1、精品文档下载【本页是封面，下载后可以删除!】最新资料，word 文档，可以自由编辑！2 地铁 1 号线 02 标段基坑开挖施工前条件验收方案为加强地铁 1 号线建设工程关键环节的管理，落实建设部城市轨道交通工程质量安全检查要求，参照北京及昆明轨道交通工程关键工序节点验收文件，制定本验收方案。一、工程简介1、车站概况车站起点里程为 K11+125.396,车站终点里程为 K11+590.750，车站有效站台中心里程为 K11+522。车站总长 465.354m，其中车站主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站，有效站台长118m，车站标准段总宽 18.9m，有效站台宽度10.4m。车站标准段底板埋深
2、约为16.5m，扩大端底板埋深 17.6m,顶板覆土 2.0m2.9m。本站主体结构采用明挖法施工，车站围护结构采用钻孔灌注桩，设置三道钢支撑，北环路站设置轨排安装预留口，该处采用四层锚索结构。本站降水采用坑外截水井、坑内疏干井的降水方案。车站起点里程为 K12+594.000，车站终点里程为K12+769.750，车站有效站台中心里程为 K12+703.900，车站总长 175.75m。主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站，有效站台长118m，车站标准段总宽19 m，有效站台宽度 10.5m。车站底板埋深16.2m18.8m，顶板覆土 2.7m4.1m，车站附属结构：设4 处出站口，2 座风
3、亭，其中2 号、3 号出入口、2 号风亭位于北人民大街两侧，1号、4 号出入口及 1 号风亭位于庆丰路南规划北人民大街两侧。2、位置概况站位于北环路与北人民大街交汇处，车站沿北人民大街呈南北向布置。车站部分位于市第六医院院内，地面建筑多为低层房屋，目前正准备拆迁。北环路路面宽16m，双向 4车道，路两侧为人行道。站位于庆丰路与北人民大街交汇处，车站方向沿北人民大街布置。沿车站方3 向的北人民大街道路路面宽48 米，由双向 6 条机动车道以及双向4 条非机动车道组成，路两侧为绿化带及人行道。3、结构设计概况站：1、支护类型：本工程基坑支护采用钻孔灌注桩结合钢支撑形式，轨排预留口处采用钻孔灌注桩结
4、合锚索的支撑形式。2、基坑开挖深度：本基坑标准段开挖深度为16.5 米，扩大段最深处开挖深度为 17.6 米。3、降排水：根据基坑土方开挖、结构施工要求，基坑外围采用合理布置降水井和排水沟，基坑内采用疏干井的降排水方式。站：1、基础类型：本工程基坑支护基础采用钻孔桩、钢管内支撑2、基坑开挖深度：本基坑开挖深度为16.2 米，扩大段最深处开挖深度为 18.8米。3、降排水条件：根据基坑土方开挖、结构施工要求，基坑外围采用合理布置降水井和排水沟。二、施工前条件验收基本程序（一）施工单位安全、质量及技术部门负责人，组织对施工前条件进行自检自评，形成自检自评结论，向监理单位提请关键环节施工前条件验收申
5、请。（二）监理单位审核施工单位验收申请，在验收前5 日，向建设单位提请关键环节施工前条件验收申请。申请应包含验收时间、地点、内容及施工、监理单位参加验收人员名单。（三）建设单位根据工程特点，组织23 名具有相应经验和资格的专家组成专家组，作为验收组成员参加条件验收，并通知负责本工程勘察、设计、第三方监测单位的项目负责人参加条件验收。（四）验收工作由监理单位总监组织，验收组成员由建设单位安全质量部门负责人、专家、监理单位总监、专业监理工程师、勘察单4 位项目负责人、设计单位项目负责人、第三方监测单位项目负责人、施工单位安全质量技术部门负责人、项目部项目经理、项目部技术负责人员组成。验收组成员对施
6、工前条件进行验收，形成明确验收结论。（五）在确保安全且不影响下道工序施工的前提下，验收组提出需整改的问题，可委托监理单位督促责任单位进行整改、进行销项闭合，形成销项报告。三、验收时间：2011-8-23 上午 9:00 四、验收会议地点：地铁 1 号线 02 标段项目经理部会议室五、验收内容：长春地铁 02 标段北环路、庆丰路车站主体基坑开挖施工前条件验收1、已完成设计交底和技术交底；2、施工方案通过专家审查；3、基坑施工方案已审批，应急预案内容已落实到现场；4、围护结构及冠梁已完成，满足设计强度要求，地基处理已完成，经检测符合设计要求；5、立柱桩已完成，降水、降压已满足设计要求，施工现场坑外
7、排水措施已完成；6、基坑周围的构筑物、管线等保护措施已落实；7、已按监测方案对周围环境布置监测控制点，且已测取初始值；8、基坑开挖、支护的机械、材料已落实到现场。六、参加人员施工单位：5 监理单位：建设单位：、。勘察单位：设计单位：第三方监测单位：专家：、。七、验收会议议程（一）施工单位施工小结（二）监理单位监理小结（三）现场验收（四）勘察单位发表评估意见（五）设计单位发表评估意见（六）第三方单位发表评估意见（七）专家发表评估意见（八）建设单位代表发表评估意见（九）形成验收组建议和验收结论并签字。长春市地铁 1 号线监理部二一一年七月三十一日附件：附表 11：明挖基坑施工前条件验收6 附表 1
8、4：关键环节施工前条件验收表样表附表 11 明挖基坑施工前条件验收序号检查、验收项目及内容检查、验收要点1 主要前置条件1、管线等迁改完成；2、基坑围护结构施工完毕；3、场地平整，风水电等到位；4、降水井施工完成且正常使用；5、挖掘机、装载机、吊车、行走龙门等机械完成进场验收程序。2 内业资料安全资料土方开挖及喷锚支护安全生产技术交底，土方开挖及喷锚支护工班的安全教育记录、考试及培训，土方开挖安全事故应急预案，安全生产协议，临时用电施组编制与现场验收等符合要求。3 技术资料土方开挖施工方案、土方开挖安全专项施工方案编制及审批齐全有效，土方开挖及喷锚支护的施工技术交底到位，钢筋、水泥、膨胀螺栓等
9、材料全部验收合格等。4 队伍、人员资质土方开挖及喷锚支护施工队伍资质合格，挖掘机、装载机、吊车、行走龙门吊司机、电焊工、压力容器司机等特殊工种证件数量齐全有效，施工人员培训记录，机车司机岗位证书等符合要求。5 作业环境核查地上环境土方开挖作业范围内无地上架空线或高度满足施工作业要求，施工作业现场的建、构筑物满足作业安全距离要求，施工现场道路平整且满足施工作业荷载要求，无沟槽陷坑等。6 地下环境土方开挖前地下建、构筑物及地下管线情况满足施工作业条件，土方开挖作业范围内无暗沟、空洞，工程水文地质满足作业条件，达到降水效果等。7 施工机具挖掘机、装载机、拌合机、吊车、行走龙门等机械设备进场验收记录齐
10、全有效，土方开挖及喷锚支护施工过程中所有使用的挖掘机、装载机、拌合机、千斤顶具备合格证或验收合格；使用存放符合规定等。8 施工临电临电器材配电箱等所有临电器材质量合格，具有相应的合格证明材料等。9 线路与照明检查线路布设合理，架空线须采用瓷瓶、护线套、线卡固定，埋地线路应符合规范，地面设置警示标识，符合安全电压要求等。10 配电箱配电箱、开关箱安装和箱内配置符合规范及相关规定，并附线路图，选型合理，器件标明用途，无带电体明露及一闸多用等。11 保护检查电力施工设备有可靠接零或接地，配电箱、开关箱内保护装置灵敏有效等。7 关键环节施工前条件验收表编号工程名称2011年 6 月 4 日施工单位监理单位施工单位自检结果施工企业相关部门负责人签字项目负责人签字验收组建议验收组验收结论验收组人员签字工作单位职务或职称签字建设单位专家专家专家勘察单位设计单位第三方监测施工单位施工项目部监理单位本表一式四份，由监理单位组织填写，施工单位、监理单位、设计单位、建设单位各一份。8 精品 word 文档可以编辑（本页是封面）【最新资料Word 版可自由编辑！】
全部分类
免费下载资料库
10000份+资源包
千万vip文档畅享下载
下载文档文件编辑即用
网站精选百万好案
百万工程地产工作者都在用
微信扫一扫登录
