1、封铰块施工方案一、简述主桥拱肋封铰块位于主桥台前端，为40标号高强抗渗钢筋混凝土结构。每块1033立方米，全桥共4块。封铰块高14米，宽10米，分两层浇筑，下层5.5米，上层8.5米。封铰块四周脚手架采用门式支架，内部操作平台及模板定位架采用型钢。钢筋分两次安装，每次7米。模板采用大块组合钢模加定型钢模。混凝土采用泵送。北岸起重设备为两台80塔吊，南岸则采用两台25吨汽车吊。养生用水直接利用河水。二、施工工艺流程框图准备工作三、准备工作准备工作包括工料机、场地及相关条件的准备。1、场地准备场地准备包括脚手架地基处理、混凝土结合面凿毛及钢拱肋除锈等内容。脚手架地基采用人工整平，并用装载机或夯实机
2、压实表面。混凝土结合面采用风镐凿毛，凿毛后应把残渣清走，且须在安装模板前用高压水枪冲洗表面。由于钢拱肋材质为高碳钢，表面较容易锈蚀，所以须用钢丝刷或除锈剂去除表面浮锈，并须在浇筑混凝土前将沾在混凝土面上的锈粉和除锈剂冲洗干净。2、材料准备封铰施工需用到钢筋、混凝土等结构用材和模板、门架、型钢等周转材料。钢筋需提前一个月采购，并在安装前按设计要求下好料和弯制成型。由于混凝土方量较大，两岸拌和站应提前十天备好混凝土生产原料。封铰所用定型钢模由专业厂家制作，组合钢模利用工地现有模板。所有模板应提前半个月到位，在使用前必须预拼整修，并按起重能力和转运条件组拼成大块。门架、型钢等材料也应在使用前经过专门
3、检查，对于损伤、变形、锈蚀严重的材料不得投入使用。3、机械及人工准备所有机械在开工前必须进行全面检修和维护，对于陈旧或易损的部件需有足够的备用品。所有参加施工的人员必须接受技术及安全交底。4、相关条件准备按照设计加载顺序，封铰前必须依次完成以下施工：拱脚固结 调整扣索 压注主管第一隔仓混凝土 浇注缀板第一隔仓混凝土。由于封铰是指用封铰块混凝土把拱脚与拱座连成整体，所以，拱铰块的钢筋和模板施工可以和以上工作同时进行，但浇筑下层混凝土必须在主管第一隔仓混凝土压注后进行，且与浇注缀板第一隔仓混凝土同时进行。拱脚固结及调整扣索的施工按监控组的指令进行；压注主管第一隔仓混凝土及浇注缀板第一隔仓混凝土的施
4、工工艺详见拱肋混凝土灌注施工方案。四、脚手架及操作平台施工外围脚手架架体采用门式支架，布置在封铰块迎河面和两侧，其上每六米布置一层操作平台，平台采用5cm木板，相互间用码钉固定，同时用铁线绑在门架上。模板定位架采用现有的旧槽钢和角钢，在其顶端用5cm木板铺设内部操作平台，具体构造见封铰块脚手架布置图及封铰块模板限位架布置图。脚手架按混凝土施工顺序分两次搭设，搭设施工应严格按照相关操作规程进行。五、钢筋施工封铰块仅在外围及拱肋主管附近配筋，且外围钢筋直径较小，安装时采用定位钢筋支撑到模板定位架上，以保证钢筋的位置准确。钢筋先在加工场地按下好料。安装时先在已焊好的定位架上画出钢筋位置，然后安装侧面
5、钢筋网，再安装拱肋主管附近钢筋，但靠近预埋管接头部分先不安装，该部分等拱脚固结完毕再安装。当钢筋与拱肋或模板定位架有冲突时，可适当调整钢筋位置，如调整后钢筋间距太大，则应补装钢筋。六、模板施工模板采用组合钢模与定型钢模组拼成型，具体构造见模板加工图。钢模采用纵横加劲梁及对拉螺丝作支护，纵梁采用10号双拼槽钢，侧模横梁也采用10#双拼槽钢，对拉螺丝采用16圆钢；迎河面模板及顶模横梁采用45#工字钢，对拉螺丝采用20圆钢。具体布置见封铰模板支护布置图。模板施工流程如下：材料准备 定位及组拼 吊装就位 检查、固定 浇混凝土过程检查、抢修 拆模、整修1、材料准备材料准备包括模板的加工及修整，对拉螺丝及
6、加劲梁制作，脱模剂配比试验，手拉葫芦、螺丝扳手、撬棍、千斤绳等工具的准备，对拉螺丝螺母垫片、柴油、光油等材料的选购工作。定型钢模交由专业厂家加工，组合钢模利用公司现有旧模板修整后使用。对拉螺丝及加劲梁在加工场地按设计图下料加工，由于对拉螺丝无法回收，所以采用A3钢的材质，需用到双层螺母，加工螺纹时应适当加长。脱模剂配比可参考引桥墩身模板施工所用配比，但由于两种混凝土性质不同，使用过程中发现异常应及时调整。2、模板定位封铰块单面面积较大，导致模板刚度偏小，为了避免浇筑过程中模板出现扭曲，同时也为了加快模板安装进度，采用限位槽钢和定位钢板来进行模板的定位和粗调。限位槽钢每1.5m布置一层，槽钢一端
7、与封铰块轮廓线对齐，另一端顶在混凝土面或拱肋上，同一层的限位槽钢互相焊接，以形成框架。定位钢板设置在封铰块轮廓线角点上，与限位槽钢在同一面层，并焊接固定在限位槽钢上。限位槽钢与定位钢板在安装钢筋前进行安装，定位钢板在焊接固定前应用水平尺校正，使其基本保持水平。然后由测量人员在定位钢板上放出封铰块轮廓线，木工再以此为基准将定位钢板和限位槽钢突出部分割除。在钢筋安装好之后，把组拼好的大块模板靠到限位槽钢上，上好连接螺丝和对拉螺丝，即完成模板的粗定位。模板定位应以模板平顺为原则，如果定位槽钢位置有偏差，可采用加焊短钢筋的方法来限位。3、模板吊装由于模板组拼成大块后其面层刚度较小，为了避免吊装时变形，
8、组拼成大块时，尽量按每块上都有纵横加劲梁来分块，否则应加设临时横梁，在吊装就位后再拆除。纵梁用勾头螺丝锁在模板缀板上，每一小块模板至少要布置一个勾头螺丝，每条纵梁上至少要布置两个勾头螺丝，且两个勾头螺丝间距离不应大于1.5米。纵横梁间用普通螺丝锁紧（如横梁为工字钢则采用点焊固定），每个交叉点布置一个。每大块模板设4个吊点，吊点采用圆钢弯制成的吊环，焊接固定在模板缀板上或纵梁靠近勾头螺丝的位置。转运和吊装大块模板时要用麻绳导向，避免碰撞。模板吊装就位前必须清理干净模板表面，并涂刷脱模剂。4、模板的检查、加固及调整模板粗定位完毕，即由测量组用全站仪以极坐标法检查模板顶面角点的平面位置，再由质检人员
9、用棉线和垂球来复核模板的平顺情况和垂直度，以及第一次混凝土模板下口的角点位置。质检人员还应用手摸的方式抽检模板接缝的错台情况和模板表面涂刷脱模剂的情况。如发现不符合要求则马上进行补救，必要时拆开重装。模板顶面标高由测量组用水准仪复核，第一次混凝土侧模则在模板面上打标高线。模板主要依靠对拉螺丝和限位槽钢形成平衡体系来固定，对拉螺丝一端锚固在已浇混凝土或钢拱肋上，另一端用螺母锁在横向加劲梁上。限位槽钢一端顶在模板上，另一端则顶在已浇混凝土面或钢拱肋上。对拉螺丝不得一次锁到位，最少应分两次锁紧，以使螺丝间受力均匀。当对拉螺丝与钢筋有冲突时，可适当调整钢筋位置。对拉螺丝与模板面应尽量垂直，夹角不应小于
10、80度。粗定位后，当需要调整模板的平面位置时，可用焊管加可调撑脚配合松紧对拉螺丝及调整限位槽钢（钢筋）的方法来操作。当标高需要调整时则利用吊具把模板垂直吊起（严禁歪拉斜吊！），将底面垫高或凿低，再放回原位。当模板进行调整后，所有项目均应重新检查确认无误后，方可进行混凝土浇筑。5、混凝土浇筑工程中模板的检查及抢修混凝土浇筑过程中，必须由有经验的木工值班，对模板进行全过程检查。主要检查的项目有：1）、对拉螺丝有无松动绷脱，采用目测检查；2）、模板倾斜情况，采用垂球检查；3）、模板变形情况，采用目测检查；4）、模板跑位和接头开口情况，采用目测检查；5）、漏浆情况，采用目测检查。对拉螺丝松动一般是由于
11、振动器接触模板造成螺母松脱而产生的，可采用上紧螺母后再加一个螺母来解决。如果是由于螺杆连接处脱焊或螺杆绷断而成，则应马上叫停，采用外部加撑或重装对拉螺丝等措施来抢修，在确保补救措施有效的情况下才能重新开始浇筑。模板倾斜一般是由于支撑松动所致，浇筑初期直接打紧支撑即可；在浇筑后期，已浇筑较多方量时，靠打紧支撑已无法使模板归位，此时应立即叫停，采用手拉葫芦帮拖，同时打紧支撑来调整，待模板归位后，再重新开始浇筑，且必须在浇筑完毕，混凝土初凝后方可拆除帮拖葫芦。模板变形一般是由于对拉螺丝和支撑局部松脱或浇筑分层高度不合理造成，针对其原因作相应调整即可。但如果模板变形较大或发展较快，则应马上叫停，重新分
12、析原因，待处理完毕，确认补救措施有效时再重新开始浇筑。模板跑位和接头开口一般是由于对模板下端的支护处理不当造成的，属质量事故，一旦发现须马上叫停，并报告项目负责人，不得擅自处理，以免造成更大损失。漏浆一般是由于螺丝孔太大或模板间接缝过大，可采用海绵条或碎布来堵塞，同时应冲洗干净漏出的水泥浆。6、拆模修整当混凝土达到强度后，模板按拆除对拉螺丝螺母垫片 松开连接螺丝（可拆除一部分，但连接面至少留一个螺丝） 挂好吊钩 拆除连接螺丝并使模板与混凝土面分离 转移到整修场地 清除附着的混凝土残渣 补孔和校正 涂刷脱模剂式除锈油 吊装就位或堆放到暂存地点的顺序来操作。钢模是多次周转使用材料，拆除时应尽量不损
13、坏模板，且拆除后须马上整修保养，以延长其使用寿命。对于对拉螺丝螺母垫片等材料，也应尽量保持其完好性，拆除时应用袋子或小桶装好，并用机油擦洗干净，以便于下次使用。7、混凝土施工封铰块混凝土为C40掺微硅粉混凝土，具有高强抗渗的特点，但其坍落度损失也较大，所以应尽量避免在中午高温天气下浇筑混凝土，同时应对泵管接头采用包麻袋、浇水等方法处理，以减少混凝土在泵管中的坍落度损失，提高混凝土的流动性。浇筑混凝土时应把泵管接入模板内，使混凝土自由下落的高度不大于2米，且不得将泵管口对准侧模出浆。混凝土分层浇筑，每层高1米，同一层面应尽量水平，高差不得大于1米。采用插入式振动器振捣，应做到快插慢提，不漏振，不
14、过振。振动棒不得撞击模板和冷却水管。混凝土表面浮浆应及时清理并刮毛，以降低凿毛的工作强度。在浇筑混凝土的同时应对冷却水管保护低压通水，以保证冷却水管的畅通。8、混凝土养护及修整混凝土采用浇水养护，养护时间不得小于7天。混凝土拆模后应及时将对拉螺丝割除，并用砂浆封面，以避免对拉螺丝生锈而污染混凝土面。对于错台、气孔、蜂窝、麻面以及裂缝等质量问题，不得擅自修饰掩盖，必须报相关部门及现场领导，批准后再进行处理。9、质量及安全保障措施施工过程必须严格执行三检制度，前道工序在检验通过前不得进行下道工序作业。三检表由质检室负责编制，由项目负责组织相关人员进行检查，并按要求填写三检表和市政检查表格。各项操作均应符合公路桥涵施工技术规范和市政桥梁工程质量检验评定标准。每道工序开始前均应进行安全检查，施工条件不符合要求的不得进行作业。施工操作必须严格按照现场制订的安全规程进行。
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