云山大桥及云山南路工程绿色施工组织设计方案（109页）.doc

1、云山大桥及云山南路建设工程绿色施工施工组织设计审 批：审 核：编 制：2015年 月目 录第一部分 编制说明11、编制说明12、编制依据13、编制原则1第二部分 绿色施工组织 21.1、绿色施工目标22.1、绿色施工目标分解23.1、项目绿色施工管理组织机构及职责53.2、各单位绿色施工职责6第三部分 施工组织设计7第一章 工程概况7第一节 工程简介71、道路工程82、桥梁工程83、交通工程94、给排水工程105、照明工程106、绿化工程10第二节 主要技术指标10第三节 工程自然条件11第四节 工程主要材料12第五节 主要工程数量12第六节 工程特点及难点分析13第七节 工程质量、工期要求1

2、4第二章 施工组织与计划14第一节 施工管理目标14第二节 项目组织机构14第三节 工程施工安排141、总体施工安排142、总体施工顺序143、总体施工时间安排154、施工准备154.1、施工现场准备154.2、施工技术准备155、主要资源配备与计划155.1、人力资源配备155.2、机械设备配备165.3、主要材料需用量16第三章 施工进度计划及保证工程进度措施 16第一节 施工进度计划16第二节 保证工程进度措施161、组织管理措施172、施工技术保证措施18第四章 施工部署181.1、施工总体部署18、绿色施工方案的原则与意义18、规划管理191.1.3、绿色施工的一般规定192.1、施

3、工现场平面布置20第五章 主要分部分项工程施工方案及方法22第一节 道路工程22第二节 桥梁工程36第三节 排水、交通、照明、绿化工程531、管道工程532、照明工程553、绿化工程584、交通工程60第六章 工程质量保证措施621、管理措施622、主要工序质量保证措施65第七章 安全生产保证措施71第八章 文明施工措施75第九章 环境保护措施78第十章 绿色施工具体措施801.1、环境保护措施801.2、节材措施871.3、节水措施901.4、节能措施911.5、节地措施92第十一章 应急预案措施931.1、重大事件的辨识和监测931.2、重大事件应急救援工作控制原则941.3、重大事件的具

4、体控制措施95第一部分 编制说明1、编制说明为了合理地优化和利用内部的资源，细化落实工序环节的管理，按时、优质地完成工程任务，确保本工程在施工质量和施工管理方面能达到优质、高速的管理目标，结合本工程的特点及现场实际情况，编制本施工组织设计。2、编制依据2.1、国家、行业及地方有关工程建设法律、法规、规范、规章、标准、条例等。2.2、湖南省第四工程有限公司的管理手册、程序文件。2.3、工程承包合同、投标书、设计文件、勘察报告。2.4、现场各种资源、环境的调查资料。2.5、工程特点难点、材料及设备选型，公司可投入本工程的施工队伍，机械装备情况。3、编制原则3.1、遵照合同规定、设计文件要求，遵守投

5、标承诺，遵循工程建设程序，执行国家有关政策、法律法规、规程、规范、标准和条例，遵守建设单位、管理单位的各项要求及湖南省第四工程有限公司的质量方针。围绕质量、工期、安全、环境目标，合理安排工艺流程和施工顺序。3.2、依据承建工程项目内容，分清主次，本着先重点后一般的原则对工程项目进行全面规划和安排，要突出重点，把人力、物资、设备、财力首先考虑放在重点项目和关键工程上，同时兼顾一般工程的衔接和配套。3.3、根据工程项目特点，搞好资源配置，充分发挥施工队伍特长，合理部署施工力量。3.4、贯彻技术与经济统一、科技优先的原则，在立足于本本企业现有施工能力基础上，积极采用科学、先进、成熟的施工方法和工艺，

6、推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术水平和施工机械化、工厂化、装配化水平。3.5、贯彻因地制宜、就地取材的原则。根据工程所处地区自然和气候特点，科学合理安排受季节影响较大的工程施工，确保全年均衡施工。充分利用当地资源，减少施工运输和投入。3.6、加强安全文明工地建设，做好环境保护和文物保护；符合国家和地方关于环境保护、职业健康安全、水土资源及文物保护、节能的要求。3.7、对施工现场全过程控制，实行动态管理原则。 第二部分 绿色施工组织1.1 绿色施工总体目标：1.1.1国家绿色示范工程；1.1.2杜绝重大人身伤亡、机械设备和火灾事故；1.1.3杜绝重大质量事故；1.1.4

7、杜绝发生群体传染病、食物中毒等责任事故；1.1.5 杜绝因“四节一环保”问题被政府管理部门处罚；1.1.6杜绝违反国家有关“四节一环保”的法律法规而造成的严重社会影响；1.1.7 杜绝施工扰民造成的严重社会影响。 2.1绿色施工目标分解本工程施工过程中，最大限度地保护环境和减少污染，防止扰民，节约资源（节能、节地、节水、节材），在确保工程质量的前提下，贯彻环保优先为原则，以资源的高效利用为核心的指导思想，追求环保、高效、低耗，统筹兼顾，实现环保（生态）、经济、社会综合效益最大化的绿色施工模式。施工目标分解环境保护1、施工标牌、环保、节能、警示标识等在醒目位置悬挂到位，现场配套设施齐全。2、场地

8、树木得到有效保护。3、与相邻工地降水统筹考虑减少抽取地下水5%；采用先进工艺减少抽取地下水30%；调整水泵功率及安装疏干井减少抽取地下水5%。4、工地食堂办理卫生许可证、厨师持证上岗，定人定时保洁，定期消毒；燃料一律使用液化气；移动厕所配备率100%，厕所每天消毒。5、医务室、人员健康应急预案完善；每年1次对现场人员体检，建立健康档案；生活区有专人负责，消暑、保暖措施齐备；作业时间安排合理；操作人员正确佩戴防护用具；操作环境通风畅通。6、沉淀池、隔油池、化粪池设置100%，专人定期清理；雨污分流率100%，污水达标排放。7、主要道路硬化率100%，现场目测无粉尘。8、裸露土地、集中堆放的土方绿

9、化率100%。9、建筑垃圾减少40%，再利用率达到40%；生活垃圾分类率100%，集中堆放率100%，定期处理；回填土石方、路基、临设砌筑及粉刷利用挖方100%； 10、施工现场立面围护率100%；夜间照明灯罩使用率100%.夜间电焊遮光罩配备率100%。11、严禁现场焚烧垃圾；严禁年检不合格车辆进出现场，运输易扬尘物质车辆覆盖率100%、车辆冲洗率100%。12、主要噪音源辨识100%；现场设置噪声监测点，实施动态监测。噪声控制符合建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）。 节材与材料资源利用1、绿色、环保材料达90%；就近取材达90%；有计划采购100%；建筑材料包装物回收率100%。

10、2、机械保养、限额领料、建筑垃圾再利用制度健全。3、临建设施回收利用率90%；临设、安全防护定型化、工具化、标准化达80%。4、采用双掺技术，节约水泥用量5%。5、管件合一脚手架、支撑体系使用率100%。6、运输损耗率比定额降低30%。7、材料损耗率比定额降低30%。8、采用“四新技术”，高效钢筋使用率90%、直径大于20的钢筋连接直螺纹使用率90%；加气砼砌块使用率90%；减少粉刷面积80%。9、模板、脚手架体系周转率提高20%；模板周转次数提高50%。10、周转材料回收率100%，再利用率80%。11、砼、落地灰回收再利用率100%；钢筋余料再利用率60%。12、纸张双面使用率80%，废纸

11、回收率100%。13、利用网络化办公，尽量做到无纸化办公。节水与水资源利用1、分包、劳务合同含节水条款100%。2、施工现场办公区、生活区的生活用水采用节水器具配备率100%。3、施工现场对生活用水与工程用水计量率100%。4、利用施工降水、先进施工工艺、循环用水节水30%。5、商品砼和预拌砂浆使用率100%。节能与能源利用1、生活区和施工区应分别装设电表计量，计量率100%；主要耗能设备耗能计量考核率100%。2、节能灯具使用率100%。3、国家、行业、地方政府明令淘汰的施工设备、机具和产品使用率0%。4、施工机具共享率30%。5、运输损耗率比定额降低30%。6、耗能设备合理利用率80%。7

12、、淋浴间、路灯采用太阳能100%。8、临设热工性能合格，办公室吊顶率100%。9、现场照明、主要机械自动控制装置使用率80%。节地与土地资源保护1、合理布置施工场地，实施动态管理，分三个阶段规划现场平面布置。2、施工现场布置合理，组织科学，占地面积小且满足使用功能。3、商品砼使用率100%。4、职工宿舍采用租赁方式，管理方便，满足使用要求。5、土方开挖减少开挖面积15%。 3.1项目绿色施工管理组织机构及职责为了贯彻国家建筑节能的政策，加强绿色施工的组织和管理，成立了以总工师唐红建为组长，以项目经理为第一责任人的绿色施工领导小组。 3.1.1绿色施工组织机构图指挥部：公司绿色施工技术指导小组组

13、 长：喻峰成 员：张淑云、宁艳兰项目部：云山大桥及云山南路项目部组 长：唐红建副组长：刘小刚组 员：曾亚博、许振武、张武会、刘放桥、刘小余绿色施工组织机构图项目经理：廖春光项目总工程师：唐红建项目副经理：李璇工程管理科 综合办公室 技术管理科 质量安全科 物资设备科 土建作业队水电安装 安装作业队指挥长：喻峰技术部：张淑云安全部：宁艳兰指挥部项目经理部 3.1.2岗位职责3.1.2.1指挥长：负责组织绿色施工的策划，监督、检查项目绿色施工的进展情况。3.项目经理：绿色施工第一责任人。负责各分包单位之间的统筹与协调，全面落实绿色施工的管理工作，建立项目责任制，确定目标和指标，负责资源提供。3.项

14、目总工：依据绿色施工导则和标准编制绿色施工措施，制定项目绿色施工技术措施。3.项目副经理：组织相关人员按绿色施工责任要求进行实施，并进行自查讲评、落实改进措施；组织编制施工预算和指标测算，按月工作量报表统计，进行施工预算与实耗量对比分析。3.材料主管：对进场材料验收和数量核对，建立原材料进场和耗用台帐，逐月和分阶段统计消耗数量，以掌握材料消耗情况。3.工程科长：熟悉图纸和规范要求，组织施工生产，落实工程进度计划和绿色施工措施，负责向施工班组交底。3.质量员：执行规范、规程和质量标准，动态跟踪施工质量，负责质量事故成本统计。3.安全员：确保安全文明施工，落实施工现场安全文明设施工具化、定型化、标

15、准化的推广，做好环境保护。3.绿色施工管理员：负责绿色施工具体管理和绿色施工档案管理工作。3.2各单位绿色施工职责3.2.1建设单位职责3.2.1.1建设单位向施工单位提供建设绿色施工的相关资料，保证资料的真实性和完整性；3.2.1.2在编制工程概算和招标文件时，建设建设单位应明确建设工程绿色施工的要求，并提供包括场地、环境、工期、资金等方面的保障；3.2.1.3建设单位应会同建设工程参建各方接受工程建设主管部门对建设工程实施绿色施工的监督、检查工作；3.2.1.4建设单位应组织协调建设工程各方的绿色施工管理工作。3.2.2施工单位职责3.2.2.1建设工程实行施工总承包的，总承包单位应对施工

16、现场的绿色施工负总责。分包单位应服从总承包单位的绿色施工管理，并对所承包工程的绿色施工负责；3.2.2.2、施工单位应建立以项目经理为第一负责人的绿色施工管理体系，制定绿色施工管理责任制度，定期开展自检、考核和评比工作；3.2.2.3、施工单位应在施工组织设计中编制绿色施工技术措施或专项施工方案，并确保绿色施工费用的有效使用；3.2.2.4、施工单位应组织绿色施工教育培训，增强施工人员绿色施工意识；3.2.2.5、施工单位应定期对施工现场绿色施工实施情况进行检查、并做好检查记录；3.2.2.6、在施工现场的办公区和生活区应设置明显的有节水、节能、节电、节约材料等具体内容的警示标识，并按规定设置

17、安全警示标志；3.2.2.7、施工前，施工单位应根据国家和地方法律、法规的规定制定施工现场环境保护各人员安全与健康突发事件的应急预案；3.2.2.8、按照建设单位提供的设计资料，施工单位应统筹规划、合理组织一体化施工。第三部分 施工组织设计第一章 工程概况第一节 工程简介云山大桥及云山南路工程是武冈市城区南部规划的重要城市主干路，是未来武冈主城区主要的交通和景观轴线。本工程北接云山北路，往南通过云山大桥跨越赧水，经资水南路、水云路，终于武威路，起讫桩号为K1+972K3+225.341，全长1253.341m，其中云山大桥长402.96m（K2+172.22K2+575.18），道路长850.

18、381m，道路路幅宽度80m，桥梁宽度50m，设计车速60km/h。1、 道路工程1.1道路平面道路全线为直线，设计起点北起西直街，往南分别与沿河路、资水南路、水云路相交，终点接武威路，道路全长850.381m。1.2道路纵断面本工程起点接云山北路，顺接云山大桥，终点接武威路，道路横坡为1.5%，全线最大纵坡3%，最小纵坡0.414%。1.3道路横断面道路宽度为80m，组成为6m（人行道）+6m（非机动车道）+6m（机非分隔带）+16m（机动车道）+12m（中央分隔带）+16m（机动车道）+6m（机非分隔带）+6m（非机动车道）+6m（人行道）=80m。1.4路面结构机动车道路面结构为：4cm

19、厚细粒式沥青混凝土（AC-13）上面层+5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20）中面层+7cm厚细粒式沥青混凝土（AC-25）下面层+1cm厚沥青封层+20cm厚5.5%水泥稳定碎石上基层+20cm厚4.5%水泥稳定碎石下基层+16cm厚4%水泥稳定碎石底基层，路面结构总厚度73cm。非机动车道路面结构为：4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13）上面层+5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20）中面层+1cm厚沥青封层+20cm厚5.5%水泥稳定碎石基层+20cm厚4%水泥稳定碎石底基层，路面结构总厚度50cm。人行道路面结构为：6cm厚环保透水砖+3cm厚中砂找平层+15cm厚C20素混凝土基层+5

20、cm厚砂垫，路面结构总厚度29cm。2、 桥梁工程云山大桥全长402.96m，桥跨布置为340m+330m+330m+330m，桥面宽度为50m，分左右两幅，每幅宽度19.5m，中间为11m宽分隔带，组成为3m（人行道）+16m（机动车道）+0.5m(防撞护栏)+11m（中央分隔带）0.5m(防撞护栏)+16m（机动车道）+3m（人行道）=50m。桥梁与中线斜交角25，设计安全等级为一级，计算行车速度50km/h，设计车辆荷载城市A级，人群荷载4kN/m2。2.1下部构造下部0号、12号桥台为U型桥台，桥台基础为D1.2m钻孔灌注桩，桩长33.5m44 m，桥台桩单幅共12根，横向间距3.97

21、m,桩顶钢筋砼承台高2m。桥墩为桩柱式结构，40m跨桥墩立柱为D1.7m圆柱形式，桩基为D1.8m钻孔灌注桩，桥墩桩柱单幅共3根，正桥面横向间距6.2m；30m跨桥墩立柱为D1.7m圆柱形式，桩基采用D1.8m钻孔灌注桩，桥墩单幅桩柱共3根，正桥面横向间距6.2m，桥墩桩长25m63m。桩基、承台、台身、台帽、墩柱、系梁、盖梁砼强度等级均为C30。2.2上部构造桥梁上部为1联340m和3联330m现浇预应力连续箱梁，40m、30m跨箱梁断面均为单箱四室结构，箱室宽3.1m，顶板厚0.23m，底板厚0.22m，中腹板和边腹板宽均为0.45m。40m跨箱梁高2.2m，30m跨箱梁高1.7m。40m

22、、30m跨箱梁砼强度等级均为C50。340m箱梁顶板内布置14束915.2钢绞线，底板内布置6束915.2钢绞线，腹板内布置20束1215.2钢绞线和10束915.2钢绞线。330m箱梁顶板内墩顶处布置8束415.2钢绞线，底板内每联两端布置6束915.2钢绞线，腹板内布置15束1915.2钢绞线。钢绞线为抗拉强度标准值1860Mpa的低松驰高强度钢绞线。预应力孔道采用塑料波纹管。2.3附属工程桥面铺装为9cm厚沥青混凝土，人行道铺装为预制钢筋砼盖板上3cm厚石材贴面。车行道侧设钢筋砼防撞墙，人行道侧设1.1m高石材栏杆。每联及桥两端设ZL160型桥面伸缩缝。3、交通工程3.1交通标志：主要有

23、行人过街标志、道路指示标志、分道标志。3.2交通标线：主要有行车道边缘线、行车道分界线、人行横道线、导流线、指示标线、导向箭头等。3.3交通信号：道路沿线交叉口设置有交通信号灯。4、给排水工程4.1给水管道：沿云山南路中央分隔带下布置，采用球墨铸铁管管材，主线干管管径DN1000mm，沿线每隔100m左右在路两侧各预留接户管道及阀门井，管道规格DN250mm。球墨铸铁管采用型橡胶圈柔性接口，管道基础采用20cm厚砂石基础。管道埋深2m。4.2排水管道：本工程排水采用雨污分流制，雨水管道布置于机非分隔带下，主管采用DN1800、DN1400及DN1200三种管径级钢筋砼管，埋深3.2m3.8m。

24、污水管道布置于两侧人行道下，主管采用DN800、DN600级钢筋砼管及DN500、DN400高密度聚乙烯双壁波纹管，埋深4.1m9.7m。平口钢筋砼管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，管道基础采用180砼基础。高密度聚乙烯双壁波纹管采用100mm厚中粗砂基础。5、照明工程道路工程在两侧机非分隔带靠机动车道0.5m处位置设置13m高不对称双臂路灯，桥梁工程在人行道边设置13m高不对称双臂路灯，灯杆标准间距30m，光源为半截光型高效高压钠灯。主要交叉路口设置18m三火高杆灯。电源由预装式箱式变电站提供。6、绿化工程道路绿化主要为道路中央分隔带绿化和机非分隔带及人行道绿化。中央分隔带宽12m，间隔种植红桎

25、木、金叶女贞、龙柏、紫丁香、小叶栀子、杜鹃、日香桂、红叶石楠。机非分隔带宽6m，间隔种植红桎木、金叶女贞、红叶石楠。行道树采用香樟间距8m种植。第二节 主要技术指标1、道路等级：城市主干路2、计算行车速度:道路V=60km/h，桥梁V=50km/h3、宽度：道路80m，桥梁50m4、荷载等级：路面BZZ-100，桥梁城A级5、设防烈度：6第三节 工程自然条件1、地形地貌本工程位于武冈市城区西南，场地属丘陵地貌，地势起伏不大。云山大桥走向南北，呈近72横跨赧水河。2、地层岩性本工程场地地层岩性如下：杂填土：杂色，稍湿，主要由粘性土及卵石组成，属居民建房时堆填而成，厚0.5m1.5m。耕植土：灰黄

26、色，稍湿，结构松散，厚0.2m受大气降水补给；0.5m。赧水河两岸旱地和稻田中分布。淤泥：灰黑色，潮湿至饱和，流塑至软塑状，厚0.2m1.5m，在赧水南岸水塘中分布。粘土：黄色，湿，硬塑状，土质较均匀，中压缩性，干强度中等，厚0.5m0.8m。砂卵石：杂色，中密状，由卵石、砾石及砂和少量泥质物组成，卵石约占40%55%不等，砾石约占20%30%，余为砂及泥质物，卵砾石成分以砂岩为主，磨圆度较好，级配差，分布不均匀，卵砾石间以砂及少量泥质物充填，冲积成因。本层在整个桥位区均有分布，层厚6.7m58.2m，层底埋深标高257.44309.65m。中风化白云质灰岩：为灰色至灰白色白云质灰岩，中风化，

27、隐晶质结构，中厚层状构造，节理裂隙发育，裂隙中绝大多数见白色方解石充填，岩质硬，岩溶发育，普遍见豆粒状、桃核状及楔状溶蚀，点溶率49.3%。岩面埋深标高257.44309.65m。3、 气象及水文地质条件3.1气象:武冈地处中亚热带季风湿润气候区，属中亚热带山地气候，四季分明，雨量充沛，冬少严寒，夏无酷暑，山地逆温效应明显。全年日照时数在1134.61601.5小时左右，年平均气温为16.8,年平均降水量1218.5mm，年平均降雪日数9.8天，年平均冰冻天数为8.7天，境内除盛夏与初秋盛行偏南风，主要风向为偏北风，年平均风速2.3m/s，最大风力可达89级。3.2水文地质条件：云山大桥桥位区

28、地表水较丰富，其主要赋存于赧水河及其支流及水稻田中，受大气降水补给。地下水的赋存主要有孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水，孔隙水主要赋存于地表浅部，水量小，受大气降水补给；基岩裂隙水主要赋存于下伏基岩的风化裂隙中，一般水量不大，沿裂隙由高处向低处运移，以承压的形式排出，受大气降水及孔隙水补给；岩溶水主要赋存于下伏基岩的溶洞和溶蚀裂隙中，一般水量大，埋藏深，沿溶洞和溶蚀裂隙运移，汇集于或注入地下暗河，向低处运移并以岩溶泉等形式排出，其流量大、流速快，受地表水及地下水的补给。地下水位311.6314.35m。桥位处河中常年水深在1.0 m2.0m左右，干旱季节水位下降幅度大，在雨季洪水上涨快，上涨幅度1.

29、5 m3.5m。第四节 工程主要材料1、混凝土：箱梁及支座垫石混凝土强度等级C50； 桩基、承台、台身、台帽、墩柱、系梁、盖梁砼强度等级均为C30。2、钢材：箱梁预应力筋：采用抗拉强度标准值fpk1860Mpa、公称直径15.2mm的低松驰高强度钢绞线。普通钢筋：采用HPB300和HRB400钢筋，技术要求分别符合GB1499.1-2008、GB1499.2-2007的规定。第五节 主要工程数量本工程主要工程数量如下：1、路基挖方：18587m32、路基填方：105459m33、路面沥青混凝土：37565m24、水泥稳定碎石基层：40848m25、桥梁桩基：D1.2m桩48根共1800m长，D

30、1.8m桩66根共2400m长6、桥台C30砼：2332m37、桥墩C30砼：2201m38、现浇箱梁C50砼：11090m39、钢筋：HPB300级137.9t,HRB400级4576.5t10、钢铰线：512t11、桥面沥青混凝土：12480m212、桥面人行道栏杆：792m13、给水管道：2299m14、雨水管道：2252m15、污水管道：2145m16、路灯：80套17、绿化栽植：162787株。第六节 工程特点及难点分析工程特点：云山大桥下部构造为钻孔灌注桩基础，上部构造为现浇预应力连续箱梁。桩基穿过砂卵层座落在中风化灰岩层上，中风化灰岩层埋置较深，最大桩长达63m，灰岩层节理裂隙发

31、育，点溶率达49.3%。桩基有四个墩柱30根桩位于河堤内，桩基施工受雨水影响和汛期限制；桥面箱梁现浇，箱梁模板制作安装、钢筋制作安装及砼现浇量大，模板支架量大，支架地基需进行处理，河中箱梁施工受汛期限制。施工难点：1、桩基施工，桩基埋置深度大，需穿过较厚的砂卵层、裂隙溶洞，成孔过程中极易发生漏浆及因此引起垮孔；冲击成孔穿过溶洞易发生卡锤、掉锤情况，一旦卡锤掉锤情况难以处理且耽误工期，桩基施工难度大。2、现浇箱梁施工，模板支架所受荷载较大，地基处理需保证承载力、沉降要求，跨水、跨堤支架搭设难度较大。3、现浇箱梁内钢筋、预应力筋数量大且较复杂，箱梁钢筋、预应力筋也是本工程施工的难点。第七节 工程质

32、量、工期要求 本工程合同质量标准为合格，工期为730日历天。第二章 施工组织与计划第一节 施工管理目标1、本工程施工管理目标：质量目标：工程质量确保合格。工期目标：下达开工令后730个日历天完工。安全目标：杜绝死亡事故、重大设备事故、火灾事故、中毒事故，减少一般事故，年负伤频率控制在2以内，重任频率控制在0.1以内；严格遵守劳动法的相关条款，避免和减少职业病的发生。文明施工目标：施工现场和临时设施整洁、美观、卫生，施工过程中做到有序、低噪、无尘。第二节 项目组织机构本工程实行项目化管理，成立武冈市云山大桥及云山南路工程项目经理部，项目经理部内设工程技术科、质量安全科、材料设备科、计划商务科、账

33、务科、综合办公室，经理部下设道路施工队、桥梁施工队、排水施工队和综合施工队，负责完成本工程全部施工任务，各施工队在项目经理部的统一领导下，相互配合，协调作业。项目组织机构详见附图一：项目组织机构框图。第三节 工程施工安排 1、总体施工安排本工程为新建工程，根据工程特点和工期要求，本工程划分为K1+972K2+172.22道路段、K2+172.22K2+575.18桥梁段、K2+575.18K3+225.341道路段三个施工段进行施工，各施工段平行作业，齐头并进。2、总体施工顺序道路工程施工顺序：清表清淤路基填筑、排水管道安装和沟槽回填基层面层。桥梁工程施工顺序：桩基承台、桩系梁台身、墩柱台帽、

34、柱系梁、盖梁箱梁桥面及附属工程。3、总体施工时间安排根据施工合同要求，本工程施工总工期按730个日历天控制。计划从2014年12月1日开工，在2015年5月底、汛期以前完成河中桩基及部分墩柱的施工，2015年12月底完成桥梁工程全部下部构造施工，2016年5月底完成桥梁上部工程施工。4、施工准备 4.1、施工现场准备4.1.1、成立本工程施工项目经理部，组织人员进驻施工现场，进行生产生活等临时设施的建设。4.1.2、项目部临时用房：采用租赁和搭建相结合的方法，搭建时采用轻质活动板房搭设。4.1.3修筑施工临时便道、建设砼搅拌站等，进行场地硬化。4.2、施工技术准备4.2.1、熟悉施工图纸，参加

35、图纸会审，编制组织设计。4.2.2、校核测量仪器，对全线导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线，复核横断面。4.2.3、建立试验室，完成开工和前期施工的各项试验。4.2.4、对本工程施工范围内的管、线及水系进行调查摸底。4.3、其它准备：包括施工机械设备的组织和进场，前期施工主要材料的厂家调查、确定和合同的签订等。5、主要资源配备与计划5.1、人力资源配备根据本工程的工程特点，工程规模及工期、质量要求，项目部配备管理人员22人，施工作业力量配置详见附表一“主要劳动力计划表”。5.2、机械设备配备根据工程实际情况，本工程投入的主要机械设备为：挖掘机4台，推土机2台，振动压路机1台，平地机

36、1台，装载机2台，冲击桩机11台，汽车吊车2台，钢筋加工设备2套，预应力张拉设备6套，交流电焊机6台，抽水泵8台，强制式水泥砼搅拌设备1套台，轮胎式胶轮压路机2台，光轮压路机2台，砂浆搅拌机2台，稳定土拌和设备1套，稳定土摊铺机1台，沥青砼拌和设备1套，沥青砼摊铺机2台，沥青洒布机1台，自卸汽车12台，洒水车1台。其它设备：根据工程实际情况，工程投入全站仪1台，水准仪2台，水泥砼抗压模10套，压力机1台，土工试验设备1套，砼试验设备1套，砂浆试验设备1套。另配备工程车辆、办公电脑等。机械设备根据施工进度的要求及时组织相关设备进场施工。具体计划详见附表二“主要施工机械设备表”。5.3、主要材料需

37、用量本工程主要材料需用量详见附表三“主要材料用量表”。第三章 施工进度计划及保证工程进度措施第一节 施工进度计划本工程合同工期为730个日历天，主要工程分阶段工期控制如下：1、道路工程1.1、路基：2015年11月完成1.2、路面：2016年10月完成。2、桥梁工程2.1、桩基础：2015年11月完成；2.2、下部构造：2015年12月完成；2.3、上部箱梁：2016年5月完成；2.4、桥面附属：2016年9月完成。具体详见附图十四：施工进度计划图。第二节 保证工程进度措施根据工程特点、难点，为确保本工程的工程进度，制定如下措施：1、组织管理措施1.1、严格按要求做好项目管理人员和机械设备及时

38、到位，确定关键工程，制定完善的网络进度计划。1.2、成立以项目生产经理为首，由施工员、生产计划人员组成的项目进度计划管理班子，在各分部、分项工程开工前，根据施工总体进度计划安排，针对各项工程制定详细的施工方案与月、周作业计划。1.3、项目经理部组织成立进度检查小组，对各施工班组施工进度每周检查一次。对关键工程每周至少进行两次检查，并结合工程质量进行评比，每月公布一次评比结果，对滞后的负任人进行处罚，并责令其在后期赶补进度或撤销负责人，对完成进度的负责人给予奖励。1.4、提前做好材料计划，特别是模板加工制作、预应力锚具、钢绞线、波纹管的加工与订货，要提前考察生产厂家和供应商，提前签订加工与供应合

39、同，确保不因材料供应不及时而延误工期。砂浆、砼提前做好试配工作。1.5、严肃劳动纪律，提高工作效率，节假日特别是春节采取补贴手段，稳定施工队伍，确保节假日及农忙季度不减员，保证施工正常进行。1.6、狠抓施工质量，不因质量问题返工而延误工期。1.7、加强机电设备管理，及时保养、检修机械设备，机械易损件备好备用件；施工阶段操作人员实行定人定机，防止机械设备故障而影响工程进度。1.8、严格按照监理程序组织施工，提前预约现场监理或业主现场代表进行各工序验收，以免因工序验收不及时而耽误时间，延误工期。1.9、 处理好与当地居民的关系，防止发生阻工现场而延误工期。1.10、合理利用资金，保证工程用款，确保

40、工程施工顺利进行。1.11、抓关键线路和关键工序，对桩基和箱梁的施工作为关键工程，集中优势兵力打歼灭战。1.12、投入充足的人力、物力和机械设备，特别是模板等周转材料，做到不因周转材料或人力和机械设备而影响工程进度。1.13、砼浇筑、桩基施工采取24小时轮流作业制，并采取措施控制夜间作业的噪声。1.14、桩基砼、墩柱砼采取一次性浇筑，箱梁砼分两次浇筑每次连续一次性浇筑完，预应力张拉、孔道灌浆采取加班作业，以确保计划工期的如期实现。砼施工前，砂、石等各项材料做好储备。1.16、对于连续浇筑砼的电力保障方面，一是在砼浇筑前，提前与当地电力部门做好衔接，做到尽量不随意和无通知突然停电；二是自备发电机

41、组作为停电时的应急电源。2、施工技术保证措施2.1、冬季施工在砼中掺入早强剂，以减少工序技术间歇时间。2.2、对箱梁、桩柱、桥墩采用定型钢模板，从而减少支模时间，加快施工进度。2.3、冬雨季节施工适当部分搭设防雨棚抗雨作业，如雨雪天气桩基施工在钻机操作台上搭设防雨棚作业。雨雪天气施工墩柱、张拉作业在操作面搭设防雨棚，以尽量减少季节性施工对工程进度的影响。2.4、施工过程中精心编制施工方案，合理划分施工段和施工顺序，合理安排工序穿插与搭接，确保工程进度。本工程施工划以不同部位的桥梁划分为三个施工段，同时由于工期特别紧，考虑桩基、下部、上部及桥面附属工程各部位的施工分段分联穿插跟进。2.5、尽量提

42、高机械化施工程度从而提高工效，如：承台、桥台坑槽土方采用机械开挖。2.6、在支座垫石砼中掺入早强剂，气温较低时，采取升温和保温措施。第四章 施工部署根据现场情况和施工需要，秉着合理节约用地的原则，对施工场地作如下布置：1.1、施工总体部署1.1.1绿色施工方案的原则与意义1最大限度地节约资源和能源，减少污染、保证施工安全，减少施工活动对环境造成的不利影响，把实现自然和社会的和谐发展，当成我们的责任予以贯彻落实。1贯彻落实节材、节水、节能、节地和保护环境的技术经济政策，建设资源节约型、环境友好型社会，通过采用先进的技术措施和管理，最大限度地节约资源，提高能源利用率，减少施工活动对环境造成的不利影

43、响。1施工企业建立绿色施工管理，实施绿色施工是贯彻落实科学发展观的具体体现；是建设可持续发展的重大战略性工作；是建设节约型社会、发展循环经济的必然要求，是实现节能减排目标的重要环节，对造福子孙后代具有长远的重要意义。 1.1.2规划管理项目经理依据已颁布的文献材料组织编制了绿色施工组织设计，使工程建设在保证安全、质量等基本要求下，通过施工组织设计、施工过程的严格控制与管理，最大限度的节约资源和减少对环境的不力影响，实现四节一环保（节材、节水、节能、节地和环境保护）以及施工人员的健康和安全。1.1.3绿色施工的一般规定：1定期组织绿色施工教育培训，增强施工人员绿色施工意识；定期对施工现场绿色施工

44、实施情况进行检查，做好检查记录。项目部综合办公室组织对进入施工现场的所有自有员工、工程承包单位的领导及所有施工人员进行绿色施工知识及有关规定、标准、文件和其它要求的培训并进行考核，特别注重对环境影响大（如产生强噪声、产生扬尘、产生污水、固体废弃物等）的岗位操作人员的培训，以保证这些操作人员具有相应的环保意识和工作能力。1在施工现场的办公区和生活区应设置明显的有节水、节能、节约材料等具体内容的警示标识，并按规定设置安全警示标志。1分包单位应服从总包单位的绿色施工管理，并对所承包工程的绿色施工负责。总包与进入施工现场的各工程承包方签订环境、职业健康安全保护责任书。1管理人员及施工人员除按绿色规程组

45、织和进行绿色施工外，还应遵守相应的法律、法规、规范、标准和集团公司的相关文件等。2.1、施工现场平面布置2.1.1、道路本工程施工期间，施工用地范围封闭施工，施工所用材料及设备通过现有武威路进场，开工前修建进场临时道路。进场临时道路：桥梁是本工程施工的重点，是本工程工期的控制项目，为保证桥梁施工按计划进行，需在场内修一条从武威路经桥梁砼搅拌站（位于K2+480桩号右侧）、钢筋加工车间至赧水北岸钢筋加工车间（位于K2+160桩号右侧）的临时道路，以保证桥梁砼搅拌站按时建设、桥梁施工过程中砼原材料、钢筋等能按需要及时进场。因场地限制，临时道路先修在道路右幅的机动车道上，待右幅非机动车道和人行道下的

46、排水工程施工完和填土至设计标高后，再在非机动车道上修筑临时道路，进行原临时道路下的路基施工。武威路至桥梁砼搅拌站（桩号K2+460）临时道路路面宽7m, 桥梁砼搅拌站（桩号K2+460）至赧水北岸钢筋加工车间的临时道路宽5m，做法为清除软土后上铺60cm厚片石，铺20cm厚碎石，再铺15cm厚泥结碎石做路面，两侧挖1m宽临时排水沟，跨赧水时修4.5m宽钢便桥，以确保桥梁施工的原材料能按计划顺利进场，在雨季时也不影响施工。2.1.2、生产设施在南岸K2+480桩号右侧设置砼搅拌站、钢筋加工车间、木工加工、冷作车间、现场办公室、仓库等。水稳料、沥青砼在场外拌合，运至现场摊铺。 2.1.3、办公生活

47、设施项目驻地在威武路旁设项目部办公室，K2+460桩号右侧设工地办公室，生活用房采用就近租赁的办法解决。2.1.4、施工临时用水砼拌制用水采用自来水，桩基成孔、砼养护等用水从赧水河中抽取。2.1.5、施工用电在赧水南岸和北岸分别设置变压器供电（南岸变压器功率为500kVA+400kVA，北岸变压器功率为500kVA）各一座，再搭火进配电房，再由配电房用架空线引至各施工用电点，布线采用三相五线制。2.1.6、消防设施配备灭火器材：配备泡沫灭火器和干粉灭火器两种，布置悬挂于办公室、仓库、车间的醒目位置。2.1.7、施工通讯工地内部主要采用无线对讲机进行联系，同时使用移动式电话作为补充。项目部办公室

48、安装程控电话实现对外通讯传真和互联网信息交换。2.1.8、现场围挡根据施工用地范围和现场场地情况，本工程道路进口处设置大门，大门两侧砌3m高砖围墙，其余施工区域范围用彩钢围板进行围挡。2.1.9、场地硬化砼搅拌站、钢筋车间的地面硬化在该位置清除软土后，分层填土压实至原地面以下40cm，再人工嵌铺40cm厚片石，上铺10cm厚碎石嵌缝调平，其上浇筑25cm厚C25砼；施工临时道路做泥结碎石做路面，施工临时道路宽7m；木工加工、冷作车间、仓库、项目部办公室等位置在原地面压实后铺10cm碎石调平压实，上浇10cm厚C20砼。2.1.10、场内排水施工期间，施工现场沿用地边线挖设1m宽临时排水沟通至现

49、有排水系统，雨水等经沉淀池排出场内。施工现场平面布置详见施工平面布置图。第五章 主要分部分项工程施工方案及方法第一节 道路工程本工程北接云山北路，道路北起西直街，起点桩号K1+972，至K2+172.22桩号接云山大桥跨越赧水，从K2+575.18K3+225.341经资水南路、水云路，终于武威路，道路全长850.381m。1、测量、放样1.1 道路、桥梁测量技术标准水准点闭合差：12mm，L为水准点之间的距离，单位为km。导线角度闭合差：16，n为测站数。坐标相对闭合差为1/14000。1.2 施工前，对所使用的水准仪、全站仪等应进行检校，合格后方可投入使用。1.3 施工前对所提供的导线点、

50、水准点逐一进行检核，在确保桩点无破坏和松动、数据无误的条件下，用于路线平纵面放样和控制施工。在施工过程中加强对导线点和水准点的保护，使各分项工程和各不同部位的施工始终引用同一导线点和水准点，避免发生误差或错误。当导线点、水准点因破坏、松动或施工需要，需另行增设时，必须经过平差，达到精度要求后才可使用。1.4 依据经监理工程师签字审批的测量成果用全站仪放出路基中心线、边线，并固定好放出的中、边桩，作为施工的标志。1.5 相邻两合同单元交界部位的路线线位和高程进行交叉搭接放样，相互核对，以免在连接部位的平面错位和纵面错台。1.6、道路范围水系较复杂，施工前做好水系调查和水系恢复方案，施工时按经批准

51、的水系恢复方案实施。2、场地清理结合图纸确定工作界线，清理拆除及回填压实后，重测地面高程，并将填挖断面和土石方调配图提交监理人审核，相关工作完成后，由监理工程师进行现场验收，验收合格后才能进行下一工序的施工。2.1 对图纸所示，结合施工现场实际情况，在监理工程师的指示下，进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不符，应及时通知监理工程师核查；2.2 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及取土坑原地面表层腐殖土、草皮、农作物的根系和表土应予以清除，场地清理完成后应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求；2.3路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善

52、处理。路堤或填方高度不足1m处及取土范围内的树根全部挖除；路基范围内的坑穴填平夯实。2.4 路基用地范围内的旧路面、旧房屋建筑及其他障碍物的拆除，应在对其正常交通和排水做出妥善安排之后才可进行，并作相应处理；2.5表层处理应符合下列规定：原地面坑、洞、穴等应在清除沉积物后用合格填料分层压实，对于特殊地段还得按图纸要求进行处理，使其达到设计要求。3、路基挖方施工施工前进行认真复核施工设计图并逐桩实地恢复中线，复测地面高程和横断面，横断面的变化点，设计边坡与地面的交点，护坡、排水工程位置，均用坐标进行放样控制。坐标点的基桩应牢固保护，不得随意变动。3.1 土方施工3.1.1 土方开挖应按图纸要求自

53、上而下的进行，不得乱挖或超挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。3.1.2 开挖至边坡线前，应预留一定宽度以保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。3.1.3 开挖至零填、路堑路床部分后，尽快进行路床施工；未能及时进行的，在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。3.1.4 挖方路基顶面终止标高，需通过试验确定，以防止因压实下沉后标高低于设计要求。3.1.5 对于种植土及淤泥，应单独进行清除作业，并按照监理工程师指定的地点单独堆放，且须采取有关措施防止其流失及防止污染环境、水源，以便今后回填于道路绿化区域。3.1.6 挖方路基施工遇到地下水时按下列方式处理：可采用排导措施，将水引入路基排

54、水系统，严禁随意堵塞泉眼。路床土含水量高或为含水层时，根据实际情况可采取设渗沟、换填、改良土质或土工织物等处理措施，路床填料根据相关规定选取，以良好的透水性能为佳。对于指定的可利用材料，规范存放，便于再度利用避免不必要的损失；而对于废料也严格按照监理人的指示妥善处理。3.1.7 非适用材料的处理路基挖至完工断面后，若还留有非适用材料，按监理人要求的宽度和深度继续挖除，并用监理人批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段相同规定的压实度，并测量必要的断面报监理人批准。除非监理人另有许可，在暴露出的挖方是适用和非适用材料相混杂的挖方部分，采用分别开挖、移运和处理。弃方的处理：对于弃土严格遵守不占

55、用耕地，不影响排洪、通行，不加剧河岸冲刷，不选水库、湖泊、岩溶漏斗、河口处、桥墩台、涵洞口处为原则。然后按要求对弃土进行压实，并对弃土场进行绿化，以保障生态环境不受破坏。3.2 渣土运输管理3.2.1 运输渣土的车辆驶离建设工地时，应冲洗车体，保持车辆整洁。 3.2.2 运输渣土的车辆必须按指定的运输路线和时间行驶。运输过程中，应限量装载，车厢上部必须覆盖蓬布或采取其他有效措施，防止余泥渣上沿途泄漏、飞扬。 3.2.3 渣土运输车辆进入弃土场，应服从场地管理人员的指挥，按要求倾卸。在驶离弃土场时，应采取有效措施，保持车辆整洁。3.2.4 未经许可，外来车辆不准进入工地，进入工地的车辆在驶出工地

56、前，应按规定，将车辆拦板及车轮冲洗干净，严禁带土上路。 4、路基填筑路基填筑在开工前，制定明确的技术保障方案，对填筑的方法、检测手段、频率要做详细说明，并报监理工程师审批，用路堤填料铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段。4.1 填方施工4.1.1 整个施工按自然段分填筑区，半断面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修；水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。在一个填筑区内施工，只许在该段内流程作业，不

57、许几种作业交叉进行。施工顺序，安排施工机械和劳力时，必须做到当天填土当天碾压完成。4.1.2 填料选择路基填方以就地取材为主，首先将挖方中可作为填料的土、石方加以利用，填料不足时再因地制宜，以就近原则借方回填。4.1.3 填方路堤基底视土质、地下水位、填方边坡高度等不同情况进行相应处理。一般采用超挖回填的方法提高相关路段压实度，以达到设计要求的压实度。土质路堑地段超挖0.8m后再回填压实，零填地段超挖至路床顶面以下1.5m后再回填压实。当原土因土质、含水量等原因影响达不到要求压实度时，采用换土回填和掺石灰、水泥进行改良等方法处理4.1.4 为保证路基边缘部分的压实度，路堤两侧填筑宽各在设计宽度

58、的基础上增加50cm，最后削坡。4.1.5 填筑时对于性质不同的填料，采用分层填筑，分层压实；同一水平层路基的全宽采用同一填料，杜绝混合填筑。且填筑层压实后的连续厚度不得小于0.5m。4.1.6 填方施工采用机械作业，逐层回填，并及时进行碾压，检测合格后方可进入下一层的填筑施工。4.2 路基压实4.2.1 压路机械压实机械主要采用振动压路机，同时配备小型振动夯和振动平板夯，缺口填土使用小型振动夯压实。4.2.2 压实土层厚度及压实遍数：施工前会同监理工程师现场实际测试确定，采用试验路段方式进行压实试验。填土或其它类型的填料都进行不小于100米（全幅路宽）的试验路基，用于填方的每种类型的填料都应

59、进行现场压实试验。4.2.3 碾压接头处理：横向接头轮迹重叠，振动压路机4050cm。两区段间重叠11.50m。做到无漏压、无死角、压实均匀。4.2.4 路基压实度及填料强度应严格按照设计文件要求施工，路堤基底及路堤每层施工完成后应报该层厚度、压实厚度、压实度等资料，交由监理工程师审核合格后，方可进行上一层填土施工。4.3 半填半挖路基为了减小路基纵向、横向的不均匀沉降，挖方路基部分在路槽下超挖80cm后再以土方回填。当原地面坡度陡于15时，其基底采取挖台阶措施，台阶宽2.0m，并在台阶底部设置向内倾斜的2%4%的反坡。对横向填挖交界处路基，如切方段为土质，则超挖应以半幅路基为单位。填挖交界的

60、填方段占半幅路基一半以内，则超挖至中线范围，否则应将剩余切方路段全部进行超挖；对纵向填挖交界路基，其切方段10m为超挖范围，超挖厚度为80cm。纵向填挖交界路基应设置过渡段，当切方路段为土质时应填筑级配较好的砂类土、砾类土、碎石等。4.4 施工注意事项 4.4.1施工前注意做好施工方案，严格按照有关规范组织施工，确保工程质量安全可靠。4.4.2 利用开挖路堑土料进行填土时，其中草皮、树根等杂物必须清除，大块石和漂石必须剔除干净，不良土质予以清除更换，确保填料合格。4.4.3 路基填料过程坚持分层填筑，逐层压实的原则，松铺厚度严格按规范控制。4.4.4 平地填土前须进行填前碾压；地面坡度为110

61、15时须填前挖松再碾压；地面坡度不小于15时须填前挖台阶。5、路基处理5.1 一般路基处理路基填挖变化较大时，应在路床表面铺设土工格栅，铺设长度不小于20m，横向每侧比行车道宽出0.5m。如填挖分界线与中线交角过小时，应予修整使之不小于45o,土工格栅的双向抗拉强度应45KN/m。5.2特殊路基处理对于路基范围淤泥的处理，河沟清淤和开挖前，必须对河滨进行筑坝、抽水和清淤，清淤工作采用挖土机挖除。在清淤前应测明淤泥大致厚度，可采用标杆插入法测量。测量时须有监理在场，每个横断面至少应测三点，横断面间距为5到20cm，粗略画出淤泥厚度分布情况，据此指导机械清淤，并保留淤泥最下层20cm厚度采用人工清

62、淤。当淤泥厚度小于2.5m时，清除所有淤泥，铺设一层土工格栅后，铺筑50cm砾石砂后再铺设一层土工格栅，以减小不均匀沉降，土工格栅采用GSL50/PE型双向拉伸土工格栅。然后用素土分层填筑至设计要求的标高，填塘时需及时排除积水，严禁水中操作，在填塘范围以外合适位置设集水坑排除积水。当淤泥厚度大于2.5m时，清除上部2.5m深的淤泥，下部淤泥采用抛石挤淤处理。抛石挤淤的要求为应使用不易风化石料挤淤，片石宜稍小些，但不宜小鱼60cm，且小于30cm粒径含量不得超过20%；当软土地层平坦时，抛投应沿路中线向前抛填，再渐次向两侧扩展；软土层横坡陡于110时，应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛投，使低

63、侧边部约有2m宽的平台顶面；片石抛出软土面后，应用较小石块填塞垫平，用重型机械碾压紧密，然后在其上设反滤层，再行填土。6、挡土墙施工在0号桥台后，引线两侧各有40m长钢筋砼挡土墙。挡土墙在路路基填土至设计基底标高后施工。墙身砼：墙身砼模板采用竹胶合模板，模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受混凝土的侧压力及施工中产生的各种荷载。模板之间拼缝要选择合适的堵缝材料，不得漏浆，模内不得存在木屑、垃圾等杂物。墙身模板用14的对拉螺杆，对拉螺杆横向间距0.8m，竖向间距0.8m。螺杆外套塑料套管，拆模后用砂浆堵孔，事后用手提砂轮机打磨光洁。用483.6钢管搭设1.2m宽双排操作架，用于钢筋绑扎、模板

64、安、拆作业。墙身按设计分段长度分段浇筑，每段墙身混凝土一次浇筑完成，不留水平施工缝。混凝土浇筑分层连续进行，当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时。浇筑混凝土期间，应设专人检查模板稳定情况，发现有松动、变形、移位时应及时处理。混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实，振捣宜采用插入式振捣器垂直点振。混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。在混凝土强度达到规定要求后方可拆除。拆模按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱

65、离后，方可拆卸、调运模板。拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。7、路面结构本项目机动车道路面结构：4cm厚AC-13细粒式细粒式沥青混凝土 +粘层（乳化沥青）+5cm厚AC-20中粒式沥青混凝土+粘层（乳化沥青）+7cm厚AC-25粗粒式沥青混凝土+1cm厚稀浆封层+20cm厚5.5%水泥稳定碎石上基层+20cm厚4.5%水泥稳定碎石下基层+16cm厚4%水泥稳定碎石底基层。非机动车道路面结构：4cm厚AC-13细粒式改性沥青混凝土+粘层（乳化沥青）+5cm厚AC-20中粒式沥青混凝土+1cm厚沥青稀浆封层+沥青透层（乳化沥青 PC-2）+20cm厚5.5%水泥稳定碎石基层+16cm厚

66、4%水泥稳定碎石底基层。人行道结构：6cm厚透水砖面层+3cm厚中砂找平层+15cm厚C20素混凝土基层+5cm厚砂垫层7.1 水泥稳定碎石层施工7.1.1 施工准备施工设备：水泥稳定料搅拌站、水泥稳定料摊铺机、运料车、压路机、洒水车、平板夯；水泥稳定碎石施工前，先对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。在清理验收合格的下承层上恢复中线、施工边界线和设计标高。7.1.2 稳定料拌和：水泥碎石混合料采用带电子计量装置的水泥稳定料搅拌站进行集中拌制。拌和前，根据设计要求进行试配。7.1.3 混合料的运输和摊铺混合料的摊铺按设计分层，16m宽机动车道均分二

67、幅摊铺，6m宽非机动车道全幅一次摊铺，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。混合料摊铺时应注意清除离析现象，混合料应处于或略小于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。根据压路机的吨位考虑采取竖向每层一次摊铺到位。摊铺前根据车辆吨位、混合料比重、松铺系数计算出每车料所摊铺的面积，根据每车料所摊铺面积，用石灰放出卸料方格网。材料运至摊铺点，开始摊铺后摊铺机连续摊铺，不出现停机待料情况，摊铺速度与稳定料产量相匹配，摊铺时，专人跟在摊铺机后面清除粗集料离析现象，特别是粗集料料窝及时铲除，并用新拌混合料填补。运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，即使将混合料运至现场，当摊

68、铺现场距拌和场较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。7.1.4 碾压摊铺机后配有振动压路机进行碾压，一次碾压段长度为3050m左右，碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。振动压路机碾压时先轻后重，由低向高，碾压时压路机不得在未成形的路段上急转、急停和调头，起步要慢、返回要缓，在未碾压的一端倒车时位置应错开，要成齿状。7.1.5 检验各项指标的检验在24小时内完成，表面应均匀无松散现象。各项质量指标满足规范要求。7.1.6 养生养生是水泥碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，应设专人和专门设备进行养生。洒水养生时间不少于7天，养生期间禁止车辆通行。从加水拌和到碾

69、压终了的时间不超过34h，并应短于水泥的终凝时间，碾压检查合格后应立即覆盖或洒水养生，养生期7天。7.1.7 接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检查，以确认接头处理是否到位。7.2 乳化沥青粘层施工7.2.1 将基层表面清扫干净后，修补坑槽，较宽的裂缝宜先灌缝。根据路幅宽度、摊铺槽宽度确定摊铺次数和宽度，并沿摊铺方向画出控制线。7.2.2 粘油层要在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化时喷洒。7.2.3 喷洒沥青前，将基层表面清扫，待基层表面干燥后喷洒沥青，过分干燥则要再洒水湿润，表面稍干燥后喷洒沥青，使基层中保留一定的水分。7.

70、2.4 采用沥青洒布车喷洒透层沥青，喷嘴应配置适当，以保证沥青喷洒均匀。浇洒粘层沥青时，对道路其它设施及构造物适当防护，以防污染。粘层沥青洒布后应不致流淌，漏洒的地方采用人工补齐。喷洒透粘油后必须及时做好下封层，不得使基层长时间曝晒。7.2.5 施工注意事项沥青层必须在粘层油完全渗透入基层后方可铺筑。气温低于10或大风天气，即将降雨时不得喷洒粘层油。用于半刚性基层的粘层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。粘层油的用量应通过试洒确定。采用沥青洒布车喷洒粘层沥青，喷嘴应配置适当，以保证沥青喷洒均匀。浇洒粘层沥青时，对道路其它设施及构造物适当防护，以防污染。粘层沥青洒布后应

71、不致流淌，漏洒的地方采用人工补齐。喷洒粘层油后必须及时做好下封层，不得使基层长时间曝晒。粘层油宜在当天洒布，待稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。7.3 稀浆封层施工7.3.1 施工准备在封层摊铺前，应对已喷洒透层顶面进行检查，对破损地方进行补洒；当有其它污染或杂物应进行冲洗或清扫，灰尘吹除，当用水冲洗时，必须等水分完全蒸发后才能进行封层施工；封层矿料进场前对其规格、含泥量等技术指标进行检验，合格后才能进场，同时用油布覆盖，防止污染；封层施工采用同步封层车施工，摊铺前必须对摊铺设备做全面的检查和调试，包括：油泵系统、液压系统、洒布系统、输料系统；同时，根据摊铺厚度，标定混

72、合料单位沥青用量。洒布设备在施工前应进行认真清理，将储油罐中的残油清除干净。在正式洒布前应进行试洒。严格清理有关施工机械的车轮，防止污染施工场地。7.3.2 沥青洒布喷油管与路面垂直，并在适当高度（以喷出的沥青扇面完全重叠为宜），要求洒布均匀、不露白。在喷油管外端设置遮护铁皮，以防沥青污染路缘石。7.3.3 养护刚摊铺的封层，在养护成型期内，严禁车辆和行人进入。延长封闭交通时间，封层未完全成型前，禁止重吨位车辆在上面通行，以免对封层造成损坏。局部开放时，必须限速通行。下封层采用热沥青，并在表面撒布适量碎石。半刚性基层上的下封层宜采用单层式层铺法表面处治施工，厚度为1cm，且做到完全密水。7.4

73、 沥青砼路面施工7.4.1 施工前应对各种材料进行调查试验和进行配合比设计，经选定的材料和确定的配合比在施工过程中不得随意变更。配合比设计应按照规定要求的“目标配合比生产配合比生产配合比验证确定施工级配允许波动范围”步骤进行。7.4.2 各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、砂料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标等。7.4.3 沥青混合料运输采用较大吨位的自卸汽车，车厢应保持清洁，并有蓬布覆盖，以保证混合料的摊铺温度。已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料

74、予以废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于140155。7.4.4 沥青混合料的摊铺，按设计分层，16m宽机动车道分二幅摊铺，6m宽非机动车道全幅一次摊铺。根据路面宽度选用一台具有可自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青摊铺机进行摊铺。摊铺机熨平板预热就绪后，待运料车等足一定数量，现场有专人指挥运料车喂料，开动输料器两侧熨平板前喂足料后开始摊铺，以35m/min的速度匀速前进。在确定摊铺速度时应考虑与拌合能力、辗压效率相匹配。行走速度和提供量相匹配以确保所摊铺路面的均匀不间断摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。沥青混凝土的摊铺温度根据气候变

75、化进行调节。一般正常施工控制在不低于135150，不超过165，在摊铺过程中随时检查并做好记录。开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100。在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补撒料、换补料。在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。混合料松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺，由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查层厚、路拱、横坡，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及层厚、宽度计算确定，摊铺过程中不得中途停顿。7.4.5 沥青混合料的辗压选择18t振动压路机与12t光轮压路机组合

76、进行辗压，辗压按初压、复压、终压三个阶段内连续进行，压路机的辗压速度、辗压方向、辗压次序均应符合规范要求，压路机不得随意停顿。在辗压完成但尚未冷却的混合料层面上，不得停放任何机具和设备、车辆或其他杂物。初压：采用振动压路机静压12遍，正常施工情况下，温度不低于130并紧跟摊铺机进行。复压：紧跟初压进行，采用光轮压路机和振动压路机等综合辗压46遍。终压：采用振动压路机静压12遍，辗压温度不低于70。边角部分压路机辗压不到的位置，使用小型振动压路机辗压。辗压顺纵向由低边向高边按规定要求的辗压速度均匀进行，相邻辗压重叠宽度大于3cm。沥青混凝土面层铺筑完成后，温度尚未自然冷却至50以下期间，禁止行人

77、和车辆通行。7.4.6 不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。7.4.7 辗压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。振动压路机在已成型的路面上行驶时要关闭振动。在沥青混合料的拌和、运输、摊铺、辗压整个过程中，必须采取切实有效的各种措施严格控制温度，各环节温度控制按城镇道路工程施工与质量验收规范执行，施工过程中应随时检验。7.4.8 如因特殊原因不能连续施工（或已铺沥青层被污染），则要撒铺粘层油，再铺沥青层。7.4.9 接缝处理梯

78、队作业用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下2030cm宽暂不辗压，用作后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝辗压，以除缝迹。半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后将混合料人工清走。辗压时先在已压实路面行走，辗压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实紧密。横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人

79、工处理。横向接缝的辗压先用振动压路机进行横向辗压，辗压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向辗压。纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝隙错开1m以上。7.4.10 检查试验按施工技术规范要求认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。所有检验结果资料报监理工程师审批。7.4.11 等到验收合格后，即可进行上一层沥青砼集料摊铺，施工方法同上。7.5 人行道施工人行道内的路床必须密实，重型压实度按规范要求；路槽地

80、面以下080cm的压实度大于95%。7.5.1 砼垫层施工时按标高测设砼厚度控制桩，准确控制砼标高和、整度、坡度。7.5.2 垫层施工完成并验收合格后，进行人行道块料铺设，块料均采用彩色透水砖，采用3cm中砂找平。测量放线：核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边线放样，定出边桩以控制方向及高程，直线部位设1015m一桩，曲线部位桩应加密，桩距为510cm，路口桩距为15cm，保证曲线圆弧尺寸。面板铺装：按测量设定的平面与高程位置刨槽、找平、夯实后安装侧平石。钉桩挂线（双挂线法）后，沿基础一侧把侧平石依次排好。侧平石背后宜用水泥混凝土浇注三角支撑，还土应用石灰石夯实，夯实宽度不应小于

81、50cm，高度不应小于15cm，压实度不应小于90%，以保证侧平石稳定。采用湿法养生3d，其间应防止碰撞。侧石施工：侧石采用麻石侧石，根据施工图确定的平面位置和顶面标高所放出的样线执行，但对于人行道斜坡边的侧石，一般放低至比平石高出约23cm。平石与路面接边线必须顺直，平石和侧石应错缝对中相接，平石间缝宽1cm，与侧石间的缝隙小于或等于1cm。修整侧平石，使其位置及高程符合设计要求后，即可用水泥砂浆灌缝，灌缝饱满密实，勾缝可为平缝或凹缝，平石不得阻水。沥青路面的路缘石灌缝在面层铺筑完成后进行。路缘石灌缝养护期不得小于3d，不得碰撞。7.5.3 人行道、支路路口及重要公共建筑出入口附近设置缘石坡

82、道，并与人行道相对应：缘石坡道的坡面平整，且不应光滑，缘石坡道下口高出车行道的路面边缘应20mm。7.5.4 人行道全线设置盲道，距离非机动车道边缘1.5m，盲道必须连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物，且盲道宜避开井盖设置。7.5.5 盲道砖颜色为黄色，平均抗折强度不低于4.0Mpa；盲道砖的厚度应与人行道砖一致，其材质、尺寸与人行道砖相匹配。7.5.6 人行道成弧线形路线时，行进盲道宜于人行道走向基本一致，并根据实际情况选用折线或弧线形进行盲道。7.5.7 人行道中有台阶、坡道和障碍时，在相距50cm处设提示盲道；地道入口处提示盲道长度宜与入口宽度相同；公交车站的提示盲道长度L宜为4

83、00600cm。第二节 桥梁工程1、桩基础工程施工桥梁工程基础设计为钻孔灌注桩，桥台桩基为D1200,每幅每台12根桩，111号桥墩每幅3根D1800桩，全桥48根D1200桥台桩，66根D1800桥墩桩。根据地质勘探报告反映的地质情况，以及对附近类似工程桩基成孔的调查，本工程桩基成孔采用冲击钻冲击成孔。1.1 施工准备1.1.1钢护筒加工：钢护筒采用8mm厚的钢板卷制而成，在场外工厂加工制作，汽车运至现场埋设，钢护筒内径按比桩径大2030cm控制。1.1.2场地整平和钻机初就位：首先将钻机作业就位范围内地面整平夯实，并用枕木搭设桩基平台，钻机运至施工现场后，用25t吊车卸车，现场拼装好后进行

84、调试，然后钻机初步就位。1.1.3测量放线：根据已经监理复核的各桥墩台的定位桩进行各桩位的测量放样，并建立桩位控制网，各桩位放样经自检无误后报监理工程师审核，监理审核无误后用砼保护好各桩志。1.1.4泥浆池：根据地质资料和现场实际情况可见，各桩位处砂卵层处露或覆盖层薄，为防止泥浆流失，泥浆池池壁采用M7.5水泥砂浆砌240厚机砖墙，池壁内粉3cm厚1：3水泥砂浆，池底浇10cmC20混凝土，泥浆池尺寸为642m，为减少箱梁支架地基处理量，每幅各墩位三根桩只在桥面宽度以外设置一个泥浆池，各桩护筒口至泥浆池之间用6040cm砖砌泥浆沟连接。1.1.5钢护筒制作、安装：钢护筒在场外加工厂制作，用8m

85、m厚钢板加工，直径为桩径加0.3m，陆上桩护筒埋设深度1.5m，河中筑岛桩护筒埋设深度为河床面以下0.5m。安装时在放好样的桩位处采用人工开挖1.5m深左右，然后用25t汽车吊或利用初步就位的钻机上的吊钩吊起钢护筒下放入开挖好的孔内，并用钻机上的冲锤将钢护筒打入土中，埋设的钢护筒要垂直、护筒中心要与桩中心重合，偏差不得大于5cm，护筒外侧四周用粘土回填夯实，护壁泥浆钢护筒埋设好后，钻机再精确就位。1.1.6 水中桩位筑岛：3、4、5号墩的18根桩位于水中，现水深13m，采用筑岛方法构筑桩基施工平台。考虑箱梁支架地基处理的需要，筑岛采用砂砾填筑，4号和5号墩筑岛时纵向连通，作为桩成孔及钢筋笼吊装

86、和砼运输、灌注施工场地。3、4号墩间留作水流通道，3、4号墩筑岛时从墩中线起向河中方向填出5m宽作为作业面,3号墩筑岛至河堤边，岛宽共18m，岛长度66m。筑岛时各岛上游方向和侧向迎水面用编织袋装砂砾从底至顶堆码二层厚做防护。考虑现为枯水季节水位较低、桩基施工时间长以后涨水，筑岛高度高出筑岛时的水面高度1m。现河的北岸无进场道路，3、4号墩两岛间用长18m宽6m钢便桥相连，作为施工通道。1.2 冲孔钻机准确就位，使桩锤对中后即可开始冲击钻进，开钻前必须备足钻进护壁用泥浆的粘土，钻进时将粘土投入孔内，利用桩锤冲击造浆。冲击成孔初始阶段，采用3m内低冲程慢速钻进，且边冲边加粘土造浆，使孔壁形成较为

87、坚实的泥皮，以防护筒底漏浆。由于桩基首先穿过素填土及扰动砂卵层，在钻进时，在孔内将粘土和小片石（直径15cm内）混合投入孔内，利用1m以内的小冲程反复冲击，使泥膏和片石挤入孔壁，使孔壁密实坚固，防止孔壁坍塌。穿过表层素填土及砂卵层后即进入密实砂卵层灰岩层，冲击砂卵及灰岩层时，采用大冲程，使卵石容易破碎而加快进度。钻进时勤捞渣，并根据泥浆粘度、比重（泥浆比重为1.21.4，泥浆粘度为2230）及清渣需要及时向孔内添加粘土，以保证在冲击过程中孔底沉渣上浮，保证工作效率。为准确掌握钻机的冲程及进度，在钢丝绳上做好标记，每钻进34米时，提出钻头进行检查，检查钢丝绳头和钻头直径有无磨损，以保证钻孔的孔径

88、和防止钻头的掉落。在钻进过程中，冲孔作业每天24小时连续进行，分班连续作业，各作业班组详细做好钻孔记录，并在每班捞渣时留取渣样，如发现实际地质情况与地质资料明显不符时，立即向监理工程师报告，并及时与设计联系，以便及时处理。钻进至设计孔底标高后，邀请监理、设计、业主及勘察单位代表现场察看岩层渣样，经确认符合设计要求并同意后方可终孔。当遇斜面岩、半边岩等孔底软硬不匀地质引起冲孔过程偏锤时，采用回填片石的方法处理，直至不偏锤时为止。当冲孔过程中出现漏浆时，根据漏浆快慢、多少情况，采取加浆、回填片石等方法进行处理。因砂卵层较厚、岩层内岩溶发育，当砂卵层因漏浆原因引起塌孔时无法继续冲进时，采取回填重新冲

89、孔、钢护筒跟进等经业主、监理批准的方法进行处理。1.3 冲孔作业注意事项1.3.1冲孔作业时，要认真对照地质钻孔剖面图，以便根据不同的地质情况采取不同的泥浆指标、钻进速度及钻锤冲程。1.3.2每班作好详细的钻孔各种原始记录，并每台班提取渣样，与地质勘探资料相对比，以核对实际地质情况和地质资料是否相符。终孔时留存渣样。1.3.3在冲孔过程中，保持孔内泥浆高度不低于护筒顶的泥浆出口。当进入砂卵层后，为防止钻孔坍塌，应加大泥浆粘度，并在孔内按1：1投入粘土和纤维丝，用冲击锤小冲程反复冲击，使泥膏和纤维丝挤入孔壁内，必要时重复回填反复冲击2-3次，待泥浆形成较为稳定的护壁后严格控制进尺速度，以防坍孔。

90、1.3.4在任何情况下，冲锤的最大冲程不能大于4m，为正确提升钻锤的高度，用布条在钢丝绳上扎好长度标志。1.3.5当冲孔到勘探资料显示的溶洞顶时，需采用小冲程冲进，直至冲过溶洞顶，以防穿过溶洞顶时卡锤、掉锤。1.3.6因故停钻后再次开钻时，先低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。1.4 捞渣桩机冲孔过程中，破碎的卵石及岩层细渣悬浮于泥浆中，需要定时进行钻渣的清除。清孔采用泥浆正循环清渣，泥浆由孔内向泥浆池循环时，钻渣随泥浆排出孔外，然后人工在泥浆沟内捞出。冲孔过程中，定时清理泥浆池及泥浆沟中沉积的泥浆及钻渣，及时将钻渣外运至弃土场。1.5 终孔检查及清孔当钻进至设计深度且经验收同意终孔后，用探孔器

91、检查孔径及垂直度，报监理工程师检查、验收，验收合格后进行清孔工作。终孔检查完成后立即进行清孔换浆工作，清孔换浆目的是将孔底沉渣排出，并调整泥浆相对密度，含砂率等各项指标。清孔时将泥浆泵皮管插入桩底，利用泥浆泵向桩内灌入纯泥浆，将孔内悬浮钻渣较多的泥浆置换出孔，沉渣在泥浆浮力及机械动力作用下随泥浆通过排浆口排出桩外。清孔至桩底沉渣厚度小于5cm，孔径、孔形和倾斜度采用沉入钢筋探笼的方法检测，钢筋探笼的外径分别为各桩径（但不大于桩径直径），长度分别为D1200桩6米，D1800桩8米。桩孔探笼检测在清孔前进行，符合要求后进行其他各项指标的检测。孔内泥浆的各项指标至相对密度为1.031.15，含砂率

92、2%以内，粘度17s20s即可终止换浆，各项指标达到要求且经监理工程师检查符合要求后现进行下一道工序施工。1.6 筋笼制作与安装桩基钢筋笼根据实测桩孔深度下料，同一截面钢筋接头数量按不超过50%控制。钢筋在钢筋加工车间分节加工，每节钢筋笼长度控制在15m以内，纵向主钢筋接头均直螺纹接头连接，钢筋笼绑扎时加强环筋与纵向主筋焊接固定。按设计要求焊接好定位钢筋和钢筋笼保护层钢筋，固定好声测管，分节加工完，用汽车分节运至桩孔旁。声测管安装长度为桩底至高出地面0.2m。根据钢筋笼长度和重量，桩钢筋笼采用40t汽车吊安装，逐节下放，逐节接长。钢筋笼下放时保持垂直缓慢沉入孔底，以防钢筋笼下放时碰撞孔壁而引起

93、塌孔。钢筋笼入孔后做好顶面固定，使钢筋笼中心对准护筒上标志的桩位中心。为防止钢筋笼在水下砼灌注过程中上浮，采取在钢筋笼最上层架立筋四周焊定位钢筋，并将其固定在钢护筒上的方法解决。钢筋笼入孔后，经检查验收签字后灌注桩砼。1.7 灌注水下砼1.7.1材料选择：选用碎石作粗骨料，粒径531.5mm，以保证桩的保护层密实和砼灌注顺利，水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，砼中加入泵送剂和缓凝剂，以改善砼和易性，延长砼的初凝时间。砼在搅拌站拌制，用砼运输车运至现场灌注。1.7.2准备工作：砼灌注导管选用30cm内径的钢导管，砼灌注前，先检查其水密性，将接长的导管两端封头，管内注水用管道试压泵加压，其压力

94、达到桩孔水深压力的1.5倍而不漏为合格。钢筋笼安放好后，即可安放砼灌注导管，导管底离孔底2540cm，在砼灌注过程中保持导管埋入砼内的深度26m左右。在上述工作完成后，再次测量沉淀厚度，孔内沉渣厚度不得大于5cm，有必要时利用导管进行二次清孔，待各项指标都符合施工规范要求，并取得监理工程师同意后，安装水下砼灌注设备，准备灌注水下砼。1.7.3灌注水下砼：先在储料斗中储备足够数量的首批砼，首批砼方量通过孔径、孔深、导管直径及初始导管埋深计算确定，保证首批砼下落后导管埋深不小于1.0m。首批砼储备足够后，打开储料斗阀门，灌注首批砼封住桩底；同时为防止首批砼过早初凝，掺适当的缓凝剂。砼灌注开始后，连

95、续、快速的进行，在首批砼初凝前完成桩基砼的浇筑。在灌注过程中，及时量测孔内砼面的高度，并准确如实做好砼灌注原始记录，正确指挥导管的每次提升与分节拆除，保证导管的埋置深度不小于2m,以利于砼的顺利灌注。在施工过程中防止砼从漏斗中溢出，或从漏斗外掉入桩孔。同时，在灌注过程中注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，导管埋深控制在26m。灌注将近结束时，当出现由于管内砼高度减小，而导管外的泥浆稠度增大、比重增大、压力增大，使导管外砼顶升困难情况时，在孔内冲水稀释泥浆，同时提高料斗高出地面的高度,使导管内保持一定的压力，连续灌注砼时能将桩孔内砼面往上抬升，使灌注工作顺利进行。在拨除最后一段导管时，拨管速度

96、要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。砼灌注的最后标高控制高出设计桩顶0.1.0米左右。1.8 桩成品检测、验收在钻孔桩混凝土浇筑完成后，复测桩轴线中心和桩顶高程。桩基砼灌注完成后，与业主、监理方协商邀请具有资质的单位分批对桩基进行超声波检测，检测合格后方可施工下道工序。 1.9凿桩头桩基砼浇筑完成7天左右，开挖承台、桩系梁基坑土方，然后凿除桩头。 2、承台、桩顶系梁施工桥台桩顶设置有2m厚承台，桥墩桩顶设置有高宽为1.5m1.3m的系梁，承台、系梁在桩基检测合格后施工。2.1 基坑开挖及垫层浇筑承台、系梁均位于地表以下，基坑用挖掘机挖土至坑底标高以上0.3m时用人工挖土至设计标高，基

97、坑底面尺寸按承台或系梁底面尺寸加每边0.6m宽工作面确定，边坡按1：0.51:1根据土质情况确定。在基坑开挖过程中，若遇到呈流塑状淤泥等软土，则采取打入483.6mm的钢管，钢管打入基坑底1m，钢管间距0.5m，在钢管背面插入竹架板进行支护。基坑开挖到位后在坑内四角挖集水井，用水泵抽干基坑内积水。坑槽人工清底到位后，邀请监理及其他相关方进行验槽，并经监理签字认可后浇筑10cmC15砼垫层。2.2 钢筋绑扎垫层砼浇筑完12天后，即可开始钢筋绑扎，承台钢筋绑扎时注意预埋好墩柱插筋。钢筋保护层采用定型砼块或砂浆块控制。钢筋在钢筋加工车间下料加工，纵向主钢筋接头均采用焊接，车间加工时采用闪光对焊，现场

98、接头采用搭接焊，搭接焊缝长度单面焊10d，双面焊缝长度5d，用人工运至现场绑扎安装。2.3 模板安装承台模板采用模板采用竹胶合板模板，桩系梁采用定型钢模板。模板安装时，承台、桩系梁模板在高度方向设置3道14的对拉螺杆，横向间距1m。对拉螺杆外套塑料套管，模板拆除后用砂浆堵孔。2.4 混凝土浇筑承台、桩系梁钢筋绑扎、模板安装完经监理验收合格后，进行砼浇筑，承台砼一次浇筑完，不留施工缝。承台钢筋绑扎完经监理验收合格后，进行砼浇筑，2m厚承台砼一次性浇筑。由于承台砼为大体积砼，采用内降外保的方法控制砼内外温差。做法：沿承台高度方向用35mm镀锌钢管设2层水平冷却管，每层水平向管距0.5m，并在承台长

99、度方向的中间位置、高度方向的底中部埋设测温孔，砼浇筑完后从进水口通入冷水，出来后的热水直接淋在承台表面，用于养护，确保砼内外温差不大于25，通水时间不少于7天，并每天做好底部、中部及承台表面的测温记录。养护完成后对冷却管进行注浆。3、桥台施工3.1 模板桥台模板采用竹胶合板做模板，为确保桥台砼的成型质量，竖向模板在水平和竖向均设14对拉螺杆，双向间距均为0.8m。对拉螺杆外套塑料套管，模板拆除后用砂浆堵孔，用手提砂轮机打磨光洁。为便于装模，桥台模板分台身、台帽和背墙三次拼装。3.2 混凝土钢筋绑扎模板安装完报监理验收合格后进行砼浇筑，桥台混凝土分台身、台帽、背墙三次浇筑，第一次浇筑台身至台帽底

100、，第二浇筑台帽砼，第三次浇台背砼砼在搅拌场拌制，砼搅拌运输车运至各浇筑点，用汽车泵输送入模，当砼下料高度超过2m时，采用串筒下料。砼采用麻袋覆盖，洒水养护，养护时间不少于7天。3.3 台背回填在桥台砼浇筑完强度达到100%以后，即可进行台背回填，台背回填采用砂性土分层压实、对称回填，压实度不小于96%。4、墩柱及柱系梁、盖梁施工4.1 模板墩柱、柱系梁、盖梁模板均采用定型钢模板，模板间用螺栓连接。柱系梁采用满堂钢管支架支模，支架落在经处理的地基上。墩柱模板顶四角设钢丝绳缆风，墩柱模板四周用钢管搭设操作脚手架，并搭设上人斜道。模板安装、拆除用25t吊车吊运。4.2 钢筋钢筋在钢筋加工车间下料加工

101、，纵向主钢筋接头均采用焊接，车间加工时采用闪光对焊，现场接头采用搭接焊，搭接焊缝长度单面焊10d，双面焊缝长度5d，用人工运至现场绑扎安装。墩柱钢筋保护层采用定型砼块或砂浆块控制。注意预埋好支座垫石钢筋。盖梁钢筋骨架在车间放大样下料和加工，汽车运到现场，25t汽车吊吊运安装。4.3 混凝土浇筑钢筋绑扎完报监理验收合格后进行砼浇筑，砼在搅拌场拌制，砼搅拌运输车运至各浇筑点，用汽车泵输送入模，当砼下料高度超过2m时，采用串筒下料。墩柱砼采用薄膜保水养护。5、支座垫石浇筑及支座安装柱顶支座垫石分联、分批施工，垫石模板采用竹胶模板。垫石施工时控制好各垫石的中线和标高。支座砼浇筑前预埋好支座安装螺栓预留

102、孔。砼浇筑时，垫石表面用砼原浆找平。支座安装：由于本工程支座均为盆式支座，支座较重，支座如在砼浇筑时安装，一是难以准确控制好位置，二是支座钢板下砼难以密实。因此，支座安装采取预留支座螺栓孔二次灌浆安装。支座螺栓孔在墩柱施工时，在墩顶预埋120mm的PVC管作为支座螺栓安装预留孔，预留孔PVC管高度比支座垫石高5cm。支座垫石浇筑完成后凿除PVC管，支座安装时，先将支座螺栓定位固定好，然后用环氧砂浆封堵预留孔。支座安装时用25t汽车吊吊运就位，控制平面位置及标高的准确性。6、箱梁施工箱染施工顺序：两幅箱梁先施工左幅，后施工右幅；每幅箱梁施工从12号桥台端开始，向0号台端推进。箱梁施工程序：箱梁地

103、基处理支架搭设箱梁外模支架预压底板、腹板、横梁钢筋绑扎纵向预应力筋安装、腹板及横梁加腋模板安装底板及加腋砼浇筑腹板及横梁模板安装顶板模板顶板钢筋顶板预应力筋安装顶板、腹板、横梁砼浇筑养护顶板、内模板拆除张拉压浆封锚箱梁外模和满堂支架拆除。6.1 满堂支架地基处理本工程桥梁跨越赧水河，从0号台至12号支架地基存在四种不同情况：第一种为北岸0号桥台起向南至河堤边（1号墩以南）和南岸12号桥台起向北至河堤边（8号墩以北）的支架地基为耕植土、淤泥等覆盖的地基；第二种为5号墩至7号墩间的河堤内砂卵地基；第三种为35号墩之间的水面；第四种为3号墩至北岸河堤和3号墩至南岸河堤内处高差较大的地面。针对以上四种

104、不同情况，拟采取以下方法分别进行处理：对第一种软土覆盖的地基，采用清除表层软土、换土回填低洼处，碾压后铺10cm厚碎石调平层碾压密实，再在碎石层上浇筑20cm厚C25砼的方法处理。第二种河堤内砂卵石地基，采用清除表层垃圾杂物、平整压实，低洼处填平压实，再铺10cm厚碎石调平层碾压密实，然后在碎石层上浇筑20cm厚C25砼的方法处理。第三种35号墩之间的水面，因45号墩之间的水较浅，用砂卵填出水面，然后按第二种情况处理。34号墩之间的水面，采用在砂卵层中打钢管桩架设钢桁架做支架平台的方法处理。一联长度内有桁架平台和钢管支架时，箱梁施工荷载作用下两者的沉降差大小需满足设计要求，沉降差值由现场度压确

105、定。第四种情况河堤内处高差较大，河堤内边坡大，底支架难于稳定，且河堤做地基其承载力可能不满足要求，需进行处理。可采取打钢管桩架设钢桁架或在河堤内砌挡土墙等方法进行处理。具体处理方法在施工前编制专项施工方案，经评审确定。6.2 满堂支架搭设及预压、监控支架地基处理完毕，砼达到强度后，即可开始支架的搭设。由于位于河中的箱梁施工受雨水与汛期的影响和限制，为避免箱梁在雨水汛期施工，箱梁满堂支架安排每幅全桥长一次搭设完，搭设宽度22.5m。满堂支架采用扣件式钢管支架或钢管桩钢桁架。钢管满堂支架的搭设见附图：箱梁满堂支架搭设示意图。支架搭设详图在施工前编制专项方案，通过计算确定。支架搭设前先用全站仪将各桥

106、位的中心线、箱梁的边线及支架外边线投影到砼地层上，然后用石灰放出各立杆的控制线，支架搭设严格按放出的灰线进行搭设。支架搭设时,根据计算出的各立杆的高度选择不同长度的钢管做为支架立杆，尽可能减少切割和接长钢管；立杆接头按50%错开搭设。满堂支架搭设时，支架要严格按规范要求设置水平和竖向剪刀撑以及斜撑，并拉设好缆风绳。支架搭设前进行详细的书面交底。支架搭设完毕后，分每联进行预压，预压荷载为箱梁自重的1.2倍。预压加载采用加载砂袋或砼块按箱梁自重分布情况进行堆载。支架预压过程的监测由有资质的单位施测。详细预压方案待施工过程中编制专项方案。6.3 箱梁模板安装箱梁模板所用外模及内模均采用竹胶合板，为方

107、便箱梁底板砼下料和振捣，同时考虑顶板支模架支撑的支承问题，箱梁模板分两次安装，砼分两次浇筑。施工缝留在底板加腋顶面处。箱梁外模一次性拼装到位，浇底板砼前安装完底加腋模板；腹板模、横梁模及顶板底模一次安装。40m跨箱梁的腹板、横梁模板沿高度方向设置3道14对拉螺杆，30m跨箱梁的腹板、横梁模板沿高度方向设置2道14对拉螺杆，对拉螺杆外带塑料套管，水平间距1m。具体详见附图：箱梁满堂支架示意图。为便于箱梁内预应力筋张拉时下放千斤顶和拆除箱梁顶模，在箱梁顶模安装时在顶板离开支座四分之一净跨位置每个箱室两端各留设一个80cm60cm的下人孔，以便拆模和张拉时操作人员及设备进入箱室内，下人孔在内模拆除、

108、预应力孔道封锚后，用C50无收缩性砼封闭。箱梁支模时,注意支好抗震挡块模板，预埋好泄水孔管等预留孔。模板安装时确保锚垫板位置准确，锚垫板与孔道中心垂直，中心线与孔道中心线重合。6.4 钢筋工程钢筋在钢筋加工车间下料加工，主钢筋接头均采用焊接，车间加工时采用闪光对焊，现场接头采用搭接焊，搭接焊缝长度单面焊10d，双面焊缝长度5d，用汽车运至现场绑扎安装。横梁钢筋骨架在车间放大样下料和加工，汽车运到现场，25t汽车吊吊运安装。箱梁钢筋绑扎时，同时预埋好防撞护栏、人行道板底座的插筋和伸缩装置连接钢筋。6.5 预应力筋下料每幅箱梁先施工靠12号台的一联，该联预应力筋在12号台后路基上下料，预应力筋下料

109、前先在12号桥台后的路基上铺100m长、6m宽10cm厚的碎石做作业面，以防泥土污染钢绞线，其余各联预应力筋下料在已浇筑跨的箱梁上下料、编索。预应力筋采用砂轮切割机下料，下料长度计算时，对两端张拉的预应力束两端各加1m的工作长度进行下料，对单端张拉的预应力束加1m的工作长度进行下料。下料要准确，下料后进行编束并标记。预应力筋采用先穿束方式。6.6、波纹管埋设及预应力筋穿束本工程箱梁底板、腹板、顶板内均设有预应力筋，预应力筋为15.2高强低松驰钢绞线。成孔方法：预应力筋采用预埋塑料波纹管成孔，波纹管规格按设计图要求。波纹管埋设时，按设计要求焊接定位钢筋固定波纹管，波纹管接头采用连接管连接，并用封

110、口胶布封好，以防漏浆。穿束方法：考虑砼浇筑时可能存在因漏浆堵塞波纹管、或波纹变形的情况，箱梁所有预应力束均采用先穿束法施工，本工程预应力筋数量大，绞线采用穿束机穿束。在安装预应力塑料波纹管时，按设计曲线要素准确定位，用定位钢筋固定好波纹管，如果波纹管的定位钢筋与箱梁钢筋位置相冲突，适当移动箱梁钢筋，保证波纹管定位钢筋的位置准确。钢筋安装及支模过程中加强预埋波纹管的保护，防止电焊火花烧坏波纹管。预应力筋穿索后，用胶带包裹好露出孔道外的钢绞线，以防砼浇筑后钢绞线上粘结水泥浆。6.7 砼工程箱梁C50砼选用PO52.5水泥、最大粒径20mm的粗骨料拌制，砼在搅拌场拌制，用配料机配料，2台1m3砼搅拌

111、机搅拌，用砼搅拌运输车运送，用汽车泵进行垂直和水平输送至各浇筑点入模。箱梁砼分两次浇筑，第一次底板底砼至底板加腋顶面，第二次浇筑箱梁腹板、横梁和顶板砼。箱梁设有纵坡，每次砼从最低处开始浇筑，每联的每次砼一次性连续浇筑完毕，不留竖向施工缝。箱梁底板及顶板砼先采用插入式振动器密实，再用平板振动器拖平，然后人工用木抹子收平，顶板砼面用原浆收光。腹板砼采取分层斜面向前推进浇筑，分层厚度不超过40cm，每层用插入式振动器密实。各层砼浇筑时注意上下层砼的浇筑间隔时间不能超过砼的初凝时间，且在上层砼浇筑时，插入式振动器适当插入下层砼中5cm左右，以利上下层砼的结合。在波纹管以下端横梁、腹板砼浇筑时，插入式振

112、动器不能碰撞梁内的波纹管，以免波纹管破裂进浆。砼振捣层注意锚垫板下砼的下料和振捣，确保锚下砼的强度和密实。砼浇筑过程中来回拉动预应力钢绞线，以防波纹管进浆粘结预应力束。6.8 施工缝的处理箱梁砼分两次浇筑完成，留设水平施工缝，第一次砼浇筑时，在接缝面按设计要求埋设60cm长12钢筋作为连接筋，在第一次浇筑的砼强度达到2.5Mpa时，将砼表面的浮浆及松散石子凿除干净，并用水冲冼干净。第二次砼浇筑时，先在施工缝处浇10cm厚减半石砼，再接着浇筑上层砼，以利新老砼的充分结合。6.9 预应力筋张拉在同条件养护试块强度达到90%设计强度且不少于7天龄期后进行。纵向预应力筋张拉控制力按设计为0.75fpk

113、。根据预应力布束设计和各联箱梁结构施加预应力部位的局限，箱梁预应力张拉，其余预应力筋均采取一端张拉。张拉顺序：腹板束(横向对称、竖向分批) 顶板束底板束顶板束。张拉程序：0初始应力（20%con）100%con（油表稳定后）(持荷5min)con (锚固)。张拉力及张拉控制方法：本工程箱梁预应力筋最大为19S15.2、最小为4S15.2，张拉控制力最大为3684.1kN、最小为775.6kN。预应力张拉采取张拉应力与延伸量双控制。张拉前的准备工作：预应力张拉前，检查砼强度等级是否达到设计强度的90%，且龄期不少于7天。检查孔道是否畅通，有无杂物，锚垫板承压面与孔道中心线是否垂直，灌浆孔与排气孔

114、是否满足要求。张拉机具的选用和标定：根据张拉控制应力（本工程预应力筋最大张拉力为3684.1kN、最小为775.6kN），选用2台YC400千斤顶，2台YCW250型千斤顶，2台YCW100型千斤顶， 4台ZB4-400型油泵，油泵采用型油泵与千斤顶配套使用。 张拉仪器设备的标定：预应力张拉前，对千斤顶和油泵、油压表进行配套编号，并送具有检测资质的检测单位进行标定，将各束、各级控制力（0.2con、1.0con）列表计算，到具有资质的单位将各张拉力与对应油表读数对应标定。配套标定后，油泵及千斤顶的配套使用。锚具外观检查：锚具使用前，进行外观检测，有裂缝、夹渣和尺寸不对的锚具不得使用。张拉机具检

115、查：张拉前，对油泵的油量、油质、千斤顶与油泵的连接，高压油泵两端连接等进行详细检查，在机具装配好后进行试机检查。以后张拉过程中，每隔6个月或200次标定一次。预应力张拉：在各项前期准备工作就绪，且获得监理工程师批准后，开始预应力的张拉工作。千斤顶安装就位，主油缸少许充油，蹬紧、绷紧钢绞线，拉至初始应力0.2con时停机，用尺量测千斤顶行程，并记录在张拉记录本上,然后继续张拉至1.0con，量测并记录好千斤顶行程, 持荷2分钟后锚固。张拉时，两端同时测量延伸量测量延伸量，校核理论伸长量与实际伸长量的偏差，当最大偏差大于理论计算伸长量的6%时需查明原因后再进行张拉。张拉时出现异常响声及其它异常情况

116、时，停机查明情况处理以后再张拉。张拉时，进油、回油应缓慢均匀，不得过猛进油、回油，以防产生冲击振动。当滑丝或断丝超过规范允许值时，要进行换束，重新张拉。预应力张拉完后要及时灌浆，以免造成过多的预应力损失。6.10 预应力孔道压浆预应力张拉完后，尽快对孔道进行压浆，以免钢绞线松驰，造成过多的预应力损失。压浆采用活塞式压浆泵压浆，采取二次压浆法灌浆，两次压浆间隔时间为30-45分钟。压浆前,先用压浆机提前一天对孔道进行施水冲洗,并用空压机将孔道内的水吹出。灌浆用水泥净浆，水灰比控制在0.40.5内，泌水率控制在3%内，水泥浆的稠度控制在1418s内。拌和后3小时泌水率在2%内，24小时泌水全部吸回

117、。压浆从最低处一端开始，至排气孔另一端冒出相同稠度的水泥浆止。为补偿水泥凝结时的泌水收缩，在水泥浆内掺经试验确定的掺量的微膨胀剂，掺用量掺照说明书用量或通过试验确定。压浆过程中，随时检测水泥浆稠度。当日气温高于35时，压浆宜在晚上进行。压浆施工时，每一工作班留置4组砂浆试块，作为压浆检测强度。压浆过程中，安排专人填写为压浆记录。孔道压浆完后，尽快进行封锚。、防撞护栏施工防撞护栏紧跟箱梁主体逐联施工，防撞护栏采用定型钢模板，护栏砼模板安装前搭设操作架进行施工。防撞护栏10m设置一条断缝，缝宽10mm，每联间设伸缩缝，伸缩缝采有Q235钢板一端固定封口，面涂防腐漆。程序：将箱梁翼缘板上预埋的护栏钢

118、筋整理调顺绑扎护栏钢筋支模砼浇筑拆模养护。防撞护栏伸缩缝处钢筋断开，分段模板安装时与前段断缝间采用泡沫板隔开，本段尾端用钢模堵封。护栏钢筋绑扎时，注意预埋好路灯安装埋铁。8、 防水层施工防水选用APP-改性沥青防水卷材，施工时务必注意防水层和排水设施的施工质量。必须严格按照设计图纸和有关防水卷材施工技术规范执行，有必要请求厂家专业技术指导。 工艺流程：基层清理底胶涂布卷材铺贴排气压实、刮封端口。基层清理；检查基层平整、干燥情况，对高低不平部位用1：3水泥砂浆抹平，对突出墙面的浮浆铲平、清理干净。涂刷基层处理剂：在处理好的基层上用滚刷均匀满涂二遍基层处理剂，第一层处理剂干燥后再涂第二遍。铺贴卷材

119、：用喷灯加热卷材热熔后立即滚铺，排除卷材下面的空气，辊压粘结牢固，做到平整顺直无空鼓皱折，卷材搭接宽度不小于10cm。第一层铺贴完后即铺贴第二层，二层卷材间的接缝错位半幅卷材宽度。刮封端口：接头、端口位置粘贴牢固，铺贴时热熔至有熔融的沥青从边端流出，立即用刮刀将挤出的沥青刮平，将端口封严。桥面板层要求彻底清除灰尘、泥土及其他有害物；桥面板表面坚实、平整、粗糙+1.5mm；基面含水量4%；热熔法施工100%粘结及沥青溶化外溢。环境气温低于5、雨雪天或五级大风天不得施工防水层，施工适宜温度为535；卷材按坡度水流方向由上向下搭接，并满足材料的施工要求。为减少防水层施工搭接，宜采用较长卷材规格。运输

120、与贮存卷材时，卷材宜立放，远离明火与易燃溶剂，贮存于阴凉干燥的室内。9、沥青混凝土桥面施工沥青混凝土桥面施工方法参照沥青混凝土路面施工方法施工。9.1、 施工准备熟悉相关资料测量定位放样，并对施工人员进行全面的技术、操作、安全交底；对各种材料进行检核，确保各种材料的质量，工程用水必须确保无腐蚀、无有害物质；各机械必须按时、全部到位，并保证其正常运转。9.2、桩基础施工旋梯桩基础施工参照桥梁桩基础施工方案。9.3、 承台施工准确的放出承台中线和边线，经校核无误后再开挖，为便于校核，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。钢筋的布筋、立模验收合格后，进行浇筑砼。在浇筑过程

121、一中，每30cm一层，逐层浇注一次性完成承台的混凝土浇注。9.4、立柱施工边长1.2m的方形立柱施工前应在桩基础顶面放出柱中线和外轮廓线的准确位置。立柱采用竹胶合板模板，安装时两面按竖向间距1m设14对拉螺杆。立柱砼按平台高度分次浇筑。现浇混凝土钢筋的绑扎与混凝土的灌筑配合进行。在配置柱的钢筋时应有不同的长度，以使同一断面上的钢筋接头符合规定，钢筋的混凝土保护层厚度为4cm。各段的浇筑应到距模板上缘1015cm处为止。采用插入式振捣器时，应插入下层混凝土510cm。浇筑混凝土要连续操作，如因故中途停止，应按施工缝处理。9.5、楼梯及休息平台楼梯模板施工根据平台层高放样，先支设平台梁及平台模板，

122、再支设楼梯段底模，然后梯段侧模，侧模应先在其内侧弹出底板厚度线，钉好固定侧板的挡木，在现场装钉侧板。模板与混凝土接触面应涂刷脱模剂。梯步高度要均匀一致，特别是最下一步及最上一步的高度，必须考虑到地面装修层厚度，防止因装修层厚度的不同而使踏步高度不协调。施工缝留设：楼梯段施工缝留设于楼层休息平台向上或向下第三个踏步处。在各层平台砼与平台梁一起浇筑，不留施工缝。施工缝处理：在继续浇筑砼前，将施工缝处松动的石子凿除，并浇水充分湿润，冲洗干净，且不得积水，浇筑前在施工缝处采用与所浇筑砼成分相同的减石子砂浆进行结浆。砼浇筑人员应熟悉结构尺寸和浇筑标高，浇筑砼的过程中派专人察看模板、支撑、钢筋的情况，如发

123、现有特殊情况及时采取措施进行处理。拆模：根据同条件试块的试验强度，达到设计强度的75%以上才可以拆模，拆模时要注意不得破坏砼表面和踏步棱角。9.6、 旋梯栏杆栏杆和扶手制作和安装所使用材料的材质、数量、规格和木材、塑料的燃烧性能等级均应符合设计要求。 栏杆和扶手的造型、尺寸及安装位置应符合设计要求。 栏杆和扶手安装预埋件的数量、规格、位置及预埋件的连接点应符合设计要求。 护栏高度、栏杆间距、安装位置应符合设计要求，护栏安装应牢固。 护栏和扶手转角弧度应符合设计要求，接缝严密，表面光滑，色泽一致，无裂缝、翘曲及损坏。第三节 排水、交通、照明、绿化工程本项目排水采用雨污分流制重力自流式排水体质。雨

124、水排放方式依据城市地形通过雨水管渠汇集后排入沿河路管道再经主干管排入水体。雨水管道采用DN2200、DN1800、DN1200、DN1000、DN700、ND600管径的钢筋混凝土管。排污管道敷设尽量与道路纵面平行，且管线位置低于雨水管线。污水管道采用DN1200、DN800、DN600管径的钢筋混凝土管及DN500、DN400管径的双壁波纹管道。1. 管道工程1.1 施工准备施工前应实测明渠及设计范围内现状管线资料，重新复核排水设计和实测已实施排水管道标高，在充分掌握现场地下原有设施条件与新设管线位置的情况下，进行放样定位。定位过程中，严格做好水平位置及其高程的复核，以免施工过程发生差错。按

125、照设计图要求，采购相应规格的混凝土管，并对其逐节进行检验，各项指标必须符合设计图纸及标准要求，管道下管前必须按进行外观检验，不符合产品标准者，严禁使用。1.2 基槽施工在道路挖方区，若地质满足路基要求，沟槽采取直接开挖方式；在道路填方区，沟槽在路基成型后进行反开挖。沟槽承载力要求：管顶覆土小于或等于4m，地基承载力须大于等于120 kN/m2，管顶覆土49m，地基承载力须大于等于150 kN/m2。沟槽开挖：沟槽底宽L=d+1.2m，上部宽度视土质情况、开挖深度按1：0.5：进行放坡；开挖过程中经常进行高程测量,机械开挖至设计标高以上30cm时，用人工修整边坡及挖土清理到设计标高，以避免超挖，

126、扰动槽底土。当地基承载力达不到要求时，进行处理。填方路基上的反开挖沟槽，采用砼基础的沟槽超挖0cm深，回填中粗砂至基底标高，再做砼基础。当沟槽底有水时，在基础范围之外设置集水坑并沿槽底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，用抽水机抽除积水。钢筋混凝土管采用180砼基础，HDPE管采用砂垫层基础。基槽开挖完成后，请有关方共同进行地基验收。1.3 管道安装根据管径大小、重量，选用人工或机械将管道放入沟槽。采用挂边线控制下管高程及顺直度，注意确保对口和中心位置的准确，必须顺直，不得有错口，管间留缝1cm。管节铺设应平顺、稳固，管底坡度顺畅，严禁出现反坡，管节接头处流水面高差不得大于5mm。管内不得有泥土

127、、砖石、砂浆等杂物。平口钢筋混凝土管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。双壁波纹管采用胶圈接口。排水管道敷设完后，应进行闭水试验，试验合格后及时回填。管道两边应同时分层对称回填，自槽底至管顶以上0.5m范围内不得含有机物、冻土以及不大于500mm的砖石等硬块。1.4闭水试验管道及检查井外观质量已验收合格，管道未回填土且沟槽内无积水，全部预留孔应封堵，不得渗水。管道两端堵板承载力应大于水压力的合力，除预留进出水管外，应封堵坚固，不得渗水。管道严密性试验时，应进行外观检查，不得有漏水现象，且渗水量符合下列规定时，管道严密性试验为合格。1.5 管道回填施工管道回填部位设立标牌，标明回填部位、桩号、分层回填控

128、制厚度。回填密实度层层报验，每层回填土经监理验收合格后再回填下一层。沟槽的回填，先填实管侧三角部分，再同时填管道两侧，然后回填至管顶以上0.5m处（未经检查的接口要留出）。如沟内有积水，必须全部排尽后，再行回填。沟槽回填，为满足回填密实度要求，管顶500mm以下的回填材料采用最大粒径小于40mm的天然继配砂砾，人工夯实，碾压密实；管顶500mm以上的回填按路基的回填要求。在管道回填过程中保护管道，回填时管道两侧对称进行，高差不超过30cm，保证管道不发生位移或损伤。1.6 检查井、进水井等工程施工本项目雨水检查井采用尺寸为21001100mm、15001100mm、1000mm的M7.5水泥砂

129、浆砖砌雨水检查井，污水检查井采用井径1250、1000的M7.5水泥砂浆砖砌圆形污水检查井。雨水进水井采用偏沟式双篦砖砌雨水进水井，井深1m，垫层采用C15混凝土垫层。1.6.1 施工前，详细的调查道路范围内的地下管网布置、走向及埋深，严格按照设计要求放样施工，严格控制好井口成型后中线位置及标高。1.6.2 根据设计要求进行开挖，在不良地质路段根据实际情况采用相应措施进行处理，以确保基础承载力要求。1.6.3 井筒采用砖砌，井身主体砌筑完成后先安装临时混凝土盖板，保证施工过程中人的安全和避免杂物坠入井口。1.6.4 井盖安装：施工前，根据该井所处的道路标高，计算确定井盖板标高并测量准确，立好控

130、制点。安装完毕后要做好临时保护措施，确保路面施工时不致于损伤或挤动井盖系统。1.6.5 井身施工完成并养护至一定强度后，按设计要求进行墙背回填压实。2、照明工程照明电源有IOKV高可靠城网供电，配电电压等级0.4KV，设计采用预装式箱式变电站。本工程由道路综合管沟引出1个路灯箱变器。路灯箱变由当地路灯所和电业部门负责设计及施工安装。本工程设置1个变压器（K2+730处），安装容量100KVA。2.1 线路管道敷设2.1.1路灯线路采用VV-1单芯电缆，电缆材料采用合金铝电缆，三相五线制供电，沿机非分隔带埋地敷设时，其首端应加RCIA-10/10A熔断器保护线路。熔断器设置在灯杆底部的接线盒。电

131、缆穿CPVC110管外加混凝土包封埋设护；埋深为管顶距车行道地面0.7m，过道路交叉口及机动车道时，电缆穿涂塑钢管或玻璃钢管加以保护。所有路灯位均设置路灯井，均为700mm700mm。指路牌，电话亭，公交车站照明分支管采用CPVC110管，引自临近路灯井。2.1.2各相回路交错接引灯具，三相负荷应尽量平衡，由路灯井引至检修门导线为BVR-32.5mm2，其前端应分别加C65 10A/1P 小型断路器保护线路，断路器设置在手孔井内。2.1.3 保护管埋设深度：绿化带下0.7m，车行道下1.0m，在街道两侧分别设置一座手孔井，便于穿线。2.1.4 电缆保护管、塑料管道敷设时应有不小于0.1%的排水

132、坡度。电缆保护管连接采用套接，连接牢固，密封良好，两管口应对准，管接套管长度不应小于管外径的2.2倍。套管转弯时采用弯管，弯曲半径大于直径的6倍。每段连续保护管的弯头不应超过3个，直角弯头不应超过2个。每根电力电缆宜单独穿入一根管内。2.2 路灯施工施工流程：放线定位挖沟埋管浇注路灯基础敷设电缆绝缘测试路灯安装电气设备安装实验、调试自检竣工验收2.2.1 施工方法定位：按照施工图及现场情况，以灯位间距为40米为基准确定路灯安装位置。挖沟及埋管：以距路基石50cm为中心，开挖宽40cm深50cm电缆管预埋沟，按照施工图纸预埋相应的电缆管。路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺

133、寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合标准要求。敷设电缆：电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；电缆的平行、交叉、固定、间距、弯曲半径应符合规定；电缆接头良好，绝缘应符合规定；电缆沟应符合要求，沟内无杂物，无堵塞；保护管的连接、防腐应符合规定；2.2.2 路灯安装规定路灯安装高度、仰角、装灯方向保持一致。基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面3050mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至

134、正确位置，灯头接线应符合下列规定：在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验（GB/T9700）、热喷涂金属件表面预处理通则（GB/T11373）、现行行业标准钢铁热浸铝工艺及质量检验（ZBJ36011）的有关规定。各种螺母紧固，加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。隐蔽工程，应提前通知业主，经业主检查验收合格后方可进行下一道工序。2.2.3调试所用设备、仪表、仪器必须

135、经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。2.2.4 开挖的管线沟槽及基坑回填应每回填300mm厚度夯实一次，夯实程度达到原状土密实度的80%以上。2.2.5 电缆敷设前，应进行电气性能试验，合格后方可施工。电缆敷设应根据其走向、规格合理安排顺序、一般不应有交叉，电缆敷设时，应从盘的上端引出，不应是电缆在支架上及地面而摩擦拖位。 需开孔的变电站，必须用开孔机开孔，严禁气焊等切割开孔。电线进入配电箱、接线盒等应有护管帽。穿线前应有防止外物落入措施。2.2.7 有变电站接地及各系统的保护接地、工作接地应接入原接地网上，完善整个接地系统。安装完成后进行检查，确认

136、无误，方可进行分项调试，并作好调试记录，各分项调试完成后，可进行系统调试，联动调试，试运行并作好记录。2.3 接线井施工本项目接线井规格为为700700700，在低洼地带的路灯井里增加一根50PVC排水管，就近排至污水井。具体施工参照给排水工程检查井施工。2.4 防雷接地本次设计采用镀锌角钢接地极，镀锌扁钢接地母线，镀锌圆钢引下线电器装置的下列金属部分，均应与接地装置可靠连接：变压器、控制箱等的金属底座和外壳；配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等；电力电缆的金属接线盒和保护管；路灯的金属灯杆；其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。3、绿化工程栽植施工时间安排在适宜栽植的秋末或春初施工。

137、3.1 绿化带种植坑的处理：按设计及绿化规范要求对绿化种植坑进行清理，清除不适合种植植物的废土，并按设计要求回填种植土。3.2 整理绿化用地清除绿化带内碎石及杂草，回填种植土30厘米，平整绿化地面至设计坡度要求，绿化地平整坡度控制在1.5%2%，坡向道路。挖树穴：采用人工挖穴，树穴直径比施工图中明确的各树种土球直径大20cm，穴深为土球直径的三分之二加10cm。树穴要求口面圆整、穴壁垂直光滑、穴底平坦。3.3 基肥施工种植前应按设计的基肥量，下足基肥，弥补绿地土壤瘦瘠对植物生长的不良影响，以便绿化尽快见效。按邵阳地区目前施工要求，设计使用50%干猪粪与50%蘑菇粪基肥。3.4 苗木与栽植的原则

138、方案选苗、起苗：选择生长健壮、形态好、树冠丰满、无病虫害、规格符合设计要求的苗木。起苗前对树木的朝阳面进行标记，起苗时保证土球直径符合设计要求，起苗后对土球用草绳或草包包扎，对树干用湿草绳或草包包扎。灌木裸根起苗，根系用湿草袋包扎。3.4.1在种植前5天，向监理工程师提供有关植物供应来源的全部资料，监理工程师可随时前来检查。3.4.2 在运出植物前，将植物挖出、包扎、打捆，以备运输；任何时候，植物根系应保持潮湿、防止过热。落叶树在裸根情况下运输，必须将根部涂上粘土浆，然后包装在稻草袋内。所有常青树及灌木的根部，均应连同掘出的土球用草袋或草绳包装；运到工地及种植前，这些土球应结实，包扎完好。3.

139、4.3 植物以单株、成捆运到工地时，将分别系有清楚的标签，标明植物名称、规格、数量或其他详细资料。3.4.4 当天内种不完的植物，将存放在阴凉潮湿处，以防日晒风吹，或暂进行假植。3.4.5 裸根树种将包打开，放在沟内，根部暂盖土，并保持湿润。3.4.6 带有土球及草袋包装的植物，用土、稻草或其他适当材料加以保护，并保护土、稻草等潮湿，以防根系干燥。3.4.7按绿化、景观工程布置的图纸标出种植地段、种植位置及品种的轮廓，并进行放样。3.4.8 种植穴大小，深浅将根据栽植苗木根系，土球直径和土壤情况而定。种植穴必须垂直下挖，上下底相等，底部水平，规格大小应符合要求。树穴底部必须施好基肥，回填土中应

140、拌有适量的复合肥和有机肥。3.4.9 在种植时，先在坑底松填约150mm厚的表土。3.4.10 对裸根植物，将向坑底回填表土，其厚度大于150mm，随即撒布2.5kg（视表土性质而定）有机肥，或3050g复合化肥。回填土5080mm，使根系不接触肥料。随后将裸根植物放在树坑中央，以自然形态散开根系，截去所有折断或损坏的根系。3.4.11 在树坑四周回填土并捣固和恰当压紧；当回填到根系一半深度时，将植物稍提起，随即再回填土并压实。植物四周由土围成与树坑大小相同的浅盆形凹穴以利蓄水，深约150mm。3.4.12 根部带有土球的植物，将和裸根苗一样进行处理，并将表土及肥料放在穴内。随即将乔木或灌木垂

141、直栽在坑底放稳，栽种深度应比在苗圃时深25mm。回填土随即填在植物土球周围并捣实。土球上部的麻（草）袋应割开并移去，将土球上部的土松开并摊平，然后将其余回填土填下，并做好浅土盆的蓄水池。3.4.13 在种植后对植物浇水，并要浇透，半月之内，再浇透水23次。其后每周一般浇水一次，视气候情况而定，直到植物成活为止。3.4.14 种植前和种植后，进行修剪，去掉有病的、损坏的或枯萎的、过密的及不平衡细枝和树杈，以减少水分蒸发，并使树木外形美观。4 交通工程4.1 交通标志本项目主要设置有行人过街标志、道路指示标志、分道标志等。标志板采用铝合金板加龙骨，或挤压成型的铝合金板。标志板面宽度尽量采用15cm

142、、30cm的模数倍，以利加工，统一标准。圆形标志采用圈边加固，其他标志边缘采用角铝加固；支撑结构根据实际情况分别采用单柱、悬臂等支撑方式；标志结构中所有钢构件均采用热浸锌处理。标志反光薄膜采用四级以上反光薄膜。4.1.1 交通标志的形状、图案、汉字、数字的字体、颜色应严格按照要求制造。4.1.2 所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工。4.1.3 基础应提前施工，小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装，单挑悬式标志，臂与支柱之竖立均垂直并相互平行，其顶端在同一高度上，连接件对称布设。对悬臂标志的支撑结构在运抵工地前对各部焊点及结构整体进行检查、试装，确保质量及进度。4.1.4 标

143、志板与滑动槽钢采用铝合金锚钉连接，板面上的铆钉头应打磨平滑。4.1.5单柱式标志的标志板内缘以路面边缘的距离不少于25cm，悬臂式标志板下缘距离路面净空高度不得小于5.5米。4.2 交通标线道路标线设计以道路交通标志及标线（GB5768-2009）为依据，白色反光标线涂料的亮度因数应大于等于0.35，黄色反光标线涂料的亮度因数应大于等于0.27.标线材料采用耐久、反光性能好的热熔型标线。4.2.1 在材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的热熔涂料、底漆及玻璃微珠的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的热熔涂料、底漆及玻璃微珠的质量均应符合有关的技术标准；4.2.2 到达现

144、场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；4.2.3 将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的控制，充分搅拌、混合使涂料均匀；可用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质；4.2.4 为了提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先用底漆机进行底漆喷洒涂，待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进行标线涂敷作业；涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量均匀度等符合业主、现场监理工

145、程师及标准的要求。施划过程中严格保证涂料的度和玻珠的均匀度。4.2.5 划线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状、反光效果等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜；及时整理施工机械、工具，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁。第六章 工程质量保证措施项目部将秉着“百年大计，质量为本”的指导思想，严格按照施工图纸、设计变更及施工验收规范施工。以严肃认真、一丝不苟的态度严把工程质量关，具体将从以下几个方面为确保工程质量目标的实现。1、管理措施1.1 确定工程内部目标本工程的内部质量控制目标：确保合格工程，争创优良工程。1.2 建立质量保

146、证体系建立完善的质量管理体系和保证体系，从经济保证、控制保证、技术保证、组织保证及思想保证五个方面进行质量保证。项目质量保证体系工作流程图附后。1.3 人员素质方面保证措施1.3.1选择专业水平高、技术、管理能力强的工程技术人员和管理人员负责该工程的施工管理工作。1.3.2安排有协调能力的专业技术人员任各科室负责人，并安排具有一定的工作能力和工作实践经验、敢于坚持原则、廉洁奉公、不徇私情、有较强的事业心的项目总工程师、设专职质量监督员，对施工全过程严格监控。1.3.3项目设专人负责资料档案管理工作。及时搜集、传递、整理、分类与归档，以保证施工规范、标准的有效性与技术资料的完整性，确保工程质量。

147、1.3.4重要岗位安排专人持证上岗，并保证人员相对稳定，项目部对关键岗位、特种作业人员建立台帐，实行动态管理。1.3.5桩基础、钢筋加工、箱梁模板、预应力张拉、沥青砼铺装及桥梁涂装等分部分项工程选择专业化、高素质的施工队伍进入本项目施工，以此提高生产技术水平和稳定施工质量。1.3.6所有进入施工现场的人员，由技术负责人组织统一学习国家及行业有关标准、规范，并进行考核，考核成绩不合格者不得上岗工作，将质量意识刻入每一位参战人员的心中。1.4 机械设备方面的保证措施1.4.1采用性能稳定可靠的设备投入本项目施工，配备修理人员跟班作业，出现故障及时抢修，使该工程设备处于最佳运行状态。1.4.2施工现

148、场配备足量能满足该项目精度要求的、经校检合格的测量仪器，定期检查、校正仪器，避免由于仪器的误差影响工程质量。1.5 材料管理方面保证措施1.5.1材料质量控制：项目部采购工程需要的物资，供货方面必须是信誉好、质量稳定过硬的供货方，提供的产品必须有出厂合格证和原材料检验报告，物资入库严格执行物资贮存、保管、发放程序。1.5.2对钢材、支座、锚具等原材料及构配件，项目部试验人员按规定取样送检，合格后方可使用，未经检验及检验不合格的材料不得使用。1.6 质量检测及质量管理方面措施1.6.1严格执行质量检测流程，通过自检、专检和监督检查层层把关来控制工程质量。1.6.2对相关部门提供的原始坐标、导向点

149、，由技术负责人组织有关人员复核并办理移交手续，做好导线点、水准点的复测、加密工作，并将成果报监理工程师审批。1.6.3项目部建立标准养护室，试验员及时对原材料及产品质量检查验证，并按现行见证取样制度抽样试验，掌握试验数据并及时报送有关人员，工程完工后对所有试验资料进行分析整理，建立好工程的试验资料档案，确保技术资料的完整和真实性。1.6.4加强钢筋、砼等原材料的管理，施工前制定详细的检验试验计划。施工中加强原材料及各项过程控制检测，尤其是要加强对钢筋、砼的监控和检验工作。1.6.5认真做好工程的测量定位工作，建立统一的控制导线及永久性控制桩，标明墩位轴线、中心线及标高等。测量时要选定经校验的满

150、足精度要求的测量仪器，由专门的测量人员、固定的设备进行测量，项目总工程师亲自复检测量成果，做好测量成果记录，报业主、监理审批。1.6.6钢筋品种、规格的代换由技术部门出具核定单，并经设计院、监理认可后才能使用。主筋接头位置和搭接长度符合设计图纸和规范规定，钢筋绑扎后按规定垫好保护层垫块。1.6.7测量：进入现场后，要求业主、设计院、监理及时交付导线点和水准控制点。组织测量人员进行导线点和水准控制点的复测，往返测量达到有关规程的精度要求，做好测量复测报告，报有关部门审批。测量成果必须经过项目总工程师复核检查，并送业主和监理工程师审核，未经过复核的测量记录不得作为测量成果使用。1.6.8在施工过程

151、中，施工员对每道工序进行技术交底，并组织操作班组对每项工序进行自检、互检、交接检，质检员进行专检并验收评定质量等级，符合设计图纸要求和验评标准后，方可进行下道工序施工；隐蔽工程必须经业主、监理工程师验收合格后方可进行隐蔽，并及时做好隐蔽工程验收记录。1.6.9对施工过程中的一些质量通病，比如防撞护栏裂缝、桥头搭板沉降、伸缩缝处跳车等质量通病，在施工前事先制定预防措施，消除产生潜在不合格的原因。1.6.10该工程按市政桥梁及公路桥梁相关规范和标准对工程施工质量进行控制。通过对标准、规范有关控制数据的分析，结合本工程的特点和充分发挥我公司的控制能力，我们决定紧缩质量控制限值，提高质量控制标准，在规

152、范和标准的基础上将工程质量提高一个档次。1.6.11支架预压前，要制定专项方案，做好支架预压的沉降监观测和变形观测工作。1.6.12预应力张拉：预应力张拉应严格按照设计要求的张拉程序和顺序进行张拉，张拉前，编制详尽的作业指导书并进行技术交底，使操作人员人人明白操作要点及注意事项，张拉所使用的仪表设备必须严格按规范要求进行校检和标定。并且在张拉过程中，每隔6个月或不超过300次要进行再次标定。1.6.13沥青砼施工前，要求专业队伍提前做好目标配合比及各种混合料的检测工作。在施工过程中，做好生产配合比及每天的混合料的马歇尔试件。1.7 成品、半成品保护方面的措施1.7.1对于墩柱施工完后，在下部2

153、m范围四角用木枋压竹胶包裹，防撞护栏用内部用草袋包裹，外面用竹胶板和木枋保护，以确保砼构件棱角不受损坏。1.7.2伸缩装置、支座、锚具、夹片、模板等成品构件在搬运过程中要注意保护边角，构件运到施工现场卸车时，严禁抛掷。1.7.3钢筋绑扎好后，严禁踩踏，对施工必须通行和操作处，搭设运输道和操作架，以免压塌钢筋。1.7.4砼浇筑完后三天内不得人行踩踏，特别是边角部位。1.7.5桥梁防水层涂刷完未干燥前，严禁通行。1.7.6桥梁涂装完后，桥墩下部采用薄膜包裹保护。1.7.7沥青砼施工完后，未做出交通标志前禁止车辆通行。2、主要工序质量保证措施2.1、开工后，测量人员根据测量规范与施工图建立本工程轴线

154、、标高控制网点，及时做好测量成果标识和记录，测量成果必须经监理单位审核。2.2、路基施工质量控制2.2.1基底清理要彻底，并经监理工程师检查确认后方可开工。2.2.2填土时应特别注意填土宽度应按设计和规范规定加宽，避免路肩漏压。2.2.3挖通临时排水、修通施工便道并组织专人和储备一定数量的片石和碎石（或石屑）做好养护工作。2.2.4含水量小的土应洒水压实，含水量大的土应适当凉干后压实，当天挖填当天压实。“橡皮土”必须经铲除凉干重压处理。2.2.5做好雨季、夏季施工的防护措施。2.2.6及时做好施工各种原始记录，质量检验要迅速、准确，检验人员应经过培训。使用的仪器须定时检查校正。2.2.7填方路

155、基应根据土质情况和施工时气候状况，做成2%4%的排水横坡。2.2.8路基压实度标准，严格按照设计文件要求。根据不同填料及时测定其标准密实度和最佳含水量。2.3 水泥稳定碎石基层施工质量保证措施2.3.1混合料自加水拌和到碾压完毕的延迟时间控制在34小时，即一定要在此时间段内完成压实工作。2.3.2养生期内或封层前要彻底断交通，措施必须强硬，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接受，这一点特别重要。2.3.2水泥碎石具有不可再塑性，施工时一定要精益求精，所有施工缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。2.3.4摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作缝（接头）处理。2.3.5由于水泥砂砾的时效性

156、强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中间不间断）。2.3.6配料准确，严格控制配合比。2.3.7处于养生期间内的路段，必须设置明显的禁止交通标志牌。2.3.8注意妥善养护，保证水泥稳定砂砾强度正常增长。及时养护，每段水泥稳定砂砾碾压完成后应立即进行洒水养护。洒水量不能太多而冲走水泥浆，否则表层由于水泥含量流失而松散不能形成板体。2.3.9水泥稳定砂砾基层的缺陷处理。水泥稳定砂砾基层碾压过程中，有时个别处呈现脱皮、开裂现象，其原因通常是混合料中的水分未控制恰当（一般比最佳含水量大0.5%1%），如拌和时加水计量不准，拌和不匀，造成混合料水分过少；或气温高、风

157、速大、施工延迟时间长，混合料表面水分蒸发过多。在这种情况下碾压，局部易出现脱皮、开裂现象。遇此情况，应对过干的混合料适当增加水分，并必须重新拌匀，或用水将压路机机轮湿润后进行碾压。2.3.10水泥稳定砂砾的裂缝产生的主要原因：一是养护不及时出现的干缩裂缝，通过加强养护解决；二是水泥用量较高，也容易出现裂缝，这需要加强控制配合比准确计量。2.4、桥梁施工质量控制措施2.4.1模板工程模板以及支架均通过计算确定，使其具有足够的强度、刚度和稳定性。所有模板每使用一次均涂刷脱模剂，并随时进行维护、清理。模板安装后，班组间进行自检、互检合格后，由施工技术人员、质检员对模板的中线、标高、几何尺寸、垂直度、

158、刚度、稳定性、拼缝进行全面检查；对厚度大或高度高的构件，如承台、箱梁、防撞护栏的模板设置对拉螺杆拉结，确保砼的几何尺寸。模板的拆除需要留置同条件养护砼试块、经试压达到规范要求强度后方可拆除。2.4.2钢筋工程所有进场钢筋必须提供质保书或产品质量证明书，同时现场按规定取样送检、试验合格后，方可下料加工。钢筋加工和焊接质量都必须符合设计和规范要求，钢筋采用集中加工，挂牌堆放。焊接接头均由技术熟悉的专业人员进行，且持证上岗，作业前进行模拟操作，试焊合格方可施焊并取样检测，现场焊接应作好详细记录，包括操作者姓名、证件号码，焊接部位、数量、试件编号、试件质量情况，钢筋加工后应及时检查加工尺寸。在砼浇筑前

159、，请设计院、质检站、监理、设计方验收，合格后，做好隐蔽验收记录。钢筋焊接好，特别是罩筋要注意保护，万一遭到破坏，要及时修复。2.4.3砼工程质量控制砼施工前，项目技术负责人要组织试验人员进行试配，择优选定配合比。砼后台搅搅拌管理必须从严，采用一台全自动配料机进行配料搅拌。砼浇灌前检查模板尺寸，钢筋数量和位置，办理隐蔽验收记录。按规定留置砼试块，并进行养护。2.4.5桩基础施工桩孔的钻进应分班连续作业，经常注意岩、土层的变化，在变化处均采用取渣样，判断土、岩层，记入记录表中钻渣情况栏，并与地质剖面图核对。为确保砼灌注桩的质量，清孔要彻底，终孔后，应迅速清孔，不得停歇过久，清孔采用抽浆法，确保孔底

160、沉渣厚度在规范要求的范围内，防止出现断桩或夹泥现象。桩基水下导管砼灌注要编制详细的劳动组织方案，并进行详尽的技术交底，制定好其质量预防措施，确保砼灌注的连续性。钢筋笼应牢固定位，当提升导管时，必须防止钢筋笼被拔起。在桩孔内放入钢筋笼，尽快连续地灌注水下混凝土。2.4.6预应力施工锚具安装位置准确，锚垫板承压面与孔道中心垂直，锚具中心线与孔道中心线重合。加强对设备、锚具的检查，使设备经常保持良好的工作状态。严格按张控程序张拉，控制好各阶段的张控力，防止滑丝、断丝。张拉时出现异常响声及其它异常情况时，停机查明情况处理以后再张拉。张拉时，两端分阶段同时测量延伸量，校核理论伸长量与实际伸长量的偏差。当

161、滑丝或断丝超过规范允许值时，要进行换索。预应力张拉完后要及时封锚。锚下混凝土应严格振捣密实。锚锭板必须准确定位，管道与喇叭管连接处管道应垂直于锚锭板。板梁纵向预应力束的锚具、锚锭板等须按其规格向专业厂家成套购置。预应力张拉完成后，严禁撞击锚具和钢束，应立即进行管道压浆，压浆前先用水清洗管道，管道压浆要求密实，控制水泥浆水灰比。 沥青混凝土面层施工质量控制措施2.4.7.1沥青面层铺筑前，应将基层上的杂物清除干净，接着对基层路面厚度、密实度、平整度、路拱度进行检查。2.4.7.2沥青混凝土的摊铺温度应严格控制，正常施工最低不得低于110，也不得高于165。2.4.7.3沥青混凝土的摊铺应缓慢（3

162、5m/min）、均匀、连续。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动，料斗两侧应保持不少于送料器2/3的混合料，并保证在摊铺断面上不出现离析现象。当烫平板按所需要厚度固定后，不得随意变更。2.4.7.4沥青混合料的碾压应严格按照顺序碾压：接缝处预压全路初压全路复压全部终压。2.4.7.5在沥青混凝土面层全部碾压成型后，面层温度降至大气温度时方可开放交通。2.4.7.6施工中质量检测项目，先由施工单位在施工中质量自检并填写申请表，再由监理对自检结果进行复检。2.5季节性施工2.5.1 雨季施工安排区分路段，进行适合于雨期施工项目的安排，并利用雨期修建施工便道，选择地势较高处搭建临时住址、库房，

163、车辆停放场地的平整、铺筑等。便道应能晴雨畅通，临时设施应远离泥石流沟槽冲积堆。雨期路基施工，应特别注意做好排水工作，开工时须开挖排水沟道，以利雨水排除，可利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口。在地势低洼地段应在边沟外侧作好围堰（沿边沟的土埂）防止雨天汇水。利用雨期储备足够的工程材料与生活物资并做好施工机械设备的保养修理。路基施工时，对低洼、深挖地段及地质不良地段的路基开挖要避开雨季施工，以免造成路基病害。雨季开挖土质路堑，挖到路床标高+0.30.5m，要停止开挖，待雨季过后，再挖到设计标高。边坡亦沿坡面预留0.3m厚,雨季过后再修整边坡坡面。由于各种原因，非雨季施工不可，当填筑土路堤时，要做到随

164、挖、随铺、随时碾压，铺填时每层填土表面要形成向两外侧23%的排水横坡，以利排水，并在下雨前或每天收工前将铺筑的松土碾压密实。雨季填筑路堤，要特别注意填料选择，如土壤过湿，超出最佳含水量要将其晒干或风干后再用。雨天挖土方时，其挖土面及工作地点要保证有一定的排水坡度，以便雨后能将流水排走，便于尽早复工。如遇挖方有地下渗水，雨后场地不能一时干燥时，要挖纵横向排水沟将水引出，以降低地下水位。沥青混凝土雨季施工期间要经常注意天气预报，安排作业计划。降雨或基层潮湿时，不得铺筑沥青混凝土混合料；未压实成活即遭雨淋的沥青混凝土，应全部刨除更换新料。在下雨时不得摊铺沥青混合料。对未经压实的沥青混合料，应全部清楚

165、，更换新料。桥梁雨季施工时，组织好排水，检查各处排水设施是否通畅，特别是基坑周围，避免将水引至基坑内，派专人负责排水工作，并在成孔后的桩基础上方搭设临时防雨棚。桥梁基坑内的积水要及时排除，根据实际情况加深集水沟与集水坑，并防止坑壁坍塌，必要时采取挡板加固。雨季基础施工时，基坑挖好后及时进行隐蔽工程验收，以尽快封闭基底，以防雨水浸泡地基。雨季时，砂石含水量高，试验人员要及时调整配合比，保证坍落度、水灰比的稳定，下中级以上大雨停止浇筑混凝土。模板支撑系统、脚手架、施工便桥在雨雪和冻后应组织专人进行检查，发现沉降变形及时采取加固措施。2.5.2 夏季施工夏季高温时，砂石要采取淋水降温措施，浇筑的混凝

166、土及时用草袋覆盖，增加洒水养生次数。温度高于32时不宜浇筑混凝土。夏季高温施工，对已施工完成的构筑物，应及时养护，为防止混凝土中的水分过度蒸发，应加以覆盖。2.5.3 冬季施工冬季施工的砼采用高标号的普通水泥，适当减少塌落度。砼中掺复合早强剂（但对于导管浇灌的水下砼，不采用此种方法），运输过程中采用覆盖措施，减少热量损失，砼浇筑后用草袋覆盖，且在头两天采用热水养护。砂、石等材料中如含有冰块，则用热水溶解后使用。适当延长砼的搅拌时间，浇筑砼时，清除模板内和钢筋上的积雪，做好交通组织，确保砼运输畅通，以减小热量损失。铁件加工、钢筋对焊应在避风暖棚内进行，以防发生冷脆现象。第七章 安全生产保证措施1

167、、建立安全保证体系为确保安全施工，项目部建立完善的安全保证体系，从组织、工程及制度三个方面，来确保工程的安全生产。本工程的安全保证体系见附后。安全目标：杜绝死亡事故、重大设备事故、火灾事故、中毒事故，减少一般事故，年负伤频率控制在2以内，重任频率控制在0.1以内；严格遵守劳动法的相关条款，避免和减少职业病的发生。2、安全生产管理措施2.1 安全组织管理措施2.1.2 项目部成立以项目经理为组长，专职安全员为副组长，各相关职能部门负责人参加的安全领导小组。2.1.3 制定安全生产管理目标，建立安全生产责任制；在该工程施工过程中，项目部制定安全管理目标，并对安全责任目标分解和落实，建立安全生产责任

168、制。2.1.4 严格执行专职安全员及特殊工种持证上岗。该工程配备一名专职安全员，对特殊工种持证上岗情况及现场安全生产加强管理。2.2 安全检查措施2.2.1 建立并执行安全检查制度，定期组织各职能部门对工地进行安全检查。2.2.2 专业性检查：由公司安全部门定期组织专业技术人员对机械、电器设备等进行单项检查，对存在的隐患及时整改。2.2.3 安全员做好日常巡回安全检查，平时做好安全检查记录；施工员在检查生产时检查安全；各班组应经常进行自检、互检和交接检查；2.3 安全教育措施2.3.1 建立安全教育制度，明确项目经理、技术负责人、专职安全员、施工员、各专业操作班组等相关人员在安全教育中所承担的

169、职责，定期组织施工人员进行安全教育培训。2.3.2 做好新入场工人及变换工人的三级安全教育工作，三级安全教育由技术、安全和劳资部门组织进行从公司、项目部到班组三级教育培训，考核合格后方许进入生产岗位。2.3.3 详细制订各工种的安全技术操作规程。建立班前发动制度，各分项工程施工前各班组负责人应做好本班组的安全教育工作，并对班前安全活动进行记录。2.4 建立完善的安全管理制度2.4.1 坚持“安全第一、预防为主”的原则，建立完整的安全生产责任制，项目管理与安全管理目标挂钩，施工员贯彻落实各项安全技术措施，专职质安员监督检查。2.4.2 建立项目安全生产领导小组，指导监督安全生产工作，定期进行安全

170、检查和安全技术教育。2.4.3 质安、设备部门对各种安全设施、施工机具、设备、施工用电进行检查，工地严格执行安全设施验收制度。2.5 施工机械安全防护2.5.1 机械设备专人操作，持证上岗，照章作业，并定期检修油路、零部件等。2.5.2 各种施工机械必须制定有相应详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，施工现场及道路必须有足够的照明设备。2.5.3 从事电力、高处、起重等特种作业人员、各类机械操作人员、机动车驾驶员，必须经劳动部门专业培训、考试并取得合格证后，才准上岗操作。2.6 现场环境要求2.6.1 施工现场张挂醒目的安全标志、安全宣传牌，安全警告牌及主要禁令牌，以警示、提醒每个进入现场的

171、施工人员。2.6.2 施工现场入口处设置“六牌一图”，让进入工地现场的人员，了解产生重大危险的行为和存在的部位，谢绝与施工无关的人员进入工地。2.6.3 坚持使用安全“三宝”，严禁打赤脚、穿拖鞋、高跟鞋、穿裙子进入工地，不得在施工现场嘻戏打闹。2.6.4 工地制定消防检查制度，定期进行检查，施工现场不准随意生火，用火须向保卫及安全部门申请，宿舍内严禁用电取暖、烤衣。2.6.5 脚手架、支模架要严格按规范及施工组织设计要求搭设，脚手架搭设完毕，应经验收合格后方可投入使用。高大支模要经专家评审后方可实施。2.6.6 机械设备安装后要经设备验收合格方可投入使用。现场所有机电设备派专人管理和操作，实行

172、持证上岗。机电设备周围设安全防护措施。2.6.7 特种作业人员必须持证上岗。2.6.8 雨雪天气，汽车、吊车停用时水箱内的水要放掉，搅拌机、抽水泵内的水应抽干。雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。2.6.9 雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。2.6.10 雨季施工时，施工现场应及时排除积水。2.6.11 脚手板、斜道板应有防滑措施，加强对支架、脚手架和土方工程边坡的检查，防止倾倒和坍塌。3、做好危险源的识别施工前期和施工过程中，生产技术科要对工程所有危险源进行识别和评价，填写

173、危险源及重大危险源清单，并制定重大危险源管理方案，重大危险源进行公示。4、施工用电及防雷接地4.1 施工用电采用“三相五线”制，实行“三级配电”、“两级漏电保护”，严格执行一机一闸一箱一漏的用电要求。4.2 各种电器设备应配有专用开关，并有保护接地接零措施，室外使用的插座外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。4.3场内架设的临时线路采用绝缘支撑，悬挂高度及线间距必须符合电业部门及施工现场临时用电的规定。4.4移动式电气机具设备采用橡胶电缆供电，并经常注意理顺，跨越道路时，埋入地下或穿管保护。4.5施工现场临时照明：室内照明线路应用瓷夹固定，电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎，保险丝应按用电负荷

174、装设。4.6春雨季施工，每联箱梁满堂支架用三根50角铁焊接成2.5米长的三角形骨架，然后将三角骨架与钢管焊接，并接至地面以下2.5-3m，作为支架的防雷接地措施，并进行电阻摇测，接地电阻要大于4。4.7由于本工程箱梁模板全部为钢模，而支架全部是钢管支架，因此在施工过程中，要特别注意电线不能直接搭在钢管上，电线与钢管间采用PVC管或木枋隔开。4.8工地所用施工机具均要按施工现场临时用电规范（JGJ46-2005）的规范要求做好复重接地。重复接地电阻不大于10。5、高处作业及临边防护5.1 严禁由上向下抛掷物件、材料等，拆除的钢管、模板等周转材料采取传递方式或用滑道、吊篮等运至地面。5.2 墩柱、

175、系梁施工等高空施工必须系好安全带。5.3 桥面临边、预留洞口处设置防护栏杆，并在洞口处加盖防护盖板。5.4上人斜道及施工便桥要搭设安全防护栏杆及防滑条。5.5攀登扶梯处设置照明灯具。5.6施工现场场内的洞、坑等边缘设置安全护栏，行人和运输繁忙的路段设专人指挥交通。5.7墩柱、箱梁、护栏等施工时，临边操作架要搭设好栏杆及安全网。5.8满堂支架搭设时，架子工要系好安全带，支架要严格按规范要求设置水平和竖向剪刀撑以及斜撑，立杆接头要注意错开，并拉设好缆风绳。5.9支架拆除时，严格按规范要求进行拆除。特别是通道处支架拆除，要派专人指在通道两端进行指挥。6、焊接作业6.1 乙炔、氧气瓶设置专用仓库，分开

176、一定的距离隔离存放。6.2电焊机应设置地干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃易爆的物品。6.3 电焊机设置单独的开关箱，作业时严格穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁，遇雨雪天气，停止露天作业。6.4 木工车间、仓库等易燃场所必须设置灭火器，并按时换药。7、基础工程施工7.1 钻机就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查，钻机安设必须平稳、牢固、钻架应加设斜撑或缆风绳。7.2 钻机平台四周搭设好安全栏杆和挡脚板。7.3 冲击锥起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁；7.4 钻锥进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故；7.5 因故停钻时，孔口应加盖保护，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。第八章 文

177、明施工措施1、管理措施1.1、明确文明施工管理目标，组建文明施工领导小组。文明施工领导小组由项目经理任组长，项目生产副经理任副组长，项目部施工员与综合办公室、安全部门负责人任小组成员。领导小组负责制定各项文明管理目标与规章制度，各工种专业组长为技术骨干，全面展开文明施工活动，所有参战人员形成一个干群结合的文明施工管理网络，确保责任到人，贯彻实施有力。1.2、文明施工的管理目标：确保施工现场创建“安全质量标准化工地”和“工程”。工程施工期间，投入足够的人力、物力与财力，以确保管理目标的实现。1.3、将施工现场人员的教育纳入日常工作和生产中，由项目经理部综合办公室组织并成立职工教育领导小组，制定日

178、常生活规章制度，定期组织法律、法规的学习，杜绝聚众闹事、打牌赌博、偷扒、造谣中伤等社会丑恶现象发生，做到人人自觉遵纪守法，个个认真努力工作。对民工建立花名册与“三证”检查，加强对流动人口的计划生育管理工作，对素质不合格的人员一律清退出场，对违法乱纪的人员及时扭送当地公安机关。1.4、项目部所有人员要遵守好当地政府有关治安管理制度；项目经理部制定各种文明施工岗位责任制，严格执行公司施工现场文明施工标准。1.5、现场主管文明施工的检查人员经常现场巡回检查，对各工序仔细检查，做到高标准、严要求、勤检查，不管是重要部位还是角落处，都要检查到。发现隐患及时消除，发现违章及时纠正，把各项教育制度、岗位责任

179、落实到参战人员行动上。1.6、抓好新老工人的文明教育与技术培训，利用业余时间举办文明施工培训班，同时教育好新老工人不要对文明施工漠然置之。1.7、施工中密切注意协调好业主及周围居民的关系，减少人的因素对施工的影响。协调好与当地居民的关系，正确处理好文明施工与效益的关系，在保证质量、安全和文明施工的前提下再去追求进度和效益。1.8、施工前，认真做好详细的现场布置与安排。做到现场材料摆放整齐，场容场貌干净整洁。1.9、材料的库存管理：对入库的原材料要严格查物品的规格、数量和质量，发现问题，分清责任；对数量、质量、规格都符合要求时，才能办理验收、入库手续。1.10、库存要整洁，布局要合理，做到材质清

180、、规格清、新旧清、过目知数；露天存放的物品，必要要上盖下垫，堆码整齐；进入库房、材料棚存放的物品，应采用货柜（架）陈列，防止挤压。1.11、材料仓库及施工现场的各种原材料、半成品必须张挂产品标识牌，分类分规格堆放，材料仓库内整洁干净，行走畅通。1.12、材料的现场管理：加强材料管理，严禁次品及不合格材料进入施工现场，现场材料严格实行验品种、验规格、验质量、验数量的“四检”制度。1.13、搅拌设备使用后要及时清理干净，及时保养。1.14、夏季高温季节施工，要采取如下措施：适当调节作业时间，降低劳动强度，在可能的操作面搭设凉棚，使操作人员尽可能地在比较阴凉的环境下工作。工地配专职医务人员，负责发放

181、防暑药物及中暑人员的急救工作。工地食堂人员要保证及时供应凉茶水。1.15、其他季节施工现场必须设保温桶供应茶水，饮水用杯子采用一次性杯子。1.16、施工现场及生活区厕所，做到天天打扫，每周撒石灰或打药一次，消灭蝇蛆。1.17、办公室必须张挂有相应的部门职责，岗位职责及其配套图示，办公室做到天天打扫，保持干净整洁，室内用品摆放整齐有序，做到窗明地净。1.18、食堂须办理卫生许可证，炊事用具应清洁卫生，食品贮藏柜要有防尘、防虫、防鼠措施，生、熟食品分开存放并有标志。1.19、宿舍要安全牢固，房间净高不小于2 .8m，光线充足，室内电线、开关、灯光符合用电标准，宿舍内生活用品堆放整齐，室内干净干燥，

182、通风良好。1.20、定期对职工进行行为规范教育，提高全体职工的素质与自身修养，使职工做到语言文明、行为举止大方得体。2、分部分项施工方面措施2.1、施工现场的生产场地及临时道路全部用砼进行硬化。2.2、桩基施工时，在居民集中区设置声障屏，做到不因施工而影响周围居民的生活和休息。2.3、项目部配置1台洒水车，专门用于施工期间的降尘，洒水车视季节情况，定时对施工现场进行洒水。2.4、砼浇筑、钢筋切割等施工作业要进行噪声检测，采取适当的降噪措施，以免噪声超标影响周围居民及职工的健康。2.5、对建筑垃圾定期清理运至环保部门指定的垃圾埋弃点，不能随意往河道内抛掷。2.6、工程完工后，占用的临时用地要进行

183、恢复。2.7、运输杂土及建筑垃圾的车辆车箱采取覆盖措施，防止尘土、纸屑飞扬，建筑垃圾及弃土尽量安排在夜间运输。2.8、为防止污染市区环境，施工车辆出现场前要冲冼干净，施工现场视地面干燥情况适时洒水降尘。2.9、在钢筋加工车间用砖砌围墙围护，出入口设大门，安排门卫值班。2.10、在施工现场的入场口设置“六牌一图”，要求字迹端正，规格适当。2.11、施工现场的布置必须依照施工组织设计中的平面布置进行安排，并设置一名施工现场平面管理员，负责施工现场的调度和管理。 2.12、工地安排专人负责临时便道及生产场所的清扫。做到现场清洁卫生、材料堆放整齐，道路平整畅通，建筑垃圾集中堆放、及时清运。2.13、在

184、施工现场出入口设置二级洗车台，确保工程车辆出场时轮胎不带泥巴及杂土。第九章 环境保护措施环境保护是我国一项基本国策，在道路建设中，应做好环境保护工作，坚持“以防为主，防治结合，综合治理，化害为利”的原则，在施工中，采取有力措施，防止污染和破坏自然环境。1、保护水环境1.1、施工废水、生活污水不得直接排入城区内河道及水沟及饮用水源，必须经过沉淀、过滤等措施排污，沉淀、过滤物运出城区。1.2、 冲洗集料或含有沉淀物的操作用水，应采取过滤、沉淀处理或其它措施，使能达标排放。1.3、施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等应严格管理堆放，防止在雨季将物料随雨水排入地表及附近水域造成污染。1.4、

185、 施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转过程中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修机械时油污水直接排放。2、扬尘控制2.1、为减少施工作业中产生的灰尘，应采取洒水或其它抑尘措施，使不出现明显的扬尘。2.2、 易于引起粉尘的细料或松散料应进行遮盖或进行洒水处理。运输时应用帆布或其他盖布进行遮盖。2.3、 运转时有粉尘的施工现场，如水泥砼及砂浆搅拌时。应有防尘设施，在这些场所工作的人员应配备必要的劳保防护用品。3、减少噪声、废气污染3.1、 工地设置洒水车，定时对临时便道及生产场所进行洒水降尘。3.2、各种临时设施和场地，如堆料场、加工场等距离居民区不应小于100m，而且应设在居民区主要风向的下

186、风处。3.3、 使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气的污染。3.4、在环境敏感区，噪声大的施工作业应严格按监理工程师规定的时间作业。4、保护绿色植被4.1、应尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应负责在拆除临时工程时予以修复，作好绿化和复垦工作。4.2、要保护公路两旁的古树名木和法定保护的树种，即使在公路用地范围以内，也要尽可能保护。4.3、施工期间施工破坏的植被面积应严格控制，除了不可避免得工程占地、砍伐外，不应再发生其他形式的人为破坏。5、保护土地资源5.1、妥善处理弃方，山坡弃土应尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木及其他设施。沿河道弃土应避免

187、堵塞河道，改变水流方向和抬高水位。5.2、取土坑应选在高地、荒地上，尽量不破坏原有的植被及建筑物，施工完成后，应对取土坑进行绿化植树种草。5.3、因施工造成的环境污染，采取措施予以防治和消除。5.4、环境保护与工程项目联系紧密，施工期间按环境保护措施，做到统筹规划、合理布置、综合治理、化害为利。第十章 绿色施工具体措施1.1、环境保护措施1.1.1扬尘控制1）施工现场主要道路进行硬化处理，土方集中堆放于场外，采取覆盖措施。裸露的场地采用覆盖措施，办公室门口种植绿化带，进行美化；2）从事土方、渣土和施工垃圾的运输使用密闭式运输车辆，现场出入口处设置冲洗车辆设施，出场时将车辆清理干净，不得将泥沙带

188、出现场；3）施工现场易飞扬、细颗粒散体材料，如散装水泥罐进行封闭围挡。4）遇有四级以上大风天气，不得进行土方回填、转运以及其他可能产生扬尘污染的施工；5）施工现场材料存放区、加工区及大模板存放场地平整坚实，并作一定的排水坡；6）建筑物工人清理建筑垃圾时，首先必须先洒水，防止扬尘，清扫人员戴防尘口罩。施工现场设专门的封闭式建筑垃圾存放棚，以免产生扬尘，并根据垃圾数量随时清运出施工现场，运垃圾的专用车采用有顶盖的密闭车，避免运输途中遗洒造成扬尘。7）木工加工房采用封闭围挡，内的锯末随时装袋存放防止扬尘，钢筋加工的铁屑及时清理。8).施工现场进行机械剔凿作业时，作业面局部应遮挡、掩盖或采取水淋等降尘

189、措施；9)回填土施工时，掺拌白灰时禁止抛撒，避免产生扬尘。及时清扫散落在地面上的回填土，并采用洒水车洒水降尘；1.1.2噪声振动控制1) 施工现场应根据国家标准GB/T12524建筑施工场界噪声测量方法和GB12523建筑施工场地噪声限值的要求制定降噪措施，并对施工现场场界噪声进行检测和记录，噪声排放不得超过国家标准。2)提倡文明施工，加强人为噪声的管理，进行进场培训，减少人为的大声喧哗，增强全体施工生产人员防噪扰民的自觉意识；3）严格控制施工作业中的噪音，对机械设备安拆、脚手架搭拆、模板安拆、钢筋制作绑扎、混凝土浇捣、钢结构吊装等，按降低和控制噪音发生的程度，尽可能将以上工作安排在昼间进行。

190、4）在脚手架或各种金属防护棚搭拆中，要求钢管或钢架的搭设要按搭拆程序，特别在拆除工作中，不允许从高空抛丢拆下的钢管、扣件或构件。5）在结构施工中，控制模板搬运、装配、拆除声及钢筋制作绑扎过程中的撞击声，要求按施工作业噪音控制措施进行作业，不允许随意敲击模板的钢筋，特别是高处拆除的模板不得撬落自由落下，或从高处向下抛落。6）在混凝土振捣中采用低噪音振动器，按施工作业程序施工，控制振捣器撞击模板钢筋发出的尖锐噪音。7）在清理料斗及车辆时，采用铲、刮，严禁随意敲打制造噪音。木工棚、钢筋棚、砂浆搅拌棚进行围挡降噪，具体如下维护大样如下：8）在现场材料及设备运输作业中，控制运输工具发出的噪音的材料、设备

191、搬运、堆放作业中的噪音，对于进入场内的运输工具，要求发出的声响符合噪音排放要求。9）在等材料如钢管、钢筋、金属构配件、钢模板材料的卸除，采用机械吊运或人工搬运方式，注意避免剧烈碰撞、撞击等产生噪音。10）在易发出声响的材料堆放作业时，采取轻拿轻放，不得从高处抛丢，以免发出较大的声响。 11)施工现场场界噪声应符合下表规定。施工阶段噪声极限表施工阶段主要噪声源噪声限值（DB）昼间夜间土石方推土机、挖掘机、装载机等7555结构混凝土输送泵、振捣棒、电锯等7055装修吊车、升降机等65551.1.3光污染控制1)必要时的夜间施工，合理调整灯光照射方向，照明灯必须有定型灯罩，能有效控制灯光方向和范围，

192、并尽量选用节能型灯具，在保证现场施工作业面有足够光照的条件下，减少对周围居民生活的干扰；2) 在高处进行电焊作业时应采取遮挡措施，避免电弧光外泄。1.1.4水土污染控制1)施工现场混凝土输送泵及运输车辆清洗处设置洗车池及沉淀池；2)施工现场存放的油料和化学溶剂等物品设有专门的危险品库房，地面垫竹胶板防渗漏。废弃的油料和化学溶剂集中处理，不得随意倾倒；3)食堂设隔油池，并应及时清理；4) 施工现场设置的临时厕所化粪池做抗渗处理；5)食堂、盥洗室、淋浴间的下水管线应设置过滤网，并应与市政污水管线连接，保证排水畅通。6）污水经检测合格后排入市政管网。7）、保护好地下水，根据现场地势优势，基坑采用喷锚

193、支护， 根据进度合理调配降水量。8）、施工现场设置供、排水设施，施工场地不得积水，输水管道不得跑、冒、滴、漏。施工中产生的泥浆，进行沉淀处理，未经沉淀处理的，不得直接排入市政排水设施，不得有泥浆、废水、污水外流，不得妨碍周围环境。9）、砼泵、砂浆搅拌机按平面图布置，并对场地做硬化处理，设排水沟和沉淀池，废水经沉淀流入排水管道。沉淀池、隔油池大样如下：沉淀池大样图隔油池大样图1.1.5建筑垃圾控制1)施工中减少施工固体废弃物的产生。工程结束后（每道工序施工结束后），对施工中产生的固体废弃物全部清除；2)固体废弃物应分类堆放，并有明显的标识（如有毒有害、可回收、不可回收等）；3)危险固体废弃物必须

194、分类收集，封闭存放，积攒一定数量后由各单位委托当地有资质的环卫部门统一处理并留存委托书；4)加强建筑垃圾的回收利用，对于碎石、土方类建筑垃圾可采用地基填埋、铺路等方式提高再利用率。施工垃圾按指定地点堆放，不得露天存放。应及时收集、清理，采用袋装、灰斗或其它容器集中后进行运输，严禁从建筑物上向地面直接抛撒垃圾。生活垃圾应及时清理。垃圾清运过程中，易产生扬尘的垃圾，应先适量洒水后再清运；5)固体废弃物清运单位必须有准运证，并让其提供废弃物收购、接纳单位资质证明和经营许可证，与其签订固体废弃物清运协议。复印准运证、资质证明、经营许可证与固体废弃物消纳登记表一并存档。1.1.6有害气体排放控制1)施工

195、现场严禁焚烧各类废弃物。2)施工车辆、机械设备等应定期维护保养，使其保持良好的运行状态。采取有效措施减少车辆尾气中有害物质成分的含量（如：选用清洁燃油、代用燃料、或安装尾气净化装置和高效燃料添加剂）。施工车辆、机械设备的尾气排放应符合国家规定的排放标准。项目要求均使用绿标车，尾气排放均达标。3)装饰装修材料应选择经过法定检测单位检测合格的建筑材料，并应按照民用建筑工程室内环境污染控制规范、室内装饰装修材料有害物质限量的要求，进行有害物质评定检验。4).根据民用建筑工程室内装修严禁采用沥青、煤焦油类防腐、防潮处理剂。 1.1.7地下设施、文物和资源保护1)施工前应调查清楚地下各种设施，做好保护计

196、划，保证施工场地周边的各类管道、管线、建筑物、构筑物的安全运行。2)施工过程中一旦发现文物，立即停止施工，保护现场并通报文物部门并协助做好工作。3)避让、保护施工场区及周边的古树名木。1.1.8、职业健康1) 施工现场应在易产生职业病危害的作业岗位和设备、场所设置警示标识或警示说明；2)特种作业人员必须持证上岗，按规定着装，并佩戴相应的个人劳动防护用品。对施工过程中接触有毒、有害物质或具有刺激性气味可被人体吸入的粉尘、纤维，以及进行强噪声、强光作业的施工人员，应佩戴相应的防护器具（如护目镜、面罩、耳塞等）。劳动防护用品的配备应符合劳动防护用品选用规则（GB11651-89）规定。施工人员配备安

197、全帽、安全带及与所从事工种相匹配的安全鞋、工作服等个人劳动防护用品；3) 定期对从事有害有毒作业人员进行职业健康培训和体检，指导操作人员正确使用职业病防护设备和个人劳动防护用品；4) 施工现场应采用低噪声设备，推广使用自动化、密闭化施工工艺，降低机械噪声。作业时，操作人员应戴耳塞进行听力保护；5) 高温作业时，施工现场应配备防暑降温用品，合理安排作息时间；6)施工现场防水作业、油漆作业要注意通风。1.1.9、卫生防疫1)食堂应设置在远离厕所、垃圾站、有毒有害场所等污染源的地方，按规定取得卫生许可证后方可使用；2)施工现场员工膳食、饮水、休息场所应符合卫生标准；3)宿舍、食堂、浴室、厕所要有通风

198、、照明设施，日常维护要有专人负责；4)食堂各类器具规范清洁。炊事员持有效健康证；5)食堂的门窗及洞口要设置纱窗，门窗下方应设不低于0.2m的防鼠挡板；6)厕所、卫生设施、排水沟及阴暗潮湿地带定期消毒；7)生活区设置自制密闭式垃圾箱（垃圾箱上部种植花草），垃圾分类存放，定期灭蝇，及时清运；垃圾箱大样图8）施工楼层每八层设置一个移动卫生间，移动卫生间使用废旧模板钉制，具体如下：移动卫生间图8)施工现场应设立医务室，配备保健药箱、常用药品及绷带、止血带、颈托、担架等急救器材；9)施工人员发生传染病、食物中毒、急性职业中毒时，应及时向发生地的卫生防疫部门和建设主管部门报告，并按照卫生防疫部门的有关规定

199、进行处置。1.1.10、标准化、工具化、定型化设施利用1)现场施工区和办公区采用定型化成品彩钢板围挡进行分隔，装拆简便，可反复利用。2)现场施工用电配电箱，采用新型安全配电箱，统一标准化配置。3)现场氧气、乙炔储存装置定型化，设吊装吊环，可整体移动。4)室外照明的镝灯支架，施工区、生活区的路灯采用定型化5)项目的门禁系统采用标准化门禁系统。6)临时设施采用彩钢板活动房，可反复利用。7)厕所的隔断定型化。8)宣传栏标准化。1.2、节材措施本工程主体采用框架-核心筒结构，独立的结构单元内，平面规整，竖向无凹凸变化。框架-核心筒结构十分有利于结构受力，并具有极优的抗震性。是国际上超高层建筑广泛采用的

200、主流结构形式。框架-核心筒结构可争取尽量宽敞的使用空间，使各种辅助服务性空间向平面的中央集中，使主功能空间占据最佳的采光位置，并达到视线良好、内部交通便捷的效果。在施工阶段，施工单位重点从钢材、木材、混凝土、装饰装修材料、临建设施及安全防护材料等六个方面进行控制，通过合理安排材料采购、尽量采用可循环材料、优化钢筋配料和安装工程的预留、预埋、管线路径等措施，同时结合设计的要求，采用先进的施工工艺，达到节约材料的目的。1.2.1钢材控制根据施工进度，库存情况对本工程建筑材料进行详细分类，量化控制合理安排材料的采购、进场时间和批次，减少库存。主要措施有：1）通过优化钢筋下料长度，保证钢筋进场计划的准

201、确性；2）合理搭配使用钢筋，尽量减少钢筋废料及钢筋头的产生；3）现场直径大于等于20的钢筋采用直螺纹连接接头，比绑扎搭接节约了钢筋用量；4）提高钢筋废料的使用率。如：对于钢筋头，改做马凳筋，梁、柱、剪力墙定位钢筋，筏板中电梯井模板支撑固定筋，埋件及短洞口附加筋；钢筋头按照长度分类分别堆放，有防水措施，防止钢筋生锈。5）对钢筋套筒进、出库及使用建立合理的管理机制，由专人负责领取套筒、签字登记，并由此进行专项管理，杜绝连接套筒的浪费。1.2.2木材控制1）精确控制木方、板材等木工用料的进场计划，材料计划提出后，先由工长进行核对，工长审核后报予预算审核，从源头控制材料、节约材料，降低生产成本。2）木

202、材进场前，应对模板进行合理化配置，形成合理化搭配，尽量减少边角料的产生。产生的边角料可用于对拉螺栓的堵头和钢筋定位模板。3）模板切割后，切割面采用封边漆进行涂刷，尽量提高模板的周转次数。局部破坏的模板进行局部裁割，刷封边漆后，进行合理化拼装，再次用于工程施工。4）合理分区、划分流水段，本工程分区分段进行流水，整体工程按照筏板基础沉降缝划分为五个流水段，进而使周转材料达到最佳的使用状态。采购质量优良的胶合木模板，精密计算和考虑最大化加大模板周转次数。5）模板拆除后，及时进行清理和刷隔离剂进行维护，延长模板的寿命。6）对于木料截余料合理再利用。对于短方木可用于墙板预留洞模板支撑和洞口防护。50mm

203、左右的废木条可用作墙柱护角、马道防滑条、挡脚板等。废弃无法使用的多层板再用于预留洞的封盖、封挡。7）施工现场采用短方木接长技术以及小模板拼接技术再利用等措施，使短方木及废旧多层板再利用。1.2.3砼的控制在施工过程中，常会因各种主、客观原因，造成砼隐性或显性浪费，导致施工成本预算的偏差和增加工程施工成本。针对本工程结构特点，项目部砼控制采取如下措施：1）精确计算砼方量，用方量提出后，由预算进行审核，达到从源头控制材料、节约材料。2）编制模板施工专项方案，严格控制结构外观尺寸，浇筑砼时，严格控制标高，避免超标差造成的浪费。3）提高剩余混凝土的使用率。包括采取利用冲洗罐中剩余混凝土硬化现场道路；使

204、用剩余混凝土制作各类预制件；落地混凝土及时清理，及时回收，用于浇筑和填充等措施。4）本工程墙、板、柱均为清水砼，尽量减少粉刷量。垫层、板均采用随打随抹光等措施，尽量减少二次砂浆找面而形成的浪费。5）护坡喷锚、临时砌筑等用砂石采用基坑开挖砂石料，可大量减少外购材料，节约工程用地。1.2.4装饰装修材料1）贴面类材料在施工前，应进行总体排版策划，减少非整块材的数量。施工过程中，严格控制辅料的使用。2）防水卷材、油漆及各类涂料基层必须符合要求，避免起皮、脱落。各类油漆及粘结剂应随用随开启，不用时及时封闭；3）幕墙及各类预埋件与结构施工同步；4）木制品及木装饰用料、玻璃等各类板材在工厂采购或定制。5）

205、现场加气砼砌块砌筑时，集中进行切割，较少现场打砖造成的浪费，保证工程质量。废旧加气砼砌块可进行现场粉碎，用于屋面、卫生间找坡等。1.2.5临设设施控制措施1）现场办公用房、围挡、厕所、配电室等采用板房，可周转使用多次，减少了地材的使用量。2）现场围墙采用砂灰砌筑，其强度低，有利于材料的周转使用，减少建筑垃圾的排放。3）现场硬化道路和零星粉刷采用基坑开挖出的砂石料，可合理化利用材料，减少材料的浪费。4)现场垃圾箱、消防箱、移动卫生间等采用废旧模板制作安装。1.2.6安全防护用品控制1）密目网、安全网等周转材料进行100%回收。2）现场专人负责清捡卡扣，减少卡扣丢失现象；并对卡扣采取上油养护。3）

206、外脚手架设计将结构施工与装修施工统筹考虑，采用统一外脚手架。且外脚手架上脚手板只铺设两层，以两层为单位进行周转使用，减少脚手板的使用量。4）采取严格管理措施，控制随意切割架子管行为。5）废旧脚手板采取搭接方式，以便再次使用。1.3、节水措施1.3.1本工程在规划设计阶段，依据相关部门提供的市政给排水条件及本地气候条件、地形地貌等综合、统筹考虑各种水资源状况，设置了合理、完善的供水、排水系统。1.3.2工程施工阶段，现场用水由项目部统一计划管理。项目部对施工区用水进行了合理的规划设计，采用节水型器具，节水型施工技术，大大提高了水资源利用率。1.3.3保护场地内及周围的地下水与自然水体，减少施工活

207、动对其水质、水量的负面影响。1.3.4实行用水计量管理，严格控制施工阶段的用水量。施工用水必须装设水表，生活区与施工区分别计量。及时收集施工现场的用水资料，建立用水节水统计台帐，并进行分析、对比，提高节水率；1.3.5施工现场用水器具采用节能型，要水源处设置明显的节约用水标识，生活区厕所采取人为定时冲洗，施工现场设置废水回收再利用措施。按高质高用、低质低用的原则，洗车用水可处理回用；1.3.6制定合理的地表雨水径流管理计划，最大程度降低地表流径，减少雨水流径的流量和流速，通过采用可渗透的管材、路面材料等措施最大限度的增加现场雨水流径的渗透量，使雨水能回渗入地层，保持水体循环。收集屋顶和地面雨水

208、再利用；1.3.7采用节水系统、节水器具和设备，如采取有效措施，避免管网漏损，厕所采用低水量冲洗便器、感应出水龙头或缓闭冲洗阀等。1.3.8砼养护采用塑料薄膜覆盖保湿养护，减少养护用水。1.3.9墙、柱砼养护，采用雾化设备进行喷水养护，减少养护用水。14、节能措施1.4.1优先使用国家、行业推荐的节能、高效、环保的施工设备、机具和办公用具，如选用变频技术的节能施工设备等。1.4.2合理选择施工机械设备，杜绝使用不符合节能、环保要求的设备、机具和产品。1.4.3耗电机具合理的同时使用，减少机具空转频率。1.4.4现场电能集中输出，施工区、办公区、生活区分别安装节能灯具，安装电度表进行计量。1.4

209、.5室外照明镝灯和路灯采用光控+时控+分区域控制相结合的方式进行控制，避免因忘关电源而造成电力浪费的现象发生。1.4.6规定合理的温、湿度标准和使用时间，提高空调和采暖装置的运行效率。夏季室内空调温度设置不得低于26度，冬季室内空调温度设置不得高于20度，空调运行期间应关闭门窗。1.4.7生活区及办公区照明灯具选用节能型灯管，办公室及生活区门口粘贴“节约用电 下班关好电源”等宣传标语。1.4.8现场资料用纸尽量采用双面复印（打印），尽量利用信息化办公，提高办公自动化，节约用纸和机动车用油。1.4.9建立施工机械设备管理制度，开展用电、用油计量，完善设备档案，及时做好维修保养工作，使机械设备保持

210、低耗、高效的状态。选择功率与负载相匹配的施工机械设备，避免大功率施工机械设备低负载长时间运行。机电安装可采用节电型机械设备，如逆变式电焊机和能耗低、效率高的手持电动工具等，以利节电。机械设备宜使用节能型油料添加剂，在可能的情况下，考虑回收利用，节约油量。1.4.10提高建筑围护结构的保温隔热性能，采用由高效保温材料制成的复合墙体和屋面及密封保温隔热性能好的门窗，采用有效的遮阳措施。1.4.11根据具体情况合理组织施工、积极推广节能新技术、新工艺1.5、节地措施本工程位于武冈市，场地平坦，市政道路距建筑物距离较远，基坑外围近距离内无既有建筑和各种地下管网，视野开阔。施工现场水、电、道路、通讯及场

211、地平整的“四通一平”工作已经基本完成，无地上、地下管线，建筑物北侧约300m为东西流向的伊河，北面、西面为在建建筑物。施工现场及周围环境情况良好，当地交通运输条件便利，有利于建筑施工。工程开工以前，项目部利用现场实际情况，从0.00m以下结构、上部结构以及装饰装修施工三个阶段对施工现场道路、临时设施及材料堆放进行了科学、合理的施工总平面图规划。主要措施有：1.5.1现场临时用房布置在场地的南面、东面，北面、西面相临其它建筑工地；西南角为工地入口，便于材料运输采购，场地的南面、东面为材料堆放、加工场地，现场布置紧凑、合理。1.5.2本工程合理的选择硬化主要道路，确保现场材料供应及设备进出场。1.

212、5.3施工过程中所开挖的土方在现场东侧存放，利用存土作为回填土使用，在减少土地资源浪费的同时，也降低了工程成本。1.5.4办公区部分空地上种植了绿色植被，起到了一举多得的效果。1.5.5根据工程施工的需要，合理的安排材料进场数量及时间，使材料堆放占地最小化。1.5.6本工程所用砼采用商品砼，砂浆、3:7灰土均采用工厂化集中拌合、集中供应，相对减少土地资源的浪费和有利于保护现场环境。第十一章 应急预案措施1.1重大事件的辨识及监测本工程重大事件辨识的范围主要包括以下内容：重大事件辨识的范围序号事件分类事件辨识重点监测1安全事故施工过程中发生作业安全事故高空坠落、物体打击、触电事故、坍塌事故、机械

213、伤害事故、电焊伤害事故2火灾、爆炸临建或建筑物材料起火爆炸易燃易爆液体：汽油、柴油、油漆、稀料、氧气、乙炔气、天然气可（易）燃物：木材、建筑垃圾、保温材料化学品：硫酸、硝酸、盐酸、磷酸、氢氧化钠、氢氧化钾作业点和场所：现场电气焊作业、木工棚、装饰作业点、防水作业面、仓库、油库、施工现场配电室、食堂3突发公共卫生事故食物中毒 由于食用总包管理食堂、分包管理食堂食物，造成人员出现食物中毒症状4传染性疾病甲型H1N1流感、SARS、疟疾、禽流感、霍乱、登革热、鼠疫等流行性强、致命性强疾病施工人员身体状况食堂餐饮卫生状况办公室和工人临时休息区卫生状况1.2重大事件应急救援工作控制原则1.2.1、首先，

214、要求项目部上下同心协力，积极预防事故、故障或错误的发生；1.2.2、严格执行安全文明施工措施，施工现场四周做好封闭围挡，工地入口大门设立岗亭，专人值班，严格车辆、人员的出入；1.2.3、施工现场各单位管理人员、劳务人员以及车辆进、出入均须登记，携带物品出门时须有项目开具的出门证；1.2.4、一旦发生事故、故障，立即封锁事故现场，按照应急预案流程，控制事态，保护现场组织抢救伤员，疏导人员，并以最快方式上报上级有关领导、部门，制定有效解决措施，认真执行；1.2.5、提前做好对各部门管理人员、劳务用工人员的宣传、教育、培训工作。1.3重大事件的具体控制措施1.3.1、高空坠落、物体打击事故预防及处理

215、措施1） 进入施工现场的所有人必须佩带安全帽，高空作业人员必须配备并使用安全带。2）脚手架立网统一采用绿色密目网防护，密目网应绷拉平直，封闭严密。钢管脚手架不得使用严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂纹的钢管。3）建筑物楼层临边的四周，无围护结构时，必须设两道防护栏杆。4）脚手架的操作面必须满铺脚手板，离墙面不得大于20 厘米，不得有空隙和探头板、飞跳板。施工层脚手板下一步架处兜设水平安全网。操作面外侧应设两道护身栏杆和一道挡脚板，立挂安全网，下口封严，防护高度应为1.5 米。5）在外架外立杆内侧用密目安全网封严，以防高空坠落和物体打击，网接头处必须连接紧密，不得有空隙。架子操作层下应兜大网眼，每隔两层

216、设一道大网眼。6）建筑物的出入口处应搭设长36 米，宽于出入通道两侧各1 米的防护棚，棚顶应满铺不小于5 厘米厚的脚手板， 非出入口和通道两侧必须封闭严密。7）危险区域的隔离防护：凡是落物伤人的危险区域（如架子搭拆区，模板拆除区），均设1.8m 高防护栏杆，加挂密目安全网进行防护，并挂禁止通行牌，以防止误入受伤。8）对现场的预留孔洞，必须进行封闭覆盖，危险处，在边沿处设置两道护身栏杆。1.3.2、触电事故应急预案（1）触电事故预防及应急处理措施1）坚持电气专业人员持证上岗，非电气专业人员不准进行任何电气部件的更换或维修。2）建立临时用电检查制度,按临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行定期

217、检查和不定期抽查，并将检查、抽查记录存档。3）施工现场临时用电的架设和使用必须符合施工现场临时用电安全技术规范。4）检查和操作人员必须按规定穿戴绝缘鞋、绝缘手套；必须使用电工专用绝缘工具。5）现场采用双路供电系统，确保电源供应。临时配电线路必须按规范架设，架空线必须采用绝缘导线，不得采用塑胶软线，不得成束架空敷设，也不得沿地面明敷设。6）配电系统必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设置必须符合有关规定,箱内电器必须可靠、完好，其选型、定值要符合有关规定，开关电器应标明用途。电闸箱内电器系统须统一式样、统一配制, 箱体统一刷涂桔黄色，并按规定设置围拦和防护棚，流动箱与上一级电闸箱的联接，采用

218、外插联接方式。7）工地所有配电箱都要标明箱的名称、控制的各线路称谓、编号、用途等。8）应保持配电线路及配电箱和开关箱内电缆、导线对地绝缘良好。9）独立的配电系统必须按标准采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统可根据现场的实际情况采取相应的接零或接地保护方式。各种电气设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。10）在采用接地和接零保护方式的同时，必须设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。漏电保护装置的选择应符合规定。11）为了在发生火灾等紧急情况时能保证现场照明不中断，配电箱内的动力开关与照明开关必须分开使用。12）开关箱应由分配电箱配电。

219、注意开关箱内的用电设备不可一闸多用，必须一机一闸。13）配电箱及开关箱的周围应有两人同时工作的足够空间和通道，不要在箱旁堆放建筑材料和杂草、杂物。14）各种高大设施必须按规定装设避雷装置。15）分配电箱与开关箱的距离不得超过30 米；开关箱与它所控制的电气设备相距不得超过3 米。16）电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修和保管应由专人负责。17）电焊机应单独设开关。电焊机外壳应做接零或接地保护。施工现场内使用的所有电焊机必须加装电焊机触电保护器。接线应压接牢固，并安装可靠防护罩。焊把线应双线到位，不得借用

220、金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋作回路地线。焊把线无破损，绝缘良好。电焊机设置地点应防潮、防雨、防砸。1.3.3坍塌事故应急预案坍塌事故包括深基坑坍塌；塔式起重机等大型机械设备倒塌；整体模板支撑体系坍塌；以及建筑外脚手架倒塌等。1、坍塌事故预防及应急处理措施1）坍塌事故发生时，安排专人及时切断有关闸门，并对现场进行声像资料的收集。发生后立即组织抢险人员在半小时内到达现场。根据具体情况，采取人工和机械相结合的方法，对坍塌现场进行处理。抢救中如遇到坍塌巨物，人工搬运有困难时，可调集大型吊车进行调运。在接近边坡处时，必须停止机械作业，全部改用人工扒物，防止误伤被埋人员。现场抢救中，还要安排专人对

221、边坡、架料进行监护和清理，防止事故扩大。2）事故现场周围应设警戒线。3）统一指挥、密切协同的原则。坍塌事故发生后，参战力量多，现场情况复杂，各种力量需在现场总指挥部的统一指挥下，积极配合、密切协同，共同完成。4）以快制快、行动果断的原则。鉴于坍塌事故具有突发性，在短时间内不易处理，处置行动必须做到接警调度快、到达快、准备快、疏散救人快，达到以快制快的目的。5）讲究科学、稳妥可靠的原则。解决坍塌事故要讲科学，避免急躁行动引发连续坍塌事故发生。6）救人第一的原则。当现场遇有人员受到威胁时，首要任务是抢救人员。7）伤员抢救立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治

222、。8）事故现场取证救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。9）自我保护，在救助行动中，抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。1.3.4机械伤害事故应急预案1、机械伤害事故预防及应急处理措施1）现场上固定的加工机械的电源线必须加塑料套管埋地保护，以防止被加工件压破发生触电。2）按照建筑施工临时用电安全技术规范要求，做好各类电动机械和手持电动工具的接地或接零保护，防止发生漏电。3）各种机械的传动部分必须要有防护罩和防护套。4）现场使用的圆锯应相应固定。有连续二个断齿和裂纹长度超

223、过2 公分的不能使用，短于50CM 的木料要用推棍，锯片上方要安装安全挡板。5）机械在运转中不得进行维修、保养、紧固、调整等到作业。6）机械运转中操作人员不得擅离岗位或把机械交给别人操作，严禁无关人员进入作业区和操作室。作业时思想要集中，严禁酒后作业。10）打夯机要二人同时作业，一人理线，操作机械要戴绝缘手套，穿绝缘鞋。严禁在机械运转中清理机上积土。11）使用砂轮机、切割机，操作人员必须戴防护眼镜。严禁用砂轮切割22#钢筋扎丝。12）操作钢筋切断机切50CM 以下短料时，手要离开切口15CM 以上。13）操作塔吊、施工电梯、砂浆机等必须经专业安全技术培训，持证上岗。14）加工机械周围的废料必须

224、随时清理，保持脚下清，防止被废料拌倒，发生事故。1.3.5电焊伤害事故应急预案（2）电焊工作事故预防及应急处理措施1）未受过专门训练的人员不准进行焊接工作。2）焊工应穿帆布工作服，戴工作帽，上衣不准扎在裤子里。口袋须有遮盖，脚下穿绝缘橡胶鞋，以免焊接时被烧伤。3）焊工应带绝缘手套，不得湿手作业操作，以免焊接时触电。4）禁止使用有缺陷的焊接工具和设备；电焊前，项目要统一办理动火证。5）高空电焊作业人员，应正确佩带安全带，作业面下面设水平兜网并铺彩条布，周围用密目网围护，以防焊渣四溅。6）不在带有压力(液体压力或气体压力)的设备上或带电的设备上进行焊接。7）现场上固定的电源线必须加塑料套管埋地保护

225、，以防止被加工件压破发生触电。1.3.6火灾、爆炸事故应急措施根据GB18218-2000重大危险源辨识的标准，本工程火灾、爆炸重大危险源通常有2个，一个是施工作业区，一个是临建仓库区。其中化学危险品的搬运、储存数量超过临界量是危险源普查的重点。因此，工程开工后要对重大危险源应登记、建档、定期检测、监控，并培训施工人员掌握工地储存的化学危险品的特性、防范方法。研究防止事故再次发生的对策。1、火灾、爆炸事故的应急措施（1）对施工人员进行防火安全教育目的是帮助施工人员学习防火、灭火、避难、危险品转移等各种安全疏散知识和应对方法，提高施工人员对火灾、爆炸发生时的心理承受能力和应变力。一旦发生突发事件

226、，施工人员不仅可以沉稳地自救，还可以冷静地配合外界消防员做好灭火工作，把火灾事故损失降低到最低水平。（2）早期警告。事件发生时，在安全地带的施工人员可通过手机、对讲机向楼上施工人员传递火灾发生信息和位置。（3）紧急情况下电梯、楼梯、马道的使用高层建筑在发生火灾时，不能使用室内电梯和外用电梯逃生。 因为室内电梯井会产生烟囱效应，外用电梯会发生电源短路情况。最好通过室内楼梯或室外脚手架马道逃生。如果下行楼梯受阻，施工人员可以在某楼层或楼顶部耐心等待救援，打开窗户或划破安全网保持通风，同时用湿布捂住口鼻，。切忌逃生时在马道上拥挤。1.3.7突发公共卫生事故应急措施突发公共卫生事故是指食物中毒等，无人

227、与人接触交叉传染类疾病的防治。1、突发公共卫生事故预防及应急措施（1）确认食物中毒体征发生食物中毒后，病人会出现呕吐、腹泻、头痛、阵发性腹泻、发烧和疲劳等症状。病情严重时感染痢疾时，大便里会带有脓血。症状的严重程度取决于误食病菌的种类和数量。这些症状可能在进食不洁的食品后半小时，或几天后发生。一般持续一到两天，但也可以延续到一个星期或10 天左右。（2）怎样防止发生食物中毒1）夏季气温高，鱼、肉、贝类等食品容易变质。加工过程中必须把它烧熟、煮透。2）食物在冰箱中不能存放过长时间。3）生熟食品要分开容器盛装。4）生吃凉拌菜要洗净，要在干净的案板、容器上制作，吃剩的凉拌菜要倒掉，不能重复食用。5）

228、污染水域的水产品不能食用。（3）食物中毒应急措施1）加强对工地食堂卫生的监督力度；对食堂从业人员进行预防食物中毒知识专项培训；严把原料采购关，做好食物保管，保持食物新鲜，加工海产品要求烧熟煮透，凉拌菜保持新鲜卫生，生熟食物要分开，防止炊具交叉污染。2）一旦发生食物中毒，应立即到医院进行救治。3）食物中毒的主要急救方法有：催吐、导泻、解毒、对症治疗等。呕吐与腹泻是肌体防御功能起作用的一种表现，它可排除一定数量的致病菌释放的肠毒素，所以如果发现人中毒，首先要了解一下吃了什么东西，如果吃下食物的时间在两个小时内，可以采取催吐的方法。也可以采用导泻的方法，如果病人中毒时间较长，但精神状态还挺好，可以服

229、用些泻药以利于毒素排除，可以选用大黄30 克一次煎后服用或番泻叶10 克泡茶饮服；如果是食用了变质的海产品而引起的食物中毒，可以将100 毫升的醋加200 毫升的开水稀释后一次服下；若误食了变质的饮料或防腐剂，最好的急救方法是用鲜牛奶或其他含蛋白质较多的饮料灌服。由于呕吐、腹泻造成体液的大量损失，会引起多种并发症状，直接威胁病人的生命，这时，应大量饮用白开水，一方面可以补充体液，另一方面可以促进致病菌及其产生的肠毒素的排除，减轻中毒症状。4）工地发现集体性（3 人以上）疑似食物中毒时，应当及时向当地卫生行政部门报告，同时要详尽说明发生食物中毒事故的单位、地址、时间、中毒人数、可疑食物等有关内容

230、。如果可疑食品还没有吃完，请立即包装起来，标上“危险”字样，并冷藏保存，特别是要保存好污染食物的包装材料和标签，如罐头盒等。现场卫生所要在规定时间内要逐级上报，同时接待单位要及时将患者就近医治。5）疑似食物中毒情况发生后，应立即封闭厨房各加工间，待卫生部门调查取证后方可进行消毒处理。任何单位和个人不得干涉疑似食物中毒的报告。1.3.8传染性疾病事故应急措施。由于项目施工人员聚集众多，因此施工现场的传染性疾病主要预防甲型H1N1流感、SARS、疟疾、禽流感、霍乱、登革热、鼠疫等流行性强、致命性强疾病发生，其中以SARS、禽流感为最可能复发1）、成立应急小组，下设通信组，警戒组，疏散组，应急器材供

231、应组，抢险组。2）、各小组主要任务通信组：发生事故第一时间通知项目应急领导小组，负责召集小组成员，对外联络，及时向主管部门汇报等。警戒组：负责保护事故现场，避免闲杂人员围观、监视事故发展情况等。疏散组：组织人员撤离、安排疏散路径、方向，引导救护车、消防车等进入现场等。应急器材组：负责应急器材的发放、管理及维护工作。抢险组：指挥人员抢救伤员或物资等，急救员对伤员进行必要处理，电工负责现场照明、安全用电管理。3）、应急小组职责全体成员牢固树立全心全意为员工服务的思想；认真学习和熟练执行应急程序；服从上级指挥调动；改造和检查应急设备和设施的安全性能及质量；组织队员搞好模拟演练；参加本范围的各种抢险救护4）、具体措施发现重大传染性疾病，应急器材小组迅速配发口罩、手套等防护、温度计用品，组织消毒液、喷雾器等消毒药品；疏散组应迅速封闭现场，杜绝人员来往。警戒组必须严格限制施工人员之间的流动。抢救组按项目部卫生消毒制度，对生活区、食堂、厕所等公共场所进行消毒。应急小组组长应立即向工程处汇报和卫生防疫部门，等待处理措施101