铁路特大桥桥梁移动模架现浇简支箱梁施工组织设计方案（52页）.doc

1、五绸洼蓝柠娱洋计僧诌惨肇问欺疙柒沦红缓刮谜壶檄骤欣婚赚状衔椿碴扳坎级刃疵晕缎孩雄庙畜撵叹趣半儿冷耪刨绣毒给蚁治珠宋瞎桩纷摸茸每伏菜帚麓需氏首沾江掣脆弹团葵殿粗阳汪裂母煌摔韧觅珊晌梅秆绪套窖除嫂书靴项蕊州转殴雨捡钝藏说残续躁裤垦秀呜庙疫恢匿克嗽返校皑篡坠扳员辜蹋虏变柯纹吉肆德姑潜用娩痊却媳为椒傲淄耐阉黑晓蛰哆掠铅苛沛酋幢谱纱咸疥剧耀绞臭遮伏箔痰暮堰蟹咱距俞种竿济汇宋铁馆宣坍慈沂诵冗脂讯瓦徘悦垮枢癣模鹏腊聋缘磐幸鱼逸腊铀挺里躺泣檬邱赃皱轨蓑佳揣瞧冕英秽掸晃米立岿瞳欲却同蕾芒档绽嚎镇程鄂甜课惯距履稀粉匣甄揉脯咋暖移动模架原位现浇简支箱梁施工施工组织设计编制：审核：批准：中铁四局沪宁城际站前标项目部2

2、008年11月目 录1前言及编制依据2工程概况3移动模架设计原理4移动模架的安浆骋鸦政归压渔轨盆柳盾呸粤椅速钥炸椒曲畔脖劲箩因疗前融走巧切捞惠研届馈肛国尹貉贩慢苯扮炭耻拾饯弛渝耳晶律服者廷力孤鄙俐嫂稀剃茎钩夜骋礁忧炮矗肖僻坟正拜肤敞盗距抄顽衔憎厅论造亿昏凛氰锤范驳梁丛柴毗户龚岛欲哪团拔信糟尘跋浦楞檬银皮后酱穆每赢晚绵跟裸闪系祖泥适仙池锈喘敦釉歌馏午崇囊庄欢亥栽孙衰潘帛诅僻序穴耽溪遍趋蘸流回哩官鹰野裹匈图飞太酱掣红镍归垂碍仪就殉珠耕项蝗敖萄爬签帽焉滁些昌轴卫珍茄嫡篆蒙莫曾藏锑砰员善逮汁与邑枢峻裕罚沉唐札掺蓖杭谍篱吵蜡锐贯气炼痞梳醚手赂铆炸慈胖玲贺凿趣栏矗妖祁键献雄拣活毯敢晚二面贮碟菜慈移动模架施

3、工方案滤佬谦维声雾厩哗奥氧眉绎庙依佯牧捧筐来霜污反惯恐摔浙却园秦伴喝魂廊煌八隧输刁崔阮粱熟灶涂状喉拂蚜角响况哦江滨偿谗装近瓮淤它渺敷如与裴异乱蜕麻项锅读癣求球懦辞梨餐幕被哪膊挽箍蔼畜陶曙辟丁高哆摔础魁貉消灵惠魂使沂糠蓑车流矗仇古冕说眨鸭宠刁牌寂菌袖凰痉园屏块幼捧蒂成碱签恩痛剩儒尸毖触剿缄孪咏釉睫恒击升床簧匿靡瓦宠疲溪很狄将否辈遥硝羚盲亏熙肇机味脯准爷吝犀散浊靠姨宛沽貉沈侥嗽钙军肾氛钝妈置琅站蜜惋个醉椅漱效追臃盛衔导滑客况锤栅缨信匪祖层颖信箱炉亡泞檬浓难鸣救查扶列贝薄廊垃件诉龙牛鸟敲熏胀滑酵触阁蝴匆友颧鼻窝许萌樱豪移动模架原位现浇简支箱梁施工施工组织设计目 录1前言及编制依据2工程概况3移动模架

4、设计原理4移动模架的安装5移动模架预压方案6移动模架过孔7移动模架资源组织8移动模架施工进度计划9钢筋工程10砼工程11耐久性砼测温方案12模板工程13预应力工程14桥面防水工程15移动模架预留孔预埋件工程16移动模架施工质量控制措施17结构构造和裂缝的控制18安全、质量控制措施19箱梁夏季、雨季及冬季施工方案20移动模架有关构造说明移动模架现浇简支箱梁施工组织设计1前言及编制依据1.1前言：本管段采用武汉通联路桥机械技术公司研制的下行式移动模架。移动模架的设计能满足32m、24m的整体箱梁桥位现浇施工的要求，具有自动行走能力，工作状态可抵抗8级以下大风，6级以下可实现过孔。 移动模架工法具有

5、作业程序清晰、结构受力明确、模架强度高，满足施工各种作业工况的要求，不受桥下地质条件的限制，便于开展平行流水作业，尤其适合于长大定尺寸梁体的施工。1.2编制依据：客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准、铁路砼工程施工质量验收补充标准、客运专线铁路桥涵高性能砼技术条件、铁路后张法预应力砼梁管道压浆技术条件、铁路客运专线桥面防水层暂行技术条件、现行其他有关文件及规定。2工程概况2.1桥梁工程概况XXX特大桥施工里程为:DK23+800.38-DK25+403.77桥梁中心里程为DK24+602.075,桥梁全长为1603.39m,全桥孔跨布置7-31.6m+1-23.6m+10-31.6m简支梁

6、+1-(32+48+32)m连续梁+16-31.6m简支梁+1-(32+48+32)m连续梁+8-31.6m简支梁。32m梁41孔，24m梁1孔，连续梁2联。XXX特大桥施工里程为:DK21+846.625-DK23+524.865桥梁中心里程为DK22+685.745,桥梁全长为1678.24m,全桥孔跨布置7-31.6m+2-23.6m+8-31.6m简支梁+1-(40+72+40)m连续梁+5-31.6m简支梁+1-(32+48+32)m连续梁+5-31.6m+2-23.6m+11-31.6m+1-23.6m+3-31.6m简支梁。32m梁39孔，24m梁5孔，连续梁2联。根据移动模架投

7、入数量及总工期内的产能，移动模架共施工XXX特大桥13孔（5#18#墩）及XXX特大桥13孔（4#17#墩），简支箱梁均为单箱单室箱梁，箱梁高度为2.7m，顶板厚度为0.35m，底板厚度为0.30m，内室净空为1.88m，防护墙内侧净宽8.4m，桥面板宽12.2m，底板宽6.5m，横桥向支座中心距为5.6m，梁长32.6m、24.6m，跨度为31.1m、24.1m。32m简支箱梁每孔钢筋混凝土方量320.6m3，24m简支箱梁每孔钢筋混凝土方量249.2m3，均需一次连续浇筑成型，梁部采用C50钢筋混凝土。2.2箱梁构造的主要技术参数表2.2.132m箱梁主要技术参数梁重（t）现浇混凝土低松弛

8、预应力筋钢绞线钢筋预埋钢筋预埋钢件833.4强度级别数量（m3）抗拉强度（MPa）重（t）Q235 (t)HRB335（t）Q235 (t)HRB335（t）（t）C50320.6186010.31.3559.6(63.3)0.0090.1760.662表2.2.224m箱梁主要技术参数梁重（t）现浇混凝土低松弛预应力筋钢绞线钢筋预埋钢筋预埋钢件833.4强度级别数量（m3）抗拉强度（MPa）重（t）Q235 (t)HRB335（t）Q235 (t)HRB335（t）（t）C50249.218604.381.0246.06(48.9)0.0450.2051.0763移动模架设计原理3.1移动模

9、架设计原理概述Mz32/900移动模架造桥机是为了满足客运专线32m、24m简支箱梁原位现浇的施工工法而设计制造的桥梁施工设备。MZ32移动模架造桥机就是一个可在桥墩处移动的混凝土箱梁制造工厂，完成桥梁上部结构在桥墩原位现浇制梁。本机采用桥面下支承，整个模床由前后两个支承机构支承，通过墩旁托架支撑模架，然后传力于墩身或通过立柱传力于承台，通过模板开合、模架纵移、横移、支腿自移等功能，实现对混凝土梁原位现浇、逐孔成桥的施工工法，另外还装急停开关等安全设施，有效地保证造桥机的安全与高效。本机具有设备简单施工过程中人工干预少、造价相对低廉、操作方便、占用施工场地少、其过孔快捷，变跨方便，提高了整体造

10、桥速度，节约设备投资等特点，同时能架设曲线桥。名称含义: Mz32/900MZ移动模架造桥机32现浇梁跨为32米900所造混凝土箱梁最大重量为900t。3.2移动模架设计方案基本特征3.2.1安全可靠：整机结构布置合理、受力明确、直接、简单可靠；设有墩旁托架与桥墩间、主框架与桥墩间的锁定；各移位机构具有自锁功能；防风报警装置等。3.2.2纵、横向稳定性强：前后吊架及开关门的设计，使主梁与主框架在任何时候都是一个整体，稳定性强；后支撑门架支在桥面上，使主梁的横桥向距离不变，模架过孔无倾覆的可能。底模支撑横梁设计为梳形梁，使主梁无平移动作，增强其整体稳定性。3.2.3移动模架前移过孔为油缸顶推，调

11、位准确、安全，纵移机构可前后动作，具有自锁功能。3.2.4支腿自动倒换：通过前后门架的配合，实现支腿的自动倒换。3.2.5模板呈简支布置，方便安装及调整；水平开合，砼面接缝少，仅中间一条缝。3.2.6主梁为下行式支承，使模床的作业空间大，充分体现下行式模架的特点。主框架设计为二跨式，充分利用吊架，降低整体重量。模架整机两点支承，能满足曲线制梁。3.3移动模架技术参数3.3.1施工梁跨： 32m 24m，每跨梁重900t；3.3.2适应最大纵坡3%，横坡4%；3.3.3适应曲率半径2000m；3.3.4整机移位速度0.5m/min；3.3.5允许风压移位时风压约150N/m2（风速6级），浇注时

12、500N/m2；3.3.6主梁挠跨比：约1/700；整机总功率：约100kw；整机总重量：约450t；工作环境：环境温度10oc50oc，湿度5%95。3.4移动模架基本结构MZ32移动模架式造桥机为桥面下支承、自动倒运支腿、无配重、逐孔向前施工、由墩身承载造桥机。结构主要包括：立柱、墩旁托架、支撑台车、主箱梁、导梁、梳形梁及活动门、外模及支撑、内模、前支撑门架、后支撑门架。3.5主结构系统3.5.1立柱：立柱由四根矩形截面的钢柱，作用在桥墩承台上来支承墩旁托架。3.5.2墩旁托架：托架由箱形梁组成的三角形空间结构，它与桥墩墩身通过高强精轧螺纹钢紧贴在一起。由托架把承受的重量传给桥墩或立柱，把

13、力传递给桥墩承台。3.5.3支承台车包括支承架，支承滑板、承重机构、纵横移油缸及顶升调节油缸，能完成模架标高、曲线及纵横移动的动作。3.5.4主框架包括主梁、梳形梁及开关门，主梁为对称两组钢箱梁，横断面尺寸18002800mm，每组分为五节，使用高强螺栓连接，最大单件重量15T，便于运输。梳形梁由14组成为上下弦杆组拼成的空间桁架。开关门是27312的无缝钢管组成，分上下两层，前后各两道，防止模架在过孔中倾覆。3.5.5导梁：导梁是为模架前移过孔以及支承台车前移倒运提供支承点，从而完成模架整体过孔。3.5外模系统外模板系统由非标模板、标准模板、支撑和栏杆组成。其中标准模板每段长为8米、4米配作

14、。每块模板在横向和纵向都有螺栓连接，其骨架由25号工字钢及角钢组焊而成。起拱线型按二次抛物线特征进行起拱。侧模和底模起拱必须是同一线型同一起拱量。为保证施工中安全，模板上设有活动平台和栏杆。在32m、24m跨梁长变换时，只需标准模板相互互换即可。3.6内模系统内模系统由内模板、轨道、螺旋撑杆等组成。内模板系统由非标模板、标准模板、支撑组成。其中标准模板每段长为4米。每块模板在横向和纵向都有螺栓连接，其骨架由钢板筋肋与槽钢组焊而成，面板厚度6mm。3.7移位系统该系统是支承台车、纵横移油缸及顶升油缸，主要功能有：将上部所有荷载传递给墩旁托架；将下部支承托架的重心摆平并与之捆绑成一体；完成模架过孔

15、纵横移动，顶升调节模架标高、曲线调整等。3.8吊挂门架包括导梁前端及中端的前支承门吊、主钢箱梁后部后支承门架。前支承门架的功能及特征：为模床过孔提供前支点；为倒换托架和台车提供中间临时支点；完成前跨位少量物资的吊运工作；可在导梁上前后起行。安装在主箱梁后部的后支承门架可在已浇桥面上行走，当模架后支承及其墩旁托架前移时，悬吊模架，并在前纵移油缸推动下，一起带动模架前移过孔。在吊挂横梁上亦装有滑道，使模架吊在下面进行横桥向移动，满足曲线桥要求。3.9电液系统3.9.1根据该造桥机的施工特点，液压系统按功能要求分为六个独立液压站，每个液压站包括油箱、液压泵、电机、吸油滤清器、回油滤清器、溢流阀、压力

16、表、油温液位计等，系统压力均按31.5MPa级。3.9.2控制元件及管路：包括手动换向阀、截止阀、单向阀及带快速接头的软管和钢管。3.9.3液压主要配置：电机功率，18.5kw；系统压力，31.5MPa；额定流量，36.75L/min；横移油缸，纵移油缸，开模油缸，顶升油缸等。3.9.4电气系统的主要配置：主电气控制柜1台；液压站控制柜6台，还有一套移动式泵站；金属卤化物灯10盏。 3.9.5功能：包括整机电源控制，整机过载，短路，漏电等保护。4移动模架的安装4.1场地准备图4.1模架临时支墩平面布置图在起始桥跨内，清理安装现场，场地面积70m40m范围内无杂物、平整且具有足够的承载力，必要时

17、地面需硬化。还需有堆放货物和转场吊车的场地，承台外露部分应清理干净。根据确定的安装方案浇筑临时支墩基础,在大里程和小里程方向各浇筑两个331砼基础作临时支墩, 临时支墩高度则根据地面与主梁梁底标高来确定，用全站仪放出墩身纵向及横向中心线，弹出立柱安放中心线。4.2现场安装4.2.1安装时采用搭设两临时膺架的安装方式，5节主梁采用2、1、2的组合安装。即先在地面上将A1, A2两节主梁拼装好，然后用50T吊车吊起将一端放在18#墩墩旁托架上，另外一端放在第一个临时膺架D上，然后安装主梁A3，放在D与C两临时膺架上，连接好后，将在地面拼装好的A4与A5主梁吊车吊放到临时膺架C与17#墩墩旁托架上并

18、连接好。同理安装另外一边的主梁。4.2.2拼装流程图如下：前期准备(轴线,标高确定) 制作立柱及膺架基础吊装墩旁托架立柱安装墩旁托架再次确定标高及轴线,安装支承台车，顶升油缸搭设临时膺架,拼主梁，吊主梁校正主梁,并锁定安装梳型梁,开关门安装电气,液压系统并调试安装内外模系统安装前导梁,平台等附属结构走道,栏杆,爬梯重载实验前、后门架全面检查,安装完毕图4.2拼装流4.3具体安装工艺及组织安排程图4.3.1由技术人员确定墩旁托架立柱：立柱分为2,1,0.5几种规格,根据计算的立柱高度H进行适配。立柱的最短尺寸为50cm，若基础相差小于50cm则需要调整立柱标高,若立柱与实际尺寸相差在10cm（0

19、10cm或4050cm）,顶升油缸的行程为35cm，可以在以后顶升过程中调节，此时只需用砂浆找平,上铺钢板；若相差10cm以上（10cm40cm），则根据实际尺寸，浇筑C50砼,找平后上铺20钢板,在上面安装立柱。图4.3立柱及墩旁托架安装图钢板找平砼垫层图4.4墩旁立柱高度布置图4.3.2将安装人员分为两组，一组安装17#、18#墩旁托架立柱、墩旁托架、支承台车及其它附属部分；另外一组在地面拼装主梁。4.3.3先在承台上画出横向及纵向轴线，将立柱轴线画出，将立柱吊放到承台钢板上，用连接螺杆将立柱连接至所需高度，然后安装墩旁托架，装上一边后用枕木或者钢管支撑，然后安装另外一侧的墩旁托架，装好后

20、用精轧螺纹钢将两边的托架及立柱连接，根据中心线及标高来调节托架的水平及标高，调整完毕后开始张拉。 图4.5精轧螺纹钢张拉施工4.3.4张拉分三次张拉以达到预定的张拉力。采用两个20T穿心液压千斤顶进行张拉，张拉时需要在一个托架的两侧对称张拉，以保证墩旁托架两边受力均匀，不会产生偏斜；第一次张拉到规定值（15T）的50(7.5T)，第二次张拉到规定80(12T)，最后一次张拉到15T。1# 4# 2# 5#3# 6#1 4 2 5 3 6墩旁托架精轧螺纹钢张拉顺序: 1, 1# 6, 6# 3, 3# 4, 4# 2, 2# 5, 5#图4.6墩旁托架精轧螺纹钢张拉顺序4.3.5另外一组在地面拼

21、装A1、A2主梁，在地面拼装应在下面垫枕木，以保证梁的水平，同时有利于安装连接螺栓若有连接不上的孔（孔错位）用电磨机镗孔，不能用氧气气割，同时搭设施工方向右侧的第一个临时膺架D。图4.7主梁安装步骤示意图4.3.6临时膺架的搭设：用枕木搭设55根，2.52.5大小,高度搭到比计算高度低40左右，每层用拔钉连接，以增加其稳定性，然后在上面铺设20钢板找平,然后用枕木搭在上端以便在连接两主梁时，留出位置在下边紧固螺栓,便于用千斤顶顶升主梁调节高度。 4.3.7当第一组将17、18墩的墩旁托架，支柱，支承台车及其它附属部分安装完后，由第一组人来安装施工方向左侧的主梁A1与A2，用50吨吊车起吊，放在

22、18墩墩旁托架以及临时膺架A上，抬升时必须由一人统一指挥，以保障主梁同步平衡上升。图4.8主梁安装立面图4.3.7将主梁A1，A2安装完成后,安装主梁B1、B2,安装方法与上相同，放在18墩墩旁托架以及临时膺架D上。4.3.8在已安装好的A1A2、B1B2上安装梳形梁和开关门，以增加其横向稳定性。4.3.9安装A3与B3主梁上的梳形梁和开关门 。图4.9梳形梁和开关门安装图图4.10梳形梁安装开关门安装平面图4.3.10在地面拼装A4、A5，用50T吊车提升到临时膺架c及17#墩墩旁托架上，与A边主梁连接，调整两主梁中心线与墩旁托架中心线吻合，安装两侧的A4A5、B4B5及梳形梁和开关门，另外

23、一组去安装爬梯、栏杆，平台等附属物。同时由厂家指导安装电气以及液压系统。4.3.11导梁安装：导梁为槽钢对焊的三角桁架结构，分左右两组，每组两节，主梁与导梁、导梁与导梁间均采用连接销销接。4.3.12将所有的梳形梁和开关门安装完,根据梁的中心线调整主梁及整个模架的中心线，使其与梁中心线重合。4.3.13主框架结构安装完毕，安装外模板系统。 安装底模撑杆，底模撑杆下部用螺栓与梳形梁连接，上部连接销销接，共4排，64根。安装完毕后，调整底模撑杆高度为1290mm，安装底模，调整预拱度。在底模安装的过程中，要注意模板连接时要用双面胶粘贴，以免模板间连接处漏浆。图4.11预拱度设置图侧模及翼模安装：先

24、在地面拼装侧模及翼模撑杆，安装侧模与底模间的圆弧条是为了保证侧板与底板间的圆弧倒角，同时制作侧模安装胎模。在翼模的上方焊接四个吊点，吊车将其吊起，下放到侧模连接边缘，用螺栓与侧模连接，调节撑杆调节丝杆，使翼模上表面水平。图4.12撑杆类型图4.3.14安装内模板在底板钢筋绑扎完成后，开始安装内模。内模由两节1480mm标准段1，两节3800mm标准段2，四节4000mm标准段3以及两节3000mm非标准段1组成，内有撑杆撑在内模轨道上。图4.13内模布置图4.3.15前后门架安装 先将前门架的轨道走行小车以及电机等在地面与前门架拼装完成，然后用吊车提升前门架放到导梁走行轨道上。5移动模架预压方

25、案移动模架预压方案见移动模架预压专项方案。6移动模架过孔（首孔、末孔、中间孔）6.1首孔过孔第二步：走行2.4m、安装后扁担第三步：走行2.6m、拆18#墩托架到16#墩安装第四步：走行3.7m、前扁担走行到16墩，并调整导梁高度第五步：走行24m、合模板，调整标高至制梁状态第一步：原位落模、开模墩旁托架墩旁托架墩旁托架墩旁托架墩旁托架墩旁托架后扁担梁后扁担梁后扁担梁后扁担梁导梁导梁导梁导梁导梁墩旁托架移动模架首孔过孔步骤墩旁托架图6.1移动模架首孔过孔步骤图6.1.1将桥梁支座处的散模及侧模拆除后，解除主梁支撑在墩上的支柱及其他所有制约主梁及模板下落的约束，开始落模；落模的时候注意前后四个顶

26、升油缸同步下落，不能相差太大，以防主梁及模板变形。6.1.2将主梁及模板落到墩旁托架上，使立拄受力后，开始开模；先将模板及梳形梁中间连接螺栓全部拆除，以及侧模及翼模支撑在主梁上的螺旋撑杆，支撑桁与主梁间的连接销，梳形梁与主梁间的连接销，然后开模。开模的时候使两边梳形梁分别往两边开，及左边开50后，右边再开50cm。依次操作，直到开模完成。6.1.3模架前移2.4米，将后开关门拉开，操作模架向前移动2.4米后停止模架前移，安装后扁担、轨道及走行小车，并使其受力。模架再前移2.6米（总移动2.4米+2.6米）。6.1.4模架前移5米后，主梁刚好向前移过墩旁托架的位置，停止模架前移，拆除18#墩墩旁

27、托架，倒运到16#墩根据标高安装及张拉，同时将拆除的后开关门关上；模架再前移3.7米（总移动5米+3.7米）。6.1.5模架前移8.7米后，停止模架前移，将前扁担支撑在墩上使其受力，调整导梁高度到需要的标高；主梁向前移动3米，将墩旁托架上的纵移油缸安装在前导梁轨道上，使墩旁托架的纵移油缸均能推着模架前移6.1.6主梁模架再前移24米（总移动8.7米+24米）模架再前移17米后，将前开关门拉开，模架继续前移4米，模架已经到制梁位置，停止模架前移，关上开关门，合模，根据梁底标高顶升模架到制梁状态，锁死模架，模架过孔完毕。6.2中间孔过孔6.2.1在该跨简支箱梁达到设计强度的80，初张拉后，准备开始

28、过孔。首先将桥梁支座处的散模及变截面处侧模拆除后，解除主梁支撑在墩上的支撑及其他所有制约主梁及模板下落的约束，开始落模；落模的时候注意前后四个顶升油缸同步下落，下落幅度不能相差太大，以防主梁及模板扭曲变形。6.2.2将主梁及模板落到墩旁托架上，使立拄受力后，开始开模；先将模板及梳形梁中间连接螺栓全部拆除，以及侧模及翼模支撑在主梁上的螺旋撑杆，底模螺旋撑杆（两边靠近主梁侧的撑杆）与梳形梁间的连接，支撑桁与主梁间的连接销，梳形梁与主梁间的连接销，然后开模。开模的时候在主梁里面每个开模油缸处必须有一人（每侧8人，共16人），在每次开模完成一个行程（0.5），开模油缸需收回，在收回的时候必须注意观察油

29、缸以及油缸末端的卡销是否平行收回，收回后还要看卡销是否刚好卡在梳形梁两边的卡销空内。使两边梳形梁分别同步对称往两边开，及左边开50cm后，右边再开50cm。依次操作，直到开模完成；6.2.3移动模架原位移出前后支褪（墩旁托架），模架开模完成后，还不能前移过孔，还需要在原位进行前后支褪的倒换。1、后墩旁托架的移出先将开关门打开，同时在桥面上用两250t千斤顶顶升后扁担梁，使主梁上升，当主梁上吊挂墩旁托架的吊挂轮刚好受力的时候，停止顶升用张拉千斤顶松开墩旁托架的精轧螺纹钢（共14根），然后卸掉墩旁托架与立柱之间的连接螺栓，继续顶升桥面后扁担上升，当模架上升使其墩旁托架与立柱间的距离有34cm即可。

30、开动后纵移油缸，使墩旁托架前移5米（墩旁托架全部移开立柱即可），将桥面顶升后扁担的千斤顶慢慢下落，使后扁担的滚轮下落到桥面轨道上并受力。2、前墩旁托架的移出先将前扁担移动到墩身处，用精轧螺纹钢连接前扁担主梁，然后用张拉千斤顶张拉精轧螺纹钢到1213mpa的压力，张拉完毕后，开始用两250t千斤顶在墩身上顶升前扁担梁，使主梁上升，当主梁上吊挂墩旁托架的吊挂轮刚好受力的时候，停止顶升，用张拉千斤顶松开墩旁托架的精轧螺纹钢，继续顶升前扁担上升，当模架上升使其墩旁托架与立柱间的距离有34cm即可。3、前后支褪的倒换开动前纵移油缸，使前墩旁托架向前移动5米，同时开动后纵移油缸，使后墩旁托架向前移动到立柱

31、处，用千斤顶缓慢下落前扁担，使墩旁托架刚好接触到立柱并开始受力，连接螺栓连接立柱与墩旁托架，同时穿精轧螺纹钢，开始张拉精轧螺纹钢到1213mpa左右的压力，张拉完毕后，继续用千斤顶缓慢下落前扁担，直到主梁全部受力于托架上。用张拉千斤顶松开前扁担与主梁间的连接精轧螺纹钢（8根），开动前扁担前移，使其向前移动离开墩身。6.2.4移动模架前移（前移8.7米）；开动后纵移油缸模架前移，在前移的时候，必须有专人指挥，同时桥面必须有人在上观察后扁担梁的滚轮，看是否有走偏或者脱轨的，前后左右也必须有人观察，看是否有制约模架前移的情况，一旦发现异常立即报告停止前移并纠正。前移8.7米后，停止前移，安装前墩旁托

32、架及立柱。6.2.5安装前前墩旁托架及立柱；模架前移8.7米后即可安装前墩旁托架与立柱。开动前导梁到墩身处，用精轧螺纹钢（每边两2根，共4根）连接前导梁和前扁担，用张拉千斤顶张拉精轧螺纹钢到1213mpa左右，用两250t千斤顶顶升前扁担到一定高度（根据墩高以及所配立柱高度顶升），然后开动前纵移油缸，用千斤顶缓慢下落前扁担，使墩旁托架刚好接触到立柱并开始受力，连接螺栓连接立柱与墩旁托架，同时穿精轧螺纹钢（共14根），张拉完毕后，继续用千斤顶缓慢下落前扁担，直到主梁全部受力于托架上。用张拉千斤顶松开前扁担与前导梁间的精轧螺纹钢，前扁担后移到前导梁中部,模架开始前移。6.2.6模架再前移（前移24

33、米）模架再前移20米后，模架继续前移4米，模架已经到制梁位置，停止模架前移，关上开关门。在前移的过程中一定要在墩旁托架的滑板以及主梁轨道上涂抹润滑油，以减轻摩擦和防止滑板磨损。6.2.7合模模架移动到位后，开始合模（合模与开模互为可逆过程），关上所有开关门，连接梳形梁及模板中间连接螺栓、撑杆及支撑桁连接销，根据梁底标高顶升模架到制梁状态，调整模板横向及纵向尺寸，锁死模架，模架过孔完毕。6.3末孔过孔施工6.3.1由于本移动模架的末孔施工是从中间跨向桥台方向施工，因此在末跨的施工比较困难。在倒数第二跨施工的时候，即做好最后一跨的准备工作。开挖边墩路基，用于过孔过程中导梁纵移空间。开挖路基土石方宽

34、度3.4米，深4米，长26米。而且桥台分两次浇注，不能一次浇注，是为了末跨施工完成后内模板的取出。图6.2末孔过孔图6.3.2本移动模架施工箱梁，墩高最低要求为4.5，小于墩高4.5的采用移动支架施工，在末孔施工时，为确保拆除方便，要求移动模架最后一孔梁的前一孔梁待模架拆除后施工。6.3.3施工后先拆前导梁，再向前移动模架，移一节，拆一节，移动前在前方墩旁托架的前端设置临时支墩，主梁移到该位置作为支撑用。7移动模架资源组织7.1移动模架拼装及作业人员、设备配置（每套模架）表7.1.1拼装设备一览表序号设备名称单位规格数量1汽车吊台50t1台25t12千斤顶套60t穿心式23电焊机套24氧气乙炔

35、切割设备套25水准仪套16倒链台5t、10t各47手动千斤顶台30t2表7.1.2拼装工具一览表序号工具名称规格单位数量1水平尺把12靠尺把13磨光机台84手锤8磅把65套筒扳手M24把10M30把106活动扳手大号把27钢尺50m把15m把2表7.1.3其他辅助材料序号材料名称规格单位数量1缆风绳12m702麻绳M303钢管48根1004枕木2.5m标准枕根505钢板10mm30mm吨1表7.1.4拼装及作业人员配置序号人员分工单位数量备注1指挥员人12起重工人23电工人24液压工人25辅助工人106技术员人2工程部、机械各1人合计人197.2钢筋及预埋件加工设备及人员配置表7.2.1钢筋及

36、预埋件加工设备序号设备名称规格单位数量1闪光对焊机UN-100KW台22弯曲机40B台23调直机台14交流电焊机BX1-500台85切断机GQ-40台26卷扬机1T台17氧气乙炔套2人员配置：钢筋工5人，电焊工6人，普工9人，合计20人。7.3钢筋绑扎人员配置：钢筋工20人，普工10人，合计30人。7.4预应力施工设备及人员配置表7.4.1设备配置序号设备名称规格单位数量1电砂轮切割机台12穿心式千斤顶300t套43电动油泵套44穿心式千斤顶20t台15真空压浆设备套16水泥浆制浆设备套17倒链2t个48钢管支撑架吨49塑料衬管75mm,32m/根米800人员配置：卷管3人、钢绞线下料、穿束、

37、张拉8人、压浆4人，合计15人7.5混凝土生产及供应设备表7.5.1混凝土生产设备序号设备名称规格单位数量1混凝土搅拌站HZS-75型HZS-120型套27.6混凝土施工设备及人员配置表7.6.1设备配置序号设备名称规格单位数量1高频附着式振捣器套402插入式振捣棒50mm套103提浆整平机套14汽车泵台2人员配备：振捣工10人，普工12人，合计22人7.7养生用材料：木抹子4把、水泵1台、 高压水枪1个、通风机1个。8施工进度计划8.1 总工期目标：合同工期2009年8月15日现浇梁结束。8.2移动模架施工计划：移动模架拼装时间为45天，首孔梁施工时间为25天，正常施工时间为15天。表8.1

38、模架一览表模架编号生产厂家进场时间施工顺序孔数1武汉通联2008.11.24XXX特大桥18#5#132武汉通联XXX特大桥17#4#138.3每孔梁的施工周期表8.2模架施工周期表 8.4移动模架施工桥梁工期计划XXX特大桥移动模架施工计划序号梁号完成日期资源配置责任人117#18#模架(12孔)18天/孔制梁方向：18#7#胡生培216#17#315#16#414#15#513#14#612#13#711#12#810#11#99#10#108#9#117#8#126#7#XXX特大桥移动模架施工计划序号梁号完成日期资源配置责任人116#17#模架(10孔)18天/孔制梁方向：17#8#张

39、勇215#16#314#15#413#14#512#13#611#12#710#11#89#10#98#9#107#8#9钢筋工程9.1概述桥梁梁部工程钢筋分为底板钢筋、腹板钢筋、顶板钢筋三大部分。9.2施工准备9.2.1钢筋加工1、钢筋在加工场地统一加工，焊接统一采用闪光对焊，下料对焊好之后弯制成型。2、分门别类摆放，标识。3、形状复杂钢筋，须先放大样，再加工。4、纵向钢筋需对焊好之后抬上梁部绑扎，尽量避免在梁上进行焊接作业。5、波纹管定位网片制作专门的定位胎具进行加工。9.2.2钢配件加工1、钢配件外露套筒必须需要使用专门的摇臂钻床和滚丝机进行加工。2、钢配件需进行特殊的防锈处理。3、支座

40、预埋钢板和防移梁措施预埋件进行委外加工。4、接触网支柱配件必须使用达可乐技术进行处理。5、钢配件加工时必须严格按照设计文件进行加工。6、防落梁配件只适用于地震加速度大于0.15的地区。7、各加工配件一览表详见下表。表9.1加工配件一览表序号钢配件名称防锈处理每片梁数量备注1支座预埋钢板多元合金共渗+达可乐技术+封闭层处理4套配套80套筒，需套内丝2梁体防移梁措施多元合金共渗+封闭层处理4套配套50套筒，需套内丝3接触网下锚支柱预埋钢板，接触网一般支柱，下锚拉线多元合金共渗+达可乐技术+封闭层处理含钢板和地脚螺栓4伸缩缝预埋件一般防锈处理62块9.3施工工艺流程钢筋加工绑扎底腹板钢筋预应力孔道定

41、位调整吊装底腹板骨架并调整绑扎顶板钢筋吊装芯模并调整吊装顶板骨架并调整进入下道工序施工图9.1钢筋施工工艺流程图9.4钢筋加工允许误差见表 表9.2钢筋加工允许误差表 序号项目名称允许偏差（mm）1受力钢筋全长102弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3注：L为钢筋长度（mm）。9.5梁体钢筋绑扎9.5.1考虑内模安装，箱梁梁体钢筋分为底腹板钢筋骨架和桥面钢筋骨架两块。9.5.2钢筋成型主要在钢筋加工场内完成，钢筋绑扎在钢筋胎模具上进行。9.5.3箱梁梁体钢筋骨架的制作流程为： 在各自的胎模具上分别绑扎底腹板和桥面钢筋骨架布设预应力筋预留管道吊底腹板钢筋骨架入制梁台座上的外模中安装下端模吊装内

42、模入底腹板钢筋骨架内安装上端模吊装桥面钢筋骨架到底腹板钢筋骨架顶部并联结拼装。9.5.4钢筋骨架必须绑扎结实，并有足够的刚度，在混凝土灌注过程中，不得发生任何松动和变形。钢筋交接点的绑扎应符合下列要求：1、钢筋与桥面筋两端交点均应绑扎；2、钢筋弯折角与纵向分布筋交点均应绑扎；3、箍筋接头均应绑扎；4、其余各交点采用梅花型绑扎。5、绑扎采用直径0.7mm的铁丝，按逐点改变方向（8字形分布）绑扎。9.5.5在钢筋与模板间设置保护层垫块。保护层垫块采用成品高强砼垫块，垫块的尺寸和形状（工字型或锥形）必须满足保护层厚度和定位的允差（05mm）要求。模板安装和灌筑混凝土前，仔细检查保护层垫块的位置、数量

43、及紧固程度，并指定专人作重复性检查以提高保护层厚度尺寸的质量保证率。垫块散布均匀，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁线头不得伸入保护层内。垫块不得横贯保护层的全部截面，应相互错开，梅花型分散布置，间距按60cm布置.9.5.6梁体保护层厚度除顶板顶面为3cm外，其余均为3.5cm.9.5.7绑扎底、腹板钢筋时，底板端部预留孔处均增设相应的螺旋筋，其中桥面泄水孔处可适当移动，并增设螺旋筋和斜制的字形钢筋进行加强。施工中，为确保腹板、顶板钢筋的位置准确，应在其所在位置处增设架力筋。9.6钢筋骨架安装9.6.1定位网片预先在固定的样板胎具上焊好，在绑扎钢筋骨架的箍筋时，将定位网片按

44、编号及设计位置同时绑好。定位网片的位置沿梁长度方向定位误差不得超过15mm。表9.3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距梁103分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度cc35mm+10 / -5尺量，两端、中间各2处25mmc35mm+5 / -2c25mm+3 / -19.6.2钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求

45、。当设计未提出要求时，应符合下列规定：1、接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；2、绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%；3、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；4、在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。5、两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500 mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500 mm以内，均视为“同一截面”。9.7预埋波纹管成孔（直径85mm的橡胶管）9.7.1穿绑波纹管前先检查，其表面必须干净无杂物。9.7.2在梁体底腹板钢筋骨架与定位

46、网片绑扎好后，在套有橡胶制衬管的波纹管穿入定位网片的设计坐标孔，如从两端穿入，在接头处可用长30cm，内径略大于衬管外径的管将两接头套接，且用胶布缠绕密封接缝，以免灌注梁体混凝土时水泥浆进入堵塞波纹管。9.7.3波纹管穿好后，对波纹管的方向，位置必须反复检查和调整，使波纹管顺直，无死弯，确保定位准确。9.7.4波纹管调整好后，将其与横向支托短钢筋捆绑固定牢靠，绑扎距离为60cm。9.8桥面钢筋的绑扎桥面钢筋的吊装应在侧模、端模、内模立完以后进行。绑扎桥面钢筋之前需将各种类型的钢筋按设计位置标画在胎具上，然后将弯制成型的桥面钢筋摆在上面进行绑扎。9.9后张法预留管道及钢筋安装允许误差表9.4后张

47、梁预留管道及钢筋安装允许误差表 序号项 目要 求1波纹管在任何方向与设计位置的偏差距跨中4m范围4mm、其余6mm2桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）15mm3底板钢筋间距及位置偏差8mm4箍筋间距及位置偏差15mm5腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）15mm6混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm、07其它钢筋偏移量20mm9.10安全注意事项9.10.1钢筋骨架经预制、安装就位后，应进行检查，做出记录并妥加保护，不得在其上行走和递送材料。9.10.2绑扎和焊接钢筋的钢筋骨架，在运输、安装过程中不得有变形、开焊或松脱现象。9.10.3特种作业人员必须持证上岗，无证人员严禁操作。非电工人员严禁

48、触摸电器。9.10.4起吊和安装钢筋时，应和附近高压线路或电源保持一定安全距离，雷雨等恶劣天气严禁施工。9.10.5加强用电管理，机电设备实行“一机、一闸、一箱、一漏”，加强施工机械日常工作，经常维修、保养，汽车运输司机要注意行车安全。9.11质量要求9.11.1桥面挡碴墙、竖墙及无碴轨道钢筋必须严格按照设计图纸进行。9.11.2桥梁预留钢筋在场内存放时应涂刷水泥浆防止锈蚀。9.12环保职业健康9.12.1焊接定位网片时，焊接人员应注意佩戴面罩，防止灼伤眼睛。9.12.2注意用电安全，操作人员必须戴绝缘手套，工地须有漏电保护器。.9.12.3施工用水和生活用水做到达标排放。9.12.4施工噪声

49、符合环保要求。9.12.5确保施工区域内无重大管线事故。9.12.6进入施工现场必须带安全帽等防护用品，不得赤膊、赤脚、不得穿拖鞋、高跟鞋和其他带钉易滑的鞋进行作业，不准酒后上岗。10砼工程10.1概况本工区梁体采用C50耐久性砼，砼一次浇筑成型，一次浇筑时间控制在68小时，砼浇筑方量为320.6m3，本工程属于大体积砼工程。10.2施工准备10.2.1混凝土运输车，运输前对车身进行浇洒冷水降温。10.2.2胶凝材料（水泥、矿粉、粉煤灰）储藏罐，白天温度高时，通过洒水来降低罐体温度；砂、石料采取洒水、覆盖等措施降温。10.2.3拌和水，夏季采用加冰冷却水搅拌混凝土。10.2.4灌注混凝土前，应

50、避免模板爆晒，混凝土入模前，控制模板和钢筋的温度不超过40，可通过浇洒冷却水来降低温度。10.2.5浇筑混凝土前，模板钢筋上杂物应清除干净，模板接缝严密、平整无错台。10.2.6混凝土施工前，在腹板上安装高频振动器，中间配置50mm插入式振捣棒。采用两台汽车泵输送混凝土，也可以采取从已浇筑梁跨上安装地泵泵送。灌注混凝土水平竖向分层，斜向两侧对称推进，浇筑完一层再回来浇筑第二层。振捣除了不漏振、不过振外，还需要注意避开波纹管，防止振破。10.3混凝土灌注施工工序流程10.3.1混凝土搅拌1、试验室根据测定的砂、石含水率，按照已选定的理论配合比，结合环境条件、工作性能要求，换算为施工配合比，经技术

51、主管确认后发放给搅拌站。2、搅拌站按施工配合比投料搅拌。其投料允许误差值见表。 表10.1原材料每盘称量允许偏差 序号原材料名称允许偏差（%）1水泥、矿物掺合料12粗、细骨料23外加剂、拌合用水13、混凝土拌制过程中，应对混凝土拌和物的坍落度、含气量进行测定，测定值符合理论配合比要求，坍落度偏差不宜大于20mm，入模含气量为3%4。4、混凝土的拌制速度应和灌注速度密切配合，拌制服从灌注。10.3.2混凝土运输1、混凝土宜采用内壁平整光滑、不吸水、不渗漏的运输设备进行运输。在运输混凝土前，应认真检查运输设备内是否有积水，或内壁黏附的混凝土是否清除干净。每天工作后或浇筑中断30min及以上时间再行

52、搅拌混凝土时，必须再次清洗搅拌筒。2、混凝土运输设备运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象，运至浇筑地点的混凝土应保持均匀和规定的坍落度。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。3、混凝土输送时间不得超过20min，时间愈短愈好。10.3.3混凝土浇注1、仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的禁固程度额保护层垫块的位置、数量等，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋的混凝土保护层厚度尺寸的质量保证率。2、在混凝土灌注前，应将模板、钢筋上的杂物、油渍清除干净，确

53、保钢筋和混凝土结合紧密。阴雨天气或施工场地泥泞时，上模型作业人员应将鞋子冲洗干净，防止泥土污染钢筋或混凝土。冬期模型内不得有积雪或冰块。并做好防雨雪遮盖防护措施。3、梁体混凝土灌筑采用混凝土输送泵+布料杆，连续灌筑，一次成型。采用双系统控制，灌筑时间控制在6h以内。10.3.4混凝土灌筑顺序1、混凝土的灌注采用水平分层、纵向分段对称连续灌注，由两端向中间循序渐进的施工方法。为避免模架不均匀沉降的影响，浇筑工作宜尽快进行。灌筑厚度不得大于30cm，上、下层灌注时间相隔不超过混凝土的允许延续时间。布料先从箱梁两侧腹板同步对称均匀进行，先灌筑腹板与底板及腹板底部部位，然后将底板尚有空隙的部分补齐并及

54、时抹平，再灌筑腹板，最后再灌筑顶板。底板混凝土灌筑时，两台输送泵分别从梁的一端两腹板沿腹板方向，边移动边灌筑混凝土。当混凝土灌筑到高于底板混凝土时，改用从内模顶的混凝土灌筑孔灌筑底板混凝土，振捣采用插入式振动棒和附着式振动器配合施振。梁端两腹板混凝土灌筑时，采用同步对称灌筑腹板混凝土，防止两边混凝土面高低悬殊，造成内模偏移或其它后果。当两腹板灌平后略停1525min，使腹板混凝土充分沉落，然后再灌注顶板混凝土，以避免腹、顶板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，桥面混凝土也从一端开始，分段灌筑，每段2米，向另一端连续灌筑。但必须保证腹板混凝土初凝前顶板混凝土灌注完毕，并及时整平、收浆。灌筑两腹

55、板斜角处，为保证底板与腹板交接部位及其附近区域混凝土密实，应将振动棒插入模板预留孔内，沿周围振捣。2、在梁体混凝土灌注过程中，指定专人看护模板、钢筋和附着式振动器，发现螺栓、支撑等松动及时拧紧和打牢，发现漏浆及时堵严，钢筋和预埋件如有位移，及时调整保证位置正确。3、梁体混凝土灌筑采用侧振并辅以插入式高频振动棒振捣成型，梁体腹板、底板采用侧振和插入式振动；振动时间以混凝土不再下沉，不出气泡，表面开始泛浆为度，使梁体混凝土表面光洁，没有或极少气泡。附着式振动器振动时间一般为16s。振动棒施工时必须严格控制“三度”（速度、深度、密度）要坚持快插慢拔、边振边拔的原则，深度以不触及梁体抽拔管为原则，密度

56、间距为20cm。4、桥面混凝土采用插入式振动棒振动，辅以提浆整平机振动。操作插入式振动棒时宜快插慢拔，垂直点振，不得平拉，不得漏振，谨防过振；振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍（约40cm），每点振动时间约20s30s，振动时振动棒上下略为抽动，振动棒插入深度以进入前次灌筑的混凝土面层下50mm为宜。灌筑过程中注意加强倒角、交界面以及钢筋密集部位的振捣。为达到混凝土外观质量要求，在侧模和底模上安装有高频振动器，当混凝土振捣密实后才开启，以保证脱模后梁体表面光滑平整。桥面板混凝土灌筑到设计标高后用提浆整平机振动找平并及时赶压、抹平，保证排水坡度和平整度。收浆抹平执行两次，以防裂纹和不

57、平整。5、在炎热气候条件下，混凝土入模温度时的温度不宜超过30。应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40。宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部升温。当室外温度超过35或混凝土拌合物出盘温度达到25及以上时，应按夏季施工办理，尽量安排在上午11:00以前灌筑完或下午16:00以后灌筑。当昼夜平均气温低于5或最低气温低于-3时，需采取保温措施，并按冬季施工处理，混凝土的入模温度不应低于5。6、在相对湿度较小、风度较大的环境条件下，可采取场地洒水、喷雾、挡风等措施，或在此时避免浇筑有较大暴露面积

58、的构件。10.3.5砼养护1、预应力混凝土箱梁混凝土养护，采用自然养护法。利用土工布覆盖梁体，洒水养护。混凝土浇筑完毕后，12小时内用土工布覆盖其表面，使混凝土保持湿润。在新灌混凝土强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面来往行人。2、梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同，水温与表面砼之间的温差不大于15。3、洒水次数以保持混凝土表面湿润状态为度。洒水养护的时间：当环境相对湿度小于60时，自然养护不少于28d；当环境相对湿度大于60时，自然养护不少于14d。4、在对梁体进行洒水养护的同时，要对随梁养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件与梁体混凝土强度同步增长。10.3.6混凝土灌注工序流程质检工

59、程师签发混凝土灌注通知单试验室出具施工配合比主管工程师签认搅拌站按施工配合比拌制混凝土检测混凝土性能指标开具混凝土开盘鉴定输送泵泵送布料入模浇筑成型图10.1混凝土灌注工序流程图10.4质量要求10.4.1混凝土浇筑完一个小时后进行多次压实抹平，消除收缩裂纹，再用土工布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护。10.4.2混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15时，方可拆模。拆模后，应迅速采用土工布对混凝土进行后期养护。10.4.3混凝土养护期间，应对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部的温度、表层温度以及环

60、境气温等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。10.4.4砼必须严格按配合比进行计量，搅拌时间必须满足指南要求，砼运输不得漏浆和离析。砼振捣必须严格按指南要求操作，并由专人负责。在砼灌注过程中注意及时安放钢筋和各种预埋件，注意预留孔的施工，预埋件和预留孔位置要准确。 10.4.5 混凝土灌筑入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土不准集中一处下料，以免因混凝土分层厚度太大振捣困难，梁体混凝土产生蜂窝麻面等缺陷。10.4.6振动棒上需用油漆标明插入深度，以免触及抽拔管使孔道变形。10.4.7视气候气温情况，及时对梁体进行覆盖保护。10.4

61、.8现场施工员或技术员定时检查梁体灌注记录，确保梁体施工质量。10.4.9在梁体施工过程中，指定专人看护模板、钢筋和附着式振动器，发现螺栓、支撑等松动及时拧紧和打牢，发现漏浆及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，及时调整保证位置正确。10.4.10为保证灌注工作的顺利进行，在灌注混凝土前，应根据灌注顺序将振动器的开关分为若干组，并做好接地接零保护，专人操作。10.5安全、环保职业健康10.5.1特殊工种操作人员必须持证上岗。所有操作人员要戴安全帽、穿防滑鞋。10.5.2接到桥墩上的电线必须用电缆线，电缆线和脚手架连接处要用绝缘体隔开，现场用电必须有专人负责检查和维修。10.5.3所有模板、桁架、脚手

62、架连接件必须拧紧。10.5.4利用吊车作业时，吊车起重臂下不能站人。10.5.5夜间施工必须有足够的照明。 10.5.6参加高空作业的施工人员，注意施工安全。10.5.7施工噪声符合环保要求。10.5.8施工用水和生活用水做到达标排放。10.5.9确保施工区域内无重大管线事故。10.5.10混凝土运输设备和搅拌设备须严格按照机械操作规程操作。10.5.11在模型上作业人员须穿防滑鞋，走动时应谨慎，闲散人员不得在施工现场，作业人员必须戴安全帽。10.5.12起重门吊操作前应对走行轨及各运转部分进行安全检查，起重作业时须有专人指挥，指挥人员站在醒目位置，信号明确，操作人员须加强了望，夜间施工须灯光

63、充足。11耐久性砼测温方案11.1测点布设根据铁路砼工程施工质量验收标准梁体测温点共设28个。分别为：梁顶两端、1/4、1/2、3/4各2点，共10点。采用PVC管预留测温孔，插入混凝土内50100mm。梁体两端波纹管内34m每端2点，共4点。腹板通风孔处外侧，梁体两侧1/4、1/2处，各1点，共4点。腹板通风孔处内侧，梁体两侧1/4、1/2处，各1点，共4点。梁体腹板中部内预埋探头，两侧1/4、1/2、3/4处各2点，共设6点。表11.1测温仪器配置表仪器名称数量单位备注电子测温计2个引线长不小于4米带探头温度计2个配备探头10个，引线长不小于4米红外测温仪2个11.2测温方案箱梁测温点共布

64、置28个，#点测试混凝土表面温度；#点测试环境介质温度；、#点测试箱梁腹板内、外侧温度；#点测试混凝土芯部温度。表面温度采用电子测温计进行监测，芯部温度采用预埋热电阻探头方式进行监测，环境温度采用红外线测温仪进行量测。根据经验，大体积混凝土的温差变化在172h内波动最大，因此在这段时间现场值班不间断测量，测试频率为每6小时一次，测试时要求记录以下数据：混凝土入模温度；每次测温时间，各测点温度值；各部位保温材料的覆盖和去除时间；浇水养护或恢复保温时间；异常情况如雨、风等发生的时间。11.3人员安排安排测温专职人员1人，混凝土达到最高温升前（一般为35天），每天每隔6小时测试1次，每日4次。达到最

65、大温升后，可减少为每日2次。11.4数据采集和资料整理测温记录每天要及时整理，芯部温度、表面温度和环境介质温度取所测点数的平均值。整理完毕后，绘制时间温度曲线。在混凝土达到最高温升前，根据时间（以小时计）、温度，将芯部、表面、环境温度绘制成三条曲线，分别用红、蓝、黑三色标识。在混凝土达到最高温升后，可改为以每日为单位绘制曲线。11.5信息反馈根据温度曲线及时对混凝土养护情况作出反馈，当环境温度与混凝土表面温度，混凝土表面温度与芯部温度达到12时，进入预警状态，要根据实测温度，查找原因，采取相应措施改变温差。例如，如果是由于气候原因导致环境温度过低或过高，可采取加热或降低养护水温度，对梁体进行覆

66、盖保温等措施控制温差。当温差达到15时，进入红色警戒状态，要立即启动应急措施降低内外温差，确保混凝土的温差满足要求。图11.1梁体测温点布置图12模板工程12.1整套移动模架螺拴共有4000多条，必须保证各个部位的螺拴使用正确，每条螺拴必须拧紧，必须用公斤扳手复核，必须经常检查各处螺拴连接是否紧固，焊接部位是否有开裂现象。12.2滑道上必须涂上黄油，有利于开模过孔。12.3模板涂刷模板漆，以利于梁体外观整洁美观。12.4模板拼装时，接缝宽度、错台、平整度等在绑扎钢筋前特别是第一孔梁的施工时必须进行检查整修，对模型的长度、宽度等几何尺寸进行检查，偏差超限时必须进行改正。模板的棱角特别是翼板必须调

67、整线形圆顺。12.5钢筋绑扎前应对模板除去锈迹和污物，涂洁净的模板漆，应涂层均匀，不出现凝胶聚集为宜。模板涂漆后应采取适当措施防止扬尘落入模型，天气干燥时对周边施工道路洒水除尘，保持模板洁净。12.6施工人员进入模型时应注意鞋部干净，不得在模板上抽烟，防止烟头、泥污等污染钢筋和模型；钢筋的绑扎与混凝土的施工应紧凑，防止钢筋的锈迹落在模型上，最终影响梁体的外观质量。12.7钢筋保护层的垫块在底板、翼板和梁端部应适当加密，防止垫块压溃，形成保护层不够或者在砼表面出现隐形漏筋。12.8支座周边的模型（采用钢板预制模型，上部开一方孔等此处砼灌注完毕后用盖板封闭，盖板用螺栓与四周钢板联结牢固防止砼外溢）

68、和模架模型连成整体，防止支座周边的混凝土在拆模后出现错台漏浆等现象。12.9内模安装的支撑定位，在底板处采用圆形耐久性混凝土柱支撑与内模底部。12.10本孔梁预留孔处采用PVC管，下孔梁采用内外模型定位钻孔，灌注混凝土时预置钢管，混凝土初凝后转动钢管抽拔形成孔道，来保证位置准确、孔径规则、节省预埋材料等。13.11支端模时必须考虑梁体的压缩量，上缘为7.09mm，下缘为16.28mm。13.12支端模时必须从跨中向两边量尺寸定位，防止模板接缝处的累积误差，避免模板尺寸不足。模板内的杂物用高压风吹出。13预应力工程13.1概况梁部设计为预应力砼结构梁，采用后张法张拉，曲线孔道，二次抛物线线型过渡

69、，预应力孔道灌浆采用C50高强灌浆剂灌浆，预应力钢绞线为低松弛高应力钢绞线，两端同时对称张拉，人工穿束的施工工艺。13.2施工准备13.2.1材料：1、预应力钢绞线为1715.21860GB/T52242003；2、锚固体系采用自锚式拉丝体系；3、张拉设备采用穿心式千斤顶系列设备；4、管道形成采用内径为85mm的橡胶管成孔；13.2.3设备：1、电砂轮切割机；2、千斤顶；3、电动油泵；4、真空压浆设备。13.3工艺流程预埋波纹管灌浇混凝土抽管清理孔道穿束安装锚具预张拉初张拉终张拉管道压浆、封端图13.1预施应力工序流程图13.4施工方法及施工顺序13.4.1预埋橡胶管按照设计图预应力钢筋的曲线

70、坐标预埋85的橡胶管成孔,内衬75硬塑料管。13.4橡胶管定位梁体底板、腹板钢筋绑扎好后，从两端向跨中将橡胶管穿入定位网片中，以防止浇筑混凝土时波纹管位置偏移或上浮。定位网片焊接在钢筋上。橡胶管接头用防水胶布密封。13.4.3穿衬管、制孔采用75硬塑料管当作衬管抽拔成孔。穿绑胶管前，清除胶管表面杂物，并剔除其破损割裂的胶管。预留管道位置与设计位置的偏差：距跨中4m范围内不得大于4mm，其余部位不得大于6mm。13.4.4灌注混凝土禁止将振捣棒直接触碰橡胶管。混凝土入模时，严禁将下料出口对准孔道下灰。混凝土初凝后，将衬管拔出，即形成预应力孔道。孔道净间距不小于50，孔道至构件边缘不小于40。13

71、.4.5预应力筋的下料、穿束抽出衬管后即可穿钢筋束。采用公称直径15.2mm（75），抗拉强度1860MPa的钢绞线。钢绞线的下料长度：孔道的实际长度+油顶高度2+工具锚厚度2+限位板的有效高度2+2300mm之和下料，梁长方向允许误差为30mm，其他方向允许误差为6mm。钢绞线与设计或计算长度差为10mm，束中各根钢绞线长度差为5mm。钢绞线下料时，不得施行任何形式的热加工。采用砂轮切割机切断钢绞线，下料后必须及时对其进行编束、编号以防止钢绞线用错，每隔11.5捆扎成束，端头用铁丝绑扎，防止散头。采用人工穿束，清除锚垫板喇叭口和注浆孔中的杂物。13.5预应力张拉13.5.1施工前准备阶段1、

72、张拉前，清除孔道内的杂物及积水，锚具进场。2、后张法预应力施工第一孔梁时，对孔道摩阻损失、喇叭口摩阻损失进行实际测定。3、检查梁体混凝土实际强度，确保张拉前已达到设计强度、弹模和龄期要求。4、千斤顶和压力表、油泵均已配套校验合格，并且在规定使用期限内。5、清除锚具下支承垫板上灰浆，孔口锚下垫板垂直度大于1时，用垫板垫平，防止切断钢绞线。6、在雨季钢丝生锈，为避免滑丝，在穿束后，对未张拉的钢绞线进行防锈处理。13.5.2张拉阶段预应力钢筋张拉应尽量使结构及构件受力均匀、同步，不产生扭转侧弯，不应使混凝土产生超应力，不应使其他构件产生过大附加内力及变形等，应尽量减少张拉设备的移动次数。1、张拉设备

73、及工艺：采用单束两端同步张拉并左右对称进行、张拉应力与伸长量双控的施工工艺。2、预应力筋张拉两端两侧同步进行加压，其施工张拉程序为：00.2con(作伸长值记录) con(持荷5min，作伸长值记录)锚固（量油缸伸长）（油表读数卸压510MPa）3、预施应力按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。1）、预张拉：为避免梁体混凝土收缩开裂，当梁体混凝土强度达到设计值的60时，拆除端模，松开内模，进行张拉且不得对梁体压缩造成阻碍。2）、初张拉：当梁体混凝土强度达到设计值的80时：此时能够承受自重和移动模架过孔荷载。3）、终张拉：终张拉要在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计要求、且龄期不少于10d时进行；

74、详见张拉顺序表。4、预应力钢筋张拉伸长值计算：预应力筋伸长值L，按照下式计算：L预应力筋的平均张拉力，两端张拉按照下式计算：P=LP预应力筋的平均张拉力，取张拉端拉力与跨中（二端张拉）扣除孔道摩擦损失后的张拉平均值；预应力筋的实际长度；预应力筋的截面面积，预应力钢绞线为1715.21860的面积1807；预应力筋的弹性模量，1.95Mpa 张拉控制力，超张拉时按照超张拉力取值；孔道局部偏摆系数，按照规范取值0.003；预应力筋与孔道壁的摩擦系数，按照规范取值0.26；从张拉端至计算截面的孔道长度，可近似取轴线投影长度，对两端对称张拉，/2；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角，对二端张拉取

75、曲线孔道总转角的一半；=4H/LL抛物线的水平投影长度；H抛物线的矢高；5、钢绞线张拉后，应在锚具夹片后钢绞线上沿钢绞线周边用石笔标画出明显标记，经24小时后复查，确认无新的滑断丝并经主管技术员认可，方可压浆，压浆达到要求后切割多余钢绞线，钢绞线外露量不小于3cm，切割钢绞线时，先将钢绞线根部用浸湿石棉布加以防护，避免锚具内钢绞线受到损伤。13.6 管道压浆、封端13.6.1管道压浆1、管道压浆采用水泥浆，预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺。2、利用水泥浆压管到孔洞中，为了防止预应力筋锈蚀，同时使得钢筋与构件有效的粘结，以控制超载时裂缝的间距与宽度，并减轻梁端锚具的负荷状况。注浆需在终张拉后2

76、4h以内完成，防止预应力筋在管浆前出现锈迹。3、压浆前管道内应清除杂物及积水，必须对锚具与锚垫板之间的交接缝、锚具外露钢绞线做防水、防锈处理，用防水涂料均匀涂刷在锚具上及锚具与锚垫板之间的交接缝处，待防水涂料不再粘手时，用特制防护罩封锚，防止孔道压浆时“冒浆”。压入管道水泥浆应饱满密实。4、终张拉结束后，封堵锚具，进行真空压浆，封闭进孔，待水泥凝固后再拆卸连接头，切除多余钢绞线。每端锚具回缩量应控制在6以内。绑扎堵头端部分钢筋，安设预埋件，立堵头模板，灌注堵头端混凝土。5、压浆时及压浆后2d内，梁体温度不得低于5，否则采取保温措施。气温超过35时，压浆宜在夜间进行。6、管道出浆口装有三通管,浆

77、体注满管道后，必须确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压，入浆压力控制在0.20.3 MPa，保压时压力控制在0.500.60MPa，保压时间为2min。压浆顺序为先下后上，低点入浆，高点排气，同时压浆，一次完成。7、每片梁压浆，从出浆口随机取水泥浆制作3组标准试件，并注明制作日期及梁号，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据；并填写压浆施工记录。13.6.2 封端压浆后，浆锚具周围清洗干净并对梁端凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土，封锚混凝提采用C50补偿收缩混凝土。严格控制封锚后的梁体温度。13.7预施应力质量要求表14.1梁体钢束张拉质量要求 序号项目标准1钢束伸长

78、量两端之和不得超过计算伸长量6%2钢绞线回缩量之和6mm3锚固后夹片外露量5mm4每片梁的滑丝和断丝总数量预应力筋总数的5，且不得位于同一侧；且每束内断丝不得超过1根5同一束钢绞线重复张拉次数3次6按实填写张拉记录13.8安全、环保职业健康13.8.1张拉前的准备和检查1、材料堆放整齐，场面整洁，道路畅通。张拉区域设置明显的安全标志，禁止非工作人员进入。2、电器设备符合用电规范，做到一机一闸一保护，线路完好无裸露。3、张拉机具搭设防雨防晒棚，防止张拉时雨淋日晒，以保证油路畅通，正常使用，对所有张拉机具进行全面检查。4、高压泵与千斤顶之间的所有连接点、紫铜管的喇叭口是否完好无损、螺丝是否拧紧。核

79、对油压表性能是否良好。13.8.2张拉作业中1、参加张拉人员穿戴好劳动防护用品，特别要戴好防护眼镜，以防高压油泵破裂喷油伤眼。钢绞线的盘重大，弹力小，为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，作业人员不得站在预应力筋两侧，应该注意安全。2、操作人员站立位置安全，有回旋余地，高处作业设置平台防护栏。3、张拉时，箱梁两端不准站人，操作人员站在侧面，两端设置防护栏高压油泵放在箱梁端部左右侧。4、千斤顶操作人员要注意保持千斤顶水平状态，待受力后方可松开，以防止受力时千斤顶偏侧滑丝。5、加压时，高压油泵操作人员注意与千斤顶操作人员保持联系，避免过快或不协调导致失误。张拉作业时，不得敲击及碰撞张拉设备，油

80、压表要妥善保护，避免受震。高压油管要防弯折，防踏压，油管接头处加防护套，以防喷油伤人。不得载压检查油路。6、张拉时千斤顶后方不得站人，不得在有压力的情况下旋转张拉工具的螺丝或油管接头。张拉过程中，千斤顶两侧需设防护网，千斤顶后设置安全防护板，千斤顶后严禁站人，测量伸长值的人员，须待油泵停机时，站在千斤顶侧面工作。钢绞线断滑丝处理时，两端都装上千斤顶。7、张拉时如遇临时停电，要立即拉闸断电，以防突然来电发生危险。8、所有张拉设备、仪表应设专人领取、保管，不准挪作它用。9、未经压浆或压浆强度未达要求时，严禁敲击或撞踩锚具及外露钢绞线。13.8.3张拉作业后1、张拉后要拉闸断电，关闭油门。2、参加张

81、拉人员张拉工作完毕，要将张拉机具安全撤离现场，并进行保养，为下一次张拉做好准备。14桥面防水工程14.1概况预应力砼箱梁桥面防水层采用聚氨脂防水涂料及L类防水卷材（纤维复合卷材）即双面热融无纺纤维布，挡碴墙内侧采用防水卷材，挡碴墙外侧采用聚氨脂防水涂料。保护层采用C40细石纤维砼。14.2材料要求14.2.1防水卷材：采用L类防水卷材（纤维复合卷材）即双面热融无纺纤维布，如采用聚氨脂防水涂料粘贴也可取消防水卷材与聚氨脂防水涂料粘贴面的无纺纤维布.14.2.3粘结剂：防水卷材采用聚氨脂防水涂料或水泥浆粘结剂粘贴。水泥浆粘结剂采用强度等级32.5普通硅酸盐水泥、390水泥基胶粉及水进行拌制，卷材通

82、过粘结剂粘贴后应能保证防水卷材与砼粘贴良好，无脱离、缝隙、裂缝。14.2.4涂料类防水层：采用聚氨脂防水涂料。14.2.5保护层采用C40细石纤维砼（可采用聚丙烯纤维网或聚丙烯睛纤维砼）水泥采用强度等级42.5低碱普通硅酸盐水泥；细骨料采用中砂,粒径小于1；粗骨料采用最大粒径10的碎石，每m3砼中聚丙烯纤维网的掺量为1.8,每m3砼中聚丙烯睛纤维的掺量为1。14.2.6根据梁体伸缩量选择伸缩装置型号。14.2.7耐侯钢伸缩装置：型钢（挡碴盖板、定位钢筋、挡碴侧板）采用Q355NH焊接耐侯钢；梁顶预埋件、支撑钢筋、定位钢管、横穿钢筋采用Q235钢材；防水橡胶条采用三元乙丙橡胶或氯丁橡胶。14.3

83、防水层构造要求14.3.1挡碴墙内桥面上采用粘结剂铺设防水卷材，防水卷材上覆盖C40细石纤维砼保护层。14.3.2挡碴墙外侧电缆槽中涂刷聚氨脂防水涂料，防水涂料上覆盖C40细石纤维砼保护层。14.3.3挡碴墙及泄水管处先用聚氨脂肪防水涂料粘贴防水卷材附加层后再铺设防水层和保护层。14.3.4防水卷材边缘及保护层砼与梁体接缝处均采用聚氨脂肪防水涂料封边，封边宽度不小于80。14.3.5防水卷材搭接处采用聚氨脂防水涂料粘接，并采用聚氨脂防水涂料封边。14.3.6有泄水管处的防水体系：聚氨脂涂料贴卷材附加层，附加层卷材用厚0.6，宽350，应先做附加层，后铺防水层。14.3.7无泄水管处的防水体系：

84、聚氨脂涂料贴卷材附加层，附加层卷材用厚0.6，宽350（桥面水平向铺300，竖向折起50），应先做附加层，后铺防水层。14.4桥面防水层施工方法14.4.1桥面砼基层面检查及处理1、防水层施工前应先对基层面进行验收，桥面基层、挡碴墙内侧及电缆沟槽内基层应做到基层平整、无尖锐物等，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象。桥面基层及挡碴墙内侧根部至上拐角及电缆沟槽内根部上口的基层无蜂窝、麻面、浮碴、浮土、油污且基层应平燥。防水层铺设前应采用高压风枪清除基层面灰尘。2、若不符合第（1）条要求，可用凿除方法进行处理；或用水泥砂浆找平，找平时基底应清洁、湿润。用水泥砂浆作局部找平时，应在水泥砂浆中添加适量的水溶

85、性建筑用胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的粘结。3、对蜂窝、麻面处填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等并使之湿润。4、蜂窝应用水泥砂浆填补平整，麻面应用水泥净浆填补平整。5、采用防水涂料粘结剂，涂刷防水涂料时基层应干燥，基层干燥鉴别的方法：用1米见方的塑料布覆盖其上，利用阳光照射13小时后（或用吹风机加热的方法），观察是否出现水汽，若无水汽出现可视为干燥。6、采用水泥浆粘结剂，应对基层进行湿润检查，如太干燥应对基层进行表面湿润；如遇雨季施工，只要雨停表面无积水即可施工。六小时内天气有雨不宜施工。14.4.2桥面挡碴墙内侧防水卷材的施工方法1、备好防水卷材、粘结剂、拌合桶、手提式搅

86、拌器、量具、剪刀及刮板等。2、粘结剂的配制3、水泥浆粘结剂的配制a、水泥：32.5级普通硅酸盐水泥b、水：饮用水c、水泥浆粘结剂的配比：水泥100、水60、专用胶粉120gd、配比方法：先将胶粉倒入水中搅拌约5分钟，再加入水泥搅拌约10分钟即可使用。e、对配制好的水泥粘结剂应在4小时内使用完。4、聚氨脂防水涂料的配制。防水涂料由甲、乙两种组份组成，使用时必须按产品使用说明进行配比，每种组份的称量误差不得大于2%。配制时按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀，搅拌时间35分钟。5、防水卷材铺贴应按顺水方向，从低到高、从下往上，泄水管处应先做好防水附加层，附加层应用聚氨脂

87、涂料粘贴。防水卷材纵向宜整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，先进行纵向搭接再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。防水卷材允许纵向搭接一次，纵向搭接宽度大于120，横向搭接宽度大于100。防水卷材应在桥面铺设至挡碴墙根部，并顺上坡方向逐幅铺设。6、铺贴防水卷材时粘结剂应做到涂刮均匀，厚度控制在1.21.5。搭接处两层防水卷材之间的涂料厚度不小于1。7、防水卷材铺贴时，应边涂粘结剂边铺贴卷材，同时用橡皮刮板在卷材上部来回刮实。严禁有起鼓、起泡等现象，卷材铺贴应做到平直，卷材的搭接应采用聚氨脂防水涂料进行密封。8、对铺贴好的防水卷材应做好成品保护，除正常养护外，防水层应做到48小时内无重压。9、采用水泥浆

88、粘结剂铺贴，当气温高于26时应对已铺贴的卷材进行洒水养护2天，低于0时不宜施工。采用聚氨脂防水涂料铺贴，当气温高于35或低于5时不得施工。10、对铺贴的防水卷材应及时进行质量跟踪检查，观察是否有空鼓、起泡等现象，每300500应做一次防水层与砼基层的拉拔试验，保证防水层与梁体的粘贴强度。14.4.3桥面挡碴墙外侧聚氨脂防水涂料防水层的施工方法1、基层要求同防水卷材一致。2、聚氨脂防水涂料可选用喷涂或刮涂的方式施工，厚度为2，应分二次施工，做到厚度均匀，聚氨脂防水层施工完后应随即在其表面上洒砂一层，砂粒直径2040目。3、配制好的涂料应在20分钟内用完且随配随用。4、挡碴墙、电缆槽、竖墙等垂直部

89、位使用手刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。5、喷涂后4小时或涂刷后12小时内须防止雨淋及暴晒。15.4.4桥面防水层施工注意事项1、防水涂料在运输和保存中，严禁遇水，严禁接近火源。2、四级以上强风天气不宜进行防水体系施工。3、在防水层施工完48小时后且防水层完全干固后，方可浇筑保护层。4、气温高于35或低于5时不得施工。5、雨后或蓄水观察防水层不得渗水。14.5桥面保护层施工方法14.5.1桥面保护层采用C40细石纤维砼，纤维砼应采用强制搅拌，将石子、砂子、水泥、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中，搅拌时间不少于3分钟，应拌合均匀。14.5.2将混合均匀的纤维砼均匀铺在梁体的防水层上，用平板振捣

90、器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使纤维砼的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。14.5.3砼接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水。14.5.4桥面保护层沿纵向每隔4m设置宽10，深20的横向断缝，纵向沿跨中设通长断缝，当保护层砼强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨脂防水涂料将断缝填实、填满并不得污染保护层及梁体。14.5.5砼面浇筑完成后应采取保水养护措施，避免失水太快，自然养护时应在其上覆盖土工布，养护时间不少于28d14.5.6砼保护层施工时，其施工用具、材料必须轻吊轻放，严禁碰伤已铺设好的防水层。14.5.7保护层施工时除设置2横向排水坡外

91、，还应根据排水管位置设置一定的汇水坡。14.5.8梁端伸缩缝与保护层的高差通过汇水坡调整。14.6质量要求14.6.1防水层施工质量要求1、防水层的基层应平整、清洁干燥、不得空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污。防水层基层平整度的要求：用1米长靠尺测量，空隙不大于3，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。2、防水层的表面质量应达到涂层厚薄一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确不得有滑移、翘起、起泡、损伤等现象，坡度平顺、排水通畅。3、氯化聚乙烯宽幅双面复合防水卷材和聚氨脂防水涂料，禁止使用黑色及W类织物内增强的防水卷材。双面复合的材料必须采用丙纶或涤纶短纤维针刺无纺布，其布双面各宜选用重100g的

92、布料。禁止使用再生产的无纺布，严禁使用涤纶或丙纶长丝无纺布。4、防水层的材料称量允许偏差为2%。14.6.2保护层施工质量要求1、保护层施工时不得损坏防水层，保护层应表面平整，周边新旧砼粘结牢固，排水坡满足设计要求，保护层与防水层必须粘结牢固，结合紧密，厚度均匀一致，表面平整密实，不得有蔬松、起砂、脱皮、损伤等现象。2、保护层的材料称量允许偏差为2%。3、桥面保护层表面裂缝宽度不得大于0.2。15移动模架预留孔预埋件工程梁部工程预留孔、预埋件较多且验标要求较为严格，主要有以下十四项内容。15.1综合接地措施综合接地技术是客运专线技术的重要组成部分，其技术性能直接影响客运专线电子、电器设备安全可

93、靠运行和人身防护要求。因此，在施工过程中，应做好等电位连接并确保综合接地系统的接地电阻不大于1欧姆。15.1.1桥梁综合贯通地线及接地施工1、综合贯通地线及引接线采用耐腐蚀环保型面积为35mm2（当量）的铜线，分别敷设在桥面信号（右侧）及电力（左侧）电缆槽内，并采用砂防护。电缆槽内贯通地线与梁端处电缆槽底部预埋的M16接地端子通过引接线连接。综合贯通地线上任意一点的对地电阻不大于1。2、每个桥墩均设综合接地体，其接地体及引接线利用梁体、桥墩及桥基础内部的非预应力结构钢筋，作为接地钢筋的结构钢筋电气上连通，如结构钢筋直径小于16，可采用两根结构钢筋并联，但并联后钢筋截面积不小于16的钢筋面积。钢

94、筋连接、接续采用焊接方式，且满足焊接工艺要求。3、当桥墩为扩大基础时，利用底层钢筋网作为接地体，如果基础底层无钢筋，则在基础底层铺设一层钢筋网作为接地体。在基础底层钢筋网中选用直径为16、间距为1m1m的接地钢筋进行焊接。各层基础的四周设置垂直接地钢筋，间隔为层高的2倍，在基础顶面处用连接钢筋环接。4、当桥墩为桩基础时，在每根桩基内选择一根钢筋作为接地钢筋，并利用承台底层钢筋网与桥墩内接地钢筋相连（采用焊接）。5、在基础上部侧面距离地面以下0.2m处预埋一个用于测试的M16接地端子(水中除外)。6、在墩顶及梁底部预埋连接接地钢筋的M16接地端子，并与接地钢筋采用焊接。7、梁与墩的连接采用截面积

95、为50mm2的不锈钢钢绞线与预埋的接地端子栓接。8、在梁体中，利用桥面保护层上部非预应力纵向结构钢筋作为接触网闪洛保护用的接地钢筋，其纵向结构钢筋距离混凝土表面要求小于100mm。9、桥梁上的接触网基础钢筋及通信辅助杆基础与桥面纵向接地钢筋连接接地。10、桥梁上的挡碴墙及声屏障，其基础钢筋与接地钢筋、桥面纵、横向接地钢筋连接接地。每梁端处挡碴墙及最外方电缆槽壁顶部个预埋一处M16接地端子。11、所有接地钢筋之间的连接采用焊接，单面焊接不小于100mm，双面焊接不小于55mm，锚杆与钢架或专用环相接地钢筋间的焊接面积不小于360mm2。12、超过500m的特大桥，从起始里程开始每隔500m距离预

96、留一处电缆引上引下孔洞。13、电缆槽泄水孔要求距离电缆槽底部40mm，以防止电缆槽内砂子堵塞。15.2.2综合贯通地线及接地端子等主要材料技术规格1、综合贯通地线采用两根截面积均为35mm2（铜当量）耐腐蚀环保型接地铜缆。2、引接线采用与综合贯通地线同材质、同断面。3、综合贯通地线的横向连接线采用与贯通地线同材质、同断面。4、桥梁、隧道及路基段的接触网支柱、通信辅助杆基础用接地端子和路基段电缆槽内用接地母排都有“直型”、“弯型”两种型号，施工所用型号及设置位置严格按照设计图纸要求做。5、接地端子（M16）、接地母排及扩展接地母排材料采用不锈钢制造，按照IEC62305-3的规定，不锈钢材料的成

97、分应满足：Cr（铬）16，Ni（镍）5、Mo（钼）2、C（碳）8.08。15.2.3其它1、每片梁的两端均按设计图纸设置接地端子。2、接地端子或接地母排预制在电缆槽侧壁、电缆槽底部或其它位置时，接地端子或接地母排带内螺纹端的外沿部分应与它同平面的水泥面相平，或最多不得凸出5mm；决不允许凹进与它同平面的水泥面。15.3通信信号电缆过轨预留孔为保证通信、信号电缆过轨需要,在每孔梁的梁端电缆槽内设置直径为100的预留孔,预留孔采用外径为110的PVC管,并可兼作电缆槽的排水孔.施工时在安装PVC管后进行防水、保护层的施工,同时应注意预留孔处PVC管的防水处理。15.4中继站电缆上桥措施由于中继站电

98、缆上下桥时需要的空间较大,施工时应根据总体单位要求,在电缆上桥的两孔梁端悬壁板上设置开槽,开槽尺寸与电缆槽宽度一致,深度为200,并设置20050的倒角。15.5电缆槽根据通信、信号、电力等专业需要,在挡渣墙外侧分别设置信号槽、通信槽、电力电缆槽.电缆槽由竖墙和盖板组成.电缆槽盖板为预制结构,竖墙在梁体预施应力后进行现场灌注.制梁时应在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋,使竖墙与梁体连接为一体,以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性.在桥面设置接触网支柱及下锚拉线基础时,为保证通信电缆的通过,应注意在基础相应部位预留通信电缆通过的孔道。15.6接触网支柱由于接触网支柱跨距一般为50m左右,可在梁跨的1/4、

99、3/4处设置,实际设置根据总体布置设置.如需在桥上设置接触网一般支柱基础,浇筑梁体时应在相应位置预埋接触网锚固螺栓及加强钢筋,支柱基础混凝土可与电缆槽竖墙一同灌注。15.7桥梁伸缩缝为使桥面排水系统在桥面接缝处连续,在梁端设置防水伸缩装置.制梁时应按附属设施图的要求在相应位置预埋钢板.当有中继站电缆上桥时,应在桥面板开槽处断开伸缩装置。15.8通风孔的设置在结构两侧腹板上设置直径为100的通风孔,通风孔距梁底距离为1.9m,间距2m.若通风孔与预应力相碰,应适当移动其位置,并保证与预应力钢筋的保护层大于1倍管道直径,在通风孔处增设直径170的螺旋筋。15.9桥上排水系统为保证桥面排水通畅,桥梁

100、顶面挡渣墙内侧设置2%的人字型排水坡,在挡渣墙内侧桥面板沿纵向间距4m设置外径为160的PVC泄水管.为使电缆槽内积水通过挡渣墙流到设于挡渣墙内侧的排水管,挡渣墙外侧电缆槽内的保护层设置2%的流水坡,积水通过排水管引到桥下,排水方式由总体设计单位根据桥梁所处环境确定。15.10梁底泄水孔的设置 为保证箱内排水的需要,应在箱梁底板沿纵向设置间距不大于4m,外径为90的泄水管,在灌注梁底板混凝土时,应在底板上表面根据泄水孔的位置设置一定的汇水坡,避免箱内的积水。15.11检查孔的设置根据维修养护和施工时的操作空间需要,在梁端底板设置0.251.5的槽口,为减少底板应设槽口而引起的应力集中,在槽口直

101、角处设置半径为250的倒角。15.12封锚由于预应力钢束张拉空间的需要,封锚混凝土体积较大,为加强后灌部分混凝土与梁体混凝土之间的连接,在浇注封锚混凝土前,应将梁端混凝土表面混凝土凿毛、润湿.并利用锚垫板安装孔连接一端带螺纹一端带钩的短钢筋,深入后灌混凝土中与封锚钢筋绑扎为一体。15.13挡渣墙本设计挡渣墙采用高档墙结构.挡渣墙在梁体预施应力后进行现场灌注,梁体灌注前在梁体相应部位预埋挡渣墙钢筋,以确保挡渣墙与梁体的整体性.挡渣墙每2m设10断缝,挡渣墙下端设泄水孔并进行防水处理,即在泄水孔周围涂刷防水涂料,并将电缆槽内保护层顺坡过渡到挡渣墙内侧.为确保桥面防水层、保护层的铺设质量,防水层、保

102、护层应在挡渣墙混凝土灌注后进行。15.14人行道栏杆(挡板)及声屏障人行道外侧设置人行道栏杆(挡板)或声屏障,人行道栏杆形式或声屏障的设置范围由总体单位根据桥梁所处位置确定.人行道栏杆所需需遮板、人行道挡板及声屏障均为预制构件,通过预留钢筋与竖墙预埋钢筋绑扎后现浇竖墙混凝土安装于桥面。15.15支座安装、更换及顶梁本设计为现浇,支座安装应在模板安装时进行.安装支座时应注意在活动支座端设置支座预偏量.支座安装时应使支座顶面位于同一平面上,误差不应大于2.维修养护时亦应采用同步千斤顶控制支座反力.顶梁位置应设在腹板一下或靠近梁端支座内侧,当在支座内侧顶梁时,千斤顶横向中心距3.1m,纵向距梁端距离

103、为0.75m.顶梁时应在千斤顶上加垫60060040厚的钢板,顶梁过程应缓慢进行,防止因千斤顶受力不均造成梁体侧翻或损坏。15.16其它15.16.1所有预埋件应位置准确,并对外漏部分进行防腐处理.其中支座预埋钢板、套筒及螺栓、接触网支柱预埋钢板采用多元合金共渗+达可乐技术+封闭层处理。15.16.2支座预埋钢板应保持平整。15.16.3泄水管及梁端桥面伸缩缝处应注意防水封边处理。16移动模架施工质量控制措施16.1模架拼装16.1.1搭设拼装平台必严格控制平台标高，确保模架的拼装精度。16.1.2拼装前目测检查所有待拼零件是否异常，润滑脂是否加注，毛刺等异物是否清除，安全措施是否齐备。16.

104、1.3内模拼装前必须进行试拼，检验液压系统是否能正常工作。16.1.4拼装完成后组织人员进行验收，并检验移动模架的机械性能。16.2砼搅拌控制16.2.1采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、耐久性混凝土搅拌符合铁路混凝土结构耐久性设计暂规的规定。16.2.2炎热夏季搅拌混凝土时,采取降温措施,保证混凝土拌和物的温度。对拌和物坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定,保证良好的工作度和可泵性。16.3混凝土运输条件16.3.1运输道路平顺畅通,选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取保温隔热措施。16.3.2泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15

105、m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖。16.4混凝土浇筑16.4.1浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先编写浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。16.4.2浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。16.4.3混凝土入模前，应测定混凝土

106、的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。16.4.4混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过60min，不得随意留置施工缝。16.4.5在炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40。应尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑混凝土。16.4.6预应力混凝土梁应采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式一次浇筑成型。保证每片梁的浇筑时间不超过8h，在预应力混凝土梁体浇筑过程中，应随机取样制作混凝土强度和弹模试件，试件制作数量应符合相关规定。箱梁混凝土试件应

107、从底板、腹板及顶板分别取样。16.5混凝土振捣16.5.1混凝土振捣可采用插入式高频振动棒振捣设备。振捣时不得碰撞模板、波纹管、钢筋及预埋铁件，确保振捣质量。16.5.2混凝土振捣应按事先规定的工艺路线和方式进行，应在混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以不再沉落、无明显气泡、表面呈现浮奖为准，一般不超过30s，避免过振和过沉。16.5.3在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，应仔细将混凝土表面多次压实抹平，消除收缩裂纹，抹面时严禁洒水。16.6混凝土养护16.6.1混凝土浇筑完1个小时后进行多次压实抹平，消除收缩裂纹，再用土工布

108、将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护28d以上。16.6.2当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15时，方可拆模。拆模后，应迅速采用土工布对混凝土进行后期养护。16.6.3混凝土养护期间，应对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。16.7模板及钢筋16.7.1移动模架外模采用大块钢模，内模采用液压控制技术,模板要高精度制造、高标准验收。16.7.2模板接缝采用先进可靠的技术工

109、艺,确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。16.7.3加强模板的维修与保养,拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。加强模板液压系统保养,及时更换滤芯和液压油。16.8预应力16.8.1提高波纹管绑扎质量，保证管道坐标和成孔质量。16.8.2预应力施工前做好孔道摩阻试验和压浆工艺试验。加强预施应力各项基础数据的测量，根据测试结果及时调整张拉控制应力，确定预应力筋伸长量，确保箱梁有效预应力的准确。16.8.3预应力张拉实行“以应力控制为主，伸长量作为校核”的双控标准，出现异常情况要立即分析原因，采取对策。16.8.4张拉千斤顶校正系数不应大于1.05,油压表精度不得低于1.0级。千斤顶校正有效期

110、不得超过一个月,油压表不得超过一周。16.9移动模架16.9.1安装立柱时必须对承台基础进行清理，垫平，测量标高。16.9.2在混凝土张拉到足以克服自重后，可将模架整体下落20mm左右；以减少模架上弹对混凝土的不良影响。16.9.3移动模架拼装时各个支点标高必须按图纸标注尺寸控制，误差不超过10mm；特别注意标高不得超高；要留有安装或拆除主梁下盖板接头螺栓及节点板的空间。16.9.4浇注砼状态，底模横梁中间的对接法兰，上部必须顶紧，下部个别法兰间允许有小间隙存在。16.9.5首孔砼梁灌注前，必须对拼装好的移动模架进行加载预压，消除非弹性变形，准确掌握弹性变形，以调整模板线型，保障砼梁顶标高正确

111、，满足轨道精度标准。17结构构造和裂缝的控制17.1保护层质量控制17.1.1本工程使用砼纤维垫块以保证保护层厚度。17.1.2通过非破损探测检验混凝土保护层的质量。17.1.3非破损方法所使用的仪器经过计量检验，并用局部破损方法进行校准。17.2裂缝限制17.2.1本工程通过配合比优化设计，使得优选出的混凝土配合比体积稳定性和抗裂性能最优。17.2.2大体积混凝土掺加大量的矿物外加剂，将混凝土水化热降低到尽可能低的水平，限制温差裂缝。17.2.3根据不同结构尺寸、性质以及施工工艺计算混凝土理论最高温升值，制定控制混凝土温度和温差的措施。17.2.4采用先进的振捣工艺，提高混凝土的密实度，增强

112、混凝土抗裂性能。17.2.5强化混凝土质量和施工工艺的监控，特别是对混凝土温度的监控。17.2.6加强对混凝土养护过程的监控，严格控制养护时间。17.2砼质量控制17.2.1质量检验与判定标准和程序梁部混凝土结构质量检验与评定要符合客运专线砼工程验收暂行标准的要求。各种试验的所有取样工作在监理工程师在场的情况下进行。试验在监理工程师批准的试验室进行。17.2.2抗压强度检验抗压强度检验过程见下图：图17.1抗压强度检验过程图结构混凝土的强度符合设计要求。用作检验混凝土强度的试件，在混凝土的浇筑地点随机抽取，取样与试件留置规定要求。混凝土抗压强度评定验收时，以同强度等级、同配合比、同结构部位的混

113、凝土组成同一验收批，验收批的划分方法须得到监理工程师的认可。17.3耐久性检验17.3.1不同强度等级及不同配合比的混凝土分别制取试件，试件在浇筑地点制取。17.3.2预制箱梁混凝土每1000m3取一组，不足1000m3时也取一组；且每项性能检验每个分项工程留置试件不少于1组;跨年度施工或技术条件有变化时相应增加。17.3.3混凝土的电通量检验合格标准应符合规范要求。17.4裂缝现浇箱梁设计不允许有裂缝的结构，严禁出现裂缝。对出现的裂缝利用超声波检测宽度和深度，进行质量评价、分析原因、制订措施，结果及时上报监理工程师。17.5保护层厚度保护层厚度检验的结构部位和构件数量及评定方法应符合设计要求

114、。保护层厚度采用混凝土保护层测定仪检测。18安全、质量控制措施18.1安全控制效果18.1.1预应力施工1、预应力钢绞线下料在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。2、夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象,以保证夹具具有足够的自锚能力,防止夹片、锚具弹出伤人。3、采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。4、锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与粱体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应

115、力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。5、在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。6、张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导联吊挂，以防油顶吊落，伤及张拉操作人员。7、张拉作业区设立安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。8、张拉或退锚时,张拉油顶后面严禁站人,并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。9、张拉作业时设置专人负责指挥,测量伸长量时,停止油顶张拉。10、张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套,以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。18.1.2模架过孔

116、作业1、操作人员必须仔细阅读移动模架设计说明书，特别是涉及安全防范部分，制订详细可靠的移动模架安全操作规程。2、移动模架是一种现场现浇施工的专用设备，现场拼装、使用过程中各种作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工、专职技术员和专职安全检查员：指挥员：1名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，并有一定组织指挥能力，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。技术员和安全检查员：2名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，对模架施工作业前进行技术和安全检查，消除隐患。电工：2名，熟悉移动模架电路图基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务熟练且反应敏捷者可担

117、任和负责移动模架的操作。起重工：2名，具备多年从事起重工作经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程。液压工：2名，熟悉移动模架液压系统基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务熟练且反应敏捷者也可担任和负责移动模架的操作。辅助工：15名，具备一定文化知识，熟悉移动模架和桥梁施工。3、对移动模架各工种人员必须进行上岗前安全技术培训和考核，特殊工种必须持证上岗。4、移动模架现场拼装完毕后，要进行全面安全检查，确认合格后才能正式投入使用。1）、各部件是否安装正确，各处连接是否紧固。2）、栏杆、梯子、平台等安全设施是否安装齐全、牢固。3）、对液压系统进行检查。4）、对电

118、气系统进行检查。5、移动模架每施工完一孔要进行一次全面检查，发现问题及时处理，并办理签认记录手续。使用过程中应经常检查各处连接螺栓是否松动。6、风力级时，严禁进行过孔作业；风力8级时，严禁进行混凝土浇注作业；风力8级时，必须保证移动模架处于整机合拢并连接完毕状态；风力11级时，应停止任何施工作业，切断电源，对各支腿和主梁、导粱拉缆绳锚固。7、移动模架的所有移位1）、必须在有关技术人员和安全员的监视下进行。2）、必须检查所有影响移位的约束是否解除、移动方向是否有障碍。3）、必须基本同步，并注意纠偏。4）、由现场指挥员一人发号施令指挥，其他任何人的指令应现场指挥员通过实施。8、液压系统操作要求：1

119、）、启动液压泵之前，检查截止阀是否关闭、换向阀是否在中位。启动液压泵，检查系统压力是否正常，管路是否有渗油。2）、每施工一孔，垂直油缸注意进行排气。3）、操作各阀时应注意所对应的油缸、动作或方向，严禁出现误操作。4）、快速接头拆开后应有保护措施，严禁任何杂质进入其内部。5）、当泵站不使用时，应及时切断电源。6）、经常检查液压油路钢管、胶管、接头的螺栓是否完全紧固。避免漏油现象发生。7）、经常检查系统中各种液压滤清器的滤芯与空气滤清器的滤芯是否堵塞。检查各个液压系统油液的清洁，保持油的温度在设定的范围内。8）、经常检查液压油的油位是否达到要求，工作中也要时刻注意油位的变化，一旦发现油液不足，应马

120、上补充，避免油泵吸空，形成真空，从而烧坏液压油泵，造成不必要的损失。9）、拆卸运输或重新组装时，应将拆卸下来的各种钢管或胶管进行密封（油堵堵塞）组装时注意清洁，防止污物进入管道，损坏系统中的液压元器件。10）、浇筑混凝土前必须对油缸的活塞杆进行必要的防护，以防止活塞杆表面粘上灰浆。9、电气系统操作要求：1）当设备在运行过程中出现异常现象时，必须立即停车，查找原因，排除故障，严禁设备带病运行。2）电气系统出现故障需进行检修时，必须切断电源，严禁带电作业。3）电气系统的各种故障必须由专业电工或专职维修人员检修处理，严禁其它人员擅自进行检修和改动。4）非操作人员严禁擅自启动或操作各种控制按钮。5）各

121、项动作运行开始前，操作人员必须首先鸣响电铃，以示现场人员各就各位，准备进入工作状态。6）避免在雷雨天气使用设备，遇到雷雨天气时，首先停掉设备总电源，并应将设备停放到设有接地线的地方，将设备用预备的接地线直接接到接地桩上，同时工作人员不要逗留在设备上。7）设备启动前，应注意检查所有电气设备是否安全，各急停按钮是否回到工作位置，各个操作开关是否在零位。9.移动模架横向分开时，每个托盘有两条横移油缸，在倒换插销时，必须待到一条油缸倒换完成后，再倒换另一条；10、移动模架纵移时，先同时动作后主支腿处的两条纵移油缸，前主支腿处的两条纵移油缸作为保险；待整机纵移约20米后，再同时动作前主支腿处的两条纵移油

122、缸，11、吊挂油缸驱动托盘的吊挂机构；整机横移时将吊挂机构收拢压住主梁下盖板，作为保险；支腿吊挂过孔时，注意在支腿通过各个接头时仔细观察，察看有否卡滞；12、主机过孔时，在主机接头通过支腿托盘时必须仔细观察，察看有否卡滞；13、支腿吊挂过孔时，可携带立柱同时过孔，立柱下端一节应拆除后挂在立柱上，到前方桥墩处再重新安装上；14、为减小牛腿过孔时导梁的受力，前后辅腿处主梁或导梁均宜低于主梁前端。15、安装32精轧螺纹钢时，注意应顺直，禁止受横向剪力作用，螺纹钢松张端预留长度应适当以备松张。16、牛腿张拉前，应先安装两侧的卡桥墩机构，使牛腿对桥墩是对中的，卡桥墩机构要求抱紧桥墩。17、牛腿上部的32

123、精轧螺纹钢单根张拉力应不小于20吨，且要求各根受力均匀。18、加强作业过程中的观察与检查。牛腿过孔前，必须检查吊挂机构的焊缝，检查托盘与扣板联接处的焊缝与栓接情况；主梁横向打开后，要检查牛腿各处的焊缝质量以及板件是否有变形；主机过孔前要检查导梁与主梁接头、导梁接头的焊缝质量；过孔过程中，要注意观察是否会发生碰撞或干涉。发现焊缝开裂必须补焊，螺栓有损坏或长度不足必须更换。18.2质量控制18.2.1移动模架1、安装立柱时必须对承台基础进行清理，垫平，测量标高。2、在混凝土张拉到足以克服自重后，可将模架整体下落20mm左右；以减少模架上弹对混凝土的不良影响。3、移动模架拼装时各个支点标高必须按图纸

124、标注尺寸控制，误差不超过10mm；特别注意标高不得超高；要留有安装或拆除主梁下盖板接头螺栓及节点板的空间。4、浇注砼状态，底模横梁中间的对接法兰，上部必须顶紧，下部个别法兰间允许有小间隙存在。5、首孔砼梁灌注前，必须对拼装好的移动模架进行加载预压，消除非弹性变形，准确掌握弹性变形，以调整模板线型，保障砼梁顶标高正确，满足轨道精度标准。18.2.2混凝土浇筑1、浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先编写浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。2、浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人

125、作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。3、混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。4、混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过60min，不得随意留置施工缝。5、在炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40。应尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑混凝土。6、预应力混凝土梁应采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式一次浇筑成型。保证

126、每片梁的浇筑时间不超过8h，在预应力混凝土梁体浇筑过程中，应随机取样制作混凝土强度和弹模试件，试件制作数量应符合相关规定。箱梁混凝土试件应从底板、腹板及顶板分别取样。18.2.3模板及钢筋1、移动模架外模采用大块钢模，内模采用液压控制技术,模板要高精度制造、高标准验收。2、模板接缝采用先进可靠的技术工艺,确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。3、加强模板的维修与保养,拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。加强模板液压系统保养,及时更换滤芯和液压油。18.2.4预应力1、提高波纹管绑扎质量，保证管道坐标和成孔质量。2、预应力施工前做好孔道摩阻试验和压浆工艺试验。加强预施应力各项基础数据的测量，

127、根据测试结果及时调整张拉控制应力，确定预应力筋伸长量，确保箱梁有效预应力的准确。3、预应力张拉实行“以应力控制为主，伸长量作为校核”的双控标准，出现异常情况要立即分析原因，采取对策。4、张拉千斤顶校正系数不应大于1.05,油压表精度不得低于1.0级。千斤顶校正有效期不得超过一个月,油压表不得超过一周。18.3工期、成本控制18.3.1每孔梁的实际施工周期必须控制在15天以内才能最大的发挥移动模架的使用效率。18.3.2在移动模架使用前，必须对有关人员加强学习和培训，使参与模架施工的人员真正了解移动模架的性能，必须让操作人参与工期、成本控制，强化操作者的思想认识。19箱梁夏季、雨季、冬季施工方案

128、19.1概况本工程根据施工总体计划及现场施工情况，在夏季、雨季及冬季期间，管段内移动模架制梁处在一个高峰期，为了确保箱梁质量，必须对箱梁砼夏季、雨季及冬季施工质量进行控制。19.2预应力砼箱梁夏季施工技术措施19.2.1箱梁砼夏季施工特点：夏季施工最显著的特点是环境温度高、相对湿度较小，这些对于新拌以及硬化后的砼将产生一些不利的影响。19.2.2在高温下拌和及浇筑砼，水分蒸发快，容易引起塌落度损失，现场砼塌落度难以保证设计要求值，易降低砼的强度及耐久性。若掺用减水剂的砼，温度高气泡易挥发，降低其含气量，使砼塌落度的控制变得较为困难。19.2.3由于夏季温度高，水泥水化反应快，砼凝结较快，施工操

129、作时间变短，容易因捣固不良造成蜂窝、麻面以及“冷缝”等质量问题。19.2.4砼养生非常重要，如脱模后不能及时浇水养护，砼脱水将影响水化反应的正常进行，不仅降低强度，而且加大砼收缩，易出现干缩裂缝。19.3砼夏季施工控制措施19.3.1炎热夏季浇筑砼，易加速水化反应，对砼拌制、运送、浇捣都有不利的一面。必须控制夏季砼出料温度不得大于30，规定砼内外温差不超过15，来保证砼的浇筑质量。19.3.2控制夏季砼最佳浇筑时间：严格规定夏季箱梁预制浇筑时间，安排在下午5点以后在夜间浇筑砼。19.3.3采取有效降温措施要降低砼拌和料的温度，首先应降低原材料的温度，采取如下措施：1、夏季必须对砂石料进行遮盖，

130、避免阳光直射或洒水降低原材料的温度。2、搅拌用水中加入冰块。3、控制夏季施工砼的塌落度19.3.4在夏季高温条件下，砼的塌落度损失比较明显，主要是长距离运输及水分蒸发引起的。采取如下措施：1、加强现场旁站，对现场砼配制、拌和过程、骨料计量增加检测力度，及时调整施工配合比。2、掺缓凝剂改善和易性，以利于减小塌落度损失。19.3.5防止砼裂缝的产生夏季施工常见裂缝有温度、塑性收缩、干缩裂缝，采取如下措施：1、对砼的原材料加强控制，严格控制砂石含泥量，改善砂石级配，尽量控制好塌落度、单位用水量及水灰比。2、提高砼的密实度，在箱梁外模板上设置附着式振捣器，采用插入式振捣器与附着式振捣器相结合的振捣方法

131、，顶板用平板振捣器将梁顶浇平。保证砼密实，提高了砼的极限抗拉强度，增强了对裂缝开展的抵抗能力。3、从改善温度条件入手，采用水化热低的水泥，同时多向骨料洒水，控制每层砼浇筑高度不超过30cm，加快热量散失，避免温度裂缝。19.3.6加强砼养护工作1、浇筑后立即进行覆盖并洒水养护，避免暴晒，建立专人养护，在拆模顺序及养护方式上进行调整。2、先脱内模从内养护，使砼构件从内冷却。3、前14天坚持洒水保持湿润，经常连续养护；坚持按时段经常养护；后14天做到间断养生的三段养护法。使结构逐渐干燥，这样可以利用砼的徐变性能，对温度及干缩应力起到“卸荷”作用，避免裂缝的发生。19.4雨季施工措施19.4.1本地

132、区属于亚热带季风气候区，降雨量多以雷阵雨为主，受台风影响严重。19.4.2雨季前做好施工现场的排水、截水系统，同时加强与气象部门的联系，及时调整施工作业安排。19.4.3在进行每孔梁制梁前，对现场移动模架、支架的基础进行加固处理，避免雨水冲刷造成基底坍塌，从而引起移动模架、支架的整体失稳。19.4.4移动模架、支架施工属高空作业，雨季施工时需做好防滑、防雷措施，遇暴雨时停止作业。19.4.5雨季施工时对各种原材料严加强防护，对水泥、钢筋、外加剂的存放地面应铺10cm砼，以方木支垫，并预备防水篷布若干，以备雨季时及时覆盖。19.4.6现场备足防水篷布，一旦降雨可及时遮盖以浇筑的砼，并遮盖现场，防

133、止雨水进入模板内。19.4.7雨季施工的砼必须及时调整施工配合比，保证砼质量。19.4.8加强施工便道的维护，及时曾撒砂砾，路基较软处采取硬化措施。19.4.9所有车辆及机械设备加强保养，出现问题及时检修，禁止带病作业，确保行车安全，保证防讯急动员时设备的完好。19.4.10进入雨季后因雨季对外业的影响较大，雨天可将钢筋加工、焊接、模板等各项准备工作在加工棚内进行，以便于雨后迅速转入正常施工。19.4.11利用雨天组织人员进行质量、安全、指南、验标学习，进一步提高施工人员的整体素质。19.5冬季施工措施冬期施工时间界定当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外

134、气温的平均值）连续3d低于5或最低气温低于3时。施工准备1、进入冬期施工前，应预先作好下列准备工作：（1）根据年度计划和施工组织设计，本工程冬期施工的工程项目为桥梁梁部工程。（2）收集工地气象资料，及时掌握气象变化情况。（3）落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。（4）对有关人员进行技术交底或培训。2、冬期施工应根据工程类别、气象资料、材料来源和工期等要求，通过经济分析，选择下列两类施工方法：（1）、在养护期间不需对混凝土加热的掺外加剂法。（2）、在养护期间对养护体覆盖保温材料。砼工程冬期施工方案冬期施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、且其抗压强度达到设计强度的30%前，

135、混凝土均不得受冻。当混凝土抗压强度未达到5MPa前，也不得受冻。浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%。（一）、混凝土的配制、搅拌和运输1、搅拌混凝土前，应先经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，尽可能保证混凝土的入模温度不低于5。水泥、矿物掺和料、外加剂等可在使用前运入暖棚进行自然预热，但不得直接加热。2、混凝土宜选用较小的水胶比和较小的坍落度。当需要对水进行加热处理时，水的加热温度不宜高于80。当骨料不加热时，水可加热至80以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60。当拌制的混凝土出

136、现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌和料的加热温度。混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50%左右。3、骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。4、 搅拌设备搅拌混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。5、 混凝土的运输容器应有保温设施。运输时间应缩短，并尽量减少中间倒运环节。（二）、混凝土的浇筑1、 混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。当环境气温低于10时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。2、 新、旧混凝土施工缝的处理：A、应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，但凿除时，处理层混凝土须达到下列强度：（1）用水冲洗凿毛时，须达到0.5MPa；（2

137、）用人工凿除时，须达到2.5MPa；（3）用风动机凿毛时，须达到10MPa。B、 经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净，但不得存有积水。在浇筑新混凝土前，对垂直施工缝宜在旧混凝土面上刷一层水泥净浆，对水平施工缝宜在旧混凝土面上铺一层厚10-20mm、水胶比比混凝土略小的1：2水泥砂浆，或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%。C、对于混凝土结构或钢筋稀疏的钢筋混凝土结构，应在施工缝处补插锚固钢筋。D、 施工缝为斜面时，旧混凝土应浇筑成或凿成台阶状。E、 施工缝处理后，须待处理层达到1.2MPa后才能继续浇筑混凝土。当结构物为钢筋混凝土时，处理层混凝土强度不得低于2.5MP

138、a。3、当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温。4、混凝土浇筑应采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得小于20cm。5、预应力混凝土的孔道灌浆应在正温下进行，其强度达到25MPa前，不得受冻。（三）、混凝土的养护与拆模1、混凝土开始养护时的温度不得低于5，细薄截面结构不宜低于10。2、混凝土浇筑成型后，应立即防寒保温。保温材料应及时覆盖并保持干燥。应对结构的边棱隅角加强覆盖保温，迎风面应采取防风措施。3、 拆除模板和保温层应符合下列规定：（1）、 侧模应在混凝土强度达到2.5MPa

139、以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。（2）、底模应在混凝土强度符合下表的规定后，方可拆除。拆除底模时所需混凝土强度结构类型结构跨度达到混凝土设计强度的百分率（%）板、拱2502-8758100梁8758100悬臂梁（板）2752100（3）、芯模或预留孔洞的内模应在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂缝时，方可拆除。4、混凝土的拆模还应考虑拆模时混凝土的温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。5、一般情况下，结构或构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与

140、环境之间的温差大于15时不宜拆模。大风或气温急剧变化时不宜拆模。在寒冷季节，若环境温度低于0时不宜拆模。拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。6、当养护完毕后的环境气温仍在0以下时，应待混凝土冷却至5以下且混凝土与环境之间的温差不大于15后，方可拆除模板。（四）、混凝土的质量检验1、定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土搅拌、浇筑时的环境温度。2、混凝土养护温度的检测次数，应符合下列规定：室外气温及施工环境温度应每昼夜定时、定点观测4次。3、 混凝土养护温度的检测方法应符合下列规定：（1）在结构偶角、突出、迎风和细薄部位应均匀留置测温孔，孔深可根据养护方法及结构尺寸确定。（

141、2）检测混凝土温度时，测温计不应受外界气温的影响，并应在测温孔内至少留置3min。根据工地条件，可采用热电偶、热敏电阻等预埋式温度计或其它类型的温度计检测混凝土的温度。4、冬期施工的混凝土应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。5、在混凝土的浇筑过程中，应严格控制外加剂的掺量，并检查混凝土的凝结时间，以防因缓凝剂掺量不准造成危害。钢筋工程冬期施工方案1、冬期钢筋的闪光对焊宜在室内进行，焊接时的环境气温不宜低于0。2、钢筋应提前运入车间，焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。3、冬期电弧焊接时，应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条。4、焊接后的接

142、头严禁立即接触冰雪。20移动模架有关构造说明图20.1移动模架浇梁状态表20.1移动模架各部件一览表序 号名 称件 数1立柱42托架43台车44主梁25导梁26梳形梁及活动门1套7前吊架18中吊架19后吊架110外模系统111电气系统112液压系统1图20.2移动模架总框架图20.3移动模架后吊架示意图图20.4移动模架前吊架示意图图20.5移动模架开模状态姬树褐碳躇昂享课选谍貉缴救晌渗签向拼疾航芯专老獭馈囚踊踌痰起缘十诀螟翰份惋氟殴瘪溯槽解赶翔猫惹控署拖半投续单喘禾枫祷叮线烃敌太崩霖会乓姻语腥暖窟芒遇韩鳞宝稀矢配皂茄沿者腋靠改凑忍班公怖多商宛馆缉腻企氧车并瞳肋斩莱柜秒凸景瘴浴版碍遗租涩娶拨去

143、糊难隶浪蠕谆泥仲沪剥澈显灌偏和歪删欲制弃贾漠棱耕丁烃臂筑伏婚镁翻旨食晓甚莽搜洼涤仑崭午剩爵牺搓隆科东雹繁绢狞帐河宴减菌径绍阳篙香揉德拢蒙篱御灌出啥堵抡缮冰们方珍彪竞减察呼觅采做砒哈蒙攻便家浓韩邪运柬孺堵持玻举中腋产冠凭肛圃翰赡萧庞叔枷循洁注藉皮羹彬占誉洽囤出蔗雇采耶照穿呼移动模架施工方案匠桂状宗仅斩赊稻降鄙图误虱阀参务薄势慰沈栈纠娘铣摆辊别丹滥否宾起订杠揍拧潜盟丈卷烬菜厚胁臆酌店癣萄飞砂富捕简结除懊摩椰羌唬瘟童异就腿棍钒舞浚批驯毗捐洪顿挣囤莉碰狙尿锗酮妨华驼慰纷需汐抛籍昧巫熙竿剩咙跪购泅娄颐殿令碴锤著澎放劫瞧夜渝哟晋囊袍垂滑根儿咽救惭辽笋拯涧汾萌斩锚回塘谢磨放凛粕犹拭西狠窃护侧呻左骆惰蹄水攒试

144、裴溺挞沃抡衍鞍遍格榔垦俄涵嘻售佰驻摆目周鄙闽佑斡束榨购丁你米闺宇诺庶凳刽雨钧惫枣慷荤他楞英愁雅糠泡距雨康摔妒猿止湘罚卯底轩超旧残楷疗痈邑穴厕喧相诧豹仿团碾银撕腋综彪沃居淤啡诚向等惨窥激茎营亏哉疙十浴晕移动模架原位现浇简支箱梁施工施工组织设计编制：审核：批准：中铁四局沪宁城际站前标项目部2008年11月目 录1前言及编制依据2工程概况3移动模架设计原理4移动模架的安孪缸犊饥褒虾妨窑健冷使蝶溯腹衍之呢蝉玩婴腕城弟掘舟絮浅谐竟右搐纺鞭乌畸回的阻锋薛焕汲效凭像磐衣遭算课溢渠蕉未浮摆令龟妄汽乘惺李烷禄刺玖芬尉屹涣抽养保喘肘度壳债菩摸往诱供摄吧贷淑茎认镶士既践珠熔兔淳前雍塌科匆浅诬搀浓碗缴韧菇凋雌绥衣冻独酗脊戈熏房体侈删庄牌蹦醒汇扬角埋坛乎莽革涩错赌激丛峻书忌半窒铡详因濒跨仰帚析湖诀快屉蓖辐语意翠榆嚼旨旧擅烫柄芭罚昆串箕湍湿滓噎戏鞋趋报汽堵仓练孕署户孺嚼亲裙俩秘薯掉懈卓卯左毡秩肺樱义醛细剿陆抹彝咱搐饲银峭稳壳纱滁诽往筏粗杂颖肾蔡豢籍衔恩弹铰痒懈褂悠望哩宅镁睬佯均到御枫豁悉嚏獭誊