双向六车道高速公路路基及路面工程施工组织设计方案（131页）.doc

1、目 录第一章 编制说明- 1 -第一节 编制依据- 1 -第二节 编制范围- 1 -第三节 编制原则- 1 -1、符合招标文件的原则- 1 -2、确保施工安全的原则- 1 -3、确保工程质量的原则- 1 -4、施工与环保同步的原则- 2 -5、专业化施工原则- 2 -第二章 工程概况- 3 -第一节 工程简介- 3 -1、项目概况- 3 -2、工程地质- 3 -3、气象水文- 3 -4、主要技术指标- 3 -第二节 主要工程结构及数量- 4 -第三章 总体施工组织布署- 5 -第一节 现场组织机构方案- 5 -第二节 资源（劳工、机械设备、原材料）计划安排- 8 -1、劳动力投入计划- 8 -

2、2. 机械设备投入计划- 9 -3、人员、设备进场时间及方法- 13 -4、材料供应计划及进场方法- 13 -第三节 施工准备- 15 -1、项目准备工作- 15 -2、技术准备工作- 15 -3、 施工材料准备工作- 15 -4、施工机械准备工作- 16 -5、资金准备- 16 -6、编制开工报告及作业指导书- 16 -7、编制安全应急预案- 16 -第四节 临时工程规划方案- 16 -1、临时用地计划- 16 -2、施工便道- 17 -3、施工供水- 17 -4、施工供电- 17 -5、施工通讯- 18 -6、拌合站及预制场- 18 -第四章 总体施工方案- 19 -第一节 重点和难点工程

3、的施工方案、方法及其措施- 19 -1、结构物台背回填- 19 -2、陡坡、纵向填挖交界及半填半挖处理- 19 -3、LSPM柔性基层施工方案、方法及其措施- 21 -4、沥青混凝土面层施工方案、方法及其措施- 25 -5、现浇连续箱梁施工方案、方法及其措施- 32 -第二节 施工测量、试验方案- 45 -1、 施工测量方案- 45 -2、 试验方案- 46 -第三节 路基工程- 47 -1、路基工程概况- 47 -2、路基工程施工方案- 47 -3、路基土石方调配方案- 47 -4、路基工程施工方法- 47 -第四节 桥涵工程- 56 -1、桥涵主要工程概况- 56 -2、桥涵工程施工方案-

4、 58 -3、主要材料相关要求及施工工艺- 58 -4、桥涵工程施工方法- 61 -第五节 路面工程施工方案与方法- 91 -1、垫层施工方案及方法- 91 -2、路面（底）基层施工方案及方法- 92 -3、封层、粘层施工方案及方法- 93 -4、混凝土路面工程施工- 93 -5、路面附属设施施工- 95 -第五章 工期计划及保证措施- 96 -第一节 总工期及阶段性工期- 96 -1、总体工期目标- 96 -2、阶段性工期- 96 -3、各主要工程项目进度安排- 96 -第二节 施工顺序及工序衔接- 98 -1、总体安排- 98 -2、各分项工程施工顺序- 98 -第三节 施工进度计划图表-

5、 99 -第四节 工期保证措及体系- 100 -1、工期保证措施- 100 -2、工期保证体系- 102 -第六章 冬季、雨季、农忙季节的施工安排- 103 -第一节 冬季施工安排- 103 -1、组织机构- 103 -2、混凝土冬季施工- 103 -3、路基施工- 104 -4、机械设备保养- 104 -第二节 雨季施工安排- 104 -第三节 农忙季节的施工安排- 104 -第七章 质量保证措及体系- 105 -第一节 质量保证措施- 105 -1、质量目标- 105 -2、质量控制重点- 105 -3、质量保证措施- 105 -第二节 质量保证体系- 107 -第八章 安全保证措施及体系

6、- 111 -第一节 安全目标- 111 -第二节 安全保证措施- 111 -1、组织保证措施- 111 -2、思想保证措施- 112 -3、制度保证措施- 112 -4、经济保证措施- 113 -5、安全检查措施- 113 -6、安全防护措施- 113 -7、施工现场专项安全措施基本要求- 114 -第三节 安全保证体系- 115 -第四节 安全事故应急预案- 117 -第五节 重大安全事故- 117 -第九章 环境保护措施及体系- 119 -第一节 施工环境保护措施及体系- 119 -1、环境保护目标- 119 -2、施工环保措施- 119 -3、环境保护体系- 120 -4、施工环境保护

7、检查和监控措施- 120 -第二节 水土保持措施- 122 -第三节 施工后期场地恢复措施- 122 -第十章 其他说明事项- 123 -第一节 廉政建设措施- 123 -第二节 支付保障措施- 123 -1、农民工工资支付保证措施- 123 -2、设备租赁、材料采购支付保证措施- 123 -第三节 卫生防疫措施- 124 -第四节 管线保护措施- 124 -第五节 与相邻施工单位的协调配合措施- 124 -第六节 文物保护措施- 125 -第七节 编制竣工文件的人员、计划和措施- 125 -表1 分项工程进度率计划（斜率图）-126-表2 工程管理曲线-127-表3 施工总平面布置-128-

8、表4 施工工艺框图129143-表5 分项工程生产率和施工周期表-144-表6 施工总体计划表-145148-表7 总体施工网络计划图-149-表8 资金流量计划-150-表9 总体施工进度计划安排一览表-151-第一章 编制说明第一节 编制依据 1、长深线青州至临沭（鲁苏界）公路路桥工程招标文件及附件等相关文件。2、施工设计图纸（送审稿）及现场调查资料。3、国家及交通部现行公路工程施工技术规范、检验评定标准、操作规程、预算定额等。4、我单位现有的技术水平、机械设备能力和同类工程的经验及科研成果。5、依据我公司ISO9001程序文件认证要求。6、监理工程师的工作提示第二节 编制范围1、长深线青

9、州至临沭（鲁苏界）高速公路K196+930K205630段路基、路面工程。2、长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路K190+020K196+930段沥青路面工程。第三节 编制原则1、符合招标文件的原则严格按照招标文件有关要求，编写施工组织设计与施工进度安排。施工组织设计以32个月为总工期目标，作为劳力、机械配备与施工方案选择的前提。2、确保施工安全的原则本工程桥梁结构跨越既有道路和河流，又有路堑爆破开挖，因此施工组织设计以确保安全施工为重要前提，进行方案比选。3、确保工程质量的原则本工程以桥梁施工为重点，高标准、严要求，多数桥梁跨越既有道路，质量控制尤为重要。施工组织设计坚持以先进的施工机械设备

10、保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。4、施工与环保同步的原则施工中坚持以“改造自然、美化自然、建设公路、环保同行”的原则，施工、环保同安排、同落实，两者并举，按永久工程的标准修建、维护环保设施，达到修路、环保双成功。5、专业化施工原则对路基、桥梁、路面等均投入具有相应丰富施工经验的专业化队伍施工，做到科学管理、文明施工、降低成本，确保工期、质量和施工安全。第二章 工程概况第一节 工程简介1、项目概况国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路位于山东中部，起自东青高速公路终点，向南途经潍坊的青州市、临朐县，临沂市沂水县，日照市莒县，临沂市沂南县、

11、莒南县、河东区和临沭县，止于鲁苏界，与正在建设的临沂至连云港高速公路（江苏段）衔接。本项目是国家高速公路网规划中“长春深圳高速公路（纵三）”的重要路段，是山东省高速公路网规划“五纵连四横，一环绕山东”主骨架中之“纵二”即东营港至临沂（鲁苏界）公路的重要组成部分，是鲁中南地区南北向的快速运输通道。2、工程地质本区域地处较不稳定工程地质区，区域内新构造活动断裂发育，沂沭断裂带穿越境内，属强震带，地壳较不稳定。区域内有地质不良区，主要表现有地面塌陷、滑坡及地裂缝等。在中国地震动参数区划图上，临朐、沂水之间地震动峰值加速度值为0.3，相当于8度地震烈度区。3、气象水文路线所经区域属暖温带季风区，四季变

12、化明显。多年平均气温11.8-13.7，极端最高气温40.5，极端最低气温-25.6。全年降水量为770809mm，降水主要集中在6-8月，占全年的60%。4、主要技术指标公路等级：双向六车道高速公路路基宽度：34.5m设计车速：120km/h荷载等级：公路-I级地震基本烈度：度设计洪水频率：1/100 第二节 主要工程结构及数量本标段路线位于山东省临沭县境内，起点为K196+930，终点为K205+630，全长8.7km。主要桥梁工程有黄泥沟大桥920m/1座、闫玗子中桥416m/1座、韩村中桥320m/1座，互通立交A匝道桥20+225+20m/1座，K204+140主线桥25+35+25

13、m/1座，石南路分离立交25+30+25m/1座、车行天桥2座，人行天桥1座、通道12座（汽通11座，人通1座）、涵洞14座（150cm圆管涵8座，盖板涵4座，箱涵2座）。主要工程数量如表2.2.1。表2.2.1 主要工程数量表 序号工程项目单位数量1路基工程清理与掘除清除表土、耕植土等Km2479.351路基填筑利用土方及换填土方Km31036.652填石方Km3741.530防护浆砌片（块）石/混凝土m38579/1144排水工程浆砌片石排水沟m173282路面工程 底基层15碎石垫层m25506018水泥稳定土m231226720水泥稳定土m23400基层16水泥稳定碎石m2600739

14、18水泥稳定碎石m2340020水泥稳定碎石m216901面层15大粒径透水性沥青混合料m24227658下面层改性沥青混合料m25197166中面层改性沥青混合料m26122034SMA沥青混合料m26122033桥涵工程钻孔桩1.2mm/根3477/2181.4mm/根1368/481.5mm/根448/591.6mm/根36/31.8mm/根326/17I级钢筋T405.988II级钢筋T4623.71预应力钢绞线T410.924混凝土（未含桩基、桥面混凝土）M325367.66圆管涵/盖板涵/箱涵道8/4/2汽车通道/人行通道道11/1第三章 总体施工组织布署总体施工组织布署合理利用既

15、有地形，运输方便的原则进行布设。相临工程队间，能共用的一些临时设施，尽量考虑共用，减少重复建设和二次搭建。临时生活设施和部分生产设施，充分应用附近的民房和台后路基，减少临时占地。施工场地保证现场道路、水、电、排水系统畅通，便道与各工点、仓库、料场、加工场等综合布置，并与场外道路连接。取土场设三处，1#取土场设在K201+000左侧100米青云山北侧，占地面积275亩，计划取土（石）1100Km3。2#取土场设在K202+500右侧，占地150亩，计划取土（石）300Km3。3#取土场设在K204+847左侧，占地80亩，计划取土（石）300Km3。取土场同时也作为弃土场使用。拌合站、预制场集中

16、设置，设置左K202+000左侧1.3公里处。施工总平面布置见表4。第一节 现场组织机构方案我单位按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目经理部。项目经理部下设工程部、质检部、计划统计部、安全保卫部、中心试验室、保障部、办公室、档案室，并由项目经理部直接组织七个专业公司、队伍参加施工。项目经理部作为本单位的全权代表，行使管理职权，履行合同的权利及义务；各专业队伍按实施性施工组织设计负责实施，其实施过程由项目部负责指导、监督和检查。施工组织机构见表3.1.1山东省青州至临沭高速公路第二十二项目部组织机构图，表3.1.2组织机构主要职责范围表3.1.1山东省青州至临沭高速公路第二十

17、二项目部组织机构图 项目经理：安茂平 项目书记：张建顺副经理：姚辉光 何明静 陈贵祥 黄河安全长：陈宗国财务部邵中华工 程部杨靖峰计划统计部 刘向平质检部王治德安全保卫部陈宗国办公室贺作宏保障部王方亮档案室袁廷敏总工程师：徐仲春中心试验室崔恩宁路基二队路基一队路基三队路基四队桥梁一队桥梁二队桥梁三队桥梁四队第一机械化公司第二工程队桥梁公司第二机械化公司第一工程队路面公司混凝土机械化公司表3.1.2 施工组织机构主要职责范围表部门/人员人数主 要 职 责 范 围项目经理1全面主持项目经理部的管理工作，对本工程的质量、进度、合同管理、廉政、安全、环保负全责项目书记1做好项目职工思想教育工作，监督项

18、目后勤的各项工作项目总工程师1负责整个项目的技术、质量管理项目副经理4协助项目经理对全合同按期、优质、安全地完成任务，按照分工做好施工组织 、管理工作工程部11负责本项目的技术、施工管理工作部长1在项目总工领导下开展本部门的技术管理工作专业工程师4在工程部长的领导下负责本专业的技术及质量控制工作测量班5在项目总工的领导下负责本合同工程控制测量试验室8在项目总工的领导下负责本合同工程的原材料检测、试验、配合比设计、成品、半成品检测质检部3负责本项目的质量控制等工作部长1在项目总工领导下开展本部工作质检工程师1在质检部长领导下负责本合同工程的施工质量控制计划部2负责本合同的计划、计量、合同管理、财

19、务工作部长1在项目部领导下开展本部工作计量工程师1负责本合同工程的进度控制、施工安排、工程计量和合同管理财务部2负责本合同工程的资金管理工作部长1在项目部领导下开展本部工作出纳1在财务部长的领导下开展本部工作安全保卫部3负责本项目的安全管理、生产工作和安全事故处理工作保障部3负责本合同工程所需的工程物资及机械的调遣部长1在项目部领导下开展本部工作部员2在部长领导下负责本合同工程所需的工程物资的计划、购买、运输、贮存、发放、标识工作及机械设备的调遣、购买、维修、保养工作办公室8负责全合同工程的后勤保障档案室1负责本项目部资料的整理、存档、竣工文件的整理第二节 资源（劳工、机械设备、原材料）计划安

20、排1、劳动力投入计划根据当地气候特点、工程量及工期情况，结合我单位目前公路施工技术装备及队伍情况，计划组织七个专业公司、队伍进行该工程的施工与管理。施工队伍及普通劳动力，从我公司刚刚竣工的就近工点调入。详见表3.2.1劳动力投入计划表。表3.2.1 劳动力投入计划施工队伍（人数）主要施工任务第一机械化公司一队（40人）负责K196+930K198+300（含服务区广场）路基土石方及便道维护施工二队（30人）负责K198+300K200+836路基土石方工程施工第二机械化公司三队（30人）负责K200+836K203+100路基土石方工程及便道维护施工四队（50人）负责K203+100K205+

21、630（含互通区）路基土石方工程及便道维护施工混凝土机械化公司（30）负责混凝土的生产供应施工桥梁公司一队（80人）负责板梁预制、安装，桥面系施工二队（150人）负责全标段钻孔灌注桩成孔、灌注施工三队（80人）负责全标段柱式墩台身、现浇箱梁施工四队（120人）负责全标段箱涵、盖板涵及圆管涵施工路面公司一队（80人）全标段路面（底）基层施工。二队(70人)全标段柔性基及沥青混凝土面层施工。第一工程队（120人）K196+930K202+000段防护、排水工程施工。第二工程队（150人）K202+000K205+630段防护、排水工程施工。合计1030施工时根据工程进展情况及总工期计划安排，随时从

22、我单位别的工点抽调技术人员及技术工人，以充足的劳力，确保工期目标的顺利实现。劳动力动态分布详见表3.2.2劳动力动态布置图。表3.2.2 劳动力动态布置图季度人数200920102011一二三四一二三四一二三四1200110010009008007006005004003002001002. 机械设备投入计划在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，做到机具配套，组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则，并考虑设备的完好率和其他不可预见因素所增加的足够的备用量，确保质量与工期；同时配备充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器，以设备保工艺、以工艺保质量，力争工程质量创省优。

23、详见表3.2.3拟投入本标段工程的主要施工机械一览表、表3.2.4拟配备本标段工程主要的测量、试验质检仪器设备表。 3.2.3主要施工机械一览表序号机械名称规格型号及厂牌单位数量计划进场时间备注1推土机TY220台52009.62推土机TY180台32009.63挖掘机420台12009.54挖掘机320台62009.55挖掘机220台52009.56装载机ZL50台82009.57平地机PY180台42009.68振动压路机YZ20台12009.69振动压路机YZ18台102009.610自卸汽车WH341辆82009.611 自卸汽车斯太尔辆102009.612自卸汽车解放辆102009.

24、613油车东风5090辆22009.614洒水车东风辆42009.615水泥混凝土拌合站（自动控制）HZS50型 座22009.616搅拌混凝土运输车8m3辆82009.617碎石水洗机XL-1500台12009.618混凝土泵车SG5341THB辆22009.1019吊车QY25辆22009.620制梁龙门吊套12009.621张拉设备套62009.622钢筋弯曲机WJ-40台52009.623钢筋切割机QJ-40台52009.624钢筋调直机GJ-14/4台52009.625电焊机BXI-30台122009.626对焊机LP-100台22009.627平板式振动器ZF7台62009.628

25、插入式振动器HZ-50台202009.629变压器1250KVA套12009.630变压器500KVA套12009.631变压器315KVA套12009.632变压器250KVA套32009.633变压器200KVA套12009.634发电机200KW台22009.635发电机75KW台22009.6路面机械设备序号机械名称规格型号单位数量预计进场时间1稳定土拌合站WDB600600T/H座12010年3月2稳定土拌合站WDB600600T/H座12010年3月3沥青混合料拌和机TAP-4000LB320T/H座12010年8月4摊铺机ABG42312.5M台22010年3月5摊铺机ABG86

26、2012.5M台22010年8月6振动压路机YZ1212T422010年3月7振动压路机BW226DH26T422010年3月8双轮振动压路机DD11013T台22010年3月9 双轮振动压路机DD13013T台42010年3月10轮胎压路机YL-2626T台22010年3月11三轮静碾压路机3Y18/1111T222010年3月12移动式自动找平装置SAS16M台62010年3月13沥青洒布车LS80008000L辆22010年3月14沥青储罐加热设备500T222010年8月15振动夯板ZY2502.5T212010年3月16手扶振动压路机YZC051.2T112010年3月17沥青脱桶设

27、备DT6型6-8T/H222010年8月18铣刨机LX200400KW112010年8月19碎石洒布机德国8m3112010年8月20乳化沥青机1RH262.6 m3112010年8月21自卸汽车斯太尔208KW18182010年3月22自卸汽车东风206KW12122010年3月24洒水车东风10000L662010年3月25发电机120GF120KW112010年3月表3.2.4 主要测量、试验质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一、测量仪器1激光全站仪拓普康GTS-332N套1已标定2自动安平水准仪DSZ2套3已标定3空盒气压表（含温度计）DYM3型套1已标定43米直尺套2

28、合格二、试验质检仪器1压力机TYA-2000台1已标定2电液式万能试验机WA-300B台1已标定3电液式万能试验机WA-1000B台1已标定4电动钢筋标距仪BJ-10台1已标定5标准养护室全自动恒温恒湿设备FHBS-30台1已标定6混凝土振动台100100个1已标定7混凝土搅拌机HJW-60台1已标定8混凝土贯入阻力HG-80套1已标定9混凝土直读式含气量测定仪CA-3台1已标定10砂浆分层度仪台1已标定11砂浆稠度仪SZ-14J台1已标定12水泥浆稠度仪台1已标定13水泥浆泌水率、膨胀率测定仪台1已标定14容积升套1已标定15多功能电动液压脱模器YT-30台1已标定16承载比CBR试验仪台1

29、已标定17多功能电动击实仪BKJ-台1已标定18电热鼓风干燥箱101FA-3台1已标定19水泥胶砂振实台ZS-15个1已标定20水泥胶砂搅拌机JJ-5台1已标定21水泥净浆搅拌机NJ-160A台1已标定22水泥标准稠度凝结时间测定仪ISO台1已标定23全自动比表面积测定仪FBT-9台1已标定24电动抗折试验机DKZ-5000台1已标定25沸煮箱FZ-31A台1已标定26水泥细度负压筛析仪FSY-150B台1已标定27标准恒温恒湿养护箱HSBY-40B台1已标定28压力试验机TYE-300台1已标定29雷氏夹测定仪LD-50套1已标定30电热鼓风干燥箱101-2台1已标定31电子秤TCS-100

30、台1已标定32国家标准集料（方孔）筛30套1已标定33震摆筛选机ZBSX-89台1已标定34饱和面干试模388974套1已标定35针片状规准仪套1已标定36电子天平JY30000台1已标定37电子静水天平MP51001台1已标定38电子天平JY15000台1已标定40电子天平YP1002N台1已标定41秒表块2已标定42滴定台个1已标定43灌砂筒套6已标定44路面弯沉仪5.4m套已标定45三米直尺20005525mm把1已标定46案秤台3已标定47混凝土回弹仪ZC3-A个已标定48泥浆三件套ANY-1套1已标定49轻型动力触探仪10kg套1已标定50重型动力触探仪63.5kg套1已标定51坍落

31、度筒套5已标定52土壤筛30套1已标定53石子压碎值测定仪套1已标定54游标卡尺套2已标定55游标万能角度尺套1已标定56数显式土壤液塑限联合测定仪LP-100D台1已标定序号路面试验仪器规格型号单位数量计划进场时间1沥青混凝土理论最大密度测定仪HLM-3台12010.62马歇尔稳定度仪WK-2台12010.63车辙试验机HYCZ-1台12010.64旋转压实仪（南京）SYD-XY-150台12010.65全自动连续式平整度仪LXBP-2套12010.66沥青针入度仪DF-4台12010.67沥青延度仪YS-120台12010.68沥青闪点仪LR-H台22010.69沥青软化点仪LR-2台12

32、010.610沥青混凝土搅拌锅BH-20台32010.611马歇尔电动击实仪BKF36-台22010.612沥青混凝土自动抽提仪SKLC-2台12010.613沥青含量测定仪RAT-5131台12010.614沥青粘度仪LN-3台12010.615旋转薄膜加热烘箱82型套12010.616标准恒温水浴CF-B套12010.617自动控温控湿设备BYS-II套12010.618燃烧炉HYRS-6台12010.619磨擦系数测定仪BM-II台12010.621路面钻芯取样机HZ-20套32010.63、人员、设备进场时间及方法根据工期要求，施工设备和人员分期分批进场。在施工过程中，依据现场的实际情

33、况或按业主、监理工程师的要求，随时增加设备、人员的数量，以满足施工需要，确保施工正常进行。人员、设备进场时间及方法见表3.2.5。表3.2.5 人员、设备动员进场时间及方法人员及设备组成进场时间进场方法项目经理部及先遣进场部分2009年4月11日工程指挥车路基工程2009年5月25日汽车或火车进行运输（部分设备直接开进现场），先遣进场机械可通过既有道路进入施工现场桥梁工程基础2009年5月25日墩台2009年6月25日梁板预制2009年7月25日梁板安装2009年8月25日箱梁现浇2009年9月25日涵洞、通道、防排水工程2009年5月25日路面基（底）基层工程 2010年4月5日路面沥青混凝

34、土工程2010年8月10日4、材料供应计划及进场方法本工程全部施工材料由我项目部负责进行采购。根据工程招标文件要求，为加强对工程质量的控制，对用于本工程的大宗及主要材料，从材料供应的源头进行核准。为此，施工中我们将按照以下原则进行主要施工材料的供应工作。（1）我部将按照业主及监理单位有关工程建设项目物资管理办法的要求，成立保障部统一进行本工程建设的物资采购工作，施工中会同项目部其他部室、监理及业主单位一起做好物资质量管理及监督管理工作。（2）物资的采购工作我部将将采取招标的方式，从取得ISO9000质量认证的材料生产厂家及供应商范围内（地材除外），选择履约信誉好、产品质量优的企业进行产品供应。

35、（3）施工中，我们将根据工期安排，结合市场价格及供需关系超前做出材料供应的总体计划、单体工程材料计划，把握好季节性并按照市场灵活性的原则，认真做好材料的周期性储备工作。防止因下雨或其他原因造成材料无法正常供应。（4）选派物管经验丰富的人员统一进行物资管理和供应工作，所有材料进场和发放时都要进行计量和点验，严格管理。（5）材料进场经我部中心试验室检验合格，并经监理工程师确认后，方可投入使用。不合格的材料不准进入现场。材料供应计划及进场方法见表3.2.6表3.2.6材料供应计划及进场方法一览表序号材料名称料场或来源进场方法1钢材、钢绞线济南、莱芜、威海、天津汽车或火车运输2水泥临沂市沂州水泥股份有

36、限公司、 河东中联水泥厂3块石、片石、料石武阳采石场、莒南石料场4细砂、砂砾石沭河砂场5油料临沭、莒南县城6水采用溪流水或自打机井7炸药及火工品临沭县购买第三节 施工准备1、项目准备工作（1）认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，按合同文件的要求，积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。（2）组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。（3）对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和

37、要求。2、技术准备工作 （1）在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场勘查和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好地为施工生产服务，发现问题根据程序提出变更意见，申报有关部门申请变更。（2）设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，同时完成各类原材料试验及砂浆、混凝土配合比设计及土工试验等工作。按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。（3）做好接桩后的复测工作，根据设计文件及规范要求的精度，恢复线路中线并加密坐标点、水准点控制网，埋好保护桩。施工中严格执行复测、复核制度，确保构造物位置准确。3、 施工材料准备工作工程开工前编制材料供

38、应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作；钢材及水泥采用国家大型免检企业生产的产品。各种原材料按监理要求进行试验，经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。4、施工机械准备工作根据施工进度，合理安排配置各种施工机具，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。 5、资金准备在当地银行建立帐户，各方面筹集充足的资金以满足施工需用，办理各项保险业务。施工中做到廉正建设，坚决不挪用工程资金它用。6、编制开工报告及作业指导书在有关人员进场到位、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核、编制施工方案、

39、作业指导书、技术交底书等各项准备工作完成的情况下，并经技术交底后，编制开工报告，申请正式开工。7、编制安全应急预案根据公路水运工程安全生产监督管理办法，针对复杂结构，施工难度大，专业性强的分项工程，除编制安全施工措施外，还应建立突发事件的应急机制，制定相应的应急救援预案。第四节 临时工程规划方案1、临时用地计划根据现场实际情况，占用部分临时用地作为施工便道和路基填筑取土场用，工程结束后复耕还田。详见表3.4.1临时用地计划表。表3.4.1 临时用地一览表序号桩号用途临时用地面积（m2）1K202+000左侧拌合站、预制场800002K196+930K205+630施工便道征地界外增加临时用地4

40、0003K201+000左侧取土场1835004K202+500右侧取土场1000005K204+847左侧取土场530002、施工便道本标段拟通过地方部分既有道路到达施工现场，既有道路标准较低的进行整修，确保状态良好。本标段主线施工便道沿左侧路基边线与征地界之间修建，设计排水沟、截水沟先不施工，只做临时排水沟。挖方路段局部采用降坡方式，保证便道纵坡不大于6，会车道选在设计征地较宽地段。服务区、互通区内沿线路左侧从界内穿过。便道采取透水性好的砂性土硬化，宽度不小于4m，遇及沟渠处设便涵通过。便道施工时沿征地界开挖临时排水沟。便道由专人负责养护，以确保路面平整，防止扬尘和积水。便道陡坡、转弯和视

41、距不良处设置醒目的警示提醒标志，确保安全。本工程需新修主线便道8.7Km，新增通往取土场的便道约3Km，确保满足施工需要。3、施工供水本标段各工点水源丰富，采用高扬程抽水机自打机井或自附近水塘或溪流中抽至蓄水池，供给生产、生活需要。水源利用前进行水质检测，合格后再使用。4、施工供电沿线电力资源较为充沛，施工前与当地电力部门联系，架设临时电力线至主要施工地点，计划设置7个电力接入口，并配备足够的备用电源。电力接口配置如表3.4.2。表3.4.2 主要电力配置表序号电力接入口桩号用途变压器规格（KVA）台数备用发电机功率(KW*台)1K197+500右侧闫圩子中桥2501250150012K199

42、+510右侧黄泥沟大桥50013K200+350右侧K200+355桥式通道25014K202+000左侧石南路分离立交桥20015K202+000左1km混凝土拌合站、预制场/路面拌合站315/125026K204+000互通立交桥25017其它工程采用自发电，配备120KW及75KW发电机供电 5、施工通讯当地通讯网较发达，施工通讯采用程控电话、手机、网络及传真机等进行联系。本工程每人手机1部，每部室均通网络，传真机1部，对讲机5部。6、拌合站及预制场本工程集中设1座混凝土拌合站（两台搅拌机）及1处预制场、2台水泥稳定土拌合站和1台沥青混凝土拌合站，布设情况如表3.4.3。表3.4.3 预

43、制场及拌合站设置一览表名称里程主要设备配备面积（M2）备注拌合站K202+000左侧两套JS1000混凝土拌合站。两座基层拌合站、一座沥青混凝土拌合站80000预制场K202+000左侧台座：20m空心板14个，16m空心板8个，13m空心板一条6槽，10m空心板一条7槽，8m空心板4个。预制场及拌合站内设预制梁台座、存梁场、水池、砂石料场、钢筋加工场、钢绞线加工平台、试验室、办公室、生活区等设施。水洗设备安装在碎石破碎场。场地采取分层碾压密实，并进行硬化处理，其中水泥、沥青混凝土拌合场地堆放位置采用10cm厚水泥混凝土面层15cm厚石灰土基层；路面基层拌合站采用不小于15cm厚的水泥稳定碎石

44、(水泥含量不小于5)，进出场道路硬化并完善排水系统。工程完工后复耕还原。碎石水洗设备安装在碎石破碎场。钢筋混凝土预应力先张和后张预制梁板及普通钢筋混凝土预制板的底模采用钢筋混凝土加铺厚度不小于5mm厚的钢板，并与底混凝土密贴。侧模使用厚度不小于5mm的钢模板，并根据受力情况适当加肋，确保钢模板有足够的刚度和强度。第四章 总体施工方案第一节 重点和难点工程的施工方案、方法及其措施本标段结构物台背回填、半填半挖路基、LSPM-30沥青混凝土柔性基层、沥青混凝土面层和现浇预应力混凝土连续箱梁是施工中的重点、难点。1、结构物台背回填（1）台后回填在隐蔽工程验收合格后进行，并尽量与路堤路床填筑保持同步。

45、结构物回填前外表面做好防水处理。（2）结构物台背和挡土墙墙背回填我合同段采用级配良好砾等透水性材料。台背填土顺路线方向长度，U型台顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m轻型台、柱式台为台高加2m，保证顶宽大于搭板长度至少1m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土每侧不小于2倍孔径长度。（3）台背回填必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度及箱涵混凝土及箱涵混凝土强度达到设计强度的75以后，方可进行填土，填土应两个涵台同时对称（4）填筑前在台背面划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过15cm。填筑时刷去台后与路基边接处的路基虚土，刷到路基压实度合格的部分，并按1：1坡度开挖台阶，台阶向内倾斜4

46、%。（5）台后填筑时人工配合机械平整，用蛙式打夯机或冲击夯配合光轮振动压路机压实，从填方基底至路床部分压实度均为96%。台后填筑过程中始终保持排水通畅。锥坡填土与台背填土同时进行一次填足并保证压实度和宽度达到设计要求。（6）结构物填筑时两侧必须分层、对称、同时进行，涵洞上填土时，第一层的最小厚度不小于30cm，并防止剧烈的冲击，其顶部填土厚度大于0.5m后，方可通行重型机械。（7）混凝土盖板顶或顶板、侧板外表面上在填土前应涂刷沥青胶结材料和其它材料，以形成防水层。涂刷的层数和厚度应按图纸和监理人的指示进行。2、陡坡、纵向填挖交界及半填半挖处理半填半挖路段采用挖台阶、铺土工格栅措施。纵向填挖交界

47、处采用挖台阶、换填碎石土（石质挖方换填碎石）并在路床下0.51.0m范围内铺设两层双向土工格栅以克服路基不均匀沉降，增强路基的整体稳定性。当地表坡度陡于1：5时，在原地表开挖成向内倾斜24%的反向台阶，台阶宽度不得小于2m，除开挖台阶外，还需在路面底面以下铺设土工格栅，格栅须伸入挖方段长度不小于2.0m，伸入填方段区不小于6m。设两层土工格栅,第二层铺设于路床顶面,第一层铺设于路床下1.5m处。纵向填挖路基的挖方侧应向挖侧超挖150cm深，不小于10m长后过渡为超挖深80cm后再回填。土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于10cm，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。格栅的施工工序为：

48、（1）平整场地：如路堤有其它配套处治措施，则需完成这些措施并整平压实后再进行土工格栅施工。（2）按设计拟定的位置，采用插钉等措施固定土工格栅于填土下承层表面，将强度高的方向置于垂直路堤的轴线方向。在路堤每边各留一定长度，回折覆裹在已压实的填筑层上，折回外露部分用土覆盖。格栅间的联结采用搭接法，搭接长度不小于30cm。（3）填土：在铺完格栅后，应及时（48小时内）填筑填料。每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填筑路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土上面，卸土高度不大于1m。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路轴线方向在土面上行驶。

49、（4）反卷格栅：在第一层填土达到预定厚度并经碾压到设计压实度后，将格栅反卷回包2m绑扎于上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷端外侧培土覆盖，保护格栅。（5）按上述工序完成了一格栅铺筑，并按同样方法步骤进行其它各层格栅铺筑。填挖交界路床按设计要求采用8或5石灰土进行施工，具体施工要求见“石灰土路床施工”。3、LSPM柔性基层施工方案、方法及其措施3.1 LSPM柔性基层施工方案柔性基层为13LSPM-30沥青混合料，采用TAP-4000LB拌合楼拌合沥青混合料，20T大型自卸车运输，ABG8620型摊铺机摊铺，13T双轮振动压路机、26T胶轮压路机和11T钢轮压路机配合碾压。3.2 LSPM

50、柔性基层施工方法（1）施工准备施工前进行料场调查，确定合格料源，并由试验室按设计要求进行配合比设计。粗集料采用坚硬岩石，细集料采用机制砂，填料为干燥消石灰粉或生石灰粉，石灰粉干燥、洁净、能自由地从粉仓中流出，不使用回收粉，沥青选用MAC改性沥青。 施工前先摊铺200m的试验路段，确定各项施工工艺参数等，经监理工程师批准后正式施工。在沥青混合料摊铺前一天对封层表面浮动的矿料进行清扫，灰尘使用森林灭火器吹干净，污染严重的路段用水车提前冲洗，风吹干净。局部基层外露和透、封层两侧宽度不足部分已按照透、封层施工要求进行人工补洒。打扫干净后,在施工路段间隔一定的距离设立明显的施工标识牌和警示牌,严禁非施工

51、车辆进入施工现场。（2）测量放样施工放样包括高程控制与平面控制两项内容，施工放样自检报告要通过监理工程师进行复核、审批。平面控制的具体做法：每20m恢复中桩，两边用厚13厘米的方木支挡，每10米在基层左右两侧打设高程控制桩，曲线、特殊点加密。钢钎挂3钢铰线，用紧线器拉紧、锚固，用细铁丝扎紧，中间根据摊铺机的拼装宽度（主线8.25m与6.75m组合，重合5cm），在两摊铺机搭接部位，架设铝合金导梁作为中间摊铺高程控制线，导梁顶面高程根据两侧的钢铰线高程，拉线测量并旋转支架螺丝调整。（3）混合料的拌和沥青碎石柔性基层混合料拌和沥青混凝土拟采用TAP-4000L搅拌站拌合，额定拌和产量为320T/H

52、，试验段按200 T/H进行生产，每盘混合料3T，拌和过程为全部电子自动化计量。沥青采用导热油加热，加热温度控制在170180范围内，矿料加热温度控制在180200，严格控制各阶段的材料温度，绝不允许有花料或超温料现象发生。在正式试拌之前，先拌一锅干料，取样筛分，检查级配，无误后喷洒沥青进行湿拌，并取样做马歇尔抽提试验，检验沥青用量。按照经验，干拌时间为10秒，湿拌时间为35秒，具体拌和时间根据试拌确定。混合料在拌和过程中要随时进行检测，并及时调整，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料均匀为度。拌和好的混合料均匀一致，无花白料、冒青烟，无结团或严重的粗细料离析现象，混合料出厂温

53、度控制在170185之间，初压温度不低于165。当沥青混合料出厂温度超过195，混合料予以废除。混合料拌和，严格按试验室提供的配合比进行计量上料，项目部派驻试验人员在拌合站跟班作业，保证出厂的混合料均为合格混合料。在施工开始及施工中间各取一组混合料做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。LSPM沥青混合料施工温度见表4.1.1表4.1.1LSPM沥青混合料施工温度表施工温度技术要求沥青加热温度170180矿料加热温度集料加热温度应比沥青温度高1020混合料出料温度170185混合料废弃温度，高于195初压温度，不低于165（4）混合料的装卸及运输运输的准备工

54、作A、在施工之前，检查汽车各部位完好情况，加油、加水。B、运输队长及时同前场施工负责人联系卸料地点，安排运输车辆的数量、行车顺序、行车路线。C、项目部安排专人逐车检查车辆的清洁状况，装料前车箱底板及侧板清洗干净，并喷一簿层油水层（柴油与水的比例为1：3），车箱底部不得有余液积聚。D、综合考虑拌合站生产能力、运距等因素，确保运输能力能够与生产能力匹配，并确保沥青混合料到现场的温度装料 A、车辆按顺序依次排队，等待装料。当听到控制室发出的响铃后方可驶入卸料斗下。B、驾驶员将空车开到料斗下停放，为了减小混合料的离析，分三次装料，先装车厢前部，然后汽车应向前移动一下，装车厢后部，最后汽车向后倒一下装车

55、的中部。每装一斗混合料以后，保持装料高度大致相同。C、料装完后，接到控制室发出的发车响铃后方可驶出。D、为了防止沥青混和料在运输过程中温度散失以及灰尘污染，沥青混合料装满车后立即覆盖篷布进行保温。E、采用水银温度计检测沥青混合料的出厂温度，每台运料卡车侧面中部设专用检测孔，测量温度时插入深度要大于150mm，测量时间在5分钟以上。卸料 沥青混合料到达施工现场后，技术人员进行测温，温度不符合规范要求时，将予以废弃。卸料时，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机而对平整度产生影响。卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。（5）摊铺采用两台ABG8620型摊铺机梯队联合作业，靠路肩一

56、侧的摊铺机行驶在前，拼装宽度8.25米，外侧走钢丝，内侧走铝合金导梁。另一台摊铺机随后，拼装宽度6.75米，内侧走滑靴，外侧走钢丝。摊铺机开工前要提前0.51h用煤气预热熨平板不低于100，摊铺机熨平板拼接紧密，不存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。确定好摊铺机标尺高度及找平装置安装的正确性。调好螺旋布料器两端的自动料位器，确保摊铺宽度。摊铺过程中绞笼中的混合料不少于2/3，尽量不停车等料。熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。两台摊铺机前后错开1020米，呈梯队方式同步前进，两幅之间搭接36cm。根据拌合站预设300T/h的产量确定摊铺速度为1.21.3m

57、/min。两台摊铺机的夯锤开度设定为4级，振捣3级确保两幅具有相同的初始压实度。开始摊铺时，每台摊铺机前待卸料车辆不得少于3辆，以保证摊铺的连续进行，避免停机待料现象的发生。由于第1、2车料出厂时间早，混合料温度下降多，开始摊铺时，将第3、4车料先倒入摊铺机进行摊铺。摊铺机后跟有辅助工人，对边角及坑槽进行处理。沥青混合料初压温度不低于165，摊铺温度紧跟摊铺机测量。沥青路面的松铺系数根据试铺段确定，试铺中松铺系数暂定为1.2，虚铺厚度16cm,摊铺过程中随时检查宽度、厚度、横坡度、温度等是否满足质量要求，达不到要求时，立刻进行调整。摊铺时要做到缓慢、均匀、不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停

58、顿，以提高路面的平整度，减少混合料的离析。摊铺机收料时，受料斗收三分之一为宜，避免摊铺层出现离析现象。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料必须废弃，不得卸入摊铺机摊铺。 摊铺过程中如出现局部离析，采用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时要予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。摊铺过程中决不允许把黑料丢弃在路肩、边坡及中央分隔带内，管理好施工人员，不得在中央分隔带、路肩上和路面之间来回走动，造成路面污染。摊铺机加油要求在收工后进行，如施工中间需要加油，一定防止柴油洒落污染路面。摊铺结束后，施工现场废料要求清理干净并用车拉回后场，摊铺机清理时要求下面必须垫油布，清理结束

59、后妥善处理带油的油布，避免收油布时柴油又落在了路面上的现象发生。（6）碾压采用3台13t双轮振动压路机，2台26t胶轮压路机和1台11t钢轮压路机配合碾压。碾压程序按照试验路段确认的方法施工，分为初压、复压和终压。初压采用振动式压路机第一遍前进静压，后退振动，第二、三遍采用振动压路机振动碾压。压路机振动频率为高频低幅。压路机压实速度控制在1.52Km/h。复压采用胶轮压路机碾压12遍。终压采用钢轮压压路机赶光12遍。压实度采用孔隙率与压实度双指标检验，压实度98%，孔隙率为1318%。注意避免混合料的过度碾压而造成骨料的破碎，并在施工完成以后避免非施工必须通过的车辆驶入，并在尽可能短的时间内铺

60、筑沥青面层。局部压路机压不到的地方采用振动夯板压实。（7）接缝纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺的纵向接缝采用热接缝。在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后续部分的基准面，并有10cm左右的摊铺层重叠，最后作跨接缝碾压以消缝迹。横向施工缝。沥青碎石基层采用平接缝。在碾压结束后，用5米直尺检测路面端部，确定切除位置后使用人工配合装载机进行热切，表面冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新料后压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。4、沥青混凝土面层施工方案、方法及其措施4.1沥青混凝土面层施工方案沥青混凝土拟采用TAP-4000L搅拌站拌合，20t大型自卸

61、车运输，ABG8620型摊铺机摊铺，13T双钢双振压路机、26T胶轮压路机、11T钢轮压路机按监理工程师根据试验段批准的配合方式碾压。沥青路面主要结构形式见表4.1.2表4.1.2 沥青路面结构形式序号部位主线匝道桥面铺装1上面层4cmSMA-134cmSMA-134cmSMA-132中面层6cmAC-206cmAC-206cmAC-20C3下面层8cmAC-254.2沥青混凝土层施工方法沥青混凝土施工工艺流程见表4.1.3。 (1)材料表4.1.3 主要材料选用结构层沥青粗集料细集料矿粉其他上面层SBS改性沥青2.36-31.5mm级配碎石0-2.36mm机制砂、石屑石灰岩磨细矿粉木质纤维中

62、面层SBS改性沥青2.36-19mm级配碎石0-2.36mm机制砂、石屑下面层70-A级道路石油沥青2.36-16mm级配碎石0-2.36mm机制砂、天然砂材料质量应符合规范要求，进场前进行检验，合格后才能进场。不同规格、不同料源的集料分开堆放并设置分隔墙，插标志牌用以标识，细集料要搭棚堆放，局部采用彩条布覆盖。(2)混合料配合比设计配合比设计按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行。目标配合比试验室从现场取料对各种骨料进行筛分试验，该试验反复多次，以获得具有代表性原材料的级配组成。根据原材料的级配组成进行试配，计算出混合料中各种骨料的用量比例，配成符合规范要求的矿料级配，然

63、后遵照试验规程和模拟生产实际情况，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量，确定出目标配合比。通过目标配合比调整各冷料仓向拌和机的供料比例、上料速度，供拌合站试拌使用。设计与检验应按JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范附录B规定的方法进行。各种技术指标应符合相关规范的要求。生产配合比和生产配比验证对进入拌和机冷、热料仓的各种材料，取样进行筛分、试验，随时调整进料比例，使用于拌和生产的各种材料满足目标配比的要求；确定出各热料仓的用料比例，供拌和生产时使用，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料平衡，并按目标配比的最佳油石比及0.3等三个油石比分别进行马歇尔试验，确定生产配合比。根据生产配合比确

64、定最佳油石比，进行试拌试铺，进行生产配合比验证。（3）试验段施工每层沥青混合料面层应在开工14天前，按照要求每种混合料摊铺长度不小于200m的试验段，以确定拌合、摊铺、碾压等数据，用来指导以后大面积施工。试验段施工分试拌和试铺两阶段。试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量、时间温度等操作工艺。试铺确定摊铺机的摊铺温度、速度、摊铺宽度；压实顺序、碾压温度、速度和遍数等；松铺系数，接缝方法；验证沥青混合料配合比；确定沥青混凝土压实标准密度；通过钻孔法或核子密度仪确定碾压遍数与压实度的关系；确定标准配合比；混合料60车辙试验（模压成型对比）；平整度、构造深度、结合力、混合料析漏试验；验证施工组织的合理性

65、和管理体系的可靠性。试验段施工时认真作好记录分析，就各项试验内容提出试验段总结报告，经监理工程师现场检验、满足规范要求后方可进行正式摊铺作业。试验路段合格则纳入整个工程，反之则清除，总结原因后重新进行试铺。（4）施工放样施工放样包括高程控制与平面控制两项内容。厚度及平整度均采用浮动基准梁控制，无LSPM柔性基层的匝道控制同“LSPM柔性基层”控制方法。采用浮动基准梁控制，前面一台摊铺机两侧均采用无接触式平梁来控制，后面的摊铺机外侧采用无接触式平衡梁控制，内侧利用已摊铺的沥青上面层作为基准面，将摊铺机的自动找平设备放在基准面，来控制平整度和高程。 （5）沥青混合料拌和沥青混凝土拌和拟采用TAP-

66、4000LB型间歇式拌和机，其额定拌和产量为320T/h，热料仓5个，装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘设施，拌和过程为全部电子自动化计量。沥青采用导热油加热，严格控制各阶段的材料温度（具体见表4.1.4确保混合料均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30时，混合料要废弃。在正式试拌之前，先拌一盘干料，取样筛分，检查级配，无误后喷洒沥青进行湿拌，并取样做马歇尔抽提试验，检验沥青用量。上面层沥青混合料加入纤维后干拌时间延长5秒以上，具体拌和时间根据试拌确定。沥青混合料拌和时间以沥青均匀裹覆集料为度，每盘的生产周期不少于45秒。表4.

67、1.4 主要温度控制结构层温度（）备注下面层中下面层下卧层表面温度1010沥青加热温度155165155165集料加热温度165195190220沥青混合料的出料温度145165170185运输到现场温度145170混合料的废弃温度195195混合料摊铺温度135160正常施工温度开始碾压的内部温度130150正常施工温度碾压终了表面温度7090钢轮压路机碾压开放交通的路表温度5050沥青混合料拌和按试验段总结批准的生产配合比准确计量，集料总误差10Kg，各热料仓3，矿粉10Kg，沥青0.5Kg。拌和时项目部派试验员跟班作业，保证出场的混合料均合格。在拌和过程中应注意的问题：现场施工员检查各种

68、材料的数量，堆放和运输距离能否满足施工需要，必要时要及时调整。拌和机、装载机等机械操作手对机械进行保养，加油、加水、打黄油，避免施工中机械设备出现缺油、缺水、机械故障等现象。拌和机的调试，在拌和前要空机试运转35分钟，检查各部分运行是否良好。拌和过程中装载机及时向各储料仓依次加料，防止缺料现象发生。（6）混合料的装卸及运输沥青混凝土装卸及运输同“LSPM柔性基层”（7）摊铺沥青混凝土面层摊铺采用两台ABG8620摊铺机组成梯队联合作业。摊铺前将下卧层表面清扫干净，两台摊铺机前后相距1020米左右。摊铺时，将两台摊铺机中间相邻部分保持36cm的重叠宽度（靠近路缘石的摊铺机的熨平板与路缘石间需保持

69、5cm的空隙）；按照设计路拱将熨平板调好，并根据以往的经验初拟一个虚铺系数1.20，随着试验段的铺筑，根据实测松铺系数逐渐调整。摊铺机在开始受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的菜仔油，但不得在料斗内存有余液。摊铺时，先提前0.5-1小时预热摊铺机熨平板，加热至100以上，然后再开始摊铺，摊铺时，安排两人负责处理两台摊铺机接缝处的痕迹和局部小范围离析现象，另外，再安排专人在摊铺机后用钢尺每5米一断面用钢尺插测摊铺松铺厚度，并做详细的记录。在摊铺现场安排专人指挥运料车，要求所有运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。摊铺机摊铺速度要与拌合站的生

70、产能力互相协调，并保证在摊铺过程中在现场等候卸料的运料车应不少于5辆。在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，特别是粗集料窝应该铲除并用新拌和料填平。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，这是保证路面平整度的关键。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证摊铺机全宽度断面上不发生离析。用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整，当出现下列情况时，可用人工局部找补或更换混合料。a横断面不符合要求b构造物接头部位缺料c表面明显不平整d局部混合料明显离析。e摊铺机后有明显的拖痕。人工找补或更换混合料在监理工程师

71、和现场主管人员指导下进行，缺陷较严重时，应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。（8）碾压碾压拟采用13t双轮振动压路机和26t胶轮压路机组合，按试验段总结、监理工程师批准的方式进行碾压。每组压实机械不少于5台。上面层为防止沥青混合料中的木质纤维上浮，不使用胶轮压路机。压实分初压、复压、终压三个阶段进行。碾压时遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则。碾压在混合料不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都尽可能在较高的温度下进行，终压后确保沥青混凝土表面无轮迹。初压采用13T双轮振动压路机初压12遍，静压前进，振压后退，速度控制在23K

72、M/h，初压区段长度尽量保持较短，尽快使表面压实，减少热量散失，每段取50m左右。复压紧跟在初压后进行，速度为35KM/h，且不能随意停顿。复压中下面层采用13T双钢轮压路机振动碾压23遍，用26T胶轮压路机再碾压2遍，上面层用13T双钢轮压路机强振23遍，弱振2遍。终压紧跟在复压后进行，终压用11T钢轮压路机或13T双钢轮压路以3-6KM/h的速度静压两遍，至无明显轮迹为止。碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，相邻碾压带重叠不小于20cm。压路机每次应由两端折回的位置成阶梯型随摊铺机向前推进，在摊铺机连续摊铺过程中压路机不得随意急转弯、调头和停顿。局

73、部压路机压不到的地方采用振动夯板压实。胶轮压路机在施工前涂抹隔离剂，不得洒水。钢轮压路机在工作时尽量少洒水，以不粘轮为宜。（9）接缝处理纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝（热接缝），采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后续部分的基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，最后作跨接缝碾压以消缝迹。横向施工缝。横向接缝遵循“快速、高温、平顺、密实”的处理原则全部采用平接缝。在施工结束尚未冷却前，用3m直尺在横断面方向定出接缝位置，保证平整度和厚度，用人工配合装载机作热接缝处理，经清理、干燥后涂刷改性乳化沥青。摊铺机在摊铺新料之后，在已铺路面慢慢碾压至新

74、路面，先在横向范围内来回碾压，再转向纵向碾压，保证连接平顺。注意事项横向施工缝离桥头搭板30m，中、小桥不许设在桥面上，大桥桥面尽量减少施工缝。每天施工完成的路段封闭交通，禁止任何车辆通行，直至成型路面完全冷却至常温以下。必要时可采取洒水车洒水降至50以下后开放交通（10）离析控制离析在生产施工中应当预防和注意这种最常见问题。沥青混合料中主要发现三种离析：随机离析、纵向离析和运输离析。 随机离析 随机离析通常是因为料场对粗集料的堆积不当或冷料进料过程中有问题。在堆料时粗集料容易沿料堆向下滚落到料堆底部，在送向冷料斗之前，必须用前端装载机将集料拌和均匀。如果没有重新拌和，粗集料会被装载机集中地放

75、在一个冷料斗中，这会根据拌和楼的生产方式，明显地改变混合料中集料的级配。 纵向离析 仅发生在摊铺机一侧连续的离析，通常是由于卡车在由拌和楼或储料仓不正确的装料引起。如果混合料不能卸载在卡车底的中间位置，最粗的颗料就可能滚到一侧并沿边上堆积。当混合料装进摊铺机漏斗时，离析的混合料将会置于道路的同一侧，这样就会在摊铺机一侧纵向出现离析的粗纹理区。 运输离析 运输离析发生在卡车运送混合料到摊铺机的过程中。当运输道路不平整时，极容易发生离析现象。通常卡车在拌和楼装料过程就是这种离析发生的地点。在卡车装料过程中，为避免装料和运输离析，最好移动卡车位置，将混合料在卡车中装成前、后、中三小堆，减少集料滚动的

76、距离。减少离析的途径可采取以下主要措施：集料堆积和运输分层堆积集料（尤其是粗集料）可以减少随机离析问题。在料场场地容许的情况下，尽可能减少料堆的高度。如果粗集料在料堆底部发生了离析，应当采用前端装载机将料重新拌和后，才能送到冷料斗中。加强料堆卸料和装料的管理，是减少随机离析的关键。汽车装卸料防止因汽车装载而形成的离析，在装载过程中，应至少分三次装载，第一次靠近汽车的前部，第二次靠近汽车的尾部，第三次在汽车的中部，通过这种方法基本上能消除因装载形成的离析。如果每拌一盘料就进行装载，通过滑模在汽车的上方移动，可对汽车进行均匀装载，它比分三次装载的效果还要好。另外，当汽车内的混合料进入摊铺机时，应使

77、混合料作为一个整体进入摊铺机的料斗，这样可以避免因汽车卸载时引起的离析。摊铺机铺筑作业在摊铺过程中保持摊铺机料斗至少半满，只有在必要时才收起料斗，料斗的收起能消除料床上的料沟，能使下一车的料作为一个整体卸在摊铺机的料斗里，这样会明显减少离析程度。在汽车卸载在摊铺机上时，卸载速度应尽可能的快，当摊铺机的料很满时，混合料就从汽车的底部运走，这样就减少了材料的滚动，一定程度上减少了离析。尽可能保证摊铺机进行连续作业，不要停顿。调整摊铺机的摊铺速度使之与拌和厂的供料速度一致。5、现浇连续箱梁施工方案、方法及其措施 5.1现浇箱梁施工方案预应力混凝土连续箱梁拟用可调碗扣脚手架搭设满堂支架支。跨越既有道路

78、的预应力箱梁拟采用“八三”式军用墩作支墩、“六四”式军用梁作膺架梁支撑施工。底模、侧模及内模拟采用高强度竹胶板（使用前经驻地办和总监办书面批准），用方木做支架或肋条，预留天窗以便人工拆除内模。钢筋在加工厂加工，现场安装。梁体采取全断面一次浇筑成型的施工方法。混凝土集中拌合，混凝土搅拌车运输，混凝土输送泵浇筑，插入式振动棒振捣。待箱梁混凝土达到设计强度后，采用350T、400T千斤顶按设计顺序整体张预应力筋。梁顶采用土工布覆盖、洒水养护。5.2现浇箱梁施工方法（1）工艺流程图4.1.5支架基础处理支架搭设支座安装及底模铺设支架预压预拱度设置腹板及翼板外模板安装边模安装底板腹板钢筋绑扎，波纹管定位

79、，钢绞线穿束底板、腹板浇筑施施工缝处理顶顶板混凝土浇筑混混凝土养护顶板钢筋绑扎波纹管定位及穿 束张张拉压浆封锚模模板及支架拆除下一循环（2）支架基础处理及搭设施工前先对搭设支架范围进行放样，确定基础处理范围和方式。若支架座落在既有道路范围内，则不需进行处理，一般松土基础平整压实后再铺设20cm厚碎石层并压实；松软地基采用片石混凝土扩大基础。同时挖好排水沟引至场外排水系统，以防地基浸泡。满堂支架采用WDJ碗扣式结构，下垫枕木，用可调底座、顶托调整标高。施工前应根据桥下净空高度确定支架搭设高度，绘制支架布置图，根据支架布置图，依次放置方木、底托，再根据杆件组合情况搭设立杆和水平杆，立杆纵横向间距为

80、9090厘米，步距120厘米，其中在横隔梁及腹板部位支架间距为6060厘米，步距60厘米。立杆高度选择120cm、180cm、240cm、300cm几种，立杆接头位置根据高度交错布设。支架顶上放置顶托，顶托上放置10#工字钢，工字钢上再放置1010cm方木，方木分布间距为30厘米，顶托与工字钢、工字钢与方木间用铁丝拧紧。搭设完成后纵横向增加剪刀撑，横向剪刀撑间距为2.7米，纵向剪刀撑设五道， (每道腹板及两边各一道)，梁宽超过15米的纵向剪刀撑设七道(每道腹板、两边及每室中心各一道)，以保证支架的稳定。然后通过顶托调整标高，铺设底模。支架详见图4.1.6箱梁支架加固示意图。图4.1.6 箱梁支

81、架加固示意图为保证既有道路交通畅通，跨越道路的梁体采用“八三”式军用墩作支墩，贝雷梁作支撑梁的梁柱式支撑体系，并保持净空要求。“八三”式军用梁柱式支撑墩主构件有1.5m、2m、3.5m三种形式，施工中可通过调整基础标高调整支架高度，设置68m机动车道，确保施工中交通畅通，支墩基础同时作为行车防撞墙，保证施工安全。防撞墙用反光漆涂刷斑马线，以提示司机和行人注意，隔离墙前后设置行车导流墙，在支架下方设置密孔安全网，夜间开照明灯提示。详见图4.1.7梁柱式支撑体系施工图。图4.1.7 梁柱式支撑体系施工图附：支架模板力学检算书计算依据：箱梁混凝土浇筑方法：一次浇筑完成。模板支架使用材料：支架：采用碗

82、扣式脚手架。横梁、腹板处采用606060cm；其余采用9090120cm。全桥按间距270cm（每隔三排60cm，每隔一排90cm）增设剪刀撑以增加支架整体稳定性。工字钢：采用10# 工字钢，全桥纵向通设，横向间距90cm，在横梁及腹板横梁处间距60cm。方木：底模横向30cm，采用 810cm方木侧模横肋间距40cm采用810cm方木；侧模竖肋间距90cm，采用1010cm 方木竹胶板：底模侧模，翼板，内模均采用优质覆膜A级竹胶板，规格1222441.8cm。内模支架:均采用1010和810按设计型状加工框架外覆竹胶板.间距1m。荷载取值：钢筋混凝土自重41.6KN/m2(横梁处)、14.2

83、4 KN/m2(梁中) 模板自重:0.35KN/m2方木自重:0.10.16=0.06KN/mI10工字钢自重:0.125KN/m支架自重:在地基承载力检算时单列.活载取值:计算模板及下方木时取2.5KN/m2 计算工字钢、支立杆进取1.5KN/m2 混凝土振捣力取2.0KN/m2 混凝土冲击荷载取2.0KN/m2荷载取值系数:静载系数rG =1.2 活载系数rQ=1.4底模板检算:荷载分析：模板受静载：G1=41.6+0.35 =41.95 KN/m(横梁)G1=14.24+.35=14.59 KN/m(梁中)模板受活载:Q1=2.5+2.0+2.0=6.5KN/m模板设计荷载:q=G1rG

84、+QrQ =41.951.2+6.51.4=59.01KN/mq计=59.011.22=71.99KN/m强度检算：竹胶板顺桥向铺设2.44，按一半四跨连续梁计算。查路桥施工计算手册得：Km=-0.107 Kv=-0.607 Kf=0.632Mmax=Kmql2 =-0.10771.990.32 =-0.693KNm= Mmax/w=0.693/1.220.0152/6=15.15KN103/m2 =15.15Mpa=90Mpa故底模检算强度通过.底模挠度检算：f=0.632 ql4/100 EI=0.63271.99KN/m0.24m4/1007.0109KN/m2(1.220.0153/1

85、2)m4=0.63271.990.24m4/1007.0106Kn/m2(1.220.0153/12)m4=0.303mm200/400=0.5mm通过。侧模板检算侧压力计算：由公式m=Krhk=1.2 =26kn/m3估算混凝土浇筑速度V=0.6m/h,入模时混凝土温度40.则V/T=0.6/40=0.0150.035因为h=0.22+24.90.6/40=0.5935m所以m=1.2260.5935=18.517Kpa混凝土冲击荷载2.0Kpa混凝土振捣产生荷载4.0 Kpa则P=18.517+2+4=24.517Kpa背肋间距50cmq=pl=24.5170.5=12.259kN/m强度

86、检算Mmax=ql2/10=1/1012.2590.52=0.306KN/m= Mmax/w=0.306103/10.0152/6=8.172Mpaf、挠度检算f=ql4/128EI=12.2594004/1287.01031531000/12=12.594410012/1287153=1.245mm=500/400=1.25内模检算由上条知内侧模板支架间距40cm，能够满足要求不再检算 内顶板脂采用竹胶板，厚度15mm板模受静载G=260.2+0.35=5.55KN/m活载Q=2.5+2.0+2.0=6.5KN/m设计q=5.55+6.5=12.05KN/mMmax=12.050.52/10

87、=0.301KN/m= Mmax/w=0.301103/100.0152/6=8.021Mpaf=ql4/128EI=12.054004/1287.01031531000/12=12.054410012/1287153=1.22mm=500/400=1.25合格方木检算底模方木检算方木设计荷载q1=（41.6+0.35+0.06）0.3=12.603KN/mq2=（14.24+0.35+0.06）0.30.6=4.395KN/m设计q板=12.6031.2+6.50.31.4=17.854KN/mq中=4.3951.2+6.50.31.4=8.004KN/m方木MmaxMmax(板)=ql2/

88、10=17.8540.62/10=0.643KNmMmax(中)=ql2/10=8.0040.62/10=0.288KNm方木抗弯截面模量及应力W=1082/6=107cm3= Mmax/w=643N1000mm/107103mm3=6.03Mpa=12Mpa方木挠度计算f板=ql4/128EI=17.8546004/1289.0100802/12=17.8546412/12891030.83=0.5mm=600/400=1.5合格 f中=ql4/128EI=8.0049412/12891030.83=1.1mm=2.25合格侧模横肋方木检算方木设计荷载q=12.259KN/m方木MmaxMm

89、ax=ql2/10=12.2590.92/10=0.993KNmMmax(中)=ql2/10=8.0040.62/10=0.288KNm W=1082/6=107cm3= Mmax/w=0.993 KNm /107=9.28Mpa=12Mpa方木挠度计算f板=ql4/128EI=12.2599412/12891030.83=1.64mm=900/400=2.25合格工字钢检算横梁处 q(KN/m) RA RB RC RD RE RF 60 60 60 60 60工字钢设计荷载q=（41.6+0.35+0.06）0.61.2+6.50.61.4=35.7072KN/mRA=0.394ql=0.3

90、9435.70720.6=8.44KNRB=(0.606+0.506)35.70720.6=1.13235.70720.6=24.252KNRC=(0.474+0.57)35.70720.6=20.867KNMmax=Kql2=-0.10535.70720.62=-1.3497KNm= Mmax/w=1.3497/49=27.54Mpaf =ql4/100EI=0.66435.70720.64m4/1002.06105245cm4=0.09mm=900/400合格跨中 q(KN/m) RA RB RC RD RE RF 90 90 90 90 90工字钢设计荷载q=（14.24+0.35+0.

91、06）0.91.2+6.50.91.4=24.012KN/mRA=0.394ql=0.39424.0120.6=8.51KNRB=(0.606+0.506)24.0120.9=1.13224.0120.9=21.463KNRC=(0.474+0.57)24.0120.9=21.049KNMmax=Kql2=-0.10524.0120.92=-2.042KNm= Mmax/w=2.042/49=41.67Mpaf =ql4/100EI=0.66424.0120.94103/1002.061011245108=0.26mm=900/400合格支架计算强度检算设计荷载横梁处：24.25+17.371

92、0/1000=24.423KN跨中:24.463+17.37/100=24.636KN取安全系数1.5则横梁处:N=24.4231.5=36.63N=40KN跨中:N=24.6361.5=36.95N=40KN稳定性检算钢管外径48mm,壁后3.5mmI=(/64)(D4-d4)=( /64)(4.84-4.14)=12.1867cm4A=(/4)(D2-d2)=( /4)(4.82-4.12)=4.893cm2i= I/A = 12.1867/4.893 =1.578cm=L0/i=60/1.578=38.023 查表得38.023-35/42-35=-0.98/0.95-0.98=0.96

93、7横梁处: =36.63103/(0.9674.893)=77.42Mpa 跨中: =36.95103/(0.9674.893)=78.09Mpa地基承载力检算只检算横梁处，均0.6m2范围N=35.707+11.250.6/100+17.31+2.826/100=36.12KN=36.12KN/0.36m2=100.3Kpa若考虑1.5安全系数则=36.12KN1.5/0.36m2=150.5Kpa地基承载力达到150.5Kpa以上则合格（3）支座安装及底模铺设安装支座前复测桥墩中心位置及支承垫石高程，检查锚栓孔位置及深度要符合设计要求。支座安装要保持梁体垂直，支座上下板水平，不产生偏位。支

94、座与支承垫石间密贴、无缝隙。支座四角高差不大于2mm。支座水平偏差不得大于2mm。在模板安装前详细检查支座位置，检查的内容有：纵、横向位置、平整度，同一支座板的四角高差，支座相对高差。支座安装后即按规定用环氧树脂砂浆埋置地角螺栓，将支座安装到设计位置及标高。施工时注意盆式支座活动方向及安装型号。底模采用高强度竹胶板（经驻地办和总监办已书面批准），分块拼装，钉装在底部分布木上，保证纵横向接缝在一直（曲）线上，在模板底加设木楔来消除相邻模板的高差，模板钉装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝，防止混凝土浇筑中漏浆。（4）支架预压采用满堂支架法进行现浇的梁板，支架的搭设要求稳定可靠并进行预压，预压期不少

95、于7天，以消除支架的非弹性变形。加载前需对支架基础顶、支架底和底模顶进行标高测量，测量点设在支点、梁跨的1/6、1/3、1/2、2/3和5/6处，横向均设5点位。加载物选用砂袋，吊车吊装，试压的最大加载为设计荷载的1.2倍。加载时按设计要求分级进行。加载顺序按浇筑次序分段分层、从支座向跨中依次进行。加载过程随时对支架和分配支承进行检查。加载完成后由测量人员观测7天，直至支架变形稳定方可分层卸载。卸载后量测支架顶底标高，根据加载前后测量结果计算变形量并绘制支架变形曲线，据此调整模板预拱度和底模标高。预拱度计算公式为f=f1+f2+f3，其中f1：地基弹性变形，f2：支架弹性变形，f3：梁体挠度。

96、预拱度最大值设置在梁的跨中位置，并按抛物线形式进行分配，算得各点处的预拱度值后，对底模进行调整。在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固，松动的扣件要重新上紧。（5）侧模及翼板模板安装底模调整完毕后，安装侧模、翼板模板，施工前先由测量人员进行放样，根据放样结果在底模上腹板外侧一定位置钉装限位板条，在板条内钉装腹板加劲肋方木，然后铺设模板。安装侧模时，为防止模板移位和凸出，在模板外设立支撑固定。（6）钢筋绑扎钢筋绑扎采用由下至上顺序进行，先根据设计位置在模板上标出纵横向钢筋及腹板钢骨架位置，安放底板和横梁处底层横向钢筋，后吊装腹板钢骨架，再安装底板顶层和腹板纵向钢筋及内模下圈构造筋

97、。底板两层钢筋间增设架立钢筋，按混凝土保护层厚度安放特制塑料垫块。波纹管定位在腹板钢筋固定后进行，波纹管采用井字型定位钢筋定位。（7）内模安装预应力连续箱梁内模选用竹胶板做内模，内用方木、支撑杆支撑加固，每段根据设计长度不同取23m长，模板采用分段安装，安装时接头位置采用板条固定后增加一横向木撑，以增加接头刚度。内模顶部设临时孔洞，便于人员上下及混凝土浇筑。模板安装前需在底板焊接内模定位钢筋，定位钢筋由立筋和圆弧钢筋组成，定位立筋选用直径16mm级钢，圆弧钢筋选用直径12mm级钢，焊接前需根据设计轴线准确定位，每段模板下焊接定位钢筋不少于3道，定位钢筋与周围钢筋焊接固定。为防止内模在混凝土浇筑

98、过程中上浮，可采用8号铁丝紧固后与定位钢筋连接。模板安装完成后，调整模板使其顺直并进一步加固内模。图4.4 箱梁模板结构示意图构示意图竹胶板角钢支撑杆连杆内模支垫角钢内顶模内顶模内侧模支撑杆支撑杆支撑杆箱梁模板结构示意图侧内模（8）顶板钢筋绑扎及波纹管定位、穿束内模安放并加固完毕后即绑扎顶板钢筋，绑扎中需保证钢筋定位准确、牢固、稳定，并准确设置伸缩缝、护栏钢筋和泄水孔管等预埋件。波纹管采用“井”字形12定位钢筋每隔0.8m（曲线段0.4m）进行固定,预应力钢束平弯段设置防崩钢筋，0.4m一道。定位、防崩钢筋与箍筋点焊牢固，当预应力管道与普通钢筋相碰时，应将普通钢筋适当挪动，但不得切断钢筋。放置

99、好波纹管后，用一横向钢筋将波管固定在“井”字架内，以免浇筑混凝土时波纹管上浮。波纹管安装就位过程中，尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时应防止电焊火花烧穿管壁。所有波纹管就位后，必须仔细检查各管段是否固定牢靠，以防浇筑混凝土时波纹管上浮而引起质量事故。混凝土浇筑时波纹管内穿塑料管防止其变形。（8）混凝土浇筑钢筋及模板经监理工程师检查合格后即可浇筑混凝土，浇筑混凝土前查询天气情况，确保混凝土施工不受天气影响。混凝土采用集中拌和，混凝土搅拌车运输，混凝土泵车浇筑。混凝土浇筑采用全截面一次浇筑，浇筑顺序为底板、腹板、顶板，同一次浇筑混凝土时应从跨中向墩顶方向进行。浇筑混凝土前，必须埋好支座调平钢板、

100、支座、伸缩缝装置、防撞墙等相关构造的预埋件，同时预留好伸缩缝装置的槽口。浇筑中水平分层、纵向分段、连续浇筑，根据施工时外界温度和混凝土初凝时间及混凝土每小时输送率来调整分段长度，浇筑上层混凝土前必须保证下层混凝土未初凝；混凝土振捣采用插入式振捣棒，浇筑底板混凝土时每次分层厚度不得大于30cm，振捣时选用经验丰富的作业工人，严格按规范振捣，确保底板混凝土振捣密实；混凝土浇筑过程中需注意每个内模两侧对称下料，对称振捣，腹板浇筑分层厚度控制在15cm，减小内模上浮力并防止倾斜、偏位。浇筑中严格控制梁顶标高，并对梁顶面抹平、拉毛。混凝土浇筑完成后及时凿出底板通气孔（通气孔由直径8厘米PVC管预留），用

101、以调节梁内外温差，防止由于温差过大引起混凝土开裂。混凝土终凝后在表面及时覆盖麻布并洒水养生，养生时间随季节而定，每浇筑段混凝土除按要求留置28天抗压混凝土强度试块外，还应留置57天混凝土强度试块，以确定混凝土是否到达到预应力钢绞线张拉所需强度。28天混凝土强度试块实行标养，57天混凝土强度试块与梁体混凝土同期同条件养护。（9）预应力施工连续箱梁纵向一次浇筑完毕，待混凝土强度达到设计值的90%并养生7天以后，方可进行预应力钢束张拉。预应力筋制作及穿束预应力筋采用15.2钢绞线。钢绞线下料应在长线平台上进行，下料后梳整编束，每隔1-1.5m用铁丝绑扎，编束后的钢绞线应顺直不扭转，按编号分类存放。钢

102、绞线切断前的端头先用铁丝绑扎，切断后端面用胶布缠紧封头，以利于穿束。预应力钢束采用先穿束法，即安装完钢筋后将孔道布设到位，在浇灌混凝土前将钢绞线先穿束完成，穿钢束前应清除孔道内积水和杂物并用风吹干。穿束采用人工或慢速卷扬机牵引由一端一次穿索。张拉待混凝土强度达到90以上时，按照设计张拉顺序进行预应力张拉作业，张拉以应力控制，伸长值校核，实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内。安装锚具前需对锚垫板清理干净，后安装工作锚具、张拉千斤顶和工具锚，安装中需保证锚垫板、锚具、千斤顶三对中，为有利脱锚，需在工具锚锚孔涂上脱锚剂。张拉程序为：0 15%k 30%k 100%k (持荷2分钟 ) 回油锚固L

103、1 L2 L3预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为15con时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值（即15%con30%con的伸长值）。伸长值计算公式为： L= L3-L1+（L2-L1）张拉后若实际伸长值与理论伸长值之差超过6%时，应停止张拉，查明原因并采取措施后再继续施工。张拉时应先两侧后中间对称张拉，张拉完成后需对先期张拉的钢绞线进行补拉，减少因混凝土压缩造成的损失。张拉注意事项：a.张拉前检查梁体混凝土是否达到张拉强度，锚垫板下混凝土是否密实。清除锚垫板上的混凝土，并检查是否与孔道垂直，如超过3mm，则需加扁垫板补平。b.计算张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算按有关规定执行。编

104、束时，保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1.01.5m用20#铁丝绑扎一道，在每束的两端2.0米范围内保证绑扎间距不大于50厘米。c.预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时，应校核预应力钢绞线的伸长值，预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为15con时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。d.张拉顺序遵循张拉采用两端张拉，张拉时应先两侧后中间对称张拉。张拉程序为：e.锚具和夹片使用前应进行硬度试验；千斤顶、油泵、压力表按要求作定期校验，张拉系统使用前进行标定，张拉力按标定曲线取值f.张拉前认真检查张拉系统，做到安全可靠，千斤顶后禁止站人。 （10）

105、压浆及封锚张拉完毕后，孔道应尽早压浆（一般不应超过14d）。压浆前进行孔道内清洗。清洗可用高压水或高压风。压浆前用清水冲洗孔道，使之湿润。检查灌浆孔、排气孔后进行孔道内压浆.孔道压浆采用一次压浆工艺，选用可连续操作的水泥浆泵。当一端压浆另端冒出浓浆后，关闭旋塞并保压0.5MPa 2分钟。压浆顺序自下而上逐孔进行,一片梁应连续压完。为使压浆饱满，不掺入外加剂时，一般采用二次压浆的方法施工。水泥浆选用和易性好、泌水率小、硬化后空隙率低、无收缩性、粘结性好的硅酸盐或普通硅酸盐水泥，其标号不低于42.5级。水泥浆内可掺入（通过试验）适当的膨胀剂。压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不低于5,否

106、则采用保温措施。当温度高于35时，选择夜间温度低时施工。压浆时，每次留取不小于3组试件（每组70.770.770.7mm），标准养生28天后进行试验，作为水泥浆质量的评定标准。压浆后先将其周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网和浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的标号符合设计规定。长期外露的锚具，采取防锈措施。（11）模板及支架拆除在全联混凝土强度达到设计强度和预应力张拉完成后，即可拆除模板和支架，先拆除边模，支架拆除从每跨中间向支点或支座方向对称进行。第二节 施工测量、试验方案1、 施工测量方案采用拓普康GTS-332N型全站仪进行施工测量控制，采用DSZ2型精密水平仪进行高程控制。(1)平面控制测量：

107、对施工现场及控制点进行实地踏勘，在现场每100米左右建立一个控制点，创建通视情况良好的施工测量平面控制网。定期对导线控制网进行闭合校验,保证各点位于同一系统，以求控制网达到精度要求。对大桥设独立的平面控制网。所有加密的控制点均报监理工程师批复后使用。(2)平面轴线测量：以批复的导线控制网中相通视的两个导线点为基线，采用极坐标法进行细部各部位放样，并做好记录及复核工作，使细部各部位放样符合规范及精度要求。(3)高程控制测量：根据批复文件建立施工高程控制网，对等级水准点进行复测和加密测量，并根据季节的变化和外在环境的影响，定期对水准点进行复测；细部的高程测量采用高程控制网中的点位引测到施工部位并进

108、行闭合返测，按规定误差范围进行精度控制。2、 试验方案为切实保证工程质量,我单位试验检测中心派出技术骨干负责工地“中心试验室”。并配备必要的试验仪器设备，房屋面积305m2，组建土工室、力学室、地材室、养护室等，工地试验室设专职试验室主任1人，专职试验工程师2人，其他试验人员10人，配备专用车辆1辆。试验项目实施见表4.2.5。表4.2.5 工地中心试验主要工作内容一览表序号人员主要检验工作项目备注1试验一组（6人）水泥检验、砂检验、石子检验、水质化学分析（外委）、金属材料试验、土工物理力学性能试验、防水材料检验（外委）、混凝土拌合物试验及配合比设计、砂浆配合比设计试验、锚具试验（外委）、外加

109、剂试验（外委）2试验二组（6人）地基容许承载力试验、路基或基底密度、含水量试验混凝土浇筑质量控制与检验、混凝土预制构件检验基桩无损检验（采用外委，配合检测）基层拌合料试验及配合比设计、基层强度检测沥青拌合料试验及配合比设计、沥青面层检测第三节 路基工程1、路基工程概况路基填筑约1800Km3，其中需借方填筑约1600Km3。改路填筑土方约40 Km3。台背回填约80Km3。浆砌片石排水沟约20 Km3，浆砌片石防护约10000m3。2、路基工程施工方案路基分为四段：K196+930K198+300、K198+300K200+836、K200+836K203+100、K203+100K205+6

110、30，由两个机械化公司（四个施工队）施工。路基填筑依据相关试验段获得的参数，采用水平分层，分区段平行作业。采用挖掘机或装载机挖装，自卸汽车运输，推土机或装载机粗平、平地机精平，振动式压路机分层碾压。设路肩挡土墙的路段挡土墙提前施工，挡土墙强度达到70%时进行路基填筑，以利稳定。桥涵结构物台后回填合格的透水性材料，按规定虚铺不超过20cm分层填筑。停车区在主线填筑完成后再施工，填筑合格填料后压实。具体施工机械安排见表1.5主要施工机械一览表3、路基土石方调配方案挖方段、取土场路基土石方调配方案本着环保、经济、合理的原则，根据地形、运输等条件，结合路基挖填需要，互调余缺，合理调配。充分利用路堑挖方

111、及结构物挖方，以最大的限度减少工程弃渣。工程完工后，及时对取土场进行绿化防护。K196+930K198+300、K198+300K200+836两段由机械化一公司从1#取土场（K201+000左侧）借土（石）填筑。K200+836K203+100、K203+100K205+630两段由第二机械化公司先从2#、3#取土场（K202+500右侧、K24+847左侧）借土（石）填筑，首先保证终点段路基填方，2#、3#取土场借方数量不足时，再从1#取土场借土（石）。路堑挖方能利用的土方就近用来填筑，我合同段挖方较集中主要位于K200+836K201+300段由路基三队施工，开挖土石用在K201+300

112、K203+100段路基填筑。4、路基工程施工方法4.1一般路基填筑施工方法路基填筑施工工艺流程见表5.1。路基填筑，填料不同但施工规范要求相同处，共同采用，具体施工见下文。我合同段路基填筑高度均小于10m，填方坡率均采用1:1.5。（1）试验路段按公路土工试验规程的要求进行填方材料的各项标准土工试验，选取K201+460K201+560段（全幅路基）做土方路基试验段，以确定达到规定的压实度所需要的设备类型和组合、压实遍数和速度、松铺厚度及最合适的压实含水量、每一循环长度等，报送监理工程师批准后，指导后序相同材料填方作业施工。（2）地基处理及填前碾压路基填筑前，根据总体进度安排，首先进行基底清理

113、工作。清除路基用地范围内的树木、灌木丛、垃圾、有机物残渣及取土坑原地面表层腐殖土、草皮、农作物的根系和表土予以清除，分类集中储藏在指定的弃土场以备工程完成后复耕使用。遇有坑穴优先按路基填筑要求分层填补。纵横向坡度过陡时（地面自然横坡陡于1:5时或纵坡陡于12时）将原地面挖台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于2m，台阶设24的内倾斜坡。砂类土不挖台阶，将原地面以下2030cm的表土翻松。对路基用地范围内的坑穴按路基填筑要求分层填平夯实。对原有池塘采用抽水、抛填片石挤淤等方法处理后再填土整平。清表完成后，用振动压路机碾压至规定的密实度。对路基低填方、土质浅挖方路段，按设计要求进行超挖

114、回填碎石土等材料，分层回填压实，压实度大于96%。（3）土方路基按土方路基试验段总结的各项参数为依据。施工前，先按路面平行线分层控制填土标高，严格控制填土厚度。填土时根据填土厚度、每车方量等进行计算，划出卸土方格线，严格按方格网上土。路基填土用自卸车运至施工地点，先用推土机初平，然后用平地机细平，控制松铺厚度不超过试验确定的数值。填筑时，路基两侧填土宽度比设计超宽50cm，保持横向路拱24%，以利排水。碾压时，严格控制土的含水量，压路机前后两次轮迹要重叠不少于1/3轮宽，并均匀碾压，严格控制每层压实厚度。碾压完毕后，及时进行压实度检测，保证压实度达到规范要求。（4）石方路基施工前对路基填料进行

115、筛分、压碎等试验，确定其颗粒组成、抗压碎能力等指标，同时施工试验段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实遍数、沉降差等参数，以便指导大面积施工。填料的选择与鉴定用于填筑路堤的石块，粒径不大于50cm且不超过层厚的2/3，不均匀系数宜为1520；路床底面以下40cm范围内，填料粒径小于15cm；路床填料粒径小于10cm。边坡码砌填料较大的石块及中硬、硬质石料采用台阶状人工码在边坡处，台阶高50cm左右，宽100cm左右，同时边部码砌宽度为200cm，码砌每侧加宽20cm，码砌石块大面朝下，挤实靠紧，空隙用小石块和石屑填塞密实。边坡码砌及路基填筑基本同步进行。分层填筑按路堤全宽水

116、平分层填筑。半填半挖地段先挖台阶，然后再填筑。每层填筑厚度不超过40cm，填筑时先低后高，先两侧后中央。路基填石时其表面40cm范围内必须填碎石土，压实度达到96%。当原地面为半填半挖地段时，按设计要求施工土工格栅，填筑时从低处向高处分层摊铺碾压，特别注意交界处的搭接，搭接及碾压同“重、难点工程半填半挖纵向填挖交界处施工”。摊铺平整先用大型推土机摊铺，大致平整，岩块间无明显的高差，然后人工配合在每层的表面填补小碎石找平。振动碾压压实采用YZ18型或YZ20型重型振动压路机进行分层压实，碾压时由低到高、先两侧后中间进行错轮碾压，压实时随时用小石块或石屑填充缝隙，直到压实层顶面稳定、无轮迹、石块紧

117、密、表面平整均匀为止。最后两遍沉降差不超过2mm。检测填石路基压实质量采用孔隙率判定碾压密实状态，采用压实沉降差、压实层厚等方法进行密实度检测。（5）土石混填路基土石混合填筑路堤时，如果土石易于分清，采取分段或分层填筑，将透水性小的填料填在下层，并做成2%4的横坡。天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大料径不得大于压实层厚的2/3。中硬、硬质石料的土石路堤进行边坡码砌，码砌符合设计图纸及规范要求。软质石料土路堤的边坡按土质路堤边坡处一理。土石路堤不得倾填，应分层填筑压实，填料岩性或土石比例相差过大时，分段或分层填筑。土石结合料最后一层的厚度应小于30cm，粒径小于15cm，压实后该层表面平整

118、、无空洞。土石路堤分几个作业面施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，先填路段按1：1坡度分层留台阶，后填作业应先挖除先填作业交界处未压实部分，如两端同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得少于2m。（6）石灰土路床本合同段路床部分采用石灰土改善，石灰土采用路拌机拌和，推土机、平地机摊铺整平，压路机碾压密实，草帘覆盖潮湿养生。气温低于5时不进行施工。施工准备：对检验合格的下承层进行清理后恢复中桩，用白灰放出两边线。在正式施工前，先铺筑试验路段，将各种检测结果和施工总结上报监理工程师审批同意后，指导大面积施工。石灰应采用消解石灰或生石灰，生石灰在使用前应充分消解成粉状。石灰质量占全部土颗粒

119、干质量的百分率表示，即石灰剂量=有效石灰质量/干土质量。本项目有效石灰剂量有5%和8%两种。在铺筑上层前应将下层的表面拉毛，并洒水湿润。铺土、布灰：每层厚度1020cm，铺土前按试验段确定的参数来计算网格大小，用灰线画网格，采用自卸车运土，按梅花形卸土，用推土机和平地机大致整平，压路机轻压12遍，检测布灰量并洒水闷料24h。拌和：用路拌机进行拌和，随时检查拌和深度，拌合深度应达到改善土底层。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。拌和次数不少于3遍，在最后一遍拌和之前，先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍，闷料24h。整型：混合料拌和均匀后，用平地机、压路机进行整平和整型。每次都按照规定的坡度和路拱进行，特别

120、注意接缝必须平整。碾压：在混合料含水量达到最佳含水量时进行碾压。碾压先用YZ18振动压路机静压一遍，初压后，用平地机将表面轻刮一遍，高出的部分刮除，低的部位不再增补，刮出的废料清扫出路外。后用压路机碾压，直至达到要求的压实度，最后用三钢轮压路机静压，消除轮迹。接头处理：当天施工的路段末端留58米不碾压，第二天紧接着该段施工时，将末端未碾压部分重新拌和与新混合料一起碾压。改良土碾压后必须保温养生，养生7天内禁止一切车辆通行。施工机械不宜在已压成的底基层上“调头”。台背、涵侧回填不得就地拌和，应在其他专用场地拌和后运至现场摊铺碾压。4.2高填方路基路基填筑高度大于5米的路段，按高填方路基进行施工。

121、高填方路堤段尽早施工，根据图纸及监理工程师要求，对路基高填方路段进程等载预压并进行沉降和位移观测。若沉降期不足时，采取超载预压。预压后及时补方，一次补方厚度不超过一层填筑厚度。对路基稳定性较好的路段，按预测沉降量随路堤填筑一次完成到位。严禁在预压期不补填，而在预压后期或路面施工时一次补填的做法，以免引起过大沉降。沉降观测方法：竖向位移监测采用沉降板，采用水准测量方法监测；水平位移采用设置侧向变位桩进行监测，采用视准线法或单三角前方交会法观测。（1）埋设校核基点：在观测路段的附近采用钢筋混凝土桩埋设观测基点，确定基点的位置和高程，并对基点加以保护。（2）埋设观测点：一般路段沿纵向每200米设一个

122、观测断面，并在桥头和其他特殊路段增设观测点，在路基同一断面的坡脚处、坡脚外2米和6米处共设6个位移观测边桩。在路基中心、路肩和坡脚处埋设5个沉降观测板，同一断面坡脚处的位移观测点和沉降观测点可共用。对埋设好的观测点认真保护，并在标杆上设醒目的警示标志。（3）观测、记录：按设计要求对位移和沉降进行跟踪观测，观测频率为每填一层观测一次，如两次填筑间隔时间较长，每3天观测一次，路基填筑完成后，每半月观测一次。如地基稳定出现异常，应立即停止加载采取措施处理，待路基稳定后方可继续填筑。在预压期完成前14天，将监测原始记录、沉降记录汇总表、等资料及预压期的分析报告报监理工程师批准，以决定是不是延长预压期。

123、高路堤填方地段，除满足相关要求及规定外，施工中认真做好高填路基的填筑，避免因填筑不当，压实不足引起路基的不均匀沉降而局部开裂、沉陷。重点抓好粒径、分层和压实三个主要环节，要严格控制石料的最大粒径，石料的最大粒径在底层不超过分层厚度的2/3；采取分层填筑、分层碾压的施工方法。高填方路堤需严格按设计边坡填筑。高路堤堤身按设计要求，按堤身填土高度1的超填量进行工后沉降预留，路基两侧加宽50cm。高填方路堤每层压实度厚度根据不同填料按规范进行施工。如填料来源不同，其性质差别较大时，应分层填筑，每种填料厚度不小于50cm，不分段或纵向分幅填筑。采用重型振动压路机或重型羊足碾（凸块式振动压路机）进行碾压，

124、为提高压实能力，完善压实工艺，每碾压层内部和表面石块之间的空隙，应以碎石、石屑、砂砾和砂等材料填充。填筑宽度每侧超出设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。并利用雨季使其进一步密实和稳定。4.3低填挖路基及软弱地基处理（1）路基高度小于1.6m的低填挖路基，对原地面80cm范围内的地基按设计采用换填、重夯或翻松掺石灰处理。（2）我合同段局部存在水塘、水沟、河道存在浅层软土，需进行排水清淤换填，根据现场实际，按设计或变更要求排除积水，挖除淤泥质土，先抛80cm厚片石，再根据沿线料场供应情况回填其他透水性材料，沿塘、沿河口路段边坡按设计采用M7.5浆砌片石护坡防护。4.4挖

125、方段、取土场施工挖方段、取土场取土填筑之前先进行土质试验，并报监理工程师审核和批准。取土段设置临时排水设施，确保不引起水土流失，不妨碍周围地区的自然排水。利用土运输过程中采取有效措施防止损害环境和原有道路，若有损害及时进行修补。开挖施工工艺流程见表5.2。（1）土质路堑路堑采用挖掘机按台阶法逐层开挖，每开挖一层测量放线一次，以避免超欠挖。如遇土质变化，及时修改施工方案并报批。机械开挖靠近边坡时，预留2030cm，人工进行刷修；开挖至设计基床顶面3050cm时，采用推土机施工，最后人工配合平地机平整，压路机压实。地质情况较差及填挖交界处，则超挖一定深度并回填适宜的填料，碾压至规定的压实度。施工时

126、做好两侧水沟开挖、砌筑工作。（2）石质路堑松软岩石采用推土机裂土器、挖掘机松动开挖，坚硬岩石采用钻爆法施工。石方爆破开挖设计见图4.2.6。主炮孔光爆孔图4.2.6 石方爆破开挖设计图主炮孔辅炮孔光爆孔双壁路堑深孔爆破-炮孔立面图 单壁路堑爆破开挖图 wa7 6 5 4 3 2 1 双壁路堑深孔爆破-炮孔平面图钻爆设计石方爆破前，根据理论计算、经验类比的方法，选择适宜的爆破方法，设计爆破参数，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。施工时通过试爆予以修正。测量布孔根据开挖边线和爆破设计参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并复核检查，确保无误。施工时正确布置炮眼，尽量缩小眼口与开挖轮廓线的距离。钻孔根

127、据炮眼深度采用手风钻或潜孔钻钻孔，梅花型布孔。为保护路堑边坡稳定，预裂爆破时，炮孔按挖方边坡角度布置成斜孔，防止超挖或欠挖。装药与堵塞装药前，认真对炮孔进行检查验收，吹净残渣，排除积水。装药时分单层、分层装药，起爆药卷按钻爆设计位置准确放置。装好药后，用炮泥堵塞炮孔，并用木棍捣实。网络联结、安全警戒装好药后，由爆破专业人员进行起爆网络敷设，检查起爆网络，并派出安全警戒。起爆清渣采用同段毫秒雷管微差顺序或传爆线起爆，起爆点设在安全地带。爆破后经检查无异常情况，解除安全警戒后，用推土机配合装载机或用挖掘机装渣，自卸汽车运输。清渣过程中，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡底掏挖。边坡整修和路基顶面处理测

128、量放点，拉线检查坡面平整度，对个别凸起部位，采用小炮眼补炮；凹陷部位用浆砌片石补平。当开挖至基床顶面30cm左右时，采用浅孔小爆破或直接清底。开挖完后用压路机碾压密实。4.5防护及排水工程施工方法路基排水有边沟、排水沟、急流槽、截水沟等形式。路面排水系统主要为路基边部及中央分隔带排水盲沟、超高段中央分隔带浅碟形排水沟。路堤边坡防护采用浆砌片石护坡、喷播植草等形式。砂浆按试验配合比采用搅拌机拌和，浆砌工程采用坐浆法施工。水沟盖板、拱型骨架预制块等小型构件按设计要求采用预制场集中预制，现场安装。（1）排水工程本工程所在地雨量丰富，路基排水至关重要。施工方法以人力为主、机械辅助，主要施工技术要点为：

129、边沟：填方路段边沟采用浅碟形沟，沟深0.6米，沟底宽0.8米，采用M7.5浆砌片石、C25混凝土预制块砌筑。挖方地段当挖方长度大于400米时采用M7.5浆砌片石矩形边沟加盖板，挖方长度小于400米时采用M7.5浆砌片石加盖板浅碟式暗埋边沟。截水沟：在挖方边坡坡顶外至少5米设截水沟，以汇集并排除路基边坡上侧的地表径流，保护边坡。截水沟采用0.6m0.6m的矩形，M7.5浆砌片石铺砌，其水流通过跌水、急流槽、排水沟引至自然沟或边沟、排水沟中。挖方边坡平台上截水沟宽0.3米，深0.3米，采用下挖式M7.5浆砌片石铺砌，其水流通过跌水、急流槽引入自然沟或排水沟。排水沟：在边沟、截水沟、边坡或路基附近设

130、置排水沟将积水引排至桥涵或路基外，排水沟断面尺寸同填方碟形排水沟。跌水与急流槽：在填、挖交界处、截水沟水流引入排水沟及排水沟水流引入自然沟渠或桥涵结构物时，若坡面较陡或边沟纵坡大于60%时，设置跌水或急流槽，采用M7.5浆砌片石铺砌。中央分隔带排水设施：中央分隔带路面结构层端部铺设沥青防渗土工布，防止中央分隔带下渗水影响路面结构层。中央分隔带回填土底部、碎石盲沟顶部铺设渗水土工布，其下为碎石盲沟外包防渗土工布，碎石盲沟底部设置直径10厘米多孔软式透水管并外包渗水土工布，一般每隔75米设置集水槽+三通管+直径10厘米PVC横向排水管把中央分隔带渗水同碎石盲沟内排水路基边坡外，出口用不锈钢或镀锌铁

131、丝网罩住端头并在下方沿坡面铺设长50cm宽30cm厚5cm的混凝土挡溅板。防渗土工布采用PE复合土工膜，PE膜厚0.2mm，土工布150g/m2。超高路段中央分隔带排水：超高一侧由纵向集水槽收集路面水，用集水井+直径40cm的钢筋混凝土横向暗埋排水管排水路基范围，在排水管出口设置泄水槽。（2）拱形骨架护坡石料必须质地均匀，无裂缝，无风化其抗压强度不小于30Mpa。砌筑前，清除石料表面泥土等杂物，砌体外露面的坡顶、边口选用较平整的石块并加以修整。按设计骨架尺寸1:1比例放样挂线，开挖砌槽，砌筑前将基面或坡面夯实平整，自下而上砌筑，砌体采用坐浆法施工，在砂浆初凝后，洒水养生不少于7天。勾缝采用平整

132、压槽法（凹缝）或平缝施工，勾缝前清理缝槽，用水冲洗湿润，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。预制块按设计要求挖槽埋设，预制块应与坡面紧贴，不留空隙，并与相邻坡面平顺。（3）植草及灌木防护植草及栽植灌木安排在本地区易生长的季节施工。选择适合的草种、树种和肥料，确保成活率达到90%以上。第四节 桥涵工程1、桥涵主要工程概况本标段主要桥梁工程有黄泥沟大桥、闫圩子中桥、韩村中桥、互通立交A匝道桥、K202+140互通主线桥、石南路分离立交、K201+117车行天桥、K202+739车行天桥和K203+200人行天桥。桥梁基础为钻孔灌注桩基础并设系梁或承台，桥梁墩台为柱式墩、柱式台或肋板式桥台，上部结构为预应

133、力混凝土空心板、现浇箱梁。具体桥梁结构形式如表4.4.1。桥式通道8座、箱式通道3道、箱涵2道、盖板通道1道、盖板涵洞4道，具体见表4.4.2。表4.4.1 桥梁结构形式一览表桥梁名称孔数孔径（孔米）桥长 （m）结构类型上部结构下部结构闫圩子中桥4-1670PC 空心板桩基、柱式墩、柱式台黄泥沟大桥9-20186PC 空心板桩基、柱式墩、肋板台石南路分离立交25+30+2586PC现浇箱梁桩基、柱式墩、肋板台A匝道跨线立交桥20+2*25+2096PC现浇箱梁桩基、柱式墩、肋板台K202+140主线桥25+35+2591PC现浇箱梁桩基、柱式墩、肋板台韩村中桥3*2066PC空心板桩基、柱式墩

134、、柱式台K201+117车行天桥20+2*25+2096PC连续箱梁桩基、柱式墩、坐板式台K202+739车行天桥25+2*30+25116PC连续箱梁桩基、柱式墩、重力台、扩大基础K203200人行天桥20+2*25+2096PC连续箱梁桩基、柱式墩、桩柱台表4.4.2 通道、涵洞一览表桩号类型孔数及跨径长度 （m）结构类型备注上部结构下部结构K197+999桥式通道1-103.5暂无图纸K198+250桥式通道1-82.7186空心板桩基、轻型台K198+616桥式通道1-103.586预应力空心板桩基、轻型台K199+169桥式通道1-133.596预应力空心板桩基、轻型台K199+92

135、6桥式通道1-103.591预应力空心板桩基、轻型台K200+355桥式通道4-133.566预应力空心板桩基、轻型台K204+607桥式通道1-82.796空心板桩基、U型台K205+105桥式通道1-82.7116空心板桩基、U型台K196+968箱式通道1-6555.8K202+235箱式通道1-6558.9K204+371箱式通道1-6546.5K200+176箱涵1-4342.7K202+449.2箱涵1-4351.8K205+413盖板通道1-42.246.072K197+272盖板涵1-2253.836K198+753盖板涵1-2252.579K200+851盖板涵1-42.54

136、0.072AK0+955盖板涵1-22322、桥涵工程施工方案桥梁工程总体施工技术方案如表4.4.3。桥式通道按桥梁工程组织施工。表4.4.3 桥梁工程施工技术方案部位主要施工方案基础扩基采用机械开挖，人工修整；钻孔桩采用冲击钻机或正循环回转钻机成孔，采用桩长和嵌岩深度双指标控制。根据实际情况按监理工程师要求进行试桩。水中桩基采用筑岛围堰施工。墩身柱式桥墩采用整体半圆对扣钢模板，螺栓连接；风缆及可调螺栓加固。以系梁为界分节浇筑。盖梁、桥台采用大块整体式钢模板或竹胶模板现场组立，钢管和拉杆加固；桥墩盖梁采用钢抱箍法支撑，桥台采用轻型钢支架法施工。梁体施工预应力混凝土空心板在预制场集中预制；箱梁采

137、用支架法现浇。台座基础采用混凝土结构，两端支点部位采用片石混凝土加强。钢板底模，外模板采用定型钢模板，螺栓拉杆连接。张拉采用两套设备对称进行，采用塑料波纹管成孔，张拉后及时压浆。起重运输方式采用龙门吊进行移梁；采用汽车吊进行梁体安装；采用汽车吊进行钢筋安装，运送机具材料等；采用混凝土搅拌运输车进行混凝土运输，按实际情况部分混凝土采用混凝土输送泵浇筑混凝土。3、主要材料相关要求及施工工艺3.1水泥（1）工程所用水泥通过招标选择产品质量认证的厂家，在一个结构中所用的水泥应取自同一生产厂商的同一批次，以取得一致的外观。（2）钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构中，严禁使用含氯化物的水泥。（3）开工前应向

138、监理工程师提供每批水泥的清单，说明厂商名称、水泥种类及数量，以及厂商的试验证明，且应对进场的每批水泥均按相应水泥标准中所规定的试验项目、试验方法、检验规则取样检验，并报送监理工程师批准合格后方可使用。（4）散装水泥的水泥罐或仓库应严密防潮，水泥运到工地后应尽快使用，水泥由于受潮或其他原因，监理工程师认为变质或不能使用时，应从工地运走。3.2外加剂（1）混凝土外加剂的使用必须经过监理工程师的批准且经过配比设计验证。（2）外加剂掺量根据产品质量、使用要求、施工条件、混凝土原材料的变化在经过监理工程师批准后进行调整。（3）所采用的外加剂，必须是经过有关部门检验并附有检验合格证明的产品，其质量应符合混

139、凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2003）的规定，使用前应验证其效果，使用时应符合产品说明及规范关于混凝土配合比、拌制、浇筑等各项规定以及外加剂标准中的有关规定。（4）不同品种的外加剂应分别存储，做好标记，在运输与存储时不得混入杂物和遭受污染。3.3 水（1）通过外委试验检验结构混凝土拌和及养生用水，合格后使用。 （2）要求水中不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质及油脂、糖类、游离酸类、碱、盐、有机物或其他有害物质。（3）要求水中氯化物含量，对于钢筋混凝土不得大于1200mg/L；对于预应力混凝土不得大于350mg/L。3.4集料（1）一般要求所有料源使用前必须经过取样试验得到监理工

140、程师批准。集料应清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、尘土、盐、碱、壤土、云母、有机物或其他有害物质。必要时，集料应予清洗和过筛，以除去有害物质。用于混凝土的水泥、集料及掺加剂等，应分别进行含碱量试验，尽量避免使用可能发生碱集料反应（AAR）的集料。（2）细集料细集料应由颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然砂构成，经监理工程师批准，也可由重量占50的用硬质岩石加工的机制砂与天然砂组成。在混凝土配制时应同时考虑砂的细度模数和级配情况，细集料的级配范围、坚固性、杂质的最大含量应符合规范要求。（3）粗集料 粗集料应由符合规范级配的坚硬卵石、砾石或碎石组成。C40及C4

141、0以的混凝土，应采用碎石。粗集料最大粒径应不超过结构物最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4；当设置二层或多层钢筋时，不得超过钢筋最小净距的1/2。粗集料粒径也不得超过100mm。用混凝土泵运送混凝土时的粗集料最大粒径，除应符合上述规定外，对碎石不应超过输送管内径的1/3；对于卵石不应超过输送管内径1/2.5。粗集料应用水冲洗并经监理工程师检验合格后才可使用。3.5、钢筋（1）原材料要求本合同段所用的钢筋拟选用莱钢和济钢本厂生产的产品，每批次进场前均向监理工程师提供工厂试验报告及进行取样试验，合格后方可进场使用。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，并立牌以便于识别。

142、钢筋进场后应储存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，上面搭棚覆盖。（2）钢筋加工及安装所有钢筋加工人员上岗前均应参加技术培训，电焊工持证上岗。任何构件内的钢筋，在浇筑混凝土以前，须经监理工程师检查认可。光圆钢筋可采用绑扎，热轧钢筋应采用闪光对焊或电弧焊,钢筋的纵向焊接采用闪光对焊，直径大于22mm的HBR335钢筋应采用钢筋挤压连接器连接。钢筋接头抗拉强度均不能小于该级别钢筋规定的抗拉强度。每个断面接头，焊接或机械连接时，接头不超过50，绑扎时受压区50%，受拉区25。钢筋加工采用钢筋弯曲机、切割机。当利用冷拉法矫直钢筋时，钢筋的矫直拉伸率为级钢筋不得超过1%，I级钢筋不得超过2%。钢

143、筋绑扎，光圆钢筋未端设180弯钩。受拉钢筋搭接长度级为30d,级为40d，受压带肋钢筋绑扎接头的搭接长度可取受拉钢筋接头的0.7倍。（d为钢筋直径）电弧搭接焊使用焊条规格不低于E4303。单面焊焊缝长度级钢筋8d,级钢筋10d，双面焊焊缝长度级钢筋4d,级钢筋5d。焊缝宽度0.8d，焊缝深度0.3d。电弧焊接接头与钢筋弯曲处的距离不小于10d。对焊上下两根钢筋中心应对齐。采用钢筋挤压连接器施工前，先将钢筋端头锈皮、泥沙、油污等杂物应清理干净，对钢筋与套筒进行试套，如钢筋有马蹄、弯折或纵肋尺寸过大者，预先矫正或用砂轮打磨。在钢筋端划出定位标记，确保在挤压时和挤压后按定位标记检查钢筋伸入套筒内的长

144、度，检查挤压设备，并进行试压，符合要求后方可正式作业。挤压操作应按定位标记检查钢筋插入套筒内的深度，钢筋端头离套筒长度中点不宜超过10mm，挤压时挤压力与钢筋轴线要保持垂直，径向挤压宜从套筒中央开始，并依次向端部挤压。宜先挤压一端套筒，在施工作业区插入待接钢筋后再挤压另一端套筒。挤压操作时采用的挤压力，压模宽度，压痕直径或挤压后套筒长度的波动范围以及挤压道数，均应符合经试验确定的技术参数要求。挤压设备使用期超过一年或挤压的接头数超过5000个均应进行校验。挤压机中的压模与套筒应相互配套，不同规格的套筒与压模，不得相互串用。接头用套筒、连接套及锁母在运输、储存过程中应按不同规格分别堆放整齐，避免

145、雨淋、沾污、遭受机械损伤或散失。加工完毕的钢筋，在表面不应有消弱钢筋截面的伤痕。钢筋放在加工棚内或覆盖保护，下面垫高离地面不小于50cm，避免锈蚀及污染。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间加塑料垫块，钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m。钢筋套筒挤压连接时连接件处的混凝土保护层厚度应满足规范要求，且不得小于15mm，连接件之间的横向净距不宜小于25mm。4、桥涵工程施工方法4.1试桩施工方法因我合同段桩基均位于平原段，地质、地形变化不大，试桩主要进行工艺试验和静压试验。通过试验选择合理的施工方法和机具设备，确定单桩承载力和荷载与位移的关系，以及校核动力公式的准确程度。（1）施工准备：由监理

146、工程师在工程用桩施工前7天选定试桩，试桩选择在有代表性的地方，并尽量靠近地质钻孔或静力触探孔，其间距一般大于1m且小于5m。在混凝土达到初凝后立即确定试桩桩顶标高，且在荷载试验以前再加以复核，以检验有无隆起现象，有隆起的试桩在试验前用千斤顶顶压至原来的标高上。试桩试验前凿除桩顶有破损或强度不足段，并修补平整。（2）静压试验方法：采用慢速维持荷载法，用单循环加载试验。试验在桩的混凝土强度达到设计等级后进行，加载采用油压千斤顶，反力装置利用压重平台，压重不小于预估最大试验荷载的1.2倍，压重在试验前一次加上。测量仪器选用水准仪。基准桩应埋入地基表面以下一定深度，不受气候条件等影响，基准桩中心与试桩

147、中心之间的距离不小于2m。加载重心与试桩轴线一致。加载分级进，使荷载传递均匀，无冲击。加载过程中，不使荷载超过每级的规定值。每级加载量为预估最大荷载的1/101/15。当桩的下端埋入巨粒土、粗粒土以及坚硬的粘质土中时，第一级可按2位的分级荷载加载。预估最大荷载为设计荷载的2倍。每级加载完毕后，每隔15min观测一次，累计1h后，每隔30min观测一次，下沉未达到稳定不进行下一级加载。桩端下为巨粒土、砂类土、坚硬粘质土最后30min或桩端下为半坚硬和细粒土，最后1h，每级加载下沉量不大于0.1mm时即认为稳定。（3）桩的卸载和回弹量观测：卸载分级进行，每级卸载量为两个加载级的荷载值，每级荷载卸载

148、后观测桩顶的回弹量，观测方法与沉降相同。直到回弹稳定后，再卸下一级荷载。回弹稳定标准与下沉稳定标准相同。卸载到零后，至少在2h内每30min观测一次，如果桩尖下砂类土，则开始30min内，每15min观测一次；如果桩尖下为粘质土，第一小时内，每隔15min观测一次。4.2钻孔灌注桩施工方法钻孔桩施工工艺流程见附表5.5。（1）施工准备做好施工用水和施工用电的供应渠道，配备完整的泥浆循环系统，采用人工配合机械进行场地平整。水中桥墩基础采用筑岛围堰施工。施工时自岸边向水中逐步填筑密实，浅水处围堰外侧采用草袋围挡。（2）护筒埋设依据测量放样点位，人工开挖基坑，埋入护筒，埋置深度为24m，四周用粘土回

149、填并分层夯实。护筒顶面高出孔外地面30cm或水面1.02.0m。（3）钻孔拟采用冲击钻机或正循环钻机钻孔。施工时采用优质泥浆，开钻前在护筒内多放一些粘土。冲击钻可根据实际加适量粒径不大于15cm的片石防止斜孔。冲击钻用小冲程开孔。钻进0.51m时，再回填粘土或注泥浆，继续以小冲程钻孔，待钻至护筒下34m后，再进行正常钻孔，钻渣用掏渣筒或泥浆循环清出孔外。施工中密切注意根据孔中地质情况调整泥浆指标，保持孔内水头高度，防止坍孔。正循环钻机采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80。开孔时，保持钻杆垂直，控制泵量、轻压慢转，钻头在吊紧状态

150、下钻进。钻速控制在23.5m/s，钻进中应经常注意孔内的异常情况，当出现钻杆跳动、机架摇晃、不进尺或浆液面突然下降、涌砂、孔口地面塌陷时，应立即停车，查明原因，做出处理后再恢复正常施工。（4）检孔钻进中经常用检孔器检孔，检孔器用钢筋制作成钢筋笼，其外径等于设计孔径，长度为孔径的46倍。检孔在接管、通过易缩孔的土层及终孔后混凝土灌注前进行。（5）清孔终孔检查后，立即采用抽渣法或换浆法进行清孔。待钢筋笼安装完毕后灌注混凝土前，检查孔底沉淀厚度，摩擦桩直径1.5m的桩，沉淀厚度30cm；桩径1.5m或桩长40m或土质较差的桩，沉淀厚度50cm。支承桩不大于设计规定。清孔后泥浆相对密度为1.031.1

151、0；粘度为1720Pa.s；含砂率2；胶体率98。（6）钢筋骨架制作安装桩的钢筋骨架在加工厂，整体或分段加工，同一断面上钢筋接头，焊接或机械连接时不超过50，绑扎时受压区50%，受拉区25。采用特制的凹槽车运输，钢筋骨架内用十字架支撑加固，保证在运输过程中不发生变形。钢筋骨架应紧接在混凝土灌注前，整体放入孔内。如需接长，采用吊车慢起慢落逐节下放，分段的在井口采用闪光对焊或套筒挤压连接，上下骨架位于同一竖直线上。如果混凝土不能紧接在钢筋骨架放入之后灌注，则钢筋骨架应从孔内移去。在钢筋骨架重放前，重新检查。钢筋骨架下孔前，事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，垫块沿桩长间距不超过2m,横向圆

152、周不少于4处等距离绑在钢筋骨架周径上。当全部骨架降至设计标高时，采用钢管将钢筋骨架垫放在孔口边的枕木上，保证桩底钢筋保护层厚度。检查钢筋骨架的中心偏位，符合要求后将2 根钢管焊接固定于钻机下的底盘上，地面标高高于钢筋笼标高时，采用2根钢筋吊环再通过钢管固定于底盘或枕木上, 确保灌注混凝土时骨架不上浮。下导管前应再次核对钢筋笼标高，确保桩长及桩底钢筋保护层厚度。钢筋骨架制作或吊放的允许偏差：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；骨架外径10mm；骨架倾斜度0.5；骨架保护层厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程20mm。（7）混凝土灌注拌合和运输：混凝土严格按配合比采用自动配料机上料

153、计量，由拌合站集中拌合，每斗拌合时间不少于2min，出料后拌合物拌合均匀，颜色一致，检查坍落度符合要求。混凝土水平运输采用混凝土搅拌运输车进行，竖直运输采用吊车和料斗辅助施工。技术人员应在搅拌地点和浇筑地点分别检查坍落度，并观察混凝土粘聚性和保水性，若不符合要求时应进行二次拌和，二次拌和仍不符合要求时不得使用。 导管：混凝土灌注采用垂直导管法进行，用吊车、料斗辅助施工。导管采用30cm导管，其内壁圆顺，采用法兰盘连接，上下两节导管间垫45mm厚的橡胶垫圈。导管使用前应作水密承压试验，合格后分段拼接，用吊车吊入孔内。导管上部设置储料漏斗，隔水栓采用钢板制成，导管下口距离孔底2540cm。导管水密

154、试验如下：将导管拼装成整体，下端封好，上端垫高，向导管内灌入清水至总容量的7080%，然后将上端用带一孔口的法兰盘封严，从孔口用空压机向导管内压气，压力达到孔内水深1.3倍的压力和导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大压力P的1.3倍，即P=rchc-rwHwP：导管可能受到的最大内压力（Kpa）；rc：混凝土拌合物的重度（取24KN/m3）；hc：导管内混凝土柱最大高度，按导管全长计（m）；rw：井孔内泥浆重度（KN/m3）；Hw：井孔内泥浆的深度（m）；初灌量计算：首批混凝土灌注前应检查机具设备状况、材料情况，检测孔底沉淀层厚度，如果厚度超过规定值，应再次清孔。封底时导管埋入混凝土中的深度不

155、得小于1m，首批混凝土方量是根据桩径和导管埋深及导管内混凝土的方量而定，拌制好的混凝土注入钻机提升的料斗内，由一人统一指挥，双方都准备好后将隔水栓和阀门同时打开进行封底。水下封底混凝土数量必须足够，确保一次封底成功，初灌量计算如下：V=D2/4（H1+H2）+d2/4h1V：灌注首批混凝土所需数量（m3）D：桩孔设计直径（m）；d：导管直径（0.3m）；H1：孔底至导管底端间距，可取0.3m；H2：导管初次埋置深度，一般取1.0m；h1：孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外压力所需的高度（m）；h1=HWrW/rC灌注：灌注开始后应紧凑连续的进行，不得中断，同时要防止混凝土从

156、漏斗内溢出或从漏斗外掉入孔底，在灌注过程中技术人员经常检查孔内混凝土面的位置和混凝土质量，掌握拆除导管时间，使导管埋入混凝土内的深度始终保持在26m，并作好灌注记录。测深时采用专用测绳及测锤进行，每测一次用钢尺检查深度，以钢尺测量为准，探测至混凝土面时手感有石子碰撞测锤为准，否则为砂浆或沉渣。（8）桩基检验在承台（系梁）施工前应清除桩头浮浆，凿除多余混凝土，采用无损低应变反射法对成桩质量进行检测和评价，同时按桩的总数量的3%进行钻芯取样检验，且中桥以上每座至少1根，监理工程师对成桩质量有疑议时也采用钻芯取样法进行检测，取芯直径70mm，取芯长度为设计桩长，取芯检验后的孔进行压浆处理。对于缺陷桩

157、，应采取监理人认可的补救措施进行补救或予以废除，检测合格后进行下一工序施工。4.3扩大基础施工（1）测量放线：用全站仪放出基准点，放出桥台基础及上口开挖边线桩，并根据地质情况适当放坡。在基础开挖开始之前通知监理工程师，检查、测量基础平面位置和现有地面标高，检测完成后进行基础开挖。为避免雨水、地表水冲坏坑壁，在基坑顶四周一定距离做好截水沟，并防止水沟渗水，影响坑壁稳定，基坑边缘留有护道，在基坑四周设置排水沟，集水坑排除明水,确保基坑内始终处于干燥状态。（2）基坑开挖以人工配合机械的方式进行，施工时注意观察坑缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保施工安全。基础开挖到离基底约有30cm时，

158、采用人工修整。确保不扰动基底地质层。人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报监理验收，并对基底进行承载力试验检验合格后进行下一工序施工，基坑不长期暴露、避免扰动或浸泡。（3）施工过程中，安排专职安全员进行警戒，保证施工安全、正常进行。基坑开挖后，在基坑外围围上安全网并设置警示牌。（4）在基底范围内按设计要求铺设垫层，用平板夯压实，密实度达到规范要求。（5）基础测量、放样、支护模板：用全站仪放出控制桩，及细部基础尺寸，经监理工程师验收后，开始支立模板。模板接缝粘贴海棉胶带后用快凝石膏腻子填缝打磨平整。用对拉螺栓和钢管支撑固定模板，支护牢固，防止跑模，保证模板具有足够的强度、刚度和

159、稳定性。模板表面涂脱膜剂，以利于脱模。（6）混凝土采用混凝土灌车运输，浇筑前和浇筑过程中，检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑，分层厚度不超过30cm。大致水平，分层振捣，片石数量不超过混凝土体积的25%。加片石时应注意，片石与模板之间的距离不得小于15cm，片石与片石之间的距离不得小于10cm。在浇筑前每一石块用干净水洗净，底层亦应干净并湿润。混凝土浇筑工作宜连续进行，一次浇完，并应在前层所浇的混凝土尚未初凝以前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕。使用插入式振动器时，移动间距不超过作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5cm，并离模板边缘10cm；每一个插点振捣至混凝土表面平坦泛浆无气泡冒出为宜

160、。施工时应严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派专人在四周检查，防止漏浆，跑模，以保持线形顺适。（7）混凝土的养护：混凝土达到初凝后即用毛毡覆盖洒水养生，确保混凝土表面有充足的水分，不出现干湿交替。覆盖物的拆除不能过早、过快，至少养护7天。（8）拆模：一般基础混凝土达到达到设计的强度30%，即可拆模。（9）监理工程师验收后，在第二层基础浇筑或台身砌筑前，凿毛混凝土的接触面，并清理干净，进入下道工序。4.4砌石台身（1）放了台身底边线，检验桥台细部尺寸，对台身范围内基础顶面凿毛并清理干净，经监理检验符合规范要求后，进行块石台身的砌筑。片石厚度不小于15cm(卵形和薄片形不使用)。镶面石尺寸大且

161、表面平整，表面用花锺凿平。用于角隅处和片石精凿方正。块石方正，上下面平行。石料厚度2030cm，石料宽度及长度应分别为石料厚度的11.5倍和1.53倍,石料的尖锐边角要凿除。垂直于外露面的镶面石的修凿（宽度不小于7cm）表面凹面深度不大于2cm。角隅石或墩尖端的镶面石修凿成图纸所要求的形状。粗料石厚度为2030cm，宽度及长度分别为石料厚度的11.5倍，和2.54倍，表面凹面深度不大于2cm。外露面及垂直于外露面的表面（宽度不小于10cm）的修凿不得大于15mm(用花锤凿平)。镶面丁石比同层顺石宽度至少大15cm。（2）砂浆的拌和：砂浆用砂、水泥要符合技术规范和配合比的要求，水泥存放时间不超过

162、质保期。除经监理工程师同意外，均使用中砂及粗砂，砌筑片石的砂最大粒径不大于5cm，砌筑块石、料石的砂最大粒径不大于2.5mm。砂浆拌合采用易于计量的拌和机械拌和。拌合时间不小于1.5min，拌合完的砂浆在23h内完成，不加水重塑。在运输过程或储存中发生离析、沁水的砂浆，砌筑前重新拌合，已凝结的砂浆不使用。（3）砌筑要求砌筑前在放样基础上采用固定支架挂线，沉降缝处先施侧立模板，挂线随砌随移。砌筑前基底或垫层干净并湿润，在砌筑前每一石块均用干净水洗净并使彻底饱和，所有石块均座于新拌砂浆之上，均按层砌筑，先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石，角隅石或镶面石与帮衬石、帮衬石与腹石互相锁和

163、。砌筑采用座浆挤浆法施工，严禁采用灌浆法施工。伸缩缝或沉降缝随砌随清理，或塞满易于清理的它物，且在砌筑完成后及时清理干净。在砂浆凝固前，外露砌缝括深不小于20mm。在基础与台身或墩身之间预留间距80cm的接茬石。台身或墩身与台帽或墩帽之间预插间距50cm-80cm的钢筋（钢筋加工废料）连接。片石砌体分层砌筑，23层组成一个工作层，每工作层找平。相邻竖缝要错开，不得有直缝，当用砂浆砌筑时缝宽不大于40mm。块石砌筑成行水平铺砌，镶面石按一丁一顺或一丁二顺砌筑，缝宽不大于30mm，错缝不小于80mm。同一个结构物台身或墩身块石厚度一致，长度基本一致。粗料石砌筑成行水平铺砌，镶面石按一丁一顺砌筑，缝

164、为竖缝或平缝，缝宽不大于20m，错缝不小于100mm。同时在丁石的上下层不得有竖缝。同一个结构物台身或墩身料石厚度一致，长度基本一致，外露面纹理一致。设计有要求时按设计在台身预留泄水孔，无设计要求时在台身原地面以上50cm以内间隔24m预留泄水孔。块石、料石镶面原则勾平缝或凹缝，片石镶面原则勾凸缝或平缝，同一个桥涵勾缝一致。勾缝括缝和沉降缝清理经监理工程师检查认可后方可进行勾缝和沉降缝处理。（4）施工过程中及时对砌体进行养护，每天收工前进行覆盖棉毯或再生棉洒水养生不少于7天。4.5承台（系梁） 桩基检验合格后进行承台系梁施工。（1）基坑开挖及封底钻孔桩施工完毕达到一定强度后，进行承台、系梁基坑

165、开挖。开挖采用挖掘机一般按1：0.75放坡施工，挖至设计基底标高以上0.3m处时，人工清底。坑壁采用挡土板支挡，坑内有水时采用在基坑四周挖设排水沟及集水坑，配抽水设备排除。基坑开挖完毕，立即检查基坑开挖标高，中线位置、几何尺寸，自检合格后报监理工程师检验，合格后及时进行垫层施工。按设计承台（系梁）底铺10cm厚C15混凝土找平垫层。承台（系梁）底桩基用风镐凿除桩头，桩头预留15cm由人工进行凿除，以避免对桩头造成破坏。（2）钢筋加工及安装钢筋骨架按图纸要求在加工场加工，现场绑扎成型，并预留承台（系梁）与墩身的连接钢筋。钢筋混凝土桩与承台（系梁）的联结符合设计要求。钢筋加工具体要求见“主要施工材

166、料及加工3.5钢筋”。（3）模板安装图4.6 承台基坑防护及模板示意图钢筋安装完成后支立四周的钢模，钢模用对拉螺栓及拉丝支设加固，确保不跑模。施工中基坑的各侧面用钢管及方木支撑。（4）混凝土浇筑承台（系梁）混凝土在基坑无明水和流水情况下浇筑，承台与墩身的接缝按设计处理，混凝土振捣密实，在接触墩台身范围以外，外露表面要平整。承台体积相对较大，为保证承台混凝土连续施工而不造成混凝土开裂，除严格按设计和规范要求施工外，还应按大体积混凝土组织施工：采用低水化热的水泥，改善集料级配，降低水灰比，选择优质外加剂并尽量减少水泥用量。分成几层较薄的浇筑层，以增加散热面，延长浇筑时间和散热时间。每层厚度不超过3

167、0cm，采用插入式振动棒捣固密实。在承台内安放冷却管通水冷却，冷却管采用导热性能较好并具有一定强度的输水钢管。4.5一般墩柱及盖梁施工方法施工工艺流程见附表5.6。墩柱正式施工前先施工试验墩，以验证配合比、施工工艺等。（1）模板墩柱模板采用装配式钢模板，钢板厚度不小于4mm，柱箍间距一般不大于50cm，每节长度一般不小于3m，当高度小于10m时提前拼装、整本吊装，模板拼缝与线路方向一致。桥台采用大块钢模板或驻地办或总监办书面批准的高强度竹胶板。单块模板面积不小于1平方米，大块钢模面板采用厚度不小于6mm的钢板制作，螺栓连接，使模板有足够的刚度和强度，保证模板不变形，保证模板平整度、几何尺寸相邻

168、板高差符合规范及设计要求。使用的竹胶板要无变形、无缺损，周转次数不超过两次。盖梁底模和侧模采用定型整体式钢模板。模板在使用前进行试拼，检查几何尺寸、表面质量、拼缝等，合格后再使用。（2）支撑墩柱及台身施工采用钢管脚手架和支架，施工时将地基夯实，并根据墩台身高度和断面面积确定纵横向间距，以保证支架强度、刚度和稳定性。盖梁采用钢抱箍悬空支架进行施工，钢抱箍采用1cm钢板制作，其直径略小于墩柱直径，在内侧加5mm厚的橡胶垫，用高强螺栓联结，每个螺栓上紧力矩不小于60KN.m，支架纵梁采用I45工字钢，横向采用方木做分配梁。盖梁钢抱箍支架结构详见下图4.7。（3）钢筋较矮的墩台，主筋在施工基础混凝土时

169、，搭设钢管架直接埋入基础中，施工墩台时绑扎螺旋筋或箍筋；较高的墩台，钢筋分段接长，焊定位筋，并用缆风绳进行四角固定，以确保钢筋骨架的整体性。台帽或盖梁直接在模板上绑扎，采用高强度塑料垫块控制保护层。（4）混凝土施工及养生墩柱均在承台（系梁）施工结束后一次立模，一次浇筑完成。拌合站集中拌和，运输车运到现场，输送泵提升浇筑。施工时严格按配合比计量拌和，控制混凝土坍落度，保证混凝土质量。混凝土通过串筒入模，确保混凝土自由落差不超过2m。插入式振动棒分层振捣。表面收浆抹平，确保顶部混凝土质量。混凝土采用分段浇筑时将旧混凝土凿毛，并用高压水冲洗干净。采用塑料薄膜保湿养生，养生不少于7天。（5）薄壁花瓶墩

170、、肋台在承台上放出墩台中线，定出墩台的边界线，墩台范围内承台顶凿毛至坚实混凝土。按照图纸要求绑扎钢筋并定位，钢筋与模板之间采用塑料垫块，以确保保护层厚度符合设计要求。支立模板：薄壁花瓶墩、肋台模板全部采用大块拼装无拉杆钢模板，并根据不同的墩身高度配制一定数量的异形模板。立模前检查每块模板的尺寸、平整度，保证模板光洁、无局部不平。立模前在模板内侧涂一层脱模剂，模板的组装采用汽车吊，专业技术人员配合一次立模到位。模板间接缝必须严密，最大缝隙控制在2mm以内，错台控制在1mm之内，模板接缝贴止浆带，以防漏浆，影响混凝土质量和表面光洁。模板横竖向加固采用型钢骨架，模板的支撑必须有足够的刚度，稳定性和强

171、度，防止跑模。 浇筑混凝土：采用混凝土搅拌运输车运输，汽车吊配串筒输送入模，防止混凝土离析和污染上部模板。混凝土分层浇筑，一气呵成。由于台身较薄，振捣过程中一定要保证振捣质量，做到不漏振、过振。为保证台身顶混凝土的质量，在台身顶混凝土浇筑完毕后将顶部出现大量泌水的混凝土清除（约510cm）,换以新鲜的混凝土，以保证不出现因浮浆过多而出现裂纹的现象。拆模养生：混凝土浇筑完成终凝后，及时覆盖洒水养生。一般待混凝土达到设计强度的50%后拆模，拆模用土工布或再生棉覆盖混凝土进行洒水养生。注意事项：做好抗震缓冲垫片螺栓的预埋，定位准确，保证螺母拧紧后外露长度不超过5mm。4.6先张法预应力混凝土空心板梁

172、施工方法我标段有先张预应力板梁208片，其中13m空心板130片，10m空心板78片。先张法预应力空心板施工工艺流程见表5.7。（1）场地的选择及布置根据施工现场实际情况及工期要求等，我单位在K202+000线路左侧征用120亩临时用地进行预制场、拌合站建设。先张梁在预制场内设置2条长度85m的长线槽式台座，一条生产10米，一条生产13米梁，10米梁一次生产7片，13米梁一次生产6片。存梁区设在台座的东侧，用一台30m龙门吊进行移梁及混凝土浇筑作业。钢筋加工场位于制梁区的南面，混凝土拌合站位于制梁区北面。（2）张拉台座的设置传力墙的设计：传力墙端部为主要受力部位，截面宽度设为80cm，中间部分

173、截面宽度变为40cm，高度80cm。传力墙两端下部各设置一道100150cm的端系梁，中间每隔5m设置一道3025cm的中系梁。在传力墙的端部设厚2cm的预埋钢板。施工时严格控制，使预应力筋轴线与端横梁中心、千斤顶轴线、传力墙柱中心线相吻合，避免造成受力偏心。底板设计：将地基压实平整后，浇筑15cm厚的混凝土基层，然后浇筑5cm厚混凝土台面，台面两侧预埋5cm角钢。底模用5mm钢板铺设，两边焊接在预埋角钢上，在底模每隔56m设置一道伸缩缝，保证钢模在温度变时能够自由伸缩，伸缩缝宽5mm，缝内用环氧树脂砂浆填塞。横梁的安装：张拉横梁和固定横梁设计为钢横梁，根据传力墙的宽度采用2cm的钢板焊接而成

174、，加工时采取可靠措施保证钢板不发生变形，在进行横梁安装时首先定出钢绞线的形心位置，以钢绞线的形心位置确定固定横梁的安装位置。预应力张拉台有足够的的强度和刚度，抗倾覆安全系数不小于1.5,抗滑移系数不小于1.3。横梁有足够的刚度，受力后挠度不大于2mm。(3)施工前的准备将张拉用的油泵、千斤顶及与之相配套的油表预先送到监理部门认可的检验单位进行检验标定，测定油压行千斤顶的实际作用力与油表读数的关系，以供张拉时使用，在施工过程中张拉设备须配套使用，严禁任意更换。张拉用的锚具、夹片须有出厂的合格证明，并经按要求抽检合格经监理工程师同意后方可使用。清除底模上覆的所有杂物，并擦拭干净，均匀涂刷脱模剂。对

175、于底模钢板的缺损的部位及时进行修补找平，以免影响浇筑出的梁体底板的平整度。（4）安放钢筋、铺钢绞线预应力筋的下料：对进场的钢绞线按预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-95）的规定作抽样检查进行试验，确定钢绞线的冷拉伸长率、钢绞线冷拉后的弹性回缩量。钢绞线下料长度的计算：对于检验合格并经监理工程师认可的钢绞线，根据台座长度、夹具长度、穿心式千斤顶的长度、钢模板伸出端板至锚固板之间的距离、模板的厚度确定钢绞线的下料长度，用砂轮锯切断钢绞线。钢绞线的计算长度： L0=L+L1+L2+ L3+（35cm）钢绞线下料总长度： L总=L0 /（1+r-） 式中：L0 钢筋的计算长度， L总 钢筋的下料

176、总长度。r 钢筋的冷拉伸长总长度（由试验确定）。 钢筋冷拉后的弹性回缩值（由试验确定）。L 长线台座的长度， L1 锥形夹具的长度。L2 穿心式千斤顶的长度。 L3 钢绞线伸出钢模端板至锚固板之间的距离。预应力钢绞线端部,在与工具锚接触的部位,应清除浮锈,防止张拉时打滑,如果预应力筋表面已经形成降低强度与延伸率的腐蚀坑,则不能使用,以防张拉时产生脆断飞出伤人,防止张拉锚固后,降低预应力钢绞线的强度储备(安全系数).钢绞线的下料采用砂轮锯切割,砂轮锯片为增强型,以防加热降低钢绞线的机械性能,严禁用电焊机切割,否则张拉部位进入受力区,张拉时钢绞线出现大量的断丝.钢绞线的铺设就位：预应力筋的铺设应在

177、台面上的隔离剂干燥之后进行，隔离剂要求具有良好的隔离效果，不能影响混凝土与钢绞线的粘接力，如钢绞线遭受污染，应使用适当的溶剂加以清刷干净。钢绞线的铺设和下料同时进行，以提高工效。在钢绞线就位前首先考虑台座两端至横梁伸出锚固端部分的工具线,采用工具线可多次倒用,节省钢绞线,在工具线的锚固端安装锚固板和夹片,钢绞线与工具线接头处安装单倍连接器,连接器内夹片、锚固板内的夹片外部应涂点蜡油，以便放张时夹片自动脱出，在施工过程中注意经常检查连接器、锚板内的夹片是否有损伤，如发现有损伤立即更换，以防钢绞线出现滑移飞出伤人。调整各相邻钢绞线的位置，根据编号使其准确就位，将其联接在两端横梁的连接器上，同时穿入

178、各分丝板的预留孔内。（注分丝板设在活动横梁一侧，分丝板根据钢绞线型号设计打孔）。在铺设过程中，注意对钢绞线进行检验，如发现有局部损伤、锈蚀严重的立即予以清除，并按要求重新下料。（5）锚具、夹具安装锚具、夹具安装：锚具、夹具在使用前对其进行外观、硬度的检查，对不合格的产品严禁使用，安装时要求安装准确到位（锚具、夹具只允许张拉前安装）。锚板端口要求清理干净，如已生锈则应进行除锈；夹片要求保持清洁和良好的润滑状态，新的工具夹片第一次使用前，要求在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用510 次，应将锚板连同夹片一同卸下，向锚板的锥形孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹片在退楔时卡住。在施工过程中应经常检查连接器锚

179、板内的夹片，是否有损伤，如发现有损伤则立即更换以防钢绞线产生滑移飞出伤人，工具线多次使用，因锚板内的夹片、连接器内的夹片都夹在一个部位，对该部位的工具线的损伤很大，在重复张拉过程中很容易出现断丝现象，所以在施工过程中应注意检查及时进行更换。（6）钢绞线的张拉张拉设备的选用、检验：张拉设备在使用前按要求进行检验标定，张拉机具派专人使用和管理，并按要求经常进行维护、定期校验，一般规定超过6 个月或使用200次以上及使用过程中出现不正常现象都需要进行检验。张拉应力控制：钢绞线张拉以油压表应力控制为主，张拉伸长值做校核，实际伸长值与理论伸长值的误差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施

180、予以调整后，方可继续张拉。张拉程序为：应力控制：0 15%con 30%con 100%con (持荷2min，锚固)张拉过程台座一端为初张端，进行初张拉；另一端为张拉端，进行控制张拉。预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为15%con时开始测量，但必须加上初应力以下的推算伸长值。a、初张拉：在初张端用YCJ250-200型穿心式千斤顶按对称张拉的原则从零应力开始，将钢铰线逐根调整到初应力（15%con），在分丝板处将每根钢铰线沿分丝板边缘用粉笔划线作为测量钢铰线伸长量的标志线，再用千斤顶将钢铰线逐根调整张拉到30%con，及时量测此时钢铰线的伸长量L1，并作好记录。b、控制张拉：控制张拉采用

181、两台YDT1960-500型千斤顶顶推活动横梁进行整体张拉。张拉过程中两台千斤顶施加荷载的速度保持一致，使活动横梁与固定横梁始终保持平行。张拉时，首先张拉到30%con，记录此时千斤顶的出顶长度L2，然后张拉到控制应力con，持荷2min锚固，记录此时千斤顶的出顶长度L3。预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，也不得大于构件截面最短边长的4%。c、钢铰线实际伸长值L=( L3-L2 ) + 2L1（7）钢筋的加工及安装钢筋绑扎工作宜在张拉结束56小时后进行，以策安全。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。各种型号普通钢筋按照

182、规范要求取样进行力学试验，并采取下铺方木等脱离地面50cm，顶面覆盖遮雨布等措施，防止钢筋锈蚀。墩身钢筋在钢筋厂集中下料，统一弯制成型，现场绑扎。钢筋表面应保持洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈、泥巴等杂物清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲的钢筋均应调直。焊接必须使用正规厂家生产的焊条，型号不低于502型。钢筋焊接工必须持证上岗，无证人员不得施焊。截面面积不得超过总截面面积的50%。接头的净相错量为35d（d为钢筋直径），且不小于100cm。并在同一根钢筋上应尽量少设接头。采用搭接焊时，钢筋搭接端部应预先折弯，角度一致（偏差不超过4度），使两结合钢筋轴线一致。轴线偏移不得大于2m

183、m。接头双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d。焊缝表面应平整，不得烧伤主筋，不得有较大的凹陷、焊瘤，接头处不得有裂纹，在长2d的焊缝表面上不得超过2个6平方毫米的砂眼，横向咬伤深度不大于0.5mm。钢筋与模板之间放置塑料垫块，以保证钢筋满足设计保护层，不得使用砂浆垫块。板端两侧应绑扎吊环钢筋，外侧边板应预埋护栏钢筋，伸缩缝两侧的梁板预制时应预埋伸缩缝钢筋，应特别注意预埋筋的位置。（8）模板安装预制梁采用工厂加工的定型钢模板，面板用5mm钢板焊制而成，用6#槽钢及8mm的扁钢作加劲肋。立模前先将模板表面刨光，并涂刷脱模剂（必须采用粘性较小的油料作为脱模剂）。涂刷脱模剂应做到薄且均

184、匀，不得污染钢筋及钢绞线等。各模板间用M16螺栓连接，模板拼接处不得出现错台。拼装时板缝间填塞双面胶条，防止漏浆。双面胶的边与模板内边平齐，不得伸入模板或远离模板边。模板侧面采用自制的可调支撑进行顶撑，顶面每隔1m设置一道对拉螺杆及内支撑，挂线对模板进行调整，保证模板边线顺直及各部尺寸准确。端模支立时，严格保证角度及垂直度。模板支设完毕，如果不立即浇筑混凝土，应用蓬布等将模板上口覆盖，防止灰尘等污染模板，雨水锈蚀钢筋或使模内积水。（9）混凝土的浇筑及养护混凝土由拌合站集中拌和，龙门吊运输提升入模，采用插入式振捣器振捣。混凝土拌和所需的各项原材料，需经检验合格后方可使用。混凝土拌和时，严格按项目

185、部中心试验室提供的配合比进行施工，保证混凝土的和易性及坍落度满足要求。预制梁混凝土分两次浇筑：首先浇筑底板混凝土，达到底板设计厚度后，安装胶囊芯模并立即充气，然后对称均匀地分层浇筑肋板及顶板混凝土。采用插入式振动棒进行振捣，振动棒要插入下层混凝土不少于510cm，振捣棒移动间距不得超过30cm，对每一振动部位，必须保证振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦，泛浆。每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒应，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。按规范规定数量制作混凝土试件。混凝土浇筑到最后应另做两组试块，与最后一片梁放在一起同条件养护，以作为放张时强度检验的依据

186、。混凝土浇筑完毕，顶面收浆至少两遍，并拉毛。及时用土工布进行覆盖，洒饮用水养护。混凝土强度达到设计强度的50%，经项目部质检人员同意后方可拆除侧模。拆模过程中模板严禁碰撞混凝土。（10）预应力的放张：将与梁体同条件养护试件送中心试验室进行压力试验，当梁体混凝土强度符合设计要求或达到设计强度75%以上时可放张，不足75%时应继续养护，用第二组试件再做压力试验。放张采用千斤顶法进行，应分次进行。放张时，安装活动横梁及螺丝端杆锚具，先调整千斤顶应力至100con，放松锁紧螺母，然后缓慢分次调整千斤顶应力，直至钢绞线应力全部消除。放张时千斤顶应力可按如下程序控制： 100%con75%con 50%c

187、on25%con0。放张完毕，将钢绞线与混凝土表面切割整齐，并涂防锈漆，准备吊运。切割钢绞线必须用砂轮锯，不得用电弧焊或氧炔焰。放张后对梁板进行以下观测：a.预应力板的上、端部及其他部位是否发生裂纹；b.预应力失效措施是否可靠；c.钢绞线有无滑动迹象；d.放张时的上拱度值。（11）移、存梁：钢绞线放张完毕，利用龙门吊将预制梁吊运至存梁区，混凝土养护期未满的，应继续覆盖洒水养护。梁体吊运按设计采用兜托梁底起吊法施工。存梁区在支点位置处浇筑混凝土带，以防存梁时下沉。梁体堆放时不得使上下面倒置，存梁时应在梁体上标志好预制梁的浇筑日期、及使用部位等，以便查找和安装。板梁两端应用C15混凝土封堵，外侧抹

188、平压光。梁体存放时间不得大于90天，以防产生过大的反拱度。（12）梁体安装梁板安装施工工艺流程见表5.9。 梁体在预制场内采用龙门吊吊运，大型托车运至施工现场，根据每片板梁的重量现场选用两台合适的起重机安装。 构件按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，梁板平放，一般不超过三层，要逐层支撑牢固，层与层之间要以垫木隔开，相邻构件间要留出适当宽度的通道。 梁板起吊安装前应将侧面绞缝钢筋凿出，但不宜凿出太早，以免锈蚀。起吊梁板通过预留孔用钢丝绳兜托梁底起吊，起吊时注意不得损坏混凝土。梁板吊装前，应检查混凝土质量及截面尺寸，如有缺陷及时修补，以免安装时发生困难。用大型拖车运输时构件要平衡放正，安装特定

189、的固定架，防止倾倒，并采取措施防止构件产生过大的负弯矩措施，以免断裂。 构件吊装前，在每片梁两端要标出竖向中心线，并在墩台上面放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线。支座垫石平整、干净，位置准确，安装时用环氧树脂把板式橡胶支座粘贴在支座垫石上。板梁安装后要逐个检查支座有无脱空，如有脱空要重新起吊安装。检查梁体就位情况，确保内外侧线形平顺。起重机安装时架设顺序为先外边板，后中板，由外到内对称依次进行。桥梁上部空心板桥面横坡由板底台阶和墩台顶垫石共同形成。梁体运输吊装时要有专人指挥，确保安全。在运输途中急转弯处、陡坡路段、视距不良地段专人提前指挥。起重机操作手持证上岗，吊装时桥上桥下专人用旗语和哨声指

190、挥操作。4.7后张预应力及钢筋混凝土空心板梁施工方法我标段有后张预应力板梁416片，其中20m空心板312片，16m空心板104片。8m钢筋混凝土空心板梁96片。预制场地位于先张梁南侧，拟设20m台座14个，16m台座8个，8m台座4个。按空心板设计尺寸浇筑预制台座混凝土，然后铺厚度5mm的钢板作为制梁底模。（1）后张法预应力空心板施工工艺流程见表5.8。全面成批预制前先分别试制一片试验梁，以证实与设计的符合性和验证施工设备的效率、施工方法、施工机具、施工组织适用性等。试验板实施前28天准备好人员、机具、材料等并制订详细的施工方案报请监理工程师批准后实施。试验梁板经检验合格后根据施工过程做出详

191、细的总结报告，提出合理的施工方法、工艺流程、机具人员配置等，报请监理工程师批准后做为正常施工的指导方案。如不合格，应认真分析并另行试验，直至达到规范和设计要求。正常施工中如施工工艺较试验梁板有所改变，必须事先报请监理工程师批准后才能实施。（2）钢筋、钢绞线加工安装钢筋、钢铰线进场后应先查验出厂质量证明书，然后取样检验，合格后才能投入使用。钢筋采用切断机切断、弯曲机弯制成型，在台座上精确放样，就地进行绑扎。安装时注意侧面绞缝钢筋和预埋护栏钢筋、钢板，采用塑料垫块使钢筋与台座隔离。 钢绞线采用砂轮切割机下料，人工编束。编束时采用20号铁丝绑扎，间距1.5m，编束时应先将钢铰线理顺，并尽量使钢铰线松

192、紧一致。(3)预应力孔道：按设计采用塑料波纹管，在使用前应灌水试验，检查有无渗漏现象，并仔细检查，确保波纹管没有油污、泥土、压痕、裂口等影响使用的问题。波纹管接长采用大一个直径级别的同类管道接长，搭接长度为2030cm，并用胶带密封，防止漏浆。波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线坐标在侧模上划线，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用粗铁丝扎牢波纹管，每 50cm一道定位筋，以保证其设计位置，并在混凝土浇筑过程中不发生位移。当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，适当调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。（4）模板制作与安装：预制梁底模采用5mm钢模板，外模采用5mm厚钢模板，采用对拉

193、杆加固，根据梁体外形尺寸和经计算所需要的刚度与强度，用钢材在标准加工厂制作。模板安装采用龙门吊完成，自中间向两端进行，调模时，由于模板比较规则，吊线垂靠模板底角的三角形木楔逐块调整竖直，模内尺寸由两端模板调整好后，中间模板依次对齐。立模顺序：涂脱模剂粘接缝止浆双面胶安装侧模安装端模模板加固：(5)混凝土的灌注：浇筑混凝土前，对模板进行全面检查，确保波纹管确位置准确，定位牢固。同时检查伸缩缝、护栏、支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量。混凝土在拌合站内集中拌制，混凝土搅拌运输车运输，龙门吊提升灌注，插入式及附着式振捣器振捣。混凝土浇筑顺序为底板腹板顶板。混凝土浇筑过程中应注意以下事项：a.下料要

194、均匀、连续，不宜集中猛投而造成挤塞，严禁将料斗出口对准预应力孔道下混凝土。在钢筋、孔道密集部位可短时间开动插入式振捣器辅助下料。b.混凝土浇筑顺序为底板腹板顶板。混凝土浇筑时采用从两端向中间同时对称、分层浇筑。分层厚度不大于30cm，由于两端波纹管弯起，混凝土不宜下落，坍落度要控制在79cm左右。c.混凝土的振捣：附着式振动器频率必须一致，以避免产生干扰，减小振动力。振捣器按梅花型布置，以便振捣均匀。振捣的时间以混凝土不再明显下沉，无气泡上升，混凝土表面出现均匀的薄层水泥浆为止。d.浇筑过程中随时检查混凝土拌和质量，混凝土掺适量的减水剂，严格控制水灰比，以避免过大的收缩、徐变，保证混凝土的质量

195、。e.每片梁作试件三组，标准养护作为梁体混凝土强度检验的依据，另做三组与梁体同条件养护试件，作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的依据。f.振捣时应避开波纹管和内模，防止因振捣不当造成波纹管破裂或内模移位上浮、变形。混凝土的养护：混凝土浇筑后，应及时养护，顶面采用洒水覆盖养生，养生时间不少于14天。梁体养护期间，使混凝土外露面处于润湿状态，直至达到规范规定要求。模板拆除：当梁体达到设计强度的50%后，即可拆除模板。拆模时，自两端向中间进行，先将法兰螺栓卸掉，然后打掉落模木楔，通过挂于龙门吊上的倒链并用大锤配合将模板拆除，两侧同步进行。拆模时，严防碰撞梁体，并采取支撑措施，以免梁体倾倒。（6）

196、钢铰线编束和穿束钢铰线采用人工穿束，整束穿入，施工时利用起重设备将预应力筋吊起，工人站在脚手架上逐步穿入孔内，钢束的前端应扎紧并裹胶布，以便顺利通过孔道。编束时，保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1.01.5m用20#铁丝绑扎一道，在每束的两端2.0米范围内保证绑扎间距不大于50厘米。（7）预应力张拉： 张拉设备：采用YCW250型千斤顶张拉，配精度1.5级60Mpa压力表。张拉设备使用前应配套标定，以确定张拉力与压力表读数的关系曲线。预应力控制：预应力张拉以应力控制为主，张拉伸长值校核，张拉伸长值应用测量精度不大于1mm的标尺测量，实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内为合格，否则暂停张

197、拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张拉。预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10con时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。初应力下的推算伸长值L2，可根据弹性范围内张拉力与伸长值成下比的关系，用图解法确定。以伸长值为横坐标，张拉力为纵坐标，将各级张拉力的实测伸长值标在图上，绘成张拉力与伸长值关系线CAB，然后延长此线与横坐标交于O点，则OO1即为推算伸长值。张拉程序： 0初应力（10%con）con（持荷2min锚固）张拉时梁体混凝土强度应符合设计要求，采用两端张拉，对称分批进行，待终拉控制应力稳定后锚固。张拉注意事项：a.张拉前检

198、查梁体混凝土是否达到张拉强度，锚垫板下混凝土是否密实。清除锚垫板上的混凝土，并检查是否与孔道垂直，如超过3mm，则需加扁垫板补平，在锚垫板上标出锚环安放位置。b.张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算式如下：预应力筋理论伸长值，cm；预应力筋的平均张拉力，N；从张拉端至计算截面孔道长度，cm；预应力筋截面面积，mm2；预应力筋的弹性模量，MPa；预应力筋的平均张拉力，N；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad；孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；预应力筋与孔道壁的摩擦系数。c.张拉前对下列数据进行测定，锚口摩阻、孔道摩阻损失、混凝土强度及弹性模量。d.预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时，

199、应校核预应力钢绞线的伸长值，e.张拉顺序遵循对称分批的原则。f.锚具用锚杯和夹片使用前应进行硬度试验；千斤顶、油泵、压力表按要求作校验； 张拉系统使用前进行标定，张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算g.张拉前认真检查张拉系统，做到安全可靠，千斤顶后禁止站人，并制定详细的安全措施。压浆：孔道压浆采用真空压浆工艺，保证管道压浆饱满密实。真空辅助压浆设备主要由抽真空设备（SZ-2真空泵、负压容器、三向球阀、密封球阀、加固透明喉管）和标准压浆设备(压浆泵和灰浆搅拌机)两大部分组成。水泥浆制作选用和易性好、泌水率小、硬化后空隙率低、无收缩性、高强度、黏结性好的水泥。真空灌浆施工设备连接示意图如下图所示：

200、压浆后先将其周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网和浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的标号符合设计规定。长期外露的锚具，采取防锈措施。 真空泵吸浆管搅拌机灌浆泵 阀1 压力表空气滤清器 阀4阀3阀2构件 （8）移梁、存梁、架梁：同“先张法预应力混凝土梁”。4.8先简支后连续板梁施工与桥面铺装预制板梁安装前设置好临时支座，用起重机逐孔将梁安装于临时支座上成为简支状态，并进行横向连接加固，浇筑混凝土，待强度达到设计强度的100%后，按设计要求形成连续结构。当各连续接头施工完后，解除临时支座，完成体系转换。（1）临时支座设置空心板梁安装前，在联墩上设置卸落砂筒或硫磺砂浆临时支座（硫磺砂浆内埋入电热丝），每片梁

201、端设2个，临时支座与永久支座标顶面高要符合设计要求。（2）锚固端及铰缝施工整联梁体全部架设完成后，将梁锚固端面和铰缝面凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，以利于新旧混凝土良好结合。浇注铰缝混凝土前，清除结合面上的浮皮并用水冲洗干净，洒水保持铰缝湿润。为保证铰缝浇注质量，铰缝端部130cm范围内和底缝采用M15号砂浆填筑，待砂浆强度达50后浇筑铰缝混凝土，混凝土振捣采用插入式振捣棒振捣饱满密实。（3）体系转换从预制到浇筑完端部、铰缝混凝土的时间不超过三个月。最后拆除一联内的临时支座，完成体系转换工作。解除临时支座时，防止高温影响橡胶支座质量。4.9桥面及其它工程施工桥面及其它工程主要包括支座垫石、支

202、座、桥面铺装、防撞护栏、桥头搭板、伸缩装置。（1）支座垫石盖梁（台帽）施工完毕后，在每座盖梁（台幅）上放出纵、横轴线，依据设计图纸的要求，标定出每个支座垫石的位置，支立模板浇筑混凝土。条件允许时支座垫石与盖梁（台帽）一起浇筑。不能一起浇筑的在施工前应对盖梁顶与支座垫石接触面进行凿毛，检查预埋钢筋，铺设钢筋网，使之紧密地结合为一体。支座垫石要用小型器具或人工配合平板振动器振捣密实。待支座垫石施工完毕，混凝土强度达到设计强度85%后，或梁板安装前，在支座垫石顶面标出支座位置的纵、横轴线，准确测量并调整其安装标高至设计标高。支座垫石标高的容许误差，简支梁为土10mm，连续梁为5mm。（2）支座安装支

203、座按设计型号从业主批准的厂家进行招标购买，支座出厂时必须有检验证书和产品合格证。安装支座的标高要符合设计要求，支座顶板、底板表面水平，以保证水平。支座安装前要用丙酮或酒精将支座各相对滑移面及有关部分擦拭干净，并保持清洁，梁底不锈钢与支座表面要求平滑。（3）桥面铺装梁板安装、连续梁现浇完成，湿接缝施工达到设计强度后（体系转换完成），进行桥面铺装的施工，桥面铺装在施工中要重点控制其平整度和整体性。桥面铺装施工工艺流程见表5.11。施工准备：对梁顶凿毛，用水对梁顶面冲洗清理干净，埋设泄水管及预埋件。每幅桥面铺装分两次进行，施工前按设计宽度放出施工边线，安装导向角钢（导向角钢用来控制标高及作为振动梁的

204、行走轨道）。浇筑第一幅时振动梁在内侧和边部角钢上行走，浇筑另一幅混凝土振动梁在已浇筑好的混凝土上和另一边部角钢上行走。高程控制：将与铺装厚度等高的角铁上进行加工，每隔两米钻12mm孔，同时在与角铁相对应的空心板上也钻同样大小的孔，孔深5cm左右避开梁体钢筋，用与孔相对应的膨胀螺栓将角铁固定，角铁上、下分别拧上螺母，通过螺母对角铁的高度进行上下调整。角铁顶面标高即为水泥混凝土铺装层顶面标高，用水准仪确定角铁顶面标高，使其达到设计要求。混凝土的拌制及运输：混凝土由拌合站集中拌和，拌制混凝土前，根据天气变化情况，测定现场砂、石料的含水量，将理论配合比换算成施工配合比，作为混凝土施工配料的依据。施工时

205、对粗、细骨料应严格计量制度。在搅拌过程中，根据搅拌机的性能和混凝土的和易性的要求，严格控制搅拌时间。混凝土运输采用混凝土运输车运输，使混凝土能在很短的时间内抵达现场而不发生离析。桥面浇筑、摊铺 混凝土浇筑不宜在气温较高或较低的条件下施工，桥面混凝土施工是以一道连续桥面为一个施工工艺程序。所以连续桥面两端伸缩缝的位置予以留置。在混凝土摊铺前，应检查角钢安放是否牢固，标高是否相符，在混凝土浇筑时，保持板梁顶面湿润，浇筑混凝土时用铁铲摊铺，不能扬洒以免影响混凝土的和易性，摊铺后的松散混凝土表面应略高于角钢表面。桥面混凝土浇筑顺序、方向：从纵向以桥面一端的伸缩缝开始到连续桥面的另一端结束。横向是以角钢

206、间距为一道混凝土的施工单位。根据桥面设计的厚度，桥面混凝土可一次铺成，连续桥面混凝土施工应连续进行，不得间断。混凝土的振捣混凝土摊铺好后，用振捣棒、振动梁振捣。振动梁在同一位置上不能停留过久，一般为10-15秒，以达到表面振动不再冒浆气泡、泛出水泥浆，不再沉落为度。在振动梁纵向移动的过程中，混凝土面辅以人工找平。对欠缺混凝土的部位不断填补，对多余的部位予以铲除，使混凝土而达到基本平整。施工时注重严禁用纯砂浆填补找平。提浆由于混凝土在振动过程中表面出现一定数量的浮浆，利用提浆滚筒对桥面混凝土进行提浆、刮平、滚压，将表面浮浆提出。提浆方向是用提浆滚筒沿角钢横向由一侧滚动到另一侧，将水泥浆赶出，直至

207、只有少数浮浆赶出为止。粗平抹面在混凝土初凝后终凝前，对混凝土面进行粗平抹光。粗抹采用人工用木抹进行。抹光后，用直尺（用角钢或铝合金制作）沿桥面横向、纵向来回拖动桥面进行刮平，用3m直尺检查，使桥面平整度达到设计施工要求：3mm。精平及桥面拉毛在上述工序完成之后，在混凝土终凝前进行精平，用铁抹对混凝土面抹光使混凝土面光滑平整，在混凝土面精平以后，进行桥面进行拉毛处理。养生及注意其他事项a、桥面混凝土终凝后覆盖土工布或再生棉毡洒水养生。保湿养生不少于7天，确保混凝土不开裂。b、进行桥面铺装时，在伸缩缝位置，当混凝土桥面铺装层强度达到设计强度的50%时，按设计要求的位置和尺寸凿好伸缩缝工作槽。然后用

208、低标号砂浆将工作槽填平，以便以后沥青混凝土及伸缩缝施工。c、桥面混凝土施工注意排水管及栅盖的预埋，在泄水孔侧采用无砂混凝土铺砌，使形成一条盲沟，厚度与铺装沥青混凝土中面等厚（6cm）。（4）钢筋混凝土防撞护栏（波形护栏基础）首先按设计图纸尺寸准确放出护栏边线，直线段一般10m一个点，曲线段视曲线半径的大小确定控制点的间距，一般5m一个。对护栏底部接触面的混凝土进行凿毛处理，清除护栏范围内的杂物，。焊接绑扎护栏钢筋，并焊接或绑扎好护栏内预埋件，埋设泄水管及波形护栏预埋管基，预埋件的位置和标高用经纬仪和水平仪精确定位，并固定牢固。按设计位置和间距安放硅芯管道托架。支立护栏模板，SA级防撞护栏采用定

209、型钢模板，波形护栏座采用组合钢模板。在上下部位用对拉螺栓将模板锁定，防止跑模和变形。模板支立后应稳固，线形平顺。浇筑混凝土：混凝土由拌合站集中拌和，采用混凝土搅拌运输车运输。混凝土分层浇筑分层振捣，采用插入式振捣器振捣，混凝土分层厚度不超过30cm。特别是底层混凝土，分层高度控制在截面变化点以下5cm处为宜，以确保混凝土浇筑时底部气泡充分排出。混凝土浇筑完毕后及时进行覆盖再生棉洒水养生不少于7天。（5）桥头搭板桥头搭板在台后回填完成后施工，钢筋混凝土搭板采取现场绑扎钢筋、就地浇筑混凝土的方法施工。施工时要注意预埋拉杆钢筋、搭板钢筋及垫层钢筋网。（6）伸缩缝安装伸缩缝安装采用开槽法。即先进行桥面

210、铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青混凝土铺装层来控制伸缩缝范围内混凝土及伸缩缝本身的平整度和标高。安装完成后按设计施工C50钢纤维混凝土及安装附件。工艺流程如下：施工准备切割缝、清理缝区型钢定位、顶面高程控制焊接锚固钢筋、立模板浇灌混凝土安装橡胶件。施工方法我标段桥梁伸缩缝设计为D40、D60、D80型模数式伸缩装置，安装时严格按照规范及设计要求进行，安装前对伸缩缝要进行检查验收，要确保各项技术指标满足设计要求，对于不满足要求的伸缩缝装置一律不得进行安装。a、桥梁伸缩缝装置在桥面沥青混凝土施工完成后进行安装，安装时，首先切割沥青混凝土路面，剔除预留槽上混凝土残渣、杂物，凿毛混凝土表面，水冲冼并

211、用手提鼓风机吹尽杂物灰尘和积水。伸缩装置预先在工厂装配，出厂时用定制的夹具固定，保持一定的宽度。伸缩装置运到工地存放时，应垫离地面至少300mm，并不得露天存放。b、预留区域内必须留有铺装层布置的钢筋，在预留槽内划出伸缩装置定位中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，用吊车将伸缩装置吊入预留槽内，并进行纵横坡调整，使伸缩装置准确就位，然后将锚固钢筋与预留钢筋焊接，使伸缩装置固定，再拆除夹具。c、根据生产厂家提供的安装温度或温度范围，查验实际气温与安装温度是否相符合。如果有出入，则应调整伸缩装置的安装宽度。锚固筋焊接保证其质量，严格控制伸缩缝装置顶面高程，并及时用平整度尺检测。d、在槽口立模板，做到模

212、板严密无缝，防止混凝土进入控制箱；混凝土采用钢纤维混凝土，钢纤维掺入量和拌和方法按设计进行，在浇筑两侧混凝土时，用三米尺检查，使表面齐平，保证汽车行驶的舒适感。e、及时覆盖再生棉洒水养护，至设计强度后方可开放交通。4.10盖板涵施工工艺见图5.12（1）基坑施工基坑开挖以机械开挖为主、人工配合。基底以上30cm部分由人工开挖完成。开挖时采取必要的支护措施，保证坑壁稳定。开挖后有水的基坑，在基坑底部四周设置排水沟及集水坑，潜水泵向外抽水，以保证基础底面处于无水施工状态。挖至设计标高，对基坑进行地基承载力检测。如果地基承载力不满足设计要求，则反馈给设计和监理部门，进行基底处理。（2）基础及下部结构

213、基坑经监理工程师检验合格后，按设计要求铺设砂砾垫层后进行基础片石混凝土施工。模板安装：模板采用面积不小于1m2的钢模板，使用前清除模板内污物，涂刷合格脱模剂，将涂完脱模剂的模板用人工作业，同时利用经纬仪或挂线等方法控制定位。两块模板按设计连接，拼缝处贴止浆带，保证模板板面之间平整，接缝严密，不漏浆。模板安装时，用支架支撑牢固，保证上口宽度，支架立柱安装在坚实的地基基础上，防止下沉。基础浇筑混凝土a、模板安装经自检、监理工程师抽检验收合格后浇筑混凝土。b、基础片石混凝土按设计上下分层立模施工。倾落混凝土时，为防止混凝土离析，当倾落度超过2米时，通过溜槽等设施下落混凝土。溜槽出料口下面，混凝土堆积

214、高度不宜超过1米。c、施工时先浇筑混凝土再人工回填片石。片石回填前清洗干净，片石厚度不小于15cm，数量不超过混凝土结构体积的25，抗压强度不低于30MPa，片石分布均匀，净距不小于10cm,距结构侧面和顶面的净距不小于15cm，石块不得接触钢筋或预埋件。d、混凝土振捣密实、连续，振捣棒竖直插入，快插慢提，每次振捣约30秒，以混凝土停止下沉，不再冒气泡为密实标志。第一层基础混凝土完成后，做好两层混凝土之间连接石埋设。第二层基础施工时按设计要求预埋好涵身钢筋，混凝土浇筑完成后，涵身底部拉毛，襟边压光。墙身施工（具体工艺参照前述薄壁台身施工）e、在基础上放出台身底脚线，按设计要求绑扎钢筋，支台身模

215、板，浇筑混凝土，覆盖再生棉洒水养生。台身与基础每隔4-6米设一道沉降缝，采用沥青麻絮填塞。（3）涵身、台帽钢筋加工及安装符合规范及设计要求，具体见“钢筋加工与安装”模板：侧模采用大块钢模板，严格控制模板的加工精度和拼装精度。模板如有缝隙，应填塞严密并贴止浆带，防止漏浆。模板内面应涂刷脱模剂。混凝土施工：混凝土在浇筑前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并作好记录,检查结果应完全符合设计和规范要求并经监理签证后，方可浇筑混凝土。涵身混凝土浇筑，利用混凝土运输车及溜槽直接倾落混凝土，台帽混凝土浇筑，可设混凝土运输车坡度直接倾落，局部可采用搭架手推车运送混凝土施工。 混凝土浇筑，应分层、分段并按

216、一定的方向和顺序浇筑；应在下层混凝土初凝前，浇筑完成上层混凝土。分层浇筑厚度不超过振捣器作业范围 。 用插入式振捣器振捣时，每次移动间距不应超过振捣器作业半径的 1.5倍，与侧模保持510cm 的间距，并应插入下层混凝土510cm；对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实。 混凝土应连续浇筑，如因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。浇筑期间应设专人检查支架、模板、钢筋及预埋件的稳定情况，如发现有松动、变形、移位时，应及时处理。混凝土初凝后，覆盖洒水养护。拆模养生：混灌浇筑完毕后及时覆盖洒水养生，达到一定强度后拆模，向混凝土表面喷洒养生剂养生。混凝土施工时应现场制做混凝土试块，拆模

217、后运回试验室采用标准养护及按要求进行现场同条件养护。（4）盖板预制、安装（同普通钢筋混凝土实心板预制安装）。盖板采用预制场集中预制，汽车运输，起重机安装。预制板混凝土强度达到设计强度75%以上方可安装，安装时应保证板位置正确，板顶平整。安装盖板后，（5）台后回填：采用砂砾分层对称压实。压实时严禁使用大型振动压实机械，采用小型振动机械每层厚度不超过15cm。（6）防水层施工盖板顶与台顶防水层涂热沥青两层，沥青厚1-1.5mm，层间铺油毛毡一层。4.11箱涵施工工艺见图5.13（1）测量放样，进行基坑开挖，检测地基承载力，根据设计要求进行基底处理，铺设砂砾垫层，浇筑素混凝土基础。（2）立模浇筑：箱

218、涵的主要施工难度在于大面积混凝土模板和台身混凝土的浇筑，为保证混凝土的外观质量，计划采用大面积钢模板，断面拐角处异型模板采用普通模板上焊接55角钢制作，内外模板用对拉螺杆固定。顶板用带有松卸螺旋及顶托的满堂式钢管支架支撑，支架上沿洞身纵向放置12号槽钢，槽钢上沿洞身横向放置方木，方木上放置模板。左右幅洞身以沉降缝为界分次施工，每半幅箱涵身混凝土计划分二次浇筑，第一次浇底板及台身底部30cm，第二次浇台身和顶板混凝土，特别是第二次混凝土的浇筑量大。因此，混凝土由拌合站集中拌和，混凝土运输车运输至现场，泵送混凝土入模，以加快浇筑速度，减少施工缝的出现。混凝土振捣采用插入式振捣器分层振捣密实。（3）

219、八字墙与截水墙、洞口铺筑施工 涵身完成后，根据设计图纸要求的材料进行附属工程施工。附属工程混凝土施工要求同主要结构混凝土施工要求。砌石工程砌筑前对每一石块进行洗净并彻底饱和，座浆挤浆施工保证石块稳固，砂浆饱满、无空缝勾缝美观牢固，洞口翼墙和涵身按设计用沥青麻絮填塞。（4）注意事项：结构物的大面积混凝土容易出现收缩裂纹，因此施工中严格控制水灰比和坍落度，注意振捣程度，不能过振也不能漏振。施工时间宜选择在日温差变化不大时浇筑，施工后及时覆盖洒水养生，避免高温下太阳的直接辐射，因为在太阳的激烈辐射下，外侧面受热后膨胀，内侧面还处于常温状态下，容易引起内侧面混凝土产生的拉应力大于纵向钢筋的拉应力，超过

220、混凝土的徐变极限，很容易导致内侧面混凝土受拉而开裂。因此混凝土施工完成后及时用遮盖物加以覆盖并洒水养生，养生期满，混凝土强度达到100%设计强度后及时进行台背（基坑）分层对称回填。4.12圆管涵施工施工工艺见图5.14（1）圆管涵基础为C15混凝土，管节均采用C30钢筋混凝土预制。（2）基坑检验合格后，按设计要求铺设砂砾垫层，基础混凝土分两次浇筑，先浇筑管底部分，并预留管基厚度及安放管节座浆混凝土23cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分。管节安装采用吊车，安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管紧贴于基座上，所有管节按坡度敷设，保证轴线在同一直线上，并顺流水坡度安装平顺。（3）涵管采用平接头的

221、成品圆管，圆管的强度及外观质量、尺寸必须符合设计要求，并经监理工程师抽查合格后方可采用。涵管接缝宽度应在2cm以内，接口的管口洗刷干净后，用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断裂缝、空鼓、漏水现象，严禁采用加大接缝宽度而满足涵洞长度要求的作法。第五节 路面工程施工方案与方法1、垫层施工方案及方法1.1施工方案按设计要求堑挖方路段设15cm厚级配碎石垫层，垫层施工在路基验收合格后进行。1.2施工方法（1）施工准备施工前进行料场调查，确定合格料源，备料，并由试验室按设计要求确定级配，正式施工前，先铺筑一段试验路段，确定各项施工工艺参数。报监理工程师批准后正式施工。（2）运输和摊铺级配碎石采用自卸

222、汽车运输，人工配合装载机摊铺。在铺筑垫层前，先将路基上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。级配碎石摊铺后用细集料作嵌缝处理。（3）碾压用压路机碾压，压路机不能作业的地方用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。压实度按公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）规定进行检测。（4）其它注意事项严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。两段作业衔接处，第一段留下58米不碾压，第二段施工时将前段留下未压实部分与第二段一起碾压。2、路面（底）基层施工方案及方法2.1施工方案底基层采用15cm厚的水泥稳定砂掺加碎石，基层采用16+16的水泥稳定碎石。采用厂拌混合料，大型自卸车运输，分层

223、摊铺、碾压、养生的施工方案。摊铺采用两台ABG423型摊铺机摊铺，振动压路机和胶轮压路机分层碾压。2.2施工方法路面底基层、基层施工工艺见表5.3。（1）施工准备施工前进行料场调查，确定合格料源，备料，并由试验室按设计要求进行配合比设计，报监理工程师批准并经试验路段确认后才能用于正式施工。正式施工前，先铺筑一段不少于200m的试验路段，确定各项施工工艺参数等。（2）拌和与运输混合料采用稳定土拌合站集中拌和，严格按试验室提供的配合比进行计量上料，项目部派驻试验人员在拌合站跟班作业，保证出厂的混合料均为合格混合料。拌和好的混合料尽快采用大型自卸车运至施工地点，并在运输中加以覆盖，以防水分蒸发。（3

224、）摊铺采用两台ABG423摊铺机组成梯队组合，匀速、低速分层摊铺，摊铺机应平稳、匀速前进，以保证表面平整度。摊铺机后辅以人工进行边角处理。(4)碾压碾压程序按照试验路段确认的方法施工，分为初压、复压和终压。碾压过程中，保持表面湿润，如表面干燥，及时补洒水。(5)接缝横接缝采取垂直接缝，严格按公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的规定执行。(6)养生每层碾压完成后及时养生。采用潮湿的土工布上覆盖草帘、洒水养生，养生期不少于7天，养生期间实行交通管制，上层结构层施工前不得暴晒。3、封层、粘层施工方案及方法3.1透层、封层、粘层施工方案透油层、下封层与粘层统一采用智能沥青洒布车配合人工

225、喷洒。3.2透层及粘层施工方法(1)准备工作沥青洒布前，对基层表面清除浮浆，进行糙化处理，彻底清除表面杂物，空压机等设备吹净表面尘土，保持工作面洁净无尘。(2)气候条件及喷洒温度沥青洒布时的气温不低于10，风速适度,当有浓雾或下雨时不得施工。(3)喷洒沥青粘层沥青采用沥青洒布车均匀洒布，洒布量按公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)的有关规定执行。喷洒时对附近的结构物和树木进行覆盖保护，以免受到沥青污染。(4)养护养生期间封闭交通，若沥青材料未充分渗入之前开放交通时，采用撒铺吸附材料覆盖，防止粘车轮。3.3封层施工方法(1)下封层选择在干燥和较热的季节施工，雨季到来之前及最高气温

226、低于15前15d完成。(2)施工工序紧密衔接，当天路段当天完成。(3)沥青洒布量按公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)的有关规定执行。(4)施工完成后12小时内禁止车辆通行。4、混凝土路面工程施工(1)我标段混凝土路面位于互通区收费岛、服务区匝道、改路工程，厚度30cm。(2)水泥混凝土面层施工前，对水泥、钢筋、砂石料等原材料进行试验，并进行配合比设计。施工工序为：测量放线立模板安设传力（拉）杆混凝土集中搅拌、自卸车运输、入模振捣整平养护切缝刻纹填缝料。(3)立模板：模板采用槽钢制成，通过定位栓固定于基层上。用于施工缝的模板应根据传力杆或拉杆的设计位置放样钻孔。模板的接头和模板

227、与基层的接触处均不得漏浆，与标高的垂直偏差不超过3mm，沉降量在9m长度上不超过3mm。立模后，用水准仪和经纬仪检查宽度、横坡度、垂直度和设计高程，模板牢固不得倾斜，并报监理工程师验收。(3)钢筋设置：钢筋网采用的直径、间距、设计的位置、尺寸、层数等符合设计要求，钢筋网采用无架设安装方式，在确保精度的条件下，采用两次摊铺。横向胀缝及缩缝设置传力杆时应与中线及路面表面平行，其偏差不应大于5mm，传力杆长度的一半再加5cm应涂上两层沥青乳液或一层沥青，胀缝处的传力杆在涂沥青的一端加一个预制的盖套，内留30mm的空隙添以纱头或泡沫塑料。(4)混凝土的拌合及浇筑：混凝土拌合站集中拌和，混凝土运输车运到

228、现场后，采用三辊轴机组、人工配合施工。用安装插入式振捣棒组的排式振捣机按顺序前进振捣，局部人工捣，然后用平板振动器振捣，最后用振动梁往返拖拉2-3遍振实并初步振平，局部不平整以人工挖填补平。提浆：利用提浆滚筒对桥面混凝土进行提浆、刮平、滚压，将表面浮浆提出，直至混凝土表面平整、圆顺、泛光。整平：用35m铝合金直尺沿混凝土表面纵、横向来回拖动，确保平整度达到规范要求。抹面：人工用抹光机将表面抹平。分两次进行，先精抹找平，待混凝土表面收浆无泌水后，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。养生：混凝土初凝后应立即养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养生方式。每天一般洒水4-6次，但必须保证在

229、任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态。切缝：按设计间距进行施工，缩缝采用假缝，不设传力杆。待混凝土终凝后，适时切缝。横向接缝与路中心垂直，且全宽断面上。切缝时掌握好切缝机的使用方法，一般在混凝土抗压达到10MPa左右进行切缝，切缝深度应达到规范要求。刻纹：混凝土达到设计强度80%左右采用刻纹机横向刻纹，使纹理的走向与路面纵向垂直，保持纹理均匀，顺直、深度必须满足构造深度要求，相邻板的纹理相互衔接。填缝：填缝前，采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中污染物，使缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为准。填缝料的灌注高度，夏天宜与板面齐平，冬天宜低于板面1mm；填缝要饱满、均匀、贯

230、通，填缝料要与缝壁牢固粘结。5、路面附属设施施工(1)路肩土质路肩施工紧随在同层路面结构之后进行，用手扶打夯机分层夯实。(2)路缘石本合同段混凝土路缘石集中预制或从专业预制厂购买，运至现场人工安装。路缘石混凝土强度不低于设计25Mpa，外观有无麻面，颜色一致，尺寸精确，不合格的废弃。预制件在运输过程中采用草袋隔离、保护措施，以防边角破损。路缘石安装根据下面层的进度要求，在透层和封层施工完成后施工，确保路缘石在沥青混凝土下面层施工前安装完毕。路缘石安装前根据设计位置准确放出边线及高程，确保安装后的路缘石线条直顺，曲线圆滑，顶面平整且稳定牢固。路面面层施工过程中造成路缘石损坏或移位时，及时调整更换

231、。 (3)中央分隔带填土中央分隔带填在基层、中央分隔带预埋管线、路缘石安装完成后进行。先在基层内侧铺一层防渗土工布，然后回填中央分隔带绿化填土。回填土应在路面面层开始施工前完成，以防污染沥青面层。填土要有预填高，以满足填土沉降后的标高。填土工作完成后，沥青面层施工前，用干净水冲洗基层表面。第五章 工期计划及保证措施第一节 总工期及阶段性工期1、总体工期目标我单位现计划于2009年6月2日局部进行单体工程开工，至2011年11月30日工程全部竣工。2、阶段性工期2009年：2009年6月2日前单体开工工程完成前期准备工作。6月2日路基试验段、桥梁桩基开始施工，6月2日通道开始施工。6月30日前完

232、成现场三通一平、机械设备进场及各队安家设营工作，具备正式施工条件；施工2009年12月31日前土石方施工完成60，中小桥涵完成80%，黄泥沟大桥完成基础及下部结构。2009年8月开始预制板梁，12月31日，预制完成80，梁体安装完成40%。现浇箱梁2009年10月开始施工，12月31日前完成20。22010年：2010年6月30日前路基填筑全部完成，防护按现场实际情况及时跟进，2010年12月31日前完成路基防护、排水65；2010年4月30日前梁体预制完成，5月30日前梁体安装完成；2010年7月15日前现浇箱梁全部完成；2010年8月30日前桥面铺装、附属混凝土全部完成。2010年4月中旬

233、开始路面底基层施工，9月中旬开始柔性基层、路面底基层施工，2010年12月31日前，路面底基层完成80%，基层完成30%,柔性基层、下面层完成10%。2011年：2011年10月15前完成路面工程，11月30日前完成本项目所有剩余工程，达到竣工验收条件。3、各主要工程项目进度安排3.1施工准备及临时工程：2009年4月11日至2009年5月31日。3.2路基土石方工程(含基底处理)：从2009年6月4日至2011年4月30日。3.3路基基底处理：从2009年6月5日至2009年7月31日。3.4路基土石方：从2009年6月5日至2010年6月30日。3.5路基附属和防护：从2010年3月1日至

234、2011年4月30日。3.6排水及涵洞工程：从2009年6月11日至2010年5月31日。3.7涵洞及通道：从2009年5月31日至2010年5月31日。3.8路基防排水工程：从2010年2月30日至2011年4月30日。路面工程：从2010年4月10日至2011年10月15日。桥梁工程：从2009年6月10日至2010年8月10日。闫圩子中桥：从2009年6月15日开始至2010年6月30日结束。(1)基础工程: 从2009年6月15日开始至2009年9月30日结束。(2)墩台工程: 2009年7月15日至2009年9月15日；(3)梁体工程: 2009年9月15日至2010年3月30日；(

235、4)梁体安装: 2009年11月1日至2010年5月31日；(5)桥面系: 2010年3月1日至2010年6月30日；黄泥沟大桥工程：自2009年7月15日开始至2010年7月30日结束。(1)基础工程：2009年7月15日至2009年10月30日；(2)墩台工程：2009年8月15日至2009年11月15日；(3)梁体工程：2009年9月15日至2010年3月31日；(4)梁体安装：2009年11月1日至2010年5月31日；(5)桥面系：2010年3月1日至2010年7月30日；韩村中桥工程：自2009年6月10日开始至2010年2月28日结束。(1)基础工程：2009年6月10日开始至2

236、009年8月10日；(2)墩台身工程：2009年7月15日至2009年9月15日；(3)梁体工程：2009年8月1日至2009年10月20日；(4)梁体安装：2009年10月15日至2010年1月15日；(5)桥面系：2009年11月1日至2010年2月28日；石南路分离工程：自2009年6月10日至2010年3月31日。(1)基础工程：2009年6月10日至2009年8月10日；(2)墩台工程：2009年7月15日至2009年9月30日；(3)现浇箱梁：2009年9月10日至2009年12月31日；(4)护栏：2010年2月15日至2010年3月31日；互通A匝道桥工程：自2009年7月1日

237、开始至2010年8月15日结束。(1)基础工程：2009年7月1日开始至2009年8月31日；(2)墩台工程：2009年8月1日至2009年9月15日；(3)现浇箱梁：2010年2月20日至2010年6月20日；(4)桥面系：2010年6月21日至2010年7月31日；K204+140互通主线桥：自2009年6月15日开始至2010年4月30日结束。(1)基础工程：2009年6月15日开始至2009年8月15日；(2)墩台工程：2009年7月15日至2009年9月30日；(3)现浇箱梁：2009年8月15日至2009年12月31日；(4)桥面系：2010年3月1日至2010年4月30日；第二节

238、 施工顺序及工序衔接1、总体安排针对本标段的具体情况和工程特点，总体安排思路是：以桥梁施工为重点，以路基、涵洞先期快速施工为突入点，点线结合、桥路兼顾、平行作业、分段推进、拉开步序、逐段成型。本着先重点后一般，抓主要矛盾原则进行资源配置。路基工程以先桥涵后路基，先加固后填土，及时施工防护工程的顺序进行；桥梁工程施工本着先桥台后桥墩，先防护后施工的原则组织施工生产，保证结构物安全和路基施工的需要。2、各分项工程施工顺序2.1路基工程（1）路基施工队进场后重点进行临时便道修筑及部分重点路段路基清表工作。采取多作业面同步进行，分段成型，以加快施工进度。（2）路基土石方填筑以大型桥涵结构物为界，分段成

239、型。路基下涵洞、通道同时开工，抓紧时间尽快完成，为路基施工提供方便；路基基底处理、路堑挖方及填筑平行施工，边挖边填。各工作面交叉进行，优先填筑高填方段。（3）路基土石方、防护及排水先施工路基主线，再施工临沭停车区。停车区施工时逐层填筑，振动压路机压实。2.2桥梁工程一般大桥及中小桥由两个桥梁施工队分段负责施工，并由桥梁施工一队负责预制梁板生产。每一施工队均按自桥台向桥墩推进的顺序施工，水中墩基础尽量安排在枯水季节施工，以减少施工难度。每座桥梁施工采取基础、墩台身、盖梁、架梁、桥面铺装及附属流水作业进行，以加快施工进度。对同一类型结构物尽量采取顺序施工，在确保施工进度的同时以加强设备、器材周转利

240、用率。梁板预制与下部结构进度同步，下部结构进度与计划不相符时及时调整，尽量做到先预制的先安装，减少存梁时间。2.3路面工程路面工程由路面公司负责。路面底基层在路基施工完成、路槽验收合格后再施工，底基层施工顺序为根据路基完成情况跨越式施工，以保证施工进度。底基层拌合站安装调试应在2010年4月10日前完成，沥青拌合站安装调试在9月10日前完成，路面施工从2010年4月中旬日正式开始施工，于2011年10月中旬完成，冬季不施工（一般12月至次年2月），计划历时18个月。第三节 施工进度计划图表本项目施工中，我们将对施工进度实行动态管理控制，编制科学详尽的施工计划，对实际进度进行跟踪、分析，对进度计

241、划适时进行调整与优化，以使进度控制更合理。初步的总体施工进度计划见表6施工总体计划表、表6附件1桥梁施工进度计划表1、表6附件2桥梁施工进度计划表2和表6附件2桥梁施工进度计划表3。第四节 工期保证措及体系1、工期保证措施建立以项目经理为责任主体的进度管理体系，从组织、技术、经济、计划、资源等方面进行保证，确保本标工程工期总体目标的顺利实现。详见表5.4.1。表5.4.1 工期保证措施一览表序号项目名称具体措施1组织管理措施建立进度控制体系，实行工期责任考核制，进场后将目标总工期详细分解。紧抓重难点工程，及时处理现场问题，确保工程进度按计划进行。建立进度信息沟通渠道，建立进度检查、协调制度。建

242、立工程例会制度，加强现场指挥调度工作，保持正常有序地施工。2技术管理措施使用计算机辅助进度管理，实施动态控制和调整。建立调度指挥系统，实行动态网络管理，全面及时处理影响进度的各种问题。积极推广和运用“四新”成果，提高施工技术水平和劳动效率。对重难点提前进行课题技术攻关，关键工序提前进行技术交底。加强技术管理，严格各项技术管理制度，技术干部24小时值班指导。3经济管理措施各施工队提供实现进度计划的资金需求计划，以准确反映各时段所需资源。建立严格的奖惩制度，实行奖金包干。有组织、有计划地进行采购与供应，并做好储备和保管，保证满足工程要求。加强资金调度，确保重点工程的资金正常使用，保证重点工程的顺利

243、进行。4计划管理措施编制总体施工计划，进行总体控制。对关键线路上的各个工序，进行重点控制。组织好连续施工，保证进展顺利。抓好施工中的计划调整，进行动态控制，及时进行劳动力、材料、机械等施工资源的调整，采取措施保证工期。5资源保障措施人员配备在充分考虑合同条件和工作范围的基础上，合理配置。加强材料计划管理，按施工计划安排材料供应；超前预测市场供应情况，适量储备；加强验收，杜绝劣质材料进场。加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率；加强现场和工作面设备的协调使用；根据工程进展及时增加设备，并超前考虑，专人落实。6节假日管理措施充分发挥企业人员稳定、纪律严明的优点，合理调整休息和休假时间。加强重大节

244、假日、农忙季节的施工管理，采取经济手段保证人员在岗时间。加强全员思想教育工作，增强企业荣誉感和责任感，调动全员积极性。7应急措施当出现变更设计、洪水等影响工期时，我方将积极与建设单位密切联系，加强沟通，并采取一切必要手段，减少工期损失；当出现征地拆迁、地方纠纷、劳务纠纷时，我单位将紧紧依靠地方政府的支持，加强与他们的联系，密切路地关系；当机械设备不足时，我方将适时增加投入，不会因此影响工期。2、工期保证体系 工期保证体系见图5.4.2。图5.4.2 工期保证体系框图发挥技术及设备优势，全力保障施工生产现场科学组织，加强工序衔接开展生产竞赛，掀起施工高潮高素质人员组成的精干高效的项目经理部和保证

245、工期的领导机构高素质的专业化施工队伍性能优良数量充足的配套机械设备编制完善的实施性施工组织设计指导施工开展科技攻关，解决现场难题保质量、保安全、加强环境保护，以保证工期畅通的材料供货渠道，充足的材料供应以 管 理 做 根 本 确保施工顺利进行 提 高 工 效实 现 工 期 目 标 工 期 保 证 体 系施 工 组 织 保 证人员设备材料资金保证技 术 保 证加强资金调度，确保重点工程资金使用抓紧抓好施工准备工作，做到“三快”，即进场快、安家快、开工快积极开展推广先进，提高施工效率第六章 冬季、雨季、农忙季节的施工安排本合同段工程工期跨越三个年度，为保证冬季、雨季、农忙期施工的正常进行，需对冬、

246、雨季、农忙期的施工进行精心的安排和准备，制定出冬季、雨季、农忙期的施工措施。第一节 冬季施工安排本项目区域冬季施工期较短，冬季施工特征不明显。当施工中遇昼夜平均气温连续5天低于+5时，按以下措施进行施工。1、组织机构项目部成立冬季施工小组，及时与当地气象部门联系，并做好测温工作，有准备地进入冬期施工。冬季施工前,准备充足的低温施工防护材料；根据冬季施工的工程量，备足所需工程材料。2、混凝土冬季施工 根据实际情况及工期要求，考虑冬季施工相关措施，如需要将进行混凝土冬季施工。（1）水泥选用水化热较大的，强度等级高的早强硅酸盐水泥，堆放在搭设好的简易暖棚内；粗细骨料采用级配良好的洁净的中砂和碎石，贮

247、备场地地势高，不积水；混凝土中掺加允许使用的防冻剂及高效减水剂，外加剂采用经试验室检验合格且性能稳定的产品。（2）拌合站采用3cm厚岩棉被搭设全封闭暖棚进行保温。必要时对水进行加热（加热温度不超过60），拌制混凝土前用热水冲洗搅拌机，搅拌时间较常温混凝土施工延长50%。混凝土拌合投料顺序为：砂石料水防冻剂水泥高效减水剂。（3）混凝土搅拌运输车采用棉被包裹，并尽快运至现场进行浇筑，减少混凝土在搅拌车内的存储时间。（4）混凝土浇筑时，各项准备工作要充分，由现场副经理统一调度，并有应急保障措施。（5）结构物混凝土浇筑完成后，及时采取包裹棉被、电热毯和塑料布的方法进行养护，并定时测定温度。及时和气象站

248、联系，遇特大寒流应停止浇捣，若浇捣好混凝土后遇特大寒流侵袭，则采取燃料加温、蒸汽养护等技术措施。3、路基施工路基填筑施工尽量避开冬季施工。路基冬季施工作业段不宜过长，当天填筑的土方，当天碾压完毕，并采用适宜的保温措施防冻。4、机械设备保养加强施工机械保养，对水箱、油路管道等润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻坏；对供水管道和蓄水池采取保温措施，确保生产生活用水的正常供应。第二节 雨季施工安排雨季尽量安排一些受雨水影响较小的工程施工，若遇大雨刮风天气时不安排施工。雨季施工主要采取以下几方面的措施：1、及时收集当地气象信息，施工过程中应随时掌握天气的变化情况，搞好雨季施工及安全防护，专人负责已施工段

249、及现场设施的防护,备足防风、防暴雨用品，做好防洪、防汛工作。2、采取永久、临时结合的原则，做好施工现场的各种排水设施，施工便道采用单向坡，并加强养护，保证车辆在雨天和雨后能正常行驶。3、作好拌合场的排水设施，配备足够的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋；预制梁在雨天搭设简易雨棚，钢筋采用雨布覆盖或在简易棚内存放；机械、材料库等放至较高处，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必须存放于高处，按照规范进行堆放，防潮防雨。4、路基填筑施工作业面尽量集中，各工序紧密衔接，保证松土能及时摊平碾压，并准备大面积彩条布，以备对来不及碾压的路段进行覆盖防护。5、在成型的路基边坡上修筑临时泄水槽，路堤边缘设置临时挡水路缘

250、；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出泻水口，以便通泄水槽排水。6、路堑拉槽土石方开挖后，防排水工程及时跟进，采取开挖一段防护一段。第三节 农忙季节的施工安排合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。第七章 质量保证措及体系第一节 质量保证措施根据业主招标文件及本项目相关质量计划、质量管理文件并结合本项目经理部实际施工管理水平制订的。1、质量目标争创省优。交工验收的质量评定：合格（质量评分不低于95分）。竣工验收的质量评定：优良（质量评分不低于90分）。2、质量控制重点质量控制重点

251、见表7.1.1。表7.1.1 质量控制重点一览表部位工程项目控制要点桥梁钻孔桩基础防止成孔时倾斜，清孔沉淀层控制，水下混凝土连续灌注大体积混凝土灌注时温度控制，施工中防水桥梁墩台身外观质量，垂直度控制梁板施工模板加固，台座设置，预应力张拉；现浇支架设计、线型控制路基路基开挖开挖过程边坡控制、边坡及时防护路基填筑基底清理，填前碾压，分层填筑，碾压控制台背回填路基台背碾压，边坡成型控制路面基层、面层厚度、平整度、压实度控制3、质量保证措施3.1组织保证措施建立健全组织保证体系：项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工、副经理任副组长，各部室负责人及施工队负责人为主要成员，各自担负相关

252、的质量职责；项目经理部设专职质检工程师，施工队有质量技术员，在施工中决策层、管理层、作业层三级职责明晰、权限分明、分工合作。3.2思想保证措施项目部经常组织全体施工人员认真学习国家有关政策法规，接受质量教育，强化质量意识，牢固树立“质量第一”的观念。经常宣传优质建设本项目的重要意义，增强全员的荣誉感、责任感和使命感。3.3制度保证措施建立本项目的质量责任制度、质量目标管理制度、技术交底制度、工序“三检”制度、工序交接制度、隐蔽工程检查验收制度、测量复核制度、施工过程质量检测制度、原材料、成品和半成品现场验收制度、仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量预控制度、质量事故报告制度、质量保证的奖罚

253、制度等，以制度规范施工行为，确保工程质量。3.4经济保证措施本工程在施工过程中推行质量奖励基金和风险抵押金制度。项目部从每次验工计价中提留1%作为奖励基金，对全体施工人员按工资总额的一定比例提取质量风险抵押金。以上两项均由项目部掌握，用于奖优罚劣，调动全员搞好质量的积极性。3.5技术保证措施（1）桥梁工程技术控制措施在桩基施工时，对桩位放样、成孔、钢筋加工、浇筑水下混凝土四个关键工序重点控制，加强目击验证和检测试验工作。灌注水下混凝土时，要一次连续浇筑，始终保持导管埋入混凝土中26m深度，防止出现断桩。墩身施工时对立模、振捣等工序制定检验要点，逐项控制，模板表面均匀涂抹脱模剂，接缝平顺、表面平

254、整；严格控制混凝土坍落度，分层振捣，达到内实外美。预制梁台座采用混凝土浇筑。模板采用定型大块钢模板，表面光洁。张拉机具定期标定和校核，张拉时采用控制应力与伸长值双控。混凝土粗骨料使用分级连续级配，各项指标符合规范要求。严格执行高标号混凝土操作细则，严格按照配合比计量拌合，保证质量。结构混凝土采用大块定型钢模板，浇筑混凝土前将模板表面清理干净，均匀涂抹脱模剂。所有模板拼装时在接缝处夹海绵条，使板缝严密、不漏浆。保护层厚度采用高强度塑料垫块，安装牢固。现浇箱梁施工应对地基进行处理，对支架进行设计和检算，并按设计要求的荷载进行预压，根据观测结果调整标高，设置预拱度。(2)路基工程质量保证措施对全线不

255、良地质地段进行技术调查，以确定地质情况和设计文件是否相符，并确定相应的路基基底处理方案，保证基底处理质量。对各种填料进行填筑压实试验，确定路基施工各项工艺标准。对特殊地段采用冲击式压路机进行补强压实，以增强其密实度与强度。在碾压施工中使用仪器对填筑层的土壤含水量进行测定，避免盲目碾压和不必要的湿润与翻晒，确保工程质量。对纵、横向半填半挖地段、软弱地基地段严格按设计和规范要求进行处理，合格后再进行正常施工，以确保施工质量。台背回填严格按设计要求填筑材料分层进行填筑，严格控制填料质量、分层厚度及压实度等指标。（3）路面质量保证措施水泥稳定碎石底基层施工前，现场试验室对外购材料进行试验，保证水泥、碎

256、石、砂、沥青等材料的质量。拌和前检查拌合计量控制设备的技术状态，根据原材料的变化调整生产配合比及各种材料的使用量，接受监理及业主的监督。采用优良的拌合机械、摊铺机械、碾压机械，保证施工工艺质量。采用精密仪器，加强高程、厚度和平整度检测，防止超标。采用检测信息化手段，迅速及时反馈质量数据，控制工程质量。第二节 质量保证体系建立健全质量保证体系，深入开展贯彻ISO9001质量保证标准和质量改进活动，把质量管理的每项工作具体落实到个人，使全体职工都担负起质量责任。成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，副组长由项目副经理和总工组成，组员由各部室负责人组成，施工队相应成立质量管理领导小组。建立三级

257、质量管理体系，在项目部设安全质量部及专职质检工程师，工程队设质检工程师，班组设质量检查员，进行全方位质量管理、监督、检查，并制定切实有效的控制措施，克服质量通病，创优质精品工程。质量保证体系见图7.1.2、7.1.3、7.1.4、7.1.5。图7.1.2 质量保证体系框图质量方针：百年大计 质量第一质量目标：争创省优交工验收合格，质量评分95分；竣工验收优良，质量评分90分质量领导小组：项目经理、总工、各部门主管、技术人员制度保证体系施工保证体系质 量 保 证 体 系组织保证体系图7.1.3 制度保证体系建立各级质量责任制制定开展QC小组管理活动定期开展有针对性的质量教育活动每月组织质量大检查

258、及质量评比不定期进行质量分析会制度保证体系图7.1.4 组织保证体系质量进行日常质量管理，负责协调检查和综合各级部门质量管理活动进行质量信息反馈。工程部（杨靖峰）施工组织编制实施性施工组织设计，图纸会审、技术交底、变更设计、组织分项、分部、单位工程检验工程技术档案。安质部（王治德）测量搞好工程控制测量和定位复测、确保施工测量准确无误。组织保证体系 试验室（崔恩宁）试验做好进场材料、成品半成品检验，日常施工试验、计量工作材料供应合格材料及构件并提供合格证，搞好材料的现场管理保障部（王方亮）设备实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检、填好运行记录计划部（刘向平）核算在工程部

259、的配合下按网络计划技术下达月季年施工计划，搞好成本核算，做好预算分割，按优质优价的原则及时搞好验工计价财务部（邵中华）资金认真执行资金管理，负责项目资金的筹集和使用，及时清理债权、债务，严格财务监督，维护财经纪律以百年大计质量第一、预防为主、创全优精品工程为中心，开展宣传教育活动工教办公室（贺作宏）图7.1.5 施工保证体系单位工程质量检验质量检查体系项目部安质部工程队质量检查室工班质量自检施工保证体系工程质量检验工程质量评定达到质量目标材料构件设备核检分项工程质量检验分部工程质量检验工艺质量检验第八章 安全保证措施及体系第一节 安全目标安全生产必须坚持“安全第一,预防为主”的基本方针,树立以

260、人为本的观念，施工过程中以“管生产必须管安全”为原则，以安全生产教育为先导，以安全生产责任制为核心，完善“三控三重”（自控、互控、监控，重奖、重罚、重教育）机制，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。针对项目特点，建立突发事件应急机制，制定相应的应急救援预案。切实抓好组织保证、工作保证和制度保证的实效，促使施工安全有序可控。安全生产目标及安全控制重点如下：1、安全生产目标本标段施工期间无重大安全责任事故发生。2、安全控制重点，见表8.1.1。表8.1.1安全控制重点一览表序 号项 目控 制 内 容1高空作业安全网、脚手架的搭设、高墩作业的施工安全、高边坡的防护2施工用电高压电器外壳是

261、否接地、是否有乱拉乱接电线，电工持证上岗3施工机械驾驶员持证上岗、不能带病作业、机械设备夜间灯光照明正常4防火安全消防器材、库房、油库严禁烟火，职工宿舍不能违章使用电器5交通安全司机酒后不能开车、不违章行车，杜绝无证驾驶、违章开车6预应力施工预应力张拉安全，梁板立模、拆模安全7现浇梁浇筑支架基础处理、支架稳定性和可靠性、桥下交通安全、施工现场围护8爆破作业爆破飞石、光爆、爆破震动、火工品的管理第二节 安全保证措施1、组织保证措施本项目安全生产实行“项目经理部专业施工公司施工队伍、班组”三级安全管理体制。项目部设专职安全长和安质部，施工队设专职安全员，主抓安全工作。按照安全生产责任制和公路水运工

262、程安全生产监督管理办法及有关国家安全生产管理规定的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，落实到人。2、思想保证措施（1）广泛开展安全生产的宣传教育，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产法律法规和规章制度。（2）把安全知识、设备性能、操作规程、安全法规作为安全教育的主要内容，建立安全教育考核制度，考试成绩记入员工档案。（3）电工、电焊工、架子工、机操工、起重工、机械司机等特殊工种工人，要经过专业安全技能培训，经考试合格持证后，方可独立操作。（4）采用新技术、新工艺、新设备施工和调换工作时，也要进行安全教育，未经安全教育培训的人员不能上岗操作。3、制度保

263、证措施（1）安全生产责任制度：项目经理、专业公司负责人、队（组）长和技术干部、工人逐级签定安全生产责任书，并将安全指标分解到人。（2）安全技术交底制度：项目部、专业公司、施工队在编制施工方案时，要针对性的编制安全措施，开工前向有关人员进行交底。无安全措施和安全技术交底时，不得进行施工。（3）安全教育制度：强化既有道路的施工安全意识；安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工教育。（4）安全监查制度：各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正处理，同时严格事故报告和奖罚制度。（5）安全事故申报制度：发生安全事故，立即分级向上申报。（6

264、）奖罚制度：划分安全指标，实行全员按比例交纳风险抵押金制度，凡出现安全问题时，将抵押金全部扣除。（7）有针对性制订各项安全预案：针对各安全管理环节，制定相应的突发事件处理预案，作到有备无患。4、经济保证措施项目经理部对专业公司、施工队实行安全奖罚制度，施工队的有关人员针对单项工程责任到人，做到谁主管谁负责，并签订安全包保责任状，项目部内部对安全做出评价，根据评价结果，凡是达到既定安全要求的项目，一次性奖励责任人10003000元，安全不能达标的，罚责任人5002000元。具体实施办法每月进行一次安全大检查，奖罚款项在当月的工资和奖金中兑现。5、安全检查措施（1）开工前安全检查：施工组织设计是否

265、有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。（2）定期安全生产检查。每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。（3）经常性的安全检查。安检工程师、安全员日常巡回检查。检查重点：石方爆破施工、炸药库及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高处作业等。（4）专业性的安全检查。针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。（5）季节性、节假日安全生产专项检查

266、。6、安全防护措施施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，根据国家颁发的各种安全规程，结合自己的实践，编印安全防护规程袖珍手册，内容主要包括：（1）防护衣、安全帽、防护鞋袜及其它防护用品的使用；（2）升降机和起重机的使用；（3）钻机的使用；（4）运输机械的使用；（5）炸药的储存、运输和使用；（6）用电安全；（7）深基坑开挖作业的安全；（8）模板作业的安全；（9）混凝土浇筑作业的安全；（10）高空作业的安全；（11）意外事故和火灾救护程序；（12）信号和告警知识；（13）紧急逃生常识；（14）实施好工程防护保险、设备保险、第三方保险、工伤事故保险等各种保险措施7、施工现场专项安全措施基本要求（

267、1）按公路水运工程安全生产监督管理办法的要求配备专职安全员。（2）各类人员必须具备相应的职业资格才能上岗。（3）特殊工种作业人员必须持有特种作业操作证，并严格按规定定期复查。（4）易燃易爆材料应专门妥善保管，配备足够的消防设备。（5）施工机具设备和高空作业设备应定期检查，并有安全员签字记录。8、施工现场专项技术安全措施施工现场制定专项技术安全措施，详见表8.2.1。表8.2.1 施工现场安全管理保证措施序号措施名称具体措施1交通安全措施认真调查当地的车辆运营情况，制定可行的安全保护措施。加强交通安全教育，遵守交通规则。对运输车辆定期检修，保证性能良好。施工现场及与交通相干扰地段，严格按公路交通

268、部门要求设标志牌、警示牌。与公路交叉施工时设防护栅，各种支撑连接牢固，扣件不脱落。与当地港航监督部门联系，制定有关通航、作业安全事宜。2高空作业安全措施支架进行设计检算，严格按设计进行安装，并符合相关施工安全规程。施工人员要定期体检，合格的才能从事高空作业，施工时配戴防护用品。支架及坡道必须有可靠的安全防护措施，设置围栏、防护网等防落设施。高空作业与地面联系，应由配有通讯设备的专人负责。夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风停止高空作业。靠近既有公路或跨公路施工时，要设置必要的封闭和隔离措施。3机械作业安全措施大中型机械设备进场后，要进行认真验收，不合格的不准使用。机具设备及使

269、用车辆要有牌照（包括使用证）。张拉作业时千斤顶后面不得站人，构件与施工人员之间设防护罩，施工时观察机械设备情况，发生意外情况时立即停止张拉，故障排除后再继续施工。严格执行安全操作规程，佩带个人劳防用品，持证上岗。严格执行定期保养制度，严禁超负荷使用、带病运转或作业运转中进行维修。所有拼装架设作业均应遵照施工安全有关规定执行。4安全用电措施电气设备必须符合建设部“施工现场临时用电安全技术规范”。所有电线采用架空线，机电设备必须按“一机一闸一漏电保护”设保护装置。场内禁止使用裸体导线，架设的电力线路符合有关规定要求。电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，作到持证上岗，电动作

270、业应“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”。5防火消防安全措施建立项目部、队、班组三级防火消防责任制，明确职责。设专职巡视员，加强对生活区的看护，发现问题及时解决，杜绝火灾事故的发生。严格执行国家及地方政府森林防火规定，组建义务消防队和专职防火巡查人员队伍。加强对职工的防火教育，根除麻痹大意及侥幸心理。与当地政府、消防部门及附近的居民加强联系，群策群力，共同防火。在大风季节禁止在施工区域内烧荒，注意清查火灾隐患，杜绝明火。重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。6防爆、防汛安全措施火工品直接从爆炸物品管理部门进货,运、储、管、用四证齐全，严格进出库手

271、续。库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置。雨季准备充足的防汛抗灾物品，疏通河道沟渠等，施工区域设置纵横向排水沟，防止暴雨水淹。7冬季、高温季节安全措施冬季施工机械采取措施注意行进和移动过程的防滑，发动机搞好防冻、防止水箱开裂。高温季节施工对职工做好防暑降温宣传教育，及时发放防暑降温的急救药品和劳动保护用品。合理调整作息时间，避开高温作业。对高温作业人员经常进行健康检查，发现有作业禁忌者及时调离高温作业岗位。8夜间施工安全措施夜间施工，现场有符合操作要求的照明设备。施工中的桥涵两侧等临时工程设置围栏，并悬挂红灯示警标志。大型桥梁攀登扶梯处设有照明灯具。第三节 安全保证体系项目经理部成立由项目经

272、理、项目总工、副经理、安全检查工程师和各业务部门主管组成的安全组织机构，负责安全生产的组织、协调和领导。建立健全项目部和施工队、班组三级安全保证体系。严格落实各项制度，保证令行禁止。详见图8.3.1。图8.3.1 安全保证体系框图思想保证组织保证控制两率措施保证制度保证经济保证证安全教育宣传劳动法和劳动保护政策三工教育安全生产知识学习项目经理安 全委员会施工队安 全小 组班组安全小组死亡率0%年负伤率0.6包保责任制人身安全档案安全设施档案安全劳动竞赛五 防二级检查定期检查经常检查抓 好两个重点高空作业交通安全经济责任制工资挂钩安全奖金挂钩总结评比奖罚兑现提高安全意识全 员安全无事故措施得力措

273、施得力安全年下步规划安全信息反馈第四节 安全事故应急预案针对本项目的工程特点，项目部建立专门的抢险指挥部，一旦发生安全事故，快速反应、积极应对，指挥部设立指挥长一名，副指挥长两名，总工程师一名，下设立技术部、机械设备组、材料组、抢险队、救护组、后勤组、专家顾问组等，各组明确职责，互相配合，齐心协力完成抢险工作。在施工队伍中成立按职工总人数的20的应急救险队。建立应急救援体系，加强抢险教育，制定应急预案，确保工程安全顺利地实施。应急救险队成员定期按预案要求进行救援演练。项目部根据施工的不同阶段，保证各种应急物资的储备。按比例项目部预留一定资金，作为紧急救援资金，不得占用或挪用。确定应急救助的主要

274、线路，首先保证人员救助，确保受伤人员的生命安全。事后对事件进行分析总结，对紧急预案中方案进行优化。应急工作程序见图8.4.1。图8.4.1 应急工作程序工教1小时之内专业人员出现立即报告项目部安全事故发生安排专业人员出现场反馈公司组织协调有关部门采取控制措施处理完毕完成判断事故等级，速报上级部门4小时之内处理结果报告第五节 重大安全事故1、重大安全事故报告（1）报告原则：遵循“迅速、准确”的原则，在规定的时间内逐级上报重大生产安全事故的情况。（2）报告程序：发生重大生产安全事故后，立即向项目建设单位、监理单位和事故所在地交通主管部门、地方安全监管部门报告。（3）事故报告内容：事故发生时间、地点

275、、事故类型、人员伤亡情况、预估的直接经济损失；事故中的建设、勘察、设计、施工、监理等单位名称、资质等级情况，施工单位安全生产许可证号及发证机构，施工单位“三类人员”的姓名及岗位证书情况，监理人员执业资格等情况；项目的基本概况；事故的简要经过，紧急抢险救援情况，事故原因的初步分析；采取措施的情况事故报告单位、签发人及报告时间等。（4）报告方式：紧急情况下，采取电话、传真、电子邮件的形式先行报告事故概况，有新情况及时续报，并在12h内补齐书面材料。2、重大安全事故处理（1）事故处理原则：遵循“统一指挥、快速反应、各司其职、协同配合”的原则，共同做好事故的应急处置工作。（2）现场处理：安全领导小组赶

276、赴现场实地督导，对有关情况进行调查、核实，防止事态扩大或再次发生次生、衍生的质量安全事故，从行业角度初步分析事故原因，总结经验教训，为事故调查做准备。立即起动应急救援预案，全力开展事故抢险救援工作，同时协助有关部门保护现场，维护现场秩序，妥善保管有关物证、配合有关部门收集证据。第九章 环境保护措施及体系第一节 施工环境保护措施及体系1、环境保护目标施工中根据环境管理体系、规范及使用指南（GB/T 24001）和企业的环境管理方针，建立环境管理体系。制定本工程的环境保护目标是：“一不流失”（ 不造成水土流失），“两不破坏”（ 不破坏自然景观、不破坏既有交通）和“三不污染”（ 不造成水质污染、不造

277、成空气污染、不造成噪音污染）。2、施工环保措施针对环保及水保目标、植被保护、水质及水利设施保护、施工噪声防治、大气污染防治、文物保护、施工营地、水土保持及退耕换田等各个环节，制定详细的环保措施，并在施工过程中付诸实施，具体措施见表9.1.1环境保护措施一览表。表9.1.1 环境保护措施一览表序号措施名称具体措施1一般规定严格遵守国家环保部门有关规定。遵守国家和地方所有关于控制环境污染和法律和法规。在靠近学校、医院及住宅区的地方，按规定的作业时间施工。2水质及水利设施保护沥青、油类、漆料等化学品不得堆置于河流及饮用水井附近，须备有够遮盖的帆布，防止雨天化学品随雨水进入水体。收集和处理在路基和桥梁

278、施工过程中产生的污水，防止其直接流入河流和灌渠中。恢复或重建灌渠和排水系统。采取所有必要措施，防止泥土和石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统。在现存的灌渠被施工临时占用时，须由承包人负责建造用于灌渠的临时性沟渠或水管。在公路路基处理之前预埋涵管，管道过水断面应不小于原有过水断面，管底低于原渠底标高。禁止在河流最高水位线以下的滩地、岸坡设置物料堆放场及施工营地。桥墩弃渣、施工废料、垃圾等不得随意堆放或弃于河滩、河道等处。3施工噪声防治机械加工点远离居民集中区或其它环境敏感点。严禁夜间安排高噪声的机械施工，尤其是打桩等高噪声施工作业。按当地政府规定合理安排施工时间，避开学校、医院的敏感时段，相关作业应

279、安排在周末或假期进行。加强保养，使机械维持最佳工作状态，维持在最低噪声水平，通过居民区的汽车应限制鸣笛。配备便携式声级计，对施工点进行常规的监测。4大气污染防治配备洒水车，对未铺筑的临时道路及路基填筑、取土场取土工作面应经常进行洒水处理或采取其它抑尘措施。易洒落粉状物料的堆场和运输时，采取防风遮盖措施。对尾气超标的汽车，限制在工程中使用；加强交通管理，使车辆尽量用最低油耗车速行驶，减少尾气排放。3、环境保护体系 项目部成立以项目经理为首的环境保护领导小组，项目部设环保办公室、施工队设专职环保工程师，工班设环保员。项目部设立环境监控量测站，配置足够的环境监控量测仪器，施工中接受建设单位、环保部门

280、、环保监理的监督。环境保护体系见图7.1。4、施工环境保护检查和监控措施（1）成立以项目经理为组长环境保护领导小组，并聘请环保专家担任技术顾问的强有力的环保及水保监控机构。实行年度目标管理，定期进行考核。（2）设立环境监控量测站，配置相应的环境监控量测仪器，对周边环境空气质量、噪音、粉尘、地表沉降、生态变化等项目进行全程监控量测。（3）制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，定期检查，发现问题及时处理，对违反有关环境保护法律、法规的及时移交相关部门处理。（4）严格按照国家环境保护法制定工程项目环境保护计划，健全环境监测、预警和应急体系，防止重大环境污染事件的发生。（5）设立投拆电话，倾听民

281、众意见，建立起社会环保信息网络，不断改进施工作业方法。（6）施工现场与施工队签定环保协议书，切实把环保工作落到实处。最大限度地防止空气污染、防扬尘、防施工扰民、防道路遗洒等。（7）施工现场划分责任区，以明确责任区的管理责任。（8）定期召开环保管理分析会，制定相应的具体措施并加以落实。图9.1.2 环境保护体系框图项目经理：安茂平 总工程师：徐仲春 办公室保障部工程部卫生防疫宣传教育设备材料施工施工营地、食堂的卫生防疫、生活垃圾的处理加强环保教育，宣传有关环保政策，法律、法规，强化职工环保意识，现场挂环保标语牌。全面指导、监控环境保护工作。并经常与建设方委托的环境监控部门联系，接受其监控。防治噪

282、音污染，及时清洗车辆，采用集油池处理含有油污的废水。材料堆放有序，防护得当，防止污染环境。编制能保护环境的实施型施工组织设计，作好施工垃圾处理和临时设施及用地，从美学角度进行恢复设计、处理。各专业施工队伍负责实施第二节 水土保持措施1、对工人进行环境保护及动植物保护的教育和培训，明确保护责任。2、在施工过程中严禁破坏用地界以外树木和其它植被。3、施工弃土石方不得随意堆放、抛弃，所有的弃方均应运至弃土场堆放。不影响排灌系统及农田水利设施。4、尽量做到挖、运、铺、压流水作业，填土应当天压实，以减少水土流失。5、路基施工时，对坡面进行护坡处理或植草绿化；在排水防护工程未完成前，采取有效的临时拦、排设

283、施。6、暴雨来临前不能实施永久性防护措施处，将在动土点或在其它容易发生水土流失的地点必须加以防护。7、对临时用地的原有表层熟土收集起来统一布置，并播撒草籽，待施工完毕将这些熟土恢复和整理。8、保持排水系统的畅通，保证在任何时候都具有良好的工作状况。9、及时与气象部门联系，对地质不良地段的路基施工尽量避开雨季。第三节 施工后期场地恢复措施1、完工清场工作应依据完工一段、清理一段、防护一段的工作原则进行。2、与土地管理部门签订租地合同时，明确土地恢复标准，并进行复耕还田处理。3、清场工作应加强对施工过程中遗留的污染源进行彻底调查，对固体污染物营运至当地环保部门制定的垃圾场进行掩埋。严禁现场焚烧固体

284、污染物。液体污染物应进行抽取装运至处理厂。4、严格监督、检查完工清场工作，并记录归档。5、施工道路使用完成后，进行道路原有地面恢复工作。第十章 其他说明事项第一节 廉政建设措施为了做好工程建设中的党风廉政建设，增强党员、干部的廉洁意识，我单位将采取以下措施：领导班子成员和全体党员干部要认真学习廉政准则和中国共产党纪律处分条例，增强廉洁自律意识，严格执行廉政合同规定。成立以法人代表为第一责任人，以纪检委书记为组长的廉政工作领导小组，负责对廉政工作的监督、检查。广泛开展廉政教育活动和职业道德教育，完善举报制度，设立廉政告示牌，指派专人负责举报处理，保护和奖励举报有功人员。如有关人员违反规定，损害相

285、关单位利益、影响工程质量的，将给予经济或行政处罚；造成损失的，将交由有关部门追究其连带赔偿责任。第二节 支付保障措施（有关农民工工资、材料采购、设备租赁等按期支付保证措施）1、农民工工资支付保证措施本项目不采用劳务分包形式，施工高峰期间劳动力不足时从当地雇佣农民工时，由项目部与农民工签订劳动合同后交由专业施工队管理。项目部对农民工登记造册，在当地银行专门建立农民工资专用账户。中间计量后，将合同约定支付一定比例的工程款存入农民工资专用账户，以便农民工资支付。依法与农民工签订劳动合同，并办理个人工资账户，每月由银行代发农民工工资，切实保护农民工的合法权益。项目部检查小组经常审查各专业施工队的帐务，

286、对下属施工队农民工的工资发放情况进行调查，有异常情况时及时处理。2、设备租赁、材料采购支付保证措施我公司提供的机械设备可以满足施工需要，如在特殊需求下需租赁机械设备，将签订机械租赁合同，在合同实施中，我方保证按时支付。材料采购由物资保障部统一管理，材料经检验合格后方可签订材料采购合同，在采购合同中，明确双方权利义务及合同纠纷的处理方式等。业主提供的材料设备预付款，专款专用。施工中的零星材料和机具购置费在项目部的流动资金中考虑。工程材料按工程进度计划分批选购所需材料，避免材料积压，占用资金。第三节 卫生防疫措施1、严格遵守卫生防疫法，全力作好卫生防疫，防止各种传染性疾病的发生。2、项目部与当地卫

287、生防疫部门合作，制定健全的卫生防护制度并严格执行。3、项目部与当地有实力的医院建立一定的业务联系，定期对施工人员进行体检。4、平时准备足够的常用急救药物，以防各种突发事件的发生。5、经常保持现场及驻地整洁卫生，定期进行消毒，防止传染病的发生，确保施工人员的健康。6、教育职工养成良好的卫生生活习惯，饮用清洁的生活用水。7、炎热高温下施工时，采取措施防暑降温。第四节 管线保护措施1、施工前认真核实地下管线资料，调查清楚分布管线的类型、规格、埋深，做好详细的支吊、保护方案，经监理批准后实施管线支吊。2、对支吊加固保护的不同管线建立与各自单位的联系卡片，向管理单位咨询支吊保护的技术要点，对可能破坏的各

288、类管线，结合施工现场及工程施工阶段分别制定相应的应急处理措施，并取得相应管理单位的认可。3、根据管线的分布及其特点，建立相应的安全区域，挂牌标志，严禁机械设备碰撞。4、确保各类管线闸阀始终处于正常工作状态。一旦出现渗水、漏气等异常情况，立即查明原因、采取措施，并与管理单位取得联系，确保管线安全。第五节 与相邻施工单位的协调配合措施1、在施工中，我单位将顾全大局，坚决服从业主的统一协调，与相邻施工单位密切配合，共同创造良好的施工环境。2、经常向业主和监理工程师汇报施工进展情况，执行业主和监理工程师的统一安排，共同解决施工中的有关难题。3、共用的施工道路，我单位将积极主动的进行维护、洒水，并派专人

289、与其他单位共同进行交通管理，维护车辆的交通秩序，保证施工道路畅通。4、对于相邻两个标段的水准基点、导线基点，我方将主动与相邻单位联测，保证一致和准确。第六节 文物保护措施在施工中将严格按照文物保护法及当地政府部门有关文物保护的规定做好文物保护工作，在附近的古代墓地周围施工时应采取可靠保护措施后再进行；在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，及时采取有效保护措施，并尽快报告业主和当地文物保护部门，积极协助配合好文物部门的工作。如出现违规行为，愿意接受上级给予的一切处罚。第七节 编制竣工文件的人员、计划和措施1、人员：竣工资料的编制由总工领导，档案室具体落实，由工程部、质检部、计划统计部、试验室、测量班等相关人员配合完成。2、计划： 2011年11月30日前竣工文件相关资料准备齐全。3、措施：（1）施工技术资料应随施工进度及时整理，做到字迹清楚、项目齐全、准确、真实。必须杜绝拖欠、涂改、伪造现象发生。（2）所有资料的填写要求字体整齐、规范，要使用碳素笔书写，做到内容齐全，数据清楚，签章清楚有效。（3）资料员每周五、周六收集上周发生的施工技术资料，并及时编目整理。（4）本工程施工中，我们对所有将覆盖或掩蔽的工程进行拍照，以备存查，并做为竣工资料的一部分。(5)所有资料要使用专用文件盒，要集中妥善保管，其他人员不得随意抽撤，资料借阅办理相应登记手续，用完须及时登记归还。