蓬莱市城区雨污水分流改造工程施工组织设计方案（75页）.doc

1、城区雨污水分流改造工程施工组织设计第一章 工程概况第一节 编制依据、设计规范与施工标准1、环宇招标提供的施工招标文件和投标邀请书。2、蓬莱市城区雨污水分流改造工程施工设计文件和施工设计图以及有关设计文件。3、现场实际踏勘所了解的情况。4、交通、市政、建筑安装等有关道路、排水、管渠等施工规范、施工工艺及操作规程和质量验收评定标准。5、本企业管理水平，机械设备能力，类似工程施工经验。6、本设计中采用的规范。A、道路技术规范（1）城市道路设计规范（CJJ37-90）（2）公路沥青路面设计规范（JTG D-2006）（3）公路路基设计规范（JTG D30-2004）（4）城市道路和建筑物无障碍设计规范

2、（JTJ50-2001）B、排水技术规范（1）室外排水设计规范（GBJ50014-2006）（2）给水排水管道工程施工及验收规范（GBJ50268-2008）（3）给水排水工程构筑物结构设计规范（GBJ50069-2002）（4）给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）（5）混凝土和钢筋混凝土排水管（GB/T11836-2009）（6）市政排水管道工程及附属设施图集（06MS201）7、施工、质量评定及验收标准（1）烟台市规划设计研究院提供的图纸及有关资料（2）设计图纸中指定使用的标准图（3）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）（4）公路沥青路面施工技术规范（J

3、TG F40-2004）（5）公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）（6）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）第二节 工程位置、施工现场条件、道路设计说明、排水说明1、工程位置蓬莱市城区雨污水分流改造工程位于蓬莱市境内，是重要的市政基础设施建设项目，道路全长4460.023m。2、施工现场条件工程开工前，我项目部必须派施工人员进场，进行三通一平的施工，三通即水通、电通、路通，一平即场地平整。施工临时用水计划由业主指定接口接出；施工临时用电计划由业主指定位置接出。3、道路设计说明 （1）第一标段：蓬莱市北关路改造工程，为城市道路II级主干路，位于蓬莱市城区，西起黄海路，

4、东至海市路，总长1222.025米，宽度26米，路线最大纵坡为2.564%，最小纵坡为0.141%。结构为7米人行道-26米车行道-7米人行道，车行道坡度1.5%。路面结构设计：I、车行道上面层:5cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）黏 层：乳化沥青下面层：7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）透层沥青：乳化沥青基层：15cm水泥稳定碎石I 15cm水泥稳定碎石II底基层：15cm水泥稳定砂砾总厚度：57cmII、人行道不改造，更换路缘石、路基施工时开挖部分人行道后，人行道恢复样式同现状人行道。（2）第二标段：海港路、沙浦路、西关路、蓬莱阁西路雨污水分流改造工程，总长度3237.998米。海港

5、路：为城市道路II级次干路，西起港南路路边，东至现状转盘环路路边，与田横南路相交。改造总长度为656.327米，宽度15米。根据甲方要求沿线人行道保留现状。道路纵断面高程基本与现状路面标高吻合，道路设计最大纵坡为3.102%，最小纵坡为0.371%车行道宽度15米，横坡1.5%，采用双向坡。路面结构设计：I、车行道上面层:4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）黏 层：乳化沥青下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）透层沥青：乳化沥青基层：15cm水泥稳定碎石 15cm水泥稳定砂砾掺碎石 15cm水泥稳定砂砾总厚度：55cm车行道范围外管槽开挖后路面恢复结构同上。II、人行道：面层：6cm

6、C20细石混凝土嵌砌小石块基层：15cm水泥稳定砂砾更换路缘石、路基施工及0+2150+646段路南侧污水管线施工时开挖部分人行道后，人行道需要恢复，恢复的人行道样式同现状人行道。III、交叉口道路两侧支路保留现状宽度，设计路与支路间采用锁边石分隔。海港路与现状市政道路交叉路口处采用新旧沥青路面搭接处理做法。沙浦路：为城市道路II级次干路，西起港南路，东至转盘环路，改造总长度为660.635米，宽度15米。根据甲方要求，全线车行道为新建工程，人行道不改造。沙浦路两侧现状建筑较多，纵断设计大部分参照道路现状标高。最大填高0.07米，最大挖深0.04米。道路设计最大纵坡为4.95%，最小纵坡为0.

7、426%。车行道宽度15米，横坡1.5%。路面结构设计：I、车行道上面层:4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）黏 层：乳化沥青下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）透层沥青：乳化沥青基层：15cm水泥稳定碎石I 15cm水泥稳定碎石II底基层：15cm水泥稳定砂砾总厚度：55cm车行道范围外管槽开挖后路面恢复结构同上。II、人行道：本次设计人行道不改造，更换路缘石、路基施工时开挖部分人行道后，人行道需要恢复，恢复的人行道样式同现状人行道。西关路：为城市道路II级次干路，北起现状转盘环路外侧始于桩号1+601.036，与钟楼西路相交，桩号0+2260+248段上跨画河。改造总长度为15

8、81.036米，宽度9米。全线车行道为改造工程，根据甲方要求，画河桥保持现状不予改造，0+0750+660段东侧步行街保留现状，沿线人行道保留现状。道路纵断面标高基本与现状路面标高吻合，道路设计最大纵坡为2.513%，最小纵坡为0.1%。车行道宽度9米，横坡1.5%，采用双向坡。路面结构设计：A、车行道上面层:4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）黏 层：乳化沥青下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）透层沥青：乳化沥青基层：15cm水泥稳定碎石 15cm水泥稳定砂砾掺碎石 15cm水泥稳定砂砾总厚度：55cm车行道范围外管槽开挖后路面恢复结构同上。0+226-0+248段画河桥路面结构

9、：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+C40混凝土找道路横坡+20cmC40混凝土+原拱背填料。C40混凝土中铺设纵横向为10cmx10cm的8钢筋网，钢筋保护层最小厚度为2cm，待C40混凝土达到设计强度后方可进行沥青混凝土面层铺装，画河桥面积为200。B、人行道：面层：6cm人行道板垫层：3cmM7.5水泥砂浆基层：15cm水泥稳定砂砾总厚度：24cm更换路缘石及基层施工时局部人行道需要恢复，根据甲方要求取消1+220低点后，1+120-1+200段两侧人行道需要改造，恢复的人行道样式同现状人行道，施工时需对西侧围墙基础进行防护。0+226-0+

10、248段西侧画河桥人行道宽3米，人行道进行花岗岩贴面，花岗岩颜色及材质同东侧人行道花岗岩贴面。C、交叉口道路两侧支路保留现状宽度，设计路与支路间采用锁边石分隔。西关路与现状市政道路交叉路口处采用新旧沥青路面搭接处理做法。蓬莱阁西路：位于蓬莱阁西城墙入口停车场道路，改造工程道路总长度为340米，宽7米。4、排水设计说明 （1）第一标段：蓬莱市北关路排水工程，现状排水体制为雨污合流制，黄海路-海景苑段，沿道路南北两侧立沿石下有DN400雨污合流管，海景苑以东，河流管渠位于南侧慢车道下，向东接入小皂河内。I、雨水设计黄海路及以西雨水向西汇入登州路雨水系统内。黄海路以东，由于海市路北段地势较低，容易积

11、水，近期，规划部分雨水接入海市西路西侧现状1.5x1.2暗渠内向北入海，部分向东进入小皂河，减轻海市西路排水负荷。远期，海市西路进行道路排水改造后，黄海路-海市西路间雨水，经海市西路雨水系统直接入海。0+000-0+500段，设计沿道路南北两侧布置DN400-600的雨水管，将沿线雨水收集后，汇集至海市西路后，部分向北进入海市西路雨水系统，部分向东进入小皂河。0+500-1+149段，沿道路南北两侧布置DN600-1000的雨水管，将沿线雨水收集后，汇入小皂河内。II、污水设计0+000-1+146.段，沿路北设置DN 400-500污水管，向东接入小皂河污水系统。为便于南北两侧污水接入，本次

12、设计在适当位置预留DN400污水接入管。III、管线平面布置道路北侧：雨水管道位于慢车道下，距立沿石2.0米处，污水管道距立沿石3.5米。道路南侧：黄海路-海市西路段，雨水管道位于车行道下，距立沿石6.0米处，海市西路-海市路段，雨水管道位于慢车道下，距立沿石2.0米处。IIII、施工说明管材采用钢筋砼乙型接口II级管，管材规格符合GB/T11836-2009标准。雨污水管均采用180砂石基础，做法参见国标06MS201-1页11，采用橡胶圈接口，参见国标06MS201-1页23，橡胶圈由厂家配套供应，性能参数参见国标06MS201-1页40，插口插入方向与水流方向一致。DN400-600雨水

13、管道检查井参见国标06MS201-3页11，1000圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页22；N800-1000雨水管道采用国标06MS201-3页16，1500圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页29；Y-16、17、36，Y-15、16/35采用国标06MS201-3页35，矩形90四通砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页41。污水检查井采用国标06MS201-3页20，1000圆形砖砌污水检查井；盖板配筋参见国标06MS201-3页22。检查井施工时满足国标06MS201-3页5、6的要求。位于车行道上的检查井采用700重型钢筋混凝

14、土井盖，位于人行道及绿化带上的检查井采用700轻型钢筋混凝土井盖，井盖及井圈周边均采用铸铁材质。踏步采用球墨铸铁材料，踏步脚窝位置参见国标06MS201-3页130、132。（2）第二标段：海港路、沙浦路、西关路、蓬莱阁西路雨污水分流改造工程。海港路：现状排水体制为雨污合流制，0+000-师院门口路段，南侧车行道下游1.0x1.5米雨污合流制石拱涵，距立沿石1.5米，行至师院门口附近穿路至道路北侧人行道下，继续向东在转盘下方接入画河。此外在幼儿师范门口联篦雨水口处还单独设一条DN800雨水管，沿北侧慢车道下敷设，在转盘北侧接入画河。I、雨水设计由于道路两侧人行道下现状管道位置所限，本次设计雨水

15、管渠均布置在车行道下，管道距立沿石2米，涵洞中心距立沿石4.0米。为了不扰动画河桥的基础，本次雨水涵洞从转盘东北方向绕行，在转盘北侧画河明渠段接入画河。新建雨水管道管径DN400-1000，长度1120米。新建雨水涵洞长度503米。在道路最低点0+650处，路两侧设置四联雨水篦子，以减少雨时该路段路面积水。为便于南北两侧雨水接入，本次设计在适当位置预留雨水接入管。II、污水设计0+000田横南路段，沿路南车行道下设置污水管，田横南路至转盘沿南侧人行道下设置污水管道。新建污水管道DN400-600，长度900米，与沙浦路污水管道汇合后，接入转盘北侧画河现状DN800污水截流干管中。为了便于南北两

16、侧污水接入，本次设计在适当位置预留DN400污水接入管。III、施工说明管材采用钢筋砼乙型接口II级管，管材规格符合GB/T11836-2009标准。雨污水管均采用180砂石基础，做法参见国标06MS201-1页11，采用橡胶圈接口，参见国标06MS201-1页23，橡胶圈由厂家配套供应，性能参数参见国标06MS201-1页40，插口插入方向与水流方向一致。DN800-1000雨水管道检查井参见国标06MS201-3页16，1500圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页29； Y-3、Y-4，Y-8、Y-8采用国标06MS201-3页33，矩形90三通砖砌雨水检查井，盖板配筋

17、参见国标06MS201-3页46，Y-4、Y-11采用国标06MS201-3页35，矩形90四通砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页54。污水检查井采用国标06MS201-3页20，1000圆形砖砌污水检查井；盖板配筋参见国标06MS201-3页22。检查井施工时满足国标06MS201-3页5、6的要求。位于车行道上的检查井采用700重型钢筋混凝土井盖，位于人行道及绿化带上的检查井采用700轻型钢筋混凝土井盖，井盖及井圈周边均采用铸铁材质。踏步采用球墨铸铁材料，踏步脚窝位置参见国标06MS201-3页130、132。沙浦路：现状在道路北侧立沿石下有一条1.0x0.8m的石拱涵，

18、为雨污合流制。在此外，在0+590.465垂直道路的联排篦子处有一根DN1200雨水管，向东在转盘南侧接入画河。I、雨水设计为减少对人行道的破坏，本次设计雨污水管道均布置在慢车道下。雨水管道双侧布设，距立沿石均为2米。南侧雨水管道自西向东在0+590.5处接入现状DN1200雨水管道；北侧雨水管道，自西向东在0+630.64处向北接入海港路涵洞。新建雨水管道管径DN800-1200，长度1240米。II、污水设计污水管道布置在道路北侧车型到下，距立沿石3.5米。污水管道自西向东接入转盘北侧画河现状DN800污水截流干管中。新建污水管道管径DN300-500，长度910米。为了便于南北两侧污水接

19、入，本次设计在适当位置预留DN400污水接入管。III、施工说明管材采用钢筋砼乙型接口II级管，管材规格符合B/T11836-2009标准。雨污水管均采用180砂石基础，做法参见国标06MS201-1页11，采用橡胶圈接口，参见国标06MS201-1页23，橡胶圈由厂家配套供应，性能参数参见国标06MS201-1页40，插口插入方向与水流方向一致。DN800-1000雨水管道检查井参见国标06MS201-3页16，1500圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页29；DN1200雨水管道检查井参见06MS201-3页31，矩形直线砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-

20、3页40、41； Y-4、Y-15，Y-15、采用国标06MS201-3页33，矩形90三通砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页46，47；Y-5采用国标06MS201-3页35，矩形90四通砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页53。污水检查井采用国标06MS201-3页20，1000圆形砖砌污水检查井；盖板配筋参见国标06MS201-3页22。检查井施工时满足国标06MS201-3页5、6的要求。位于车行道上的检查井采用700重型钢筋混凝土井盖，位于人行道及绿化带上的检查井采用700轻型钢筋混凝土井盖，井盖及井圈周边均采用铸铁材质。踏步采用球墨铸铁材料，踏步脚

21、窝位置参见国标06MS201-3页130、132。西关路：现状排水体制为雨污合流制，沿道路东侧立沿石下有DN500的雨污合流管，接入画河内。北关路至钟楼西路段，西关路东侧步行街已实现雨污分流，雨污水管均排入画河。I、雨水设计（1）南关路至画河段沿东侧车行道布设雨水管道，主要汇集南关路以北、港南路、晒甲河以东至西关路地块雨水，雨水管道向北排入画河，管径DN600DN1400(2)画河至北关路段沿东侧车行道布设雨水管道，管道管径DN400DN1000，向北穿过北关路排入画河。II、污水设计沿东侧车行道布设DN400-800污水管，向北接入北关路画河北岸污水主干管。0+260和0+068处设污水过路

22、管，将东侧步行街现状接入设计污水管道中，为便于道路两侧污水接入，本次设计在适当位置预留接入污水接入管。III、管线平面布置北关路至钟楼西路：雨污水管道位于东侧车行道下，雨水管道距立沿石2米处，污水管道距立沿石3.5米。钟楼西路至南关路：雨污水管道位于车行道下，雨水管道距立沿石1.3米处，污水管道距立沿石2.5米处。IIII、施工说明管材采用钢筋砼乙型接口II级管，管材规格符GB/T11836-2009标准。雨污水管均采用180砂石基础，做法参见国标06MS201-1页11，雨污水管均采用180砂石基础，做法参见国标06MS201-1页11，采用橡胶圈接口，参见国标06MS201-1页23，橡胶

23、圈由厂家配套供应，性能参数参见国标06MS201-1页40，插口插入方向与水流方向一致。DN400-600雨水管道检查井参见国标06MS201-3页11，1000圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页22；N800-1000雨水管道检查井参见国标06MS201-3页16，1500圆形砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标6MS201-3页29, DN1200-1400雨水管道检查井参见国标06MS201-3页31，矩形直线砖砌雨水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页41、42； Y-22-Y-23、Y-40、采用国标06MS201-3页33，矩形90三通砖砌雨水检查井，盖板

24、配筋参见国标06MS201-3页46，47。DN400-600污水检查井采用国标06MS201-3页20，1000圆形砖砌污水检查井；盖板配筋参见国标06MS201-3页22。DN800污水管道采用国标06MS201-3页27，1500圆形砖砌污水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页29,W-10做法详见结构图，W-11采用06MS201-3页38，矩形直线混凝土污水检查井。W-26、W-43采用国标06MS201-3页50，矩形90四通砖砌污水检查井，盖板配筋参见国标06MS201-3页52。检查井施工时满足国标06MS201-3页5、6的要求。位于车行道上的检查井采用700重型钢筋

25、混凝土井盖，位于人行道及绿化带上的检查井采用700轻型钢筋混凝土井盖，井盖及井圈周边均采用铸铁材质。踏步采用球墨铸铁材料，踏步脚窝位置参见国标06MS201-3页130、132。第三节 施工进度北关路：2011年4月5日开工至2011年7月31日竣工海港路：2011年4月5日开工至2011年7月10日竣工沙浦路：2011年4月5日开工至2011年8月15日竣工西关路：2011年4月5日开工至2011年8月5日竣工蓬莱阁西路：2011年4月5日开工至2011年5月31日竣工具体开工日期由接到建设单位开工令后为准。第四节 质量标准按现行市政基础设施工程施工质量验收统一标准及相应有关国家标准，达到合

26、格标准。第五节 现场平面位置1、根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，计划第一标段在北关路0+600处北面搭设临时设施用房，第二标段在大转盘附近空地上就近搭设临时设施用房。第六节 施工组织机构为保证该工程的质量达到优良，实现“精品”工程质量目标，按工期要求，确保施工安全，特设项目经理部，对外代表我公司与建设单位、设计单位、监理公司及有关部门密切联系，配合工作，创造良好的施工环境。对内指挥协调各作业队的施工活动的包、保、协关系。对整个工程实施全面的全过程负责。第七节 施工机械我公司近年来购买了大量施工作业机械，设施完备，品种齐全，可保证本工程施工强度的需求，本工程施工机械设

27、备配备见拟投入的主要施工机械设备表表9.1。拟投入的主要施工机械设备表第一标段：蓬莱市北关路改造工程 表9.1 序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位进场时间1挖掘机PC3002徐州20051m3排水、路基、路面2011.4.5进场2推土机D85A-182山东2004162排水、路基、路面2011.4.5进场3平地机PY160G2徐州2005117.56km/h路基、路面2011.4.5进场4三轮压路机3Y18/211徐州200473.52.3km/h路面2011.4.5进场5光轮压路机YZ141西安2001706-8T路面2011.4.5进场6振动

28、压路机YZ182西安200212518-21T路面2011.4.5进场7轮胎压路机YL20C2徐州200373.518-21T路面2011.4.5进场8双钢轮压路机XD1211徐州20109318-21T路面2011.4.5进场9洒水车东风EQ1402随州20101064T排水、路基、路面2011.4.5进场10水泵42007排水2011.4.5进场11搅拌机JZC35022005排水2011.4.5进场12沥青砼摊铺机LTU70A1徐州20058418m/min面层2011.4.5进场13稳定土摊铺机RP7511徐州20018010m/min基层2011.4.5进场14汽车起重机QAY400

29、2徐州200225T排水2011.4.5进场15发电机NT855-C2802山东2009175/1800r/min排水、路基、路面2011.4.5进场16自卸车EQ320812山东20042137980kg排水、路基、路面2011.4.5进场17装载机ZL50-62厦门20033m3排水、路基、路面2011.4.5进场18稳定土拌和站WBZ500-RCD71中国2003500t/h500t路基2011.4.5进场19沥青混凝土拌和站LB50001中国2010500t/h500t路面2011.4.5进场拟投入的主要施工机械设备表第二标段：海港路、沙浦路、西关路、蓬莱阁西路雨污水分流改造工程 表9

30、.1 序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位进场时间1挖掘机PC3008徐州20051m3排水、路基、路面、涵洞2011.4.5进场2推土机D85A-188山东2004162排水、路基、路面2011.4.5进场3平地机PY160G6徐州2005117.56km/h路基、路面2011.4.5进场4三轮压路机3Y18/214徐州200473.52.3km/h路面2011.4.5进场5光轮压路机YZ144西安2001706-8T路面2011.4.5进场6振动压路机YZ184西安200212518-21T路面2011.4.5进场7轮胎压路机YL20C4徐州2

31、00373.518-21T路面2011.4.5进场8双钢轮压路机XD1214徐州20109318-21T路面2011.4.5进场9洒水车东风EQ1406随州20101064T排水、路基、路面2011.4.5进场10水泵102007排水、涵洞2011.4.5进场11搅拌机JZC35042005排水、涵洞2011.4.5进场12沥青砼摊铺机LTU70A2徐州20058418m/min面层2011.4.5进场13稳定土摊铺机RP7512徐州20018010m/min基层2011.4.5进场14汽车起重机QAY4006徐州200225T排水2011.4.5进场15发电机NT855-C2806山东200

32、9175/1800r/min排水、路基、路面2011.4.5进场16自卸车EQ320820山东20042137980kg排水、路基、路面2011.4.5进场17装载机ZL50-66厦门20033m3排水、路基、路面2011.4.5进场18稳定土拌和站WBZ500-RCD71中国2003500t/h500t路基2011.4.5进场19沥青混凝土拌和站LB50001中国2010500t/h500t路面2011.4.5进场第八节 劳动力计划根据工程的进展情况、合理安排劳动力具体内容详见劳动力计划表劳动力计划表 第一标段：蓬莱市北关路改造工程 表9.2 单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况路基排水

33、底基层基层面层附属备注壮工302016101020根据工程的工作量所需劳动力合理调动混凝土工2016木工16瓦工82066610电工661333各种机械操作手15121215158劳动力计划表 第二标段：海港路、沙浦路、西关路、蓬莱阁西路雨污水分流改造工程 表9.2 单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况路基排水、涵洞底基层基层面层附属备注壮工403030303040根据工程的工作量所需劳动力合理调动混凝土工3030木工20瓦工153520202015电工1064666各种机械操作手201515151510第二章 施工前期准备工作第一节 图纸会审，技术交底开工前，本公司将在项目部技术负责人的

34、组织下集中，项目部有关人员仔细审阅图纸，我方将在审阅图纸时不清或不明的问题及时汇总会知甲方，设计人员及时解决。本公司将严格按有关技术交底规程、组织技术交底。第二节 机械、材料的进场准备及劳动力的组织1、按照材料及机械计划编制分批进场，在中标后即组织土方，机械进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。2、安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应工种的工作。第三节 测量放线工作开工前，我司将积极联系甲方交接测量控制点，按规范复测，立即建立测量控制网，确定中线和施工红线，尽快进行了施工放样测量。第四节

35、施工协助配合工作我项目部将办好开工前须办齐的申报手续，加强与各方单位联系，为工程的顺利进行提供有利条件。第三章 分部分项工程施工方法第一节 工程特（难）点分析1、本道路工程和排水工程与电力、电讯等多类专业管线统一规划同步实施。交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调一致，否则对工期的顺利进行，为实现施工“精品”工程形成一定的隐患。2、此工程又是蓬莱市政府的重点工程，推动蓬莱市经济建设，造福子孙后代的历史性项目，工期要求短，质量要求高，工程量相对较大，我们相信在市政府及各部门的大力支持领导下，总结类似工程的施工经验，保证按工期、高质量、低成本地完成任务。3、本工程段地处蓬莱市中心，地形平坦。因本工

36、程段人口密集，交通车辆较多，因此对管沟的开挖、支护、防水和排水措施、管道基底的处理、回填，路基的开挖、回填，边坡的施工都在不同程度上会造成影响。季节性施工较强，应掌握、安排好季节性施工，在日常的施工中应密切注视气象动态，做好施工临时排水，做好排水沟，充分做到施工的主动性。第二节 施工指导思想1、施工指导思想：根据本工程的地理位置、环境、工程地质、水文、气象条件。以及本工程的特（难）点，采取有针对性和有效的保证工期、安全和技术质量措施，强化领导，按照公司制定的标准化文明工地“十二条”规定，认真履行其职责。加强各环节的管理，本着缩短工期，确保“精品”，降低成本的原则，并按工程的轻、重、缓、急、和他

37、们所在的位置以及工序间的工艺关系，合理的组织平行、立体、交叉、流水作业。2、路面管沟开挖、回填、路基、路面等以机械作业为主，辅以相应的人工配合。管道敷设安装、管基、检查井、连接井、护坡、边沟、涵洞以人工作业为主，辅以相应的机械配合。施工队伍以专业为主，辅以部份民工，补充劳动力的不足。第三节 施工展开顺序首先搭建临时设施，修筑临设工程。机械设备，施工队伍按计划进度要求分批进场。复核测量图表、桩（网）开展正常施工。组织好大型管沟开挖、回填、管道敷设、安装、路基施工以及其它专业管道的协调配合，是本工程“至关重要”的关键施工环节，就其管线（排水）工程的施工以属“重中之重”，应做好全方位、科学合理的安排

38、。以该项施工进度、质量为龙头，带动其它工作面的全面展开。第四节 主要施工顺序搭建临时设施，修筑临时工程复核测量数据、桩（网）施工测量破除原路面管沟开挖（支挡）沟底处理、垫层、管基施工管道敷设、安装检查井、连接井施工闭水试验（污水）涵洞施工路基施工护坡、边沟施工路面施工竣工验收。第五节 分部、分项施工方案I、排水工程、涵洞施工1、施工工艺测量施工放线沟槽开挖、支护污水管道基础污水管道安装污水构筑物闭水试验回填。测量施工放线沟槽开挖、支护雨水管道基础雨水管道安装雨水构筑物回填。2、施工测量进场后，立即组织人员对地下管网进行调查，了解地下管网的情况，并根据实际情况向有关单位（部门）提出报告。工程技术

39、人员在开工前要全面熟悉图纸资料、施工技术规范、复拟图表中各个数据的正确性，了解设计意图，然后按照图纸资料，施工技术规范的要求进行施工测量。测量前要求设计单位到施工现场进行技术交底，沿线等线点、路基转角桩、管道、涵洞位置及控制桩，水准基点桩以及一些其它重要桩橛，都要交待清楚，然后根据这些桩橛，全面复核无误后，可照图纸放样施工。如复核与设计误差较大者，用书面形式报告业主、设计院及监理工程师，得到批准后方可进行放样施工。3、施工便道与施工便桥根据现场了解，施工区域周边重要交通虽比较方便。施工中土方、原材料、成品、半成品可利用原有道路运送到各个施工点。到各个施工区（点）不再考虑另建施工便道。本工程位于

40、市区中心，因此在施工中必须根据原有道路适当地架设人行便桥和机动便桥。4、管道沟槽开挖本工程地下管道埋设深度不同，对不同深度管沟的开挖应采取相应的方法和措施。(1)、开挖方法沟槽开挖采用人机配合的施工方法。沟槽开挖前，做好沟槽外地表的排水工作，沟槽顶两侧设置300500mm排水沟，以防地表水流入沟槽。工作面50cm、沟槽坡度石质为1：0.3，土质为1：1-1.75，淤泥为1：1.75-2。弃土堆放在指定位置，严禁在沟槽顶5米范围内堆土，挖掘机挖至距设计槽底约不少于20-30cm时停止，余土用人工清底、整平，以防破坏原状土。如果沟槽开挖后，处于地下水位，在沟槽两侧各设一条长300300mm排水沟，

41、每30m左右设置一个集水坑，用水泵抽水保持沟槽干燥、安全，不得有浸泡现象,并在沟槽边增设安全网进行防护，并加红色警示灯，以免发生安全事故。在临近道路中线的管沟，开挖边坡由于受到原有道路的影响，边坡应适当减小。基坑开挖支护采用对口支撑。以防止塌方，确保沟槽施工安全。（如图） 如在开挖过程中遇到正在使用的污水、雨水管，需要断开处我们采取采用波纹管连接，进行疏导。保证施工正常进行。沟顶安全保护与安全警示措施：沟槽开挖在具有放坡地质及现场地形条件地段，采取大放坡开挖，坡度为1：1.5-1:1.75，淤泥质土地段挖深大于3m时采取大放坡配合钢板桩加固。沟槽施工过程中若发现位移和有明显突变情况，应立即撤离

42、坑内作业人员，采取回填反压土或沟顶卸土卸载的措施，保证基坑及施工作业人员的安全。沟槽外5m范围内严禁超重车辆行使，防止破坏基坑边坡稳定。沟槽两侧范围设立醒目的警示标志，沟顶沿基坑边设置横拉彩旗，严禁无关人员进入，设专门安全人员24小时值班看守。经常清理基坑坡侧杂物及松动土石块，以防坠物伤人。坑内施工作业必须戴安全帽。沟槽斜坡安置双挂手爬梯，用于施工作业人员上下。沟顶基坑边设置横拉彩旗处加设钢管防护网和围护栏杆。6、沟槽检验：用人工清理基底、整平后，测量槽底中线、槽底标高、基底承载力、沟槽边坡，经自检合格后，呈报监理工程师检验合格，方可进行下道工序的施工。7、管道基础：管道基础采用180砂石基础

43、，一般地质条件下，当地基承载力特征值fak大于等于80kpa时，基底可铺设一层厚度为100mm的中粗砂基层；当地基土质较差其地基承载力特征值55kpafak80kpa或槽底处于地下水位之下时，宜铺垫厚度不小于200mm砂砾基础层；对软土地基，地基承载力特征fak55kpa，或因施工原因地基原状土被扰动而影响地基承载力时，必须先对地基进行加固处理，在达到规定地基承载力后，再分层铺设，下层用5-40mm得碎石，上层铺设厚度不小于50mm的中粗砂基础。基础表面平整，其密实度达到85%-90%。管道敷设在承载力达到管道地基支承强度要求的原状土地基或经处理后回填密实的地基上，遇有地下水时，采取可靠的降水

44、措施，将地下水降至槽底以下不小于0.5m，做到干槽施工。按照规范要求砂石基础可采用下列材料：天然级配砂石，其最大粒径不宜大于25；中砂、粗砂；级配碎石、石屑，其最大粒径不宜大于25。按照图集要求铺筑砂石，压路机进行碾压，其压实系数为：0.850.90,。砂石基础施工时，必须将管下部两侧腋角部分的砂石回填密实。8、安装管道：采用起重机和人工配合，安管时要求平稳的将管运入沟槽，使相邻的两节管的接口紧密。安管时注意：（1）检查管子内、外表面有无空鼓、露筋、缺边等缺陷，不合格管材不得使用，（2）复核管基的标高、中心线的坡度，（3）检查所用下管机具、临时设施应牢固可靠，并设专人统一指挥。（4）根据管材的

45、型号，采用机械与人工配合下管，槽内放管和运管、排管，应将管子放到沟糟一侧，留出检查井的位置，（5）吊车不得在架空输电线路下作业，在架空线路附近作业时，安全距离应符合当地电业管理部门的规定。（6）机械下管应有专人指挥，驾驶员必须听从信号进行操作。（7）绑管时应找好重心，平吊轻放，不得忽快忽慢和突然制动。9、稳管：稳管即将管按设计高程和位置，稳定在基础上。稳管时最重要的是控制管道的轴线位置和高程。稳管轴线位置控制：控制的方法是采用中心线控制方法，将管中心测设在坡度板上，稳管时有操作人员挂上中心线，在中心线上挂一垂球，并在管内放置一块带有中心刻度的水平尺，然后移动管身，使垂线与水平尺的中心刻度对正，

46、不超过充许偏差，即为对中结束。并且也要满足高程和管口间缝要求。稳管高程控制：将相邻坡度板上的高程钉用小线连成坡度线，稳管时，使坡度线上任何一点至管内底的垂直距为一常数（或称下反数）操作人员调整管子高程，使下反数的标志与坡度线重合，表面稳管高程合格。稳管工作，对高程和对中心的操作是同时进行，操作人员是相互配合。稳好后管节下部用石子垫牢，在继续下一节管，间隙必须符号要求，而且两节管口外皮要平滑，无错台。10、接口采用承插连接，橡胶圈密封，橡胶圈由厂家配套供应，插口插入方向与水流方向一致。11、检查井在已安装完毕的管道位置处，放出检查井的中心位置线，按检查井半径摆出井壁砖墙位置。在检查井基础面上，先

47、铺砂浆再砌砖，一般圆形检查井采用全丁24墙砌筑。采用内缝小、外缝大的摆砖方法，外灰缝塞碎砖，以减少砂浆的用量。排水管管口伸入井室30cm，当管径大于300mm时管顶应砌砖圈加固，以减少管顶压力。砖砌检查井时，随砌随检测检查井直径尺寸，需收口时，三面收进，每次收进不超过50cm。抹面勾缝要求:砌筑检查井的内壁应用原浆勾缝，有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁用砂浆搓缝应严密。其抹面、勾缝、座浆、抹三角灰等均采用1：2水泥砂浆。抹面要求：当无地下水时，污水井内壁抹面高度抹至工作顶板底；当有地下水时，井壁抹面，其高度抹至地下水位以上500mm。抹面厚度20mm，抹面时用水泥板搓平，待水泥砂浆初凝后

48、及时抹光养护。勾缝一般采用平缝，要求勾缝砂浆塞入灰缝中，应压实拉平、深浅一致，横竖缝交接处应平整。检查井位于车行道时，井圈周边做30cm宽，30cm厚C20混凝土。12、闭水试验（只针对污水管）1、 管道在覆盖土前要按市政验收标准进行闭水试验。2、 闭水试验宜选在两检查井之间，为节省试验工作，亦可选取数井一起进行闭水试验。3、 排水管道闭水试验允许偏差及检验方法，试验达到设计规范要求。13、井口、井盖的安装检查井砌筑到规定高度后，应及时安装井圈，盖好井盖。安装时砖墙顶面应用水冲刷干净，并铺砂浆。按设计高程找平，井口安装就位后，井口周围用1：2水泥砂浆嵌牢。14、沟槽及井室周围回填回填时沟槽无积

49、水，回填材料从管底基础至管顶以上0.5m范围内的沟槽回填材料可用碎石屑、粒径小于40mm的砂砾、中粗砂。管底掖角部位用中砂或粗砂填充密实，与管壁紧密接触，不得用土或其他材料填充。不得含有机质、冻土以及大于50mm的砖石等硬块。回填土的含水量按土类和采用的压实工具控制在最佳含水量附近。回填土要求分层夯填，每层虚铺200-250mm。分不同部位进行压实。I区回填土压实系数为0.91；II区回填土压实系数为0.85；III区回填土压实系数满足道路路基要求；车行道下管道沟槽回填：采用中粗砂回填至道路基层底，并水沉密实。15、 排水工程施工要点：i、管道应敷设在原状土地基或经处理后回填密实的地基上，其附

50、属构筑物基础应做在土质良好的原状图层上，地基承载力不小于100kpa。ii、基槽开挖时采取确保基坑边坡稳定，基槽施工时确保基底清楚干净。iii、检查井位置出路口外，其他可根据具体情况适当调整。iiii、各管线单位根据发展需要，在适当位置预留过路管。iiiii、沿线的雨污水出户管，应分别接入新设计的雨污水检查进内。iiiiii、在道路施工时，现有管线、冲沟等必须保证畅通。iiiiiii、污水过路管位置可根据现状出户管情况，适当调整。iiiiiiii、为保证道路质量，现状道路下的排水管、渠应挖除，并采用中粗砂回填。盖板涵洞施工（1）、此涵洞位于蓬莱海港路改造工程，盖板涵的施工顺序为：场地清理测量放

51、线基坑开挖地基承载力测试施工基础砌筑墙身浇注台帽砼安装盖板涵背回填。（2）、涵洞采用钢筋混凝土盖板涵，涵洞台身为浆砌块石，盖板、台帽、底板为钢筋混凝土。（3）、涵洞沉降缝每隔6米设置一道，缝宽2cm，缝内用沥青杉板填塞。沉降缝间距可根据现场情况适当调整，台帽及墩帽长度也随之适当调整。（4）、涵洞所用材料：、钢筋：为R235钢筋，为HRB335钢筋。混凝土标号：预制混凝土盖板、底板采用C30混凝土，台帽、涵底上部铺砌采用C25混凝土，桥面铺装采用C35混凝土，涵底垫层采用C15混凝土。、砂浆：侧墙台身、涵洞外露面勾缝采用M10水泥砂浆。、块石强度不低于MU40，块石砌体选用砌块厚度200-300

52、mm的石材，形状大致方正，宽度约为厚度的1.0-1.5倍，长度约为厚度的1.5-3.0倍，每层石材高度大致一致，并错缝砌筑。、涵洞基底及台后填料应选用透水性良好的砂类土，其内摩擦角不小于35，并分层夯实，压实度不小于96%。、涵洞基底处于粉质粘土层，地基承载力基本容许值为120Kpa。、涵洞入河处现状岸墙需开挖，岸墙恢复时盖板顶岸墙按照现状岸墙断面进行恢复。（5）、涵洞基础采用挖掘机开挖，石质基础采用小爆破施工，人工配合清底。基础施工前进行地基承载力测试。基础及墙身浆砌砂浆采用机械拌和，人工“挤浆法”砌筑；台帽砼采用组合钢模立模，吊车入模浇注砼。（6）、盖板在预制场集中预制，汽车运至现场后吊车

53、安装，安装时作好接缝防水施工。（7）、涵背回填必须在墙身强度达到设计要求的回填强度后，方可进行，两侧对称回填，使用小型冲击夯压实。涵顶覆土压实厚度少于50cm前，不得车辆通行。II、路基工程施工路基总体施工安排：根据本工程的特点，采用机械化施工，配置先进的施工设备，采用先进的施工工艺，确保施工质量和工程进度，保证快速、优质、安全的完成施工任务。2、路基总体施工顺序：、在施工围护等准备工作落实后，可进行路面的凿除，为了降低噪声和减少粉尘，拟采用风机配合人工施工的方法进行。施工采用锯缝机对水泥砼路面进行锯缝，分离单边分段施工的方法进行，采用风机配合人工进行击碎旧路面时，应从道路一侧循序渐进的进行，

54、破碎路面可以大些，只满足人工或小型挖掘机能正常挖除则可。凿除后的碴土随后装车运走。、其次对于填方段填筑路基35层，做出排水横坡，以防雨水浸泡路基。、挖方段采取自上而下施工，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。、路基成型尽量由小里程向大里程逐渐推进，形成连续的成型地段，保证良好的形象进度。、路基施工中进行排水施工，保证排水系统畅通，为整体工程的顺利进行创造条件。3、具体方案：、路基土石方施工采用机械化施工。挖掘机和装载机挖装，自卸汽车运输；大功率推土机和平地机整平；重型振动压路机碾压，实行机械化一条龙作业。、挖方路基：根据现场情况，可作为路基填料的土方，分类开挖；土方开挖自上而下开挖，禁止乱挖、超挖、掏

55、底开挖；作业中断或作业后，开挖面做成稳定边坡。机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内采用人工开挖，在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。需在其一侧作业时，垂直及水平安全距离符合电力架空线路得最小安全距离。开挖过程中，采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，预留一定宽度，预留宽度保证刷坡过程中设计边坡线外土层不受扰动。开挖至零填、路堑路床部分后，尽快进行路床施工，如不及时，应在设计路床顶标高以上预留至少30mm厚的保护层。、填方前将地面积水、积雪（冰）和冻土层、生活垃圾等清楚干净；填方材料的强度（CBR）值符合设计要求，其最小强度值符合规

56、范要求，禁止使用淤泥、沼泽泥、泥碳土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。对液限大于50%，塑性指数大于26，可溶性盐含量大于5%，700有机质烧失量大于8%的土，未经技术处理不得用作路基填料，填方中使用房渣土、工业废渣等需要经过试验，确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用；路基填方高度按设计标高增加预沉量值；不同性质的土分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土块打碎或剔除后，方可使用；填土分层进行。下层填土验收后合格后，方可进行上层填筑。路基填土高度每侧比设计规定宽50cm。原地面横向坡度在1：101：5时，先翻松表土再进行填土；原地面横向坡度陡于1：5时做成台阶形，每级

57、台阶宽度不得小于1m，台阶顶面向内倾斜，在沙土地段可不作台阶，但应翻松表土。、检测验收：按验标要求进行自检，将检查结果汇总分析，并将评价结果及时反馈给现场施工人员，及时修整。当各项指标经检查均满足要求后，报监理工程师验收。、路基压实度路床部分不小于96%，填料最大粒径不大于10cm，CBR值路床0-30cm不小于8%，30-80cm不小于5%，路床表面以下80-150cm压实度不小于94%，填料最大粒径不大于15cm，CBR不小于4%，150cm以下压实度不小于93%，填料最大粒径不大于15cm，CBR不小于3%。、直接用作路基填料，其液限应不大于50，塑性指数不大于26，路基的压实度、填料的

58、最大粒径和最小粒径满足下列要求项目分类路床顶面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）(%)填料最大粒径（cm）填方路基上路床0-30810下路床30-80510上路堤80-150415下路堤150以下315挖方路基上路床0-30810下路床30-80510、路基填料宜优先采用级配较好的沙粒土，且不得使用有机土、草皮、生活垃圾、建筑垃圾、腐殖土及水稳定性差的材料。填土分层铺筑，压实均匀，当采用其他材料填筑时，每层宜采用相同填料，并满足路基填料要求。、路基压实要求（重型击实标准）填挖类型路床顶面以下深度（cm）压实度(%)填方路基路床0-8096上路堤80-15094下路堤150以上93零填及挖方

59、路基路床0-8096、地基表层应碾压密实，压实度不小于（重型）90%。、填土路基应分层碾压，每层松方厚度不大于30cm。4、路基施工注意事项（1）、道路施工前应对路基进行清表处理，去除原地面上的种植土及草皮树根等。（2）、道路施工中若遇杂填土、淤泥质土、垃圾等情况，必须将其彻底挖除。（3）、地下水位较高的路段施工时，应首先在道路两侧开挖深排水沟，及时抽水，以降低地下水位，确保路基施工质量。同时对路床部分路基可采用晾晒并掺入10%以内石灰等方法进行处治。（4）、路基填筑前，应对填料密度、含水量、最大干密度进行测定，压实过程中应对填料的含水量严格控制，压实后应检查填料的密实度是否符合设计要求。（5

60、）、路基在雨季施工时，加强施工管理，做好临时排水和防护措施，避免边坡拉槽、坍塌。III、基层施工A、水泥稳定砂砾（1）、施工前的准备材料必须按技术规范进行各种试验，基层采用PC32.5#水泥，必须弃用快硬、早强、受潮变质水泥；粒料最大粒径不超过31.5MM并符合技术规范表306-1和表304-1颗粒细范围要求，同时要使组成设计符合抗压强度要求。（2）、施工要求水泥稳定砂砾的施工要求分述如下：、拌和与运输: 此混合料出自具有资质的本公司拌合站，这样减少施工成本、保证质量。、水泥稳定混合料的拌和采用厂拌法、厂拌的拌和设备在配调试时应得到监理工程师同意，使拌和的混合料颗粒组成、水泥含量达到规定要求。

61、、运输混合料的车辆必须配备足够装运，且要注意装载均匀和防止离析、当摊铺现场距拌和场较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水份蒸发。、摊铺整型:、混合料的摊铺采用摊铺机半幅摊铺，摊铺时要设定松铺厚度，使混合料均匀摊铺在要求宽度上。、摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5-2%（视气候面定）以补偿摊铺及碾压过程中水合损失。、碾压、混合料的碾压程序应按照试验路段确认的方法进行。、碾压过程中，水泥稳定基层的表面应始终保持潮湿。如表面水分蒸发得快，应及时补洒适量的水。、严禁压路机在已完成或末碾压层的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定基层表面不受破坏。、施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水

62、泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格控制。、接缝和“调头”的处理施工接缝和压路机“调头”，应按交通部的公路路面基层施工技术规范的规定处理。、碾压达到要求压实度后应立即进行养生，养生时间不少于7天时间，养生主要采用3台洒水车洒水养护，养生期间禁止其它车辆通行，养生期达到后及时下封，使基层表面免遭破坏，确保基层质量。、取样和试验水泥稳定砂砾施工现场，应每天或2000平方米取样一次，检查混合料的配比是否在规定的范围内；并按公路工程结合料稳定材料试验规程标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抚压强度试验；在已完成的铺层上按公路路面路基现场测试规程进行压实度试验，每一作业段或不超过200

63、0平方米检查6次以上，所有试验结果均有监理员随同操作，并报监理工程师审批。、水泥稳定砂砾基层检查项目及检验标准按技术规范进行。B、水泥稳定砂砾掺碎石施工方案(1)、施工准备对检验合格的下承层进行清理。清除浮土和其它杂质并对投入施工的所有设备均要进行试运转，确保施工的正常进行。此稳定料出自具有资质的本公司拌合站，这样减少施工成本、保证质量。(2)、测量放线在已验收合格的下承层上，恢复中桩，中桩按20m设置，根据中桩，用白灰放出边界线，同时每10米（平曲线段每5米设置）在下承层左右两侧钉设高程控制桩，作为摊铺作业时的高程控制点。(3)、拌和混合料的拌和采用一台稳定料拌和机拌和，其产量为500T/h

64、。各种材料均需通过装载机上料，根据选用的配合比，由各料斗斗门开度和电机转速控制上料数量，供水采用自动电子补水器，水泥通过自动电子计量器计量后，通过传送带输入料斗。混合料在拌锅内拌和完成后，直接装车。混合料拌和完成后，取样检测水泥剂量和含水量，如有出入重新进行调整，调整工作应反复进行，直到达到要求为止，拌和站安排专职试验人员跟班作业，以便及时取样检测，及时发现造成的混合料级配偏差及含水量不均、水泥剂量不稳等情况，从而保证出厂的混合料均为合格料。出厂混合料的含水量应较最佳含水量大12%。(4)、运输运输采用大吨位自卸车, 根据运距及拌和产量合理确定运输车辆数量，以保证工程进度。(5)、摊铺摊铺机摊

65、铺，设几个35人的小组携带有新拌混合料的小车跟在后面，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌均的细混合料，并与粗集料拌合均匀。(6)、碾压摊铺过后，当混合料处于最佳含水量1%时，开始进行碾压，如表面水分不足，应用洒水车适当洒水，但严禁洒水过大。碾压先用12T压路机静压两遍，然后用25T振动压路机碾压至要求的压实度，三轮压路机清除表面轮迹。凡大型压实机械不能作业的地方，用手扶式小型振动压路机，碾压顺序应从低侧向高侧进行。(7)、整形在碾压完成后，检测平整度，对局部不平整部位，人工及时处理，必要时用平地机刮平，将刮除的废料清除出路外。(8)、养生养生应在碾压完成后要采用

66、草袋覆盖，采用洒水车洒水养生，养生期不少于7天，每天洒水次数视气候条件而定，一般不少于3遍，且必须保持表面湿润。养生期内应封闭交通，禁止除洒水车外的任何车辆通行。(9)、检查验收施工完成后应尽快进行检查验收，以便及时进行下道工序的施工。C、水泥稳定碎石施工方法采用稳定料拌和站集中厂拌，自卸汽车运输，摊铺机摊铺。开工前试验人员进行混合料配合比设计，在正式开工两周前把配合比设计结果报监理工程师审批，然后根据监理工程师批复进行试验段施工，及时整理总结试验段的施工经验和各项技术参数，以指导大面积施工。（1）、材料、水泥：采用经验合格的复合型水泥，水泥标号为P.C32.5，终凝时间在6小时以上，已受潮变

67、质的水泥不得使用。、砂砾：经试验合格的砂砾。其有机质和其它有害物质的含量不能超出技术规范的要求，最大粒径不大于31.5mm，自身级配应满足规范的要求。、碎石：采用符合规范要求花岗岩碎石，碎石应质地坚硬、耐磨耗、干净，有机质和其它有害物质的含量不能超出技术规范的要求，其最大粒径不大于31.5mm，满足级配要求。、水：饮用水。、混合料的配合比设计水泥稳定碎石的配合比设计包括：根据规范要求的强度标准，使用符合设计及规范要求的水泥、砂砾，碎石进行配合比设计试验，通过试验确定水泥、砂砾、碎石和水的比例。按照规范标准中试验的水泥稳定混合料7天无侧限抗压强度要求，对成型试件进行无侧限抗压强度试验。试验时试件

68、养生相对湿度不得低于90%温度，不超出202，试件保温保湿养生6天，浸水1天（24小时）然后进行试验。（2）、试验路段水泥稳定碎石中基层在正式施工前，应先铺筑一段少于100米的试验路段。在铺筑试验路段之前，应先将试验路段的混合料配合比设计以及施工方案报监理工程师审批，在接到监理工程师批复后，方可进行试验段的施工。按监理工程师批准的混合料配合比和施工方案，进行试验段的施工，施工中设备配置的调整以及施工工艺的改变，应通过试验段的施工来确定。（3）、试验段的目的 检验混合料配合比组成设计是否满足设计要求，在大面积的施工中能否保持稳定。 各种机械的配置是否合理，机械设备的运转状况是否正常、良好。 拌和

69、能力与运输能力，摊铺速度能否协调一致。 确定混合料的松铺系数。 确定压实机械的合理组合及最佳碾压遍数。 确定混合料在拌和时的加水量，以保证碾压时的含水量略大于最佳含水量。 确定摊铺机的正常摊铺速度。 验证劳动力的配置是否合理。 确定每一作业段的合适长度。 检验成型路段的各项检测指标能否满足要求。（4）、试验路段施工应在监理工程师在场监督指导的情况下进行。试验路段结束后，将各种检测结果和施工总结及时整理上报监理工程师，在监理工程师审查合格后，再进行大面积施工。(5)、准备下承层：对底基层进行检查，要求表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测。底基层顶

70、面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。(6)、施工测量放样：由测量组进行中线复核，检查路面宽度，根据下基层路面宽度放出边桩，测定出中桩与边桩每个点的高程（每10米一个断面），确定每个点与设计高程之差，并在路面两侧固定方木挡料，防止压实时路面塌肩。(7)、挂线：挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25（暂定），挂出路面两侧基准线（钢丝）。(8)、厂拌料：稳定粒料拌和机已经调试完毕，经测试所产混合料符合规范要求，施工中注意经常检查输送带送料情况，检查水泥螺旋推进器工作情况、用水输送情况，确保各种原材料正常供应，使拌料符合规范要求；把握时间、天气的变

71、化，适当调整供水量，使含水量大于最佳含水量0.5%-1.0%，并结合当天天气情况进行适当调整。，混合料运至现场直至碾压结束时，其含水量接近最佳值。试验室按照规范规定的频率进行含水量、混合料级配、水泥剂量及无侧限抗压强度的检验，其中水泥剂量要高出配合比设计中水泥剂量0.5个百分点，即5.0%。(9)、运输：由20吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地，运输车数量根据生产能力和运距确定，并有适当的余量（试验路段工程数量较小，且距拌和站较近，8部自卸车可满足需要）。自卸车备有蓬布，以防雨淋。卸料时控制卸料速度，防止离析。(10)、摊铺：混合料运至现场，立即进行摊铺。摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨

72、平板，熨平板两边靠中部垫宽20cm以上长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。运料车在摊铺机前10-30cm处停下，空档等候,由摊铺机接住,推向前进,运料车倒向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去,另一辆运输车再倒向摊铺机。两台摊铺机梯队式作业，前后相距3-5米进行摊铺，一次铺筑成型。摊铺机摊铺速度控制在12m/min，使之与拌和能力相适应，避免摊铺机停机待料。在摊铺过程中由专人处理两侧边缘，将大料送回摊铺机，使之平整、平顺。派专人处理粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新混合料填补使表面平整。另外摊铺现场配备不少于200m的塑料薄膜，以防未压实的工作面

73、遭雨淋。(7)、压实：混合料的碾压采用的碾压机械：YL20轮胎压路机、16J、18J振动压路机各一台。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行：初压，采用（16J）振动压路机静压一遍，碾压速度控制在5KM/h。复压，采用一台振动压路机（18J）首先轻振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）胶轮压路机碾压两遍，碾压速度不高于6KM/h。终压，采用（16J）振动压路机静压至少两遍，碾压速度控制在5KM/h，直至无明显轮迹。碾压过程中的注意要点：碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处重叠1/2轮宽，不在未压实的路面转向，而后退至起点，开始下一步碾压。压实终了，由质

74、检组立即对压实度（灌沙法）、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测（检测频率满足下表要求。不合格路段进行补压或整修，直至达到规范要求，7天后进行钻芯检验。施工中严格控制操作时间，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过2-3小时。(8)、检查验收施工完成后应尽快进行检查验收，以便及时进行下道工序的施工。(9)、注意事项基层的7天无侧限抗压强度要求分别为水泥碎石不小于3.5Mpa、2.5Mpa，底基层水泥稳定沙砾不小于2.0Mpa，底基层水泥稳定砂砾不小于2.0Mpa。水泥碎石采用骨架密实型，级配应满足规范要求。水泥碎石的设计参考配合比为水泥：碎石：=5:100。为加强水泥稳定砂砾的

75、抗裂性能，水泥稳定砂砾掺加碎石，推荐参加比例为30%。为保证水泥碎石试验数据能最大程度的符合实际施工，水泥碎石采用震动试验成型法。IIII、路缘石安装（1）检查成品路缘石的质量符合图纸规定要求。（2）路缘石埋设的槽底基础和后背填料应夯击密实，压实度符合图纸要求。（3）安砌缘石时应钉桩拉线，务必使顶面平整，线条直顺，曲线圆滑美观，埋砌稳固。IIIII、透层清扫下承层，经监理检验合格后方可进行透层施工。严格按照规范要求控制乳化沥青的用量，采用慢裂喷洒型离子乳化沥青，采用智能洒布车洒布沥青，此工艺洒布均匀，与基层粘结良好。IIIIII、沥青砼面层此混合料出自具有资质的本公司拌合站，这样减少施工成本、

76、保证质量。沥青砼面层采用浮动基准平衡梁法施工，沥青混凝土混合料采用集中厂拌、自卸车运输。沥青砼施工时，每个工作面具备两台以上的双驱双振压路机（自重11t以上）。面层所用碎石采用石灰岩质碎石。为保证摊铺速度和摊铺质量，采用两台摊铺机全幅摊铺。本工程使用的沥青材料为优质A级70#道路石油沥青以上标准。（1）、准备工作、在集料备料之前，将拟用于沥青混凝土路面的各种集料、沥青和外掺剂，按要求的试样，进行材料试验及混合料配合比设计的试验。根据目标配合比进行生产配合比的设计，在请计量监督部门对沥拌楼的计量系统进行标定后，反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并根据试验结果确定生产配合比的最佳用油量。、摊

77、铺施工之前，对已完成的下封层进行清扫。、施工前对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套。、划分作业段将拟用于施工的机械，按实际施工进度进行调配，并据此选定每天的作业段长度，将该计划在施工前申报监理工程师。（2）、配合比设计在集料备料之前，将拟用于沥青混凝土路面的各种集料、矿粉、沥青和外掺剂，按规范及设计所要求的试样，进行材料试验及混合料配合比设计的试验。集料存储场地必须硬化，防止污染。不同集料之间必须分隔，防止混合，集料堆积不宜过高，防止离析。(3)、目标配合比设计、原材料准备准备好符合要求的道路石油沥青，其各项技术指标应满足我国沥青路面施工规范。集料

78、、填料各项技术指标均满足规范要求。、集料级配选定在规范要求级配曲线范围内初选粗、中、细三组级配进行体积分析，选出满足设计Va=4要求，VMA合理以及其它指标均满足规范要求的最佳级配曲线。粗集料应具有良好的颗粒形状，所有碎石严禁使用颚式破碎机加工。细集料堆应采取有效的防雨措施，配备足够的防雨材料，确保细集料不受雨淋。其中混合料的最大理论密度采用实测值，沥青的混合料拌和与压实温度按粘温曲线的规定确定。、最佳沥青用量的确定根据已确定的设计集料级配，以初试沥青用量为中值，用增加和减少0.5沥青含量的方法，取五个不同的沥青用量，制备五组马歇尔试件，进行试验。测定试件的密度、计算空隙率、沥青饱和度、矿料间

79、隙率等物理指标及稳定度、流值等物理力学指标。马歇尔试验击实次数均采用双面各击实75次。、绘制密度、稳定度、流值、空隙率、饱和度同沥青含量的关系图，与混合料设计空隙率相应的沥青用量即为设计沥青用量，其它各项指标可从关系曲线图上内插获得，并且满足规范要求。、水稳定性检验按选定的最佳沥青用量，混合料经短期老化，制作马歇尔试件，采用48小时浸水马歇尔试验，残留稳定度75；采用AASHTO T283试验， TSR70。检验是否符合要求，如水稳定性检验不合格，则需重新调整沥青用量及配比，直到符合要求为止。最后确定各种矿料及抗剥落剂的比例及沥青用量。、高温车辙性能检验采用T0717沥青混合料车辙试验的动稳定

80、度DS对热稳性进行评价。、目标配合比的设计结果应包括各冷料堆比例、级配曲线、沥青用量、体积参数及性能检验结果。目标配合比设计完成后，即可进行生产配合比设计。（4）、生产配合比设计根据目标配合比进行生产配合比的设计。首先请计量监督部门对沥拌楼的计量系统进行标定。、热料仓配比的确定根据目标配合比设计确定的各冷料仓比例进行上料，然后放各热料仓4-5盘料后提取热料仓集料进行筛分，采用试配法使级配最大限度地与设计级配相一致。关键筛孔 4.75mm、2.36mm与0.075mm的通过率的偏差不大于1。确定的各热料仓材料比例，供拌和机控制室使用。取目标配比的最佳沥青用量和0.3%三个沥青用量对混合料进行试拌

81、，确定适合的拌和温度与拌和时间，从第4至5盘取样在室内进行抽提与筛分，并进行马歇尔试验。检验混合料级配组成、沥青含量与马歇尔特性同设计的一致性。、验证生产配比用生产配比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配比。标准配比的矿料级配0.075mm、2.36mm、4.75mm和4.75mm与最大粒径的中间粒径（如中值为偶数则取较小一级的粒径）四挡的筛孔通过率设计级配曲线。本工程用的拌和厂使用统一料源，使用同一配比生产混合料。如规格料筛分变化较大，应及时对混合料冷料比例进行调整。（5）、混合料的拌和、沥青混合料采用厂拌法拌和，采用一台LB2

82、000型拌和楼拌合，产量为200t/h。材料按规格、不同料源分别堆放在硬化后的场地上。、拌和时间按缸的设计冲盈率和拌桨转速，通过试拌确定，以混合料拌和均匀，全部矿料裹有沥青为准，一般为35s50s（设计冲盈率55%65%，其中干拌不少于5s），采用逐盘打印。、沥青混合料的出料温度宜控制在150165范围内。高于170或低于145的混合料应予废弃。严格控制沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料温度，沥青混合料的拌和时间要使混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为止，使沥青混合料均匀一致，避免出现花白料、结团成块、粗细料分离的现象。拌合时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合

83、比准确计量，其集料总误差控制在10公斤，各热料控制在3%，矿粉控制在2公斤，沥青控制在0.5公斤。对于老化、滴漏及粗细料离析的混合料，予以废弃。、配备贮料仓，容积根据施工需要确定，储存混合料成品的温度下降不应超过10，贮料仓的时间不得超过24h。、集料经加热、除尘后，0.075mm筛孔的通过率不应大于1%.、每天施工结束后,根据拌和站打印的各种材料使用数量,计算平均施工级配、油石比与施工厚度与抽提试验结果进行校核，并应将每天打印的资料报监理工程师备查。、回收粉不得再利用，应全部废弃在指定的地点进行处理防止污染环境。（6）、混合料的贮存拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存，储料仓储

84、料时间以符合摊铺温度为准，储存时间不得超过24h，储存期间温降不得超过10，否则予以废弃。（7）、混合料的运输、沥青混合料采用自卸汽车运输，运料前，车厢应清扫干净，为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢板和底板可涂一薄层油水混合液（柴油：水=1：3），应注意不得有余液积于车厢底部。、从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料汽车应挪动一下位置，减少粗细集料的离析现象。、运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。、沥青混合料运输车的数量较拌和能力和摊铺速度有所富余，施工过程中，摊铺机前至少要有不少于5辆料车在等候卸料。、连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运

85、料车要挂空挡，靠摊铺机推动前进。车厢慢慢升起，将混合料缓缓卸入摊铺机料斗中，要相互配合确保不溜车。（8）、沥青混合料的摊铺、摊铺机现场要有专人量测混合料的摊铺温度，并做好纪录，对于不符合温度要求的沥青混合料要及时清除。停车待卸的运料车辆，不得过早揭掉保温覆盖物。、摊铺机在开始出料前，在料斗内涂刷少量防止粘料用的油水混合液。、摊铺机自动找平方式，下、上面层使用浮动基准梁。、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续摊铺，摊铺速度根据拌和站产量，铺筑宽度、厚度等计算确定，起步控制在12m/min，正常摊铺速度34m/min，供料不及时的情况下，可适当放慢速度。摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器要不停顿地运转，两侧要

86、保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。摊铺中出现拥包，立即停机，倒回重新摊铺，与路缘石结合部用人工配合平整。、根据沥青的粘温关系曲线确定施工温度。当气温低于10时，不宜摊铺热拌沥青混合料（非改性沥青），必须摊铺时，拟采取以下措施：、提高混合料拌和温度，使其符合低温摊铺温度要求；、运料车覆盖保温；、摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。机械不能到达的死角，拟采用人工摊铺整型。（9）、沥青混合料的碾压、沥青混合料经摊铺整型后应立即组织碾压，严禁人工平整新铺热料，加强现场保护，禁止在新铺未压实的的热料上行走。、压路机以均匀的速度碾压，碾压段尽量拉长，以减少停车次数。、沥

87、青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。初压与复压没有明显的界限，初压应紧跟在摊铺机的后面，初压形成工作面后，复压即可开始,现场质量人员以插旗的方式划分路面不同的温度段。、初压在混合料摊铺后较高温度下进行，并确保面层不产生推移。、初压时，压路机应从低侧开始碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，当边缘有挡块、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。、初压采用轻型双光轮压路机碾压2遍。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。、为保证压实度和平整度，初压应在混和料不产生推移、开裂等情况下，尽量在较高温度下进行，尽快完成初压，减少温度损失。、碾压过

88、程中应派专人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好纪录。严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。对初压、复压、终压段落要设置明显标志，便于司机辨认，做到既无漏压也无超压；为避免出现推移现象，可采用单向震动。、碾压时应遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，即压路机选用频率高、振幅小的振动碾压方式，碾压时行进到靠近摊铺机时再返回，慢速行使钢轮压路机可适量洒清水或肥皂水，洒水量以不粘轮为度，不宜多洒，不可洒油或油水混合物。、碾压时要将驱动轮面向摊铺机，碾压的路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料的产生推移，压路机启动、停止必须减速缓慢进行。、碾压应从外向内、由低到高。无路缘石路段

89、，可在边缘部位预留20cm左右，等到压完一遍后再碾压。一般情况下边缘部位要多压2-3遍。、复压拟采用1625吨轮胎压路机和振动压路机，碾压遍数不少于46遍，确保达到要求的压实度，并无显著轮迹。、终压紧接在复压后进行，终压拟选用光轮压路机碾压，不少于2遍，并无轮迹。、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持在施工过程中的相对稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。、为防止压路机碾压过程有沥青混合料粘轮现象发生，压路机均安装自动喷水装置，喷洒少量的加洗衣粉水。、压路机不得在未碾压成型并冷却的路段

90、上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。、压路机无法压实的死角，采用振动夯板夯实。、在碾压尚未冷却的沥青混合料层面上不得停放任何机械设备和车辆，不得散落油料、润滑脂、汽油、矿料等杂物。、沥青混合料初压和复压，采用同类压路机并列成梯队压实。采用振动压路机压实时，轮迹重叠不应超过200mm，用静载钢轮压路机时，轮迹重叠不应小于200mm。、碾压过程中派专人测量初压温度、复压温度、终压温度，作好记录。严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认，做到既无漏压也无超压；避免出现推移现象，可采用单向震动。碾压时遵守“高频、低副

91、、紧跟、慢压、少水、高温“的原则。碾压从外向内，由低向高。（10）、施工缝处理施工应尽量避免纵向接缝，横向接缝采用平接缝。平接缝应紧密粘结，充分压实，连接平顺，施工拟采用如下方法；、在施工结束后用切割机垂直于车道方向切齐。、从横向接缝处起继续摊铺混合料前应土刷粘层油。、横向接缝的碾压用双轮钢筒式压路机横向碾压。（11）、开放交通热拌沥青混凝土路面内应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。若需提前开放，可洒水冷却降低摊铺层温度。（12）、平整度的控制自动找平系统和现场量测相结合，严格控制碾压温度和碾压程序，随时用三米直尺进行检测，标出不合格部位，用一台振动压路机顺向振压，

92、再用直尺配合反复量测、碾压，直至缺陷消失。对已成型地段用平整度仪进行量测，并根据打印结果全面分析出现问题的原因，并采取相应措施。（13）、质量检测已完成沥青面层进行渗水试验。密实型沥青混凝土小于300ml/min，路面各结构层标高和厚度，均采用与中轴线平行的多条纵断面线控制，各条纵断面的标高由路面路拱标准断面推算。各条纵断面线单独评定，如一条不合格，测标高不合格。纵断面线的数量由监理工程师指定，但每侧不低于1条。IIIIIII、黏层对于黏层施工中，采用洒布车洒布热沥青。此工艺洒布均匀，与下面层粘结良好。黏层沥青材料使用之前按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程的方法进行试验，黏层沥青的质量和规格

93、，应符合公路沥青路面施工技术规范要求。第四章 保证措施第一节、工期保证措施为了保证优质高速地完成本段工作任务，确保“精品”工程的实施，我公司特制定如下保证工程施工进度的措施：工期控制措施1、公司领导定期到现场召开协调会议，及时解决现场上的问题，以免影响工程进度。2、配备性能良好、数量足够的配套机械及机操维修人员、保证机械正常的完好率和利用率。3、安排好季节施工，密切观察气候情况，采取有效的防雨、排水措施。4、维护好施工便道，材料运输道路，保证畅通，满足施工生产。5、做好劳动力、机械设备的合理调配，必要时实行双班或三班连续作业。6、配备全套试验仪器和有经验的试验人员，加强试验检查工作，及时提出试

94、验报告，确保施工顺利进行。7、做好协调工作，为各工序的交叉流水作业创造条件，避免相互干扰影响，减缓进度。8、施工管理人员应悉习图纸和设计要求，杜绝返工。赶工控制措施1、以完善的计划保证体系来保证建立完善的计划保证体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局面，保证工程进度的关键一环。本项目的计划体系将以施工总进度计划表为宏观调控计划，施工总进度计划为总体实施计划，以月、周、日计划为具体执行计划，并由此派生出设计进度计划、专业分包招标计划和进场计划、技术保障计划、商务保障计划、物资供应计划、质量检验与控制计划、安全防护计划及后勤保障一系列计划，合进度计划管理形成层次分明、深入全面、贯彻始终的特色。2

95、、以人、财、物来保证（1）在本工程上，将委派施工过类似工程，尤其是具有优质调整圆满完成施工作能力的一级优秀项目经理和从事项目总承包管理的种类专业人员组成项目经理部，从组织机构上保障工程施工需要。（2）我公司除具备强大的公司总部对项目实施和管理进行支持、服务和控制外，还具有门类齐全、实力强大的专业化公司所形成的施工保障能力，同时具备融合社会优良资源的经验和能力。（3）我公司具备良好的资信、资金状况和履约能力，多次被上级主管部门授予“重合同、守信誉”单位，企业具有“AAA级信用等级”。具备丰富的工程项目策划、管理、组织、协调、实施的控制的经验和水平，在工程上不折不扣地实行专款专用，多年来，我们所形

96、成的项目管理和动作模式广为业主和用户认可。（4）我公司本身拥有齐全的施工机械设备资源，包括门类齐全、性能先进的各类施工机构设备、测量仪器设备、检验试验设备，能满足大型复杂工程的需要。3、以合理的工序安排，严密的逻辑性计划，科学的穿插衔接来保证正如前面施工进度计划所述，本工程采取分阶段验收，以保证工序能提前插入，在我们已编制的计划内，根据各工序地专业特点，统筹安排了各工序的合理穿插，从而为竣工赢得时间。4、以全面完整的施工技术工艺及措施来保证（1）编制有针对性的施工组织设计“方案先行，样板引路”是我公司施工管理的特色，本工程将按照方案编制计划，制定详细的、有针对性的可操作性的专项施工方案，从而实

97、施在管理层和操作层对施工工艺、质量标准的熟悉和掌握，使工程能有条不紊的按计划保质地完成。（2）采用流水施工根据本工程施工总进度计划表和阶段计划目标要求，采用流水施工方式进行组织施工。节拍均衡流水施工方式是一种科学的施工组织方法，其思路是使用各种先进的施工技术和施工工艺，压缩或调整各施工工序在一个流水段上的持续时间，实现节拍的均衡流水，在实际施工中，我公司将根据各阶段施工内容、工程量以及季节的不同，采用增加资源投入，加强协调管理等措施满足流水节拍均衡的需要。（3）广泛采用新技术、新材料、新工艺先进的施工工艺和技术是进度计划成功的保证。我公司针对工程特点和难点采用先进的施工技术、工艺、材料和机具及

98、计算机技术等先进的管理手段，提高施工速度，缩短施工工期，从而保证各阶段工期目标和总体工期目标。5、以可靠总承包管理手段来保证（1）采用成建制的劳务分包、引入竞争机制。（2）发挥缝合协调管理的优势，对各专业分包单位进行有效的组织、管理、协调和控制。我们将以合同为控制手段，以总控计划为依据，发挥综合协调管理的优势，调动各方的积极性，使各方密切合作和相互配合、相互支持，尤其是交叉施工的合理、有效衔接。利用我们长期以来所形成的对各专业各方进行组织、协调、管理和控制，在计划、工期、质量、安全、文明施工、成品保护、物资管理、技术管理、资料管理、合约管理、工程款支付等方面建立了一整套管理规定。我们在管理一系

99、列现场制度，诸如工期奖罚制度，工序交接检制度，施工样板制，大型施工机械设备使用申请和平衡制度，CI管理制度，材料堆放申请制度，总平面管理制度，日作业计划和材料日进场平衡制度等，为加强现场制度化建设提供了依据。（3）建立例会制度，保证各项计划的落实计划管理是项目管理最为重要的手段，我们将建立如下的会议制度。每周一经理部管理技术人员会议，协调内部管理事务；每周二由项目部组织一次有关参加的生产例会，总结计划完成情况，发布下周计划；每周三业主、监理、设计、项目部四方例会，分析工程进展形势，互通信息，协调各方关系，制定工作对策。通过例会制度，使施工各方信息交流渠道通畅，问题解决及时。制定四级控制计划，即

100、通过日计划保证周计划，通过周计划保证月计划，通过月计划保证总进度计划。（4）计算机项目管理信息系统，实现资源共享针对本工程的重要性，我公司将在此项目上全面推广应用建筑工程施工项目管理信息系统（简称CMIS系统），以项目计算机网络为基础，建立项目管理信息网络，通过CMIS系统，实现高效、迅速并且条理清晰的信息沟通和传递，使项目管理领导者快速、准确、果断地进行决策，可做到控制工序进度、质量，实现过程的可控制性、质量的可追溯性，从而进一步理顺管理思路、协调专业职责关系，能及时向业主公布工程的、质量动态，提高工作效率，加快工作进程。6、以全面有效的协调手段来保证（1）加强对设计的协调工作我公司具有较强

101、的深化设计能力，尽管本工程有可能不需要由我公司进行深化设计，但我公司在设计方面的经验很多，能很好地协调好设计院设计工作，这是保证工程进度和质量的关键，我公司历来非常重视此项工作，如有将配置专门的设计协调小组负责此项工作。（2）加强与政府和社会各方面的协调在这方面我公司历来非常重视，并积累了十分成熟的经验，在施工过程中，外界影响生产的因素很多，我公司将设置对外协调联络部，加强对交通、市政、供电供水、环保市容、街道等政府机构和单位的协调，取得政府及相关部门机构的支持，为保证施工生产的正常进行创造良好的外部环境。（3）加强与业主、监理、设计方的合作与协调，积极主动地为业主服务我公司将从工程大局出发，

102、积极协助业主的工作，包括处理好与政府部门的关系，协助完成材料设备的选择和招标工作，与业主、设计、监理以及各专业分包商之间建立稳定、和谐、高效的合作关系，加强工程各方的配合与协调，使现场发生的任何问题能够及时快捷地解决，为工程创造出良好的环境和条件。第二节、质量保证措施施工准备阶段的质量管理1、设置组建单位工程项目经理部，公司选派施工经验丰富，技术全面，工作责任心强，善打硬仗的优秀管理人员组成项目管理班子，严格按“项目法”规定要求，项目经理全权负责单位工程的经营、技术、质量、安全、进度和规范化、标准化文件施工职责，公司各职能部门应与工程项目部直接对口，进行监控指导管理，项目班子成品，施工作业班组

103、中的特种工，应具有相应的资格证书，持证上岗，定期组织质量安全技术学习，保证工程质量，确保工期顺利完成。2、公司工程部在收到建设单位施工图纸和地勘资料后，首先组织各职能部门的专业技术人员、项目部经理、项目技术负责人、责任工长、施工员、质安员、内业技术员及各专业班组长熟悉、了解施工图内容，进行图纸内审，提出图纸不完善部分，做好内审记录。参加由建设单位组织、质监单位、设计单位、施工单位参加的图纸会审，对有关部门提出的图纸内容的更改、补充、解答，认真作好会审记录，整理成册，送报有关单位审批，审批手续完善后，作为完成工程施工的依据。工程项目经理组织技术负责人、责任工长、施工员、质安员及有关人员，遵循国家

104、颁发的各种规范、规程、公司制定的制度，精心编制“有章可循，行之有效”的施工组织设计，送报公司工程部审核，总工程师批准执行。施工前项目部技术负责人、工长根据工程特点及施工规程、规范要求，对选定的班组长和工人逐级进行抚摩、安全交底，交底内容包括：工程施工进度计划，分项工程的施工工艺标准及关键部位作法，保证工程质量技术措施，安全技术措施要求，降低成本和质量保证措施，工程质量标准和验收规范等。3、委托具有质资等级的试验室，检验、试验施工现场所用计量器具和测量仪器，必须在定期范围内检验合格，保证施工现场计测工具具有准确和精确度，确保工程顺利完成达标。4、需要使用专业队伍施工的各分项工程，必须进行数量在三

105、支队伍以上的调查，调查内容：营业执照、资质等级、技术力量、施工能力、设备状况、人员素质、近年业绩、社会信誉等，通过调查进行综合性的评价与选择，最后选定其中一支符合要求的队伍，为本工程的合格分承包方。项目部对承包方要进行密切的配合、指导、监督，使之操作技术符合规程、规范要求，以分项工程产品质量达到确保最终产品优良的目的。5、项目部对施工现场所用材料在采购中，对材料必须进行三家以上调查，调查内容：供应方的供货渠道、品牌、质量等级、采用标准、规格、型号、价格、近年使用单位、使用结果评定、社会信誉。通过调查进行综合性的评价与选择，最后选定一家产品供应方为合格分承包方。采购材料进入现场时，必须具备材料出

106、厂合格证，现场进行检查验收，需要复检的材料，按公司制定的“需用原材料及施工试验取样规定”，立即取样送外委托试验室检验，取得合格试验报告单后方可发放使用，对现场施工材料一律不允许紧急放行，对不合格产品立即退货，来不急退货的材料应隔离存放，以免与合格材料混用，影响工程质量。库房有组织地分类别登记存放材料，注明标识，使各类存放的合格产品可追溯到厂家和施工现场部位。6、设备调配管理，由公司后勤部专人负责，严格按设备管理制度进行管理进场机具，安装实行验收制，运行实行随机检查保修制，班组实行台班交验制，密切与施工现场配合，坚持使设备良好运转，确保工程 质量和安全。施工阶段的质量管理根据施工的要求，本工程实

107、行工程建设监督制和监理制，实施“精品”工程战略。我公司将按“精品”工程质量目标组织施工，现制定如下质量保证措施：1、将GB/T9000质量体系用于施工生产管理，确保工程质量。2、建立健全技术质量管理体系以及各级技术质量责任制，加强全面质量管理。3、坚持技术交底制，使有关人员施工时做到心中有数。4、严格把好原材料进场验收关，杜绝不合格材料进场。5、认真做好施工测量工作，严格遵循测量规范，保证测量工作者以优秀的职业道德完成其职业责任。6、严把施工各工序质量关，坚持自检、互检、交接检制度，杜绝不按设计要求施工，一旦出现质量事故，将对责任者予以严处。7、加强工程技术档案管理工作，做到标准、规范、系列化

108、。8、建立现场质量管理QC小组、开展QC小组活动，使全体员工参加到质量管理行列中。第三节、排水保证措施1、在施工过程中切实掌握日、周、旬、月气象信息，密切注视气象动态。施工人员务必做到心中有数，有备无患，科学合理有序的组织施工。2、结合施工现场的具体情况，建立有组织排水与自由排水相结合，临时排水与永久排水相结合的施工现场排水系统。排水系统应保持通畅，在施工期间始终保持良好的场区排水状态。管道施工应分段进行并及时回填封闭，不能全线铺开，更应严禁东一郎头西一棒的无序无条理的作业。避免受雨水的浸泡，以及破坏利水层不利泻水。沟底管道两侧应设300500mm的排水沟，根据气候状况可在一定的距离设置集水坑

109、以便抽水。槽顶根据地貌及气候条件设置一定的截水沟。3、路基土方挖填作业区，杜绝出现明显的凹凸现象，并始终保持一定的泄水坡度，不允许有积水，雨后如出现积水的区段，尤其是正在作业的施工面应及时排放。切忌挖填区土方被雨水浸泡，在施工区及施工区域边沿结合周边的施工环境和地貌设置施工排水沟与截水沟和集水坑，并与拟建的排水沟、周边的沟、渠、河道有机的结合应用。做好整个施工场区内的排（防）水系统建立在降水、排（抽）水工作。4、大型管沟施工和路基施工，尽量安排在雨季到来之前完工。如遇雨季施工务必把握好土（石）方吞吐量，应坚持随挖、随运、随填、随铺、随压的“五随”原则。第四节、雨季保证措施雨季施工时，必须高度重

110、视天气变化,自费准备了足够的覆盖防雨器具，以备降雨时对未完或刚完工的路面基层施工路段进行及时覆盖。为保证工期，本合同段做如下考虑：1.所有工程技术人员必须掌握一周内的天气形势，包括从电视、广播等多渠道了解气象信息。安排专人及时与气象部门加强联系,了解近期气象预报,掌握雨汛情况,做到心中有数。一旦遇有灾害性天气和水情,能及时作出部署。2.做好排水措施。在雨前事先挖好简便的排水沟，但保证所排雨水不能损害居民的利益，保括庄稼、住房等。3、及时做好水毁的修复工作，将损失降到最低限度。4、路面基层施工时尽量缩短施工时间,并在施工现场备足防雨蓬布,以备雨来临时,及时覆盖混合料。需要越冬的路面基层，应在顶面

111、覆盖一层塑料薄膜后，加盖不少于30cm厚的素土，并进行稳压。5、所有工程项目在雨时、雨后，做到断绝交通，严禁车辆进入。6、依据气象资料及气温变化情况，制定详细的施工方案，供监理工程师审批。7、砂、石料设置存料暖棚，防止结块，如有冻块予以清除。减少砼的运输时间，加强保温措施，保证砼的入模温度不低于规范要求。8、施工机械加强保养，保证机械安全。第五节、文明施工措施1、对施工工人进行文明施工教育，增强文明施工意识。2、施工期间，认真了解、切实尊重当地人民风俗习惯，积极主动搞好团结。3、施工现场及时完成“四通一平”，设置工程标牌，标明工程项目概况、施工、技术负责人。及早修建排水设施，现场的施工用电安装

112、规范、安全、可靠。4、施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场有安全操作规章制度，建设安全标准工地。5、驻地生产及生活分片规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。做到场要平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理。6、施工所用机械设备、材料存放不得侵占道路路面，且不能影响交通。如需占用路面，要事先与交通管理部门取得联系，征得同意后方可占用，占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯。道路施工作业在规定时间完成，施工完毕对作业项目及道路施工进行检查，符合要求后方可放行。7、施工机动车辆始终处于完好状态，在国道或地方主道路上

113、行驶，要遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部交通管理条例，自觉维护交通，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。8、施工场地内各种器材要分类堆放整齐，挂设标牌，标明材料规格、产地等，不同材料不能混放。负责人及工作人员一律挂胸卡上岗。9、工程完工后，及时清理好场地，周转材料及时返库。做到完工料净、场地清洁。10、对施工人员进行“环保”法律、法规和文件教育，树立环保意识，自觉遵守“环保”规定。11、建立严格的各种管理制度，领导挂帅，责任明确，定人定岗。12、为美化环境，在主要出入口和围墙边进行绿化和摆放盆花。13、在主要大门口明显处设置标牌，标牌写明工程名称、工程规模、建设单位、设计单位、施工单

114、位、工地负责人及开、竣工日期等内容，字迹书写规范、美观，并经常保持整洁完好。施工现场悬挂“一图四牌”（施工现场平面图、施工公告牌、安全纪律牌、施工进度牌、施工概况牌），在沿线主要地段的明显位置，悬挂、张贴进度、质量安全、政治宣传标语牌。14、现场临设标准化、规范化；严格按照方案平面布置搭设，做到室内外整洁，周围环境干净，有一个良好的生产、工作、生活环境。15、施工现场建筑材料按平面布置定点整齐堆放，砂石成堆见方，道路做到畅通无阻。16、施工现场划区管理，人行交通便道无乱石堆入，方便行人和安全，每道工序做到工完场清；搞好交叉配合工作，垃圾及时清运。17、危险施工区域派人佩章值班，并悬警示牌或警示

115、灯。18、施工现场机械设备做到整洁，电气、开关电箱按规定制作完整、带箱，安全保护装置齐全可靠，并按规定设置，操作人员持证上岗，悬挂岗位责任牌和安全操作规程标牌。19、运输各种材料、土方、垃圾等应有遮盖和防护措施，严格防止泥砂随车轮带出场外，不得将垃圾和土方洒漏在道路上，影响市容环境卫生。所有运土车辆必须输运土许可证。20、严格遵守社会公德、职业道德、职业纪律，妥善处理施工现场周围公共关系，争取有关单位和群众的谅解和支持，控制施工噪音尽量避免夜间施工，作到施工不扰民。第六节、环境保护措施管理目标我们将依据ISO14001-（1996）环境管理标准和我公司环保手册，建立环境管理体系，制定环境方针、

116、环境目标和环境指标，配备相应的资源，遵守法规，预防污染，节能减废，实现施工与环境和和谐，达到环境管理标准的要求，确保施工对环境的影响最小，并最大即场地达到施工环境的美化，选择功能型、环保型、节能型的工程材料和设备，不仅在施工过程中达到环保要求，而且要确保本工程使用功能完备的绿色工程。认真贯彻执行建设部、山东省和蓬莱市关于施工现场文明施工管理的各项规定。使施工现场成为干净、整洁、安全和合理的文明工地，使之成为蓬莱市的“最佳标准化文明工地”。鉴于本工程的特殊性，我们将重点控制和管理现场布置、监建规划、现场文明施工、大气污染、对水污染、废弃物管理、资源的合理使用以及环保、节约型材料、设备的选用等。在

117、制定控制措施时，考虑对企业形象的影响、环境影响的范围、影响程度、发生频次、社区关注程度、法规符合性、资源消耗、可节约程度以及对材料设备，对建筑环保节能的效果等。防止对大气污染1、严格执行关于进一步加强建设工地环境管理制度施工杨尘的通知。2、施工阶段，定时对道路进行淋水降尘，控制粉尘污染。3、施工现场内的施工垃圾清运，采用搭设封闭式临时专用垃圾运输或采用容器吊运或袋装，严禁随意抛撒，施工垃圾应及时清运，并适量洒水，减少粉尘对空气的污染。4、水泥和其他易飞杨、细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖，运输时要防止遗洒、飞杨，卸运时采取措施，减少污染。5、现场内设置的食堂和宿舍，由专人负责管理，确保

118、卫生和安全符合规定。6、认真落实“门前三包”责任制，保证施工场地周边以及出入口无垃圾、无污水等，做到施工现场周边安全、整洁、畅通。7、严禁在施工现场焚烧废弃物，防止有毒、有害、恶臭尘烟和气体发生。8、遇有四级风速以上的天气，停止土方施工。9、施工现场应设置冲洗车辆、设备等设施和污水沉淀池、排水沟，保持排水系统良好，做到场内无积水。防止对水污染1、确保雨水管网与污水管网分开使用，严禁将非雨水类的其它水体排进雨水管网。2、现场交通道路和材料堆放场地统一规划排水沟，控制污水流向，设置沉淀池，污水经沉淀后再排入市政污水管线，严防施工污水直接排入市政污水管线或流出施工区域污染环境。3、加强对现场放油品和

119、化学品的管理，对存放油品和化学品的库房进行防渗处理，采取有效措施，在储存和使用中，防止油料跑、冒、滴、漏污染水体。防止施工噪音污染1、现场混凝土振捣采用低噪音混凝土振捣棒，振捣混凝土时，不得振钢筋和钢模板，并做到快插慢拨。2、合理安排施工进度，对易产生噪声（震动）的施工机械应采取有效控制措施，减轻噪声扰民。3、加强环保意识的宣传。采用有力措施人为的施工噪声，严格管理，最大限度地减少噪音扰民。4、设专人负责扰民协调工作，现场设置居民接待室，负责接待和解决周边居民的投诉。限制光污染措施1、探明灯尽量选择既能满足照明要求又不刺眼新型灯具或采取措施，保障夜间照明。2、只照射施工区而不影响周围社区。第七

120、节、组织保证措施1、在项目经理部建立环境保护体系，明确体系中各岗位的职责和权限，建立并保证一套工作程序，对所有参与体系工作的人员进行相应的培训。2、本工程施工现场必须严格按照公司环保手册和现场管理规定进行管理，项目经理部成立专人的场容清洁队，每天负责场地内外的清理、保洁、洒水降尘等工作。工作制度1、每周召开一次“施工现场文明施工和环境保护”工作例会，总结前一阶段的施工现场文明施工和环境保护管理情况，布置下一阶段的施工文明和环境保护管理工作。2、建立并执行施工现场环境保护管理检查制度。每周组织一次由各专业施工单位的文明施工和环境保护管理负责人参加的联合检查，对检查中所发现的问题，开出“隐患问题通

121、知单”，各专业施工单位在收到“隐患问题通知单”后，应根据具体情况，定时间、定人、定措施予以解决，项目经理部有关部门监督落实问题的解决情况。材料设备的管理1、对现场堆场进行统一规划，对不同的进场材料设备进行分类合理堆放储存，并挂牌标明标示，重要设备材料利用专门的围栏和库房储存，并设专人管理。2、在施工过程中，严格按照材料管理办法，进行限额领料。3、对废料、旧料做到每日清理回收。4、使用计算机数据技术对现场设备材料进行统一编号和管理。环保节能材料设备的选择以业主或业主代表为主导，在材料设备造型方面，遵从以下原则：1、满足设计要求；2、满足规范要求；3、满足质量和工程所有的使用功能要求；4、满足环保

122、、节能要求，具有良好的使用寿命，便于今后工程的维护和管理，达到降低工程维护管理费用和运营费用的目的。其他措施1、对易燃、易爆、油品和化学品的采购、运输、贮存、发放和使用后对废弃物的处理制定专项措施，并设置专人管理。2、对施工机械进行全面的检查和维修保养，保证设备始终牌良好状态，避免噪音、滴漏和废油、废弃物造成的污染，杜绝重大安全隐患的存在。3、生活垃圾与施工垃圾分开，并及时组织清运。4、施工作业人员不得在施工现场围墙以外逗留、休息、人员用餐必须在施工现场围墙以内。第八节、安全保证措施为了认真贯彻执行“安全为了生产、生产必须安全”的方针，特制定以下安全生产制度：管理目标1、在施工中，始终贯彻“安

123、全第一，预防为主”的安全生产工作方针，认真执行国务院、建设部、山东省及蓬莱市关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定，把安全生产工作与生产任务紧密结合，保证施工人员在生产过程中的安全与健康，严防各类事故发生，力争达到：“蓬莱市安全生产文明施工标准化工地”的要求。2、强化安全生产管理，通过组织落实、责任到人、定期检查、认真整改，杜绝死亡事故，确保无重大工伤，严格控制轻伤频率在千分之五以内。现场管理严格按照建筑施工安全检查标准JGJ59-99执行。组织管理1、成立由项目经理为首，各施工管理人员、班组长组成“安全生产领导小组”组织领导施工现场的安全管理工作。2、项目经理部主要负责人与各施工负责人签订安

124、全生产责任状，使安全生产责任到人，层层负责。安全管理制度1、各级生产负责人在管理生产的同时负责管理安全工作，认真落实生产“五同时”。2、安全生产要做到“六要”即思想要正，实施要对，交待要清，责任要明，检查要勤，纪律要严。3、建立安全责任制，设立安全标志。4、半月召开一次“安全生产领导小组”工作例会，总结前一阶段的安全生产情况，布置下一阶段的安全生产工作。5、各方施工单位在组织施工中，必须保证有本单位施工人员施工作业就必须有本单位领导在现场值班，不得空岗、失控。6、严格执行施工现场安全生产管理的技术方案和措施，在执行中发现问题应及时有关部门汇报。更改方案和措施时，应经原设计方案的技术主管部门领导

125、审批签字后实施，否则任何人不得擅自更改方案和措施。7、建立并坚决贯彻安全生产技术交底制度，要求各施工项目必须有书面安全技术交底，安全技术交底必须具有针对性，并有交底人与被交底人签字。8、建立并坚决贯彻班前安全生产讲话制度。9、建立并执行安全生产检查制度。由项目经理部每半月组织一次由各有关单位安全生产负责人参加的联合检查，对检查中发现的事故隐患问题和违章现象，开出“隐患问题通知单”，各施工单位在收到“隐患问题通知单”后，应根据具体情况，定时间、定人、定措施予以解决，项目经理部有关部门应监督落实总是的解决情况。若发现重大不安全隐患问题，检查组有权下达停工指令，待隐患问题排除，并经检查组批准后方可施

126、工。10、建立机械设备、临电设施和各类脚手架工程设置完成后的验收制度。未经过验收和验收不合格的严禁使用。行为控制1、进入施工现场的人员必须按规定戴安全帽，并正确使用。2、参加现场施工的所有特殊工种人员必须持证上岗，并将证件复印报项目经理部安全生产领导小组。第九节、支付保证措施为切实保护农民工合法权益，我公司严格落实关于建立建筑业企业农民工工资保证金制度的通知【建筑2009257号】、关于进一步加强建筑业农民工工资支付与实名制管理的通知【建筑2009259号】的精神。1、民工工资保障措施（1）参与施工的各民工队伍，将为所属民工配置符合施工现场必要保障条件和项目部规定标准的日常生产、生活设施。凡进

127、入施工现场的各民工队所属民工，均由经理部将身份证、户口所在地进行详实登记。（2）按期定时进行完成工程任务计价拨款，按时间段支付民工工资。项目部在施工队完成所施工工程任务后，监督核实民工工资的实际发放情况。（3）项目部由各工点施工员负责建立与各民工队中民工的直接联系，以便进行民工待遇及工资发放状况的详实调查。（4）每月特别是年终，由经理部组织监督发放民工工资。对不发放民工工资、任意扣民工工资的相关责任人将追其法律责任。2、工程款支付保障措施（1）对已经完工的施工项目，及时进行工程交验、计量。（2）组织计量人员对工程量进行计算复核。（3）及时支付各民工队的工程款，保障民工权利。我方将严格遵守以上承

128、诺内容，如未办理农民工工资预储账户、未按工程进度拨付农民工劳务费，未按时支付农民工工资，不落实实名制身份管理的各项制度、不按时上传农民工工资支付与实名制信息，拖欠农民工工资造成严重后果，自愿接受市、区县建设行政主管部门依法给予的限期或停工整改、停止投标或限制市场准入等行政处罚，并退出本地建筑市场。3、本工程劳务全部由我公司技术熟练工人完成，劳务不分包。4、本工程所用机械全部为我公司自有，机械设备不租赁。5、材料采购支付保障（）支付结算依据 1）施工单位与材料采购供应商双方共同签订的供货合同（或协议）； 2）施工单位驻工地的项目部签署的材料供应证书（按照供货合同要求经试验合格的原材料）； （2）

129、结算方法和结算时间 实行月度结算，元月份计时为月日至日，月份计时为月日至月日，其余各月计时为上月日至当月日。（3）结算程序 ）每月29日前，由材料供应商提出申请，由材料供货商填写“材料结算账单”一式三份，经工程项目部审核确认后，于次月7日前由公司财务部支付。材料专项资金实行专款专用，不得挪用。逾期结算各方均按合同条款承担责任划分，按延付金额的每日万分之三支付滞纳金。第十节 新技术、新工艺、新材料的应用一、提高沥青路面的高温稳定性沥青路面的重要特点之一是其强度和抵抗变形的能力都随温度的长高而显著降低。为提高沥青混合料的高温稳定性，可采用提高粘结力和内摩阻力的方法。在混合料中增加粗骨料含量，或限制

130、剩余空隙率，使粗骨料形成稳定而密实的空间骨架结构，就能提高混合料的内摩阻力。采用优质沥青，适当地提高沥青材料的粘稠度，控制沥青与矿粉的比值，严格控制沥青用量，采用具有活性的矿粉(比如石灰石粉)以改善沥青与矿料的相互作用，就能提高混合料粘结力。此外，在沥青混合料中使用掺入聚合物(如天然橡胶、合成橡胶、聚乙丁稀等)改性的沥青，也能取得良好的效果。二、提高沥青路面的抗滑性能在铺筑沥青路面的面层时，首先应选择良好的沥青和控制好沥青用量，其次，是注意采用坚硬耐磨，有棱角的矿料，选用适应的矿料级配，并控制好细料的路面。为防止沥青混凝土路面的滑陷，在施工过程中，除采用高碎石含量(55以上)外，还可在路表面再

131、压入一定数量的预拌石屑，以提高其表面粗糙，具体作法是：在摊铺摊平和预压过的表面上，用石屑撒布机均匀撒布热拌的石屑，在要求的温度(90120)下用中型压路机进行碾压，使石屑嵌入表面，以提高沥青路面的抗滑性能。三、工程项目计划管理系列软件的应用：它的应用是项目管理工程师制定计划，控制工程得心应手，它具有表格录入与手工作图两种计划偏辑方式，能力方便地处理四种活动关系，灵活输出工程所需的横道图，单双代号网络图，资源及费用强度图等，并且具有动态控制，分级管理，资源均衡与有限双向优化功能，费用管理功能，它还有资源共享，多点操作的网络功能等等。第十一节 施工安全注意事项1、机械设备和劳动力现场协调合理，不得

132、相互干扰和拥挤，避免发生安全事故。2、机械操作人员应持证上岗（含其它特殊工种），非机械操作人员不得开动机械设备，机械不得带病运转。3、机械的转移及转运必须符合安全规范。4、在机械的运行路线内或工作半径内严禁闲人停留。5、机械在高坡及不稳定地段作业时须防止打滑，夜间施工必须设置足够的照明，并设专职安全值班指挥夜间施工作业。6、沟槽施工时，在沟槽两边增设安全进行防护，必须经常检查沟辟稳定性，支护必须牢固可靠，拆除护壁支撑时，应按回填顺序依次进行。7、加强施工现场的安全保卫工作，确保企业和职工的安全利益。8、在抓好安全施工的同时，也要抓好职工的饮水、饮食、防病、治病等卫生工作。第十二节 地下管线及其

133、他地上地下设施的保护加固措施施工时，如挖掘到地下设施时，需同有关部门取得联系，在有关部门的指导下，预先制定出保护的方案和具体措施，然后进行保护和采取加固措施。在施工中挖掘到有地下设施的地方时，如果设施要留在原地，则必须保护，防止损坏。并须作出明显标记，如属管道，应指明管道中的物质，如果是易燃或有毒物质，则应备有合适的防护设备，以免明漏而造成伤亡或其它事故。为了能有效地保证地下设施不被损坏和不偏移、沉陷等，必须采取有效的加固措施。施工进度横道图北关路雨污水分流改造工程（一标段）工程 表9.3 计划工期：2011.04.05-2011.07.31序号项目名称工期工程进度（月）45671020301

134、020311020301020311施工准备20110405-201104082排水工程20110409-201105013路基工程20110415-201105104底基层20110505-201105205基层工程20110515-201106016路面工程20110530-201107157附属工程20110601-20110731施工进度横道图海港路雨污水分流改造工程（二标段）工程 表9.3 计划工期：2011.04.05-2011.07.10序号项目名称工期工程进度（月）45671020301020311020301020311施工准备20110405-201104082排水、涵洞工

135、程20110409-201104253路基工程20110420-201105154底基层20110510-201105255基层工程20110520-201106106路面工程20110605-201107057附属工程20110620-20110710施工进度横道图沙浦路雨污水分流改造工程（二标段）工程 表9.3 计划工期：2011.04.05-2011.08.15序号项目名称工期工程进度（月）备注456781020301020311020301020311020311施工准备20110405-201104102排水工程20110411-201105153路基工程20110510-20110

136、6104底基层20110515-201106155基层20110525-201106256路面工程20110615-201108107附属工程20110610-20110815施工进度横道图西关路雨污水分流改造工程（二标段）工程 表9.3 计划工期：2011.04.05-2011.08.05序号项目名称工期工程进度（月）备注456781020301020311020301020311020311施工准备20110405-201104102排水工程20110411-201105253路基工程20110420-201106154底基层20110510-201106255基层20110605-201

137、107156路面工程20110620-201108017附属工程20110610-20110805施工进度横道图蓬莱阁路雨污水分流改造工程（二标段）工程 表9.3 计划工期：2011.04.05-2011.05.31序号项目名称工期工程进度（月）451020301020311施工准备20110405-201104082路基工程20110409-201104203基层20110415-201105104路面工程20110515-201105315附属工程20110420-20110531施工总平面图厕所10搅拌机 60北关路雨污水分流改造工程（一标段）工程 表9.4食堂50仓库100北水罐 20

138、材料堆放处 600 宿舍 50机械设备停放处 500办公室 60 北关路 0+600注：水、电就近接入。施工总平面图机械设备停放处1000海港路、沙浦路、西关路、蓬莱阁西路雨污水分流改造工程（二标段） 表9.4转盘北厕所20搅拌机 80 宿舍 100海港路食堂60仓库100材料堆放处 800 办公室 80水罐 20蓬莱阁西路 沙浦路注：水、电就近接入。西关路临时用地表北关路雨污水分流改造工程（一标段）工程 表9.5用途面积（）位置需用时间办公室600+600北侧20110405-20110731食堂500+600北侧20110405-20110731机械停放处5000+600北侧2011040

139、5-20110731仓库1000+600北侧20110405-20110731厕所100+600北侧20110405-20110731 材料堆放处6000+600北侧20110405-20110731宿舍500+600北侧20110405-20110731搅拌机600+600北侧20110405-20110731水罐200+600北侧20110405-20110731合计（）1450临时用地表海港路、沙浦路、西关路、蓬莱阁西路雨污水分流改造工程（二标段） 表9.5 用途面积（）位置需用时间办公室80转盘西边20110405-20110815食堂60转盘西边20110405-20110815机械停放处1000转盘西边20110405-20110815仓库100转盘西边20110405-20110815厕所20转盘西边20110405-20110815 材料堆放处800转盘西边20110405-20110815宿舍100转盘西边20110405-20110815搅拌机80转盘西边20110405-20110815水罐20转盘西边20110405-20110815合计（）2260