双浦路下穿铁路人行通道工程实施性施工组织设计方案（71页）.doc

1、厦门市双浦路下穿铁路人行通道工程实施性施工组织设计二一四年五月一日目 录第一章 施工说明11.1编制依据11.2 编制原则11.3工程概况11.4施工场地布置及材料运输方式2第二章 施工方案及主要施工方法42.1总体施工方案42.2 P50扣轨梁搭设便桥62.3人工孔桩施工工艺（便梁桩基+路基防护桩）72.4路基注浆102.5线路架空122.6土方开挖施工方案202.7网喷作业212.8铁路下方开挖面防护及成功大道开挖防护方案222.9框架桥预制232.10钻孔桩252.11搅拌桩28第三章 施工进度计划333.1施工进度计划安排的原则333.2工期安排333.3线路架空封锁计划333.4线路

2、慢行计划34第四章 确保工程质量和工期的控制措施354.1确保工程质量的措施354.2确保工期的措施40第五章 雨季、夜间施工安排435.1雨季施工安排435.2夜间施工安排435.3夏季施工安排44第六章 质量、安全保证体系456.1质量保证体系456.2安全保证体系53第七章 文明施工保证措施607.1管理目标607.2主要技术组织措施60第八章 营业线施工安全保障628.1主要施工项目的安全保证措施628.2架空施工时注意事项628.3施工应急预案642第一章 施工说明 1.1编制依据1、厦门市双浦路下穿铁路人行通道工程施工设计技术资料。2、厦门市双浦路下穿铁路人行通道工程施工图设计。3

3、、厦门市双浦路下穿铁路人行通道工程施工现场调查资料。4、铁路总公司（铁道部）颁发的现行线路、路基、桥隧、通信、信号、电力、砼及砌体工程施工规范及其相应的工程质量检验评定标准；国家及有关部委颁发、现行的技术标准、规范、规程等；铁路总公司（铁道部）颁发的工务安全规则及其它有关施工安全规定、规程等。5、本公司类似工程施工经验1.2 编制原则1、本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照ISO9002质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。2、坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先

4、进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。3、确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。4、搞好环境保护，实行安全生产、文明施工。5、优化施工方案，采取网络技术组织措施和管理措施降低工程造价。1.3工程概况本项目位于吕岭路以北爱路以南，为连接后埔片区与江头片区的人行通道。西侧出口位于江头小区内，东侧出口接现状双浦路。工程范围：下穿通道全长133.07m（通道长93

5、.36m，西侧明挖封闭式梯道和自行车推道长12.32m，东侧明挖封闭式梯道和自行车推道长27.4m），西侧敞开式梯道和自行车推道长50.34m，东侧敞开式梯道和自行车推道长23.4m。岩土层分布及特征：根据野外钻探揭露，场地内地基土自上而下依次分为：杂填土（Q4m1）、粉质粘土（Q4d1）、残积砂质粘性土（Qe1）、全风化花岗岩（52（3）c）、散体状强风化花岗岩（52（3）c）。现将各岩土层特征分述如下：1、杂填土：全场分布，揭露厚度0.82.1m，灰褐色、灰色，稍密，稍湿。2、粉质粘土：全场分布，顶板埋深0.82.1m，厚度1.43.6m。棕黄色、棕红色，可塑状。主要由粉粘粒、砂粒组成。3

6、、残积砂质粘性土：全场分布，顶板埋深2.25.4m，揭露厚度5.611.5m。呈黄褐色、灰白色，可塑硬塑状，主要由高岭土、石英砂粒组成，手捻砂感强，砌面粗糙。4、全风化花岗岩：全场分布之下：层位较稳定，顶板埋深10.913.7m，揭露厚度1.43.9m，褐黄、灰白色，由长石英、石英、少量角闪石、云母片组成。5、散体状强风化花岗石：全场分布之下，层位较稳定，顶板埋深13.7m15.7m，该层为拟建场地揭露的最底层，各钻孔均未揭穿，在钻孔均未揭穿，在钻探深度内揭露厚5.78.0m。水文地质框架涵区无池塘、沟河等地表水，地面水主要受大气降水控制。1.4施工场地布置及材料运输方式交通运输和施工场地布置

7、2孔24m便梁采用火车运输，混凝土采用汽车运输，其它施工材料设备采用汽车运输方式；施工现场设临时加工棚。（详见附图：施工场地布置图）第二章 施工方案及主要施工方法2.1总体施工方案根据现场踏勘，成功大道为厦门市主干道，行车车辆多，本着减少对行车干扰，安全可靠，经济的原则，制定了二套施工方案，具体如下：方案1施工方法为：鹰厦铁路线下第一节框架涵采用2孔D24m架空后现浇；第二节、第三节、第四节框架涵采用钢轨便桥架空后现浇，便桥采用7根P50扣轨梁按上3下4组合，间距2.5m，。 两侧通道口采用钻孔桩、钢板桩、止水帷幕先支护，后进行明挖现浇。方案2施工方法为：鹰厦铁路线下第一节框架涵采用2孔D24

8、m架空后现浇；第二节、第三节、第四节采用暗挖隧道结构，初期支护采用长管棚、钢拱架系统锚杆钢筋网及喷射混凝土组成，二次衬砌采用耐腐蚀防水钢筋混凝土。两侧通道口采用钻孔桩、钢板桩、止水帷幕先支护，后进行明挖现浇。本工程制定二套方案，每套方案都有优点，我们主要从交通干扰，安全因素，工期及造价等方面进行比选，方案比选结果如下表：方案比选项目方案1方案2备注交通干扰较小很小交通干扰需政府部门同意、协调工程造价中暗挖隧道造价高安全因素可控暗挖隧道上部覆土很薄，难于成拱，上部为交通主干道上，安全不可控工期因素工期短工期长工艺工艺成熟工艺成熟施工进度进度较快暗挖隧道进度较慢限速15km/h30km/h需交通部

9、门配合比选结果推荐不推荐主要施工工序及简要工序简要：施工准备D24便梁支座人工挖孔桩和防护桩（同步开挖第二节、第三节、第四节框架涵便桥条形基础和两侧通道钻孔桩）架空D24便梁第一节基坑开挖及边坡防护第二节、第三节、第四节路面便桥搭设第二节基坑开挖及边坡防护第三节、第四节基坑开挖第一节、第二节框架涵主体施工第三节、第四节框架涵主体施工两侧通道口施工附属工程。1、开工前详细了解地面及地下管线路情况，对于妨碍施工的设施申请相关单位迁移或拆除。2、与各设备管理单位签订协议，并申报慢行及封锁计划。3、基坑开挖后，先对边坡进行喷浆防护，先在两侧边坡用普通砖砌筑围护边坡稳定，最后在墙与边坡间浇筑砼。4、P5

10、0便桥支座开挖，分段进行，每幅行车道至少预留1车道通行，并做好交通防护工作。开挖时选择在夜间进行，减少对交通干扰。5、第一、二节框架内的土方均从第一节框架铁路下通道运出，从而减少对成功大道的行车干扰。6、第三节、第四节框架内的土方均从双浦路通道口运出，从而缩短工期。7、加强对第一节、第二节、第三节、第四节边坡监控测量工作。8、框架涵采用地泵浇筑砼，两侧通道口采用天泵浇筑砼。下面详细的介绍方案一具体施工方法及工艺：2.2 P50扣轨梁搭设便桥开挖支座宜在夜间进行，做好交通防护工作，每次开挖1车道支座基坑，待浇筑完成后（选择快凝水泥），基坑回填砂至路面高度，表面用钢板于路面顺接，待砼强度达到要求后

11、，整个成功大道横向满铺钢轨便桥架空成功大道行车道。 便桥搭设工序为：用方木抄平钢轨捆绑钢轨放置方木上铺普通木枕铺钢板顺两侧道路顺接。具体详见图：2.3人工孔桩施工工艺（便梁桩基+路基防护桩）2.3.1 工程范围桩类桩位直径数量便梁桩基础架空鹰厦两股道1.5m6铁路路基防护桩进口两侧1.5m4出口两侧1.5m42.3.2 工法简述桩基开挖前用直径1.5m、深1米的钢护筒进行防护处理，桩基护壁采用现浇钢筋砼护壁，开挖一节护一节（0.5米1米一节，具体按开挖土质及渗水量实施）。所有桩均采用C30砼灌筑，要求震捣密实，不允许出现断桩现象，标高准确，上表面平整。2.3.3施工前的准备工作人工挖孔桩施工中

12、安全措施非常重要，必须高度重视，应做到以下措施保障：施工人员进入孔内必须戴安全帽；使用吊笼、电葫芦等应有安全可靠的自动卡紧保险装置；挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周2m范围内，火车通过时不得在孔内挖土；要注意安全用电，井下照明应采用12V以下安全灯。2.3.4开挖顺序人工挖孔桩的主要作业流程是:测量定位砖砌防踢护壁H=200mm开孔挖土钢筋绑扎支模校正中心浇护壁砼养护拆模循环往复到达设计深度终孔验孔浇桩身砼。护壁采用C30钢筋砼，钢筋用I与级钢。2.3.5人员安排分二班制连续作业，每孔每班2人，井下1人，井上1人，轮流下井，同时需要2人把挖出来的泥土装袋。便梁支墩桩8根同时开挖，

13、防护桩隔一根挖一根，先开挖4根，浇筑完成后开挖另外4根。夜间不作业，采取早起晚歇的方式，从早上日出起施工至日落时止。施工安排：钢筋采用4m一根，桩开挖道设计位置，采用人工把钢筋陆续放入孔桩中焊接，同时注意工作人员需要采取保护措施，防止发生掉下去的危险，8根便梁支墩桩及防护桩4根同时钢筋绑扎，同时浇筑，浇筑砼时采用地泵浇筑。浇筑砼时需要在钢轨底下铺设PVC管，地泵管道穿过PVC管，起到绝缘的作用，防止2根钢轨搭接发生“红轨”现象。施工机械设备序号名称规格型号单位数量备注1电动提土机架0.5t台52滚筒式搅拌机S350台23插入式振动器HZ-50台44钢筋切断机640mm台15电焊机21kw台36

14、潜水泵吸型(40m没扬程)台87鼓风机离心式交流台48钢模圆形4块组合套52.3.6每环进尺次深度第一节挖深约0.5m，浇钢筋砼护壁，往下施工时以每节作为一个施工循环，一般土层中每节高度为0.5m，如遇流砂、淤泥区段每节高度小于0.5m，必要时下钢护筒护壁，特殊地质下挖速度视护壁的安全情况而定。护壁模板采用工具式钢模板，模板由四块组成。为了加快施工进度，护壁砼添加早强剂。2.3.7开挖方法 土层挖孔作业采用人工逐层开挖，由人工逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎或风镐破碎。出土及提升出土采用0.5T电动卷扬机或手动卷扬提运出孔外，人工把泥土装袋装好。混凝土浇筑方法砼由孔口设置的串筒下料至孔底，

15、串筒底端出料口距砼筑面不超过1m，防止产生砼离析现象。地下水处理方法如遇到地下水或地表水，将用潜水泵抽水。挖孔桩施工工艺详见下页挖孔桩施工工艺框图。场地平整测量放线、定桩位开挖桩孔土方支设护壁模板灌注护壁砼局部护壁拆除检查持砼 灌 注质 量 验 收首 节 开 挖施工锁口和护壁下一循环到达设计深度挖孔桩施工工艺框图安全防护拆 除 模 板挖孔桩施工注意事项：为确保安全，挖孔桩开挖前在线路两侧设置安全限界隔离绳，防止施工过程中人员及施工工具侵入铁路限界。挖孔桩施工前在挖孔桩铁路侧用木板或钢模板设置挡碴墙，防止道碴滚落，确保线路稳定及作业人员人身安全。为保证作业人员的人身安全，挖孔桩护壁采用现浇钢筋混

16、凝土护壁，开挖深度控制在0.5m以内，开挖时要按照挖孔桩的设计直径，注意不要超挖，亦不得欠挖。每成孔0.5m，应及时检查挖孔桩的外围尺寸及垂直度，严格控制确保挖孔桩符合设计要求和垂直受力。开挖时如遇地下水应做好排水工作并注意施工通风及设备用电安全。自孔桩开挖之日起至灌注成型，安全防护员必须随时查看基坑的稳定性，且作好记录。挖孔桩开挖及线上（下）作业时，作业人员必须脚穿胶鞋、身穿黄色防护服、头戴安全帽，上班前不得喝酒，保证精神饱满。作业时注意力集中，听从安全防护人员统一口令；休息时不得站立于铁路限界之内，亦不得坐卧在线路钢轨上。挖孔桩井口围护应高出地面2030cm，防止土石、杂物滚入孔内伤人；挖

17、孔桩作业暂停时，孔口必须罩盖；相邻挖孔桩不得同时开挖，雨天禁止开挖。2.4路基注浆本工程的线路路基注浆分为架空后现浇前路基注浆和过渡段注浆，注浆施工均在线路慢行期间，慢行速度不超过25km/h，利用列车间歇时间进行。注浆的作业面在路基顶部，自上而下注浆。注浆位置布置如下图：注浆平面图2.4.1 全断面超前预注浆施工方案注浆管采用505mm花管，间距为1.5m左右。在进行导管注浆前，应对工作面进行喷射混凝土，其厚度为0.08m，待喷射砼达到设计强度后才能进行导管注浆，注浆压力一般为0.51Mpa。浆液配合比：水泥浆液的水灰比1.2：10.8：1为控制浆液的过远扩散和冒浆，必要时添加水玻璃，其参入

18、量按3%考虑。单根导管的浆液注入量Q1计算计算式：Q1=R2kLn其中：Rk浆液扩散半径，可根据导管密度确定考虑注浆范围相互重迭的原则，扩散半径可按下式计算：Rk=(0.60.7)Lo (其中Lo导管间中心距离)L导管长度 n岩体孔隙率2.4.2导管注浆工序流程图：否是是压水检查达到要求？否钻孔联接管路及密封孔口注浆准备工作制作小导管安设小导管结束封闭工作面机具设备检修拌浆压力流量达到要求？2.4.3注浆后开挖注浆后应视浆种类，等待48h方应可开挖，单液水泥浆可开挖时间为注浆后8h左右，水泥和水玻璃为4h左右。2.4.4注浆施工常见问题及对策在注浆过程中容易产生孔间串浆、注浆压力长时间不上升以

19、及注浆引起地表隆起等问题，因此有必要采取措施避免出现这些问题。1、孔间串浆串浆通常由于单孔注浆量过大、注浆压力过大速度过快、孔间距过小引起，出现串浆问题时，首先采取调整注浆参数，适当减少注浆压力和速度，或者间歇注浆，后进行跳孔注浆，跳孔距离加大，采取定量注浆控制单孔注浆量等措施防止串浆发生。2、注浆压力长时间不上升注浆压力长时间不上升，应立即采取措施，调整浆液的配合比，防止浆液的继续流失造成浪费。分析原因主要有浆液浓度过稀、浆液凝胶时间过长、注浆方式控制不合理等，采用定量注浆的原则加以控制。3、地表隆起注浆施工位置距离铁路线间，因此注浆过程中首先要加强对铁路线路的监测和观察，防止发生由于注浆压

20、力过大速度过快造成铁路线路及其周边地表的隆起变形，一旦出现隆起现象，应立即采取措施，停止注浆，消除行车隐患后再继续施做其它注浆孔。2.5线路架空既有线下现浇框架涵，框架涵需下穿既有鹰厦双线，本工程采用以下方案：1、采用2孔24m便梁桥架，支座采用6根人工挖孔桩。2、在涵洞下穿出入口两侧各设4根人工挖孔桩作为抗滑桩，确保铁路路基稳定。3、线路架空鹰厦双线铁路均按25Km/h慢行放车。4、便梁卸在线路两侧路肩。鹰厦双线的线路架空布置图如下：2.5.1 便梁施工架空注意事项（1）顶梁时单头先顶，另一端油顶松劲，并做好梁底的抄垫保护工作。然后顶另一头，同时做好梁底抄垫保护工作。（2）移梁时两头的进度基

21、本保持一致，防止便梁扭劲过大，便梁脱离跑道轨和倾覆。（3）架设便梁时，线路必须加装轨距拉杆，确保架空不改变线路状态。横穿钢枕及其它施工时，严格做好线路防联电措施，杜绝“红轨”的发生。（4）单片梁横移时，在横移方向便梁的前端加装牛腿，在牛腿下抄垫枕木头固定，防止便梁倾覆。a.框架桥面检查便梁各部位螺栓、扣件、绝缘胶垫是否上齐、上紧、上准等。便梁架设后，要配备专职人员专门负责便梁的养护，每趟车过后都要检查一次，如螺栓、扣件有松动时即时拧紧，绝缘胶垫随时都要保持准确位置，不得任其走动，以防漏电影响行车安全。b.便梁的四个支座都要抄垫牢固，受力均匀，以防位移和下沉。并配备一台50t顶镐，以防止支座发生

22、沉降即时顶梁抄垫之用。(5)架空流程(6)装、卸便梁封锁施工工艺流程-90分钟(7)便梁过道工艺流程-90分钟封锁施工注意事项（1）准备工作a.选好跑道轨，并在轨上做好标记，根据线间距（或线路中心至枕木垛中心的距离）来确定跑道轨的长度。b.设置装卸梁枕木垛应根据施工便梁底加劲板的长度来确定，并且量好转向架的间距，避开转向架设置跑道轨。c.量好线间距，来确定便梁过道时枕木垛的搭设位置。d.卸梁前去轨道车上做好便梁解体工作，并做好临时加固措施，防止便梁倾覆。e.控制好线路中心枕木垛高度。不得侵限。f.根据限界和轨道车平板高度来确定装卸梁枕木垛高度。g.装梁前做好便梁加固措施，防止便梁倾覆。h.封锁

23、前做好应对所有的施工机具进行检查，确保所有的施工机具能正常工作。(2)封锁施工时的注意事项a.顶梁时单头先顶，另一端油顶松劲，并做好梁底的抄垫保护工作。然后顶另一头，同时做好梁底抄垫保护工作。b.落梁时单头先预，另一端油顶松劲，随着落梁的进度，抽取抄垫的木板或枕木。c.移梁时两头的进度基本保持一致，防止便梁扭劲过大，便梁脱离跑道轨和倾覆。d.单片梁横移时，在横移方向便梁的前端加装牛腿，在牛腿下抄垫枕木头固定，防止便梁倾覆。e.横穿跑道轨时设置平坡，尤其不得设置下坡。(3)施工便梁过道时的安全注意事项a.顶梁时单头先顶，另一端油顶油顶松劲，并做好梁底的抄垫保护工作。然后顶另一头，同时做好梁底抄垫

24、保护工作。b.落梁时单头先顶，另一端油顶松劲，随着落梁的进度，抽取抄垫的木板或枕木。c.移梁时两头的进度基本保持一致，防止便梁扭劲过大，便梁脱离跑道轨和倾覆。d.单片梁横移时，在横移方向便梁的前端加装牛腿，在牛腿下抄垫枕木头固定，防止便梁倾覆。e.在横穿跑道轨时，应注意2根钢轨的高低位置。(4)封锁施工结束前的工作a.技术人员量好限界，不侵限后向施工负责人汇报。b.把线路上的机具设备和料具移至线路两侧，将线路打扫干净。c.做好便梁的防倾覆工作2.5.2线路检查和巡养制度1、为较好地掌握便梁的变化，在便梁两端两外侧各设3对（6个）路基沉降观测桩，对架空过程中便梁的状况进行随时观测，确保线路的稳定

25、，保证列车的平稳运行，同时应经常检查架空便梁及线路扣件的扣紧度。对于水平（三角坑）、高低，做到每过一趟车检查一次，检查轨距水平用道尺，检查高低用目视，发现超保养标准立即进行处理。各种检查要用规定的检查记录簿作好记录（线路检查记录簿、道岔检查记录簿、曲线正矢检查记录簿），作业要实行记名修，若发现作业质量不良，便于分析和追查责任。2、养护检查和作业人员配备作业人员配18人，三班倒，每班6人，其中一人带班，技术较好，熟悉线路的检查和超限处理。故18人均为熟练线路工。3、该项工作主要由项目经理罗来贵和安全员何新高负责。4、线路巡养中的起道、拨道应符合下列规定：（1）起道、拨道必须利用“天窗”时间进行；

26、（2）人工拨道应有专人指挥，动作一致，防止滑撬；（3）施工时应设置防护，随时做好下道准备；（4）起道时，起道机应稳固的安放在道砟上，不得歪斜；起道机松扣下落时，手脚不得放在钢轨下；起道机用完后，不得留在道心内或钢轨旁严禁施工人员上、下班时在线路及轨道上行走、横跨既有线或坐、卧轨道上休息。2.5.3线路沉降观测路基50m范围内设置34个观测点，即框架桥两侧各设置个8监测点，按照每隔3m设置一个，并用油漆标注。框架桥现浇预制期间坚持“一天一测”，如有较大变化，立即对线路路基进行加固处理。在线路架空以后，坚持“一天两测” 每日用水准仪观测线路标高状态，对比设置观测点时的标高，计算线路状态的变化。若线

27、路产生较大变化，责应立即采取应急措施保护线路安全。采用水准仪器进行观测，观测点布置如图：观测桩平面图2.5.4线路作业防护框架桥架空需在线路慢行条件下施工，线路架空与便梁拆除需在线路封锁条件下施工，在施工期间均按要求设防护人员及驻站联络员。各防护员必须持证上岗，按规定带齐防护信号备品及施工必需安全防护标牌。施工要求提前到岗，施工防护未到位，严禁施工作业；施工作业人员接听到防护员来车下道通知后，必须按规定距离及时下道避让列车。防护人员不到位，禁止点外在线路上转运机具。所有施工机具施工前，必须进行安全检查，严禁带病作业，机具操作员必须按规定使用劳动防护用品，确保使用中人身安全。施工机具、材料不得放

28、置线路两线之间及碴肩上。封锁施工防护单线区间封锁施工时，其防护图如下：（长度单位：m）2.5.5监测方案路基、线路监测工作主要委拖第三方单位负责，通过道尺、水准仪、全站仪等仪器主要对施工地段前后150m线路和路基状态进行监测，当发现异常情况时，应通知项目经理或其他项目部管理人员，对发现变形超限处所进行及时处理，将监测数据及时进行汇总分析，并将相关信息告知车间。2.6土方开挖施工方案第一节框架涵线路架空后，开挖第一节框架涵内土方，待第二节框架涵上部钢轨扣轨梁架空后开挖第二节框架涵内土方，开挖由西向东进行，出土从第一节架空涵出土，减少对行车道干扰。双浦路通道口防护桩施工到位，开挖双浦道通道口土方，

29、双浦通道修出便道后，开挖第三节、第四节框架涵内土方，由东向西进行，出土从双浦通道出土。2.6.1 基坑开挖土方分片分层开挖。基坑纵身6米。第一层开挖深度控制在开挖至4米。实行断面整体开挖，放坡开挖，预留施工便道位置，注意基坑边线及放坡位置控制，开挖后及时在基坑四周设置防护栏杆，防止坠落。第二层开挖至基底，开挖后及时跟随进行高程测量，保证基底标高正确，施工时注意预留20cm以保护基地不受扰动。开挖至铁路限界内时，须特别注意铁路安全。申报按25Km/h放行列车。挖土以小型挖机（在铁路线下框架桥拟建位置内）开挖为主，挖土进尺控制在50cm 范围内，挖土时必须设置中间挖土平台，以保证正面土体稳定不塌方

30、，也便于人工修整边坡。具体掘进挖土施工安排如下：框架内掘进挖土分两步进行，第一步采用1台PC200挖机将土方挖出，掘进深度1-2m，宽度为挖掘机一斗的宽度。第二步采用1台PC200挖机将中心土掘进40cm后，高程预留15-30cm，组织4-8人对预留土进行人工修整到位，技术人员严格控制框架桥的水平与高低。在掘进时同时出土，采用两辆5t自卸汽车外运弃土，剩余土方利用人工装入挖掘机斗。2.7网喷作业基坑开挖完后，用挂网喷锚方式对基坑挖出的边坡进行防护。具体为：先将坡面刷平，在边坡土内按间距2m插入钢筋，钢筋插入深度1.5m，坡面用钢丝网覆盖，并将插入的钢筋打弯扣住钢丝网。最后在坡面喷浇10cm厚C

31、20混凝土，将钢丝网与钢筋连成整体。基坑顶设截水沟，坑底设砼排水沟，将水引出，基坑砼壁基脚不被水浸泡。 材料：喷射混凝土强度等级C20；采用干净的中、细砂，含水量宜为5%-7%；喷射混凝土施工机具：砼喷射机应密封性良好，输料连续均匀，允许输送骨料最大粒径为25mm，输送水平距离不宜小于100m，垂直距离不宜小于30m；空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求，一般选用每分钟9立方米以上的空压机；混合料的搅拌宜采用强制式搅拌机；输料管应能承受0.8Mpa以上的压力，并应有良好的耐磨性；供水设施应保证喷头处足够的水压； 混合料的配比与拌制：水泥与砂石之重量比宜为1：4-1：4.5，砂率宜为45%-

32、55%，水灰比宜为0.4-0.45混合料宜随拌随用，不掺速凝剂时，存放时间不宜超过2小时；掺速凝剂时，存放时间不应超过20分钟；桩间采用喷锚形式，防止桩间土涌出； 原材料称量允许偏差，水泥和速凝剂为2%，砂石材料为5%；混合料应拌和均匀，搅拌机拌和时间不少于2分钟； 喷射砼作业：喷射作业应分段分片依次进行，同一分段内喷射顺序应自下而上，一次喷射厚度宜为40-70mm；喷射时，喷头与受喷面应垂直，宜保持0.6-1.0米的距离；喷射手应控制好水灰比，保持砼表面平整、呈湿润光泽、无干斑或滑移流淌现象；喷射砼的回弹率不应大于15%；喷射砼终凝2小时后，应喷水养护，养护时间，根据气温环境等条件，一般为3

33、-7天。2.8铁路下方开挖面防护及成功大道开挖防护方案网喷完成后，对铁路线下和成功大道箱涵侧壁与路基之间做防护处理。处理程序为：在箱涵两侧侧墙外370厘米处砌筑砖墙对两侧侧墙做支架加固处理在砖墙与路基之间浇筑混凝土。具体如下图所示：采用370砖墙砌筑至线路及钢轨便桥下方1米高，后对砖墙外侧采用木模板+纵横向碗扣式支架+钢管斜撑的方式作为间歇处混凝土浇筑时的模板和支架。浇筑间歇混凝土时分层缓慢浇筑，以防止跑模。2.9框架桥预制本次框架桥预制共有4节，第一节和第二节同步预制，第三节和第四节同步，每节框架涵依次各长24m、24m、24m、29.35m。框架桥每节分三次浇筑，先浇底板，后浇侧墙再顶板，

34、严格控制箱体内、外几何尺寸以便于箱节接缝、对位准确。预制的施工顺序是：安装底板模板-绑扎底板钢筋-灌筑底板混凝土-养护-安装侧墙内模-绑扎侧墙钢筋-安装外模-灌筑侧墙混凝土-养护-安装顶板内模-绑扎顶板钢筋-灌筑顶板混凝土-养护-拆模-作箱身防水层及润滑层。2.9.1钢筋工程现场钢筋经复试合格后，在钢筋棚集中加工成型。加工后的钢筋必须经质检人员抽样检查，检查包括：钢筋是否平直、无局部曲折、钢筋的弯钩、弯折和平直长度，以及钢筋的加工尺寸误差是否满足相关规范钢筋加工允许偏差的规定，检查合格后方可进入施工面绑扎。钢筋绑扎时，接头要错开，分布筋搭接长度不小于35d，绑扎要牢固，形状要一致；钢筋接头采用

35、焊接或等强镦粗直螺纹接头。为保证钢筋保护层厚度，采用相同厚度的塑料垫块以确保保护层满足设计要求。钢筋成型的质量要求：1）钢筋形状正确，平面上没有翘曲不平现象；2）钢筋末端弯钩的净空直径不小于钢筋直径的2.5倍；3）钢筋弯曲点处不得有裂缝，为此，对二级以上的钢筋不能弯过头再弯过来；4）钢筋弯曲成型后的允许偏差为：全长10mm，弯起钢筋起点位移20mm，弯起钢筋的弯起高度5mm，箍筋边长5mm。2.9.2模板工程箱体支模分两步进行，先支底板，后支侧墙和顶板模板。安装底板模板底板钢筋绑扎完毕经检验合格后，安装底板侧边模板，底板侧模板采用组合钢模板，以方木等加以固定，保证模板位置准确、表面平顺、稳固、

36、有足够的强度和刚度。安装侧墙模板内模板采用大面积钢模板；外模采用组合钢模板，钢模板为P3015，背后辅以483.5mm钢楞，净距68cm ，外用483.5mm钢立杆，利用20止水穿墙螺杆（6890cm布置）加以固定；支撑采用483.5mm钢管。为减少阻力，模板安装要平整光滑，并涂脱模剂，接缝要严密，模板之间贴密封条，防止漏浆。在安装模板前对底板与墙体连接处进行凿毛处理，凿除表面的松弱层，并将凿毛处清理干净。安装顶板模板内模支撑采用碗扣式脚手架，脚手架按照6090130cm布置，底部用底座直接放于底板上，上部纵向布置1515cm方木，间距60cm，横向布置1515cm方木，间距90cm，横向方木

37、上铺205cm木模板,间距20cm，剪力撑采用483.5mm钢管。模板、支架安装允许偏差（见表）。模板、支架安装允许偏差表 序 号项 目允许偏差（mm）1模板标高基 础15柱、墙和梁102模板内部尺寸203模板相临两板表面高低差24模板表面平整55预埋件中心线位置36预留孔洞中心线位置107预留孔洞截面内部尺寸+10，08支架纵轴的平面位置跨度的1/1000或302.9.3混凝土工程混凝土的准备及浇注混凝土采用C35 s8抗渗商品混凝土，在订购混凝土时要求混凝土供应商严格控制坍落度、和易性、流动性、抗渗性等物性指标，当混凝土进场后由试验员对其进行检测，不合格的混凝土拌合物严禁入模。同时为了保证

38、混凝土浇筑时不出现施工缝，确保下层混凝土初凝以前浇筑上层混凝土，仅在底板顶面以上25cm处留一道纵向施工缝。混凝土运输采用保温混凝土罐车，并用汽车泵输送到位。在浇注墙体时，混凝土自由倾落高度不得超过2m，为保证混凝土浇注的整体性，在顶底板钢筋上铺一层编织布，防止墙体混凝土浇注时遗落混凝土在顶板上，防止砼初凝与顶板结合不好，并在编织布上铺设大板供浇注人员工作行走。箱体浇注时要注意止水设施，保证其位置正确。混凝土振捣 浇筑时采用插入式振动器振捣，插入点呈梅花型均匀布置，以免漏振。间距保持在其作用半径的1.5倍之内，与侧模保持510cm距离。插入下层混凝土510cm，振捣完毕后振捣棒徐徐提出，避免碰

39、撞模板、钢筋以及预埋件。严格控制振捣时间，当混凝土表面停止下沉、不再冒出气泡时停止振捣，以免过振。混凝土的养护混凝土浇注后必须及时进行养护，混凝土养护时间为14d。2.10钻孔桩本工程钻孔桩主要是两侧通道口基坑开挖围挡。2.10.1施工准备钻孔机械进场前先清理场地，测量放出各桩中心点，钻机平台则利用平整后的场地，铺设枕木、钢轨，以此作为钻机操作平台。采用全站仪测量进行孔口定位，测放桩位中心点并做好护桩，并从绝对高程点引入临时水准点，测出护筒口标高，作为施工中桩位高程控制点和检查点，并在施工中注意保护。2.3.2护筒埋设 精确定出桩位后，经现场监理工程师检查无误，埋设钢护筒。 护筒高2米，采用5

40、mm的钢板卷制而成，护筒内径比桩径大20cm，护筒顶要高出施工水位或地下水位1-2 m，并高出施工原地面0.3m，保证钻孔中存储的泥浆能高出地下水位，并保持泥浆相对密度和粘度，以保护桩孔顶部土层不致因机身振动而导致坍孔。 护筒埋设位置必须准确，保证护筒的垂直度和水平度，在护筒的顶部要开设1个溢浆口，护筒中心线与桩中心重合，平面允许误差50mm，护筒倾斜度不得大于1%，埋设后将护筒边0.51.0m范围内的土挖掉，夯填粘性土至护筒底0.5m。 为增加护筒刚度防止变形，在护筒上下端各焊一道加劲肋。桩基护筒用人工开挖埋设于密实粘土层中。护筒埋设完成后钻机就位，并将钻头准确对准桩位2.3.3钻机就位拼装

41、好的钻机拖拉就位后，将钻头对准钻孔桩位，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上中心成一直线，其偏差小于2cm。钻机定位后，底座做到平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。根据现场道路及周围环境布置泥浆循环池和蓄水池，水池四周用彩钢板设置好防护,泥浆循环池由泥浆池和沉淀池组成，泥浆池和沉淀池之间设置梯形堤坝，泥浆池和沉淀池开挖深度根据钻孔容积确定，并确保施工时泥浆面保持在路面以下0.5米,泥浆不外流，防止泥浆溢出影响当地村民。在粘土层段采用自然造浆方式进行护壁，淤泥或砂类土层段采用抛填粘土造浆，造浆用的粘土塑性指数应大于15。泥浆检测仪每台钻机自备，为控制泥浆指标，项目部试验室随机到现场用试验室泥

42、浆检测仪抽查检测，浆液的比重、粘度、胶体率等指标经现场试验以符合该地层护壁要求，一般钻进过程技术指标要求见下表。泥浆性能指标要求表相对密度粘度（s）胶体率(%)失水率(%)泥皮厚mm/30min静切力(pa)酸碱度(pa)1.21.4223095202358112.3.4成孔开始钻进时，应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。松散地层应采用中小冲程，坚硬漂、卵石和岩层应采用中、大冲程。钻进过程中，必须勤松绳、少量松绳，不得打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量，应根据地质情况、钻头形式、钻头质量决定。在易坍地层中钻进时，应适当加大泥浆比重，控制钻进

43、速度。钻进中应经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，以判断土层，并做好记录，与设计地层作核对。钻进过程中应认真填写钻进记录，详细记录地层变化情况。当成孔深度达到设计深度后，利用探孔器（探孔器直径比钢筋笼直径大10cm,长度5米）先进行孔径检查合格后，由项目部技术员进行成孔质量检验符合设计、规范要求后，报请监理复检认可后即可进行钢筋笼入孔。钻孔桩成孔桩位偏差不应大于5cm,桩身垂直度允许偏差应小于1/300.2.3.5第一次清孔当钻孔达到设计深度后，提起钻头，补充泥浆并开始清孔。清孔标准执行下列规定：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2-3mm颗粒,泥浆比重不大于1.031.1,含砂率小于2%,黏

44、度17-20pa/s；浇注水下混凝土前孔底沉碴厚度不大于30cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。2.3.6导管下放及二次清孔水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头为卡口式，直径300mm，壁厚5mm。导管使用前须进行水密、承压和接头抗拉试验。下放导管时，导管连接要紧密，导管下入孔内后，底端宜距离孔底0.250.4m;导管应位于钻孔中心位置；导管下放完毕，重新测量孔深及孔底沉渣厚度，如孔底沉渣超过要求，则应利用导管进行二次清孔，直至孔底沉渣厚度达到要求,二清后泥浆比重控制在1.10以内。在下完钢筋骨架后和在灌注水下混凝土前，必须检查孔底沉碴厚度。当沉碴厚度满足设计要求时即可进行灌注水下混凝土施

45、工，否则要进行二次清孔。柱桩允许沉碴厚度不大于30厘米。2.3.7 水下砼灌注灌注混凝土前将灌注机具如储料斗、漏斗等准备好。导管在吊入孔内时，其位置居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架影响孔壁稳定。施工所用砼根据规程要求，每根桩进行3至4次坍落度测试，坍落度要求为18至22cm。同时每根桩在灌注过程中，按要求制作3组试块，试块制作取样分前、中、后期有代表性，并按规范要求养护，28天后送验。导管安放底面应高于孔底40cm左右，砼的初灌量应满足导管埋入砼深度不少于1m的标准。灌注过程中，设专人负责测量砼面高度，适时提升及拆卸导管，保持导管埋入砼的深度2至6m。砼灌注连续紧凑进行，中间不得停顿

46、，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中经常用测探锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m4m，特殊情况下不小于1m或不大于6m。为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：a.放慢灌注速度，以减少混凝土的冲力；b.当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m2m后，适当提升导管，减少导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。为确保桩顶质量，桩顶加灌0.51m高度。同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录，全部混凝土灌注完成后，拔除钢护筒清理现场。钻孔桩砼施工完成并达到终凝状态后，应及时将上部空桩部分用土回填，防止人员跌落。2.3.8冲击钻孔桩施工流程冲击钻孔施工流程图测量放样测量检查护筒制作

47、孔位放线埋设护筒钻机就位泥浆制作钻孔成孔检查清孔钢筋试验清孔检查钢筋笼制作钢筋笼检查导管制作下钢筋笼砼配合比选定密封承压试验导管安装混凝土检查砼拌合灌注砼钻机移位2.11搅拌桩本工程两侧通道口采用搅拌桩，双排搅拌桩直径50cm，长9m，止水帷幕，施工必须严格遵守“两喷三搅”工艺，即钻头三上三下，其中前两次提升喷浆，具体布置详见图：搅拌桩施工工艺、流程三次搅拌提升开挖基槽确定边线机架就位一次喷浆搅拌提升三次搅拌下沉预搅下沉二次搅拌下沉制备水泥浆液二次喷浆搅拌提升清除障碍物测量放线移机到下根桩1、定位：严格按照桩位控制线、定位桩定出桩位。2、预搅下沉：启动搅拌电机、放松起吊钢丝绳，使搅拌机械导向架

48、缓慢下沉。搅拌下沉速度的快慢应通过观察电流表值，人为控制在适宜电流值范围内。喷浆前应将输浆管内的水排空，同时充满水泥浆液。3、制备水泥浆、搅拌下沉同时进行。按水灰比0.450.50拌制水泥浆液，以0.5控制为宜。制备好的浆液为防止离析应不断搅动，浆液制备好后在喷浆前倒入集料池内。具体水灰比以施工前的试验桩所取得数据为准。4、第一次喷浆搅拌提升：搅拌头下沉至设计深度后开启灰浆泵，待浆液到达出浆口在桩底喷浆30秒后喷浆头边 喷浆边提升搅动，使浆液与土混合均匀。搅拌头提升速度控制在0.5m/min。具体数据以施工前的试验桩所取得数据为准。5、第二次搅拌下沉，搅拌机提升至设计标高时关闭灰浆泵后再如前所

49、述一样，搅拌下沉，下沉时搅拌均匀。6、第二次喷浆搅拌提升：搅拌头下沉至设计标高后，如前述一样，进行第二次搅拌提升。7、重复搅拌下沉，提升直至孔口如前述一样。8、清洗移位，向集料池中注入适量清水，开启灰浆泵清洗全部管线中残浆至基本干净，移机至下一桩位，重复上述步骤继续施工。施工质量保证措施1、根据现场基准点用经纬仪测出搅拌桩轴线，再根据轴线翻出搅拌桩的内边线，以此来控制搅拌的位置，机械就位时须反复校正。2、以3m等距离摆放枕木控制每三根桩的施工范围。每次横向移机1.0m,前后移机0.5m。3、确保桩顶标高措施：开挖基槽前对地坪高进行测量，如相差不大可折中定出平均标高并经常对桩顶标高进行复核。在钻

50、杆上标注深度位置，钻进中必须钻进到规定深度。桩顶标高在地面以下的要特别注意控制桩顶停浆位置高于设计桩顶标高0.5米。4、确保桩体垂直度措施：铺设的枕木保持在同一水平面，经常用经纬仪、水平仪检查导向架对地面的垂直度，如有误差及时采取措施。5、确保加固强度和均匀性：压浆阶段不允许发生断浆现象，输浆管不能发生堵塞。严格按照设计图的数据，控制喷浆和搅拌提升速度，误差不大于10cm/min。控制重复搅拌时的下沉速度和提升速度，以保证加固范围内每一深度都得到充分搅拌。因故相邻两桩施工间隔超过24小时后，按照有关规定合理制定桩体的接头补救措施。6、预搅时软土应完全予以切碎，以利均匀搅拌。7、水泥浆液要严格按

51、照设计的配合比。为使浆液不发生离析，在搅拌桶中不断搅拌，待到须压浆前由前台通知后台，边搅拌边放入集料池中。8、水泥应有厂方的质保书和3天、28天水泥实验报告。进入工地后应根据有关规定再进行随机取样复检，合格后方可使用。9、在配制水泥浆时，水泥和水应进行计量，确保水灰比的正确。施工前根据各机台所使用的灰浆桶容积计算好每桶浆液用水量和水泥用量。10、注浆压力控制在0.20.3Mpa之间，施工时可根据实际情况予以合理调整。11、严格控制注浆量与下沉提升高度之间的关系让浆液充满加固土层内部。12、搅拌桩遇到暗浜时应适当加大水泥用量，确保桩体强度。13、施工区域需要提前开挖或养护时间不足以及有必要提高搅

52、拌桩强度的可在水泥浆中加入外加剂。外加剂可选用水玻璃、氯化钙等。14、在施工前，由技术主管、安全主管对施工作业班组做基坑围护施工的技术交底。重点强调本工程对二喷三搅工艺、提升速度、水灰比、设计桩长、施工安全等要素的控制措施。第三章 施工进度计划3.1施工进度计划安排的原则以确保工期为核心，科学管理，精心施工，加强协调，减少干扰，质量第一，安全生产为目标。充分运用工程特点及本地区的人文、气候特点，千方百计扩展工作面，尽量采用平行流水作业法和传统方法施工。采用倒排工期的办法，以确保工期，突出重点，安排好穿插，攻克难关为中心内容的全面布置，整体推进的总体施工计划进度。实施动态管理，统一协调的措施，确

53、保各项资源畅通无阻。以项目经理部为核心，做好各项工程的衔接和各分项工程的施工工序衔接的协调，各施工队保证令到即行。3.2工期安排 根据现场实际情况，本工程计划于2014年6月1日开工，2014年11月30日竣工，历时183日历天。具体工期详见施工进度横道图。3.3线路架空封锁计划线路架空封锁施工天窗使用计划。 作 业 内 容需封锁点数封锁时间封锁日期靠双浦路侧卸施工便梁1孔D24M190min2014-7-4靠江头小区侧卸施工便梁1孔D24M190min2014-7-5靠双浦路鹰厦线穿过道190min2014-7-6靠江头小区鹰厦线穿过道190min2014-7-7靠双浦路鹰厦线穿钢枕170m

54、in2014-7-8靠江头小区鹰复线穿钢枕170min2014-7-9靠双浦路鹰厦线拆钢枕170min2014-9-10靠江头小区鹰厦线拆钢枕170min2014-9-11靠双浦路鹰厦线穿过道190min2014-9-12靠江头小区鹰厦线穿过道190min2014-9-13靠双浦路侧装施工便梁1孔D24M190min2014-9-14靠江头小区侧装施工便梁1孔D24M190min2014-9-153.4线路慢行计划按照南昌铁路营业线管理办法申报慢行计划，慢行计划时间为：2014年6月6日2014年9月20日第四章 确保工程质量和工期的控制措施4.1确保工程质量的措施质量方针：履行质量责任和承诺

55、；提供优良产品和服务；树立良好信誉和形象。质量目标：a.分项工程各项目的一次检验合格率达100%；b.分部工程综合评分达95分以上，分部工程全部达到优良；c.单位工程全部达到优良等级。4.1.1制定切实可行的质量检查程序各分项工程施工队（班组）在每一道工序过程及完成后，由质检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经质检组核实后报质检部质检工程师审查，质检工程师确认自检组的检查有效后签字报送现场（驻地）监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收，监理工程师的检验验合格后，方可进行下一工序的施工。质量检查程序框图如下: 不合格工序质量检查程序不合格不合格不合格一道工序完

56、成现场自检组自检报监理工程师下一工序施工返工报质检部复检不合格不合格单项工程完成质检员复检质检部复核填写中间交工证书报监理工程师计 量 支 付单项工程完成后，中间交验程序返工 4.1.2质量管理措施(1)建立健全质量管理领导小组本工程设立全面质量领导小组，下设专职质检机构-质检部，质检部内设各专项工程质检工程师及质检工程师助理，专司质量检查之职。组成以总工程师为首，选派有多年施工经验的技术人员组成的技术攻关小组，利用先进的技术手段与方法，结合现场实际情况，精心编制出详细的施工方案，报业主和监理工程师批准，杜绝因施工方案不当而引起工程返工和质量事故的发生。成立创优工作领导小组。第一管理者任创优工

57、作领导小组组长，副组长由副指挥、副经理和总工程师组成，组员由业务部门负责人和各队队长、队技术主管组成。(2)建立各级质量责任制按照企业法人工程质量责任终身制的原则，建立项目经理、项目副经理、总工程师、施工队主管领导、单位工程技术负责人、质量检查人员、质量管理部门、施工技术部门、计划部门、物资、机械设备部门、班组作业层等质量责任制，建立各工程质量责任卡，并建立与各级责权利相统一的运行机制。(3)制定奖罚办法,将质量情况与工资、奖金相结合a. 将质量管理目标分解细化，按项目和工序落实到人，实行各级各类人员质量奖罚责任制，同每人的工资奖金挂钩。奖（罚）金额按月考核，当月兑现。b.根据规范要求制定详细

58、的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。项目部质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，此结果将是核实各工程队工资的首要依据，工程队质量质检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报项目部的质量领导小组，此结果亦是职工工资、奖金发放的重要依据。c. 实行全员质量风险抵押金制度。所施工项目达到创优目标的，除全额返还抵押金外，将按该项目投资额的5予以奖励；达不到创优目标的，将全额扣除抵押金。d. 出现质量事故时，除对责任人及所在施工队实行经济处罚外，还将对责任人进行相应的行政处理,并在三年内不得晋升职务。(4)实行质量一票否决制当质量与进度等发生矛盾时，必

59、须先质量后进度。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。对于关键工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。(5)加强职工培训，提高施工人员的素质采取各种途径，提高施工人员业务素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或工程师代表讲授技术规范和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派员外出学习，及时掌握高等级公路建设中新的施工工艺和技术。每一新的分项工程开工后，均先做试验段，确定正确的施工工艺、操作方法等，质量控制达到规范要求后，组织相关施工人员在现场进行讲评，提出在施工中应注意的事项。深入开展“百年大计，质量第一”、“质量责任重如泰山”、“质量就是企业生命”、

60、“用户在我心中，质量在我手中”为主题的质量教育活动，使全体职工进一步认识工程质量的重要性，把搞好工程质量化作全体职工的自觉行动。(6)加强设备、材料的管理经常进行施工设备检修、检测仪器设备的标定、材料的检验，确保机械设备完好率、使用性能、检测仪器的精度满足施工要求和确保合格的原用于工程中。杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起的工程质量事故。现场设备、材料的摆放要整齐划一、分门别类，堆码有序，不得出现混乱、杂乱无章的现象，避免误用设备、材料而导致影响工程质量情况的发生。4.1.3各阶段施工质量控制措施(1)施工准备阶段的质量控制a.图纸会审。对设计图纸认真审核，弄清设计意图，对图纸不明确的地

61、方及时请设计单位予以澄清。b.施工组织设计和施工方案的控制。施工组织设计和施工方案是指导施工的全面性技术文件，施工组织设计质量的好坏在一定程度上影响着工程质量，开工前必须对施工组织设计中的施工顺序、施工方法和保证工程质量的技术措施进行审查核实，是否切实可行，并做好开工前的各项技术交底工作。c.做好接桩复测工作。对设计单位移交的桩橛,认真复测无误并经监理工程师审批后方可使用。d.项目部建立中心试验室，各施工队建立相应的工地试验室，选定合格的施工材料，准确选定砼、砂浆配合比，进行各种试验检验工作等。e. 根据工程特点，制定工程质量预防措施，消除施工过程中潜在的不合格因素，消除质量通病。 (2)施工

62、阶段的质量控制 a.严格做好技术交底。包括图纸交底、施工组织设计交底、设计变更交底、分项工程技术交底，没有技术交底的项目不得开工。b.坚持旁站制度。质检员、试验人员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准，实行“三班制”施工的项目必须有质检工程师守候现场。工程技术人员跟班作业，随时解决施工中的技术难题。c.对于连续施工工序，交班质检人员就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。d. 采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对整个工程的施工控制，并确保各工序、各分项工程的施工质量。e. 严格执行测量管理制度，坚持测量换手复测制度和测量资料复核制度

63、。f.严把材料质量关。对原材料和成品半成品必须严格按质量标准进行订货、采购、运输、保管和供应。经检查不合格的材料必须清出工地。对料场进行硬化，不同规格骨料分开存放。g.严格按规定做好各项检验工作，建立健全自检体系。要保证检验方法的正确和检验工具、检验仪器设备的准确性。上道工序不合格，下道工序不能施工。h. 每一工序完工后，应对施工场地进行清理，以免残留物质对下道工序产生质量影响。i. 如出现质量事故，由总工程师或质检部长组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。j.

64、 广泛开展群众性的QC小组活动，选准课题，攻克难关，克服质量通病。k. 制定切实可行的冬雨季施工措施，保证施工质量不受气候的影响。l. 服从业主、监理单位、设计单位的检查、指导和监督，虚心接受他们提出的改进意见，积极与建设、设计、监理单位搞好配合工作，同时积极与相邻标段施工单位密切协作，共创优质工程。根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况。m. 每一批施工设备进场，先向监理工程师报送型号及性能，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于使用施工设备不当影响工程质量。n. 建立工程技术档案，做好竣工资料的编制。平时注意资料的积累，工程竣工时按

65、建设单位的要求，提交竣工文件。(3)竣工交付后的质量回访。按照要求做好竣工后缺陷责任期内的质量回访工作和保修工作。4.1.4 质量检测措施成立工程部、质检部、中心试验室和工地试验室，建立项目部、施工队、班组三级自检体系，配备足够的技术力量和先进的仪器设备。建立检测管理制度，一切检测工作不受任何外界因素的干预，检测人员要坚持科学态度，严格按章办事，认真执行测试规程和技术标准，一切用数据说话。对仪器设备按规定进行标定，做好仪器的保管使用，保证仪器的精度和准确性，确保检测结果的可靠性。1. 测量：全站仪、经纬仪和水准仪进行接桩复测和施工测量控制，搞好接桩复测，如发现有松动、沉陷和丢失的平面高程控制桩

66、应请测量单位予以加固和恢复，并重新测定，接桩后所有测量标志应妥善保护，施工中要经常检查校正，确保桩位准确可靠；所有测量记录和计算成果均应换手复核，按工程项目分类装订；加密的控制桩埋设位置应便于施测、保存、稳固和不影响施工。各项工程的平面、高程定位测量，必须引用两个以上施工控制桩，并应闭合，精度符合要求。2. 试验：开工前作原材料的鉴定和配合比试验，并填发施工配料单；建立工地试验、质量检验及工序间的交接验收等项制度。试验、检验做到原始记录齐全、数据真实可靠、测试手段齐全；会同工地负责人制作检查试件，按规定日期试验，施工中试验室要安排专人值班，负责质量控制；对运到工地的主要工程材料，协助工地做好质

67、量验收，分堆保管使用，掌握砂石、水泥、外加剂及钢材等库存数量和质量情况；及时做好原始试验资料的整理、保管和报表工作。4.1.5质量控制重、难点项目的质量保证措施桥涵工程结构的使用功能主要体现在结构的强度，施工时应作为质量控制的重点。同时作为城市立交桥，外观质量要求严，施工时要加强其外观质量的控制。开工前，对工程所需材料（钢筋、水泥、砂、石料等）的料源进行调查并取样检验试验，合格后方可采购；在材料到达工地后，分批按规定取样检验，试验合格后方可使用。4.2确保工期的措施4.2.1确保工期的管理措施(1)早进场、早准备、早开工接到业主的中标通知后，立即开展本项目所需人员、设备、材料的准备工作，抓住工

68、程开工前“时间差”组织进场，进行施工方案编制、桩位复测、熟悉设计文件和技术交底，为工程施工创造条件。(2)加大设备、人员的投入，确保计划工期的实现为加快本标段的施工进度，保证工期，我单位组织精干的施工管理人员和施工队伍，配备先进、足够的机械设备，备用足够的富余设备。(3)加强宏观控制，严格控制各分阶段施工任务中的重点工程 针对本标段的特点，以各阶段的施工任务做为控制目标，从设备和队伍的配备上，都要严格挑选，施工队的配备尽量趋向专业化，使工程施工工序紧凑、高效，从而加快施工进度。同时在人员、资金、物资、机械上优先保证重点工程施工。(4)搞好内部经济责任制度，提高工作效率加强各级领导，建立健全岗位

69、责任制度，签订包保责任状，以日计划保旬计划，以旬计划保月计划，确实保证各项工程按计划完成。完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则。实行不同形式的计时工资、承包工资，以经济为杠杆，充分发挥施工人员的积极性和主动性，提高生产效率，提前工期有奖，延误工期受罚。(5)不断优化施工组织方案，科学安排施工计划，搞好工序衔接及时编制实施性施工组织设计，充分发挥技术优势，在施工中不断优化施工方案。采取目标管理、网络技术等现代化管理方法，使施工组织更加全面和严谨。在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上适时调整不断优化，使其更加完善、可行。在开工之前，根据投标文件施工总体计划的要求制定各分项

70、工程详细的施工方案与年、月、旬进度报监理工程师批准，在施工过程中据此进行操作。运用计算机管理软件进行工程形象进度管理，及时将形象进度分析成果提交项目总工程师，并根据分项工程的特点及质量工期要求选择最优施工方案。(6)在施工过程中，各工程队每天总结当日工程进度情况，每周向计统科通报工程进度情况，计统科每周向项目经理、项目总工程师汇报工程进度情况。如实际进度与计划出现差异，会同各有关人员分析原因，及时调整进度计划，报总工程师、项目经理，经监理工程师批准后实施。(7)加强现场调度，项目经理部设总调度一人，负责项目所需劳力、机械和材料的整体调度。若出现单项滞后于计划进度，则按监理工程师批准的修正方案组

71、织力量，在保证工程质量的前提下进行突击，以达到既定工期计划目标。(8) 由项目经理部组成施工进度检查小组，对各分项工程每月进行一次质量进度检查，对关键工程每周进行不少于二次的检查，结合工程质量进度评比，每月公布一次评比结果，据此核发产值奖。(9)狠抓施工质量和安全，确保质量一次检验合格率达100%和杜绝重大安全事故，避免影响施工进展，保证施工正常进行。(10) 做好机械设备的选型及配件供应工作 设备的选型力求实用、高效、耐用的原则，防止待机误工。在施工中要有计划地备足易损件，做到随坏随修，利用不利气候进行设备维修保养，确保施工按计划正常工作。(11)抓好材料供应工作选配好物资采购和管理人员。提

72、前提出各工程项目的年、季、月材料计划，按施工计划和工程进度提前备足施工所需要的材料。同时，掌握建材市场的淡、旺季时间，提前储备材料。把好材料质量关，严禁不合格材料进入工地。(12)做好雨季施工安排 随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报，根据当地气象水文资料预报，有预见性地调整有关项目工作顺序。 修建好施工便道，保持施工场地和道路始终处于良好的排水状态，保证雨季车辆的通行。 在雨天采用搭设临时雨棚施工，部分砂、石料、钢筋加工等搭设简易棚，以利雨季施工。备足车辆，抢晴天战雨天突击运料，使现场施工用料有足够的储备，确保雨季施工不停顿。(13)开展劳动竞赛，以高昂的士气投入到施工之中，对在劳动竞赛中

73、表现得好的职工，给予立功授奖，并报上级部门予以提升晋级。(14)搞好与地方政府关系，创造良好的外部施工环境 积极主动地与地方政府、群众联系，保证施工有一个良好的外部环境。(15)搞好后勤保障工作做好物资、机具、零配件的采购供应。加强现场生活、卫生、治安管理，使全体施工人员无后顾之忧，一心扑在施工生产之中。4.2.2确保工期的主要技术措施(1) 编制实施性施工组织设计，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各项工程的进度计划，确保总工期目标的实现。(2) 做好施工场地布置，做好便道和施工场地的硬化,尽量减少雨季施工的影响。(3) 搞好整体工程的施工顺序和现场管理工作，使整个工程有条不紊的进行，

74、避免出现混乱现象。(4)做好模板和支架设计计算，确定合理的倒用次数，利用有限的施工工作面。(5)砼施工优先采用商品混凝土，采用砼搅拌运输车进行水平运输，采用砼输送泵垂直运输，提高工作效率。(6)充分考虑冬雨季施工对施工进度的影响，抓住施工的黄金季节，力争实现工程提前完成。第五章 雨季、夜间施工安排本工程计划在夏秋两季完成，不做冬季施工安排。5.1雨季施工安排(1)雨季施工时做到合理安排，对人工挖孔桩尽量避开雨季。 (2)编制雨季各施工项目的施工方案，备足雨季施工材料和防护物品。(3)掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好预防工作。(4)维护好现场施工便道，疏通现场的

75、排水系统，做到雨后车辆即可通行和防止雨水对支架基础的浸泡。 (5)疏通排水沟渠，防止地表水流入基坑，必要时可采取覆盖基坑的措施，以加快施工进度。(6)做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖。(7)及时检测砂石料含水量，准确调整砂浆、砼施工配合比，施工完毕对砌体和砼表面及时覆盖。(8)基坑开挖采取在基坑地面设置挡水土埂或挖排水沟等措施，防止雨水冲刷边坡，造成坍坡，开挖后要及时浇注和砌筑，避免雨水浸泡基底。5.2夜间施工安排合理安排夜间施工的项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量和安全。(1)建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。

76、(2)严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。(3)严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。(4)安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。(5)做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。(6)夜间施工时,要尽量减少噪音污染,施工时严格按下述环境保护措施中有关的保证措施进行。5.3夏季施工安排夏季高温气候下,混凝土在施工中易造成坍落度损失较大、初凝时间缩短、混凝土的温差裂缝等现象，施工中要避免此

77、类现象的发生。为此，在夏季高温气候条件下采取以下施工方法和技术措施，以保证混凝土的施工质量。5.3.1混凝土坍落度损失和初凝时间的控制a使用外加剂在夏季施工时，在混凝土中加入外加剂，以控制和减缓坍落度的损失，延长混凝土的初凝时间，确保混凝土的坍落度、和易性和初凝时间满足浇注混凝土的要求。b.加强施工组织混凝土的施工是大型而快速的施工方式,在施工现场和拌和站之间配备快速的无线通讯联络和生产调度指挥系统，准备好各种大型施工机械的易损配件。对施工中出现的各种问题做到反应快速，调度迅速、及时、准确。减少因施工调度和组织不周，混凝土、水泥、钢筋、水、燃料等短缺而造成的施工延误。第六章 质量、安全保证体系

78、6.1质量保证体系6.1.1建立健全质量保证体系我公司已根据GB/T19002-1994 IS9002：1994质量保证模式建立了自己的质量保证体系，并通过了认证，从管理评审、质量计划、物资采购、产品标识和可追溯性到过程控制、检验和试验、不合格品控制、纠正和预防措施及搬运、防护、交付、统计技术的应用、服务等覆盖项目工程，从开工到责任缺陷期满的全过程进行了明确规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求。在本项目中我们将严格按照招标文件及有关规定做好质量管理，并深入开展贯彻ISO9001质量保证标准和质量改进活动，建立本项目的质量保证体系，把质量管理的每项工作具体落

79、实到每个部门、每个人，使质量工作事事有人管，人人有职责，办事有标准，工作有检查，检查有落实，使全体职工都担负起质量责任。成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，副组长由项目副经理和总工组成，组员由各部室负责人组成，施工队相应成立质量管理领导小组。建立三级质量管理体系，在项目部和施工队分别设专职质检部和质量检查室，分别设专职质量检查工程师，班组设兼职质量检查员，对施工的全方位进行质量管理、监督、检查，并制定切实有效的能够保证工程质量的措施，克服质量通病，创优质精品工程。质量保证体系框图见以下附图。组织保证体系进行日常质量管理，负责组织协调检查和综合各级部门质量管理活动，并进行质量信息反馈。组

80、织编制实施性施工组织设计，图纸会审、技术交底、变更设计、“四新”应用、组织分项、分部、单位工程检验工程技术档案。搞好工程控制测量和定位复测、确保施工测量准确无误。试验做好进场材料、成品半成品检验，日常施工试验、计量工作供应合格材料及构件并提供质量合格证，搞好材料的现场管理在工程部的配合下按网络计划技术下达月季年施工计划，搞好成本核算，做好预算分割，按优质优价的原则及时搞好验工计价质量工程部施工质检部测量试验室质 量 管 理 领 导 小 组材料保障部实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检验鉴定、填好运行记录设备 核算合同部工教以百年大计质量第一、预防为主、创全优精品工程为

81、中心，开展宣传教育活动办公室施工保证体系单位工程质量检验施工保证体系质量检查体系项目部质检部工程队质量检查室工班质量自检工序质量保证体系工程质量检验工程质量评定达到质量目标材料构件设备核检分项工程质量检验分部工程质量检验工 艺 质 量 检验 制度保证体系各级质量责任制制定开展QC小组管理活动定期开展有针对性的质量教育活动每月组织工种质量大检查及月终奖励相结合的质量评比不定期进行质量分析会制度保证体系6.1.2质量管理职责(1)项目经理a.项目经理代表公司履行对甲方的工程承包合同，组织贯彻执行公司质量方针、目标、质量手册和程序文件，确保质量体系的有效运行。b.负责本项目质量计划的实施，负责本项目

82、部员工的质量教育和培训。c.组织制定本项目各种管理办法，负责本项目的组织分工，明确人员职责，发挥广大员工的积极性。d.组织实施不合格品的纠正和落实预防措施，对分供方进行评价和监督。主持召开本项目部质量工作会议，积极开展各项管理活动，保证实现项目质量目标。e.主持对项目质量计划执行情况的检查，及时解决质保体系运行中的问题。f.配合内、外部质量体系审核，对审核中发生的不合格项及时采取纠正措施。g.认真贯彻落实上级管理评审纪要决议。(2)项目副经理a.负责了解和掌握分管部门职能的实施情况，负责检查本项目质量计划在职责范围内的实施效果，对质量体系运行状况提出改进意见。b.根据项目部分工，由副经理负责分

83、管质量部门的质量计划的落实情况。(3)项目总工程师a.贯彻执行公司质量手册、程序文件和有关技术管理规定，组织实施公司规定的技术改造和科技攻关计划，组织制定本项目有关质量管理办法。组织项目质量计划、实施性施工组织设计、施工方案的编制，确定本项目的特殊过程和关键过程，组织制订特殊控制措施，并确定作业指导书的编写分工和工艺标准、工法的引用，指导各级人员做好质量记录。b.负责项目质量体系的有效运行，对施工过程中产生的不合格品进行控制和处理，制定并组织实施纠正和预防措施，指定专人跟踪检查验证。c.积极配合内、外质量体系审核，负责审核中不合格项纠正措施的落实d.负责项目部工程技术、质量管理等人员素质的培养

84、，监督检查其履行质量职责。(4)办公室a.认真贯彻执行质量手册、程序文件和有关管理规定，负责项目部文件的收发管理、有效文件的公布和作废文件的销毁工作。b.负责督促落实公司管理评审纪要中提出的有关本项目的纠正和预防措施。c.负责公司职工年度培训计划在本项目部的具体实施，并做好“十一”大员、“特殊工种”特殊岗位人员的持证上岗工作，做好培训记录。(5)工程部、质检部a.认真贯彻执行公司质量手册、程序文件和公司有关管理规定。负责本项目质量计划的编制及修改工作，并监督检查质量计划在本部门的落实情况。b.负责按公司质量手册和程序文件规定的要素职责在本项目的实施，并对本部门人员作详细明确的分工。c.负责编写

85、实施性施工组织设计、作业指导书，并指导、督促、检查和控制其实施情况及各项开工的技术准备和技术交底，控制施工过程中的工程质量。d.负责施工图、规范、标准、技术文件和资料日常管理。e.负责测量、试验工作。f.负责本项目有关质量记录的填写、收集和汇总工作。g.组织编制本项目各阶段的施工计划的同时，下达质量指标。检查、督促和掌握计划完成情况并及时变更调整施工计划。(6)保障部（物资、设备）a.认真贯彻执行公司质量手册、程序文件及物资管理规定、机械设备管理办法。b.组织编制采购计划，评价供货厂商（分供方），确保物资、工程设备供应质量。c.严格出入库登记手续并做好验证和标识，确保帐、物、卡相符，负责物资、

86、工程设备进货检验及搬运、贮存，保证物资符合工程质量规定要求。d.负责现场施工机械设备的管理使用、维修、保养，保证设备的完好率和使用率；组织设备人员培训，坚持持证上岗，确保机械设备的施工质量，满足合同质量要求。竣工文件和有关技术资料，并按规定上报。(7)工程队a.认真执行公司质量手册、程序文件，组织制定本单位的各项管理办法，完善管服人员和班组人员的工作职能和工作范围，主持召开质量管理会议，落实各项职责和制度，组织开展各项管理活动，确保质量体系运行的有效性。b.认真落实本项目质量计划、作业指导书和技术交底书，对本队所承担工程的质量负责。深入进行质量教育，使每个员工都理解本工程质量的要求。c.严格按

87、照设计图纸、标准和施工操作规程、施工程序组织施工，确保施工管理工作标准化、科学化、程序化、文件化。d.支持并及时申请有关检验、试验人员和技术人员做好过程检验和试验，把好工序质量关。e.施工中发现不合格，应立即报告，并及时按规定要求实施纠正。6.1.3质量体系要素的控制(1)项目合同评审a.项目合同评审由项目经理主持，质检部负责有关资料和记录，项目部总工程师及施技、保障等部门负责人参加评审并按公司合同评审程序进行。b.评审的主要内容是针对合同的要求，就本项目的质量目标、技术可行性、经济可行性、生产可行性和满足业主期望和需求的程度进行评审。(2)文件和资料的控制a.本项目文件和资料的控制执行公司文

88、件和资料控制程序的规定，保证施工过程中使用有效的文件和图册。b.对一般管理性文件由办公室负责管理；对上级、外来或本部制定的技术文件和与质量管理有关的文件、资料、图纸、规范、规程、标准、质量记录等由工程部、质检部负责统一管理；对物资采购、设备采购合同由保障部负责管理。c.本项目部使用的各类文件要及时进行编号，并对“作废”文件按公司文件和资料控制程序进行处理。d.现场使用的设计图、定型图等均经文件和资料保管人员检验。保证持有效版本。e.甲方、设计单位发来的变更设计图纸、文件等，由项目总工程师负责通知每一个有关人员。f.向甲方、监理、设计等单位和本企业上报的文件和资料由项目经理审批和签发。(3)采购

89、a.物资和工程设备采购时,对自行采购的物资设备分供方在由公司物资部门下发的“合格分供方名册”中的分供方，如果现场需要购买其它供应方的物资时，则必须对其进行评价。b.材料计划由工程部提供，并由保障部依据材料计划提出采购申请计划，经项目总工程师或项目经理审批后实施。采购人员在采购时，必须及时索要所采购物资的原始标识（厂家、材料名称、规格型号、出厂编号、，出厂日期、合格证等）。(4)施工过程控制a.本项目由总工程师组织施工调查、施工过程中图纸审核。b.施工方案由项目部总工程师组织编制，重、难点工程、工序的施工方案，经公司有关人员审核后实施。由项目部总工程师负责，组织项目部、队技术人员进行技术交底。在

90、施工过程中由于条件和环境发生变化出现新的问题或需要适应某些新技术时，由工程部提出修改意见并制定施工方案，经项目总工程师审批后实施。c.对现场施工设备控制由保障部负责，按公司施工设备控制程序的规定，对各类施工机械设备按期进行检查、维修和保养，使其满足施工需要。d.根据本项目的实际情况，将特殊工序制定完善的作业指导书，由项目部以受控文件的形式发放。e.进货检验和试验由试验室负责。f.本项目部施工所使用的检验、试验设备，按公司检验、测量和试验设备的控制程序列出周检计划，负责按期送检或监督执行。g.物资的搬运和贮存，由保障部负责，对材料堆放、转移中的永久性标识进行记录、检查和监督。h.施工中原材料、成

91、品半成品要作到标识和可追溯性，保证用于工程的材料合格，确保工程质量。(5)不合格品的控制及纠正和预防措施a.施工中出现工序、半成品及成品构成的不合格，由项目部总工程师负责组织施工技术、质检、测试、物资设备等有关人员，集中分析产生不合格的原因，制定纠正和预防措施并予以实施和验证。b.对甲方或监理提出的质量问题，由项目经理或总工程师书面上报公司，并会同有关人员分析产生问题的原因，提出纠正和预防措施，并组织项目部实施和验证。(6)工程的竣工交验工作安排在所有工程通过最终检验和试验，竣工文件编写完成后进行。由项目部与业主商定交验时间，报公司调度安监科，公司派员协助项目部会同甲方、设计、监理等按公司防护

92、和交付控制程序执行，并按时交付竣工文件、会签竣工验收单。验收记录和竣工文件按规定上交存档。(7)教育和培训a.本项目对进场的全体员工进行质量教育、规范化施工教育，由项目经理或经理委派负责人进行培训、授课或技术交底，有计划地提高施工素质。b.项目经理对职工的培训工作，在时间、人员、资金等方面予以保证。(8)服务根据合同要求，本工程项目交付使用后，在保修期内由总工程师负责保修期内工程保修方案的制订和实施。在保修期内,经常进行质量回访，并做好质量记录，积极与业主取得联系,发现问题及时处理。6.2安全保证体系安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安全，避免事故发生，是参加施工的全体

93、职工的重要任务，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查，在督促安全的前提下，全面完成项目施工任务。6.2.1建立安全保证体系(1)建立安全保证体系。建立项目部和施工队两级安全保证体系。项目部设专职安质部长和安检部，队和班组设专职安全员，主抓安全工作。项目部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的安全管理小组，设专职安全长，班组设兼职安全员。安全长具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职安全人员的监督作用。(2

94、)安全保证体系和安全管理网络详见下页“安全保证体系框图”和“安全管理网络图”。安全保证体系框图安全保证体系思想保证组织保证控制两率措施保证制度保证经济保证安全教育 安全第一预防为主宣传劳动法和劳动保护政策三工教育安全生产知识学习项目经理安 全委员会班组安全小组死亡率0%负伤 率1.2包保责任制人身安全档案安全设施档案安全劳动竞赛五 防二级检查定期检查经常检查抓 好两个重点支架安全机械车辆经济责任制安全奖金挂钩总结评比奖罚兑现提高安全意识全 员安全无事故意措施得力措施得力安全月下步规划安全信息反馈施工队安 全小 组安全管理网络图项目部安全领导小组 项目长、安全长队专职安全员队安全领导小组机械工班

95、安全员钻机工班安全员运输工班安全员起重工班安全员木工班安全员钢筋工班安全员拌和工班安全员砼工班安全员架子工班安全员6.2.2 安全施工管理措施(1)建立安全施工责任制度。建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真遵守国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。(2)在编制施工组织设计和施工计划时，必须同时编制安全技术措施；主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时，必须同时布置安全工作；根据工程和施工特点编制安全交底。班组在班组长的领导下和专职安全人员的指导下，负责本班组的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班

96、前班后的安全监查；参加施工的人员应遵守安全施工规章制度，不得违章作业。(3)加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育：强化行车安全和施工安全意识；安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展创安全标准工地活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。 (4)严格安全监督，建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。(5)加强安全防护，设置安全防护标志。桥梁施工作业设立安全栏杆、安全网，脚手架要搭设牢固，同时在被交道设置交通安全防撞护栏

97、等安全设施和其他慢行、警示灯等。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，创造一个安全、文明的施工环境。 (6)抓好现场管理，坚持文明施工，在道路附近开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌,以防意外事故发生。(7) 定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。(8) 一旦发生安全事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关并通知业主代表和监理工程师，按有关规定进行处理。(9)制订安全奖罚办法a.明确责任，严格对各单位的考核。把安全工作的各项要求细化为指标，分项目、分阶段对各施工单位进行考核，奖（罚）金额在各单位当月验工计价中兑现。b.各单位同专职安全员签订安全责任

98、目标合同，与其工资、奖金挂钩，奖罚金额在其当月收入中兑现。c.实行全员安全风险抵押金制度。项目部、队各级领导、普通职工分别按一定的比例交纳，最低限额不少于1000元。凡出现安全问题时，将抵押金全部扣除。d.落实各级安全行政责任制，对安全事故的责任人，将按责任大小分别给予相应的行政处罚。6.2.3主要施工项目的安全保证措施(1) 基坑开挖施工时，事先做好地下管线的调查，确定其位置深度，防止施工时将其损坏。(2)施工高度超过2m时，四周设作业平台和护栏，悬挂安全网，作业人员上下墩台设置专门扶梯，禁止沿脚手架攀爬。6.2.4机械操作安全保证措施 (1)挖掘机作业：作业时应保持水平位置，行走机械予以制

99、动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳时不准装车；铲斗装车时升降不能过猛。挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。禁止用挖掘机起吊重物。(2)推土机作业：在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度。沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，且要有专人指挥。两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1.5m。工作结束时，将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。(3) 各项工作必须遵守路局2008-222号文规定实施。所

100、有自行式机械在营业线周边进行施工作业，必须设置一机一防护。机械伸长部位和被吊起物件、横向转动物件端部必须与营业线外侧钢轨保持2米以上距离。施工项目部应在部署机械进入线路附近施工前，事先派驻驻站及现场防护员进行施工防护。机械作业时操作人员听从防护人员指挥，在来车时停止施工作业，摆平放稳。自卸汽车不得将翻斗升起在营业线旁运行，汽车不得在靠近营业线的新建或新恢复的路基上掉头。6.2.5施工用电安全保证措施a.严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格电器器材严禁使用。库房、油库严禁焰火，油库施工场地要安装避雷装置。b.配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；

101、配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。c.现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零，室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。d.配电箱、开关箱：使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。e.架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。f.接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小

102、于48mm2,每二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻符合规定，电杆转角杆，中断杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。g.用电管理：安装、维修拆除临时用电工程，必须电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。6.2.6 防火安全保证措施(1)建立经理部、施工队、班组三级防火责任制度，明确职责。(2)重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。(3)施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。(4)焊、割作业点与氧气瓶、乙炔瓶等危险物品的距离不得少于10m,与易燃易爆物品的距离不得少于30m。6.2.7.电气化安全保障措施

103、施工区段暂无电气化铁路，但江西省建筑陶瓷产业基地铁路专用线工程第一标段含有对（我施工范围内）的电气化改造内容。故要求其在我施工结束后进行电气化施工。6.2.8 防洪、防台风安全保障措施（1）进点施工前，应调查当地历年汛期的发生情况；工程施工过程中，应积极与当地气象部门联系，密切注视本地区气象和水情预报和监测,及时掌握气温、雨情等预报，以利于提前做好防范工作。（2）洪水季节施工中必须保证既有线排水系统的畅通。（3）雨期前，必须对施工场地、材料堆放、生活驻地、运输便道及水电设备的防洪、防雨、排涝等设施进行检查，排涝沟渠必须疏通；人行道路、跳板和作业场所应采取防滑措施。（4）暴雨来临前，应在工地低洼

104、蓄水处放置好排水泵并接好电源。在暴雨来时，及时将涝水排出。（5）暴雨前后，应对脚手架、临时房屋和设施等进行检查；发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电或有可能发生坍塌的施工地段，应及时修复和加固。（6）由于灌注隔板混凝土需在桥下河床上搭设临时混凝土运输工作平台式应做到不阻塞河道的正常流水，遇洪水来临前应及时将临时工作平台拆除。（7）处于洪水可能淹没地段的机械设备、材料等在暴雨来临之前，应搬往地势高处。（8）施工期间，应加强对本工程桥下河床的淤积或冲刷情况的检查，遇河床或河岸出现冲刷迹象时应及时报告及时处理。（9）在雨季汛期工地须派专门人员进行洪汛的观测，观测工作要做到“四到、三清、三快”，四到即：眼

105、到、手到、耳到、脚到；三清即：设备情况清、情况报告清、车次了解清；三快即：发现快、报告快、处理快。（10）由于施工地段属台风影响范围，故在施工中应注意：1）、上、下班期间均必须确保桥上管路捆扎牢固，且下班后桥面尽量不堆置零星材料。2）、每天上班前均需检查脚手架及安全网的状况，确保脚手架和安全网的稳固。3）、施工人员在进行高空作业时，必须系用安全带。4）、台风来临之前，应检查各类材料、机具设备捆绑牢固。5）、台风来临时，应停止工地各项作业，并派专人寻守工地，遇异常情况及时报告、及时处理。6.2.9 施工地段线路发生故障时的防护措施（1）防护员通知车站并设法通知列车，在故障地点设置停车信号，如了望

106、困难、遇降暴风雨或夜间，应点燃火炬。（2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端设置响墩（紧急情况下设置铜线搭接两股钢轨），然后返回故障地点。 （3）返回故障地点后，应在故障地点注意倾听和了望。关注响墩的情况，若响墩失效，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号拦停列车。第七章 文明施工保证措施7.1管理目标坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。7.2主要技术组织措施(1)施工总平面管理

107、合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。运输道路的布置，尽量利用既有道路和永久路基，与现场的加工点、仓库、水泥、砂石、钢筋等堆放位置结合布置，并与场外道路连接；临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，作到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。(2)施工组织有项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、质检员、工程数量、工期要求、配合比、质量要求等；人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底；做到工完料净。(3)施工操作工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；有冬雨季施工措施；砼施工必须有配合比通知

108、单；有合格的计量工具，并按规定正确使用；严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。施工时避免损坏地上和地下管线。(4)安全危险处所设置醒目标志、围栏；施工戴安全帽，不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；脚手架安全可靠，高空作业挂安全网、系安全带；每天有专人检查脚手架、千斤绳的可靠状况；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。(5)现场材料存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有放污染、防潮湿措施；材料堆放整齐；收料认真，精打细算，定额发料，不浪费；水泥分批号堆放，坚持先进先用，防湿、防潮；钢、木、模板堆放一头齐，一条线；危险品、易燃易爆品必须分开存放，专人负责管理。(6)机械设备 停放场地平

109、整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑冒滴漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。(7)资料各种技术资料、统计报表等齐全、及早完备、准确；按时呈报完成实物工作量及进度，并且数字准确；能够提供工程质量、材料消耗、经济效益的台帐。(8)宣传教育 施工现场有适当的宣传语牌；有竞赛评比栏；有双增双节活动，并有记录；有宣传教育记录。(9)处理好与地方的关系施工过程中搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生产生活，并为当地提供力所能及的服务。第八章 营业线施工安全保障8.1主要施工项目的安全保证措施(1) 基坑开挖施工时，事先做好地下管线的调查，确

110、定其位置深度，防止施工时将其损坏。(2)施工高度超过2m时，四周设作业平台和护栏，悬挂安全网，作业人员上下墩台设置专门扶梯，禁止沿脚手架攀爬。(3)运营线慢行或封锁施工时按正规途径报批要点，按铁路技术管理规程和铁路工务安全规则设置防护和信号标志。8.2架空施工时注意事项 （一）施工前与安全密切相关的准备工作1、按照线路架空方案图的要求，将所需的材料、设备、零件加工等落实到位，如横梁与钢轨的连接扣件，纵梁底橡胶垫片枕木等；2、线路防护用品如各种防护标志、防护旗、测速仪、号角、响墩、记录本等；经培训具有上岗证的防护人员，线路巡检值班人员及线路检查记录本，均提前一一落实。3、线路恢复养护器具和人员的

111、准备，如电镐、道尺、大头镐、拨道器等。4、预防路基坍塌，应备有足够的支撑材料、编织袋和足够的钢轨。（二）线路架空1、线路实施架空前，要落实以下“五个到位”。A、按技规要求，各种防护标志在办完给点登记手续一律安插到位，要符合标准，不得遗漏。 B、经培训合格持上岗证的防护人员，防护旗、号角等人员用品到位。 C、线路架空所需材料、设备、加工件、等所需料具一一清点到位。D、具有相应施工常识和经验的指挥操作人员，且要求着装整齐。 E、列车运行测速器安装到位，定时记录列车通过速度。2、要点卸梁(料)时，作业时间短，劳动强度大，要求指挥人员在施工前要酝酿一个有序的操作程序，正确有序，忙而不乱的指挥架空作业。

112、所有操作人员在统一指挥下，统一动作，切切注意人身安全，放梁前要保证梁位不侵限，注意切忌撬棍等工具横担于两根钢轨上，顶回信号。3、防护人员在架空作业时，要集中精力，注意了望自闭信号，当列车行进防护地段时，及时吹响号角，并督促施工人员下道。当施工地点发生意外故障紧急情况时，防护人员应在施工负责人指挥下，按技规要求，及时设置响墩，并显示红色信号（夜间或大雾天要点燃火炬），此时施工负责人还应尽快报附近车站。4、线路架空过程中，各个固定件，注意安装牢固齐全，不得遗漏。5、线路架空时，应设专职巡查人员，随时检查线路状况及架空设施的变化。发现不良状况，及时加固以锁定线路，防止线路方向、水平、轨距发生变化，并

113、做好当班记录。6、线路架空后，防护人员和线路检查人员均应密切关注列车通过速度，发现超速列车及时上报。7、架空区域两端各50m范围，均属施工养护地段，应随时保持线路状况良好。8、穿横梁时，在钢轨下以胶垫与横梁隔离，防止轨道电路发生短路。（三）拆除架空设施及线路恢复养护工作1、拆除架空前，提前按计划备足粗砂及道碴，以充足熟练的劳力突击上碴，并进行电镐捣实，使枕底道床密实，然后再进行拆梁工作。2、拆除工作按以下步骤进行：A、由一端向另一端按序抽出横向梁，并及时对逐根轨枕进行严密的捣实工作，除涵顶应注意捣实外，对涵身外梁端路基由于开挖时生成的路基土扰动和空隙更应捣实和养护，因为梁端头路基是易于渗水引起

114、沉陷的隐患之处，千万不得马虎。B、拆除纵梁：（1）在进行此项工作前应确保线路基本达到稳定状态；将石碴提前装入大筐中堆码稳当。（2）用轨道吊车吊走纵梁时须申报封锁点，汽车吊运应先慢行移出线路范围后，确保作业机械不侵入铁路限界后进行。（3）纵梁运走后边侧大量的石碴回填工作应同时抓紧进行，防止枕下石碴向下溜塌，直接威胁行车安全，不可掉以轻心。（4）拆除架空工作需要要点进行，事先应派驻站员与车站联系，以利拆除工作的顺利进行。3、线路恢复，向车站办理慢行之后的销点工作，此后尚应对线路继续加强养护直至线路效验完毕。8.3施工应急预案（一）、应急准备1、人员准备（1）健全组织、职责分明，并成立了应急领导小组

115、：组 长：项目经理副组长：项目副经理组 员：项目总工、技术员预备队员：协作队伍全员2、物质准备项目部针对事故发生的几率和危急范围等情况，配备了：（1）、急救物质配备了砂袋、各种型号工字钢、圆木、方木等抢险、加固线路的物资，分别放置在各施工现场，且有专人进行保管；与附近车站、养路工区签定救援协议，同时和当地急救站、医院、救护队等医疗机构取得沟通，签定救援协议，以便发生人员伤亡时，能得到及时、有效的救治。（2）、应急设施及器材针对现场实际情况，我项目部在桥涵施工现场备有施工用的挖掘机一台、吊车一台、装载机一台及其他若干工程机械，并进行经常性的检查，确保其状态良好；同时责令附近施工的机械队伍在险情发

116、生时积极配合项目部组织的应急救助，及时出动应急响应的各种机械。（二）、应急预案1、现场的路基加固、人工挖孔、线路架空、线下浇筑箱涵施工活动中，一旦出现行车事故，应立即向项目部调度报告。2、项目部给应急抢险组成员配备移动电话及交通工具，确保构成事故时，做出抢险反应和准备。3、接到项目部调度通知，各施工队伍的抢险队伍赶赴施工地点。4、事故发生后在积极进行自救的同时，按照预案的分工由险情报告人迅速与就近车站、单位取得联系，以便其对来往列车作出明确的指示；有人员伤亡时还要拨打附近医院、救护中心的急救电话，告诉其准确事故发生地，以便医务人员及时赶到事故现场进行救治。（三）、应急响应 1、若发生路基坍塌，

117、路基下沉，轨道倾斜等险性事故时，应首先与车站取得联系，并按排安全防护人员立即向即将来临的列车方向跑去，并用防护用品作出明确的示意，必要时发出停车信号（防护旗、防护灯或手势）。同时现场负责人要用附近储备的应急物资等在最短的时间内将线路恢复。2、若发生将机具、人员埋置其中，首先应将人员救出。若人员较多不能及时救出，但要迅速将其头部露在外面，并给予氧气呼吸器，然后在想法设法将其挖出。但不得盲目的强行将埋置在泥土中的人员拉出，防止将人体拉伤，发生不必要的伤害。3、然后人工配合机械将坍塌的泥土挖走，挖的过程中要有专人指挥，在接近伤员或机具时改用人工挖除，防止开挖机械对伤员再次造成不必要的伤害。挖出后迅速

118、将伤员运至安全地段，然后根据具体情况将伤员送往附近医院进行救治或等待救护人员的到来。（四）、保证措施1、从开始慢行直至慢行结束，项目部及各施工队伍调度24小时专人值班。2、岗位责任（1）、指挥长负责抢险的全面工作，负责组建抢险领导小组，并指导抢险小组的工作，组织制定抢险小组成员的责任分工，并监督检查抢险领导小组的工作。（2）、各施工队伍经理负责具体实施各经理部的抢险工作，组织各施工队伍进行抢险物资的采购、抢险机械、人员的安排，及现场实施工作。（3）、抢险预案的制定： 参与抢险队伍：线路、涵洞施工队伍项目经理：负责对抢险人员和机械设备、物资的调配。项目副经理：负责抢险物资、机械设备的配置和发放。技术员：负责对抢险物资、机械设备的监督、检查。（五）、应急预案的纠正与完善项目部根据该工程的实际进展情况，要对此施工应急预案进行逐步的纠正和完善。对可能同时发生多起事故的可能性进行分析，适当对应急的人员、设备等进行增加，增强发生事故的处理应对能力。并根据已经实施的应急预案所取得的经验对施工人员进行安全教育，增强其安全意识，对制度进行健全，对应急措施进行完善。66工程施工进度横道图