T 0611蜡含量（蒸馏法）%2.22.2T 0615密度 g/cm3实测记录实测记录T 0603溶解度 %99.599.5T 0607质 量 变 化 %不大于0.8不大于0.8T 0610或T 0609残留针入度比（25） %6157T 0604残留延度（15） cm68T 0605聚合物改性沥青改性剂的掺量按内掺法计算,对SBS类改性剂，剂量宜为3.

63、5%5%；采用SASOBIT改性剂，剂量宜为3%4%。聚合物改性沥青的质量技术要求见下表。聚合物改性沥青的质量技术要求技 术 指 标SBSsasobit试验方法针入度（25，100g，5s）0.1mm406050T 0604针入度指数 PI0-0.4T 0604延度 5，5cm/min cm20实测记录T 0605软化点（R&B） 6070T 0606运动粘度135 Pa.s31.0T 0625或T 0619闪点 230230T 0611离析，软化点差 2.5无改性剂析凝聚T 0661溶解度 %9999T 0607旋转薄膜烘箱试验（16375min）质量损失 %1.01.0T 0610或T 0

64、60925针入度比 %6565T 06045延度 cm15实测记录T 0605应用于沥青混凝土层间粘层的改性乳化沥青应达到以下技术要求：改性乳化沥青需满足下表技术要求指 标要求试验方法1.18mm筛上剩余量（%）0.1T 0652贮存稳定性（5d）20T 0605软化点（）50T 0606 集料根据重庆市内道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面中下面层沥青混合料所用集料，卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合料所用集料，所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求：指 标下层用集料上层用集料集料压碎值不大于 %2826洛杉矶磨耗损失不大于 %3028视密度 不小于2.502.50对沥青的粘

65、附性不小于4级4级细长扁平颗粒含量不大于 %1515坚固性不大于 %1212洗法0.075mm颗粒含量不大于 %11软石含量不大于 %53集料磨光值(面层集料)不小于 BPN-42集料冲击值不大于 %2828集料的破碎面积不小于 %9080石灰石集料的级配需满足公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）附表和表4.8.5对高速公路和一级公路石料的分级要求。其中磨光值对于下层可不作要求，细集料需满足表4.9.4的技术要求。面层沥青混凝土所用石料为保证路面表面的抗滑能力和沥青混合料中骨料的嵌挤，拟选用卵石破碎石料作为面层沥青混合料SMA所用石料，粗集料应满足表所示的技术要求，细集料需满足公

66、路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）附表4.9.4的技术要求。路面面层沥青混合料所用石料的级配需满足公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）附表和表4.8.5对高速公路和一级公路石料的分级要求。特别强调粗集料的1：3细长扁平颗粒含量必须15%，1：5细长扁平颗粒含量应5%；洛杉矶磨耗损失应小于28%；粗集料磨光值不小于42（BPN）；石料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎）。 矿粉采用符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）中表技术要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无

67、结团，成团的矿粉不得直接使用。 纤维路面混合料采用木质素纤维。抗剥落剂为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在石料与沥青的粘附达不到4级或4级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。 (3) 沥青混合料级配组成及性能要求 沥青混合料的级配路面沥青混合料的级配需满足下表的要求:混合料类型AC-20SMA-13筛孔（mm）通过率（%）31.526.519.010016.09510010013.27590901009.5587850754.75426320342.36325015261

68、.18223714240.6162812200.3112110160.157159150.07548812建议油石（%）4.06.05.87.2纤维用量（%）-0.30.4 混合料性能要求沥青混凝土性能应满足下表所列要求:沥青混合料性能要求技术指标要 求SMA13AC-20马歇尔稳定度(KN)6.27.5流值(0.1mm)20502040空隙率 Va %3.04.03.06.0矿料间隙率 VMA %17.014.0沥青饱和度 VFA %75857085马歇尔残留稳定度 %8075冻融劈裂试验残留强度比 %757560动稳定度 DS 次/mm3000800析 漏 率 1850.3-肯塔堡飞散试验

69、 %2.5X10-3-击实次数 次两面各50两面各75注：对SMA-13还要求VCA混合料VCADRC沥青混凝土施工技术要求（1）沥青透层油及粘层油在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。透层油和粘层油的洒布应满足下列要求:在路面基层上洒布透层油，在沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。透层油用乳化沥青，粘层油用改性乳化沥青。在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒的尘土后，洒布透层沥青，透层沥青洒布量0.81.2KG/M2，洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯

70、，防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补；并应尽快洒布稀浆封层，待稀浆封层满足相关要求后铺筑沥青砼下面层。沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。粘层油的洒布量符合设计要求，并不能污染环境。（2）面层透层油、稀浆封层洒布经验收合格后，即可进行中面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后立即铺筑上面层沥青混凝土。沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性

71、能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。以SASOBIT为改性剂制备改性沥青时，只需一个普通搅拌罐，先熔适量的SASOBIT于沥青中并搅拌均匀，拌合温度宜为1400C1700C，搅拌时间为3060MIN，出罐后可直接使用。沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，拌合温度应控制在1400C1650C。沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或运距过长，应适当提高拌合温度并采取相应保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实，混合

72、料到场温度应不低于1200C。摊铺温度应不低于1100C。初压（稳压）一般12遍即可，即一进一退然后就错位横移 。初碾温度一般不低于1100C。复压采用振动式双钢轮压路机进行，是获得密实度最主要的手段，一般采用高频率低振幅的方式进行碾压。复压一般35遍即可完全达到密实度的要求。主要控制的是复压的温度，复压温度大约在1000C左右为宜，复压完成的表面应尽快采取收迹碾压的措施，以免温度过低无法消除复压痕迹。所有碾压应在800C之上完成。在碾压过程中压路机的重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。在整个碾压过程中，应特别重视对接缝边沿附近的碾压，待大型压路机碾压结束后，再用小型压路机反复进行碾压，

73、确保该部位的压实效果。沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实(压实沥青混合料的压实度不小于98%，以室内马歇尔试件密实度为准)。已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路

74、面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80CM。压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机的重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。注：施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行。5.5 附属工程缘石、路边石路缘石机制C30砼，路边石及植树圈路缘采用C20砼。路缘石及路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。勾缝宽0.5CM，安装路缘石和路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。人行道透水砖人行道采用透水砖，透水砖棱角整齐，铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象，不得有积水现象。5.6、施工注意事

75、项 施工中必须建立安全技术交底制度，并对作业人员进行相关的安全技术教育与培训。作业前主管施工技术人员必须向作业人员进行详尽的安全技术交底，并形成文件。 施工中，前一分项工程未经验收合格严禁进行后一分项工程施工。 人、机配合土方作业，必须设专人指挥。机械作业时，配合作业人员严禁处在机械作业和走行范围内。配合人员在机械走行范围内作业时，机械必须停止作业。 旧路加宽时，填土宜选用与原路基土壤相同的土壤或透水性较好的土壤。 沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5时施工。 热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50后，方可开放交通。 铺砌面层完成后，必须封闭交通，并应湿润养护，当

76、水泥砂浆达到设计强度后，方可开放交通。 施工中如发现与设计不符合之处，请及时告知设计方予以解决。6、道路部分主要工程量统计主要工程数量表序号工程或费用名称单位工程数量1工程名称1.1道路部分路基土石方(1)挖方M399034.4(2)填方M3131645.6(3)路基换填M336718路面及人行道(1)改性沥青砼路(5CMSMA-13+6CMAC-16)M259974(2)稀浆封层M259974(3)20CM厚5.5%水泥稳定级配碎石基层M241754(4)20CM厚4%水泥稳定级配碎石基层M243841(5)路缘石M7476(6)C20砼路边石7136(7)人行道透水砖M226864(8)水

77、泥砂浆2CMM226864(9)3%水泥稳定碎石垫层10CMM226864(10)涵洞加长M40.5(11)植树圈个1502(12)挡墙M31827.6(13)表土处理M311288第4节 道路雨污水管网工程6.3.1 排水工程（1） 雨水管线系统主管采用800 1600钢筋混凝土管。基础采用砂石基础。在旧路面破板结束后进行排水管道施工。路基挖方可以同时施工。（2）材料准备:统一到有预制资质等级的预制厂进行购买，管材必须具有出厂合格证。（3）管节的运输、装卸：选用汽车运输。装卸采用轮胎汽车吊车，管节在装卸和运输过程中，应小心谨慎，在汽车上铺稻节、木垫板或方木将管节固定，勿使管节碰撞破坏；严禁从

78、汽车上直接将管节抛下。管材在装卸和运输时，应保证其完整，对已造成管身、管口有缺陷又不影响使用，可用环氧树脂砂浆或其它合格材料进行修补。管材进场后，在下管前应做外观检查（裂缝、缺损、麻面等）。（4）沟槽测量、开挖：雨水管道应按检查井桩号和管线排列设计的管位进行放线。本着尽量不切管和少切管的原则，检查井的位置可以适当平移，平移距离控制在1.5米以内。沟槽开挖前，应对开挖现场地下管网及其他构造物的情况进行详细的调查，以避免破坏其他设施。发现地下水位较高时应采取降排水措施。在人工开挖施工时同步架设水准仪进行跟踪测量，及时控制管槽开挖深度，防止超挖；管槽开挖后应及时恢复管道中心线和控制高程，采用设置坡度

79、板来进行高程、中心线控制，随时检查坡度板设置位置和高程是否准确，确保管道中心线、坡度及附属构筑物位置与沟槽长度准确。（5）管道的安装1）、管节安装采用装载机吊装。吊装前，应检查已砌好的基础尺寸和标高；用墨线在基础顶面弹出管的纵向中心线；检查管节的管径尺寸及其完好情况。2）、安装管节一般先下游后上游的原则进行，控制好管底高程纵坡，做好与检查井的衔接。3）、管道基础为砂石基础。下管前，先在槽底铺设一层厚10cm的砂垫层。管子下管后，要进行水平、垂直调整。把管道放在管沟中，使其全部长度均匀压在垫层上，切勿用永久性垫块为管道调平。4）、管道接口采用承插式橡胶圈接口。清理干净承口和插口密封槽，并在承口内

80、部涂一层中性润滑脂。用涂有中性润滑脂的合格的橡胶密封圈套住密封槽的下部，并用力向上提，使其全部落入密封槽内，槽中的密封圈不得有捻。5）、将两节管子的轴线方向找正找直，并使插口慢慢接近承口，当密封圈接触到承口时，检查密封圈和其他部位，确保密封圈位置正确且不粘有粘土等。然后将管子慢慢插入，当插入一半时，需停下来，检查密封圈的位置，以确保其位置正确，接着继续插入，直至规定的插入长度为止，在上一节管子未被回填或固定之前，禁止下一节管的插入。6）、施工注意事项：管槽槽底整修时注意排水处理，保证管槽不积水，及时回填砂垫层并夯实，密实度应达到93要求，然后按照设计图纸再进行回填夯实施工，接着按照四和一法：即

81、平基、安管、接口、管座四道工序连续操作，以缩短施工周期，管道结构整体性比较好。待闭水试验和通水试验合格后，才进行管槽回填土。管槽开挖时要注意边坡稳定，基槽边1.0 米以内不得堆土，同时堆土高度不得超过1.5 米；采用集水坑排除积水；应注意保持土的原状结构，避免扰动或超挖；应做到基槽一开挖好，立即进行管基施工，不得使基底暴露过久。填土覆盖前应做闭水试验，符合要求后方可进行回填管两侧砂。管槽两侧回填砂时应15cm 分层洒水振动夯实，管顶上方50cm 范围内应采用木夯；管槽填土时，沟槽内不得积水。当管节覆土深度H0.8m 时，管道要用厚120mm 的C20混凝土满包进行加固处理。（6）雨水检查井砌筑

82、1）、在沟槽开挖完成后，测量放出设计井位，如遇到与原地下管网发生冲突时，可以适当平移或加深。以满足实地需要。2）、修整井底至设计标高后，首先进行浇筑C20砼垫层的施工。严格按配合比施工并拌合均匀，控制好水量。用搅拌机拌合，用插入式振捣器振捣，平板振动器振动面层并找平。3）、混凝土早期强度达到后，砌井前先将砌筑部位清理干净，并放出中心线及边线，浇水湿润。4）、雨水检查井、进水井均采用砖砌，1:2水泥砂浆内外抹面。雨水检查井流槽采用与井墙一次砌筑成型。砌筑时严格按照“三一”砌砖法施工。5)、砂浆采用机械拌合，并严格计量以保证强度。6）、做好预留接口的工作，进水井预留雨水支管接口，检查井预留雨水支管

83、、雨水管接口。7）、确保井内防水砂浆抹面的均匀及平整。处理好管道接口位置的密封性，达到设计抗渗等级。（7）管沟回填1）、管道安装完毕，经隐蔽工程验收合格后开始回填，夯填土密实度不小于90%。2）、首先对管道两边同时对称分层夯实直至管顶800mm以上，在不损坏管道的情况下，方可采用机械填土人工夯实。分层厚度15cm，用打夯机夯实。3）、填土应由下向上整个宽度分层铺填夯实，填土应尽量采用同类土填筑，并控制土的含水率在最优含水量范围内。4）、人工打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，分层夯打。5）、在夯填过程中，应对每层回填土的质量进行检验，采用环刀法取样测定

84、土的干密度和密实度，当符合设计要求后，再进行上层填筑。第5节 照明工程1、路灯布置形式本工程主干路道路照明采用路灯沿道路两侧布置，灯杆高度为10米，灯杆间距为35米左右，灯具采用截光型灯具，光源采用高压钠灯，功率为150W。灯具需配套相应高导热系数的散热主题等附件。2、供配电系统照明管道在人行道下采用PVC110双壁波纹管埋地暗敷，沿灯杆内侧敷设，在车行道下采用DB-E110*5玻璃钢电力护套管埋地暗敷。 照明管道在人行道下埋深不应小于0.5米，在绿地和车行道下埋深不应小于0.7米。线缆应满足防火与阻燃要求。本工程用电负荷为三级负荷，用电设备总容量约为160KW，其中预留有交通信号、交通信息、

85、景观照明等容量。路灯供电设置专用配电箱，箱变进线电源由城市10KV电缆或者环网T接而来。本次共设计了4台配电箱，单台容量为40KVA。3、照明控制要求（1）无功补偿：灯具要求整灯功率因素达到0.9及以上。在箱变处设置集中补偿，补偿后功率因数达到0.9。（2） 路灯开闭控制采用时钟和光控相结合的方式，可自动也可手动进行控制。并预留接口，接入市路灯管理处路灯三遥控制。（3）路灯用电计量设置专用电度表，供电系统按照不同用电性质（照明、交通信号等）实现用电计量采用低压集中计量和分度计量相结合的方式。4、照明节能措施（1）本次设计光源采用高光通量的高压钠灯。要求整灯功率150W的光源标称初始光通量不小于

86、133lm。（2）本工程照明灯具按全、半夜分组控制，灯具的开闭通过智能路灯节电器根据照度或时间自动控制，也可手动控制。自动控制采用经纬仪时钟控制方式，半夜时仅开启全夜灯具，节能运行。照明回路在箱变处留有接口，后期可接入城市路灯“三遥”控制系统。（3）照明箱变采用节能型变压器。5、照明安全措施（1）各单灯设置熔断器保护，熔断器由灯具厂家配套。（2）各配电回路设置熔断器保护，并采用断路器作后备保护。（3）照明箱变整体防护等级不得低于IP54，并应有良好的通风条件。6、照明布线（1）本工程范围内的路灯线要求全部埋地敷设，走廊设置在绿化带中，路灯线路沿道路通长敷设。埋设管孔数量为4孔，其中预留交通信号

87、或景观照明1孔；采用PVC110聚氯乙烯波纹管埋地敷设。过街处采用SBB-100/8玻璃钢电缆保护管保护。（2）由供电干线引上至顶部灯具的分支线采用BVV-3(12.5)的绝缘导线，为平衡三相负荷，灯具的接线顺序为：L1，L2，L3，L3，L2，L1的三相跳跃接线顺序。1.11防雷接地及安全措施（1）路灯的配电采用TN-S接地系统。（2）道路照明灯具利用金属灯杆的基础钢筋作接地极，并沿电缆保护管通长敷设一根40X4镀锌扁钢作为接地线，扁钢与基础钢筋应焊接，要求接地电阻不大于4欧姆，如果实测大于4欧姆，则增加人工接地极。（3）箱式变电站接地系统箱式变电站接地装置采用角钢接地极L50X5 L=2.

88、5m，上端部埋深0.8m，水平间距5m，接地极连接扁钢-40X4，实测接地电阻小于4欧，详：国标02D561接地装置安装图集施工。（4）电气装置的下列金属部分，均应与接地装置可靠连接。a.变压器、配电柜等的金属底座和外壳。b.配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等。c.电力电缆的金属接线盒和保护管。d.路灯的金属灯杆。e.其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。7、最后由安装部门负责对系统调试，调试合格后提供调试报告，并经试行合格后交竣工验收。第六章 保证工期的主要技术措施“时间是生命，工期是信誉”为了使该项目工程按计划工期建成，我们主要采取以下措施：6.1 迅速组织施工队伍，选派精兵强将

89、，技术水平高，具有丰富市政道路施工经验、水电安装施工经验。组织强有力的项目经理部选派经理丰富技术素质好的人员任项目经理，实行项目经理责任制，实施项目法施工，对本路段工程行使计划、组织、指挥、协调、监督等六个基本职能。6.2 迅速完善、深化施工组织设计，编制切合实际的网络计划找出工作和关键路线。通过不断调整进度计划选择最优的方案，并在计划执行过程中进行有效的控制和监督。在保证质量的前提下，以最小的消耗取得最大的经济效益。6.3 建立生产周例会制度，检查上一次例会计划执行情况，布置下一次例会前的计划安排，及时处理拖延进度计划的问题，保证计划按时完成。6.4 强化管理，合理安排施工计划，缩短辅助施工

90、时间，提高时间利用率，设备材料先行到位。6.5 采用成熟的科技新成果，向科技技术要速度、要质量，通过新技术的推广应用来缩短可工序的施工周期，从而缩短施工工期。6.6 根据工期的特点，施工机械配备数量应合理，配足施工机械、设备、机具、模板、构件运输车辆。确保重点，加强维护保养，科学调度，做到进场准时、设备完好、施工有序。6.7 保证资金、物资、人员到位。做好后勤，安排好工地人员生活与医疗保险。6.8 实行干部24H 值班。配备专用交通车及通讯工具，保持较强的快速反映能力。6.9 实行合理的工期目标奖罚制度。组织开展以“保工期、保优良、增效益、文明施工”为主要内容的劳动竞赛，评选全优兵和单项能手，

91、进行物质和精神奖励。第七章 季节性施工措施第1节 水泥砼路面雨季施工措施7.1.1 水泥砼路面面层在雨季施工时应对堆料场做好排水工作，不使原材料中冲入泥浆，若有泥浆，应加以冲洗、筛过，对水泥仓库应严格保护，尤其在水泥运输中途不能使水泥受雨淋而受潮结硬，对仓库要经常检查。7.1.2 水泥砼在拌和时应随时测定砂、石料含水量，及时调整水灰比，确保水泥砼质量。7.1.3 水泥砼浇筑前必须和气象站密切联系，密切注意天气变化，随时根据天气情况确定施工段长度。必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，并设法准备适量的雨篷，以便在雨淋时应用。7.1.4 刚成型的砼路面若遇雨时，不宜用草包直接覆盖，采用下

92、面用塑料薄膜，上面再盖草袋，否则草包受雨淋后污染混凝土表面，影响路面观感。7.1.5 雨季水泥砼施工要充分做好运输、劳力准备，使浇筑、摊铺各工序间距要缩短。中间遇雨时拌和站立即停工，已拌料要覆盖，运输以防雨淋；现有料应尽快摊铺完，并完成收面后覆盖；已收面的混凝土，当表面出现严重冲刷或水泥被雨水冲走的情况应予以返工；同时雨季作好路基的防排水工作。7.1.6雨季施工其它注意事项1） 加强和气象站联系，注意一切工作、生活的安全。2） 对各种电器、机具加强监护，防止危险。3） 加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题立即及时处理。4） 在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，人行道的上、下坡应挖

93、步梯，或铺砂。脚手板、跳板上应采取防滑措施，加强对支架，脚手架和土方工程的检查，防止倾倒或塌方。第八章 质量保证体系第1节 工程质量目标8.1.1 提高本工程项目全体职工的质量意识，“百年大计，质量第一”，牢固树立“质量第一，信誉至上”的观念。严格按设计文件、施工规范技术标准进行施工，对每个施工环节进行质量把关。质量目标为保证合格工程，工程一次验收合格率达到100。第2节 组织机构8.2.1 工程质量管理体系实行项目经理负责制，对工程实行三级管理：即操作人员的自检、互检，项目管理部、监理专检以及上级部门的抽检。执行建设工程质量管理办法，实行工程质量岗位责任制，对每一个岗位都制定岗位责任制，使每

94、一个人都知道自己对质量应尽的责任。用奖优罚劣的竞争机制来完善和强化各项管理工作，对质量事故严速处理，坚持三不放过即事故原因不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。8.2.2 工程质量管理网络质量保证体系图详见附图（九）第3节 工程质量管理措施8.3.1 加强技术管理，承接工程后，认真详细阅读建设单位提供的工程建设大纲和地下管线、邻近构筑物、原有道路等图纸资料、设计单位提供的工程地质勘察报告、工程设计图纸和技术文件、监理单位提供的工程监理大纲和有关文件。透彻了解建设、设计和监理对本工程施工要求。8.3.2 建立健全的工程质量保证体系，在编制施工组织设计时，把保证工程质量列为主要内容之一，编

95、制项目质量保证计划，确定质量目标。对保证质量的重点、难点和特殊点采取必要的施工技术措施，并列出专门章节阐明技术措施内容和实施细则。8.3.3 工程实施前，对参与本工程施工的现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层技术交底和质量交底，并组织起由公司质量科、项管部专职质量员、项目组、施工队质量负责人和各班组兼职质量员参加的施工质量管理网，并进行培训明确各质量员的责任，提高其责任心和工程质量意识，协力抓好本工程的施工质量，对特殊工序还要编制作业指导书。8.3.4 工程实施前，严格按照经过公司审定的施工组织设计和保证质量的项目质量保证计划的要求进行施工，每道工序都要严格按图施工，不

96、折不扣地执行有关“施工与验收规范”和建设单位作出的技术规定。每道工序完毕，先由施工队伍初验，合格后再由项目组质量员同建设单位代表和施工监理正式验收，获准后方可进入下道工序。8.3.5 工程施工过程中，由专人负责测量放样，不得随意换人，贯彻导线控制网点及水准点定期复核制度。对已完成结构进行沉降观测，并填写报表。8.3.6 制定严格的路基填筑层、水泥砼路面以及排水、照明施工验收标准，并成立小组进行技术攻关。8.3.7 对工程所用原材料及半成品必须有完整的质保书、现场来料试验及复试。8.3.8 认真填写各类原始报表和“隐蔽工程验收报告单”，验收原始报表装订成册，作为竣工资料移交。第4节 工程施工技术

97、规范及质量验收标准8.4.1 达到工程设计图纸、技术文件和建设、监理单位作出的要求和质量标准、规范。8.4.2 本标段市政道路工程施工应严格按照有关的技术规程和验收标准进行，主要遵循的规范标准有：（1）城市道路交通规划及线路设计规范（DBJ50-064-2007）（2）城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）（3）城镇道路路面设计规范（CJJ169-2012）（4）无障碍设计规范（GB 50763-2012）（5）城市道路交叉口设计规程（CJJ152-2010）（6）道路交通标志和标线（GB5768-2009）（7）公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000） （8）公路沥青路面

98、设计规范（JTG D50-2006） （9）城市道路路线设计规范（CJJ 193-2012）（10）公路工程抗震设计规范（JTG B022013）（11）建筑抗震设计规范（GB50011-2010）（12）室外排水设计规范（GB50014-2006）（2014年版）（13）给水排水工程构筑物结构设计规范（ GB50069-2002）（14）城市道路照明设计标准（CJJ452006）（15）城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008等相关现行的行业标准及相关国家工程建设技术标准强制性条文。第5节 工程质量承诺9.5.1 本工程质量必须达到设计图中的技术要求。工程质量若达不到合格时，应予返修

99、，直到达到要求为止。除不可抗力等因素，返修所需人力、财力、工期延误等均由施工单位负责。9.5.2 本工程保证达到工程施工质量验收规范合格标准。第九章 安全生产保证措施 安全生产是关系到社会安定和每一个职工的生命及国家财产的大事，是关系到现代化建设和改革开放的大事，亦是一项经济部门和生产部门的大事，必须贯彻“安全第一”和“预防为主”的方针，切实加强安全生产工作。第1节 安全管理网络10.1.1 安全保证体系图详见附图（十）第2节 安全管理 安全生产是关系到职工生命和国家财产不受损失的大事，在工程施工中应作为重要内容来研究落实，建立健全安全生产保证体系。在本工程中我们建立以公司分管经理为领导，公司

100、在职安全员现场监理、指导，项目经理具体负责实施，工地专职安全员现场指挥，并有权责令某分项工程停工整顿安全的安全生产管理网络。10.2.1 施工现场按施工人员的24%配备专职的安全员。10.2.2 特殊工种如电工、电焊工、起重工等等须经专业培训，并持有专业主管部门签发的合格证方能上岗。10.2.3 对于易燃易爆的材料除应专门妥善保管之外，还应配备足够的消防设备（如灭火器等），所有施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法。10.2.4 制定安全生产管理制度，进一步落实安全生产责任制，从管理人员到工人逐级签订安全生产合同，明确各级、各部门、各人安全生产责任，使其提高警惕，把安全生产常记于心，经常多形式

101、开展安全生产宣传教育，包括：1）新进工地人员三级安全教育。2）变换工种人员的安全教育。3）根据季节、施工特点进行有针对性的安全教育。10.2.5 各项目根据分部分项工程特点进行有针对性的全面的安全技术交底，并履行签字手续。第3节 建立现场安全检查制度10.3.1 公司每月检查二次。10.3.2 项目组每旬检查一次。10.3.3 施工班组每周检查一次。上述检查活动必须有书面记录。10.3.4 检查中发现的事故隐患整改做到定人、定措施、定时间如期整改完毕并完成书面反馈。第4节 安全技术要求10.4.1 基本要求1）所有工序施工前必须进行安全技术交底。2）必须落实安全生产责任人。3）大型机械操作必须

102、有专人监督和指挥，现场用电设备必须每天定时检查。4)、深坑、沟槽四周必须设置醒目的安全警告标牌，提醒施工人员安全生产。5）、夜间施工必须配足照明灯光。第5节 主要安全预防措施10.5.1 现场施工用电必须编制施工用电组织设计。10.5.2 施工机械操作人员必须经过培训和格，并持证上岗，严禁无证人员操作。10.5.3 运输车之间应保持一定的安全距离，运输时不得超载、超速行驶；车停稳后方可 提升卸料，车厢未放下时，操作人员不得上车清除残料。10.5.4 压路机应停放在平坦、坚实、对交通及施工作业无妨碍的地方。停放在坡道上时，前后轮应垫三角木。第6节 安全管理目标10.6.1 杜绝重大伤亡、设备、火

103、灾、管线等重大事故。10.6.2 事故受伤频率控制在0.1。10.6.3 工地安全检查达标（市政、公路工程安全标准）。10.6.4 确保“安全达标”，创建“市政、公路安全标化工地”，争创市级安全标化工地。第十章 文明施工措施及环境保护 文明施工、环境保护是进行“两个文明”建设的重要内容，是提高工程经济效益和社会效益的重要保证，是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，我们将严格按照公司的“集中施工、快速施工、文明施工”的12 字方针组织管理、组织施工，具体落实公司“抓紧、抓早、抓实、抓好”措施要求，树

104、立“文明施工为人民”的便民利民思想，确保工程建设的按期完成，确保安全及工程质量。环境保护保证体系图详见附图（十一）第1节 文明工地创建目标11.1.1全面开展创建文明工地活动，把本工程建为县级“文明工地”。第2节 文明施工责任制11.2.1为了全面落实创建文明工地的要求，强化“谁承包、谁负责”的原则，本工程实行文明施工责任制，项目经理部经理为本工程的文明施工责任人。第3节 文明施工管理网络11.3.1文 明 施 工 管 理 网 络 图第4节 文明施工管理措施 在编制施工组织设计时，把文明施工列为重要内容之一，制定出以“方便人民生活，维护市容整洁和环境卫生”为宗旨的文明施工措施，健全施工现场管理

105、制度，包括岗位责任制、经济责任制、检查制度、奖罚制度、会议制度、各专业文明施工管理制度等，加强科学管理，严格按照ISO9002 体系要求施工、管理。11.4.1 做到“二通、三无、五必须”“二通”：施工现场人行道路畅通，施工工地沿线和居民出入方便。“三无”：无重大管线事故，施工现场周围道路平整无积水、无重大伤亡事故。“五必须”：施工区域与非施工区域必须严格分隔；工地现场必须挂牌，管理人员要佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明；工地现场开展以创建讲文明工地为主要内容的思想政治工作。11.4.2 建立和健全从公司到项目部文明施工管理网络，加强文明施工管理、落实和监督。1

106、1.4.3 工地设立专职文明施工管理人员。11.4.4明沟排水有出路，做到晴天无积水，地下管线有明显保护措施。11.4.5 工地临时设施布置整齐，防火安全重点部位有明显的警告标志，配备足够的消防设备。11.4.6 办公室内有形象进度表，各种生产进度，质量安全的图表及相应的管理网络图。11.4.7 高标准、严要求，自始自终做好文明施工，争创市级文明工地，树立良好的施工形象。第5节 环境保护措施认真贯彻各级政府相关水土保护、环境保护的方针、政策和法令，结合设计图纸和工程特点，及时申报有关环保设计，切实按照批准文件组织实施。11.5.1 进行环境保护、污染防护意识教育，动员全体施工人员自觉维护环境卫

107、生，做好污染防护工作。11.5.2 制定卫生管理制度条例，保持办公场所干净整洁，保持生活区域整洁卫生，创造文明卫生舒适的办公生活环境。11.5.3 施工现场材料、机具按照施工总平面图整齐堆放，生活及工程污水不得污染水源和耕地，可用渗进或采取其它处理措施后进行排放，工地垃圾要及时运往指定地点集中深埋，保证现场卫生。11.5.4 尽量减少施工机械噪声危害。对于来自施工机械和运输车辆的施工噪音，为保护施工人员的健康，遵守中华人民共和国环境噪声污染环境防止，依据工业企业噪声卫生标准合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。对噪声较近的施工人员，除取得防护耳塞或头盔

108、等由效措施，还应当缩短其劳动时间。同时，要注意对机械得经常性保养，尽量使其噪声降到最低水平。为保护施工现场附近居民得夜间休息，晚上8点以后停止一切机械方面的施工。11.5.5 在施工期间，对于道路施工中的粉尘污染的主要污染源施工车辆和筑路机械运行和运输产生的扬尘，采取有效措施减少施工现场的粉尘，防止粉尘对环境的污染，砼混合料应集中场站搅拌，其设备污染物排放应符合大气污染物综合排放标准中的一级标准的规定，以保护人民健康，如：1）拌和设备应有较好的密封，或有防尘设备。2）施工通道、灰土拌和站应经常洒水处理。3）路面施工应注意保持水分，以免扬尘。11.5.6 保护既有的绿色植被，尽量减少施工对既有植

109、被的破坏，因修建临时工程破坏植被时，应在拆除临时工程时予以恢复。11.5.7 对于路基、沟槽，施工期间要随时做好防排水工作，修建有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷，防止水土流失或造成污染。11.5.8 施工中的弃土处理，应严格按照设计要求进行，做好防护工作，防止污染河流和农田。11.5.9 定期组织环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作。第十一章 技术管理措施第1节 技术管理责任制12.1.1 建立以项目经理领导下的技术负责人负责制制度。12.1.2 技术负责人负责贯彻执行技术规范标准和上级的技术决定，制定施工项目的技术管理制度。

110、12.1.3 技术负责人直接领导施工员、技术员及有关职能人员的技术工作。12.1.4 及时组织有关人员熟悉图纸，编制单位工程和分项工程的施工组织设计。12.1.5 对于重要施工工序，技术负责人必须向施工项目有关人员进行施工技术交底。12.1.6 定期审定施工组织措施计划并组织实施。12.1.7 技术负责人应参加隐蔽工程验收，处理质量事故并向上级报告。12.1.8 负责组织工程档案中各项技术资料的签证收集整理并汇总上报。12.1.9 领导项目组织技术学习，总结交流技术经验。第2节 技术管理制度12.2.1 建立图纸会审制度，及时组织相关人员对设计图纸进行学习，充分领会设计意图，明确技术要求，对设

111、计文件中的差错与问题，积极提出修改意见，避免技术事故或产生经济与质量事故。12.2.2 建立技术交底制度，项目技术负责人要接受企业技术主管部门的技术交底，同时项目技术负责人又要在项目内进行层层技术交底，以保证技术责任制落实，技术管理体系正常运行，技术管理工作有效。第3节 技术管理措施12.3.1 在工程施工过程中建立以公司总工程师和项目组项目工程师为主的技术管理网络，形成系统的管理体系和质量保证体系。12.3.2 进入施工现场后由项目工程师组织有关的技术管理人员熟悉施工图纸，做好施工方案编制、测量放线、设备检查验收等准备工作。施工方案由项目组编制，并报公司总工程师审批，审批后的施工方案按照原上

112、报线路返回，然后再向监理工程师报批。对于总工程师以及监理工程师的审批意见，应做好补充和修改工作后，再行上报。12.3.3 每一分部、分项工程施工前均应进行施工技术交底，要求交底到每一个操作人员，交底后以书面形式发给主要班组长，并要求每一个参加交底的人员签字认可。技术交底内容应详尽，设计工程项目概括、主要施工工艺、各项细节的工艺操作流程、注意事项、安全生产、文明施工等内容。12.3.4 内业资料由专职资料员进行整理，要求做到真实、有效、齐全，各项表格、验收资料、文件、技术方案等应有收发文记录，并按照实际需要的份数发放，收发人员均进行签字。资料归档应分类进行，并做好标签，较为重要的资料采用电脑辅助

113、管理。主要文件应在第一时间内发放到每一个人，需要复印的部分办理由主管人员签字并写明用途的“准许复印单”。12.3.5 项目工程师负责日常的技术管理业务联系工作，对于建设单位、监理、设计和分包等提出的技术上的问题进行答复，一般采用“业务联系单”的形式进行，主要问题进行备案。12.3.6 设计变更包含施工单位提出并得到设计认可的变更和设计对于工程项目的直接变更两部分。对于在施工过程中因施工难度大。难以实施的项目，在有可以替代的情况下应上报设计认可，并出具“设计变更单”。在施工过程中发现设计与现场施工不符合的地方，应立即通过监理工程师提请设计。各类设计变更都要进行备案，并发放到所有设计图纸持有人手中

114、，并在原图纸上修改正确、标明变更的日期及变更单编号。12.3.7 道路施工复杂、施工场地不便，干扰严重，许多施工难题都需要在施工过程中进行课题攻关，因此，各级技术管理部门应通力合作将先进的科研工艺应用到工程中去。第十二章 施工降低工程成本措施 降低工程成本是现场施工项目管理的工作内容之一，工程成本是否得以控制，事关减少无用消耗、提高有效投入的能力，取得工程及社会的综合效益的目标。项目经理的职责权力的有机结合充分发挥项目经理的积极性，加强对每一笔款项的消耗管理，加强对工程实施过程中的监控，具体主要采取以下几个方面措施：13.1 加强分包工程、外包工程等的管理，特别是工程预算和决算的管理，合理安排

115、流水施工管理，缩短工期，减少施工管理费的支出。13.2 加强质量管理，加强工人技术培训，以提高工效和操作工人的工艺水平，保证工程产品一次成优，减少返工损失。13.3 材料的控制和充分利用是降低成本，提高利润的重要因素。对材料供应商及外加工协作单位进行合理选择，做到有比较下的择优采购，对进场的材料，要加强验收制度，材料进出和使用情况及材料价格输入微机，实现计算机动态管理，为项目部进行成本核算提供方便。13.4 合理调度、使用机械及周转设备材料。13.5 工程中积极使用新技术、新工艺、新材料、新设备，保证工程质量，提高工效。13.6 积极开展“合理化建议”活动，让工程中各施工措施更趋合理、有效、降

116、低施工措施费。附表（一）：投入工程的主要施工机械设备机械（ 设备） 名称型号规格单位数量备注1挖掘机CX300B台52机动翻斗车30t辆103光轮压路机JKZ-4000型台24插入式振动棒ZX-50台105平台振捣器ZB150-50台56砼振动棒ZX-35台57路面切缝机JKQ-40/50台28交流电焊机台49汽车起重机台110蛙式打夯机台51130KW发电机台312洒水车辆113抽水泵台514电风镐台10附表（二）：主要的试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1水准仪DS3台2精密水准仪J1/NI005台3全站仪APS-350台4环刀法容重测定仪套5灌砂法容重测定仪套

117、6土壤含水率测定仪TS-4台7台秤、磅秤台秤1，磅秤1套8路面回填弯沉值测定仪台9钢卷尺50m把10钢卷尺5m把11质检工具套附表（三）： 劳 动 力 计 划 表工种按工程施工阶段投入劳动力情况备注施工准 备阶段路基施工阶段排水防护阶段涵洞施工阶段路面施工阶段附属施工阶段收尾验收阶段项目主管2222222测量员2222222施工员3333333采购员2222222安全员3333333普 工020201020105泥水工02001010105砌筑工000100100水电安装工2222250机械操作手0552520木工0551010105钢筋工055101050人数合计14694966696427（四）： 工 期 计 划 表附图（五）：路 基 填 筑 施 工 工 艺 流 程 框 图附图（六）水泥混凝土路面施工工艺流程框图附图（七）： 工期保证体系图附图（八）： 质量保证体系图附图（九） 安全保证体系图附图（十）： 环境保护保证体系图附图（十一）：施工总平面图