锡秀路跨高浪路立交桥桥梁工程总体施工组织设计方案（81页）.doc

1、南京至太仓高速公路南京至常州段溧水二施工标段桥梁工程施工组织设计第一章 编制依据及原则 11编制依据：1、南京至太仓高速公路南京至常州段溧水二施工标段桥梁至桥工程施工合同文件2、有关验收规范和技术标准工程建设标准强制性条文公路工程部分公路桥梁施工规范（JTJ041-2000）混凝土强度检验评定标准（GBJ10787）混凝土质量控制标准（GB5016992）钢筋焊接及验收规程（GB5009296）预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T1437693）等3、施工图：由江苏省交通规划设计院设计1）、本标段桥涵工程设计图2）、本标段总体规划设计图4、本单位拟用于本工程的施工设备，人员和技术力量情况12

2、编制原则本着经济、合理、优质、高效的原则，以建设单位提供的招标文件和施工图纸为依据，严格执行有关施工规范，采用先进的施工技术，施工机械和科学的计划安排，采用项目法施工的管理模式，制定切实可行的施工方案，科学管理，精心施工，确保本工程达到优良、争创省优等要求，按期完成本工程。第二章 工程概况21概述本工程位于溧水至常州沿304省道西侧，本次招标为二标段之桥梁工程，共三座桥梁，分别为下王分离式立交、白鹿分离式立交、K7+727胜利村中桥等。其中下王分离式立交为高速公路上跨桥，桥梁宽度12m，设计形式为单跨76m后张法箱形断面刚架拱桥，净矢跨比10：1，箱体为单箱双室，采用现浇方案；白鹿分离式立交桥

3、为主线桥，桥梁宽度2*12.75m，采用六跨一联等截面后张法预应力连续箱梁，跨径布置为30m-4*38m-40m，现浇方案；K7+727胜利中桥工程属主线桥，宽度2*17.5m，采用三跨先张法预应力空心板梁，跨径13.018m-13.035m-13.018m。 211下部结构下王分离式立交工程：桥梁基础采用2000钻孔灌注桩，0台桩埋深18m，共九根；8台桩埋深15m，共十二根。承台采用C25砼钢筋砼形式，厚度3.0m，台身采用实体式钢筋砼。白鹿分离式立交桥：桥梁基础采用1500钻孔灌注桩，中墩桩长均为35.0m，全桥共20根，台桩埋深25.0m，全桥共8根。设计桥台为轻形桥台，台帽采用C30

4、钢筋砼结构；1、5桥墩采用1400双柱式墩身，下设钢筋砼连系梁；其余各墩采用1700独柱墩身，下设C25钢筋砼承台。K7+727胜利村中桥：桩基础采用1200钻孔灌注桩，中墩长16.0m，全桥共12根，台桩埋深亦为16.0m，全桥共16根。中墩设计采用1000三柱式墩身，上设C30钢筋砼盖梁；桥台设计为轻型桥台，上设C20钢筋砼台帽。212上部结构下王分离式立交：主梁为等截面预应力砼连续结构，断面采用单箱三室斜腹板封闭箱形断面，宽13.0m，梁中心位置处高1.50m，顶板设1.5%的横坡。主梁顶板厚度25cm，底板厚度22cm，腹板厚度5570cm。翼板下缘与腹板之间采用半径200cm圆孤顺接

5、，腹板与底板边缘之间采用半径150cm圆孤顺接，从而使整个断面显得流畅。主梁内配有纵向及部分横向预应力钢束，纵向预应力束分腹板束和底板束。横向仅在各中横梁处施加横向预应力。预应力筋均采用直径为j15.24、抗拉标准强度为1860Mpa低松弛钢铰线，计算弹性模量E=1.95*105Mpa。213桥梁附属构造桥梁支座均采用GJZ及GJZF4系列矩形板式橡胶支座，两侧桥台为滑动支座外，其余均为固定支座。桥台处设置MZL-160伸缩缝两道。22地质条件本工程地质情况基本以泥岩、泥质砂岩、细砂岩为主，随埋深加大风化程度逐步减弱，并以弱风化为主。上部局部覆盖有粘土、亚粘土以及杂填土等。23地貌情况下王分离

6、式立交处于溧水至群力乡道与本工程主线交叉口，桥梁位于乡道之上；白鹿立交是主线跨304省道立交，除中墩（3墩）位于位于304道路中心外，其余各孔均在304省道两侧农田内；K7+727胜利村中桥位于河道上，河道一侧为村道。24现场施工条件1、现场交通本工程三座桥梁均有等级公路抵达现场，施工运输条件较好。主要有304省道、本地区乡道、村道等出入口，陆上运输通畅，大宗材料及机械设备由此进场。为保证场内交通，现场设置宽4.0m的砼道路自场外道路至现场项目部办公室，并在下王、白鹿两桥桥位沿桥位走向在全线设置宽4.5m的碎石路面便道，以方便工程施工。在下王立交桥位置附近根据业主要求设置临时便道，保证乡道施工

7、期间的交通运行。2、施工用水、用电条件现场经勘察暂无接用电网电条件。临时用电首先向当地供电部门申请专线，然后由专线接至现场临时变压器，保证施工需要。自临变至现场采用架空线接至配电间（箱），后由配电间（箱）用地缆线接至各使用点。若以上未能解决，则经业主同意后，采用自发电供电。临时生活用水由项目部负责打设3口深井取水，分别设置于项目部及生活区，保证职工生活用水需要。施工用水采用打深井取地下水，用潜水泵翻至现场使用；为防止现场施工用水高峰期用量不足，在现场拌和站及用水量集中点设置蓄水池。第三章 施工准备工作31组织准备工作311成立项目经理部 为了保证本工程优质高效的按期完成，选派并组建精干的项目经

8、理部。由刘建伟任项目经理，欧伟达任项目副经理，刘彬任项目总工程师，郑新颜任桥梁项目工程师，刘长辉任测量工程师，周洪元任试验工程师，沈志明、曹建华任施工员，邵法其任安全员。312施工队伍的选择和培训桥梁工程由公司101项目部总负责，该项目部在通启高速公路桥梁、无锡锡秀路跨高浪路立交等桥梁施工中均受到业主、监理等单位的好评。队伍进场后由项目部结合本工程特点对其培训交底。313组织机构图：详见附图。32施工技术准备由项目部牵头，工程科扎口，组织参与施工的所有人员对图纸及工程要点进行审查、研究，并做好记录、根据结果写详细的施工图会审记录和技术交底。根据现有设备情况、施工经验制定切实可行的施工方案，并在

9、施工中逐步改进。33施工现场准备合理布局和搭设各类临时设施。在各桥位附近搭建临时设施：临时办公室采用砖砌墙；各搭设简易草房若干间民工住宿点（下部结构施工时搭设一部分，施工高峰期加盖）；搭设其他现场仓库、配电间等若干。同时作好防水、防盗的措施。料场及拌和站设置位置应以方便工程施工为原则。临时设施布置详见施工总平面图布置图。施工前的复桩和测量放样工作。 工程开工前对业主、设计单位提供的现场控制桩，基准高程桩用全站仪现场复核，并根据现场情况加密和移位，并设保护桩。根据复核，需做以下工作：a、导线点的复测、加密、移位并做好保护。b、中线的放样，报监理复测，确认无误后定出各墩台中心桩。c、水准点的复测和

10、增设，全桥设置临时水准点4个。d、测设现场原状的横断面。e、保护桩的设置。34前期协调工作与地方、交通、公安部门建立联系。与当地群众沿线单位建立和谐正常的关系，尽量帮助他们解决由于建设而带来的不便。管线协调工作：与各管线单位加强联系，在建设单位的统一协调下根据实际情况调整施工计划。第四章 施工组织措施41施工组织机构本工程项目经理部对本工程的生产指挥、工作协调及经营计划等工作负责，以保工期、保质量、让业主满意、市民满意为目标。42工作机制及职责划分421工作机制实行二级管理体系，减少中间环节，项目经理部直接对现场各施工队。422职责分工一、项目经理1.按照合同条款，全面具体地组织工程项目的施工

11、，满足业主的合同要求。2.制定项目管理目标和创优规划，建立完整的管理体系，保证既定目标的实现。3.组建精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置、人员选调、具体职责分工。4.科学组织施工，及时正确地组织做出项目实施方案、进行计划安排、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重要决策。5.建立严格的经济责任制，强化管理、推动科技进步，搞好工期、质量、安全、成本控制，提高综合经济效益。6.沟通项目内外联系渠道，及时妥善处理好内外关系。7.接受建设单位和上级业务部门的监督指导，及时向建设单位汇报工作。8.参与事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并有权对事故直接人进行经济惩罚。二、项目

12、工程师1.对工程项目质量负责。2.负责有关施工技术规范和质量验收标准及ISO9000标准的有效落实。3.主持编制实施性工组织设计（含质量计划），并随时检查、监督和落实。积极推广应用“四新”科技成果和工法。4.协助项目经理协调与建设单位、设计、监理的配合，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现，5.组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题，组织有关人员攻关、分析原因，制定整改措施和处理方案，并责成有关人员限期改进。6.组织定期工程质量检查和质量平定，领导有关人员进行QC小组攻关活动和创优活动，搞好现场质量控制。7.根据现场实际情况，积极进行设计优化，协助项目经理制定保证工

13、程成本不突破报价的主要措施并组织落实。8.组织制定质量通病预防措施，组织质量事故的调查处理，原因分析及制定整改措施。三、项目副经理配合项目经理具体组织工程项目的施工，负责施工方案、进行计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，提出合理化建议与设计变更等重要决策。并对项目经理负责。43施工队伍组成及任务划分施工队伍组成及具体任务划分详见4.1表： 表4.1序号队伍名称负责人人数负责内容备注1桩基施工队周建国30桥台、墩灌注桩成孔2木工施工队李岳华40所有结构模板制作安装工作3支架施工队杨建华60箱梁现浇施工支架搭设工作4钢筋施工队沈志明60所有结构普通钢筋制作安装工作5张拉施工队缪克勤20预应力

14、筋制作、张拉、压浆工作6砼施工队张洪星50所有结构砼浇捣工作7机械施工队邵建华208拌和站王锡其20所有结构砼的拌和工作9普工队蒋新刚120其他土方开挖等杂项工作、与其他施工队的配合注：以上表格中人员配置为施工高峰期人员数量。 施工组织机构详见附图。第五章 施工总平面布置51施工总平面布置原则本工程施工总平面布置，将直接关系到施工总进度计划的实施及安全、文明施工水平的高低，为保证现场施工顺序进行，将按以下原则进行平面布置：（一）在满足施工要求的前提下，尽量节约施工用地，减少临时建设施工的布置。（二）在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输，特别是减少二

15、次倒运。（三）在平面交通上，要尽量避免各施工单位相互干扰。（四）施工总平面布置应符合现场卫生及安全技术要求，并满足施工防洪、防火要求。（五）保证场外道路正常交通。52施工总平面管理521施工总平面管理原则根据施工总平面设计及各分阶段布置，以充分保障阶段性施工重点，保证进度计划顺利实施为目的，在工程实施前，制定详细的大型机具使用，进退场计划，主材及周转料生产、加工、堆放、运输计划，以及各工种施工队伍进退场调整计划，对施工平面实行科学、文明管理。522施工总平面管理体系由项目副经理欧伟达负责总平面的使用管理，并专人对现场平面进行分区管理。现场实施总平面使用调度会制度，根据工程进度及施工需要对总平面

16、的使用进行协调与调整。523施工总平面管理计划的制定施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划。在工程进度网络计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场。垂直运输，布设网络计划，以确保工厂进度。充分均衡利用平面为目标，制订出符合实际情况的平面管理实施计划，尤其保证桥梁施工通道和道路施工，同时将计划输入电脑，进行动态调控管理。524施工平面管理计划的实施根据工程计划的实施调整情况，分阶段发布平面管理实施计划，包含采用周期计划表、责任人、执行标准、奖罚标准等。在执行中，根据各分项进场与作业计划，利用工地例会和工程调度会，充分协调、协商，及时发布计划调整书，并定期进行检查监督，确保平面管

17、理计划的实施。53临时工程布置1、临时房屋：详见“3.3施工现场准备”项目部、职工生活用房的搭建。2、施工工场：A、料场、拌和场：料场与拌和场临近搭设，详见“3.3施工现场准备”拌和站搭建；料场、拌和场地硬化处理：地表清除30cm耕植土后，整平压实，然后浇注5-10CM厚的C15素砼作为基础。B、钢筋制作场：钢筋在各桥位集中制作。每桥各约占面积250平米；C、木工制作场：模板及支架在各桥位集中制作。每桥各约占面积300平米；D、设备停放及检修场：设置于项目部附近，各桥占地约200平米。3、临时交通：详见“2.4现场施工条件”叙述。4、临时供电、供水：详见“2.4现场施工条件”叙述。5、临时通讯

18、：现场配备手机等通讯工具。临时工程布置详见施工总平面布置图。第六章 施工机械设备及材料供应61拟投入本工程的机械设备：详见投入本工程的机械设备及试验仪器清单。62主要材料供应方案详见6.1表：材料供应方案序号材料名称规格产地（生产厂名）运输方案备注1水泥32.5南京龙潭水泥陆运2水泥42.5南京龙潭水泥陆运3黄砂中(粗)高淳陆运4碎石南京陆运5钢筋综合张家港沙钢陆运6钢铰线j15.24无锡羊尖陆运7锚具综合合肥陆运8支座GJZ河北陆运9伸缩缝MZL河北陆运第七章 施工工艺及技术措施 71总体施工部署本工程总体施工本着先下部后上部、先北后南、先中跨后边跨原则组织平行流水施工。施工中围绕着设计意图

19、，自桩基开始先施工4#、3#墩，然后进行5#、6#墩施工，再施工2#、1#墩、0#台以及7#、8#墩、9#台，上部结构也依此次序进行施工。72钻孔桩施工本工程灌注桩共44根，其中桥墩桩32根，桥台桩12根。灌注桩桩径1000，桩底标高两中墩为41.5m，其余为41m、39m，桥台36m。灌注桩穿过土层自上而下分别为素填土、粘土、亚粘土夹亚砂土、粉砂、亚粘土、粉砂夹亚砂土、淤泥质亚粘土、粘土及亚粘土，土质情况除第四层有14m粉砂及第七层淤泥质亚土外，其余土层情况较好。721测量放样根据业主或监理提供的控制点以及设计桩位图用全站仪放出各桥墩、台灌注桩中心位置，并报请监理复核后进行灌注桩施工。722

20、灌注桩施工（附施工艺流程）（1）护筒埋设：护筒采用钢护筒，护筒直径采用D1200。护筒顶标高宜高出地面3050cm，保证成孔时泥浆的水头。因钻孔桩在陆上施工，护筒长度宜采用1.5m，确保护筒底穿过首层素填土层埋入老粘土中，保证成孔时孔口不因钻机震动而发生蹋孔。护筒采用人工开挖、埋设，护筒位置埋设采用挂十字线对中，保证位置准确。位置埋放准确后，用粘土将护筒周围填实。（2）机械选型：根据工程地质及桩径情况，配备GPS-18型钻机投入施工。该机械具有适用土层范围广、钻进速度快、钻孔平稳、吊装能力强、灌料速度快、移机灵活等优点，对保证质量、工期有明显的效果。根据本工程总体施工进度计划，灌注桩部分计划于

21、开工后一个月内完工，根据经验，按平均每台钻机1.5天完成一根桩计算，共需钻机数量为D=44/（30/1.5）*1.1=2.42台（式中1.1为保证系数），取3台钻机即可保证全桥桩基能在计划内完工。在首根桩施工完成后及在全桥桩基施工过程中应根据实际完成工作量及时调整进度计划，必要时增加桩机，确保桩基如期完工。成桩顺序：1#机 4#墩2#墩1#墩0#台 2#机 5#墩6#墩7#墩 3#机 3#墩8#墩9#台考虑到本工程设计桥墩桩间距离较小，相邻桩净距仅为1.6m，不满足规范要求的群桩成桩最小桩距，故为防止成桩时相邻桩间相互影响，在桥墩桩基打设时，应实施跳打，即先打设两对角桩基，再进行下一桥墩对角桩

22、基，完成后再回过来打设另两根桩，以此类推，直至完成所有桩基施工。（3）成孔：成孔采用正循环施工，即在钻孔过程中由泥浆泵将优质泥浆通过钻杆中心输送至孔底，再通过泥浆将钻渣从成孔的孔口泛出至沉淀池中，待沉渣沉淀后，自流至泥浆池中，再作循环使用。在钻孔开始前，在灌注桩桩位附近挖设泥浆池、沉淀池与钻机、泥浆泵等组成循环系统，保证成孔泥浆的使用。循环池容量必须大于任一根桩所用泥浆体积，从而确保单桩施工时，泥浆循环不因泥浆池容量不足而中断。沉淀池容量应大于计划排入桩基的实方总量，并在泥浆沉积后挖出作弃土处理。成孔时应根据所钻实际土层土质适时调整泥浆比重，在粘性土层中，泥浆比重控制在1.15左右，在砂性土或

23、淤泥质土层中钻进时应适当提高泥浆比重至1.3左右。钻机钻进时应经常测定泥浆的比重及粘稠度，一旦发现泥浆比重达不到要求，应使用预先备好的优质粘土或冲水调整泥浆比重，必要时加入纯碱，以提高泥浆的稳定性，保证其出渣率及产生缩孔现象。选择合理的钻进速度，在粘性土中进尺控制在45m/h，砂性土中控制在23 m/h，从而让孔壁有充分的时间形成泥浆皮护壁，从而保证不出现缩孔、蹋孔现象。 （4）清孔： 钻孔至设计标高后，进行成孔检测，合格后继续采用泥浆泵输入优质泥浆进行清孔，使沉渣充分泛出，并在孔壁形成泥浆皮，阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌；然后逐渐减小泥浆比重进行清孔，直至孔口泛出的泥浆比重在1.1左右，但

24、小于1.2。粘度在1820s，含砂率小于4%，即可停止清孔，并再次测定孔底标高是否符合设计及规范要求。 （5）吊放钢筋笼：钢筋笼预先制作成型。本工程钢筋笼总长29.29 m ，计划将钢筋笼制成三节，首节长9m，第二节9m，第三节为11.29m；钢筋笼分节处采用电焊搭接连接，接头间隔错开距离应大于50d；接头焊缝采用单面焊，焊接长度不小于10d。钢筋笼吊放采用钻机上卷扬机吊装，吊装时应平稳、垂直，防止碰撞孔壁而破坏护壁泥浆皮造成坍孔。整段钢筋笼安装结束后，应在其顶部用粗钢筋固定于钻架上，防止钢筋下沉或灌注砼时上浮。 （6）吊放导管及漏斗、二次清孔：导管首先在钻孔旁预分段拼装好，吊放时逐渐拼装，拼

25、装时应预先编好序号，按顺序联接。吊放时，要使其基本居于孔中心，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。导管下口至孔底距离宜控制在30cm左右，在全部导管按孔深要求吊放完毕后，再次测量沉渣情况，如沉渣超出设计及规范的要求，利用导管进行二次清孔直至符合设计规范的沉渣要求为至。 （7）灌注水下砼：按设计要求，采用试验室试配、强度符合设计要求的砼配合比进行配料拌和，拌制的砼应有较好地和易性，坍落度控制在1822cm，在浇灌整个灌注桩砼过程中，应经常用坍落度筒进行测试。首批灌注砼的数量应测算，要满足导管初次埋置深度大于1米的要求。为了加快灌注速度，增大保孔安全系数，砼采用现场拌和，灌注砼过程中，要

26、随时测定砼上升的高度，以此控制导管下口埋深。导管下口埋深一般控制在26m为宜。若埋深过浅，易产生拔空而造成断桩；反之则易造成导管拔不出的现象，造成工程质量事故。整个桩灌注临近结束时，为保证桩顶质量，首先保证砼灌注落差在4m以上，从而使桩顶砼灌注时将浮浆充分泛出，并在桩顶设计标高以上要加灌0.50.6m高度的砼，待灌注结束后，再行凿除余桩。为保证灌注过程的顺利进行，安排专职技术员做好施工中的测量、测定和记录工作，指导施工生产。料斗最小容量计算（首批砼灌入量）：料斗容量V=*( d/2)2*（H1+H2）+*( d1/2)2*h1式中：d：灌注桩桩径；d1：导浆管内径； H1：孔底至导浆管距离，取

27、0.4m；H2：导管初次埋置深度，取1.0m； h：平衡高度，h=HW*rW/rC=43.6*1.1/2.4=20m； k：扩孔系数。将各数值代入后计算得料斗容量为：1.73m3。凿除桩头、动测试验合格后，下道工序施工。723施工组织施工队长：周建国施 工 员：陆阿民质 检 员：丁文贤1# 机 长：陆永健2# 机 长：陆国新3# 机 长：陆志余图7.1 钻孔灌注桩施工工艺流程钻孔场地处理桩位放样桩位验收孔位开挖护筒埋设泥浆池开挖钻机就位、检查成孔泥浆制作成孔检查清孔钢筋制作下钢筋笼钢筋笼验收下导管导管水密及抗拉试验二次清孔灌注桩73承台施工待开挖后且灌注桩小应变检测合格即可进行承台施工。1、承

28、台施工工艺流程基坑开挖放线基坑开挖破桩头浇设底板承台放线绑扎承台钢筋承台立模架立墩身预埋钢筋承台砼浇注养护拆模养护基坑回填下道工序施工。2、承台基坑开挖及破桩头开挖前进行开挖放线，开挖线根据承台尺寸留出排水沟和立模工作宽度，该宽度按规范及现场土质等情况综合考虑取0.5m。为缩短工期，本工程所有承台均由挖掘机放坡开挖。根据土质情况，坡比拟定1:1.25左右，挖至距设计标高20cm时，改用人工清底，以免扰动土基。承台底铺设15cm碎石，上浇3cm细石素混凝土底板，以利放样、钢筋和模板的定位及钢筋保护层的控制。基坑开挖中，同时用风镐凿除桩头砼至桩顶设计标高。3、承台钢筋架安承台钢筋安装前要先对钢筋制

29、作进行检查验收，符合要求后才允许进行安装。承台底层钢筋安装时，按设计保护层厚度设置与承台砼同标号的砼垫块。承台主筋安装时焊接接头交替错开，符合规范要求。上下两层主筋间设架立筋支撑。根据设计要求墩身主筋需埋入承台90cm，安装时先进行精确定位，并用定位筋焊接牢固，不使其在承台砼浇注中移位。 4、承台立模承台立模前在素砼底板上精确测放承台纵横轴线、立模控制线，并报监理验收后进行立模。模板采用单块1m2以上的钢模，根据总体进度要求，承台模板现场配备3套钢模进行施工。模板支撑采用16圆钢制作对拉螺杆进行加固，设置间距70cm*70cm；模板外侧用钢管加强，以确保模板钢度；模板上口用钢管进行支撑，支撑点

30、设置间距50cm一档，将模板上口支撑与基坑壁土体上。5、承台砼浇筑承台浇注前，先行对承台模板、钢筋进行检查验收，并排除基坑内积水。本工程承台设计厚度2.0m，属大体积砼，浇筑时采用分层斜向浇筑的方式进行，整个承台宜分为4层进行浇捣，每层厚控制在50cm左右。砼浇筑确保连续进行，保证砼的整体性。砼振捣采用D50插入式振动棒进行，分层振捣时，应将振动棒插入下层已浇砼中10cm左右，保证分层浇筑的砼结合良好。砼顶层结面要平整，紧面要精心操作，严防裂缝产生。混凝土保养要及时、充分。砼浇筑过程中设专人对模板支撑进行检查，发现模板涨模立即处理。6、承台基坑回填承台拆摸砼达到一定强度，并经监理检查验收后进行

31、基坑回填。回填前先行排除基坑内的积水和杂物。为缩短工期及上部搭设支架的需要，结合业主要求，4#、5#墩承台基坑回填采用6%灰土回填。承台回填土采用分层摊铺分层压实的方法进行。下层断面较小处夯实采用蛙式打夯机，上层可采用8T光轮压路机进行辗压，以确保回填土体压实度满足设计及上部施工要求。74墩身施工1、墩身施工流程墩身位置放样墩身与承台交接面凿毛墩身钢筋架安墩身立模墩身模板支撑墩身砼浇注养护拆模养护2、墩身底面砼凿毛墩身范围内的承台顶面在墩身施工前需仔细凿毛，凿毛时凿除表面水泥浆直至碎石面外露，并冲洗干净。3、墩身钢筋架安因墩身高度较高，钢筋绑扎采用挂线较核，确保骨架垂直。墩身钢筋接头电焊搭接，

32、接头位置间隔错开50d。直线段主筋自上而下保持竖直，曲线段按设计弧度控制好主筋的弯曲半径。箍筋按设计图间距设置并绑扎牢靠，墩身纵向两侧面主筋用架立筋定位，以保证主筋间距。墩身顶面支座底面要注意支座底面钢筋网的精确定位和安置。墩身主筋外侧绑扎塑料垫块以控制墩壁砼保护层厚度。4、墩身立模墩身立模前先在承台顶面上放出墩身纵横轴线及墩身模板外边缘控制线。墩身模板采用四瓣式定型钢模，钢模壁厚5mm，钢模加强襟采用10mm钢板，纵横向围檩采用16槽钢，以增加模板整体钢度。考虑到墩身总工期要求为35天，每个墩身模板周转天数为2天，全桥拟用一付钢模进行施工即可保证工期要求。因本工程各墩身高度不一致，因此墩身长

33、施工将从最高的4#、5#墩开始，而后逐步切割钢模，进行其他墩的施工。钢模前后两外侧面每面辅以钢管支架护架固结。墩身模板安装前先行对钢模的几何尺寸、平整度、拼缝、焊接等进行出厂检查验收及试拼装，符合设计要求后用于工程安装。模板组装后，缝口用油灰嵌封，防止漏浆，模内涂刷好脱模剂，脱模剂优先采用能减少砼振捣气泡的脱模剂。因墩身模板自重较大，拟采用12汽车吊配合进行安装。就位时模板底脚上线，并用紧线机或链条葫芦调整纵横向垂直度至规范要求。符合要求后用钢管设置六道缆风进行外部支撑。5、墩身砼浇筑墩柱身砼浇注前，先将模内杂物垃圾清理干净，并用水泥砂浆嵌塞好模板底部的缝隙，并报请监理进行对模板，钢筋的全面检

34、查验收。考虑到设计墩顶钢筋网片影响到人工平仓、振捣，因此在砼浇灌时，上层钢筋网应预留空洞，以方便人工进入墩内进行平仓、振捣，待浇灌到墩顶时再进行绑扎上层钢筋。人工振捣用两人从墩两侧钢筋骨架孔由边向中央进行，砼浇筑分层进行，采用插入式振动棒进行振捣，并应特别注意新老砼浇筑层振捣衔接，保证墩身砼横向不出现冷缝；砼浇筑中设专人对模板进行检查，砼至墩身顶部时，严格控制标高。墩身砼浇筑采用泵送砼，但考虑到坍落度过大将使砼振捣过程中气泡较多，因此砼坍落度宜控制在15cm左右。砼泵输送管道上接有橡胶软管，将砼导入仓面内。6、墩身养护墩身养护采用薄膜养护。墩身模板拆除前与拆除后均应保持墩身湿润，以利墩身砼强度

35、的增长以及防止砼表面缩裂。因墩身外侧面为立面不易持水，故定专人洒水养护，始终保持砼表面处于湿润状态。桥台施工参见承台及墩身施工，不再敖述。75支座安装1、支座安装工艺流程支座位置放样（预埋件制作预埋）支座垫石浇筑支座检查支座安装2、支座位置放样墩身施工完毕后，进行支座位置放样，在墩面放出支座纵横向中心线。3、预埋件制作预埋预埋件现场进行制作。在墩身浇筑时先预埋四只底脚螺栓，预埋时用木板制作样架固定螺栓，保证预埋位置准确。4、支座垫石浇筑支座垫石采用立模浇筑。浇筑至设计高程后安装、整平钢垫板，并与预埋螺栓连接牢固。5、支座安装支座安装前先检查支座各部外观有无缺陷，几何尺寸及产品质量证件，如有缺陷

36、或不符合设计条件的不用于工程。支座安装将严格按产品说明书要求进行，安装时将支座底板上纵横线与墩顶纵横向支座中心线相重合。支座安装时报请监理检验。76现浇箱梁施工本工程连续箱梁采用支架上现浇方法进行施工。根据设计意图，本工程上部结构应先进行两个中央跨的现浇施工，待中央两个施工段合拢后方能拆除支架，进而分别进行两个边跨施工段作业。据此我单位将配备满堂支架5孔共150米进行施工，以确保整体施工进度。761支架基础由于所有现浇箱梁均采用满堂支架施工，为了满足地基承载力要求，需对支架范围内的土基进行处理。具体措施为：将原地面清表后整平，并采用12T光轮压路机进行辗压，压实度不小于85%，然后回填30cm

37、灰土。灰土层分二层进行施工，灰土施工时先上土摊铺，每层层厚控制在25cm左右，土方摊铺应用挖掘机结合人工充分打碎，整平后打好方格网按每平米灰计量铺撒石灰，用旋耕机翻2遍，使灰土拌和均匀；摊铺成型后测定灰土实际含水量，确保含水量接近最佳含水量时再进行灰土碾压。灰土用12T光轮压路机压至密实，无明显轮迹或松软，控制压实度为90%。上层灰土施工时做出12%的路拱，保证地基不积水泡软地基；在支架地基两侧开挖50cm*80cm的排水沟，将地基范围内的明、渗水引排至场外。为增加满堂支架基底整体刚度，应在灰土地基上设置不小于20cm厚、宽25cm的C20砼条形支架基础。条形基础沿桥横向布置，以利每排支架能在

38、条基上调整支架高度。762箱梁支架施工箱梁支架采用483.0mm的钢管进行搭设。根据荷载计算钢管排列间距沿纵桥向为1.0m；横向圆弧段翼缘下以及主箱室下平均为0.65m，箱梁腹板为荷载集中点，下部支架钢管应进行加密，横向间距为0.45m，纵向0.5m；扫地杆离地10cm，水平横杆步距为150cm。箱梁梁端、预应力张拉负弯矩点等应力集中部位下缘钢管支架应予以加密。斜杆每隔3排设置一道。具体布置可参见附后的支架设计。中孔30m因高浪路不断交通，支架搭设时预留净宽4.0m、高5m的上下行汽车通道各一个，具体方案可参见附后的高浪路口交通控制方案设计。钢管支架搭设顺序为：放出支架纵横控制线摆放扫地杆逐根

39、树立立杆，随即与扫地杆扣紧安放第一步大横杆，与各立杆扣紧安第二步大横杆架设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧依次往上安装大横杆接立杆架设剪刀撑。支架搭设注意事项：钢管支架按规定间距进行搭设，注意杆件的搭设顺序；及时与结构拉结或采用临时支顶，以确保搭设过程的安全；扣件拧紧程度应适当；有变形的杆件和不合格扣件不能使用；随时校正杆件的垂直和水平偏差；支架各杆件相交伸出的端头，均应大于10cm，以防止杆件滑脱。钢管支架用立杆下用10cm*10cm的铁板垫平支承；立杆联接除圆弧段翼板顶层可采用搭接接头外，其余部位必须采用对接接头，搭接时搭接长度不小于1.0m，并用双扣件进行连接，两接头应跨过一横杆间距；

40、扣件的外边缘到杆端距离不小于100mm，立杆接头与相近大横杆的距离不大于步高的1/3；相邻两立杆的接头相互错开，保证其不在同一步高内；大横杆长度不小于3m，立杆与横杆之间用直角扣件扣紧，不得遗漏；上下相邻的大横杆应错开布置在立杆的不同侧，以减少立杆的偏心受载；大横杆接头与相邻立杆的间距不大于纵跨的1/3，且同一水平内的两根大横杆接头和上下相邻的两根大横杆接头均错开布置，不得在同一跨内；斜杆与地面的夹角宜在4560之间，斜杆的接头距节点距离不得大于200mm；斜杆连接时，搭接长度不小于400mm，并用两只旋转扣件扣紧。扣件进场时按一定比例抽样进行检查其质量，保证所用扣件合格，扣件已长久不用时，表

41、面应进行除锈处理。安全措施：支架施工属于空中作业，搭设上部支架时施工人员应配备安全带、安全帽等安全设施，下部设置安全网，防止构件下落砸伤工人。跨高浪路支架施工应注意交通安全，现场配备人员配合交警组织好车辆交通，支架搭设完成后设置安全防护网，防止施工上部箱梁时，工具、构件落至车行道上造成安全事故。763模板铺设考虑到设计箱梁为鱼腹形，底模须进行弯曲，因此底模采用244cm*122cm厚1.5cm的大型竹胶模板（模板布置详见附图7.2），将模板钉于纺木上，保证模板能弯曲成设计形状。模板安装后纵横接缝用油灰封嵌密实，防止漏浆。底模及翼缘下模板安装时纵横接缝设放于同一直线上，并进行拉线检查。箱梁底模铺

42、设前先行测放底模控制边线。支架顶端根据主梁底部弧度设置相应的弧形钢管，并且为保证模板整体强度和钢度，在纵桥向设置1515cm的枋木，间距根据支架密度设置；然后再在横桥向铺设1015cm的枋木，间距中到中为30cm。圆弧段翼板下因不设横向枋木，纵向枋木应加密布置，保证模板强度满足要求。纵向枋木在腹板下拟利用托架直接顶于钢管支架之上，其余部位可设置在立杆附近横杆上。箱梁内芯模顶板采用大钢模，弧形模板采用木模，布置详见图7.3所示。61543232图7.2 箱梁底模横向拼接图764支架设计计算箱梁支架架验算将从以下几个方面进行：箱梁腹板下支架承载力验算；中幅主箱下支架验算；圆弧翼缘段支架承载力验算；

43、弧形钢管抗弯验算；横向枋木抗弯验算；纵向枋木抗弯验算。验算时将按荷载最不利点进行验算，且为简化计算，不考虑砼之间相互影响，也不考虑上部荷载的横向分布。计算中构件均按简支梁进行验算。7641箱梁腹板下支架承载力验算根据箱梁设计方案，现浇箱梁满堂式支架中以腹板下支架为受力最集中处，且以合拢段腹板受力为最不利（宽度75cm），以该处进行承载力验算如下：q的计算：q=1.50.7525+1/20.20.22+1/20.20.4225+(0.22+0.25) 0.1525=32.89KN/m根据支架布置设计布置图，腹板下钢管布置横向为3根，纵桥向间距为0.5m，则每延米腹板下受力钢管为6根，则每根钢管承

44、受荷载为：Q=qLK/N式中：L单位长度1m；K施工荷载系数，取1.2；N受力钢管数量；代入得：Q=6.58KN。根据支架搭设情况，主箱下钢管均采用对接接头，横杆步距为1.5m，则每根D483mm钢管承载力为：N=.A.f 式中：杆件纵向弯曲系数，轴心受压构件的稳定系数； A钢管的截面积； f钢材的抗压强度设计值。按上式计算得，若采用对接接头，N=26.8KN；搭接接头N=11.0KN。则：Q=6.58KNN=26.8KN安全。7642中幅主箱下支架承载力验算1、q的计算（1）每延米顶、底板重量计算：(0.22+0.25)3.8525=45.238 KN/m（2）施工荷载按恒载的20%计：45

45、.2380.2=9.048KN/mq=45.238+9.048=54.286KN/m2、单根钢管受载：Q=q.L/N=54.2861/5=10.857KNN=26.8KN安全。7643圆弧翼缘段支架承载力验算圆弧翼缘段下钢管支架共5根，纵向间距1.0m，钢管按搭接接头计算。1、q 的计算（1）全桥箱梁均布荷载计算q=196325/254=193.21KN/m（2）中幅主箱荷载计算q=6.02(0.22+0.25) 2925+24.0 (0.55+0.7)/21.032+6.60.551.032+2(0.55+0.75)/21.032+20.751.03+1/20.20.2227.2+1/20.

46、40.2227.2 /29=105.444KN/m（3）横梁、齿板：q=1/22.50.454.752+1.831.036.022 25/29=14.39KN/m则每延米单侧翼缘均布荷载为：q=(193.21-105.44-14.39)/2=36.99KN/m2、单根钢管受载：Q=q.L/N=36.691/5=7.338KNN=11.0KN安全。7644弧形钢管抗弯验算根据支架布置图，斜板下钢管受载最为不利，该段钢管长为：L=0.55m/cos29.1=0.63m按简支梁计算，受载情况以下图为最不利：abL/2L/2PPL图中：a=0.55m，b=0.08m（1）P的计算：P=1/2（0.63

47、0.22+0.550.25）1251.3=4.487KN式中：1.3为施工荷载系数（因侧模除承受砼自重外，侧压力较大，故取1.3）。（2）最大弯矩Mmax=P/4L=1/44.4870.63=0.707KN.m（3）钢管惯性矩计算I=/64(d4-d14)= /64(4.84-4.24)=10.78cm4=1.07810-7m4（4）钢管抵抗矩计算W=/32(d4-d14)/d=/32(4.84-4.24)/4.8=4.493cm3=4.49310-6m3（5）最大弯应力计算max=Mmax/W=0.707103/4.49310-6=157.36106Pa210106Pa（6）最大挠度计算fm

48、ax1=PL3/48EI=4.4871030.633/482.110111.07810-7=0.00103mmfmax2=Pb/9EIL1/3（a2+2ab）3=4.4871030.08/92.110111.07810-70.631/3(0.552+20.550.08)3=5.5410-5m跨中挠度：f2=L/2/1/3a(a+2b) fmax=3.9510-5mfmax=0.00103+0.0000395=0.00107m0.003m安全。7645横向枋木抗弯验算15cm10cm横向枋木按支架设计图设置于模板下方、纵枋上方，中到中间距30cm，取箱梁腹板下横枋为例进行验算，以下图为最不利。q

49、L=0.45mq1、q的计算（1） 每延米钢筋砼重量：32.89KN/m/3=10.963 KN/m（2） 施工荷载按上部恒载的20%计：10.9630.2=2.193 KN/m q=10963+2.193=13.156 KN/m22、最大弯矩Mmax=1/8qL2=1/813.1560.452=0.333KN.m3、抵抗矩W=bh2/6=0.100.152/6=3.7510-4m34、惯性矩I=6h3/12=0.100.153/12=2.81310-5m45、最大弯应力计算max=Mmax/W=0.333103/3.7510-4=0.888Mpa6.5 Mpa6、最大挠度计算fmax=5.q

50、.L4/(384EI)=513.1561030.454/(38491092.81310-5)=2.77510-5m0.45/400=11.2510-4m安全。7646纵向枋木抗弯验算15cm15cm纵枋架于钢管支架顶上，横枋之下，拟从梁肋处及翼缘斜板下两处分别进行验算。梁肋处间距最大为50cm，箱室下最大间距为100cm。1、梁肋处抗弯验算纵梁荷载为上部横梁传递的集中荷载，该集中荷载间距为30cm，下图为纵梁受弯最不利布置：L=0.5mP（1）P的计算P=q0.45=13.1560.45=5.92KN（2）最大弯矩Mmax=1/4PL=1/45.920.5=0.74KN.m（3）抵抗矩W=bh

51、2/6=0.150.152/6=5.62510-4m3（4）惯性矩I=bh3/12=0.150.153/12=4.21910-5m4（5）最大弯应力计算max=Mmax/W=0.74103/5.62510-4=1.315Mpa6.5 Mpa（6）最大挠度计算，以下图为最不利0.10.30.1PPL=0.5mL=0.5mfmax=P.a/(24EI) (3L2-4a2)=5.921030.1/(2491094.21910-5) (30.52-40.12)=4.61210-5m0.5/400=12.510-4m安全。2、圆弧翼缘斜板下抗弯验算该处不设横枋，荷载通过模板直接由纵枋受力。L=1.0mq

52、（1）q的计算a、每延米钢筋砼重量计算1/2(0.220.63+0.550.25)25=3.451KN/mb、施工荷载考虑侧压力取30%q=3.4511.3=4.487KN/m（2）最大弯矩Mmax=1/8qL2=1/84.4871.02=0.561KN.m（3）抵抗矩W=bh2/6=0.150.152/6=5.62510-4m3（4）惯性矩I=bh3/12=0.150.153/12=4.21910-5m4（5）最大弯应力计算max=Mmax/W=0.561103/5.62510-4=0.997Mpa6.5 Mpa（6）最大挠度计算fmax=5.q.L4/(384EI)=53.4511031.

53、04/(38491094.21910-5)=0.00012m1.0/400=0.0025 m安全。765中孔交通控制方案1、施工方案锡秀路高架桥南北向跨越高浪路，中跨为30米，桥梁上部结构为现浇箱梁，因此需要在高浪路上搭设满堂支架。为了保证高浪路的通畅，在高浪路上预设双向行车道，行车道净宽4.05m，净高5.07m。具体布详见平面、立面图。行车道主、支墩均采用D60大钢管搭设，其上铺设30#双拼槽钢，其结构详见交通控制布置图所示。在支架边设置防撞墙，墙体高度为60cm，墙体外侧面涂红白相间的涂料，以示醒目。2、施工方法施工顺序：施工准备交通标志支架搭设槽钢铺设 防护墙 施工时，需要占用半幅路面

54、，施工分两次进行，每次施工时间为1天，此时采取单车道双向行驶的交通管制方案。跨公路支架支撑体系采用贝雷片及方塔支架。在通道上方悬挂限高标志，在通道两侧前方50米处放置限速5km的限速标志、限宽标志、限高标志及严禁超车的标志。标志牌采用反光膜制作，夜间在通道口设置红灯以警示。3、施工措施为保证整个施工过程有轶序进行，施工期间不出现安全事故，拟采取下列措施：(1)施工期间服从交警的指挥及管理；(2)现场按要求设置明显的交通标志；(3)在显著的部位设置红灯，保证夜间行车安全；(4)加强对现场施工人员的交通安全教育，杜绝出现交通事故；(5)在支架外侧沿线设置安全网，防止施工中有物体落下造成安全事故；(

55、6)现场设置交通安全员，配合交警部门进行交通管理。4、交通方案计算书（一）纵梁30#槽钢钢验算根据交通控制布置图，纵梁采用12m30#双拼槽钢，间距75cm。为简化计算，两孔均按简支梁计算。根据箱梁横断面图，以箱梁肋梁下荷载为最不利，故按此进行验算。从横断面可看出，肋梁范围内有两根30#双拼槽钢直接受荷，双拼槽钢计算跨度为5.5m，由此：（1）q的计算上部荷载考虑两根双拼槽钢在1.45m范围内受力，在计算跨径内槽钢受计算如下：A、5.4m跨径内腹板重量：Q=1.00.751.03+1/2(0.55+0.75)21.03+2.40.551.0325=86.778KNB、5.4m跨径内顶、底板重量

56、：Q=(0.22+0.25) 1.455.425=92.003KNC、倒角：Q=(1/20.20.22+1/20.20.42)5.425=16.2KN上部恒载简化为均布荷载计算：q=(86.778+92.003+16.2)/5.4=36.108KN/mD、施工荷载，取上部恒载的20%计，为7.222KN/mE、槽钢自重：0.8KN/m综上所得： q=(36.108+7.222)/2+0.8=22.465KN/m（2）由q引起的最大弯距： q LMmax=1/8L2q=1/85.4222.465=81.885KN.m（3）最大弯矩应力max=Mmax/W=81.885103/403.2210-6

57、=101.54Mpa170 Mpa（6）最大挠度计算fmax=5.q.L4/(384EI)=522.4651035.44/(384210112476410-8)=0.0131m5.4/400=0.0135 m综上计算，纵梁双拼槽钢刚度、强度均满足要求，使用安全。（二）横梁30#槽钢抗弯验算横梁采用15m30#双拼槽钢，上部承受纵梁传递下来的荷载，下部支承于钢管支架上。根据跨高浪路方案布置，中央有两根D60大钢管布置于箱梁肋板下，箱梁中心位置设置一根，中心间距为2*2.375m；边缘设置两根D60大钢管，在斜板位置用D15钢管加强，间距见横断面布置图。下面对以上布置情况进行验算。为简化计算，上部

58、荷载拟换算为等代均布荷载，并按简支梁进行计算。1、中央2.375m跨双拼槽钢抗弯验算受力图如下： q L=2.375m（1）q的计算A、主箱砼自重按5.4m计算跨径、4.75m中央主箱计算：Q=5.44.75(0.22+0.25)+1/20.20.22+1/20.20.4225+86.778=404.366KNB、施工荷载按上部恒载的20%计，404.36620%=80.873KNC、槽钢自重：0.8KN/mD、q=(404.366+80.873)/4.75+0.8=102.956KN/m（2）最大弯矩计算Mmax=1/8qL2=1/8102.9562.3752=72.592KN.m（3）最大

59、应力计算max=Mmax/W=72.592103/403.2210-6=90.02Mpa170 Mpa（6）最大挠度计算fmax=5.q.L4/(384EI)=5102.9561032.3754/(384210112476410-8)=0.0022m2.375/400=0.0059 m安全。2、边缘斜板处1.80m跨双拼槽钢抗弯验算受力图如下： q L=1.80m（1）q的计算A、上部钢筋砼自重：Q=86.778/2+5.4(1/20.20.2+1/20.20.4)25+(0.636+3arctg(18.9/72.9)/180+0.435/cos29.1)0.225.425+1.85.40.2

60、525=168.516KNB、施工荷载按上部恒载的20%计，168.51620%=33.703KNC、槽钢自重：0.8KN/mD、q=(168.516+33.703)/1.80+0.8=113.144KN/m（2）最大弯矩计算Mmax=1/8qL2=1/8113.1441.82=45.823KN.m（3）最大应力计算max=Mmax/W=45.823103/403.2210-6=56.825Mpa170 Mpa（6）最大挠度计算fmax=5.q.L4/(384EI)=5113.1441031.84/(384210112476410-8)=0.00081m1.8/400=0.0045 m安全。5

61、、交通控制管理人员机构网络图详见图7.3图7.3项目经理 邓小全分管项目副经理 欧伟达专职安全员沈志明交通值班员王伯平交通值班员谢爱明5、交通控制日程安排4月15日 人员、设备到位。4月16日 在施工现场前后50米处各设临时限高、限宽龙门框架，为下道工序施工作准备。4月28日 基本完成支架搭设的施工（请交警部门帮助采取临时半幅双向行驶措施）。766支架预压在底模及翼缘模板铺设完毕后，需对支架进行预压，预压荷载为箱梁重量的100%，以消除支架的非弹性变形，预压荷载可用砂袋进行预压。预压砂袋布置计算：1、腹板处预压砂袋高度计算h=q/(brs)=1.5b2.5/(b1.5)=2.5m2、中箱处预压

62、砂袋高度计算h= q/(brs)=(2.2+2.5)b2.5/(b1.5)=0.78m3、斜板处预压砂袋高度计算h= q/(brs)=(2.2/cos29.1+2.5)b2.5/(b1.5)=0.84m4、翼板处预压砂袋高度计算h= q/(brs)=1/2(0.464+0.15)b2.5/(b1.5)=0.52m预压时选每一跨的跨端、跨中以及1/4跨处五个断面，每个断面选梁两侧、中央三个点，每跨共15个点进行观测，每8-12小时观测一次，并做好记录，待沉降基本稳定后（日沉降量不大于2mm）后即可卸载。预压完成后，将底模清扫干净，方可绑扎钢筋。767箱梁钢筋及波纹管制安钢筋进场经检验合格后，按不

63、同规格分别堆放。所有钢筋加工按照技术规范的有关规定进行。底模铺设好后，严格按照施工操作规范及技术要求绑扎钢筋，当钢筋与预应力管道发生干扰时，适当移动普通钢筋以保证钢束管道位置准确，锚下螺旋筋与分布筋相扰时，适当移动分布筋或调整分布筋间距。箱梁钢筋安装前先行对制作的钢筋进行检查与验收。钢筋安装间距保护层厚度与设计相符，主筋接头采用碰焊接头。接头位置错开布置，同一截面接头数量不超过50%。波纹管外观应清洁无油渍，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则褶皱，接口无开裂，无脱口。波纹管必须严格按设计位置安装，施工时，确保波纹管走向和大样图吻合，每1.0m安设一个井字架控制其位置。安装过程中应尽量避免反复弯

64、曲，以防止管壁开裂，波纹管的相互套接采用大一号的波纹管，接口重叠长度大于20cm，外露接头采用两层胶布紧紧缠绕5cm。波纹管周围的钢筋焊接时，特别注意避免烧穿波纹管，砼浇筑前需逐根对波纹管进行检查。张拉端锚垫板需正确定位并固定牢靠。为避免砼振捣棒在振捣时触及波纹管使波纹管变形而造成今后穿束困难，在波纹管安装完成后浇筑砼前预先穿入钢绞线。砼浇筑后用人工多次拉动钢绞线以防止波纹管万一漏浆而造成钢绞线屏死，从而保证钢绞线张拉的顺利进行。管道和锚垫板的接头必须做到密封牢固，不易脱掉和漏浆。波纹管安装后，要进行位置、数量、稳固情况及密封情况等检查验收。波纹管上的排气孔内预先插入塑料管引至箱梁顶面外，并做

65、好标记，此标记应能明确区分该束波纹管，以便压浆时确认。768箱梁砼浇筑箱梁砼浇注前将对钢筋、模板、支架、砼顶面控制点标高等进行全面检查。并清除掉全部模内杂物或垃圾（必要时预先在箱梁底模上留设排渣活板孔）。一切符合要求后报请监理验收。箱梁砼采用拌和楼进行拌和，C50砼拌和严格控制好配合比，碎石粒径采用5-31.5mm的单粒级配，坍落度控制在15cm左右。箱梁砼浇筑在纵断面拟由每跨跨中向墩台分段同时进行浇筑；横断面上分两次进行：第一次先浇筑箱梁底板、腹板以及斜板；第二次浇筑顶板。分缝详见图7.3内箱模板设立及箱体二期浇筑分缝布置图。砼施工时采用插入式振动棒进行振捣。振捣棒应“快插慢拔”，快插是防止

66、砼发生分层，离析现象；慢拔是使砼能填满振动棒抽出所造成的空间。振捣过程中，宜将振动棒上下略微抽动，以使上下振捣均匀。砼分层浇筑时，每层厚度不得超过振动棒长的1.5倍，在振捣上一层时，要插入下一层中5cm左右，清除两层之间的接缝，同时在下层砼初凝前进行。每一插点掌握好振捣时间，过短不易振实，过长可能引起砼产生离析现象，要求每点振捣时间为2030s，视砼表面呈水平不再出现下沉、气泡，表面泛出灰浆为准。要特别注意防止“虚实”现象，即表面看似密实，但波纹管底仍是空的。振捣操作人员要认真熟悉管道位置，严禁振捣棒接触波纹管。下料时不得在管道上堆积大量混凝土。振动棒插点要均匀排列，并采用“行列式”，每次移动

67、位置的距离不得大于振动棒作用半径的1.5倍、，移动间距要求控制在30cm左右。振捣时振动棒距离模板不得大于振动棒作用的0.5倍，且不得紧靠模板振动，要尽量避免碰撞钢筋、预埋件等。由于箱梁砼使用拌和楼集中拌料，汽车泵入仓施工，且每次浇筑的方量较大，故在砼浇筑前要做好以下准备工作：根据施工流水的工程量，对施工设备准备充足，并考虑发生故障的修理时间，现场应留有备用设备；在砼浇筑期间，要保证水、电、照明不断，准备好抢修人员和工具；在砼施工阶段要掌握天气的变化情况，特别在雷雨季节之季更应注意，以保证砼连续浇筑，确保砼质量；砼浇筑过程中，要严格安规定分批做塌落度试验，及时调整配合比。769砼箱梁的养护箱梁

68、砼浇筑完，待表面收浆、凝固后即用草帘覆盖。其余部位拆模前在白天用皮管定时洒水。拆模后所有砼外露面均用湿草帘覆盖，并派专人不间断洒水，防止砼表面时干时湿，保证砼强度的增长。砼养护时间不少于14天。77预应力施工771预应力钢束及张拉设备全桥钢束均采用直径为j15.24、抗拉标准强度为1860Mpa低松弛钢绞线。箱梁腹板钢束采用1515.24钢绞线（F1F8），波纹管为100mm，锚具采用OVM15-15型；底板钢束采用1215.24（D2D6）及1015.24（D1）钢绞线，波纹管为90mm，锚具采用OVM15-10、12型；中横梁预应力钢束采用715.24钢绞线，波纹管为70mm，锚具采用OV

69、M15-7型。715.24钢绞线张拉采用200T千斤顶实施，1015.24、1215.24钢绞线张拉采用300T千斤顶，1515.24钢束采用400T千斤顶张拉。772预应力张拉顺序A、第一浇筑段腹板张拉顺序为：F1F2F3F4；第二浇筑段腹板张拉顺序为：F5F6F7F8；第三、四浇筑段分别与第二、一浇筑段对称。B、待第5孔合拢段浇筑完毕达到允许强度后，张拉合拢段预应力钢束D5D6，然后张拉D4钢束，再进行所有中横梁N1束张拉工作。C、待拆除4、5、6孔支架后张拉相应中横梁N1a束。D、待第3孔、第5孔合拢段浇筑完毕达到允许强度后，张拉合拢段预应力钢束D2D3，然后张拉D1钢束。D、待支架全部

70、拆除后，张拉第1、2、7、8墩对应横梁钢束N1a。773张拉前的准备工作（1）张拉前梁体砼强度须达到设计强度的要求。梁体砼浇筑完后,取3组试块随梁养护,张拉前出具试块的抗压强度报告。（2）钢绞线和锚具进场应有出厂质量保证书，并按规范取样进行试验并进行外观检查，钢绞线要测定其屈服强度、弹性模量和截面面积，锚环和夹片要测定其硬度和锚固系数。进场的钢绞线和锚具应入库堆放，并防锈和防油。制作钢束和搬运穿束时，应防止产生硬弯。（3）千斤顶与压力表应在授权的法定计量技术机构进行校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，张拉机具设备要配套标定，张拉前应再次进行检查，看是否按标定的相应编号进行配套，如发现不配

71、套应及时调整。（4）张拉前应检查波纹管孔道是否畅通，进浆孔和出浆孔有无堵塞。锚圈与垫板接触处如有焊渣、毛刺、混凝土残渣，应清除干净。检查钢绞线每束的下料长度，根数是否准确，工作段长度是否足够。钢绞线如锈蚀较多须立刻更换。钢绞线每隔1m用22#铅丝扎住,防止钢束扭结错位。774张拉施工的数据确定设计张拉控制应力为1395Mpa，据此计算控制张拉力，由压力曲线表求得操作时的压力表读数。钢束的伸长量施工时应进行修正：Ls（施工控制伸长量）=Ll（设计控制伸长量）Ey（设计弹模）/Es（实测弹模）775预应力张拉的具体操作步骤为消除钢绞线的弯曲不直，初期受力不均匀等现象，决定先初张拉至控制应力的10%

72、，然后张拉至控制应力，持荷2分钟后，卸荷锚固。即： 0初应力10%k20%k60%k 100%k（持荷2分钟）卸荷锚固（1）千斤顶就位，就位时要使千斤顶、锚具、孔道三心一线。张拉前技术人员应事先将每束张拉的初始应力和控制应力值根据不同的千斤顶相应标于与千斤顶相匹配的压力表上。（2）两端同时张拉至以上各级张拉控制应力时，测量油缸伸长量和夹具外露长度，并较核实际伸长量与理论伸长量差值，若超过6%时，应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。（3）两端同时张拉至控制应力100%k ，再次测量油缸伸长量和夹具外露长度，核对伸长量。各张拉应力下钢束理论伸长量见表7.1所示：（4）持荷2分钟

73、，卸荷锚固。（5）切割端头多余的钢绞线（保证端头外露大于30mm）。776张拉注意事项（1）交底清楚，杜绝忙中出错的现象。张拉时专人记录、专人7.1预应力束在各阶段张拉应力下理论伸长量表束号规格束长mm理论伸长量L（mm）10%k20%k60%kkF115j15.246912.84.328.6425.9243.2F215j15.246912.84.338.6625.9843.3F315j15.246919.04.338.6625.9843.3F415j15.246921.04.358.7026.143.5F515j15.245838.93.767.5222.5637.6F615j15.2458

74、38.93.737.4622.3837.3F715j15.245846.13.627.2421.7236.2F815j15.245848.13.637.2621.7836.3D110j15.245257.93.577.1421.4235.7D212j15.244536.13.066.1218.3630.6D312j15.241636.11.062.126.3610.6D412j15.242536.11.683.3610.0816.8D512j15.244636.13.126.2418.7231.2D612j15.241636.11.062.126.3610.6N1（N1a）7j15.24105

75、0.80.681.364.086.8表中：L=Pp.L/(Ap.Ep)式中：Pp=P(1-e-(kx+Q)/( kx+Q)，根据设计：k=0.0015, =0.2； L-预应力筋长度(mm)； Ap预应力筋截面面积(mm2) Ep预应力弹性模量。测量、专人开油泵。（2）张拉时两侧张拉端要有专人随时进行通信联系与指挥，保证两端同时张拉，各环节同步进行。在发现异常情况时，及时通告，立即停机检查。（3）千斤顶、锚具和孔口必须在一个同心圆内，以防断丝和夹片崩裂。（4）张拉应缓慢进行，逐次加荷，稳步上升。千万不要操之过急，供油忽快忽慢，防止事故发生，保证张拉质量。（5）各束伸长值的测量是以初始应力10%

76、k的伸长值为起点，直接量取千斤顶活塞的伸出量来得到，每次量得的缸体伸长量，都要从千斤顶上同一固定点量起。10%k时量取的初始伸长量与K时量取的伸长量之差即为缸体的总伸长量，其中需扣除夹片的回缩值，即10%k时与k时夹片外露长度之差。测量伸长值要用钢板尺，读数要准确，记录认真。（6）每束张拉完毕，要及时计算伸长率。如伸长率不在规定的范围(+6%)之内，应停下来分析原因，找出原因并作相应调整后再继续进行张拉施工。每束张拉完毕，要及时计算伸长率。如伸长率不在规定的范围(+6%)之内，应停下来分析原因，找出原因并作相应调整后再继续进行张拉施工。（7）张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后要检查工具锚处每根钢绞

77、线上夹片刻痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝现象。如遇此现象应用千斤顶对其进行补拉。（8）割束时，应用砂轮锯切割，严禁用电焊。（9）其他与张拉有关的事项A、由于单端张拉的横向束，其固定端梨形自锚头周围的砼质量好坏直接关系到钢束是否不失效，而自锚头位于顶板中，其上部砼较薄，为保证砼密实，防止其上部多为浮浆，在固定端周围的砼浇筑时，砼下料先高于箱梁顶面，振捣密实后，在紧面时将多余的砼铲掉。B、齿板处的砼振捣时要格外小心，防止漏振或振捣不实。严禁用泛起的水泥浆填充，浇筑时应直接向齿板内倒入砼骨料，然后振捣密实。777安全注意事项（1）张拉区应有明显标志，非工作人员禁止进入。张拉时，两端不准站人，并设置

78、防护措施。（2）操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。（3）油泵操作人员要戴防护眼镜，防止油管破裂及油表连接处喷油伤眼。油泵开动过程中，不得擅离岗位，如须离开必须把油阀门全部松开或切断电路。（4）油泵与千斤顶之间的所有连接点，要求完整无损。连接口的螺母要拧紧，油表接头处要用纱布包扎，防止漏油喷射伤眼。778孔道压浆（1）压浆前水泥浆的配制应严格按照配合比进行，外加剂的用量必须准确，水泥浆稠度需控制在1618S之间。（2）压浆前应进行封锚和孔道清洗。封锚用水泥砂浆填塞，孔道用压力水冲洗，同时也是检验孔道是否通畅，然后用空压机吹去孔内积水。（3）水泥浆自拌制至压入孔

79、道的延续时间，视气温情况而定一般在3045分钟范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌，对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。（4）压浆应缓慢，均匀的进行，不得中断，压浆时的最大压力宜为0.50.7Mpa，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不小于2分钟。（5）压浆后应检查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。每一个工作班应留取不少于3组的70.7mm70.7mm70.7mm立方体试件，作为评定水泥浆质量的依据。（6）施工技术员应认

80、真填写孔道压浆的施工记录。78合拢段施工 1、砼交接面处理在合拢段箱梁端部模板拆除后，对交接面砼进行凿毛。交接面处的外伸钢筋若沾有砼砂浆，则用钢丝板刷刷净。合拢段砼浇筑前新旧砼接面涂抹MA改性水泥浆，以提高接面质量。2、合拢段钢筋制安合拢段箱梁钢筋的制安与前述的箱梁钢筋相同，但为增强抗拉能力，其纵向钢筋与已浇箱梁外伸的钢筋间采用单搭接焊焊缝长度不小于10d，同时接头为交错布置，同一断面接头数不超过50%。纵向波纹管采用波纹管接头相连，波纹管接头一般就大于主线波纹管1-2个型号，接头处用胶布认真包裹，防止漏浆。3、合拢段砼浇筑（1）合拢段砼要求初凝时间为35h，砼塌落度控制在1416cm之间，砼

81、内掺入12%的UEA（低碱）膨胀剂。（2）合拢段箱梁浇筑一次浇筑成型。（3）合拢段砼浇筑将安排在夜间11:00左右进行，临晨1:002:00前结束，以缩小温差对箱梁砼的影响。4、合拢段箱梁的养护由于一般砼浇筑后，3d左右水化热达到最高值，砼内外温差如超过25C，会使砼产生裂缝。所以模板不能早拆，以起到保温作用。一般在3天以后，即砼已降温，与气温差小于25C方可拆模。拆模前一般在浇筑砼一天后松动螺帽，以便浇水能流到腹板砼上。拆模后箱梁外露面上覆盖草袋保温、保湿，并派专人定时洒水养护。养护时间因砼中加入了UEA故需14天。78防撞护栏施工防撞护栏埋入箱梁顶面的预埋筋同箱梁顶层钢筋焊接相连，定位时拉

82、线进行，以确保其位置准确，从而防止护栏两侧砼保护层厚度出现偏差。防撞护栏模板采用定制钢模，根据全线工作量及工期安排，现场配备60米定型钢模进行施工。护栏除在伸缩缝处断开外，每隔5m设一条缝，缝宽2cm，纵向钢筋依缝断开，缝内填入泡沫板，表面用焦油聚胺脂填料嵌缝，以防止漏水。防撞护栏砼浇筑时，振捣必须充分，尽量使砼内的空气排出，防止护栏表面出现蜂窝、麻面。护栏钢管焊接安装时，必须对直校平，以使线形顺适，外表美观，防止出现明显的下垂和拱起。79伸缩缝安装伸缩缝应按图纸规定设置，并向监理工程师报送伸缩装置出厂规格性能证书。间隙的大小与安装时的桥梁平均温度相适应，接缝在日平均温度为15-20C范围时进

83、行安装。伸缩缝施工时，严格按厂方提供的参数及要求进行。安装后的桥面伸缩缝做到伸缩性能有效。为保证缝面与桥面结合良好，伸缩缝在沥青砼桥面施工后再进行安装。710桥面沥青砼施工将与引道道路面一起进行施工。第八章 施工总体计划81施工工期：业主要求工期：2004年 3月1 日2004年8月20 日；我公司计划工期：2004年3月18日2004年8月20日；工作天数：150天。82形象进度1.桥梁基础：3月18日4月17日 2.桥梁下部结构：4月5日5月5日 3.桥梁上部结构：4月20日7月31日 4.附属结构：7月20日8月20日具体详见施工总进度计划表。83进度保证措施（1）施工工艺保证措施a、在

84、安排进度计划时，综合全面考虑各种因素，抓紧每道工序的施工衔接，并在总的工期中安排留有余地。尤其注意综合管线、道路施工之间互相穿插，提高施工进度。b、采用新工艺施工，缩短每道工序的施工周期。如：二灰碎石采用多功能摊铺机进行摊铺。（2）施工材料的保证工程材料及时，有效的供应是工程按时完工的有利保障，项目部编制详细的材料供应、实验计划。（3）施工人员的保证在本工程中，总公司精选精兵强将，在人员的素质上和数量上均按工期要求配置。本工程工期短，工作内容多，工程量大，因此配备强而有力的班子是基础，本工程项目经理、项目副经理、项目总工等是具有较高职称、高学历、有丰富经验的同志。本工程采用多断面、多层次施工，

85、施工管理人员和技术工种的数量和素质已是工程成败关键。（4）施工机械的保证根据施工组织设计的要求，配置足够数量的现代化施工机械。（5）做好检查工作及时掌握施工进展。找出影响计划的原因，及时研究对策，采取措施。（6）加强统计分析工作（7）确保工程的施工质量和施工安全各工序严格按操作规程的安全技术规定施工，确保一次验收，合格率达100%，安全无事故，避免因施工质量或安全事态造成工期损失。（8）实行工期目标经济责任制 内部进行阶段性工期目标劳动竞赛和用工期奖惩的经济手段来促进目标的完成。第九章 施工测量的方案及方法91施工测量的组织1、项目部项目工程协调，组成23名测量工程师负责全过程的施工测量放线与

86、内部测量复核工作。2、总公司工程部测量队组织人员负责不定期对项目部测量组的施工放线工作进行指导、抽检和复检。92测量设备的配备与管理为满足施工测量的需要，确保测量控制及测量放线的质量，配备以下测量设备：序号名称数量单位精度要求备注1全站仪1台套3mm+2ppmGTS-311GTS-211D2经纬仪1台J2级3普通水准仪3台S3级以上测量设备及工具只有在通过有资格的计量检查部门检验合格后方可使用，测量设备的检验合格证及其附件的影印件和复印件应随设备进入项目部存档，同时报送一份复印件给专业监理工程师。项目部测量设备的管理及维护严格按公司ISO9002质量体系程序文件监视和测量装置的控制管理规定(C

87、S-7.6-2002)之要求执行。93控制测量931平面控制系统的建立1、开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始坐标点（应不少于三个点）采用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核，若发现标志不足、不稳妥、被移位或精度不符合要求时，将进行补测、加固、移设或重新测校，并通知监理单位和建设单位。联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报送工程监理部专业测量监理工程师和项目总监签认，否则不得进行后序测量工作。2、起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经工程监理部签认后即可进行平面控制坐标点加密测

88、量。（1）加密控制网的布设形式及布点埋石：鉴于该工程的特点，其加密平面控制网的布设采用平行线法，在道路红线以外，距中心线50米外，以中线桩为准，测设一排平行中线的控制桩。其桩距为墩身外边线一侧平移50cm。（2）平面控制点加密导线测量采用全站仪，按工程测量规范GB50026-93规范中精密导线测量的技术要求和精度指标进行。（3）平面控制加密导线点外业测量完成，并经内业计算满足技术要求后，应填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送工程监理部专业监理工程师签证，如监理工程师提出疑议和要求对加密导线进行复核，应密切配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。（4）经工程监理签认的测量成果即可作为测

89、量放线的依据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。（5）在工程施工中，应定期对所布设的加密控制网进行复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。932高程控制系统的建立1、对业主或设计部门提供水准基点（不应少于2个点）进行水准联测复核，测量水准基点时采用S3型水准仪配铟钢水准尺，按三等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理部签认。2、水准点加密测量（1）水准路线的确定按点埋石：在标段施工区间范围内，沿线路两侧且距桥中心15m以外的稳定位置埋水准点标志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点

90、间距离控制在80120m，以确保在进行施工测量高程放样时能引测高程。（2）测设方法：外业测量时采用精密水准仪，按工程测量规范GB50026-93规范中精密水准测量的技术要求和精度指标进行观测。（3）外业测量完成后及时进行内业平差计算，仅当通过平差计算满足规范规定的精度要求时，形成文字成果报送监理部签认，否则应及时查找错误或超差原因，并进行补测或重测，直至合格为止。（4）定期复核：对已测设完成的加密高程控制网应随施工进度的推进，进行定期的复核测量，以确保施工全过程中高程测量系统的统一，复核测量时按初测时的技术要求进行，复核测量成果应报送监理部确认。933相邻两标段间的平面及高程控制网的联测1、此

91、项测量工作应在双方控制网布设测量完成后，在驻地业主代表和专业监理工程师的协调组织下进行，双方专业测量工程师及相关人员均应到场。2、联测宜按同精度测量，即按原控制网点布设测量的技术要求和精度指标进行，联测时两个标段应提供相邻的两个以上的控制网点参与测设。3、平面控制网和高程控制网需进行联测。94施工图审核工程开工施工放线之前，项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在的施工图的位置记录一起报送工程监理部，以便及时与设计部门联系处理，这些数据只有在原设

92、计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据。95施工测量放线以上测量放线工作一经完成，应及时进行报验，只有经过监理工程师复核确认后方可作为施工的定位依据。951钻孔桩施工定位放线：1、依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的各钻孔桩中心坐标，反算出待测桩位至测站控制点的水平距离及方位角，然后安置全站仪检测站控制点、精确定向，采用极坐标法放样出待定桩位的中心桩。2、采用正交线法检定出该桩位的外方向线控制桩，供护筒安装及机具定位使用。3、每个钻孔桩的护筒安装就位后，应测量护筒顶标高，供检测孔深度桩底标高使用。4、每个桩施工完，应复测各桩中心实际位移量，此项限差为50mm。952

93、基础承台、墩柱施工定位放线1、当承台基坑开挖时，应及时进坑底标高测量放线，确保基坑不致超挖。2、基坑垫层施工完后，将各墩柱的切、法向中心线测设于基坑垫层面和基坑顶的稳定位置，然后根据施工图给定承台和墩桩的平面几何尺寸用墨线标定出承台边线和墩柱边线于垫层面，供承台模板、钢筋及墩柱钢筋安装定位时使用。3、当承台砼浇筑完成后，以已测设出的墩柱切、法线方向线控制桩为依据，在承台面上用墨线标定出墩柱外边线，供墩柱模板安装时使用。4、在进行墩柱模板安装时，应确其两个方向垂直度偏差符合规范要求，其检测方法可用悬吊铅垂线法或用经纬仪校正，确保墩身高度与设计相符。953桥梁支座及支座垫石施工定位放线1、依据设计

94、施工图给定的支座在墩柱顶帽上的平面位置几何尺寸，计算出各支座的中心点坐标，并反算出其至测站控制点的平面距离和方位角。2、全站仪按极坐标法测设各支座中心点于顶帽面，并将其切法向方向线用墨线标定出来，供支座垫石施工及安装定位时使用。3、支座垫石及支座顶面标高及水平度控制：所有支座安装就位后其顶面标高需与设计标高一致，其误差不得大于2mm，每一个支座特别是滑动支座安装就位后其上表面水平度，其承载能力2000KN的不得大于1mm，其承载能力5000KN的不得大于2mm。96变形测量961变形测量以经复测合格的施工区精密导线点和精密水准点为起始依据。962技术要求及观测方法1、水平位置观测采用全站仪按精

95、密导线测量的技术要求和精度指标进行。2、垂直位移（沉降）观测采用S1型精密水准仪按国家等水准测量的技术要求和精度指标进行。963变形点的设置1、在每个墩柱基础承台施工时，预埋两个变形观测点，其点布设于墩柱左、右两侧距墩柱中心等距离的墩柱法线方向上，采用埋石设置，其顶面标高应略高于规划设计的地面高程。2、点位一经设置应进行长期保护，保护责任直至工程交工时移交工程营运管理单位。964观测周期施工阶段水平位移及垂直位移（沉降）观测周期随施工工序的变更及时跟踪观测，上部结构施工完成至交工阶段按划分的时间区段进行观测。965成果的整理及报验每项观测完成及时进行观测成果及内业整理，按规定的表式报送工程监理

96、部复核、确认。97竣工测量971竣工测量的内容1、钻孔桩施工竣工测量：桩的平面布置、桩顶、桩底标高及桩径。2、基础承台施工竣工测量：承台的外形尺寸、中心坐标及底、顶面高程。3、桥墩柱施工竣工测量：墩心坐标、外形尺寸、垂直度。4、墩顶帽施工竣工测量：外形尺寸、垫石及支座中心坐标、顶面高程。972竣工测量的方法及技术要求1、竣工测量所采用的坐标系统、高程系统及图式等应与原施工测量相同，其测量的基本方法和精度要求要与施工测量相同。2、对施工过程中已变更施工设计的项目实测实量其实际竣工平面、立面位置。3、如发现竣工测量成果超过设计及规范限差时，应通过补测或重测予以最终确认，确实证实超差时，应在实体上作

97、出明显标识，并专题上报工程监理部以便及时与设计部门、业主协商，提出整改和处理方案。973竣工测量成果整理1、每一分部分项工程竣工测量完成后，应及时编制竣工测量成果表，编绘竣工图和单项工程竣工测量报告。2、整个区段工程（承建部分）各分项工程施工完成并进行竣工测量后，依据分项工程竣工图、编绘工程竣工测量总图。98施工测量的质量保证措施为使本标段施工各项技术指标符合设计及相关规范要求，确保施工测量质量和精度要求，制定本标段施工测量质量的保证措施：（一）施工测量严格按设计图及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。（二）健全公司与本项目部的施工测量质量保证体系，加强管理，明确职责

98、。（三）施工测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明，并对施工设计图给出的放样定位数据认真复核，无误后，方用于施工测量放线。（四）加强复核制，做到放样数据要反复核实，放样点位应进行换人复测，确保放样出的平面及高程点位准确性。（五）各项测量严格健全测量记录，现场测量按统一和表式进行记录和计算，做到清晰、签署齐全，原始记录不得涂擦更改。（六）工程所有测量设备与器具必须定期进行检校。测量设备送检及现场测量设备的保管及维护遵照公司质量体系管理规定文件监视和测量装置的控制管理规定之相关规定，执行保证测量设备长期处于良好状态。（七）每项测量放线工作完成之后，及时按工程监理部规定的

99、报验表式及程序申请报验和办理监理工程师签认。（八）做好各项施工测量成果资料的整理、保管和归档。第十章 质量管理体制及管理保证措施101质量目标：确保优良，争创省优奖。102做好工程质量的基础管理工作1、做好质量思想教育工作使全体参与施工人员树立正确的质量观。以每个人的工作质量来保证工程项目的施工质量，坚持以“质量第一”的思想去组织和检验自己的工作。教育各作业层的施工操作人员，坚持“预防为主”的方针，增强质量意识，强化自控能力，把“为人民服务”的思想具体化为“为用户服务”、“下道工序就是用户”和“假如我是用户”的思想。2、做好技术业务培训工作对全体施工人员进行质量法规和专业（工种）的培训。掌握本

100、岗位的“应知、应会”。明确自己从事的工作与工程质量的关系，明确自己在保证工程质量方面应负的责任和应起的作用。3、推进程序化、标准化、规范化工作程序化1）施工管理程序化a.审核，编制施工组织设计。b.技术要求，质量标准交底。c.上下道工序交接检验（含隐预检），在班组自检的基础上进行工程质量评定。2）施工操作程序化a.做好施工准备，科学安排施工工序。b.按工艺要求顺序施工，做到边施工边自检互检。标准化1）施工管理标准化a.以设计图纸、招标文件、变更洽商为技术指导依据，进行工程质量目标标准设计；b.以建设部颁发的工程质量检验评定标准和招标文件为标准；c.按技术要求选用合格的技术人员；2）施工操作标准

101、化a.以设计图纸、招标文件、技术交底、变更洽商为施工依据；b.以建设部颁布的市政工程质量检验评定标准为操作标准；c.按专业工种选用合格的操作人员；规范化1）施工管理规范化a.按“工艺操作规程”指导施工；b.按质量目标措施及其它质量管理制度管理施工；c.工程语言规范化。任务书、交底、通知书、各种表格填写和签证，语言文字严密、清楚、准确，填写及时，项目齐全。2）施工操作规范化a.按“工艺操作规程”要求施工；b.按质量目标措施及其它质量管理制度要求施工。4、质量记录资料工作以技术、质量管理部门为中心，建立质量记录、资料网络，设立专人负责资料管理工作，及时按ISO9000要求搜集、传递、整理、分类归档

102、。质量记录、资料的内容有：进入工地的各种原材料、成品、半成品的质量检查验收情况。施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、设计变更、隐蔽工程和有关工程质量的记录情况。上级部门以及业主和监理工程师的有关工程质量检查（含上级和现场监理检查）、历次质量的记录情况，质量事故调查（含不合格工程的原因调查）记录和处理情况。新材料、新技术、新工艺、新标准等信息收集整理情况。103工程质量岗位责任制建立工程项目质量岗位责任制是工程质量的重要保证。项目经理、项目工程师、质量岗位责任工作如下，其余岗位待施工进场后补充。1、项目经理质量岗位责任项目经理是工程项目质量管理工作的领导者和组织者，对保证工程质量起决定作

103、用。项目经理承担工程项目质量职责。执行国家和业主、企业和监理颁发的工程质量的规定、规程、制度、措施和有关要求，并检查落实。正确处理施工质量与施工进度以及监理的关系，合理安排施工，确保工程质量，对不合格工程和质量事故负直接责任。组织工程项目开展自检、互检活动，推行工程样板制。支持质检员的工作。主持每周工程项目质量例会，不断提高工程质量。掌握工程项目的质量情况。严格执行质量奖罚制度，按“三不放过”的原则处理质量事故。每月组织一次工程项目的质量检查，针对主要问题，亲自组织攻关。对重大质量问题负责，并及时上报有关部门，以得到妥善解决。2、项目经理部总工程师质量岗位责任贯彻执行国家和企业发布的各项技术规

104、范、规程、质量管理措施和质量奖罚条例，并在施工过程中严格检查落实情况，严防工程质量事故的发生。协助项目经理召开工程项目质量分析会，对质量事故负责，并有权追究技术责任。对技术问题、质量问题提出改进措施，指导开展创优质工程活动。及时掌握工程的质量情况。对违反施工程序和操作规程的现象有权随时制止。支持质检员的工作。主持工程项目质量检查，督促工程技术组进行分项、分部工程质量的评定，主持结构验收工程。签审工程项目质量报表及质量评定，并报上级部门核定。3、工程工艺控制工程开工前认真编制施工组织机构，经审批后，严格按施工组织设计施工。科学、合理的编制分项、分部工程的施工方案，采用新技术、新工艺，特别是对以往

105、工程中经常出现的质量通病，采用一些新工艺进行施工，如为解决窨井周围不密实而采取了新的工艺进行施工。4、工程质量控制措施工程材料的质量保证对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场的检查验收和取样送验制度，杜绝不合格的材料进入现场。a.水泥、钢材及其它成品半成品进场必须有出厂合格证、进市许可证，并做材质试验，水泥应在有效期内用完。b.地方材料应先调查料源，取样试验，试验合格并经监理认可后方可进料。c.现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中如发现不合格的材料应及时清理出现场。采用先进的施工机械施工采用先进的施工机械来保证质量，在工程中灰土基层施工，采用大面积机械化施工，使用平地机

106、、粉碎王、高吨位的振动压路机进行施工，在沥青施工中，采用日本的新型拌和机拌和，ABG摊铺机现场摊铺。5、工程的质量保证项目经理部每月组织一次本单位的质量大检查，作业队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。6、人员素质的质量保证参加施工人员，必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种，必须具有相应岗

107、位实践技能。对一些专业技术工种，必须要做到考核持证上岗。施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度。按已明确的质量责任制检查施工人员的落实情况。各专业技工、高级技工等人员必须保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技术水平。7、正确处理进度与质量的关系工程项目施工与管理过程中，必须正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。项目经理一定要摆正“进度必须服从质量”的关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，绝不能因为抢工期而忽视质量。8、质量保证控制流程图见图10.1项目经理图10.1质量保证体系项目副经理项目工程师安全组机械材

108、料组施工组试验室工程技术组质检组材料供应机械管理进度控制安全生产技术质量管理制度技术规范操作标准计量测量兼职质检员质检工程师班组自检互检各生产班组工作质量保证质量目标合格率100%，优良品率90%QC小组活动第十一章 安全保证措施111本工程安全管理目标我公司按照合同的要求，结合工程的自身特点，根据多年的施工实践经验，确定本工程的安全目标。1、无重大伤亡事故；2、伤亡事故频率控制在0.6以下；3、无管线、火警、交通事故；4、安全管理标准化工地。同时为了确保目标实施，制定了一套安全控制、安全检查、安全保证、安全责任制、安全制度等保障措施，并采用有效的组织方式和监控手段，制定安全管理管理目标实施网

109、络。112安全管理网络项目经理是整个项目安全管理的第一责任人，项目部安全员是直接责任人，各项目组施工负责人是其辖区安全管理的第一责任人，项目组安全员是其辖区直接责任人，安全管理落实到参与施工的每一位人员。113桥梁施工安全措施1、在出口加工区内施工范围设置彩钢板围墙，与锡都路交汇处设置活动围栏。围栏上放置红灯和警示标志。2、跨高浪路段施工时设置两条通道，通道边设置重型护栏或防撞护栏，防止车辆与支架相撞，并设置告示牌警示灯和限速标志。3、墩台施工时，四周应设作业平台和护身栏杆；作业人员上下墩台时，应走专用便道，禁止沿脚手架爬行。4、钢筋施工a、钢筋断料、配料等工作地面进行，不准在高空操作。b、搬

110、运钢筋应注意附近有无障碍物，架空电线的其他临时电器图11.1安全管理网络总公司安全保卫处项目经理项目安全员 安 全 员道路施工组 施工负责人 安 全 员桥梁一组 施工负责人 安 全 员桥梁二组 施工负责人全 员设备，防止碰撞发生触电事故。5、模板施工a、撑板拆模时，不得使用腐烂、跷裂、暗伤的木质脚手板，亦不得使用510cm的木条线薄板作立人板。b、不准在支架通道上堆放大量模板等材料，并严格将模板支撑在脚手上。c、支撑模板时，木工应保管好随身带的工具，如中途停歇就将搭头及支撑钉牢，拆模间歇时应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止坠落伤人。d、拆模板必须一次拆清，不得留有无撑模板，拆下

111、的模板要及时清理，堆放整齐。7、混凝土施工使用振动前检查电源电压，漏电开关，保护电源线路是否良好。电源线不得有接头。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋及其锐利物上拖拉，防止割破拉断电线，而造成触电伤亡事故。114基槽开挖和砌筑的安全措施1、基槽开挖深度在1.5m至4.0m范围内，视土质情况放坡。基槽边1.0m范围内不准放土石和其它材料，基槽周围松动的土石块应随时清除干净，防止坠落伤人。2、构筑物砌筑时，每天砌筑高度不宜大于1.2m，相邻两段砌筑高差不宜大于1.2m，砌筑作业面应水平增长，保证砌体的整体强度。3、石料装卸运输过程中，防止超载和遗洒，搬运时要量力而行防止砸伤；正在砌筑的挡墙上

112、，石料堆放不能超过2层，距挡墙边1.0m范围内不准堆放石料。115沥青作业中的安全措施1、沥青作业人员应事先进行体格检查；患眼病、喉病、皮肤病及对沥青有过敏反映的人不宜参加沥青作业。2、直接接触到沥青的作业人员，应按要求配戴个人防护用品；工作结束后，应对全身进行沐浴冲洗。116施工机械安全防护1、基本安全要求施工人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械

113、平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。严禁在行走机械的前后休息（包括乘凉、午睡），行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。做好隔离防护措施，控制闲杂人员进入工地。进入工地施工人员，佩带安全帽等安全保护装置。在城市道路施工中需注意交通安全。2、挖掘机作业作业时，应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车，进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳，司机未离开驾驶室时，不准装车；铲车装车升降时不能过猛。挖掘司机离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。挖掘机禁止用来起吊重物。在有地下管线的区域作业时，必须先用人工将地下

114、管线探明并采取保护措施时，方准使用机械。3、推土机作业安全在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进，并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度。沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。在电杆附近推行时，电杆周围应保留一定的土堆，保证电杆的稳定。两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1.5m。工作结束时，应将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。4、压路机作业安全作业中，需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁；禁止正面跟进，压路机工作时速不得大于5km/h。两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小

115、于5m，左右不得小于1.5m。坡道上不得纵队行驶。作业中不得对其进行擦拭维修。作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。5、平地机作业安全平地机行驶的前方不得有坚实障碍物和人员行走或站立。转弯或调头时应用最低速度，下坡时不得用空档滑行；行驶时必须将刮刀片升到最高位置，并将其斜放，两端不得超出后轮外侧。作业后应停放于平坦安全的地方，并拉上制动器。6、铲运机作业安全作业时禁止任何人下机械或传递物件，行驶时应用低速档，并不得进行铲斗升降和翻转动作，严禁用铲斗载人，两台以上机械在同一场地作业时，应保持不小于5m的作业距离。上下坡道时应低速行驶，中途不得换档，行驶

116、坡度不得大于6度。在坡道上不得进行维修保养作业，不得进行转弯、倒车和停车，车在坡上熄火时，应将铲斗落地，制动牢靠后，再起动行走。7、吊装机械施工安全起重机作业时，工作场地应平整、坚实，并有排水措施；起重回转半径范围内不得有障碍物，夜间作业要有充足的照明设备。起重机操作人员和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥的起重机机械的性能，被吊物的实际重量；操作人员必须执行指挥人员的信号指挥。起重机械的变幅指示器、力矩限制器、行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完备、灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操纵机械进行操作。起重作业时，重物下方不得有人员停留或通过，无论何种情况，严禁用起重

117、机设备吊运人员。严禁斜拉、斜吊或起吊埋设地下和凝固在地面上的重物，现场浇筑的砼构件，必须全部松动脱离模板后才能进行起吊。起吊构件，吊挂时应平稳，应用卡环不得用挂钩。吊挂位置点要选在适当处或在标明的位置上，钢丝绳与被吊物的夹角应大于45度。使用的钢丝绳必须有制造厂的质量合格证，钢丝绳的规程、直径、强度必须符合该型起重机的要求；卷筒上的钢丝绳应连接牢固，排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上必须保留三圈以上。钢丝绳不得打环、打结、弯折和有接头。8、路面施工机械安全各种运输车辆在未竣工的路面上行驶，最大时速不得超过15km；小型机动翻斗车最大时速不得超过15km；严禁超载、超员。自卸汽车维修车箱顶升到位后，

118、必须用木块垫实，防止失压时车箱回落造成人员伤害。沥青摊铺机工作时，非司机禁止在机上活动，熨平板上严禁站人。自卸汽车与沥青摊铺机要密切配合，汽车司机要服从指挥，保证沥青砼缓缓卸入摊铺机。摊铺工作结束时，摊铺机应垂直于线路停放在路侧，并设专人警卫；摊铺机沿线两端各100m设警告标志，以防意外。往压路机碾子上喷洒隔离剂的人员应在压路机左右两侧操作，严禁正面跟进。路面机械施工的区域内，要实行交通管制，非施工人员、车辆不准随便穿行。117临时用电安全防护1、临时用电必须符合供电局的有关安全运行规程。2、移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。3、低压架空线

119、必须采用绝缘铜或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上；施工现场的架空线最大弧垂距地不小于4m。4、电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠，保持绝缘强度；不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源必须设漏电保护装置。5、构件预制场等集中用电场所配电箱开关要分开设置，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关必须安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。6、必须坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则。7、手持电动工具和单机回路的照明开关箱内装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。8、施工现场临时用电定期进行检查，防雷保护、接地保证、变压器及绝缘强度，每季度测定一次；

120、固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。第十二章 文明施工和环保措施121文明施工和环保措施的目标为了在全社会塑造行业新形象，树立我公司新形象，我们在本项目部开展“市民的意年”活动，开展“二满意”（市民满意、业主满意），“三创建”（创建优质工程，创建优美环境，创建文明工地），“五确保”（确保工程质量、确保工期、确保安全生产、确保环境卫生、确保道路畅通）活动，并以此作为文明施工和环境保护的目标，争创市级文明工地。总公司文明单位创建领导小组122文明施工和环境保护工作组织机构项 目 经 理 桥梁施工组道路

121、施工组全 员123主要措施1、工地建工程牌，并公布项目负责人，文明、安全生产责任人员投诉电话，项目部有创建文明工地规划并上墙。2、开工前向沿线居民、单位发“告市民书”，宣传工程概况，工期和联系电话，并向有关沿线单位征求意见或进行施工测评。3、设置安全防护栏，告示牌、路灯、夜间照明及方便市民行走的必要条件，并有专人负责。4、运输车辆做到不滴、洒、漏，并在出入口有专人检查和清扫。5、施工现场布置美观，机械停放整齐，材料各品种，规格按要求有序堆齐。6、民工宿舍执行民工挂牌住宿制度，民工宿舍整洁、卫生，执行工棚防失和安全用电规定，工地食堂符合卫生标准，杜绝食物中毒。7、使用民工二证，即身份证、暂住证齐

122、全。8、划出卫生保洁区，责任落实到人。9、办公秩序良好，文件资料堆放整齐。10、项目部设专人收集市民投诉，并登记造册，即时答复解决。11、严格制订并执行文明施工的各项规章制度，项目经理及各工程队负责文明施工工作，并做好检查落实工作。第十三章 季节性施工措施131雨季 雨季施工主要要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常地进行生产，不受季节性气候的影响。雨季施工重点放在基础工程施工，对基础施工中易出现的土方塌陷要采取有效措施，做到大雨后能立即复工。13.1.1应做好施工准备工作1、施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并

123、防止四邻地区地面水倒流进入场内。2、施工场地道路：大型工程进场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺50cm5%灰土并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。13.1.2其次作好机电设备及材料的防护工作1、机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。2、原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。13.1.3大小型设施检修及停工维护1、临时设施检测：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。2、对停工工程要进行检查并作好维护。3、

124、对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。13.1.4基础工程的雨季施工1、明挖基础施工，基坑应防止雨水浸泡造成塌方。2、基坑要设排水沟和集水坑，并配水泵，坡道，分应根据实际情况采取临时防护措施（草袋护坡）。13.1.5混凝土工程砼在雨季施工中塌落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：1、砼开盘前根据砼含水率调整施工配合比，适当减少加水量。2、现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉。132夏季炎热气候的混凝土施工在浇筑前的混凝土温度不应超过32，承包人应采取以下措施以保持混凝土温度不超过32。（一）、集料及

125、其他组成成分的遮荫或围盖和冷却。（二）、在生产及浇筑时对配料、运送、及其他设备的遮荫或冷却。（三）、喷水以冷却集料。（四）、用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水加碎冰以冷却拌和水，但在拌和完后，冰应全部融化。（五）与混凝土接触的模板、钢筋、及其他表面，在浇混凝土前应冷却至32度以下，其方法有盖以湿麻布或棉絮、喷雾状水，用保护罩盖或其他认可的方法。133农忙季节本工程项目经理部及施工项目队职工均为国家正式职工，基本上不存在农忙休假问题，农民工我们利用经济手段确保施工人员数量，所以我们能够严格执行生产计划，而不受农忙季节的影响。投入本工程的主要施工机械设备清单序号机械设备名称规格型号数量开始进场时间备

126、注1工程钻机GPS-183台04.3.12泥浆泵6台04.3.13挖掘机EX-2002台04.3.14推土机东方红8021台04.3.15砼搅拌机GJ-3502台04.3.16砼拌和楼及配料装置25m3/h1台04.3.17砼输送泵汽车式1台1台04.4.5、04.5.208砼输送车9m32台04.4.59压路机YZ-101台04.3.1010压路机3Y-121台04.4.2011汽车吊16T1台04.4.512钢管支架D48*3mm180T04.4.513双拼槽钢30#280M04.4.1514大钢管D6070M04.4.1515定型钢模板墩用1套04.4.1016定型钢模防撞墙用6M04.

127、7.117大钢模1.0m*1.2m500m204.3.1018钢管D1525M04.4.1519卷扬机综合10台04.3.1020空气压缩机06m33台04.3.1021发电机30KW1台04.3.122潜水泵2寸10台04.3.1投入本工程的主要施工机械设备清单序号机械设备名称规格型号数量开始进场时间备注23插振3cm、5cm20台04.3.124平振3台04.3.1525气压式夯实机3台04.4.526钢筋切割机4台04.3.127钢筋弯曲机2台04.3.128钢筋调直机2台04.3.129钢筋电焊机8台04.3.130钢筋对焊机2台04.3.131穿心式千斤顶YC-3002台04.5.3

128、132穿心式千斤顶YC-2002台04.5.3133穿心式千斤顶YC-1502台04.5.3134油泵6台04.5.3135注浆设备2套04.6.236磨光机2台04.5.2037竹胶板1.5cm800张04.4.538中拖1台04.4.5主 要 材 料 计 划 表序号材料名称规格单位数量进场时间1水泥32.5T109704.3.104.4.202水泥42.5T10604.4.1504.8.153水泥52.5T96304.5.2004.7.254黄砂中粗T341804.3.104.8.155碎石T530304.3.104.8.156枋木m318004.4.104.5.317钢筋T648.6404.3.504.8.108钢铰线j15.24T74.1704.5.1004.7.209锚具综合套30404.5.1004.7.2010波纹管综合m565304.5.1004.7.2011支座GJZ(F4)个2004.4.2812伸缩缝MZL-160m2504.8.1013沥青砼m3330204.8.15施工组织机构图总公司 总公司项目经理 项目部项目工程师质检员安全员材料员施工员技术员 施工作业班组 施工班组 施工质量管理网络图全 员道路技术员桥梁技术员项目工程师质量管理处总师室