蒙华铁路桥面系施工方案（35页）.doc

1、1. 编制说明-1-1.1编制依据-1-12编制目的-1 -13适用范围-2-2. 工程概况-2-2. 1工程简介-2-2.2计划工期-2-2. 3主要技术标准-2-2.4自然地理特征-2-2. 4. 1地质情况-2-水文地质-2-2. 5主要工程数量-2-3. 工程重难点分析及对策-3-3. 1工程特点-3-3.2 1程重难点分析-3-4桥面系及P付属工程施工34. 1桥面系施工-3-4. 2湿接缝施工-4-4. 2. 1湿接缝施工工艺流程-4 -湿接缝施工-4-4. 3防水层施工-9-4. 4保护层施工-10-4.5附属工程-11 -4. 5.1检查设备吊篮围栏检查梯-11-4. 5.2电

2、缆槽安装-12-4. 5. 3挡祚钢板安装-12-4. 5. 4声屏障-12-4. 5.5防抛网-13 -4. 5.6锥体护坡-13 -5上祚整道施工工艺-14-5. 1工艺流程-14 -5. 2施工准备-15 -5.3底祚铺设-15-5. 3.1道旌运送-15-5. 3.2道祚摊铺-16-5. 33面祚铺设质量验收-16-5. 3. 4工艺及质量控制流程-16 -5. 3.5 1艺工序说明-16 -5.4预铺而旌-17 -5. 5补祚整道-17-5. 5. 1施工要求-17-5. 52卸祚组织-18-5. 5. 3补祚整道的施工方法-18-5. 5. 4质量控制及检验-20-6. 质量保证措

3、施-21 -6. 1质量目标-21 -6. 2建立质量控制体系-21 -6. 3建立和完善工程质量管理制度-21-6. 4施工质量控制措施-21 -6. 4.1模板制作及安装措施-21-6. 4. 2混凝土浇筑控制措施-22 -6. 4. 3预应力张拉控制方法与措施-22 -7. 危险因素分析-23-7.1危险源辨识-23-7. 2危险因素评估-24-7. 3重大危险源及应对措施-24 -8. 安全防护-25 -8. 1湿接缝防护-25-8.2横隔板处横向张拉、压浆-25-8.3高空作业的防护措施-27-8.4起重作业安全防护措施-27 -9. 施工防护方案-28 -9. 1邻近营业线防护范围

4、-28-9. 2邻近营业线防护分工职责-29 -9. 3邻近营业线安全防护-30-10安全应急救援预案-30-11.文明施工和环境保证措施-31-11. 1文明施工措施-31-11.2环境保护-32 -1. 编制说明1.1编制依据(1) 屮华人民共和国安全生产法；(2) 铁路营业线施工安全管理办法(铁运【2012】280号文)；(3) 蒙西华中铁路煤运通道项目建设管理规定；(4) 铁道部颁发的铁路现行技术规范、规则及验收标准；(5) 设计院提供的施工图纸(6) 郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则(郑铁办(2013) 50 号)；(7) 铁路行车线上施工技术安全规则TBJ412-87；(8

5、) 郑州铁路局关于严格普速铁路天窗点外维修作业安全管理的通知(郑 铁总2017 36 号)；(9) 关于进一步明确邻近营业线施工硬隔离防护设置规定的通知(郑建 函2014|170 号)；(10) 中国铁设轨道工程专项设计交底；(11) 铁路混凝土施工质量验收标准(TB10424-2010)；(12) 铁路混凝土工程施工技术规程(Q/CR9207-2017)；(13) 铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-2003)；(14) 铁路客货专线铁路桥涵施工技术规程(Q/CR9652-2017)。1.2编制目的本方案编制目的:为了和邻近营业线桥面系及附属施工、上祚整道施工，安 全、优质、高效、

6、顺利完成。(1) 科学组织施工，满足项目施工工期、安全、质量等方面要求。根据施 工环境特点，全盘考虑做好总体施工方案设计。合理组织安排，确保工期目标的 实现。在管理机构设置和安全质量保证体系的建立上适合于本工程施工的实际条 件，满足于本项目工期安全质量目标的实现。(2) 以确保运营安全，减少对运输组织的影响为前提，减少废弃、过渡工程，节约建设投资的原则。13适用范冃木方案适用和*简支T梁桥面系施工全过程，*。2. 工程概况2.1工程简介本方案设计的施工里程为和和。本方案涉及桥面施工主要项目有:横隔板焊接、横向连接及桥面板湿接缝现 浇、预应力、管道压浆、桥面防水层、附属工程、上祚整道施工。2.

7、2计划工期桥面系施工计划工期：2018年6月10日2018年8月30 口.2. 3主要技术标准(1) 铁路等级：国铁I级；(2) 正线数目：双线；(3) 限制坡度：下行6%o,上行13%o；(4) 速度目标值:120公里/小时;(5) 最小曲线半径：一般1200米，困难800米；24自然地理特征2. 4.1地质情况本段位于秦岭山脉以北，灵三盆地和秦岭山脉交界处，沿线经过两种地貌单 元，黄土梁節区及河流冲积阶地，海拔高程约420510m,地形平坦，局部冲沟 发育。2. 4. 2水文地质本段地表水主要集中于黄土梁册区的沟谷中及冲积平原的河流、水库中。水 量受季节影响较大，一般河面水宽l2.0m,水

8、位0.51.0m。地表水局部稍发 育，地下水发育形式主要为孔隙潜水，具有黄土地貌水文特征，水位埋深较深， 一般超过10mo局部地段地表水及地下水具化学性侵蚀及盐类破坏作用。2. 5主要工程数量表2-1桥面系工程量序号工程项目跨度(m)数量(双线孔)梁型1下庄特大桥3260双线简支T梁3. 工程重难点分析及对策3.1工程特点(1) 本工区湿接缝、现浇桥面板在桥面施工，施工难度高。(2) 桥面系施工单跨混凝土施工数量小，比较零散，成本控制难。(3) 桥面系用混凝土品种多，每跨需求数量小。3. 2工程重难点分析(1) 横隔板焊接、预应力穿孔、横隔板钢筋绑扎、混凝土浇筑、管道压浆、 桥面防水的施工存在

9、高空作业，安全风险高。(2) 湿接缝、现浇桥面板施工，施工难度大，风险高，施工周期长。(3) 邻近既有陇海线，安全风险比较大。3. 3工程重难点主要对策主要重难点及对策表序号项目主要重难点主要对策1横隔板焊接、 预应力穿孔、 横隔板钢筋绑扎、混凝土 浇筑、管道压 浆、桥面防水高空作业，风 险高，作业空 间狭小1. 严格按照施工方案施工。2. 作业前，技术人员对作业内容进行详细的技术交 底和安全交底，并对作业人员进行安全培训，且考试合 格后，方可上岗作业。3. 现场作业时，必须在安全防护措施到位后，方可 开展施工。4. 现场派专职安全员进行安全盯控。5. 高空作业时，现场施工负责人必须在场盯控。

10、2湿接缝、现浇 桥血板运梁车对湿接 缝干扰佼大， 沟南施工便道 混凝土罐车运 输不便于其施 工。1. 湿接缝施工队伍与运梁车间，加强沟通，工区加 强协调。2. 针对沟南施工便道，要提前对运输混凝土道路进 行了解，克服不利条件。3. 为满足施工工期要求，投入施工人员应满足进度 要求。4. 桥面系及附属工程施工4. 1桥面系施工本方案桥面系施工主要含四个方面:湿接缝、现浇桥面板、预应力和桥面防水。本方案将横隔板钢筋绑扎、横隔板模板支立、横隔板混凝土浇筑、横向预应 力及管道压浆、封锚施工、桥面防水、施工项目全部划入湿接缝施工。4. 2湿接缝施工4. 2. 1湿接缝施工工艺流程横隔板连接钢板焊接穿横向

11、波纹管、预应力钢棒（含安装塑片、锚固螺母 和密封塞）一绑扎横隔板钢筋一安装横隔板模板一浇筑横隔板混凝土一拆除横 隔板模板一桥面板湿接缝模板安装一桥面板湿接缝钢筋绑扎一浇筑桥面板湿接 缝混凝土一拆除模板一张拉横向预应力钢棒一压浆一封锚一湿接缝施工结束（双 线时先施工边梁与中梁间湿接缝，然后施工中梁与中梁间湿接缝）。4. 2. 2湿接缝施工4.2.2.1横隔板焊接（1）对己就位的梁片应立即连接T梁梁端及跨中三处横隔板，将两梁片连 成整体。横隔板连接钢板焊接需满焊，焊缝高度8mm,焊后应敲去熔渣，检查 焊接质量，发现有裂缝、未焊透、气孔、夹渣、咬边等现象，应立即铲除重焊。 横隔板焊接时，梁端横隔板焊

12、接施工人员利用墩帽顶部作为工作平台，并系挂好 安全带，正确佩戴好安全帽。跨中底部横隔板焊接吋，加工一个吊篮（桥面湿接 缝宽度）挂在桥面上，工人从桥面板湿接缝处上下，并用宽20cm、厚5cm硬质 木板在两片T梁底部肋板上搭设作业平台，焊接中隔板下端，工人作业前系挂 好安全带。（2）横隔板连接质量要求： 电焊前应将简支T梁联接钢板的混凝土残磴、油污、铁锈等除净。 焊条应符合国家规定标准，低温作业时，电焊条应采取预热措施。 焊缝质量应得到严格保证：厚度不小于设计规定，焊缝饱满、均匀，不得 有裂缝、气孔等缺陷， 焊后应敲去熔渣检查质量，发现不合格时应立即补焊。422.2安装波纹管、密封塞及穿预应力钢棒

13、在梁体架设前将梁端、跨中及其他隔板处波纹管（波纹管上套有密封塞）放 入孔道内，标记好波纹管的中心点，待梁端、跨中的横向联结钢板焊接完毕后再 调整波纹管位置。波纹管安装应插入横隔墙预留孔道内不小于200mm,并保证 湿接缝处波纹管上的密封塞与梁体密贴，（如有不密贴情况，用发泡胶对波纹管 各接口处进行密封处理）。绑扎钢筋及湿接缝混凝土施工时要注意避免碰到波纹 管，要确保波纹管不破损、不漏浆，以免堵塞横向孔道。采用人工穿孔，按设计图纸要求把规定数量的钢棒穿到每一个横向孔道内。 钢筋及模板钢筋按照T梁湿接缝设计图纸进行加工制作、模板采用竹胶板和方木加工 制作。横隔板钢筋绑扎作业人员，利用挂篮从桥面板上

14、下，并用宽20cm、厚5cm 硬质木板在两片T梁底部肋板上搭设作业平台，绑扎横隔板钢筋及支立横隔板 模板。按T梁施工图纸绑扎横隔板和桥面板湿接缝部位钢筋。横隔板绑扎钢筋时 应注意不要碰撞波纹管，安装尺寸、垫块应符合规范要求。湿接缝模板用竹胶板加工制作，精扎螺纹钢固定，螺纹钢上套PVC管，隔 板侧模背面加小型背带，安装好后在上、下方加两排对拉螺杆，模板侧模和底模 间用双面胶带塞模板间缝隙。横向联接所使用的模板分为端模、跨中模板及中间模板，桥面板连接湿接缝 模板分底模和端部侧模，模板的安装应确保稳固、牢靠、位置正确、表面光滑， 钢筋保护层符合要求，使用前应除锈、抛光打磨并涂刷脱模剂。422.4横向

15、连接混凝土现场浇筑横隔板及桥面连接湿接缝混凝土采用C40补偿收缩细石混凝土。混凝土由中铁七局蒙华铁路14标4#拌合站拌制，通过混凝土罐车运输至施工地 点桥下，混凝土垂育运输采用汽车吊车提升。灌注时从一端向另一端、先下后上 的方法进行。采用030mm振动棒进行捣固，振捣时应注意保护钢筋及波纹管， 使其在灌注过程中位置正确、不松不散、不漏不堵。混凝土灌注完毕后应立即将 预应力钢板前后穿动，以防波纹管漏浆造成管道堵塞。在拌制、灌注的过程屮应 随机制作试件，为预应力钢筋张拉和最终评定混凝土质量提供依据。每孔梁制作 4组强度试件和3组弹模试件，其中2组强度试件和1组弹模试件作为施工控制 试件，其他试件经

16、标准养护后1组作为28天强度评定试件和1组备用。混凝土 浇筑完后覆盖毛毡或土工布，并进行洒水养生。当混凝土的强度达到设计强度的 50%,即可拆除模板，拆除模板后应及吋检查混凝土的灌注质量，发现缺陷时应 根据其严重程度，采取相应措施进行处理，确定补救方案。混凝土到场混凝土坍 落度一般为120-140mm o预应力施工(1) 当湿接缝混凝土强度等级达到C40的100% (40MPa)、弹性模量达 到C40的100% (3.25GPa)且混凝土龄期不少于14天，即可进行横向预应力张 拉施工。所使用的锚固螺母应有出厂检验报告和进厂复检报告。锚固螺母及垫片 的加工制造应符合设计图纸要求，表面光洁度、热处

17、理、硕度及其性能应符合 GB699的规定。(2) 张拉用千斤顶、油泵使用前应进行配套标定，张拉前应清除锚垫板上 杂物,以保证锚具与锚垫板密贴。当使用时间超过6个月或者使用次数超过300 次时张拉用千斤顶需重新标定。(3) 搭设好工作平台，操作人员系好安全带，做好施工前的准备工作。预 施预应力前，应对构件的外观和尺寸以及锚埶板后的混凝土密实性进行检查，并 将孔道屮的灰浆清理干净。施加预应力前混凝土的强度、弹性模量和龄期应符合 设计要求。预应力钢棒张拉端的设置应符合设计要求，其张拉顺序应符合设计要 求。张拉时，依次安装好工作垫片、锚固螺母。(4) 施加预应力时，垫片、锚固螺母和千斤顶应位于同一轴线

18、上。横向预应力张拉采用一端张拉，在张拉预应力钢棒时，应先将张拉应力张拉 到初应力值(取张拉控制应力的10%20%),并作伸长值标志，然后张拉至控 制应力，量取张拉伸长值，要求实测伸长量与理论计算伸长量的误差为土6%。 张拉控制以张拉应力为主，伸长量作较核。张拉到控制应力，锚固预应力筋。要 求对称张拉，先下后上，先两端后中间。当实际伸长值与理论伸长值差超过6% 时，应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。张拉程序为：0-20% ok-40% ok-100% ok (持荷2min锚固)。k为张 拉吋的控制应力(包括预应力损失在内)，其值根据设计图纸要求而定，初应力 取ok的20%o(5) 预

19、应力理论和实际伸长量的计算预应力理论伸长值的计算后张法预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算公式如下：L=PPXL/ (APXEP)(1)PP=PX (1-e- (kx+u 0 ) ) /(KL+u 0 )(2)式中：AL-预应力筋理论伸长值，mmL-预应力筋的长度，mmPP预应力筋的平均张拉力，NX从张拉端至计算截面孔道长度，mAP预应力筋截面面积，mm2EP预应力筋的弹性模量，Mpa,P预应力筋张拉端的张拉力，N0 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，radk孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数，取0.0015u 预应力筋与孔道壁的磨擦系数。实际仲长量的量测及计算方法预应力筋张

20、拉前，应先调整到初应力0 0(般可取控制应力的10%20%), 伸长量应从初应力吋开始量测。实际伸长值的量测采用量测千斤顶油缸行程数值 的方法。在初始应力下，量测油缸外露长度，在相应分级的荷载下量测相应油缸 外露长度。实际伸长值AL的计算公式如下：L=B+C2AA 020% ok应力下的千斤顶的实际引伸量B 20% o k40% ok应力下的千斤顶的实际引伸量C 40% o k100% ok应力下的千斤顶的实际引伸量(6) 预应力张拉其它要求张拉钢棒之前，对梁体作全面检查，如有缺陷修补完好且达到设计强度，并 将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。多余钢棒使用砂轮切割

21、机在距锚具30mm以外的位置切割，严禁采用氧气乙烘火焰或电弧焊进行切割。张拉锚固后应及时灌浆，一般在应48小时内完成，如因特殊情况不能及时 灌浆，则应采取相应的保护措施，保证锚固装置及钢棒不被锈蚀。高压油泵有不正常情况吋，应立即停止作业并进行检查，严禁在千斤顶工作 时，拆卸液压系统的部件和敲打千斤顶。张拉时，应有专人负责及时填写张拉记录。预应力孔道压浆(1) 水泥浆搅拌工艺搅拌前，应先清洗设备。清洗后的设备内不应有残渣、积水。在压浆材料由 搅拌机进入贮存罐时，应经过滤网。压浆用水泥浆采用P.O 42.5水泥(低碱)。压浆水胶比0.32, 3h泌水率控 制在1%以内。浆体搅拌操作顺序为：首先在搅

22、拌机屮先加入实际拌和水用量的80% 90%,开动搅拌机，均匀加入除水泥外的全部压浆材料，边加入边搅拌，然后均 匀加入全部水泥。全部粉料加入后在搅拌2min,然后加入剩余的10%20%的拌 和水，继续搅拌2min。搅拌均匀后，现场进行出机流动度试验，出机流动度范围应为18s4s,每10 盘进行一次检测，流动度符合标准后，即可通过过滤网进入储存罐屮应继续搅拌, 以保证浆体的流动性。对于因延迟使用导致流动度降低的浆体，不得通过加水来 增加其流动度。(2) 压浆前，应采用密封罩或水泥浆等对锚具夹片空隙和其他可能漏浆处 封堵，待封堵料达到一定强度后方可压浆。(3) 压浆顺序从一端向另一端、先下后上，逐孔

23、压浆，由排气孔排气或泌 水。(4) 浆体压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少 许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流 动度一致时，开始压入梁体孔道。(5) 横向孔道压浆的最大压力不宜超过0.6MPa,压浆充盈度应达到孔道另 一端饱满并于排气孔排岀与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持 0.500.60MPa 不少于3min的稳压期。(6) 同一孔道压浆应连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时间 不应超过40min。压浆时，让出口冒出废浆，直到从出口冒出不含水沫气体的浆 液，U其稠度与压入的水泥浆稠度相同时停止，用木塞封住后稳压

24、3分钟，压浆 结束。(7) 压浆后应从压浆孔和岀浆孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时 补灌，以保证孔道完全密实。(8) 压浆时须留置压浆试件(40mm*40mm* 160mm) 2组，管道压浆时浆 体温度应在5C30C之间，压浆及压浆后3d内，梁体及环境温度不应低于5C, 否则因采取养护措施，以满足要求；在环境温度高于35C时，应选择温度较低 的时间施工，如在夜间进行；当环境温度低于5C时，应按冬期施工处理。不宜 在压浆剂中使用防冻剂。预应力封锚孔道压浆完毕，经检查无不饱满情况，浆体已凝固后，应及时进行封锚。横向预应力的锚固螺母须进行涂刷聚氨酯防水涂料进行防锈处理。封端后须 用聚氨酯防水涂

25、料进行封边处理。封锚填充采用C40混凝土。锚穴内设置钢筋 网，利用原锚建板螺孔拧入带钩的连接螺钉，将钢筋网与锚建板连接，封锚前， 应将锚垫板表面和锚环上的黏浆铲除干净，封锚(端)处的混凝土应进行凿毛处 理，浮浆、灰渣等杂物应清理干净。封锚混凝土应分层进行填充，并逐层捣鼓密 实，封锚(端)后混凝土面与梁端面的错台不超过2mm。待填充混凝土硬化后 在其圆周上采用聚氨酯防水涂料进行防水处理，涂刷厚度1.5mm,封锚时须留置 封锚试件。封锚后，采用塑料薄膜进行封闭养护，养护7天后，拆除塑料薄膜。4. 3防水层施工(1) 防水卷材选用高聚物改性沥青防水卷材，防水卷材的厚度规格为 4.5mm。(2) 防水

26、卷材铺装前，检查桥面的平整度，其平整度用lm长靠尺检查， 空隙只允许平缓变化，且不犬于3mmo桥面不符合施工的平整度要求，可用凿 除的方法进行处理或在保证基底清洁、平整、浮磴、油污清除完毕的前提下用砂 浆找平，用砂浆局部找平时，应用水溶性胶粘剂增强其与基底的连接。(3) 涂刷防水涂料时基层应干燥，可用1 nf的塑料布覆盖其上，利用阳光 照射13小时后或（用吹风机加热的方法），观测是否有水汽出现，来判断其干 燥与否。（4）高聚物改性沥青基层处理剂每平方米用量不小于0.4kgo（5）宜采用机械烘烤设备热熔铺贴卷材，也可采用多台喷灯同时烘烤热熔 铺贴卷材。（6）涂刷基层处理剂：在基层上涂刷高聚物改性

27、沥青基层处理剂，应涂刷 均匀、不漏底面、不堆积；当基层处理剂干燥不粘手时，方可进行卷材的铺贴。（7）防水卷材纵、横向的搭接长度均不应小于lOOmmo在已涂刷处理剂并 干燥的基层表面，留出搭接缝尺寸，将铺贴卷材的基准线谈好，以便按此基准线 进行卷材铺贴施工。（8）铺贴卷材：卷材铺贴应从一段开始，桥而横向由低向高顺序进行；点 燃喷灯（喷枪），烘烤卷材地面的沥青层及基层上的处理剂（烘烤喷灯以距离卷 材30cm左右为宜），烘烤要均匀，将卷材底面沥青层融化后，即可向前滚铺。 为保证卷材与基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中，应边铺贴边滚压排气粘合，滚 压工具可采用15kgs20kg重，lm长，直径约为15cm

28、的钢馄。（9）卷材底面熔化以沥青接近流淌、呈黑亮为度，不应过分加热或烧穿卷 材。（10）卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处黏贴牢 固，搭接缝处应有自然溢出的热熔沥青。（11）防水卷材应铺设至挡确墙、竖墙根部。采用聚氨酯防水涂料封边，竖 墙处封边高度不应小丁 80mm,涂刷厚度不应小丁 1.5mm。（12）卷材铺贴到梁体周边收口部位时，滚压后应有自然溢出的热熔沥青， 采用刮板抹平密封收口。（13）防水层铺贴完成30min后，可浇筑保护层。（14）防水层铺设施工环境温度不宜低于-20Co（15）制作防水层时，不应因流溅或其他原因而污染梁体。（16）高聚物改性沥青基层处理剂应储存

29、于荫凉、干燥、通风处，储存最高 温度不应高于40C,最低温度不应低于0C。4. 4保护层施工(1) 保护层采用C40细石纤维混凝土，厚度应符合设计要求。(2) 制作保护层时，应按桥面纵向每隔4m作一宽约10mm,深度为1cm2cm 深的断缝。当保护层混凝上强度达到设计强度的50%以上吋，用聚氨酯防水涂料 将断缝填满，并不得污染保护层及梁体。(3) 保护层顶面的流水坡应符合设计要求，其表面应平整，排水通畅。施 工时用具、材料等必须轻吊轻放，严禁碰伤已铺设好的防水层。(4) 保护层混凝土浇筑时，振捣采用平板式振动器振捣密实。抹面应在初 凝时进行，保护层制作完毕后，应覆盖土工布洒水养护。4. 5附属

30、工程4. 5. 1检査设备吊篮围栏检查梯吊篮安装 吊篮安装前的检查吊篮安装前必须检查吊篮墩身预埋件如固定角钢支架用的U形螺栓、连接端 栏杆的竖向圆钢和U形圆钢等埋设情况，平面及立面位置。在确定预埋件位置安 装准确后进行吊篮钢构件安装。 吊篮吊运首先搭设吊装平台，利用一台30T吊车将支架或步板吊运至作业面。 吊篮安装吊装平台示意图将支架与预埋U形螺栓用G20双螺母加塑圈进行锚固，施工时支架与墩身 缝隙、步板与步板间封信均用干硬性水泥砂浆填塞且无松动现彖。支架安装完成 后，按照设计要求将横向角钢与支架间焊接，焊接完成后进行围栏与支架固结。 当吊篮的钢构件安装到位并通过检查合格后，开始进行步板安装。

31、4. 5. 2电缆槽安装叉车吊装钢结构与T梁挡祚墙上预埋钢板相联，电缆槽安装前测量放线，定 出电缆槽中心线，敷设三元乙丙橡胶板，用白线挂线标出每孔梁梁端电缆槽安装 边线，然后用叉车安装电缆槽。4. 5. 3挡祚钢板安装扌当祚钢板采用Q345qD钢材，扌当祚钢板下焊接4)10钢筋，沿梁横向每隔600mm 焊接两根。吊车吊装制作好的扌当祚钢板，4. 5.4声屏障声屏障安装的施工工艺流程：预埋件调整一立柱安装一立柱校正一吸声屏安 装- 封口密封一验收1、立柱安装(1) H型钢立柱采用Q235B钢材，是高频焊接H钢。(2) H型钢底部的底板及加强筋材料选用Q235钢材，采用自动切割方法，保证切口的平整

32、。(3) II型钢立柱与II型钢底部采用焊接方式连接在一起，声屏障单元板两 侧固定单管橡胶垫圈后，与H型钢立柱承插联接保证单元板厚度MOmnio(4) 焊接时采用单边V形坡口，完全焊透，焊缝需经无损探伤检验，焊缝 质量级别为二级。(5) 所有外漏钢构件均应进行防锈处理，采用热浸镀锌防腐，镀层厚度不 小于100 um,现场焊缝防腐要求涂底漆两道，中漆两道，面漆两道总厚度不小 于 200 u mo2、隔声屏体安装(1) 声屏障H型钢立柱在基础上安装到位后，利用改装后小型汽车上的吊 机通过专用吊索将运到安装位置地而上的金属屏体吊高到立柱顶端插入。(2) 金属屏体安装的下密封板做到密封，密封板上口，全

33、线一致，无高低 落差。4. 5. 5防抛网防抛网立柱内侧与两侧人行道栏杆内侧对齐，防抛网边缘前后两个立柱与相 接的人行道栏杆角钢立柱共用。钢丝网及多有钢构件均按铁路钢桥保护涂装(GB/T11527-2004)第V体 系防腐涂装。焊接金属网护栏用冷拔低碳钢丝成网，网状卷边与网面一体，用钢筋挂钩与 梁道人行道角钢立柱固定。4. 5. 6锥体护坡(1) 砌筑前对锥体边坡进行清理，使坡面无凹凸不平现象，铺砌基底应清 理干净。(2) 铺砌石料应选择质地坚硬，不易风化，无裂纹。石料表面污渍应予清 除。石料形状无要求，中部厚度M15cm，镶面石料表面要平整，尺寸尽量要大， 边缘厚度$15cnu(3) 砌体采

34、用挤浆法砌筑，分段砌筑，各砌块的砌缝应相互交错、咬搭， 砌缝砂浆饱满，砌缝整齐。石料应大小搭配，较大的石料应以大面为底，较宽的 砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧。表面砌缝宽度不 大于4cm,两层间竖向错缝不小于8cm,无脱落和裂缝。每砌筑120cm高度以内 应找平一次。(4) 片石砌筑前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈必须清除干净；片石 在砌筑底层时，如基底为岩石或混凝土基础，应先将基底清洗干净，再座浆砌筑。 如基底为土质时，可直接座浆砌筑。(5) 砌体砌筑应挂线施工，锥体土方应稳定压实后可施工浆砌片石，锥体 护坡的坡率参照“锥体坡率表”。砌筑时应从下面逐层向上砌筑。(6

35、) 砌体表面的勾缝所用砂浆强度不得小于砌体所用的砂浆强度，勾缝应 坚实、整齐。(7) 锥体上应按要求设置一道泄水孔，采用4)lOOmmPVC管。(8) 砌体砌筑完成后应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不 得小于7天。5上祚整道施工工艺5. 1工艺流程(1) 桥梁段道祚工艺施工准备-预铺面确20cm-轨排铺设一补确整道。采用自卸汽车运送道祚，摊铺机摊铺，压路机压实。补酢方式可采取采用改 装老K车进行补祚作业，轨排铺设由铺架标施作。(3) 工艺流程图5. 2施工准备(1) 上旌前对桥梁、设计要求进行检查验收，符合要求后方可进行铺轨作业。(2) 配置摊铺、碾压机械，各种检测设备，对机械进行

36、安装调试，对检测设 备进行检定。(4) 道酢进厂时的粒径级配、颗粒形状及清洁度符合相关验标、规范要求， 方可使用。5. 3底酢铺设5. 3. 1道祚运送采用自卸汽车，将底确自存渣场运送至上确地点。现场根据毎车实际方量、 基床面宽度和摊铺厚度，计算出每车底祚的卸祚间距。现场标记出卸祚位置。5. 3. 2道祚摊铺采用推土机将底祚摊铺平整后，压路机压实。压实厚度20cm,压实密度不 应低于1. 6g/cm3o5. 3. 3面祚铺设质量验收道确施工，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列 要求进行检验。(1) 摊铺的道祚必须由道祚生产单位提供道祚合格证。(2) 预铺后的道确确面应平整

37、，其平整度应满足铺轨需要，确面中间不得凸 起。(3) 道祚摊铺压实后道床密度不低于1. 6g/cm3；底层道祚厚度为200mm,允许 偏差土50mm,半宽允许偏差+500mm。5. 3. 4工艺及质量控制流程底层道祚铺设施工工艺及质量控制流程见图4-k道磴运输开始:*摊铺机摊铺道磴屿压路机压实结束底酢铺设施工工艺及质量控制流程图5. 3. 5工艺工序说明(1) 人员机械到位，准备作业。(2) 由自卸汽车运送道祚至现场，边卸祚边摊铺。(3) 振动压路机跟在摊铺机械后面进行碾压。(4) 检查摊铺质量及祚面平整度。5. 4预铺面祚(1) 铺轨前需进行道酢预铺，利用既有马道及路基将道酢通过汽车运送到路

38、 基上，进行摊铺、平整、压实，路基面(含桥梁)、底酢面经检验合格后，方可 预铺底祚。(2) 铺确前应并进行铺确前路基面(含桥梁)、底确面检查，复测线路中桩、 基桩及路基而(含桥梁)、底旌而高程，形成交接记录。(3) 道祚进场吋应对其品种、外观等进行验收，其质量应符合现行铁路碎石 道祚相关技术条件的规定。道酢牛产应有牛产检验证书及产品合格证。(4) 道祚进场时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合现行铁路碎石道旌相 关技术条件的规定。(5) 作业机械接地比压不应超过基床设计允许值，应避免对路基基床表面扰 动。(6) 运祚车辆宜行走施工便道，不应直接长距离频繁行驶在基床表层上。(7) 运祚车辆在基床表

39、层上行驶时，应做到缓行缓停，禁止突然加速或急刹 车，载重运行速度宜小于15km/ho(8) 预铺道祚前，对路基基床表面平整度再次检查确认，对路基表面杂物、 积水等彻底清除后方可开始摊铺。(9) 道确摊铺厚度宜为200imn,双线摊铺宽度宜为910m。(10) 道旌采用装载机摊铺平整，采用压强不小于160kPa的机械碾压，道道 床密度不低于1. 7g/cm3,道岔前后各30m范围应做好顺坡并碾压。5. 5补祚整道5. 5. 1施工要求铺轨后，为确保轨道稳定，需及时对线路进行补昨整道，待轨道达一定稳定 状态后，进行单元轨节焊(即将已铺设的500m长轨焊接成12畑单元轨节), 继续对线路补祚，大型机

40、械化养路机组整道，待线路达到初稳定状态，即可进行 钢轨应力放散、线路锁定作业。对锁定完的线路述要进行少量补旌、精细整道， 以最终使轨道线路达到稳定状态，轨面设计标高、道床密度、道床刚度、道床横 纵向阻力、轨道几何形态能够符合规定要求。5. 5. 2卸祚组织采用统一补祚，道祚装车采用装载机进行装载。根据底确摊铺情况及道床设计标高，确定起道次数和起道量，结合H进度， 确定口道祚需要量、卸祚次数和每次卸祚量。5. 5. 3补祚整道的施工方法大型机械化养整道作业由起拨捣、动力稳定两部分组成，补酢整道均在长轨 铺设后进行。道床人养机组分次整道作业后线路即可达到初期稳定状态要求，然 后进行线路锁定作业。(

41、1) 施工准备长钢轨铺设完成后，及时拆除影响机械化整道作业的线路设施及障碍物，对 线路进行测量，确定起、拨道量，在直线段标击起、拨道量，并标明起拨道起止 点。曲线只需测出起道量(以曲线内股为准)，标记在大机作业方向混凝土枕的 左半部，并按照提供的曲线资料(曲线起始点里程、半径、偏角、曲线半径，缓 和曲线长，圆曲线长、外轨超高)准确标注ZH(ZY)、HY、YH、HZ(YZ)点位置。(2) 施工方法及作业流程 补旌列车补旌后，大养机组运行至作业地点，配旌整形车将道旌收拢，通 过其肩犁向道心补祚，填满轨枕盒，使道祚配置高度低于钢轨头，高于轨枕不大 于10cm (也可通过人工进行补确后的配确、整形工作

42、)，随后捣固车对线路进 行起道、拨道、捣固、夯拍作业。捣固车作业时，应有两人在机前沿线路前进方 向清除障碍，并在400600m范围内安装激光发射仪，捣固车根据输入的资料进 行光电转换，自动控制对线路进行起拨捣作业。两人在机后用万能道尺对整道后 的线路进行检查。 线路每次捣固作业完成后，用动力稳定车对道床进行动力稳定，以稳定、 密实道床，从而全面提高线路质量。动力稳定是通过油缸滚轮夹住钢轨，红外线 控制水平方向，机械振动传给钢轨附加荷载使道床达到密实。稳定车走行速度 0. 60. 9km/h,由道床下层至道床上层，稳定作业速度逐渐降低。 线路经的捣I古I车捣I古I、动力稳定车稳定后，采用人工进行

43、道床断面整形）， 第一、二次作业主要清除轨枕面上道祚，并拢道祚于轨枕盒内，夯实祚肩，第三 次作业时清扫拢酢，夯实酢肩同，做标准断面。 线路检测。第三遍整道作业完成后，若线路达到初期稳定状态耍求，即可 进行应力放散、线路锁定。利用轨检仪对轨向、高低、水平、轨距、扭曲进行检 测；道床刚度仪对枕下道床刚度、道床横向阻力进行检测。检测合格即可进行放 散锁定；不合格地段，要追加大机养作业次数，知道合格为止。另外述要进行轨 道标高的测量，以确定精细整道的工作量。 精细整道。对锁定完的线路还要进行精细整道，以最终使轨道线路达到稳 定状态，轨面设计标高、道床密度、道床刚度、道床横纵向阻力、轨道几何形态 能够符

44、合规定要求。锁定好的线路由大养机组进行最后一次整道，既要对轨道水 平、方向进行整正，又要对轨道标高进行微量调整，并对道床断面进行整修。在 精细整道过程中，大养机组必须在实际锁定轨温+15C-20C范围内作业，以保 证锁定轨温不变并防止发生胀轨跑道现象。（3）注意事项 补祚时控制卸祚速度。 提高整体的测量精度。从线路的交接工作开始，交出的水平基桩、线路中 心桩、曲线五大桩的精度必须符合轨道工程的精度要求，以此为依据放出规范的 边桩，此后的整道作业均以边桥为准。 前三遍整道作业，第一遍作业使线路中心线基本到位，第二遍作业即开始 按绳正法初步整正曲线，并同时作超高；第三遍作业则按绳正法细致整正曲线，

45、 同时将超高做到位。前三遍整道作业后，轨道标高距设计标高预留2040i伽的 起道量（曲线地段仅留20mm）,轨道儿何形态基本达标。 第四、五遍在正线区间整道作业，轨温应在实际锁定轨温+15C-20C范 围内，连续扒开道床不超过50m,起道高度不超过50価，拨道量不超过20mm, 禁止连续扒开枕头道床。 起道：第一、二次起道量不宜大于50mm,第三、四次起道量不宜大于30nmio 每次起道作业后轨枕头外侧应有足够道祚，以保证长轨轨道的稳定性。 拨道：一次拨道量不宜大于50mmo 捣亂起道量50i】ii】i以上时，宜选择双捣作业；起道量50mm以下时，宜选 择单捣作业。插镐深度，从枕下算起至镐尖不

46、少于起道量。在有酢桥上，枕下道 祚厚度不足150mm吋，不能进行捣固作业。 捣固作业结束前，应在作业终点画上标记，并以此开始按不大于2%。的坡 度递减顺坡。一般不在圆曲线上顺坡，严禁在缓和曲线上顺坡结束作业。 动力稳定：每层道床起道、振捣作业后，应进行1至2次动力稳定作业， 稳定车在路基上工作速度一般为0. 60. 9km/h,由下层至上层速度逐渐降低。从 路基向桥上进行动力稳定时，应在上桥前30m范围内把加载值逐渐降低50%,并 在下桥后30m范围内再把加载值逐渐提高到原來的数值。稳定车在桥上进行动力 稳定应避开桥梁自振频率，工作速度不得低于lkm/h,在桥上不得开始起。5. 5. 4质量控

47、制及检验工班在作业吋，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照 下列要求进行检验。(1) 曲线正矢允许偏差应符合设计规定要求。(2) 机养作业后轨道达到初期稳定阶段状态时，正线轨道几何形态允许偏差 应符合表规定。正线轨道几何形态允许偏差序号项目允许偏差检验方法1高低510m弦量2轨向5直线10m弦量曲线20m弦量3扭曲(基长6. 25m)5万能道尺测量4轨距+4-2万能道尺测量5水平5万能道尺测量注：每5km抽检2处，每处各抽检10个测点。(7) 线间距允许偏差020mmo(8) 道祚标准：道祚采用一-级道祚标准，必须具有“碎石道祚产品合格证”。6. 质量保证措施6. 1质量目标工

48、程质量全面达到国家和铁路总公司质量验收标准；单位工程一次骑收合格 率100%；按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程质量检验合格率达到 100%；杜绝工程质量大及以上事故，减少一般事故。6. 2建立质量控制体系建立健全工程质量保证体系，切实提高全体人员的质量意识。工程质量控制 贯穿于施工准备、施工过程、竣工交验、质保期、质保回访等一系列过程，以全 面质量管理为主线，以一体化管理体系控制为手段，对各工序实行全过程质量控 制。配备精干高效的项目管理指挥系统，以创新的理念、全新的模式实施工程质 量管理。6. 3建立和完善工程质量管理制度施工图复核制度：开工前，对所有施工图进行复核，深入施工现场进

49、行踏勘, 对于发现的“错、漏、碰、缺”问题及时反应。内部质量监督机制：建立工区、生产调配组、作业班组三级质量监督控制网, 各级质量监督机构配足、配齐具有相应资格和能力的专业质检工程师。编制重点 工程质量控制方案，实行层层质量监控。工程质量检验试验制度：国家法定计量检测部门对仪器进行标定，建立仪器 设备档案。所有试验人员均要接受培训，取得合格证后方可上岗。对工程所用的 原材料、构件等按照检测频次抽样检测，检测不合格的严禁使用，做好标识并清 理出场。工程质量保修制度：工程交工验收后，在规定的保修期限内，无论什么原因 造成的质量问题，均维修、更换。送交竣工验收报告时，向建设单位出具工程质 量保修书，

50、质量保修书中明确建设工程保修范围、保修期限和保修责任。64施工质量控制措施6. 4. 1模板制作及安装措施模板保证结构尺寸、足够的刚度和稳定性，而且在安装、拆卸时，要省时、 省力、速度快、效率高，缩短工序占用时间。侧模设计上拉杆和地脚紧固件保证 其尺寸准确和安装牢固，模板安装前，应进场除污、除锈、抛光处理，并涂抹脱 模剂。模板安装后，应位置准确、安装牢靠、密封不漏浆、不移位。6. 4. 2混凝土浇筑控制措施(1) 混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、孑洞、蜂窝、 麻面、疏松及缺棱掉角缺陷。(2) 普通混凝土结构表面的非受力裂缝宽度不得大于0.2mm,预应力混凝 土结构预应力区域混凝

51、土表而不得出现裂缝。(3) 混凝土的入模温度不宜高于30C,不应低于5C(4) 混凝土浇筑采用插入式振捣棒振捣，振动器插点要均匀排列，可采用 “行列式”的次序移动，不应混用，以免造成混乱而发生漏振。每次移动位置的距离应不大于振动棒作用半径R的1.5倍，振捣棒的作用半径为3040cmo振 动器使用时，振捣器距离模板不应大于振捣器作用半径的0.5倍，且不宜紧靠模 板振动，应尽量避免碰撞钢筋、预埋件等。每一插点振捣时间以2030秒为宜, 一般以混凝土表面呈水平并岀现均匀的水泥浆和不再冒气泡为止，不显著下沉， 表示己振实，即可停止振捣。(4) 为保证达到混凝土预期强度及防止干缩徐变，采用浇水覆盖土工布

52、养 生。6. 4. 3预应力张拉控制方法与措施张拉时采用双控，即以油表读数为主，钢棒伸长值为辅进行校核。在使用正 常的情况下，油表和千斤顶每月校验一次。当油表指针不归零或受到剧烈震动时, 则需要更换油表。而当千斤顶密封不严出现漏油时，则需要对千斤顶重新进行校 验。1、钢筋、水泥、砂石料等主要工程材料在使用前应按规定进行试验，试验 合格者才允许使用。2、模板使用前必须经过验收，合格后方可使用，保证模板强度和刚度满足 施工要求。安装时模板接缝要密实，保证不漏浆。3、认真审核设计图纸，理解设计图意，准确进行施工，严格按照设计规范 操作。4、混凝土振捣采用平板式振动棒，平板振动器操作时，应使平板与混凝

53、土 保持接触，使振波有效的振实混凝土，待表面出浆，不再下沉后，即可缓慢向 前移动，移动速度应能保证混凝土振实岀浆。在振的振动器不得搁置在以凝或 初凝的混凝土上。5、吊篮制作时，角钢之间、角钢与垫板之间、圆钢与角钢之间均为焊接， 焊缝高度为6mm,对焊缝质量的控制严格按照有关施工规范。6、U形螺栓防腐措施采用渗锌处理，其余刚构件防腐措施参照铁路钢桥 保护涂装实施。7、受拉热轧光圆钢筋(HPB235)的末端应做180弯钩，其弯曲直径dm 不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留不小于钢筋直径3倍的直线段。7. 危险因素分析7. 1危险源辨识根据桥面系施工中，各作业工序可能出现的安全风险，对风险源进行分

54、析整理，见下表：危险源辨识与风险评价表序号作业项目危险因素可能发生的 危害事件风险级别现冇控制措施备注类别具体描述LECD1横隔板焊接人的不安全行为安全带不系 挂、不设置 跳板高处坠落617260二加强作业人员安 全教育、按要求 系挂安全带2横隔板钢筋安 装、模板、混凝 土施工人的不安 全行为不按方案施 工、不采取 防护措施高处坠落、 物体打击0.567270二严格按照方案和 交底施工3预应力施工不按交底作业千斤顶不按 安全操作规 程作业、人 员未系挂安 全带物体打击、 高处坠落134012五严格执行操作规 程、操作人员持 证上岗，正确佩 戴及使用安全防 护用品4管道压浆人的不安全行为不按设备

55、使 用说明书操 作机械伤害、 其他161518五按照设备使用操 作规程操作，并 严格执行技术交 底5用电安全人的不安 全行为不按施工用 电管理办法 使用用电设 备、电路不 设置防护措 施漏电、超负 荷、不设置 漏电保护器159270五严格用电安全管 理，加强用电安 全检查6运输安全人的不安 全行为无证驾驶、 超速驾驶交通事故、 车辆倾覆15912五加强车辆运输管 理，加强安全教 育7. 2危险因素评估经过对潜在危险源分析梳理，可能发生的事故类型为：高空作业坠落、物体打击、触电事故。(1) 高空作业：作业人员在桥梁边上行走时、在电焊过程屮、在横向张拉 过程中未系安全带。(2) 起重作业时未按操作

56、规程照成安全事故。(3) 物体打击：桥梁施工杂物、料具等坠落打击列车、承力索、接触网导 致断线等，影响铁路的运行安全。7. 3重大危险源及应对措施桥面系施工重大安全危险源及对策序号重大危险源风险因素原因描述及可能后果防范控制措施1高空作业施工人员高空作业人员伤亡，物体坠落做好现场施工人员安全培训工作。作业人员系好安 全带，现场防护人员在梁顶盯控防护，来车时及时 避让。已架梁体两侧，设置防抛网进行防护。横隔 板施工必须按照技术交底和安全交底进行。作业前， 防护措施不到位严禁施工作业。2物体打击高空坠物物体打击、人员伤亡严禁高空抛物，横隔板施工安全人员现场监控，确 保防护到位。横隔板施工下方严禁站

57、人。跳板铺设 符合方案要求。3触电事故施工临时用电 触电伤害作业人员不是专业电 工，用电线路老化，不 设置漏电保护装置，导 致人员伤害1、准确掌握施工现场的供电方式，并严格制定用电 安全措施。2、严格进行现场施工人员安全教育，现场必须配置 专业电工。3、对临时用电作业进行安全把控，电工做好安全用 电管理。4、实行一-机一箱一闸一漏一接地”制度，严禁 “一闸多用”。&安全防护8. 1湿接缝防护湿接缝防护平台采用1cm厚竹胶板作面板，lOOmmXIOOmm方木作横肋及 纵向限位。施工前在地面按两片梁底部轮廓提前将横向方木两端削切成梁肋马蹄 坡度相等的坡度，钉固好面板及背肋，每块纵向长度为80100

58、cm,横向宽随梁 缝调整。设置安全限位卡，防止操作平台通道倾覆，在T梁两端固定一纵向通 长安全绳做为生命线悬挂。操作人员将安全带挂于安全绳，站立于两片梁下翼板坡度上，铺设操作平台, 直至沿梁全长范围内操作平台全部铺设完成，然后在竹胶板上通长铺设一层彩条 布，并固定在竹胶板上，防止板缝间掉落东西。8.2横隔板处横向张拉.压浆横隔板处横向张拉、压浆、封锚施工时，在施工部位处由挡酢墙设置施工吊 篮，吊篮采用5cmX5cmX0.5cm角钢焊接架上铺设木板形成，吊篮四周设置围 扌当，防止压浆时水泥浆坠落。安全吊篮示意图L1100 扌g400安全吊篮示意图& 3高空作业的防护措施施工前对施工人员进行高空作

59、业施工安全培训和相关法制教育并对岗前进 行安全考试模拟，培训合格后方可上岗。施工负责人和技术、安全管理人员必须 向施工作业人员进行详细、全而的技术交底。内容包括：施工程序、技术标准、 安全措施、质量要求，并监督检查关键岗位操作人员的持证上岗情况，对违章操 作、野蛮施工的行为现象及吋制止。一证一岗，持证上岗。没有合格的施工负责人不准施工；没经过培训并考核 合格的人员，不准施工；没有准备好必需、充分的施工料具，不准施工。配置专职安全员1名，防护员1名，巡道员1名。加强监督检查，及时掌握 安全信息，提出防范措施。& 4起重作业安全防护措施1、建立健全安全管理机构，配齐人员，完善安全保证体系。由一名专

60、职安 全员具体负责运架安全管理工作。安全管理人员随时检查施工安全，定期或不定 期召开安全会议，分析事故易发点情况，制定防范措施和安全规划，把事故消灭 在萌牙之中。2、加强安全教育，提高全员安全意识与知识水平。开工前，架桥公司将根 据各项工序的施工特点编制安全措施及各项作业安全细则，组织全体人员学习， 并要求严格遵守。3、建立健全安全岗位责任制，把安全生产作为一项重要管理工作来抓，制 定各种安全措施，把安全工作贯穿到施工全过程。4、要安排专人对受力主件，易松易损构件进行定期的检查。5、在顶升、行使过程中应注意电缆线和油管是否挂到固定物上，避免电缆 线和油管被挂断。6、现场施工人员必须服从现场专业

61、指挥人员的统一指挥，在得指挥人员的 指挥信号后，方可开始操作，操作前必须鸣哨示意。7、进入施工现场人员必须佩戴安全帽，禁止非操作人员进入施工现场。8、起重作业时，必须执行起重设备的“九不吊”、“七禁止”的制度，即 未试吊不吊、起重跨度不足不吊、非指挥人员指挥不吊、信号不明不吊、吊钩不 对重物中心不吊、长6m以上和宽人物件无牵绳不吊、套索不稳不牢不吊、重物相压、相钩、相夹不吊、吊钩直接挂在重物上不吊；禁止施工人员站在运行线内 或从吊起的物体底下通过、禁止站在死角上、禁止用手脚伸入已吊起的重物下方 直接取放垫衬物、禁止站在起吊物件上、禁止用手校正吊高500mm以上的物件、 禁止重物下降时快速重放、

62、禁止用起重设备拉动重物。9、起重机械在停工、休息或中途停电时，应将重物放下，不得悬挂在空中。10、使用的钢丝绳的规格、强度，必须符合起重索具的规范，必须经常检查 钢丝绳接头和钢丝绳卡子结合处的牢固情况，以免松动脱落。11、电器设备必须由专职电工或在专职电工的指导下进行检修，检修前必须 切断电源，并挂牌警示，任何人不能随便合闸。12、在6级风（强风）或大雨水的情况下停止一切高空起重作业。13、千斤顶使用前应经过检查，油压千斤顶应着重检查阀门、活塞等是否良 好，油液是否干净。千斤顶负荷不得超过其额定能力，顶起高度不得超过有效顶 程。14、施工人员基木组成及要求如下：指挥员：1名，熟悉设备及起重工作

63、的基本原理和要求，熟悉拼装程序、操 作方法和使用说明书中的要求，并且有一定的组织指挥能力，熟悉指挥信号，安 全意识强，责任心强。安全员：1名，熟悉架桥机及装吊工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和 使用说明书中的要求，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强，能够及时发现并 制止危险动作及危险信号。电工：2名，熟悉设备的电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障， 业务熟练反应敏捷并可担任和负责设备的操作工作。9. 施工防护方案9.1邻近营业线防护范邻近营业线施工项目部安排有经铁路局培训合格的防护人员进行现场防护， 由项目副经理兼安全总监*紬电话:统一安排调动。三工区施工范围 由工区安全总监枠（电话:

64、负责实施。防护人员防护范围按照每 500m设置1人的原则进行布置，确保现场施工安全可控。施工前，在蒙华铁路红线外，设置硬隔离防护网进行隔离防护，防护网高20m。*电话:防护范围：下庄特大桥（陇海线里程K847+152 K849+133）,下属安全防护人员3人。* 电话：防护范围:DIIK669+683DIIK670+300 区间路基 （陇海线里程K849+133K849+620）,下属安全防护人员1人。经与*车务段协商定于*车站驻站，驻站联络员：*电话：防护示意图A丹的勺附炽】劎 3S42-40O-KS43*603肪共】如型3柑50 闊4WQ6讦846TMI 6T眇KS卜040 184卜曲钿卜

65、133粕妙皿盘49旳） 组长：未狂 :盖保生 :肖辽云 :段輕谨 :虽长刘天力I坦长:李烦杰:组燕占江组员八人:AS： 3人；： 葩二2人：组埶1人：1&乩3人:fifi： I人ILII陇 海 线9. 2邻近营业线防护分工职责工区经理：对本工区的邻近既有线施工安全全面负责，统一协调工区内部施工组织安排。工区安全总监：负责本工区的邻近既有线施工方案及防护措施落实情况的监督检查，统一安排工区安全防护人员布置工作，协助工区经理开展工作。工区各部门：服从工区领导安排，配合施工现场进行安全生产管理，处置突发情况。作业班组：按照施工方案、安全技术交底进行现场作业。防护班组：根据具体防护要求及防护范围开展现

66、场安全防护工作，有权暂停现场施工。监理工程师：*联系电话:包保干部：*联系电话:每个月30号月度计划结束以前半小时在登记车站进行销记，设备管理配合单位进行签认。施工销记前.除施工负责人、设备管理单位最后检查一遍现场， 对设备状态、工机具清理、人员撤离、防护撤除等进行检查，并通知到驻站联络 员，驻站联络员确认后按规定程序办理销记手续。施工负责人指定专人检查作业 区域的工(器)具，核对机具、材料数量，防止遗漏。作业负责人组织将旧料回 收，现场非使用状态工机具、未安装或已拆卸的路材路料必须指明地点，专人负 责，放置牢固，不得侵限。9. 3邻近营业线安全防护邻近既有线采用吊车吊装挡旌墙钢板、声屏障、检

67、查梯等吊装作业时，应配 专人进行机械防护保证邻近既有线每台施工机械配置防护员进行安全防护。10. 安全应急救援预案当施工机械倾覆入侵营业线限界吋，并按照以下步骤防护：第一步：防护人员立即报告车站及相关设备管理单位，并快速穿过隔离栅栏 应急通道事故区域；第二步：观察现场侵限情况，当危及营业线行车安全时应立即用厂制短路铜 线进行线路顶红短路；同时立即报告车站，行车室，及相关设备管理部门寻求援 助，如现场导致承力索、接触网断线、电缆、线缆被砸到，无论事故电缆、线缆 线是否断裂或落到地上，严禁任何人接触，须立即按规定设置防护信号封锁现场， 事发点l()m半径范围内不准有人接近；第三步：如果已经有列车驶

68、入该区间，应立即急速奔向列车，向列车显示停 车信号，白天用红色信号旗，夜晚用红色灯光，拦停列车，将响墩放置在能赶到 的地点钢轨上；第四步:抢修前需在现场显著位置安放应急程序铭文牌，详细写明步骤及内容, 并设好防护，线路抢修吋必须有设备管理部门安全监督人员在场，组织人员、机具、 设备配合站段抢修线路及早恢复通车。观察现场侵限情况，当危及营业线行车安 全时应立即用厂制短路铜线进行线路顶红短路；同时立即报告车站，行车室，及 相关设备管理部门寻求援助，如现场导致承力索、接触网断线、电缆、线缆被砸 到，无论事故电缆、线缆线是否断裂或落到地上，严禁任何人接触，须立即按规 定设置防护信号封锁现场，事发点10

69、m半径范围内不准有人接近；第三步：如果已经有列车驶入该区间，应立即急速奔向列车，向列车显示停 车信号，白天用红色信号旗，夜晚用红色灯光，拦停列车，将响墩放置在能赶到 的地点钢轨上；第四步:抢修前需在现场显著位置安放应急程序铭文牌，详细写明步骤及内容, 并设好防护，线路抢修时必须有设备管理部门安全监督人员在场，组织人员、机具、 设备配合站段抢修线路及早恢复通车。11. 文明施工和环境保证措施111文明施工措施(1) 积极开展文明施工窗口达标活动，施工现场排水系统完善，场地平整 无积水。(2) 施工现场必须做到挂牌施工、管理人员佩卡上岗，各种材料堆放整齐, 生活设施清洁文明，工地现场必须开展以创建

70、文明工地为主要内容的思想教育工 作。(3) 施工便道经常洒水清扫，防止扬尘。(4) 建立奖罚制度，对文明施工保持好的作业队和个人奖励，对不好的作 业队和个人进行处罚。(5) 在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清除所有多余的材料、设备 和垃圾，拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。(6) 进场材料进行分类堆放，并按照有关文件要求进行标识。工地一切材 料和设备不得长期堆放在露天，应及时覆盖或搬运至室内，保证施工现场道路畅 通，场地整洁。(7) 施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆 放地点。(8) 在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失。(9) 文明施工的宣传和监督学

71、习文明施工管理规定，在每周安全学习例会中穿插文明施工管理规定的学 习内容，务使每个职工明白文明施工的重要性。做好施工现场的宣传工作，在作业班组间积极开展文明施工劳动竞赛。根据文明施工要求，做好相应的内业资料，如文明施工慕础资料及施工许可 证的记录、申报、保管工作。(10) 办公室张贴有关文明施工方面的图表。定期举行文明施工管理活动，检查前期文明施工情况，发现问题及时整改， 并做好检查记录。11. 2环境保护木工程为保护牛态环境，防止水土流失，施工场地做到全面规划，合理布局, 废弃物合理处理，为全体施工人员创造一个清洁适宜的生活劳动环境，并避免环 境受到污染。识别与本工程有关的地方、国家及行业法

72、律法规，形成文件并贯彻执行。开 工前识别所有施工环保、水土保持因素，形成文件，制订控制措施，对重要施工 环保、水土保持因素制订管理方案。(1) 设立组织机构成立环保工作小组，配置环保专职人员，切实贯彻坏保法规，将环保责任和 义务落实到人。严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政 策和法令，结合设计文件和木工程的实际情况，及时申报有关环保文件，按批准 的文件组织实施，定期检查。(2) 重视环保工作严格遵守国家、地方和业主的环境保护政策，随时准备按受监理工程师、业 主的环保人员及政府有关环保机构工作人员的检查，认真按照监理工程师的指令 办事。(3) 加强环保学习和宣传买环

73、保书籍，加强学习环保知识、法律法规，开展环保知识宣传，提高全体 员工的环保素质。以岀黑板报、简报，张贴宣传标语等形式开展环保宣传工作。(4) 掌握特点实施环境保护生活垃圾、施工垃圾的清除及生产、生活环境的空气污染施工废水采用沉淀池，或药物净化后排放、化粪池采用沉淀池或掩埋等方式 处理，但不得污染水源。对生活垃圾一律运至坏保部门指定处掩埋。施工便道要 经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。施工期间，不影响当地道路和交通设施的使用，不干扰群众的通行方便，不 影响群众的牛活和工作。遵守中华人民共和国环境噪声污染防治法并依据工业企业噪声卫生标 准合理安排工作人员轮流操作机械，减少接触高噪声的时间或穿插安排

74、高噪声 的工作。对距噪声源较近的施工人员，除配备防护耳塞或头盔等有效措施外，还 应缩短其劳动时间。同时，注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低 水平。将生活区布置在离噪声源较远的地方，保持施工人员的休息环境，切实保护 参加施工人员的健康。(3)道床达到稳定状态时，其道床状态参数指标应满足表规定要求：道床密 实度不得小于1. 70g/cm3 4 5 6，支承刚度不得小于100KN/mm,纵向阻力不得小于12KN/ 枕，横向阻力离不得小于10KN/枕.(4)道床厚度应达到设计标准：允许偏差-20mmo(5)轨面高程符合设计规定要求：允许偏差土20mm,紧靠站台的轨道不得有 负偏差。(6)轨道中心线与线路中心线允许偏差30mm。