海西高速公路网宁德沈海复线高速公路柘荣至福安段施工组织设计方案（112页）.doc

1、真札密昭汗祈呢隘铝箩钡讶楚诅奄愿碴脏咕祸辙闺律酬小长炬啼韵酉石诉浇玩死援舱蚊驻辙猿钻聂永膊午离宏自涟寺程躇诅拙万欧撬恶堤廊市瓢坦键科顷衷匆妥元炬瘤覆胳涩笼魏俗憎镐芒樟鸿亥桔粗凭谗厕钟残交舟扁乙深静壤些墒辕漫膀了搁姆轴数兽枯椭讽凹该隋袋把弱绷华纷猫澳疫能石烃塘洲奏搔挝视故查湛考炉超羡勒姚产唬泻张街庐癣牢渡晴肆锨耪猴夷哗羔楞捍伸姓组丫涧叹漫知裤夫酶转狞幻窄倾跟想宅军贫勾翟约椽笺排膛秀薄磐砍摸逞副豆酱桓瓣作昌癸洋奉钙状陈联窑铜屡锄咋究惩荆艇赵赣举泄混氟二尾傀拆泥约蚤鸟顽柄芒吏泳虱疾郴锡用碰材尊藕渗少雏庞胃炉囚绩槛66四、施工组织设计目 录1 总体施工组织布置及规划151.1综合说明151.2总体部署

2、151.3施工组织机构及其主要职责范围161.4管理创新191.4.1成立公司领导小组及专家顾问组191.4.2建立信息管理系统191.4.3 建立完善的检测试验系统201.睦芹砒赢碱诉字铆国帅甭试男腻限叁拨敬耍库贴抒耀厚颂事抗野剩搐腊据羔洒构链讫精铁似惯本胺请反培月辉啤帽穆惹笔锨隅落戒乡处升稠停丸即遂赔滦郁避徽帘由雾讲圃列拘翅韶撕地泰歌猴仰掏烯碰约祸连僧茎禁来核症鲤蚂哈葡巨邀突直卫奸眩肿贪兰磊筛蔫梳卢不绝锡记鸡锥柳当杜郁厂乒虫柏聋然洼海丽狐壕崖急朵戳腔现炳泰癣咒至裸撵尸喂调乳沟瞩羌茅靠冒然祭哺霸较载拭猖抢厄趾蜗爹拎贵赚噶纺星敷驭铃济沟刮盲粉咐捻脯锌继年靠夺凡岛蒸绚烽潭羚盔仲雕摇甫操嘻敢昨庇冀

3、遇士猛仁雷诱藏殃方驯专妨刁羞想扶哩饱灶灸块上坛榆舜顽汰巾炭粉竖售傈逮脐衣帐洗菱腮撞种采海西高速公路网宁德沈海复线高速公路柘荣至福安段施工组织设计肪蔚劫涉躺矗崇初出灸泻浆竣谈商专泣想估赂痛堂城闰舀处羔慎踪芽优彻拢卢旨舒陋韶泣包里恐诀殷津匈沫纠刺鸳瘴诱烂谦堡劲锐驭仔杂敦汐莽估徒茅铲摈疹洱艰呀渺宗附截颇月屉沉岛惧苹粥小窗亏钙瓮揉迟词瞩裴搬府挽谣开蔚丫写繁杠兑欠菲阂跌无凸僧宵乐舶稗唐验析宏琐判雏至趴蕴姜伦梳来诬掐涅年葡畏数诛彤差皑辨河价愿穿忙饱接桩敛违七新摧已韶粪琼妄弱铱窟唾主貌鄂宽件顿望没抠脉伊掠玄庞剿述猿看哆藉纺沮涩罐雷躁葛挖满颈攫民脊嗽萍垫哄涛逐逾昔电鹏抬码痛话韭友慌菱超虏耐蹈哨侧牢替缴欺酬坯俩

4、韭撬菩亥孝祭径粘冬第腕莎佛许冉埔蜕搓什舱滥蒜窿怖唆热项轿目 录1 总体施工组织布置及规划151.1综合说明151.2总体部署151.3施工组织机构及其主要职责范围161.4管理创新191.4.1成立公司领导小组及专家顾问组191.4.2建立信息管理系统191.4.3 建立完善的检测试验系统201.4.4 强化内部质量监督机制201.4.5 优化队伍组织方式201.4.6 建立维护管理制度201.4.7 成立物资管理专门机构201.5主要资源配置201.6设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法211.7施工进度安排222 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施262.1.路基工程施工

5、方案、方法与技术措施262.1.1路基工程施工方案262.1.2路基施工技术措施262.1.3路基工程施工工艺和方法292.2路基排水工程施工方案、方法402.3路基防护工程施工方案、方法412.4桥梁工程施工方案、方法与技术措施442.4.1 桥梁工程施工方案442.4.2 桥梁工程施工技术措施442.4.3 桥梁工程施工工艺和方法472.5涵洞、通道施工方案、方法与技术措施582.6隧道工程施工方案、方法与技术措施592.7重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施592.7.1工程特点、重点（关键）和难点工程的情况分析592.7.2隧道施工方案602.7.3隧道施工技术措施602.7.

6、4隧道施工施工工艺和方法632.8标准化施工临时设施建设方案882.8.1临时设施建设方案882.8.2施工场地、平面布置892.8.3标准化施工现场管理903 工期保证体系及保证措施913.1工期保证体系913.2工期保证措914 工程质量管理体系及保证措施944.1质量目标944.2创优规划944.3工程质量管理体系964.4工程质量保证措施985 安全生产管理体系及保证措施995.1安全目标995.2安全生产管理体系995.3安全保证措施1016 环境保护、水土保持保证体系及保证措施1036.1环境保护、水土保持目标1036.2环境保护、水土保持保证体系1036.3环境保护、水土保持保证

7、措施1047 文明施工、文物保护保证体系及保证措施1077.1文明施工保证体系及保证措施1077.2文物保护保证体系及保证措施1098 项目风险预测与防范、事故应急预案，抗台风、避台风、海上抢险等预案1108.1项目风险预测1108.2项目风险防范1108.3事故应急预案1118.4抗台风、避台风、海上抢险等预案1139 其它应说明的事项1159.1冬季施工的安排1159.2雨季施工的安排1159.3卫生防疫1169.4施工衔接配合措施117附表一 施工总体计划表118附表二 分项工程进度率计划（斜率图）119附表三 工程管理曲线120附表四 分项工程生产率和施工周期表121附表五 施工总平面

8、图122附表六 劳动力计划表123附表七 临时占地划表124附表八 外供电力需求计表1251 总体施工组织布置及规划1.1综合说明1.1.1编制依据和原则本工程编制依据为：项目招标文件及投标邀请书；项目施工招标文件专用本；招标文件补遗书；国家及交通部现行施工技术规范及验收标准；福建省高速公路路基土建工程施工招标文件范本；我方人员现场调查及踏勘情况；我单位类似工程施工技术和管理经验。本工程编制原则为：坚持确保质量、安全和工期的原则；坚持不断优化施工方案的原则；坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；坚持专业化施工的原则；坚持“改

9、造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本原则。1.1.2工程概况海西高速公路网宁德沈海复线高速公路柘荣至福安段，A5标段路线起点（K31+380）位于福鼎与柘荣县交界处柘荣县乍洋乡埂头坪自然村，与同期设计的沈海公路复线贯岭至柘荣段（A4标段）终点对接，路线总体由东北往西南方向延伸，经竹林尾村，建竹林尾大桥，经柯岭村，建柯岭大桥、穿北山隧道，建龙溪大桥跨龙溪，经城郊乡东山垄、双城镇东山、至东源乡，建东源分离式桥下穿县道X961，A5标段终点（K43+060）位于柘荣县东源乡东源村，与A6标段起点对接，A5标段路线长11.64km。路线主要控制点：竹林尾大桥、柯岭大桥、北山隧道、龙溪大桥、

10、柘荣县东山风景区、柘荣县城总体规划。1.2总体部署以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，严格管理，优化资源配置，采用新技术、新工艺，抓重点难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。1.2.1质量目标（1）质量控制总目标为：以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”四个一流为准则，创国内一流水平。所有高速公路项目工程实体质量安全可靠、经久耐用，功能上以人为本、方便使用，外观质量上与生态景观协调统一。（2）交工验收阶段大于90分的单位工程所占的比例不低于85%；合同段和建设项目的工程质量评分大于90分。（3）竣工验收阶段1)合同段中单位工程的优良率不低于85%；合同段和建设项目

11、的工程质量鉴定得分大于等于90分，等级优良。2)合同段和建设项目的竣工验收工程质量评定得分大于等于90分，等级优良。1.2.2工期目标根据招标文件要求，A5合同段计划工期为547日历天（18个月），其中路基工程（含土石方、边坡防护、涵洞排水、中小桥等）工期为456日历天（15个月），计划开工日期为2013年12月30日，计划交工日期为2015年6月30日。我单位确保按招标文件要求工期完成本合同段全部施工任务，并遵循业主提出的分阶段工期要求。如业主对工期或进度有调整，我方将服从贵方安排。1.2.3安全目标我单位承诺在合同实施期间无重大安全责任事故。坚决实现“五杜绝”，即杜绝施工死亡事故；杜绝多人

12、伤亡事故；杜绝重大机械事故；杜绝重大交通事故；杜绝重大火灾事故，创“安全文明工地”。1.2.4文明施工目标建标准化工地，现场整洁、有序，地方关系良好，争创福建省安全文明工地。1.2.5环境保护、水土保持目标环境保护、水土保持目标是确保工程建设各项管理活动遵守环保、水保方针、政策、法规的规定，做到高速公路沿线生态环境、水体、耕地资源得到有效保护，水土流失得到有效防治，防止工程建设对环境造成不良影响，促进项目建设与环保、水保工作协调发展。1.3施工组织机构及其主要职责范围1.3.1施工组织机构若我单位中标，将根据该项目的工程特点，迅速组建精干、高效的项目经理部作为该项目驻现场的管理机构，全面负责组

13、织、指挥、协调现场施工。项目部设项目经理、项目副经理、安全长、技术负责人等领导层；设置工程技术部、安全环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、工地试验室、综合办公室、农民工管理办公室八个职能部门，下设专业施工队。拟为本项目成立的组织机构框图见下图。中铁十四局集团第三工程有限公司海西高速公路网宁德沈海复线高速公路柘荣至福安段第A5合同段项目经理部综合办公室综合施工一队160人项目经理技术负责人财务部3人工地试验室12人安全环保部10人工程技术部12人物资设备部4人计划合同部4人项目副经理安全长路基施工三队120人桥梁施工二队80人公司领导小组及技术专家顾问组路基施工一队100人隧道施工二队180

14、人隧道施工一队180人路基施工二队100人农民工管理办公室3人综合管理部6人桥梁施工一队100人路基施工三队120人桥梁施工三队90人1.3.2项目部主要负责人和各部门主要职责范围项目经理是本合同段的全权代表，主管本标段的全面工作；项目副经理专职分管现场生产调度、施工队伍间的协调工作；安全长负责工程实施过程中对内对外的安全工作；技术负责人负责本合同段的技术、质量管理、科技攻关等工作。各职能部门分工协作，确保整个机构及体系正常运行。各部室工作职能一览表部 室管 理 职 能工程技术部负责图纸审核、实施性施组设计和技术交底书编制、现场技术指导安全环保部下设质检室、贯标办、安全办，负责质量保证体系、措

15、施的实施、控制，负责安全保证体系、措施的实施、控制；贯彻国家、地方、发包人关于环境保护法律、规定和要求，组织开展职工环保教育；制定环境目标、指标和管理方案；负责项目部环保工作，组织对目标、指标和管理方案实施情况监督检查。加强环保教育，宣传有关环保政策、法律、法规。强化职工环保意识，现场挂环保标语牌；全面指导、监控环境保护工作；经常与建设方委托的环境监控部门联系，按受其监控物资设备部负责全标段的工程材料供应与保障及工程机械的配备、管理与维修计划合同部负责进度计划、计量支付、合同管理和成本控制、经济核算、费用控制工地试验室负责试验和测量装置控制程序的制定、修改和实施；负责对进场原材料、构配件、半成

16、品质量，按现行有效规程进行取样检验，把好工程材料质量检验关，参加工地砂、石料场的选择与质量复验；负责选定混凝土、砂浆配合比，填发施工配料单，经项目总工签认后，交付施工，负责混凝土、砂浆等检查试件的制作、养护，并按规定日期检定；负责工程试验原始资料的整理、保管；负责本项目测试仪器、设备的购置、使用、管理、维护和定期检定工作财务部负责财务管理、成本核算；参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核；为综合管理体系提高财务保证综合管理部负责文件控制程序等三个程序的制定、修改、实施；负责项目日常生活管理，文件管理，保密资料管理；外来人员的接待及对外协调工作；负责协助发包单位做好征地拆迁

17、；与地方公安部门做好路地联防 农民工管理办公室负责农民工的选用、管理等工作备 注各科室在履行各自职责的同时，加强科室之间的协作1.3.3施工队伍配置总体规划根据我单位的施工管理经验，结合该项目的施工特点，队伍配置突出了专业化特点，各施工队施工任务安排及资源配置情况如下：队伍名称所 承 担 的 工 程 内 容路基施工一队第A5合同段起点至北山隧道起点段路基开挖、填筑、特殊路基处理、路基石方爆破、路基排水防护等路基施工二队北山隧道终点至K38+500段路基开挖、填筑、特殊路基处理、路基石方爆破、路基排水防护等路基施工三队K38+500K40+500段路基开挖、填筑、特殊路基处理、路基石方爆破、路基

18、排水防护等路基施工四队K40+500至第A5合同段终点段路基开挖、填筑、特殊路基处理、路基石方爆破、路基排水防护等桥梁施工一队竹林尾大桥、柯岭大桥基础、承台及系梁、下部结构、上部结构、桥面系及附近桥梁涵洞的施工桥梁施工二队龙溪大桥基础、承台及系梁、下部结构、上部结构、桥面系及附近桥梁涵洞的施工桥梁施工三队东源大桥、东源中桥基础、承台及系梁、下部结构、上部结构、桥面系及附近桥梁涵洞的施工隧道施工一队北山隧道起点至K35+100段内爆破、开挖、支护、出碴运输、衬砌、沟槽及路面施工隧道施工二队北山隧道K35+100至隧道终点段内爆破、开挖、支护、出碴运输、衬砌、沟槽及路面施工综合施工一队第A5合同段

19、内改路该够及其他附属工程施工为更好地完成工程任务，本工程各施工队的机械设备由项目部保障部负责统一调度，施工过程中按工程进度及制约工序的需求进行机械设备调配和安排。1.4管理创新为了确保实现工程质量目标，在施工组织管理上，突破传统的项目管理，进行管理创新：突出技术质量管理，改变施工队伍组织方式；建立创新的质量管理体系，建立健全更加明晰的目标责任制，协调落实各级职责。1.4.1成立公司领导小组及专家顾问组为确保工程的顺利实施，我单位将组成以公司总经理为首的公司领导小组，对工程的各项管理目标进行及时有效地指导、督促。公司领导小组成员每季有一周的时间常驻现场，并在发包人或监理人规定的时间内到达现场。另

20、外，在全公司范围内组织具有类似桥梁、隧道施工经验专家组成专家顾问组对本项目的施工技术进行咨询和指导。公司领导小组及专家顾问组主要负责协助项目经理实施项目综合管理方针和目标，对本标段施工技术、计量测试和工程质量等进行技术咨询，指导科技创新与开发，参与审核施工组织设计、解决施工中重大技术难题，参与工程质量事故的处理工作、审核处理方案；抓好设计图纸审查，重点、难点工程技术措施，重大技术方案及程序文件和质量计划的编制与审查。制定企业内部技术质量内控标准，制定施工作业指导书，开展人员培训，制定技术、质量应急处置预案。1.4.2建立信息管理系统建立项目信息化管理系统，包括对人员、设备、物资、进度、质量评价

21、、设计图纸、合同、成本、验工、办公管理等几个子系统。对每一个部位采用材料的厂家、批次、检验人员、作业人员等信息进行管理，实现可追溯性；对每个项目计划进度、实际进度、资源配置实行网络化管理；对各类技术资料、往来信息实现档案化管理。建立信息网络覆盖施工管区，建立视频电话会议系统。根据重点工程监控需要，对全标段主要工程建立视频监控网络系统，做到实时、实地、实况监控，实现远程办公，基本信息可以直接通过网络传输给建设、监理等单位及有关领导。1.4.3 建立完善的检测试验系统制定详细的检测计划，明确检测项目、检测方法、检测标准和检测仪器。配齐仪器设备、配足检测人员，使施工全过程处于监控状态。实行定量评价与

22、定性评价相结合，以定量评价为主，一切用数据说话，使质量的评价方法更加科学准确。1.4.4 强化内部质量监督机制按程序化建立内部质量监督机制，由经验丰富的中老年工程技术人员组成质量督导组，充分授权，受总部直接领导，直接对总部负责，对工程质量进行全面监督检查，所有施工作业24h旁站监督。1.4.5 优化队伍组织方式抽调精干的参与过高速公路路基、桥隧施工的主力军参与本项目建设。组织内部的专业化队伍及高素质技术工人，聘用部分长期技术合同工，安排有一定专业技术职称的人员担任作业队的领导。1.4.6 建立维护管理制度工程竣工后在规定的时间内对工程实施监测，监测工作做到有组织、有人员、有设备、有资金，并对监

23、测信息进行收集、整理、分析、归档。加强对工程各部位的监测维护，一旦发现存在缺陷，及时进行原因分析并修复。1.4.7 成立物资管理专门机构项目经理部所属的物资设备部，是项目物资管理的专门机构。各生产作业工区配置专职的物资管理机构和人员，分级负责物资采购供应和现场管理工作。设立材料供应站点，负责对外来料的计划、仓储、运输供应工作，并按照年度、季度做好仓储和供应计划，确保整个施工期间不因物资供应而影响正常施工。1.5主要资源配置1.5.1劳动力组织计划本工程我单位拟投入足够的管理、服务和生产人员。劳动力安排详见后附表六：劳动力计划表。1.5.2主要材料供应安排及计划根据总工期的计划安排，超前做出材料

24、供应计划。物管人员选配素质高、业务精，且有丰富市场经验的同志担任，周密结合工程计划、市场价格和市场供需关系并认真把握季节性、市场灵活性的特点，提高和加大储存能力，认真做好本工程的物资供应与保障工作，确保工程施工不受影响和有序进行。1.5.3拟投入的主要施工机械及测量、试验、质检仪器安排在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，力争最大限度地提高工效，加快进度，确保质量与安全。根据本段的工程特点与工程内容，对两个隧道施工队分别配备爆破、开挖、支护、注浆、出碴运输、衬砌、排水等配套设备各自形成一条作业线。桥梁工程配备足够的混凝土拌和、运输等设备，以及基础、墩台身、梁部施工相应的设备和大

25、量的支架与模板。对路基施工队，配备挖、装、运、推平、翻晾、碾压及排水等配套设备。针对本工程的施工内容配备相应充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器。1.6设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法1.6.1设备、人员、材料动员周期项 目计划完成时间组织机构项目经理部5d现场布置建设便 道60d水、电、通讯40d临设搭设25d队伍材料机械队伍20d周转材料35d工程材料15d（就地采购）机 械25d1.6.2设备、人员、材料运至施工现场的方法1)设备运输方式、路线本工程所需的路基、桥隧机械设备主要从我单位附近已完工的工点调入。近距离的设备采用平板拖车及汽车沿既有公路运达现场，远距离的设备

26、主要通过火车运至临近的火车站，然后通过平板车或汽车沿公路运到现场。2)人员运输方式、路线本工程施工人员均由公司统一调集，主要管理人员和部分施工技术人员乘坐施工指挥车到达工地，其他人员乘坐火车然后转乘汽车到达工地。3)主要材料运输方式、路线本项目所需的外购材料，主要通过汽车沿现有公路和施工便道运至现场。对于砂、石等材料，通过材料试验，在当地就近选择合格的供应商，然后由供应商通过社会运力经汽车运至施工现场。1.7施工进度安排1.7.1工期目标根据招标文件要求，A5合同段计划工期为547日历天（18个月），其中路基工程（含土石方、边坡防护、涵洞排水、中小桥等）工期为456日历天（15个月），计划开工

27、日期为2013年12月30日，计划交工日期为2015年6月30日。我单位确保按招标文件要求工期完成本合同段全部施工任务，并遵循业主提出的分阶段工期要求。如业主对工期或进度有调整，我方将服从贵方安排。1.7.2总体安排思路针对第A5合同段的具体情况和工程特点，总体安排思路是：以北山隧道施工为主线，大中桥水中桩在满足工期安排的前提下尽量避开雨季，点线结合、路桥兼顾、平行作业、分段推进、拉开步序、逐段成型。1.7.3 各分项工程施工顺序、1)施工准备：队伍进场后，立即进行交接桩、桩位复测、图纸审核、实施性施工组织设计编制、开工前的试验、施工便道、生活区及其它临时设施的搭建等工作，便于展开主体工程施工

28、。其中施工便道应该率先完成。2)路基施工顺序地表处理，填筑路基，做成排水横坡，以防雨水浸泡路基。先进行隧道口和做为桥梁预制场的路基段的施工，为重点工程隧道施工创造良好的施工场地。同时保证桥梁预制尽快进行。其次进行高填方段路基的施工，以保证路基有足够的沉降时间。路基成型尽量由一端向另一端推进，形成大片连续的成型地段。路基施工前进行排水沟施工，保证排水系统的畅通，为整体工程的顺利进行创造条件。挡土墙随着路基填筑的进展情况及时施工，为路基施工创造条件。挖方段的护面墙在路基分段成型后,根据路基施工进度组织及时安排施工,及时分段砌筑成型。3)桥涵施工顺序在雨季来临前完成位于河沟中的基础和墩身施工，以降低

29、施工难度。梁体预制与现场各桥梁下部结构施工相统一，做到随预制随安装，避免存梁时间过长、数量过多。先施工隧道口处的涵洞，以便进行此处路基的填筑，为隧道施工提供更大的场地。其次进行高填路段的涵洞施工，为路基填筑尽快提供大工作面，以加快施工进度和保证高填路段填筑质量。涵洞盖板的预制与现场各涵洞下部结构施工相统一，以提高施工进度。4)隧道工程施工顺序隧道工程施工采取循环作业，各工序紧密衔接。隧道施工顺序为：砼套拱施工及洞口超前支护洞口土石方开挖洞口加强段开挖、支护洞身深埋段开挖、支护防排水施工衬砌施工。1.7.4施工进度计划安排详见施工进度计划横道图及网络图2 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2

30、.1.路基工程施工方案、方法与技术措施2.1.1路基工程施工方案本合同段共有路基挖土石方135.6万m3；填筑土石方173.9万m3；结构物台背回填透水性材料4.1万m3；换填适用材料3.3万m3；土工格栅4.9万m2等，工程量较大，是本合同段的控制工程之一。土方开挖按图纸要求自上而下分层进行，严禁掏底开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机进行开挖，土方开挖及运输作业，当运距在100m内时，利用推土机推送，当运距超过100m时，采用装载机或挖掘机开挖、自卸车运输。石方爆破开挖采用小型及松动爆破，不得采用大爆破，其边坡临近坡面3m范围内采用预裂、光面爆破开挖边坡，确保路基边坡的稳定和临近房屋和人员的

31、安全；深挖路堑硬质岩石采用光面、预裂爆破，以尽量减少或避免爆破施工对岩体结构的破坏作用和影响，对于石方边坡的开挖，接近路堑边坡工程部位严禁采用大爆破，距设计坡面35m范围内采用光面控制爆破。路基填筑前首先进行清表，土质疏松路段及耕地路段清除表土后进行碾压处理，压实度不小于90%，上述工作完成后，方可分别布土填筑路基。路基填筑时，以桥涵结构为自然分界点，分为若干工作面，即上土段、翻晾段（如必要）、整平段、碾压段、检测段，形成流水作业。施工中严格掌握每层松铺厚度，不能超厚，及时检测含水量，及时指导推平碾压。压实压光后，采用经过灌砂法对比试验修正的核子密度仪快速检测（石质路堤的压实度采用压实遍数及灌

32、水法控制），及时指导下一循环作业。施工中严格标高控制，当填土高度施工至96区底面设计标高时，则按设计要求进行砂类土填筑。对桥涵台背的回填，采用透水性材料回填，施工中按15cm分层填筑，对压路机难以压实之处，用手持液压夯或蛙式打夯机夯实，确保台后填筑质量。所有路基填筑、砂砾均需先作试验段，在取得成功参数并报监理工程师批准后才能大面积展开施工。2.1.2路基施工技术措施1)路基填筑施工技术措施a.严格控制压实度，保证压实度符合规范要求。加强测量控制，保证路基宽度、标高及边坡符合设计要求。b.做好取土坑的维护，留好取土坑内排水坑，以便取土坑积水时及时排除，取土坑用完后，按监理工程师的要求进行处理。c

33、.路基填土根据含水量情况尽量做到随填、随摊、随压，并设置横坡以便排水良好，需要晾晒的填土，在合格后要尽快予以压实。d.填石路基的压实质量采用施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等)与压实质量联合控制。压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测采用水袋法进行，并满足路基设计和施工规范要求。e.铺设于填挖交界处及半填半挖路基处的土工格栅先拉展，土工格栅摊铺以后及时填筑填料，以避免土工格栅受到阳光暴晒。2)路堑石方开挖施工技术措施a.施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告，并在爆破器进入工地28d前报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关

34、部门批准。b.爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。c.在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。d.对靠近房屋处的石方爆破要采取松动爆破，同时采取安全防护措施。采用炮被对炮眼进行覆盖防护，炮被用废旧的轮胎剪成条状，编织后用铁丝绑扎。炮被覆盖的方法是：在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被，每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上,防止飞石。按照爆破作业安全要求，对爆破现场进行安全警戒，严禁爆破期间有行人或车辆进入爆破安全警戒范围。e.爆破检查：爆破之后，暂不要解除警戒，要到现场查看，发

35、现哑炮应及时处理。f.对比较松软的岩石采用推土机裂土器、挖掘机松动开挖，对比较坚硬的岩石采用钻爆法施工。g.为减小爆破对边坡的振动破坏，控制爆破大块率，便于装碴施工。路堑石方爆破主要采用硝铵炸药及乳化防水炸药，非电毫秒雷管进行毫秒微差爆破，同时适当调小炮孔孔距。爆破后大石块用手持风钻钻眼、爆破改小，装碴采用挖掘机挖装、自卸车运输至填方地段。h.路堑边坡力求平顺光滑，无明显的局部凹凸差，边坡突出的个别欠挖部分，人工浅孔爆破凿除清理。边坡上出现的坑洼凹槽人工清除松动岩石，将基座凿平一定宽度的基座面后砌筑嵌补，要做到嵌体稳定、表面平顺、周边封严。i.路基底面用手持风钻钻眼，浅孔爆破开挖、清理至设计标

36、高，对个别凹凸不平处用级配碎石填平。路堑侧沟用小炮爆破开挖成型。j.在施工中加强对边坡坡度的检测，随着开挖进度及时修整边坡，以免因边坡坡度控制不严而造成路基断面的偏差。3)高填方路段压实度控制措施为保证高填方路段压实度，施工中采取如下的措施：拟组织专业技术人员对路基填筑工艺进行研究，保证路基填筑质量。为保证高路堤的压实度，对高填方路基长度大于100m时，采用冲击碾压补强处理，每填高2m采用冲击碾压20遍补强，直至路床顶面以下30cm。对高填方路基长度小于100m时，采用加大吨位的压路机碾压补强压实，每2m一层，补碾压遍数不小于8遍，直至路床顶面以下30cm。高填方路堤分层铺筑，均匀压实并严格控

37、制压实层厚（层厚30cm），压实底采用重型压实标准。路基位于坡度大于1：5的陡坡上进行填筑的路堤，天然陡坡岩质挖宽不小于2m，土质挖宽不小于2.5m，高1 m的平台进行处理，台阶开挖后及时铺设土工格栅。高填方路堤要进行沉降和位移观测，严格控制填筑速率，保证路基稳定。观测结果及时提供给监理工程师，以便为路面铺筑提供依据。根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成4%的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，防止排泄路基顶面积水，冲刷边坡。4)深挖方路段边坡稳定控制措施路堑土质边坡高度等于或大于20m，岩质边坡高度等于或大于30m

38、时按深挖路堑施工。开挖前作好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水。高路堑边坡开挖自上而下进行，严格按设计图纸分级施工，开挖坡面一次性成形，且开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍；对有可能产生滑坍的边坡先施作锚固工程等进行加固，方可进行下级边坡开挖。靠近边坡3m以内的爆破采用光面、预裂爆破施工技术。土方路堑开挖时，设不小于3%的纵向排水坡，待此施工贯通之后，自线位低处起纵向整修路槽。土方路堑开挖时，对短而深的路堑，采用横挖法施工；对深度不大而较长的路堑，采用纵挖法施工；纵向长度和挖深都很大的路堑，采用混合式开挖法，即将横挖法与纵挖法混合使用。2.1.3路基工程施工工艺和方法2.1.3.

39、1土方开挖施工工艺和方法施工工艺主要有：测量放线、清除地表植被、开挖施工、边坡开挖、路堑基床开挖等。施工方法如下：1)测量放线根据设计图纸及现场交桩情况，准确测设出路堑坡顶线和边沟位置。2)清除地表植被清理、挖除设计开挖段地表有机土和草皮、树根等，运往指定弃土场。清除地表土，水田段厚0.3m，一般路段厚0.2m。3)开挖施工事先开挖截水沟，保证雨水顺利排出路基范围以外。施工中，土方的开挖使用挖掘机挖土和装车，在坡度不超过15时，可利用推土机在一定的高度内，自上向下推土将土层推至低平区域，再利用挖掘机或装载机装车运输，以加快施工进度，较硬土层用裂土器进行松动。施工注意事项：开挖前,调查地下管线、

40、文物古迹及其他既有设施，在施工中要予以保护。开挖过程中，如发现未示出的管线、文物古迹和其他需保护的结构物，要立即报告监理工程师并予以保护听候处理。4)边坡开挖标出边线，检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。对需防护的边坡，当防护不能紧跟开挖施工时，暂留一定厚度的保护层，在边坡防护施工时再刷坡挖足。5)基床开挖按基床设计断面，依据测量放线桩，用红漆做出明显的标志。利用推土机对基床进行推平，重型压路机碾压以保证路基密实，然后用平地机修整路拱，人工整平达到设计要求。2.1.3.2石方开挖施工工艺和方法石方爆破开挖采用小型及松动爆破，不得采用大爆破，其边坡临近坡面3m范围内采用预裂、光面爆破开挖边坡，确保路

41、基边坡的稳定和临近房屋和人员的安全；深挖路堑硬质岩石采用光面、预裂爆破，以尽量减少或避免爆破施工对岩体结构的破坏作用和影响，对于石方边坡的开挖，接近路堑边坡工程部位严禁采用大爆破，距设计坡面35m范围内采用光面控制爆破。1)开挖方案根据半填半挖断面和全挖断面两种开挖断面形式，充分考虑施工工效及安全,分别对两种开挖形式进行爆破方案的设计。路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工；全断面开挖的路堑,采取分梯段纵向松动控制爆破后开挖，从两端掘进开挖施工；半填半挖路段先挖浅地段，再挖深地段，以增加开挖工作面；风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动，对于无法松动的部分，实施浅眼松动爆

42、破或深孔松动控制爆破；风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷，次坚石和坚石地段用预留光爆层实施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。全断面开挖施工方案石方全挖路段的开挖采用“留靴”式爆破。首先根据实地测量放样情况沿路基外侧形成一条槽式堑沟(下图中I部分)，然后再按设计爆破剩余部分(下图中II部分)以阻止路基上部山体爆破岩石滚落至路基施工现场以外。同时在爆破II部分岩体时，采用微差控制爆破以控制爆破方向。方案图如下:图中、两部分的施工方案分别如下：a.I部分(即堑沟)岩体爆破施工考虑到工程机械和自卸车的装运，钻孔设备的操作、爆破网络的设计等因素，拟沿路基挖方较矮一侧的坡脚

43、开挖一条宽约3m的堑沟。堑沟开挖时采用潜孔钻机布孔，微差控制爆破，从路堑两端向中间推进直至整个路堑接通，为石方爆破提供运输通道。b.部分岩体爆破施工根据边坡设计的变坡分级情况自上而下依次爆破，同时每一工作面由堑沟方向从外向里采用微差控制爆破，使岩体抛掷到堑沟内，减少推土机清碴工作量，加快施工进度。为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破。半填半挖断面开挖方案半填半挖断面的开挖根据开挖面积情况，采用分层横向台阶爆破(适用于挖方较短处)和分层纵向台阶爆破(适用于纵向开挖较长处)。为保证路基断面的尺寸和边坡的稳定性、顺直性，边坡采用光面爆破进行开挖。具体布置图如下:2)松动爆破施工方法路

44、堑石方主要采取松动爆破，不得使用大爆破施工。爆破施工前，进行爆破设计，报监理工程师批准后再实施。施工方法如下：爆破设计采取梯段（台阶）爆破，其炮孔布置见下图：底部装药h1aWW台阶（梯段）自由面堵塞中间装药堵塞顶部自由面H 炮孔参数 a.炮孔倾角一般为9060，使用的炸药为硝铵炸药。 b.台阶（梯段）高度 （0.0600.064）d或d(15.616.7)，d为炮孔直径（mm）。 c.爆破断面内的最大抵抗线（以下简称最大抵抗线）Wmax(0.0320.034)d，且max(0.500.58)d.实际最小抵抗线当5m时，max-0.05H当5m时，max-0.-0.03e.炮孔底部超钻h1=(0

45、.20.3)maxf.堵塞长度h0=(0.71.0)g.炮孔间距a(1.01.25)药量计算：每个炮孔装药量计算公式为：qa 式中q为单位耗药量（kg/m3）。起爆网路设计：采用塑料导爆管非电起爆网路。网路具体模式依爆区地形、爆破方量、炮孔布置以及对爆破作业要求的不同需具体设计。施工操作a.平整钻机作业场地为使钻机就位，除了修便道外，还需平整钻机的作业场地，作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为标准。b.布孔与钻孔首先按设计的孔距、排距布孔。对台阶面边沿的孔，要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。c.装药与堵塞装药之前

46、，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔。回填堵塞的材料选取一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木炮棍捣实，还要注意保护好孔中的导爆管。d.网路联接为确保网路准爆，采用双雷管双导爆管网路。起爆雷管待网络联结检查合格、撤出人员后联结。e.爆破安全警戒与检查放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨。爆破之后，暂不要解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。3)光面爆破施工方法硬质岩路堑采用光面爆破施工技术，选用低威力、低密度、传爆性能好的炸药。其装药结构采用小直径药卷不偶合连续装药或空隙间隔装药。装药不偶合系数和间隔装药的间隙满足

47、有关规范要求。严格控制药量和爆破引起的加速度，严禁采用大中型爆破法及掏底法施工，从上而下逐级开挖，每开挖一级及时进行防护及回固。具体工艺如下：光面爆破的技术要点a根据围岩特点，合理选定周边眼的间距和最小抵抗线，尽最大努力提高钻眼质量。b严格控制周边眼的装药量，尽可能将药量沿眼长均匀分布。c周边眼宜使用小直径药卷和低猛度、低爆速的炸药。为满足装药结构要求，可借助导爆索（传爆线）来实现空气间隔装药。d采用毫秒微差有序起爆。安排好开挖程序，使光面爆破具有良好的临空面。e边孔直径小于等于50mm。质量控制标准a对节理裂隙及发育的岩体，使炮孔痕迹率达到1050%；节理裂隙中等发育者达5080%；节理裂隙

48、不发育者达80%以上。围岩壁面无明显的爆生裂隙。b围岩壁面不平整度（又称起伏差）的允许值为15cm。光面爆破参数a光面爆破层厚度一般为炮孔直径的1020倍，岩质较软、裂隙发育者取小值。b孔距一般为光面爆破层厚度的0.750.90倍,岩质较软、裂隙发育者取小值。c孔径为70165mm。d装药不偶合系数取25。e线装药密度按照松动爆破药量计算公式确定。装药结构与起爆a堵塞段的作用是延长爆生气体的作用时间，且保证孔口段只产生裂缝而不出现爆破漏斗，对深孔爆破该段长一般取0.51.5m。b孔底加强段段长大体等于堵塞段。c均匀装药段一般为轴向间隔不偶合装药，并要求沿孔轴线方向均匀分布。轴向间隔装药须用导爆

49、索串联各药卷起爆。为保证孔壁不被粉碎，药卷尽量置于孔的中心。d为保证同时起爆，光面爆破一般都用导爆索起爆，并采用分段并联法。由于光面爆破孔是最后起爆，导爆索有可能遭受超前破环。为保证周边孔准爆，对光面爆破孔采用高段延期雷管与导爆索的双重起爆法。预裂孔若与主爆区炮孔组成同一网路起爆，则预裂孔应超前第一排主爆孔75100ms起爆。4)爆破后的装运石方爆破后，用挖掘机进行装车，自卸车运输至填筑地点。石方路堑的路床顶面标高要符合设计要求，高出的部分用人工辅以小爆破予以整平，超挖部分按监理工程师批准的材料进行回填并碾压密实稳定。2.1.3.3非适用材料的处理方法挖除非适用材料，其挖除深度及范围应由监理人

50、确定。在挖除前，应测量必要的断面报监理人批准。凡经监理人批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，应按弃方要求处理。2.1.3.4路堤填筑施工工艺和方法在开工前，制定详细的实施性施工组织设计，并做试验路段，报监理工程师审批后实施，以确保路堤填筑优质、如期完工。路基填筑施工方法如下：(1)测量放线根据设计文件及现场交桩情况，准确定出路基坡脚线和排水沟位置。(2)基底处理1)清表推土机清除表面土，挖掘机挖装土方、自卸车运输至弃土场。线路范围之内的杂草、树根及不良土壤，全部清除干净；填方路基在清表后，对路基基底进行夯实或碾压密实处理，基压实度（重型）不小于90%。2)换填对于沿线经过的堰塘、常年积

51、水、排水困难的不良地质地段，施工时先改沟，抽水再清淤、清垃圾，最后回填砂石并压实。用高压水将淤泥冲洗稀释后，用泥浆泵将稀释后的淤泥吸至密封的自卸车车厢中，用自卸车将淤泥运离现场。挖除不良土层。场地整平，将场地内的凹坑及沟渠等推平。铺筑碾压试验，确定合理的碾压遍数和松铺厚度，指导正式施工。回填，根据铺填厚度的需要控制好料堆的距离，同时，卸料要均匀。摊铺整平，推土机或平地机配以人工铺料整平。机械碾压，用振动压路机先静压一遍，而后再振动碾压，碾压顺序为先周边后中间，直到压实合格。检查验收，主要是压实度等的检测，达到规定的压实度后，进行路基填筑施工。清除淤泥及不良土层场地整平晒干铺筑碾压试验回填摊铺整

52、平机械碾压检查验收路基本体填筑换填施工工艺框图3)土工格栅土工织物的质量应符合图纸及有关规范要求，施工前结合工程先修筑试验路段，以指导施工。铺设土工织物应按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设，铺设时应拉直平顺，紧贴下承层，可采用插钉等措施固定土工合成材料于填土下承层表面。在斜坡上摊铺时，应保持一定松紧度。4)冲击碾压为保证高路堤的压实度，高填深挖路基均进行冲击碾压补强处理，每填高2m采用冲击碾压20遍补强。冲击碾压采用25KJ三边形双轮冲击压路机，轮重为16T，动力不小于400马力，行驶速度不小于12km/h。施工前将冲击碾压方案报请监理工程师审批后方可施工。冲击压路机冲碾路基时应大面积进行

53、，长度至少应大于100m，以便于压路机冲击时提高行驶速度，增加激振效果。冲击碾压前平整度须达到规范要求。冲碾时如表面干燥要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量深层传递；同时车辆转弯时应每次调整转弯路线，使冲击凸轮落点不致重复前次落点，以减少波浪现象。冲击碾压完成后，用平地机整平，再用振动压路机压实。冲击碾压产生的工后沉降，用上路床填料与上路床一起填筑，压实度必须与上路床一致。以下情况禁止采用冲击碾压：a、当涵洞（或通道）顶填土高度5m时，构造物台背外6m范围内；b、桥梁构造物台背外6m范围内；c、当路堤填筑三类泥岩、泥质粉砂岩和泥质砂砾岩时。 (3)填筑试验段对填土料的各种土样，按规范要求，分别

54、进行各种试验，以确定各种填料的施工参数。路堤填筑前，选择有代表性的一段路基作为试验段，进行填筑压实工艺试验，取得合理的施工控制参数，用以指导大面积路堤填筑施工。(4)路基土方及土石混填施工按路基全宽纵向水平分层填筑压实方法施工，逐层向上填筑，如原地面不平，从最低处分层填筑，每填一层经过压实符合规范要求后，再填筑上一层。a.装运填料填料采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输至填筑地点，卸料时严格控制松铺厚度。每层填料铺设的宽度，靠路基边坡每侧超过路基设计宽度30cm。填土路堤分几个作业段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1:1坡度预留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长

55、度大于2m。b.摊铺平整使用推土机配合平地机进行整平。透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡。在土石混填中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层压实，每层松铺厚度根据机械类型和规格确定，但不超过40cm。土石混填路堤压实度由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。c.碾压对填料采用振动压路机碾压，碾压遍数以试验路段所确定的参数进行。同时经常注意土的含水量，当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施。当填料含水量过大，可采用翻松晾晒的方法，降低含水量。碾压原则：先两边，后中间，先静压，后振压，再静压。d.检测验收填土路基压实后，按

56、规范要求用测试仪器进行自检，确保路基压实质量。当各项指标经检查均满足要求后，报监理工程师验收，转入下道工序。(5)路基石方填筑施工施工顺序：石料检测合格运料堆料边坡码砌大粒径料破碎人工局部找平补充细料碾压施工质量控制对不合格路段进行整改下一层施工。a.填石路基边坡，应符合图纸规定或监理工程师的指示。填石路堤采用大功率推土机与重型压实机具施工，除此之外，每填高2m后采用25kj三边形冲击式压路进行增强补压，压实质量采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制，压实质量采用压实沉降差与孔隙率相互修正检测，孔隙率检测采用水袋法进行。b.填石路基施工时，将石块逐层水平

57、填筑。作填料的石块，其粒径应不大于500mm，尺寸不得大于层厚的2/3。人工铺填25cm以上石料时，将大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。整个路床80cm范围内填筑符合要求的填料，填料粒径不超过100mm并分层压实。在填石路堤顶面与细粒土填层之间，必须设置过渡层。填石路堤应逐层填筑，按水平分层，先高后低、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。c.填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整为止。压实层厚度和压实遍数根据现场压实试验确定并经监理工程师检查审批

58、。(6)填挖交界地段路堤施工对半填半挖路基的填方区，按图纸要求合理设置台阶，提高压实要求。纵横向半填半挖路堤与路基应从最低标高处的台阶开始分层填筑，分层压实。填筑时应严格处理横向、纵向、原地面等结合界面，确保路基的整体性。纵横向半填半挖路堤采用土工合成材料加筋时，则土工合成材料的设置位置、层数和材料规格、质量要求应符合图纸要求。纵横向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理人检验合格后，方可开挖挖方断面。(7)高填方地段路堤施工高填方路基基底承载力应满足图纸要求，特殊地段或承载力不足的地基应按图纸要求进行处理；覆盖层较浅的岩石地基，宜清除覆盖层。高填方路基填料优先采用工程力学性质良

59、好的土质填筑。若材料来源不同，其性能相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。路床顶面以下2m必须采用工程力学性质良好的土质填筑。高填方路基要严格按设计边坡填筑，不得缺填。在浸水部分，采用水稳性好的透水性填料填筑。半挖半填的一侧高填方路基为斜坡时,按图纸规定挖好横向台阶,并在填方路堤完成后,对设计边坡外的松散弃土进行清理。高填方路基应按设计要求采用冲击碾压或大吨位的压路机等措施进行增强补压。高填方路堤宜优先安排施工，并要进行沉降和位移观测。(8)路基顶层填筑路基填筑96区的填料采用符合设计要求的砂类土，按照试验松铺厚度、设计的路基表面横坡和高程，平地机配合人工挂线整平，碾压机械用振动压路

60、机，并按设计要求进行冲击碾压补强，直到满足设计要求的密实度，最后由轮胎式压路机碾压两遍予以收光。(9)路基整修在路基工程陆续完毕后，所有排水构造物已完成并在台后回填之后即进行路基修整工作。按设计要求恢复、检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，并报监理工程师批准后方可进行。路基边坡用机械或人工刮土、补土方法修整成型。深路堑边坡修整应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土补贴。边沟、排水沟整修采用挂线进行，对各种水沟的纵坡（含取土坑纵坡）均用仪器检测，修整到满足设计要求。将填土路基两侧超宽的部分予以切除，同时将堆于路基范围内的废弃土料予以清除，运往指定弃土场。装运土方

61、分层摊铺平地机整平装运石方分层填筑摊铺整平填空隙施工准备填方材料试验试验确定松铺厚度、碾压遍数填土填方材料试验试验确定松铺厚度、碾压遍数等工艺参数填石基底处理基底处理是是合格合格不合格碾 压压实度检验碾 压下一层填石施工压实检验检验填方标高下一层填土施工不合格不合格不合格满堂支架加固示意图是检验填方标高路基填筑施工工艺框图2.2路基排水工程施工方案、方法排水系统由边沟、截水沟、急流槽等组成。均为浆砌片（块）石砌筑。施工时严格按照砌体工程施工规范施工。1)排水沟、截水沟、边沟排水沟、截水沟、边沟施工应据路基施工的情况及时施作。沟槽开挖采用机械配合人工开挖，基底验槽合格后，再行施工下部工序。开炸石

62、质边沟、排水沟，应用小孔、少量炸药，超挖部分要用小石块浆砌密实，沟底凸出部分，应予凿平。边沟按图纸规定施工，和涵洞结合处与涵洞洞口建筑配合。靠山一侧设置不渗水的边沟。石质路床的边沟应与路床同步进行。预制块集中场预制。截水沟的位置按图纸及有关规范要求设置。截水沟应先施工并与其他排水设施平顺衔接，按图纸要求设出水口，并按要求进行严密的防渗和加固。排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线。排水沟沿线布设时，离路基尽可能远一些，距路基坡脚不小于23m。随挖随砌片石，采用人工砌筑。石料分层砌筑，片块石错缝砌筑。当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，

63、应采用边沟表面加固措施。2)急流槽急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，并与天然地面坡度相配合。急流槽较长时，应分段砌筑，基础应嵌入地面以下，其底部按图纸要求砌筑抗滑平台并应设置端护墙。3)盲沟、渗沟在路基地下水位较高的挖填方过渡段设置横向碎石盲沟，用于截断挖方段路基的纵坡渗水；在边坡岩体裂隙水发育路段设置纵向碎石盲沟，用于截断边坡的横向渗水。同时在泉眼出露点设置盲沟、渗沟引排地下水，且在地下水丰富路段设置盲沟、渗沟、管式渗沟、截水管式渗沟等措施，把地下水位降低并引排出路基，以保证路基的稳定。渗沟施工严格按设计规范及图纸要求进行施工，做好渗沟进出口的处理，确保地下水排泄通道的畅通。盲沟的埋置深度应

64、符合设计规范要求。2.3路基防护工程施工方案、方法本路段沿路线两侧主要设有挡土墙、浆砌片石护坡、护面墙等防护形式，在高边坡地段采用预应力锚索、框架梁等防护形式。2.3.1浆砌工程施工方案、方法浆砌工程施工时采用机械拌和砂浆、人工砌筑石料。施工遵循“随开挖、随砌筑，并作好排水设施”的原则。材料：选用密实、质地适当细腻、色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷石料。施工前，精确定出位置线。开挖到位经检查合格后，通知监理工程师检查签证，进行砌筑。砂浆用拌合机拌和，严格按批准的配合比拌制。采用座浆法和挤浆法分层、分段砌筑，23层组成一个工作层，每一个工作层找平一次。先砌筑角隅石及镶面石，再砌筑帮衬石，最后

65、砌腹石。镶面石与帮衬石互相锁合。砂浆饱满不留有孔隙，面层间的错缝不小于8cm,杜绝通缝、瞎缝。伸缩缝、沉降缝应平齐无搭叠，缝中防水材料按要求塞填紧密。 砌体完工后，覆盖草袋洒水养护7d。2.3.2挡土墙工程先清理墙后地表，进行放样，然后开挖基坑，基坑采用跳槽开挖，基础符合设计要求后施工挡土墙基础和墙身。基础施工完成后应立即回填。浆砌片（块）石挡土墙施工采用分层坐浆法施工，墙身要分层错缝砌筑，机械拌合砂浆。施工完毕后，对砌体及时洒水养护。砼挡墙，整体浇筑时每段墙基础、墙身一次完成砼浇筑。分段浇筑时，按图纸要求施工。墙背按设计要求的材料进行分层填筑并夯实。2.3.3预应力锚索工程锚索施工工艺流程如

66、下：钻孔锚索制安垫磴制作注浆压风设备及管路安装测放孔位及搭设平台钻孔及清孔、检查钢绞线下料编索及防腐处理锚索安装注浆、制作砂浆试件制作水泥砂浆立模板、灌注混凝土钢筋笼绑扎焊接安装锚具联接注浆管路预应力张拉拉拔试验终张拉初张拉封口注浆注浆联接注浆管路制作水泥砂浆封锚切割多余钢绞线混凝土封锚钻孔：采用MD50型锚索钻机钻孔，加工钻孔方向架，用经纬仪按线路方向放出基线，自制钻孔方向架放出锚孔方向角，再用测角仪调整倾角至满足设计要求为止。固定好钻机，接好风管，进行钻孔，钻至设计孔深为止。锚索组装：对钢绞线进行调直，按加10cm截余量下料。在锚固段间隔1m穿一对中隔离架，两隔离架之间钢绞线绑扎细铁丝一道

67、；在自由段间隔1m扎铁丝一道，装入塑料软管内并注入黄油；在锚索端头安装导向帽。锚索安装：组装好的锚索人工抬至现场，锚索孔清孔检查后，人工缓慢地将锚索插至孔底。注浆管与锚索同时安装，穿过隔离支架的中心钢管，管口距孔底3050cm。锚固段注浆：锚固段采用孔底返浆法注浆。拌制砂浆，联接注浆管路，用压浆机将砂浆注入孔底，通过砂浆位置指示器控制注浆数量。锚墩制作：为保证锚垫板与锚索垂直，用一根外径比索孔直径略小的薄壁钢管与锚垫板正交焊接，插入索孔内，然后绑扎锚墩钢筋，立模板，灌注混凝土。锚索张拉：待桩体、锚固砂浆、锚墩混凝土达到要求强度后，按设计预应力值进行2次多级循环张拉初步锁定。分级张拉稳定时间为3

68、5min，最后一级稳定2030min。第一次张拉达设计初始拉力的70%，两次张拉间隔时间不少于5天。待整个工点锚索桩施工完毕，经质量检查合格后进行最后锁定。张拉控制荷载以压力表读数为主，测定钢绞线伸长值为辅。张拉采用YCW100型千斤顶，配高压油泵及油表进行。封口注浆：终张拉结束后，即进行封口注浆。从预留孔插入注浆管至锚固段顶面约50cm，注浆至孔满溢出，边拔管边注浆。封锚：封口结束后，截去多余钢绞线，用混凝土封闭。2.3.4框格锚杆防护1)用机械或人工的方法整平坡面至设计坡比，清除坡面危岩。2)预铺埋于横向框架梁中的土工格栅。3)按一定的纵横间距施工锚杆框架梁，竖向锚梁钢筋上预系土工绳。4)

69、预埋用作加筋的土工格栅于横向框架梁中，土工格栅绑扎在横梁箍筋上，然后浇注砼，留在外部的用作填土加筋。5)按由下而上的顺序在框架内填土。6)坡率陡于1:0.5，挂三维植被网，将三维网压于平台下，用土工绳与土工格栅绑扎牢固。2.3.5喷播植草护坡施工方案、方法喷播植草护坡施工顺序：整平坡面坡面浇湿挂网固定喷播植草覆膜养护。2.4桥梁工程施工方案、方法与技术措施2.4.1 桥梁工程施工方案第A5合同段主线设桥梁5座，总长1070m，分离式主线桥4座，总长190m。桥梁基础为桩基，桥墩采用柱式墩，肋板、薄壁空心墩，上部结构采用PC连续T梁、空心板梁等。全线从设备配备到主要工序的施工方案选择，实行统一标

70、准、统一要求、统一布局、统筹安排。全标段设1处混凝土拌和站，拌和站内设120m3/h混凝土拌和机2台（每台实际生产能力为75m3/h），混凝土搅拌运输车运输，砼输送泵泵送入模。桥梁钻孔桩基采用冲击钻机成孔，并针对当地地质情况，采取配制优质泥浆（优质粘土加碱或用膨润土）、提高孔口水头或控制钻进速度等综合措施，确保不坍孔、不缩孔。墩台、盖梁模板一律采用厂家专门制作的大块钢模（面板厚6mm）；盖梁模板采用大块定型钢模，悬空支架法施工，砼泵送入模。T梁预制设专用预制场，预制梁模板为专门制作的钢模板，配备拌和站、龙门吊等，梁体架设采用架桥机架设。2.4.2 桥梁工程施工技术措施2.4.2.1基础施工的技

71、术措施钻孔桩基础施工时，主要预防坍孔和斜孔的发生。1)坍孔原因分析及对策加强泥浆护壁的质量，根据不同的地质情况，采取不同的泥浆指标。根据地质柱状图，对照实际地层，及时的检测并及时调整泥浆的比重等各项指标。快速安装钢筋笼和导管，缩短从清孔到灌注水下混凝土的时间。同一承台的桩基施工时，依照对角线进行施工避开相邻最近的桩基紧接施工。相邻基础不能同时施工，在一个桩基础灌注完成后再施工相邻的另一桩基。大绳松紧度的控制。安排有经验的工人操作钻孔桩，用红绳在大绳上作标记，以控制大绳的松放程度，防止松的过少造成打空锤和松的过多造成钻头晃动碰撞孔壁。钻孔遇到岩层裂隙、溶洞等不良地质情况，造成泥浆渗漏，桩内水位下

72、降而引发孔壁塌陷，在钻孔到达溶区之前，泥浆池中要储备大量的泥浆。储备充足的粘土、袋装粘土、片石，要备有水源。钻进中护筒内水位缓慢下降，应抛入粘土、片石，并缓慢冲击。待桩头水位无变化后，可进行正常的高提猛击。2)斜孔的原因分析及对策岩面凹凸不平，土层与基岩的衔接处，基岩面倾斜，根据详细的地质情况，判断基岩的倾角和对钻孔桩的影响程度，采取足量抛入片石的方法找平，得以通过限界面。钻机底架不水平，造成钻机的滑移。拼装钻机时，采用水平仪或水平管进行找平，严格确保钻机的底架水平。施工过程中，经常检测地架的水平度和桩位的偏差，及时纠偏。已成孔的倾斜段，要回填高出倾斜段至少0.5m高片石重新开孔。2.4.2.

73、2大体积混凝土浇筑技术措施大体积混凝土浇筑时因水化热使温度升高易导致混凝土裂缝，为降低大体积混凝土水化热，采取加冰降低拌和水温(夏季施工时)、承台中埋设两层冷却水管等综合技术方案，具体措施如下：在绑扎钢筋时，同时在其中埋设冷却水管，冷却水管应等距离均匀分布；冷却管采用40*4mm镀锌钢管，钢管应固定牢靠，钢管接头处需焊接密实，冷却管伸出承台顶与高压水泵连接，灌注混凝土时通过高压水泵注入循环冷却水，降低混凝土水化热。在夏季施工时，为降低拌和后的混凝土的温度，在埋设冷却管的同时，往混凝土拌和用水中加入冰块，降低水温，以此达到降低混凝土水化热的目的。在进行混凝土配比试验时，选择水化热低的水泥，改善集

74、料级配，降低水灰比，选择优质外加剂并尽量减少水泥用量。合理分层，连续浇灌，控制混凝土的灌筑速度，尽量减小新老混凝土的温差，避免水化热的高度积聚。2.4.2.3墩台身施工技术措施1)墩、台身采取薄层浇灌，合理分层(30cm左右)，全断面连续浇灌，一次成型，控制混凝土的灌筑速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。实心薄壁高墩拟采用整体模板进行施工。2)承台施工时要采取可靠的固定措施保证承台中的墩身插筋固定牢固。3)整体模板的设计要有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接

75、拼缝严密平整，表面平整光滑。4)在墩身施工时，要通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。5)全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。6)混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。7)加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。8)尽量避免在墩身上安设临时预埋件，如确实需要，要征得监理工程师同意并尽可能采用预留孔洞等措施以

76、减小对混凝土外观的影响。9)提前安排桥台施工，以便及早组织过渡段施工。2.4.2.4预制梁施工的技术措施1)对混凝土、预应力张拉、压浆等工序施工实行自检工程师24h旁站制度，跟班作业，严格操作规程， 发现质量问题及时处理。2)严把材料进场关。原材料是工程构成的主体，原材料质量的好坏，直接影响工程质量，因此对原材料和半成品必须严格按质量标准进行订货、采购、运输、保管和供应。不合格的材料、产品不准进入工地。3)预制梁的钢筋及预应力管道一定要安装牢固，防止捣固时变形。施工人员上下时，不得踏预应力管道及钢筋。位于预应力管道下面的混凝土，要特别注意，加强捣固。2.4.2.5提高外观质量的技术措施1)制定

77、严格的内控质量标准，加强细部质量控制。如果我单位中标，我单位将根据本企业的技术水平和类似工程施工经验，对本工程所用的质量验收标准进行仔细研究，制定出企业内部自控质量检验评定标准(要求需高于国家或部颁质量检验评定标准)，以确保质量等级。对一些部颁质量检验评定标准中没有规定需验收的，但对工程外观质量有影响的细部项目，我公司将在内控质量检验标准中增加该项内容，加强对工程细部质量的控制，提高工程的外观质量。2)严格控制原材料、成品、半成品的质量严格按设计规范要求进行配合比设计，工程所有的水泥、砂石料等的供货单位一经确定不得随意更换。所有材料进场必须有质保单或试验报告，进场后按规定的数量进行抽检。不符合

78、要求的坚决退回。3)精心组织、精心施工、及时养护每道工序都必须编制详细科学的施工方案。施工前必须对有关人员进行详细交底，使所有施工人员都能做到心中有数。工序完成后，应注意及时进行养护。4)加强对成品的保护工作砼拆模时应小心，不要将棱角碰掉，立柱拆模后应用塑料布包裹进行保护。应做到责任到施工班组，谁施工谁保护，加强成品保护意识，不破坏已施工完毕部位的外观质量。2.4.3 桥梁工程施工工艺和方法2.4.3.1钻孔桩施工本合同段桥梁基础为钻孔灌注桩基础。根据地质条件，本标段中钻孔桩采用冲击钻机成孔。钻孔桩位于陆地上时，直接平整场地后按常规方法施工；当钻孔灌注桩基础位于浅水中，采用草袋围堰筑岛或进行临

79、时改河、改沟，然后施工钻孔桩。钻孔桩钻进采用跳打法，合理安排钻孔顺序，准确定位埋设护筒。施工工艺流程如下页图：平整场地：根据施工现场实际条件对场地进行平整，场地为旱地时，清除杂物夯打密实。平台搭设及下沉护筒：旱地护筒采用人工挖埋；场地为浅水时，采用草袋围堰，填土筑岛，埋设护筒。下护筒时首先精确定出桩位，安装好护筒导向架，导向架的内空比护筒外径大3cm。用吊车将拼装好的护筒吊起通过导向架内空下放着，并悬挂铅锤测量其倾斜度，并用震动沉桩锤下沉。旱地护筒采用人工挖埋，水上护筒埋设采用震动法下沉护筒。钢护筒埋设后，顶部高出地面0.3m或水面1m，四周用粘土夯实。钻机就位及开挖泥浆池、沉淀池：钻机底座用

80、方木垫稳，以保证成孔垂直度。泥浆池至少设置2个，即沉淀池、储浆池。成桩检测施工准备平整场地或筑岛钻 孔泥浆循环及沉淀震动下沉钢护筒成 孔 检 测钻 机 就 位砼配合比选定泥浆外运清 孔导管安放下 钢 筋 笼钢筋笼制作拆除护筒导管灌注水下砼二次清孔导 管 制 作混凝土拌和测砼表面高度密封承压试验钢护筒制作钻孔灌注桩施工工艺框图护壁泥浆：选用优质粘土造浆护壁，向孔内投放优质粘土利用钻头造浆，钻孔时始终保证水头位置高于孔外水位或地下水位1-1.5m，随时对泥浆比重进行测试，并根据情况适当调整。成孔：成孔时初始进尺要慢，成孔过程指派专人随时测量泥浆指标、孔深及钻进情况，并做好记录，发现异常及时处理。成

81、孔过程中，必须保证孔内水位的稳定。清孔：当钻孔达到设计标高后，成孔质量符合图纸要求及经监理人批准，随即清孔。冲击钻机采用抽碴法清孔，确认沉淀层厚度符合规定后，及时报请现场监理工程师检查签证。钢筋笼制作及安装：应紧跟在砼灌注前，整体放入孔内。钢筋笼根据桩长分节、分段在钢筋棚加工。钢筋笼采用钻架吊放，钢筋笼下放到位后，在孔口用钢管固定，防止在灌注砼时笼体上浮。安设导管：导管预先试拼、编号，并自下而上标示尺度，按规定做水密性试验，保证导管不漏水。导管底部距孔底2540cm。灌注水下砼：水下砼灌注采用砍球法。水下砼连续灌注，并随时测量砼面的高度以确定抽拔导管的时间。砼面超灌至设计桩顶标高0.5-1m，

82、以确保桩头砼质量。桩头开挖：钻孔桩砼达到一定强度后，开挖孔口，凿除桩头浮浆至桩顶设计标高。2.4.3.2系梁施工先进行测量放样，放出系梁基坑的边线，边坡根据土质情况设置，开挖方法采用挖掘机配合人工开挖。石质部分配以小炮松动爆破开挖，基底处采用风镐修整，避免破坏基底，在接近基底标高时，保留10-20cm厚度，在基础施工前突击挖除。模板采用在专业模板生产厂家定做的大块整体钢模板。绑扎钢筋要严格按照图纸进行钢筋绑扎。钢筋加工、焊接、安装严格按设计及规范要求进行。钢筋绑扎注意预埋墩台身钢筋。钢筋、模板经检查合格后，进行砼浇筑。砼浇筑要连续进行，砼的浇注从一端向另一端逐步推进。砼浇筑完成后，在收浆后尽快

83、予以覆盖和洒水养护。施工工艺流程如下图：基坑回填测设基坑平面位置放坡、人工配合挖掘机开挖岩石松动爆破基坑抽水基底检查处理砼拌制、输送安装模板灌筑砼与墩台身接缝处理制作砼试件系梁施工工艺框图2.4.3.3墩台施工2.4.3.3.1一般墩台施工墩身模板采用钢模，接缝间用海绵条和密封胶嵌缝，以免漏浆，模板采用栓接，整体用缆风绳及支撑方木、拉杆加以固定，确保具有足够的刚度、强度和稳定性。立模前应对模板进行整修，模板表面清除干净，涂脱模剂。墩身钢筋集中下料，统一弯制成型，现场绑扎，墩身主筋与系梁钢筋、桩头钢筋的主筋焊接，钢筋笼与模板间放置砼垫块，以保证钢筋有足够的保护层。砼采用拌合楼集中拌合，采用输送泵

84、进入墩身模板，分层浇筑并用插入式振动棒振捣密实。砼灌注完毕后用塑料布包裹保湿养生。桥台台身模板采用组合新钢模板，整体用钢带、螺栓拉杆联结，方木支撑。施工工艺流程图如下图：基础顶面凿毛清洗合格不合格测量放线搭设支架灌注墩身混凝土养 护拆除模板、支架基坑回填模板安装就位模板制作原材料检测，混凝土拌制、运输，灌注墩身混凝土制作混凝土试件报监理验收墩、台身施工工艺框图2.4.3.3.2薄壁空心墩施工本标段的薄壁空心墩，拟采用翻模施工。翻模结构液压翻模由工作平台、液压提升设备、顶杆和套管、吊架、模板等部件组成。翻模组装和平台提升首先清理基顶，待钢筋作业完成后用脚手架一次性架设两层模板，并预留顶杆安插孔道

85、，然后灌注砼，终凝后在其上组装平台和液压设备，待施工至5.0米高时安装吊架、栏杆和安全网。混凝土由拌合站集中拌制，垂直提升由输送泵泵送，分层均匀对称灌注，分层厚度30厘米，并充分振捣密实。各段浇筑到距模板上口不少于100-150mm的位置为止，若为排柱式墩台，各立柱应保持进度一致。翻模施工是由两节模板交替轮番往上安装浇筑砼，必须在已浇筑的砼强度达到规范要求后，方可在已浇筑砼的模板上立模。翻模组装后，第一次提升平台在砼灌入达到一定高度后进行，一般不少于0.8米，时间在砼初凝后终凝前，由液压千斤顶带动工作平台沿顶杆逐节提升，平台提升总高以能满足一节模板组装高度即可，不得空提过高，以防工作平台失稳。

86、平台提升过程中应随时进行纠偏、调平。每一整体结构的浇筑应连续进行，若因故中断，应按施工缝处理。翻模的单块尺寸较大，起吊时遇风，容易产生激烈的摆动，起吊前应有所准备，采取适当的稳定措施，保证安全。模板翻升在灌注最上层砼过程中，提前拆除最下层模板。解体前先用挂钩吊住模板，然后拆除拉筋、围带等，吊至适当位置，以砼施工期间平台上升时不与上层模板发生碰撞为宜。在平台提升到位后，用导链将最下层模板吊升至安装位置，检查模板组装质量，合格后安放撑木，拧紧拉筋。墩顶实心段施工墩顶实心段施工采用预埋牛腿进行施工。翻模平台提升就位后首先安装外模，同时拆除翻模内吊架和模板，利用型钢搭设实心段封底平台，型钢支撑于预埋牛

87、腿上，在其上铺设50mm厚的木板作封底模板，绑扎钢筋，然后灌注混凝土。位移观测在高墩施工的过程中，应随时进行施工部位的位移观测，作好观测记录，以便随时采取相应措施进行校正，并报监理工程师备案。翻模拆除翻模拆除按与组装相反的顺序进行，拆除工作严格对称进行，塔吊运输，边拆边运，整齐堆放，确保安全。2.4.3.4盖梁施工盖梁的施工，支架采取柱顶预留孔，盖梁施工时，将承力钢辊穿入孔中，两端放置承力装置，拧紧辊端的固定螺帽，承力装置上放置钢楔块，顶部放置承力钢板，上置万能杆件，万能杆件上分布1515方木(间距30cm)，铺设盖梁底模，用钢楔块调整高度至设计标高即可。盖梁钢筋在地面绑扎成型后，利用吊车加横

88、梁将其吊至盖梁上。模板用定型大块钢模板。砼运输、布料同墩柱施工。砼浇注时应注意控制好支座垫石的标高及平整度，均控制在规范要求的范围内。2.4.3.5预应力连续T梁的预制、安装本标段共有30m预制T梁400片，计设30mT梁台座23个。模板全部采用工厂加工定做。砼采用在拌和站集中拌和，钢筋现场加工绑扎，采用架桥机进行架设。制梁场地处理由于采用现场预制，必须对预制场地进行硬化处理，场地硬化首先将整个预制场地整平，用重型压路机碾压密实，然后在地面浇筑1520cmC20砼。制梁台座预制台座位置单独进行处理，台座分两层结构，上层宽度为梁的下缘设计宽度，一般制作时，预留5mm作为模板加固时的填隙空间，厚度

89、为25cm，采用C50钢筋砼结构；下层结构在地面处理时预留位置，原地面下挖20cm，宽度为上层宽度每侧加宽50cm，在地面处理时与地面一同浇注砼，高度与地面处理高度相同，上面预埋连接筋与上层台座连接。上层台座中间设拉杆孔，用于加固模板。台座顶面按二次抛物线型设置适宜的反拱度。钢筋绑扎钢筋采用现场加工绑扎，钢筋绑扎分两次进行，底部钢筋和腹板钢筋首先绑扎，然后立模板，在模板初步调整好后绑扎顶板钢筋。腹板钢筋绑扎时要将波纹管按设计位置绑扎固定牢固。钢绞线施工钢绞线采用在现场穿束切割。钢绞线穿束采用穿孔器，穿束前应检查孔道是否畅通，端部孔道必须有扩孔部分(即喇叭管)，仔细检查扩孔部分的形状和尺寸，同时

90、用穿孔器检查孔道全程的最小直径。安装模板T型梁模板重量较大，安装时采用吊车进行。首先根据模板厂提供的各模板安装位置编号将模板依次进行表面的刨光处理，处理好后从一端开始进行安装，每对应两块模板安装好后进行加固。同时两边用拉丝拉紧，防止倾覆。一组安装好后再进行下一组的安装，直到全部完成，初步完成后要对模板进行整体效正和最终固定，保证在砼施工时不发生位移和跑模等现象。砼施工模板加固完成，经监理工程师检查合格后进行砼施工，砼浇注采用吊车进行。T梁砼浇注顺序为：从一端开始分段浇注，第一次浇注5060cm高，第二次浇注到梁体顶面，每段长度为68m，第一层浇注两段后，回到第一段浇注第一段的上一层，长度与第一

91、次对应，依次类推浇注到梁体的另一端。在浇注到梁体另一端时，先从梁端开始浇注。砼终凝后进行覆盖养生，拆模后要进行覆盖洒水养生。张拉注浆砼达到设计强度的90%且龄期达10d后方可张拉预应力束，张拉后及时压浆。张拉采用穿心式千斤顶，采取应力与伸长量双控，按照设计的张拉顺序进行施工。张拉完毕后，立即将锚塞周围预应力筋间隙用水泥浆封锚，水泥浆达到强度后清冼管道，并用压缩空气排除积水或杂物，之后用压浆机逐孔压浆，待出浆孔流出浓浆后即用木樽塞紧，关闭连接管和输浆管嘴，持压2min后停压。移梁当压浆浆体强度达到设计值时，用龙门吊吊梁并移梁存放。采用兜托梁底起吊法。梁体安装及体系转换设备：双导梁架桥机。复查：架

92、梁前应复查梁的尺寸，同一孔选择龄期、起拱度相近的梁。支座：永久支座按照设计要求安放，临时支座采用硫磺砂浆制作，内置电阻丝。施工程序：架桥机就位喂梁、前天车起吊、前横导梁前移后天车起吊，前后横导梁共同前移到位前后天车共同横移落梁就位，调整天车及横导梁架桥机移位架下一片梁。场地平整夯实浇筑制梁底座制作钢筋骨架安装钢筋、铺设波纹管波纹管及铁件加工钢筋骨架吊装模板内侧涂脱模剂安装模板制作及修整模板搅拌砼制作试块浇筑砼 养护砼达到设计要求拆模强度后拆除模板清理孔道钢绞线制作穿入钢绞线达到设计要求张拉强度后张拉机具检验压试块施加预应力搅拌灰浆制作试块孔道压浆及养护压试块起吊、运输、架设预应力T梁预制施工工

93、艺框图T梁架设完毕，梁体间横隔板连接砼浇注完毕后进行墩顶连续段砼浇注。墩顶连续段混凝土从每联两端向中间对称、间隔进行。同一联混凝土浇筑时气温不能相差过大，宜控制在5之内。墩顶连续段混凝土达到设计要求的强度后，张拉连续墩顶处的钢绞线，并压浆。连续接头现浇砼施工完成后，采用电热法解除一联内的临时支座，完成从简支至连续的体系转换。应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。报批架梁方案施工测量放样支座安装就位预制梁喂梁架桥机安装就位预制梁起吊安装就位质量检查验收预制梁现场存放检查验收桥梁下部构造验收修整运输路线一孔梁安装就位，浇筑湿接砼，连结成整体架桥机前移就位架梁是否完成否是架桥机架梁施工工艺框图2.4.

94、3.6后张法预应力空心板梁预制、安装本标段共有20m后张预应力空心板梁48片，拟在预制场集中预制，设20m板梁台座2道，外模采用钢制定型模板，内模采用定制组合钢模，砼采用拌和站拌和，吊车起吊浇注，插入式振动器振捣密实，采用一次浇筑完成。采用大吨位吊车起吊安装。施工工艺流程见下图。拆 除 模 板钢绞线穿束预应力张拉及锚固压 浆封 锚封端头监 理 验 收移至存梁场预制场准备底模准备安装预应力管道安 装 侧 模浇 筑 砼安装钢筋安装锚垫板监理检查监理检查清 孔砼养生、待强监理检查张拉机具标定监理检查预制预应力砼空心板施工工艺框图台座施工在压实的预制场上开槽施工，台座用C20片石砼浇筑，台座基础及施工

95、场地要硬化处理。底模用5mm厚的钢板，台座两侧用橡胶条粘贴，使模板与底座侧面密贴，防止漏浆。立外侧模、内侧模内模采用组合钢模板，外模采用大块钢模板。为保证空心板一次浇注，内模分内侧模和内顶模两部分，其结构和安装程序如右图所示。顶内模必须采用可拆除的模板，内模底部采用临时压板支挡砼，随浇注随安装压板。底板和腹板钢筋绑扎及波纹管定位钢筋在加工厂统一制作，严格按设计图纸下料、弯制。钢筋绑扎分两次进行，先绑扎底板、腹板钢筋及波纹管的固定，经监理检查验收后，立好侧模。波纹管就位后，用钢筋托架焊牢在箍筋上，接头处用密封胶带纸封裹，严防漏浆。浇注底板和腹板混凝土、安装内侧顶模和顶板钢筋检查合格后，立即浇注底

96、板和腹板砼，用插入式振动器分层振捣密实。在浇注过程中，对底板和腹板已浇注完毕的部分，随时进行内侧顶模的安装，直至空心板内侧顶模安装完毕，顶模安装完毕后，立即用吊车将事先加工好的顶板钢筋骨架吊装到顶模上安装绑扎，同时预埋伸缩缝、护拦的预埋钢筋。浇注顶板混凝土顶板钢筋绑扎完毕后,立即浇注顶板混凝土。顶板混凝土表面用木抹子抹毛面，使空心板与桥面铺装混凝土结合良好。养生、拆模浇注完砼，及时用麻布覆盖养生，侧模和内模拆除时间严格按规范要求的砼强度要求进行。钢铰线穿束和张拉在钢筋加工厂，按设计孔道长度加上工作端的加长值对钢铰线进行下料，钢铰线用砂轮切割机切断后整理成束，每115m绑扎铁丝一道，并对钢铰线进

97、行编号排序。穿入端用胶带纸包裹以便于穿孔。当梁体砼强度达设计强度后，即可张拉。张拉程序按规范要求进行。压浆、封端孔道在压浆前用高压风吹去孔内杂物，压水泥浆时，一般每一孔道在两端先后各压一次，两次的间隔时间以达到先灌注水泥浆既充分泌水，又未初凝为度。孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，进行封端砼施工。当压浆浆体强度达到设计值时，用运梁平板车移出架设或放于存梁场。空心板安装首先按设计要求的位置及标高安设支座，架设时检查支座受力是否均匀，否则及时调整；用平板车运送空心板至待架位置，用50T吊车起吊安装；每架设一片要检查支座受力情况，防止“三条腿”现象，否则要及时调整，保证支座受力均匀。2.4.3.7

98、桥面系施工1)翼缘板湿接缝砼施工梁体架设完毕后，先将翼缘板垂直面凿毛，然后将相邻预制梁翼缘板间的连结筋焊接好，立湿接缝砼底模板，模板支立采用悬吊法，采用竹胶模板，模板与砼间要严密，防止漏浆。 模板立好，杂物清除干净后浇注翼缘板湿接缝砼。砼采用拌和楼拌和，砼运输车运输，砼输送泵水平运输，插入式震动棒震捣，震捣一定要确保密实，防止桥面漏水。2)桥面铺装桥面砼施工前，先将梁体顶面冲洗干净，然后放线绑扎桥面钢筋网。桥面砼施工采用导轨、振动梁及提浆滚筒。首先利用槽钢，依据桥面砼顶标高制作导轨，以承受振动梁运行及保证桥面高程，并起到侧模作用。砼由拌和楼拌制，用砼运输车运至桥头，砼输送泵水平运送至施工现场。

99、使用平板式振动器搓平，利用振动梁刮平并振实，滚筒提浆，然后对砼表面进行抹平、压光、拉毛处理。桥面砼初凝后采用麻袋片覆盖，洒水养生。3)防撞墙防撞墙施工首先调整预埋筋，按钢筋施工要求接长钢筋，立好模板，安放预埋件浇注砼。砼的振捣一定要认真仔细，特别要注意底部砼，防止出现蜂窝、麻面。内、外侧模板采用定形钢模，其加固方法是在桥面上预埋钢筋，通过拉筋和支撑限位块固定。注意模板缝处要塞海绵条以防漏浆，预埋件的位置和标高必须用经纬仪和水平仪精确定位，固定牢固。2.5涵洞、通道施工方案、方法与技术措施本合同段共有涵洞26道，通道4道，钢筋混凝土盖板涵27道，圆管涵3道，施工安排时要考虑与路基土方施工相结合，

100、尽早开工，为路基土石方施工创造好的施工条件。2.5.1盖板涵施工基础采用挖掘机开挖，石质基础采用小爆破施工，人工配合清底。基础施工前应进行地基承载力测试，地基承载力满足设计值后，才能开始涵洞基础的施工。基础、台身模板采用组合钢模，砼机械拌合，插入式振动棒及平板振动器联合振捣。砼浇筑完毕后，草袋覆盖，洒水养护。盖板在预制场集中预制，或在涵洞附近的场地上预制，汽车运至现场后吊车安装。涵背回填必须在墙身砼、砂浆强度达到设计要求的强度方可进行。填料必须符合要求，两侧对称回填，使用小型冲击夯压实。2.5.2圆管涵施工基坑开挖采用反铲挖掘机，人工配合清理基底，合格后进行垫层施工。基础模板采用组合钢模，砼机

101、械拌和，插入式振动棒振捣。圆管涵管节从专业预制厂定制，用汽车运至施工现场，管节安装按“先上游，后下游”的顺序进行，人工配合汽车吊就位。管基砼分两次砌筑，先施工管底以下部分，管节安放后施工底以上部分。砼强度达到设计或规范规定的强度后，方可进行回填作业。2.6隧道工程施工方案、方法与技术措施第A5合同段设北山隧道计1座隧道，本合同段隧道设置见下表：A5合同段隧道长度、桩号一览表隧道名称起止桩号隧道长度(m)北山隧道左线ZK34+224-ZK36+0801864右线YK34+222-YK36+0851863隧道作为本标段的重、难点工程，其施工方案见“2.7重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施

102、”。2.7重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施2.7.1工程特点、重点（关键）和难点工程的情况分析2.7.1.1工程特点隧道洞口软弱围岩，对隧道开挖极不利，洞顶稳定性差，在施工过程中易造成坍塌失稳，施工中需加强衬砌，施工组织要求高，施工难度大。环境保护的重点是生产及生活污水的控制、钻孔桩泥浆的控制、施工爆破及施工、材料运输过程中防尘的环境保护等。2.7.1.2工程重点、难点隧道、桥梁等结构物是本标段的重点工程，其中隧道工程是本标段的难点工程。现仅就隧道工程的施工方案、方法及措施作简要介绍。本标段两处古滑坡体（H01段K37+800-K38+000，H02段K38+150-K38+400

103、）处施工时，采取相应措施，以保证施工安全。2.7.2隧道施工方案(1)隧道施工按新奥法组织实施，主要工序采用机械化作业，隧道出渣采用无轨运输方式，二次衬砌浇筑采用模板台车。(2)隧道级围岩洞口段20m以内及级土质围岩地段采用中隔壁法开挖；洞身级围岩地段开挖以及级石质围岩地段采用上下台阶法开挖；洞身级、级围岩地段采用全断面法开挖。(3)隧道施工开挖总体上要求拱部采用光面爆破，边墙部采用预裂爆破，以最大限度地保护周边岩体的完整性，同时减少超挖量，提高初期支护的承载能力。(4)由于隧道工程地质、水文地质及结构较为复杂，在施工阶段全程采取超前地质预报手段，坚持动态施工。超前地质预报采取TSP、红外探水

104、及结合超前水平钻孔的形式。2.7.3隧道施工技术措施2.7.3.1超前地质预报在可能出现的不良地质地段，要采用超前地质预报的技术手段，探明前方可能遇到的不良地质问题，及时进行处理，保证施工安全和工程正常进行。针对本工程，结合该地区隧道的特点，拟采取TSP203、tem地质雷达、红外探水及结合超前水平钻孔的形式。对于出现异常以及工程地质和水文地质复杂的地段，如破碎带和节理裂隙密集带等地段，采用超前水平钻孔、水平导坑、导洞超前等措施进行超前地质预报，以探明掌子面前方工程地质和水文地质情况，以便在施工中根据现场情况选择是否采用隧道裂隙渗透水封堵注浆等相应施工措施。2.7.3.2快速施工技术措施为了确

105、保工期必须科学组织快速施工，如何进行快速施工特别是隧道快速掘进是本标段的重难点。1)隧道施工机械化、工厂化从各工序着手，使用先进设备，提高施工能力，优化机械配套，提高工效。针对各种机械设备的自身性能，平衡远期和近期所发生的各类矛盾，提出生产能力相匹配，工作状态相适应，设备配套合理，满足隧道快速施工的机械设备配套模式和施工工艺。出碴运输：隧道开挖工作面配备三臂凿岩台车、侧卸式装载机配合大型自卸车出渣运输。支护：喷射混凝土采用湿喷机进行湿喷作业。锚杆钻孔采用锚杆台车，管棚钻孔采用管棚钻机，小导管钻孔采用钻孔台车或地质钻孔，注浆采用智能化注浆机。衬砌：衬砌采用12m全液压衬砌台车，仰拱施工采用自行式

106、仰拱栈桥。2)施工信息化，动态施工，保证各工序快速有序循环加强工程项目的技术管理和现场调度指挥，提高施工信息化水平，做到相互协调、步调一致，根据工程需要及上场计划安排各种隧道施工机械设备上场施工。组织快速施工，上下“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要，保证各工序快速有序循环。加强与设计单位、监理单位的联系，特别是特殊地质段施工中发现与设计地质条件不符，及时加强各方面的沟通，做好施工方案的优化和比选。选用先进的超前地质预报手段和监控量测方案，加强量测反馈工作，以科学合理的数据为依据，进行动态施工，对地质灾害进行有效避险，保证施工正常化，实现不良地质段安全稳产。3)科学组织，快速掘进，各

107、工作工序衔接紧凑对各作业线的作业时间进行统计和分析，建立完善的调度系统，选用先进的设备尽量缩短工序时间，、级围岩按快循环的方法光爆开挖；、级围岩段以“稳妥保安全”为思路，遵循“短进尺、多循环、强支护、早衬砌、快成环”的原则组织施工。4)施工通风、供风、供电等环节做到保障有力施工通风、供风、供电等环节是否正常将直接决定施工能否顺利进行，因此必须高度重视施工通风、供风、供电等环节的施工保障工作，管理专业化，定人定岗定职责，加强施工通风、供风、供电等维修保养工作。2.7.3.3不良地质地段的工程处理措施在施工阶段，采用常规地质法、超前综合物探、超前水平钻探、洞内实时监测与有关参数测试、计算机数值模拟

108、与综合分析预测等手段，并充分利用平导超前所揭示的地质信息，开展综合施工地质超前预报，进一步落实岩体破碎程度。1)地下水处理根据工程地质和岩溶水文地质条件，结合工程环境要求，确定施工中地下水以“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则进行处理。以超前注浆为主，补充注浆为辅。对地质未预报到的突发性涌水，根据涌水量大小采取合适的施工方案将动水变成静水后再实施注浆封堵。地下水处理施工组织：施工现场应以超前地质预报资料作为施工的依据，在施工中应设专门的安全员，建立高压突水、涌泥的预警机制，配备灾害出现过程中预警的通讯设施，制定抢险办法，预备抢险物资及设备，制定灾害出现过程中的逃生通道及自救办法，最

109、大限度地减小灾害中的人员伤害。一旦出现突水涌泥灾害，在不可抗力面前，只有先等涌水及涌泥量逐渐衰减，施工机械及人员在能够保证安全的前提下，可先施工挡水墙，采用重型结构对突水或涌泥口进行封堵，然后通过封堵墙施工钻孔，对其进行注浆和止水加固后，再行开挖。对于无法封堵的地下水，采用排水设施进行引排，当水流的位置在隧道上部或高于隧道时，在适当距离处，开凿引水斜洞（或引水槽），将水位降低到隧道底部位置以下，再行引排。以监测资料为依据，明确岩溶发育区外的水压力是否可以折减，分析在高压水作用下岩石的化学损伤以及水力损伤的演化，分析碳酸岩在浸蚀性水作用下断裂韧度的特性，分清水压力在围岩加固圈以及衬砼之间的分配，

110、为加固圈厚度的设计及锚喷支护的优化提供依据。2)塌方预防和处理措施塌方预防加强超前地质预报，提早预防，及时掌握破碎带的规模、性质、稳定性以及地下水情况，保证技术方案的针对性、合理性。加强监控量测工作。通过对量测数据分析处理，按照时间位移曲线（u-t曲线）规律，及时调整和加强支护，同时及时施作砼衬砌。采用适宜的爆破参数，以减少对围岩的扰动；通过光面爆破，保证开挖轮廓平顺，提高围岩自稳能力。保证钢架安装、喷锚支护和砼衬砌施工质量，严格控制开挖工序尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。施工期间，洞口备足坍方抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。及时清除洞顶危石，防止掉块发生，必要时锚杆施工适当加密

111、、加长。有下述现象发生时，立即撤出工作面上的施工人员和机械设备停止施工，加强观察和加固处理：监控量测所反映的围岩变形速度急剧加快；开挖后围岩面掉块剥落严重；喷锚支护砼表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，支护严重变形。坍塌处理方法a、防止坍方扩大坍方发生后，首先采取以下措施防止坍方范围继续扩大：对坍方范围顶部与侧壁喷射混凝土支护；对坍方范围前后原有支护进行加固，以防止坍方扩大；在坍方范围内架设支撑并喷砼，必要时加设锚杆；对坍方两端尽快施作局部衬砌，以保证坍方不再扩大。b、坍方处理对于隧道施工塌方，则应根据围岩监控量测和施工人员巡查发现。如果在施工中，监控量测资料显示某段隧道开挖后初期支护长时间变形不能收敛

112、，则应先停止洞内施工，通知洞内的施工人员撤出隧道，再采取加强支护的措施，先用圆木等将此段隧道初期支护支顶，防止进一步变形，再采取周壁注浆等措施加强，否则，此段初期支护有可能因为变形过大而产生塌方；如果施工中发现某段已支护的衬砌段落有异响、吊块等现象发生，或隧道支护上、掌子面上产生裂缝，裂缝扩大比较明显，则此段隧道马上会产生塌方，此时应及时通知洞内施工人员撤离隧道内，防止塌方后人员被困，危及生命，待塌方发生完成，洞内基本稳定后再进洞，采取措施处理塌方。2.7.4隧道施工施工工艺和方法2.7.4.1隧道洞口施工方法1)砼套拱和大管棚超前支护施工根据设计要求，隧道进口段，为避免大开挖形成高边坡危及洞

113、口稳定，顺隧道开挖轮廓外作好大管棚超前支护后方可进行洞口开挖。在施作大管棚前，先施作砼套拱，套拱中安放导向管，待套拱施工完成后，再施作大管棚。超前大管棚选用108热轧无缝钢管，壁厚6mm，节长4m、6m，环向间距50cm，外插角13，管棚按设计位置施工，钻机立轴方向准确控制，然后对大管棚进行注浆。2)洞口开挖防护施工进洞前按设计图放出坡面开挖轮廓线，做好洞顶截水天沟，将地表水引离洞口，以防地表水冲刷边仰坡，导致坡面失稳坍塌。隧道洞口开挖应遵循“早进洞、晚出洞”的原则，严禁大挖大刷，并应确保洞口边仰坡的稳定。边仰坡防护自上而下随开挖随防护，必要时视实际情况将防护范围适当延至自然坡面，开挖到成洞面

114、附近时要求预留核心土体，待洞口长管棚施工完成后再开挖进洞。3)明洞施工衬砌施工前先做好明洞地段仰拱及隧底填充。绑扎明洞衬砌钢筋、衬砌台车定位，浇筑砼。洞口段开挖至明暗分界面处后，须先对成洞面、边仰坡喷锚防护及施作护拱与超前加固后再进洞。明洞施工一般采用先墙后拱法。当边坡松软易坍及明洞与暗洞衔接时，施工宜采用先拱后墙法。明洞与暗洞拱圈应连接良好。洞口施工尽量缩短施工时间，明洞应及时浇筑和回填土石，及时恢复洞口生态。4)洞门施工洞门及早修筑，以保证施工安全。洞门施工放样位置准确。洞门基础必须处于稳固的地基上，做好防排水工作。洞门拱墙与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体。端墙及墙背回填，两侧同时进

115、行。2.7.4.2洞身开挖施工方法隧道级围岩洞口段20m以内及级土质围岩地段采用中隔壁法开挖；洞身级围岩地段开挖以及级石质围岩地段采用上下台阶法开挖；洞身级、级围岩地段采用全断面法开挖。开挖过程中加强监控量测信息反馈，与设计及监理单位加强联系，及时调整支护参数与预留变形量，及时优化开挖方法，动态施工，保证施工安全与结构稳定。对隧道全过程进行地质超前预报，开挖过程中加强施工排水。采用GPS全球定位系统进行洞外控制测量，洞内采用全站仪精密导线环进行控制测量。2.7.4.2.1洞身施工程序1）隧道级围岩洞口段20m以内及级土质围岩地段采用中隔壁法开挖。级围岩施工工序立面示意图级围岩施工工序平面示意图

116、中隔壁开挖法施工工序：下列顺序应在施工辅助措施完成并达到强度后进行。1.开挖左侧导坑上台阶。.左侧导坑上台阶初期支护（包括侧壁临时支护、拱墙初期支护及临时仰拱），施工上台阶锁脚锚杆。3.开挖左侧导坑下台阶（包括临时仰拱）。.左侧导坑下台阶初期支护（包括侧壁临时支护、拱墙初期支护及仰拱初期支护），必要时边墙脚设置锁脚锚杆。5.开挖右侧导坑上台阶。.右侧导坑上台阶初期支护（包括拱墙初期支护及临时仰拱），施工上台阶锁脚锚杆。7.开挖右侧导坑下台阶（包括临时仰拱）。.施工下台阶初期支护（包括拱墙初期支护及仰拱初期支护），必要时边墙脚设置锁脚锚杆。.拆除中隔壁临时支护。.分步施工防排水系统和仰拱、边墙、

117、拱部二次模筑混凝土衬砌。说明:1.本图适用于级围岩洞口段20m以及级土质围岩的有仰拱地段的开挖。2.图中锚杆未示出。3.洞身开挖后，应及时施作初期支护、中隔壁墙及临时仰拱，使洞身尽快形成闭合圈。4.中隔壁墙钢支撑纵向间距与主洞洞身初支的钢支撑相同。相邻两榀间的中隔壁墙钢支撑用环向间距1.0米的25(22)钢筋焊接以增加其整体性。5.钢支撑安装前应先初喷2厘米厚混凝土。6.中隔壁墙钢支撑构造和相应主洞钢支撑构造相同。7.在地质水文条件较好的级围岩可不必采用四步开挖，即单侧不必采用上下台阶，两侧一次开挖支护；亦可采用其它比较成熟和安全可靠的施工方法进行施工。2）级土质围岩无仰拱地段开挖采用中隔壁开

118、挖法施工，施工工序如下图。级土质围岩施工工序立面示意图级围岩施工工序平面示意图中隔壁开挖法施工工序：下列顺序应在施工辅助措施完成并达到强度后进行。1.开挖左侧导坑上台阶。.左侧导坑上台阶初期支护（包括侧壁临时支护、拱墙初期支护及临时仰拱），施工上台阶锁脚锚杆。3.开挖左侧导坑下台阶（包括临时仰拱）。.左侧导坑下台阶初期支护（包括侧壁临时支护、拱墙初期支护），必要时边墙脚设置锁脚锚杆。5.开挖右侧导坑上台阶。.右侧导坑上台阶初期支护（包括拱墙初期支护及临时仰拱），施工上台阶锁脚锚杆。7.开挖右侧导坑下台阶（包括临时仰拱）。.施工下台阶初期支护，必要时边墙脚设置锁脚锚杆。.拆除中隔壁临时支护。.分

119、布施工防排水系统和边墙、拱部二次模筑混凝土衬砌。说明:1.本图适用于级土质围岩无仰拱地段的开挖。2.图中锚杆未示出。3.洞身开挖后，应及时施作初期支护、中隔壁墙及临时仰拱，使洞身尽快形成闭合圈。4.中隔壁墙钢支撑纵向间距与主洞洞身初支的钢支撑相同。相邻两榀间的中隔壁墙钢支撑用环向间距1.0米的25(22)钢筋焊接以增加其整体性。5.钢支撑安装前应先初喷2厘米厚混凝土。6.中隔壁墙钢支撑构造和相应主洞钢支撑构造相同。7.在地质水文条件较好的级围岩可不必采用四步开挖，即单侧不必采用上下台阶，两侧一次开挖支护；亦可采用其它比较成熟和安全可靠的施工方法进行施工。3)级围岩地段的开挖以及级石质围岩地段的

120、开挖采用上下台阶法施工，施工工序如下图。级围岩施工工序立面示意图（有仰拱）级围岩施工工序平面示意图（有仰拱）上下台阶开挖法施工工序：下列顺序应在施工辅助措施完成并达到强度后进行。1.开挖上台阶。II.架立钢支撑，拱部喷锚支护。3.下台阶开挖。IV.边墙及仰拱架立钢支撑，喷锚支护。V.灌注仰拱混凝土(无仰拱型支护该步骤取消)。VI.铺设环向盲沟及防水板，整体灌注二衬混凝土。4)正洞洞身、级围岩地段的开挖采用全断面法开挖，施工工序如下图所示。、级围岩全断面法开挖示意图施工主要步骤：下列顺序应在施工辅助措施完成并达到强度后进行。1.全断面开挖；、全断面喷锚初期支护；、铺设洞身环向盲沟及防水板，整体灌

121、注二衬砼。5)紧急避车带开挖工序级围岩地段Z7-2、Z7-2j型紧急停车带开挖采用中隔壁导坑开挖，施工工序如下图所示。紧急停车带施工工序立面示意图紧急停车带级围岩施工工序平面示意图中隔壁开挖法施工工序：下列顺序应在施工辅助措施完成并达到强度后进行。1.开挖左侧导坑上台阶。.左侧导坑上台阶初期支护（包括侧壁临时支护、拱墙初期支护及临时仰拱），施工上台阶锁脚锚杆。3.开挖左侧导坑下台阶（包括临时仰拱）。.左侧导坑下台阶初期支护（包括侧壁临时支护、拱墙初期支护及仰拱初期支护），必要时边墙脚设置锁脚锚杆。5.开挖右侧导坑上台阶。.右侧导坑上台阶初期支护（包括拱墙初期支护及临时仰拱），施工上台阶锁脚锚杆

122、。7.开挖右侧导坑下台阶（包括临时仰拱）。.施工下台阶初期支护（包括拱墙初期支护及仰拱初期支护），必要时边墙脚设置锁脚锚杆。.拆除中隔壁临时支护。.分布施工防排水系统和仰拱、边墙、拱部二次模筑混凝土衬砌。说明:本图适用于使用于级围岩地段Z7-2、Z7-2j型紧急停车带的开挖。级围岩地段Z7-2（b）型紧急停车带开挖采用中隔壁导坑开挖，施工如下图所示。紧急停车带施工工序立面示意图紧急停车带级围岩施工工序平面示意图中隔壁开挖法施工工序：下列顺序应在施工辅助措施完成并达到强度后进行。1.开挖左侧导坑上台阶。.左侧导坑上台阶初期支护（包括侧壁临时支护、拱墙初期支护及临时仰拱），施工上台阶锁脚锚杆。3.

123、开挖左侧导坑下台阶（包括临时仰拱）。.左侧导坑下台阶初期支护（包括侧壁临时支护、拱墙初期支护及仰拱初期支护）。5.开挖右侧导坑上台阶。.右侧导坑上台阶初期支护（包括拱墙初期支护及临时仰拱），施工上台阶锁脚锚杆。7.开挖右侧导坑下台阶（包括临时仰拱）。.施工下台阶初期支护（包括拱墙初期支护）。.拆除中隔壁临时支护。.分布施工防排水系统和边墙、拱部二次模筑混凝土衬砌。说明:本图适用于级围岩地段Z7-2（b）型紧急停车带的开挖。级围岩地段Z7-1型紧急停车带开挖采用单侧壁导坑开挖，施工如下图所示。紧急停车带施工工序立面示意图紧急停车带级围岩施工工序平面示意图开挖顺序说明：单侧壁导坑开挖法施工工序：下

124、列顺序应在施工辅助措施完成并达到强度后进行。1.开挖左侧导坑。.施工左侧导坑初期支护和临时支护。3.开挖右侧导坑。.施工右侧导坑初期支护。.分步施工防排水系统、边墙、拱部二次模筑混凝土衬砌。说明:本图适用于级围岩地段Z7-1型紧急停车带的开挖。2.7.4.2.2作业循环时间(1)级和围岩开挖，要短进尺、弱爆破，以减轻爆破振动对围岩的破坏，确保围岩的稳定，循环进尺设计为0.51.0m，理论月进尺3060m，作业循环时间见下表。掘进作业循环时间表(循环进尺0.51.0m)作业项目时间（h）123456789101112测量划线钻孔装药起爆通风排险出碴网喷锚作业循环时间共计11h。 (2)、级围岩比

125、较稳定，开挖时可提高循环进尺，每循环设计进尺24m，理论月掘进120240m左右。作业循环时间见下表。掘进作业循环时间表(循环进尺24m)作业项目时间（h）123456789101112测量划线钻孔装药起爆通风排险出碴网喷锚作业循环时间共计12h。2.7.4.2.3钻爆设计施工中要根据围岩的变化情况，及时调整好控爆参数，将爆破对隧道围岩扰动减小到最低。隧道穿越不良地质地层，需要采取相应的技术对策，并根据地层情况进行钻爆设计与施工。周边炮眼装药结构周边炮眼采用间隔装药结构，42孔，小直径药卷间隔装药，装药结构见下图所示。光面爆破炮眼起爆顺序掏槽眼辅助眼掘进眼周边眼底 眼光面爆破技术措施提高测量放

126、样精度，确保周边眼的定位误差、钻孔精度符合设计规范要求。周边眼以一次同时起爆为宜。当在软岩地段必须对爆破震动加以控制时，周边眼可根据地质条件分组起爆，或加密周边孔眼、小孔眼、低装药量。采用塑料导爆管起爆系统，毫秒雷管采用30段雷管，尽量跳段使用，避免爆破震动叠加；引爆采用8#火雷管。炸药采用2#岩石硝铵炸药和乳化炸药（有水地段使用该种炸药），选用25，40两种规格，其中25为周边眼使用的光爆药卷，40为掏槽眼使用药卷。通过爆破试验，选择合理的爆破参数：根据围岩岩性，选择确定光面爆破和预裂爆破周边眼间距、抵抗线、不偶合装药结构、起爆顺序、堵塞长度等爆破参数，确定各主爆孔特别是掏槽眼的爆破参数，确

127、保光面爆破、预裂爆破达到预期效果。爆破施工控制要点爆破装药前进行设岗警戒，布设岗哨；采用光面爆破，严格控制周边眼装药量，最大限度地减小爆破对周边围岩的扰动和破坏；采用微振控制爆破技术，严格控制段装药量和段间延期时差，达到控制爆破振速的目的，最大限度地减小对周边围岩的扰动和破坏；每个开挖循环都要进行施工测量，控制开挖断面，在掌子面上用红油漆画出隧道开挖轮廓线及标定周边炮眼位置，误差不超过1cm。并采用激光准直仪控制开挖方向；钻眼必须按设计方案进行。钻眼时掘进眼保持与隧道轴线平行，除底眼外，其它炮眼口比孔底低5cm，以便钻孔时的岩粉自然流出，周边眼外插角控制在设计规范要求以内。掏槽眼严禁互相打穿相

128、交，底眼比其它炮眼深20cm；装药前炮眼用高压风吹干净，检查炮眼数量。装药时，由爆破员分好毫秒雷管段别，按爆破设计顺序装药，装药作业分组分片进行，定人定位，确保装药作业有序进行，防止雷管段别混乱，影响爆破效果。每眼装药后用炮泥堵塞20cm；起爆采用塑料导爆导非电起爆网络，雷管联接好后爆破员进行检查，检查雷管的连接质量及是否有漏联的雷管，检查无误后发出起爆信号；开挖过程中观察石质的变化情况及爆破效果，及时调整钻爆设计；控制隧道超欠挖，保证开挖轮廓平顺。2.7.4.2.4装碴运输隧道出碴采用无轨运输方式，配备侧卸式装载机装碴、自卸汽车运碴，出碴运至指定弃碴场。2.7.4.2.5紧急停车带施工方法紧

129、急停车带跨度较大，为保证施工安全，级围岩停车带采用单侧壁导坑法开挖，锚喷网支护，全断面衬砌，每循环掘进进尺2.0m；、级围岩停车带采用中隔壁开挖，短进尺掘进，锚喷网支护，以钢格栅拱作为初期支护的加劲措施，全断面衬砌，每循环掘进进尺1.0m。2.7.4.2.6人行横洞施工方法人行横洞断面较小，围岩条件较好，采用全断面光面爆破开挖，锚喷初期支护，拱架组合模板整体施作二次衬砌。2.7.4.3锚喷支护施工方法初期支护能迅速控制或限制围岩松驰变形，充分发挥围岩自身承载能力，是“新奥法”施工的重要环节。严格按照有关规范和设计要求进行施工，做好初期支护，保证隧道施工和运营安全。本工程支护形式有喷射砼、中空注

130、浆锚杆、砂浆锚杆、钢筋网、钢拱架等。其施工方法分别如下：1)砂浆锚杆施工采用锚杆台车钻孔，钻孔的深度、方向和布置严格按设计施工，孔深误差不超过5cm，钻孔完毕吹净孔内积水、积粉和岩碴。采用牛角泵灌浆。灌浆开始和中途停止超过30min，用水或稀水泥浆润滑注浆泵及管路；灌浆时注浆管插入距孔底510cm处，随砂浆的注入缓慢均匀拔出，灌浆压力符合设计规范要求。避免孔中砂浆漏灌，保证锚杆全长锚固；注浆完后安装锚杆，锚杆的插入长度不小于设计长度的95%，其外露长度满足设置托板、钢筋网要求，锚杆安装后不得随意敲击。2)中空注浆锚杆检查孔口是否畅通测量布孔钻孔初喷砼安装锚杆安装止浆塞注浆复喷砼封口钻孔：将凿岩

131、机对准孔位，直接钻孔。安装锚杆：钻至设计深度后，清孔、安装锚杆，确认杆体通畅，锚杆外露10-15cm。注浆：将止浆塞通过锚杆打入孔口30cm左右。连接锚杆、注浆管、注浆泵进行注浆，注浆压力为0.3MPa0.8MPa，达到压力时持续15min即可终止注浆，卸下注浆管和锚杆接头，转入下一孔注浆。3)架立钢架（工字钢、钢格栅）施工格栅钢架在现场加工制作，按照设计尺寸在平整的场地上放出11大样，把整榀钢架分块分单元，并焊好连接法兰。使用前将各单元编号预拼，无侧弯、扭曲、错台、变形等缺陷，方可使用。工字钢架选专业厂家加工成型后运至施工现场。首先要测量准确，架立后复核，钢架尽可能与围岩贴靠紧密，两侧底脚使

132、用垫块支垫牢固。如基底松软则安装时设置垫板，防止支撑受荷载下沉，必要时用砼加固基底。法兰之间对正，用螺栓连接牢固。钢架与纵向锚杆焊牢，钢架与钢架之间焊接连成整体。钢架架立尽可能与围岩贴靠紧密。4)挂钢筋网钢筋网现场绑扎，并紧贴岩面。钢筋相交处可点焊成块，也可用铁丝扎成一体。有钢支撑时，将钢筋网点焊在两榀钢支撑的外弧上；无钢支撑时，通过与锚杆焊接固定在开挖的轮廓面上，且随岩面起伏铺设。5)喷射砼施工喷射砼采用湿喷法，喷射机型号为TK-961。施工过程：先将水泥、砂、石子、水按配合比投入强制式搅拌机进行拌合，然后由搅拌运输车运至洞内，卸至喷射机进料口，在喷射处再加入液态速凝剂后，喷射岩面上。喷射前

133、，用高压风、水清洗岩面，清除浮石，检查机具设备和管路。送风前先打开计量泵，以免高压混凝土拌合物堵塞速凝剂环喷射孔；送风之调整风压，使之控制在0.450.70MPa之间。喷嘴与岩面距离为60100cm，喷射方向尽量与受喷面垂直。按施工前试验所得的方法与条件进行喷射混凝土作业，在喷射混凝土达到初凝后方能喷射下一层。喷射作业分段、分片由下而上顺序进行。每段长度不超过6m。工艺流程见下图：液体速凝剂 湿喷式砼喷射机水外加剂混凝土拌合风压控制在0.450.7Mpa水泥骨料10mm筛网(滤出超径石子)注意事项：混合料应随拌随喷。喷射砼作业紧跟开挖面时，下次爆破距喷射砼作业完成时间的间隔不小于4h。喷砼作业

134、前，应清除所有的松动岩石，并使岩面保持一定湿度。速凝剂掺量准确，添加要均匀，不得随意增加或减少。设格栅时，格栅钢架与岩面之间的间隙必须用喷射砼充填密实，喷射顺序先下后上，对称进行，先喷格栅钢架与围岩之间空隙，然后喷格栅之间，格栅钢架应被喷射砼所覆盖。首次喷射砼厚度应不少于50mm。严控拌合物水灰比，经常检查速凝剂注入环的工作情况，发现问题及时处理。2.7.4.4超前支护及注浆1)砂浆锚杆施工工艺和方法布 点点点钻 孔点点注 浆点点安装锚杆点点安止浆塞点点养 护点点拉拔试验点点施工方法：超前锚杆采用台车打孔，人工安装锚杆施工。2)大管棚超前支护超前大管棚一次施作20m，环向间距50cm，外插角1

135、。管棚应按设计位置施工，应先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢花管。施工机具：XY-28-300电动钻机，BW-250/50注浆泵，电焊机，管钳，钻头，钢管联接套等。管棚施工：先用钻机钻深孔，达到设计要求，钻杆用连接套接长，直至钻至比设计孔深长0.5m。钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。钻孔达深度要求，依次拆卸钻杆。采用钻机连接套管自动跟进装置连接钢管，将第一节管子推入孔内。钢管孔外剩余3040厘米时，用管钳卡住管棚，反转钻机，使顶进连接套与钢管脱离，人工安装下一节钢管，对准上一节钢管端部，人工持管钳用钢管连接套将两节钢管连在一起，再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管。按配合比拌制水泥-水玻璃浆液，注浆

136、管路联连检查正确，注浆使管内浆液充填密实。3)超前小导管注浆超前小导管注浆，施工方法如下:超前小导管采用50mm的热扎无缝钢管加工制成，壁厚5mm，外插角15，单根长度5m。钻孔打入小导管超前小导管采用外径50mm，壁厚5mm的热扎无缝钢管加工制成，长5m，环距50cm，管壁四周钻8mm压浆孔。用手持风钻钻孔，并将小导管打入孔内，钢管沿隧道周边以15度外插脚打入围岩。如地层松软也可用铁锤或手持风钻将导管直接打入。如有堵孔，用20mm钢管制作吹风管，将吹风管缓缓插入孔中，用高压风吹孔，成孔后将小导管插入，并用胶泥将管口密封。水泥浆液施工浆液的配制：水泥浆液和水玻璃浆液分别在两个容器内，按一定的配

137、比配制好待用。注浆参数：水泥浆水灰比为0.5：1。注浆压力：0.51Mpa。注浆工艺：注浆管联接好后，注浆前先压水试验管路是否畅通，然后开动注浆泵，通过闸阀使水泥浆与水玻璃浆液在注浆管内混合，再通过小导管压入地层。2.7.4.5防排水施工隧道防排水措施有：铺设防水板，施工缝设止水条，这是保证隧道衬砌不渗不漏及防止地下水对砼侵蚀的一个重要环节。1)EVA防水板施工先切除钢筋网等凸出部分，然后用锤铆平，抹砂浆。有凸出的管道时，切断、铆平后用砂浆抹平。锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理。防水板在洞外粘合成大片防水板，每大片纵向长为6m，采用平接头，接头处打毛5cm宽，采用热风双焊

138、缝施工工艺。焊缝应进行气密性检查，其充气压力为0.15MPa并保持恒压时间不少于2min。防水层应在二次衬砌灌筑前在自制简易台车上进行，施作地段应在爆破安全距离以外，铺设表面应保证圆顺。固定防水层一般采用无穿透的无钉铺挂工艺。两防水层搭接宽度为100mm。2)沉降缝橡胶止水带安设沉降缝橡胶止水带安设如下页图所示：安装时应注意以下要点：安装橡胶止水带、安放沉降缝填塞木板和立挡头模板同时进行。安装橡胶止水带时，一端先用钢筋卡卡住，伸向待浇砼的空间，另一端则折起固定在木板上。木板为内外两块，将橡胶止水带卡在中间。拆模后，将固定在木板上的另一半橡胶止水带拉起，弯折钢筋卡另一端，将橡胶止水带卡住，浇注下

139、一模混凝土。EVA橡胶止水带安设示意图3)排水管在隧道衬砌背后环向铺设50HDPE单壁波纹管盲沟，将水引入边墙打孔波纹管侧式排水管或40cm双壁打孔波纹管中央排水管排出洞外。纵横向波纹管通过三通连接，并与隧道同坡，施工时保证侧式及纵横向排水管不被压碎和阻塞以确保排水系统畅通。2.7.4.6二次衬砌1)施工方法砼拌合站设在洞外临时用地内，为每个隧道施工洞口配备一台平移式全液压衬砌台车施作，模板长12m。用砼输送车送到洞内，再用砼输送泵泵送入模。混凝土捣固均采用插入式振捣器振捣。2)施工要求严格筛选原材料，进行砼配比设计，报监理工程师批准后方可施工。将浇筑范围内积水、泥浆、油污等杂物清除干净方可砼

140、浇筑施工。灌注砼时要两侧对称进行，防止偏压。砼灌注过程中及时安放预埋件，做好设备安装孔的预留。砼浇注完后，及时洒水养护，次数和天数按有关规范办理。2.7.4.7仰拱、隧底填充1)仰拱施工中应紧随初期支护尽早修筑仰拱，超前砼衬砌，以利于初期支护结构的整体受力。砼施工时，浇筑工作由仰拱中心向两侧对称进行，用砼运输车运输砼，直接用输送泵泵送至立好的模板内，然后用振动棒摊平，振捣密实。为保证仰拱与掘进平行作业，仰拱施工采用防干扰平台(见下图)施作。2)隧底填充在施作前应清除抑拱面的碎碴、粉尘，并冲洗干净，不得有积水。仰拱砼达到设计强度70%后，方可浇筑隧底填充砼。2.7.4.8施工通风、粉尘防治及洞内

141、排水、供电、照明1)施工通风本标段隧道通风采用压入式通风。影响通风量的因素有：排除内燃机排放的尾气、排除炮烟、洞内作业人员呼吸要求、最低风速要求，主控因素为机械排除的尾气。2)粉尘污染防治措施隧道施工中掘进工作面产尘量最高，按作业内容划分，以钻爆和出碴时粉尘浓度最大。防止措施主要采用湿式凿岩，喷雾洒水和风流净化，将粉尘在发生源处和扩散过程中得到抑制。对未抑制的浮尘，可利用机械通风和除尘器进一步除尘。3)洞内排水顺坡施工：以自然排水为主，施工时设排水沟，靠隧道的坡度将水引排到洞外。反坡施工：在施工时我们将每隔100m开挖出一座集水井，然后把集水分级用水泵抽出隧道洞外。4)供水在洞外设置蓄水池，其

142、高度保证洞内最高用水点的水压。隧道工作面的水压应符合设计及规范要求。供风、供水管路宜敷设在电缆电线相对的一侧，并不得妨碍运输，不影响边沟施工。5)供电、照明在洞口设置变压器，容量按电气设备总用电量确定。供电线路采用400/230v三相四线系统供电，动力设备采用三相380v。照明电压成洞段和不作业段可用220v，瓦斯地段不得超过110v，一般作业地段不宜大于36v，手提作业灯为12-24v。隧道作业地段必须有足够的照明。在主要通道等重要处所，应有安全照明。漏水地段照明，应用防水灯头和灯罩。2.7.4.9 隧道水泥砼路面施工水泥砼路面待洞内二次衬砌施工完毕后进行，混凝土在拌和站集中拌和、大吨位自卸

143、车运输、全自动混凝土滑模摊铺机施工。1)施工通风鉴于本合同段的隧道较长，须在洞口安装通风设备，以排除各种施工机械排放的废气，确保施工人员安全。在摊铺时，所有施工人员均戴上口罩，防止吸入过多的废气和粉尘。2)导线放样由于隧道作业空间狭小，滑模摊铺基准线只能紧靠隧道壁架设，为了提高精度，直线段每10m、曲线段每5m设置一个导线桩，单根导线的总长度不小于200m。导线每侧至少施加1kN的拉力,保证拉线的挠度小于1.5mm。并应提前设置好,在摊铺当天进行复测,精度要求达到保证摊铺后面板的标高、横坡等技术指标符合设计要求。3)混凝土拌和、运输混凝土在拌和站集中拌和，由于混凝土的坍落度较小，故采用大吨位自

144、卸车运输混凝土。4)混凝土卸料、布料由于隧道内工作面狭小,运输车辆需在进料洞口调头后,由工人指挥倒行至摊铺机前卸料。前一部运料车驶出洞口后,后一部运料车方能按同样的方法驶入。卸下的混凝土料使用挖掘机辅助摊铺机完成机前布料。为了便于营运期间对水沟进行清理维修,必须防止混凝土粘住水沟盖板,布料前用塑料薄膜将预制水沟盖板与新铺混凝土隔离。5)混凝土的摊铺摊铺开始时将传感器挂到导线上,并检查传感器的灵敏度。在开始摊铺的第一个10m桩对所摊出的路面标高、横坡度进行检测,确保起步标高的准确。滑模摊铺时应缓慢、匀速。为防止混凝土漏振、欠振或过振，摊铺机振捣棒应严格控制在铺装层标高以上。并开启抹平器对成型的混

145、凝土进行抹面,以消除混凝土表面气孔和石子移动带来的缺陷。摊铺机后两侧各布置5人,负责补浆、抹平、收面等工作。为了保证抗滑构造，拖麻刮片要足够长,双层麻袋接触混凝土面长度不小于50cm,单层不小于100cm,每边布设4个工人进行拖动。铺筑前，对机器进行保养，提高机器运行的可靠性，减少停机故障，确保一次铺筑完成。6)养生混凝土养生拟采用覆盖无纺土工布并洒水养生。混凝土养生至少14d，养生期间禁止一切车辆通行。7)切缝及填缝当摊铺完的混凝土达到一定温度后即可进行切缝，切缝时,应切至足够深度。切缝后立即用高压水将缝内的泥浆冲净。混凝土板养生期满后，及时进行填缝。填缝前用高压水或压缩空气彻底清除缝内的砂

146、石等杂物，以缝壁干燥、清洁，擦不出灰尘为可灌标准。8)刻槽根据路面平整度的情况选择刀片组的宽度。刻槽的纹距不宜小于20mm，槽深34mm。刻槽时先打墨线,防止走偏。刻槽在混凝土养生14d后进行。来源：( - 粤赣高速公路龙祖山隧道水泥混凝土路面滑模摊铺施工_子非鱼玉玉_新浪博客 2.7.4.10监控量测围岩量测是“新奥法”施工三要素之一。目的在于掌握围岩变形动态，了解支护结构稳定状态，谋求设计和施工的经济性、安全性，并反馈于设计，指导施工。1)观测项目见隧道施工监控量测设计图。2)监控量测资料整理及信息反馈a绘制每一横断面沉降槽随时间的变化关系图；b绘制每一横断面最大沉降量随时间的变化关系图；

147、c绘制每一横断面最大沉降量与开挖面距离关系图；d对横断面沉降槽垂直位移进行回归分析；e对纵断面沉降槽垂直位移进行回归分析；f根据隧道顶部地表沉降及拱顶沉降值对土体内部垂直位移进行回归分析；g根据回归分析数据求出每一断面沉降稳定值；h根据回归分析数据分析出土体的内摩擦角及内聚力。3)在整理资料时，若发现地表位移量过大或下沉速度无稳定趋势时，对下部结构应采取补强措施：增加喷砼厚度，或加长加密锚杆，或加挂更凑密更粗的钢筋网；提前施作二次衬砌，要求通过反分析校核二次衬砌强度；提前施作仰拱。4)在整理资料时，若发现地表下沉速度具有稳定的趋势时，应据此求出隧道结构初期支护及二次衬砌上的最终荷载，以便对结构

148、安全度作出正确的判断。5)若经过对地表及隧道内的量测数据联合反分析后，发现初期支护或二次衬砌结构安全系数较大，在经过设计人员同意后，可对下一段与此地质类型相近的支护参数作适当调整。2.7.4.11隧道地质预报方案由于本标段隧道地质情况复杂，隧道施工应采取相应的预测预报措施探明隧道施工的地质情况，并根据预报结果，及时报相关单位后，调整设计、改变施工方案。按照“以工程地质综合分析为核心，坚持粗查与精查相结合、物探与钻探相结合的原则，并结合前期地勘成果及地质调查资料综合判定”的原则进行超前地质预报。地质调查法与钻探、物探（瞬变电磁仪、地质雷达、TSP超前地质预报系统）方法，相互对照、相互补充、综合评

149、价，提高地质预报精度。针对本工程，拟采取TSP-203预报系统、tem地质雷达及超前探测钻孔等方法进行预报，并辅以其他地质调查方法，对隧道工作面前方围岩，尤其是隧道掌子面前方的工程地质和水文地质情况的性质、位置和规模进行比较准确、全面、系统的探测和判断，确定不良地质体的空间位置和危害程度，结合监控量测数据，综合考虑围岩和主动支护因素，及时调整支护参数。详见隧道地质超前预报系统设计图。2.7.4.12沟槽、盖板洞身开挖时，洞内边沟、电缆沟及边墙基础也同时开挖，按图纸标明的开挖线进行施工，并一次挖够。电缆沟采用现浇，每次浇筑100m。预制盖板采用集中预制，铸铁盖板由有资质的厂家购买。2.8标准化施

150、工临时设施建设方案根据福建省高速公路工地建设标准化指南的要求，临时设施建设混凝土集中拌和、梁片集中预制、钢筋集中加工。2.8.1临时设施建设方案2.8.1.1驻地建设为保证施工的顺利进行，施工前必须做好临时房屋的施工。生活区设置在现场附近，方便管理与施工。本标段安排10个施工队，施工队伍驻地主要靠搭设活动板房为主。生活办公区建筑采用二层蓝色彩钢板房屋结构，室内外地坪采用素砼铺面硬化。生活配套设施用房、生产用房和库房采用砖墙结构。房屋布置要求整齐、紧凑、美观、防火，为业主和监理提供的房屋按业主要求实施。生活区及办公区场地平面布置图2.8.1.2高压供风系统在隧道洞口设2座压风机站，共配备4台20

151、m3/min和2台12m3/min的电动空压机为隧道左右洞内供风。风管采用159钢管，每个洞内各配2台20m3/min的空压机用于石方开挖，同时配1台12m3/min的空压机用于锚杆安装和喷射混凝土。2.8.1.3施工用水沿线水系发育，水质良好，可作为工程用水，经检验合格后使用。将水抽至隧道洞口200m3的高位水池中，其高度保证洞内最高用水点的水压，接设150mm管路至洞内，供工作面施工用水；用100mm钢管接至砼拌合站、施工管理区。2.8.1.4施工供电系统由业主提供的临时供电接口就近T接，并设置变压器5座，拟在砼拌和站，隧道洞口处各设1座容量为500KVA的变压器，预制场各设1座容量为35

152、0KVA的变压器，然后由变压器接到各施工场地、生活区。并在此基础上，配备500KW、250KW、150KW等足够的发电机设备，防止因停电而影响必需连续作业工程项目。2.8.1.5拌和站本项目设置混凝土拌和站1处，拌和站内设120m3/h混凝土拌和机2台（每台实际生产能力为75m3/h），具体位置详见附表五 施工总平面图，拌和站配备带自动计量的砼集中拌和站，砼拌和站应配备四个料仓，并定期复检拌和站。拌和站建设标准还应执行福建省高速公路施工标准化指南中有关要求。2.8.1.6火工品在远离生活区的山体附近设置2处火工品库，负责火工品的供应，火工品库分设炸药库和雷管库，两库房相距大于60m，火工品库有

153、严格的防火、防盗措施。2.8.1.7预制场本合同段拟在K33+300K33+478和K41+500K41+664段路基上各设1座预制场。2.8.1.8污水处理设施为满足环保要求，计划在隧道洞口和施工队驻地处共设置污水净化池4座，施工污水在净化后排放。2.8.1.9临时便道施工便道采取利用地方道路和修建临时道路相结合，利用乡村道路时予以加固并经常性养护和维护2.8Km，新修便道17.2Km，平均宽度7m，便桥206m/5座，便涵14m/2座。2.8.2施工场地、平面布置施工场地平面布置的原则为：合理使用场地，保证现场道路、水、电、排水系统畅通，便道与现场的各工点、仓库、水泥库、砂石、钢筋等堆放位

154、置综合布置，并与场外道路连接。临时设施以满足施工为原则，避免二次搭设。施工队伍驻地尽量靠近施工现场。平面布置详见“附表五 施工总平面图”。2.8.3标准化施工现场管理标准化工地建设，以改善工地生产生活设施为基本要求，注重员工身心健康，激发广大员工劳动积极性、主动性和创造性，充分体现 “以人为本”的标准化工地建设理念。以创造良好的场容场貌和提高劳务队伍的综合素质为基本要素，不断拓展标准化工地建设，树立施工企业新形象，充分展现施工企业管理水平。以落实责任和严格岗位责任制为手段，不断健全标准化工地管理制度，严抓落实，为顺利开展标准化工地创建工作提供有力保障。标准化工地现场管理应以“科学规划、规范整齐

155、、环保达标、整体和谐”为原则，制定生产设施、生活设施、生产过程、环境保护等方面标准及操作规程，并以标准和规程为抓手，全面实现施工现场标准化。标准化工地现场管理以生活设施、施工便道、现场标牌、施工场地、材料堆放、生产和生活用房、保健急救以及人员风貌的标准化为主线，从生产和生活用房分开建筑，场地合理布置和统一规划，现场标识标牌整齐清晰，设备、机具和材料固定存放，施工现场工完料清和垃圾杂物集中堆放处理，施工废水严禁乱排等方面进行现场管理标准化的全面创建，全面达标标准。3 工期保证体系及保证措施3.1工期保证体系本项目工程量大，工期紧，施工中必须建立健全工期保证体系，由主管生产的项目经理任组长，项目安

156、全长、项目副经理、技术负责人任副组长，形成一个健全的工期保证体系。进行日常质量管理，负责组织协调检查和综合各级部门质量管理活动，避免返工，促进工期。及时编制实施性施工组织设计，图纸会审、技术交底、变更设计、“四新”应用、组织分项、分部、单位工程检验，从方案和施工中保证工期。认真复核图纸标高，及时测量放样，并作好换手测量复核，做好技术服务，保证工期。及时做好进场材料、成品半成品检验，日常施工试验检验工作，及时做好技术服务，保证工期。质量施工试验工程技术部安全环保部 项目经理(副经理、技术负责人、安全长)工地试验室及时供应合格材料及构件，搞好材料的现场管理，及时保障，保证工期。管好、用好、维修好机

157、械设备，保证完好率，做好设备检验鉴定、填好运行记录，做好保障工作，保证工期。在工程部的配合下按网络计划技术下达月季年施工计划，搞好成本核算，做好预算分割，搞好验工计价、合理调整施工计划。以保工期、创信誉为中心，开展宣传教育活动，促进职工的生产积极性，保证工期。物资设备核算宣教计划合同部综合管理部物资设备部应用不同的设备和探测手段，探明验证地质情况，避免突水突泥事件发生，保证满足施工正常进行，保证工期。地质超前预报测量测量工期保证体系框图3.2工期保证措1)组织管理措施成立精干的项目经理部，实行项目经理负责制，设置强有力的工程管理系统，实施对工程的全面管理。各个工程队建立健全队长负责制，强化一线

158、组织领导和指挥。将工期目标层层分解，制定详细而科学的施工作业计划，全面实现计划目标。在人、财、物上确保本工程的施工需要，调动熟练的技术人员和精良的施工设备，根据施工进度计划提前进场。利用计算机进行计划动态管理，适时调整作业计划，保证月旬计划的实现。加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。2)劳动管理措施加强用工的计划性，实行定额用工。 加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。 依靠科学组织合理安排，保证各工序连续施工。 领导跟班作业，并成立隧道专家顾问组，及时发现并解决问题。适时安排调休，保持夜间和公休日施工的连续性，保证施工人员精力充沛，机械设备处于良好状态。3)技术保证措施

159、制定详细的分项施工组织设计,实施中不断优化，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。对难度较大的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。必要时，邀请上级施工技术部门、高等院校、科研院所的教授和专家莅临现场，进行科技攻关。专业技术工作者，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。建立以项目技术负责人为首的技术决策体系，加强技术岗位负责制，行使技术否决权。确保各种方案和措施技术上可靠，工艺先进，工序合理，从而保证施工的顺利进行

160、。4)超前地质预报措施应用不同的设备和探测手段，探明验证地质情况，避免隧道突水与塌方的发生，保证满足施工正常进行，保证工期。5)物资保障措施选配有工作经验和管理经验的人员负责物资采购工作。加强材料计划管理，按施工计划提前安排材料供应。根据施工特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做材料的适量储备。严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。6)设备保障措施选配具有较好的技术素质、较强的事业心和责任心的同志负责设备管理工作。加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率，满足施工需要。加强现场和工作面设备的协调使用，并配备足够的余量。根据工程进展，在购置新设备时，应超前考虑，专人落实，做到随用

161、随上，不误使用，不造成资金浪费。7)加强财务管理选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。压缩非生产性开支，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。若资金紧张时，积极向上级主管单位反映，确保工程施工用资金。8)建立工期奖罚制度建立激励机制，鼓励在保证工期的前提下提高工程进度。对提前工期有显著贡献的工程队和个人进行重奖，对造成工程工期滞后的施工队和责任人实行重罚。9)创造良好的外部施工环境与建设、设计、监理单位密切联系，理顺关系，并依靠建设单位，加强密切协作配合，确保施工顺利进行。服从业主和监理协调，密切与本工程相关单位的合作与配合。加强与地方政府和群众的联系，获得理解和支持

162、，加快征地拆迁工作，并适当照顾当地群众的利益，减少人为因素造成的影响。10)重点工程工期保证措施鉴于北山隧道是本标段的控制工期工程，为保证隧道的顺利施工，将把地质超前预报作为隧道施工的一道重要工序来抓，超前探明地质，避免盲目掘进引起工程事故。采用快速钻爆施工技术和运碴出碴方案，加快掘进进度。不良地质地段施工技术，稳中求快。配置优良的通风机械，选择最佳的通风方案，加强通风效果，减少通风时间，保证每循环时间最短。砼采用120m3/h自动拌合站拌合，混凝土运输罐车运输，多车循环，集中泵送，保证砼施工连续进行。4 工程质量管理体系及保证措施4.1质量目标（1）质量控制总目标为：以“一流的材料、一流的设

163、备、一流的工艺、一流的管理”四个一流为准则，创国内一流水平。所有高速公路项目工程实体质量安全可靠、经久耐用，功能上以人为本、方便使用，外观质量上与生态景观协调统一。（2）交工验收阶段大于90分的单位工程所占的比例不低于85%；合同段和建设项目的工程质量评分大于90分。（3）竣工验收阶段1)合同段中单位工程的优良率不低于85%；合同段和建设项目的工程质量鉴定得分大于等于90分，等级优良。2)合同段和建设项目的竣工验收工程质量评定得分大于等于90分，等级优良。4.2创优规划1)创优规划管理为实现本工程建设的质量目标，按照GB/T19001-2008 idt ISO9001：2008质量保证体系的要

164、求，建立健全质量保证体系。施工中运用现代化质量管理方法，实现本工程质量的动态优化管理。创优规划详见下页“创优规划管理框图”。2)创优措施根据创优目标，编写工程管理文件，建立创优领导小组和质量管理机构和质量管理制度，开展质量创优活动。加强创优工作的组织的领导，项目部负责安排抓落实创优工作的专职人员，把创优活动与整个施工生产过程有机的结合起来。建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，及时对分项、分部、单位工程的质量进行检查及评定。搞好技术培训，加强技术攻关，利用新技术、新工艺，开展QC活动，消除质量通病，提高工程质量。制订奖罚措施，实行优质优酬和主要管理人员工程质量目标风险抵押金制度

165、，激励职工全员创优。按程序施工，场地整洁，防止污染环境可靠性系统性及时性各种原始记录、凭证资料、台帐，按规定由各部门提供科学性、可操作性、实施性施组创优总负责人工期保证技术资料保证各项管理点，由总工程师负责施工全过程控制点由工程部负责单位工程检验评定由总工程师主持，各公司技术主管、公司及各部门负责人参加分部工程检验评定由公司技术负责人主持、各公司技术主管、公司及各部门负责人参加质量控制及QC小组活动由作业班长主持创全优目标管理由安全质量监察部负责质量监查监、检、测制度，分别由经理、总工、技术主管主持有关人员参加自检、互检、交检，由作业班组长负责成本控制保证目标成本管理：由项目经理主持，工程物资

166、、设备、计划、财务执行工料机消耗台帐：由计划、物资、设备提供，财务汇总经营活动分析由项目经理主持，财务提供资料，有关人员参加安全生产制度及安全规程手册安全预防措施由安检部门制定，随生产计划下达检查制度执行情况安检工程师负责质量保证安全生产产保护施工人员保证施工设备保证施工保证择优定点供应保证按标验收保证优质管理保证施工保证施工平面布置图及文明施工要点由施工技术部门提供具体保证实施条款及督促落实。安全长负责文明施工保证流水施工网络，分项工序施工进行控制关键线路、施工总进度控制图创优规划管理框图4.3工程质量管理体系为全面实现质量目标及创优规划，我单位将以GB/T19001-2008idt ISO

167、9001：2008质量质量管理体系建立质量管理组织体系。以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量，详见质量管理组织体系图、质量组织保证体系图。全员全面质量管理项目质量管理委员会项目质量领导班子项目经理项目技术负责人安全环保部部长工程技术部部长物资设备部部长工地试验室主任工程队队长项目管理、安全、路基、桥梁、隧道等专业专题QC质量小组计划合同部部长综合管理部部长质量管理组织体系框图质 量 保 证 体 系工程技术部安全环保部物资设备部农民工管理办公室思想教育技术措施制度保证物资供应保证施工保证机械保证经济责任制为用户服务思想质量第一思想监督检查制度制定质量目标全面质量管理质量管理教育岗前培训

168、制度材料购进制度材料保管发放制度技术交底制度实行三检制严密组织作业试验检测手段完善机械使用制度机械保养制度制定奖罚条例签定经济责任状完善考核手段下道工序是用户制定创优规划成立QC小组先培训后上岗提高全员素质自检和监理检查制度质量监督机构检查明确作业程序及标准检验检测及时责任落实到人合理安排使用取得上岗证施工作业质量评定信息反馈改进措施奖优罚劣考核兑现促进施工生产工地试验和检测保障项目经理部路基QC小组工地试验室计划合同部桥涵QC小组隧道QC小组财务部综合管理部 质量保证体系框图4.4工程质量保证措施1)质量保证组织措施建立工程质量领导责任制，法人代表对施工质量负总责，施工单位各级领导和项目总工

169、对施工质量负相应的法律责任和技术责任。强化施工管理，规范市场行为，明确各种责任，确保工程优质。对全体参建职工进场前进行入场教育和有关的技术业务培训。强化质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐、配强质量管理人员。严格质量一票否决制。积极开展QC活动，进行全过程质量控制；严格过程方法，加强工序质量控制。项目部设测试计量站，各工程队设专职试验员和计量员，负责试验、计量工作。配齐配足各类机械设备和检验检测设备，加强对机械设备的保养维修，使机械设备始终保持良好的状态。加强施工技术管理，坚持技术复核制。2)质量保证技术措施积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。对每填筑层严格按四区段、八流程分层填

170、筑施工所有材料进场前做原材料试验，合格后组织进场，并有出厂合格证砼浇筑时，经常检查模板、钢筋和预埋件的位置，确保位置正确对已浇筑完毕的混凝土及时覆盖浇水养生，并指派专人负责。砼强度达到规定拆模强度时方可拆模，拆模时，避免划伤表面和碰坏棱角。隐蔽工程必须填写工程检查证，在监理工程师检查并签认后方可进行下一道工序。桥梁钻孔桩采用无损超声探测法来检验桩基质量。喷射砼采用湿喷技术，喷射料集中拌制，自动计量。进行围岩现场监控量测，根据量测数据，及时判定围岩稳定状态，确定衬砌施作时间。3)工序质量保证措施上一道工序未检查或是检查不合格不进入下一道工序，并严格检查签认登记制度。5 安全生产管理体系及保证措施

171、5.1安全目标我单位承诺在施工过程中不发生重大安全责任事故。坚决实现“五杜绝”，即杜绝施工死亡事故；杜绝多人伤亡事故；杜绝重大机械事故；杜绝重大交通事故；杜绝重大火灾事故，创“安全文明工地”。5.2安全生产管理体系建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查，在督促安全的前提下，全面完成项目施工任务。项目部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组；各施工队成立以经理为组长的安全管理小组，设专职安全长，班组设兼职安全员。1)安全保证组织机构项目经理项目副经理项目安全长项目技术负责人项目部安全检查工程师综合办公室施工工区主任项目部专职安全员综合治理管理员施工工区

172、安全员班组安全员班组安全员安全保证组织机构图2)安全保证体系安全保证体系框图思想保证组织保证控制两率措施保证制度保证经济保证安全教育宣传劳动法和劳动保护政策三工教育安全生产知识学习项目经理安 全委员会公 司安 全小 组班组安全小组死亡率0%年负伤率1.5包保责任制人身安全档案安全设施档案安全劳动竞赛五 防二级检查定期检查经常检查抓好三个重点爆破作业设备作业经济责任制工资挂钩安全奖金挂钩总结评比奖罚兑现提高安全意识全 员安全无事故措施得力措施得力安全年下步规划安全信息反馈高空作业5.3安全保证措施5.3.1安全控制点本标段安全管理的控制点见下表。安全管理的控制点表序号项 目控 制 内 容1爆破作

173、业爆破飞石、隧道光爆、爆破震动、火工品的管理2高空作业安全网、塔架、脚手架的搭设的施工安全、高边坡的防护3隧道施工防止坍方、防突水涌水4施工用电高压电器外壳是否接地、隧道掌子面低压用电、是否有乱拉乱接电线、电工持证上岗5施工机械驾驶员持证上岗、机械设备不能带病作业、洞内运输的安全、夜间灯光照明6防火安全消防器材、库房、油库严禁烟火，职工宿舍不能违章使用电炉7交通安全司机酒后不能开车、不违章行车，杜绝无证驾驶、违章开车5.3.2安全责任实施全员管理，认真贯彻“安全第一”的方针，建立健全安全保证体系，建立各级安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。

174、5.3.3安全管理与培训进行安全教育与培训，增强人的安全生产意识，提高安全生产知识水平。主要包括进行安全思想教育，学习国家劳动保护法规、安全施工管理条例等；进行安全技术、工业卫生的科学知识教育，进行典型经验和事故教训的教育；进行法制教育等。5.3.4安全技术措施加强爆破安全管理：在编制实施性施工组织设计时，应有爆破设计及安全技术措施。各项爆破技术参数应取较高的安全系数；对易燃易爆物品(如临时储油罐和炸药库、雷管库)应远离居住区和主要作业现场存放，并符合有关安全规程；场区内和库房内备有消防器材；对爆破器材的运输，储藏和使用应当严格遵守国家、当地的有关爆破物品使用管理规定执行。加强安全警识：在施工

175、现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的警告、危险、禁止等标志牌。加强机械使用管理：定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全，教育司机文明驾驶。加强临时结构的安全管理：临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底，施工中注意观测临时结构的安全状况。加强消防治安管理：对工地上设置的消防器材要定期维护和检查。加强用电管理：注意用电安全，现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线，专由电工管理。加强高空作业安全管理：施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带，上部结构施工时，桥下布设安全网，并布设蓬布，以防发生意外和掉下杂物。严禁酒后登高作业。六级以上大

176、风，应停止高空作业。加强隧道防坍塌施工安全管理：不良地质隧道施工，先冶水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌，稳步前进。加强监控量测和地质超前预报。防洪安全：汛期，对本单位驻地、工地、料库、料场等进行全面检查，查看有无灾害隐患；临时设施布置时，严禁将设备设施、物资材料等堆放或设置在河滩、山区沟口迎水面处，以防洪水、泥石流侵袭；汛期要与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况。6 环境保护、水土保持保证体系及保证措施6.1环境保护、水土保持目标环境保护、水土保持目标是确保工程建设各项管理活动遵守环保、水保方针、政策、法规的规定，做到高速公路沿线生态环境、水体、耕地资源得到有效保护，水土流

177、失得到有效防治，防止工程建设对环境造成不良影响，促进项目建设与环保、水保工作协调发展。6.2环境保护、水土保持保证体系项目经理部成立以项目经理为组长的环保、水土保持领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，安全环保部为日常的管理机构。施工中接受建设单位、环保部门、环保监理的监督。环保、水保组织机构见下图。环保、水保组织机构组长：项目经理副组长：项目部副经理副组长：安全环保部部长施工队长(兼环保监督员)生活营区环保监督员预制场、拌合站环保监督员环保工程师各施工作业点环保监督员流动巡查环保监督员领导层管理层执行层环保、水保组织机构图建立健全环保、水保体系，制定全面而系统的环境与生态保护、水土保持的管

178、理办法和措施，符合国家、福建省及地方政府有关环保、水保的标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。项目经理部环保、水保领导小组的职责是结合施工组织设计，制定实施性的环境保护措施，从思想、宣传、组织、制度、措施、经济等方面入手，形成严密的控制格局，确实保证环境保护工作落到实处，使施工现场环境与生态保护、水土保持工作满足国家和各级环保部门的标准。在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量的恶化，控制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，创造适宜的劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康。环保、水保体系框图见下图。环境保护、水土保持保证体系框图6.3环境保护、水土保持保证措施6.3.1管理

179、措施设立环保机构，切实贯彻环保法规强化环保、水保管理，健全管理机制，定期检查，接受社会及有关部门的监督。建立健全环境保护奖惩制度。加强环保、水保教育，宣传有关环保、水保政策。封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保、水保语言和企业精神等标牌。6.3.2环境保护、水土保持的保证措施1)水土保持措施施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏。若因为工程的施工需要，植被受影响，应采取有效措施及时植树、种權木，对植被进行恢复。及时按设计做好排水系统和边坡防护。基础开挖的土体，及时清运和回填。临时占地尽量占用荒地，施工完毕后进行植被的恢复。施工弃碴场要规划有序的堆放在指定碴场，不得任意堆放，在施工中作

180、好排水沟涵，保证排水畅通；对碴场边坡进行干砌或浆砌片石防护，必要时砌筑挡土墙防护；对碴场表面覆盖土层进行绿化。边仰坡开挖的弃碴按照招标文件的要求采取相应措施，确保水土不流失和弃碴不淤积河床。2)大气与水质的保护施工场地和运输道路要经常用洒水车进行洒水，防止扬尘；砂砾石、粉煤灰、生石灰、干土等材料运输中加盖篷布，保持车辆清洁，尽量减少粉尘飞扬。爆破工程要采用有水钻爆，水雾降尘，控制装药量，减少缺氧氮化物产生。清理、修理施工机械的废油、废水采取回收方式处理，不随意倾泄。在施工过程中加强对机械设备的管理，避免跑、冒、滴、漏，防止污染水环境。路基、路面水汇入边沟或排水沟后，集中排放至附近沟渠，避免对农

181、田造成污染和破坏。3)废弃物的处理施工现场的生活垃圾和工程废弃物应集中堆放、处理。钻孔桩流出的泥水浆集中排进沉淀池，沉淀固化后，弃于指定位置。油料贮放在业主指定的贮运仓库，现场用油料使用临时小型贮藏罐，不使用不合格油罐，以免污染发生。4)施工燥声控制加强对施工机械、运输车辆的维护保养，采用低燥声施工机械。施工工地距居民住宅区、学校、医院等环境敏感区距离小于150m时，不得在夜间安排噪声大的机械施工。距离居民区较近的，采取隔声降噪措施，对机械定期保养。现场的电锯、电刨、空压机、发电机等强噪声机械安装在工作棚内，封闭作业。5)生态保护教育全体员工，自觉保护、爱护沿线的动植物，严禁上山猎捕野生动物，

182、严禁挖采野生植物，以保持动植物的生态平衡。保护公路用地范围之外的绿色植被，保护公路两旁的古树名木和法定保护树种，即使在征地范围内，也尽可能设法保护。施工期间工程破坏植被的面积应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐外，不应再发生其它形式的人为破坏。加强防火知识教育，严格管理可能引起林火的施工作业，严禁一切野外用火。防止爆破噪声对野生动物的惊扰，做好爆破方式、数量、时间的计划，并力求避免在晨昏动物觅食和正午动物休息时间开山放炮。6)土地资源保护妥善处理废方，山坡弃土尽量避免破坏、掩埋路基下侧的林木、农田及其他工程设施。沿河弃土避免壅塞河道、改变水流方向和抬高水位，以免淹没或冲毁农田、房屋。河床开

183、采砂砾，注意防止河流状态的改变，并遵守国家有关规定。采石场的位置，应结合环保的要求选择，并应征的当地政府及环境管理部门的同意审批。对施工人员加强保护自然资源及野生动物教育，严禁偷猎和随意砍伐树木。7)现有公用设施保护加强保护现有公用设施，靠近公用设施的开挖作业，通知有关部门，并邀请有关部门代表在施工时到场。7 文明施工、文物保护保证体系及保证措施7.1文明施工保证体系及保证措施7.1.1文明施工保证体系创建安全文明标准工地，确保不发生影响社会治安的案件。做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无

184、坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。健全以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、各施工队具体落实的管理网络，增强管理力量。文明施工保证体系详见下图。项目经理文明施工督查小组文明施工责任制文明施工管理制度文明施工教育文明施工工作检查岗位责任制落实活动文明施工奖惩各职能部门各级文明施工监察员各班组文明活动人员义务文明活动队岗位责任制落实活动岗位责任制开展活动奖惩兑现提高文明施工预控能力提高文明施工意识与能力消除不文明施工实现文明施工目标 文明施工保证

185、体系图加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、树行业新风。7.1.2文明施工保证措施1)文明工地建设合理布署施工总平面，充分考虑环保，保护生态与环境。现场的临建房屋必须安全牢固，满足抗风防震要求。临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水通畅。保证现场管理有序，有条不紊。场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路畅通，排水畅通；施工快速有序，配合精密协调；各种物资材料储放安全并按ISO9001标准标识正确、醒目；场区内管线布置线条整齐化一、卫生、悦目。强化施工现场管理。严格包保责任制，坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一着装，统一

186、行动；施工现场设置鲜明的标牌。2)文明施工管理措施施工人员遵守国家法律法规、当地政府规章制度和地方民俗民风，爱护公共和民用设施。和当地居民搞好关系，互帮互助。施工运输车辆颜色一致，证件齐全，车容、车貌、车况良好；不得在居民区、人群区或夜间鸣笛；不得沿途漏洒泥土、砂石等；不得损坏地方道路。施工车辆和施工机械设备要经常保养，状态完好，排放整齐。各项施工作业有条不紊，各种施工资料和图片、影像齐全。施工前编织各种施工方案、环保安全措施、应急措施等，经监理工程师审批执行。开工前加强施工交底，施工时防止损坏地下管网、通讯电缆等设施，施工时搞好临时、永久供排水系统和冲刷防护工程。各种材料堆放整齐，不同材料之

187、间修隔离墙，设置公示牌，易飞扬的材料要覆盖；每次完工，要及时打扫场地，确保场地整洁。爆破作业前，贴公告告示当地村民和过往行人，每天固定时间放炮，设置警戒线和警卫人员，其飞扬不得损坏房屋和庄稼。高空作业注意防雷；构造物四周要悬挂文明施工标语和安全标语等。工地要随时洒水防止扬尘，对弃土、弃渣和废弃物要统一运输到弃土场。各种堆料场、加工场、拌和站要与居民居住地距离不小于300m，且设于居民区主要风向的下风方向，施工时减少噪音和废气。弃土场和取土坑尽量不占用耕地，完工后，弃土场要绿化或整平复耕。工地上出现好人好事、见义勇为、救死扶伤等行为时，要及时宣传报道，并上报监理人和发包人。在项目部内设置专业保安

188、所，积极配合当地有关部门搞好应对工作。7.2文物保护保证体系及保证措施文物保护要求：严格执行文物保护法以及福建省的有关要求。将文物保护措施落实到施工全过程。7.2.1文物保护管理体系项目经理岗位责任制奖惩兑现文物保护管理小组文物保护责任制文物保护管理制度文物保护教育文物保护工作检查文物保护活动文物保护奖惩各职能部门队级文物保护监察员各班组文物保护人员岗位责任制落实活动岗位责任制落实活动提高文物保护执行能力提高文物保护意识与能力确保文物保护工作的贯彻落实实现文物保护要求文物保护管理体系图7.2.2文物保护措施施工前向当地文物保护部门了解施工场地文物情况，建立文物保护和管理措施，宣传到每一个参建职

189、工。遵守国家有关文物保护政策、法规，对场地提前勘察。组织全体员工认真学习文物保护法，切实增强文物保护意识，发现文物悉心呵护。施工期间如发现有文物或有考古、地质研究价值的物品时，不得移动和收藏，立即停工并对现场进行妥善保护，防止文物流失，并立即将有关情况报告监理人及当地文物保护部门，并大力配合，妥善处理后再行施工，确保文物完整、不丢失。需要借土、弃渣时，应了解现有的或规划的保护文物地址，采用避让的原则进行场地的选择。在文物保护区周围进行施工时，应制定相应的保护措施，严防损毁文物古迹。8 项目风险预测与防范、事故应急预案，抗台风、避台风、海上抢险等预案8.1项目风险预测1)电、火、气体事故。2)起

190、重作业掉梁和架桥机倾翻事故。3)机械安全事故。4)洪水、地震、滑坡、暴雨、雷电等自然灾害。5)危险品爆炸事故。6)隧道塌方、突水。8.2项目风险防范8.2.1风险防范领导机构针对可能发生险情，联合体项目部成立应急救援领导小组，由项目经理任组长，项目安全长和项目技术负责人为副组长。上场后由应急救援领导小组会同安全管理部门编制项目风险预测，并交由业主及监理工程师审定。8.2.2救灾防备措施物资设备部按抢险需要，提前备足抢险器材，分人保管，并熟悉用途和用法，分放在易于装卸地点，平时不能动用。凡担任抢险预备队人员，保证一旦发生险情能立即投入抢险。对抢险预备队人员进行抢险技能培训，使他们熟悉抢险步骤、方

191、法、器材使用。8.2.3突发事故的防范措施8.2.3.1电、火、气体事故成立电、火、气体事故预防管理小组消防设施器材配备与管理施工现场配置消防器材和设施，充分发挥灭火器扑救初起火灾的功效；缺水或者远离水源的施工现场要利用水池、水桶、防火砂等；消防器材、设施要专人管理，任何人不得擅自挪用、拆除、破坏；消防设施器材设置明显标识。预防措施定期对相关人员进行培训，提高安全意识；定期排查，消除隐患；做到有灾情及时上报，紧急救助。严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电器器材严禁使用。配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐

192、全完好，注意防潮。安装、维修拆除临时用电工程，必须电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。8.2.3.2起重作业掉梁和架桥机倾翻事故施工前应制定特种设备的事故应急措施和救援预案。设立紧急事故救援领导小组，明确职责，责任到人。起重作业掉梁和架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。8.2.3.3机械安全事故建立健全机械设备安全管理制度。做好冬季前机械防冻工作。做好机械的防洪工作。做好机械的防火工作。定期检查和维修保养机具设备，教育司机文明驾驶。特种作业人员做到持证上岗。8.2.3.4洪水、地震、滑坡

193、、暴雨、雷电等自然灾害成立自然灾害预防管理小组天气通报制度。抢险办公室每天要将48小时内的天气预报作书面记录，并打印成书面材料分发到抢险领导小组每位成员。灾情快报制度。项目部各分片管区一旦发生灾情，必须在30分钟内上报项目部抢险办公室，抢险办公室必须在10分钟之内上报领导小组及业主和监理，在确定抢险方案的同时，抢险所需的人员、车辆和物资须迅速到位。8.2.3.5危险品爆炸事故妥善保管炸药、雷管，炸药库设在远离居民区的安全地带，库存放保管，做好防盗工作，把好火工品进出库关。爆破施工，精确计算确定爆破参数，并根据实际情况，不断调整完善，严禁过量装药，防止爆破冲击波产生叠加，爆破前后设置安全警戒区，

194、设立明确的标志牌，派专人把守警戒，确保危险区的人、物疏散撤离后才能点火起爆。8.2.3.6隧道塌方、突水详见2.7.3.3节内容。8.3事故应急预案8.3.1事故调查、报告在接到事故报告后，应急救援小组立即上报有关单位，赶赴现场，参加各方面组成的事故调查、处理，组织指挥有关人员积极抢救伤员，并做好调查工作，确定事故性质和责任。调查完毕，及时完成事故分析，完成事故分析纪要，然后上报。8.3.2物资保障措施做好物资供应计划，安排好各种安全应急物资的准备、管理工作，做到需要时能及时、足量投入。8.3.3设备保障措施加强设备保养与维修，确保正常运转，特殊时期能充分发挥设备的作用。8.3.4施工管理措施

195、严格执行国家、地方制定的有关法律与规定，针对当地条件，对各级人员开展安全教育。组织施工人员学习培训，掌握施工方案和安全应急预案，以及各种法规，保证施工人员持证上岗。8.3.5项目风险应急预案8.3.5.1电、火、气体事故发生触电事故立即切断或用干燥的木棒或绝缘物挑开身上的电源，关闭开关。触电人脱离电源后，立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救；发生火灾时，先正确确定火源位置，火势大小，及时利用现场消防器材灭火，控制火势大小，组织人员撤退出火区。同时及时向所在地公安消防机关报警，寻求帮助；发生作业中毒事故时，迅速协助伤员一齐撤出到通风安全地区，并立即检查伤员的心跳

196、，脉搏，呼吸及瞳孔，并注意保暖，同时保持伤者呼吸通畅。根据伤员情况进行现场急救，情况严重时立即拨打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救。8.3.5.2起重作业掉梁和架桥机倾翻事故设备发生事故后，应立即停止设备运转，抢救伤员，采取措施防止扩大事故损失。保持事故现场，确定警戒区域和事故应急救援具体实施方案，并迅速报告设备部门和单位领导。8.3.5.3机械伤害事故发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故的第一人首先高声呼喊，通知现场安全员。安全员立即向应急救援小组汇报并拨打“120”急救电话，并进行可行的应急抢救。同时安排人员在路口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、

197、事件最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，立即报告上级有关部门，并启动应急救援预案。8.3.5.4洪水、地震等自然灾害、危险品爆炸事故抢险办公室在10分钟之内上报领导小组及业主和监理，在确定抢险方案的同时，抢险所需的人员、车辆和物资须迅速到位。灾情抢险制度。抢险方案一旦确定，抢险小分队在最短的时间展开工作，降低损失，彻底排除造成事故的隐患，并通报全线以消除同类隐患。爆炸、坍塌事故发生时，迅速撤离人员，防止进一步的事故发生，造成进一步的伤害。并采取有效措施妥善处理事故。8.3.5.5隧道塌方、突水详见2.7.3.3节内容。8.4抗台风、避台风、海上抢险等预案8.4.1抗台风、避台风预案各种临

198、时设施的规划和修建，选择有利的地势布设，做好临时防护及排水设施，并考虑一定的物资储备能力，确保汛期生产生活正常顺利进行。汛期期间，项目部成立以项目经理为组长的防洪、防台风领导小组，组建抗洪抢险队，并配备足够的抗洪抢险物资及机械设备。同时，专门设立一名预报员，进行天气预报的信息收集，对有大风雨天气尽早通知防洪、防台风领导小组，对施工做出相应的调整。健全通讯系统，保证联络畅通，在事故易发点设专人巡查，发现险情及时汇报，以便及时抢险，确保工程安全渡汛。雨季来临前，对水泥库等进行重点加固并做好防潮处理，疏通原有排洪系统，会同当地政府有关部门共同设防，确保既有建筑物、工程施工及当地人民群众的生命财产安全

199、。台风易发期要随时和当地气象部门取得联系，得到预报情况后要认真分析防台风形势，明确防御重点，制定防台风预案，尤其是研究和落实防台风措施和人员、施工机具安全转移预案，并做好各项防台风准备工作。台风来临前做好人员、施工机具的转移工作及未完工程的覆盖保护工作，避免或降低人员、机具及工程受损。台风易发期从实战要求出发，组织防台风抢险队伍，补充储备好防汛抢险物料。要对防台风抢险队伍进行必要的培训和演练，切实提高防台抢险水平。按标准备足防台抢险物料，做到宁可备而不用，不可用而不备，确保能够及时足量调拨到位。台风期施工不得进行高空作业，所有高架设备、模型、支架等均应有良好的接地和缆风绳，防止雷电击损和避免在

200、台风中造成破坏。8.4.2台风、暴雨等自然灾害应急预案及措施(1)安全撤离当确认出现台风、暴雨时，由项目部领导下令，立即电话通知值班室，组织所有现场施工人员将施工机械加以安置保护，施工人员由班组长带队全部撤离。被困施工人员来不及撤离的，应选择安全平台进行自我保护，等待项目部组织救援。(2)组织抢险各班组及时清点人员，确认有无被困人员，并集结待命，不得私自外出。组织抢险突击队，由各工班抽调精壮工人组成，负责物资转移及人员救护。卫生员做好准备，并视情提前与定点医院联系。在台风到来之前，应果断断电，防止个别线路发生意外；特别是生活用电和加工场用电等。险情排除后，经检查确认安全后可恢复供电。启动专用照

201、明线路，保障必要的照明需要。设备在发生台风时，如设备不能撤离到安全位置，应使设备处于动力关闭、加固和适当防护状态，防止设备造成不必要的损坏。(3)通讯各救援小组、新闻媒体、医院、上级机关和外部救援机构，必须建立起畅通的通讯网络。(4)警戒与治安在发生台风险情时，保安应加强巡视，隔离安全地带，禁止闲杂人员围观，禁止一切人员进入危险区域，禁止地方老百姓进入施工现场。(5)人群疏散与安置疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。将所有人员转移到安全地带。(6)公共关系项目部安全环保部为事故信息收集和发布的组织机构，安全环保部届时将起到项目部的媒

202、体的作用，对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期和不定期的向外界和内部如实的报道，向内部报道主要是向项目部内部各施工队、集团公司的报道等，外部报道主要是向业主、监理、设计等单位的报道。(7)现场恢复充分辩识恢复过程中存在的危险，当安全隐患彻底清除，方可恢复正常工作状态。9 其它应说明的事项9.1冬季施工的安排本标段冬季气温较高，不但不影响正常施工，反而由于雨量较少，正是施工的黄金季节，因此要抓住机会，组织施工大干。但是寒流低温的情况仍有可能出现，因此仍须制定专门的施工组织设计和可靠的措施，以保证机械设备的正常运转，确保混凝土、砂浆满足设计规定的

203、强度及抗冻、抗裂等各项指标的要求。1)在冬季主要安排受雨季影响较大的项目进行施工，如涵洞工程、隧道工程、土方工程、路基防护工程等，同时加强其他施工项目的施工管理，加快施工进度，掀起施工大干热潮。2)为了抓住冬季有利的施工时间，节期间不放假，各级主管领导带头坚守在施工一线。3)砼工程施工时，为避免霜冻，准备好麻袋、塑料布等覆盖砼的材料，根据天气情况，及时采取保温措施。4)冬期进行水泥混凝土施工应注意的事项：在气温较低时（5），若需拌制砼时，对水和骨料进行加热，但不得对水泥加热，骨料不得带有冰雪和冻结团块，搅拌时间较常温时延长50%，砼的出盘温度不低于10，在砼拌制时加入防冻剂，以保证砼的质量。砼

204、的运输时间要尽可能缩短，运输砼的容器要有保温措施。砼在浇筑前要将模板和钢筋上的污垢清除干净，砼的入模温度不得低于5，接缝处新老砼的接合面保证有5以上的温度。对已浇砼，根据实际情况选择蓄热法、蒸气加热、暖棚加热或电加热等方法进行养护。9.2雨季施工的安排根据本工程工期安排，将经历2个雨季施工期，对本工程施工有一定的影响，从思想上及施工安排上要予以高度重视。9.2.1雨季施工安排原则进行合理的施工组织,统筹安排,受雨季影响较严重的工程项目尽量安排在非雨季施工,尽量减少雨季对工程的影响。密切联系气象站、水文站及地方防汛部门，保障信息畅通，提前掌握气象情况及江水的发展情况，及时采取防范措施。9.2.2

205、雨季施工防雨措施9.2.2.1雨季土石方施工路基施工着眼于“排、抢、防、晾”，即首先做好周围的排水工作；抢晴好天气见缝插针；对已完成的土石方作适当防护。 施工路堑前，先施工好截水沟。集中力量，选择好每段的施工长度，加快施工进度。填筑好的路堤坡顶做临时截水埂，间隔30m作临时急流槽，将雨水排至边沟。路基填筑应在无雨时进行，填料及时摊平碾压，并向两侧做一定的横向坡度，以保持填土面结实无积水，局部存水应及时排除，边沟要保持畅通。搞好施工地段的排水系统。施工便道及临时管涵派专人养护，保证晴雨通车。9.2.2.2雨季砼施工合理安排，砼施工应尽量安排在非雨季施工。在雨季来到时，应对堆料场做好排水工作。水泥

206、仓库要严格保护。砼浇捣尽量避免在雨天进行。若因工期关系有小雨必须浇捣，必须准备足够的防雨设施和覆盖物等。砼在拌和时应随时测定砂、石料含水量，及时调整水灰比。尽可能缩短施工时间，刚浇好的砼若遇雨，采取上面盖塑料薄膜的方法。对各种电器、机具加强监护，防止安全事故的发生。加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题及时处理。 9.2.3雨季施工防洪措施雨季施工时，要注意防汛工作，随时对河流水位进行观测监控，并成立防汛领导小组、制定防汛预案，配备必要的人员和物资，积极配合、参与地方防洪工作。9.3卫生防疫针对该地区夏季炎热多雨，是一些传染性疾病的高发期的情况，项目经理部成立防治小组，统一领导和指挥

207、，建立完备的医疗服务和疫情监测体系，配备必要的医药用品、消毒、测温、通风等设施、设备，加强疫情防控工作。对每位进场员工先进行体检，合格后方可进场，坚决不把传染性疾病带入到施工现场。建立人员流动登记制度，信息报告制度，与当地卫生防疫部门取得联系，做好各项防范措施的落实工作。工地设隔离室，工程施工中，每天定时进行体温测量并作好记录，定期进行体检，发现情况及时处理，并上报到有关部门。正确处理正常施工与防病防疫的关系，坚持一手抓防病防疫、一手抓工程建设，施工工期、质量目标坚决不动摇。项目部成立以项目经理为组长的传染病防疫领导小组，确保应对突发性公共卫生事件，设立1名职业医生和1名具有一定卫生常识及传染

208、病防治知识的卫生督查员，负责所在施工现场的传染病检查、控制、报告。9.4施工衔接配合措施在施工中，我单位将顾全大局，坚决服从业主的统一协调，并与相邻施工单位密切配合，与交接方做好施工界面衔接，共同创造良好的施工环境。经常向业主和监理工程师汇报施工进展情况，执行业主和监理工程师的统一安排。共用的施工道路等，我单位将积极主动的进行维护、洒水，并派专人与其他单位共同进行交通管理，维护车辆的交通秩序，及时疏通道路上的障碍物和清除坏在道路上的施工车辆，保证施工道路畅通。我方将积极主动与其他单位协商施工中遇到的问题，对施工时间及工序衔接上达成一致意见，尊重对方意见，不计较局部利益，保证施工时不存在扯皮现象。