道路大中修工程原路面罩面处理、病害较重路段维修、补强施工组织设计方案（47页）.doc

1、一、 里程桩号施工组织设计1总体施工组织布置及规划1.1编制依据：1.1.1*段大中修工程施工招标文件。1.1.2国家、地方相关法律法规。交通部颁发的现行公路沥青路面施工技术规范、公路路面基层施工技术规范、公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、钢筋焊接及验收规程、混凝土外加剂应用技术规范、钢筋机械连接通用技术规程等。1.1.3本公司施工技术能力、设备装备情况、综合管理水平等。1. 2工程概述本项目起点位于莱西及莱阳界，起点桩号K183+800，终点于莱西、平度界小沽河桥，终点桩号K213+511.93，全长29.712公里，本工程为东北西南走向，主要经过龙水、梅花山、水集等乡镇。主要工程

2、内容包括：路面、桥涵改造、交通设施及附属工程。主要技术标准：二级公路，设计车速80km/h，路面宽16米，路基宽度18米。1.3工程目标1.3.1质量目标我们的质量目标是：合格。确定质量目标后要制定切实可行的创优计划，切实开展“百年大计、质量第一”的宣传教育工作，开展群众性的TQC小组活动，有计划有目的的组织施工关键技术的攻关活动。1.3.2工期目标我们的工期目标是：严格按照招标文件的要求在90个日历天的工期内完成施工任务。为确保总工期和分阶段目标的实现，中标后迅速组织人员、设备进场，项目部和施工队成立保证工期领导小组，形成工期保证体系。1.3.3安全目标 本工程施工中安全目标为:无重伤及死亡

3、事故,轻伤率小于千分之三，实现“六无”即无重大伤亡事故，无重大技术性事故，无火灾事故，无食物中毒事故，无重大机械事故，无重大交通事故，创建安全文明施工工地。 1.3.4文明施工现场目标 施工现场达到青岛市“两型五化”施工现场标准。1.4设备人员动员周期和设备人员、材料运到施工现场的方法1.4.1机械设备如果我单位中标，在接到中标通知书后，我们将按投标书的承诺调集施工所需的机械、仪器，以公路运输的方法迅速组织进场。主要机械如：摊铺机、压路机、拌和站等大型设备用大型平板运输车通过公路运输运往工地，其它小型机具设备由自卸车随车装运到工地。1.4.2材料现场所有材料，必须进行材料调查，同时对各种原材料

4、进行试验检测，试验合格后并经监理工程师批准后方可进入施工现场。现场交通比较方便，材料以汽车运输为主。主要材料碎石、砂砾等可从当地购入；钢材、水泥、沥青等原材料均从具有ISO9000认证的厂家购买。1.4.3人员接到中标通知后，按投标书的承诺调集施工所需的人员以公路运输的方法进驻施工现场，第一批组织20人的筹备组和部分施工机械进场，开展准备工作，临时用地的租用、临时生产和生活设施的搭建，考察、签订地材和外购材料合同，解决生产及生活用水、用电及通讯工具，更进一步的现场踏勘和复核测量，熟悉施工图纸，编制实施性的施工组织设计，熟悉合同文件，编写各项规程，准备岗位培训材料等。租用场地后，立即组织人员进行

5、拌合料场的建设。平整硬化场地后，即安装拌和机组。备好材料，提前进行配合比试验，作出施工所需的数据，为将来施工做好充分的准备。施工时所需的标志牌、指示牌均严格按规定要求制作、安装。在签定合同后组织第二批约20人随主要施工机械现场，并配合前期筹备人员进行开工前准备工作，临时驻地建设，稳定土拌和站安排。确保本合同工程按期施工。1. 5各分项工程的施工顺序1.5.1组织机构设置接到中标通知后，我单位立即组建项目经理部，项目部设项目经理1人，总工程师1人，下设办公室、质检科、工程科、财务科、机务科、安全保卫科、材料科、中心试验室、计划统计科九个部门，下设五个施工队。项目部组织机构图如下图：项目经理总工程

6、师质检科计划统计科安全保卫科财务科办公室中心试验室材 料 科机 务 科工程科路面一分部桥涵维修分部附属工程分部沥青砼拌和站路基一分部项目经理部主要负责全线生产项目的施工组织与施工管理。路基一分部负责路槽开挖、补强层铺设。路面一分部负责全线沥青砼面层工程的施工。桥涵维修分部负责全线桥涵工程维修的施工。附属工程分部负责全线安全设施的施工。沥青砼拌和站负责全线面层混合料的供应。1.5.2施工总体进度计划计划2015年10月1日开工，完工时间为2015年12月底，根据工期要求，结合我公司多年的施工经验，具体施工计划如下：1.5.2.1施工准备：计划于2015年10月1日至2015年10月7日进行临时驻

7、地修建、料场硬化、地材的储备加工、各种配合比设计等工作。1.5.2.2原路处理及路基施工：计划于2015年10月8日至2015年10月20日全部完成路面坑槽开挖并补强、翻浆处理等工作。1.5.2.3路面面层施工：计划于2015年10月15日至2015年11月30日全部完成。1.5.2.4桥涵维修施工：计划于2015年10月8日至2015年11月1日全部完成。1.5.2.5附属工程施工：计划于2015年11月1日至2015年12月30日全部完成路面标志标线等工作。1.6施工总体平面布置说明1.6.1施工现场规划施工现场规划的原则是：节约投资、节约用地、因地制宜、就地取材、便于施工、永临结合、尽量

8、利用既有设施。平面规划的主要内容有：供电线路及电源、供电系统、通讯联络、生产、办公、生活等房屋、料库、料场等。1.6.2施工便道段内交通网发达，无需修建临时便道。1.6.3施工生产准备、施工用电防水、排水：挖通施工场地附近的排水沟，使其排水畅通，确保施工过程中不影响沿线农田排灌、不污染农田。污水及垃圾处理：在合同履行期内，将对所有驻地以及场区内的生产生活污水垃圾随时自费运走或处理。防火与消防：与当地消防部门取得联系，在现场采取有效的防火及消防措施，并在油库、器材库等处及施工车辆上配备适当数量的灭火器。施工用电：就近利用当地动力电源，同时配备足量的发电设备作补充和备用。1.6.4施工生产、生活用

9、水本标段地下水含量丰富，施工生产、生活用水采用当地中小型水库和井水。1.6.5临时通讯项目经理部设固定电话，项目部管理人员及技术人员均配备移动电话，以加强相互之间及与监理工程师、业主的联系。与料库的联络采用对讲机联络。1.6.6生产、生活房屋生产及办公用房全部采用租赁当地民房，临时生活用房大部分新建，部分租赁当地民房，新建的临时房屋采用砖墙瓦顶屋面结构，并设钢丝网防护。根据现场考察，为便于施工管理，项目经理部驻地设在k199+100附近，占地400m2，用于办公、会议、接待等。2主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施本次主要是对该路段原路面进行罩面处理，对病害较重路段进行维修、补强，根据不

10、同病害程度拟采用如下几种中修方式：K183+800K190+880段路面洗刨1厘米后加铺4厘米沥青混凝土面层；K190+880K213+511段直接加铺4厘米沥青混凝土面层。面层出现泛油、麻面等表层病害的，洗刨原路面后加铺4cm沥青面层；路面出现严重龟裂、沉陷基层遭到破坏路段，挖除基层后重新铺筑16cm水泥稳定级配碎石补强，全线均进行4cmAC-13细粒式沥青混凝土罩面处理。面层间喷洒粘层油，基层上喷洒透层油。根据工程特点结合我公司实际，我们针对本工程作出以下安排：2.1施工准备2.1.1 技术准备2.1.1.1 施工测量2.1.1.1.1本项目开工前，对本项目提供的平面控制点和高程控制水准点

11、进行复核测量，若发现控制点被破坏，要立即通知设计单位，上述测量标志经检查批准后才允许使用。2.1.1.1.2进行中线水平测量，增补施工时临时水准点，满足施工需要，核对地面标高，经过复测，对持有异议的原地面标高，向监理工程师提交一份列出有误的标高和相应的修正标高表，对有争议的标高的原有地面，监理未确定之前不得扰动。2.1.1.1.3在施工中妥善保护测量标志，直至工程竣工验收后，完整地交监理工程师，对将要覆盖或挖走的测量标志移至监理工程师同意之处，并保证能准确地恢复原标志的测量数据。2.1.1.1.4施工中妥善保存各种测量数据资料并整理所有资料，每完成一段后，测量记录及成果资料由承包人的技术负责人

12、和监理工程师一起签字后，交给监理工程师为建设单位所有，我方保留测量记录和资料复印件。2.1.1.2 工地试验2.1.1.2.1工程开工前，我们将建立满足现场进行施工质量控制和自检及其它试验所需的设施齐全、仪具配套的工地试验室。工地试验室的仪器、器具保证在工程进行期间正常运转使用。按规范要求取样、试验，报监理同意后才允许使用。2.1.1.2.2用于本工程的各种原始材料均按设计图纸或规范要求的试验规程进行试验，各项试验指标符合图纸或监理工程师要求后，经监理工程师认可并允许使用后，方可用于本工程。2.1.1.2.3所有运至工地的外购材料，必须有出厂证明书（标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批

13、号，试验报告和订货单副本）及质量合格证书，并报工程师审查批准后方可用于工程中。2.1.1.2.4各种混合料的配合比试验凡是由几种原材料混合而成的混合料均按规范设计混合料配合比，同时进行各项技术指标实验，使混合料技术指标满足要求，并报监理工程师，监理工程师认可并允许使用时，此配合比才能用于施工。2.1.2 施工机械、设备用于本工程的施工机械及设备必须满足施工及施工安全要求，其状况良好，类型齐全配套完整。机械设备的调运由公司统一管理调度，按施工需要及时配备进场。机械设备调迁采用陆运方式运进现场，设备进场后做好安装调试保养工作。2.1.3 施工材料的运输和贮存一切材料的运输方式均保证其质量不损坏。集

14、料以车箱构造紧密的车辆运送，防止运送途中漏失和离析。材料的贮存方式保证其质量的完好并适用工程进度的要求，同时放置于便于检查的地方。各种材料均分别堆放立牌，并采取有效措施，保证环境不受污染。材料进场由材料部派专人主管，原材料在检测合格的前提下，选择经济、快捷的运输路线，以保证材料供应。材料进场以汽车运输为主。2.2原路处理及路基施工2.2.1严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。2.2.2认真测量，根据设计要求分情况对原路面进行处理。严格控制标高，确保成型后的各段路面标高符合施工要求。2.2.3穿越村镇段和路线交叉处根据设计尺寸挖

15、除原路面结构层，新路面标高维持不变。要仔细计算下挖的路面深度，以免造成多挖或者二次施工。2.2.4原路面挖除后，进行填前压实作业，对路槽和旧基层进行平整。按规范要求用蛙式夯机配合压路机进行碾压并压实至规定密实度。对路槽中可能出现的高程不合要求、浮土等病害，要在一定范围内翻动并压实，压实度应符合规范要求。对于路槽边缘压实，可采用蛙式强夯机配合，确保压实到位不留死角。2.2.5经过挖除压实后，如出现局部翻浆的情况，需要对翻浆部分进行处理，换填适用材料，分层压实，全部处理好后，方可进行上层施工。2.2.6旧路补强工程旧路面结构挖除后铺筑新路面结构层之前，将挖除面上的松动的混和料、粒料、浮料和灰土清理

16、干净后方可铺筑新路面。水泥稳定混合料采用稳定土拌和设备进行拌和，用自卸汽车运至施工现场，采用平地机、推土机人工联合摊铺方法，施工采取流水作业法进行，以保证从拌和到压实成型的总时间不超过3小时。施工期间加强试验工作，及时检测对不同稳定粒料的各种物理、化学性质及指标做到心中有数，加强信息反馈，以指导施工。2.2.6.1水泥稳定混合料补强层施工2.2.6.1.1拌和：水泥稳定混合料拌和采用厂拌法。不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离，分别堆放。细集料应有覆盖，防止雨淋。采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑，按预定配合比在拌和机内拌制碎石混合料。配料应准确，拌和均匀，含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊

17、铺后碾压时的含水量不小于最佳值。在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。在采用未筛分碎石和石屑时，如未筛分碎石和石屑的颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备。2.2.6.1.2运输：运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时将混合料运至现场。2.2.6.1.3摊铺：根据铺筑层的厚度和要求达到的压实度，计算每车混合料的摊铺面积；在正式开始摊铺前，应将底基层表面清扫干净并洒水湿润，将混合料均匀地卸在坑槽中央，用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀；初步整形后平地机由两侧向路中心进行刮平；每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应注意和老路接缝必须顺适平整。

18、设一个3人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，跟在平地机后面，及时铲除粗集料“窝”或粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细集料，并与粗集料拌合均匀。整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。2.2.6.1.4碾压：摊铺完成后，当混合料处于最佳含水量+1%时，选取合适的压实机械，碾压自两侧开始，并使本幅路面边缘应比内里多压2-3遍。碾压时，应使轮迹重叠的宽度为第一遍与第二遍重叠二分之一。如表面水分不足，应用洒水车适当洒水，但严禁洒水过大。碾压先用振动压路机及时进行，再用双钢轮压路机继续碾压密实，在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计

19、要求，最后用振动压路机免振压实。凡大型压路机械不能作业的地方，严禁压路机在已完工或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。2.2.6.1.5养生：养生应在碾压完成后立即进行，采用草袋覆盖养生洒水车洒水，养生期不少于7天，每天洒水的次数视气候条件而定，一般不少于3遍，且必须保持表面湿润。养生期内应封闭交通，禁止除洒水车外的任何车辆通行。2.3重点和难点工程的施工方案、方法及其措施路面面层的施工：沥青混凝土面层采用一台QLB2000拌和机进行拌和，一台TLTAN423摊铺机进行摊铺。摊铺施工时采用浮动基准梁法进行控制摊铺厚度及面层平整度。2.3.1材料要求2.3.1.1

20、面层采用沥青为进口沥青，其技术指标应满足技术规范中对该项的要求。2.3.1.2粗集料：应选用合格的石灰岩碎石，其压碎值，针片状含量、颗粒级配、粘附性能等各项指标均应满足规范要求。2.3.2配合比组成设计2.3.2.1沥青砼的配合比设计，应遵循公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）中关于热拌沥青混合比设计的目标配合比，生产配合比、生产配合比验证及确定施工级配允许波动范围四个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量，并进行高温稳定性（车辙试验），低温劈裂性（弯曲试验）和水稳定性（浸水马歇尔稳定度试验和劈裂）试验，其技术指标符合技术规范的规定要求。当水稳定性达不到要求时应采取抗剥落措施，重新调整

21、配合比设计四个阶段的参数。2.3.3施工工艺及控制过程沥青路面正式开工前14天，在监理工程师监督下铺筑100m试验路段，施工时加强沥青混合料的质量检查，检验混合料质量稳定性。进行生产配合比验证，纠正并改进施工设备和施工工艺的缺陷，以取得正式开工的依据。 为保证沥青混合料施工的连续性，尽可能减少横向接缝，避免“跳车”，接缝施工严格按照规范之要求进行，施工时应加强各工序之间的衔接，随时掌握天气变化情况，加强检测工作，提高试验的及时性和准确性，一切以数据说话，提高效率保证质量。2.3.3.1沥青混合料的拌和：沥青加热温度应在155-165范围内，矿料加热温度为165-175，沥青矿料的加热温度应调节

22、到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在145-165，混合料温度超过195应废弃，并保证运到现场的温度不低于145。拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。添加外加剂时，以增加粉料仓，也可用专用管线和螺旋升送器直接加入拌和锅。沥青混合料的拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定，并尽量使热料仓大体均衡，不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合。2.3.3.2沥青混合料的运输：沥青混合料的运输采用12T自卸车，不得超载运输，或急刹车、急弯调头使透层、封层造成损伤。运料车的运力少

23、有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。摊铺过程中运料车应在摊铺机前100-300mm处停住，空档等候，有摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。2.3.3.3沥青混合料

24、的铺筑：沥青砼由沥青摊铺机缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。碾压按照先轻后重的原则进行。初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。采用钢轮压路机静压1-2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。复压应紧跟初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过6080m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实不均匀。终压应紧接在复压后

25、进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。沥青混凝土面层实测项目：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实度（%）试验室标准密度的96%最大理论密度的92%试验段密度的98%每200米测1处32平整度（mm）53m直尺：每200m测2处10尺23弯沉值（0.01mm）符合设计要求贝克曼梁法24厚度（mm）代表值-8%H双车道每200m测1处3合格值-15% H5中线平面偏位（mm）30经纬仪：每200m测4点16纵断高程（mm）20水准仪：每200m测4断面17宽度（mm）30尺量：每200m测4断面

26、18横坡（%）0.5水准仪：每200m测4个处12.3.3.4横缝处理及交通管理：每天施工完成的横缝在当天施工完成后，还未完全冷却前，人工用三米直尺检测，标出不合格部位，从该切除位置前50cm处划线，用切割机切成垂直横缝，并将切除部分清走。第二天将接缝断面清扫干净并刷粘层油后进行摊铺。每天施工完成的路段应封闭交通，禁止任何车辆通行，直至成型路面完全冷却至常温。2.4透层及粘层在路面结构层施工中，沥青层间施工应喷洒粘层沥青。沥青面层以半刚性基层间喷洒透层沥青。2.4.3.1材料：本工程透层采用慢裂性乳化石油沥青，沥青用量1.2L/m2。粘层采用快裂的洒布型阳离子乳化沥青，沥青用量0.5L/m2。

27、每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。2.4.3.2施工要求2.4.3.2.1准备工作：准备施工的工作面，应整洁无尘埃，经监理工程师检查确认后再喷洒沥青。2.4.3.2.2洒布沥青材料的气温不得低于10，风速适宜，浓雾或下雨或大风不得施工。2.4.3.2.3喷洒乳化沥青材料在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大时适当加热。2.4.3.2.4在喷洒工作开始前，报监理工程师批准。2.4.3.2.4.1乳化沥青采用洒布车均匀洒布，透层沥青洒布前用洒水车将基层表面喷湿，待表面稍干后，喷洒乳化沥青。2.4.3.2.4.2沥青洒布车配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机洒不到的地方采

28、用人工洒布。喷洒时以不流淌，无花白，透层沥青透入基层表面3-5cm为宜。2.4.3.2.4.3粘层沥青在铺筑覆盖层之前，24h内洒布。2.4.3.2.4.4喷洒区域附近的结构物表面应覆盖塑料薄膜，加以保护，以免溅上乳化沥青受到污染。2.4.3.2.4.5洒透层沥青后，待乳化沥青稍稍破乳，应立即人工洒布石屑，并用轻型压路机碾压一遍。2.4.3.2.5养护期间，不在已洒好乳化沥青的路面上开放交通。除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的透层、黏层上行驶。2.4.3.2.6质量控制 2.4.3.2.6.1沥青的质量按规范规定的方法进行检验。2.4.3.2.6.2沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时

29、采用人工补洒。2.4.3.2.6.3沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取措施，避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。2. 5桥涵维修工程本项目为中修工程，不对桥梁进行结构改造。只对桥梁存在的病害进行维修，维修项目有沥青混凝土桥面铺装、安装伸缩缝、栏杆等。2.5.1桥面铺装施工：按设计要求将原铺装层洗刨后，摊铺路面时直接铺筑铺装层。2.5.2伸缩缝：伸缩缝是桥梁的薄弱位置，很微小的不平整就会使其承受较大的冲击力而遭破损，因此，伸缩缝的安装要求精度高，必须使其牢固锚定并精确装入，以保证伸缩缝的安装质量

30、、行车舒适平稳、经久耐用。伸缩缝施工工艺：2.5.2.1将安装伸缩缝的顶留槽用低标号混凝土填平，其平整度与梁体一致，并在桥面上画出伸缩缝所在范围的标记。2.5.2.2待桥面铺装层完成（覆盖伸缩缝顶留槽连续铺筑）并经验收合格后，按标记准确放出伸缩缝边线，再用切割机锯开面层，凿除低标号混凝土，确保预留槽的深度和宽度，将伸缩缝内的所有杂物清除干净，并用水清洗，最后整理预埋钢筋使之平顺。2.5.2.3整体吊装伸缩缝放入预留槽内，以两侧面层的标高为准，来控制伸缩缝的标高，中心线应符合设计要求。2.5.2.4伸缩缝正确就位后固定，将伸缩缝锚固钢筋与砼梁内预埋钢筋两侧对称点焊，然后在焊满，每侧均先焊接一半锚

31、固筋。2.5.2.5取下伸缩缝夹具，焊接另一半锚固钢筋。2.5.2.6伸缩缝如果是分段安装，接缝处按照制造厂家的要求予以焊接。2.5.2.7在梁端安装模板，模板接缝必须保证严密不漏浆。浇筑预留槽内的混凝土，使其顶面与伸缩缝边梁底面齐平。2.5.2.8伸缩缝砼覆盖养生，养生期不少7天，养生期间砼面始终保持湿润状态，以确保养生质量。在此期间禁止任何车辆和行人通行。2.5.3护栏施工2.5.3.1对桥板翼缘进行凿毛处理，焊接护栏钢筋。2.5.3.2检查预埋钢板按设计安装。2.5.3.3控制模板的周转次数，避免模板保管不善，使护栏表面水泥混凝土光洁度差，影响护栏的外观质量。2.5.3.4护栏在桥墩中心

32、及伸缩缝处断开2厘米，采用沥青麻丝填塞，且跨中留假缝一道，用沥青膏填平。2.5.3.5护栏安装后，应线条顺直，高度一直，且牢固可靠，符合设计要求。2.6附属工程施工2.6.1路缘石安装工程2.6.1.1购置C30混凝土预制成品路缘石，汽车运输，人工安砌。2.6.1.2购买的路缘石必须有试验报告单，必须满足设计及规范的要求。2.6.1.3用15t汽车将路缘石运到施工现场，卸车时沿路摆放以减少安装时倒运。2.6.1.4路缘石采用人工砌筑，安砌时必须要挂线，确保线条顺畅。标高准确。每隔0.5米设置一道伸缩缝。2.6.1.5砂浆采用砂浆搅拌机拌制，1翻斗车运送至施工现场，随拌随用，已初凝的砂浆不再使用

33、。2.6.2标志标线施工2.6.2.1标线施划2.6.2.1.1根据标准、规范本标段道路标线设计设置有指示标线、警告标线，指示标线主要有黄色路面中心线、白色车道边缘线，线宽均为15cm，其中路面中线为黄色虚线，实线长4米，间隔6米，经过村庄、城镇时中心线采用黄色实线，车到边缘线采用热熔反光白色单实线。另外，被交路改建段标线，应与被交路原标线类型保持一致，并与原标线顺接，导流标线按交通流方向决定其倾斜方向，采用热熔反攻白色线，按图纸规定的线型划线，在较大平面交叉路口设置人行横道线、停止线、导向车道线、导向箭头等平交路口标线，小型平面交叉口设置减速让行线，在驻地单位门口、居民小区出入口、小平交道口

34、等，车到边缘线为实线段长4米、间隔6米的白色虚线，在行人出入较多的路段设人行横道线。 2.6.2.1.2路面施划道路标线，施工时使用仿日手推式划线机，材料采用新型热熔反光涂料，冷膜厚度为2.00mm+10，施划时，先将18玻璃微珠搅拌在热熔漆里面，热熔型涂料中应添加适量的增塑剂，以避免过早开裂，其余玻璃微珠随即自动喷洒在热融标线上。化路面标线之前，保持路面干燥、清洁，除净杂物和灰尘，施工时，环境温度不低于10，车道边缘线不侵占车道宽度，划线前，根据道路平曲线要素、匝道曲线要素等实地放线，以保证标线位置精确、线形顺畅。2.6.2.2标志牌及警示桩、道口桩、百米桩、里程碑设置。2.6.2.2.1本

35、标段设置的标志包括警告标注、禁令标志、指路标志及其他标志四大类。所有标志均采用钢结构支撑、铝合金板面,其标志底膜和文字、图案均采用三级反光膜，以提高夜间视认效果。2.6.2.2.2标志板、滑动槽钢及三角钢均采用5A02型铝合金制作。标志板与滑动槽钢采用铝合金铆钉或铝焊连接，板面上的铆钉头应打磨平滑。2.6.2.2.3标志板与标识立柱采用抱箍连接，立柱采用的钢材应符合GB700的要求，立柱顶部采用3mm厚钢板焊接封盖。2.6.2.2.4标志立柱、加劲肋与加劲法兰盘之间，横梁、横梁加劲肋与横梁法兰盘之间，均采用焊接成型，焊缝高度不小于5mm，焊接成型后整体热镀锌处理。立柱、横梁、法兰盘、抱箍等钢构

36、件，镀锌量不小于600gm2。2.6.2.2.6连接螺栓等连接构件，均采用热镀锌处理，镀锌量不小于350gm2。2.6.2.2.6在设计中，标志立柱高度的边坡部分是以1：1.5路基边坡计算的。在施工放样时，对于设在路基边坡上的标志，应根据标注所在位置处的实际路基边坡，按下列要求，参照国标有关规定调整立柱高度。其一，路侧单柱标志，其板面底边与土路肩外缘高差应不小于2m，板面内边缘距土路肩外援不少于250mm；其二，悬臂式标志，其板面底边距路面高度应不小于5.5m。2.6.2.2.6.1标志反光膜必须按照反光膜生产厂家的贴膜要求进行粘贴。2.6.2.2.6.2指路标志，应按图采用白色反光膜制作外边

37、框和衬边。2.6.2.2.6.3圆形标志采用15mm的折边进行加固。2.6.2.2.6.4标志板的安装应将矩形标志的顶边(底边)调成水平。标志板面应保持平整，不应产生变形。对运输及安装过程中造成的变形的板面，应调平或更换。2.6.2.2.6.5标志板的制作、安装应符合GB5768-1999和JTT279-1995的要求。2.6.2.2.7购置成品公路界碑、里程碑、百米桩及公路界桩，按要求精确设置。2.6.2.2.8警示桩要求采用C25水泥混凝土预制，并在桩体上涂以普通反光涂料，在桥头和暗涵前后安装时按要求精确安装。2.7雨季的施工安排2.7.1加强与当地气象部门联系，根据当地气象水文资料，编制

38、雨季（雨天）施工方案和技术措施，有预见性的调整有关项目的施工顺序，雨季尽量安排一些受雨水影响较小的工程施工。提交监理工程师审查批准后方可实施。2.7.2采取永久性与临时性相结合的原则，做好现场的各种排水设施，雨季来临前疏通边沟及各种管沟，使施工现场始终保持良好排水状态，雨后能迅速恢复施工。2.7.3加强各种原材料库存及防雨工作，现场配备足够的防雨、防水、防淹、设施，避免各种材料遭受雨淋。雨季施工时运料车辆及现场配有防雨设施，以保护各种材料避免受到雨淋；所有的施工设备和机械在当天工作完成后，必须开到河道外较高地点，以防水淹；每天测定集料的含水率，及时调整各种配合比；加强用电安全检查，防止漏电事故

39、的发生。2.7.4施工中随时掌握天气预报和气象动态，做好防洪、防汛等工作。在汛期来临之前，对防洪组织机构、措施落实、抢险方案等进行全面检查，把防洪所需的资金、设备、物资、人员重点做出安排并予以保证。2.7.5在雨水来临前，用塑料布覆盖已施工的路面结构层，免遭雨水冲泡。对施工用水泥、沥青混合料等材料加强防雨措施，防止雨淋失效。已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。2.7.6雨季来临前，备足施工所需材料，以免雨天路滑进料困难引起停工。2.7.7管道基槽开挖应随挖，随安装，及时回填压实，弃土的堆放应离沟槽边2米以上，以免下雨造成塌方。深度较深的沟槽底应设置排水沟，并及时用抽水机抽出集水坑的积水，以

40、免造成基底土受雨水浸泡。 2.7.8施工期间做好防台风工作，主要采取如下措施：2.7.8.1加强与气象部门联系，并借助往年气象统计资料，做好现场施工防台、防汛等预案措施，使施工预防措施提前到位，最大限度地降低施工风险。2.7.8.2施工期间，如遇五级以上大风不安排设备器材吊装作业，六级以上大风停止一切施工作业。结构物上的各种设备器材采取覆盖或转移的方法进行避风处理。2.8冬季施工安排2.8.1安排好施工项目，编制实施性冬季施工方案，做好施工准备，在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工材料和生活物资。2.8.2加强与当地气象站(台)的联系，掌握气温变化情况，制定防止冻害措施，并逐日作好气象记录，纳

41、入技术档案。2.8.3当室外平均气温连续5天低于5的时间起，至次年最后一阶段室外气温连续5天低于5的期间，按冬季施工方法施工。2.8.4钢筋在室外焊接时，温度不低于-20，并有防风挡雪措施，焊后的接头严禁立即碰到冰雪。2.8.5冬季施工时砼优先选用硅酸盐水泥或普通水泥，水泥标号不低于32.5号，最少水泥用量不宜少于300kg/m3，水灰比不大于0.6。2.8.6钢筋混凝土中不得掺用氯盐类防冻剂。在素混凝土中氯盐掺量不大于水泥用量的3%；掺加无氯盐类防冻剂，掺加量为水泥用量的3%-5%。2.8.7拌制混凝土时优先采用加热水的方法，水及骨料的加热温度根据人工计算确定。水泥不得直接加热，在使用前运入

42、暖棚内存放。拌和水温度不得超过80，骨料不得超过60，混凝土所用骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结及易冻裂的矿物质。投料顺序为先投入骨料和已加热的水，然后再投入水泥。2.8.8掺用防冻剂的混凝土施工时，严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水分及防冻剂中的水分从拌和水中扣除。拌和前用热水或蒸汽冲洗搅拌机，搅拌时间取常温时间的1.5倍；拌和物的出机温度不得低于10，入模温度不得低于5。2.8.9混凝土浇筑前，清除模板和钢筋上的冰雪和污物，运输容器要有保温措施。2.8.10混凝土施工及养护过程中，派专人按规定测试温度。掺用防冻剂混凝土的养护应符合规定。2.8.10.1在低温条件下，严禁浇水，且外露表面

43、必须覆盖。2.8.10.2混凝土的初期养护温度不得低于防冻剂的温度，达不到规定的温度时，立即采取保温措施。2.8.10.3当拆模后混凝土的表面温度与环境温度差大于15时，对混凝土采用保温材料覆盖养护。模板和保温层在混凝土冷却至5后方可拆除，当混凝土和外界温差大于20时，拆模后的混凝土表面采取使其缓慢冷却的临时覆盖措施。2.8.10.4运输尽量缩短运输时间，运输过程中采取保温措施，砼罐车采用防寒毡包裹。2.8.10.5砌体工程尽量不安排在冬季施工，如因其它原因需浆砌的砌体工程，可采取以下措施施工：2.8.10.5.1严禁在雪天及温度低于5的时间内施工。2.8.10.5.2拌和砂浆用热水加防冻剂拌

44、和，并随拌随用。2.8.10.5.3已浆砌好的砌体工程在养护期间内，采用保温材料覆盖养生，必要时采用搭设养护棚方法。2.8.11沥青混凝土低温施工时，每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。3确保工程工期的措施及工期保证体系3.1确保工程工期的措施3.1.1提前做好施工准备，达到“三快”，即“进场快、安家快、开工快”，迅速掀起施工高潮。3.1.2精心编制实施性施工组织计划设计，明确工期，突出重点、难点，实行动态网络管理，及时调整各分项工程的计划进度、劳力和机械设备，确保工程按期完成。3.1.3实行工期的目标管理，将计划目标层层分解，分解到各工序各部位，具体落实到人，实行经济承包，奖罚兑现，提高施工人员

45、的积极性和主动性。3.1.4备足机械设备易损件，保证机械设备的正常使用。编制工程进度计划，对工程计划进行细化，编制工程的施工进度横道图。确保机械设备和劳动力投入，根据工程需要，进一步加强施工力量，提高施工进度。3.1.5协调好与施工外部环境的关系，协调好与当地单位、居民的关系，减少外界因素的干扰。3.2工期保证体系框图如下：制定详细施工计划检查计划实行情况工期目标实现各队工期保证定期调整进度计划后勤保障进度奖金兑现成本分析路基工期保证路面工期保证桥涵工期保证材料控制技术交底保证设备完好率推广新工艺下达旬月季计划经济保证施工保证机料保证技术、计划保证项目经理部保证材料来源4确保工程质量的措施及质

46、量管理体系4.1确保工程质量的措施我公司已通过ISO9002质量体系认证。质量保证体系见质量保证体系框图（附后）。4.1.1健全技术管理机构：建立以总工为首的、系统的技术管理网络，实行技术人员岗位责任制逐级责任到人，一级抓一级，争创优质工程。4.1.2全面贯彻实施ISO9002体系标准，严格按照工程的技术质量要求和国际验收标准办理，建立健全质量保证体系。4.1.3加强质量教育，提高全员的质量意识，使每个员工都清楚地理解“质量是企业的生命，它关系到企业的生死存亡”做到人人关心质量工作。4.1.4严格执行按规范组织施工，按规程进行操作，按标准进行检查的原则，各分项工程施工前都必须进行技术交底，每道

47、工序开工前由项目总工组织对参与人员进行工序技术交底，交底以书面形式，明确设计要求，施工方案，操作规程和质量标准。4.1.5建立质量信息反馈制度，通过自检、互检、专检、抽检将质量情况及时反馈到有关部门，重要质量信息要及时上报项目总工，对反馈的质量信息要组织技术人员进行攻关分析原因，制定改进措施。4.1.6施工资料必须与施工同步。施工资料及报验单填写应规范，字迹工整清晰，杜绝错报、漏报及不经复检报验的现象。切实按照工程施工技术资料的编制方法与填写要求，编制施工技术资料，做到齐全、真实、准确、及时。4.1.7工程中所使用的各种检测器具、仪器，必须符合国家现行计量法规的规定。必须经计量部门检查认定合格

48、后，并在检定期内使用，并必须保证其精度等级不低于被检对象的精度等级。严格测量管理工作，设计交底后开工前进行，现场交接清楚，并办理书面交接手续。4.1.8坚持持证上岗制度，凡参加施工的生产人员，都必须经严格的技术培训，达到与所从事的工作相适应的技术水平，并熟悉工艺要求、质量标准后方能上岗。4.1.9推行现代化的技术管理推行现代化的技术管理运用统筹法网络技术编制实施性施工组织设计。在保证工期的前提下，搞好资源优化，努力降低成本，并严格按照网络计划组织实施，使工程处于受控状态。做到环环相扣，忙而不乱，均衡生产提高施工进度。4.1.10质量管理组织机构成立以项目经理为组长，总工程师和副项目经理为副组长

49、的质量管理领导小组，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。4.1.10.1质检人员的配置项目部质检部内设质检科，设科长1人，专职质检工程师2人，施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。项目部设中心试验室，配试验工程师2人，高级技师1人。4.1.10.2职责分工建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。4.1.10.3自检体系建立由项目经理负责，项目总工程师主持的质量自检体系。4.1.10.4完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行工程部门管理、安质部门监

50、控的监督分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程的重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。4.1.10.5自检体系由项目部、施工队二级组成，项目部为自检核心。项目部质检部为实施单位，中心试验室配合，施工队设专职质检员，现场设工地试验室，按照“跟踪检查、复检、抽检”三个检测方法实施检测任务。4.1.10.6自检体系依据有关法规、标准规范、设计院文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量控制。4.1.10.7自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础。制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法，促使和激励企

51、业强化质量管理，使企业内部经济效益和质量挂钩。实行项目挂牌、试件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。4.1.10.8施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期的进行质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。严格执行项目部月检的日常抽检制度。每次检查都自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。4.1.10.9测量资料须经换手复核，交工程师审批后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。4.1.10.10任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项

52、目部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真做好记录，确保质量合格后交项目部审检。4.1.11主要分项工程施工质量保证措施4.1.11.1 测量工作的质量保证措施对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。对设计单位交付的测量数据进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。施工基线、水准线、测量控制点，应定期校核，各工序开工前应校核所有的测量点。道路应根据设计图纸放出道路中心桩，桥梁工程根据设计图纸对控制点进行加密，在施工过程中加以保护。4.1

53、.11.2水泥稳定碎石基层施工质量保证措施4.1.11.2.1厂拌设备的选型。拌和设备的质量直接影响混合料拌和的质量，而拌和设备的好坏的关键就要看其骨料、粉料、水等各种物料的配合比精度是否能够得到保证，本工程选用QB2000型稳定土厂拌设备。该设备采用电磁调速控制系统，能较好的保证各种物料的配合比，且拌和均匀，性能稳定。 4.1.11.2.2严格控制水泥剂量。水泥剂量太小,不能保证水泥稳定土的施工质量；而剂量太大，既不经济，还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。所以，必须严格控制水泥用量，做到经济合理，精益求精，以确保工程质量。4.1.11.2.3混合料的含水量控制。

54、厂拌混合料现场,每天由后场专职试验人员在早上、中午、下午分别测定各种集料的含水量，根据施工配合比设计的最佳含水量指标，结合当天的气温、湿度、运距情况确定混合料拌和时的用水量。在前场负责检测压实度的专职试验人员，在混合料摊铺整型过程中亦及时测定混合料的含水量，及时指挥压路机碾压，力求在最佳含水量条件下碾压，尽量避免由于含水量过大出现“弹软”、“波浪”等现象，影响混合料可能达到密度和强度，增大混合料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝；或由于含水量偏小使混合料容易松散，不易碾压成型，也会影响混合料可能达到的密度和强度。所以只有严格按规范施工，加强每一施工环节的质量控制，才能保证施工质量。 4.1.1

55、1.2.4混合料的运输应避免车辆的颠簸,以减少混合料的离析。在气温较高、运距较远时要加盖毡布，以防止水分过分损失。 4.1.11.2.5混合料摊铺接缝的处理。接缝有纵向接缝和横向接缝两种，当摊铺机宽度足够时，整幅摊铺时不存在纵缝接缝问题。当摊铺机的摊铺宽度不足时,采用2台摊铺机一前一后同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压，这样可以避免纵向接缝。横向接缝，其处理方法是将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面，摊铺机返回到压实层的端部，用木垫板垫至虚铺高度，再摊铺新的混合料，继续下一步施工。4.1.11.2.6混合料的压实。混合料经摊

56、铺机摊铺成型后,即可用压路机碾压，碾压长度需根据施工现场的实际情况确定，如果实测混合料的含水量高于最佳含水量，且气温较低时可适当延长碾压长度，如果混合料已接近最佳含水量且温度较高蒸发快时，应缩短碾压长度，确保在最佳含水量时进行碾压。 4.1.11.2.7混合料的养生。对已完成碾压并经压实度检测合格后应立即进行养生，不能延误。在完成的基层上即时做下封层，利用下封层进行养生,或者铺筑草袋保湿养生。按技术规范养生期应不小于7d，在养生期间应由专人负责限制车辆行驶，除洒水车外，绝对禁止重型车辆行驶。4.1.11.3沥青混凝土路面质量保证措施4.1.11.3.1原材料的质量控制：在沥青混凝土路面施工的准

57、备阶段，原材料的质量检验应当是质量控制的主要内容，对选定的石粉、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不符合的原材料坚决不允许使用，同时，对石料、矿粉的选定还经考虑到采石场的生产量。在此基础上方可进行沥青混合料的配合比的设计工作，而对沥青混合料配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确定不得随意变更，应严格按照沥青混合料的配合比设计的确定的石料、油石比、级配生产施工。4.1.11.3.2基层表面清理与检验4.1.11.3.2.1清洁：施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料、灰尘与杂物，清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm，对局部被

58、水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。4.1.11.3.2.2检查基层的高程和平整度 按公路工程质量检验评定标准（JTJF 80/1-2004）路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案，报监理工程师审批。若路面基层纵断面高程超过设计标准，应进行纵断面高程调整；横坡超过设计要求，应按0.1%渐变过渡段调整。4.1.11.3.2.3沥青下承层的质量检验 按公路工程质量检验评定标准（JTJF 80/1-2004）对下承层的外观与内在质量进行全面检验，对局部缺陷（如严重离析、开裂等），应按规定修复补救，并将缺陷及修复的情况整理存档备案。4.2质量保证体系质量评比质量奖罚制度

59、质量试验手段岗位责任制技术图纸交底技术规范学习岗位技术培训质量意识教育质量保证体系质量管理质量教育质量检查制度5安全生产管理体系及保证措施5.1安全生产保证措施5.1.1安全保证体系及安全控制：建立以项目经理为首，项目部专职安全员、相关管理人员、各施工生产单位专职安全员及作业班组兼职安全员参加的安全生产领导小组，建立严格的安全生产规章制度，本着谁负责生产，谁负责安全的原则，逐级签订安全生产责任书，切实保证安全保证体系。5.1.2牢固树立“安全第一，预防为主”的安全施工指导方针，认真执行“安全生产责任制”，切实保证安全保证体系的运行。5.1.3安全领导小组对本工程施工负全责，本项目安全生产除按公

60、司安全机构的日常管理与监督外，随时接受建设单位对安全生产的督促检查，对提出的问题，马上确定方案组织实施，确保安全生产。5.1.4安全工作要与经济承包挂钩，对安全工作差的班组或个人进行批评或惩罚。现场临时用电有专人负责，遵守施工现场临时用电安全技术措施要求，机电设备设专用开关，并设置漏电保护器，保护接地线应进行接地电阻测试并记录。5.1.5所有进入施工现场人员都应遵守有关工地现场安全的所有管理制度牌，以保证现场施工人员、建设单位的工作人员及公众安全。5.1.6抓好安全岗位培训。进行岗前各工种人员的安全教育，认真贯彻执行安全生产方针。所有施工人员必经过合格的职业培训，并保证在施工中所采用的工具和工

61、作程序是正确的。5.1.7各分项、分部工程进行安全交底时，必须严格按照本工程施工选定的安全标准，编制专项安全施工组织措施。特殊作业人员必须持证上岗。5.1.8严格执行安全交底制度，各级负责人在安全生产任务的同时，要布置安全工作，坚持安全例会制度，加大宣传力度，实行日检、周检和月检，特殊情况随时检，形成人人受教育，安全人人管的局面。杜绝安全隐患，保证施工安全。5.1.9驾驶员要经常检查、保修机械，防止机械在施工过程中出现故障，引起不安全因素。5.1.10路面工程施工安全保证措施5.1.10.1沥青作业人员事先进行体格检查；患眼病、喉病、皮肤病及对沥青有过敏反应的人不得参加沥青作业。5.1.10.

62、2直接接触到沥青的作业人员，要求佩戴个人防护用品（如工作服、过滤式呼吸器、防护眼镜、隔垫鞋等），工作结束后，对全身进行淋浴喷洗。5.1.10.3人工喷洒沥青时，站在上风口，防止喷溅到皮肤上。5.1.10.4拌和设备操作间悬挂安全操作规程，操作人员严格按规程操作。5.1.10.5设备发生故障时，必须切断电源，开关加锁，在有人监护的情况下进行，严禁边运转边维修。5.1.10.6搅拌站等集中用电场所配电箱开关要分开设置，并采用两级漏电保护装置。配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好。5.1.10.7两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不小于5米，左右不小于1.5米。5.1.10.8自卸汽车与沥

63、青摊铺机密切结合，汽车司机服从指挥，保证沥青混合料缓缓卸入摊铺机。5.1.11交通管制施工安全保证措施跨主要道路施工时，要严格按道路交通标志和标线GB5768-1999交通管制要求设置交通标志。使用施工警告标志、限速标志、导向标志、安全警示标志等进行交通控制，每个施工现场可根据交通量设相应数量的专职现场施工安全员，专门负责施工现场安全。施工作业的车辆、机械必须开启黄色警示灯，并且挂明显的施工作业安全警示标志，现场工作人员要穿反光作业服装，施工车辆进出施工现场或进行转向调头时，有专人现场指挥，施工作业人员严禁到作业区外走动。因施工作业需要封闭行车道时，将安全标志设在作业现场前方规定的距离内的土路

64、肩上或硬路肩外侧，并在作业区左侧设置锥形标；施工现场夜间不能撤除时，要加强夜间的灯光标志、反光标志和安全管理，并在上游过渡区设置黄色警示灯、频闪灯或警示标志灯；需在夜间施工时，作业区内设置照明装置。5.2安全生产管理体系安全生产管理体系安全评比活 动安全监督活 动安全管理手段安全教育活 动安全宣传教育安全操作教育安全岗位责任安全技术措施重点关键部位检查安全检查制度安全持证上岗教育6环境保护、水土保持保证措施及保证体系6.1保证措施6.1.1 建立环保生产责任制度，不断提高环保工作质量。6.1.1.1 项目经理是施工项目环保管理第一责任人。6.1.1.2 环保生产责任落实情况的检查，应认真详细记

65、录，作为分配、补偿的原始资料之一。6.1.2 技术措施6.1.2.1充分利用工程弃渣，最大限度地减少工程弃渣及弃渣占地。6.1.2.2 按设计要求范围弃土，及时进行弃渣防护施工。6.1.2.3 不乱占田地，乱伐树木，破坏自然生态。 6.1.2.4生活垃圾集运至当地环保部门指定的地点。6.1.2.5 便道要定期压实地面和洒水，减少灰尘污染。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖。6.1.2.6边坡挖成后，及时做好防护工程，防止水土流失，减少植被破坏。6.1.2.7 油料库的库房地、墙面做防渗漏处理。6.1.2.8优先考虑低噪声产品设备，底座设置防震基础。6.1.2.9完工后及时拆除临时房屋设施，

66、清除附近的施工废弃物，并按批准的环境保护计划完成环境恢复。6.2保证体系我部将遵守国家有关环境保护、水土保持的法律、法规和规章，成立环保领导小组，制订环保措施，明确各级、各部门的职责分工，做好施工现场的环境保护工作。详见环境保护、水土保持保证体系框图：项目经理质 检 组各实验小组项目部专职人员施工队队长7文明施工、文物保护保证措施及保证体系7.1保证措施7.1.1按总平面布置图统一规划设置临时设施。7.1.2施工营区设围栏围护隔离，主要入口设置简朴规整的大门，门旁设立明显的标牌。7.1.3 建立文明施工责任区，实行挂牌制。7.1.4现场设置宣传标语、专栏、黑板报，并建立阅览室。7.1.5场地平

67、整、坚实，排水设施设置合理；人行道路避开作业区，设置安全防护设施和安全标志，保证行人安全。7.1.6各种管线布置线条整齐、清洁，不得有长流水、长明灯。7.1.7按计划进料，并按品种、规格、型号堆放整齐，做到不积压，不退料。7.1.8施工现场严禁乱堆垃圾及余物。7.1.9机械设备按固定点存放整齐，遵守安全规程，保持机身及周围环境的清洁。7.1.10做好环境保护。7.1.11了解省级文物保护部门的有关联系途径及电话。7.1.12对现场人员进行文物保护的知识、意识方面的培训、教育。7.1.13不得在已知文物的保护范围内进行爆破、钻探、挖掘等作业。7.1.14施工中发现文物或疑似文物，应立即停止作业，

68、保护现场，及时向上级有关部门报告。7.1.15对违反有关法律、法规，造成文物灭失、损毁的，要依法承担民事法律责任。7.2保证体系成立以项目经理为组长的文明施工、文物保护领导小组，强化对施工现场，机械管理，安全、卫生及施工现场文物保护等方面的管理。文明施工体系构图： 项目经理总工程师质检科文物保护员施工员8项目风险预测与防范，事故应急预案8.1风险预测与防范任何公路建设工程中都存在风险，如工期延长、成本增加、变更设计等，这些都会造成经济效益的降低。8.1.1在项目执行中安排好各个环节，避免执行活动的延误。8.1.2 加强成本管理与控制教育，实行工序成本责任制与奖惩制，做到全员参加成本管理和控制。

69、8.1.3加强自身建设，提高施工力量和装备条件，充分利用当地施工资源，弥补自身不足。8.2事故应急预案 成立事故应急处理领导小组，有关人员保证手机或办公电话24小时畅通。8.2.1工伤事故：对伤员进行紧急救治，稳定伤情，并通知120到现场抢救，同时保护好事故现场并立即向上级报告。8.2.2触电事故：应立即拉开电源，用木杆或干净棉布使触电者脱离电源，并通知120急救。8.2.3火灾事故：应立即疏散危险区域人员， 组织自救抢险；通知并配合119实施抢险。8.2.4坍塌类事故：8.2.4.1确定是否有被淹埋人员，如有，立即组织抢救，并通知消防、卫生急救中心等专业部门进行抢救；8.2.4.2疏散危险区

70、域人员；8.2.4.3通知有关技术专家到现场，拟订抢险方案；8.2.4.4维持现场秩序，防止无关人员进入，控制事态扩展。8.2.5紧急事件处理后：8.2.5.1就紧急事件的结果做一个全体通报。8.2.5.2将事件及有关涉及人员记入工作日志。8.2.5.3检查危险区域内设备等安全运行状况，杜绝类似事故再次发生。9廉政建设9.1与甲方签订廉政合同中标后，根据交通部关于在交通基础设施中加强廉政建设的若干意见以及有关工程建设、廉政建设的规定，我方与甲方签订廉政合同。在合同中，明确双方的权力与义务以及违约责任。9.2建立健全廉政从业制度在项目实施过程中，我单位对项目经理部和主要管理人员建立以下廉洁从业制

71、度：9.2.1廉洁谈话制度谈话主要分为任职廉政谈话、诫勉谈话、年度谈话三种。谈话时，可要求谈话对象如实汇报思想和工作情况，以及党风廉政建设有关规定执行情况，允许谈话对象就有关问题做出解释和提出不同意见。纪检监察组织建立谈话档案和台帐。每次谈话后，填写谈话登记表，并装入廉政档案。9.2.2廉政从业承诺制度承诺方式一般采取个别或集体方式进行，签订承诺书。承诺的内容突出四个方面：一是遵守党纪政纪条规和领导干部廉洁自律的各项规定。二是忠于职守、安岗敬业、秉公办事，不以权谋私，不徇私情。三是自重、自省、自警、自勉，加强八小时以外的自我约束。四是努力实践“三个代表”重要思想，做群众的表率。在实施廉政承诺制

72、度的过程中，建立健全监督制度，定期报告制度，不定期检查制度和不履行承诺追究制度。9.2.3反腐倡廉教育制度每年对项目部领导和管理人员进行不少于两次的反腐倡廉学习教育。9.2.4廉洁自律汇报制度在项目部领导班子民主生活会上，每个成员都要汇报自己廉洁自律情况，把廉洁自律作为开展批评和自我批评的主要内容。个人述职时，要报告自己廉洁自律情况。9.2.5廉洁档案制度廉洁档案一经建立，必须按照保密规定，严格管理，指派专人进行管理和维护，制定档案管理查阅制度。查阅档案必须经主管领导批准，任何个人未经批准不得擅自查阅。9.3廉政建设的监督执行本项目的廉政建设由甲乙双方的纪检监察机关负责监督执行。10其他应说明

73、的事项10.1支付保证措施10.1.1每月制定资金使用计划，专款专用，保证按期结算发放。10.1.2接受业主及当地政府劳动监察部门监督检查。10.1.3由项目部签订劳务用工合同，负责人工费的发放，每月及时足额的把工资存入在场工作的农民工的个人帐户中。10.2材料采购管理措施我公司将成立材料科，全面负责本工程所需材料的采购。工程需要的主要材料包括水泥、钢筋、沥青等均采用公开招标方式采购，和材料提供商签定有关合同协议，保证材料质量和材料的及时供应。在施工过程中，留出足够的材料资金，保证材料货款。10.3设备租赁保证措施我公司有较强的施工机械力量，投入本工程的所有施工机械均为本公司拥有，如果工程必要

74、时需要租赁设备，我公司将严格按照有关规定，确保不因工程设备而影响工期和工程质量。10.4竣工文件编制10.4.1成立以总工为首的竣工文件编制小组，选择熟悉工程技术规范、施工程序且具有一定档案管理知识的专业人员。10.4.2竣工文件整理伴随工程施工进度进行。10.4.3加强岗前培训，该小组人员自工程开工时成立，至竣工验收完成、竣工文件全部验收合格并上交方可解散。10.4.4配备精良的办公设备及专门的竣工资料整理器材。10.5 缺陷责任期内的维护措施10.5.1工程完工后成立工程竣工维护组，由项目经理任组长，总工为常务副组长。10.5.2因本承包人施工质量问题造成缺陷时，需自己拿出修复方案并报业主

75、批复后立即实施；属设计或是其他非承包人责任造成的缺陷，本承包人要及时上报业主和设计院，并按业主和设计院批复的方案组织维修。10.5.3维护工作要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需中断运行时必须经业主同意。10.5.4工程交付业主后，每三个月至少回访一次，听取业主的使用情况和意见。二、 附表附表一施工总体计划表 年度2015年 月份主要工程项目10101112 1111111121213施工准备原路处理及路基施工沥青面层桥涵维修工程附属工程 附表二分项工程进度率计划（斜率图）年度2015年度季度四四四四三四四一月份101110101112111178910112112

76、图例：（%） 100施工准备 原路处理及路基施工 沥青面层 桥涵维修工程附属工程 10附表四分项工程生产率和施工周期表序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（ 人，各种机械 台）平均每单位生产率（数量、每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1原路处理及路基施工KM2130.27630人，装载机3台，挖掘机3台，推土机2台，平地机1台，压路机4台，自卸汽车15辆，洒水车1台。76.18KM2/周1.7112沥青面层KM2479.7440人，沥青撒布车1台，沥青摊铺机1台，压路机6台，沥青拌和站1座，自卸车25辆。74.72KM2/周6.421附表五施工总体平面 北 沥青砼拌合站起点k183+800莱阳 项目经理部平度 终点K213+511 莱西 小沽河桥国道309 说明：项目部及稳定土拌合站拟建在K199+100处，以方便施工，项目部占地400平方米,沥青砼拌合站占地7000平方米。