高桩码头、航标及护岸工程总体施工组织设计方案大全（53页）.doc

1、目 录目 录1第一章 综述3第一节 工程概况3第二节 施工条件3一、河道地理位置概况3二、河道特征4三、气象条件4四、河床地质条件4第二章 编制说明、依据5第三章 主要项目的施工方法6第一节 各分项工程的施工顺序6第二节 施工准备6一、技术准备6二、施工现场准备7第三节 施工测量7一、测量平面与水准基点7二、控制网的布设8第三节 灌注桩施工8一、灌注桩工艺流程8第四节 预应力管桩施工14一、预应力管桩施工工艺流程图15二、施工前准备工作15三、水上沉桩16三、质量保证措施：20四、安全保证措施21第五节 码头钢筋混凝土工程22一、施工工艺22二、主要施工方法22第六节 护岸工程26一、施工工艺

2、流程26二、施工原则26三、堤基清理27四、防渗施工27第七节 航标工程28一、航标制作28二、航标施工与安装28第八节 交叉工程30一、扫床设备30二、扫床方法30第九节 供电、照明及防雷接地工程31（一）供电、照明31（二）防雷接地31第十节 给排水、消防工程32（一）给水工程32（二）消防工程32（三）排水工程32第五章 确保工程质量和工期的措施33第一节 确保工程质量的措施33一、质量目标33二、质量管理33三、质量保证措施33四、质量管理制度34第二节 确保工程工期的措施35一、工期目标35二、组织措施35三、资源调配措施36第六章 重点和难点工程的施工方案、方法及其措施37第一节

3、重、难点工程施工方案及措施37一、码头和引桥面层易产生龟裂37二、台风、雨季、汛期等季节影响施工37三、航标线路长影响施工进度38第七章 雨季的施工安排39第一节 雨季施工措施39第八章 质量、安全保证体系40第一节 质量保证体系40一、质量责任制、质量管理办法40二、设备配置40三、质量保证体系框架40一、安全目标42二、安全保证体系43四、安全检查程序管理44五、安全保证措施45第九章 文明施工及环境保护措施46第一节 文明施工措施46一、总则46二、实施责任46三、文明施工管理要点46四、宣传板、标识板46第二节 环境保护措施46第十章 其他需要说明的事项48第一节 突发事件的应急预案措

4、施48一、应急预案制定的目的48二、应急预案适用范围48三、应急预案的内容和要求48第一章 综述第一节 工程概况东平水道位于珠江三角洲河网区北部，自佛山三水区思贤滘起至广州大尾角，全长68km，沿途流经佛山地区的河口、石湾、澜石、平洲等地后接入广州境内，至大尾角与珠江干流的南河道连接可进入广州港，是西江航运干线的下游段。 （1）码头工程码头工程分为城区航道站码头（简称称澜石码头，下同）及三水水上监控中心航道专用码头（简称三水码头，下同），澜石码头位于佛山市禅城区澜石镇，在东平水道澜石大桥上游约300m左岸处，所在位置河面宽度约550m，前沿水域水深基本在2m以上。三水码头位于佛山市三水区河口镇

5、，在西江、北江以及东平水道汇合处，下游紧邻海事局码头，距下游三水二桥约1.5km，码头位置所在河段河面宽度约500m，码头前沿水深基本大于3.0m。（3）护岸工程陆地灯塔航标护岸计四处：6#塔标、10塔标、32塔标、及34#塔标护岸，护岸长度6#塔标为119.5m，其他三座标护岸长度均为100m，共计419.5m。（另三水码头后方有护岸1处含于码头分部工程中，但块石进料可一并安排。）6、10、32、全为抛石，抛石以厚度0.7m控制，抛石末端设宽3m抛石压脚。34#塔标护岸上部结构采用干砌石护坡及碎石垫层，下部抛石护坡及护脚。护面干砌石厚0.6m，碎石垫层厚0.5m，水下沿地形抛填块石，厚0.6

6、m，抛石末端设抛石压脚，宽3m。（另现16#灯塔航标标路平台处长期受水流冲刷，原护脚石被淘，需另抛护脚石。）（4）航标工程航标设计共新建灯塔航标5座、新建灯浮42座（拆除旧标43座），另备用浮鼓21个，通航净高水尺2套（石南大桥、新五斗桥各1套）。（5）交叉工程是对4条过河废弃的电缆、光缆进行测量和扫床，当不能满足通航要求时应予拆除。第二节 施工条件一、河道地理位置概况东平水道位置处于东经1124711316，北纬23032308之间，是由思贤滘、北江下游、潭洲水道、平洲水道各段航道联线的总称，分为上、中、下三段。上段起至西北江三角洲网河顶端的思贤滘，经北江干流纵向至紫洞，长28km；中段从紫

7、洞进入北江网河一级汊道潭洲水道上段至登洲头，长18km；下段从登洲头进入北江二级汊道平洲水道，横向至大尾角汇入珠江干流的南河道，长22km。二、河道特征东平水道地处珠江三角洲河网区，沿程分汊众多，水道四通八达。水文特性不仅受西江、北江径流作用控制，还受珠江口潮汐作用的影响，水流动力条件非常复杂，动力差异大。三、气象条件佛山市的春季气温在21.922.3；进入夏季，天气炎热，平均气温达28.8；到了秋季，平均气温为23.724.1；冬季是一年中最冷的季节，平均气温13.0左右。佛山市北部地区比中南部降水量偏多，从4月份开始，本市降水量明显增多。10月份开始，降水明显减少。佛山市的主导风为西北风，

8、季风气候明显，佛山市从5月到12月均会受热带气旋影响。四、河床地质条件东平水道河床主要为沙质，间有石质礁石，两岸设有堤防，河势比较稳定。上段（北江干流段）由于人工采砂活动，同时航道整治的丁坝束窄了中洪水断面，延长了河流造床时间，使得河床演变趋于纵向冲深状态，沿程浅滩完全消失。中段（潭洲水道上段）也受人工采砂导致的流量增大和水流动力增强的影响，目前该河段河床处于纵向冲深的状态，沿程历史上的浅滩基本消失。下段（平洲水道）河床长期处于单向冲刷状态，下游有对岗沙江心洲一个。第二章 编制说明、依据本施工组织设计的编制遵循标书中规定的施工技术规范和工程质量检验评定标准，遵循的主要施工规范和质量检验评定标准

9、如下：（1）港口工程灌注桩设计与施工规程（JTJ2482001）、（2）水运工程混凝土施工规范（JTJ268-96）、（3）高桩码头设计与施工规范、（JTS167-1-2010）（4）水运工程质量检验标准（JTS257-2008）。（5）内河助航标志（GB5863-93）；（6）内河助航标志的主要外形尺寸（GB5864-93）；（7）内河航道维护技术规范（JTJ287-2005）；（8）航道整治工程技术规范（JTJ 312-2003）；（9）水运工程测量规范（JTJ 203-2001）；（10）水运工程测量质量检验标准（JTS258-2008）；（11）水运工程施工安全防护技术规范（JTS20

10、5-2008）；（12）国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范；（13）东平水道航道整治工程D4合同段码头、护岸、交叉及航标工程施工图及相关资料；（14）我单位的现有施工能力及设备、资金拥有情况。（15）我单位施工类似的工程经验及研究成果。第三章 主要项目的施工方法第一节 各分项工程的施工顺序本项目主要分为码头工程、航标工程、护岸工程和交叉工程四部分。码头工程施工的主要顺序：施工准备施工测量桩基基础施工三水码头护岸块石进料（澜石码头无此项，下同）现浇桩帽、梁、立柱现浇阶梯现浇吊机座（澜石码头无此项）、矩形梁现浇面板、护轮坎、面层抛石护岸砌筑安装橡胶护弦安装栏杆扶手、系船柱安装固定吊机（澜石码头

11、无此项）清理场地。灯塔航标工程施工的主要顺序：施工准备拆除原有废旧塔标阀树拆墙塔标改造新建塔标及标路护岸工程。浮标工程施工的主要顺序：浮标委托加工运抵东平水道验收航标部门安装灯具现场定位更换旧浮标业主及使用单位验收。由于航标工程线长点多量少，施工具有较强的专业性和特殊性，可以采取流水交叉施工作业，以减少工程施工工期。护岸工程的主要施工顺序：地基清理测量放样岸坡削坡与砌筑防渗施工保护工程完工验收。交叉工程主要是调查探测废弃过河管线布设情况，达不到通航标准的予以拆除以及在两座达不到净高要求的跨河桥梁上设置净高通航水尺，确保通航安全。第二节 施工准备为迅速、顺利组织本工程的施工，我公司将及时调遣人员

12、、调配施工机具设备、各类周转材料进入施工现场，先期人员进驻施工现场后，按照本工程施工总进度的要求完成必须的施工准备工作。一、技术准备1、图纸会审组织项目部所有技术人员认真阅读招、投标文件及设计图纸，尽快组织内部图纸会审，正确领会设计意图，减少操作过程中的差错。对会审确认无误的图纸，由项目技术负责人签名，加盖“资料核准章”并编号后，分发项目部相关部门执行。对施工图中存在的疑问及时提请业主进行施工图技术交底。2、技术资料准备及单元工程划分根据编写的工程质量计划的要求，收集与本工程相关的现行技术标准、规范和规程，对本项目工程进行分部、分项及单元工程划分。编写分部、分项工程施工方案并上报监理工程师和业

13、主批准，对批准后的分部、分项工程施工方案在项目部内部分级进行技术交底，明确分部和单元工程的质量目标及要求，确定质量控制点。根据整个工程进度计划的安排组织施工，使整个项目施工按照ISO9001质量论证的要求处于受控状态，并使工作质量计划得到有效实施。在施工过程中，积极使用新技术、新工艺，科学地进行劳动力、材料、机械设备的平衡调度；根据季节、气候条件，结合工程结构部位的特点，制定适宜的、针对性强、切实可行的冬季和雨季施工措施，同时做好施工过程中的防护。二、施工现场准备1、测量放线根据业主提供的测量控制点基本资料，测设施工控制网，以满足施工过程中河道、基坑开挖放样、立模放样、安装测量、施工现场地形测

14、量和施工监测测量以及竣工测量等的需要。2、临时设施的布设整个临时工程布置于业主提供的临时用地范围内。3、资源准备（1）管理及作业层人员进场项目部主要人员迅速就位，并及时调配管理部门和施工队的各类作业人员及时进场。（2）施工机械、材料资源根据总进度计划的安排，组织施工机械、设备进场。材料采购根据招标文件及本公司质量体系文件中“物资采购控制程序”的规定组织大宗材料的货源；调拨或采购临时设施材料到工，根据需要调运施工周转材料进场。第三节 施工测量一、测量平面与水准基点1、根据业主提供的控制点和水准点，按水运工程测量规范（JTJ203-2001）的要求测设施工基线及施工水准基点。2、由单位组织人员对基

15、线及水准点进行验收后，提交测量报告给业主、监理工程师审批后使用。施工期间要定期对基线及水准点进行复核，并注意加以保护，以保证其精度。二、控制网的布设1、平面控制网的建立验收业主提供的控制点成果，复测满足精度要求后，以其为已知点，在便于观测和设标的护岸沿线后方和一期码头工程护岸侧设立稳固标石（组成三角网的所有角度宜布设在30120之间），组成整个工程的平面控制网主网。整个导线网依照一级控制网精度要求施测。2、高程控制网的建立以业主提供的高程控制点作为基准水准点，适当加密，组成高程控制网。整个高程控制网按照国家三等水准施测。3、施工期间控制网的复检定期在监理工程师的协同下，对所建平面、高程控制网进

16、行复核，是整个施工中必不可少的步骤，整理每次的测量成果，严格按照规范要求，保证各控制点在所要求的精度范围内，从而保证码头各部位的精确施工。4、GPS基准站的建立在项目部办公室附近设置GPS基准站一座，通过与控制点进行联测，确定基准站点的坐标和坐标转换参数。基准站为各流动站提供差分信息。第三节 灌注桩施工一、灌注桩工艺流程由施工图可知本项目后方引桥段采用灌注桩基础，则灌注桩施工工艺如下图所示：钢护筒沉放监理核准冲孔机就位冲击成孔至桩底标高水泥、砂石进场试验钢筋进货检验监理核准监理终孔检查监理核准配合比设计试验钢筋笼制作钢筋笼安放水泥、砂石进场试验监理核准安放导管清孔监理核准混凝土搅拌混凝土运输至

17、现场混凝土浇筑成桩桩基检测监理检查验收灌注桩施工工艺流程图1、护筒埋设： 护筒按设计要求采用厚度不小于6mm的钢板卷制焊接而成，保证筒壁不漏水。为保证成孔安全，护筒长度应结合现场地质情况、设计长度和施工条件决定。护筒埋设工作主要由振动锤完成，打设时严格控制桩位及垂直度，护筒顶应保持与码头墩台底面高度一致，以方便机械行走和操作。护筒一次性投入不重复利用。安放护筒安放前，进行精确放样，要求将护筒底埋入较为密实的稳定土层，保证护筒位置平、直、稳固、准确、不变位，底部不漏水。2、泥浆制备及循环：根据施工条件，本工程的地质资料及设计要求，结合以往的施工经验，确定用冲孔桩成孔，泥浆护壁，二次循环清孔。桩孔

18、形成自由面时，由于受地层覆盖土压力的作用，使自由面产生变形，泥浆使用得当可以抑制变形的产生，根据泥浆物理性能，结合不同的地质情况，选用不同的泥浆性能参数，来平衡地层的侧压力，以抑制孔壁的缩颈、坍塌。泥浆性能参数指针控制范围如下：漏斗粘度：18-25 s 泥浆比重：1.05-1.20含 砂 率： 4%泥浆性能参数一般选择原则为：易塌孔地层选用较大值,不易塌孔地层选用较小值。根据现有地质状况，采用原土造浆的方法。考虑到冲进至砂砾层后，维护孔壁比较困难，因此，泥浆比重适当增加，所以，在现场准备一些膨润土和有关的化学掺和料，在需要时，配制优质泥浆。3、平整施工场地：因灌注桩为陆上施工，只须使用挖掘机对

19、场地平整后即可施工。4、成孔：根据现场地质情况，采用较为优质的泥浆，泥浆比重控制在1.21.25。5、成孔施工工艺1)机具布置机具布置随所用的钻机类型而异。钻机一般都备有钻架。在埋好护筒和备足护壁泥浆粘土后，将桩机就位，立好钻架，对准桩孔中心，就可开始钻进。2)开孔开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出河中水位1.52.0米，并低于护筒顶面0.3米以防溢出后应及时补水。在砂及砂卵石等松散层开孔或钻进时，可按1：1投入粘土和小片石（粒径不大于15厘米），用冲击钻锥、小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，力求孔壁坚实。3)正常施工时，应注意以下事宜a、在易坍塌或流砂地段宜用低档钻进，并应提高

20、泥浆的粘度和比重。b、在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土、小片石，将表面垫平，再钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。4)掏渣破碎的钻渣，部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外，故在冲击相当时间后，应将冲击锥提出，换上掏渣筒，下到孔底掏取钻渣，取出的钻渣倒入渣沟中。当冲击锥本身兼作掏渣筒时，无须另换掏渣筒。当钻渣太厚，泥浆不能将钻渣全部悬浮上来，冲击锥冲击不到新土（岩）层上，还会使泥浆逐渐变稠，吸收大量冲击能，并妨碍钻锥转动，使冲击进尺显著下降，或有冲击成梅花孔、扁孔的危险，故必须按时掏渣。一般在密实坚硬土层，每小时钻进小于510厘米，松软地层每小时纯钻进小于1530厘米时应进行

21、掏渣，或掏至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，比重恢复正常为止。在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，可待钻进45米后再掏渣。正常钻进每班至少应掏渣一次。在松软土层，用管锥钻进比十字型冲击锥快，故掏渣应较勤快。一般锥管内装满钻渣后，应立即提锥倒渣，管锥装满时，可根据实际测定。掏渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头，投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。5)检孔施工中须用检孔器检孔，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的46倍。每钻进46米，接近及通过易缩孔（孔径减少）土层（软土、软塑粘土、亚粘土等）或更换钻锥前，都必须检孔。用新铸或新焊补的钻锥时，应先用检孔器检孔到底后

22、，才可放入新钻锥钻进。不可用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔。当检孔器不能沉达原来钻达的深度，或大绳（拉紧时）的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置，继续冲孔。6)安全要求锤起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁，进出口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故。因故停钻时，孔口应加盖保护并严禁钻锥留在孔内以防埋钻。6、钢筋制作和安放桩钢筋笼制作前，钢筋选用具有质量保证书，并通过质量复检合格的钢筋，由专职钢筋工和持证电焊工上岗制作，并对钢筋搭焊质量抽样送检。钢筋笼在预制模中点焊成型，做到成型主筋直，误差小，箍筋圆，直观效果好。钢筋笼的制作偏差范围控

23、制如下：主筋间距： 20mm 箍筋间距： +0-20mm钢笼长度： 10mm 钢笼直径： 10mm焊接长度： 10d钢筋笼采用分段制作长度为1012m，钢筋笼分节制作，先制作好定位箍，然后在在钢筋笼架上穿入竖向主钢筋，主筋要求分布均匀，与定位箍点焊，在主筋上用粉笔划出螺旋箍筋的位置，然后绕上螺旋筋，电焊固定。成型的钢筋笼应平卧堆放在平整干净的地面上，堆放层数不得超过2层；钢筋笼在起吊、运输和安装时应采取措施防止变形，起吊点宜设在加强箍筋部位。钢筋笼安装采用桩架直接吊笼的方法，钢筋笼进孔时，为了使钢筋笼主筋有一定的保护层，在钢筋笼上设置保护层定位撑筋，按施工图要求布置，与钢筋笼主筋焊接，钢筋笼一

24、个截面的电焊接头要错开，不大于50%。钢筋笼安放，可用钻架吊起，应持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼中若遇阻碍不得强行下放，应查明原因酌情处理后，再继续下笼；钢筋笼安装深度符合设计要求。其允许偏差50mm；钢筋笼位置经确认后，将钢筋笼用吊筋固定在护筒上，以使钢筋笼定位。由于钢筋笼是分节制作的，在入孔时，要实行焊接，焊接时上下节钢筋笼均要保持垂直，钢筋的焊接长度要满足规范要求的10d以上，焊接时要求对称施焊，焊缝长度和饱满度，均要满足规范要求。7、清孔：清孔是灌注桩施工重要的一道工序，清孔质量的好坏直接影响桩身质量与承载力的大小。清孔在钢筋笼下孔以后进行，采用泵吸循环清孔，利用导管

25、进行正循环清孔，清孔时经常上下窜动导管，以便能将孔底周围虚土清除干净。每次清孔后沉渣均少于50cm，置换出重比重泥浆。在清孔完成后25分钟内及时注入第一斗混凝土。否则，需要重新测量沉渣或清孔，在清孔时要注意确保孔壁的稳定。清孔后的孔内水位要求高于孔外水位1.5m以上。8、水下混凝土灌注：混凝土采用水上拌和船拌制的混凝土，坍落度控制在1622cm。水下混凝土灌注导管采用直径250mm、壁厚3.5mm、长2.5m的无缝钢管，游轮丝扣连接，密封性好，刚性强，不易变形。在使用前必须检查丝扣的好坏和导管内是否残物，并进行通水密闭试验，确认无渗漏后方可使用，使用后应将导管清洗干净，涂油保护丝扣，堆放整齐。

26、导管安放分节进行，要求旋紧丝扣，无渗漏，导管底部距孔底30cm。导管上部，安放集料斗，容积为3.0m3，第一料斗混凝土数量应确保导管埋入混凝土中1.0m左右，当集料斗中混凝土达到要求的量后，剪断隔水球铁丝，带着混凝土直入孔底，使隔水球压出导管中泥浆。在灌注过程中，应缓提升导管，并确保导管下端始终埋入混凝土中不小于2m，但不大于6m。孔口灌注人员应随时测量孔中混凝土的灌注深度，防止埋入过深，难以提升，埋置过浅，或提拔过快造成混凝土脱节影响成桩质量。当班技术人员应计算该桩的混凝土灌入方量及充盈系数，了解孔内有无缩颈或坍孔、扩孔现象并做好施工记录。在施工过程中，严禁将混凝土直接倒入孔中，混凝土浇筑应

27、连续不得中断。9、灌注桩保证质量的技术措施：灌注桩是一项非常重要的单项工程，其受地质条件，施工状况的影响比较大，一旦出现问题，处理比较困难，而且费工费事，给工程带来极为不利的影响，所以，在施工中，加强各环节的控制，确保工程质量。、本工程中所有使用的材料必须经检测合格后方可使用。成孔深度、孔径、孔垂直度、钢筋笼质量等均须满足设计及规范要求，每道工序经三级验收合格后方可进入下道工序。、加强对成孔质量的控制，预防和避免垂直度超标、坍孔和颈缩等情况出现，地层在变层时要合理调整钻进参数，要轻压、慢钻、小泵量，待进入新地层1m以上后，方可采用正常参数钻进。、钢筋笼经验收合格后，方可下入孔内，吊放过程必须轻

28、提缓放，若下放遇阻立即停止，查明原因，进行相应处理后再行下放，严禁将钢筋笼强行下放。在混凝土浇筑过程中，要注意防止钢筋笼上浮，首先固定好孔口钢筋笼，同时，尽可能缩短混凝土浇筑时间。提动导管时尽可能对准钢筋笼中心，避免导管勾带钢筋笼而引起上浮，发现有勾带钢筋笼的现象，不可强行上提，轻轻带紧后顺时针方向转动导管即可脱出。、水下混凝土灌注必须连续，不得出现无故中断，灌注过程中，每罐混凝土至少用测锤检查一次混凝土面高度，导管应勤提勤拆，每次拔管长度不得大于6m。严禁凭经验灌注拔管，将导管提离混凝土面，导致断桩。导管埋深控制在26m之间。随时验算实际灌注量与理论灌注量的关系是否正常。第四节 预应力管桩施

29、工为适应北江航道防洪要求，拟建码头设计为透空式桩基结构。码头桩基采用高强预应力管桩。一、预应力管桩施工工艺流程图水上打桩工艺流程详见水上打桩施工工艺流程图。施工放样、测放桩位控制点打桩船抛锚管桩吊运落泊放置垫木监理检查验收计算各桩控制偏角吊装至桩位测量定位下 桩锤击沉桩、施打至设计标高拖运至现场停靠桩身划线替打整修垫木准备水上打桩施工工艺流程图二、施工前准备工作1、办理施工许可证为抓紧施工，在本工程施工准备阶段，就向海事、航道部门申请办理水上水下施工作业许可证，并由海事局发布航行通告（明确作业区域，作业内容，作业时间，船舶锚缆布置，确保安全航行的注意事项等）、航道部门发布航道通告。2、测水深由

30、项目部的测量人员，对码头位置进行水深测量，确定作业细则。三、水上沉桩1、钢管桩和PHC管桩的制作和运输1） PHC管桩委托具有相应资质的公司进行整根预制（含桩靴），制作完成后运至施工场地，按照项目部编排的沉桩顺序表进行落驳，然后按顺序沉桩。2）钢管桩委托具有相应资质的厂家进行制作，在工厂制成一定长度的管节，管节按照图纸要求进行防腐处理。根据钢管桩装驳图，将其吊运装驳，运至工地，沉桩前拼接。起吊上节与下节桩相接，用钢丝刷将上、下节桩接头部位铁锈等清除干净。焊接用电焊条选用E43型。焊接后冷却时间达到施工规范要求（一般为3分钟）后才沉桩。上、下节桩的中心线偏差不得大于5mm节点弯曲矢高不得大于1/

31、1000桩长，且不大于20mm，如果桩接头之间的间隙较大，可用薄铁片填实焊牢，接合面之间的间隙不得大于2mm。为控制焊接变形及缩短接桩时间，拟采用两台电焊机沿桩周对称点焊，然后对称均匀施焊，两节桩焊接后，清除焊渣，做到焊接面清洁，便于检查焊缝饱满度（满足三级焊缝）；焊接时应采取措施，减少焊接变形。3）装驳图根据现场沉桩顺序绘制，遵循“一驳桩以先打后装，后打先装”的原则，避免翻桩。每驳叠放不超过4层，且同一层内，先用的放在两侧，后用的放在中间。按这些原则进行装船，不仅使用方便，还可防止装卸时，因“偏载”而发生翻船事故。4）装载量不超过甲板驳装载量的70%，保证航行安全。5）底层为多支点搁置，搁置

32、点设置在吊点位置，垫楞要在同一平面上，底层以上各层桩采用木楔支垫，支垫要在同一垂直线上；要求装驳完成后，管桩稳固，无活动现象，同时，用钢丝绳张紧固定，避免运输过程中造成损坏。 6）管桩运到工地后由质量员会同监理对桩的规格、桩身质量进一步作全面的检查，对不合格桩不得用于沉桩。7）管桩吊桩、运输与堆放a、管桩吊桩采用勾吊法，吊钩钩于管桩两端处，吊点应符合设计规定，当设计未做规定时，可按指定位置进行捆绑起吊，吊缆与桩身水平夹角应大于45度。b、管桩在起吊、装卸、运输时必须做到平稳，轻起轻放，严禁抛掷、碰撞、滚落。c、管桩在运输堆放时的支点位置距桩两端均位0.21L（L为管桩长度）d、管桩的运输：运输

33、过程中支点应满足两支点法的位置，且两支点附近应固定基垫以掩木防止滚动。汽车运输时，堆放层数对大直径（500以上）不宜超过二层，如确有保证，可适当增加一层（总高度不超过1.3米）。对小直径桩（300、400）不宜超过三层，在保证安全下，可适当增加。但应综合考虑道路、进出场地、绑扎等情况。e、管桩堆放场地必须平整、坚实，要有排水措施，不得产生不均匀沉陷。管桩堆放层数不宜超过4层。不同规格的桩，应分别堆放。管桩底层二面外侧挡以楔形掩木防止滚落。2、打桩顺序的确定打桩时，先打引桥管桩，再打码头管桩，由靠岸侧开始施打，。3、沉桩施工准备1）打桩船的选择本工程最大桩长为42.0米，选用粤航工208打桩船：

34、船舶性能：桩船型长38.36.0m；宽13.0m，型深2.35.0m，满载吃水1.0m，打桩架高55m。2）锤型选择打桩锤的选择按以下两个原则选用：一是桩身锤击应力控制在桩身材料强度的允许范围以内；二是保证工程桩打到设计要求的标高或设计要求的承载能力。根据本工程桩端落入地质的情况拟选用D-80型柴油锤。3）替打加工替打要求具有足够的强度和刚度。替打的刚度尽量接近桩身刚度。替打与桩径相适应替打下端的桩帽套入桩端后应有一定间隙；替打用厚钢板焊接成型，并与桩架的桩锤行走跑道相连接，并用钢丝绳与桩锤固定。4） 垫木锤垫材料与锤型相适应，拟选用硬木、钢丝绳或钢丝绳夹钢板做锤垫木。桩垫具有一定的弹性和韧性

35、，并具有足够的厚度，形状与桩断面相适应（比桩断面小1cm）。桩垫材料拟选用松木制作，厚度在10cm。5）锚船选择本码头工程紧靠北江及东平水道主航道，为保证桩驳、打桩船、机具船安全靠泊，施工现场配用一艘锚船，船上配备齐全的移船拉锚系统。根据海事局颁发航行通告进行抛锚，并在锚缆布置点设置明显的安全标志，并加强日常和夜间巡视保卫工作。6）桩位控制根据业主提供的测量控制点作为测量依据，进行校核，其成果报请监理工程师确认，并对这些控制点进行保护。依据业主提供的基准点，采用全站仪进行沉桩控制点布设，仪器精度指标为测距2mm2ppm，测角一测回中误差1.5。观测采用测角二测回，测距二测回。水上沉桩桩位控制采

36、用“任意角前方交会法”控制桩位，在进行桩位控制时，设3台经纬仪与控制点上，其中两台定位，一台校核，共同观测指挥桩位。控制点布设要满足相邻两台仪器夹角控制在30120范围内。计算沉桩观测角时，要采用两种不同的计算方法对桩位进行计算、校核。正面测点和侧面测点的交会角必须满足大于60小于120的要求；同时保证校核台与正面台交会角满足大于25并小于155。桩顶标高控制采取在桩身和替打上用白油漆画出刻度，水准仪直接读桩身和替打上的白油漆刻度来决定最后停锤，控制桩顶标高。桩的平面扭角控制采取在打桩船上设花杆点，并量出花杆点到打桩船桩架龙口中心的距离，然后根据每根桩的桩中坐标和平面扭角计算出花杆点的交会角度

37、。打桩定位时，由经纬仪以交会法控制测量花杆的位置，则打桩船的平面扭角被确定，桩的平面扭角同时亦被确定。4、沉桩澜石码头钢管桩沉桩以最后三阵（每阵10锤）的贯入度（3cm/10锤）进行控制;当贯入度已达标但桩端不达到标高，距设计标高应小于1.5m;当桩端已达设计标高.贯入度仍很大,应继续续锤击,使贯入度达标, 但桩顶不低于设计标高; 达不到上述要求会设计解决。三水码头PHC桩沉桩以最后三阵（每阵10锤）的贯入度（5cm/10锤）控制，标高标高校核。引桥管桩以标高控制为主。1）驻船方式沉桩时，打桩船横流作业，采取“先引桥，后码头下游再上游”的顺序进行。打桩船岸侧抽心缆可在岸侧锚碇上带缆，后八字锚抛

38、锚，前面的八字锚也带缆在陆域锚碇上。 锚船先进入施工现场，根据海事局颁发航行通告进行抛锚； 桩驳船靠泊锚船，两根锚缆系于牢锚船上； 打桩船靠泊桩驳船外，进行后抛八字锚，前面带八字缆于陆域锚碇上。2）沉桩依据沉桩顺序进行沉桩，不得随意变更。逐根检查船体及锚缆是否碰桩，以及相邻桩是否相碰。在桩体上划上标高控制标志，替打按每隔0.1米绘制。桩身尺寸线从桩尖向桩顶 每隔0.5米绘制，在距桩顶2米范围内，每隔0.1米绘制；采用四点吊，吊扣采用钢丝绳卡环捆绑，并压扣自锁。 吊桩：沉桩开始，打桩船发动主机，通过松紧锚缆将打桩船移向桩驳船，同时起升桩锤和替打，俯下桩架，放下大小吊钩，从桩驳船上将桩水平吊起；

39、移船：通过松紧锚缆将打桩船移向沉桩地点，同时放小钩，起大钩，桩由水平状态缓慢地吊至垂直状态。 初定位：在岸上测量人员的指挥下，进行打桩船的初定位。然后下桩至桩尖抵泥面，打桩船打开抱桩器，桩进入龙口，并套好背板，向桩顶套替打，并卸下小钩。 定位：在测量人员的指挥下，通过松紧锚缆，进行精确定位，定位确认后，继续下桩，桩尖入土3米左右，暂停下桩，校正桩身垂直度，确认后继续下桩，直至在自重作用下不再下沉为止，再校对桩位。 压锤：放下桩锤，桩继续下沉，停止下沉后，在检查桩锤、替打和桩身保持同一轴线上后，卸下大钩，打开抱桩器和背板。 开锤：开始锤击时，油门控制得小一些，以后逐步加大，直至打至设计要求的桩尖

40、标高或控制贯入度。当出现溜桩现象时，必须立即停止锤击。最终由测量人员决定停止锤击。 退船：吊起桩锤和替打，露出桩顶，通过松紧锚缆，打桩船移向桩驳船，再吊起第二根桩。 在移船过程，要注意避免碰桩和锚缆拌桩。 3）停锤标准：根据图纸设计要求，三水码头PHC管桩沉桩以贯入度（5cm/10锤）控制为主，标高控制为辅助。澜石码头钢管桩以最后贯入度（3cm/10锤）进行控制；当桩端已达到设计标高而贯入度仍较大时，应继续锤击使其达到贯入度标准，但桩顶不低于设计标高；如沉桩贯入度已达控制贯入度，而桩端未达到设计标高时，应继续锤击使桩端距设计标高小于1.5m；达不到上述要求会设计解决。引桥管桩以标高控制为主。4

41、） 沉设到位后管桩的临时固定沉桩区域受到涨落潮潮水的冲击，对桩有一定的影响。打设完成后的桩，在上部横梁未施工前，在外力作用下容易发生倾斜。为保护沉设好的桩，需采取临时固定措施，一个排架的桩沉设完成后，即可进行通长型钢受力围囹的安装，将排架桩连接成一体，并尽快展开上部结构施工。5、PHC管桩质量检测根据港口工程桩基动力检测规范进行动测：PHC管桩高应变动力检测数量为总桩数的3%，并不小于5根；低应变动力检测数量为100%；灌注桩100%进行桩体完整性检测，并且有3%抽芯检验。三、质量保证措施：1、沉桩过程中做好详尽的锤击沉桩记录，其要求是：1）锤击记录应分阵次，阵次划分以桩身每下沉1.0米为准。

42、当桩端进入硬土层时，取0.5米为一阵。当桩端接近控制标高0.5米范围内，取0.1米为一阵。2） 最后贯入度可按最后0.1米或最后10击的平均每击下沉量为准。3）对沉桩过程中发生的异常现象，如断桩、桩身破损、溜桩、贯入度反常和桩周冒泡等均须记录。2、沉桩后桩顶允许偏差：）直桩：允许偏位100毫米；倾斜度偏差1%。斜桩：允许偏位150毫米；倾斜度偏差1%。3、桩打入后，不得利用船体强行纠偏，以免损坏桩体。4、沉桩遇有下列情况之一时，必须立即停锤，分析原因，采取措施，方可继续沉桩：1）桩身突然下沉或严重倾斜；2）桩身裂缝或桩顶严重破碎；3）桩周大量涌水或地面严重隆起；5、对已沉好的桩加强保护，尽快夹

43、好围囹形成整体，并用航标灯作为警示灯，安排人员和船只进行巡逻检查。6、当桩尖进入软土层时，控制好锤击能量，出现溜桩现象时，必须立即停止锤击，不得跟打。7、在施打斜桩时，要加强前、后穿心缆的力量调节，避免船体纵向移动，造成偏心锤击。8、桩运至现场后，做好桩的质量验收，对存在质量问题的桩，必须退回，不得在工程中使用。9、严格根据打桩船的抗风浪能力安排施工时段，即风力不大于6级，波高不大于0.5米，风速小于16米/秒。同时密切注意天气预报，在大风浪来临之前做好施工船舶的避让工作。10、新浇混凝土30m范围内禁止沉桩。四、安全保证措施1、所有施工管理及作业人员必须持证上岗，特殊工种人员必须持有相应的安

44、全操作证及技术操作证。施工前对所有的施工人员进行安全技术交底。2、所有施工人员进入施工现场必须戴好安全帽，水上作业必须穿好救生衣，高空作业须系好安全带。上船前严禁饮酒。3、施工工地和生活区配备一定数量的消防器材，并定期进行防火安全检查，及时消除火灾隐患。注意用电安全，电箱和配电板及用电方式均符合安全要求。4、沉桩等大型船舶设备施工前必须与海事部门即时联系，发出航行通告，制定切实可行的安全技术措施，确保施工水域安全。5、水上沉桩前穿心缆拉设在岸侧锚碇上，锚固点经常检查，有被破坏的迹象及时进行恢复。6、在进行沉桩施工时，打桩船挂好信号、信号灯，通知过往船只。沉桩必须有专人指挥，分工明确，统一信号。

45、7、严格根据打桩船的抗风浪能力（风力小于6级，波高小于0.5m，风速小于16m/s）安排施工时段。密切注意天气变化情况，在大风浪来临之前做好施工船舶的避让工作。第五节 码头钢筋混凝土工程一、施工工艺放线底模及外悬架钢筋绑扎侧模板支立及预埋件安装浇筑前冲洗砼浇筑覆盖麻袋浇水养护施工缝清理。二、主要施工方法（1）钢筋绑扎、预埋件安装钢筋、预埋件等均在陆上加工厂内下料加工，由船运至现场绑扎或安放。钢筋按规范要求进行绑扎。在钢筋制作和加工前，就详细阅读设计图纸，熟悉设计图纸的要求，发现图纸中错误或者疑问之处应及时与各项目技术负责人共同研究，直到弄清楚为止。熟悉设计及规范要求后，进行钢筋的下料，首先按设

46、计要求编制钢筋下料表，钢筋下料表必须经项目技术负责人审核。审核批准后，按下料表进行加工，要求集中在钢筋作业棚统一下料，统一加工，统一制作，然后集中堆放。钢筋加工和制作的要求: 钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计的要求，钢筋的表面应洁净无损伤，油渍、漆污和铁锈等应在使用前清除干净。带有颗粒或片状老锈的钢筋不得使用。 钢筋应平直，无局部曲折，调直钢筋应符合下列规定：a采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于4；b冷拔低碳钢丝在调直机上调直后，其表面不得有明显擦伤。 钢筋的切断应根据钢筋的规格、型号、长度和数量，进行长短的搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。1）柱钢筋绑

47、扎：套柱箍筋:按图纸要求间距,计算好每根柱箍筋的数量,先将箍筋套在下层伸出的搭接筋上,然后立柱子钢筋在搭接长度内,绑扎不少于3个,绑扣要向柱中。搭接绑扎竖向受力筋：柱子主筋立起后，绑扎接头的搭接长度应符合设计的要求。2）梁钢筋绑扎： 在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。 先穿主筋的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固；调整箍筋间距使间距符合要求，绑架立筋，再绑主筋，主次梁同时配合进行。 框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点，梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求。框架梁纵向钢筋在端节点的锚固长度也要符合设计要求。 绑

48、梁上部纵向筋的箍筋，宜用套扣法绑扎。3）板钢筋绑扎： 清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。 按划好的间距，先摆放受力主筋，后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。 在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。 绑扎板筋时一般用顺扣或八字扣，除外围两筋的相交点应全部绑扎外，其余各点可交错绑扎（双向板相交点须全部绑扎）。如板为双层钢筋，两层筋之间加钢筋马凳，以确保上部钢筋的位置，负弯矩钢筋每个相交点均要绑扎。（2）模板安装1）梁、板模在模板制作前，认真熟悉图纸，对整个工程的结构层的梁、板进行分析，按照梁的宽度和高度进行编号，然后根据梁的宽度和高度进行模板的制

49、作。 模板制作后，进行分类堆放，立模前，模板表面清理干净，并刷一道隔离剂。 梁模的安装：在已浇注完毕的柱子上用水平仪测量出1m的水平线，接着弹出水平线与轴线，以水平线和轴线为基准线安装柱头，并定出梁底模的标高。安装好各柱头，定出各梁底标高后，然后在柱头与柱头之间拉线找平，按照拉线的高度钉梁底板。安装梁底板与垂直支撑同时进行，在安装垂直支撑时，支柱下垫通长的脚手板或者垫脚。2）柱模板柱模板高级胶合板进行柱模的制作。为了加强周转和使用效率，柱模整个工程采用一次性制作，配备一层套柱模。柱模的制作原则是提高安装效率，节约材料，截面受力必须合理。模板矩形截面，根据以往的施工经验，坚持“大模夹小模”的受力

50、原理。（3）混凝土浇筑码头混凝土采用商口砼泵送入模，插入式振捣器振捣密实。混凝土浇注按规范要求注料，分层浇筑振捣。混凝土振捣采用50mm的插入式振动棒人工振捣，振捣采用梅花形布点，振捣要求充分密实，直至表面不再泛浆为止。码头面层浇筑工艺：控制标高点布设砼布料振动梁整平、振捣滚筒提浆抹光机抹平覆盖养护。砼由泵送入模。砼拌制应严格按照事先确定的配合比进行施工，控制好石料的粒径、含泥、水灰比等，施工中须控制好振捣顺序及振捣时间，振动梁振捣后用振捣棒进行补振，快插慢拔，避免出现漏振、过振现象，振捣时振捣棒应离开模板以免对模板造成破坏。砼浇筑到标高顶后，先用铝合金刮尺将多余砼刮去，进行初步找平后用滚筒提

51、浆，整平后交给瓦工收面，收面必须达到三道并保证砼表面平整、没有明显刀痕，四角没有凸起或凹陷的现象。面层砼养护：面层砼浇筑完成后，须对砼及时进行养护并使之保持充分的湿度，为防止温差过大，造成砼龟裂，在砼最后一道收面结束后，用塑料薄膜进行覆盖养护。面层施工中注意问题：a）控制好砼水灰比，抹面机并认真收面 ，防止砼表面开裂起皮。b）砼使用同一标号，同一批次进场的水泥避免色差。c）做好标高控制。d）砼浇筑前清除杂物，结合面用高压水枪冲干净。e）注意天气变化，做好防雨措施准备。f）注意及时切割和对砼的养护。（4）拆模及养护当混凝土强度达到设计强度的70% 时即可拆除侧模，达到设计强度后可拆底模。混凝土养

52、护从终凝后开始，养护用水与拌和用水相同，养护时密切注意每天的最高、最低气温和天气变化情况并认真做好记录。潮湿养护不少于14天，养护采用土工布覆盖浇水养护。（5）砼浇筑的注意事项1、混凝土在浇筑前，要严格执行混凝土浇捣许可证制度，严格控制混凝土的标号，由专人负责监督检查，发现问题及时纠正。2、梁、板采用插入式震动棒震捣，板表面采用平板振动器震捣。梁板同时浇筑，垂直构件连续浇筑，并避免触及模板跑位，震捣中不得漏震、欠震、少震、超震。3、混凝土浇筑成型后，现场应根据其气候情况进行洒水养护，防止混凝土出现裂缝。4、在浇筑砼时，如遇大雨，应及时对未凝固的砼采取覆盖遮雨措施，防止砼水泥砂浆的流失，对未成型

53、的砼应振捣密实。（6）配套安装工程1、安装靠船构件现浇码头横梁前，先将靠船构件用起重船吊安固定在夹桩木上，将横梁的钢筋骨架与靠船构件预留钢筋连接成整体，以便进行整体挠筑。靠船构件安装偏差应满足规范规定。2、系船柱安装吊机配合安装系船柱，螺栓孔用沥青砂填堵，壳内按设计要求灌注混凝土外壳涂刷防锈漆二度及面漆，表面漆成红白相间的斜向条纹。3、栏杆制作安装栏杆在后方焊接成型，现场安装。第六节 护岸工程护岸位置为6#塔标、10塔标、32塔标、及34#塔标护岸。护岸采用采用斜坡式抛石，下垫0.3m厚碎石垫层，抛石0.7m厚，抛至河床地形平缓处，抛石末端设宽3m抛石压脚，护脚厚度不小于1m，外坡比1:1.5

54、；护肩长度3m，护肩处土方开挖按1：1坡度，回填土按与护肩面齐平至自然坡线控制，无法齐平时，回填至开挖边界处。护岸断面结构示意图护面与砌筑一、施工工艺流程测量放样完工验收回填工程地基清理碎石垫层施工二、施工原则护脚是岸坡防护的基础，应先将基础打牢以后护岸才能稳定，按“先护脚、后护坡、再封顶”的原则施工，根据护脚工程部位的实际情况实施。浆砌石护坡，应按设计要求削坡，并铺好垫层。做好排水孔的施工，符合相关规定。水下部分护坡施工：直接利用民船装石料至现场，然后人工抛填入水，分段进行。水上工人抛填时，主要集中在棱体的顶宽范围内抛填，靠堤身侧为自然斜坡，主要理坡任务在外侧斜面和顶面，坡度不能自然形成，民

55、船应偏离顶面线之外抛填，严格控制数量，局部地方的空挡，可用吊蓝装石料补抛，。水上部分护坡施工：水上部分理坡较简单，低潮时工人搬移整理。以下内容为水上部分施工要点。三、堤基清理1、堤基清理是保证堤身结合面有抗渗、抗滑要求的关键施工措施，必须认真对待。清理边线的余量，在人工施工时，宜采用较小尺寸；机械施工时，宜采用较大尺寸。2、基面清理时，必须根据设计要求将树木、草皮树根、乱石等杂物清除与处理。堤基表层的不合格土如淤泥、腐殖土、泥炭以及浮土、松土、杂质土、风化剥离石块、坡积物滑坡体等于勘探施工遗留的坑、槽、孔、穴等，往往会被忽视或处理不彻底，以至于酿成后患，故均必须认知处理。3、堤防工程施工中产生

56、的废渣、弃料、杂质、污水等施工废物的乱堆、乱放、乱排，不仅影响环境卫生、施工安全，也会影响施工进度和施工质量。4、基面保护除盖一般塑料膜外，也可预留10cm30cm保护土层，待继续施工时再开挖、清理、检验。四、防渗施工1、在清理过的无水基底上进行。2、与坡脚截水槽和堤身防渗体协同铺筑，并尽量减少接缝。3、分层铺筑时，上下层接缝应错开，每层厚以15cm20cm为宜，层面间应刨毛、洒水。第七节 航标工程一、航标制作由施工图纸及招标文件说明可知，本项目新建灯塔标均为H7.0m钢筋砼塔标， 共5座，其余沿用旧标。HF1800-D1浮鼓42座，全为新建，另提供备用浮标21座。因本项目航标工程点较多，且受

57、水位变化影响较大，具有较强专业性，可制作多套模具，分段进行，由专业队伍施工，灯器、电源应由专业人员安装，标牌数字由专业生产厂家制作而成。二、航标施工与安装（1）塔标基础施工本项目塔标拟采用钢管桩，钢管桩沉桩采用柴油锤施打，以标高控制为主，最终10击的平均贯入度为5mm，若达贯入度标准再击3振可停锤，若未达贯入度已至底标高则停锤；钢管桩焊接时必须清除端部的浮锈，油污等脏物，保持干燥，砼承台以下3m钢管桩在施打前涂红丹和黑漆名二度，其余应按港口工程桩基规范等有关要求进行接桩施工。基础施工完毕后应立即进行塔标岸坡维护，砌筑块石护坡，种植草皮。（2）钢筋砼塔形标基础及安装要求:根据现场标位地质情况，地

58、基处理采用大工字钢及钢管桩的结构型式。杆身为现浇C30钢筋混凝土结构，基础底板为现浇C30钢筋混凝土结构，将基础钢筋与杆身钢筋焊接，工字钢及钢管桩顶部要求与标杆底板中的钢筋进行焊接，钢筋保护厚度5cm，外贴45190mm红白（或黑白）瓷片。（3）标牌设置塔标标牌应设置在护栏外侧，标牌钢筋采用扎接形式，支柱钢筋底端与塔身莲花托底钢筋网扎接，混凝土标牌厚度100mm，面向航道上下游，夹角为120，灯器安装在标牌交角顶端。（4）爬梯安装爬梯安装位置可根据使用需要适当调整，爬梯护身圈正面及左右两侧分别焊接一条薄钢板作为加强筋。（5）桥梁净高水尺净高水尺用3mm厚的不锈钢板制作，颜色为绿底，刻度及汉字、

59、数字为白色，并按施工图示进行标识，水尺向下标示净高，标尺表面贴反光膜。标志板与滑动铝槽用直径4毫米、长12毫米的沉头铆钉铆接，铆距100毫米，并将突出铆杆砸扁磨平。净高水尺的构件表面采用喷砂除锈，构件表面除锈后喷涂丙烯酸面漆。净高标尺应与桥墩保持一定的距离以便施工，施工时可根据桥的结构调整角钢长度以保证其垂直度。（6）浮标浮标按规定程序及图样由指定厂家制作，配送。本标段浮标均采用HF1800-D1钢浮。浮标除需以螺栓连接外全为电焊连接，浮身与封头焊接时外部平焊，内部分段焊，焊缝必须满足规范要求。清除焊渣毛刺和铁锈后，浮身进行除锈处理。（7）设备调试由于航标设备技术含量较高，需由专业人员对设备进

60、行调试。调试无误后方可使用。第八节 交叉工程交叉工程主要是调查落实过河管线布设情况以及跨河桥梁净高、净宽的情况对航道的影响。本工程是一项费时、费力的工作，也无可避免，所以在施工过程需认真仔细，甚至有必要时可进行反复两次、三次的地毯式扫浅，直至满足要求。一、扫床设备我司将抓斗船和扫床架有机的结合在一起，形成一套扫床设备。我们在抓斗船的船头安装了一个扫床架，利用抓斗船施工中现有的GPS、电子罗经以及电脑进行扫床定位。扫床架主要由铁葫芦、铁葫芦支杆、带臂的钢质圆筒、圆筒支架、带刻度的扫床杆及扫床底架等组成。二、扫床方法先在电脑上将扫床计划线做好，并将GPS定位点从抓斗移至扫床架的某一位置。根据水位站

61、报来的实时潮位校正好下放的扫床底架深度后就可以开始扫床。扫床架的入水深度可从刻在扫床杆侧面的长度标尺直接读出。扫床应顺水或在潮流速度较缓时倒退扫床，以防止扫床杆被水流冲倾斜。扫床时利用锚机绞锚使船按计划线顺水而行，当扫床底架碰到浅点时就会带动扫床杆的倾斜、上浮、震动。技术人员站在船头观察扫床杆的情况就可知道有没有浅点。一旦发现浅点立即记录该点位置。扫床时行与行之间，段与段之间要重叠。如此循环进行扫床。第九节 供电、照明及防雷接地工程本工程电气专业设计范围是码头（三水区水上监控中心航道专用码头）的供电照明和防雷接地。（一）供电、照明（1）电源及电压：本工程电源引自后方，电压为220/380V。（

62、2）主要用电设备：本工程主要用电设备有：岸电箱、固定吊、室外照明，按三级负荷考虑。总（3）主要设备选型码头照明采用8m高投光灯柱，平均照度20LX。引桥照明采用5m高高压钠灯。低压电缆选用YJV22带铠装交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆。 电缆穿镀锌钢管暗敷。（二）防雷接地码头接地系统采用TN-S系统。利用水工桩基础作为天然接地极。码头上一切钢结构构件、金属管道、电缆外皮、用电设备不带电的金属外壳都应可靠接地。接地电阻不大于4欧姆。码头电气设备（岸电箱,、接电箱）的安装、电缆的敷设、路灯的安装等应严格按照国家现行规范标准执行。码头施工时，电气人员应密切配合，做好预埋管、预埋件等。第十节 给排

63、水、消防工程（一）给水工程（1）给水水源和接管点：本工程码头船舶生活用水的水源由后方供给。连接点在与斜坡连接处，接入管为DN50，接管点水压要求0.20MPa，生活用水水质应符合生活饮用水卫生标准(GB5749-2006)。（2）给水管网布置：生活用水给水管道与后方生活用水给水管网连接，采用DN50热镀锌钢管，管道作支状布置，泊位上布置1个SN50的船舶给水栓。接口采用螺纹或沟槽式连接，阀门处采用法兰连接。码头给水管预埋入水工横向梁混凝土内。（3）管道冲洗、消毒：各管道安装完毕，在试压前必须把管道内的杂物、泥砂冲洗干净，船舶给水管在使用前还必须作消毒处理，消毒用含游离氯2050mg/l，消毒水

64、在管内停留时间不小于24h。（4）管道水压试验：管道安装检验合格后应进行水压试验：给水管试验压力为0.9MPa；水压试验应符合规范GB50268的要求。（二）消防工程本工程码头无易燃易爆物品运输，不另外设置消防管道，需储备两套室内消火栓箱，本项目码头配置2具MF/ABC5型手提式干粉灭火器，以扑救码头的零星火灾。火灾时，码头前方设置的供水栓停止向船舶供水，提供消防用水。（三）排水工程 本工程码头面排水采用自然排水。第五章 确保工程质量和工期的措施第一节 确保工程质量的措施一、质量目标本工程的质量目标：合格杜绝重大质量事故。二、质量管理1、质量方针质量方针：珍惜托付，科学管理，精心施工，真诚服务

65、。强化质量检测与质量验收专业系统，全面推行标准化管理，健全质量管理基础工作，确保工程施工质量。2、组织保证体系建立由项目指挥长领导，项目副经理、总工程师中间控制，专业质检工程师检查的管理系统，形成项目经理到各施工方的质量管理网络。三、质量保证措施（一）组织保证措施根据组织保证体系图，建立岗位责任制和质量监督制度，明确分工职责，落实施工质量控制责任，各岗位各行其职。（二）采购物资质量保证项目经理部物质部负责物质统一采购、供应与管理，对所需采购和分供方供应的物质进行严格的质量检验和控制。（三）技术保证措施1、专业施工保证本单位按照工程建设过程的工序界定，我司组建专业施工队，配备专业技术能力、责任心

66、强的施工专业人员及先进的技术装备进行工程施工。2、加强成品保护施工期间，由于工期较紧，各工序交叉频繁，对于成品和半成品，通常容易出现二次污染、损失或丢失，势必影响工程进度，增加额外费用。 4、经济保证措施保证资金正常运作，确保施工质量、安全和施工资源正常供应。同时为了更进一步搞好工程质量，引进竞争机制，建立奖罚制度。5、合同保证措施全面覆行工程承包合同，加大合同执行力度，加强现场管理，严格控制施工质量和工期。四、质量管理制度根据我司工程项目施工质量管理责任制（试行的通知），在工程中特制定以下质量管理制度。1、工程项目质量负责制度：我司对工程的全部分部分项工程质量向建设单位负责。2、技术交底制度

67、：技术部门应编制有针对性的施工组织设计，积极采用新工艺、新技术；针对特殊工序编制要有针对性的作业指导书。每个工种、每道工序施工前要组织进行各级技术交底。 3、材料进场检验制度：本工程的钢筋、其它建材和商品混凝土等各类材料需具备出厂合格证，并根据国家规范要求分批分量进行抽查检，抽检不合格的材料一律不准使用，因使用不合格材料而造成的质量事故要追究验收人员的责任。4、施工挂牌制度：主要工种如钢筋、混凝土、模板、砌石等，施工过程中在现场实行挂牌制，注明管理者、操作者、施工日期，并做相应的图文记录，作为重要的施工档案保存。因现场不按规范、规程施工而造成质量事故的要追究有关人员的责任。5、过程三检制度：实

68、行并坚持自检、互检、交接检制度，自检要作文字记录。隐蔽工程要由工长组织项目技术负责人、质量检查员、班组长检查，并做出较详细的文字记录。6、质量否决制度：对不合格分项、分部和单位工程必须进行返工。有关责任人员要针对出现不合格品的原因采取必要的纠正和预防措施。7、成品保护制度：应当与重视工序的操作一样重视成品的保护。项目经理人员应合理安排施工工序，减少工序的交叉作业上下工序之间应做好交接工作，并做好记录。8、有关工程技术、质量的文件资料管理制度：工程文件资料的完整是工程竣工验收的重要依据，应真实和详尽。由专职资料员收集、整理、保管存档，做到工程技术、质量保证资料及验收资料随工程进度同步进行。9、培

69、训上岗制度：工程项目所有管理及操作人员应经过业务知识技能培训，并持证上岗。因无证指挥、无证操作造成工程质量不合格或出现质量事故的，除要追究直接责任者外，还要追究企业主管领导的责任。第二节 确保工程工期的措施一、工期目标工期目标：我司经详细现场调查和认真仔细研究招标图纸，根据我司的技术设备力量，保证在规定工期12个月内完成所有招标范围内工程项目。我司施工准备方案已定，人员和使用的机械设备、工程材料等已落实，现已开展施工准备工作，包括联系临时水、电接口，联系施工通道和局部平整场地，搭设工棚，可确保按期开工。附：施工进度横道图二、组织措施1、建立施工进度控制的组织体系建立有效的组织体系是施工计划能否

70、正确实施的前提保证。由项目经理统一指挥各专业工种之间的施工、协调、调度工作。2、作好施工配合及前期施工准备工作，拟定施工准备计划，专人逐项落实，确保后勤保障工作的高质、高效。3、在管理制度上合理安排施工进度计划，紧紧抓住关键工序不放，而用非关键工序去调整劳动力生产的平衡。4、定期召开生产例会和质量例会定期召开生产碰头会、生产例会、质量分析会，及时预控或解决工程施工中出现的进度、质量等问题，为下步工作提前作好准备。三、资源调配措施1、优秀的施工队伍信誉良好、素质高的施工队伍是保证工程按期完成的基本条件之一，本企业选择专业能力、责任心强的队伍进行本工程的施工，并负责管理和全面协调，确保工程按计划进

71、行。2、采用均衡流水施工流水施工是一种科学的施工组织方法，它的基本思路是运用各种先进的施工技术和施工工艺，压缩或调整各施工工序在一个流水段上的持续时间，实现均衡流水施工。4、采用长计划与短计划相结合的多级网络计划进行施工进度计划的控制和管理，从而进一步通过各控制点工期目标的实现来确保总工期控制.5、采用成熟的建筑业新技术，向科学技术要速度、要质量。6、合理安排工序合理安排工序， 本工程由码头、护岸、交叉、航标等工程组成，各工程及工序间可合理调配，相互调剂，以提高工效。第六章 重点和难点工程的施工方案、方法及其措施第一节 重、难点工程施工方案及措施我司结合现场的实际调查情况和对施工图纸及招标文件

72、的深入研究，对本工程的关键、难点进行了认真分析，并制定针对性措施。一、码头和引桥面层易产生龟裂1）根据以往施工经验，面层产生龟裂的主要原因有以下几个方面：（1）浇筑点附近港池疏浚影响；（2）混凝土配合比影响；（3）养护；（4）施工工序搭接。2）对此拟采取以下具体措施：（1）尽量拉开面层混凝土施工和疏浚施工的时间、距离间隔，以避免浇筑点附近震动影响面层砼质量；（2）浇筑面层砼时，严格按泵送砼控制砼坍落度，严格控制骨料中的含泥量，对粗骨料进行冲洗；（3）加强面层混凝土养护工作，采用土工布覆盖养护，安排专人定时进行浇水，保持土工布始终湿润；（4）在梁板砼浇筑后，必须确保间隔一定的时间 ，才能浇筑面层

73、砼；面层浇筑后，根据气温情况及时安排切缝。二、雨季、汛期等季节影响施工对此拟采取的措施：1、工程部每天收取当地天气预报信息，并与当地气象台建立热线联系，准确掌握天气变化情况，并适时通报。2、围蔽范围内设好排水系统，排水沟要适当加大过水断面。基坑内开挖阶段和浇筑阶段均应设置集水坑。3、准备足够数量的大排量抽水机，当预报台风暴雨即将到来时，将抽水机移至集水坑上接通电源，作好排水准备。三、航标线路长影响施工进度因航标线路长，点多分散，受水位影响，不利于集中施工，为保证施工进度，我司投入大量资金、人力、船机设备，采取分区分段同时施工，制定进度计划及目标，严格执行。第七章 雨季的施工安排第一节 雨季施工

74、措施雨季施工措施：根据施工进度计划及其施工现场的实际情况，本工程将赶上雨季，因此要做好防护准备工作。首先组织雨季施工的技术教育，严格岗位职现责，学习并执行雨季施工的操作规范和各项规定，确保工程质量和安全，并落实雨季施工任务和计划，其次，根据雨季施工方案和技术措施，做好各种物资的准备工作，同时对临时高施进行检查维修，以防透风，雨淋等。 1、注意施工区域的排水，要随时观察边坡的稳定情况，采取有效处理。 2、砌筑工程及混凝土工程，保证混凝土和砂浆的质量，同时要严格控制每日的砌筑高度，雨天浇筑混凝土要有防雨措施。 3、所有的原材料（如钢筋）和机械设备（如钢筋机械等），都要有防雨措施，以免影响工程质量和

75、工程工期。 4、在施工现场 ，及其道路，临近设施，要做排除地面积水的排水沟，做好防汛工作。 5、雨季期间指定专人负责收听、收看每日气象预报，随时通知施工人员，并作好记录。 6、现场所有机电设备应提前作好雨棚，雨季期间设专人经常检查机电设备的接零、接地保护，每次雨后都必须检查一次，以保证机电设备的正常运转。 7、雨季施工前应对现场的库房和生活住房的渗漏情况以及现场普通做一次检查，并在雨季前修整完毕。第八章 质量、安全保证体系第一节 质量保证体系一、质量责任制、质量管理办法1、建立质量管理责任制度，编制详细的质量管理办法。2、责任落实到个人:将项目部各部门及部门人员及质量职责全部以书面落实。3、执

76、行三级质量检查:现场技术人员检查、监理、经理部质检人员一起检查、监理检查。4、实行例会制度：每月召集质检系统人员开一次质量会议。5、实行质量奖惩制度。二、设备配置配置满足施工的测量、试验、检测设备,并按照有关规定进行标定,测量、试验、检测设备的数量和规格。三、质量保证体系框架第二节 安全保证体系一、安全目标(1)五无：无死亡、无重伤、无火灾、无重大安全隐患、无重大质量事故；(2)三不：不翻车、不死人、不发生重大经济损失；(3)三零：社会治安案件为零,刑事案件为零,流动人口超计划生育为零。二、安全保证体系三、安全管理责任制自经理、总工、安全工程师、各业务部门直至各班组,推行和实施安全目标管理。(

77、1)建立、健全安全生产责任制,坚持“三不放过”原则。(2)签订安全生产责任合同。(3)明确职能部门人员的责任,每个人员的分工,使其做到心中有数,防范及时,处理突然事件得当。 （4）安全检查组织框架结构四、安全检查程序管理(1)各生产工序在开工以前,先布置安全设施,并实行检查验收制,设施不规范须返工达到规范要求时才允许开工。(2)作好安全检查记录,特别是对隐患的记录须具体。(3)安全检查后,要认真、全面地进行系统分析,定性定量进行安全评价,对口研究对策,进行整改和加强管理。(4)整改是检查结果的归宿,整改工作作好记录,并复检。五、安全保证措施1.交通安全作好施工便道的维护,同时作好交通安全标识以

78、保证交通车辆正常通行。2.施工用电安全(1)电工须持证上岗,熟悉有关电器安全操作规程,熟练掌握电器设备的接线和分布情况。(2)配电装置和输电设备须符合电业局的有关规定。(3)电器仪表及配电装置不应在易燃、受潮、高温、多尘场所。(4)施工现场的配电、保险系统、闸刀、开关严禁裸露在外,做好防雨、防潮（加盖）,避免导电、漏电。第九章 文明施工及环境保护措施第一节 文明施工措施一、总则1、文明施工是一个系统工程，贯穿于项目管理的始终。它是施工现场综合管理水平的体现。2、在施工过程中，自觉地形成环保意识，要创造良好的生产工作环境，最大限度地减少施工所产生的噪声与环境污染。二、实施责任1、项目经理是施工管

79、理的第一责任者，项目工程管理部制定出文明施工计划；项目部成立以项目经理为首的文明施工领导小组，对施工人员进行文明施工教育，加强文明施工意识。2、设置专职文明施工管理人员，专门负责现场文明施工。三、文明施工管理要点1、现场管理（1）按施工阶段合理安排现场平面布置；（2）材料、构件、成品、半成品等总平面图划分整齐存放，每天作到工完场清。2、严格遵守有关消防、保卫方面的法令、法规，制定有关消防保卫管理制度，完善消防设施，消除事故隐患。佩带统一印制的出入证。四、宣传板、标识板在紧靠施工现场大门边上方设一灯箱透光彩宣传板，在各工序作业点和加工间、材料堆放处均设标识板。第二节 环境保护措施1、本工程现场位

80、于现有海事码头附近，环境保护尤为重要。2、运输散装材料时，车厢必须封闭，避免撒落；砼罐车、泵车撤离现场前，派人用水将下料斗及车身冲洗干净。3、设立专门的垃圾通道；派专人进行现场洒水，防止灰尘飞扬，保护周边空气清洁。4、合理安排作业时间，一般不安排夜间作业，如特殊情况必须夜间施工时，应事先通知左邻右舍，并采用进口低噪音振动器等设备，减少噪音。5、夜间灯光不得集中照射，避免灯光扰民。6、严格按有关环保规定执行。7、搞好施工现场卫生（1）施工现场垃圾按指定的地点集中收集，并及时运出现场，时刻保持现场的文明。（2）现场的厕所、排污沟及阴暗潮湿地带要经常进行消毒以防蚊蝇滋生。（3）现场施工道路要保持畅通

81、与清洁，不得随意堆放物品，更不允许堆放杂乱物品或建筑垃圾。8、边坡削坡施工时,做好现场排水工作,防止水土流失。9、施工过程中的临时用地施工完成后,按国家有关法规政策进行复原处理。10、防止大气污染砼浇注时防止尘土飞扬。施工便道洒水养护,防止道路扬尘。袋装水泥要库存堆入,临时露天存放时,须下垫上盖,严密遮盖防止扬尘。禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树中、枯草、各种包装袋等以及其他会产生有毒、有害烟尘及恶臭气体的物质。11、防止水源污染的措施冲孔施工时设置储浆池,冲孔泥浆用车运输至业主指定的地点,不得污染现场。现场存放油料,须对库房地面进行防渗处理。工人临时食堂污水排放时要设置有效的隔油

82、池,定期掏油和杂物,防止污染。工地临时厕所,化粪池应采取防渗漏措施。第十章 其他需要说明的事项第一节 突发事件的应急预案措施一、应急预案制定的目的为了切实做好本工程项目部防台、防汛工作，提高防汛抗台应变能力，防止或减少台风或突发性急风暴雨所造成的财产损失，确保人身安全，结合本工程的实际情况，特制定防台、防汛预案。二、应急预案适用范围1、本预案对本工程施工点在台风及汛期期间的抗灾和台风及汛期过后恢复生产等工作作了规定。2、本预案适用于各施工点所属所有参建施工队。三、应急预案的内容和要求1、成立防台、防汛应急组织机构总指挥长：项目经理副总指挥长：项目副经理指挥部成员：项目部主要领导班子 应急专用车

83、：现场施工车辆应急抢险队：所有施工作业队及后勤人员2、人员职责1）、项目部成立以项目部第一责任人为总指挥的防台抗汛指挥部，各参建施工队成立相应的组织，并成立现场抢险队。2）、防台抗汛指挥部负责处理防台、抗汛工作中的重大问题，组织防台抗汛所需的资源，对突发和紧急事件组织人力、物力进行抢险。 3）、防台抗汛指挥部设置专门的办公室并配备通讯、交通设备，在防台抗汛期间安排人员24 小时值班，保持与上级领导及有关气象信息部门的联系，各施工点也应保持信息联络通畅，及时互通情况。4）、指挥部办公室负责防台、抗汛期间的车辆使用和信息联络。项目部质安部负责收集台风、汛情预报，根据有关要求协助领导做好防台抗汛工作

84、，并负责教育培训职工了解台风、汛情来临时的应急演练（如何疏散、撤离和紧急抢险）。 6）、各参建施工队做好各自分管范围内的防台抗汛工作，并服从项目部防台抗汛指挥部的统一指挥和调动，任何单位和个人不得阻挠。 7）、对于推托、延误防台抗汛工作，造成人员和财产损失的，要追究相关人员责任，并严肃处理。 3、潜在的风险或损失1）、施工用电线路和通讯线路损坏2）、露天施工机械设备、车辆损坏3）、施工生活区临建设施损坏4）、人员伤亡4、应急准备1）、现场排水系统应整修畅通。 2）、组织防汛物资、器材，检查生活区、施工现场的临建设施及高架机械是否符合防台防汛要求。 3）、检查防台防汛应急机构及设施是否完善，包括

85、交通工具、通讯设施、人力资源、设备物资等。 4）、各施工队应配备足够的沙、石、绳、索、沙袋、油布、雨具、水泵、应急照明灯、通讯用具、医药用品等必要的应急物资。5）、防台抗汛期间，各施工队必须配备专用车辆以备调用。 5、应急联络1）、防台抗汛指挥部成员应配备必要的通讯设施，办公室应设置专用的值班电话，并保证24 小时开通。 2）、各参建施工队相应机构的成员及联络方法应上报项目部防台抗汛指挥部。 3）、指挥部成员及专用的值班电话应发布到各参建施工队。 6、台风、汛期信息1）、项目部质安部和防台防汛指挥部办公室为台风、汛期信息收集归口管理部门。 2）、在台风季节或汛期，应密切关注气象预报和气象信息或其它渠道提供的台风信息和汛情。 3）、台风信息和风情应及时通报各参建施工队，并进入应急状态。附录：施工进度横道图