六寨至河池高速公路土建工程施工组织设计方案（55页）.doc

1、施工组织设计建议书表1、施工组织设计的文字说明表2、分项工程进度率计划（斜率图）表3、工程管理曲线表4、施工总平面布置图表5、主要分项工程施工工艺框图表6、分项工程生产率和施工周期表表7、施工总体计划表表1 施工组织设计的文字说明目 录一、 工程概况二、 施工组织管理三、 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法四、 主要工程项目的施工方案、施工方法五、 各分项工程的施工顺序六、 确保工程质量和工期的措施七、 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施八、 冬季和雨季的施工安排九、 质量、安全保证体系十、 其它应说明的事项表1 施工组织设计文字说明前言 工程概况一、 概况项目

2、名称：六寨至河池高速公路土建工程招标人名称：广西交通投资建设集团有限公司合同段工程简介：本合同段路线起点位于南丹县大厂镇高峰村三岔路口LK0+000，止于河池市金城江区侧岭乡拉柱村接车河互通立交，中间控制点在南丹县车河镇。路线全长25.199公里。为旧路改扩建双向二车道二级公路。项目建设地点：广西河池地区。二、主要技术标准 计算行速度：40Km/h， 技术等级：双车道二级公路，汽车荷载等级为公路-级路基宽度：8.5m三、主要工程数量本合同段桩号范围为：大厂连线二级公路LK0+000LK25+199，路线长25.2Km。预计工期20个月。主要工程数量：土方（万m3）:44.4石方（万m3）91.

3、65桥梁(m/座)：942.12/5涵洞通道（m/座）：2170m/114隧道（m/座）：309/1四、施工工期响应招标文件及补遗书要求，本合同段总工期为20个月，施工工期预计自2009年1月10日起，至2010年9月10日止。第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我们将从本公司择优选派人员至该合同项目进行工程建设，从本公司设备仓库选取性能良好的先进设备调运至施工现场，设备已经检修保养，可满足使用要求。第一节 设备人员动员周期人员及主要施工机械设备进场计划：所投入本项目施工的人员将分两批进场（机械操作手随机械进场）。在接到中标通知书7天内，第一批人员如项目经理、总工、各部

4、室负责人、质检人员等主要人员进场，并立即组织进行各种临时工程的建设，为高效、有序的展开工程施工做准备。第二批人员将在接到中标通知书3周内进场，并开始对设备进行保养与维修，保证设备的完好率；联系材料供应商，组织运输设备，做好开工前试验和测量等各项准备工作，编制详细的实施性施工施工组织设计和开工报告，报监理审批，并绘制详细施工图。第二节 人员、机械设备运到施工现场的方法为了确保进场人员安全、快速进场，经理部将统一组织人员进场，大型施工机械设备采用大型平板车运送。公司备有40t平板拖车1台，25t平板拖车1台，18t载重汽车2台，25t吊车2台，将全部投入设备的运输。拟进入本项目人员由项目经理部组织

5、客车送到工地现场。机械设备平板车运输至施工现场，各种机械的主机手随同到达。考虑设备运输的重要性，我们将切实做好安全防范措施。第三节 工程材料进场组织本项目筑路材料丰富，片（块）石、碎石、砂等均可从附近沙、石场采购。水泥、钢材可在河池市购买。所有相关材料在使用前抽样进行检测或取得相关质量检测证明，报经业主及监理同意后，综合考虑选择供应商。材料采购后要求供应商送货至施工现场，或自行组织运输力量进行运输，采用汽车运输方式。第二章 主要工程项目的施工方案和施工方法第一节 施工组织机构和临时工程施工方案一、 组织机构布置根据本工程的实际情况，我公司设置“六寨至河池至高速公路土建工程第No12合同段项目经

6、理部”一级组织机构，代表我公司全权负责该工程的施工管理。由项目经理负总责，设总工、工程部、质检部、物资设备部、计统财务部、试验室、安全监察站、综合办公室。确保工程按期、优质、安全地完成。项目经理是项目总负责人，代表本单位对该项目实施全面管理，对本项目的施工、管理、安全等负全面责任。项目副经理协助经理具体抓好路基、路面、桥梁、排水项目的组织管理。项目总工程师是项目经理的技术负责人，协助项目经理搞好项目技术、质量管理工作。工程部负责该项目技术管理，组织编制实施性施工组织设计，负责图纸审核、技术交底、现场技术指导及检测、测量与试验工作。工程施工技术管理部下设测量队、施工调度室等业务部门。质量检查部是

7、工程自检的组织者，是质量管理体系的主要组成部门，负责会同监理工程师实施项目部全面质量管理工作。物资设备部负责材料的采购与供应，负责组织对分供方的评价，保证从合格分供方处购买合格工程材料和机械设备的调配和维护，保证该项目持续过程能力。计统财务部主要负责编制施工计划、综合平衡施工任务、进行验工计价、工程统计及工程资金的筹措和管理，进行财务核算和定期经济活动分析等工作。试验室负责各项工程原材料和负责本工程原材料的检验及路基压实度，砼配合比、钻孔灌注桩、地基承载力等的检测。试验室业务上接受我单位及我单位中心试验室的监督、检查和领导，试验室主任由具有五年以上公路施工经验的试验工程师担任，所有试验人员均经

8、培训合格，拥有试验（检验）员证。安全监察站全面负责本项目安全工作的监督检查和管理，负有强化项目生产管理，确保职工在生产过程中的安全和健康，大力减少各类事故，提高项目经济效益责任。综合办公室是项目经理部的综合办事机构，具体负责项目经理部日常行政事务、文书工作、党群工作、纪检监察工作、人事劳资、职工培训、后勤生活保障及环保等工作。二、施工任务划分和人员设备安排（1）根据本合同工程的任务情况和现场具体情况，本单位计划安排8个具有丰富高等等级公路路基、桥梁工程等施工经验的专业队伍进场施工。其中3个路基施工队，3个桥梁（涵洞）施工队，1个预制板梁队，1个拌和队，1个隧道施工队。根据现场勘察，区段划分及任

9、务安排如下：1、路基施工一队负责LK0+000LK8+000段内的软基处理、路基土石方及改路、改沟、改渠工程的施工，计划施工人员160人；2、路基施工二队负责LK8+000LK17+000段内的软基处理、路基土石方及改路、改沟、改渠工程的施工，计划施工人员160人；3、路基施工三队负责LK17+000LK25+199段内的软基处理、路基土石方及改路、改沟、改渠工程的施工，计划施工人员160人；4、桥梁（涵洞）施工一队负责LK0+000LK8+000段内其它桥梁、涵洞、通道的施工，计划施工人员160人；5、桥梁（涵洞）施工二队负责LK8+000LK17+000段内桥梁、涵洞、通道的施工，计划施工

10、人员160人；6、桥梁（涵洞）施工三队负责LK17+000LK25+199段内桥梁、涵洞、通道的施工，计划施工人员120人；7、桥梁预制队下设两个拌和站，负责全线桥梁梁板及小型预制构件的预制施工，计划施工人员120人；拌和站队负责本标段内所有现浇混凝土构件的混凝土拌和、运输，计划施工人员100人；8、隧道施工队负责本合同段隧道的施工，计划施工人员100人；（2）工程初步进度计划1、工程总工期根据现有施工资料及目前我单位施工水平与机械化施工能力，初步计划于2009年1月10日开工，至2010年9月9日完成本标段全部工程量。2、总体进度计划施工进度计划安排如下：分项工程施工计划工期表序号工程名称施

11、工时间工期（天）一施工准备、三通一平2009年1月10日至2009年2月9日30二路基土石方2009年2月10日至2010年4月20日435三软基处理2009年2月10日至2009年4月30日80四桥梁工程2009年2月10日至2010年6月20日490五涵洞工程2009年2月10日至2010年1月5日325六防护排水工程2009年4月21日至2010年7月30日460七隧道工程2009年2月10日至2010年4月20日430八清扫及退场2010年8月1日至2010年8月19日20三、项目经理部建设根据本标段工程分布情况，主要考虑与业主、监理的工作联络方便和材料运输的使得，以及有利于本段内的工

12、程管理，在K13+700右侧征用临时用地20亩建设项目经理部，配备完善优良的通讯设施、办公设备和消防设施。各工区、施工队伍驻地在沿线设置，以满足施工要求为宜，配备相应设施。四、预制场、拌和场建设我们将在K13+000左侧征45亩临时用地作为预制场、拌和场、场内材料的存放场地按招标文件要进行硬化，集料按不同品种及不同规格分仓堆放砖墙隔开，设置遮雨棚，防止材料雨淋和曝晒，配备消防设施。五、电力、电讯及生产生活用水与当地电力部门协商，架设临时电力线路将生产用电引至各施工点，并配备足够的发电机组作为备用电源。配合地方电讯网络，敷设电讯线路，在项目经理部安装程控电话和传真机，并给相关人员配备移动电话和对

13、讲机作为通讯载具。当地自来水可以作为生产、生活用水。第二节施工测量在接到中标通知书后，我们即组织有经验的测量人员及先进的测量仪器到现场，立即进行测量施工前的各项准备工作。一、测量方案1、对设计单位所交付的所有桩位和一级导线点及其测量资料进行检查、核对。2、外业测量根据规范要求建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算。3、组织精干人员对设计单位提供的一线导线点和边沟红线进行复测，并在7天内完成所有的复测工作，将成果提交监理验收，以确定正确的地面标高和完整的测量资料。4、补充施工需要的路线路中线桩和水准点。5、对构造物、墩台桩基础和路线中桩位置进行施工放样。6、测定并检查施工部分位置和标高，为

14、质量评定提供依据，对已完工程进行竣工测量。二、施工测量及竣工测量1、施工时对路基的中线桩位进行放样测量，对桥墩的基坑开挖及所有基础桩位进行放样，施工过程中也将对上述放样进行复测，保证施工的准确性。2、在施工过程中，对施工中的所有导线点，包括转角桩、中桩、涵洞结构物的起终点、控制点及监理认为对放样和检测有用的标桩等进行加固保护，对水准点、三角网设立易于别识的标志，并根据批准的格式向监理提供全部资料。3、在标段衔接的测量我们将在监理的统一直辖市下协同相邻标段的承包人共同进行，交将测量结果协调在允许的范围内。 4、对已完工程我们将通知监理进行竣工验收，并做好竣工测量。第三节路基土石方施工方案和方法一

15、、施工安排本合同段落基长25.2km，路基土方44万m3，路基石方92万m3。根据本工程的特征，路基土石方施工分三个工区，在项目经理部的统一指挥下，各工区进行分段施工。进场后用最短的时间打通取、弃土场施工便道，以便配合路基土石方能尽快展开全面施工。施工时挖掘机配自卸车、平地机、推土机、装载机、洒水车、羊足碾、压路机联合作业，加快进度。二、施工准备根据统一分段进度安排，各工区在每分段开工前做好以下工作：会同监理进行现场恢复中线和固定路线导线网，复测与加密水准点，复测路基横断面，并绘制成图，报监审批。按图纸要求，现场设置用地界桩和坡脚，边沟和护坡道。弃土场、借土场具体位置标明轮廓线并且报请监理检查

16、批准。将用做路基填方的土样按规范要求进行试验，编写开工报告，报监理审批。在路基施工前，清除施工范围内的旧路面、树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10至30cm厚的草皮和表土，堆放到监理指定的地点。清场后填土区的地表用压路机及时碾压，达到规范规定的密实度，报监理批准，方可填土。在取弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖纵向临排水沟，修建临时排水设施。三、取土场取土场-严格做好排水、防护、绿化和复垦等工作，对土石方工程进行合理调配，避免对环境的破坏。施工时，取土坑的底面应设置纵坡和横纵，并每隔一定空间设置纵向排水沟，以利于排水，避免在施工作业面积水。四、挖方路段1、土方路基开挖恢复中线，放出边

17、线桩，对不同路段采取不同的施工方法。对于土方的开挖按常规施工方式机械化施工；近距离采用推土机作业；中、远距离采用挖掘机配合自卸汽车作业。对较短的路堑采用横挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖。对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖开挖。对超长路堑采用分段纵挖法开挖。路基土方开挖采用挖掘机配合自卸汽车施工。路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织维护保持纵向排水畅通，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保

18、边坡稳定。路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，并检查夯实度。2、 石方开挖方法路堑爆破技术方案石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，并在爆破施工前28天制定出技术设计文件报监理批准。未经监理批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破施工时，施工后的坡面，自费负责凿成平整度不大于150mm的表面。路堑和光面爆破均采用同一孔径潜孔钻机。起爆破材采用毫秒微差电雷导爆索起爆系统。对角式“U”型起爆网络。石方爆破的关键就是保证出渣的片石小于20*20cm，要做到这一点，一般孔距为1.8-2.2m，排距2.2-2.8m为宜；每立方米的炸药用量0.35-0.50kg/m

19、3。超过20cm的片石在料场进行解小。施工工艺根据断面高度和超过确定钻孔深度，一次钻好坚、斜向孔，分两次引爆。路堑爆破后不必清渣，马上进行光面爆破，用挖掘机配合自卸车进行清渣。五、填方路段施工安排和施工方案、方法1、试验路段：在路基土石方全面开工以前，先做好试验路段；当路基试验路段完成后，全线铺开路基填筑施工，通过试验段的修筑，我们能够确定压实机械的选择和最佳组合，碾压的基本原则，松铺系数及压实层厚度，最佳含水量等。2、土方路基填筑：恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明标号，标上填筑高度。清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松，平整压实地基，经监理认可，实测填前标高后，

20、方能上土填筑路基。选择适宜的填筑材料，提前做好标准击实试验并经监理批准。地面横坡陡于1：5时，原地面挖成台阶后填筑，台阶宽度=1m，并向内倾斜；地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动，施工方案报监理审批后实施。采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定松铺厚度，一般控制每层松铺厚度不超过30cm。土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机配自卸汽车运土，按每延米用土量控制卸土，并用石灰粉划格子，推土机把土的摊开，平地机整平。当路基填土含水量大于最佳含水量时可以路外晾、晒也可以在路基上晾晒；当含水量不足时，用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保压实度

21、达到标准。为确保路肩压实度，路基填筑施工每层超宽填筑50cm，施工到位后再进行削坡作业。当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直至达到设计的压实度为止。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理或旁站。3、 填石路堤用于路基填方的石方其强度值不小于15Kpa，采用人工解小分层松铺，其厚度不大于50cm，石块尺寸不大于压实度厚度的2/3。填筑时安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高；先两侧后中央卸料；用大型推土机推平；人工填细石料，逐层压实，具体施工及检测程序如下：1）、边坡

22、应用粒径大于30cm的大块石码砌，中间部分用大型推土机推平。2）、沿线纵向每隔20m设一断面，断面上每10m设一侧点，用红油漆标出。3）、检查松铺厚度，用水准仪测出点的高程与上次该位置处的高程之差，即为本层松铺厚度。4）、先用40T轮式振动碾或相近重型压路机碾压12遍使侧点稳定，再用净重18T以上的凸块式振动压路机碾压。碾压时，应及时用小石块或石屑填缝。5）、每压实一遍测量各侧点高程，计算沉降量，进行分析，当沉降量一般在5mm以下时，密实度已满足要求。6）、当填至离路堤顶0.8m时，用土方或粒径不大于10cm的石渣填筑。4、路基精加工施工在该道工序开工之前，要注意选用符合要求的土场作精加工用料

23、。精加工开始前先清理场地，用平地机平整一遍，压路机碾压一遍，现场监理检查调平层的实测高程、压实度、横坡度、纵坡度、路基宽度，检查合格后进行测量放样。路基精加工层厚度按20cm（切方地段按15-20cm一层，分二层施工）控制，松铺系数根据土质情况确定。挖掘机配合汽车运土，按计算每车土的堆放距离倒土，用推土机粗平，平地机按桩所指示的高程进行精确平整。碾压前严格检查松铺厚度、松铺标高、路拱横坡度、平整度、宽度、含水量、中线偏位等控制指标，符合要求后方能碾压。碾压先静压一遍，再振压5-6遍，最后静压一遍，当精加工用土含水量过小时，采用洒水碾压法。每做完一段精加工就封闭起来，派水车保持表层土的湿度，防止

24、起尘。六、软土路基处理（详见第五章）七、台背回填施工方案、方法（详见第五章）第四节 防护工程浆砌片石挡土墙施工工艺基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用人工配合挖掘机进行开挖。挖基配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立标桩，注明高程及开挖深度，用1m3反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水抗进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。地基处理：当挖基发现有淤泥层或软土层时，需进行换土处理，报请监理工程师批准后，才能进行施工。基坑开挖到位后，报监理验收，尽快开始基础砌筑，以免基坑暴露过长带来不良影响。片石砌筑采用坐浆法挂双

25、线施工，其石块之间的空隙采用小石块填充，分层错缝搭迭砌筑，并用钢钎将砂浆插入剩余微小空隙中，层层捣实，以确保砌体密实、砂浆饱满。砂浆和砼采用重量法控制计量，并采用机械拌和。将大块较平整的片石人工加入凿平，用来砌筑矮墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加要整齐，要有两个面相互垂直。施工时注意按10-15m设置伸缩缝，伸缩缝两侧错开一定高度施工。砌筑伸缩缝及缝采用角石加工整齐划一，以保证沉降缝砌筑后重直于水平面并且宽度上下一致。挡土墙泄水孔为10cm的硬质空心管，泄水孔进口周围铺设50*50*50cm碎石，碎石外包土工布，下排泄水孔进口量的底部铺设30cm厚的粘土层并历夯实。护坡、护面墙、锥

26、坡施工在路基工程施工完毕后尽快进行防护工程的施工，路基防护工程应做到表面平整、线型顺直、曲线圆滑，不起皮脱落，施工过程中不但要满足强度、耐用、安全和尺寸准确的要求，还要满足规整的视觉感观效果。防护采用护坡、护面墙、锥坡三种形式。（一）护坡路线跨越冲沟不设构造物的坝式路堤段为防止“管涌”现象发生造成路基沉陷，上下游均考虑边坡铺砌。1、 浆砌片石（1）石料的选择砌筑用片石石质须坚硬，片石用作镶面石和角隅石时选择表面较平整的材料，尺寸较大者，要加以修整。风化石料严禁用作砌筑。（2）砌筑施工要点采用座浆法砌筑，准确放线，砌筑曲面作到曲面圆滑，不能砌成折线面相连。分层砌筑，砂浆饱满，丁顺结合。（3）勾缝

27、施工要点勾缝砂浆严格按设计标号掌握，砂子过筛，用中细砂，含泥量不得超过0.5-1.0%，水泥安定性等指标要符合要求。勾成凹缝，勾出的缝面要平整光滑、密实、砂浆凝固到一定时再开始修整缝面，施工中用括板保证缝条的宽度一致，严格控制境，不得在低温下进行，勾缝后加强送气，防止局部脱落。、 草皮护坡、 采用满铺植草护坡法。（二）护面墙公路沿线土质变化较大地段，对土质受风蚀后易疏松，挖深较大的路堑边坡设置了护面墙，稳定边坡，美化路容。1、浆砌片石一级墙身采用浆砌片石砌筑，具体见护坡浆砌片石施工。2、墙体每隔15m设一道伸缩缝，缝宽2cm，内填10cm深沥青麻絮。3、在浆砌片石墙身高出地面30cm处设置泄水

28、孔，间距3m，孔径10cm。4、墙顶处用原土夯实并作浆砌片石墙帽，以免受水流冲刷。（三）锥坡锥坡浆砌片石具体见浆砌片石护坡施工。护面墙、预制块方格网护坡施工方案。1、7.5号浆砌片石一级墙身的施工方法。（1）砌体砌筑前应测量放样，施工时应立杆挂线或样板控制，并要经常复核验证，以保证线形顺适，砌体平整。（2）护面墙修筑前应先清除边坡松动岩石，清出新鲜面；边坡上的凹陷部分挖成台阶后，应以墙体相同的圬工砌补，不可回填土石或干砌片石。（3）墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固和美观。（4）护面墙基础应设在可靠的地基上，埋置深度应在当地冻结线以

29、下0.25m；承载力不宜小于300kPa。（5）根据图纸规定的伸缩缝和沉降缝的长度，应分段砌筑，其泄水孔、耳墙、砂砾反滤层应与墙体同步进行。泄水孔可预留孔洞或埋设铁管；反滤层应砌高一层后，即行填筑一层，当达到耳墙位置时，清理边坡后进行耳墙砌筑。（6）护面墙砌体应自下而上逐层砌筑，直至墙顶。2、C20砼二级墙身的施工方法（1）预制块在预制厂集中预制。（2）预制块上下层之间错缝隙安装，预制块的应留1厘米砌缝。（3）C型面板预制预留锚固孔，砌筑时用16钢筋锚固，钢筋长80厘米，并做防锈处理。3、预制块方格网护坡施工方法（1）路基填筑成形，按规范要求整修边坡，边坡报检合格后，方可进行下一步的护坡施工。

30、（2）测量放线，按放线的位置，挂线开槽，然后铺砌砂砾垫层砼块，安装砼预制块。（3）勾缝：把砌缝剔进2cm，1：1砂浆勾成凹缝。（4）砌筑过程中，砂浆试验组数应符合要求。（5）护坡砌筑完成后，进行整理，以利于春天在拱内种植草皮。第五节 排水工程施工方案和方法排水工程基础采用人工开挖，测量平面位置及高程，砌筑前上报监理验收合格后方能砌筑，如发现地质、水文与设计不一致时，提出处理方案和加固措施报监理批准。一、砌筑构槽（1）开挖：人工开挖、整修基坑，人工配合打夯机夯实沟底。沟槽开挖作断面尺寸、沟底坡度。中心轴线符合设计要求，避免超挖。（2）砌筑：砌筑前，利用沉降缝把沟槽砌筑施工分成若干估，分段按坡度和

31、轴线走向，砌筑时，砌石作到平整、整体贯通，施工中及时洒水养护，沟槽连接处要平顺，保证排水畅通，砂浆连接必实。（3）盖板预制安装施工部，对排水结构物的平面位置进行准确放样，按设计图纸断面要求准确开挖基坑。第六节 涵洞工程施工方案和方法 一、盖板涵（通道）涵洞形式前，向监理提交本工程施工组织设计和形式报告，经批准后才能施工。测量放样：按图纸设计的平面位置，标高及几何尺寸，进行施工放样。施工花前月下将路基填到涵顶标高以上0.5m高的位置，进行反开槽施工，基坑开挖至设计标高经监理验收合格再进行基础施工。第七节 桥梁工程施工方案和方法桥梁施工方法（详见第五章）第八节 隧道工程施工方案和方法隧道施工方法（

32、详见第五章）第三章 各分项工程的施工顺序第一节 工作顺序1、临时工程临时工程包括施工便道、生产及生产设施建设。进场后，安排2台推土机、2台挖掘机及自卸汽车若干台进行中期清理及便道拉通，以利路基土方及构造物施工全面铺开。2、路基工程路基工程本身的施工顺序为：测量放样清除表土试验路段填筑路基分层填筑压实度检测整修路基工程阶段验收。3、桥梁工程桥梁工程施工顺序为：测量放样基础下沟大梁预制及安装桥面第附属工程工程阶段验收。4、涵洞工程涵洞工程必须安排在路基填筑交工之前完成，也是路基填筑施工的制约因素之一。其施工程序为：挖基垫层施工基础施工涵身施工盖板预制安装台背回填出入附属工程施工。5、排水防护工程在

33、路基交工之前完成，具体施工根据路基施工进度适时安排。第四章 确保工程质量和工期的措施第一节 确保工程质量的措施一、质量目标1、工程质量达到合同约定的技术标准要求，产品合格率100%，产品优良率85%，质量等级保证优良，并争创优质精品工程。2、通过质量保证体系，控制工程成本在原成本分析的预算之内。3、质量控制活动符合ISO9002质量保证体系各种文件的规定。二、质量保证措施 1、施工前控制：项目经理部项目总工组织有关人员编制施工组织设计，详细制定各分项工程的施工工艺，提出本工程的质量控制点和相应的控制计划，对关键工序实行典型施工。按照要求在开工前对水质和原材料、土源等按规定进行检验，送监理工程师

34、审查确认。2、施工计划控制：由项目经理部各职能部门编制、落实、检查和督促每月生产计划执行情况。检查落实施工进度、工程质量、安全生产等工作，协调人、机、物，控制工程形象进度。项目部每周召开一次质量例会，专题研究工程质量情况和改进措施。3、工序控制：施工过程中按设计文件要求，对工序施工中的工艺和技术要点编制作业指导书（技术交底书），每道工序前进行技术交底。4、材料控制：严格按合同文件、设计文件、技术规格书和规范要求的标准进行原材料采购。采购计划、合同中应明确质量要求、技术标准，对供应商进行严格筛选，把供应商的质量管理纳入项目部的管理体系，对供应商进行严格的质量监督与考核。采购材料严格按要求进行进货

35、验证、货源地验证、入库验证，采取与实物相适应的方法进行标识与存放。5、施工控制：保证施工过程中各阶段的产品质量始终处于受控状态。对于主要工序质量点着重控制。6、质量意识教育：施工前对参加本工程施工的全体人中员进一步加强质量意识教育，增加全员质量意识，树立质量第一的观点。加强施工管理人员的职业道德教育，提高遵守质量管理制度的自觉性。提高员工的工作责任心，用令人满意的工作质量来保证工作质量。加强人员岗前培训学习。凡参加本工程建设的施工生产人员，不论进场时间先后，上岗前必须参加施工操作规程、施工工艺方法和施工质量标准的岗前学习。严格岗位考核制度。特别是施工质量标准，更要求生产工人熟练掌握，并组织考试

36、，符合考核标准的工人才允许参加本工程施工。第二节 确保工期的措施一、工期目标根据招标文件及补遗书，本合同段总工期为20个月。施工工期预计自2009年1月10日起，至2010年9月10日止。我们将在2010年9月10日前完成所有分项工程，达到交工验收条件，作好提前使用的准备。具体计划见表施工晴并参见第三章相关表格。二、工程施工进度保证措施1、采用新工艺、新设备、提高施工效率注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。采用护壁效果好的泥浆，确保不垮孔。高速度完成桩基。对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关。充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改小革的活动，提高施工进度和经济效益。加强技术培训，

37、提高施工人员的操作技术熟练程度，掌握应用新工艺、新设备、新技术，降低工程成本，提高施工效率。2、施工组织不断优化、实行网络管理精心安排施工组织设计，强化管理，高起点、高质量、严要求。通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳定高产，使施工作业程序化、标准化。认真做好工程的统筹和网络计划工作，认真编制网络计划。在安排工期时留有余地，确保本项目工期。牢牢抓住关键工序的施工管理，提高施工效率。优化施工方案，提高施工进度。根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬、周施工计划，关键工程到天计划。实施中对照检查，找出原因，争取旬保月、月保季、季保年，步步为营，保证施工总进度

38、。3、加强施工管理、实行责任承包制抽调富有管理经验的干部和有施工经验的施工队伍，按照统一部署组建项目经理部，按要求配备数量充足、结构合理的施工共员和机械设备，并在施工中根据情况予以加强。加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力强。当实际进度落后时，提出加快施工进度措施。项目部有关人员参与施工前的各项工作，尽快熟悉工程特点、业主要求和投标书内容，及时同当地政府联系、交流以取得当地的支持、理解、以提供良好的施工环境。建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，明确技术标准、工艺措施、强调施工纪律，严格按设计规范要求施工。深化改革，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，使任务层

39、层落实。使工作效率和职工的经济利益挂钩，充分调动全体人员的积极性。4、根据业主监理的要求，不断调整计划，完善施工组织设计，必要时，公司将增大人力、物力投入，确保工程按业主进度要求职期完成。5、保障后勤和材料供应后勤和材料供应部分应经常深入施工现场，了解施工动态与工程需要，及时调整库存数量与采购、供应计划。6、教育施工队伍全体人员遵纪守法，增加全体人员施工进度意识，以确保按期交工。7、保证安全生产是保证工程质量和施工进度按计划完成施工任务的主要措施。所有参建人员牢牢树立“安全第一，质量第一”的意识，把安全生产和工程质量作为企业的生命线扎实抓好。对此，我们制定了完善的安全保证措施，并严格付诸实施，

40、避免安全事故和工程返工对工期造成的影响，保证施工的顺利进行。第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施第一节 软基处理（1）、砂（碎石）垫层A施工方法 a. 恢复中线，放出路段边线桩。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。 b. 用自卸汽车将质量合格的中粗砂（砂砾或级配碎石）运至路段，选用适宜的机具按设计厚度分层整平、洒水、压实。 c. 砂（砂砾、碎石）垫层施工过程中，严防尘土、泥土和杂物污染，对受到法郎的部分必须返工或更换。 d. 砂（砂砾、碎石）垫层的高程、厚度、干密度、平整度渗透系数也应符合要求必须符合设计要求。 e. 砂（砂砾或碎石）垫层成形后，应及时洒水养护，限制人员

41、、机动车通告，并尽快安排下一道工序的施工。（2）、抛石挤淤 当软土层厚度H8米，地面自然坡度陡于1：1.5，路基沉降差异较大的横向半填半挖交界处，采用铺设土工格栅加固。施工时，相邻两幅土工格栅需搭接20cm，并沿路基纵向每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并用“U”型钉固定在土层上，第一层土工格栅铺好后，开始铺设上一层土，禁止各种机械在没有填筑的土工格栅上通行作业，包裹土工格栅的上、下层填土要求距土工格栅材料层8cm以内粒径不大于6cm且不得掺夹坚硬、尖锐的石块。（5）坚向塑料排水板施工A施工方法a. 恢复中线，放出作业路段边桩，清理平整原地基。做好排水系统，保证排水通道畅通以利于软土排水固结。b

42、. 将质量合格的砂运至施工现场，按计算用量卸料，用人工配合推土机按设计厚度铺设砂垫层并压实。c. 绘制方格网图并现场放样，用方格网控制，标示插板位置，使板距误差控制在允许范围内。d. 选择插板机（有轮胎式，链条式，轨道式），机上应刻有明显的进尺标志。如选用轨道式插板机时，要事先铺设与路基中线垂直的轨道。e. 就位插板机，调好机架的平整度和套管的垂直度，使排水板的垂直度偏差控制在允许范围内。f. 将排水板插入套管，起动振动锤，将套管和排水板压入土中。g. 排水板进尺长度要定够，不允许使用搭接延续的排水板。排水板的入土深度不得小于设计深度h. 输送滚轴反转，松开排水板，套管上提，排队水板留在土中满

43、足设计深度，套管上提时，跟带排水板的长度不大于50cm。i. 在地面以上20cm处切断排水板，移向下一孔位施工。j. 一个作业段插板完成后移走插板机，整平砂垫，埋位板头，尽快转入下一工序的施工。（6）砂桩施工施工方法a. 恢复中线，放出路段的边线桩，清理平整作业现场。做好排水系统，保证路基内的水被挤出后能迅速的排出路基。b. 测绘布设桩位平面图，准确放出桩位并编号。c. 将装有振动器的多功能打桩架在孔位就位，将装有桩尖的钢管对准孔位定位。d. 起动振动器，使钢管下沉到要求深度后上拔0.5-1.0m，清除桩尖真空吸力，并张开活瓣。e. 提起振动器和桩帽，从钢管上口交替入水、砂，同时徐徐提管敲击，

44、使砂加速下落，并不断投料使之形成桩柱。f. 灌砂数量和提管速度要紧密配合，通过计算确定每分钟灌砂数量和提管高度，保证砂桩连续、密实。g. 移动桩机，平整砂桩顶地面，铺筑砂垫层。第二节 台背回填回填料统一采用摩檫角不小于35度的中粗砂，回填前先在泄水孔处设置碎石、粗砂、砂石层，以便过滤排水。台背回填砂与锥坡填土同时进行，桥台台背回填中粗砂，分层冲水振捣密实，分层检测密实度。施工人员和质检人员对台背填砂质量高度重视，严加监督控制。分层回填厚度松铺20cm，先用插入式振捣振捣密实，表面再用平板振捣器拖平构造物台背回填前，必须将台背松土、杂物等清除干净，有水的将水排干。按设计图纸或技术规范开挖台阶。构

45、造物砂浆、混凝土强度达到规定强度后方可进行回填。台背回填应两侧同时进行，以防构造物移位。回填每层压实厚度不超过15公分，回填前用油漆在台背标注每层填土界限。靠近台背及狭窄的地方用人工平整，小型夯实机械夯实。回填完后立即用核子仪或灌砂法对每层进行检测，确认合格后方可进行下层施工。第三节桥梁施工一、桩基础根据现场施工条件及工程地质情况，拟采用回旋钻或冲击钻成孔，水下灌注成桩，汽车吊配合安装钢筋笼，混凝土的供应均集中搅拌后用混凝土运输车送到现场。施工方法及要求：1、钻孔必须由有经验的施工人员主持。钻孔前，施工人员对钻孔所在地区的地质和水文情况必须全面了解。钻孔设备良好，钻孔时必须有现场钻孔记录。2、

46、我方应根据孔位处的地质、水文等条件以及桩的尺寸，选择适合的钻孔方法，并符合规范的有关规定。3、护筒：护筒内径应该比桩径稍大，一般为1520厘米，其顶端至少高出地面0.3米，护筒平面位置的偏差不得大于5厘米，护筒倾斜度的偏差不得大于1%。灌注桩完成后，钢护筒应拆除。4、泥浆：使用短的临时护筒进行施工时，钻孔中需充满泥浆，在开钻前先备足1.5倍一根桩所需泥浆用的粘土，储浆池的大小应根据实际桩长和桩径决定。护筒内泥浆顶面应始终高出护筒外水位或地下水位至少1.0米，泥浆比重一般为1.201.40，其性能指标应符合JTJ0412000表5.2.4的规定。5、钻机安装就位：将钻机底盘调平同时使钻机转盘中心

47、对准桩位中心，使其偏差小于2cm。6、造浆：开钻时应缓慢钻进进行造浆将储浆池蓄满，泥浆材料选用优质的黏土。7、开孔时轻压慢放缓进尺，防止孔口坍塌。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位等项目等进行自检，确认满足设计要求，并经驻地监理工程师签证认可后，方可进行清孔和灌注砼。8、终孔、清孔：钻孔达到设计要求深度后，可进行清孔工作，要尽量缩短成孔与清孔之间时间，以免钻渣沉淀造成清孔困难或坍孔，清孔过程中必须保证孔内水头高度，防止坍孔。9、钢筋骨架及导管的安装：钢筋骨架在钢筋棚中按设计要求加工，根据桩长钢筋骨架可分为数节，每节12m左右，每2.0m设置加强箍一道，在骨架主筋侧焊有钢筋耳朵能保证保

48、护层厚度在设计要求范围之内，钢筋骨架在安装就位后，可利用护筒或钻机底盘牢固定位，待砼灌注完毕并初凝后即可解除固定。导管首次吊装前先进行试拼并作加压试验，压力不小于0.6Mpa，以后每灌注510根桩对导管等灌注设备要重新检查一次，在护筒口设有导管导向定位装置，以保证导管与孔位同心，导管直径选用30cm，第一节4m，其余每节3m，并配2节1m管。10、钻孔桩水下砼的灌注：钻孔桩水下砼的灌注采用拌和站集中拌和，砼输送泵进行灌注，在导管上口设置有储料斗和漏斗、漏斗口与护筒口之间距离一般为4m，导管下口距离孔底一般为3040cm。水下砼灌注施工顺序、要求及注意事项：（1）钢筋笼应牢固，使其不至于因搬运而

49、损坏，钢筋笼应定位，固定牢固，防止位移脱落，钢筋笼应每4米左右加一道定位筋，以保证保护层的厚度。（2）储料斗和漏斗储存够满足首批砼数量（经计算首批砼最大储存量为3.3m3），同时在砼输送泵及拌和机料斗储存一定数量的砼时，即可打开活门。为了增加砼的流动性及首批砼顺利灌注，前两盘砼为水泥砂浆。（3）储料斗和漏斗中砼冲出活门全部下落后，宜将导管下降1020cm，以增加导管埋置深度。（4）灌注开始后，应连续有节奏地进行，导管在砼内埋置深度为2m埋深=6m，每灌注一定数量的砼应检查砼面的位置及时调整导管埋深。（5）当砼灌注面接近和进入钢筋骨架时，要特别注意观察钢筋骨架是否上浮，同时在砼面接近骨架时，宜使

50、导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减小砼的冲击力。当砼灌注面进入钢筋骨架一定深度后，宜适当提升导管，使骨架在导管下口有一定的埋深。（6）灌注的砼桩顶标高比设计标高多加0.5m，以后在承台或立柱施工时将其多余部分凿除。（7）砼灌注完毕后可立即将护筒拔出，在砼灌注全过程都应有专人记录，并按规定表格详细填写。11、泥浆处理泥浆在钻孔中可将钻渣挟带出钻内，在沉淀池中沉渣，对于废弃钻渣和泥浆涉及到的环保问题，我们将主动与当地环保部门联系，选择弃渣场，用专用汽车将废渣运至指定地点。12、破除桩头、检测桩身：混凝土达到要求后，人工凿除桩头至设计桩顶标高，期间作好排水与孔壁防护工作，按监理工程师的要求进行

51、桩身检测。二、承台、系梁施工施工方法及要求：（1）基底：桩基础检测合格后，开始系梁、承台的基础施工。基槽采用挖掘机开挖，自卸车运走，开挖注意坑壁的防护。人工配合正平处理基底并验证承载力。（2）钢筋：钢筋统一在钢筋加工棚加工，车运至现场进行帮扎、焊接、固定。（3）模板：模板采用组合钢模板，安装前在模板内侧涂脱模剂，模板横向、纵向用槽钢加固，并设置对拉螺栓固定模板。（4）混凝土浇注：砼采用搅拌站集中拌和，砼运输车运至现场，吊斗输送。（5）混凝土养护及回填：采用人工湿水养护，一般为7天，之后及时回填土。三、墩柱施工墩柱模板采用定型钢模板，砼采用搅拌站集中拌和，砼运输车运至现场，吊斗输送。施工方法及要

52、求：1、施工准备：调直承台、系梁预留埋置钢筋，准确放样立柱（墩身）中心，并用红油漆标在承台顶面上，同时复测承台顶面标高，搭设调整墩身施工支架。2、钢筋、模板：立柱（墩身）钢筋在钢筋棚加工成型，车运至现场，汽车吊配合安装。墩柱模板采用定型钢模板。钢筋与模板之间帮一定数量的水泥砂浆垫块，以保证浇注混凝土时墩身钢筋的保护层厚度。3、混凝土浇注：钢筋、模板验收合格后，方可进入混凝土的浇注。砼集中拌和，砼运输车运至现场，汽车吊直接运入模。 混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣确保密实，即混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。 混凝土的浇注一次性连续完成。如有特殊情况需要暂时中断，允许间断时间不得超

53、过90min。混凝土浇注完毕终凝后及时涂养护剂或专人定时进行湿水养护。四、盖梁施工盖梁施工拟采用承重托架法施工。施工方法及要求：1、平整场地、测量放样：立柱墩身砼达到设计强度并交工验收后，开始盖梁施工。调直墩顶预留出钢筋，按设计要求成型，场地平整并夯实以达到所需求的承载力。准确测量放出盖梁帽的中心线，用水泥钉打入立柱顶砼面表示。2、架立支架、安装底模：搭设落地支架或安装钢抱箍，支架纵横用排栅固定，安装盖梁帽底侧模，用支撑固定。3、钢筋帮扎、安装侧模：盖帽梁钢筋在钢筋棚加工成型，车运至现场进行帮扎、焊接，钢筋与模板之间帮一定数量的水泥砂浆垫块，以保证浇注混凝土时盖梁钢筋的保护层厚度。安装侧模用对

54、拉螺栓及斜撑来固定。4、混凝土浇注及养护：砼配合比事先试验确定，强度不小于设计要求。砼采用搅拌站集中拌和，砼运输车运至现场，吊斗输送梁体混凝土分2-3层浇筑，下一层砼在上一层砼初凝以前浇筑。帽梁砼浇筑要求一次性连续完成。浇至帽梁梁体顶面标高，然后将顶面抹平。浇筑砼时派专人检查和测量支架与模板的情况，如有异常现象，应立即停止，待校正处理好方可继续。混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣确保密实，即混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。待盖帽梁砼终凝后，开始洒水养护，待强度达到规范要求后即可拆除模板、支架。五、上构施工本标段上部要有m后张法预应力T梁41片，40m后张法预应力T梁梁24片；现浇

55、预应力砼连续梁25m六跨、35m四跨，施工工艺如下：A、钢筋砼预应力T梁预制1、底座设计 在预制场内布置预制底座，模板采用组合钢模及型钢焊接的框架组合而成，周转使用。底座采用框架式结构底座。 2、支立模板分别制作底模、侧模、翼模及内模四个部分的组件，使用时进行拼装，模板以钢模板为主，在齿板、堵头或棱角处采用木模板。模板支撑应该牢固，翼板或顶板采用框架木支撑，腹板根据腹板高度设置对拉杆。3、钢筋绑扎 普通钢筋按底板、腹板分别制成半成品，入模绑扎焊接。待底板混凝土浇完后，及时吊入内模，再绑扎焊接大梁顶板钢筋。4、混凝土浇筑混凝土浇筑时要安排好浇筑顺序，其浇筑速度要确保下层混凝土初凝前覆盖上层混凝土

56、。混凝土浇筑振捣以插入式振动棒结合附着式振捣器进行，水平分层浇筑，并连贯进行，不得停顿。5、移梁存放：移梁采用龙门吊起吊移梁，堆放时应在梁端部两点搁支，不得上下倒置，中部不得搁支。存放时间应不超过60天，以防止产生过大反拱度。6、工艺流程7、主要机械设备龙门吊机或塔吊、砼拌合机、拌合运输车、张拉、压浆设备。B、架梁施工梁板采用龙门吊吊装到平板车上，稳固后运至现场，用80T架桥进行安装，安装前先进行支座放样，并在梁上标出理论支承线。梁运输时要采取措施，严防压力区产生负弯矩使梁顶产生拉应力而导致混凝土发生裂缝。-*C、现浇箱梁施工一、施工技术方案（一）0#块1、0#块支架0#块支架拟采用贝雷支架、

57、通过在承台或墩身预埋钢构件将贝雷固定，在贝雷顶沿纵方向铺设工字钢及底模，根据梁底高程调整底模高度，支架安装固定好后，按其等载应进行预压，以消除支架的非弹性变形，并做好记录，卸载后再进行测量，通过设置预算拱度来裣支架弹性变形值。2、模板外模采用定型组合钢模板，即型钢骨架蒙钢面板，在外模的上部、底部及中间布置对拉螺丝，抵抗砼侧压力，保证不涨模，侧模与底板间夹橡胶条止浆。内模采用型号钢做成桁架片，在浇筑底板砼时，在其顶上开洞下料。内模是在外模就位，底板与肋板钢筋绑扎安装后进行安装。3、临时锚固根据设计院提供的图纸，首先在主墩墩身内预埋精轧螺纹粗钢筋，浇筑C50砼临时支座，浇筑临时支座时，应在墩顶、支

58、座顶面均匀涂刷砼隔离剂，以利于将来解决临时锚固时好凿除砼。待0#块浇筑结束，砼强度达到设计强度的85%后，采用张拉精轧螺纹粗钢筋将0#块与主墩墩身临时固结。（二）挂篮 1、本工程所用的挂篮自重65吨，前支点距块件边缘0.4米，前后支点相距4.8米，主要由承重系统、上下横梁、纵梁及底板几部分组成部分：挂篮施工前先在陆地上进行预拼装。待各方面准确无误验收合格后，再进行现场拼装。浇筑1#及1号块件时，将挂篮主梁尾部相互连成整体，形成连体。施工2#，2块时，先将两头挂篮尾部锚固在0#块上，再将连体分开。2、挂篮预压：1#块挂篮就位以后，分别测出0#块前端观测钉（观测钉位于中心线及腹板外侧）高程及1#块

59、底模前端高程（左、中、右三点），压重按1#块件重量的50%、80%、100%及120%分级进行，二次测量以上各点高程，预压时间在沉降保持稳定后，不再发生变化，再等第三次测量各点高程，全部卸载后，第四次复测以上各点高程。根据测量的高程计算挂篮其变形值，并绘制相关曲线。通过预压，从而消除挂篮非弹性变形及获得挂篮在承压时的弹性变形量，并推算出两者之间重量引起的弹性变形，该弹性变形值在立模时计入底板预留抬高数值内，即设置预算拱度来调节各块件立模标高。（三）边跨现浇段1、边跨现浇段支架支架拟采用少支点钢管、贝雷支架，首先将14#、17#墩原来施工承台开挖基坑分层回填压实处理（掺入8%石灰），在处理好的地

60、面上根据钢管布设横、纵向间距浇筑砼扩大基础，在砼基础上放置直径80cm钢管作为站柱，纵横向用36#工字钢连接作为盖梁，上铺底模，支架安装好后，应根据与边跨现浇段重量相同的荷载预压支架，以消除地基、支架等非弹性变形，并做好记录，以调整底模标高，支架预压稳定以连续观察沉降速率为标志，即相邻两天沉降速率小于1mm时停止预压，这表明支架已经稳定，可以卸载。（四）合拢块件施工：合拢块件在吊架上立模浇筑。1、合拢块件吊架：将悬浇挂蓝予以改装并减轻其重量，使其适应边跨合拢块件吊架要求，吊架一端支承在边跨支架现浇段上，另一端支承在9块中央。2、合拢块件钢筋及预应力筋施工方法程序同悬浇块件，需注意的是：在安装钢

61、筋及预应力盘之前应首先按照变更设计图安装外刚性骨架，其方法为：在9#块件底板加厚段、顶板上预埋钢板，将准备好的型钢与预算埋钢板焊接联接，应选择一天中气温最底时进行。边跨合拢完成后（张拉、压浆结束后），即拆除挂篮，挂篮拆除时做到两端对称均衡，避免偏载，并拆除0#块的临时支撑及锚固体系：采用逐步拆除，做到平稳对称，并无损箱梁及墩身。支架拆除后测量中轴线，检查两个单悬臂梁的平面位置，观测各节段观测钉的标高，再与设计值对照，确定其误差，并报验，然后拼装吊架及合拢块底板、侧板。（五）砼浇筑用2台拌和机拌料，砼输送泵由拌和机后台直接送至前台，先底板（由端部向根部进行）浇至底板（靠腹板处）倒角顶，后腹板、再

62、顶板，浇筑时严格按每层不超过30厘米厚分层振捣，循环浇筑，使支架受力分级均匀，以防止支架受力不均产生局部变形，影响整体受力。底板与顶面需用平板式振捣器振捣拖平，人工用模盒子压实抹平，待砼收浆后再人工沿横向拉毛。为防止波纹管因振捣不不当破裂，导致漏浆堵塞，在浇筑砼时应采用松孔器用卷扬机来回反复拉动，直至砼初凝。浇筑1#9#块件时，箱梁每节段前端的顶板（腹板位置）与翼板上埋设4个观测钉，用水准仪观测高程变化。2#-9#块前端的各阶段需控制的高程为：1、立模高程2、砼浇后高程3、纵向顶板张拉前的高程、4、张拉好9#块以后箱梁的各节段高程。以上高程由设计部门提供理论值，根据挂篮预压绘制的曲线计算挂篮下

63、挠值，并设置预拱度。施工时，根据各节段的实测值，适当微调。为了保证高程观测准确性，将水准点设置在0#块中心处，为了更好地控制桥梁整体的轴线位置及各节段高程，两个0#块中心处设置的导线点与桥梁点构成三角网进行测设，以随时调整桥梁轴线及高程，轴线的调整可采用块件内钢绞线张拉顺序来调整，如桥梁轴线向下游偏移，则先张拉上游侧的钢绞线，反之亦然。高程可通过张拉顶板束、底板束及肋板束的顺序调整。由于日照的影响，当箱梁延伸较长时，箱梁的高程及中线也会因日照的不均匀，而发生变化，影响其观测精度，观测时间先在每天日照以前，施工时应密切注意。（六）预算应力钢材下料及油泵油顶准备（1）预应力钢材下料应采用砂轮切割机

64、切割，砂轮机的锯片应用增强型，以防止锯片碎裂飞出伤人。下料长度严格按图纸并根据现场情况来确定。（2）钢绞线张拉端部应清除浮锈，防止张拉时打滑。如果钢绞线表面已经形成降低强度与延伸的腐蚀坑，则不能使用。（3）油泵宜1.5级精度，060Mpa，表面直径为1520cm的油压表。张拉油压应为油表压力满行程的1/32/3。（七）钢绞线、精轧螺纹钢筋张拉（1）当砼强度达到设计强度后，弹模达到设计规定时，即可进行张拉。张拉采用双近代，以应力和伸长量控制。由于精轧螺纹粗钢筋较短，张拉后伸长量较少，不易区别，因此张拉后的精轧螺纹粗钢筋其顶端应用红漆予以标记，以求区别，以保证其全部张拉，防止漏拉。同时应有专人进行

65、二次检查。钢绞线的张拉采用两端同时对称张拉。精轧螺纹钢采用一端张拉的方法。按设计图要求钢绞线锚上控制应力为0.72Rby=1339.2Mpa，并注意不得出现断丝、滑丝现象，否则采用松张后重新换束再张拉的方法，精轧螺纹钢筋锚下控制应力为0.85Rby=750Mpa*0.85=637.5Mpa，每根张拉力为513KN。钢绞线张拉工艺为010%K100%K（持荷5分钟锚固），由于采用的是自锚体第，考虑到夹片的回缩量引起应力损失，因此锚固采用一端先锚因，另一端补足应力后再锚固。精轧螺纹钢张拉工艺为010%K（初应力）20%K100%K（持荷2分钟锚固）。（2）安装千斤顶请注意不要推拉油管和接头，油管不

66、宜扭曲，预应力钢绞线在千斤顶穿心孔内顺直，锚具锥孔内不得有污物。（3）张拉操作人员必须经过培训，合格后再上岗，张拉前应准备好张拉记录，并检查张拉设备校验记录是否完整、正确、有无异常、理论油压是否正确。校验的油顶与油压表应相互对应使用，并标明编号，防止误用。保证油路不得漏油，各阀门工作正常，电路绝缘良好，马达盍良好、千斤顶、锚具、夹具对准良好。千斤顶后方危险区无人员停留或穿行。（4）张拉时油泵操作工序如下：a、初始状态，马达不动，各阀门打开。张拉状态，启用油泵马达。关闭张拉油路持荷阀门，调解该路调压阀，使张拉油缸进油，（注意打开回程油路持荷阀和调压阀，使该路油压为零）注意控制锚具、限位器、千斤顶

67、夹具对中情况，有问题应及时纠正。张拉时不得超过千斤顶的允许行程，否则会损坏内部零件。达到张拉油太后，按设计规定持荷，打开张拉油路高压阀。b、持荷状态：关闭顶压回程油路卸压阀，拧紧顶压阀手柄，将压力保持一段时间。c、回程状态：松开顶压阀手柄，继续对顶压回和油路供油，使千斤顶回和。此时注意张拉油路油压为零，回程式油压不得超过20Mpa。（5）张拉伸长量测量，为消除钢绞线受力不均匀伸长量非线性变化，在10%张拉力时测量读数L1，20%张拉力时测量读数L2，达到张拉力100%时测量终读数L3，钢绞线伸长量为L3-L1+L2-L1。（6）张拉数据的处理：钢绞线张拉前应根据千斤顶标定回归方程计算出10%K

68、、20%K、100%K应力时油表读数。操作时，严格按计算值张拉，并如实记录，如发现实际伸长值超过理论伸长值的6%，则应停止张拉查明原因后再进行。（八）压浆压浆一般在钢束张拉结束后尽早开始，水泥浆根据试验确定，满足稠度、泌水率、膨胀率指标，确保压浆的密实饱满。压浆以一端压浆另一端流出相同稠度的水泥浆后为止，并关闭两端的控制阀门。压浆泵应采用活塞式浆泵，压浆的最大压力应控制在0.50.7Mpa为宜。张拉结束后，立即进行压浆，最迟不超过48小时。结构砼的温度不得低于5C，否则应采取保温措施，当气温高于35C时，压浆宜在夜间进行。二、质量管理和质量控制的保证措施（一）质量管理遵循全面质量管理的基本观点

69、和方兴未艾，开展凳全过程的质量管理活动，建立施工质量保证体系，并在体系的运行过程中不断完善。（二）质量控制控制质量的具体措施如下：（1）推行全面质量管理，广泛开展群众性的质量小组活动。重点部位和关键工序均设质量管理点。（2）实行逐级技术咨询制度。（3）做好生产班组自检、互检和交接检以及志检工作。施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，并报请监理所工程师审批后方可使用，施工中实行工序交接单制度，上道路工序完成后经检验合格方可交接，进行下道路工序 的施工，并在浇筑前衽工艺水平检验签证制度。（4）加强对原材料的检查检验，不合格材料坚决不让进场。（5）加强团结砼质量控制，根据浇筑砼的体积大小，注意降低

70、成本砼水化热，可采取砂、石材料用水冲洗降低其温度，高温季节施工可加入冰块拌和，但必须保证冰块拌和时全部融化，加强现场砼坍落度的控制，坍落度的大小直接关系到砼强度及弹模，因此应加强团结抽检频率。（6）加强团结质量教育，提高全体职工的质量意识。（7）完善经济责任投影，工程质量的优劣与资金挂钩，严格奖惩制度。三、安全保证措施（一）建立安全保证体系项目部设立安全管理机构，设专职安全员，负责全桥面的安全管理工作，各生产组设兼职安全员，协调班组长作好本班组的各项安全管理活动。（二）安全教育和训练1、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。2、对起重、焊接和车辆驾驶等特殊

71、工种的工人，进行专门的安全操作训练，并经考核合格后持证上岗。3、在采用新工艺新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行操作方法和新工作的安全教育。4、设立每周一次的安全活动日，在班前会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动，每月进行一次安全大检查，将检查中发现的问题及时整改、落实，并做好安全台账记录，形成会议纪要。（三）安全措施：在挂篮四周临边作业处设置全封闭安全网，在墩身设置扶梯便于施工人员上下，并布置安全标志标牌等。为了保证挂篮施工及过往船只安全，通过有关航管部门，发布航行通告，对通航净宽、净高予以限制。当风力达到5级时停止挂篮施工。并注意移动挂篮时，应缓慢、

72、并检查好压梁的稳固性。D、桥面及附属设施施工 1、桥面排水系统 排水设施施工要求外观简洁、美观，桥面部分不影响行车安全。泄水管安装时，注意入水端与周边防水层的密合，边缘要夹紧在管顶与泄水漏斗之间。2、防撞栏 防撞栏施工要求线型直顺，外观平整、颜色一致，这是施工的质量控制重点。施工放线准确，水平控制严格。 预埋件应准确牢固，不得产生变形。 防撞栏模板采用定型钢筋，安装时顶面平顺度满足设计要求，支撑要牢固。振捣时不触及钢筋，振捣均匀密实。 砼达到拆模强度后，并洒水养护7天。3、桥头搭板 桥头搭板采用现浇方法。砼在拌和站搅拌，运至现场浇注，振捣采用插入式振捣。 按设计要求设置纵坡，以保证台后长度的沉

73、降分布较为均匀，并逐渐减小。 搭板的末端顶面与路基顶面平齐，前端顶面留有路面面层的厚度。4、桥面铺装施工 湿接头施工完成后，清理桥面，然后帮扎钢筋网片，再进行冲筋：按设计标高做灰饼，然后根据灰饼冲筋，灰饼与冲筋所用混凝土要与铺装层混凝土同标号。砼铺装分区进行，对称安放振动梁导轨并调整好高度。采用泵送砼，砼摊铺时，砼面标高应高出设计标高约2-3cm,先用插入式振捣振捣密实，再用双钢管振动梁沿导轨进行表面振捣及整平。人工用木抹子抹平，初凝后进行二次抹面，并用拉毛器拉毛。覆盖彩条布或塑料薄膜养护7天，防止混凝土出现裂纹。第四节 隧道施工洞口工程（1）洞口施工工序施工工序见洞口施工工序框图（2）洞口开

74、挖 隧道施工便道修至洞口附近后，近洞口侧60M范围内及两洞口中间地带，用装载机辅以挖掘机整平压实，修建供风、供水、供电设施，并用作材料存放场地和机械停放场地。 洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机为主，遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破，运输采用15t太脱拉自卸车。（3）边坡防护 洞口开挖后的边仰面按设计整修平整，及时按设计进行防护，以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。（4）洞门修筑 本隧道洞门修筑在进洞施工前完成，并完成明洞回填工作，作好洞口范围的排水工作，以确保洞口稳固、安全。洞身工程1、开挖方法（1）洞身采用上弧导预留核心法施工。施工工序见上弧导预留核心法施工示意图及上弧导预留

75、核心法施工程序框图。施工方法上部弧导坑及边墙导坑以人工风镐或隧道挖装机开挖为主，辅以弱爆破，开挖后及时采取支护措施。上弧导出渣由隧道挖装机挖至下半断面后，装入自卸车运走，上断面挖渣用人工配合，核心土开挖采用控制爆破，核心开挖后立即施作仰拱，衬砌采用全断面液压衬砌台车，砼输送车配砼输送泵灌注。循环图表见上弧形导预留核心法掘进作业循环图上弧导预留核心法掘进循环图施工注意事项a.导坑开挖需进行爆破时，必须经工程师同意，反复检查支护安全可靠后，方可进行弱爆破。b.左、右边墙导坑必须交错施工，不得两边同时开挖。边墙围岩较差时分两层开挖。c.上部弧导坑比下断面开挖超前5-7m，两工序可平行作业。d.核心土

76、必须在初期支护封闭成环后再开挖，开挖时采用控制区爆破措施以免损坏初期支护。e.施工中认真进行围岩量测工作，根据对围岩变化的观测及量测数据，考虑高速支护参数。（2）深埋类围绕岩段和车行横洞采用正台阶开挖法施工。施工工序见正台阶开挖法施工示意图及正台阶开挖施工程序框图。施工方法上台阶开挖采用凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差有序起爆，预留光爆层爆破。下半断面采用液压钻孔台车钻眼，光面爆破，上台阶由ITC-312H隧道挖装机装渣，下台阶由CAT973侧卸式装载机装渣，自卸车运潭。施工中合理调整工序，实行“钻爆、装渣、运输”机械化一条龙作业。隧道开挖后及时施作初期支护，下半断面开挖后仰拱紧跟

77、。循环图表根据隧道围岩、断面和配备机械情况，综合分析施工中每道工序的先后顺序及所需时间，绘制出形象直观的循环图表来显示此方法工序循环的情况。 见正台阶法开挖作业循环图。上台阶测量画开挖轮廓线布炮钻炮眼装药爆破通风洒水清危排险打锚杆出 渣在开挖下台阶喷锚支护模筑混凝土立钢拱架稳定性安全检查模筑混凝土监控量测正台阶开挖法挖掘进作业循环图作业名称作业时间（分）循 环 时 间 （分）12024036048060072084096010801150测量放线40上台阶超前支护120上台阶打眼爆破150上台阶通风排烟30上台阶出碴120上台阶初期支护150下台阶打眼、爆破、通风240下台阶出渣180下台阶初

78、期支护1202、光面爆破设计（1）爆破方法光面爆破采用直眼掏槽，小直径药卷间隔装药，见掏槽方式布置图及光面爆破装药结构图。起爆方式采用毫秒微总支出导爆管有序起爆，采用合理的炮眼布置及光面爆破参数。（2）施工流程光面爆破施工工艺流程框图。定位开眼钻式注意布置图熟练操作平台，台下专人指挥及时调整尝试。周边眼外插角2，交界处台阶10cm。装药分片分组按药量自上而下进行，雷管对号入座，炮泥堵口。堵塞长度90%。3、装渣运输（1）施工机具、机械设备配置 上半断面出渣采用ITC-312H隧道挖装机装碴，3台5T东风自卸汽车运渣。全断面开挖及下半断面开挖CAT973侧卸式装载机关、CAT320反铲挖掘机或隧

79、道挖装机装渣，3-4台20T乍卸汽车或4-5台15T太脱拉自卸汽车运渣。（2）出渣调度安排 洞内开挖1Km以内时，出渣运输过程中在洞内安排2台车，1台装渣，1台等待；洞外1台驶往弃渣场，1台在洞口等待。洞内开挖1Km-1.5Km以内时，出碴运输过程中在洞内安排3台车，1台装渣，1台等待，1台行驶；洞外1台驶往弃渣场，1台在洞口等待循环有序在进行，形成快速装运出渣线。所有弃渣均运往路基作填料。（3）装渣运输循环时间钻孔台车钻爆，每循环进尺4m，开挖量按平均80m3/m计算，考虑松散系数1.3，出渣量416m3，沃尔沃自卸车容量按15m3计，约需要30车运完，按1台装载机装4台自卸车计，约需8趟出

80、完渣。装渣与运输比较，运输速度为时间控制点，按每循环车辆运行需15-20分钟计算，出渣共需120-150分钟，考虑工序衔接，机械维修保养和装渣数量差异等情况，装渣运输循环时间平均按180分钟计算。4、初期支护（1）支护类型本隧道初期支护共包括R32注浆锚杆、格栅钢架等型式，依据围岩类别及地表覆盖层厚度的不同而分别设置。施工支护紧随开挖面及时施工，以减少围绕岩暴露时间，控制围岩变形，防止围岩在短期内松驰。（2）施工工序见初期支护施工流程图。通风排烟施工准备冲洗岩面检查断面超欠挖超挖是否10cm有无质量问题施工改样安装格栅钢架清理危岩处理欠挖是否符合标准打超前锚杆并焊接是否挂职板打混凝土模长混凝土

81、到设计厚度围岩量测反馈、确定支护参数改进调整挂板灌注200#混凝土（3）R32注浆锚杆施工注浆锚杆浆管和锚杆的功能合二为一，实现了注浆与锚固的一体化，在止浆塞的作用下，利用锚杆的中心孔注浆使浆液极其饱满，在一定的注浆压力作用下浆液可充分地充填围岩孔隙和裂缝，进一步改良围岩，锚杆外表的可联结螺纹，增加了锚杆的搞拨力，有利于各种配件的使用，使垫板、螺母的安装较为简捷。R32锚杆由锚头、全螺纹中空杆件、止浆塞垫板、螺母组成。A、锚头：由特种工程塑料制成，尖关武器便于注浆，锚头体中后部有倒刺便于悬挂锚杆，尾部有螺纹与锚杆联接。B、锚杆体：由优质天然钢管作基材，遗容杆体可作注浆管，表面加工成连续螺纹，便

82、于安装锚头、垫板、螺母，同时表面连续的螺纹提高了杆件与砂浆的握裹力。C、止浆塞：注浆时封堵锚孔，实现有压注浆，改良围岩。D、垫板：可将杆随的荷载均匀地传递到围岩上。E、螺母：将杆体与垫板锁定在一起，将杆体随的荷载经过垫板传递到围岩。技术参数 型号直径（mm）壁厚（mm）锚固力（KN/m）重量（Kg/m）螺纹方向R323251204.1左旋操作步骤A、用凿岩机钻眼，用高压风清孔。B、将安装好锚头的R32锚杆体插入锚孔，锚头上的倒刺将锚杆挂住。C、在锚杆尾端安装止浆塞，垫板和螺母。D、通过快速注浆接头将锚杆，尾端和万通高效压力注浆泵联接。E、开始注浆，如需有压注浆改善围岩结构，只需用压力达到设计压

83、力即可。（4）格栅拱架施工格栅栏拱架在洞外按设计加工成型，洞内安装，与锚杆焊成整体。格栅栏拱架间设纵向连接盘和定位系筋，拱架音以砼填平。拱架拱脚必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当格栅栏拱架和围岩之间间隙过大时设置垫块。（5）模筑砼施工模筑砼在锚杆、钢拱架安装后立即进行，尽快支护围岩。钢拱架间用砼填平，并按设计有足够的保护层。5、围岩监控量测（1）量测的目的现场监控量测是施工的重要组成部分。为了掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态。必须进行现场监控量测，通过对量测的分析和判断，对围绕岩支护体系的稳定状态进行预测并据此确定相应措施的施工措施，以确保围绕岩结构的稳定。（2）量测项

84、目根据隧道的地质条件，围绕岩特点，设计考虑进行如下项目的量测：拱顶下沉量测、围岩周边收敛量测、锚杆抗拨试验、围岩内部位移量测、地表沉降观测和掌子面地质支护状态观测，施工中根据具体情况增加其它量没项目，以满足施工需要。（3）施工监控流程见围岩施工监控流程框图。（4）监控量测方法隧道开挖支护时，及时埋入观测计或锚固件。拱顶下沉用精密水准仪悬挂钢卷尺进行量测，水平收敛用ZW-3型围岩收敛仪量测，锚杆抗拨试验用锚杆抗拨计，洞口浅埋段地表沉降观测采用精密水准仪，洞内外观察由有经验的工程师用地质罗盘、钢尺、地质锤等工具量测。量测方法及仪器见附图，量测断面测点布置见附图。（5）测点布置及量测频率洞若观火内拱

85、顶下沉与水平收敛量测点布置在同一断面内，断面间距：类衬砌地段平均为5m。量测频率依据开挖后的时间、测点距开挖面的距离以及设计要求进行。（6）数据整理在取得量测数据后，将同一断面的各种量测数据互相印证，以确认量测结果的可靠性：对位移等物理量随时间变化的时态曲线进行回归处理，监视时态曲线的变化规律，利用电子计算机进行数据处理，分析围岩变形的空间分布规律，了解围岩的稳定性特征。（7）信息反馈用经验对量测情况进行信息反馈。通过对目测和位移量测结果的分析，对围岩稳定状态，施工方法和支护措施的安全情况进行评判，将评判结果反馈到设计和施工中，确定二次衬砌和仰拱施工时间，及时调整施工方法和支护设计参数。6、防

86、水层铺设（1）洞外拼接每次铺设防水层前，在洞外宽敞的平整场地上，将窄幅成品卷材拼接成大块，固化后备用。防水板长边的搭接宽度为10cm，边涂刷胶粘剂边粘结，并用三合板和压碾在搭接处均匀擦压，以增加粘结密实度。（2）洞内悬挂防水层在盲沟施工完成后进行铺设，铺设在专用水板吊挂台车上完成。防水层悬挂在11号铁丝上，铁丝一端固定在12mm的膨胀螺栓上。（3）铺设要求对于初期支护表面存在的外露钢筋头予以齐根切除，并用1：2的水泥砂浆抹平，以防顶破防水板。对初期支护表面存在的凹凸部分局部找平修补。环向盲沟设于有集中水流处，集中小股水流处设橡胶板盲沟，大股水流处设弹簧管盲沟，弹簧管数量根据水流大小而定，一般为

87、1-3根，盲沟自上而下铺设，盲沟不得侵入衬砌内，否则凿槽埋设。纵横向排水管用塑料三通联接，接头处外缠止水带。7、二次衬砌施工（1）衬砌方式及机具隧道二次衬砌模筑凝土采用衬砌台车整体浇注，一次衬砌长度8-12M。施工采用全断面液压衬砌台车。大块模板，台车与模板各成独立系统，可进行穿行式作业，也可进行平移作业。（2）施工方法两洞口各设一个混凝土自动计量集中拌合站，配两台JS500型拌合机和两台PL800自动计量配料机，砼采用三次投料拌合，砼搅拌输送车运输，砼输送泵灌注，附着式振动器振捣，插入式砼振动器辅助振捣。特殊地段分部衬砌时可用小型砼运输送车运输，人工配合机械灌注。（3）施工安排二次衬砌在初期

88、支护和围岩收敛变形基本稳定后施做。衬砌前应做好防水板的铺设及各类预埋件、预留孔沟槽、管洞的设置。防水砼配合比严格按设计及规范执行，钢筋砼衬砌灌注前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅要加强振捣，两次衬砌间工作缝及沉降等要做止水带的安设工作。8、路面设施（1）水沟电缆槽 有仰拱地段水沟侧端与隧底填充同时灌注，仰拱与衬砌边墙间的工作缝在灌注砼时先凿毛，并在水沟内侧工作缝处凿毛后用M10水泥砂浆勾缝。无仰拱衬砌地段水沟侧墙在铺底前完成。（2）洞内路面洞内路面在隧道衬砌完成后由中间向洞口方向施工。砼铺筑采用HBT型辊轴式水泥砼路面摊铺整平机2台，分幅分块进行。纵缝间设拉杆，横缝间设传力杆。另配置HQV自行式路

89、面切纹机2台，自行式切缝机2台，灌缝机2台配合施工。第五节 交通维护1、材料运输的交通维护由于本工程使用的砂、碎石、水泥材料多，运输量大，均须利用省道、县道、乡道。a. 主动和有关交通部门协调，取得他们的帮助；b. 成立专门的交通维护工作组；c. 对使用较多、路况较差的地段，主动进行及时的维护。2、施工机械设备进出的交通维护a. 主动与当地政府协调，取得他们的支持；b. 成立专门的养护队伍，对机械设备进出主要道路进行养护，必要时进行硬化处理；c. 在相应的交叉及险要地段设立标志牌及警示牌。3、施工现场的交通维护a. 在必要进主线局部封闭交通，以确保路面施工的连续性，杜绝处来车辆对施工的干扰，以

90、免对路面造成破坏。b. 施工地段、交叉路口设立标志牌及警示牌。第六章 冬季和雨季的施工安排一、冬季施工安排1、冬季施工安排冬季主要安排路基及涵洞防护等项目施工，砼施工为冬季施工的重点。2、冬季施工保证措施（1）组织专人编制冬季施工的方案，落实施工程序，施工方法，材料，能源供应计划，测温制度和质量检查制度等。方案确定后，组织有关人员学习并进行技术交底。（2）做好冬季施工砼、砂浆及掺外加剂的试配工作，提出施工配合比；根据实际工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。（3）冬季施工的砼配合比，选用较小的水灰比和较低的坍落度。（4）拌和设备要适当防寒，设置在温度不低于10C的暖棚内。拌制砼时，先采

91、用热水拌和，当加热水不能满足拌和温度时，将骨料均匀加热。砼在运输过程中要快装快卸，不中途转运或受阻，运送中要覆盖保温防寒。（5）在砼拌制和灌注期间，要加强对水、粗细骨料及砼拌制、灌注温度的检测。（6）砼的灌注温度，任何情况下均不低于5C。（7）施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止 冻裂设备。（8）路基冬季施工要严格按照规范要求进行填筑，填筑路堤要层薄、快填、快压，迅速填完每一层。二、雨季施工措施1、及时掌握天气预报，对不良季节给工程进度和工程质量造成的影响作出准确预见及详尽的了解，并提前作出相应的应对措施。2、雨季的施工进度采取动态控制的办法，根据实际情况在原定计划的

92、基础上不断地给予适当的调整和优化。3、防洪的细致工作指定专人负责，或成立相应的机构，各种需用的设备随时准备齐全。4、施工现场设立临时仓库，在晴朗天气下备足短期内所需的各种材料，包括水泥，砂石，加工好的钢筋，即使下雨也能照常开工。5、加强对施工现场用电系统，用电线路的管理，根据用电安全规定，对不符合安全规定的线路及时拆除，加强电工巡回查检工作，发现隐患，及时排除。6、统筹安排好各单项的施工计划，有的施工项目受雨季影响较大的情况，在工期上将综合多方面因素予以安排。7、考虑到雨季时间较长，工期较紧，许多工程项目不可避免地要跨雨季施工，我局将在工作上灵活机动，抢晴天，战雨天，见缝插针，遇到大风雨不能正

93、常施工，可利用这些时间进行设备检修，开展学习，培训，为下步投入施工作好充分准备。8、防护工程的基础开挖，淤泥清运等，尽量避开雨天，安排在晴天施工。 9、雨季填筑路基时，应随挖、随运、随填、随压，每层填土表面作成3%的横坡，并在雨前和收工前将铺好的松土碾压密实。 10、在施工期间必须作好防台风措施：（1）加强临时房屋和临时设施的检查发现安全隐患，及时处理； （2）施工用电的电缆尽量埋入地下。（3）砂、石、水泥堆放处应要用可靠的围蔽遮盖措施，防止被风刮的飞砂走石，污染环境。第七章 质量、安全保证体系第一节 质量保证体系1、质量目标管理网络质量目标管理网络如下：组织体系管理制度指标考核质量标准QC活

94、动小组职务岗位责任操作规程创优质工程工期提前竣工安全创建安全工地文明施工创建文明工地廉政合同签约2、提高质量意识，健全落实各项制度1）质检体系项目设质检组和工程部，作业班组设质检员，实行分级质量管理制度。每道工序都必须经过作业班组质检员质检，班组间质检员互检，工程部质检工程师配备与其职责相匹配的质检仪器、设备、工具和书籍等为其提供充分的装备。2）试验体系项目经理部设立中心试验室，为试验室配备与其使用适应的仪器、设备。（详见投标人本标段的试验、测量检测设备表）保证满足工程试验需要。试验室必须严把施工材料进场关，任何结构用材料，进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证及其主要技术指标文件，经试验室在

95、现场按有关试验规程规定抽检合格，并取得监理工程师签证批准后，方准进场使用，同时严格执行试验规程，确保每项工程开工前有标准试验、施工中有试验检查、完工后有真实、准确、完整的试验数据，以充分反映结构实体内部质量状况。3）测量体系项目经理部设工程测量队，配备全站仪、水平仪（详见测量仪器表），以满足本工程所需。工程部测量组负责本标段控制测量和施工放样工作。测量工作由始至终严格测量规程进行操作和控制，做到施工前有控制性测量和施工放样、施工中有测量调较，完工后有成品测量检查，确保施工全过程的测量数据真实、准确、完整地反映结构物几何空间尺度。4）实行合同工程质量岗位责任制，明确每个员工自己范围的工程质量方面

96、的责任、权力和利益、奖优罚劣，确保每个员工的工作质量，以此来保证工程质量。5）严格施工过程控制工作，确保工程质量组织有着人员认真学习、会审设计图纸，充分理解设计意图，严格按设计图纸、招标文件、施工技术规范、施工操作规程和监理工程师具体要求组织施工，做到各工程项目形式；前肢详细的施工方案、方法和技术交底，施工操作有施工工艺和施工操作规程做指导，施工过程中有完整的检查签证表格、施工日记及施工总结记录，用确保每一施工过程质量控制来保证项目工程质量。6）加强职工技术培训和技术考试工作，做到关键技术工程必须持主上岗，并选派经验丰富、年富力强、技术水平这几年来工人技师担任班组长。7）结合工程实际积极开展Q

97、C小组技术、质量攻关活动，推进技术进步，用新的施工技术、新的施工工艺、新的施工方法、新设备、新材料确保工程质量优良。8）与监理工程师密切合作整个施工，全过程必须严格置于监理工程师监督、检查、签证认可下进行，坚决做到设计图纸、技术规范和监理工程师要求组织施工。9）实行质量一票否决制，坚持预防为主，把质量事故，陷患消灭在萌芽状态中，一旦发生质量事故，坚决做到“三不放过”的原则，事故处理方案和结果必须达到使监理工程师满意的程度。3、保证工程质量的管理措施1）在企业领导、干部中树立“质量产效益，质量是信誉，质量是企业生命线”的观念，质量不是可抓可不抓的小事，而是必须抓紧抓好的大事，是企业管理人员的头等

98、大事。2）在企业全体职工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念，并教育职工，使其认识到质量工作的好坏与每个人利益息息相关，搞好质量工作必须由全体职工来抓，从各个施工环节来抓，把搞好质量工作变成质量的自觉行动。3）推行IS09002系列国际标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作。4）规范化管理是保证质量的有效手段，要坚持十二项质量管理制度，即设计文件审核制：开工报告审批制；测量双检复核制；技术交底制；隐蔽工程检查签证制；工程试验制；材料进场质检制；定期质量检查制；变更设计报批制；工程质量评定制；质量事故报告制了、验收计价质量审核制。5）加强质量经常性的检查，建立质量检查程序。坚

99、持质量工作：四大检查制度：形式前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。质量“三检制”：自检、互检、专检。质量“三工序”：检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供为下道工序的质量条件。6）质量检查的程序采用自检、互检和专检查相结合的原则进行。针对工程忠贞不渝译制性质，质量检查按一般工序、重点工序、关键工序进行检查。施工人员必须严格按指令程序进行操作，并记录，申请待检。专职检查人员应主动邀请监理工程师到场检查，将最终结果填写在规定的表格中，请到场人员签字。7）制定创优规划，明确创优目标。建立创优保证体系，如下框图。成立创优小组，在施工中为质量保证体系以有效盍，实行全面、全过程质量控制

100、，成立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长，各级人参加的创优领导小组，具体领导创优工作，使创优工作计划、有目标、有组织、有步骤的展开。第二节 安全保证体系及措施一、安全保证体系1、安全方针安全方针：“安全第一、预防为主”。2、安全目标 实现“四无”、“一控制”、“一达标” “四无”：无死亡事故、无重大交通事故、无重大火灾事故、无机破事故。“一控制”：职工年伤频率控制在9%以下。“一达标”：安全生产达到国标。3、安全保证体系项目上建立以项目经理为首，由副经理、专业责任工程师、专职安全员、工长、班组长等各方面的管理人员组成安全保证体系。具体见图6.1 安全保证体系框图安全保证体系经济保证国家

101、安全法律法规项目部安全领导小组制度保证工作保证组织保证思想教育保证包保责任制开工前检查提高安全意识各项安全生产标准、规程1.安全生产责任制2.每周安全活动制3.安全教育制4.安全技术交底制5.安全交接班制6.安全操作挂牌制7.安全生产检查制8.安全事故报告制9.安全生产奖惩制职能部门施工技术安全规则教育奖惩分明施工过程检查作业安全领导小组安全生产第一安全为了生产必须安全生产经济兑现收尾过程检查工班、工种安全检查员安 全 生 产 目 标二、安全保证措施1、严格执行国家、当地及企业有关现场安全管理条例及方法。2、建立严格的安全教育制度，坚持入场教育，坚持每周召开安全教育会，培养施工安全意识。 3、

102、强化安全法制观念，签订安全协议。坚持特殊工种持安全操作证上岗制度。 4、建立定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式。 5、现场施工措施： 1）安全防护：开挖深度超过2m的沟槽，必须设置两道低于1.2m的护身栏，施工期间白天设警示牌，晚上设红色标志灯。 2）临近施工区域，凡有可能对人或物构成威胁的地方，必须支搭防护棚或制定可行措施，以确保安全。 3）桥梁上部结构施工时，严禁向桥下投掷杂物。 4）吊装拆除大件构件时，必须有专人指挥，设立警行区。 6、安全用电： 1）项目部配备专职电工，严禁非电工作业。 2）使用电器设备前，应按规定穿戴和配备好合格的劳务防护用品。 3）电器设备停止工作，必

103、须及时拉闸断电，锁好配电器。 4）对于违章操作、违章指挥、不按规范、标准、规程施工者进行严肃处理。 5）施工现场的变压器应安装在高于地面0.5m的基础上或杆上，室外变压器四周应装设不低于1.7m的固定围栏，并设置明显的警告标志牌。 6）自备发电机电源与外电源相互联锁，严禁并列运行。 7、机械安全： 1）中、小型机械要作到清洁、润滑、紧固、调整，安全保护得力，确保机况良好。 2）搅拌机安装要符合规定，安装验收资料齐全，在明显处悬挂安全操作规程等。 3）机动车辆作到合理使用、正确操作、安全行驶、定期保养，不带故障出车。 4）现场的机械、设备及其钢丝绳，应定期进行检查、保养。 8、交通安全措施： 1

104、）在施工现场与地方道路相接处设置警示牌或警示灯。 2）在施工现场附近设置减速慢行标志。 3）施工场内派专人负责运输车辆运行，防止出现拥堵、碰撞事故。 4）与居民区和社会道路、厂矿相邻的施工区域设置围栏或相应的标志牌。9、爆破施工安全措施： 1）爆破材料（既雷管和炸药）须专人保管。专人运送。领取时需要核实数量及用途、施工桩号等细致工作。 2）爆破施工人员需持证上岗。 3）在高边坡作业时，要求作业人员系安全绳。 4）在爆破区域或危险区边界设立警告标志，统一信号及警戒哨。第八章 其他应说明的事项第一节 文明施工措施文明施工措施1、项目经理部办公室负责文明施工的管理与监督工作。2、办公室根据各工程施工

105、队的特点定制文明施工行为准则，定期或不定期地对施工现场进行文明施工检查、文明施工情况打分，并公布在月度生产简报，对违反文明施工行为准则的，要提出批评，限期整整改直至处罚。3、树立良好企业形象，严格按驻地建设“花园化”，材料和机具堆放“标牌化”，人员管理“统一化”现场管理“规范化”的要求进行施工。4、在施工现场设置施工平面布置标牌和施工标牌。 5、在施工现场各路口和村镇设置路牌或告示牌，以方便施工车辆，行人。对不安全区域，设置警示牌，以策安全。6、建好施工驻地或现场的卫生设施，搞好卫生管理工作。场容、场貌实行分片包干制度，实行整洁，整理，整顿管理，在与周围居民生活区相接区域做到无积水，无废物堆积

106、，无臭气等。7、抓好文明施工的宣传与教育工作，严禁工人或劳务人员酗酒斗殴，严禁穿拖鞋或赤膊进入施工现场。8、尊重当地公规民俗，搞好与当地群众的关系。第二节 环境保护措施一、环境保护目标 受地方政府书面投诉率为零。二、环境保护措施本工程数量大，工作面多，工期较长，而且施工用的汽车等机械设备投入较多，因此， 标准地搞好文明施工，高要求地搞好环境保护，是施工单位义不容辞的责任。所以，我局十分重视文明施工和环境保护，认真贯彻执行环境保护法，采取切实可行的环境保护，文明施工，保护植被，减少污染，以取得当地居民和环保部门的支持，保证施工正常进行1、临时占用人行道，严格执行有关部门申请的规定，在经批准占用的

107、区域必须严格按照批准占用的范围，占用期限及使用性质堆放所申报的建筑材料或机板设备；2、施工过程中应确保公共设施的安全，做好地下管线的保护工作；3、施工机械以电动类型为主，减少柴油机废气排放，并采用无铅汽油。施工机械排放的废气要符合有关标准，机械要经常检修，避免废气，废油污染环境；4、施工中，注意用电，用火安全，禁止带火种上山，防止引发山林火灾。5、施工中的运料车用帆布，盖套及类似物品遮盖。对施工中易于引起尘害的细料要集中堆放，并应予以遮盖或适当洒水，做好施工中的管理工作，不要将粉尘带到公共场所和空间。必要时进行洒水，以使施工作业产生的灰尘公害减至最低程度。6、工程完成之后，对施工范围内进行全面

108、清理，清除施工过程中的建筑垃圾。7、发电机仅作备用，不到万不得以时不准作用发电机。8、施工废水，生活污水未经过处理不直接排入田地、耕地、灌溉渠、水库等。9、施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等严格堆放，防止暴雨将物料随雨水流入地表及附近水域造成污染。10、施工机械防止严重漏油，禁止机械在运转过程中产生的油污未经过处理就直接排放，或维修施工机械时油污直接排放。11、各种临时设施和场地，如堆料场，加工场等距离居民区不小于300M，而且设于居民区主要风向的下风处。12、施工工地要处理好垃圾和污水，消灭蚊蝇孳生，保持清洁卫生。积存的垃圾，废料定期专人清理。13、夜间施工要尽量减少噪音，对噪音

109、较大的施工作业工序，尽量安排在日工资间进行。第三节 廉政建设根据交通部关于在交通部基础设施建设中加强廉政建设的若干意见以及有关规定，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，如我公司路标将严格履行与业主签订的廉政合同，并按照“施工不忘廉政、廉政促进施工”的指导思想作如下布置：一、成立廉政建设领导小组 项目进场后将成立以项目经理为组长、总工为副组长的廉政建设领导小组，在综合部设立廉政建设专干，组员由各部门负责人组成。二、设立廉政建设目标 我公司的廉政建设目标是： 1、合同履约期间无违反党和国家路线、方针、政策和党纪、政纪、法律、法规的行为；2

110、、合同履约期间无违反交通部关于在交通部基础设施建设中加强廉政建设的若干意见以及有关工程建设、廉政建设的规定的行为；3、整个合同履约期间无违反湖南省交通厅和业主有关廉政规定的行为；4、整个合同履约期间无违反与业主签定的廉政合同的行为。三、明确廉政行为规范1、不向业主、监理及其工作人员馈赠礼金角价证券、贵重礼品；2、不为业主、监理及其工作人员报销应由业主单位、监理单位或个人承包动人的任何费用；3、不为业主、监理及其工作人员安排高消费宴请及娱乐活动；4、不为业主、监理及其工作人员购置或提供通讯、交通工具或高档办公用品；5、不随意提出修改设计、不随意降质量标准、不违反监理、不随意调整工程量；四、建立廉

111、政建设责任制1、达不到目标由组长承担主要领导责任，副组长承担次要领导责任，廉政建设专干承担直接责任。2、严重违反行为规范，廉政建设领导小组组长承担主要领导责任，副组长承担次要领导责任，廉政建设专干承担管理责任，当事人承担直接责任；3、个别违反行为规范的，当事人承担直接责任，部门负责人承担管理责任。五、制定廉政建设工作计划1、进场15天内成立廉政领导小组，召开第一次廉政领导小组会议，明确廉政目标。建立廉政责任制，设立廉政建设告示牌和廉政建设举报条，公布廉政举报电话。2、进场30天内召开全体员工参加的廉政会议，组织学习廉政合同和有关廉政要求及行为规范。3、每季度组织学习一次国家和交通部有关廉政建设

112、法律法规、湖南省交通厅和业主有关廉政建设的规定；4、每半年对前段廉政建设工作开展情况进行评价、考核、总结。5、年底组织对全年项目部廉政建设工作总结，评出年度廉政建设先进工作者。六、加强宣传教育，坚持以防范为目的的工作方法1、加强廉政学习召开廉政建设学习会，对员工开展廉政建设的思想教育，以各种形式学习党和国家反腐倡廉的大政方针，学习交通部、省交通厅的在关廉政建设的文件精神，学习廉政合同和业主有关廉政建设制度，学习项目经理部关于廉政建设的有关规定，使项目部员工的思想统一至廉政建设要求上来。2、搞好廉政宣传推出廉政建设宣传专栏，宣传党和国家的有关政策及业主关于廉政建设的有关文件精神及项目部廉政建设的

113、有关动态。3、编制廉政手册供员工学习。七、配备廉政建设设施设立廉政告示牌，廉政举报箱和廉政举报电话，并将业主的有关廉政措施与廉政要求公布上墙，建立专门的廉政建设档案。八、加强对违反廉政纪律的检查和处理，一旦发现，决不手软。九、项目经理部领导为员工做表率。第四节 劳务人员一、劳务人员工资发放1、严格遵守合同，坚决不拖欠民工工资。2、经理部逐月将劳务单位及全部人员上报监理和业主核备，项目经理对每个劳务人员签订劳务合同，劳务合同上载明每个劳务人员最低工次待遇，并按标准格式填写。3、每月工资表应按时呈报监理并张榜公布。4、确保每个季度支付民工工资，年终必须支付全部的劳务工资，劳务人员离开工地，经理部将

114、其工资及其福利待遇全部结清，并经本人签字确认。二、劳务人员其它待遇1、为劳务人员购买社会劳动保险；2、为劳务人员配备必要的劳务安全卫生设施工劳动防护用品。3、满足法规或业主规定的其它要求。第五节 文物保护及其他教育职工和民工树立文物保护意识，在施工过程中发现文物，严格按照文物保护法和有关条理规定立刻停止施工，采取有关得力的措施保护现场，报当地文物保护部门及公安机关部门处理。决不容许破坏、哄抢国家文物及其他不利于文物保护的行为发生。第六节 缺陷责任期内对工程的修复及维护方案一、业主/监理投诉的处理1、业主/监理的一般口头投诉：由总工组织调查现状、分析原因、制订处理措施，报业主/监理批准后实施，完

115、工后自检合格报请业主/监理验收并由工程部归档备案。2、业主/监理的重大投诉：及时报告项目经理，由项目经理组织、总工主持调查现状、分析原因、制订纠正措施，报业主/监理批准后组织实施，完工后自检合格报请业主/监理验收并由工程部归档备案。二、责任期内的服务 工程竣工后，项目经理部将按照合同规定在责任期内承担质量保修责任，组织专业队伍，配备足够的资源承担施工缺陷期内的维修。三、回访业主1、由我公司总工组织公司工程部、质管部和本项目经理部人员定期回访业主，征求对工程质量的反映。2、对因工程质量和工程缺陷造成而需维修的，编制可行的施工方案报业主审批实施，并严格按技术规范和设计要求施工。3、发生紧急抢修事故

116、的，在接到通知后，立即达到事故现场进行抢修。表5 施工工艺框图表5-1 路基开挖施工工艺框图表5-2 路基填筑施工工艺框图表5-3 砂（碎石）垫层施工工艺流程框图表5-4 竖向塑料排水板施工工艺流程框图表5-5 砂桩施工工艺流程框图表5-6 涵、台背回填施工工艺框图表5-7 浆砌片石防护施工工艺框图表5-8 盖板涵施工工艺框图表5-9 圆管涵施工工艺框图表5-10 扩大基础施工工艺框图表5-11钻孔灌注桩施工工艺框图表5-12钢筋砼墩台身施工工艺框图表5-13盖梁施工工艺框图表5-14预制箱梁、T梁施工工艺框图表5-15预制空心板施工工艺框图表5-16导梁安装大梁施工工艺框图表5-17桥面工程施工工艺框图表5-18隧道超前小导管施工工艺流程图表5-19隧道光面爆破施工工艺流程框图表5-20隧道中空注浆锚杆施工工艺流程图表5-21隧道格栅钢架施工工艺流程图表5-22隧道衬砌施工工艺流程表5-23隧道无钉防水板施工工艺流程图表5-24隧道砼路面施工工艺流程图