新建石林至锁龙寺高速公路实施性施工组织设计方案（93页）.doc

1、xx标段施工组织设计1 编制依据（1）新建xx至xx高速两阶段施工图设计。 （2）国家、交通部、xx省现行的法律、法规。（3）国家、交通部、xx省现行的设计规范、施工规范、强制性标准、规则等。（4）石锁沿线的自然、地理、社情民情等及我单位现场调查、采集、咨询所获取的资料。（5）公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000（6）公路路基施工技术规范JTGF10-2006（7）公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004（8）公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000（9）公路工程技术标准JTGB01-2003（10）公路工程质量验收评定标准JTGF80/1-20042 工程概况2.1 地理位

2、置及工程范围2.1.1 工程范围xx合同段施工包括路基、路面、桥梁、涵洞、其它工程及沿线附属设施等工作(含交通、绿化、环保、水保工程等)。2.1.2 线路概况新建xxxx至xx高速公路项目二分部xx合同施工段(K65+139.36K71+800)，全长6.661公里。 （一）路基本段路线大部分为山岭区地形，路基高度由路线纵坡、地形条件和河流水位标高决定。路堤高度保持在合理的高度，以便设置通道，同时可避免受地面积水、地下水等因素影响，使路基保持干燥，确保路基的强度和稳定性。为减少占用农田、耕地，填方路堤及半填半挖的路基采用挡土墙。路基排水综合考虑地表排水和地下排水，使各种排水设施形成一个功能齐全

3、，并有足够排水能力的完整排水系统。路基防护设施根据不同的地形、地质条件及有关规范进行选择，合理布置。不良地质主要是溶洞，软土、膨胀土等，需根据不同的地质情况，采取不同措施处治。（二）路面本合同段内路面一般采用柔性路面，路面总厚度为76.6厘米，各结构层厚度为：沥青混凝土抗滑表层4厘米，中粒式沥青混凝土6厘米，型粗粒式沥青混凝土8厘米，0.6厘米粘层，水泥稳定级配碎石38厘米，级配碎石底基层20厘米。（三）桥涵本段线路跨越的河流主要有甸溪河，大部分桥梁以跨越箐沟，桥涵以改善线行为主而设置，桥涵设计荷载：公路级，桥梁与路基同宽，全线共有3座大桥,桥长761米（单幅），1座中桥，桥长107.16米（

4、单幅），3座小桥，桥长123.4米（单幅），10座盖板涵洞、11座盖板通道。（五）交通工程设施及管理设施为保证发挥高速公路快速、安全、高效的功能，沿线均设置各种标志、标线、防护栏、导流块、金属防撞护栏、防护网等交通安全及养护管理用房等设施。2.2 主要技术等级指标2.2.1 技术等级高速公路，路面类型为柔性沥青路面，全线按六车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，设计荷载：公路-I级，路基宽度: 26米。2.2.2 主要技术指标指 标 名 称单 位数 量备 注公路等级高速公路交通量Pcu/d32381设计末年设计速度公里/小时100路基宽度整体式断面米26分离式断面米13圆曲线最小半

5、径一般值米700极限值米400最大纵坡%4汽车荷载等级公路I级地震动峰值加速度g0.15设计洪水频率1/300(特大桥)1/100(qita1)连接线等级一、二级2.3 地形地貌本合同段路线通过区段地处滇东高原南部，地层受构造控制，在漫长的地质应力作用下，本合同段地形地貌主要为低中山岩溶峰丛洼地地貌。该地貌区属xx期第一级剥夷面，多由灰岩、白云质灰岩、白云岩及玄武岩组成，其形态特征主要表现为山峰呈锯齿状排列，山体多呈浑圆状展布，山顶平缓，个别山峰尖锐，山峰基座之间分布有洼地，山峰与洼地一般高差50100m；岩溶现象发育，其表现形态有溶洞、落水洞、岩溶洼地等，多呈串珠状分布。2.4 水文及气象2

6、.4.1 水文本标段路线通过区段从区域上属珠江水系南盘江流域，地下水埋藏深度、地下水径流强度、岩溶水等十分明显地随地形变化而产生规律性的演变。2.4.2气候及植被本标段位于弥勒县境内，弥勒县属低纬度高原亚热带季风气候区。由于海拔差异较大，具有北、中、南亚热带和暖温带立体气候特点，四季如春，干、湿季分明。据当地气象等资料，弥勒多年平均气温17.1，最热月平均气温22.2，最冷月平均气温9.8；多年平均日照2168小时，日照率49%；年均无霜期349天；雨季多集中在每年的510月，多年平均降雨量928.5mm；相对湿度69.5%。路线通过区段土壤以红壤为主，植被以亚热带常绿阔叶林、xx松和华山松林

7、为主，森林覆盖率18.8%。2.4.3 水系本标段地表水系不发育，除了一些人工坑塘外，其它无地表水。但从区域水系上看，仍属南盘江水系。雨季时，地表径流多以垂直下渗为主；地下水主要松散岩类孔隙水为主。2.5 工程地质2.5.1 地层岩性根据区域地质资料及钻孔结果表明，线路所经区域出露的地层主要有上第三系（N）地层及第四系（Q）地层。现将各地层岩性自下至上分述如下：（1）上第三系（N）区内主要分布上第三系河头组（N1-2h）地层，其岩性以灰黄色、褐黄色、兰灰色粘土、亚粘土，局部夹薄层亚砂土、砾砂等组成，呈硬塑状态，稍湿。本合同段均有分布。（2）第四系（Q）第四系地层主要由坡洪积（Qdl+pl）层组

8、成，本合同段仅局部地段有分布其岩性多以褐红色、褐黄色亚粘土及少量红粘土组成，属高液限土，多呈硬塑状态，稍湿。2.5.2 地质构造本标段路线处于构造抬升盆地地貌区，构造形迹被上第三系河头组（N1-2h）粘土及亚粘土覆盖，据有关资料表明，其沉积厚度大于100M,未发现有构造产物存在,线路处于相对稳定的地质环境中.2.6 地震烈度本标段路线通过区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.45s。沿线建筑物应按照相应烈度进行设防.3 主要工程数量表3.1 桥涵主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1桩身、承台、墩身C30混凝土m311965.112桩身、承台、墩身

9、钢筋:HRB335kg1170658.83桩身、承台、墩身钢筋:R235kg145078.84预制梁C50混凝土m35161.95现浇梁C50混凝土m3681.476预制梁钢筋:HRB335t502.507预制梁钢筋:R235t 108.768路面铺装沥青混凝土m31279.799伸缩缝钢纤维C50混凝土m345.5110桥面排水C10混凝土m346.991115.2钢绞线kg156845.312桩孔挖土m313桩孔挖石m33.2 路面工程序号项目名称单位数量备注1级配碎石底基层千平方米28.22水泥稳定碎石基层千平方米53.5834cm厚沥青表层千平方米5.5646cm厚沥青混凝土千平方米8

10、.4158cm厚沥青混凝土千平方米11.286改移地方道路千平方米7联络线千平方米4 施工组织机构及劳动力安排4.1 组织机构根据本标段工程特点，按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则组建二工区十五合同段管理分部，按项目法全面管理和指挥生产。 项目部调集具有丰富施工经验的专业施工队，并配足相应的专业技术人员投入到现场施工中，确保本合同段工程按期、优质完成。标段由9人组成:其中领导层3人即项目经理、副经理、生产经理,技术、测量、实验员各2人，下设两个施工班组。4.2 施工队伍部署本合同段内计划部署1个专业施工队，各工区施工任务划分如下表。表4-1 组织机构4.3 劳动力安排根据本工程的

11、工程量及施工进度计划，进行统筹规划、统一调度、有目标、分阶段地安排施工人员进场。各工区配备足够经验丰富的施工技术人员和技术熟练的工人，特殊工种者经过专业培训，已取得国家和相关行业的资格认可证书。施工人员进场后进行各种施工、技术准备工作，完善驻地生活现场及办工生产设施，最短时间内展开正常施工生产，逐步掀起大干高潮的局面。劳动力调配计划详见表4-2劳动力计划和用工平衡表5 主要材料计划物资采购人员到达现场后，立即与砂、石等材料供货商进行联系，取样送检，通过招标并与取样检验合格的料场签订供料协议，明确材料标准、单价、供料方式、数量及验收、结算方式等事宜，确保砂、石料的供应满足施工需要。根据施工进度计

12、划及材料开采期,合理安排材料供应，材料进场后，立即组织验收，并按规定取样检测。（1）外购材料水泥可就近在弥勒、开远等地的水泥厂采购；钢筋、木材、沥青等材料需在昆明购买。（2）地方大堆料块片石：采用沿线业主指定的符合质量要求的石料厂生产的块石、片石。工程用砂：沿线砂料缺乏。需到陆良县螺丝湾村和弥勒县白砂坡远运，两处料场均为机制砂。碎石：采用xx县平地石料场和弥勒县石料场。966 主要施工机械、仪器设备计划项目部设专职机械工程师，各工区设专业机修人员负责机械、设备的管理、维修、保养，以高度机械化施工保证投标书承诺的工期、质量、安全等各项目标的全面实现。主要工程机械、设备详见表6-1主要施工机械表。

13、表6-1 主要施工机械设备表序号类别设备名称技术能力及规格单位数量1路基路面工程挖掘机小松PC400-5台32挖掘机小松PC200台23挖掘机卡特320台14装载机小松WA470-3台95推土机小松D155A-1A台56光轮压路机3Y18/21台27振动压路机宝马BW151AD-2台28平地机160H台29自卸汽车斯太尔台1810凿岩机YT-28A台111洒水车SZQ5110QSS台112冲击夯HCR70台113砂浆拌合机HJ250台114液压喷播机台115边坡压实机YZ3台116地质钻机MG-50A型台118水泥稳定层拌合站台119乳化沥青喷洒机台120沥青砼拌和设备TAP3000台121沥

14、青砼摊铺机福格勒S2500台122桥梁工程挖掘机小松PC400-5台123装载机小松WA470-3台126混凝土运输车XZJ270GJ台427汽车起重机JQ25台228公路架桥机JQG100台129混凝土拌和站HZS50座130混凝土拌和站HZS75座131拖车CQ30790/Q32台132对焊机UN1-100台233塔吊台134龙门吊（运输设备）台235龙门吊（运输设备）台236张拉设备台437压浆设备台138冲击钻机YKC-30台139回旋钻机GPS20台140发电机150KW台141120KW台17 施工进度安排本工程于xx年5月1日开工至xx年10月31日竣工，施工总工期30个月，总日

15、历工天915天，施工内容包括路基路面、桥涵、隧道、互通立交、交通工程、绿化工程。竣工后达到通车条件。具体安排如下：一、具体形象进度计划1、路基全线施工准备计划xx.5.1xx.7.8完成全段施工便道、临时设施布置。特殊路基处理施工计划xx.6.1xx.10.30，路基施工计划xx.6.1xx.1.31，路面施工计划2010.10.1xx.8.31，桥梁施工计划xx.5.12010.10.1，涵洞通道施工计划xx.5.82010.3.31，防排水工程施工计划2010.4.1xx.9.1，交通工程施工计划xx.1.1xx.9.20，绿化工程施工计划xx.3.1xx.10.1。具体安排如下：（1）、

16、路基内布设梁厂段落须在梁厂开建前15天内完成，具体里程为K71+000K71+200。（2）、其余路基段在xx年1月31日前全部完成。2、桥涵桥梁施工计划施工准备计划xx.5.1xx.6.30完成全段施工便道、临时设施布置。桥梁施工计划xx.5.212010.6.30，涵洞通道施工计划xx.5.82010.3.31。具体安排如下: （1）、梅子冲大桥：xx年5月1日xx年5月20日，完成施工便道、临时设施布置，xx年5月21日开始桩基施工，2010年3月5日全部完成。桥梁各部位施工进度如下：桩基础:1.5个月（xx年5月21日xx年7月5日）；桥台及墩柱:6个月（xx年6月10日xx年12月1

17、0日）；梁板预制：3个月（xx年10月1日2010年1月10日）；梁板架设：1.5个月（2010年1月10日2010年2月25日）；桥面连续铺装：0.5个月（2010年2月20日2010年3月5日）；桥墩台附属：1.5个月（2010年1月1日2010年2月15日）；（2）、大龙潭大桥：xx年5月10日xx年5月31日，完成施工便道、临时设施布置，xx年6月1日开始桩基施工，2010年1月20日全部完成。桥梁各部位施工进度如下：桩基础:1个月（xx年6月1日xx年7月1日）；桥台及墩柱:4个月（xx年6月20日xx年10月20日）；梁板预制：2个月（xx年10月1日xx年12月1日）；梁板架设：

18、1个月（xx年12月1日xx年12月31日）；桥面连续铺装：1个月（xx年12月20日2010年1月20日）；桥墩台附属：1个月（xx年12月1日xx年12月31日）；（3）、东风农场大桥: xx年5月10日xx年5月31日，完成施工便道、临时设施布置，xx年6月1日开始桩基施工，2010年1月20日全部完成。桥梁各部位施工进度如下：桩基础:2个月（xx年6月1日xx年8月1日）；桥台及墩柱:5个月（xx年6月30日xx年11月30日）；梁板预制：3个月（xx年11月1日2010年2月1日）；梁板架设：1个月（xx年12月1日xx年12月31日）；桥面连续铺装：1个月（xx年12月20日201

19、0年1月20日）；桥墩台附属：1个月（xx年12月1日xx年12月31日）；（4）、东风农场水泥路中桥：xx年6月10日xx年6月30日，完成施工便道、临时设施布置，xx年7月1日开始桩基施工，2010年1月25日全部完成。桥梁各部位施工进度如下：桩基础:1个月（xx年7月1日xx年8月15日）；桥台及墩柱:4个月（xx年7月20日xx年11月20日）；梁板预制：2个月（xx年10月1日xx年12月1日）；梁板架设：1个月（xx年12月1日xx年12月31日）；桥面连续铺装：1个月（xx年12月25日2010年1月25日）；桥墩台附属：1个月（xx年12月1日xx年12月31日）；（5）、全线

20、小桥、跨线桥、涵洞计划xx年6月1日逐步开工，2010年5月31日前全部完成。8 主要工程项目的施工方案、施工方法8.1 施工准备（1）由精测组对标段线路中线、标高进行贯通复测，并与首尾两相邻标段进行联测，直至闭合贯通。（2）对设计资料进行仔细的复核，包括平纵断面、单项工程设计、各部位结构尺寸、地质资料、细部标高、桥梁墩台位置、桥梁曲线段中心与线路中心的关系，各种设施的位置关系等有无相互矛盾或错误，工程数量有无漏列和错误，对复核资料做到完善签发制度。（3）根据设计资料复查现场，核实桥梁墩台位置是否合理，涵洞是否漏设，涵位是否与现场相符，路基上下挡护及排水系统是否考虑周到等。（4）对设计资料的复

21、核及现场复查的情况书面报告监理工程师。（5）施工前，组织技术人员和现场管理人员编制实施性施工组织设计报监理工程师批准，并进行详细的施工技术交底，并对施工组织技术措施、施工重点、难点技术攻关计划、施工过程中有关程检、隐检、验标，采用规范、标准图、通用图及各项技术管理细则都作到详细的书面交底与部署。（6）根据复测导线控制桩，放出中线五大控制桩和桥梁墩台中心桩并设置护桩。建立测量复核制度，并妥善保存测量记录。（7）运用工区试验站，开工前，试验人员提前就位，利用公司中心试验室的设备，对试验室所有检测设备、仪表仪器进行调试，提前做好工地用料、建材的检测工作和砂浆、砼配合比的设计工作。8.2 临时工程施工

22、我标段施工便道及临时用地本着加强环境保护，少占耕地，不破坏植被，并尽可能减少对居民生活的干扰的原则，结合工程项目、现场地形、地貌等特点，因地制宜设置临时设施，降低工程成本。8.2.1 施工便道本线公路运输条件方便，主要公路有昆河二级公路、昆河三级公路、盘华三级公路，昆河二级公路作为本线主要运输干线，自弥勒至xx基本与本线平行。沿线主便道采用分段修筑与既有公路线相联，正线路基主便道设于路基坡脚处，采用山皮土填筑；桥位处便道设于下游，采用砂卵石填筑。主便道平面布置见施工总平面布置图。8.2.2 临时房屋全标段施工队临时房屋采用工棚及租赁当地公民住房。8.2.3 供水和供电施工及生活用水就近取自附近

23、山泉及钻井取水，经消毒处理后，供生活饮用；沿线有10KV地方高压线贯穿，各施工队可新近接引。8.2.4 预制梁场场地硬化梁厂地面均采用20cm厚混凝土硬化，其余地方采用10cm混凝土硬化。8.3 施工测量8.3.1 工程测量的一般规定（1）测量工作是工程施工最基础性的工作，它贯穿于整个施工过程，始终是创优良工程、创信誉工程的第一个关键环节，其成果的准确程度直接影响到工程项目的正常使用。因此，我们对本标段的测量工作要做到保证测量精度符合规范要求。（2）严格测量复核制度，对所有的施工测量工作都做到有做必复，分别有专人负责，内业工作有专人校核，原始资料记录完整、妥善保管，以备核查。（3）测量过程中，

24、若发现实际情况与设计图纸不符，立即向设计单位和监理工程师汇报，不得任意修改。8.4 路基工程本标段路基土石方共计934.616千m3。路基填筑采用装载机配合挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，震动压路机碾压。土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，石方开挖采用爆破法配合挖掘机施工。8.4.1 路基工程施工方法（1）施工部署对路基工程的施工部署如下：路基施工安排1个专业施工队伍，负责本合同段内的路基工程。施工采取分段、平行式作业，保证路基工程的施工质量及工期。路基施工总体计划安排21个月内完成。路基施工前，进行不小于100米的路基试验段施工，试验段取得填筑、摊铺、碾压、压实等各种施工

25、技术参数，确定施工工艺、组织协调、机械配置，并总结试验段成果，经监理审查批准后，再进行大面积施工。（2）路基施工工艺框图（见附图8.4-1）8.4.2 填石路堤施工（1）填石路堤施工工艺图（见附图8.4-3）（2）填石路堤采用“三阶段、四区段、八流程”的施工作业程序水平分层填筑施工。分层填筑：每层厚度不超过试验段参数规定的摊铺厚度。填料的选择与试验：按规范要求进行鉴别与试验，根据试验结果选用。摊铺平整：用大型推土机使石块之间无明显的高差，大石块解体，整平均匀，个别不平的地方配合人工用细粒料找平。振动碾压：采用50 t羊足碾压实。碾压时，先两侧后中央平行操作，行与行之间重叠4050cm，前后相邻

26、区段重叠11.5m。（3）施工注意事项填石路堤的石料强度不应小于15Mpa。石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。路床顶面以下50cm范围内，填料粒径不大于10cm。填石路堤应分层填筑，分层压实。分层松铺厚度不宜大于50cm。填筑时，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。石块级配差、料径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。人工铺填料块径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以

27、下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。8.4.3填挖交界处路基施工填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，在施工时要特别注意，并采取有效的措施，保证交界地段的施工质量。填挖交界处有两种方式：一是线路纵向交界，二是线路横向交界。施工前首先清理基底，并将结合处挖成宽24米的反坡台阶，底部向内倾斜2%，然后再分层填筑压实。在台阶角部，当压路机无法碾压密实时，用小型压实设备或人工夯实。半填半挖路基，为减少不均匀沉降引起的路基开裂，按设计要求，在填挖交界的路床底部和顶部等铺设土工格栅。铺设土工格珊采用GSL50-HDPE型，格栅层间距为60cm 。在填挖交界处设置横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟连接共同排除地下

28、水。8.4.4高填方段路基施工路基填方高度大于15m以上路段，按设计要求进行特殊设计。高填方路段施工前，对下路床顶面标高、路基处理设备、方案报经监理工程师批准，再施工。高填方路堤施工，进行沉降量和位移观测。（1）填方大于15m的路段，视为高填路堤，根据设计要求，首先，基底经清理和换填处理，并按设计进行处理合格后，再进行路基填筑施工，填料充分利用挖方中的碎石土，有条件时全部填石。填石路基分层夯实，边坡坡面2m范围内，采取防护措施，以保证路基满足稳定性要求。同时路基处理应严格执行技术规范的有关规定。（2）为了加强高填路堤的整体稳定性和避免路基不均匀沉降引起的路面开裂，采用设置土工格栅、浆砌片石护肩

29、、护脚和挡土墙等支挡工程，以保证路基稳定。路堤填筑时间需少于六个月，填筑匀速进行。施工在正常分层填筑、碾压的基础上，每填筑4m厚度，采用羊足碾一次冲击碾压作业，作为检验性补压。（3）高填方产生的工后沉降和位移，应符合设计及规范质量要求。8.4.5桥涵及其它构造物处的填筑（1）台后路基处理范围：桥涵填土范围：台背填土顺线路方向长度，顶部为距翼缘墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。台背与路基接壤处，为保证连接质量，一般路基留不大于1：1的斜坡或用台阶形式连接。构造物类型底部处理长度（米）上部处理长度（米）备注桥梁每侧3-4每侧（3+2H）含台前溜坡

30、及锥坡，且需超长30 cm压实。H为台后路堤高度。涵洞每侧2-3每侧（2+2H）（2）台后路基填料要求：桥涵台背后的填方采用碎石土填筑。（3）施工过程中应注意以下事项：结构物处的回填，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按公路桥涵施工规范有关规定执行。桥涵的填土适时分层回填压实。桥台背后填土宜与锥坡填土同时进行。涵洞缺口填方，用推土机平行涵洞边墙两侧对称填筑，利用小型机具分层夯实。涵顶面填土压实厚度大于100cm时，方可通过重型机械。台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行拍照，并附检测资料存档。回填工作在结构物两侧对称填筑压实，以免产生变形、破坏，每层铺筑松铺厚度不得

31、超过20cm，填料最大粒径不得超过5cm。台背回填宜采用重型机械按规范操作碾压，使用大型机械施工时，应保持距构造物边缘1米，以利操作安全。桥台特殊填筑范围内拟采用小型机具与人力配合夯填压实。结构物回填土分层对称压实后随机抽检压实度，压实度不低于96%。挡墙填料选用水稳性和透水性较好的材料填筑。墙趾部分的基坑，及时回填压实，并做成向内倾斜的横坡。填土过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。8.4.6 路堑施工路堑施工根据地形地质特点和机械性能，合理选择开挖方法。开挖前先做好堑顶截、排水沟，保持开挖区排水畅通。8.4.6.1 土方的开挖（1）土方的开挖采用推土机堆集，挖掘机、装载机配合

32、自卸汽车运输为主进行施工。在较高的边坡，施工机械无法到位进行土方开挖作业时，利用人工进行刷坡。（2）土方开挖前，做好现场伐树除根等清理工作和堑顶截排水，保持开挖区排水畅通。（3）移挖作填时，应将表层土单独掘弃，并按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的要求。（4）土方开挖自上而下进行，路堑开挖采用分层纵挖法进行，边坡配以挖掘机和人工分层刷坡整形，挖方路基标高应考虑压实的下沉值，避免超挖或少挖。（5）用机械开挖边坡时，应留的20cm30cm的余量用人工修整。（6）施工期间修好临时排水设施，临时排水设施与永久排水设施相结合，避免排入农田、耕地，污染自然水源，和引起淤积或冲刷。8.4.6.2 石方的开

33、挖（1）石方爆破本标段石方路堑数量大，部分地段紧邻乡村道路及民房，给安全生产提出了严格的要求，因此，路堑石方爆破将进行认真设计，以保证安全，提高石方爆破效果，加快路基施工进度。石方开挖以松动爆破作业为主，严禁过量爆破，堑坡一律采用预裂光面爆破，断面采用微差挤压梯段爆破。根据地形、开挖深度和周围不同的环境特点采用不同的布眼方法、起爆方式，控制装药量。由于标段内大部分地层属砂岩、泥质砂岩夹少量灰岩，f值普遍较低，为了不伤边坡，拟采用较小孔径，梯段高采用6m7m，适当加大不偶合系数，以改善爆破效果，争取边坡孔痕残留率在70%以上。当路堑深度较浅，设计边坡坡度为一个坡率时，如图所示：1231、预裂眼

34、2、周边眼 3、中部施工眼浅路堑爆破示意图第一步：沿边线打预裂眼按坡率到设计深度，孔距按10倍孔径控制，本合同段采用67m梯段高度，钻孔孔径拟采用102mm，孔距采用1m。本标段地层大部分为泥质砂岩等，f值较低，强度约为6080Mpa，则线装药密度采用0.40.6kg/m，孔底加强段采用两倍中上部线装药密度。底部装填粗管药，中上部装细管药，全孔药卷捆在导爆索上，孔口留11.3m不装药填堵炮泥，预裂孔用同段雷管首先起爆。第二步：周边眼的孔深通过计算不能超钻，周边眼的装药量为中间眼的1/2左右，待中间眼施工完成后装药分段爆破。当路堑深度较深，且边坡为两个坡率时，则第一阶段的预裂孔钻至变坡点，中部孔

35、也钻至变坡点水平高度。当第一阶段孔爆破完毕，出完碴清出岩面后，再沿下部边线按下部坡率钻预裂孔，中部孔钻至路基面标高后进行第二次爆破。如图所示： 312变坡点111、预裂眼 2、周边眼 3、中部施工眼深路堑爆破示意图第一步：沿边线打预裂炮眼按坡率到变坡点，装药施爆预裂眼。第二步：变坡点以上部分周边眼的孔深严格计算不能超钻，周边眼的装药量为中间眼的1/2左右，待中间眼施工完成后装药爆破。第三步：变坡点以下部分施工方法与以上部分施工方法相同。设备和器材：钻机采用潜孔钻，采用非电毫秒雷管爆破。爆破设计：根据本合同段石方岩性、完整性和极限强度，以及填筑对岩石块度的要求，爆破参数拟按下列取值范围：边坡预裂

36、孔孔距：1.0m；断面中部炮孔孔距：2.83.5m；排距：2.33.0m；单位用药量：0.30.55kg/m3。深孔微差梯段爆破施工程序：深孔微差梯段爆破施工程序（见下页附图8.4-4）（2）石方爆破质量控制边坡预裂爆破质量控制：保证钻孔精度，使孔在一个面上；用导爆管连接所有预裂孔，保证同时起爆，按装药密度换算长度连续或间断装药，孔底使用加强底药，采用管装或散装炸药0.30.5m长，保证充分炸开孔底部分岩石。线路方向91315536421138561412897151616141213预裂线预裂线11111010724运输方向开挖方向 炮孔布置和起爆顺序示意图石方爆破块度控制：采用多排孔微差爆

37、破，并认真设计好起爆顺序和炮眼孔布置方式，在控制成本的前提下，采取如下措施，减少石方爆破块度。认真进行实地调察，研究岩石特征，做到对症下药，优化爆破设计。采用合理布孔方式如等边或等腰角点交错布孔，改善爆后岩石级配，增强爆破效果。适当减少孔排距，增加延米钻孔率。选择适当临空自由面，精心设计微差网络。适当增加岩石单位用药量也是减少块度的有力措施。（3）石方爆破安全事项控制爆破规模，根据不同地形特点制定不同的爆破方案并认真验算空气冲击波、地震波、飞石的影响范围，确保周围人身及各种建筑物的安全。施工中保证每一炮眼的堵塞长度及堵塞质量，个别地段加强表面覆盖，防止飞石。操作人员根据上述两项计算控制一次起爆

38、或最大一段起爆的用药量和可靠的安全距离，严格采用爆破安全规程规定的各类建（构）筑物允许的质点振动速度，通过试验和多处振速测试，确定介质系数和衰减系数，在施工中进一步调整爆破设计参数，使各阶段的爆破设计更符合现场实际，不断提高爆破效果，确保石方路堑施工安全、优质，符合设计要求。8.4.6.3深路堑开挖土质挖方边坡高度超过20m，岩质挖方边坡超过30m视为深挖路堑。在施工过程中做到充分重视深挖方边坡的设计，严格按照图纸和设计的要求进行施工。深路堑除了按一般原则中的工艺要求和方法施工外，还应注意路基开挖与坡面防护的配合。当防护不能紧跟开挖时，应留一定的厚度予以防护。爆破设计时，合理选择各种爆破参数，

39、使爆破作业不影响已完防护工程。认真核对地质情况、检查、检算边坡稳定状况，当与设计不符时，及时测设断面资料，报监理工程师，并采取处理措施。必要时补充地质资料，以便及时处理已开挖路堑的边坡，以防因地质分界高程发生变化，而使开挖断面发生变化，造成重新处理高路堑边坡的难度。土石开挖均从上而下进行，严禁掏底开挖。当岩层层理大体与边坡平行时，在岩层的走向，倾角不利于边坡稳定和施工安全之地段，顺层开挖，层理当与边坡成较大夹角，并采用预裂光爆开挖边坡。8.4.7 路基整修路基土石方工程基本完工后，按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截排水系统，并根据检查结果进行整修。8.4.7.1 路基表面整修

40、土质路基表面的整修，可用机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压，杜绝松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。石质路基表面用石屑嵌缝紧密、平整、不得有坑槽和松石。8.4.7.2 路基边坡整修整修边坡时，深路堑土质边坡整修应按设计要求坡度，自上而下进行边坡整修，杜绝在边坡上以土贴补。边坡需要加固地段，预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补厚度很小（1020cm），而又非边坡加固地段时，可用种草整修的方法，以种植土来填补。石质边坡做到设计要求的边坡比，坡面上的松石、危石及时清除。填方路基边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍

41、塌缺口时，自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡。8.4.8 路基排水及防护8.4.8.1路基排水工程本标段路基排水工程有边沟、排水沟、截水沟和急流槽等，施工时严格按照砌体工程施工规范施工。（其施工工艺流程见8-4）（1）边沟边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧。边沟的沟底纵坡与路线纵坡相同，并不小于0.5%，以免水流阻滞淤塞边沟。平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，杜绝曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟适当加深，其增加值等于超高值。边沟铺砌时，砌缝砂浆饱满，沟身不漏水；沟底抹面平整压光。（2）排水沟、截水沟排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直

42、线形，转弯处宜做成弧线，其半径不小于10m；排水沟长度通常不超过500m；且与路线纵坡相同并不小于0.5%，个别特殊情况下可减至0.3%。截水沟、排水沟出口，引至路基以外，防止水流冲刷路基坡面。路堑平台截水沟一般不可向路堑边沟排水，如因地形限制设置急流槽向边沟排水时，在急流槽出水口应设置必要的消能设置。排水沟沿路线布设时，离路基尽可能远一些，距路基坡脚不小于34m。路堤、路堑边坡采用多级时，平台设置截水沟。当排水沟因纵坡过大导致水流速度大于沟底、沟壁上的容许冲刷速度时，采用边沟表面加固措施。（3）急流槽急流槽的纵坡不宜超过1：1.5，同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡

43、，上段较陡，向下逐渐放缓。当急流槽很长时，应分段砌筑，每段10m设一伸缩缝，缝宽2cm，缝间用沥青麻筋填塞。急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，基底每隔2.5m设一防滑平台并设置端护墙。急流槽底砌成粗糙面或嵌入约10cm10cm的坚硬小石块，用以消能和减小流速。消力件采用25号混凝土现浇。（4）路面及中央分隔带排水排水管纵、横、竖向排水管PVC-U排水管质量应符合图纸要求及排水用芯层发泡硬聚氯乙烯（PVC-U）管材（GB/T 16800-97）的规定。纵向PVC-U透水管的打孔冲击试验及孔径、孔距等应符合图纸规定，纵向PVC-U透水管的铺设纵坡不应小于0

44、.3%。中央分隔带开口部的纵向PVC-U管不打孔，其接头均应做防渗漏处理。中央分隔带横向排水管应按图纸规定设砂砾垫层及出水口混凝土预制块。超高路段横向排水管进水口应埋设于集水井，并用水泥砂浆灌注接缝；横向排水管应设置于图纸规定的基础上，管节间应严格按照图纸所示或监理工程师的指示做好防水措施。排水管应互相对正，接头紧密，并在两侧加设挡块，以防填料时管身错动。横向排水管出口应在横向排水管修建前施工，横向排水管出口的急流槽施工时，不得损坏路基坡面和防护设施。集水井中央分隔带超高段应按图纸规定位置准确定位后，在开挖路槽的同时，开挖集水井及横向排水管基坑。位于涵洞、通道处的小型集水井按图纸规定尺寸、配筋

45、集中预制，并按图纸所示安装。衔接于横向排水管的集水井按图纸规定标高、尺寸立模现浇，横向排水管管节嵌入集水井井壁内，并严格按图纸所示或监理工程师批准方法做好防水处理。8.4.8.2路基防护工程本标段段路基防护为植草皮、浆砌片石、喷播植草、三维网植草、锚杆框架、现浇砼拱形护坡等各类防护措施。浆砌片石防护包括浆砌片石护坡、护面墙和挡土墙。（1）植草坡面防护种草防护时，对草籽的选择要根据当地的土壤和气候条件，选择容易生长的多年生草种，而且采用几种草籽混合播种。播种的坡面应平整、密实、湿润。采用撒播时，草籽应均匀撒布在已清理好的土质边坡上，同时做好保护措施。对于不利二草类生长的土质，应在坡面上先铺一层5

46、10cm的种植土。采用铺草皮防护时，应自下而上，并用竹木小桩将草皮钉在坡面上，使之稳定。草皮根部土应随草切割，草皮应随挖随铺。铺草皮时，应将边坡表面挖松整平，并尽可能在春秋雨季进行。（2）浆砌片石护坡浆砌片石护坡宜用3050cm的片石砌筑。护坡基础要求坚固，底面做成1：5向内倾斜的坡度，近河地段基础需埋置在冲刷线以下50100cm。护坡每长1015m应留宽约2cm的伸缩缝。护坡的中下部设矩形或圆形泄水孔，间距23m，泄水孔后50cm的范围内需设置反滤层。路堤边坡上的浆砌片石护坡，需在路堤沉实或夯实后施工，以免因路堤沉落而引起护坡的破坏。（3）浆砌片石护面墙砌体砌筑前测量放样，施工时立杆挂线控制

47、，并经常复核验证，以保持线形顺直，砌体平整。护面墙修筑前先清除边坡松动危石，清出新鲜面；边坡上的凹陷部分挖成台阶后，用与墙体相同的圬工砌补。墙背与坡面密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，杜绝有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体沟缝应牢固和美观。根据图纸要求分段砌筑伸缩缝和沉降缝，泄水孔、耳墙、砂砾反滤层与墙体同步进行。泄水孔预留孔洞或埋设铁管，反滤层应砌高一层填筑一层。护面墙砌体自上而下逐层砌筑，直至墙顶。当为多级墙时，上墙边坡清刷完后，可先砌上墙，以利于施工安全和进度。（4）挡土墙挡土墙采用人工配合机械施工。土质基坑采用人工开挖，石质基坑采用机械钻眼爆破开挖。挡土墙工艺程序：（见附图8.4-5

48、）挡土墙基础开挖成形后，基底的水文地质要与设计文件核对，如有不符要提出相应措施，并经监理工程师认可。当基础核对无误，经监理工程师认可签认后，需尽快砌筑基础，回填基坑，以防浸水。基础与墙身的尺寸要符合设计要求，泄水孔及墙后反滤层要严格按设计与规范执行。砌筑所用砂浆用机械搅拌，配合比通过试验确定，砂浆随拌随用。砌筑时砂浆饱满，无空缝、通缝。砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层，则先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。砌体需分层砌筑，砌体较长时采用分段分层砌筑，相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过1.2m；分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝一致。各砌层先砌外圈定位行列

49、，然后砌筑里层，外圈砌块与里层砌块交错连成一体。砌筑时在靠外露面预留深约2cm的空缝备作勾缝用。各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，杜绝直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆铺满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。（5）喷播植草、三维网植草、锚杆框架施工程序施工准备 人工清坡 放线、整平 坡面处理和锚杆施工或基土料施工框格梁或拱形梁施工 固定、挂设三维网被 播喷或植草、格内植草施工 绿化管理养护。施工方法a 各类防护工程施工，先进行试验段施工，监理审批后，再大面积进行施工。多极边坡防治，分级分阶台自上而下分级开挖，分级防护施工。b 坡面处理：边坡开挖自上而下，开挖

50、一级，防护一级。人工进行清理，放线整平。达到坡面平顺、干净。c 防护施工：沿防护坡面搭设施工平台，按设计要求，逐层施工坡面防护结构施工。防护施工完成，质量检查合格后，进行下一坡面防护。d、坡面防护施工，由专人负责施工管理，专人负责安全管理，确保施工顺利。e、锚杆框格施工方案本标段段部分路段采用框格锚杆护坡，采用锚杆护坡的路堤段长4.466km。锚杆横向及纵向间距3.4m，设置于框格节点处。锚杆与坡面成垂直嵌入岩层，选用32的锚杆。锚杆成孔直径为20cm，孔比锚杆长50cm。框格横梁和纵梁采用C25混凝土浇筑。施工方法搭设支架:支架钢管规格外径48mm，壁厚3.5mm，最大长度6m，最小长度1.

51、5m。脚手架竖杆采用6m钢管；纵向水平杆依坡面坡度布置，间距0.8m；横向水平杆采用6m钢管，间距1.5m，竖向间距1m。竖杆上对接扣件应交错布置，两相邻竖杆接头不应设在同步同跨内，竖杆间用剪刀撑固定。顶部外围竖杆顶端应高处作业面1.5m。扣件螺栓避免开口朝上。工作平台采用厚度不小于5cm的脚手板，宽度大于25cm，长度不小于2.5m,以保证脚手板设置在三根纵向钢管上，尽量避免脚手板探头过大。安全网挂设在竖杆外侧，用塑料膜绑扎牢固严密，不得有漏眼绑扎，两网连接处应绑在同一杆件上。施工放样石方爆破完后清渣的同时，将已挖好的边坡进行人工修整。按照设计图纸要求，用全站仪在每10m放一个点位，上、下、

52、倾斜方向全部用线绳拉好，根据交叉点位确定锚杆孔位。钻机钻孔本工程锚杆采用旋转型钻机进行钻孔。将钻机按照放样出的孔位放置，由上部开始一排一排的进行钻孔,打好一个钻孔后,在放置锚杆前,一定要用木方把孔口堵住。钻机进行钻孔时,钻杆与坡面成90。匀速缓慢地将钻杆打入岩层内,点位误差不允许超过2厘米,锚孔偏斜度不应大于5，钻孔深度不能小于设计要求,在施工中如遇致到塌孔现象,必须清理以后,方可继续进行钻孔。锚杆定位及注浆锚杆孔钻成型后，首先进行清孔，其次把制作好的锚杆轻轻插入锚杆孔内。锚杆上必须焊接好定位钢筋 ,以保证锚杆固定在孔位中央。锚杆使用前杆体应平直，除锈除油。锚杆定好位后，最好立即进行注浆,注浆

53、采用M30砂浆，采用注浆泵进行注浆。在放置锚杆时，把注浆软管随锚杆一起放入锚杆孔内，以便注浆时方便注浆，在注浆时保持压力，缓慢地进行注浆，边注浆边缓慢地拔管，最后以锚杆孔口流出水泥浆为标准来确定注浆满孔。加工和安装框格钢筋框格钢筋按照设计图纸加工。钢筋接头采用搭接焊接，严禁对焊。所有交叉点均应绑扎，如果钢筋间距小于30cm，则可隔一个交叉点进行绑扎。钢筋骨架加工好应分类堆放，垫高30cm加以遮盖。用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土块，其规格为1055cm。垫块采用C25制作，不得用碎石、金属管及木方作为钢筋的垫块。不准在浇注混凝土时安置和插入钢筋。模板支护框格模板采用木模加工，做成整体式模

54、板。如图所示： 模板加工图为多次重复利用，模板接缝作成平缝，内侧加钉薄铁皮。上下两模板用木方支撑。浇筑混凝土砼采用拌和站统一供应。浇筑前，对钢筋放置和模板进行检查，符合设计要求后方可浇筑。模板内面涂刷脱模剂。混凝土采用插入式振捣器振捣。振捣期间，避免振动时碰撞模板和钢筋。每一个振动部位必须振动密实，避免过振和漏振。浇筑混凝土过程中，有模板、钢筋等发生松动、变形、移位的应及时调整。混凝土浇筑完成，表面收浆后即可进行养生，洒水养护保持在7天以上。养生期间，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。F、施工控制框架梁采用现浇C25砼结构，横梁每8-10m设置一道伸缩缝。框架的竖梁延伸至坡脚平台，

55、横梁延伸至挖方边界。钢筋锚杆采用HRB335钢筋，材料规格、型号及下料，严格按照设计要求。锚杆施工时应严格控制灌浆压力。三维网被施工，坡面上先置营养土，再悬挂并固定三维植被网，再用液压喷播植草。三维网的固定，根据不同的地质坡面，采用不同的固定方法锚固，保证三维网被的稳固。三维网被为绿色，技术参数应符合设计要求,厚度18mm，单位质量430g/m2。8.4.9 特殊路基处理本标段特殊路基处理，由各路基施工队，根据施工路段具体工程情况，按设计要求完成路基处理工程项目。其施工工艺（见附图8.4-6）按照设计要求，布设观测仪标。在施工路堤填筑和竣工后，进行变形观测。确保特殊路基施工质量。8.4.9.1

56、 特殊路基表现形式及处理方式（1）岩溶：采用桥梁或涵洞跨过；回填片块石；钢筋板跨越；注浆处理；浆砌片石堵塞；（2）弱膨胀土：采用石灰改良土+片石挡土墙；（3）红粘土：采用填满封死；防渗土工布+路基排水；（4）软土陡坡路堤：换填处理； （5）高边坡路基路段：采用锚杆框架处理，冲击碾压处理；8.4.9.2 特殊路基处理施工方法（1）换填处理 换填深度 按设计要求和实际开挖深度情况，全部挖除软弱路基，报监理工程师检验。换填填筑 填筑过程应严格控制填筑层厚和填料质量：软基处理路段及填高在极限高度内的路段，按3040cm层厚进行控制。换填压实施工 严格按照施工规范要求，分层回填，分层采用碾压设备进行碾压

57、、压实度均符合设计及规范要求。8.5 路面工程8.5.1 路面工程概况及施工方案本标段全长6.661公里，设计行车时速100Km/h, 路面为双向六车道，中间为中央分隔带，线路车行道路宽22m,两边各0.5m硬路肩和0.5m土路肩，土路肩外为边沟。路面主要为沥青砼路面。因为有的路段与其他道路相接，且地形多变，所以路面结构形式也较多样。（见路面结构类型表）：结构类型细粒式改性沥青砼AC-13（C）中粒式 沥青砼AC-20（F）粗粒式 沥青砼AC-25（C）乳化沥青稀浆下封层水泥稳定级配碎石（5.0-5.5）级配碎石粘性土（中湿）4cm6cm8cm0.6cm38cm20cm粘性土（干燥）4cm6c

58、m8cm0.6cm34cm20cm碎石土（干燥）4cm6cm8cm0.6cm31cm20cm岩 石（干燥）4cm6cm8cm0.6cm28cm20cm施工全部采用机械化施工，水泥稳定土和沥青混合料全部由相应的搅拌站搅拌，并由自卸汽车运至现场。8.5.2 底基层施工本合同段底基层填料为级配碎石，填筑厚度为200mm。施工工艺流程如下：测量放线摊铺整型碾压运输（1）准备工作路基检查在铺筑底基层前，将路基顶面的浮土、杂物清理干净，并用3Y18/21压路机纵横向碾压3-4 遍，使路基的标高、平整度、压实度、宽度、横坡度均达到招标文件和有关验收规范的标准。并经监理工程师验收合格，方可施工路面底基层。土基

59、不论路堤或路堑，必须用碾压机械进行碾压检验。碾压过程中发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。测量在土基上恢复中线,直线段每1520m设一桩,曲线段每1015m设一桩,并在两侧路面边缘外0.30.5m设指示桩,指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计高程。混合料准备碎石料径不大于50mm ，颗粒组成和塑性指数满足规范要求。根据含水量及所用运料车辆的吨位计算每车料的堆放距离。机具准备运输采用自卸汽车，摊铺机械采用自动平地机，用洒水车洒水，振动压路机压实。（2）运输及摊铺集料集料装车时,控制每车料的数量基本相等,卸料距离严格掌握；料堆

60、每隔一定距离留一缺口。根据摊铺层的厚度和要求的压实干密度，计算每车碎石的摊铺面积。将碎石均匀地卸落在路幅中央，用平地机将碎石料按松铺厚度均匀地摊铺在预定的宽度上。设3人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。（3）整型底基层厚20cm，分2层铺筑，下层厚度12cm，上层厚度8cm。碎石料拌和均匀后用平地机按规定的路拱进行整平和整型，然后用平地机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行最终的整平和整型。在整型过程中，禁止任何车辆通行。（4）碾压用20t以上震动压路机进行碾压，一般需压68遍,碾压到要求的密实度为止，路面的两侧应多压23遍，两作业段的衔接处,应搭接拌和

61、，严禁压路机在作业段和已完成的路段上调头和急刹车。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。（5）接缝的处理两工作衔接处先搭接拌和后再进行碾压。（6）养生每段碾压后,采取湿法养生。养生期内，始终保持潮湿状态。（7）质量检查按规范要求对施工质量进行检查。8.5.3 基层施工本合同段路面基层为水泥稳定碎石，水泥掺量为55.5%，填筑厚度为380mm。基层混合料采用三碴拌合机集中拌合，自卸汽车运输,多功能摊铺机摊铺整形，压路机压实的施工方案。在铺筑

62、基层前，将下承面顶面的浮土、杂物清理干净，使下承面的标高、平整度、压实度、宽度、横坡度均达到招标文件和有关验收规范的标准。并经监理工程师验收合格后施工路面基层。施工工艺框图（见附图8.5-1）施工方法与步骤如下：（1）原材料碎石碎石颗粒组成符合表的要求。筛孔尺寸（mm）37.526.5199.54.752.361.180.60075通过90100661005410039100288420701457847030水泥水泥采用终凝时间较长(宜在6h以上)的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰水泥，水泥采用32.5级。（2）混合料组成设计根据公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）第2章

63、的有关规定，经现场试验，确定混合料配合比设计，同时使混合料的含水量超过最佳含水量约1%，以减轻施工现场的拌和工作量，以及运输过程中的离折现象。（3）混合料拌合及运输混合料集中用三碴拌合机在拌合场拌合，自卸汽车运输。（4）摊铺整形混合料采用多功能摊铺机摊铺整形。（5）碾压初压:采用压路机静压24 遍。终压：采用压路机静压4-6 遍。碾压要求填缝紧密，压实度达到98%以上。（6）接缝和“调头处理”横向接缝处理方法a 摊铺混合料时，中间不宜中断，如因故中断时间超过2 小时，应设置横向接缝。b 人工将末端混合料整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。c 方木

64、的另一侧用碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。d 在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去并将下承层顶面清扫平干净。纵向接缝处理方法在施工时，纵向不留接缝，在不能避免的情况下，纵缝采取垂直相接，即在前一幅摊铺前，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，方木的高度与基层的压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。“调头”处理禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，保持稳定土表面完整。如拌和机必须在压成的基层上调头,则覆盖一张塑料布或油毛毡,其上盖10cm厚有土层。(7)养生及交通管制碾压完成后立即进行养生。养生时间不少于7天。养生方法采用覆盖土工布洒水养护方法。养生期

65、间除洒水车外封闭交通。不能封闭时，经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h 以下，同时禁止重型车辆通行。8.5.4 封层施工基层施工完毕后，在水泥稳定碎石上用沥青洒布机喷洒封层沥青，封层沥青采用乳化沥青，按层铺法单层施工要求进行，喷洒封层沥青后人工立即洒布S14矿料，再用3Y6/8 型压路机碾压34遍，完成封层。封层过程中严格控制用量。8.5.5 面层施工 本标段主线为沥青砼路面。沥青砼面层分为下面层AC25C型粗粒式沥青砼、中面层AC20C型中粒式沥青砼，以及上面层AC13C型细粒式改性沥青砼。其施工工艺流程图（见附图8.5-2）。一、施工工序 测量放样 放中桩、边桩 挂线 沥青混和料拌

66、合 运输 摊铺 检测 二、准备工作（1）下承层：下承层经监理工程师验收合格，经检查无缺陷，平整、洁净，符合规范要求。（2）机械及主要仪器：提前做好机械的检修，确保所用机械以良好的状况投入施工。（3）人员实行定岗、定员，制定出明确的岗位目标，开工前进行人员培训，坚持不合格的不准上岗。（4）材料沥青A、AC25C型粗粒式沥青砼和AC20C型中粒式沥青砼面层采用沥青为AH70型沥青， AC13C型细粒式改性沥青砼面层采用沥青为IC级SBS改性沥青，改性剂SBS的用量为沥青用量的5，以上沥青品质均符合JTJ05293要求AH70号沥青技术要求。B、沥青储存，在拌和站把不同来源、不同标号沥青分开存放，不

67、混杂。C、沥青拌和时加热温度不低于130，不高于180。D、沥青在储存、运输过程中采用良好的防水处理，保证雨水或加热管蒸汽不进入沥青罐中。每批运到现场的沥青均有制造厂的证明和出厂试验报告。E、当碎石与沥青粘附性不能满足规范要求时，为增加沥青与集料粘结力，采用矿粉里加生石灰的方法，生石灰与矿粉的重量比为285：725。粗集料A、碎石是用坚硬岩石机械轧制而成，其磨损率不大于30%。对岩浆岩碎石，压碎值小于20%；对岩浆岩、砂岩，压碎值不大于28%。B、具有良好的颗粒形状，长条、扁平颗粒总量不大于15%，含泥量不超过1%。洁净、干燥、无风化、不含粘土块及植物等有害物质。C、用于上面层的粗集料应为玄武

68、岩或其他硬质岩，其加速磨光值不小于42，棱角性要求两个以上破碎面达到90%以上。细集料A、沥青面层细集料，选用优质的天然砂，坚硬、清洁、无风化、无杂质，有适当级配，含土量小于3%，大于4.75mm（方孔筛）的颗粒含量不大于2%。B、石屑最大粒径小于5mm，含泥量不大于2%。沥青路面表层采用玄武岩人工砂，天然砂的含量不大于15-20%。C、细集料有良好的颗粒级配，其规格范围符合规范要求。D、选用与沥青有良好的粘结力的细集料。填料沥青面层混合料中所用填料用石灰岩或岩浆中的强基性岩石等憎水性石料磨细得到的矿料,干燥、洁净，通过0.705筛孔的细颗粒含量不得小于70%，含水量不得大于1%，其质量不符合

69、规范要求的坚决不采用。（5）沥青混凝土配合比试验原材料准备：准备好符合要求的道路石油沥青、碎石、砂及矿粉，计算出各种材料的用量比例，使混合料级配组成符合有关规范的要求，初步选定各种材料的用量比例。马歇尔试验：以推荐的沥青含量为中值，按0.5%的沥青含量间隔，用已初步选定的各种矿料比例制作马歇尔试件，测定试件的密度、计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标；进行马歇尔试验，参照相关技术要求测定稳定度、流值、空隙率、饱和度同沥青含量的关系，综合选定满足各项指标要求的最佳沥青含量组。水稳定性检验按选定的最佳沥青含量制作马歇尔试件，进行浸水马歇尔试验，看检验是否符合规范要求，如水稳定性检验不合格，

70、则重新调整沥青含量及配比，增加抗剥落剂措施等重新进行试验，直到符合要求为止。最后认定各种矿料（及剥落剂）的比例及沥青含量。（6）铺筑试验沥青混凝土面层，每层施工前做不小于200米的试验段，认真做好各项原始记录，整理、验证碾压设备的配备、碾压方法和运输车辆等数据用于指导以后的施工。三、施工方法（1）测量放样 认真测量放样，恢复中桩和边桩，直线段上每10米设一桩，曲线段上每5米设一桩。 高程测量上我们采用两级测量制，即一测量组，一复核组，切实做到数字准确，万无一失。（2）挂线基准线加力拉到规范要求的拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。（3）沥青混合料拌和沥青混合料用沥

71、青拌和机生产，拌和地点设在沿线沥青拌合站内；拌和站配有一台备用发电机组，有可靠的电力供应。拌和机能分口、分级上料，计量准确、拌和均匀、自动调控、自动记录，产量100T/H。沥青采用导热油加热，沥青加热温度控制在150170范围内，矿料加热温度比沥青加热温度高1020，混合料出厂温度控制在140165。当沥青混合料出厂温度过高（超出高限30时），已影响沥青与集料粘结力，混合料不再使用。改性沥青混合料的出厂温度应达到175185。运到现场立即摊铺紧跟着碾压，碾压结束温度应达到不低于130，在初压和复压过程中，采用同类压路机列成梯队压实。拌和站专门设置试验室，及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验。

72、A正式拌和前进行试拌，全面取样进行马歇尔试验，检验矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合要求先进调整。B正式拌和后，前10天内按每半天取一次试样进行试验，10天后每天取一次试样进行试验；检验矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度。C每天检查各级石料备料质量，一定保证进料合乎要求。D派专人检查沥青拌和站质量，对于生产出沥青混合料温度每半个小时抽查一次，并目测每车料质量，一旦发现花白料、焦料及离析现象就立即停止拌和并找出原因并予以处理，对不合格的沥青混合料坚决不上路摊铺。生产过程中，操作人员根据计量、溢料等情况，及时适当的调整料皮带的转速，但不能擅自调整微机内输入的数据。微机内

73、输入值根据试验室检查结果适当调整，决不允许操作人员随意调整计量值。（4）沥青混合料运输采用自卸汽车进行运输，运输车根据生产能力和运距确定，并有适当的余量。运输车装料前清洗干净，车厢底部及周壁涂一层油水混合液（柴油：水为1：3），但不在底板上留存余液。自卸车厢后挡板卡扣保持清洁，易于卡紧、开启，以防汽车在行驶过程中漏料，造成材料浪费和路面污染。为了防止遇雨，因此所有运输车备有篷布，防湿、保温、防污染及避免材料的浪费。（5）沥青混合料摊铺沥青混合料摊铺采用一台摊铺机摊铺，按基准线行控制高程、自动调节厚度和找平，在倒换车辆过程中能连续摊铺，并有足够的功率推动料车前进，具有可加热的震动熨平板及震动夯等

74、初步压实、熨平装置，摊铺宽度可以调整。下层摊铺时，摊铺机走基准线行驶来控制高程、横坡度，明显高低不平的地方在下面层时就用人工筛细料找平，下面层平整度控制在3mm以内。（用三米直尺测量）磨耗层施工时，为了更好的控制平整度，减小走基准线人为因素的影响，采用与己铺下面层保持一定高差的雪橇式控制方法进行摊铺。摊铺机摊铺过程中以3m/min的速度匀速前进，不随意中途变速或停顿。拌和站的能力、运输能力同摊铺机的摊铺能力密切配合，选定合适的摊铺速度，松铺厚度及路拱。中途少做变更，必要时细致加以调整，务求平顺，以求不影响平整度。机械摊铺过程中，不用人工反复修整，但当出现以下问题时:断面不符合要求、局部缺料、局

75、部混合料明显离析、摊铺机后有明显拖痕、表面明显不平整等，在施工人员专门指导下认真调整，局部换料，仔细修补，同已摊铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如属摊铺机本身原因导致严重缺陷，及时停止摊铺。（6）沥青混合料碾压碾压紧跟摊铺机进行。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行。初压：用宝马双光轮振动压路机静压1遍，速度在1.5km/h，在120前完成。复压：用双光轮振动压路机振动碾压2-3遍，胶轮压路机碾压2遍，复压温度不低于90前完成。终压：用宝马胶轮压路机静压2-3遍，终压温度不低于70。对于改性沥青混合料必须采用刚性碾压，即在初压时即用双光轮压路机梯队进行振压，最后终压用双光轮压路机光面，终压

76、温度不低于100。碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，从低侧向路中心碾压，相邻碾压重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压中心部分，压完全幅为一遍。对操作手进行培训，杜绝压路机在沥青混合料的摊铺路面上转向、调头、左右移动位置或紧急刹车和停在温度高于70已压过的混合料上。振动压路机倒车时先停止振动，在另一方向正常运动后再开始振动，避免发生拥抱。改性沥青混合料随拌随用，贮存时间不超过24小时，贮存期间降温不超过10。装运混合料的自卸车的厢板和侧板应涂拌一层隔离剂，并排除游离余液。改性沥青混合料摊铺后，采用振动压路机压实时压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm。用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应小于20c

77、m。施工现场设有检测小组，测量混合料温度、路面温度、混合料厚度、压实度、平整度，随时研究改进工作，使各项指标符合要求，铺设工作正常进行。（7）接缝处理施工时认真操作并严格遵守以下要求：A、纵缝同路中线平行，上下层接缝按照招标文件要求错开30cm或35cm，并不在行车道行车部位。B、外侧边缘设有挡板，或把标准厚度以外部分切除、切齐。C、下次施工时先用热混合料把边缘部分覆盖预热，然后把部分混合料铲走，再摊铺新混合料，统一碾压密实。横缝的处理严格遵守以下原则：A、上、下层的横向接缝错位1米以上。B、磨面层做成直接缝。在预定摊铺段的末端先铺上一层牛皮纸或麻袋，摊铺碾压成型，下次施工前在厚度达不到的部位

78、用锯横向切齐，把牛皮纸或麻袋上混合料铲除，注意结合平顺，并加强碾压，充分密实、平整。（8）雨天施工沥青混凝土表面层在雨天不施工。在施工遇雨时，采取以下措施：A、运输车上备有蓬布，遇雨时及时盖上，并立即通知拌和站停止拌和。B、现场立即停止摊铺，把摊铺机包括料斗部分全部覆盖，在摊铺机前对摊铺混合料部分进行防雨覆盖。C、已摊铺部分加紧碾压、尽快完成，并注意路面及周围排水。沥青混合料温度能满足最低温度要求，可以把已到工地的混合料铺完。是否继续拌和、摊铺根据气候情况具体研究决定。如果地面潮湿、储料斗内沥青混合料温度低于最低温度标准，则废弃。未经碾压密实即遭雨淋的沥青混合料全部清除。大风时摊铺沥青混凝土时

79、提高混合料温度和出厂温度，加强覆盖保温。 8.6 涵洞及通道工程8.6.1盖板涵（盖板式通道）施工（1）、本标段盖板涵基础和涵身采用浆砌片石进行砌筑。（2）、盖板采用集中预制的，其施工工艺同预应力混凝土空心板施工，在此不再叙述。（3）、盖板采用钢筋混凝土施工的，其工艺为：在涵台砌筑完成后，平整涵内场地，搭设支撑架，支撑架采用碗扣式脚手架，碗扣架立杆横向、纵向间距60cm，脚手架做剪刀撑防止斜向变形。底模板采用多层胶合板。（5）、钢筋绑扎：钢筋绑扎前先将底模内的杂物清理干净。钢筋加工型号、尺寸符合设计要求。现场布筋位置准确，钢筋绑扎牢固（6）、浇注盖板混凝土：混凝土采用集中拌制，侧模板采用多层胶

80、合板现场拼装。混凝土在搅拌站拌好后运至现场，用溜槽灌入模内，用振捣棒振捣密实，注意控制混凝土顶面高程。初凝前用抹子压实找平并在混凝土表面拉毛处理，然后洒水养护。（7）、沉降缝施工、沉降缝的设置必须符合设计及规范的要求。、沉降缝两边的砌筑施工应分开施作。 、沉降缝中间用20mm厚用沥青麻絮或不透水材料填充。（8）、 混凝土养护 混凝土浇筑后立即进行养护。对混凝土外露面，待表面收浆，凝固后即用草帘等物覆盖，并经常在模板及草帘上洒水，使混凝土表面保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻。洒水养护的时间应不少于7天。 （9）、八字墙（一字墙）与截水墙、踏步及进水口浆砌片石的修筑 砌筑前对每一石块进行洗净分层砌筑

81、，砌缝间砂浆饱满，无空缝。八字墙（一字墙）与截水墙、踏步及进水口浆砌片石面勾缝，力求达到美观牢固，洞口翼墙和涵身应做到分离有序，其间采用砂浆填塞。 （10）、洞口铺砌砌筑时分层座浆砌筑，石料大面朝下，“丁”形砌筑；各工作层竖缝左右搭接，上下错缝，前后拉接，不得出现通缝，前后拉接长度不得小于80mm。砌筑时一律要求座浆饱满，嵌缝后砂浆饱满无空洞，表面整洁，缝严密。（11）、采光天井通道式涵洞，须设置采光天井时，采光井筒设于涵洞跨径中心位置，在浇筑涵洞顶板时，预留出采光井筒圆孔；涵洞顶板钢筋与井孔相交处钢筋为方便施工可以割断，但应以圆圈形和斜向钢筋将其焊连以资补强，补强钢筋设上下两层；采光井筒浇筑

82、时应根据中央分隔带处设计高程反算井筒长度，井筒长度应比中央分隔带处设计高程高12cm。（12）、涵背回填、涵洞混凝土试块强度达到28天龄期，经检测混凝土强度达到100%后方可进行墙背回填。两涵背应对称、分层进行，每层填料最大松铺厚度控制在20以内，并碾压夯实。、进行回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。、当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于规范的规定值。、回填时派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附在检测资料中存档。8.7 桥梁工程8.7.1 工程概况本项目共有

83、大桥1座大桥共462延长米、1座中桥共107.16延长米、1座小桥共41.2延长米、1座跨线桥。桥梁下部结构为桩基础或明挖基础，墩柱形式为圆柱墩、矩形墩和T型墩，桥台分为肋板式、桩柱式和薄壁式三种；上部结构为先张法预应力混凝土简支空心板（16m），后张法预应力混凝土简支T梁（25m），现浇预应力混凝土连续箱梁及现浇钢筋混凝土连续箱梁。涵洞、涵式通道均为盖板式。全线结构物设置见附表。 8.7.2 施工布置详见线路施工总平面布置图8.7.3 总体施工方法桥桩基础施工根据设计要求和现场地质情况，采用人工挖孔和机械钻孔两种形式。钻孔桩采用冲击钻机和旋转钻机成孔，导管法灌注水下砼；墩台身采用大块钢模板或

84、组合钢模板施工，整体灌注；T梁、空心板施工在预制场集中预制，粱场设在路基范围内，梁体采用龙门吊和平板车运输，汽车吊或公路架桥机架设。预应力混凝土连续箱梁搭设支架逐孔浇注，钢筋混凝土箱梁搭设支架进行整体浇注。涵洞通道基坑采用人工配合机械开挖，基础、墙身砼采用块石砌筑，盖板采用预制场集中预制或现场浇注，预制盖板用人工配合汽车吊安装。8.7.4 施工方案8.7.4.1 明挖基础施工 明挖基础施工工艺流程如下：（见附图8.7-1）根据各墩台的水文地质情况，将水量大的基础安排在旱季施工。主要采用带挡板和不带挡板两种开挖形式，有水基坑再配备一台抽水机抽水。不带挡板开挖的基坑，土质边坡控制在1：1，石质边坡

85、控制在1：0.5；带挡板开挖的基坑，基坑深度在3m以内，地下水较少的，采用断续式水平支撑，即两侧设水平挡土板，中间留出间隔，并在两侧同时对称立竖方木，再用木横撑上下顶紧。如下图所示：断续式水平支撑水平挡板竖方木横撑木楔水平垂直混合支撑竖方木木楔水平挡板横撑垂直挡土板基坑深度在6m左右，水量较大，下部有含水土层的，采用水平垂直混合支撑，即两侧上部设连续式水平支撑，下部设连续式垂直支撑，采用人力开挖，扒杆起吊土石，组合钢模板立模、搅拌机拌和、人力灌注砼、插入式振捣器捣固。枯水季节施工，一般采用草袋围堰辅助施工。 草袋围堰是水深和流速较小，河床透水性较差的基础中常采用的辅助施工方法。其主要施工要点是

86、：用草袋盛装松散粘性土，装填量为袋容量的1/2或2/3，袋口用细麻线或铁丝缝合；土袋要求平放，上下左右互相错缝堆码整齐；由于河床有一层卵石土透水层，施工在外围堰码成后，先行抽水，掏挖去内堰底下的透水层，然后堆码内围堰土袋，内外堰之间填筑粘土心墙，防止河床漏水。围堰顶宽1.5m，内侧边坡1：0.3，外侧边坡1：0.5。8.7.4.2 钻孔灌注桩施工8.7.4.2.1 施工工艺框图钻孔灌注桩施工工艺框图（见附图8.7-2）。8.7.4.2.2 定位、施工放线开工前对桥梁中心位置桩、三角网基点桩、水准基点桩、桩基坐标等进行核对、复核。施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高。将上述复测或补测结果报

87、监理工程师认可。8.7.4.2.3钻孔场地平整及水中墩筑岛钻孔前平整场地，场地的大小以能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土输送车的要求。水中墩采用筑岛施工，同时安排在旱季施工，岛面高程比平时水位高2m即可。施工时自上游开始下放铁丝笼，在围堰的迎水面堆码两重砂袋以减弱铁丝笼缝间的水流速度，在笼子的背水侧填非渗水土，围堰自上游往下延伸直至合拢，围堰做好后及时填芯筑岛，筑岛出水面后加强碾压。8.7.4.2.4护筒制作与埋设（1）、护筒制作：护筒采用24mm的钢板制作要求坚实、不变形、焊接密实不漏水，其内径大于钻头直径500mm。每节1.52.0 m，可根据钻孔情况选用，另根据需要可接长焊接。（2）

88、、护筒埋设：核对桩中心位置无误后，拉设十字交叉护桩，开挖埋设护筒，护筒埋入较坚实的地层不小于1.5m；筒顶应高出施工水位或地下水位1.52.1m，顶端高程应高出施工地面0.3cm。护筒埋设用加压和锤击的方法进行。埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。8.7.4.2.5泥浆池的设置施工时根据每座的具体位置统筹设置泥浆池，泥浆池包括造浆池、沉淀池和循环池，施工过程中将钻渣及时运走，做好保护环境。8.7.4.2.6泥浆配制采用满足要求的黄土黏土或膨胀土进行孔外

89、造浆再导入护筒内，在钻孔通过砂层时及时补充泥浆，严格控制泥浆参数（见下表），以保持孔壁在钻孔过程中不坍塌，确保桩孔质量。 泥浆参数:（附表8.7-1）钻孔方法地层情况相对密度粘度（S）含砂率（%）胶体率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min静切力（Pa）PH值正循环一般地层1.051.2016-2284962521.0-1.5810易塌地层1.201.4519 -2884961523月5日8108.7.4.2.7安装钻机钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头

90、自转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。8.7.4.2.8钻进施工准备就绪检查无误后进行开钻，开钻必须保证先慢后快，并根据钻渣和地质剖面图随时调整钻进速度，作好钻孔纪录和钻渣留样。钻孔时应在中距5米内的任何混凝土灌注完成后24h才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。多台钻机同时作业时采用梅花状跳孔施工，避免钻孔“穿膛”现象发生及防止振动、渗透等因素的发生。开孔时，应低锤密击，同时可参照下表加粘土块夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定；进入基岩后，应低锤冲击或间断冲击，如发现偏孔应回填片石至偏孔上方300500mm处，然后重新冲孔；遇到孤石时，用高低冲程交替冲击，将大

91、孤石击碎或击入孔壁，不得已时可用预爆方法处理；每钻进45m深度验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔；进入基岩后，每钻进100300mm应清孔取样一次，以备终孔验收。排碴采用掏碴筒进行，及时补给泥浆。各类土层中的冲程和泥浆密度选用表（附表8.7-2）顺 序项 目冲程(m)泥浆密度(t/m3)备 注1在护筒中及护筒脚下3m以内0.91.11.11.3土层不好时宜提高泥浆浓度，必要时加入小片石和粘土块。2粘土12清水或稀泥浆，经常清理钻头上泥块。3砂粘土121.31.5抛粘土块，勤冲勤掏碴，防坍孔。4圆砾土231.31.5加大冲击能量，勤掏碴。5砂岩及页岩141.21.4如岩层表面 不平或倾

92、斜应抛入20-30cm厚块石使之略平，然后低锤快击使其成一紧密平台再进行正常冲击，同时加大冲击能量，勤掏碴。6坍孔回填重成孔11.31.5反复冲击，加粘土 块及片石。冲击钻机作业示意图8.7.4.2.9钢筋笼制作及安装（1）、钢筋笼的制作钢筋笼分现场制作及集中制作，钢筋笼需分段制作，施工时将施工图纸变成现场施工图，经审核后交钢筋制作班组进行成品加工。现场制作钢筋笼所占场地应作硬化处理，不得使钢筋被污染或锈蚀。（2）、钢筋笼的安装安装时必须保持垂直对中，不碰孔壁。分段制作的钢筋笼，吊上段笼时，下段笼必须在孔位上担架牢固，不得压在可引起孔壁坍塌的范围内，钢筋笼应对称进行焊接，为缩短焊接时间，应安排

93、二台以上焊机施焊，焊接完毕，由监理工程师进行检验，合格后方可下笼。钢筋笼标高控制采用吊筋控制，钢筋笼到位后固定在孔口的固立架上，以防灌注混凝土时钢筋笼上浮移位。8.7.4.2.10声测管和导管安装（1）、导管由管径不小于25cm的管子组成，用装有垫圈的法兰盘连接管节。导管初次使用时，应做承压试验和密水试验，以后定期进行检测。（2）、按规范要求埋设超声波检测用声测管，将声测管固定的钢筋笼上。灌注砼导管用直径219mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.02.5m，配12节长11.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置

94、混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管直接浇注。同时以一台15t履带式吊车配合钻架吊放拆卸导管。8.7.4.2.11清孔钻孔达到图纸设计深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔。清孔分两次进行，及成孔后和灌注前。清孔时严禁向孔内注入清水进行清孔，必须采用循环泥浆。（1）第一次清孔目的是使孔底沉碴（虚土）厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁泥垢厚度符合质量要求和设计要求，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件。当钻孔达到设计深度后即停止钻进，此时提起钻头，换装掏碴筒，边掏碴边补充泥浆。清孔应符合下列规定：孔底500mm以内的泥浆相对密度应小于1.25，含砂率8%，

95、粘度28s；灌注混凝土前，孔底沉渣厚度应100mm。（2）第二次清孔、在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底又会产生新碴，所以待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴，清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度1.15，复测沉碴厚度在100mm以内，此时清孔就算完成，立即进行浇注水下混凝土的工作。、清孔的质量要求桩孔位偏移5cm（定位复核）；桩孔倾斜度不大于1/100（自制简易检孔器检查）；桩孔直径不小于设计要求（自制简易检孔器检查）；桩孔孔深

96、（扣除沉渣后）不小于设计桩长（用测绳丈量）。8.7.4.2.12混凝土搅拌、运输及要求桩基混凝土采用搅拌站集中供应，混凝土应具有良好的和易性、流动性。混凝土的运输采用罐车运输，运输过程中应不断搅拌，防止混凝土出现离析，灌注混凝土前应再检查其各项性能指标，若发现离析，坚决不能使用。混凝土强度等级比设计强度等级提高0.5N/mm2，粗骨料宜用卵石，最大粒径不大入导管内径的1/6，且不大于40mm，使用碎石时，粒径为0.520mm，砂用级配良好的中砂。混凝土水灰比在0.6以下，水泥用量不小于370kg/m3，优先采用矿碴水泥，含砂率为40%45%，坍落度为1820cm，扩散度为3438cm。混凝土初

97、凝时间为34h。8.7.4.2.13水下混凝土灌注（1）、灌注前，应重新测量孔底沉渣，如不符合规范要求，再进行二次清孔，确保沉渣厚度符合规范要求。（2）、施工之前计算初灌量，确保埋管一米以上和填充导管底部间隙的需要。灌注混凝土前应在漏斗底口处设置可靠的隔水栓，混凝土灌注应连续进行，中途不得停顿，导管埋入混凝土中26m，且经常检查孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，以防水和管中混凝土混合，灌注混凝土过程中应有两人同时记录检查，导管提升应严格控制高度，应有足够的埋深度并不得小于2m。输送到桩中的混凝土，应一次连续操作。及时测量混凝土面的上升高度，指挥拆除导管。浇注时先灌

98、入首批混凝土，其数量经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于1m；堵塞导管采用混凝土隔水栓，构造见图。隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满漏斗后，剪断铁丝，混凝土即下入到孔底，排开泥浆；随着浇注连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超过15min，在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深1.54m，也不能小于1m和大于6m，利用导管内混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m；在灌注将近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释，排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度（2m以上），保证泥浆全部排

99、出。如下图所示。181mmm隔水栓构造示意图f6钢筋d=4橡皮垫231 单位:mmafedcb隔水栓式导管法施工程序图a 安设导管(导管底部与孔底之间留出300500mm空隙)； b 悬挂隔水栓，使其与导管内面紧贴；c 灌入首批混凝土；d 剪段铁丝，隔水栓下落孔底；e 连续灌注混凝土，上提导管；f 混凝土灌注完毕，拔出护筒。8.7.4.2.14桩基检测在桩基施工完毕28天后，报检监理，联系业主指定检测单位，按设计文件和规范的要求作100%超声波检测。钻芯取样按规范要求数量抽取。成孔检验成孔检验的主要内容有孔径大小、成孔倾斜率、孔壁平整度和孔深、沉淀厚度等。采用自制简易测孔进行孔径检测，根据检验

100、结果采取相应措施对钻孔进行修整。桩基混凝土质量检验按设计要求在下钢筋笼时安设声测管，超声波中发现有问题的孔桩必须监理工程师的指示抽芯复检。根据规范和设计要求对3%的孔桩进行抽芯检查，抽芯长度超过孔底至少50cm。同时按规定做好每根孔桩的试件。钻孔桩钻孔允许偏差表 （附表8.7-3）序号项目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深柱桩进入设计土层3孔位中心群桩1004倾斜度1%孔深5灌注混凝土前桩底沉渣厚度柱桩100钻孔桩钢筋骨架允许偏差表 （附表8.7-4）序号项目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度1002钢筋骨架直径203主钢筋间距0.5d（d为钢筋直径）4加劲筋间距205箍筋间距

101、或螺距206钢筋骨架垂直度骨架长度1%施工注意事项在造孔时，要及时将孔内残碴排出孔外，以免孔内残碴太多，出现埋钻现象；为防扰动孔壁造成坍孔、扩孔、卡钻和掉钻，应采取有效的技术措施；冲击成孔中遇到斜孔、弯孔、梅花孔、坍孔、护筒周围冒浆等情况时，应停止施工，采取措施后再施工；及时将清出的钻碴运出现场，防止污染施工现场及周围环境；浇注水下混凝土时，严禁导管提出混凝土面，派有专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录；在浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续的混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出关节间的橡胶

102、垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均应记录备案。如果怀疑孔桩混凝土质量有断桩、夹泥或大土块等质量问题，将与监理工程师商量，采用超声波无破损检验方法进行检验，发现问题，根据情况作出妥善处理。、为防止钢筋笼上浮，采取以下措施：、尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小，使用外加剂解决。当孔内混凝土进入钢筋骨架时，应使导管底位于钢筋笼底口3m以下、1m以上处，并徐徐灌注混凝土，以减少混凝土出管时对钢筋笼向上的冲击力。、当孔内混凝土进入钢筋骨架45m后适当提高导管，增加导管口以下钢筋与混凝土握裹长度，减少上浮。、灌注混凝土接近桩顶位置时，应控制好最后一次灌注

103、量，注意漏斗底口高出井孔水面或桩顶46m，使灌注混凝土面标高比桩顶设计标高高出0.81.0m，为减少以后凿除桩头的工作量。用测绳及重锤检查桩顶标高。、认真填写水下混凝土灌注记录，经现场监理检验后结束灌注。、灌注结束后，各岗位人员按职责要求整理，清洗设备及器具，护筒可在混凝土灌注完毕后，即可拨起。8.7.4.3 挖孔桩基础施工8.7.4.3.1 挖孔程序根据地质资料显示，土层较为松软，为安全起见，采取跳跃式开挖，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。可为梅花形布置，先挖中心孔，待混凝土灌注后再对角开挖其它孔。施工程序为：场地平整放线架设支架或电动基芦准备潜水泵、鼓风机、照明设备等边挖沟边排水每下挖100c

104、m进行桩孔周壁的清理，校核桩孔的直径和垂直度支撑护壁模板浇灌护壁砼拆模继续下挖，达到微风化一定深度后，由勘测单位验收绑扎钢筋笼验收钢筋笼排除孔底积水、放入串筒，灌注桩芯砼至设计顶标高。8.7.4.3.2施工准备平整场地、清除地面上浮土及松软土层。施测墩台十字线，利用坐标法确定桩孔准确位置，设置护桩并经检查校核，作好孔口四周排水系统。安装提升设备，布置好出渣道路，合理堆放机具和材料，以免增加孔壁压力影响施工。组织三班制连续作业，采用提升架用卷扬机提升。8.7.4.3.3挖孔的工艺要求开挖前，将桩位的骑马桩及高程点设置于锁口砼上，以便随挖随检查。挖掘中，经常检查桩身净空尺寸和平面位置。孔的中轴线偏

105、斜不大于孔深的0.5%，截面尺寸满足设计要求。并要经常检查锁口砼上的桩位和高程，达到控制桩位的目的。挖孔时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。挖孔时用20cm厚的C30砼进行孔壁支护，护壁为锥形台阶式，高1m。挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。若孔内需爆破时应采用浅孔爆破，严格控制药量，并采用电引爆。炮眼深度，硬质岩石不大于0.4m，软质岩石不大于0.8m，装药量不得超过炮眼深度的1/3，电引起爆。爆破前，护壁砼强度达到3Mpa以上。爆破后，迅速排除孔内有毒气体，检测合格后方可继

106、续作业。挖孔达到设计深度后，尽量减少孔底积水，并进行孔底处理，做到平整，无松渣、污泥等软层；浇注水下混凝土前允许沉渣厚度应符合设计要求，设计未规定时，应满足沉渣厚度不大于10cm。当地质情况与设计不符时，立即会同监理、设计单位妥善处理。支撑护壁:根据地质情况采用现浇钢筋混凝土护壁及锁口，混凝土标号为C20混凝土。开挖过程中应经常检查了解地质情况，如地质复杂或开挖中发现不良地质现象（如涌水、涌砂、坍塌、溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等）时，应立即查明地质情况，视其情况而采取以下相应的处理方法。如为溶洞应根据溶洞的形状、大小、是否有充填物、是否漏水等特性，选择合适的方法：对于较小的溶洞且无充填物

107、时，可抛填粘土和片石或浇筑砼，再进行施工；对于较大的溶洞，可采取全护筒跟进法施工。如遇涌水、涌砂、坍塌、薄层泥岩和不规则淤泥分布可增加护壁混凝土标号、护壁厚度和配筋，同时进行抽水而降低水位或埋设导流管导流，使其达到能够顺利、安全下挖的要求。在挖孔桩成孔的过程中，排水工作十分重要。除在地表墩台位置四周挖截水沟外，并应对从孔内排出孔外的水妥善引流远离桩孔。孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，人工提引排出，渗水量较大时，可用小水泵排出，孔深小于吸程时，水泵可设在孔外；孔深大于水泵吸程时，须将水泵吊入孔内抽水。若数孔均只有少量渗水，应先抽干积水，同时灌注，以免将水集中一孔增加困难。若多孔渗水量均大，影响

108、灌注质量时，则应于一孔集中抽水，降低其它各孔水位，灌注其它孔混凝土，此孔最后用水下混凝土灌注施工。8.7.4.3.4钢筋骨架制作与安放钢筋在驻地的钢筋棚加工制作，现场焊接成钢筋骨架，在孔口进行焊接接长。焊缝长度满足于施工技术规范要求，并将接头错开35d（d为钢筋主筋直径）且不小于500mm以上。用吊车吊起钢筋骨架，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在孔口，再起吊另一段，对正位置按规范要求焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将上面一段的挂环挂在孔口，垂直牢固定位，以免在灌注砼过程中发生浮笼、掉笼现象。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高符合设计及规范要求。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程

109、中不产生变形，每隔2m用20mm钢筋设置一道加强箍。在箍筋上设置穿心圆柱式砼垫块。8.7.4.3.5灌注混凝土从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（参考值小于6mm/min）时，可不采用水下灌注混凝土，但应注意以下几点： 混凝土的坍落度宜为79cm，用导管灌注，混凝土可在导管内自由下落，导管应对准中心。开始灌注时，孔底积水不大于5cm，灌注的速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力尽可能快的大于渗水压力，以防水渗入孔内。桩基每次混凝土浇筑高度不超过1m，并用插入式振捣器分层振捣密实，每层混凝土初凝前，浇筑上层混凝土，并对下一层混凝土进行充分的二次振捣。孔内的混凝土尽可能一次连续灌注完毕；若

110、施工缝不可避免时，应按照施工规范关于施工缝的处理规定处理。为确保桩顶砼质量，灌注后的砼顶面高出设计高度0.20.3m，以清除浮渣，确保桩身质量。当孔底渗入的地下水上升速度较大时（大于6mm/min）时，应用导管法在水中灌注混凝土，混凝土的坍落度宜为1822cm。细骨料宜采用河砂，粗骨料宜采用卵石，其粒径可采用23cm。混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋深混凝土的深度不得小于1.0m，并不大于3.0m。当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。水下混凝土应连续浇注，不得中途停顿。水下混凝土浇注面宜高出桩顶设计高程1.0m，在浇注过程中，应设专人经常测量导管埋入深度，并按规范做好记

111、录。挖孔桩施工工艺流程图(见附图8.7-3)。 8.7.4.3.6特殊部位（情况）采取的措施地下水是深基础施工中最常见的问题，它给人工挖孔桩施工带来许多困难。含水层中的水在开挖时破坏了其平衡状态，使周围的静态水充入桩孔内，从而影响了人工挖孔桩的正常施工，如果遇到动态水压土层施工，不仅开挖困难，连护壁混凝土也易被水压冲刷穿透，发生桩身质量问题。如遇到了细砂、粉砂土层，在压力水的作用下，也极易发生流砂和井漏现象。地下水量不大时 可选用潜水泵抽水，边抽水边开挖，成孔后及时浇筑相应段的混凝土护壁，然后继续下一段的施工。 水量较大时，当用施工孔自身水泵抽水，也不易开挖时，应从施工顺序考虑，采取对周围桩孔

112、同时抽水，以减少开挖孔内的涌水量，并采取交替循环施工的方法，组织安排合理，而达到设计要求。 对不太深的挖孔桩，可在场地四周合理布置统一的轻型管井降水分流。 当施工周围环境特殊，有水库不允许无限制抽水时。在抽水前均要采取可靠的措施。处理这类问题最有效的方法是截断水源，封闭水路。桩孔较浅时，可用板桩封闭；桩孔较深时，用钻孔压力灌浆形成帷幕挡水，以保证在正常抽水时，达到正常开挖。 人工挖孔在开挖时，如遇细砂，粉砂层地质时，再加上地下水的作用，极易形成流砂，严重时会发生井漏，造成质量事故，因此要采取有效可靠的措施。 流砂情况较轻时，有效的方法是缩短这一循环的开挖深度，将正常的1m左右一段，缩短为0.5

113、m，以减少挖层孔壁的暴露时间，及时进行护壁混凝土灌注。当孔壁塌落，有泥砂流入而不能形成桩孔时，可用纺织袋土逐渐堆堵后注浆，形成桩孔的外壁，并控制保证内壁满足设计要求。 流砂情况较严重时，常用的办法是下钢套筒，钢套筒与护壁用的钢膜板相似，以孔外径为直径，可分成4-6段圆弧，再加上适当的肋条，相互用螺栓或钢筋环扣连接，在开挖0.5m左右，即可分片将套筒装入，深入孔底不少于0.2m，插入上部混凝土护壁外侧不小于0.5m，装后即支模浇注护壁混凝土，若放入套筒后流砂仍上涌，可采取突出挖出后即用混凝土封闭孔底的方法，待混凝土凝结后，将孔心部位的混凝土清凿以形成桩孔。也可用此种方法，应用到已完成的混凝土护壁

114、的最下段，使孔位倾斜至下层护壁以外，打入浆管，压力浇注水泥浆，使下部土壤硬些，提高周围及底部土壤的不透水性，以解决流砂现象。 在遇到淤泥质土层等软弱土层时，一般可用木方、木板模板等支挡，并要缩短这一段的开挖深度，并及时浇注混凝土护壁，支挡的木方木板要沿周边打入底部不少于0.2m深，上部嵌入上段已浇好的混凝土护壁后面，可斜向放置，双排布置互相反向交叉，能达到很好的支挡效果。 8.7.4.3.7人工挖孔施工安全措施进入施工现场的作业人员必须戴好安全帽，佩带相应劳动保护用品，特别是井下作业人员，必须穿好长筒绝缘胶靴。井口的作业人员必须拴好安全带，系好保险钩。严禁穿三鞋（拖鞋、高跟鞋、硬平底鞋）和赤脚

115、、赤膊及酒后施工作业。浇注第一节砼护壁，应高出井沿30cm，高出部分厚度为50cm其余同护壁，主要起保护井口和防止物体落入井内伤人。井口周边2m范围内不得堆放杂物，孔内运出的土石料应堆放在离井口2m以外的地方，并及时清理出场，保持作业场所整洁。本工程桩基开挖作业组为井下1人，井上提运23人，每组不超过两口井；未经现场管理人员同意，作业组不得随意变换组员。井下作业人员以持续作业时间2h为宜，最长不得超过3h。井下有人作业时，井上作业人员不得擅自离开自己的工作岗位，并应密切注意井下作业人员的工作情况，通过井孔的保险绳或喊话等方式进行上下可靠的联系，每隔1015分钟联络一次；经常与井下保持联络，发现

116、异常情况，应立即帮助井下作业人员撤离井底，回到地面，并报告现场管理人员检查处理。 孔深超过4m，应在距井底2-2.5m处设置一道半圆形钢筋防护网，并应固定牢靠。在吊运物料时，井下人员应紧贴护壁站在半圆形防护网下，以防落物伤人。半圆形钢筋防护网的设置位置应随井尺深度逐节下移固定，始终保持在设置高度范围内。井下作业人员在作业过程中，应随时注意井内的各种变化情况，发现问题及时回到井上报告项目管理人员采取措施处理解决。井内吊运土方或物料时，应采用稳定性好的双耳圆形吊筐。上料不得超过吊筐容积的80，重量不得超过40Kg，不得使用单耳吊桶或吊筐。大块石头破碎后装运。起吊时应保持垂直平衡、不准斜吊、过急和晃

117、动，以免落物伤人。对于爆破后不易打碎的孤石，应用绳子拴好，并在井下人员出井后，井上人员才能吊起石头。人工挖孔应保证每节护壁砼设计厚度、同心度、直径及垂直度。每挖成一节就应及时支模浇灌砼。一般情况下为1m，若遇松散土层则分两次成型。护壁砼浇灌要周围同步上升，振捣密实，待砼达到规定强度后方可拆模。挖孔进尺较深，不及时浇灌护壁砼或拆模过早，在动水压力作用下，容易造成塌方和护壁变形。井孔内作业应采用的不大于12V安全电压，100W防水带罩灯泡，防水绝缘电缆引下进行照明。同时现场应设置发电机，孔内设置安全矿灯或应急灯，以备停电应急照明，以便井下人员能及时安全撤回地面。降压变压器应采用隔离变压器，并且应设

118、置专门的低压配电箱，每台变压器供应灯数不应超过5盏灯。当挖孔深度超过5m以上时，均应开始用压力风管引至井底进行送风。特别是有臭水、污泥和异味的井孔，下井作业前必须对井内送风1h以上，并用小动物（如兔子）进行检测，确认无害后，方可下井作业。作业中不得间断送风，防止有害气体中毒窒息事故发生。地面还须常备氧气瓶或氧气袋等急救用品。挖孔过程中，一般禁止在孔内放炮。当遇有孤石、强风化和中风化岩层时，可在孔内进行松动爆破，但必须事先编制爆破方案，由专业作业人员进行。一般孤石宜采用静态爆破和凿除方法处理。火药爆破必须合理布孔，孔距、排距、深度和装药量须以计算确定，以小药量多次爆破为原则，尽量减小冲击波，防止

119、护壁受损及危及周围建筑物的安全，井口应用砂袋等作覆盖物，防止石渣飞出孔外。起爆方法宜采用电力起爆法。爆破时必须由专人统一指挥，停止孔内作业，待井下作业人员全部撤离井底回到地面安全范围以外，并通过声音（锣、哨）等警示周围群众并确认安全以后，才能起爆。爆破后，必须对孔内进行通风排烟，经检查烟雾排净后，爆破人员须先下井检查有无瞎炮，并向挖孔作业工长签证交接后，挖孔人员方可下井。下井后应先清除护壁上的残泥土和石渣，并进一步检查护壁的受损情况，确认安全后，方可进行下一道工序作业。人工挖孔桩护壁成孔后，安装钢筋笼前，应先用验孔器检查护壁的同心度、孔径及垂直度，对偏差较大的护壁，应先行凿除处理经检查验收合格

120、后方可吊放钢筋笼，以免下放钢筋笼时出现卡笼现象。如采用井内绑扎钢筋笼时，作业人员应系好安全带。放插钢筋应注意上下配合，做好通风排毒措施，确保安全作业。浇桩心砼时，井下接导管及振捣砼的人员应系好安全带，同时井上至少应有一个值守，随时注意井下人员情况；卸料台应在适当的位置（杂物不易掉入的地方）留出不少于0.3m2的空隙，使井内与井外的空气流通，保证井内人员的安全。其他注意事项：（1）根据桩基地质情况，部分桩基采用人工挖孔施工。挖孔桩的施工方案及方法，在开工前均应得监理工程师的书面批准。（2）挖孔施工应根据地质和水位情况，选择合适的孔壁支护方案，边挖边护。（3）桩孔在开挖过程中应注意桩孔壁变化，发现

121、危险及时撤离工作人员，以确保施工安全。（4）人工挖孔深度超过10m时，采用机械通风。8.7.4.4 岩溶处桩基施工8.7.4.4.1 岩溶处理方案的原则（1）每根桩必须根据图纸提供地质钻探剖面图,详细记录地质状况、溶洞深度、高度、确定填充物类型,画图列表,为施工提供详实依据。（2）对填充物进行土工试验,分析其物理力学特性,检测容重、含水量、孔隙率等,为注浆参数计算提供依据。（3）根据地质钻探资料和填充物情况,对每根桩设计出相应的溶洞处理方案、成孔方法及施工措施。（4）遇到大溶洞时,必须请监理工程师和设计单位核查,明确处理方案,并报监理批准后实施。8.7.4.4.2溶洞处理方案（1）对于封闭的比

122、较小的溶洞,采取注浆措施,提供成孔条件穿过溶洞。若洞内无填充物或填充物不满,则采取先填充碎石或干砂,然后注浆;若充填物呈松散或软塑状态时,直接注浆固结即可;若充填物已固结呈硬塑状态时,则可以直接冲孔,但需加强泥浆护壁。（2）注浆方法:钻孔桩通过溶洞时钻孔施工难度大,采取注浆法是十分有效的措施。根据地质情况在每一根桩的中心位置或桥墩承台的四角钻注浆孔,钻注浆孔也是对地质情况的进一步勘探,通过取芯探明溶洞的高度及填充物的详细情况。（3）岩溶处成孔经过处理后的岩溶处,成孔方法基本上与普通石质地层成孔方法相同,采取用CZ31型冲击钻冲击的方式成孔。成孔时应注意以下几点。a、冲击成孔必须待注浆凝固后才能

123、进行,一般等待时间为10左右。b、加大泥浆质量和密度。采用优质泥浆,当缺少优质粘土时,可在泥浆中掺入适量的水泥、烧碱和锯末,以提高泥浆胶体率和悬浮能力,其质量配合比为黄土水泥烧碱=10.20.4,锯末按黄土体积的10%掺入。c、接近岩溶地段,采取轻锤冲击、加大泥浆密度的方法成孔,以防卡钻和掉钻。8.7.4.5 承台施工8.7.4.5.1承台施工工艺框图承台施工工艺框图（见附图8.7-4）。8.7.4.5.2试验准备工作试验室在开工前对原材料进行取样，杜绝不合格材料的使用，不许入场，配合比必须准确，当季节和气候变化时，配合比经过试验确定，随时改变，以保证施工质量。8.7.4.5.3测量放样测量放

124、出承台的中心位置，再按承台各边向外放出1.0m（作业空间）及放坡要求放出开挖边线。承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，为便于校核，使基础与设计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。8.7.4.5.4模板模板采用定型组合钢模。8.7.4.5.5承台开挖施工承台开挖采用以机械开挖为主，人工开挖为辅的原则。开挖时采用放坡开挖，并做好周边防护措施。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。集水井大小30cm30cm40cm，基底周边设宽深均为20cm排水沟与集水井相连。承台施工时，随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。8.

125、7.4.5.6钢筋制安钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后方能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工，确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求。8.7.4.5.7立模模板涂刷脱模剂后进行拼装，拼装模板时应注意保证拼缝的密封性，防止漏浆，模板支撑体系图见下。 8.7.4.5.8混凝土浇筑及养护钢筋的布筋、立模验收合格后，进行浇筑混凝土。控制混凝土的拌和质量，其坍落度7cm-9cm。浇筑过程中，每30cm一层，逐层浇注一次性完成承台的混凝土浇注。混凝土采用混凝土罐车或混凝土泵输送，吊斗直接入模的浇筑方式。混凝土采用插入式振动棒振捣密实。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过

126、大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。采用二层草帘对混凝土进行保温、养护。承台混凝土浇注完成24小时后，即要进行洒水养护，浇水养护的时间不少于7天。8.7.4.6 系梁施工(1)、地系梁施工工艺框图（见附图8.7-5）；中系梁工艺框图（见附图8.7-6）。(2)、地系梁的施工工艺与承台施工一致,见承台施工。(3)、墩柱较高设置有中系梁的圆柱型墩柱施工：a、模板根据系梁的结构尺寸到模板厂家定做整块定型钢模，以便施工便利和快捷。b、模板支撑体系图如下：8.7.4.7 墩柱施工8.7.4.7.1施工工艺框图（见附图8.7-7、8.7-8）。8.7.4.7.2立柱模板（1）、本

127、工程桥梁墩柱分为圆柱墩和十字空心薄壁墩。圆柱墩模板采用整体式大型组合钢模板施工，高墩及低墩模板支撑体系图见下图；空心薄壁墩都较高，最高达41.1m，配备塔吊采用定型组合钢模（0.61.2m）进行爬模施工，模板支撑体系图见下。（2）、柱模板面板厚度不得小于5mm，竖向、横向加劲采用8号槽钢，钢模板加工要保证刚度、平整度、失圆度、连接孔位置精度，模板缝的拼接等质量要求。（3）、由于大部分立柱高度都过高，柱模的拼装拟采用25T吊车及塔吊进行拼装，模板拼装前应清理模板表面，保持清洁，并刷对砼无污染的脱模剂。8.7.4.7.3墩柱钢筋（1）、圆柱型立柱钢筋在桩基检验合格后即进行安装，每个钢筋骨架长度视系

128、梁高度确定。钢筋的连接，采用搭接焊或闪光对焊。空心薄壁墩墩钢筋在承台钢筋施工完毕后进行安装,嵌入承台内钢筋连接严格按图纸要求进行,上部节段墩体钢筋施工时采用冷拉套管进行安装。（2）、所使用钢筋表面应清洁干净，粘着的油污、泥土、锈蚀使用前必须清理干净，带有颗粒状或片状老锈用钢丝刷清洗后仍有麻点的钢筋严禁使用。8.7.4.7.4墩柱砼施工（1）、无地系梁的圆柱墩体施工前应先进行接桩工作，接桩长度按图纸所示长度，直径与桩基相同。结合面应凿毛，清理干净。（2）、墩柱模安装牢固是墩柱施工的重要环节，做到定位准确，浇筑砼时不会走模。模板安装首先要对准底部中心，并从外（内）边支撑牢固，对底部不平整的先用砂浆

129、抹平，再立柱模，并保证不漏浆；然后在模顶找出中心，吊线锤与底面的中心点重合。（3）、高墩施工采用塔吊（汽车泵）进行混凝土浇注（灌注）；低墩柱采用吊车进行混凝土浇注。浇注过程中控制好分层厚度，浇注连续进行。（4）、严格控制柱顶标高，砼浇筑完后，立即复测柱顶混凝土标高，混凝土高度应比设计标高高12cm，将多余的砼清除。（5）、混凝土浇筑后24小时后方能拆除模板，并立即用塑料薄膜覆盖，低柱墩派专人浇水养护，高柱墩沿墩体布设PVC塑料管采用小型抽水机洒水养护，养护时间不少于7天。8.7.4.8 桥台施工本施工合同段内桥台分桩柱式、肋板式和薄壁式三种。桩柱式桥台施工同墩柱（见前），肋板式和薄壁式其工艺如

130、下：测量放线桥台钢筋绑扎桥台模板安装浇筑桥台混凝土a、测量放线：先由测量人员复核各肋板中心点位坐标，无误后弹出结构外皮线，并标出底高程。b、绑扎桥台钢筋：绑筋前根据测量放线位置，对桥台预插筋调直，然后按图纸要求绑扎桥钢筋。c、安装桥台模板：桥台模板采用定型钢模拼装，14#槽钢作背肋；耳墙模板采用多层胶合板拼装。板缝处垫密封胶条，内涂脱模剂，肋板两侧设对拉穿墙螺栓，间距60cm。模板安装采用吊车吊装，检查垂直度合格后用三道紧线器拉紧。d、桥台混凝土浇筑：桥混凝土浇筑时要特别注意控制混凝土的坍落度及易合性。混凝土采用吊斗及串筒入模，分层浇筑、分层振捣。每次浇筑混凝土连续进行，不得间歇留施工缝。混凝

131、土浇筑12小时后进行浇水养护，当拆除模板后，及时包裹塑料膜进行养护不少于7天。8.7.4.9盖梁施工（1）、盖梁施工工艺框图（见附图8.7-9、8.7-10）。（2）、盖梁模板采用厂家定做定型钢模。（3）、盖梁施工根据不同墩柱高度，分满堂支架法和悬空支架法。a、满堂支架法施工在墩身周围平整场地,用压路机对盖梁施工马道碾压密实,铺设15cm厚的碎石,对场地测量放线,然后按30cm间距铺设枕木,枕木上面搭设钢管脚手架至墩顶盖梁处,在脚手架顶部布设方木,最后安装盖梁底模模板。根据盖梁重量，在模板上用砂袋对脚手架进行超载预压，用测量仪器检查支架的下沉情况，调整顶托对支架模板的高度进行调整，消除支架的非

132、弹性变形，抵消支架的弹性变形。支架布置详见下图。b、盖梁悬空支架法用于高墩施工：模板为定型钢模板，圆柱墩施工采用抱箍进行定位,在其上搭设工字钢和方木后再安装模板；矩形空心墩在柱体施工时在其上预留孔洞，空洞内插入槽钢，再在上面安装牛腿托架，搭设方木和工字钢后安装模板。形式见下图： （4）、钢筋绑扎与吊装：悬空支架法施工的盖梁钢筋骨架集中绑扎后吊装。满堂支架法施工的盖梁可以在支架上进行绑扎，也可以进行整体绑扎后吊装，吊装采用吊车或门吊就位，具体情况根据现场情况而定。（5）、盖梁混凝土浇注施工a、混凝土浇注混凝土全部采用集中拌合，罐车运输到现场，混凝土输送泵车、吊车或塔吊进行灌注（浇注）。灌注（浇注

133、）混凝土时视高度情况采用串筒配合，使混凝土的自由下落高度在2m以内，混凝土下落高度大于10m时设减速装置，以免混凝土产生离析现象，混凝土用插入式振动器分层振捣密实，每层厚度不超过30cm，灌注完成后，用麻布覆盖洒水养生。b、拆模混凝土通过养护,达到规范规定的拆模时间后,进行模板拆除,拆模时要注意不得猛敲硬拽,避免破坏边角混凝土。（6）、盖梁张拉根据设计要求对个别盖板需进行预应力张拉，盖梁采用后张法两端张拉工艺，钢束为15.2钢绞线每束为52115.2，锚具采用OVM1521，钢绞线每端预留75cm的工作长度。盖梁张拉顺序如下：、现浇盖梁砼、砼强度达到设计强度的90%以上后张拉N1、N2束，孔道

134、灌浆、吊装预制T梁，现浇横隔梁及横向湿接头、纵向连续段砼、张拉N3、N4、N5束，孔道灌浆、完成桥面现浇层、桥面铺装、防撞护墙等。施工注意事项：（1）、玻纹管安装位置应严格按图纸施工，锚垫板应与预应力钢绞线垂直。玻纹管安装完成后应严格进行检查，接头处应用胶带包裹严密，以防漏浆。（2）、砼浇筑过程中，要注意保护好波纹管，防止振捣棒碰撞波纹管，以免将波纹管挤扁或造成漏浆。（3）、张拉设备使用前应进行标定。（4）、张拉前，应全面检查系统，确保安全可靠。张拉时，千斤顶后严禁站人。（5）、张拉锚固后应及时进行压浆，一般应在48小时内完成。（6）、锚固完成并经检验合格后即可切割端头多余钢绞线，切割后钢绞线

135、外露长度不宜小于30mm，切割钢绞线采用砂轮锯进行，严禁使用电弧焊或气割。（7）、张拉作业时应缓慢地给油，达到初始应力时，量取油缸及工作夹片外露长度并做好记录；达到两倍初始应力时，量取油缸及工作夹片外露长度并做好记录；达到控制应力，再次量取油缸及工作夹片外露长度并做好记录。并且计算实际伸长值与理论伸长值的相对误差，如果误差满足-5+10%范围内，则可以继续张拉下一束，否则，应查明原因才能继续张拉。（8）、封锚砼模板加固应牢固，并且模内尺寸应严格按图纸要求控制。8.7.4.10 梁板预制8.7.4.10.1梁场场地规划建设 梁场规划布置图（见附图）。8.7.4.10.2 T梁施工（1）、T梁施工

136、工艺流程T梁施工工艺流程（见附图8.7-11）。（2）、模板工程a、30米T梁侧模采用定型钢模板，端部模板采用6mm厚钢板，混凝土底座作为梁板的底模。侧模和端模由专门厂家按照设计尺寸加工而成。T梁底模平台基础必须平整夯实，具有足够的强度，能够承受T梁的自重及其它荷载。为了保证桥面平整线形，预制主梁底模应向下设置2cm的预拱度，其变化可采用抛物线或圆曲线。模板加工要保证质量，严格按照设计图尺寸加工，模板的平整度、端部连接螺栓孔和定位销位置要严格保证各块模板的连接，模板面高差不大于1mm。b、连接摸板的定位销和和连接螺栓应牢固可靠。混凝土底座应平整光滑，浇筑混凝土前应涂刷脱模剂。c、摸板拼装前应清

137、理摸板表面，保持清洁，并使用对混凝土无污染的脱模剂。d、模板板面光滑平整，接缝严密，接缝用海绵条填塞，防止混凝土在强烈振动下漏浆。e、考虑到施加预应力后混凝土回缩，试生产时梁的底模和侧模安装时可加长2cm，以后根据张拉后所测回缩量而定。（3）、钢筋工程及波纹管、锚垫板预埋a、所用钢筋表面应洁净清洁，粘着油污、泥土、锈蚀使用前必须清理干净，带有颗粒状或片状老锈清理后仍有麻点的钢筋严禁使用。b、所有钢筋都应在钢筋加工场内加工好后，然后运到预制现场焊接和绑扎安装。c、梁钢筋的焊接采用单面焊、双面焊或闪光对焊；冬季闪光对焊时,焊接车间内的温度不低于0，钢筋提前运入车间，焊好的钢筋待冷却后才能运往室外。

138、d、30米T梁管道成孔采用塑料波纹管，波纹管进场时应检验内外径尺寸、厚度，并通过在1KN径向力的作用下做不变形的试验，同时应作灌水试验，以检验有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时方可使用。e、安装波纹管位置应准确，采用十字定位网片按图纸坐标焊接于腹板钢筋上，避免管道在浇筑混凝土过程移位。端部的锚垫板位置应准确，与端部模板应紧密贴合，且与管道方向垂直，不得平移或转动。f、为保证保护层的厚度，在钢筋与模板间设置垫块，垫块呈梅花状错开。（4）、混凝土工程a、浇筑混凝土前应仔细检查模板、钢筋及波纹管、锚垫板的预埋位置是否准确，并请监理工程师检验，确认无误后方可进行混凝土的浇筑。T梁的混凝土浇筑宜采用水平

139、分层浇筑。先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇筑顶板及翼板。浇筑方向从梁的一端循环进展到另一端。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距该端5米处合拢。b、混凝土浇筑过程中，应随时检查与较正支座钢板、端部锚垫板、波纹管及其它预埋件的位置。为防止波纹管位置偏移、孔道堵塞、弯曲或出现接头脱节等事故。T梁由于钢筋较密，混凝土宜采用侧模振捣工艺。c、混凝土浇筑完毕后，应立即予以覆盖和洒水养护，养护时间不少于7天。在混凝土养生时，对波纹管道应予以保护，严禁将水和其它物质灌入孔道，并应防止波纹管生锈。当混凝土立方体抗压强度达到2.5MPa以上时，方可拆除侧模。

140、（5）、预应力施工a、检验：T梁预应力所用锚具及张拉机具须有厂家出厂合格证、出厂检验报告、产品制造证明书、产品质量证明书、进场检验报告和一系列试验报告，配套标定及精度满足要求后方可投入使用。b、下料：钢绞线下料场地应平坦，下垫方木，采用砂轮机切割下料，长度误差控制在50mm以内，下料长度为：工作长度+锚垫板厚度+工作锚厚度+限位板后+千斤顶长+工具锚厚度+延长套厚+5cmc、穿束：穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确；孔道内应畅通、无水分和杂物。为防止波纹管浇注过程中被振裂进浆，波纹管内穿入PVC软管后再将钢绞线编束编号后再穿入孔道。d、张拉：当混凝土强度达到设计强度的90%以上时方

141、可进行张拉，张拉时两端同步、均匀对称张拉，保证两端伸长量基本一致；张拉采用双控，以油表读数为准，伸长量进行较核，张拉力必须达到设计应力且伸长量控制总伸长量的6%范围内，张拉伸长量以初始应力作为推算伸长量；张拉程序为010%20%100%。e、压浆：张拉24小时经检验无异常现象方可切除多余钢绞线（余留长度不得小于3cm）；用压力水冲洗管道，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道压浆时畅通，冲洗后用空压机吹去孔内积水；将锚头封死，锚头混凝土强度达到要求后方可压浆，浆体水灰比宜采用0.4-0.45，水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过45min。孔道压浆先下后上。f、封端：孔道压浆后应将梁端水泥浆冲洗干

142、净，同时清除锚垫板、锚具及端面混凝土上的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。8.7.4.10.3空心板施工 （1）、梁场规划及台座建设（见附图）。（2）、材料、设备进场检验标定同T梁方案。（3）、清理台座：张拉钢绞线前应先将台座上的尘土和磨制过程中的混凝土粉冲洗干净，在清理好的台座上用毛刷涂刷脱模剂，一般2-3遍，且要涂刷均匀，防止底座与梁体粘连，造成底座损坏。（4）、钢绞线的制作与安装、用切割机下料，下料长度依据现场实际控制，钢绞线下料长度误差控制在L/5000以内。、钢绞线下料完毕，放置在槽内台座上，并用钢筋架起，防止钢绞线下垂。、放置预应力失效隔离套管，等张拉完毕后，定位套管，

143、并把套管口封死，防止水泥浆进入套管内。、装设张拉设备，准备预张。（5）、预张拉调整初应力现场施工采取预应力钢绞线整体同时张拉，因此张拉前必须调整初应力，其值取控制张拉应力的10%；调整初应力时用YCJ26千斤顶一根一根张拉，使钢绞线应力都为控制张拉应力的10%。初张拉结束后，应仔细检查每根预应力筋的位置，是否与设计位置相符，否则应重新调整。（6）、钢绞线的张拉、预张拉结束后，对千斤顶锚固端、前后钢横梁作一次详细检查。若一切正常，则开始预备张拉，张拉时千斤顶顶推前横梁，千斤顶通过丝杠带动后横梁，使钢绞线被张拉。张拉前在钢绞线上作一记号，作为测量伸长量的参考点。、张拉程序：0初应力0.1conco

144、n(持荷2min锚固)。、初张拉结束后，安置好千斤顶进行张拉。张拉过程应匀速，两油泵压力表同时起动，且每隔5Mpa油泵暂停供油，测量钢绞线伸长量是否一致，前后横梁是否保持平行，否则进行调整。在张拉过程中，抽查预应力钢绞线的预应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部预应力总值的5%，这项工作应重复进行。当应力达到1.0con时，测其伸长值，并持荷2min。如果实测值与理论计算差值超过6%时应停止张拉，查明原因后，再进行张拉。、当张拉结束后，测其伸长量。若合格，锚固预应力筋，再回油，使千斤顶复位。、张拉时，注意检查钢绞线是否产生滑丝、断丝现象，如有则停止施工，进行更换。、张拉完毕后，检查钢绞线

145、的位置是否与设计位置一致，最大偏差不大于5mm。、以上各工序都在监理工程师的监督下进行，只有在监理工程师检查确认许可后，方可进行下一步工序的施工。（7）、钢筋制作成型、安放绑扎钢筋应在张拉结束8小时后进行，定箍筋位置，绑扎底板、腹板钢筋，应符合JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范，并报请监理工程师检查认可方可进行下一步工序的施工。（8）、模板安装、芯模为订做的充气胶囊，进场时检查其尺寸是否与图纸相符。使用前，先充气0.0430.045Mpa，放置4h，检查是否漏气，如漏气，迅速修补直至合格。、侧模为订做的钢模，支撑时，下部要用方木与楔块撑于传力柱上，上部采用拉杆、撑杆拉紧边模。、测量侧模

146、的垂直度并进行调整。、挡头模板，先在调整好的侧模上量好尺寸，用线锤检测垂直度，并与底模上的线相重合后，再进行加固。、模板安装应符合JTJ0411-2004公路桥涵施工技术规范要求，并经监理工程师检查合格后，方可进行下一步工序的施工。（9）、浇筑混凝土、混凝土拌制：在预制前，应检查拌和（站）楼自动计量装置的配料是否准确，严格按配合比上料，材料用量偏差控制在：水泥1%，水1%，骨料2%。在混凝土拌制过程中，实验人员对混凝土坍落度随时进行检查，以保证混凝土和易性，拌制时间一般控制在3min左右。、混凝土浇筑：预制空心板梁混凝土浇筑分二次进行。首先浇筑底板，然后安装内膜，内膜事先刷好脱模剂，充气完毕后

147、进行腹板和顶板浇筑。浇筑混凝土时，为防止胶囊上浮和偏位，采取定位钢筋加以固定，并应对称平衡地进行浇筑；混凝土振捣应有专人负责，严格执行操作规程。插入式振动棒应避免碰撞模板、钢筋及预埋件。在插入或提升振动棒过程中，不能过快，应匀速提升，直至混凝土面停止下沉，表面平坦、泛浆为止。混凝土浇筑应连续进行。（10）、混凝土养护混凝土浇筑完毕初凝后，用麻袋覆盖；终凝后再洒水养护。保持混凝土面经常处于湿润状态，并连续养护7d。随梁试块应在同等条件下养生。（11）、拆模1）、拆除芯模：胶囊放气时间与气温高低有关，结合现场情况确定。2）、混凝土拆除模板要对称进行，严禁模板碰撞构件棱角，并对拆除模板要及时修整，摆

148、放整齐。（12）、钢绞线放张 1）、混凝土根据设计图纸要求，当试块强度达到设计强度的90%以后，方可进行放张。2）、混凝土放张采用千斤顶放张，两千斤顶必须对称、均匀、同步进行，压力表应同时下降，直至归零为止。3）、混凝土放张应分数次进行，不得骤然放松，一次放张完毕。4）、放张完毕后及时测量其起拱值。5）、切断钢绞线：钢绞线放松后，用切割机切割，切断顺序应由放张端开始，逐次切向另一端。（13）、封端放张后，进行封端，封端混凝土为同梁体强度混凝土。8.7.4.11 现浇箱梁施工 本项目现浇箱梁分钢筋混凝土等截面现浇连续箱梁、预应力混凝土等截面和变截面连续箱梁。钢筋混凝土等截面现浇连续箱梁施工时一次

149、施工到位，预应力混凝土等截面和变截面连续箱梁采用先简支后连续的施工工艺。现浇钢筋混凝土箱梁除无张拉外，其余施工全与预应力混凝土现浇箱梁一致，在此不作叙述，下面进行预应力混凝土连续箱梁施工介绍。8.7.4.11.1现浇预应力砼箱梁施工施工工艺现浇箱梁施工施工工艺（见附图8.7-12）。8.7.4.11.2支架安装（1）、支架地基基础a.按设计要求进行公路用地放样，画出用地界线。在两侧修筑排水沟，用于排除用地范围内积水和施工期间雨水。在布置支架地基基础范围内对原地表土壤进行处理、加固。b.清除用地范围内表层淤泥，平整场地，不得深挖和扰动原地基土层。c.填筑20cm厚级配碎石，压路机碾压密实平整，填

150、筑宽度满足支架地基基础要求。d.在级配碎石上再填筑二灰土层共30cm厚。二灰土采用分层填筑，每层厚10cm。碾压遍数及密实度应符合规范中对路基填筑部分的要求，且压实度应大于90%。e.处理完的地基应高出原地面30cm以上且表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱良好，排水通畅，边坡平整稳定。（2）、支撑体系a.支撑架基础军用梁在处理完的地基上浇筑不小于3m3m、标号C25厚30cm钢筋混凝土条形基础，用于支撑杆件支架。b.排架支撑腿军用梁杆件支架横向按5米布置。支架上设置双根并置I45b型工字钢横梁。满堂杆件横向按50cm布置，纵向按60cm布置，剪刀撑按5m间距布设。8.7.4.11.3箱梁模板

151、a、底模分布木棱顺工字钢横向铺设200mm200mm方木，间距1米；横向工字钢铺设10cm10cm木方，间距1.0米。b、模板箱梁底模：在底模木棱上铺设大块钢模板，板缝处粘贴不干胶带防止漏浆。外侧模：采用定型钢模板。箱梁内模：采用木模制造。c、模板支架布设图如下满堂支架法： 跨路（跨线）支架法 变截面预应力砼箱梁8.7.4.11.4钢筋安装及混凝土浇筑箱梁钢筋全部采用现场制作。钢筋进场检验合格后进行各部位的下料加工。钢筋切断采用钢筋切断机进行，钢筋弯曲采用钢筋成型机进行，钢筋制作严格按施工图进行施工，几何尺寸符合规范的规定，制作成型的钢筋按照相同的规格及尺寸分开堆放，并用标志牌进行区分，防止施

152、工中钢筋的位置用错，成型的钢筋也必须进行防护，防止钢筋被灰尘、油脂或其他有害的物质进行污染，钢筋接头采用闪光对焊或电弧焊。受力主筋采用闪光对焊。钢筋安装成形后，骨架必须牢固，以保证混凝土浇筑时钢筋不产生位移，箱梁顶板钢筋在芯模安装完成后进行安装。预应力混凝土梁身采用混凝土现浇浇筑时，每联进行一次性浇筑完成。混凝土施工时采用混凝土搅拌站进行集中搅拌，采用泵车进行浇筑，箱梁混凝土应连续浇筑，在箱梁任何部位不允许出现竖向施工缝，水平施工缝设置在顶板承托根部。现浇桥顶板混凝土时，在适当位置留出工作天窗，用于人员进箱内进行作业，混凝土浇筑完成后，立即对混凝土进行养生，养生期最少保持7天。8.7.4.11

153、.5预应力施工其施工工艺同T梁（见上）。8.7.4.11.6拆模待张拉工作全部完成，且管道压浆的强度达到设计强度的90%以上时，进行支架及模板拆除作业。拆模时，首先拆除翼板支撑和侧模模板，然后拆除支架及底模。内模由桥面预留孔内拖出之后将预留口用混凝土封住。8.7.4.12 空心板梁吊装8.7.4.12.1施工工艺空心板梁吊装施工工艺（见附图8.7-13）。8.7.4.12.2施工方案（1）、现场准备吊装作业区的场地必须事先平整，地层比较松软的部位必须处理，作业区场地的表面必须碾压密实，保证吊车站位稳定。同时对运梁路线进行修整，确保梁体运输车的有效转弯半径。（2）、板梁调配梁在梁厂移运之前，对空

154、心板梁进行编号，以示吊装装车的先后顺序各跨梁的吊装顺序由专人负责指挥调运 （3）、板梁移运运输前应根据现场的特点，采用在路基上进行运输，对施工便道进行必要的修整，构件吊到拖车上之后，要用钢丝绳和倒链封车，炮车和拖车要有可靠的连接，不得将构件做连接件使用。预制构件装车时要注意支点的位置，防止梁上部出现裂缝。运输车行走过程中，速度要适当缓慢。特别是上下坡时，不得突然刹车和加油冲坡，以避免造成构件断裂。（4）、在梁调配移运的同步作好测量定位工作，及在已经作好的盖梁顶上放出盖梁中线，然后依据中线定出支座垫石十字中心线及梁板端头线梁位侧边线，检验放样结果无误后，依据放样位置设置支座。支座安装前橡胶支座应

155、提前做好质量评定且应注意下列事项：a、橡胶支座进场后，应检查产品合格证书中有关技术性能指标（包括几何尺寸），如不符合设计要求则不得使用。b、支座下设置的支座垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，c、安装前应将墩台支座处清理干净，控制临时支座垫石顶面标高，并使其顶面标高符合设计要求。d、将设计图上标明的支座中心位置标在支座垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确的安装在支座垫石上，要求支座中心线与同支座垫石中心线重合。（5）就位采用50T吊车进行梁板安装，吊车分别就位于需吊装跨的盖梁两侧，运梁炮车运梁至吊装跨下后吊车起吊梁板，根据测量后弹出的支座十字中心线和梁板边沿线缓缓将梁板就位于

156、支座垫石上，施工时为防止梁板下落时支座受力不均将支座压坏，可根据具体情况采用千斤顶配合落梁。8.7.4.13 T梁吊装8.7.4.13.1施工工艺T梁吊装施工工艺框图（见附图8.7-14）。8.7.4.13.2双向导梁机吊装方案双向导梁机吊装方案见下图。 8.7.4.13.3准备工作铺架前在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线，支座纵横中心线及梁板端沿控制线，以保证梁就位时的准确性。在吊装前还心须对钢丝绳的强度、架设安装荷载进行验算，以保证架设工作的安全可靠。8.7.4.13.4支座安装按测量放样弹出的支座十字控制矩形筐安放橡胶支座，保证位置准确。8.7.4.13.5架设顺序利用架桥机架设梁，按梁场

157、存梁情况，每次架设一孔，架设完毕后，将架桥机移至下孔架设。8.7.4.13.6架桥机、拼装和检验（1）、结构型式：主要由导梁、横梁,行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成，导梁、横梁、行梁、横向联系梁用贝雷片拼装。总起重能力不低于120T。（2）、导梁：由承重部分和平衡部分组成，高为3m，由贝雷片组拼。（3）、行梁：分前、后行梁，用贝雷片拼装。（4）、行走系统：中后支腿分别设置四部60T平车，每个平车按双轴双轨设计。轨道布置于梁肋之上，平车由型钢加工制成，由本身动力装置驱动行走，为适应架桥机能在的平曲线及竖曲线上行走，在中腿平车上设置平面转动磨盘，磨盘与平车间由轴销连接。下盘表面设两块四

158、氟板，上盘表面镶一层不锈钢板，使磨擦系数较小。在后退平车上设置偏心连杆，与两导梁联系，以便架桥机行走时，自行调整位置。架桥机行走速度缓慢，且前后左右均有人观察。轨距铺设检查较严不会发生架桥机脱轨情况。（5）、吊运系统：由纵横向行走平车、电动卷扬机、滑轮组和吊带组成。（6）、电控系统：同龙门吊电控系统，将电器控制箱安装在中腿平车上。（7）、架桥机拼装在桥位附近的台身背后路基上进行。（8）、架桥机的安装分两部分进行，首先拼装中腿与后腿之间的平衡部分和导梁及行梁。安装时，先在T梁面上沿架桥机走向线每隔50cm布设一根2.5m长的枕木，后在枕木上安设P50钢轨，待钢轨安装完成将中腿和后腿平车吊于钢轨之

159、上。确保中后腿之间的距离，并予以固定，然后将已拼装好的平衡部分导梁吊于中腿平车和后腿平车之上进行安装，为保险起见，可将两导梁之间的联系梁（指中、后联系梁）拼装好后，再将33m承重部分导梁安装好，最后吊安前后行梁以及安装机电设备部分。（9）、为验证该架桥机可靠性，支座安装完成后，进行现场试验：即对架桥机纵向全悬臂整机行走和等实际演习，并对该架桥机进行全面检验及观测，一旦发现问题，及时找出原因所在，并予以处理，以免造成严重后果。8.7.4.13.7梁的运输用门吊自存梁区将梁运吊至运梁平板车上，构件装车时必须平衡放正并有牢固的支承，防止倾覆，经检查安全可靠后再运至架设处。8.7.4.13.8架设（1

160、）、架桥机安装完成，并试吊合格后，进行架桥机前移就位工作。首先将前后行梁移至靠近横梁处，以增加后端平衡重量，从而提高抗倾覆安全系数。拆除前支承，使架桥机呈全悬臂状态，自动牵引卷扬机，让架桥机前移，待前移至设计位置，固定好架桥机，并将交叉拉杆收紧，以确保横向稳定性。（2）、架桥机上的牵引钢丝绳拴好运梁小车向前牵引，当梁伸入到架桥机前后两台吊梁小车下面时停止，吊梁小车分别吊起前后两端向前走行到架设部位。（3）、吊梁小车横移对位，同时将梁落到准确位置，两侧边梁采用千斤顶横移就位。（4）、当架桥机架设好一孔梁后，铺设轨道，架桥机前进至下孔对位，重复上述作业。8.7.4.13.9梁体连接将梁固定并与安装

161、好的梁进行横向连接。（1）、连接梁处预留筋，设置连续梁接头波纹管并穿索。在日温最低时从桥梁每联的两端孔向中孔依次浇筑连续接头及横梁隔板接缝混凝土。当混凝土达到设计强度后，张拉负弯矩区预应力钢束。（2）、张位工艺与型预制张位相似，各张位器具和材料必须符合设计要求（3）、按设计要求顺序浇筑梁湿接缝混凝土，待混凝土强度达到设计强度后。采用电热法解除联梁下全部临时支座，完成体系转换。8.7.4.14 湿接缝、体系转换、桥面系和附属设施施工8.7.4.14.1湿接缝（1）、湿接缝施工工艺流程：安装墩顶临时支座安装墩顶永久支座及底模安装梁板按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋立侧模墩顶湿接缝浇筑横向湿接缝

162、浇筑解除临时支座桥面及附属工程。（2）、墩顶现浇施工：、永久性支座与底模的接缝应结合紧密，并严防漏浆。、梁连续端伸出的钢筋应按设计及规范要求进行焊接。、现浇段的混凝土石子粒径不得大于2mm，混凝土应按设计和规范要求掺入高效减水剂（UEA）和微膨胀剂。（3）、横向联接墩顶混凝土施工完毕，即可进行翼缘湿接缝混凝土的施工，施工前先清理干净结合面上的浮渣并进行凿毛处理，并用水冲洗干净，按照设计图纸对翼缘钢筋进行焊接、绑扎，支设底模采用垂直吊模。经监理工程师验收后方可混凝土浇筑，混凝土表面应拉毛。8.7.4.14.2体系转换横向联接施工完毕，达到设计文件所要求的强度后方可解除临时支座，进行体系转换。采用

163、电热法解除每片梁下部的临时支座，完成体系转换时，应逐孔对称、均匀、同步、平稳的进行，体系转换后，永久性支座与墩顶密贴，符合设计要求。8.7.4.14.3桥面及附属设施施工8.7.4.14.3.1施工工艺桥面及附属设施施工工艺图（见附图8.7-15）。8.7.4.14.3.2调平层、桥面铺装防撞护栏模板采用定型钢模板，施工时按图纸设计伸缩缝位置分段，相邻两段施工时必须安设伸缩缝隔板，隔板必须竖直。模板安装要求线形顺直美观，接缝紧密不漏浆，安装牢固，严格按图纸设计要求预留相关孔道，埋设预埋件。桥面系包括10cm厚50号水泥混凝土调平层、FYT-1改进型防水层以及10cm厚沥青混凝土桥面铺装。（1）

164、为使桥面铺装与下面的构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净。（2）采取措施保证钢筋网位置正确和保护层厚度。浇注混凝土时，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。（3）浇注桥面混凝土前，在桥面范围内布点测量高程，以确定浇注后的铺装厚度。桥面铺装宜在全桥同宽上同时进行，并预留好伸缩缝的工作槽。（4）混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高，用振动器压实，用整平板整平。（5）桥面铺装的最终整修工作，包括抹平及清理。在修整前要清除所在有的表面自由水，但不能用水泥、石粉或砂子来吸收表面水分。（6）一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，尽快予以覆盖和进行养生。（7）为了与上

165、层沥青混凝土路面良好结合，铺装混凝土的表面要拉毛。（8）桥面混凝土应使用防水混凝土，其施工严格按防水混凝土的要求进行控制。8.7.4.14.3.3防撞护栏施工护栏是桥梁重要的形象构造之一，线形优美、混凝土里实外美以及色泽统一在很大程度上可以起到画龙点睛的作用，因此要花大力气搞好。做好护栏的几项重要工作有：测量放线、模板加工、模板支立和混凝土捣固。其施工工艺框图（见附图8.7-16）。（1）桥梁的铺装完成后，对整桥进行一次和高程贯通测量，按贯通测量高程后的数据进行栏杆放样，直线每20m、曲线每10m放出一个基准点，立好模板后用基准点对模板进行检查，符合要求后才浇注混凝土，以保证线型准确。（2）模

166、板加工：模板由专业的金属结构厂加工，加工前对钢板的内表面进行一次打磨，使其表面光洁度、平整度达到理想水平。涂上阻锈剂后再进行下一步加工。模板的结构尺寸必须符合设计要求，纵向的装配精度较高。（3）模板支立：立模的难点在于底部与梁片混凝土与模板纵向接头的严密性，立模时模板纵向接缝间镶嵌防水橡胶条，与梁顶的接缝用滑石粉107胶泥填塞，以保证模板不漏浆。（4）混凝土捣固：要保证栏杆混凝土有良好的表面质量，不仅要求混凝土的配合比、粗细骨料的级配、混凝土的坍落度以及砂率等指标符合要求，捣固也十分重要。施工时分层浇注，逐层振捣，上层捣固要插入至下层510cm同时要根据捣固时表面泛浆、模板缝渗透等准确判断振捣

167、时机，做到既不欠捣也不过振，现场常出现过振的现象，影响表面质量。8.7.4.14.3.4伸缩缝施工（1）根据设计的尺寸和数量到监理工程师认可的厂家购买伸缩缝。在桥面铺装时预留好工作槽，按厂家提供的说明书进行施工。（2）伸缩缝预先在厂家装好，由专门的设备包装后运到工地。出厂前，生产厂家应按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度，并分别标出质量、吊点位置。（3）伸缩缝的安装在生产厂家提供的夹具控制下进行。安装前，对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，并将预留凹槽内混凝土打毛，清扫干净；根据厂家提供的安装温度或温度范围，查验实际气温与安装温度是否符，如有出入，则调整伸缩

168、装置的安装宽度。（4）在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线和标高，用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，使伸缩装置准确就位。再将锚固钢筋与预埋钢筋焊连，使伸缩固定。禁止在伸缩装置边梁上施焊，以免造成边梁局部变形。伸缩装置固定后即可松开夹具，使伸缩装置参与工作。8.8 交道工程本工程合同段交通工程及沿线设施，主要包括：安全设施、监控设施、通讯设施、供电、照明设施、服务设施及房屋建筑。8.8.1 总体施工安排根据本项目特征，拟定为2个阶段进行施工：第一阶段，预留预埋阶段，划分2个施工综合队进行施工，分别为配合1个基础、路基班组、1个桥梁施工班组。第二个阶段，安装阶段，划分2个施工综合队进行施工，桥梁1个

169、施工综合队进行施工，公路1个施工综合队进行施工。各施工队完成本区段内的安全设施、监控设施、通讯设施、消防设施工程的施工。交通工程密集人员安排：钳工：5人；管工：5人；焊工：3人；起重工：3人；电工：2人；钢筋工：10人；泥工：8人；保温工：2人；机修工：1人；普工：8；用电管理员：1人；成品监护员：1人。8.8.2 主要施工方法8.8.2.1 安全设施8.8.2.1.1标志（1）标志施工本项目标志基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验合格后再运至施工现场。所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准，并经监理工程师认可后才能采用；到达现场以后，充分利用标志、路栏等安

170、全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置；基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖，并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高；标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜； 通过滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上；柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证20cm，单柱式标

171、志牌下缘距路面高度应保证250cm，悬臂式安装净空须保证距路面5.2m。安装标志板好后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整，使之达到规定的要求；悬臂式标志安装的标志版面应于道路中线垂直，路侧柱式标志安装时，标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：指路和警告标志为010度，禁令和指示标志为045度，视线诱导标志为8090度。标志板安装完毕后，应对所有的标志板进行清扫，保持版面清洁；（2）标志施工顺序8.8.2.1.2标线（1）标线施工本标段热熔标线、震荡标线反光涂料选用优质产品。产品必须通过交通部检测合格。在材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的热熔涂料、玻璃珠的样品及出厂检验合格证书

172、供监理工程师审查批准，所有运往工地的热熔涂料及玻璃珠的质量均应符合有关的行业技术标准；到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的控制，充分搅拌、混合使涂料均匀；用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质；严格按照设计图标明的位置和图形进行标线位置的量测，确定标线的正确位置；为了提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底漆，待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进

173、行标线涂布作业；涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠。划线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜；及时整理施工机械，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁。（2）标线施工顺序8.8.2.1.3护栏护栏的安装一般在路面施工完成之后进行，或等到路基充分压实，并满足道路施工规范的要求，为监理工程师所满意之后，才能安装护栏，但设置在通道、涵洞顶部的护栏立柱的基础应做预先处理。（1）立柱

174、安装立柱放样：施工之前应根据设计图纸进行立柱放样，并以桥、涵洞、通道、立交叉、分隔带开口为控制点，进行测距定位。立柱安装：立柱安装应与设计图纸相符，并与公路线形协调。渐变段和端部是需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱的位置，注意抛物线形。立柱应牢固地埋入土中，达到设计规定的深度，并与路面垂直。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时应将立柱全部拔出，待基础压实后重新打入。护栏立柱设置于构造物中时，应在结构物施工中做好砼基础，预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将做好的沥青在孔底涂一面，然后放入立柱，控制好标高，即可在立柱的周围注砂。在灌砂的时候一定要保持立柱的正确位置及垂直度，把砂振

175、实后即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。采用法兰盘基础时，应把法兰盘和地脚螺栓、螺母清理干净，安装立柱时应控制立柱的方向和标高，调整其位置，应检查合格后方可拧紧法兰盘地脚螺栓。（2）波形板安装护栏板通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或托架上，护栏板拼接方向应与行车方向一致。护栏构件应按图纸规定架设，并应取得平顺、连续的安装效果。波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。波形梁应与公路的线形相协调，当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。波形梁护栏的拼装螺栓系高强螺栓，安装时，护栏板的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业，高强螺栓应顺畅穿入

176、孔内，不得强行敲入，拼接螺栓的拧紧程度应符合规定。防阻块和托架通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块准确就位。因镀锌层产生的任何微小损坏，都应在24小时之内进行修复。如果监理工程师认为镀锌层损伤面积过大，经修复后仍无法满足防腐要求，则此构件应弃置不用。8.8.2.1.4隔离栅及防护网（1）隔离栅及防护网施工测量放样：按图纸设计要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线，按规定的坡度和线形修建隔离栅及防护网。立柱埋设分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱，从纵向看，立柱的轴线在一条直线上，不该有参差不齐的现象；从高度看，柱顶平顺，不应出现高低不平的情

177、况。一行隔离栅中如有断开处或在道路交叉口时，可按需要适当调整立柱间距，跨越河流时，当河两岸跨度小于6米，按图纸所示连接；当河两岸跨度大于6米，隔离栅做终止封闭连接设置。立柱、支撑埋入混凝土基础中，设置临时拉索或支撑，把立柱固定于适当位置，直到混凝土硬化为止，在混凝土养生7天期间，禁止在立柱、拉索或支撑上安装或拉紧任何材料或部件。所有立柱按设计图要求和线形垂直埋设。尺寸和型号符合设计要求的隔离栅网片，按图纸设计规定方式从立柱端部开始牢固安装到立柱上，所有网片均要绷紧而不变形，其安装高度符合图纸设计规定，隔离栅及防护网安装完毕，立柱基础进行最后压实处理。隔离栅一般顺着地形设置。必要时，需进行土工整

178、平，以取得整齐外观。在低洼地区，当地面纵断面发生突变，无法保持规定的离地标高时，采用两根立柱调节高程或采用异形网片渐变过渡。在开挖或钻孔之后，所有立柱应按批准的方法埋设。隔离栅在改变方向的地方，立柱应设三向斜撑。单侧每100m设立加固斜撑一处。（2）隔离栅施工顺序8.8.2.1.5轮廓标（1）附着轮廓标施工采购成品轮廓标。自备电力，在混凝土护栏和波形梁护栏板上按照要求打孔。安装轮廓标。（2）柱式轮廓标的施工首先根据施工图纸测量放样定点，然后再人工开挖柱基础。当立柱与砼基础浇注在一起时，则可将立柱放入模板中，固定就位后，即可浇注砼。当轮廓标柱体采用装配式时，则应预留柱体插入的空间，或采用法兰盘连

179、接。轮廓标柱体与砼基础之间用螺栓连接，柱体应垂直于地平面，三角形柱体的顶角平分线应垂直于道路中心线。8.8.2.1.6防眩板本工程防眩板支架、防眩板均采购交通部许可的产品，运至现场安装，安装步骤如下：（1）支架安装（2）防眩板安装（3）检查调整8.8.2.1.7防撞桶（1）防撞桶采购运输（2）防撞桶安装位置测量（3）防撞桶安装（4）高细沙填装8.8.2.2 监控设施8.8.2.2.1基础施工流程8.8.2.2.2施工技术要求（1）总原则基础数量及位置正确；进场材料有完整的报验手续；土方开挖、配筋及绑扎、管线隐蔽、砼（25号）浇注、回填等工序符合设计要求；各工序完成前经监理确认，具有完整的隐蔽工

180、程验收记录；具有完整的施工自检记录；（2）砼基础细节砼表面应刮平，无损边、无掉角；地脚螺栓符合设计要求，裸露金属（包括地脚螺栓）有防腐措施，无锈蚀；隐蔽管线线路路由正确，通畅，转弯焊接部分无孔隙（防止浇注时水泥倒灌堵塞管道）；隐蔽管线出口部分与基础在同一水平面，且管线出口处应打磨光滑；（3）接地细节保护接地电阻4、防雷接地电阻10，两处接地相距不小于20m；如果条件允许，保护接地应该与防雷接地分开设置；防雷接地应用镀锌扁钢焊接，焊接牢固、焊缝饱满并做防腐处理；保护接地引出至配电箱体内部，转接至配电箱体内部的接地汇流排；对于摄像机采用联合接地，接地电阻1；8.8.2.2.3门架式可变信息标志(1

181、)施工流程(2)工艺要求控制箱朝向一致，安装牢固；控制箱内电缆布线平直、整齐、接线牢固、标识正确；防雷接地符合要求；隐蔽工程验收纪录、分项工程自检纪录、设备调试纪录完整；设备检验报告、证书、说明书等资料齐全；8.8.2.2.4悬臂式可变信息标志(1)施工流程(2)工艺要求情报板立柱安装竖直、牢固；情报板内边缘距路肩不小于25cm，情报板下缘距路面高度为2.5米；情报板固定牢固；情报板安装高度、方向、夹角符合要求；控制箱朝向一致，安装牢固；控制箱内电缆布线平直、整齐、接线牢固、标识正确；防雷接地符合要求；隐蔽工程验收纪录、分项工程自检纪录、设备调试纪录完整；设备检验报告、证书、说明书等资料齐全；

182、8.8.2.2.5气象监测器及能见度检查器(1)施工流程(2)工艺要求立柱安装竖直、牢固，并远离大树或建筑物；气象监测器及能见度检查器固定牢固；气象监测器及能见度检查器安装高度、方向、角度符合要求；控制箱朝向一致，安装牢固；控制箱内电缆布线平直、整齐、接线牢固、标识正确；防雷接地符合要求；隐蔽工程验收纪录、分项工程自检纪录、设备调试纪录完整；设备检验报告、证书、说明书等资料齐全；8.8.2.2.6摄像机(1)施工流程(2)工艺要求摄像机立柱安装竖直、牢固；摄像机固定牢固；保证电缆足够松弛，避免摄像机转动时有拉伸影响；摄像机监视范围符合设计要求；控制箱朝向一致，安装牢固；控制箱内电缆布线平直、整

183、齐、接线牢固、标识正确；保护接地电阻4、防雷接地电阻10，两处接地相距不小于20M；隐蔽工程验收纪录、分项工程自检纪录、设备调试纪录完整；设备检验报告、证书、说明书等资料齐全；8.8.2.2.7太阳能电池板安装施工工艺8.8.2.3 通讯设施8.8.2.3.1通信管道施工(1)干线管道(硅芯管)施工 开挖管道沟,应在路面基层施工完成后进行。对于正常路段,管道沟应以中央分隔带中心线为中线开挖;开挖深度应满足设计要求,管道沟底应夯实、整平。 管道铺设前,先在沟底铺砂土,并应保证管道的埋深要求。 硅芯管采用人工敷设。硅芯管应采用不同的颜色或色条区分;在同一断面上,不得使用同一颜色或色条的硅芯管;全线

184、上,相应位置的硅芯管颜色应相同。 按设计要求,每间隔2m,用塑料打包带,将硅芯管捆成一捆。并应保证,每根硅芯管在不同断面上的相对位置相同。 管道敷设时,人孔附近、管道渐变段、过桥涵渐变段,管道弯曲半径不得小于1m 。 在硅芯管敷设、捆扎完后，经检查确认符合质量标准后，方可回填土。回填时应先回填砂土,严禁将石块、砖头、冻土等填入沟内,回填土应人工夯实。 管道接续,一般应控制在2km左右接续一次。管道接续点应落在同一人孔内,人孔内管道暂不用连接件连接,将硅芯管口对接,用包装胶带临时粘接,固定在电缆支架上。接续过程中应防止泥沙、水等杂物进入管孔。在无接续的人孔内，硅芯管不断开，沿井壁直接通过。 管道

185、过桥梁、通道和涵顶填土小于92cm的涵洞时，管道在结构物两侧设高程调整渐变段,使管道从涵洞顶或桥梁间隙中通过。 管道过桥粱时,硅芯管采钢管保护，每2根硅芯管穿在一根钢管中，在桥梁间隙钢管中通过。在桥上,支撑管道的托架,每2m布置一根,将托架埋设在护栏基础之下,钢管放置在托架上。(2)分歧管道施工 横穿路面的管道，应在路床施工完成并压实后，再开挖管道沟，进行敷设。敷设完成后，再回填、压实至原路床标高；横穿桥面的管道，预埋于桥面现浇层中。 在分歧管道穿过边沟时,如边沟较深、管道可能露出沟底时,此处管道应采用钢管。分歧管道,按设计出线方向，采用2根钢管平铺一层,由分歧人孔引至路肩手孔。 钢管连接采用

186、套管插接法。外套管长20cm，两端钢管均应插入9cm以上。在接续之前,检查端口并将内口挫成圆形，以免损伤硅芯管。PVC管采用一端扩口承插连接法，插入长度不少于9cm。 管道试通后,用木塞将外露管孔堵塞,以防泥沙进入管孔。(3)人(手)孔的施工要求 人孔基坑：应在路面基层压实后开挖，在人（手）孔浇筑后，逐层回填、夯实。 人孔四壁：人(手)孔现场浇筑完成后应保证墙面竖直、平整。 人孔基础：人孔地基整平、夯实处理后,采用20#混凝土整体分阶段现浇施工。 人孔上覆：采用20#钢筋混凝土预制,在管道铺设完成后吊装施工。 硅芯管通过人孔时，将管道分成两束,沿井壁布置。在人孔内，将管道固定在电缆支架上。 钢

187、管进入人(手)孔处,用水泥砂浆抹成圆棱,管道缩入孔壁3050mm。当钢管斜插入人孔时，应将管道切成斜面,保证管道斜面与人孔孔壁的平面平行。 穿钉与拉线环根部用水泥砂浆抹成圆形灰块，穿钉与穿钉间距误差不超过0.5cm。 中央分隔带人孔铁口圈与分隔带缘石齐平；路肩人(手)孔铁口圈高出硬路肩外缘5cm；路基以外人(手)孔铁口圈高出地面5cm。 人（手）孔外形、尺寸应符合设计要求，其外形偏差应不大于20mm。 路侧紧急电话平台采用20#钢筋混凝土现场浇筑,对于个别与桥台锥坡、排水沟有冲突的平台,可局部调整平台的位置;调整平台位置时,应注意调整电话分歧管道和手孔。8.8.2.3.2光纤敷设、熔接及测试（

188、1）施工流程（2）光纤敷设的技术要求光缆特性光缆弯曲的最小曲率半径不应小于光缆外径的20倍；光缆不得有压扁、扭曲、折印等缺陷；应避免光纤承受外界冲击力和重物碾压；光缆运输及移动装卸光纤时，应使用叉车或吊车，严禁将光缆盘直接推落；光缆运输时应固定牢固，不得歪斜、平放；光缆滚动距离不能超过50米，方向与光缆绕盘方向相反；光缆牵引及敷设牵引光缆时，牵引力应加在光缆的加强结构件上，光纤不能直接承受拉力；光缆牵引敷设时，牵引力应用拉力计监视，不得大于规定值；牵引最大速度恒定为15m/min；光缆牵引敷设时，应匀速，严禁硬拉猛拽；避免光缆背扣、扭转、小圈；为防止穿缆时光缆扭曲，牵引头与牵引索之间应加装转环

189、；人工布放时，每个手孔应有人值守，帮助牵引；机械布放时，转弯处应有得力人员值守；光缆一次牵引长度不能超过1Km，如果距离超长，应将光缆盘成8字形，分段牵引，减少光缆张力；光缆敷设时同一路由的管孔位置不宜改变；不允许光缆在人孔中间直接通过，人孔内应预留10米；8.8.2.3.3光缆的截断光缆切断时，必须使用光缆切断器，严禁使用钢锯等工具；截断后外露的端头必须立刻进行包裹保护；8.8.2.3.4光纤的熔接（1）施工准备根据设计文件核对光纤路由、光纤接续图等，编制熔接统计表，为光纤熔接及检查提供依据，光纤熔接统计表应标明：接续光纤的分歧人孔、手孔、机箱、设备等的位置（桩号）或设备编号；待接续光纤的编

190、号、起始点标号、终止点标号等；接续线芯的类型（模数、接口等）、颜色、数量等；熔接的时间、气候状况；熔接人员、熔接设备、参与人员的状况；熔接点参数（如损耗等）的纪录等；施工辅料的准备，统计准确（留有必要的余量）、集中采购：外协厂家的落实，如熔接机、OTDR等；现场核查各作业面的完成状况，落实光纤接续箱的固定方案；编排熔接日程表，最终落实人员、设备（发电机、熔接机、OTDR等）、辅料（保护套管、尾纤、光纤接续箱等）、专用车辆、通讯设备等事项；熔接日期选择的注意事项：应选择在气候晴朗、稳定的连续工作日内。非特殊情况（抢工期），风、雷、雨、雪、潮湿、多尘的天气严禁熔接，；室外作业时，严禁露天熔接，熔接

191、过程应在工程车或帐篷内实施；室外熔接过程应该采取连续作业方式，保证熔接质量；（2）光纤熔接工艺要求直观检查光纤外表，如怀疑有问题，应停止熔接，待用OTDR测试通过后方可继续进行；熔接接续按照图纸要求，须经2人确认；光缆的端别应识别正确，以厂家提供领示色光纤为首，顺时针排列时为A端，相反为B端；核查光纤预留长度，设备端为15-20米；严格按照熔接机操作流程执行；记录各点的接续损耗；熔接过程应保证干燥、清洁、无震动；光纤盘绕的收容曲率半径不应小于40mm；熔接完成的接续箱应固定牢固；光纤熔接接头损耗要求单模光纤：接头平均损耗0.01dB多模光纤：接头平均损耗0.02dB8.8.2.3.5光纤测试设

192、备准备：OTDR设备的租赁、激光笔等；测试日程安排：最终落实人员、设备到场时间、辅助工具（光纤跳线、安装工具、熔接机等）、车辆、通讯设备等事项；测试日期选择的注意事项：应选择具备连续测试条件的时间内进行，同时熔接工序安排齐备，发现问题及时处理；保护眼睛不受伤害；8.8.2.6 供电、照明设施8.8.2.6.1供电（1）供电施工在前期基础施工中配合土建对配电室的接地基础做好预埋预留工作，接地极采用404（最小截面不小于80mm2）度锌扁钢埋入地面深度不小于1米。沿线各建筑物及设备的用电由电缆从配电室引至各设备的分分配电箱，建筑物中的电缆沿桥架或线槽敷设，需在室外敷设的电缆采用直埋敷设的敷设方式。

193、电缆沿桥架敷设电缆桥架由生产厂家生产后运到施工现场由操作工人用M10的膨胀螺栓安装固定于墙体上，电缆桥架接地采用12的圆钢与接地极做焊接连接，焊缝处刷涂银白色防锈漆。本工程的建筑物均为低层建筑，敷设电缆时采用人力拉引避免机械牵引损坏电缆。电缆在桥架内敷设应有适量的蛇型弯，电缆的两端、过管处、垂直位差处均应留有适当的余度。电缆沿桥架敷设时，应单层敷设，排列整齐。不得有交叉，拐弯处应以最大截面电缆允许弯曲半径为准。同等级电压的电缆沿桥架 敷设时，水平净距不得小于35mm。电缆穿过楼板时，应装套管，敷设完后应将套管用防火材料封堵严密。沿支架、桥架敷设的电缆在其两端、拐弯处、交叉处应挂标志牌，直线段应

194、适当增设标志牌，标志牌规格应一致，并有防腐性能，挂装应牢固。标志牌上应注明电缆编号、规格、型号及电压等级。地下电缆直埋敷设需埋地敷设的电缆严格按照图纸上的走向布局开挖电缆沟基础，沟深约1米，宽约0.5米。电缆的埋设深度应由地面至电缆外皮不小于0.7m；电缆外皮至地下建筑物的基础0.6m，不得小于0.3m；电缆相互间距：水平接近时最小为0.1m，不同部门的电缆相互间距0.5m；电缆互相交叉时最小净距0.5m；电缆与热力管道、煤气、石油管道接近时的净距为2m，相互交叉时净距为0.5m；电缆与树木主干的距离不小于0.7m。 直埋电缆沟内不得有石块等其它硬物杂质，否则应铺以100mm厚的软土或沙层，电

195、缆敷设后上面再铺以100mm厚的软土或沙层，然后盖以混凝土保护板或砖，覆盖的宽度应超出电缆两侧各50mm。 直埋电缆在进入手孔井、人孔井、控制箱和配电室时应穿在保护管中，且管口应做防水堵头。穿过道路、沟、墙、桥梁等交叉时应增加保护管，保护管的顶部到路面的深度不小于0.7m，保护管两端伸出车道不小于0.5m。电缆从地下引出地面时，地面上应加一段2.5m的保护管，管根部应伸入地下0.2m，保护管必须固定牢靠。电缆穿保护管长度在30m以下时，直线段保护管内径不小于电缆外径的1.5倍；有一个弯曲时不小于2倍；有两个弯曲时不小于2.5倍。电缆穿保护管长度在30m以上时，直线段保护管内径不小于电缆外径的2

196、.5倍，过长时应设手孔井或人孔井。线管预埋预留、穿线照明回路、插座回路穿PC管暗敷，室外高杆路灯回路按图纸要求穿管埋地敷设，埋地深度不小于0.3米。现浇混凝土楼板配管：先确定箱盒位置，根据墙体的厚度，弹出十字线，将堵好的盒子固定牢然后敷管。有两个以上盒子时，要拉直线。管进入盒子的长度要适宜，管路每隔1米左右用细铁丝绑扎牢。随墙（砌体）配管：配合土建工程砌墙预埋线管时，管子外保护层不小于15mm，管口向上者应封好，以防水泥砂浆或其它杂物堵塞管子。往上引管有吊顶时，管上端应弯成90弯进入吊顶内，由顶板向下引管不宜过长，以达到开关盒上口为准，等砌好隔墙，先固定线盒后接短管。配合施工中，电气专业人员随

197、工程进度密切配合土建作好预埋工作，加强检查，避免遗漏，浇筑混凝土时应派专人跟踪看护。穿线前检查管头护口是否齐全,两人配合一拉一送同一交流回路的导线必须穿于同一管内；不同回路不同电压和交流、直流的导线不得穿在同一管内；穿入管内的导线不允许有接头、局部绝缘损坏及死弯,导线外径总截面不超过管内面积的40%。放线前根据设计施工图对导线的规格，型号进行核对，导线应置于放线框架或放线车上。接线盒、开关盒、插座盒、灯头盒内导线的预留长度应为15cm，配电箱内导线的预留长度为配电箱体周长的1/2，出户导线预留长度应为1.5m。配电箱安装配电箱距地面1.4米安装，箱内配线整齐，无绞接现象。导线连接紧密，不伤芯线

198、，不断股。垫圈下螺丝两侧压的导线截面积相同，同一端子上导线连接不多于2根，防松垫圈等零件齐全。配电箱内开关动作灵活可靠，带有漏电保护的回路，漏电保护装置动作电流不大于30mA，动作时间不大于0.2s。照明箱内，分别设置零线（N）和保护地线（PE线）汇流排，零线和保护地线经汇流排配出。（2）供电施工顺序电缆敷设8.8.2.6.2照明设施（1）照明设施施工按照安装要求及相关规范制作路灯杆柱安装的混凝土基础，混凝土基础上预留固定螺栓及进线孔。开挖灯柱安装基础埋地基坑，由起重机将混凝土基础吊装到位安装，预留螺栓上加上防松垫圈用螺母将灯柱固定于基础上，接线处预留0.5米的长度与路灯相接。（2）照明施工顺

199、序室内照明施工顺序室外照明施工顺序8.9.4 种植8.9.4.1 开挖树坑、放基肥（1）、树穴的规格必须符合设计要求，位置要准确，按标准套扩大穴处理，挖坑时以定点标记为圆心，按规定的尺寸，先在地面上用白灰或用锹画图，然后沿圆垂直向下挖掘，挖到规定的深度，上下口要垂直一致，可采用圆形或方形，切勿挖成上大下小或上小下大。挖出的坑土的上下层要分开堆放。回填时，上层表土因含有机质多应先回填至坑下层养根，而底层生土可回填至坑上层。栽植穴上的杂草、石块必须清除，保持干净。绿篱、花坛等株距很近的可以挖成沟槽。（2）、种植基肥采用堆沤过的蘑菇肥配合3%过磷酸钙与种植土充分混合后施入树穴或深翻过的灌木、地被植物

200、绿化范围。树穴施肥后要用一层干净的种植土隔离乔木根系，避免发生烧根。而灌木与地被植物铺撒肥料后要进行一次最少深度为20cm的深翻，将肥料充分混合入土壤中，避免过于集中的肥料对植物根系造成的烧根现象。其施用量按下表的标准，基肥的含水量标准，应以手轻抓能成团，但不流出水为合格。针对土质的实际情况，施工时对各种花草树木均应施足基肥。（3）、挖穴前要进行现场勘探，了解原绿化地段内有无管线、走向，如开挖时遇到管线，应立即停止操作，及时找有关部门解决，以免发生事故。（4）、挖出的表土与底土应分别堆放，待填土时将表土填入下部。（5）、根据设计要求穴径应根据设计苗木土球的大小，穴口与穴底均为圆形，且口径与底径

201、应一致，不得挖成圆锥形或锅底形，以利根系舒展。穴槽挖好后施入有机肥与坑底碎土拌匀。8.9.4.2 起苗与修剪（1）、起苗：起苗的质量直接影响树木栽植的成活和绿化效果。选苗时除按设计的规格、树形要求外，还要注意选择树干通直、树冠开展、根系发达、生长健壮、无病虫害、无机械损伤和树形端正的苗木。对土球规格必须符合设计要求。露根苗必须保护大根不劈裂，多留须根；带土球的苗木必须保证土球完整，外表平滑，上部大下部略小，形成苹果状，包装严密，草绳紧实不松脱，土球底部要严封不漏土。设计图纸明确要求采购。假植苗必须在苗圃断根或移植三个月以上的苗木，否则，一律不准栽种。（2）、修剪：按照设计要求保留树高、树冠、分

202、枝高的规格进行适当修剪。方法有疏枝和短截。对行道树的树高、分枝高应基本一致。树形按设计要求进行修剪和培养，修剪病虫枝条及弱枝、荫枝，减轻树冠的重量。对不能短截的树种（如棕榈科植物），应保留中央领导枝干的优势。灌木类的修剪，应先把基部的枯枝修剪，然后按设计规格保留其高度及冠幅，要求造型的植物，按设计要求的形状进行修剪。疏枝时应外密内稀，以利通风透光。乔木的修剪在栽植前进行，灌木类应在栽植后修剪。在设计图纸中要求保持自然冠形的树种，在超苗、运输、修剪时，必须做好保护措施，确保冠形的完整、自然；要保持树枝的完整，不能修剪主枝，保证冠幅丰满，自然。8.9.4.3 运苗与假植（1）、运苗：要做到随掘、随

203、运、随栽的原则。从起苗至种植应在最短时间内完成，确保苗木成活率。装运乔木时，应树根朝前，树梢向后，按土球规格从大至小顺序摆放，保证树干不会碰伤，树梢不拖地。装车不得超高，压得太紧。装完后要有湿草将树根土球盖严，以防树根失水。卸车时要爱护苗木，轻拿轻放，对带土球苗木不得提拉树干，而应双手抱土球轻放。对较大的土球，应从车箱上斜放一块木板，土球顺势慢慢滑下，绝不可滚动土球，或用吊机装卸。（2）、假植：苗木运到施工现场后未能及时栽完，应进行假植。假植方法：将苗木摆放整齐，四周培土，树冠之间用绳子围绑，假植时间较长的，土球间隙也应填土。露根苗的假植还要挖沟，深度视根的长度，一般在3040cm深，宽11.

204、5m，将苗木分类排码，回土要把根部埋严实，不得裸露，并及时喷淋，保持潮湿。（3）、所有乔灌木和地被植物必须健康、新鲜、无病虫害、无缺乏矿物质症状，生长旺盛而不老化，树皮无人为损伤或虫眼。（4）、严格按设计规格选取苗，花灌木应选用常绿、根蔓、树大、枝干丛生、土球包装良好的苗木。（5）、乔木要有明显主干，控制好最低分枝点，主干不能弯曲，树身生长平衡；开花灌木及主景树在种植时要留有一定的冠幅。（6）、地被植物必须保证设计规格和要求，必须为新生苗，土球包装良好的苗木。（7）、所有乔木、灌木、地被在运输过程中都要有使用适合覆盖的湿麻袋、遮荫网等做成的覆盖层，防止阳光、大风等外部气候的影响。移植时对根部枝

205、叶及树皮均妥善保护避免遭受损害及阳光直接爆晒。8.9.4.4 栽植除非另有规定，应按乔木、灌木、地被植物及草花的顺序栽植，最后铺植草皮。苗木由苗圃掘起至种植完毕，不得超过两日。（1）、散苗1）散苗时应轻拿轻放，不得损伤树根、树皮、树干或土球。2）散苗速度与栽苗速度相适应，边散边栽，散毕栽毕，尽量减少树根暴露时间。3）假植沟内的余苗木露出根系的，应随时用土埋严。4）用作行道树、绿篱的苗木应事先量好高度将苗木分级，然后散苗，保证邻近苗木规格大体一致。行道树苗木高度不差于50cm，树干不差于1cm。5）树形最好的一面，应朝向主要的观赏方向。（2）、栽植（）乔木栽植1）露根苗的栽植：散苗后将苗木放入穴

206、内扶直，分层填土，提苗至合适的高度，使根颈部位与地面相平，根自然向下舒展状态，然后踩实（粘土、湿土不可踩）固定，踩实时不要损坏树根。最后用土坑的外缘做好灌水堰（似鸡窝状）。2）带土球苗的栽植：先量好坑的深度与土球高度是否一致，如有差别应及时挖深或填土，绝不可盲目入坑，造成来回搬动土球，土球入坑后应先在土球底部四周垫少量土，将土球固定，使树干直立。然后将包装材料剪开，并尽量取出（易腐烂之包装物可以不取）。随即填入好土及夯实，注意不要砸碎土球，最后开堰（似鸡窝状）。3）乔灌木混栽时，应先栽乔木，后栽灌木，最后铺草（种草）。4）栽苗的注意事项和要求A、平面位置和高度必须符合设计要求。B、树身上、下应

207、垂直，如树干有弯曲，在行列式栽植时，其弯向朝路的方向。C、裸根乔木苗应较原根基土痕深510cm，灌木应与原土痕齐，带土球苗木比土球顶部深3-5cm。D、行列式栽植，必须形成直接，整齐，或弯曲自然。E、灌水堰筑完后，将捆绑树冠的草绳解开，使枝条舒展。F、淋定根水、立支架。栽植后必须在当天及时淋透定根水，需要扶护的乔木，要求每株乔木用长35cm，尾径大于4cm的三根毛竹扶固。（）绿篱、花坛、草坪种植先撒施基肥，耕翻土壤30cm左右，使基肥与土充分混匀，做到肥土相融。1）绿篱：开沟（或挖穴）种植，沟深与土球高度相符，按设计的株行距进行放苗木，拆除苗木包装材料，竖直对齐后垫土固定土球，然后填入栽植土并

208、插实。当天及时淋足定根水并修剪。2）花坛：种植方法大致与绿篱相同，栽植时应把高的苗栽中间，矮的苗栽边缘。图案简单的花坛，应由中心向外的顺序退栽，一面坡式的花坛，应由下向上栽；图案复杂的花坛，应先栽好图案的各条轮廓线，再栽内部填充部分；高低不同的花卉混栽时，应先栽高的，后栽矮的。苗木栽入后都必须用手压实土壤，同时将余土耙平，边栽边修剪，并及时淋足定根水。3）草坪：草坪种植是在乔灌木均栽植完后的最后一道工作。必须先将场地耙平，做到排水顺畅，没有坑洼、余土、土块存在的现象。对栽种的草类，可采用条栽或搅泥浆插栽。行距810cm，开沟深58cm，把撕开的草条排放入沟中，盖土、压实，栽后充分灌水；对铺种的

209、草类均采用无缝铺种，不留缝隙，边铺边淋足水，并用力拍打，拍实、拍平。8.9.5 栽植后养护管理（1）、采用护树竹，在不影响交通的情况下，用三根斜支法固定，对体形较大的乔木应用铁丝拉固。（2）、灌水：采用人工浇水灌溉方式，植物早、晚或傍晚浇水，浇水量控制在渗透到土层80-100cm深处。（3）、日常养护管理：在种植工作结束后，经监理工程师检验后到缺陷责任期终止前，应进行有效的管理，使植物保持良好的生长条件，达到植物全部存活。管理工作包括淋水、松土、施肥、修剪、清除杂草、杂物、垃圾、防治病虫害、防风、防涝以及保持种植地带的整洁和美观。a、扶直：浇第一遍水的次日，应检查树苗是否有倒，歪现象，发现后及

210、时扶直、固定。b、中耕：栽植后浇三次水间，都应中耕一次，减少水分蒸发。c、对受伤枝条和栽修剪不理想的枝条，应进行复剪。d、修剪造型：对绿篱、花坛进行造型修剪（每月1-2次）。e、防治病虫害和防风防涝：做好巡查、围护、看管、防止人为破坏的工作，在台风季节做好抗风防涝。每月要求对乔灌木、草地进行病虫害预防12次，确保无病虫危害现象。f、及时追肥：主要追施氮肥和复合肥。草地追肥为氮肥，在养护一年内，按面积计算约每月每平方米100克（分2-3次）尿素做追肥，可洒施或水施；花木和乔灌木施用复合肥，花木每月每平方米100克（分2-3次），灌木每株每月25克左右，乔木每月每株150克左右。g、合理松土：乔木

211、每月松土2次，花灌木每月松土2-3次。h、清除杂草和适时修剪：保持绿地无杂草，纯净、整洁、整齐、平整。草的高度保持2-3cm内。i、及时补植：对缺苗、死苗按原设计进行补种，补植工作应在工程竣工后第一月内完成。j、清洁卫生：每天进行清理杂物，枯枝落叶及生活垃圾，保持绿地卫生、整洁。k、在养护期内，保证苗木成活率100%，花草树木生长旺盛，修剪造型自然美观，无病虫害现象。8.9.6 修剪整形树木定植后应对树木所在位置与功能的现场情况对要树形进行修剪调整，使其形态达到景观设计要求。灌木定植后初期要对定根所产生的枯枝、叶进行剪除，对生长过高的枝条要进行修整，促进枝条发芽，使花灌木整体效果整洁、美观。对

212、灌木球要定期修剪，促进枝条生长，保证球形丰满有致。对草皮定植一段时间后要进行适度修剪，促使其根生长吸肥，产生新芽，达到理想的景观效果。8.9.7 场地清理种植施工完成后，立即清理施工现场及四周的施工杂物与种植过程中产生的种植植物、泥土等有机垃圾，保证施工场地环境整洁，体现文明施工场地整洁，体现文明施工的专业工作态度。8.9.8 病虫害的防治在惯常的虫害及真菌活动频繁期间内，勤加检查，发现虫害情况后立即采取治疗措施，并按照要求使用杀虫剂及杀菌剂。喷药时要小心控制，避免不必要的扩散，以保证公众的安全与便利。9 各分项工程施工顺序（一）施工总程序（1） 进场后首先做好施工准备，包括涉及全线的总体生活

213、、生产营地，材料、设备仓库，便道、通讯设施、预制构件施工场地等。（2）在做好临时设施的同时，对全线进行测量放线，校核原始桩位和水准点，对施工图纸和施工现场进行复核。 （3）组织路基、桥梁、通道、涵洞、防护等专业施工队伍，采取平行施工，注意工序间的交叉环节，各分段大中桥梁、天桥、涵洞、通道作为单独的建筑物分别施工。（二）分项工程施工顺序（1） 路基填筑施工顺序施工准备 特殊路基处理 路基土石方开挖 路基填料运输 填筑堆放 摊铺整平 碾压 检查压实度 检查验收各项质量 进行下一步工序。（2）桥梁施工顺序施工准备 基础施工 墩台施工 预应力梁板预制、安装（箱梁混凝浇筑）、 台背回填 桥面系施工 附属

214、工程 质量检查验收。（3） 通道、涵洞施工顺序施工准备 基础开挖 涵身、桥台片石砌筑 盖板预制、安装 涵顶砼浇筑 台背回填 进出口铺砌 附属工程。（4）防护、排水施工顺序施工准备 基础开挖 坡面防护框架砼浇筑、砌石施工 排水沟砼浇筑、砌石 砼、砌石保湿养生 三维网植草施工 质量检查验收 工程交工。（5） 交通工程施工顺序施工准备 预埋构件 加工或定制成品 安装（调试） 质量检查验收 工程交工。（6） 绿化环保工程施工顺序施工准备植草、种植 浇水养护 绿化验收绿化管理交验。10 确保工程工期和质量的措施10.1 保证工程进度的措施10.1.1 工期目标xx年5月1日开工，xx年10月31日竣工，

215、总工期30个月。10.1.2 总体施工计划按照合同文件要求，结合项目工程特点、施工条件及本项目部的施工能力，拟计划路基、桥梁、路面、交通工程、绿化工程等平行作业施工，各分项工程在施工中分段按流水作业进行施工。建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配。控制工期的重点工程建立工期领导负责制，明确各项工程阶段性工期目标，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、均衡、持续、稳定地展开施工，确保工期兑现。10.1.3 缩短施工准备期，努力创造提前施工条件组织技术员进行详细的施工调查、测量、复测、三通一平等临时工程的规划和设计，落实施工图纸。同时组织其它人员、材料、机具设备迅速进场，生

216、产、生活设施齐头并进，尽量缩短施工准备期，早日开工。10.1.4 保证工期的组织措施（一）、抽调富有管理经验且年富力强的管理人员和有施工经验、战斗力强的施工队伍，按照统一部署组建指挥部，按现场施工需要配备数量充足、结构合理的施工人员和机械设备，并在施工中根据情况予以调整和加强。（二）、加强现场施工协调、组织，做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力强。以项目经理和项目副经理、总工程师、合约商务经理为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度。当实际进度落后于施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。（三）、建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，明确技术标准、工艺措施要求、

217、强调施工纪律，严格按设计、规范要求施工。10.1.5 保证工期的技术措施（1）选择业务素质高、有经验、业绩好、能打硬仗的精干队伍施工，保证按计划兑现工期。（2）加强机械设备和道路的维修力量，保证机械完好率，提高机械装备效率。（3）配备专业设备维修人员，备足易损配件，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态。确保工程不间断施工。（4）加强道路维修，保证管段内材料运输和道路畅通。（5）积极收集气象信息，安排好季节性施工，减少季节气候性对工程施工进度的影响。（6）雨季时合理调整施工计划和施工工序，作好充分的材料储备工作，以防雨季材料短缺而停工。（7）适时增加劳动力和机械设备、周转材料，突击施

218、工。组织开展以保工期为目标的劳动竞赛。必要时采取24小时二班制或三班制作业。（8）优化施工组织设计，明确各分项工程阶段性工期目标，组织阶段性施工生产高潮，按施工组织计划均衡、持续、稳定地展开施工，确保按期完工。精心安排施工组织，强化管理，在深入调查复核、吃透设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计，明确开工日期、最后竣工日期，路基土石方工程、路面工程、桥梁工程、交通工程、绿化工程及其他工程的最早开工时间和最迟完工时间，分级负责，贯彻实施，并在实施中不断优化。施工组织关键在强化管理，要高起点、高质量、严要求完成。通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产、高产，

219、使施工作业程序化、标准化。优化施工方案，提高施工进度。注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。大胆采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关，充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改小革活动，提高施工进度和经济效益。调集成套的路基、桥梁、施工机械，组织匹配合理、设备精良的专业机械化施工队伍，配备专业设备维修人员，备足易损配件，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态，努力提高机械装备效率，确保工程进度。加强备料工作，保证现场有足够的材料储备，以保证施工需要。保障水、电供应，配备足够的发电设备，确保工程不间断施工。加强道路维修，保证管段内材料

220、运输道路畅通。积极推广新技术、新材料、新工艺，以科技进步促进劳动生产率的提高，保证各分项工程一次检查合格，以加快施工进度。积极收集气象信息，在灾害性气候来临之前，对关键工程和关键工序展开突击，把气候造成的不利影响降至最低限度。安排好季节性施工。针对路基施工特点，合理安排，减少季节气候性对施工进度的影响。加强与地方各级政府的联系，创造良好的施工外部环境，为顺利施工、确保工期创造有利条件。10.1.6 保证工期的经济措施（1）、为保证本项目资金专款专用，保证该项目资金不低于业主要求和满足生产需要。（2）、为了保证工期，设立为实现进度目标采取的经济激励措施所需的费用资金。（3）、编制与进度计划相适应

221、的资金需求计划。10.2 保证工程质量的措施10.2.1 质量目标主体与附属工程按照招标文件规定和要求，分项工程一次合格率100%，工程优良率在95%以上，总评达到优良，同时满足全线工程创优规划要求。10.2.2 建立健全各项规章制度10.2.2.1 建立质量责任制项目部设安全质量部，各分部设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级工作岗位承担的责任及达到的质量要求，为实现这一质量目标应拥有的权限范围，达到质量目标后应获得的利益及达不到质量目标应受的惩罚。10.2.2.2 加强对现场施工人员质量教育加强职工及施工班组教育、培训，强化质量意识，把工程质量教育形成制度，使之贯穿于施工的全过程。开工前

222、技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，分项工程开工前先试验再铺开。 10.2.2.3 工程质量检查制度严格执行“三检”制及定期检查与经常性检查相结合的检查制度。在施工过程中班组之间实行“三检”制度，即：自检、互检、交接检，隐蔽工程经监理工程师检查签证后方能隐蔽，进行下道工序施工。建立定期质量检查制度，项目部每周组织一次定期检查，指挥部领导、各级技术人员、专（兼）职质检员以及有关业务部门对施工作业场所经常进行检查，及时纠正不利于保证质量的违规操作，签发质量问题整改通知书限期整改。10.2.2.4 工程质量奖罚制度项目经理部建立质量奖励基金，用于工程施工过程质量控制奖励。对施工中出现不重视工程质量的项目队和个人实施经济罚款，对质量控制严格、规范并取得良好效果的项目队和个人给予奖励。对质量事故严肃处理，坚持三不放过的原则。10.2.2.5 施工技术交底制度单位工程开工以前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，包括对工程的设计要求、施工方案、