蜀都大道西段道路综合整治工程施工组织设计方案建议书（69页）.doc

1、蜀都大道西段道路综合整治工程 施工组织设计建议书 施工组织设计建议书目 录第一章 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法3第一节 主要施工设备、人员的投入3第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法4第一节 工程概况4第二节 编制依据及原则11第三节 现场组织机构12第四节 施工现场总体布置15第五节 主要工程施工方案、施工方法16第三章 确保工程质量和进度的技术措施42第四章 重点和难点工程的技术措施44第五章 冬（雨）季的施工安排46第六章 质量、安全措施及突发应急预案47第七章 环境保护和减少噪音的措施54第八章 地下管线、地上设施的保护56第九章 文明施工、周边协调措施57

2、附表一 拟投入本标段的主要施工设备表59附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表60附表三 劳动力计划表62附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图63附表五 施工总平面图64附表六 临时用地表65附表七 交通组织方案图（一期）66附表八 交通组织方案图（二期）67第一章 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节 主要施工设备、人员的投入如中标后，我公司将投入精良先进的施工设备及具有较高施工管理水平的人员进入现场实施施工管理，能够完全满足本合同段工程施工的需要，确保高质量地完成该项目施工。1 主要机具设备的投入（详见投标书 附表一）2 主要施工人员的投入本项目的大部分施工及

3、管理人员主要由施工过类似工程的具有丰富施工经验的人员中调入；施工作业人员在工程建设高峰期共组织约200余人。3 设备、人员、材料运到施工现场的方法由于本工程工期较短，在投标的同时，公司已进行人员组织动员并已待命，主要人员、设备从公司总部调入。我公司距该工地仅10多公里，如接到中标通知，将立即派主要人员乘汽车快速进场，首先进行驻地建设、实施性施工组织设计编制，随后施工人员按需要及时进场，全面展开本工程的施工生产。4 设备到场方法施工需用的主要设备，如挖掘机、装载机、钻机、发电机、箱式变压器、输送泵、钢筋制作机械、吊车等设备，在接到中标通知书后立即从我集团建材设备公司开赴或用汽车装运至工地。其他小

4、型设备根据施工需要在成都自购，陆续进场，自制设备构件在进场后立即建立加工房自行加工。我公司承诺在接到中标通知书后3天内完成桥梁基础、路面施工的主要设备进场，其它设备的进场，根据工期计划安排陆续到达，确保该工程顺利展开施工。5 人员进场方法该项目的主要人员已经待令，一旦接到中标通知书，项目经理、总工程师、安全工程师等主要人员立即从公司总部乘汽车赶赴到工地，并迅速组织人员开展工作。6 材料运抵施工现场的方法进场后首先进行项目部驻地建设，并迅速完成施工现场“四通一平”工作。钢材、商品混凝土均在城内购买，施工所用三大主材料均用汽车运输至施工现场。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 工程概况

5、蜀都大道西段道路综合整治工程东起东城根街交叉口，西至一环路本二段，全长约2.18km，建设内容包括规划红线范围内道路改造工程（即横断面改造、路面改造、十二桥拆除重建）、部分管网迁改工程、绿化景观改造工程、照明工程、交安设施工程。道路设计为城市主干路I级，标准段道路红线宽50m，计算行车速度50km/h，交通等级重型。1十二桥简介蜀都大道十二桥位于成都市蜀都大道与西郊河的交汇处，蜀都大道十二桥现状由六种结构组成：从上游到下游依次为5m宽简支T型梁，跨度16m；12m宽拱桥，跨度16m；6m宽双悬臂结构，桥长20.6m；16.5m宽三跨简支空心板梁结构，桥长20.76m；1.5m宽电缆渡槽；6m宽

6、纵横板组合三跨简支。蜀都大道十二桥现有道路横断面组成为：7.5m人行道+7m慢车道+2m分隔带+14m快车道+2m分隔带+7m慢车道+7.5m人行道。根据铁西南科学研究院有限公司工程检测中心检测评估报告，为保证桥梁使用安全，该桥应拆除重建。改造后蜀都大道横断面组成为10.5m人行道+6.5m慢车道+9m快车道+2m中央分隔带+9m快车道+6.5m慢车道+10.5m人行道+21m人行广场。改造后十二桥总宽为75m。为了施工时不扰动河堤并减少旧桥基础拆除工程量，十二桥上部结构设计为一跨25m简支小箱梁，桥净跨23.18m，桥总宽75m；下部结构为桩柱式桥台，上游至下游分幅为31+23+21=75m

7、；北侧采用预应力砼盖梁，南侧采用普通钢筋砼盖梁；桩基础为d1.2m和d1.5米的摩擦桩，要求桩基穿越中密卵石层厚度不得小于8米。桥面铺装采用沥青砼桥面+防水粘结层+8厘米C40水泥砼调平层。预制小箱梁25米采用C50砼，现浇纵缝采用C50小石子砼。桥面铺装采用沥青砼桥面铺装+防水粘结层+8厘米C40水泥混凝土调平层。预制小箱梁、现浇湿接缝及桥面铺装等砼宜采用52.5号硅酸盐水泥或普通水泥以及矿碴水泥。混凝土细骨料采用中粗砂（m2.5）。桥梁下部结构桩基及桥台采用C25防水混凝土，盖梁、台帽及搭板采用C30混凝土。预应力采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松驰高

8、强度钢绞线。钢板：应采用碳素钢结构（GB700-1988）规定的Q235B钢板。锚具：采用YM15-5系列锚具及其配件；预应力管道采用圆形金属波纹管。支座：采用板式橡胶支座GJZ 400x450x64mm，其材料和力学性能均应符合现行国家和交通部部颁标准的规定。桥梁采用EM60型伸缩缝，设置于桥面上，伸缩缝内采用硅胶填塞2道路工程简介本次改造道路起点为一环路西二段，终点为东城根街交叉口，沿途经西安南路、西郊河、琴台路、同仁路、长顺上街以及祠堂街。道路规划红线为5055米，长度为2175.248m。道路工程的主要内容为：横断面改造、路面改造。2.1路面改造:东城根街地铁通惠门路站路段（11+25

9、21+60）路面结构：4cmSBS改性沥青混凝土SMA-136cm中粒式SBS改性沥青混凝土AC-20C6cm中粒式沥青混凝土AC-20C0.6cm乳化沥青封层50cm水泥稳定碎石(25cm5%+25cm4%)20cm 级配碎石地铁通惠门站路面恢复段（07+0011+25）、以及地铁通惠门站一环路（00+0007+00）两段路面结构：在原路面直接加罩方法处理（该段除两侧拓宽按东城根街段部分），路面结构如下：4cmSBS改性沥青混凝土SMA-136cmAC-20中粒式沥青混凝土2.2横断面改造:东城根街至小南街路段车行道拓宽2.8m后，正好可保留现状两排行道树，横断面如图：图1 东城根街至小南街

10、横断面图东城根街至小南街路段将军衙门站节点，北侧出入口限制了车行道宽度非机动车与行人混行于人行道； 南侧车行道宽度满足人非分离需求。横断面如图：图2 将军衙门站街横断面图小南街至柿子巷路段，北侧车行道拓宽需要移栽第一排树木，南侧人行道车行道拓宽基本不影响现状绿化，横断面如图：图3小南街至柿子巷横断面图柿子巷至下同仁路路段，北侧车行道拓宽需要移栽第一排树木，南侧人行道车行道拓宽基本不影响现状绿化 。横断面如图：图4 柿子巷至下同仁路横断面图通惠门路站路段，2号、3号与4号出入口对道路断面无影响，1号出入口对道路断面影响较大，压缩了南侧车行道宽度，使得非机动车只能在其南侧绕行，也压窄了南侧人行道宽

11、度。同时将通惠门路公交站西移止1号口附近，方便地铁与公交站的换乘。 横断面如图：图5 通惠门路站横断面图琴台路至西安南路路段，由于该路段路口较多，且十二桥车行道宽度有限，采用一块板的形式 。该路段除公交车站处移栽第一排树外，其他均可保留现状树。 横断面如图：图6 琴台路至西安南路横面图西安南路至中医学院大门路段，可保留现状两排树。该路段除中医学院节点，其他可按标准路幅改造断面。 横断面如图：图7 西安南路至中医学院横面图中医学院天桥节点，北侧车行道宽度由于天桥桥墩和梯道的影响，无法拓宽，行人与非机动车按现状混行。南侧车行道可以拓宽至梯道边。 横断面如图：图8 中医学院天桥横断面图中医学院跨一环

12、路立交底层路段 ，将中医学院公交站置于桥梁路段，改善交通组织。 断面改造考虑地铁中医学院站出入口影响。 图9跨一环路立交底层横断面图道路工程主要工程数量项目工程数量备注加铺4cmSMA-13沥青混凝土37547.2平方米车行道加罩部分加铺6cmAC-20中粒式沥青混凝土37547.2平方米新建4cmSMA-13沥青混凝土43824.07平方米车行道新建部分，中面层AC-20为SBS改性沥青砼新建6cmAC-20沥青混凝土87648.14平方米新建25cm水泥稳定碎石（5）43824.07平方米新建25cm水泥稳定碎石（4）43824.07平方米新建20cm级配碎石43824.07平方米拆除原人

13、行道43200平方米新建人行道47520平方米5cm花岗岩拆除原绿化带6048平方米包含中央绿化带和侧绿化带新建中央绿化带3456平方米地铁通惠门路站渠化岛1052平方米人行道侧石4320米中央绿化带侧石4320米嵌边石4320米树池14406米间距雨水井改造260个污水井改造370个新建雨水支管1030米3电力工程本工程电压等级为10KV电力电缆，在道路桩号00+4002+00段沿道路纵向单侧布置，0+45.7821+18.081段距道路中线以北27.5m，1+30.4541+80.172段距道路中线以北29.4m。采用1000X1000预制U型槽，交叉口过街排管形式为3排12孔d150玻璃

14、钢电缆排管。4景观绿化工程本工程的绿化包括草木花卉、草坪地被、水灌木、大灌木，浅根乔木和深根乔木等。5路灯照明工程根据本工程道路等级及环境条件，采用常规照明，蜀都大道西段中医学院桥下设置7米单挑灯，平均布灯档距35米，灯杆轴线距人行道路沿石0.5米，灯位与桥上灯位交错；中医学院至东城根街段设计在道路两侧人行道上布置13米钢制单挑灯杆，平均布灯档距为40米，灯杆轴线距人行道路沿石0.5米；道路平交路口设置中杆灯做增强照明；两侧人行道设置4米庭院灯做人行道辅助照明，平均布灯档距为20米，布灯位置结合人行道铺装设置。6路灯照明工程该路段交通标志共分四类：警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。标志颜

15、色、形状和字符以及设置地点均按道路交通标志和标线（GB5768-2009）执行，其中警告标志边长为110cm，禁令、指示标志直径100cm，指路标志蓝底白字。标志的支撑方式采用单柱式、直臂式、悬臂式三种。悬臂式主要用于快车道上的标志。第二节 编制依据及原则1编制依据1.1成都市政设计院设计的蜀都大道十二桥桥梁改造工程。1.2成都市政设计院设计的蜀都大道西段道路综合整治工程1.3四川省地质工程勘察院蜀都大道西段道路综合整治工程岩土工程勘察报告1.4成都市政设计院设计的各类相关配套图纸1.5由招标文件明确的国家、各部委颁发的现行设计、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。1.6踏勘工地现

16、场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。1.7国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地安保、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。1.8本公司现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。2编制原则2.1遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。2.2严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。2.3坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。2.4实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、

17、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。2.5合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行，确保计划进度的实现。2.6一切忠于业主，一切服从业主，让业主满意、放心。 2.7严格按照有关文明施工及环保工地要求，在工地内外部环境、工地防治扬尘污染、防止水污染、防止噪声污染、施工现场卫生等五个方面采取切实可行的措施，坚持文明施工与环境保护，防止水土流失。2.8全面推行贯彻质量标准，并按我方质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核。第

18、三节 现场组织机构1 现场施工组织机构说明：项目经理部设项目经理1名，项目副经理2名，其中安全项目副经理1名。项目经理部下设三个施工处，十二桥施工处负责十二桥拆除、改建施工，道排施工一处负责00+0010+80段所有工程的施工，道排施工二处负责10+8021+75.25段所有工程的施工。我公司若中标,将由公司组建成立蜀都大道西段道路综合整治工程项目经理部,代表公司全面履行合同。项目经理部设立工程处、质检处、综合办公室、机料处、财务处、安全环保处、中心实验室（包括在质检处）等职能部门。1.1 项目经理常驻工地全权代表本公司履行合同，主持项目全面工作。另设项目副经理2人，协助分管日常工作。1.2

19、总工程师负责主持全段工程技术管理工作。1.3 工程处在总工程师领导下主管全段工程施工组织设计、工程内业、测量、施工现场技术、质量、安全、施工计划、统计报表、价款结算，中间验收、竣工资料整理等施工技术管理的具体工作，设工程处长、副处长各一人，专职工程师和专业技术人员10人。1.4 机料处在分管项目副经理领导下，主管全段机具、设备、材料供应计划的编制和采购供应、机料会计业务、编制机料统计报表、设备管理、维修等工作。设机料处长1人，会计和采购人员各1人，业务人员5人。 1.5 办公室在分管项目副经理的领导下主管经理部行政文秘、对外联络、接待、后勤事务、行政会计、工会等工作，设主任1人，办事人员1人，

20、会计1人，小车司机2人。1.6 财务处在项目经理直接领导下主管本工程的财务会计工作。编制财务收支计划，组织资金供应，财务会计决算，分摊财务费用，成本分析核算，资金使用管理等工作。设处长、会计、出纳各1人。1.7 质检处在总工程师领导下，负责工程内部监理、中间工序验收、交工验收、中心试验室等质量检验工作。设处长、副处长各1人，专业技术人员5人。1.8 安全环保处在分管副经理的领导下负责施工安全、劳动人事、治安保卫、环境保护、文明施工等工作，设处长、副处长各1人，办事人员2人。经理部主要管理人员共42人左右。1.9 分项工程班组班组在处长和业务主管部门的领导下，由各工种综合组成，完成各分项工程施工

21、任务。按经理部的工期安排和质量标准，实行工期、成本、质量、安全风险抵押承包。各业务科室人员，可分别参加分项工程承包班组，或成为承包负责人。2 本项目施工目标我公司若中标，将在本工程中实现以下四大目标：质量目标：合格率100%；安全目标：无重大安全事故；工期目标：90个日历天；现场管理：建成文明工地，样板工程。 第四节 施工现场总体布置1 总平面布置1.1 概况蜀都大道西段道路综合整治工程东起东城根街交叉口，西至一环路本二段，全长约2.18km,进场交通方便。但是由于该路段交通流量大，给施工带来一定的困难，为此，结合该工程的地形、地质等情况对本项目临时工程进行平面布置设计。1.2 总平面布置图结

22、合本项目施工现场的地形、水文，现有道路和场地及临时设施进行布置，总平面布置图见附表五。1.2.1 生活、办公区的规划根据项目设立的组织机构，十二桥施工外营地设置在06+90左侧的通惠门路，道排施工一外营地也设置在06+90左侧的通惠门路，负责00+0010+80段道排、电力、照明、交安等施工。道排施工二处营地设置在19+80右侧的祠堂街，负责10+8021+80段道排、电力、照明、交安等施工。蜀都大道西段道路综合整治工程项目经理部拟在10+30附近租大型商业铺面，布置成项目部办公场所，负责全段工程的指挥、调度协调工作。1.2.2 生产设施生产设施包括钢筋加工房、工具用房、电工房等。上述生产设施

23、分别设在十二桥的通惠门路以及沿道排施工处生产设施沿线布置。2 临时工程2.1 施工供电本工程的施工用电均可由沿线的市政箱式变压器内引入，项目部另自备1台200KW、2台150KW发电机供紧急情况时使用。2.2 施工用水桥梁工程用水可直接取自十二桥河内水源，道排与生活用水直接取自来水。2.3 拌和站及砼运输本工程不设混凝土拌和站，采用厂购商品混凝土。2.4 预制场由于工期紧张，本工程不设桥梁预制场，桥梁委托成都桥梁厂施工制作，由运梁车运至现场安装。第五节 主要工程施工方案、施工方法1 十二桥施工1.1 工程概况蜀都大道十二桥位于成都市蜀都大道与西郊河的交汇处，蜀都大道十二桥现状由六种结构组成：从

24、上游到下游依次为5m宽简支T型梁，跨度16m；12m宽拱桥，跨度16m；6m宽双悬臂结构，桥长20.6m；16.5m宽三跨简支空心板梁结构，桥长20.76m；1.5m宽电缆渡槽；6m宽纵横板组合三跨简支。蜀都大道十二桥现有道路横断面组成为：7.5m人行道+7m慢车道+2m分隔带+14m快车道+2m分隔带+7m慢车道+7.5m人行道。根据铁西南科学研究院有限公司工程检测中心检测评估报告，为保证桥梁使用安全，该桥应拆除重建。改造后蜀都大道横断面组成为10.5m人行道+6.5m慢车道+9m快车道+2m中央分隔带+9m快车道+6.5m慢车道+10.5m人行道+21m人行广场。改造后十二桥总宽为75m。

25、为了施工时不动河堤并减少旧桥基础拆除工程量，十二桥上部结构设计为一跨25m简支小箱梁，桥净跨23.18m，桥总宽75m；下部结构为桩柱式桥台，上游至下游分幅为31+23+21=75m；北侧采用预应力砼盖梁，南侧采用普通钢筋砼盖梁；桩基础为d1.5m的摩擦桩。桥面铺装采用沥青砼桥面+防水粘结层+8厘米C40水泥砼调平层。1.2 施工方案概述由于该工程工期异常紧张，仅90个日历天，且施工现场又无箱梁制作的场地，故项目部拟定不直接生产箱梁，直接向专业生产桥梁的成都桥梁厂购买。又因北侧第一幅桥的盖梁采用预应力盖梁，为便于施工预应力盖梁，全桥施工顺序拟从北侧往南侧施工；即先施工北侧（出城方向）第一幅桥梁

26、桥基，接着施工预应力盖梁，架设上部桥梁，施工桥面铺装层、沥青及桥面附属，开通交通。然后同时施工第二幅、第三幅桥梁桩基、盖梁、架设箱梁、铺装层等。根据相关要求，蜀都大道只能采取半幅封道施工，保持半幅交通通行（交通组织方案图见附表七、附表八）。为保证封闭半幅施工时，沿线两侧居民、单位进出口的行人、非机动车通行，拟计划在新建十二桥两侧的红线范围外，临时架设两座贝雷便桥，供行人、非机动车通行，贝雷桥架设位置见下页（图10）。根据本桥地质条件，最理想的钻孔方法应为冲击成孔方法，但由于工期非常紧迫，且工地为于市中心，为加快施工进度，桥梁桩基施工拟采用德国生产的宝峨BG25C旋挖转机成孔，泥浆护璧钻孔桩。盖

27、梁采用原地土胚支撑，用规格为1.2*2.44m光滑镜面模板的支模体系，混凝土采用购买商品混凝土，砼罐车运送到工地现场，砼车泵输送入模板。待盖梁混凝土强度达到设计强度的85%以后进行预应力张拉，预应力张拉采用引伸量和张拉力双控，按照设计要求采用两侧对称张拉。桥梁安装采用专用运梁车从成都桥梁厂运至施工现场，由于箱梁最重的约73t重，拟采用两台100吨的汽车吊将梁安装至设计位置。然后进行湿接缝、防撞墙、铺装层、油面等施工。图10 贝雷桥平面布置图图11 贝雷桥实物图1 十二桥施工工艺及施工方法1.1测量及埋设护筒经过精密测量，然后埋设护筒。护筒的作用包括定位孔位，保持孔内水头，并起钻头导向作用。钢护

28、筒采用厚度10mm的Q235B钢板卷制而成，高度3m，钢护筒内径较桩径大20cm。钢护筒采用全站仪测量定位，人工开挖埋设。护筒位置应埋设正确稳定，护筒中心和桩位中心偏差不得大于50mm，倾斜度的偏差不大于1%，护筒与坑壁之间应用粘土填实。施工中，护筒的埋设采用旋挖钻机静压法来完成。首先正确就位钻机，使其机体垂直度、钻杆垂直度和桩位钢筋条三线合一，然后在钻杆顶部带好筒式钻头，再用吊车吊起护筒并正确就位，用旋挖钻杆将其垂直压入土体中。护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重合，并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。护筒的埋设深度一般宜为24m，特殊情况应予以加深。护筒应高

29、出地面2030cm，随即注入造浆液，并应保证孔内稳定液面高于地下水位1m以上。1.3.3 钻孔作业钻机就位为了满足合同工期的需要，加快施工进度，我公司拟投入2台旋挖钻机进行平行钻孔作业。根据设计要求，施工第一幅时，先施工地铁中间的桩，再施工地铁外侧桩。旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在2cm内。 钻进成孔当钻机就位准确，泥浆制备合格后（相对密度1.101.20）即开始钻进，钻进时每回次进尺控制在60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳，提斗要

30、慢，特别是在孔口58m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度，如有偏差及时进行纠正，而且必须保证每挖一斗的同时及时向孔内注浆，使孔内水头保持一定高度，以增加压力，保证护壁的质量。 清孔当孔深度达到设计文件规定深度或根据实际地质情况由业主、监理、设计代表共同确定的标高后，且成孔质量符合施工图及技术规范要求，并经监理工程师批准，立即进行清孔。采用空压机高压喷射法进行清孔作业。清孔时，孔内水位应保持在地下水位以上1.5m2.0m，以防发生坍孔事故。清孔至到孔内泥浆、沉淀符合技术规范要求时，检查桩位、成孔的倾斜度、孔径，用检孔器检查成孔的倾斜度、孔径，检孔器外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm(不得大

31、于钻头直径)，长度为4倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测，如符合要求，经监理工程师检查同意后，进入下一道工序。经监理工程师检查同意后，进入下一道工序。1.3.4 制作、安装钢筋笼钢筋笼制作应符合设计要求，钢筋笼在现场制作完成，制作时，钢筋必须错开接头，同一截面符合规范要求，即相邻节头距离35d且不小于50cm。为了保证运输或安装时不变形，在制作时按设计文件布置好“米”字内撑，增大钢筋笼的刚度。钢筋笼制作好后，还必须按设计图布置好声测管并焊牢（施焊时不得损坏声测管，否则必须更换），声测管采用574mm的钢管，在声测管底部用10mm厚钢板封底，不得漏水，声测管底部距桩尖为100mm。钢筋笼存放场地应

32、平整，钢筋笼应先进行隐蔽工程验收方能下放，下放时应保证钢筋笼顺直，严禁摆动碰撞孔壁，就位后焊制定位钢筋并用钢管顶住钢筋，避免在砼浇注过程中钢筋上浮。根据施工条件，灌注桩钢筋骨架在孔外绑扎，采用整体吊装的方法安装钢筋骨架，钢筋笼就位，直径、长度、重量大的钢筋笼，用50t汽车吊进行。钢筋笼就近在桩位附近安装，故不必再进行水平吊运。吊装时采用三点吊运方法，当三点均吊离地面时，慢慢收紧钢筋笼中部及上部吊点，放松下部吊点，在空中翻转，直立扶稳后下部吊点脱钩，全部钢筋由中、上部吊点承担，适时割去笼内“米”字撑，缓慢落入桩孔内就位，用2根16号槽钢制横担穿过钢筋笼顶部加强箍，悬挂在孔口混凝土护壁上再卸钩，最

33、后再用吊车将整个钢筋笼抬起，抽出横担后，缓慢放入桩孔内就位。一般钢筋笼离桩底均有一定距离，可采用4根22mm钢吊钩钩住笼顶加强箍，用槽钢横担悬挂在井壁上，脱钩后调整钢筋保护层，使钢筋骨架的位置、垂直度、保护层等满足设计的要求。 钢筋笼定位钢筋笼下放至孔内后，进行定位作业，防止砼浇注时钢笼上浮或偏位。钢笼定位可选 3-6根竖向主筋接长并与钢护筒顶端焊好，可有效防止其上浮和偏位。1.3.5 灌注水下砼钢筋笼下放完成，按要求进行二次清孔，第二次清孔符合要求后，在导管上端接上容量为2m3的漏斗，接好后在漏斗口上放置一个球塞，然后从已运至现场的商品混凝土罐车(储量10m3)内放下混凝土至漏斗内装满，此时

34、即可拔球，同时保证储料斗内的混凝土连续不断地流下充满导管内空再流下实施封底。开球后拌和站源源不断地供给混凝土。在灌注开始时，导管底部距孔底2540cm间距，拔球后，将首批混凝土灌入孔底，立即测探孔内混凝土面的高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管大量进水，表明出现灌注事故，立即进行处理。当混凝土面升到钢筋笼下端时，为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，我们将保持适当的埋管深度，并徐徐灌入混凝土以减小混凝土从管底口出来后向上的冲击力。浇注过程中始终控制导管埋深26m，导管提升时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。在浇筑过程中，适时用标准测绳测量混凝土顶面高程，计算导管埋深，确定拆管

35、时间，并作好灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除时间以及发生的异常现象等浇筑过程的记录。1.3.6 成桩的质量检测桩基砼浇筑完毕，待砼达到一定强度后，由有检测资格的单位用超声波对成桩质量进行全面检测。检测合格后对检测管压注水泥浆封闭。1.3.7 盖梁施工 盖梁支撑土坯开挖开挖前，先用全站仪放出盖梁边线以及开挖线，做好开挖准备工作。开挖的高程到盖台底面以下约0.2m。盖梁支撑土坯开挖采用挖掘机开挖。 模板搭设及钢筋制作土坯完成后，在其上用砼硬化，再安放方木，方木顶面安装1.2mm厚高强竹胶板做底模，并刷上脱模剂，绑扎钢筋，盖梁弯起钢筋应事先施放大样，并严格按大样制作，注意主筋的接头错开率

36、，钢筋焊接应在地面完成.用人工拖拉办法起吊钢筋或搭设平台抬运钢筋。钢筋安装完毕后，立侧模，侧模用1.2mm厚高强镜面竹胶板，每隔50cm加设12cm12cm方木做背肋，用螺栓连接而成。在侧模上用小铁钉定出砼面位置。在侧模外用可调托撑做斜撑，其间距不超过1m。 混凝土灌注砼采用商砼，为保证砼不产生施工缝，一次灌注到位，及时整平。支承垫石钢筋在灌注盖梁砼时与盖梁钢筋连接，用木模安装好位置，并定出支承垫石顶面，必须经复核无误后，方可灌注砼。用铁抹子抹平，精确找平。 预应力筋张拉砼强度达到设计强度的85%，然后开始实施预应力筋张拉，张拉时采用引伸量与张拉力双控。钢束张拉顺序严格按照设计要求，张拉程序为

37、： 0初张力（10%设计吨位）量测延伸量0张拉至设计吨位P量测延伸量1持荷35分钟锚固。实测钢束延伸量应与修正后的计算延伸量偏差应满足规范要求。否则，应查明原因并采取措施进行处理后方可继续张拉。张拉完成后，严禁撞击锚头或钢束，并在24小时内压浆。钢束多余长度待一天后，用砂轮切割机割掉，切割时留下3厘米。最后按常规方法进行压浆封锚。1.4 预制梁的安装本桥箱梁均采用两台100t汽车吊安装就位，汽车吊架设位置在两侧桥台背后，运梁车从未拆除的既有桥（或已修建且通行的新桥）上通行，然后吊车起吊安装箱梁就位。吊装示意图如下。具体方案将在安装实施前编制吊装方案，并请专家评审。图12 梁体吊装平面图图13

38、梁体吊装立面图2 道路工程本次改造道路起点为一环路西二段，终点为东城根街交叉口，沿途经西安南路、西郊河、琴台路、同仁路、长顺上街以及祠堂街。道路规划红线为5055米，长度为2175.248m。道路工程的主要内容为：横断面改造、路面改造。路面结构：东城根街地铁通惠门路站路段（11+2521+60）路面结构：4cmSBS改性沥青混凝土SMA-136cm中粒式SBS改性沥青混凝土AC-20C6cm中粒式沥青混凝土AC-20C0.6cm乳化沥青封层50cm水泥稳定碎石(25cm5%+25cm4%)20cm 级配碎石地铁通惠门站路面恢复段（07+0011+25）、以及地铁通惠门站一环路（00+0007+

39、00）两段路面结构：在原路面直接加罩方法处理（该段除两侧拓宽按东城根街段部分），路面结构如下：4cmSBS改性沥青混凝土SMA-136cmAC-20中粒式沥青混凝土现状路面结构层路面处理方式表范围处理措施比例（%）备注桩号路段00+0011+25一环路地铁通惠门路站加罩46.1车行道拓宽范围除外00+0011+25车行道两侧拓宽范围加罩5.411+2521+60地铁通惠门路站东城根街新建48.5道路主车道、辅道及非机动车道采用相同路面结构新建道路改造施工时，需先行破除原道路路面及上基层，然后利用原路基直接铺筑道路基层及面层。破除原道路路面及基层须对原有路基进行保护，避免由于破除路面的工作破坏路

40、基承载力人行道结构如下：面砖： 5cm天然石材花岗岩垫层： 3cmM10水泥砂浆上基层：15cmC20砼下基层：20cm水稳砂砾由于蜀都大道道路属于整治工程，故本工程拟定为对东城根街地铁通惠门路站路（11+2521+60）段，实行用挖掘机勾除路面的沥青混凝土层、水泥稳定层。然后对改建的管线进行迁改预埋，接下来铺筑级配碎石、水泥稳定层、升高各类检查井筒及路缘（平）石，最后铺筑沥青混凝土。图14 路面整治工序图2级配碎石施工2.1准备工作（1） 向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。（2） 土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监

41、理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。（3） 各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。2.2施工放样（1） 恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。（2） 中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。2.3计算材料用量根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。2.4运输和摊铺集料（1） 在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制基层的宽度和

42、厚度。（2） 可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相同。（3） 卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。（4） 卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。（5） 应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.401.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为1.251.35。（6） 检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。（7） 未筛分碎石摊铺、平整后，在其较潮湿情况下，向上运送石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。2.5拌和整型（1） 拌和采用稳定土拌和机拌和级配碎石。（2） 用稳定土

43、拌和机拌和时一般不少于2遍，用平地机一般需6遍。（3） 整型用平地机对拌和的混合料进行整平、整型，并用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初步整平的基层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。通常整型要12次。（4） 在拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。2.6碾压（1） 整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用12t以上压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。（2） 严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车。2.7接缝的处理（1） 两作业段的横缝衔接处，应

44、搭接拌和。第一段拌和后，留5m8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。（2） 应尽量避免纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30m搭接拌和，整平后一起碾压密实。3水泥稳定碎石基层施工3.1材料要求（1） 水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在6小时以上，宜采用325散装水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。（2） 碎石，最大粒径31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用031.5的混合料。（3） 集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，

45、各种材料堆放整齐，界限清楚。3.2准备下承层水泥碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。3.3拌和拌和设备应有34个料斗，配有30t以上的散装水泥贮藏罐（一般为立式），采用具备200t/h以上的拌和设备至少2台以上同时向一个摊铺现场供料，否则不准生产。拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。集料必须满足级配要求（1） 料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。（2） 拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求

46、的频率检查并做好记录。（3） 各料斗应配备12名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。（4） 拌和含水量应较最佳含水量大12%。3.4运输摊铺摊铺必须用2台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。（1） 用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。（2） 摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。（3） 两侧均设基准线、控制高程。（4） 摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。3.5碾压用振动式压路机12台和18T三轮压路机2台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路

47、机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定 ）。3.6摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。（1） 要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。（2） 挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。（3） 用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。（4） 对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的壅包、壅坎，用铁夯人工夯除。（5） 用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。（6） 快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压12遍，自检时压实

48、度按提高一个百分点掌握。3.7检验各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。要求在沥青面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡高出标高部分，必须用冼刨机去除。3.8养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。（1） 洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。（2） 直接作封层进行养生

49、，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。（3） 养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断交。3.9接头处理 接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。3.10要点提示（1） 自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。（2） 养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。（3） 水泥碎石具有不可再塑性。

50、所以施工时一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。（4） 摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。（5） 由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。（6） 废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。（7） 不低于200t/h拌和设备至少二台以上同时拌和，两台摊铺机一次性全幅摊铺。（8） 配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。（9） 雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。（10） 处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。4封层施工4

51、.1材料（1） 沥青：凡在施工现场生产乳化沥青的，其沥青材料一律采用同底面层相同的沥青（即进口70#沥青）；场外生产的一律采用100#石油沥青。（2） 集料：采用粗集料，其质量应满足封层粗集料技术规范要求。4.2施工要求（1） 封层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥涵、通道面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。清扫最好用清扫机完成，局部要用水冲洗干净。标高的合格率不低于85%，平整度满足要求。（2） 气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于15，且是稳定而上升的温度,风速适度，有雾或下雨不应施工。（3） 洒油率及碎石用量：用沥青洒布车一台（

52、性能良好、洒布均匀、洒布量准确），按规定的量洒布沥青，石料宜用撒料机撒布。第一次喷洒浓度为35%的乳化沥青，以加强渗透，乳化沥青用量1.0-1.2kg/m2；C25，3（S）不低于8.5；第二次洒铺浓度50%的乳化沥青，用量1.0-1.2kg/m2；C25，5（S）不低于13。两次间隔时间以第一次洒布的乳化沥青破乳不粘轮胎为宜，第二次洒布乳化沥青破乳后应立即撒铺碎石，碎石用量4-5m3/1000m2，碎石覆盖率80%左右，其粒径3-8mm，并用轻型压路机碾压1-2遍，乳化沥青洒布温度应不低于50。第一次洒布后，应严格控制一切车辆的通行，第二次及撒铺碎石后,应严格按照JTJ03494公路沥青路面

53、技术规范的要求执行。水泥碎石处于7天养生期内则禁止一切车辆通行，即使超出7天养生期也应控制交通，禁止非施工车辆通行，同时保证不对封层造成各种污染。4.3质量检查和验收水泥碎石施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对合格的水泥碎石基层可在施工完毕的2-5天内进行封层的施工，完成封层的水泥碎石基层可停止洒水养生。5沥青面层施工5.1材料要求材料堆放场地一定要按照要求进场硬化，其中表面层质石料的场地应用水泥砼硬化，防止泥土对材料污染；各种材料要堆放整齐，界限清楚。5.1.1粗集料各种粗集料2.36mm碎石要符合规范要求，集料色泽基本一致压碎值25%,对沥青粘附性4级。特别强调：当其短边

54、与长边或厚度与长度之比小于1:3时均属针片状颗粒材料，其总含量应不大于15%，（不准使用颚式碎石机生产的石料，碎石应用锤式机生产），其检测方法应按公路工程集料试验规程实测。不准含有山皮土和软弱颗粒。路面表面层粗集料采用玄武岩或安山岩等中、碱性岩石，依据下表的规格要求，各施工单位要根据石料厂所产碎石通过率分析（试样通过随机选点方法取得）计算各规格碎石提运比例。中、下面层集料宜采用石灰岩等碱性石料，并应具有良好的颗粒形状。5.1.2细集料细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的优质天然砂或机制砂；若条件不具备时，也可加入硬质石料（玄武岩、安山岩等）生产的石屑，但其用量不得超过细集料

55、总量的50%，其他岩质石屑不得使用（因山皮土含量高）。细集料应与沥青有良好的粘结能力，与沥青粘结性很差的天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂不能用于沥青砼面层。细集料的泥土含量须小于3%，雨季要对细集料进行覆盖，防止雨淋。5.1.3填料填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中应不含有泥土等杂质，拌和机采用干法除尘的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用，其量不超过填料的30%。矿粉要求洁净。为提高沥青与石料的粘附性，经工程师批准，低标号水泥也可用作填料，其用量不宜超过矿料总量的2%。5.1.4沥青沥青的各项指标均必须符合规定，要保证试验频率满足要求。沥青性能

56、整套检验，每批到货至少试验一次，各施工单位和监理仅对沥青延度（15）、软化点、针入度进行日常的检查。5.2组成设计5.2.1目标配合比设计阶段首先计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。然后，遵照试验规程模拟生产实际情况，以6个不同的沥青用量（间隔0.5%）,采用实验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型及马列歇尔试验(包括浸水马歇尔试验)测定的各项指标应符合下表所示的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求,确定最佳期沥青用量。该阶段极为重要，应由技术过硬的试验工程师，在总工的指导下完成，要保证试验方法正确，结果可靠。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓

57、向拌和机的供料比例，进料速率及试拌使用。该项工作是技术与经验的反映，为保险起见，应作平行试验。 热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准试验项目标准要求击实次数（次）两面各75稳定度（KN）7.5流值（0.1MM）2040空隙率（%）35沥青饱和度（%）7085残留稳定度（%）75注：粗粒式沥青混凝土稳定度可降低1KN。5.2.2生产配比设计阶段必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料的进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用

58、量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量，根据高速公路车辆渠化的要求，中、下面层的最佳沥青用量宜低于中值0.20.3%，但不低于目标配合比所定沥青用量的底限。5.2.2生产配比验证阶段拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.074MM、2.36MM、4.75MM三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。满足要求后，即作为生产配合比，施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准

59、偏差尽可能的小。5.3准备下承层沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求（高出的部分必须用冼刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。5.4沥青施工要求5.4.1施工设备（1）拌和A、拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使工程师满意的试验资料。B、热拌沥青混凝土宜采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛

60、分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的生产能力每小时不低于200t/h。拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备要有成品贮料仓。C、拌和楼应具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。D、拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定 。E、拌和设备的生产能力应和摊铺机进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到其偏差值符合下表所示的要求。热拌沥青混凝土检测标准序号检测项目规定值或允许偏差1大于4.75mm的筛余集料6

61、%，且不超出标准级配范围2通过4.75mm集料4%，且不超出标准级配范围3通过2.36mm的集料2%4通过0.075mm的粉料1%5沥青用量（油石化）0.2%6空隙率0.5%7饱和度5%8稳定度、流值按表“热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准规定”F、要具有500T的沥青贮存能力（散装沥青），要配备脱桶设备（能力要和拌和能力相适应）；沥青材料应采用导热油加温。G、计量装置应由计量部门进行检验和核正准确。H、应注意高速拌和楼振动筛筛孔，使每层筛网余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。（2）运输设备A、应采用干净有金属底板的载重大于12吨自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为了防止尘埃污染

62、和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备， 车槽四角应密封坚固。B、沥青混和料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机 前方应有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。（3）摊铺及压实设备A、用12台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。B、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层、中面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2m/min、2.5m/min控制。C、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可

63、通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。D、横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在0.1%范围内。E、压实设备应配有震动压路机2台、轮胎压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。F、底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高，中、表面层摊铺机应用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。3混合料的拌和（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。（2）每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。（3）沥青材料应采用导热油加热，加热温度应在1601

64、70范围内，矿料加热温度为170180,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150165不准有花白料、超温料，混合料超过200者应废弃,并应保证运到施工现场的温度不低于140150。沥青混合料的施工温度见下表所示。沥青混合料的施工（）沥青加热温度160170矿料温度170180混合料出厂温度正常范围150165超过200废弃混合料运输到现场温度不低于140150摊铺温度正常施工不低于130140,不超过165低温施工不低于140150,不超过175碾压温度正常施工130140不低于120低温施工140150不低于130碾压终了温度不低于70（4）热料筛分用最大筛孔应合适选

65、定，避免产生超尺寸颗粒。（5）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为3050s（其中干拌时间不得小于5s）。（6）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并应及时调整。（7）出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。（8）拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。4、混合料的运输（1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，

66、以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。（2）当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车应用篷布覆盖。（3）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。（5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，发天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。5、混合料的摊铺（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特

67、别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。（2）为消除纵缝，应采用一台摊铺机整幅摊铺或用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方法摊铺，两台摊铺机中应有一台为12M。以保证摊铺的纵向搭接处于行车道与硬路肩的结合部，两台摊铺机的距离以前面摊铺的混合料尚末冷却为度,一般为5-10M。相邻两幅的摊铺应有510CM左右宽度的摊铺重叠。（3）正常施工，摊铺温度不低于130140C不超过165C；在10C气温时施工不低于140C，不超过175C。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。（4）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下

68、一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。（5）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。（6）对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。（7）在雨天或表面存有积水、施工气温低于是10时，都不得摊铺混料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固

69、，测量要准确（应两台水准仪，同时观测）。中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺（不具备该条件的不准摊铺）。6、混合料的压实（1）在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。（2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。（3）压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表的规定。压路机碾压速度（km/h）碾压阶段压路机类型初压复压终压钢筒式压路机1.5-2.03.03.0轮胎压路机4.0振动压路机不振1

70、.5-2.0振动4-5不振2.0-3.0初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130140。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压34遍，再用轮胎压路机碾压46遍，使其达到压实度。终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度80）。（4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生

71、推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110C才开始碾压的习惯。（5）碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。（7）压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 （8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切

72、割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。（9）摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。7、接缝的处理（1）铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。（2）纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成

73、直线。（3）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。（4）纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。（5）由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。8、质量要求沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求见下表： 沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求序号检查

74、项目检查频率试验方法1外观随时目测2接缝随时目测、用3m直尺测量3施工温度出场温度1次/车温度计测量摊铺温度1次/车碾压温度随时4石料级配：与生产设计标准级配的差4.75mm2.36mm0.075mm每台拌和机2 次/日(上、下午各1次)拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分，应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒径及中间粒径5个筛孔，中间粒径宜为：中粒式9.5mm；粗粒式为13.2mm。5沥青用量每台拌和机2次/日（上、下午各1次）拌和厂取样，离心法抽提（用射线法沥青含量测定仪随时检查）6马歇尔试验稳定度、流值密度、空隙率每台拌和机1次/日每次6个试件拌和厂取样成型试验7浸

75、水马歇尔试验必要时拌和厂取样成型试验（2）施工过程中材料质量检查的内容与频率应符合下表的规定。（3）在完工的沥青混凝土面层上，单幅每300m随机钻取芯样1处，检验压实度、厚度和施工孔隙率。（4）所有取样和检验均应按照工程师的要求办理。承包人应在取样后3天内将试验结果提交给工程师检查。当试验结果表明需要做任何调整时，应在工程师的同意下进行。沥青混凝土面层的压实度应以马歇尔稳定度击实成型标准为准。施工过程中材料质量检查的内容与频率序号材料检查项目检查频率1粗集料外观（石料品种、扁、平细长颗粒、含泥量等）随时颗粒组成、压碎值、磨光值、洛杉机磨耗损失必要时含水量、松方单位重施工需要时2细集料颗粒组成必

76、要时含水量、松方单位施工需要时3矿粉外观随时含水量、0.075mm含量必要时4石油沥青针入度、软化点、延度每100t1次含蜡量必要时（5）质量标准实测项目：沥青混凝土面层的允许偏差及检查方法应符合下表的规定。 沥青砼面层检测标准序号检查项目规定值或允许偏差检查频率1压实度(%)97%代表值96%极值每100不少于1处2平整度(mm)标准差底面层:1.5mm以内;中面层:1.0 mm以内;表面层:0.7 mm以内;平整度仪:全线连续按每100米计算,半幅往返各1次(超车道和外侧的行车道)3弯沉值(0.01mm)不大于允许值用5.4m弯沉仪4抗滑磨擦系数符合设计摆式仪每100M测1处或磨擦系数测定

77、车测试构造深度构造深度0.5mm砂铺法:每1000m测1处5厚度(mm)代表值总厚度-8 上面层-4每100M测1处极值总厚度-15 上面层-86中线平面偏位（mm）20经伟仪：每100米不少于4个7纵断高程（mm）10水准仪：每100米不少于4个8宽度（mm）20尺量：每100米不少于4个9横坡度(%)0.2水准仪：每100米不少于4个断面(每断面3点)10施工孔隙率7%钻芯取样,每300m 1处11油石比0.2%拌和厂取样,离心法抽取,每台拌和机2次/日注:弯沉值、抗滑检测项目仅限于表面层外观鉴定A、表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。存在缺陷的面积不得超过受检面积的

78、0.03%。B、接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。B、面层与路缘石及其它构筑物应顺接，不得有积水现象。D、表面无明显碾压轮迹。9、施工过程中的注意事项（1）随时检测标高。（2）对局部出现的离析要人工筛料弥补。（3）对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。（4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。（5）表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。所以表面层施工一定要精益求精。我们要求，在表面层摊铺前，要对中面层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等

79、方法彻底处理，在中面层上处理掉一切问题）。要有完整的检测记录或检测报告，经监理工程师批准后方可铺筑表面层。表面层一定要做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。6排水工程施工由于蜀都大道改造，使得全线污雨水井井筒需要提升，雨水篦子以及雨水支管需要拆除重建。 管材及基础：d300雨水进水管采用级钢筋混凝土平口管，360度混凝土满包基础。管顶覆土小于1.0m,或管道过河时,采用II级钢筋混凝土平口管或企口管，360度混凝土满包基础。管顶覆土1.0mH7.0m时，采用钢筋混凝土承插管(GB/T11836-1999）或企口管，180度砂石基础。管顶覆土1.0mH4.5m时采用II级管，

80、管顶覆土4.5mH7.0m时采用III级管。管顶覆土7.0mH9.0时，采用III级钢筋混凝土平口管或企口管，180度混凝土基础。管顶覆土9.0mH，采用III级钢筋混凝土平口管或企口管，360度混凝土满包基础。6.1沟槽开挖本工程属改扩建工程，故沟槽开挖施工基本在水稳层下部，但也有部分雨水管道须新建，故根据土质情况及管道深浅，一般采用放坡开挖（1:0.50.75）。当挖深超过2m或地质情况较差有必要时打钢板桩以加固，防止塌方；钢板桩采用L6或4m长24#槽钢，每延米3根，入土不小于2m，顶部可采用20cm圆木桩作横撑。沟槽开挖拟采用1m3挖掘机，采用机械与人工相结合挖土方式，现场严禁超挖扰动

81、基底原土，当机械挖至槽底0.2m时停止机挖，用人工修坡及清理槽底，对槽底为杂填土或污泥土，则挖除后先回填30cm厚塘渣，再回填砂石至基础垫层底或按设计要求进行地基处理。基坑开挖时将边坡整修成斜坡并留空，一般基坑坑底比基础平面尺寸增宽0.5m作为工作面及排水沟。基坑上需堆土时，应留出1m以上的安全宽度，堆土高度不宜超过1.5m，以保证基坑边坡稳定。6.2管道基础施工沟槽验收合格后进行管道基础施工。管道基础施工前先放出管道中心线、基础边线、检查井位置，沿边线打设标高标志板，并测设标高，以控制垫层面和基础面。6.3管道铺设6.3.1雨水管道安装：先在管道承口位置将基础扒开，留一凹槽，使管道平实地座落

82、于砂基础上。然后接口，接口时橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的槽内，同时将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐，进行安装。安装时，在插入管的插口处一人用绳子吊住，另一人在管端用撬棒抵住横挡板，用力将管道推入预定位置，然后复核轴线与高程。正确无误后回填胸腔黄砂护管。6.3.2钢筋混凝土管安装：平基砼强度大于5MPa以后，才能进行下管。下管采用人工或挖掘机，铺排采用人工。排管时应根据高程样板定出管道中心位置，每节管子用高程样板复核一次管底高程，有偏差时应及时纠正。管道安装时自下而上施工，管道就位采用机械和人工结合紧管，逐节就位安装。承

83、插管接口的施工：钢筋砼承插管采用柔性接口，“O”型橡胶圈连接，橡胶圈在管道铺设前先套好。承插管第一节铺设、定位完毕，在管中栓一道钢丝绳，然后铺设第二节管道。起重机械吊起将要铺设的管道，将插口插入上一节管道承口，用管枕(涂润滑油)作为临时支座，然后用钢丝绳将上一节管道中的钢丝绳与本节管道的1/2承口处绑好，用手拉葫芦绷紧，使管道缓慢滑向前一节承口内。确保橡胶圈入凹槽内，无扭曲现象。6.3.3管座钢筋混凝土管道安装完毕后要求浇筑135或180砼管座基础。护管浇筑前，先整理管道的护管钢筋，清理基础上的污泥、杂物，立好模板，模板采用建筑钢模，模板安装必须直顺、牢固，必要时打木桩进行固定。浇筑护管用砼采

84、用机械拌和，人工浇筑，机械震动，滑槽入模。6.4检查井井墙厚度根据井的设计规范严格控制，到一定深度及时量测变换，要求做到墙面平直，边角平整，宽度一致； 6.5沟槽回填沟槽回填在管道混凝土、井室强度达到设计强度的70%。回填前先排除积水，管道两侧和井室四周同时分层对称回填夯实，管顶上0.5m以上用压路机碾压密实，每层夯实厚度不超过2030cm。每层填土用环刀法测密实度，两井之间，每层一组，每组三点，密实度达到要求后再进行下一层施工。6.6雨水口施工雨水口采用边沟式单篦及三篦雨水口，混凝土墙、基础。雨水口应控制其平面位置，道路纵坡最低点应设置雨水口。雨水口井圈表面高程应比该处道路路面低23厘米，并

85、与周边路面在2米范围内接顺，以利雨水收集。雨水口外边线应与道路上的缘石内侧边线位于一条直线上。7人行道施工7.1整理人行道土基人行道土基的质量关系到人行道路面是否均匀性的关键，必须切实做好，人行道施工时，场地整平后实测现状路基压实度，人行道土基的压实采用平面压路机压实。7.2人行道基础 施工工艺同快车道水泥稳定碎石基础。7.3人行道步砖A、铺筑步砖采用“挂线定位法”进行，以一条横缝为基准线双向铺筑。沿道路轴线方向每2米宽挂数条长10米、沿道路垂直方向每5米挂数条基准线，两端及中间用铁钎支承以防止出现折角，测定其高程。B、步砖铺平后用橡胶锤轻轻锤击，使步砖平整稳实，但不得敲击步砖边角部位。若有不

86、稳定、高低不平、翘动及色差时，将步砖提起重新调整垫层的高度、平整度和更换有色差的步砖，重新铺筑。C、在铺筑过程中经常用3米直尺沿纵横和斜角方向检查平整度、用小线检查纵横缝，如发现不合格的地段马上整修。D、检查井盖座和公用事业地下管线的地面设施周围预留空缺，待铺筑后用C30砼浇筑，表面1cm用彩色水泥砂浆抹成等同步砖尺寸的花，养护期间用护栏围挡，以防踩踏。E、当天铺筑的步砖当天灌缝，以防垃圾、石块漏入缝内。用于灌缝的砂必须用孔径不大于2mm的筛子过筛。以保证灌缝密实，灌缝分三次：第一次灌缝用大扫竹扫缝后用水冲缝，第二次灌缝用小扫竹扫缝后用水冲缝，第三次灌缝用小扫竹反复扫缝。8电力管道工程管道的铺

87、设均在路基填筑后路面未开始之前进行反开挖，然后进行检查井施工、管道铺设。管道铺设完成后采用人工回填，辅以小型振动夯夯填密实，防止路面出现断裂。管道发生冲突时，按具体情况处理，一般遵循以下原则：小管避让大管，临时管避让永久管，压力管避让重力自流管，可弯曲管避让不可弯曲管，未修建管避让已建成管。9照明设备安装灯杆基座施工时必须严格按照设计要求进行施工，预留的螺栓位置准确，方便灯杆的连接。注意过街预留照明管线。灯杆安装时必须做到间距一致、线形顺直、美观。灯杆、灯臂不应有明显变形。本系统采用人工接地体，每根灯杆座均设置4*25镀锌扁钢连接，接地电阻R小于4欧，实测时达不到要求，须增设接地体。10交通标

88、志工程11.1交通标志线与标志施工前要清扫地面，除净灰尘杂物和泥土，然后按设计线形要求放样漆划。为了保证交通标志线的夜间识别性，在标线涂敷的同时按规范要求撒布玻璃珠。标线和底漆涂划后，要放置锥型反光橡胶体，须待标线干燥后才能撤走。标线、标记严禁在雨天和潮湿的路面上进行施工。11.2各类标志牌（架）的基础严格按照设计详图施工，在基础施工之前，施工单位结合各专业管线设计图，复核是否有冲突，并采取相应措施进行必要保护。11.3交通标志杆的安装在基础浇筑后养护一段时间，待达到设计强度后方可进行。11.4各类标志牌为钢结构，焊接时必须保证焊缝有足够的长度和表面光洁平滑，同时对其进行防锈和防腐处理。11绿

89、化种植应在主体工程、地下管线及道路、水体工程完工后进行，而且最好在载植季节进行。绿化所有苗木要选择枝杆健壮、体形优美的苗木，无病害、无毒、无污染，乔灌木土球保持完整。种植位置严格按设计图纸所示位置定点布置，当设计位置与现场实际不符时允许在不影响整体效果的前提下进行微调，涉及到大的调整必须经过设计、监理、业主单位协商解决。种植土严格按照设计配比在土中施加肥力，保证植物生长旺盛。种植完成后每天浇水至少二次，集中养护管理。第三章 确保工程质量和进度的技术措施1 确保工程质量的措施质量是企业的生命，确保工程质量不仅是对业主负责，也是对企业自身负责，对国家负责。“科学管理、质量第一、信守合同、争创一流”

90、是我公司的质量方针。为确保该项工程达到“确保合格工程”的质量总目标，本投标人拟从组织机构、质量意识、质量制度、过程控制几方面来保证。1.1 建立健全质量管理机构本项目将建立以项目经理为首的全员质量保证体系。项目经理部设置以项目经理为组长、总工程师为副组长,项目副经理、部门负责人为成员的项目质量管理领导小组，下设质检处管理项目的日常质量检查验收工作，质检处设质检处长、专职质检员、资料管理员。1.2 加强质量意识教育贯彻执行国务院关于“加强基础设施工程质量管理”的通知，以项目管理为载体，落实到项目管理的各环节。加强从项目经理到管理人员及一线生产工人的全员质量意识教育，在施工过程中认真贯彻“质量第一

91、”的方针，执行“管生产必须管质量，管理施工首先管好质量，操作人员确保质量”的原则。1.3 建立质量管理制度 建立质量责任制 建立质量奖惩制 建立技术交底制1.4 加强过程质量控制1.4.1 遵守监理程序，尊重监理工程师意见，服从地方质量监督部门的监督管理。认真执行本工程质量监控小组的指令。使整个工程质量处于严格的监控之中。1.4.2 在制定施工方案和施工细则之前，仔细阅读设计文件和图纸，理解设计意见，严格按施工图进行施工，如对设计图纸有疑问，按合同规定程序提出。没有收到正式设计修改通知之前，任何施工均以施工图纸为准。1.4.3 认真执行自检、互检和交接检查的三检制度和专检制度。三检制度由质检处

92、负责，在班组工序之间进行。认真填写三检表，并履行签字手续。专检制度由专职质检员进行，现场检查施工技术、质量、试验资料，对工艺及工序进行质量评定。选配先进的质量检测和计量设备，使检测结果准确无误。2 确保工期保证措施2.1 工期保证实施原则2.1.1 坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针。2.1.2 在管理工作上，做到领导班子到位，管理人员到位，管理制度到位，现场服务到位，奖惩措施到位。2.1.3 在施工计划上，编制好科学合理的实施性施工组织设计，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序，根据施工实际进展及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划，有秩序的科学轨道上

93、。2.1.4 在劳动力安排上，选用本公司最精干的专业施工队伍进场，劳动力配置充分合理，有节有度。采用有效措施确保农忙时节和国家法定节日施工正常进行。2.1.5 在机械使用上，投入本公司最精良的施工机械设备，并做到进场前全面保修，施工中及时保养，确保机械完好率和使用率，必要时加大投入。2.1.6 在工程资金上，保证工程用周转资金及时到位，有计划地使用，按时计量。2.1.7 采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度。2.1.8 采取积极主动的姿态，与业主配合并服从业主的安排，做好沿线的政策处理问题。2.2 工期保证实施措施2.2.1 明确工期目标，明确责任人，制定奖励惩罚制度，做到

94、施工秩序井然。2.2.2 加大人力和设备投入，尽量采用平行作业施工方法，减少施工周期。采用三班制，确保关键工程施工24小时作业。2.2.3 作好施工工序的转换和紧密衔接，提前作好下道工序的施工组织设计和材料、设备准备，避免施工中断。2.2.4 充分利用有利季节进行施工生产，减少工程施工受冬季影响，确保施工连续进行。2.2.5 加强施工机具设备维护、维修，确保施工机具设备完好，减少施工影响。2.2.6 做好后勤保障，严格上下班作息制度，确保职工以饱满的精神从事施工生产。第四章 重点和难点工程的技术措施1 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施施工难点施工方案、方法及其措施十二桥北侧的第一

95、幅桥共6根桩基，分别位于地铁区间线路中间及两侧，如何保证施工桩基时不扰动已完工的地铁结构物？与地铁公司技术部密切联系，编制专项桩基施工方案批审，请地铁相关单位对隧道结构进行监测。根据设计建议，先施工地铁区间双线间的2#、5#桩基，再施工地铁区间双线外侧的1#、4#、3#、6#桩，桩基施工采用对地铁结构振动小的旋挖钻机，根据施工调查，该地铁区间线路采用盾构法施工，施工单位已对地铁隧道侧壁进行注浆支护，故在旋挖钻孔时，基本不会出现护壁坍塌。但为保险起见，从地面起3米内，采用人工挖孔钢筋砼护壁，然后再埋设钢护筒，采用旋挖钻机施工。盖梁、桥台等大体积砼如何采取温度控制，防止开裂？进行大体积砼配合比、砼

96、浇注工艺、温控措施的专项设计研究；选用低热水泥，掺优质外加剂；分层次浇注，布设温控元件对大体积砼进行温度观测控制，防止开裂。十二桥上、下游两侧分别有燃气、通讯、电力、给水等管线跨河，如何在拆除、重建桥梁时保证上述管线的绝对安全？施工前仔细调查，与相关单位密切联系。因桥梁施工采取半幅施工，对通讯、电力等柔性管线，若在桥两端头有富余线路，则可绕行依附在未拆除的桥梁时；对燃气、给水等钢性管线，则采用拼装贝雷架跨河，钢性管线悬挂在贝雷架下，确保管线运营安全。蜀都大道位于市中心区域，沿途车流量大，十字交叉路口、沿线居民小区进出口较大，如何施工与交通干扰问题？根据半幅封道施工、半幅通行交通的原则，对蜀都大

97、道沿线及周边道路进行详细调查，编制详细交通分流绕行方案，报交管局审批后执行，同时为保证沿线居民通行，在十二桥上、下游分别修建两座贝雷桥，供非机动车及行人通行。根据工程进度计划，进城方向的路面沥青砼将安排在1月份施工，如何保证沥青砼的施工温度？精心安排，尽量争取在保证质量的前提下，提前施工路面沥青砼。同时选择距施工现场最近的拌和厂供料，运输车辆采用履盖保温措施，同时有效组织，避免在上、下班高期间施工沥青砼。以保证所须的沥青砼施工温度。如何确保混凝土外观质量。合理选择混凝土配合比，盖梁采用静面光滑胶合木模作外模，确保砼外观质量。箱梁、盖梁预应力体系张拉如何进行施工控制？张拉时采用应力应变双控，预应

98、力采用两端对称张拉，保证结构物两端应力对称施加。张拉顺序严格按照设计要求。箱梁的边梁最重为73T，梁自重大，如何保证其安装施工安全！用两台100T汽车式吊车进行安装，制定箱梁安装操作规则。编制吊装专项方案，经专家评审、总监理工程师同意后，严格按批准的方案执行。全段战线较长，施工作业面多，临时设施多，如何进行环境保护全线布置合理排水设施，防止施工用水直接排入雨水管道、河道等，基础施工完成及时回填进行表面处治，所有施工用水需经检测合格方能排放。 第五章 冬（雨）季的施工安排1 当地气象、水文基本情况具气象资料统计，项目区内各区县多年平均降雨在1228.71384.9mm之间，成都市市区多年平均降雨

99、更达到1386.1mm，最多达1581.1mm。主要集中在69月份，但本工程工期仅90个日历天，约在11月1月分间施工，故本工程不存在雨季施工。2 冬季施工安排当室外的日平均气温连续五天低于5时进入冬季施工，砼的施工必须预先做好冬季施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料应提前采取防冻等措施。 配制砼时，优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。拌制砼的各项材料的温度不能满足需要时，采用加热拌和用水方法，使其达到砼拌和物的出机温度不低于10。 冬季施工接缝砼时，在新砼浇筑前应加热使接合面有5以上的温度，浇筑完成后，采取铺装麻袋热水养护或电热水器加热法养护措施使砼接合面继续保持这个温度，直到新浇筑砼达

100、到一定的抗冻强度为止。 当采用电热器加热法进行砼养护，用电热器通电加热养生，砼要进行覆盖。电热片的用量及布置应根据环境温度，覆盖情况和养生在工地作试验确定。 拆模时要根据与结构同条件养护试件的试验，确认砼已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除。加热养护结构的模板和保温层，在砼冷却至5以后方可拆除，当砼与外界气温相差大于20时，拆除模板后的砼表面应加以覆盖，使其缓慢冷却。 钢筋焊接安排在加工房内进行，当必须在室外进行时，采取挡风措施，减小焊件温度差。 沥青在运输途中，采用履盖保温措施，避开上、下班高速期运输混和料，选择离工地近的拌和站。第六章 质量、安全措施及突发应急预案（含自然灾害、事

101、故灾害、社会安全事件）1 质量保证体系1.1 质量管理组织机构本项目将建立以项目经理为首的全员质量保证体系。项目经理部设置以项目经理为组长、总工程师为副组长、项目副经理、部门负责人为成员的项目质量管理领导小组，下设质检处管理项目的日常质量检查验收工作。为确保本工程达到“确保合格工程”的质量目标,我公司将认真贯彻“质量第一”的方针,按质量体系建立本工程项目的质量保证体系并确保质量保证体系有效运行。1.2 质量合格目标项目名称蜀都大道西段道路整治工程业主要求工期90日历天工 期90日历天责任人项目经理职 称工程师联系人项目总工程师职 称工程师目标：确 保 合 格 工 程。1.3 建立质量保证体系A

102、 思想保证：通过全质教育宣传、总结、反馈、分析原因，制定措施，树立全员全过程质量意识，明确质量是企业生命的观点。B 组织保证：经理部、施工队、生产班组分级管理，层层建立质量责任制。C 技术保证：进行施工组织设计时，精心拟定好各主要工程项目的施工工艺和技术标准。层层进行技术交底，组织业务学习，进行上岗前的技术培训，建立健全测试手段，建立工地试验室，严格计量，做好标准化工作。D 创优保证：制定保优工程计划、措施、项目落实到人，进行工序控制，开展QC活动，执行三检制（自检、互检、专检）。E 工程施工全过程严格执行交通部公路工程施工监理办法，主动接受监理工程师的监督与管理，任何与实施施工承包合同有关的

103、施工活动，经监理工程师批准后再进行。F 经济责任保证：在执行分项工程经济承包中，优质优价，奖罚分明。各分项工程均制定工程质量奖惩办法，班组承包，质量拥有否决权。1.4 建立健全质量责任制坚持预防为主,遵循“管生产必须管质量,谁施工谁负责质量,谁操作谁保证质量的”原则,实行质量目标管理，自项目经理、总工、副经理、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。1.5 质量检查程序A 分项工程质量检验评定在班组或工序自检、互检合格的基础上，由该分项技术负责人组织有关人员进行，并填写分项工程质量检验评定表，专职质检员核定，验收后，由质检部门填写“报监理通知单”，请监理工程师验收。B 分部工程质

104、量评定在分项质量评定的基础上，由工程项目技术负责人（项目总工程师）组织有关人员进行，并填写分部工程质量评定表，专职质检员核定。其中基础、主体部分工程质量应由上级质量管理部门组织核定。C 单位工程质量评定，在分部工程质量评定的基础上，将有关的质量检验评定资料送建设单位（监理工程师），审查认可后交政府质量监督站验收。1.6 加强工序管理A 工程过程的每道工序，事先拟定好质量检查标准和控制办法，认真实施。B 工程的关键部位以及施工质量不稳定的工序设置质量点，强化管理。加强质量意识教育，层层建立质量责任制，精心拟定施工组织设计中各工程项目施工技术标准；组织QC攻关小组对技术难关实行QC攻关；以监理工程

105、师为中心，制定严格的自检、专检制度和工程质量奖惩办法，执行逗硬。2 安全保证体系为保证施工期安全生产，避免或减少各类事故的发生，杜绝重大事故，按照中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国建筑法、中华人民共和国劳动法的规定，认真执行施工安全技术规程及业主对施工现场的安全规定，结合工程施工特点，进行详细的施工安全技术分析，中标后制定本工程施工期安全管理措施实施细则。2.1 安全方针目标安全工作方针：“安全第一、预防为主”。安全工作目标：不发生重大工伤、火灾、机损、道路交通等责任事故；控制机械设备机损事故和由机损引发的工伤事故；各类事故发生频率全面低于公司控制标准；争创公司和省、市安全生产先进单位。

106、2.2 建立、健全安全保证体系2.2.1 安全保证体系(1) 建立以项目经理为首的安全生产指挥保证体系，实行管生产必须管安全的原则。(2) 建立以项目支部书记为首的安全思想政治工作保证体系，狠抓安全思想教育工作。(3) 建立以总工程师为首的技术安全保证体系，编制并落实有针对性的安全技术措施计划。(4) 建立以工会主席为首的群众监督保证体系，坚持群防群治的原则。(5) 建立以共青团委书记为首的青年职工安全保证体系，开展“青年安全文明监督岗”活动。(6) 建立以安保处长为首的专业安全检查监督保证体系，勤于检查，防范未然。3 突发事件应急预案为贯彻落实国家安全生产的法律法规及建筑法第四十四条和五十一

107、条关于安全生产的有关规定，促进项目依法加强对建筑安全生产的管理，执行安全生产责任制度，采取有效措施，防止伤亡和其他安全生产事故的发生，以及当施工中发生事故时，项目能采取紧急措施减少人员伤亡和事故损失，根据项目的特点，特制定本项目的建筑施工事故应急处理预案。3.1 各类事故的预防措施3.1.1 个体伤害事故预防监控措施：(1) 触电事故1） 施工现场可能发生触电伤害事故的环节在建工程与外电高压线之间不达安全操作距离或防护不符合安全要求；临时用电架设未采用TN-S系统，不达“三级配电两级保护”要求；雨天露天电焊作业；不遵守手持电动工具安全操作规程；照明灯具金属外壳末作接零保护，潮湿作业末采用安全电

108、压；高大机械设备末设防雷接地；非专职电工操作临时用电等。（2） 预防措施 施工现场做到临时用电的架设、维护、拆除等由专职电工完成。 在建工程的外侧防护与外电高压线之间必须保持安全操作距离。达不到要求的，要增设屏障、遮栏或保护网，避免施工机械设备或钢架触高压电线。无安全防护措施时，禁止强行施工。 综合采用TN-S系统和漏电保护系统，组成防触电保护系统，形成防触电二道防线。 在建工程不得在高、低压线下方施工、搭设工棚、建损造生活设施或堆放构件、架具、材料及其他杂物。 坚持“一机、一闸、一漏、一箱”。配电箱、开关箱要合理设置，避免不良环境因素损害和引发电气火灾，其装设位置应避开污染介质、外来固体撞击

109、、强烈振动、高温、潮湿、水溅、以及易燃易爆物等。 雨天禁止露天电焊作业。 按照建筑施工临时用电安全技术规范的要求，做好各类电动机械和手持电动工具的接地或接零保护，保证其安全使用。凡移动式照明，必须采用安全电压。 坚持临时用电定期检查制度。3.1.2 高处坠落及物体打击事故预防监控措施：1） 施工现场可能发生高处坠落和物体打击事故的环节临边、孔桩孔口防护不严；高处作业物料堆放不平稳；架上嘻戏、打闹、向下抛掷料；不使用劳保用品，酒后上岗，不遵守劳动纪律；起重、吊装工末按安全操作规程操作等。2） 预防措施 凡在距地2m以上，有可能发生坠落的墩身施工安全平台边、基坑边、井口、预留洞口、孔桩孔口等高处作

110、业时，都必须设置有效可靠的防护设施，防止高处坠落和物体打击。 施工现场使用的吊车，必须制定安装和拆除施工方案，严格遵守安装和拆除顺序，配备齐全有效限位装置。在运行前，要对超高限位、制动装置、断绳保险等安全设施进行检查验收，经确认合格有效，方可使用。 脚手架外侧边缘用密目式安全网封闭。搭设脚手架必须编制施工方案和技术措施，操作层的跳板必须满铺，并设置踢脚板和防护栏杆或安全立网。在搭设脚手架前，须向工人作较为详细的交底。 模板工程的支撑系统，必须进行设计计算，并制定有针对性的施工方案和安全技术措施。严禁架上嘻戏、打闹、洒后上岗和从高处向下抛掷、物块，以避免造成高处坠落和物体打击。3.2 各类事故的

111、救援预案3.2.1 处置程序施工现场一旦发生事故时，施工现场应急救援小组应根据当时的情况立即采取相应的应急处置措施或进行现场抢救，同时要以最快的速度进行报警，应急指挥领导小组接到报告后，要立即赶赴事故现场，组织、指挥抢救排险，并根据规定向上级有关部门报告，尽量把事故控制在最小范围内，并最大限度地减少人员伤亡和财产损失。 公司及各在建工程项目部制定出本单位的安全消防通道及安全疏散道路路线图，并确保通道的畅通，遇突发紧急事故时，由专人指挥与事故应急救援无关人员的紧急疏散，根据不同的事故，明确疏散的方向、距离和集中地点。3.2.2 报警和联络方式一旦发生事故时，施工现场应急救援小组在进行现场抢救、抢

112、险的同时，要以最快的速度通过电话进行报警，如有人员伤亡的，要拨打“120”急救电话和公司报警电话；如果发生火灾，应拨打“119”火警电话和公司报警电话。3.2.3 各类事故的救援预案 触电事故的救援预案一旦发生触电伤害事故，首先使触电者迅速脱离电源（方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源），其次将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，边就地采用人工呼吸法和心脏按压法抢救，同时就近送医院。 高处坠落及物体打击事故的救援预案工地急救员边抢救边就近送医院。 坍塌事故的的救援预案一旦发生事故，应尽快解除挤压，在解除压迫的过程中，切勿生拉硬拽，以免进一步

113、伤害，现场处理各种伤情，如心肺复苏等。同时，就近送医院抢救。严重可能全身被埋，引起土埋窒息而死亡，在急救中应先清除头部的土物，并迅速清除口、鼻污物，保持呼吸畅通。 机械伤害事故的救援预案对于一些微小伤，工地急救员可以进行简单的止血、消炎、包扎。就近送医院。 中毒事故的救援预案施工现场一旦发生中毒事故，让病人大量饮水、刺激喉部使其呕吐，立即送医院抢救，向当地卫生防疫部门报告，保留剩余食品以备检验。 火灾事故的救援预案A 迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当火场离开关较远时需剪断电线时，火线和零线应分开错位剪断，以免在钳口处造成短路，并防止电源线掉在地上造成短

114、路使人员触电。B 当电源线因其他原因不能及时切断时，一方面派人去供电端拉闸，一方面灭火时，人体的各部位与带电体保持一定充分距离，抢险人员必须穿戴绝缘用品。C 扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火机，二氧化碳灭火器、1211灭火器或干燥砂子，严禁使用导电灭火剂扑救。D 气焊中，氧气软管着火时，不得折弯软管断气，应迅速关闭氧气阀门停止供氧。乙炔软管着火时，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法将火熄灭。E 一般情况发生火灾，工地先用灭火器将火扑灭，情况严重立即打“119”报警、讲清火险发生的地点、情况、报告人及单位等。第七章 环境保护和减少噪音的措施1 对施工环境保护和水土保持的理解环

115、境保护和水土保持是我国的方针政策，对现在和将来都产生深远影响。只有现在保护好了生态环境，才不会大量出现沙漠化、沙尘暴等恶劣现象。在施工中必须做到兼顾生态保护和环境保护的原则，做到工程施工、生态环保、环境保护同步协调。不允许先施工后治理、再补救、破坏生态环境现象。2 施工环境保护和水土保持的措施2.1 加强检查与监控加强施工现场粉尘、噪音、废气的监测和监控工作，并与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚，采用洒水车洒水控制粉尘、废气的污染，采用抽排水的方式排出污水的污染。2.2 保护和改善施工现场的环境，进行综合治理2.2.1 做好宣传教育工作，采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染，采取技术措施控

116、制烟尘、污水、噪声污染。2.2.2 严格按照相关劳动保护的规章制度，对从事有噪声、粉尘等工作的施工作业人员采取防护措施，适当缩短其劳动时间。2.2.3 同当地居委会、村委会、办事处、派出所、居民、施工单位、环保部门等有关单位加强联系，共同做好环保工作。特别是施工区距居民区150m以内的施工现场，同当地相关部门及居民共同协商施工时间，做到不扰民。2.2.4尽量避免在夜间使用噪音较大的施工机具。2.3 防止大气污染的措施2.3.1 及时清理垃圾、废土并运到指定的废弃场。2.3.2在施工便道上洒水，防止道路扬尘。2.3.3 袋装水泥要库存堆放。如果临时露天存放时，必须下垫上盖，严密遮盖防止扬尘。2.

117、3.4 运输水泥时，采取遮盖措施，防止沿途遗洒、扬尘。2.3.5 禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树木、枯草、各种包装袋以及其他会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体等物质。2.3.6 工地生活用炉具、锅炉等，尽量采用消烟除尘型炉具。2.3.7 砼搅拌站是除尘的重点，我公司将采用购买商品混凝土，控制粉尘扬起。2.4 防止水源污染的措施2.4.1 施工现场混凝土拌和站的废水须经沉淀池沉淀后再排放。2.4.2 现场存放油料，必须对库房地面进行防渗处理。2.4.3 工人临时食堂污水排放时要设置有效的隔油池，定期清除油污和杂物，防止污染。2.4.4 工地临时厕所的化粪池应采取防渗漏措施。2.4.5

118、废弃土石方和钻孔泥浆必须运到指定的废弃场，不得随意排放污染环境。2.5 文物保护措施2.5.1 施工过程中如发现文物古迹，不得移动和收藏，应组织人员保护好现场，防止文物流失，并立即向监理工程师或当地文物保护部门报告，在主管部门处理结束前，不能重新进行作业。2.5.2 土方工程以及其他借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，应采取避让的措施。2.6 防止水土流失和废料废方处理措施2.6.1严格执行工业企业噪声卫生标准，控制和降低施工机械和运输车辆造成的噪音污染。2.6.2施工组织采用两班制或三班制作业，使工人每工作日实际接触噪音的时间符合国家卫生部和劳动总局颁发的允许工人日接触噪音时间标准的

119、规定。2.6.3设备选型优先考虑低噪声产品，机械设备合理布置，正确安装、固定，减少阻力及冲击振动。2.6.4采用低噪音的施工工艺和方法。2.6.5出入辅助施工区域的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定时保养润滑，以避免或减少噪音。3 施工环境保护和水土保持检查和监控措施3.1 施工环境保护和水土保持检查我项目将严格按照环保、水保机构的设置划分责任区每月进行目标责考核。对环保、水保做的好的责任人给予奖励、表扬；对环保、水保落实不够好的责任人，采取一定处罚措施并责令限期整改并在全项目进行通报。3.2 施工环境保护和水土保持监控措施为了能及时了解掌握环保和水保情况。本项目将在项目所属范围

120、内设立数个监测点，并且有专人对施工区域定时进行检查。桥位施工区是重点监控的地方。第八章 地下管线、地上设施的保护1管线保护施工要点：1.1正式开工前进行下面四方面的工作、认真研究设计图纸提供的资料；、积极主动走访有关职能部门，尽可能收集有关管线的资料；、派专人对施工现场地下管线进行勘测调查；、根据前三步工作的成果，比较精确地绘出有关管线图纸，作为施工中管线迁移或保护的依据。1.2图纸中显示须进行迁移的管线，进场后应主动配合有关部门尽快进行迁移。1.3对于仍须保留的地下管线，项目部将制定详细的管线保护方案，并切实予以执行,保证施工期间管线的加固和悬吊的安全和正常使用。1.4基坑支护及基坑土方开挖

121、施工前，使用管线探测仪，仔细对施工位置进行探测，然后再进行基坑施工。1.5若经探测，发现有未明管线在施工场地内通过时，应及时向监理和业主报告情况,并会同业主、设计单位及管线权属部门共同研究，研究处理办法。尽量不影响施工进度的正常进行。第九章 文明施工、周边协调措施1 文明施工措施序号主 要 措 施1项目部成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组及考评小组，负责整个项目部现场文明施工的考评工作。并根据实际情况制定文明施工管理细则。2加强宣传教育工作，提高管理人员及各施工班组文明施工的意识和自觉性。3考评小组将按照考评内容及考评标准，定期对现场进行一次考评，对每次考评结果予以公布，并对未能达到考

122、评标准的部门，发出整改通知，予以处罚。4做好施工现场总平面设计，报请监理工程师审批，施工中严格按平面布置，不得随意更改，同时根据工程进度，适时对施工现场进行调整。5施工现场入口设置大门，配置门卫，大门外侧悬挂标语牌告示，写上工程名称、开竣工日期和工程建设、设计、监理、承包单位等名称，大门各种标牌保持整洁而且美观。6做好施工现场管理，周围居民和闲杂人员不得进入施工区域内，未经业主同意批准，外部任何单位和个人不得进入工地。7现场生活区要求整洁干净，认真制定生活和环境卫生管理制度搞好职工宿舍和食堂饮食卫生，加强污水的排放管理及垃圾处理工作。8全体职工穿戴整齐，行为文明，佩戴工作证，工作证应标明姓名、

123、职务、身份及编号。9生产区按规定对各类区域及重点要害部位设立标志，要求明显、清晰。同时各生产车间设备、材料、工具摆放必须整齐、合理。10营区内道路两侧种树、植草，营区设置花坛以美化环境。11水上施工区域要加强水上施工设备的管理和保养工作，设置明显、清晰的标志，做好防火工作和污物排放工作。12高空作业要加强现场设备、材料管理，设置安全、便利的人员通道，强化夜间施工现场照明和施工标志设立。13项目部将通过有效的技术手段及管理措施将噪声控制到最低程度,在夜间不安排噪声大的施工机械。14设置卫生所，并会同有关医院对职工进行检查，保证职工身体健康。2 周边协调措施施工项目的地区协调是施工项目管理的一项重

124、要职能。项目经理部应该在项目实施的各个阶段，根据其特点和主要矛盾，动态地、有针对性地通过组织协调，及时沟通，排除障碍，化解矛盾，充分调动有关人员的积极性，发挥各方面的能动作用，协同努力，提高项目组织的运转效率，以保证项目施工活动顺利进行，更好地实现项目总目标。施工项目经理部与地区系协调措施表 关系单位或部门协调关系内容与措施政府建设行政主管部门接受政府建设行政主管部门领导、审查，按规定办理好项目施工的一切手续在施工活动中，应主动向政府建设行政主管部门请示汇报，取得支持与帮助在发生合同纠纷时，政府建设行政主管部门应给予调解或仲裁质量监督部门及时办理建设工程质量监督通知单等手续接受质量监督部门对施

125、工全过程的质量监督、检查，对所提出的质量问题及时改正按规定向质量监督部门提供有关工程质量文件和资料金融机构遵守金融法规，向银行借贷，委托，送审和申请，履行借贷合同以建筑工程为标的向保险公司投保消防部门施工现场有消防平面布置图，符合消防规范，在办理施工现场消防安全资格认可证审批后方可施工随时接受消防部门对施工现场的检查，对存在问题及时改正竣工验收后还须将有关文件报消防部门，进行消防验收，若存在问题，立即返修公安部门进场后应向当地派出所如实汇报工地性质、人员状况，为外来劳务人员办理暂住手续主动与公安部门配合，消除不安定因素和治安隐患安全监察部门按规定办理安全资格认可证、安全施工许可证、项目经理安全

126、生产资格证施工中接受安全监察部门的检查、指导，发现安全隐患及时整改、消除公证鉴证机构委托合同公证、鉴证机构进行合同的真实性、可靠性的法律审查和鉴定司法机构在合同纠纷处理中，在调解无效或对仲裁不服时，可向法院起诉现场环境单位遵守公共关系准则，注意文明施工，减少环境污染、噪声污染，搞好环卫、环保、场容场貌、安全等工作尊重社区居民、环卫环保单位意见，改进工作，取得谅解、配合与支持园林绿化部门因建设需要砍伐树木时，须提出申请，报市园林主管部门批准因建设需要临时占用城市绿地和绿化带，须办理临建审批手续，经城市园林部门、城市规划部门、公安部门同意，并报当地政府批准文物保护部门在文物较密集地区进行施工，项目

127、经理部应事先与省市文物保护部门联系，进行文物调查或勘探工作，若发现文物要共同商定处理办法施工中发现文物，项目经理部有责任和义务，妥善保护文物和现场，并报政府文物管理机关，及时处理附表一 拟投入本标段的主要施工设备表序号仪器设备名称型号规格型号数量国别产地产地制造年份已使用台时数用途备注1挖掘机(1m3)SK350LC-6E5日本2007-2009184路面工程2推土机TY2202山东2006175路面工程3沥青拌和机LB30002中国2008120路面工程4振动压路机YCT183陕西2005220路面工程5装载机ZL50B5广西2006-2009150路面工程6平地机PY190A1常林2006

128、134路面工程7发电机YTW-1501成都2008120桥梁工程8混凝土输送泵HBT60C2长沙2004-2007110砼工程9摊铺机2德国2007100路面工程12米宽10水准仪徕卡NA8243瑞士200911全站仪徕卡18002瑞士200912运梁车5徐州2008120桥梁工程13自卸车CWB520HDL5日本2003-2005250道路工程14电动空压机XP825E3上海2009160桥梁工程15洒水车东风EQ1401湖北200499路基工程16双钢轮压路机2徐州200858kw路面工程振动型17压路机YCT212陕西2008道路工程18汽车起重机QY501徐州2009158桥梁工程19

129、旋挖钻机BG25C2德国2009桥梁工程20汽车起重机QY1002徐州2009180桥梁工程21电焊机BX1-5006天津2008-200930桥梁工程22钢筋对焊机UN-1002无锡2008-2009100桥梁工程23钢筋调直机TQ4-142成都2007-20099.5桥梁工程24钢筋弯曲机GW402河南200950桥梁工程25钢筋切断机GQ402丹棱200970桥梁工程26混凝土搅拌输送车XZ52718徐州2009170混凝土27振荡压路机1徐州2008130道路工程28轮锯机MJ1092常州20023kw模板工程29平刨机MB503A1成都20014kw模板工程30千斤顶YCW4004柳

130、州2001预应力工程31电动油泵ZB4-5004柳州20025KW预应力工程32灌浆泵UB-32柳州20027.5KW预应力工程33插入振动器ZN7020成都20021.5kw砼工程34附着式振动器ZB15020成都20021.5kw砼工程35变压器300KVA2成都2008全段36发电机200KVA1成都2009全段附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号数量国别产地已使用台时数用途备注1标准贯入器63.5kg2湖南386路基工程2重型动力触探仪63.5kg2浙江180路基工程3静力触探仪CLD-32上海275路基工程4静荷载仪RS-JYB2湖北260路基工程5土壤

131、筛3002浙江275路基工程6砂浴电炉0-500KW2江苏240路基工程7土壤比重计TM-852上海180路基工程8无侧限抗压强度试验仪WKQ-10002江苏320路基工程9K30载荷试验仪60kN3北京580路基工程10灌砂筒200mm2河北430路基工程11灌水法容积仪250mm5河北310路基工程12平整度检测尺2.5m5河北520路基工程13剖面沉降仪CX-3C2湖北390路基工程14分层沉降仪CFC-402湖北330路基工程15电阻率法测定仪SPRING2美国260路基工程16轻型动力触探仪10.0kg2浙江340路基工程17落锤式基础承载力测试仪ZFG-02型2德国180路基工程1

132、8灌注桩孔径监测系统JJC-51D2上海320桥梁工程19泥浆含砂量计NA-16上海560桥梁工程20泥浆比重计NB-16上海560桥梁工程21泥浆粘度计10066上海560桥梁工程22数显洛氏硬度计HR-150A6山东320桥梁工程23测温仪SWP-S808浙江270桥梁工程24压力式温度计0-1006北京250桥梁工程25钢筋保护层厚度测定仪KON-RBL型4北京310桥梁工程26非金属超声波检测仪Rs-ST01c2国产130桥梁工程27全站测量仪徕卡TC8006瑞士680施工测量28万能材料试验机WE-600B型2山东310通用类29压力试验机NYL-2000D型2江苏350通用类30钢

133、筋冷弯冲头8125mm2江苏180钢筋类31水泥标养箱SBR-40型8江苏7100水泥类32水泥胶砂搅拌机JJ-5型8江苏290水泥类33水泥胶砂振实台ZS-15型8江苏250水泥类34水泥抗压夹具40X40mm8浙江230水泥类35水泥电动抗折机DKZ-500型2江苏180水泥类36水泥胶砂试模40X40X160mm150江苏540水泥类37水泥净浆搅拌机NZ-160型2江苏220水泥类38水泥负压筛析仪FYS150型2江苏220水泥类39水泥稠度凝结时间测定仪2江苏230水泥类40电动跳桌SLY-10型2江苏160水泥类41混凝土抗渗仪HP-40型2天津490混凝土42混凝土钻孔取芯机HZ

134、-15型2天津260混凝土43混凝土切片机HQP-100型2天津240混凝土44混凝土磨平机HMP-100型2天津160混凝土45混凝土贯入阻力仪HG-80型2天津220混凝土46混凝土含气量测定仪HX-1型2天津260混凝土47混凝土水灰比测定仪LC-615A直读式3日本340混凝土48混凝土振动台1m22河北230混凝土49混凝土维勃稠度仪数显式2天津190混凝土50坍落度桶GB-T5008010成都530混凝土51砂浆试模10010010040江苏220砂浆52混凝土试模15015015080江苏250混凝土53砂浆稠度仪SZ-1452天津290砂浆54砂浆分层度测定仪1天津180砂浆5

135、5砂石筛3002重庆220砂石56砂石压碎仪2重庆250砂石57养护室自动控制仪BRS-型2重庆290混凝土58酸度计2重庆180通用类59电阻炉2成都250通用类60震筛机ZBSX-92A 2成都220通用类61容量筒2成都250通用类62针片状规准仪2成都290砂石63洛杉机磨耗机MRD-2型2浙江180砂石64电子天平MP2000-B2上海320通用类65天平JJ50004江苏680通用类66水泥自动滴管加水器2江苏670水泥类67沸煮箱FZ-31A型2天津890通用类68雷氏夹测定仪LD-50型2沈阳290水泥类69回弹仪HT-225型4沈阳180混凝土70混凝土强制式搅拌机单卧式HJ

136、W-30型2辽宁360混凝土71地下管线探测仪RD4000RX2英国220探测管线附表三 劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况2011年11月2011年12月2012年1月第1周第2周第3周第4周第1周第2周第3周第4周第1周第2周第3周第4周石工105050505050505050505020普工405050505050505050505020模板架子工10202020202020202020木工5101010101010101010105砼工10101010101010101010105电工444444444444焊工10101010101010101010105钢筋工10202020202020202020105预应力张拉工666666试验工244444444442各类司机51015151515151515151510合计9616819319319919919919919919918386附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五 施工总平面图附表六 临时用地表用 途面积（平方米）位 置需用时间十二桥施工处6006+90左侧通惠门路2011年11月初道排施工一处4006+90左侧通惠门路2011年11月初道排施工二处40016+50左侧将军路2011年11月初附表七 交通组织方案图（一期）附表八 交通组织方案图（二期）