深圳地铁一期区间土建工程指导性施工组织设计方案（44页）.doc

1、第一章 编制说明 第一节 编制依据一、深圳地铁一期工程第6标段华强路站及科学馆华强路区间土建工程施工合同文件；二、国家、相关行业、广东省、深圳市有关施工、安全、质量及城市管理的规范及规定。第二节 编制范围一、华强路站土建工程主要包括临时路面交通系统、车站基坑围护结构、车站基坑开挖、车站主体结构、车站内部结构、车站出入口通道、风井风道、土方回填及结构防水工程。二、科学馆华强路区间土建工程主要包括施工竖井及横通道、区间隧道暗挖、区间隧道初期支护、区间隧道二次衬砌及结构防水工程。第三节 编制原则一、确保实现合同所要求的工期、质量、安全、环保目标；二、充分考虑本标段工程的特点和工程施工环境；三、符合我

2、局现有的技术水平，结合我局类似工程施工经验及施工机械设备配套能力；四、以总体施工方案、进度计划、主要工程项目及关键工序的施工方法和技术措施为本施工组织设计的重点。第二章 工程概况第一节 工程位置及范围本标段工程包括华强路站土建工程和科学馆华强路区间隧道土建工程两部分。华强路站属深圳地铁一号线的一个中间站，位于深圳市福田区的华富路与华强路之间、靠近华强路的深南中路地下，车站中心线与深南中路中心线重合，车站起讫里程为CK5+115.1CK5+339.3。华强路站为地下二层岛式车站，总长（结构外缘）224.2m,总宽(标准段结构外缘)18.9m。车站主体结构采用单柱双层双跨（局部双柱三跨）框架结构，

3、中心顶板覆土厚4.77m,车站埋深约17.0m。车站平面位置见下附图1-2-1-1。科学馆华强路区间为深圳地铁一号线的一个区间，该区间线路自东向西行进于深南中路地下，线路线型为两平行直线，线间距为13.2m，隧道为两单洞暗挖复合衬砌结构，净空宽度5.1m。区间隧道设计起讫里程为CK4+332.2CK5+112.9，全长790.7m(双线)，隧道顶部覆土厚度9.914.3m，隧道结构位于砾质粘性土、砂质粘性土层及全风化花岗岩中。区间隧道平面位置见下附图1-2-1-2。第二节 工程站址环境一、地下管线及结构物华强路站及科学馆华强路区间隧道上方及两侧地下管线数量较多、分布复杂，对施工影响较大。地下管

4、线主要有煤气管道、电力电缆隧道、电话电缆、路灯电缆、上水管道、雨水管道及污水管道。车站及区间隧道南北两侧的地下管线共有18条，其中位于车站出入口上方施工中需改线6条；横穿车站及区间隧道的管线共有27条，其中施工过程中被揭露需悬吊保护的管线6条。CK4+802、CK4+862处各有一煤气管线横穿深南中路，与区间隧道顶部垂直距离11.7m。CK4+800CK5+030区间隧道两侧各有1条煤气管道平行于隧道走行，与区间隧道外缘垂直距离12m、水平距离11m。有1条煤气管道位于车站西南角地下，距车站结构边缘约17m。二、周边建筑华强路站北侧有上海宾馆、中航大厦、佳和大厦、华强公司、赛格广场，南侧福田大

5、厦、国科大厦、北方大厦等高层建筑物，车站结构外缘距建筑物最近距离约6m。科学馆华强路区间隧道南北两侧有宝安大厦、越华大厦等高层建筑20余幢，隧道结构边缘距两侧建筑物最近距离约15m。与车站有关的地下建筑为拟建的中航广场地下室、佳和大夏地下室。三、地面交通车站及区间隧道所处深南中路与华强路、福虹路、松岭路等九条市政道路交叉，交通流量大，深南中路车流量为3865辆/h，华强路为2542辆/h，华富路为2706辆/h，城市交通与施工相互干扰较大，工程车辆只能在夜间进出施工场地。第三节 工程地质及水文地质一、工程地质情况车站及区间隧道上覆第四系全新统人工堆积层(Q 4ml)，海积冲积层（Q4m+al）

6、及第四系中统残积层（Qel），下伏燕山期花岗岩（53）。车站及区间隧道地质情况见下附图1-2-3-1、附图1-2-3-2。1. 第四系全新统人工堆积层(Q 4ml)主要为素填粉质粘土，坚硬可塑状。土质不均，局部为粘土，含砂、砾石，局部为路面垫层，层厚07.0m，属中压缩土。2. 海冲积层（Q4m+al）。海冲积层由中砂、砾砂层组成。呈层状及透镜状分布，层厚02.5m，埋深3.57.8m，属中压缩性土；3. 第四系残坡积层（Qel）该层包括粘性土、砂质粘性土、砾质粘性土，呈层状及透镜状分布，层厚020.5m,埋深4.2m；属中压缩性土。为车站及区间隧道的主要穿过层。4. 燕山期花岗岩（53）该层

7、包括全风化、强风化层，埋深大于10.3m。区间隧道中段处于该层。二、水文地质情况车站及区间工程地区类地下水埋深3.157.4m，水位高程2.79.92m，为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，工程结构位于弱透水层。地下水对钢结构具有弱酸性腐蚀。第四节 主要工程数量本标段工程包括华强路站及科学馆华强路区间隧道两部分。华强路站主体建筑面积8617m2，区间隧道790.7m（双洞）。主要工程数量详见后附表1-2-4-1。主要工程数量附表1-2-4-1序号项目名称单位数量备注一、华强路站1土方开挖m31038242挖孔桩C25砼m3122783冠梁C25砼m38504喷C20砼m325715底板C20砼m39

8、446板梁墙柱C30S8砼m3130297柱C40砼m32988板梁柱C25砼m331569内隔墙C20砼m311810结构、级钢筋T380611防水层m23766612超前小导管42m1307513钢筋格栅t20914挡土板C20砼m343815回填土方m320131二、区间隧道1土方开挖m3613372网喷C20砼m3114303网喷C25砼m36854钢筋格栅t8925超前小导管32m878046衬砌C25S8砼m390327铺底C25砼m315778隧底填充C15砼m31459回填C15片石砼m360510钢筋网t10711、级结构钢筋t71512防水层m261128第三章 工程特点、

9、重点、技术难点及主要对策第一节 工程特点一、施工场地狭窄业主提供的三块车站施工场地、一块区间施工场地，面积均较小，在每块场地内要布置起吊提升设备、临时弃土场地、砂石料堆放场、钢材堆放场地、空压机房和必要的办公用房等，施工场地相当狭窄。二、文明施工及环保要求高本标段工程地处深南中路繁华地带，是福田区的新兴商贸中心，车流人流不断。施工期间必须严格控制噪音、粉尘污染，作好文明施工，减小施工对周围的商贸经营和居民正常生活的影响。三、施工技术难度大、安全威胁大车站结构为单柱双层（局部双柱双层）结构，开挖断面面积320m2以上，采用盖挖法施工，且整个结构施工在一个强支撑体系下完成，支撑的架设必须及时、牢固

10、；地下管线悬吊及保护困难，且对施工影响较大。施工中必须严格按照技术要求进行操作，避免临时中柱、管线及支架便梁等受到施工机械冲撞，保证支撑体系受力的平衡，以确保结构和管线安全、稳定、可靠。四、华强路站施工工期紧车站施工工序较多，临时路面结构的中柱、纵横梁及基坑支撑等分布密集，土方开挖的空间小，没有大型设备作业的空间和条件，而且工序之间相互制约，加之工程量大，施工运输时间受到限制；盾构提升井交付使用、提供铺轨条件的里程碑时间对施工安排影响较大，给工期安排带来极大难度。五、施工组织难度大车站施工多工作面同时立体式展开，为了保证局部的结构受力平衡和转换，在施工组织上必须保证各工作面的进度协调，而且，梁

11、、板、柱的施工和钢支撑的架设、拆除等都是在一个狭小的空间内完成，多专业交叉施工，工序间相互干扰较大，给施工组织带来较大困难。六、交通疏解难度大深南中路交通流量高达3865辆/小时，要在保证白天六车道、夜间四车道通行的情况下施工围护结构，交通疏解组织难度大。第二节 工程重点车站主体围护结构、主体基坑开挖、隧道超前加固及支护、地表沉降控制、车站及区间隧道防水工程是本标段的重点工程。第三节 施工技术难点及对策挖孔咬合桩围护结构施工、施工通道与隧道正洞交叉口施工、区间隧道与车站接口截桩施工、地下管线保护、区间隧道暗挖地表沉降控制及防水施工是本标段工程的技术难点，施工中采取的主要对策见下附表1-3-3-

12、1。技术难点及主要对策表附表1-3-3-1技术难点主 要 对 策挖孔咬合桩围护结构施工1合理安排挖孔顺序，分组跳挖，按技术规范操作。2采取可靠的测量方法，严格控制挖孔垂直度。3短进尺开挖，及时施做钢筋砼护壁，保证施工安全。4砾砂、涌水地段采取超前加固，止水后再进行开挖。5咬合面修凿后涂抹环氧砼界面处理剂，防止渗漏水。6基坑分层开挖，及时施做横向支撑结构。施工通道与正洞交叉口施工1采取超前加固土体、超前支护措施。2控制开挖进尺，横断面多部护挖。3采用型钢拱架支护，及时网喷砼封闭开挖面。4在正洞范围内横通道侧墙施做矩形环框梁 ，设型钢横梁支撑通道顶部。5加强监控量测，掌握围岩变形情况。区间隧道与车

13、站主体接口施工1截桩前从地表打孔注浆加固桩外土体。2从基坑内侧凿槽灌筑型钢砼环框梁（槽深为桩径的一半）待环框梁能够承受上部桩体重量时截除下部桩体，架立型钢拱架支护。3注浆加固隧道土体，管棚超前支护，短尺开挖，加强初期支护。4加强监控量测，掌握围岩变形情况。地下管线保 护1会同管线主管部门核对管线分布资料，防止施工资料中管线遗漏。2人工挖沟槽、孔洞探明管线位置，揭露施工区域内的所有管线。3采用钢桁梁支托悬吊管线；钢桁梁的截面尺寸根据不同管线的重量，挠度要求计算确定，并报管线主管部门核准后实施。4严格控制拱顶下沉，防止暗挖隧道上方的管线沉降。5通过监控围护桩及地表，观测及时采取加固措施防止管线发生

14、移位。区间隧道暗挖地表沉降控制1超前双液注浆防止地下水水位降低，减小地表沉降。2严格按设计要求快速施做初期支护，防止拱顶下沉。3严格监测拱顶下沉及隧底隆起、净空收敛，及时补强支护。4根据监控量测结果，及时施工二次衬砌，拱顶回填密实。5地面布设监测点，不间断进行地表下沉监测。防水施工1采用优质防水材料。2选择有资质的专业施工队伍施工。3注意成品保护，注意施工缝、变形缝及接口部位防水施工。第四章 总体施工部署第一节 施工指导思想本标段工程采用系统工程理论进行总体规划。工期以P3项目管理软件进行计划控制；施工技术以解决难点工序施工为主要内容，实行技术骨干定岗定责，专家动态指导，组织有效攻关；质量以I

15、SO9002质量保证体系进行全过程控制；安全以预防为主常抓不懈。整个工程以“精心组织、优质高效；科学管理、文明施工；确保安全，按期完工”为指导思想，以“强化管理、科技兴业、建造满意工程、提供优质服务”为质量方针，以“干一项工程，创一方信誉”为战略目标。第二节 总体目标一、工期目标1. 华强路站拟定2001年2月21日开工，2003年4月26日完工；2. 科学馆华强路区间隧道土建工程于2001年2月21日开工，2002年11月25日完工；3. 2002年8月2日前车站主体结构完工，确保合同文件要求2002年11月30日提供铺轨条件；2003年2月21日前车站主体结构及主要通道完工，确保合同文件要

16、求2003年2月28日设备安装及车站装修承包商进场施工；2002年10月12日区间隧道拱墙衬砌及铺底均完工，达到区间铺轨条件，确保合同文件要求2002年10月30日提供铺轨条件。4. 左右线盾构起吊井均于2002年1月25日完工，确保2002年6月17日右线盾构提升井交付使用，2002年12月25日左线盾构提升井交付使用。确保2003年1月25日右线盾构提升井交付使用5. 左线盾构提升井于2003年2月25日使用完毕后，于2003年2月26日4月26日进行中板、顶板井口封堵、防水施工及中南两幅回填和路面施工。6、交通围挡期限围护结构施工交通围挡（第14次围挡）7.0个月；恢复路面施工交通围挡（

17、第57次围挡）3.0个月。二、质量目标1. 按照业主提供的质量检验评定标准进行检评，分项工程合格率100%，优良率90%以上，单位工程达到优良等级。2. 拟创省部级优质工程，力争鲁班奖；3. 满足业主全线创优目标要求。三、安全目标杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤频率不大于0.05%；不发生拆迁工程事故；不发生基坑坍塌、洞内塌方冒顶的责任事故；不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故；避免一次性直接经济损失在五万元以上的其它工程事故；杜绝因施工所造成的地表沉陷以及由此引起的道路交通中断、通讯中断、漏水和漏气等工程施工责任事故。四、环保目标工程弃碴、污水排放、机械噪音控制及生活垃圾处

18、理均按照深圳市文明施工与环保管理办法执行，创建深圳市文明工地。五、成本控制目标拟定本标段工程总成本降低率为2.5%。 第三节 总体施工组织及流程本标段工程划分为提供铺轨条件站、科学馆华强路区间隧道两个工区进行组织管理。一、总体施工组织1. 施工组织机构拟成立“中铁第二十工程局深圳地铁项目经理部”，本标段车站、区间隧道各安排一个综合施工队施工，防水工程安排一个有一级防水施工资质的专业队施工，同时将划分为华强路站、科学馆华强路区间隧道两个工区进行组织管理。组织机构设置详见后附图1-4-3-1。2. 施工队伍安排由我局曾担负上海地铁施工的第二工程处基础公司、路桥公司主要施工技术力量及分包单位中铁二局

19、组建车站施工队，由我局曾担负青岛地铁施工的第三工程处隧道公司主要施工技术力量组建区间隧道施工队，选择具备一级防水施工资质的专业队进行车站及区间隧道防水工程施工。中铁第二十工程局深圳地铁项目经理部工程技术部安全质量部计划财务部设备物资部综合办公室专家顾问组区间施工队车站施工队防水施工队施工现场组织机构框图二、施工流程华强路站及区间隧道施工流程见后附图1-4-3-2。(一)华强路站施工顺序1. 进行施工围挡，施做北侧挖孔围护桩，占用北侧4.25m人行道拓宽为临时路面；同时利用施工场地施工南侧风道围护桩。2. 分三幅拆除路面，施做临时中桩、南侧挖孔围护桩及临时路面系统，白天保证6车道通车，夜间保证4

20、车道通车。3. 通过设在南侧场地内的风道基坑，在临时路面保护下，依次向下开挖车站主体基坑，并施加二道钢管横撑。4. 依次顺做底板、边墙、中柱、中板、顶板结构及防水层。 5. 分三幅回填、恢复路面。(二)科学馆华强路区间隧道施工顺序。1. 施工竖井及横通道。2. 通过竖井及横通道进入右线分东西两个工作面进行开挖、支护及二次衬砌。3. 自右线经过施工横通道进入左线，分东西两个工作面进行开挖、支护及二次衬砌。4. 东西4个开挖工作面保持一定距离，各工作面均实行开挖、支护与二次衬砌平行作业。第四节 总体施工方案一、华强路站施工方案华强路站采用盖挖顺作法施工。（一）开挖方案在车站两端风道内设斜坡道，开挖

21、机械及运输设备由两端风道处下坡进入车站主体基坑；采用分层开挖，共分三层，第一、二层(共厚6m)挖掘机开挖直接装车运输，第三层(厚11.0m)采用挖掘机台阶式接力运土到上台阶装车运输，端部挖掘机无法开挖部位由人工开挖，设垂直提升设备提升。主体结构施工与第三层土方开挖自西向东平行作业。（二）车站主体结构施工区段划分本站施工区段具体划分情况见后附图1-4-4-1，其自西向东共分为N1、N2、N3、N4、N5、N6、N7、N8、N9、N10、N11、N12、N13、N14、N15、N16、N17、N18、N19、N20共计20个施工节段，节段长度自西向东分别为11.5m、12m、12m、10.3m、1

22、2m、12m、11m、12m、12m、11m、12m、12m、11m、12m、12m、12m、12m、11m、8m、9.4m。共计224.20m。根据本工程盾构井的使用期限及施工场地狭窄等特点，结合我单位的施工能力，我单位对盖挖土方采用以机械为主，人工为辅的分层分台阶开挖方式。（三）基坑土方开挖方法本站土方竖向共分三层开挖，第一层竖向高度为1.5m；第二层4.5m；第三层11.5m，该层具体分为-计5个台阶，台阶高度分别为3m、2m、0.5m;机械作业台阶宽度45m,存土台阶宽度11.5m,台阶坡度10.5。各层具体施工方法如下：1第一层土方的施工第一层土方在临时路面施工时明挖施工，采用机械一

23、次开挖。第层土方的竖向高度为1.5m。随车站临时路面系统的型钢横梁施工，纵向分三幅开挖。挖掘机采用HP700，运输为15T自卸汽车。开挖尽可能安排在夜间进行，挖掘机开挖后直接装车运输。运输道路为深南大道施工围挡内的道路。2第二层土方的施工第二层土方的竖向高度为4.5m。从东西风道内分别引入临时施工便道至二层底部。该层以机械开挖为主，东侧由东向西从N20N11段方向开挖；西侧由西向东从N1N10段方向开挖，随挖随铺垫临时施工便道，且随开挖随人工拆除临时护壁。喷射混凝土填充桩间空隙。站内临时便道设在两排型钢中柱之间，路面宽4m，便道两侧设排水沟，专人养护。挖掘机采用HP700，运输为15T自卸汽车

24、，运输道路为场内临时道路。3第三层土方的施工第三层土方的竖向高度为11.5m。该层又分为-5个台阶，其中台阶高度-为3m，-为2m，-为0.5m。台阶利用车站西端斜撑的空间，通过人工配合，采用机械开挖形成。该层采用由西端向东端分台阶后退法施工，并随开挖进度分别架设两层钢支撑及型钢纵向系梁。本层土方采用机械传递的方式将下台阶的土方传递到第三层的顶部，其运输车辆在第层装车，沿临时道路运输。-以机械开挖传递为主，人工配合开挖中柱周围的土方及随挖随拆除护壁；-层即底层以人工捡底为主，机械负责传递。各台阶的机械布置情况见前附图1-8-1-1，其中顶层布置两台HP700型挖掘机，第二个台阶布置两台PC60

25、挖掘机，第四个台阶布置两台PC60挖掘机。共需布置6台挖掘机。东端不能直接用机械开挖外运的土方采用人工挖装到提升斗内，垂直提升转运到东端的风道里面，采用HP-700挖掘机挖装，15T自卸汽车运至弃土场。（四）、车站主体结构施工车站主体结构采取“纵向分段、竖向分层”的方法进行施工1主体结构施工顺序及工艺流程（1）. 主体结构施工工序华强路站结构部分由西向东分20节施工，施工顺序为：N1N2N3N4N5N6N7N8N9N10N11N12N13N14N15N16N17N18N19N20。每节段竖向由下至上分五部分施工，施工顺序见后附图1-4-1。施工顺序具体为：基坑开挖至设计标高后，先施工底板垫层和

26、外防水层，再灌注底板及底纵梁，施工缝设在底板顶面以上30cm；底板结构达到设计强度后拆除第二道横支撑，进行站台层结构施工，先施工中立柱，再进行侧墙与中板施工；施工缝设在中板以上30cm，当中板结构达到设计强度后，拆除第一道横支撑，进行站厅层结构施工。同样先施工中立柱，再进行侧墙与顶板施工。（2）车站主体结构施工工艺流程见下附图1-4-4-3。基 坑 开 挖接地网及垫层施工围护桩间砂浆抹平底板及部分侧墙外防水层底板钢筋绑扎及纵梁模板拆除第二道钢管支撑站台层结构钢筋绑扎中 立 柱 施 工石施站台层脚手架及模板安装站台侧墙及中板灌注拆除第一道钢管支撑站厅层钢筋绑扎中 立 柱 施 工站厅层脚手架及模板

27、安装站厅层侧墙及顶板混凝土灌注拆除临时中柱回 填 土 方底板结构混凝土灌注拆除顶板上托换横支撑拆除临时路面拆除顶层上托换横支撑分幅拆除临时路面顶板防外水层施工恢复永久路面 附图1-4-4-3 车站主体结构施工流程框图二、科学馆华强路区间主要施工方法科学馆华强路区间采用暗挖法施工1. 采用短台阶法开挖，上断面在小导管注浆超前支护下进行人工开挖，下断面采用THM150型电动挖掘装载机开挖、装碴，电瓶车牵引矿车洞内有轨运输，竖井龙门架配电动葫芦、吊斗垂直提升，临时堆土场存土，夜间二次倒运至弃碴场。2. 采用格栅钢架、锚杆、网喷砼联合初期支护，在围岩收敛、拱顶下沉、隧底隆起量测信息的反馈指导下及时修正

28、初期支护参数、适时进行二次衬砌施工。3. 二次衬砌采用先仰拱、后边墙拱圈施工，采用衬砌台车立模，商品砼搅拌运输车运至工地，洞内搅拌输送车运至工作面，泵送砼入模，机械振捣。三交通疏解方案本段深南中路宽度为28.2m，为双向行驶8车道，南北车道两侧各设有9.5m宽人行道。根据车站、风道结构及施工方案，结合现状路面宽度和交通情况，主体围护结构施工拟将北侧人行道拓宽4.25m作为行车道。然后对车站围护桩、中桩及临时路面系统分三幅四次围挡倒边施工；风道围护结构施工时，拟占用南侧部分人行道，深南中路本段（华强路福虹路间）南侧人行道在此占用期间改道，并利用一、二号施工场地进行风道盖挖部分围护结构及临时路面系

29、统施工，完成后迅速恢复南侧人行道通行。车站主体施工完成后，分三次三幅分步拆除临时路面系统，恢复永久路面施工，同时在南侧围挡期间，拆除风道临时路面系统及恢复原状人行道。在车站主体围护和风道围护结构施工期间，均保证深南中路白天6车道夜间4车道通车，短期内南侧人行道行人绕行。华强路皇岗路区间盾构机起吊时，白天保持深南路正常通行，夜间该段（华强路福虹路）需封闭交通，车辆从其它路段绕行，占道时间约两个月。 围挡及交通疏解分两个阶段七次分幅实施，每次围挡长度均为246.3m，施工围挡及交通疏解一览表见后附表1-4-4-4。1.第一次围挡及交通疏解（北侧人行道拓宽及主体围护结构北侧人工挖孔桩施工期间）。第一

30、次围挡宽度为10.25m，占用北侧二车道及4.25m人行道，位置为原深南路中心线北8.2m至北侧人行道4.25m处，时间55个日历天，施做北侧人工挖孔桩，拆除北侧4.25m人行道路面，施做临时路面。在施工期间，东西向车道中间隔离栅从原位置向南移3.5m处设置，利用原南侧四车道及北侧两车道共计6车道通车，利用北侧围挡封闭中航路和其它出入口车流，上深南路从其它路绕行。第一次围挡及交通疏解示意见后附图1-4-4-4（1）、1-4-4-4（2）。2.第二次围挡及交通疏解（主体围护结构临时型钢中桩及中幅临时路面系统施工期间）。北侧人行道拓宽及挖孔桩完成后，拆除其施工围挡，设置第二次围挡，位置为原深南中路

31、中心线南7.1m及北4.35m，施工场地宽11.45m，进行中桩及临时路面施工，时间为45个日历天。在此期间，路面中间隔离栅移置于原深南中路中心线北8.10m处，利用原南侧两车道，北侧三车道及拓宽人行道部分的一车道保证东西向6车道；第二次围挡及交通疏解示意见后附图1-4-4-5（1）、1-4-4-5（2）。3.第三次围挡及交通疏解（主体围护结构北侧临时路面系统施工期间）中间临时中桩及临时路面系统施完成后，拆除其施工围挡，恢复原南侧四车道及中线北一车道通车，实施第三次围挡，另一车道利用北侧人行道拓宽的一车道（3.5m宽），从而实现6车道通车。围挡位置于原深南路中心线北3.5m及14.95m处，中

32、间隔离栅置于原深南路中心线南3.5m处，施工场地宽11.45m，工期48个日历天。同时进行南侧人行道改道，为第四次围挡占用人行道做准备。一、二号施工场地范围内的风道围护桩、冠梁及中桩在此期间全部施工完成。施工内容为主体围护结构北侧临时路面系统施工。第三次围挡及交通疏解示意见后附图1-4-4-6（1）、1-4-4-6（2）。 4.第四次围挡及交通疏解（主体围护结构南侧人工挖孔桩与冠梁及南侧临时路面系统、风道围护结构人行道部分挖孔桩与桩顶冠梁及其临时路面施工期间）。第三次围挡北侧临时路面系统及南侧人行道改道完成后，清除场地，拆除其临时围挡，恢复原深南路北侧五车道通车，进行第四次施工围挡，围挡范围为

33、原深南路中心线南3.5m至14.0m处，并占用南侧两端风道上方人行道，施工场地宽10.5m，工期65个日历天。交通疏解利用原深南路南侧一车道及北侧五车道共计6车道，保证其通车，中间隔离栅置于原深南路中线北8.2m处，利用改建人行道路疏解南侧行人绕行，此期间进行主体围挡结构南侧人工挖围护桩、型钢桩、冠梁及其临时路面系统施工，同时完成风道围护桩及临时路面系统其余工作量，第四次围挡及交通疏解示意见后附图1-4-4-7（1）、1-4-4-7（2）。临时路面系统全部完成后，恢复原深南路交通，进行车站主体的施工。5.第五次围挡及交通疏解（拆除北侧临时路面，回填并恢复永久路面施工期间）。施工围挡及交通疏解同

34、临时路面施做阶段第三次围挡及交通疏解，时间为35个日历天，详见前面附图1-4-4-6（1）、1-4-4-6（2）。6.第六次围挡及交通疏解（拆除南侧临时路面，回填并恢复永久路面及南侧风道上方人行道施工期间）。本次围挡及交通疏解同临时路面施做阶段第四次围挡及交通疏解，时间25个日历天，拆除南侧临时路面，进行回填及南侧永久路面恢复。拆除风道盖挖临时路面系统，恢复南侧占用人行道。其围挡及交通疏解详见前面附图1-4-4-7（1）、1-4-4-7（2）。7.第七次围挡及交通疏解（拆除中间临时路面，回填并恢复永久路面施工期间）。北侧永久路面恢复后，进行第七次围挡，拆除中间临时路面，回填并恢复永久性路面，工

35、期30个日历天，交通疏解及围挡同临时路面施做阶段第二次围挡，车流组织及围挡位置见前面附图1-4-4-5（1）、1-4-4-5（2）第五章 施工总平面布置第一节 施工总平面布置本标段共有四个主要施工场地，分别为华强路站一、二、三号施工场地和科学馆华强路区间隧道竖井施工场地。为方便管理，项目经理部及监理主要办公室均设于华强路站二号施工场地内，其它场地作为工程队和监理现场办公室等临时设施。一、华强路站施工平面布置车站一、二、三号施工场地分别位于深南中路北方大厦西东两侧和深南中路佳和大厦前，一、二、三号场地面积分别为1716m2、2880m2 、1123.5m2。华强路站施工总平面布置及一、二、三号施

36、工场地平面布置分别见后附图SP01、SP02、SP03、SP04。二、科学馆华强路区间隧道施工场地平面布置区间隧道竖井施工场地位于深南中路北侧和华能大厦前，占地面积1780m2，其场地布置见后附图SP05。三、施工场地内临时设施(一)场地围墙：场地四周均采用砖砌围墙进行封闭。围墙高2.3m，厚0.24m，每3.0m设0.37m砖柱。围墙内外均用砂浆抹面，刷白色涂料进行装饰，并标有业主、设计、监理和质检单位等公告内容。场地围墙和大门统一标准，其布置见后附图SP06(二)生产及办公生活用房：采用一层砖房、一层砖房上安装一层轻型活动房、两层轻型活动房三种结构形式。(三)场地硬化：将施工场地范围内地面

37、全部用厚5cm的水泥砂浆硬化处理，场地便道结构为15cm厚砂砾石垫层，20cm厚混凝土路面，在便道之下的地下管线需进行加固处理，保护管线。(四)围栏：在华强路站一、二号施工场地内的风井风道基坑，沿开挖线以外0.5m处设砖砌踢脚，其上埋设1.2m高的48钢管围栏，并用细目安全网挂于钢管围栏上。在华强路站三号场地和科学馆至华强路区间隧道竖井施工场地，施工竖井周围用25钢筋制成1.2m高围栏，以防止地面物体坠落，确保施工人员安全。(五)现场照明：施工场地内设多盏钠灯做为夜间施工的照明，保证夜间有足够的亮度。(六)门卫及冲洗槽：在施工场地设置冲洗槽、污水沉淀池冲洗车辆，处理污水，设门卫值班室负责进出车

38、辆、人员管理。第二节 临时供电供水一、临时供电在业主提供的变压器位置修建配电房，用电缆接入工地配电箱。施工现场供电线路采用架空电缆和部分埋设电缆，埋设电缆均采用穿钢管法，以保护电缆。为防止意外停电对工程施工造成影响，在各主要施工场地均备一台120KVA低噪音发电机。二、临时供水从业主指定的供水进井位置接到施工现场。第三节 临时通讯设施在租用的深圳市工务材料预制件厂、华强路站三号施工场地各安装一台程控电话，在华强路站一、二号施工场地和区间隧道竖井施工场地，分别为施工队和监理安装一台程控电话，计八台程控电话，并配一定数量的移动电话、对讲机，以方便施工生产和对外联络。第四节 混凝土生产与供应除挖孔桩

39、护壁混凝土、临时便道混凝土，其余结构混凝土均使用业主指定厂家供应的商品混凝土，根据施工进度为生产单位编制用量计划。第五节 施工期间排水及防洪设施深圳地区每年台风暴雨期长达四个月，且本工程为地下工程，施工期间做好排水及防洪工作是非常重要的。一、施工期间排水设施所有施工场地均进行硬化，以利排水，沿基坑、施工竖井周围设置排水沟，防止地面水流入基坑；场地内设置排水沟，将生产、生活废水、雨水汇集，经沉淀后排入市政污水管道。排水沟断面尺寸为0.50.5m，沟底设0.3的排水坡，并用水泥砂浆抹面。各施工场地排水系统布置详见各施工场地平面布置图。二、防洪设施严格按施工组织设计的排水系统进行布设，施工中加强对排

40、水系统的维护，台风和暴雨季节增加人员，加强监测监控，及时收集、分析观测数据，制订应急处理方案，检查排水设施，随时疏通排水系统，增加抽水设备等方法进行防洪排水。第六节 预防地表水和地下水污染的设施1. 在施工期间派专人对工程和地面排水沟进行检查，随时疏通排水沟，保证地面积水不流入地下工程。2. 在基坑内设集水井，将渗透出的地下水引入集水井，专人负责用抽水机排至地面排水沟，经沉淀处理后，排入市政污水管道。3. 机械维修的油污水运至规定的地点，经处理后排放。 第七节 主要临时工程数量主要临时工程数量详见下表：序号名称单位数量备注一临时房屋1临时住房m21280砖混结构2办公用房m2520二层砖混结构

41、3生产用房m2423砖混结构4材料用房m2486砖混结构5空压机房m287砖混结构6发电机房m245 砖混结构二管线m1给水管线m1800100钢管2高压风管m1950100钢管3通风管m1880800软质风管三排水沟m46650cm50cm四场地硬化m226225cm厚水泥砂浆抹面五场内C20砼路面m2113415cm厚六砖围墙m884砖墙，高2.3m第六章 施工计划第一节 施工进度计划横道图及网络图一、总体施工进度计划横道图华强路站及科学馆华强路区间隧道土建工程总体施工进度计划横道图见后附图1-6-1-1。二、总体施工进度计划网络图华强路站及科学馆华强路区间隧道土建工程总体施工进度计划网络

42、图见后附图1-6-1-2。三、车站施工进度计划横道图华强路站施工进度计划横道图见后附图1-6-1-3。四、车站施工进度计划网络图华强路站施工进度计划网络图见后附图1-6-1-4。五、区间施工进度计划横道图科学馆华强路区间隧道施工进度计划横道图见后附图1-6-1-5。六、区间施工进度计划网络图科学馆华强路区间隧道施工进度计划网络图见后附图1-6-1-6。第二节 主要施工设备计划表主要施工设备表见后附表2-6-2-1。主要施工设备表 附表2-6-2-1序号设 备 名 称数量规格型号主要工作性能指标出厂日期年月使用时间 年现在何处预计何时进场一支护设备1湿式砼喷射机6台TK9615m3/h、8.5K

43、W98.101青岛2001.32自动计量砼搅拌机2台JS500500L18.5KW98.81汕头2001.33双 双液调速注浆泵8台2TGZ.120/105010.5Mpa、120L/min98.31上海2001.34注 浆 泵6台BW250/50250l/min、5Mpa97.62上海2001.35灰浆搅拌机4台JJS-1097.42上海2001.36制 浆 机4台ZJ-40098.11上海2001.3二土石方施工专用设备1风 镐26把G10A1.2m3/min97.82西安2001.32风动凿岩机4台76553442，耗风量8097.52青岛2001.33挖 掘 机2台PC-120-50.

44、6m3、63KW97.42合肥2001.34挖 掘 机6台PC-600.25m398.21上海2001.35电动挖掘装载机4台THM-150150m3/h,45KW99.81上海2001.66小型推土机2台T7051.5KW97.22合肥2002.17挖 掘 机2台HP-7001.0m397.42合肥2002.18胶轮压路机1台轮YL-16916T、59KW97.62合肥2001.59光轮压路机1台3Y121515T97.62合肥2001.510蛙式打夯机20台HW602.32.5HZ97.22合肥2002.1211立式打夯机10台HCD10010HZ97.42合肥2002.1212沥青砼路面

45、铣刨机1台LXZ10001.576.68m/min97.62上海2001.313洒 水 车1辆5T98.62合肥2002.12续前表 附表2-2-2-2序号设 备 名 称数量规格型号主要工作性能指标出厂日期年月使用时间年现在何处预计何时进场三其它施工专用设备1电动空压机2台4L-20/820m3/min、130KW97.62天水2001.32电动空压机2台2V2-10/10m3/min、55KW97.32天水2001.33电动移动空压机1台LGFYD-10/710m3/min75KW98.31青岛2001.34柴油发电机4台120GF74-1120KW97.32青岛2001.35电力变压器1台

46、315KVA2001.36电力变压器1台500KVA2001.37轴流通风机1台T63C-12.51800m3/min、255KW97.72广安2001.68通 风 机4台JBT52-211KW、145225m3/min97.92广安2001.69通 风 机3台JBT62-228KW、410m3min97.32广安2001.610千 斤 顶10台LQ-598.62汕头2001.611千 斤 顶4台YCQ-20098.31汕头2001.612倒 链8付50KN98.62汕头2001.313锚杆钻机2台MD-50110150、H3098.81广安2001.814地质钻机1台XY-175100、12

47、KW97.12广安2001.815煤 电 钻8台ZM15384598.21广安2001.316鼓 风 机65台新 购2001.517衬砌台车4台自制9m2001.1018污 水 泵16台50WG19m3/h H=51m99.21青岛2001.319自吸离心泵20台2ZX-3011.5 m3/h H=34m99.41青岛2001.320砂浆搅拌机2台4MN504.2m3/h 7.5KW98.31汕头2001.3 续前表 附表2-2-2-3序号设 备 名 称数量规格型号主要工作性能指标出厂日期年月使用时间年现在何处预计何时进场21热焊缝机8台便携式新 购2001.3四运输设备1侧卸式矿车10辆YD

48、CC2-72m3、5T、762mm97.62青岛2001.62电 瓶 车5辆XK5-7/88-KBT5T、7.06KN/h、762mm97.82青岛2001.63充 电 机3台KCA-100/90交流输入380直流输出100A 90伏97.102青岛2001.64红岩自卸车16辆CQ3260-0215T97.63重庆2001.35东风自卸汽车4辆EQ1425T98.72合肥2001.36东风载重汽车2辆EQ14315T、加长98.72合肥2001.37拖 车1辆EV4151HR25T97.22上海2001.38翻 斗 车8台自 卸低噪音、低污染 0.6m3新 购2青岛2001.3五起重设备1龙

49、 门 吊3架10T新 购2001.32龙 门 吊1架5T97.92汕头2001.33汽 车 吊1台QY-88T97.22汕头2001.34汽 车 吊1台RT62525T97.42成都2001.35卷 扬 机30台JK0.30.3T 1.1KW97.42成都2001.36卷 扬 机35台JK0.30.3T 1.1KW98.31重庆2001.37卷 扬 机1台JK55T97.61成都2001.38卷 扬 机3台JK55T97.61成都2001.3六钢筋砼施工设备1钢筋调直机4台GT4-144-14 34KW98.32汕头2001.3续前表 附表2-2-2-4序号设 备 名 称数量规 格 型 号主要

50、工作性能指标出厂日期年月使用时间年现在何处预计何时进场2钢筋切割机4台GQ-6/40640 3KW98.62汕头2001.33钢筋弯曲机4台GW-6/40640 3KW98.12汕头2001.34电 焊 机8台BX-30020KVA98.32上海2001.35电 焊 机2台AG-50026KW98.62青岛2001.36电 焊 机4台AX-32012KW98.41汕头2001.37对 焊 机2台UN1-100100KVA98.42青岛2001.38手工焊割10台G01-14新购2001.39气割设备6套Q2-C2H2新购2001.310砼输送泵4台HB30D45KW3.1Mpa98.22成都2

51、001.311砼输送泵4台HB30D45KW3.1Mpa99.31西安2001.1012插入式振动棒32根ZN-501.1KW99.41西安2001.313附着式振动器6台B1599.61西安2001.3七检验试验设备1万能试验机1台WF-1001000KW99.11咸阳2001.32压 力 机1台NYL-200D2000KN99.21咸阳2001.33水泥净浆搅拌机1台160型98.71咸阳2001.34水泥胶浆搅拌机1台411型98.41咸阳2001.35砼搅拌机1台50L98.91咸阳2001.36砼标准养护箱1台YH-40B99.31咸阳2001.37电动振动筛1套98.61咸阳200

52、1.3续前表 附表2-2-2-5序号设 备 名 称数量规 格 型 号主要工作性能指标出厂日期年月使用时间年现在何处预计何时进场8砂浆稠度仪2台YH-40B98.41咸阳2001.39砼 试 模30套151515新 购咸阳2001.310砂浆试模10套7.077.077.07新 购咸阳2001.311恒温烤箱1台HT-225A98.31咸阳2001.312台 秤1台5Kg新 购咸阳2001.313台 秤1台10Kg新 购咸阳2001.314托盘阻尾天平1台200g新 购咸阳2001.315托盘阻尾天平1台5000g新 购咸阳2001.316砼取样机1台HZ-20098.31青岛2001.317砼

53、抗渗仪2台HS-4098.31青岛2001.318砼含气量测定仪2台HK-198.61青岛2001.319回 弹 仪2台ZC3-A96.88青岛2001.320砼超声探伤仪1台CTS-2697.72青岛2001.321抗渗试模18台新 购2001.322砼试块标准养护箱8台20B恒 温97.43咸阳2001.323电动击实仪2台DTS-H98.62咸阳2001.324液塑限联合测定仪2台TS-298.82咸阳2001.325砼坍落度筒6支10015300新 购2001.326核子密度仪1台97.23咸阳2001.327锚杆拉拔器2台ML-2098.62青岛2001.3续前表 附表2-2-2-6

54、序号设 备 名 称数量规 格 型 号主要工作性能指标出厂日期年月使用时间年现在何处预计何时进场八监测设备1全 站 仪1台GTS-31199.91西安2001.32经 纬 仪5台J298.111西安2001.33自动安平水准仪2台DSZ297.12青岛2001.34精密水准仪4台WILFD97.32青岛2001.35投 点 仪1台98.61青岛2001.36陀 螺 仪1台98.31青岛2001.37激光重准仪1台DZJ397.92青岛2001.38测 斜 仪5套O、X、C0.1mm新 购2001.39分层沉降仪2套SDILMSTR新 购2001.310电子水准仪4台SWJ9097.102青岛20

55、01.311收 敛 仪6个QJ-8297.42青岛2001.312应 变 仪6个SGY-135新 购2001.313钢 筋 计92只JT-5200Mpa新 购2001.314土压力盒36个GTDY-2新 购2001.315孔隙水压计24个XJS-2新 购2001.316轴 力 计20个200KN新 购2001.3九设计办公设备1计 算 机10台新 购2001.32复 印 机1台新 购2001.3十其它设备1冲击电钻8台新 购2001.32砂 轮 机6台新 购2001.33吹 风 机4台新 购2001.34吸 尘 器4台新 购2001.3第三节 劳动力计划表拟投入本标段的技术工人由模板工、钢筋工

56、、混凝土工、焊接工、安装工、架子工、起重工、机修工、机械司机及汽车司机等18个工种组成，并配备一定数量的普工。分工种劳力投入计划见后附表2-3-2-1，劳动力投入柱状图见后附图2-6-3-1。主要熟练技术工人领班人员安排见附表2-6-3-2。第四节 施工用水计划施工用水直接从业主提供的接水点用水管接入施工现场。供水量根据施工用水及生活用水计算，并控制在业主限制的用水量范围内。车站及区间用水计划详见附表2-6-4-1。第五节 施工用电计划工程用电量根据车站和区间的动力设备、施工照明和生活用电进行计算，车站及区间用电计划详见附表2-6-5-1。第六节 材料供应计划及保证措施车站及区间材料供应计划见

57、附表2-6-5-1。第七节、资金需求计划本标段工程包括车站和区间，工程规模大，投入的人力、机械和资金也相应教大，为保证工程正常进行，编制资金需求计划，详见附表2-5-1-1。资金使用计划柱状图见后附图2-6-6-1。第七章 施工技术保证措施 第一节 工期保证措施第二节 工程质量保证措施第三节 安全生产保证措施第四节 环境保护管理措施第五节 文明施工保证措施第一节 工期保证措施一、严格按计划组织施工开工前，认真编制各分项、分部和总体工程实施性施工组织设计及各项目施工技术工艺，并报监理、业主单位审核批准。按施工组织设计和施工网络计划制定“年、月、旬、周”施工计划，严格按计划组织施工。二、加强施工现

58、场管理全员熟悉操作规程和质量标准，加强施工现场管理。充分利用现有成熟工法，积极推广应用新技术、新工艺，合理调配资源，充分发挥设备能力和材料性能，结合工程实际，适时调整施工方案和施工工艺，不断提高劳动生产率。三、增强工期意识，保证材料、机械及时到位保证材料及时到位，杜绝停工待料，优选各种精良设备和机具，加强机械设备的使用、维修和保养管理，确保设备完好率。搞好春节期间的材料储备，保证节假日正常施工。四、全面推行承包责任制按照网络计划，将关键线路上的“关键工期”落实到具体人员上，对各级均实行合同管理，工程进度与经济承包挂钩，实行重奖重罚。适时开展劳动竞赛，充分调动广大职工积极性。五、建立健全工程例会

59、制度工地每天召开各作业班组工作会，总结当日计划完成情况及确定第二天工作计划；项目经理部组织召开周例会，落实本周计划完成情况及第二周工作计划的安排，研究解决施工中存在的问题，以“周”保“旬”、“旬”保“月”、月保总工期的实现。六、主动加强与业主、监理和地方有关部门的联系严格执行业主下达的各项计划、指令。主动加强与业主、监理单位的联系，及时汇报工程进展情况，并征求意见。做到每个环节、每道工序的质量达到标准，并取得签证，以免因质量问题或缺陷修复耽误工期。同时，加强与地方政府及有关部门的联系与协调，为施工创造良好的外部环境。七、制定相应的成品保护措施保证施工过程中的成品、半成品不因人为机械损坏而造成返

60、工、返修，确保工程产品顺利移交。详见第二章第九节成品保护的保证措施。八、做好雨季施工的管理和安排随时保持与气象部门的联系，提前做好抵御暴雨、台风等灾害性天气的各种措施；所有排水设施必须保证畅通，加强对地表水的疏导，对施工场地周围地面进行硬化，沿周边设置排水沟，增加抽水设备，抢晴天、战雨天，最低限度的减小天气变化对工期的影响。第二节 工程质量保证措施一、加强合同评审由局经营处组织相关人员进行评审，依据评审结果，合理调配施工能力，保证合同的正常进履行。二、加强文件和资料的管理根据ISO9002质量体系要求，各部门对影响产品质量和质量体系有效运行的所有文件和资料实行控制，各部门指定专（兼职）文件管理

61、人员负责文件发放、登记、保管、借用、回收办理签字手续等文件管理工作，确保文件和资料的有效性、禁止费用失效或作废的文件。三、加强物资采购管理设备、物资部门在合格分供方中按“物资采购计划”采购物资，材料员进行现行现场物资管理工作，对顾客进场物资进行验收，通知试验部门进行现场检验，发现不合格产品，立即处理，并做好记录。对经验收合同的产品，分类存放，妥善保存，做好搬运、贮存、维护、标识等工作，现场所有材料、半成品、成品均标识清楚，实行全过程控制。四、施工过程控制1、建立、健全质量保证体系，并保证质量体系的有效运行，见附图（1-7-2-1）与（3-2-2-2）项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任

62、组长，项目总工任副组长，质检技术人员任组员，全面负责本分段的质量管理工作。2、由工程部组织编制详细的实施性施工组织设计，报总工程师审核，监理工程师批准后实施。3、由总工程师组织各相关人员进行施工技术准备工作，熟悉工程承包合同要求；现场勘察和施工条件调研，施工图纸会审和组织培训交底；确保管理和施工人员达成共识。4、组织QC活动小组，对施工中出现的新问题、新情况，组织攻关，制订针对性的施工方案和技术规范，报总工程师批准后实施。5、工程技术部负责制订关键和特殊工序的作业指导书，报总工程师批准后实施，进行现场技术交底，并对关键和特殊工序进行连续监控。6、加强内部质量审核制度，为确保项目部质量体系工作的

63、运行，项目经理部制定内部质量审核计划和审核制度，定期进行内审，对不合格产品和不合格项目及时指出，并制定措施纠正。7、在施工中，全面贯彻预防为主的原则，有效地采取纠正和预防措施，防止不合格的发生，对工程特殊部位及可能出现的质量事故与质量通病，制定相应的对策措施，并安排专人负责执行、检查。8、实行质量岗位责任制，制定一系列奖罚措施，实行奖优罚劣。五、加强检查、试验、测量工作1、质检部全面负责本工程的质量检验工作。实行互检制度，每道工序交工后，先由施工班组自检，自检合格后，由质检工程师检查，检查合格后，报监理工程师检查，检查合格后，转入下道工序施工。上一道工序不合格，不得进行下一工序的施工。2、由经

64、验丰富的试验人员、测量工组成试验及精测量班，负责本合同段的测试工作。所有测试设备按规定周期进行核定标准，并进行标识，建立台帐，加强日常维护和保养，确保不合格的仪器及设备不投入使用。六、加强服务1、根据签订的工程合同，工程技术部负责与业主协商确定维修范围、保修服务及验证方式。制定定期回访业主制度。 2、业主在使用过程中，发现质量问题，工程技术部会同质量部制定保修方案并组织实施。第三节 安全措施一、施工现场安全措施(一)施工现场的布置应符合防火、防台风、防洪、防触电、防雷击等安全规定的要求，现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修配间、停车场等临时设施，应按监理工程师批准的总平面布置图进行统一布

65、署。(二)施工场区内的地坪、道路、仓库、加工场、材料场、水泥堆放场、基坑四周均采用砂浆或碎石砼进行场地硬化，危险地点悬挂警示灯或警告牌，有人经过的坑、预留孔洞设防护围栏和明显的红灯警示，防止车辆、行人坠落在坑、洞内，造成伤害事故。在醒目的地方设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。(三)根据国家颁布的安全规程和深圳地铁工程建设安全生产管理规定，结合工程实际，编印通俗易懂的安全防护规程袖珍手册，样本经监理工程师审查批准后，印刷成册分发给全体职工以及业主和监理单位有关人员。(四)现场实行安全主任负责制，具体制定各项安全施工规则，检查安全施工执行情况，对职工进行安全教育，组织有关人员学习防护手册

66、，并进行安全作业考试，考试合格的职工才准进入施工作业面作业。(五)重视业主和设计单位提供的水情和气象资料，根据气象特点制定防洪预案送监理批准，若发现有可能危及人身、工程和财产安全的灾害预兆时，应立即按防洪预案实施和采取切实可行的防灾害措施，以确保人身、工程和财产的安全。(六)定期举行安全会议，适时分析安全工作形式，指定有关管理人员，队长和安全员参加，并做好记录，各作业班组在班前班后对该班的安全作业情况进行检查和总结，并及时处理安全作业中存在的问题。(七)加强安全检查，建立专门安全监督岗，实行安全生产承包责任制。在各自业务范围内，对应实现的安全生产负权责。遇有特别紧急的事故征兆时，停止施工，采取

67、措施确保人员、设备和工程结构安全。(八)施工现场的生产、生活区按消防法有关规定，设置消防池和配备足够的消防设施，明确消防责任人。(九)住房、库棚、料场、修理间等消防安全距离应符合消防法有关规定，严禁在室内存放易然，有毒等危险品，严禁在加工棚、料库、修理间等场所吸烟。(十)氧气瓶不得沾染油脂，乙炔瓶应安装防回火安全装置，氧气瓶与乙炔瓶必须隔离存放，隔离存放的距离应符合有关安全规定的要求。(十一)施工现场临时用电，严格按施工现场临时用电安全技术规范中的有关规定办理。1. 现场临时用电线路的安装、维修、拆除应由取得特殊工种上岗证的专职电工进行操作。2. 所有电线路采用“三相五线制”，机电设备必须按“

68、一机一闸一漏电”设保护装置。场内禁止使用裸体导线，架设的电力线路应符合有关规定要求。3. 变压器设置围栏，设门加锁，专人管理，悬挂“高压电危险、切勿靠近”的警示牌；变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4欧姆。4. 室内配电柜、配电箱前设绝缘垫，并安装漏电保护装置。各类电器开关箱和电器设备，按规定设接地或接零保护装置，禁止电源开关箱内存放工具、杂物、并加锁。5. 检修电器设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上应挂有“有人操作、严禁合闸”的警示牌或派人看管，严禁带电作业。6. 施工现场用的手持照明灯使用36V以下的安全电压，在潮湿的基坑，洞室掘进用的照明灯必须使用12V以下的安全电压。7.

69、 生活照明用电，严禁个人私自拉接线路，私自安装插座和大功率电器。8. 露天照明，采用防水灯头，残缺的灯头、灯炮及时更换，防止发生电击事故，严禁用金属丝代替保险丝。二、施工机械安全控制措施1. 车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全管理规定的教育。2. 严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速驾驶，禁止使用带病的车辆、机械和超负荷运转。3. 机械设备在施工现场应集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。4. 指挥机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁蛮干作业。5. 起重作业应严格执行建筑机械使用安全技术

70、规程和建筑安装工人安全技术操作规程中的有关规定和要求。6. 使用钢丝绳的机械，必须定期进行保养，发现问题及时更换，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离钢丝绳。7. 设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。三、高处作业安全措施1. 高处作业人员须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋，安全带定期作荷载、冲击试验。2. 高处作业人员不得穿拖鞋、硬底鞋、易滑鞋上班。禁止其它无关人员进入施工现场。3. 在基坑边缘0.8-1.2m处，设置防护围栏，围栏高度不小于1.2m，要求牢固、结实、可靠。4. 从

71、事架子、起重作业人员，定期检查身体，必须持证上岗。5. 作业平台上的脚手板必须满铺，且平顺、牢固、无探头板。施工搭设的梯道，脚手架、防护栏、安全网等防护设施应符合安全要求，经安全员检查合格后方可投入使用，架子工程施工应严格执行建筑施工高处作业安全技术规范和建筑安装安全技术操作规程有关规定。6. 基坑内施工的人员上、下班设专用的斜道或梯道，禁止攀爬模板，脚手架。7. 高处作业面上用的料具应放置稳妥，小型工具、材料应随时放入工具袋内，传递料具应安全可靠，严禁抛掷，禁止重叠施工。8. 拆除建筑物应自上而下进行，并注意防止其它部分坍塌；拆除建筑物的栏杆、楼梯、模板、脚手架等，必须和整体拆除程度相配合，

72、不能先行拆掉，建筑物的承重支柱和横梁，要待其所承担的全部结构拆除后方可拆除。9. 夜间作业应保持良好的照明，基坑周围悬挂醒目的安全警示牌和警示灯。10. 高处作业使用的各种机电设备，钢丝绳等设备应按有关规定、要求办理，并指定专人负责检查，发现问题及时更换、处理。四、围护挖孔桩施工安全措施1. 在桩孔挖掘前，认真研究钻探资料，分析地质情况，对可能出现流砂、管涌、涌水以及有害气体等情况，制定有征对性的安全防护措施，每挖深0.5-1.0m用手钻或不小于16的钢筋对孔底做品字形检查，确认安全后，方可继续进行挖掘，如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时，立即停止作业并迅速撤离。2. 对施工

73、人员进行安全培训和安全技术交底，严格按制定的开挖顺序和施工工艺组织施工。3. 施工现场所有设备、设施、安全装置、工具、配件以及劳保用品等必须经常进行检查，确保完好和安全使用。4. 供人员上下用的电葫芦，吊筒等必须安全可靠并配有自动卡紧保险装置，卷扬机采用按扭式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。严禁用人工拉绳子运送工作人员或脚踩护壁上下桩孔，孔内必须设置应急软爬梯，随挖孔深度放长至工作面。5. 孔口四周必须设置0.8m高的护栏进行围护，防止地面施工人员和物体坠落桩孔内。6. 当桩孔开挖深度超过5m时，在孔口设置半圆形的防护罩，防护罩可用钢木板或密眼钢筋（丝）网做成，在吊桶上下时，作业人员必须站

74、在防护罩下面，停止挖土，注意安全；每日开工前先进行有毒气体的检测，并向孔内送风5分钟，使孔内混浊的空气排出，才准下人。孔深超过10m时，地面配备向孔内送风的专用设备，风量不小于25L/S。孔底凿岩时应加大送风量，并应采用湿式作业法，加强通风防尘和人身安全。7. 挖出的土方及时运走，孔口四周2m范围内不得堆放污泥杂物。机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。8. 各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。孔上电线、电缆必须架空，严禁拖地和埋压土中。电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。孔内电缆、电线必须绝缘，并有防磨损、防潮、防断等保护措施，孔内照明采用12V安全灯。9. 施工期间为防暴雨灌

75、孔，孔口设置防洪围堰，并用大遮阳伞防护井口，以保证施工安全和不间断连续作业。五、钢支撑施工安全措施1. 钢支撑安装前技术部门要经过详细检算，满足支撑围护结构的强度及刚度要求。对钢支撑安装的操作人员进行培训和技术交底。2. 边挖边设置钢围檩，钢围檩处的护壁混凝土应凿除干净，并将内壁面修整齐平，使钢围檩与桩体内壁面密贴，然后设置钢支撑，并施加一定预应力，钢支撑通过钢围檩与桩体平整密贴防止桩体位移。3. 在钢支撑的端头采取固定支托措施，防止钢支撑滑落。4. 在挖土、起吊或吊装下一道钢支撑时，严禁撞击已安装完毕的钢支撑，禁止吊壁下站人或从事其它工作。5. 对围护结构和钢支撑的变形、位移，要随时进行观测

76、、监控，以便采取措施，确保结构和人身安全。6. 钢支撑拆除时，应经技术部门同意，由专人指挥拆除工作。六、深基坑开挖及隧道暗挖安全措施1. 开工前，技术部门应深入工地做好调查研究，了解施工区域内原有地下建筑物，地下管线，地面建筑物及其它设施的资料，按要求对需拆迁改移的先进行拆迁改移，需支吊保护的，应按经监理工程师同意的方案妥善进行保护后，方可开挖。2. 由于深圳地区地下水位高、深基坑在开挖前，应按设计要求在基坑周围设管井降水。同时，在基坑的周围内外侧设截水沟，排水沟，指定专人负责抽水，并按地下降水监测要求，做好各项监测记录。根据水位，水量变化情况，采取增补降水井点，调整泵体安装深度或更换大功率设

77、备等措施，使地下水位保持在基坑以下0.5-1.0m，保证基坑开挖安全顺利进行。3. 本车站及风井基坑开挖深度较深，约18m，采取分段，分层的方法开挖，边开挖边及时安装钢支撑等临时支撑系统，确保基坑围护结构的稳定。4. 区间隧道、车站出入口通道暗挖前应充分了解工程地质、水文地质勘测资料，对对隧道有影响的水源的治理，以及隧道穿过复杂的不良地段的安全技术措施，编写实施性施工组织设计。报监理工程师审批，并按批准的方案，科学地组织施工。5. 按照先治水、预加固、短开挖、强支护、快封闭，稳步前进的原则进行暗挖施工，两相邻开挖工作面应在前洞室结构形成闭合环，围岩趋于稳定后方可开挖相邻洞室，及时进行初期支护，

78、必要时紧跟结构衬砌，确保施工各阶段支护和围岩的稳定。6. 加强通风、照明、防尘和防止有害气体，保护环境卫生。禁止将任何汽油动力设备置于隧道内或在隧道内使用，任何情况下都不允许汽油运到洞内。采用机械通风，施工中配备有害气体的监测、报警装置，一旦发现毒气，应立即停止作业并疏散人员，同时立即把情况向监理工程师报告。经过慎重处理确认不存在危险，并得到监理工程师书面指示同意后方能复工。7. 喷射混凝土采用湿喷工艺，加强通风，采用喷雾，洒水等措施，降低粉尘浓度。8. 隧道开挖前应根据埋深、围岩类别、地理环境、开挖断面和施工方法，按设计要求确定量测项目，制定监控量测方案，并上报监理工程师审批。根据监控量测的

79、信息反馈，采取相应措施，改变施工方法或调整设计参数，确保施工安全。七、土方吊装安全措施1. 提、放吊斗，应由专人负责指挥。起吊时，坑内作业人员要躲避在安全处，停止施工，若吊斗上粘有泥土，需要铲除时，必须将吊斗放在地面上铲除，严禁将吊斗悬空铲泥。2. 起吊作业前，对司机进行安全技术培训和技术交底，起吊时，司机要认真操作，精力集中，严禁吊斗撞击钢支撑。3. 夜间施工必须有充足的照明设施，若遇有暴雨，大风等情况时，应停止施工。4. 提升架和设备必须经过计算，使用中经常检查，维修和保养，确保起吊安全。八、白蚁防治安全措施1. 白蚁防治施工人员必须通过培训，持证上岗。2. 药物储存仓库设在人员居住稀少的

80、地方，且满足有关安全、防火、防盗、低温、干燥、通风的要求。3. 药物容器要有标签，根据毒性和理化性质，分门别类。4. 药物设专人保管，出入库登记，领用人签名，使用后剩余部分交还仓库妥善保管。5. 施工时必须戴安全帽、穿工作服、中长筒水鞋、胶手套，严禁穿高根鞋、拖鞋、裙子进行施工，严禁抽烟和吃食物，对沾到皮肤上药液要及时清洗干净。6. 离水源6m以内及地下水位以下的土层不宜施水溶剂。施工后清洁器械，并注意保护场地环境不受污染。第四节 环境保护管理措施一 加强施工管理，强化环境保护意识二 实行封闭、半封闭管理，减少对周边环境的影响三 加强废水、废气、废渣的管理四 加强运输车辆的管理五 加强监控量测

81、，确保环境安全第五节 文明施工保证措施一、创建文明工地，维护市容整洁和城市安全，不断提高文明施工水平，加强工程现场文明施工的管理，使文明施工规范化、标准化、制度化；认真贯彻地方政府和业主有关文明施工的各项要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项管理工作。二、加强宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文明施工是企业的形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高职工文明施工和加强现场管理的自觉性。三、根据本工程实际情况，对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。做到事事有人负责，处处有人管。四、严格按照施工总平面图布置各项临时设施，场内大宗材料、成品、半成品和机具设备等堆放整齐，同时挂上规格、型号标志牌。做到场地清洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到的标准化作业要求。五、施工现场按招标文件有关要求设置“五牌一图”（工程概况牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌、文明施工管理牌和施工现场平面布置图），并按规定内容标明各项目内容。六、协调内外关系，争创文明标准工地按照深圳市政府有关部门和业主的指示要求，同时认真听取驻地监理工程师和广大市民的意见和建议，协调好各方面关系，争创标准文明的工地。