1、主墩承台大体积混凝土温控施工方案主桥28#、29#墩左右承台长为14.4m，宽为10.5m，高均为3m，体积为453.6m3，均为大体积混凝土，采用一次性浇筑。大体积混凝土施工的关键在于如何控制水泥水化热，防止温度裂缝的出现。1 混凝土内部温度变化及散热规律大体积混凝土产生裂缝的原因很多，但总的来说，绝大部分是由于混凝土水化热引起的温度应力及收缩作用超过了混凝土的抗拉强度，或更确切的从变化角度出发来讲，则认为温度及收缩变化而引起的约束拉应变超过了混凝土的极限拉伸值。众所周知，新鲜混凝土具有流动性材料的特性，随时间的增长混凝土逐渐硬化，此期间混凝土的变形性能发生了根本性的变化，龄期愈早变化愈大。
2、早期混凝土的强度极限拉伸变形都较低，而此时混凝土内部温度较高，一方面由于混凝土的传热性能差，结构内部热量不易散发，形成内外温差，导致混凝土发生应变，另一方面结构物的约束会阻止这种应变，产生温度应力，一旦温度应力超过混凝土所能承受的极限抗拉强度就会产生温度裂缝，而且还会因水化热使温升过高而导致混凝土后期强度明显损失。2 温控施工方案一般大体积混凝土施工多采用分层浇筑，在每层布设冷却管，分层厚度一般为1m2m。但乍嘉苏跨主线桥工期紧，且承台内钢筋密集，若分层浇筑还需加设接茬筋，不易冲洗凿毛，这样就会增大施工投入，延长施工时间。通过计算，最后决定所有主墩承台均采用一次性浇筑。混凝土入模温度控制承台施
3、工时正值高温季节，必须控制混凝土入模温度。在正式施工前2-3天安排专人到商品混凝土公司料场测量骨料温度，采取搭设遮阳棚、用冷水冲洗砂石料、强制降温等措施，以降低混凝土入模温度。冷却通水a.在绑扎承台钢筋的同时，根据承台厚度布设两层冷却管，间距为150cm，冷却管采用公称直径32mm的标准铸铁水管。冷却管布置原则为：保证各层冷却管能独立通水，且拆模不影响通水；每层要分多根独立管道，以缩短冷却管路径，使混凝土降温均匀；能根据测温结果调节各管路通水量，每层冷却管安装完毕后，要进行试通水，防止混凝土浇筑过程中漏浆堵管及通水过程中漏水（见图1）。b.浇筑混凝土时，混凝土每覆盖一层冷却管即开始通水，从而有效地消减了混凝土温峰。混凝土施工控制a.混凝土浇筑前，安排试验人员同商品混凝土公司的技术人员一起按照混凝土配合比进行试配,检查混凝土是否能达到设计要求，同时检查拌和站配料误差是否符合规范要求。b.混凝土浇筑时采用分层连续浇筑，分层厚度为50cm，可充分利用混凝土层面散热。3养护及检测待混凝土终凝后立即在承台表面作蓄水养护,蓄水深度为15cm30cm，以推迟混凝土表面温度的散失，同时为减小承台内外温差，蓄水时宜采用冷却管出水口排出的热水，进行测温监控，并根据测温结果调节冷却管进水量，将降温速度控制在1.5/d。
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